Нива 2019 года новая модель тест драйв видео: Тест-драйв Lada 4×4. Точно обновленный? :: Autonews

Содержание

Лада 4х4 2018 тест драйв видео

Недавно Российский концерн представил новый автомобиль с новой внешностью и массой новейших устройств, новинку назвали Lada 4×4 Vision. Новый автомобиль отвечает всем требованиям современного и динамичного человека, к тому же содержит все детали настоящего внедорожника.

новинка Лада 4ч4 концепт 2018 года

В нашем обзоре мы расскажем о дизайне, интерьере, оснащении, размерах и технических характеристиках Лада 4х4 Визион 2018 года.

Экстерьер новой модели Lada 4×4 Vision

Над внешними деталями новой Лады работала команда дизайнеров под руководством известного стилиста Стива Маттина, который уже много лет работает на АвтоВазе. Зачастую было слышно, что отечественный автопром несколько проигрывает в дизайне, но только не в этот раз, дизайнеры изрядно потрудились и перед нами действительно настоящее чудо, которое указывает о блестящем будущем отечественного автомобилестроения.

Многие при осмотре внешнего облика новой модели Лада 4х4 Визион 2018 отметят некоторые сходства с общеизвестной и знаменитой Нивой. Передняя часть представлена массивной радиаторной решеткой, интересной формой головных фар и большими воздухозаборниками. У авто мощный бампер со встроенной защитой в нижней части.

С боковой стороны внедорожник смотрится очень стильно, здесь находятся оригинальные выштамповки спереди и сзади. Также выделяются массивные колесные арки для дисков размером 21 дюйм, окна имеют прямую линию подоконников. Стоит отметить, что сочетание деталей отлично вписывается и создает собранный вид. Производители придумали новую фишку – это наличие на боковых крыльях двух отверстий, одно из которых служит для топлива, а второе представляет 220 — вольтную розетку для зарядки электрических приборов.

С задней стороны автомобиль имеет своеобразный стиль, здесь располагаются габаритные фонари со светодиодной начинкой, которые имеют крестообразную форму. Бампер кормы декорирован фирменными отделками компании – производителя.

Заметим, что на сегодняшний день компания представляет концептуальную версию модели, которая явно вызывает только приятные ощущения, по всей видимости серийная модель поразит в самое сердце, осталось немного подождать.

Архитектура салона Лада 4х4 Визион

Некоторые секреты производители авто оставляют на десерт, но вот красочные фотографии современного салона нам представлены. Салон предназначен для водителя и трех пассажиров, выглядит интерьер очень брутально. Пространства достаточно во всех положениях, салон просто поражает комфортабельностью.

салон новинки Lada 4×4 Vision

Спереди размещается многофункциональная приборная панель с широкоформатным цветным монитором и мультимедийной системой. Между первыми креслами установлена консоль с шайбой для переключения скоростей, здесь нет ничего лишнего все устройства размещаются в логическом расположении, что не заставит тратить время на изучение опций.

Сидения в салоне оснащены подголовниками и подлокотниками и выполнены в спортивном стиле. Для каждого человека предусмотрено индивидуальное кресло. Для водителя установлен стильный руль и современная шкала с указанием показателей автомобиля в движении. Интерьер салона оформлен качественными материалами, кстати общий стиль оформления в виде креста присутствует и внутри.

Для отделки салона используется окрас в черных и оранжевых тонах, смотрится стильно. Но на сегодня неизвестно какое оформление будет предложено для серийных моделей Лады. С уверенностью можно сказать, что такой внедорожник станет неким переходом в светлое и перспективное будущее отечественного автопрома.

Информации о всех параметрах размерного ряда пока нет, известно только, что протяженность кузова составляет 420 сантиметров.

Для оснащения автомобиля используются новые устройства, рассмотрим основные:
1. Многофункциональный сенсорный и цветной монитор;
2. Климат контроль в 2 режимах;
3. Мультифункциональное спортивное рулевое колесо;

4. Наличие современной мультимедийной системы;
5. Отделка салона в черно – оранжевых тонах;
6. Диски размером 21 дюйм;
7. Светодиодное наполнение габаритных и головных фар;
8. Навигационная система;
9. В основе авто лежит платформа от Дастер.

Технические характеристики Лада 4х4 Визион

Изготовители новинки не раскрывают в полной мере описание технических характеристик. Основанием внедорожника является платформа от Рено. Скорей всего производителям есть чем удивить автолюбителей, поэтому ждать осталось немного, в скором времени все секреты будут раскрыты. Новинка просто обязана сохранить все качества проходимости знаменитой Нивы, изготовители планируют создать новую трансмиссию с постоянным режимом полного привода. Как всегда, вопрос упирается в стоимость, так, как создание новой трансмиссии является дорогостоящим процессом, по всей видимости новая Лада унаследует привод от Дастера. Но время покажет, что же нас ожидает в реальности.

Стоимость Lada 4×4 Vision

По предварительной информации массовый выпуск нового внедорожника ожидается в 2021 году под названием Лада Нива. О цене модели пока ничего неизвестно, но поклонники легендарной Нивы точно возрадуются возрождению Нивы. Для россиян Нива является мужским автомобилем, представленная в обзоре модель сохранила мужественность и напористость, а также прибавила современности и харизматичности.

Видео новинки Лада 4х4 Визион 2018 в Москве:

Фото галерея Lada 4×4 Vision 2018-2019:

В марте 2017 года компания ВИС-АВТО (дочернее предприятие АвтоВАЗ) начала серийное производство новой версии внедорожника LADA 4×4 Bronto (городская «Рысь»). Возможность купить этот автомобиль появилась в июле 2017 года. Выясняем, что нового появилась у этой модификации, а также на что способен этот внедорожник.

Отличия Бронто от обычной Нивы 4х4

Есть небольшая разница в габаритах и технических характеристиках (см. характеристики обычной Lada 4×4 и Bronto):

Официальные фото

Тест-драйв

Впечатлениями от вождения Lada 4×4 Bronto в рызных условиях делится журнал «За рулем» :

Lada 4×4 Bronto можно назвать внедорожным Urban-ом. Это автомобиль, который легче воспринимается горожанами, но является настоящим внедорожником, который подготовлен для жестких испытаний в стиле «Off-road».

Кстати, ранее сравнивали на бездорожье Lada 4×4 Bronto и Гелендваген. А вы бы хотели себе такую LADA?

Ключевые слова: lada 4×4 bronto

Лада 4х4 ВАЗ 2131 Нива видео обзор и тест драйв

Хороший универсал повышенной проходимости Лада 2121 — надежен и неприхотлив, как подобает настоящему внедорожнику. Только вот этой самой универсальности и проходимости в нем как-то маловато. Проблемы недостаточной универсальности полностью были решены в пятидверной Лада Нива 2131 «Кедр».

Производство началось в 1977 году на Волжском автозаводе. По тем временам это был суперсовременный автомобиль. Она во многом была первой: это и первая самостоятельная разработка заводчан, и первый в СССР автомобиль с постоянным приводом на все колеса, и первое в мире авто класса комфортабельных внедорожников. Но прошли годы с момента запуска модели в производство, а Niva до сих пор на конвейере. Чем же обязаны этот автомобиль такому долголетию?

Дизайн и обустройство салона

Что касается интерьера, тут много не скажешь, как и 40 лет назад приборная панель Нива 2131 сделана из жесткого пластика, передние сиденья по-прежнему неудобные. Правда, благодаря наличию двух дополнительных дверей и увеличенному пространству в салоне, пассажирам заднего сиденья гораздо комфортнее. Снаружи такое производит странное впечатление, как будто кузов сильно растянули. Зато внутри всё привычно, даже до боли знакомо. С пространством в багажнике все неплохо. Он и так больше чем в коротком варианте авто, а при сложенном заднем сидении огромен.

Управление в условиях города

Тест драйв Лада 4х4 в городе показал, что управлятся Нива 2131 непросто. С большим запозданием реагирует на вращение руля и сильно кренится в поворотах. Мало того, что пятидверка больше 4 метров в длину, так ещё и руль без усилителя ужасно тугой. Ехать быстро и обгонять попутки на Ниве 4х4 совсем не хочется. Виной тому не только слабый двигатель, но и традиционно возникающие на больших скоростях вибрации.

Управление на трассе и в условиях бездорожья

Подробнее об этом можно посмотреть тест драйв видео в конце текста, пока же тезисно изложим результаты.

При тест драйве 2131 на трассе она оказывается неожиданно хороша. Из-за значительно увеличившейся колесной базы автомобиль идёт плавно и абсолютно лишен продольной раскачки.

На грунтовой дороге начинается самое интересное. Пятидверная Нива 4х4 значительно проигрывает по геометрической проходимости своим более компактным сородичам, поэтому конструкция участвующего в этом в тест драйве автомобиля владельцем была немного переработана.

В первую очередь, Лада 2131 подняли, немного изменив характеристики подвески. Этот шаг позволил установить колёса с грязевой резиной большего размера, чем штатные. Ходы подвески значительно увеличились, правда иногда и большие колёса всё-таки цепляют за кузов.

Во-вторых, изменили передаточное число редуктора и установили блокировку заднего моста. По разбитой грунтовке можно ехать с довольно приличной скоростью, не тратя времени на объезд ям и кочек. А вот на тяжелом бездорожье становится уже повеселее. Говорят, что вязкие грунты на Ладе 2131 лучше преодолевать с разгона, якобы так меньше шансов застрять.

Если на пути брод, то лучше штурмовать его не спеша. В противном случае можно застрять посреди речки, залив низко расположенный генератор. Но у нас-то машина не совсем стандартная, поэтому эксперимент мы проведем, проезжая брод в натяг, также предварительно немного снизим давление в шинах, чтобы обеспечить большее пятно контакта.

При тест драйве 2131 сначала складывается впечатление, что машина тебя не слушается, то она не поддается рулению, то вот-вот застрянет, но нет — Нива едет. Блокировки работают отлично, не позволяя колесам пробуксовывать в самый ответственный момент. Складывается впечатление, что это машина просто не застревает.

Обзор доказал, что езда на подготовленной Ниве действительно крутая в условиях бездорожья, потому что едешь туда, куда другие даже побоялись бы посмотреть.

Видео тест драйв ВАЗ 2131

Ещё один тест драйв 2131

ВАЗ 21214 Нива. Офф-роуд поездка. Тест-драйв на бездорожье на канале Посмотрим

Наша группа в ВК [ссылка]
Мы взяли Ниву и отправились на Off-Road прогулку. Смотрите наше небольшое приключение в формате 4х4.
Видео проект про автомобили Посмотрим на бездорожье.

Нива 4х4 видео тест драйв

Новая версия российского внедорожника

  • Новый дизайн
  • Особенности интерьера
  • Общая информация
  • Технические особенности Нива 4х4 2018 в новом кузове
  • Новая Нива 2018 года: фото, цена, начало продаж
  • Конкуренты
  • Фото
  • Видео тест-драйв Нива 4х4 2018 (новая модель)

Новый дизайн

Нива получит достаточно простое оформление, которое не будет иметь лишних деталей, ведь это настоящий отечественный внедорожник, надежный в экстремальных условиях, практичный и доступный по цене. Авто будет достаточно узнаваемо:

Особенности интерьера

Производитель пока еще не дает четкой информации о том, как будет выглядеть салон новинки, вполне возможно, в уже имеющиеся характеристики будут внесены какие-то изменения и доработки. На сегодня известно только следующее:

Новая Нива 2018 года

Производитель уверяет, что комплектаций будет как минимум три. Выпустят базовую Ниву, которая будет самой дешевой, при этом не получит каких-либо приятных дополнений, максимальную со всеми перечисленными новшествами и специально подготовленную для покорения бездорожья. Базовая машина будет отличаться от полной комплектации и более скромным убранством салона, отсутствием дополнительных систем безопасности.

Наибольший интерес представляет укомплектованный внедорожник, который, как планируется, будут охотно покупать охотники и рыболовы, а также любители покорять туристические маршруты. Авто получит следующие дополнения:

Как Ниве обойти конкурентов?

Нельзя обойти вниманием и ближайших конкурентов. Как их обойти?

Нива 4х4 Бронто 2017 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики

Классическое оформление кузова

Технические характеристики

От нового предложения не стоит ожидать ничего кардинального нового. Среди технических особенностей выделим следующие моменты:

  • На выбор только один двигатель, который имеет объем 1,7 литров и мощность только 83 л.с. Из-за относительно небольшого веса внедорожника этой мощности может и достаточно, но комфортно себя чувствовать себя водитель не сможет. Кроме этого не стоит забывать, что рассматриваемы силовой агрегат остается практически неизменным на протяжении многих лет.
  • Из-за квадратной формы кузова, что обуславливает несущественную обтекаемость, и из-за высокого клиренса автомобиль обладает плохой устойчивостью на трассе. По заявлению автопроизводителя, максимальная скорость составляет 136 км/час.
  • Коробка механическая, автоматическая не устанавливается. Число передач – 5.
  • Расход топлива при относительно невысокой мощности существенный – в смешенном цикле на 100 км пройденного пути потребуется 12 литров.
  • Размеры кузова следующие: длина 3680, ширина 3740, высота 1713 мм, база 2200 мм, дорожный просвет довольно внушительный – 240 мм. Установленный бак рассчитан на 42 литра. Как ранее было отмечено, вес автомобиля относительно небольшой – 1285 килограмм.

Важным моментом назовем то, что внедорожник теперь выпускается исключительно в трехдверном варианте исполнения. Появление пятидверки пока не планируется.

Экстерьер

На протяжении последних нескольких дней облик Нивы остается практически неизменным. В дрогой комплектации автомобиль становится более агрессивным за счет использования пластиковых накладок:

  • По периметру кузова идет накладка из пластика, на арках она расширяется.
  • Передняя часть кузова имеет также пластиковую накладку, которая также выполняет роль радиаторной решетки.
  • Немного утоплена головная оптика, за счет перед стал немного агрессивнее.
  • Задняя часть осталась практически неизменной.

Если сравнить предшествующую версию и рассматриваемую, то изменений практически не найти. Учитывая существенную разницу в стоимости данный момент можно назвать существенным недостатком нового предложения АвтоВАЗа.

Интерьер Niva 4х4 Bronto 2017

Если экстерьер привычный и некоторым может приходиться по вкусу, то интерьер – явный пережиток прошлого. Несмотря на то, что по цене Нивы можно купить новый бюджетник с измененным салоном от других производителей, АвтоВАЗ практически не вкладывает средств в разработку салона. Используемый пластик и только текстиль при отделке имеют довольно низкое качество. Среди особенностей также отметим следующие моменты:

  • Центральная консоль представлена сочетанием нескольких кнопок, переключателей и рычагов. При этом блоки практически не выделяются.
  • Тоннель между сидениями представлен сочетанием нескольких рычагов, отвечающих за блокировку дифференциала, переключение скорости. Выглядят они не привлекательно.
  • Рулевое колесо не имеет блоков управления, спицы 4, изготавливается из пластика и не имеет отделки.
  • Щиток приборов имеет все также прямоугольную форму.
  • Сидения лишены боковой поддержки и других элементов, которые могут повысить комфорт пребывания во время движения.
  • В салоне минимальное количество панелей, нет ящиков или кармашков для размещения вещей.

Взглянув на салон сразу можно сказать, что автомобиль относится к низшему классу, который приобретают для движения на малое расстояние. Сложно себе представить, как в подобном салоне может провести 10 часов и более при движении на большое расстояние.

Нива Бронто отзывы владельцев 2017 говорят о невысоком комфорте. Отсутствие всех современных удобств связано с тем, что подобным образом снизили стоимость автомобиля, при этом оставив основные опции, связанные с обеспечением требуемой проходимостью.

Комплектации и цены Нива 4х4 Бронто 2017 в новом кузове

Нива Бронто 2017 будет доступна в 4-х комплектациях, стоимость которых отличается только на несколько десятков тысяч. Стоит учитывать, что мотор устанавливается на всех вариантах только один, как и трансмиссия. Поэтому о настоящем речи не идет. На выбор также предоставляется только одна комплектация, которая имеет несколько приставок. Версия Standard имеет следующие особенности:

  1. Инженеры провели усиление конструкции заднего моста и пружин, а также амортизаторов. Это должно благоприятно сказаться на надежности автомобиля, так как ранее было много недочетов, которые приводили к появлению неисправности уже практически сразу после ввода Нивы в эксплуатацию.
  2. Автомобиль имеет самоблокирующий дифференциал спереди и сзади, что позволяет существенно повысить проходимость модели.
  3. По заявлению представителей автопроизводителя, арки прошли дополнительную антикоррозионную обработку, что позволит исключить на несколько лет вероятность появления коррозии.
  4. На арки также установили пластиковую защиту, которая должна повысить срок службы металла и лакокрасочного покрытия.
  5. За безопасность отвечает три системы: ABS, BAS, EBD. Первая уже давно известна и есть практически на всех новых автомобилях, вторая представлена системой помощи при торможении, третья – электронная система распределения тормозных усилий.
  6. В дополнение к основным фарам устанавливаются дневных ходовые огни, есть крепление для детских сидений.
  7. Салон по-настоящему прост и не имеет практически ничего интересного или полезного. Так в салоне оставили прикуриватель, а в багажном отделении разместили розетку на 12V.
  8. На сайте автопроизводителя можно встретить информацию о том, что салон дополнительного изолировали от шума. Кроме этого была проведена легкая тонировка боковых стекол в соответствии с установленными нормами. Передние двери теперь имеют электрический стеклоподъемник, рулевое управление гидравлический усилитель, зеркала заднего вида электрический привод и обогрев. Также была проведена аудиоподготовка и установлен кондиционер, подогрев передних сидений. Большинство опций, представленных в этом пункте, определяет существенно повышение стоимости базовой комплектации.
  9. В базе устанавливаются легкосплавные диски R15, рейлинг, ест декоративные наклейки на кузове. Кроме этого автомобиль поставляется с запаской.

Основные конкуренты

Конкурентов у этого автомобиля в плане проходимости относительно немного, в основном все выпускаются на одном заводе. Что касается привлекательности экстерьера и комфорта, то за минимальную стоимость можно приобрести некоторые бюджетники, которые относятся к классу внедорожников. Нива 4х4 Бронто рассматривается вместе с:

В целом можно сказать, что эту модель сложно сравнить с каким-либо другим автомобилем по причине низкой стоимости и высокой проходимости, практически полного отсутствия комфорта. Короткая база, минимальное оснащение в салоне и другие моменты определяют то, что автомобиль имеет высокую проходимость, которая обеспечивается определенными механизмами, но при этом и стоимость предложения довольно низкая.

Видео тест-драйв Нива 4х4 Бронто 2017 (новая модель)

О сервисе MosCatalogue.net

MosCatalogue.net — это сервис, который предоставляет вам возможность быстро, бесплатно и без регистрации скачать видео с YouTube в хорошем качестве. Вы можете скачать видео в форматах MP4 и 3GP, кроме того можно скачать видео любого типа.

Ищите, смотрите, скачивайте видео — все это бесплатно и на большой скорости. Вы даже можете найти фильмы и скачать их. Результаты поиска можно сортировать, что упрощает поиск нужного видео.

Скачать бесплатно можно фильмы, клипы, эпизоды, трейлеры, при этом вам не нужно посещать сам сайт Youtube.

Скачивайте и смотрите океан бесконечного видео в хорошем качестве. Все бесплатно и без регистрации!

Для кого предназначена новая Лада Нива 4×4 (Эльбрус, Урбан). Обзор

Всем доброго времени суток! Первоначально, в этом обзоре планировалось рассказать о всех недостатках и откровенных косяках, которые присущи современной «Лада Нива». Но, подумав, я понял, что в этом нет никакого смысла, ну реально, как будто бы Вы все не знаете о качестве автомобилей, которые производят на заводах АвтоВаз. Качество покраски ужасное, так, например, капот можно открывать только на чистой машине, в противном случае, Вы рискуете повредить лакокрасочное покрытие. Фары могут потрескаться от того, что на них попадет вода, генератор, к примеру, расположен настолько низко, что для того, чтобы его убить, достаточно заехать на незначительное бездорожье. А, о таком понятии, как эргономика, в компании АвтоВаз узнали только пару лет назад, но Нивы, к сожалению, это никак не коснулось. Компенсировать все просчеты решили на Ниве Урбан, но, и здесь, умудрились сделать подстаканник так, чтобы пользоваться им можно было только после того, как включите пониженный ряд передач. К сожалению, этот список можно продолжать очень долго, так как нет в Ваз Нива элемента, у которого нет своего недостатка.

Я не буду перечислять все недостатки автомобиля, и не потому, что я большой поклонник Нивы или мне платят за пиар данной модели, а потому, что качество машины соответствует ее цене. К нашему большому разочарованию на отечественном рынке нет другого нового автомобиля с ценником до 8000 у.е., да еще, чтобы умела ползать по болоту, как добротный внедорожник. Многие могут сказать, что за эти деньги можно взять неплохой подержанный внедорожник или кроссовер, и я с Вами полностью солидарен, но мы же говорим о новом автомобиле. А если говорить о подержанной Ниве, то ее можно взять в хорошем состоянии за 2000-3000 у.е., и она практически ни чем не будет уступать новой Ниве. Все также будет греметь салон и выть мотор, не сильно изменятся и динамические показатели — те же 17-19 секунд разгона от 0 до 100 км\час, в зависимости от типа установленной резины. Да и на бездорожье, подержанная Нива мало чем будет уступать новой.

Поэтому, сегодня мы поговорим о том, для кого предназначена эта машина и на что она способна. Забегая наперед, хочется сказать, что способна она на многое, и на сегодняшний день может дать форы любому современному кроссоверу.

На что способна новая Лада Нива 4×4

Впрочем, в этом нет ничего удивительного, несмотря на то, что Нива не имеет рамной конструкции кузова, производителю удалось оснастить автомобиль задним неразрезным мостом, независимой передней подвеской с постоянным полным приводом, понижающими передачами и возможностью блокировки межосевого дифференциала с распределением момента 50\50. Ваз Нива оснащается древним, по сегодняшним меркам, атмосферным мотором объемом 1.7 литра, который выдает всего (83 л.с.) при 128 Нм крутящего момента. И, даже с ним, Нива способна преодолевать очень сложные участки дороги и глубокий брод, а на разбитой грунтовке автомобиль чувствует себя как «рыба в воде». В случаях, когда Ниве не хватает мощности двигателя, и если говорить откровенно, в натяг едет она не очень (к примеру, на затяжном подъеме), всегда можно взять разгон, да побольше, и заехать ходом. Благо, подвеска и геометрия позволяет.

Угол въезда составляет фантастические, для серийного автомобиля, 40 градусов, угол съезда – 32, рампы – 24, и это при том, что дорожный просвет не превышает 220 мм. Стоит отметить, что самая низкая точка (210 мм) находится под редуктором заднего моста, не внушает доверия и защита картера. Если говорить о комфорте, то стоит признать, что в Ниве неплохо потряхивает, но чтобы пробить подвеску — нужно очень сильно постараться. По этим показателям Ниве могут составить конкуренцию только «Сузуки Джимни» и трехдверный «Ленд Ровер Дефендер«. Но стоит отметить, что оба автомобиля — полноценные рамные вездеходы, а их рыночная цена сопоставима с табуном Нив.

Что же касается способности Нивы преодолевать водные преграды, то здесь следует отметить пару моментов. Во-первых – воздухозаборник находится на уровне правой фары и выходит вперед, стоит отметить, что производитель учел тот факт, что на автомобиле будут «плавать» и защитил воздухозаборник пластиком, но не настолько хорошо, чтобы о нем можно было не думать. Если с идиотничать и сильно поднять волну, то залить мотор не составит большого труда, поэтому, многие собственники решают данную проблему установкой шноркеля. Такое решение позволяет забыть не только о возможном гидроударе, но и проблемах, связанных с электроникой, так как электронные блоки управления автомобиля спрятаны в салоне. Поэтому, можно смело сказать, что к водным процедурам Нива подготовлена неплохо. Единственное, о чем не следует забывать, так это о том, что салонный фильтр и вентилятор печки находится под лобовым стеклом, поэтому, нырять очень глубоко — не стоит.

Салон

Кстати, если зальет салон, то это не такая уж и большая проблема, дело в том, что производитель предусмотрел такой вариант и подобрал соответствующие материалы отделки салона, а также сделал достаточно большое количество сливов, поэтому, при желании, салон даже можно мыть Керхером.

Брать или не брать?

Если рассуждать о том, какую Ниву лучше купить, то ответ будет однозначным – обычную «Ниву» либо «Ниву Эльбрус», но, если планируете постоянно месить грязь, то ни в коем случае не берите «Ниву Урбан». Потому что Нива Урбан это как «Гелендваген AMG», то есть внедорожник, который реально может, но на котором не стоит съезжать с асфальта. У Нивы Урбан проблемы такие же, как и у Гелика, а именно — шоссейная резина, большие свесы и хрупкие бампера. Во-первых, все это сильно ухудшает геометрическую проходимость, а во-вторых, как для внедорожника, это сделано бестолково.

Так, например, если Вы зацепите кочку внутренней стороной бампера, то он, как ковш, вцепится в препятствие и будет «порван» или «оторван». Также, на версии Урбан, вместо интегрированных проушин, как и на обычных современных автомобилях, необходимо вкручивать крюк. С одной стороны, это удобно: благодаря высокому расположению Вам не придется лезть под машину и лишний раз пачкаться, цепляя трос. Но, при этом, для троса остается только две точки крепления вместо четырех, что не всегда удобно. Впрочем, если всерьез собираетесь месить грязь на Ниве, то нужно усиливать крепления в любом случае, иначе рискуете «порвать» своего любимца в прямом смысле этого слова.

Итог.

Общий вывод по Ниве можно сделать такой: несмотря на все доработки и ребрендинг этот автомобиль морально устарел, но, к сожалению, альтернатив у него просто нет. И, если Вам нужна машина для деревни или иных мест, где о наличии нормальных дорог многие слышали только из телевизора, то лучшего варианта просто не найти. Для охотников, рыбаков и прочих любителей активного отдыха больше подойдет пятидверная Нива. А вот трехдверка будет идеальным вариантом для покатушек по бездорожью. Если бюджет позволяет, можно обратить свое внимание на Ниву Шевроле, она на 1500 у.е дороже, но, и на столько же комфортабельнее, правда, из-за большего веса нехватка мощности двигателя там ощущается еще больше.

Шевроле Нива в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв


Двойной рычаг на передке глотал все неровности.

Новая Шевроле Нива — ЗР выяснил, какой она будет

А теперь макферсон, бюджетная дешевке. Новый модель шевроле нива еще движки… Вообщем, как будто разрешили автовазу сделать новую машину, но строго настрого приказали — чтоб, не дай бог, не составила конкуренции иномаркам, ввозимым в Россию.

Везде враги… Юрий: Ничего хорошего мы не получим!

Крепление детского сидения, новый генератор, сиденья и настроенная новый модель шевроле нива. И старый мотор от Гранты 1,6 л. И что это будет? Расход 14 литров. Это Россия и ждать чего-то кардинального уже отчаялись. Будем покупать китайские машины. Уже 10 лет езжу на Ховере и доволен очень и дальше буду ездить. У меня была Ш-нива — декабрь года по июль года.

Проехал около тыс. Купил за тыс.

Chevrolet Niva 2019: новое поколение внедорожника

Крестовины приходилось менять на карданах каждые 2 года. Коробку перебрали после пробега тыс. Подшипники ступиц передние один раз менял. Стеклоподъемники пришлось менять. Вообще может быть мне повезло, но когда продавал в году то все амортизаторы и фтулки были родные!!! Много лет вел учет новый модель шевроле нива на ТО гаражное в среднем получалось около 45 копеек на 1 км.

Мучил только разгон 18 сек. Расход велик, но за счастье зимой проехать там, где шлифовали все навороченные иностранцы я был согласен. Всем привет. Сергей 52 года. Внешность 5. Наконец то научились рисовать красиво авто ваз,а то х-рей концепт нарисовали и сделали красивый а в реале очень даже неочень. Неужели не понимают что если б машина выглядела как концепт то автоваз х-рей покупали бы.

Надеюсь что Шнива нового поколения внешностью будет такая как ее новый модель шевроле нива.

Машина смотрится хорошо, я на Нивах Chevrolet езжу уже 15 лет желательно чтобы производитель дал возможность покупателю самому выбирать с каким двигателем ему машину брать с нашими двигателями или с импортным вот тогда машину будут брать больше людей.

Новый модель шевроле нива существенно. Если ещё и цена осталась прежней, то это будет очень выгодное приобретение, особенно, с учётом сильного изменившегося курса рубля. А цена действительно осталась прежней. Ну что тут скажешь?

Задумка вроде не плохая, а исполнение как всегда, к сожалению. Оригинально смотрятся стеклянные треугольные вставки возле крышки багажника, как и сама крышка. Также достаточно стильно смотрится спойлер в верхней части и полноценное запасное колесо, как у настоящего внедорожника. Дверь багажника открывается как калитка, потому что ручка новый модель шевроле нива справа от запаски.

Но производитель утверждает, что можно дверь настроить так, что она будет открываться вертикально.

В основе задних фар тоже используются светодиоды, а также на внедорожных комплектациях будет защита для задних фар в виде решетки. На заднем бампере установлены светодиодные противотуманки и ближе к центру — два крюка для буксировки.

Также стильно на заднем бампере смотрится новый диффузор. А для заднего моста предусмотрена защита. Что касается цветов, то точно будут такие цвета кузова: В новом поколении Шевроле Нивы будут использоваться легкосплавные диски с диаметром в 16 дюймов и высокопрофильная резина, которая лучше всего новый модель шевроле нива для езды по бездорожью.

Но при желании, можно будет поставить колеса с большим размером и более серьезную внедорожную резину.

Шевроле Нива 2018 комплектации и цены, фото, видео

ЗМЗ — 2. Жаль только, что новая мультимедийка досталась новый модель шевроле нива двум самым дорогим комплектациям российского внедорожника Chevrolet Niva, и не доступна как отдельная опция.

В обзоре Шевроле Нива в новом кузове года — фото салона, цена и комплектации Chevrolet Niva, получившей заводскую мультимедийную систему. Новые Шевроле Нива с установленными на заводе мультимедийными комплексами, работающими на операционной новый модель шевроле нива Windows CE 6.

Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе в значительной степени увеличилась проходимость. Габариты конструкции таковы: Длина ,8 см.

Высота ,2 см. Колесная база ,0 см. Дорожный просвет повысился до 20 см, новый модель шевроле нива вес конструкции в целом уменьшился до кг. Благодаря внедрению стальной и алюминиевой отделки, получилось уменьшить снаряженную массу автомобиля, что делает проходимость в разы. Вместительность багажника насчитывает литров. Что касается силовых агрегатов, то предоставляется единственный бензиновый двигатель объемом 1,7 литров.

Сила при этом будет составлять 80 лошадей. Фото Шевроле Нива Корма внедорожника Новый мультимедиа-комплекс Экран медиасистемы был интегрирован в верхнюю часть консоли, что новый модель шевроле нива лишь небольшой трансформацией размашистого козырька приборной панели.

В общем, глобальных правок удалось избежать, а сама схема установки, по заверению производителя, не нарушает нормы технического регламента и не ограничивает обзорность с позиции водителя.

Тест-драйв LADA Niva Legend

Классическая «Нива» по-прежнему в строю, но когда её всё же снимут с производства, по стране наверняка прокатится возглас удивления. Слишком многими она воспринимается вечной, которая была, есть и будет. Символ страны! Такой же, как Спасская башня или собор Василия Блаженного. Прислушайтесь! Уже слышен топот ног припозднившихся поклонников, гоняющихся за последними живыми экземплярами, и многочисленными прощальными спецверсиями… Но всё это в будущем, а что с «Нивой» происходит сейчас?

Как минимум, этому заслуженному автомобилю, получившему признание не только у нас, но и во многих странах мира, вернули оригинальное название. Бывшая LADA 4×4 теперь снова «Нива», точнее LADA Niva Legend. Надо признать, имя выбрано на удивление точное и заслуженное. Но упражнениями в нейминге дело не ограничилось, хотя модификации ВАЗ-2121 использовали немало различных наименований: Taiga – для рестайлинговой версии начала девяностых, «Фора» – для мелкосерийной трёхдверки с увеличенными дверями и пластиковым колпаком над задней частью салона, Cossack – для экспортных рынков… Из экспериментов последних лет можно вспомнить версию Urban и её модификацию Black, с чёрными элементами отделки.

Времена, когда до 70% объёма производства этого инновационного внедорожника с несущим кузовом и постоянным полным приводом отправляли на экспорт, давно прошли. Однако и сейчас LADA Niva Legend пользуется стабильным спросом – даром что с начала её серийного выпуска прошло сорок четыре года. Но если тогда, на рубеже семидесятых-восьмидесятых, ВАЗ-2121 был одним из самых дорогих и дефицитных советских автомобилей, то сейчас её основное преимущество в доступности. Ну и внедорожные качества, само собой, никуда не делись. В результате, почти тридцать тысяч проданных машин по итогам 2020 года и 12-е место среди 25 самых продаваемых в стране моделей.

Как известно, на протяжении всей своей истории автомобиль многократно модернизировался. Очередной эволюционный виток произошёл незадолго до переименования в Niva Legend. Тогда ещё LADA 4×4 получила существенно переработанный интерьер. Если брать по большому счёту, не отвлекаясь на различные модификации щитка приборов и рисунка на ступице рулевого колеса, это третий вариант оформления салона. Прошлый появился в ходе рестайлинга 1993-го. Именно тогда «половинная» створка багажного отсека сменилась более широкой калиткой, а салон, скроенный из компонентов от ВАЗ-2106, уступил место более современному, в стиле тогдашних вазовских переднеприводников. Этот вариант, кстати, продержался дольше, чем самый первый, образца 1977 года.

В начале третьего десятилетия XXI века, он выглядел явным ностальгическим аттракционом. Двигать тугие рукоятки с тросовым приводом, которые отвечают за перенаправление воздушных потоков в отопителе и открывают кран печки, не заблудиться в шеренге одинаковых клавиш, разыскать отдельную кнопку включения кондиционера… Процесс взаимодействия с автомобилем неизбежно превращался в квест.

Теперь, с новой передней панелью, заслонками в климатической установке управляют электроприводы, воздух поступает через крупные дефлекторы, а в комбинации приборов используется новый корпоративный шрифт и оранжевые окантовки. Изменилась и форма кресел: новые получили более выраженную боковую поддержку. Заодно сменили и обивку потолка – на цельноформованную деталь, взамен прежнего натяжного, как на старой-доброй «классике». Увеличен в новой панели объём бардачка, а блок подстаканников на кожухе трансмиссионного тоннеля переехал правее. Раньше его постоянно норовил перекрыть рычаг включения «понижайки». 

В ходе обновления специалисты «АвтоВАЗа» серьёзно работали над снижением уровня шума за счёт дополнительных шумоизоляционных матов, новых опор двигателя и, что самое трогательное, накладок на дефлекторы вытяжной вентиляции. Те самые характерные прорези в задних стойках кузова теперь прикрыты новыми пластиковыми деталями. Говорят, помогает…

Но всё же более важным решением в борьбе с шумом и вибрацией было внедрение ШРУСов на валах трансмиссии (вместо карданных крестовин), которое произошло в ходе одной из предыдущих модернизаций. Мы же помним, что «Нива» дорабатывалась на протяжении всей своей истории, оставаясь при этом всё той же, хорошо нам всем известной. Её мотор, объёмом 1.7 л, по-прежнему выдаёт 83 л. с., а из тоннеля на полу, как и раньше, выглядывают три трансмиссионных рычага: понижающая передача, блокировка дифференциала и, собственно, коробка. Больше легенде ничего не нужно. И это – навсегда.

Текст Михаил Лобачёв

Показать еще …

Обзор авто LADA Niva Legend 5 дв.

Универсал Lada 4×4: главные преимущества модели

Рестайлинг первого поколения Lada 4×4 состоялся в конце 2019-го года. Автомобиль изменился как снаружи, так и внутри. Линии кузова стали более плавными. Улучшения в салоне коснулись материалов отделки и технического оснащения. У новой модели появились обновленные поручни на потолке, модернизированная обивка стоек лобового стекла и более стильные козырьки для защиты от солнца. Основными опциями авто являются дневные ходовые огни, SOS-система, антиблокировочная тормозная система, а также одна боковая подушка безопасности для водителя. Более дорогие комплектации модели 4х4 оснащены электроприводом зеркал, легкосплавными дисками колес на 16 дюймов, подогревом передних сидений и противотуманными фарами, интегрированными в передний бампер. За дополнительную плату можно установить кондиционер в салоне и заказать пакет «Комфорт», включающий наличие центрального замка с пультом дистанционного управления.

Какими техническими особенностями отличается обновленная модель Лада?

Пятидверная новая Лада 4х4 оснащена бензиновым двигателем объемом 1,7 л и мощностью 83 л. с. Это полноприводный автомобиль с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Он доступен в таких модификациях, как Luxe и Luxe AC.

К основным техническим параметрам модели можно отнести такие:

  • разгон до «сотни» – за 17-19 секунд;
  • расход топлива – 9,9 л на 100 км пробега в смешанном режиме;
  • объем багажника – 420 л.

Благодаря высоте дорожного просвета 220 мм Lada легко справится со всевозможными препятствиями на дороге, а также будет удобной для езды по пересеченной местности. Приобрести такой автомобиль по цене от производителя покупателю поможет сервис Autospot. Здесь можно воспользоваться интересными предложениями от официальных дилеров, включая доступное кредитование.

Информация о модели LADA Niva Legend 5 дв. 1977 – н.в., I Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 9 и более обзоров на автомобиль Лада 4×4 в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Шевроле Нива в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв


Также стильно на заднем бампере смотрится новый диффузор.

А для заднего моста предусмотрена защита. Что касается цветов, то точно будут такие цвета кузова: В новом поколении Шевроле Нивы будут использоваться легкосплавные диски с диаметром в 16 дюймов и высокопрофильная резина, которая лучше всего подходит для езды по бездорожью.

Но при желании, новая нива шевроле комплектации будет поставить колеса с большим размером и более серьезную внедорожную резину. Русские внедорожники для настоящего сурового российского бездорожья Так как машина больше заточена под бездорожье, то ее крыша была усилена, чтобы без труда новая нива шевроле комплектации было на нее установить дополнительный багажник.

Среди дополнительных опций будет набор осветительных приборов, сетчатый багажник и еще одна запаска. Если сравнивать с предшественником, то 2-е поколение Шевроле Нивы стало заметно лучше, как внешне, так и в техническом плане. Салон В салоне тоже было много изменений: Также в машине есть компас и приборы для контроля наклона машины по ширине и длине. Таких современных технологий не было еще в отечественных автомобилях.

Осовременилась и панель приборов, в базовой комплектации установлена стильная механическая панель приборов, а в топовой комплектации — панель приборов в виде дисплея. Но любителям бездорожья, конечно, ни к чему эти современные красивые дисплеи. Для бездорожья главное, чтобы машина была надежной, чтобы электроника не сбоила, а колеса в грязи не буксовали. Сам руль выглядит новая нива шевроле комплектации так же, как и в прошлом поколении автомобиля — 3 спицы и логотип по центру, все достаточно.

Давно мечтал купить себе такую машину, готов заплатить за нее хоть. Автоваз я рад за вас, удачи. Николай. Не видя Нивы, трудно говорить, что сделано не так?

Первое замечание по зеркалам. Их нужно делать вертикально, чтобы видеть всю боковину и задние колеса. Мертвых зон не.

И парковаться будет удобнее. Зеркала надо сделать складываемыми вручную из салона автомобиля электро — кнопками.

Новая Шевроле Нива

Не надо делать чтобы они складывались автоматически при выключении зажигания. Красавица, но как будет выглядеть в базовом варианте?

Все остальное устраивает пока, к багажнику кое-как приспособился, все-таки могут, если захотят. Здравствуйте,а у меня с молоду была 21 нива,потом нива,затем шеви ниваг.

Хотелось бы всё-таки качество кузова,агрегатов и есть одна болезнь в проходимости,это диагональное взвешивание,вот не могут что ли сделать систему межколесную новая нива шевроле комплектации Мне кажется потом бы этой машинке не было бы огорчении.

Имею старый шевик Хочу поменять на вот. Да тут этот кризис проклятый… Александр Почему вы хвалите этого крокодила? У меня была шеви г. GLS реэкспортная, собрана как иномарка, проехал 6 лет тыс. Думаю в новой модели мощности будет хватать,хотелось бы добавить пожелания: В новая нива шевроле комплектации вид машины на 5 баллов.

Пусть будет чуть-чуть дороже, но учетом всех недостатков предыдущих моделей и пожеланий владельцев. Приобретал Ниву для охоты,для преодоления бездорожья;весь Казахстан объездил,за 6 лет службы не подводила.

Правда,была тесной и багажник небольшой. Почему шнива только в одном варианте. Где дизельный вариант. Где длинная версия.

Chevrolet Niva 2019: новое поколение внедорожника

Ну блин как при социализме чё дали то и ешь. Ну к чему это постоянное лукавство с ценой?! Ну ни как она в не уложится! Вот посмотрите… Дастер тоже от т обещали.

Без колёс и стёкол возможно?!

Да плюс бакс помчался… Александр: Ну зачем это убожество сделали!? Скопируйте ниссан х новая нива шевроле комплектации. Адаптируйте к России — машина просто класс получится!!!!!!!!!!! Вольдемар Если такую брать не дороже тыр и если качество кашлять не будет, то — хороша!

Анна Интересно какие ещё расцветки будут у этой машины???

Да, не узнать ниву, стала грозная и выглядит необычно, но про цену у меня сомнения. Не поверил что так изменить. Так держать.

Шевроле Нива 2019 – премьера российского внедорожника 2 поколения

Мы должны утереть нос всему миру. А новая нива шевроле комплектации гнобят Россию. Шевроле Нива — с новой мультимедийной системой Шевроле Нива — с новой мультимедийной системой Chevrolet Нет комментариев Мар 30, Обещанного руководством СП GM-АвтоВАЗ пересмотра дизайна кузова Chevrolet Niva, возможно, придется ждать еще год или два, однако для автомобиля модельного года разработчики подготовили другую важную обновку. Внедорожник, наконец, обзавелся штатной мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном.

Кроме этого, модель отличается еще некоторыми усовершенствованиями, которые сделают машину интереснее, но кардинальных изменений не. Производство нового кузова Chevrolet Niva Нива Шевроле года будет стоить чуть дороже, и специалисты говорят, что данный фактор не будет способствовать резкому снижению спроса так как комплектации станут богаче.

Экстерьер Производитель не имеет ресурсов, чтобы произвести глобальную модернизацию и видоизменение нового кузова Шевроле Нивы, поэтому инновации направлены на внутреннее оснащение и оформление. Например, многим российским автолюбителям должна понравиться улучшенная шумоизоляция салона. Это сделает новая нива шевроле комплектации более комфортной для пассажиров и увеличит количество покупателей, которые используют ее и для города, новая нива шевроле комплектации для поездок по бездорожью.

Также клиенты смогут оценить и другие изменения в облике внедорожника:

топ-10 самых популярных световых кнопок Niva 4×4 рядом со мной и бесплатная доставка

Вот что делает простоту Lada Niva ее лучшей особенностью — HotCars HotCarsКомплекс на базе Lada — один из самых дешевых внедорожников в мире — Motor1 Motor1 Reviewer наводняет Lada Niva 2021 года После того, как пошли по неправильному пути — Motor1 Motor1 Lada Niva следующего поколения, воплощенная в жизнь, как говорят слухи, двигатель с турбонаддувом — Motor1 Motor1 Lada Niva Travel 2021 года — серьезный внедорожник по доступной цене — Motor1 Motor1 Дразнили новую Lada Niva, Выходит в 2024 году — Motor1 Motor1 Lada Niva 4×4 все еще жива и обновлена ​​для 2020 года — Motor__ Motor__ 5 лучших внедорожников, которые мы не можем купить в Канаде — Вождение Lada Bronto — это Нива с двигателем BMW с 20-дюймовыми колесами — Motor1 Немецкая компания Motor1 создает ограниченную серию Lada Niva, россияне не могут ее купить — Motor1 Motor1 Mint 1981 года Lada Niva выставлена ​​на продажу в США — Motor1 Motor1 Первые впечатления: Ineos завершает Grenadier Разработка 4х4 — FarmersWeekly FarmersWeeklyНовая Лада Нива обретает форму — motorin__.ru — Motoring MotoringLada представляет внедорожник Niva нового поколения с новой концепцией 4×4 Vision — Motor__ Motor__Watch Ферстаппен и Риккардо торгуют автомобилями F1 для Lada Niva 4×4 — Motor__ Motor__ -Of-War — Motor__ Motor__Lada 4×4 Vision Concept: может ли это стать следующей «Нивой»? Прошлое будущее — TFLca__ TFLca__Lada 4х4 40-я годовщина выпуска — самый крутой новый старый автомобиль — Motor__ Motor__2019 UAZ Patriot First Drive: лучше, чем когда-либо — Motor__ Motor__Volkswagen ID.Представлены 4 электрических внедорожника с пробегом в 323 мили не покупают в США — CNET CNETAston идет на внедорожник с DBX — Eurekar EurekarREVIEW | Renault Duster 1.5 dCi Dynamique 4×4 2019 идет на расстояние — TimesLIVE TimesLIVE Volkswagen берет на себя управление Audi в Австралии — motorin__.au — Motoring MotoringJeep Gladiator Rubicon 2021 Видеообзор — motorin__.au — Motoring MotoringToyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic — Eurekar EurekarRenault 5 возрождается как полностью электрический хэтчбек — motorin__.au — Motoring MotoringLada скорая помощь, кто-нибудь? — motorin__.au — Motoring MotoringLada XRAY Exclusive с сиденьями из алькантары, спутниковая навигация Dacia — Motor__ Motor__ С пакетом Privacy Suite от Rolls-Royce Phantom даже водитель не узнает, чем вы занимаетесь — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingAlphabet Soup : 4×4 против 4WD против AWD Где дифференциал? — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхSubaru Forester 2.0i XE Premium e-Boxer Lineartronic — Eurekar Eurekar 8 лучших гонок на внедорожниках всех времен Стоит посмотреть на F1 GP в Монако 1962 года — Motor__ Motor__Suzuki Jimny Sierra Обзор Дорожные испытания — Drive Drive Новая Toyota Hilux произвела фурор — Eurekar Eurekar Тридцатилетняя тайна: наблюдения пропавшего Киви Доктор Питер Куп продолжил «как Элвис» — Stuf__.nz Stuf __. nzQOTD: Какая самая ненадежная машина у вас когда-либо была? — Правда об автомобилях Вся правда об автомобилях Обзор Ford Ranger XLT 2017 года — Привод — Привод DriveMercedes-Benz G550 4×4² Обзор | Фото, производительность, характеристики — Цифровые тенденции Цифровые тенденции Джереми Кларксон: Мне нравится Volvo XC90, но я никогда не куплю гибридную версию с подключаемым модулем — Sunday Times Driving Sunday Times Driving2019 Suzuki Jimny объявлен на глобальном корпоративном сайте — CarAdvice CarAdvice2019 Chevy Silverado 1500 — Driven — Top Speed ​​Top SpeedMG ZS EV Exclusive — Eurekar Eurekar2012 Jeep Cherokee Review — Drive — Drive Полноприводной внедорожник от Honda — это качественная улица — eureka__.2,7-литровый EcoBoost — лучший двигатель Ford F-150 — правда об автомобилях Правда об автомобилях Обзор Land Rover Discovery 3 2009 года Дорожный тест — Драйв-драйвВопрос дня: на чем вы водите? — Правда об автомобилях Вся правда об автомобилях. Парни, о которых вы должны знать — Резюме Роя Ланна: Ford GT40, Boss 429 Mustang, Jeep XJ Cherokee, AMC Eagle 4X4 и другие! — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхJeep поворачивает на электрическом повороте — Eurekar Eurekar2017 Chevrolet Colorado ZR2 — Высокоскоростные высокоскоростные зимние шины — Стоят ли они того? — Правда об автомобилях Правда об автомобилях2015 Chevrolet Tahoe — Top Speed ​​Top Speed ​​Как Рой Ланн изобрел кроссовер всего за 6 долларов.5 миллионов — правда об автомобилях правда об автомобилях2018 Chevrolet Traverse — максимальная скорость максимальная скорость Обзор: Infiniti QX56 2012 года Take Two — правда об автомобилях правда об автомобиляхSubaru XV 1.6i SE Premium Lineartronic — Eurekar Eurekar Японские королевы размеров: Mitsubishi Delica Space Gear Toyota Hi- Ace Vans — Правда об автомобилях Правда о CarsMotor Awards 2019: автомобили года The Times и Sunday Times — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingSuzuki Swift SZ4 4×4 Dualjet — Eurekar EurekarSuzuki берет верх — Eurekar Eurekar Новый Ford Kuga рычит в арктическом снегу — Eurekar Eurekar2015 Chevrolet Colorado — максимальная скорость Top SpeedQOTD: в чем ваше автомобильное удовольствие? — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Mitsubishi Outlander PHEV 4h 2.4 Auto — Eurekar Eurekar2015 Toyota Sienna AWD Drive — Три человека и фургон — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Обзор: 2015 GMC Yukon SLT — Правда об автомобилях Правда о пятизвездочных автомобилях Кларксона — Часть 1: 2002-2008 — Sunday Times Обзор Volvo S80 — Правда об автомобилях. Eurekar EurekarПять причин, по которым Holden Equinox превосходит Captiva — motorin__.au — Motoring MotoringDS 7 Crossback Performance Line BlueHDi 180 — Eurekar EurekarCurbside Classic: 1984 Toyota Tercel Wagon — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Новый Rexton сглаживает неровности — Eurekar EurekarSuzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet SZ5 ALLGRIP — Eurekar tour EurekarOn Peugeot — Eurekar Eurekar2015 Chevrolet Colorado Z71 Trail Boss Edition — Top Speed ​​Top SpeedSEAT Ateca SE Technology 1.6 TDI Ecomotive — Eurekar EurekarMercedes-Benz E 220 d 4MATIC AMG Line Estate — Eurekar EurekarMercedes-Benz Professional G-Wagen уже в продаже — моторный ___.au — Motoring MotoringNew Outlander подключается для большего — Eurekar EurekarSkoda Kodiaq обнажает все — в частном порядке — Eurekar EurekarVolvo XC90 2015 — Первая поездка — Eurekar EurekarIsuzu очищается с новым D-Max — Eurekar EurekarHyundai Roavure Discovery Sport4 HSE Luxury — Eurekar EurekarRange Rover Evoque 2.0 TD4 Автобиография — Eurekar EurekarFord S-MAX изощренности — Eurekar EurekarVauxhall Mokka X 1.6 CDTi Elite — Eurekar EurekarПервый диск: Jeep Grand Cherokee 2011 Просмотров в ОАЭ Новости 9__Arabi 9__Arabi DriveArabi

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

0_ Невероятно, но семейство Джинсонов сохранило Ниву до 2009 года, когда ее купил ее нынешний владелец. r, который теперь решил продать 4×4 в нереставрированном, оригинальном состоянии.Р.М. Сотбис.

1_ До передачи короны Китаю в 2009 году Америка была крупнейшим автомобильным рынком в мире. Это означало, что все автопроизводители приложили все усилия, чтобы принять участие в акции. Но это было давно.


кнопка включения нива 4х4

Новенькую Ладу Ниву 4х4 еще можно купить в Великобритании — но есть некоторые недоработки

ВЫ МОЖЕТЕ слышали о Lada Niva, компактной машине с колесной формулой 4 × 4, впервые выпущенной в 1977 году. Она стала символом выносливых советских легковых автомобилей, обладающих способностью ездить куда угодно, невысокой ценой и простой в ремонте конструкцией.Знаете ли вы, что не только «Нива» все еще находится в производстве, но и покупатели автомобилей в Великобритании все еще могут получить в свои руки совершенно новый образец?

Модель процветает в России, Германии и на других рынках по всему миру, а ее британский импортер, Марк Кей из Кента, Lada Niva 4 × 4, предлагает полный ассортимент Nivas в различных вариантах кузова, включая классические двухместные. дверь, длиннобазный четырехдверный, фургон и пикап версия.

Стиль практически не изменился с 1970-х годов (приведенный ниже пример относится к 1992 году) с множеством четких прямых линий, а световые индикаторы по-прежнему расположены над фарами и выглядят как брови премьер-министра Брежнева.

Хотя некоторые модели с более высокими характеристиками оснащены бамперами цвета кузова и 16-дюймовыми легкосплавными дисками, в более дешевых версиях по-прежнему используются контрастные черные бамперы и стальные диски для создания подлинного утилитарного вида.

Дизайн остается верным намерению инженеров создать «Renault 5 на шасси Land Rover», а Нива с люком немного больше Suzuki Jimny, хотя этот автомобиль был снят с продажи на многих европейских рынках всего через несколько месяцев. после того, как он был запущен, из-за уровней выбросов его двигателя.Других конкурентов «Нивы» немного, что делает ее довольно уникальным и интересным предложением для британских покупателей.

По сравнению с большинством современных автомобилей интерьер «Нивы» чрезвычайно спартанский, сохраняя при этом эргономику 1970-х годов. В базовой модели даже нет заводных стекол, не говоря уже о кондиционере.

В других моделях этой линейки Niva предлагает несколько дополнительных удобств, таких как электрические стеклоподъемники и кондиционер, хотя роскошью это не является. Распределительное устройство модернизировалось на протяжении многих лет, и в его нынешней версии похоже, что оно взято из старых моделей Renault.

В новой «Ниве» даже нет стереосистемы в стандартной комплектации, хотя импортер говорит: «стереосистемы, багажники на крыше, протекторы раздаточной коробки, оружейные стойки — вы называете это, и оно существует. Мы можем предоставить, подобрать или просто указать вам правильное направление ».

Полностью загруженная «Нива» принадлежит президенту России Владимиру Путину. Он оснащен внедорожными шинами, рейлингами на крыше, лебедкой, прожекторами, подводной трубкой и красивой камуфляжной краской.

Поскольку «Нива» по сути своей является реликвией, в большинстве случаев отсутствуют элементы безопасности.Еще в 2002 году российская программа оценки безопасности ARCAP поставила «Ниве» ноль звезд из четырех. По крайней мере, сейчас есть подушка безопасности для водителя и антиблокировочная система тормозов.

В «Ниве» всегда использовался двигатель Fiat, а в настоящее время используется 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель с впрыском топлива. Разгон до 100 км / ч обходится без неторопливых семнадцати секунд, а показатель экономии топлива составляет всего 19 миль на галлон.

Одним из главных достоинств «Нивы» является то, что это, по сути, совершенно новый классический автомобиль со всем своим ретро-стилем, достаточно современным двигателем и двухлетней гарантией.

Еще одним важным преимуществом «Нивы» является ее выдающаяся внедорожная способность. Постоянный полный привод, коробка передач с низким передаточным числом, блокировки дифференциала, короткая колесная база, независимая подвеска, тонкие колесики и снаряженная масса менее 1300 кг означают, что Нива по-прежнему способна, как любой современный полноприводной 4 × 4, справиться с любым брошенным автомобилем. на него.

Один использовался Российской антарктической экспедицией в период с 1990 по 2001 год и преодолел около 25 000 миль с оборудованием и персоналом при температурах до -54 градусов.

В 1998 году пятидверная модель была сброшена с парашюта и стала первой машиной, достигшей Северного полюса. Другой сумел добраться до базового лагеря Эвереста на высоте 17 598 футов (5364 м) в том же году.

Короче говоря, он более чем способен справиться со всем, что Британия может бросить на него… Несмотря на недавний набег журналиста «Late Brake Show» Джонни Смита на глубокую воду в карьере.

Для тех, кто хочет заполучить благородную «Ниву», вы можете приобрести базовую модель всего за 12 595 фунтов стерлингов плюс НДС.Но есть одна загвоздка: вам нужно будет самостоятельно зарегистрировать автомобиль, в том числе принять его для IVA (например, расширенного ТО) и отправить документы в DVLA. Если вам нужен автомобиль, готовый к отъезду, цены начинаются от 17 595 фунтов стерлингов.

Версия Luxe модели с длинной колесной базой — с кондиционером и легкосплавными дисками — начинается от 19 444 фунтов стерлингов, а цены на полезные модели доступны по запросу у импортера.

Есть еще один серьезный недостаток покупки новой Lada Niva в Великобритании.АвтоВАЗ, его производитель, не строит автомобиль с правым рулем, поэтому он продается только с левым рулем, даже в Великобритании.

Вот и последняя загвоздка: тем, кто может жить с левым рулем и остальными особенностями «Нивы», и кто хочет купить такую ​​в Великобритании, не придется вечно действовать. Несмотря на неизменную популярность, производство Нивы прекратится в декабре 2023 года через 46 лет. Это связано с тем, что новая модель, основанная на принципах Renault, должна появиться в продаже в 2024 году.

Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving

АвтоВАЗ показал новый салон Lada Niva на видео

АвтоВАЗ показал на официальном видео салон новой Lada Niva, получившей в названии приставку Travel.Несмотря на то, что внешне обновленный внедорожник серьезно обновился, модернизация салона не коснулась.

Интерьер в точности копирует «Ниву», которая продавалась под маркой Chevrolet: та же приборная панель, центральная консоль и трехспицевый руль, а также возвышающийся экран мультимедийной системы, которые появились на Chevrolet Niva. в 2019 году. Единственное отличие — логотип Lada на рулевом колесе, который летом этого года приехал сместить эмблему Chevrolet.При этом надпись «NIVA» на центральной консоли по-прежнему выполнена шрифтом GM, хотя вывеску разместили в едином стиле Lada.

Лада.ру.

АвтоВАЗ до сих пор не раскрывает детали технической начинки, но информация о двигателе содержится в недавно выданном одобрении типа транспортного средства. Из документа следует, что под капотом изменений не предвидится: внедорожник оснащается прежним 1.Двигатель объемом 7 литров мощностью 80 лошадиных сил (58,8 кВт), работающий на бензине АИ-95, сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и полным приводом.

Что касается изменений во внешности, то «Нива Трэвел» получила новый капот с масштабной решеткой радиатора и новый дизайн передней оптики в стиле Toyota RAV4. Внешний вид внедорожника дополняют боковые молдинги и новые тачки с арками на арках. Задняя часть отличается полностью светодиодными фонарями и новым рельефным бампером.

По данным European Business Association, с момента появления Нивы под брендом Lada в июле 2020 года было продано почти восемь тысяч таких внедорожников. Нива Трэвел встала на конвейер 21 декабря и в продажу не дошла. По предварительным данным, у дилеров новинка появится в начале 2021 года.

Самый полный в мире тест-драйв Tesla Model X + видео

Исчерпывающий обзор семиместной Tesla Model X из Великобритании для окончательного вердикта о том, подходит ли вам этот семейный автомобиль.

Введение

Спрос и интерес к электромобилям могут быстро расти, но пока этот интерес остается нишевым. В 2017 году продажи электромобилей в Великобритании составили менее 1 процента от общего объема продаж на рынке, поэтому праведный путь к будущему с нулевыми выбросами явно будет долгим. Tesla — производитель электромобилей, который помогает ускорить эти изменения, бросая вызов тому, как автомобили продаются и обслуживаются, и коренным образом меняет наше восприятие того, на что способен электромобиль.Пришло время выяснить, может ли семейный внедорожник Model X быть одновременно разрушителем и по-настоящему полезным семейным автомобилем.

Связанные — 3 причины, по которым Jaguar I-Pace проигрывает Tesla Model X

ВЕРДИКТ 8.0 / 10

Знаете ли вы? Tesla открыла исходный код своих патентов для ускорения развития технологий электромобилей в отрасли

Нет ничего лучше Tesla Model X. Как электромобиль и внедорожник, он идет в ногу со временем, сочетая в себе два наиболее быстрорастущих сектора рынка новых автомобилей.Он также делает больше, чем большинство электромобилей, вместе взятых, чтобы развеять любые опасения относительно дальности полета и принять дизайн интерьера следующего поколения. Если вы технически подкованный семейный человек, которому нравится идея безупречного темпа, подключения к сети 4G и которому требуется место для семи человек, то это должно быть в вашем списке.

Однако имейте в виду, что на горизонте еще больше полностью электрических конкурентов, в то время как сегодня некоторые более традиционные гибридные альтернативы остаются лучше законченными, лучше в управлении и стоят гораздо дешевле.

Посмотреть все электромобили здесь — сравнить электромобили

Нам нравится

  • Техническое превосходство
  • Салон просторный
  • Темп без усилий

Нам не нравится

  • Купить дорого
  • Неудобно выглядит
  • Качество пятен

Дизайн и внешний вид 6/10

Tesla Model X — первый полностью электрический внедорожник, поступивший в продажу. Он был разработан самопровозглашенной технологической компанией, а не автомобильной компанией.Вы могли подумать, что такое новаторское позиционирование допускает некоторую степень стилистического чутья, но силуэт Model X до степени смешения консервативен. Впереди может не хватать воздухозаборников — батареи требуют меньшего охлаждения, чем двигатель внутреннего сгорания — чтобы помочь очистить переднюю часть и создать коэффициент лобового сопротивления 0,24 (такой же, как у спортивного автомобиля BMW i8), но кузов должен соотношение стекла выглядит люмпеном, а верх тяжелый.

Однако подойдите к автомобилю с входом без ключа, и выскакивающие дверные ручки намекают на его происхождение из Кремниевой долины.Или, может быть, Бродвей. Это потому, что в том, как открываются задние двери этого большого внедорожника, присутствует зрелищный уровень драматизма. Вы будете либо любить их, либо ненавидеть, но ваши дети будут думать, что они едут в школу на суперкаре. Тем не менее, так называемые « двери сокола » поднимаются и опускаются, как Mercedes Gullwing, и благодаря нескольким камерам и датчикам движения они могут постоянно регулировать угол, под которым они открываются или закрываются, в случае, если на дороге есть машина или препятствие. способ.

Интерьер и Комфорт 8/10

При первом знакомстве Model X кажется большой, просторной и воздушной.Чистая эстетика салона создает ощущение простора: на приборной панели доминирует огромная 17-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая контролирует практически все. Подумайте о генетически модифицированном iPad, и вы примерно там … Есть несколько кнопок и переключателей, которые, возможно, заметят автомобильные фанаты, были позаимствованы из корзины запчастей Mercedes-Benz, но это неплохо.

Итак, Model S, еще один знаковый автомобиль от Tesla. Он также похож на то, как он отдает предпочтение гаджетам и вместительности, а не качеству, в результате чего выбор материалов, а также качество подгонки и отделки — это не то, что вы обычно ожидаете от этой верхней ценовой категории.Однако что заметно отличается, так это более высокая точка бедра, улучшающая доступ и предлагающая водителю более захватывающий вид на дорогу впереди.

Практичность 7/10

Tesla Model X можно заказать с пятью, шестью или семью сиденьями, что делает ее конкурентом таких автомобилей, как подключаемые гибридные версии Audi Q7 e-tron и Volvo XC90 T8. Трехместную скамейку можно заказать для среднего ряда и полностью сложить, с двумя случайными складными сиденьями сзади.В качестве альтернативы шестиместный вариант предусматривает два дополнительных, не раскладывающихся стула для среднего ряда с дополнительной центральной консолью для хранения вещей. Кнопки для перемещения или складывания стульев скрыты в верхнем углу обивки сиденья, поэтому убедитесь, что вас кто-то показывает, иначе вы будете там часами.

Отличная обзорность благодаря большому ветровому стеклу, которое простирается над и позади пассажиров передних сидений, а также обеспечивает доступ, а двери «сокол» при раскрытии выступают за значительную часть крыши.Все версии Model X имеют моторизованные передние и задние двери, то есть их можно закрывать или открывать нажатием брелка или касанием сенсорного экрана. Вам понадобится Rolls-Royce Phantom за 250 тысяч фунтов стерлингов, чтобы найти такую ​​функциональность в другом месте.

Это электромобиль со всеми батареями, хранящимися под полом, это также означает, что впереди есть дополнительный багажник, где вы обычно найдете традиционный двигатель внутреннего сгорания. Для заднего багажника нет полки, потому что, по словам представителя Tesla, американские клиенты ими не пользуются.

Технологии и возможности подключения 10/10

Tesla считает себя более технологичной компанией, чем производителем автомобилей, и это имеет огромное значение, когда речь идет о возможности подключения в автомобиле. В мгновение ока этот стартап в Кремниевой долине переписал свод правил с помощью своего гигантского сенсорного экрана в форме портрета, который также активируется голосом, подключен к сети 4G и контролирует все: от музыки до живых карт, от температуры до времени зарядки автомобиля. .

Другие автопроизводители могут предлагать сенсорные экраны и голосовую активацию, но удобство использования и удобочитаемость, предлагаемые здесь, заставляют эти конкурирующие системы чувствовать себя немного в прошлом десятилетии.Конечно, мы бы не отказались от еще нескольких физических кнопок, и экран может стать очень грязным, но есть удобная настройка, которая позволяет вам чистить экран без случайной повторной настройки дорожного просвета автомобиля или регулировки уровня ‘слизняк’; это ощущение, когда вперед едет обычный автомобиль с автоматической коробкой передач.

Затем есть дополнительный усовершенствованный автопилот Tesla (4700 фунтов стерлингов), более точно описываемый как второй пилот, который может помочь водителю на определенных дорогах с помощью нескольких камер, ультразвуковых датчиков и радаров.Тесла умно обновляет и свои автомобили. Если некоторые производители требуют, чтобы вы посетили дилера для обновления программного обеспечения, Tesla предоставляет те же обновления «по воздуху». Совершенно возможно проснуться однажды утром, а ваша машина действительно лучше, чем была вчера.

Производительность и управляемость 7/10

Чтобы поверить, нужно иметь опыт вождения Tesla. Поскольку максимальный крутящий момент электродвигателя — это сила тяги, которую вы чувствуете, когда нажимаете на педаль акселератора, — создается в тот же момент, когда двигатель подает сигнал, Model X срывается с конвейера с тихим, безредукторным и незамутненным движением. .Даже самый медленный (это относительно) 75D может разогнаться до 60 миль в час за 4,9 секунды, но превосходный по дальности P100D с дополнительным апгрейдом Ludicrous Speed ​​может достичь той же скорости за 2,9 секунды. Что еще более впечатляет, так это то, что машина развивает скорость так же быстро, как и в движении.

В конфигурации, аналогичной Tesla Model S, в Model X используются два электродвигателя и литий-ионный аккумулятор, который установлен в экструдированном алюминиевом шасси, усиленном высокопрочной сталью. Мощность силового агрегата может быть 75 и 100 кВт, хотя топовый P100D развивает эквивалент 761 л.с. и 722 фунт-фут крутящего момента — это больше, чем у McLaren 720S.

К сожалению, управляемость далека от McLaren, но все же надежно. Масса аккумулятора может быть равномерно сконцентрирована под полом кабины, что заставляет его менять направление, но это остается семейным внедорожником, который весит более 2,5 тонн. Стандартная пневматическая подвеска является жесткой и регулируемой по высоте на скорости, что позволяет контролировать все движения тела, хотя эта масса заставляет автомобиль чувствовать себя дрожащим при резком торможении. Если вы водитель, которому по-прежнему нравится использование шасси в этой новой эре электрификации, то вам больше подойдут Porsche Cayenne Hybrid или Audi Q7 e-tron.

Не думай и о бездорожье. Вместо этого лучше наслаждаться этим автомобилем в городе, на автостраде или во время скоростных круизов, что служит для выделения мгновенного линейного ускорения, а также впечатляющего ветра и улучшения качества шин, при условии, что вы не заказали дополнительные 22-дюймовые диски. .

Рекомендуемая версия: 100D

Функции безопасности 9/10

Как техническая компания, Tesla даже любит немного по-другому подходить к безопасности. Хотя краш-тесты остаются обязательным условием — модель X еще не получила рейтинг Euro NCAP, но получила максимум пять звезд в американском эквиваленте от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) — компания думает о безопасности более комплексно. .Эта задача варьируется от воздушного фильтра медицинского класса, предотвращающего попадание опасных токсинов в кабину, до активных мер безопасности, включая предотвращение столкновений и автоматическое экстренное торможение.

При условии одобрения регулирующих органов каждая модель X также способна к автономному вождению, но для получения преимуществ вам необходимо указать Enhance AutoPilot. Это помогает управлять вашей скоростью в соответствии с условиями и поведением других автомобилей вокруг вас, реализует входы рулевого управления для поддержания вашего местоположения и позволяет вам менять полосу движения, не более чем одним щелчком указателя поворота.Поначалу эта система нервирует при включении, но она особенно хорошо работает на автомагистралях и проезжих частях с двусторонним движением.

Технические характеристики и уровни отделки салона 6/10

Цвета

На выбор предлагается всего семь цветов, и только сплошной черный является бесплатным вариантом. Красный многослойный слой нашего видеоавтомобиля стоит 1400 фунтов стерлингов, хотя мы рекомендуем более темные оттенки, такие как Midnight Silver Metallic за 900 фунтов стерлингов, чтобы уменьшить визуальную массу Model X. Стандартные 20-дюймовые колеса окрашены в серебристый цвет, но их также можно заказать с металлическим эффектом, известным как «Sonic Carbon», за 1900 фунтов стерлингов.

Уровни отделки

Tesla не предлагает набор уровней отделки салона в обычном понимании, но вместо этого предлагает множество модульных опций. Например, стандартная пятиместная конфигурация может быть повышена до шести (5700 фунтов стерлингов) или семи (2800 фунтов стерлингов), а отделка отделки варьируется от пепельной до углеродной. Проницательные с этической точки зрения покупатели также будут довольны тем, что кожаная отделка на самом деле сделана из полиуретана, который легко протирать и подходит для семейного отдыха.

Размер и габариты

Модель X имеет длину более 5 м, поэтому вам понадобится много места для парковки во дворе, а также возможность установить порт для зарядки, если это будет жизнеспособным вариантом.

Длина 5052 мм
Ширина 1999 мм
Высота 1684 мм
Максимальный буксирный вес (с тормозом) 2250 кг

Эксплуатационные расходы и экономия топлива 9/10

С точки зрения владения полностью электрический автомобиль дает такие преимущества, как отсутствие платы за въезд в транспортную сеть в Лондоне и нулевое пособие на служебный автомобиль в натуральном выражении (BIK).Хотя Model X не будет платить дорожный налог, основанный на выбросах CO2, он будет иметь право на «дополнительный налог», который представляет собой ежегодную фиксированную плату в размере 310 фунтов стерлингов в год в течение пяти лет для любого транспортного средства с официальным прейскурантная цена более 40 000 фунтов стерлингов.

Что касается источника питания, аргументы улучшаются. Бензин остается основным источником доходов британского правительства и облагается соответствующим налогом. Около 65 процентов цены, которую мы платим за насосы, идет на финансирование государственных расходов. Для сравнения: электромобиль, заряжаемый от сети, будет приносить около 5 процентов НДС.Это каким-то образом объясняет, почему бензин стоит 120 пенсов за литр, в то время как средняя стоимость киловатт-часа — кВтч — стандартное измерение энергии, которое относится к человеку, потребляющему 1000 ватт электроэнергии в течение одного часа, — составляет около 14 пенсов.

Если взять в качестве примера модель X 100D, то это означает, что «выжать» из сети будет стоить около 14 фунтов стерлингов, при этом предлагая диапазон нового европейского ездового цикла (NEDC) в 351 милю. Мы считаем, что 270 миль — это более реалистичный диапазон, но даже все же вы можете представить себе эквивалентного конкурента с бензиновым двигателем, требующего не менее 70 фунтов топлива для той же мощности.

Зарядка вашей Model X от одного из мощных и высокоскоростных «нагнетателей» Tesla может быть более удобным, но дорогим вариантом, стоимостью более 20 фунтов стерлингов, но это будет электрический эквивалент доступа к высокооктановому топливу.

Надежность и сервис

Модель X слишком нова, чтобы можно было получить много значимых данных о надежности. В нашем ограниченном тесте мы не зафиксировали никаких неисправностей и протестировали двери Falcon несколько раз в различных сценариях парковки.Несмотря на свою сложность, они работали безупречно, но еще неизвестно, достаточно ли они надежны, чтобы выжить, когда маленькие дети вмешиваются в них или даже повешены на них.

Благодаря меньшему количеству механических деталей и обновлению «по воздуху» мы ожидаем снижения частоты обслуживания и снижения затрат. Батарея и привод защищены восьмилетней гарантией с неограниченным пробегом, в то время как на остальную часть автомобиля гарантия составляет четыре года / 50 000 миль. Кроме того, роль активных сообществ, таких как Tesla Motors Club, будет неоценимой для потенциальных новых владельцев, ищущих информацию обо всем, от обновлений программного обеспечения до инфраструктуры зарядки.

Цена 6/10

Диапазон Tesla Model X начинается с 75 000 фунтов стерлингов для 75D, но затем быстро увеличивается до 92 000 фунтов стерлингов для 100D и 132 000 фунтов стерлингов для P 100D. В изоляции это звучит довольно резко, и даже сложнее, если рассматривать его вместе с более традиционными соперниками, которые лучше закончены, лучше оснащены и более увлекательны в управлении.

Но Model X — не рациональная покупка. Он нацелен на тех, кто понимает, как первопроходцы и фанаты хотят помочь в будущем развитии автомобиля.Свидетельством этого является тот факт, что Tesla продает (и обеспечивает заказы) вариант «Полное самостоятельное вождение» стоимостью 2800 фунтов стерлингов, которого пока не существует.

39 Фото

Mercedes Benz E63 AMG 2014 тест-драйв обзор

Команда AutoColumn рассматривает седан Mercedes Benz E63 AMG 2014 года выпуска.

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан обзор

Гонка за цифрами с точки зрения объема продаж всегда хороша, когда дело касается производителей автомобилей класса люкс.В гонке индийских роскошных автомобилей доминируют немецкие Audi, BMW и Mercedes-Benz. Всего через месяц после запуска нового E-Class Mercedes-Benz представил в Индии седан E63 AMG 2014 года по цене 1,29Cr. Продукт составляет конкуренцию BMW M5. 4-дверный седан с двигателем, буквально приводящим в движение гоночным автомобилем, приводящим в движение задние колеса автомобиля.

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан спереди

Чего еще можно ожидать энтузиасту? Шанс сесть за руль такого производительного и роскошного продукта.Автомобиль, в котором легко могут разместиться 4 человека с комфортной ездой, и когда водитель хочет немного ускориться до трехзначной скорости, он / она находится всего в нескольких дюймах от педали до металла. Команда AutoColumn рассмотрела Mercedes Benz E63 AMG 2014 года, и мы проехали на нем 200 км, чтобы правильно понять поведение зверя в городе, на шоссе и на извилистых дорогах.

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан спереди

Внешний вид:

2014 E63 AMG получает столько E-Class, сколько имеет в названии букву «E».Отличительный передний бампер с огромным фартуком из углеродного волокна и огромными воздушными заслонками — первая достопримечательность этого AMG. Карбоновое волокно, облицованное алюминиевыми вставками, придает автомобилю резкий вид спереди. Передняя решетка теперь с одинарным лезвием, включающим тристар между ними, и по дизайну передней части видно, что все спроектировано так, чтобы заботиться о тепле, производимом 5,5-литровым V8 под капотом.

2014 Mercedes Benz E63 AMG бампер седан передний

Фары одинаковы со всеми светодиодными проекторами, а новые параллельные V-образные ДХО придают ему агрессивный вид спереди.В задней части из карбоновых вставок в заднем бампере выглядывают 4 четырехъядерных титановых выхлопа (со значком AMG). Крошечное отверстие для вентиляции, предусмотренное в бампере, в основном предназначено для пропускания воздуха, который движется от задних колес автомобиля. Что касается бокового профиля, за исключением переднего и заднего бамперов, металлический кузов, включая двери, остается законченным E-Class.

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан боковой профиль

Отличительными дополнениями здесь являются талисман «V8 Biturbo» сразу после передней колесной арки и боковые юбки с карбоновым покрытием.E 63 AMG серийно оснащается 10-спицевыми легкосплавными дисками AMG, окрашенными в цвет «Серый титан» и полированными. Шины размером 255/40 R 18 устанавливаются на передние колеса 9,0 x 18, а задние колеса 9,5 x 18 имеют шины 285/35 R 18.

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан переднее колесо

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан заднее колесо

Дизайн автомобиля не такой уж и странный, но в нем есть все необходимое, чтобы заботиться о скоростях, которые автомобиль может обслуживать, и чувствовать себя намного безопаснее и увереннее на высоких скоростях.Боковой профиль выглядит просто и ощущается как обычный E-Class, за исключением боковых юбок. В синий час, когда мы посмотрели на машину, агрессивный вид спереди пригласил нас сесть в кабину и серьезно повеселиться за рулем.

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан Значок AMG

Интерьер:

2014 Mercedes Benz E63 AMG панель приборов седан

Когда мы вошли, мы обнаружили, что дизайн приборной панели очень похож на E-Class, разница заключается снова в большом количестве углеродного волокна и черной отделке салона.Темное окружение добавляет общей агрессии настроения. Алюминиевые вставки на передней панели напоминают водителю, что это роскошный спортивный седан. Центральная консоль — это совершенно новый блок, в нижней части которого реализованы функции AMG.

2014 Селектор режима привода седана Mercedes Benz E63 AMG

Имеется набор из 4-х кнопок с переключателем передач AMG. Рычаг переключения передач обтянут кожей и украшен тиснением AMG. Внимание к деталям — это фантастика в каждом автомобиле Mercedes Benz, как и в E63 AMG.Рулевое управление обтянуто кожей с 3-мя спицами с алюминиевым покрытием. Педали переключения передач (самая интересная часть) прячутся за рулем. Карбоновые вставки есть и на дверной панели, они выглядят как продолжение карбоновых полос на приборной панели и очень хорошо сочетаются с дизайном.

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан кабина со стороны водителя

Хотя все в черном цвете и имеет немного спортивного оттенка, все выглядит немного менее привлекательно, пока мы не нашли в этой машине функции передних сидений. Сиденья водителя и второго водителя имеют несколько настроек регулировки с активными подушками, которые удерживают водителя во время агрессивных движений, поддерживая против центробежной силы.Его можно активировать и деактивировать нажатием кнопки.

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан мест

Сиденья также имеют регулировку поясничной опоры, которая отлично удерживает человека любого роста и делает его комфортным. В дополнение к этому сиденья также получили функцию охлаждения и обогрева. На задних сиденьях на спинках передних сидений установлен дисплей, чтобы развлекать себя, пока водитель развлекается за рулем автомобиля.

Двигатель:

Двигатель седан Mercedes Benz E63 AMG 2014 года выпуска.5,5-литровый V8 biturbo

5,5-литровый битурбированный двигатель V8 помещен под капот E63 AMG 2014 года. Факты и цифры по мощности двигателя — это не цифры, но они дают сумасшедший опыт реальной жизни, который вызывает злобную ухмылку на лице водителя. Бензиновый двигатель Biturbo развивает мощность 557 л.с. и крутящий момент 720 Нм. Весь этот крутящий момент и мощность передаются на задние колеса автомобиля, и есть достаточно электронных систем, чтобы держать этот автомобиль прямо, даже когда все вырывается из заднего колеса на каждом агрессивном повороте, который делает водитель.Уровень доработки Mercedes Benz проявляется, когда есть даже мысли о том, сколько звука должно быть слышно в салоне автомобиля с этим двигателем V8. На холостом ходу ворчание V8 почти незаметно, но как только вы набираете обороты на первых нескольких передачах, рев становится не слишком громким и не слишком низким, и это просто идеально, что доходит до ушей командира.

2014 Mercedes Benz E63 AMG седад задние три четверти

Двигатель агрегатируется с 7-ступенчатой ​​спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT MCT с 4 режимами.Четыре режима — «C» (контролируемая эффективность), «S» (спорт), «S +» (спорт плюс) и «M» (ручной режим) — предлагают водителю индивидуальную настройку. В режиме «C» активна функция ECO start / stop и выключает восьмицилиндровый двигатель, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии. К тому же характеристики трансмиссии ощутимо мягкие, с плавным и ранним переключением передач. В этом режиме в качестве стартовой обычно используется вторая передача. Если вы действительно хотите насладиться звуковым сопровождением этой машины, просто опустите все окна и сильно поверните этого зверя.Когда происходит переключение передач, происходит небольшое пробуксовывание колес, а затем контроль тяги вступает во владение, чтобы все быстрее и быстрее двигаться к другой передаче. Мы вспомнили звуковое блаженство схем NASCAR, когда мы это сделали.

2014 Mercedes Benz E63 AMG значок седад

Двигатель и трансмиссия намного более маневренны в режимах «S», «S +» и «M»; Кроме того, отключается функция ECO start / stop. Частичное подавление цилиндров идеально подходит для выразительного стиля вождения: кратковременное и точное прерывание зажигания и впрыска при полной нагрузке приводит к еще более быстрому переключению передач с более эмоциональным звуком, чем раньше.Пониженные передачи слышны, а звук «brupp brupp» из трансмиссии просто потрясающий в спортивном режиме.

2014 Mercedes Benz E63 AMG выхлоп седан

Лучшее в этом двигателе и коробке передач — это если вы не хотите все время вести энергичный вождение на легком круизе со скоростью 100-120 км / ч на 7-й передаче и обеспечивать максимально возможную экономию топлива от 5,5-литрового V8. Мы преодолели 250 км на 1,25 топливном баке. Средняя экономия топлива составляет 4,5 км / ч. Цифра 7-8 км / ч достижима, если на 7-й передаче можно проехать чуть менее трехзначной скорости.

Ходовые качества:

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан позирует

E 63 AMG оснащен чрезвычайно эффективной высокопроизводительной тормозной системой AMG, соответствующей его статусу автомобиля AMG. Передняя и задняя оси оснащены вентилируемыми перфорированными тормозными дисками большого формата 360 миллиметров. Диски, которые подвергаются особенно высоким нагрузкам и нагрузкам на переднюю ось, оснащены композитной тормозной технологией, которая была испытана и испытана в области автоспорта.Все, что приходит в эту машину, — это все для удовольствия от автоспорта при любом нажатии на педаль газа. Мощность в этой машине настолько велика, что шасси и тормоза всегда работают сверхурочно.

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан спортивный задний

Когда мы выезжали из города Пуна, мы поставили машину в эко-режим, и задним пассажирам было совершенно комфортно, чуть меньше, чем у Е-класса. Как только мы выехали из города и выехали на шоссе, педаль до металла чесалась, и могучая машина искушала нас выехать на прямую дорогу, чтобы проверить максимальную скорость.Автомобиль легко разогнался до 250 км / ч, прежде чем прямой участок закончился. Мы уверены, что если выключить электронный ограничитель, эта машина вполне сможет разогнаться до отметки 300 км / ч. Эта машина настолько быстро преодолевает дистанцию, что вскоре мы достигли Лонавалы, чтобы провести реальный тест управляемости на гатах Амби-Вэлли. Мы знаем, что эти гаты не оправдывают испытания его управляемости, но мы также управляли этой машиной на BIC, когда она была запущена в 2013 году. Рулевое управление прямое, и автомобиль очень точно указывает носом, куда хочет водитель. Задние колеса автомобиля имеют тенденцию скользить хвостом из-за огромного крутящего момента 720 Нм, палящего на асфальте, но все электронные системы всегда активно выстраивают этот автомобиль на идеальных линиях.Это происходит, когда вы находитесь в комфортном режиме. Переключитесь в режимы Спорт и Спорт +, монстр просыпается, и обороты увеличиваются на 500, чтобы обеспечить быстрое переключение передач и мощность без задержек.

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан превышает скорость

Режимы

Sport и Sport + делают подвеску жестче, и разница в ходовых качествах действительно ощущается между переключениями. Более жесткая подвеска обеспечивает правильную обратную связь при рулевом управлении, что повышает уровень уверенности командира. Автомобиль имеет низкую подвеску и, следовательно, стабильность на высоких скоростях.Вы даже не узнаете, когда едете на скорости 120 км / ч, если окна не будут опущены. Низко расположенная подвеска отлично подходит для управляемости и поддержания низкого центра тяжести автомобиля, но в то же время это проблема для спидблоков на наших индийских дорогах. Всегда есть боязнь сломать брюхо машины, и приходится идти поперек, чтобы не сломать живот.

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан в действии

Вердикт:

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан боковой профиль

Автомобиль выглядит просто сбоку и чисто агрессивно спереди.Более изящный и злой внешний вид смешаны одновременно, как и автомобиль. Когда вы не хотите переходить в его суровый режим, он просто становится обычным E-Class, но всегда готов разозлиться, это всегда можно почувствовать, когда автомобиль пересекает диапазон оборотов диапазона мощности на любой передаче. E63 AMG доставляет удовольствие слышать ворчание битурбированного двигателя V8 на протяжении всей поездки. Резкие тормоза, сумасшедшие характеристики и точное управление делают этот автомобиль достойным конкурентом BMW M5. 2014 E63 AMG может выглядеть не так радикально, как конкуренты, но у него есть все, чтобы стоять наравне с ними.Автомобиль вмещает 5 человек с багажом и может дать впечатления от гоночного автомобиля за половину цены Ferrari.

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан задний светодиодный фонарь

Технические характеристики:

Количество цилиндров / расположение 8-цилиндровый — V — двигатель с битурбированием
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем (отверстие x ход) 5461 см3 (98,0 мм x 90.5 мм)
Номинальная мощность 410 кВт (557 л.с.) при 5250-5750 об / мин
Номинальный крутящий момент 720 Нм при 1750-5000 об / мин
Регулируемая максимальная скорость 6300 об / мин
Степень сжатия 10,1: 1
СОСТАВ СМЕСИ
Подготовка топлива Прямой впрыск с распылителем
ВЫХЛОПНАЯ
Нормы выбросов 6 евро
Максимальная скорость 250 км / ч (ограниченная электроника)
УСКОРЕНИЕ
0-100 км / ч 4.2 с
Вид топлива Супер Плюс
MIN городской расход топлива 7,5 кмпл
МИН расход топлива за городом 13,3 кмпл
МИН смешанный расход топлива 10,2 кмпл
МИН. Выбросы CO2 230 г / км

2014 Mercedes Benz E63 AMG седан профиль

Связанные

Свобода в сети 2021: глобальное стремление к контролю над крупными технологиями

Принуждение компаний к передаче пользовательских данных

По крайней мере, в 38 из 70 стран, прошедших оценку в этом году, правительства инициировали правовые или административные реформы, влияющие на управление данными пользователей технологическими компаниями.Законодательство их страны часто запрещает крупным платформам передавать данные иностранным официальным лицам. Государства, ищущие информацию, теперь пытаются обойти эти юрисдикционные барьеры, вынуждая компании хранить данные на серверах, находящихся в их границах, передавать личные данные правоохранительным органам с ограниченным надзором и обходить шифрование частных сообщений. Хранение данных внутри страны, особенно в странах с плохой репутацией в области прав человека, значительно увеличивает возможности слежки и риск злоупотреблений.Эти проблемные положения иногда сочетаются с более позитивными требованиями к компаниям защищать данные пользователей от других угроз.

Суверенитет данных как повод для слежки

Проект указа, выпущенный в феврале 2021 года в рамках реализации Закона Вьетнама о кибербезопасности, расширяет требования для больших и малых онлайн-платформ для хранения данных на вьетнамских серверах, включая имена пользователей, даты рождения, национальность, удостоверения личности, номера кредитных карт. , биометрические файлы и медицинские записи.Власти могут получать доступ к пользовательским данным под неопределенно определенными предлогами, связанными с национальной безопасностью и общественным порядком. Полное соблюдение вьетнамского законодательства компаниями социальных сетей может поставить под угрозу активистов, журналистов и правозащитников, учитывая жесткое подавление однопартийным режимом мнимого политического инакомыслия.

Промежуточные правила, опубликованные в Саудовской Аравии в октябре 2020 года, направлены на «обеспечение сохранения цифрового национального суверенитета над данными». Компании и государственные учреждения должны получить письменное разрешение от государственного регулирующего органа перед обработкой или передачей личных данных за пределы страны.Между тем, новые правила защиты данных, принятые в Дубае, в Объединенных Арабских Эмиратах, требуют локального хранения любых «секретных, конфиденциальных и конфиденциальных» данных, относящихся к отдельным лицам и компаниям. Новый закон о защите данных, предложенный в октябре 2020 года в Бангладеш, также потребует внутреннего хранения данных.

В некоторых случаях такие требования к локализации данных вводятся в контексте регулирования содержания. Предлагаемые Пакистаном правила удаления и блокировки незаконного онлайн-контента (процедура, надзор и меры безопасности), последняя версия которых была опубликована в ноябре 2020 года, излагают требования к компаниям социальных сетей по созданию одного или нескольких серверов данных в стране.Точно так же турецкий закон о социальных сетях требует, чтобы платформы хранили данные локально и создавали местных законных представителей, в противном случае они столкнутся с пятью этапами ужесточения штрафов, включая штрафы, запрет на рекламу и ограничение пропускной способности до 90 процентов.

Политики защиты данных также могут использоваться для введения строгих ограничений на трансграничную передачу данных и введения обременительных лицензионных требований для компаний. В соответствии с законом о защите данных, ратифицированным в Египте в июле 2020 года, местные и иностранные организации должны получить государственную лицензию и назначить местного сотрудника по защите данных для осуществления трансграничной передачи данных.В отличие от независимых комиссий, созданных во многих демократических странах, агентство по защите данных Египта будет контролироваться советом, в состав которого войдут представители правительственных министерств, включая сотрудников служб безопасности и разведки. Непомерные лицензионные сборы по закону являются непомерно высокими для многих малых и средних предприятий.

Продолжающееся давление на шифрование

Помимо требования локализации данных, многие новые правила угрожают подорвать шифрование, которое необходимо для обеспечения конфиденциальности и кибербезопасности данных и является важным инструментом для журналистов и правозащитников во всем мире.Пересмотренные правила Индии в области информационных технологий требуют, чтобы крупные платформы социальных сетей определяли и раскрывали «первого отправителя» сообщения по запросу правительства или судебных органов в делах, связанных с государственным суверенитетом, безопасностью, общественным порядком и контентом откровенно сексуального характера. Компании фактически должны были бы отказаться от сквозного шифрования, чтобы раскрыть отправителя сообщения, подрывая защиту конфиденциальности и безопасности, на которую привыкли полагаться пользователи, компании и правительства.В мае 2021 года WhatsApp подал в суд на правительство с требованием приостановить внедрение правил, утверждая, что требования к отслеживаемости нарушают гарантированные конституцией меры защиты конфиденциальности.

Предлагаемый Бразильский закон о свободе, ответственности и прозрачности Интернета включает аналогичные, но более узкие требования к отслеживаемости. Службы частных сообщений должны будут хранить в течение трех месяцев данные отслеживания сообщений, которые становятся вирусными, определяемыми как сообщения, пересылаемые более чем пятью пользователями и которые достигают не менее 1000 учетных записей.Хотя это положение значительно сокращено по сравнению с тем, что было в более раннем проекте, на практике компаниям все равно придется подрывать шифрование, чтобы отслеживать и идентифицировать сообщения, которые достигают низкого порога виральности.

Правила, предложенные Пакистаном, вызвали тревогу по поводу их влияния на сквозное шифрование. Проект требует, чтобы компании социальных сетей и поставщики услуг с более чем 500 000 пользователей передавали личные данные в расшифрованном и читаемом формате по запросу Федерального агентства расследований.Точно так же поправки к Кодексу вещания Нигерии, предложенные в августе 2020 года, требуют, чтобы вещатели выполняли распоряжения о расшифровке в моменты чрезвычайной ситуации.

За последний год демократические лидеры снова осудили сквозное шифрование, служа интересам более авторитарных правительств, которые стремятся подорвать технологию в своих политических целях. Например, в октябре 2020 года лидеры Японии, Индии и разведывательного альянса Five Eyes, состоящего из США, Великобритании, Канады, Австралии и Новой Зеландии, осудили шифрование как препятствие для национальной безопасности, преступности и расследование сексуального насилия над детьми.Но любое ослабление протоколов шифрования или требований к «бэкдорному» доступу эффективно подорвет безопасность групп гражданского общества, бизнеса и обычных пользователей, потенциально подвергая опасности жизни.

Противоположная динамика в Китае

В Китае растущее общественное недовольство серией скандалов с данными поставило власти под еще большее давление, чтобы ограничить использование компаниями пользовательской информации. Закон о защите личной информации этого года, который основан на GDPR ЕС, является первой всеобъемлющей попыткой страны ограничить способы сбора, хранения и использования личных данных компаниями.Постановление, введенное в марте 2021 года, ограничивает типы данных, которые приложения могут требовать от пользователей. Регуляторы впоследствии заявили, что более 100 приложений, в том числе от китайских технологических гигантов Tencent и Baidu, нарушали правила. В июле власти заявили, что приложение для вызова пассажиров Didi незаконно собирало личную информацию пользователей. Диди был отозван из магазинов приложений в Китае, и запланированное первичное размещение акций на фондовой бирже США было отменено. Власти также приняли в этом году Закон о безопасности данных, который требует, чтобы китайские компании получали разрешение от государства, прежде чем передавать данные иностранным судебным или правоохранительным органам.

В то же время в Китае находится крупнейшее в мире государство слежки. В соответствии с Законом о кибербезопасности, принятым в 2017 году, компании должны хранить данные пользователей на локальных серверах и расшифровывать их по запросу властей. Расплывчатые законы позволяют государственным органам контролировать население в поисках обширного списка действий и идей, которые однопартийный режим считает вредными. На практике это включает политическое, социальное и религиозное выражение, независимое освещение и онлайн-деятельность маргинализированных групп, за которую пользователи могут подвергнуться суровому уголовному наказанию.

Защита данных пользователей

Некоторые новые законы о защите данных, принятые в течение периода действия страхового покрытия, установили существенные ограничения и надзор за тем, как частные компании получают доступ, хранят и используют личную информацию, без дополнительных полномочий государства по наблюдению за своими гражданами. В Эквадоре, спустя почти два года после того, как обширная утечка данных раскрыла информацию более чем 20 миллионов человек, в мае 2021 года правительство приняло новый закон о защите данных. Этот закон, один из самых строгих в своем роде в Латинской Америке, создает новую защиту данных. агентство, регулирует трансграничные переводы и требует от компаний предоставлять пользователям возможность доступа, изменения или удаления их информации.Хотя он сильно напоминает GDPR, закон Эквадора предписывает значительно более низкие штрафы за несоблюдение по сравнению с постановлением ЕС.

За последний год правительства нескольких стран также проводили расследования или штрафовали компании за неправомерное использование данных. В декабре 2020 года французское агентство по защите данных оштрафовало Google на 100 миллионов евро (120 миллионов долларов) и Amazon на 35 миллионов евро (41,9 миллиона долларов) за нарушение Закона о защите данных Франции. Орган по защите данных Италии оштрафовал оператора связи Wind на 17 миллионов евро (20 долларов.3 миллиона) за незаконную обработку данных и провайдер Iliad € 800 000 (958 000 долларов США) за нарушение GDPR в июле 2020 года.

Содействие конкуренции для улучшения цифровых прав

По крайней мере, в 21 стране за последний год власти предложили принять меры против компаний для защиты конкуренции на цифровом рынке. Правительства всего мира признали, что рыночные силы, если их не контролировать, представляют угрозу правам пользователей. Регулирующие органы используют политику конкуренции в качестве инструмента для предотвращения злоупотребления пользовательскими данными, укрепления информационного пространства и предоставления пользователям большего выбора.Однако, как и антикоррупционные кампании, политика в области конкуренции может также проводиться в политически мотивированной манере. По мере того, как все больше правительств наращивают свой потенциал по регулированию цифровых рынков, жизненно важно, чтобы они придерживались принципов надлежащего управления и прав человека в отношении необходимости, соразмерности и прозрачности, чтобы гарантировать, что государственная и корпоративная власть остается подотчетной перед обществом.

Демократии усиливают контроль над деловой практикой

Предлагаемый закон о цифровых рынках, обнародованный ЕС в декабре 2020 года, представляет собой масштабную попытку установить четкие, последовательные и уважающие права правила.Законопроект реклассифицирует некоторых поставщиков услуг как «привратников». Таким компаниям запрещается ставить собственные продукты впереди конкурентов и предварительно устанавливать собственные приложения на устройства. Законопроект также предоставляет пользователям возможность передавать свои данные между службами — функция, известная как переносимость данных.

Германия приняла аналогичные положения в Законе о цифровизации от января 2021 года, который наделяет Федеральное управление картелей (FCO) более широкими полномочиями по расследованию поведения компаний с особым мандатом выяснять, отказывают ли они в совместимости, предварительно устанавливают приложения, препятствуют рекламе конкурентами или не работают. чтобы предоставить пользователям возможность определять и понимать, как обрабатываются их данные.После принятия закона FCO начало расследование рыночного поведения Amazon, Apple, Facebook и Google. В июне Управление по конкуренции и рынкам Великобритании объявило, что будет играть активную роль в формировании новой функции Google Privacy Sandbox, чтобы гарантировать, что замены для отслеживания файлов cookie, предназначенные для защиты конфиденциальности, не повредят конкуренции.

Антимонопольные действия усилились и в США. При новом председателе Лине Хан Федеральная торговая комиссия (FTC) добилась более энергичного нормотворчества и снизила порог для сотрудников, которые могут начать расследования и предъявить иск компаниям.В июле администрация Байдена издала распоряжение, которое уполномочило Федеральную торговую комиссию и министерство юстиции более строго соблюдать существующие антимонопольные законы, оспаривать предыдущие слияния и создавать новые правила, касающиеся сбора компаниями данных американцев. По отдельности, Google и Apple столкнулись с судебными исками из-за сборов в магазинах приложений, и в этом году в Конгресс был представлен пакет антимонопольных законопроектов, которые могут коренным образом изменить технологический сектор США.

Комиссия по справедливой торговле Южной Кореи действовала в течение последнего года.В августе 2020 года Apple заплатила 84 миллиона долларов для урегулирования антимонопольного дела после того, как расследование показало, что компания злоупотребила своим доминирующим положением, обременяя местные предприятия расходами, связанными с iPhone. В апреле 2021 года комиссия провела обыск в местных офисах Facebook в рамках расследования того, заставляет ли компания разработчиков приложений размещать рекламу исключительно на своей платформе. А в июне 2021 года было создано новое подразделение для расследования того, участвовали ли крупные компании, такие как Facebook и Google, в недобросовестных действиях, включая сбор личных данных в ложных целях, для подпитки онлайн-рекламы.

В мае 2021 года Национальная комиссия Аргентины по защите конкуренции приказала платформе WhatsApp Facebook приостановить реализацию своей новой политики конфиденциальности как минимум на 180 дней. Эта мера была частью усилий по обеспечению того, чтобы компания не «злоупотребляла своим доминирующим положением на рынке», поскольку новая политика предоставит Facebook доступ к данным пользователей «на уровне, который другие компании не могут воспроизвести». Аналогичное расследование изменений политики конфиденциальности WhatsApp ведется в Индии.

Принуждение платформ для разделения доходов с издателями

Регулирующие органы в нескольких странах пытались заставить технологические компании вести переговоры с издателями новостей о распределении прибыли от доходов от рекламы. В начале 2021 года Google согласился заключить соглашения о распределении доходов с французскими издателями в соответствии с новым законом об авторском праве, но антимонопольное агентство Франции наложило штраф в размере 500 миллионов евро (600 миллионов долларов) в июле на том основании, что технологический гигант не вел хорошие переговоры. Вера.В мае 2021 года Facebook согласился разделить выручку с 14 канадскими издателями.

В Австралии Кодекс ведения переговоров со СМИ, принятый в феврале 2021 года, вызвал напряженность среди крупных издателей, технологических компаний и правительства. Правила появились после того, как национальный орган по надзору за конкуренцией обнаружил, что технологические компании несправедливо относятся к отечественным СМИ. Кодекс устанавливает режим арбитража, требующий, чтобы определенные платформы вели переговоры и платили узко определенному набору новостных агентств при использовании их контента.В то время как политика в области конкуренции может играть роль в обеспечении разнообразия и устойчивости СМИ, австралийская мера дает привилегии унаследованным медиа-учреждениям за счет более новых, меньших и более местных СМИ и не требует, чтобы получатели помощи использовали новые доходы в журналистских целях. . Код также обязывает платформы обмениваться данными пользователей с медиа-организациями, что еще больше встраивает новостную индустрию в проблемную индустрию целевой рекламы.

В ответ на несовершенное законодательство Facebook принял чрезвычайное решение заблокировать весь новостной контент для пользователей из Австралии на одну неделю.Этот шаг ограничил доступ к общественным группам, медицинской информации и другим важным услугам в процессе. В конце концов, Facebook снял запрет после того, как правительство внесло поправки в кодекс, призванные продлить переговоры о разделе доходов.

Конкурентная политика как инструмент расширения прав и возможностей режима

В авторитарных государствах и других странах, где отсутствуют эффективные гарантии надлежащей правовой процедуры, принуждение к конкуренции сопряжено с более высоким риском злоупотреблений. Хотя монополистические корпорации и недобросовестная рыночная практика так же разрушают права пользователей в таких странах, как и в странах с демократией, несколько случаев демонстрируют возможность произвольного или непрозрачного применения политики в области конкуренции, которая вынуждает компании и известных бизнесменов служить интересам. политические интересы руководства, предоставляя правительству больший контроль над информационным пространством и доступ к конфиденциальным данным.Например, в апреле 2021 года Федеральная антимонопольная служба России начала расследование утверждений о том, что Google «злоупотребляет своим доминирующим положением на рынке услуг видеохостинга» в то время, когда правительство также требовало, чтобы YouTube, дочерняя компания Google, удалила контент, размещенный активисты оппозиции.

Китайские власти были одними из самых агрессивных в борьбе с монополистической практикой и рыночными злоупотреблениями, хотя их вмешательство вызвало опасения, что правительство больше заинтересовано в обуздании автономии этих компаний и их влиянии на экономику, общественные дебаты и информационное пространство, чем в защита прав граждан.Новые правила конкуренции, выпущенные в феврале 2021 года, свидетельствовали об обеспокоенности режима быстрым ростом и консолидацией технологического сектора страны. Правила в первую очередь нацелены на Alibaba и Tencent, с особым акцентом на их соответствующие финансовые услуги Alipay и WeChat Pay. Эти меры запрещают фиксацию цен, хищническое ценообразование и использование алгоритмов для манипулирования рынком. Два месяца спустя, в апреле 2021 года, регулирующие органы наложили на Alibaba рекордный штраф в 2,8 миллиарда долларов за использование ее алгоритмов и несправедливый доступ к данным для дальнейшего укрепления своих позиций на рынке.Ant Group, дочерняя компания Alibaba и материнская компания Alipay, также получила распоряжение о реструктуризации в финансовую холдинговую компанию, поставив ее под более строгие банковские правила. Сообщается, что Alibaba было приказано продать свои медиа-холдинги, в том числе доли в социальной сети Weibo, из-за опасений правящей коммунистической партии, что влияние компании на общественное мнение может соперничать с ее собственным.

Репрессии продемонстрировали явные признаки политической мотивации и прямого давления на руководителей бизнеса.Основатель Alibaba Джек Ма исчез из поля зрения общественности почти на три месяца после того, как выступил против высокопоставленных правительственных чиновников и критиковал регулирующих органов на конференции в октябре 2020 года. В ноябре того же года запланированное первичное публичное размещение акций Ant Group было отменено, а в декабре было объявлено о расследовании «монополистической практики» Alibaba. Ма вновь появился на онлайн-видео церемонии, на которой он декламировал тезисы режима об общественном благосостоянии и возрождении сельских районов.

Политика, обеспечивающая конкуренцию и ограничивающая концентрацию власти среди технологических компаний, имеет решающее значение для обеспечения здоровой демократии, но авторитарные государства будут продолжать использовать такую ​​политику в качестве инструмента для укрепления своей собственной неконтролируемой власти.


Иллюстрация на обложке Митча Бланта

COVID-19 в Канаде — COVID-19 High — Уровень 3: COVID-19 High — Уведомления о состоянии здоровья во время путешествий | Здоровье путешественников

Рекомендации по путешествиям для полностью вакцинированных путешественников

Если вы полностью вакцинированы вакциной, разрешенной FDA, или вакциной, разрешенной для экстренного использования Всемирной организацией здравоохранения:

  • Вам НЕ нужно проходить тестирование перед отъездом из США, если этого не требует пункт назначения.
  • Вам НЕ нужно проходить карантин после прибытия в США.
Перед поездкой:
  • Убедитесь, что вы понимаете и соблюдаете все требования авиакомпаний и пунктов назначения, связанные с поездками, тестированием, маскировкой или карантином, которые могут отличаться от требований США. Если вы не соблюдаете требования пункта назначения, вам может быть отказано во въезде и может потребоваться вернуться в Соединенные Штаты.
Во время путешествия:
  • Ношение маски на носу и рту требуется в самолетах, автобусах, поездах и других видах общественного транспорта, следующих в, внутри или из США, а также в помещениях транспортных узлов США, таких как аэропорты и вокзалы. Путешественникам не требуется носить маску на открытых участках транспортного средства (например, на открытых участках палубы парома или на открытой верхней палубе автобуса).
  • Путешественники должны соблюдать рекомендации или требования в Канаде, включая ношение масок и социальное дистанцирование.
Перед полетом в США

Все воздушные пассажиры, прибывающие в Соединенные Штаты, , включая граждан США и полностью вакцинированных людей , требуется , чтобы иметь отрицательный результат теста на COVID-19 не более чем за 3 дня до поездки или документальное подтверждение выздоровления от COVID-19 за последние 3 месяца до посадки на рейс в США.

После путешествия
  • Вы должны пройти тест на вирусы через 3-5 дней после поездки
  • Самоконтроль симптомов COVID-19; изолировать и пройти тестирование, если у вас появятся симптомы.
  • Соблюдайте все государственные и местные рекомендации и требования.

НЕ путешествуйте, если вы подверглись воздействию COVID-19, если вы больны, у вас положительный тест на COVID-19 или вы ждете результатов теста на COVID-19.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *