Нива шевроле разгон до 100: время разгона автомобиля Шевроле Niva и комплектаций

Содержание

как «Нива» разгоняется до сотни за 2 секунды — Российская газета

Заголовок с феноменальными цифрами — не кликбейт. Если мы и слукавили, то на какие-то 3 десятые секунды, потому что настоящее время разгона этого автомобиля до 100 км/ч — 2,3 секунды. А за 6 секунд этот внедорожник сможет развить скорость в 200 км/ч.

Впрочем, это, конечно, не обычная «Нива». Над ней основательно поработали украинские тюнеры и специалисты польской фирмы VTG — и называется машина Lada Niva LSx Turbo 4×4. Внешне — почти ничего необычного. Слегка скорректирован передок за счет решетки радиатора, навешены другие зеркала, смонтированы иные колесные арки, поскольку немного выросла колея. Но главные изменения произошли по части силовой установки.

Под капотом этой «Нивы» удалось разместить настоящий V8 объемом 6,4 литра от Chevrolet Corvette. Только сам спорткар с таким мотором ездит медленнее — потому что агрегат существенно доработали и оснастили турбиной Precision. В итоге уже в «базе» — то есть начальной конфигурации — двигатель способен выдать 1250 л.с., а если его еще «раскачать» — то и все 2500 «лошадей». Такой табун, понятно, сделает реактивной любую машину.

У «Нивы», штатный двигатель которой расчитан на 83 л.с., понятно, пришлось переделать и ходовую. Передний мост взяли от того же Chevrolet, задний — от пикапа Ford, рулевой механизм — у BMW. Ну и салон машины теперь под стать мотору — зачетно оспортивлен. О наличии силового каркаса не стоит и говорить.

Ну а то, что кто-то из читателей до сих пор не верит в способность «Нивы» обогнать на короткой прямой 1200-сильный Porsche 9FF или зяряженные Subaru Impreza WRX и Audi RS6 — не беда. Потому что их водители (читай — пилоты) тоже не верили до самого финиша. И не исключено, что до сих пор время от времени пересматривают это видео, чтобы понять, как же это чудо произошло.

Chevrolet niva разгон до 130. Тенденции, авто новинки, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Шевроле Нива Здравствуйте, механическая коробка передач, 4вд, бензин, кузов SUV (Кроссовер+Джип)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Наверх. Сообщества › Chevrolet Niva › Форум › Динамика Разгон у меня если быть точнее на 150 км жрет 12 литров при скорости 130 где 120 и при дпс 100  ГП пары 4,3 разгон меня устраивает, кручу до 3 тыков, потом переключение.

    Шевроле Нива разгон 130.  Полигон Итоги ресурсных испытаний Chevrolet Niva и Renault Duster — Продолжительность: autopluscom 291 072 просмотра.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Шевроле Нива разгон 130. Замер разгона до 100 на Ниве Шевроле после чиптюнинга.  127 Доробатываем Шеви Ниву. Продолжения тюнинга Нивы. Краш-тест Chevrolet Niva.

    Со слухом все в порядке, ну и я не всегда музыку громко включаю, если я не один еду, я, естественно звук убавляю просто люблю громкую музыку, как сказал Иен Фрейзер Килмистер Лемми из группы «Motorhead» : «Музыка должна быть громкой»… Про Фому и Ерему. Поскольку отзывов про Шевроле-Ниву ШН уже очень много и всяких, не буду засорять эфир эмоциями, все только по -существу. Я люблю заехать куда хочу, а как раз из-за маневренности и возможностей это достижимо, так же есть покатушкки. Дело вкуса и главное кошелька.

    Шевроле Нива Здравствуйте, механическая коробка передач, 4вд, бензин, кузов SUV (Кроссовер+Джип)

    Шнива на песке ADD-AUTO.RU? Тюнинг шевроле… ADD-AUTO.RU — тюнинг запчасти ADD-AUTO.RU — наша группа ADD-AUTO.RU… ADD-AUTO.RU — тюнинг запчасти ADD-AUTO.RU — наша группа ADD-AUTO.RU… Колеса ТУТ: шины, диски, аккумуляторы, аксессуары без предоплаты ADD-AUTO.RU Огромнейший выбор авто… Больше тест-драйвов каждый день — подписывайтесь на канал — ADD-AUTO.RU?


    ЧИП ТЮНИНГ — РАЗОБЛАЧЕНИЕ Показан самый простой способ. Секреты тюнинга Шевроле Нива: Монолит против LE. Какой кардан лучше выбрать на ниву? Карданный вал на шрусах или на крестовинах? Чип-тюнинг Нива с Е-педалью. Подписывайтесь на канал, ставьте лайк, и комментируйте. Самый простой способ чип-тюнинга отечественного…. Уроки внедорожной езды с Chevrolet NIVA.

    Подъем в гору Offroad driving lessons with Chevrolet NIVA. Установка прямоточного глушителя на Niva Chevrolet Установка прямоточного глушителя на Niva Chevrolet. Замена катализатора Chevrolet Niva. Замена катализатора в СПБ. Замена катализатора в СПБ Мы рады приветствовать на нашем сайте…. Легкий тюнинг новой Нивы AvtoDrive Подписка на канал — ADD-AUTO.RU Тем мелкие доработки….

    Крутой тюнинг Нивы Шевроле Тюнинг шевроле нива позволит создать эксклюзивный автомобиль, которым вы будете гордиться. ТЮНИНГ ШЕВРОЛЕ НИВА ч. Тюнинг Нива Шевролет Tuning Niva Chevrolet Колеса ТУТ: шины, диски, аккумуляторы, аксессуары без предоплаты ADD-AUTO.RU Огромнейший выбор авто….

    Турбо Нива разгон до 100. часть 14

    дилер LADA в г. Новосибирск

    Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

    «Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta.Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect).Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне».Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения.Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса».Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе.Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect.Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране».Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию.Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев».Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ».Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента.Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности».LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем.Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб:АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected]ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected]САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностьюДепартамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected]ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected]ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected]ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected]***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 1 квартала 2021 года Банк занимает 52 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, поднявшись на 6 позиций за 15 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков.«Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.Дополнительная информация:Группа «АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО «АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО «LADA Ижевск».Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

    Аренда Chevrolet Niva без водителя от 1400 рублей за сутки в Санкт-Петербурге

    Мощное, презентабельное, полноприводное внедорожное авто – мечта любого, кто разбирается в хороших машинах, любит гонять по трассе и хочет застраховаться от дорожных неприятностей. Аренда авто Шевроле Нива в СПБ без водителя – это прекрасная возможность недорого на время стать обладателем элегантного внедорожника, покинуть город и насладиться ездой по бездорожью.

    Транспортное средство идеально подойдет для поездок загород, организации посиделок на природе и длительных путешествий. Аренда автомобиля Нива – отличное решение для тех, кому нужен быстрый, надежный и функциональный «железный» конь для поездок в черте города и за его пределами.

    Аренда Нивы – возможность обладать мощным внедорожником при минимальных затратах

    Компания Шевроле больше всего гордится надежностью и экономичностью своего транспорта, который при существенном объеме мотора и количестве лошадей потребляет небольшой объем топлива и отвечает всем экологическим стандартам.

    К другим важным характеристикам, которые так нравится российским водителям, относят комфорт и удобство во время езды. Они обеспечиваются просторным салоном, наличием кондиционера, аудиосистемы, подушек безопасности, современными управляющими системами, устойчивостью на дороге и отзывчивостью руля.

    Поэтому взяв в Шевроле Нива 4X4 прокат в СПБ, клиент может не переживать ни о своей безопасности, ни о безопасности свих пассажиров, так как разработчики учли эти факторы при создании данного транспортного средства. Кроме того, аренда автомобиля у нас обойдется дешевле, чем в других салонах Питера.

    Аренда Нивы в СПБ на выгодных условиях

    Наверное, не стоит удивляться, что в стране с каждым годом растет не только уровень продаж транспортного средства, но и желание взять в аренду Ниву Шевроле в СПБ.

    Компания «Прокатчикоff» предлагает клиентам оформить договор аренды автомобиля Нива на самых выгодных условиях в Северной Столице. Кроме того, что для заключения соглашения арендатору понадобится только паспорт и права, в качестве бонуса он получит бесплатную доставку авто в любую точку города.

    Если вы хотите взять в прокат вместительный, надежный и функциональный внедорожник, то аренда автомобиля Нива Шевроле в Санкт-Петербурге станет по-настоящему правильным решением.

    VAZ разгон до 100

       Технические характеристики.  ВАЗ Гранта Приора Lada sport
       ВАЗ 2101
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     1970 ВАЗ 2101  20 с разгон до 100  20.5
     1.2л/64
     140
     1974 ВАЗ 21011  18 с разгон до 100  19.9  1.3л/70  145
     1978 ВАЗ 21013  20 с разгон до 100  20.5  1.2л/64  142
     
       ВАЗ 2102
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     1971 ВАЗ 2102  23 с разгон до 100  20.9  1.2л/64  137
     1971 ВАЗ 21021  20 с разгон до 100  20.3  1.3л/70  145
     
       ВАЗ 2103
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     1972 ВАЗ 2103  19 с разгон до 100  19.8  1.5л/72  150
     1977 ВАЗ 21033  21 с разгон до 100  20.0  1.3л/70  143
     1972 ВАЗ 21035
     23 с разгон до 100
     20.6  1.2л/64  140
     
       ВАЗ 2104
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
      1984 ВАЗ 2104  23 с разгон до 100  21.6  1.2л/58  137
      1984 ВАЗ 21041  23 с разгон до 100  21.5  1.2л/59  137
      1984 ВАЗ 21043  17 с разгон до 100  20.4  1.5л/70  143
      1997 ВАЗ 21044  17 с разгон до 100  19.6  1.7л/79  140
      1984 ВАЗ 21045  23 с разгон до 100  22.6  1.3л/50  125
     
       ВАЗ 2105
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     1980 ВАЗ 2105  18 с разгон до 100  20.8  1.3л/64
     145
     1980 ВАЗ 21051  20 с разгон до 100  21.3  1.2л/59  142
     1980 ВАЗ 21053  17 с разгон до 100  20.1  1.5л/71  150
     1980 ВАЗ 21055  23 с разгон до 100  22.4  1.5л/50  125
      ВАЗ 2105 Lotus  7.1 с разгон до 100  15.5  168л.с.  228
     
       ВАЗ 2106
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     1976 ВАЗ 2106  16 с разгон до 100  20.0  1.6л/75   152
     1979 ВАЗ 21061  17 с разгон до 100  20.4  1.5л/71  150
     1982 ВАЗ 21063  19 с разгон до 100  21.0  1.3л/64  145
     1990 ВАЗ 21065  17 с разгон до 100  20.4  1.5л/71  150
     
       ВАЗ 2107
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     1982 ВАЗ 2107  17 с разгон до 100  20.3  1.5л/71  150
     1982 ВАЗ 21072  18 с разгон до 100  21  1.3л/64  145
     1982 ВАЗ 21073  17 с разгон до 100  19.9  1.7л/76  155
     1982 ВАЗ 21074  16 с разгон до 100  20  1.6л/75  150
     1982 ВАЗ 21075  25 с разгон до 100  20.9  1.5л/65  127
     1982 ВАЗ 21079  9 с разгон до 100  16.5  1.3л/140  180
     
       ВАЗ 2108 Lada samara
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     1984 ВАЗ 2108 Lada samara  16 с разгон до 100  19.3  1.3л/63   148
     1984 ВАЗ 21081 Lada samara  17 с разгон до 100  20.4  1.1л/54  139
     1984 ВАЗ 21083 Lada samara  14 с разгон до 100  18.9  1.5л/68  154
     1984 ВАЗ 21083-91 Lada samara  8 с разгон до 100  15.7  1.3л/140  200
     
       ВАЗ 2109 Lada samara
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     1987 ВАЗ 2109 Lada samara  16 с разгон до 100  19.7  1.3л/64  148
     1987 ВАЗ 21091 Lada samara  17 с разгон до 100  20.8  1.1л/54  139
     1990 ВАЗ 21093 Lada samara  14 с разгон до 100  19.6  1.5л/68  154
     1990 ВАЗ 21099 Lada samara  14 с разгон до 100  19.6  1.5л/68  154
     
       ВАЗ 2110
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     1996 ВАЗ 2110  14 с разгон до 100  19.2  1.5л/71   165
     1996 ВАЗ 21101  13.5 с разгон до 100  18.5  1.6л/80  170
     1996 ВАЗ 21102  14 с разгон до 100  18.6  1.5л/79  167
     1996 ВАЗ 21103  12.5 с разгон до 100  18.3  1.5л/92  185
     2000 ВАЗ 21104  12 с разгон до 100  17.9  1.6л/89  180
     1996 ВАЗ 21106  9.5 с разгон до 100  15.7  2.0л/148  205
     1999 ВАЗ 21108  13 с разгон до 100  17.9  1.5л/91  170
     
       ВАЗ 2111
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     2000 ВАЗ 2111  14 с разгон до 100  18.9  1.5л/78  162
     1997 ВАЗ 21110  15 с разгон до 100  19  1.5л/76  160
     1998 ВАЗ 21111  14 с разгон до 100  19.5  1.5л/71  162
     1998 ВАЗ 21112  14 с разгон до 100  18.7  1.6л/80  165
     1997 ВАЗ 21113  12.5 с разгон до 100  17.8  1.5л/94  175
     2001 ВАЗ 21114  13 с разгон до 100  18  1.6л/89  175
     
       ВАЗ 2112
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     2001 ВАЗ 2112  12 с разгон до 100  18  1.6л/89  180
     2000 ВАЗ 21121  13.5 с разгон до 100  18.7  1.6л/80  170
     2000 ВАЗ 21122  14 с разгон до 100  18.8  1.5л/78  167
     2006 ВАЗ 21123-купе  13 с разгон до 100  17.9  1.6л/92  180
     2001 ВАЗ 21124  12 с разгон до 100  17.7  1.6л/91  185
     
       ВАЗ Lada samara2
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     2004 ВАЗ 21130 Lada samara2  13.2 с разгон до 100  18.3  1.5л/79  158
     2004 ВАЗ 21134 Lada samara2  12.3 с разгон до 100  18.2  1.6л/81  162
     2001 ВАЗ 21140 Lada samara2  14 с разгон до 100  18.3  1.5л/79  157
     2007 ВАЗ 21144 Lada samara2  13 с разгон до 100  18.2  1.6л/81  160
     1997 ВАЗ 21150 Lada samara2  13 с разгон до 100  18.3  1.5л/79  155
     2003 ВАЗ 21154 Lada samara2  13.2 с разгон до 100  18.4  1.6л/81  158
     2000 ВАЗ 2115-91 Lada samara2  9 с разгон до 100  15.8  1.3л/140  205 
     
       ВАЗ Lada Kalina
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     2007 ВАЗ 1117 Lada Kalina  12.9 с разгон до 100  18.5  1.6л/86  170
     2007 ВАЗ 11173 Lada Kalina 8v  13.2 с разгон до 100  18.8  1.6л/81  163
     2007 ВАЗ 11174 Lada Kalina 16v  12.5 с разгон до 100  17.9  1.6л/98  185
     2004 ВАЗ 11183 Lada Kalina  13.2 с разгон до 100  18.8  1.6л/81  160
     2004 ВАЗ 11184 Lada Kalina  12.9 с разгон до 100  18.5  1.4л/89  165
     2006 ВАЗ 1119 Lada Kalina  12.9 с разгон до 100  18.9  1.4л/80  165
     
       ВАЗ Lada Priopa
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     2007 ВАЗ 2170 Lada Priopa  11.3 с разгон до 100  17.5  1.6л/98  183
     2009 ВАЗ 21713 Lada Priopa  11.3 с разгон до 100  17.5  1.6л/98  183
     
       ВАЗ Granta
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     2011 ВАЗ 2190 Granta  12.5 с разгон до 100  18.5  1.6л/82  164
     2011 ВАЗ 2191 Granta  11.8 с разгон до 100  18.1  1.6л/87  167
     2011 ВАЗ Granta Sport  5.6 с разгон до 100  13.6  1.6л/235  более 230км/ч
     
       ВАЗ ОКА
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     1989 ВАЗ 1111 ОКА  30 с разгон до 100  23.8  0.7л/30  120
     1996 ВАЗ 11113 ОКА  24 с разгон до 100  22.5  0.8л/35  130
     
       ВАЗ Lada NIVA
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     1978 ВАЗ 2121 Lada NIVA  23 с разгон до 100  20.7   1.6л/75  132
     1994 ВАЗ 21213 Lada NIVA  19 с разгон до 100  20.6  1.7л/76  137
     2001 ВАЗ 21214 Lada NIVA  19 с разгон до 100  20.3  1.7л/80  142
     1993 ВАЗ 21215 Lada NIVA  25 с разгон до 100  21.7  1.9л/64  127
     1994 ВАЗ 21219Lada NIVA  19 с разгон до 100  20.6  1.7л/76  137
     1998 ВАЗ 2123 Lada NIVA  17 с разгон до 100  20.2  1.7л/80  150
     
       ВАЗ Прототип
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     2004 Lada Revolution  6.5 с разгон до 100  13.8  1.6л/215  240
     2008 Lada Revolution3  5.9 с разгон до 100  13.2  2.0л/245  260
     
     
       Лада Ларгус
    разгон разгон до 100
    квотер 1/4мили
    объем/мощн л.с
    макс.скор
     
     2012 Лада Ларгус R90 7 мест 16кл  13.5 с разгон до 100    1.6/105  165
     2012 Лада Ларгус R90 7 мест 8кл   15.4 с разгон до 100    1.6/87  155
     2012 Лада Ларгус R90 5 мест 16кл  13.1 с разгон до 100    1.6/105  165
     2012 Лада Ларгус R90 5 мест 8кл   14.5 с разгон до 100    1.6/87  156
     2012 Лада Ларгус F90 Фургон 16кл  14.0 с разгон до 100    1.6/105  165
     2012 Лада Ларгус F90 Фургон 7 8кл   15.9 с разгон до 100    1.6/87  155
     

      Очень интересное и познавательное, в авто мире:

    Спортивные зимние шины
    Таблица разгона до 200 и 300
    Все о системах двигателя 
    Как выиграть в драг гонке
    Все о суперкаре Lexsus LFA

    что изменилось? Подробный тест-драйв Шевроле Нива Почему Шевроле Нива.

    Рынок сбыта: Россия.

    Шевроле Нива — российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, в 2004-2008 годах он был самым продаваемым внедорожником в России. Производство GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121.Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть практически не изменилась. В 2001 году лицензия и права на бренд «Нива» были проданы компании General Motors, которая существенно скорректировала дизайн и в 2002 году запустила производство «Нивы» под маркой Chevrolet. В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был адаптирован к общему фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, с серьезными изменениями, которые коснулись дизайна экстерьера и интерьера.Все автомобили Шевроле Нива комплектуются системой постоянного полного привода и бензиновым 4-х цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с.


    Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. База включает в себя центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемую по высоте рулевую колонку, гидроусилитель руля, сигнализацию, регулировку угла наклона фар, задние сиденья с разделением 60/40, неокрашенные наружные зеркала с электроприводом и подогревом, стальные шины 15 дюймов.Есть подогрев ног пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях). В комплект LC входит кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают дополнительно улучшенную внутреннюю отделку из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднее освещение, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермическое стекло, противотуманные фары… Версия LE стоит особняком в модельном ряду, она специально подготовлена ​​для условий бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, внедорожную шину на черных легкосплавных дисках, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн для крепления лебедки. спереди, защита двигателя и коробки передач переднего моста, защита заднего бампера с помощью фаркопа (тягово-сцепное устройство).

    На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку… Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, он развивает мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива не претендует на роль динамичной машины — разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литра на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

    Передняя независимая двухрычажная и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива фактически является наследием своего далекого предшественника — Нивы ВАЗ-2121.Прочная, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и простая в обслуживании. Спереди дисковые, сзади барабанные. Однако этот автомобиль ценится другим — настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где нет такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует. По заявлению производителя, «Chevrolet NIVA находится в постоянной внедорожной готовности». Заниженный ряд (что сегодня является редкостью) в раздаточной коробке обеспечивает дополнительную тягу.Параметры геометрического кросса заслуживают уважения.

    Учитывая, что разработка автомобиля восходит к середине 80-х, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара. Отдельные версии (FAM-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC.В 2014 году сиденья модернизировали — теперь у них более выраженная боковая поддержка, безлюфтовой механизм регулировки положения спинки, новая форма подголовников.

    Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид. имеют решающее значение.и салон, в различных комплектациях. Шевроле Нива для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить свои руки к автомобилю, особенно если это совершенно новый автомобиль.

    Читать полностью

    Шевроле Нива по сути является глобальным рестайлингом хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, в целом стало комфортнее. Но при этом возникли некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, которые стали причиной поломок на предыдущих моделях.Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев недовольны своей машиной. Положительные отзывы оставляют только те, кто приобрел новую машину и не успел «проявить себя».

    Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда машина попадает на предпродажную подготовку в автосалоне … Но, благодаря нашему менталитету, на чеки закрывают глаза, поэтому, приобретая на первый взгляд новый автомобиль, всегда сталкиваешься с такими проблемами. как скрип дверных замков, ослабление болтов и тд. Обычно это проявляется уже в первой тысяче пробега.И уже в первый год владения необходимо дополнительно смазать петли автомобиля и при необходимости подтянуть все болты.

    Но и в «Шевроле Нива» болты и замки — не единственные компоненты. Основные компоненты автомобиля тоже подвержены проблемам.

    Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому при разгоне показывает низкую динамику. В двигателях этого типа наиболее вероятна протечка сальника.При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно неудовлетворительна. Но из-за конструктивных особенностей при включении двигатель теряет значительный запас мощности. Особенно это актуально при движении по трассе. Симптомы — снижение динамики и усиление. Сам двигатель надежен благодаря простой конструкции и использованию проверенных материалов.Требуется техосмотр и капитальный ремонт не ранее 250 тысяч километров. Тщательный осмотр требуется каждые 100 тысяч километров.

    Чаще всего возникают проблемы с расширительным бачком … Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях быстро выходит из строя помпа. Это происходит при частом использовании на высоких оборотах.

    Самыми слабыми элементами в этой системе будут шар, рулевая тяга, тяги и сальники.Периодически проверяйте концентраторы. Обычно проблемы с ступичным подшипником проявляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации на бездорожье часто выходят из строя ШРУСы. Это связано с попаданием на пыльники пыли и грязи, в результате чего они быстрее рвутся.

    Здесь основной источник проблем — крестовины, расположенные на карданном шарнире. Сами карданы тоже ненадежны. Прорези вызывают сильную вибрацию при движении.

    Электрооборудование

    Самая частая поломка происходит в механизме стеклоподъемника.Это может произойти даже в первые полгода. Много проблем прошло в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Следует помнить, что эти компоненты могут быть заменены по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все техническое обслуживание у дилера. Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Воздействие высоких температур разрушает проводку, ведущую к вентилятору радиатора, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителей.

    Стоит упомянуть отдельно, так как проблема здесь не в проводке, а в непродуманной конструкции.Из-за высокой температуры лампочек и небольших корпусов часто плавятся пластиковые фары. Чтобы этого не произошло, лучше установить светодиодные источники света в габаритах.

    Кузов

    Здесь проблема ничем не отличается от других авто — это в основном коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно накапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за автомобилем, можно получить большие очаги, которые выведут машину из строя через 3-4 года.Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить, царапины заржавеют в течение недели.

    Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, — это отсутствие шумоизоляции. Особенно это ощущается при движении со скоростью более 100 км / ч, когда раздаточная коробка и двигатель сильно нагружены.

    Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей.Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяет штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести машину из строя. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

    Сегодня каждый житель России знаком с Chevrolet Niva, которая за время своего существования сумела стать настоящим народным автомобилем.Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, удобное управление и др. Однако главное достоинство этого автомобиля — невысокая цена, так как даже практически новую Ниву можно купить по цене. от 400 до 500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Шевроле Нива 2009 модельного года (рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

    Общие данные и впечатления о Ниве

    Производство Шевроле Нива началось еще в 2002 году. До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв была взята рестайлинговая версия, которая и по сей день остается одной из самых популярных машин в России.

    После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный интерьер и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов были заменены на ШРУСы. Также были обновлены шарниры передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

    Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью.Пожалуй, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у предстайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество сборки на высшем уровне.

    Что касается функциональности автомобиля, то нам досталась версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и другими элементами, которые в Ниву интегрировали только после 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

    Если делать ставку на невысокую цену автомобиля, то можно смело сказать, что новая Нива — одно из лучших решений по соотношению цены и качества. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву намного ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

    Внешний вид российского внедорожника

    Внешний вид Шевроле Нива хорошо знаком каждому жителю России.Шевроле Нива, конечно, сложно назвать стильной машиной, но ее выбрали явно не из-за ее дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

    Обертка для автомобилей была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен большой шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и улучшенные поворотники. Зеркала выполнены в цвет кузова, а бока автомобиля закрыты пластиковыми накладками. Топовые автомобили комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками.Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

    Что касается расцветки, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Аустер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

    Салон — удобство и пространство

    Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех зон, поэтому производители могут дать ему положительную оценку.В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей. В салоне много дополнительных отсеков и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится непосредственно к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

    Автомобиль также получил новое трехспицевое рулевое колесо португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года были добавлены подушки безопасности и ремни безопасности, а сиденья стали значительно удобнее.Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного флип-ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

    Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, в салоне нет посторонних шумов и других проблем. Это достигается за счет высокого качества сборки. К тому же в салоне хорошая звукоизоляция, что повышает его комфорт. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих деталей.

    Управление и комфорт

    Производители с каждой новой версией делали Ниву все более комфортной и маневренной. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при движении по разным местам.

    Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны.Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

    Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая позволяет преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Рулевое управление с гидроусилителем обеспечивает быструю реакцию рулевого управления. Тормоза тоже не на высоте, хорошо работают как на прямых участках, так и на спусках. Обеспечивается отличная управляемость автомобиля на скорости до 110 км / ч. На более высоких скоростях нужно быть осторожным.

    К сожалению, в Шевроле Нива есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели у машины не очень мощные, что затрудняет движение по пересеченной местности. На «Ниве» довольно сложно трогаться в гору. В этих условиях двигатель начинает реветь и медленно ускоряет автомобиль. Еще одна проблема — коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

    Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то здесь можно поставить положительную оценку. В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель необходимо привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в управлении не возникнет.

    Тестирование Нивы на бездорожье

    Тесты и тесты на бездорожье также смогли выявить сильные стороны Шевроле Нива.Несмотря на маломощный двигатель, Нива легко преодолевает сложные участки: будь то труднопроходимая грязь или большие склоны.

    Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она легко сохраняет высокую скорость даже в сложных условиях бездорожья. Когда другие автомобили значительно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

    Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Независимо от сложности дорог и климатических условий, автомобиль показывает себя с лучшей стороны.

    Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

    • длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
    • полная масса автомобиля — 1860 кг;
    • мощность двигателя
    • — 80 л.с.
    • максимальная скорость — 140 км / ч;
    • разгон до сотни — 19 секунд;
    • Пункт пропуска — 5МКПП;
    • расход топлива на 100 км — 14.1 литр по городу, 8,8 литра по трассе;
    • Объем багажника
    • — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

    Перечисленные делают машину комфортной практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет своим владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные характеристики, требующие доработки, — это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не критичны.

    Цены и комплектация

    На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

    1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
    2. LC — в автомобили данной комплектации добавлены кондиционер и охлаждение перчаточного ящика (цена — от 540 тыс. Руб.).
    3. GL — есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремня безопасности, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. Руб.).
    4. LE — легкосплавные диски 16 дюймов, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, антенный штекер, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксирное устройство и др. Добавлены к базовому набору опций. (Цена — от 579 тыс. руб.). Комплектация LE — отличное решение для любителей активного отдыха, так как ориентирована на использование за городом.
    5. GLC — добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, фары с темной рамкой, заднее освещение салона, подогрев сиденья и лобовое стекло, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
    6. LE + — самая дорогая автомобильная комплектация. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена у данной комплектации самая высокая — от 632 тысячи рублей.

    Как видите, цены между комплектациями Шеврод Нива не так сильно различаются, но различия между ними существенные. Если хотите сэкономить, можете выбрать комплектацию L и LC. Если вы планируете использовать автомобиль для езды на свежем воздухе на природе, версия LE идеально подойдет.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE +. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

    Выбор подержанного автомобиля

    Конечно, поддерживаемые автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но подходить к выбору подержанного автомобиля стоит со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: поездки за город, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники имеют худшее состояние, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива нужно с особой тщательностью.

    Если год назад я сразу понял, что передо мной модернизированная версия, то сейчас, глядя на модель Нива 2010 года, я не замечаю никаких видимых изменений. Тот же пластиковый обвес, лицевая сторона выполнена в едином фирменном стиле с карданами фары-патроны ближнего света, гордые шильдики Bertone Edition по бокам.

    А в салоне ничего нового. Надпись «подушка безопасности» даже с лупой, даже без лупы, вы не найдете, а это значит, что в абсолютно необходимых современных автомобилях все же нет подушек безопасности.При первом торможении выяснилось, что антиблокировочной системы тоже нет. А где обещанный технологический прорыв?

    На самом деле тольяттинцы обещали многое: «простоту снятия и сматывания ремней безопасности», «модернизацию рычага коробки передач», «использование пружинных зажимов для компенсации усадки шлангов», «введение карданных валов с постоянной скоростью. шарниры »,« раздаточная коробка с двухрядными подшипниками ». В том же духе еще десяток галантных фраз.

    Скоростная трасса Симферопольского шоссе позволяет безбоязненно разгоняться до 120 км / ч — то, что вам нужно.И уже через четверть часа понимаю, что в Тольятти сработали не зря — тряска пока совсем не устранена, но значительно уменьшилась. И поводов обращаться в сервис теперь станет меньше — утомительную процедуру впрыска крестовин можно забыть как кошмар, ведь ШРУС — конструкция, не требующая обслуживания, понимаете, следите за состоянием пыльника.

    Итак, по «ШРУСам» — зачет! Но так ли это на самом деле? Грустно … вы будете смеяться, но даже «обновленный» ремень безопасности продолжает грызть ленту в барабане, а салазки по-прежнему издают до боли знакомый писк. Что уж говорить об АБС и подушках …

    Как покупателю авто, а не «мужику с руками и кучей свободного времени» меня совершенно не волнует, как в тех же карданных валах момент передается от мотора к колесам. Главное, чтобы все работало и не ломалось. Вы думаете, что я слишком много прошу от отечественной машины? Но, извините, ВАЗ-2123, который восемь лет назад переименовали в «Шевроле», по цене очень близок к своим зарубежным конкурентам, а значит, спрос на него растет.

    Увы, несмотря на попытки улучшить и исправить что-то в конструкции очень талантливого внедорожника, «Шевроле-Нива» все же ближе к самоделкинской, чем к современной машине. Но его цена совсем не игрушечная — в максимальной комплектации Chevy облегчит кошелек покупателя почти на 17000 долларов. Как это будет продаваться, когда Renault Duster выйдет на рынок?

    Для российской глубинки автомобиля лучше шевроле Нива не найти. Есть, конечно, легендарная «Лада 4х4», но если вам нужна не только хорошая проходимость, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в данном случае «Нива» от GM- АвтоВАЗ — лучший выбор на российском рынке.

    Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться раньше. Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую Ниву 2121. Но, как это часто бывало с интересными проектами того периода, денег на серийное производство новинки не нашлось, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который год спустя внес более 1000 изменений в свои ». цвет и вкус », запустили производство первого поколения этого автомобиля.

    В 2009 году внедорожник прошел рестайлинг, получив более современный вид в духе фирменного стиля Chevrolet. Естественно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом экстерьер Шевроле Нива достаточно привлекательный, легко узнаваемый и практичный. Несмотря на компактность, внедорожник имеет скорректированные пропорции кузова и высокий клиренс, что значительно повышает внедорожные свойства автомобиля.
    Длина внедорожника Нива составляет 3919 мм без запаски и 4056 мм с запаской.Причем на колесной базе отведено 2450 мм, а передний и задний свесы равны соответственно 721 и 748 мм. Ширина кузова — 1800 мм, включая зеркала, общая ширина — 2120 мм. Высота внедорожника составляет 1652 мм. Дорожный просвет (клиренс) под задним мостом равен 200 мм для автомобиля с полной нагрузкой и 240 мм для автомобиля собственной массы с 15-дюймовыми колесными дисками … Снаряженная масса внедорожника — 1410 кг.

    Салон здесь сложно назвать просторным, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног заметно не хватает.Но при этом для водителя Нивы предлагается полностью эргономичное пространство с комфортным углом поворота центральной консоли, отличным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда появился внедорожник. оснастить более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой и новыми подголовниками.

    К заметным плюсам Шевроле Нива можно отнести багажное отделение, в глубине которого можно спрятать 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда.При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что значительно облегчает погрузку / разгрузку.

    Технические характеристики. Шевроле Нива в настоящее время предлагается только в одном варианте. силовая установка … Для своей роли производитель выбрал надежный атмосферный газовый двигатель в рядной конфигурации с 4-мя цилиндрами общим рабочим объемом 1,7 литра (1690 см³), многоточечным впрыском топлива и 16-клапанным механизмом фаз газораспределения. Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с.мощность при 5000 об / мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Двигатель агрегатируется безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой», что позволяет разогнать внедорожник до максимальной скорости 140 км / ч, затратив при этом около 19,0 секунд на стартовый рывок с 0 до 100 км / ч. Что касается расхода топлива, то в черте города «Нива» кушает около 14,1 литра, на трассе ограничивается 8,8 литрами, а в смешанном цикле расходует в среднем 10,8 литра бензина АИ-95.

    Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1.8-литровый двигатель Opel Z18XE мощностью 122 л.с. Помимо другого двигателя, эта версия получила известную по Suzuki Grand vitara 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin со встроенной раздаточной коробкой … Особым спросом внедорожник Niva FAM-1 не использовался и было продано всего около тысячи машин в России. два года.

    В основе Шевроле Нива — несущий кузов с передней независимой рессорной подвеской на двухрычажных рычагах и задней зависимой 5-стержневой рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оснащены дисковыми тормозами, на задних колесах производитель применяет простые барабанные тормоза.Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в более старых комплектациях дополнительно получает систему ABS. Реечный механизм рулевого управления работает в тандеме с гидроусилителем. Все модификации внедорожника оснащены механической системой постоянного полного привода на основе блокировки межосевого дифференциала и двухступенчатой ​​раздаточной коробки … В сочетании с большим дорожным просветом и компактными габаритами система полного привода этого внедорожника обеспечивает отличную геометрическая проходимость, устойчивость на поворотах на скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

    Варианты и цены. На российском рынке Шевроле Нива в 2017 году предлагается в шести вариантах оснащения: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

    • За стандартный комплект внедорожника просят минимум 588000 руб. В перечень его оснащения входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, 15-дюймовые стальные диски, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стекла, подогрев ног задних пассажиров и подогрев и электрическая регулировка снаружи. зеркала.
    • Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегиями являются: две передние подушки безопасности, комбинированная отделка салона, АБС, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних сидений, штатная аудиоподготовка на четыре динамика, 16 -дюймовые легкосплавные «катки», рейлинги и заводская сигнализация (плюс вышеуказанный функционал).

    Chevrolet niva: høj ydeevne — внедорожник 2021

    «Шевроле Нива» — это проект американского производства «Дженерал Моторс и российский АвтоВАЗ».Фос и Тольятти. Bilen har en 5-dørs цельнометаллический тип «универсальный», firehjulstræk, topositions overføringsenhed или en 5-trins manuel gearkasse. Drejning til hjulene overføres gennem en centerforskel med tvungen låsning.

    мотор

    Bilen Chevrolet Niva, технически оснащенный двигатель, оснащенный двигателем ВАЗ-2123, 4-цилиндровый, 1,7 л, 80 л. med., med en nominel krumtapakselrotation på 4000 омдр. / мин. Объем топливного бака Шевроле Нива составляет 58 литров, объем топливного бака составляет 92-95.Денние моторы ВАЗ-2123 Gentager Alle de Grundlæggende Параметр для формовщика, мотора ВАЗ-21214. От Chevrolet Niva-motorrummet (køretøjets tekniske egenskaber tillader ændringer i produktionsprocessen) рекламный буксировщик поднят на двигатель на базе модели Niva-2121, а мотоцикл на базе модели, созданный для двигателя, установленный на воздушной платформе, установленной на заднем колесе. afskaffet, вращение над землей, nu af et enkelt kilerem.

    Løfteudstyr

    Chevrolet Niva-шасси, hvis tekniske egenskaber konstant forbedres, består af for-og bagstangsarmstænger, en uafhængig forreste to-arm, bageste 5-link afhængig. Подвеска Begge создает новые двигатели. Teleskopstøddæmpere med hydraulik. Технические характеристики Шевроле Нива включают следующие параметры: длина 3900 мм, ширина 1770 мм, высота 1650 мм. Hjulafstand 2450 мм. Bilens frihøjde eller frihøjde er 200 mm, det er nok til at køre på enhver vej med fuld belastning.Bilbelastningskapacitet inden на 450 кг. Наденьте страховку на 75 кг.

    bremser

    Dæk med standard 205/75 R15 radial, slidbanemønster er dybtgående, stort mønster, bilen behøver ikke besat gummi. Внедорожник Chevrolet Niva, с его двигателем, обеспечивающим ускорение до 100 км / т за 19 секунд, отличается медленной и эффективной тормозной системой с дополнительным гидравлическим приводом, тормозом для движения и тормозом на багажнике. Systemet har en vakuumforstærker.Alle bremsemekanismer er selvregulerende. Worm styring, nem kørsel er opnået ved et tysk mærke ZF Hydraulisk Booster.

    Отдельные товары и услуги

    Ydersiden на Chevrolet Niva, он выставлен на продажу и в артикуле, в ультрасовременном стиле, и на белом дизайне и в итальянском центре дизайна Bertone. Дизайн и дизайн в стиле «Шевроле», мужские внешние украшения для автомобиля ВАЗ «Нива-2121». Это означает, что это эмблема на белом стадионе Chevrolet GM.Салон Шевроле Нива просторный и комфортный. Komfortniveauet er højt, selv når bilen bevæger sig over ujævnt terrn, føler passrerne ikke skubbe, sæderne er ergonomiske og har deres egen dækningsegenskaber. Интерьер Шевроле Нива включает в себя шерсть, полоску и велюр.

    Volvo 140-серия 1967–74 — Modellen mittemellan

    Klo-doff! Ljudet och den följande efterklangen när den tjocka dörren stängs om dig är lika bekant som doften av nyfallen snö eller smaken av insjö när du tar det första sommardoppet.Volvo 140 är en del av dig — sannolikheten att du inte har något som helst förhållande till modellen är mycket liten. Om du inte haft en själv i familjen så var det kanske en studierektor som körde en beige 144, en mormor som rattade en mörkgrön 142 eller en kompis familj som drog husvagn med en orange 145. Själv kommer glöm jag aldrigär att på Ingegärd och Kennys superfina 144-71. Tack för att ni förlät mig! Под этим номером 370 000 Volvo 142, 144 и 145 в Sverige.I dag finns bara omkring 25 000 kvar och endast en femtedel av dem var i trafik när vi kollade senast.

    Oj, vad har hänt? Volvo är väl bra bilar?

    Ja, kanske lite för bra för sitt eget bästa. Det är bilar som brukas länge och väl och det är knappast mekaniken som säger stopp först, det har nästan alltid varit karossen som slutligen gett vika efter decennier av vägsaltomb och grusvägsblästring i karossen. Eftersom 140-serien ersattes av snarlika 240 har inte entusiasterna riktigt fått upp ögonen för den utan istället samlats kring Amazon, Duett och PV.Манга 140 хар тынат бор и тыстет.

    Upprörande! Det känns som om någon borde reagerat.

    Nog har det reagerats — Volvo 140-klubben startades 1990 och har i dag omkring 1 200 medlemmar. Och intresset for modellen ökar hela tiden. Dessutom har det i Volvokretsar nästan oundvikliga prisrallyt slutligen börjat komma igång vilket på sikt gynnar eftermarknaden och möjligheterna att renovera en bil.

    Berätta lite om Historien!

    Det var den 19 августа 1966 som Volvo med 144 nummer 1, en svart 144S med overdrive och röd galoninredning, inledde en nästan åtta år lång och mycket framgångsrik tillverkning.Den distinkta formgivningen med markerade skuldror och tre sidorutor på varje sida var signerad Jan Wilsgaard och bröt kraftigt mot den mjuka stil som Amazonen och den nyss nedlagda 544 stått för. Под skalet var dock mycket sig likt: framvagnen med dubbla tvärlänkar och skruvfjädrar var konstruerad precision som på Amazonen och bak satt en stel axel med längslänkar och Panhardstag. B18-motorn имеет редан funnits i produktion i fem år och bjöd inte på några överraskningar.

    Men lite nytt var det väl?

    Массор! Det var nu Volvo verkligen började uppmärksammas för sitt säkerhetstänkande, man kan säga att 140 var början till det moderna Volvo.Karossen uppvisade en mycket hög vridstyvhet och fram och bak fanns beräknade krockzoner. Trepunktsbälten var standard liksom skivbromsar både fram och bak. Dubbla hydraulkretsar i de främre oken gjorde att föraren fortfarande hade 80 процедур bromsverkan om en krets skulle slås ut.

    Och sen då?

    Ja, modellen uppdaterades kontinuerligt och distanserade sig allt mer from Amazon ju längre tiden gick. Motorerna blev starkare, utrustningsnivån bättre, valmöjligheterna fler och stötfångarna större… Tvådörrarsmodellen 142 kom 1967, kombin 145 presenterades 1968, den höjda Expressen до 1970 года или GL-модель 197 с моделями с вдохновением.

    Fanns det inte en GT-modell också?

    GT var ett utrustningspaket som på beställning monterades на återförsäljaren och kom 1972. Kunden kunde välja до speciella lättmetallfälgar, инструментируя мед. Med dessa blevffekten 140 hk SAE. Många köpte valda delar ur GT-sortimentet i efterhand och monterade själv. I USA såldes GT некоторые модели.

    Hur är de att köra då?

    Körupplevelsen påminner — särskilt i de tidiga modellerna — mer om Amazon än 240 сомов и аннан framvagn och kuggstångsstyrning.Det är tryggt och stable och ganska bekvämt. Det går att komma långt i en 140 innan man blir trött i kroppen.

    Viktigaste köprådet?

    Välj nivå innan du slår till. Vill du ha en fin bil är det fortfarande bättre att betala bra för en sådan från början. Då får du räkna med 35 000 — 40 000 крон за месяц. En bruksbil får du fortfarande för tio-femtontusen men att renovera en vanlig 142 eller 144 lönar sig ändå inte — utläggen får på obestämd tid belasta nöjeskontot.För det är kul och rättframma bilar att jobba med. Hittar du en 145, Express eller 142 GL i oförstört originalskick kan redan nu en Renovering kanske betala sig — det beror på hur mycket rost det är.

    Текст: Карл Легелиус Фотография: Per Hammarsjö

    Рено-Дастер

    или Нива-Шевроле: сравнение, характеристики, комплектация, заявленная мощность, отзывы владельцев — общество

    Многие люди, выбирая бюджетный полноприводный автомобиль, часто задумываются, что купить: Renault Du ter или Niva Chevrolet? Электронный автомобиль относительно недорогой, с аналогичными размерами, характеристиками и ценой.

    Содержимое

    Многие, выбирая бюджетный полноприводный автомобиль, часто задумываются, что купить: Рено Дастер или Нива Шевроле? Эти автомобили относительно недорогие, с аналогичными размерами, характеристиками и ценами. Именно по этой причине выбор совсем не простой. Сегодня мы рассмотрим обе машины более подробно и определимся, что лучше: «Нива-Шевроле» или «Рено-Дастер»?

    Стоит отметить, что поклонников обеих моделей предостаточно.Это автомобили, которые чрезвычайно распространены на дорогах. Их можно обслужить практически в каждом автосервисе, а все необходимые б / у запчасти всегда можно купить очень дешево. Новые запчасти доступны практически в каждом магазине автозапчастей.


    Экстерьер

    Чтобы узнать, какая из этих двух машин лучше, нужно сравнить их по всем параметрам и аспектам. Начнем сравнивать «Нива-Шевроле» и «Рено-Дастер» с их внешнего вида. Скажем откровенно, у Renault-Duster очень и очень противоречивый дизайн.Нива-Шевроле немного в этом плане, но выигрывает. Надо сказать, что обе машины не особо впечатляют своими внешними данными. Но следует учитывать, что «Нива-Шевроле» разрабатывалась и создавалась давно, а «Рено-Дастер» — более современный автомобиль. Тогда непонятно, как им удалось создать его с таким блеклым видом?

    Это типичные представители бюджетных автомобилей, ничего особенного от этого класса ожидать не стоит. Оптика, обводы кузова, бамперы и так далее — все это выглядит несколько убого, уныло и старомодно.Но эти автомобили выбирают не из-за внешней красоты, так что двинемся дальше.


    Интерьер

    Если сравнивать «Нива-Шевроле» и «Рено-Дастер» с точки зрения внутренней отделки, то ситуация столь же печальна, как и с экстерьером. Отделочные материалы на обеих моделях недорогие. Скрипы в кабине могут присутствовать при первом обороте колеса транспортного средства, сходящего с конвейера. Шумоизоляция тоже плохая, но в этом аспекте «Дастер» хоть немного, но выигрывает. Доработать шумоизоляцию на любой из машин можно самостоятельно, если есть желание, возможность и средства.

    Ни в одной из этих машин приборная панель не стала неожиданностью. Все очень просто и без изысков. Не все удобно расположено и продумано, но это дело привычки. Посадка на сиденья удобная, сами кресла тоже очень приличные, то же можно сказать и о диванах заднего ряда.

    Если говорить о размерах салона и багажника, то у Дастера в этом плане чуть лучше, внутри чуть просторнее, именно этого места в Нива-Шевроле не хватает для комфортного размещения троих. пассажиры на заднем сиденье, но, опять же, повторяем, в сравнении все известно.

    Управляемость и подвеска

    «Француз» лучше держит дорогу на высоких скоростях, и по асфальту, и по грунтовой дороге. Обе машины имеют несущий кузов. Нива-Шевроле оснащена межосевой блокировкой и пониженными передачами, у Рено Дастер пониженного ряда в коробке нет, а задний привод включается только при необходимости. Если сравнивать проходимость Renault-Duster и Niva-Chevrolet, то француз проигрывает. Но следует сказать, что обе машины являются внедорожниками.


    Сама подвеска надежна на обеих машинах. Жестковат из-за короткой колесной базы, но это не критично, просто нужно к этому привыкнуть, если ранее у вас была машина с длинной колесной базой или более дорогим классом.

    Внедорожные качества

    Проходимость Рено-Дастер и Нива-Шевроле не вызывает вопросов. Но объективно на Ниве-Шевроле можно ездить там, где ни один владелец Рено Дастер даже не подумает поехать. Справедливости ради скажем, что обычная отечественная «Нива» имеет даже лучшую проходимость, чем оба рассматриваемых нами варианта.

    Если провести тест-драйв Нивы-Шевроле и Рено-Дастер на асфальте, то победит француз, а если сравнивать на бездорожье, то несомненно, что победителем в этой гонке выйдет Нива-Шевроле.

    Но есть и нюансы. Например, при боковом заносе в снегу Renault-Duster лучше справится с ситуацией, благодаря более мощному двигателю и работе современной электроники вкупе с муфтой полного привода. С другой стороны, Нива-Шевроле с меньшим количеством электронных систем предпочтительнее для многих покупателей, потому что отсутствие электроники является гарантией надежности.На бюджетных машинах это правда на все 100%.

    Технические характеристики Рено-Дастер

    Рено-Дастер может иметь как механическую коробку передач, так и автоматическую. Интересная особенность: производитель этого автомобиля рекомендует трогаться на Дастере со второй передачи (на механической коробке передач). Дело в том, что первая передача в коробке работает на увеличение крутящего момента. Это сделано для уверенного движения автомобиля как в снежную погоду, так и при большом скоплении грязи на дороге. Если вы едете в городских условиях, то такого увеличения крутящего момента не требуется, поэтому первую передачу в начале движения можно пропустить и снять со второй.

    На выбор покупателю предлагается три двигателя разного объема (1,5, 1,6 и 2,0 л). Два бензиновых двигателя и одна дизельная электростанция. Привод автомобиля может быть передним или полным.

    Технические характеристики «Нива-Шевроле»

    Автомобиль имеет только механическую коробку передач, только один двигатель (бензиновый) рабочим объемом 1,7 л. Все автомобили поставляются только с полным приводом. Рено-Дастер или Нива-Шевроле по разнообразию вариантов доставки? Конечно, «Дастер».При этом версия Рено-Дастер с передним приводом и автоматической коробкой передач не является автомобилем для поездок за город. Иногда это дешевый городской кроссовер (передний привод), а иногда бюджетный компактный внедорожник (полный привод).

    Отсюда делаем вывод, что «Дастер» — это еще и практичный автомобиль. С другой стороны, мы все видели «Ниву-Шевроле» в городе, и некоторые владельцы говорят, что купили ее для этих целей, никогда не выезжали за город и не планируют этого делать.Каждый человек выбирает машину исходя из личных предпочтений.

    Качество изготовления

    Ни на одной из рассматриваемых моделей нет грубых промахов. Зазоры между частями корпуса ровные. В салоне материалы лучше у Рено-Дастера. Это связано с тем, что этот автомобиль годами совершенствовался, но Нива-Шевроле не дорабатывается, она «застыла» в своих характеристиках с самого начала продаж до наших дней. Нельзя сказать, что Нива-Шевроле очень плохая в плане материалов.Это не так, но старость и неактуальность отделочных материалов присутствует и чувствуется, хотя для некоторых это не слишком критично.

    «Нива-Шевроле» или «Рено-Дастер»: отзывы

    В своих оценках все люди делятся на два типа. Одни ругают «Дастер» и хвалят «Ниву», другие хвалят «Ниву-Шевроле» и ругают «Рено-Дастер». Мы никого не потакаем, а только приводим факты без какой-либо эмоциональной окраски.

    Отзывов владельцев о «Ниве-Шевроле» или «Рено-Дастер» очень много, обе эти машины уже считаются популярными.В любом случае именно эти машины подходят для большинства дорог нашей страны.

    Металл, по мнению владельцев, в Дастере лучше, хотя и своим качеством тоже не впечатляет. Если вы планируете долго ездить на одной из этих машин, то примените дополнительную антикоррозийную обработку. Отзывы предполагают, что это хороший вливание денег для любой из этих машин.

    Типичных серьезных поломок на моделях не было. Все может сломаться, как говорят хозяева, а может и не сломаться.Своевременное обслуживание и контроль компонентов — это правильный подход к этим транспортным средствам и предотвращение неожиданных и неприятных дорогостоящих поломок.

    Динамика

    «Нива-Шевроле» против «Рено-Дастера» по динамике несопоставима, «француз» на порядок выше. Он намного динамичнее своего конкурента. «Дастер» разгоняется до первой сотни примерно за 11 секунд. Chevrolet Niva разгоняется до этой отметки примерно вдвое больше (около 19 секунд).

    Но справедливости ради, скажем, что это совсем не гоночные машины. И их разгонные качества не являются для них определяющим и очень важным фактором. Эти «малыши» созданы для бездорожья и разбитых дорог, и в таких условиях время разгона вообще ничего не решает, там нужны другие качества.

    Тюнинг

    На сегодняшний день существует множество обвесов на такую ​​машину, как Нива-Шевроле. Они немного видоизменяют линии кузова и оптику, делая их более современными.Есть еще варианты тюнинга Рено-Дастера, но бытует мнение, что под пластиковым обвесом в первую очередь появляются очаги коррозии металла, поэтому их установка весьма спорна.

    Самый популярный вид доработки рассматриваемых сегодня автомобилей — это увеличение клиренса. Проще всего это сделать, установив специальные проставки. Это не совсем полезно для автомобиля с точки зрения устойчивости при прохождении поворотов на высокой скорости. Но те, кто ставит их на эти автомобили для улучшения проходимости по бездорожью, готовы смириться с этим недостатком.

    Также эти автомобили комплектуются колесами для внедорожников (больший диаметр и увеличенная ширина шин), бамперами различной мощности, порогами из труб, багажниками на крышу и др. Это следует делать только с соответствующего разрешения.

    Следует отметить, что на правильно подготовленном автомобиле его характеристики повышаются по проходимости по бездорожью. Также важно понимать, что профессиональный тюнинг в соответствующих мастерских может стоить очень больших денег, но иногда без таких доработок не обойтись.Условия эксплуатации машины всегда разные.

    Цены

    Что лучше: Нива-Шевроле или Рено-Дастер с точки зрения экономии? «Ниву-Шевроле» можно приобрести в базовой простейшей комплектации по цене от 400 тысяч рублей (на время различных акций официальных дилеров).

    Самая дешевая версия Рено-Дастер стоит минимум на 70 тысяч рублей дороже (тоже во время акций в автосалонах), но это цена переднеприводной машины.Если говорить о полноприводной версии, то она стоит еще дороже, стоимость начинается с отметки еще на 100 тысяч рублей дороже «Нивы». А если говорить об автоматических коробках передач, дизельных силовых агрегатах и ​​богатой комплектации, то это будет стоить еще дороже.

    Заключение

    Описывая характеристики Рено-Дастер или Нива-Шевроле, можно сказать, что француз — это бюджетный вариант, отвечающий требованиям времени и требованиям. А «Нива-Шевроле» — машина, которая хорошо зарекомендовала себя 14 лет назад, но производитель почему-то остановился на этом.«Нива-Шевроле» требует обновления в виде хоть какого-то рестайлинга, и в идеале было бы неплохо выпустить «Ниву-Шевроле» второго поколения, которая бы опередила своих конкурентов по всем параметрам. Нынешняя «Нива» морально устарела, но все еще хороша на пересеченной местности.

    Вопрос выбора Рено-Дастер или Нива-Шевроле остается острым и открытым. Выбирать автомобиль нужно исходя из собственных предпочтений и будущих условий эксплуатации. Покупка и обслуживание обеих этих машин в денежном выражении будет примерно одинаковым.

    В пользу «Нивы-Шевроле» говорят его внедорожные качества и простота устройства, плюс к этому можно добавить самую низкую цену в классе. Для Renault-Duster — его комфорт и более современный дизайн плюс широкий выбор конфигураций и силовых установок автомобиля. Но цены на топовые комплектации Duster несколько завышены и не совсем соответствуют бюджетному классу этих автомобилей.

    комментарии от HyperComments .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *