Нива шеви разболтовка: Разболтовка дисков Шевроле Niva 1.7i (2002-2009)

Содержание

Какая разболтовка Нива Шевроле на 15-х и 16-х дисках

При смене колесных дисков нужно учитывать их геометрические размеры.

Сюда относится диаметр, ширина, вылет и разболтовка.

И если первые два параметра имеют определенные допуски, то третий обязательно должен соответствовать установленным размерам.

Что означает данный параметр диска

Колесные диски автомобилей крепятся к ступицам при помощи болтов. Их количество и расстояние друг от друга зависит от модели авто, нагрузки на колесо и других факторов.

На Ниве Шевроле колеса крепятся пятью болтами. Они расположены на равном удалении от центра. Разболтовка — это маркировка (описание) посадочных отверстий под крепежные болты.

Она характеризуется двумя цифрами: диаметр окружности, на которой находятся центры отверстий, и их количество.

Для чего нужно её знать и соблюдать

Коническое посадочные отверстия в диске сделаны с небольшим припуском, которые выбираются при затяжке болтов. При этом центр колеса точно совмещается с центром ступицы. Если поставить диски, расстояние между отверстиями которых отличаются от номинального значения на 1-2 миллиметра, разница не будет заметна на глаз. Но колесо будет установлено с небольшим перекосом, который станет причиной вибрации и ускоренного износа резины.

Важно: нужно ставить колеса, расстояния между креплениями которых соответствуют рекомендациям производителя.

Какая разболтовка у колес Шеви Нива

На этот автомобиль устанавливаются пятнадцати- и шестнадцатидюймовые колесные диски с пятью болтами крепления. Однако расстояние между крепежными отверстиями зависит вовсе не от радиуса. Здесь играет роль другой ключевой момент — вылет.

При стандартном 40-миллиметровом вылете параметры разболтовки равны 5х139,7. На Ниве Шевроле может быть установлен другой тип дисков. Он отличается увеличенным вылетом — 48 мм. В этом случае нужны колеса с расстояниями между болтами 5х139.

Видео о всех параметрах дисков, в том числе и про отверстия под болты

Предпусковой подогреватель Лунфэй с помпой 2 кВт, rental-yug.ru — Ремонт мото, авто и заказ запчастей


Сергей Объём двигателя у мене 2,5 л. Виталий ХМАО У меня сливная находится в заде двигателя.

Карта сайта

Получается фильтр акпп хендай гранд старекс шлангом около метра устоновить подогрев например с переди в районе бампера конечно в нижнем уровне И подать в верхний шланг радиатора. Получается Помпа прокачает. Шланги были соответственного размера. Отзывы положительные. Ссылки к сожалению не сохранились.

У меня лично Лунфей на двух нарощенных шлангах длиной 75см. Только не могу понять какой стороной подсоединять к блоку двигателя? На наклейке указанчто патрубок -" водоприемник".

На крышке с эл. Нет кронштейнов для крепления к автомобилю.

Как быть? Ещё литр нового масла. Устанавливаем шланг на место, доливаем масло до уровня при необходимости. Видео о частичной и полной замене фильтр акпп хендай гранд старекс в автомате Через какой пробег менять масло в АКПП на Хендай Солярис Официальные дилеры Hyundai и сервисная книжка в один голос говорят, что проверка уровня трансмиссионной жидкости проводится при достижении пробега 60 тысяч, а замена масла и фильтра может понадобиться только через 90 тысяч.

Так то оно так, но производитель считает чистый пробег, а не моточасы, что было фильтр акпп хендай гранд старекс логичнее. Дело в том, что мы можем завести двигатель и никуда не ехать, пока он работает, километраж не мотается, но мотор с коробкой работают, масло изнашивается.

Пробег 50 км. Особенно остро этот вопрос стоит в больших городах с вечными заторами и часовыми простоями в пробках.

При минимальном дневном пробеге АКПП нарабатывает двойную норму по моточасам. Масло при этом изнашивается, и уже фильтр акпп хендай гранд старекс тысячам реального пробега оно может полностью потерять свойства и стать даже опасным для АКПП.

Поэтому лучше перестраховаться и проверить состояние трансмиссионного масла. Делается это. Для этого нам понадобится только чистая белоснежная салфетка. Делаем следующее: Прогреваем АКПП, то есть, совершаем поездку продолжительностью минут 5— Устанавливаем автомобиль на ровную площадку.

фильтр акпп хендай гранд старекс Ждём 7—10 минут, чтобы масло в автомате стекло в поддон. Открываем капот, достаём щуп АКПП для 4-х ступенчатой коробкион находится справа. Смотрим на уровень масла, он должен быть между верхней и нижней насечкой на щупе. Берём салфетку и снимаем несколько капель масла со щупа. Со временем цвет теряется от тёмно-красного до бурого или чёрного.

Примерно после 60 тысяч пробега масло будет коричневатого цвета. В том случае, если жидкость на салфетке содержит механические примеси, металлическую пудру, твёрдые фракции, масло подлежит срочной замене. Если масло светлое и чистое, менять его нет необходимости.

Его можно без проблем заменить на Шеврон, Шелл, Зик, главное, чтобы на упаковке был указан нужный стандарт SP 3. Все они имеют разную цену, но работают одинаково стабильно и эффективно.

Архив недавних заказов

Дело в том, что не всегда нужно сливать весь объем жидкости, поэтому существует три метода замены. Один из них — частичная замена. Отличный расход, всё в пределах нормы. Реальный расход на Солярисах в городе может увеличиваться до 15—17 литров на сотню, что никак не может радовать автомобилистов.

В зимнее время расход будет расти, особенно в большом городе и в таких условиях нередко выходят на цифру ещё на литр-полтора выше. С другой стороны, объективность самостоятельного замера расхода топлива может сильно хромать и фильтр акпп хендай гранд старекс.

Как правильно замерять расход бензина Мгновенный расход топлива на БК.

Бортовой компьютер на Хёндай Солярис со своим мгновенным расходом — вещь приятная, но далеко не объективная. Солярис в этом плане не исключение. Представим, что мы садимся утром в машину и запускаем двигатель.

Какая разболтовка колес Нива Шевроле? Шины на Ниву Шевроле — подборка отличной АТ-резины R15 Разболтовка колес на ниву шевроле

От особенностей протектора, ширины и диаметра колес зависит проходимость, управляемость, расход топлива и тормозной путь.

Также диаметр и масса колес определяют нагрузку, которая приходится на детали подвески при движении по разбитой дороге или бездорожью.

Параметры шин особенно важны для внедорожников, к которым относится Нива Шевроле.

Стандартные размеры покрышек

Конструкторы Шнивы предусмотрели установку двух вариантов колесных дисков - на 15 и 16 дюймов. Учитывая размеры колесных арок, на машину можно установить два типоразмера резины:

При таких размерах производитель гарантирует отсутствие проблем при движении по трассе, бездорожью или даже во время диагонального вывешивания автомобиля.

Однако небольшие отклонения вполне допустимы. Так, дорожные шины 215/75 R15 свободно размещаются под колесными арками и не задевают подкрылки или детали кузова при полном повороте руля или движении по ямам и ухабам.

Однако установка «грязевой» резины такого размера уже способна вызвать проблемы. При определенном положении колес боковые грунтозацепы могут цеплять подкрылки или бампер. В крайних положениях рулевого колеса также ведут себя и покрышки 225/75 R16. Тем не менее, многие автовладельцы ставят и более широкую или высокую резину.

Максимальный размер колес без лифтинга Нивы Шевроле

Числа маркировки покрышек обозначают следующие показатели:

Максимальная полная высота колеса, которое без особых проблем можно поставить - 31 дюйм. По отзывам автовладельцев, без лифтинга можно установить следующие типоразмеры:

  • Шестнадцатидюймовые: 265\75\16 - 31,6″, 285\70\16 - 31,7″.
  • Семнадцатидюймовые: 205\60\17 - 31,4″, 265/70/17 - 31,6″, 235\85\16 - 31,7″.

Многие ставят бюджетный вариант внедорожных шин - покрышки от УАЗа диаметром 31 дюйм.

Колпаки на диски

Владельцы машин часто украшают стальные диски при помощи декоративных пластиковых колпаков. На стандартные колеса Нивы Шевроле можно установить накладки радиусом 15 или 16 дюймов.

Однако нужно учитывать, что колпаки часто слетают при езде по разбитой дороге. Попытаться сохранить их можно простым способом - пристегнуть к диску пластиковой стяжкой.

Однако на серьезном бездорожье этот способ не помогает. Пластик не выдерживает больших нагрузок при езде по глубокой грязи, песку или снегу.

Колесные цепи

Выехать из грязи или преодолеть снежный занос можно на обычной дорожной резине. Для этого существуют цепи противоскольжения. Они фиксируются на колесных дисках и опоясывают покрышку, позволяя ей покрепче «уцепиться» за раскисшую землю или рыхлый снег.

Цепи не предназначены для длительных поездок - они быстро изнашиваются сами и ускоряют износ шин. Поэтому они оборудованы специальными замками, которые позволяют закрепить или снять железные «браслеты» за пару минут.

Справка: Цепи маркируются в соответствии с радиусом дисков. Для Шеви Нивы это 15, 16 или, на нестандартных дисках, 17 дюймов.

«Браслеты на колеса» очень эффективны и не занимают много места в багажнике. Это - простой, быстрый и дешевый способ увеличить проходимость машины на дорожной резине.

Видео-отзыв владельца Нивы Шевроле на 33′ колесах

Нива Шевроле, судя по опросу на сайте, является вторым по популярности внедорожником у россиян. Однако жестко её эксплуатируют (как Ниву, например) очень мало народу. И получается, что Шевик для многих этакий экспедиционник, на котором по большей части ездят по трассе, грунтовкам и совсем чуть-чуть по грязюке.

Именно поэтому самыми популярными шинами, конечно же, являются грязевые класса All Terrain. Они не такие грязевые, как класс Mud terrain, но на них также можно заехать достаточно далеко. Зато по трассе ехать комфортно, да и изнашиваются такие шины не так быстро, как грязевухи MT.

В нашей подборке мы рассмотрим десятку отличных шин класса АТ — для использования 80% по трассе и 20% по грязи. Этакие универсальные шины, многие из которых являются всесезонками и эксплуатируются круглый год.

Hankook Dynapro ATM RF10

Одна из лучших АТ-шек на Ниву Шевроле, у меня стоит такая в размере 215/75/R15 (стоят проставки на передние шаровые 2 см, ибо пружины передние просевшие, а так такой размер легко встает в стоковый авто). Пробег моих уже 60 тысяч км и передние колеса сточились процентов на 40, задние — износ всего 20%. Убойнейшая резина, мягкая, комфортная, по грязи соревновались как-то с Кордиками и очень достойно выглядели. Корды иногда уезжали дальше, но по трассе на них ехать — жесть полнейшая. А на Ханкуке — красота. Очень рекомендую. Моя эксплуатация круглый год, даже в лютый мороз (-32 по Цельсию) шина оставалась мягкой и не дубела. Реально, лучшая грязевая всесезонка, а мы пробовали штук 5-6 точно.

Maxxis AT-771 «Bravo»

771-ые Максисы также стоят в топе лучших всесезонок, которые оптимально подходят для экспедиционников класса Шеви Нивы. Мягкие, комфортные, точатся не быстро, грязь гребут для АТ-шки просто замечательно. Рисунок протектора вообще всех АТ-шек очень схож между собой. Ну и тут есть белые буковки, может кому-то это тоже важно)) В общем и целом, Браво очень часто можно видеть именно на Нивах и для использования 80/20 грязь/грязь подходит идеально.

Bontyre Stalker A/T

Новинка сезона 2015, на данный момент уже собрала немало положительных отзывов. Нивоводы отмечают мягкость шины, комфорт по трассе, крепость боковины и отличную проходимость для шины такого класса. Правда, тут есть только размер 205/75/R15, а также 215/65/R16. То есть для кросс-авто такие размеры походят отлично. Ценник не сказать, чтобы дешевый, но дешевле топовых импортных шин процентов на 25 точно.

Kumho RoadVenture AT KL78

Еще одна потрясающая шина класса All Terrain. Рисунок протектора достаточно крупный для АТ-шки, как результат — неплохая проходимость по бездорожью (меру знайте, это не Mud-Шина). По трассе — комфортно, шина мягкая, на Шевике можно держать крейсерскую скорость 100-110 км/ч и ехать без напряга. Бездорожье — расстояние между шашками протектора достаточно широкое, потому жижу отводит из пятна контакта неплохо. Минус в том, что нет боковых «зубьев (грунтозацепов), поэтому из колеи выходит плохо, но покажите мне хоть одну АТ-шку с грунтозацепами)) За свои деньги эта шина — просто супер, можно много ездить по асфальту, а потом взять и поехать на рыбалку и завернуть в грязюку. Если едете в одного, то наличие лебедки обязательно, поскольку хорошие АТ-шины тащат так, что начинаешь уверовать, что везде проедешь))

Matador MP 71 Izzarda

Матадор — подразделение Континенталя, а немцы умеют делать резину. Правда, больше шоссейную)) Но эта модель получилась очень неплохой, рисунок протектора агрессивный и крупный, шашки большие и расстояние между ними приличное. На Шевиках увидеть можно нечасто, поскольку большинство катает более известную резину. Но обратите внимание на Иззарду, типичная кросс-шина, идеальна для грунтовок и легкого бездорожья. Расход бенза по сравнению с шоссейками увеличивается минимум на литр на сотню, это плата за универсальность, ведь теперь можно влегкую на рыбалку поехать.

Cordiant All Terrain

Давно известная и зарекомендовавшая себя шина. Не так популярна, как Кордиант Оффроад, тем не менее идеально подходит для туристического автомобиля — по трассе неплохо, по грунтовкам отлично, легкое бездорожье — неплохо. Позиционируется как всесезонка, но лучше использовать только летом. Неубиваемая, в меру комфортная, неплохой бюджетный вариант. Рисунок протектора, конечно, с уклоном в сторону «движения по трассе и грунтовкам», если часто съезжаете с трассы, лучше присмотреть что-то более внедорожное.

Bridgestone Dueler A/T D697

Классика жанра АТ-шной резины, крупный рисунок протектора, крупные шашки и приличное расстояние между ними. Идеальны для легкого бездорожья, неубиваемые, крепчайшая боковина. В глине, конечно же, замылится, это все-таки не чистая грязевуха. Очень много положительных отзывов — народ катает по 70 тысяч км, шина истирается достаточно медленно. Именно поэтому многие её и ставят — хватает надолго, по трассе отлично, по грунтовкам и полям — отлично, легкое бездорожье — замечательно. Зимой использовать не стоит, даже в ноль дубеет и становится пласстмассовой. В этой плане Ханкук на порядок круче. А вот по проходимости Бридж ничуть не уступает, тащит по грязи до последнего. Для АТ-резины результат просто шикарный.

Cooper Discoverer A/T3

Недешевая, но реально стоящая резина. Видел вживую один раз и как она ехала по грязи — это было круто, создалось впечатление, что на Шниве установлена была чисто грязевая резина, ибо Нивка перла как танк. Резина премиум-класса, стоит дорого, но хватает её сезонов на 4-5 и не важно сколько по асфальту вы проедете. По трассе точится минимально, хотя резина мягкая, вот что значит качественный импорт. Найти в продаже бывает непросто в нужных размерах. Из АТ-шке это однозначно в топ-3 по своим характеристикам. Супер резина.

Все эти 8 моделей можно смело брать и ставить на Ниву Шевроле, есть нужные размеры — 215/75/R15, 205/75/R15 или 205/70/R15, некоторые модели есть и в 16-ом диаметре. Оставляйте в комментах свои отзывы по моделям шин, рекомендуйте еще что-нибудь со своего опыта.

Отличным вариантом будут литые диски.

Колёсные диски, как и любая деталь в автомобиле, может со временем стать непригодной к использованию. Но у дисков есть ещё одна слабая сторона. Они могут просто надоесть. Когда станет вопрос о поиске замены для штатных дисков на Ниву Шевроле, одного дизайнерского решения будет не достаточно, необходимо знать ещё несколько важных параметров, а разболтовка колёсных дисков на Нива Шевроле, хоть 15-го, хоть 16-го радиуса, должна соблюдаться неукоснительно.

Диаметр колёсного диска - это далеко не определяющий параметр для любого автомобиля, в том числе и для Шевроле Нива.

С самого начала выпуска, с 2000 года, на автомобиль устанавливали диски диаметром 16 дюймов и двигатель 1,8 л. Позже на все 1,7-литровые автомобили начали ставить 15-дюймовые колеса, а с 2007 года ими комплектовались и 1,8-литровые машины в зависимости от комплектации.

Литые диски с стандартной разболтовкой.

Однако есть ещё несколько размеров, которые следует принимать во внимание при подборе:

  • ширину габаритную;
  • ширину посадочная;
  • габаритный диаметр;
  • вылет диска;
  • размер отверстия по центру;
  • размер крепёжных отверстий;
  • количество крепёжных отверстий.

Наиболее важными остаются как раз четыре последних параметра, которые влияют не только на саму возможность установки диска, но и на безопасность.

Данные по разболтовке

Каждый диск имеет своё обозначение. Кроме посадочного диаметра под резину, необходимо обращать внимание на разболтовку, а этот параметр обозначается как PCD, pitch circle diameter. Он показывает количество крепёжных отверстий и радиус, по которому располагаются их центра.

Чтобы правильно подобрать колёсный диск, необходимо знать его параметры.

Собственно, хочу рассказать аудитории, какие диски у меня на моем Шевике и как они подходят для используемой мною . Обычные недорогие штамповки, достались вместе с резиной от прошлого хозяина. Резина, кстати, абсолютно новая. выглядят вот так:

В общем, стандартный ВАЗ-овский диск на 15 дюймов со следующими характеристиками(смотри фото):

Теперь для тех, для кого эта маркировка не понятна, разберем подробнее:

6J — ширина диска в дюймах
15 — собственно, диаметр диска — у меня диски на 15″
h3 — 2 хампа, что значительно повышает защиту колеса от разбортировки. Так что если ездить на спущенных шинах по говнам, риск разбортироваться будет меньше, чем если бы были диски H. Ну и на скорости в поворотах покрышка с диска не слетит))
ET40 — второй после диаметра по значимости показатель — вылет диска. Чем меньше число — тем шире будет колесо.

Данная комбинация является штатной для Нивы Шевроле 2004 года выпуска. Хотя для многих других годов тоже.

Далее — диск в первую очередь следует подбирать не под машину, а под резину. У меня покрышки 215/75/R15 — посмотрим, как чувствуют себя колеса в колесных арках, не цепляется ли чего при максимальном выкручивании руля, не терет ли подкрылки.

Для тех, кто хочет «воткнуть» на Шевик колеса размером 235/75/R15 — о зависимости вылета(ЕТ) диска от размера резины. Думаю, для 235 колес оптимальным(чтобы ничего не цепляло), будет вылет 35.

При максимально вывернутом руле влево переднее левое колесо практически впритык, однако машина стоит на взгорке и это тоже стоит учитывать. Поставив машину прямо — ничего не цепляет даже с 3 пассажирами внутри.

Далее — переднее правое колесо(повернутое налево- внутрь) вообще ничего не цепляет, ни снаружи, ни внутри.

В принципе, летом гоняя по грязи, не заметил каких-либо подозрительных звуков, ничего не цеплялось, хотя на колесах было по нескольку килограммов грязи. А потому считаю, что данный размер дисков для Нивы Шевроле подходит просто отлично. И для данного размера резины тоже норм будет. Так что рекомендую, если у вас Нива Шевроле.

По деньгам такие диски стоят 1500 за штуку — мегабюджетные. Езжу на них уже год, влетал на скорости 90 в приличные ямы, ничего особо не погнулось. Надежные такие неубиваемые диски и дешевые))

Внешний вид автомобиля - это в некотором роде лицо его водителя. Если машина постоянно грязная и неухоженная, то, скорее всего, и ее хозяин не слишком опрятен. Если же автомобиль сияет, а его внешний вид поражает, то владелец транспортного средства явно любит свои вещи и дорожит ими. Одним из хороших способов освежить и улучшить внешний вид своего авто является смена дисков. Но для того чтобы осуществить эту операцию успешно, необходимо знать, что такое разболтовка "Нивы-Шевроле" с 15 радиусом, к примеру, и т.д.

Что значит разболтовка?

Начать стоит с того, что диски машины крепятся к такой детали кузова, как ступица. Вариантов крепления может быть два. В первом случае - это спицы, во втором случае - это болты. Спицы для фиксации колес используются в том случае, если общий вес машины, а также общий вес дисков не слишком велик. Болты же, наоборот. Также важно знать, что количество крепежных деталей, то есть спиц или болтов, может быть разным. Это очень важная информация, которую необходимо знать для разболтовки "Нивы-Шевроле" или любой другой машины. Поэтому при приобретении таких деталей, как диски, очень важно обращать внимание на то, сколько они имеют отверстий для крепежа.

Для того чтобы было сразу понятно, какое количество отверстий имеют диски, на них может быть маркировка, к примеру, 5/112. Эти цифры говорят о том, что запчасть обладает пятью отверстиями, а сам диск имеет диаметр в 112 мм. Естественно, что данные маркировки будут отличаться для каждой машины. Поэтому перед разболтовкой "Нивы-Шевроле" необходимо выяснить диаметр дисков, а также количество отверстий для болтов.

С чего начать разболтовку?

Для того чтобы успешно провести данную операцию, необходимо верно выбрать подходящую замену тем дискам, что уже есть. Решить данную задачу можно очень просто. Можно взять с собой один экземпляр старого диска и просто выбрать замену, которая будет подходить по разболтовке, а также диаметру. Однако если такой возможности нет, то можно поступить иначе. Воспользовавшись штангенциркулем, можно измерить точное расстояние между каждым отверстием в диске, а после выбрать такое же в магазине. Но стоит отметить, что этот способ работает лишь в том случае, если отверстий четное количество. Если же их 3 или 5, то есть иной способ. В таком случае замеряется расстояние между краями тех отверстий в диске, которые являются соседними. А после полученная цифра умножается на коэффициент, который для 3 отверстий равен 1,155, а для 5 - 1,701.

Разболтовка "Нивы-Шевроле"

Стандартная комплектация данного автомобиля включает в себя диски с размером R15, то есть радиусом в 15. Для того чтобы провести крепление или разболтовку такого типа дисков, существует сверловка 5х139,7. Однако это еще не все. Вылет дисков "Нивы-Шевроле" может быть от 40 до 48 мм. Это важно при разболтовке, так как если вылет составляет 48 мм, то необходимо сменить сверловку на другую с показателем 5х139. Изменение сверловки происходит из-за того, что данные диски будут тяжелее, а колесная база с ними станет больше. Непосредственое крепление осуществляется посредством спиц, которые уменьшают давление колес на подвеску автомобиля. Это очень важно в том случае, если планируется поездка по бездорожью.

Нюансы выбора

Для того чтобы успешно провести разболтовку "Нивы-Шевроле", а также последующую замену дисков, необходимо знать несколько аббревиатур, которые обязательно встретятся. Для объяснения будет взята маркировка заводских деталей машины. Они имеют такие показатели: 5J x 16 h3 ET=58, DIA=98, PCD=5 x 139, 7.

  • 5J - это значит, что на данный диск налезет шина шириной не более чем 5 дюймов;
  • 16 - это диаметр обода колеса, который показывается в дюймах;
  • Н2 - это показатель количества хантов, в данном случае их 2;
  • ЕТ - это показатель дискового вылета, который указывается в милимметрах;
  • DIA - это значение, которое указывает на диаметр ступицы в миллиметрах;
  • PCD - указывает на число отверстий для крепления, а следующая цифра указывает на диаметр окружности расположения этих отверстий.

Это все необходимые знания, которые пригодятся для того, чтобы успешно провести разболтовку "Нивы-Шевроле".

Большой тест драйв со стиллавиным ниссан жук » Новинки авто — Про авто и мото


Большой тест драйв Ниссан Жук

Задние фонари напоминают своими линиями фордовские и смотрятся вполне нейтрально. Багажник небольшой, особой вместительностью порадовать не может, к тому же, все освещение внутри обеспечивает довольно скромная по размерам лампочка, света которой явно не хватает при отсутствии дополнительного освещения. На видео это очень хорошо.

Под капотом установлен форсированный движок, коробка передач автомат, объем двигателя 1,6, выжимает л. Место водителя достаточно просторно, но пассажирам, сидящим сзади, будет немного тесновато, особенно, если они крупной комплекции. Открываются двери довольно узко, то есть автомобиль хоть и имеет четыре сиденья, но в оптимальном варианте не создан для комфортного переезда четырех человек.

Автомобиль с полноприводной версией. Панель управления выполнена довольно оригинально. Внешнее ее оформление вполне лаконично. Присутствуют два режима: Переход из одного режима в другой меняет и значение кнопок соответственно.

В обеих вариантах работает подсветка. Установлено два дисплея: Все меню русифицировано. Кнопка аварийной остановки вынесена на верх торпеды. Кнопки управления на руле выполнены из алюминия.

Что им и удалось за счет фар, так как верхние габариты подняты на крышку бампера и выполнены в форме вытянутых треугольников.

Нижние и средние фары остались круглыми. В целом, мордочка авто приобрела вид немного удивленной. Задние фонари напоминают своими линиями фордовские и смотрятся вполне нейтрально. Багажник небольшой, особой вместительностью порадовать не может, к тому же, все освещение внутри обеспечивает довольно скромная по размерам лампочка, света которой явно не хватает при отсутствии дополнительного освещения.

На видео это очень хорошо.

Под капотом установлен форсированный движок, коробка передач автомат, объем двигателя 1,6, выжимает л. Место водителя достаточно просторно, но пассажирам, сидящим сзади, будет немного тесновато, особенно, если они крупной комплекции.

Открываются двери довольно узко, то есть автомобиль хоть и имеет четыре сиденья, но в оптимальном варианте не создан для комфортного переезда четырех человек.

Автомобиль с полноприводной версией.

Большой тест-драйв со Стиллавиным — Nissan Juke

Панель управления выполнена довольно оригинально. Внешнее ее оформление вполне лаконично. Присутствуют два режима: Переход из одного режима в другой меняет и значение кнопок соответственно.

В обеих вариантах работает подсветка. Установлено два дисплея:

Mitsubishi galant | контрольно-измерительные приборы и органы управления | митсубиси галант | Ремонт авто

Рубрика: Galant

Опубликовано 18.01.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Mitsubishi galant | контрольно-измерительные приборы и органы управления | митсубиси галант отключены  ·   На чтение: 5 мин


Оптитронная панель Mitsubishi FTO


Включение всех функций производится также как и в случае переключателей первого типа см. Отключение фонарей осуществляется повторным нажатием на кнопку.

Дром Автомобильные объявления Автозапчасти панель приборов Спидометр Mitsubishi Galant.  В продаже оптитрон на Mitsubishi Galant….

Выключатель аварийной световой сигнализации 1. Но и тут свои нюансы. Выключатель противотуманных фар Противотуманные фары могут быть включены только при включенных габаритных огнях и автоматически отключаются при выключении последних.

Что нам нужно для установки: Резать дорожки и паять провода на самой приборке не требуется.

Во избежание выхода двигателя из строя запрещается превышать максимально допустимую частоту вращения коленчатого вала стрелка тахометра никогда не должна заходить в красную зону шкалы. Спидометр Спидометр показывает скорость движения автомобиля. Измеритель запаса топлива в баке Типичный вид циферблата измерителя запаса топлива А — Контрольная лампа резервного запаса топлива Прибор регистрирует текущее количество топлива в баке.

Погрешность показаний измерителя минимальна, когда автомобиль занимает строго горизонтальное положение. При движении автомобиля по извилистым или холмистым дорогам погрешность прибора увеличивается.

Функционирование измерителя не зависит от положения ключа зажигания. Метка F соответствует состоянию полной заправки, Е — пустому баку.

Встроенная в циферблат контрольная лампа А извещает водителя о необходимости при первой же возможности произвести дозаправку автомобиля. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя А — Метка зоны перегрева Прибор регистрирует температуру охлаждающей жидкости двигателя. Нормальная рабочая температура двигателя при эксплуатации автомобиля в обычных условиях соответствует среднему положению стрелки указателя.

В тяжелых условиях эксплуатации, например, в очень жаркую погоду или при длительном подъеме в гору стрелка указателя может подняться до верхней красной отметки на шкале Н. Если температура двигателя увеличилась настолько, что стрелка указателя заходит в пределы красного диапазона шкалы измерителя метка А , следует немедленно прекратить движение, съехать на обочину, припарковать автомобиль и произвести проверку состояния системы охлаждения на предмет выяснения причин перегрева двигателя см.

Главу Настройки и текущее обслуживание. Одометр Одометр фиксирует общий пробег автомобиля в километрах или милях, в зависимости от варианта исполнения. Сброс показаний измерителя производится при помощи специальной кнопки, вмонтированной в приборный щиток левее сборки спидометра. Органы управления, расположенные на рулевой колонке и на панели управления Левый комбинированный подрулевой переключатель наружные осветительные и сигнальные приборы Выбор режима функционирования внешних осветительных приборов 1.

Подсветка приборов на галант

Выбор режима функционирования внешних осветительных приборов габариты, ближний света производится при помощи расположенной на конце рычага подрулевого переключателя поворотной рукоятки. Существует возможность выбора одного из трех режимов наружного освещения: O выключено — габаритные огни — включаются передние и задние габаритные огни, фонари подсветки номерного знака — ближний свет — в добавок к задействованным в предыдущем положении рукоятки огням включается ближний свет головных фар 2.

Статистика работы системы

На моделях, оборудованных системой ходовых огней дневного времени суток DRL головные фары автоматически переводятся в режим ближнего света при включении зажигания.

Также автоматически активируются задние габаритные огни. Большинство моделей оборудовано сигнальным зуммером, служащим для предупреждения водителя о необходимости отключения освещения перед выходом из автомобиля.

Помните, что чрезмерно долгое функционирование наружного освещения при заглушенном двигателе чревато подсадкой аккумуляторной батареи! Перевод головных фар из режима ближнего света в режим дальнего света производится путем перевода рычага подрулевого переключателя в положение 1 , — автоматически на приборном щитке должна загореться соответствующая контрольная лампа характерного синего света см.

Предусмотрена также возможность сигнализации дальним светом: Указатели поворотов Активация указателей поворотов 1 — Включение указателей в постоянном режиме до срабатывания оконечного выключателя или перевода рычага в среднее положение 2 — Кратковременная активация указателей до отпускания рычага 1.

Активация указателей поворотов производится путем отжимания рычага левого подрулевого переключателя в соответствующем направлении.

Внешний вид

Рычаг переводится вверх или вниз, в зависимости выбранного направления изменения курса. Кратковременное включение указателей, например, при намерении сменить рядность движения производится путем легкого оттягивания рычага вверх или вниз. Омыватели линз головных фар 1.

Включение омывателей линз головных фар на 0. Активация омывателей возможна только при включенных наружных осветительных приборах любое из активных положений рукоятки. Периодически проверяйте положения распыляющих форсунок, — подаваемая через них струя жидкости должна попадать на поверхности линз. Следите, чтобы в резервуаре омывателей постоянно присутствовала жидкость. Регулятор наклона оптических осей головных фар 1.

Угол наклона оптических осей головных фар изменяется в зависимости от загрузки автомобиля. Для регулировки дистанции освещения при включении ближнего света , чтобы не ослеплять водителей встречных автомобилей, можно использовать регулятор наклона оптических осей фар.

Регулятор должен устанавливаться в положение согласно приведенной таблице , соответствующее количеству пассажиров и степени загрузки автомобиля. На автомобилях с саморегулируемыми амортизаторами угол наклона луча головных фар поддерживается постоянным автоматически. Седан — 71 кг, Универсал — 70 кг Груз: Седан кг, Универсал — кг Правый комбинированный подрулевой переключатель очистители и омыватели ветрового стекла Переключатель очистителей и омывателей ветрового стекла 1.

Активация очистителей и омывателей ветрового возможна только при включенном зажигании ключ в положении ON или АСС. Переключатель первого типа Включение режима однократного срабатывания стеклоочистителей и режима омывания стекла 1 — Однократное срабатывание стеклоочистителей 2 — Омывание стекла 1.

Но и тут свои нюансы. Из-за разницы котлов в двигателе показатели тахометров разнятся, а тут ещё и 6А13ТТ, где максимальные обороты по приборке до Но и это меня не остановило.

Резать дорожки и паять провода на самой приборке не требуется.

Все манипуляции с одним разьёмом. На VR приборке имеется индикатор непосредственной работы активной системы управления крутящим моментом.

Эти индикаторы запитываются от пинов предназначеных для индикаторов TCL. Так как трекшен контроля TCL на 2-х литровом галанте 98 года в комплектации GLS не было и у меня не появится, то просто вынимаем их из разъёма и изолируем.

Одну фишку отрезаем, далее пригодится. Как зажечь оптирон на 2-х литровом галанте 98 года в комплектации GLS. Перекидываем пины с верхнего 4 в нижний 6.

Контролька На VR такой лампы нет. Зато есть тестовый индиктор АYC — 6 нижний. Туда мы подаём сигнал от датчика низкого уровня масла. В освободившийся 4 пин вставляем отрезанную фишку от TCL и параллелим с верхним 5. Тем самым запитывая приборку. Как добиться корректной работы тахометра. На VRoвской болты местами разные, чтоб не спутать.

Разболтовка "Нивы-Шевроле": что это и зачем?


Шевроле Нива: путь от стока до 33′ колес


Начать стоит с того, что диски машины крепятся к такой детали кузова, как ступица.

Разболтовка колёсных дисков Chevrolet(Шевроле) Niva.  Таблица разболтовки дисков Chevrolet Niva, диски устанавливаемые с завода и…

Но при этом необходимы небольшие изменения в ходовой части, например использование проставок для увеличения дорожного просвета. Отличаются небольшим весом и не восприимчивостью к коррозии. Для того чтобы успешно провести данную операцию, необходимо верно выбрать подходящую замену тем дискам, что уже есть.

А после полученная цифра умножается на коэффициент, который для 3 отверстий равен 1, а для 5 — 1, Надежна ли ваша Шнива?

А после полученная цифра умножается на коэффициент, который для 3 отверстий равен 1,, а для 5 — 1, Разболтовка «Нивы-Шевроле» Стандартная комплектация данного автомобиля включает в себя диски с размером R15, то есть радиусом в Для того чтобы провести крепление или разболтовку такого типа дисков, существует сверловка 5х,7. Однако это еще не все.

Вылет дисков «Нивы-Шевроле» может быть от 40 до 48 мм. Это важно при разболтовке, так как если вылет составляет 48 мм, то необходимо сменить сверловку на другую с показателем 5х Изменение сверловки происходит из-за того, что данные диски будут тяжелее, а колесная база с ними станет больше.

Непосредственое крепление осуществляется посредством спиц, которые уменьшают давление колес на подвеску автомобиля. Это очень важно в том случае, если планируется поездка по бездорожью. Так же установка таких дисках позволяет более эффективно охлаждать передние тормозные диски , пропуская большой поток воздуха.

Это особенно актуально в жаркую погоду, потому что стандартные штампованные диски практически не обеспечивают приток воздуха к тормозной системе, вызывая сильный перегрев при торможении. На автомобили с завода устанавливаются алюминиевые и стальные колесные диски, в зависимости от комплектации. При этом внешний вид их абсолютно одинаков.

Поэтому при покупке необязательно выбирать более дорогую комплектацию. Можно дополнительно приобрести любые понравившиеся колесные диски, главное, чтобы их диаметр и крепления совпадали с рекомендуемыми параметрами.

Какой радиус колес можно устанавливать на Шевроле Нива На заводе устанавливаются колеса размера R Однако при установке диска производитель оставляет некоторый зазор между шпилькой и посадочным отверстием, то есть, шпилька и отверстие имеют определённый зазор, который при затяжке выбирается конусными гайками и конусными отверстиями на дисках. Так колесо центрируется и затягивается, плотно прилегая к привалочной плоскости ступицы.

Если же нам попадётся диск с разболтовкой 5х,5, разницу в миллиметр на глаз мы не ощутим. При этом колесо может нормально одеться на шпильки.

Однако в тот момент, когда мы начнём затягивать гайки, точно по конусу затянется только одна из пяти, а остальные будут либо недожаты, либо колесо установится с небольшим перекосом. Чем это может закончиться, понятно — вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска на ходу.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно? Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что: Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ!

Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Замена резины на ниве с R15 на R16 и измерение высоты клиренса

Надежна ли ваша Шнива?

что это и зачем? — selminaz.com

Внешний вид автомобиля — это в некотором роде лицо его водителя. Если машина постоянно грязная и неухоженная, то, скорее всего, и ее хозяин не слишком опрятен. Если же автомобиль сияет, а его внешний вид поражает, то владелец транспортного средства явно любит свои вещи и дорожит ими. Одним из хороших способов освежить и улучшить внешний вид своего авто является смена дисков. Но для того чтобы осуществить эту операцию успешно, необходимо знать, что такое разболтовка «Нивы-Шевроле» с 15 радиусом, к примеру, и т.д.

Что значит разболтовка?

Начать стоит с того, что диски машины крепятся к такой детали кузова, как ступица. Вариантов крепления может быть два. В первом случае — это спицы, во втором случае — это болты. Спицы для фиксации колес используются в том случае, если общий вес машины, а также общий вес дисков не слишком велик. Болты же, наоборот. Также важно знать, что количество крепежных деталей, то есть спиц или болтов, может быть разным. Это очень важная информация, которую необходимо знать для разболтовки «Нивы-Шевроле» или любой другой машины. Поэтому при приобретении таких деталей, как диски, очень важно обращать внимание на то, сколько они имеют отверстий для крепежа.

Для того чтобы было сразу понятно, какое количество отверстий имеют диски, на них может быть маркировка, к примеру, 5/112. Эти цифры говорят о том, что запчасть обладает пятью отверстиями, а сам диск имеет диаметр в 112 мм. Естественно, что данные маркировки будут отличаться для каждой машины. Поэтому перед разболтовкой «Нивы-Шевроле» необходимо выяснить диаметр дисков, а также количество отверстий для болтов.

С чего начать разболтовку?

Для того чтобы успешно провести данную операцию, необходимо верно выбрать подходящую замену тем дискам, что уже есть. Решить данную задачу можно очень просто. Можно взять с собой один экземпляр старого диска и просто выбрать замену, которая будет подходить по разболтовке, а также диаметру. Однако если такой возможности нет, то можно поступить иначе. Воспользовавшись штангенциркулем, можно измерить точное расстояние между каждым отверстием в диске, а после выбрать такое же в магазине. Но стоит отметить, что этот способ работает лишь в том случае, если отверстий четное количество. Если же их 3 или 5, то есть иной способ. В таком случае замеряется расстояние между краями тех отверстий в диске, которые являются соседними. А после полученная цифра умножается на коэффициент, который для 3 отверстий равен 1,155, а для 5 — 1,701.

Разболтовка «Нивы-Шевроле»

Стандартная комплектация данного автомобиля включает в себя диски с размером R15, то есть радиусом в 15. Для того чтобы провести крепление или разболтовку такого типа дисков, существует сверловка 5х139,7. Однако это еще не все. Вылет дисков «Нивы-Шевроле» может быть от 40 до 48 мм. Это важно при разболтовке, так как если вылет составляет 48 мм, то необходимо сменить сверловку на другую с показателем 5х139. Изменение сверловки происходит из-за того, что данные диски будут тяжелее, а колесная база с ними станет больше. Непосредственое крепление осуществляется посредством спиц, которые уменьшают давление колес на подвеску автомобиля. Это очень важно в том случае, если планируется поездка по бездорожью.

Нюансы выбора

Для того чтобы успешно провести разболтовку «Нивы-Шевроле», а также последующую замену дисков, необходимо знать несколько аббревиатур, которые обязательно встретятся. Для объяснения будет взята маркировка заводских деталей машины. Они имеют такие показатели: 5J x 16 h3 ET=58, DIA=98, PCD=5 x 139, 7.

  • 5J — это значит, что на данный диск налезет шина шириной не более чем 5 дюймов;
  • 16 — это диаметр обода колеса, который показывается в дюймах;
  • Н2 — это показатель количества хантов, в данном случае их 2;
  • ЕТ — это показатель дискового вылета, который указывается в милимметрах;
  • DIA — это значение, которое указывает на диаметр ступицы в миллиметрах;
  • PCD — указывает на число отверстий для крепления, а следующая цифра указывает на диаметр окружности расположения этих отверстий.

Это все необходимые знания, которые пригодятся для того, чтобы успешно провести разболтовку «Нивы-Шевроле».

2022 Chevrolet Bolt EV

2022 Chevy Bolt EV Экстерьер

За все годы своего существования Bolt не выглядел чуждым нынешнему поколению автомобилей. Однако для модели 2022 года Chevy придал ей более резкий и смелый вид. Исчез традиционный ортодоксальный облик. 2022 Bolt оснащен тонкими светодиодными фарами, без решетки между фарами и более толстой и широкой воздушной заслонкой. Корпус и интеграция противотуманных фар аналогичны установке, которую Chevy предлагает на своих грузовиках в целом.

Оба электромобиля поставляются с новыми 17-дюймовыми колесами. Они обуты в всесезонные шины Michelin Energy Saver сечением 215/50. Боковой профиль создает сильную атмосферу былой Honda Fit. Хэтчбек также поставляется с новыми задними фонарями, но derriere похож на предыдущую модель.

Размеры нового Bolt EV составляют 163,2 дюйма в длину, 69,5 дюйма в ширину и 63,4 дюйма в высоту . Колесная база составляет 102,4 дюйма, а передняя и задняя гусеницы - 59 дюймов.1 дюйм шириной. По сравнению с предыдущим Bolt, он на 0,8 дюйма меньше по длине и на 0,6 дюйма выше. Однако ширина и колесная база одинаковы.

2022 Chevrolet Bolt EV внешние размеры
Колесная база (дюймы / мм): 102,4 / 2600
Общая длина (дюймы / мм): 163,2 / 4145
Общая ширина (дюймы / мм): 69,5 / 1765
Общая высота (дюймы / мм): 63.4/1611
Колея (дюймы мм): 59,1 / 1501 (перед) 59,1 / 1501 (зад)

2022 Chevy Bolt EV Интерьер

Кабина 2022 Bolt EV обновлена, и в ней есть несколько приятных изменений. Во-первых, новое рулевое колесо с плоским дном и подрулевым переключателем Regen on Demand. Позади него находится новая восьмидюймовая цифровая приборная панель, которая отображает информацию о максимальном, среднем и минимальном диапазоне, скорости и сигнальных огнях среди других стандартных вещей.Сиденья имеют измененный дизайн и имеют треугольный геометрический рисунок с контрастной цветной строчкой.

На центральной консоли имеется 10,2-дюймовый сенсорный экран, поддерживающий Apple CarPlay и Android Auto. Chevy также оснастила новую конструкцию электронного переключения передач, в которой используются тяговые переключатели и кнопки. Это делает салон просторнее. Здесь также дебютирует новая кнопка управления с одной педалью, которая поддерживает работу системы между циклами движения.

Болт 2022 предлагает высоту 40.1 дюйм, 44,3 дюйма пространства для ног, 54,6 дюйма плеча и 51,3 дюйма пространства для бедер спереди. Сзади он предлагает пространство для головы 37,9 дюйма, пространство для ног 36 дюймов, пространство для плеч 52,8 дюйма и пространство для бедер 50,6 дюйма . Спереди он просторнее, но меньше места для ног сзади. Что касается грузового пространства, Bolt 2022 предлагает 16,6 кубических футов пространства со всеми сиденьями на своих местах и ​​57 кубических футов пространства со сложенными задними сиденьями . Это почти на одном уровне с уходящей моделью.

2022 Chevrolet Bolt EV внутренние размеры
Высота над головой (дюйм / мм): 40,1 / 1018 (перед - макс) 37,9 / 962 (зад)
Пространство для ног (дюймы / мм): 44,3 / 1124 (перед - макс) 36,0 / 915 (зад)
Плечо (дюймы / мм): 54,6 / 1388 (перед) 52,8 / 1340 (зад)
Модная комната (дюймы / мм): 51,3 / 1303 (перед) 50,6 / 1286 (зад)

2022 Chevy Bolt EV Трансмиссия

Болт 2022 оснащен той же трансмиссией.Он по-прежнему приводится в действие электродвигателем с постоянными магнитами, который передает мощность на передние колеса. Он производит 200 лошадей и 266 Нм крутящего момента . Данные о производительности еще не разглашаются, но поскольку он приводится в действие той же двигательной установкой и весит 3589 фунтов, что почти столько же, сколько у предыдущего Bolt, мы ожидаем, что время разгона до 100 км / ч будет такими же 6,5 секунд. Максимальная скорость модели 2021 года составила 93 мили в час, и мы не ожидаем каких-либо улучшений в этом отношении.

2022 Chevrolet Bolt EV технические характеристики
Тип: Одиночный двигатель и редуктор
Двигатель: Электродвигатель с постоянным магнитом
Мощность: 200 л.с. / 150 кВт
Крутящий момент: (фунт-фут / Нм): 266/360
Передаточное число главной передачи (: 1): 7,05: 1
От 0 до 60 миль / ч 6.5 секунды
Максимальная скорость 93 миль / ч

2022 Chevy Bolt EV Аккумулятор и запас хода

2022 Bolt EV поставляется с аккумуляторной батареей емкостью 65 кВтч, которая обеспечивает, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, 259 миль пробега , точно так же, как и его предшественник.Это довольно впечатляюще, и это лучший ассортимент электромобилей сторонних производителей, которые сейчас продаются. Заявленный диапазон можно ожидать и в реальных условиях.

При подключении к зарядному устройству на 240 В для полной разрядки требуется около семи часов. Если вы подключите его к бытовой трехточечной розетке, он добавляет около четырех миль диапазона каждый час. Он поддерживает быструю зарядку постоянного тока и может восстановить 100 миль запаса хода за 30 минут.

2022 Chevy Bolt EV Функции помощи водителю и гарантия

2022 Bolt EV в стандартной комплектации поставляется с системой безопасности Chevy.Включает:

- * Автоматическое экстренное торможение
- * Предупреждение о прямом столкновении
- * Система удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения
- * Индикатор следующего расстояния
- * IntelliBeam и переднее торможение пешеходов

Некоторые дополнительные технологии помощи водителю включают:

- * Предупреждение о перекрестном движении сзади
- * HD объемное зрение
- * Адаптивный круиз-контроль

Chevrolet предлагает на Bolt EV ограниченную гарантию на аккумуляторную систему сроком 8 лет / 100 000 миль.

2022 Chevy Bolt EV Стоимость

Bolt 2022 значительно дешевле предыдущей модели. Он начинается с 31 995 долларов за комплектацию 1LT и 35 195 долларов за комплектацию 2LT . Для сравнения, Bolt EV 2021 года предлагался по цене 37 495 долларов за базовую комплектацию LT и 42 695 долларов за комплектацию Premier.

2022 Chevy Bolt EV Competition

Nissan Leaf

The Leaf также присутствует на рынке довольно давно. Кажется, что внутри и снаружи все в порядке, но с трансмиссией и аккумулятором все не так хорошо.Одномоторная установка выдает 147 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента, что примерно достаточно для городских поездок. 0-60 миль в час разгоняется за девять секунд, а максимальная скорость оценивается в тени ниже 90 миль в час. Он оснащен аккумуляторной батареей на 40 кВтч, обеспечивающей запас хода всего 123 мили. Зарядка аккумулятора с помощью точки зарядки на 240 вольт занимает около 7,5 часов. Bolt требует меньше времени с аккумулятором большего размера. Увидев новую цену Bolt, стартовая цена Leaf более 32 500 долларов кажется абсурдной.Его максимальная сумма составляет 45000 долларов.

Прочтите наш полный обзор Nissan Leaf

Тесла Модель 3

Model 3 находится в особой лиге, но до снижения цен на Bolt у них была незначительная разница в стартовых ценах. Хотя сейчас это кажется странным сравнением, потратив несколько дополнительных тысяч, вы сможете получить более совершенный продукт. Модель 3 в модели Standard Range Plus предлагает запас хода 250 миль по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Он поставляется с двигателем, установленным на задней оси, который выдает 283 лошадиных силы и 317 фунт-фут крутящего момента.Он питается от аккумуляторной батареи мощностью 75 кВтч, а его восстановление занимает около 8,5 часов при подключении к точке зарядки на 240 вольт. Автомобиль разгоняется до 60 миль в час за 5,3 секунды и развивает максимальную скорость 140 миль в час. Стоимость Model 3 начинается с 38000 долларов и достигает 55000 долларов.

Прочтите наш полный обзор Tesla Model 3

Последние мысли

Chevy Bolt 2022 года поставляется со всем, что сделает потенциального покупателя счастливым. Он компактен и маневренен, обладает впечатляющим запасом хода и отличается измененной кабиной.Со всеми этими изменениями можно было бы ожидать, что Chevy будет стоить примерно на 1000 долларов дороже, чем Bolt EV 2021 года. Вместо этого цена снижена более чем на 5500 долларов! Chevy поступил так умно, потому что более крупный и лучше оснащенный Bolt EUV стоит всего на 2000 долларов дороже, чем Bolt EV. Люди могут выбрать EUV вместо его меньшего брата, но Chevy будет доволен, пока покупатель остается в том же выставочном зале.

Но есть и еще хорошие новости. Администрация Байдена может принять закон, дающий налоговую льготу 600 000 автомобилей вместо нынешнего лимита в 200 000.Этот закон, получивший название ЗЕЛЕНЫЙ (Growing Renewable Energy and Efficiency Now), может принести пользу Tesla и GM, поскольку оба этих автопроизводителя продали более 200000 электромобилей и больше не имеют права на получение федеральных налоговых льгот. Вместо 7500 долларов максимальный кредит будет уменьшен на 500 долларов до 7000 долларов. В случае реализации эффективная начальная цена Bolt составит около 25000 долларов, что является выгодной сделкой!

Bolt EV 2022 будет доступен с лета 2021 года.

  • Обожаю

    • Новая цена делает покупку легкой
    • Диапазон и выходная мощность впечатляют
    • Теперь он выглядит современно и агрессивно
  • Оставьте это

    • Пространство для ног сзади уменьшено на три дюйма
    • Более крупный Bolt EUV не слишком дорог

Средние цены на восстановление автомобиля - CarsDirect

Цены на восстановление автомобилей зависят от уровня восстановления, от того, кто выполняет эту работу, и какие детали и какие работы вы используете.У тебя должен быть план. Если вашему автомобилю нужно всего лишь несколько обновлений и хорошая покраска, это будет стоить намного меньше, чем если бы вы нашли классический ржавый металл в чьем-то сарае, который вы хотите восстановить. Некоторые сборы и затраты на восстановление автомобиля рассматриваются ниже.

Затраты на приобретение автомобиля в рамках проекта
В зависимости от состояния приобретаемого вами автомобиля эта стоимость может варьироваться от минимальных до самых больших расходов по вашему проекту. Классические Camaros и Mustang, находящиеся в ходовом состоянии, но требующие реставрации, могут стоить до 5000 долларов.В нижнем ценовом диапазоне, если вы покупаете свой проект Camaro, Mustang или другую модель на свалке, вы можете рассчитывать заплатить от 100 долларов за голое шасси до примерно 2500 долларов за несколько управляемый целый автомобиль. Наконец, вы можете купить автомобиль в хорошем состоянии на частной вечеринке или у дилера по цене от 15 000 долларов. Если вы планируете управлять транспортным средством на улице, вам необходимо его зарегистрировать. Если вы купили автомобиль на свалке с правом утилизации, необходимо помнить о расходах на общее освещение, тормозную систему и проверку безопасности.Это может быть несколько сотен долларов.

Затраты на подготовку к реставрации
Если вы планируете создать шоу-кар, вам необходимо полностью снять с рамы и шасси все, что можно снять. Затем вам необходимо подвергнуть корпус и раму носителю струйной очистки и повторно покрыть покрытие. Вы также должны очистить каждую гайку и болт в кислотной ванне, а затем повторно покрыть гальваническим покрытием. Детали необходимо очистить от ржавого хрома и нанести чистый хром. Этот процесс может стоить до 15 000 долларов.

Стоимость запчастей
При выполнении полной реставрации, особенно при восстановлении выставочного уровня или заводского выставочного зала, большая часть затрат на восстановление вашего автомобиля будет приходиться на запчасти.Общая сумма зависит от того, насколько завершено восстановление. Если вы планируете полное восстановление первоначального состояния старого автомобиля, который эксплуатировался и работал в течение нескольких лет, вам, возможно, придется заменить ряд деталей, которые все еще находятся в отличном состоянии, но потому что они не оригинальная комплектация, требуют замены. Если вы планируете выставлять автомобиль на выставках после завершения процесса восстановления, стоимость запчастей может превысить 10 000 долларов для Camaro или Mustang.

Любые детали, которые вы не поставляете, будут взиматься с вас с наценкой не менее 25%.Все ваши детали будут дорогими, если их будут покупать в магазине. Вы собираетесь оплатить стоимость доставки и сборы за экспедирование всего, что необходимо доставить из другого региона или страны. За очистку и повторную обработку деталей взимается дополнительная плата, поскольку большинство деталей продаются «как есть», а затем очищаются перед установкой.

Затраты на рабочую силу
Все магазины берут плату за рабочую силу, и большинство берут более 75 долларов в час. Специализированные магазины, такие как индивидуальные покрасочные работы или обивка, могут взимать больше или могут взимать фиксированную плату за работу.Многие магазины маркируют детали дороже. Если магазин использует субподряд для выполнения металлических работ или чего-то еще, это также будет оплачиваться по методу «затраты плюс». Вы собираетесь платить кому-то по крайней мере 25 долларов в час только за чистку и мытье деталей и от 35 до 45 долларов в час за восстановление хромированных или гальванических деталей. Эти цены могут измениться в любой момент. Хотя ставки оплаты труда обычно остаются на несколько лет, с инфляцией они могут измениться.

Затраты на отделку
Покраска и любой требуемый ремонт кузова могут добавить несколько тысяч долларов к вашим общим затратам на восстановление автомобиля.Если вы не планируете выставлять автомобиль на выставках, общая стоимость ремонта кузова может быть значительно снижена за счет использования наполнителей кузова вместо трудоемкого ремонта листового металла. Если в автомобиле есть ржавчина, которую невозможно обработать, сменные панели необходимо вырезать, придать форму и приварить. Стоимость ремонта кузова может составлять от нескольких сотен долларов до нескольких тысяч долларов. В зависимости от качества окраски, типа используемой краски и количества нанесенных слоев хорошая окраска может стоить от пары тысяч долларов до нескольких тысяч долларов.

Общие затраты на восстановление
Общая реставрация, выполненная в одной мастерской, будет стоить вам от 40 000 до 60 000 долларов. Счета за большую часть этой суммы будут выставляться ежемесячно или с учетом согласования платежей между вами и руководством. Некоторые профинансируют работу под процент, а другие работают заранее наличными. Вы платите за детали по мере их получения, а затем оплачиваете установку по мере ее выполнения. Можно сэкономить много денег, выполнив часть работы самостоятельно, прежде чем сдавать ее на ремонт.Это зависит от того, хотите ли вы участвовать в реставрации или просто хотите насладиться завершенным проектом.

При рассмотрении проекта восстановления автомобиля первое, что вы должны сделать, это определить максимальную сумму, которую вы потратите, и какой уровень восстановления вы планируете выполнить. Как только вы это узнаете, вы узнаете, в каком идеальном состоянии будет ваш проектный автомобиль до начала проекта. В предыдущих абзацах приведены приблизительные цифры, которые помогут вам решить, какую реставрацию вы сможете выполнить.

68-74 Нова

68-74 Нова


68-74 Запчасти Nova / Chevy II.

68-72 НОВА Полный пакет кузова. Цена = 5200.00. Вес полной упаковки = 135 фунтов. Корабль: грузовые перевозки. Полный пакет кузова Включает: переднюю часть, капот, багажник, двери, приборную панель, зажим на крышу и совок.

с Фланцы для крепления Lexan и Trunk.

Колесная база 111 "

Имеет качельку панели, дверные стойки и фланец противопожарной перегородки,

Бар на колесиках вырезы

Колесо выдвинутое колодцы. 36 дюймов для шин большего размера

Задние фонари лепные, которые можно вырезать.

Не для улицы использовать!

Новое Изделие 68-72 Зажим для крыши Nova . Цена = 2900.00 Вес = 45 фунтов Доставка:


68-72 Pro Передний Конец (Подходит для 73-74). Цена = 1005.00 Вес = 30 Корабль:

68-72 Новая 3 " нижний спойлер (на фото под нашей передней частью, он был сделан, чтобы соответствовать непосредственно наш передок Нова,)

(Можно болтами или Pin On, при использовании для отдельного бампера или заводского бампера может потребоваться видоизменен в области номерного знака и концы стали немного короче).Цена = 205.00 Вес = 3 Корабль:

68-72 Nova Style Наборы виниловой графики для гриля и фар, они предварительно вырезаны, чтобы соответствовать передней части Nova Конец и включает в себя эмблемы СС в середине. Цена = 110.00 за комплект. Корабль: UPS . Доступен в обычном хромированном или черном исполнении ( Укажите ваш выбор)

68-74 Сплошной Передняя часть (с капотом) Без решетки или бампера Для наклона и легкого снятия.Цена = 1025,00. Вес = 32 Корабль:

'68 -74 Даш. Цена = 315.00 Вес = 5 за штуку Корабль:

'68-72 Передний Бампер. Цена = 260.00 Вес = 3 шт. Корабль:

'68-72 Задний Бампер.Цена = 260.00 Вес = 8 шт. Корабль:

Колесо выдвинутое колодцы 36 " Цена = 158.00 пара, Вес = 3 штуки Корабль:

'73-74 Передний Бампер. Цена = 260.00 Вес = 3 Корабль:

'73-74 Задний Бампер. Цена = 260.00 Вес = 3 Корабль:

Плоский штифт На капоте. Цена = 350.00 Вес = 13 Доставка:

Складская квартира Болт на капоте. Цена = 450.00 Вес = 22 Корабль:

Плоский штифт на Капот с панелью капота. Цена = 375.00 Вес = 12 Доставка:


5-дюймовый индукционный кожух Штифт на капоте с панелью капота (совок и капот выходят на лобовое стекло и могут требует обрезки, имеет встроенную панель капота, которая может быть обрезана заказчиком Если вам не нужна панель капота) Цена = 425,00 Вес = 14 Корабль:


Nova Sunoco Индукционный штифт капота на капоте с панелью капота (совок и капот выходят на лобовое стекло и может потребовать обрезки, имеет встроенную область панели капота, которую можно обрезать заказчиком, если панель капота не требуется) Цена = 495.00 Вес = 15 Корабль:


Nova Sunoco болт на капоте (совок выдвигается / наклоняется к лобовому стеклу и может потребоваться небольшая обрезка) Цена = 595.00 Вес = 25 Доставка:


L-88 на пальцах Капот. Цена = 375.00 Вес = 12 Доставка:

L-88 на болтах Капот. Цена = 450.00 Вес = 22 Доставка:

2-дюймовый кожух Индукционный штифт на капоте. Цена = 375.00 Вес = 12 Доставка:

2-дюймовый кожух Индукционный болт на капоте. Цена = 450.00 Вес = 20 Доставка:

4-дюймовый кожух Индукционный штифт на капоте. Цена = 395.00 Вес = 15 Доставка:

4-дюймовый кожух Индукционный болт на капоте. Цена = 495.00 Вес = 24 Доставка:

5-дюймовый кожух Индукционный штифт на капоте. Цена = 405.00 Вес = 15 Доставка:

5-дюймовый кожух Индукционный болт на капоте. Цена = 525.00 Вес = 24 Доставка:

Стингрей Еенко стиль булавка на капюшоне. Цена = 425.00 Вес = 13 Доставка:

Стингрей Еенко Style Bolt On Hood (с рамкой в ​​стиле vfn на нижней стороне). Цена = 525.00 Вес = 24 Корабль:

Стингрей Еенко Стиль Болт на Показать качественный капюшон. (С полностью обработанной нижней стороной) Вес = 30 Цена = 650.00 Доставка:

Подъем склада Хобот . Цена = Цена = 260.00 Вес = 9 Доставка:


Приклад с болтом Хобот. Цена = 360.00 Вес = 13 Доставка:

Подъемник заднего люка Off Style. Цена = 320.00 Вес = 7 Доставка:

Двери со стойками. Только использование Lexan. Цена = 890.00 пара Вес = 12 каждый Корабль:

Окно Lexan Доступны комплекты

68-72 внутренний Крылья (подходят 73-74). Цена = 228.00 пара Вес = 4 штуки Корабль:

68-72 Крылья (будут Подходит 73-74). Цена = 800.00 пара Вес = 10 штук Корабль:

Панель кожуха. Цена = 125.00 Вес = 2 Доставка:

Задний частичный Кварталы. (Внешняя оболочка начинается там, где она встречается с дверью, чтобы задний край возле бампера, а от самой нижней точки коромысла до высоты багажник но не задняя стойка, сток колесные проемы)

Цена = 425.00 Вес = 8 Корабль:


стекловолокно, камаро, грузовик шевроле, авто, запчасти, автомобильная, капот, капоты, крылья, двери, кузов, кузова, gm, chevrolet, chevy, ford, dodge, mopar,
pontiac, olds, oldsmobile, firebird, trans, am, s10, camaro, стекловолокно, грузовик chevy, авто, запчасти, автомобильная, капот, капоты, крылья, двери, кузов, кузова, gm, chevrolet, chevy, ford, dodge, mopar ,
pontiac, olds, oldsmobile, firebird, trans, am, s10, camaro, стекловолокно, грузовик chevy, авто, запчасти, автомобильная, капот, капоты, крылья, двери, кузов, кузова, gm, chevrolet, chevy, ford, dodge, mopar ,
pontiac, olds, oldsmobile, firebird, trans, am, s10, camaro,
стеклопластик, грузовик chevy, авто, запчасти, автомобильная, капот, капоты, крылья, двери, кузов, кузова
gm, chevrolet, chevy, ford, dodge, mopar, pontiac, olds, oldsmobile, firebird, trans, am, s10, camaro,
стекловолокно, грузовик chevy, авто, запчасти, автомобильная, капот, капоты, крылья, двери, кузов, кузова, gm, chevrolet, chevy, ford, dodge, mopar, pontiac, olds, oldsmobile, firebird, trans, am, s10, camaro

CPP Рулевое управление, тормоза и подвеска

COVID-19 Обновление: В настоящее время у нас большой объем заказов.Пожалуйста, ожидайте задержек с доставкой и обслуживанием клиентов.

Благодарим вас за терпение и постоянную поддержку.

Закрыть уведомление

Добро пожаловать в Classic Industries ® v6.3


Первый выбор Америки в области восстановления
и запасных частей и принадлежностей

Выберите год Все Years1928192919301931193219331934193519361937193819391940194119421943194419451946194719481949195019511952195319541955195619571958195919601961196219631964196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979198019811982198319841985198619871988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018

Выберите Make Все марки

Выбрать модель Все модели

ОБНОВИТЬ

Classic Performance Products, Inc.уже более двух десятилетий занимается разработкой и производством высококачественных компонентов рулевого управления, тормозов и подвески для классических легковых и грузовых автомобилей GM, а также других производителей. CPP стремится предоставлять самые инновационные, высокопроизводительные продукты для рынка автозапчастей по цене, которая востребована клиентами.


  • Наш комплект тормозов 2-дюймового колеса с откидным шпинделем допускает заводские шаровые опоры и использует заводские 5-ушковые рулевые тяги, что сводит к минимуму необходимость в модификациях при установке.Ранний комплект Nova работает с 14-дюймовым дисковым тормозом типа колеса ...

  • Замените заржавевшие или изношенные выравнивающие кулачки этим репродуктивным набором кулачковых болтов для моделей Chevy II / Nova 1963-67 годов.В каждый набор входят два болта и шайбы. Для каждого автомобиля требуется два комплекта. Примечание: требуется четыре комплекта ...

  • Комплект сменных валов верхнего рычага подвески для моделей Chevy II / Nova 1962-67 годов.Включает поперечные валы, втулки, шайбы и крепеж.

  • Болты

    1967-69 Camaro и Firebird и 1968-74 Nova на шпинделях C5 используют ступицы подшипников C5 с герметичными пакетами подшипников, чтобы исключить изгиб пальца шпинделя.Конструкция сохраняет смещение барабанного тормоза, улучшая при этом геометрию, что позволяет улучшить ...

  • 3/4 "-20 с гайкой шпинделя с шестигранной головкой 1-1 / 16" для крепления барабана или ротора к шпинделю. Продается индивидуально.2 требуется на автомобиль. Применения: 1967-90 Передний шпиндель Camaro 1967-90 Передний шпиндель Firebird 1964-79 Chevy II / ...

  • В этом мини-подрамнике не используются заводские стойки стоек, добавлены регулируемые передние опоры рычагов, которые повышают стабильность, улучшают реакцию на рулевое управление и более 2 дюймов дорожного просвета для вашего раннего Chevy II / Nova.По ...

  • В этом мини-подрамнике не используются заводские стойки стоек, добавлены регулируемые передние опоры рычагов, которые повышают стабильность, улучшают реакцию на рулевое управление и более 2 дюймов дорожного просвета для вашего раннего Chevy II / Nova.По ...

  • В этих болтах на шпинделях используются ступицы подшипников C5 с герметичными пакетами подшипников для предотвращения изгиба пальца шпинделя. Конструкция поддерживает смещение барабанного тормоза, улучшая при этом геометрию, чтобы лучше изменять развал во время движения подвески....

  • Его уникальный дизайн не только снижает высоту вашего автомобиля на 2 дюйма, но и позволяет использовать штатный рулевой рычаг и заводские 11-дюймовые однопоршневые дисковые тормоза. Это единственный на рынке вертикальный шпиндель, который рассчитан на работу с диаметром 12 дюймов или...

  • Эти модернизированные чугунные шпиндели позволяют управлять колесами 15 или 16 дюймов и более крупными тормозами, пока вы опускаете свой классический мотоцикл. Они работают с суппортами 1970-78 (RC4059 / RC4060) и 12-дюймовыми роторами 1988-92 1LE (CB2157A), подшипниками и уплотнениями....

  • Поднимите свою переднюю подвеску на новый уровень с этими рычагами управления Totally Tubular ™ от Classic Performance Products! Нижние рычаги имеют винтовые штампованные опоры, приваренные по всему периметру к 1-1 / 2 "120...

  • Эти ограничители поворота разработаны для моделей Nova 1962-67 годов с мини-подрамником CPP и трубчатыми поперечными рычагами. В комплект входят два упора рулевого управления и крепеж. Применения 1962-67 Nova с трубчатыми рычагами управления CPP

  • Эти стопорные пластины устраняют центрирующие кулачки и обеспечивают 13 различных положений рычага управления.Они никогда не соскользнут и не приведут к потере выравнивания. Включает стопорные пластины и оборудование. Заявки: 1962-67 Nova

  • Эта уникальная конструкция снижает высоту вашего автомобиля на 2 дюйма и позволяет использовать штатный рулевой рычаг и заводские 11-дюймовые однопоршневые дисковые тормоза.Это единственный вертикальный шпиндель на рынке, который предназначен для работы с большими ...

  • В этом мини-подрамнике не используются заводские стойки стоек, добавлены регулируемые передние опоры рычагов, которые повышают стабильность, улучшают реакцию на рулевое управление и более 2 дюймов дорожного просвета для вашего раннего Chevy II / Nova.По ...



Узнайте, что говорят клиенты о Classic Industries
Первый выбор Америки в области восстановления и повышения производительности Запасные части и аксессуары

NovaResource - Коды заднего моста Nova

Кодовая таблица передаточных чисел осей

1962

ДА - 3.36 открыто
DB - 3.08 открытый
DC - 3,55 обрыв (4цил - 3 МКПП)
DD - 3,55 поз. (4цил.)
DE - 3,36 позиции
DF - 3,08 позиции
DH - 3,08 позиции (6 цил.)
DJ - 3.08 open (тормоза металлические)
DK - 3.08 posi (металлические тормоза)
ДЛ - 3,36 обрыв (тормоза металлические)
DM - 3.36 posi (металлические тормоза)
DN - 3.55 открытый (4цил - тормоза металлические)
DP - 3.55 posi (4цил - металлические тормоза)


1963

ДА - 3.36 открыто
DB - 3.08 открытый
DC - 3,55 обрыв (4цил - 3 МКПП)
DD - 3,55 поз. (4цил.)
DE - 3,36 позиции
DF - 3,08 позиции
DH - 3,08 позиции (6 цил.)
DJ - 3.08 open (тормоза металлические)
DK - 3.08 posi (металлические тормоза)
ДЛ - 3,36 обрыв (тормоза металлические)
DM - 3.36 posi (металлические тормоза)
DN - 3.55 открытый (4цил - тормоза металлические)
DP - 3.55 posi (4цил - металлические тормоза)


1964

ДА - 3.36 открыто
DB - 3.08 открытый
DC - 3,55 обрыв (4цил - 3 МКПП)
DD - 3,55 поз. (4цил.)
DE - 3,36 позиции
DF - 3,08 позиции
DH - 3,08 позиции (6 цил.)
DJ - 3.08 open (тормоза металлические)
DK - 3.08 posi (металлические тормоза)
ДЛ - 3,36 обрыв (тормоза металлические)
DM - 3.36 posi (металлические тормоза)
DN - 3.55 открытый (4цил - тормоза металлические)
DP - 3.55 posi (4цил - металлические тормоза)


1965

БА - 3.08 открытый
BC - 3,36 открытый
BE - 3,08 позиции
BF - 3,36 позиции
BG - 3.55 поз.
BJ - 3.08 open (металлические тормоза)
BK - 3.08 posi (металлические тормоза)
BL - 3,36 обрыв (металлические тормоза)
BM - 3.36 posi (металлические тормоза)
БН - 3,55 обрыв (тормоза металлические)
BX - 2,73 открытый (327 - powerglide)
BY - 2,75 позиции
БЖ - ​​2,73 обрыв (тормоза металлик)
FD - 2,73 поз. (Металлические тормоза)


1966

БА - 3.08 открыть 10-болт
BC - 3,36 открытый 10-болт
BE - 3,08 позиции 10 болтов
BF - 3,36 поз., 10 болтов,
BG - 3,55 поз., 10 болтов
BH - 3,55 открытый
BJ - 3.08 открытый 10-болт (тормоза металлические)
BK - 3.08 posi 10-болт (металлические тормоза)
BL - 3,36 открытый 10-болт (металлические тормоза)
BM - 3,36 поз. 10 болтов (металлические тормоза)
БН - 3,55 открыто 10 болтов (тормоза металлические)
BO - 3.55 posi (металлические тормоза)
BQ - 3.31 открытый 12-болт (327 Special Hi-Per)
BR - 3.07 posi, 12 болтов,
BS - 3,31 поз., 12 болтов,
БТ - 3.07 открытый 12-болт (тормоза металлические)
БУ - 3.07 posi 12-болт (металлические тормоза)
БВ - 3,31 открытый 12-болт (тормоза металлические)
BW - 3,31 поз., 12 болтов (металлические тормоза)
FI - 3,55 открытый 12-болт (закрытое передаточное число 4 скорости)
FJ - 3.55 открытый 12-болт (металлические тормоза)
FK - 3.55 поз., 12 болтов (металлические тормоза)
ФЛ - 3.55 поз, 12 болтов
FM - 3.73 открытый
FN - 3,73 обрыв (металлические тормоза)
FO - 3.73 posi (металлические тормоза)
FP - 3,73 позиции
FQ - 3.07 открытый 12-болт (327 Special Hi-Per)


1967

BA - 3.08 открытый 10-болт
BC - 3,36 открытый 10-болт
BE - 3,08 позиции 10 болтов
BF - 3,36 поз., 10 болтов,
BG - 3,55 поз., 10 болтов
BH - 3,55 открытый
BQ - 3,31 открытый 12-болт (327 Special Hi-Per - A / C)
BR - 3.07 posi 12-болт
BS - 3,31 поз., 12 болтов,
БТ - 3.07 открытый 12-болт (тормоза металлические)
БУ - 3.07 posi 12-болт (металлические тормоза)
БВ - 3,31 открытый 12-болт (тормоза металлические)
BW - 3,31 поз., 12 болтов (металлические тормоза)
FI - 3,55 открытый 12-болт (закрытое передаточное число 4 скорости)
FJ - 3.55 открытый 12-болт (металлические тормоза)
FK - 3.55 поз., 12 болтов (металлические тормоза)
FL - 3,55 поз., 12 болтов
FM - 3.73 открытый
ФН - 3.73 обрыв (металлические тормоза)
FO - 3.73 posi (металлические тормоза)
FP - 3,73 позиции
FQ - 3.07 открытый 12-болт (327 Special Hi-Per)


1968

BA - 2,56 открытый 10-болт
BB - 2,56 поз., 10 болтов
BC - 3,36 открытый 10-болт
BD - 3,36 поз., 10 болтов,
БИ - 2,73 открытых
BK - 2,73 открытый
BL - 3.07 открытый 12-болт
BM - 3.31 открытый 12-болт
БН - 3,55 открытый
БП - 2.73 открытых
BQ - 2,73 поз., 12 болтов,
BR - 3.07 posi, 12 болтов,
BS - 3,31 поз., 12 болтов,
BT - 3,55 позиции
БУ - 3,73 поз., 12 болтов,
BV - 4.10 поз., 12 болтов
BW - 4.56 posi, 12 болтов,
BX - 4,88 поз., 12 болтов,
PA - 3.08 открытый 10-болт
PE - 3.08 posi 10 болтов
PH - 3,55 поз., 10 болтов
ПК - 3,55 открытый
PL - 3,55 открытый
PX - 2,73 поз., 10 болтов,
QE - 3.55 открытый
QL - 3.31 открытый 12-болт


1969

BA - 2,56 открытый 10-болт
BB - 2,56 поз., 10 болтов
BC - 3,36 открытый 10-болт
BD - 3,36 поз., 10 болтов,
БИ - 2,73 открытых
BL - 3.07 открытый 12-болт
BM - 3.31 открытый 12-болт
БН - 3,55 открытый
БО - 3.73 открытый 12-болт
БП - 2,73 открытый
BQ - 2,73 позиции
BR - 3.07 posi, 12 болтов,
BS - 3,31 поз., 12 болтов,
БТ - 3.55 позиций
БУ - 3,73 поз., 12 болтов,
BV - 4.10 поз., 12 болтов
BW - 4.56 posi, 12 болтов,
BX - 4,88 поз., 12 болтов,
PA - 3.08 открытый 10-болт
ПБ - 2,56 открытый 10-болт
ПК - 2,56 поз. 10-болт
PE - 3.08 posi 10 болтов
PX - 2,73 позиции


1970

CBA - 2,56 открытый 10-болт
CBB - 2,56 поз., 10 болтов
CBC - 3.36 открытый 10-болт
CBD - 3,36 поз., 10 болтов,
CBL - 3.07 открытый 12-болт
CBM - 3,31 открытый 12-болт
CBN - 3,55 открытый
CBP - 2,73 открытых 10 болтов
CBR - 3.07 posi, 12 болтов,
CBS - 3,31 поз., 12 болтов,
CBT - 3,55 позиции
CBW - 4.10 поз., 12 болтов
CPA - 3.08 открытый 10-болт
CPE - 3.08 posi, 10 болтов,
CPI - 2,56 открытый 10-болт
CPJ - 2,56 поз., 10 болтов
CPO - 3.08 открытый 10-болт
CPR - 3.08 posi, 10 болтов,
CPX - 2,73 поз., 10 болтов


1971

БЛ - 3.07 открытый 12-болт
BM - 3.31 открытый 12-болт
BR - 3.07 posi, 12 болтов,
BS - 3,31 поз., 12 болтов,
PI - 2,56 открытый 10-болт
PJ - 2,56 поз., 10 болтов,
ПО - 3.08 открытый 10-болт
PR - 3.08 posi 10-болт
GJ - 2,56 открытый 10-болт
GK - 2,56 поз. 10 болтов
GR - 3.08 открыто 10 болтов
GS - 3,08 позиции 10 болтов
GT - 3,36 открытый 10-болт
GW - 3,36 поз., 10 болтов,


1972

ГТ - 3.36 открыто
JB - 2,73 открытый
JC - 3.08 открытый
JE - 3,42 открытый
JI - 3.08 открытый
JK - 3,42 открытый
JN - 2,73 позиции
JQ - 3,08 позиции
JS - 3,42 позиции
JW - 3,08 позиции
JY - 3.42 позиции
PW - 2,73 открытое
PX - 2,73 позиции


1973

JA - 2,73 открытый
JB - 3.08 открытый
JC - 3,42 открытый
JM - 2,73 позиции
JN - 3.08 posi
JP - 3,42 позиции


1974

JA - 2,73 открытый
JB - 3.08 открытый
JC - 3,42 открытый
JM - 2,73 позиции
JN - 3,08 позиции
JP - 3,42 позиции


1975

GF - 3,42 открытый
JA - 2,56 открытый
JB - 2,73 открытый
JD - 3.08 открытый
JU - 2,56 открытый
СП - 2,73 открытых
JX - 3,08 открытый
JZ - 3.42 открыто
PA - 2,73 открытое
ПК - 3.08 открытый
PH - 2,56 открытый
ПТ - 2,56 поз.
УЕ - 2,73 поз.
PW - 3.08 поз.
PY - 3,42 позиции
ПЗ - 3,42 открытый
2PA - 2,73 открытое
2PC - 3,08 открытый
2ПУ - 2,73 поз.
2PW - 3,08 позиции


1976

FK - 2,73 открытый
FG - 3,08 открытый
PA - 2,73 открытое
ПК - 3.08 открытый
РН - 2.56 открыто
ПТ - 2,56 поз.
УЕ - 2,73 поз.
PW - 3.08 поз.
PY - 3,42 позиции
ПЗ - 3,42 открытый
2PA - 2,73 открытое
2PC - 3,08 открытый
2ПУ - 2,73 поз.
2PW - 3,08 позиции


1977

PA - 2,73 открытое
ПК - 3.08 открытый
PH - 2,56 открытый
ПТ - 2,56 поз.
УЕ - 2,73 поз.
PW - 3.08 поз.
PY - 3,42 позиции
ПЗ - 3.42 открыто
TX - 3,08 открытый
TY - 2,73 открытый
ТЗ - 2,56 открытый
2PA - 2,73 открытое
2PC - 3,08 открытый
2ПУ - 2,73 поз.
2PW - 3,08 позиции


1978

PA - 2,73 открытое
ПК - 3.08 открытый
PE - 3,42 открытый
PH - 2,56 открытый
PJ - 2,41 открытый
ПС - 2.41 поз.
ПТ - 2,56 поз.
УЕ - 2,73 поз.
PW - 3.08 поз.
PY - 3.42 позиции
2PA - 2,73 открытое
2PC - 3,08 открытый
2ПУ - 2,73 поз.
2PW - 3,08 позиции
2ТВ - 2,41 открытый
2TX - 3.08 открытый
2TY - 2,73 открытых


1979

PA - 2,73 открытое
ПК - 3.08 открытый
PE - 3,42 открытый
PH - 2,56 открытый
PJ - 2,41 открытый
ПС - 2.41 поз.
ПТ - 2,56 поз.
УЕ - 2,73 поз.
PW - 3.08 поз.
PY - 3.42 позиции
2PA - 2,73 открытое
2PC - 3,08 открытый
2ПУ - 2,73 поз.
2PW - 3,08 позиции
2TA - 2,56 открытый
2 ТБ - 2,73 открытых
2TC - 3.08 открытый
2ТЭ - 2,41 открытый

Идентифицируя год новой '68-'72

Когда мы говорим о наших любимых мускулах, Chevrolet Nova определенно является частью обсуждения. Его дизайн делает его более изящным, чем Camaro, но он по-прежнему обладает той же мощностью.С дополнительным двигателем с большими блоками, доступным с 1968 по 1970 год, он был настоящим исполнителем, хотя и выглядел как псевдоспальный.

1969, 1970 и 1971 Новас.

Как и большинство автомобилей во время успешных продаж, Chevrolet следовал старой поговорке: не ремонтировать то, что не сломано, и сохранил Nova 1968–1972 годов в относительно неизменном виде, особенно 1971 и 1972 годов. Это несколько затрудняет идентификацию. конкретному автомобилю, например, 1968, 1969 или 1972 года. Чтобы прояснить ситуацию, мы собираемся дать вам небольшое представление о некоторых способах, которыми вы можете отличить.

Задние фонари на 1968 и 1969 годах имели заднюю линзу рядом с линзой задней фары, а с 1970 по 1972 год имели небольшую линзу, расположенную по центру задней фары.

Если у Nova третьего поколения есть эмблемы Chevy II, то это версия 1968 года. В 1969 году название Chevy II было удалено, а линзы боковых габаритных фонарей стали янтарными. Это был также первый год, когда переключатель зажигания был частью рулевой колонки, а на Novas 1969 (и 1970) годов были установлены «жабры» крыльев.Nova 1970 года отличается от предыдущих лет двумя отличительными чертами: у нее другая конфигурация задних фонарей и стиль боковых габаритных огней.

Самое большое изменение в 1970 году произошло в задней части автомобиля, где задний фонарь был перемещен в центр увеличенной линзы заднего фонаря. В предыдущие годы видел обратную линзу рядом с линзой заднего фонаря. У Nova 1971 и 1972 годов отсутствуют решетки на крыльях, поэтому их легко отличить от остальных, но не друг от друга. Chevrolet не вносил каких-либо существенных изменений с 1971 по 1972 год, и единственный реальный способ быстро отличить их - это редкая опция, называемая skyroof, которая представляет собой складывающуюся тканевую деталь, которая работает так же, как современный люк в крыше.

Это может быть сложно отследить, поэтому вот краткое справочное руководство, которое поможет исправить ситуацию:

  • 1968 год был последним годом, когда появились эмблемы Chevy II. Автомобиль не имеет жабр крыльев, а боковые габаритные фонари прозрачные / белые с добавлением различия в размере двигателя.
  • 1969 не имеет эмблем Chevy II, но все еще имеет фонари заднего хода рядом с задними фонарями, а объем двигателя по-прежнему находится рядом с боковыми габаритными огнями, которые теперь имеют желтый цвет.
  • 1970 не имеет обозначения двигателя рядом с боковыми габаритными огнями (он был перемещен над габаритными огнями), жабры крыльев все еще присутствуют, а фонари заднего хода находятся внутри линзы задних фонарей.
  • 1971 увидел обозначение двигателя над боковым габаритным фонарем, а крылья не имеют жабр.
  • 1972 - это , почти идентичный 1971, за исключением опциональной крыши.

Большинство Novas с 1968 по 1972 год имеют те же механические характеристики, но большой блок был доступен только в 1968, 1969 и 1970 годах.

При всех тонких различиях и изменениях, происходящих каждый год, нам сложно уловить их все. Прокомментируйте ниже и расскажите, чем вы отличаете Nova третьего поколения. Не только это, но и расскажите нам о своей Нове, если она у вас есть. Nova - классная машина, гордитесь, поделитесь ею с нами!

электрических открыток, фаворит переименован, VW и Renault кивают истории - Новости - Автомобиль и водитель

Каждую неделю наш немецкий корреспондент разбирает последние слухи, новости и быстрые впечатления от вождения с другой стороны пруда.В его подписи может быть написано «Йенс Майнерс», но мы просто называем его. . . Континентальный.

Чуть больше недели назад руководитель Mercedes-Benz Vans Фолькер Морнхинвег с грустью рассказал мне о плачевных рыночных показателях полностью электрического Vito E-cell. Провал фургона сыграл роль в решении Mornhinweg отказаться от будущего полностью электрического фургона. Но теперь есть хорошие новости: немецкая почтовая служба Deutsche Post, защищенная от конкуренции несколькими способами, демонстрирует похвальное гражданство, обеспечивая «доставку без выбросов CO2» почтовых открыток и посылок - по крайней мере, в городе Бонн и прилегающих районах.Используются 79 электромобилей, в том числе Vito E-cell, электрифицированные версии Renault Kangoo, грузовик Iveco и уличный самокат с ошибочным названием (показан сразу за Kangoo на фото выше). Квадратный уличный самокат, разработанный специально для Deutsche Post, может развивать скорость 82 миль в час и приводится в движение асинхронным электродвигателем мощностью от 45 до 60 лошадиных сил. К 2016 году Deutsche Post планирует использовать 141 электрический фургон, что позволит сэкономить 500 тонн CO2, по крайней мере, в мире грез, где электричество получают от дующего ветра и улыбающегося солнца.

Лада Нива, один из моих любимых внедорожников, для немецкого рынка переименовывается в Тайгу. Оснащенный четырехцилиндровым двигателем мощностью 82 л.с., теперь он имеет дополнительное защитное покрытие и герметизацию полости кузова. И это хорошо, поскольку качество сборки этого компактного и чрезвычайно мощного внедорожника просто ужасно. Внутри Нива завалена деталями, взятыми из бункера запчастей Fiat в 1970-х годах; он громкий, медленный и не совсем экономичный.Но, как и у Land Rover Defender и модели Mercedes-Benz Geländewagen Professional, в нем есть то, чего не хватает большинству современных внедорожников: аутентичность. И в отличие от Defender или G-wagen, новенькая Niva обойдется вам менее чем в 10 000 евро.

Renault и Volkswagen Nod to Heritage

Концепт

Renault Twin’Run, представленный на 71-м Гран-при в Монако, отдает дань уважения легендарным Renault 5 Turbo и Clio V6.Он оснащен центральным двигателем Nissan VQ V-6 мощностью 316 л.с., соединенным с последовательной шестиступенчатой ​​трансмиссией, и имеет трубчатую раму, обернутую стекловолокном и кузовом из углеродного волокна. Концепция полна умных и привлекательных деталей, таких как полированные алюминиевые трубы, видимые в интерьере. Разгон с нуля до 62 миль в час занимает 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 155 миль в час.

Twin’Run является родственной моделью полностью электрического Twin’Z и, по словам главного дизайнера Лоренса ван ден Акера, «демонстрирует, что персонализация играет важную роль в стратегии Renault».Является ли? Я не собираюсь задерживать дыхание перед запуском серийного производства Twingo со средним расположением двигателя, хотя я, безусловно, хотел бы его увидеть.

Volkswagen запускает специальную серию Scirocco, обозначенную «Million», в ознаменование производства одного миллиона доступных по цене купе. Scirocco, выполненный в виде стрелкового тормоза, является последней моделью Volkswagen, в стиле которой сильно повлиял бывший главный дизайнер VW Мурат Гюнак. В Вольфсбурге не считается политкорректным называть его своей любимой машиной (или CC, если на то пошло).Замена на модульной платформе MQB ожидается примерно через два года.

Корпоративные материалы от SEAT и Audi

«Seat увеличивает присутствие в Северной Америке по мере роста международных продаж», - говорится в пресс-релизе компании, но, к сожалению, это объявление не относится к рынку США. Вместо этого испанский бренд запускает новый Leon в Мексике. В то время как VW Group строит Golf и Jetta в Мексике, Leon будет импортироваться из Испании.К югу от Рио-Гранде, Леон соединяет Ибицу, Толедо, а также старинные Альтеа XL и Альтеа Фритрек. Самопровозглашенная «компания на подъеме» еще не объявила о планах выхода на рынок США, но расширяет свое присутствие в Китае.



    Мой коллега Матиас Кнёдлер сообщает с ежегодного собрания акционеров Audi: Производство R8 будет упорядочено. Разбросанный в нескольких местах в Неккарзульме, он объединится в промышленном парке Böllinger Höfe.Следующий R8, вероятно, будет последним спортивным автомобилем Audi, разработанным без значительного участия Porsche. В будущем исследования и разработки будут вестись совместно. Еще несколько баллов:

    - Седан A3 будет чрезвычайно важным краеугольным камнем роста рынка США.

    - Кампания «чистого дизеля» на рынке США продолжается с A6, A7, A8 и Q5.

    - Производство в Ингольштадте в 5 квартале будет полностью прекращено; номер нужен для А3 и А4. На новом заводе Audi в Мексике появится место для еще одной модели.

    - Генеральный директор Руперт Штадлер не беспокоится о машинах-подражателях в Китае: «Они никогда не так хороши, как оригинал».

    - Stadler: Мы не упустили возможность совместного использования автомобилей, проводимого BMW и Mercedes.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *