Нива шеви салон: Купить Шевроле Нива Москва цена 2020-2021 на Chevrolet Niva новый, официальный дилер

Содержание

цена, в наличии, автосалон, сайт официального дилера

«ШЕВРОЛЕ НИВА» — ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР ВО ВЛАДИМИРЕ

Вы захотели купить новую Шевроле НИВУ, но не знаете, где действуют самые выгодные цены и долгосрочные гарантии? Вам поможет «Автоцентр Владимир» на Рокадной — официальный дилер Шевроле НИВА во Владимире и городах Владимирской области: Коврове, Гусь-Хрустальном, Покрове, Меленках, Александрове, Петушках, Кольчугино, Вязниках, Гороховце, Киржаче, Камешково, Юрьев-Польском, Суздале, Радужном, где отсутствуют официальные дилеры Chevrolet NIVA. Мы предлагаем своим клиентам выгодные условия для покупки, а именно: скидки, акции, спецпредложения и многое другое. Получить дополнительную информацию вы можете у наших консультантов и менеджеров по работе с клиентами.

Новая «Шевроле НИВА» – это лучший внедорожник отечественного производства. Он обладает внушительными показателями мощности, а его конструкция разработана таким образом, чтобы и водитель, и пассажиры получали максимум удовольствия от езды — как по пересечённой местности, так и по городским дорогам.

Этот кроссовер идеально вписывается в урбанистический пейзаж, выглядит актуально и стильно.

Автосалон «Успех-Автосервис г. Владиимир» на Рокадной реализует новые и с пробегом автомобили Шевроле НИВА, принятые по программе Трейд-Ин, цена которой доступна каждому. К преимуществам нашей компании относится следующее:

— выгодные условия для покупки нового авто;
— первоклассный сервис;
— гарантия производителя;
— кредитование и страхование;
— трейд-ин, утилизация;
— тест-драйв и многое другое.

Приобретая новую Шевроле Нива во Владимире именно у нас в салоне, вы можете рассчитывать на демократичную стоимость, а также на учтивое обслуживание. В вашем распоряжении находится наш официальный сайт, на котором вы найдёте много полезной и интересной информации. Например, здесь можно посмотреть фото интерьера Chevrolet NIVA, подать заявку на ТО, забронировать автомобиль, узнать актуальные цены на Шевроле НИВА, посмотреть все комплектации.

В довершение всего, наш онлайн-консультант всегда готов ответить на все интересующие вас вопросы.

Модернизация Chevrolet Niva. Приятные мелочи — журнал За рулем

Модернизация Chevrolet Niva. Приятные мелочи

Поэтому-то производители автомобилей прощупывают пульс покупателя — чем бы еще привлечь его к своему товару. Вот и «GM-АВТОВАЗ» решил чуть подновить свою «Шеви-Ниву».

К привычным уже цветам кузовов добавились три новых с эффектными названиями: ярко-синий «престиж-блю», серо-голубой «туманное утро» и черный металлик «млечный путь». Появился и новый интерьер — вместо привычных серых черные «короткошерстные» ковры в салоне и багажнике, более стойкие к истиранию.

Второй вариант — двухцветный черно-бежевый салон, песочного цвета панель, обивки дверей и вставки сидений.

Новые, более мягкие уплотнители проемов дверей теперь не морщатся в углах, служат надежной преградой от пыли и придают звуку хлопка двери благородную солидность. Благодаря более плотному пенополиуретану передние сиденья стали жестче: на таких и сидеть удобнее, и управлять машиной легче.

Внимательный взгляд отметит другие мелкие, но приятные изменения. Кнопка аварийной сигнализации стала, наконец, красной, на осях противосолнечных козырьков теперь пластиковые втулки, исключившие заедания и излишнюю легкость перемещения. Усилены крепления полки багажника, пластиковая накладка прикрыла щель между бампером и кузовом, а уплотнитель на торце двери задка теперь защищает замок от грязи и снега и не дает проникать в салон пыли и выхлопным газам.

Хлипкий от рождения кронштейн запаски стали штамповать из более толстого металла — растрескивание ему более не грозит.

Доработки коснулись не только салона, но и силового агрегата и ходовой части.

Впрыском отныне заведует процессор последнего поколения «Бош 7.9.7» с новыми калибровками. С ним мотор стал экономичнее, а главное, улучшилась тяга на низах в режимах частичных нагрузок, хотя внешняя скоростная характеристика двигателя осталась прежней.

В передней подвеске теперь будет более тонкий стабилизатор (22 мм взамен прежних 24), а уменьшение размеров отбойников дало дополнительные сантиметры ходам колес. Кстати, параметры жесткости пружин стали стабильнее, а задние к тому же сделали чуть мягче. Вместе с оптимизированными характеристиками амортизаторов это благоприятно сказалось на управляемости и устойчивости автомобиля: он быстрее и четче реагирует на повороты руля.

Ни сызранские, ни белорусские производители карданных валов так и не смогли обеспечить СП качественной продукцией. Потому им подобрали импортные аналоги — с оригинальными шарнирами и отменной балансировкой. С такими удастся снизить вибрации в трансмиссии, особенно досаждающие в диапазоне скоростей 100–120 км/ч. Импортные сальники и уплотнения в коробке передач, раздатке и мостах позволили избавиться от течей и масляных «запотеваний».

А к весне планируют модернизировать систему отопления и вентиляции. Обещают, что даже в лютый мороз в машине будет вполне тепло. Комплектация GLS предполагает бамперы и боковые молдинги в цвет кузова, алюминиевые диски колес, подогрев сидений, атермальные тонированные стекла, ветровое — с солнцезащитной полосой в верхней части, аудиоподготовку и наружную антенну, большой колпак запасного колеса, закрывающий протектор, который, как правило, не удается толком отмыть от дорожной грязи.

Хорошее впечатление оставила управляемость. Машина без промедления реагирует на поворот руля, даже весьма интенсивный. Правильно, ничем не выказывая неохоты, проходит повороты и уверенно держит заданное направление. В общем, ведет себя чутко и четко.

Подросший в зоне малых и средних оборотов крутящий момент двигателя благоприятно повлиял на удобство движения по бездорожью. Теперь водителю-новичку проще трогаться и подбирать обороты, при которых машина идет в гору по снежной целине, но не буксует от избытка тяги. При этом динамика разгона не пострадала.

Что ж, изменения, как видим, далеко не революционные, однако весьма полезные, а потому наверняка придутся по душе поклонникам «Шевроле Нива».

Примеры и фото шумоизоляции авто.

В нашем портфолио на сайте опубликовано более 100 работ, где мы пошагово рассказываем, как работали с конкретным автомобилем. Качественные фотографии и комментарии подтвердят наш профессионализм. Убедитесь сами!

всеAudi BMW Chery Chevrolet Datsun Ford Geely Great Wall Haval Hawtai Honda Hyundai Infiniti Jeep KIA Lada Lexus LIFAN Mazda Mitsubishi Nissan Renault Skoda Subaru Suzuki Tagaz Toyota Volkswagen УАЗ

все2 Series 2114 3 6 Accord Allion Almera Arkana ASX Aveo BB Boliger Camry XV40 Camry XV55 Camry XV70 Caravelle Ceed Ceratto Corolla E150 Corolla E170 Corolla E180 Cr-V 2 Cr-V 4 Cr-V 5 Creta CX-5 Duster Elantra Emgrand Fielder Fit Fit Shuttle Focus Forester SH Forester SJ Fusion Fx-35 Golf Grand Cherokee Grand Vitara Granta GS GX H5 H6 Highlander Hover i30 i40 IX35 Jade K5 Kalina Kaptur Karoq Kuga Lacetti Lancer Land Cruiser Largus LC Prado 120 LC Prado 150 Leaf Logan LX Montero Multivan Murano Z51 Murano Z52 Niva Note NX Octavia Odyssey On-do Optima Outback Outlander GF Outlander GT Outlander XL Pajero Pajero Sport Passat B8 Patriot Patriot Pickup Pilot Polo Mk5 Polo Mk6 Priora Prius Probox Q3 Q5 Qashqai J10 Qashqai J11 Ractis Rapid Rav4 XA30 Rav4 XA40 RAV4 XA50 Rio FB Rio JB Rio QB Rio QB Hatchback Rio X-Line RX Sandero Santa Fe Solano Solaris Sonata Sorento Sorento Prime Sportage Stepwgn Superb Tager Tahoe Teana Teramont Terrano Tiggo Tiguan Tiida Toureg Tucson Tundra Vesta Vitara X-Ray X-Trail T30 X-Trail T31 X-Trail T32 X60 XV Х70

Найдено вариантов: 222

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Хотите так же?


Отправьте заявку
на установку

Наш менеджер поможет подобрать
подходящий уровень шумоизоляции,
оценит работу и запишет
на удобное время.


Гарантия бережного
отношения к вашему
автомобилю

Всего 1 день
занимает
комплекс
работ по
установке

Бессрочная гарантия
на комплекс услуг

Другие примеры работ

Уровень Комфорт

Уровень Комфорт

Уровень Премиум

Уровень Премиум

Обратите внимание!

Отчет по шумоизоляции Chevrolet Niva в СПб

Шумоизоляция Chevrolet Niva в Санкт-Петербурге

Шевроле Нива сегодня по праву называется народным автомобилем. Внедорожник прекрасно рассчитан на российские дороги, справляется с крутыми склонами, заезженными колеями. Максимально эффективному преодолению препятствий способствуют полный привод, увеличенный просвет, понижающие передачи, а также возможность блокировки межосевого дифференциала.

Комфорта прибавляет современный салон, сравнительно мягкий ход, неплохая управляемость. За безопасность отвечают несколько подушек безопасности. При всё этом Шевроле Нива обладает привлекательной ценой, намного более выгодной, чем у зарубежных внедорожников.

Однако, есть здесь и слабые стороны, свойственные бюджетному сегменту, а также многим другим отечественным автомобилям. К основным из них относится шумоизоляция Шевроле Нива. Но этот недостаток легко устраним, если доверить эту работу специалистам. Итак, рассмотрим основные элементы данной марки авто, требующие дополнительной обработки.

Шумоизоляция крыши Chevrolet Niva

В стандартной штатной комплектации шумоизоляция Chevrolet Niva в районе крыши напрочь отсутствует. Там лишь проложен небольшой слой поролона, от которого реального толка очень мало.

В принципе, шумоизоляция крыши относится к несложным процедурам, но требует при этом наибольшего количества материалов из-за большой поверхности. Сложность составляют лишь рёбра жёсткости. В некоторых случаях может потребоваться демонтаж лобового и заднего стёкол, чтобы получить полный доступ к обшивке.

Для работ подбираются специальные материалы, лучше зарекомендовавшие себя на плоских поверхностях.

Шумоизоляция крыши обеспечивает дополнительную защиту от посторонних шумов, а также обеспечивает теплоизоляцию и улучшает акустические свойства салона.

Шумоизоляция пола (днища) Chevrolet Niva

Работы с полом автомобиля относятся к категории более сложных и ответственных. Для этого придётся полностью снимать как передние, так и задние сиденья, разбирать некоторые элементы передней панели.

К обработке пола следует подходить с особым вниманием, так как от него во многом зависит количество шума и гула, исходящее от колёс. Особо это ощущается на бездорожье и гравийной дороге, когда хорошо слышно соприкосновение камней с покрышками.

Также крайне рекомендуется после того, как снята вся обшивка, обработать пол антикоррозийными средствами. После их впитывания и просыхания можно переходить к поклейке вибродемпфирующего слоя, а затем – и к шумоизоляции.

Нередко в качестве дополнительной защиты прибегают к обработке днища снаружи. Для этого можно использовать специальные водорастворимые полимеры, которые наносятся пульверизатором. Они образуют защитный слой, препятствующий образованию коррозии, а также улучшающий звукоизоляцию.

Шумоизоляция колесных арок Chevrolet Niva

Основные шумы поступают в салон автомобиля именно от колёсных арок. Оттуда доносится специфический гул, создаваемый покрышками при сцеплении с дорогой. Особо он активизируется на зимних колёсах при большой скорости.

Здесь уже может понадобиться сплен с фольговым покрытием, применяемый в комплексе с другими материалами. Толщину рекомендуется подбирать максимальную для того, чтобы добиться должного эффекта.

Нередко на Шевроле Нива встречается проблема неравномерного распределения заводской антикоррозийной обработки. Это часто наблюдается на колёсных арках и днище багажного отсека. Поэтому желательно все детали, подверженные воздействию влаги, проверять на состояние покрытия. В полной мере это относится даже к новым автомобилям.

Шумоизоляция дверей автомобиля Chevrolet Niva

Немалое значение в шумоизоляции Chevrolet Niva имеют и двери. Дело в том, что чаще всего в автомобилях этой марки используется дверная акустика. А при штатной изоляции никогда не получится добиться нормального звучания.

Используемые материалы подбираются исходя из мощности динамиков. Тщательной проклейки требуют проблемно-акустические участки, находящиеся обычно по краям, в местах соединения каркаса с рёбрами жёсткости, места ручек и т. д. Дополнительно можно нанести слой битопласта на изнанку обшивки. Также желательно обработать герметиком места крепления обшивки. В результате даже самые простые колонки заиграют совсем по-другому.

Шумоизоляция торпедо и подкапотного пространства Chevrolet Niva

Любая шумоизоляция Шевроле Нива будет неполной без обработки приборной панели и капота. Она способная оградить салон от навязчивых звуков, издаваемых двигателем и основными узлами, позволит слышать друг друга в дороге, а также полностью наслаждаться любимой музыкой.

Помимо подкапотного пространства, источником неприятных скрипов, шумов, гудения может быть торпедо. Дело в том, что эта часть авто состоит из множества различных пластиковых фрагментов. Крепятся они с помощью специальных защёлок, болтов и саморезов. Со временем всё это расшатывается, начинает пропускать холодный воздух и издавать шум. Проклейка поможет всего этого избежать.

Шумоизоляция капота Chevrolet Niva

Наслаждаемся результатом

Пройдя все этапы шумоизоляции Chevrolet Niva, можно спокойно сесть и просто включить музыку. Разница будет очевидна практически сразу. Обычно люди после этого убавляют громкость, так как больше нет надобности заглушать гул колёс и шум мотора. Хорошо проверить результат работы можно в дождливую погоду. При стуке капель о крышу автомобиля в салоне можно спокойно разговаривать друг с другом. Эффект ощущается также и на трассе на большой скорости.

Изменившийся уровень теплоизоляции можно проверить по тому, насколько быстро тает снег на крыше при заведённом двигателе. Также во время езды внутренние поверхности не должны быть холодными, исключаются любые сквозняки.

Качественная шумоизоляция Шевроле Нива способна приблизить автомобиль к более дорогому сегменту внедорожников, но при этом оставит его универсальной экономной машиной.

Салон тюнинга Шевроле Нива. Тюнинг Шевроле Нива с фото Тюнинг салона Шевроле Нива от производителя

Может показаться, что машина простая и в ней нет ничего особенного. Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

Замена колес

Все начинается со смены колес. Традиционно считается, что чем больше у автомобиля колеса, тем лучше его проходимость.Это действительно так, но иногда замена колес на большие означает увеличение арок.

Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например, 215/75 / R15 марок Forward, Safari, Goodrich и 205/80 / R16. : Kumho, Gordiant.

С колесами такого размера вы сразу заметите разницу между обычным автомобилем и внедорожником.

Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало и вы хотите колеса еще больше, то резка арок предусмотрена для вас.Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто выгнуть арки наружу. Эстетически такой способ выглядит лучше.

Важно! В любом случае, увеличив колеса, вам нужно будет поднять машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

Модернизация подвески

Имея под рукой специальное оборудование и инструменты, вы можете сделать это следующим образом:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Купить их можно практически в любом магазине автотюнинга. В комплект входят несколько проставок для задних и передних рессор, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и дышла. Также в этом наборе есть инструкция, достаточно подробно объясняющая, что прилагается и где, с этим может разобраться каждый автомобилист, хоть раз сталкивавшийся с доработкой автомобиля.

Такой лифт-тюнинг Шевроле Нива можно сделать своими руками, в дальнейшем можно установить резину на 29-30 дюймов и сделать приличный задел для покорения бездорожья.

Также данный способ предполагает установку специальных проставок в пространстве между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

Установив эти надстройки на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки занимает довольно много времени, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью. с установкой в ​​автомастерской.

Установка комплекта питания

Шевроле Нива подразумевает установку силового обвеса, без которого в дорогу вообще лучше не лезть.Его подготовка не займет слишком много времени и труда, особенно если материалы и инструменты уже готовы.

Итак, коротко о том, что нужно сделать:

  1. Замена штатного переднего бампера Нивы на силовой. Хорошим вариантом будет бампер со встроенной лебедкой.
  2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
  3. Установка силовых порогов.

Все эти изменения сделаны для того, чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

Моторный отсек Шевроле Нива

Доработка моторного отсека также необходима, если вы намереваетесь преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т.д. Необходимо защищать двигатель от влаги, так как почти в 90% случаев при попадании воды внутрь двигатель, он выходит из строя.

Чтобы этого не происходило, опытные тюнеры ставят специальную защиту под названием «шноркель», она не позволяет воде проникать в двигатель.

Внедорожный тюнинг предполагает также выхлопную трубу на крышу.Это сделано для того, чтобы в случае остановки в воде выхлопные газы не попадали в салон автомобиля. Помимо того, что это дополнение просто необходимо для любителей кататься по воде, оно еще и выглядит очень эффектно и добавляет машине брутальности.

Установка лесорезов (трофилеров)

Если уж доработать нашу машину, то до конца. Модернизация Шеви Нива подразумевает и. Для этого опытные любители бездорожья используют специальное приспособление под названием «резак по дереву» или на профессиональном сленге «трофейлер».Эти устройства не допускают резких ударов. лобовое стекло … Они очень эффективны при движении по лесу, так как каждый раз останавливаться и рубить ветки очень неудобно.

Дровокол — это специальный стальной трос, который протягивается от угла вытяжки к крыше. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовые.

Полезные улучшения

Экспедиционный чемодан «Шеви-Нива» своими руками будет очень полезен тем, кто любит дальние путешествия и приключения на природе.

Сама по себе машина Шевроле Нива

не очень вместительна, поэтому дополнительный багажник будет очень кстати.

Вам понадобится:

  • Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
  • Сетка 120 x 160 с ячейкой 50 x 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
  • Профиль 30 на 15, около 6 м.
  • 4 шт. глазные орехи.
  • 12 шт. болты М6 (для крепления ствола и лопаты).
  • 2 шт. болт М12 (для крепления домкрата).
  • Сварочный аппарат, слесарный инструмент.

Ствол из тяжелого профиля делать не стоит, 15 на 15 вполне достаточно для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

Для проведения сварочных работ понадобится сварочный стол, а если его нет в наличии, то достаточно ровной поверхности.

Прогресс

  1. Привариваем 4 зажима по периметру к предварительно вырезанному по размеру профилю.
  2. Затем начинаем заполнять периметр по чертежу поперечными и продольными брусками.
  3. Прикрепите верхнюю часть профиля к нижней и прижмите зажимами и приварите, это даст относительную идентичность верха и низа.
  4. Следующий шаг — приварить стойки.
  5. Далее привариваем крепление для лопаты на стойки + верх.
  6. Также можно прикрепить крепление для антенны, их обычно два.
  7. Приварите 4 петли от гайки с проушиной для резака по дереву и крепежных резинок.
  8. Приварите 2 гайки для песчаной дорожки, они должны входить в середину ствола.
  9. Для крепления домкрата использовать профиль 30х15, а для верха достаточно 15х15.
  10. Защитите места касания багажника резинкой.

Для крепления готового багажника на крышу используйте болты на поперечинах и установленные на них упорные пластины, соответственно гайки и резинки с хомутами в качестве предохранителя и демпфера.

Радио

Многие энтузиасты экстремальных путешествий устанавливают в свои машины рации, чтобы всегда быть на связи и быстро реагировать на просьбы о помощи.

Для установки рации в Шевроле Нива необходимо выделить место в салоне для приемника. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз подходит для размещения там трубки.

Опытным людям рекомендуется крепить магнитолу к панели мебельными уголками.

Возможно, установить антенну будет сложно, так как нужно вывести провода на крышу и закрепить саму антенну вверху зажимами на экспедиционном багажнике.

Вот в общем и все основные доработки шевроле нива до полноценного внедорожника.

Шевроле Нива — довольно популярный автомобиль среди любителей бездорожья, так как после него справляется со многими, казалось бы, непреодолимыми задачами.

В наши дни принято ругать продукцию Волжского автозавода. Дескать, комфорта мало, а двигатели не те … Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское название Нива, вынуждена терпеть нытье недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются тюнинговыми возможностями. Любая модель — включая полностью современную Chevrolet Niva можно переделать по задумке владельца.

Сделает ли это машину лучше? Все зависит от старания исполнителей … Рассмотрим подробнее.

Тюнинг двигателя — начало всех

И хотя большинство тюнеров-любителей спешат улучшать свою Ниву установкой обвесов, рациональный путь начинается с подкапотного пространства.Мастера тюнинга Шевроле Нива приобрели бесценный опыт преобразования стандартных восьмидесяти лошадиных сил.

Заменой заводских поршней и распредвалов, доработкой ГБЦ в части улучшения газораспределительного механизма и клапанной системы, установкой облегченных сбалансированных маховиков и высокопоточной выхлопной системы специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Нивов. .

Впрочем, нужно знать, когда остановиться: заморские мастера, модернизирующие «Ниву», умеющие плавать в Австралию, решили, что пятилитровый двигатель — это как раз то, что нужно для российского внедорожника.

По свидетельствам очевидцев, нивомонстр рычит страшнее львиного прайда, но никто не может на нем оседлать …

Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

Расточка цилиндров и установка поршней увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем двигателя с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Поршни Tuning могут быть литыми или коваными. Более плотный металл поковок обещает более длительный срок службы компонентов, но на самом деле баланс каждого поршня гораздо важнее.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой появление небольшого наклона детали при ее возвратно-поступательном движении в цилиндре. Результатом перекоса становится быстрый износ стенок, появление эллиптичности в сечении, снижение сжатия — до критического уровня.

Поэтому при выборе тюнинговых поршней особое внимание нужно уделять балансировке деталей.

Увеличенный объем цилиндров подразумевает оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Напрашивается очевидное решение: расточить седла, установить клапаны увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает довольно заметный эффект даже без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки закрывающей поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра. Уменьшенный вес тарелки помогает поддерживать температуру клапана. Вопреки распространенным ожиданиям, Т-образный клапан не перегорает, а работает — за счет особой геометрии корпуса — намного производительнее.Пропускная способность канала, закрытого настроечным клапаном, выше нормативной.

Доработанные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива , как и распредвалы двигателей Шевроле Круз, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переключении на пониженные передачи.

Эффективное использование тяги двигателя определяется формой кулачков распределительного вала. Популярность «массовых» валов, способствующих повышению проходимости автомобиля, закономерна для Шевроле Нива. Однако модификаций валов тюнинга Нивы настолько много, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.

При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма следует руководствоваться наличием соответствующей прошивки для программного комплекса, контролирующего работу двигателя Шевроле Нива.

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Серийный двигатель «Нива», подвергнутый сколам, демонстрирует характеристики, превышающие общепринятые нормы.В двигателе, в который были внесены серьезные изменения, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появилась настройка распредвала и разрезной шестерни привода ГРМ, тем больше нужно доработать управляющая программа.

В среде любителей чип-тюнинга издавна считалось, что электронный блок управления полным приводом Нивы плохо переносит помехи, а его склонность к самообучению делает любые попытки сменить прошивку бесполезными.

Это верно для электронных блоков управления Bosch 7. 9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. ЭБУ январь 7.2, устанавливаемый на тюнингованные автомобили, лишен таких недостатков. Калибровки его ПЗУ (постоянной памяти) могут быть изменены во время процесса перепрограммирования.

Прирост мощности, полученный в результате чип-тюнинга Chevrolet Niva , может достигать 15%.

Настройка трансмиссии

Чаще всего в качестве тюнинга трансмиссии Шевроле Нива предлагаются меры по снижению вибрации, которая возникает в передней коробке передач и передается на кузов автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

Но если антивибрационные меры однозначно полезны и для автомобиля, и для гонщика, то всевозможные дифференциалы повышенного трения и шаровые самоблокировки могут усложнить использование «Нивы».

Проблемы использования таких агрегатов обычно связаны с недостаточной прочностью конструкционных материалов. Неустранимые конструктивные недостатки новомодных устройств мешают их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев «Нивы».

Так что не зря отзывы адептов подобных переделок честно рекомендуют: поставить в багажник задний мост штатную коробку передач, и таскать с собой всегда. Однажды пригодится …

а тюнинг Шевроле Нива часто узконаправленный, и проводится с целью улучшения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать оправданной установка бортовых (иными словами, колесных) редукторов.

Поднятый («приподнятый») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и безупречный внешний вид — все это результат установки колесных редукторов.

Следует отметить, что именно колесные редукторы позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, позволяющими передвигаться как по заболоченной местности, так и по глубокому снегу.

Конечно же при переделке трансмиссии необходимо и Шевроле Нива тюнинг подвески

Опытные полевые владельцы, даже не меняя ходовых характеристик машин, стараются заменить стандартные детали подвески на более надежные, производительные, устойчивые к климатическим и эксплуатационным нагрузкам.

Обычную практику замены резиновых втулок деталями из полиуретана должен перенять каждый владелец Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, стопоры, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше резиновых. Они нечувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают при сжатии и разрушении.

Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки скептикам, не делает подвеску критически инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют ему двигаться даже на высокой скорости по бездорожью.

На форумах, посвященных тюнингу Шевроле Нива , часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Сторонники радикальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только при участии автомобиля в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации Нивы как нельзя лучше зарекомендовали себя газомасляные или качественные масляные амортизаторы от известных производителей.

Улучшение внедорожных качеств Шевроле Нива

Высокая проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильный полив керосиносодержащими жидкими высоковольтными проводами и электроприборами дает возможность преодолевать водные преграды большой глубины.

Между тем превышение скорости даже по неглубокой луже может привести к печальным последствиям. Вода, попадающая через воздухозаборник в цилиндры работающего двигателя, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал гнет шатун — и это все равно относительно безобидный результат дерзости водителя.

Не меньший вред наносит попадание воды в масляный поддон. Именно поэтому гидроочистка так важна для Chevrolet Niva.

К установленным нормам гидроподготовки относятся установка шноркеля (размещается на крыше воздухозаборника) и исключение возможности попадания воды в механизмы через штатные сапуны.

Разработано великое множество конструкций шноркелей, но главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило самостоятельного создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя будет потрачена на создание разрежения в трубке шноркеля, а его установка пагубно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, надетые на сапуны, вынесенные в моторный отсек и защищенные фильтрами, обеспечат защиту важных механизмов от влаги.

Функциональный обвес — важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожнике необходимо установить множество чрезвычайно полезных уличных приспособлений. Усиленный бампер со встроенной лебедкой — первое приспособление, необходимое при застревании машины.

И хотя силовой бампер для автомобиля-монокока не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный стальной бампер толщиной 3 мм, интегрированный с защитой двигателя, обеспечивает безопасность кузова и компонентов в сложных дорожных условиях.

Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно комплектуются противотуманными фильтрами. Буксирные проушины фиксируются в точках крепления конструкции к кузову.Аварийная лебедка легко помещается внутри такого бампера.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но, наматываясь с силой на катушку, они могут защемиться между витками. Освобождение троса лебедки в поле никогда не бывает легкой задачей.

Некоторые владельцы шевроле Нива, пытаясь придать автомобилю вид борца с засилье заблудших кенгуру, старательно украшают машину изогнутыми из труб арками. Усиленные спереди и сзади, превращенные в боковые подножки, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы. Они уменьшают дорожный просвет автомобиля, выравнивают углы переднего и заднего свесов.

Внешний вид автомобиля, конечно, выигрывает от таких переделок, но проходимость падает. А общий вес прикрепляемого металла часто составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Багажник на крышу, собранный из легких материалов, оборудованный несколькими фарами и закрепленный на крыше, нельзя не считать крайне полезным приобретением.Даже если его грузоподъемность не особенно велика, в нем поместятся три канистры с горючим, а это не менее нескольких сотен километров пути с гарантированным запасом топлива.

Электротюнинг SUV

Соблазн добавить фары на рейлинги на крыше иногда бывает устрашающим. Действительно, почему бы не создать на крыше автомобиля легкую площадку, способную залить сиянием всю территорию? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Их постепенно заменяют светодиодными фарами.Они по-прежнему дороги, но уже очень практичны: долговечны, экономичны, неприхотливы. И они не настолько сложные, чтобы их не собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники …

Светодиодные фары не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. Будущее за ними!

Болезненным местом любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в сырую погоду, являются омыватели лобового стекла. Часто бывает необходимо доливать воду в емкость, что не особо приятно при температуре воздуха около 0˚С.К тому же холодная вода плохо смывает грязевые массы со стекла.

Рациональное решение — установка ТЭНа. Горячая (до + 75˚С) вода расходуется экономнее, лучше работает. Самое главное, нагрев воды позволяет отказаться от небезопасных для человека растворов метанола, используемых в качестве антифризов для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателя и подогрева сидений. Их актуальность в российском климате понятна.Недорогие и полезные незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворотов и электроприводом регулировки угла отражения.

Важно выбрать такую ​​модель тюнинговых зеркал, которые оснащены аэродинамическим выступом по нижнему краю пластика. Эта ненавязчивая деталь — отличное средство защиты зеркал от загрязнения мелкими частицами переднего колеса.

Мы затронули лишь несколько аспектов тюнинга Шевроле Нива … Популярность марки, наличие деталей для самостоятельной настройки дает широчайшие возможности для творчества.

Автомобиль Шевроле Нива достаточно популярен, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой обслуживания. Однако внешний вид и технические характеристики данного автомобиля в стандартной комплектации устраивает далеко не каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг на Шевроле Нива.


Тюнинг Шевроле Нива

Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива легко компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть изменены по желанию владельца.



Внешний тюнинг Нива обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику, эстетический вид и удобство автомобиля. В комплекте с обвесом, как правило, идут ступеньки, пороги, стремянки, рейлинги, кенгурины, спойлеры и так далее. Вы можете установить целые наборы тюнинговых обвесов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

Техническая настройка

Техническая настройка Шевроле Нива улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии.Он проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.





Тюнинг Шевроле Нива в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, удобство управления, бортовой компьютер, удобные сиденья и так далее.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Многие автолюбители стремятся сначала установить обвесы, но начинать лучше с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, доработав ГБЦ в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высокопоточные системы на выходе и лёгкие уравновешенные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности двигателя Нива.



Не лишним будет установить облегченный маховик, чтобы значительно облегчить запуск и раскрутку двигателя. Стандартные амортизаторы можно заменить.

Для улучшения характеристик двигателя Шевроле Нива лучше всего провести чип-тюнинг.Серийные двигатели «Нива», прошедшие скол, демонстрируют, что их характеристики действительно превосходят все общепринятые нормы. Мотор, в устройство которого внесли довольно серьезные изменения, в результате чего увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появилась тюнинг распредвала и раздельный привод ГРМ, еще больше нужно улучшить программу управления.

Установка кангарина на Шевроле Нива

Многие тюнингованные Шевроле Нива оснащаются кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.



Кенгурин не только сделает машину солиднее, но и поможет в случае аварии, однако при столкновении с пешеходом представляет повышенную опасность для последнего. Кенгурин устанавливается либо на четыре приваренные снизу шпильки к усилителю бампера, либо в два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю. Удлиненные болты обычно продаются с кенгуринами.

Защита заднего бампера

На шевроле Нива желательно установить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.



Шевроле Нива тюнинг салона

Нельзя игнорировать интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Фантазии автолюбителя нет предела — это может быть кожаный салон с подогревом сидений, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинговых запчастей. . В результате проведения всех обновлений вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью отвечающий вашим индивидуальным предпочтениям.



Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнивать фото штатного салона и фото тюнинга Шевроле Нива.

Сегодня любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям либо не хватает комфорта, либо двигатель не мощный. Даже действительно удачная для Волжского автозавода модель не остается без критики недовольных владельцев.

Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются проведением по нему своими руками. Любую машину можно переделать по задумке хозяина, затратив немного времени и сил. Насколько машина станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всех начинаний

Несмотря на то, что подавляющее большинство мастеров гаража спешат на свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда в том, что тюнинг запускать надо с силового агрегата. .. К счастью, тюнинг двигателя в этих автомобилях проводится довольно часто, и мастера тюнинга накопили огромный опыт модернизации стандартных 80-сильных двигателей.

Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в сочетании с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также выхлопных систем с высокой пропускной способностью.

Но и здесь важно знать, когда остановиться — некоторые умельцы решили установить вместо штатного двигателя двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и тяжелая, из-за чего редко ездят. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:


Стандартный двигатель с рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно модернизировать до максимальных 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Это достигается установкой поршней большего диаметра. Настроенные поршни могут быть коваными или литыми.

Естественно, более плотный металл значительно увеличит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате мы получим перекос, из-за которого стенки быстро изнашиваются, эллиптичность в сечении и уменьшение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и делать упор на балансировку деталей.


Больший рабочий объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, принимается решение расточить седла и установить клапан большего размера. Если использовать настроенные Т-образные клапаны, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций расточки блока.

Хорошая обработка уплотнительной поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса тарелки поможет поддерживать клапан желаемого температурного режима.Вопреки ожиданиям обычных людей, Т-образный клапан не перегорает и за счет особой геометрии более эффективен. Пропускная способность канала, закрываемого клапаном, намного выше заводской.


Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и распредвалы двигателя Шевроле Круз, делятся на три группы. И, раз уж кто-то ставит перед собой цель настроить Ниву для бездорожья, важно соблюдать темп движения с включенной пониженной передачей, подобрав соответствующий распредвал.

Более эффективное использование тяги двигателя обусловлено формой кулачков распределительного вала. Для этой машины характерна нынешняя популярность настроенных «на дно» распредвалов, позволяющих проезжать любое бездорожье … Но сейчас существует столько различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нива, что их приходится нумеровать , а счет уже давно исчисляется сотнями.


При выборе тюнингового комплекта газораспределительного механизма лучше всего полагаться на наличие соответствующей программной прошивки, обеспечивающей корректную работу двигателя Шеви Нива.Также не лишним будет установить турбину в автосервисе.

Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата

Обычный штатный двигатель после проведенных демонстрирует показатели эффективности, значительно превышающие норму. Двигатель, устройство которого было существенно доработано и имеет увеличенный объем камеры сгорания, уменьшенную массу коленчатого вала и шатунов, а также установлен регулирующий распредвал и делительную шестерню газораспределительного механизма, просто нуждается в доработке. программа управления.


Среди тех, кто любит вести себя, бытует мнение, что блог об электронном управлении двигателем полноприводной Шеви Нива не терпит помех, а прогрессивная технология самообучения прилагает все усилия для доработки прошивка бесполезная. Такие особенности фактически присущи электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

А вот оборудование ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемое на тюнингованные автомобили, полностью лишено таких недостатков.Калибровку его постоянной памяти можно изменить во время обновления прошивки. В результате прирост мощности, полученный после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, достигает в отдельных случаях 15%.


Доработка трансмиссии

Чаще всего существуют меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы. Но если машине и пассажирам явно необходимы меры по снижению вибрации, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

Сложности при использовании данного вида заполнителей, как правило, упираются в не очень высокую стойкость конструкционных материалов. Едва ли преодолимые конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Многие владельцы Шевроле Нива отмечают отрицательные результаты подобных переделок своими руками. В некоторых случаях ремонт требуется вовсе.


Недаром отзывы любителей подобного рода переделок рекомендуют класть его в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. однажды она вам обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто бывает узконаправленным и проводится с целью улучшения дорожных свойств автомобиля. Здесь вполне разумна установка колесных редукторов.

Следует отметить, что колесные редукторы позволяют оборудовать автомобили специальными более мягкими шинами, которые дадут возможность передвигаться по болотистой местности или глубокому снегу. Слегка приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых передач:

Модернизация подвески под новую трансмиссию

После настройки по инерции нужно доработать подвеску. Опытные владельцы Нивы, даже не меняя основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми довольно распространена и должна быть принята во внимание каждым из владельцев Шеви Нива.

Муфты, уплотнения, стопоры и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых. Они также нечувствительны к температурам и нефтепродуктам и отлично подходят для разрыва и сжатия.


Установка двойная, вопреки заверениям скептиков, не сделает подвеску инертной. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность ездить на автомобиле по бездорожью на высокой скорости.

На многочисленных форумах, посвященных тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждается вопрос о выборе типа амортизаторов, оптимальных для установки на внедорожник с короткой колесной базой. Любители кардинальных перемен остановятся на газонаполненных амортизаторах.

Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только при участии в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации лучше всего зарекомендовали себя высококачественные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы от известных производителей.


Внешний тюнинг — функциональность и эстетика

Любой автомобиль, который эксплуатируется в условиях бездорожья или вблизи них, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае заклинивания лебедки очень пригодится. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь толщиной три миллиметра, встроенная в кожух двигателя, обеспечит безопасность корпуса в экстремальных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место лебедке и буксирным проушинам.

Выбирая модель лебедки, следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами.Крайне неудобны стальные тросы — они зажаты между витками, хотя и прочнее.


Некоторые владельцы Шеви Нива стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, прикрепленные спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее, многие автолюбители жертвуют функциональностью в пользу эстетики.


Но нельзя не признать очень полезное приобретение и.Его грузоподъемность довольно мала, но иногда в нем можно разместить несколько канистр с горючим.


Не имеет приоритета, потому что для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если основной упор в тюнинге делается на последующую езду по бездорожью.

Если цель — создать респектабельный автомобиль, который сможет хорошо себя показать в условиях, близких к условиям бездорожья, то интерьер можно переделать и перетянуть полностью, а также тюнинг приборной панели Шеви Нива.Но доработать внешние данные этой машины в выпущенной рестайлинговой версии вряд ли есть.

В тюнинге Шеви Нива мы затронули лишь несколько отдельных аспектов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам будут предоставлены наличие запчастей, наличие дизайнерских проектов и, конечно же, готовность провести в гараже не один день.

В контакте с

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Многие владельцы Нивы Шевроле отмечают один существенный недостаток этого внедорожника — откровенно слабые технические показатели двигателя.Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все же автомобиль высокой проходимости, мощностью 80 л. из. явно недостаточно.

Но это еще не окончательный приговор для данного автомобиля, ведь можно доработать двигатель — тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем это можно сделать несколькими способами или даже использовать их все вместе, чтобы добиться максимального роста.

Способы увеличения мощности двигателя Шевроле Нива

Основными способами увеличения мощности мотора Шевроле Нива являются:

  • Замена заводских комплектующих силового агрегата на тюнинговые, так называемая смена геометрия компонентов;
  • Установка турбонаддува;
  • Перепрошивка электронного блока управления — чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они требуют финансовых вложений.

Замена узлов двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ — тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых узлов. В первую очередь это касается цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и, как следствие, показатель мощности.

В первую очередь выполняется расточка, позволяющая увеличить внутренний диаметр гильз. После этого подбираются поршни и поршневые кольца соответствующего размера.Кроме того, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными плечами и укороченными шатунами. Это дает возможность увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской двигатель Chevy, до 1,9 литра.

Но замены только мотора КШМ и ЦПГ недостаточно. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения количества горючей смеси, подаваемой в цилиндры, и улучшения их вентиляции. Для этого тюнингу подвергается и ГБЦ (ГБЦ).В первую очередь просверливаются входные и выходные окна, заменяются клапаны на более крупные. Это приведет к растачиванию и замене седел клапана.

Впускное и выпускное отверстие

Дополнительно можно полностью поменять систему выпуска отработавших газов, увеличив диаметр выпускных патрубков, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

Обратите внимание, что конструктивные изменения двигателя повлекут за собой необходимость перенастроить систему подачи топлива, так как при стандартной конфигурации и увеличенном объеме топлива, подаваемого в цилиндры, будет недостаточно. То есть проводить чип-тюнинг все равно нужно будет.

Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой также увеличение расхода топлива.

Установка турбонагнетателя на Шевроле Нива


Турбина на Шевроле Нива

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле — установка турбонаддува. Более того, этот метод позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного наддува.

При таком варианте настройки следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже ожидаемого.

Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. При этом турбонаддув только положительно влияет на расход топлива, так как он снижается. А прирост мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Перепрошивка ЭБУ на Шевроле Нива — чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. К тому же этот способ является наиболее дешевым из доступных, поскольку техническая часть двигателя не подвергается никакой обработке.

Весь смысл такой настройки сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы подачи топлива.

Интересным фактом является то, что во время перепрошивки можно изменить работу ЭБУ в разные стороны — снизить расход топлива за счет динамических и силовых показателей мотора или наоборот — увеличить мощность, но как в результате потребление увеличится. Вы можете выбрать параметры, которые будут оптимальными как по производительности, так и по расходу бензина.

Стоит отметить, что двигателю вполне достаточно провести только скалывание с целью увеличения мощности, причем до 15% от номинального силового агрегата Шевроле Нива. В этом случае переделывать двигатель не нужно. Но у этого есть и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с учетом рабочих параметров, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, и, как следствие, уменьшению ресурса двигателя.

Поэтому все-таки лучший вариант в данном случае, это сочетание двух способов увеличения мощности Шеви Нива — доработки двигателя и чип-тюнинга.

Интересный вариант настройки — использование всех трех способов одновременно, но при этом скалывание направлено не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получился двигатель мощностью 110–120 л.с. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник не выйдет из Шевроле Нива только с увеличением мощности двигателя. Но, если машина эксплуатируется исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и отзывчивой.

выбирая лучшее. Рено Дастер или Нива Шевроле, что лучше выбрать? Что лучше Шеви Нива или Дастер

На данный момент самыми популярными кроссоверами в низком ценовом сегменте являются Шевроле Нива и Рено Дастер. Несмотря на то, что они созданы разными концернами, у них много общего. К тому же они находятся примерно в одном ценовом сегменте. Но однозначно сказать, что лучше Шевроле Нива или Рено Дастер, сложно, ведь, несмотря на многочисленные общие характеристики, каждая машина имеет определенные достоинства и недостатки, которые необходимо учитывать при выборе автомобиля.

Силовой агрегат — один из факторов, по которым эти две машины никак нельзя сравнивать. На Ниве установлен двигатель ВАЗ, который развивает максимальную мощность 80 л.с. при рабочих скоростях 5000 / мин. Мотор Дастера более мощный, он достигает 114 л.с. при 4000 об. / мин. Соответственно, эти две машины будут иметь разные налоговые ставки, что также важно для дальнейшей эксплуатации.

Коробка передач.

Оба автомобиля считаются полноприводными. Но то, как это работает, совсем другое.У Нивы полный привод на четыре колеса … На автомобиль устанавливается раздаточная коробка, которая при необходимости блокирует межосевой дифференциал.

Дастер имеет урезанную систему полного привода. По сути, эта машина переднеприводная. Подключение заднего моста происходит за счет включения межосевой муфты. Это делает машину более проходимой, но по качеству дизайна все же уступает Шевроле Ниве.

Интерьер

Салон Нивы оставляет желать лучшего. Жесткий пластик, устаревшая эргономика производят не самое благоприятное впечатление.Но это недостатки, к которым можно привыкнуть, тем более что компоновка и датчики довольно простые и интуитивно понятные. Возникает множество вопросов по эксплуатации ТЭНа, мощность которого часто бывает недостаточной. Поэтому многие автовладельцы вносят большое количество доработок. Также периодически необходимо протягивать определенные компоненты, потому что пластик начинает отходить и при движении появляются «сверчки». Салон Нивы небольшой. Объем багажного отделения составляет 320 литров. Если убрать задний ряд сидений, он увеличится до 650 литров.Показатели безопасности автомобиля имеют низкие параметры, поскольку в большинстве комплектаций на Ниве не устанавливаются подушки безопасности пассажира и не предусмотрена АБС.

По этому параметру лидирует французская машина. Удобная и современная эргономика, большой и функциональный солон прекрасно дополняются качественной системой климат-контроля. У некоторых автомобилистов есть претензии к тонкому рулевому колесу и материалу внутренней отделки. Багажник тоже более функциональный. Его объем в рабочем состоянии составляет 408 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1750 литров.

Системы рулевого управления и ходовой части.

Рулевое управление двух автомобилей имеет дополнительное усиление. Но в «Дастере» это организовано электрическими компонентами, а в «Ниве» — гидравликой. Это позволило Рено Дастеру снизить нагрузку на двигатель, за счет чего он имеет повышенный КПД. Это также отражается на расходе топлива, Renault более экономичен.

Шевроле Нива имеет, который крепится на параллельных бирках. Это позволяет полноценно использовать автомобиль не только в городе, но и на бездорожье.Четыре тяги обеспечивают хорошую устойчивость и помогают создать большой дорожный просвет.

Рено Дастер задняя подвеска независимая — только в полноприводной версии. Передок сделан аналогично MacPherson, что не очень подходит для внедорожника. Эта подвеска больше оптимизирована для езды по городу, чтобы справляться с небольшими заносами и небольшими ямами.

Трансмиссия

Раздаточная коробка Шевроле — пятиступенчатая, с двухрядным расположением передач. Блокировка дифференциала производится рычагом.Это позволяет повысить проходимость за счет равномерного распределения крутящего момента.

Коробка Duster оснащена шестью передачами, одна из которых отвечает за передачу повышенного крутящего момента. Это позволяет преодолевать большинство препятствий. Единственное отличие в том, что он позволяет двигаться вперед только на более низкой передаче.

Ходовые качества

На испытаниях в городе Дастер показывает гораздо лучшую динамику … 10,7 секунды на 100 километров в час против 19 у Chevrolet.Также подвеска Дастера более мягко отрабатывает неровности дороги, например лежачие полицейские.

Внедорожная Нива показывает высшие баллы … Благодаря блокировке дифференциала и меньшей колесной базе она может преодолевать подъемы с большим углом въезда. Единственным недостатком может быть необходимость частого переключения рычага раздаточной коробки в зависимости от дорожных условий.

В качестве недорогого автомобиля повышенной проходимости, по мнению российского потребителя, используется Нива Шевроле или Рено Дастер, и значительная категория будущих владельцев не может определиться, какой марке отдать предпочтение.Сравнение двух марок автомобилей чисто субъективно, так как существенный недостаток для одного владельца будет незначительным для другого. Попробуем объективно оценить две машины российского производства. Российская сборка ставит Шевроле Нива и Рено Дастер в одинаковое положение по доступности запчастей, но автосервисы «охотнее» берут на себя обслуживание продукции ВАЗ.

Начнем, пожалуй, с той «одежды», которой, как известно, встречают даже автомобили.Скажем прямо, совместный проект АвтоВАЗа с General Motors дал внешне лаконичный и законченный по дизайну автомобиль.

Но это было на рубеже веков. Нива получила лишь относительно небольшой рестайлинг в 2009 году. Естественно, Renault Duster выглядит более современно, хотя есть некоторые скептики, утверждающие, что его внешний вид «морально устарел» для нашего времени.

Однако здесь лидирует Renault.

Интерьер

Внутреннее убранство автомобилей вполне соответствует их бюджетному статусу.Если все же учесть, что Нива была разработана уже в 1993 году,

и поэтому Дастер более современный, внутренняя отделка у обоих конкурентов не идеальна.

Относительно недорогой пластик имеет свойство скрипеть после первой тысячи километров. При желании хозяин должен самостоятельно доработать звукоизоляцию. Когда дело доходит до управления, внедорожник не обязательно должен быть элегантным. На этой основе построен весь дизайн автомобилей. Предположим, что здесь есть ничья.

Подвеска и ходовая

Тюнинг подвески Рено Дастер делает вождение комфортным. Лучше держит дорогу даже на высоких скоростях. Поездка по кочкам из-за умеренной жесткости подвески не вызывает нареканий. Передние рычаги поглощают огромное количество энергии. Нива Шевроле в этом плане существенно отстает. Жесткие пружины передают вибрации на кузов, а при движении по шоссе на большой скорости можно столкнуться с вибрацией, возникающей при разбалансировке карданных валов… Владельцы отмечают, что эта вибрация — «визитная карточка Нивы».

Полный привод в Рено Дастер подключается автоматически после пробуксовки передних колес. Из-за трения между фрикционными накладками ведущей муфты крутящий момент на оси распределяется неравномерно. В Chevrolet Niva есть возможность блокировки межосевого дифференциала. Правда, при движении с включенной блокировкой наблюдается повышенный износ шин и деталей, но для преодоления бездорожья Нива ушла далеко от Renault.

Двигатель и трансмиссия

Многие характеристики автомобиля зависят от слаженной работы силовой установки и трансмиссии. Рено Дастер комплектуется тремя типами двигателей: объемом 1,5 литра (дизель), 1,6 литра (бензин) и 2,0 литра (бензин). Двухлитровый силовой агрегат работает в паре с механической и АКПП ПП. Двигатель объемом 2 литра составляет 143 л.с., а 1,6 литра — 102 л.с. Судя по отзывам владельцев, мощности двигателя достаточно, чтобы превратить Дастер в городской кроссовер, но внедорожные качества все еще под вопросом.

ВАЗ комплектуется родным объемом 1,7 литра, при этом его мощность составляет всего 80 л.с.

Казалось бы, у АвтоВАЗа по этому показателю нет шансов, но Шевроле Нива оснащена не только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но и раздаточной коробкой, позволяющей увеличивать крутящий момент.

Нива хороша как для езды по бездорожью, так и для преодоления крутых спусков.

Стоимость услуги

Самая сложная задача — оценить стоимость обслуживания двух разных автомобилей… Сложность заключается в том, что перечень регламентных работ при ремонте, а также перечень межсервисных работ у них различаются. Запчасти на Шевроле Нива доступны практически в каждом магазине. Стоимость запчастей на чисто русские автомобили легендарна. Однако сложная конструкция трансмиссии увеличивает количество подач … При обслуживании автомобиля замены моторного масла или тормозных колодок недостаточно. Учитывая невысокое качество комплектующих, некоторые виды работ приходится выполнять многократно, не по регламенту.

Если еще найдешь похожие запчасти, то на Рено Дастер они будут намного дороже. Не забывайте о заменителях. Мастера из Поднебесной готовы поставлять на российский рынок запчасти по более привлекательным ценам. В результате, если просуммировать все затраты от одного ТО к другому, то они могут оказаться примерно одинаковыми. Как оценить стоимость услуги?

Есть такой вариант — рассчитать стоимость 1 км пробега. Необходимо учесть все затраты на топливо, запчасти, обслуживание, страховку, амортизацию, а затем разделить сумму на пробег.И здесь Нива даст фору Renault. Стоимость 1 км пробега «Нивы» составляет 9 рублей, а за владение Дастером придется заплатить 12 рублей. Теперь сделаем одно важное замечание. Любые данные должны быть подтверждены. Из-за разницы в ценах на запасные части цифры расчетов могут сильно отличаться.

Вот средние цены, но даже если брать максимальные или минимальные значения стоимости, то Шевроле Нива все равно будет в фаворитах.

Цены на модели и статистика продаж.Шевроле Нива или Рено Дастер?

Анализируя данные из разных источников за 2015 год, можно сделать вывод, что оба внедорожника вошли в десятку самых популярных автомобилей. Но именно в 2015 году Дастер совершил прорыв, опередив Ниву.

Это явление довольно парадоксальное. С момента выпуска внедорожника Renault автомобили находились в одной ценовой категории (если брать аналогичные комплектации). Но из-за подорожания доллара цены на Дастер резко пошли вверх, ведь все комплектующие к нему импортные.В итоге Дастер по стоимости обогнал Ниву на 150 — 170 тысяч рублей … Однако именно в этот момент продажи французского (назовем это по привычке) паркетника подскочили.

Секрет этого парадокса заключается в том, что Шевроле Нива своими характеристиками пользуется спросом у относительно небольшого сегмента автомобилистов. Они сторонники активного отдыха. Массовый потребитель хочет видеть внедорожник, адаптированный к городским условиям, и именно Дастер в большей степени отвечает этим требованиям.Но Нива не в прошлом. Он стабильно удерживает свои позиции на рынке и, судя по всему, сохранит конкурентоспособность.

Подводя итог, хочу сказать, что в этой статье мы не навязываем вам ту или иную машину, а пытались объективно оценить отечественный внедорожник и французский кроссовер, но выбор за вами!

Еще недавно автомобилисты восхищались красивой Lada «Веста», ведь АвтоВАЗ приготовил своим поклонникам новый сюрприз. Легендарный продукт известной российской компании внедорожник «Нива» проходит очередную переустановку.Его выпуск ожидается осенью нового 2018 года.

Одновременно с Lada Niva конструкторы французской автомобильной компании Renault начали разработку внедорожников второго поколения — Renault Duster-2018.

Рено Дастер, как и Шнива, представляет собой автомобиль повышенной проходимости … На авторынке он будет серьезно конкурировать с модернизированным представителем АвтоВАЗа. Автолюбители, собирающие деньги на новенькую машину, с нетерпением ждут появления обновленных моделей.Кто порадует автомобилистов более презентабельным внешним видом? Кто покажет лучший результат? Рено Дастер или Нива?

Соперники или нет

Первая версия renault duster появилась в 2009 году. Разработчики этой модели любят повторять, что их машина построена на платформе B0, которая представляет собой безрамное шасси, где элементы шасси крепятся непосредственно к нижняя часть тела.

Первый вездеход ВАЗ-2121 был собран в социалистическом 1971 году. Это была первая в мире машина, выпущенная без рамы. В условиях экономики социального плана, когда на каждое чихание требовалось разрешение и одобрение, такое дизайнерское ноу-хау было неслыханной дерзостью. Победителей не судят. Внешне угловатый и ничем не примечательный внедорожник стал лучшим вездеходом в своем классе. Это показали испытания, проведенные с участием «Москвичей», ЛуАЗов, УАЗов, Land Rover. Испытания проводились на пашне с талым снегом, на песчаном карьере после дождя и на других коварных участках дороги.Чаще до финиша доходила только новинка АвтоВАЗа, находившаяся на стадии испытаний. В 1974 году АвтоВАЗ запатентовал название «Нива».

Еще три года, в течение которых дизайнеры дорабатывали свое детище, оказались испытанием для нового внедорожника. В апреле 1977 года внедорожник был поставлен на конвейер. «Лада 2121» стала единственной российской машиной, экспортированной в Японию. Нетрудно догадаться, что японцы воспользовались наработками конструкторов Волжского автозавода.

Историю славного автомобиля можно продолжить, но цель статьи другая — сравнить легендарную Ниву с Дастером от Renault, производитель которого в новом году представит обновленную версию. Проанализировав обе модели кроссоверов, попробуем ответить на вопрос: что лучше: Renault Duster или Niva.

Обзор технических характеристик

Учитывая, что Lada Niva остается полноприводной машиной, справедливости ради сравним ее с полноприводной версией француза.

В таблице приведены технические характеристики двигателя. По нему можно судить, что лучше. Расход топлива отечественной Нивы явно завышен по сравнению с французской моделью. При сегодняшних ценах на бензин и средней заработной плате россиян затраты на бензин будут низкими. Также у пыльника разгон быстрее. У шева-нива двигатель послабее по мощности, несмотря на то, что объем немного больше.

Шасси Нивы осталось прежним.Очевидно, инженерные гении Волжского автозавода решили, что в переделке он не нуждается. И зачем менять шасси автомобиля, который проехал по Северному полюсу и Антарктиде, самостоятельно поднялся в горах Тибета на высоту 5726 м, а в Гималаях — на 7 тыс. Км. Как говорится, от добра — добра не ищут.

Внешний вид

Сравнение Рено Дастер и Нива показывает переменный результат. В чем-то Шнива уступает Дастеру, в чем-то он превосходит ее.

Габаритные размеры новой Лады Поля увеличатся, а габариты кузова станут 4130х1760х1654. Это меньше, чем у Renault Duster 2018, который имеет размеры 4350x1840x1690. Зато клиренс у Шевроле Нива примечателен — 280 мм, что на 70 мм больше, чем у полноприводных версий французского кроссовера, и 75 у переднеприводных моделей. Дорожный просвет Нивы соответствует российским дорогам.

Корпус станет крепче и мощнее.При его изготовлении используется прочная закаленная сталь, прошедшая испытание на прочность. Передние стойки сдвинуты вперед, потолок немного опустился назад, что придает кузову обтекаемую форму. Задние стойки также отодвинулись назад, благодаря чему увеличилось внутреннее пространство. Новый Рено Дастер также сделал аналогичное нововведение — передние стойки сдвинулись на 10 см.

Прошли жесткие угловатости российского внедорожника … Контуры кузова стали более округлыми и обтекаемыми. Передняя часть выглядит современно и стильно.Решетка радиатора с тремя горизонтальными световыми люками, в зависимости от комплектации, черная или с хромированной отделкой.

Головная оптика находится по бокам решетки. Завершают решетку черные треугольные подфарники. Круглая оптика со светодиодной подсветкой в ​​сочетании с решеткой создает гармоничное единство. Дальний и ближний свет также реализован со светодиодами.

Рено Дастер имеет сотовую решетку, хромированную, плавно переходящую в оптику.

Обновленную Ниву сложно будет спутать с другой моделью.Капюшон стал более массивным и солидным. На бамперах появилась защита. Выступающий вперед бампер придает автомобилю некоторую харизму. Узкие глазки указателей поворота перенесены на капот. Задние фонари соединены светодиодной лентой.

Внешний вид Рено Дастер 2014 немного изменится по сравнению с моделью 2013 года. Наблюдатели склоняются к выводу, что Renault Duster 2018 на самом деле является переустановкой предыдущей модели. Однако производители настаивают на том, что это совершенно новая модель.Автомобиль также имеет округлую обтекаемую форму, которая способствует аэродинамическим характеристикам.

Салон Шеви Нива или Дастер

Любители комфорта сравнивают, какой салон лучше: Дастер или Шеви Нива. По оснащению Дастер оснащён лучше. В Ниве нет кондиционера. Производитель уверяет, что звукоизоляция в салоне Chevy значительно улучшена благодаря новым звукопоглощающим материалам и повышенной герметичности. Проводится предварительная антикоррозийная обработка кузова.

Сиденья в Chevy, спроектированные с учетом физиологических особенностей пассажиров и водителя, стали более комфортными. На заднем диване свободно 3 пассажира. Обивка будет выполнена качественными тканями повышенной прочности. В Дастере обивка выполнена из экокожи; в элитных комплектациях используется натуральная кожа.

Правда, отечественный автомобиль, в отличие от Рено Дастер, не может похвастаться складными сиденьями, которые вдвое больше объема багажника, или позволяют организовать спальные места.

Полностью переработанная приборная панель … Стильное трехспицевое рулевое колесо поражает воображение. Обновленное рулевое колесо Renault Duster имеет 4 спицы. Расширенная система трансмиссии не должна мешать тем, кто впереди. В салоне он представлен тремя рычагами: раздаточной коробкой, коробкой передач и понижающей передачей. Этот агрегат приблизился к водителю и стал более комфортным.

Обогащено оборудование базовой версии Шнивы. Появится кондиционер, в который войдут боковые зеркала с подогревом и передние сиденья.Для задних пассажиров установлен воздуховод. Остекление машины будет выполнено теплозащитными стеклами с повышенным коэффициентом теплопоглощения.

Благодаря увеличению размеров кузова багажник Нивы стал просторнее и теперь составляет 420 литров. Для сравнения, багажник переднеприводного Рено Дастер составляет 475 литров, а у полноприводной модели — 405 литров.

Подвеска и рулевое управление

Рулевое управление Нивы и Рено Дастер в целом идентично.Правда, гидроусилитель в модели АвтоВАЗа традиционно гидравлический, а в Дастере он оборудован электроусилителем. Электроусилитель руля имеет небольшое преимущество перед гидравликой. За счет снижения нагрузки на двигатель ЭУР экономит топливо.

Шасси Шевроле Нива представлено постоянным полным приводом. Передние колеса связаны независимой подвеской. Зависимая задняя подвеска включает рычаги и рычажный механизм вдоль автомобиля. Такая конструкция обеспечивает оптимальные внедорожные характеристики.

Рено Дастер имеет независимую переднюю подвеску — на направляющих, называемых стойками Макферсона. Задний мост Полноприводной Renault тоже независимый. Но шасси этой машины больше приспособлено для езды по городу.

Коробка передач

Шевроле Нива имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач … В раздаточной коробке 5 ступеней МКПП расположены в 2 ряда. Межосевой дифференциал блокируется рычагом. Такая конструкция позволяет преодолевать российское бездорожье.

Рено Дастер Коробка передач механическая, с 6 передачами.Работа первого направлена ​​на увеличение крутящего момента. Она двигает машину вперед по снегу и по песку, но не дает ей отойти назад. Блокировку дифференциала на Renault предполагается сделать электрической.

Двигатели

Рено Дастер предлагает 3 типа двигателей. Основной — HR16DE. Объемом 1,6 л. Система изменения фаз газораспределения на впуске позволяет выдавать 116 лошадей. Двигатель работает как с передним, так и с полным приводом.

На пыльнике и на Ниве двигатель установлен в поперечном положении.Шевроле Нива будет оснащаться двигателем АвтоВАЗ, предположительно 16-ти клапанным, объемом 1,7 литра.

Что выбрать: пыльник или шнива

Производитель намерен предложить новую Шевроле Нива в двух комплектациях. Базовая комплектация обойдется в 450 тысяч рублей. По другому источнику — 510 тыс. Руб. Роскошная версия будет дополнена навигационной системой и мультимедийным оборудованием и будет стоить на 55 тысяч дороже. Багажная дверь в комплектации люкс будет оснащена электроприводом.

Французский кроссовер будет стоить почти в полтора раза дороже в базовой версии и вдвое дороже нивы в привилегированной версии. Но надо отдать должное французскому производителю, у него машина лучше упакована. Нива не может похвастаться центральным замком, блокирующим двери, глобальной навигационной системой Глонасс, электромеханическим усилителем руля и прочими новинками, которыми оснащен Рено Дастер 2018 года.

Возможно, следующий сюжет обзора поможет читателям определиться с выбором автомобиля: Chevrolet Niva или Renault Duster.

На одном из YouTube-каналов был организован своего рода региональный митинг. В гонке на проходимость приняли участие 50 автомобилей. Среди них были УАЗы, Фольксвагены, Субару, несколько Нивов разных лет выпуска и парочка Renault Dasters 2009-2013 годов. Лучше всего с полевым бездорожьем справлялись отечественные Нива и УАЗики. Дастер тоже был хорош в поле. Он занял почетное третье место. Правда, на одном из размытых участков дороги «Нива» взяла на буксир француза и вытащила его из грязи.

Так что, если автолюбитель предпочитает комфорт и европейский престиж, планирует ездить только по городу, он выберет французскую модель. Нуждающийся в рабочей лошадке, которая обеспечит одинаковую проходимость в городе и в лесу, выберет отечественную Ниву.

Видео:

Рено Дастер — УАЗ Патриот — Шевроле Нива. Тест-драйв

Дастер проиграл Ниве из-за …

Дастер vs Шевроле Нива

Итак, вот два основных конкурента на российском рынке — Renault Duster и Chevrolet Niva.О том, что это действительно основные конкуренты, можно судить по результатам продаж. Например, в 2014 году пальму первенства среди недорогих кроссоверов и внедорожников занял Duster, а в начале года «Нива» продавалась лучше, видимо, из-за более низкой стоимости и экономического кризиса. Сразу напомним, что Нива дешевле Дастера, однако разница очень небольшая и составляет несколько десятков тысяч рублей.

Начнем с шасси. Считается, что Шевинива построена вокруг каркаса.Это не так, потому что оба автомобиля имеют несущий кузов. Однако у Нивы есть блокируемый вручную межосевой дифференциал и понижающая передача, а у Дастера редукторного ряда нет, а задние колеса приводятся в движение. Это, правда, не так сильно влияет на проходимость, как принято считать — обе машины близки по «внедорожным» характеристикам, хотя Нива, скорее всего, будет чуть более проходимой. Но это не повод называть его полноценным внедорожником. Если вы любите месить грязь, вам стоит обратить внимание на настоящие рамные внедорожники.

Что касается комфорта, то здесь Дастер явно впереди. Та же шумоизоляция у Нивы намного хуже, и после 80 км в час мосты начинают выть. Конечно, по шумоизоляции Дастер не идеален, но все же значительно тише.

То, что продукция французского автопрома лучше держит дорогу, даже не стоит упоминать. Особенно это заметно на высоких оборотах. А на проселочной дороге управлять тягой и рулем Дастера намного удобнее.К сожалению, для Нивы сегодня предлагается только один 1,7-литровый двигатель мощностью 80 л.с. Это, знаете ли, немного. Дастер намного мощнее, а значит и динамика у него лучше. Однако не стоит думать, что Нива вообще не «едет». Не забывайте, что это компактная и относительно легкая машина, поэтому для города динамики хватит, а вот на трассе при обгонах могут возникнуть сложности.

По пространству для пассажиров и багажа Дастер далеко впереди — все-таки он намного длиннее.Это чувствуется, сидя на заднем ряду — если в «Ниве» ноги упираются в спинку переднего сиденья, то в Renault можно удобно сесть. Конечно, багажник у Нивы тоже меньше.

Качество отделки салона на Дастере однозначно лучше. И дело не в том, что Нива производится в России (Дастер также производится в РФ) — Дастер — это новая модель, а Нива была разработана еще в 90-х годах 20 века. Вы понимаете, что в этом плане сравнение не совсем корректное.

То есть Нива проигрывает по всем параметрам? Тогда почему. Это отличный полноприводный автомобиль, который стоит своих денег. Выигрывает в первую очередь стоимостью запчастей и их доступностью в магазинах — запчасти можно купить везде. Более того, многие собственники ремонтируют «Ниву» самостоятельно, а это крайне выгодно для семейного бюджета. И все же Дастер больше подходит для городских дорог, а на проселочной дороге не подведет. И чтобы окончательно определиться с выбором, запишитесь на тест-драйв у дилера и сравните автомобили лично.

sostituzzjoni. Chevrolet Niva prodott minn GM-АвтоВАЗ

Il-karozza «Нива Шевроле» — wie milled mill-ewwel mudelli tal-produzzjoni ta ‘AvtoVAZ, li fuqu da filtal filterru tal-kamra tal-fabbrika mill-fabbrika. Дан l-элемент għandu rwol importanti. Гном ит-тагħмир тайгħу, ил-варджетаджет у с-соституцджони — актар ​​тард ф’дан ль-артиколу.

atra

Waqt it-tħaddim, anke meta l-istufi u l-kondizzjonatur tal-arja jintfew, afna sustanzi ta ‘sara jidħlu ewwa l-karozza.Mhux biss id-dħaħen ta ‘l-выхлопная мельница-karozzi li ejjin, iżda wkoll in-nugrufun, ит-траб тат-трик. Дан коллу джинкабад мит-тешид та ‘ль-арджа у джака’ фил-кабина. Biex tiżgura arja nadifa, bejn il-kompartiment tal-magna u d-difetturi tinsab fuq il-karozza «Chevrolet Niva» фильтру салон. Ис-sostituzzjoni ta ‘dan l-element протяженность mir-riżorsa hija l-garanzija tas-saħħa tax-xufier u tal-passiġġieri. Wara kollox, дан l-element iwettaq funzjoni essenzjali — jipprevjeni l-Pentenzjoni tal-monossidu tal-karbonju u sustanzi oħra ta ‘sara fil-pulmuni waqt il-moviment.Ukoll huwa msejjaħ arja kondizzjonata filterru. B’mod ġenerali, dan l-element huwa installat fuq il-karozzi mill-bidu tas-snin 90. Iżda b’rabta mar-ristrutturar, ir-raffinament tal-karozzi homestiċi tmiss biss wara l-kooperazzjoni mal-kumpanija GM. АвтоВАЗ flimkien mal-Amerikani ħarġet mudell ġdid ta ‘SUV, li ta parir lill-istandards tekniċi u ambjentali kollha. Fuq sempliċi «Nivas» ta ‘dak iż-żmien, l-installazzjoni tal-filterru salon ma kinitx prevista.

Varjetajiet

Hemm diversi tipi ta ‘purifikazzjoni ta’ l-arja fis-sistema:

  • Мекканика .Ф’дан ил-каż, л-арджа тиġи ппурификата пермецц тал-карта тал-матерджал иркик тал-фибра. Se nikkunsidraw it-tagħmir tiegħu hawn taħt.
  • Ассорбент . Рассвет иль-фильтри джиппурификав бмод актар ​​квалитаттив, бл-уżу тал-карбонджу аттиват. Jelimina perfettament il-batterji u l-irwejjaħ kollha li jmorru fis-salon. Fil-produzzjoni, l-element ta ‘адсорбент huwa applikat għal sottostrat sintetiku jew tessili. Мета mqabbel ma ‘dak mekkaniku, дан l-element jipproduċi purifikazzjoni ta’ l-arja 5-10 darbiet ajar.Иль-фахам тал-каннол джинтута бала бани.

Аппарат

Dan l-element jikkonsisti minn bażi tal-karta u jinkludi diversi saffi. L-ogħla taħdem biex tgħaqqad partiċelli kbar — са 15 микрон. Taħtha hemm saff elettrostatiku. Huwa jaffaċċja partikoli żgħar tat-trab. Barra minn hekk, jekk huwa filterru ta ‘адсорбент, jiġi pprovdut saff ibbaat fuq karbon attivat. Уль-адар, ир-раба ‘сафф, исерви галл-фильтраззйони финали та’ элементы ли т-тлиета та ‘кабель наксу милли джомму.

Пост:

Фейн привет л-фильтру таль-кабина фук иль-кароцци Шевроле Нива? Jinsab fiż-żona ta ‘Intersezzjoni tal-kompartiment tal-passiġġieri u l-kompartiment tal-magna. Jinsab fiċ-ċentru u jitqiegħed f’kaxxa tal-plastik.

Riżorsi

Kemm-il darba nibdel il-filterru tal-kabina fuq il-Chevrolet Niva? Is-sostituzzjoni tal-element b’afna saffi għandha ssir kull 35 elf kilometru. Имма għandek tieħu kont tal-kondizzjonijiet operattivi. Jekk il-karozza ta ‘spiss tmur off-road (li għaliha, fil-fatt, tinxtara), дан ил-perjodu jista’ jinqasam f’ewġ.Wara kollox, fuq art mhux maħduma, il-konċentrazzjoni tat-trab hija diversi drabi akbar minn dik misjuba normalment fil-belt u fuq l-awtostrada.

Синтоми

Киф тифхем ли л-фильтру тал-камра тас-содда инħадем фил-карозза Шевроле-Нива? Is-sostituzzjoni ta ‘dan l-element hija meħtieġa fil-każ li l-fluss ta’ l-arja mill-istufa f’daqqa naqas. Jekk il-karozza hija mgħammra b’kondizzjonament ta ‘l-arja, riħa karatteristika ta’ moffa tiġi rilaxxata flimkien mal-fluss ta ‘l-arja.Jekk l-element ma jiġix sostitwit fiż-żmien, ir- radjatur tal- kondizzjonatur tal- arja jeħtieġ li jitnaddaf. F’każijiet rari, id-dgħjufija tal-fluss ta ‘l-arja hija dovuta għall- mutur miksur ta’ l-istufi. Imma l-ewwel trid tiċċekkja fuq il-karozza Салонный фильтр «Шевроле-Нива». Is-sostituzzjoni ta ‘dan l-element f’80 fil-mija tal-każijiet telimina dan il-malfunzjonament. Bis-sintomi t’hawn fuq, dejjem iċċekkja l-element għall-ħmieġ.

Sostituzzjoni

Tista ‘twettaq din il-proċedura bl-idejn tiegħek fuq il-karozza Chevrolet-Niva.Is-servizz tal-karozzi għal dan ix-xogħol jieħu madwar 500 руб. Biex tissostitwixxi lilek innifsek, ser ikollna bżonn filterru ġdid, tornavit minus u siġillant. Ифтах ил-каппа тал-карозза у ссиб ил-корп та ‘л-элемент. Huwa magħluq b’għatu. Permezz ta ‘tornavit, aqbad l-element u nadifha mis-sustanza li ssiġillata l-qadima. Ukoll, għandu jitnaddaf fuq il-ġisem innifsu. Fuq xi modifiki, l-għatu huwa addizzjonalment imwaħħal fuq il-kamin awtomatiku. Hawn għandek bżonn tornavit Phillips. Jekk is-siġillant ikun imnaddaf sewwa u l-għatu ma jitneħħiex, l-ebda sforz ma huwa meħtieġ — sabiex tagħmel ħsara lill-element.Ġentilment iġbed it-truf tul il-perimetru kollu. F’każijiet estremi, saħħnuha b’sejsel. Imbagħad neħħi l-element tal-filterru maħmuġ u installat wieħed ġdid. Fid-dawl tal-gamla rettangolari, huwa diffiċli ħafna li tikkonfondi l-post tiegħu. Jinsab ma ‘lip tal-gomma tal-fowm mal-parti ta’ fuq tal-bonit. Wara dan, tul il-perimetru kollu tal-qoxra, aħna nfirxu s-siġillant u ninstallaw l-element fil-post. Biex iżżarma aktar дан ма kienx проблема, għandek tuża siġillant tas-silikon. Tipprovdi protezzjoni affidabbli kontra fatturi esterni, filwaqt li titneħħa faċilment fuq il-wiċċ tal-plastik. Tnixxef għal madwar jum. F’dan, is- sostituzzjoni tal — filter Tal- karozza GM-AvtoVAZ tlestiet. Kif tistgu taraw, kulħadd jista ‘jlaħħaq ma’ dan. Иль-камра терша ‘тиксеб арджа надифа у фриска. Mill-mod, ir-ritratt ta ‘hawn taħt juri dak li jidher l-element qadim u did.

Kif tistgħu taraw, il-grad ta ‘tniġġis huwa sinifikanti. Speċjalment ta ‘spiss isir kontaminat matul il-perjodu ta’ Mejju, matul it-tentix tal-luq. Galhekk, xi sidien tal-karozzi jinstallaw xibka tan-nemus addizzjonali fuq il-wiċċ tagħha.

Huwa possiblebli li terġa ‘tintuża l-qadima?

Għandu jiġi nnotat li l-filterru tal-kabina, шить jekk ikun tindif mekkaniku jew ta ‘assorbiment, mhuwiex soġġett għal irkupru. Очистите u laħlaħ l-element bl-ilma ma jgħinx. Inti tista ‘tkun kapai tneħħi ftit mit-trab, iżda mhux se jkun hemm effett mix-xogħol — l-arja maħmuġa xorta se tidħol fil-karozza. Ukoll, kwalunkwe interferenza mekkanika tagħmel ħsara lis-saff u lill-istruttura interna tal-filterru. Spejjeż mhuwiex rħisa — мадвар 300 руб. Għalhekk, ма jagħmilx сенс ли terġa ‘tiġi stabbilita.

Allura, sibna fejn il-filter салон fuq il-karozza Chevrolet-Niva huwa u kif tissostitwiha.

Шевроле Нива — описание модели. Внедорожник Шевроле Нива («Шевроле Нива»): отзывы, слабые места, технические характеристики Годы выпуска 2123 Шевроле Нива

Полноприводный серийный компактный внедорожник Шевроле Нива, собранный на базе российской Нивы, является одним из самых лучших. популярные модели в стране.И многие задаются вопросом, куда именно едет эта машина.

Место сборки Шевроле Нива

ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» с уставным капиталом 238,2 миллиона долларов существует с 27 июня 2001 года, когда официальные лица General Motors, АвтоВАЗа и ЕБРР подписали Генеральное рамочное соглашение о создании предприятия. В проект вложено 338,2 миллиона долларов.

Общая площадь СП составляет более 142 тысяч квадратных метров.м при общей численности персонала завода не более 1200 человек. Как и на заводах GM, производственный процесс на предприятии организован с использованием фирменной системы GM-GMS, что гарантирует ресурсосберегающее производство при низких затратах и ​​минимизирует любые затраты, при этом выпускает продукцию высокого качества. Все это достигается как за счет строжайшего входного и выходного контроля, так и за счет использования усовершенствованной системы обобщенных процедур такого контроля, наряду с адекватным обучением и мотивацией персонала.

Впервые Chevrolet Niva сошла с конвейера СП 3 сентября 2002 года как самый удобный, прочный и безопасный российский внедорожник, моментально завоевавший признание автомобилистов. По результатам краш-теста машина заработала 4 звезды EuroNCAP. Рестайлинг модели проводился в 2009 году.

Ассоциация европейского бизнеса Российской Федерации признала Chevrolet Niva самым продаваемым внедорожником в стране в период с 2004 по 2008 год.

Качество сборки

Качество сборки в целом радует — салон как у иномарки и к тому же комфортный, качество материалов неплохое; шасси и подвеска для российских дорог; Отопление салона просто потрясающее, даже в очень сильные морозы. В целом получается надежный практичный автомобиль для любых дорог с удобной и «вечной» подвеской.

К недостаткам можно отнести высокие цены и качество российских комплектующих, в частности резинотехнических изделий (сальники, пыльники), множество поломок и проблем даже после года эксплуатации, слабый двигатель, плохую комплектацию, случаи некачественной сборки, отсутствие нормальной звукоизоляции.Хотя некоторые из них сложно отнести к недостаткам сборки, поскольку основные претензии предъявляются только к изготовлению отдельных деталей.

Приведены наглядные примеры, когда на всех предыдущих одиночных автомобилях, посетивших сервис, балансировка маховика двигателя отсутствовала вообще, при увеличении оборотов свыше 4000 об / мин в кузове наблюдалась сильная вибрация.

Следует отметить, что в странах, где собирают Шевроле различных классов, тщательно следят за репутацией американской марки, поэтому постоянно модернизируют производство, при этом расширяя каталог экспортируемых запчастей Шевроле во все регионы.

Автомобильная марка Chevrolet — одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня автомобили Chevrolet расположены в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собирают исключительно уникальные внедорожники с большим потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары. Например, в Южной Корее выпускают бывшие бюджетные модели Daewoo.

А где собирают Шевроле Нива для российского рынка? Умеют ли российские инженеры производить действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирают на автомобильном заводе General Motors АвтоВАЗ в городе Тольятти.Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После сборки автомобиль отправляется на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат неисправность, они «закроют» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, во втором круге.

Шевроле Нива

— достойный образец настоящего российского автомобиля … Этот популярный российский внедорожник очень полюбился рыбакам, охотникам и просто обожающим экстремальную езду по бездорожью.Автомобиль новой серии собран на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в Российской Федерации. Эта модель автомобиля, помимо стандартной комплектации, имеет доработанную и рестайлинговую версии — Трофи и ФАМ-1. На самом деле качество и надежность автомобилей зависит от того, где производится Шевроле Нива. Владельцы российских внедорожников не особо довольны качественной отечественной сборкой… Дело в том, что «американцу» не хватает высокого уровня безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией в городе на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарной подушки безопасности. Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели машину на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, покраска кузова, пластик — все это оставляет желать лучшего.К тому же кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозионным процессам.

Характеристики модели

Согласно автомобильной статистике, Chevrolet Niva — самый популярный и востребованный внедорожник на отечественном рынке. Эту машину начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц Нивы.

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

  • Кресла с подогревом
  • тонированные боковые стекла
  • литые диски
  • кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются сделать упор на безопасность автомобиля. По сей день на автомобиль устанавливается 1,7-литровый двигатель, выдающий мощность всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывают новый специально для этой модели внедорожника. силовая установка, которая будет выдавать 122 л.с. мощность. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, что и десять лет назад.

Сегодня каждый житель России знаком с Chevrolet Niva, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, удобную управляемость и т. Д. Однако главное достоинство этого автомобиля — невысокая цена, так как даже практически новую Ниву можно купить по цене. от 400 до 500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Шевроле Нива 2009 модельного года (рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

Общие данные и впечатления о Ниве

Производство Шевроле Нива началось еще в 2002 году. До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия «Нивы», которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее.На тест-драйв была взята рестайлинговая версия, которая и по сей день остается одной из самых популярных машин в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный интерьер и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменены на ШРУСы. Также были обновлены шарниры шарниров передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Пожалуй, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у предстайлинговой версии были проблемы с тряской на высокой скорости, то новая Шевроле Нива легко глотает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество сборки находится на высшем уровне.

Что касается функциональности автомобиля, то у нас появилась версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и другими элементами, которые были интегрированы в Ниву только после 2011 года. Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

Если вы делаете ставку на недорогой автомобиль, то можно смело сказать, что новая Нива — одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву намного ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, который имеет ряд полезных функций и очень прост в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Внешний вид Chevrolet Niva хорошо знаком каждому жителю России. Конечно, назвать Шевроле Ниву стильной машиной сложно, но она выбрана явно не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

Обертка для автомобилей была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен большой шильдик Chevrolet.Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала выполнены в цвет кузова, а бока автомобиля закрыты пластиковыми накладками. В автомобили топовых комплектаций устанавливались 16-дюймовые легкосплавные диски. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

Что касается расцветки, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Аустер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех зон, поэтому производители могут дать за него положительную оценку. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей. В салоне появилось множество дополнительных отсеков и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится непосредственно к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новое трехспицевое рулевое колесо португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года были добавлены подушки безопасности и ремни безопасности, а сиденья стали значительно удобнее. Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного флип-ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным.Несмотря на использование недорогого пластика, в салоне нет посторонних шумов и других проблем. Это достигается за счет высокого качества сборки. К тому же в салоне хорошая звукоизоляция, что увеличивает его комфорт. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву все более комфортной и маневренной. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так.Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при движении по разным местам.

Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны. Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным достоинством новой Нивы является качественная подвеска, которая способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Рулевое управление с гидроусилителем обеспечивает быструю реакцию рулевого управления. Тормоза тоже не на высоте, хорошо работают как на прямых участках, так и на спусках. Отличная управляемость обеспечивается на скорости до 110 км / ч. На более высоких скоростях нужно быть осторожным.

К сожалению, в Шевроле Нива есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобилей имеют такую ​​же большую мощность, что затрудняет движение по пересеченной местности. На Ниве двигаться в гору довольно сложно. В этих условиях двигатель начинает реветь и медленно ускоряет автомобиль.Еще одна проблема — коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то здесь можно поставить положительную оценку. В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель нужно привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в управлении не возникнет.

Тестирование Нивы на бездорожье

Тесты и тесты на бездорожье также смогли выявить сильные стороны Шевроле Нива.Несмотря на маломощный двигатель, Нива легко проходит сложные участки: будь то труднопроходимая грязь или большие склоны.

Важным преимуществом Шевроле Нива является то, что она легко сохраняет высокую скорость даже в сложных условиях бездорожья. Когда другие автомобили значительно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Независимо от сложности дорог и климатических условий, автомобиль показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

  • длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
  • Полная масса автомобиля — 1860 кг;
  • Мощность двигателя
  • — 80 л. с.
  • максимальная скорость — 140 км / ч;
  • разгон до сотни — 19 секунд;
  • Пункт пропуска — 5МКПП;
  • Расход топлива на 100 км — 14.1 литр по городу, 8,8 по трассе;
  • Объем багажника — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Перечисленные делают автомобиль комфортным практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет своим владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные характеристики, требующие доработки, — это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не критичны.

Цены и комплектация

На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

  1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
  2. LC — в автомобили данной комплектации добавлены кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. Руб.).
  3. GL — есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремня безопасности, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. Руб.).
  4. LE — легкосплавные диски 16 дюймов, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, антенный штекер, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксирное устройство и др. Добавлены к базовому набору опций. (Цена — от 579 тыс. руб.). LE идеален для любителей активного отдыха, так как ориентирован на загородное использование.
  5. GLC — добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, фары с темной рамкой, заднее внутреннее освещение, подогрев сидений и лобовое стекло, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
  6. LE + — самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена у данной комплектации самая высокая — от 632 тысячи рублей.

Как видите, цены между комплектациями Шеврод Нива не так сильно различаются, но различия между ними существенные. Если хотите сэкономить, можете выбрать комплектацию L и LC. Если вы планируете использовать машину для прогулок на природе, то версия LE идеально подойдет.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE +. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор подержанного автомобиля

Конечно, поддерживаемые автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но подходить к выбору подержанного автомобиля стоит со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: поездки за город, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники имеют худшее состояние, чем стандартные городские машины того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива нужно с особой тщательностью.

Chevrolet Niva — пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом . .. Выпуск этой модели начался в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Chevrolet Niva. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автозавода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, не выдающийся дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и в настоящее время.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную «Ниву».

Модель получила индекс 2123, но принципиальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году начался выпуск новой «Нивы», однако финансовые проблемы АвтоВАЗа не позволили наладить серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Руководство решило продать бренд.Покупателем выступила General Motors. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в дизайн Шевроле Нива. Модель стала полностью независимой.

Доработка

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель … В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн … Также отделка салона изменилась, значительно улучшена шумоизоляция.В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 году она родилась. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей внедорожник 4WD выглядел свежо и новым.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работающих над экстерьером Нивы Шевроле, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Также был добавлен внешний вид нового Original в оптику — противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установлены новые указатели поворота. Боковые части кузова были украшены пластиковыми накладками, а зеркала окрашены. Более дорогая конфигурация оснащена 16-дюймовыми дисками.

Первое, что бросается в глаза сзади — это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки.Также на бампере установлены специальные решетки, функции и задачи которых не только декоративные. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха в салоне автомобиля. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит вглядываться в мелочи.

Салон

Дизайнеры отлично поработали и над интерьером. Но делалось это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений.Например, салон рестайлинговой Нивы Шевроле стал более эргономичным — добавлено несколько новых отсеков.

Также многие оценили подстаканники и перчаточный ящик, которые больше не провисают. Вдобавок коснулись изменения и чего больше не гремит. Интерьер освещается двумя лампами.

Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности — автомобиль оборудован подушками безопасности и преднатяжителями.Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Задняя дверь имеет функцию запирания в одном из трех положений.

У всех владельцев этих автомобилей появился ключ зажигания с дистанционным управлением. Что можно сказать об автомобиле Шевроле Нива в целом? Интерьер более эргономичен, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и прочные, а сборка находится на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится.Все по-прежнему довольно скромно.

Под капотом бензиновый 1,7-литровый агрегат на 80 лошадок.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным — 140 км / ч. Однако для спокойной езды этого более чем достаточно.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях 14.1 л, а по трассе — 8,8 л.

Комплектация и цены

Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Итак, в версии LC доступен кондиционер. LE оборудован кондиционером и подготовкой для бездорожья.

Комплектация люкс — GLS и GLC.

Также доступна версия LE + — это комфорт на основе набора. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно — их в автомобиле Нива Шевроле немало. Обзоры слабых мест также делаются довольно часто. Из недостатков еще выделяется дизайн интерьера. Владельцы ожидали за свои деньги немного большего. Многих не устраивают грубые пуговицы, дешевые материалы отделки. По мнению автомобильного сообщества, стремление снизить производственные затраты — это неправильный шаг.

Но интерьер это еще не все.В процессе эксплуатации у автомобиля Нива Шевроле тоже есть недоработки. В отзывах о слабых местах автомобиля выявляются часто: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это отражается на работе стеклоподъемников. Что касается ходовой части, клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, а затем могут выйти из строя и повредить предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: машина подвержена коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, — это отзывы. Слабыми местами для коррозии являются пороги (иногда клиенты даже приводят фотографии в качестве доказательства). Если на поверхности есть сколы краски, то машина в этих местах особенно уязвима.

Владельцы тоже сталкиваются с проблемами в эксплуатации КПП: она практически такая же, как у ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если Нива разгоняется до 120 км, пластик в кабина может начать вибрировать.

Но при этом многим машина нравится за стоимость и проходимость. Его оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье — суровая рутина. И они готовы мириться с этими недостатками, ведь машину аналогичного качества по такой цене найти сложно. К тому же не бывает машины без изъянов.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена, его характеристики очень приемлемые.Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, уменьшенный диапазон передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая «Шевроле Нива»

Судя по фото экстерьера, можно сказать, что дизайн достаточно удачный. Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Автомобиль не подходит для города — здесь будет смотреться нелепо. На автомобиле «Нива Шевроле» появился новый двигатель — 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. из.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной решеткой, которая занимает половину бампера.

Его нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика тоже прикрыта металлической решеткой. Заметны внушительные размеры клиренса и большие колесные арки. Подоконники и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже довольно впечатляющая. На крышу установлен мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер по серьезности не уступает экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Панель приборов выглядит очень современно. Руль достаточно большой, с тремя спицами.В салоне удобные сиденья и улучшенная звукоизоляция.

Как уверяют производители, силовой агрегат — простой и новый, но в то же время самый надежный.

Новый автомобиль «Нива Шерволе» имеет атмосферный газовый двигатель объемом 1,8 л, 16 клапанов, производства компании Peugeot. Его мощность составляет 120 л. из. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с мотором работает 5-ступенчатая механика. При его разработке упор делался на надежность, но автомат будет доступен в качестве опции.Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это адекватная цена для авто такого уровня.

Рынок сбыта: Россия.

Шевроле Нива — российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, он был самым продаваемым внедорожником в России в 2004-2008 годах. Производство GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121.Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть практически не изменилась. В 2001 году лицензия и права на бренд «Нива» были проданы концерну General Motors, который существенно скорректировал дизайн и в 2002 году запустил производство «Нивы» под маркой Chevrolet. В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был приведен в соответствие с общим фирменным стилем модельного ряда Chevrolet, с серьезными изменениями, коснувшимися внешнего и внутреннего дизайна.Все автомобили Chevrolet Niva комплектуются системой постоянного полного привода и бензиновым 4-цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с.


Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую входят центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, регулятор угла наклона фар, задние складывающиеся сиденья в пропорции 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом. , покрышки со стальными дисками 15 «».Есть подогрев ног пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях). В комплект LC входит кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают дополнительно улучшенную внутреннюю отделку из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднее освещение, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермическое стекло, противотуманные фары.Версия LE стоит особняком в модельном ряду, она специально подготовлена ​​для условий бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, внедорожную шину на черных легкосплавных дисках, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн для крепления лебедки впереди , защита двигателя и коробки передач переднего моста, защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепное устройство).

На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся разработкой инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку. .. Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, он развивает мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива не претендует на роль динамичной машины — разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литра на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная подвеска и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива по сути является наследием своего далекого предшественника, Нивы ВАЗ-2121.Прочная, надежная конструкция, может быть, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходит для езды по пересеченной местности и плохим дорогам и проста в обслуживании. Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза. Однако этот автомобиль ценится другим — настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где нет такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует. По заявлению производителя, «Chevrolet NIVA находится в постоянной внедорожной готовности». Уменьшенный диапазон (сегодня редкость) раздаточной коробки позволяет получить дополнительную тягу.Параметры геометрического кросса заслуживают уважения.

Учитывая, что разработка автомобиля восходит к середине 80-х, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, был улучшен механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара. Отдельные версии (FAM-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC.В 2014 году сиденья модернизировали — теперь у них более выраженная боковая поддержка, безлюфтовой механизм регулировки положения спинки и новая форма подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на какие-то объективные недостатки (тесный салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современная, в отличие от предшественницы. , внешний вид и интерьер, разнообразие комплектаций имеют решающее значение.Шевроле Нива — для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить руки к машине, особенно если это новенькая машина.

Читать полностью

chevrolet niva qiymeti azerbaycanda Azərbaycanda: Chevrolet Lalafo-da

chevrolet niva qiymeti azerbaycanda Azərbaycanda: Chevrolet Lalafo-da

Модель

  • Ram

  • 2000

    atiz
  • Trans Sport

  • Модель Digər

  • Geo Storm

  • МВт

  • Prizm

  • Starcraft

  • Вольт

  • Вольт

  • Taho

  • Bel Air

  • Sonic

  • Klassik

  • Фургон

  • Metro

  • Spark

  • Monza

  • Cruze

  • Epica

  • Niva

  • Orlando

  • Silverado

  • Astro

  • Avalanche

  • Aveo

  • Aveo

  • Blazer

  • Пикап C / K 1500

  • Пикап C / K 2500

  • Пикап C / K 3500

  • Camaro

  • Cavalier

  • Chevelen

  • Chevelle 43

  • Cobalt

  • Colorado

  • Corsica

  • Corvair

  • Corvette

  • El Camino

  • Equinox

  • 04 Equinox

    04

    04 Equinox

    04

  • Импала

  • 90 004 Lumina

  • Malibu

  • Monte Carlo

  • Nova

  • S-10

  • Silverado 1500

  • Silverado 2500

  • Silverado

  • Silverado

  • Suburban

  • Tahoe

  • Tracker

  • Trailblazer

  • Uplander

  • Venture

  • Evanda

  • 0004 Lacet
  • Lacet 9004

  • Rezzo

  • Corsa

  • Chevette

İl

  • 2020

  • 2019

  • 2018

  • 2017

  • 2017

  • 2014

  • 2013

  • 2012

  • 2011

  • 2010

  • 2009

  • 2008

  • 2007

  • 2006

  • 2006

    2004

  • 2003

  • 2002

  • 2001

  • 2000

  • 1999

  • 1998

  • 1997

  • 1994

  • 1993

  • 1992

  • 1991

  • 1990

  • 1989

  • 1988

  • 1987

  • 1986

    000
  • 1984

  • 19 83

  • 1982

  • 1981

  • 1980

  • 1979

  • 1978

  • 1977

  • 1976

  • 1975

  • 1975

  • 1975

  • 1973

  • 1972

  • 1971

  • 1970

  • 1969

  • 1968

  • 1967

  • 1966

  • 1966

  • 1963

  • 1962

  • 1961

  • 1960

  • 1959

  • 1958

  • 1957

  • 1956

  • 0004
  • 1953

  • 1952

  • 1951

  • 1950

  • 1949

  • 1948

  • 1947

  • 1946

  • 1945

  • 0 1944

  • 1941

  • 1940

  • 1939

  • 1938

  • 1937

  • 1936

  • 1935

  • 0 1934

    0 1934

  • 1931

  • 1930

  • 1929

  • 1928

  • 1927

  • 1926

  • 1925

  • 1924

    000
  • 000 1924

    000
  • 1921

  • 1920

  • 2020

  • 2019

  • 2018

  • 2017

  • 2016

  • 2015

  • 2014

  • 2012

  • 2011

  • 2010

  • 2009

  • 2008

  • 2007

  • 2006

  • 2005

  • 2004

  • 2003

  • 2004

  • 2001

  • 2000

  • 1999

  • 1998

  • 1997

  • 1996

  • 1995

  • 1994

  • 1994

  • 1991

  • 1990

  • 1989

  • 1988

  • 1987

  • 1986

  • 1985

  • 1984

  • 1983

  • 1983

  • 1980

  • 1979

  • 1978

  • 1977

  • 1976

  • 1975

  • 1974

  • 1973

  • 1974

  • 1970

  • 1969

  • 1968

  • 1967

  • 1966

  • 1965

  • 1964

  • 1963

    0 1963

  • 1960

  • 9 0043

    1959

  • 1958

  • 1957

  • 1956

  • 1955

  • 1954

  • 1953

  • 04

  • 04

    04

  • 1949

  • 1948

  • 1947

  • 1946

  • 1945

  • 1944

  • 1943

  • 1942

    1942

  • 1939

  • 1938

  • 1937

  • 1936

  • 1935

  • 1934

  • 1933

  • 04 9004

  • 1929

  • 90 004 1928

  • 1927

  • 1926

  • 1925

  • 1924

  • 1923

  • 1922

  • 1921

  • 1921

  • 1921

  • 0 944

    Qabaq intiqallı

  • Arxa intiqallı

  • 4WD

  • AWD

Rəng

  • и

  • 000

  • 000

    0004
  • göy

  • çəhrayı

  • bənövşəyi

  • qəhvəyi

  • boz

  • qara

  • ı49ü0004

    9004 3

    Göy

Ban növü

  • Kabriolet

  • Ofrouder / SUV

  • Universal

  • Микроавтобус / минивэн

  • 0

    Mikroavtobus 43
  • Pikap

  • Sedan

Yanacaq növü

  • Benzin

  • Dizel

  • Qaz / benzin

  • 900mi

    900mi

    900mi 9ə000 Ele 9000 9

    5

  • 0,6

  • 0,7

  • 0,8

  • 0,9

  • 1

  • 1,1

  • 1,2

  • 1,3

  • 1,5

  • 1,6

  • 1,7

  • 1,8

  • 1,9

  • 2

  • 2,1

  • 2. 2

  • 2,3

  • 2,4

  • 2,5

  • 2,6

  • 2,7

  • 2,8

  • 2,9

  • 3

  • 3,2

  • 3,3

  • 3,4

  • 3,5

  • 3,6

  • 3,7

  • 3,8

  • 3.9

  • 4

  • 4,1

  • 4,2

  • 4,3

  • 4,4

  • 4,5

  • 4,6

  • 4,7

  • 4,7

  • 4,9

  • 5

  • 5,1

  • 5,2

  • 5,3

  • 5,4

  • 5,5

  • 5.6

  • 5,7

  • 5,8

  • 5,9

  • 6

  • 6,1

  • 6,2

  • 6,3

  • 6,4

  • 6,5

  • 6,4

  • 6,6

  • 6,7

  • 6,8

  • 6,9

  • 7

  • 7,1

  • 7,2

  • 7. 3

  • 7,4

  • 7,5

  • 7,6

  • 7,7

  • 7,8

  • 7,9

  • 8

  • 8,1

    0005
  • 8,3

  • 8,4

  • 8,5

  • 8,6

  • 8,7

  • 8,8

  • 8,9

  • 9

  • 9.1

  • 9,2

  • 9,3

  • 9,4

  • 9,5

  • 9,6

  • 9,7

  • 9,8

  • 9,8

    • 0,5

    • 0,6

    • 0,7

    • 0,8

    • 0,9

    • 1

    • 1.1

    • 1,2

    • 1,3

    • 1,4

    • 1,5

    • 1,6

    • 1,7

    • 1,8

    • 1.9

    • 2,1

    • 2,2

    • 2,3

    • 2,4

    • 2,5

    • 2,6

    • 2,7

    • 2. 8

    • 2,9

    • 3

    • 3,1

    • 3,2

    • 3,3

    • 3,4

    • 3,5

    • 3,7

    • 3,7

      3,8

    • 3,9

    • 4

    • 4,1

    • 4,2

    • 4,3

    • 4,4

    • 4.5

    • 4,6

    • 4,7

    • 4,8

    • 4,9

    • 5

    • 5,1

    • 5,2

    • 5,3

    • 5,5

    • 5,6

    • 5,7

    • 5,8

    • 5,9

    • 6

    • 6,1

    • 6.2

    • 6,3

    • 6,4

    • 6,5

    • 6,6

    • 6,7

    • 6,8

    • 6,9

    • 4

    • 7,2

    • 7,3

    • 7,4

    • 7,5

    • 7,6

    • 7,7

    • 7,8

    • 7. 9

    • 8

    • 8,1

    • 8,2

    • 8,3

    • 8,4

    • 8,5

    • 8,6

    • 8,743

    • 8,9

    • 9

    • 9,1

    • 9,2

    • 9,3

    • 9,4

    • 9,5

    • 9.6

    • 9.7

    • 9.8

    • 9.9

    • 10

    Sıralama

    • Susmaya görə

    • vencılrl

    • vencılrl

    • vencılrl

    İndi satmağa başlayın! ELAN VERIN © 2021 Bütün hüquqlar qorunur

    Бортовой компьютер («Нива Шевроле»): инструкция и установка

    Автомобиль играет важную роль в жизни многих людей, и хотелось бы, чтобы он работал без сбоев, когда это действительно необходимо.Для диагностики возможных проблем производители внедряют широкий спектр электронных датчиков, позволяющих своевременно реагировать на различные отклонения в нормальной работе всех автомобильных систем. Для того, чтобы водитель мог получать информацию об изменениях во времени, требуется визуализация измерений, в которой действуют несколько контрольных цветных диодов на приборной панели или более продвинутой версии — бортовом компьютере. «Нива Шевроле» выпускается с контрольными лампами, но возможна их замена на полноценный прибор для контроля и диагностики автомобильных систем.

    Базовые концепции

    Чем отличаются обычные компьютеры? По производительности и моделям автомобильной электроники отличаются друг от друга функциональными возможностями. Начнем с понимания, что такое бортовой компьютер на Шевроле Нива, что лучше выбрать, чтобы не переплачивать за «лишние» опции.

    Разработаны упрощенные модели для контроля расхода топлива, расчета времени в пути, средней скорости и некоторых других ключевых параметров. Такие устройства называются маршрутными компьютерами и используются в основном в транспортных средствах для перевозки грузов.Ограниченный функционал не позволяет отображать большой объем диагностической информации о работе различных систем автомобиля. Другое дело — полноценный бортовой компьютер на Шевроле Нива. Инструкция к такому аппарату изобилует описанием всевозможных функций, вплоть до принудительного вмешательства в работу двигателя и других систем.

    Популярное решение

    На базе Тольяттинского государственного университета в 2007 году создано предприятие по разработке и производству электронных автомобильных систем.Для каждой современной модели ВАЗа выпускался бортовой компьютер «Персонал», в том числе и на «Шевроле Нива». С 2009 года устройство State Chevy официально разрешено к применению в этих моделях автомобилей. Одна из самых популярных моделей — «State of Matrix» различных модификаций. Это устройство совместимо с контроллерами Bosch MP7.0 и M7.9.7 и работает по стандартному протоколу LADA OEM.

    Помимо сбора и вывода диагностической информации на экран, устройство может управлять электрическим вентилятором двигателя и фарами.В настройках можно снизить температуру воздушного охлаждения карбюратора, а автоматическое включение света фар избавит водителя от лишних забот, более того, умное устройство предупредит об отключенных фарах при остановке двигателя. Помимо стандартного бортового компьютера, модель обладает широким набором других функций: диагностика по более чем десятку параметров, расшифровка и учет системных ошибок, мультидисплей и динамика, а также специальная настраиваемая функциональная клавиша и традиционный будильник. для цифровых устройств.Этих характеристик хватает большинству пользователей, приобретающих бортовой компьютер. «Нива Шевроле» под присмотром электронного помощника сможет вовремя проходить ТО и ремонтироваться гораздо реже.

    Альтернативные модели

    Помимо «Шеви Матрикс», «Персонал» выпускает универсальные модели с креплением на лобовое стекло, также в продаже имеются различные варианты от других производителей. Специально для этой марки автомобиля разработан более совершенный образец мобильного телефона, чем описанный выше бортовой компьютер.«Нива Шевроле» от Multitronics C-570 готова предоставить информацию, которая большинству рядовых автовладельцев будет лишней. Кроме того, компьютер совместим с таксометром и парктроником, умеет следить за качеством топлива и оснащен большим цветным дисплеем, способным отображать данные даже в виде графиков. Модель актуальна для таксистов и других специалистов, которым необходима дополнительная настройка и диагностика системы. Prestige-V55-01 — это универсальный бортовой компьютер, совместимый с различными марками автомобилей.Помимо основных функций полноценного автомобильного компьютера, модель можно использовать как видеомагнитофон для ограниченного использования.

    Предварительная настройка

    Производители заявляют, что их установка электронного устройства не слишком сложна, но для подключения устройства к автомобилю потребуются хотя бы базовые навыки и предельная точность. Действовать необходимо по инструкции, чтобы избежать возможных проблем, причиной которых может быть неправильно установленный бортовой компьютер.«Нива Шевроле», как и любой другой автомобиль, требует обесточивания при любых действиях с электросистемой, для чего необходимо снять и снять с аккумуляторной батареи «минусовую» клемму, которую в народе называют «массой». Также вы должны убедиться, что у вас есть иммобилайзер, если у вас его нет, вам придется эмулировать перемычку на OBD, как показано на рисунке. Это внешняя временная перемычка, для постоянного подключения лучше использовать клеммы.

    Процедура замены BCL

    Для моделей, которые заменяются «ламповым блоком» на панели:

    1. Панель приборов следует снимать осторожно, для этого необходимо открутить винты, 2 из которых находятся над рулевым управлением. колонка, прямо над спидометром и тахометром.Остальные 2 винта находятся под декоративными вставками справа.

    2. После снятия панели можно освободить блок сигнальных ламп от защелок. Перед демонтажем БКЛ необходимо запомнить порядок подключения разъемов, мало ли что.

    3. Вилка с шестью контактами для подключения к компьютеру, она должна иметь подходящий разъем.

    4. Для подключения зажигания потребуется Т-образный отвод. 1 контактный шестиканальный разъем необходимо подключить к проводу прикуривателя или зажигания.

    5. Следующий пункт — подключение бортовой диагностики, разъем находится справа от рулевой колонки.

    6. Для компьютера потребуется источник питания, для которого следует использовать одну из 12-контактных вилок внутри приборной панели. Чтобы не запутаться в проводах, производители проводят стандартизированную цветовую дифференциацию:

    • Красный и красно-черный цвета обозначают основное питание +12 В.

    • Оранжевая изоляция означает провод зажигания.

    • Белый и красно-белый цвета используются в общих фарах автомобиля.

    • Черная маркировка провода — минус или масса.

    Теперь вы можете установить компьютер в панель и закрепить его на месте.

    Второе поколение «Шевроле Нива»

    Установка бортового компьютера на «Шевроле Нива» Последние выпуски несколько отличаются от описанных ранее. Есть некоторые тонкости подключения зажигания вместо разъема, который крепится к блоку лампы.Более подробную информацию можно найти в соответствующем месте инструкции. Модель последнего поколения по умолчанию оснащена системой безопасности, это необходимо учитывать при подключении диагностического разъема.

    Универсальные модели BC

    Такие модели оснащены стандартными трубами и проводами достаточной длины, что облегчает установку устройства на лобовое стекло. Внимательно прочтите инструкции к каждой модели, чтобы понять все разъемы и соединения.

    Первый пуск и эксплуатация

    После установки и включения бортовые компьютеры «Персонал» и некоторые другие модели работают в демонстрационном режиме, до запуска «Нива Шевроле». Ошибки бортового компьютера при включении питания могут быть связаны с неправильным выбором типа блока управления. В этом случае вам придется вручную настроить этот параметр через меню компьютера. Подробные сведения о настройке см. В инструкции, прилагаемой к устройству.

    chevrolet niva — MASINLAR.AZ

    Maşinda heç bir проблема yoxdur.

    10500 Azn

    Tecili satilir maşin yeni gelib şehere perfect vexiyyetdedi, udari yoxdur

    15400 Azn

    TƏCİLİ SATILIR! Машин идеал vəziyyətdədir. 1-ci əl maşındır. Heç бир vuruğu eziyi yoxdur. Yüngül lehimli disklər, amerkanka, mərkəzi qapanma sistemi, arxa görüntü kamerası start-stop, yağış sensoru, парковый радар, ksenon

    21000 Azn

    Salam Masin Tecili satilir VIN KOD 1G0171ZE VIN KOD 1G0171ZE 230004 prabeq 78000 км 18800 azn 055-921_10_11

    18800 Azn

    Tecili chevralit cruze satilir. Cox ucuz qiymete deyerinden cox ucuz. Tecili Pul lazim oldugu ucun bu qiymete verirem. Ela veziyyetdedir. İci colu hec bir проблема yoxdur. Amerkadan ozumcun getirmisem. Etrafli melumat

    16000 Azn

    • İcarəyə maşınlar. • Kaskolu və sıortalı • Депозитиз • Komfortlu və issuesiz • Минимальный срок — 23 года. • Tək sürücülük vəsiqəsi ilə (мин. 1il stajl)

    49 Azn

    Avtomobili Amerikadan sifariş etmişəm Original yürüşlə gəlib.Там саз vəziyyətdədir. LT RS paketdir. Hec bir problemi yoxdur. Butun hissələri üstündədir. Катализатор zavod istehsalidir ve üstündədir. Pultnan kənardan

    16500 Azn

    Salam masin tam ideal vəziyyəti var hec bir problemi yoxdu, koja salon ksenon, led povorotnik, yagis sensoru isiglar sensor sideniya isidilməsi sideniya soyuduci kondicioner multi r, Bluetooth aux 9000, автомобильный монитор 9000, USB-монитор Bluetooth 15200 yoxdu. airabag acilmiyib.her bir seyi islek veziyyetdedi.chevralet servizde qulluq olunub.butun rasxodlar deyisib.ai95 benzinnen surulur.mawin yasamaladi.

    14600 Azn

    Heç bir xərc tələb etmir.

    13500 Azn

    Maşın əla vəziyyətdədir.

    23000 Azn

    Masin ela veziyyetdedir most mator karopka ela veziyyetdedir yag yemesi yoxdu baximli mawindi probeqi arginaldir harda isdeseniz yoxlada bilersiz

    15700 Azn

    Ilk sahibiyem. Нивая лазим олан ее сей олунуб. Завод масинди. Razilasmaq olar.

    12100 Azn

    Maşın dolu maşındır.Bezşumka olunub. 6калонка. Pult sistemi, под руководством işıqlar. Razdatkalar işləyir. Təcili satıram.

    7950 Azn

    Maşin ele veziyyetdedi barter mumkundu vatcap 24 saat aktivdi

    8800 Azn

    Salam Qardaw Масин Tecili satilir cox gozel masindi hec bir prablemi yoxdur. АЛЛАХ сатанада Аланада Xeir Versin. Real aliyiciya cuzi endirim olacaq

    10800 Azn

    Chevrolet Cruze il 2013, бензин 1.4 турбо, автомат, седан, ötürücü ön, yürüş 131.000 км. Problemsiz maşındı. Qiymət 14000 azn. Ünvan Bakı.Ceyhun

    14000 Azn

    Diqqət, автомобиль icarəsi şirkətindən Lux Rent a Car Baku-dan asanlıqla kirayə götür bilərsiniz. Bunu etmək üçün бир zəng etməlisiniz və ya sizin üçün əlverişli бир şəkildə şirkətin menecerləri ilə əlaqə qurmalısınız.

    49 Azn

    Salam maşın əla vəziyətdədi или 2012 мат 1.6 sadə mator salon orta full səliqəli maşındı bir sözlə baxımlı real alıcılar zəng edə bilər nömrə verilmir.

    12500 Azn

    Masın təzə gəlib hec bir problemi yoxdur İdial vəziyyətdədi 50000 mil arginal prabekdi

    18500 Azn

    Masin ela veziyyetdi

    11800 Azn

    Tecili satilir.

    15900 Azn

    Mashin saz veziyyettedir.performans center dan 2014 ilin dekabirin 26 alinib.ilk ve yegane sahibiyem.performans servisin sisteminde butun gorulen ishler qeyd olunub.qabaq podpreste tamyyettedir. сок эндирим 48 айлик аксирда сизде калмак серти иле депозит 1000 азн реал оланлар элаке саксласин

    24 азн

    салам машынин хеч бир проблеми йокду бош бекар адамлар нарахат этмесин

    13200 масынджиндайзин

    салам идеал проблема arxa salniki cuzi yag axidir onunda uzagi 50 манат xerci var bele 100 манат kececem ltz dir masin boyuk manitor

    14300 Azn

    Servis masinidi.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.