Nissan r35 gtr nismo: Nissan GT-R NISMO — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан ГТР НИСМО

Содержание

Nissan GT-R NISMO — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан ГТР НИСМО

Премьера обновленного Nissan GT-R NISMO прошла 27 мая 2016 года в наиболее подходящем для этого месте- на 24-часовой автомобильной гонке в Нюрбургринге. Новинка получила модернизированную подвеску, парочку новых опцией и слегка доработанный дизайн. В первую очередь, хочется отметить измененный передний бампер. Он полностью изготовлен из углеволокна и обзавелся двумя небольшими лентами светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора приобрела более угловатые очертания и V-образную хромированную накладку, вторящую, актуальному на данный момент, фирменному стилю японского производителя. Под усилителем можно заметить огромный воздухозаборник, прикрытый черной сеткой с ромбовидными ячейками. В глаза бросается довольно необычный сплиттер с красной каймой. Он обладает слегка вогнутой формой и перенаправляет потоки набегающего воздуха для обеспечения прижимной силы. Что касается прочих аэродинамических элементов, ревизии подверглись почти все части автомобиля: накладки на пороги, большое антикрыло на крышке багажника, диффузор на заднем бампере и даже корпуса задних зеркал. В общем и целом, модель получила ряд приятных и функциональных косметических изменений.

размеры

Ниссан Джи-Ти-Ар Нисмо- это спортивное четырехместное купе. Его габаритные размеры составляют: длина 4710 мм, ширина 1895 мм, высота 1370 мм, а колесная база- 2780 мм. Клиренс у модели ожидаемо маленький- всего 105 миллиметров. Такая посадка отлично подойдет для гоночных треков или скоростных магистралей. Она дарует относительно низкий центр тяжести, позволяющий автомобилю ввинчиваться в самые крутые виражи и сохранять устойчивость, даже на высоких скоростях. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой архитектурой, а также обзавелась несколькими новыми деталями. Производитель установил более жесткие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Более того, шасси может похвастаться более производительными адаптивными амортизаторами от фирмы Bilstein. Они способны менять свою жёсткость, в зависимости от дорожных условий и выбранного режима управляющей электроники. По заявлению производителя, обновленная версия проходит заводской трек на 2% быстрее, чем дореформенная модель.

Технические характеристики

Под капотом Nissan GT-R NISMO практически не произошло никаких изменений. Автомобиль оснащается V-образной бензиновой турбированной шестеркой объемом 3799 кубических сантиметров. От своего заводского аналога, он отличается спортивным впускным коллектором, модернизированной системой зажигания, более производительной выхлопной системой и увеличенным турбокомпрессором от гоночной версии GT3. В итоге, инженерам удалось выжать 600 лошадиных сил при 6800 об/мин и 652 Нм крутящего момента в диапазоне от 3200 до 5800 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность переваривает шестиступенчатая преселективная роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Она транслирует тягу на фирменную систему полного привода ATTESA-ETS, в результате чего, модель может похвастаться потрясающими спринтерскими качествами. Разгон до сотни займет всего 2,5 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 320 километров в час.

Итог

Версия NISMO предназначена для истинных фанатов автоспорта. У нее агрессивный и запоминающийся дизайн, отлично подчеркивающий индивидуальность своего владельца и технологическое превосходство этой модификации. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как на гоночном треке, так и на дорогах общего пользования. Салон- это царство отличных материалов отделки, спортивной эргономики и высокого комфорта. Даже длительная поездка или агрессивный стиль вождения не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой спорткаров является их двигатель. Именно поэтому, под капотом купе находится мощный и технологичный агрегат, представляющий из себя квинтэссенцию передовых разработок и легендарного японского качества. Nissan GT-R NISMO- способен подарить массу незабываемых эмоций.

Видео

Nissan GT-R Nismo — цены и характеристики, фотографии и обзор

В рамках автомобильных смотрин в Токио, прошедших в ноябре 2013 года, состоялась мировая премьера «заряженного» варианта суперкара Nissan GT-R с приставкой Nismo, разработанного усилиями одноименного «придворного» спортивного подразделения японской компании. Самый быстрый серийный «Ниссан» получил еще более агрессивный вид по сравнению со стандартной машиной, форсированный двигатель и перенастроенное шасси.

Внешне Nissan GT-R Nismo выделяется развитым аэродинамическим обвесом кузова с широким передним и удлиненным задним бамперами, а также крупным антикрылом из карбона, венчающим крышку багажника. И такие доработки не просто делают автомобиль более грозным на вид, но и увеличивают прижимную силу на скорости 300 км/ч на 100 кг.

«Заряженное» купе достигает 4681 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1370 мм в высоту при колесной базе, занимающей 2780 мм от габаритной протяженности. В снаряженном состоянии автомобиль весит 1720 кг (всего на 20 кг легче обычного исполнения).

Интерьер Nissan GT-R Nismo отличается от такового на «простом» GT-R рулевой «баранкой» и козырьком приборов, обшитыми замшей с красными стежками, ковшеобразными креслами Recaro с углепластиковым каркасом и регулируемой по углу наклона спинкой, а также повсеместной прострочкой контрастного красного цвета. По другим параметрам убранства разных версий купе идентичны.

Технические характеристики. В недрах Nismo-версии суперкара базируется 3.8-литровый двигатель V6, отличающийся от «стокового» аппарата новыми впуском и выпуском, перенастроенным зажиганием, более мощным бензонасосом и производительными турбокомпрессорами от гоночной модификации GT3.
Он производит 600 «кобыл» при 6800 об/минуту и 652 Нм пиковой тяги при 3200-5800 об/минуту, а агрегатируется с 6-скоростным преселективным «роботом» с парой сцеплений и продвинутым полным приводом ATTESA-ETS с многодисковой муфтой и механически блокируемым задним дифференциалом.

Динамика у Nissan GT-R Nismo поистине ураганная – со старта до первой «сотни» он «выстреливает» всего за 2.4 секунды, набирая 320 км/ч предельной скорости. Среднее «поедание» горючего в смешанном режиме составляет 12 литров на каждые 100 км пробега.

В основе «заряженного» суперкара простилается подвеска Premier Midship с независимой двухрычажной подвеской спереди и многорычажной сзади. При этом он оборудован перенастроенными пружинами и трехрежимными электронноуправляемыми амортизаторами Bilstein DampTronic. Реечный рулевой механизм GT-R Nismo дополнен электрическим усилителем управления, а на всех колесах монтированы дисковые тормоза с вентиляцией с 390-миллиметровыми устройствами спереди и 380-миллиметровыми сзади.

Помимо дорожной версии, доступен «Nismo-суперкар» и в трековых исполнениях GT1 и GT3, которые подготовлены специально для участия в различных гоночных сериях. Такие машины отличаются не только мощной внешностью с ярко выраженными аэродинамическими элементами, но также «гоночными» интерьерами и технической частью.

  • Под капотом Nissan GT-R R35 Nismo GT1 размещается 5.6-литровый двигатель V8, выдающий 600 «голов» и 650 Нм тяги,
  • а GT3 – 3.8-литровая «турбошестерка» мощностью 543 лошадиные силы, развивающая 637 Нм.

Комплектация и цена. На рынке США Nissan GT-R Nismo предлагается по цене от 149 990 долларов (в России официальные продажи суперкара пока не ведутся).
В «базе» автомобиль оснащен комплектом подушек безопасности, адаптивной подвеской, зональным «климатом», премиальной аудиосистемой, 20-дюймовыми коваными дисками Rays, мультимедийным центром, передними креслами Recaro, кожаной отделкой салона, а также целым набором современных систем безопасности.

Отзывы

Тест-драйв: Nissan GT-R Nismo — TopGear Russia

Вот он, самый быстрый автомобиль марки Nissan. Сияющая белым льдом вершина скорости. Его показатели – шок и трепет. В сравнении с ним па­дает ниц даже обычный GT-R, выпускающийся уже шесть лет. Его последняя версия выдает немалые 550 л.с. (в европейской спецификации) и 628 Нм, но тут показатели еще круче – 600 лошадей и 652 Нм! Официально цифра не озвучена, но нам сказали, что до сотни GT-R Nismo разгоняется за 2,4 с. И мы верим. Даже со снятым электронным намордником автомобиль, обутый в практически гоночные полуслики, не допускает пробуксовки и не шарит шинами в поисках сцепления с дорогой. Только слепящее, чистое, невыносимое ускорение.

Чтобы столь радикально добавить автомобилю сил и скорости, Nismo пришлось позаимствовать кое-какие гоночные технологии, а кое-что и украсть целиком. Более мощные турбокомпрессоры, например, взяты прямо с машины класса GT3. Еще потребовались большой бензонасос, улучшенное охлаждение и оптимизация зажигания под каждый из шести цилиндров. Ну и, конечно, не обошлось без новых глушителей.

Хотя турбины большие, турбояма глубже не стала. Скорее “турбогора” стала выше – если решитесь сами управляться с коробкой, готовьтесь перестраивать свои реакции для подрулевого переключения. На разгоне GT-R Nismo – разбушевавшаяся стихия. Готовиться к переключению “вверх” надо уже на середине шкалы тахометра. Чуть зазевался – отсечка.

Отчасти это происходит потому, что GT-R больше не рвет твои барабанные перепонки – Nissan наконец озаботился проблемами шумоизоляции. Еще слышно, как свистит впуск и подвывает полноприводная супертрансмиссия. Но рокота, дела ющего спортивный Nissan чем-то похожим на Bentley, почти не осталось. Впрочем, не обманывайтесь. GT-R по-прежнему спортивный снаряд, главная и единственная цель которого – доставить вас к цели за минимально возможное время.

1. Руль

Обтянутый алькантарой, с красной нулевой меткой

2. Тормоза

В Nismo трогать не стали. Но у версии N Attack будут колодки покруче

3. Кнопки

Знакомые кнопки? Да, Micra может похвастаться, что у нее такие же

4. Уши

6-ступенчатая коробка стандартная, и за ее температурой надо следить

5. Карбон

Он повсюду. И в салоне, и снаружи. И даже в багажнике

6. Ковши

С карбоновыми спинками, спецкомплектация Nismo

7. Приборы

Несмотря на хайтековые циферблаты, машина очень ана логовая

8. Ручник

Настоящий рычаг, а не электрическая кнопка. И слава Богу!

Ради этого в Nissan Motorsport не только наддули движок. Хоть внешние отличия GT-R Nismo не бросаются в глаза, они заметно прибавили прижимной силы – на 100 кг при скорости 300 км/ч. Наибольший вклад внесли карбоновый спойлер спереди и антикрыло сзади. Из карбона, кстати, и вся крышка багажника – разница в весе с алюминиевой невелика (на фоне итоговых 1720 кг), но для японцев важнее было чуть изменить развесовку. Еще они не пожалели сил на увеличение жесткости кузова и дополнительно проклеили сварочные швы. И шины тут специальные. Внешне они кажутся такими же, как у обычного GT-R, – даже марка на боку совпадает (Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT, если кому интересно). На деле же они сварены из более твердой резины, и боковины у них жестче. На этом фоне изменение геометрии подвески, 17,3-мм полый задний стабилизатор, другие пру жины и перенастроенные амортизаторы Bilstein DampTronic воспринимаются как само собой разумеющиеся доработки.

Подробности

Антикрыло

Вместе со спойлерами и бамперами прибавляет 100 кг прижимной силы

Турбины

Более производительные, от гоночной версии GT3

Спойлер

Почти не виден, но работает, не увеличивая сопротивление. Сх – 0,26

На управляемости они сказались самым непо средственным образом. Мощный стабили­затор удерживает заднюю ось в поворотах, а увеличенный угол кастера делает GT-R более стабильным на прямой и точным на виражах. Это не мир компьютерной игры – сидя за рулем, ты руками, спиной, всем своим нутром чувствуешь его мощь и напор. В сравнении с обычной версией GT-R Nismo охотнее заходит в вираж – недоста­точная поворачиваемость у него меньше. И одновременно он лояльнее к неровностям – на поребриках Nissan не срывает с траек­то рии. Даже если чуть ошибешься, повернешь слишком круто или откро ешь газ слишком рано, GT-R дает шанс интуитивно все исправить. Или хотя бы понять, в чем была ошибка, пока ты летишь в гравийную ловушку. Механика прозрачна, как в Porsche 911 GT3. Браво, Nissan Motorsport!

Хотя турбины большие, турбояма глубже не стала. Скорее “турбогора” стала выше

А ведь будет еще версия N Attack – ее выпустят ограниченным тиражом, чтобы омологировать купе для гонок. К сожалению, “GT-R для отмороженных” будет только с правым рулем. У N Attack еще выше антикрыло (плюс 75 кг прижимной силы), еще круче тормоза, в трансмиссии более “злые” дифференциалы, а в подвеске – регулируемые стабилизаторы и амортизаторы Ohlins. И версия Attack на 64 кг легче. В умелых руках немецкого пилота Михаэля Крумма такой GT-R прошел Северную петлю Нюрбургринга за 7:08,679. Из серийных автомобилей быстрее только бескомпромиссный Radical да Porsche 918 Spyder. Тот, если вы помните, “выехал” из семи минут. Но и стоит Porsche с его бензиновым и двумя электрическими моторами под миллион евро. GT-R Nismo в разы дешевле. Точнее сказать пока не беремся – российской цены еще нет (как и даты начала официальных продаж в России), но в Японии он в полтора раза дороже, чем “просто” GT-R…

Соперник

Porsche 911 Turbo

Лучше отполирован, но менее зациклен на скорости

Единственное, что расстраивает в версиях Nismo и N Attack, – они обозначили предел в динамике “Джи-ти-ара”. Как сказал Хироcи Тамура, спец из Nissan Motorsport, чтобы выжать из V6 еще мощности, придется рисковать надежностью. Впрочем, отчаиваться не стоит. GT-R выпускается уже шесть лет и в общем-то неплохо продается. Так что новое поколение не за горами. И мы слышали, что его могут электрифицировать. Что тогда, держись, Porsche 918?

ТЕКСТ: МЭТТ ДЖОНС и ВАЛЕРИЙ АРУТИН

Nissan GT-R Nismo приобщит детей к спорткарам через фастфуд — ДРАЙВ

«Специальная версия» новинки, если её можно так назвать, окрашена в колер Nismo Stealth Grey. По задумке производителя, оттенок должен напомнить об асфальте, где GT-R устанавливал свои рекорды. Колёса Rays — кованые алюминиевые диаметром 20 дюймов.

Подумать только, Nissan GT-R в нынешнем образе нам известен с 2007 года! Конечно, внешность корректировали, технику обновляли, но суть оставалась той же. Будущее двухдверки пока туманно — в ближайшие годы машине прочат переход на гибридную силовую установку, но принципиально новым автомобилем купе, скорее всего, не станет. Тем не менее интерес к существующей интерпретации поддерживать всё равно нужно — миссия возложена на Nissan GT-R Nismo специальной серии. А помогать бороться спорткару за популярность на домашнем рынке с 30 апреля будут наборы Tomica Happy Set сети McDonald’s с маленькими «джи-ти-арами» внутри.

Часть деталей, например капот, лишена слоя краски и покрыта только защитным лаком. Говорят, это не только красиво, но ещё и полезно — так экономится 100 граммов массы автомобиля. На крышке багажника красуется новый логотип Nissan, дебютировавший на кроссовере Ariya.

Твинтурбошестёрка VR38DETT объёмом 3,8 л выдаёт те же 600 л.с. и 652 Н•м, что и у предшественника. Однако в компании отмечают, что для анонсированной серии ужесточили контроль качества производства шатунов, кривошипов, поршневых колец, коленвала, маховика и клапанных пружин — больше внимания уделено балансировке. Обещано, что теперь изготовленные мастерами такуми моторы будут резче набирать обороты. Тормоза — те же (углеродокерамические диски диаметром 410 мм спереди и 380 сзади), но на этот раз отмечены как самые большие из устанавливаемых на японские спорткары. Старт домашних продаж двухдверок намечен на октябрь 2021-го.

Nissan GTR Nismo (2015-2016) — фото, цена, характеристики Ниссан ГТР от Нисмо

Компания Nismo — придворное тюнинг-ателье Ниссана подготовила к домашнему автосалону в Токио 2013 заряженную версию суперкара GTR R35, который ранее неоднократно был замечен в ходе доводочных испытаний на Северной петле Нюрбургринга.

Итак, доработанный 3,8-литровый движок V6 под капотом Nissan GTR Nismo выдает теперь 595 л.с. против 550 на стандартной версии, а пиковый крутящий момент вырос до 650 Нм. Добиться этого удалось за счет модернизированных систем впуска и выпуска, а также установке турбонагнетателей от гоночной модификации GT3.

Каталог Nissan

Динамические характеристики нового Ниссан ГТР от Нисмо пока не уточняются, но круг по Нордшляйфе купе преодолело за 7 минут и 8,69 сек., тогда как ранее лучшим результатом модели было 7 минут и 19 с. Правда, в данном случае речь идет о машине с опциональным трек пакетом.

Последний включает в себя аэродинамический обвес из карбона с передним спойлером и массивным задним антикрылом. Кроме того, на аналоги из углеволокна заменены капот и крышка багажника, что позволило сократить массу автомобиля разом на 65 кг. Заказ Track Package также подразумевает установку иных пружин и амортизаторов фирмы Ohlins с ручными регулировками.

Но даже без опционального пакета Nissan GT-R Nismo оснащен переработаной подвеской с более жесткими пружинами и амортизаторами и усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости. Регулировки жесткости амортизаторов получили режимы Track, Race и Race Plus вместо базовых Comfort, Normal и R.

► Читайте allcarz.ru на Яндекс.Новости

Суперкар сохранил 20-дюймовые колесные диски Rays, но их «обули» в более цепкие покрышки Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST размерностью 255/40RF-20, а разработанное для модели аэродинамическое оперение с новыми бамперами и «юбками» позволило сократить лобовое сопротивление и увеличить прижимную силу.

Точной информации о ценах на Ниссан GT-R от Нисмо пока нет, но ожидается, что версия с трек пакетом будет стоить не менее 200 000 долларов. Продажи новинки на внутреннем рынке в Японии стартовали в феврале 2014-го.

Обновленный GT-R Nismo 2017

27 мая 2016 года в преддверии старта гонки «24 часа Нюрбургринга» японцы презентовали обновленную версию суперкара Nissan GT-R Nismo. Правда, двигатель модели в компании трогать не стали, но поработали над другими аспектами.

Читайте также: Nissan GT-R 2017 получил немало изменений

Так, например, в компании заявляют, что им удалось примерно на два процента улучшить управляемость автомобиля. Этому поспособствовали увеличение жесткости силовой структуры кузова (до шести процентов), а также модернизированная подвеска.

В последней применили более жесткие пружины, перенастроенные адаптированные амортизаторы Bilstein и усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости. Также были улучшены охлаждение и аэродинамика купе. В частности, представители фирмы заверяют, что Ниссан ГТР Нисмо 2017 обладает наибольшей прижимной силой среди всех серийных машин компании.

Снаружи распознать новинку можно по иному переднему бамперу с карбоновым спойлером, V-образной решетке радиатора, другим патрубкам выхлопной системы и чуть переоформленному капоту. Сведений о дате начала продаж и ценах на новый GTR Nismo пока нет.

Видео Nissan GT-R Nismo

Nissan представил купе GT-R Nismo 2022 модельного года

Компания Nissan 14 апреля презентовала купе GT-R Nismo 2022 модельного года. Также в компании рассказали про спецверсию GT-R Nismo Special Edition. Обе модификации в Японии станут доступны в октябре 2021-го.

Nissan GT-R Nismo 2022 модельного года

Спорткар получил фирменный темно-серый оттенок Stealth Gray. По словам производителя, он символизирует цвет асфальта на треках, где GT-R устанавливал свои многочисленные рекорды. В Special Edition применяется капот из карбона (отказ от краски позволил сэкономить 100 граммов веса) и эксклюзивные 20-дюймовые кованые диски с красным внешним кольцом.

Nissan GT-R Nismo 2022 модельного года

На GT-R Nismo образца 2022 модельного года установят бессменный 3,8-литровый твин-турбо V6. Отдача прежняя — 600 л.с. и 652 Нм, пишет портал drom.ru.

Nissan GT-R Nismo 2022 модельного года

Однако для

GT-R Nismo Special Edition заявлено использование уникальных поршневых колец, шатунов, коленчатого вала, маховика и пружин клапанов с более строгими допусками. Якобы это позволяет двигателю быстрее набирать обороты (почему при этом не изменились показатели мощности и крутящего момента — большой вопрос).

Nissan GT-R Nismo 2022 модельного года

На всех GT-R Nismo применяются большие суппорты Brembo и углеродно-керамические диски, которые являются самыми крупными из когда-либо установленных на японских спортивных автомобилях: 410 мм спереди и 390 мм сзади.

Nissan GT-R Nismo 2022 модельного года

Цены настоящих GT-R Nismo и GT-R Nismo Special Edition 2022 модельного года объявят в августе, продажи начнутся в октябре.

Nissan GT-R Nismo 2022 модельного года

К слову, Nissan GT-R является настоящим долгожителем: модель производят уже 14 лет, с 2007-го. С тех пор спорткар неоднократно модернизировали, хотя базовая конструкция остается неизменной.

Nissan официально представил рекордный спорткар GT-R NISMO — журнал За рулем

Компания Nissan обнародовала данные о спорткаре GT-R в заряженной версии NISMO. От стандартного такой Nissan GT-R отличается за счет форсированного до 600 л.с. битурбомотора V6 3.8, перенастроенного шасси и нового аэродинамического обвеса. Nissan GT-R NISMO стал самым быстрым массовым дорожным автомобилем на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе, показав время круга 7:08.679. Дебют модели состоится 20 ноября на мотор-шоу в Токио.

Nissan GT-R NISMO

Porsche 918 Spyder в состоянии проехать круг Северной петли за 6 минут 57 секунд, а McLaren P1, по слухам, может это сделать даже на 10 секунд быстрее. Но это уже совершенно иной уровень…

Даже на шестом году жизни полноприводный спорткар Nissan GT-R не перестает нас удивлять! Его последняя версия — NISMO, которая была разработана одноименным спортивным подразделением японской компании (с недавних пор это еще и ниссановский суббренд), снова заставила лучшие суперкары современности «покраснеть» от стыда. А все потому, что тяжелое японское купе с обычным стальным кузовом и мотором V6 опять показало феноменальное время круга на референсной немецкой трассе Нюрбургринг Нордшляйфе — новейший Nissan GT-R NISMO сумел «затянуть петлю» за рекордные для массовых дорожных автомобилей 7 минут и 8,679 секунды!

Nissan GT-R NISMO

Стальной кузов с очень высокой торсионной жесткостью был дополнительно усилен с помощью клеевых соединений. Это также поспособствовало улучшению управляемости

Самое интересное, что в официальном пресс-релизе ни слова о каком-либо серьезном облегчении модели. А стало быть, «свежеиспеченная» NISMO-модификация весит примерно столько же, сколько и обычный GT-R, то есть около 1740 килограммов. Да и вообще доработок, скажем прямо, не так уже много, учитывая столь впечатляющий результат. Главное, что благодаря более производительным турбокомпрессорам от болида GT-R класса GT3, оптимизированному зажиганию и новому топливному насосу отдачу битурбодвигателя V6 3.8 удалось поднять с 553 л.с. и 632 Нм до 600 л.с. и 652 Нм.

Nissan GT-R NISMO

Новые передние ковшеобразные кресла Recaro с углепластиковыми каркасами, отделанные алькантарой (искусственная замша) руль и козырек немного видоизмененного приборного щитка плюс повсеместная контрастная красная прострочка — изменений в салоне не так уж много. Кстати, кузов может быть окрашен в один из пяти цветов: Brilliant White Pearl, Meteor Flake Pearl Black, Ultimate Metallic Silver, Vibrant Red или доступный только для NISMO Dark Matte Grey

Хотя не менее (или даже более) важно, что инженеры в который раз пересмотрели шасси. Так, «по кругу» у GT-R NISMO установлены новые пружины и трехрежимные, электронно-управляемые амортизаторы Bilstein, усилены болты ступиц, у передних двухрычажных подвесок появились новые крепления, а задний стабилизатор поперечной устойчивости отныне полый! На ездовом характере NISMO-варианта также сказался увеличенный кастор — за счет этого достигаются не только лучшие курсовая устойчивость и «чувство руля», но также повышается скорость прохождения поворотов. Ну и, естественно, нельзя не отметить новые колеса с уникальными 20-дюймовыми покрышками Dunlop и проработанный с точки зрения аэродинамики обвес, обеспечивающий при неизменно низком коэффициенте лобового сопротивления (0,26) дополнительные 100 кг прижимной силы на скорости 300 км/ч.

Пока неизвестно, каковы динамические характеристики Nissan GT-R NISMO, но мы полагаем, с нуля до 100 км/ч полноприводный спорткар с 6-ступенчатым преселективным «роботом» ускоряется примерно за 2,6 с, а его максимальная скорость составляет 315–320 км/ч.

Мировая премьера нового Nissan GT-R NISMO пройдет 20 ноября на Токийском мотор-шоу.

Nissan GT-R 2021 года Обзоры, цены и характеристики

Цена: Стоимость Nissan GT-R 2021 года варьируется от 113 540 долларов (премиум) до 215 690 долларов (Nismo).

Nissan GT-R 2021 года может показаться маловероятным экзотическим спортивным автомобилем, но чем больше в него вникаешь, тем больше в нем смысла. Создание желаемых машин с высокими скоростями и высокими ценами — не типичная черта Nissan, хотя его автомобили Z всегда доставляли удовольствие.

Однако в Японии Nissan добился поразительных спортивных успехов со своими автомобилями Skyline.Купе GT-R — последнее в этой линейке. Самая экстремальная версия называется Nismo — сокращение от слов «Nissan» и «автоспорт».

Развертывая турбокомпрессоры, адаптивную подвеску, полный привод и компьютеры для достижения своей потрясающей производительности, GT-R 2021 года демонстрирует время разгона и максимальную скорость, сравнимую с автомобилями Ferrari, McLaren и т. Д. Он также может висеть на этих знаменитых марках через любые сложные повороты.

Но недостатка в соперниках нет, и большинство из них моложе.Porsche 911 и Audi R8 предлагают сравнимые ощущения с четырьмя ведущими колесами, а рост цен поставил GT-R в их финансовую категорию. Заднеприводные соперники, такие как Ford Mustang Shelby GT500 и Chevrolet Corvette C8, одинаково интересны, но гораздо дешевле.

В сентябре Nissan представил новую ограниченную версию T-Spec 2021 GT-R. Расположенный над GT-R Premium, T-Spec GT-R получил более широкие передние крылья от предыдущей версии Track Edition, а также кованые легкосплавные диски золотого цвета и карбон-керамические тормоза от GT-R Nismo.Визуальные изменения включают задний спойлер из углеродного волокна, зеркала в цвет кузова, черные воздуховоды капота и значки T-Spec.

Также примечательно: новый GT-R T-Spec доступен в двух эксклюзивных цветах: Millennium Jade и Midnight Purple. Это первый раз, когда Millennium Jade использовался на американском GT-R, а Midnight Purple рассматривается как переосмысление цветов Midnight Purple III и Midnight Opal, ранее использовавшихся на других GT-R ограниченного выпуска.

Быть покупателем GT-R — значит знать историю, ценить способности и не идти обычным путем.

2022 Nissan GT-R Обзор, цены и характеристики

Обзор

Nissan GT-R 2022 года с мощностью под капотом мощностью до 600 л.с. является мощным и устойчивым спортивным автомобилем, получившим прозвище Годзилла. К сожалению, его формула не сильно изменилась с тех пор, как он был представлен в 2009 году, но спортивные автомобили, с которыми он конкурирует, изменились. Внутри возраст GT-R становится более очевидным, с устаревшим дизайном и дешевыми материалами, которые характерны для меньших моделей Nissan.Тем не менее, у GT-R есть несколько вещей. Во-первых, полный привод входит в стандартную комплектацию каждой модели, что способствует управляемости и придает автомобилю уверенный вид. Кроме того, он реже, чем Porsche 911, поэтому вы будете выделяться в пробке или на следующем треке.

Что нового в 2022 году?

Nissan выпускает модель GT-R Special Edition на базе комплектаций NISMO мощностью 600 л.с. для 2022 года. Автомобиль будет продаваться только в ограниченном количестве, хотя Nissan еще не сказал, сколько из них поступит в Северную Америку.Модели Special Edition будут отличаться уникальными 20-дюймовыми колесами, окрашенными в черный цвет, с красными вставками, капотом из углеродного волокна и специальной окраской кузова Stealth Grey.

Цены и какой из них покупать

Каким-то образом Nissan берет шестизначную сумму за автомобиль, который стоил меньше, чем тот, который был дебютировал десять лет назад — и с тех пор практически не изменился. Тем не менее, тех, кто ищет постоянное место в самом мощном автомобиле для ношения значка GT-R, не волнует цена. Хотя конечной версией является NISMO, она стоит больше, чем экзотические McLaren 570 и Porsche 911 Turbo S.В свете этого мы бы посоветовали самый дешевый GT-R Premium.

    Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

    Стандартный 3,8-литровый V-6 с двумя турбинами 2022 GT-R развивает мощность в 565 лошадиных сил. Он подключается к шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач и полному приводу, которые позволяют передать всю эту мощность на асфальт. На на нашем тестовом треке GT-R разогнался до с нуля до 60 миль в час всего за 2,9 секунды. Быстрое рулевое управление, жесткая конструкция и регулируемая подвеска GT-R могут заставить даже любителей почувствовать себя героически за рулем.Хочу больше? Обратите внимание на модели Track Edition и NISMO с доработанным двигателем мощностью 600 лошадиных сил. Езда уверенная, но не наказывающая, и, благодаря активному шумоподавлению, гул двигателя GT-R не наказывает ваши барабанные перепонки во время круиза по шоссе.

    Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

    По оценкам EPA, каждый GT-R заработает 16 миль на галлон в городе и 22 мили на галлон на шоссе. Однако мы не знаем его реальных миль на галлон, так как мы не тестировали его на нашем 200-мильном шоссе с экономией топлива.Для получения дополнительной информации об экономии топлива GT-R посетите веб-сайт EPA.

    Интерьер, комфорт и груз

    Внутри передние сиденья GT-R достаточно просторны, но на задних сиденьях комфортно только маленькие дети. Интерьер красиво оформлен и предлагает множество стандартных функций, но те, кто ищет высококачественный интерьер, такой как Audi R8 или Mercedes-AMG GT , будут разочарованы. Каждая модель оснащена двухзонным климат-контролем, обивкой из кожи и замши, подогревом передних сидений и многим другим.Внутреннее отделение для хранения вещей не имеет ничего, кроме больших дверных карманов и небольшого мусорного ведра на центральной консоли.

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Каждый 2022 GT-R оснащен 8,0-дюймовым сенсорным экраном, которым также можно управлять с помощью поворотной ручки на центральной консоли. Хотя возможности Apple CarPlay, встроенная навигация и аудиосистема Bose являются стандартными, Android Auto не подходит. Его информационно-развлекательная система достаточно проста в использовании, даже если ее графика и меню не самые привлекательные.

    Функции безопасности и помощи водителю

    Вы не найдете здесь никаких функций помощи водителю Nissan, но, честно говоря, такие типы электроники также не являются обычным явлением для большинства конкурентов GT-R. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов GT-R посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

    • Стандартные передние и задние датчики парковки

      Гарантия и техническое обслуживание

      Бесплатное плановое техническое обслуживание может не иметь большого значения для тех, кто может позволить себе любой GT-R, но некоторые конкуренты предлагают его, в то время как Nissan нет.Срок ограниченной гарантии также короче, чем у большинства конкурентов, предлагающих четыре года или 50 000 миль.

      • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
      • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
      • Отсутствие бесплатного планового обслуживания
        Технические характеристики

        Технические характеристики

        2020 Ниссан ГТ-Р НИСМО

        ТИП АВТОМОБИЛЯ
        передний двигатель, полный привод, 4 пассажира, 2-дверное купе

        БАЗОВАЯ ЦЕНА
        212 435 долл. США

        ТИП ДВИГАТЕЛЯ
        с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива

        Рабочий объем
        232 куб. Дюймов, 3799 куб. См
        Мощность
        600 л.с. при 6800 об / мин
        Крутящий момент
        481 фунт-фут при 3600 об / мин

        ПЕРЕДАЧА
        6-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением и ручным переключением передач

        РАЗМЕРЫ
        Колесная база: 109.4 в
        Длина: 184,6 дюйма
        Ширина: 74,6 дюйма
        Высота: 53,9 дюйма
        Пассажировместимость: 79 куб.футов
        Объем багажника: 9 куб.футов
        Снаряженная масса: 3850 фунтов

        ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
        От нуля до 60 миль / ч: 3,0 с
        От нуля до 100 миль / ч: 6,9 с
        -Миля стоя: 11,2 сек

        ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
        Комбинированный / город / шоссе: 18/16/22 миль на галлон

        Дополнительные функции и характеристики

        2021 Nissan GT-R T-spec прибывает с новым взглядом на цвет Midnight Purple

        Во вторник Nissan представил новую модель своей линейки GT-R 2021 года.Он называется T-spec и по сути заменяет Track Edition, который был снят с приходом 2021 модельного года.

        В стандартную комплектацию T-spec входит несколько преимуществ, которые доступны либо для других классов GT-R, либо ограничены для GT-R Nismo. Он также предлагает два эксклюзивных цветовых варианта, оба из которых были популярны на предыдущих поколениях GT-R.

        One — это новый взгляд на Midnight Purple, а именно на Midnight Purple III, который был применен всего к 132 единицам Skyline GT-R поколения R34.В зависимости от уровня внешней освещенности и угла обзора Midnight Purple может выглядеть почти черным или металлически-фиолетовым.

        2021 Nissan GT-R T-spec

        — цена: + 0 руб.

        Другой доступный цвет — Millennium Jade, который также был нанесен на некоторые R34 Skyline GT-R, на самом деле 156.

        Автомобили T-spec также имеют особый интерьер Mori Green с кожаными сиденьями с жемчужными замшевыми вставками. Стеганая обивка потолка из алькантары и значок T-spec завершают преображение салона.

        Обновления

        Performance включают кованые алюминиевые сплавы RAYS с отделкой под золото, задний спойлер из углеродного волокна, карбон-керамические тормоза с тормозными каналами от GT-R Nismo и более широкие передние крылья, взятые из предыдущего Track Edition.

        2021 Nissan GT-R T-spec

        2021 Nissan GT-R T-spec

        2021 Nissan GT-R T-spec

        Под капотом изменений не было, это означает, что 3,8-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом имеет мощность 565 л.с. и 467 фунт-фут крутящего момента.Завершают пакет 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и система полного привода.

        T-spec выпущен ограниченным тиражом, хотя Nissan не сказал, сколько будет выпущено. Цены начинаются с 140 285 долларов, а поставки должны начаться этой зимой. GT-R Nismo Special Edition также будет доступен в 2021 году. Его цена будет начинаться с 217 485 долларов. Все цифры включают пункт назначения.

        Текущий R35 GT-R в значительной степени не изменился с того момента, когда он был впервые показан миру в 2007 году. Nissan хранит молчание о планах относительно своего следующего GT-R, R36.Последнее, что мы слышали, автопроизводитель подбрасывал, выбирать ли ему гибридный или аккумуляторно-электрический маршрут, хотя мы также слышали, что R35 может получить мягко-гибридную настройку, чтобы поддерживать его в соответствии с правилами выбросов до R36. прибывает.

        2021 Nissan GT-R Цены, обзоры и фотографии

        Является ли Nissan GT-R хорошим автомобилем?

        Да, Nissan GT-R 2021 года — хороший спортивный автомобиль класса люкс. GT-R может похвастаться чудовищным двигателем V6 с двойным турбонаддувом и сложной системой полного привода.Это сочетание позволяет GT-R разгоняться до трехзначной скорости за считанные секунды и преодолевать извилистые дороги с собранностью, которая противоречит его почти двухтонному весу. Его информационно-развлекательная система с сенсорным экраном проста в использовании, и, в отличие от многих конкурентов, GT-R имеет четырехместный салон, хотя задние сиденья лучше подходят для хранения багажа, чем взрослые пассажиры. Его адаптивная подвеска обеспечивает стабильную, но приемлемую езду.

        Однако есть несколько серьезных компромиссов. У GT-R есть жажда топлива — он расходует всего 16/22 миль на галлон по городу / шоссе — и в нем исключительно мало удобств и функций безопасности для автомобиля стоимостью от 113 000 долларов и выше.

        Почему нам можно доверять: проанализировано 73 отзыва

        Мы проанализировали 73 отзыва о Nissan GT-R, а также такие данные, как характеристики мощности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

        Этот обзор GT-R 2021 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2009 году.

        U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним совместным опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

        Стоит ли покупать Nissan GT-R?

        Хотя Nissan GT-R 2021 года стоит рассмотреть, если вы покупаете роскошный спортивный автомобиль, его устаревший дизайн и нехватка расширенных функций не позволяют ему стать фаворитом. Перед покупкой протестируйте альтернативы в этом классе, такие как Chevrolet Corvette, BMW 8 Series и Porsche 911.Каждый из них предлагает потрясающие характеристики двигателя, уравновешенное управление, а также более продвинутые технологии и функции безопасности по стартовой цене, которая ниже, чем у GT-R.

        Сравните GT-R, Corvette и 8-ю серию »

        2020 и 2021 Nissan GT-R: в чем разница?

        Самая большая разница между GT-R 2020 и 2021 годов — это вычитание. Nissan прекратил выпуск своих моделей 50th Anniversary Edition и Track Edition к 2021 году, оставив только уровни отделки салона Premium и Nismo.В остальном GT-R такой же.

        Сравните GT-R 2020 и 2021 »

        Вот ключевые изменения в Nissan GT-R за последние несколько лет:

        • 2017: обновленное оформление интерьера и экстерьера; базовая мощность двигателя увеличена на 20 л.с.
        • 2018: Apple CarPlay добавлен в список стандартных функций; Модель
        • с чистой отделкой стоимостью менее 100000 долларов.
        • 2019: без серьезных изменений
        • 2020: выпущено 50-летие издания; Pure trim снято с производства
        • 2021: выпуск Track Edition и 50th Anniversary Edition прекращен

        Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочтите наши обзоры GT-R 2018, GT-R 2019 и GT-R 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

        Сколько стоит Nissan GT-R?

        Nissan GT-R 2021 года имеет стартовую цену в 113 540 долларов, что соответствует более высокому уровню сегмента роскошных спортивных автомобилей. Цена взлетает до 210 740 долларов за более агрессивную комплектацию GT-R Nismo. Более доступные двухдверные спортивные автомобили этого класса включают Audi TT, Toyota Supra, Porsche Cayman и Chevrolet Corvette.

        Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Nissan. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Nissan.

        Nissan GT-R против конкурентов
        Nissan GT-R против Porsche 911

        Porsche 911 превосходит GT-R во многих областях. 911 чувствует себя более маневренным и полезным при езде по извилистым дорогам, а его подвеска обеспечивает более плавную езду при повседневной езде.Porsche предлагает на выбор более широкий выбор двигателей, в том числе многие с даже большей мощностью, чем GT-R. Его четырехместный салон выглядит и ощущается более качественным, предлагается в нескольких вариантах кузова и с более активными функциями безопасности. 911 даже превосходит GT-R по стартовой цене, хотя и ненамного. В целом 911 — лучший выбор.

        Сравните GT-R и 911 »

        Nissan GT-R в сравнении с Chevrolet Corvette

        Chevrolet Corvette — лучшая покупка, чем GT-R для большинства покупателей.Мало того, что Corvette стоит примерно вдвое дешевле, чем GT-R начального уровня, он также может бежать с Nissan по прямой, а его более резкое управление дает ему преимущество на поворотах. Corvette отличается более свежим дизайном и более качественными материалами, а также, несмотря на его среднемоторную компоновку, у него больше грузового пространства. Также есть больше технических средств и функций безопасности. Тем не менее, если вам нужно четыре места или полный привод, вы должны придерживаться Nissan. Corvette вмещает только двоих, и это только задний привод.

        Сравните GT-R и Corvette »

        Сравните GT-R, 911 и Corvette »

        GT-R Performance: Форсаж
        Двигатель GT-R

        Nissan GT-R 2021 года предлагается с двумя вариантами двигателей. GT-R Premium имеет 565-сильный двигатель V6 с двойным турбонаддувом, а GT-R Nismo имеет модернизированную версию этого двигателя мощностью 600 лошадиных сил. Оба работают в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом.

        Разница в мощности незначительна. Обе модели GT-R ускоряются с высокой эффективностью — от разгона до 100 км / ч требуется всего три секунды — и эта мощность доступна в любое время, отчасти благодаря трансмиссии с двойным сцеплением и ее быстрому переключению передач. Вы можете переключать передачи вручную с помощью подрулевых лепестков переключения передач. Отклик дроссельной заслонки немного медленнее, когда передача предоставлена ​​самим устройствам, но это идеально подходит для повседневной езды. Двигатель тоже отлично звучит.Он рычит на низких оборотах и ​​поет скрипучую мелодию на высоких оборотах через свои титановые выхлопные трубы.

        Варианты трансмиссии Nissan GT-R:
        • Базовый двигатель: 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 565 лошадиных сил и 467 фунт-фут крутящего момента; от $ 113 540 (Премиум)
        • Доступный двигатель: 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 600 лошадиных сил и 481 фунт-фут крутящего момента; от $ 210 740 (Nismo)
        • Трансмиссия: полный привод
        • Трансмиссия: шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
        GT-R Gas Пробег

        Nissan GT-R получает по рейтингу EPA 16 миль на галлон в городе и 22 мили на галлон на шоссе.Это ниже среднего для класса роскошных спортивных автомобилей, но все же на одном уровне с такими мощными конкурентами, как Chevrolet Corvette и Mercedes-AMG GT.

        Ходовая часть и управление GT-R

        Динамика движения Nissan GT-R отражает его выставку в качестве повседневного суперкара. Рулевое управление быстрое и отзывчивое, система полного привода цепко цепляется за асфальт на крутых поворотах, а большие тормоза обеспечивают уверенное торможение. Адаптивная подвеска отлично справляется с балансом маневренности и комфорта при движении.Не заблуждайтесь, GT-R имеет тенденцию дрожать и трястись на неровном асфальте, но с самой мягкой настройкой подвески большие неровности и провалы, по крайней мере, поглощаются с разумным комфортом.

        Насколько быстро Nissan GT-R?

        Nissan GT-R 2021 года может разогнаться с нуля до 60 миль в час всего за три секунды, а его максимальная скорость составляет 205 миль в час. Эти цифры примерно соответствуют Acura NSX и Audi R8, а также менее дорогому Chevrolet Corvette Stingray.

        Есть ли в Nissan GT-R полный привод?

        Да, Nissan GT-R в стандартной комплектации поставляется с фирменной системой полного привода ATTESA E-TS. Эта система передает мощность двигателя на задние колеса при нормальных условиях движения, но при обнаружении потери тяги она может направить до 50% этой мощности на передние колеса.

        Подробнее о производительности »

        GT-R Интерьер: Высококлассный, но с указанием возраста
        Грузовое отделение GT-R

        У Nissan GT-R их 8.8 кубических футов багажника, что вполне прилично для роскошного спортивного автомобиля. Этого места достаточно для пары сумок клюшек для гольфа, пары чемоданов ручной клади или кучи продуктов. Небольшое отверстие в багажнике затрудняет установку более крупных предметов.

        Сколько человек сидит в GT-R?

        Nissan GT-R — двухдверное четырехместное купе. Передние сиденья обеспечивают отличную поддержку бедер, оставаясь при этом удобными для длительных поездок.Для более высоких пассажиров достаточно места для головы и ног в передней части салона, а передняя и боковые части автомобиля хорошо видны. Задние сиденья слишком малы для взрослых, чтобы с ними с комфортом поместиться, и даже детям младшего возраста может не хватать места для ног сзади. Тем не менее, у немногих других автомобилей этого класса даже есть задние сиденья. Высокая крышка багажника и толстые стойки крыши ухудшают обзор сзади.

        Кожаная обивка, кожаное рулевое колесо, а также передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой входят в стандартную комплектацию.Доступны передние сиденья Recaro в гоночном стиле.

        GT-R и детские автокресла

        Nissan GT-R имеет два комплекта разъемов LATCH для задних сидений.

        GT-R Качество интерьера

        Nissan GT-R отличается лаконичным и минималистичным интерьером. Большинство поверхностей темные на вид и обиты мягким пластиком и синтетической кожей. Внешний вид высококлассный, но не совсем роскошный, особенно по сравнению с такими конкурентами, как BMW 8 Series и Porsche 911.

        GT-R Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

        Nissan GT-R стандартно оснащается 8-дюймовым сенсорным экраном. Этот дисплей быстро реагирует на вводимые данные, а его структура меню проста. Он дополнен несколькими кнопками и ручками на приборной панели для управления звуком и климатом, поэтому вам не нужно полагаться на сенсорный экран для каждой функции. Более того, он поддерживает Apple CarPlay, который позволяет пользователям интегрировать интерфейс iPhone.Также могут отображаться различные полезные ориентированные на трек показания, такие как температура масла и охлаждающей жидкости, распределение крутящего момента, перегрузка и давление наддува турбокомпрессора.

        Обратной стороной является то, что графика выглядит несколько устаревшей, а система не поддерживает интеграцию со смартфоном Android Auto.

        • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, навигация, Apple CarPlay, два порта USB, Bluetooth, HD-радио, спутниковое радио и стереосистема Bose с 11 динамиками
        • Дополнительные стандартные функции: бесключевой доступ, запуск нажатием кнопки и двухзонный автоматический климат-контроль

        Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay?

        Подробнее о интерьере »

        GT-R Надежность
        Насколько надежен Nissan GT-R ?

        У GT-R 2021 года еще нет J.D. Прогнозируемая мощность оценка надежности.

        Nissan GT-R Гарантия

        Nissan предоставляет на GT-R трехлетнюю ограниченную гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль.

        Подробнее о надежности »

        Безопасность GT-R
        Результаты краш-тестов GT-R

        Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не проводили аварийных испытаний GT-R 2021 года.Это довольно распространенное явление для дорогих автомобилей класса люкс.

        Элементы безопасности GT-R

        Стандартные расширенные функции безопасности:

        • Камера заднего вида
        • Парктроник передний и задний

        Доступные дополнительные функции безопасности:

        Подробнее о безопасности »

        GT-R Размеры и вес

        Nissan GT-R — 15 лет.5 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3 867 до 3935 фунтов.

        Где построен Nissan GT-R 2021 года?

        Nissan строит GT-R 2021 года в Японии.

        Когда впервые вышел Nissan GT-R?

        Nissan представил первый GT-R в 1969 году как высокопроизводительную версию своего компактного автомобиля Skyline. Он отличался высокооборотистым рядным шестицилиндровым двигателем, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и заднеприводной компоновкой.Skyline GT-R одержал десятки побед в японских гонках на туристических автомобилях, но продавался в относительно небольших количествах и в конце концов был снят с производства в 1972 году из-за газового кризиса. Эти модели никогда не продавались на рынке США.

        Табличка GT-R оставалась бездействующей до 1989 года, когда она была снова передана варианту Skyline. Этот новый R32 Skyline GT-R отличался рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и полным приводом, а его доминирование в гонках принесло GT-R известное прозвище «Годзилла».Последующие поколения R33 и R34 следовали аналогичной формуле.

        Нынешний GT-R больше не имеет отношения к Skyline. Он оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом и задней трансмиссией, а также полным приводом. Nissan дебютировал с этим поколением R35 в 2009 модельном году. Это также первое поколение GT-R, продаваемое в США.

        Какая модель Nissan GT-R мне подходит?

        Nissan GT-R 2021 года выпускается в двух комплектациях: Premium и Nismo.Обе комплектации предлагают аналогичные технические и удобные функции, а также одинаковую трансмиссию и систему полного привода. Основное отличие заключается в том, что GT-R Nismo настроен на дополнительные 35 лошадиных сил, хотя эти дополнительные характеристики сопровождаются резким скачком в цене. Большинству покупателей будет разумно сэкономить и остановиться на и без того мощном GT-R Premium.

        Nissan GT-R Премиум

        Комплектация GT-R Premium начинается с 113 540 долларов и оснащена 565-сильным двигателем V6 с двойным турбонаддувом, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом.Стандартные функции включают 8-дюймовый сенсорный экран, навигацию, Apple CarPlay, HD Radio, спутниковое радио, стереосистему с 11 динамиками, Bluetooth и два порта USB.

        Другие стандартные функции включают бесключевой доступ, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку, передние сиденья с подогревом и электроприводом, кожаное рулевое колесо, передние и задние датчики парковки, светодиодные фары, адаптивную подвеску Bilstein, ограниченный -пробуксовочный дифференциал, тормоза Brembo и 20-дюймовые легкосплавные диски.

        Единственный вариант — пакет Premium Interior за 4280 долларов, который добавляет кожаную обивку к большему количеству внутренних поверхностей.

        Автомобиль
        Nissan GT-R Nismo

        Стартовая цена GT-R Nismo составляет 210 740 долларов. Эта отделка оснащена двигателем V6 мощностью 600 лошадиных сил в дополнение к более жестким пружинам, карбоново-керамическим тормозам и рулевому колесу с кожаной обивкой из алькантары. Стандартные бамперы, боковые пороги, крышка багажника и крыша также были заменены более легкими элементами из углеродного волокна.

        Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Nissan. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Nissan.

        Посмотреть технические характеристики и комплектации Nissan GT-R 2021 года »

        Последний звонок

        Nissan GT-R текущего поколения дебютировал более десяти лет назад и перевернул статус-кво роскошных спортивных автомобилей своим молниеносным ускорением, надежным полным приводом и относительно доступной ценой.Это была сила, с которой нужно было считаться, и — перенесемся в наши дни — она ​​по-прежнему предлагает отличную производительность, но годы роста цен и минимальных обновлений испортили общую привлекательность GT-R. Перед покупкой рассмотрите более дорогие и более дорогие альтернативы, такие как Toyota Supra, Porsche Cayman и Chevrolet Corvette.

        Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

        • «Легендарный Nissan GT-R — суперкар с невероятным ускорением, но его блеск начал тускнеть — он существует уже более 10 лет с относительно небольшим количеством обновлений — и сегодня более желанные суперкары существуют по той же цене. .… Тем не менее, GT-R является мощным двигателем со встроенной эксклюзивностью, поэтому, если вы осмеливаетесь отличаться от других, спортивный автомобиль Nissan Halo может быть для вас правильным выбором ». — Car and Driver
        • «Несмотря на то, что GT-R становится довольно старым, он получает признание благодаря тому, что, когда он был запущен еще в 2008 году, он делал это с использованием передовых технологий, которые на годы опережали конкурентов. В результате GT -R все еще может идти в ногу с большинством современных суперкаров благодаря своим невероятным характеристикам, особенно сцеплению с дорогой, предлагаемому его системой AWD.Тем не менее, он начинает показывать свой возраст и ему не хватает совершенства, как у более современных конкурентов, таких как Porsche 911, Audi R8 и Acura NSX ». — Autotrader (2020)
        • «GT-R улучшился с годами, но ежедневная управляемость по сравнению с почти любым другим спортивным автомобилем просто средняя». — Эдмундс (2019)

        Новый Nissan GT-R Nismo Special Edition выйдет этой осенью

        GT-R Nismo Special Edition не стесняется демонстрировать свое углеродное волокно.

        Nissan Северная Америка

        Несмотря на то, что все мы с нетерпением ждем появления Z-автомобиля следующего поколения, Nissan не забыл, что его истинным флагманом производительности по-прежнему является GT-R. Чтобы напомнить остальным, что Годзилла — как его иногда ласково называют — по-прежнему является королем монстров, автопроизводитель объявил о выпуске новой специальной серии ограниченного выпуска GT-R Nismo, ориентированной на треки.

        Большая часть кузова Special Edition покрыта краской Nismo Stealth Grey, за исключением капота из углеродного волокна, который теперь гордо демонстрирует свое переплетение под прозрачным глянцевым покрытием.Контрастный темный капот — хорошее дополнение к уже открытой крыше из углеродного волокна GT-R Nismo. Эксклюзивные 20-дюймовые диски Rays из кованого алюминиевого сплава заполняют арки красными акцентами, перекликаясь с тонкими полосками Nismo Red вдоль нижних частей обвеса. Это также будет первый GT-R с новым минималистичным логотипом Nissan на крышке багажника и на центральных крышках.

        Получите информационный бюллетень Roadshow

        Узнайте о последних автомобилях и тенденциях в автомобилестроении, от суперкаров до внедорожников.Поставляется по вторникам и четвергам.

        По большей части GT-R Nismo механически не изменился. Он по-прежнему оснащен 3,8-литровым двигателем V6 VR38DETT с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 600 лошадиных сил и 481 фунт-фут крутящего момента — на 35 лошадиных сил и на 14 фунт-фут больше, чем у модели, отличной от Nismo. Эта мощность по-прежнему преобразуется в прямую тягу сложной системой полного привода ATTESA E-TS и шестиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Управляемость по-прежнему улучшается за счет адаптивной подвески Nismo с амортизаторами.

        Тем не менее, VR38DETT Special Edition будет собираться с «высокоточными, сбалансированными по весу деталями для поршневых колец, шатунов, коленчатого вала и деталей клапанного механизма». Более жесткие допуски позволяют производителям двигателей GT-R — специальным техническим специалистам Nissan по имени Такуми, которые вручную собирают каждую силовую установку в специальной чистой комнате — добиться более быстрого турбонаддува, более быстрых оборотов и более высокой производительности. А поскольку более жесткие внутренние допуски не так легко увидеть, двигатель GT-R Nismo Special Edition будет иметь алюминиевую сертификационную табличку такуми эксклюзивного цвета.

        Nissan построит ограниченное количество Special Editions, некоторые из которых будут доступны в Северной Америке этой осенью. Точное количество пока неясно, а цены — еще больший вопрос, но автопроизводитель обещает, что эти детали будут объявлены до того, как он откроет книги заказов в конце этого года.

        Обзор

        Nissan GT-R Nismo (2021): лучший динозавр

        ► R35 Nismo 2020 модельного года
        ► Гоночные технологии
        ► 180 тысяч фунтов стерлингов за новейший GT-R

        Calsonic Nissan R32 был первым Skyline, получившим прозвище Годзилла, просто потому, что он разгромил все остальное в чемпионате JTC 1990 года — но в 2021 году необычный суперкар имеет еще больше общего со своим однофамильцем.

        Каждая история Годзиллы проходит примерно одинаково; он могущественный, древний, последний в своем роде и любимый публикой, но он постоянно находится под давлением сильных мира сего и находится под угрозой исчезновения. Если подумать, то с Nissan GT-R, на котором мы собираемся ездить, дела обстоят не менее схематично.

        Смесь расширяющихся ноздрей и сложной аэродинамики, GT-R практически не изменился за последние десять лет — это динозавр, особенный во все более электрифицированном модельном ряду Nissan.Этот обзор Nismo GTR MY2020 появился, когда Nissan готовит свой электрический кроссовер Ariya — автомобиль, столь же важный для марки, как Leaf — и менее чем за десять лет до того, как планируется запретить производство и продажу всех не-электромобилей. Значит, дни Годзиллы сочтены.

        Дайте мне технические характеристики

        Включите 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом прямо перед собой, и GT-R проснется с гортанным механическим лаем. В отличие от некоторых своих конкурентов, GT-R не является симфонией цилиндров — любой, кто надеется на нечто большее, чем на стиральную машину, наполненную бетоном, будет разочарован.Собранный вручную V6 вибрирует сиденья из алькантары на холостом ходу, и ему не хватает всех изысков, присущих дорожному автомобилю, но это потому, что некоторые из них никогда не предназначались для дорожного использования.

        Турбины, которые помогают производить 590 л.с. для V6, теперь взяты из проекта Nissan GT3; На 14,5% легче и на 20% быстрее наматывается, они почти полностью исключают турбо-лаг. В сочетании с улучшенной шестиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением они разгоняют GT-R Nismo от 0 до 100 км / ч менее чем за три секунды.

        Инженеры Nissan модернизировали тормоза, чтобы справляться со скоростью: теперь керамика Brembo и пугающий диаметр 410 мм.

        Быстро выглядит

        Снаружи Nissan имеет тот же силуэт, что и раньше, но большая его часть была отлита и обработана для улучшения воздушного потока: вентиляционные отверстия над передними колесами минимизируют турбулентность, а воздуховоды NACA остаются на капоте. Сзади вы найдете крыло в стиле Super GT со смертоносными концевыми пластинами, а боковые юбки повсюду справляются с воздухом там, где дизайнеры Nissan сочли нужным.Более широкое использование углеродного волокна также позволяет сэкономить чуть менее 30 кг по сравнению с предыдущим автомобилем.

        И хотя Nissan GT-R никогда не предлагал самый роскошный интерьер, стоит отметить, что это капсула времени в 2021 году. Когда появился R35, его информационно-развлекательный экран и различные регуляторы двигателя были похожи на что-то из игры для PlayStation 2; в 2021 году они все еще будут ощущаться как что-то из игры для PlayStation 2, хотя и обтянуты простроченной кожей. Мир пошел вперед, а некогда передовые технологии в интерьере — нет.

        Каково это — водить машину?

        Сюрреалистичный. Рулевое управление легче, чем вы думаете, но оно также невероятно чувствительно. Несмотря на то, что GT-R весит 1703 кг, он поощряет и часто требует управляемости кончиками пальцев, а распределение веса 55/45 помогает передней оси действительно укусить. После нескольких поворотов вы поворачиваете с невероятной скоростью и под углом.

        Но это так, и это благодаря технологиям, которые происходят повсюду вокруг вас. Ускорение вызывает тревогу, и скорость, с которой Nissan перемещает вас из точки в точку, увеличивается только благодаря довольно анонимному сообщению двигателя; вас часто катапультируют вперед без звуковых сигналов, которые вы обычно прислушиваетесь.Толкайте правую педаль, и вы разгоняетесь до 70 миль в час без единого рыка.

        Однако эта технология не навязчива, и в большинстве случаев она создает у любого водителя иллюзию величия. Полный привод и различные системы управления автомобилем GT-R гудят на заднем плане, как команда черных рабочих сцены Каруко в японском театре. Уравновешивая сцепление и мощность на всех четырех колесах, их трудно заметить, если вы не присмотритесь к ним. И только когда вы делаете что-то невероятно амбициозное или глупое, вы действительно чувствуете, как акронимы GT-R вмешиваются, чтобы разобраться во всем.

        Переключение передач происходит быстро и приятно. Хотя вы можете схватить только пару со всеми оборотами, прежде чем все станет очень глупо, у них все же есть чувство насилия и безотлагательности, которое соответствует гоночным корням этой машины.

        Но, несмотря на все технологии, Nissan GT-R по-прежнему заставляет вас чувствовать себя невероятно близко к дороге под вами. Обратная связь через руль и подвеску с настройкой Nismo — Ultra HD для ваших рук; он дает профиль дорожного покрытия только после того, как вы откроете дверь и сами проведете пальцами по асфальту.

        На трассе GT-R Nismo обещает невероятный уровень реакции, точно и без колебаний выполняя ваши желания. В дороге он готовит ваш мозг, как яичницу.

        Можно использовать каждый день?

        Да, но, в отличие от стандартного GT-R, вы, вероятно, не захотите. Хирургические характеристики Nissan в поворотах достигаются за счет любого вида комфорта езды, и, хотя он в определенной степени ведет себя на автомагистралях, шум и информация, поступающие в салон, создают впечатление, что вы летите по прямой Döttinger Höhe Нордшляйфе.

        Вы можете отнести его в большую Tesco, вы можете сделать большой магазин и даже перекусить на крыле размером с GT3 — но в конечном итоге вы не захотите.

        Вердикт

        Может ли это быть последним новым GT-R Nismo, на котором мы когда-либо ездили? Так оно и есть. В течение десятилетий, как и его тезка, маловероятному флагману Nissan удавалось выдерживать все более враждебную среду, но теперь экономический климат и новые законы предполагают, что Годзилла стоит на стене.

        Если это действительно так, то вполне уместно, что Nissan бросил все исследования и разработки на своего культового героя, чтобы GT-R вышел на пенсию в самом разгаре.

        Насколько быстр Nissan GT-R 2021 года? Максимальная скорость и 0-60

        2021 Nissan GT-R Рабочие характеристики, максимальная скорость и время 0-60

        Нежно прозванный Годзиллой, Nissan GT-R уже более десяти лет является одним из самых эффективных суперкаров на рынке. Здесь, в Палм-Спрингс, Nissan, в Кафедральном городе, Калифорния, мы любим GT-R.Поэтому сегодня мы это обсуждаем. Возможно, вопрос, который мы задаем больше всего о GT-R, очень прост: насколько он быстр?

        Что ж, давайте посмотрим на разгон от 0 до 60 и максимальную скорость для обеих комплектаций GT-R 2021 года, чтобы увидеть, насколько быстро будет GT-R 2021 года.



        Разгон и максимальная скорость

        Как и GT-R 2020 года, Nissan GT-R Nismo 2021 года является самой быстрой моделью GT-R. Он может разогнаться до 100 км / ч за 2,5 секунды. GT-R Nismo 2021 года развивает максимальную скорость 205 миль в час.GT-R Premium 2021 года не совсем соответствует Nismo, но все же впечатляет. Его разгон до 100 км / ч занимает всего 2,9 секунды. Его максимальная скорость составляет 196 миль в час. И не волнуйтесь, как и в прошлом году, GT-R Nismo 2021 года превосходит Porsche 911 Turbo S 2021 года — одного из своих самых яростных конкурентов — в спринте с 0 до 100 км / ч.

        Характеристики трансмиссии

        Nissan GT-R 2021 года оснащен 3,8-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, независимо от того, какую комплектацию вы выберете. Однако настройка двигателя зависит от комплектации. Двигатель с отделкой Premium выдает 565 лошадиных сил и 467 Нм крутящего момента.GT-R Nismo настроен на гусеничный ход, выдает 600 лошадиных сил и 481 фунт-фут крутящего момента. Обе модели имеют 6-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач, что является одной из стандартных функций, которую критики постоянно хвалят за ее отзывчивость. Еще одна похвальная особенность GT-R — это уникальная гоночная система полного привода с векторизацией крутящего момента, которой еще не удалось достичь ни в одном другом суперкаре.


        См. Новый Z Proto


        Сэкономьте деньги при покупке нового автомобиля Nissan

        Думаете о покупке нового автомобиля Nissan? Замечательно! Обязательно ознакомьтесь с нашими специальными предложениями о новых автомобилях перед покупкой.Таким образом, вы получите лучшие предложения на новый Nissan по вашему выбору. И не забудьте запланировать тест-драйв, чтобы узнать, какой автомобиль вам больше всего нравится.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.