Nissan juke где собирают: Где собирают Ниссан Жук (Nissan Juke) для России

Содержание

Где собирают Ниссан Жук (Nissan Juke) для России

Первый Nissan Juke французско-японский автоконцерн Рено-Ниссан представил широкой публике ещё в 2009-м году – и практически сразу завоевал популярность среди молодёжи. Впрочем, покупали его и представители всех поколений – компактный и сравнительно недорогой кроссовер отлично подходил для городских условий и даже позволял время от времени совершать загородные поездки – особенно, если выполнить тюнинг силовыми обвесами и избегать настоящего бездорожья. Пользуется спросом эта машина и среди отечественных автолюбителей – и многих из них интересует, на каком предприятии собирается Ниссан Джук для российских автосалонов.

Рис. 1. Внешний вид кроссовера.

 

 

Сборка для мирового рынка

Производственные мощности концерна расположены в нескольких странах – общее количество заводов достигает 20. Собранные на них автомобили отправляются и в Россию, и в Европу, и в Северную Америку, а какой-то процент транспортных средств собирается только для внутреннего японского рынка.

Однако модель Juke с 2010-го года продолжают выпускать всего на двух предприятиях – в городе Оппаме (Япония) и в Сандерленде (Великобритания). На каждом из этих заводов ежегодно собираются тысячи экземпляров этого популярного кроссовера.

Рис. 2. Завод Nissan в Японии.

Качество сборки всех автомобилей производитель проверяет с помощью отделов технического контроля – независимо от того, где находится предприятие. Как показывает практика, лучше всего покупать кроссоверы, которые собирают в Японии. Однако отечественных покупателей больше интересует Сандерленд, где производят это авто для российского рынка.

 

Табл. 1. Комплектации модели Ниссан Жук для разных стран.

Двигатель Коробка передач Привод Страны
1,5 л/109 л. с./бензин CVT Передний Япония
1,5 л/110 л. с./дизтопливо 6 МКПП Европа, Япония, США
1,6 л/117 л. с./бензин 5 МКПП или CVT Россия, Европа, Япония, США
1,6 л/190 л. с./бензин 6 МКПП или CVT Полный

 

Ниссан Жук для российских покупателей

Предприятие автоконцерна, где выпускается Nissan Juke для России, расположено в одном из северных английских графств, практически на границе с Шотландией. Новый кроссовер здесь начали собирать сравнительно недавно – на несколько лет позже, чем на основном заводе. Но качество сборки Жучка уже почти догнало японское – хотя пока имеются и определённые недоработки.

Рис. 3. Производство Жука в Англии.

Процесс создания автомобиля на местном заводе происходит в несколько этапов:

  1. В сварочном цеху изготавливается каркас, который проверяют на брак и качество сварки;
  2. Конструкция отправляется сначала на покраску, затем на сушку – процессы, занимающие около 12 часов;
  3. Если на предыдущих этапах не было допущено брака, автомобиль собирается на конвейере. На него устанавливается двигатель, трансмиссия, электроника, происходит компоновка салона.

По завершении всех этапов кроссовер отправляется на экспорт. Из Сандерленда его поставляют не только в российские автосалоны, но и в ряд европейских стран. И, хотя не всех покупателей устраивает именно английская сборка, она считается более выгодной, чем поставки из Японии – расстояния и до Европы, и до большей части России намного меньше.

Отличия от японской сборки

Как показывают отзывы отечественных покупателей модели Жук, те варианты, которые собраны на английских производственных мощностях, немного отличаются в худшую сторону. И, хотя на вид такой кроссовер привлекательнее японской версии и отделка салона получается более приятной на ощупь, водители отмечают такие недостатки:

  • плохую шумоизоляцию;
  • отслаивающаяся в некоторых местах кузова краска;
  • жёсткий и скрипучий дешёвый пластик.
Рис. 4. Дефекты сборки Juke.

Находящиеся внутри автомобиля люди отмечают постоянный скрип – особенно, если разогнаться до 70–80 км/ч. Хотя такую скорость нельзя назвать достаточно высокой для поездок за городом. В городе, когда такой «паркетник» редко набирает даже 50–60 км/ч, скрипы и «сверчки» не так заметны. Но само их наличие заставляет многих автолюбителей скептически относиться к продукции завода в Сандерленде, где собирают Ниссан Жук для отечественного рынка.

В то же время нельзя сказать, что если бы для сборки была выбрана другая страна, качество было бы лучше. Так, например, если бы Juke выпускали в России, дефектов могло оказаться ещё больше. Хотя даже наличие определённых недостатков не уменьшает спрос на этот кроссовер, чья популярность гораздо выше среди российской молодёжи, чем у семейных автомобилистов среднего возраста.

Кроссовер Ниссан Жук (Nissan Juke)

Почему Нисан Жук так популярен

На сегодняшний день Ниссан Жук — одна из комфортнейших моделей такого класса. Он очень популярен, о чем говорят статистические данные. В год продается не меньше 32 тысяч моделей, а это совсем немало для такого авто. И установленная на нынешний, «2014 цена», ничуть не отпугнула клиентов.

Где собирают

Многих потенциальных покупателей перед покупкой волнует вопрос: где собирают Нисан и действительно ли это качественная сборка. Переживать по этому поводу не стоит. Для себя и своего внутреннего рынка японцы собирают авто внутри страны, для остальных потребителей авто собирается на лицензированном заводе в Великобритании. Здесь точно так же стоит японское оборудование, которое гарантирует стопроцентное качество, так как система контроля не дремлет и очень придирчиво относится к каждой мелочи. Несмотря на то, что завод построен на территории Англии, японцы отнюдь не хотят краснеть за свое детище, услышав вопрос: «А где производят нисан жук и чья сборка на данной машине?».

В нашей стране официальный дилер отвечает за поставки и продажи жучка, тем более что его обновленный дизайн разработан так, что в состоянии обеспечить комфорт и самым требовательным водителям. Внутренний интерьер обустроен таким образом, что сразу даже не поймешь Ниссан Жук женская или мужская модель. Хотя габариты у машинки и скромные, но четкие и строгие линии вполне могут привлечь внимание мужчины.

Рестайлинг

Своевременный рестайлинг всегда идет на пользу и повышает уровень продаж. Именно поэтому новый 2014 года выпуска ниссан и позаботился еще немного повысить комфорт пассажиров. Органы управления автомобилем расположены так, что к ним не нужно тянуться, а показания приборов можно легко считать. Подобрать для себя модель можно в разных комплектациях, автомат или вариатор, а также сколько дверей решает только будущий владелец.

Японцы по праву гордятся системой ESP, которая повышает безопасность езды и автоматически тормозит колеса, при этом контролируя крутящий момент, чтобы в аварийных ситуациях обеспечить устойчивость. Краткий обзор изменений наталкивает на уверенность, что следующий год будет еще более успешным в плане продаж. Так что сколько стоит Ниссан Жук, пока не слишком волнует потребителей, продолжающих покупать новые модели.

Чем удивит и порадует новый Ниссан Жук 2015, покажет время. Но далеко не каждому производителю удается объединить мощность внедорожника, динамику хэтчбэка под видом компактного кроссовера.

Где собирают ниссан джук для россии


Где собирают Ниссан Жук (Nissan Juke) для России

Первый Nissan Juke французско-японский автоконцерн Рено-Ниссан представил широкой публике ещё в 2009-м году – и практически сразу завоевал популярность среди молодёжи. Впрочем, покупали его и представители всех поколений – компактный и сравнительно недорогой кроссовер отлично подходил для городских условий и даже позволял время от времени совершать загородные поездки – особенно, если выполнить тюнинг силовыми обвесами и избегать настоящего бездорожья. Пользуется спросом эта машина и среди отечественных автолюбителей – и многих из них интересует, на каком предприятии собирается Ниссан Джук для российских автосалонов.

Рис. 1. Внешний вид кроссовера.

 

 

Сборка для мирового рынка

Производственные мощности концерна расположены в нескольких странах – общее количество заводов достигает 20. Собранные на них автомобили отправляются и в Россию, и в Европу, и в Северную Америку, а какой-то процент транспортных средств собирается только для внутреннего японского рынка. Однако модель Juke с 2010-го года продолжают выпускать всего на двух предприятиях – в городе Оппаме (Япония) и в Сандерленде (Великобритания). На каждом из этих заводов ежегодно собираются тысячи экземпляров этого популярного кроссовера.

Рис. 2. Завод Nissan в Японии.

Качество сборки всех автомобилей производитель проверяет с помощью отделов технического контроля – независимо от того, где находится предприятие. Как показывает практика, лучше всего покупать кроссоверы, которые собирают в Японии. Однако отечественных покупателей больше интересует Сандерленд, где производят это авто для российского рынка.

 

Табл. 1. Комплектации модели Ниссан Жук для разных стран.

Двигатель Коробка передач Привод Страны
1,5 л/109 л. с./бензин CVT Передний Япония
1,5 л/110 л. с./дизтопливо 6 МКПП Европа, Япония, США
1,6 л/117 л. с./бензин 5 МКПП или CVT Россия, Европа, Япония, США
1,6 л/190 л. с./бензин 6 МКПП или CVT Полный

 

Ниссан Жук для российских покупателей

Предприятие автоконцерна, где выпускается Nissan Juke для России, расположено в одном из северных английских графств, практически на границе с Шотландией. Новый кроссовер здесь начали собирать сравнительно недавно – на несколько лет позже, чем на основном заводе. Но качество сборки Жучка уже почти догнало японское – хотя пока имеются и определённые недоработки.

Рис. 3. Производство Жука в Англии.

Процесс создания автомобиля на местном заводе происходит в несколько этапов:

  1. В сварочном цеху изготавливается каркас, который проверяют на брак и качество сварки;
  2. Конструкция отправляется сначала на покраску, затем на сушку – процессы, занимающие около 12 часов;
  3. Если на предыдущих этапах не было допущено брака, автомобиль собирается на конвейере. На него устанавливается двигатель, трансмиссия, электроника, происходит компоновка салона.

По завершении всех этапов кроссовер отправляется на экспорт. Из Сандерленда его поставляют не только в российские автосалоны, но и в ряд европейских стран. И, хотя не всех покупателей устраивает именно английская сборка, она считается более выгодной, чем поставки из Японии – расстояния и до Европы, и до большей части России намного меньше.

Отличия от японской сборки

Как показывают отзывы отечественных покупателей модели Жук, те варианты, которые собраны на английских производственных мощностях, немного отличаются в худшую сторону. И, хотя на вид такой кроссовер привлекательнее японской версии и отделка салона получается более приятной на ощупь, водители отмечают такие недостатки:

  • плохую шумоизоляцию;
  • отслаивающаяся в некоторых местах кузова краска;
  • жёсткий и скрипучий дешёвый пластик.
Рис. 4. Дефекты сборки Juke.

Находящиеся внутри автомобиля люди отмечают постоянный скрип – особенно, если разогнаться до 70–80 км/ч. Хотя такую скорость нельзя назвать достаточно высокой для поездок за городом. В городе, когда такой «паркетник» редко набирает даже 50–60 км/ч, скрипы и «сверчки» не так заметны. Но само их наличие заставляет многих автолюбителей скептически относиться к продукции завода в Сандерленде, где собирают Ниссан Жук для отечественного рынка.

В то же время нельзя сказать, что если бы для сборки была выбрана другая страна, качество было бы лучше. Так, например, если бы Juke выпускали в России, дефектов могло оказаться ещё больше. Хотя даже наличие определённых недостатков не уменьшает спрос на этот кроссовер, чья популярность гораздо выше среди российской молодёжи, чем у семейных автомобилистов среднего возраста.

Обзор Nissan Juke 2020 | Top Gear

Маленького 117-сильного двигателя вполне достаточно, его мощность составляет 148 фунт-фут. Хорошо, если говорить педантично, это сверхвысокая цифра, доступная в течение 25 секунд. Но это не такая медленная машина, что вы будете работать на полном газу в течение 25 секунд без подъемника или переключения передач. Средний диапазон не показывает большого отставания. Вы можете увеличить до 6500, но не сделаете этого, поскольку к тому времени затяжка закончится.

Это звучит как тройной, когда вы работаете, но странно как четырехцилиндровый, когда вы не работаете. Статистика ускорения адекватная.От нуля до 62 составляет 10,4 секунды для ручного режима и 11,1 секунды для автоматического режима. Но автомобиль кажется таким же быстрым (или просто небыстрым) благодаря плавным и своевременным переключениям. Рычаг переключения передач немного мешковат.

Подвеска от умеренной до жесткой, с пружинной подвеской и стабилизатором поперечной устойчивости. Это и легкое рулевое управление с высокой зубчатой ​​передачей — классический рецепт для создания ощущения кроссовера при поверхностном знакомстве, как будто это будет весело в поворотах.

К счастью, Juke поддерживает это с некоторой реальной беглостью и даже небольшим чувством руля.Шины держатся хорошо, но это не так абсурдно, ведь даже на 19-дюймовых колесах у них всего 225 секций. И он чувствует себя хорошо посаженным на дороге, с чувством, что корпус и детали прочно связаны друг с другом.

Неизбежная цена за маневренность — это напряженная езда и множество поперечных раскачиваний на неровных прямых участках. Но ему удается снимать острые кромки с гребней, неровностей и небольших выбоин, и вы не слышите слишком много шума от подвески или шин. Шасси старого Juke представляло собой барабанную установку.

Версии

High-End Juke поставляются с хорошим набором средств помощи водителю, включая адаптивный круиз и контроль слепых зон на автомагистралях, а также камеры объемного обзора для города. Если автобокс установлен, у вас есть то, что Nissan называет ProPilot, непрерывный круиз-контроль с управлением по полосе движения. Ассистент рулевого управления работает плавно, когда работает, но продолжает отказываться, когда не уверен в линиях дороги, даже в ясный день. Так зачем это вообще?

.

Обзор: Nissan Juke (2020) | Честный Иоанн

Внутри Nissan Juke (2020)

Благодаря более длинной колесной базе у Juke больше места в салоне, чем у старой модели. Это наиболее заметно сзади, где, несмотря на то, что он все еще довольно мрачный, гораздо больше места для ног.

Это не только хорошо для более высоких подростков, но и, что особенно важно, означает больше места для автокресла, установленного против движения. Головное пространство лучше, и это означает, что шестифутовый человек может просто сидеть сзади — позади другого взрослого — не чувствуя себя стесненным, но это все еще ограничено.

Багажник намного больше и удобнее, чем у старой модели. Теперь в нем 422 литра пространства (по сравнению с 354 литрами), что не намного меньше, чем у Qashqai, в то время как отверстие значительно шире, что значительно упрощает размещение таких вещей, как детские коляски. Также есть регулируемый пол багажника, так что вы можете скрыть шансы и заканчивается ниже.

Но, пожалуй, самое существенное изменение — это качество интерьера. Исчезли твердые пластмассы, их заменила более престижная кабина, которая кажется гораздо более шикарной.В этом отношении он лучше большинства других небольших кроссоверов, а качество отделки отличное. Хранение вещей среднее, с приличными дверными карманами и местом под центральным подлокотником.

Еще одно небольшое, но существенное изменение — добавление регулировки вылета рулевого управления. Это значительно упрощает (особенно для высоких водителей) удобство за рулем. Положение водителя создает ощущение возвышенности кроссовера и хорошую обзорность вперед. Этого нельзя сказать о виде сзади, толстые задние стойки препятствуют этому, но все модели, за исключением Visia, поставляются с задней камерой.

Старая информационно-развлекательная система Nissan также была заменена значительно улучшенной системой. Модели Visia начального уровня получают базовую компоновку с монохромным экраном, но, по крайней мере, имеют Bluetooth, DAB и порт USB.

Все остальные модели оснащены новым 8-дюймовым сенсорным экраном, который имеет более четкий и удобный дисплей по сравнению со старой моделью. Тем не менее, это все еще не идеально. Графика не самая резкая и не такая отзывчивая — система, которую вы найдете в Volkswagen, SEAT или Skoda, намного лучше.Однако он поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, а это означает, что вам редко нужно использовать саму систему.

Стандартное оборудование с момента запуска:

Visia

Выбор автокресла

Детские кресла, подходящие для Nissan Juke (2020)

Наш уникальный выбор автокресел показывает, какие детские автокресла подойдут к этому автомобилю и в какое положение сиденья они подходят, так что вам не придется проверять совместимость веб-сайтов каждого производителя автокресел.

Какое автокресло вам подойдет?

.

2014 Nissan Juke Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Даже его высокопроизводительная версия RS не может избавить Nissan Juke 2014 года от того, что он странный, а проблемы с доработкой и краш-тестами заставляют эту крякву больше тонуть, чем плавать.

Последний вариант, Juke NISMO RS 2014 года, дает версии NISMO, появившейся в прошлом году, еще больше мощности и производительности. NISMO исходит от Nissan Motorsports, подразделения автопроизводителя, занимающегося производительностью, а RS — самый скоростной Juke.Щелкните здесь, чтобы сравнить NISMO RS с NISMO и другими комплектациями Juke: S, SV и Nissan Juke SL AWD. Мы протестировали переднеприводный Juke NISMO RS 2014 года с ручным переключением передач вместе с семью другими спортивными компактными автомобилями в рамках программы Cars.com стоимостью 30 000 долларов США по программе Cheap Speed ​​Challenge (прочтите ее здесь), и мы сосредоточимся на этом автомобиле в этом обзоре. Если вы хотите получить более широкий обзор Juke, нажмите здесь, чтобы просмотреть прошлогодний обзор, который по-прежнему применяется для более ранних уровней отделки салона.


Juke выглядел странно с тех пор, как прибыл из Nissan в октябре 2010 года.Комплектации NISMO и NISMO RS имеют уникальную нижнюю часть кузова по сравнению с обычным Juke, чьи дополнительные противотуманные фары расположены в рамке круглых отверстий в бампере, напоминающей швейцарский сыр. NISMO не имеет возраста, что улучшает внешний вид, но он по-прежнему представляет собой странную смесь из клыкастых, прикрепленных к капоту фар и отверстий в бампере. У Nissan есть визуальное обновление на 2015 год, и если европейская версия является каким-либо признаком (см. Здесь), стиль должен быть более приемлемым.

Shoppers sh … Показать отзыв полностью

Даже его высокопроизводительная версия RS не может избавить Nissan Juke 2014 года от того, что он странный, а проблемы с доработкой и краш-тестами заставляют эту крякву больше тонуть, чем плавать.

Последний вариант, Juke NISMO RS 2014 года, дает версии NISMO, появившейся в прошлом году, еще больше мощности и производительности. NISMO исходит от Nissan Motorsports, подразделения автопроизводителя, занимающегося производительностью, а RS — самый скоростной Juke. Щелкните здесь, чтобы сравнить NISMO RS с NISMO и другими комплектациями Juke: S, SV и Nissan Juke SL AWD. Мы протестировали переднеприводный Juke NISMO RS 2014 года с ручным переключением передач вместе с семью другими спортивными компактными автомобилями в рамках программы Cars.com стоимостью 30 000 долларов США по программе Cheap Speed ​​Challenge (прочтите ее здесь), и мы сосредоточимся на этом автомобиле в этом обзоре.Если вы хотите получить более широкий обзор Juke, нажмите здесь, чтобы просмотреть прошлогодний обзор, который по-прежнему применяется для более ранних уровней отделки салона.


Juke выглядел странно с тех пор, как он прибыл из Nissan в октябре 2010 года. Комплектация NISMO и NISMO RS имеет уникальную нижнюю часть кузова по сравнению с обычным Juke, чьи дополнительные противотуманные фары расположены внутри круглого бампера, напоминающего швейцарский сыр. проемы. NISMO не имеет возраста, что улучшает внешний вид, но он по-прежнему представляет собой странную смесь из клыкастых, прикрепленных к капоту фар и отверстий в бампере.У Nissan есть визуальное обновление на 2015 год, и если европейская версия является каким-либо признаком (см. Здесь), стиль должен быть более приемлемым.

Покупателям также стоит обратить внимание на то, что Nissan Juke — это small . Общая длина составляет всего 162,4 дюйма, что примерно даже для пригородных хэтчбеков, таких как Honda Fit и Versa Note от Nissan. Маленькие кроссоверы, от Ford Escape до Kia Sportage, все как минимум на фут длиннее. Однако Juke предлагает небольшую отдачу в ограниченном пространстве: его ширина 36.Диаметр поворота 4 фута позволяет использовать его даже с большими кроссоверами, а не с хэтчбеками.


Активируйте спортивный режим в интегрированной системе управления внедорожника Juke, которая в основном обостряет реакцию акселератора, и у NISMO RS с ручным переключением есть некоторая начальная турбо-задержка, но за ней следует резкая, немедленная мощность, которая начинается рано и остается поздно тахометр. Наша тестовая машина разогналась до 60 миль в час за 7,2 секунды и проехала четверть мили за 15,5 секунды, что по обоим параметрам было быстрее, чем у большинства соперников Cheap Speed.Все это благодаря перепрограммированному блоку управления двигателем S-mode и улучшенной выхлопной системе, благодаря которым 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Juke NISMO RS с турбонаддувом развивает мощность 215 лошадиных сил и 210 фунт-фут крутящего момента в моделях с шестиступенчатая механика. Опциональная бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) снижает мощность до 211 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента — такой же показатель крутящего момента, как у Juke NISMO без RS (197 л.с., 184 фунт-фут крутящего момента). Между тем, обычный турбированный Juke выдает 188 л.с. и 177 фунт-футов крутящего момента.Возникает вопрос: достоин ли автоматический NISMO RS паспортной таблички RS? Думаю, нет. Крутящий момент имеет значение, и автомат RS не получил ничего лишнего.

Более мощные тормоза NISMO RS, ориентированные на производительность (модернизированные тормозные колодки, большие передние диски и вентилируемые вместо твердых задних дисков), позволили выйти на подиум в плане эффективности торможения в нашем сравнительном тесте: потребовалось 124,2 фута, чтобы остановиться на скорости 60 миль в час. цифра превосходит только Volkswagen GTI и Subaru WRX. Эти две машины были единственными автомобилями на быстрее , чем Juke NISMO RS, в этом испытании; оба разогнались до 60 миль в час менее чем за 7 секунд.

Так почему же RS заняла седьмое место из восьми автомобилей в сравнении? Потому что измеряемые тесты — это еще не все. Механическая коробка передач RS имеет длинные грязные броски. Согласование оборотов — это рутинная работа, которой мешает вялый отклик педали газа и обороты двигателя, которые остаются высокими в течение целых секунд после того, как вы отпускаете педаль. В отсутствие высокотехнологичного полного привода (AWD) Juke с вектором крутящего момента, RS с передним приводом демонстрирует решительную недостаточную поворачиваемость на гоночной трассе, несмотря на эксклюзивный дифференциал повышенного трения RS, который должен частично его смягчать.

RS, как и NISMO, имеет заниженную спортивную подвеску по сравнению с обычным Juke. Тем не менее, он сильнее наклонялся в повороты, чем большинство других участников испытания. Это немного лучше, чем у меньших Jukes, но многие водители, тем не менее, сочтут такой крен кузова слишком большим для спортивной машины. Возвращаясь к прямым маршрутам, любой, кто путешествует на большие расстояния, должен искать в другом месте: NISMO или нет, Juke едет уверенно, с большим количеством дорожного шума и дерганым рулевым управлением, которое требует периодических корректировок, чтобы оставаться на курсе.


Небольшие размеры Nissan Juke создают тесный интерьер, почти компактный, как купе, где круговая кабина ограничивает пространство для колен. И помимо нескольких оригинальных раскрашенных акцентов, кабина кажется такой же малобюджетной, как планетная сцена в оригинальном «Звездном пути». Передняя панель и верхние двери покрыты зернистым твердым пластиком. Хэдлайнер выглядит так, будто он был сделан из картона для яиц. Рулевое колесо наклоняется, но не телескопическое. Задние пассажиры имеют скромное пространство для головы и тесное пространство для ног, а также грубые вырезы в дверях вместо мягких подлокотников.Некоторые могут пожелать, чтобы Скотти мог передать их куда-нибудь еще.

У NISMO передние ковшеобразные сиденья с большой подкладкой, а у NISMO RS ковши Recaro. Здесь ключевое слово «ведро»; они удерживают вас так же, как аттракционы в Six Flags, но они также примерно такие же удобные. В частности, высокие упоры для бедер делают вход и выход из положения упражнением для художественной гимнастики.


Объем багажного отделения за задними сиденьями составляет всего 10,5 кубических футов, что составляет крошечных для хэтчбека или небольшого внедорожника.Сложите эти сиденья, и у Juke будет 35,9 кубических футов, что все еще мало.


Характеристики Nissan Juke тоже кажутся недоработанными. Стандартная аудиосистема включает в себя стереосистему для компакт-дисков с элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе, дополнительный разъем для MP3 и возможность подключения для iPod. Но вам нужно перейти к модели SV, чтобы получить порт USB. Стандартный Bluetooth работает с вашим телефоном, но он не передает аудио, пока вы не приобретете дополнительную навигационную систему, которая поставляется на скромном 5-дюймовом экране.Это единственный способ получить резервную камеру — функция, стандартная для таких автомобилей, как Honda Civic. Да ладно, Ниссан, это 2014 год.


Безопасность Nissan Juke вызывает беспокойство — от средств предотвращения аварий до краш-тестов. Автомобиль получил высшие баллы в испытаниях Страхового института безопасности дорожного движения по передним, боковым ударам, прочности крыши и краш-тестам сзади, но он плохо показал себя в лобовом тесте IIHS с малым перекрытием, который имитирует наезд на узкий объект (например, дерево). из левого переднего угла автомобиля.Более того, в Juke отсутствуют более продвинутые функции предотвращения аварий, такие как выезд с полосы движения, слепые зоны и системы предупреждения о лобовом столкновении, которые быстро становятся распространенными даже среди небольших автомобилей. Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный список стандартных функций безопасности.


Nissan Juke S стоит от 20000 долларов, включая плату за проезд, и поставляется с вариатором. Передний привод SV, NISMO и NISMO RS идут со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач; все другие вариации, включая полноприводные (AWD) модели в любой комплектации, имеют автомат.Проверьте все заводские опции, и узнайте, что полноприводный Nissan Juke SL стоит около 28 300 долларов; NISMO и NISMO RS стоят еще дороже, но им не хватает сидений с подогревом или кожаных сидений — обе функции доступны в меньших Jukes.

Nissan Juke немного уступает по продажам. Мы не удивимся, если Nissan откажется от этого кроссовера с кузовом SUV после одного поколения. Но это автопроизводитель, который, кажется, стремится к выпуску необычных продуктов, и вполне возможно, что через несколько лет мы увидим Juke второго поколения.Однако все это мало что делает для расширения привлекательности нынешнего автомобиля , который остается нишевым автомобилем для конкретного покупателя.

Скрыть полный обзор .

2013 Nissan Juke Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Nissan Juke 2013 года оставил нескольких покупателей пораженными, но я не один из них.

Отношения любви и ненависти наших редакторов к детскому кроссоверу Nissan продолжаются. Juke обладает впечатляющими характеристиками благодаря мощному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом и опциональной системе полного привода, которая так же продвинута, как и те, которые вы найдете в автомобилях Acura и BMW. Но помимо этого, наши похвалы иссякают.

NISMO Juke от подразделения Nissan по автоспорту присоединяется к модельному ряду 2013 года; он выдает 9 дополнительных лошадиных сил и имеет ряд других модификаций производительности. Других изменений между Juke 2012 и 2013 гг. Немного; щелкните здесь, чтобы сравнить их, или здесь, чтобы сравнить NISMO с тремя другими уровнями отделки салона Juke — S, SV и SL. Мы ездили на AWD Juke SL.

Для фотогалереи щелкните здесь.


Как ни странно, Nissan Juke — вода для иссохших.Даже от автопроизводителя, известного своей причудливостью (см .: Cube, Murano CrossCabriolet), Juke демонстрирует невероятное. Эти похожие на клыки выступы на парковочных огнях и поворотниках на капоте — это не фары. Фары ниже по бокам решетки радиатора. Дополнительные противотуманные фары занимают каркас отверстий бампера, напоминающий швейцарский сыр. С момента появления машины в конце 2010 года мы протестировали несколько Juk, и это всегда вызывает разговор. Один редактор сказал, что это так некрасиво, это мило. Я предпочитаю пропустить последние два слова.

Покупателям также стоит обратить внимание на то, что Juke — это small . Overa … Показать полный обзор

Nissan Juke 2013 года оставил нескольких покупателей пораженными, но я не один из них.

Отношения любви и ненависти наших редакторов к детскому кроссоверу Nissan продолжаются. Juke обладает впечатляющими характеристиками благодаря мощному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом и опциональной системе полного привода, которая так же продвинута, как и те, которые вы найдете в автомобилях Acura и BMW.Но помимо этого, наши похвалы иссякают.

NISMO Juke от подразделения Nissan по автоспорту присоединяется к модельному ряду 2013 года; он выдает 9 дополнительных лошадиных сил и имеет ряд других модификаций производительности. Других изменений между Juke 2012 и 2013 гг. Немного; щелкните здесь, чтобы сравнить их, или здесь, чтобы сравнить NISMO с тремя другими уровнями отделки салона Juke — S, SV и SL. Мы ездили на AWD Juke SL.

Для фотогалереи щелкните здесь.


Если вам кажется странным, Nissan Juke — вода для иссохших.Даже от автопроизводителя, известного своей причудливостью (см .: Cube, Murano CrossCabriolet), Juke демонстрирует невероятное. Эти похожие на клыки выступы на парковочных огнях и поворотниках на капоте — это не фары. Фары ниже по бокам решетки радиатора. Дополнительные противотуманные фары занимают каркас отверстий бампера, напоминающий швейцарский сыр. С момента появления машины в конце 2010 года мы протестировали несколько Juk, и это всегда вызывает разговор. Один редактор сказал, что это так некрасиво, это мило. Я предпочитаю пропустить последние два слова.

Покупателям также стоит обратить внимание на то, что Juke — это small . Общая длина составляет всего 162,4 дюйма, что примерно соответствует даже пригородным хэтчбекам, таким как Honda Fit или Versa Note от Nissan. Маленькие кроссоверы, от Ford Escape до Kia Sportage, все как минимум на фут длиннее. Тем не менее, Juke предлагает небольшую отдачу в ограниченном пространстве: его радиус поворота 36,4 фута относится к большим кроссоверам, а не к хэтчбекам.

Размер делает для тесного интерьера, где круглая кабина ограничивает пространство для колен.И помимо приличной кожаной обивки нашего тестового автомобиля и нескольких оригинальных раскрашенных акцентов, кабина кажется такой же малобюджетной, как планетная сцена в оригинальном «Звездном пути». Передняя панель и верхние двери покрыты зернистым твердым пластиком. Хедлайнер выглядит так, будто он был сделан из ящика для яиц. Задние пассажиры имеют скромное пространство для головы и тесное пространство для ног, а также грубые вырезы в дверях вместо мягких подлокотников. Колени взрослых будут глубоко впиваться в спинки передних сидений, где горизонтальная перекладина упирается им в колени.Некоторые могут пожелать, чтобы Скотти мог передать их где-нибудь еще .

Характеристики Juke тоже кажутся недоработанными. Рулевое колесо наклоняется, но не телескопическое. Переключатели дополнительных сидений с подогревом находятся под центральным подлокотником — неприятное место, к которому вам придется поднять подлокотник, чтобы получить доступ. Стандартный Bluetooth работает с вашим телефоном, но не передает аудио. Да ладно, Nissan — это 2013 год.


1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Nissan Juke искупает впечатления, как и доступный полный привод.Полный привод направляет больше мощности на внешние задние колеса, чтобы улучшить управляемость на среднем повороте и уменьшить недостаточную поворачиваемость — аналогично тому, что делают системы BMW xDrive и Acura Super-Handling All-Wheel-Drive. Нос Nissan по-прежнему толкается, но вы можете повернуть хвост, ровно двигая газ, на повороте. Тем не менее, некоторые водители сочтут крен кузова слишком большим для спортивного автомобиля. NISMO Juke стремится решить эту проблему с помощью заниженной спортивной подвески, но мы еще не оценили это.

Nissan также настроил NISMO Juke на 197 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента по сравнению со стандартным Nissan Juke в 188 л.с. и 177 фунт-фут крутящего момента.Стандартная трансмиссия обеспечивает резкое ускорение, но дополнительная бесступенчатая автоматическая трансмиссия убирает часть удовольствия. Власть кажется двоичной; если вы можете преодолеть начальную турбо-задержку и дождаться, пока вариатор наберет обороты, Juke ускользнет. Однако ниже этого мощность кажется скромной. Увы, вариатор — единственная трансмиссия, доступная с полным приводом. Переднеприводные модели SV, SL и NISMO стандартно поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

По оценкам EPA, расход бензина составляет приличные 27/32/29 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с автоматической коробкой передач или примерно на 2 мили на галлон меньше с руководством.Полноприводные Nissan Jukes получают примерно 25/30/27 миль на галлон. Эти цифры приличные: они опережают Mini S Countryman и намного превосходят другие небольшие внедорожники. Однако, если пробег занимает важное место в вашем списке, выберите обычный компактный хэтчбек. Многие объединили пробег EPA в 30-е годы — и они редко предпочитают бензин премиум-класса, как это делают и Nissan, и Mini.

На Juke SV и SL система Nissan Integrated Control («I-CON») имеет спортивный, обычный и экономичный режимы, которые влияют на реакцию акселератора и трансмиссии.Спорт привязывает вариатор к коротким фиксированным передаточным числам, чтобы имитировать обычную автоматическую коробку передач с фиксированной передачей, которая дает вам ощущение — пусть и надуманное — оборотов двигателя. Эко-режим, напротив, ослабляет реакцию акселератора для увеличения расхода топлива, но вызывает еще большую задержку при движении с более медленным движением. Система также призвана изменить чувство рулевого управления, но я заметил небольшую разницу между режимами.

Полноприводные Nissan Jukes имеют независимую на четыре колеса подвеску, которая теоретически улучшает независимую переднюю часть переднеприводного Juke и полунезависимую заднюю торсионную балку.Тем не менее, любой, кто путешествует на большие расстояния, должен искать в другом месте; Juke едет уверенно, с большим количеством дорожного шума и резким рулевым управлением, которое требует периодических корректировок, чтобы оставаться на курсе.


Juke получил высшие баллы в испытаниях Страхового института безопасности дорожного движения в тестах на лобовое, боковое и ударное сопротивление крыши и краш-тестах сзади, что сделало эту модель лучшим выбором по безопасности IIHS. Однако IIHS еще не провела тест на малое перекрытие. Стандартные функции безопасности включают шесть подушек безопасности, необходимые антиблокировочные тормоза и электронную систему стабилизации.Системы предупреждения о выезде с полосы движения, слепых зонах и лобовом столкновении — быстрорастущие варианты среди новых автомобилей — по-прежнему недоступны. Надежность Juke была средней. Juke S стоит около 20000 долларов, включая плату за место назначения, и для этой цены он хорошо оборудован. Стандартные функции включают вариатор, круиз-контроль, кондиционер, 17-дюймовые легкосплавные диски и стереосистему для компакт-дисков с возможностью подключения iPod / USB, управление аудиосистемой на рулевом колесе и возможность подключения телефона по Bluetooth (но не для потоковой передачи звука).Переднеприводные SV, SL и NISMO идут со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач; все остальные вариации, включая полноприводные в любой комплектации, имеют автомат.

Проверьте все заводские опции, и Nissan Juke SL AWD стоит около 27 000 долларов; NISMO стоит на несколько сотен долларов дороже, но в нем отсутствуют сиденья с подогревом или кожаные сиденья — функции, включенные в Juke SL, наряду со стандартной навигационной системой и камерой заднего вида, которые являются дополнительными для NISMO.


Juke немного играет.В 2012 году Nissan продал около четырех внедорожников Rogue — модель, которая в последнее время не подвергалась переработке — для каждого Juke. Мы не удивимся, если Nissan вытеснит этот кроссовер после одного поколения.

Но это автопроизводитель, который, кажется, стремится к необычным продуктам, и вполне возможно, что через несколько лет мы увидим Juke второго поколения. Все это мало способствует увеличению привлекательности нынешнего автомобиля , который остается нишевым автомобилем для конкретного покупателя.

Скрыть полный обзор .

Ниссан жук где собирают


Где собирают Ниссан Жук (Nissan Juke) для России

Первый Nissan Juke французско-японский автоконцерн Рено-Ниссан представил широкой публике ещё в 2009-м году – и практически сразу завоевал популярность среди молодёжи. Впрочем, покупали его и представители всех поколений – компактный и сравнительно недорогой кроссовер отлично подходил для городских условий и даже позволял время от времени совершать загородные поездки – особенно, если выполнить тюнинг силовыми обвесами и избегать настоящего бездорожья. Пользуется спросом эта машина и среди отечественных автолюбителей – и многих из них интересует, на каком предприятии собирается Ниссан Джук для российских автосалонов.

Рис. 1. Внешний вид кроссовера.

 

 

Сборка для мирового рынка

Производственные мощности концерна расположены в нескольких странах – общее количество заводов достигает 20. Собранные на них автомобили отправляются и в Россию, и в Европу, и в Северную Америку, а какой-то процент транспортных средств собирается только для внутреннего японского рынка. Однако модель Juke с 2010-го года продолжают выпускать всего на двух предприятиях – в городе Оппаме (Япония) и в Сандерленде (Великобритания). На каждом из этих заводов ежегодно собираются тысячи экземпляров этого популярного кроссовера.

Рис. 2. Завод Nissan в Японии.

Качество сборки всех автомобилей производитель проверяет с помощью отделов технического контроля – независимо от того, где находится предприятие. Как показывает практика, лучше всего покупать кроссоверы, которые собирают в Японии. Однако отечественных покупателей больше интересует Сандерленд, где производят это авто для российского рынка.

 

Табл. 1. Комплектации модели Ниссан Жук для разных стран.

Двигатель Коробка передач Привод Страны
1,5 л/109 л. с./бензин CVT Передний Япония
1,5 л/110 л. с./дизтопливо 6 МКПП Европа, Япония, США
1,6 л/117 л. с./бензин 5 МКПП или CVT Россия, Европа, Япония, США
1,6 л/190 л. с./бензин 6 МКПП или CVT Полный

 

Ниссан Жук для российских покупателей

Предприятие автоконцерна, где выпускается Nissan Juke для России, расположено в одном из северных английских графств, практически на границе с Шотландией. Новый кроссовер здесь начали собирать сравнительно недавно – на несколько лет позже, чем на основном заводе. Но качество сборки Жучка уже почти догнало японское – хотя пока имеются и определённые недоработки.

Рис. 3. Производство Жука в Англии.

Процесс создания автомобиля на местном заводе происходит в несколько этапов:

  1. В сварочном цеху изготавливается каркас, который проверяют на брак и качество сварки;
  2. Конструкция отправляется сначала на покраску, затем на сушку – процессы, занимающие около 12 часов;
  3. Если на предыдущих этапах не было допущено брака, автомобиль собирается на конвейере. На него устанавливается двигатель, трансмиссия, электроника, происходит компоновка салона.

По завершении всех этапов кроссовер отправляется на экспорт. Из Сандерленда его поставляют не только в российские автосалоны, но и в ряд европейских стран. И, хотя не всех покупателей устраивает именно английская сборка, она считается более выгодной, чем поставки из Японии – расстояния и до Европы, и до большей части России намного меньше.

Отличия от японской сборки

Как показывают отзывы отечественных покупателей модели Жук, те варианты, которые собраны на английских производственных мощностях, немного отличаются в худшую сторону. И, хотя на вид такой кроссовер привлекательнее японской версии и отделка салона получается более приятной на ощупь, водители отмечают такие недостатки:

  • плохую шумоизоляцию;
  • отслаивающаяся в некоторых местах кузова краска;
  • жёсткий и скрипучий дешёвый пластик.
Рис. 4. Дефекты сборки Juke.

Находящиеся внутри автомобиля люди отмечают постоянный скрип – особенно, если разогнаться до 70–80 км/ч. Хотя такую скорость нельзя назвать достаточно высокой для поездок за городом. В городе, когда такой «паркетник» редко набирает даже 50–60 км/ч, скрипы и «сверчки» не так заметны. Но само их наличие заставляет многих автолюбителей скептически относиться к продукции завода в Сандерленде, где собирают Ниссан Жук для отечественного рынка.

В то же время нельзя сказать, что если бы для сборки была выбрана другая страна, качество было бы лучше. Так, например, если бы Juke выпускали в России, дефектов могло оказаться ещё больше. Хотя даже наличие определённых недостатков не уменьшает спрос на этот кроссовер, чья популярность гораздо выше среди российской молодёжи, чем у семейных автомобилистов среднего возраста.

Need For Speed ​​Heat Как разблокировать все автомобили

. .
Название автомобиля Наличие
Плимут Барракуда 70 ’ Доступно со старта
Dodge Charger ’69 Доступно со старта
Nissan Silvia Spec-R Aero ’02 Достигните 5-го уровня
Honda Civic Type-R ’15 Достигните 5-го уровня
Mazda RX-7 Spirit R ’02 Достигните 5-го уровня
Lotus Exige S ’06 Достигните 5-го уровня
Nissan 370Z Heritage Edition ’19 Достигните 7 уровня
BMW M3 ’06 Достигните 7 уровня
BMW Z4 M40i ’19 Достигните 7 уровня
Mercedes AMG A 45 ’16 Достигните 8 уровня
AUDI S5 Sportback ’17 Достигните 8 уровня
Infiniti Q60 S ’17 Достигните 8 уровня
Land Rover Range Rover Sport SVR ’15 Достигните 8 уровня
Dodge Challenger SRT8 ’14 Достигните 10 уровня репутации
BMW M3 ‘10 Достигните 10 уровня репутации
Ford Mustang ’65 Достигните уровня 12
Pontiac Firebird ’77 Достигните уровня 12
Nissan Fairlady 240 ZG ’71 Достигните уровня 12
Chevrolet Camaro SS ’67 Достигните уровня 12
Форд Мустанг БОСС 302 ’69 Достигните уровня 12
Buick Grand National ’87 Достигните уровня 12
Nissan 350Z ’08 Достигните уровня 12
Aston Martin DB5 ’64 Достигните уровня 12
Ferrari Testarossa Coupe ’84 Достигните уровня 12
Mercury Cougar ‘67 Достигните 14 уровня репутации
Subaru BRZ Premium ’14 Достигните 14 уровня репутации
Nissan 180SX Тип X ’96 Достигните 14 уровня репутации
Mitsubishi Lancer Evolution X ’08 Достигните 14 уровня репутации
BMW M3 Evolution II ’88 Достигните 14 уровня репутации
Nissan Skyline GT-R V-Spec ’93 Достигните 14 уровня репутации
Nissan Skyline GT-R V-Spec ’99 Достигните 14 уровня репутации
Porsche 718 Cayman GTS ’18 Достигните 14 уровня репутации
Chevrolet C10 Stepside Pickup ’65 Достигните 16 уровня
Ford Focus RS ’16
Ford Mustang GT ’15 Достигните 16 уровня
Mitsubishi Lancer Evolution IX ’07 Достигните 16 уровня
Порше 911 Каррера РСР 2.8 ’73 Достигните 16 уровня
BMW M4 Кабриолет ’17 Достигните 16 уровня
Honda NSX Type-R ’92 Достигните 16 уровня
BMW M2 Competition ’19 Достигните 16 уровня
BMW X6 M ’16 Достигните 16 уровня
BMW M4 ’18 Достигните 18-го уровня
Mercedes AMG C 63 Coupe ’18 Достигните 18-го уровня
Шевроле Камаро Z28 ’14 Достигните 18-го уровня
Porsche 911 Carrera S ’97 Достигните 18-го уровня
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ’16 Достигните 18-го уровня
Jaguar F-Type R Кабриолет ’19 Достигните 18-го уровня
Mercedes AMG GT ’15 Достигните 18-го уровня
BMW i8 Coupe ’18 Достигните 18-го уровня
Porsche Panamera Turbo ’17 Достигните 18-го уровня
Lamborghini Countach ’89 Достигните 18-го уровня
Chevrolet Bel Air ’55 Достигните 20 уровня репутации
Nissan Skyline 2000 GT-R ’71 Достигните 20 уровня репутации
Mazda MX-5 ’96 Достигните 20 уровня репутации
Mazda MX-5 ’15 Достигните 20 уровня репутации
Ford Mustang Foxbody ’90 Достигните 20 уровня репутации
Acura RSX-S ’04 Достигните 20 уровня репутации
Honda Civic Type-R ’00 Достигните 20 уровня репутации
Honda S2000 ’09 Достигните 20 уровня репутации
Volkswagen Golf GTI Clubsport ’16 Достигните 20 уровня репутации
Subaru Impreza WRX STI ’06 Достигните 20 уровня репутации
Ford F-150 Raptor ’17 Достигните 20 уровня репутации
Chevrolet Corvette Grand Sport ’17 Достигните 20 уровня репутации
BMW M5 ’18 Достигните 20 уровня репутации
Mercedes AMG G 63 ’17 Достигните 20 уровня репутации
Jaguar F-Type R Coupe ’16 Достигните 20 уровня репутации
Nissan GT-R Premium ’17 Достигните 20 уровня репутации
BMW i8 Roadster ’18 Достигните 20 уровня репутации
Aston Martin DB11 ’17 Достигните 20 уровня репутации
Volkswagen Beetle ’63 Достигните 22 уровня
Volvo Amazon P130 ’70 Достигните 22 уровня
Volvo 242DL ’75 Достигните 22 уровня
Volkswagen Golf GTI ’76 Достигните 22 уровня
Mini JCW Countryman ’17 Достигните 22 уровня
Chevrolet Corvette Z06 ’13 Достигните 22 уровня
Porsche 911 Carrera GTS ’18 Достигните 22 уровня
Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet ’18 Достигните 22 уровня
Mercedes AMG GT S Roadster ’19 Достигните 22 уровня
Порше 911 Targa 4 GTS ’18 Достигните 22 уровня
Acura NSX ’17 Достигните 22 уровня
Polestar 1 ’20 Достигните 22 уровня
Lamborghini Diablo SV ’95 Достигните 22 уровня
Шевроле Колорадо ZR2 ’17 Достигните 24 уровня
Subaru Impreza WRX STI ’10 Достигните 24 уровня
Land Rover Defender 110 ’15 Достигните 24 уровня
Mercedes AMG GT R ’17 Достигните 24 уровня
Porsche 911 GT3 RS ’19 Достигните 24 уровня
Porsche 911 Turbo S Cabriolet Ex ’18 Достигните 24 уровня
Lamborghini Huracan ’18 Достигните 24 уровня
Ferrari 458 Spider ’11 Достигните 24 уровня
Lamborghini Huracan Spyder ’18 Достигните 24 уровня
Феррари F40 ’87 Достигните 24 уровня
SRT Viper GTS ’14 Достигните 28-го уровня
Porsche 911 Turbo S Exclusive ’18 Достигните 28-го уровня
McLaren 570S ’15 Достигните 28-го уровня
AUDI R8 V10 Performance ’19 Достигните 28-го уровня
McLaren 570S Spider ’18 Достигните 28-го уровня
Ferrari 458 Italia ’09 Достигните 28-го уровня
Lamborghini Huracan Performante ’18 Достигните 28-го уровня
Chevrolet Corvette ZR1 ’19 Достигните 32-го уровня
Феррари 488 GTB ’15 Достигните 32-го уровня
Порше 911 GT2 RS ’18 Достигните 32-го уровня
Lamborghini Aventador S Roadster ’17 Достигните 32-го уровня
Lamborghini Murcielago SV ’10 Достигните 32-го уровня
Ford GT ’17 Достигните 36-го уровня
Lamborghini Aventador S ’18 Достигните 36-го уровня
Lamborghini Aventador SVJ Roadster ’19 Достигните 36-го уровня
Lamborghini Aventador SVJ Coupe ’19 Достигните 36-го уровня
Порше 918 Спайдер ’15 Достигните 36-го уровня
Pagani Huayra BC ’17 Достигните 36-го уровня
McLaren P1 ’14 Достигните 40-го уровня
Ferrari LaFerrari ’13 Достигните 40-го уровня
Aston Martin Vulcan ’16 Достигните 40-го уровня
McLaren P1 GTR ’15 Достигните 40-го уровня
Koenigsegg Regera ’16 Достигните 50-го уровня
Nissan 350Z Z33 LE ’03 Завершить все сюжетные миссии дрифта
Nissan 370Z Nismo ’15 Собрать все декали
Ford F-150 Raptor LE ’17 Завершите все сюжетные миссии по бездорожью
Nissan Skyline GT-R LE ’02 Завершить все сюжетные миссии гонки
BMW M4 GTS ’16 Получите 3 звезды во всех зонах дрифта
Порше Кайман GT4 ’15 Собрать всех фламинго
Nissan GT-R Nismo ’17 Собрать все щиты
BMW M3 GTR LE ’06 Завершить основной сюжет кампании
McLaren 600LT ’18 Получить 3 звезды на всех скоростных ловушках
Lamborghini Huracan Performante Spyder ’18 Получить 3 звезды за все прыжки
Ferrari 488 Pista ’19 Получите все предметы коллекционирования и 3 звезды за все действия
Ferrari FXX-K Evo ’18 Быть членом команды 50 уровня
.

5: VW Beetle — Руководство по поиску заброшенных мест в Need for Speed ​​Payback

5. VW Beetle

Последний из заброшенных автомобилей наверняка станет фаворитом многих — классический VW Beetle. Ключ к разгадке шасси приходит после завершения дрифтовых миссий Underground Soldier. Естественно. Направляйтесь в западный регион, и вы найдете свое шасси недалеко от перекрестка — ищите огонь, его сложно не заметить.

.

Need for Speed ​​Payback Руководство по расположению старых частей VW Beetle

В этом руководстве Need for Speed ​​Payback по поиску заброшенных запчастей VW Beetle мы расскажем, как найти все заброшенные запчасти для VW Beetle в Need for Speed ​​Payback. В Need for Speed ​​Payback есть чем заняться в свободное время, и одна из таких вещей — довести эти классические аттракционы до их формальной славы.

Need for Speed ​​Payback Расположение старых деталей VW Beetle

Это первый раз, когда VW Beetle дебютирует в игре Need for Speed, и это особый автомобиль с различными опциями моддинга.Однако прежде чем начать его использовать, вы должны найти все детали, необходимые для его сборки. Вы начинаете с шасси и переходите к другим важным частям автомобиля.

VW Beetle Шасси

Направляйтесь к месту, отмеченному на карте выше, и вы увидите грунтовую дорогу, ведущую в лес. Выйдите на эту дорогу и продолжайте движение, пока не увидите шасси, стоящее на обочине дороги рядом с небольшим костром. Рядом с ним есть зона дрифта. Звуковой сигнал раздастся, как только вы выедете на грунтовую дорогу.

Двигатель и трансмиссия VW Beetle

Направляйтесь к месту, отмеченному на изображении выше, и продолжайте движение прямо. Вы выйдете к съезду на левой стороне дороги. Спрыгивайте с трамплина, убедитесь, что у вас приличная скорость, иначе вы не добьетесь ее и приземлитесь рядом с частями. Звуковой сигнал поможет вам найти точное местоположение.

VW Beetle Детали кузова A

Вам нужно отправиться в место, отмеченное на карте выше. Слева есть дорога, ведущая к горе.Выйдите на дорогу и продолжайте следовать по ней, пока не дойдете до грунтовой дороги. Перейти отсюда; продолжайте следовать, пока не дойдете до другого деревянного пандуса. Прыгайте отсюда, и вы приземлитесь на части. Собираем детали.

VW Beetle Аксессуары

Для аксессуаров вам необходимо добраться до места, отмеченного выше. Оказавшись здесь, вы увидите на некотором расстоянии с правой стороны разрушенный сарай с пандусом. Направляйтесь к рампе и прыгайте, чтобы приземлиться рядом с частями. Звуковой сигнал подтвердит, что вы на правильном пути.

VW Beetle Колеса и шины

Доберитесь до отмеченного места и продолжайте движение прямо по грунтовой дороге. Продолжайте идти, пока не дойдете до пандуса. Убедитесь, что вы едете на большой скорости. Спрыгните с трапа, и вы приземлитесь на дороге. Пройдите немного дальше, и вы заметите детали, сидящие с левой стороны. .

AliExpress.com

Информация о компании Партнерские отношения
Интернет-магазины — Купить — Продать — Все акции — Мои заказы — Помощь — Карта сайта — Служба поддержки — Об AliExpress — Мобильный сайт

Просмотр в алфавитном порядке: Все продукты, Бесплатная доставка, Оптовый продукт, Продвижение, Цена, Скидка, Сравнить
французский, Немецкий, Итальянский, Японский язык, Корея, Нидерланды, Португальский, Русский, Испанский, Арабский, Тайский, Турецкий, Вьетнамский, иврит

Alibaba Group | Рынок Таобао | Tmall.com | Juhuasuan | AliExpress | Alibaba.com | 1688.com | Алимама | Облачные вычисления Alibaba | ЮНОС | АлиТелеком | HiChina | Taobao Travel | Сиами | Лайван | Alipay

Политика листинга продуктов — Политика интеллектуальной собственности и претензии о нарушении — Политика конфиденциальности — Условия использования — Советы по безопасной торговле — Сообщить о нарушении прав интеллектуальной собственности
Авторские права © 2010-2018 AliExpress.com. Все права защищены. .

В чём разница между российской и английской сборкой автомобиля Nissan Qashqai?

Это стало удачной возможностью исправить накопленные замечания. Обычно это происходит одновременно с рестайлингом, который проводится каждые 3-4 года. В этот раз шанс улучшить автомобиль появился уже через год после выхода последнего поколения на рынок.

Например, Qashqai российской сборки оборудуется подрамниками от X-Trail, которые устанавливаются через сайлент-блоки. На английскую версию они не встанут из-за иного расположения закладных элементов. Однако это позволило снизить уровень вибраций и увеличило колею сзади на 30 мм, а спереди — на 20 мм, так как подрамник потянул за собой полуоси и рычаги. Это привело к необходимости увеличения накладок на арки. Эта деталь — один из способов отличить российский Qashqai от британского в потоке.
 

Доработки коснулись и клиренса. Он увеличился на 10 мм и сейчас составляет внушительные 200 мм. Хотя и раньше проблем с геометрической проходимостью не было: любой бордюр покорялся Кашкаю без сопротивления. Поэтому нижнюю губу переднего бампера решили не трогать.
 

Вы удивитесь, но ещё одно отличие — топливный бак. На всех российских Qashqai стоит одна и та же деталь, ёмкостью 60 л. На «британцах» ёмкость зависит от модификации машины.
 

Поработали и над шумоизоляцией моторного щита. Кроме того, на российские машины сзади устанавливают многорычажную подвеску. Она выигрывает у полузависимой по комфорту и управляемости.
 

Также перенастроили амортизаторы, которые для Nissan производит Tenneco. Они стали более комфортными. Изменилась и калибровка электроусилителя руля. При этом различия заметны: российская версия отличается большей плавностью и комфортом управления. Если вам важнее острота, а вибрация руля при проезде по разбитому асфальту не имеет значения, спешите покупать автомобили британской сборки, пока они ещё есть у дилеров.
 

К сожалению, оценить летние шины Pirelli Scorpion Verde, которыми оснащают «отечественные» Qashqai на заводе, не удалось. Однако Филипп утверждает, что они продемонстрировали отличные результаты по ездовому комфорту и сцепным свойствам.
 

БУДНИ ИНЖЕНЕРОВ NISSAN


 

Nissan держит под контролем влияние всех вносимых изменений на безопасность. В случае российской локализации Qashqai, когда увеличился клиренс, колея передних и задних колёс, будут изменены настройки АБС и системы стабилизации. Но эти задачи лежат в зоне ответственности англичан, которые занимались финальными настройками и завершали адаптацию автомобиля.
 

Российские же инженеры занимаются валидационными тестами. Они нужны, чтобы проверить надёжность конструкции в тех или иных условиях эксплуатации. Такие тесты проводятся на первых сошедших с конвейера машинах. На них ездят по Дмитровскому полигону и дорогам общего пользования. Две из машин доводят до пробега в 60 тысяч, а остальные везут в Японию или Англию. Там узкие специалисты проводят нужные им замеры и решают свои задачи: смотрят коррозию, оценивают работу электроники и не только. Полевых испытаний для завершения работы над машиной недостаточно.

первые фото серийной версии — журнал За рулем

Японская компания, наконец-то, вывела предсерийные экземпляры маленького кроссовера на дорожные испытания.

Материалы по теме

Первое поколение Nissan Juke стало для автомобильного рынка настоящим откровением. Компактная машина, построенная на базе микролитражки Nissan Micra, отличается вызывающим дизайном экстерьера, который, по идее, должен только отпугивать клиентов.

Но оказалось, что многим хочется выделиться из толпы, и такие люди приняли Nisan Juke на ура. Машина, которую собирают на британском заводе компании в британском Сандерленде, абсолютным бестселлером не стала. Но сливки в Nissan снять успели: Juke был первым субкомпактным кроссовером на рынке.

Второе поколение Джука должны были показать еще в прошлом году, но японцы отложили запуск на осень этого года. То, какие изменения претерпит кроссовер в облике, оставалось загадкой, хотя в Nissan и говорили, что Juke сохранит основные стилистические элементы, делающие его узнаваемым.

Понять их можно: первое поколение до сих пор неплохо продается, так что в Nissan довольно аккуратно подошли к облику нового поколения. Это видно по шпионским фотографиям, которые опубликовал портал Carscoops. Несмотря на серьезный камуфляж, первые выводы сделать можно уже сейчас.

Машина сохранит пропорции первого поколения, ручки задних дверей по-прежнему будут «скрытыми». В передней части сохранится «трехэтажная» оптика: узкие дневные светодиодные ходовые огни, ниже основной блок фар, еще ниже противотуманные фары. Радиаторная решетка будет приведена к общему с остальными моделями знаменателю и получит V-образную хромированную окантовку. Сзади же в глаза бросаются фонари в стиле последнего Nissan Qashqai, которые придут на смену «бумерангам» нынешнего поколения.

Изменения можно было бы принять за обычный рестайлинг, но перед нами полностью новое поколение. Второй Nissan Juke переехал на платформу CMF-B, которая используется в последнем поколении Renault Clio. Самое важное: она создавалась с учетом электрификации, так что второе поколение Nissan Juke получит гибридную версию.

Базовым же для кроссовера станет новый литровый турбомотор, кроме него в линейку силовых агрегатов войдут 1,5-литровый турбодизель и 1,6-литровый бензиновый турбомотор мощностью 190–200 л.с.

Фотографий интерьера машины пока нет. Как ожидается, его архитектура будет полностью пересмотрена и в салоне больше не останется «мотоциклетных» мотивов. Экран информационно-развлекательной системы разместят над центральной частью передней панели. Мультимедиа получит поддержку Android Auto и Apple CarPlay.

Вероятнее всего, премьера второго поколения Nissan Juke состоится в сентябре на автосалоне во Франкфурте.

Фото: CarPix / Carscoops

основные сведения о новом поколении

Теперь Nissan Qashqai второго поколения (индекс J11) собирают в России , бок о бок со старшей моделью X‑Trail. Наряду с местной пропиской Qashqai получил изменения под наши условия эксплуатации.

Для сравнения мы прокатились на нашем Кашкае и на английском, а потом загнали их на подъемник — и засыпали вопросами старшего инженера технического подразделения российского отделения фирмы Nissan Филиппа Дьякова. Никаких загадочных историй в стиле «явился мне во сне сам Карлос Гон и вещал, что надо увеличить емкость бачка для омывайки» Филипп не поведал, но теперь мы знаем, как вообще проходит процесс «русификации» машин.

Решение о доработках принимают на самом верху, с учетом затрат на реализацию идей. Обычно список изменений достаточно широк, и диктуют его наши условия эксплуатации. Когда кругом грязь, снег и плохие дороги, никто не откажется от полного привода и большого клиренса. А еще российские клиенты острее реагируют на качество пластика, ширину зазоров, на скрипы — им хочется максимум комфорта.

Филипп занимается этим делом уже второй десяток лет. Головной отдел техцентра расположен в Европе, Дьяков возглавляет российский филиал из девяти человек. Все они с высшим автомобильным образованием, с опытом работы в фирме Nissan, а начинали многие с того, что своими руками крутили гайки. Разумеется, сотрудники проходят практику и обучение в европейском центре. В их компетенции — оценка ездовых и потребительских качеств, на основании которой инженерный отдел выдает рекомендации насчет конструктивных изменений. Но работа по сбору информации куда масштабнее.

Один к одному?

Список изменений начинает формироваться при запуске модели. В рамках процедуры Auto launch survey уже состоявшиеся и потенциальные покупатели делятся своим мнением о машине, проводятся маркетинговые опросы, мастера-приемщики дилерских центров собирают замечания. Все данные систематизируют маркетологи, а мы получаем финальную информацию. Как правило, в итоге ходовые качества заметно изменяются: если американские модели отличаются плавностью хода, но плохо рулятся, а у «европейцев» пережата подвеска, то нам приходится идти на компромисс.

Филипп уверяет, что так же было и с Кашкаем. Даже поставляемые к нам из Англии машины уже отличались от тех, что продаются в Европе, а при постановке на питерский конвейер Qashqai преобразился еще сильнее.

Это удачное исключение из правил. Чаще возможность исправить накопленные замечания привязывается к последующему рестайлингу , которого надо ждать три-четыре года, а тут появился шанс улучшить машину буквально через год после начала продаж. На Кашкае российской сборки мы использовали передний и задний подрамники от Икс-Трейла — они крепятся через сайлент-блоки и на английскую машину не встанут, поскольку закладные элементы расположены иначе. Не знаю, почему европейцы сразу так не сделали. Мы же благодаря такому решению немного снизили уровень вибраций. Подрамник потянул за собой рычаги, полуоси — в итоге колея выросла на 20 мм спереди и на 30 мм сзади. Из-за этого пришлось изменить накладки на арки, чтобы они прикрывали колёса, — именно накладки являются верным признаком Кашкая российской сборки.

Еще в ходе доработок увеличили клиренс на 10 мм (до 200 мм). Филипп ворчит, что и раньше всё было прекрасно — на любой бордюр Qashqai влезал без проблем, поэтому-то губа переднего бампера осталась без изменений. Но раз появилась возможность козырнуть увеличенным дорожным просветом, то ею воспользовались.

На всех версиях российских Кашкаев стоит унифицированный топливный бак, его емкость 60 литров (у «британцев» объем зависит от модификации).

Усилена шумоизоляция моторного щита. Задняя подвеска на всех российских машинах многорычажная — от полузависимой на слабосильных кроссоверах отказались, чтобы не терять в комфорте и управляемости. Что до условно большей надежности балки и простоты ее обслуживания, то ниссановцы предлагают не переживать по поводу многорычажки: на нее, как и на весь автомобиль, распространяется трехлетняя гарантия.

Амортизаторы, поставляемые фирмой Tenneco, — с более комфортными настройками. А еще перекалиброван электроусилитель руля. Намотав несколько сотен километров на британской и российской версиях, подтверждаю: различия заметны! Причем мне больше по душе «европеец». Он чуть подробнее повторяет асфальтовый рельеф, зато воспринимается более собранным при активной езде и точнее реагирует на руль. Но готов признать, что большинству водителей важнее комфорт. А питерский Qashqai на разбитых дорогах мягче — даже несмотря на колёса с шинами 215/45 R19 против покрышек 215/60 R17 на английской машине. И очень жаль, что не удалось лично оценить свойства летних шин Pirelli Scorpion Verde, которыми штатно комплектуют наши Кашкаи. По словам Филиппа, они появились в процессе локализации и отлично проявили себя по сцепным свойствам и ездовому комфорту.

Сначала о самой модели. Первое поколение X-Trail увидело свет в 2000 году. Модель базировалась на ниссановской платформе FF-S, а ее экстерьер был решен в стиле легендарного внедорожника Nissan Patrol. Эта брутальность, во многом обусловившая популярность новинки, впоследствии послужила поводом и для критики в адрес дизайнеров, предложивших новый облик эволюционировавшего X-Trail. Но это произойдет лишь через 13 лет, а в 2007 году на мировые рынки вышло второе поколение X-Trail, созданного на С-платформе Nissan. Той самой, на которой годом ранее была запущена в производство модель Qashqai.

Производство автомобилей в Санкт-Петербурге стартовало в 2009 году, а в 2012-м завод был удостоен своей первой награды: «Лучший завод по качеству» среди всех заводов Nissan в мире

Дизайнерских изысков в экстерьере второго поколения было немного, и X-Trail по-прежнему оставался брутальным автомобилем — в этом маркетологи Nissan видели одну из изюминок модели. И вот в 2013 году вышло третье поколение X-Trail, которое и вызвало разговоры о том, не утратил ли популярный автомобиль мужского характера, а с ним и внедорожных качеств? Что касается последнего, то точно не утратил, а брутальность… Как бы то ни было, но даже в России, где знают толк во внедорожниках, продажи X-Trail сегодня превысили цифры продаж Qashqai — автомобиля, который давно и хорошо зарекомендовал себя в сегменте SUV.

Детали в кузовной цех поступают из собственного цеха штамповки

Производство третьего поколения X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стартовало в декабре 2014 года, причем запуск был проведен в рекордно короткие сроки. Но это отнюдь не означает, что производственники могли рассчитывать на некоторые скидки в плане качества: только полное соответствие всем стандартам компании дает зеленый свет для начала производства модели. Кстати, о потере брутальности… На старте российского производства третьего поколения X-Trail почитатели модели интересовались, нельзя ли оставить на конвейере и предыдущую версию?

Понятно, что в основе вопроса было больше эмоций: новый X-Trail, во-первых, существенно технологичнее, во-вторых, его дизайн потребовал более тщательной работы с зазорами и перепадами поверхностей кузова, и этот факт был очень скоро отмечен российскими покупателями. Что же касается оперативности, с которой происходил запуск модели, то сотрудники завода гордятся ею не зря: старт производства X-Trail происходил одновременно с расширением завода.

Декабрь 2014 года. На заводе запущено производство нового Nissan X-Trail

К 2014 году завод, ежегодно выпуская около 50 000 автомобилей, вышел на свою максимальную мощность, и без расширения производственных площадей выпуск новых моделей был уже невозможен. Появились и новые производственные площадки, такие как штамповочный цех и цех пластика, что позволило значительно увеличить долю отечественных комплектующих в модели X-Trail. Кроме того, быстрому запуску способствовали изменения в структуре управления: в каждом отделе работала группа, непосредственно ответственная за запуск. Работа этой группы начиналась еще на стадии решения инженерных вопросов, за полтора-два года до начала производства. Все принятые меры позволили выйти на требуемый уровень качества не за отпущенные по нормативам Nissan три месяца, а за восемь-девять недель.

Цех окраски завода оснащен самым современным оборудованием

Скорость, с какой новая модель запускается в производство, цифры, отражающие объемы того самого производства, — все это важно. Но есть и еще один не менее важный критерий — качество. «Лет 10–15 назад считалось, что российский потребитель в условиях дефицита не столь критично оценивает качество автомобилей, — говорит менеджер обеспечения качества автомобилей ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Борис Мезенцев. — Сегодня, судя по данным ежегодных опросников европейского стандарта, мы видим, что наши клиенты подчас более требовательны, чем клиенты в Европе.

Причем речь о качестве, как правило, не идет, это факт сам собой разумеющийся. Российские клиенты хотят обладать автомобилем самого высокого уровня». Примером такой требовательности были обращения по поводу величины зазоров в кузовных деталях Nissan Tеana, хотя все они укладывались в определенные японской стороной допуски. Что же касается X-Trail, то вопросов с зазорами и перепадами в кузовных деталях не возникало еще при выпуске первой модели. «Без полного соответствия стандартам Nissan мы просто не могли бы выпускать автомобили этой марки, — продолжает Борис Мезенцев. — Но если клиент требует еще большего уровня качества, мы можем ужесточить японские нормативы в рамках нашего завода». И это не просто декларация о намерениях: для того чтобы опережать желания клиентов, на санкт-петербургском заводе Nissan некоторые допуски были пересмотрены.

Мнение потребителей действительно важно для инженерных служб завода, и это не просто сбор статистических данных и анализ гарантийных обращений. По наиболее актуальным запросам принимаются меры. К примеру, были пожелания по изменению базового угла установки ближнего света в фарах Nissan X-Trail. И несмотря на то, что изменение параметров при установке головного освещения должно одновременно соответствовать и требованиям Nissan, и российскому техническому регламенту, просьба клиентов была удовлетворена. Были и пожелания по повышению экономичности Nissan X-Trail.

В результате сегодняшняя модель, в частности, снабжена функцией эко-режима, а в сравнении с моделью T31 расход топлива сократился на 20–25 %. Более того, в декабре 2016 года запущена прямая линия связи между клиентами и заводом, исключающая не столь оперативное общение через опросники или дилерские центры. Есть и более глобальные пожелания российских клиентов. К примеру, многие хотели бы иметь на своем X-Trail третьего поколения багажник большего объема. Понятно, что в условиях завода эту проблему не решить, но подобные пожелания передаются в отдел дизайна компании Nissan, и весьма вероятно, что при разработке следующей модели X-Trail они будут учтены.

Стандарты качества определяются компанией Nissan, но внутренние заводские требования подчас более жесткие

Понятно, что клиент всегда хочет чего-то большего. Но Nissan X-Trail третьего поколения по-прежнему отвечает всем требованиям надежного семейного внедорожника. В сравнении с прежней версией он стал маневреннее, получил улучшенные настройки рулевого управления и вариатора. То есть, как говорят сами инженеры завода Nissan, «стал более дружелюбным». Что же касается дизайна, который кто-то на уровне запуска модели считал спорным, то он вряд ли отпугнул истинных почитателей этого автомобиля, а вот новых клиентов в ряды «клуба любителей Nissan X-Trail» наверняка привлек.

И в заключение несколько слов о российской сборке, теме, которая еще несколько лет назад была притчей во языцех. Сегодня уровень доверия потребителей к автомобилям, собранным в России, гораздо выше, но один факт все-таки стоит привести: по результатам последнего независимого аудита, который проводился по заказу японской штаб-квартиры, санкт-петербургский завод Nissan по количеству набранных баллов опередил европейское головное предприятие компании, завод в Сандерленде (Великобритания).

Рост производства потребовал и расширения площадей, и появления новых цехов. На снимке цех пластика

С 2009 по 2014 год на заводе было произведено 113 818 автомобилей Nissan X-Trail, а с 2014-го и по сей день — уже более 52 000 автомобилей новой версии

Где собирают Ниссаны?


Автомобили марки Ниссан одни из самых популярных среди автолюбителей России. Знаменитое японское качество и приемлемая цена оказали немалое влияние на потенциальных покупателей. Далее рассмотрим, где собирают ниссаны на самом деле.

Где собирают автомобили марки Ниссан

Россия занимает лидирующее место по продажам автомобилей марки Ниссан. Самыми любимыми моделями этой марки являются Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail и многие другие. Именно поэтому начиная с 2009 года на территории России начал функционировать завод автоконцерна Ниссан, который находится под Санкт-Петербургом. Там собирают примерно 35 % всех автомобилей Ниссан, которые продаются в России. Остальные машины собираются непосредственно в самой Японии и Великобритании. С 2012 года после объединения автоконцернов Ниссан и Рено часть моделей Ниссан собирается на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Альмера

Модель Ниссан Альмера самая популярная модель марки Ниссан в России. Она выпускается с 1995 года. С 2012 года автомобили этой модели собираются на заводе АвтоВАЗа в Тольятти, что безусловно вызвало бурю негодования среди потенциальных покупателей. «Младший брат» этой модели Альмера Классик, который перестали выпускать еще в 2013 году, до этого производился на заводе Самсунг в Южной Корее.

Где собирают Ниссан Кашкай

Этот кроссовер один из самых продаваемых в России. Одна из причин этого — традиционная европейская сборка. Ниссан Кашкай для европейского и российского автомобильных рынков производится исключительно на заводе в Великобритании. Впрочем, в связи с этим до России доходит только ограниченное количество модификаций этого кроссовера, а именно: только автомобили с бензиновыми двигателями.

Где собирают Ниссан Террано

Еще один популярный среди российских автолюбителей кроссовер марки Ниссан спускается с конвейера в трех разных странах: России, Индии и Испании. При этом основная масса автомобилей идет на внутренний рынок стран, хотя некоторые и отправляются на экспорт. В России Ниссан Террано собирают на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Х-Трейл

Если до 2009 года россияне могли выбирать в японской или российской сборке им приобретать этот семейный автомобиль, то теперь эту модель для российского рынка выпускают с конвейера завода под Санкт-Петербургом. Это значительно снизило рейтинг автомобиля, но совершенно необоснованно. Х-Трейл российской сборки ничуть не хуже своих японских собратьев.

Где собирают Ниссан Тиана

Эта модель пришла на российский рынок в 2003 году и сразу стала любимицей среди наших автолюбителей. Долгое время Тиану собирали исключительно в Японии, но с открытием завода под Санкт-Петербургом ее производство для России было перенесено именно туда. Однако для некоторых других стран автомобили Ниссан Тиана собирают на заводах в Японии и даже Таиланде.

Следует отметить, что наша страна является одним из лидирующих рынков по продажам автомобилей Nissan во всём мире. В Российской Федерации автоконцерн Ниссан продаёт полтора десятка своих моделей, среди которых Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, а также коммерческие автомобили NP-300 и Cabstar.

Начиная с 2009 года, функционирует первый в России завод Ниссан — «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» — под Санкт-Петербургом, где сегодня производится ряд моделей компании — Teana, Murano и X-Trail. При этом, около 35% всех продаваемых автомобилей Ниссан собраны в России.

В целом же, следует отметить заводы, где собирают автомобили Ниссан для последующего ввоза в Россию:

  1. Завод в Сандерленде в Великобритании
  2. Непосредственно завод в Японии
  3. Завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» в Санкт-Петербурге
  4. Завод АвтоВАЗ в Тольятти, где началась сборка моделей Ниссан после объединения автоконцерна с её французским конкурентом — Renault.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге

Где собирают Nissan Almera (Almera classic)?


Один из лучших и продаваемых бюджетников в нашей стране и одна из старейших моделей Ниссана, выпускающаяся с 1995 года, с недавних пор (с 2012 года) собирают в России на заводе в Тольятти на автовазовском заводе, что вызвало целую толпу негодований потенциальных покупателей этой модели и, нужно честно отметить, именно автовазовская сборка отмела некоторую часть любителей модели и марки.

А вот её корейский «брат» — Nissan Almera Classic, производство которого прекратилось ещё в 2013 году, собирался на самсунговском заводе в Южной Корее.

Где собирают Nissan Qashqai?


Ниссан Кашкай — это один из самых продаваемых кроссоверов в нашей стране. Более двух миллионов автомобилей сошли с конвейера с момента запуска модели в 2007 году. При этом, каждый новый Nissan Qashqai становится шире и длиннее, но при этом легче и эффективнее, чем более ранее поколение. Это отличное дополнение к российскому рынку кроссоверов с такими преимуществами, как большая практичность, эффективные двигатели и приятный интерьер.

В отличие от предшественника Ниссан Кашкай пока не собирают в России — оригинальная сборка модели для российского и европейского рынка проводится на заводе в Сандерленде Великобритании. Однако, в Россию поставляется лишь ограниченное число модификаций этого популярного кроссовера — так, россияне могут довольствоваться лишь бензиновыми двигателями.

Где собирают Nissan Teana?


Класс полноразмерных автомобилей пополнился в России в 2003 году, когда в Россию пришла Теана, которая ныне стала одной из любимых и популярных моделей среди многих автолюбителей. Долгое время Nissan Teana собиралась в Японии, и в Россию поставлялись «чистокровные» Теаны-японки. Однако, с запуском автозавода по сборке под Петербургом сборка Теан для России перекатилась именно сюда, следуя тенденциям современного автомобильного рынка в аналогичном классе — напомним, что Тойоты того же класса, что и Teana — Camry и Avensis также перешли для сборки в нашу страну.

Кроме того, сборка Nissan Teana для ряда других рынков также проводится в Японии и Таиланде.

Где собирают Nissan Juke?


А вот начиная с 2014 модельного года Pathfinder собирается в том же питерском заводе в России, хотя предыдущие поколения машины привозились к нам из Испании.

Где собирают Nissan Patrol?


Настоящие внедорожники без излишеств становятся сегодня всё большей редкостью. На самом деле, большинство покупателей хотят внешний вид и практичность кроссоверов , а не изумительное поведение на пересечённой местности истинных офроудов. Но в случае с Patrol всё совсем по-другому — это как раз тот автомобиль, который предназначен для эксплуатации в самых суровых условиях. Длительный цикл из трёх- и пятидверных моделей постепенно эволюционировал в достаточно красивые и функциональные машины. Большой шаг был сделан в 2004 году, когда Ниссан Патруль оснастили революционно новым телом, существенно модернизировали интерьер и включили больше оборудования.

Но главное достоинство Патруля заключается в том, что в России это первый по-настоящему чистокровный Ниссан в нашем списке — для нашей страны Nissan Patrol собирается исключительно в Японии и больше нигде… по крайней мере, пока.

Где собирают Nissan Navara?


А вот знаменитый ниссановский пикап, довольно редко обновляющийся как начинкой, так и экстерьером, собирается для России в Испании (как когда-то собирался в Испании Nissan Pathfinder).

Где собирают автомобили Ниссан — сводная таблица

Модель Nissan Страна сборки
Nissan Micra Великобритания
Nissan Almera Россия (АвтоВАЗ)
Nissan Almera Classic Южная Корея
Nissan Tiida Мексика
Nissan Note Великобритания
Nissan Teana Россия
Nissan Juke Великобритания и Япония
Nissan Qashqai (Qashqai+2) Великобритания
Nissan X-Trail Россия
Nissan Pathfinder Россия
Nissan Navara Испания
Nissan Murano Россия, Япония
Nissan Terrano Россия
Nissan Patrol Япония
Nissan Cube Япония
Nissan GT-R Япония
Переставшие выпускаться или не поставляющиеся в Россию модели Nissan
Nissan Primera Япония
Nissan Maxima Япония
Nissan Sunny Япония
Nissan Skyline Япония
Nissan Tino Япония

Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств.

Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, что наших граждан интересует вопрос — где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация.

Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

Помимо легковых автомобилей, компания Nissan выпускает и коммерческие модели, которые пользуются не меньшим спросом. На отечественном рынке, хорошо себя зарекомендовали Сabstar и HP-300.

Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. Но доля автомобилей, сделанных на территории нашей страны, не превышает 30%. В основном же автомобили поставляются из-за границы.

Общая информация по автомобилям Nissan

Перед покупкой нового автомобиля данного бренда, практически любой человек, задается справедливым вопросом: «Где производят Ниссан для России?»

А ведь действительно, покупка машины для нашего потребителя весьма значительный шаг, который требует тщательной подготовки и сбора всей информации. Прежде всего, следует знать, что заводов изготавливающих технику Ниссан во всем мире всего 8, а в России находится 2 из них. Но обо всем по-порядку.

Заводы-импортеры Nissan для России:

    Главное производство, находящееся в Японии.

    Завод Самсунг, Южная Корея.

    Фабрика «Ниссан», Испания.

    Завод, находящийся в Великобритании, а точнее в городе Сандерленд.

Помимо этих 4 производств, других фабрик, поставляющих продукцию на отечественный рынок нет!

Производство Nissan в России

Начиная с 2009 года Ниссан собирают для автолюбителей в России на родной земле. Именно в этом году открылся завод, находящийся под Санкт-Петербургом, с характерным названием «Ниссан мануфэкчуринг Рус». На нем организована сборка таких моделей, как: Teana , Murano и X -Trail .

Список предприятий, производящих машины Ниссан в России:

    «Ниссан мануфэкчуринг Рус», Санкт-Петербург;

    Концерн «АвтоВАЗ», Тольятти.

На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.

Совместно с «Ростех» и Renault, японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.

Ну а теперь попробуем понять, где именно производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.

В общей сложности, на отечественном рынке в 2016 году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.

Almera

Эта марка авто относится к бюджетным моделям.

Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день. «Альмера» особенно полюбилась нашим гражданам, прежде всего доступностью, простотой управления и стильным дизайном.

Начиная, с 2012 года, машину собирают в г. Тольятти на «АвтоВАЗе», что не послужило ей на пользу.

В варианте отечественной сборки, «Альмера» потеряла ряд деталей, так выгодно выделявших ее на рынке среди других авто. В свое время это вызвало крайнее негодование среди покупателей.

Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали модель только этой сборки.

Qashqai

А Кашкай является безусловным участником рейтингов продаж всех продаваемых кроссоверов в России и всегда занимает верхние строчки.

Начиная с 2007 года, в нашей стране, продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит, чтобы тенденция на высокие продажи сохранялась и поэтому постоянно подогревает интерес к машине.

Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или вовсе меняет поколение. Иногда изменения кажутся незаметными, а порой сильно меняют автомобиль. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:

Производится Nissan Qashqai только в Великобритании, и только в варианте с бензиновым двигателем.

Поэтому отечественному автолюбителю выбирать особо не приходится. С одной стороны это хорошо — британская сборка достаточно качественна. С другой — локализация производства могла бы привести к снижению стоимости.

Juke

Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, которая хочет выделиться из толпы, за счет необычного дизайна и проектировки.

Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.

О да, это наверное излюбленная модель, достаточно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше и больше покоряет сердца девушек ведущих активный образ жизни.

Достаточно бросить беглый взгляд на модель Juke, чтобы понять — эта модель не годится для деревенских дорог и крутых склонов.

Несмотря на полноприводный кузов и высокое положение водителя, машина рассчитана для городской езды.

Juke не собирается в России — купить ее можно только японского или британского производства.

Micra

Автомобиль «Микра», конечно, на любителя. В России модель пользуется не слишком большим спросом.

Однако при этом является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по продажам во все мире, так как относиться к европейскому компакт-классу.

Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина изготавливается в Великобритании и Японии. Так же как и предыдущая модель эта машина пользуется большой популярностью у женского пола. В Японии эта машина известна под именем Nissan March.

Дизайн машины был разработан Японии, а интерьер европейской дизайн-студии.

Note

С самого появление модели на отечественном автомобильном рынке, машина зарекомендовала себя как семейная, и заняла свою нишу среди покупателей. Производится эта машинка с 2004 года.

Если верить отзывам в интернете — данный автомобиль довольно удобный в использовании и, что удивительно, очень вместимый.

С 2006 года «Ноут» постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Изготавливается в Британии, поэтому особо выбирать не приходится.

И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!

X-Trail

Икстрэил является одной из первых моделей японского концерна.

Но даже сейчас транспортное средство не потеряло своей актуальности, потому что постоянно подвергается рестайлингу и обновлению поколений.

Большой внедорожник 4х4 известен во всем мире. В России также пользуется большой популярностью. Поэтому понятен интерес водителей к вопросу, где собирают Nissan X-Trail для российского рынка.

Модель считается семейной и пользуется огромным спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией, «Икстрэил» подвергается «тюнингу»: добавляют более мощный двигатель, совершенствуют внешний вид, повышают комфорт и безопасность.

Машина собирается в России, на фабрике в Санкт-Петербурге.

Однако, те кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать Nissan X-Trail японской сборки выпуска до 2009 года.

Navara

Единственный пикап японского автогиганта изготавливается и поставляется на отечественный рынок транспортных средств из Испании. Вообще этот автомобиль считается «спортивным» грузовиком.

Производится эта машинка уже давно, с 1997 года.

У модели есть разные типы кузова, поэтому рекомендуем с каждым познакомиться отдельно.

По отзывам это очень удобная и очень вместимая модель, отличный вариант для тех, кто живет загородом. Идеально подходит для многих видов грузоперевозок.

Murano

Классический кроссовер поставляется из Японии или собирается в России (на заводе в Санкт-Петербурге). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой Мурано взять.

Производитель заверяет, что машина ничем не уступает своему конкуренту BMW X5, но при этом стоит гораздо дешевле. Так это или нет, оценить может каждый, самостоятельно.

Чуть чуть из истории — вы наверное не знаете, но автомобиль был назван в честь острова Мурано, что находится в Италии. Судя по отзывам, машина достаточно популярная в России и в добавок ко всему, ее считают «модной».

Patrol

Машина — настоящий «зверь», специально разработанная для преодоления тяжелых проселочных дорог.

Внедорожник прекрасно справляется с любыми сложными дорожными условиями, работает буквально на «износ».

После серьезной смены поколений, которая произошла в 2004 году, техника может похвастаться не только проходимостью и отличными техническими характеристиками, но также изяществом линий и внутренним комфортом.

Если раньше машина была грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хороший и качественный автомобиль для всех.

«Патруль» поставляется из Японии, где и делается для всего мирового рынка.

Поэтому за качество переживать нужно в последнюю очередь.

Pathfinder

Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но продолжает удивлять своими высокими рейтингами и показателями продаж.

Это машина для тех, кого интересует мощная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях незначительного бездорожья.

До 2014 года транспортное средство поступало к дилерам в России из Испании. Но затем сборку локализовали на заводе в Санкт-Петербурге. Пока что особых отличий не заметно и наши сограждане с удовольствием покупают Pathfinder отечественной сборки.

Teana

Тиана — относится к лидерам продаж на российском рынке.

Популярность завоевана с момента появления на отечественном рынке (2007 год) и продолжает только расти. Вплоть до запуска конвейерной сборки в Санкт-Петербурге, Тиана производилась и поставлялась с японского предприятия.

Все автомобили, произведенные до 2009 года, являются «чистыми» японками. Для других стран Тиана делается на заводах Японии и Тайланда.

Отправьте заявку на тест драйв

Nissan Juke 2020 такой же странный, как и всегда

  • Nissan Juke был вытеснен немного более традиционными Kicks на рынке США, но Европа получает Juke 2020 года, и это все.
  • Мощность снижена, прежний 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 188 л.с. заменен на 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 115 лошадиных сил.
  • Он просторнее, по крайней мере, с 20-процентным объемом груза и большим пространством для пассажиров на заднем сиденье.

    Помните Juke? Странный маленький кроссовер Nissan, похожий на автомобиль, на котором может ездить мутировавшее насекомое? На нашем рынке новый кроссовер Kicks в более традиционном стиле убил его, но Juke продолжает жить, как таракан без головы, в Европе и других частях света.

    Хотя рынок США этого не получит, это не мешает нам обсуждать это. Остальной мир может купить новый Juke. Он по-прежнему выглядит интересным, и его нельзя спутать ни с чем, кроме Juke.Как и у старых насекомых, его большие круглые фары располагаются под высоко расположенными поворотниками, но в целом внешний вид, вероятно, больше понравится широкой публике, чем энтомологам. Nissan оставил ручки задних дверей вверх возле стоек, что должно и дальше сбивать с толку водителей Uber. В интересах персонализации, поскольку покупатель Juke не хочет делать больше заявлений, на выбор предлагается 11 цветов, и Nissan позволит вам смешивать и сочетать цвет крыши.

    Немного больше, чем раньше, но все же довольно маленький, новый Juke может похвастаться большим пространством для ног и головы на заднем сиденье.Объем грузов вырос на 20 процентов. Nissan утверждает, что новый Juke на 51 фунт легче, что хорошо, потому что за модернизированным лицом скрывается 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 115 л.с. Эта мизерная мощность сильно отличается от 1,6-литрового турбомотора старого Juke мощностью 188 л.с. Переключатели передач своими руками получат шестиступенчатую механическую коробку передач; те, кто вводит его в движение, получают семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

    Опции включают в себя обычные подозреваемые в безопасности: автоматическое экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг слепых зон.Nissan также предложит ProPilot для Juke, который будет поддерживать правильную скорость и удерживать автомобиль на полосе с минимальным вмешательством водителя.

    Без более серьезного двигателя, чем 1,0-литровый турбо, мы не слишком огорчены тем, что новый Juke не появится к нам в ближайшее время. Мы можем передумать, если они придадут этому немного больше силы.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Продам мой Nissan Juke ведущему покупателю Nissan

    Специалист-покупатель Nissan купит ваш Juke

    Ищете справедливую цену и быструю продажу своего Nissan Juke? Как опытные покупатели Nissan Juke, мы гарантируем покупку вашего автомобиля независимо от пробега, состояния и возраста, будь то новый или старый.Предоставляя первоклассное обслуживание на месте и понятный комплексный метод продажи, мы упрощаем продажу вашего Nissan Juke. Просто введите данные вашего автомобиля или номер VIN прямо сейчас, чтобы получить бесплатную мгновенную оценку Nissan Juke, и вы сможете получить оплату чеком на месте, так что продайте свой Nissan Juke сегодня.

    Японский производитель автомобилей Nissan представил мини-кроссовер-внедорожник Nissan Juke в 2010 году. Nissan Juke, доступный с 1,5-литровым, 1,6-литровым или 1,5-литровым дизельным двигателем, также доступен с 1.6-литровый турбомотор. Модели Nissan Juke также доступны с передним, передним или полным приводом. Стиль Nissan Juke вдохновлен концептуальным автомобилем Nissan Qazana, предлагающим более спортивную версию типичных небольших хэтчбеков, доступных на рынке. Спортивная тематика Nissan Juke с заметными колесными арками, высокой талией кузова, изогнутой решеткой и другими акцентами в стиле купе также присутствует в интерьере автомобиля. Вдохновленные прошлым, фары Nissan Juke созданы на основе противотуманных фар 1960-х и 1970-х годов, которые когда-то устанавливались на раллийные автомобили.


    В настоящее время у нас высокий спрос на модели Juke:

    • Nissan Juke Turbo Утилита 4D S 2WD
    • Nissan Juke Turbo Utility 4D S Полный привод
    • Nissan Juke Turbo Утилита 4D SL 2WD
    • Nissan Juke Turbo Утилита 4D SL AWD
    • Nissan Juke Turbo Утилита 4D SV 2WD
    • Nissan Juke Turbo Utility 4D SV Полный привод
    • Nissan Juke Утилита 4D Nismo 2WD Turbo
    • Nissan Juke Утилита 4D Nismo AWD Turbo
    • Nissan Juke Утилита 4D S 2WD Turbo
    • Nissan Juke Утилита 4D S AWD Turbo
    • Nissan Juke Утилита 4D SL 2WD Turbo
    • Nissan Juke Утилита 4D SL AWD Turbo
    • Nissan Juke Утилита 4D SV 2WD Turbo
    • Nissan Juke Утилита 4D SV AWD Turbo
    • Nissan Juke Утилита 4D Nismo RS 2WD Turbo
    • Nissan Juke Утилита 4D Nismo RS AWD Turbo
    Обзор Nissan Juke

    (2019) — Pocket-lint

    (Pocket-lint) — Nissan Juke считается создателем сегмента кроссоверов.Когда в 2010 году была выпущена первая версия этого автомобиля, мнения о нем сразу же разделились, учитывая его большие круглые фары и выступы на капоте, не говоря уже о том, что это не был ни хэтчбек, ни внедорожник.

    Но Juke оказался популярным — полтора миллиона проданных по всему миру, — большая часть из них досталась Великобритании. Сочетая в себе не только стильный дизайн, но и приподнятую посадку водителя и внешний вид мини-внедорожника, Juke определенно уловил дух времени, когда покупатели начали переходить к более крупным автомобилям с более смелым дизайном.

    Отличительные черты Juke в другом дизайне

    Что, пожалуй, больше всего удивляет в новом Juke, так это то, что Nissan сгладил эти высокие точки на капоте, на которых размещались некоторые из огней на предыдущей версии, и действительно выделил новый автомобиль. В то время как на бампере по-прежнему видны круглые фары, нос и капот этого автомобиля выглядят совсем иначе.

    Pocket-lint

    Во многом «нормальнее»; смягчение дизайна, который когда-то был уникальным. Пытается ли этот Nissan привлечь больше покупателей во все более конкурентном сегменте или же он не такой авантюрный? Эта машина выросла или уже немного приелась?

    Ответ во многом будет зависеть от вашего вкуса, но мы по-прежнему считаем, что это спортивный и атлетичный дизайн.На этот раз он более традиционный, и мы подозреваем, что это привлечет к нему покупателей, тем более что Nissan хорошо предлагает автомобили с низкими характеристиками по правильной цене.

    Отделка представлена ​​в предложениях Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna и Tekna +. В отличие от конкурентов Kia и Hyundai, которые предлагают меньше отделок, на уровне Nissan Visia вы можете получить Juke за 17 395 фунтов стерлингов. Есть только один вариант двигателя и несколько других доступных вариантов, то есть стальные колеса и без дисплея, но он дает вам автомобиль.

    Pocket-lint

    С повышением уровня отделки салона все становится привлекательнее. Как только вы перейдете на верхний уровень, Tekna +, вы также получите ряд вариантов настройки, включая некоторые варианты двухцветной окраски, а также цветовые акценты в интерьере. В сочетаниях есть некоторые ограничения, но есть много возможностей поиграть, когда дело доходит до спецификации вашего автомобиля — и эти настройки действительно делают Juke немного более интересным.

    Компактный, но достаточно просторный

    То, что вы можете настроить часть интерьера, добавляет привлекательности, с некоторыми яркими оранжевыми или белыми вариантами, которые действительно улучшат в основном темный интерьер.Это смесь твердого и приятного на ощупь пластика, но местами с достаточным количеством кожи, чтобы создать впечатление качества.

    Интерьер тоже выглядит забавным: округлые вентиляционные отверстия образуют центральную группу. Он выглядит более премиальным, чем Juke в предыдущих вариантах, с более высоким качеством распределительного устройства, чем раньше.

    Мы были в комплектации Tekna + для наших тест-драйвов как автоматической, так и ручной версии, поэтому определенно стоит проверить, планируете ли вы покупать более низкую шкалу, чтобы точно увидеть, что вы получите.

    Одной из целей редизайна было увеличить пространство — и хотя передняя часть всегда была достаточно удобной, задняя часть была немного тесной из-за опускающейся линии крыши. Пассажиру ростом 6 футов будет достаточно места для головы на задних сиденьях, хотя перевозить пятерых взрослых, вероятно, будет затруднительно.

    Проем багажника также был увеличен, поэтому доступ стал немного проще, хотя на самом деле вы видите только ту же вместимость, что и в типичном хэтчбеке. Juke может ездить высоко, но внутри он не огромен.

    На самом деле, однако, происходит взаимодействие с технологиями. Дисплей поднят к верхней части приборной панели, предлагая сенсорное и некоторые кнопки управления, и Nissan по-прежнему предлагает множество возможностей подключения в своих автомобилях.

    Включая сиденья. Nissan Juke предложит вам Bose Personal Plus, инновационную звуковую систему, которая встраивает динамики в подголовники сидений в дополнение к динамикам в салоне. Эта система была впервые представлена ​​в новом Nissan Micra в 2017 году с целью повышения качества звука в небольших автомобильных помещениях.

    Эти сиденья сами по себе очень удобны, а звуковая система действительно хорошо звучит, с возможностью переключения звуковой сцены с узкой на широкую, что делает прослушивание более захватывающим.

    Техника в изобилии

    Nissan знает, что сейчас техника продает автомобили. Хотя в отделке Visia отсутствует большая часть этой технологии, в противном случае вы получите дисплей и Android Auto или Apple CarPlay через все другие классы Juke. Собственная система спутниковой навигации Nissan не появляется, пока вы не доберетесь до N-Connecta, усиленного трафиком TomTom, поэтому она предлагает немного больше, чем просто отображение.

    Удивится ли это соотношением цены и качества или нет, будет зависеть от вашего положения, но с Acenta (отделка второго уровня Nissan), предлагающей поддержку телефонных систем на своем 8-дюймовом сенсорном экране, вы можете возразить, что это достаточно для вас.

    Pocket-lint

    Конечно, нет взаимодействия между такими системами, как Android Auto или Apple CarPlay, и дисплеем водителя, поэтому вы не получите инструкции по навигации прямо в глаза, но в то же время мы не думаем, что спутниковая навигационная система Nissan работает. чрезвычайно интуитивно понятный.Макет может быть немного загроможден — и, хотя вы к нему привыкнете, мы не можем избавиться от ощущения, что использование Waze через телефон будет более чистым.

    В другом месте технический пакет будет расширен, чтобы предоставить вам точку доступа Wi-Fi благодаря встроенной SIM-карте (хотя это не будет неограниченным объемом данных навсегда, в конечном итоге вам придется подписаться, чтобы поддерживать соединение для передачи данных), но есть и другие тоже хорошие варианты.

    Благодаря Nissan Connect есть возможность подключения вне автомобиля, так что вы можете найти свой автомобиль, проверить, заблокирован ли он и т. Д., А также совместимость с Google Assistant.Это позволит вам связать Google Ассистента с автомобилем, чтобы он также мог получить доступ к некоторым данным. Это позволит вам спросить свой Google Home, сколько там топлива, или проверить давление в шинах — и все это не выходя из дома с помощью голоса. Да, это новинка, но Nissan утверждает, что в настоящее время поддерживается около 30 команд.

    Что касается более важной поддержки при вождении, то на борту есть не только система безопасности, но и система Nissan ProPilot. Это активирует адаптивный круиз-контроль и управление полосой движения нажатием одной кнопки, а это означает, что вы можете немного расслабиться.Хотя такого рода системы несколько далеки от автономного вождения, которое они в конечном итоге предложат, если вы едете на большие расстояния, например, по автомагистралям во Франции, тогда такие пакеты вспомогательного вождения действительно полезны.

    В дороге

    Новый Nissan Juke при запуске предлагает только один двигатель, что, вероятно, является самым большим сюрпризом из всех. Это 1-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 117 л.с. Вы можете сразу увидеть, как Juke хочет стать эффективным загородным кроссовером, сокращая выбросы и давая вам реалистичные 45 миль на галлон.

    Pocket-lint

    Есть вариант с шестиступенчатой ​​механикой или семиступенчатым автоматом. Автомат красивый и плавный, хотя и немного дороже, чем версия с ручным управлением. Автомат также предлагает подрулевые переключатели, что немного реже на автомобилях этого класса и не встречается у всех конкурентов. Варианта с полным приводом нет.

    1-литровый двигатель достаточно мощный и отлично подходит для городской езды, но как только автомобиль будет загружен, вы, вероятно, обнаружите, что его мощность на холмах и при обгонах немного недостаточна.Конечно, это достаточно весело, чтобы ездить с приятными положительными впечатлениями и множеством улучшений от рулевого управления и автоматической коробки передач, но нет вариантов для тех, кто хочет большего.

    Подвеска жесткая, что может дать немного больше устойчивости и более спортивный вид, хотя вы не получите действительно спортивного вождения, пока не переключите селекторный переключатель в спортивный режим. Это доступно как с ручным, так и с автоматическим приводом, что дает небольшой импульс, хотя есть более простые альтернативы с большим количеством вариантов двигателя для тех, кто этого хочет.

    Pocket-lint

    Все это говорит о том, что Juke — это легкий в управлении автомобиль, и он делает именно то, что вы хотите, в этом сегменте. Двигатель достаточно тихий, так что в нем есть определенная степень сложности, но вы также обнаружите, что, оказавшись на автомагистрали, вы слышите шум ветра, когда набираете скорость. Звуковая система Bose — это хорошо, потому что ее можно просто включить.

    Ходят слухи, что в будущем мы можем увидеть гибридный Juke, но на момент запуска от Nissan в этом отношении ничего не выходит.По крайней мере, ваши решения о покупке Juke проще — вручную или автоматически?

    Вердикт

    Новый Nissan Juke имеет смысл во многих местах. От разумного двигателя до возможностей подключения, о которых мечтают водители, и до устранения болевых точек в предыдущем автомобиле. И все это по запрашиваемой цене, которая не ведет к смешному.

    Новый Nissan Juke, несомненно, лучше, но какова цена? Старый Juke был чудаком; он был отличительным и уникальным. Новый Juke теперь является более разумным и консервативным кроссовером на рынке, который также намного более конкурентоспособен — не только со стороны конкурентов, таких как Kia, но и с некоторыми отличными моделями от VW.

    Nissan Juke начал все это и, безусловно, должен быть в вашем списке компактных внедорожников, чтобы проверить, но теперь есть из чего выбирать.

    Альтернативные варианты для рассмотрения

    Pocket-lint

    Kia XCeed

    XCeed присоединяется к растущему списку компактных кроссоверов от Kia, и Stonic находится в аналогичном положении. XCeed предлагает двигатель большего размера, и Kia подтвердила, что появится гибрид, а также предлагает много за ваши деньги. Но он не такой красивый, как Juke.

    Pocket-lint

    VW T-Cross

    VW T-Cross — один из наших любимых кроссоверов, придающий этому детскому внедорожнику изысканный вид и очевидные впечатления от VW.Великолепно выглядящий и хорошо собранный, он не предлагает гораздо большего выбора двигателей, чем Juke.

    Написано Крисом Холлом. Первоначально опубликовано .

    Обзор Nissan Juke 2017 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

    Nissan Juke 2017 года был с нами в течение некоторого времени, но все же сумел быть свежим взглядом на многолюдный класс субкомпактных кроссоверов.

    Его необычный внешний вид и стиль освежают автомобили, которые все чаще используются в качестве бытовых приборов. Начиная с базовых моделей S, Juke предлагается в комплектациях SV, SL, Nismo и Nismo RS, причем последняя может похвастаться усиленной версией яркого турбо-4.

    Мы даем Juke оценку 5,0 из 10, что в наши дни является средней оценкой для нового автомобиля. Однако то, как Juke удается найти такое среднее значение, далеко не заурядно. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

    Обзор продолжается ниже

    В 2017 году Juke в значительной степени оправдывает себя, хотя новая модель Black Pearl Edition, выпущенная ограниченным тиражом всего в 1250 экземпляров между Соединенными Штатами и Канадой, включает в себя, как вы уже догадались, ряд особых стилей в черной жемчужной краске.

    Стиль и производительность

    Juke торгует своим стилем и производительностью, и ни один из них не подведет.

    В отличие от всего остального на дороге, Juke — это маленький высокий кроссовер с готовым к ралли лицом и «лягушачьими» фарами, которые по-прежнему выглядят хорошо для нас — даже выходят на рынок седьмой год выпуска модели.Juke — это все его изгибы и бедра, с купеобразной линией крыши, которая несколько ограничивает пространство сзади.

    Под капотом большинство моделей Juke будет оснащаться 188-сильным 1,6-литровым турбо-4. Juke предлагается с передним или полным приводом, с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач в стандартной комплектации для большинства моделей или с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, доступной в моделях Nismo и Nismo RS с передним приводом.

    Мы обнаружили, что рулевое управление Juke исключительно остро в каждой модели, почти такое же хорошее, как у спортивных автомобилей Nissan.

    Энтузиасты могут пускать слюни при мысли о спортивном кроссовере с индивидуальной механической коробкой передач, но мы обнаружили, что лучшие отсортированные модели — это полноприводные версии, которые включают немного лучшее распределение веса и независимую заднюю подвеску. .

    В моделях

    Nismo переработано до 100 деталей, включая увеличенный задний спойлер для увеличения прижимной силы и дифференциал повышенного трения для моделей с передним приводом. Модели Nismo RS с высокой мощностью имеют больший прирост от турбонагнетателей, вплоть до 215 л.с., наряду с механическими особенностями и внешним видом Nismo.

    Учитывая спортивную миссию Juke, экономия топлива может не соответствовать его счетам. EPA оценивает Juke в 28 миль на галлон по городу, 32 по шоссе, 29 в сочетании с автоматической коробкой передач и передним приводом, но мы видели реальные цифры ниже, чем во время спортивных поездок.

    Комфорт, безопасность и функции

    Веселый экстерьер Juke выписывает чек, что его тесный интерьер, видимо, обналичивается. По сравнению с другими кроссоверами Juke компактнее и менее функционально.Его грузовое пространство меньше, чем багажники многих седанов, и пассажиры на задних сиденьях должны занимать мало места — пространство для ног и головы относительно ограничено.

    Внутренняя планировка представляет собой смешанную сумку с яркими цветами и тканями, с твердым пластиком и местами с плохой текстурой. В целом забавный нетрадиционный подход Juke помогает нам забыть некоторые эксцентричности, но не полностью.

    Возраст Juke начинает проявляться в результатах краш-тестов, которые сейчас относительно низкие.Федеральные испытатели дали Juke четыре звезды в целом и тревожные три звезды за защиту от лобового столкновения. IIHS отмечает то же самое со своей оценкой «плохо» в своем небольшом краш-тесте с передним перекрытием.

    Nissan сделал стандартную камеру заднего вида и предлагает систему камер объемного обзора, которая помогает повысить безопасность, хотя видимость снаружи не такая плохая, как можно было бы ожидать от такого стильного автомобиля.

    Цены на базовые модели начинаются с чуть более 21 000 долларов за S-модели с передним приводом.Они оснащены 17-дюймовыми колесами, возможностью подключения по Bluetooth, зажиганием без ключа, камерой заднего вида, электрическими стеклоподъемниками и замками, кондиционером и 5,0-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы.

    В 2017 году Nissan сделал стандартный пакет для холодной погоды в комплектациях SV и SL, который включает подогрев передних сидений и подогрев наружных зеркал. В моделях Nismo и Nismo RS есть более спортивные ковши и контрастная строчка, хотя на заводе Nissan есть относительно немного вариантов для Juke.

    Топовые модели Nismo RS с полным приводом и автоматической коробкой передач около 31 000 долларов, включая пункт назначения.

    Представляем Nissan Juke-R 2.0

    Когда в 2011 году был запущен Nissan Juke-R, родился первый в мире суперкар Crossover. Он взял легендарный двигатель Nissan GT-R и объединил его с отмеченным наградами Nissan Juke, чтобы создать идеальную машину для вождения.

    Спустя четыре года Juke-R получил ряд впечатляющих обновлений — представил Nissan Juke-R 2.0!

    Juke-R 2.0 был представлен на фестивале скорости в Гудвуде в четверг, 25 июня, на стенде Nissan, а оставшуюся часть недели он провел в загоне для суперкаров.Зрители также имели возможность стать свидетелями того, как Juke-R 2.0 выступит на знаменитой трассе Hillclimb в Гудвуде с выпускником Академии Nissan GT и 24-часовым гонщиком Ле-Мана Янном Марденборо за рулем.

    С еще одним впрыском мощности от двигателя GT-R NISMO Juke-R 2.0 теперь выдает угрожающие 600 л.с. и способен развивать скорость до 150 миль в час!

    Он основан на обновленном Nissan Juke, выпущенном в 2014 году, с несколькими существенными изменениями в дизайне.

    Juke-R 2.0 по-прежнему носит культовую букву «R» и окрашен в черный матовый цвет. Он выглядит еще более мускулистым, смелым и мощным, чем предыдущая версия. Передний бампер был полностью переработан с увеличенными отверстиями для охлаждения. Он также сделан из 100% углеродного волокна, как и многие другие новые детали нового Juke-R, такие как задний бампер, задние крылышки, боковые пороги, а также передние и задние крылья.

    Гарет Дансмор, генеральный менеджер по маркетинговым коммуникациям Nissan в Европе, сказал: «Juke-R стал культовым суперкаром кроссовера, и с запуском последней модели Juke в прошлом году это было естественным выбором для обновления оригинального Juke-R с добавлением дополнительных компонентов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *