Никелевые свечи зажигания: Какие свечи надежнее: иридиевые, платиновые или никелевые

Содержание

Nickel TT - Denso

Высокая эффективность, низкая стоимость

За самый тонкий в мире центральный электрод. Он значительно увеличивает производительность свечи.

Особенности

  • Компания DENSO первой в мире запатентовала примененную в свечах зажигания Nickel TT технологию Тwin Tip с центральным электродом из никеля с уменьшенным до 1,5 мм диаметром и боковым электродом с наконечником так же уменьшенного до 1,5 мм диаметра.
  • Свечи зажигания с улучшенным искрообразованием практически достигают эффективности высококачественных иридиевых свечей DENSO, при этом не используя дорогостоящих драгоценных металлов.
  • Лучшие показатели при меньших затратах.
  • Срок службы: до 30 000 км.

Созданы для холодной погоды

  • Поскольку теперь требуется более низкое напряжение для того, чтобы запустить ваш двигатель, то двигатель заводится намного быстрее и увереннее даже при экстремально холодных погодных условиях.
  • Благодаря исключительно тонкому центральному электроду диаметром 1,5 мм по сравнению со стандартным, размером в 2,5 мм, производимая искра получается намного более сильной, улучшая эффективность зажигания, что особенно важно при низких температурах.

Преимущества

Сокращение выбросов в атмосферу 

  • Результатом улучшенного искрообразования является более устойчивый процесс сгорания, что в свою очередь приводит к меньшему расходу топлива и значительному снижению выбросов CO и CH.

Экономия топлива

Установка свечей зажигания Nickel ТТ ведет к более эффективному использованию топлива. 

Использование более совершенной технологии, ведущей к улучшенному по сравнению с обычными никелевыми свечами процессу сгорания смеси, выражается в существенной экономии топлива.

К примеру, возьмем машину с обычными никелевыми свечами, которая проезжает 10 000 км со средним расходом топлива 1 литр на 16,9 км. Испытания доказали, что после установки свечей Nickel ТТ расход снизился на 1,2 %.

 

 

Таким образом, использование свечей Nickel ТТ позволяет сохранить до 7 литров топлива, что равно дополнительным 120 км пробега. Со свечами Nickel ТТ за счет экономии топлива вы вернете разницу в деньгах, потраченную на замену обычных свечей зажигания. 

  • Отличное искрообразование свечи улучшает воспламенение, что позволяет зажигать более бедные смеси. В результате пропуски зажигания происходят реже, чем при использовании стандартных свечей.
  • Тесты показывают, что, используя свечи Nickel TT вместо стандартных, можно достичь экономии топлива до 5 %, а это значит, что и ваши ежедневные, и длинные поездки становятся более экономичными.

Ассортимент  

Линейка свечей зажигания Nickel ТТ за счет 15 позиций покрывает более 87 % всего парка автомобилей.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ:

K16TT: Chevrolet Aveo, Hyundai Accent / Elantra / Getz

Kh26TT: Citroen C4, Hyundai ix35, Kia Sportage, Nissan Almera, Suzuki SX4

K20TT: LADA Largus, Audi A4, Chevrolet Cruze / Lacetti, Renault Logan, Mitsubishi Lancer

Kh30TT: Mitsubishi Colt, Nissan Primera / X-Trail, Peugeot Partner

Q16TT: Chevrolet (Daewoo) Matiz, Renault Clio / Megane

Q20TT: Honda Civic, LADA Granta / Kalina / Priora (16 кл. двиг.)

T16TT: Ford Mondeo / Escape, Mazda Tribute, Land Rover Discovery lll

T20TT: Ford Focus / Mondeo, Mazda 3 / 6, Volvo S40 / V70

TV16TT: Ford Focus / Fusion / Mondeo, Opel Astra, Suzuki Grand Vitara

W16TT: GAZ (406 двиг.), Chevrolet (Daewoo) Matiz, Kia Rio, Opel Astra

W20TT: LADA (8 кл. двиг.), Daewoo Lanos / Nexia

W22TT: Moskvitch 407 / 2140, Renault Clio

WF20TT: Fiat Panda, Opel Astra / Corsa / Omega

XU22TT: Fiat 500 / Panda / Punto, Chevrolet Aveo, Ford Ka

XUh32TT: Hyundai Solaris / i20 / Elantra / ix35, Kia Ceed / Cerato / Sportage / Venga

XUh30TTi: Kia Picanto / Rio, Hyundai i10 / i20

Интервалы замены свечей зажигания: что нужно знать

Автор: Гилберт Куверт (Gilbert Couvert), менеджер по продукту

Интервал замены свечей зажигания зависит от технологии и материалов, используемых в процессе их изготовления, и особенно от термической стойкости и устойчивости к воздействию высокого напряжения этих материалов. 

Расчетный ресурс стандартных никелевых свечей зажигания составляет 30 000 – 45 000 км, платиновых свечей зажигания – около 70 000 км, а свечей Double Platinum – более 80 000 км. Расчетный ресурс иридиевых свечей зажигания, в зависимости от толщины центрального электрода и конструкции бокового электрода, варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км, как для свечей суперзажигания DENSO (SIP), в конструкции которых используется выступающий шип на боковом электроде, как и у свечей зажигания DENSO Twin Tip (TT).

Что необходимо знать о замене свечей зажигания? 

Конструкция имеет значение

Центральный электрод и конструкция бокового электрода оказывают огромное влияние на процесс сгорания. Чем меньше площадь центрального электрода, тем меньшее электрическое напряжение требуется для воспламенения. Кроме того, следует принимать во внимание расстояние между электродами. 

Боковой электрод имеет важное значение. В 1974 году компания DENSO разработала конструкцию бокового электрода с U-образной канавкой, которая впоследствии получила широкое распространение. Эта канавка позволяет добиться большей концентрации искр на меньшей площади и увеличить эффективность воспламенения. Другой способ повысить эффективность воспламенения – использовать шип из драгоценного металла, привариваемый к боковому электроду. 

Меньше стоимость и выше эффективность?

В 2003 году компания DENSO представила свечи суперзажигания (SIP) с тонким платиновым шипом на боковом электроде. 

На базе этой конструкции были разработаны и представлены на рынке автозапчастей свечи зажигания DENSO Twin Tip (TT), которые быстро стали очень популярными. Свечи зажигания DENSO TT изготавливаются без применения драгоценных металлов, что позволяет сделать их по цене сопоставимыми со стандартными никелевыми свечами зажигания. DENSO TT имеют никелевый центральный электрод и боковой электрод с тонким шипом диаметром 1,5 мм. Вся линейка свечей DENSO TT отличается высокой степенью унификации и включает 15 артикулов, которые обеспечивают охват 87 % самых продаваемых автомобилей в Европе. Если нужны долговечные свечи зажигания с высокой эффективностью воспламенения и по цене ниже, чем у премиум-свечей с драгоценными металлами, выбирайте DENSO TT.

Обе серии свечей – SIP и TT – имеют боковой электрод, который обеспечивает оптимальное использование электрической энергии, что значительно сокращает потери энергии, вызванные падением температуры на боковом электроде. Это решение также позволяет увеличивать плотность топливовоздушной смеси в искровом зазоре, что способствует улучшению процесса горения в камере сгорания, а также снижает расход топлива при одновременном повышении эффективности и равномерности работы двигателя. При низких температурах существенно улучшаются пусковые характеристики двигателя за счет значительного сокращения времени отклика и времени запуска.

Двигатели, работающие на газе

Двигатели, работающие на газе, имеют свои особенности. Рабочая температура двигателей, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ или сжиженный природный газ, – значительно выше рабочей температуры бензиновых двигателей, так как температура горения газовоздушной смеси выше. Более высокая температура в сочетании с увеличенной электрической эрозией от использования альтернативных видов топлива снижают срок службы свечей зажигания по сравнению с их сроком службы в обычных бензиновых двигателях. Эта разница зависит от типа транспортного средства и может быть очень значительной. 

Более того, напряжение зажигания, необходимое для воспламенения смеси воздуха и сжиженного нефтяного газа, значительно выше напряжения, необходимого для воспламенения смеси воздуха и бензина. Для последней обычно достаточно напряжения зажигания в 10-15 кВ. Для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе, требуется около 25-30 кВ. 

Увеличенное напряжение и высокая температура сгорания в двигателях этого типа сокращают срок службы свечей зажигания. 

В связи с этим в двигателях, работающих на газе, рекомендуется применять иридиевые свечи зажигания с платиновыми боковыми электродами. Линейка свечей зажигания Iridium Tough от DENSO обеспечивает лучшую воспламеняемость среди всех других свечей, представленных на рынке. Свечи DENSO Iridium Tough имеют иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 мм, а срок их службы по сравнению с обычными никелевыми свечами больше в четыре раза. С точки зрения охвата иридиевые свечи DENSO обеспечивают самое большое на рынке покрытие автомобильного парка, работающего на сжиженном нефтяном газе, то есть около 90 % популярных автомобилей.

Свечи зажигания DENSO TT

В регионах, где сжиженный нефтяной газ используется в качестве топлива для старого автомобильного парка, зачастую для владельцев автомобилей важнее цена, чем продолжительность срока службы, обеспечиваемая иридиевыми свечами. В этом случае DENSO предлагает чрезвычайно эффективную альтернативу свечам Iridium Tough – свечи зажигания DENSO TT. Эти свечи компенсируют потребность в увеличенном напряжении зажигания при использовании альтернативного топлива за счет применения центрального и бокового электродов меньшего диаметра. Свечи DENSO TT обеспечивают лучшую воспламеняемость по сравнению с платиновыми свечами зажигания, а их упрочненный боковой электрод обладает большей стойкостью к высокой температуре и электрической эрозии по сравнению со стандартными никелевыми свечами. Это определяет высокую эффективность использования свечей TT в двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе, при доступной цене. 

Для получения дополнительной информации загрузите последний каталог «Свечи зажигания и свечи накаливания DENSO» с сайта www.denso-am.ru или обратитесь за печатной версией к представителю DENSO.

Иридиевые свечи зажигания — оптимальный выбор для замены свечей

Оптимальный выбор для замены свечей в вашем авто — это иридиевые свечи зажигания, обладающие целым рядом преимуществ. В отличие от стандартных никелевых свечей — иридиевые свечи надежно защищены от коррозии и эрозии.

Свечи с иридиевым наконечником хоть и появились не так давно на рынке, но успели зарекомендовать себя с лучшей стороны: высокое качество, надежность.

Иридий — достаточно редкий металл. Очень твёрдый, тугоплавкий. Имеет высокую эрозионную стойкость даже при температуре 2000°C.

Отличие иридиевых свечей от обычных

При сравнении иридиевых, платиновых и стандартных никелевых свечей, специалисты выявили преимущества в пользу иридиевых свечей, такие как: увеличенный срок службы и повышение показателей воспламенения.

Иридиевые свечи, за счет использования тугоплавкого материала на центральном электроде, требуют замены раз в

100 000 км. Таким образом, обеспечивается длительный пробег вашего автомобиля.

За счет иридиевого сплава у производителей получилось уменьшить диаметр центрального электрода (до 0,7-0,4 мм). Благодаря этому искра становится мощней, так как требуется меньшее напряжение, улучшается процесс воспламенения и увеличивается мощность.

Плюсы и минусы иридиевых свечей

Свечи зажигания — это расходная запчасть, их необходимо менять, когда образовывается нагар. Можно самостоятельно почистить свечи зажигания, но мы рекомендуем их заменять на новые. Воспользуйтесь информацией из заметки: Замена свечей зажигания: периодичность, причины нагара, диагностика.

На главной странице сайта Авто-Свечи сделан удобный подбор по автомобилю (Марка-Модель-Год выпуска-Мощность). На нашем сайте представлены разные серии иридиевых свечей:

Видео-презентация иридиевых свечей

Понять что свеча иридиевая можно расшифровав артикул, для этого воспользуйтесь заметкой — маркировка свечей.

Обратите также внимание заметку Рейтинг автомобильных свечей, которая поможет вам определится с выбором авто-свечи.

У нас можно купить иридиевые свечи зажигания с доставкой по всей России, в том числе в города: Москва, Санкт-Петербург (СПб), Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Омск, Самара, Пенза.

Платиновые или иридиевые - какие свечи лучше и чем отличаются

Содержание статьи

Ещё пару-тройку десятилетий назад выбор свечей зажигания на прилавках автомагазинов ограничивался двумя-тремя моделями, которые отличались калильным числом и длиной резьбовой части. Сегодня наряду с медными и хромо-никелевыми свечами появились изделия, при изготовлении которых используется платина или иридий. Попробуем разобраться в их особенностях и решить дилемму: какие свечи зажигания лучше установить на собственный автомобиль — иридиевые или платиновые.

Достоинства платиновых свечей зажигания и их отличие от обычных

Не думайте, что отдельные элементы платиновых свечей зажигания полностью изготовлены из этого благородного металла. Конечно же, это не так. Платина ценится так же, как золото, поэтому производители используют лишь тонкие пластинки, которые методом напыления монтируют на рабочих зонах более тонких центральных и боковых электродов. В остальном изделия с гордой меткой «Platinum» на упаковке внешне неотличимы даже от той продукции, которая продается на рыночных лотках «по рублю за кило», не говоря уж о качественных изделиях известных марок. Что же касается технических характеристик и эксплуатационных преимуществ, то здесь отличия от традиционных свечей зажигания более существенны.

Платина в свечах зажигания противостоит действию высоких температур и демонстрирует высокую антикоррозионную стойкость, благодаря чему производителям удаётся увеличить срок службы свечей и получить ряд других преимуществ:

  • снижается скорость выгорания электродов;
  • повышается мощность и стабильность искровых разрядов, благодаря чему улучшается приёмистость мотора и снижается расход топлива;
  • при использовании платины образование искры происходит при более низком напряжении, что позволяет улучшить воспламеняемость топливной смеси в период пуска – двигатель лучше заводится в сильный мороз и при частично разряженном аккумуляторе.

Если говорить о долговечности, то ресурс платиновых свечей зажигания в 3-4 раза превышает срок службы стандартных. Производители гарантируют их работоспособность при пробегах 50-60 тыс. км, но, как показывает практика, владельцы задумываются об их замене, когда одометр показывает пробег более 80 тыс. км.

Чем отличаются иридиевые и платиновые свечи

При исследовании зависимости мощности искрообразования от размеров токоведущих элементов было выявлено, что при уменьшении толщины электродов образуется более сильный дуговой разряд. Это влияет на эффективность горения топлива и на его экономию. Однако при этом возникает следующая дилемма. Дело в том, что при повышении мощности искры растёт и температура на кончике электрода, что приводит к его деградации. Чтобы использовать более тонкие электроды, производители и прибегли к термо- и коррозионностойким драгоценным металлам.

Как понятно уже из названия на упаковке свечей, отличие иридиевых свечей от платиновых заключается в использовании того или иного благородного металла при изготовлении их токоведущих элементов. При использовании платины минимальный диаметр электрода составляет 0.7-1.1 мм, а традиционные медно-никелевые изделия имеют центральный стержень сечением до 2.5 мм.

Что касается свечей из иридия, то они и вовсе являются лидерами в плане минимизации рабочих частей. Благодаря уменьшению толщины центрального стержня до 0.4 мм удается улучшить искрообразование. Залить такую свечу трудно, поскольку с одной стороны капля топлива не может удержаться между тонкими электродами, а с другой –  её поверхностного натяжения недостаточно, чтобы удержаться в зазоре между юбкой и центральным электродом. По этой причине свечи с использованием благородных металлов упрощают запуск авто даже в самый сильный мороз.

Температура плавления иридия намного выше, чем у платины, а кроме того, этот металл отличается повышенной прочностью. Поэтому свечи с иридиевыми электродами более стойки к износу и сохраняют работоспособность при пробегах в 100-120 тыс. км. Если же говорить о цене, то здесь всё зависит от производителя и конструкции свечей. Стоимость свечей зажигания с добавлением иридия выше, что объясняется как более высокой ценой самого металла, так и меньшим распространением этого химического элемента в природе. Не спасает ситуацию даже тот факт, что при изготовлении электродов иридия расходуется совсем немного. В среднем стоимость иридиевых свечей превышает цену платиновых на 30-40 процентов.

Что следует учитывать при выборе

Учитывая все вышесказанное, на вопрос, какие свечи лучше, иридиевые или платиновые, можно ответить в пользу первых. Однако справедливо это утверждение лишь частично. Принимая решение о том, что использовать в системе зажигания, следует обязательно учитывать тип двигателя, его износ и состояние цилиндро-поршневой группы. Так, нет никакого смысла ставить дорогие свечи в обычный карбюраторный двигатель с низкой степенью сжатия. Там они не раскроются в полной мере, поэтому нет никаких причин платить больше.

Видео: Тест свечей зажигания на стенде

Если же при этом двигатель еще и страдает масложором, то можно и вовсе считать, что деньги выброшены на ветер. В этом случае на электродах скапливается сажа и нагар, поэтому работать они будут ничем не лучше медных. Ситуация усложняется тем, что при необходимости почистить свечи владелец не сможет воспользоваться ни механическими, ни химическими способами – сделать это можно только прокаливанием на огне. Использование некачественного топлива с присадками для повышения октанового числа способствует образованию  трудноудаляемой окалины на токоведущих частях самых технологичных свечей. По этой причине ни о каких 100 тыс. км пробега не может быть и речи – в лучшем случае свечи «отходят» на 30-40 тыс. км дольше обычных.

А вот на высокотехнологичных двигателях с рабочим объёмом более 2 000 куб. см иридиевые и платиновые свечи зажигания покажут всё, на что они способны. Более высокая скорость искрообразования как нельзя лучше подходит для работы на высокооборотистых моторах. Термическая стойкость позволяет минимизировать износ электродов даже в том случае, когда свечи используются в моторах, работающих на пропане. Этот газ горит при более высокой температуре, чем бензин, поэтому обычные свечи не могут отработать даже тот небольшой ресурс, который закладывает производитель.

Из-за способности эффективно поджигать даже самую бедную горячую смесь, платиновые свечи показаны для моторов с турбонагнетателями и интеркулерами. В этом случае владелец получит выигрыш в экономичности, приросте мощности и в надёжности. Традиционные свечи попросту не рассчитаны на работу с такими нагрузками и столь сложным температурном режимом, поэтому могут отказать в любой момент. А вот изделия из драгметаллов без проблем справляются с перегрузками и оправдывают каждый вложенный в них рубль. Убедиться в этом вы сможете, взглянув на представленный ниже рисунок, где показана скорость возгорания топливной смеси при использовании свечей зажигания трёх типов.

Автовладельцев интересует вопрос, свечам какого производителя отдать предпочтение. Сделать выбор сегодня трудно, ведь в торговой сети представлена продукция множества именитых производителей. В первую очередь выбирают платиновые свечи NGK, BOSCH, DENSO, BRISK, CHAMPION и других известных марок. Они являются  «золотой серединой» между ценой и эксплуатационными преимуществами. Более дорогие изделия из иридия оправдают вложение только при установке на мощных современных моторах, да ещё и при заправке высококачественным  топливом. Только при соблюдении этих условий можно рассчитывать на их эффективную работу и расчётную долговечность. В остальных случаях они будут работать ничуть не лучше платиновых, так зачем же платить больше?

Какие свечи зажигания лучше: платиновые или иридиевые

Эксплуатация двигателей внутреннего сгорания напрямую связана со свечами зажигания. От их правильного выбора зависит долговечность двигателя, качество подачи искры, безопасность движения. Одними из лидеров продаж, несмотря на дороговизну, стали платиновые и иридиевые поджигатели. Какие из них лучше, посмотрим прямо сейчас.

Платиновая и иридиевая СЗ

Чем платиновые и иридиевые свечи отличаются от остальных

Традиционно обозначение свече дают по материалу центрального электрода. Различают платиновые, иридиевые, никелевые, медные с жаростойким покрытием. Реже применяются золотые и палладиевые свечи зажигания – обычно они встречаются в гоночных болидах и мотоциклах.

Наряду с центральным электродом устанавливают и боковые. Материал может быть менее жаростойким, что приводит к постепенному выгоранию поджигателей под действием частых искровых разрядов. И всё зависит от выбора изготовителя.

Платина или иридий – что лучше

При выборе свечей зажигания ориентироваться стоит на рабочие показатели деталей – калильное число, физические характеристики и т. п. Особое внимание следует уделять подбору именно по калильному числу. Недостаточное значение ухудшит качество подаваемой топливовоздушной смеси, а перегрев повлечет за собой детонацию и полное разрушение двигателя.

Иридиевые расходники

На втором месте по значимости – физические размеры. Свечи должны органично вписываться в отведённое для них пространство, иначе цепь будет нарушена и машина или не заведётся, или же случится иная неприятность.

Производители двигателей редко рекомендуют использовать стандартные свечи из меди или нихрома из-за малого ресурса и быстрого покрытия нагаром. Да и главные свечных дел мастера делают ставку именно на более дорогостоящие, но надёжные платину и иридий.

Если вас, уважаемые читатели, не убедили аргументы редакции, подтвердим официальной статистикой. Ресурс одной никелевой свечи не превышает 40 тысяч километров по дорогам нормального качества. А в СНГ эту цифру нужно делить минимум на два из-за практически полного отсутствия асфальта на дорожной сети. Добавляют свою лепту и перепады температур. У платины с иридием ресурс увеличен в 2 раза, а также они более защищены от влияния погоды и механических факторов.

Иридиевая СЗ от NGK

Платиновые свечи

Центральный электрод выполнен из благородного материала или сплавов с её участием. Платина устойчива к коррозии, образованию нагара. Минимальный ресурс на асфальтной дорожной сети – 60 тысяч километров, в условиях бездорожья он составляет 40 тысяч км. Материал демонстрирует отличную жаростойкость, что крайне важно для условий работы двигателя внутреннего сгорания. Но медленное выгорание электродов – не единственное преимущество этих свеч.

Вот лишь малая толика интересных фактов:

  • По сравнению со стандартными свечами, платиновые выдают мощную устойчивую искру, что отражается на качестве поджига смеси.
  • Стабильная воспламеняемость топлива достигается за счёт низкого напряжения платиновых центральных электродов.
  • Максимальный пробег на лучших свечах с платиновым электродом составляет 100 тысяч километров. За весь период эксплуатации кардинальные скачки существенных показателей отсутствуют как таковые.
  • Выход турбированных и высокофорсированных двигателей внутреннего сгорания вызвал появление свечей из платины с U-образным вырезом. Такая форма эффективнее сжигает ТВС и облегчает запуск мотора.

Платиновый расходник

Иридиевые

Они появились позже платиновых. От первых они отличаются пробегом. Здесь нижняя граница на уровне 100 км., что немного выше конкурентов. Ещё пара интересных сведений о свечах из иридия.

  • Иридий позволяет добиться толщины электрода в 0,4 мм. – это намного тоньше по сравнению с 0,7 мм. у платиновых. Благодаря меньшему зазору и толщине электродов искрообразование получается стабильным и надёжным.
  • Иридий более тугоплавок, чем платина. Поэтому свечи из этого материала устанавливают на любые автомобили, где термонагрузка играет важную роль или же требуются высококалильные свечи.
  • Производители иридиевых поджигателей стремятся улучшить рецептуру электродов из этого материала. За счёт добавок повышают дополнительные свойства материала типа стойкость к окислению или термопроводность.

Мифы и правда

Может сложиться впечатление, что иридиевые свечи лучше платиновых. Правда это лишь отчасти. Всё зависит от конкретного двигателя, который может быть совместим с определённым видом поджигателей. А на некоторых моторах экономичность может быть незаметна при смене материала свечей.

Применение иридия на низкооктановых моторах может привести к нежелательным последствиям. Это в лучшем случае детонация топлива, а в худшем – разрушение двигателя. Снижается и эффективность эксплуатации ввиду чрезмерного образования нагара на свечах зажигания.

Что касается общего ресурса, то особой разницы нет. Хотя иридиевые имеют заявленный производителем больший пробег, фактический будет одинаков, особенно на территории бывшего СССР. Всё объясняется правилом водителя делать поправку на 20-40 процентов при расчёте общего пробега использования деталей.

На этом основании можно дать полезный совет: смотрите сразу тип установленных свечей и покупайте только их. А если захотите поменять на другой тип в целях улучшения ходовых характеристик, обратитесь к опытным эксплуататорам автомобиля. Они точно подскажут оптимальное решение. Но экспериментировать никто не запрещает, главное — чтобы машина была уже вне гарантии.

Иридиевые свечи зажигания: стоит ли покупать, какие лучше

Система зажигания в кругах опытных автомобилистов считается одной из наиболее важных, если рассматривать параметры бензинового двигателя. Поэтому к выбору свечей зажигания бывалые автовладельцы подходят не с меньшей скрупулезностью, чем к подбору моторного масла. Далее мы разберемся, стоит ли ставить иридиевые свечи зажигания, или лучше ограничиться обычными, так называемыми никелевыми свечами.

Какие свечи зажигания лучше: иридиевые или обычные

Если прямо ответить на вопрос без привязки к стоимости производства и конечной цене для потребителя, чем лучше и насколько отличаются иридиевые свечи зажигания от обычных, то ответ будет таким: почти по всем параметрам выигрывают именно иридиевые свечи. Разберемся, почему.

Свечи зажигания призваны образовывать горячую и достаточно мощную искру для поджига смеси в цилиндрах на всех режимах работы ДВС. Из-за тяжелых условий работы (высокое давление и температура), электроды свечей испытывают серьезную нагрузку.

Иридий считается одним из наиболее инертных металлов из всех известных. То есть иридий в чистом виде слабо и «неохотно» взаимодействует с другими химическими элементами. Например, железо, даже высоколегированное, при высоких температурах и в присутствии кислорода, активно окисляется (разрушается). Иридий же до достижения температуры в 600 °C остается практически полностью инертным, не претерпевает заметных структурных изменений. И лишь после разогрева свыше 600 °C начинает постепенно, очень медленно, окисляться. После прокаливания до 1000 °C начинается медленное формирование окислов иридия и запускается процесс эрозионного разрушения. В нормально работающем бензиновом двигателе столь высокие температуры на поверхности электродов тяжело достижимы, и свечи разогреваются до такой температуры лишь в экстремальных режимах или при серьезных неисправностях. Поэтому свечи с иридиевыми электродами по определению служат в 2–3 раза дольше.

Однако здесь вступает в дело экономическая составляющая вопроса. Иридий — редкий и дорогой металл. Добыча одного грамма иридия, по усредненной оценке, составляет около $20 за грамм. Одного грамма иридия хватает для производства примерно 6–10 свечей зажигания. И это без учета трудозатрат на производство и стоимости других материалов, используемых для изготовления свечей. Поэтому иридиевые свечи зажигания стоят как минимум в 3–4 раза дороже обычных, качественных никелевых.

Также нередко встречается вопрос: какие свечи зажигания лучше, иридиевые или платиновые. По факту большой разницы нет. Все свечи, электроды которых изготовлены из благородных металлов, служат в 2–3 раза дольше обычных. И значительной, ощутимой разницы в сроке службы между иридиевыми и платиновыми свечами нет.

С другой стороны, помимо стоимости самих свечей, для автомобилиста во всем процессе замены свечей, немалую долю составляет цена работ. И здесь приходим к четкому и понятному ответу: какие свечи зажигания лучше. Если замена свечей на вашем авто проста и незатратна, то покупаем обычные. Если же у вас доступ к свечам сложный, и работы по замене стоят дорого — лучше выбрать иридиевые свечи, которые отслужат как минимум 100–150 тысяч км пробега.

Какие иридиевые свечи зажигания лучше

Кратко рассмотрим двух наиболее известных производителей свечей зажигания с использованием нестандартных материалов для элеткродов.

  1. NGK. Первая компания, которая начала использовать иридий для изготовления долговечных и стойких к эрозионному разрушению электродов свечей зажигания. Сегодня выпускает несколько моделей иридиевых свечек для различных типов ДВС. Наибольшую популярность снискали свечи IFR5E13 с оптимальным соотношением цены и качества.
  1. Одна из лидирующих мировых компаний, занимающихся производством компонентов для систем зажигания. Иридиевые свечи Denso, несмотря на довольно высокую стоимость, показывают высокие эксплуатационные характеристики.

Помните, что при приобретении свечей с иридиевыми электродами в обязательном порядке нужно соблюсти рекомендации производителя двигателя:

  • величину зазора между электродами;
  • сопротивление в центральном электроде;
  • калильное число.

Купить свечи зажигания для автомобиля по лучшей цене вы можете в магазине TopDetal.ru. Позвоните по указанному в шапке сайте телефону или оставьте заявку на обратный звонок.


УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ЗА СЧЕТ ДОБАВЛЕНИЯ БЛАГОРОДНОГО МЕТАЛЛА

//РАТИНГЕН, 04.11.2019 г.

Свечи зажигания с электродами из благородных металлов существуют уже более 30 лет. Именно в то время на рынке появились первые модели с платиновым электродом. Современные высокосовершенные иридиевые электроды обеспечивают оптимальное сочетание надежного искрообразования и большого ресурса. Компания NGK SPARK PLUG, являющаяся мировым экспертов в области систем зажигания и датчиков объясняет, каким образом свечам из линейки Iridium IX удалось совершить очередной квантовый скачок в технологии свечей зажигания для целого ряда двигателей.

Мотоциклисты, авто- и судовладельцы могут являться сторонниками разных видов транспорта, но они схожи в одном – в желании запускать двигатель без проблем и так же без проблем ездить не одну тысячу километров. Эта концепция и была взята за основу компанией NGK SPARK PLUG при выведении на рынок линейки Iridium IX. На рынке послепродажного обслуживания появились современные иридиевые свечи зажигания, обеспечивающие максимальную производительность даже на старых моделях мотоциклов и автомобилей, не рассчитанных на такое (ведь на момент их выхода в свет подобных технологий еще не было).

Мощность для 2-х колесных транспортных средств

С учетом повышенного спроса на продукцию для модернизации 2-колесных средств, специально для владельцев мотоциклов в 2006 году на рынке появилась линейка свечей Iridium IX.

По словам Кая Вильшрея, руководителя службы технического обслуживания и запасных частей NGK SPARK PLUG EUROPE, это было сделано для улучшения динамики мотоциклов на дорогах и на мототреках. "Зачастую производители устанавливают на мототехнику стандартные никелевые свечи зажигания. Однако, непревзойденная прочность и долговечность иридия может помочь улучшить характеристики запуска и динамические свойства. При помощи свечей Iridium IX (сокращенный вариант названия "Iridium IXtreme") мы смогли обеспечить более качественный запуск, а ресурс у наших свечей – даже больше, чем у платиновых аналогов. Кроме того, после установки свечей данной серии Ваш мотоцикл порадует Вас повышенной плавностью хода и более низким расходом топлива".

Свечи зажигания с электродами из благородных металлов существуют уже более 30 лет. Именно в то время на рынке появились первые модели с платиновым электродом. Современные высокосовершенные иридиевые электроды обеспечивают оптимальное сочетание надежного искрообразования и большого ресурса. Компания NGK SPARK PLUG, являющаяся мировым экспертов в области систем зажигания и датчиков объясняет, каким образом свечам из линейки Iridium IX удалось совершить очередной квантовый скачок в технологии свечей зажигания для целого ряда двигателей.

Мотоциклисты, авто- и судовладельцы могут являться сторонниками разных видов транспорта, но они схожи в одном – в желании запускать двигатель без проблем и так же без проблем ездить не одну тысячу километров. Эта концепция и была взята за основу компанией NGK SPARK PLUG при выведении на рынок линейки Iridium IX. На рынке послепродажного обслуживания появились современные иридиевые свечи зажигания, обеспечивающие максимальную производительность даже на старых моделях мотоциклов и автомобилей, не рассчитанных на такое (ведь на момент их выхода в свет подобных технологий еще не было).

Слово – мотоциклистам

При выведении на рынок свечи зажигания NGK Iridium IX испытали на современных моделях классических мотоциклов. В испытании приняли участие более 230 мотовладельцев. Предлагаем Вашему вниманию часть отзывов:

"После установки иридиевой свечи улучшилась плавность хода единственного цилиндра моего мотоцикла". Рико

"Стоимость свечи окупилась уже после пятой заправки. Уменьшился расход топлива. Теперь он составляет менее 5 л/100 км”. Кирстен

"После установки иридиевой свечи заметно меняется динамика и отклик. Но больше всего мне нравится то, что кикстарт происходит примерно на 1000 об/мин раньше, что очень сильно выручает при выходе из поворота”. Андре

“Они явно отличаются от обычных свечей зажигания, особенно это заметно в холода. Мотоцикл лучше заводился, и имел отличную плавность хода даже при холодном двигателе”.  Отмар

Для создания новой технологии инженерами NGK SPARK PLUG был разработан сверхтонкий наконечник из иридиевого сплава, диаметром 0,6 мм, приваренный к центральному электроду методом лазерной сварки. Центральный электрод с тонким иридиевым наконечником и конически сужающийся заземляющий электрод обеспечивают сокращение напряжения пробоя и разгружают катушку зажигания при одновременном формировании мощной искры. Кроме того, поддержание постоянного зазора между износостойкими электродами  позволяет избежать пропусков зажигания. "Более того, – продолжает господин Вильшрей, – мы разработали систему защиты от нагара в кольцевом зазоре, что позволит навсегда забыть о сажевых отложениях".  "Это устраняет проблему холодного запуска и обеспечивает равномерность движения мотоцикла в режиме городского цикла (постоянные торможения/трогания с места)".

Положительным «побочным эффектом» инновационного материала стало увеличение ресурса свечей зажигания при использовании иридия. По словам эксперта: "Иридий - один из самых твердых металлов в мире. Он тверже платины примерно в 6 раз. И это не говоря уже о его температуре плавления 2 450 °C и устойчивости к электроискровой эрозии. Всё это обеспечивает значительно более длительный срок службы иридиевых электродов в свечах зажигания серии IX по сравнению с традиционными никелевыми свечами зажигания. Если на Вашем мотоцикле еще не стоят иридиевые свечи ОЕМ-качества, установите их. Они того стоят”.

Перевод старых авто на иридиевые свечи

Свечи Iridium IX имеют преимущества не только при установке на мототранспорт. NGK SPARK PLUG расширила технологические возможности для того, чтобы увеличить мощность и классических автомобилей.

"Свечи Iridium IX – это отличная возможность обновления автомобилей старых моделей, а также некоторых моделей более раннего года выпуска”, – утверждает Кай Вильшрей. «Установка этих свечей гарантирует водителям старых моделей надежный запуск с первого раза, отсутствие пропусков зажигания и максимально долгий срок службы  без формирования нагара”.

Сам Вильшрей является владельцем старой Audi 90 1985 года выпуска и старого скутера. “Первое, что я сделал после покупки автомобиля – заменил свечи зажигания на новые Iridium IX”, – подтверждает он, – теперь при работе на холостых оборотах автомобиль работает намного тише. На высоте и качество запуска. То же самое касается и Vespa!”

Экскурс в технологию

Для конечных пользователей установка свечей зажигания Iridium IX означает целый ряд преимуществ:

  • Улучшенные характеристики зажигания: Благодаря иридиевому наконечнику диаметром 0,6 мм электрическая энергия сконцентрирована в районе центрального электрода, что обеспечивает более эффективное воспламенение топливовоздушной смеси
  • Быстрый старт, бесшумный ход: Высокая воспламеняемость означает быстрый запуск и плавную работу двигателя даже по утрам в холодную сырую погоду. Снижение уровня выбросов углеводородов
  • Снижение расхода топлива: Искра поджигает смесь с улучшенными характеристиками воспламененения, что обеспечивает эффективность сгорания и сокращает расход топлива (в испытании на мотоциклах: расход 5,64 л/100 км со стандартной 2,5 мм свечой против 5,55 л/100 км с установленной свечой Iridium IX)
  • Увеличенный ресурс: Высокая температура плавления означает более длительный срок службы центрального электрода с иридиевым наконечником по сравнению с электродами стандартных свечей
  • Снижение количества пропусков: У стандартных свечей зажигания со временем происходит износ электрода и увеличение межэлектродного зазора, что ухудшает запуск и приводит к пропускам зажигания. У свечей Iridium IX межэлектродный зазор остается постоянным, что позволяет избежать подобных проблем.
  • Защита от образования нагара:  Специальный кольцевой зазор предотвращает отложение частиц углерода, которые могут блокировать напряжение в контуре зажигания: особенно полезно при движении в городском цикле.

Больше жизни на волнах

Насладиться эффектом от Iridium IX можно и на воде. Благодаря высокотехнологичным свечам владельцы мастерских и судовладельцы могут легко улучшить производительность двигателей практически любых плавсредств. "Поскольку конструкция электродов свечей Iridium IX позволяет снизить напряжение, необходимое для получения мощной искры, и продлить срок службы свечей, последние идеально подходят для установки на морских или речных средствах. Лодочные двигатели запускаются легче, работают лучше и разгоняются более плавно,” – говорит эксперт.

Указанные преимущества важны не только для высоких скоростей. Свечи зажигания Iridium IX также улучшают приемистость двигателя при медленном движении по узким каналам, в поймах и при маневрировании в гавани или в порту. Это возможно благодаря системе защиты от нагара в кольцевом зазоре. Она предотвращает накопление сажи, характерное для никелевых свечей при движении тихим ходом.

"Новые свечи NGK Iridium IX обеспечивают высочайшую производительность, эффективность и надежность при установке на мотоциклах, классических автомобилях или плавсредствах, как в технических видах спорта, так и в обычных поездках”, – приходит к выводу Кай Вильшрей. "Нужно просто попробовать!”

Более подробная информация о свечах Iridium IX производства NGK SPARK PLUG – на сайте www.ngkntk.com.

 Примечания для редакторов

О компании NGK SPARK PLUG:

Регионы присутствия: NGK SPARK PLUG является одним из ведущих поставщиков продукции для систем автомобиля и технической керамики. Головной офис компании расположен в городе Нагоя (Япония), а офисы продаж и производственные объекты – во всех странах мира. Автомобильное подразделение специализируется на разработке технологий систем зажигания и датчиков и занимается поставкой комплектного оборудования во все уголки мира. Что касается ассортимента для рынка запчастей и послепродажного обслуживания, он включает в себя свечи зажигания, свечи накаливания, катушки зажигания и провода брэнда NGK Ignition Parts. Под маркой NTK Vehicle Electronics выпускаются датчики кислорода (и NOx), датчики температуры выхлопных газов (EGTS), массового расхода воздуха (MAF) и абсолютного давления (MAP) коллектора, а также датчики контроля положения и оборотов двигателя. В штате компании состоят более 16 000 человек. Общий годовой оборот по продукции для систем автомобиля и технической керамике составляет порядка 3,5 миллиардов евро по всем странам мира. Доля продаж NGK SPARK PLUG в регионе EMEA (в том числе через дочерние предприятия в ЕС, Великобритании, Франции и странах Евразии) составляет 26,1 % от оборота по миру. Представительства компании NGK SPARK PLUG работают на территории всех континентов. В группу входят 41 компания, 29 производственных предприятий и 4 технических центра.

Рынок запасных частей и послепродажного обслуживания в регионе ЕМЕА: С момента расширения своей деятельности и перехода в автомобильный сектор (помимо мотоциклетного) в 1970-х годах компания NGK SPARK PLUG продемонстрировала серьезные успехи на рынке запасных частей и послепродажного обслуживания. Благодаря своей неизменной приверженности качеству, технологическим исследованиям и разработкам, компания стала мировым лидером по производству свечей зажигания и кислородных датчиков, а также ведущим поставщиком свечей накаливания, катушек зажигания и проводов, а также новейших сенсорных технологий. Региональный головной офис NGK SPARK PLUG расположен в городе Ратинген (Германия). Он занимается обслуживанием клиентов рынка запасных частей и послепродажного обслуживания из стран Европы, Ближнего Востока и Африки. В регионе ЕМЕА работают 10 предприятий группы, на которых работают более 1 000 человек. Кроме того, компания имеет два производственных предприятия на территории Франции и Южной Африки, а также технический центр в Германии.

Дополнительная информация – на сайте http://www.ngkntk.com/

За дополнительной информацией обращаться:

К Аннике Люстиг, специалисту по связям с общественностью и организации мероприятий на рынке запасных частей и послепродажного обслуживания в регионе EMEA, NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH
Harkortstr. 41, 40880 Ratingen, Germany, AG Duesseldorf HRB 43118
Тел.: +49 (0)21 02 974 152 E-mail: [email protected] 

4 типа свечей зажигания (медь против иридия против платины против двойной платины)

Последнее обновление 3 декабря 2019 г.

Можно подумать, что все свечи зажигания одинаковы. В конце концов, основная цель свечи зажигания - генерировать электрический ток для воспламенения сжатого воздуха и топлива в камере сгорания.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Однако есть некоторые отличия в отношении свечей зажигания.Некоторые из них более эффективны и работают лучше, чем другие. Все зависит от того, какие свечи зажигания рекомендует производитель вашего автомобиля.

Все свечи зажигания имеют центральный электрод и боковой электрод. Эти электроды традиционно изготавливались из меди, но теперь они производятся из таких материалов, как иридий и платина.

Кроме того, центральные электроды стали намного меньше, чем раньше. Это означает, что для выработки электрического тока в камере сгорания потребуется меньшее напряжение.

В целом, вы найдете четыре основных типа свечей зажигания: медные свечи зажигания, иридиевые свечи зажигания, платиновые свечи зажигания и двойные платиновые свечи зажигания.

Некоторые из них используются лучше, чем другие, в зависимости от транспортного средства, которое вы ведете. Ниже вы найдете более подробную информацию об этих свечах зажигания и о том, для чего они нужны.

Связано: Лучшие свечи зажигания для расхода газа и производительности

Медные свечи зажигания

Эта свеча зажигания в основном сделана из твердой меди.Его центральный электрод изготовлен из никелевого сплава и имеет самый большой диаметр среди всех остальных свечей зажигания. Это означает, что для выработки электрического тока потребуется большее напряжение.

Никелевый сплав - это мягкий и не очень прочный материал. Значит, долго это не продлится. Лучше всего использовать медные свечи зажигания в старых автомобилях, не нуждающихся в электричестве.

  • Плюсы - Лучше для старых автомобилей, построенных до 1980 года.
  • Минусы - Они не служат так долго; Требуется большее напряжение.

Иридиевые свечи зажигания

Иридиевые свечи зажигания прослужат дольше всех. Иридий - металл, более твердый и долговечный, чем платина. Хотя вам придется платить больше за иридиевые свечи зажигания, вы получите то, за что платите.

Эти свечи зажигания имеют небольшой центральный электрод, что означает, что они используют меньшее напряжение для генерации электрического тока. Вот почему многие производители автомобилей начинают рекомендовать иридиевые свечи зажигания для своих автомобилей.

Если у вас уже установлены эти свечи зажигания и вам нужны новые, не переходите на платиновый или медный, потому что они снизят производительность вашего автомобиля.

  • Плюсы - Тверже платины; Длится дольше всех; Использует меньше напряжения
  • Минусы - Дорого

Платиновые свечи зажигания

Платиновая свеча зажигания похожа на медную свечу, за исключением того, что ее центральный электрод имеет платиновый диск, который приварен к области наконечника.В этой области медная свеча зажигания изготовлена ​​из никелевого сплава.

В результате платиновая свеча зажигания более долговечна и может прослужить до 100 000 миль.

Эти пробки также выделяют больше тепла, что означает уменьшение скопления мусора. Если у вас новый автомобиль с системой зажигания с электронным распределителем, рекомендуются платиновые свечи зажигания.

  • Плюсы - Работает дольше меди; Уменьшает скопление мусора
  • Минусы - Не самая прочная свеча зажигания на рынке

Читайте также: 5 симптомов неисправных тормозных колодок и необходимость немедленной замены

Двойные платиновые свечи зажигания

Если ваша система зажигания дистрибьютора является системой отработанного искра, рекомендуется использовать двойные платиновые свечи зажигания.Эта система заставляет свечи зажигания срабатывать дважды: один раз в цилиндре такта сжатия, а другой - в цилиндре такта выпуска.

Искра для последнего тратится, потому что там нет зажигания. Преимущество системы отработанной искры заключается в том, что она более надежна и не зависит от условий окружающей среды, таких как дождь или сырость.

  • Pros - Рекомендуется для систем сжигания отходов; Надежный
  • Минусы - Не рекомендуется для электронных устройств DIS

Понимание различных типов свечей зажигания

С момента зарождения автомобилей свечи зажигания были неотъемлемой частью бензиновых двигателей, поскольку они отводят электрическую энергию от двигателя автомобиля. Система зажигания нужна для доработки процесса сгорания.После того, как смесь газа и воздуха была полностью сжата внутри головки блока цилиндров, свечи зажигания служат миниатюрным разрядом молнии, воспламеняя смесь, создавая взрыв, который толкает поршень вниз.

Свечи зажигания не требуются для дизельных двигателей, которые работают при более высоких степенях сжатия, достаточных для создания сгорания без помощи искры. В то время как 99% двигателей имеют одну свечу зажигания на цилиндр, некоторые высокопроизводительные двигатели, такие как современные Chrysler Hemi V8, с момента их появления использовали две свечи на цилиндр.

Свечи зажигания

имеют внутренний центральный электрод, который покрыт видимой белой фарфоровой изолирующей оболочкой. Этот центральный электрод соединен сильно изолированным проводом с выходной клеммой катушки зажигания автомобиля.

Конструкция свечи зажигания (слева) и одна в действии (справа).

Кожух с резьбой в нижней части свечи зажигания позволяет ввинчивать ее в головку блока цилиндров транспортного средства, а самый нижний конец свечи зажигания фактически частично выходит внутрь камеры сгорания.Металл, используемый для покрытия электродов, - это то, как известны и определены различные типы свечей зажигания.

Типы свечей зажигания, доступные сегодня, известны как «медь», «никель», «платина», «двойная платина», «иридий» и «серебро». В CARiD мы предлагаем эти варианты как в виде замены OEM, так и в конфигурациях с более высокими характеристиками.

Медно-никелевые свечи зажигания

Медные свечи зажигания, которые иногда называют «стандартными» или «нормальными», на самом деле используют покрытие из никелевого сплава для электрода.Только внутреннее ядро ​​- медное. Это связано с тем, что медь - это мягкий металл, который плавится почти мгновенно, если подвергаться воздействию высоких температур, которым подвергаются внешние области свечей зажигания. Из-за конструкции вилок такого типа в данной статье мы будем называть их «медь / никель». Интересно отметить, что в большинстве свечей зажигания используются сердечники из меди из-за ее способности хорошо проводить электричество.

Свечи зажигания из меди / никеля дешевле и обычно имеют более короткий срок службы, особенно если они установлены на современных транспортных средствах с системами зажигания без распределителя высокой энергии или системами зажигания с катушкой на свече.

Однако бывают случаи, когда лучше использовать пробки из меди / никеля. Поскольку медь обеспечивает лучшую искру в неблагоприятных условиях, создаваемых турбокомпрессорами или более высокими степенями сжатия, некоторые производители высокопроизводительных автомобилей последних моделей проектируют свои двигатели с использованием медно-никелевых свечей в качестве оригинального оборудования. Если в рекомендациях по техническому обслуживанию вашего автомобиля указаны медные / никелевые свечи зажигания, мы советуем придерживаться их. Но, как правило, не рекомендуется устанавливать вилки такого типа в большинство современных автомобилей.

Кроме того, медно-никелевые свечи лучше всего подходят для двигателей, построенных до того, как в 1970-х годах стали распространены системы зажигания с распределителями большой энергии. Двигатели, работающие на природном газе, также лучше работают с медными / никелевыми свечами.

У нас есть медно-никелевые свечи зажигания для самых разных марок, начиная с периода до Второй мировой войны и заканчивая сегодняшним днем. Для моделей Ford, начиная с модели A 1928 года, обратите внимание на никелевые свечи зажигания Motorcraft. Для GM и других производителей, выпущенных в 1930 году, есть обычные свечи зажигания AC Delco Professional.Для импортных автомобилей с акцентом на немецкие марки Bosch предлагает Свечи зажигания из специального никеля. У нас также есть свечи зажигания, разработанные для различных брендов, таких как стандартные свечи зажигания NGK, оригинальные свечи зажигания с U-образной канавкой Denso и свечи зажигания Champion Copper Plus и другие.

Свечи зажигания «Single Platinum»

Свечи зажигания, известные как платиновые, имеют платиновый центральный электрод. Их также называют «одинарными платиновыми» свечами. Свечи зажигания с платиновыми наконечниками более дорогие, потому что платина является более редким элементом в природе.Платиновые свечи зажигания сияют в их огромной долговечности при нормальных условиях вождения. Платина тверже никелевого сплава, поэтому она не разрушается, как медно-никелевые свечи. Это означает, что зазор на кончике свечи зажигания не увеличивается по мере износа металла - фактор, который вызывает падение мощности, уменьшение пробега и периодические пропуски зажигания при запуске, что может вызвать срабатывание контрольных ламп двигателя на современных транспортных средствах.

Некоторые платиновые свечи могут ссылаться на центральный сердечник из тонкой проволоки, внутри которого находится один или несколько платиновых дисков.Под «тонкой проволокой» понимается внутренний центральный электрод, имеющий более тонкую конструкцию. Причина этого в том, что нет необходимости использовать столько премиальных металлов, потому что они лучше проводят электричество.

Платиновые свечи более эффективно сопротивляются отложению углерода, поскольку они работают при более высоких рабочих температурах, чем медно-никелевые. Они хорошо подходят для современных двигателей, разработанных с электронными системами зажигания на основе распределителя, и входят в стандартную комплектацию OEM многих новых автомобилей.

Срок службы набора платиновых свечей зажигания обычно вдвое больше, чем у медных, хотя некоторые производители автомобилей, использующие их, указывают длинные интервалы замены свечей до 100 000 миль благодаря точному компьютерному контролю над воздушно-топливной смесью при всех рабочих температурах. Если производитель вашего автомобиля предписывает использование платиновых заглушек во время обслуживания, придерживайтесь их. Переходить на медно-никелевые вилки не рекомендуется.

Если вам нужны свечи зажигания с одинарной платиной, у нас есть их для широкого спектра автомобилей от NGK и Champion.Motorcraft Платиновые свечи зажигания Finewire используются в основном для брендов Ford Motor Company с 1958 года (включая Edsel), в то время как специальные платиновые свечи зажигания Bosch OE специализируются на немецких марках и других товарах, импортируемых с 1965 года по сегодняшний день. Для брендов Chrysler / Mopar, включая Jeep, обратите внимание на Crown. Платиновая свеча зажигания.

Двойные платиновые свечи зажигания

В то время как «одинарные платиновые» свечи имеют платиновый центральный электрод, в «двойных платиновых» свечах используется платиновое покрытие как на центральном электроде, так и на заземляющем электроде.Хотя этот тип вилок представляет собой повышение цены, они обычно дают немного более высокую производительность и более длительный срок службы, чем известны платиновые вилки. Еще одно преимущество состоит в том, что двойные платиновые свечи особенно хорошо работают с системами зажигания с «потерей искры».

В разделе «Платиновые свечи зажигания» представлены двойные платиновые свечи зажигания от Denso, Champion, AC Delco, NGK и Корона. Если вы заинтересованы в более производительной двойной платиновой вилке, обратите внимание на Autolite Двойная платиновая свеча зажигания.

Иридиевые свечи зажигания

Свечи зажигания с иридиевыми наконечниками обеспечивают лучшую мощность, более полное сгорание, что приводит к плавной работе двигателей, и более длительный срок службы, чем свечи из меди / никеля. В зависимости от области применения иридиевые свечи могут даже приблизиться к сроку службы некоторых платиновых. Вилки из иридия являются самыми дорогими и, как правило, оснащены центрами из тонкой проволоки, предназначенными для лучшего отвода электроэнергии.

У нас есть иридиевые свечи зажигания для широкого спектра американских и импортных производителей, включая свечи зажигания NGK Iridium IX, свечи зажигания Denso Iridium Power и специальные иридиевые свечи зажигания Bosch OE.Если вы ищете труднодоступные свечи для более старых европейских импортных изделий, Champion Iridium Spark Plug подходит для многих брендов, начиная с 1946 года, а также для более широкого диапазона марок с середины 1980-х годов. Моторкрафт Свечи зажигания Iridium используются для автомобилей Ford (и некоторых других производителей) с 2003 года по настоящее время.

Когда дело доходит до высокопроизводительных иридиевых свечей, импульсные электродные заглушки серии Pulstar PlasmaCore и Autolite Свечи зажигания Iridium XP подходят для широкого спектра марок и моделей, созданных десятилетиями. HKS Свеча зажигания Super Fire Racing Iridium разработана для некоторых импортных автомобилей, таких как Mazda RX-7, BMW Z3, ​​BMW M3, Mitsubishi Lancer Evolution и Hyundai Genesis Coupe.А если у вас есть последняя модель Jeep Grand Cherokee SRT8, свечи зажигания RIPP Supercharger NGK Spark IX настроены специально для вашего автомобиля.

Серебряные свечи зажигания

Свечи зажигания с серебряным наконечником обладают наилучшей теплопроводностью. Однако они не обладают долговечностью платины или иридия. Как правило, они используются в старых моделях европейских автомобилей, а также в некоторых мотоциклах. Для этого у нас есть свеча зажигания Bosch OE Specialty Silver.

Свечи зажигания с зазором

«Зазор» означает регулировку расстояния между изогнутым проводящим электродом и концом свечи, от которого исходит электричество.Это делается путем изгиба самого электрода с помощью специального «инструмента для зазоров». Достижение правильного зазора важно для максимальной выходной мощности, расхода топлива, плавности хода и общего срока службы свечей зажигания.

Слишком узкий зазор может вызвать искру, которая будет слишком маленькой и слабой для полного воспламенения газовоздушной смеси, в то время как слишком большой зазор может вызвать пропуски зажигания при нормальном движении, особенно на более высоких оборотах. Пропуски зажигания могут быть заметными или могут быть настолько прерывистыми, что заметны только для компьютера двигателя автомобиля, что приводит к надоедливой лампочке проверки двигателя, которая не перестает загораться и гаснуть.Если разрыв неправильный в любом направлении, пропуски зажигания могут не произойти, но мощность и экономичность все равно пострадают.

После того, как вы укажете год, марку и модель вашего автомобиля на любой из страниц с описанием свечей зажигания, вы увидите примечание по установке, в котором указывается, какой зазор должен быть установлен для конкретной свечи зажигания перед установкой на двигатель.

Свечи зажигания с «тонкой проволокой» требуют специальных инструментов для заделки зазоров

Когда в более дорогих свечах зажигания рекламируется сердечник с «тонкой проволокой», они имеют в виду внутренний центральный электрод, имеющий более тонкую конструкцию, чтобы можно было разместить вокруг него дополнительные металлы высшего качества лучше проводить электричество.Из-за их различной конструкции важно использовать инструмент для измерения зазора проволочного типа или щуп, чтобы отрегулировать зазор свечи зажигания без повреждения наконечника или центрального электрода. Это гарантирует, что давление может быть оказано на наконечник там, где это необходимо, не прикасаясь к центральному электроду.

Диапазон нагрева свечи зажигания

Диапазон нагрева свечи зажигания - это диапазон температур, в котором свеча термически хорошо работает. Независимо от того, какой тип свечи зажигания вы выберете, важен оптимальный тепловой рейтинг двигателя вашего автомобиля.Если свеча зажигания становится слишком горячей, то избыточное тепло, которое она сохраняет, может вызвать преждевременное воспламенение топливно-воздушной смеси (известное как детонация, вызывающая повреждение двигателя) во время такта сжатия до того, как система зажигания фактически сожжет свечу. Если свеча работает слишком холодно, это может вызвать накопление нагара на наконечнике, что приведет к неполному сгоранию и пропускам зажигания.

Что на самом деле означает «горячее» и «холодное», когда дело доходит до свечей зажигания

«Горячие» свечи имеют более длинный изолятор с большей площадью поверхности, которая больше подвержена воздействию тепла из камеры сгорания.Этот более длинный наконечник также означает, что существует более длинный путь, прежде чем тепло может рассеяться от свечи, поэтому в результате наконечник для обжига довольно быстро нагревается.

И наоборот, «холодные» свечи зажигания имеют короткий изолирующий наконечник и намного быстрее отводят тепло из зоны горения. Благодаря этому они остаются прохладными под давлением при повышении температуры цилиндра. Свечи зажигания

«Горячие» имеют более длинный изолирующий наконечник, который сохраняет больше тепла, в результате чего наконечник нагревается до более высоких температур.

Производители свечей зажигания обычно присваивают своим свечам зажигания числовой рейтинг нагрева. Для этих оценок нет единой шкалы - некоторые производители используют большее число для «более холодных» вилок, а другие - для «горячих». После того как вы введете информацию о году выпуска, марке и модели вашего автомобиля или грузовика, наш веб-сайт автоматически выберет правильную вилку для вашей OEM-конфигурации двигателя.

Когда лучше всего подходят холодные или горячие свечи зажигания?

В большинстве нормальных условий движения лучше всего использовать свечи зажигания, указанные на заводе-изготовителе.Вам следует подумать о замене свечи зажигания на более горячую или холодную только в том случае, если двигатель был каким-либо образом модифицирован или если изменились условия эксплуатации.

В идеале температура на наконечнике свечи зажигания должна быть достаточно высокой, чтобы сжечь отложения, но не настолько высокой, чтобы вызвать перегрев или преждевременное зажигание. Если вы обнаружите, что свечи загрязнены отложениями (состояние, известное как «углеродное загрязнение»), вы можете подумать о более горячих свечах. Другие причины для переключения на более горячую свечу включают богатую топливно-воздушную смесь и двигатель, который сжигает масло, или высокий процент местного и низкоскоростного вождения.В каждом из этих случаев более горячая свеча поможет предотвратить загрязнение наконечника свечи зажигания.

Если свечи перегреваются, состояние, известное как «перегрев», может вызвать преждевременное зажигание двигателя, которое может вызвать звон или, в худшем случае, повреждение двигателя. Использование некачественного или низкооктанового топлива, слишком обедненной топливно-воздушной смеси или продолжительное вождение на высоких скоростях может способствовать перегреву пробки. В этих случаях переключение на более холодную свечу зажигания поможет предотвратить перегрев.

Если вы модифицируете двигатель для повышения производительности, например, увеличиваете степень сжатия, опережаете угол зажигания или устанавливаете турбонагнетатель или нагнетатель, может быть рекомендована более холодная свеча зажигания.

«Замена» и «Рабочие характеристики» Свечи зажигания

В левой части экрана в разделе свечей зажигания вы увидите флажки для свечей «Замена» и «Рабочие характеристики». Выбор любого из этих полей соответственно сужает область поиска.После этого можно выбрать дополнительные поля для просмотра замененных или эксплуатационных версий конкретных типов свечей зажигания (платина, иридий и т. Д.).

Но чем свеча зажигания с более высокими характеристиками отличается от других? Независимо от того, какой металл содержится в свече зажигания, свечи зажигания рассчитаны на то, чтобы выдерживать большее количество механических ударов. Они также сконструированы так, чтобы выдерживать более широкий диапазон температурных колебаний (термический шок).

Независимо от того, какой металл используется, все покрытия наконечников свечей зажигания постепенно изнашиваются при каждом работающем двигателе.Кроме того, неполное сгорание из-за топлива с низким октановым числом, неправильной топливно-воздушной смеси или коротких поездок, когда температура двигателя остается низкой, может значительно сократить срок службы свечи зажигания.

Если с тех пор, как вы настраивали устройство, прошло немного времени, мы рекомендуем вытащить один из разъемов для проверки. Он может быть в худшей форме, чем вы думаете. А если пришло время заказывать новые свечи, не соглашайтесь на что-то меньшее, чем те, которые идеально подходят вашему автомобилю и стилю вождения. Позвоните нам - мы будем рады дать индивидуальные рекомендации.

Пункты, обсуждаемые в статье

5 типов свечей зажигания (медь против иридия против платины против двойной платины против серебра)

(обновлено 22 апреля 2020 г.)

«Свеча зажигания - это просто свеча зажигания» - распространенная, но неверная фраза. Некоторые свечи зажигания более эффективны и работают лучше, чем другие, и у каждого типа есть конкретный вариант использования.

Уже одно это делает важным проверить рекомендации производителя транспортного средства, чтобы убедиться, что в вашем автомобиле установлены правильные свечи зажигания.

Ниже приведено все, что вы хотели знать о свечах зажигания, включая сравнение 5 наиболее распространенных типов свечей зажигания.

Как работают свечи зажигания

Свеча зажигания предназначена для зажигания сжатой смеси воздуха и топлива в каждом цилиндре двигателя внутреннего сгорания с бензиновым двигателем.

Имеется изолированный центральный электрод, проходящий по длине свечи зажигания, и один или несколько заземляющих электродов на нижнем конце, отделенные от открытого конца центрального электрода пространством, известным как искровой разрядник.

Когда напряжение, подаваемое с катушки зажигания на свечу зажигания, достаточно велико, электрическая энергия перескакивает через зазор, образуя искру.

Электроды традиционно изготавливались из меди, но теперь они также производятся из редких материалов, таких как иридий и платина. В новых свечах зажигания используются меньшие центральные электроды, чтобы снизить напряжение, необходимое для генерации искры. Требуемое меньшее напряжение делает систему зажигания более эффективной.

В большинстве автомобилей с бензиновым двигателем количество свечей зажигания равно количеству цилиндров.Однако в некоторых мощных транспортных средствах используются две свечи зажигания на цилиндр.

Типы свечей зажигания

Основными типами свечей зажигания являются медь / никель, иридий, одинарная платина, двойная платина и серебро. Лучшая свеча зажигания зависит от автомобиля. Ниже вы найдете более подробную информацию о каждой из этих свечей зажигания и о том, для чего они нужны.

Медные свечи зажигания

Центральный электрод свечей зажигания этого типа представляет собой медный сердечник, покрытый никелевым сплавом.У нее самый большой диаметр среди всех других свечей зажигания, поэтому для генерации искры требуется большее напряжение.

Никелевый сплав - это мягкий и не очень прочный материал, поэтому свечи зажигания нужно будет заменять чаще, чем свечи других типов. Некоторые автомобили рассчитаны на использование медных свечей зажигания, несмотря на их более короткий срок службы.

В некоторых из этих случаев установка более дорогих свечей зажигания может оказаться пустой тратой денег. Рекомендации производителя см. В руководстве пользователя.

Плюсы
  • Недорого
  • Подходит для старых автомобилей, построенных до 1980 г.
  • Хорошо работает в условиях высокой компрессии или с турбонаддувом
Минусы
  • Меньший срок службы
  • Требуется большее напряжение

Иридиевые свечи зажигания 000

Свечи зажигания из иридия служат дольше всех, поскольку иридий тверже и долговечнее платины.Эти свечи зажигания имеют небольшой центральный электрод, который требует меньшего напряжения для генерации искры. Эти преимущества отражаются в более высокой цене.

Многие производители автомобилей сейчас используют иридиевые свечи зажигания в своих автомобилях, поэтому при замене свечей важно использовать иридий, а не переходить на платину или медь / никель. Это может отрицательно сказаться на характеристиках автомобиля.

Плюсы
  • Приводит к более полному сгоранию
  • Длительный срок службы
  • Требует меньшего напряжения
Минусы

Свечи зажигания с одной платиной

Свеча зажигания с одной платиной похожа на свечу зажигания из меди / никеля, за исключением что его центральный электрод имеет платиновый диск, приваренный к наконечнику, а не только никелевый сплав.Металлическая платина служит дольше, чем никелевый сплав, прежде чем изнашиваться.

Эти свечи также выделяют больше тепла, что снижает образование нагара. Это рекомендуемый материал для новых автомобилей с системой зажигания "катушка-свеча".

Плюсы
  • Длительный срок службы (до 100 000 миль)
  • Уменьшает образование нагара
Минусы

Двойные платиновые свечи зажигания

Двойные платиновые свечи зажигания имеют платиновое покрытие как на центральном, так и на заземляющем электродах.Это более эффективно и долговечно, что делает эти свечи отличным выбором для отработанной системы зажигания искры, которая вызывает больший износ обоих электродов, чем другие системы зажигания.

В системе зажигания с израсходованной искрой каждая катушка зажигания зажигает одновременно две свечи зажигания, одну в цилиндре такта сжатия, а другую - в цилиндре такта выпуска.

Искра для последнего тратится зря, потому что топливно-воздушная смесь уже сгорела на предыдущем такте. Эта система зажигания является усовершенствованием по сравнению с распределительными системами зажигания, поскольку на нее не так сильно влияют дождь или мусор.

Плюсы
  • Рекомендуется для систем искрового зажигания с расходом топлива.
  • Надежность
Минусы

Серебряные свечи зажигания

Они встречаются реже, чем другие, и имеют наконечники электродов с серебряным покрытием. Их срок службы не такой, как у иридиевых или платиновых свечей зажигания, поскольку металл менее прочен. Чаще всего они используются в старых автомобилях и мотоциклах с европейскими характеристиками.

Плюсы
  • Лучшая теплопроводность
Минусы

Зазор свечи зажигания

На рабочем конце свечи зажигания находится зазор, расстояние, которое должно быть очень точным для правильной формы искры.Со временем этот зазор может увеличиваться по мере износа металла на электродах, поэтому важно измерить зазор с помощью специального инструмента.

Электроды можно согнуть, чтобы отрегулировать зазор. Этот процесс называется зазором.

Иногда свеча зажигания слишком далеко ушла для ремонта из-за зазора, и ее необходимо заменить. Продолжение использования свечи зажигания с неправильным зазором может вызвать такие проблемы, как пропуски зажигания в двигателе, потеря мощности и плохая экономия топлива.

Горячие и холодные свечи зажигания

Температурный диапазон свечей зажигания относится к температуре наконечника, в котором находится зазор. Свечи зажигания с горячим зажиганием - лучшие изоляторы, которые удерживают больше тепла в наконечнике свечи зажигания и, следовательно, в камере сгорания.

Они имеют тенденцию служить дольше, чем холодные свечи зажигания, поскольку температуры достаточно высоки, чтобы сжечь нагар. Горячие свечи зажигания подходят для большинства стандартных автомобилей.

Холодные свечи зажигания имеют гораздо меньшую изоляцию, поэтому больше тепла отводится от наконечника и от камеры сгорания к внешней стороне двигателя, поддерживая охлаждение камеры сгорания.

Камеры цилиндров, которые слишком горячие для идеальной работы, могут привести к таким проблемам, как преждевременное зажигание или детонация (неравномерное сжигание топлива), что может привести к необратимому повреждению двигателя.

Эти свечи идеально подходят для высокопроизводительных автомобилей с высокотемпературными двигателями, например, для двигателей с высокой мощностью, высокими оборотами, длительным ускорением или высокоскоростным движением или принудительной индукцией.

Свечи зажигания обычных и рабочих характеристик

Все вышеперечисленные металлы можно использовать для изготовления обычных (заменяемых) или рабочих свечей зажигания.Свечи зажигания Performance более жесткие, способны выдерживать большие изменения температуры и механические нагрузки, чем сменные свечи зажигания.

Это полезно для автомобилей с тяжелым вождением, поскольку двигатели подвергаются гораздо большей нагрузке, чем двигатели, работающие в нормальных условиях.

Различные типы свечей зажигания: понимание различий

Существуют разные типы свечей зажигания, и они обычно зависят от металла, из которого они изготовлены.У всех этих свечей есть одна общая черта: они помогают генерировать энергию, необходимую двигателю внутреннего сгорания вашего автомобиля, чтобы доставить автомобиль из точки А в точку Б.

Ниже мы рассмотрим различные типы свечей зажигания, которые используются в настоящее время. магазин. Мы исследуем уникальные характеристики каждой вилки, а также ее сильные и слабые стороны.

Медные свечи зажигания

Медные свечи зажигания - один из наиболее распространенных вариантов на рынке. Несмотря на название, только внутренняя сердцевина этих вилок сделана из меди.Их электроды покрыты покрытием из никелевого сплава.

Свечи зажигания этого типа лучше всего подходят для автомобилей, построенных до 1980-х годов, которые имеют системы зажигания на основе распределителя низкого напряжения. Кроме того, медные свечи зажигания имеют тенденцию к более низкому нагреву, и это позволяет им обеспечивать необычайно высокие характеристики при использовании с двигателями с турбонагнетателями или высокими степенями сжатия. По этой причине они часто используются в качестве оригинального оборудования производителями высокопроизводительных автомобилей последних моделей.Наконец, медные свечи зажигания - ваш лучший выбор, если ваш двигатель работает на природном газе.

Медные свечи зажигания обычно стоят меньше, чем другие доступные варианты. Их большой недостаток - долголетие. У них, как правило, более короткий срок службы, чем у других типов вилок, представленных на рынке, и, как правило, их нужно менять каждые 20000 миль.

Платиновые свечи зажигания

Платиновые свечи зажигания имеют платиновые диски, приваренные к концам электродов. Самым примечательным качеством платины является ее эластичность - она ​​тверже никелевого сплава и не так быстро разрушается.В результате эти свечи имеют более длительный срок службы, чем свечи с электродами из никелевого сплава. Некоторые платиновые свечи зажигания могут обеспечить пробег до 100 000 миль.

Если у вас новый автомобиль с системой зажигания на базе электронного распределителя зажигания, платиновые свечи зажигания - идеальный выбор. Кроме того, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля конкретно рекомендуется использовать платиновые свечи зажигания, придерживайтесь этой рекомендации и не переходите на более раннюю версию.

Иридиевые свечи зажигания

Эти свечи зажигания оснащены иридиевыми дисками, приваренными к электродам.Платина тверже никелевого сплава, но иридий тверже платины. Насколько сложнее? Иридий в шесть раз тверже и в восемь раз прочнее платины, а его температура плавления на 700 градусов выше. Благодаря этим качествам иридиевые свечи зажигания служат на 25% дольше, чем свечи с платиновыми наконечниками.

Если в руководстве пользователя рекомендуются иридиевые свечи зажигания, следуйте этому совету. Понижение версии может привести к снижению производительности двигателя.

Свечи с иридиевым наконечником превосходно проводят электрическую энергию и обеспечивают высочайшую эффективность зажигания.Однако имейте в виду, что, поскольку иридий является дорогим драгоценным металлом, эти свечи обычно являются самым дорогим выбором на рынке.

Серебряные свечи зажигания

Серебряные свечи зажигания оснащены электродами с серебряными наконечниками. Они высоко ценятся по теплопроводности, но не служат так долго, как свечи с платиновым или иридиевым наконечником. Обычно вы найдете их в мотоциклах или старых моделях европейских автомобилей.

Свечи зажигания каждого типа привносят что-то уникальное.Внимательно изучите, что каждая из этих вилок может предложить при принятии решения о покупке, и обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем и систем зажигания, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о различных типах свечей зажигания поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Стоят ли свечи зажигания премиум-класса?

Источник: NGK

Судя по количеству объявлений, которые вы видите в различных автомобильных журналах, я думаю, что три наиболее распространенных модификации любого автомобиля - это воздухозаборники, выхлопные системы и свечи / провода зажигания.Это имеет смысл, потому что это одни из самых простых изменений, и у вас меньше шансов сломать машину, пытаясь выполнить любое из них.

Как упоминалось в нашей предыдущей статье о лошадиных силах, воздух, как правило, является ограничивающим фактором для двигателей. Стандартные топливные системы часто имеют много дополнительной мощности, которую можно добавить, если увеличить поток воздуха, что приводит к популярности впускных и выпускных отверстий. Так почему же используются свечи зажигания? Если вы не водите дизель, свечи зажигания очень важны, но нужно ли их модернизировать? Даст ли это дополнительную мощность? Некоторые из доступных специальных вилок почти в четыре раза больше, чем традиционные медные.Что дает? Что еще более важно, стоят ли они дополнительных затрат?

Чтобы ответить на этот вопрос, нам сначала нужно понять, что такое свеча зажигания и как она работает. Свеча зажигания, вопреки названию, на самом деле не вызывает искру. «Искра» в автомобильном двигателе на самом деле представляет собой электрическую дугу, которая прыгает через зазор, как молния. Вилка не играет роли в выработке энергии, необходимой для создания этой дуги; он просто обеспечивает воздушный зазор и электроды. Энергия создается катушкой зажигания или блоком катушек, которые создают напряжение до тех пор, пока между двумя электродами не возникнет искра.

Источник: iStock

Если вы увеличите масштаб наконечника свечи зажигания, как мы это сделали на изображении выше, вы увидите, что есть центральный электрод, который выступает вверх, и боковой электрод, который изгибается вокруг него. Зазор между ними определяет, насколько горячей будет искра, поскольку она влияет на величину электрического потенциала, необходимого для преодоления сопротивления воздуха. Эта искра воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре, и создается жизненная сила автомобиля.

Из-за эффекта короны воздух вокруг центрального электрода становится ионизированным и создает область плазмы между электродами.Этот эффект усиливается вокруг острых точек и краев, таких как угол плоского наконечника центрального электрода. Это концентрирует электрический разряд в углу, что означает, что угол со временем изнашивается. Производители начали производить свечи с несколькими боковыми электродами, чтобы продлить срок службы центрального электрода за счет создания искры из нескольких точек. Износ центрального электрода снижает силу ионизации и увеличивает величину напряжения, необходимого для создания искры.По этой причине свечи необходимо заменить, чтобы обеспечить надежное создание искры.

Источник: iStock

Ранние свечи зажигания изготавливались с никелевыми электродами и сердечниками. По мере того, как двигатели становились более мощными и надежными, условия в камере сгорания становились все более напряженными. Никель оказался непригодным в качестве материала для сердечника свечи зажигания, поскольку он не отводил тепло от центрального электрода. Была представлена ​​новая конструкция, в которой медный сердечник был соединен с хромоникелевым покрытием центрального электрода.Это сочетало в себе теплопроводность меди с прочностью никель-хрома.

Теперь, когда у нас есть базовое представление о том, как работают свечи зажигания, давайте взглянем на некоторые высокопроизводительные варианты, представленные на рынке, и определим, стоят ли они своих затрат.

Источник: iStock

Многие производители свечей зажигания производят свечи, в которых для покрытия электродов используются «благородные» металлы, а не хромоникелевый сплав, в первую очередь платина и иридий. Некоторые даже используют благородные металлы для сердечника вилки.Основными преимуществами, о которых они заявляют, являются повышенная долговечность, стабильная производительность, высокая температура плавления и, в некоторых случаях, более высокая производительность. Что-нибудь из этого выдерживает критику?

Повышенная прочность и высокая температура плавления

Никель-хромовые сплавы имеют температуру плавления 2618 градусов по Фаренгейту по сравнению с 3220 для платины и 4440 для иридия, поэтому вполне вероятно, что долговечность свечей из благородных металлов будет выше. Кроме того, благородные металлы очень неактивны, поэтому они менее склонны к окислению, чем никель-хром.Окисление увеличивает сопротивление, делая пробку менее эффективной.

Стабильная производительность на протяжении длительного срока службы

Учитывая долговечность этих металлов, зазор между двумя электродами должен оставаться довольно постоянным, что обеспечит постоянство искры. Это означает, что двигатель будет продолжать работать, поскольку он рассчитан на более длительный срок службы. Многие никель-хромовые свечи необходимо заменять каждые 20 000–30 000 миль, в зависимости от износа и конкретной свечи, но свечи из благородных металлов могут прослужить более 100 000 миль.

Высокая производительность

Это было бы более точно описать как «меньшая потеря производительности». Свечи зажигания не увеличивают производительность двигателя - даже производители свечей зажигания довольно откровенно заявляют об этом. Свечи из благородных металлов могут работать стабильно и хорошо, что помогает поддерживать технические характеристики двигателя. Они не заставят двигатель работать лучше, чем когда он был новым, но они помогут ему оставаться на этом уровне дольше.

Стоят ли пробки из благородного металла? Выбор за вами.Если вам нужны свечи с длительным сроком службы, которые сократят объем работы по замене вилок, и вы не против доплатить за эту роскошь, то да. Если вы проектируете автомобиль с очень высокими характеристиками, , в котором свечи будут подвергаться экстремальным условиям, это, вероятно, хорошая идея. Но если вы надеетесь улучшить характеристики своего автомобиля, ваши деньги лучше потратить на что-то другое.

Бонус : В нашем исследовании для этой статьи мы наткнулись на ссылку на выпуск Popular Science за 1942 год, в котором технология свечей зажигания объяснялась с иллюстрациями Уолта Диснея.Это не только увлекательно само по себе, но и интересно читать весь журнал, чтобы увидеть, насколько изменился мир.

Нравится классика? Где-то всегда бывает четверг с возвратом.

Выбор свечи зажигания с азотом: отсутствующее руководство

Выбор свечи зажигания играет огромную роль в информации, которую вы получите, глядя на свечу зажигания во время настройки. Есть много разных марок и стилей свечей зажигания.

  1. Определите, требуется ли для вашей головы седло с прокладкой или свеча зажигания с коническим седлом.Вам также необходимо знать длину резьбы заглушки. Для разных головок требуются заглушки разного вылета
  2. Определите марку вилки, которую вы будете использовать. Три наиболее распространенных бренда - это NGK, Autolite и Brisk. Лично я предпочитаю по возможности использовать NGK. Это доступный по цене штекер, и его легко читать. Для многих приложений EFI последних моделей Brisk может быть единственным доступным средством.
  3. Для закиси азота рекомендуется использовать свечу зажигания без выступа с корпусом из никелевого сплава и медным сердечником.Непроектируемый - это термин, обозначающий, насколько далеко изолятор свечи зажигания выступает из корпуса в камеру сгорания. Выдвижная свеча зажигания имеет увеличенное расстояние от центрального электрода свечи до резьбовой оболочки свечи, благодаря чему заземляющий электрод находится дальше в камере сгорания. В результате выступающая свеча зажигания имеет увеличенное расстояние, на которое тепло должно проходить через носик изолятора, рассеиваясь в головке. Не выступающая свеча зажигания имеет меньшее расстояние от центрального электрода свечи до резьбового кожуха, поэтому заземляющий электрод помещается не так далеко в камеру сгорания.Непроходящая свеча будет быстрее рассеивать тепло, которое поглощается от камеры сгорания, к головке из-за меньшего расстояния перемещения. Корпус из никелевого сплава изготовлен из более мягкого материала. Пробка из никелевого сплава не прослужит так долго, как пробка из платины или иридия. Однако из-за того, что он будет плавиться при более низкой температуре цилиндра, он более щадящий, если мелодия сбита. Медный сердечник позволяет вилке быстро нагреваться, а также быстро рассеивать тепло.
  4. Определите необходимую температуру штекера. Термин «горячая» или «холодная» относится к тепловым характеристикам свечи зажигания. Более горячая свеча зажигания нагревается быстрее от температуры сгорания, в то время как более холодная свеча зажигания обеспечивает большее сопротивление теплу цилиндра сгорания. Двигатели с меньшей мощностью производят меньшую температуру цилиндров сгорания, поэтому для поддержания оптимальной рабочей температуры требуется более горячая свеча зажигания. Двигатели с более высокой мощностью производят более высокие температуры цилиндров сгорания, поэтому требуется более холодная свеча зажигания, чтобы противостоять накоплению тепла и поддерживать оптимальную рабочую температуру.Если свеча зажигания слишком горячая, это может вызвать преждевременное зажигание, оплавление электрода свечи зажигания и отказ двигателя. Если свеча зажигания слишком холодная, это может привести к ее засорению из-за накопления отложений на свече зажигания из-за слабой искры зажигания.

PER NGK: «Рабочая температура свечи зажигания колеблется в пределах 450-870 ° C. При 450 ° C свеча зажигания достигает температуры самоочистки; это означает, что нагар, образующийся при сгорании, активно выгорает на носике изолятора.Когда слишком много нагара накапливается вдоль носовой части изолятора, происходит его углеродное загрязнение и могут возникнуть пропуски зажигания в двигателе. Если температура свечи зажигания превышает 870 ° C, может произойти перегрев, что приведет к повреждению свечи зажигания и возможному повреждению двигателя ».

Конструкция изолирующего наконечника свечи зажигания обычно является отличным показателем диапазона нагрева свечи зажигания. Более горячая вилка будет иметь длинный тонкий носик изолятора, а более холодная вилка будет иметь короткий толстый носик изолятора. Длинный тонкий носик изолятора нагревается быстрее и не так быстро передает тепло корпусу.Короткий и толстый носик изолятора лучше выдерживает нагрев и быстрее передает тепло корпусу. В большинстве случаев, чем холоднее вилка, тем меньше будет выступать центральный электрод из корпуса.

Лучший способ определить температуру свечи зажигания, которая необходима, - это учесть степень сжатия двигателя, общий уровень мощности, тип топлива и систему зажигания. Каждый из этих факторов следует учитывать как в двигателях без наддува, так и в двигателях с сумматором мощности.Компрессия и мощность в лошадиных силах обычно коррелируют друг с другом. Однако в случае с форсированным двигателем вы обычно будете иметь в виду общую мощность в лошадиных силах и величину наддува. Двигатели с более высокой мощностью и более высокой степенью сжатия генерируют большее давление сгорания и тепло в цилиндре. Использование правильного типа топлива и октанового числа важно, потому что это также изменит температуру цилиндров. E85, спирт и более высокооктановый гоночный газ потребуют различных свечей диапазона нагрева для той же самой заданной мощности и степени сжатия, чем двигателю, необходимому для насосного газа или топлива с более низким октановым числом.
(Мы рассмотрим выбор топлива в следующем разделе.)

Компании по производству свечей зажигания имеют шкалу, по которой они оценивают температуру свечей зажигания.
Например: NGK использует шкалу от 2 до 11, наименьшее число - самая горячая свеча зажигания, а наибольшее - самая холодная свеча зажигания.

Для стандартного двигателя LS1 объемом 5,7 литра требуется, чтобы температура базовой свечи соответствовала номинальному значению температуры 5. По мере увеличения мощности двигателя без наддува увеличивается давление и температура в цилиндре.То же самое и с любым типом приложения сумматора мощности. В среднем, для приложений с меньшей мощностью потребуется более холодная свеча зажигания на каждые 100 добавленных лошадиных сил. На более высоких уровнях мощности может потребоваться ступень холоднее на каждые добавленные 50 л.с.

Шток LS1 производит в диапазоне 350л.с. = вилка №5

Слегка модифицированный LS1 производит в диапазоне 450 л.с. = вилка №6

Добавьте 100-150 порций закиси азота = # 7 пробка без выступа

Добавьте 200-250 порций закиси азота = # 8 пробка без выступа

Добавьте 300-350 порций закиси азота = # 9 пробка без выступа

Добавьте 400-450 порций закиси азота = # 10 пробка без выступа

Добавьте 500+ порций закиси азота = # 11 пробка без выступа


Если температура свечи не соответствует комбинации двигателей, это не даст адекватной информации о настройке.Специальной таблицы для определения базовой температуры свечи зажигания не существует. Вот почему так важно считывать информацию о свечах зажигания в процессе настройки. (Мы рассмотрим чтение свечей зажигания в следующем разделе)

5. Зазор между электродами свечи зажигания играет важную роль в том, насколько хорошо ядро ​​пламени (искра) воспламеняет топливовоздушную смесь. Правильный зазор необходим для того, чтобы между центральным электродом свечи зажигания и заземляющим электродом имелся надежный и точный сердечник пламени, который воспламеняет окружающую топливно-воздушную смесь.
Модифицированные двигатели с более высоким давлением в цилиндрах обычно требуют меньшего межэлектродного зазора для обеспечения воспламеняемости, поскольку требования к напряжению на межэлектродном зазоре повышаются из-за более высокого давления сгорания. Чем больше зазор, тем выше будет потребность в катушке и системе зажигания, что в конечном итоге превысит возможности системы зажигания. Система зажигания и межэлектродный зазор зависят друг от друга, чтобы поддерживать прочное ядро ​​пламени. Если зазор между электродами слишком мал, электроды будут поглощать тепло ядра пламени, что погасит ядро ​​пламени и предотвратит возгорание.

DENSO выпустит на японский рынок свечу зажигания из никелевого сплава для экономии топлива

Корпорация DENSO представит на рынке Японии экономичные свечи зажигания 6 января 2010 года. Новая свеча зажигания DENSO повышает топливную эффективность на 1,2%, крутящий момент на 1,1% и снижает выбросы углекислого газа на 0,8% по сравнению с традиционными никелевая свеча зажигания.

В новом продукте, который продавался под названием Twin Tip в Северной Америке и Европе (включая Россию), используется форма наконечника заземляющего электрода в дополнение к форме наконечника центрального электрода для обычных свечей зажигания. .Эта уникальная структура приводит к улучшенным характеристикам зажигания для более мощного и экономичного сгорания.

«Twin Tip», продаваемый в Северной Америке, использует платину в качестве заземляющего электрода. В других регионах и центральный, и заземляющий электроды изготавливаются из недавно разработанного никелевого сплава.

В новой свече зажигания также используется новый материал - никелевый сплав для заземляющего и центрального электродов. Этот материал позволяет сделать центральный электрод на 40% тоньше, чем у обычных никелевых свечей зажигания.Когда искра, генерируемая свечой зажигания, растет во время сгорания топливовоздушной смеси, она теряет тепло при контакте с электродами, и характеристики зажигания ухудшаются. Более тонкие электроды приводят к меньшему препятствованию нарастанию искры (гашению), что означает лучшую воспламеняемость.

Свечи зажигания также должны быть достаточно прочными, чтобы их можно было использовать в камерах сгорания двигателя, и для этих условий использовались такие материалы, как иридий и платина. Однако из-за высокой стоимости материалов для этих высокоэффективных свечей зажигания существует разрыв как в цене, так и в характеристиках между этими свечами зажигания и обычными никелевыми свечами зажигания.Новые свечи зажигания DENSO по своей цене и характеристикам занимают среднее место между высокоэффективными свечами зажигания и обычными никелевыми свечами зажигания.

DENSO ставит перед собой цель расширить продажи своих никелевых свечей зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками в качестве замены обычной никелевой свече зажигания. В настоящее время компания рассматривает возможность продажи этой свечи зажигания в других странах и регионах после тщательного изучения индивидуальных потребностей рынка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *