Нива chevrolet раздатка: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Пониженный ряд 2,54 с синхронизаторами раздаточной коробки Нива и Шевроле Нива (Вал Рейсинг)

Пять плюсов! "Кит-комплект 2.54 с синхронизаторами" перед серийными и другими рыночными комплектами .

Главный плюс! Повышение проходимости:

- при движении автомобиля, за счет переключения с повышенной передачи на пониженную на скорости до более 20-30 км. в час. Это позволяют сделать, установленные в конструкции синхронизаторы. (При переключении серийной раздатки автомобиля Лада 4х4, рекомендуется останавливаться, а значит можно не тронуться, завязнуть или «спалить сцепление» на крутом подъеме)

Измененный, по сравнению с серийной раздаткой пониженный ряд позволяет добавить силы тяги на колесе автомобиля на пониженной передачи раздатки на 15 %. 

Передаточное отношение серийной, заводской передачи пониженного ряда - 2.135.

Передаточное отношение пониженного ряда комплекта ВАЛ-РЕЙСИНГ  - 2.54.  

Второй плюс! 100% контроль качества, всех деталей зубчатого зацепления.

- Комплект производится в городе Тольятти на заводе деталей трансмиссии и самоблокирующихся дифференциалов ВАЛ-РЕЙСИНГ. В штате завода,  находится лаборатория контрольных измерений со специальным оборудованием по контролю поверхностей зацепления, шумоконтролю и твердости изделий. 

- При изготовлении комплектов шестерен производится 100% контроль зубчатого зацепления на специальной контрольно-измерительной машине по замеру профиля зубчатого зацепления и пятна контакта шестерен.

- 100%-й контроль и подбор шестерен по шумности на специальном оборудовании по шумоконтролю.

Это позволяет:

-  повысить точность изготовления зубчатой передачи;

-  максимально снизить шумность передачи.


Третий плюс!  Использование всего набора передач в городе!

Пример: Двигаться по пробке на пониженной передаче, медленно, не дёргая коробку и сцепление, а когда появиться возможность, просто выжать сцепление и переключить рычаг раздатки на повышенную передачу, так, вы получаете, еще несколько передач в своем арсенале.


Четвертый плюс!  Две задние скорости!

Такой комплект позволяет переключаться в движении и на задней передаче, что очень удобно при длительном движении задним ходом, к примеру в ограниченном пространстве, где нет возможности развернуться. (Пример; высокая колея, зимние снежные дороги и т. п.).


Пятый плюс! Устанавливается по технологии ремонта раздаточных коробок производства ПАО АВТОВАЗ.

Устанавливается, с небольшой, простой доработкой (проточкой до диаметра Ф=82 мм) корпуса дифференциала. Все необходимые детали, поставляются в комплекте, может быть установлен в любом автосервисе, имеющем опыт работы с коробками передач.


ВАЛ-РЕЙСИНГ предоставляет гарантию на комплект 12 (двенадцать ) месяцев с даты продажи или 18 месяцев с даты производства.


СОСТАВ КОМПЛЕКТА ПОСТАВКИ:

1. Промежуточный вал "VAL-racing" Ф=90,2 Z=32ф/ Ф=123,2 Z=45 - 1 штука.
2. Шестерня "VAL-racing" ф74,6 z=26 (пониженная) передача (в сборе с синхронизатором, пружиной и стопорным кольцом) - 1 штука.
3. Шестерня "VAL-racing" ф108 z=39 (повышенная) передача (в сборе с синхронизатором, пружиной и стопорным кольцом) - 1 штука. 
4. Муфта включения 21010-1701116-10 -1 штука.

5. Вилка переключения 21010-702024- 00 (доработанная "VAL-racing") - 1 штука. 
6. Болт 21010-1702028-00 (доработанный "VAL-racing) или болт-шайба (без пружинной шайбы) - 1 штука 
7. Шайба пружинная Ф6 -1 штука. (не поставляется при комплектации болтом-шайбой).

8. Технический паспорт-гарантийный талон.

ВНИМАНИЕ инструкция по сборке раздаточной коробки не поставляется. Сборка производится в соответствии с руководствами по сборки раздаточной коробки производства ПАО АВТОВАЗ.

Доработка корпуса серийного дифференциала:

 


Масла для раздаточной коробки с кит- комплектом ВАЛ-РЕСИНГ.

Применяются минеральные и полусинтетические трансмиссионные масла рекомендуемые заводом изготовителем автомобиля, с характеристиками применимости для раздаточных коробок ЛАДА 4х4 с характеристикой применимости GL-5. При выборе масла учитывайте температурные характеристики региона эксплуатации автомобиля. Замена масла производится в соответствии с рекомендациями завода изготовителя автомобиля.

При ситуациях, в которых возможно попадание воды в картер раздаточной коробки, (преодоление бродов и т.п.) обязателен контроль состояния масла и замена в случае необходимости.


! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не рекомендуется переключение с повышенной на пониженною передачу при скорости более 20 км в час. Это может привести к резкому торможению автомобиля и его заносу.
Переключение на пониженную или повышенную передачу, должно производиться обязательно с выжимом сцепления и переключением сначала на нейтраль раздатки, потом на передачу. Это сохранит долговечность работы деталей "Синхронизированной раздатки "VAL-racing".


! Обратите внимание: В связи с проведенной производителем автомобилей модернизации раздаточной коробки ЛАДА 4х4 (переход на шестерни с мелким модулем и измененным числом зубьев шестерен ведущего вала):

Ведущий вал: Шестерни повышенной/пониженной было 35/26 стало 39/29.

Промежуточный вал: шестерни повышенной/пониженной было 28/37 стало 32/42.

Шестерня дифференциала: было 42 стало 47

Все автомобили с четырех и пятиступенчатыми ступенчатыми коробками передач выпуска до 2000 года - требует замены ведомой шестерни дифференциала раздаточной коробки на серийную мелкомодульную шестерню 21213-1802180-00 с числом зубьев 47.


Рекомендация: Перед установкой заранее приобретите в магазинах запчастей комплект шестеренок привода спидометра (не поставляются в комплекте, так-как, не является дефицитным товаром). При демонтаже они могут сломаться. шестеренки бывают 3-х видов, в зависимости от передаточного отношения установленных у Вас серийных главных пар.

Для автомобили с АБС этот пункт не нужен, так как скорость снимается с датчиков АБС!

Как пользоваться раздаткой нива шевроле « NewNiva.ru

Когда используется пониженная передача

Как пользоваться раздаткой на Ниве Шевроле – этим вопросом задаются многие обладатели данного автомобиля. Нива Шевроле – это популярный российский внедорожник не только среди любителей экстремальной езды, но и для тех, кто использует автомобиль в личных целях. Всем известно, что на автомобиле установлена раздатка, которая отвечает за включение блокировки и пониженной передачи.

Стоит отметить, что все это можно делать даже одновременно и делается это при помощи одного рычага. Итак, для того, чтобы воспользоваться пониженной передачей, необходимо переключить рычаг сначала вправо, а потом вверх, ну а естественно, для того, чтобы включить повышенную передачу, нужно просто переключить рычаг назад.

Заметим, что раздаткой можно включить нейтральную передачу, которая, не даст автомобилю сдвинуться с места. Включать блокировку можно как на повышенной передаче, так и на пониженной, для этого нужно только переключить рычаг в левую сторону.

На рычаге переключения имеется схема. Чтобы включить понижающую передачу, необходимо сдвинуть рычаг вправо, вверх. Чтобы заблокировать дифференциал – потянуть влево до конца. Также на рычаге имеются буквенные обозначения латиницей. Так, L – это пониженная передача, N – нейтральная, а Н – повышенная.

Переключая режимы работы раздатки, можно подстраивать поведение автомобиля в соответствии с дорожными условиями.

Пониженная передача используется в двух случаях:

  • Нужно обеспечить низкую скорость движения. Например, если нужно заехать на бордюр или другое препятствие, можно включить пониженную передачу, чтобы не жечь сцепление.
  • Нужен высокий крутящий момент. Пониженная передача включается перед преодолением крутых подъемов.

Блокировка дифференциала включается при движении по бездорожью, где высока вероятность пробуксовки.

При этом включать ее необходимо еще до попадания на сложный участок.

В общем случае использовать раздаточную коробку нужно так:

  • Движение по шоссе. Дифференциал разблокирован, включена первая скорость РК.
  • Преодоление подъемов и препятствия на твердом покрытии. Дифференциал разблокирован, включена пониженная скорость.
  • Преодоление сложных заснеженных участков, грязи, скользких подъемов. Включена блокировка и пониженная скорость.

Для каких целей вообще нужна раздатка, когда есть смысл включать блокировку и пониженную передачу? Такие, вроде бы простые, но вместе с тем серьезные вопросы станут понятными при рассмотрении следующего примера. При езде по проселочной дороге на твердом покрытии включена четвертая передача. Внезапно перед автомобилем возникает большая лужа с мягким ненадежным покрытием.

Стоит отметить, что для включения пониженной передачи на Нива Шевроле необходимо остановиться – так устроен дифференциал автомобиля. А вот для включения и выключения блокировки вовсе не нужно останавливаться. Но стоит ли часто использовать такие дополнительные и, без сомнения, полезные функции машины? Опытные водители рекомендуют использовать их в тех местах, где грязь располагается не на ровном месте, а с различными ухабами и прочем подобном.

Таким образом, пониженная передача раздатки Шевроле создана для комфортной езды по бездорожью и преодолении разнообразных препятствий. На такой передаче ехать нужно медленно, нельзя резко газовать, поскольку в этот момент колеса получат большую нагрузку, в результате чего может образоваться настоящая яма, выбраться из которой автомобилю будет очень сложно.

При такой манере езды автомобилист будет лучше чувствовать движение колес, в результате чего при их «зарывании», свидетельством которого станет хаотическое движение машины, можно будет сразу же что-то предпринять, преодолев препятствие. Чаще всего для этого используется смена траектории движения автомобиля.

Стоит также отметить, что при передвижении по вязкой грязи или глубоким лужам ни в коем случае нельзя резко включать вторую пониженную передачу. При этом повышается крутящий момент, в результате чего автомобиль может попросту «захлебнуться», заглохнув в самый неподходящий момент.

Принудительная разблокировка

Иногда случается, что блокировка заклинивает – ее невозможно выключить даже при полной остановке автомобиля. Ситуация довольно распространенная для «Шевроле Нивы». Как ее решить? Есть верный способ. Для этого включаем заднюю передачу, немного разгоняемся и прямо во время движения выключаем блокировку дифференциала.

Как быть в такой ситуации? Необходимо включить первую скорость и попытаться заново выключить узел. Двигаясь вперед-назад, вы решите проблему с заклинившим дифференциалом. А вообще межосевую блокировку рекомендуется включать только в условиях серьезного бездорожья. На пересечении грунтовых дорог и песчаных барханов вполне достаточно понижающей передачи.

Когда включать пониженную передачу?

Как пользоваться раздаткой на Ниве Шевроле, зачем и когда включать пониженную и блокировку? Это вроде бы банальный, но серьезный вопрос. Все просто. Вот представьте, едете вы по проселочной дороге на четвертой передаче – дорога замечательная, но тут перед вами появляется глубокая лужа, где естественно, дорожное покрытие мягкое и автомобиль будет тонуть. Для этого необходимо остановиться и включить пониженную передачу.

Вы не ошиблись, да нужно действительно остановиться.

Вся причина в том, что здесь есть межосевой дифференциал, который просто не позволит вам переключиться с повышенной на пониженную и обратно. Зачем вообще нужна пониженная передача?

Вот представьте себе – вам нужно проехать по мягкому или же сильно загрязненному участку дороги. К примеру, едете вы на второй передаче и начинаете чувствовать, что автомобилю тяжело и его что-то тормозит, вы переключаетесь на первую, но ему все равно тяжко, вот для этого и существует пониженная передача.

Первая пониженная передача – это как бы половина первой повышенной, то есть если вы переключитесь на вторую пониженную, вы получите первую повышенную.

Как правило, пониженная передача создана для бездорожья. При включенной пониженной ехать нужно и желательно резко не газовать, потому, что колеса в этот момент получают большую нагрузку и могут сделать роковую ямку, которая не даст вам двигаться дальше.

В данном случае, автомобиль позволяет прочувствовать движение колес и если они начнут зарываться, то вы сразу это поймете по хаотическому движению. В данном случае, если вовремя заметить, что автомобиль начинает буксовать, можно что-то предпринять, чтобы избежать засады, например, изменить траекторию движения.

Стоит обратить внимание на то, что если вы едете по глубоким лужам или вязкой грязи, то ни в коем случае не нужно резко переключаться на вторую пониженную, так как автомобиль при повышении крутящего момента, может просто «захлебнуться», а значит, ему станет тяжело и он просто заглохнет в самый неподходящий момент.

Если же вы едете, например, на третьей пониженной и чувствуете, что автомобилю становится тяжело, то следует незамедлительно переключиться на вторую или даже на первую, что также не заглохнуть в самом опасном месте.

Когда применять и как отключить блокировку

Принудительную блокировку в разных модификациях Нивы предпочтительно включать в таких ситуациях:

  1. Блокировку нужно включить заранее, если предстоит преодоление сложной трассы.
  2. На резких подъемах в гору или при съезде с горы.
  3. Во время пересечения местности с верхним слоем песка.
  4. Когда приходится ездить по снежным заносам или ледяной трассе.

Блокировка колес не нужна во время спокойной езды по ровной дороге в черте города. Сцепление с асфальтовым покрытием будет приличным, тяговое усилие распределится равномерно по умолчанию.

Пару слов о раздатке Нивы Шевроле

Думаю, пора бы уже рассказать о раздатке Шеви Нивы, ибо те, кто только купил этот автомобиль, в самом начале использования не особо знают, как пользоваться раздаткой, какие существуют правила и вообще, когда включать понижайку, а когда блокировку. Вот сейчас и разберем. Жаль, конечно, что на сегодняшнем выезде по достаточно размытой дороге видео не записал. Ну ничего, еще запишу и наглядно на видосе и покажу. А пока на словах.

В общем, раздатка переключает на пониженную передачу, а также и на блокировку, причем можно и даже нужно делать это одновременно. На Шевике удобно — делается это одним рычагом.

Включить понижайку — право вверх. Добавить блокировку — потянуть рычаг влево до конца. Смотрите на ручке переключателя, там нарисовано. Буквенное обозначение — L(low) — пониженная, N — нейтралка, H(high) — повышенная, то бишь обычная.

Ну а теперь мы разберемся, когда лучше включать понижайку, а когда еще и блокировку. И как это делать правильно.

Выглядит это примерно так — мы едем по полю на обычной второй/третьей передаче. Вдруг впереди страшная лужа. Останавливаемся и включаем пониженную.

Вы можете спросить — а что долго что-ли включить блокировку, а потом и выключить? Тут кроется еще один нюанс — очень часто, у многих владельцев Нивы Шевроле присутствует проблема с блокировкой — она не выключается. Просто заклинило и всё, приходится так и ездить по трассе с блокировкой. Это, сами понимаете, очень вредно для машины и в таких случаях нужно обязательно её выключить.

При яркой солнечной погоде порой не удается разглядеть. Будьте внимательны. Ну так вот про выключение межосевой — мне удалось выключить как раз-таки при движении задним ходом. Стоит ли говорить, что теперь я её включаю только в самых страшных случаях. В остальных других мне вполне хватает пониженной передачи.

Как раз сегодня ездил до озера проверить, сошел ли лед. Дорогу размыло, снег уже растаял и превратился в жидкую грязь, на моей АТ-шной резине по такой грязи ехать не сказать чтобы безопасно. Чувствуется, что таскает во все стороны, но самое главное — еду, не застреваю, причем порой колея практически до самого днища бывала, когда шаркаешь — всегда становится не по душе )) После небольших покатушек машина выглядела «по-боевому» — вся в грязищи, выехал в город — народ оглядывается ))

И вот тут еще одно мое наблюдение — по грязи лучше ехать медленно, но верно. Это касается пониженной передачи — если грязь серьезная, то я еду всегда на первой, внатяг, стараясь прочувствовать прокручивание колес по грязи. Если чуть газануть — можно сразу «зарыться», это в том случае, когда под жидкой грязью нет твердого покрытия.

Ну и очень много, конечно же, зависит от резины. Порой, если резина зубастая, полезно газануть, чтобы протектор самоочистился. Для Нивки и Шевика очень рекомендую шины Кордиант Оффроад, ну и если денег есть чуть побольше — то импортную — Кумхо и конечно же Ханкук Динапро МТ. Импортная резина более комфортная, на ней лучше передвигаться по трассе, поскольку она мягкая. Ну и по проходимости тут также все очень классно — все-таки класс шин Mud Terrain, а значит они просто созданы для грязи.

При включении второй пониженной машина ускоряется, но при попадании в грязевую яму есть риск, что двигатель «захлебнется»(колеса прокручивать на второй при застревании очень трудно) и вы заглохнете. Стоит ли говорить, что заглохнуть в глубокой луже может быть опасно. А потому если решили преодолеть лужу или грязевой участок с разгона(очень часто это имеет смысл), то будьте готовы посредине, если вдруг начнете проваливаться, сразу переключиться со 2 на 1 пониженную, чтобы не заглохнуть.

Все эти знания — когда ехать на первой, а когда на второй, когда включать блокировку, а когда не нужно — всё это приходит с опытом. Покатаетесь по грязи и уже начнете понимать, что вон тут лужу лучше взять с разгона без блокировки, а вон ту глиняную горку с ухабами — только на 1 пониженной и с включенной блокировкой. Думайте в первую очередь головой, а не надейтесь на машину, что она вытащит. Нива Шевроле — машина отличная, если не тупить.

Помню, когда пробивались в заброшенную деревню, доехали до одного реально опасного места, так там стоял Уазик и не решался проехать. Мы разведали и решили, что проедем. И проехали, неспеша, внатяг, не газуя особо.

А потому еще одно правило(которого я всегда придерживаюсь) — если место опасное, есть риск застрять, то выйдите из машины, потыкайте веткой, узнайте глубину лужи, колеи, нащупайте твердое место, где можно проехать. Это работа штурмана, а потому пусть ваш напарник вылезет из машины, не поленится. Потратьте на разведку 5 минут, чтобы потом не потратить несколько часов, чтобы выбираться из засады.

Правила применения блокировки на Ниве

Чтобы блокирующий механизм прослужил длительное время, пользуйтесь такими правилами:

  1. Переключать раздатку необходимо, когда Нива не двигается.
  2. Включать дифференциал можно и во время перемещения транспорта.
  3. Для обеспечения эффективной и длительной работы устройства водителю Нивы желательно время от времени включать блокировку. Одного раза в неделю в зимний период вполне достаточно.

Где размещается рычаг, отвечающий за переключение? Обратите внимание на участок между крыльями, находящимися спереди, там есть 2 рычага. Один дает возможность переключать передачи на КПП, другой успешно управляет раздаткой.

Основу раздаточной коробки составляет редуктор, куда входят 2 ступени. Управляющий рычаг исходит как раз из него, двигать его можно вперед и назад – таким образом на Ниве меняют передачу. Направление движения рычага влево и вправо позволяет приводить в действие блокировку дифференциала и наоборот отключать ее.

Раздатка, «Нива-Шевроле»: технические особенности устройства

Для охоты и рыбалки «Нива» — незаменимый автомобиль. Он славится своей проходимостью и простым устройством. Конечно, за эти годы модель существенно устарела. Но есть вариант купить «Шевроле Ниву». Это более модернизированный автомобиль с приятной внешностью и не менее хорошими характеристиками проходимости. В чем секрет проходимости? Все просто – устанавливается раздатка на «Ниве Шевроле». Устройство ее, принцип и режимы работы – далее в нашей статье.

Типмеханика
Количество передач4
Для приводапередний
Объем двигателядо 1.6 литра
Крутящий моментдо 116 Нм
Какое масло литьЛукойл ТМ-5 80W-90
Объем смазки1.35 литра
Замена маслараз в 50 000 км
Замена фильтракаждые 50 000 км
Примерный ресурс150 000 км

Разновидности

Существует несколько типов данных элементов:

  • Оснащенные соосными приводными валами. Данная разновидность используется на многих внедорожниках. Такую популярность она приобрела за счет использования единой главной передачи для обеих мостов.
  • С несоосным ведомым валом. Здесь отсутствует промежуточный вал. Плюсы данной системы – высокий коэффициент полезного действия и бесшумность. Также такая коробка отличается малой снаряженной массой.
  • С блокировкой привода ведущих мостов. Устанавливается в том числе и на «Шевроле Ниву». Здесь есть возможность использовать весь крутящий момент без пробуксовки колес, что очень важно при езде по бездорожью. Передний мост включается только на трудных участках дороги. На асфальтовом покрытии у внедорожника – монопривод (работает только задний мост). Это позволяет снизить расход топлива и при необходимости увеличить проходимость (когда привод «замыкается»). Также здесь имеется межосевая принудительная блокировка.

Конструкция автомобиля предусматривает наличие раздатки, аналогичной агрегату, который устанавливается на ВАЗ 2121. При этом используются так называемые мелкомодульные РК с однорядными или двухрядными подшипниками.

Около 1000 экземпляров Нивы Шевроле модификации FAM-1. На них устанавливались совмещенные с раздаткой коробки переключения передач от Suzuki Grand Vitara.

Зачем нужна понижающая передача

Сложно представить себе раздатку без основного функционального компонента – понижающего редуктора. Нахождение рычага в заднем направлении уменьшает значение раздатки до 1,2.

Зафиксировав рычаг спереди, передаточный показатель удается увеличить до значения 2,1. Рычаг, переведенный в нейтральное положение, указывает на передаточное число 0.

Чтобы использовать блокировку, установленную на Ниве, эффективно, используйте такие рекомендации специалистов:

  1. Двигаясь по дорожному покрытию хорошего качества, установите переднюю ручку раздатки спереди, а заднюю сзади.
  2. Переднюю ручку переводят назад если дорога сменяется скользким покрытием. После того как скользкий участок удалось миновать, переключите рычаги в нормальный режим.
  3. Если Нива остановлена, блокировка при выжатом сцеплении может не включаться. Это происходит по причине состыковки зубьев с зубьями шестерни. Как следует поступить в этом случае? Двигаясь как будто на повороте, подключите блокировку. Дифференциал провернется и к зубьям ближе подойдут впадины шестерни. Если выключение затруднено, проделайте это на ходу транспорта, придерживаясь минимальной скорости и выжимая сцепление.

Для чего нужна «понижайка»?

Как мы уже сказали ранее, полное ее название – понижающая передача. Раздатка («Нива Шевроле» 1.6 в том числе) позволяет изменить главную пару, благодаря чему можно увеличить крутящий момент. Колеса будут вращаться медленно, но с большим усилием. Таким образом, если автомобиль застрял в грязи, включение понижающей передачи предотвращает пробуксовку на всех осях. Машина медленно выкарабкивается из западни. В основе «понижайки» лежит принцип планетарного редуктора.

Включение блокировки дифференциала

На Ниве Шевроле есть возможность включать одновременно все три дифференциала

. Благодаря этому проходимость машины увеличивается в несколько раз при езде по бездорожью.

Как уже говорилось, что узел дифференциала состоит из валов и шестерён. При помощи их в автоматическом режиме распределяется тяговое усилие между ведущими колёсами. Блокировка дифференциала производится при помощи блокиратора (муфты)

. В таком случае, когда водитель включает принудительную блокировку, то колёса «становятся» связанными между собой. Это способствует тому, что они будут вращаться равномерно.

Узел дифференциала

Если будет принудительно включён межосевой блокиратор, то тогда передние и также жёстко связываются разом, что гарантирует равномерное распределение тяги ко всем четырём колёсам. Таким образом, проходимость автомобиля будет увеличена в несколько раз

, что делает Ниву Шевроле настоящим внедорожником.

Режимы передач

Давайте разберем более подробно как пользоваться раздаткой на Ниве Шевроле. Она служит для переключения на пониженную передачу, а так же блокирует межосевой дифференциал, делать это можно одновременно. Для того чтобы включить пониженную передачу необходимо переключить рычаг в право вверх, для блокировки рычаг нужно потянуть влево до самого конца. Ручка имеет следующее обозначение:

  • Low(L)- понижение;
  • N-нейтральная;
  • High(H)- обычная, повышенная.

Производить переключение  в раздатке с понеженной на повышенную, можно во время движения. Для этого нужно дважды выжать сцепление.

Пониженная передача включается на скорости не больше 5 километров в час, или после полной остановки.  Для того чтобы преодолеть крутой подъём, или при движении где имеется слабый грунт, чтобы скорость автомобиля была минимальная и при этом устойчивая, пониженную передачу нужно включать заранее.  Например если вы едите по ровной дороге на второй или третей передаче, и перед вами появляется плохой участок дороги, нужно остановиться и переключиться на пониженную.

Межосевой дифференциал включать на высокой скорости не рекомендуется, так как автомобиль в момент переключения может сильно занести. Производить блокировку желательно там где имеется скользкое покрытие, и колёса начинают пробуксовывать.

К ним относятся такие:

  1. Переключение раздатки надо проводить только тогда, когда автомобиль не движется.
  2. Включать дифференциал можно и при движении транспорта.
  3. Переходить на пониженную передачу можно при движении авто.
  4. Чтобы обеспечить продолжительную и бесперебойную работу дифференциала, надо периодически его включать, особенно в зимнее время. Делать это следует раз в 7 дней.

Среди отечественных автолюбителей Нива Шевроле – достаточно популярный внедорожник, который приходится по душе не только любителям экстремального вождения, но и приверженцам размеренной езды за пределами города. Многим известно, что одной из особенностей автомобиля такой марки является присутствие в нем раздатки.

При помощи данного узла можно включать пониженную передачу, блокировку или же одновременно две функции – в зависимости от условий. Вопросом о том, как правильно должна использоваться раздатка Нива Шевроле интересуется множество счастливых владельцев подобного транспортного средства и те, кто только намерен его приобрести.

Следует сразу же отметить, что включить и блокировку, и передачу можно одновременно, используя рычаг Шевроле, который переключает передачи. Так, рычаг переключается вправо, а затем сразу же вверх для включения пониженной передачи. Для переключения обратно на повышенную рычаг следует просто переводится назад.

Используя раздатку Нива Шевроле, кроме вышесказанного, также включается и нейтральная передача, при этом автомобиль будет надежно оставаться на одном месте. Блокировка может быть включена в любое время – на обычной передаче, на пониженной –достаточно просто переключить рычаг Шевроде влево.

Данный механизм может действовать в пяти режимах:

  • Включена «нейтралка».
  • Разблокирован дифференциал при выключенной «понижайке». В данном случае крутящий момент распределяется в соотношении один к двум.
  • Дифференциал заблокирован при включенной повышающей передаче. Здесь распределение момента производится автоматически, в зависимости от качества сцепления колес с дорогой.
  • Включена понижающая передача, и выключена блокировка дифференциала. Передача усилий происходит в таком же соотношении, как и в первом случае.
  • Дифференциал заблокирован, и включена «понижайка». В данном случае все мосты жестко заблокированы между собой, в том числе и полуоси. Крутящий момент производится неравномерно, в зависимости от типа дорожного покрытия (грязь, песок и так далее). В таком режиме работы достигается наилучшая проходимость автомобиля. Но ездить с постоянно включенной понижающей передачей и с блокировками не получится. Так возрастает нагрузка на подшипники раздатки. «Нива Шевроле» потребует вскоре серьезного вмешательства в трансмиссию. Также значительно растет расход топлива, сильно «подъедает» резину.

Управление раздаткой Нива Шевроле: устройство, как включить и выключить?

Усилие двигателя, которое преобразуется в КПП, передается на ведущие оси Нивы Шевроле не напрямую, а через раздаточную коробку. Она выполняет несколько функций:

  • Распределяет крутящий момент между мостами, позволяя им вращаться с разной скоростью.
  • При необходимости блокирует межосевой дифференциал, предотвращая пробуксовку колес.
  • Позволяет менять передаточное число, увеличивая крутящий момент.

Этот ключевой элемент трансмиссии обеспечивает высокую проходимость на сложных участках дороги.

Раздаточная коробка Нивы 2121 имеет ручное управление с механическим приводом рычажного типа. Качание рычага переключения происходит в продольном направлении и выполняется на оси, которая установлена в проушины кронштейна впереди раздаточной коробки. Снижение трения обеспечивают впрессованные пластиковые втулки в отверстия рычага.

Нижняя часть рычага вставляется в паз на шток, а фиксация происходит при помощи фигурной пружины. Другой конец штока, в свою очередь, соединяется с вилкой, которая перемещает муфту переключения. Жесткость этого соединения обеспечено болтом. Уплотнение штока на выходе из корпуса раздатки выполняется сальником, а грязе-пылезащита с помощью резиновой гофры. Фиксация всего привода переключения в установленном положении выполняется подпружиненным шариком, входящим в специальные пазы штока.

Преодолеваем глубокую лужу

Часто между автомобилистами возникает спор, как лучше пересечь брод с раздаточной коробкой. Одни предпочитают «влетать» в лужу с разгона, другие – включают понижающую передачу. При попадании в грязевую яму возникает большой риск гидроудара – через фильтр в цилиндры попадает вода, мотор «захлёбывается».

Чтобы это исключить, многие ставят специальный шноркель. Но можно обойтись и без него. Глубокую лужу следует преодолевать на второй пониженной передаче. Это делается для того, чтобы в случае беды (когда машина начнет проваливаться) вовремя переключиться на первую скорость и не заглохнуть. Если вы въезжаете в воду с разгона (что является более верным решением), помните, что посередине пути колеса могут застрять. Мощности двигателя не хватит, чтобы провернуть колеса – автомобиль глохнет, а мотор схватывает гидроудар.

Другие проблемы

Довольно часто автовладельцы не знают как пользоваться раздаткой на Ниве, и могут столкнуться с тем что межосевая блокировка не выключается, и приходится передвигаться по трассе в таком режиме, что негативно сказывается на машине. Для того чтобы перевести трансмиссию в нормальный режим необходимо переключить на заднюю передачу и немного разогнаться, и во время движения задним ходом попытаться выбить блокировку. Если это не сработало, можно попробовать проделать тоже самое, только уже во время движения вперед.

Чтобы избежать проблем с трансмиссией, автовладельцы Нивы должны придерживаться следующих правил:

  • Старайтесь не производить переключение передач во время пробуксовки;
  • Если блокировка переключается с затруднениями, не нужно прилагать чрезмерных усилий;
  • Когда трудно проходимый участок преодолен, необходимо обратно произвести разблокировку, так по ровной дороге в этом режиме  на высоких скоростях ухудшается управляемость автомобилем, при этом уменьшается срок службы всей трансмиссии.

Вот основные правила следуя которым вы сможете значительно продлить  срок службы коробки переключения передач на Ниве Шевроле.

Иногда возникает стук в раздатке. «Нива Шевроле» — автомобиль более надежный, чем ВАЗ-2121, однако не стоит исключать подобные неисправности. Первое, на что следует обратить внимание, – карданная передача. Раньше на «Нивах» были крестовины, люфт в которых являлся причиной многих шумов и вибраций.

https://www.youtube.com/watch?v=4k93vmooYNM

В процессе работы транспортных средств повышенной проходимости детали и узлы раздатки постепенно приходят в негодность, вследствие износа. Чаще всего случаются следующие перебои в работе механизма:

  • Не включается передний мост.
  • Перегревается раздатка.
  • Утечки и повышенный расход масла раздатки.
  • Несанкционированное отключение переднего моста.

Читать новости о новой Ниве

Раздаточные коробки на Лада Нива, Шевроле Нива – ВАЗоригинал.ру

Одним из основных элементов трансмиссии для автомобилей Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива (ВАЗ 2123) является раздаточная коробка. Её первостепенная функция распределение крутящего момента по осям авто и увеличение его на выходе. Также она даёт возможность водителю отключать или подключать один из ведущих мостов. Благодаря этому автолюбитель сам выбирает подходящий режим езды. Полный привод подключается для прохождения сложных участков дорожного покрытия, например: грязи, снега или льда, или только заднего для повседневной езды, а также в целях экономии топлива за счет отключения переднего моста.

Раздаточная коробка может заблокировать передние ступицы для того, чтобы каждая ось получила равную силу крутящего момента, в основном это требуется в условиях бездорожья. При использовании шин с увеличенным протектором и включенным полным приводом значительно увеличивается тяговая сила для преодоления особенно трудных отрезков пути. Шины с большим протектором увеличивают сцепление, силу и тягу транспортного средства с покрытием по которому оно двигается. Польза от них намного заметнее при движении по бездорожью, так как позволяют значительно уменьшить вероятность пробуксовки. Для обозначения четырёхколёсных автомобилей которые могут распределять вращательный момент от двигателя на все 4 колеса — используют термин 4х4.

Для трудно проходимых участков дороги в раздатке есть несколько передач. Пониженная передача облегчает проходимость сложнейших отрезков пути на маленькой равномерной скорости, но с большей мощностью. Для того, чтобы данная часть трансмиссии долго и безотказно служила ее нужно своевременно и правильно обслуживать. Так как в ней очень много движущихся деталей. Чаще всего это замена масла примерно каждые 25-30 тыс.км. Так как в процессе работы раздатки смазывающая жидкость постоянно нагревается и постепенно утрачивает свои свойства.

Какие проблемы могут возникнуть у РК

Если при движении в РК появился шум или вибрация это первый звонок о появлении неисправности, рекомендуется для начала убедится, что этот звук и вибрация не от карданных валов. Для предотвращения этой проблемы рекомендуем установить дополнительную третью опору, она поможет снизить вибрацию, которая исходит от рычагов РК. Также это повысит точность расположения агрегата, что позволит оптимизировать углы в шарнирах карданов.

У раздаточной коробки Лада Нива и Шевроле Нива литой алюминиевый корпус, который расположен под машиной (из-за этого на него постоянно воздействует внешняя среда, например: вода, камни, или песок). Это может вызвать коррозию на корпусе или еще хуже — привести к появлению трещин, что повлечет за собой протечку масла и неблагоприятно скажется на исправности функционирования узла и потребует проведения ремонта.

Главные причины и признаки которые могут послужить основой преждевременного выхода из строя, поломки раздатки:

  • регулярное превышение максимальной скорости на авто;
  • использование механизма без смазки или плохого качества;
  • повышенная механическая нагрузка на детали агрегата;
  • неправильный выбор масла.

Очевидным преимуществами обладают машины с возможностью включения привода на все четыре колеса. Они гораздо проще преодолевают тяжелые препятствия, которые могут встретиться на их маршруте, будь то крутые подъемы, высокие сугробы, глубокая колея, и при этом не терять устойчивость. Заботясь о техническом состоянии данного механизма и поддерживаю его работоспособность, взамен вы получаете удовольствие от свободы передвижения которую даст Ваш внедорожник.

Масло в раздатку Нива Шевроле

Шевроле Нива – один из популярнейших внедорожников бюджетного сегмента. Благодаря невысокой стоимости, отличной проходимости и сравнительно недорогому обслуживанию данный автомобиль широко востребован даже не смотря на свой морально устаревший облик.

Одним из его важнейших агрегатов является раздаточная коробка, благодаря которой Нива обладает такой высокой проходимостью. В данной статье мы рассмотрим принцип работы этого механизма, а также какое масло в раздатку нива шевроле заливать.

Зачем нужна раздаточная коробка?

Раздаточная коробка распределяет крутящий момент от двигателя на несколько приводов, которые, как правило, увеличивают также число передач в трансмиссии. Полноприводные автомобили в обязательном порядке оснащаются данным агрегатом.

Существует 3 основных типа раздаточных коробок:

  • По расположению валов привода ведущих мостов: с несоосными и соосными валами
  • По числу передач: с одной, двумя или тремя передачами
  • По приводу ведущих мостов: с дифференциальным и блокированным приводом

Но, не смотря на разновидности, конструкционно все раздаточные коробки состоят из ведущего вала, межосевого дифференциала и механизма его блокировки, вала привода задней оси, зубчатой или цепной передачи, вала привода передней оси, понижающей передачи.

Ведущий вал передает крутящий момент от КПП к раздаточной коробке.

Межосевой дифференциал (МД) распределяет между осями крутящий момент, что позволяет им вращаться с разными угловыми скоростями. Механизм симметричного типа распределяет крутящий момент между осями поровну, несимметричный – в определенном соотношении. В раздаточных коробках систем полного привода с ручным и автоматическим подключением межосевой дифференциал не используется.

Механизм блокировки межосевого дифференциала полностью или частично его отключает, благодаря чему происходит жесткое соединение задней и передней осью между собой. Блокировка может быть ручной или автоматической. 

Вал привода задней оси устанавливается на одной линии с ведущим.

Цепная передача состоит из приводной цепи, ведомого и ведущего колеса. Зубчатая передача имеет цилиндрическую форму. Оба этих узла служит для передачи крутящего момента к передней оси.

Понижающая передача представляет собой планетарный редуктор. Ее устанавливают в раздаточные коробки внедорожников. Данный узел увеличивает крутящий момент при движении транспортного средства по бездорожью.

Раздаточная коробка имеет следующие режимы работы:

  • Включение заднего моста
  • Включение обоих мостов
  • Включение обоих мостов с блокировкой МД
  • Включение обоих мостов с блокировкой МД на понижающей передаче
  • Включение обоих мостов при автоматической блокировке МД
  • Включение двух мостов с блокировкой МД

Управление режимами работы раздаточной коробки осуществляется при помощи рычага, кнопок панели приборов или поворотного переключателя.

Межсервисный интервал замены масла

Информация о том, сколько и когда нужно менять масло в раздаточной коробке указана в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Первая замена масла производится согласно рекомендациям производителя на ТО-1 (2000 км), далее на ТО-4 (45 000 км) и на ТО-8 (105 000 км). После того, как пробег автомобиля превысит 120 000 км, рекомендуется менять масло каждые 45 000 км. Объем заправляемой жидкости составляет 0,8 литра.

Но многие автовладельцы производят замену масла несколько раньше указанного срока. Это обусловлено тем, что при эксплуатации, особенно в тяжелых условиях, рабочая жидкость быстро теряет свои свойства и перестает выполнять заложенные функции. Это приводит к усилению износа и выходу узла из строя.

Как проверить уровень масла?

Конструкция раздаточной коробки не предполагает смотровых окон для проверки состояния и уровня масла. Контроль и замена жидкости осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки нужно поставить автомобиль на ровную поверхность, а затем открутить заливной или контрольный болт при помощи шестигранного ключа.

Оптимальный объем масла – чуть ниже заливного или контрольного отверстия. Определить, нужно ли менять жидкость можно визуально. Для этого некоторое количество масла набирается в шприц с гибкой трубкой. Если жидкость черная, мутная или содержит следы выработки, его нужно заменить.

Какое масло выбрать?

Производитель автомобиля Шевроле Нива рекомендует использовать трансмиссионные масла API GL-4 или GL-4/5 вязкостью 75W-90, 80W-85, 80W-90. Какие из них заливать в раздаточную коробку выбирает каждый автовладелец. Следует помнить, что масло 75W-90 более жидкое по сравнению с другими материалами, а значит для зимнего периода эксплуатации подойдет лучше.

В качестве масла первой заливки производитель использует трансмиссионные масла G-Energy от компании Газпромнефть G-Box GL-4/GL-5 75W-90. Соответственно на гарантийном обслуживании в дилерском сервисном центре в ваша трансмиссия будет заправлена отечественным маслом.

Автовладельцы отдают предпочтение следующим маркам трансмиссионных масел для раздаточной коробки:

  • Zic
  • Motul
  • BP
  • Castrol
  • Liqui Moly
  • G-Energy

Нельзя использовать масла класса API GL-5, так как присадка, содержащаяся в жидкости способствует разрушению рабочих элементов раздаточной коробки.

Процедура замены

Порядок действий при замене трансмиссионного масла в раздатке автомобиля Шевроле Нива следующий.

Для начала следует совершить небольшую поездку, около 5 км. Это позволит разогреть масло, что даст ему свободно вытечь из узла.

Далее автомобиль следует загнать на смотровую яму, эстакаду и подъемник.

Следующим шагом будет очистка сливной и заливной пробок от грязи. После этого нужно аккуратно открутить сливную пробку шестигранником на 12 подставив под отверстие емкость для сбора отработки. Будьте осторожны, так как масло в раздаточной коробке после поездки будет горячим.

После слива отработанной жидкости нужно осмотреть магнит на сливной пробке и очистить его от грязи и металлической стружки, очистить края сливного отверстия. Затем она закручивается на место.

Далее выворачиваем заливную пробку и при помощи шприца с гибкой трубкой заливаем свежее масло в объеме 0,8 л. Заворачиваем заливную пробку.

При замене масла следует обратить состояние сапуна, уплотнительных медных колец пробок. Если они повреждены, их следует заменить.

Сервисное обслуживание раздаточной коробки Шевроле Нива

_____________________________________________________________________________

Сервисное обслуживание раздаточной коробки Шевроле Нива

Раздаточная коробка Шевроле Нива служит для изменения величины крутящего момента и распределения его между передним и задним мостами. Раздатка имеет две передачи с передаточными числами 1,20 и 2,135.

Передний и задний мосты приводятся постоянно и связаны межосевым дифференциалом, делящим крутящий момент поровну.

Для повышения проходимости автомобиля Шевроле Нива дифференциал можно блокировать, при этом передний и задний приводные валы становятся жестко связанными между собой (их частоты вращения равны).

Рис.26. Раздаточная коробка Шевроле Нива с приводом

1 — вилка муфты блокировки дифференциала; 2 — шток вилки блокировки дифференциала; 3 — защитный чехол штока; 4 — стопорная шайба; 5 — втулка оси рычага; 6 — ось рычага; 7 — рычаг блокировки дифференциала; 8 —стопорный болт вилки; 9 — выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 10 — шток вилки переключения передач; 11 — тяга рычага блокировки дифференциала; 12 — вилка кронштейна рычага управления раздатки Шевроле Нива; 13 — рычаг управления; 14 — вилка муфты переключения передач; 15 — дистанционная втулка; 16 — пружина и шарик фиксатора; 17 — втулка пружины фиксатора; 18 — фланец ведущего вала; 19 — передняя крышка; 20 — сальник ведущего вала; 21 — упорное кольцо подшипника; 22 — передний подшипник ведущего вала; 23 — шестерня высшей передачи; 24 — муфта переключения передач; 25 — картер раздатки Шеви Нива; 26 — шестерня низшей передачи; 27 — задний подшипник ведущего вала; 28 — установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала; 29 — ведущий вал; 30 — втулка; 31 — ступица; 32 — задняя крышка; 33 — задний подшипник промежуточного вала; 34 — промежуточный вал; 35 — задний подшипник дифференциала; 36 — подшипник вала привода заднего моста; 37 — фланец; 38 — сальник вала привода заднего моста; 39 — задний корпус дифференциала; 40 — опорная шайба шестерни; 41 — шестерня привода заднего моста; 42 — ось сателлитов; 43 — стопорное кольцо; 44 — пружинная шайба; 45 — боковой кронштейн подвески; 46 — упорная шайба сателлита; 47 — картер привода переднего моста; 48 — сателлит; 49 — ведомая шестерня дифференциала; 50 — передний корпус дифференциала; 51 — стопорное кольцо; 52 — пружинная шайба; 53 — передний подшипник корпуса дифференциала; 54 — муфта блокировки дифференциала; 55 — установочное кольцо переднего подшипника дифференциала; 56 — маслоотражатель; 57 — сальник вала привода переднего моста; 58 — подшипник вала привода переднего моста; 59 — вал привода переднего моста; 60 — фланец вала привода переднего моста; 61 — пробка слива масла; 62 — ведомая шестерня привода датчика скорости; 63 — роликовый подшипник промежуточного вала; 64 — ведущая шестерня привода датчика скорости; 65 — заливная пробка

Раздаточная коробка Шеви Нива крепится к полу кузова на трех кронштейнах — резинометаллических опорах. Корпусные детали раздаточной коробки отлиты из алюминиевого сплава и соединены между собой шпильками и гайками.

В верхней части картера выполнен лючок, закрытый штампованной стальной крышкой. Передняя крышка центрируется на картере по двум установочным штифтам. Между крышками и картером расположены картонные прокладки (при ремонте вместо них можно использовать герметик-прокладку).

Все валы раздатки Шевроле Нива уплотнены резинометаллическими манжетами (сальниками).

Валик привода датчика скорости, штоки вилок переключения передач и блокировки дифференциала уплотнены резиновыми кольцами. В передней крышке выполнены два отверстия — заливное (оно же контрольное) и сливное.

Ведущий вал раздатки установлен на двух шариковых подшипниках, наружные кольца которых размещены в гнездах передней крышки и картера. Внутреннее кольцо переднего подшипника зажато между буртиком вала и упорным кольцом самоконтрящейся гайкой фланца вала.

Рис.27. Вид на переднюю сторону раздаточной коробки Шевроле Нива

1 — правый кронштейн подвески; 2 — заливная пробка; 3 — промежуточный вал; 4 — датчик скорости; 5 — корпус привода датчика скорости; 6 — передний карданный вал; 7 — крышка картера привода переднего моста; 8 — левый кронштейн подвески; 9 — задний карданный вал; 10 — передняя крышка раздатки Шеви Нива; 11 — картер раздаточной коробки; 12 — пробка сливного отверстия

Внутреннее кольцо заднего подшипника зажато между буртиком вала и упорной шайбой, расположенной под гайкой заднего конца вала. Гайку стопорят, вдавливая ее кромку в пазы на валу.

Ведущий вал раздаточной коробки Шеви Нива зафиксирован от осевого смещения установочным кольцом в проточке на внешнем кольце заднего подшипника, зажатым между картером и задней крышкой. На ведущем валу расположены две ведущие шестерни.

Передняя (большая) — высшей передачи, она свободно вращается на термообработанной шейке вала. Задняя (меньшая) — низшей передачи, свободно вращается на термообработанной втулке, установленной на валу с натягом. Шестерни имеют по два венца.

Косозубые (большие) венцы находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями промежуточного вала, а с прямозубыми (малыми) венцами соединяется муфта переключения передач при включении передачи.

Муфта раздатки Шевроле Нива перемещается по ступице, жестко посаженной на шлицах вала между ведущими шестернями.

В среднем положении муфты обе передачи выключены («нейтраль») и крутящий момент от двигателя не передается на колеса. Промежуточный вал представляет собой блок двух косозубых шестерен, находящихся в постоянном зацеплении с шестернями ведущего вала.

Передняя шестерня, кроме того, находится в зацеплении и с ведомой шестерней, закрепленной на корпусе дифференциала. Промежуточный вал раздатки Шеви Нива вращается в двух подшипниках: передний — роликовый, задний — шариковый.

От осевого смещения вал зафиксирован установочным кольцом в канавке наружного кольца заднего подшипника, которое зажато между картером и задней крышкой (так же, как и у ведущего вала).

В переднем торце вала раздатки запрессована стальная ведущая шестерня привода датчика скорости. Ведомая шестерня — пластмассовая, установлена на валике, вращающемся во втулке корпуса привода датчика скорости. Корпус закреплен на передней крышке раздаточной коробки.

Рис.28. Вид на заднюю сторону раздаточной коробки Шевроле Нива

1 — левый кронштейн подвески; 2 — поперечина заднего кронштейна подвески; 3 — задний карданный вал; 4 — задняя крышка раздаточной коробки; 5 — передний карданный вал

Вал привода переднего моста передним концом опирается на шариковый подшипник в картере привода переднего моста. Картер привода переднего моста закреплен на передней крышке раздаточной коробки Шеви Нива.

Внутреннее кольцо подшипника зажато между буртиком вала и упорным кольцом самоконтрящейся гайкой фланца вала. От осевого смещения подшипник зафиксирован стопорным кольцом, входящим в канавку картера привода переднего моста.

Задний шлицевой конец вала раздаточной коробки Шевроле Нива соединен с шестерней привода переднего моста дифференциала.

Прямозубая шестерня на валу служит для блокировки дифференциала. Конструкция и установка вала привода заднего моста аналогична, но на нем нет шестерни.

Корпус дифференциала выполнен разъемным, обе его части соединены шестью болтами. Эти же болты крепят и ведомую шестерню к корпусу дифференциала. Корпус дифференциала установлен на двух шариковых подшипниках.

Внутреннее кольцо переднего подшипника удерживается от смещения распорной пружинной шайбой, опирающейся на стопорное кольцо в проточке корпуса дифференциала.

В канавку на внешнем кольце подшипника входит установочное кольцо, зажатое между передней крышкой раздатки Шевроле Нива и картером привода переднего моста.

Таким образом, корпус дифференциала удерживается от осевого смещения передним подшипником; задний подшипник не зафиксирован. На передней части корпуса дифференциала выполнены шлицы, по которым перемещается муфта блокировки.

При включении блокировки муфта соединяется с шестерней на валу привода переднего моста, соединяя его с корпусом дифференциала Шевроле Нива. В отверстиях корпуса дифференциала установлена ось сателлитов, удерживаемая двумя стопорными кольцами.

Под одним из колец находится пружинная шайба, препятствующая осевому перемещению оси сателлитов. Сателлиты (конические шестерни), расположенные на оси, находятся в постоянном зацеплении с шестернями привода мостов.

Между корпусом дифференциала и сателлитами установлены опорные шайбы.

Их толщина подбирается так, чтобы осевой зазор шестерен привода мостов не превышал 0,10 мм, а момент сопротивления вращению — 14,7 Нм.

Управление раздаточной коробкой Шевроле Нива — ручное, с механическим рычажным приводом. Водитель переключает передачи и включает блокировку дифференциала одним рычагом.

Нижним концом рычаг связан со штоком переключения передач, а через тягу, соединенную с осью рычага, — со штоком блокировки дифференциала.

Другим концом каждый шток соединен с вилкой соответствующей муфты (переключения передач или блокировки дифференциала), и это соединение стопорится болтом.

Каждый шток на выходе из раздатки Шеви Нива уплотнен и защищен от пыли резиновым гофрированным чехлом. Для фиксации привода в выбранном положении служит шариковый фиксатор — подпружиненный шарик входит в пазы на штоках.

На штоке переключения передач их три — для «нейтрали», высшей и низшей передач, на штоке блокировки дифференциала — два («включено» и «выключено»).

В крышку привода переднего моста ввернут выключатель, замыкающий цепь контрольной лампы при включении блокировки дифференциала.

Замена сальников валов раздаточной коробки Шевроле Нива

Сальники валов приводов переднего и заднего мостов заменяем, отсоединив от фланцев валов фланцы карданных валов. Сальник ведущего вала раздаточной коробки Шеви Нива меняем только после снятия промежуточного вала.

Операции по замене всех трех сальников одинаковы. Описываем замену сальника вала привода заднего моста.

- Вставляем два болта в отверстия фланца и наворачиваем на них гайки.

- Отворачиваем гайку крепления фланца, удерживая его от проворачивания отверткой или монтажной лопаткой, вставленной между болтами.

- Снимаем шайбу и фланец раздатки Шевроле Нива.

- Поддеваем сальник отверткой и вынимаем его из гнезда крышки раздаточной коробки.

- Наносим на рабочую поверхность нового сальника смазку Литол-24 и запрессовываем сальник отрезком трубы или инструментальной головкой подходящего размера.

- Сальники валов раздаточной коробки Шевроле Нива одинаковы по размеру. При этом они имеют разные направления маслосгонных насечек.

- Установку демонтированных деталей проводим в обратной последовательности.

- Наносим на резьбу гайки фланца герметик (резьбовой) и затягиваем гайку предписанным моментом.

- Проверяем уровень масла в коробке и при необходимости доливаем.

Снятие корпуса привода датчика скорости раздатки Шеви Нива

- Снимаем датчик скорости и металлическую шайбу с валика ведомой шестерни привода.

- Отворачиваем три гайки крепления корпуса привода датчика скорости.

- Поддеваем отверткой корпус за приливы и снимаем его.

- Соединение уплотнено прокладкой.

- Нажав на валик ведомой шестерни привода, выталкиваем валик с шестерней из корпуса раздатки Шевроле Нива.

- Извлекаем из корпуса резиновый уплотнитель валика.

- Сборку проводим в обратной последовательности.

- Прокладку и резиновый уплотнитель заменяем новыми.

Снятие раздаточной коробки Шеви Нива

Работы по снятию раздатки Шевроле Нива:

- Отсоединяем клемму провода минус от вывода аккумуляторной батареи.

- Снимаем облицовку туннеля пола.

- Отворачиваем рукоятку рычага управления и снимаем ее вместе с чехлом.

- Снимаем верхний уплотнительный чехол рычага.

- Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза и снимаем крышку люка рычага.

- Снимаем нижний уплотнительный чехол рычага.

- Отсоединяем колодку проводов от датчика скорости.

- Отсоединяем передний и задний карданные валы от раздаточной коробки Шевроле Нива.

- Снимаем промежуточный вал.

- Устанавливаем регулируемый упор под раздаточную коробку Шеви Нива.

- Отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов боковых опор коробки и две гайки крепления поперечины заднего кронштейна.

- Опустив коробку на упоре отсоединяем две колодки проводов от выключателя блокировки дифференциала и снимаем раздаточную коробку.

- Отворачиваем гайку крепления левого кронштейна подвески раздатки Шеви Нива и снимаем его.

- Аналогично снимаем правый кронштейн подвески.

- Отворачиваем три гайки крепления кронштейна к раздаточной коробке и снимаем его в сборе с поперечиной и кронштейном подвески.

- Устанавливаем раздаточную коробку в обратной последовательности. 

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Chevrolet Aveo

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Chevrolet Captiva

Chevrolet Cruze

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lanos

Chevrolet Niva

Ремкомплект раздаточной коробки Нива ВАЗ 2121 и Шевроле Нива ВАЗ 2123 (2-x рядный подшипник)

Описание запчасти

Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Артикул: V-TC-RK-2

Ремкомплект раздатки Нива и Шевроле Нива предназначен для установки с комплектами понижающих шестерен 3,15 и 2,55. Также комплект будет полезен при плановом ремонте вашей раздаточной коробки, поскольку включает в себя все необходимые комплектующие для замены штатных запчастей и расходных материалов.

Особенности ремкомплекта РК Нива от ИЖ-ТЕХНО:

  • Качественные комплектующие. Подшипники, гайки и другие комплектующие, входящие в ремкомплект, заказываются у проверенных поставщиков и проходят жесткий входной контроль.
  • Универсальность. Ремонтный комплект подходит для раздаточных коробок ВАЗ-2121, 21213, 21214 и других модификаций Нива как мелкомодульного, так и крупномодульного типа с однорядными так и с двухрядными подшипниками выходных валов.
  • Доступная цена. Комплект качественных комплектующих для переборки вашей раздаточной коробки по доступен для заказа по привлекательной цене.

Применяемость

Ремкомплект раздатки Нива предназначен для установки на РК Нива LADA 4×4 (ВАЗ-2121, 21213, 21214, 21214М, 2131), LADA 4×4 Pickup (ВАЗ 2329), LADA 4×4 Urban (Нива Урбан), ВАЗ-2123. Шевроле Нива (Niva Chevrolet) до 2010 г.в. - подходит однорядный ремкомплект после 2010 г.в. двухрядный. Подходит как для однорядных, так и для двухрядных подшипников выходных валов.

Ремкомплект РК Нивы поставляется в комплектации 2

Комплектация № 2 (для установки с двухрядным подшипником):

  • подшипник первичного вала передний B6-50706 — 1 шт.
  • подшипник первичного вала задний 6-50306 — 1 шт.
  • подшипник промвала передний 6-12507 — 1 шт.
  • подшипник промвала задний 6-50306 — 1 шт.
  • подшипник дифференциала передний 6-50209 — 1 шт.
  • подшипник дифференциала задний 6-209 — 1 шт.
  • подшипник переднего и заднего выходных валов двухрядных;— — 2 шт.
  • стопорное кольцо подшипника 72 — 2 шт.
  • стопорное кольцо подшипника 85 — 1 шт.
  • стопорное кольцо переднего подшипника дифференциала 45 — 1 шт.
  • стопорное кольцо двухрядных подшипников выходных валов 52 — 2 шт.
  • гайка хвостовика редактора М16×1,5 самоконтрящаяся — 3 шт.
  • гайка М18Х1,5 самоконтрящаяся — 2шт.
  • сальник первичного вала — 1 шт.
  • сальник переднего выходного вала — 1 шт.
  • сальник заднего выходного вала — 1 шт.
  • герметик-прокладка — 1 шт.

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара "Ремкомплект раздаточной коробки Нива ВАЗ 2121 и Шевроле Нива ВАЗ 2123 (2-x рядный подшипник)" осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Замена раздатки Нива Шевроле своими руками без подъмника

Устройство раздаточной коробки Нива Шевроле: 1 – ведомая шестерня; 2 – подшипники дифференциала; 3 – пружинная шайба; 4 – стопорное кольцо; 5 – муфта блокировки дифференциала; 6 – зубчатый венец корпуса дифференциала; 7 – зубчатый венец вала привода переднего моста; 8 – подшипник вала привода переднего моста; 9 – маслоотражатель; 10 – грязеотражатель; 11 – вал привода переднего моста; 12 – фланец; 13 – сальник; 14 – пробка отверстия для слива масла; 15 – ведомая шестерня привода спидометра; 16 – ведущая шестерня привода спидометра; 17 – пробка отверстия для заливки и контроля уровня масла; 18 – передняя крышка раздаточной коробки; 19 – роликовый подшипник промежуточного вала; 20 – кронштейн подвески раздаточной коробки; 21 – крышка подшипника ведущего вала; 22 – упорное кольцо подшипника; 23 – подшипники ведущего вала; 24 – шестерня повышающей передачи; 25 – ступица муфты переключения передач; 26 – муфта переключения передач; 27 – картер раздаточной коробки; 28 – шестерня понижающей передачи; 29 – втулка шестерни низшей передачи; 30 – вал ведущий; 31 – задняя крышка; 32 – шариковый подшипник промежуточного вала; 33 – промежуточный вал; 34 – корпус дифференциала; 35 – упорная шайба шестерни привода заднего моста; 36 – подшипник вала привода заднего моста; 37 – шестерня привода заднего моста; 38 – сателлит; 39 – ось сателлитов; 40 – стопорное кольцо оси сателлитов; 41 – ось подвески раздаточной коробки; 42 – пружинная шайба; 43 – шестерня привода переднего моста.


Привод раздаточной коробки Нива Шевроле: 1 – вилка муфты блокировки дифференциала; 2 – муфта блокировки дифференциала; 3 – стопорный болт вилки; 4 – защитный чехол штока; 5 – пружина рычага; 6 – шток вилки блокировки дифференциала; 7 – крышка картера привода переднего моста; 8 – стопорная шайба; 9 – втулка оси рычага; 10 – ось рычага; 11 – рычаг блокировки дифференциала; 12 – шток вилки переключения передач; 13 – вилка рычага управления; 14 – рычаг управления; 15 – тяга рычага блокировки дифференциала; 16 – муфта переключения передач; 17 – вилка муфты переключения передач; 18 – дистанционная втулка; 19 – шарик фиксатора; 20 – втулка пружины фик сатора; 21 – пружина фиксатора; 22 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 23 – ось вилки рычага управления; 24 – болт крепления вилки.

Раздаточная коробка Шеви Нива предназначена для изменения крутящего момента по величине и распределения его между передним и задним ведущими мостами. На автомобиле установлена двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом. Управляют раздаточной коробкой (выбор повышенной либо пониженной передачи, включение/выключение блокировки дифференциала) одним рычагом через механический рычажный привод.

http://www.youtube.com/watch?v=Vw3kZ3igAZ0

Замена масла в раздатки Нива Шевроле

Согласно сервисной книжке масло в раздаточной коробке необходимо заменять через каждые 45 000 км пробега. Для замены или доливки масла в раздатку потребуется шестигранник на 12, шприц для заправки агрегатов трансмиссии, емкость для отработанного масла.

Выверните сливную пробку и слейте масло, затем заверните сливную пробку и выверните заливную

С помощью шприца залейте свежее масло до уровня нижней кромки заливного отверстия и заверните заливную пробку. На этом замена масла в раздаточной коробки Шевроле Нива завершена.

Замена сальников валов раздаточной коробки Нива Шевроле

Для установки новых сальников валов Шеви Нива потребуется ключ на 24, шестигранник на 12, шприц для заправки агрегатов трансмиссии, емкость для отработанного масла.

Слейте масло из раздаточной коробки и отсоедините от раздаточной коробки соответствующий карданный вал

Отверните самоконтрящуюся гайку фланца, предварительно заблокировав дифференциал раздаточной коробки и включив передачу

Снимите гайку с шайбой и с вала фланец

Извлеките сальник при помощи отвертки. Нанесите герметик на посадочную поверхность гнезда в картере под сальник, смажьте маслом рабочую кромку сальника и запрессуйте сальник подходящей оправкой. Замена сальника привода раздатки Нива Шевроле завершена.

Замена привода датчика скорости Нива Шевроле

Для снятия или установки датчика скорости привода Шеви Нива потребуется ключ на 13

Отверните три гайки корпуса привода датчика скорости и снимите корпус

Извлеките из корпуса вал привода в сборе с шестерней и сальник. Замените неисправные детали и установите привод  датчика скорости Шевроле Нива в порядке, обратном снятию.

Замена подушек подвески  раздаточной коробки Нива Шевроле

Для замены подушек раздатки на Шеви Нива потребуется ключ на 13 и на 17. Перед началом работ установите под раздаточную коробку опору.

Отверните гайки крепления к кузову поперечины задней опоры раздаточной коробки

Отверните гайку и извлеките болт

Снимите поперечину (вертолет в народе) в сборе с подушкой опоры

Для замены подушки отверните две гайки болтов ее крепления и при необходимости также замените резиновые втулки поперечины

Для замены подушки бокового крепления раздаточной коробки отверните гайку оси крепления коробки, две гайки крепления подушки к кузову

Снимите подушку. Вторую подушку снимают аналогично. Установка подушек раздаточной коробки Нива Шевроле выполняется в порядке, обратном снятию.

Замена выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала Нива Шевроле

Для снятия или установки выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала Шеви Нива потребуется ключ на 27. Заменить выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала можно только на снятой с автомобиля раздаточной коробке, так как непосредственно на автомобиле недостаточно места для пользования ключом. Снимите раздаточную коробку

Ослабьте затяжку выключателя и выверните его из картера коробки. Устанавливайте выключатель в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка раздаточной коробки Нива Шевроле

Для снятия раздатки с Шеви Нива потребуется ключ на 13 и 17, отсоедините от раздаточной коробки все карданные валы

В салоне автомобиля отсоедините чехол рычага раздаточной коробки от кожуха тоннеля пола и снимите чехол вместе с рукояткой рычага

Снимите резиновый чехол рычага переключения привода Нива Шевроле

Отверните гайки крепления к кузову левой боковой подушки подвески коробки и ослабьте гайки крепления остальных подушек

Отсоедините провода от выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала

Подставьте под раздаточную коробку опору, отверните остальные гайки крепления подушек и снимите раздаточную коробку. Установка раздатки на Шеви Нива выполняется в обратной последовательности снятию.

Разборка и сборка раздатки Нива Шевроле

Для того, чтобы разобрать раздаточную коробку Шеви Нива потребуются ключи на 10, 13, 17, 24 и 27, отвертка, съемник стопорных колец, съемник подшипников, пинцет, выколотка, зубило, тиски с губками из мягкого металла. Слейте масло из раздаточной коробки и снимите ее с автомобиля

Подденьте отверткой запорную втулку и снимите стержень рычага управления коробкой

Если распорная втулка и резиновое кольцо изношены, то снимите их с рычага, разжав лепестки распорной втулки

Для обратной установки стержня рычага установите в стержень рычага распорную, запорную втулки и резиновое кольцо в порядке, обратном их снятию

Снимите стопорное кольцо и извлеките ось рычага механизма управления

Отверните болт оси вилки и снимите механизм управления раздаткой Нива Шевроле

Проверьте и при необходимости замените пластмассовые втулки рычага, очистите и смажьте консистентной смазкой все шарниры механизма

Выверните выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала из картера раздаточной коробки

Отверните гайки крепления кронштейна рычага управления и снимите его

Отверните гайку крепления вилки в кронштейне и разберите кронштейн. Изношенные или поврежденные детали замените

Отверните гайки крепления боковой крышки, снимите крышку и установленную под ней прокладку

Ослабьте гайку крепления вилки муфты переключения передач

При помощи отвертки выньте из картера коробки Нива Шевроле заглушку отверстия для штока включения передач

Поверните шток вокруг своей оси и плавно выдвигайте его из картера до момента появления шарика фиксатора. Пинцетом выньте шарик и пружину фиксатора

Извлекайте шток из картера, поочередно снимая с него вилку и пластмассовую втулку

Окончательно снимите шток

При необходимости замените уплотнительное кольцо штока раздатки Нива Шевроле

Отверните гайки крышки картера привода переднего моста и снимите ее

Извлеките пружину фиксатора штока блокировки дифференциала

Выверните болт крепления вилки блокировки дифференциала Шеви

Отведите защитный чехол штока от картера и, выдвигая шток, наклоните раздаточную коробку вперед так, чтобы шарик фиксатора скатился в картер привода переднего моста. Окончательно вынув шток, снимите с него вилку, а затем достаньте шарик из картера

При необходимости замените уплотнительное кольцо штока

Отверните пять гаек крепления картера привода переднего моста, отверткой отделите его от картера раздаточной коробки

Снимите картер раздаточной коробки

Снимите муфту блокировки дифференциала и прокладку или удалите ее остатки

Разберите  Шевроле Нива, для чего зафиксируйте вал в тисках с мягкими губками, отверните самоконтрящуюся гайку фланца привода переднего моста и снимите установленную под ней шайбу

Снимите фланец привода переднего моста

С помощью съемника снимите стопорное кольцо и извлеките вал из картера в сборе с подшипником

Снимите с вала маслоотражательное и упорное кольца. Дальнейшая разборка вала описана ниже

Отверните гайки крепления кронштейна к корпусу раздаточной коробки, а затем остальные гайки крепления задней крышки коробки

Отверткой отделите заднюю крышку от картера коробки и снимите крышку вместе с валом привода заднего моста Нива Шевроле

Для разборки задней крышки зафиксируйте вал в тисках с мягкими губками и отверните самоконтрящуюся гайку фланца

Снимите гайку, шайбу и фланец

Снимите стопорное кольцо с внутренней стороны крышки и извлеките из крышки вал в сборе с подшипником раздатки Шевроле

Снимите с вала маслоотражательное и упорное кольца

Снимите привод датчика скорости Шеви

Отверните самоконтрящуюся гайку фланца крепления промежуточного вала

Снимите гайку, шайбу и фланец

С помощью съемника снимите стопорное кольцо крепления заднего подшипника ведущего вала

Отверните гайки крепления крышки переднего подшипника ведущего вала и снимите крышку

Отверните остальные гайки крепления задней крышки картера раздаточной коробки и снимите крышку

Извлеките из картера коробки дифференциал

Снимите стопорные кольца подшипников ведущего и промежуточного валов

Извлеките из картера раздаточной коробки Нива Шевроле промежуточный и ведущий валы

Для разборки дифференциала снимите стопорное кольцо с вала дифференциала и снимите упорную шайбу

Спрессуйте подшипники с цапф корпуса дифференциала при помощи съемника

Нанесите метки на разъединяемые части корпуса дифференциала, чтобы не нарушить их взаимную балансировку и соосность

Выверните стяжные болты корпуса дифференциала

С помощью съемника снимите ведомую шестерню

С помощью зубила разъедините передний и задний корпуса дифференциала

Извлеките из переднего корпуса шестерню полуоси раздатки

Снимите стопорное кольцо оси сателлитов и шайбу

Извлеките ось сателлитов из отверстий заднего корпуса раздатки

Выньте из заднего корпуса сателлиты и вторую шестерню полуоси. Устанавливайте снятые или новые детали раздатки и собирайте дифференциал в обратном порядке.

При необходимости разберите промежуточный вал Шеви Нива. Снимите наружное кольцо переднего подшипника промежуточного вала

С помощью отвертки аккуратно, не повреждая сепаратор, выдавите из сепаратора ролики и снимите сепаратор

Используя проставку (торцовую головку) подходящего диаметра, установите съемник таким образом, чтобы не повредить шестерню механизма привода спидометра, спрессуйте с вала внутреннее кольцо подшипника и снимите кольцо

Для снятия заднего подшипника Нива Шевроле отверните гайку, снимите ее вместе с шайбой и спрессуйте подшипник съемником

Собирайте промежуточный вал в порядке, обратном снятию. Гайку крепления подшипника после затяжки необходимым моментом законтрите с помощью бородка, вмяв бурт гайки в проточку вала

Для разборки ведущего вала отверните гайку крепления подшипника и снимите ее

Снимите упорную шайбу

С помощью съемника снимите с вала подшипник, упорное кольцо и шестерню низшей передачи

Снимите муфту включения передачи вместе со ступицей и шестерню высшей передачи

С помощью съемника снимите с вала подшипник. Собирайте ведущий вал раздатки Нива Шевроле в порядке, обратном снятию. Гайку крепления подшипника после затяжки необходимым моментом законтрите с помощью бородка. Соберите раздаточную коробку в порядке, обратном разборке.

niva razdatka

9 700 Azn

masin qaraj masini olub hec bir problemi yoxdur senedler detallar her sey qaydasindadir bezkraskadir tekerler tezedir kapotda gunden qoruyucu var vurugu udari hec altind bir

sayi yoxindur var vurugu udari hec altind yoxdur

sayi yoxindur

5 500 Azn

salam masin is ev surulen seliqe ve baximli masindir 3 d ayaq altilar yeni paxlava cexollar dami alikantar yan guzgulerin idare olmasi afto pilot butun isiq sistemi lede yiqilib manitorlu maqaniyird masdenin 9000 yiqilib manlu maqanibird masdenin 9000 qiqani 9000 масденин 9000 унций.ela veziyyetdedir.barter mumkundur.

4 800 азн

салям масин саз везиетдедир реал аличи олса кийметде разиласмак олар масин билесувардадир

6 200 азн

завадской нива wevrolet satilir. или 2001. матор 1.7. универсальный. хек бир удари йоксдур. azca qranatlarda ses var. bawqa hec prablem yoxdur. qiymet 6200. настоящая Алисия кузи ендирим олакак. unvan bine qesebesi kod 137 sabi

8 800 Azn

dizel. моторная коробка mersedes. 100км 5-6 литров серфийят. пулт. avyomatik shuse qaldiricilari.texpasportda motor qeyd olunub ve elave avadanliq qurasdirmaq icazesi var. раздатка yoxdur.

15 Azn

niva led pavarotnik magadir is vaxti 09; 00 22; 00 diger elanlara istifadecinin butun elanlari bolmesinden baxa bilersiz catdiralma var rayonlara poct veya taksi ile gonderirik bizden aldiginiz avto qksi, aksi. sahibi bilmirem hardadi real aliciya cuzi endrim olacaq xayis olnur real alici narahat etsin

90 Azn

storeir is vaxti 09; 00 22; 00 diger elanlara istifadecinin butun elanlari bolmesinden baxa bilersiz tdiaraksin avensya kaizaaaaaaaaaaaaaa) 120 Azn

storeir is vaxti 09; 00 22; 00 diger elanlara istifadecinin butun elanlari bolmesinden baxa bilersiz catdiralma var rayonlara poct veya taksi ile gonderirik bizden aldiginiz avto aksusesuarlari yerindece

qurasdiran.сэкилде горундую кимидир. mator sifirdan yigilib eladir karopqada проблема yoxdur.kondisioner ela isleyir 4 suse qaldiran. merkezi qapanma pultla airbag kuzada udar curuk yoxdur. kosmetikaya ehtiyaci var.

55 Azn

qeyd olunan nomrede zeng ve WhatsApp activdir.depzaitsiz 5 deq erzinde senedlesme hernov avtomobillerin serfeli qiymete icaresi mumkundur. elantra - 49 azn niva urban - 49 azn sevrolet - 49 azn optima - 59 azn соната -

55 азн

qeyd olunan nomrede zeng ve whatsapp activdir.depzaitsiz 5 deq erzinde senedlesme hernov avtomobillerin serfeli qiymete icaresi mumkundur. elantra - 49 azn niva urban - 49 azn sevrolet - 49 azn optima - 59 azn соната -

199 азн

qeyd olunan nomrede zeng ve whatsapp activdir.depzaitsiz 5 deq erzinde senedlesme hernov avtomobillerin serfeli qiymete icaresi mumkund. elantra - 49 azn niva urban - 49 azn sevrolet - 49 azn optima - 59 azn соната -

55 азн

qeyd olunan nomrede zeng ve whatsapp activdir.depzaitsiz 5 deq erzinde senedlesme hernov avtomobillerin serfeli qiymete icaresi mumkund.elantra - 49 azn niva urban - 49 azn sevrolet - 49 azn optima - 59 azn соната -

55 азн

qeyd olunan nomrede zeng ve whatsapp activdir.depzaitsiz 5 deq erzinde senedlesme hernov avtomobillerin serfeli qiymete icaresi mumkund. elantra - 49 azn niva urban - 49 azn sevrolet - 49 azn optima - 59 azn соната -

55 азн

qeyd olunan nomrede zeng ve whatsapp activdir.depzaitsiz 5 deq erzinde senedlesme hernov avtomobillerin serfeli qiymete icaresi mumkund. elantra - 49 azn niva urban - 49 azn sevrolet - 49 azn optima - 59 azn соната -

55 азн

qeyd olunan nomrede zeng ve whatsapp activdir.depzaitsiz 5 deq erzinde senedlesme hernov avtomobillerin serfeli qiymete icaresi mumkundur. elantra - 49 azn niva urban - 49 azn sevrolet - 49 azn optima - 59 azn соната -

9 200 Azn

masin ela veziyyetdedi dolu masindi

180 Azn

sadece ciddi alicilar muraciet etsin. сын гыйметдир.

3 600 Azn

curuyu yoxdur diferinde azca ses var basqa noqsani yoxdu. Gundelik Surulur.

17 Azn

keciboynuzu ozunun faydalari saymakla bitmez. keciboynuzu ozu pek cok hastaligin tedavisinde kullaniliyor.kokusu ve lezzeti ile on plana cikan keciboynuzu ozu oldukca lifli бир бесиндир. акдениз иклиминде булунан

1 500 000 азн

агсу районунда ферма кокс элверисли ятирим 900 гектар 110 гектар хусуси мулькиет 100 гектар икаре узун муддетл калан торпаклар орус сахеси12 гектарбалик баул 9000 юктир варма 9000 юктир варма 90 м 2 арбактар bu macun vasitesile siz подол пениса 2 см подол qalinlasmasini 4 см подол boyumesini de sertlesmesini temin ede bilersiniz.тамамиле битки теркиблидир. terkibinde kimyevi hecne yoxdur. экс тесир ве

5000 азн

мавин якси мавин ди хадавуюна соз ола билмез иллин гор йаксв калиб эхтияцим олдугум укун сатирам хайис эдирем риял алицилар нарахат ецин киймете мавинин салайнда нэдирим 4 senedde karobka 2013 нива текерлер тезе передок тезе акумлятор стартер элльтрон трамлёр радиатор тезе бартерде олунур добло ве рено кангоо дизеллерле мужчины терефден пул

11 800 азн

гой ренг нива сатилир.il 2015 probeq 52000 матер 1,7 бензин. масин эла везийетдир. вурук удар олмайиб. masin salyandadir qiymet 11800azn seva xirdalan

7 300 Azn

mawin tecili satilir super veziyyetdedir.hec bir problemi yoxdu.

5 999 Azn

masin ideal veziyyetdedir hec bir prablemi yoxdu tekerler tezedi razatkasi ve 2 mostu teze qoyulub karopka 5 pilelidi ve matur bez nomerdi senedleri qaydasindadir elave melumat ucun batsappda elave melumat ucun batsappda

Бакида нива раздатка qiymeti elanlari, нива раздатка elani 2021 ucuz qiymete niva razdatka satisi sərfəli qiymətə niva razdatka almaq.islenmis niva razdatka aliram, işlənmiş niva razdatka satılır. пульсуз нива раздатка элани йерлесдир. Azerbaycanda ucuz qiymete niva razdatka satilir. en ucuz qiymete niva razdatka tapmaq ucun Unvan.Az sayti size komek edecek.

характеристик йо ки текник нан апарей ла

Pou lachas ak Lapèch "Niva" - машина эндиспансаб. Li se renome pou manyablite li yo ak aparèy senp. Натирельман, ты будешь модой для siyifikativman demode. Мужчины, как и положено на "Шевроле Нива".Li se pi plis modènize machin ki gen yon aparans bèl ak pa mwens bon Karakteristik patant. Ki sa ki se sekrè a nan tèren? Ли нан сенп - мете раздатка со "Шевроле Нива". aparèy li yo, prensip la ak mòd nan operasyon - pita nan atik sa a.

Poukisa nou bezwen?

ne Sa a se yon eleman endispansab nan machin yo kat-wou kondwi. Коробка ак раздатка "Шевроле Нива" rdistribuan koupl ant aks yo kondwi (ki te nan machin nan de). Sa a mekanis, si sa nesesè ogmante koupl la pandan mouvman (sa yo release ponizhaykoy).Li ta dwe remake ke moun ki ka a transfere se enstale se pa sèlman nan tout wou-SUVs kondwi. Anpil fwa, tankou yon sistèm ekipe ak kamyon, trepye ak lòt machin espesyal.

espès

Gen plizyè kalite nan done eleman:

  • Ekipe ak rasin kondwi kowaksyal. se sa a ki kalite itilize sou anpil SUV. Sa yo popilarite li te akeri nan sèvi ak yon kondwi yon sèl final la pou tou de pon.
  • Avèk UN nan arbr kondwi. Pa gen okenn kontreanp. Avantaj nan sistèm sa a - segondè efikasite ak operasyon mue.Epitou, se tankou yon bwat karakterize pa pwa twotwa ki ba.
  • Avèk bloke kondwi aks. Ли коуч ки ген ладан со «Шевроле Нива». Isit la se yon opòtinite yo sèvi ak koupl nan plen san yo pa vire wou, se sa ki trè enpòtan lè w ap kondwi nan wout. Се акс ла деван чанже су сельман нан сексьон йо ки дифисил нан ваут ла. Sou asfalt la nan utilitèr la - монопривод (sèlman aryè aks). Sa a ap diminye konsomasyon gaz ak ogmantasyon pèmeyabilite ki, si sa nesesè (lè "fèmen" kondwi). Genyen tou yon парень межосевой позитиф.

su aparèy ou an

Malgre kouri moute nan-a gou yo nan aparèy la ak prensip la nan operasyon nan bwat sa yo menm. Kijan раздатка («Нива Шевроле»)? Inite sa a gen ladan plizyè eleman:

  • kondwi arbr la.
  • межосевой mekanis diferans bloke.
  • Сам диферанс.
  • Chèn oswa Kovèti pou.
  • arbr a kondwi ak aks la devan dèyè.
  • Понижающая передача.

Все, что нужно знать о пасахах.Pou rezon sa a gen razdatki levye. "Шевроле Нива" родом из города Ковети по редиксён. Koupl, ki fin soti nan transmisyon an prensipal yo transfè a, se transmèt nan arbr a kondwi. Pwochen fwa se fòs la distribye ant aks yo. Isit la, travay la konekte diferans nan sant. ne sa pèmèt wou yo vire nan vitès diferan angilè. Дмеран, диферанс ла ка нан плизе калит:

  • Dezekilib (дистрибьюторские купли-продажи).
  • Симетрик (респираторные дистрибьюторы).

bloke

Li se vo anyen ki nan homestik utilitèr razdatka la («Нива Шевроле» и патикилье) Gen yon fonksyon fèmen differans. Kidonk, transmisyon an koupl ka rive swa simetri oswa asimetrik depann sou pozisyon nan levye a chanjman nan kabin an. Pou konekte aks la devan lè l sèvi avèk kondwi chèn. asanble sa a konsiste de yon inite Kovèti pou (esklav ak mèt) ak yon kous kondwi. Sou enklizyon de kontanporen nan wout kondwi tout-wou otomatikman. Мужчины, это дистрибьютор трансмиссий, находящихся в танке в Ковети, по транчанам.

Ки са "понижайкой ля"?

Kòm nou te di deja, tout non li yo - Kovèti pou la rediksyon. Раздатка («Нива Шевроле» 1.6 enkli) pèmèt ou chanje pè a prensipal yo, ki fè li posib ogmante koupl la. Wou yo pral Thorne tou dousman, men ak gwo efò. anpeche glissement sou tout aks. Machin fasil fè jwenn soti nan pèlen an. Nan kè a nan «понижайкой», чтобы она была нанесена на ковети поу ла планете.

Ki jan li travay?

Prensip la nan operasyon li se byen senp.Li konsiste nan transmisyon a nan koupl soti nan transmisyon nan arbr a kondwi. Pli lwen gen yon transfè nan fòs yo diferans la sant. Sou fin vye granmoun "Nivas" razdatka la ("Niva Chevrolet" pa konte) te mekanis a san yo pa bloke. Koulye a, se machin nan ekipe ak yon seri diferans plen ak Tines rijid.

Операционная модель раздатки

Sa a mekanis ka opere nan senk mòd diferan:

  • Ки ген ладан "нейтралке".
  • Diferansyèl klete le etenn "понижайкой".Nan ka sa a, se koupl la distribiye nan yon sèl nan rapò a de.
  • Diferansyèl bloke lè upshifting. Isit la, se alokasyon an tan fè otomatikman, tou depann de priz la ak wout la.
  • Пониженная передача, йо ак су сери диферанс. Transfè nan fòs rive nan rapò a menm jan ak nan ka a an premye.
  • себе диферанс лан фемен, ак энкли "понижайкой". Нан ка са, все, что ты понимаешь, ап солиде фемен нан чак лт, ки ген ладан мватие лий. se koupl fè inegal, ki depann sou kalite an nan sifas wout (labou, sab, elatriye).pi bon patant machin reyalize nan sa a mòd de operasyon. Мужчины, yo ale ak tout tan tout tan downshifts yo-yo ak kadna pa pral travay. Se konsa, ogmante chaj la sou feyè a bi. "Шевроле Нива" была сделана вручную. Anpil ogmante konsomasyon gaz, fòtman "manje moute" kawotchou.

Kouman yo itilize?

Sou oblije chanje levye gen konplo. Пониженная передача, вы должны понизить передачу, а су-бо-ду-ла, йо. Fèmen diferans la - rale nan bò gòch la jouk nan fen an.Epitou, levye a gen yon écritures Latin. Se konsa, L - se yon transmisyon redwi, N - net, ak N - ogmante. Koulye a, kite a chèche konnen kouman yo sèvi ak tout moun sa yo, pou w pa fè reparasyon pou mekanis a, epi yo pa chanje bi razdatki. "Шевроле Нива" - предназначение, созданное специально для этой модели, и оно должно быть активным. Se konsa, si ou gen simonte yon pas oswa yon pisin, ou ta dwe konplètman sispann epi y'a vire sou yon kantite redwi nan etap. Tanpri sonje: li nesesè genyen ladan yo sèlman apre yo fin kanpe nèt.Menm nan 5 mil pou chak èdtan ou pral gen yon pwoblèm ka transfè. Men, seri a diferans se posib menm sou ale la. Pa gen okenn supriz li pral pote. Eske se sa ke konsomasyon nan gaz ap ogmante akòz toujou ap travay de pon ak semi-aks yo. Если вы хотите понизить передачу на "Шевроле Нива"? se travay li bezwen nan entèseksyon an nan "dyagonal", larivyè ak yon pant lontan ki te sou ou monte dousman. otomobilis yo souvan mande: Eske li posib poum ale long ak bloke? Ремейк byen ke li ta dwe enkli sèlman lè absoliman nesesè.Sinon, li ogmante chaj la sou dan yo ak rasin. Si se konsa ale nan asfalt la nan gwo vitès, pral byento bezwen yo dwe ranplase feyè sou "Chevrolet Niva".

fòse degaje

Pafwa li k ap pase ki seri a blokis - li pa ka chanje koupe menm lè se machin nan sispann. Ситияс на себе санаторий при комэн поу "Шевроле Нива". Kouman yo rezoud li? Gen se yon fason asire w. Pou fè sa, nou genyen ladan yo yon Kovèti pou do, yon ti kras akselere ak dwat pandan mouvman an fèmen seri a diferans.Nan yon vitès sèten li se fasil «фрапе дейо». Men, si sou tablo enstriman an ou kontinye boule nou tankou yon lanp, tankou nan foto ki anba a, seri a pa t 'etenn. Ki jan yo dwe nan sitiyasyon sa a? Ou bezwen angaje yo premye vitès epi eseye ankò fèmen apatman an. Botwe retounen ak lide, ou deside pwoblèm nan nan bloqué diferans. Yon jeneralman rekòmande genyen ladan yo межосевой fèmen sèlman nan grav nan wout. Nan entèseksyon an nan wout pousyè tè ak sab mòn sab kòtplaj ase downshift.

Simonte gwo twou san fon ti mas glo dimansyon

Anpil fwa gen yon diskisyon ki gen ant otomobilis yo, fason ki pi bon yo travèse pas la ak ka a transfè.Gen kèk moun ki ta pito "fwe" nan ti mas glo dimansyon a ak akselerasyon an, lòt la - понижает передачу йо. Lè sou fòm piki nan twou san fon an labou gen yon gwo risk pou yo mato dlo - nan filter an nan tonbe nan silnn dlo, motè "etouf". Pou evite sa a, syantis anpil gen yon tuba espesyal. Мужчины, оу ка фе сан ли. Gwo twou san fon ti mas glo dimansyon ta dwe simonte nan downshift, dezyèm lan. Sa a se asire ke nan evènman an nan pwoblèm (lè machin nan kòmanse tonbe) tan pou chanje an vitès la premye ak nòmal.Si ou antre nan dlo ak akselerasyon an (ки се йон desizyon dwa), sonje ke mitan an nan wou yo wout ka jwenn kole. Pouvwa motè se pa ase yo vire volan an - depa yo machin ak motè a konn pran vag.

Reparasyon nan ti bwat la

Anpil fwa kouvri feyè ("Нива Шевроле" pa gen okenn eksepsyon) kòmanse pase nan yon lwil oliv. Nan ka sa a, nivo a nan ti bwat la kòmanse tou dousman, men siman tonbe. Нан ка са ли nesesè yo chanje sele lwil oliv razdatki la. "Шевроле Нива" выглядит так же, как и при выборе.Pou ranplase select sa yo, ou dwe jwenn yon bwat deyò. Sa a se pi bon fè sou yon leve oswa yon twou gade. Se konsa, premye klè ti bwat la soti nan tach lwil oliv ak byen netwaye. Pli lwen kraze arbr a elis. Yon pwen enpòtan: Lè retire boulon yo, enspekte kondisyon yo. Si se moso twal kamwazi a "lapped moute", boulon sa yo, se pa sijè a explwatasyon. Ak yo nan lòd elimine arbr a move balans propele, fè yon mak sou li nan jaden an nan demantèlman. Pli lwen, yo невеста ki antre a nan twou yo arbr ak de boulon yo vise sou nwa a.Lè l sèvi avèk yon ti lam aliye kenbe yon atik sou woulo liv la. Head yo retire nwa 24 ak machin pou lave bagèt wedding a. Se yon pati nan dènye tou pran deyò. Apre sa, nou pran yon men tournevis plat epi retire ka a transfere mas grès. sifas Syèj ta dwe siye ak yon moso twal sèk ak aplike kèk nan lwil la nouvo sou eleman nan poze sele. Avèk èd nan mandrèl Laprès la-anfòm l 'nan Plas li. Enstalasyon Balling rete menm fason an. Apre yo fini nan travay reparasyon ta dwe ajoute lwil oliv nan razdatku."Шевроле Нива" изготовлена ​​из вискозита 80W90.

lòt pwoblèm

Pafwa gen yon frape nan razdatke la. "Шевроле Нива" - машина, которая стоит на сером ке ВАЗ-2121 А, мужская часть эксклюзивна танку йон фэй. Premye bagay ou ta dwe peye atansyon - передачи. Précédemment соу "Nivas" te kwa, очистка от ki te kòz la nan anpil bri ak Vibration. Si ou gen yon "Niva" fin vye granmoun moun k'ap viv koulye, tcheke kwa a an premye. Kòm pou vèsyon an nouvo, gen itilize jwenti vitès konstan.Isit la repèkisyon eskli. Если вы хотите, чтобы он был доступен, вы можете использовать Dropbox. Nan prezans repèkisyon ak Kovèti pou twou vid ki genyen yo dwe ranplase. Li se tou rekòmande chanje lwil la nan razdatke. Yon pwen enpòtan - si machin nan bat yon pisin gwo twou san fon, li ta dwe pi vit ke posib yo ranplase grès la nan bwat la. Prezans nan dlo nan lwil oliv la diminye angrenaj yo resous transmisyon transfè ak bi. Dmeran, dènye a bezwen tou yo tcheke ak ranplase.Петет фрапе йо акоз фэб позиции котэ йо потэ. Chofè yo rekòmande yo sèvi ak yon selan anaerobik. Yo ta dwe trete avèk pote ras la deyò anvan mete eleman an genyen siyon yo. Yon lòt rezon ki fè - elikoptè a sa yo release. Sa a plat pati ki tache razbatku ak elastik kouti. Si w santi sentòm sa yo, tcheke mete nan kanlur yo. Si gen repèkisyon ranplase.

conklizyon

Se konsa, nou te jwenn ke sa yo yon ka transfè. Kòm ou ka wè, sa a se byen yon mekanis konplèks, ки bezwen yo dwe kapab byen itilize ak kenbe.te ka Transfè te toujou epi yo pral yon pati entegral nan nenpòt ki utilitèr kondwi tout-wou yo. Li pa t 'yon fwa sove otomobilis lè w ap travèse obstak difisil.

нива раздатка% 3fpage% 3d3 Azərbaycanda: ВАЗ (LADA) Lalafo-da

niva раздатка% 3fpage% 3d3 Azərbaycanda: ВАЗ (LADA) Lalafo-da

Модель

  • 2000

  • 2000

  • 2000

  • 2102

  • 2103

  • 2104

  • 2105

  • 2106

  • 2107

  • 2108

  • 3
  • 2108

  • 3

    21099

  • 3

    21099 900

  • 2111

  • 2112

  • 2113 Самара

  • 2114 Самара

  • 2115 Самара

  • 2120 Надежда

  • 82 2123 9000

  • 82 2123 9000

    03

    03

    03

  • 2329

  • 4x4 Нива

  • Granta

  • 9 0077

    Kalina

  • Largus

  • Модель Digər

  • Priora

  • Ram

  • Самара

  • Vesta

  • 3
  • Vesta

  • 3

    9000 9000 9000

    000

    000 XRAY 9000 9000
  • 2020

  • 2019

  • 2018

  • 2017

  • 2016

  • 2015

  • 2014

  • 2013

  • 03

    2012

    03

    2012

  • 2010

  • 2009

  • 2008

  • 2007

  • 2006

  • 2005

  • 2004

  • 2003

  • 2

    2002

    0 2002

    0

  • 2000

    900 78
  • 1999

  • 1998

  • 1997

  • 1996

  • 1995

  • 1994

  • 1993

  • 1992

    03

  • 3

    1991

    0

  • 1989

  • 1988

  • 1987

  • 1986

  • 1985

  • 1984

  • 1983

  • 1982

  • 1981

    1982

    03

  • 1981

  • 1979

  • 1978

  • 1977

  • 1976

  • 1975

  • 1974

  • 1973

  • 1972

  • 03

    7

    0 1970

  • 1969

  • 9007 7

    1968

  • 1967

  • 1966

  • 1965

  • 1964

  • 1963

  • 1962

  • 1961

    8

    09

    09

    09

  • 1958

  • 1957

  • 1956

  • 1955

  • 1954

  • 1953

  • 1952

    03

  • 1952

  • 0

    03

    8

    0

  • 1948

  • 1947

  • 1946

  • 1945

  • 1944

  • 1943

  • 1942

  • 0

    1941

    82

    0

    7

    1941

    0 1940

  • 1938

  • 1937

  • 1936

  • 1935

  • 1934

  • 1933

  • 1932

  • 1931

  • 1930

  • 1930

  • 3000

    1

    1927

  • 1926

  • 1925

  • 1924

  • 1923

  • 1922

  • 1921

  • 1920

    • 0

      1920

        0

      • 2019

      • 2018

      • 2017

      • 2016

      • 2015

      • 2014

      • 2013

      • 2012

      • 82 2011

        2012

      • 82 2011

        900

      • 2009

      • 2008

      • 2007

      • 2006

      • 2005

      • 2004

      • 2003

      • 2002

      • 2001

      • 000
      • 1998

      • 1997

      • 1996

      • 1995

      • 1994

      • 1993

      • 1992

      • 1991

      • 1990

      • 1990

      • 1988

      • 1987

      • 1986

      • 1985

      • 1984

      • 1983

      • 1982

      • 1981

      • 1980

      • 1980

        1978

      • 1 977

      • 1976

      • 1975

      • 1974

      • 1973

      • 1972

      • 1971

      • 1970

      • 78

      • 1970

      • 78

      • 7 1967

      • 1966

      • 1965

      • 1964

      • 1963

      • 1962

      • 1961

      • 1960

      • 1959

        1960

        8

        1959 9009 1957

      • 1956

      • 1955

      • 1954

      • 1953

      • 1952

      • 1951

      • 1950

      • 1

        1

        1950

      • 1

        1947

      • 1946 9000 3

      • 1945

      • 1944

      • 1943

      • 1942

      • 1941

      • 1940

      • 1939

        1

        1940

      • 1939

        0

        1938

        0

      • 1935

      • 1934

      • 1933

      • 1932

      • 1931

      • 1930

      • 1929

        0

      • 3

        0 1927

        1929

        0

      • 3

        0 1927

      • 1925

      • 1924

      • 1923

      • 1922

      • 1921

      • 1920

      İntiqalı

      • 9tiq000

        4WD

      • AWD

      Rəng

      • sarı

      • narıncı

      • qırmızı

      • yaşıl

        8ı0003
      • ş
      • yaşıl

        8ı0003
      • ş
      • qəhvəyi

      • boz

      • qara

      • qızılı

      • Gümüşü

      • Bej

      • Göngy

        Göngy

        Göngy

        Göngy 900
      • Ofrouder / SUV

      • Universal

      • Микроавтобус

      • Mikroavtobus

      • Hetçbek

      • Kupe

      • M78ühric

        0003
      • ühric

        0003
          9007 7

          0.5

        • 0,6

        • 0,7

        • 0,8

        • 0,9

        • 1

        • 1,1

        • 1,2

        • 1,2

        • 1,3

        • 1,4

          02 1,3

          1,4 1,5

        • 1,6

        • 1,7

        • 1,8

        • 1,9

        • 2

        • 2,1

        • 2.2

        • 2,3

        • 2,4

        • 2,5

        • 2,6

        • 2,7

        • 2,8

        • 2,9

        • 0

          3

          8
        • 3

          900 3,2

        • 3,3

        • 3,4

        • 3,5

        • 3,6

        • 3,7

        • 3,8

        • 3.9

        • 4

        • 4,1

        • 4,2

        • 4,3

        • 4,4

        • 4,5

        • 4,6

        • 4,7

        • 4,7

        • 0 4,9

        • 5

        • 5,1

        • 5,2

        • 5,3

        • 5,4

        • 5,5

        • 5.6

        • 5,7

        • 5,8

        • 5,9

        • 6

        • 6,1

        • 6,2

        • 6,3

        • 6,4

          8
        • 6,4

          900 6,6

        • 6,7

        • 6,8

        • 6,9

        • 7

        • 7,1

        • 7,2

        • 7.3

        • 7,4

        • 7,5

        • 7,6

        • 7,7

        • 7,8

        • 7,9

        • 8

        • 82 8,1

          7

        • 82

          7 8,3

        • 8,4

        • 8,5

        • 8,6

        • 8,7

        • 8,8

        • 8,9

        • 9

        • 9.1

        • 9,2

        • 9,3

        • 9,4

        • 9,5

        • 9,6

        • 9,7

        • 9,8

        • 9,8

              • 0,5

              • 0,6

              • 0,7

              • 0,8

              • 0,9

              • 1

              • 1.1

              • 1,2

              • 1,3

              • 1,4

              • 1,5

              • 1,6

              • 1,7

              • 1,8

              • 1,8

              • 1.9

              • 0

                0

                0

                0 2,1

              • 2,2

              • 2,3

              • 2,4

              • 2,5

              • 2,6

              • 2,7

              • 2.8

              • 2,9

              • 3

              • 3,1

              • 3,2

              • 3,3

              • 3,4

              • 3,5

                3,4

              • 3,5

              • 0 3,7

                3,6

                82 900 3,8

              • 3,9

              • 4

              • 4,1

              • 4,2

              • 4,3

              • 4,4

              • 4.5

              • 4,6

              • 4,7

              • 4,8

              • 4,9

              • 5

              • 5,1

              • 5,2

              • 5,3

                8
              • 0 5,5

              • 5,6

              • 5,7

              • 5,8

              • 5,9

              • 6

              • 6,1

              • 6.2

              • 6,3

              • 6,4

              • 6,5

              • 6,6

              • 6,7

              • 6,8

              • 6,9

              • 82

                7

                7 7,2

              • 7,3

              • 7,4

              • 7,5

              • 7,6

              • 7,7

              • 7,8

              • 7.9

              • 8

              • 8,1

              • 8,2

              • 8,3

              • 8,4

              • 8,5

              • 8,6

              • 8,6

              • 0

                0

                0 8,9

              • 9

              • 9,1

              • 9,2

              • 9,3

              • 9,4

              • 9,5

              • 9.6

              • 9,7

              • 9,8

              • 9,9

              • 10

              Yanacaq növü

              • Benzin

              • Q78

                0

              • Dizel

                0

                Elektrikli

              Sıralama

              • Susmaya görə

              • Əvvəlcə yenilər

              • Əvvəlcə ucuz

              • VAR 9ə0003 .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *