Новый tucson: Новый Hyundai Tucson дебютировал во множестве вариантов — Авторевю

Содержание

Новый Hyundai Tucson будет доступен как со стандартной, так и с удлиненной базой

Компания Hyundai Motor представляет новый кроссовер Hyundai Tucson. Автомобиль сегмента «C-SUV» четвертого поколения будет продаваться во всем мире как с удлиненной, так и с обычной колесной базой в соответствии с разными запросами клиентов.

Выход нового Tucson стал важным событием для Hyundai, так как модель входит в число самых популярных автомобилей бренда. С момента появления на рынке в 2004 году продажи Tucson во всем мире превысили 7 млн единиц. Hyundai ожидает, что новая модель привлечет еще больше клиентов благодаря современному дизайну, просторному салону, передовым цифровым технологиям, динамике, управляемости и низкому расходу топлива.

«Мы рады представить новый Tucson – новейшую модель, завершающую полное обновление линейки кроссоверов Hyundai. Этот яркий автомобиль задает новый уровень инновационности для своего сегмента, предлагая впечатляющее сочетание дизайна, технологий, оснащения и динамических характеристик», – отметил Томас Шемера, исполнительный вице-президент и глава подразделения по развитию продуктов Hyundai Motor Group.

Новый автомобиль Tucson 2021 появится на рынке Кореи в сентябре этого года. Продажи автомобиля 2022 модельного года в США и на других рынках начнутся в первом полугодии 2021 года.

Tucson предназначен для водителей, активно использующих новые технологии и гаджеты в повседневной жизни. Гармоничное сочетание дизайна и технологий в автомобиле Tucson наиболее ярко проявляется в инновационных полупрозрачных дневных ходовых огнях, органично вписанных в «параметрический» рисунок решетки радиатора и заметных только во включенном состоянии.

При взгляде на Tucson в профиль создается ощущение движения вперед. Длинный капот и плоская линия крыши вместе с удлиненной колесной базой и короткими свесами подчеркивают динамичный облик автомобиля. Остроугольные формы кузовных панелей усиливают резкий контраст между изящным силуэтом и мужественным характером. От боковых зеркал вдоль изгиба крыши до третьих стоек идет хромированная полоса, которая постепенно утолщается, подчеркивая стремительный характер автомобиля.

Тема динамики в дизайне продолжается и в задней части кроссовера. В задние фонари во всю ширину кузова встроены полускрытые треугольные элементы, видимые только во включенном состоянии, по аналогии с передними дневными ходовыми огнями. Чтобы добиться максимальной легкости дизайна, эмблема Hyundai поднялась выше и расположилась на стекле. Стеклоочиститель также переместился наверх и спрятался под задним спойлером.

Для бензиновых версий Tucson предлагаются семь цветов кузова: White Cream, Phantom Black, Shimmering Silver, Nocturne Gray, Amazon Gray, Flame Red и Intense Blue. Шесть из них используются для Tucson впервые. Для моделей с гибридной и подключаемой гибридной силовыми установками предлагаются четыре цвета: White Cream, Phantom Black, Shimmering Silver и Intense Blue. Три из них используются для Tucson впервые. Интерьер нового кроссовера может быть выполнен в черной или серой отделке из ткани или кожи.

В интерьере Tucson, названном INTERSPACE, доминируют легкие чувственные формы, создающие ощущение открытости и безмятежности. Свободное пространство, современные технологии и формат взаимодействия с ними находятся в абсолютной гармонии. Широкая кромка передней панели плавно переходит на элементы дверей, образуя единую, обволакивающую пассажиров атмосферу. Вертикальная центральная консоль стремится вниз, напоминая водопад. Сдвоенные серебряные декоративные полосы проходят от центральной панели до задних дверей, создавая гармоничное сочетание с тщательно продуманными премиальными материалами отделки в нейтральных тонах. Атмосферная подсветка предлагает 64 цвета и 10 уровней яркости на выбор.

В салоне появились три новые технологии, включая двойной вертикальный 10,25-дюймовый сенсорный экран без кнопок, вентиляционную систему с эффектом рассеивания воздуха и цифровую приборную панель без козырька. Эти элементы создают технологичную и легкую атмосферу, в том числе благодаря мягкой отделке часто используемых поверхностей, разнообразию материалов и атмосфере премиум-класса. Сидения второго ряда складываются и утапливаются в пол, позволяя легко менять компоновку пассажирского и грузового отсеков. Багажник имеет внушительный полезный объем в 1,09 м3.

Для Tucson предлагаются 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Smartstream™ с прямым впрыском топлива и мощная гибридная или подключаемая гибридная силовые установки с 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Мощность 2,5-литрового двигателя составляет 190 л.с. и крутящий момент 245 Нм. Двигатель оснащается 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, обеспечивающей низкий расход топлива и динамичное ускорение.

Гибридная силовая установка с 1,6-литровым двигателем мощностью 180 л.с. выдает максимальную мощность в 230 л.с. Крутящий момент бензинового двигателя равен 265 Нм, всей гибридной силовой установки – 350 Нм. В этом двигателе используется система изменения продолжительности открытия клапанов (CVVD), которая повышает мощность и снижает расход топлива и уровень выбросов.

Инженеры Tucson постарались сделать новый кроссовер максимально маневренным и устойчивым. Для гибридных и подзаряжаемых гибридных автомобилей бренд Hyundai применил свою первую в классе технологию E-Handling, улучшающую управляемость и курсовую устойчивость при поворотах и в сложных дорожных условиях. Водителям Tucson также поможет система полного привода Hyundai HTRAC, обеспечивающая уверенное сцепление с дорогой на разных поверхностях и при разных условиях. Ранее система HTRAC предлагала режимы движения Eco, Comfort, Smart и Sport, в новой версии для некоторых рынков появились режимы движения по грязи, песку и снегу.

Новый Tucson оснащается множеством функций безопасности. Комплекс Hyundai SmartSense включает следующие системы: ассистент движения по магистралям (HDA), система предупреждения фронтальных столкновений (FCA) с распознаванием пешеходов, система удержания в полосе движения (LKA), система удержания в центре полосы движения (LFA), система обзора слепых зон (BVM), система мониторинга слепых зон (BCW), система камер кругового обзора, система предотвращения столкновения при выезде с парковки задним ходом (RPCA), интеллектуальный ассистент дистанционной парковки (RSPA), система переключения дальнего света (HBA) и система слежения за состоянием водителя (DAW). Новый Tucson получил набор передовых технологичных решений, включая систему предотвращения столкновений с автомобилем в слепой зоне (BCA) с системой предотвращения столкновения при выезде с парковки задним ходом (RCCA), интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop&Go и систему безопасного выхода (SEW).

Покупатели компактных кроссоверов предъявляют высокие требования к своим автомобилям. В первую очередь, они хотят всегда оставаться на связи, и Tucson дает им эту возможность. Автомобиль предлагает лучшие в классе цифровые решения для удовлетворения различных потребностей клиентов.

Так, Hyundai предлагает специальное приложение для смартфона, которое превращает его в умный ключ. Благодаря технологии NFC он обнаруживает авторизованных пользователей и позволяет им управлять автомобилем без ключа. С помощью него можно запирать и отпирать автомобиль, включать сигнал тревоги, запускать двигатель и климат-контроль с расстояния до 30 м.

Сенсорный дисплей Tucson, с которого осуществляется управление навигацией, климатом и мультимедийной системой, демонстрирует эффективное применение современных технологий для создания эргономичного и интуитивно понятного пользовательского интерфейса с удобным голосовым управлением. Апогеем технологического совершенства Tucson стало появление 10,25-дюймового сенсорного экрана мультимедийной системы в топовых комплектациях. Экран мультимедийной системы имеет функцию разделения, поддерживающую многозадачность и усовершенствованное распознавание голоса.

Tucson предлагает передовые технологии, которыми можно пользоваться как по дороге на работу, так и на отдыхе. В Tucson имеется 8-дюймовый цветной сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay® и Android Auto®, причем к системе можно подключать два телефона одновременно. Благодаря поддержке Bluetooth водитель и пассажир могут переключаться между своими музыкальными коллекциями без необходимости отключать и заново подключать телефоны. Аудиосистема BOSE Premium обеспечивает высокое качества звучания. С помощью расширенной поддержки умных устройств пользователи могут работать со своим календарем во внешнем приложении прямо в автомобиле и указывать место встречи в качестве конечной точки маршрута.

Новая функция Tucson «Car-to-home» позволяет управлять устройствами умного дома из автомобиля. В жаркие летние дни можно заранее включить кондиционер дома. С помощью новой функции Multi-Command можно управлять микроклиматом, включив одной голосовой командой систему обогрева, подогрев рулевого колеса и сидений.

У системы вентиляции Tucson существуют два режима: направленный и рассеянный, который обеспечивает высочайший комфорт уровня сложных систем, используемых в самолетах. Система контроля климата отслеживает качество воздуха в салоне и при необходимости включает систему очистки. Она считывает показания с датчика мелкой пыли и показывает уровень загрязнения воздуха в реальном времени на экране двухзонного климат-контроля. Tucson – первая модель, где контролируется влажность воздуха у испарителя системы кондиционирования, тем самым снижается образование конденсата и вероятность загрязнения салона. Функция Car-to-home и очистка воздуха доступны только на некоторых рынках.

Улучшенная система голосового управления Tucson включает технологии распознавания голоса Speech-to-Meaning и Deep Meaning Understanding. На некоторых рынках система Blue Link предоставляется бесплатно на 3 года и включает дистанционный запуск, управление климат-контролем, дистанционную блокировку/разблокировку дверей, поиск украденного автомобиля и голосовое управление навигационной системой.

В последние месяцы бренд Hyundai представил несколько версий N Line для своих моделей, обеспечив оптимальный выбор для тех, кто хочет познакомиться со спортивным суббрендом N. В прошлом году компания анонсировала Tucson N Line для европейского рынка. Модификацию N Line для нового кроссовера Tucson Hyundai планирует продавать во всем мире. Дата запуска станет известна позже.

В экстерьере новой модели Tucson воплощена современная дизайн-концепции «чувственной спортивности» Hyundai. Кроссовер с эффектными элементами экстерьера, напоминающими огранку драгоценного камня, выполнен в стилистике, названной дизайнерами Hyundai «параметрической динамикой», которая выделяет Tucson на фоне конкурентов в сегменте.

Новый кроссовер Hyundai Tucson появится в России в этом году

Корейская марка Hyundai в 2021 году представит в нашей стране новый кроссовер Tucson. Об этом пишет издание «Известия» со ссылкой на пресс-службу компании Hyundai.

Hyundai Tucson

«В этом году на российском рынке дебютирует кроссовер Tucson нового, четвертого поколения, который станет воплощением стратегии компании в сфере прогрессивного дизайна, экологичных двигателей и передовых технологий», — говорится в сообщении пресс-службы марки Hyundai. Вся информация о технических характеристиках кроссовера для России пока держится в секрете. Напомним, во время глобальной премьеры, которая состоялась в онлайн формате в сентябре прошлого года, для кроссовера заявили множество силовых агрегатов.

Hyundai Tucson

Начальные варианты для европейского рынка имеют бензиновый 4-цилиндровый турбомотор T-GDI объемом 1,6 литра (150 л.с.) и 1,6-литровый турбодизель

CRDi (115 л.с.), оба работают в паре с обычной 6-ступенчатой МКПП. Но основная ставка сделана на «мягкие» гибриды с 48-вольтовым стартер-генератором. Такие машины могут иметь 1,6-литровый бензиновый турбомотор T-GDI мощностью 150 или 180 л.с., а также форсированный дизель CRDi объемом 1,6 литра (136 л.с.). Коробки передач — «механика» iMT, у которой педаль механически не связана со сцеплением, или 7-ступенчатый преселективный «робот». Привод может быть как передним, так и полным (с муфтой на задней оси).

Hyundai Tucson

Для североамериканского рынка анонсирован также бензиновый атмосферный агрегат GDI объемом 2,5 литра мощностью 190 л.с., а в Южной Корее предложат Tucson с 2,0-литровым турбодизелем CRDi мощностью 186 л.с. Оба эти мотора сочетаются с классической 8-ступенчатой АКПП.

Hyundai Tucson

На большинстве рынков будет представлена гибридная модификация, состоящая из бензинового турбомотора T-GDI объемом 1,6 литра мощностью 180 л.с. и 60-сильного электродвигателя, который встроен в 6-ступенчатый «автомат». Пиковая мощность системы достигает 230 л.с. Но на чистой электротяге такой Tucson передвигаться не может, ведь емкость расположенной под задним диваном литий-ионной батареи — всего 1,49 кВт∙ч. Планируется, что в 2021 году появится более продвинутый подзаряжаемый гибрид — с более крупным аккумулятором, мощным электромотором и пиковой отдачей 265 л.с.

Hyundai Tucson

В России на данный момент предлагается кроссовер Hyundai Tucson третьего поколения. В линейку моторов входят бензиновые агрегаты объемом 2,0 и 2,4 литра мощностью 150 и 184 лошадиных сил соответственно, а также дизель объемом 2,0 литра (185 л.с.).

NewTucson

Лидер в рейтинге остаточной стоимости исследования Автостат «Residual value — 2020» в сегменте SUV (С) класса Standart.

Везет тому, кто ведет!


В кредит — от ₽/мес

Смелый


дизайн.

  • 17, 18 или 19-дюймовые
    легкосплавные диски добавляют образу TUCSON динамики и индивидуальности.

  • Светодиодные задние фонари увеличивают видимость и покоряют своим внешним видом.

  • Панорамная крыша с люком дарит чувство открытого пространства, создавая особую атмосферу в салоне автомобиля.

Великолепная


динамика.
  • л.с.

    Максимальная мощность

  • .1 сек

    Разгон до 100 км/ч

  • 7. 9 л / 100 км

    Средний расход топлива

  • л.с.

    Максимальная мощность

  • .5 сек

    Разгон до 100 км/ч

  • 6.8 л / 100 км

    Средний расход топлива

Великолепная


динамика.

Система управления полным приводом HTRAC.

HTRAC создает идеальный режим для комфортного вождения, подстраиваясь под тип дороги, и обеспечивает устойчивость на поворотах и скользком покрытии.

Настоящий


комфорт.

  • Цвет интерьера и отделка на ваш выбор: чёрный или бежевый, ткань или кожа.

  • Красочная и информативная панель приборов с 4.2-дюймовым дисплеем подсказывает водителю всю необходимую информацию.

Технологии


безопасности.

Технологии


безопасности.

Автоматическое

торможение

Система предупреждения столкновений с функцией обнаружения пешеходов.

Система использует фронтальную камеру и радар для отслеживания движения перед автомобилем. При обнаружении препятствия система автоматически замедлит или остановит автомобиль.

Технологии


безопасности.

Предупреждение
водителя

Безопасный выезд с парковки задним ходом.

Система предупреждения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом предупреждает водителя об опасности в случае обнаружения двигающегося наперерез автомобиля.

Технологии


безопасности.

Система мониторинга слепых зон.

Система предупреждает водителя о транспортных средствах, находящихся в слепой зоне.

Задняя камера
и радар

Технологии


безопасности.

  • Камера заднего вида помогает водителю полностью контролировать ситуацию во время парковки.

  • Система удержания в полосе движения предупреждает водителя о пересечении линии разметки и подруливает в случае необходимости.

  • В тёмное время суток система автоматически переключает дальний свет на ближний при обнаружении автомобиля, двигающегося по встречной полосе.

  • С функцией автоматического открывания двери багажника погрузка в автомобиль остаётся легкой, даже если у вас заняты руки.

  • Система динамической стабилизации сохраняет устойчивость и управляемость автомобиля, предотвращая критические ситуации.

NewTucson

Лидер в рейтинге остаточной стоимости исследования Автостат «Residual value — 2020» в сегменте SUV (С) класса Standart.

Везет тому, кто ведет!


В кредит — от ₽/мес

Смелый


дизайн.

  • 17, 18 или 19-дюймовые
    легкосплавные диски добавляют образу TUCSON динамики и индивидуальности.

  • Светодиодные задние фонари увеличивают видимость и покоряют своим внешним видом.

  • Панорамная крыша с люком дарит чувство открытого пространства, создавая особую атмосферу в салоне автомобиля.

Великолепная


динамика.
  • л.с.

    Максимальная мощность

  • .1 сек

    Разгон до 100 км/ч

  • 7.9 л / 100 км

    Средний расход топлива

  • л.с.

    Максимальная мощность

  • .5 сек

    Разгон до 100 км/ч

  • 6.8 л / 100 км

    Средний расход топлива

Великолепная


динамика.

Система управления полным приводом HTRAC.

HTRAC создает идеальный режим для комфортного вождения, подстраиваясь под тип дороги, и обеспечивает устойчивость на поворотах и скользком покрытии.

Настоящий


комфорт.

  • Цвет интерьера и отделка на ваш выбор: чёрный или бежевый, ткань или кожа.

  • Красочная и информативная панель приборов с 4.2-дюймовым дисплеем подсказывает водителю всю необходимую информацию.

Технологии


безопасности.

Технологии


безопасности.

Автоматическое
торможение

Система предупреждения столкновений с функцией обнаружения пешеходов.

Система использует фронтальную камеру и радар для отслеживания движения перед автомобилем. При обнаружении препятствия система автоматически замедлит или остановит автомобиль.

Технологии


безопасности.

Предупреждение
водителя

Безопасный выезд с парковки задним ходом.

Система предупреждения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом предупреждает водителя об опасности в случае обнаружения двигающегося наперерез автомобиля.

Технологии


безопасности.

Система мониторинга слепых зон.

Система предупреждает водителя о транспортных средствах, находящихся в слепой зоне.

Задняя камера
и радар

Технологии


безопасности.

  • Прочный кузов и 6 подушек
    безопасности обеспечивают надёжную защиту для водителя и пассажиров — TUCSON получил 5 звёзд по результатам теста EURO NCAP.

  • Камера заднего вида помогает водителю полностью контролировать ситуацию во время парковки.

  • Система удержания в полосе движения предупреждает водителя о пересечении линии разметки и подруливает в случае необходимости.

  • Адаптивный круиз-контроль контролирует расстояние до движущегося впереди автомобиля, автоматически ускоряя или замедляя ход.

  • В тёмное время суток система автоматически переключает дальний свет на ближний при обнаружении автомобиля, двигающегося по встречной полосе.

  • С функцией автоматического открывания двери багажника погрузка в автомобиль остаётся легкой, даже если у вас заняты руки.

  • Система динамической стабилизации сохраняет устойчивость и управляемость автомобиля, предотвращая критические ситуации.

Стали известны подробности о новом Hyundai Tucson для России

В открытой базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) для кроссовера Hyundai Tucson нового поколения, мировая премьера которого состоялась прошлой осенью. Пока что сертификат оформлен только на машины корейского производства, аналогичный документ на автомобили российской сборки будет готов позже. Однако «корейское» ОТТС уже вступило в силу и дает представление о том, какие кроссоверы предназначены для нашего рынка, пишет издание «Авторевю». В продаже у российских дилеров новый Hyundai Tucson ожидается уже в конце второго квартала.

В России сертифицирован удлиненный Tucson, изначально адресованный рынкам США и Китая. Такой кроссовер имеет колесную базу 2755 мм, а его габаритная длина – 4630 мм против 4500 мм у короткого европейского варианта и 4480 мм у модели прошлого поколения. При этом салон – строго пятиместный (третий ряд не предлагается даже в виде опции). На выбор доступны колеса диаметром от 17 до 19 дюймов.

Пока что в сертификате фигурируют только два двигателя. Бензиновый атмосферник G4NL семейства Smartstream объемом 2,0 л имеет распределенный впрыск, может работать на бензине АИ-92 и выдает 150 л.с. и 192 Нм. Такие кроссоверы могут иметь 6-ступенчатую «механику» или классический 6-диапазонный «автомат», причем, судя по ОТТС, обе коробки передач агрегатируются как с передним, так и с полным приводом. Второй двигатель – турбодизель D4HD объемом 2,0 л, развивающий 186 л.с. и 416 Нм. Как и у кроссовера уходящего поколения, он сочетается только с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.

Кузов кроссовера Hyundai Tucson четвертого поколения стал больше и шире, чем у предшественника. Длинный капот, короткие свесы и удлиненная колесная база формируют профиль автомобиля в стиле купе. Что касается интерьера, приборная панель лишилась рамок и переместилась немного ниже. Широкая кромка передней панели плавно переходит на элементы дверей, а сдвоенные серебряные декоративные полосы проходят от центральной панели до задних дверей, создавая гармоничное сочетание с тщательно продуманными премиальными материалами отделки, выполненными в нейтральных тонах.

По итогам первого квартала 2021 года продажи кроссовера Hyundai Tucson в нашей стране составили 1873 автомобиля, что на 63% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. В результате эта модель вошла в тройку бестселлеров Hyundai на российском рынке.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в феврале 2021 года в продажу поступил обновленный кроссовер Hyundai Santa Fe, а в марте новинка получила новую специальную версию – Calligraphy. Помимо нового Tucson, в июне на российском рынке ожидается Hyundai Creta второго поколения, а в сентябре – минивэн Staria, который придет на смену предыдущему поколению модели H-1.

Об этих и других моделях, которые могут появиться на российском рынке в 2021 году, читайте в «Календаре новинок».

Фото: Hyundai

NewTucson

Лидер в рейтинге остаточной стоимости исследования Автостат «Residual value — 2020» в сегменте SUV (С) класса Standart.

Везет тому, кто ведет!


В кредит — от ₽/мес

Смелый


дизайн.

  • 17, 18 или 19-дюймовые
    легкосплавные диски добавляют образу TUCSON динамики и индивидуальности.

  • Светодиодные задние фонари увеличивают видимость и покоряют своим внешним видом.

  • Панорамная крыша с люком дарит чувство открытого пространства, создавая особую атмосферу в салоне автомобиля.

Великолепная


динамика.
  • л.с.

    Максимальная мощность

  • .1 сек

    Разгон до 100 км/ч

  • 7.9 л / 100 км

    Средний расход топлива

  • л.с.

    Максимальная мощность

  • .5 сек

    Разгон до 100 км/ч

  • 6.8 л / 100 км

    Средний расход топлива

Великолепная


динамика.

Система управления полным приводом HTRAC.

HTRAC создает идеальный режим для комфортного вождения, подстраиваясь под тип дороги, и обеспечивает устойчивость на поворотах и скользком покрытии.

Настоящий


комфорт.

  • Цвет интерьера и отделка на ваш выбор: чёрный или бежевый, ткань или кожа.

  • Красочная и информативная панель приборов с 4.2-дюймовым дисплеем подсказывает водителю всю необходимую информацию.

Технологии


безопасности.

Технологии


безопасности.

Автоматическое
торможение

Система предупреждения столкновений с функцией обнаружения пешеходов.

Система использует фронтальную камеру и радар для отслеживания движения перед автомобилем. При обнаружении препятствия система автоматически замедлит или остановит автомобиль.

Технологии


безопасности.

Предупреждение
водителя

Безопасный выезд с парковки задним ходом.

Система предупреждения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом предупреждает водителя об опасности в случае обнаружения двигающегося наперерез автомобиля.

Технологии


безопасности.

Система мониторинга слепых зон.

Система предупреждает водителя о транспортных средствах, находящихся в слепой зоне.

Задняя камера
и радар

Технологии


безопасности.

  • Прочный кузов и 6 подушек
    безопасности обеспечивают надёжную защиту для водителя и пассажиров — TUCSON получил 5 звёзд по результатам теста EURO NCAP.

  • Камера заднего вида помогает водителю полностью контролировать ситуацию во время парковки.

  • Система удержания в полосе движения предупреждает водителя о пересечении линии разметки и подруливает в случае необходимости.

  • Адаптивный круиз-контроль контролирует расстояние до движущегося впереди автомобиля, автоматически ускоряя или замедляя ход.

  • В тёмное время суток система автоматически переключает дальний свет на ближний при обнаружении автомобиля, двигающегося по встречной полосе.

  • С функцией автоматического открывания двери багажника погрузка в автомобиль остаётся легкой, даже если у вас заняты руки.

  • Система динамической стабилизации сохраняет устойчивость и управляемость автомобиля, предотвращая критические ситуации.

Hyundai Tucson — цены и комплектации Хендай Туссан 2020-2021 у официального дилера ГК АВТОРУСЬ Москва

Тип кузова
  Универсал
КОЛИЧЕСТВО МЕСТ 5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ, ДЛИНА, ШИРИНА, ВЫСОТА 4480 х 1850 х 1655 (без рейлингов) / 1660 (с рейлингами)
КОЛЁСНАЯ БАЗА, ММ 2 670
МИНИМАЛЬНЫЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ*, ММ 182
КОЛЕЯ, ММ, ПЕРЕДНЯЯ 1604 (19″) / 1608 (17″, 18″) / 1620 (16″)
КОЛЕЯ, ММ, ЗАДНЯЯ 1615 (19″) / 1620 (17″, 18″) / 1631 (16″)
СВЕСЫ, ММ, ПЕРЕДНИЙ / ЗАДНИЙ 910 / 900
ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ НОГ: 1-ЫЙ / 2-ОЙ РЯД, ММ 1053 (1129 — max) / 970
ВЫСОТА ОТ СИДЕНЬЯ ДО ПОТОЛКА: 1-ЫЙ / 2-ОЙ РЯД, ММ 1005 / 995 (без люка), 963 / 969 (с люком)
ШИРИНА САЛОНА НА УРОВНЕ ПЛЕЧ: 1-ЫЙ / 2-ОЙ РЯД, ММ 1450 / 1410
ШИРИНА САЛОНА НА УРОВНЕ БЕДЕР: 1-ЫЙ / 2-ОЙ РЯД, ММ 1413 / 1384
ОБЪЕМ БАГАЖНИКА (VDA), Л 488 / 1478 (со сложенными спинками задних сидений)
Двигатели
  Nu 2.0 MPI D-CVVT Gamma 1.6 Turbo-GDI D-CVVT R2.0 Diesel
ТИП Бензиновый, с распределённым впрыском Бензиновый, с непосредственным впрыском Дизель
ОБЪЕМ, СМ3 1 999 1 591 1 995
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ 10,3 ± 3% 10,0 ± 3% 16,0 ± 3%
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ**, КВТ ПРИ ОБ/МИН 110 / 6200 130 / 5500 136 / 4000
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ**, Л.С. ПРИ ОБ/МИН 149,6 / 6200 177 / 5500 185 / 4000
МАКСИМАЛЬНЫЙ МОМЕНТ**, NM ПРИ ОБ/МИН 192 / 4000 265 / 1500~4500 400 / 1750~2750
ТОПЛИВНЫЙ БАК, Л 62
Подвеска
ПЕРЕДНЯЯ Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
ЗАДНЯЯ Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ПЕРЕДНИЕ Дисковые
ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ЗАДНИЕ Дисковые
Рулевое управление
ТИП С электроусилителем, реечная передача
КОЛ-ВО ПОВОРОТОВ ДО УПОРА 2,51
МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС РАЗВОРОТА, М 5,3
Двигатели
ШИНЫ 225/60R17 99H | 225/55R18 98V | 245/45R19 98W 225/55R18 98V | 245/45R19 98W 225/60R17 99H | 225/55R18 98V | 245/45R19 98W
ДИСКИ 7.0Jx17; 7.0Jx18; 7.5Jx19 7.0Jx18; 7.5Jx19 7.0Jx17; 7.0Jx18; 7.5Jx19
Динамические характеристики и расход топлива
  6MT 2WD 76AT 2WD 6MT 4WD 6AT 4WD 7DCT 4WD 8AT 4WD
С КОЛЕСАМИ 7″ / 18″ 17″ / 18″ 17″ / 18″,19″ 17″ / 18″,19″ 17″ / 18″,19″ 18″,19″
ТИП ТРАНСМИССИИ Механическая Гидромеханическая Механическая Гидромеханическая Роботизированная Гидромеханическая
ТИП ПРИВОДА Передний Передний Полный Полный Полный Полный
УСКОРЕНИЕ 0-100 КМ/Ч, СЕК 10,6 11,1 11,3 11,8 9,1 9,5
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч 186 181 184 180 201 201
Экологические характеристики
РАСХОД ТОПЛИВА***, Л/100 КМ ГОРОДСКОЙ ЦИКЛ 10,7 / 10,9 10,9 / 11,5 10,9 / 11,0 11,2 / 11,8 9,2 / 9,6 8,0
РАСХОД ТОПЛИВА***, Л/100 КМ ЗАГОРОДНЫЙ ЦИКЛ 6,3 / 6,5 6,1 / 6,3 6,6 / 6,7 6,7 / 6,2 6,5 / 6,5 5,4
РАСХОД ТОПЛИВА***, Л/100 КМ CМЕШАННЫЙ ЦИКЛ 7,9 / 8,1 7,9 / 8,2 8,2 / 8,3 8,3 / 8,4 7,5 / 7,7 6,4
ВЫДЕЛЕНИЕ CO2***, Г/КМ ГОРОДСКОЙ ЦИКЛ 248 / 252 252 / 265 252 / 255 261 / 273 216 / 224 212
ВЫДЕЛЕНИЕ CO2***, Г/КМ ЗАГОРОДНЫЙ ЦИКЛ 146 / 149 142 / 147 154 / 155 155 / 145 152 / 151 142
ВЫДЕЛЕНИЕ CO2***, Г/КМ СМЕШАННЫЙ ЦИКЛ 184 / 187 182 / 190 190 / 192 194 / 197 175 / 178 168
Масса
СНАРЯЖЁННАЯ МАССА, КГ, MIN-MAX 1512 ~ 1677 1534 ~ 1699 1580 ~ 1745 1604 ~ 1769 1637 ~ 1803 1693 ~ 1846
ПОЛНАЯ МАССА, КГ 2 060 2 080 2 130 2 150 2 200 2 250
МАССА БУКСИРУЕМОГО ПРИЦЕПА, НЕ ОБОРУДОВАННОГО ТОРМОЗАМИ 740 750 750 750 750 750
МАССА БУКСИРУЕМОГО ПРИЦЕПА, ОБОРУДОВАННОГО ТОРМОЗАМИ 1 900 1 600 1 900 1 600 1 600 1 900

2022 Тусон | Компактный внедорожник

Бесплатное обслуживание включает одобренную Hyundai замену масла и масляного фильтра (за исключением электромобилей и электромобилей на топливных элементах), а также замену шин с обычными заводскими интервалами планового обслуживания в течение 3 лет или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено. Предложение действительно только для новых моделей Hyundai 2020–2022 годов, приобретенных или арендованных 1 февраля 2020 года или после этой даты. За дополнительной информацией и ограничениями обращайтесь к своему дилеру Hyundai.

Условия программы бесплатного технического обслуживания Hyundai (HCM).

• Бесплатно для всех розничных автомобилей Hyundai нового модельного года 2020–2022, проданных 1 февраля 2020 года и после этой даты (розничные автомобили Hyundai, приобретенные до 1 февраля 2020 года, не имеют права на участие в программе HCM).

• Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено.

• Охватывает замену масла и масляного фильтра, а также ротацию шин, только интервалы нормального графика технического обслуживания.Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации каждой модели автомобиля.

• 3 года / 36 000 миль покрытия, в зависимости от того, что наступит раньше.

• Услуги HCM доступны только у официальных дилеров Hyundai.

• Каждая услуга должна быть получена в пределах 1 000 миль или 1 месяца от назначенного времени, указанного в Руководстве для владельца. Неспособность клиента активировать услуги до истечения применимых миль / срока не приведет к аннулированию невыкупленных будущих услуг.

• Коммерческие, сертифицированные подержанные, бывшие в употреблении и автомобильные автомобили исключены, но профессиональное использование, i.е., риэлторские или сторонние продажи, разрешены.

• Бесплатное обслуживание не подлежит передаче другому лицу; доступен только первоначальному владельцу / первым розничным покупателям (за исключением того, что он может передаваться от супруга к супруге).

• Включает только базовые услуги, перечисленные в Руководстве пользователя в указанное время. Гарантия не распространяется на предметы с естественным износом, такие как двигатель и воздушные фильтры, салонный фильтр, щетки стеклоочистителя, тормозные колодки и т. Д. За любое дополнительное обслуживание в связи с тяжелым вождением несет ответственность заказчик.

• Не распространяется на услуги или ремонт, перечисленные как «осмотр» в Руководстве пользователя. Любые рекомендованные услуги и проверки, помимо замены масла и масляного фильтра, а также ротации шин, будут платными.

• Некоторые условия зависят от штата. Раскрытые тарифы и возмещения могут быть изменены без предварительного уведомления. Hyundai Motor America оставляет за собой право вносить поправки, изменять или отменять эту программу, включая ее условия, в любое время.

Цена

Hyundai Tucson 2022 года выросла на 1250 долларов, гибридная — от 30 235 долларов США

  • Новый Hyundai Tucson 2022 года стоит от 26 135 долларов за базовый уровень отделки салона SE.
  • Гибридная модель стоит от 30 235 долларов и является новым дополнением к модельному ряду.
  • 2022 Tucsons начнут поступать в дилерские центры в течение следующих нескольких месяцев

    Обновление 3/16/21: Hyundai выпустила изображение новой модели Tucson N Line 2022 года (на фото ниже ), который имеет более спортивный стиль, 19-дюймовые колеса и сдвоенный выхлоп . Внутри модели N Line отличаются кожаным салоном с логотипами N Line и красными вставками, а также аудиосистемой Bose.Весной они будут доступны в цветах Ash Black, White Pearl, Titan Grey и Red Crimson.

    Обновленный Hyundai Tucson 2022 года, кажется, предлагает больше, чем его предшественник, поэтому неудивительно, что цены на новую модель повысились. Он начинается с 26 135 долларов, что на 1250 долларов больше, чем в прошлом году в Tucson, а цены на загруженную версию нового гибридного варианта превышают 38 000 долларов. Плагин-гибридная версия Tucson также находится на подходе, но Hyundai еще не объявил цены.

    Hyundai

    Все негибридные версии Tucson 2022 года поставляются с 2.Рядный 5-литровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Полный привод стоит 1400 долларов за все комплектации. В дополнение к базовому SE (26 135 долларов), варианты включают SEL (от 27 685 долларов), N Line (от 31 785 долларов) и Limited (от 35 885 долларов). В отличие от моделей Sonata и Elantra N Line, Tucson N Line не имеет каких-либо улучшений производительности и вместо этого представляет собой пакет внешнего вида.

    Гибрид Tucson стандартно поставляется с полным приводом и газо-электрической трансмиссией с турбонаддувом 1.Рядный четырехцилиндровый 6-литровый бензиновый двигатель и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Он дороже, чем негибридный, от 30 235 долларов за базовую модель Blue. Он также предлагает более оснащенные модели SEL (32 835 долларов США) и Limited (38 535 долларов США). Оценки экономии топлива EPA еще не доступны, но мы ожидаем, что комбинированная оценка составит около 36 миль на галлон.

    Компания Hyundai уже начала производство Tucson 2022 года в Алабаме, а это значит, что устройства должны скоро начать поступать в дилерские центры. Бронирование уже открыто на сайте Hyundai.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Hyundai Tucson

    Характеристики и характеристики

    Передние ковшовые сиденья с подогревом — сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях, поясничной опорой в 2 направлениях и регулировкой по высоте

    Сиденье водителя

    Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад

    60-40 Складная скамья, передняя сторона, ручная регулировка, откидывающаяся назад, передняя спинка заднего сиденья

    Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

    Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень тягового аккумулятора, мощность / регенерация, одометр и путевой компьютер.

    Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

    Передний подстаканник

    Задний подстаканник

    Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

    Услуги камердинера

    Тип блокировки топливной заслонки

    Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

    Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

    Расчет расстояния с остановками движения

    Двухзонный передний автоматический кондиционер

    HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

    Освещенный перчаточный ящик

    Подставка для ног водителя

    Внутренняя отделка: вставка приборной панели под ткань / металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл / черный рояль и акценты интерьера под металл

    Полный тканевый хедлайнер

    Обивка сиденья из устойчивой к пятнам и запаху ткани

    Зеркало заднего вида день-ночь

    Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

    Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-подвесной консолью и 2 розетками постоянного тока 12 В

    Передние фонари карты

    Внутреннее освещение Fade-To-Off

    Полное ковровое покрытие

    Отделка коврового покрытия

    Грузовой отсек для скрытого хранения

    Огни грузового пространства

    FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows

    Ящики для водителя / пассажира и задние двери

    Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

    Задержка питания аксессуаров

    Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

    Системный монитор

    Бортовой компьютер

    Наружный датчик температуры

    Аналоговый внешний вид

    Передние подголовники с ручным управлением с регулируемым наклоном и задние подголовники с ручной регулировкой

    Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

    2 кармана для хранения на спинке сиденья

    Сигнализация по периметру

    Иммобилайзер двигателя

    2 розетки постоянного тока 12 В

    Фильтрация воздуха

    Hyundai Tucson 2022 года. Обзор: стиль, простор и безмятежность

    Hyundai Tucson Полный обзор

    Совершенно новый Hyundai Tucson 2022 года делает невозможным поиск своей центральной темы: с его поляризационным внешним видом, расслабляющей кабиной и неожиданным характером вождения этот компактный Внедорожник воплощает в себе контрасты, которые каким-то образом сливаются в приятно сплоченное целое.И что из всего этого? Если вы работаете в Honda или Toyota, возможно, вам стоит обратить серьезное внимание на новый Tucson.

    Это менее шокирующе на лицо

    Начнем с очевидного: внешнего стиля Tucson 2022 года. Из-за проблем с аэродинамикой, которые превращают большинство внедорожников в похожие на капли, дизайнеры большинства автопроизводителей используют металлические поверхности, чтобы управлять отражениями и формировать «линии» автомобиля. Компания Hyundai сделала обратное со своим компактным внедорожником, используя резко изогнутые панели, чтобы превратить его внешний вид в дисгармоничные плоскости.Стиль немного резок на фотографиях, освещенных студией, но при личной встрече он намного тоньше, и нам это нравится как творческий способ выделить Tucson среди других внедорожников.

    Новая решетка радиатора — знак времени (учитывала ли Hyundai требования по маске при утверждении дизайна?), И нам нравится, как интегрированные дневные ходовые огни и поворотники становятся черными, когда Tucson выключен. Похоже, это признак того, что Hyundai отходит от недавно представленного внешнего вида, к которому мы только привыкли на Venue, Kona, Santa Fe и Palisade.Наконец, мы не можем понять, почему Hyundai почувствовал необходимость убрать задние фонари Ford Mustang Mach-E.

    Посмотреть все 36 фото

    Контрастная кабина нового Tucson

    Если вы ожидаете, что внешний вид будет перетекать в салон, вас ждет сюрприз. Интерьер Tucson имеет совершенно иную эстетику, и он великолепен. Приборная панель образует широкую дугу вокруг водителя и переднего пассажира, а приборы и центральный блок плавают на отдельных панелях.Дуга ведет на заднее сиденье, прерываясь (можно добавить, довольно грубо) центральной стойкой. Прекрасный дизайн без ущерба для эргономики.

    Дисплеи четкие и яркие — достаточно яркие, отмечает Hyundai, нет необходимости затенять приборную панель для видимости при дневном свете. Движение компьютеризированных игл плавное, как у Диснея, а при выборе другого режима движения датчики меняются с довольно изящной анимацией.

    На центральной консоли Hyundai Tucson 2022 года используются сенсорные панели вместо традиционных аппаратных кнопок, а «виртуальные» кнопки разнесены и обозначены достаточно хорошо, чтобы их было легко найти и нажать во время движения.Наша самая большая жалоба — отсутствие соответствующей ручки громкости для стерео. Несомненно, Hyundai не хотел прерывать водопад на центральном экране, но мы предпочли бы более креативное решение (например, это, которое Hyundai следовало бы сорвать с Mustang Mach-E). Есть причина, по которой скромная ручка регулировки громкости сохранилась на протяжении всей столетней истории радиовещания, и ее отсутствие — одна из немногих вопиющих ошибок Tucson. Хонда на собственном горьком опыте усвоила этот урок за последнее десятилетие; Будем надеяться, что Hyundai не займет много времени, чтобы решить эту проблему.

    Посмотреть все 36 фото

    Вперед, внутри

    Говоря о Honda, почти все в Tucson за передними сиденьями напоминает нам Honda CR-V, и мы подразумеваем это как высший возможный комплимент. Отсутствие места для ног на задних сиденьях было одной из жалоб потребителей на уходящий Tucson, поэтому Hyundai разработала версии с короткой и длинной колесной базой; последняя является единственной версией для США. В результате пространство для ног увеличилось на 3,1 дюйма по сравнению с исходящей версией Tucson и 0.На 9 дюймов больше, чем у эталонного CR-V. Это отличное заднее сиденье с поддерживающими подушками, установленными красиво и высоко, чтобы обеспечить прекрасный вид на переднее лобовое стекло, что оценят те, кто склонен к укачиванию.

    Одна из вещей, которые нам больше всего нравятся в CR-V, — это багажный отсек размером с концертный зал, и Tucson предлагает аналогичную зияющую пропасть для груза, отставая от Honda всего на полкубического фута, на 38,7 или 38,8. кубики в зависимости от модели. Дверь багажного отделения с функцией громкой связи можно открыть, просто встав за Tucson с брелоком для ключей; никаких неудобных пинков под бампером.Hyundai даже применил фиксаторы спинки сиденья грузового отсека, как это видно на Honda, что позволяет опускать спинки задних сидений, стоя у заднего бампера. Очень хорошо.

    Маленький двигатель Действует большой

    Давайте поговорим о том, как ездит Hyundai Tucson 2022 года. Tucson будет запускаться с обычными и гибридными силовыми агрегатами, а через несколько месяцев появится подключаемый гибрид. Большую часть времени мы проводили с гибридом, в котором электродвигатель зажат между 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Сам двигатель выдает 180 л.с. и 195 фунт-фут, а комбинированная мощность с электродвигателем составляет 226 л.с. и 265 фунт-фут крутящего момента. Все гибриды Tucson стандартно поставляются с системой полного привода Hyundai HTRAC.

    Этот стиль гибрида дает более традиционный вид, чем системы Honda или Toyota. Двигатель вращается и переключается, как обычный силовой агрегат, в отличие от двигателя Honda CR-V Hybrid, который либо тихий, либо кричит. Электродвигатель обеспечивает сильный и плавный прирост крутящего момента на низких оборотах, и, если вы не знали, вы могли подумать, что едете на внедорожнике с шестицилиндровым двигателем.Tucson Hybrid уверенно отъезжает от остановки, и для проезда по двухполосной дороге есть много всяких мерзостей.

    Посмотреть все 36 фотографий

    Одна вещь нас смутила: в кнопочной коробке передач отсутствует режим «B» для включения рекуперативного торможения, которое подзаряжает аккумулятор при замедлении автомобиля. Использование подрулевых лепестков понижает передачу, но не увеличивает регенерацию. Единственный способ воспользоваться преимуществами рекуперативного торможения при длительном переходе на более раннюю версию — это нажать на педаль тормоза, но интеграция рекуперативного и фрикционного торможения Hyundai настолько безупречна (что некоторые автопроизводители не могут понять правильно), что невозможно сказать, если вы? просто зарядите аккумулятор или если вы уже собираетесь вскипятить тормозную жидкость.Учитывая, сколько мыслей Hyundai вложил в интеллектуальные органы управления рекуперативным тормозом на Kona Electric с батарейным питанием, любопытно, что эта важная функция была почти проигнорирована в Tucson Hybrid.

    Показатели экономии топлива EPA для Tucson Hybrid просто скромнее, чем у Honda CR-V Hybrid: 38 миль на галлон в сочетании для модели Blue, 37 миль на галлон для модели SEL и Limited — и нам понадобится больше времени на сиденье, чтобы проверить, не может обеспечить такую ​​же звездную экономику реального мира, как и Honda. Тем не менее, верхняя отделка Tucson Hybrid (SEL Convenience и Limited) стоит всего примерно на 1200 долларов больше, чем их полноприводные аналоги с традиционным приводом, что делает их исключительно выгодной покупкой.Мы бы выбрали гибридный вариант только из-за его лучшей передачи мощности.

    Большой двигатель, действующий на малый

    Нет ничего плохого в обычном двигателе Tucson, крепком 2,5-литровом четырехцилиндровом двигателе, который выдает 187 лошадиных сил и 178 фунт-футов на восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью выбора. переднеприводной или полноприводной. Здесь нет турбокомпрессоров: как Toyota сделала с RAV4, Hyundai пришла к выводу, что замены смещению нет. Мы проехали 2.5-литровый Tucson после гибрида, и хотя электрифицированный Tucson — непростая задача, нам понравилось сильное ускорение 2.5, даже если оно не было таким плавным, как у гибрида, а также его сдержанный уровень громкости. Оценки экономии топлива скромные (24/29 миль на галлон по городу / шоссе с полным приводом), но, по нашему опыту, большие атмосферные двигатели лучше справляются с реальной экономией топлива, чем небольшие турбодвигатели, подобные тем, которые используются в Honda CR-V.

    Езда в обеих версиях была более жесткой, чем мы ожидаем от семейного внедорожника.Жесткая подвеска должна обещать лучшую управляемость, и хотя извилистые дороги трудно найти в Тусоне, штат Аризона — очевидное место для тест-драйва средств массовой информации, верно? — на нескольких поворотах, которые мы нашли, автомобиль Tucson показал хорошее сцепление с дорогой. и минимальный крен, хоть и не особого азарта. Точно так же рулевое управление не давало особой обратной связи и ощущалось искусственно тяжелым при повороте колеса, хотя гладкое покрытие не давало Tucson особой возможности продемонстрировать свои качества. Нам придется протестировать Tucson в наших офисах в Лос-Анджелесе или Детройте, чтобы вынести вердикт о том, показывает ли управляемость достаточное улучшение, чтобы оправдать более жесткую поездку, но наше первое впечатление состоит в том, что мы отказались от небольшого сцепления для немного больше соответствия.

    Руки за рулем!

    Наши Tucson с высокой комплектацией оснащены новейшими технологиями помощи водителю Hyundai, а адаптивный круиз-контроль и системы помощи при удержании полосы движения работали хорошо. Включив последний, мы сняли руки с руля, чтобы посмотреть, сколько времени прошло, прежде чем Tucson предупредил нас (не пытайтесь делать это дома, дети!), И, к нашему большому удивлению, этого не произошло — не знаю, как это один прошел через отдел ответственности за качество продукции Hyundai. У нашего тестового автомобиля также была функция дистанционного управления Sonata: нажмите и удерживайте кнопку на брелке, и Tucson без водителя будет медленно ползти вперед или назад, предположительно, чтобы втиснуться в последнее, слишком узкое парковочное место.К сожалению, нет никакой возможности помешать бедняге, рядом с которым припаркован Tucson, не тушить дневной свет из ваших дверей.

    Посмотреть все 36 фотографий

    В линейке Tucson есть еще кое-что, в том числе подключаемый гибридный вариант, предлагающий 261 л.с. и 32 мили запаса хода только на электричестве, а также спортивную версию N Line. (Кроме того, новый Tucson служит основой для нового небольшого пикапа Hyundai Santa Cruz.) То, что мы видели до сих пор о новом компактном внедорожнике Hyundai, нас впечатлило: нам нравится внешний вид Hyundai Tucson 2022 года и нравится стиль интерьера.Пространство для пассажиров и багажа просто великолепно — если они не заядлые коллекционеры холодильников, семье из четырех человек действительно не нужен внедорожник намного большего размера, чем этот. 2,5-литровый двигатель хорош, а гибридная трансмиссия великолепна. Цены разумные, начиная с 26 135 долларов за переднеприводный SE и заканчивая 38 535 долларами за модель Limited AWD с гибридным приводом. Мы думаем, что Hyundai Tucson 2022 года был бы лучше с ручкой регулировки громкости, режимом торможения B на гибриде и, возможно, немного более мягкой ездой, но новый Tucson пока кажется великолепной альтернативой лидирующей в своем классе Toyota RAV4. и Honda CR-V.

    Выглядит хорошо! Подробнее?
    2022 Hyundai Tucson Limited AWD Технические характеристики
    ЦЕНА 37 285 долл. США
    ВИД Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
    ДВИГАТЕЛЬ 2,5 л / 187 л.с. / 178 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4
    ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая автоматическая
    МАССА ТРЕНИРОВКИ 3,651 фунтов (производственная мощность)
    КОЛЕСНАЯ БАЗА 108.5 в
    Д x Ш x В 182,3 x 73,4 x 65,6 дюйма
    0-60 миль / ч НЕТ
    EPA FUEL ECON 24/29/26 миль на галлон
    ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / HWY 140/116 кВтч / 100 миль
    ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ 0,75 фунта / миля
    В ПРОДАЖЕ Сейчас
    Показать все

    Hyundai Tucson Обзор 2021 года | Top Gear

    Hyundai описывает новый Tucson как «революцию в дизайне» для бренда.Я не шучу. В невероятно насыщенном уголке рынка — внедорожниках среднего размера — он будет выделяться. В этом и суть. Нравится вам внешний вид, который придают ему параметрические скрытые огни, или нет, он наверняка привлек ваше внимание среди кашкайцев, кугов и тигуанов этого мира.

    Тем не менее, потрясающая эстетика — это лишь половина дела. Если он не может их поддержать, он так же отвлекает, но в конечном итоге бессилен, как Эльмо ​​и граф Бинфейс, стоявшие рядом с Борисом в ночь выборов, когда результаты накатываются.

    Но это Hyundai в самой яркой и уверенной форме. Название Tucson впервые появилось в 2004 году на причудливом автомобиле, в котором цена денег превыше всего. Следующие два поколения (одно из которых в Великобритании называлось ix35) отказались от всякого эстетического интереса, чтобы преследовать аккуратную динамику и качество интерьера конкурентов. Теперь Hyundai сделал это, интересный стиль действительно вернулся в меню.

    А как. Hyundai сообщает нам, что новый Tucson был создан не с помощью традиционных эскизов, а «с помощью геометрических алгоритмов, созданных с помощью передовых цифровых технологий».Мы представляем компьютеризированную версию тех наборов спирографов, с которыми мы играли в детстве. То, что они сделали, довольно запоминающееся: фары, ДХО и индикаторы, спрятанные среди маленьких ромбов на решетке радиатора, оживают только при включении, а колесные арки выглядят как конечный результат взгляда на Lamborghini. Плакат Countach перед сыром.

    Это примечательно, потому что команда инженеров Hyundai забита бывшими сотрудниками BMW. Мы утверждаем, что их нынешнее рабочее место более успешно воплощает смелые дизайнерские идеи, чем их прежнее рабочее место…

    Подтверждением смелому стилю является технически насыщенный интерьер (который не может не казаться обычным, когда он обтянут такой дикой оберткой) и смесь силовых агрегатов, в которых много электрификации.

    Все двигатели являются версиями одного и того же 1,6-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом. Базовый автомобиль оснащен механической коробкой передач, передним приводом, мощностью 148 л.с. и без электроусилителя. Затем есть два мягких гибрида с 148 или 178 л.с. Первый — ручной или автоматический, но только FWD, а последний — только автоматический и имеет возможность AWD. Полный гибрид соединяет электродвигатель мощностью 44,2 кВт с тем же 1,6-литровым турбонаддувом (общая мощность 227 л.с.) и полным приводом.

    На горизонте есть подключаемая гибридная версия, которая будет иметь 261 л.с. и около 30 миль запаса хода только для электромобилей.Будет ли за ним полностью электрическая версия или высокопроизводительный Tucson N? В конце концов, уже существует Tucson N-Line с более спортивным стилем. Было бы поспешно исключить кого-либо из них.

    Значит, загружает больше опций, чем автомобили до него. В динамике он также должен быть более глубоким, с милями развития, охватывающими все, от кругов Нюрбургринга до перевозки трейлеров по Альпам. Так что он выглядит более привлекательно, чем большинство его конкурентов. Но разве водить машину больше привлекает внимание?

    Hyundai описывает новый Tucson как «дизайнерскую революцию» для бренда.Я не шучу. В невероятно насыщенном уголке рынка — внедорожниках среднего размера — он будет выделяться. В этом и суть. Нравится вам внешний вид, который придают ему параметрические скрытые огни, или нет, он наверняка привлек ваше внимание среди кашкайцев, кугов и тигуанов этого мира.

    Тем не менее, потрясающая эстетика — это лишь половина дела. Если он не может их поддержать, он так же отвлекает, но в конечном итоге бессилен, как Эльмо ​​и граф Бинфейс, стоявшие рядом с Борисом в ночь выборов, когда результаты накатываются.

    Но это Hyundai в самой яркой и уверенной форме. Название Tucson впервые появилось в 2004 году на причудливом автомобиле, в котором цена денег превыше всего. Следующие два поколения (одно из которых в Великобритании называлось ix35) отказались от всякого эстетического интереса, чтобы преследовать аккуратную динамику и качество интерьера конкурентов. Теперь Hyundai сделал это, интересный стиль действительно вернулся в меню.

    А как. Hyundai сообщает нам, что новый Tucson был создан не с помощью традиционных эскизов, а «с помощью геометрических алгоритмов, созданных с помощью передовых цифровых технологий».Мы представляем компьютеризированную версию тех наборов спирографов, с которыми мы играли в детстве. То, что они сделали, довольно запоминающееся: фары, ДХО и индикаторы, спрятанные среди маленьких ромбов на решетке радиатора, оживают только при включении, а колесные арки выглядят как конечный результат взгляда на Lamborghini. Плакат Countach перед сыром.

    Это примечательно, потому что команда инженеров Hyundai забита бывшими сотрудниками BMW. Мы утверждаем, что их нынешнее рабочее место более успешно воплощает смелые дизайнерские идеи, чем их прежнее рабочее место…

    Подтверждением смелому стилю является технически насыщенный интерьер (который не может не казаться обычным, когда он обтянут такой дикой оберткой) и смесь силовых агрегатов, в которых много электрификации.

    Все двигатели являются версиями одного и того же 1,6-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом. Базовый автомобиль оснащен механической коробкой передач, передним приводом, мощностью 148 л.с. и без электроусилителя. Затем есть два мягких гибрида с 148 или 178 л.с. Первый — ручной или автоматический, но только FWD, а последний — только автоматический и имеет возможность AWD. Полный гибрид соединяет электродвигатель мощностью 44,2 кВт с тем же 1,6-литровым турбонаддувом (общая мощность 227 л.с.) и полным приводом.

    На горизонте есть подключаемая гибридная версия, которая будет иметь 261 л.с. и около 30 миль запаса хода только для электромобилей.Будет ли за ним полностью электрическая версия или высокопроизводительный Tucson N? В конце концов, уже существует Tucson N-Line с более спортивным стилем. Было бы поспешно исключить кого-либо из них.

    Значит, загружает больше опций, чем автомобили до него. В динамике он также должен быть более глубоким, с милями развития, охватывающими все, от кругов Нюрбургринга до перевозки трейлеров по Альпам. Так что он выглядит более привлекательно, чем большинство его конкурентов. Но разве водить машину больше привлекает внимание?

    Первая поездка: Hyundai Tucson 2022 года

    Hyundai Tucson 2022 года — это четвертое поколение первого внедорожника бренда — и его лучшая версия.

    Многое изменилось с тех пор, как в 2004 году был выпущен оригинальный Hyundai Tucson. В настоящее время на американском рынке доминируют внедорожники. И после медленного старта южнокорейский автопроизводитель наконец-то пополнил семейство кроссоверов множеством предложений, начиная от маленького Venue и заканчивая трехрядным Palisade.

    Tucson может быть частью более широкого модельного ряда в наши дни, но он по-прежнему остается самым продаваемым кроссовером бренда, и Hyundai стремится сохранить его таким же образом, полностью преобразив в наступающем модельном году.

    Внешне Tucson 2022 года приобретает новый облик, направленный на то, чтобы сделать его более высококлассным, что Hyundai поддерживает за счет использования более высококачественных материалов и расширенного списка функций.

    Обзор

    Известный внутри как NX4, Hyundai Tucson четвертого поколения предлагает покупателям больше возможностей, чем когда-либо, особенно когда речь идет о трансмиссии.

    Новый Tucson получит внешний вид и множество новых технологий для нового модельного года.

    Кроссовер 2022 можно заказать не только с бензиновым двигателем с турбонаддувом с большим пробегом, но и с обычными и подключаемыми гибридными вариантами.Также будет новый пакет Tucson N Line, хотя прирост производительности, который мы наблюдали с новой моделью Sonata N Line, не будет.

    Что, вероятно, будет иметь большее значение для потенциальных покупателей Tucson, так это дополнительное пространство, которое после перестройки 2022 года удастся предоставить как для пассажиров, так и для грузов. Его колесная база увеличилась на 3,4 дюйма до 108,5. Длина Tucson составляет 182,3 дюйма, что на 6 дюймов больше, чем у уходящего внедорожника. Высота и ширина увеличиваются на 0,6 дюйма до 65,6 и 73,4 дюйма соответственно.

    Объем грузовых автомобилей, тем временем, подскакивает примерно на 25% до 38,7 кубических футов, в то время как пассажиропоток увеличивается почти на 6% до 108,2 кубических футов. (Подключаемый гибрид немного теряет грузовое пространство из-за более крупного аккумуляторного блока.)

    Внешний вид

    Внешний дизайн явно призван выделиться из толпы, переняв последнюю версию языка дизайна Hyundai «чувственная спортивность». Это начинается с более трехмерного подхода к параметрической решетке Hyundai, которая, в данном случае, включает в себя новое переднее освещение, которое эффективно исчезает при выключении.Лопастная форма многосегментных ходовых огней повторяется с задними фонарями нового Tucson.

    Новый Tucson получил обновленную решетку радиатора, характерную для всей линейки Hyundai.

    Новый внедорожник сочетает мягкие изгибы и четкие линии, особенно если смотреть в профиль, где угловые складки врезаются в переднюю и заднюю двери. Низкий капот переходит в лобовое стекло с граблями, и, хотя крыша относительно плоская, она имеет вид купе-купе благодаря хромированной планке, которая плавает над боковыми окнами.

    Мы постоянно обсуждали некоторые детали дизайна нового Tucson, в частности хромированную полосу, которая поднимается над капотом и проходит вдоль линии крыши, а затем спускается к задним фарам. Это, а также острые угловые складки на дверных панелях явно делают внедорожник Hyundai 2022 года визуально выдающимся, но также, вероятно, вызовут споры среди потенциальных покупателей.

    Интерьер

    Есть небольшие разногласия, когда дело доходит до дизайна интерьера нового Tucson. Он поднимает кроссовер на пару ступеней с элегантно выполненными деталями, такими как горизонтальная направляющая, которая проходит через приборную панель, в значительной степени скрывая вентиляционные отверстия Tucson.

    Увеличенная колесная база модели 2022 года означает скачок почти на класс во внутреннем пространстве, особенно в том, что касается пассажиров на заднем сиденье. Сложите это сиденье, и вы получите огромный грузовой отсек, как Sage Erickson, отмеченный наградами серфер и «посол бренда» Hyundai, продемонстрировал во время дебюта внедорожника, загрузив массу снаряжения, включая несколько досок для серфинга.

    2022 Tucson предлагает гораздо более изысканное и роскошное впечатление.

    Hyundai, в целом, в течение последнего десятилетия агрессивно двигался, чтобы избавиться от своего дешевого и веселого имиджа, а Tucson 2022 года может похвастаться гораздо более изысканным и роскошным в целом ощущением.Он имеет более широкую и более горизонтальную приборную панель, которая обеспечивает высокую герметичность не только скрытых вентиляционных отверстий, но и цифровой приборной панели без капота, а также новую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма.

    Если и есть слабое звено, то это небольшой цифровой дисплей, используемый для климат-контроля. Он выглядит как пережиток более ранней эпохи ЖК-технологий и может извлечь выгоду из чего-то столь же простого, как тонкая хромированная или черная рамка для фортепиано.

    Трансмиссия

    Я провел большую часть долгого дня за рулем Hyundai Tucson Hybrid 2022 года.Двигатель объединяет 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с двигателем мощностью 44,2 кВт, который питается от литий-ионной батареи 1,49 кВтч. Крутящий момент передается на все четыре колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Пакет обеспечивает солидные 226 лошадиных сил и 259 фунт-фут крутящего момента, а также впечатляющие 38 миль на галлон в совокупности. Это на 30% больше, чем у уходящего Tucson Hybrid.

    Обычный вариант с бензиновым двигателем — это 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, развивающий более чем приемлемые 187 л.с. и 178 фунт-фут крутящего момента. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и обеспечивает 29 миль на галлон с передним приводом и 26 миль на галлон с опцией Hyundai HTRAC с полным приводом.

    Новая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма закрепляет приборную панель Tucson.

    Вскоре после запуска Hyundai добавит плагин-гибрид, или PHEV, пакет, который станет настоящим отличным вариантом. В нем используется тот же 1,6-литровый бензиновый двигатель, что и в обычном гибриде, а также 6-ступенчатая система и система HTRAC. Но мощность электродвигателя подскакивает с 59 л.с. до 90, а крутящий момент увеличивается с 195 до 225 фунт-футов. Поскольку мощность достигает пика в разных точках, цифры не суммируются, но пакет Plug-in достигает пика в 261 л.с. и 224 фунт-фут крутящего момента.

    Ожидается, что окончательные показатели экономии топлива для плагина составят около 35 миль на галлон, с MPGe 70. И PHEV получит приблизительную дальность полета в 32 мили в полностью электрическом режиме.

    По данным Hyundai, все три силовых агрегата обеспечивают тяговое усилие в 2 000 фунтов.

    Безопасность и технологии

    Tucson оснащен стандартным 8-дюймовым сенсорным экраном. Широкоэкранный формат дополнительной 10,3-дюймовой информационно-развлекательной системы аналогичен таковому в новом внедорожнике GV80, только что выпущенном высококлассным брендом Hyundai Genesis.Удивительно, но в информационно-развлекательной системе есть две вещи, которых нет у роскошной марки: беспроводные версии Apple CarPlay и Android Auto.

    Хотя новый Tucson не является горным козлом, он предлагает достаточно возможностей для бездорожья, чтобы передвигаться по пересеченной местности.

    Tucson также может похвастаться опциональной беспроводной зарядкой смартфона Qi. Тем временем аудиофилы могут перейти на более качественную звуковую систему Bose. И, наряду со стандартной камерой заднего вида, внедорожник предлагает монитор с объемным обзором, который позволяет водителю видеть, что происходит вокруг автомобиля с высоты птичьего полета.

    Tucson 2022 доступен с новой системой дистанционного управления ключами Hyundai, которая позволяет смартфону заменить брелок. Помимо прочего, он может запускать автомобиль дистанционно и даже регулировать обогреватели передних сидений. Hyundai планирует добавить еще больше функций в свое приложение для смартфонов Phone-as-Key, а также обновила доступную телематическую систему бренда.

    Как отмечалось ранее, внешний вид климат-контроля можно улучшить, и мы предпочли бы вернуться к обычным кнопкам, а не к емкостным элементам управления в стиле смартфонов.Последние просто не так интуитивно понятны во время вождения и часто требуют отводить взгляд от дороги.

    С точки зрения безопасности Tucson предлагает расширенный список стандартных функций для пакета Hyundai SmartSense, в том числе мониторинг и предотвращение столкновений спереди с обнаружением пешеходов, помощь при удержании полосы движения, автоматический дальний свет, предупреждение о внимании водителя и предупреждение о задних сиденьях. Есть и другие новые опции, такие как мониторинг слепых зон, мониторинг заднего перекрестного движения и адаптивный круиз-контроль.

    Впечатления от вождения

    Гибрид Hyundai Tucson выдает солидные 226 лошадиных сил и 259 фунт-футов крутящего момента.

    Прошли те времена, когда можно было ожидать, что можно будет покататься на внедорожнике по серьезному бездорожью. Большинство из них теперь, вероятно, столкнется с чем-то большим, чем гравийная дорога.

    Итак, благодарность Hyundai за отправку нас в долгую утреннюю прогулку по кустарникам за пределами Тусона. Нет, это был не Моав, но тем не менее он продемонстрировал основные возможности нового Тусона.Если вы не являетесь серьезным внедорожником, он обладает хорошими навыками практически во всем, что вы на него бросаете.

    Я провел утро в Hyundai Tucson Hybrid 2022 года. Вот где это снова удивит людей, которые думают, что такие прилагательные, как медленный и скучный, навсегда связаны со словом «гибрид».

    Что угодно, только не. Hyundai не первый, кто осознает потенциал использования газо-электрического привода для повышения производительности, а также экономии топлива. Мы уже видели это с гибридными версиями Toyota RAV4 и Honda CR-V.Но Tucson действительно выделяется.

    Мощность включается быстро — неудивительно, ведь момент мгновенного включения составляет 195 фунт-фут. Трансмиссия продолжает тянуть, когда вы набираете скорость. Тем не менее, показатели экономии топлива впечатляют. Я явно с нетерпением жду возможности попасть в версию Tucson PHEV, когда она будет доступна для тест-драйва.

    Общая динамика привода особенно хороша, независимо от того, водил ли я гибридную или газовую модель, на которую я переключился позже в тот же день. Здесь больше ощущения дороги, а рулевое управление более прямое и линейное, чем у уходящей линии Tucson.

    Обычный вариант с бензиновым двигателем — это 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, развивающий более чем приемлемые 187 л.с. и 178 фунт-фут крутящего момента.

    Заключение

    Hyundai за последние несколько лет добился целого ряда хороших результатов, а также совершил ряд хоумранов. Отнесете ли вы новый Tucson к последней категории, вероятно, зависит от вашего взгляда на его по-настоящему резкий внешний вид. По крайней мере, автопроизводитель заслуживает похвалы за то, что не перестраховался.

    Практически со всех точек зрения Hyundai Tucson 2022 года является лучшим в классе, включающем такие мощные машины, как RAV4 и CR-V.Он загружен великолепными функциями, имеет отличный интерьер и комнату класса выше. Экономия топлива находится на уровне верхней части сегмента или близка к нему, в зависимости от комплектации.

    Что касается цен, новый Tucson начинается с 24 900 долларов без учета сборов за доставку 1185 долларов. Хорошо оснащенный Tucson Limited стоит 36 100 долларов с HTRAC и 37 500 долларов за Limited Hybrid.

    Новый внедорожник входит в сегмент, который с каждым годом становится все более загруженным. Тем не менее, есть все основания полагать, что он останется самым продаваемым внедорожником Hyundai.

    Все новые 2022 Hyundai Tucson

    Совершенно новый Hyundai Tucson 2022 года отличается агрессивным стилем, чтобы выделиться в многолюдном сегменте внедорожников

    Hyundai Motor Америка

    Плюсы
    • Уникальный привлекательный стиль
    • Вместительный и изысканный интерьер
    • Обширный спектр высокотехнологичных функций

    Минусы
    • Нет регулятора громкости
    • Стандартная мощность двигателя в лучшем случае достаточна
    • Технология Smart Parking Assist работает только с телефонами Android, на данный момент

    Управляя новым Hyundai Tucson 2022 года, вы четко понимаете, почему Hyundai была одной из немногих компаний, увеличивших продажи в 2020 году.Способность бренда добиться успеха за последние 12 месяцев является отражением того, насколько эффективно Hyundai объединила ключевые компоненты дизайна, разработки, ценности и осведомленности, что нашло отражение во многих из его недавних представлений новых моделей, включая этот совершенно новый Tucson.

    Контурные панели кузова Tucson создают ощущение напряжения и движения

    Hyundai Motor Америка

    Hyundai Tucson 2022 года сосредоточился на безопасности, технологиях, внутреннем пространстве и внешнем дизайне.Он также сосредоточился на расширенных вариантах окружающей среды в виде гибридных и подключаемых гибридных версий нового внедорожника. Результатом стал поразительный внешний вид с просторной, изысканной и высокотехнологичной кабиной, установленной на новой, более прочной платформе с передним или полным приводом. Tucson — самая продаваемая модель Hyundai во всем мире. Версии для США производятся как на Hyundai Motor Manufacturing в Алабаме, так и на заводе автопроизводителя в Ульсане, Корея.

    Совершенно новый Hyundai Tucson 2022 года больше по всем параметрам экстерьера

    Hyundai Motor Америка

    Новый Hyundai Tucson с новым дизайном Представители

    Hyundai сказали нам, что они хотят «вести борьбу со скукой» с новым стилем Tucson, в том числе с целью объединить «надежность с технической точки зрения» в качестве цели дизайна.Tucson 2022 отличается ровной линией крыши и длинным капотом над боковыми панелями, «плотностью как струны гитары». Хромированная полоса, изгибающаяся над боковыми окнами, усиливает ощущение движения Tucson вперед.

    Совершенно новый Hyundai Tucson 2022 года отличается нестандартным стилем

    Hyundai Motor Америка

    Что касается внешнего вида, дизайнеры Hyundai считали его не лицом, а скорее передней частью машины. Эта машина должна освещать, а не «видеть», и она должна обрабатывать воздух, а не «пахнуть».Таким образом, ДХО поджидают под решеткой, создавая уникальный вид в сегменте компактных внедорожников. Точеные задние фонари во всю ширину сохраняют высокотехнологичный внешний вид Tucson.

    В дизайне интерьера Hyundai Tucson используются утопленные вентиляционные отверстия и встроенные дисплеи для создания цельной … [+] атмосферы

    Hyundai Motor Америка

    Интерьер Tucson следует внешней «технической» теме, хотя Hyundai называет это «скрытой технологией» с низкой непрерывной чертой, окружающей пассажиров, и двойным полностью интегрированным корпусом 10.3-дюймовые дисплеи. Один экран служит приборной панелью и информационным центром для водителя, другой — центральным сенсорным экраном для управления аудио, телефоном, навигацией и т. Д. Hyundai хвастался отсутствием швов и выступов в этом дизайне. Нам нравится, как это проявляется в скрытых (но эффективных) вентиляционных отверстиях на приборной панели Tucson и бесшовных креплениях для дисплея, но мы не поклонники кнопочного регулятора громкости. Что касается регуляторов громкости, мы будем использовать этот выступ каждый день.

    Обширное пространство на задних сиденьях делает Tucson 2022 года очень подходящим для всей семьи автомобилем

    Hyundai Motor Америка

    Кнопки регулировки громкости в стороне, интерьер Hyundai Tucson 2022 года является одним из самых привлекательных и просторных в своем сегменте.К 2022 году внешние размеры Tucson выросли во всех областях (длина, ширина и высота), увеличив объем груза на 7,7 кубических футов и общий пассажирский объем на 6 кубических футов. Но именно дополнительные 3,4 дюйма колесной базы обеспечивают достаточное пространство для ног для пяти взрослых взрослых в натуральную величину (Hyundai утверждает, что у Tucson лучшее в своем классе пространство для ног сзади). Сами сиденья, как переднего, так и второго ряда, имеют форму, обеспечивающую боковую поддержку и высокий общий комфорт.

    2,5-литровый двигатель Tucson обеспечивает 187 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента

    Hyundai Motor Америка

    Традиционные, гибридные, подключаемые гибридные варианты

    Линейка силовых агрегатов Tucson предлагает три уровня производительности: обычный двигатель внутреннего сгорания, гибрид и подключаемый гибрид.Стандартный двигатель представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с 187 лошадиными силами и 178 фунт-фут крутящего момента, прирост мощности на 16% и крутящий момент на 19% выше, чем у предыдущего двигателя Tucson. Использование прямого впрыска в новом двигателе является ключевым фактором этих улучшений при одновременном снижении выбросов и улучшенной экономии топлива. Передавая мощность через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, 2022 Tucson обеспечивает 29 миль на галлон для моделей с передним приводом или 26 миль на галлон для полноприводных версий.

    Гибридные модели Hyundai Tucson включают систему визуальной обратной связи, которая помогает водителям добиваться большего… [+] топливная экономичность

    Hyundai Motor Америка

    Как гибридный, так и подключаемый гибридный Tucson используют 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с прямым впрыском и бесступенчатой ​​регулировкой фаз газораспределения. Этот двигатель в сочетании с электродвигателем мощностью 44,2 кВт обеспечивает 226 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента в гибриде Tucson. Подключаемая модель выдает 261 лошадиную силу с большей батареей, которая обеспечивает до 32 миль чистого электрического диапазона.

    Комфортные сиденья Tucson в сочетании с тихой кабиной создают незабываемые впечатления от вождения.

    Hyundai Motor Америка

    Оба гибридных Tucson соединены с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с TMED или электрическим устройством, установленным на трансмиссии, для управления сочетанием внутреннего сгорания и гибридной мощности.Обе модели включают в себя полный привод в качестве стандартного оборудования с рейтингом топливной экономичности на уровне 37 миль на галлон для базовой гибридной комплектации Tucson Blue и 38 миль на галлон для гибридных комплексов Tucson SEL Convenience и Limited. Показатели топливной эффективности подключаемого гибрида Tucson (доступного в комплектации SEL или Limited) не разглашаются, но Hyundai заявляет, что аккумулятор на 13,8 кВтч подключаемого модуля можно зарядить за 1 час 40 минут с помощью зарядного устройства 2-го уровня.

    Система полного привода нового Tucson повышает его динамику движения

    Hyundai Motor Америка

    Еще одной целью Tucson было достижение динамики движения.Чтобы добиться этого, Hyundai усовершенствовал свою систему полного привода HTRAC, снабдив ее «электронной муфтой с регулируемым разделением крутящего момента и активным управлением крутящим моментом для каждой оси». Это причудливый способ сказать, что полноприводная система может передавать крутящий момент между передними и задними колесами в зависимости от всего, от движения дроссельной заслонки до доступной тяги и крутящего момента рулевого колеса. В результате автомобиль становится более уверенным на скользкой поверхности и более маневренным на сухом асфальте.

    Размеры колес от 17 до 19 дюймов для нового Hyundai Tucson

    Hyundai Motor Америка

    Увлекательная динамика движения

    Мы испытали на себе как традиционный Hyundai Tucson, так и двигатель 2.5-литровый двигатель внутреннего сгорания и гибридная версия с 1,6-литровым двигателем и двигателем мощностью 44 кВт. Обе модели обеспечили безмятежную атмосферу в салоне, демонстрируя усилия Hyundai по подавлению ветра и дорожного шума. Ускорение от 2,5-литрового двигателя было адекватным, но мы предпочли отзывчивый крутящий момент, который гибридная модель предлагала на низких и средних скоростях. Такая производительность, а также стандартная (и умная) система полного привода и превосходная топливная экономичность предполагают, что вам действительно стоит потратиться на гибрид, если вы можете себе это позволить.

    Усовершенствованное светодиодное освещение обеспечивает дневные ходовые огни внутри решетки радиатора Tucson

    Hyundai Motor Америка

    2022 Hyundai Tucson Цены и характеристики

    Говоря о разорении, на Hyundai Tucson 2022 года предлагается широкий спектр передовых технологий, но базовая модель SE с передним приводом начинается с очень скромных 24 950 долларов (плюс 1185 долларов в качестве сборов в пункте назначения). За эти деньги вы получаете светодиодные фары, передние указатели поворота и ДХО, полный набор передовых технологий помощи водителю (предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, помощь при следовании за полосой движения, помощь при удержании полосы движения, помощь при дальнем свете), 8-дюймовый цветной сенсорный экран, аудиосистема с 6 динамиками и беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.

    Tucson N-Line — это модель, ориентированная на производительность, с уникальными колесами и внешней отделкой.

    Hyundai Motor Америка

    Повышение уровня комплектации SEL, N Line (ориентированная на производительность) и Limited добавляет такие функции, как светодиодные задние фонари, 19-дюймовые колеса, помощь в предотвращении столкновений в слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, интеллектуальный круиз-контроль, облачная навигация, кожаные сиденья , аудиосистема Bose с 8 динамиками, распознаванием голоса на естественном языке и панорамным люком на крыше.Цена на переднеприводную модель Tucson Limited составляет 35 885 долларов, а на полноприводную гибридную Tucson с ограниченным приводом — 38 535 долларов.

    Доступ к большому грузовому отсеку Tucson через автоматический задний люк

    Hyundai Motor Америка

    Стоит отметить, что все версии Tucson Limited включают в себя удобный цифровой ключ Hyundai и технологию Remote Smart Parking Assist, которая позволяет блокировать, разблокировать, запускать и перемещать Tucson с помощью телефона (пока только Android…). Владельцы также могут поделиться своим цифровым ключом с друзьями и семьей. Технология Remote Smart Park Assist первоначально будет работать с брелоком и будет добавлена ​​к цифровому ключу в конце этого года.

    Hyundai Tucson 2022 года сочетает в себе стиль, функциональность и технологии, чтобы конкурировать в сегменте внедорожников

    Hyundai Motor Америка

    Этот уровень технологий впечатляет для люксового бренда.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *