Разное

Nissan juke описание: Ниссан Жук технические характеристики Nissan Juke 2020-2021, Москва

alexxlab alexxlab

Содержание

Технические характеристики автомобилей Nissan Juke / Ниссан Жук

  • 06.07.2011

    0070868

    Оценка автора

    Объективность

    Езжу неделю. Очень тщательно подбирал себе автомобиль, думал что учёл все минусы и плюсы, но оказалось, что нет. Минусы с которыми я был знаком до покупки и смирился, так как машина очень понравилась внешне : плохой обзор в зеркало заднего вида, маленький багажник. Но вот один минус, который меня очень сильно расстраивает и перечёркивает все плюсы этого автомобиля.Очень плохая тяга двигателя на низких и высоких оборотах. Старая моя девятка с пробегом 200 000 км. едет одинаково резво во всех режимах.

    Когда я гнал автомобиль с Перми до Ижевска , то следом ехал мой сын на девя…

    подробнее

  • 09.07.2011

    te jd jyerw

    Оценка автора

    Объективность

    Здравствуйте уважаемые автолюбители! Владел многими автомобилями, последний форд мондео 3 2006г.в., а приходилось поездить на бесчисленном количестве разных автомобилях. Приоритеты выбора: экономичность, компактность, клиренс, визуальные ощущения вызывающие эмоции. Этим приколом, владею 2 месяца и очень доволен. Дизайн экстерьера конечно спорный с мордой явно перемудрили, но мне нравится. Салон в более спокойном стиле, разочаровывают только материалы отделки.

    Прочитал здесь отзыв про жука, так я в абсолютно не согласен, именно про двигатель. Двигатель лучшее в этом автомоби…

    подробнее

  • 02.09.2011

    семин валерий николаевич

    Оценка автора

    Объективность

    Привет Всем. Много думал, перевернул весь интернет в поиске подходящей машины, решил остановиться на НИССАН ЖУК. До этого имел ВАЗ2108, ниссан премьера, пежо 307SW, Саньенг рекстон. Последняя машина устраивала полностью, но слишком много ест бензина. Остановился на НИССАНЕ ДЖУК.Сейчас меня гложут сомнения, правильный ли выбор я сделал? Читая отзывы Я одни ругают, другие хвалят, сам я не пробовал ездить на нём.

    ЧТО ДЕЛАТЬ? Дизайн меня полностью устраивает, реклама хорошая, авто средний, расход после РЕКСТОНА ни о чём, маленький багажник-это не страшно. Короче поддавшись своим…

    подробнее

    • Первый взгляд на Nissan Juke 2020: взлетит или забуксует?

    Новый Nissan Juke 2020. Все, здесь можно ставить точку? Ведь, кажется, в своем классе модель является синонимом успеха: продано около 1,5 млн экземпляров первого поколения: более 100 тыс. автомобилей ежегодно! Сможет ли новинка Nissan Juke второго поколения поддержать столь высокий темп продаж? И за счет чего? Попробую ответить на первые вопросы в формате «первого взгляда».

    Nissan Juke 2020: больше размер, узнаваемый дизайн

    Кстати, вот действительно сделайте первый взгляд на фото нового Nissan Juke. Ну что, узнается модель? Удивительно, но полностью изменив кузов, кроссовер Nissan Juke в новом поколении остался полностью узнаваемым. Прежде всего благодаря парочке круглых фар и фирменной V-образной решетке радиатора.

    К слову, фары отныне полностью светодиодные (ближний/дальний свет), а маленькую круглую линзу внутри большого овального корпуса окружает характерный трилистник. Хоть бери, да называй новую оптику «LEDY» – в смысле: LED-фары и Y-образный декор. На стыке бампера и капота расположены узкие светодиодные полоски дневных ходовых огней, а под ними указатели поворотов – единственный элемент оптики, который выполнен на основе обычных лампочек накаливания.

    Если передняя часть сохранила общую узнаваемую стилистику предшественника, то боковина изменилась кардинально: вместо явно-выделенных округлых колесных арок – смелые росчерки от центра передних дверей по направлению к задним фонарям. Последние отныне выполнены в стиле Qashqai, удачно комбинируя острые углы с почти горизонтальными линиями. А еще при взгляде на заднюю часть автомобиля едва замечаешь «потайные» дверные ручки, которые переходят в полоски-лоскутки, визуально «отсекающие» контрастную крышу от основного кузова. Да-да, отныне новый Nissan Juke 2020 может похвастать двухцветным окрасом кузова: но все это больше напоминает не только прошлый Nissan Juke, а также и модель Toyota C-HR (которую мы вспомним еще не раз).

    И новинка отныне готова к подобному сравнения – ведь новый Nissan Juke 2020 значительно вырос в размерах!

    Новинка Nissan Juke 2020 в длину насчитывает 4210 мм (+75 мм относительно прошлой модели), колесная база выросла до 2636 мм (+105 мм), автомобиль стал чуть шире и выше – 1800 мм и 1595 мм соответственно. При этом платформа

    CMF—B плюс расширенное использование высокопрочных сталей позволили даже облегчить автомобиль (-23 кг) и сделать кузов более жестким (+13%). Клиренс не изменился: около 18 см, как и было у предшественника. Впервые в истории модели для Nissan Juke 2020 теперь доступен двухцветный окрас кузова и 19-дюймовые колесные диски. Малыш вырос!

    Поддержка смартфонов, больше безопасности, и… «музыка в голове»!

    Если внешность автомобиля можно описать словом «эволюция», но салон опишу словом «революция». Только это революция от ярких идей (пусть и не всегда удобных) в сторону классического дизайна и оформления. К примеру, блок «климата» отныне отвечает только за климат: система D-Mode для изменения ездовых режимов получила собственный переключатель в виде лепестка за рычагом АКПП. Дисплей системы мультимедиа отныне отдельно-стоящий, с привычными кнопками и круглыми барашками. Пропало крыло-козырек над приборами, ушел «бензобак мотоцикла», что украшал центральную консоль между передними сиденьями…

    Но вот оно что: а ведь стало удобнее! Блок «климата» под рукой, мультимедиа теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а приборная панель выполнена в стиле Infiniti QX50 – с парой традиционных приборов и цветным дисплеем между ними: да тут Nissan X-Trail позавидует. При этом в салоне Nissan Juke второго поколения по-прежнему много интересных и приятных деталей. Крупная центральная овальная вставка с глянцевой отделкой и тремя дефлекторами вентиляции напоминает некоторые модели Audi и Mercedes-Benz. Передние сиденья в стиле «Моноформ» со встроенными подголовниками выглядят почти гоночными ковшами и обеспечивают удобную посадку. Кстати, на боковинах подголовников обнаруживаю логотипы BOSE Personal Plus: указание на использование дополнительных динамиков внутри подголовников, которые формируют стереозвук для водителя и переднего пассажира. Получаешь удовольствие не столько от качества звука (не плохой, не хороший, просто нормальный), сколько от того, что все песни, ноты, слова звучат прямо в голове – погружение в звук и стереоэффект впечатляют!

    Но еще больше впечатляет та трансформация, которая произошла в задней части салона: неожиданный простор для Nissan Juke! По уверениям производителя, сзади для коленей прибавилось примерно 6 см, а также плюс 1 см над головой. Если ранее в первом Nissan Juke простор задней части салона был на уровне «сносно» и «ехать можно», то теперь здесь появился даже некий намек на «просторно»: сзади нормально размещаются даже крупные люди. Для лучшего понимания – новый Nissan Juke 2020 по простору сзади сравним, к примеру, с первым поколением Nissan Qashqai. Вырос и багажник: 422 л против 354 л ранее.

    Салон автомобиля стал более просторным, более традиционным в дизайне, но также и более удобным: приборы с крупным ЖК-дисплеем, отдельный блок «климата», современная система мультимедиа с поддержкой смартфонов. Хотя интересных деталей по-прежнему хватает: круглые дефлекторы вентиляции, сиденья со встроенными подголовниками и интегрированными динамиками, кнопка ProPilot на руле. Да-да, Nissan Juke второго поколения получает эту комплексную систему помощи при езде по трассе (адаптивный круиз-контроль, контроль рядности, выравнивание автомобиля в рамках своего ряда) одним из первых в модельном ряду Nissan – и может стать вообще первым автомобилем бренда в Украине с технологией ProPilot. Если говорить о более «приземленных» вещах, то откровенно порадовал простор сзади и увеличение багажника. Отделка салона (а также некоторые детали во внешности) зависит от версии автомобиля, коих теперь четыре:

    Visia, Acenta, N—Connecta, N—Design.

    В движении – без откровений. Хотя, стоп…

    Сложно ждать ездовых откровений от небольшого массового кроссовера с литровым мотором и передним приводом. Ага, все правильно поняли: можно забыть про мощный двигатель и «умный» полный привод с раздельными фрикционами для правой/левой полуоси. Не готов сейчас сказать «забыть в ожидании расширения гаммы» или «забыть навсегда», но, скорее всего, второй вариант. С точки зрения рынка невелика потеря, подавляющее число клиентов в мире и в Украине приходили именно за вариантом «100+ лошадей и передний привод». Новый Nissan Juke 2020 как раз таков: литровый 3-цилиндровый турбо-мотор серии DIG-T развивает 117 л.с. мощности и 180 Нм крутящего момента (кратковременно 200 Нм), вся мощность и момент передаются на передние колеса. Революцией является даже не столько малообъемный турбо-мотор, сколько 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DCT, вместо CVT-вариатора, уже привычного для Nissan. Альтернатива «автомату-роботу» одна – это 6-ст.

    «механика». Догадайтесь сами, что выберут наши покупатели.

    В разгоне с места и ускорениях на ходу Nissan Juke 2020 едет ровно так, как того ожидаешь: жужжит малообъемным турбо-мотором, разгоняется в среднем темпе (в целом сравнимо с прошлым двигателем 1,6 л аналогичной мощности), незаметно перебирает передачи в трансмиссии. Автомобиль позволяет без проблем поддерживать скорость 110-120 км/ч, оставляя под педалью достаточный запас для обгона на трассе, все-таки заметно возросший крутящий момент дает о себе знать, и это явный плюс на фоне предшественника. Есть отличия и при разгоне с места, если прошлый Nissan Juke с «атмосферником» и вариатором всегда делал акцент на мягкости реакций, то новый Nissan Juke 2020 может стартовать резко, даже с небольшим рывком, что усиливает впечатления от разгона. Но только впечатления: заявленное время разгона 0-100 км/ч составляет 11,1 секунды против 11,5 секунд у предшественника. И никакой «Спорт»-режим переключателя D-Mode не поможет, мало мощности для динамичной езды. А вот выбор «Еко»-настроек оказывает уже заметное влияние на поведение двигателя и коробки передач: реакция мотора на педаль газа едва ощутима, на верхние передачи уходит пораньше – наверняка этот режим позволит достичь минимального расхода топлива. Кстати, а если говорить о «максимуме», то этот максимум равен 180 км/ч.

    Но, признаться, наигравшись в «спорт» или «еко»-ралли, далее выбираешь «Стандарт», и просто наслаждаешься удачным характером автомобиля «для реальной жизни». Все просто находится на нормальном уровне: и динамика, и логика переключения передач, и реакции автомобиля на поворот руля. Последний обходится без псевдо-спортивной тяжести, но дарит взаимопонимание с автомобилем. Однако есть один пункт в ходовых качествах, который приятно удивляет – это подвеска. Все тестовые автомобили были на огромных 19-дюймовых колесах с низкопрофильной резиной, а на маршруте тест-драва нашлись и довольно разбитые дороги, и неровная брусчатка. Вдруг, но ни одного замечания. Упругий ход, но без болезненных ударов и с завидной энергоемкостью. Если подобная настройка ходовой части сохранится и для украинских автомобилей, да выбрать 17-18-дюймовые колесные диски… Уверен, что новый Nissan Juke 2020 сможет порадовать работой подвески на наших дорогах.

    На автомобили, подобные Nissan Juke 2020, у нас принято вешать клеймо «женских» – но подвеска здесь 100% «мужская»: довольно энергоемкая, при этом обеспечивает нормальный комфорт даже с 19-дюймовыми колесами. Подобных откровений от рулевого управления или мотора в паре с «автоматом» ждать не стоит, но в целом они нормально справляются со своим прямыми обязанностями по перемещению автомобиля в пространстве. Переключатель D-Mode установлен за рычагом «автомата»: «Спорт»-режим больше является самообманом, в «Еко»-режиме автомобиль становится уж слишком неторопливым, в итоге мой выбор – удачный «Стандарт». Замеры динамики и наблюдения за расходом топлива оставлю для полноценного обзора автомобиля в Украине – тем более, что ждать осталось недолго: продажи Nissan Juke 2020 стартуют у нас уже осенью.

    Главный вопрос: сколько стоит?

    На презентации модели представители Nissan поделились интересным наблюдением. В момент запуска первого поколения автомобиля – в далеком уже 2010 году – в классе было лишь два подобных автомобиля. Да, конечно кроссоверы B-SUV существовали и ранее, но столь провокационных по дизайну, смелых и ярких автомобилей, при этом с известным брендом и адекватным ценником – таковых было лишь два. В конце 2019 года, когда впервые был презентован новый Nissan Juke, класс насчитывал уже 24 соперника!

    Невзирая на огромное число моделей, места должно хватить всем – ведь сегмент B-SUV растет: по расчетам маркетологов Nissan, к 2023 году количество продаж подобных автомобилей увеличится на 30% относительно нынешний показателей. Автомобили B-SUV сегодня заменяют собой как традиционные хэтчбеки В-класса, так и «замахиваются» на более габаритные модели С-класса. Попутно автомобили растут в размерах, что мы наблюдаем на примере Nissan Juke второго поколения, который ранее был меньше и дешевле Toyota C-HR, но сейчас фактически подрос до размеров своего ключевого соперника.

    Новый Nissan Juke 2020 должен протиснутся в нишу между основных конкурентов. Главным считается Toyota C-HR, но я постоянно держу в голове еще Volkswagen T-Roc, а также Mazda CХ-3 и CX-30. Именно эти модели задают ценовой ориентир для Nissan Juke в Украине: около 700 тыс. грн. за автомобиль с хорошим оснащением и АКПП. Базовые версии Nissan Juke 2020 должны соперничать, к примеру, с Opel Crossland X, а это около 500-550 тыс. грн. в минимально-достаточной комплектации. Среди других конкурентов жду новинки Peugeot 2008, Ford Puma, Renault Captur, Volkswagen T—Cross. Словом, просто новому Nissan Juke 2020 не будет, а поэтому уже со старта продаж можно ожидать адекватных цен.

    Именно от последнего пункта – цены – зависит ответ на главный вопрос, вынесенный в заголовок: взлетит или забуксует? Хочется верить, что ответом будет слово «взлетит».

    Ведь все необходимое для этого у новинки Nissan Juke 2020 для этого есть: он ладно выглядит, неплохо едет, предлагает более просторный салон. Нашлось место парочке инновационных и необычных решений, вроде системы ProPilot или аудио Bose Personal Plus. Плюс добавьте ликвидность бренда Nissan и узнаваемость модели Juke в целом. Кто-то скажет, что с потерей экстравагантности Nissan Juke мог потерять и часть своей аудитории. Но ведь там, где потерял одних клиентов – нашел других: кто ранее не покупал Nissan Juke из-за его дизайна. Словом, если импортер угадает с ценой и выставит прайс в рамках рынка, то у второго поколения Nissan Juke есть все шансы повторить успех родоначальника.

    Технические характеристики Nissan Juke

    Описание автомобиля Nissan Juke

    Кроссовер В-класса Nissan Juke выпускается с 2010 года, разработка данной модели осуществлялась на базе прототипа Qazana. От него автомобиль перенял оригинальный, ни на что не похожий дизайн кузова, в носовой части выделяются растянутые по передним крыльям треугольники светодиодных ходовых огней, под ними скомпонованы круглые блоки фар. Все остальные элементы кузова выполнены так же нестандартно и оригинально.

    Оформление салона исполнено не менее примечательно, нежели элементы корпуса, внутреннее пространство машины отделано цветными полимерными вставками, контуры воздуховодов, спиц руля подчеркнуты окантовкой из матового алюминия. Автомобиль комплектуется обширным списком высокотехнологичного оборудования, среди опций стоит отметить наличие продвинутого комплекса мультимедиа, раздельного климат-контроля с функцией ионизации воздуха и дистанционным запуском. Практически все бортовые системы, включая системы активной безопасности, объединены в единую сеть управляемую бортовым компьютером. Благодаря этому эффективность функционирования устройств повышается в несколько раз, а процесс управления транспортным средством существенно упрощается. В движение кроссовер может приводиться как бензиновыми, так и дизельными моторами.

    Экстерьер

    Высокие, раздутые передние колесные арки Nissan поднимаются до уровня крыльев Juke, по плоскости которых вытянуты треугольники дневных ходовых огней. Радиаторная решетка вытянута по всей ширине носовой части, собрана из полимерной сетки с оригинальным дизайном ячеек, в центр радиатора нанесена хромированная рамка с фирменным логотипом. Блоки фар круглой формы установлены в глубокие ниши, передний бампер имеет Х-образное исполнение, в его нижней части располагается массивный защитный обвес с противотуманными огнями и секциями воздухозаборной системы. Под арками колес и порогами присутствуют полимерные защитные накладки, выполненные из некрашеного полимера. Крыша наклонена под существенным 35-градусным углом, блокам стоп-сигналов придана L-образная форма, на выпуклых дверях багажника исполнена рельефная поверхность, в кормовом бампере присутствуют светоотражающие элементы. Габариты корпуса составляют 4135/1765/1570 мм, клиренс/величина колесной базы – 180/2530 мм. Объем багажника – 251 литров, полный диаметр разворота – 10,7 метров, типоразмер шин — 215/55 R17.

    Интерьер

    На поверхности кресел Nissan имеется хорошо выраженный, комфортный регулируемый поясничный упор, под коленями уложена удобная подушка, по бокам кресла Juke оборудованы хорошо выраженными стойками поддержки с цветными вставками. Между передними креслами простирается оригинальной формы консоль, изготовленная из полимера красного цвета. На ее поверхности сформирована пара подстаканников, изогнутый рычаг ручного тормоза, площадка селектора трансмиссии подчеркнута матовой алюминиевой вставкой. Широкая, обтекаемой формы передняя панель расширяется к центральной части, где располагается консоль, половина ее площади отведена под размещение дисплея информационной системы, крупных регуляторов и экрана климат-контроля. Приборный щиток обладает спортивным дизайном, шкалы встроены в шахты оформленные алюминиевыми вставками. Под линией подоконника установлены широкие полимерные накладки, в них вмонтированы динамики стереосистемы, кроме этого динамики автозвука штатно установлены на задней полке и передней панели.

    Технические характеристики

    Дизельная модификация Ниссан Жук оснащается 110-сильным мотором с рабочим объемом 1461 см3. Мотор способен разогнать кроссовер до сотни за 11,2 секунды, максимальный крутящий момент – 240 Нм, предельная скорость – 134 км/час, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 5,1 литров. Бензиновая версия машины комплектуется 190-сильным агрегатом с рабочим объемом 1618 см3, максимальная скорость – 215 км/час, динамика ускорения – 8,3 секунды, крутящий момент – 240 Нм, средний расход топлива – 6,9 литров.  

    Nissan Juke — описание модели

    Nissan Juke — компактный кроссовер, обладающей незаурядной внешностью, вызывающей диаметрально противоположную реакцию у наблюдателей. Неизменный лидер продаж в своем классе с момента появления на рынке.

    Nissan Juke

    Nissan Juke — компактный кроссовер, созданный на основе обладающего незаурядной внешностью концепт-кара Qazana. Мировой дебют модели состоялся в марте 2010 года на автомобильной выставке в Женеве. Переднеприводные версии этого автомобиля собирают на заводе в ангийском городе Сандерленд, а полноприводные исключительно в Японии, в городе Оппама.

    Авторы дизайна Nissan Juke кубинец Альфонсо Альбайса и англичанин Мэтью Уивера. С целью проверить эффект на потенциальных покупателях, сначала на суд зрителей был представлен прототип – Qazana. В целом можно сказать, что Juke являет собой редкий случай, когда большинство идей, заданных в прототипе, дошли до коневейера. Ценители форсажей, дрифтов  и прочих атрибутов японских спорткаров тут же узнают задние фонари от Nissan 370Z. Идея установить столь удачные горизонтальные фонари на заднюю часть кроссовера Juke принадлежит Мэтью Уиверу. Причем это дизайнерское решение не воспринимается как прямое заимствование, так как маленькому кроссоверу они подходят не меньше, чем спортивному купе. Удивляет отсутствие штатных парктроников на заднем бампере, учитывая слабый обзор сквозь небольшое заднее стекло. Положение отчасти «спасает» некрашеная пластиковая накладка, которая при контакте с препятствием поможет избежать дорогостоящего ремонта. Благодаря широченным крыльям и зауженной крыше автомобиль выглядит коренастым, надежно стоящим на поверхности. Раздутые колесные арки – это не технологическая потребность, а сугубо дизайнерский замысел. На них расположена, пожалуй, наиболее запоминающаяся деталь автомобиля – дополнительные ходовые огни, габариты или вторые фары – сразу и не скажешь. Широченные крылья не лишены практичности – они, как задний фартук и пороги, закрыты пластиком, Ручки задних дверей скрытые, что для дизайна Nissan не ново – подобное решение можно было наблюдать в экстерьере модели Pathfinder. Пользоваться, конечно, неудобно, зато выглядит очень красиво. Зеркала заднего вида ничем не примечательны и не блещут хорошим обзором, что еще больше усугубляется широкими толстыми стойками крыши.

    Экстерьер Nissan Juke

    Внешность Juke – это кузов , задняя часть которого напоминает спортивное купе с узкими боковыми стеклами, и внедорожником с широкими колесными арками. Конфигурация передней части неповторима, и является развитием тренда , заданного Nissan Micra последнего поколения. Эта комбинация гарантированно привлекает внимание к машине, и она же является предметом споров между поклонниками марки. От популярного кроссовера Nissan Qashqai, Juke отличается более проработанным внешним видом, и, конечно же, размером. Дизайн Juke вызвал неоднозначную реакцию в среде потребителей и спровоцировал довольно бурные споры. Кто-то считает Juke настоящим “гадким утенком” современного автомобилестроения, другие считают автомобилем XXI века. В целом, эти споры неопровержимо доказывают лишь одно – внешность автомобиля оригинальна. По сравнению с семейным Qashqai, Juke — хороший выбор для эгоиста. Недостаток свободного места на заднем ряду очевиден . Впрочем, сама компания позиционировала его как автомобиль для не обремененных семьей женщин и мужчин в возрасте около 30 лет. В целом же, Juke производит впечатление автомобиля для еще более молодой аудитории.    

    Салон Nissan Juke

    Создал интерьер Nissan Juke немецкий дизайнер Патрик Реймер. Спортивное трехспицевое рулевое колесо, необычная приборная панель в мотоциклетном стиле, неординарный центральный тоннель округлой формы между передними сиденьями, интерактивная центральная консоль с множеством кнопок – все это придает интерьеру неоспоримую индивидуальность. Сиденья с обшивкой из искусственной замши очень неоднозначные. Казалось бы, и рисунок на них позитивный, напоминающий пчелиные соты, и форма спинки смотрится спортивно. Однако сидеть на этих креслах неудобно — при длительной езде  затекают ноги, и устает поясница.  Обивка сидений может быть выполнена также из натуральной кожи (в зависимости от комплектации). Несмотря на небольшое количество места на задних сиденьях, пассажиры, по крайней мере зимой, жаловаться на отсутствие комфорта не будут, так как в Juke имееется одна редкая опция – подогрев задних сидений. На обвитом кожей руле имеются две эргономические кнопки для управления музыкальным центром. Под рулем имеется еще одна клавиша, при нажатии на которую активируется омыватель фар. Частично компенсировать отсутствие парктроников поможет камера заднего вида, которая устанавливается, впрочем, только в комплектации SE+ и выше. Дисплей камеры совмещен с экраном мультимедийного центра и очень мал. Ситуацию спасает  четкость картинки и наличие вспомогательных линий, помогающих маневрировать, поэтому с парковкой по камере проблем не возникает. Буквально через 5 месяцев после начала продаж в Европе модель Juke заработала наивысшую оценку — пять звезд в рейтинге безопасности Euro NCAP. Этот автомобиль набрал 81 балл за обеспечение безопасности детей, и 87 – за обеспечение безопасности взрослых. Самые высокие баллы Juke набрал в тестах с манекеном трехлетнего ребенка. В немалой степени высокой оценкой автомобиль обязан конструктивными элементами, призванными защищать пешеходов при наезде, в том числе, детей, и тем, что основная структура кузова сохраняет целостность при фронтальном столкновении.    

    Интересные факты о Nissan Juke

    В июле 2012 года на Фестивале скорости в шотландском Гудвуде профессиональный пилот-каскадер Терри Гран установил своеобразный мировой рекорд. Nissan Juke стала самым быстрым автомобилем, преодолевшим расстояние в одну милю на двух колесах. В конце 2012 года компания Nissan создала уникальный образец кроссовера Juke Nismo. Таким образом совместно с Warner Bros компания отметила выход фильма “Темный рыцарь: Возрождение легенды” на Blu-Ray и DVD. Отличительными особенностями спортивной модели стали алюминиевые логотипы с летучей мышью на дверных порогах, подголовниках, на кузове сзади и спереди, а также 8-дюймовые диски, антенна в виде плавника акулы и специальные лампочки в зеркалах бокового вида и в салоне, проецирующие силуэт летучей мыши.

    Nissan Juke 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

    Яркий, экстравагантный, неповторимый – именно так можно описать новый Nissan Juke, дебют которого состоялся в 2014 году на Женевском автосалоне. Новая версия является рестайлинговым вариантом предыдущего поколения, автомобиль стал значительно современнее. Об этом свидетельствует иной дизайн переднего и заднего бампера, решетки радиатора, а также головной оптики, которая помимо ксеноновых ламп стала оснащаться еще и светодиодными фонарями.

    Какие-либо новшества в салоне Nissan Juke заметить крайне сложно, кроме, конечно же, увеличенного багажника. Главным недостатком первого поколения этой модели являлся мелкий багажный отсек, а вот в рестайлинговой версии он увеличен на целых 40% и теперь оставляет 354 литра. При этом габаритные размеры кроссовера остались абсолютно неизменными.

    Компания Ниссан хорошо знает, что красоту автомобиля, главным образом, определяет дизайн колесных дисков. Именно поэтому Nissan Juke обрел новые диски, диаметром от 16 до 18 дюймов, которые еще больше подчеркивают уникальность экстерьера автомобиля.

    В целом, модель стала еще привлекательней благодаря тем новшествам, которые были внесены в ее экстерьер. Но помимо этого производитель уделил немало внимания и техническому оснащению автомобиля.

    Главная работа, которая была проделана конструкторами автомобиля, коснулась модернизации линейки двигателей, предлагаемых для Ниссан Джук. Теперь модель оснащается линейкой бензиновых 4-х цилиндровых моторов, объемом 1.6 литра, мощность которых составляет: 94, 117 и 190 лошадиных сил. Для базовой комплектации предлагается стандартный мотор, как и в первой версии автомобиля, а вот все последующие оснащены турбированными агрегатами. В преимущественном большинстве автомобиль имеет 6-ступенчатую МКПП и передний привод, и только версия «люкс» оснащена вариатором и колесной формулой 4х4.


    Обзор Nissan Juke — Автоцентр «ЛИГА-II» — офіційний дилер Nissan в Хмельницькому

    Nissan Juke 2018 г.

    Компактный инновационный кроссовер Nissan Juke стал еще ярче. В автомобиле есть все, чтобы вы получили максимум удовольствия от вождения: аудиосистема с объемным звучанием, интеллектуальные технологии и великолепные возможности персонализации.

    Скачать pdf-брошюру о Nissan Juke.

    Знакомство с Nissan Juke

    6 причин выбрать Nissan Juke
    1. Возможность персонализации и индивидуальный дизайн
    2. Компактный кроссовер с адаптацией для водителей и пассажиров
    3. Легкое управление с технологиями Nissan Intelligent Mobility
    4. Комфортный и вместительный салон
    5. Новая аудиосистема BOSE® PERSONAL®
    6. Привлекательное ценовое и кредитное предложение

    Эффектный внешний вид

    Раскрасьте ваш Nissan Juke по-своему и сделайте его уникальным, дополнив аксессуарами в соответствии с вашим стилем. Nissan JUKE отличается узнаваемым дизайном, особенно если дополнить его штрихами, подчеркивающими вашу индивидуальность.

    Скачать pdf-брошюру с аксессуарами для Nissan Juke.

    Адаптивность и вместительность

    Автомобиль достаточно вместителен, чтобы разместить до пяти пассажиров и их багаж. Размеры внутреннего пространства этого компактного кроссовера удивят вас. При сложенных сиденьях грузовместимость Nissan JUKE увеличивается более чем втрое, но даже в этом состоянии автомобиль отличается удобной организацией салона.

    Комфорт без ограничений

    Благодаря удобным спортивным сиденьям , салон компактного внедорожника Nissan JUKE идеально подходит для комфортного вождения. Добавьте к этому образу персонализированные решения и вы будете выделяться из толпы.

    Подстаканники
    Команда хочет выпить кофе. Благодаря нескольким подстаканникам на центральной консоли это теперь не проблема.

    Бардачок
    Пятилитровый бардачок вместит все ваши бумаги, зарядные устройства и другие личные вещи.

    Зарядные устройства
    Установите телефон в специальный держатель. В нем доступен USB-порт и розетка на 12 В.

    USB
    Используйте USB-подключение для прослушивания любимой музыки, заряжая при этом совместимое устройство.

    BLUETOOTH
    Звоните или отвечайте на вызовы или передавайте музыку с помощью технологии беспроводного потокового вещания, держа руки там, где они должны быть, — на руле.

    5,8-дюймовый мультисенсорный экран
    Удобный для использования и работы 5,8-дюймовый цветной сенсорный экран поддерживает полную интеграцию с совместимыми смартфонами.

    Система бесключевого доступка «I-KEY»
    Система бесключевого доступа Nissan «i-key» позволяет открывать Nissan JUKE 2018 простым нажатием кнопки на дверной ручке, а ключ при этом должен находиться в кармане или сумке. Благодаря интеллектуальному датчику приближения эта система сработает только для двери, возле которой вы стоите, делая разблокировку очень удобной и безопасной.

    Кнопка запуска и остановки двигателя
    Заведите свой Nissan JUKE 2018, используя кнопку запуска двигателя как у спортивного автомобиля. Тут же оживут двигатель вашего компактного внедорожника и стрелки на приборной панели — и вот вы уже готовы получать удовольствие от вождения.

    Подогрев сидений
    Сиденья с подогревом делают ваш внедорожник таким уютным. Тепло подается на передние сиденья одним нажатием кнопки. Вы будете удивлены тем, как раньше обходились без этого.

    Аудиосистема Bose® Personal®

    Новая аудиосистема BOSE® PERSONAL® включает в себя шесть динамиков, два из которых — динамики Ultra-Nearfield™ — вмонтированы в подголовник водительского сиденья, что делает эту модель компактного кроссовера мечтой меломана. Разработанная специально для Nissan JUKE, эта аудиосистема обеспечивает фантастическое объемное звучание и оснащена полностью регулируемыми элементами управления, при помощи которых можно настроить индивидуальное звучание по вашему вкусу.

    Окружающее премиум-звучание
    Благодаря 6 динамикам, включая 2 встроенных в подголовник динамика Ultra-Nearfield™, поездка на Nissan JUKE 2018 будет сопровождаться фантастическим объемным звучанием — еще одна причина, по которой стоит выбрать Nissan JUKE 2018.

    Настройте по-своему
    Персонализируйте свое аудиопространство с помощью интегрированной системы управления Space™ для встроенных в подголовник динамиков Bose®. Выберите с помощью головного устройства уровень погружения в музыку — от традиционной сцены концертного зала до живого окружающего на 360° звучания.

    Полное погружение
    Компактные и продуманные динамики Bose®, встроенные в подголовник, обеспечивают фантастическое звучание.

    Nissan Intelligent Mobility

    Концепция Nissan Intelligent Mobility представляет собой новый взгляд на роль автомобиля в нашей жизни. Она позволяет более уверенно чувствовать себя за рулем, дарит позитивные эмоции и ощущение связи с окружающим миром. Выбирайте более смелый и яркий стиль вождения с обновленным Nissan JUKE. Компактный кроссовер с технологиями Intelligent Mobility, которые отслеживают все, что происходит вокруг вас на дороге чтобы помочь уберечь нас от неприятностей.

    Nissan JUKE 2018 года с технологией Nissan Intelligent Mobility в корне меняет представление о вождении. Автомобиль обеспечивает высокий уровень безопасности и осведомленности о том, что происходит вокруг, а также дарит незабываемые впечатления. И в потоке городского транспорта, и на скоростной автомагистрали, и даже на парковке вам облегчает вождение множество технологий, таких как интелектуальная система кругового обзора, предупреждение о смене полосы движения или контроль «слепых зон». Если вы любите проводить время за рулем, то обязательно по достоинству оцените компактный внедорожник Nissan JUKE 2018 года.

    Интеллектуальная система для выполнения парковки

    Интеллектуальная система кругового обзора делает процесс парковки более простым и удобным. Она обеспечивает полный обзор на 360 градусов вокруг вашего автомобиля, что позволяет где угодно припарковать Nissan JUKE.

    Благодаря интеллектуальной системе кругового обзора, используемой в Nissan JUKE 2018 года, вы сможете увидеть намного больше, а значит, парковаться и маневрировать будет проще. В системе используется четыре камеры, которые позволяют взглянуть на автомобиль и окружающие участки с высоты птичьего полета. А благодаря полиэкранному монитору можно изменять масштаб изображений переднего и заднего участков, а также изображения со стороны тротуара, чтобы ваши колеса (как и ваше достоинство) не пострадали.

    Обнаружение движущихся объектов

    Если спереди, сзади или сбоку к вашему автомобилю приближается, к примеру, невнимательный пешеход или случайно укатившаяся продуктовая тележка, интеллектуальная система кругового обзора в Nissan JUKE 2018 года даст вам об этом знать, отобразив соответствующее предупреждение на экране.

    Предупреждение о смене полосы движения

    Благодаря этой интеллектуальной системе вы всегда будете сосредоточены на дороге. Система определит, что вы съезжаете с полосы без включения указателя поворота, и предупредит, чтобы вы вернулись в свой ряд.


    Система контроля “слепых зон”

    Благодаря контролю «слепых зон» вы можете с уверенностью перестраиваться. Эта функция системы курсовой устойчивости Nissan JUKE 2018 года отслеживает «слепые зоны» вокруг автомобиля и предупреждает, если поблизости будет обнаружен автомобиль или мотоцикл.

    Система динамического управления Nissan

    Nissan JUKE 2018 года обеспечивает дополнительную устойчивость и сцепление с дорогой, а также повышенную маневренность и управляемость.

    Изменения в модели 2018 г.  Nissan Juke

    Экстерьер

    • 2 новых цвета кузова: ярко-синий – RCA и каштаново-бронзовый – CAN
    • Затемнение хромированной V-образной решетки радиатора, блоков передних фар и повторителей сигналов поворота на наружных зеркалах
    • Светодиодные противотуманные фары

    Наименование комплектаций изменено:

    Base = Visia Base
    XE = Visia
    SE = Acenta
    SE+ = Acenta с опцией Navi
    N-Connecta – новая комплектация
    LE = Tekna

    Интерьер

    2 новых цвета персонализации экстерьера/интерьера: оранжевый и голубой (черный цвет остается, желтый/белый/красный удалены)

     

    Персонализация интерьера – стандарт для новой комплектации – N-Connecta (включая комбинированные сиденья с цветными вставками), а также для топовой Tekna (включая кожаные сиденья черного цвета)

    В топовой версии появилась аудиосистема Bose Personal (панорамное звучание 6 динамиков, включая 2 динамика в подголовнике водителя).

    Подробнее комплектации и опции Nissan Juke.

    Записаться на тест-драйв

    Описание модели Juke

    Nissan Juke появившись на украинском рынке, стал основоположником нового рыночного сегмента кроссоверов B-класса. С появлением обновленной версии Nissan Juke укрепляет свои лидирующие позиции на рынке кроссоверов.

    Все автомобили Nissan Juke, произведенные с ноября 2015 г. имеют класс топливной экологичности EURO 5.

    Экстерьер Nissan Juke         

    Обновление Nissan Juke коснулось внешнего вида автомобиля: в дизайне передней и задней частей усилены премиальные и спортивные черты, также теперь предлагается программа заводской персонализации автомобиля.

    Новые решетка радиатора и фары

    Обновленный Nissan Juke интересен под любым углом зрения, но фары и решетка радиатора особенно сильно притягивают взгляды. Стильные ксеноновые фары, светодиодный дневные ходовые огни, ярко выраженная радиаторная решетка – ни один выезд на улицу не останется незамеченным.

    Обновленные корпуса зеркал

    В корпус наружних зеркал обновленного Nissan Juke встроены указатели поворота – вас нельзя не заметить. Корпуса зеркал не только практичны, благодаря встроенным в них указателям поворота – их можно персонализировать фирменными цветами, добавив тот дополнительный штрих, который придает обновленному Nissan Juke его неповторимый вид.

    18-дюймовые литые диски

    Фирменные колеса, с которыми вам не придется выбирать между дизайном и эффективностью. Прекрасно подходящие для плавного управления 18-ти дюймовые литые диски обновленного Nissan Juke также можно персонализировать цветными вставками для того, чтобы завершить уникальный дизайн вашего Nissan Juke.

    В стиле кроссовера

    Обновленный Nissan Juke обладает внушительным клиренсом, имеет высокую боковую линию кузова и увеличенные колесные арки, что не только подчеркивает его напористый агрессивный стиль, но и дает преимущество на дороге.

    Размеры обновленного Nissan Juke

    D – Высота кузова – 1565 мм
    B – Длина кузова – 4135 мм
    C – Ширина кузова – 1765 мм
    A – Колесная база – 2530 мм
    Количество дверей – 5
    Объем багажника – 354 л под полкой багажника, 1189 л макс.со сложенными сиденьями

    При разработке новых продуктов компания Nissan неизменно следует своему принципу создавать инновации, которые восхищают, и делать их доступными для каждого уже сегодня. Обновленный Nissan Juke оснащается комплексом систем активной безопасности Nissan Safety Shield, мультимедийной и навигационной системой Nissan Connect 2.0, обновленной аудиосистемой и улучшенной системой Nissan Dynamic Control. Размер багажного отделения увеличен на 40% (до 354 л) для версии с передним приводом.

    Улучшенный интерьер Nissan Juke

    Изменения коснулись и интерьера Nissan Juke, который стал еще более комфортным, респектабельным и индивидуализируемым. Передняя часть салона выполнена в гоночном стиле: кожаные сиденья с индивидуальной прострочкой швов и цветными вставками вкупе с  эффектной центральной консолью добавляют ярких эмоций в каждую поездку.

    Настоящий премиум

    Интерьер салона, который отражает ваш стиль вождения и может быть адаптирован для любой поездки – что еще можно пожелать. Интерьер обновленного Nissan Juke не только практичен, но и может быть настроен именно под вас. Центральная консоль персонализируется под ваш стиль и вкус. Предлагаем вам настоящий премиум салон с эргономичными спортивными сидениями, персонализируемой центральной консолью и TFT-экраном.

    Салон, созданный для удобства

    Независимо от того, как далеко вы планируете ехать и как много взять с собой багажа, ваша поездка будет легкой и неутомительной. Удобное рабочее место водителя, стиль и настроение которого навеяны мотогонками. Интерьер обновленного Nissan Juke создан для любых поездок. Спортивные сиденья, приборы и центральная консоль в стиле гонок на мотоциклах, а также приподнятое место водителя позволяют не только улучшить видимость, но и создают позитивный настрой.

    Увеличенный объем багажного отделения

    Обновленный Nissan Juke предлагает еще больше места для размещения, организации и перевозки багажа. Благодаря увеличенному на 40% багажному пространству, обновленный Nissan Juke стал еще более просторным. Мокрые или грязные вещи можно разместить отдельно от остального багажа. Также можно сложить заднее сиденье в ровный пол и разместить громоздкий груз.

    Усовершенствованная система управления температурой

    Информация о параметрах движения и управление микроклиматом в салоне доступны теперь на одном экране. Управление температурой находится на растоянии вытянутой руки, обеспечивая максимальную легкость в использовании и комфорт. В дополнение к управлению шасси система динамического изменения настроек автомобиля позволяет вам устанавливать комфортную температуру в салоне. Просто переключитесь в режим климат-контроля, и дисплей покажет все настройки, чтобы согреться или охладить воздух.

    Инновационная аудио-и навигационная система нового поколения

    Оставайтесь всегда на связи благодаря системе NissanConnect нового поколения. GPS-навигация, выход в интернет, музыка – все это всегда под рукой на удобном 5,8-дюймовом сенсорном экране с антибликовым покрытием. С помощью мобильных приложений для NissanConnect® Ваш NISSAN JUKE станет лучшим другом Вашего смартфона. Теперь любимая музыка, Facebook (TM), обновления Twitter (TM) и многое другое будут сопровождать Вас в дороге, идеально функционируя через мультимедийную систему Вашего NISSAN JUKE.
    В систему NissanConnect входят интеллектуальная навигация, поддержка Bluetooth® hands-free и беспроводное потоковое воспроизведение аудио, возможность подключения iPod®, входы AUX и USB.

    Технологии и безопасность Nissan Juke

    Весь опыт и знания Nissan направлены на создание максимальной эффективности, мощности и управляемости, которые воплощаются в наших автомобилях, которыми управляете вы.

    Система All Mode 4×4-i

    Технология All Mode 4×4-i обеспечивает автоматического распределение крутящего момента между передними и задними, а также правыми и левыми колесами в соответствии с дорожными условиями. За счет наличия трех режимов вождения вы сможете наслаждаться максимально эффективным сцеплением и управляемостью вашего автомобиля в самых разных дорожных условиях.

    Система адресного перераспределения крутящего момента (Torque Vectoring System)

    При прохождении поворота система, оборудованная множеством датчиков, автоматически передаст больший крутящий момент на левое или правое заднее колесо в зависимости от того, где он нужен в этот момент. Будьте уверены – он будет плавным и безопасным. 

    Система динамического изменения настроек автомобиля (NDCS) позволяет менять характер вашего Nissan Juke одним нажатием кнопки. Получайте крутящий момент, ускорение или экономичность в тот момент, когда это вам необходимо, просто переключаясь между режимами Normal, Sport или Eco.

    Система кругового обзора

    Камера заднего вида незаменима во время движения назад, но при паралелльной парковке только вида сзади недостаточно. Четыре камеры, расположенные по периметру, позволяют вам посмотреть на автомобиль сверху и увидеть объекты вокруг него. При необходимости вы можете получить изображение с одной из камер отдельно (передней, задней или боковой камеры справа). Некоторые преграды бывают нестационарными (например, тележки возле супермаркетов), тогда система распознавания движущихся объектов предупредит вас в случае опасности.

    Передняя камера – берегите передний бампер
    В режиме Drive на экран выводится вид спереди и сверху, фокусируя ваше внимание на объектах впереди вас (например, при въезде в гараж).

    Задняя камера – будьте внимательны
    Во время движения задним ходом вы видите все, что сзади вас, а вид сверху позволяет рассмотреть мелкие, незаметные в зеркалах, скрытые от глаз оконной линией предметы вокруг. Идеально для юверлирной парковки.

    Правая боковая камера – не царапайте диски
    В режиме Drive и Reverse вы сможете отключить вид сверху и посмотреть, сколько еще места осталось до бордюра.

    Левая боковая камера – полная картина
    Эта камера расположена под боковым зеркалом со стороны водителя. Она помогает создать изображение на 360 градусов, которое вы видите на экране в режимах движения как вперед, так и назад.

    Системы безопасности обновленного Nissan Juke

    Обновленный NISSAN JUKE оснащен инновационными технологиями активной и пассивной безопасности: светодиодные дневные ходовые огни, ксеноновые фары головного света и светодиодные задние фонари обеспечивают прекрасную видимость в любую погоду и время суток. Система кругового обзора, использующая 4 камеры, расположенные по периметру, позволяет посмотреть на автомобиль сверху и увидеть объекты вокруг него для более простого и безопасного маневрирования и парковки. Комплекс систем активной безопасности Safety Shield всегда следит за рядностью движения и тем, чтобы вы не упустили из вида объект в “слепой” зоне вокруг автомобиля.

    Система контроля рядности движения

    Технология, которая следит за тем, чтобы вы случайно не ушли из своей полосы движения во время долгих поездок. Данная система подаст световой и звуковой сигналы, если вы начнете отклоняться от ряда, в котором движетесь. Система прекратит оповещение, как только вы включите сигнал поворота.

    Система мониторинга слепых зон

    Обновленный Nissan Juke всегда подстрахует вас в самой сложной дорожной ситуации. Если в слепой зоне находится автомобиль, загорается световой индикатор, расположенный на передней стойке в области зеркала заднего вида. Если вы включите поворотник и приготовитесь к перестроению, индикатор начнет мигать и издавать звуковые сигналы.

    Система распознавания движущихся объектов

    Автоматическое распознавание объектов вокруг автомобиля при маневрировании. Система кругового обзора не только позволяет вам парковаться, но также помогает безопасно выезжать задним ходом. Если в зоне движения обнаружен движущийся объект, система распознавания движущихся объектов подаст звуковой и световой сигналы.

    Подушки безопасности

    Nissan Juke оснащен 6 подушками безопасности. В случае столкновения конструкция кузова с зонами запрограммированной деформации позволяет максимально поглотить силу удара, а ремни и система подушек защищают пассажиров.

    Система динамической стабилизации (ESP) автоматически активирует антиблокирующую тормозную систему и антипробуксовочную систему, помогая вам держаться на дороге и сохранять выбранную траекторию при неблагоприятных дорожных условиях или разных маневрах.

    Двигатели Nissan Juke

    С обновленным NISSAN JUKE не нужно идти на компромисс: двигатель 1,6 DIG-T обеспечивает ощутимое ускорение благодаря турбине вместе с топливосберегающими технологиями, компактным размерам и передовой технологии прямого зажигания. Выберите вариатор Xtronic со спортивным режимом и ощутите волну ускорения и азарт переключения передач в этом режиме. Какой бы двигатель из линейки Вы ни выбрали — динамические характеристики Вашего NISSAN JUKE будут на высоте. 

    Двигатель, л Мощность, л. с. Крутящий момент, Нм Трансмиссия Расход топлива, л/100 км
    1,6 94 140 5 МТ (2WD) 6,0 – 7,6
    1,6 117 158 5 МТ (2WD) 5,2-8,3
    1,6 117 158 Xtronic CVT 2WD 5,2-8,3
    1.6L DIG-T 190 240 6 МТ (2WD) 5,6-9,1
    1.6L DIG-T 190 240 Xtronic CVT M6 4WD 6,0-9,8

    Сочетание новых технологий обеспечивает 1,6-литровому двигателю DIG-T максимальную топливную экономичность.

    В системе непосредственного впрыска топлива используется новая конструкция топливного насоса высокого давления. Оптимизация камеры сгорания, формы впускных отверстий и схем распыления топлива значительно повышает мощность и крутящий момент двигателя. Благодаря системе изменения фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов (Twin VTC) оптимизирована подача в цилиндры воздуха, сжатого турбокомпрессором. Это обеспечивает максимальную эффективность сгорания, повышая характеристики двигателя при низкой и средней частоте вращения коленчатого вала.Послойное смесеобразование и оптимизация фаз зажигания ведут к более быстрому прогреву катализатора, т.е к уменьшению вредных выбросов. Благодаря уменьшению внутреннего трения, а также снижению массы клапанов и прочих движущихся деталей, повышается топливная экономичность.

    В деталях двигателя используются технологии, снижающие трение (карбоновое покрытие для толкателей клапанов, «зеркальные» поверхности распредвалов, поршневые кольца с керамическим покрытием). Турбированный двигатель доступен с 6-ступенчатой механической КПП или с вариатором Xtronic CVT-M6 с возможностью ручного переключения передач.

    В базовой комплектации автомобиль оснащается бензиновым двигателем объемом 1,6 л мощностью 117 л.с, который доступен как с 5-ступенчатой механической КПП, так и с вариатором Xtronic CVT.

    Видео о работе турбированного двигателя 1,6 DIG-T Nissan Juke

    Коробка передач: XTRONIC M-CVT

    На JUKE применяется новая коробка передач M-CVT, улучшающая разгонные качества автомобиля. Адаптация бесступенчатой коробки передач CVT с режимом M-modeк использованию с турбированным двигателем улучшает разгонные качества автомобиля.

    «Спортивный» режим (SPORT) системы NDCS обеспечивает «ритмичное» переключение на высшие/низшие передачи.

    Оптимизированная система управления трансмиссией CVT снижает токсичность отработавших газов, повышаеттопливную экономичность и т.п.

    Инновационная конструкция с дополнительной коробкой передач обеспечивает самое высокий в мире диапазон передаточного отношение, который даже больше, чем у 7-ступенчатых автоматических коробок передач. При этом она отличается легкостью и компактностью, а также повышает топливную экономичность автомобиля.

    Технологии

    Передовой технологией NISSAN JUKE является инновационная система динамического изменения настроек автомобиля Nissan Dynamic Control System (NDCS)**.

    Система интегрирует управление климат-контролем и режимами вождения. В режиме «Климат-контроль» на дисплее отображается заданная температура воздуха в салоне, а пиктограммы на кнопках показывают направление воздушных потоков в салоне.

    Переключившись на управление режимом вождения (D-Mode), водитель выбирает один из трех режимов – Normal (обычный), Sport (спортивный) и Eco (экономичный). Выбранный режим меняет отклик на нажатие педали акселератора, алгоритм работы вариатора, информативность обратной связи руля и настройки климат-контроля (например, в экономичном режиме климат-контроль сокращает свою мощность расход топлива).

    Система динамического изменения настроек автомобиля NDCS (NISSAN DYNAMIC CONTROL SYSTEM)

    Водитель может получать различную информацию о системах автомобиля:

    Легкое восприятие

    Интерактивный дисплей

    Обновление информации в режиме
    реального времени

    Анимация на экране внизу центральной консоли — здесь и «погода», и степень нажатия педали газа, и график используемой мощности, и даже акселерометр! Обратите внимание на смену названий клавиш на первой картинке.

    Управление разгоном автомобиля и работой коробки передач

    Быстрый отклик, высокая частота вращения двигателя в режиме SPORT («спортивный»).

    Плавное вождение, низкая частота вращения двигателя в режиме ECO (экономичный).

    Коробка передач M-CVT в сочетании с двигателем 1.6DIG-T

    «Ритмичное» автоматическое переключение на следующую передачу (Auto UP) в режиме SPORT создает ощущение «спортивного» вождения

    Управление настройками усилителя рулевого управления (EPS)

    Руль более тяжелый и информативный – в режиме SPORT.

    Более линейная зависимость и легкое руление в режимах NORMAL и ECO.

    Управление работой кондиционера в режиме ECO (экономичный)

    Новшество Nissan

    Управление внешним забором воздуха:
    Оптимизирует объем холодного воздуха, циркулирующего в салоне
    Уменьшает нагрузку на кондиционер системы климат-контроля


    Управление вентилятором:
    Оптимизирует подачу воздуха и ограничивает потребление электроэнергии

     

     

     

     

    Уверенное движение и управляемость

    Уверенное движение, достойное SUV, достигается благодаря высокой посадке водителя и хорошей обзорности.

    Уверенному движению, достойному SUV, способствует большой дорожный просвет.

    Поворачиваемость, как у спортивного автомобиля и улучшенное сцепление с опопрной поверхностью благодаря системе перераспределения крутящего момента («вектора тяги») (TVS — Torque Vectoring System)

    «Спортивное» вождение при любых дорожных условиях. Улучшена поворачиваемость и повышена скорость движения на повороте. Это мировая премьера для автомобилей, позиционирующихся в сегменте «ниже», чем сегмент C.

    Разработанный Nissan новый (более компактный и легкий) механизм главной передачи и система полного привода ALL-MODE 4×4-i (с модернизированной подсистемой перераспределения крутящего момента – TVS) взаимодействуют, оптимизируя управление ведущими колесами – при маневрировании или движении в сложных условиях. Это обеспечивает Juke превосходную поворачиваемость, маневренность и точную управляемость, неожиданную для SUV-кроссовера.

    Система действует быстро, чтобы автомобиль точно следовал траектории, намеченной водителем: как при повороте, так и при смене полосы движения. Это обеспечивает безопасное и увлекательное вождение при любых дорожных условиях.

    При повороте автомобиля, система передает больший крутящий момент к внешнему колесу. Разность крутящего момента между правым и левым колесами создает силу, поворачивающую автомобиль вокруг вертикальной оси. Это помогает Juke следовать по кривой, намеченной водителем.
    TVS определяет желаемую траекторию (по показаниям датчиков угла поворота рулевого колеса, педали акселератора и частоты вращения колес), а также фактический поворот автомобиля (по показаниям датчика рыскания).

    Система непрерывно перераспределяет крутящий момент между задними колесами, чтобы Juke держался курса, заданного водителем.

    Система TVS информирует водителя во время движения.
    Комбинированный дисплей JUKE отображает показания системы TVS при различных «сценариях» движения.

    Видео о системе полного привода ALL-MODE 4x4i и распределения крутящего момента

    Предлагаем вам цветную брошюру о Nissan Juke.

    Внешний вид Nissan Juke

    NISSAN JUKE, яркое сочетание спорткара и SUV, не только подтверждает лидирующее положение Nissan в классе кроссоверов, но и бросает вызов традиционному представлению о сегменте малых автомобилей. Совершенно новый взгляд создателей на автомобиль В-класса воплощается как в дизайне, так и в техническом оснащении этого компактного кроссовера.

    Неординарная внешность NISSAN JUKE, созданного на основе концепта Qazana, поражает с первого взгляда. В экстерьере использовано несколько стилей: массивный низ автомобиля с пластиковыми накладками демонстрирует очевидное родство с внедорожником, тогда как верх с купеобразным силуэтом, узкими окнами, скрытыми ручками задних дверей явно напоминает спорткар.

    КОМПОНОВКА И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ (мм)

    Конструкция кокпита, обеспечивающая удовольствие от вождения и контроль над автомобилем

    Интерьер Nissan Juke

    Спортивная эстетика используется и в интерьере: в форме сидений, в центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, в приборной панели, в контрастной (черной с красным или черной с серым) отделке.

    Багажное отделение

    Благодаря своей функциональной гибкости JUKE может адаптироваться к большинству ситуаций.

    Под откидывающимся фальшполом багажного отделения скрывается широкое нижнее отделение (для комплектаций 2WD).
    Заднее сиденье JUKE (с соотношением секций 60/40) при складывании образует ровную поверхность для багажа.

    У Juke повышена функциональность багажного отделения. Впервые Nissan представляет наклоняемую багажную полку. Она обладает следующими достоинствами:

    • Имеет малую массу
    • Поднимается вместе с задней дверью
    • Создает ощущение максимального простора

    Пропорции и ветровое стекло

    Спортивный силуэт JUKE подчеркивает форма ветрового стекла и расположение передних (А) стоек крыши.

    A-стойка, смещенная назад, и сильно изогнутое ветровое стекло подчеркивают спортивный стиль Juke и обеспечивают хорошую обзорность.

    Поверхности ветрового стекла придана такая форма, чтобы давление лезвия щетки стеклоочистителя на стекло было одинаковым. Это повышает эффективность очистки стекла, несмотря на то, что оно изогнуто.

    Длинный капот и скрытые щетки стеклоочистителей придают JUKE спортивный облик.

    Чтобы автомобиль выглядел спортивным и дорогим, крышка капота была удлинена. Из-за этого поднять щетки стеклоочистителя вручную нельзя, поскольку они закрыты краем капота. JUKE решил эту проблему, разработав специальную программу, которая выдвигает щетки стеклоочистителя из под капота.

    Такие детали, как омыватели фар, также улучшают внешний вид Nissan Juke. Чтобы сохранить характерный дизайн, были сконструированы маленькие форсунки омывателей фар, интегрированные в бампер.

    Предлагаем вам цветную брошюру о Nissan Juke.

    Записаться на тест-драйв

     

    JUKE — Технические характеристики Nissan JUKE

    МОЩНОСТЬ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ

    БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

    Инновационные характеристики становятся стандартом. Городской кроссовер Nissan JUKE прекрасно сочетает в себе мощность и эффективность. Его бензиновый двигатель 117 л.с. объемом 1,6 литра увеличивает мощность турбонагнетателя для ускорения крутящего момента при низких оборотах, а современная система прямого впрыска гарантирует экономию топлива*.

    Режим «Sport» или «Eco»? Вы сами выбираете стиль вождения, а система динамического изменения настроек автомобиля подбирает уровень чувствительности педали акселератора и рулевого колеса.

    Сравнение двигателей
    Двигатель Расход топлива в городском режиме (л/100 км)1 Расход топлива в загородном режиме (л/100 км)1
    		 Расход топлива в комбинированном режиме (л/100 км)1
    		 Выброс СО2
    1,6 5MT 2WD (94 л.с.) 7,6
    		 5,0 6,0 138
    1,6 5MT 2WD
    (117 л.с.)    		 7,7 5,1 6,0 139
    1,6 CVT 2WD
    (117 л.с.)    		 8,3 5,2 6,3 145
    1,6 6MT 2WD
    (190 л.с.)    		 9,1 5,6 6,9 159
    1,6 MCVT 4WD
    (190 л.с.)    		 9,8 6,0 7,4 169

    1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах, а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

    МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

    Удобная шестискоростная механическая трансмиссия позволяет выбирать передачу, оптимальную для результативной работы и экономии топлива.

    ТРАНСМИССИЯ XTRONIC

    Плавная, чувствительная и удобная в управлении трансмиссия Xtronic городского кроссовера Nissan JUKE направляет мощный поток энергии без долгих поисков нужной передачи. Если же вам не хватает остроты ощущений, переключайтесь в спортивный режим и наслаждайтесь предельной чувствительностью.

    ПОЛНЫЙ ПРИВОД С ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ

    ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА ALL-MODE 4X4-I С СИСТЕМОЙ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

    Интеллектуальная система полного привода All-Mode 4×4-i** вашего Nissan JUKE включает в себя систему распределения крутящего момента, которая гарантирует полный контроль над автомобилем.

    ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА ALL-MODE 4X4-I С СИСТЕМОЙ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

    Используя передовые полноприводные технологии, интеллектуальная система полного привода All-Mode 4×4-i с системой распределения крутящего момента повышает устойчивость, трение, маневренность и управляемость автомобиля. В дополнение к распределению мощности между передними и задними колесами, мультисенсорная система по необходимости автоматически распределяет мощность задних колес между левым и правым колесами.

    СОЗДАН ДЛЯ КРУТЫХ ВИРАЖЕЙ

    Многорычажная задняя подвеска в полноприводном варианте Nissan JUKE обеспечивает исключительную чувствительность на поворотах в сочетании с комфортом.

    * Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, состояние дороги могут влиять на результат.
    ** Указанные опции доступны не во всех комплектациях.
    *** Информация по цене, оборудованию, комплектации и характеристике автомобилей, а также другие данные, указанные на сайте, могут отличаться от актуальных. Компания ООО «Ниссан Мотор Украина» оставляет за собой право без предварительного уведомления изменять данные, указанные на сайте. Указанная на сайте цена является рекомендованной розничной ценой. Для получения актуальной информации обращайтесь к официальным дилерам Nissan в Украине. Не является публичной офертой. Данная информация предназначена только для информационных целей и не может быть использована как документ, устанавливающий обязательства компании ООО «Ниссан Мотор Украина».

    Изображения предназначены исключительно для ознакомления. На некоторых из них могут быть показаны версии автомобиля для других рынков. Автомобили на изображениях не обязательно соответствуют конкретным моделям, вариантам комплектации или предложениям. Некоторые изображенные элементы могут быть недоступны или доступны только в определенной комплектации.

    Nissan Juke

    Характеристики и характеристики

    Передние ковшовые сиденья с подогревом: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой, переднее пассажирское сиденье с 4-позиционной регулировкой и регулируемые по высоте передние подголовники

    Сиденье водителя

    Пассажирское место

    60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

    Рулевая колонка с ручным регулированием наклона

    Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

    Электрорегулировка задних стеклоподъемников

    Кожаное рулевое колесо

    Передний подстаканник

    Задний подстаканник

    Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

    Услуги камердинера

    Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

    Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо

    Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

    HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

    Автоматический кондиционер

    Бардачок

    Подставка для ног водителя

    Внутренняя отделка — inc: вставка приборной панели под металл / черный рояль, вставка дверной панели в цвет кузова, вставка консоли в цвет кузова / под металл и акценты интерьера под металл / хром

    Полный тканевый хедлайнер

    Вставка дверной отделки из кожзаменителя

    Кожа / материал переключателя передач под металл

    Кожаная отделка сиденья

    Зеркало заднего вида день-ночь

    Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира

    Полноценная напольная консоль с хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В

    Передние фонари карты

    Внутреннее освещение Fade-To-Off

    Полное ковровое покрытие

    Отделка коврового покрытия

    Огни грузового пространства

    Полки в дверях водителя и пассажира

    Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up / Down

    Задержка питания аксессуаров

    Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

    Бортовой компьютер

    Наружный датчик температуры

    Аналоговый дисплей

    Задние подголовники с ручной регулировкой

    1 карман для хранения на спинке сиденья

    Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

    Сигнализация по периметру

    Иммобилайзер двигателя

    1 розетка постоянного тока 12 В

    Фильтрация воздуха

    Обзор Nissan Juke 2021 года | Top Gear

    Nissan Juke был пионером, когда его представили девять лет назад.Он сочетал в себе вид и высоту кроссовера, а также внешний вид, уменьшенный до длины супермини. Он продавался как сумасшедший с самого начала и до конца своей жизни. Вот новый. Во многом разные, но дух должен оставаться.

    Хорошо, в чем был дух первого Juke? Речь шла о стиле, и это было непрактично, не будучи спортивным. Новенький Ford Capri 1300.

    Спустя годы после его появления большинство производителей выпустили на рынок небольшие кроссоверы, и мы лениво называли их «конкурентами Juke», потому что Juke был одним из первых.Но они не были соперниками, потому что не были такими бесполезными. В них можно было качать кошку. Не такой как первый Juke. Его водительское положение было сгорбленным, заднее сиденье тесным и темным, а багажник — немногим больше, чем установленный сзади перчаточный ящик.

    Новый внутри намного больше. Взрослые могут поместиться в спину. Багажник больше, и попасть в него можно через приличный люк.

    Nissan мог пойти по пути ленивого пути: сделать Juke намного больше и квадратнее. Как и его так называемые соперники.Проблема в том, что это сделало бы его тяжелее и менее подходящим для города. К счастью, Nissan этого не сделал; прирост в длине на самом деле намного меньше, чем рост колесной базы на 10 см. Так что он все еще достаточно короткий, чтобы его можно было легко припарковать. И он светлее.

    Новые размеры смещают колеса дальше по углам, эффект усиливается их огромными размерами. В стандартной комплектации верхние спецификации имеют 19 дюймов. Дизайнерам это нравится, но с динамической точки зрения это подделка. Посмотрите на спицы. Если вам нужен только этот небольшой тормоз, вам не понадобится столько шин.

    Дизайн модернизирован и использует преимущества более прочной стойки, но при этом не потерял явной наглости старого. На передней панели по-прежнему есть большие круглые глаза, но их функция освещения больше не круглая, а скорее светодиодный трилистник. На обшивке входной двери отпечатан гигантский наконечник стрелы. На крыше, если вы выберете, контрастного цвета, по центру выбит канал. Ручки задних дверей спрятаны за окнами. Задний номерной знак и значок расположены на огромном шестиугольном постаменте.И все же это безумие как-то связано.

    Под всем этим Juke во многом похож на Micra и Renault Clio, но построен в Сандерленде. Единственный двигатель — трехцилиндровый бензиновый, единственные ведущие колеса спереди. Это по сути легкомысленный автомобиль, поэтому он не заботится о дизеле или 4WD. Больше нет этого липкого вариатора, а автоматический вариант — это DCT.

    Nissan говорит о лучшей отделке, качестве салона и технологиях. Посмотрим.

    Nissan Juke Информация об автомобиле | Автомобили Nissan для продажи в European Motorcars

    Nissan Juke

    2015 г.

    Nissan Juke получил измененный внешний вид спереди и сзади и дополнительные функции для 2015 модельного года.Когда в 2011 году был представлен необычный малолитражный спортивный утилитар Juke, у него было мало конкурентов в Северной Америке.

    Однако четыре года спустя обновленный Juke 2015 года столкнулся с конкуренцией со стороны нескольких интересных новинок, включая Chevrolet Trax, Jeep Renegade, Honda HR-V и Mazda CX-3. Все это небольшие кроссоверы, производимые на базе малолитражных автомобилей.

    Juke стандартно поставляется с передним приводом, но предлагает вариант с полным приводом (AWD).

    Оригинальный стиль, хорошие характеристики и приличное грузовое пространство делают Juke почти столь же практичным, сколь и приятным в управлении.Название Juke предполагает носиться по городу, как боксер может прыгать по рингу, и это именно то, что он делает: Nissan Juke — отличный автомобиль для выполнения поручений, переноски мелких вещей, прыжков и парковки в труднодоступных местах. Благодаря отзывчивому рулевому управлению он едет по извилистым дорогам, хотя с его короткой колесной базой и большими 17-дюймовыми колесами вы действительно чувствуете неровности.

    Nissan называет Juke спортивным кроссовером, что означает смесь спортивного автомобиля и кроссовера. Построенный на платформе Nissan Versa, Juke на семь дюймов короче и на три дюйма шире, чем хэтчбек Versa.Его поляризационный внешний вид, похожий на насекомых-мутантов, не для всех, но он пользуется успехом у покупателей, которые ценят необычный привлекательный дизайн в удобной малолитражке.

    Этот внешний вид не сильно изменился до сих пор, но в 2015 году Nissan Juke получил новую переднюю и заднюю облицовку с решеткой Nissans V-Motion, фарами проекционного луча и светодиодными передними акцентными лампами, дополненными сзади измененными (похожими на Nissan 370Z) задними фонарями в виде бумеранга с Светодиодные акценты. Juke 2015 также получил светодиодные повторители указателей поворота на наружных зеркалах, множество новых функций и три новых цвета (Super Black, Solar Yellow и Cosmic Blue).

    В 2015 году в стандартную комплектацию входят камера заднего вида, Nissan Intelligent Key с кнопкой запуска, телефонная система громкой связи Bluetooth и помощник по обмену текстовыми сообщениями в режиме громкой связи, а NissanConnect с навигационными и мобильными приложениями и монитор кругового обзора (AVM) с функцией перемещения Обнаружение объектов теперь доступно.

    1,6-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель DOHC с прямым впрыском топлива (DIG) второго поколения с турбонаддувом и алюминиевым четырехцилиндровым двигателем по-прежнему развивает те же 188 лошадиных сил и 177 фунт-фут крутящего момента, но с улучшенной топливной экономичностью и отзывчивостью, а также с меньшими выбросами на 2015 год.

    Новая программа Juke Color Studio позволяет покупателям выбирать индивидуальные цвета для передней и задней панели, фар, боковых порогов, дверных ручек, крышек зеркал, заднего спойлера на крыше и 17-дюймовых легкосплавных дисков, а также некоторых элементов интерьера, включая обогреватель. вентиляционные отверстия. Вы можете выбрать один из восьми доступных цветов, чтобы подобрать цвета своих любимых спортивных команд или создать свой собственный индивидуальный образ.

    Ориентированная на производительность модель Nismo с более агрессивным экстерьером, более жесткой подвеской на 18-дюймовых колесах, задним спойлером, красной прошивкой внутренней отделкой из синтетической замши, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач была добавлена ​​в середине 2013 года.Весной 2014 года за ним последовал более производительный Nismo RS, в результате чего количество моделей увеличилось до пяти: Juke S, Juke SV, Juke SL, Juke Nismo, Juke Nismo RS. Все предлагают выбор между передним или полным приводом.

    Большинство моделей поставляются с 6-ступенчатой ​​бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) Nissans Xtronic с ручным режимом и D-ступенчатым логическим управлением, которое имитирует переключение передач, чтобы оно было похоже на обычную автоматическую коробку передач. Модели Nismo предлагают на выбор 6-ступенчатую механическую коробку передач с передним приводом или настроенный NISMO вариатор Xtronic с полным приводом.Полноприводная система с векторным управлением крутящим моментом делит крутящий момент до 50/50 между передними и задними колесами и может разделить заднюю часть из стороны в сторону для повышения устойчивости на поворотах.

    Juke вмещает пять человек, хотя мы не думаем, что многие взрослые захотят долго сидеть на заднем центральном сиденье. Его удобнее для четверых. Комфортные передние сиденья обиты спортивной тканью в Juke SV, кожей в Juke SL или синтетической замшей в Juke Nismo. Выразительная центральная консоль выполнена в виде бензобака мотоцикла с жесткой пластиковой отделкой, окрашенной в глянцевый серебристый или красный металлик.В сложенном виде стандартное заднее сиденье 60/40 обеспечивает хорошее грузовое пространство за передним сиденьем.

    Экономия топлива для Juke CVT FWD составляет, по оценкам EPA, 28/32 миль на галлон по городу / шоссе или 30 миль на галлон в смешанном цикле (на одну милю на галлон выше по сравнению с 2014 годом) и 26/31/28 миль на галлон для Juke CVT AWD. Более мощный Juke Nismo RS 2015 года имеет мощность 215 лошадиных сил и 210 фунт-фут крутящего момента (или 211 л.с. и 184 фунт-фут с полным приводом), что немного меньше, чем в 2014 году. Немного больше, но легче 1,4-литровый Chevrolet Trax с турбонаддувом. номинальный расход 26/34/29 миль на галлон с его 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом, 24/31/27 миль на галлон с полным приводом.

    Вариатор

    Jukes — хороший. Его можно использовать как автомат, переключить в режим Drive и забыть или (в отличие от некоторых) переключить вручную в шести диапазонах скоростей. 6-ступенчатая механическая коробка передач, доступная на переднеприводных моделях Juke Nismo, более интересна, особенно на Nismo RS, но управление крутящим моментом при включении питания может раздражать.

    2017 Nissan Juke Цены, обзоры и обзор автомобиля

    Juke предлагает множество конфигураций для людей и грузов в своем крошечном корпусе хэтчбека. С задним сиденьем, сложенным с разделением 60/40, их 35.9 кубических футов грузового пространства. Когда сиденья подняты, пространство сокращается до 10,1 куба.

    Спортивные передние сиденья с усиленной спинкой обеспечивают удобное положение для водителя и позволяют выбирать режимы движения. Normal подходит для повседневной езды, Eco обеспечивает максимальную эффективность, а Sport — еще больше удовольствия.

    Доступно пять моделей: S, SV, SL, NISMO и NISMO RS. Первые четыре — обычные варианты отделки салона; NISMO RS — восхитительно умная версия для энтузиастов. Juke может быть оснащен полным приводом с вектором крутящего момента вместо стандартного переднего привода.

    За исключением NISMO RS, мощность исходит от 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, мощность которого составляет 188 лошадиных сил. Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) используется повсеместно. NISMO RS получает 215-сильную версию 1,6-литрового двигателя и поставляется только с механической коробкой передач и передним приводом.

    S

    Базовая модель поставляется с аудиосистемой CD и шестью динамиками, электрическими стеклоподъемниками и замками, кондиционером, датчиком давления в шинах и интеграцией Siri.

    SV

    SV построен на базе S с подогревом передних сидений и наружных зеркал, автоматическим климат-контролем, люком на крыше, радио Sirius и кожаным рулевым колесом.

    SL

    Топовая модель SL получает сиденья с кожаной отделкой, аудиосистему премиум-класса с шестью динамиками и сабвуфером, обнаружение движущихся объектов, возможность подключения к мобильным приложениям, кожаную ручку переключения передач и автоматические фары. .

    Nismo

    NISMO получает спортивную подвеску, аэродинамический обвес и 18-дюймовые колеса.Остальное оборудование аналогично SL.

    Nismo RS

    NISMO RS получает двигатель мощностью 215 лошадиных сил, а также более крупные тормоза, дифференциал повышенного трения, стабилизаторы поперечной устойчивости и дополнительные структурные распорки. В салоне установлены спортивные сиденья Recaro.

    Наконечник CarsDirect

    Полный привод добавляет Juke столько возможностей и индивидуальности, что трудно представить себе его без него.

    Получите свою цену на Nissan Juke »

    Обзор Nissan Juke — все еще забавный и забавный, но уже не лучший

    Nissan продолжил, чтобы повторить успех своего кроссовера Qashqai с Juke — хотя и в меньшем размере. шкала.Он остается одним из лучших младших кроссоверов на рынке, занимая для себя нишу ниже, чем Mazda CX-3 и уходящую Skoda Yeti, и предлагает гораздо более интересное предложение, чем большинство супермини, с которыми он оценивается наравне. Сказав все это, нас не убеждают яркие варианты персонализации, и они действительно должны быть более эффективными, чем есть на самом деле.

    Тем не менее, Juke хорошо ездит в своем сегменте и определенно выделяется. Более горячий Nismo RS может доставить массу удовольствия и в подходящих обстоятельствах, но, как мы выяснили на примере нашего многолетнего примера evo Fast Fleet (вы можете прочитать о нем полностью в разделе «Жизнь с»), некоторые Причуды Juke могут быть утомительными, если вы более знакомы с традиционными горячими хэтчбеками.

    Nissan Juke: подробно

    > Производительность и время разгона до сотни — Nismo RS предсказуемо быстрее всех, разгоняясь до сотни за семь секунд. 1.5 дизель и 1.2 турбо — хороший компромисс между производительностью и экономичностью. Узнайте больше о характеристиках Nissan Juke.

    > Двигатель и коробка передач — Diesel подойдет больше всего, но 1.6 DIG-T от Nismo RS с механической коробкой передач является наиболее подходящей комбинацией. Качество переключения передач тоже самое лучшее в Nismo. Узнайте больше о трансмиссии Nissan Juke.

    > Ходовые качества и управляемость — Кажется вполне спортивным в большинстве комплектаций, хотя можно пойти на компромисс с качеством езды. И снова Nismo RS работает лучше всего: приятное демпфирование и лучшее рулевое управление, чем у других. Узнайте больше о плавности хода и управляемости Nissan Juke.

    > MPG и эксплуатационные расходы — Дизельное топливо и бензин 1.2 являются экономными, хотя на бумаге это больше, чем на дороге. Хотя No Juke действительно хочет пить. Есть приличная гарантия, обслуживание по фиксированной цене и относительно невысокая страховка.Узнайте больше о эксплуатационных расходах Nissan Juke.

    > Интерьер и технические характеристики — Дизайн интерьера устаревает, места ограничено, но Juke Nismo RS со спортивными сиденьями и отделкой из алькантары выглядит великолепно. Узнайте больше об интерьере Nissan Juke.

    > Дизайн — По-прежнему вызывает разногласия после всех этих лет, но, похоже, это не вредит продажам. Узнайте больше о стиле Nissan Juke.

    > Жизнь с Nissan Juke — У нашего автомобиля Fast Fleet была проблема с выравниванием, которая была исправлена ​​на раннем этапе.Это было не так весело, как настоящий хэтчбек, но было интересным повседневным водителем.

    Цены, характеристики и конкуренты

    Nissan предлагает Juke в пяти комплектациях: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna и Nismo RS. Последний является самым дорогим, от 23 105 до 25 510 фунтов стерлингов, но владение Juke начинается с разумных 14 590 фунтов стерлингов в дороге. Однако это для не очень желанной модели Visia с 1,6-литровым бензиновым двигателем старой школы, и есть значительный скачок до 16 495 фунтов стерлингов к следующему Juke по лестнице цен, 1.Версия 2 DIG-T в отделке Acenta.

    Модель Visia поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными дневными ходовыми огнями, кондиционером и электрическими стеклоподъемниками по всему периметру, но Acenta — доступная с большим количеством вариантов двигателя — добавляет Bluetooth, кожаное рулевое колесо со стереосистемой, круиз-контроль. и передние противотуманные фары, а также более крупные сплавы и другие улучшения стиля. За дополнительные 1590 фунтов стерлингов можно купить комплектацию N-Connecta, добавить спортивные сиденья, систему навигации с сенсорным экраном, камеру заднего вида, DAB и интернет-радио, ксеноновые фары, а также стильно названный «Пакет индивидуального оформления интерьера Nissan Design Studio».Кажется, обновление без проблем.

    За дополнительные 1160 фунтов стерлингов можно купить полную техническую спецификацию Tekna с кожаными сиденьями с подогревом, автоматическими фарами и дворниками, высокотехнологичными системами активной безопасности и более высокой степенью персонализации.

    Среди младших кроссоверов-соперников Peugeot 2008, Renault Captur, Mazda CX-3 и Ford EcoSport. Последний даже не стоит рассматривать — он неконкурентоспособен практически во всех областях, — но у первого трио есть достоинства, особенно спортивный CX-3. Renault внешне похож на Nissan, но выглядит немного более современным.Тем не менее, Juke остается одним из наиболее доступных вариантов, и ни у одного из его конкурентов нет такой спортивной модели, как Nismo RS.

    Другие конкуренты Juke скоро появятся, в том числе Citroen C3 Aircross и Hyundai Kona. Первый, несомненно, будет важен для комфорта, а второй вполне может бросить вызов Juke по стоимости. Предстоящая Arona от SEAT тоже может быть интересной.

    Что-то не так | AA

    Телефон доверия 24/7 в Великобритании

    0800 88 77 66

    Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

    Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

    Или скачайте наше приложение

    Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

    Потеряли ключи от машины?

    Вызов помощника по клавишам AA

    0800 048 2800

    пн – вс с 7 до 22

    Неправильное топливо в вашей машине?

    Позвоните в службу помощи топливом AA

    0800 072 7420

    Линии открыты круглосуточно

    Телефон доверия 24/7 в Европе

    00 800 88 77 66 55

    Или со стационарных телефонов Франции:
    08 25 09 88 76
    04 72 17 12 00

    Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
    00338 25 09 88 76
    00334 72 17 12 00

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Заявления по страхованию жилья

    Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

    Защитная крышка UK

    0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Европейская крышка пробоя

    0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

    Автострахование

    0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Страхование жилья

    0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Уроки вождения

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Купить крышку пробоя UK

    0800 085 2721

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Купить европейскую пробойную крышку

    0800 072 3279

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Претензии на запчасти и гараж

    0344 579 0042

    пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

    Смените аварийное покрытие

    0343 316 4444

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Купить автострахование

    0800 316 2456

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Запросы политики

    0370 533 2211

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Купить страховку мотоцикла

    0344 335 2932

    пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

    Существующие клиенты по страхованию фургонов

    0800 953 7537

    пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Купить страхование жилья

    0800 197 6169

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Запросы политики

    0370 606 1617

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Прикрытие для экстренной помощи дома

    — сообщить об экстренной ситуации

    0800 316 3984

    Линии открыты круглосуточно

    Книга уроков вождения

    Новый ученик

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Обучение на инструктора по вождению

    0800 316 0331

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

    0800 587 0086

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    AA Справка из автошколы

    Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

    Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

    Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

    0333 220 5069

    пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

    0800 917 8612

    пн – пт 8–20, сб 9–17

    Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20

    Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

    0345 600 5606

    пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

    Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

    Утерянные и украденные кредитные карты

    0800 028 8997

    Или, если вы находитесь за пределами

    0044 800 028 8997

    Линии открыты круглосуточно

    Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

    0345 266 0124

    пн – сб 8–20, вс 9–17

    Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

    0800 032 8180

    пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

    Скачать приложение

    Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

    Ваша личная информация

    Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

    На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

    Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

    :: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

    Nissan Juke Отзывы | EveryAuto.com

    Средний результат

    4.23 / 5 Среднее

    153 Всего отзывов

    Маленькие хэтчбеки и кроссоверы-внедорожники обычно ставят во главу угла такие обыденные вещи, как практичность и экономия топлива.Но в наши дни есть выбор, чтобы удовлетворить любителей автомобилей с более причудливыми наклонностями. Один из наиболее ярких примеров этого — Nissan Juke.

    Этот четырехдверный гибрид хэтчбека и небольшого кроссовера отличается индивидуальностью. Все начинается с поляризационного стиля Juke. Некоторые находят его спортивным и характерным, другие сравнивают его с рогатой ящерицей. Мы предоставим вам право формировать собственное мнение. Но с такими привлекательными качествами, как бодрость и резкость в управлении, вы можете оказаться в восторге от этой веселой поездки.

    Текущий Nissan Juke
    Nissan Juke по размеру похож на некоторые другие небольшие автомобили Nissan, такие как Cube и Versa. Но его более высокий профиль и доступный полный привод также могут сделать его похожим на некоторые небольшие кроссоверы-внедорожники.

    Под кожей Nissan Juke преподносит несколько сюрпризов. В стандартную комплектацию входит небольшой 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, но благодаря турбонаддуву он выдает 188 лошадиных сил и 177 Нм крутящего момента. Juke Nismo оснащен тем же двигателем, но здесь он настроен на выдачу 197 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента.Возможны варианты трансмиссии: шестиступенчатая механическая или бесступенчатая трансмиссия (CVT). Вариатор CVT с опциональной системой полного привода входит в стандартную комплектацию.

    Для Juke четыре уровня отделки салона: базовый S, хорошо оборудованный SV и SL, а также спортивный Nismo. Стандартное оборудование модели S начального уровня включает 17-дюймовые колеса, кондиционер, аксессуары с полным электроприводом, круиз-контроль, рулевое колесо с регулируемым углом наклона, Bluetooth и аудиосистему с шестью динамиками. Среднечастотный SV добавляет люк в крыше, бесключевой доступ / зажигание, автоматический климат-контроль и настраиваемые параметры привода (функция Juke «I-Con»).

    Juke Nismo немного мощнее, а также имеет спортивно настроенную подвеску, 18-дюймовые колеса с летними шинами, уникальные детали внешнего и внутреннего стиля и передние спортивные сиденья. Навигационный пакет с сенсорным интерфейсом, камерой заднего вида и звуковой системой Rockford Fosgate не является обязательным для SV и Nismo. SL возвращается к оснащению SV, но в стандартной комплектации поставляется с перечисленными выше опциями, а также кожаной обивкой и подогревом передних сидений.

    В обзорах мы обнаружили, что на Nissan Juke очень приятно водить.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом энергичен и способен на резкий разгон. С доступными настройками вождения I-Con водитель также может значительно изменить скорость реакции двигателя и вариатора. Выведи Juke на извилистый участок дороги, и он в своей стихии, с удовольствием стреляя из угла в угол благодаря спортивной настройке подвески и большим (для автомобиля такого размера) шинам.

    С другой стороны, Juke действительно уступает практичности в своем стремлении к стилю и производительности.На более неровном асфальте Juke кажется немного скованным по сравнению со своими семейными конкурентами. Кабина также наполнена изрядным количеством ветра и дорожного шума на шоссе, хотя большинству покупателей это должно быть достаточно терпимо.

    Также существует дефицит грузоподъемности, поскольку у Juke гораздо меньше места за вторым рядом, чем у большинства других небольших кроссоверов или универсалов, которые вы могли бы рассмотреть. Кроме того, его покатая линия крыши приводит к ограниченному пространству над головой для пассажиров на заднем сиденье и плохой видимости снаружи.

    В конечном итоге, тем не менее, молодые водители (или молодые в душе), которые меньше озабочены практичностью, чем развлечением, должны найти в Nissan Juke многое, что может понравиться.

    Подержанные модели Nissan Juke
    Nissan Juke дебютировал в 2011 модельном году. Nismo прибыл в 2013 году, как и обновленный пакет Navigation, который добавил камеру заднего вида и аудиосистему Rockford Fosgate.

    Показано с 1 по 10 из 153.00

    • Я только что обменял свой VW Jetta 06 на свой Juke и очень обрадовался своему решению. Этот автомобиль спортивный, удобный, на нем приятно водить, и он также является отличным семейным автомобилем. Он отлично справляется с плотным снегом и льдом и быстро нагревается! Он супер быстрый, плавный и довольно быстрый, нужно сохранять сосредоточенность во время вождения, иначе я предвижу множество штрафов за превышение скорости в будущем!

    • Я скажу, что на машине весело водить… НО … как и многие другие обзоры … лягушка не расходует бензин, как должен, а бензобак на 11 галлонов жалок. Я могу получить 26 миль на галлон на шоссе, по-настоящему «нянчившись» с автомобилем — то есть без быстрых ускорений, не превышая 65, и в режиме ECO. Как только вы нажмете на газ и попытаетесь обогнать кого-нибудь, вы получите 23 мили на галлон. Это с октановым числом 91. Я также заметил, что электронная оценка газовой мили неточна. Если вы вычислите количество миль / количество галлов, вы получите более точные цифры. Например, в автомобиле указано 22.8, а я получаю 23.4. Кроме того, в салоне слишком много пластика, сиденья довольно жесткие, а подлокотника нет, что нелепо.

    • Я провел месяцы, исследуя автомобили — некоторые отзывы о Juke были просто пугающими — плохой расход топлива, ненависть к интерьеру, неудобство и т. Д.У меня было 2 следопыта (со всеми прибамбасами), и я больше не могу нажимать на газ. Имею только Juke на 2 недели, но уже проехал 1 км миль — слишком весело! Обожаю 6 скоростей, обожаю управляемость, обожаю эту машину !! Для всех жалобщиков, разве вы не видели стиль? (Блестящий!) Пластик внутри (легче чистить — у меня мальчик !!)? О, и я также в среднем 29,7 миль на галлон. Моя «жалоба» — хотелось бы, чтобы бензобак был побольше! Я поставил 3 за надежность, потому что, ну, у меня не было этого более 5 лет, поэтому я не знаю, но надеюсь, что это похоже на мои следопыты.Люблю это

    • Я очень люблю свой Juke! Я получил его в тот месяц, когда они вышли, и, черт возьми, было трудно его получить, потому что они шли быстро! У меня красный SL, и он стоит каждой копейки! Мне нравится внешний вид, такой отличный от всего остального.Езда такая плавная, а 3 режима вождения просто потрясающие. Мне нравится все в этой машине, за исключением того, что она немного меньше, чем я бы хотел, но вы сразу это преодолеете. Я НИКОГДА не был поклонником автомобилей. Я всегда думал о транспортном средстве как о чем-то, что доставит вас туда и обратно, но это моя гордость и радость, и все, кто проверял мою машину, ВЕЛИКОЛЕПНЫ. Вы должны увидеть это лично, чтобы понять.

    • Я не уверен, почему все колеблется в расходе бензина, но мой nissan juke sv 2011 года набирает 29 миль на галлон на шоссе.Я использую круиз-контроль, чтобы получить лучший бензин. В городе я хотрод, и да, получаю только 23 мили на галлон. Я в основном бегаю в обычном режиме, но очень доволен производительностью. В целом я люблю эту машину, она делает то, что я хочу, и даже немного. Я купил эту машину, чтобы ездить, и она превзошла мои ожидания.

    • Мне нравится отзыв Дэна Нила в WSJ о Nissan Juke о том, что он «выглядит как Murano в личиночной стадии», но, владея им, я чувствую себя комбинацией некоторых из лучших характеристик Nissan из линейки.Турбо-непосредственный впрыск хорошо сочетается с трансмиссией CVT, обеспечивая впечатляющую тягу во всем диапазоне мощностей, в то время как уникальный дизайн определенно привлечет внимание некоторых. Внешний вид может быть поляризованным, но он растет у большинства и определенно отделяет Juke от моря похожих на седанов и экономичных хэтчбеков. Добавьте к этому первоклассное качество сборки (особенно в дополнениях SL), а также технологии в двигателе и интерьере, и это самое большое удовольствие, которое я когда-либо испытывал в машине!

    • А ручной Juke — это круто водить машину.Сцепление, рычаг переключения передач и синхронизаторы выполнены на высшем уровне и придают автомобилю ощущение спортивного автомобиля. Он хорошо управляется (умеренный наклон в агрессивных поворотах) для кроссовера, а рулевое управление довольно быстрое и точное. Хорошо.При поднятом сиденье грузового отсека мало, но когда мне нужно что-то тащить, сиденье быстро складывается, и оно подходит для обычных поездок Home Depot и Costco. Если вы хотите взять с собой лист фанеры 4X8 или рождественское дерево, возьмите грузовик. Я хотел спортивный автомобиль с небольшой грузоподъемностью (наш кабриолет BMW здесь не поможет), поэтому маленький Juke идеально подходит.Для меня вариатора нет, это испортило бы характер Juke.

    • Никаких сюрпризов с моим музыкальным автоматом. Общий пробег составляет около 27 км при 50% езде по городу. Бодрые, маневренные и маневренные парковки. Сиденье очень удобное и поддерживающее.Удалось поместить в люк офисное кресло, но сзади туго.

    • Мой Juke 2012 года у меня уже 16 месяцев, и у меня уже 26 000 миль! Это мило, сексуально и полностью соответствует всем, что у меня было на сегодняшний день.Обменял Wrangler 2000 года и очень боялся, что буду разочарован … НИКАК !! Я люблю это!

    • Получил сегодня свой жемчужно-белый SL AWD Juke. Он заменяет Rogue 2008 года выпуска. Пока я думаю, что это восхитительно. Единственные недостатки, которые я заметил до сих пор, — это сиденья более жесткие, чем у Rogue, и отсутствие средней консоли для хранения.

      No related posts.

    Об alexxlab

    Просмотр всех записей alexxlab →

    Вам может понравиться

    Ваз 2110 схема электрическая отопителя: Схема печки ваз 2110: рассмотрим подробно

    Cr v honda 2 4: Honda CR-V 2.4 Executive CVT

    Mercedes gls maybach – обзор, фото, видео-обзор, характеристики, цены в РФ

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *