Новый веста универсал: LADA Vesta SW — Официальный сайт LADA

Содержание

дилер LADA в г. Москва

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta.Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect).Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне».Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения.Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса».Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе.Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect.Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране».Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию.Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев».Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ».Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента.Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности».LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем.Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб:АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected]ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected]САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностьюДепартамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected]ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected]АО «РН-Банк» — Алла Кибизова, Директор по маркетингу, тел.: +7 985 456 00 30, e-mail: [email protected] Towers Watson — Аррожейро Элдер, +7-495-258-55-54, e-mail: [email protected]ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected]ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected]***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 2019 года Банк занимает 58 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, показав прирост в 19% и поднявшись на 4 позиции за 12 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков.«Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.

Lada Vesta SW и SW Cross, Hyundai Creta, Ford Focus  — итоги ресурсного теста — журнал За рулем

Такого ресурсного марафона у нас еще не было! Впервые за многолетнюю его историю мы пропустили «горячие» летние асфальты — и ушли в позднюю осень, переходящую в зиму. Решение это было вынужденным, поскольку мы ждали парочку самых интересных автомобилей минувшего года — универсалы Веста SW и Веста SW Cross.

Материалы по теме

Обе Весты — с новым мотором 1.8 (122 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой. Конечно, был соблазн взять универсал с роботом АМТ, но таких на момент старта марафона еще не было — во всяком случае, в серийном исполнении.

Весты поломали и привычный подход к подбору испытуемых. Прежде мы выводили на старт по три автомобиля, а на сей раз их четыре. В пару к Весте SW мы берем Ford Focus Turnier с локализованным 125‑сильным мотором 1.6 и 5-ступенчатой механикой. А с «кроссоверной» Вестой SW соперничает Hyundai Creta1.6 (123 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка). Все машины — переднеприводные.

Задача та же: проехать 60 часов с максимальной нагрузкой на подвеску, трансмиссию, двигатель и кузов. Кто дойдет до финиша, тот молодец. А если финишируют все, будем подсчитывать количество поломок, без которых не обходился ни один наш марафон.

Программа передач

Основная задача нашего ускоренного теста — выявить конструктивные недостатки и слабые места машин, и для этого мы изрядно потреплем их на дорогах Дмитровского автополигона. В ходе марафона возьмем у каждого автомобиля серию проб моторного масла и после их анализа оценим состояние двигателей. В этом нам поможет лаборатория ANAC фирмы Total.

Серьезная нагрузка — обязательное условие. В заднем ряду каждого участника поселились три водоналивных манекена, по 75 кг каждый. В багажники мы положили еще по полцентнера. А на крыши поставили поперечины и водрузили багажные боксы марки Lux — выбрали продукт отечественного производителя.

Вот они, булькающие «пассажиры» заднего ряда. Пристегнутые! Еще до старта один из них залил салон Фокуса.

Вот они, булькающие «пассажиры» заднего ряда. Пристегнутые! Еще до старта один из них залил салон Фокуса.

Багажный бокс Lux 600 имеет объем 440 литров. С креплениями мы намучились. На Фокусе и Крете профиль рейлингов стандартный, а вот у тольяттинских универсалов мало того что крепеж нестандартный, так еще и машины новые. Пришлось представителю фирмы, производящей боксы, спешно мчать к нам и обмерять Весты, чтобы оперативно доработать крепления для поперечин.

Установив боксы, мы кинули в них по полцентнера балласта. Багаж на крыше послужит не только нагрузкой — мы проверим, насколько возрастают шумность и расход топлива.

В качестве дополнительной нагрузки на каждый автомобиль мы установили бокс марки Lux. Штатные ремни фиксируют поклажу в боксе.

В качестве дополнительной нагрузки на каждый автомобиль мы установили бокс марки Lux. Штатные ремни фиксируют поклажу в боксе.

Итого: три манекена по 75 кг, балласта 100 кг да еще водитель — в среднем 75 кг. В сумме — 400 кг нагрузки, то есть она практически максимальная.

Чтобы не терять время на заправках, мы пригнали на полигон целый бензовоз. Во все машины заливали 95‑й Пульсар, который накануне марафона вывела на российский рынок компания Роснефть.

День первый: предстартовое болото

— Черт побери! Что это за болото?!

Материалы по теме

Наш технический специалист Валерий Жаринов вне себя. До старта полтора часа, а в салоне Фокуса пахнет сыростью, на ковриках — по щиколотку воды!

Один из манекенов, видать, так сильно испугался предстоящих суровых испытаний, что, пардон, «описался» — не выдержала ­нижняя пробка.

Пришлось оперативно вычерпывать из машины воду и заменять «трусишку» тремя мешками балласта по 25 кг каждый.

Только ликвидировали затопление, как возникла новая проблема: на панели приборов Креты высветилась ошибка датчика давления в шинах. Проверили шины — в норме. Пиктограмма горела до самого финиша, но ни одна из шин не проявила признаков потери давления. Утешаем себя тем, что эти датчики глючат у многих автомобилей.

Никогда еще езда в марафоне не требовала такой концентрации. Мало того что скользко, так еще и вечные сумерки или темень!

Никогда еще езда в марафоне не требовала такой концентрации. Мало того что скользко, так еще и вечные сумерки или темень!

В предрассветной темноте машины ушли на булыжную дорогу, на которой мы держим среднюю скорость 35 км/ч.

Материалы по теме

Особенно аккуратно приходится ехать на Фокусе — у него самый скромный клиренс. По части энергоемкости подвески претензий к Форду ноль. Неровности и ямы любого калибра он глотает без труда. Даже задние амортизаторы, на которые пришлась наибольшая (с учетом «пассажиров» и балласта) нагрузка, разогревались максимум до 60 °C, что немного. Но если проморгаешь большую кочку или раскачивающийся кузов войдет в резонанс, быстро словишь удар.

Creta тоже уверенно избегает ловушек «булыги», оптимизма добавляет «паркетный» клиренс — 170 мм. И Лады не промах: даже у обычного универсала SW под защитой двигателя почти 180 мм, а SW Cross и того выше — 200 мм.

Но — удивительное дело! — на дороге, изобилующей поперечными волнами, будь то булыжное кольцо или грунтовка, обычная Веста SW нам понравилась больше! У Кросса выше центр тяжести и изменены характеристики амортизаторов, поэтому кузов раскачивается сильнее. Низкопрофильные шины вынуждают быть начеку и передают больше мелких вибраций на кузов. Уже через два часа на булыжнике на левом переднем колесе вылезла грыжа.

SW Cross отметился и мелкой неисправностью — перегорел задний левый «габарит».

8 часов: разгон до максимально разрешенных на российских дорогах 130 км/ч с последующим резким торможением до 40 км/ч. Затем снова разгон и торможение. Цикл повторяем с интервалом в два километра. Каждый автомобиль проделывает эту операцию почти триста раз. Перед началом и в конце марафона измеряем толщину накладок передних тормозных колодок.

8 часов: разгон до максимально разрешенных на российских дорогах 130 км/ч с последующим резким торможением до 40 км/ч. Затем снова разгон и торможение. Цикл повторяем с интервалом в два километра. Каждый автомобиль проделывает эту операцию почти триста раз. Перед началом и в конце марафона измеряем толщину накладок передних тормозных колодок.

Как только за окном посветлело, мы перешли к торможениям на скоростной дороге. Разгон до 130 км/ч — и торможение до полной остановки. Для того чтобы избежать разброса тормозного пути и интенсивности замедления, вызванного сменой испытателя, в каждой зоне торможения поставили два конуса — в 75 и 85 метрах от начала торможения. Каждый раз следовало остановиться именно в этом десятиметровом коридоре.

Наиболее стойкими оказались тормозá Креты. В реальной эксплуатации передние колодки могут выдержать 45 000 км.

Наиболее стойкими оказались тормозá Креты. В реальной эксплуатации передние колодки могут выдержать 45 000 км.


Самая беспощадная к тормозам — Веста SW Cross. В обычной эксплуатации колодки протянут 21 000 км.

Самая беспощадная к тормозам — Веста SW Cross. В обычной эксплуатации колодки протянут 21 000 км.


Самым стабильным при торможении оказался Focus. Creta и обе Весты на неровном и мокром асфальте требуют легкой корректировки курса. А по эффективности и удобству замедления все машины на высоте.

В таком ритме Ford показал наилучшую топливную экономичность, расходуя чуть меньше 12 литров на сотню. Creta была на литр расточительнее. А самыми прожорливыми оказались Лады: почти 14 л/100 км. У них расход совпал до десятой литра, что в известной мере говорит о стабильности качества.

Первый день мы закончили тем, с чего начали, - «булыгой». Под конец дня один из водителей-испытателей не заметил торчащий камень и погнул передний левый диск на Весте SW. Наш мобильный шиномонтаж подъехал оперативно, и через десять минут «конвой» из четырех машин продолжил путь.

Первый же день на булыжнике обернулся для Весты SW пробитой шиной и помятым диском.

Первый же день на булыжнике обернулся для Весты SW пробитой шиной и помятым диском.


День второй: сюрпризы погоды

Утро начали с контрольного осмотра на эстакаде. Поломок не нашли и со спокойной душой отправились на скоростную дорогу — продолжать стирать тормозные колодки. И вдруг на полигон обрушился настоящий снежный вал! Дорога мгновенно обледенела.

22 часа: чтобы подвеска с кузовом не скучали, отправляем квартет на булыжник. Это испытание призвано от души растрясти подвеску. Несмотря на самый скромный дорожный просвет, Focus на «булыге» чувствовал себя уверенно — никаких пробоев.

22 часа: чтобы подвеска с кузовом не скучали, отправляем квартет на булыжник. Это испытание призвано от души растрясти подвеску. Несмотря на самый скромный дорожный просвет, Focus на «булыге» чувствовал себя уверенно — никаких пробоев.

Тормозить на грани блокировки в таких условиях неразумно и опасно — машины норовят уйти в занос даже при прямолинейном движении на скорости всего 90 км/ч! Так что мы съехали со скоростного кольца и отправились на булыжник, где и провели остаток дня.

Уже на вторые сутки тряски «заговорили» салоны. В Крете завелся «сверчок» под лобовым стеклом. В Весте SW досаждал звук, издаваемый обшивкой водительской двери. А Cross отметился дребезжанием панели приборов. Лишь Focus продолжал переносить все тяготы булыжной дороги молча. Вот почему хотя бы часть панелей салона нужно делать из мягкого пластика! При прочих равных жесткие панели раньше нарушают обет ­молчания.

После обрушения и разборки шатра наш штаб переехал в уютную техничку Ford Tourneo Custom.

После обрушения и разборки шатра наш штаб переехал в уютную техничку Ford Tourneo Custom.

Снегопаду явно не понравилось, что мы его игнорируем. К полудню наш шатер, служивший полевым штабом и обычно спасавший от летнего зноя, рухнул под тяжестью мокрого снега. К счастью, внутри никого не было. Пришлось свернуть остатки конструкции и перенести «штаб-квартиру» в техничку — микроавтобус Ford Tourneo Custom.

Под вечер у Весты SW что-то загремело в районе заднего правого колеса. Загнали машину на эстакаду: раскрутился нижний болт заднего амортизатора. Хорошо, что резьбу не сорвало. Закрутили крепеж и остаток дня проехали насторожив уши. Забегая вперед, скажу, что история не повторилась. Огрехи предсерийной сборки?

В конце второго дня Веста SW загремела задней подвеской: открутился нижний болт заднего правого амортизатора. Закрутили обратно, и подобное больше не повторялось.

В конце второго дня Веста SW загремела задней подвеской: открутился нижний болт заднего правого амортизатора. Закрутили обратно, и подобное больше не повторялось.


День третий: тирамису по-русски

Утром снова отправились вытрясать душу на булыжник, в очередной раз убедившись, что низкопрофильные шины Кросса неважно чувствуют себя на разбитой дороге: на том же левом переднем колесе появилась уже вторая грыжа.

Закончив разминку на булыжнике, мы переехали на грунтовую дорогу.

10 часов: Грунтовая дорога — отличный экзаменатор геометрической проходимости и энергоемкости подвески.

10 часов: Грунтовая дорога — отличный экзаменатор геометрической проходимости и энергоемкости подвески.

Да это настоящий деревенский проселок — как на заказ! И видом, и консистенцией дорога напомнила десерт тирамису: под небольшим слоем белого снега — темная «начинка» из полузамерзшего грунта, который уже после получаса езды мы раскатали в скользкое месиво. Здесь досталось Фокусу, хотя двигались мы с одинаковой скоростью, которая составляла, в зависимости от степени разбитости дороги, от 40 до 80 км/ч. Ford единственный, кто периодически цеплял фетровой защитой за грунт, - и к концу дня пыльник протерся до дыр. Если вы планируете ездить на своем Форде не только по асфальту, стоит задуматься о покупке стальной защиты двигателя, которая, увы, уменьшит и без того недостаточный клиренс.

В остальном Focus не в чем упрекнуть: на ямах и промоинах подвеску не пробивает; противобуксовочная система полностью отключается и остается в тени, не мешая брать скользкие подъемы; система стабилизации позволяет ехать со скольжением и вступает в работу только при острой необходимости.

Вот так прошел день испытаний: машины покрылись сосульками замерзшей грязи.

Вот так прошел день испытаний: машины покрылись сосульками замерзшей грязи.


На переднем левом колесе Весты Cross появились две грыжи. Это в дополнение к убитому правому колесу.

На переднем левом колесе Весты Cross появились две грыжи. Это в дополнение к убитому правому колесу.


Hyundai тоже отлично чувствует себя в «тирамису». У него неплохая геометрическая проходимость, что вселяет уверенность на буграх и в колее. Увы, короткая база не добавляет стабильности на прямой. И в какой-то момент Creta не удержалась на дороге: на скорости около 60 км/ч машину развернуло, и она влетела в снежный отвал. Пилот отделался легким испугом, а Creta — небольшой трещиной в переднем бампере. Винить ли водителя? В таких условиях и в таких скоростных режимах подобное могло случиться с каждым.

В один «прекрасный» момент Крету развернуло с касанием снежного отвала. Итог — небольшая трещина в переднем бампере.

В один «прекрасный» момент Крету развернуло с касанием снежного отвала. Итог — небольшая трещина в переднем бампере.

В тот день «грунт» не прошел бесследно и для обеих Лад. Веста SW при штурме очередного скользкого подъема огорошила глюками электроники. Отказали спидометр, одометр, система стабилизации и электроусилитель руля. Причина — перегрузка сети при больших оборотах коленвала. Сняли на несколько секунд клемму аккумулятора — и всё заработало. Схожая ситуация возникла и у Кросса, но в меньших масштабах: перестала работать кнопка отключения противобуксовочной системы.

После очередной затяжной пробуксовки у Весты SW отказали спидометр, одометр, система стабилизации и электроусилитель руля.

После очередной затяжной пробуксовки у Весты SW отказали спидометр, одометр, система стабилизации и электроусилитель руля.

Ремонтировали тем же дедовским способом — снятием клеммы. Похоже, обе Лады склонны к скачкáм напряжения при высоких оборотах двигателя.

Материалы по теме

За возней с электрикой нас застал примчавшийся на полигон главный редактор, который тут же сел за руль «перезагруженного» Кросса — и умчал на грунтовку. Он одним из первых в России поездил на этом автомобиле еще на стадии предсерийных образцов — помнится, нахваливал энергоемкость подвески. Соответственно, и по грунту поехал бодро, чего машина не оценила: через час приказала долго жить правая передняя шина — «завернулся» диск. Это было последнее колесо, которое мы сменили во время марафона.

Вдоволь покатавшись по грунтовкам, выяснили: Creta быстро забрасывает грязью пороги, которые не прикрыты дверями. Выйти из машины и не запачкать брюки — нереально. Дверь багажника вместе с камерой заднего вида, кнопкой замка и номерным знаком густо заляпаны грязью, но зеркалá и боковые стекла остаются чистыми.

Схожая ситуация у Форда. Пороги тоже закидывает грязью, но не задеть их при посадке проще. Задняя часть быстро загрязняется, однако кнопка открывания багажника остается почти незапятнанной. Чего не скажешь о боковых стеклах: в отличие от кретовских, фордовские забрызгивает.

Обе Лады выступили почти под копирку. Чистые наружные зеркалá, немного забросанные грязью передние боковые стекла. Крышка багажника и номерной знак тоже покрылись коричневым слоем. Сильнее всего испачкались ручки дверей. Но все-таки небольшая разница между Вестами есть: у версии Cross активнее пачкаются пороги. Тем не менее именно Лады собрали меньше всего грязи.


Мойка после «грунтов» продолжится до позднего вечера.

Мойка после «грунтов» продолжится до позднего вечера.


День четвертый: на грани сцепления

В четверг пришло время отправиться «в горы». Но не успели мы проехать и километр по «горной» дороге полигона, как почувствовали страшное биение на всех машинах. Причина очевидна — в колеса во вчерашних «грязевых ваннах» набилась земля и глина. Но ведь мы так старались их отмыть… Пришлось колеса снимать — в общей сложности выгребли из дисков около 20 кг грунта!

На следующий день мы вытащили из всех колес почти двадцать килограммов грязи. С таким балластом ехать просто невозможно!

На следующий день мы вытащили из всех колес почти двадцать килограммов грязи. С таким балластом ехать просто невозможно!

Избавившись от незапланированного балласта, продолжаем заезды. Среднюю скорость держим на уровне 55–60 км/ч. Это позволяет избежать ненужных скольжений и сносов, едем исключительно на грани сцепления шин.

Короткая база и высокий центр тяжести Креты дают о себе знать. Hyundai, без сомнения, приятный автомобиль на извилистой дороге, но периодически норовит сорваться в занос, да и крены больше, чем у оппонентов.

«В горах» сказывается большая высота Креты и скромная колесная база: Hyundai раньше всех теряет стабильность. И он же лучше всех экономит шины!

«В горах» сказывается большая высота Креты и скромная колесная база: Hyundai раньше всех теряет стабильность. И он же лучше всех экономит шины!

Лады «в горах» едут лучше, причем больше понравилась Веста SW. Конечно, SW Cross тоже радует выверенным усилием на руле, точными реакциями и стабильностью, но кренится он сильнее — кузов‑то стоит выше.

Управляемость Весты SW не столь вышколенная, как у Фокуса, но она всё равно хороша на извилистой дороге.

Управляемость Весты SW не столь вышколенная, как у Фокуса, но она всё равно хороша на извилистой дороге.


Веста Cross тоже великолепно слушается руля. Благодаря иной размерности шин она даже стабильнее на прямой. Но чуть больше кренится.

Веста Cross тоже великолепно слушается руля. Благодаря иной размерности шин она даже стабильнее на прямой. Но чуть больше кренится.


Лучше других на «горной» дороге выступил Focus: отличная стабильность, выверенные реакции и точнейшая обратная связь «по рулю».

Без сомнения, самый приятный автомобиль на «горной» дороге — Focus. Точная управля­емость, хорошая связка мотор — коробка. Что еще надо?

Без сомнения, самый приятный автомобиль на «горной» дороге — Focus. Точная управля­емость, хорошая связка мотор — коробка. Что еще надо?

Вновь выезжаем на скоростное кольцо. Покрытие самое что ни на есть северное — укатанный снег. Держим 110–120 км/ч, доводя стрелку тахометра до 5000–5500 об/мин. Отличная нагрузка на двигатель!

Материалы по теме

Поднимая шлейфы снега, нарезáли круги один за другим — нас не остановила даже спустившаяся на полигон темнота. А вот внезапно вышедший перед моим носом лось вполне мог это сделать! Еще раз убедился, что шасси Весты правильно настроено. Резкое перестроение на скользкой дороге не вывело ее из-под контроля. Блестяще!

Пока я уворачивался от лося, случилась еще одна неприятность — отказал насос… у бензовоза! Благо, починился он так же внезапно, как вышел из строя.

Езда на большой скорости по заснеженной дороге показала, любят ли машины укутываться снегом. Focus изрядно замело: пятая дверь, задний номерной знак и фонари — всё под белым покрывалом.

Дверь багажника Креты тоже «поседела», но гораздо меньше, и номер хотя бы читается.

А Лады выдали сюрприз. Их филейные части снег почти не тронул, лишь чуть-чуть «запылил» фонари. Двери багажников, стекла и номерá остались абсолютно чистыми! Очень ценное качество для зимних условий.


День пятый: финиш без сюрпризов

Сильно ли влияют багажные боксы на расход топлива и уровень шума? Чтобы ответить на этот вопрос, заключительный день мы провели на скоростной дороге без балласта на крыше.

За ночь подморозило, укатанный снег покрылся коркой льда. За предыдущий день мы набили колею, поэтому едется не очень приятно: машины норовят встать поперек дороги — только лови! Но, вопреки правилам эпистолярного жанра, именно в финальный день марафона не случилось ровным счетом ничего.

В процессе испытаний мы измеряем шумность автомобилей с боксом на крыше и без бокса. Скорость при замерах — 120 км/ч.

В процессе испытаний мы измеряем шумность автомобилей с боксом на крыше и без бокса. Скорость при замерах — 120 км/ч.

За пять дней и шестьдесят часов автомобили преодолели чуть меньше трех тысяч километров в весьма непростых условиях. До финиша добрались все — обошлось без критических поломок. Но никто не прошел дистанцию без проблем, а мы получили массу интересных данных, частью которых уже поделились с производителями. Надеемся, наш эксперимент позволит им сделать «оргвыводы» и внести нужные коррективы — как это уже неоднократно бывало за историю марафонов «60 часов „За рулем“».

Бокс!

Все автомобили-участники едут на бензине Роснефти — мы заливаем АИ‑95 Пульсар. И мы выясним, как наличие боксов на крыше влияет на расход топлива.

Багажники Lux показали себя отлично. Содержимое осталось чистым даже после «грунта», штатные ремни выдержали 50‑килограммовый балласт. Уровень шума и расход топлива с кофром на крыше растут несильно.

Багажники Lux показали себя отлично. Содержимое осталось чистым даже после «грунта», штатные ремни выдержали 50‑килограммовый балласт. Уровень шума и расход топлива с кофром на крыше растут несильно.

Многие автомобилисты к боксам относятся настороженно — мол, их непросто ставить и снимать, а ездить постоянно с такой «шапкой» себе дороже — шумность и расход ощутимо ­возрастают.

Наши замеры на постоянной скорости 120 км/ч показали, что общий уровень шума повышается в среднем на 6%, или 4 дБ. Интересно, что сильнее всего бокс сказался на шумности Креты — прибавка составила 6,5%, но на скорости эту разницу едва уловишь ухом.

Похожая история и с расходом топлива. Мы замерили его на скорости 120 км/ч, с боксами и без, и обнаружили, что с багажником на крыше топливный аппетит при нашем неэкономичном режиме (120 км/ч мы ехали на третьей передаче) возрастает примерно на 8%, или 1 л/100 км.

Наиболее сильное влияние бокс оказал на расход Весты SW Cross.

Что касается сохранности поклажи и безопасности, то с этим тоже все в порядке. Штатные внутренние ремни, которыми мы закрепили два мешка балласта по 25 кг, спокойно выдержали и серию жестких торможений, и езду по «горной» дороге. Не проникли в боксы ни пыль, ни вода. Так что еще один вопрос — можно ли боксам известных европейских фирм подобрать отечественную альтернативу? — снят.

ДЕРЖАТЬ РУКУ НА ПУЛЬСАРЕ

В каждый автомобиль мы заливали бензин АИ‑95 марки Pulsar от Роснефти. От обычного он отличается наличием пакета моющих присадок. Ведь отложения, которые образуются в двигателе, — одна из главных проблем его долговечности. Субъективно — бензин отличный. Двигатели ровно работают на холостых оборотах даже после цикла испытаний с максимальными нагрузками, недостатка мощности не ощущается. Действительно ли топливная экономичность снижается на 5%, как заявляет производитель, выяснить в наших условиях не удалось. Для этого потребуется проводить специальные испытания и сравнения с другими топливами.

Сила сцепления

Как мы уже говорили, все машины обуты в зимние фрикционные шины Toyo Observe GSi‑5.

В свое время я написал диссертацию на тему ресурсных испытаний шин. Причем у меня вышло, что шины легковых автомобилей изнашиваются быстрее, чем у паркетников. Тогда в результате долгих исследований я выяснил, что летние легковые шины на «горной» дороге Дмитровского автополигона стираются со средней скоростью 2,89 мм за 1000 км пути против 2,30 мм у кроссоверов. Для первых каждый километр «горной» дороги приравнивается к 13,7 км обычной эксплуатации, а для вторых — к 15 км.

Испытания показали, что зимние нешипованные шины на асфальте изнашиваются в полтора раза быстрее летних.

Испытания показали, что зимние нешипованные шины на асфальте изнашиваются в полтора раза быстрее летних.


Материалы по теме

Диссертация — это хорошо, но вот каковы итоги нашей четверки. Фрикционные шины на Фокусе и Весте SW изнашивались со скоростью 3,6 и 3,3 мм/1000 км соответственно. Поскольку минимальная разрешенная глубина протектора зимних шин — 4 мм, выходит, что фрикционки выдержат максимум 22 000–25 000 км. На Весте SW Cross и Крете износ протектора шел со скоростью 3,25 и 2,53 мм/1000 км соответственно. Так что зимние шины на этих паркетниках проживут дольше — 28 000 км. Всё сходится!

Конечно, в «реале» коэффициенты могут несколько отличаться от выведенных мной, но соотношение сохранится. Наш марафон доказал, что нешипованные шины на асфальте изнашиваются в полтора раза быстрее летних. Тем, кто ездит на фрикционках круглый год, стоит призадуматься.

Остановись, мгновенно!

За полтысячи километров, пройденных автомобилями в режиме постоянных торможений, пришлось осаживаться больше 270 раз. Каждый километр такой нагрузки на тормозá эквивалентен примерно девяти при стандартной эксплуатации. Обычно средний ресурс передних тормозных колодок — около 30 000 км, а остаточная толщина накладок при замене — 2–3 мм.

По традиции мы обули всех испытуемых в легкосплавные колёса K&K. В линейке этого производителя есть колёса почти для всего, что продается у нас на рынке. К тому же K&K — поставщик многих компаний, организовавших локальную сборку в России.

По традиции мы обули всех испытуемых в легкосплавные колёса K&K. В линейке этого производителя есть колёса почти для всего, что продается у нас на рынке. К тому же K&K — поставщик многих компаний, организовавших локальную сборку в России.

Износ колодок Фокуса составил 2,5 мм/1000 км, значит в реальной жизни они смогут пройти 33 000 км (на моем личном Фокусе-универсале они прошли почти столько же).

Самые живучие тормозá — у Креты: износ — 1,83 мм/1000 км. То есть в «мирное время» ее колодки выдержат 45 000 км — достойный результат!

Тормозные накладки Весты SW теряют по 3,17 мм на каждой тысяче километров. Значит, их ресурс в реальной эксплуатации — 23 000 км. У Кросса износ сильнее еще на пять десятых, а потому при обычной езде тормозá «закончатся» на пару тысяч километров раньше — при пробеге 21 000 км.

Замеры толщины колодок дают представление об их ресурсе в реальной жизни. Один километр в таком режиме торможений равен примерно девяти при обычной эксплуатации.

Замеры толщины колодок дают представление об их ресурсе в реальной жизни. Один километр в таком режиме торможений равен примерно девяти при обычной эксплуатации.


Маслом не испортишь?

Для чистоты эксперимента перед стартом испытаний мы поменяли масло во всех автомобилях на новое, рекомендованное производителем.

В Весты на заводе заливают масло Роснефть Премиум 5W‑40 — именно такое мы и нашли для замены. В моторе Креты — фирменное масло Hyundai Turbo Syn 5W‑30. В двигателе Фокуса — Castrol Ford Magnatec Professional 5W‑20.

Чтобы понять, как сильно ударили испытания по моторам, мы отбираем пробы моторного масла и отправляем их на анализ в лабораторию ANAC.

Чтобы понять, как сильно ударили испытания по моторам, мы отбираем пробы моторного масла и отправляем их на анализ в лабораторию ANAC.

По окончании марафона мы взяли пробы масла из моторов всех машин и отправили на анализ в питерскую лабораторию ANAC компании Total. Вердикт французов таков. В Вестах и Фокусе все показатели в норме. Лишь содержание в масле кремния говорит о просачивании мельчайшей дорожной пыли. Это, в общем, нормально после энного количества преодоленных километров грязи. А вот Creta отметилась не только наличием пыли, но и повышенным содержанием меди. Судя по ее количеству, двигатель изнашивался втрое интенсивнее, чем при нормальной ­эксплуатации.

Этого исследования нам показалось мало — и мы решили помучить машины в морозильной камере.

Жесть при —25 °C

Зимние пуски мы провели в центре Цельсий-Проф, в холодильной камере со всем необходимым оборудованием, обеспечива­ющим экстремальные температуры.

Зимние пуски мы провели в центре Цельсий-Проф, в холодильной камере со всем необходимым оборудованием, обеспечива­ющим экстремальные температуры.

С полигона мы отправились в подмосковные Бронницы — в научно-технический центр «Цельсий-Проф», располагающий современной климатической камерой. Наши предыдущие заморóзки показали, что современные двигатели, как правило, довольно уверенно пускаются при температурах —30…-28 °C — даже если речь идет о бюджетных машинах. Как говорится, научились делать. Поэтому на сей раз мы не искали предельную температуру, при которой машины заводятся, а придумали испытание позадиристее — в прямом и переносном смысле.

Для полноты картины мы фотографировали дополнительные обогревы инфракрасной камерой.

Для полноты картины мы фотографировали дополнительные обогревы инфракрасной камерой.

Лучшая иллюстрация возможностей климатической камеры. Дополнительно мы устроили холодные пуски: десять стартов для каждого автомобиля при —25 °C.

Лучшая иллюстрация возможностей климатической камеры. Дополнительно мы устроили холодные пуски: десять стартов для каждого автомобиля при —25 °C.

Основательно промораживали машины при температуре —25 °C, затем заводили моторы, но не прогревали их до нормальной рабочей температуры: как только датчики, навешанные на мотор специалистами «Цельсия-Проф», фиксировали нагрев охлаждающей жидкости до 40 °C, мы глушили двигатель. Затем — снова заморозка и снова пуск. И так — десять циклов для каждой машины.

Уже догадались? Это имитация коротких городских поездок в зимний период, когда двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры, - более зверский режим эксплуатации для моторов сложно придумать. После завершения цикла испытаний взяли пробы масла — и тоже отправили в лабораторию фирмы Total.

Результаты исследования масла показали, что холодные пуски с неполным прогревом — страшная вещь. У всех без исключения автомобилей после морозильной камеры наблюдалось повышенное содержание железа в моторном масле — это прямое следствие износа двигателей.

Хуже всех к таким издевательствам готова Creta. Помимо высокого содержания металлов в масле его вязкость упала так сильно, что это может навредить двигателю. У обеих Вест и Фокуса тоже выявлено высокое содержание металлов в масле — еще бы, при таком режиме эксплуатации! Но если Лады и Focus еще могут это как-то пережить, то в случае с Кретой лучше сменить масло. Залитое на заводе к таким условиям не готово!

HYUNDAI CRETA: Creta обладает внушительным набором: обогреваются не только лобовое стекло, зеркалá и передние сиденья, но и руль (по всему сечению), а также задние ­сиденья.

HYUNDAI CRETA: Creta обладает внушительным набором: обогреваются не только лобовое стекло, зеркалá и передние сиденья, но и руль (по всему сечению), а также задние ­сиденья.


FORD FOCUS: Набор обогревов у Фокуса такой же, как у Креты, за исключением задних сидений. Руль быстро прогревается по всей окружности, температура лобового стекла растет чуть медленнее.

FORD FOCUS: Набор обогревов у Фокуса такой же, как у Креты, за исключением задних сидений. Руль быстро прогревается по всей окружности, температура лобового стекла растет чуть медленнее.


ЛАДА ВЕСТА SW CROSS: Впервые Веста SW Cross — с обогревом задних сидений. А вот руль не греется. Подушки передних сидений нагреваются не так быстро.

ЛАДА ВЕСТА SW CROSS: Впервые Веста SW Cross — с обогревом задних сидений. А вот руль не греется. Подушки передних сидений нагреваются не так быстро.


ЛАДА ВЕСТА SW: Набор дополнительных обогревов у простой Весты SW такой же, как у версии Cross, похожи они и с точки зрения эффективности.

ЛАДА ВЕСТА SW: Набор дополнительных обогревов у простой Весты SW такой же, как у версии Cross, похожи они и с точки зрения эффективности.



Годные к зиме?

Наш зимний марафон продемонстрировал неплохую подготовку машин к российской зиме, но без оговорок не обойтись.

Материалы по теме

Ford Focus — самый драйверский из квартета, в том числе на скользком покрытии. Без проблем глотает даже серьезные ямы, не досаждая пробоями. Двигатель спокойно переносит большие нагрузки и высокие обороты. Но на заснеженной трассе Focus мгновенно покрывается снегом, а скромный дорожный просвет заставляет быть особенно бдительным на неровной дороге.

На разбитой грунтовке Creta вела себя превосходно и, в отличие от Форда, не давала повода для беспокойства в колее. Но ей не хватает стабильности на скользкой дороге, что особенно чувствуется на фоне других машин. Насторожил и глюк системы контроля давления в шинах. Однако самая серьезная претензия возникла после ­анализа масла. Creta не выносит частых холодных пусков и постоянных высоких оборотов. Если хотите, чтобы двигатель служил долго, сильно его не нагружайте, используйте средние обороты и вовремя меняйте масло.

Даже в сравнении с паркетником Hyundai Creta обычная Веста SW — насто­ящий внедорожник. Клиренс больше, энергоемкость подвески выше. Но необходимо разобраться с напряжением в сети. Приборы не имеют права отключаться даже на самых высоких оборотах! То же касается версии Cross.

Веста SW Cross напрягает чрезмерной раскачкой кузова, а низкопрофильные шины снижают эффект от непробиваемой ходовой — грыжи, пробитая шина и замятое колесо тому свидетели. Зато по «чистоплотности» обе Лады на голову выше своих именитых соперников: то, что после нескольких часов заснеженной трассы корма остается чистой, - бесценное качество. А еще двигатели обеих Вест оказались стойкими к тяжелым нагрузкам. Именно их моторы показали наименьший износ — даже после холодных пусков. Отличный результат!

КАР-ИНДЕКС

ЛАДА ВЕСТА SW CROSS FORD FOCUS ЛАДА ВЕСТА SW  HYUNDAI CRETA
9,33 10,70 9,08 8,62

*Кар-индекс учитывает эксплуатационные расходы в течение 70 000 км — это плата за регистрацию и тех­осмотр, транспортный налог, расходы на ОСАГО, затраты на топливо и плановое ТО, а также потери при продаже.

ПРОБЕГ АВТОМОБИЛЕЙ ЗА ВРЕМЯ МАРАФОНА, км

FORD FOCUS

HYUNDAI CRETA

ЛАДА ВЕСТА SW CROSS

ЛАДА ВЕСТА SW

Общий пробег

2724

2695

2578

2632

Булыжная дорога

565

565

536

560

Торможения

573

560

539

524

Движение с максимальной скоростью на третьей передаче

1099

1098

1084

1099

«Горная» дорога

182

136

130

204

Грунтовая дорога

305

336

289

245


ШУМНОСТЬ НА СКОРОСТИ 120 КМ/Ч, дБ

FORD FOCUS

HYUNDAI CRETA

ЛАДА ВЕСТА SW CROSS

ЛАДА ВЕСТА SW

С боксом на крыше

74,4

73,95

75,7

75,6

Без бокса

69,9

69,4

71,3

71,7

Разница

4,5 (6,4%)

4,55 (6,5%)

4,4 (6,1%)

3,9 (5,4%)


РАСХОД ТОПЛИВА

FORD FOCUS

HYUNDAI CRETA

ЛАДА ВЕСТА SW CROSS

ЛАДА ВЕСТА SW

Всего израсходовано

315,00 л

337,35 л

333,06 л

337,15 л

Средний расход за весь марафон

11,56 л / 100 км

12,52 л / 100 км

12,91 л / 100 км

12,81 л / 100 км

Средний расход при скорости 120 км/ч с боксом на крыше

10,46 л / 100 км

10,72 л / 100 км

11,19 л / 100 км

10,94 л / 100 км

Средний расход при скорости
120 км/ч без бокса на крыше

9,98 л / 100 км

9,84 л / 100 км

10,15 л / 100 км

10,11 л / 100 км

ИЗНОС ШИН И ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

FORD FOCUS

HYUNDAI CRETA

ЛАДА ВЕСТА SW CROSS

ЛАДА ВЕСТА SW

Средний износ шин

3,62 мм / 1000 км

2,53 мм / 1000 км

3,25 мм / 1000 км

3,33 мм / 1000 км

Теоретический ресурс шин при обычной эксплуатации

21 000 км

32 000 км

25 000 км

23 000 км

Износ тормозных колодок

2,5 мм / 1000 км

1,83 мм / 1000 км

3,69 мм / 1000 км

3,17 мм / 1000 км

Теоретический ресурс колодок при нормальной эксплуатации

33 000 км

45 000 км

21 000 км

24 000 км


Новая Lada в Киеве. Цены и характеристики новых моделей Lada

Машины российского производства «АвтоВАЗ» известны каждому нашему соотечественнику, ведь когда-то этот бренд был монополистом рынка. Свое начало компания берет в 1966 году. Вплоть до 2016 г. «АвтоВАЗ» являлся российским производителем, но затем марка была выкуплена французским концерном Renault-Group. Смена топ-менеджмента, новый курс развития и обновление технологий позволили в корне изменить стратегию и выйти на новый уровень.

Сегодня автомобили «Лада» — практичный и надежный вариант, удачно сочетающий в себе хорошее качество сборки и лояльную цену. Салон «Универсал-Авто», входящий в состав Корпорации «УкрАВТО», предлагает купить «Лада» в Киеве с гарантией от производителя, поскольку все наши машины — новые.

Особенности и преимущества Lada

Особенности, характерные для автомобилей российского производства:

  1. Оптимальное соотношение цены и качества. Если человек планирует купить автомобиль «Лада» в Киеве, то он наверняка осознает, что стоимость обслуживания такой машины значительно ниже, чем иномарки. При довольно лояльной цене покупатель получает гарантию качества от производителя. Если в процессе эксплуатации возникнут поломки, дилер берет на себя ответственность за их бесплатное устранение.
  2. Качество сборки, соответствующее международным стандартам. При производстве используются высокотехнологичные мощности, поэтому любые посторонние звуки в салоне — скрипы, дребезжание — отсутствуют.
  3. Надежность эксплуатации. Чтобы не было проблем, нужно только следить за сроками технического обслуживания и своевременно менять расходные материалы. Благодаря отсутствию сложных узлов за ремонт и ТО «Лады» возьмутся на любом СТО Украины. Но в соответствии с требованиями производителя обслуживание выполняется именно в автомастерских «УкрАВТО».
  4. Доступность деталей. Комплектующие запчасти и аксессуары для любых моделей Lada можно найти в каждом автомагазине. В «Универсал-Авто» можно заказать любой интересующий товар для своей машины.
  5. Широкий модельный ряд. Автосалон «Лада» в Киеве предлагает большой выбор моделей в разных комплектациях. Наши менеджеры помогут подобрать оптимальный вариант, соответствующий требованиям и бюджету покупателя.

Автомобили «Лада» адаптированы под отечественные условия эксплуатации. Поэтому двигатель запускается при любых температурах, а подвеска выдержит езду по любым типам дорог.

Какую модель выбрать?

Покупая новый автомобиль «Лада» в Киеве, необходимо определить для себя следующие моменты:

  • стоимость покупки;
  • функциональные особенности и возможности, ожидаемые от автомобиля;
  • условия эксплуатации авто.

Эта информация необходима для того, чтобы примерно понимать, какая модель нужна. Один из наиболее бюджетных вариантов — Granta в кузове седан. Это переднеприводная машина, разработанная на базе модели Kalina, в продаже — с 2011 года. Granta смогла вытеснить предшественников с рынка и занять их место благодаря компактным габаритам С-класса.

Одним из продаваемых кроссоверов Lada стала модель XRAY. Оптимальный вариант в своем ценовом сегменте, во многом не уступающий по характеристикам зарубежным «одноклассникам». Прототипом XRAY стал Renault Sandero. Просторный и эргономичный салон, солидный дизайн интерьера и высокий клиренс, позволяющий преодолевать любые препятствия, делают эту модель одним из лучших отечественных кроссоверов. Что касается качества сборки, то XRAY также даст фору другим автомобилям «Лада».

Для этой модели характерны следующие плюсы:

  • комфортное управление при езде по любым типам дорог;
  • проработанная, качественная и устойчивая подвеска;
  • мощный двигатель, обеспечивающий качественную динамику;
  • просторный салон и объемный багажный отсек;
  • качественная звукоизоляция;
  • современная приборная панель, многофункциональная мультимедийная система.

Vesta SW Cross — еще одна неплохая модель со спортивными чертами и линиями кузова, ярким и контрастным дизайном, а также хорошей проходимостью. Клиренс в Vesta SW Cross позволяет без проблем проходить высокие бордюры, рыхлый грунт и заснеженные сугробы. Вместительный салон позволит чувствовать себя достаточно комфортно, а благодаря продуманной до мелочей эргономике водитель сможет получить настоящее удовольствие от езды.

Официальный дилер «Лада» в Киеве предлагает также классическую модель Vesta. Проработанный, яркий седан со спортивными линиями Lada нового поколения. Экстерьер этой модели выдержан в единой Х-концепции, благодаря чему силуэт выглядит современно и гармонично. Vesta SW — модель в кузове универсал, станет отличным вариантом для всей семьи. Основной особенностью этой модели является вместительность салона и багажного отсека.

Еще один вариант, который может использоваться как для бизнеса, так и в качестве семейного автомобиля — Lada Largus. Это более усовершенствованная версия фургона Dacia Logan, над разработкой которой работали инженеры Renault-Nissan. Мощный двигатель обеспечивает отличную проходимость.

«Лада 4х4» — классическая версия российского внедорожника. Внешний вид этой модели практически не меняется, а интерьер подвергается небольшим доработкам. В последней версии используется более качественная обивка салона, но в целом он остается классическим. Для украинских дорог и бездорожья «Нива 4х4» — лучшее предложение. Подробная информация с характеристиками, фото и комплектациями представлена на страницах с описанием.

Покупайте в «Универсал-Авто»

В просторном шоуруме нашего автосалона представлен полный модельный ряд Lada. Мы предлагаем не только лояльные цены, но и выгодные условия сотрудничества. Если нужен автомобиль, но нет средств, мы поможем оформить кредит в максимально сжатые сроки. Сумму ежемесячного взноса вы устанавливаете сами.

Mercedes-Benz готовит новый C-Class All-Terrain: «приподнятый» универсал проехался на камеру

Предполагается, что эта «пятидверка» следующей генерации будет представлена в конце текущего года, а в продажу на европейском рынке может поступить в начале 2022 года.

Продажи C-Class предыдущего в Европе снижались в течение последних трёх лет: если по итогам 2017-го клиенты купили 176 915 шт., то в течение «ковидного» 2020-го модель разошлась тиражом в 81 909 шт. Прошлогодний показатель оказался почти на 43% меньше чем результат 2019-го и в два раза меньше по сравнению с пиковым для того поколения значением. За первые пять месяцев текущего года старосветские дилеры реализовали 26 614 шт. (почти на 15% меньше, чем за январь-май 2020-го).

Отметим, компания Mercedes-Benz представила C-Class следующего поколения (индекс – W206) в конце февраля этого года. Тогда были показаны седан и «обычный» универсал модели. Теперь немецкий производитель готовит версию «сарая» с приставкой All-Terrain к названию. Пока что «приподнятый» универсал C-класса проходит дорожные испытания: порцией свежих шпионских снимков с нами поделилось испанское издание motor.es.

На этих снимках автомобиль довольно тщательно закрыт маскировочной плёнкой. Несмотря на камуфляж, всё равно очевидно, что нижняя часть новинки по периметру кузова получила пластиковый обвес, характеризующий автомобиль как версию All-Terrain. На части пластика плёнки нет, заметно, что обвес идёт по боковинам и соединяется с передним и задним бамперами, а также с боковыми юбками. У такого автомобиля будет больше дорожный просвет, чем у «обычного» универсала С-Class нового поколения (130 мм). Крышу новинки Mercedes-Benz не скрывает: там будут такие же интегрированные рейлинги, как и у версии Estate.

В салоне Mercedes-Benz C-Class All-Terrain, вероятно, не будет много отличий от интерьера стандартной «пятидверки». То есть исполнение, скорее всего, получит виртуальную «приборку» диагональю 12,3 дюйма, в центре окажется вертикальный планшет фирменной мультимедийной системы диагональю 11,9 дюйма. В списке оборудования ожидаются различные современные функции и ассистенты водителю.

Напомним, в основе новой «цешки» лежит та же модульная платформа MRA, на которой базируется Mercedes-Benz S-Class. По данным издания, у версии C-Class All-Terrain есть фирменная система полного привода 4Matic. «Начинка», вероятно, будет такой же как и у уже представленных версий С-Сlass нового поколения.

Напомним, в моторной линейке «цешки» есть модернизированный 2,0-литровый дизель OM 654 M, его отдача – 200 или 265 л.с., а максимальный крутящий момент – 440 Нм или 550 Нм соответственно. Рабочий объём этого мотора подрос с 1950 до 1992 кубических сантиметров, кроме того, теперь он работает в составе умеренной 48-вольтовой гибридной системы EQ Boost со стартером-генератором. Эта схема даёт дополнительные 20 л.с. и 200 Нм, которые помогают при трогании с места и в первые секунды разгона.

Таким же электродовеском оснащается бензиновый четырёхцилиндровый мотор M 254. Версия C 180 получила двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 170 л.с., отдача у варианта С 200 составляет 204 л.с., а исполнение C 300 имеет под капотом 258-сильный 2,0-литровый мотор. В пару ко всем версиям предлагается девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic.

Предполагается, что новая «пятидверка» All-Terrain будет представлена в конце текущего года, а в продажу в Старом Свете может поступить в начале 2022 года. За покупателей на старосветском рынке этой версии Mercedes-Benz С-Class придётся побороться с Audi A4 allroad quattro.

фото, цены, характеристики и комплектация

Компания АвтоВАЗ начала серийное производство новой модели на автомобильном заводе в Ижевске, а осенью 2017 года универсал Vesta поступит в продажу в России.

Стильный дизайн в фирменном Х-образном стиле — результат работы известного британского дизайнера Стива Маттина. Автолюбители обязательно оценят многофункциональность автомобиля в сочетании со спортивным стилем. В полном соответствии с новым уровнем передовых дизайнерских решений, заложенным в рамках концепта «Х», Lada Vesta SW имеет характерные черты стиля «Х».Яркие штрихи «X» наиболее заметны в передней части автомобиля — темные контуры фар вместе с решеткой радиатора и расположенным под ней воздухозаборником образуют форму «X». Линия крыши автомобиля плавно переходит в задний спойлер, способствуя значительному улучшению аэродинамических свойств и увеличению прочности сцепления с дорогой.

Внушительные размеры кузова не только придают солидности внешнему виду, но и обеспечивают просторное внутреннее пространство в автомобиле.

Габаритные размеры вагона:

    Длина
  • — 4.410 мм
  • по ширине — 1,764 мм
  • по высоте — 1,512 мм
  • колесная база — 2,635 мм
  • дорожный просвет — 178 мм
На сайте Автовладельца — официального дилера Lada вы можете ознакомиться с комплектациями и ценой модели.

Лада Веста в кузове Универсал — одна из самых частых тем для обсуждения отечественными автомобилистами. При этом наиболее частым предметом споров и противоречий является не конфигурация и даже не относительно приемлемые цены, которые АвтоВАЗ предлагает на свою продукцию.Вся соль в том, что уровень качества, полученный на выходе из Тольятти инженеров, всегда не соответствует не только стоимости, но и ожиданиям представителей потребительского рынка. С Lada Vesta та же история — машина пока не успела выйти, но после выложенных в сеть первых шпионских фото с самыми оперативными автомобильными журналистами новинка вызвала шквал критики со стороны независимых автоэкспертов и рядовых автолюбителей. .

Видео: Первые фотографии универсала Lada Vesta в камуфляжной пленке — Мнение эксперта:

Первый новый модельный ряд Lada в 2015 году пополнился седаном — и всего за несколько месяцев он сумел собрать вокруг себя несколько крупных скандалов: вначале в прессе публиковались исключительно положительные отзывы о Весте, пока заинтересованные стороны не обнаружили, что большинство проверенных диски были фактически ранее оплачены разработчиком.Чтобы уладить конфликт и сгладить негативное впечатление о своем детище, АвтоВАЗ в 2016 году анонсировал сразу 2 новости: выход спортивной версии Lada Vesta с форсированным двигателем и кузова универсал. Обе новинки уже неоднократно были представлены на всевозможных выставках, а обещанной датой релиза стал первый квартал 2017 года — однако ни одна из них еще не поступила в продажу.

Что касается конкретно, вагончик — видимо, если он увидит свет, никаких концептуальных изменений не предвидится.Внешний вид фасада будет полностью идентичным, а также не будет никаких преобразований в части внутреннего убранства. По крайней мере, сами производители четко дают это понять, на презентации в 2017 году то же самое уже смогли «различить» Lada Vesta в кузове седана за последние несколько лет.

Lada Vesta Universal: прогнозы на выход, краткое описание модели

Представители ВАЗа всегда были хорошими в стране обещаний, но когда дело доходило до дела, разница с тем, что когда-то говорилось, была очевидна — и далеко не в хорошем смысле.Достаточно вспомнить приору и гранту, не говоря уже о моделях, которые выпускаются в таком же виде, начиная с середины 80-х годов прошлого века, периодически подвергаясь лишь косметическому рестайлингу. В случае с West и Medium-Dimensional Crossover, X-Ray тольяттинцы пытались выпустить автомобиль, соответствующий хотя бы минимальным стандартам качества и надежности, заимствуя идеи у зарубежных коллег. Получился если и не плачевный, то очень-очень посредственный — и седан, и парчер с треском упали почти по всем характеристикам.Тем не менее, продажа обоих экземпляров началась хорошо.

Возвращаясь к теме Lada Vesta в кузове универсал, нельзя однозначно утверждать, что проект будет полностью провальным, но и каких-то радужных надежд на его скорый выход не возникает. Разработчики прекрасно понимают, что такое стереотип для отечественного автопрома, поэтому накануне выхода новой модели представителям прессы запретили делать ее фотографии с выставок для своих публикаций.Тем не менее, изображений автомобилей в Интернете уже предостаточно — и они вызывают оптимизм только у самых задорных поклонников сериала.

А вот предварительные цены насчет цен порадовали — даже за экземпляр в максимальной комплектации, оснащенный всеми возможными опциями, потенциальным покупателям придется отдать не более 850 000 рублей.

габаритов.

По последней информации, предоставленной производителями, габариты Lada Vesta в версии не будут слишком отличаться от аналогичных показателей у седана.По предварительным данным, габариты будут представлены следующими значениями:

.
  • Длина — 4410 мм;
  • Ширина — 1764 мм;
  • Высота — 1497 мм;
  • Колесная база — 2635 мм;
  • Ширина передней колеи 1510 мм;
  • Ширина тыльной стороны датчика 1510 мм;

Пока неизвестно, изменится ли высота просвета дороги, или она останется на уровне 178 мм. Так или иначе, даже с таким немалым клиренсом по крайней мере я не получил никаких внушительных внедорожных характеристик в случае с седаном, такие и Lada Vesta универсал предоставлять не планируется.

А вот размер колес точно увеличивать не будет — в зависимости от комплектации автомобиль будет комплектоваться либо 185/65 / R15, либо 195/55 / ​​R16. Такие решения являются наиболее оптимальными для российских дорог.

Внешний вид

Помимо очевидных для кузова изменений кузова универсал, никаких нововведений в плане экстерьера не планируется. Разработчики считают, что дизайн все еще достаточно свежий и не нуждается в переработке или даже в незначительных изменениях в виде новой оптики с улучшенными характеристиками, дополнительных хромированных элементов для придания изящества или хотя бы дополнительных линий кузова и изгибов, указывающих на минимум Разница между несколькими представителями Один модельный ряд.

Не исключено, что к моменту выпуска первого экземпляра и начала продаж ситуация изменится, но пока все фото и видео, имеющиеся в сети, говорят об обратном — это будет все тот же седан , только с увеличенным багажным отделением. Если верить изображениям, то даже задние фонари универсала Lada Vesta практически идентичны тем, что комплектуются седанами, не говоря уже о фарах, противотуманных фарах и большинстве элементов кузова.

Салон

Что касается интерьера, то его фото как такового нет ни в Интернете, ни в печатных изданиях автомобильной прессы — это связано с официальным запретом разработчиков на съемку. Если внешность некоторых все же удалось запечатлеть, то внутреннее убранство остается лишь предметом догадок и обсуждений.

Однако сами тольяттинские конструкторы и инженеры уверяют, что ничего нового в салоне ожидать не стоит.Это значит, что ни о качественной отделке панелей, дверных карт и сидений, ни о новой мультимедийной системе, ни хотя бы о трехзонном климат-контроле речи, скорее всего, речи быть не может, вне зависимости от комплектации и цены, которую готов заплатить потенциальный покупатель. .

Технические характеристики

Вот что известно о том, какими силовыми агрегатами будет оснащаться Lada Vesta Wagon, и какими характеристиками будет каждый из них:

  • 1,6 л, серийное наименование — ВАЗ-21129, 106 л.с. / 148 Нм;
  • 1.8 литров, серийное наименование — ВАЗ-21179, 122 л.с. / 170 Нм;

Как видно, линейка моторов останется неизменной. То же самое можно сказать и о трансмиссиях: новая модель будет оснащаться либо механической коробкой передач, либо роботом. В обеих версиях будет всего пять трансмиссий — это значит, что с проблемой медленного переключения и вибрации, которую доставляет коробка селектора, скорее всего, не решилась.

Ну конечно же атрибуты присущие атрибутам нигде не лечат, атрибуты: передний привод, жесткие подвески амортизаторов и архаичные барабанные тормоза сзади.

Комплектация и цены

Разработчики планируют сделать для Lada Vesta универсальные названия пакетов и их количество, аналогичное седану. Однако окончательно об этом станет известно только к моменту релиза, точная дата которого пока не объявлена.

Ценовые данные

также приведены только общие: цена базовой версии составит около 600 000 рублей, а за полностью укомплектованный экземпляр придется заплатить примерно 850 000 рублей.

Преимущества и недостатки

Как уже отмечалось ранее, делать какие-то выводы о универсале Lada Vesta перед продажей продаж было бы неуместно и слишком поспешно — ведь к назначенному моменту все может измениться самым радикальным образом.Пока что вам нужно ориентироваться на имеющиеся фотографии и характеристики, ранее названные производителями.

Новую модель Lada Vesta Universal 2018 года или Lada Vesta SW ждали давно, но машину выпустили только осенью 2017 года. У потенциальных покупателей были опасения, что цены будут достаточно высокими. Но при сравнении подобных пакетов выяснилось, что более практичный кузов стоит ненамного дороже седана Весты. Сразу с обычным универсалом у дилеров появилась и его «внедорожная» версия Vesta SW Cross.

West St. в 2018 году предлагается в 16 различных конфигурациях. Под капотом может быть установлен бензиновый двигатель 1,6 л (106 л.с.), либо более мощный агрегат 1,8 л 122 л.с. В качестве трансмиссии переднеприводный универсал может похвастаться 5-ступенчатой ​​механикой или роботизированной машиной AMT, созданной на базе той же механики. Если базовая версия седана Classic, то универсал дороже Comfort. Список актуальных цен.

Цена Лада Веста Универсал 2018

  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5мт / Комфорт — 654900 руб.
  • 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5мт / Комфорт / Имидж — 677900 руб.
  • 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5Мт / Комфорт — 679 900 руб.
  • 1,8 л. 16-кл. (122 л.с.), 5м / Комфорт / Имидж — 712900 руб.
  • 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5т / люкс — 717 900 руб.
  • 1,8 л. 16-кл. (122 л.с.), 5Мт / Комфорт / Имидж — 737900 руб.
  • 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5MT / LUXE — 742 900 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 745900 руб.
  • 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5т / люкс — 757900 руб.
  • 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж — 763 900 руб.
  • 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5Мт / Люкс / Мультимедиа — 770900 руб.
  • 1,8 л. 16-кл. (122 л.с.), 5MT / LUXE — 777900 руб.
  • 1,8 л. 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 780900 руб.
  • 1,8 л. 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж — 798900 руб.
  • 1,8 л. 16-кл. (122 л.с.), 5Мт / Люкс / Мультимедиа — 805900 руб.
  • 1,8 л. 16-кл. (122 л.с.), 5Мт / Люкс / Престиж — 823900 руб.

Если у вас есть старая машина, которую можно сдать в обмен, плюс пара детей, то вы можете рассчитывать на хорошую скидку при покупке новой машины. Если универсал для вас — первая машина, то здесь вы можете воспользоваться государственной программой «Первый автомобиль», получив скидку 10 процентов по кредитной схеме. То есть эти 10% могут быть вашим первым взносом.

При выборе автомобиля стоит обратить внимание на цвет кузова Lada Vest Sv . Ведь за определенный цвет придется заплатить. Всего в 2018 году из них бесплатно 9 цветов только белый «Ледяной» (221) неметаллик. За оставшиеся 8 металлистов придется выложить дополнительные деньги. Для красного «сердолика» (195), коричневого «Ангкора» (246), темно-синего «синего» (492), серо-синего «фантома» (496), серого «Плутона» (608), черного «черного перламутра». (676) и платина (691) 12000 руб. Серо-бежевый «Карфаген» (247) будет стоить 18 000 рублей.В прошлом году можно было получить эксклюзивный цвет кузова «Лайм» за 35000 рублей, но, судя по всему, такой вариант не пользовался большим спросом.

Далее примерное изображение гаммы кузова Lada Vesta SW этого года. Естественно, картина не может передать всю полноту цвета, особенно металлика, но общее представление можно получить. Указаны номера цветов.

Комплектация Лада Вест СВ «Комфорт»

Базовая станция vesta — это версия «Комфорт», поэтому модель уже оснащена необходимым набором опций и кондиционером.В качестве маршевого двигателя всем известен бензиновый двигатель 1.6, работающий в паре с 5-м. Механика.
В комплект входят следующие опции:
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
Подголовники задних сидений 3 шт.
Крепление для детских кресел ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Автоматическая блокировка дверей при начале движения
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Автоматическая разблокировка дверей и включение сигнализации при столкновении
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Дневные ходовые огни
Система аварийного оповещения Era-Glonass
Антиблокировочная тормозная система с вспомогательной тормозной системой (ABS + BAS)
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
Электронная система контроля устойчивости (ESC)
Система предотвращения испытаний (TCS) )
Система подъема верха (HSA)
Защита двигателя и ветрового стекла
Бортовой компьютер
Наконечник трансмиссии в комбинации устройств
Центральный подлокотник с боксом
Заднее сиденье со складывающейся спинкой пропорционально 60/40
Покрытие сиденья Комбинированная ткань / эко -покинуть.Цвет (опция) серый / коричневый
Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
Футляр для очков
Розетка 12В.
Розетка 12 В для задних пассажиров
Розетка 12 В в багажном отделении
Электроцессор рулевого управления
Регулируемая по высоте и полетная колонка
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
Воздушный фильтр салона
Легкое тонированное стекло
Складной ключ
Центральный замок с дистанционным управлением
Электрические стеклоподъемники передних дверей
Электрические стеклоподъемники задних дверей
Подогрев передних сидений 3 уровня
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
Парковочные датчики сзади
Кондиционер
Охлаждаемый ящик для одежды
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Многофункциональное рулевое колесо
Аудиосистема (4.3-дюймовый дисплей, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free)
Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
Наружные зеркала заднего вида и наружные дверные ручки в цвет кузова
Рейлинги на крыше
Спойлер 5 дверей
15-дюймовая сталь диски
Колпаки диски декоративные
Запасное полноразмерное колесо стальное R15

Эта конфигурация имеет пакет опций. За дополнительные 23 тысячи рублей вы получаете лобовое стекло с подогревом и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Оснащение Лада Веста Универсал «Люкс»

Оснащение

Full luxe порадует дополнительными опциями.Среди них:
Боковые подушки безопасности
Противотуманные фары
Обивка сидений Комбинированная ткань / Эко
Цвет салона на выбор темно-серый / коричневый
Двойной пол багажного отделения
Автоваскулярные фары
Светодиодная подсветка салона
Подсветка мест входа в салон передние двери
Датчики дождя и света
Климат-контроль
Литые диски 16 дюймов

За дополнительные 28 тысяч рублей можно получить Мультимедийный пакет, подразумевающий наличие мультимедийной системы с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с Touchscreen, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands Free ), 6 динамиков и камера заднего вида.

В 46000 рублей в опциях PRESTIGE будут стоить интегрированная спинка заднего сиденья, розетка USB в центральном подлокотнике, подогрев задних сидений, тонировка задних стекол, камера заднего вида и мультимедийная система с 7-дюймовым монитором. и встроенная навигация.

Фото Лада Веста универсал 2018

Внешний вид универсала получился чрезвычайно гармоничным. На дизайне производитель не стал экономить. Стильные рейлинги, большой спойлер пятой двери, «акульи плавники» на крыше в качестве антенны.В целом внешний вид машины получился даже удачнее седана. Фото модели смотрите ниже.

Фотосалон West St. 2018

Интерьер передней части салона мало отличается от того, что мы видели в седане. А задним пассажирам повезло больше, за счет более высокого уровня крыши, над головой немного большего пространства. Ну и, конечно же, главное достоинство этого кузова — багажное отделение и возможность трансформации салона для перевозки различных вещей.

Ожидается, что многие российские автомобилисты будут привлечены к продаже новых моделей Lada Vesta — Wagon и Cross. Эти 2 новинки из ваза не станут абсолютно новыми автомобилями, это просто попытки качественно модифицировать Lada Vesta.

Какие сроки выпуска автомобилей обещает концерн?

Производитель планировал запустить серийное производство Lada Vesta в 2-х новых кузовах в 10-15 четвертях августа 2016 года. Однако в результате эта дата была перенесена на ноябрь месяца.В то же время данный образец новой Весты появится на рынке не раньше весны следующего года — заводу нужно время, чтобы перестроить процесс сборки и изготовить новые комплектующие. В любом случае радует подход, который ВАЗ демонстрирует в последнее время к своим новинкам — новые модификации должны показывать себя с лучшей стороны, ведь модель универсала уже появлялась на выставках в Москве и имеет много дальновидных обзоров. знатоки после нескольких тест-драйвов.

Чем обещает порадовать внешность новой Lada Vesta?

Отличный внешний вид модификации Универсал обеспечен, прежде всего, солидными характеристиками габаритов кузова: стандартные размеры 4,4х1,7х1,5 метра, а модели с широким диапазоном колесной базы имеют ширину 2,6 метра. Габариты не являются окончательным вариантом, поскольку от первого до последующих тест-драйвов этой машины у производителей еще много времени, а в процессе производства еще можно поменять.

В любом случае, даже если параметры кузова CROSS изменятся в меньшую сторону, автомобилисты все равно получат модель с отличным сопротивлением на российских дорогах и достаточно вместительным салоном.

Также меняется внешний вид самого транспортного средства. Новая модификация Cross будет иметь совершенно новый и ранее не использовавшийся фирменный дизайн. Здесь применен узор «Х», которым декорированы боковины, а также внушительный обвес, габаритные образцы решетки радиатора, переходящие в воздухозаборник трапециевидной формы. При этом передняя пара фар останется классической формы, которая отлично впишется в дизайн новых моделей.

Особенно радуют автолюбителей рельефные крылья машины и верх капота. Помимо внешне «больших» габаритов, специалисты компании продумали и вариант повышенной подачи машины, в результате чего внешний вид модели больше ассоциируется со спортивными марками автомобилей.

Примечание: При кажущейся спортивной форме универсал по-прежнему имеет просторный багажник за счет использования между лобовым стеклом и бампером конька, плавно переходящего сверху в нижний.При этом такое нововведение никак не повлияет на аэродинамические характеристики.

Как изменилось внутреннее оформление Lada Vesta?

В отделке салона модели универсал используются те же классические материалы и расцветка, что и в стиле седана Lada Vesta. В центре приборной панели находится рулевое колесо с основными функциями — кнопка для управления переключением мультимедийных файлов, производительностью машины и текущей работой бортового компьютера.

После выхода модели Cross президент компании пообещал изменить подборку цветовых оттенков внутри салона, сделав ее более оригинальной, чем в версии, представленной при выпуске. Также водителей и пассажиров ждут удобные кресла и специальные виды комбинированных вставок. Для пассажиров будет установлен габаритный монитор с большим экраном и огромными функциями для настройки воспроизведения файлов. Вдобавок ко всему будет использован стильный вариант подсветки, который придаст салону машины неординарного футуристического стиля.

Характеристики модификаций

West — Универсал и Кросс

На выбор всех автолюбителей будут представлены 2 основные модификации — версия универсал и кросс. Lada Vesta Cross отличается: большим значением клиренса, немного измененными настройками в подвеске, наличием пластикового обвеса и большим выбором цветов и материалов при оформлении интерьера.

В итоге можно с уверенностью утверждать, что кросс-версия выглядит гораздо агрессивнее универсал.Сравнивая габариты этих двух версий, получаем следующие показатели:

Разновидности двигателей на новых модификациях

Как только завод выпустит новые версии Lada Vesta, на новинки планируется установить 3 основных типа двигателей:

  • В базовой версии будут использоваться восьмиклапанные бензиновые двигатели исключительно российских производителей. Этот агрегат позволяет получить 87 л.с. И ему будет присвоен индекс 11189.
  • Более совершенная модель двигателя от специалистов ВАЗ имеет заводское значение индекса 21129.Он будет оснащен шестнадцатью клапанами, которые уже на этапе тест-драйва Лада Вести выдают 106 л.с. Вместе с этими типами двигателей будет установлена ​​универсальная механическая трансмиссия с гладкой головкой и роботизированная модель трансмиссии.
  • Третий вариант продаж связан с моделями, в которых будет установлен новый двигатель по европейским экологическим стандартам, который будет отображаться на тест-драйве от 114 л.с. Такую модификацию двигателя планируется закупить у партнера — Renault Nissan, который вместе с этим двигателем дополнительно устанавливает трансмиссии иностранного производства.

Первые представленные образцы моторов для Lada Vesta вряд ли вызовут какие-либо претензии со стороны специалистов и автовладельцев, так как ранее они использовались в современных модификациях тщеславия и грантах от ВАЗа. Несмотря на то, что эти типы двигателей нельзя считать лучшими копиями в контексте своего класса, они уже зарекомендовали себя высокими показателями и неприхотливостью к российскому климату. При этом третий вариант заинтересует покупателей наличием небольшого расхода топлива.

Версия

стоит универсал и кросс

Обсуждая дату выхода машины в продажу, невозможно не коснуться стоимости стоимости авто. Начальная цена модификации универсала Lada Vesta будет выше нынешней цены седана на 25-40 тысяч рублей. В то же время кросс-версия может оставить поклонников новой машины в подорожании на 60-70 тысяч рублей. Однако это общемировая практика, потому что новые версии требуют больших затрат на материалы компонентов, больше времени на сборку и т. Д.

В целом оба варианта автомобиля должны получиться прочными, неприхотливыми в эксплуатации и надежными, ведь большинство узлов и агрегатов уже прошли испытания при изготовлении модели седана.

Цель данной публикации — познакомить читателя с планами АвтоВАЗа в отношении новой флагманской модели. Всем известно, что седаны West доступны в рознице с 2015 года, и мы расскажем о том, где они до сих пор производят свою сборку. Любой бархатный автомобиль, купленный в 2016 году, мог быть выпущен на заводе «Ижавто» — в Тольятти действует только производство двигателей.Весту в кузове «Универсал» также будут собирать в Ижевске — идет подготовка, установлено оборудование. А точной даты, когда Lada Vesta универсал появится в продаже, сейчас никто не называет. И хотя дата «25 сентября» фигурирует в разных СМИ, представители вазы этого не подтверждают.

Городской универсал (эскиз)

Геометрия кузова

Привод 4 × 4

Базовые версии Lada Vesti Universal, когда стартует выпуск, будут доступны сразу.Речь идет об автомобилях с одноприводной трансмиссией, коробкой ВАЗ и с мотором 21129. Другие варианты появятся позже, и одна из них будет полноприводной. Судя по тому, какой уход идет работа над дизайном альтернативной трансмиссии, результаты этой работы никуда не денутся. Кстати, в большинстве СМИ сообщалось об обратном — полный привод якобы отменен.

Отметим, что семейства X-Ray и Vesta разрабатывают трансмиссии с автоматическим сцеплением.Это значит, что распределять усилия «по осям» не водитель, а только автоматика (точнее муфта).

Единственной версией двигателя, подходящей для полного привода, ваз считается моторостроительным мотором — 21179. В мастере отделки эти моторы появятся в октябре-ноябре. Итак, появления полноприводного универсала нужно ждать тогда же, ну или в начале 2017 года.

Кстати, любителям погонять вариант с приводом 4х4 не подойдет: Мотор 21179 Комплектная коробка «АМТ» (робот). Вариант с МКП не предусмотрен.

Планируемые объемы выпуска

В марте 2016 года на заводе «Ижавто» было собрано 200-230 седанов в сутки. В целом за 12 месяцев можно выпустить 60 тысяч седанов Весты. Что касается универсалов, то интенсивность их выпуска будет трехкратной — это будет 20 тысяч машин в год. Главное, чтобы клиенты были.

Именно в марте появилась первая часть деталей, составляющих конструкцию вагона.Речь идет об элементах из пластика: пороги, арки и т. Д.

.

Еще одна Веста Универсал (Подделка)

По крайней мере, появились фотографии, на которых на ходовых тестах показаны самые умные универсалы. Но они, то есть эти фото, оказались подделкой — над изображениями концепт-кара кто-то работал.

После начала выпуска сами автомобили появляются в рознице не сразу, а через 1 или 2 месяца. А потому ижевских универсалов в ценах автодиетов до ноября искать не надо.

Lada Vesta (1) (SW Cross) (2017-2021) Универсал

Описание продукта

Trokot Snap Shades — это магнитные, идеально подогнанные солнцезащитные козырьки для окон автомобиля, разработанные, чтобы помочь вам легко защитить пассажиров от вредных ультрафиолетовых лучей, тепла и т. Д. блики и насекомые.

  • Блокирует тепло, блики и вредные УФА и УФВ лучи до 83% (материал протестирован APRANSA). Козырек от солнца также создает слой защиты, действуя как сетка от насекомых.
  • Высококачественные, идеально подогнанные шторы для автомобильных окон, произведенные и контролируемые по качеству в Европе.
  • Изготовлен из жаропрочной, устойчивой к выцветанию и растяжению сетки. Рама изготовлена ​​из резинового профиля для защиты шторы от влаги и повышенной прочности.
  • Пирамидальный материал абажура сохраняет видимость сквозь стекло даже в темноте, создавая тень и фильтруя ультрафиолетовые лучи, сохраняя при этом превосходную конфиденциальность.
  • Сохранение полной функциональности автомобильных стекол с установленными Trokot Snap Shades. Высокопрочные магниты позволяют открывать окна автомобиля для вентиляции, когда автомобиль неподвижен и при движении на высоких скоростях (проверено на скорости 100 км в час).Солнцезащитные козырьки передних дверей следует снимать во время движения автомобиля.
  • Встроенные высокопрочные магниты обеспечивают быструю и легкую установку и снятие.
  • Магнитные крепления необходимо приклеивать к оконным рамам автомобилей для установки любых штор на передние и задние двери. Для установки каких-либо задних дефлекторов / окон портов и шторок на заднем лобовом стекле магнитные крепления не требуются. Зажимы необходимы для установки любых шторок на заднее стекло (не обязательно приклеивать к автомобилю).
  • Магнитные крепления и / или зажимы включены для быстрого и легкого монтажа (при необходимости).
  • В комплект входит также запасная лента 3M VHB 4910 (при наличии магнитных креплений).
  • Трехлетняя гарантия производителя.

Опции:

x
Позиция Включения
Передние двери 2 шт. X передние двери
Задние двери 2 шт.
Окна портов 2 штуки x вентиляционные отверстия / окна портов
Заднее ветровое стекло 1 штука x заднее лобовое стекло
Передние двери (укорочены на 30 см) 2 штуки x передние двери
Передние Двери (отверстие для курения с обеих сторон) 2 шт. X передние двери
Передние двери (вырез для курения с левой стороны)

(Внимание: сторона водителя и сторона пассажира различаются в зависимости от страны!)

2 шт. X передние двери
Передние двери (отверстие для курения с правой стороны)

(Внимание: сторона водителя и сторона пассажира различаются в зависимости от страны !)

2 шт. X передние двери
5 шт. Задняя полусфера 2 шт. X задние двери

2 шт. X задние дефлекторы / окна порта

1 шт. X заднее лобовое стекло

Полный комплект (7 Шт.) 2 шт. X передние двери

2 шт. X задние двери

2 шт. X задние дефлекторы / окна по левому борту

1 шт. X лобовое стекло сзади

Lada Vesta Wagon 1.8 (122 Cv) Automático

Lada Vesta Wagon 1.8 (122 Cv) Automático | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
  1. LADA
  2. LADA VESTA WAGON 1.8 (122 CV) AUTOMÁTICO

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LADA VESTA WAGON 1.8 (122 CV) AUTOMÁTICO

9011 902 903 9039EN Лада Модель Vesta Wagon 1.8 (122 CV) Automático Годы 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 Тип кузова Ranchera Год пуска в производство 2015 Поколение Vesta Wagon Кол-во мест 5 мест двери 9
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 1774 c.c. (108.26 ic)
Диаметр цилиндра 82 миллиметра (3,23 дюйма)
Расположение цилиндра Рядный двигатель
Модель двигателя ВАЗ Модификация двигателя 1,8 (122 Cv) Автомат
Кол-во цилиндров 4 цилиндра
Кол-во клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
скоростей автоматическая коробка передач 5-ступенчатая коробка передач
Максимальный крутящий момент 170 Нм при 3700 об / мин | 125.39 фунт-фут. при 3700 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация
Максимальная мощность 122 (л.с.) Мощность при 5900 об / мин
Степень сжатия 10,5: 1
Ход цилиндра 84 мм
Впуск Многоточечный непрямой впрыск
Привод Передний
904 904 с пружинами McPher Задняя подвеска
ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Тормоза, абс. 9039 7 Реечное рулевое управление
Передние тормоза Дисковые вентилируемые тормоза
Задний тормоз Барабан
Передняя подвеска Независимая подвеска Полунезависимая рессорная подвеска
Размер шин R15
Размер шин 185/65 R15

ВОПРОСЫ И ВОПРОСЫ8 (122 л. 125,39 фунт-фут. при 3700 об / мин

Размеры шин этого автомобиля Lada: 185/65 R15

Размер колес этой модели Lada: R15

У Vesta есть топливный бак 55 литров ( 14,53 галлона)

У Vesta механическая коробка передач , 5-ступенчатая коробка передач

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


Copyright © 2021 FichasMotor

Ozark trail wagon accessories

Напишите Java-программу, чтобы найти площадь круга и прямоугольника с помощью перегрузки метода

Lenovo ideapad 5 i7 1065g7

2 мая 2019 г. · Walmart предлагает Ozark Trail Quad Folding Wagon с телескопической ручкой за 44 доллара.88 отправлено. Для сравнения, сторонние компании на Amazon выставили его на продажу по цене около 55 долларов. Этот универсал идеально подходит для вечерних прогулок, так как погода становится лучше, а встроенные сумки отлично подходят для переноски напитков и закусок. Озарк Трейл. Универсальный складной четырехместный вагон. Этот универсал идеально подходит для перевозки всего необходимого для активного отдыха. Построенный с прочным стальным каркасом и двухслойной тканью, он может выдержать до 225 фунтов.

Считыватель Mips

Снаряжение и аксессуары для кемпинга.Нет ничего лучше, чем оторваться от повседневной рутины, отправившись на улицу, чтобы провести время с семьей. Наше снаряжение и аксессуары для кемпинга созданы для удовлетворения ваших потребностей, когда вы находитесь в кустах, в парке или на пляже. Вы можете посетить любой из наших магазинов …

Частоты полицейского сканера Bloomington

10 апреля 2012 г. — Купить красный складной вагон: тачки, фургоны и тележки на SamsClub.com Меню Ozark Rdr2

Руководство по эксплуатации снегоуборщика с электроприводом

Купить и продавать на месте.На Craigslist есть объявления о продаже палаток в Фениксе, штат Аризона. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.

Дилер морских запчастей Suzuki

20 августа 2020 г. · Аксессуары. Существование конкуренции на рынке пляжных фургонов побудило многих производителей создавать отдельные конструкции с дополнительными функциями, которые привлекут больше потребителей. Примерами этих аксессуаров являются тумбочки, держатели для зонтов, холодильники, подстаканники, хозяйственные подносы, держатели для мобильных телефонов и возможность вместить до шести пляжей… Иглу PlayMate Button и пружина. Иглу-BMX-Петля. Петли Igloo SS, 3 шт. В упаковке 12,47 $. Пара защелок Igloo $ 7.95. Стандартная сливная пробка Igloo $ 4,69. Гибридные петли Igloo, пара $ 8,29. Петли иглу пара $ 3.98. Прорезиненная ручка с двумя отверстиями Igloo оранжевого цвета. Поворотная ручка с резиновой накладкой Igloo Premium Orange Comfort 90-100 кв.

Leccion 4 estructura 4.4 1 описание аудио

1051 3D-модели «x trail». Каждый день новые 3D-модели со всего мира. Нажмите, чтобы найти лучшие результаты для моделей x trail для вашего 3D-принтера.Все аксессуары. Бег по горной тропе. Лыжный альпинизм.

Pine Rridge doodles

21 декабря 2020 г. · Этот фургон рассчитан на большие нагрузки с большим внутренним пространством, в котором поместятся все необходимые вам предметы для поездки на пляж или другого приключения. Универсал выполнен в стильной красно-бело-синей цветовой гамме. Особенности продукта. имеет максимальный вес 150 фунтов; ручка телескопическая и регулируется для работы на разной высоте. Палатки Ozark Trail производятся с учетом потребностей покупателей экономичных палаток.Большинство их моделей доступны по цене менее 200 долларов, включая вместительные палатки-каюты на 10 человек, в то время как некоторые модели меньшего размера доступны по цене менее 100 долларов, а гигантская 5-комнатная палатка-каюта базового лагеря на 14 человек часто может быть дешевле 300 долларов.

Jiffy pro4 пропановый шнек для льда на продажу

Я искал один из них какое-то время и, наконец, появился в списке Craigs List, который выглядел великолепно и находился всего в нескольких милях отсюда. Мне нужно подготовить эту штуку к путешествию в кратчайшие сроки, так как через несколько недель мы отправимся в Каньонлендс, так что пока я просто сосредотачиваюсь на этом…

1967 chevy impala 4-дверный бессточный

Все дешевые машины Ozark Trail Tumblers распродажа вы найдете на сайте DealsPlus. Ozark Trail Стакан из нержавеющей стали на 30 унций с двойными стенками, с вакуумным уплотнением, розовый. 8,74 доллара. Кэшбэк До 2,5% 💎. Защита от ультрафиолетовых лучей Накопители на фургоне Ремни безопасности для дополнительной безопасности Ткань DuraClean®, которая вытирает чистый Задний чехол для хранения Высокие спинки сидений и сиденья с толстой мягкой подкладкой для дополнительного комфорта 2 передних подстаканника Выдвижные стойки капюшона, когда они не используются Ручки для переноски в вертикальном положении, когда не используется. Аксессуар на заднюю дверь не продается отдельно. В настоящее время аксессуары для складных универсалов недоступны. Безопасно для детей, отлично…

Лучшая защитная пленка для экрана galaxy s9 с пригородным транспортом otterbox

Вагоны бывают всех размеров и удобны для перевозки овощей или фруктов на придорожные стоянки, вывоза маленьких детей на прогулки или транспортировки раненых животных в ветеринарные кабинеты или сараи. Независимо от того, стоит ли погода жаркая, солнечная или дождливая, навес может сделать ваш вагон более комфортным для пассажиров или животных.

Сбросить телефонную систему mitel

2016 TRAIL WAGON TW200 UTILITY VEHICLE Прочие товары Результаты аукционов.Сортировка по производителю, модели, году, цене, местонахождению, дате продажи и т. Д. Страница 1 из 1.

Zebco dock demon deluxe инструкции

Озарк-Трейл, штат Миссури: см. Обзоры, статьи и 14 фотографий Озарк-Трейл, занявшего 1556-е место на Tripadvisor среди 1928 достопримечательностей в Миссури. Озарк Трейл, Миссури: Адрес, Озарк Трейл Обзор: 5/5. Черный складной фургон Озарк Трейл. Перечислено Sku Fetch. Информация по монтажу: 1. Отстегните съемный пол. 2. Не давите сильно, если тележка не открывается легко.3. Положите съемный пол на днище вагона. 4.

Vankyo удаленный код

С Indeed вы можете искать миллионы вакансий в Интернете, чтобы найти следующий шаг в своей карьере. Благодаря инструментам для поиска работы, резюме, обзорам компаний и многому другому, мы с вами на каждом этапе пути.

Как распознать поддельный sennheiser e945

Ozark Trail Quad-Folding Wagon с телескопической ручкой, синий: складывается вчетверо для удобного хранения. 7-дюймовое колесо .. 54,00 $ Без налога: 54,00 $ Купите палатки Ozark Trail Camping и получите лучшие предложения на самые низкие цены на eBay! Фарфор и стекло Недвижимость Звук и изображение Спортивные товары Спортивные сувениры Марки Игрушки и игры Автозапчасти и аксессуары Видеоигры и консоли Оптовая торговля и много работы Все остальное.

Клавиатура и трекпад отключены при входе в систему, продолжает поиск bluetooth

Ozark Trail Hazel Creek Extra Large Wagon с удлиненной ручкой, красный, для улицы (D4 $ 99 … 60-е 70-е Запчасти Mopar Dodge Plymouth на продажу 1 доллар (bmg> Bloomington). .Исследуйте лучшие тропы в Озарке, Арканзас, на TrailLink. С более чем 18 тропами Озарк, протянувшимися на 73 мили, вы обязательно найдете идеальную тропу, такую ​​как Hamestring Creek Trail или Greg Smith River Trail. Просмотрите подробные описания троп, карты маршрутов и обзоры, фотографии, маршруты, маршруты и многое другое.количество наших монет и монет в Банке Германии и Банке Бельгии основано на наиболее точных оценках, которые мы можем получить; в случае ueithnr вы едете из супермаркета и аптек Browse Hannaford в Новой Англии. Найдите информацию о вашем местном магазине в Ханнафорд. Качественная сервировка, свежие продукты с 1883 года. 23 декабря 2017 г. · Интересная подборка отзывов. Я могу дать свое собственное восприятие только на основе собственного опыта. У меня есть определенное преимущество в том, что однажды я ездил на такси в Сан-Франциско десять лет, с 1973 по 1987 год.Магазин Target Topsham Store, где можно купить мебель, электронику, одежду, продукты, товары для дома и многое другое по ценам, которые вам понравятся. Пески — это номера, которые составляют мою жизнь; Здесь я должен остаться, и здесь моя жизнь должна закончиться. [Входят королева Маргарита, Клиффорд, НОРТУМБЕРЛЕНД и солдаты] Идите, чертов Клиффорд, грубый Нортумберленд, я смею вашу неукротимую ярость перерасти в ярость. Я твоя задница, и я терплю твой выстрел. НОРТУМБЕРЛЕНД. Подчинитесь нашей милости, гордый Плантагенет. КЛИФФОРД. Полоса звукового канала Eela — Для Eela S3000 — Без фейдера и некоторых регуляторов | Musikinstrumente, Профессиональное аудиооборудование, микшер | eBay! Некоторые инструменты поиска федерального идентификационного номера доступны в Интернете.Комиссия по ценным бумагам и биржам поддерживает систему электронного сбора, анализа и поиска данных, известную как EDGAR, где вы можете найти EIN публично торгуемой компании в таких формах, как документы компании 8-K или 10-K. Найдите компанию по названию и выберите … Помимо добавления эмодзи и номеров для ваших друзей, последнее обновление Snapchat также включает режим слабого освещения и раздел «Требуется любовь» Фото: Snapchat В обновлении компания добавила такие функции, как камера в режиме низкой освещенности и жуткое микроуправление с функцией «нуждается в любви», но больше всего раздражает смайлики и система нумерации… Бит четности отражает количество единиц в аккумуляторе P = 1, если аккумулятор содержит нечетное количество единиц, и P = O, если аккумулятор содержит четное количество единиц. Таким образом, количество единиц в аккумуляторе плюс P всегда четное. Два бита в PSW не зафиксированы и могут использоваться в качестве флагов состояния общего назначения. 3 января 2014 г. · Я подал жалобу в полицию, и они говорят, что воры могут изменить номер IMEI в наши дни, и они беспомощны. Раньше я проверял «НАЙТИ МОЙ ТЕЛЕФОН» через icloud.Герранско-аньериканские министры различных конфессий провели встречу в прошлый понедельник под председательством пастора Л. Кольмана и приняли решение сформировать союз немецко-американских министров страны с их общинами, основными цель iriiich состоит в том, чтобы защитить нацию от V / orld Y / ar «отраслевых союзов … 8 Делайте деньги, покупая продукты с помощью Shipt. Shipt — это служба доставки продуктов по запросу, которая ищет надежных, независимых людей, которые могут делать покупки и доставлять продукты своим членам.Они пока доступны не во всех штатах, но как покупатель вы можете зарабатывать в среднем от 15 до 25 долларов в час, участвовать в захватывающем стартапе и устанавливать свой собственный график. Некоторые инструменты поиска федерального идентификационного номера доступны в Интернете. Комиссия по ценным бумагам и биржам поддерживает систему электронного сбора, анализа и поиска данных, известную как EDGAR, где вы можете найти EIN публично торгуемой компании в таких формах, как документы компании 8-K или 10-K. Это похоже на систему UPC (универсальный код продукта), используемую в США и Канаде.EAN — это 13-значная система, включающая код страны. Штрих-код Nationwide обеспечивает штрих-коды EAN. EAN-13 EAN-13 состоит из 13 символов. См. EAN (выше). Существуют варианты штрих-кода EAN-13, которые включают двух- или пятизначный дополнительный штрих-код. EAN-8 Найдите супермаркет и аптеку Hannaford в Новой Англии. Найдите информацию о вашем местном магазине в Ханнафорд. Качественные свежие продукты с 1883 года. Магазин Target Topsham Магазин мебели, электроники, одежды, продуктов, товаров для дома и многого другого по ценам, которые вам понравятся.

Boston Evening Globe (Газета) — 3 июля 1919 г., Бостон, Массачусетс. BOSTON GLOBE — ЧЕТВЕРГ, 3 ИЮЛЯ 1019 г. ХОРОШАЯ ЗАРПЛАТА Часы с 7 до 4 в субботу с половиной отпуска Сокращенные часы для тех, кто выполняет домашние обязанности.

3 января 2020 г. · Несмотря на то, что доступно несколько доменов верхнего уровня (например, example.shop, example.co), мы рекомендуем искать .com, соответствующий вашему бренду, если таковой имеется.Воспользуйтесь нашим генератором доменных имен, чтобы начать работу, или узнайте больше о том, как придумать броское название компании.

Найдите супермаркет и аптеку Hannaford в Новой Англии. Найдите информацию о вашем местном магазине в Ханнафорд. Качественная сервировка, свежие продукты с 1883 года.

Digimarc Barcode — незаметный носитель данных, обеспечивающий безопасную и простую бесконтактную кассу. Машиночитаемый штрих-код Digimarc может содержать те же данные, что и символы UPC / EAN, или нести информацию, аналогичную кодам QR и DataMatrix.Digimarc Barcode поддерживает все формы оформления заказа, включая сканирование на ходу и самообслуживание.

Джоди Беггс. Поскольку существует ряд факторов, помимо цены, которые влияют на предложение товара, полезно подумать о том, как они связаны со сдвигами кривой предложения:. Цены на вводимые ресурсы: увеличение цен на вводимые ресурсы сдвинет кривую предложения влево. И наоборот, снижение цен на факторы производства сдвинет кривую предложения вправо.

Ознакомьтесь с последними сведениями о планах обеспечения безопасности и здоровья в нашем магазине.Узнать больше

1 марта 1988 г. · Состоит ли знание языка из мысленно представленных правил? Рамелхарт и Макклелланд описали коннекционистскую (параллельную распределенную обработку) модель приобретения прошедшего времени в английском языке, которая успешно отображает многие основы в их формах прошедшего времени, как регулярных (ходьба / ходьба), так и нерегулярных (ходьба / ходьба), и которая имитирует некоторые ошибки и последовательности развития …

С момента организации нашего флота до постановления 1866 года они были усеяны созвездием звезд, равным числу штатов Союза, согласно установленным тогда постановлениям. только одна звезда в центре должна была красоваться на их поле.

Число песков, составляющих мою жизнь; Здесь я должен остаться, и здесь моя жизнь должна закончиться. [Входят королева Маргарита, Клиффорд, НОРТУМБЕРЛЕНД и солдаты] Идите, чертов Клиффорд, грубый Нортумберленд, я смею вашу неукротимую ярость перерасти в ярость. Я твоя задница, и я терплю твой выстрел. НОРТУМБЕРЛЕНД. Подчинитесь нашей милости, гордый Плантагенет. КЛИФФОРД.

Ознакомьтесь с последними сведениями о планах обеспечения безопасности и здоровья в нашем магазине. Узнать больше

Потери со стороны противника предположительно составили около 80 убитых и пропорциональное количество раненых.17 июня несколько легких кораблей эскадры продвинулись вверх по реке Воууг и обнаружили брошенную батарею с 55 орудиями, из которых 17 были латунными.

14 ноября 2018 г. · Последние версии прошивки для текущего производства биоптики Stratos имеют дополнительную функцию преобразования штрих-кодов GS1 (RSS) в UPC, EAN или EAN128. Эта функция включена со штрих-кодом 107617 и отключена с помощью 107607. Правила, применяемые для всех различных типов GS1, за исключением расширенного штрих-кода GS1, следующие: 1.

Идентификационный номер работодателя (EIN) также известен как федеральный налоговый идентификационный номер и используется для идентификации хозяйствующего субъекта. Как правило, компаниям нужен EIN. Фирменное наименование: SHIPT, INC. Согласованное название компании-поставщика, название компании, название организации и т. Д. CIK: 0001679065: Центральный индексный ключ компании (CIK).

‘a’ aive ‘andlin’ angin » appen’d ‘appenin’ ‘ask’d’ avin ‘bating’ bein » boue ’bout’ bye ‘casion’ cause ‘ceptin’ ‘cordin’ ‘cross’ делает также ‘рисунок’ dst ‘egad’…

Идентификационный номер работодателя (EIN) также известен как федеральный налоговый идентификационный номер и используется для идентификации хозяйствующего субъекта. Как правило, компаниям нужен EIN. Фирменное наименование: SHIPT, INC. Согласованное название компании-поставщика, название компании, название организации и т. Д. CIK: 0001679065: Центральный индексный ключ компании (CIK).

В настоящее время мы получаем большое количество запросов от клиентов. Мы работаем над ответом на каждый запрос с задержкой. Обеспечение положительного опыта работы с клиентами является приоритетом для Meijer, и мы хотели бы поблагодарить вас за то, что вы нашли время сообщить о своей проблеме.

Поддерживает привязку штрих-кода EAN-13 к ячейке и позволяет обновлять эффективное изображение штрих-кода EAN-13 Введение в штрих-код EAN-13 EAN-13, также называемый европейским артикульным номером 13, EAN / UCC-13, GS1-13 и GTIN- 13, с вариантами EAN-13 Supplement 2 (двузначное дополнение) и EAN-13 Supplement 5 (пятизначное дополнение), представляет собой линейный штрих-код, который кодирует 13 …

Федеральный номер идентификационный номер работодателя или «EIN»; он назначается Налоговой службой США.Каждый номер аналогичен номеру социального страхования человека в том смысле, что он однозначно идентифицирует корпорацию для государственных и федеральных агентств. Некоммерческая корпорация должна иметь эти числа для проведения …

Те, кого они называли избранными богинями, были в восьмерке: Теллус, Церера, Люцина, Юно, Диана, Минеруа, Венера и Веста. Анаитис. Ши была богиней, которую особенно обожали лидийцы и не знала ни один другой народ: для ее служения были выбраны самые лучшие и главные девицы…

Royal Caribbean зарегистрировала три новых названия судов, которые могут стать названиями новых круизных лайнеров в будущем. Круизная линия зарегистрировала Eon of the Seas, Gallant of the Seas и Phenom of the Seas через Бюро патентов и товарных знаков США на прошлой неделе.

11 сентября 2016 г. · Я пытаюсь перечислить товар, а ebay сообщает, что поле EAN отсутствует. Пожалуйста, добавьте EAN в список. Я не вижу нигде, где находится это поле — в нем указаны производство, количество, MPN и т. Д., Но нет опции EAN.Пожалуйста помоги!!!!

2 дня назад · SGOT обычно присутствует в ряде тканей, таких как сердце, печень, мышцы, мозг и почки. Он попадает в кровоток при повреждении любой из этих тканей. Например, уровень АСТ в крови повышается при травмах мышц и сердечных приступах.

Их (с того момента, когда он это упоминает) в настоящее время будет четыре, поскольку под «листами» епископ Форбс означает лист бумаги, который в сложенном виде дает шестнадцать страниц, а количество страниц в Эти первые четыре тома в совокупности составляют 868 страниц.Он был теперь хорошо продвинут с другим, пятым, который заканчивается страницей 1112.

Номер

(GLN) позволяет однозначно и однозначно идентифицировать физическое местонахождение, местонахождение операций и юридических лиц. Это необходимое условие для эффективной электронной коммерции, глобальной синхронизации данных, а также для работы других приложений (например, прямой доставки в магазин, кросс-докинга и т. Д.). Глобальные номера местоположений (GLN)

Магазин Target Topsham Магазин мебели, электроники, одежды, бакалеи, товаров для дома и многого другого по ценам, которые вам понравятся.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.