Новый фольксваген тигуан 2019 фото технические характеристики цена: Фольксваген Тигуан 2019 фото, цена, видео, характеристики

Содержание

Аренда белого BMW Z4 кабриолета без водителя. На свадьбу и различные мероприятия


BMW Z4.


Это именно то, что вы можете получить от этого родстера. От него невозможно оторвать взгляд!

Аренда автомобилей Bmw Z4 в Москве от Компании «Автопрокат24». Комфортные машины любого класса: от «эконом»…

А вместе с ней вы ощущаете саму жизнь во всей ее живой и яркой полноте. И не важно, днем или ночью — было бы настроение, а приключения всегда найдутся.

Авто подается в технически исправном и чистом состоянии. Романтика дороги, энергия страсти и сила притяжения в одном авто.

За свою безопасность во время передвижения на BMW Z4 можете быть спокойны. Авто оснащено высокоэффективными тормозами, антиблокировочной системой, двумя боковыми и двумя фронтальными подушками безопасности. Рама лобового стекла усилена и имеется каркас безопасности. А точное рулевое управление обеспечивает широкая колесная база.

Отделка BMW Z4 исполнена из алюминия и кожи. Утонченность интерьера очень выгодно подчеркивают разнообразные фактуры и цвета. Все это делает BMW Z4 идеальным выбором для тех, кто желает арендовать авто и прокатиться на нем с особым удовольствием.

Сегодня BMW Z4 может позволить себе каждый. Для этого достаточно обратиться в нашу компанию — Carloson. У нас вы сможете арендовать такое авто на требуемый срок.

Стоимость аренды автомобиля:

В любом случае платить чрезмерно много не придется. Выгодные и удобные условия аренды BMW Z4 предлагает наша компания! Прокат BMW Z4 на свадьбу или на любое другое мероприятие в нашей компании доступен каждому желающему.

Как нарисовать bmw Z4

Стоимость такой аренды вас приятно удивит. Заявку и договор аренды авто вы сможете оформить в самые короткие сроки — уже через час после обращения можно оказаться за рулем вожделенного авто. Если потребуется, обратитесь к нашему менеджеру.

Он при необходимости разъяснит вам все моменты. Нам важно, чтобы каждый наш клиент остался доволен. Поэтому мы исполняем все, что обещаем.

Авто подается в технически исправном и чистом состоянии.

С нами все ваши поездки пройдут в комфортной и безопасной обстановке. Ксеноновые фары и узнаваемая решетка. При этом машина завораживает плавными переходами, четкими очертаниями и утонченными пропорциями.

Нет, вы цените этот родстер не только за его дороговизну и самоуверенный взгляд красивых глаз.

Вы любите его за мощь мотора и головокружительную скорость! Я на родстере BMW Z4! С заходом солнца все самое интересное только начинается. Ночной город — это ваша стихия! Жизнь открывается в новом свете. Она полна динамики, энергии и ярких эмоций. Этой ночью снова не уснуть! Заводите родстер BMW Z4 — и вперед, навстречу жизни! Для изобретателей и непосед!

Зачем ждать интересных событий, если их можно создавать!? И не важно, днем или ночью — было бы настроение, а приключения всегда найдутся. Ведь вы за рулем неутомимого и яркого родстера BMW Z4!

И не знаете покоя! Ночной город располагает к романтическим прогулкам.

Поддайтесь настроению, заедьте за своей возлюбленной просто так, без предупреждения, и подарите ей незабываемую романтическую ночь на родстере BMW Z4. Эти часы, проведенные вместе, не забудутся никогда. Идеальные обводы придают BMW Z4 особое изящество.

Свободные автомобили

Эта красотка отлично вписывается в футуристичную картинку современного города, привлекая при этом восхищенное внимание подчеркнутой элегантностью форм. Настоящая женщина может быть за рулем только такой машины! Эффектный и немного легкомысленный, элегантный, но с характером.

Родстер BMW Z4 безупречен в динамике и прекрасен в покое. Он создан для прекрасной леди! Байк на четырех колесах!

Новый Volkswagen Tiguan R 2021 (Фольксваген Тигуан Р 2021)

Volkswagen Tiguan R 2021

Недавно совершенно новая версия Volkswagen Tiguan R 2021 (Фольксваген Тигуан Р 2021) была подсмотрена в Нюрбургринге, и весь ее корпус был неприкрыт. VW Tiguan R основан на короткой колесной базе Tiguan, и обе модели имеют много общего.

Очевидно, что компания VW расширяет свою линейку внедорожников performance, а новейший Tiguan R следует за недавно запущенным T-Roc R. По многим сообщениям, Tiguan R будет выпущен позже в этом году в качестве модели 2021 года.

Экстерьер Volkswagen Tiguan R 2021

Первые шпионские фотографии 2021 года VW Tiguan R доступны. Этот внедорожник был пойман на тестировании во время его оценки управляемости в Нюрбургринге. На первый взгляд, это похоже на базовую модель. Однако, анализируя фотографии, мы можем четко видеть, что эта модель является высокопроизводительным Tiguan R.

На передней панели мы можем видеть немного более глубокий передний бампер с воздушной дамбой полной ширины. Мы также заметили, что решетка радиатора была пересмотрена. На задней панели бампер оснащен новым диффузором и набором четырехконтурных выхлопных наконечников, что указывает на то, что это не обычная версия. Кроме того, боковой профиль раскрывает более широкие легкосплавные диски и R-образные синие суппорты.

Интерьер Volkswagen Tiguan R 2021

Внутри новый 2021 VW Tiguan R будет иметь больше спортивных оттенков, чем снаружи. Существует множество оборудования, которое отделяет модель Tiguan R-Line от обычной. Например, стандартный комплект версии R включает отделанные кожей спортивные сиденья, спортивный руль, панорамный люк в крыше и цифровую приборную панель.

По последней информации, предстоящая модель будет оснащена восьмидюймовым информационно-развлекательным экраном, трехзонным климат-контролем и аудиосистемой премиум-класса. Кроме того, список опций для Tiguan R будет более обширным, чем на базовом. Покупатели могут модернизировать и подгонять всю кабину.

Технические характеристики Volkswagen Tiguan R 2021

Предстоящий VW Tiguan R-это внедорожник производительности, который нуждается в мощной мельнице. Эта модель будет оснащена тем же самым турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, что и Cupra Ateca. Таким образом, он должен иметь выход не менее 300 лошадей и 400 Нм крутящего момента. Кроме того, мы можем ожидать, что эта модель отправила свою мощность через все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Из последней информации, которую мы получили, новая модель добилась большого успеха в Нюрбургринге. Модель VW Tiguan R способна работать от 0 до 62 миль в час всего за пять секунд. Это отличное время для такого большого внедорожника. Что касается расхода топлива, то мы все еще ждем дополнительной информации. Тем не менее, мы не сомневаемся в VW, и мы можем предположить отличную эффективность.

Другие новинки авто:

Тест-драйв Volkswagen Touareg V6 TSI: 340 «лошадей» и пакетные версии

ТОП-5 вопросов (и ответов) про новые варианты кроссовера Volkswagen Touareg. Ведь с нашей прошлой встречи прошло два года – и за это время автомобиль… подешевел! Все благодаря специальным пакетным комплектациям. А еще впервые в руки попал вариант с бензиновым мотором V6, да плюс изменения по мелочам… Словом, снова есть о чем рассказать.

Стоп, что за «пакетные версии»?

Вот первый обзор кроссовера Volkswagen Touareg – и глобально с тех пор гамма версий не изменилась: 3-литровые моторы V6 (бензин или дизель), комплектации Touareg, Ambience, Elegance, R-Line. Добавилась модификация V8 с огромным 422-сильным дизелем – но оставим ее на будущее для возможной отдельной статьи. Кроме того, добавились «пакетные версии»: набор определенного оборудования, наиболее востребованного у покупателей, которое предлагается по очень заманчивой цене. Так, для стартовой версии Touareg предложен пакет Silver, комплектации Ambience и Elegance получают пакет Gold, покупатели автомобиля в исполнении R-Line могут выбрать пакет Gold или Platinum, а для ТОП-версия V8 TDI предложен пакет Platinum.

Что все это значит? К примеру, тестовый автомобиль представлен в комплектации Ambience, которая изначально предлагает: матричные светодиодные фары, сиденья ergoComfort, салон Innovision Cockpit с парой больших дисплеев (12,3” и 15,3”), проекцию на лобовое стекло, кожаную обивку, адаптивный круиз-контроль, пр. Плюс добавлен пакет Gold: 20-дюймовые колесные диски Braga (или подобные), системы Side Assist и Line Assist, доводчики дверей, пакет памяти настроек сидений, пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось, цвет «металлик» или «перламутр» на выбор. Если заказывать все эти опции в одном пакете, то итоговая выгода составит более 340 тыс. грн. (или $12 тыс.) относительно цен за эти же опции поштучно – и эта выгода заложена в итоговую цену.

Так, тестовый автомобиль с бензиновым мотором 3,0 л V6, в комплектации Ambience с пакетом Gold, стоит порядка 2,01 млн грн. или чуть меньше $71 тыс. – против стандартной цены порядка $83 тыс. ранее. Вот как работают «пакетные комплектации». Ну что, интересно?

Стоит меньше – а выглядит лучше! Кроссовер Volkswagen Touareg с оригинальным цветом Sechura Beige и на 20-дюймовых дисках визуально стал и «легче», и «дороже» относительного прошлого тестового автомобиля. Хотя поводы для критики во внешности по-прежнему есть: почему через боковые решетки в бампере видно трубки омывателя фар? А вот поводов для критики салона уже практически нет: концепция

Innovision Cockpit с парой цветных дисплеев, удобные сиденья с возможностью регулировки даже ширины боковой поддержки, красивая бежевая обивка с контрастными серо-синими вставками. И, наконец, новый руль с сенсорными кнопками – он явно выглядит и воспринимается «круче» прошлого. Мне по-прежнему не нравится строчка по пластику да открытые «ямы» подстаканников, но все это стирается на фоне общего благоприятного восприятия от светлого салона. Простор был и раньше. Равно, как и широкие возможности настройки заднего дивана – угол наклона спинки, сдвигание вперед/назад. Багажник огромен, предусмотрены кнопки электропривода крышки и опускания задней части для облегчения погрузки. Тестовый автомобиль был представлен в средней комплектации Ambience с доп-пакетом Gold: один из самых популярных вариантов у покупателей.

С тестовым авто понятно. А вот «база» наверняка примитивно-простая?…

Ну, признаться, к третьему поколению Volkswagen Touareg вообще слабо применимы слова «примитивно» и «просто». Ведь уже со стартовой версии покупатель получает: LED-фары (все также светодиодные, но не матричные), систему контроля рядности движения, камеру заднего вида, 2-зонный «климат», выбор профиля езды, навигационную систему Discover Pro, 18-дюймовые легкосплавные диски, пр. Пакет Silver добавляет к этому следующее: кожаный салон Vienna ergoComfort, 19-дюймовые колесные диски Osorno, пакет памяти настройки сидений, а также пневматическую подвеску. Итоговая выгода для данного оснащения в рамках пакета Silver составляет более 180 тыс. грн. или порядка $6,5 тыс.

Наконец, максимальную выгоду – порядка 480 тыс. грн. или почти $17 тыс. – можно получить при заказе пакета оснащения Platinum для комплектаций R-Line и V8. Кстати, пакет Platinum интересен смесью высоких технологий и оснащения для комфорта. Так, здесь можно встретить пневматическую подвеску Pro с функцией активной стабилизации кренов, систему ночного видения Night Vision, а рядом в списке оснащения значатся сиденья с массажем и вентиляцией. В итоге: пакет Platinum – это для покупателей-«максималистов».

Специально покажу автомобили в начальных версиях: проще фары и фонари (но по-прежнему

LED), минимум хрома, черный низ бамперов. В салоне внимание привлекают стрелочные приборы с 7-дюймовым дисплеем между ними, да центральная консоль – кнопки «климата» и 9,2-дюймовый дисплей: «традиционалисты» будут рады. Зато теперь даже базовый Volkswagen Touareg (с пакетом Silver) сразу идет на «пневме»! Подобный автомобиль обойдется в 1,6-1,7 млн. грн. или порядка $56-60 тыс. – а раньше, без учета пакетного предложения, он стоил бы $63-66 тыс. Точная цена зависит от финального перечня опций – кстати, «ДА»: к вышеперечисленным пакетам оснащения можно еще добавлять желаемые опции поштучно. И еще интересный нюанс: стартовым двигателем сегодня для Touareg-а в Украине является турбодизель V6 на 231 л.с.: никаких 4-цилиндровых моторов даже для начальных версий. Хотя поводом для разговора стал не 3-литровый дизельный V6, а совершенно другой 3-литровый мотор – бензиновый и 340-сильный.

Да-да, что на счет бензинового мотора? Едет как?

Главной переменой в данном тестовом автомобиле стал бензиновый 3-литровый турбомотор: 340 л.с. мощности и 450 Нм момента в широчайшем диапазоне (1340-5300 об/мин). Главная перемена, но не единственная. Так, бензиновые версии Volkswagen Touareg относительно дизельных V6 получают еще и увеличенные тормоза. Кроме того, версия с бензиновым V6 является самой легкой в гамме модели – 2020 кг. Наконец, нынешний тестовый автомобиль получил 20-е диски с меньшим профилем шин относительно толстых 19-х колес в прошлом.

Все это сделало Volkswagen Touareg спорткаром? Пожалуй, нет – в его характере по-прежнему главную роль играет комфорт. Даже уменьшение профиля шин (теперь 285/45R20 против 255/55R19 ранее, модель шин одинаковая) не сказалось на ощущении общей мягкости хода. Ямы и заплатки растворяются в подвеске, нет продольной или поперечной раскачки, отсутствуют какие-либо удары или тычки в подвеске. Да еще и звукоизоляций хороша: едешь в тишине и покое. Пожалуй, лучше может быть лишь представительский седан или премиум-кроссовер с ценником в 2-3 раза больше. Правда, признаться, в поворотах есть крены кузова. И признаться (да, еще раз) – они окончательно не уходят даже в «спорт»-режиме. Вот вроде и автомобиль присел на пневмо-подвеске, вот и «автомат» держит передачу пониже (а порой и две) – но все равно Volkswagen Touareg не превращается в спорткар. Хотя возможно и не надо. Эх, похоже я окончательно старею, но мне нравится тот баланс между комфортом и подвижностью, который дает этот автомобиль.

Во многом – как раз благодаря бензиновому турбомотору. В прошлом дизель запомнился провалом, паузой, заминкой между нажатием педали акселератора и реакцией двигателя. А в бензиновом варианте этого практически нет! Уже со старта, с 1-1,2 тыс. об/мин приходит какая-то тяга, начинается разгон и ускорение. На отметке в 1,5-2 тыс. об/мин двигатель выходит на «полку» максимально крутящего момента и уверенно разгоняет автомобиля: хоть с места, хоть на ходу, но запас тяги есть всегда. Наконец, этот V6 умеет «выкручивать» 5-6 тыс. об/мин с пронзительным высокочастотным ревом выхлопной системы – кажется, будто оседлал вулкан, внутри которого работает огромная бор-машина дантиста: недурно «сверлит»!

Шикарный мотор нашел идеальную пару в виде полноценного 8-ступенчатого «автомата» ZF и «железного» полного привода на основе полноценного межосевого дифференциала. Никаких рывков при переключениях, никаких перегревов муфты при стартах с места или копании в грязи. Хотя на бездорожье советую осторожничать: все-таки, жалко бамперов, выкрашенных в красивый цвет Sechura Beige («металлик» уже включен в пакет Gold, но как опция он стоит 42 тыс. грн, ага). Если на каком-нибудь пикапе типа Toyota Hilux привык «валить ходом», то кроссовер Volkswagen Touareg требует ехать осторожно и «пошагово». Хотя в таком режиме он может заехать далеко – все-таки максимальный клиренс 258 мм плюс пакет «Off-Road» с толковой настройкой электроники: плавные реакции на нажатие педали акселератора, имитация блокировок…

Снова упомяну прошлую статью про Touareg: платформа MLB, алюминиево-стальной кузов, пневматическая подвеска, поворотная задняя ось. А еще упомяну Audi A7 Sportback: именно там впервые повстречал 3-литровый бензиновый турбо-V6 на 340 «лошадей» (только в отличие от Audi, здесь к мотору пристыкована традиционная трансмиссия). Кажется, для большого кроссовера лучше подходит турбодизель с более высоким крутящим моментом, но я буду хвалить и рекомендовать бензиновый мотор. Ведь реальность такова, что современные дизели зажаты в очень небольшом диапазоне оборотов максимального крутящего момента, а все что ниже или выше – будто «обрубает». На этом фоне бензиновый турбо-мотор обеспечивает больше гибкости в характере: у него есть разная тяга на разных оборотах (но тяга есть всегда), здесь шире сам используемый диапазон оборотов и возможностей мотора. Результат: минимальные, почти отсутствующие задержки при педалировании «на низах» и высокая мощность на «верхах». Щелк – и я получил реальный замер 0-100 км/ч за 5,7-5,8 секунды: быстрее паспорта! Причем такой результат дается очень легко и его можно повторять несколько раз подряд. Тестовый автомобиль был оснащен пневматической подвеской и системой подруливания задних колес, плюс выбор различных режимов езды и 8-ст. АКПП – настоящий «универсал» по своей сути!

Все хорошо, но сколько ест 3-литровый бензиновый турбо-V6?

Да в рамках приличия – как для мощности в 340 л.с. и такой динамики на 5-метровом 2-тонном кроссовер с постоянным полным приводом. Так, усредненный городской расход топлива составляет 13-14 л на 100 км пути – это уровень таких же больших 5-метровых кроссоверов, но с моторами мощностью на 100 л.с. меньше и динамикой разгона 0-100 км/ч примерно за 8,5-9 секунд. Конечно, если вы будете «топить» и/или на маршруте будет много пробок, то расход возрастет до 15-16 л на 100 км. Но также отмечу, что при аккуратном стиле езды потребление топлива можно сильно уменьшить – мой минимум был чуть ниже 11 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход топлива возрастает примерно до 7,5-8 л на 100 км.

В целом подобные цифры – это очень хороший результат как для столь крупного и мощного автомобиля. Конечно, относительно прежнего дизельного варианта Volkswagen Touager (286 л.с.), бензиновый автомобиль потребляет больше топлива: в городе – плюс 3 л, на трассе – плюс 1 л на каждые 100 км. Но это справедливая плата за более высокую мощность и отзывчивость мотора. Тем паче, что бензиновый 340-сильный автомобиль дешевле дизельного 286-сильного на 46 тыс. грн. – разница окупится примерно через 90-100 тыс. км пробега.

Да, я специально поставил это фото – расход топлива 11,3 л за реальный 20-километровый маршрут по Киеву: с левого на правый берег, через Мост Патона, затем Набережная, Подол, и финиш в районе КПИ-Шулявки. Для тех, кто не в курсе: нет, это далеко «не тепличный» маршрут – тут есть и прямые магистрали, и развязки, и мелкие улицы, и немало светофоров. Если повезет с трафиком, да в основном будете ездить по магистралям с минимальным количеством светофоров, то в городе можно и вовсе «привозить» порядка 10,5-11 л на 100 км пути. А на трассе помогает многоступенчатый «автомат»: во время установленной скорости (без обгонов, ускорений, пр.) автомобиль едет на 7-8 передаче – и тогда на тахометре видишь 1,5 тыс. об/мин.

В итоге: стало лучше?

Операция «реабилитация» прошла успешно. Вот этот мощный бензиновый автомобиль красивого бежевого цвета, да с аналогичным салоном, воспринимается на полголовы лучше, нежели первый дизельный Touareg, с которого началось знакомство с моделью. Еще два года назад я отмечал, что у модели Volkswagen Touareg отличная техника и великолепный комфорт. Но субъективное восприятие автомобиля – из-за поведения мотора, внешнего вида, нюансов отделки салона – не дотягивало до установленного уровня цен.

А теперь получилось все наоборот: мощный бензиновый автомобиль едет лучше, отлично выглядит снаружи и роскошен внутри – а стоит меньше. Наконец Volkswagen Touareg третьего поколения стал тем, чем он должен был стать изначально: высококлассный автомобиль за адекватную цену. Поэтому на ключевой вопрос «теперь можно брать?» я уверенно отвечу – не просто «можно, а даже «нужно». И желательно – с бензиновым турбо-V6.

Технические характеристики Volkswagen Touareg V6 TSI Ambience Gold

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,88 х 1,98 х 1,71 м

Колесная база – 2,9 м

Клиренс – 148-258 мм (регулируется пневматической подвеской, стандартно 200 мм)

Багажник – от 810 л (5 мест) до 1 800 л (2 места)

Грузоподъемность – 770 кг

Снаряженная масса – 2 020 кг

Мотор – бензин, турбо, V6, 3,0 л

Мощность – 340 л.с. при 5 300-6 400 об/мин

Крутящий момент – 450 Нм при 1 340-5 300 об/мин

Удельная мощность и момент – 168 л.с. на 1 т; 223 Нм на 1 т

Привод – постоянный полный привод с межосевым дифференциалом

Трансмиссия – 8-ст. АКПП (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 5,9 с

Максимальная скорость – 250 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 11,4 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7,5 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Alenza 001 285/45R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,58 млн. грн. или около $55 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 2,01 млн. грн. или $70,8 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen

Volkswagen 7-местный внедорожник | Фольксваген Атлас 2021 года и Фольксваген Тигуан

У водителей, которые ищут трехрядный 7-местный внедорожник, есть два отличных варианта в модельном ряду Volkswagen. Volkswagen Atlas и Tiguan стильные, просторные и оснащенные интеллектуальными технологиями. Они также включают в себя два полных года бесплатного обслуживания. Прочтите и узнайте, почему обе модели станут отличным выбором для вас и вашей семьи.

Полноразмерный 7-местный внедорожник

Как первый полноразмерный 7-местный внедорожник Volkswagen, Atlas обладает множеством возможностей, которые помогут вам в ваших приключениях.Основные особенности включают доступный полный привод 4MOTION, лучшее в классе пространство для ног в третьем ряду, доступную дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук и панорамный люк на крыше. Цена на Atlas начинается с 31 555 долларов ** и включает стандартные функции, такие как светодиодные фары, подключение по Bluetooth, а также Apple CarPlay и Android Auto. Информационно-развлекательная система VW Car-Net 2.0 также входит в стандартную комплектацию и включает точку доступа Wi-Fi.

Наслаждайтесь любимыми исполнителями с дополнительной аудиосистемой Fender Premium мощностью 480 Вт. Парковка или маневрирование в ограниченном пространстве не требует усилий благодаря доступной камере верхнего обзора (вид области) и системе камеры заднего вида, которая использует несколько камер, чтобы точно сказать вам, что вас окружает.Готовы отправиться в отпуск с семьей? Volkswagen Atlas имеет буксировочную способность 5000 фунтов, а это значит, что вы можете взять с собой в дорогу все свои игрушки и снаряжение.

Volkswagen Atlas Обзоры

"Технологии также занимают центральное место: Atlas может быть оснащен новейшей технологией помощи водителю, информационно-развлекательными дисплеями с четкой графикой и даже модным реконфигурируемым цифровым прибором. популярным выбором являются все дополнительные стрелы в колчане Атласа.»- Автомобиль и водитель

"Пространство, пространство, пространство! Вот в чем суть Atlas. Но он также получил высокие оценки за свое умное раздвижное сиденье второго ряда с хорошей видимостью сзади для загрузки. Обновленный интерфейс Digital Cockpit предлагает массу функциональных возможностей. его красивая внешность ". - Эдмундс

«С Atlas у Volkswagen наконец-то появился трехрядный внедорожник, обладающий качествами, которые так жаждут американские покупатели. Многим потребителям нравятся большие внедорожники, и Atlas - это именно то, внутри и снаружи.В повседневной жизни 3,6-литровый двигатель V6 и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач кажутся живыми ». - Consumer Reports

Больше, сильнее, быстрее

Теперь более смелый, чем когда-либо прежде, Volkswagen Tiguan отличается множеством новых технологий, усовершенствований интерьера и теперь вмещает до 7 пассажиров. Помимо яркого обновленного внешнего вида, следующим заметным обновлением Tiguan стал размер. Хотя новый Tiguan больше, чем предыдущее поколение, он не слишком велик. Это кроссовер «подходящего размера», который включает в себя пространство, необходимое вашей семье, упакованный в упаковку, которая имеет смысл в городе.Опциональный полный привод 4MOTION включает четыре выбираемых режима вождения, позволяющих преодолевать любые погодные условия.

Volkswagen Digital Cockpit на новом Tiguan 2021 года

Volkswagen Tiguan доступен с множеством передовых функций. Многие из этих функций входят в стандартную комплектацию, включая точку доступа Wi-Fi и новую технологию безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением и систему предупреждения о слепых зонах. Компоновка салона была разработана с акцентом на водителя.Volkswagen Digital Cockpit - это настраиваемый 10-дюймовый дисплей, который выводит информацию для водителя в высоком разрешении спереди и по центру и доступен на некоторых моделях Tiguan. Tiguan предлагает третий ряд сидений, позволяющий разместить 7 пассажиров, что делает его идеальным размером для вашей семьи. От 24 245 долларов США ** до него легко добраться с помощью выдвижного сиденья второго ряда, что позволит вам взять с собой всех в следующую поездку.

См. Ниже, как конкурировать с Tiguan.

- цена: + 0 руб. Автомобиль Автомобиль
2021 Volkswagen Tiguan VS 2021 Toyota RAV4 LE FWD 2021 Ford Escape SE FWD 2021 Honda CR-V LX 2WD
4 года / 50000 миль Гарантия 3 года / 36000 миль 3 года / 36000 миль 3 года / 36000 миль
Доступно для всех моделей Сиденья третьего ряда Нет в наличии Нет в наличии Нет в наличии
109.8 дюймов Колесная база 105.9 дюймов 106,7 дюймов 104,7 дюймов
185,1 дюймов Общая длина 180.9 дюймов 181,3 дюймов 182,1 дюймов

* MY 2019 Atlas and Tiguan 6 лет / 72000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) Ограниченная гарантия на новый автомобиль. Основано только на опубликованных производителями данных о передаваемой гарантии от бампера к бамперу / базовой гарантии.Не основано на отдельных гарантиях. Информацию об ограничениях гарантии см. В документации владельца или у дилера.

** Начальная рекомендованная производителем розничная цена составляет 24 295 долларов США для Volkswagen Tigaun S 2019 года с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Цена не включает транспорт, налоги, титул, другие опции и дилерские сборы. Актуальную цену устанавливает дилер.

** Начальная рекомендованная производителем розничная цена 30 895 долларов США для Volkswagen Atlas S 2.0L TSI® 2019 года с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Цена не включает транспорт, налоги, титул, другие опции и дилерские сборы.Актуальную цену устанавливает дилер.

Volkswagen Taos SUV 2022 Первый взгляд: фотографии, характеристики, информация

  • Volkswagen анонсировал во вторник новый кроссовер Taos.
  • Компактный внедорожник немного меньше Tiguan и может быть как с передним, так и с полным приводом.
  • VW не объявлял цены и сообщил, что внедорожник будет запущен летом 2021 года как модель 2022 года.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Volkswagen представил во вторник новый Taos 2022 года, самый маленький внедорожник марки на сегодняшний день. Занимая место ниже Tiguan в линейке VW, он сразится с такими, как Chevy Trailblazer, Kia Seltos и Toyota CH-R в переполненном пространстве компактных внедорожников.

Небольшие внедорожники составили почти четверть продаж новых автомобилей в 2019 году, при этом 4 миллиона автомобилей сошли с дилерских партий. И Volkswagen, похоже, намерен атаковать быстрорастущий сегмент со всех сторон.

VW представил Tiguan еще в 2007 году, и теперь этот внедорожник считается самым продаваемым автомобилем марки. VW продал более 6 миллионов Tiguans по всему миру, построив более

0 из них только в 2019 году. С Taos, пятым новым внедорожником VW за четыре года, бренд заявляет, что нацелен на покупателей, ищущих что-то немного меньшее и более доступное.

Но новый Taos на самом деле не так уж сильно отличается от Tiguan - он примерно на девять дюймов короче и немного шире - так что он не добавляет так много к предложениям VW SUV.С другой стороны, другие миниатюрные кроссоверы, такие как Subaru Crosstrek, Toyota CH-R и Honda HR-V, делают гораздо больше, чтобы отличаться от более крупных внедорожников в соответствующих моделях своих брендов.

Тем не менее, Taos, вероятно, будет продаваться как горячие пирожки и может стать хорошей покупкой для поклонников Volkswagen, которые думают, что Tiguan просто немного громоздкий. Познакомьтесь с новым внедорожником ниже.

Новый Volkswagen Tiguan в Гринвуде

Новый Volkswagen Tiguan в Гринвуде | Дрейер и Рейнболд Volkswagen

НАШЕ ПОСВЯЩЕНИЕ ВАМ ОСТАЕТСЯ ТО ЖЕ

Узнайте больше о наших расширенных услугах и мерах безопасности Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: