Нива фото раздатка: Раздатка нива 2121 фото — Журнал про Авто « NewNiva.ru

Содержание

Устройство раздаточной коробки Нива 2121, Нива 2131, ремонт

НИВА

/

2121, 2131

/

ремонт

/

трансмиссия

/

раздаточная коробка

Устройство раздаточной коробки Нива 2121, Нива 2131, ремонт

. Ремонт раздаточной коробки, устранение неисправностей в раздатке нива 2121, порядок сборки и разборки коробки, инструкции по замене подшипников и сальников в коробке автомобиля нива 2131, описание устройства раздатки нива 2131, ваз 2121. Обслуживание и эксплуатация коробки нива 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива 2131.

Раздаточная коробка с приводом 1 – вилка муфты блокировки дифференциала; 2 – шток вилки блокировки дифференциала; 3 – защитный чехол штока; 4 – стопорная шайба; 5 – втулка оси рычага; 6 – ось рычага; 7 – стопорный болт вилки; 8 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 9 – шток вилки переключения передач; 10 – рычаг блокировки дифференциала; 11 – дистанционная втулка; 12 – ось рычага

Раздаточная коробка нива 2121 служит для изменения величины крутящего момента и распределения его между передним и задним мостами.

Коробка имеет две передачи с передаточными числами 1,200 и 2,135. Передний и задний мосты приводятся постоянно и связаны межосевым дифференциалом, перераспределяющим крутящий момент между ними в зависимости от сопротивления движению колес. Для повышения проходимости автомобиля

Запоминаем скорость автомобиля нива 2121 и обороты двигателя, при которых возникает вибрация в зоне крепления раздаточной коробки. На стоящем автомобиле переводим рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение и запускаем двигатель. Устанавливаем число оборотов коленчатого вала ваз 2121, соответствующее скорости автомобиля, при которой возникали вибрации. Если вибрация

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Перед заменой масла необходимо прогреть трансмиссию, проехав на автомобиле нива 2131 не менее 10 км. Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем пробку… …и сливаем масло ваз 2121. Очистив магнит, заворачиваем сливную пробку. Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем заливную пробку… …и заливаем масло шприцем. Проверяем уровень масла – он должен

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Сальники валов приводов переднего и заднего мостов заменяем, отсоединив фланцы карданных валов ваз 2121 (см. Снятие карданного вала нива 2121). Сальник ведущего вала раздаточной коробки меняем только после ее демонтажа. Операции по замене всех трех сальников одинаковы – покажем их на примере сальника вала привода заднего моста нива 2131. Вставляем два

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Отсоединяем от раздаточной коробки гибкий вал привода спидометра ваз 2121 (см. Снятие гибкого вала привода спидометра), а для автомобиля еще и датчик скорости нива 2121 (см. Снятие датчика скорости). Снятие корпуса шестерен показываем на автомобиле. Головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления корпуса шестерен. Поддеваем корпус шестерен

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Чтобы после замены кронштейна подвески нива 2121 раздаточная коробка заняла прежнее положение,… …чертилкой (фломастером) обводим кронштейн по контуру. Подставляем под раздаточную коробку niva регулируемую опору ваз 2121. Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления левого кронштейна к кузову. Накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку

Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала нива 2131 заменяем из салона автомобиля. Снимаем облицовку тоннеля пола ваз 2131 (см. Снятие облицовки тоннеля пола). Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления пластиковой крышки рычагов (пятый саморез – общий с креплением облицовки тоннеля пола). Потянув, снимаем головку рычага преключения передач. Аналогично снимаем

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. В салоне автомобиля снимаем провода с выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала (см. Замена выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала ваз 2131). Отсоединяем от раздаточной коробки гибкий вал привода спидометра (см. Снятие гибкого вала привода спидометра), а для автомобиля ВАЗ-21214 еще и датчик скорости (см. Снятие датчика

Отсоединяем от фланца ведущего вала раздаточной коробки промежуточный вал (см. Снятие промежуточного вала) Сливаем масло из раздаточной коробки и очищаем ее от грязи. Ослабляем гайку фланца ведущего вала (см. Замена сальников валов раздаточной коробки). Аналогично ослабляем гайки двух других фланцев. Снимаем корпус шестерни привода спидометра (см. Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика



Раздатка нива 2121 фото | Хитрости Жизни

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


Рычаги раздаточной коробки и их положения

Рычаг переключения передач в раздаточной коробке
может занимать следующие положения:

Н — низшая передача;

N — нейтральное положение;

В — высшая передача.

Рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке может занимать следующие положения:

Р — дифференциал разблокирован;

Б — дифференциал заблокирован.
При переводе рычага в это положение в комбинации приборов загорается сигнализатор, предупреждающий о блокировке дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ
Переключение передач с низшей на высшую и блокировку дифференциала можно производить в движении при выключенном сцеплении.

Низшую передачу в раздаточной коробке рекомендуется включать после полной остановки автомобиля и с отключенным от трансмиссии двигателем.

Для преодоления труднопроходимых участков дороги заблаговременно блокируйте дифференциал. Не блокируйте дифференциал в тот момент, когда колёса автомобиля пробуксовывают. После преодоления таких участков дифференциал разблокируйте — движение автомобиля по хорошим дорогам с блокированным дифференциалом сокращает срок службы механизмов силовой передачи, увеличивает износ шин и расход топлива, а при торможении автомобиля может привести к заносу.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ КПП


Схема переключения передач (нанесена также на рукоятке)

Перед началом движения проверьте положение рычагов раздаточной коробки — оно должно соответствовать дорожным условиям. Движение начинайте на первой передаче и по мере роста частоты вращения коленвала своевременно переходите на высшие передачи.

Вовремя и в соответствии с дорожной обстановкой, переходите на низшую передачу в КПП, не допуская перегрузки двигателя.

Для движения задним ходом нажмите на рычаг переключения передач, утопив его до упора и переведите в положение, соответствующее включению задней передачи. Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.

Видео

Раздаточная коробка передач на автомобиле ВАЗ 2121 “Нива” и его модификации обеспечивает угловую передачу скоростей на все колеса. При подключении раздатки, он связывает передний и задний мост, распределяя крутящий момент поровну. Наличие понижающей передач увеличивает крутящий момент на малой скорости, что является несомненным преимуществом в прохождении бездорожья.

Автомобиль ”Нива” обладает серьезным потенциалом внедорожника, но как показывает практика — раздаточная коробка передач, зачастую, не выдерживает нагрузки и выходит из строя.

Определить неисправность раздатки возможно по следующим симптомам:

  • долгая задержка при подключении переднего моста, а также его самостоятельное отключение;
  • перегрев РКП при средних нагрузках, причиной которому может быть недостаточный уровень масла, либо повышенное трение деталей;
  • уход масла из картера по причине изношенных сальников и прокладок;
  • сильная вибрация в салоне по причине изношенных подушек крепления раздатки;
  • гул при скорости свыше 80 км/ч, а также вибрации на малой скорости по причине ослабления болтов фланца, что приводит к полноценной замене промежуточного вала;
  • изношенные крестовины карданного вала по причине недостаточного количества смазки в подшипниках;
  • всевозможные неисправности ШРУСов и люфт карданного вала;
  • шток и вилка раздатки нередко люфтят, поэтому происходит затрудненное включение блокировки дифференциала или пониженной передачи.

Демонтаж

  1. Для снятия РКП потребуется ключ “13” (рожковый или трещоточный), плоская и фигурная отвертка. Для удобства снятие проводится на смотровой яме.
  2. В салоне при помощи отвертки нужно снять декоративную накладку рычагов. Под накладкой будет пыльник двух рычагов переключения, который тоже снимается.
  3. Проводится демонтаж карданных валов. Делается это с помощью ключа на “13”. Передний и задний кардан отсоединяются одинаково. Перед снятием валов нужно пометить посадочное место с вилкой кардана, чтобы после установки не происходило вибрации.
  4. Трос спидометра демонтируется, открутив одну гайку, и отводится в сторону.
  5. Далее откручиваются все болты, крепящие раздаточную коробку передач через опоры к кузову и снимаем РКП.

Разборка раздатки

Для полноценного ремонта потребуется автомобильный набор инструментов и ремонтный комплект раздаточной коробки передач (подшипники, сальники и прокладки, возможно, некоторые шестерни), молоток и съемник подшипников.

  1. Снимаем переднюю и заднюю крышку корпуса РКП. Для этого потребуется ослабить гайки крепления крышек, и при помощи монтировки со всех сторон выводить крышку на себя. С другой стороны коробки проделываем аналогичную операцию. Передняя крышка выйдет вместе с валом, отвечающий за блокировку дифференциала, а задняя крышка с валом, отвечающим за понижающую передачу.
  2. Из корпуса при помощи молотка выбиваем дифференциал в сборе. Конструкция дифференциала, находящегося внутри раздаточной коробки, аналогична тому, который находится в мостах. Открутив гайки крепления главной пары, открываем доступ к сателлитам. Если на зубцах сателлитов есть износ, то обязательно меняем все детали.
  3. Проверяем каждый подшипник на предмет посторонних звуков при вращении. Если таковы имеются, то снимаем гайку вала, на котором сидит подшипник, и при помощи съемника выпрессовываем старый подшипник.
  4. В обратной последовательности производится монтаж внутренних деталей раздатки. Рекомендуется, для достаточного момента затяжки валов и крышек корпуса, применять новые болты и гайки.
  5. После сборки залить новое полусинтетическое масло, не ниже классификации GL-4 — 0,9л.

Рекомендации по центровке РКП

После любых операций по снятию и установке раздаточной коробки передач, ее нужно отцентровать. Для этого потребуется:

  • ослабить крепление раздаточной коробки так, чтобы она “сидела” более свободно, и могла незначительно перемещаться;
  • разогнаться до скорости 80 км/ч, после чего раздатка сядет на свои посадочные места;
  • затяжка происходит как можно скорее и на работающем моторе, что бы посредством вибрации, РКП не успела принять неподходящее положение.

После такого ремонта раздаточная коробка передач может служить верой и правдой очень долго. К сожалению, работа раздатки в условиях повышенных нагрузок, зачастую, значительно сказывается на уменьшении ресурса, в силу слабой ее конструкции. Для повышений надежности РКП можно поставить подрамник, который позволит посадить раздатку жестко на свое место, а также исключить сильную вибрацию от работы трансмиссии.

В готовом подрамнике для “Нивы” есть готовые отверстия и крепежи для крепления его к кузову. Также, для повышения надежности, установлена дополнительная опора раздатки. Чтобы установить подрамник, потребуется установить домкрат под раздатку, отпустить гайки крепления и приспустить раздаточную коробку. Далее подрамник примеряется на посадочные места. Настоятельно рекомендую хорошо смазать отверстия в днище, для предотвращения возможного появления коррозии. Подрамник прикручивается на посадочное место для раздатки, а сама коробка к подрамнику. В силу того, что подрамник жестко связан с кузовом, вибрации все равно будут переходить на кузов, но не так значительно. Благодаря усиленным опорам и качественным резиновым подушкам, у раздаточной коробки пропадет склонность к уходу из посадочного места, а это значит, что все элементы ходовой части прослужат намного дольше.

Провести ремонт раздаточной коробки передач автомобиля “Нива” довольно просто. Если есть под рукой необходимый инструмент и минимальные знания устройства РКП, то за несколько часов ваша раздаточная коробка передач заживет новой жизнь. Установка подрамника избавит от многих проблем и предотвратит преждевременный износ всех деталей, узлов и агрегатов трансмиссии.

Каждый порядочный внедорожник должен иметь в конструкции раздаточную коробку. ВАЗ 2121 Нива, как порядочный внедорожник, тоже имеет РК на борту, но не все владельцы правильно ее используют, а об устройстве мы и не говорим. Чтобы хоть немножко развеять ореол таинственности на раздаткой, мы постарались описать ее устройство и особенности эксплуатации.

Содержание:

Раздатка Нива — устройство и схема

Все то, что вы видите на чертеже, называют раздаточной коробкой с демультипликатором. Понять как она работает, проще, если рассмотреть ее предназначение и особенности работы.

Несмотря на это, мы представили доступную в открытых источниках схему, которая полностью описывает устройство раздаточной коробки.

Для чего нужна раздатка

К чему такие сложности? Строить вторую коробку передач, чтобы повысить крутящий момент на выходе? Именно так. Все станет понятнее, когда мы рассмотрим предназначение раздатки ВАЗ 2121. Вроде бы все просто — раздатка нужна для того, чтобы правильно распределить крутящий момент между ведущими осями автомобиля. Но не только для этого. Еще одной важной функцией раздаточной коробки является увеличение крутящего момента на выходе. По-научному это называется демультипликатор.

То есть можно выделить такие важные функции раздатки:

  • распределение крутящего момента между осями автомобиля;
  • блокировка межосевого дифференциала;
  • возможность отключения одного из ведущих мостов;
  • возможность монтировать коробку отбора мощности для обеспеченияработы дополнительного оборудования;
  • повышение крутящего момента на ведущих колесах включением пониженной передачи.
Порядок работы раздатки ВАЗ 2121

Когда автомобиль движется по ровной сухой дороге, сцепление колес с дорожным покрытием удовлетворительное и нет необходимости пользоваться дополнительными функциями РК. Вращение ведущего вала передается равномерно на переднюю и на заднюю оси. Таким образом, величина крутящего момента, передаваемого на каждый из мостов напрямую зависит от нагрузки на каждый из них.

Когда дорожные условия ухудшаются, при преодолении крутых и затяжных подъемов, при движении по сыпучим грунтам, на мокром грунте, и для получения равномерной и устойчивой низкой скорости движения при движении по твердому покрытию, необходимо включить пониженную передачу. Стоит обратить внимание на то, что завод запрещает переход на пониженную передачу до тех пор, пока автомобиль не остановился полностью. Только после этого можно переключиться на низшую передачу и продолжить движение.

Раздаточная коробка обеспечивает также полную блокировку межосевого дифференциала. Это подразумевает равномерное распределение крутящего момента между осями, независимо от того, какую нагрузку при этом получают колеса. Таким образом, проходимость автомобиля повысится, поскольку каждое из четырех колес будут вращаться абсолютно равномерно. Блокировка дифференциала возможна на ходу и при любой скорости движения автомобиля. Естественно, что при включении пониженной или повышенной передачи нужно выключать сцепление.

Основные неполадки в работе раздаточной коробки

Чаще всего владельцы стареньких ВАЗ 2121 жалуются на вибрации и на шум в раздатке, который никак не вяжется с образом комфортабельного внедорожника. Шумы и вибрации возникают в процессе эксплуатации вследствие износа деталей. Иногда раздатка может быть ни при чем. Часто вибрации карданных валов могут принимать за вибрации раздатки. Если не придавать значения появившейся вибрации на кардане, то это может привести к выходу из строя подшипников раздатки, преждевременному износу сальников и уплотнителей. Это в свою очередь влечет за собой утечку масла.

Шум шуму рознь. Если вы ощущаете вибрации и шум в районе передних сидений при трогании автомобиля с места, то скорее всего, в этом виновата эластичная муфта, точнее ее крепление. Болты могут попросту ослабиться под нагрузкой, а может и сама муфта износиться, тогда будет возникать характерный шум. Если шум возникает при поворотах или пробуксовках, вероятнее всего, это шумит межосевой дифференциал.

Есть еще несколько способов выявить источник шума и вибраций в раздатке Нивы, но все они сводятся к тому, что вычисляют момент, когда вибрация появляется, и пытаются словить шум исключительно наощупь. Тут талант нужен.

Но если раздатку правильно эксплуатировать и не подвергать повышенным нагрузкам, вовремя менять смазку и следить за состоянием карданов и сальников, то она прослужит долго.

Как переключать передачи и раздатку Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4


(см. также по этой теме Езда на автомобиле и
Что такое полный привод, а также приёмы вождения Нивы)

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


Рычаги раздаточной коробки и их положения

Рычаг переключения передач в раздаточной коробке
может занимать следующие положения:

Н — низшая передача;

N — нейтральное положение;

В — высшая передача.

Рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке может занимать следующие положения:

Р — дифференциал разблокирован;

Б — дифференциал заблокирован.
При переводе рычага в это положение в комбинации приборов загорается сигнализатор, предупреждающий о блокировке дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ
Переключение передач с низшей на высшую и блокировку дифференциала можно производить в движении при выключенном сцеплении.

Низшую передачу в раздаточной коробке рекомендуется включать после полной остановки автомобиля и с отключенным от трансмиссии двигателем.

Для преодоления труднопроходимых участков дороги заблаговременно блокируйте дифференциал. Не блокируйте дифференциал в тот момент, когда колёса автомобиля пробуксовывают. После преодоления таких участков дифференциал разблокируйте — движение автомобиля по хорошим дорогам с блокированным дифференциалом сокращает срок службы механизмов силовой передачи, увеличивает износ шин и расход топлива, а при торможении автомобиля может привести к заносу.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ КПП


Схема переключения передач (нанесена также на рукоятке)

Перед началом движения проверьте положение рычагов раздаточной коробки — оно должно соответствовать дорожным условиям. Движение начинайте на первой передаче и по мере роста частоты вращения коленвала своевременно переходите на высшие передачи.

Вовремя и в соответствии с дорожной обстановкой, переходите на низшую передачу в КПП, не допуская перегрузки двигателя.

Для движения задним ходом нажмите на рычаг переключения передач, утопив его до упора и переведите в положение, соответствующее включению задней передачи. Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.

Видео

Тихая Раздатка Без Рычагов! Бесшумно, Безопасно на ЛЮБОЙ Скорости! (установочный комплект)

Вы знаете…

на «Lada 4х4 Urban» — городской внедорожник в 2015 году «АвтоВАЗ» планировал установку Удаленного управления раздаточной коробкой. Но, пока в процессе …!

НЕ ЖДИТЕ Завод,

Имейте ТИХУЮ и УДОБНУЮ раздатку — ПРЯМО СЕЙЧАС!

Потому что:

1. Это Просто, удобно — управлять СЕЛЕКТОРОМ (установлен в салоне автомобиля, можно разместить прямо на панели приборов или другом удобном для водителя месте).

2. НИКАКИХ РЫЧАГОВ в салоне от РК, трясущихся и вибрирующих при езде!

3. В САЛОНЕ ТИШИНА! Без Шума и Гама работающей трансмиссии, которые всегда раздражают и от которых невозможно было раньше избавиться, даже с дополнительной шумоизоляцией салона!

4. Комфорт. ЛЁГКОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ на Любом режиме работы раздаточной коробки.

5. ПОМОГАЮТ сигнальные ПОДСВЕТКА и ЗВУК режимов работы

6. Есть дополнительное время Заработать Больше Денег пока едешь! Планшет или смартфон всегда при себе, можно проверить почту, ответить/послать сообщение.

7. Механизм Надежный и ремонтно-пригодный в Любых Условиях.

Режимы управления:

Остались Прежние: пониженная, повышенная, нейтральная (сделана по требованию GM-AvtoVAZ под будущий вариант Шевроле Нива с автоматической коробкой передач), повышенная заблокированная, пониженная заблокированная

А Константин из Удмуртии уже установил:

Нивоводы знают, что такое дребезжание рычагов и гул РК. Думал о данном девайсе. Заказал. Пришла посылка быстро. Установка заняла не много времени, все очень просто как оказалась установить, и первая поездка: сначала я забыл, что нахожусь в ниве. Ожидания превзошли себя, я даже не думал, что ниву можно сделать тихой. Включения происходит как на Патрике. Спасибо

ПОКУПАЙТЕ СЕЙЧАС!

ДОСТАВКА ПО ТОЛЬЯТТИ — БЕСПЛАТНА!

Почему электронную раздатку стоит покупать именно у нас?
  • только в нашем магазине Вы получите самую грамотную консультацию от нашего эксперта по «горячей линии»;
  • мы аккуратно и заботливо упакуем ваш заказ и бережно его доставим поближе к вашему дому и/или офису;
  • оформляя заказ, Вы становитесь еще и участником нашей полезной рассылки.


Техническое описание

  • Система дистанционного переключения блокировки межосевого дифференциала и пониженной/повышенной передачи раздаточной коробки это: два модульных электропривода, располагаемых на корпусе раздаточной коробки, и жгут с системой управления выведенной в салон автомобиля.
  • Переключение раздаточной коробки происходит селектором из салона автомобиля, при этом световая сигнализация, выполненная в форме цветных светодиодов, показывает режим, в котором работает раздаточная коробка.
  • Электропривод работает, как доводчик: сначала винтовой привод сжимает пружину и останавливается, затем при движении машины пружина досылает вилку переключения с муфтой на заданное положение муфты.
  • При переключениях блокировки или передач раздатки допустимо медленное движение автомобиля (не более скорости пешехода), чтобы обеспечить взаимное вращение шестерен раздатки и облегчения передвижения муфт, управляемых электроприводом.

Установка

  • Монтаж электропривода переключения раздаточной коробки не требует полной разборки и доработки ее узлов раздаточной коробки.
  • При установке электроприводов блокировки и переключения передач РК необходимо удалить пружины и шарики фиксаторов штоков, для уменьшения сопротивления винтовому приводу электропривода.
  • В комплект поставки входит подробная инструкция по его установке.

Доступно

для установки на автомобили: Лада 4х4 (ВАЗ 2121, 21213, 21214, 21214М, 2131, 2131М, Urban) и Шевроле Нива всех выпусков.

Каждое изделие проходит индивидуальное испытание на стенде перед его продажей потребителю.

Замечание: Нет реализованной функции с поддержкой отключения переднего моста (ОПМ)

Замечание: Раздаточная коробка в комплект поставки Не входит!

Габаритные размеры комплекта: 0,3х0,24х0,14 м

Габаритные размеры селектора: длина 70 мм, диаметр: 63 мм

21211800000ВС Прокладка ВАЗ-2121 коробки раздаточной комплект — 2121-1800000* ВС 2121-1802235

21211800000ВС Прокладка ВАЗ-2121 коробки раздаточной комплект — 2121-1800000* ВС 2121-1802235 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

35

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 2121-1800000* ВСеще, артикулы доп.: 2121-1802235скрыть

Код для заказа: 013278

Добавлено пользователем

45 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Оплата через банк Производитель: NO NAME Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 11 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 10.11.2021 в 23:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 12 Ноября)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 11 Ноября)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняках — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Код для заказа 013278 Артикулы 2121-1800000* ВС, 2121-1802235 Производитель NO NAME Каталожная группа: ..Коробка раздаточная
Трансмиссия
Ширина, м: 0.28 Высота, м: 0.005 Длина, м: 0.37 Вес, кг: 0.042

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

  • Прокладка ВАЗ-2121 коробки раздаточной комплект Артикул: 2121-1800000* ВС, 2121-1802235 Код для заказа: 013278

    45 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 10.11.2021 23:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

f97688a0d90e25a08bbb15a0d474f7af

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Тихая Раздатка На Ниву Своими Руками ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как ведет себя машина на дороге? Изготавливаем подрамник раздатки на «Ниву» своими руками

Для начала следует приготовить железный швеллер и уголок. Роль крепежных частей будут делать four болта, которые мы вкрутим через лонжероны насквозь в салон. Располагать винты нужно таким макаром, чтоб они затронули часть сидений и находились строго под ними. Также нам пригодится лист узкого металла.

Преимущества использования

Такое приспособление, как подрамник, имеет массу преимуществ, основным из которых, как мы уже отметили, является понижение шума и вибраций в салоне. Не считая этого, данное устройство является единственной защитой нижней части раздаточной коробки.

К слову, на конвейере «Нива» уже снабжается особыми креплениями к полу, которые позволяют монтировать опоры на раздаточную коробку. Таким макаром, установка подрамника раздатки на «Ниву» отнимет у автовладельца менее thirty минут. Другие дело – собственноручное изготовка данной детали (в таком случае с работой можно провозиться и несколько суток). Но почему же машина вначале не оборудуется таким приспособлением? Чтоб ответить на этот вопрос, разглядим главные недочеты упомянутого устройства.

Как можно усовершенствовать устройство для экстремальной езды?

В этом случае можно поменять профиль боковин устройства, что сделает его более плоским и крепким. Уголки привариваются не только лишь к кронштейнам раздаточной коробки, да и на боковые полки швеллера. Еще они крепятся внутрь последнего элемента. На выходе у вас должна получиться рамка из 4 уголков. Такая конструкция дает возможность обрезать боковины швеллера под полку уголка. В итоге высота подрамника уменьшится на fifty %, а крепкость возрастет в два раза.

Необходимые инструменты

Сначала подготовьте огромную и небольшую болгарку (УШМ), дрель (лучше не аккумуляторную), штангенциркуль, наклон, молоток, линейку, также средства защиты, чтоб предупредить попадание раскаленной железной стружки в глаза во время работы с болгаркой. Все работы следует делать по определенной схеме (чертеж подрамника раздатки «Нива 2121» вы сможете узреть на фото ниже).

Итак, с чего начинать работу? Для начала нужно замерить и обработать базисную кромку швеллера. После чего линейкой отмерьте нужные расстояния от нее. Окна в устройстве необходимо выпиливать малеханькой и большой болгаркой в поперечном и продольном направлении соответственно. Длина реза не должна выходить за рамки eight мм от края верхней полки конструкции. После того как окна будут вырезаны, следует обработать контуры боковин и снять фаски.

Если это усиленный подрамник, то под места крепления креплений коробки дополнительно привариваются железные уголки. Последние подсоединяются к боковым частям швеллера. Отверстия продолговатой формы идут как болтовое соединение.

Как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками

Невзирая на то что с каждым годом равномерно прокладываются все новые и новые дороги, бездорожья в наших краях хватает полностью. Российским автомобилистам иногда приходится ездить по таким участкам, где в состоянии проехать только бронетранспортер. Вот поэтому в критериях пересеченной местности появляется потребность в наличии соответственного транспорта. Более дешевеньким и легкодоступным джипом на сей день является ВАЗ two thousand one hundred twenty one «Нива».

Дополнительные отверстия

Под сливной пробкой дополнительно вырезаются окошко для слива масла. Сверлить отверстия можно в любом комфортном вам месте, не заморачиваясь с точностью разметки. Также автовладельцы делают технологические окошки для слива образовавшейся меж боковин швеллера воды и попавшей туда грязищи. Защита усиливается уголками, которые крепятся к опоре коробки и лобовой части всего устройства. Такая конструкция убережет раздатку от различных ударов об пни, рвы и остальные препятствия, которые могут привести к деформации подрамника.

Устанавливаем на внедорожник «Нива Комфорт » подрамники раздатки: куда крепится защита?

Она устанавливается на уголки в нижней части устройства. Что касается типа соединения, то он, аналогично двум перечисленным выше вариантам, является болтовым. Но отверстия в теле боковых частей устройства и нижней части уголков выполнены по резьбовому принципу. Защитный лист – часть силовой конструкции, который образует собственного рода короб и присваивает подрамнику огромную крепкость. Соответственно, коробка будет наименее уязвимой к разным механическим повреждениям, что положительно отобразится на проходимости «Нивы».

Для чего нужен данный элемент?

Подрамник раздатки на «Ниву» своими руками устанавливается для того, чтоб предупредить появление вибраций и резонанса, ну и конечно, чтоб защитить коробку от различных повреждений. Как говорят автолюбители, после установки упомянутого устройства в машине значительно понижается уровень шума, который, к огорчению, не может исключить ни одна современная шумоизоляция.

Как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками || Подрамник двигателя нива. Материалы, инструменты и чертежи

Защита в главном употребляется для моделей 21214, 2121, 21213, которые имеют препядствия с вибрацией. Чтоб собрать подрамник на ниву своими руками для раздаточной коробки, для вас пригодятся железные швеллера, уголки, болты и лист узкого металла в качестве главных материалов. Кроме материалов, необходимо раздобыть схемы либо чертеж подрамника.Самая обычная конструкция состоит из 2-ух поперечных деталей и 2-ух перекладин, которые их соединяют.Из инструментов стоит приготовить:

  • болгарку;
  • дрель;
  • измерительные приборы — штангенциркуль, линейку;
  • наклон;
  • молоток.

Существует несколько вариантов конструкции, потому количество швеллеров и уголков может поменяться зависимо от чертежа.

Проблема с тряской

Многие водители, которые в собственном распоряжении имеют ВАЗ two thousand one hundred twenty one Нива, сталкивались с тем, что кабина очень вибрирует во время езды, в особенности по бездорожью либо на большой скорости. Вибрации, которые распространяются практически по всему салону, доставляют огромное количество неудобств и неизменный дискомфорт. На техническом уровне это не поправили, потому народным разумам пришлось без помощи других находить выход из сложившейся ситуации.

Готовый защитный железный каркас Нива комфорт подойдет для моделей 2121, 21213, 21214. Основное назначение защитной детали — свести на нет всю вибрацию от раздатки. Но полезности от установки подрамника на ниву оказывается куда больше:

  • возникает защита для раздаточной коробки во время езды по бездорожью;
  • миниатюризируется уровень шума в салоне;
  • возрастает срок эксплуатации деталей, которые ранее повреждались от лишней вибрации;
  • если добавить несколько деталей, получится хорошая защита картера и мотора Нивы.

После установки подрамника раздатки немного уменьшится дорожный просвет, но при всем этом ехать в машине будет куда комфортнее.

Варианты сборки

Сперва необходимо провести замеры расстояния для деталей. Используя чертежи подрамника, собираем детали конструкции по приобретенным замерам.

Вот три варианта сборки:

  • Обычной вариант каркаса по типу «Нива-комфорт», где пригодится всего five главных деталей и парочка креплений для их.
    Он собирается из 5 кусков швеллера в форме квадрата с дополнительной армировочной планкой. Концы 4 деталей загибаются вовнутрь каркаса и в их просверливаются отверстия для болтового соединения.
    Меж собой части каркаса можно сварить либо соединить болтами.
    Более непростая конструкция состоит практически из 10-ка деталей и собирается по трем чертежам.
  • В этом самодельном варианте за базу взят один широкий швеллер, в каком будет отверстие ровно для раздатки. По краям от швеллера располагаются большие уголки, а на концах, полочки из уголков гораздо меньше. Все детали соединяются только болтовым соединением.
    Такая конструкция отлично защищает дно машины, но для производства вручную более трудозатратная. Огромным достоинством конкретно этого варианта, является установка защита картера мотора, которую можно подсоединить к подрамнику, не считая того, улучшается защита всех деталей вокруг.
  • Самый обычной вариант, не требующий даже схем — взять four швеллера и four уголка. Собирается подрамник на ниву таким макаром:
    • две детали располагается вдоль, а две поперек, чтоб в образованный квадрат вмещалась раздатка;
    • все детали соединяются меж собой болтами М10 по one штук на каждое скрещение;
    • к концам продольных деталей приварить уголки, чтоб сделать место для соединения с дном Нивы, просверлить в уголках отверстия для болтов.

    Установка деталей и защита нижней части

    На Ниву своими руками можно сделать и другие защитные детали. К примеру, защита картера мотора в виде пластинки, которая располагается неподалеку от раздаточной коробки, совсем не сложно делается даже в домашних критериях. Ее можно комфортно прикрепить к подрамнику раздатки, создавая, таким макаром, целый защитный набор.

    Если вы нередко используете ниву для поездок по бездорожью, то для вас пригодится собрать защитный набор № two сложной конструкции. Он обеспечивает всеохватывающую защиту нижней части кузова и отлично прикрывает даже крепление раздатки. К огорчению, в продаже есть только №1 — Нива Комфорт, который не способен обеспечить неплохую защиту днища от повреждений снаружи.

    Покупной подрамник легче установить без помощи других, но он просто гнется. Если вы нередко путешествуете по горам либо проселочным дорогам, лучше использовать армированный вариант конструкции. То же самое касается и покупной армированной пластинки для мотора. Если желаете оснастить свою ниву защитной системой, лучше сделать все детали без помощи других по чертежам.

    Заключение по теме

    На подрамнике не стоит останавливаться, лучше сходу дополнительно установить защиту на другие проблемные участки каркаса, чтоб не приходилось по пару раз подымать машину.Покупные защитные обвесы отлично подходят, если вы ездите в главном по городским дорогам без камешков. Если же вы желаете сделать лучше свою Ниву для поездок за городом либо для ралли, придется собирать армирование вручную.

    Чертежи подрамника на Ниву фото

    Защита в главном употребляется для моделей 21214, 2121, 21213, которые имеют препядствия с вибрацией. Чтоб собрать подрамник на ниву своими руками для раздаточной коробки, для вас пригодятся железные швеллера, уголки, болты и лист узкого металла в качестве главных материалов. Кроме материалов, необходимо раздобыть схемы либо чертеж подрамника. Самая обычная конструкция состоит из 2-ух поперечных деталей и 2-ух перекладин, которые их соединяют. Из инструментов стоит приготовить:

    • болгарку;
    • дрель;
    • измерительные приборы — штангенциркуль, линейку;
    • наклон;
    • молоток.

    Для защиты от железных опилок стоит взять защитную одежку из плотной ткани.

    Для устранения разных вибраций и шумов в автомобиле Нива Chevrolet вероятна установка подрамника. Подрамник понижает усилие, передаваемое от раздатки на кузов автомобиля. Крепление раздатки минимизирует угловые колебания в продольно-вертикальной плоскости кузова. Подрамник сдвигает путь, по которому исходят вибрации и шум в кузов.

    Меж отверстиями крепления уголки крепления к поперечине и лонжерону могут быть свободных размеров по длине и по расстоянию. Нужно соблюдать размер высоты крепления к подрамнику, и, кстати, можно использовать крепление к лонжерону других схем заместо уголков. Можно сделать два типа раздатки. Основной тип и усиленный.

    Вид соединения защиты подрамника болтовой, и крепится в нижней части на уголки. Но при всем этом, отверстия должны быть резьбовые, в нижней полке уголков и в теле боковин подрамника. Для придания прочности и употребляется листовая защита, она и образует часть конструкции, образующая короб. Для того, чтоб была возможность слива масла, воды и попадающей грязищи нужно сделать несколько отверстий под сливной пробкой и меж боковинами швеллера в любом комфортном месте.

    Принципиально держать в голове! Не спутайте, подрамник должен быть установлен ассиметрично расположению мотора и КПП.

    Преимущества использования

    Такое приспособление, как подрамник, имеет массу преимуществ, основным из которых, как мы уже отметили, является понижение шума и вибраций в салоне. Не считая этого, данное устройство является единственной защитой нижней части раздаточной коробки.

    К слову, на конвейере «Нива» уже снабжается особыми креплениями к полу, которые позволяют монтировать опоры на раздаточную коробку. Таким макаром, установка подрамника раздатки на «Ниву» отнимет у автовладельца менее thirty минут. Другие дело – собственноручное изготовка данной детали (в таком случае с работой можно провозиться и несколько суток).

    Проблема с тряской

    После установки подрамника раздатки немного уменьшится дорожный просвет, но при всем этом ехать в машине будет куда комфортнее.

    Какие опасности могут подстерегать автолюбителя во время езды?

    Как указывает практика, даже такое устройство, как подрамник, не гарантирует 100-процентную защиту раздатке и другим узлам автомобиля во время движения по бездорожью. Потому если вы нередко эксплуатируете «Ниву» в сельской местности, где существует опасность «подцепить» пень либо еще некий предмет, который трудно увидеть в некошеной травке, устанавливайте на подрамник специальную защиту, о которой мы гласили в прошлом абзаце. Тогда риск деформации раздатки снизится к нулю. Если же таковой защиты не будет, испортится и подрамник, и сама коробка.

    Итак, мы узнали, как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками. А нужен он для вас либо нет — решайте сами.

    Итак, мы узнали, как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками. А нужен он для вас либо нет — решайте сами.

    Как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками. Дополнительные отверстия

    Под сливной пробкой дополнительно вырезаются окошко для слива масла. Сверлить отверстия можно в любом комфортном вам месте, не заморачиваясь с точностью разметки. Также автовладельцы делают технологические окошки для слива образовавшейся меж боковин швеллера воды и попавшей туда грязищи. Защита усиливается уголками, которые крепятся к опоре коробки и лобовой части всего устройства. Такая конструкция убережет раздатку от различных ударов об пни, рвы и остальные препятствия, которые могут привести к деформации подрамника.

    Установка деталей и защита нижней части

    На Ниву своими руками можно сделать и другие защитные детали. К примеру, защита картера мотора в виде пластинки, которая располагается неподалеку от раздаточной коробки, совсем не сложно делается даже в домашних критериях. Ее можно комфортно прикрепить к подрамнику раздатки, создавая, таким макаром, целый защитный набор.

    Если вы нередко используете ниву для поездок по бездорожью, то для вас пригодится собрать защитный набор № two сложной конструкции. Он обеспечивает всеохватывающую защиту нижней части кузова и отлично прикрывает даже крепление раздатки. К огорчению, в продаже есть только №1 — Нива Комфорт, который не способен обеспечить неплохую защиту днища от повреждений снаружи.

    Покупной подрамник легче установить без помощи других, но он просто гнется. Если вы нередко путешествуете по горам либо проселочным дорогам, лучше использовать армированный вариант конструкции. То же самое касается и покупной армированной пластинки для мотора. Если желаете оснастить свою ниву защитной системой, лучше сделать все детали без помощи других по чертежам.

    Устанавливаем на внедорожник «Нива Комфорт » подрамники раздатки: куда крепится защита?

    Она устанавливается на уголки в нижней части устройства. Что касается типа соединения, то он, аналогично двум перечисленным выше вариантам, является болтовым. Но отверстия в теле боковых частей устройства и нижней части уголков выполнены по резьбовому принципу. Защитный лист – часть силовой конструкции, который образует собственного рода короб и присваивает подрамнику огромную крепкость. Соответственно, коробка будет наименее уязвимой к разным механическим повреждениям, что положительно отобразится на проходимости «Нивы».

    Варианты сборки

    Сперва необходимо провести замеры расстояния для деталей. Используя чертежи подрамника, собираем детали конструкции по приобретенным замерам.

    Вот три варианта сборки:

    • Обычный вариант каркаса по типу «Нива-комфорт», где пригодится всего five главных деталей и парочка креплений для их.
      Он собирается из 5 кусков швеллера в форме квадрата с дополнительной армировочной планкой. Концы 4 деталей загибаются вовнутрь каркаса и в их просверливаются отверстия для болтового соединения.
      Меж собой части каркаса можно сварить либо соединить болтами.
      Более непростая конструкция состоит практически из 10-ка деталей и собирается по трем чертежам.
    • В этом самодельном варианте за базу взят один широкий швеллер, в каком будет отверстие ровно для раздатки. По краям от швеллера располагаются большие уголки, а на концах, полочки из уголков гораздо меньше. Все детали соединяются только болтовым соединением.
      Такая конструкция отлично защищает дно машины, но для производства вручную более трудозатратная. Огромным достоинством конкретно этого варианта, является установка защита картера мотора, которую можно подсоединить к подрамнику, не считая того, улучшается защита всех деталей вокруг.

    Подрамник раздатки на ниву

    При обсуждении технических характеристик вседорожников, часто подымается вопрос о вибрации и как следствие о подрамниках раздаток. Имея некий опыт, можем поделиться соображениями на этот счёт, чтобы не уверить, а предостеречь от ненадобных проб и ошибок…

    Для начала маркетинговый текст с веб-сайта о предложении подрамника (дан курсивом). С комментариями…

    Существует расхожее мнение о том, что на НИВЕ вибрация запрограммирована.
    Да, по совокупным факторам, которые многие пробуют поправить.

    Впрочем, подавляющее большинство людей, базируясь на слухах, считает, что скорость выше one hundred км/ч НИВЕ не доступна. Но мы-то с Вами знаем, что это далеко не так.
    Известны случаи разгона Нивы до one hundred sixty без всяких подрамников. сам мчался, но Нива внедорожник, а не «гоночная» машина.

    То же самое происходит и в отношении вибрации. К каким только шаманским ухищрениям не прибегают владельцы отечественных автомобилей повышенной проходимости, лишь бы только хоть ненадолго снизить уровень этого раздражающего и вредного для здоровья недостатка. Частая замена крестовин, трудоёмкая оклейка дорогостоящей виброизоляцией, периодическое центрирование раздаточной коробки, кустарная установка третьей опоры РК, балансировка карданов с сомнительным результатом, шапка-ушанка на рычагах и т.д. и т.п. Увы… Все вышеперечисленные способы помогают незначительно и на непродолжительное время. А потом всё повторяется.
    Всё это в комплексе существенно помогает, не считая шапки :)Хотя центрирование раздатки. как раз незапятнанное шаманство.

    Но ведь чёрная полоса когда-нибудь должна закончиться, не правда ли?
    Покупкой Лэнд Крузер! Но.

    Оказывается, для этого совсем не обязательно расставаться с НИВОЙ, с этим достаточно удачным (каламбур, однако) и во многих ситуациях полезным “проходимцем”, обращая взор в сторону зарубежных внедорожников.
    Прощай Крузер.

    Достаточно установить грамотно сконструированный, не требующий в процессе монтажа сварки и сверления кузова подрамник раздаточной коробки, и о надоедливой вибрации можно забыть, как впрочем и об утомительных и дорогих способах борьбы с ней. Не потребуется специальных навыков и приспособлений для того, чтобы установить подрамник на свой автомобиль НИВА. Надо всего лишь решиться и сделать шаг навстречу мечте. Ведь фрагмент – это часть целого.
    Круто сказано:) Знатно

    Удалив крепления от днища на подрамник, получаем существенное уменьшение вибраций от коробки. В том числе и за счёт улучшения угла работы заднего кардана при установке РК на подрамник (в варианте от Керосина) Естественно можно просто усилить пластинами штатные места крепления и ездить далее. Но не такой любознательный разум русского умельца.

    Мне известны три варианта подрамников, два из их зрительно идентичны. Первый- от Керосина, 2-ой. от Дмитрия из Зеленоградских самопрыгов, 3-ий с веб-сайта подрамник.ру:

    К огорчению, они все более либо наименее уменьшают дорожный просвет в районе РК (реализованный на боевом «крокодиле» подрамник Керосина):

    А по моему воззрению, ниже балки фронтального моста должен быть только редуктор заднего. В неприятном случае может случиться приведённое на фото.

    Пень от карельской сосны:

    Конаковский пень, последствия удара для лонжеронов:

    Это может случиться с каждым автомобилем с установленным подрамником, необязательно со спарцменской машиной. Кто не пробовал при выезде на лоно природы объехать колею от трактора по высочайшей некошеной травке? А где гарантия, что там нет пня от одинокой полевой берёзки, погибшей от рук жадных дачников, либо позабытой заржавелой хреновины от такого же тратора? Здесь либо пускай вперёд тёщу на разведку. либо лови пень, который если не упрётся в опору фронтального моста. непременно упрётся в подрамник И даже при скорости менее 15км/ч последствия грустны. испытано.

    Выход видится один. если уж и ставить подрамник. то исключительно в комплекте с сильной металлической защитой, длящейся от балки до задней крестовины РК. В комплекте с более сильной защитой картера. Тогда в Ниве тихо на дорогах и расслабленно на бездорожье…

    В чем суть?

    Все это сделало вероятным возникновение комплекта шестерен, созданного для установки в раздаточную коробку автомобиля Нива, который позволяет прирастить передаточное число пониженной передачи РК Нива с 2.135 до 3.15.

    Во-1-х, установка такового комплекта снижения в мелкомодульную «раздатку» Нивы даст осязаемый (46 %) прирост к вращающему моменту на колесах, увеличив тем проходимость автомобиля на пониженных оборотах.

    Во-2-х, установка понижающей шестерни и промвала с модифицированными чертами дозволит прирастить ресурс коробки, т.к. это высвобождает их от лишней нагрузки, чреватой износом и поломкой при прохождении препятствий на пониженных оборотах со стандартным передаточным числом.

    В-3-х, в отличие от имеющихся на рынке аналогов, в комплекте снижения Нива изменены только шестерни ветки снижения. Это позволило, кроме всего остального, значительно уменьшить цена комплекта.

    В-4-х, установка комплекта шестерен ИЖ-ТЕХНО в понижающий ряд рк нива 3.15 позволяет сохранить постоянными показания спидометра, в отличие от подобных решений наших соперников. Это достигается благодаря тому, что передаточное отношение в паре «промвал-колесо дифференциала» остается прежним.

    Таким макаром, установке нашего комплекта снижения маневренность автомобиля Нива на экстремальном бездорожье увеличивается в разы. Приобрести шестерни раздатки Нива 3.15 по прибыльной стоимости вы сможете в соответственном разделе каталога.

    Ремонт раздаточной коробки Нива

    Понизу будет перечислен список дефектов, соответствующих для этого агрегата и перечень их методов ремонта. Данный перечень животрепещущ только для автомобиля ВАЗ two thousand one hundred twenty one и LADA 4×4.

    1. Вибрация, ощущаемая в ногах на фронтальных сидениях. В особенности видна при начале движения либо разгоне автомобиля.

    • ослабели либо нарушились крепления, поддерживающие коробку либо раздаточный узел. Чтоб убрать эту неисправность, нужно просто подтянуть крепления.
    • повреждения крепящих опорных устройств КПП либо раздатки. В данном случае нужно поменять неисправные элементы новыми. Проверьте центровку ведущего вала, в согласовании с механизмом переключения передач.
    • произошла деформация болтов, поддерживающих эластичную муфту. Устраняется подменой болтов либо промежного вала полностью.
    • подверглись ослаблению особые крепления, поддерживающие эластичную муфту. Просто подтяните их.

    Раздаточная коробка Нива ВАЗ. ремонт и замена своими руками

    Раздаточная коробка является самой главной частью русского джипа. Конкретно от ее правильной работы зависит проходимость автомобиля. В этой статье мы разберемся, как и зачем работает раздаточная коробка, как делается диагностика дефектов, также раздаточная коробка Нива ВАЗ – ремонт и подмена.

    Раздатка для нивы – Раздаточная коробка Нива: ремонт, установка

    Порядок работы раздатки ВАЗ 2121

    Когда автомобиль движется по ровненькой сухой дороге, сцепление колес с дорожным покрытием удовлетворительное и нет необходимости воспользоваться дополнительными функциями РК. Вращение ведущего вала передается умеренно на переднюю и на заднюю оси. Таким макаром, величина вращающего момента, передаваемого на любой из мостов впрямую находится в зависимости от нагрузки на любой из их.

    Когда дорожные условия ухудшаются, при преодолении крутых и затяжных подъемов, при движении по сыпучим грунтам, на влажном грунте, и для получения равномерной и устойчивой низкой скорости движения при движении по жесткому покрытию, нужно включить пониженную передачу. Стоит направить внимание на то, что завод воспрещает переход на пониженную передачу до того времени, пока автомобиль не тормознул вполне. Только после чего можно переключиться на низшую передачу и продолжить движение.

    Раздаточная коробка обеспечивает также полную блокировку межосевого дифференциала. Это предполагает равномерное рассредотачивание вращающего момента меж осями, независимо от того, какую нагрузку при всем этом получают колеса. Таким макаром, проходимость автомобиля повысится, так как каждое из 4 колес будут крутиться полностью умеренно. Блокировка дифференциала вероятна на ходу и при хоть какой скорости движения автомобиля. Естественно, что при включении пониженной либо завышенной передачи необходимо выключать сцепление.

    Раздатка Нива — устройство и схема

    Все то, что вы видите на чертеже, именуют раздаточной коробкой с демультипликатором. Осознать как она работает, проще, если разглядеть ее назначение и особенности работы.

    Невзирая на это, мы представили доступную в открытых источниках схему, которая вполне обрисовывает устройство раздаточной коробки.

    Тихая Нива. это теперь возможно

    Сможете веровать, сможете нет, но тихая Нива — это сейчас может быть.

    Много лет детище российского автопрома, 1-ый в мире кроссовер, славится своими внедорожными чертами. Не одно поколение любителей пригородных поездок, охотников, рыболовов либо людей волей судьбы познакомившихся с этим автомобилем смогли оценить его по достоинству. Малый вес, маленькая база и раздатка позволяют Ниве пробираться там, где даже именитые забугорные вседорожники типа Nissan, Тоета и Митсубиши ложатся брюхом на грунт и беспомощно крутят колесами. Неприхотливость в обслуживании, доступность деталей и девайсов сделали Ниву безупречным экономным джипом. И все было бы отлично, если б не несколько недоработок. Не глядя на перечисленные выше плюсы у авто есть и значительные минусы, это вибрации карданов и раздатки, нехорошее качество промышленных запчастей и отсутствие какой или звукоизоляции. Это не просто раздражает, а и очень осложняет внедрение современных устройств — навигаторов, телефонов, планшетов. А ведь без таких приятных мелочей уже очень тяжело представить для себя комфортабельное путешествие. На нынешнее время рынок предлагает огромное количество опций, внедрив которые, можно достигнуть положительных результатов по доработке Нивы.

    Для этого предлагаем произвести в нашей мастерской последующие доработки:

    1. Подрамник для РК

    2. Набор «Бархатная раздатка» для РК, синхронизатор «Синхро-Спорт» и Муфта отключения фронтального моста

    3. Бесшумные ручки РК

    4. Карданные валы на шрусовых соединениях

    5. Крепления отвязывания редуктора фронтального моста

    6. Поворотные кулаки с нерегулируемыми круговыми шариковыми подшипниками

    7. Сцепление от Шевроле-Нивы

    8. Звукоизоляция салона

    Но не непременно делать весь комплекс работ, потому что это не недорого. Обладатель автомобиля просто должен решить, чего он желает достигнуть от автомобиля, и в каких критериях он будет эксплуатироваться. Неважно какая из перечисленных выше доработок содействует существенному повышению комфорта в эксплуатации и обслуживании Нивы.

    1. Установить подрамник для КПП и раздатки автомобиля ВАЗ 21213-214 Нива.

    Это приспособление поможет убрать делему ВАЗовского джипа – вибрацию раздатки.Подрамник для альтернативного крепления раздаточной коробки имеет ряд преимуществ. Цельная рама. Понижает до минимума различные вибрации и шум, разгружает пол, наращивает способности регулировки по осям. Является естественной защитой картера раздатки.

    При испытаниях зарекомендовал себя лучшим образом. Позволяет разгонять машину без зубодробилки и шумов до one hundred forty км/ч и выше (если мотор позволяет). Набор сделан в промышленных критериях из конструкционной стали;

    2. Установить набор «Бархатная раздатка».

    Двухрядные завезенные из других стран подшипники и сальники, запрессованы в заднюю крышку раздатки и муфту отключения фронтального моста, дозволяющие убрать свободный ход (вибрации) и течи масла на фланцах раздатки и тем повысить комфорт при эксплуатации автомобиля. Муфта отключения моста добавляет очередное положение ручки блокировки РК, с помощью которого Нива может стать существенно экономней в расходе горючего при движении по асфальтированным дорогам, а так же появилась возможность включения-выключения блокировки дифференциала на ходу, а синхронизатор «Синхро-Спорт» дозволит нам переключать пониженую и повышеную передачи РК при движении;

    3. Поменять ручки переключения раздатки на тюнинговые (собраны по типу ручки КПП). Это дозволит убрать железный зуд при работе раздатки;

    4. Установить карданные валы на шрусах.

    Карданный вал на шрусах позволяет свести вибрации в ноль.

    Принцип очень обычный, переделка крестовин карданных валов на шарниры равных угловых скоростей. Очередной плюс: легкий установка – демонтаж. При следующей подмене шрусов, в отличии от карданов с крестовиной, балансировка не нарушается;

    5. Установить крепления независящего крепления редуктора фронтального моста.

    При независящем креплении редуктора от мотора понижается шум и вибрации, улучшается проходимость за счет более фиксированного его крепления на кузове. Редуктор фронтального моста Нивы крепится к кузову раздельно от мотора на особых железных креплениях через эластичные втулки.

    В случае с Шевроле-Нивой, предлагаем поменять силуминовые крепления редуктора фронтального моста на усиленные железные. Такую операцию лучше делать для авто при подготовке к бездорожью, потому что они в три раза надежнее чем стандартные;

    6. Установка нерегулируемого подшипника ступицы.

    Некие достоинства шариковых подшипников по сопоставлению с роликовыми подшипниками, применяемых в стандартной конструкции:

    а) уменьшение сопротивления при вращении;

    б) работает в гарантированном термическом зазоре;

    в) отсутствие свободного хода, и как следствие улучшение работы и продление срока службы тормозного механизма;

    г) улучшение маневренности, как на жестких покрытиях, так и на грунтовых дорогах,

    д) осязаемое понижение расхода горючего.

    Длительная эксплуатация, как в обыденных критериях, так и в критериях завышенной нагрузки, в том числе автокроссе, обосновала надежность предлагаемой конструкции;

    7. Установить сцепление от ВАЗ two thousand one hundred twenty three «Шевроле-Нива».

    Большая площадь рабочей поверхности. Маховик не вызывает потребности в дополнительной балансировке. Усилие нажатия на педаль сцепления миниатюризируется вдвое.

    РЦС саморегулирующийся, для беззазорного типа привода сцепления. Шток РЦС фиксированной длины, поджим неизменный. Регулировка никакая не нужна, припас хода есть в обоих направлениях;

    8. Полная звукоизоляция салона.

    Для звукоизоляции употребляются качественные авто шумопоглощающие материалы компании «Викар» и «STP». Такая обработка кузова автомобиля позволяет понизить шум в салоне до three ДБ.

    Приглянулся наш веб-сайт? Присоединяйтесь либо подпишитесь (на почту будут приходить извещения о новых темах) на наш канал в МирТесен!

    Для чего нужна раздатка

    К чему такие трудности? Строить вторую коробку, чтоб повысить вращающий момент на выходе? Конкретно так. Все станет понятнее, когда мы разглядим назначение раздатки ВАЗ 2121. Как бы все очень просто — раздатка нужна для того, чтоб верно распределить вращающий момент меж ведущими осями автомобиля. Но не только лишь для этого. Очередной принципиальной функцией раздаточной коробки является повышение вращающего момента на выходе. По-научному это именуется демультипликатор.

    Другими словами можно выделить такие принципиальные функции раздатки:

    • рассредотачивание вращающего момента меж осями автомобиля;
    • блокировка межосевого дифференциала;
    • возможность отключения 1-го из ведущих мостов;
    • возможность монтировать коробку отбора мощности для обеспеченияработы дополнительного оборудования;
    • увеличение вращающего момента на ведущих колесах включением пониженной передачи.

    Как производится замена раздаточной коробки ВАЗ Нива?

    Подмена раздаточной коробки делается, когда старенькый агрегат становится не ремонтопригодным и делать ее рекомендуется на смотровой яме.

    Порядок действий:

    • Демонтируйте накладку, которая размещена на тоннеле пола в месте установки органов переключения. Для этого открутите four шурупа.
    • Открутите three шурупа, созданные для крепления накладки под рычагами. Выньте рычаги и снимите накладку вкупе с ними. Отключите провода, которые покажутся в особом отверстии.
    • Отсоедините кардан от раздаточной коробки. Для этого можно использовать ключ на 13. Открутите специальную контрующую гайку и выньте трос спидометра.
    • Приводной вал коробки отсоедините от раздаточной коробки. Таким макаром, мы освобождаем ее от КПП. Снимите раздаточную коробку, откручивая гайки специального навесного устройства.
    • Установите новый агрегат в оборотной сборке последовательности.

    На этом подмена и ремонт раздаточной коробки Нива завершена. Видите ли, это не непростая операция и производится своими силами в критериях самого обыденного гаража. Таким макаром, можно сберечь многие средства на услугах мастеров автосервиса.

    Раздатка на ниву


    Как пользоваться раздаткой на ниве, устройство коробки

    Содержание статьи:

    Относительно сложная схема распределения момента от ДВС на колеса объясняется универсальным предназначением Нива 2121 – при грамотном использовании на ней комфортно передвигаться в городе и по раскисшему проселку.
    Обеспечиваются подобные свойства наличием раздаточной коробки с блокировкой межосевого дифференциала, дополняющих 4- или 5-ступенчатую «механику», в зависимости от года выпуска. Рычаг, находящийся ближе к торпедо, отвечает за отключение/включение межосевого дифференциала, второй «малый» рычаг управляет демультипликатором и имеет 3 положения: повышенный и пониженный ряды, а также нейтраль.

    Устройство и принцип действия раздатки Нива 2121

    Механизм раздаточной коробки включает более 60-ти самостоятельных деталей, что подтверждает представленный чертеж. Поэтому вполне благоразумно назвать основные элементы и их предназначение.

    • Корпус
    • Корпус дифференциала
    • Валы
    • Муфты
    • Сальники
    • Сателлиты
    • Шестерни
    • Фланцы
    • Рычаги
    Фото №1

    Пара шестерен плотно посажены на ведущем валу, одна из них (большая) предназначена для высшей передачи, вторая (маленькая) – отвечает за пониженную. На них выточены зубцы с прямым и косым профилем. Первые – контактируют с муфтой, вторые – с промежуточным валом. Включение того или иного ряда приводит в движение по ступице в горизонтальном направлении муфты, после чего она соединяется с шестерней на ведущем валу раздатки.

    Промежуточное положение отключает коробку (редуктор разомкнут), передвижение авто в этом режиме невозможно. Для управления дифференциалом предназначена передняя косозубая шестерня на промежуточном валу. Включение блокировки, или жесткая сцепка валов приводов обоих осей, осуществляется через муфту. Конструкция характерна для модификаций 21213 и 21214, причем последняя дополнительно комплектуется приводом датчика скорости.

    Фото №2

    В действующем состоянии (при подключенной понижающей передаче раздатки) передаточное число на первой ступени изменяется с 4,4 до 7,83, второй – с 2,52 до 4,58, третьей – с 1,63 до 2,9, на четвертой – с 1,2 до 2,14, пятой – с 0,98 до 1,75, что выражается в увеличении тягового усилия на колесах.

    Как пользоваться раздаткой с демультипликатором на Ниве 2121

    Нормальное положение для ручек РК, обеспечивающее адекватное поведение на дороге хорошего качества:

    • Передняя – от себя
    • Задняя – к себе

    Фото №3

    Включение специального режима работы трансмиссии производится не за долго до того, как автомобиль начнет преодолевать препятствие (колея, грязь, брод или подъем). Переход на низший ряд необходимо выполнять, остановившись. Возвращение на высшую передачу допускается на ходу, хотя и вызывает проблемы у новичков из-за отсутствия привычного синхронизатора.
    Несколько сложнее правильно обращаться с принудительной ручной блокировкой межосевого дифференциала. Она, напротив, включается при небольшом (до 20 км/ч) движении машины из-за несовпадения пазов на блокирующей муфте, сателлитах и зубчатом венце. Для упрощенного включения рычага в нужное положение, учитывая устройство раздатки нива 2121, наберите небольшую скорость, после чего, покачивая руль, потяните рукоятку на себя.

    Фото №4

    Проблемы также могут возникнуть при отключении блокировки, поскольку зубья муфты буквально зацепляются за венец. Включите задний ход и, раскачивая руль, надавите на рычаг от себя. Данное действие производится сразу после преодоления сложного отрезка во избежание перегрузки КПП. Наиболее эффективно отключать дифференциал совместно с переходом на понижающие ступени. Остановить Ниву 4х4 сможет при этом только диагональное вывешивание колес, поскольку штатная межколесная блокировка не предусмотрена.
    Выполняя перечисленные операции, нельзя давать волю физической силе. Попытка «протолкнуть» передачу с высокой вероятностью обернется дорогостоящим ремонтом.

    Возможные проблемы

    Жесткая эксплуатация, недостаточное внимание, как пользоваться раздаткой на ниве 2121, приводят к появлению:

    • Вибрации по кузову в движении
    • Вибрации при старте
    • Гула
    • Шума при маневрировании
    • Тугого включение режимов

    Опыт показывает, что виной служат: недостаточный уровень масла, неправильная центровка РК, раскручивание крепления опор и повреждение резинок. Дополнительное влияние оказывает состояние кардана и самого двигателя.

    Видео управление раздаткой

    nivaexpert.ru

    Раздатка Нива 2121

    Серия ВАЗ Нива была разработана как универсальный вездеход. Эти авто прекрасно себя показывают в условиях и бездорожья, и городских дорог. Одним из узлов, которые обеспечивают высокую проходимость, стал качественный демультипликатор (раздатка). Разберемся как работает данный узел.

    Назначение раздаточной коробки

    Ключевое назначение узла – распределение момента силы ДВС на колесные оси. Проще говоря, демультипликатор направляет нужное усилие на каждую ось при движении. Выражается это в следующем:

    • раздатка Нивы 2121 упрощает передвижение по бездорожью и неустойчивым грунтам;
    • блокирует межосевой дифференциал;
    • отключение одного из мостов автомобиля;
    • усиление вращательного момента ведущей пары колес;
    • монтаж коробки отбора мощностей для доп.оборудования.

    Элементы раздатки 2121

    Демультипликатор устанавливается только на моделях ВАЗ с 2 ведущими мостами. Располагается – за коробкой передач. На саму раздаточную коробку монтируется карданный вал. Базовые элементы, на раздаточная коробка нива, которые присутствуют во всем моделях демутильтипликаторов советского производства:

    • корпус;
    • промежуточный и ведущий валы;
    • набор подшипников и шестерен;
    • сателлиты;
    • валы приводов переднего и заднего мостов;
    • сальники, фланцы, муфты;
    • дифференциал;
    • рычаги контроля и управления.

    Соединение узла и кпп нива – жесткое, которое осуществляется через муфту и промвал. Раздатка модели ВАЗ 21214 или Шеви Нива отличается от классической только присутствием привода скоростного датчика.

    Как пользоваться раздаткой на ниве

    Раздатка на Шеви Нива в нормальном  рабочем положении- это блокировка дифференциала, первый рычаг межосевого,  должен быть разблокирован и  находится в крайнем переднем положении, повышенная передача находится в крайнем заднем положении.

    Какой привод у Нивы — трансмиссия  распределяет полный привод на все четыре колеса, у всех моделей Нива.

    Как включить полный привод на ниве

    В нормальном рабочем положении  органы управления раздаточной коробки  от себя удалены, в таком положении работает полный привод. Передняя ручка от себя, задняя наоборот к себе. Блокировка вперед-это пониженная повышенная.

    Пониженную передачу нужно включать на стоячем автомобиле, потому если двигаться можно поломать зубья, запороть что-то, не стоит этого делать. При преодолении сложных участков, нужно выжать сцепление, включить рычаг кпп пониженную «на себя».Рычаг кпп передач Нива работает плавно.Сама коробка передач Нива не должна шуметь. Должно все включаться без усилий, без заеданий.

    Проверка блокировки

    Нужно вывести любой из колес и включить блокировку на себя, включить передачу и тронуться с места. Если машина не тронулась, блокировка значит не работает. Могут быть поломки. Блокировку можно включать как на стоячем автомобиле, так и в движении. На стоячем может включиться, а может не включиться, в зависимости от того как расположены зубья на дифференциале. Они могут быть немного смещены. Если не включается, надо проехать на автомобиле пару метров вперед или назад.

    Включаем пониженную передачу, заводим машину, включаем первую и поехали. Когда едем отпускаем немного  педаль газа тянем ручку блокировки на себя, загорелась индикаторная лампа. При нагрузке, если едите в натяг она не выключится. При небольшой перегазовке  пониженная передача  включается и также спокойно выключается.

    При разгоне  из нейтрального  положения не включить  пониженную передачу, т.к. она начнет хрустеть до полной остановки. Остановились, включили пониженную, если требуется и поехали дальше. Чтобы включить повышенную  при движении ручку вниз и до конца.

    Основные неполадки демультипликатора

    Основная функция демультипликатора имеет свойства делителя коробки передач, он их  включает, или выключает скорость передач.

    Большинство поломок раздатки носят чисто механический характер (например, срезанный вал между КПП и раздаточной коробки). Провоцируют это невнимательное отношение к уровням ГСМ, износ резинок, неверное расположение (центровка) агрегата, состояние сопредельных узлов. Первым показателем проблем с раздаточной коробкой становится характерный шум и вибрация по корпусу.

    Вибрация при движении на Ниве

    Первая причина — при скорости движения более 70 км в час, все дело в карданном вале, его надо ставить только оригинальный. Далее замена крестовины на карданном вале, после,  надо обязательно вал тащить на стенд и балансировать, иначе вибрация возобновится.

    Важно: Сам вал на Ниве служит два года, затем он подлежит замене. Заказывать лучше на заводе изготовителе, это не сложно сделать по интернету.

    Вторая причина вибрации-это промежуточный вал, он также должен быть оригинальный, иначе быстро быстро выходит из строя. Берем только оригинальный автовазовский с завода, иначе вибрации и поломок не избежать.

    Третья причина вибрации — разбивка подшипников флянцев редукторов. Для устранения проблемы, поставить дополнительную опору на редуктор.

    Как побороть шум при маневрировании в раздаточной коробке

    Можно купить новые ручки на рычаги. Меняем сами, поддевая опору отверткой, вынимаем ось рычага и избавляемся от старых ручек. Снимаем старые пружинки рычагов, ставим новые. Вставляем ось рычага и фиксируем его штопорной гайкой. Теперь при движении с новыми ручками нет характерного шума в салоне. Ручки можно легко поменять самому не выходя из салона.

    Тугое переключение рычага блокировки

    Этот момент легко решить следующим образом, достаточно при движении повертеть слегка рулем, блокировка сразу включится без проблем.

    Также бывают: заклинивание пневмоцилиндра, залипание в нейтральном положении или шток сидит намертво. Сгоревшая шестерня  и вилка переключения.

    Раздатка на Ниву, признаки поломок:

    • проблематичное включение переднего моста;
    • перегрев демультипликатора;
    • утечка или перерасход масла во время работы раздатки;
    • самовыключение переднего моста.

    Ремонт раздатки в Ниве 21213 своими руками вполне реален при мелких поломках. Владельцу Шеви Нива будет достаточно базовых  навыков автослесаря. Сложнее правильно установить и отцентровать раздаточную коробку Нива. Здесь рекомендуется все  же обращаться в автосервис. Схема самого агрегата представлена в документации к автомобилю.

    Демонтаж демультипликатора Нива 2121

    Снять узел приходится не только в случаях ее поломки. Иногда ее демонтируют для доступа к другим узлам. Чтобы снять коробку, понадобится обычный набор инструментов. Последовательность, как снять раздатку на Ниве 2121,  следующая:

    1. Поднять автомобиль на подъемнике или загнать на эстакаду (смотровую яму).
    2. В салоне снять декоративный тоннель между передними сидениями, открутить крепления, приподнять крышку и отключить провода лампы блока дифференциала.
    3. От раздатки отсоединить тросик привода спидометра.
    4. Отсоединить задний и передний карданы.
    5. От фланца КП отсоединить мягкую муфту (открутить первый набор болтов крепления, провернуть муфту и открутить оставшиеся).
    6. Обжать муфту хомутом и извлечь болты.
    7. Установить регулируемую опору под раздатку и открутить крепления.
    8. На опоре опустить раздаточную коробку.

    Полезное видео


    Как видно, ничего сверхъестественного в демонтаже узла нет. Единственное обязательное условие – доступ к нижней части автомобиля. Такая простота обеспечивается конструкцией ВАЗ Нива и ее приспособленности к эксплуатации в тяжелых условиях.

    djeeprus.ru

    Синхронизированная раздаточная коробка для Lada 4×4 (Нива) — журнал За рулем

    Можно ли превратить гражданскую Ладу 4×4 в настоящий вездеход? Запросто! После нехитрых манипуляций знаменитый вазовский вседорожник получает ощутимую прибавку в проходимости.

    В песке лучше не останавливаться — синхронизированная раздаточная коробка позволяет переключать передачи на ходу.

    В песке лучше не останавливаться — синхронизированная раздаточная коробка позволяет переключать передачи на ходу.

    Вязкие участки берем только с ходу! С момента появления Нивы это даже не метод преодоления препятствий — это заповедь. Из-за особенностей двигателя, трансмиссии, наличия единственной блокировки и оригинальная старая Нива, и ее наследница Лада 4×4, и имеющая те же агрегаты Chevrolet Niva перед рядом препятствий нуждаются в разгоне. В народе такой способ штурма бездорожья так и называют — нивовский.

    Можно и ползком

    Материалы по теме

    Начинаю традиционно — раскочегариваю Ладу 4×4 перед затяжным подъемом. Под колесами — рыхлый песок. Первая передача, натужно воет двигатель. В середине подъема намеренно прикрываю газ — автомобиль стремительно теряет ход. Всё, теперь двигатель задохнется и я застряну? Как бы не так! Не останавливаясь, подтыкаю пониженную передачу раздатки, и машина уверенно ползет к вершине.

    Синхронизированная раздаточная коробка — настоящее чудо: в отличие от стандартной, позволяет переходить с повышенного ряда на пониженный и обратно без полной остановки. Надо ли говорить, насколько это расширяет внедорожный арсенал? А главное — синхронизировать можно любую нивовскую раздатку: комплект необходимых деталей выпускает тольяттинская фирма «ВАЛ-Рейсинг». В него входят д

    www.zr.ru

    +40% к тяге! Или раздатка 3к1 — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2003 года на DRIVE2

    И так с установкой 29х колес, а в ближайшее время надеюсь и 31х с парами 4.44, решил занизить раздатку с 2.15 на 3.0, тем самым прибавив около 40% к тяге на пониженной, что очень нужно на подъемах или скальнике, где без точных аккуратных маневров не обойтись.
    Нагуглив много инфы, поняв что особо все выглядит очень просто, особенно после статьи Андрея 69, решил что будет все просто . Но это как всегда же …
    И так что нам нужно: Звезда 3й передачи ваз, и шестерня диференцилала старой крупномодульной раздатки на 42 зуба.
    Все шестерни лучше БУ, притерать меньше придется. В нете были сообщения что у некоторых такие раздатки клинили на скорости! Все понимают что это резкая бликировка всех колес ! Так что к нюансам реально относиться нужно серьёзно!
    Как делать в нете уже полно инфы. Я расскажу чем столкнулся лично я и на что реально следует уделить время.
    Шестерня 42 зуба.Я купил в нете, новую, ХЗ кем сделанную 1500р. моя нива 2003 года, а значит раздатка у меня мелкомодульная. Разбираю я ее, снимаю подшипники, читаю на двух USSR! Как ?, считаю звезды и понимаю что прошлый владелец воткнул раздатку 90х годов в машину! И шестерня у меня уже есть на 42 ! Снимать ее с дифа и менять на новую, разумеется не захотелось (А зря!) .
    Шестерню 3й передачи пошел на рынок, предложили новую автоваз в ориг.упаковки с синхронизатором за 900р . Зажлобился, купил за 400р типа автоваз но в прозрачном пакетике …
    Промвал повез токарю на перевенцовку. Одни заломили 2500-3000 руб!
    Другой сказал 1000-1500. Конечно остановился у него. Суть такова. Срезать большую шестерню и проточить под диаметр новой . Обязательно нужно полировать и оставлять +0.02 или 0.03 на преднатяг для запресовки. Мой токарь поленился это сделать и напресовал так. Когда я приехал, перу пром вал, вроде все ок, а потом смотрю что шестерня то слетает если покрутить немного в разные стороны! Матов не было прото на него, подумал, все хана завандалил вал! Почти так и стало…
    вообще некоторые садят на хороший преднатяг и не обвариают вообще. Некоторые забивают в шов пару шпилек и они держат от проворачивания, конечно в моем случаи осталось только обварить как следует и молиться чтобы ее не повело.
    Если что не понятно читаем статью Андрея 69 там все с картинками ) denniva.ru/?page_id=500
    Варил в общем сутки наверно . Остывала по 3-4 часа после каждого шва.
    В итоги сейчас все равно подкусывает 3-4 зуба … Так что немного повело …

    шестерню 3х передачи обязательно нужно немного подточить чтобы она имела нормальный люфт на втулке и сделать пару каналов для масло еще на торцах.

    собрал я все это коробочку. Обкатал на холостом ходу сперва, потом еще проехал 30 км, слил масло с блестками, (даже перепугался немного, коробка реально клинила от перегрева. Походу из-за новой шестерни на первичном валу. Поменял масло, прокатился км 100 по полю и городу то на понижайке то на обычной. Вроде лучше. Поменял масло, проехался еще 250 км, конечно ломанулся в горы (выбора не было, все ехали=) не сидеть же дома ) . поменял еще раз масло, ну вот и езжу сейчас.
    польза 100% . на понижайке валит просто шикарно. первая передача не больше 3км\ч.

    шестерни 2000р
    масло 1000р
    работа 1500
    Подшипник 400
    Сальники, пыльники 500р

    Полный размер

    Цена вопроса: 6 000 ₽ Пробег: 419 000 км

    www.drive2.ru

    Переделка ряда в раздаточной коробке нивы! — DRIVE2

    Друзья нивоводы, все не дают покоя.
    вот уже довольно длительное время занимаюсь такого рода переделкой, сделана уже ни одна такая раздатка. Но что то только сейчас решил рассказать и вам о этой переделке.
    На эту тему уже было много чего написано, но я все же повторюсь и покаджу, как эту операцию делал я.
    И так… Для переделки нам потребуются: ведомая шестерня с дифференциала старого образца крупномодульная 42 зуба (Шестерня РК 2121-1802180), и шестерня 3 передачи с ВАЗ на 21 зуб (Шестерня 3-й пердачи 2101-1701131). Токарь снимает венец с «родного» промежуточного вала в размер 75,3 мм. Резец заводить рекомендуется сбоку. Точить промежуточный вал с допуском плюс 0,2-0,3 мм. Для последующей шлифовки промвала. Шлифовку делают на кругошлифовальном станке, биение должно отсутствовать. Шлифовка производится в размер 75 ммплюс 0,03. Этого достаточно для обеспечения необходимого нагяга при напресовки нового венца. Сам венец с шестерни дифференциала можно не точить и не шлифовать. У него внутренний размер точный. Венец надо напрессовывать вровень с внутренней поверхностью промвала. в противном случае корпус дифа придется еще больше протачивать. Сварку можно использовать эл. дуговую – “постоянку”. Электроды для среднеуглеродистых сталей. Мы используем аргонно-дуговую сварку. После сварки оставить шестерни остывать на воздухе. Корпус дифференциала раздаточной коробки точится в размер 76,5 мм х 16 мм.Корпус раздаточной коробки подтачивается для обеспечения зазора между шестерней и корпусом раздаточной коробки. После сборки раздаточной коробки очень важен процесс обкатки.Как рекомендуют : после установки переделанной раздатки на машину 10-15 км. передвигаться только на пониженной, замена масла. до 500 км. пробега пониженная/повышенная не выше 60 км/ч, замена масла. до 1500 км. пробега пониженная/повышенная не выше 80 км/ч, замена масла. Дальше можно эксплуатировать в нормальном режиме

    обрабатываем корпус для установки большей шестерни

    срезаем штатную шестерню

    протачиваем в нужный размер

    Шестерня на 42 зуба и шестерня 3й передачи

    проточенный корпус дффа и напресованная шестерня

    обвариваем в несколько заходов, что бы не перегреть шестерню

    дифф

    готовимся к сборке

    промежуточный результат

    промежуточный результат

    15 апреля 2014 в 09:48 Метки: нива, тюнинг, ркпп, мегапонижайка, новый ряд

    www.drive2.ru

    АвтоВАЗ представил внедорожник нового поколения (фото) Прощай, простенький внедорожник

    29 августа LADA, участник Московского международного автосалона ММАС-2018, представила представителям ведущих российских и мировых СМИ рекордное количество новых серийных автомобилей в истории бренда, а также продемонстрировала концептуальное видение. нового внедорожника, который воплотит концепцию корпоративного дизайна.

    LADA продолжает продуктовое наступление, демонстрируя новые яркие модели в Москве.Это новое семейство, сохранившее доступность и надежность в новом стиле IKS, является уникальным, многогранным и флагманским флагманом семейства Vesta — стремительным.

    Ян Птачек, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу LADA, подчеркнул, что новинки Московского автосалона органично дополняют линейку автомобилей LADA нового поколения, которые несут в себе яркий дизайн и новые ценности бренда. . «Сегодня LADA — это смелый и яркий дизайн, уверенность в любых ситуациях, лучшее качество и комплектация по доступной цене.Наши клиенты оценили изменения, произошедшие за последние 3 года — сегодня LADA занимает рекордные 20% рынка за последние 7 лет », — отметил г-н Птачек.

    Наибольшее внимание публики получил концептуальный внедорожник LADA 4х4 Vision. Директор по дизайну LADA Стив Маттин сказал, что развитие бренда и продуктового портфеля не прекращается. «Мы готовим будущее LADA. С 4×4 Vision мы демонстрируем потенциал уникального, выразительного, смелого и энергичного дизайна нового внедорожника, черпая вдохновение в легендарной LADA 4×4 », — сказал г-н.Маттин.

    Президент ПАО «АВТОВАЗ» Ив Каракатзанис в своем выступлении на открытии стенда LADA подчеркнул, что яркие новинки, смена бренда и лидерство LADA на российском рынке обеспечивают стабильность на заводах АВТОВАЗа в Тольятти и Ижевске. «Мы продолжим развивать наши производственные площадки, адаптировать и интегрировать лучшие международные технологии и процессы, а также развивать социальную политику. Мы сделаем все, чтобы предприятия АВТОВАЗа были в одном ряду с лучшими заводами Альянса по всему миру », — сказал г-н.Каракатзанис.

    Подробная информация об автомобилях доступна здесь

    Напоминаем, что ММАС-2018 в Крокус-Экспо откроется для широкой публики 31 августа 2018 года и продлится до 9 сентября с 10.00 до 20.00. LADA приглашает всех посетителей на свой стенд!

    Дополнительная информация:
    Группа АВТОВАЗ входит в состав Renault Groupe и производит автомобили полного цикла и автокомпоненты для 4-х брендов: LADA, Renault, Nissan, Datsun. Производственные мощности Группы расположены в г. Тольятти — ОАО «АВТОВАЗ» и в г. Ижевске — ООО «ЛАДА Ижевск».
    Марка LADA представлена ​​в сегментах B, B +, SUV и LCV, которые составляют 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и 4×4. Бренд занимает 21% российского рынка легковых автомобилей. Официальная дилерская сеть Бренда самая большая в России — около 300 дилерских центров.

    АвтоВАЗ рассекретил универсал Lada Vesta SW и его вездеход Vesta SW Cross. Продажи новинок начнутся во второй половине 2017 года, сообщает пресс-служба компании.Сборка моделей будет производиться на заводе компании в Ижевске. Цены будут объявлены ближе к старту продаж, но, предположительно, Lada Vesta SW Cross станет самой дорогой моделью АвтоВАЗа в истории.

    Vesta SW имеет длину 4410 мм и ширину 1764 мм. Колесная база составляет 2635 миллиметров. Новинка отличается от одноименного седана дополнительным пластиковым обвесом и увеличенным клиренсом (178 миллиметров).

    Что касается Lada Vesta SW Cross, то он на 14 мм длиннее и на 21 мм шире стандартного универсала.Дорожный просвет увеличен до 203 миллиметра. Автомобиль унаследовал основные черты дизайна от концепт-кара Cross Concept, представленного на Международной выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов в 2015 году.

    Технические характеристики универсала пока держатся в секрете. По неофициальным данным, в моторную гамму новинки войдет 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. Агрегат будет работать в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или роботизированной коробкой.Также покупателям будет предложен универсал с бензиновым двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 122 лошадиных силы. О наличии этого двигателя в модельном ряду свидетельствует соответствующий шильдик на пятой двери внедорожника.

    Седан Vesta вышел на рынок в конце 2015 года. Уже через третий месяц после старта продаж машина вошла в десятку лидеров рынка, а сейчас стабильно занимает четвертую позицию в топ-10. Изначально покупателям предлагались покупатели. только один двигатель производства ВАЗ мощностью 1 шт.6 литров и 106 лошадиных сил в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой» или роботизированной коробкой передач.

    С октября 2016 года седан Vesta предлагается также с 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 122 лошадиные силы. В базовой версии седан Lada Vesta стоит 545 900 рублей, а в максимальной комплектации и с самым мощным двигателем — 735 900 рублей.

    Главным ньюсмейкером на открывшемся м АвтоВАЗе стал Осковский автосалон. Тольяттинский автогигант показал публике предшественницу нового поколения Lada 4×4.

    Разговоры о том, что легендарный внедорожник должен кардинально измениться уже несколько лет. Нынешний автомобиль визуально устарел уже давно и все ждали, когда отечественный автогигант представит прототип нового внедорожника. Так получилось, что на Московском автосалоне гостям представили прототип.

    Концепт Lada 4×4 Vision получился брутальным. Автомобиль получил X-face и X-образные тиснения по бокам, как у Vesta и Xray. Автомобиль имеет длинные передние двери, большую решетку радиатора черного цвета с хромированными элементами бумеранга, широкие защитные металлические кожухи днища, 21-дюймовые колеса и светодиодную оптику.Задние двери были замаскированы.

    По данным «РГ», серийное производство концепта 4×4 Vision начнется не раньше 2020 года.

    Также на Московском автосалоне на АвтоВАЗе представлена ​​Granta в кузовах седан, хэтчбек, лифтбэк, универсал и кросс-универсал. , Lada Vesta Sport и Lada Xray Cross.

    Начало 2020 будет выпущена обновленная Нива с новым интерьером и минимумом изменений внешнего вида. И уже в 2022 г. В году должна появиться новенькая Lada 4×4 : кроссовер-преемник легендарного внедорожника.

    Во-первых, подробности о новом поколении и чуть ниже об ожидаемом обновлении через несколько месяцев.

    В конце августа 2018 года на Московском автосалоне АвтоВАЗ продемонстрировал прототип внедорожника 4×4 Vision, который показывает, как будет выглядеть следующее поколение легендарной Нивы.

    Хотя на выставке был показан концепт, по сообщениям автомобильных СМИ, окончательный дизайн новой «Нивы» уже утвержден и в целом будет аналогичен представленному прототипу.Изменится лишь несколько деталей и пропорций.

    В основе концепции — специальная платформа высотой 4,2 метра с впечатляющим дорожным просветом, полным приводом, чрезвычайно короткими свесами и отличным углом въезда. К сожалению, производитель не привел конкретных цифр.


    На фото концепт Нива 4х4 Vision в новом кузове

    Не менее интересен экстерьер внедорожника, украшенный светодиодными фарами в стиле X, 21-дюймовыми колесными дисками, расширенными защитными кожухами днища, большой черной решеткой радиатора с хромированными элементами в форме бумерангов, а также удлиненными передними дверями.Что интересно, между дверями нет центральной стойки, а задние двери открываются в обратную сторону. Таким образом, по задумке АвтоВАЗа, доступ в салон должен стать более удобным.

    Новая Lada Niva появится не ранее 2021 года.

    Сиденья спортивные, с дополнительной боковой поддержкой. Также внутри можно увидеть селектор режимов движения, выполненный в виде «шайбы», а также большой селектор «автомат». Посередине центральной консоли находится пара дисплеев.Один из них предназначен для управления климатической системой, а другой, расположенный вверху, для навигации и ряда других функций. В дополнение к этому прототип имеет цифровую приборную панель и многофункциональное рулевое колесо со скосами внизу и вверху.

    Технические характеристики: привет Дастер …

    Несколько месяцев назад АвтоВАЗ объявил, что новое поколение внедорожников 4х4 должно появиться через 3-4 года. Пока нет информации о том, какая платформа будет использоваться в модели, но ранее была информация о базе из шасси CMFB-LS, разработанного альянсом Renault-Nissan специально для автомобилей среднего размера.Такое же решение используется на Renault Duster второго поколения, появившемся в России в 2019 году. Использование этой платформы, конечно же, неминуемо скажется как на цене, так и на внедорожных характеристиках следующей Нивы.

    Новое поколение будет оснащено 1,8-литровым двигателем ВАЗ мощностью 122 л.с.

    … прощай простенький внедорожник

    Вместе с платформой Duster, скорее всего, будет установлена ​​его система полного привода: задний привод подключаемый муфтой и отсутствием понижающей передачи.Если есть компромиссное решение с «понижающей передачей» в виде короткой первой передачи, то с постоянным полным приводом придется попрощаться.

    В техническом плане есть альтернативный вариант разработки «Нивы»: АвтоВАЗ самостоятельно разработает полноприводную трансмиссию с «раздаткой» и постоянным полным приводом — все как сейчас. Однако объем, а главное стоимость работ несоизмеримы с использованием готового решения от Duster.

    Благодаря французской «тележке» новая Нива получила регулируемое рулевое колесо и ряд электронных систем. Их доступность уже будет зависеть от маркетологов.


    Как-нибудь будет выглядеть Нива в новом кузове

    Цена

    Нет сомнений, что новая Lada 4×4 станет дороже. Вопрос в том, сколько. Платформа от Дастера автоматически поднимет цену новой Нивы до 700-800 тысяч рублей (сейчас внедорожник можно купить за 470 тысяч) плюс наличие различных опций и электронных систем.

    Ценник будет выглядеть еще печальнее, если разработкой полноприводной трансмиссии займется сам АвтоВАЗ — цена в 1 миллион будет вполне реальной.

    Поэтому высока вероятность использования трансмиссии от Дастера: новая Нива, скорее всего, будет кроссовером с внедорожными задатками.

    дата выпуска

    Разработка находится на начальной стадии, концепция все еще обсуждается, поэтому нет необходимости ждать серийную модель до 2021 года.

    Кстати : Права на название модели «Нива» теперь принадлежат СП GM-АвтоВАЗ. Однако с учетом того, что второе поколение Chevrolet-Niva так и не увидело свет, вполне возможно, что СП прекратит свое существование к 2021 году и название вернется к АвтоВАЗу. Тогда мы увидим не Ладу 4х4 нового поколения, а Ниву.

    Еще одно фото:

    Обновленная Нива 4х4 2020

    О грядущем обновлении внедорожника Lada 4×4 (Нива), который выпускается практически без изменений с 1977 года, говорят уже около четырех лет.Известно, что еще в 2015 году для Нивы был подготовлен вариант нового интерьера, а также климатическая система, где устаревший «кран» был заменен вращающимися ручками, но из-за финансовых трудностей обновление так и не было реализовано.

    В прошлом году появились неофициальные фото салона с презентации рестайлинговой Нивы 4х4, рассчитанной на выпуск в ближайшее время. Тогда стало известно, что обновленная модель должна быть представлена ​​в 2019 году. В независимых СМИ эта информация подтверждается: к январю 2020 года внедорожник будет обновлен и запущен в производство.Позже появились новые фото, на которых видны элементы нового салона в обновленной Лада Нива 4х4.


    Что нового?

    Обобщив всю информацию, можно составить список нововведений в обновленной Ниве 4х4 2020, причем основные из них находятся в салоне.

    • потолок лепной технологии (вместо натяжного потолка как в «копейке»),
    • новое заднее сиденье в комплекте с тремя подголовниками,
    • все сиденья другой, более удобной формы,
    • новая приборная панель в оранжевых тонах,
    • новая торпеда.

    Другие нововведения в салоне — новое рулевое колесо, дверные карты, туннель по центру, улучшенные уплотнения и стандартная антенна. Автомобиль оснастят доработанной печкой и современной системой кондиционирования.

    Кроме того, журналисты выяснили, что обновится и внешний вид Lada Niva 4×4. Вся оптика и кузовные детали остались без изменений, но в бамперах появятся вставки с «противотуманными фарами».

    Когда выйдет?

    Несколько месяцев назад был собран ряд обновленных автомобилей, относящихся к предсерийным экземплярам.Рестайлинговый внедорожник запустят в серию в декабре этого года, но старт продаж намечен на начало 2020 года .

    Официальной информации о ценах на новую Ниву 2020 года пока нет, но предполагается, что цены вырастут на 20-40 тысяч рублей. Сейчас трехдверный внедорожник стоит от 524 тысячи рублей.


    Фотография последней выпущенной на сегодняшний день спецверсии Lada 4×4 Bronto. Цена не маленькая — 720 тысяч рублей

    Новый автомобиль, представленный российскими производителями, произвел фурор.Новенькая Lada Vision 2019 выглядит как настоящий европейский внедорожник. Эта модель всегда идеально подходила для суровых реалий наших дорог, единственное, чего ей не хватало — европейского шика. Эта проблема отлично решена в новой модели 4х4.

    Новинка от АвтоВАЗа

    Экстерьер

    Московский международный автомобильный салон 2018 стал знаковым для АвтоВАЗа. На выставке был представлен концепт новой Lada Vision 2019. Новинка перевернула представление о привычном российском автопроме.Стиву Маттину удалось сломать стереотипы. Он вывел на свет новую концепцию внедорожника. Дизайн машины поражает воображение — тольяттинскому заводу удалось совместить черты «Нивы» и европейского X-design. В целом внедорожник выглядит продуманно и стильно.

    Основные особенности Лады:


    Признаться, концепт меня удивил. Его внешний вид долгое время скрывался и хранился за закрытыми дверями. Именно поэтому появление Vision было таким сюрпризом и шокировало продуманным дизайном и оснащением.

    Интерьер

    Традиционно интерьер автомобиля держится в секрете до последнего. Но на мероприятии журналистам удалось сразу увидеть салон. Цветные фото уже доступны для зрителей. Как и ожидалось, новая Lada 4 × 4 Vision 2019 вмещает трех пассажиров и водителя. В целом салон соответствует внешнему виду автомобиля. Серьезная машина имеет брутальное содержание. Простор, комфорт — первое, что приходит в голову.

    Основные характеристики салона:


    Технические характеристики

    К сожалению, производитель решил не раскрывать все секреты новой модели.Поэтому достоверно известна только длина внедорожника — 420 сантиметров. Lada Vision 4×4 2019 использует платформу Renault Duster. Эта информация просочилась, но еще не подтверждена официальным производителем. На данный момент АвтоВАЗ умалчивает о приводах, силовых агрегатах, коробках передач, поэтому остается только пофантазировать, чего можно ожидать от российского внедорожника.

    Еще рано говорить о том, какие Lada Vision 2019 получат комплектации и какие цены на них будут установлены.

    Конкуренты

    Пока новинка не пошла в серийное производство, отследить конкуренцию на рынке достаточно сложно, однако специалисты уже подготовили шорт-лист основных конкурентов внедорожника :

    Дата выпуска и цена

    Это есть Ожидается, что серийное производство новой Lada Vision начнется в 2021 году. Возможно, автомобиль появится на рынке под названием Lada Niva. Судя по изменениям, произошедшим с интерьером и экстерьером, нетрудно предположить, что цена значительно вырастет, хотя окажется немного ниже, чем у родственного платформе Renault Duster.

    Фото

    Раздаточный материал, «Нива-Шевроле»: технические характеристики устройства

    В качестве основы для автомобиля «Нива» — инсоституибилела машины. È famoso per la sua pervietà e for il semplice dispositivo. Naturalmente, nel corso degli anni il modello è diventato notevolmente obsoleto. Он был признан конкурентом Chevrolet Niva. Questa è un’auto pi moderna con un aspetto piacevole e non meno buone caratteristiche di pervietà. Qual è il segreto della pervietà? È Простой: устанавливается для распространения на Нива Шевроле.Il dispositivo, il Principio e le modalità di funzionamento sono Discussi più avanti in questo articolo.

    Что делать?

    Этот сайт является незаменимым элементом для интеграции в Trazione Integrale. La scatola e la distribuzione della «Chevrolet Niva» распространяется как coppia tra i ponti major (di cui ce ne sono due nell’auto). Questo meccanismo, se needario, aumenta la coppia durante il movimento (il cosiddetto ponizhayka).

    Vale la pena notare che la scatola di trasferimento è installata non solo per i veicoli fuoristrada a trazione integle.Spesso Tale Sistema — это все, что вам нужно, это специальные группы и другие атрибуты.

    specie

    Esistono diversi tipi di questi element:

    • Dotato di alberi di trasmissione coassiali. Этот разнообразный продукт используется на очень большом количестве фуористрада. Questa popolarità è stata acquisita Attraverso l’uso di un’unica trasmissione Principale per Entrambi i Ponti.
    • Con albero condotto disallineato. Non c’è un albero intermedio. Я преимущества этой системы, более высокой эффективности и силенциоза.Inoltre, una story scatola è caratterizzata da un piccolo peso a vuoto.
    • С установкой блока основных принципов.Inoltre устанавливается на Chevrolet Niva. Вы можете использовать все коппии, когда они разрезаны, и они очень важны для вас. L’assale anteriore является индивидуальным трудным трудом. Sulla pavimentazione di asfalto di un fuoristrada è un single-drive (funziona solo l’assale posteriore). Ciò consente di ridurre il consumo di carburante e, se needario, aumentare il throughput (quando l’unità «si chiude»).Inoltre, c’è un blocco forzato inter-assiale.

    Информация для устройства

    Nonostante il decollo nelle varietà, il dispositivo e il Principio di funzionamento di queste scatole sono gli stessi. Приходите ли вы организовать дистрибьюцию («Нива Шевроле»)? Этот номер включает различные элементы:

    • Albero Principale
    • Il meccanismo di blocco del Differenziale interasse.
    • Il Differenziale Stesso.
    • Trasmissione a catena o ad ingranaggi.
    • Albero motore posteriore e assale anteriore.
    • Понижающая передача.

    Все это контролируется из кабины. Per questo c’è una leva razdatki. Шевроле Нива имеет зубцы, которые у меня Марсия Индьетро. La Coppia, Che va dalla trasmissione Principale alla cassa di trasferimento, viene trasmessa attrenso l’albero motore.

    Inoltre, forza del momento и distribuita tra gli assi. Этот центральный дифференциал является коллегой в лаворе. Этот nodo consente di ruotare le ruote с разнообразными ангольскими велотренажерами.A proposito, il Differenziale stesso può essere di diversi tipi:
    • Asimmetrico (distribuisce la coppia in diversi rapporti).
    • Simmetrico (Распространение форм для всех случаев).

    bloccaggio

    Вы можете узнать, что в отечественном внедорожнике раздатка («Chevrolet Niva» в том числе) с функциями различных блоков. Pertanto, la trasmissione della coppia può verificarsi sia simmetricamente che asimmetricamente, вторая позиция в кабине.Per collegare l’assale anteriore, viene utilizzata una trasmissione a catena. Этот узел является обязательным для коллег (руководство и мастер) и дает катену передачи. Sui veicoli fuoristrada moderni l’inclusione della trazione Integrale viene eseguita automaticamente. Ma qui il caso di trasferimento — это проект как камбио конический.

    Qual — это иль «понижайка»?

    Приходите abbiamo detto prima, il suo nome Complete to èriduttore. Раздатка (в том числе Нива Шевроле 1.6) позволяет оставить камбьяру на главную коппию, а потом еще и на открытом воздухе.Le ruote ruotano lentamente, ma con grande sforzo. Pertanto, так как авто это bloccata nel fango, la scalata verso il basso impedisce lo slittamento su tutti gli assi. L’auto striscia lentamente fuori dalla trappola. База «понижайка» — это планетарный принцип.

    Приходите funziona?

    Il Principio del Suo Funzionamento è Abbastanza semplice. Consiste nella trasmissione della coppia dalla trasmissione all’albero motore. Inoltre, si verifica la trasmissione di forze al Differenziale Centrale.

    Sul vecchio «Nivas» раздатка («Niva Chevrolet» non conta) aveva un meccanismo senza blocco. Ora l’auto è equipaggiata con un Differenziale Complete, чтобы сделать serrare i denti.

    Modalità оперативные раздатки

    Questo meccanismo può funzionare in cinque modalità:

    • Abilitato «нейтро».
    • Дифференциальный блок для того, чтобы понять, что он написан. In questo caso, la coppia viene distribuita in un rapporto da uno a due.
    • Differenziale bloccato con overdrive innestato.Qui, la distribuzione del momento viene eseguita automaticamente, a seconda della qualità di adesione delle ruote alla strada.
    • Скачка является атрибутом и дифференцированным блоком и не имеет значения. Il trasferimento dello sforzo avviene nella stessa proporzione del primo caso.
    • Дифференциальный блок и «понижайк» доступны. In questo caso, tutti i ponti sono strictamente bloccati tra di loro, compresi i semi-assi. La coppia non è uniforme, второй тип суперфики страдале (sporco, sabbia e così via).В модальном режиме работы, viene raggiunta la migliore produttività dell’auto. Ma guidare con una marcia costantemente in discesa e con le serrature non funziona. Ciò aumenta il carico sui cuscinetti razdatki. Chevrolet Niva Richiederà presto un serio intervento nella trasmissione. Anche aumenta Meaningamente il consumo di carburante, fortemente «mangia» la gomma.

    Come si usa correttamente?

    C’è un circuito sulla leva del cambio. Per abilitare la scalata, это необходимо для того, чтобы спостарить левую верхнюю часть дестры, обратную сторону альто.Per bloccare il Differenziale — tirare verso sinistra fino alla fine. Anche sulla leva sono caratteri alfabetici latini. Quindi, L è una marcia bassa, N è Neutrale и H è alta. Ora scopriamo прийти использовать все это, в modo da non riparare il meccanismo e non cambiare i cuscinetti della distribuzione.

    Chevrolet Niva: un’auto universaldestinazione, che viene utilizzata attivamente non solo sulla superficie dell’asfalto, ma anche sulle strade. Quindi, se devi superare un guado o una pozzanghera, devi fermarti completetamente e attivare il numero ridotto di passaggi.Fai atzione: deve essere incluso solo dopo un punto. Сделайте 5 хилометров для всех авраев проблем с caso di trasferimento. Вы можете блокировать разные передачи в viaggio. Non porterà sorprese. Что делать, если вы потребляете карбюратор, но не знаете, как использовать его функции, необходимые для сборки и сборки. В каком случае это необходимо для перевозки на «Шевроле Нива»? Il suo lavoro sarà needario all’incrocio delle «diagonali», guadi, e con unaunga salita, su cui si sale lentamente. Спессо для автомобилей: возможно ли руководство по лунго с зубчатым краем? Si noti che dovrebbe essere incluso solo se assolutamente needario.Altrimenti, aumenta il carico su denti e alberi. Se è così, vai sul marciapiede ad alta velocità, presto dovrai sostituire razdatki sulla «Chevrolet Niva».

    Forza sblocco

    A volte capita che il lucchetto sia bloccato — это невозможно сделать, когда вы будете авто и полностью ферма. Ситуация является общиной для «Шевроле Нива». Приходите рисолверло? C’è un modo sicuro. Per fare ciò, Accendi La Retromarcia, Accelera Leggermente e Spegni Il Blocco del Difference Durante La Guida.Ad una certa velocità, può essere facilmente «ellecità». Ma se sul cruscotto continuei a bruciare una lampada simile, come nella foto qui sotto, il lucchetto non è stato spento.

    Come essere in questa situazione? È Обязательно аттивируйте первую скорость и сделайте это с помощью специального узла. Andando avanti e indietro, risolvi il проблема с различием inceppato. В общем, это единственное единство центрального блока в тяжелых условиях. All’incrocio di strade sterrate e dune di sabbia è abbastanza sufficiente scalare.

    Superiamo una profonda pozzanghera

    Spesso c’è una controversia tra automotive mobilisti comeè meglio, Привлекает Гуадо с caso di trasferimento. Некоторые предпочитают «включать» при разгоне, а другие — включать понижение передачи. Al colpo in un buco di fango c’è un grande rischio di uno shock idraulico — l’acqua entra nei cilindri attranso il filro, il motore «soffoca». Для устранения questo, molti mettono un boccaglio speciale. Ma puoi farne a meno. Una profonda pozzanghera dovrebbe essere superata nella seconda downshifting.Это фатто в моде, что в случае проблем (Quando l’auto inizia a cadere) в темпе для прохода на первой скорости и не стал. Se entri in acqua dopo l’accelerazione (Che è una soluzione migliore), ricorda che nel mezzo del percorso le ruote Possono rimanere bloccate. Потенциал мотора не является достаточным для жизни — это автомобиль с блоком и мотором Subisce Uno Shock idraulico.

    Scatola di riparazione

    Spesso la copertina di consgna (Chevrolet Niva non fa eccezione), начавшая проезд на бензине соло.Allo stesso tempo il suo livello nella scatola inizia a scedere lentamente ma sicuramente.

    In questo caso, cambia le ghiandolerazdatki. Chevrolet Niva — это самые лучшие элементы. Per sostituire questi sigilli, è needario estrarre la scatola. Этот самый большой путь на восходящем или поццо-осмотре. Quindi, per prima cosa pulisci la scatola delle macchie d’olio e sciacqua completetamente. Quindi, smontare l’albero di trasmissione. Un punto important: quando rimuovete i bulloni, controllate le loro condizioni.Этот фило является «лаппато», это все буллони, которые не звучат лучше всех. E для устранения lo squilibrio dell’albero cardanico, tracciare un segno su di esso in punti di smantellamento. Quindi, Inserire due bulloni nei fori della flangia dell’albero e avvitare i dadi su di essi. Используйте весло Piccola для быстрого приготовления. La testa 24 rimuove il dado ed estrae la rondella della flangia. Anche l’ultimo dettaglio è stato устранил. Quindi, prendere le mani di un cacciavite piatto e rimuovere il paraolio della cassa di trasferimento.La superficie di impianto deve essere pulita con un panno asciutto e un po ‘di olio nuovo application all’elemento di tenuta. Usando il mandrino, lo premiamo in posizione. L’installazione delle ghiandole rimanenti viene eseguita allo stesso modo. Al Completamento del Lavoro di riparazione dovrebbe essere agiunto olio razdatku. Chevrolet Niva является смазывающим средством для смазки с вязкостью 80W90.

    Другие проблемы

    A volte c’è un colpo su razdatke. Шевроле Нива — это авто, который является наиболее привлекательным для автомобилей ВАЗ-2121, не имеет общих проблем.La prima cosa che dovresti prestaretention: la trasmissione cardanica. In Predenza, i Niva avevano croci, il buco nel quale era la causa di molti rumori e vibrazioni.

    Есть «Нива» из поколения в поколение, защита от кротов Per quanto riguarda le nuove versioni, ecco le articolazioni di uguale velocità angolare. Non ci sono contraccolpi. Pertanto, stiamo cercando la causa in allineamento degli ingranaggi, che sono disponibili nel caso di trasferimento stesso. In presenza di giochi dipensazione e giochi da sostituire.Si raccomanda inoltre di cambiare l’olio в раздатке. Un punto importante: se l’auto ha superato una pozza profonda, è обязательно, чтобы составить траву nella scatola il prima possible. La presenza di acqua negli ingranaggi di trasferimento dell’olio riduce la durata degli ingranaggi e dei cuscinetti. Предложение, anche quest’ultimo deve essere controllato e sostituito. Probabilmente, i colpi vanno a causa di posti deboli sotto cuscinetti. Gli autombilisti raccomandano l’uso di sigillante anaerobico.Dovrebbero gestire la pista esterna dei cuscinetti prima di installare l’elemento nelle scanalature. Un altro motivo: il cosiddetto elicottero. È una parte scanalata, che assicura un rotolo con un accoppiamento elastico. Se si verificano questi sintomi, controllusura delle spline. Se c’è un backlash, sostituirlo con uno nuovo.

    заключение

    Quindi, abbiamo scoperto che cos’è il caso di trasferimento. Come potete vedere, это un meccanismo piuttosto complex, che deve essere correttamente utilizzato e in grado di mantenere.Il caso di trasferimento è semper stato e sarà parte Integrante di qualsiasi SUV a quattro ruote motrici. Ha pi volte salvato gli autombilisti quando Attackversava ostacoli difficili.

    Раздатка, «Нива-Шевроле»: технические характеристики устройства

    .

    Для охоты и рыбалки «Нива» — незаменимый автомобиль. Славится маневренностью и простым устройством. Конечно, с годами модель значительно устарела. Но есть вариант купить Шевроле Нива. Это более модернизированный автомобиль с приятным внешним видом и столь же хорошими внедорожными характеристиками.Что такое секретная местность? Все просто — установил раздатку на «Шевроле Нива». Его устройство, принцип и режимы работы — далее в нашей статье.

    Для чего это нужно?

    Этот сайт является незаменимым элементом полноприводных автомобилей. Коробка и раздатка «Шевроле Нива» перераспределяют крутящий момент между ведущими мостами (коих в машине два). Этот механизм при необходимости увеличивает крутящий момент при движении (так называемая понижайка).

    Стоит отметить, что раздаточная коробка устанавливается не только на полноприводные внедорожники.Часто такой системой оснащают автомобильные подъемники, краны и другую спецтехнику.

    Сорта

    Есть несколько типов элементов данных:

    • Оснащен соосными ведущими валами. Этот тип используется на многих внедорожниках. Такую популярность она приобрела благодаря использованию одной главной передачи для обоих мостов.
    • С неосевым ведомым валом. Промежуточного вала нет. Преимущества этой системы — высокая эффективность и бесшумность. Также этот ящик имеет небольшой снаряженный вес.
    • С блокировкой ведущего моста. Также устанавливается на Шевроле Нива. Здесь можно использовать весь крутящий момент без пробуксовки колес, что очень важно при движении по бездорожью. Передний мост включается только на сложных участках дороги. На асфальтовом покрытии внедорожника — монопривод (работает только задний мост). Это снижает расход топлива и при необходимости увеличивает проходимость (при «закрытии» привода). Также есть центральный замок.

    Об устройстве

    Несмотря на большое количество версий, конструкция и принцип действия этих ящиков одинаковы.Как работает раздатка («Шевроле Нива»)? Этот узел включает в себя несколько элементов:

    • Приводной вал
    • Механизм блокировки межосевого дифференциала.
    • Сам дифференциал.
    • Цепная или зубчатая передача.
    • Приводной вал заднего и переднего мостов.
    • Пониженная передача.

    Все это управляется из кабины. Для этого есть рычаг раздатки. У Шевроле Нива есть и блокировка, и понижающая передача. Крутящий момент, который передается от главной передачи к раздаточной коробке, передается через приводной вал.

    Далее сила момента распределяется между осями. Здесь к работе подключается межосевой дифференциал. Этот узел позволяет вращать колеса с разной угловой скоростью. Кстати, сам дифференциал бывает нескольких типов:

    • Асимметричный (распределяет крутящий момент в разных соотношениях).
    • Симметричный (усилия распределяются поровну).

    Замок

    Следует отметить, что на отечественном внедорожнике раздатка («Шевроле Нива» в том числе) имеет функцию блокировки дифференциала.Таким образом, передача крутящего момента может происходить как симметрично, так и асимметрично, в зависимости от положения рычага переключения передач в салоне. Для подключения переднего моста используется цепная передача. Этот узел состоит из зубчатых звеньев (ведомого и ведущего) и приводной цепи. На современных внедорожниках включение полного привода происходит автоматически. Но здесь раздаточная коробка выполнена в виде конической коробки передач.

    Что такое «понижайка»?

    Как мы уже говорили ранее, его полное название — понижающая передача.Раздатка («Нива Шевроле» 1.6 в том числе) позволяет менять главную пару, поэтому можно увеличить крутящий момент. Колеса будут вращаться медленно, но с большим усилием. Таким образом, если автомобиль застрял в грязи, переключение на пониженную передачу предотвращает пробуксовку на всех осях. Машина медленно вылезает из ловушки. В основе «понижайки» лежит принцип планетарной передачи.

    Как это работает?

    Принцип его работы довольно прост. Он заключается в передаче крутящего момента от трансмиссии на приводной вал.Далее идет передача сил на межосевой дифференциал.

    На старых «Нивах» раздатка («Шевроле Нива» не в счет) имела механизм без блокировки. Теперь машина оснащена полноценным дифференциалом с возможностью тугой блокировки зубьев.

    Режимы работы раздатки

    Этот механизм может работать в пяти режимах:

    • Включено «нейтраль».
    • Дифференциал разблокируется при выключенной «поняйке». В этом случае крутящий момент распределяется в соотношении один к двум.
    • Дифференциал заблокирован при включенной повышающей передаче. Здесь распределение момента происходит автоматически в зависимости от качества тяги колес.
    • Пониженная передача включена, а блокировка дифференциала выключена. Передача усилия происходит в той же пропорции, что и в первом случае.
    • Дифференциал заблокирован и включен «понижайк». При этом жестко перекрываются все мосты между собой, в том числе полуоси. Крутящий момент неравномерный, в зависимости от типа дорожного покрытия (грязь, песок и т. Д.).В этом режиме работы достигается лучшая проходимость машины. Но ехать с постоянно включенной пониженной передачей и с блокировками не получается. Это увеличивает нагрузку на подшипники раздатки. Шевроле Нива скоро потребует серьезного вмешательства в трансмиссию. Также существенно увеличивается расход топлива, сильно «съедает» резину.

    Как пользоваться?

    На рычаге переключения передач есть схема. Чтобы включить пониженную передачу, нужно переместить рычаг вправо, вверх. Чтобы заблокировать дифференциал — тянуть влево до упора.Также на рычаге расположены буквенные символы латиницы. Итак, L — низкая передача, N — нейтральная, а H — высокая. Теперь разберемся, как все это использовать, чтобы не ремонтировать механизм и не менять подшипники раздаточной.

    Шевроле Нива — автомобиль универсального назначения, который активно используется не только на асфальтовом покрытии, но и на бездорожье. Итак, если вам предстоит преодолеть брод или лужу, вам следует полностью остановиться и включить уменьшенное количество шагов. Обратите внимание: включать его нужно только после полной остановки.Даже на скорости 5 километров в час у вас будут проблемы с раздаточной коробкой. Но заблокировать дифференциал можно даже на ходу. Никаких сюрпризов это не принесет. Разве что увеличится расход топлива ввиду постоянно работающих двух мостов и полуосей.

    В каких случаях необходимо понижать передачу на Шевроле Нива? Ее работа понадобится на пересечении «диагоналей», бродов и при затяжном подъеме, по которому вы будете медленно подниматься. Часто автомобилисты задаются вопросом: а можно ли долго ездить с замком? Обратите внимание, что его следует включать только в случае крайней необходимости.В противном случае нагрузка на зубья и валы увеличивается. Если так ехать по асфальту на большой скорости, то вскоре потребуется замена раздатки на Шевроле Нива.

    Принудительная разблокировка

    Иногда бывает, что замок заклинивает — его нельзя выключить даже при полностью остановленной машине. Ситуация вполне обычная для «Шевроле Нива». Как это решить? Есть верный способ. Для этого нужно включить заднюю передачу, немного ускориться и выключить блокировку дифференциала во время движения.На определенной скорости его легко «выбить». Но если на панели приборов вы продолжите гореть аналогичной лампой, как на фото ниже, то блокировка не была отключена.

    Как быть в такой ситуации? Необходимо включить первую скорость и снова попробовать выключить узел. Двигаясь вперед-назад, вы решаете проблему с заклинившим дифференциалом. Вообще блокировку осей рекомендуется включать только в тяжелых условиях бездорожья. На пересечении грунтовых дорог и песчаных дюн понижающей передачи вполне достаточно.

    Преодолеваем глубокую лужу

    Часто между автомобилистами возникает спор, как лучше переходить брод с раздаточной коробкой. Одни предпочитают «залетать» в лужу с разгоном, другие — включать пониженную передачу. При попадании в грязевую яму велик риск гидроудара — вода через фильтр попадает в цилиндры, мотор «задыхается». Для устранения этого многие ставят специальный шноркель. Но без этого можно обойтись. Глубокую лужу следует преодолевать на второй пониженной передаче. Это сделано для того, чтобы в случае аварии (когда машина начинает падать) вовремя переключиться на первую скорость и не заглохнуть.Если вы войдете в воду после ускорения (что является лучшим решением), помните, что в середине пути колеса могут застрять. Мощности двигателя не хватает, чтобы повернуть колеса — машина глохнет, а двигатель заедает гидроудар.

    Ремонт ящика

    Часто крышка передачи (Шевроле Нива не исключение) начинает пропускать через себя масло. При этом его уровень в ящике начинает медленно, но верно падать.

    В этом случае следует поменять сальники раздатки.Шевроле Нива оснащена тремя уплотнительными элементами. Чтобы заменить эти уплотнители, вам нужно достать коробку. Лучше всего это делать на подъемнике или смотровой яме. Итак, сначала очистите коробку от масляных пятен и тщательно промойте. Далее демонтируем карданный вал. Важный момент: снимая болты, проверяйте их состояние. Если резьба «притерта», такие болты больше не подлежат использованию. А чтобы исключить разбалансировку карданного вала, сделайте на нем отметки в местах разборки. Затем вставьте два болта в отверстия во фланце вала и накрутите на них гайки.Используйте небольшую ракетку, чтобы элемент не прокручивался. Головкой 24 снимаем гайку и вытаскиваем фланцевую шайбу. Выносится и последняя часть. Далее берем в руки плоскую отвертку и снимаем сальник раздаточной коробки. Посадочную поверхность следует протереть сухой тканью и нанести немного нового масла на уплотнительный элемент. С помощью оправки вдавливаем на место. Установка остальных сальников производится аналогично. По окончании ремонтных работ следует долить масляную раздатку.Шевроле Нива любит трансмиссионную смазку 80W90.

    Другие проблемы

    Иногда бывает стук по раздатке. Шевроле Нива — более надежный автомобиль, чем ВАЗ-2121, но исключать такие проблемы не стоит. Первое, на что стоит обратить внимание — карданная передача. Раньше на Нивах были крестовины, щели в которых были причиной множества шумов и вибраций.

    Если у вас «Нива» старого поколения, посмотрите сначала на кресты. Что касается новых версий, то здесь используются шарниры равных угловых скоростей.Люфтов нет. Поэтому ищем причину в центровке шестерен, которые имеются в самой раздаточной коробке. При наличии люфтов и люфтов шестерни подлежат замене. Также рекомендуется менять масло в раздатке. Важный момент — если машина преодолела глубокую лужу, следует как можно быстрее заменить смазку в коробке. Присутствие воды в маслостанции сокращает срок службы шестерен и подшипников. Кстати, последний тоже нужно проверить и заменить.Видимо, стуки идут из-за слабых посадочных мест под подшипниками. Автомобилисты рекомендуют использовать анаэробный герметик. Они должны обработать внешнее кольцо подшипников перед установкой элемента в канавки.

    Еще одна причина — так называемый вертолет. Это прорезанная часть, которая фиксирует раскладывание эластичной муфтой. Если вы испытываете эти симптомы, проверьте износ шлицев. Если есть люфт, замените его новым.

    Заключение

    Итак, мы разобрались, что такое раздаточная коробка.Как видите, это довольно сложный механизм, который нужно правильно использовать и уметь поддерживать. Раздаточная коробка всегда была и будет неотъемлемой частью любого полноприводного внедорожника. Неоднократно спасала автомобилистов при переходе сложных препятствий.

    Самые интересные плавучие дома, которые вы можете арендовать прямо сейчас. Самые интересные плавучие дома, которые можно арендовать прямо сейчас Старые игровые гаджеты

    (Фонтанная долина, Калифорния, США).Пожалуй, самая известная компания по производству автомобилей-амфибий. Основанная в 1999 году, она сделала себе имя, выпустив «самый быстрый в мире автомобиль-амфибию» (Watercar Python 2010 года попал в Книгу рекордов Гиннеса). Сегодня компания производит одну модель — Watercar Panther с двигателем Honda, поколение которой обновили в 2017 году. Машины строятся на заказ с учетом требований каждого заказчика, поэтому двух абсолютно одинаковых не бывает (сайт компании имеет шикарную галерею товаров Panther).


    «Пантера» стоит недешево — от 139 000 до 172 000 долларов в зависимости от комплектации. Watercar Panther на воде:


    В 2017 году компания, помимо гражданского, освоила противопожарный вариант машины. Основная «фишка» амфибии в том, что она может тушить прибрежные объекты из воды, высасывая воду прямо из-под дна.


    CAMI (Риджеланд, Южная Каролина, США) … CAMI расшифровывается как Cool Amphibious Manufacturers International, что означает «Международный производитель крутых амфибий». В отличие от Watercar, CAMI имеет очень большую продуктовую линейку, которая включает не только автомобили, но, что наиболее важно, автобусы. Именно автобусы-амфибии сделали имя компании и являются основной линией их продаж. Туристический автобус CAMI Hydra-Terra вмещает до 49 пассажиров (30 мест):


    Дизель-электрический автомобиль-амфибия для охотников и туристов CAMI Hydra Gator:


    Главный конкурент Watercar, модель CAMI Hydra Spyder, на воде разгоняется до 85 км / ч:


    Шикарный плавучий дом на колесах CAMI Terra Wind:


    Кроме того, компания производит экстремальный плавучий внедорожник CAMI h3OEX Extreme на шасси Ford с двумя дизельными двигателями, автомобиль-амфибию для экстренных служб CAMI Responder, оснащенный всеми необходимыми для МЧС системами и так далее.

    Гиббс (Нанитон, Уорикшир, Великобритания). Не только американцы делают гражданских амфибий. Gibbs — известная британская компания, которая до Watercar установила рекорд скорости в своем классе автомобилей и до сих пор славится своими быстрыми и комфортабельными плавучими автомобилями. Линия продукции Gibbs включает восемь различных моделей-амфибий для самых разных целей. Например, Gibbs Aquada, шикарный кабриолет со скоростью 150 км / ч на суше и 60 км / ч на воде, конкурирующий с Watercar и CAMI Hydra Spyder:

    .


    А вот и Гиббс Квадски, вездеход-амфибия.Также доступна расширенная версия Quadski XL:

    .


    Еще более удивительная конструкция — самокат-амфибия Gibbs Biski!


    Грузовая амфибия Gibbs Phibian грузоподъемностью до 1,5 тонн:


    Шерп (Москва, Россия). Мы не строим прогулочные амфибии, а строим очень крутые вездеходы-амфибии для экстремальных условий. Компания Sherp основана в 2012 году, ее модели созданы по проекту Алексея Гарагашяна, изобретателя и инженера, специализирующегося на квадроциклах.Первая модель Sherpa была показана в 2015 году.


    «Шерп» совершенно не боится любых условий, может преодолевать завалы, сугробы, водные преграды, любое бездорожье. Он даже может подниматься по ступенькам высотой до 70 см!


    Выпускается в двух базовых комплектациях — «Шерп» и «Шерп-Пикап» (как нетрудно догадаться, это пассажирская и грузовая версии), плюс дорабатывается для заказчиков.


    Searoader (Акингтон, Глостершир, Великобритания). Компания, основанная Майком Райаном, производит линейку автомобилей-амфибий различного назначения. Главная особенность Searoader в том, что компания превращает обычные автомобили в амфибии — ее визитная карточка — водоплавающие птицы Lamborghini.

    SeaRoader Mk1 — самый простой автомобиль-амфибия, продаваемый в виде комплекта для самостоятельного изготовления. Клиент может доработать автомобиль любым возможным способом.


    Грузовой амфибия Searoader Amphitruck 4×4.


    А это пример «переделки».Searoader Amphicab был построен в 2012 году по приказу небезызвестного Стивена Фрая.


    Нива — культовый автомобиль не только в России, но и во многих странах Европы, куда ее поставляли в огромных количествах. Рынок подержанных внедорожников в России — один из крупнейших. Конечно, по большей части это ничем не примечательные версии, мало чем отличаются от серийных, но такие экземпляры тоже есть! Вы также можете посмотреть другие мои коллекции на тему оригинальных автомобилей, например.Итак, приступим!

    1998 Бронированная Нива Бронто. 355 000 рублей

    Если бы вам сказали, что всего за 355 000 рублей вы можете стать владельцем броневика, то вы бы, наверное, посмеялись ему в лицо. И они ошибаются. Ведь сколько стоит этот бронеавтомобиль на базе «Нивы» производства Bronto! Объявление о продаже.

    2008 ВАЗ-2329 Нива. 370000 рублей

    Мы в России очень любим американские пикапы.Наши автопроизводители это понимают и в разное время пытались делать пикапы из стандартных версий, например, этого ВАЗ-2329. На самом деле серийная версия выглядит довольно убогой, но и эта версия 2008 года не так уж и плоха. Наверное, благодаря черной матовой краске и литым дискам. Объявление о продаже.

    2009 Лаура-19321. 245 000 рублей

    А вот еще один бывший броневик производства Лауры. Такую «Ниву» широко использовал Сбербанк. Интересной особенностью является то, что две двери с правой стороны и только одна с левой.В рекламе ничего не говорится о броневой защите, но небольшие раздвижные круглые лючки в боковых окнах говорят о ее наличии. Объявление о продаже.

    2010 Лада Нива. 450 000 рублей

    Неплохая работа, как по стилю, так и по оснащению. Подняли подвеску на 10 см, установили колеса BF Goodrich MUD 31 на диски R16, самоблокирующиеся дифференциалы спереди и сзади, редуктор переднего моста на балке, ШРУСы, подрамник RK с опорой КПП и многое другое.Объявление о продаже.

    Лада Нива 2012 г. 490 000 рублей

    Проект доработки этой «Нивы» выполнил ООО «Центр-Спарц». Мастера установили кондиционер, резину BFGoodrich 235/75 / R15, подрамник RK, задний кардан на ШРУСах, подъемник подвески 6 см, силовые передний и задний бамперы, лебедку T-Max 9500, багажник на крышу и другие вещи! Объявление о продаже.

    2003 Лада Нива Бронто Марш. 555 000 рублей

    Чуть больше 500 тысяч рублей, и эта Нива Бронто на огромных шинах низкого давления может стать вашей.В объявлении владелец указывает «… новая резина». И я понимаю, почему эта строчка так важна! Объявление о продаже.

    2012 Бронто ВАЗ 213102-771. 600 000 рублей

    Еще одна необычная и очень редкая Нива, созданная компанией Bronto. Его сделали от 5-дверного ВАЗ-2131 с заменой задней части на высокую пластиковую надстройку. Дизайн, конечно, подойдет не всем, но охотникам подойдет! Объявление о продаже.

    2013 Лада Нива.650 000 рублей

    Это, наверное, один из самых интересных и качественных проектов на базе внедорожника Нива, который теперь можно приобрести в России. Удивительно, но он продается в Саратове, а не в Москве, как может показаться на первый взгляд. В список модификаций вошли 32 колеса BfGoogrich MT, передний и задний силовые бамперы Reef, лебедка Warn-M800-S, зеркала заднего вида с подогревом и автоматической регулировкой Wrangler JK, дополнительный ксеноновый свет Warn. с дистанционным управлением, амортизаторы РАНЧо-9000 с регулируемой жесткостью из автомобиля, задние дисковые тормоза, пневмоблокировка в передней и задней осях, подъемный комплект и др.Объявление о продаже.

    2010 Лада Нива. 800 000 рублей

    А вот и одна из самых дорогих Нив, которая сейчас продается в России. Даю характеристику владельца внедорожника: «Эксклюзивный проект! Машину построили практически из новой машины. Машину построили профессионалы. Строили в основном для соревнований, но я ни разу в ней не участвовал. Абсолютно все было. участвует в строительстве! Мотор, кузов, мосты, раздаточная коробка, трансмиссия, ходовая часть, салон Установлена ​​лебедка на 6 т. Салон обтянут полимочевиной 3 мм Электрика полностью перенесена на верх автомобиля Шноркель Два аккумулятора Самоблокирующийся перед / зад Коробка r1 , раздаточная коробка 1: 3 Металлический передний мост Двигатель 1.9 Абсолютно новый, спортивная голова, генератор на 120 ампер, 2 аккумулятора, 31 диски Simex 5 шт. Люстра диодная. Сиденье Isotta Daytona с 4-точечными ремнями. Поднимать. Резные арки. Силовые бамперы толщиной 1 см. Металлическая дульная защита. Лонжероны усиленные. 8 амортизаторов. Глушитель спортивный, паук 4-2-1. Короче, все не так сразу описать! В машину вложено более 600 тысяч. «

    Многие из нас живут в постоянном ожидании каких-то проблем и неприятностей. Когда в чем-то везет, напрягаешься и думаешь, что это случайно, и полоса скоро исчезнет.Вы не верите, что все может пойти по-настоящему хорошо, и всегда ожидаете какой-то выгоды. Вот почему вы не можете быть счастливы.

    Но зачем мы это делаем?

    Почему мы не можем просто принять тот факт, что мы действительно счастливы прямо сейчас? И что это счастье — нормальное, естественное состояние, а не мимолетное мгновение?

    Быть счастливым — это ваше право по рождению, знаете вы об этом или нет. Вы должны жить той жизнью, в которой вы находитесь, где вам хорошо и вы наслаждаетесь каждым моментом.

    У каждого человека должна быть цель стать счастливым.Даже когда он переживает череду неудач или даже просто стагнацию. Обратите внимание или вспомните все, ради чего стоит жить: вы влюбились, получили впечатления от путешествий, вы научились любить себя, вы проснулись и вдохнули аромат или заснули, созерцая красоту ночного неба.

    Вы умеете улыбаться даже во время ледяного дождя, потому что знаете, что скоро появится солнце

    А если вам невероятно сложно, возьмите себя в руки! Наберитесь сил, чтобы найти хотя бы одно хорошее мгновение в течение дня.В результате вы обязательно сможете его найти и стать счастливым!

    Итак, если вы чувствуете себя очень счастливым сегодня, а завтра снова чувствуете себя счастливым, не сомневайтесь в этом и не бойтесь этого. Не говорите себе: «Эй, может, я живу в мире грез, потому что счастье заканчивается детством. А потом наступает тяжелая взрослая жизнь. «

    Просто знайте: вам позволено быть счастливым сегодня и всю оставшуюся жизнь. Не отрицайте, что вам хорошо.

    И просто будьте счастливы прямо сейчас, прямо сейчас.

    Плавучие дома или плавучие дома — это бывшие корабли, переоборудованные в комфортабельные жилые дома. Как правило, такие дома пришвартованы в определенном месте и не имеют мотора, но есть и действительно плавающие экземпляры, способные совершать дальние путешествия. Если вы любите путешествовать и выбираете нетривиальные места для проживания, ознакомьтесь с нашими материалами о самых интересных плавучих домах, арендованных частными владельцами, на онлайн-сайте для краткосрочной аренды жилья по всему миру Airbnb.

    23 ФОТО

    1.Плавучий дом на Темзе в Лондоне, Великобритания. (Фото: Airbnb).
    2. Хаусбот плывет под одним из самых известных мостов Лондона — Тауэрским мостом. (Фото: Airbnb).
    3. Вилла на воде в Амстердаме. Жизнь на баржах, оборудованных под жилье, из-за необходимости, связанной с нехваткой средств для покупки жилья на земле в послевоенные годы, теперь стала модной. Всего на каналах Амстердама пришвартовано около 2,5 тысяч уютных жилых барж. Каждый найдет что-то для себя, а организовать поездку в Амстердам теперь стало проще, чем когда-либо, благодаря системе поиска авиабилетов Universal Air Transportation Agency.Используя их поисковую систему, вы можете найти действительно низкие цены на рейсы Киев — Амстердам, а также на другие международные и внутренние рейсы. (Фото: Airbnb).
    4. Баржи Амстердама обычно оснащены по последнему слову техники. Есть все необходимое для комфорта постоянных и временных жителей плавучего дома. (Фото: Airbnb).
    5. Баржа в Сиэтле (США), переделанная в комфортабельный дом на воде. (Фото: Airbnb).
    6. А так баржа выглядит изнутри: здесь очень уютно и есть все необходимое для жизни.(Фото: Airbnb).
    7. Жилая баржа, расположенная прямо у Эйфелевой башни в Париже. (Фото: Airbnb).
    8. Уютный номер на жилой барже у Эйфелевой башни. (Фото: Airbnb).
    9. Апартаменты Bed & Boat на барже в Амстердаме, Голландия. (Фото: Airbnb).
    10. Гостиная с кухней в квартире Bed & Boat в Амстердаме. (Фото: Airbnb).
    11. Плавучий дом (баржа) в Копенгагене, Дания. (Фото: Airbnb).
    12. Гостиная в жилой барже в Копенгагене с прекрасным видом на город.(Фото: Airbnb).
    13. Интересная квартира на барже в центре Парижа. (Фото: Airbnb).
    14. Уютная каюта на романтическом паруснике в Палермо. (Фото: Airbnb).
    15. Оригинальный интерьер спальной каюты жилой яхты на Канарских островах. (Фото: Airbnb).
    16. Пьюджет-Саунд Sailing Adventure — дом на воде в США. (Фото: Airbnb).
    17. Дом на воде «Березина» в центре Харлема, Голландия. (Фото: Airbnb).
    18. Жилая площадь в плавучем доме «Березина» продумана до мелочей.(Фото: Airbnb).

    Кто из нас не мечтал быстрее разбогатеть? Оказывается, иногда нужно просто сделать генеральную уборку. Благодаря развитию интернет-аукционов и социальных сетей, когда-то обычные вещи можно продавать по завышенным ценам.
    Винтажные товары

    © ebay Как гурманы, так и коллекционеры часто выкладывают большие суммы денег на товары, выпущенные ограниченным тиражом, или просто памятные вещи. Старые коробки с хлопьями очень популярны в США, а история продажи сычуаньского соуса, интерес к которому пробудился после внимания соцсетей, разлетелась по мировым СМИ.На снимке показаны энергетические напитки из лимитированной коллекции от Майкла Джордана, которые продавец оценил в 16 999 долларов.
    Первое и редкое издания книги

    © sothebys Хорошо, найдите на чердаках или в подвалах редкое прижизненное издание A.S. Пушкин — задача нереальная. Может есть что-то более приземленное? Там есть. Например, первое издание хита Дж. К. Роулинг «Гарри Поттер и философский камень» было издано тиражом всего 500 экземпляров и с опечаткой в ​​имени писателя.Сегодня это библиографический раритет — он был продан с аукциона за 43,5 тысячи фунтов.
    Уникальные мобильные телефоны

    © ebay Если в свое время вы были фанатом технических новинок, то у вас обязательно должна быть парочка ненужных телефонов. Например, iPhone первого поколения или громоздкие сотовые телефоны 80-х и 90-х годов выставлены на продажу за несколько тысяч долларов. В этом случае оценивается внешний вид и работоспособность телефона. Например, 2 неоткрытых iPhone 2G выставлены на продажу по цене 12 999 долларов.
    Старые игровые гаджеты

    © wikipedia © ebay Первое развлечение в цифровую эпоху сегодня может быть очень выгодным для продажи. Конечно, при условии, что они исправно работают, и лучше, если они никогда не использовались. В стоимость входит Tamagotchi (до 2000 долларов), портативный Game Boy (до 6500 долларов) и, конечно же, звезда аукционов — консоль Nintendo NES и картриджи к ней. В России часто можно встретить предложения о продаже портативных игр серии «Электроника».
    Редкие игрушки

    © ebay Вам понравились «Киндер-сюрпризы» или «Лего»? Тогда стоит поискать, если есть что-то уникальное. На самом деле действительно дорогих игрушек немного. Например, интерактивные игрушки Ferby (до 1000 долларов) и уникальные мягкие слоники Peanut синего цвета. Что касается Lego, то прототип фигурки Дарта Вейдера был продан почти за 9 999 долларов. Но игрушки из «Киндер Сюрприз» еще не выставлены на аукцион, а кто знает? Среди наследия советской эпохи ценятся редкие елочные игрушки и металлические модели автомобилей, которые когда-то были в дефиците.
    Традиционные предметы коллекционирования

    © themarysue Когда мы используем слово «коллекция», мы часто ассоциируем его с монетами, марками или карточками. В этом случае ценность конкретной копии определяется сохранностью и количеством уцелевших копий. Например, самые ценные советские марки оцениваются в 15-25 тысяч долларов. Среди коллекционных открыток одной из самых ценных является карта Pikachu Illustrator. В мире их всего 6 штук, а цена одного достигает 150 тысяч долларов.Что касается монет, то существуют десятки ресурсов, которые помогают определить стоимость того или иного экземпляра.
    Очень редкие записи

    © icollectbeatles Сразу оговоримся: пластинки, которые видел каждый из нас, то есть выпущенные в советское время миллионными тиражами, никуда не годятся. На цену не всегда влияет то, что внутри, иногда важна крышка. Например, копия альбома The Beatles «Вчера и сегодня» со скандальной обложкой считается редкостью.Битлз были изображены в белых халатах мясника с обезглавленными куклами и кусками сырого мяса, отсюда и прозвище «Покров Мясника». Идеальная пластинка с такой обложкой была продана на аукционе за 125 000 долларов. Фотография предоставлена ​​Acction Ki

    .

    В контакте с

    клубов «Нива» по всему миру

    клуб «Нива» по всему миру

    | Дом | Руководство для новичков | Технический Ресурсы | Cloggy’s DOHC | Клубы Нива | Подъемники Нива | Галерея | Ссылки |


    Солидарность.
    Лада Нива клубы и форумы по всему миру

    Из-за способности использовать Нива для поездок, мероприятий, испытаний и т. д. — не говоря уже о необходимости группы послепродажной поддержки — клубов Нивы огромное количество и форумы по всему миру. В дополнение к очевидному русскому / славянскому языку групп, есть много другие (он-лайн переводчики внизу страницы) .

    Ваша Нива клуб или форум отсутствуют или указаны неверные данные? Свяжитесь с нами меня.

    Станьте поклонником на Facebook

    Международный

    Мир Wide Niva — Глобальный форум Niva (многоязычный)
    International NIVA Club — Русский язык и ориентированный
    Лада Нива Мощность — наверное, когда-то главный Facebook Niva Group, но с учетом характера Facebook это меняет
    Лада Нива — популярная Фейсбук-страница Нивы

    | Дом | Руководство для новичков | Технический Ресурсы | Cloggy’s DOHC | Клубы Нива | Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки |

    Океания и Азия

    Новая Зеландия (английский)
    Лада Группа Нива Новая Зеландия в Facebook
    Лада.co.uk Kiwi Crew
    Внедорожник Экспресс Нива Секция
    Южный остров Ассоциация водителей Нивы — Мертвый. Архив здесь
    Реестр энтузиастов Нивы (Кентербери) — Погиб. Архив здесь

    Новое Зеландия 4×4 Events
    NZ Четыре колеса Ассн. События — Даты испытаний и испытаний лебедки
    Offroad Экспресс-события
    Offroad Экспресс-туры

    Австралия (английский)
    Австралийский Нива Форум
    Нива 4WD Club of Western Australia — Мертвая.Архив здесь
    Auswest Niva Owners Inc — Dead . Архив отсутствует
    Lada Niva Club Vic Inc — Мертвая. Архив здесь

    Япония (японский)
    Jalnec — японский Нива Клуб
    Лада Нива BBS — Мертвая. Архив недоступен

    Вьетнам (Вьетнамский)
    Ото Сайгон Нива обсуждение

    | Дом | Руководство для новичков | Технический Ресурсы | Cloggy’s DOHC | Клубы Нива | Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки |

    Европа

    Великобритания и Ирландия (английский)
    Лада Великобритания Facebook Facebook группа, г. главная англоязычная группа Нива
    Лада Нива Шотландия Facebook группа
    Лада.co.uk forum — Некогда главный англоязычный форум Нивы (с полезными советами и отличное отношение) но теперь им управляет параноик, который банит людей слева направо и центр, казалось бы, без уважительной причины и без предупреждение , так что, к сожалению, форум сейчас в значительной степени бесполезен другой чем архивы — сейчас большинство пользователей используют Lada UK Facebook forum вместо , но удачи и наслаждайтесь, если вы успешно зарегистрируете
    Difflock Нива форум — эффективно бездействующий
    Клуб владельцев Lada Великобритании
    владельцев Нивы Club — Dead.Архив здесь

    Франция
    Нива Ассоциация // Нива Приключенческий форум
    Лада Нива Франция Facebook группа
    Нива4х4 Team63 // Форум ( региональный клуб)
    Baroud Нива Клуб
    Нива Форум действий
    Forum4x4.com Нива раздел
    Forum des Randonneurs en Lada Niva — Мертвый. Архив здесь
    Форум Prolofuncar — мертвых. Архив здесь

    Италия
    Лада Нива Клуб Italia (доступно на английском языке)
    Forum ospitato da Freeforumzone.net
    Форум ospitato da Fuoristrada.it
    Lada Niva Club Италия 2

    Греция
    Лада Нива Клуб Форум
    Нива Греческий форум
    to4x4 Нива Клуб Форум
    Греческий Группа Нива Клуб в Facebook

    Турция
    Турецкий Нива Клуб и форум
    Лада Нива Группа в Фейсбуке Турции ( покупка / продажа группа )
    Лада Нива / ExtremeTurks Группа в Facebook
    Outdoor-sport Нива форум
    Лада Кулубу
    Гувен Ото Лада форум

    Испания
    Клуб Лада Нива // Форум
    Нива Мания Форум
    Клуб Амигос Лада Нива // Форум // Facebook
    Асоциацин де Usuarios de Lada Niva
    Foro Лада Нива Испания группа в Facebook
    Лада Барселона (Группа MSN)

    Поругал
    Лада Нива 4х4.net // Форум
    Lada Niva Porugal Группа в Facebook

    Германия
    Нива Клуб Deutschland
    Лада Нива IG Deutschland Facebook группа
    Нива Техник // Форум
    Лада Нива Форум

    Австрия
    Лада Нива Австрия Facebook группа

    Нидерланды
    Lada Club Nederland

    Бельгия
    Лада Нива Бельгия — включает Нидерланды, Forum (голландский) ( старый сайт архив здесь )

    Россия
    Нива 4х4 форум — очень большой форум Нивы; включает перевод на английский раздел
    Нива Клуб.RU // Форум
    Niva forum at Нивер.ру
    Санкт-Петербург Нива & Off Road // Forum
    Niva forum на Auto.ru
    Moscow Niva Club
    Niva Klub Новосибирск
    Томск 4×4 — Нива участок
    Томск Автоклуб — Нива секция
    Chevy Niva Club // Форум — Chev Niva имеет в основном те же основы, что и Niva 1700

    Беларусь
    Лада Club Belarus — кажется в основном ориентированным на Жигули / Рива

    Литва
    Lada Club Литва // Форум — вроде в основном Жигули / Рива ориентирован

    Эстония
    4×4.ее Нива Форум

    Словения
    Offroad Команда Нива Форум

    Словакия
    4×4 Клуб Нива Форум

    Украина
    Нива Карков Клуб / Форум
    Chev Niva Club

    Грузия
    Лада Клуб Группа Грузии в Facebook

    Болгария
    Lada Club Болгария // Форум Нива секция
    Offroad Болгария — Нива участок

    Бывшая Югославия
    архивы до 2008 года здесь

    Романия
    Club 4х4 Румыния Нива Форум
    Клуб Лада Нива Румыния Facebook группа

    Хорватия
    Schnee Внедорожный форум — Нива раздел (& Нива купить / продать)

    Сербия
    Klub Ljubitelja Lade NIVE 4х4
    Лада Фан-клуб (Нива мало)
    Лада Клуб Сербия
    Лада Нива Группа Srbija в Facebook

    Венгрия
    Нива 4X4.ху — Hirek
    Лада Нива 4×4 Klub & Forum
    Lada Niva Венгрия Группа в Facebook

    Польша
    Лада Клуб
    Rajdy 4X4 Нива форум
    Лада Группа Niva Poland в Facebook

    Чехия
    Niva Club Ceská Липа и здесь
    Лада Клуб Форум

    Скандинавия
    Лада Клуб Финляндии (английский available) // Форум
    Норвегия Лада Нива 4×4 Club
    Offroad.no Нива секция
    Svenska Niva Club ( шведская )
    Нива И Фокус Форум (Швеция)
    Лада Niva Club Sweden Группа в Facebook
    Исландский клуб Niva (английский) — мертв.Архив здесь
    Suomen Niva Club Dead. Архив здесь

    | Дом | Руководство для новичков | Технический Ресурсы | Cloggy’s DOHC | Клубы Нива | Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки |


    Африка и Ближний Восток

    ЮАР
    Лада Клуб владельцев Южной Африки — LOCSA Форум ( старые версии — LOCSA или здесь или здесь или здесь (все очень странно провайдеры — архив здесь) (до 2014 г. LOCSA Форум )
    Лада Нива ЮАР группа в Facebook
    LadaRSA LOCSA Yahoo Group — требуется членство (в основном на английском языке)

    Лада Нива Ближний Восток группа в Facebook

    Египет
    Египетский Нива Клуб Facebook группа
    Команда NIVA-EGYPT PRO.Группа в Facebook

    Tunsia
    Lada Niva Tunsia Группа в Facebook

    Jordan
    Jordan Lada Niva Team Facebook группа

    Ливан
    Лада Группа Niva Lebanon в Facebook

    Израиль
    Лада Нива Израиль группа в Facebook
    Израильский Нива Форум (иврит)

    | Дом | Руководство для новичков | Техника Ресурсы | Cloggy’s DOHC | Клубы Нива | Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки |

    Южная Америка (испанский)

    Клуб Niva 4X4 (охватывает все страны ЮАР)
    Club Нива Колумбия
    Клуб Группа Niva Colombia в Facebook
    Club Lada 4×4 Колумбия группа в Facebook
    Club Lada Argentino // Yahoo Группа
    Клуб Нива Аргентина
    Club Lada Niva Mendoza (Аргентина) группа в Facebook
    Praque 4X4
    Patagonia 4X4
    Club Niva Equador
    Страница клуба Niva Equador в Facebook
    Niva Peru // Yahoo группа
    Нива Перу Facebook группа
    Клуб Нива Чили // Форум
    Клуб Нива Чили Группа в Facebook
    Ниверос Венесуэла // Форум
    Лада Коста-Рика блог // Фурм
    Lada Boliva страница в Facebook
    Club Лада Богота

    Бразилия (португальский)
    Niva 4X4
    Niva Clube RGS — Страница FB
    Нива 4×4 Бразилия Facebook группа
    4×4 Brazil Forum — Niva section
    Niva Club ABC
    De Niva na Trilha
    Camaradas Do Niva
    Nivas Gerais 4×4
    4×4 Бразилия Niva forum
    Grauca 4×4
    Grauca Niva Club Группа в Facebook
    Aventuraeo Offroad forum — Нива раздел
    Нива 4×4 Offroad — Yahoo Group
    Нива Клуб — Yahoo Group

    Северная Америка (английский)

    Нива Чат (Yahoo Group) — достаточно активен, в основном пользователи из США и Канады
    Quebec Niva Club (французский)
    Lada Owners Club Canada
    Lada USA Forum

    | Дом | Руководство для новичков | Технический Ресурсы | Cloggy’s DOHC | Клубы Нива | Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки |

    International (старая школа)

    Лада Нива Инфо (Yahoo Group) — Требуется членство
    Лада Нива Форум (Yahoo Group) Требуется членство
    Лада Niva Enthusiast (Yahoo Group) , Публичные сообщения
    World Niva Club — Оззи основанный, на самом деле не похоже на клуб, но много ресурсов
    WNC Yahoo group — простаивает с 2002 года, но общедоступные архивы
    Нива WebRing — на нем почти не осталось сайтов, хотя

    | Главная | Новички Путеводитель | Технические ресурсы | Cloggy’s DOHC | Клубы Нива | Поднимать Комплекты | Галерея | Ссылки |

    Он-лайн переводчиков:
    Google Языковые инструменты теперь, кажется, также охватывают все необходимые языков, ПРОМТ, BabelFish или перевод Guide dot com доступны, если вам не нравится Google .

    Не знаю на каком языке сайт есть в?
    Попробовать этот идентификатор языка .

    Советы переводчику:
    Нива часто переводится как «поле» или «нива» с Русский.
    «З-Нива» в переводе с русского означает Шеволет Нива.
    Дифференциал переводится как «мост» с русского, Locker как «блокиратор», и раздаточная коробка как «раздатка».
    Если вы начнете читать про бегемотов и крокодилов, то бегемот — русский сленг для 3-дверной Нивы и Croc для 5-дверной.
    Не говорите о «стороне водителя» или «стороне пассажира». и придерживайтесь «правой стороны» и «левой стороны», чтобы избежать путаницы. между теми из нас, кто едет по разным сторонам дороги (например, сторона автомобиль определяется с точки зрения водителя, не стоя перед автомобилем и глядя на него).
    Англо-немецкий-французский-финский-шведский 4×4 переводной словарь

    Пропавшие дубинки и мертвые ссылки — обращайтесь меня.

    Эта страница находится по адресу домен www.ladaniva.co.uk/baxter , если вы читаете его из любого другого места, возможно, вы не читаете самую последнюю копию.

    | Дом | Руководство для новичков | Обслуживание И модификации | Cloggy’s DOHC | Нива Подъемные комплекты | Галерея |

    le caratteristiche tecniche del dispositivo

    Per la caccia e la pesca «Нива» — незаменимый un veicolo.Это подсказка для управления и простого устройства. Naturalmente, nel corso degli anni il modello in modo migativo superata. Теперь у вас есть возможность приобрести Chevrolet Niva. E ‘più macchina modernizzato con un gradevole aspetto e non meno buone caratteristiche pervietà. Qual è il segreto di terreno? E ‘semplice — импостар раздатка су «Шевроле Нива». Il suo dispositivo, il Principio e la modalità di funzionamento — больше всего в этой статье.

    Perché abbiamo bisogno?

    Этот узелок является незаменимым элементом, который не может обойтись без quattro ruote.Коробка и раздатка «Шевроле Нива» coppia ridistribuire tra gli assi di azionamento (che erano in macchina due). Questo meccanismo, se needario, aumenta la coppia durante il movimento (cosiddetto ponizhaykoy). Эта группа Rinvio не устанавливает только один внедорожник quattro ruote motrici. Spesso, un story system dotato di autocarri, gru e altre macchine speciali.

    штук

    Ci sono diversi tipi di elements di dati:

    • Dotato di alberi di trasmissione coassiali.Этот тип виене используется на многих внедорожниках. Сказка popolarità che ha acquisito Attraverso l’uso di una singola unità final per entrambi i ponti.
    • Con il disallineamento albero condotto. Non v’è alcun rinvio. Преимущества этой системы — alta efficienza e silnziosità. Inoltre, una story scatola è caratterizzata da peso ridotto.
    • Con bloccaggio asse motore. Essa Stabilisce Anche Su «Chevrolet Niva». Это возможность использования полного коппия, созданного с помощью щели, которая важна для вас.L’assale anteriore является индивидуальным в сложных случаях. Sull’asfalto nel SUV — монопривод (solo assale posteriore). Ciò consentirà di ridurre il consumo di carburante e aumentare la permeabilità, se needario (quando «chiuso» drive). C’è anche un interasse bloccaggio positivo.

    sul dispositivo

    Nonostante la rincorsa ai sapori del dispositivo e il Principio di funzionamento di queste stesse finestre. Давай фа раздатка («Нива Шевроле»)? Элемент Questa unità comprende diversi:

    • Мотор L’albero.
    • Interrasse Meccanismo di Bloccaggio del Differenziale.
    • дифференциал Sam.
    • Catena o attrezzi.
    • L’albero motore e l’asse anteriore posteriore.
    • Понижающая передача.

    Все это может управляться от руки пассажира. Сказка скопо раздатки лева. У «Шевроле Нива» есть зубчатая рама и гребень. Coppia, che si estende dalla trasmissione Principale al trasferimento, viene trasmessa attribso l’albero motore. La Prossima Volta Che la Forza — это дистрибьютор, созданный специально для вас.Qui, il lavoro si collega al Differenziale centrale. Этот nodo permette all ruote di ruotare представляет собой разнообразную ангольскую скорость. Per inciso, il Differenziale può essere di diversi tipi:

    • Sbilanciato (распространение коппий в различных пропорциях).
    • Simmetrica (Distribuisce uniformemente le forze).

    bloccaggio

    Эта внутренняя раздатка внедорожника (в частности, «Нива Шевроле») имеет отличительные особенности.Così, la trasmissione della coppia può avvenire simmetricamente o asimmetricamente a seconda della posizione della leva del cambio in cabina. Per collegare l’assale anteriore con trasmissione a catena. Эта группа является службой управления (ведущий и ведомый) и является схемой управления. Sull’inclusione di fuoristrada a trazione integle contemporanea automaticamente. Этот трансмиссионный дистрибьютор разработан в едином внутреннем формате.

    Qual это иль «понижайкой»?

    Come abbiamo detto in prevdenza, il suo nome complete — il riduttore.Раздатка («Нива Шевроле» 1.6 включительно) Consente di Modificare la Coppia Principale, Permettendo di aumentare la coppia. Le ruote ruoteranno lentamente, ma con grande sforzo. . Macchina lenta a uscire dalla trappola. Al centro di «ponizhaykoy» è il Principio del riduttore epicicloidale.

    Давай, фунциона?

    Принципиальные функции и функции abbastanza semplice. Essa consiste nella trasmissione di coppia dalla trasmissione all’albero motore.Inoltre v’è un trasferimento di forza al Differenziale Centrale. Sul vecchio раздатка «Nivas» («Нива Шевроле» non conta) эпохи il meccanismo senza bloccare. Ora la macchina — это полный дифференцированный блок с жесткими признаками.

    Modalità оперативные раздатки

    Questo meccanismo può funzionare in cinque different modalità:

    • Tra cui «нейтралке».
    • Differenziale sbloccato quando spento «понижайкой». В questo caso, la coppia viene distribuita nel rapporto uno a due.
    • bloccato Differenziale quando la salita. Qui, l’allocazione del tempo viene fatto automaticamente, a seconda della presa con la strada.
    • Понижение передачи и дифференциал блока. Trasferimento della forza avviene nello stesso rapporto come nel primo caso.
    • Il Differenziale è bloccata, e comprendeva «понижайкой». In questo caso, tutti i ponti sono strictamente bloccati tra loro, tra cui la semiretta. Coppia è fatto irregolare, второй типо сверхъестественного мира (фанго, саббия и т. Д.).лучше всего реализовывать авто в этом режиме. Ma per andare con il semper scalata di marcia e serrature non funzionano. Così aumenta il carico sui cuscinetti volantino. «Шевроле Нива» должна быть богатой серией интервенто нелла трансмиссион. aumenta in modo значительно il consumo di carburante, fortemente «divora» pneumatici.

    Приходите к нам?

    La leva di commutazione ha mode. Для переключения на пониженную передачу необходимо выбрать левую обратную передачу, su. Per bloccare il Differenziale — per tirare a sinistra fino alla fine.Inoltre, la leva ha un’iscrizione latina. Così, L — это una ridotta trasmissione, N — нейтро, e N — Aumentata. Ora cerchiamo di scoprire приходят с использованием всех вопросов, в modo da non riparare il meccanismo, e non per cambiare i cuscinetti razdatki. «Шевроле Нива» — универсальное предназначение веттуры, в котором используется не только суровый асфальт, но и без присмотра. Quindi, se è обязательно superare un guado o di una piscina, si dovrebbe smettere completetamente e girare su un numero ridotto di passaggi.Si prega di notare: необходимо включить соло dopo l’arresto complete. Еще 5 лучших моментов, когда есть проблема с доставкой. Ma il bloccaggio del Differenziale возможно anche in movimento. Nessuna sorpresa che porterà. È Che il consumo di carburante aumenta a causa lavorano costantemente due assi, i semiassi. В любом случае необходимо включить понижающую передачу «Шевроле Нива»? Il suo lavoro è needaria all’intersezione di «diagonali», guadi e un lungo pendio su cui si sale lentamente.gli autombilisti sono spesso chiesto: Можно ли создать лунго с блоком? Si noti che dovrebbe essere incluso solo se strettamente needario. Altrimenti, aumenta il carico sui denti e alberi. Se in modo da andare al di asfalto ad alta velocità, sarà presto bisogno di essere sostituito volantino su «Chevrolet Niva».

    sblocco forzato

    A volte accade che la serratura bloccata — non può essere spento anche quando il veicolo è fermo. Ситуация является общиной для «Шевроле Нива».Приходите рисолверло? C’è un modo sicuro. Per fare questo, Includiamo una retromarcia, Leggermente Accelera e Diritta durante il movimento spegnere il bloccaggio del Differenziale. Ad una certa velocità является легким «нокаутом». Ma se sul cruscotto si contina a bruciare come una lampada, come nella foto qui sotto, la serratura non è stata casta. Come essere in questa situazione? È Обязательно проследите за первой скоростью и рипроварой спегнера л’унита. Muoversi avanti e indietro, si Решите проблему различий inceppata.Un generalmente consigliato per includere blocco interasse solo на грави на бездорожье. All’incrocio di strade sterrate e dune di sabbia abbastanza DOWNSHIFT.

    Superare profonda pozza

    Spesso v’è una disputa tra gli autombilisti, самый лучший способ привлечь внимание Гуадо с caso di trasferimento. Alcune Persone Preiscono «frusta» nella pozzanghera con l’accelerazione, l’altro — scalata di marcia. Quando iniettato nel pozzo fango c’è un grande rischio di colpo d’ariete — аттракцион ильфильтро nelle cascate cilindri acqua, motore «bobine».Per evitare questo, molti scienziati hanno una presa d’aria speciale. Ma si può fare a meno. pozza profonda deve essere superata nella seconda scalata. Это гарантирует, что в случае проблем (quando la macchina inizia a cadere), темп для прохода алла прима велосита и ди сталло. Se si entra in acqua con l’accelerazione (che è una solutione giusta), ricordare che la metà degli ruote può rimanere bloccati. la Potenza del Motore non è sufficiente a girare la ruota — le bancarelle auto e il motore prende impennata.

    Riparazione della scatola

    Spesso coprono volantino («Нива Шевроле» non fa eccezione) comincia a Passare Attackverso un Olio. В questo caso il livello nella casella comincia a lentamente ma inesorabilmente a cadere. В этом случае необходимо сделать раздатки параоли. «Шевроле Нива» — это самые лучшие элементы. В соответствии с состоянием questi sigilli, это необходимо для того, чтобы получить scatola esterna. Это очень крупный план, как восходящий или простой визуализации.Quindi, prima deselezionare la casella da macchie di olio e Complete eliminati. Ulteriori smontare l’albero di trasmissione. Un punto important: quando si rimuovono i bulloni, controllare la loro condizione. Эти фило это «ламбито», это целые буллоны, которые не производятся в сферах. E al fine di Устранение l’albero di trasmissione squilibrio, fare un segno su di esso nel campo di smantellamento. Inoltre, la flangia Inserito nei fori dell’albero e le due bulloni sono avvitati sul dado. Utilizzando un piccolo lame di montaggio tenere premuto un elemento sul rotolo.Testa per rimuovere la flangia dado 24 e la rondella gat. L’ultima parte è anche preso fuori. Successivamente, prendiamo scelta cacciavite piana e rimuovere il ripartitore omento. superficie di appoggio deve essere pulito con un panno asciutto ed application alcuni dei nuovi olio sull’elemento di tenuta. Con l’aiuto del mandrino Press-Fit in posizione. Installazione balling rimanendo nello stesso modo. Al termine dei lavori di riparazione dovrebbe Agiungere l’olio в раздатку. «Шевроле Нива» смазывающая жидкость для двигателей с вязкостью 80W90.

    другие проблемы

    A volte c’è un bussare alla razdatke. «Шевроле Нива» — самая известная машина ВАЗ-2121, созданная специально для этого автомобиля. La prima cosa che si dovrebbe prestare Attenzione — trasmissione. Nelle puntate prevdenti «Nivas» era la croce, la clearence che è stata la causa di molti rumori e vibrazioni. В этом случае мы используем генерацию вектора «Нива», контролируемую первым поколением. Per quanto riguarda la nuova versione, vi era giunti omocinetici.Qui contraccolpo esclusi. Pertanto, la ragione per guardare l’allineamento di ingranaggi, che sono disponibili in pi set. In presenza di gioco ridotto e ingranaggi lacune deve essere sostituito. Si raccomanda inoltre di cambiare l’olio в раздатке. Un punto importante — se la vettura ha superato una piscina profonda, dovrebbe essere il più presto possible sostituire il grasso nella scatola. La presenza di acqua nell’olio riduce gli ingranaggi risorsa trasmissiva trasferimento e cuscinetti. Per inciso, l’ultimo anche bisogno di controllare e sostituire.Forse urti sono dovuti alla posizione del cuscinetto debole. Automobilisti si raccomanda di utilizzare un sigillante anaerobico.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *