Новости митсубиси asx: Последние новости о Mitsubishi asx 2021 читайте уже сегодня

С научно-фантастическим кузовом и роскошной кабиной, Mitsubishi Outlander 2022 года полностью переосмыслен и теперь действительно конкурентоспособен в классе компактных кроссоверов с высокой насыщенностью. Его стандартное трехрядное сиденье тоже нехарактерно для этого сегмента, но практически бесполезно.Outlander разделяет платформу и механические элементы с новым Nissan Rogue, в том числе ничем не примечательную четырехцилиндровую трансмиссию мощностью 181 л.с. Mitsubishi также расширяет список функций Outlander и наделяет его удивительно спортивными манерами вождения. Его интерьер также значительно улучшился, благодаря элегантному простому дизайну и значительно более качественным материалам. Кроме того, имеется ряд новых функций подключения и технологий помощи водителю. Подключаемая гибридная модель (PHEV) в конечном итоге также присоединится к линейке.

Outlander 2022 является совершенно новым и представляет новое поколение компактного кроссовера Mitsubishi. Mitsubishi также объявила, что версия PHEV поступит в продажу в 2022 году, возможно, как модель 2023 года. Наряду с большей емкостью аккумулятора и более мощным электродвигателем, чем у его предшественника предыдущего поколения, Outlander с вилкой теперь будет совместим с третьим рядом, чего раньше не было.

При базовой цене всего 27000 долларов Outlander 2022 года немного дороже, чем другие компактные кроссоверы, включая Rogue.Несмотря на множество желаемых характеристик, верхняя отделка салона SEL имеет сомнительную ценность, поскольку стоит примерно столько же, сколько Mazda CX-5 высшего класса, которая неоднократно получала нашу награду 10Best. Итак, мы рекомендуем модель SEL среднего уровня. За чуть более 30000 долларов (полный привод добавляет 1800 долларов) он поставляется с замысловатыми 20-дюймовыми колесами, 9-дюймовым сенсорным экраном с Android Auto и беспроводным Apple CarPlay, дверцей багажного отделения с электроприводом громкой связи, беспроводной зарядкой и такими системами помощи водителю, как адаптивный круиз и помощь при удержании полосы движения.Мы также выбрали бы пакет Tech, который добавляет 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, аудиосистему Bose и панорамный люк на крыше.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Outlander оснащен 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 181 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается исключительно с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Передний привод является стандартной конфигурацией, но полный привод не является обязательным. Хотя время разгона Outlander не уступает другим компактным кроссоверам (за исключением спидстеров, таких как CX-5 и Kia Sportage с турбонаддувом), он менее отзывчив и ленив на скоростях шоссе, что усугубляется его безредукторной трансмиссией.Тем не менее, Outlander ездит с обретенной маневренностью и хладнокровием, особенно по сравнению с предыдущей моделью. Его рулевое управление хорошо утяжелено, движения тела контролируются, а ходовая часть тугая. Мы действительно заметили отсутствие изоляции, которая позволяла большому количеству дорожного шума проникать в кабину на всех дорогах, кроме самых гладких, и большие 20-дюймовые колеса нашего тестового автомобиля с ограниченной подушкой боковины не помогли ситуации. У Outlander, на котором мы ездили, также была мягкая педаль тормоза, но стопоры вытащили внедорожник с 70 миль в час на конкурентоспособных в своем классе 172 футах.Mitsubishi заявляет, что в конечном итоге будет доступна и подключаемая гибридная версия, но это все, что мы знаем прямо сейчас.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

По сравнению с идентичным с механической точки зрения Nissan Rogue, Outlander 2022 года имеет более низкие показатели экономии топлива. Полноприводный Outlander рассчитан на 24 мили на галлон по городу и 30 по шоссе, но Rogue работает немного лучше. Мы протестировали оба на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, и реальный результат Mitsubishi — 26 миль на галлон — оказался на 6 миль на галлон меньше, чем результат Nissan.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Outlander посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Новый Outlander имеет значительно более качественные материалы салона по сравнению с его предшественником, который был испорчен плохим пластиком и скромными деталями отделки. Мало того, что внутренние акценты и поверхности стали более качественными, но и дизайн, наконец, квалифицируется как современный. Точно так же есть ассортимент современного контента, который включает в себя 12,3-дюймовый цифровой приборный блок и проекционный дисплей.В то время как пассажиры в первых двух рядах пользуются дополнительным пространством для бедер и ногами, чем в Outlander последнего поколения, его третий ряд явно не предназначен для людей с ногами. Единственный другой компактный кроссовер с семиместными сиденьями — это Volkswagen Tiguan, но, в отличие от Outlander, его дополнительный набор сидений ограничен моделями с передним приводом. Багажное пространство в новом Outlander также увеличилось, добавив 1 кубический фут к общему объему за вторым и третьим рядами.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Что касается информационно-развлекательной системы, новый Outlander предлагает либо 8.Сенсорный экран с диагональю 0 или 9 дюймов, в зависимости от комплектации. Оба устройства имеют стандартные Apple CarPlay и Android Auto, но только последний позволяет пользователям подключать свои iPhone по беспроводной сети. Наряду с портами для зарядки в нижней части центральной консоли, система имеет аппаратные кнопки и физические ручки для регулировки громкости и настройки. Дополнительные доступные информационно-развлекательные функции включают аудиосистему Bose с 10 динамиками, зарядку беспроводных устройств и доступ к приложению Mitsubishi Connect на основе подписки, которое предоставляет удаленные услуги.

Функции безопасности и помощи водителю

Доступный с технологией помощи водителю, включающей адаптивный круиз-контроль и полуавтономный режим вождения, Outlander 2022 может похвастаться впечатляющим набором технологий. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов компактного кроссовера посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы

Гарантия и обслуживание Гарантия

Компания Mitsubishi предоставляет одну из лучших ограниченных гарантий на трансмиссию и трансмиссию по сравнению с другими компактными кроссоверами и внедорожниками.Хотя компания не предлагает бесплатное обслуживание, ее планы первичной защиты такие же длительные, как у Kia и Hyundai.

• Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание не требуется

Технические характеристики

Технические характеристики

2022 Митсубиси Аутлендер S-AWC

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
38 590 долларов (базовая цена: 28 790 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
152 дюйма ³ , 2488 см ³
Мощность
181 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
181 фунт-фут при 3600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,0 дюймов
Покрышки: Bridgestone Ecopia H / L 422 Plus, P255 / 45R-20 101W M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,5 дюйма
Длина: 185,4 дюйма
Ширина: 73,3 дюйма
Высота: 68,8 дюйма
Пассажировместимость: 120 футов ³
Грузовой объем: 12 футов ³
Снаряженная масса: 3864 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 8,2 секунды
100 миль / ч: 23.9 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,0 с
1/4 мили: 16,3 секунды @ 86 миль / ч
Максимальная скорость ( C / D est): 120 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 171 фут
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
26 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 370 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 26/24/30 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Обзор

Mitsubishi ASX в 2021 году | carwow

Mitsubishi ASX — хорошая машина?

Давайте сначала обратимся к слону в комнате — и, кстати, у этого слона есть трость и бесплатный проездной на автобус.Да, Mitsubishi ASX сейчас почти 10 лет, что с точки зрения автомобилестроения немного похоже на Дэвида Аттенборо на дискотеке.

И, несмотря на то, что этот последний ASX сильно отличается от предыдущего, на самом деле это практически тот же автомобиль, но в наши дни он сталкивается с гораздо более жесткой конкуренцией со стороны таких производителей, как Seat Arona, Volkswagen T-Cross и Mazda CX-3.

Почему ASX такой старый? Что ж, скучные причины связаны с новым партнерством Mitsubishi с Renault и Nissan и с необходимостью ждать в очереди новых технологий и совершенно новой модели.Итак, на данный момент ASX подвергся значительному фейслифтингу, получив новую решетку радиатора Mitsubishi Dynamic Shield, новые передний и задний бамперы и светодиодные фонари. В брошюре вы также найдете новые дизайны колес и дополнительные цвета.

Внутри находится новая 8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном в центре приборной панели, но с обеих сторон приборная панель почти такая же, как и у предыдущего автомобиля. Таким образом, приятного на ощупь пластика достаточно, чтобы конкурировать с альтернативами и высоким качеством сборки, но чем дальше по кабине, тем дешевле он кажется, в то время как переключатели ASX не особенно удобны в использовании.

Что касается информационно-развлекательной системы, то модели начального уровня Design поставляются с радио DAB, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, а также парой USB-соединений. На более дорогих моделях Dynamic в систему также встроена спутниковая навигация от TomTom. В обеих формах система яркая и отзывчивая, с простыми в использовании системами меню, перемещаемыми с помощью сенсорного или поворотного переключателя.

Количество стандартного оборудования, которое вы получаете, также впечатляет, лучше других небольших внедорожников.Есть только две отделки, но даже в дизайне начального уровня есть 18-дюймовые легкосплавные диски, запуск без ключа, камера заднего вида, климат-контроль, подогрев передних сидений и круиз-контроль.

Обновленная информационно-развлекательная система Mitsubishi ASX выделяется на фоне небольшого внедорожника, который выглядит и ощущается на зубах.

Взрослые люди высокого роста не будут иметь проблем с суммой в передней части Mitsubishi ASX, но в задней части новости менее позитивные. Подставка под колени для еще пары взрослых вполне подойдет, но они упираются головой в потолок, и, хотя немногим маленьким внедорожникам удается усадить троих сзади, среднее сиденье ASX неудобно, а для посередине места для ног не так много. пассажир.Тем не менее, по крайней мере, его багажник на самом деле один из самых просторных среди аналогов.

А вот его сверстники все же лучше водят. Одиночный 2,0-литровый бензиновый двигатель ASX мощностью 150 л.с. кажется более слабым, чем предполагает его мощность, а его нечеткое рулевое управление и плохой контроль над телом не внушают уверенности на извилистых дорогах. К тому же в городе неуютно, а на автомагистралях шумно. Пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ASX тоже неприятно пользоваться, поэтому мы потратим больше на автоматический вариатор, если вы сможете до него дотянуться.

Из-за чего стареющий Mitsubishi ASX трудно рекомендовать перед более новыми альтернативами, даже с учетом его щедрой пятилетней гарантии и безупречных показателей надежности Mitsubishi. По правде говоря, существует множество небольших внедорожников, которые более приятны в управлении, лучше подходят для задних пассажиров и имеют гораздо более привлекательные кабины.

Насколько это практично?

У Mitsubishi ASX одни из самых больших ботинок среди всех небольших внедорожников, и у передних пассажиров будет немного проблем, но взрослые сзади найдут больше поводов для жалоб.

Бокси, семейный внедорожник весьма практичен. Кто бы это подумал?

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

416 литров

Ботинок (сиденья опущены)

1193 литров

Пространство для хранения

Mitsubishi ASX может не обладать практичностью некоторых конкурентов, таких как Honda HR-V, но места для хранения внутри прилично продуманы.

В карманы на передней двери помещается только бутылка объемом 500 мл, но у вас есть еще три подстаканника на центральной консоли.Большой перчаточный ящик и два центральных отсека не должны вызывать проблем при проглатывании телефонов.

Карманы в задних дверях также довольно просторны, вы найдете еще пару карманов на спинках передних сидений, а между задними сиденьями есть откидной подлокотник с подстаканниками.

Каково это водить машину?

Вариант с одним двигателем ASX не особенно силен или эффективен, и он чувствует себя неуверенно на неровностях и неровностях на большинстве скоростей, но не многие маленькие внедорожники предлагают надлежащий полный привод и настоящие внедорожные способности

ASX не может скрыть свой возраст за своим драйвом.У него плохое рулевое управление и довольно неудобно на неровностях.

Производительность и экономичность

Для Mitsubishi ASX есть только один вариант двигателя: 2,0-литровый бензиновый двигатель, который развивает мощность 150 л.с. без использования каких-либо турбонагнетателей. Затем вы можете выбрать пятиступенчатую механическую коробку передач с отделкой Design и передним приводом или автоматический вариатор и полный привод на моделях Dynamic.

С любой коробкой передач 2,0-литровый двигатель — это не фейерверк, но, несмотря на цифры, которые говорят об обратном, вариатор на самом деле кажется немного более актуальным.Это потому, что этот двигатель плохо работает на низких оборотах, заставляя вас иногда вручную переключать вниз пару передач в поисках небольшого подъема и движения, используя то, что является резким ручным переключением с длинным ходом.

Тем не менее, вариатор повышает обороты намного быстрее, когда запрашивает ускорение, и заставляет вас двигаться более быстро, а также, как правило, более расслабляет, когда вы прогуливаетесь по городу. Таким образом, несмотря на то, что он более шумный при ускорении, мы бы выбрали автомобиль, если вы можете использовать более дорогую комплектацию Mitsubishi Dynamic.

Официальные данные об экономии топлива для любого ASX еще не опубликованы, но вы можете ожидать экономии где-то в диапазоне середины тридцатых годов для ручного двухколесного привода и меньше, чем для полноприводного автомобиля.

Вождение

Митсубиси ASX довольно прост, когда дело доходит до его вождения, потому что нет умных режимов вождения, чтобы изменить его рулевое управление, подвеску или реакцию дроссельной заслонки. К сожалению, он не особенно хорошо ведет себя из-за нечеткого рулевого управления и большого крена кузова в поворотах, что делает его неинтересным на извилистой дороге.

Это менее оскорбительно в городе, где хорошая обзорность и легкое рулевое управление позволяют легко преодолевать городское движение и выезжать на парковочные места, но вам не понравится его подвеска, которая изо всех сил пытается впитать колеи, выбоины и водосточные крышки. А на автостраде ASX очень шумный, как с точки зрения его беспилотного двигателя, так и с точки зрения заметного шума ветра вокруг передних стоек и наружных зеркал заднего вида.

Тем не менее, если вы хотите отправиться в бездорожье, ASX уведет вас дальше от асфальта, чем большинство небольших внедорожников — при условии, что вы купите модель Dynamic с ее системой полного привода.Он может работать либо в режиме с приводом на два колеса, либо в автоматическом режиме, который будет передавать мощность назад, когда это необходимо, или быть заблокированным в режиме полного привода, который позволяет вращать все четыре колеса, когда это необходимо.

Как там внутри?

ASX кажется старым внутри как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения используемых материалов, но его информационно-развлекательная система заслуживает большей похвалы

Следующий Читать полный обзор интерьера

Mitsubishi Europe будет зависеть от подключаемого внедорожника Eclipse Cross, пока не появится продукция Renault

Компания Mitsubishi Motors Europe выбрала компактный подключаемый гибридный внедорожник Eclipse Cross в качестве своего флагманского автомобиля в ожидании моделей местного производства, которые будут производиться для бренда партнером по альянсу Renault.

После объявления о полном выходе из Европы в июле прошлого года, Mitsubishi в прошлом году отменила это решение после того, как Renault согласилась построить две новые «сестринские» модели для продажи в Европе.

Mitsubishi прекращает операции на некоторых рынках, включая Великобританию и Бельгию, поскольку пытается компенсировать убытки. Тем не менее, бренд останется на других рынках, включая Германию, Францию, Испанию и Италию, сообщил Automotive News Europe Алекс Томас, директор по маркетингу продуктов и сетевой стратегии Mitsubishi в Европе.

«Мы сосредоточим наше внимание на странах, в которых мы можем сконцентрироваться на объемах», — сказал Томас.

Подключаемый модуль Eclipse Cross «является ядром нашего бренда» до тех пор, пока модели Renault не появятся в 2023 году, сказал Томас. «Это наш флагман. Подключаемые гибриды быстро развиваются», — сказал он.

Mitsubishi прекратила разработку автомобилей для Европы в среднесрочной перспективе в соответствии с планами по сокращению убытков, объявленных в июле прошлого года.

Томас подтвердил, что Mitsubishi не будет заменять подключаемый гибридный внедорожник Outlander в Европе, который в течение многих лет был самым продаваемым подключаемым гибридом в регионе.Небольшой внедорожник ASX также будет прекращен после распродажи текущих запасов.

Mitsubishi продолжит импортировать недавно выпущенный подключаемый гибридный внедорожник Eclipse Cross, модель меньшего размера, чем Outlander, а также малолитражку Space Star и пикап L200 для тех европейских рынков, на которых он останется. Подключаемый модуль Eclipse Cross- в гибриде стоит от 39 890 евро в Германии.

Автомобили Renault, которые должны появиться в 2023 году, будут версиями «бестселлеров на европейском рынке, которые уже соответствуют нормативным требованиям», — заявили оба автопроизводителя в марте.Томас намекнул, что они будут либо гибридными, либо полностью электрическими. «В дальнейшем основное внимание будет уделяться электромобилям», — сказал он.

Однако модели продуктов Renault будут «обогащать» бренд, а не заменять подключаемый модуль Eclipse Cross в качестве флагманской модели, сказал Томас, что предполагает, что это будут модели меньшего размера. Две самые продаваемые модели Renault — это небольшой автомобиль Clio и небольшой внедорожник Captur.

Mitsubishi назначила своего директора по продажам Франка Крола руководителем бренда в Европе после отставки Эрика Вепьера.Вепьер был нанят в Opel в январе 2020 года.

Крол был оптимистичен по поводу пересмотренных планов Mitsubishi. «У нас есть прочный фундамент, на котором можно построить сильное будущее для Mitsubishi Motors в Европе, от только что выпущенного Eclipse Cross PHEV до внедрения новых моделей, разработанных Renault на платформах альянса», — сказал он в заявлении.

Пионер технологий, который перестал заботиться

Ввиду того, что на этой неделе в новостях снова упоминается о позорном уходе Mitsubishi из Великобритании из-за продажи своего британского флота, сейчас самое время посмотреть, почему все пошло не так.

Что вы думаете, когда думаете о Mitsubishi? Прочные, надежные полноприводные автомобили, созданные для жизни неудачников на ферме, навсегда останутся в стороне от ежедневного водоворота овечьего помета и пеших прогулок по полям? Или, может быть, вы помните энергичный WRC Lancer Evos 1990-х и 2000-х годов, который мчался по этапам ралли по всему миру в руках таких легендарных гонщиков, как Томми Мякинен.Если вы смотрели новости на этой неделе, возможно, вместо этого вы могли бы подумать о печальной продаже с аукциона всего британского флота, являющегося наследием бренда.

Надеюсь, вашей первой мыслью не будет отвратительный Eclipse Cross, невероятно посредственный Shogun Sport или дешево сделанный Mirage, где самое доброе, что можно сказать о качестве сборки, — это то, что иногда они есть. L200 — достойный фаворит среди поклонников пикапов, а ASX на самом деле не так уж и плох, но настоящая история успеха этого десятилетия — Outlander PHEV — стала слишком дорогой, чтобы иметь такой же смысл, как когда-то.

Теперь нужно сказать, что европейский рынок в последнее время был тяжелым, и что наметилась общая тенденция, отклоняющаяся от этих берегов. General Motors полностью ушел с рынка, Infiniti больше нет, различные заводы закрылись, а модели были сняты с производства.Но согласно отчетам, отражающим состояние операций компании в Великобритании и Европе, у Mitsubishi просто нет денег для инвестирования в новые модели. Это означает, что его нынешний и последний выпуск автомобилей уже устарел, устарел и превосходит класс. Это особый позор, потому что это не всегда было так для этого небольшого, но отважного производителя качественных полноприводных двигателей, и только в последние несколько лет он стал полностью грушевидным.

Бизнес полноприводных автомобилей, возглавляемый Сёгуном и L200, стабильно работает долгое время.Продукты были прочными, надежными, не слишком яркими и просто появлялись на работе, день за днем. Выпущенный в начале 1980-х годов с дизельным двигателем с турбонаддувом, который уже тогда делал современный Land Rover похожим на реликвию, Shogun полностью соответствовал своему назначению, используя передовые (для того времени) технологии, обеспечивающие низкие эксплуатационные расходы и низкую суету. В отличие от ориентированных на дороги альтернатив от других брендов, они не особо охотились, но если вам нужен жесткий семейный автомобиль для жизни в сельской местности, то Shogun или более компактный Pinin будет идеальным транспортным средством.Это было универсальной константой, пока компания Mitsubishi не решила, что она должна быть умнее, ярче и более ориентированной на дороги.

Конечно, у него не было средств, чтобы дать возрожденному Shogun Sport шасси, которое могло бы конкурировать с другими, поэтому он работал на неправильной платформе и использовал неправильные двигатели, чтобы удовлетворить толпу школьных внедорожников.Затем, с точки зрения фермера, он внезапно стал слишком подвержен повреждениям внутри и снаружи. Он больше не был построен, чтобы выдерживать насилие. Он не стал ни тем, ни другим, и в Европе он довольно зрелищно провалился. Какая машина? дал ему обзор с одной звездой.

L200 какое-то время был лучшим пикапом в Великобритании. Они были повсюду; они положили начало рыночному сектору в Великобритании и вынудили других производителей опередить конкурентов благодаря сочетанию приличных манер поведения на дороге, подлинных возможностей коммерческого транспорта, элемента стиля жизни по сравнению с панельным фургоном или двойной кабиной и просто нужного количества отношения хулигана-мальчика.Клиентская база была лояльной, и модель заслуженно хорошо продавалась.

Помните старый Кольт? Достойная вещица; острый и острый.Была даже версия с турбонаддувом. Возвращаясь еще дальше, старые Кольты всегда были неудачниками, но были достойными вещами, построенными с учетом надежности и сверхдостижения. Значит, правильный выбор. Его нынешний де-факто эквивалент — Mirage; какашка, испеченная для иногда вызывающих тревогу автомобильных стандартов Индии. Невозможно полировать, он был только слегка покрыт блестками для Европы. Среди британских автожурналистов первый выпуск прессы был известен тем, как много машин в автопарке имели очевидные проблемы и насколько причудливо отличалось одно от другого.Это было похоже на то, что контроль качества был смоделирован по образцу British Leyland 1970-х.

Печальная кончина Evo была задокументирована в других источниках, и мы не собираемся слишком глубоко копаться в этих старых ранах. Точно так же мы ранее высказывали свою критику по поводу неприятного повторного использования названия Eclipse. Тот, который мы никогда особо не рассматривали, но тот, который, возможно, лучше всего отражает масштабы краха Mitsubishi в Европе, — это Outlander PHEV.

Mitsubishi скоро будет продавать Nissans со значками в континентальной Европе и вообще ничего не будет продавать в Великобритании.

Outlander был завезен в Европу в 2006 году как автомобиль второго поколения, чего никто не заметил.Но в 2014 году новая модель третьего поколения внезапно ожила с подключаемой гибридной версией, и мир автопарков полностью обезумел. Это был большой внедорожник, который мог проехать более 30 миль на электроэнергии, иметь право на получение субсидии на подключаемый автомобиль от правительства, мог быть списан с налогов по гораздо более высокой ставке, чем автомобили с полностью внутренним двигателем (что означает налоговые льготы в размере тысяч фунтов стерлингов). за автомобиль в первый год), и может дать компании что-то, о чем ее команда по связям с общественностью может кричать. Это была абсолютная пуля из ниоткуда; настоящий первопроходец своего времени.Это было также находкой для менеджеров автопарка, поэтому спрос был безумным.

Colt Car Company, британский импортер Mitsubishi, не могла насытиться ими. Они стали появляться абсолютно везде, за пределами всех мест, где происходили какие-либо встречи с участием кого-либо. Автомобиль был настолько популярен, что компания Ecotricity, занимающаяся установкой электромобилей на автомагистралях, даже раскритиковала водителей Outlander PHEV за засорение его зарядной сети.

Казалось, что для Мицубиси единственный путь в Европу.Объемы продаж стремительно росли, потребительский интерес вспыхнул в стратосфере на спине крылатой свиньи, и все, что компании оставалось сделать, — это разработать немного лучшую модель и, возможно, некоторые другие модели, использующие ту же технологию. Этого не произошло. На самом деле ничего не произошло. Mitsubishi не инвестировала ни в замену, ни в новые модели PHEV. Его золотой момент, когда он стал уникальным брендом PHEV, не был упущен.

Итак, как манит весна 2021 года, а в календаре указано всего семь лет с момента появления революционного Outlander, Mitsubishi в Европе перестает быть вещью: лишенная идей и проницательности, сведенная к не более чем значку, прикрепленному к некоторым Nissans.С тех пор и сейчас это почти немыслимый переход. Как будто где-то в 2010-х Mitsubishi просто перестала заботиться.

Новый смелый взгляд на семейный внедорожник

Прототип Mitsubishi Outlander следующего поколения был замечен перед мировым дебютом автомобиля 16 февраля.

Нынешнее поколение было впервые показано еще в 2012 году, но, несмотря на возраст, продажи остались высокими.В 2020 году Outlander продал более 29000 продаж в США, что по-прежнему является четвертым лучшим годовым результатом для среднеразмерного кроссовера-внедорожника, несмотря на все ограничения, связанные с коронавирусом Covid-19. Эта переработанная модель должна добавить этому импульсу. Подтверждено, что продажи начнутся позже в этом году как модель 2022 года.

Мало что известно о переработанном Outlander, но прототип, который кажется больше, чем нынешний Outlander, тестируемый вместе с ним, предполагает, что стиль будет отражать внешний вид концепта Mitsubishi Engelberg Tourer, представленного на Женевском международном автосалоне в 2019 году.Квадратные линии концепта, профиль бокового окна, двухэлементные фары и закругленные задние фонари, похоже, были перенесены в обновленный Outlander, хотя и в смягченной форме.

Если в концепте Engelberg Tourer также будет представлена ​​трансмиссия обновленного Outlander, это будет хорошей новостью для поклонников вождения с нулевым уровнем выбросов. Подключаемый гибридный силовой агрегат концепта обеспечивает 43 мили электрического круиза по сравнению с 22 милями нынешнего подключаемого гибрида Outlander.

Концепт Mitsubishi Engelberg Tourer — Женевский автосалон 2019

Трансмиссия концепта также должна быть более мощной, так как в ней использовался 2.4-литровый двигатель внутреннего сгорания против 2,0-литрового подключаемого гибрида Outlander на 197 лошадиных сил. В обоих случаях на каждой оси есть электродвигатель. Негибридный вариант также должен предлагаться в обновленном Outlander на большинстве рынков.

В наши дни в салонах Mitsubishi не так много ажиотажа, и вряд ли ситуация изменится в ближайшие годы. В рамках реструктуризации альянса Renault Nissan Mitsubishi Alliance Nissan станет основным брендом, продвигаемым в Северной Америке, а Mitsubishi будет переведена в Юго-Восточную Азию и Тихоокеанский регион.

No related posts.