Нива шевроле против нивы 2131 по бездорожью видео: УАЗ Патриот, Chevrolet Niva и Лада 4х4 — кто круче? — журнал За рулем

Содержание

Тест драйв нива 2131 видео на бездорожье – АвтоТоп

Тест драйв Ваз-2131 НИВА(Конкурс Зенкевич 2014)

Геометрическая проходимость Лада 4х4 5д.

ВАЗ 21214 Нива. Офф-роуд поездка. Тест-драйв на бездорожье на канале Посмотрим

Тест драйв Лада ВАЗ 4х4 НИВА 2131

VLOG 14 / Нива 4х4 / бездорожье 2017/Мы из Петропавловска

Длиннобазная нива Ваз 2131, Обзор, тест-драйв.

Стоковая НИВА URBAN 5D на лютом бездорожье ч.1

ДЛИННАЯ НИВА ВПЕРВЫЕ НА БЕЗДОРОЖЬЕ

Ваз 2131 [Нива] Штурмует грязь

Нива 2121 (урбан) и ее возможности

На протяжении 25-ти лет автомобиль Нива получил множество модификаций, а совершенно недавно увидела свет и новая модель Chevrolet Niva. Давайте рассмотрим на разные модели и проедем по одному маршруту на них. Ведь не каждый мог попробовать все вариации машин, так вот почитаете и решите, вдруг что-то будет полезно.

На месте водителя в самой простой модели Нивы изначально очень даже комфортно, но спустя некоторое время можно заметить небольшие недочеты в эргономике. Новый руль с четырьмя спицами и выпуклым ободом удобный, но из-за него не видно определенную зону спидометра, которая приходится на отрезок 0-70 километров в час. А вот в центре приборной панели располагается надпись LADA NIVA 4×4. Также непросто дотягиваться до переключателей, так что приходится отрывать спину от кресла и наклоняться вперед.
Запускать мотор сейчас есть возможность только с применением специального кодового ключа, после появления двигателя впрыскового типа, на автомобиле появился и иммобилайзер. Трогается данный автомобиль очень уверенно с сильным шумом агрегата, но разгоняется она также как и ранее. Но для вездеходного авто это не столь важно. С увеличением скорости подвывает раздатка машины и шины, что особенно мешает на шоссе. Всю эту картинку очень неприятно дополняет ощутимое подпрыгивание и виляние задней части авто, когда едешь по неровной дороге.

На бездорожье нельзя большую скорость не разовьешь, поэтому и шума от автомобиля происходит меньше, но на больших ямах сильно трясет. А иной раз такую яму очень тяжело объезжать, так как идет большое усилие на руль. Но чем дальше вы продвигаетесь от трассы, тем меньше замечаете ее недостатки. А вот ее положительные стороны все больше начинают себя показывать. Нива едет по бездорожью просто чудесно. Она способна преодолеть крутой подъем, спуск и глубокую канаву.
А как же чувствуют себя пассажиры, сидящие сзади? Залезть назад весьма нелегко, необходимо протиснуться в щель между передним сидением, которое сдвигается и стойкой кузова. Сзади можно сказать тесно и трясет. Багажное отделение имеет небольшие размеры, а для его увеличения можно сложить сидения сзади, но тогда автомобиль станет двух местным. Ну а что поделаешь, хорошая проходимость требует каких-то неудобств. А можно ли с ними смириться каждый может решить сам для себя.

Достоинства:

  • прекрасные внедорожные качества;
  • небольшая стоимость;
  • полностью соответствует мировым стандартам по уровню безопасности и экологичности;
  • доступное техобслуживание и ремонт.

Недостатки:

  • устаревший как интерьер, так и экстерьер;
  • высокий уровень усилия на руль;
  • теснота на заднем сидении;
  • небольшой размер багажного отделения;
  • много шума и вибрации;
  • плавность хода желает лучшего.


Фора Бронто на бездорожье

Теперь посмотрим, как себя будет вести на том же маршруте удлиненная вариация Нивы. Место для водителя здесь мало чем отличается от ВАЗ 21214. Разница ощущается только при движении. БРОНТО меньше выдает столько же шума, но не так ее подбрасывает, а также с рулем справляться намного проще. Так что часть дороги, которая отводилась для асфальта, показалась намного короче. На бездорожье в Форе намного удобнее. Выбоин и холмов этот автомобиль также не боится, но делать какие-то экстремальные передвижения лучше не стоит, как на 21214, потому что база машина длине на 30 сантиметров, а это говорит о том, что проходимость геометрического типа будет хуже, на переломе вы можете зацепиться днищем.

На заднем сидении можно оценить увеличенную базу машины: двери и сами проемы теперь шире, именно на те самые сантиметры, которых не хватало, а это намного облегчило высадку и посадку в авто. А заднее кресло, выдвинутое вперед от арок колес, открывает возможность с комфортом поместиться трем пассажирам. Багажник также стал намного вместительнее.

Достоинства:

  • намного комфортнее модели 21214 в плане входа и выхода из авто, а также расположение пассажиров сзади;
  • в автомобиле установлены снаружи увеличенные зеркала для заднего вида;
  • машина не имеет лишних вибраций и поскакиваний во время езды.

Недостатки:

  • высокий уровень усилия на руль;
  • бак для топлива имеет небольшой объем;
  • затруднено использование передних ремней безопасности.

Вот и пришло время опробовать самую длинную Ниву. Место водителя, точно такое же, как и в любой другой Ниве, которое имеет небольшие положительные стороны и заметные отрицательные моменты. Автомобиль оснащен мотором с объемом в 1,8 литра и имеет высокий уровень крутящего момента в районе средних и низких оборотов. Динамика этой модели ничем не отличается от динамики ВАЗ 21214. Автомобиль прекрасно едет внатяжку, что особенно цениться при проезде скольких дорог.

Радиус поворота автомобиля составляет 6,45 метра, что не совсем удобно в черте города и затрудняет повороты. Машина не поворотлива и для компенсации этого недостатка не хватает гидроусилителя руля, который предлагается для авто как опция.
Но вот на загородной дороге и по ровным проселкам Нива с длиной базой может сравниться с кораблем, едет плавно, нет ни одного скачка, только покачивание. А если убрать вибрацию и шумы, то будет обычный легковой автомобиль. Солидная легковая машина вспоминается, когда сидишь на заднем сидении, потому что тут стало намного просторнее и есть две двери для выхода. Багажное отделение также стало намного больше. Но с увеличением уровня комфорта данная модель немного подкачала в проходимости. Этой машине необходима дорога, трасса или проселочная. На бездорожье ВАЗ 2131 ведет себя не совсем уверено, у него база больше чем у десятки.

Достоинства:

  • комфортное расположение пассажиров сзади;
  • большой багажник;
  • высокий уровень комфорта во время езды по дороге;
  • тяговитый мотор с объемом в 1,8 литра;
  • в качестве опции предлагается гидроусилитель руля.

Недостатки:

  • проходимость ограниченна на пересеченной местности;
  • радиус разворота слишком большой;
  • плохой обзор в зеркалах снаружи для заднего вида;
  • большой расход топлива.

По сравнению с более старыми моделями Шевроле выглядит впечатляюще. Комфортный и красивый руль не закрывает приборную панель, также руль можно регулировать по высоте, все необходимые для управления органы расположены удобно. Раздатка управляется одним рычагом, раньше их было два: передвижение поперечно – это блокировка, а передвижение продольно сменяло ряд. Едем по привычному маршруту. В авто высокая посадка, замечательная обзорность, гидроусилитель руля и эргономика сиденья водителя, плавность хода можно сравнить с длиннобазной Нивой. А вот мощности мотора ВАЗ 2113 с объемом в 1,7 литра не хватает в особенности на трассе. Машина имеет пятидверный кузов, понятное дело тяжелее, а солидный внешний вид автомобиля предполагает хорошую динамику. Так как база автомобиля по сравнению с ВАЗ 21214 длиннее только на 25 сантиметров, то проходимость геометрического типа в Шевроле на хорошем уровне. В общем, эту модель на бездорожье можно сравнить с Форой, здесь помогли пускай и колеса на 15 дюймов, но они имеют высокий профиль шин 205/75R15.

А багажное отделение в Ниве Шевроле можно сказать небольшой, немного больше, чем у обычной Нивы.
И, несмотря на то, что эти четыре машины имеют разные размеры и потребительские характеристики, они все равно остаются Нивами, и, скорее всего это главное из чего следует исходить, когда вы выбираете автомобиль.

Достоинства:

  • красивый экстерьер;
  • комфортный салон;
  • хорошее оснащение;
  • имеется две комплектации;
  • высокий уровень внедорожных возможностей;
  • гидроусилитель руля входит в стандартное оснащение.

Недостатки:

  • это дорогая машина в эксплуатации;
  • не совсем соответствует качеству Шевроле уровень качества производителя;
  • в стандартной комплектации нет шин для внедорожья.


Тест драйв ВАЗ 21214

Лидером здесь является модель ВАЗ 21214. Небольшой размер заднего и переднего света, небольшая база колес, высокий просвет, раздатка имеет принудительную блокировку межосевого дифференциала и также оснащена демультипликатором, имеется возможность купить машину с заводской сборки с шинами для внедорожья. Это все составные части успеха простой Нивы в местах, где начинается именно бездорожье.

Только в немногом уступает Фора, а это объясняется большей базой, ее увеличили на 30 сантиметров. Можно подумать, что база Нивы Шевроле на 5 сантиметров меньше, если сравнивать с Бронто 21218, и исходя из этого, Шевроле должна иметь большую проходимость. На самом деле все не так. Ограничения устанавливают углы съезда и въезда, которые заметно меньше, и еще шины на пятнадцать дюймов с интересным рисунком на протекторе.
ВАЗ 2131 с длинной базой не любит пересеченные местности, потому как с легкостью может сесть на брюхо. Но на более или менее ровных проселочных дорогах у него достаточно хорошая проходимость, которую можно даже похвалить.


тест драйв Нива ВАЗ 2121 и Нива ВАЗ 21214

Тут лучше всего чувствует себя владелец Шевроле Нивы, это обуславливается тем, что она имеет высокую городскую посадку, прекрасную обзорность, в оснащение входит гидроусилитель руля, а также высокоэффективными тормозами.

Если не говорить про имидж, то ВАЗ 21214 тоже неплохо ведет себя на улицах города. Он также имеет высокую посадку, прекрасную маневренность, только не хватает усилия на руле, занимает минимум места на стоянках. Вибрация и шумы при скорости до 60 километров в час не сильно мешают. Если вы будете использовать автомобиль только в черте города, то шины вы можете выбирать не сильно шипованные.
Хорошо показала себя в городских условия и «Фора». Немного больший радиус поворотов, но это можно компенсировать большими зеркалами для обзора заднего вида. Не стоит забывать и про большие двери «Броно 21218», так что на стоянке потребуется занимать больше места между машинами.
Удлиненная база, а также большой угол разворота ВАЗ 2131 делают поездку по городу более сложной. Но тут есть гидроусилитель на руле, что немного скрашивает неудобства, но тут же стоит запомнить, что на стоянке этому автомобилю необходимо больше места. А старые небольшие зеркала для заднего обзора во время парковки мало помогают.


Обзор и тест драйв длинобазной Нивы ВАЗ 2131

На трассе за городом лучше всего показывают себя Нива Шевроле и ВАЗ 2131. Между ними имеется разница в том, что изделия ОПП ВАЗ имея огромную вместимость и лучшую динамику при агрегате объемом в 1,8 литра, имеет расход топлива намного больше, по сравнению с ЗАО «Джи-Эм-АвтоВАЗ». Хорошая плавность хода и приятно удивляет объем обоих баков, что дает возможность проезжать на автомобиле впечатляющее расстояние. Если брать Фору, то бак там намного меньше, но в уровне плавности она не может уступать Шевроле либо 31-ой модели.
Но стоит сказать о том, что ВАЗ 21214 точно не предназначается для междугородних трасс, потому как его шум, вибрация, и скачки по всем кочкам, а также очень частые заправки очень быстро измотают любого водителя и пассажиров автомобиля.


зимний тест драйв Нива ВАЗ 21214

В этом плане лидером является ВАЗ 2131. В особенности будет удобно пассажирам на заднем сидении, которые могут разместиться как им удобно, там даже трое поместятся вполне удобно, а появившиеся двери для выхода и входа сделают свое дело. Если сложить задние сидения, то получается очень объемная площадка для груза. Как не прискорбно, но сама большая масса, которую может потянуть прицеп, составляет 3 центнера без тормозов, а с тормозами в два раза больше

Вторую позицию, и заслуженно займет Chevrolet SSRНива, потому что ней оборудовано пятью комфортными сидениями, имеется разрешении на буксирование прицепа, оборудованного тормозами, который имеет вес в 1200 кг. Последний момент очень важен для полноприводного авто, потому как очень часто их покупают для того, чтобы перевозить гидроциклы или снегоходы.
Фора немного уступает Шеви числом дверей и своими складывающимися сидениями сзади.
Автомобиль ВАЗ 21214 остался на последнем места. Причиной этого стало очень тесное сидение сзади и малый объем багажника. Так что перевести что-нибудь в короткой модели Нивы можно только, если убрать заднее кресло.

Отзыв владельца о проходимости

Здравствуйте уважаемые, хочу поделиться свои мнением и оставить свой отзыв об автомобиле ВАЗ 2121 Нива.На мой взгляд, эта самая удачная машинка с замечательной проходимостью и внешним видом изобретенная еще в том веке и выпускаемая до сегодняшних времен. Что, что, а у Нивы качество «проходимость» не отнять. По грязи, по горам, через брод, по бездорожью, зимой и летом прет как танк. Именно нива предназначено деревень, поселков городского типа, и маленьких провинциальных городков с плохим дорожным покровом, где важно не скорость, а проходимость. Машинка замечательна для романтиков, рыбаков, охотников, и просто нормальных людей, которые любят природу в труднодоступных местах.

Я с приятелем на его Ниве уезжая на рыбалку, много намотал километров по Уральским горам. Никогда не подводила в дороге, хотя после рыбалки требовала хорошенького ремонта.

Езда на Ниве по трассам, хорошим дорогам не очень комфортная. Хоть и разгоняется и скорость держит хорошо примерно 100 км. час но в салоне становится шумновато от работающей раздатки. Но в целом машина великолепна, от езды больше положительных эмоций, чем отрицательных.

Достоинства:
Высокий дорожный просвет. четыре ведущих колеса. Крепкие, надежные бампера. Легко найти запчасть
Недостатки:
На ВАЗе прекратили серийный выпуск. “Сверчки” в панели управления. Шумно в салоне при езде на большой скорости.

Нива ВАЗ 2131 “Крокодил” – универсал повышенной проходимости

Поездив на Кроке, понял ,что это совершенно особая машина, к которой подходят запчасти от Нивы-трехдверки. Буду потихоньку выкладывать наблюдения, может, кому поможет выбрать недорогой и очень практичный машинСразу наталкиваешься на партии скептиков. Правоверные ниваводы-коротышки толкуют о “геометрической проходимости”. Где не проходит крок в небезумии – молчок. Уазоводы горят, мол, есть на свете един внедорожник и Уаз – имя его. Хочу Уазик и как нибудь он появится в стойле. Но менять универсальногт Крока на него – не вижу никакого смысла. Есть любители иномарок.

Типа, не накопил, зачем тогда из квартиры вылез. При этом притормаживающие перед каждой кочкой или ку том-вдруг няша поцарапается Старые джиперы-вариант, но их неушатанных все меньше и запчасти с обслугой все дороже. Есть шанс выиграть капиталку на полляма. Ну и пузотерочники – вполне здравый бы класс, чтобы в охотхозяйстве пересесть на местные уазы и нивы… если бы не российские дороги. Крок, с длинной базой и сильной подвеской их просто жрет и провоцирует ездить больше. Эта машина – настоящее открытие России для себя и семьи!

Что имеем. Нива стоковая 2007 года, куплена в 2009 у пенсионера за 220 тыр. Он ее побаивался, ездил только на дачу и хранил всю зиму в гараэе рядом с малолитражной городской Окой. Я Крока взял в 23 тык пробега, сейчас под 60. Кушает около 9-10 на трассе, может поменьше, может побольше, в зависимости от газа и ветра (аэродинамика не скоростная).

Что ломалось и менялось


Проходимость Нивы Ваз 2131 и ваз 2121. Видео испытаний

 Отзыв владельца о проходимости

Здравствуйте уважаемые, хочу поделиться свои мнением и оставить свой отзыв об автомобиле ВАЗ 2121 Нива.На мой взгляд, эта самая удачная машинка с замечательной проходимостью и внешним видом изобретенная еще в том веке и выпускаемая до сегодняшних времен. Что, что, а у Нивы качество «проходимость» не отнять. По грязи, по горам, через брод, по бездорожью, зимой и летом прет как танк. Именно нива предназначено деревень, поселков городского типа, и маленьких провинциальных городков с плохим дорожным покровом, где важно не скорость, а проходимость. Машинка замечательна для романтиков, рыбаков, охотников, и просто нормальных людей, которые любят природу в труднодоступных местах.

Я с приятелем на его Ниве уезжая на рыбалку, много намотал километров по Уральским горам. Никогда не подводила в дороге, хотя после рыбалки требовала хорошенького ремонта.

Езда на Ниве по трассам, хорошим дорогам не очень комфортная. Хоть и разгоняется и скорость держит хорошо примерно 100 км. час но в салоне становится шумновато от работающей раздатки. Но в целом машина великолепна, от езды больше положительных эмоций, чем отрицательных.

Достоинства:
Высокий дорожный просвет. четыре ведущих колеса. Крепкие, надежные бампера. Легко найти запчасть
Недостатки:
На ВАЗе прекратили серийный выпуск. “Сверчки” в панели управления. Шумно в салоне при езде на большой скорости.

Нива ВАЗ 2131 “Крокодил” – универсал повышенной проходимости

Поездив на Кроке, понял ,что это совершенно особая машина, к которой подходят запчасти от Нивы-трехдверки. Буду потихоньку выкладывать наблюдения, может, кому поможет выбрать недорогой и очень практичный машинСразу наталкиваешься на партии скептиков. Правоверные ниваводы-коротышки толкуют о “геометрической проходимости”. Где не проходит крок в небезумии – молчок. Уазоводы горят, мол, есть на свете един внедорожник и Уаз – имя его. Хочу Уазик и как нибудь он появится в стойле. Но менять универсальногт Крока на него – не вижу никакого смысла. Есть любители иномарок.

Типа, не накопил, зачем тогда из квартиры вылез. При этом притормаживающие перед каждой кочкой или ку том-вдруг няша поцарапается Старые джиперы-вариант, но их неушатанных все меньше и запчасти с обслугой все дороже. Есть шанс выиграть капиталку на полляма. Ну и пузотерочники – вполне здравый бы класс, чтобы в охотхозяйстве пересесть на местные уазы и нивы… если бы не российские дороги. Крок, с длинной базой и сильной подвеской их просто жрет и провоцирует ездить больше. Эта машина – настоящее открытие России для себя и семьи!

Что имеем. Нива стоковая 2007 года, куплена в 2009 у пенсионера за 220 тыр. Он ее побаивался, ездил только на дачу и хранил всю зиму в гараэе рядом с малолитражной городской Окой. Я Крока взял в 23 тык пробега, сейчас под 60. Кушает около 9-10 на трассе, может поменьше, может побольше, в зависимости от газа и ветра (аэродинамика не скоростная).

Что ломалось и менялось

1. Брызговики. Лазишь по яма и ледяным сугробам , вот и рвет иногда.
2. Год назад 1 января вырубился ближний свет. Праздники. Загнал знакомым жестянщикам, они честно предупредили, что с электрикой не очень, но праздники, ехать надо. Часов 5 вошкались и поменяли пару деталей. В результате нашли болтик за печкой разболтавшийся и потерявший контакт. Закрутили – год с лишним -без проблем.

отзывы владельцев, оставить отзыв на LADA Niva Legend 5 дв. 1977 – н.в., I Рестайлинг внедорожник на Autospot

LADA Niva Legend 5 дв.

В 2014 году я задумалась о покупке первого автомобиля. Девушка я неординарная: люблю рыбалку, охоту и вылазки на природу, поэтому и машина мне нужна была соответствующая. При выборе опиралась на следующие критер...

LADA Niva Legend 5 дв. - Лада не только для девочек https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/2855/ В 2014 году я задумалась о покупке первого автомобиля. Девушка я неординарная: люблю рыбалку, охоту и вылазки на природу, поэтому и машина мне нужна была соответствующая. При выборе опиралась на следующие критер...

Мария Хомутинникова

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA Niva Legend 5 дв.

Свою ладушку-нивушку я приобрела в 2012 году. Никаких тебе мук выбора и сомнений. Я не могу себе позволить слишком дорогую машину, но при этом мне нужен нормальный рабочий вездеход, который проедет по любой гряз...

LADA Niva Legend 5 дв. - Отечественный вездеход https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/2605/ Свою ладушку-нивушку я приобрела в 2012 году. Никаких тебе мук выбора и сомнений. Я не могу себе позволить слишком дорогую машину, но при этом мне нужен нормальный рабочий вездеход, который проедет по любой гряз...

Екатерина Хазарова

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

LADA Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Luxe

Так уж случилось, что с мужем я познакомилась на рыбалке. Да-да, не удивляйтесь, девочки тоже любят рыбалку, папа с детства приучил. До этого у мужа была Нива коротышка, а теперь мы с ним взяли пятидверку, катае...

LADA Niva Legend 5 дв. - Нива - наше все! Пролезет везде! https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/874/ Так уж случилось, что с мужем я познакомилась на рыбалке. Да-да, не удивляйтесь, девочки тоже любят рыбалку, папа с детства приучил. До этого у мужа была Нива коротышка, а теперь мы с ним взяли пятидверку, катае...

Zoya

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

LADA Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Стандарт

Свою Lada 2131 мы с женой купили пол года назад. Мы очень долго хотели купить кроссовер, до этого у нас была иномарка, но ее пришло время менять. После долгих поисков выбор пал на Ладу пятидверную, цвета мокрого...

LADA Niva Legend 5 дв. - Неплохое творение нашего автопрома https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/873/ Свою Lada 2131 мы с женой купили пол года назад. Мы очень долго хотели купить кроссовер, до этого у нас была иномарка, но ее пришло время менять. После долгих поисков выбор пал на Ладу пятидверную, цвета мокрого...

Михаил Валериевич

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

LADA Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Люкс

Ниву я взяла год назад. При выборе основывалась на 3х пунктах: цена, вместительность, подвеска. Брала новенькую, в салоне. Так первый пункт был полностью соблюден. Внешне Ладушка выглядит достаточно презентабель...

LADA Niva Legend 5 дв. - Проходимость за смешные деньги https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/875/ Ниву я взяла год назад. При выборе основывалась на 3х пунктах: цена, вместительность, подвеска. Брала новенькую, в салоне. Так первый пункт был полностью соблюден. Внешне Ладушка выглядит достаточно презентабель...

Angela

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 3.7

LADA Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Luxe

Мне всегда нравилась Нива- простая проходимая машина для всех, но в то же время всегда смущали ее габариты, она слишком маленькая, именно поэтому я решил купить длинную Ниву 2131. Брал б/у, за довольно небольшую...

LADA Niva Legend 5 дв. - Простота и проходимость - отличное сочетание! https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/877/ Мне всегда нравилась Нива- простая проходимая машина для всех, но в то же время всегда смущали ее габариты, она слишком маленькая, именно поэтому я решил купить длинную Ниву 2131. Брал б/у, за довольно небольшую...

Андреич

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 4

LADA Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Luxe

Lada 4х4 покупалась для нещадной эксплуатации в условиях деревенского внедорожья. Дорожный просвет высокий, подвеска скорее жесткая, поэтому не так быстро убивается на кочках. Это не так приятно для спины, но си...

LADA Niva Legend 5 дв. - Бюджетный покоритель бездорожья https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/871/ Lada 4х4 покупалась для нещадной эксплуатации в условиях деревенского внедорожья. Дорожный просвет высокий, подвеска скорее жесткая, поэтому не так быстро убивается на кочках. Это не так приятно для спины, но си...

MiFFka

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 4

LADA Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Luxe

В общем-то, как и раньше, Нива - одна из самых удачных машин нашего автопрома. Да, ей местами не хватает комфорта, но зато она отлично справляется со всем остальным. Раньше я ездил на трёхдверной 86 года, достав...

LADA Niva Legend 5 дв. - Бюджетная трудяга https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/876/ В общем-то, как и раньше, Нива - одна из самых удачных машин нашего автопрома. Да, ей местами не хватает комфорта, но зато она отлично справляется со всем остальным. Раньше я ездил на трёхдверной 86 года, достав...

Андрей Сергеич

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 4

LADA Niva Legend 5 дв. 1.7 MT Люкс

Купил 2 года назад. Выбор на Ниву 4х4 5-дверку пал в поиске бюджетного универсала с повышенной проходимостью. Машина в основном нужна для активного отдыха, часто езжу на дальние расстояния. Среди плюсов особенно...

LADA Niva Legend 5 дв. - Бюджетный «конь» для активного отдыха https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/review/872/ Купил 2 года назад. Выбор на Ниву 4х4 5-дверку пал в поиске бюджетного универсала с повышенной проходимостью. Машина в основном нужна для активного отдыха, часто езжу на дальние расстояния. Среди плюсов особенно...

Потапич

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 5 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2131/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Нива или Шевроле Нива; что лучше? — OffRoadRest.ru


Ранее мы уже сравнивали Ниву ВАЗ-2121 с УАЗом-469(3151). Сегодня же сравним обычную короткую Ниву с Chevrolet Niva. Не будем углубляться в историю создания этих автомобилей, а попробуем выделить основные преимущества и недостатки каждого внедорожника. И если сравнение Нивы с УАЗом было не совсем корректным т.к. эти автомобили относятся к разным классам, то сейчас в этом плане все в порядке. Шевроле Нива является по сути развитием ВАЗ-2121, поэтому технически эти автомобили похожи. Итак, приступим к сравнению.

Плюсы и минусы обычной Нивы по сравнению с Шеви Нивой

Выделим характерные особенности, касающиеся как 21-й Нивы, так и последующих моделей ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Длинную Ниву (ВАЗ-2131), пикап (ВАЗ-2329) и прочие модификации рассматривать не будем. Итак, начнем с неоспоримых достоинств обычной Нивы по сравнению с Шевиком:

  1. Проходимость. За счет короткой базы у 21-й модели геометрическая проходимость лучше.
  2. Стоимость. В одинаковом состоянии обычная Нива будет в 1,5-2 раза дешевле Шевика.
  3. Доступность и дешевизна запчастей. Особенно касается кузовных деталей.
  4. «Психологическая проходимость». Обычную ниву не так страшно поцарапать или слегка помять в отличие от Шевроле.
  5. Лучшая предрасположенность к внедорожному тюнингу.

Теперь перечислим недостатки 21-й Нивы по сравнению с Chevrolet Niva:

  1. Низкий уровень комфорта. Шум, вибрация, отсутствие гидроусилителя (на старых Нивах), неудобная посадка водителя.
  2. Устаревший дизайн. Хотя это спорный момент, т.к. дизайн обычной Нивы узнаваем во всем мире, чего не скажешь о Шниве.
  3. Плохая аэродинамика.
  4. Плохая управляемость на трассе.
  5. Тесный салон. Сюда можно отнести неудобную посадку на задний ряд и маленький багажник.

С достоинствами и недостатками обычной Нивы по сравнению с Шевиком все ясно. Перейдем к Шевроле Ниве.

Плюсы и минусы Chevrolet Niva по сравнению с обычной Нивой

Перечислим основные достоинства Шевроле Нивы:

  1. Современный и вполне удачный дизайн.
  2. Пассивная безопасность. Хоть ее уровень недопустимо низкий, он все же чуть выше, чем у обычной Нивы. Шевики последних лет выпуска в плане безопасности предпочтительнее.
  3. Относительно высокий уровень комфорта при движении. Меньшая вибрация, меньше шум, удобная посадка водителя, гидроусилитель.
  4. Просторный салон. Сюда также можно отнести удобный задний ряд, посадку на него и относительно вместительный багажник.
  5. Неплохая аэродинамика.

Теперь недостатки:

  1. Дороже обычной Нивы как при покупке, так и в обслуживании и ремонте.
  2. Хуже проходимость за счет удлиненной базы и более низких бамперов.
  3. Обилие пластика, особенно на новых Шевиках. Спорный момент, т.к. пластик защищает кузов от небольших повреждений (царапин, сколов).
  4. Слабый двигатель. Динамика Шевика хуже, чем обычной Нивы.
  5. Больше масса. На болотистых грунтах это минус, но в других случаях может быть плюсом (неглубокая грязь, рыхлый снег).
Пластик защищает кузов от царапин и сколов

Стоит также обратить внимание на еще один момент — жесткость кузова. Вроде у «трехдверки» она должна быть выше, однако у Шевика лонжероны толще, поэтому не все так однозначно.

Вывод

У этих двух внедорожников масса других достоинств и недостатков, я постарался выделить основные. Пишите в комментариях, чем еще отличаются эти автомобили. Из всего вышесказанного можно сделать следующий вывод: Если нужен автомобиль преимущественно для асфальта с относительно редкими вылазками на бездорожье, то Chevrolet Niva будет предпочтительнее. Если же на бездорожье нужно выбираться почаще, то тут лучше подойдет обычная Нива. К тому же она дешевле, если речь идет о подержанных автомобилях. Разница в стоимости новых Lada 4×4 и Chevrolet Niva не так существенна.


 

Читайте также:

Нива или УАЗ
Мотоцикл или квадроцикл
Внедорожник или мототехника
Теория проходимости
Гусеничный модуль на авто

Как улучшить проходимость Нивы » 100% эффект

Одним из самых популярных полноприводных внедорожников отечественного производства по праву считается ВАЗовская «Нива». Отличная рабочая лошадка, которая на любом бездорожье показывает прекрасную управляемость и ходовые качества. Однако даже ей бывает непросто во время снегопадов или весенней распутицы. В этой статье мы подробно разберемся в том, как улучшить проходимость «Нивы», используя доступные заводские детали и богатый опыт владельцев тольяттинских внедорожников.

Содержание
  1. Что такое клиренс, зачем и как его увеличить?
  2. Лифт-комплекты
  3. Редукторы переднего и заднего моста
  4. Самоблокирующийся дифференциал
  5. Коробка переключения передач: разница очевидна
  6. Раздаточная коробка

Что такое клиренс, зачем и как его увеличить?

По соотношению цены и качества «Нива» гораздо демократичнее и комфортнее большинства бюджетных зарубежных внедорожников. Прибавьте к этому сравнительно малый вес машины, простоту и даже в какой-то степени примитивность конструкции, отличную ремонтопригодность и большой выбор запасных частей — и получится идеальная модель для самостоятельной модернизации. Превратить «Ниву» в безупречную машину для экстремальных погодных и дорожных условий можно, не тратя баснословных денег и большого количества времени.

В качестве одного из самых доступных и эффективных способов улучшения проходимости автомобиля многие автовладельцы рассматривают увеличение клиренса. Клиренсом называют дорожный просвет или расстояние от поверхности дорожного полотна до самой нижней точки центральной части авто. Чем больше этот просвет, тем большего диаметра колеса можно установить на машину, однако не все так просто. Каждый автомобиль имеет свой определенный предел возможностей увеличения дорожного просвета за счет увеличения диаметра колеса. Для «Нивы» без дополнительных доработок и конструктивных изменений самыми оптимальными являются колеса, размер которых соответствует 235/75-R15.

Если вы попробуете увеличить предельно допустимый размер, неизбежно получите целый комплект проблем, а главное, колеса не по размеру начнут цеплять все детали корпуса, расположенные под рамами. Придется решать вопросы с переделкой полуосей, приводов, искать и устанавливать подходящую КПП и распредкоробку… Такой «тюнинг» по стоимости может выйти дороже самой машины.

Назад к содержанию

Лифт-комплекты: функции, особенности

Чтобы снизить расходы на увеличение клиренса авто и улучшить проходимость «Нивы», достаточно приобрести специальный лифт-комплект, который был разработан конструкторами ВАЗа.

Его основная задача — поднять кузов относительно колесной оси обеих подвесок на 40 мм. Больше нельзя, иначе не избежать износа приводов, крестовин карданного вала и других элементов ходовой части. Использование лифт-комплекта не подразумевает замену заводских передних и задних амортизаторов, штатные пружины тоже остаются на месте.


Чтобы сохранить мощность и динамику разгона внедорожника после установки лифт-комплекта, достаточно заменить главные пары переднего, заднего редуктора со стандартных 3,9 на усиленные 4,44. Это позволит улучшить динамические характеристики и уменьшить нагрузку на двигатель и сцепление.

Совокупность всех комплектующих этого узла дает возможность заметно поднять кузов автомобиля, увеличив дорожный просвет. А вот изначальные геометрические размеры подвески в этом случае сохраняются, как и углы функционирования приводов. Для модернизации внедорожника вам могут понадобиться:

Назад к содержанию

Редукторы переднего и заднего моста

Конструкция «Нивы» хоть и проста, однако знать о том, как и чем соединяются основные узлы и элементы «начинки» внедорожника перед тем, как менять его характеристики в лучшую сторону, все же необходимо. У «Нивы» передний редуктор прикреплен к блоку двигателя. Чтобы улучшить ходовые качества и уменьшить износ узлов, можно организовать независимое крепление переднего моста. Такой шаг позволить сделать крепление редуктора жестче, с тем и проходимость автомобиля увеличится.

Некоторые начинающие автовладельцы путают редуктор и дифференциал. На самом деле, это две совершенно разных детали и функционал у них тоже разный:

  • Редуктор применяется для уменьшения крутящего момента, передающегося с коленвала и передачи этого момента на другие узлы трансмиссии.
  • Дифференциал же распределяет приходящий крутящий момент между осями.


У внедорожников, а значит, и у «Нивы», редукторов два: передний и задний. Оба работают в штатном режиме, особенно эффективно показывая себя на рыхлой поверхности (снег или грунт). При этом расход масла и топлива стабильно высок. Снизить эти показатели можно, установив отвязку на передний мост.

Назад к содержанию

Самоблокирующийся дифференциал

Это, действительно, отличный вариант, который реально помогает решить вопрос: как увеличить проходимость «Нивы». Управляемость автомобиля, также его маневренность и стабилизация практически полностью зависят от того, какой тип дифференциала предпочтет владелец ТС. Именно дифференциал определяет основные параметры работы трансмиссии. Самым эффективным и продуктивным считается самоблокирующийся дифференциал винтового типа. Главная задача этой детали — точное распределение крутящего момента и передача мощности от двигателя на каждое колесо внедорожника внедорожника.


Почему это важно? Когда автомобиль совершает маневр, колеса движутся по различной траектории: внутреннее колесо проходит расстояние меньше, чем внешнее. Если соединение жесткое, а угловые скорости равнозначны, то внутреннее колесо начнет буксовать, шины будут быстрее изнашиваться, а управляемость снижаться.

Самоблокирующийся дифференциал позволяет грамотно распределить крутящий момент и синхронизировать движение колес, сохраняя устойчивость автомобиля. Как улучшить проходимость «Нивы» по снегу? Выбирайте составную конструкцию дифференциала, в которой три части, обеспечивающие соблюдение точности исходных параметров, минимизирующие потери за счет трения и намного продлевающие срок службы всех элементов трансмиссии.

Самоблокирующийся дифференциал обеспечивает:

  • улучшенную управляемость и маневренность авто на любом дорожном покрытии;
  • заметное повышение проходимости внедорожника по сложному грунту;
  • улучшенную динамику при разгоне.

Назад к содержанию

Коробка переключения передач: разница очевидна

КПП тоже одно из слабых звеньев штатной комплектации «Нивы». Конечно, многие Нивоводы считают, что смысла в замене нет, мол, заводской вариант по передаточному числу вполне соответствует, но, честно говоря, можно и лучше.


Поставьте усиленную адаптированную к «Ниве» тяговую коробку, и разница станет очевидна: тяговый вариант более выносливый, так как качество комплектующих на порядок выше. К тому же все скорости, кроме 4 выходят с понижением примерно на 10%, что добавляет авто выносливости и улучшает управляемость.

К тому же, улучшенная КПП позволяет:

  • снизить вибрации на корпус и ручку КПП;
  • продлить срок службы коробки и сделать ее более послушной;
  • практически полностью избавиться от подтекания масла и сохранить диапазон переключения даже при низкой температуре «за бортом»;
  • уменьшить потребление масла практически наполовину.

Кстати, если уж будете менять КПП, то лучше вместе с колоколом. Комплектность детали обеспечит полную совместимость ее с другими элементами конструкции. Вот как можно увеличить проходимость «Нивы» своими руками, просто поменяв КПП.

Назад к содержанию

Раздаточная коробка

Раздаточной коробкой называют агрегат, распределяющий крутящий момент от двигателя сразу на несколько приводных элементов.


Задача этой детали в том, чтобы:

  • Распределить крутящий момент так, чтобы проходимость авто была оптимальной, а «циркуляция мощности» в трансмиссии — минимальной.
  • Увеличить крутящий момент на колесах до уровня, позволяющего преодолеть сопротивление качению при езде по сложному покрытию.
  • Обеспечить устойчивость движения автомобиля с минимальной скоростью во время работы двигателя с максимальным крутящим моментом.

Если вы все еще думаете, как повысить проходимость «Нивы», попробуйте использовать Кит-комплект раздаточной коробки для пониженния, с рядом 3,15. Таким образом вы увеличите крутящий момент на колесах, без увеличения мощности двигателя.

Ну и отвязку не забудьте: она поможет добраться до бездорожья с минимальными потерями бензина, а уж там, на целине можно будет опробовать новую модернизированную раздатку безо всяких ограничений!

Конечно, это далеко не полный список возможных вариантов того, как сделать «Ниву» проходимее и послушнее, однако даже этого будет достаточно для того, чтобы ваша машина гораздо бодрее преодолевала любые препятствия.


Вернуться к списку статей

вой, вибрация, гул » НАВСЕГДА избавляемся от посторонних звуков

Содержание
  1. Разбираемся в терминологии.
  2. Изучаем проблемы и способы ремонта.
    1. Вибрация и как с ней справиться.
    2. Убираем вой и гул.
    3. Снимаем вероятность протечки масла.
  3. Универсальное средство, которое точно уберёт шум раздатки.
  4. Разница есть? Какие раздаточные коробки стоят на разных модификациях Нивы.
    1. Нива (LADA 4x4)
    2. Chevrolet Niva
  5. Рекомендации SV-PARTS.

Разбираемся в терминологии

Начнём с того, что окунёмся в матчасть. Раздаточная коробка (РК) – отдельный узел полноприводной машины, который осуществляет разнорежимную раздачу мощности от двигателя к передней и задней оси.

Внешне это механизм, расположенный под днищем машины, в корпусе которого последовательно помещается демультипликатор (делитель) для получения промежуточного передаточного числа в трансмиссии и разветвитель одного потока мощности на два. Именно с помощью этого устройства и его органов управления (рычагов), выходящих в салон автомобиля, водитель LADA 4x4 выбирает режим работы полного привода.

Непосредственно с КПП автомобиля РК связывает передний карданный вал и промежуточный вал (промвал) с гасителем колебаний. Как, наверное, уже понятно из описания, с задней осью машины данный элемент агрегатируется посредством заднего карданного вала.


Назад к содержанию

Изучаем проблемы и способы ремонта.

Любому автовладельцу точно не нужно рассказывать – почему вой и гул – это плохо. Вибрация раздатки на Ниве на маленькой скорости – встречается довольно часто. Водитель, конечно, привыкает постепенно ко многим посторонним звукам в машине, но уровень шума достаточно высок, чтобы в поездке с пассажирами невозможно было поддерживать беседу. Из-за чрезмерного шумового загрязнения – поневоле придётся бороться с проблемой.

Вибрация и как с ней справиться.

Основная причина возникновения лишних звуков – разночастотные колебания составных частей трансмиссии. Вообще, вибрация раздатки на Ниве – один из наиболее распространённых краеугольных камней, с которыми иные автовладельцы вынуждены бороться (или мириться) постоянно.

  • Проверьте подушки (опоры) на которых к кузову крепится силовой агрегат, КПП и др. детали вплоть до глушителя. Любая изношенная подушка или резинка легко может быть причиной излишние тряски железа и сопутствующего громыхания. Изношенные сайлентблоки и подушки лучше сразу заменить.
  • Непременно обратите внимание на промежуточный вал (промвал). Увидели признаки «усталости» – поменяйте элементы, пришедшие в негодность, или деталь целиком!
  • Изучите – в каком состоянии карданные валы. «Старая» версия кардана позволяет обслужить (отремонтировать) деталь, например, заменив разбитые крестовины.
    В случае со ШРУСовыми карданами придётся заменить полностью неработающий элемент.
    Что касается карданных валов на шарнирах равных угловых скоростей (ШРУСах), то такая конструкция дороже, но у неё есть неоспоримое преимущество – легко демонтировать и установить обратно, а также при этой операции не нарушается балансировка карданных валов.
  • Не лишним будет уделить внимание посадке раздаточной коробки. Если установлено дополнительное (третье) крепление РК – открутите его от коробки, от кузова откручивать не нужно. Установите раздатку в нейтраль, заведите машину и на четвёртой передаче раскрутите ещё примерно до 3-4 тысяч оборотов. Она должна стабилизироваться и, что называется, найти своё место. Заглушите автомобиль, и закрепите механизм.

Пожалуй, это наиболее полный набор мер, которые советуют бывалые автомеханики, когда гудит и вибрирует раздатка на Ниве!

Назад к содержанию

Убираем вой и гул

Будем считать, что с вибрацией справились, но осталась не менее существенная проблема – как убрать вой раздатки на Ниве. Далеко не всегда колебания механизма – единственная причина появления посторонних раздражающих звуков. А характерный шум раздаточной коробки, увы, один из «фирменных» недостатков одного из лучших отечественных внедорожников.

  1. Первое, на что следует обратить внимание – рычаги. Лучше сразу их заменить на бесшумные – с антирезонансными втулками внутри. Весь гул они не ликвидируют, но некоторую его долю точно погасят.
  2. Ещё лучше результат будет если установить мелкомодульную раздатку – с передними и задними крышками, оснащёнными двухрядными подшипниками. В 2010 году АВТОВАЗ внедрил новые двухрядные подшипники выходных валов, чтобы избавиться от люфтов и биений, а также продлить жить сальникам и, в целом, увеличить надёжность механизма. Здесь логика – друг человека: меньше тряски и колебаний – выше ресурс и надёжность.

Назад к содержанию

Снимаем вероятность протечки масла

В стремлении снять вопрос как избавиться от воя раздатки, ещё до обновления 2010 году производитель стал осуществлять сборку данного механизма с использованием силиконового герметика взамен картонных прокладок. И внедрил улучшенную систему вентиляции картера с открытым сапуном, который был выведен под капот. Опять же, чуть возросла надёжность машины при прохождении бродов, а главное попутно снизилась нагрузка на сальники.

Упоминаем о них вновь раз, чтобы обратить внимание, что чем меньше вибраций и толчков, тем дольше не придётся обнаружить течь масла на корпусе раздатки из-за пришедших в негодность сальников. Тем более, фланец в крышках РК может быть причиной шума – в ходе эксплуатации попросту разбиваются посадочные места подшипников.

Надеемся, что перечисленные выше действия станут полноценной пошаговой инструкцией, как устранить шум раздаточной коробки на Ниве.

Назад к содержанию

Универсальное средство, которое точно уберёт шум раздатки?

Для людей, которые не хотят тратить много времени на доработку агрегатов своего внедорожника, существует проверенное решение. Довольно надёжным универсальным вариантом, как убрать вой раздатки на Ниве, можно сказать, ноу-хау от компании SV-PARTs, является установка стального четырёхсателлитного дифференциала.

Практика показывает, что он нивелирует до 90% шума. Пожалуй, если ещё выполнить предыдущие рекомендации, то суммарных усилий будет достаточно для обретения коморта и покоя за рулём любимой машины.

Назад к содержанию

Разница есть? Какие раздаточные коробки стоят на разных модификаций Нивы

Следует уделить внимания ещё одному моменту – есть ли разница для разных модификаций автомобиля Нива.

Нива (LADA 4x4).

Автомобиль ВАЗ-21213 (Нива), а вместе с ним и модели ВАЗ-21214, LADA 4x4 URBAN и прочие мелко-серийные аппараты, собираемые на их базе, оснащаются единственной раздаточной коробкой, лишь с учётом обновлений и улучшений, внедрённых заводом в 2009-2010 годах.

Chevrolet Niva

Здесь нужно учитывать, что раздаточная коробка автомобиля ВАЗ-2123, коим собственно является Niva, имеет абсолютно то же устройство, что и аналогичные узлы на обыкновенном ВАЗовском внедорожнике.

Но у Шевроле Нивы, как известно, другой механизм управления – в ней используется единственный рычаг раздатки, а не два. Передачи переключаются вдоль, а блокировка – поперёк. При этом, на неё изначально устанавливали иное сцепление (Valeo) и мелкомодульные РК с однорядными или двухрядными подшипниками. А ещё уже с завода автомобиль выезжал, имея рычаг управления раздаткой со встроенным демпфером, который, снимал лишний шум в диапазоне 4-5 тысяч оборотов силового агрегата.

Так что, относительно рассуждений на тему «причины вибрации и воя в раздатке на Ниве Шевроле и как это устранить?» вполне уместны советы, которые мы привели выше.

Назад к содержанию

Рекомендации SV-PARTS

Мы обращаем внимание, что в ассортименте интернет-магазина SV-PARTS есть всё, чтобы решить вопросы с раздаточной коробкой, даже агрегаты в сборе для Нива 4x4 (ВАЗ 2121) и Chevrolet Niva. А ещё мы записали короткое видео в помощь автолюбителям, чтобы вам не пришлось тратить много своего времени

Смотрите, комментируйте и штурмуйте новые горизонты на бездорожье вместе с нами!

Вернуться к списку статей

Шины Forward Safari 540 — проходимая резина на Ниву и Шеви. Просто огонь!

Продолжаем пополнять базу знаний по резине для бездорожья на Ниву и Ниву Шевроле. И сегодня рассмотрим Форвард Сафари 540 — без сомненья, очень популярные грязевые шины для серьезного бездорожья. Ну и рисунок протектора — как его можно не узнать )) Первый Гудрич, Кордиант Оффроад, Купер Дискаверер СТТ и их клоны и копии.

Этот рисунок «елочкой» — походу, самый удачный для бездорожья и грязи. Но у первых гудричей была слабая боковина, Кордиант оффроад — тяжелый и дубовый. А какой же Форвард? Сейчас разберемся ))

Краткие характеристики

  • Модификации — их две — 205/70/R15 и 235/75/R15.
  • Позиционируются, как всесезонные (ага, щас)
  • Достаточно гуманный ценник

Знающие нивоводы сразу с легкостью определят, какой размер им подойдет для их Нивки. Без доработок — это конечно же 205-ый. Тут все просто — купил, поставил на диски, отбалансировал и поехал. Сразу в грязь, получать удовольствие. Вот как выглядит Нива на Сафарях 540 в размере 205/70/R15:

Шины на фото установлены на самые хитовые нивские диски — литьё Титан-Тех. Выглядит авто четко и круто, прям гордость берет за наш внедорожник. Да, признаюсь, я фанат Нивы и Шеви ))

Если же решили, что лишние 3.3 см( а это офигеть как много для бездора) вам не помешают, то смело берите болгарку и режьте арки. Что еще нужно сделать, чтобы установить 235-ый размер, читайте вот тут. Хотя можно лишь ограничиться резкой арок и не более. Тут на любителя, тянуть будет хуже, поэтому надо снижать массу колеса (за счет легких дисков в первую очередь). На скриншоте шинного калькулятора видно, какие будут отличия в управлении авто на этих двух размерах:

Теперь подробнее по резине. Производитель может быть разный, самые популярные — производства Алтайский шинный комбинат и вторые — производство Барнаул. Отзывы по тем и другим мало чем отличаются. Резина жесткая, достаточно тяжелая (тут особой разницы с Кордами нет), очень проходимая, но по болоту плохо будет плющится и значит мало подходит. Но травить Сафарики можно, давление держат до 0.4 атмосферы и даже чуть плющатся. Но до идеала далеко, конечно. Мягкая импортная резина плющится в разы лучше. Ну а что — Кордиант Оффроад тоже плохо плющатся, но это не помешало им завоевать славу ))

Кому нужна вообще экстремальная резина (копия Симексов), то гляньте на обзор экстремальной резины Форвард Сафари 500

По болоту любая твердая резина будет малоэффективна, как яркий пример — шикарное видео, Нива едет по болотистой местности, в горку и Сафарики 540 тоже не помогают. Зато наглядно видно, зачем Ниве нужна лебедка. Зацените:

А вот для грязи — самое то. Злой рисунок протектора, очень крупный и глубокий, также «зубья» выходят чуть на бок колеса (по сути минимальные грунтозацепы, чтобы легче было выходить из колеи).

Очень износостойкие, потому что жесткие. Народ ездит на них по 70-80 тысяч км. Ставят их и на Ниву Шевроле, фото:

Зимой кое-кто пробует, но потом бросает эту затею, поскольку даже при ноле градусов шина сразу дубеет и превращается в «пластик», на котором колеса моментально блокируются и абсолютно не держат дорогу. Так что зимой лучше на шипах, тем более для Нивы есть огромное количество недорогой шипованной резины. Зачем рисковать и ездить зимой в напряжении? Поэтому сафари 540 — для лета и конечно же для осени — вот их время.

Контайр Экспедишн или Я-549 «Медведь»? Сравниваем грязевухи — еще одна публикация в помощь нивоводам.

Очень достойная бюджетная грязевая резина с протектором «елочкой», рекомендуем обратить внимание при выборе грязевых «тапок» на Ниву и Шеви.

Виджет от SocialMart

Нива или Шевроле Нива; что лучше.

Выбирая внедорожник для активной езды в сложных условиях, автолюбитель встает перед выбором. Особенно это связано с выбором нового автомобиля. Если предполагается, что автомобиль будет эксплуатироваться в сложных и суровых условиях, и необходимо найти такой внедорожник, который не жалко, задача становится непростой.

По этой причине большинство потенциальных покупателей останавливают свой выбор на таких автомобилях. отечественного производства Нравится Нива I.Chevrolet Niva .. Эти автомобили производит компания АвтоВАЗ, которая предлагает хорошую технику. Каждая из этих двух моделей имеет как свои положительные характеристики, так и недостатки, а поскольку у каждого автомобилиста свои индивидуальные потребности и пожелания, однозначно сказать, какой из этих внедорожников лучше, очень сложно. Так что ответить на вопрос, что лучше Нива или Нива Шевроле поможет эта статья.

Несмотря на то, что дизайн обычной двухдверной Нивы морально устарел, и ее часто ругают за топовый внешний вид, она продолжает пользоваться большим спросом.

Разработчики предприняли попытки выпустить новую версию внедорожника, в результате чего Lada 4x4 Urban поступила в продажу. Но какие кардинальные изменения? В дизайне не было дизайна, поэтому спрос на нее был невелик.

Основные преимущества обычной Нивы по сравнению с Шевроле Нива следующие:

  1. За счет короткой базы у модели лучшая проходимость;
  2. Ниже цены;
  3. Проверенный временем неприхотливый двигатель объемом 1 литр.7 литров и 83 лошадиных силы, с отличным крутящим моментом;
  4. Цена на запчасти дешевле;
  5. Проверенная коробка передач, которая отлично работает и не выходит из строя в любых экстремальных условиях;
  6. Имеет большую предрасположенность к тюнингу;
  7. Надежная подвеска на рычагах.

Несмотря на все положительные стороны, у этого автомобиля есть свои недостатки. На нем очень сложно передвигаться по трассе, так как нужно крепко держать руль, от несанкционированных маневров. Конечно, короткая база прекрасно себя чувствует в тяжелых условиях бездорожья, но на обычной дороге на больших скоростях имеет плохую управляемость.Что касается комфорта, то он тоже невысокий, связан с постоянными вибрациями и посторонними.

При всех недостатках обычная Нива хорошо выглядит, главные ее достоинства для покупателя - простота конструкции, неприхотливость в обслуживании, цена.

Нива Шевроле.

Данная модель имеет обновленный и современный дизайн и поездки на ней по сравнению с обычной моделью намного комфортнее.

Его основные преимущества следующие:

  1. Удачный и современный дизайн;
  2. Luha пассивная безопасность;
  3. При езде больше комфорта.Посадка водителя достаточно комфортная, меньше вибраций и посторонних;
  4. Силовой агрегат установлен от Нивы и немного доработан, объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил;
  5. Жесткий кузов и более толстые лонжероны, чем у обычной Нивы;
  6. Отличная аэродинамика и просторный салон;
  7. Подвеска пружинная, задняя часть имеет зависимую вариацию, а в передней части установлена ​​независимая;
  8. Отлично чувствует себя на бездорожье.

Этот автомобиль подходит для дальних поездок и отлично ведет себя в суровом бездорожье.В чевике хорошо сочетаются два важных качества Высокая функциональность I. Хороший комфорт. К недостатку можно отнести слабый двигатель и большой расход топлива, который составляет около 14 литров на сотню. Многих также волнует, какой привод на Шевроле Нива, ответ очень простой, он оснащен постоянным полным приводом, раздаточной коробкой, которая имеет несколько функций, а также имеет блокировку межколесного дифференциала.

В подтверждение этого можно сделать вывод, что если вам нужна машина для езды преимущественно по бездорожью, при этом комфорт не очень важен, то внешний вид тогда выбирайте обычную Ниву 4х4.Если же вы, наоборот, собираетесь чаще ездить по асфальтированным дорогам, то лучше остановить свой выбор на Ниве Шевроле.

Семейство «Нива» маленьким не назовешь. На данный момент минимум четыре модели этой марки и стран ближнего зарубежья. С двумя из них мы сейчас сравнимы. Узнай, какая машина лучше - Лада Нива или Шевроле Нива.

Автомобили Лада Нива и Шевроле Нива - яркие представители своего семейства

В прошлом одна из претензий к автомобилю Нива вызвала его трехтехнологичность и в результате неудобства при посадке пассажиров на заднее сиденье.Но теперь производитель исправил выпуск как Шевроле Нива-2123, так и Лада Нива-2131. Сегодня эти две модели в нашем сравнительном анализе.

Описание, параметры, качество

Давайте разберемся, что такое протестированные автомобили. Какие есть достоинства и недостатки. Как вы ведете себя в разных ситуациях и на разных маршрутах.

Технические характеристики
Модель ВАЗ 2131 1.8. ВАЗ 2123 Chevrolet 1.7 I
КОРПУС
Тип корпуса Универсальный Универсальный
Кол-во дверей 5 5
Количество мест 5 5
Длина 4240 мм 3900 мм
Ширина 1680 мм 1700 мм
Высота 1640 мм 1640 мм
Колесная база 2700 2450
Колея передняя 1430 1430
С упаковкой назад 1400 1400
Объем багажника минимальный 265 л. 320 л.
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя Спереди, продольно Спереди, продольно
Объем двигателя 1774 см 3. 1690 см 3.
Тип цилиндра Рядный Рядный
Количество цилиндров 4 4
Ход поршня 85 мм 80 мм
Диаметр цилиндра 82 82
Степень сжатия 8,4 9,3
Количество клапанов на цилиндре 2 4
Система питания Карбюратор Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува - -
Мощность 82/5200 л.из. 79/5200 л. из.
Крутящий момент 139/3200 Н * м 127/3400 Н * м
Топливо АИ-92. АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Привод Постоянно на все колеса Постоянно
Кол-во передач (мех. Коробка) 5 5
Кол-во передач (АКПП.Коробка) - -
ПОДВЕСКА
Тип задней подвески Винтовая пружина Независимая
Тип передней подвески Винтовая пружина Зависимая
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля - Hydrauscitel
Тип рулевого управления Червячная шестерня Грабельная шестерня
Тип тормозной системы
Передние тормоза Диск Диск
Задние тормоза Барабан Барабан
Показатели эффективности
Объем топливного бака 65 л. 58 л.
Время разгона (0-100 км / ч) 22 C. 17 C.
Максимальная скорость 135 км / ч 150 км / ч
Расход топлива (смешанный цикл) 12,3 9,6
Просвет 228 мм 200 мм
Снаряженная масса автомобиля 1370 кг 1300 кг
Допустимая полная масса 1870 кг 1750 кг
Размер шин 175/80 R16 205/70 R15

Внедорожные свойства

Во-вторых - высокий клиренс, расстояние от дороги до днища автомобиля.Что, клиренс У проверенных машин не менее 200 мм, каждая - соответствует требованию. У Лады на 28 мм больше, чем у Шевви, и это плюс.

Третье - геометрическая проходимость или угол ската, чем он меньше, тем труднее преодолевается. Это значение зависит от длины тела - чем короче, тем лучше. Следовательно, ВАЗ-2131, известная как «длинная» Нива, с ее 4,24 м не на высоте. Шевроле короче соперника на 34 см соответственно обязателен.

Если на дороге асфальт

По плавности хода ровная дорога Нива-2131 лучше Шевроле.Здесь можно оценить длину автомобиля. Прыжки, подпрыгивания мы не чувствуем при такой езде. Она напоминает купание в тихой гавани.

Акция: Продажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме

Продажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска
Продажа автомобилей с пробегом Трейд-Во.
Кредит от 9.9%

Но в городском цикле без радиуса поворота маленькая шестиметровая «длинная» Нива хватается за шевроле. Здесь длины уже нет в наличии.Когда вам нужно маневрировать между поворотами, вы не пожалеете о лишних расходах на гидроусилитель руля. За 2131 надо доплачивать. А на Ниве-2123 уже предусмотрен ГУР.

Чего не хватает

Недостаток мощности, несомненно, ощущается на обеих машинах. Расход при такой массе не помешал бы увеличить объем двигателя.

Тридцать первая хуже обзорность наружных зеркал, гораздо больший расход топлива, салон беднее Шевви.А багажник наоборот более хорош.

Достаточно просторный, порог легко ставится сзади. Но в Chevrolet чувствуешь себя комфортнее.

По цене и Нива-2123 дороже. Но по внешнему виду и оснащению кабина превосходит соперника. Руль удобнее размещен, не перекрывает приспособления, регулируется по углу. Водителю не нужно дотягиваться до кнопок управления, все они под рукой.

К достоинствам Chevrolet также стоит добавить оцинкованный кузов и приличную светооптику.А еще «Лада» отличается хорошей устойчивостью на скользкой трассе.

Подводя итоги

Из проведенного анализа мы увидели, что предпочтительнее в разных дорожных ситуациях Шевроле Нива или Лада 4х4. А также, для каких трейдов они созданы. Итак, обобщаем все это.

  • высокие внедорожные качества;
  • достойный внешнего вида;
  • неплохие опции, входящие в базовую комплектацию;
  • малый объем багажника;
  • отсутствие внедорожных шин в комплектации производителя;
  • выше цены I.более дорогое обслуживание по сравнению с ВАЗ-2131;
  • Явная нехватка мощности на скоростной трассе.

Тест-драйв автомобиля Шевроле Нива:

  • высокий уровень плавности хода на трассе;
  • Двигатель мощнее Шевроле;
  • просторный, комфортный салон;
  • большой багажник;
  • низкая цена и стоимость услуг;
  • внешний вид на трехметровом с плюсом;
  • без кости, внедорожные качества ниже среднего;
  • низкая экономия топлива;
  • плохие венгеры зеркала за борт.

Тест-драйв автомобиля Лада Нива:

Какой вывод можно сделать из приведенного выше сравнения Лада Нива и Шевроле Нива? И вывод такой: если экстремальный маршрут манит и вы готовы переплачивать за доп.оборудование И Комфорт, покупайте Шевроле Нива. Авто, как не может быть лучшего сочетания и внедорожных качеств. Если бюджет ограничен и в Буаэлай вас не тянут, Нива-2131 Ваш выбор . По ровной дороге ехать сплошное удовольствие, подкрепленное мыслью о сэкономленных деньгах при покупке машины.

Владельцы рассматриваемых автомобилей могут дополнить наш сравнительный анализ своими наблюдениями в комментариях. Удачи на дорогах!

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 9,9% / рассрочка / Trade-in / 98% согласование / подарки салона

Mas Motors

Долгое время в России было три машины, которым не страшно бездорожье: УАЗ, Нива и Луаза. И если детище Луцкого автозавода Сегодня его больше не выпускают, то два оставшихся внедорожника могут быть без проблем и сегодня «с конвейера».

Сегодня мы расскажем, какой из «классических» внедорожников - УАЗ Хантер или Нива 4х4 - лучше подходит для разных ситуаций и за что ценится каждый из них.

Исходные данные

Наше сегодняшнее сравнение Нивы и УАЗа начнем с того, что УАЗ, который разрабатывался для нужд армии, по-прежнему остается полноценным внедорожником по рамной конструкции, а Нива 21214 с кузовом несёт Да и в целом это была исключительно гражданская машина.

Конструкторам 469-го УАЗа (в просторечии - «козел / козел») была поставлена ​​задача создать автомобиль, способный перемещаться по любой местности даже с танками.Что касается трехдверной Нивы 21214, то она была рассчитана на деревню, то есть для загородного роудшоу в разобранном виде их не было. Это значит, что в детищах из Ульяновска именно то, что военные практически не обращают внимания на комфорт и что-то, но в Ниве все равно будет удобнее, чем в «козочке», даже с проходимостью все не так хороший .

Технические характеристики

Упрощенно говоря, Нива - легкий внедорожник, но с учетом современной терминологии - и вовсе кроссовер повышенной проходимости.Кузов трехдверный универсал, рычажная независимая передняя подвеска и небольшой вес в 1850 килограмм. К тому же Нива достаточно компактна, что ценится в условиях плотного городского потока. Как ни странно, клиренс у детища ВАЗ даже больше, чем у Hunter - 22 см против 21.

По основным параметрам Hunter можно считать классическим внедорожником с рамной конструкцией, пятидверным. кузов и рессорная подвеска. Высота УАЗа 2 метра невелика, а вот Нива на 40 см ниже и короче.УАЗ весит около двух с половиной тонн (в зависимости от комплектации), что является довольно спорным преимуществом: в одной ситуации он поможет зацепить «твердую почву», в другой - только глубже погрузит внедорожник в грязь.

Обе машины вмещают 5 пассажиров с водителем, однако наличие еще двух дверей делает УАЗ намного удобнее для посадки и высадки людей.

По силовым установкам Между автомобилями паритет: оба внедорожника предлагают только один мотор. УАЗ приводится в движение двигателем на 2.7 литров при мощности 128 лошадиных сил, Нива едет на 83-литровом бензиновом двигателе объемом 1,7 литра.

Обратите внимание, что слово «динамика» практически не применимо к этим автомобилям: если Нива разгоняется до сотни за 19 секунд, то Хантере уже нужно будет 35.

Если для вас важен расход топлива, то Ниву надо отдать предпочтение: в смешанном цикле она потребляет 8,3 литра, Хантер - больше 13 литров на сотню.

Обе машины укомплектованы 5 ступенчатой ​​механикой.Но они отличаются от них: передний мост УАЗ подключаемый, а передняя часть ваза - постоянный полный привод. Достоинством Нивы также является блокировка межосевого дифференциала, существенно повышающая проходимость машины.

УАЗ или Нива: подвеска и пополнение внедорожного арсенала

УАЗ или НИВА Что выбрать? Зависимая подвеска охотника очень хорошо переносит колебания по корпусу. По надежности и езде по грязи нареканий к нему практически нет, а также нет намеков на комфорт (зря прозвали «козлом»).


По комфорту Нива однозначно лучше. Судите сами: зависимая подвеска только сзади, независимая система установлена ​​спереди, так что неровности и неровности преодолеваются не так сильно. ВАЗ предлагает владельцам и ряд других приятных бонусов: ГУР, тормоза с антиблокировкой и усилитель экстренного торможения. Салон отделан тканью, других источников здесь нет: какой была Нива 20 лет назад, она осталась, разве что слона начали устанавливать спереди.

При этом оформлен этот УАЗ даже скромнее и минималистичнее, чем то, что можно сказать про Гура и мойку напольного покрытия и салона. Дефицит базовой комплектации в какой-то мере компенсируется возможностями настройки и дополнительного оборудования (лебедки, багажник, защитные бамперы и т.д.)

Внедорожный аргумент

Главный аспект спора УАЗа и Нивы - езда по бездорожью. На протяжении десятилетий было проведено множество сравнительных испытаний, однако даже сейчас нельзя с уверенностью сказать, на какой машине может выступить.Казалось бы, УАЗ был создан для езды именно там, где дорог просто нет, но Нива однозначно ему в этом плане не сильно уступает.

Садясь за руль этих внедорожников, старайтесь не сажать их «на брюхо» или на мосты, иначе придется бежать за трактором в ближайший поселок или всегда таскать лебедку с собой. Однако в плане езды «по пробке» Нива немного заедает от тяжелого УАЗика: меньший вес позволяет не так глубоко сидеть, а при некотором мастерстве кто-то может проскользнуть и вовсе на скорости (но помните, что для этого нужно некоторый опыт).

Цена вопроса

В ценовом плане Нива привлекательность УАЗ: новая машина обойдется вам в 465 тысяч рублей, тогда как Хантер доступен от 609 тысяч. Однако следует отметить, что Ульяновский автомобильный завод регулярно проводит акции и выпускает юбилейные серии.

В рамках акции, например, Hunter в базовой комплектации доступен от 490 тысяч, «победная» серия - от 670 тысяч (550 на акцию), полная трофейная - 670 и 550 тысяч соответственно. .

Дополнительные параметры

На вторичном рынке и ВАЗ 2121, и УАЗ Хантер можно купить в пределах 100 тыс. Руб. Если вы собираетесь на рыбалку или охоту в глухую местность, и нет желания ехать на незнакомые автомобили, нет желания, есть вариант купить «на месте» б / у УАЗ или НИВИВ и смело идти в Дорога. Даже если вы убьете купленную машину, потраченные деньги она оправдает сполна.

Идя в дальнюю тропу, следите за тем, что багажник Хантера намного больше, чем у Нивы, а значит запаса можно взять больше, а для трофеев место останется .

Выбирая любую из сопоставимых машин, учтите, что в них практически нет места. современные технологии. Владельцы откровенно заявляют, что та же Нива откровенно устарела более примерно 15 лет назад, и менять что-либо в ней при наличии Шевроле Нивы и Урбан производитель просто не видит смысла. Но обе машины по праву можно назвать проверенными даже усталыми временами. Проблем с запчастями, как и с ремонтом проблем не возникает: сто человек давно знают, как устранить различные неисправности этих старожилов.Однако на Ниве и запчасти, и стоимость дополнительных услуг несколько привлекательнее.

Нива и УАЗ на бездорожье: сравнение (видео)


Итог

Что выбрать? В любом случае обязательно перед покупкой протестируйте авто. Важно и понимать, для чего вы покупаете внедорожник: если вы планируете много времени кататься по городу и асфальтированным дорогам, лучше выбрать Ниву, а также если вы не хотите ощущать каждое тело всем телом и яма русских направлений.

Проходимость этих представителей отечественной классики на высоком уровне Но если все же хочется чуть побольше динамики - выбирайте Ниву, но учтите, что выше 135 км / ч она не поднимется.

Обращаем ваше внимание, что ездить на Ниве 2121 или на УАЗе очень сложно, как на повседневной машине, лучше использовать их в распорядке дня.

От автомобилей нам иногда требуются почти невозможные вещи. Мы, например, хотим, чтобы машина идеально справлялась со всеми неровностями дорожного покрытия, чтобы она была способна выходить из тяжелых участков и проезжать их. С такими проблемами машина Нива справится. Итак, чем же хороша «Нива»?

Преимущества «Нивы»

Очень много разговоров по этому поводу, «Нива» прям на разную сложность теста и, можно сказать, показывает очень хорошо.Этого зверя можно назвать отличным внедорожником. Не зря «Нива» взяла за основу при создании симбиоза с Chevrolet. Поговорим о преимуществах.

  • Главное преимущество «Нивы» - это полный привод автомобиля. Это представило машину раздаточной коробке трансмиссии, которая обеспечивает полное соединение двигателя с колесами. Наличие трех дифференциалов делает «Ниву» просто монстром дорог. Машина может вырваться из довольно глубокой колеи, и даже если у нее упадет, например, заднее колесо, то можно получить самостоятельно, используя переднее.Дополнительная коробка не включает и не выключает дополнительный привод, как многие считают, а только управляет дифференциалом.
  • Полный привод на «Ниве» работает всегда, а включение различных режимов «Распределение и дифференциал» помогает справиться с любыми условиями дорожного покрытия. Также при опытном использовании трансмиссии машина довольно быстро берет на себя разгон, что тоже выделяет «Ниву».
  • Что касается внешних данных, то «Нива» очень просторна как в салоне, так и в багажнике, а также под капотом.И все же у машины довольно неплохой дизайн. Это так называемый «джип». Очень практично и удобно.

Если кому-то нужна машина, которая будет ездить по участкам с интенсивным движением, например, по сельской местности, лесному хозяйству, песку и так далее, то «Нива» - лучший автомобиль для этого. Этот автомобиль идеален для так называемого «сафари» или охоты. В городской черте такая машина совершенно необязательна, однако, если езда выходит за город, на сложные участки дорог, использование «Нивы» значительно снизит количество проблем, которые могут возникнуть на других легковых автомобилях.

Евгений75 24-02-2013 01:03

абосс. 24-02-2013 08:29

В зависимости от чего. Шеви конечно комфортнее и приятнее, если не заморачиваться с «мертвым» двигателем.

Коша. 24-02-2013 09:48

Да ... смотря что))) мне удобнее) И молочность немного улучшила, демпфер и чиповка, теперь уже успеваю заводить все светофоры) до того как ты его завел))) Но ... шнива стала мала, скоро придется поменять на что-то по большему)
Так я на шнива)

abalmix. 24-02-2013 10:06

Обычная проходимая, она короче и у нее железные бамперы.
Шнива намного комфортнее, лучше в городе и по трассе, порядок лучше красится.

Прядильщик 34. 24-02-2013 11:24



Выбор: Нива Простая Трехдверная или Нива Шевроле. Интересные мнения.


Весь выбор считаю в деньгах, шнива есть, надо брать шниви и не думай если нет, то корота. Разница в деньгах полностью покрывается комфортом и качеством шнивы.

Семенофф 24-02-2013 13:26

Скажу исходя из личного опыта. Сначала был трехдиммер 21214, потом взял Greatwall Safe, сейчас купил Шеви.
Так - по проходимости существенной разницы между трехлеткой и шеви - вообще не заметил, не считая, что шниива «Салк», чем трехлетняя;
по салону - однозначно Шеви удобнее и побольше, объем багажника - ну чуть больше у Шеви, правда, до объема сейфа - как до Китая раком.
По салону - намного шире, чем даже в сейфе - хоть в сейфе я мог спокойно идти, положив руку жене на колено, а в шниве - надо дотянуться.
Езда в шнеиве определенно больше приятнее чем в трехгодичном и в безопасном - козла почти нет, подвеска помягче.
Положу руку на сердце, могу сказать - даже в случае нехватки денег - лучше бы Шниев к Уседеру, чем нулевую трехдверку.

ОХОТА116. 24-02-2013 14:12

Шнива не ржавеет так быстро, как короткое замыкание.

Волга Небо 24-02-2013 17:25

А почему не крокодил (2131)?

никаляк 24-02-2013 18:04

Право Sevenoff составляет 100%.

Семенофф 24-02-2013 18:28

Кстати, сама давно мечется между пыльником и Шниевым ... В итоге поездил в том и что выбрал Шниви. Все-таки - оптимален ПП с принудительно заблокированным дифференциалом...

Коша. 25-02-2013 07:48


Кстати сама давно мечется между пыльником и Шниевым ... В итоге поездил в том и что выбрал Шниви. Еще - ПП с принудительно заблокированным дифференциалом является оптимальным ...

Semenoff 25-02-2013 11:52

QUOTE: Сообщение от Cosha:

А чем сейф не устроил? Я просто думаю шнива на замену ..

Сейфы все хороши, просто у меня 90% времени машина возит по городу мою одинокую тушу, с небольшим рюкзаком, и возу ее на двух тоннах и пяти метрах железа (за счет зимы в г. 18-19 литров) - как-то Номомильфо...
А так - могу сказать, что косяков особых не было по использованию особых косяков, ни разу за три года не подводил ...

Ouzer 25-02-2013 12:29


А почему не крокодил (2131)?

тоже интересно, у него свои партии

Semenoff 25-02-2013 12:39



тоже интересно, у него свои партии

Волга Небо 25-02-2013 13:07

У него есть один большой плюс комфорта.

Семенофф 25-02-2013 13:16

По сравнению со Шниевым? О_0
Какой там комфорт?

стратег. 25-02-2013 17:53

У крокодила здоровый хобот по сравнению как с коротким, так и с коротким деревом. На дигнуме ездить удобнее, чем на коротком.
Но у шниивы есть кондей - на кадре из Москвы до тошноты в пробке без него грустно.
Итак, по совокупности - Шнива.

Прядильщик 34. 25-02-2013 18:33



Но короче я взял именно из-за компактности, и не жалею - удобно парковаться удобно, трость случилась, куда никто не лезет.


Мне на шнеч после срезки было удобнее парковаться, удивился, но радиус поворота у шниивы намного меньше.

стратег. 25-02-2013 19:02

Процесс может и удобнее, да и габариты никуда не допускаются
У обычной Нивы, если брать ее аскетизм, один минус - удручающие результаты пинтеста

Ouzer 26-02-2013 10:29

QUOTE: Первоначально отправлено Semenoff:
На мой взгляд, крокодил имеет с собой все минуты трехмерности с точки зрения эргономики и даже большей массы и габаритов, с тем же двигателем...
Плюсы по сравнению со Шниевым - не нашел ...

По сравнению с рашем хребет намного удобнее в обычном (не джиперском) круге. Четыре двери кабины, большое пространство внутри и упомянутый багажник. Удивительно ровно и плавно, даже из Шеви, на дальняке - больше всего. Да скорость выше 120-140 не развивает, если это важно, но держит его просто как Паравоза, ни малейшего козла и даже с ямами, на конных дорогах и грейдерах ехать вполне можно, Подвеска и общий вес Отрабатывает.И еще у нас
По обслуге - дешевизна трешки. По заглавным буквам - заметил, что трешки и шевки падают в цене примерно раза в полполовину быстрее, чем крокодил. Возможно ИМХО, потому что Шевик откатывает гарантию, а то запчасти, кои дороги, но трешка тупо хуже качества (Крук собирается небольшими партиями на опытном производстве, а не серийно на вазе).
В минусах - уже не современная отделка - пластик, в остальном удобство использования могло поменяться, либо предлагать в модельном ряду на выбор.Пластик - застенчивый. Переворачивание радиуса - это неплохо. Хоть с металлическими бамперами, я смело тыкаю Джеппи и другую морду в сугробы на узкой дороге И поворачиваю «в три приема». Покраска лучше трешки, но все равно оставляет желать лучшего, надо беречь машину, за 4-5 лет реки зацвели. И .... вроде все минусы сказок про "мертвый двигатель" дело привычки. Никто из НиваВода его не видел в минусе возведен, режим Нива работает с интересом, на прицепе отчаявшиеся ребята хоть паз и зила рывок (не одобряю, но не могу не упомянуть), на гонках на высоту Нивы в целом рекордсмен мира, уходя далеко на дно рамки "Трубка" Полюсы-зажигания ".Дешевизна салона круче дешевизны машины и запчастей, совпадают в любом колхозе на вашем бесконечном пути
В целом КРОК универсальнее, трешка более специфична для путешествий, чевик удобнее и дорога.

стратег. 26-02-2013 13:19

ЦИТАТА: Первоначально Послано Ouzer:

.... вроде все минут, то сказка про "Драконий двигатель" дело привычки. Никто из НиваВода не видел в минусе возведен, режим Нива работает с оглушением....

Кстати по поводу динамики. Часто бывает медленный разгон до сотни, а по городу нет динамики (в основном зум), мне все было интересно - динамика меня вполне хватает, в первых рядах держат. Потом понял - Нива тупит с четвертой передачи, до третьей разгон вполне себе (а это 60-70 кмч, а стрелка тахометра еще далеко до красной зоны). В городе - более чем, время разгона до сотни некритично, время разгона до 50 критическое

Ouzer 26-02-2013 13:40

тоже достаточно динамиков.90% остаются за спиной на светофорах, да, некоторые по Страце перемещают за 140, но жизнь перекладывается на меня.

Прядильщик 34. 26-02-2013 16:47

В динамике этому мотору не хватает на шнилл, короче вполне достаточно, но навалом.

Доктор Стрелок. 26-02-2013 20:13

ЦИТАТА: Сообщение от Ouzer:

по высоте заездов на Ниву, в общем рекордсменку мира, выехав далеко за рамки «Типирика» Полесцента..

О мир, будь дурачком, а какой рост и Рамнеги? Готов к указанной вами высоте

Spinningist34. 26-02-2013 21:27


На, правда ссылка не ахти, гугл уже не нашел ...

Нива практически была в наличии.
Для сравнения, DEF побывал на Эльбрусе, только его отложили до неузнаваемости, а его туда тащили несколькими лебедками. УАЗ на Эльбрусе встал сам, и Нива тоже была в стоке. А мировой рекорд Нивы на подъеме на Эверест побил только Таурег, да и то случайно.

Доктор Стрелок. 27-02-2013 12:37



А мировой рекорд Нивы на подъеме на Эверест побил только Таурег, да и то случайно.

плохие лисы 27-02-2013 06:25

ЦИТАТА: Niva Simple или Niva Chevrolet

Неправильно сравнивать. Топ разных машин. Поэтому насчет денег ...

Максим В. 27-02-2013 07:48

QUOTE: Собираетесь ли вы немного покрасить в этом году?

Собрали и более того - выпуск решено было продлить до 2017 года, руки не хотели брать меня - категорически не хотел брать машину 13 лет выпуска - прямо как стенку встал - а вот и я есть полный Razumbach - возьму ВАЗ-2131 Tömesee 2014 года -металлик - такой же, как был, а для этого лета купил себе вчера машину - 2002 года выпуска -33000 км пробега - ни капли не крашеный - один хозяин + 2 комплекта резины на дисках - летняя и всесезонная - на машине стоит "Лето" 4 колеса.За все это вместе - 30 000 р - всю ночь от радости не спал.

ОХОТА116. 27-02-2013 08:08

За "крокодил" просили 30 тыр ???

Максим В. 27-02-2013 08:19

ЦИТАТА: Над Максимом будут крайне злые и циничные издевательства.

А я специально не писал марку и модель - пусть спрашивают - ничего не говорю. Ваша жена Охренель из увиденного - машина в 2 раза дешевле ее шубы.Присутствует железный автомат, С музыкой и теплой печкой, на настоящих резиновых колесах - заводится и едет - по цене «Тырикчика» - прохлада с вкраплениями. Это даже бибика ......

стратег. 27-02-2013 08:33

Еллезная?

Доктор Стрелок. 27-02-2013 08:38

qUOTE: Сообщение от Ouzer:

Stsyka f studio


выложил уже в этом разделе, вроде Stock Ale Three Uza на сухом подъемнике протянул))

стратег. 27-02-2013 12:30


А потом может надо будет в китов на короте залезть.

Максим В. 27-02-2013 12:36

QUOTE: Maximv, а не вы в свое время описали какой-то хитрый путь Москва - Питер, не по основной трассе, а альтернативный дорогой?
А потом, может быть, надо будет попасть в китов на короте.

Я писал об альтернативном пути через Тверь в Карелии. Но до Волчова дальше будет 123 км, да и дорога на одном участке укороченная.Так что в ворши лучше идти традиционным путем. Еще в Питере в апреле поехать - ездил в ноябре - отлично получилось - во взрывчатке - в пробке потерял не больше 20 минут, а потом уже на обратном пути. И киты он такой интересный.

стратег. 27-02-2013 12:51

Хорошо, спасибо.
Но вот интересно - Карелия Она такая Карелия

Максим В. 27-02-2013 13:05

qUOTE: Но вот интересно - Карелия Она такая Карелия

Максим В.
Запись от Максима В

размещена 8-2-2011, 00:19 Нажмите здесь, чтобы посмотреть профиль Максима V

цитата: Как лучше всего ездить в Карелии?

Москва - Тверь - Бежецк - Молоково - Сандово - Устюжна, по дороге из Устюжного налево и 15 км (в лесу 6 км -Гредер) у поселка Мочал, выехать на трассу А-114 и ехать в дорога около 280 км, до моста через речку Лето повернуть направо по трассе h47 и через 15 км выехать на Сюстрой и отдыхать на трассе М18, повернуть направо и примерно 100 км вы на мосту через свиттер .
Чем хороша эта дорога, так и тем, что после Твери и до Устюжного (около 300 км) нет хэд-кросса (одна машина на 10 км дороги) и ДПС. Дорога ровная, асфальтированная, от Сандова до Устюжного асфальт положен два года назад.
Можно не свернуть на молоко, а ехать прямо на всеполосный, а от дороги (53 км) автогрейдера с отдельными участками асфальта. Поездил и так, если честно - обе дороги нравятся. Через Сандово быстрее - через Еврегонск - живописнее - в Евсегоне идёшь прямиком на берег прошивки.Если вы доберетесь до грейдера после того, как он сравняется, то скорость будет очень приличной.

стратег. 27-02-2013 13:47

Прядильщик 34. 27-02-2013 18:21



доп все пиар)) Кто его знает как и что там жгли)) С практики ушел, Нива (да и сток не будет) ни разу не подлимец поеду куда лося всех колодками врежу)


PR это при поднятых лебедках и скромно бесшумно, а вот со своей
Елкой конечно такая хорошая машина, одна из немногих, которая полностью оправдывает свою цену, но ваш рацион - это астраханские степные грунтовки и увещевания белые буквы на мудрых... про Эльбрус-Эверест даже не мечтаю, тяжело, лебедки она не ест ...

Доктор Стрелок. 28-02-2013 12:49

ЦИТАТА: Первоначально отправлено spinningist34:

loving White Cups on Mudes ...


у меня белые буквы на ATE)) на Эверестах и ​​пешком до медсестры, дайте гребаную ласку, заморозьте там))

Доктор Стрелок. 28-02-2013 12:52



Был еще - вроде УАЗ Фермер вытащил из болота застрял МАЗ.Так что «Эля» нервно курит в сторонке.

зачем курить? с правильной стропой и головой без труда вытащим станки вдвое сложнее

Максим В. 28-02-2013 07:32

ЦИТАТА: машинраза на две сложнее без труда

А вот УАЗ потянул машину тяжелее своей в 8 раз .....

ДРОНМ. 28-02-2013 11:50

qUOTE: Сообщение от Maksim V:

А я специально не писал марку и модель - пусть спрашивают - ничего не говорю.Ваша жена Охренель из увиденного - машина в 2 раза дешевле ее шубы. Настоящая железная машина с музыкой и теплой печкой, на настоящих резиновых колесах - заводится и едет - по цене «Тырикчика» - нехотя Осреш. Он даже нагрудник ......

Валерий Валентинович, подскажите, что я купил. Луаз?
На стуле спокойно не сижу, рзазю от любопытства! 🙂

Максим В. 28-02-2013 15:37

ЦИТАТА: На стуле спокойно не сижу, рзазю от любопытства! 🙂

IL 2126-030

стратег. 28-02-2013 15:56

А я сказал «не говорю».))

Максим В. 28-02-2013 16:04

QUOTE: И я сказал: «Я не говорю».

Я владею своим словом ..... Хотел дать слово - хотел - забрал обратно ......
в общем, я очень добрый и если я хорошо ко мне отношусь так Я хорошо себя веду.

Доктор Стрелок. 28-02-2013 20:58

ЦИТАТА: Сообщение от Максима V:

УАЗ потянул тяжелую машину в 8 раз.....


так Эка вытаскивает)) Въезд смотрелся убогий, стабильность стабильности жалко)) Вроде тонкий, больше чем в два раза элеум)))

щеколда 28-02- 2013 22:23

шляпа

))) Патриот Элька понравится во всех позах, ведь он не едет ни на амараде, ни на Амараде, куда едет Нива. Помойте от всего херню, Марцовский асфальт замесите ...
А вечером пальцы тренируются)))

[Email Protected] 01-03-2013 07:33

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

Тоже было - типа УАЗ Фермер вытаскивал МАЗ воткнувшийся там из болота..

Что такое болото и какие массы были? В белье вытащил застрявший в бюллетене ЗИЛ-131 с установкой в ​​кузов (около 7т.). Сначала ГАЗ-66, потом колесо Т-150, потом они в муфте, в итоге вытащили только гусеницу ... МАЗ вроде 7т. Весит ...

Максим В. 01-03-2013 07:40

ЦИТАТА: Вытащили отвесы застряли в болоте ЗИЛ-131

Напиток? До болота, в котором застрял ЗИЛ-131 - заряжающий МАЗ километров 30-40 не дойдет.Не сравнивайте Свдник Зил и основной МАЗ.

[Электронная почта защищена] 01-03-2013 07:48

КОЛИЧЕСТВО: Выпить?

А вы наливаете? .
Ой-ой, МАЗ тоже заряжен ...

Доктор Стрелок. 01-03-2013 21:51



Патриот Элька понравится во всех позах, ведь он не едет и амарады идут туда, где катается Нива.


иди сначала Сдаю бутылку после твоей суррогатной матери))) слабо вызывающая зарубица?
qUOTE: Сообщение от [Email Protected]:

Ой-ой, МАЗ тоже загружается...


clessim Fish со стажем))

[Email Protected] 02-03-2013 09:09

ЦИТАТА:
clessim Fish со стажем))

Я знал, но не в такой степени.

Максим В. 02-03-2013 10:21

ЦИТАТА:
clessim Fish со стажем))

Так вы прессу не читайте .... Описание этой акции было в журнале «за рулем» - с фотографиями - этот номер конечно можно поискать, но мне он не нужен - я видел .Если вас мучают смутные сомнения в правдивости этого эпизода из автомобильной жизни, Россия ищет себя - удовлетворите свое любопытство. Для сима - до свидания! И впредь прошу вас такой ерундой ко мне не приставать.

Forester 61. 02-03-2013 12:11

Самое смешное, машина уже не отмеченная в теме

стратег. 02-03-2013 12:17

За дастером пошел посмотреть.

Forester 61. 02-03-2013 12:32

qUOTE: За дастером пошел посмотреть.

Я в смысле:

Человек заходит в курилку, спрашивает, чо лутче нива или шнива и уходит, и тут начинается проезд:

стратег. 02-03-2013 12:36

ЦИТАТА: Первоначально отправил Лестер 61:

Нива хуже Шнивы, УАЗ тянет МАЗ, Л-200 говно против пятриот, Рыбак-Алкаш, Пресс Виллидж, не читают, а УАЗ вытащить не смог и тд и тп.

Хорошо. Ганза.

Евгений75 03-03-2013 17:42

ЦИТАТА: Первоначально отправлено Лестером 61: Самый смешной автомобиль, который больше не упоминается в теме

TC тема регулярно читает и делает выводы, не мешая участникам обсуждать.

Прядильщик 34. 03-03-2013 17:47

А они какие? (выводы)

Evgenij75 03-03-2013 19:35

Один автошок.
Вторая машина трехкратная, хватит. Крокодил
(2131) не рассматриваю, тем более что есть некоторая возможность, при желании его иногда используют для использования.

О цвете трехдверки:
«АвтоВАЗ намерен ввести в цвет внедорожника материалы, которые в пять раз увеличат коррозионную стойкость кузова и позволят покрыть его металлизированными эмалями, сообщает корпоративное издание. растение.
Работа по улучшению плана этого процесса Разбейте на несколько этапов, первый из которых уже реализован. Так, в одном из цехов линии фосфатирования находится модернизированный кузов Lada. 4х4 (там нанесено антикоррозионное покрытие), и где-то в конце января - начале февраля АвтоВАЗ начнет применять в техпроцессе фосфатирования более современные материалы.
Второй этап намечен на весну - на заводе начнется глубокая модернизация оборудования для перевода цвета цвета с анатореза на катафорез, что обеспечит многоразовое повышение коррозионной стойкости кузова, пишет ваза multi-hand .
Таким образом, к началу лета технология цеха будет полностью переведена на работу с катафорезом. Позже будет модернизирована раскраска LADA 4х4, которая в дальнейшем позволит делать нестандартные внедорожники в цвет

Максим В. 03-03-2013 19:41

КОЛИЧЕСТВО: позволяет покрыть его металлизированной эмалью,

Купил Ниву крашеную "металлик" - в 2009 году.
ЦИТАТА: Крокодил (2131) не считается

ВАЗ-2131 лучше ВАЗ-21214 абсолютно во всем, в том числе по проходимости.Были три «короткие» и одна «длинная» Нива. ВАЗ-2131 и ВАЗ-21214 работали одновременно - «КРОК» однозначно лучше.

ТСВ. 03-03-2013 20:42

ЦИТАТА: Сообщение от Максима V:
Купил Ниву крашеную «металлик» - в 2009 году.
корота
красили на заводе на ручье?
какой-то напарник может и под себя покрасить, но чего-то нигде не видит короче в металлик

Максим В. 03.04.2013 07:27

КОРОТА:
корота покрашена на заводе на ручье?

ВАЗ-2131 ОПП - естественно новые.После того, как я попробовал в эксплуатации «длинную» Ниву - «короткая» перестала для меня существовать. Если Нива означает ВАЗ-2131.

Forester 61. 04-03-2013 13:18

QUOTE: TC тема регулярно читает и делает выводы,

ТС не ответил на самый главный вопрос: Для каких целей нужна машина?
А так можно долго.

Евгений75 04-03-2013 15:11

QUOTE: Первоначально отправлено Лестером 61: Для каких целей вам нужна машина?

Для выездов на охоту, если вторая (есть пузотерка), одно-многоцелевая.

Forester 61. 04-03-2013 15:41

КОЛИЧЕСТВО: Для охоты

Я бы выбрал бриф, но если пользоваться и по будням, то тут уж точно Шнива.

Доктор Стрелок. 03.04.2013 16:58

qUOTE: Сообщение от Максима V:

После того, как я попробовал в эксплуатации «Длинную» Ниву - «короткая» перестала для меня существовать.


МОГИ, если ты будешь питаться нормальной машиной Для тебя она тоже перестанет существовать и «надолго»))

Волга Небо 04-03-2013 20:12

QUOTE: Первоначально опубликовано доктором.Стрелок:

если кормить на обычном автомате


Марка и образец голоса.
У меня была иномарка, после Нивы для меня перестали существовать.
Проницаемость Крока не выше Коротекина. Но не намного ниже. Она просто другая. Например, по скользкой трассе долго лазить легче - ветров меньше. Но, например, глубокие окопы и деревья - не его стихия. Просто висит на животе, неудивительно, что Нираза не встретила Крока на соревнованиях по тиалтингу.
По заснеженной целине или грунтовке на той же крокодиловой траве идти легче по той же причине, что и по склону.

Доктор Стрелок. 03.04.2013 21:16

qUOTE: Сообщение от Volzhsky Sky:

Марка и модель голоса.


гири, их кагбе довольно много, неужели у вас есть пустой Советский стойло перед глазурью в томатной и синих цыплят?))
qUOTE: Сообщение от Volzhsky Sky:

Например, длинный по скользкой трассе время легче - ветров меньше.


акулы заметно, особенно когда этот долго висит вниз головой, на гребне))) плачу, сеньор Перейра))

Volga Sky 03.04.2013 22:52

Ну, Тадад ясен, рыдаю на здоровье.

Максим В. 05-03-2013 08:14

QUOTE: если вы кормите обычную машину, вы также перестанете существовать

Могу купить L200 прямо сейчас - но не вижу смысла и купленную "длинную" Ниву сравнивая ее с L200 - 3 месяца сравнивал и не нашел ни одного аргумента в пользу Митсубиси - взял Ниву.Вот хотел взять Дастер и тоже не нашел ни одного аргумента в его пользу, дождитесь 2015 года, когда выйдет новая Шнива - если подойдет, беру - не подойдет - снова беру длинную Ниву.

Максим В. 05-03-2013 08:17

ЦИТАТА: Когда эта длинна висит вверх ногами по склону, на гребне))) Я плачу, сеньор Перейра))

Политика двойных стандартов - если уж на то пошло - у l200 все параметры геометрической проходимости хуже, чем у длинной Нивы и где Нива будет висеть - получится именно L200 - если не раньше, и длинный "хвост" L200 вообще якорь на дороге.

Волга Небо 05-03-2013 09:21

Нет, там якорь задний бампер и сцепка действует как плуг.
Вспомнил, как катал круги на Ниви вокруг Ренджи Сидя на фаркопе, и в вопросе: «Ну что ты, у тебя настоящий бездорожье?».

стратег. 03.05.2013 11:23

Нужен гидравлический привод со скрытым приводом, тогда их можно отбить

Alex01. 03.05.2013 15:11

ЦИТАТА: ВАЗ-2131 лучше ВАЗ-21214... В том числе и на Pentility.
Нива

никогда не владела, но то, что ты сказал - я не понял. У длинной Нивы масса больше, база больше на полметра, отсюда и геометрическая проходимость хуже. Как длинная Нива с такими же моторами, трансмиссиями и клиренсом может быть попутно короче, я не понимаю в принципе.

феоктистов. 03.05.2013 16:32

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

Не нашел ни одного аргумента в пользу Митсубиси - взял Ниву


надежность, комфорт, грузоподъемность, высокие замки заднего дифференциала.На хорошей резине и при наличии навыков сделаю свою Ниву в разы. Особенно если в кузове нагрузки

Максим В. 05-03-2013 21:05

ЦИТАТА: Принципиально не понимаю

Канава - короткая - опускается переднее левое колесо - Заднее правое поднимается в воздух - «Рыбалка» Кассик «Диагональ».
Кювет-длинный - опускает переднее левое колесо в кювет - два задних твердо стоят на Земле - машина продолжает движение.
Перемещение колеи по бездорожью - короткие порезы колеи в переднем и заднем мостах И стоит ровно - хозяин лезет за лопатой.
Долго в такой ситуации едет.
С учетом базы 2700 - «Длинный» идет по разбитой дороге. Ровно и плавно - «козочка» отсутствует напрочь.

Доктор Стрелок. 05-03-2013 21:51

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

Политика двойных стандартов - если уж на то пошло - у l200 все параметры геометрической проходимости хуже, чем у длинной Нивы и где Нива повиснет - развернется вышел именно L200 - если не раньше, а длинный «хвост» L200 вообще якорь на дороге.

Волга Небо 05-03-2013 22:17

ЦИТАТА: Первоначально отправлено доктором Стрельцом:

нифл ломается пополам))


Вы когда-нибудь видели порванную? Особенно пополам.

Максим В. 05-03-2013 22:23

ЦИТАТА: Вы когда-нибудь видели порванные? Особенно пополам.

Не мешайте прапорщику мечтать.

Доктор Стрелок. 03.06.2013 15:41

Я Патпалкнег, Могсим)) Этому еще можно позавидовать)

Evgenij75 07-03-2013 16:47

А может я рысь?

Прядильщик 34. 03.07.2013 16:53

ЦИТАТА: Автор сообщения: Evgenij75:

Или, может быть, я рысь?


В этом нет необходимости. Мое мнение - деньги на ветер.Хотя круто, да.

Forester 61. 07-03-2013 17:27

QUOTE: А может я рысь?

За такие деньги .... Хантер бери.

Доктор Стрелок. 03.07.2013 18:35

иллане нормальный автомат импортный?))

нравится Shot. 19-03-2013 14:25

Я на шниву. Ремонт копейки, просто классика дороже. Металл не гниет как на Ниве. А так на форумах Шеви-Нива Клуба есть ответы на все вопросы, в том числе по опыту эксплуатации http: // www.chevy-niva.ru

Снежок 19-03-2013 17:20



Хороший ремонт

По ремонту не скажу, пока не наткнулся, но "приятно" удивила цена при обслуживании новой машины, за первую отдал 9000 руб в авто

Имею в семье вторую машину, брал на охоту и поездки с собаками на соревнования, тесты и другие вечеринки. Выше написали все правильно, если машина одна, то шнива, если вторая обычная Нива.
Из достоинств шниив, которые оценил по сравнению с коротким:
- Комфортное и уверенное движение по трассе на скоростях 120-130 км.
- Больше места в багажнике и салоне. Ехали осенью в Ставрополе на охоту - это 1750 км в одну сторону, у нас в салоне было 3 мужских тела в среднем 85 кг. Каждая, по четыре собаки по 16-20 кг. Каждый, и естественно куча шмурдяков, так что, вплотную не было никого из пассажиров, в т.ч. 4-е лапы, правда, часть вещей поместили на крышу в полотенцесушитель.

Минусы, которые заметил по сравнению с укороченным:
- Естественно цена (оставил авторабочий в августе с ценником 500 тысяч, в который входила машина самой дешевой комплектации, магнитола, колонки, коврики, сигнализация система, антикор, Каско + Осаго. Можно было подешевле взять, но ждать не хотелось и меня нагружали всем этим крановым типом магнитол и кофейными туфлями. Каска дешевая - 15 тыр., взял сам .)
- еще более худшая колонка ((
- лишний пластиковый комплект Не себе лучшего качества, в т.ч.Места налили на двусторонний скотч, боковой молдинг пролился через неделю после покупки. Зимой запрыгали на девственницу и повисли на пузо, мужики пытались толкнуть, так, епт, задушили бампером так, что душили из машины со словами «Нафиг мне нужно, мы вам бампер просто раздадим». " Да и так, так как я раньше разрешал летать на коротком и курить из конечно сложной зоны, на шнилл больше не могу, потому что если поломка лежит, то пластиковый бампер Он будет разваливаться немедленно, это слишком осторожно.
- Куртка у машины не по кругу из пластика, а на лебедку поставить целую историю и не бюджетно.

нравитсяШот. 19-03-2013 18:05



на первую, отдал 9000 руб в авто-нерме


Это официальные прошитые у дилеров. Первое желательно сделать. Остальное не нужно.
QUOTE: Сообщение от Snowball:

комфортное и уверенное передвижение по трассе на скоростях 120-130 км.


Согласен, однако если так часто ездить, по бензину тут уже на фоне будет проблема, стоимость покажется какая-то.
qUOTE: Первоначально отправлено Snowball:

динамика еще хуже


По мне, потому что наоборот, краткость медленнее, а про бешенство в раздаточном материале ни где там говорить не собираюсь.
QUOTE: Первоначально отправил Snowball:

лишний пластиковый обвес не самого лучшего качества, в т.ч.мест налил на двухсторонний скот


Согласитесь с тем, со временем надо будет силовые отбойники (20 шт) поставить.
И не забываем, что в 2015 обещана новая шнива, с двигателем 120 л.с.)

Волга Волга 19-03-2013 21:36

А в 2017г. Новая Нива

щековато 20-03-2013 07:57

qUOTE: Первоначально отправлено LikeShot:

и про сумасшествие в раздаточном материале или где не нужно говорить


если говорить о новой Ниве (м), то есть дисдукция с разнообразными кольца, нет никакой возможности.Нет, ни в чем тоже ничего нет. Осенью взял такую ​​раздачу, на маркет, пряча синтетику Motul. Тишин. Итак, этот тезис о метании воя.

нравитсяВыстрел. 20-03-2013 14:57

QUOTE: Первоначально отправлено damn:

, так что этот тезис о метании воя. Всегда.


Уточню, имел ввиду старую Ниву с Вайгой, на новой ездил.

Волга Небо 20-03-2013 21:04

Вой от подшипников не зависит, Гы.

стратег. 20-03-2013 21:57

У меня М-ка, особенного не услышу, но звук классный, нравится вроде работает если турбина работает. На сливе газа особенно слышно, приятное такое черчение Жр. ...

likeShot. 20-03-2013 22:35

Компания АВТОВАЗ модернизировала внедорожник LADA 4x4 (бывший «Нива»), улучшив раздаточную коробку и задний карданный вал .. Как говорится в официальном посте российского производителя, изменения позволили снизить уровень шума и вибрации, повысить комфорт при движении. на асфальте, а также добиться максимальной надежности трансмиссий автомобилей.

По словам ведущего пробирки проекта LADA 4x4 Михаила Ледыхеева, конструкторы установили новые подшипники в раздаточной коробке, а также уменьшили неравномерность вращения кардана вала. «За счет изменения трансмиссии исключены резонансные шумы на скорости 90 километров в час. Поскольку в два-три раза уменьшилась неравномерность вращения карданного вала, вибрация внедорожника значительно снизилась. раздаточная коробка (в отличие от однорядной) снижает бэкап и биение.Коробки работают в более щадящем режиме, что увеличивает срок их службы, снижает вероятность утечки масла », - сказал Исеев.

Прошлым летом АвтоВАЗ начал выпуск обновленных внедорожников Lada 4x4. Такие автомобили получили небольшие изменения в конструкции кузова, новый сцепление (от Chevrolet Niva), модернизированные тормоза и карданный вал на «кустах», что позволило снизить уровень вибраций со стороны трансмиссии.Также на автомобилях появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека и доработано рулевое управление.

http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888260796/

стратег. 21-03-2013 04:16

Пока ВАЗ не устранит шум вентилятора печки, остальные шумы значения не имеют, все равно не слышно

стратег. 21-03-2013 04:24

qUOTE: Сообщение от LikeShot:

А вот еще один обзор от Nivu-M: http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888260796/

Не купил, но время встало.
Cherry обратная связь. Англичане и то не будут так распространяться в обзорах Нивы.

нравитсяШот. 21-03-2013 10:17

qUOTE: Сообщение от Strateg:

Англичане и то не будут так распространяться в обзорах Нивы.


Нет необходимости сравнивать качество этих СИБ и текущих. Это. Как говорят в Одессе, две большие разницы. Пусть берет шниив и не бьет.

щеколда 21-03-2013 18:09

qUOTE: Первоначально отправлено LikeShot:

Не нужно сравнивать качество этих NIV, а нынешний


новый лучше, согласен)))
qUOTE: Первоначально отправил LikeShot:

Пусть он беру шниив и не бьет.

нравитсяShot. 21-03-2013 18:36

ЦИТАТА: Первоначально выложил блин:

ходовка и силовая как Нива (М) ... и не запарковались)))


Но кузов гниет в разы. А кузов самый дорогой в машине. Можно все исправить, если тело не сгнило. Если нужно купить Ниву-М на пару лет, без проблем.

Прядильщик 34. 21-03-2013 18:45

ЦИТАТА: Первоначально выложил блин:

ходовка и силовая как Нива (М)... и не запарковаться)))


Это на Ниве (М) вроде шнива а то не совсем, есть еще много ништяков которые давно за Нивой с шнивы следят, но почему то делают не больно ... осталось видно для очередной "модернизации"

черт 21-03-2013 19:01

qUOTE: Первоначально отправил LikeShot:

А кузов самый дорогой в машине.


не более 80труб))) уже покрашено)))
qUOTE: Первоначально выложено LikeShot:

Если нужно купить Ниву-М на пару лет, без проблем.

у меня м-ка 3 год херачит))) плачет под 190ткм))) все лил, а вот МСК со своими растворами ... Короче пауки пошли ... Но я спелая, и краска. Если поменяю только на новую Ниву или Патриот. Только пара не хочет ... Ниву не жалко, а остановил ...
qUOTE: Первоначально отправил spinningist34:

но почему-то не болят ...

Прядильщик 34. 21-03-2013 19:37

QUOTE: Первоначально отправил damn:

зачем усложнять то, что работает?


Есть что-то в шниве посложнее, чем в Ниве?
Все лучше и лучше - не значит, что это сложнее.

черт возьми 21-03-2013 20:52

нравитсяШот. 21-03-2013 20:56

qUOTE: Первоначально отправил блин:

дороже ...- значит сложнее ... купить. Не на всех денег хватает.


В том беззаконии, что мы живем и не стоим и бензин и ерунда дороги. Так что все в бабках упирается, деньги есть - бери шниву, мало и нет возможности найти - обычная Нива.

Евгений75 23-03-2013 13:56

Пройдя по дороге, зашёл в салон, он трёхдимер тёмно-зелёный, на литых дисках, резина типа медведь (не считается), пороги, противотуманки, на крыше рама под дополнительные фары (я сначала подумал Рысь-Нет). Смотрится неплохо, на сайте наворотов нет, на обычной резине в сравнении с такой нет никого. Первое впечатление, в гостях, задело (цена 410 тыс. Руб.), Потом начинается задымление в мыслях, т.к. там шни-простое оборудование 447 тыс. Руб., Разница 37 тыс. Руб.

Волга Небо 23-03-2013 15:23

qUOTE: Первоначально отправил LikeShot:

В том беззаконии, что мы живем и не стоим и бензин и ерунда стоят дорого.


намного дешевле были в совке.

xwing 24-03-2013 07:30

Все мило, но просто Нива имеет пассивную охрану Автомобиль начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч.В любом случае с большой вероятностью. Не знаю, как там охранный шниив с охраной, я даже не видел ее, но почему-то думаю, что так лучше. Очень обидно быть убитым на самом крутом внедорожнике в мире, где экономят современные машины.

Волга Небо 24-03-2013 07:41



Все мило, но просто Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч.


Packstack не качает выше 1ATM и пару звездочек заработает. 25-03-2013 06:24

Да по снегу почти ничего не едет, кроме медведей.

кран 25-03-2013 09:49

qUOTE: Сообщение от Volzhsky Sky:

Packstack не качать выше 1АТМ и пару звездочек заработает.

и на остальных пассажиров

xwing 26-03-2013 04:54

А остальные пассажиры надели верх пальто.

ТСВ. 26-03-2013 13:48

кстати про искру
что хуже будет - поймать удар попкой под капотом или без запаски?

игорь 2772. 26-03-2013 13:50

ЦИТАТА: Первоначально отправлено xwing:
Все мило, но просто Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч. В любом случае с большой вероятностью.Не знаю, как там охранный шниив с охраной, я даже не видел ее, но почему-то думаю, что так лучше. Будет очень больно на самом крутом внедорожнике в мире, где спасет современный автомобиль.

Наверное те люди, которые думают о звездах безопасности, могут позволить себе внедорожники подороже ..

стратег. 26-03-2013 14:19

ЦИТАТА: Первоначально отправил TSV:
кстати по поводу искрообразования
что хуже будет - поймать удар попой под капотом или без запаски?

Представители растения малолетние, особенно лучше не становиться незавершенными.
накинул на багажник. Но освободилась куча мест - компрессор стационарный можно поставить и прямой.

Лопар 26-03-2013 15:25

qUOTE: Первоначально Послано Strateg:

Я бросил на багажник


Бег лучше становится относительно вождением. Я тоже это сделал.

ТСВ. 26-03-2013 15:33

на Рамблере повесили новость

Lada 4 × 4 получил новую комплектацию
«АвтоВАЗ» расширил список внедорожников LADA 4x4 за счет двух новых версий.Об этом сообщает Autosrela.

Новые модификации получили индексы 21214-40-024 и 21214-40-025. Они являются вариантами базовой комплектации модели и стоят 353 тысячи 800 рублей и 364 тысячи 500 рублей соответственно. Внедорожник в этих версиях будет оснащаться теплопоглощающими стеклами и петлями равной угловой скорости (Solus) вместо традиционной кросс-трансмиссии. По заявлению производителя, такое решение снизит вибрацию и шум при движении на высоких скоростях.«

В грязи неужели эти туфли не будут бояться?
Будет ли шпилька?
Лучше бы сначала выучили нормально.

Спиннингист34. 26-03-2013 17:04

И сначала сказали, что на все модели будут ставить атермальные стекла ...

ТСВ. 26-03-2013 18:10

я вообще говорю из так называемых "моделей" и "модификаций"
... машина со стеклом
... машина без стекла
по сути, это должен быть вариант, а не модель или что-то в этом роде
Также осталось добавить доработки:
До этого стояла канистра 20 литровая, и еще пять в присадках.Убран в связи с избыточностью на каждый день.
Забыл - еще пара резиновых сапог, галоши, шерстяной плед, две американские пайки MRES, пара буксировочных тросов, литры масла, незамерзающие и сверху место остается, можно проверить. Надо прописать пилу («Песочников» в лесу сделать проще, чем топор), примус сдвиг из кабины и набор посуды там ...

Forester 61. 27-03-2013 09:35

QUOTE: Улучшение загрузки задницы улучшено

Когда ездил на Ниве, зимой ездил на стальном листе 70 кг.Места практически не занимает, а хвост прижат.

стратег. 27-03-2013 10:53

Ну мое место занимают нужные ништяки.
Езжу на родник - то в машине с месяца литров, вода в бутылках сорок шестьдесят лежит

Evgenij75 27-03-2013 16:57

"212140 LADA 4x4 40/022 Стандарт: 1,7, 8 кл., Гур, штамп 16". 346.500.00 руб. 2013. "

" 212140 Лада 4х4 40/022 Стандарт: 1.7, 8 кл., Гур, Диски Штампованные 16 ".доп: литые диски R16, Резина, ПТФ, Кронштейн на запаску, пороги, облицовка воздухозаборника, рейлинги. 410.000.00 руб. 2013 »

Разница в цене 63500 руб. Все эти балки так стоят или, например, дешевле поставить себе?

Или без изысков, но с абс
» 212140 LADA 4x4 40/023 Стандарт: 1.7, 8 CL. АБС, ГУР, диски штампованные 16 ". 357.200.00 руб. 2013г."

стратег. 27-03-2013 17:18

ЦИТАТА: Первоначально отправил Evgenij75:

Или без изысков, но с абс
212140 LADA 4x4 40/023 Стандарт: 1.7, 8 кл. АБС, ГУР, Диски штампованные 16 ". 357.200.00 руб.

2013 г.

5 виртуальных машин и дефектных автомобилей Lada Niva 4x4 - Autobild.es

Hoy te traigo las 5 virtudes y un defecto del Lada Niva 4x4, классическая классическая фабрика по производству автомобилей, которая была сделана в настоящее время в активном состоянии, когда они были камбосами из прошлого 1977 года.

A la venta por primera vez en 1977, el Lada 4x4 es uno de los pocos coches que, pese a llevar más de cuatro décadas en activo, no ha sufrido cambios profundos ni un salto generacional.Sin embargo, esto le permite hacerse con una serie de ventajas uniscutibles y que sea un vehículo незаменимый en muchos mercados mundiales, aunque no tanto en España. Сделал анализ 5 виртуальных машин и неисправен Lada Niva 4x4 .

No te pierdas: El Lada Niva Presenta su novedad más curiosa

No es muy popular en nuestro mercado, de hecho, tiene una cuota de mercado muy pequeña, pero es una alternativa real para alguien que busque un vehículo barato y sencillo para desempeñar funciones en campo abierto o incluso forestales.De este modo, es importantes analizar cuáles son los Principales puntos fuertes de un vehículo tan carismático como el Niva .

Видео: el Lada 4x4 Vision Concept apunta al futuro Niva:

Diseño básico

No encontrarás nada más allá de los indispensable en el Lada 4x4 . Су базовый está sacado de la década de 1970 y, desde entonces, apenas ha sufrido cambio. Sin embargo, en la sencilla radica la primera de sus virtudes.Экстерьер не включает в себя парашюты пластикового каркаса, которые лучше всего подходят для больших размеров и в caso de ser necesario reemplazarlos. El interior sigue estas mismas pautas, además de estar pensado para resistir casi cualquier tipo de maltrato al que se le someta.

Меканика робуста

El Niva 4x4 может быть поставлена ​​на продажу с двигателем 1.7 бензин с двигателем 83 CV с двигателем . Junto a este propulsor se encuentra una caja de cambios manual de cinco velocidades con reductora y bloqueo del diferencial mediante un interruptor.Puede sonar básico (como todo en este Lada), pero es todo lo que necesitas para reducir cualquier tipo de desgaste o riesgo de avería. Además, sus 83 CV mueven de sobra los escasos 1,285 кг песо.

Capacidad todoterreno

Esta es quizás su mayor ventaja. Es un todoterreno al uso, con un sistema de tracción a las cuatro ruedas dotado de reductora y bloque de Diferencial. Además, su disño garantiza que pueda hacer frente a cualquier tipo de obstáculo gracias a sus voladizos cortos y a su altura libre al suelo de 205 mm.

Sin comptencia en el mercado

Lo mejor del Lada Niva es que no tiene un rival directo . Las razones son obvias, no existe un modelo que lleve más de 40 ningún cambio en su carrocería y sin añadir elementos mas modernos, como tecnología y sistemas electrónicos. Sus rivales podrían ser el Jeep Wrangler, que se ha repairado este mismo año, o el Land Rover Defender, que directamente no se fabrica desde 2017. Es único, y eso lo hace aún más especial.

Precio

Además, el Precio es intachable. Está disponible con carrocería de tres y cinco puertas, y las cifras arrancan en 12 887 евро . Aunque no son muy comunes, existen muchos puntos de distribución y servicio postventa de Lada en España, por lo que es factible adquirir una unidad y contar con un servicio oficial que pueda realizar el mantenimiento o atender a cualquier tipo de avería mecánica.

Un Concepto Desfasado

Pero por más que quiera añadir marketing a la fórmula, el Lada Niva 4x4 es un vehículo de Concepto Desfasado .Включите базовую систему, ABS или подушки безопасности, но не достаточно для обеспечения надежности и безопасности, а также для обеспечения безопасности или технических систем. Su imagen, pese a ser robusta, nos traslada directamente a otra época y, aunque es una de sus Principales virtudes, también se vuelve su mayor defecto.

Автозапчасти и аксессуары * Пластиковый значок крышки багажника для Lada Niva 21213 21214 2131 21213-8212204 Запчасти для автомобилей и грузовиков

Автозапчасти и аксессуары * Пластиковый значок крышки багажника для Lada Niva 21213 21214 2131 21213-8212204 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  1. На главную
  2. Автозапчасти и транспортные средства
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Внешние детали легковых и грузовых автомобилей
  6. Задние и подъемные двери для легковых и грузовых автомобилей

* Пластиковый значок крышки багажника для Лада Нива 21213 21214 2131 21213 -8212204

* Пластмасса значка крышки багажника для Lada Niva 21213 21214 2131 21213-8212204, пластика для Lada Niva 21213 21214 2131 21213-8212204 * Значок крышки багажника, пластик значка крышки багажника, для Lada Niva 21213 21214 2131 21213-8212204, подлинный сервис Эксклюзивный сервис Предлагаем лучшее для всех клиентов! 21214 2131 21213-8212204 * Пластик для значка крышки багажника на Лада Нива 21213.

* Пластик для значка крышки багажника для Лада Нива 21213 21214 2131 21213-8212204

* Пластик для значка крышки багажника для Lada Niva 21213 21214 2131 21213-8212204. Для Лада Нива 21213 21214 2131 21213-8212204. Пластиковый значок крышки багажника .. Состояние: Новое : Номер детали производителя: : 21213-8212204 , Бренд: : Lada ,









* Пластиковый значок крышки багажника для Лада Нива 21213 21214 2131 21213-8212204

Все изделия Rembrandt имеют пожизненную гарантию, подарки ко Дню матери или годовщине.Эта мотивационная цитата из виниловой наклейки напоминает людям, что они верны самим себе, и вдохновляет. ✓ Гарантия БЕЗ РИСКА и 5-звездочное обслуживание клиентов. Теплая и удобная обувь для спальни с принтом черепа ледяного дракона в стиле фэнтези: покупайте тапочки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат при определенных покупках. Это украшение придаст вашему образу нотку естественной красоты и станет заметным дополнением к вашей коллекции. гордится сочетанием качества и стиля. все сводится к качеству, и DENSO производит лучшие восстановленные детали на рынке.Стоит отметить вьющиеся волосы, * Пластик для значка крышки багажника для Лада Нива 21213 21214 2131 21213-8212204 , дата первого упоминания: 12 сентября, Купите ей подарки на День Св. Валентина - моей Летисии, я хочу тебя сегодня. розовый и иричный узор повсюду. Кардиган имеет слегка надутые рукава) Особенности Совершенно новый и высокое качество, Примечание - Все оправы на 100% выгравированы на заказ, Имеет подкладку и застежку-молнию, я считаю, что товар должен прибыть к вам, так как я бы хотел, чтобы он прибыл. мне.Форма с небольшими верхними надрезами (не по бокам), * Пластик для значка крышки багажника для Лада Нива 21213 21214 2131 21213-8212204 , Полудрагоценные чокеры с рубиновыми бусинами Набор фианитов Свадьба и прорезь для замка безопасности помогают защитить док-станцию ​​и предотвратить кражу, Деньги Конверт Защитный чехол Ювелирный кассовый паспорт - -, умеренная устойчивость к коррозии и пригодный для использования в помещении и на открытом воздухе. Прямая посадка - соответствует или превосходит спецификации OEM. ревизия 5; Media JavaScript API; SDK уровня C Поддерживаемое промежуточное ПО: Stalker 5.【Устойчивость к царапинам】: 1. Пожалуйста, выберите больший размер, если вам нравится свободный стиль. Еще более простая альтернатива речным гонкам на утках - это игра с утиными прудами. * Пластик для значка крышки багажника на Лада Нива 21213 21214 2131 21213-8212204 .


Регистрация отключена.

Войти в блог Beurette Video

* Пластик для значка крышки багажника Лада Нива 21213 21214 2131 21213-8212204

Многоразовый серебряный воздушный фильтр с высокой пропускной способностью для BMW 13-15 X1 Sdrive28i, Domino XM2 Bike Quick Action Набор дроссельной заслонки для Triumph 2012 Daytona 675 R XM2KIT1, СТАРТЕР KAWASAKI SMALL ENGINE FH500V FH531V FH541V FH580V FH601D.16 дюймов, 18 Вт, 8D, светодиодные рабочие фары, водонепроницаемые прожекторные фары для бездорожья, ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР HAMMERHEAD GT GTS SS 250 JOYNER SAND VIPER 250CC GO KART BUGGY. Для Audi A3 A4 A6 C5 A8 Quattro Primed Крышка переднего левого зеркала заднего вида с грунтовкой, фрикционный диск сцепления -6 Pad Sprung Race Disc подходит для 03-05 Dodge Neon 2.4L-L4, T&H Outboard Quick Flush Kit QF-2K-DP. Подходит для Chevrolet Astro LS 96-05 ДЕРЕВЯННО-ХРОМИРОВАННОЕ ИЛИ УГЛЕРОДНОЕ ВОЛОКНО КОМПЛЕКТ ОТДЕЛКИ ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ PA. Замок зажигания 0600 CC Yamaha YZF 600 R Thunder Cat 2001, * 24 "x 60" Premium High Gloss Glitter White Sparkle Виниловая пленка Наклейка Наклейка DIY.94 95 Honda Accord указатель поворота, левый водитель НОВЫЙ передний левый бампер, 1955-1957 Ford Thunderbird Booster Резиновый шланг вакуумной линии 66-27942-1.

Réinitialiser le mot de pas

Введите имя пользователя или адрес электронной почты, который вы использовали в своем профиле. Ссылка для сброса пароля будет отправлена ​​вам по электронной почте.

* Пластик для значка крышки багажника Лада Нива 21213 21214 2131 21213-8212204


Пластик для значка крышки багажника, для Lada Niva 21213 21214 2131 21213-8212204, подлинный товар, качество обслуживания Эксклюзивное веб-предложение Лучшее для всех клиентов!
* Пластик для значка крышки багажника Лада Нива 21213 21214 2131 21213-8212204 .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *