Нексия фото салон: Фото Daewoo Nexia — фотографии, фото салона Daewoo Nexia, I рест. поколение

Содержание

Обзор салона Равон Р3 (Ravon Nexia R3)

Ravon Nexia R3 – это практически точная копия Chevrolet Aveo T250, с небольшими внешними отличиями. Модель, получившаяся в результате ребрендинга, в российской столице появилась еще осенью 2015 г. Между тем, за прошедшие практически 10 лет салон Равон Нексия Р3, как и прототипа практически не изменился.

Интерьер

В салоне новой Нексия все продумано, эргономично и находится на своих местах. По сравнению с прототипом, обошлось без существенных изменений. Хотя появилось какое-то количество оригинальных решений. Например, панель приборов, рулевое колесо, центральная консоль – все это хоть немного, но изменилось. В принципе салон смотрится богато и уютно, дороже, чем он есть на самом деле.

Сам салон топовой модели выдержан в элегантном сочетании 2 цветов: угольно-черного и серого. В других моделях салон может быть однотонным – серым. В зависимости от комплектации можно подобрать пластиковый вариант, вариант с тканевыми элементами, 2-хцветное бежево-угольное оформление.

Так как Нексия относится к бюджетному классу, отделка дорогим деревом и натуральной кожей для неё не предусмотрена.

Также, достаточно хорошее для бюджетного сегмента качество обивки. Например, комплектацию Elegant украшает обшивка дверей из ткани.

Места в салоне достаточно для комфортного размещения четырех крупных взрослых или четырех обычных взрослых с ребенком. Aveo в прошлые времена активно использовали даже таксисты. Правда пятерым взрослым в салоне будет некомфортно.

Кресла

Высокий человек легко и комфортно разместится и за водительским сиденьем и за пассажирским. Спереди автомашина оснащена удобными креслами оптимальной жесткости и с широкими диапазонами продольных регулировок. Однако поддержка по бокам оставляет желать лучшего – подлокотников нет.

По меркам класса, кресло для водителя отличное. Геометрия посадки позволяет комфортно проехать не одну сотню километров. Ведь водитель достаточно плотно прижат массивными валиками спинки. К тому же, в продольном направлении кресло регулируется подкресельной рамкой.

Однако, по высоте полноценной регулировки нет, но угол наклона подушки можно подправить барашком. А Регулировка флагманского сиденья по высоте есть только в премиум комплектации Elegant.

Максимально удобно расположены карманчики, подстаканники, лоточки для мелочи и аварийка. Ведь правой рукой до всего этого можно дотянуться вслепую, не отвлекаясь от дороги. Рычажок капота находится слева под торпедой, лючки бензобака – слева под сиденьем снизу, что не особенно удобно.

Сзади у Нексии стоит приличный диванчик с продуманной компоновкой. Задним пассажирам также будет в салоне удобно – даже там к ногам будут проведены воздуховоды климатической системы. Различные карманчики для мелочевки сзади – в авто не предусмотрены.

Панель

Большая передняя панель реализована традиционно в круглых формах. К элементам управления центральной консоли тянуться, отвлекаясь от управления, не придется: эргономика продумана до мелочей. Информативная и легкочитаемая лаконичная приборная панель осталась прежней: тахометр, спидометр, датчик температуры двигателя. Уровень топлива с большими цифрами прекрасно просматриваются даже при плохом освещении. А в темное время суток для черно-серых приборов интегрирована ярко-зеленая подсветка.

Спереди посередине панели находятся 2 отверстия для подачи воздуха. Прямо под ними – аудиосистема с линейным входом, бортовой компьютер. А так же там находится USB порт , до которого могут дотянуться даже задние пассажиры. Все это можно встретить в любой комплектации.

Седан получил простенькую и немного устаревшую мультимедийную систему, функционал которой позволяет подключить смартфон при помощи Bluetooth. Однако настройками управлять с узкого экрана будет сложновато. В Nexia Comfort MT стоят 2 колонки аудиосистемы, а в остальных моделях – по 4.

Под аудиосистемой во всех комплектациях кроме базовой расположился кондиционер. Чуть ниже – прикуриватель и пепельница. Слева под рукой водителя находится кнопка открытия багажника, что позволяет шоферу из автомобиля для его открытия/закрытия не выходить.

Руль управления на 4 спицы с плоским ободом без всякой обтяжки держится в руках легко. Благодаря гидроусилителю, он без усилий поворачивается. Большим плюсом является регулировка руля по высоте для комфорта любого водителя. С левой стороны от руля находится система регулировки фар. Там же – кнопка обогрева заднего стекла оснащенная таймером. В комплектациях, кроме базовой, в том же месте слева расположили кнопки регулировки боковых зеркал. А в более дорогих комплектациях Ravon Nexia доступна опция подогрева боковых зеркал.

Стекло

Лобовое стекло установлено с солнцезащитной полосой. Ближе к лобовому стеклу расположены немного старомодные часы, расположение которых напоминает Porsche с пакетом Sport Chrono. В салонном зеркале поместили кнопку SOS ЭРА-ГЛОНАСС.

Базовая комплектация имеет механические стеклоподъёмники. В комплектации Optimum MT и AT – около передних сидений стоят электрические стеклоподъёмники, а около задних – механические. Также, в премиум версиях Elegant MT и AT, и спереди, и сзади стоят электрические стеклоподъёмники.

Прочее

Для реализации высокого уровня безопасности и комфорта разработчики предусмотрели наличие множества полезных систем. Например, крепления для детских автокресел, управление аудиосистемой на руле (в модели Элегант) и пр.

Во всем остальном интерьер салона Нексии производит неплохое впечатление. С точки зрения эргономики, R3 предпочтительнее и Гранты, и Логана – ближайших соседей по ценовому сегменту. Единственное, что выдает возраст прототипа (Chevrolet Aveo дебютировал в далеком 2006) – малоразмерные кармашки в передних дверках. В них невозможно засунуть даже полулитровую бутылку воды.

Для моделей Оптимум и Элегант кроме вышеперечисленных различий предусмотрено наличие:

  • кондиционера с фильтром;
  • электропривода зеркал с опцией их складывания.

Читайте также

RAVON NEXIA R3 Обзор – Богдан-Авто Холдинг

Ключевые характеристики

Тип кузова: Седан

Кол-во мест: 5 мест

Двигатель: B15D2

Особенности


Новинка RAVON

NEXIA R3 – новый автомобиль в модельном ряду RAVON, который характеризуется современным уровнем безопасности, комфорта и оснащения.


Просторный салон

С длиной 4330 мм и колесной базой 2480 мм, просторный салон NEXIA R3 предлагает достаточно места для размещения 5-х взрослых со всеми удобствами.


Тормозная система с ABS

Антиблокировочная тормозная система предотвращает блокировку колес автомобиля при экстренном торможении и позволяет избежать столкновения.


Практичность

Благодаря системе складывания задних сидений (6:4), багажный отсек может трансформироваться до обьемных 980 л.


Система курсовой устойчивости

ESP обеспечивает стабильную управляемость и сохранение траэктории движения NEXIA R3 в самых непредвиденных ситуациях.


Экономичный двигатель

NEXIA R3 оборудован высокоэффективным 1,5 литровым DOHC двигателем c максимальной мощностью 106 л.с. и максимальным крутящим моментом 141 Нм. Расход топлива не превышает 7л/100 км в смешанном цикле.

Закажите Тест-драйв в ближайшем салоне

Заказать тест-драйв

Современный и элегантный

Bluetooth, ESP, кондиционер – NEXIA R3 – это современный седан по доступной цене, который предлагает достойный уровень комфорта, безопасности и оснащенности. Помимо практичного интерьера, автомобиль обладает привлекательным внешним видом, который подчеркивает хороший вкус его владельца: легкосплавные диски, дневные ходовые огни, а также выразительная боковая линия добавляют элегантности к образу модели.

Практичный интерьер

NEXIA R3 – это автомобиль, который обладает универсальным внутренним пространством. С какой бы целью Вы не отправились в поездку, NEXIA R3 адаптируется к выполнению любой транспортной задачи. Перевезти пассажиров – всегда с радостью, перевезти багаж – с легкостью. Седан предлагает все удобства для размещения 5 взрослых в салоне, а система складывания задних сидений создает большое пространство для транспортировки вещей.

Экономичный двигатель

NEXIA R3 оснащен экономичным высокоэффективным бензиновым двигателем с максимальной мощностью 106 л.с. и крутящим моментом 141 Нм. В смешанном цикле автомобиль расходует до 7 л/100 км. Силовой агрегат работает в паре с 5-ступенчатой механической КПП или 6-ступенчатым «автоматом».

Закажите Тест-драйв в ближайшем салоне

Заказать тест-драйв

Безопасность

Уровень безопасности NEXIA R3 позволяет управлять автомобилем с уверенностью и спокойствием. Две подушки безопасности, трехточечные ремни безопасности, системы ABS и ESP – Вы и Ваши пассажиры находятся под надежной защитой.

Купить NEXIA R3 в Украине

В Украине NEXIA R3 доступен в трех модификациях: Comfort, Optimum и Elegant. Купить NEXIA R3 Вы можете в официальной дилерской сети RAVON – компании «Богдан-Авто Холдинг». Цены на модель NEXIA R3 Вы найдете в актуальном прайс-листе.

Почему покупать в Богдан-Авто ?

  • Продано более 50.000 машин
  • Низкие цены за счет большого объёма продаж
  • Дилер года Hyundai

Гарантия на 3 года или 100 000 км пробега

 

Похожие модели

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы загрузили более 24 (Равон Неся Р3) фотографий машины Ravon Nexia R3 в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Новый кузов

Салон, интерьер внутри

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Дилерские центры Ravon

Цены на все автомобили Ravon

Nexia продолжает прогресс: запускает веб-сайт

SALT LAKE CITY, UT — (Marketwired — 17 марта 2014 г.) — Nexia Holdings, Inc. (PINKSHEETS: NXHD) рада объявить о запуске своего нового веб-сайта. Новый веб-сайт призван отразить новое направление, в котором Nexia развивает свой бизнес, с преобладающим акцентом на производство и распространение фильмов.

Ричард Сурбер, генеральный директор, заявил: «Я хочу подтвердить свои обязательства, взятые в моем письме к акционерам от 2014 года для пресс-релиза.Одно из этих обязательств заключалось в обновлении нашего веб-сайта www.nexiaholdings.com. Я рад подтвердить, что мы запустили наш веб-сайт. Я доволен общим видом и простотой использования. Мы планируем значительно улучшить сайт в ближайшие месяцы, добавив больше видео, фотографий и финансового контента. Я призываю всех посетить этот сайт ».

Г-н Сурбер продолжил:« Я также рад сообщить, что мы наняли стороннюю фирму, чтобы помочь нам ускорить завершение нашей неаудированной финансовой отчетности.Моя цель — в кратчайшие сроки вывести Nexia на внебиржевые рынки. Следующим шагом будет придерживаться выбранного курса до тех пор, пока мы не вернемся к полной отчетности о статусе в SEC. Моя команда продвигается вперед с завершением производства нескольких фильмов и завершением аудита Green Endeavors в дополнение к переносу финансовых и налоговых деклараций Nexia на 31 декабря 2013 года. Наша команда бухгалтеров неустанно работает, чтобы предоставить нам актуальную и точную информацию ».

О компании Nexia Holdings, Inc.:

Nexia Holdings, Inc. (PINKSHEETS: NXHD) со штаб-квартирой в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, является многопрофильной холдинговой компанией, работающей в сфере развлечений, здоровья и красоты, а также недвижимости. Nexia владеет контрольным пакетом акций Green Endeavors, Inc. (OTCQB: GRNE), www.green-endeavors.com, которая управляет салонами Landis Lifestyle, www.landissalons.com, парикмахерскими, построенными на основе линейки продуктов мирового класса AVEDA . и Aveda ™ в Сити-Крик. www.avedaatcitycreek.com. Через свое развлекательное подразделение WG Productions Company и Redline Entertainment, Inc., Nexia планирует приобрести права на несколько независимых фильмов, а также производить независимые полнометражные фильмы для третьих лиц и за свой собственный счет. Для получения дополнительной информации посетите www.nexiaholdings.com.

Nexia настоятельно рекомендует публике ознакомиться с приведенной выше информацией вместе с отчетами, размещенными на сайте www.pinksheets.com. Nexia потребуется значительный приток капитала для эффективного выполнения различных операционных планов. Фактические результаты, которых может достичь Nexia, могут существенно отличаться от любых прогнозных заявлений из-за таких рисков и неопределенностей.Инвесторы не должны вкладывать в ценные бумаги больше, чем они могут позволить себе потерять.

Автомобиль Ravon Nexia R3 на выставке в рамках Московского международного международного форума в 2016 году … Новости Фото

Соглашение о легком доступе

Следующие объекты содержат неизданный и / или ограниченный контент.

Изображения, помеченные как Загрузки с легким доступом не включены в ваш Премиум доступ или пакет подписки с Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.

Загрузки с легким доступом позволяют быстро загружать изображения в высоком разрешении без водяных знаков.Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузки с легким доступом предназначены для совместных целей и не лицензируются для использования в окончательном проекте.

Ваша учетная запись Easy-Access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:

  • Испытания
  • Образцы
  • Композиты
  • Макеты
  • Черновой пропил
  • Предварительные правки

Он отменяет стандартную составную онлайн-лицензию для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images.Учетная запись EZA не является лицензией. Чтобы завершить проект с использованием материалов, которые вы загрузили из своей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:

  • презентации фокус-групп
  • внешние презентации
  • финальных материалов распределены внутри вашей организации
  • любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
  • любые материалы, распространяемые среди населения (например, реклама, маркетинг)

Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования.Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется в силе в течение года. Представитель Getty Images обсудит с вами продление.

Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неизданного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.

Nexia Redline подписывает контракт на распространение за рубежом

СОЛТ-ЛЕЙК-СИТИ, Юта — (Marketwire — 26 июля 2011 г.) — Redline Entertainment, дочерняя компания Nexia Holdings, Inc. (PINKSHEETS: NXHD), объявляет о подписании эксклюзивного агентского соглашения о продажах с Dragon Film II, LLC. продать мировые права на фильм, который в настоящее время называется «Девственница и воин». Это соглашение является прямым результатом работы, проделанной над предыдущим фильмом, выполненной некоторыми из тех же продюсеров фильма «Рассвет убийцы драконов», который также находится по контракту с Redline.Ожидается подписание нескольких контрактов на распространение для иностранных территорий.

Агентское соглашение о продажах представляет собой шестой фильм Redline, заключенный с компанией Redline в течение первого года работы. Среди других фильмов: «Рассвет убийцы драконов», «Файлы Кейна», «Доктор Хромозуб», «Любовь и Мэри» и «Пираты Великого Соленого озера». Redline продолжит свои усилия на предстоящих рынках, фестивалях и с мировыми дистрибьюторскими компаниями, чтобы заключить договор о наилучшем возможном распространении фильмов, которые она продает в настоящее время.Если Redline сможет продавать и лицензировать несколько фильмов, она должна приносить несколько стабильных потоков доходов.

Генеральный директор

Nexia Ричард Сурбер прокомментировал: «Каждое подписанное Redline соглашение об агентстве продаж должно означать потоки доходов на регулярной основе в течение срока действия каждого соглашения, который составляет от 3 до 10 лет. Мы закладываем основу для существенного увеличения доходов в в ближайшие месяцы и годы. Мы заключили 6 сделок за относительно короткий период времени. Мы планируем подписать много дополнительных соглашений с агентами по продажам, а также производить дополнительные полнометражные фильмы в течение следующих 12 месяцев.«

«Дева и воин» были сняты на натуре в Ирландии, как и предыдущий фильм о драконах «Рассвет Убийцы драконов», и завершили свою основную съемку. Фильм основан на сценарии, написанном Кайнаном Гриффином, Энн Блэк и Джастином Партриджем, его режиссером является Энн Блэк; В фильме снимались Эми Де Брун, Дэвид Гайдн и Тим Трелоар.

О компании Nexia Holdings, Inc.

Nexia Holdings, Inc. (PINKSHEETS: NXHD) со штаб-квартирой в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, является многопрофильной холдинговой компанией, работающей в сфере развлечений, здоровья и красоты, а также недвижимости.Nexia владеет контрольным пакетом акций Green Endeavors, Inc. (OTCQB: GRNE), www.green-endeavors.com Green Endeavors Facebook, которая управляет Landis Salons, Inc. и Landis Salons II, Inc., www.landissalon.com Landis Salons Facebook, парикмахерские, построенные на базе продуктовой линейки AVEDA мирового класса. Через недавно приобретенное развлекательное подразделение Revel Entertainment, Inc., Nexia планирует приобрести права на несколько независимых фильмов. Более подробную информацию можно найти на сайте www.nexiaholdings.com, Facebook Nexia Holdings, Multivu Link или посетите The Kane Files Facebook.

Nexia настоятельно рекомендует публике ознакомиться с приведенной выше информацией вместе с отчетами, размещенными на сайте www.pinksheets.com. Nexia потребуется значительный приток капитала для эффективного выполнения различных операционных планов. Фактические результаты, которых может достичь Nexia, могут существенно отличаться от любых прогнозных заявлений из-за таких рисков и неопределенностей. Инвесторы не должны вкладывать в ценные бумаги больше, чем они могут позволить себе потерять.

Biosteel ™ Goat — Центр постестественной истории

ТЕПЕРЬ ОТКРЫТ ВОСКРЕСЕНЬЯМИ 12-4

Теперь мы открыты для публики каждое воскресенье с 12:00 до 16:00. Рекомендуемое пожертвование в размере 10 долларов для взрослых. 5 долларов США для студентов и детей до 8 лет. Входной билет включен 3D …

Интернет-каталог

Интернет-каталог Центра постестественной истории (в разработке) Биологические образцы Книги Эфемера Фотографии

Подкаст Uncanny Landscapes

Отличный подкаст Джастина Хоппера «Uncanny Landscapes» записал это действительно забавное интервью с нами летом…

Большие фермы вызывают большой грипп

У нас есть ограниченное количество подписанных копий чрезвычайно своевременной книги Роба Уоллеса «Большие фермы делают большой грипп» доступными в нашем интернет-магазине. Все вырученные средства пойдут в …

Противогазы для собак

Музей химического корпуса армии США Это собрание примерно 6000 артефактов, относящихся к истории химической, биологической и радиологической войны…

Птичий и бескрылый

«Birdlike & Wingless», наша совместная работа с музыковедом Яном Нагоски, будет выставлена ​​в Балтиморском музее Пила в течение октября в рамках …

Земля в эпоху людей

Журнал Карнеги: Земля в эпоху людей Джули Хэннон Спрятался в скромном офисе рядом с всемирно известным музеем естественной истории Карнеги b…

Радио Новой Зеландии Интервью

Радио Новой Зеландии, интервью Кэтрин Райан разговаривает с Ричардом Пеллом, куратором Центра постъестественной истории, который был построен для демонстрации того, как люди …

Радио: CPNH на The Pulse

Послушайте, как The Pulse обсуждает Центр постъестественной истории в рамках своей статьи о музеях естествознания.ИРИНА ЖОРОВА Этот предмет является частью нашего …

Битва за судьбу морских обезьян

Прочтите необычную статью Джека Хитта для журнала New York Times: «Битва за море — судьба обезьян». «По словам Ричарда Пелла, который поддерживает …

Пятница науки с Ирой Флатоу

Послушайте Ричарда Пелла, директора Центра постестественной истории, беседу с ведущей Ирой Флэтоу на 9 октября выпуске журнала NPR’s Science Friday.Несколько…

National Geographic: Эпоха неверия

«Это старое, но тревожное явление: многие из нас отвергают доказательства, которые ученые тщательно собирают». Прочтите статью полностью на сайте National Geographic M …

Природа: Интервью

Первоначально опубликовано в выпуске журнала Nature от 16 февраля 2012 г. Куратор Transgene Интервью Яши Хоффмана Зачем вы основали музей? Как файл…

Новый ученый: лаборатория культуры

Первоначально опубликовано в блоге New Scientist Culture Lab за март 2012 г. Сара Рирдон Когда-то это было развлечением джентльменов: собирать любопытные растения и …

Городская газета: пост-естественный инстинкт

Фотографии Хизер Малл.Билл О’Дрисколл На фотографиях Ричарда Пелла, сделанных на парковке местного магазина Walmart, запечатлены гигантские тыквы. Тыквы, Отправлено…

Журнал: Биологические родители

Фото Стефани Страсбург Первоначально опубликовано в журнале № 21, 18 июля 2013 г. Автор: Аманда Джиракка Однажды в старшем классе средней школы…

Придорожная Америка: Обзор магистралей

Первоначально опубликовано на сайте Roadside America в марте 2012 г. Наконец, музей светящихся рыбок и морских обезьян Почему профессор искусства Ричард Пелл открыл …

United Hemispheres: Отправления

Первоначально опубликовано в бортовом журнале United Airlines Hemispheres за август 2014 г. Изучение мира оружейного козьего молока и алкоголя…

День из жизни

Эти замедленные видеоролики о выращивании женьшеня и желтокорня были сняты весной 2011 года с использованием программного обеспечения Canon 5D, Dragon и специального крепления для камеры, разработанного …

Выставка PostNatural на NHMLA

Музей естественной истории округа Лос-Анджелес принимает гостей PostNatural Это было тогда.Это сейчас: PostNatural Nature Выставка открыта с 7 февраля по 28 апреля …

Мы природа @ CMNH

Шесть экспонатов из Центра постестественной истории были предоставлены Музею естественной истории Карнеги для выставки We Are Nature, которая исследует роль …

Создание природы

Создание природы: как мы видим животных 1 декабря 2016 г. — 21 мая 2017 г. Коллекция Wellcome Лондон, Великобритания Вопрос о том, как люди относятся к другим животным, имеет…

Это было тогда. Это — сейчас.

Это было тогда. Это — сейчас. был выставлен в Палаццо делле Эспозициони в Риме в рамках выставки HUMAN +. Эта презентация объединяет 5 …

Грызуны атомного века

Грызуны на этой выставке попали в Смитсоновский национальный музей естественной истории несколькими разными путями.Каждый рассказывает историю грызунов, …

Автомобиль «Равон Нексия 3»: характеристики, комплектация, фото

.

Каждый из нас знает такую ​​машину, как Daewoo Nexia. Это один из самых массовых бюджетных автомобилей в СНГ. Раньше модель собирали в Корее, но позже вопрос наладили в Узбекистане. Нексия хорошо зарекомендовала себя. Это надежный, простой и ремонтопригодный автомобиль, который стоит совсем немного денег. Но выпуск этой модели был прекращен в 2014 году.Спустя год машина встала на конвейер под новым внешним видом и именем. Теперь это «Равон Нексия 3». Фото, характеристики и особенности модели — далее в нашей статье.

Описание

Так что это за машина? Ravon Nexia 3 — переднеприводный четырехдверный седан среднего класса, построенный на базе Chevrolet Aveo.

Машина поступает в продажу с 2015 года и официально продается в России.

Внешний вид

Снаружи машина не похожа на предыдущую Нексию.Тело более утрированное и объемное. Спереди — удлиненная галогенная оптика и компактная решетка радиатора с логотипом компании. Внизу — широкие противотуманные фары, конфигурация отдаленно напоминающая оптику «Дэу Нексия» в кузове N150. То, что седан «Равон Нексия 3» основан на «Авео», можно узнать по массивным колесным аркам и форме стоек крыши.

Сзади полная копия Aveo. Здесь такие же треугольные фонари, компактная крышка багажника с полосой по центру и высоко поднятый бампер.Из-за раздутых арок неуклюже выглядят задние колеса. Однако устанавливать более широкие колеса нужно с умом, иначе шины могут тереться об арку (ход подвески довольно большой). В целом дизайн машины получился удачным. Автомобиль не выглядит старым, как та же «Джентра», и имеет приятный силуэт.

Есть ли недостатки у седана Нексия 3? Отзывы владельцев говорят, что металл корпуса очень мягкий. У Aveo такая же проблема. Корпус хорошо защищен от коррозии.Но сам красочный слой довольно тонкий. На теле быстро появляются сколы и другие мелкие повреждения.

Салон

Внутри седан выглядит довольно симпатично. Водитель имеет четырехспицевое рулевое колесо с регулировкой, а также панель приборов с антибликовым покрытием. На центральной консоли — CD-магнитола и блок управления печкой. В базовой комплектации «Равон Нексия 3» не оборудован кондиционером. Музыка звучит неплохо, но меломанам все же придется менять динамики.

Что касается места внутри, то его хватает как для передних, так и для задних пассажиров, причем с избытком. На удивление, компоновка салона оказалась очень удачной. Порадовало и сиденье. Они есть во всех комплектациях Нексии 3, но имеют хорошую боковую и поясничную поддержку. Диапазон настроек достаточен, чтобы установить кресло под свой рост. Кстати, регулировка здесь механическая во всех комплектациях.

Владельцы

Nexia P3 довольны качеством сборки. Все детали выполнены с ровным зазором, пластик не жесткий.Да, у конкурентов класс повыше, салон солиднее. Но если сравнить «Равон П3» с «Гентрой», который был представлен парой лет назад, прогресс есть. Пластик не повреждает фенол, двери закрываются с таким же усилием.

Кстати, в верхней отделке автомобиля есть бежевая отделка. Смотрится довольно привлекательно.

Ствол

Объем багажного отделения в «Равон Нексия 3» составляет 400 литров. В этом случае спинку заднего дивана можно сложить. Таким образом образуется грузовой отсек объемом 980 литров.

Под фальшполом полноразмерная запаска и штатный набор инструментов.

Характеристики

Nexia изначально не отличалась большим разнообразием двигателей. А в новом поколении узбеки, кажется, решили не нарушать традиций. Итак, под капотом седана — единственный альтернативный рядный четырехцилиндровый двигатель S-TEC с 16-клапанным цепным механизмом ГРМ. Данный агрегат имеет рабочий объем 1,5 литра, а также соответствует нормам «Евро-5».Среди особенностей — переменные фазы выпуска и впуска. Блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая.

Максимальная мощность силового агрегата — 107 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент — 141 Нм при 3,8 тысячи оборотов в минуту. Вместе с 1,5-литровым агрегатом могут работать трансмиссии двух типов. Это пятиступенчатая механика или шестиступенчатый автомат.

Разгон до сотни занимает от 12,2 до 13 секунд в зависимости от выбранной трансмиссии. Максимальная скорость — 180 километров в час.Расход топлива умеренный — до 7,9 л в смешанном цикле. По городу автомат на узбекской «Нексии» умещается в 10 литров. Это достойный показатель. Для сравнения, Renault Logan с четырехступенчатым автоматом потребляет до 14 литров бензина по городу. Тем более, что Nexia умеет «переваривать» 92-й бензин.

Подвеска

Автомобиль имеет такую ​​же конструкцию шасси, что и Шевроле Авео. Итак, Нексия построена на переднеприводной «тележке» с поперечно установленным силовым агрегатом и несущим кузовом.Спереди — независимая подвеска на А-образных рычагах и стойках «Макферсон». Сзади — полузависимая конструкция (в просторечии «балка») с телескопическими амортизаторами и винтовыми пружинами. Рулевое управление — рейка с гидроусилителем. Тормозная система — дисковая спереди и барабанная сзади. Во всех версиях присутствует АБС.

В целом подвеска по отзывам владельцев надежная. Первыми выходят из строя шариковые подшипники и втулки стабилизатора. Он проходит на пробеге 80 тысяч километров. Далее ломаются рулевые наконечники (примерно 120 тысяч километров).Периодически нужно контролировать состояние пыльников ШРУСов. Если внутрь попадает пыль и влага, они быстро приходят в негодность. Это что касается передней части. Задняя балка практически вечная — говорят владельцы, ведь ломать просто нечего. Амортизаторы меняются через 100 тысяч километров, пружины не проседают.

Ходовые качества

Как Nexia 3 ведет себя на ходу? По отзывам владельцев, подвеска довольно жесткая и не может проработать даже стыки и мелкие неровности.При этом подвеска не зажата. Частично решить эту проблему помогает установка шин с более высоким профилем. Однако автомобиль все равно ведет себя жестче своих конкурентов. Что касается управления, то автомобиль ведет себя так же, как Aveo. Поведение машины предсказуемо, но входить в повороты нужно с осторожностью — на машине очень тяжело задница.

Комплектация и цены

Автомобиль «Нексия 3» предлагается в нескольких комплектациях:

  • Комфорт.
  • Оптимум.
  • Elegant.

Первый является базовым и идет только на механическую коробку передач. Стоимость данной комплектации — 499 тысяч рублей. В эту цену входит:

  • Бортовой компьютер.
  • Противотуманные фары.
  • Штампованные 14-дюймовые диски.
  • Полноразмерная запаска.
  • Аудиосистема с AUX и двумя динамиками.
  • Система Эра-ГЛОНАСС.
  • Гидравлический усилитель руля.
  • Подушка безопасности водителя.

Версия «Оптимум» может предлагаться как с механической, так и с автоматической коробкой передач. В первом случае стоимость Нексии составляет 530 тысяч рублей, во втором — 570 тысяч. В этот пакет входят аудиосистема на четыре динамика, электрические стеклоподъемники двух передних дверей, обогрев и электрорегулировка боковых зеркал. Также эти зеркала окрашены в цвет кузова (в исходном варианте они черные). Также в комплектацию входят 15-дюймовые кованые диски, светлые тонированные стекла и окрашенные в цвет кузова ручки дверей.

Комплектация

Максимальная «Элегант» с МКПП доступна по цене от 560 тысяч рублей. Та же версия, но на автомате, уже 600 тысяч. Вот что включено в эту цену:

  • Кондиционер.
  • Четыре стеклоподъемника с электроприводом.
  • Двухцветная отделка.
  • Центральный замок.
  • Две подушки безопасности.
  • Литые 15-дюймовые диски.
  • Хромированная решетка.

Также отметим, что у официального дилера действует скидка на автомобили прошлого года.Таким образом, версии, выпущенные в 2017 году, можно приобрести в среднем на 40 тысяч рублей дешевле.

Подводя итоги

Итак, мы рассмотрели характеристики и особенности узбекского седана «Равон Нексия 3». Как и любой другой бюджетный автомобиль, этот автомобиль не лишен детских болезней и недостатков. Итак, отличается не самым мощным двигателем, скромным дизайном и отсутствием плавности хода. Однако, учитывая стоимость модели, можно сказать, что она составляет хорошую конкуренцию китайским аналогам (по надежности — однозначно).Приобрести что-то получше за такую ​​цену довольно сложно. Поэтому седан «Равон Нексия 3» пользуется устойчивым спросом не только в Узбекистане, но и в России, а также во многих странах СНГ. Стоит ли рассматривать этот вариант покупки? Если для вас не так важны дизайн и динамические качества, и нужна простая и неприхотливая рабочая лошадка, то Ravon однозначно можно рассматривать к покупке.

Авто тюнинг Дэу Нексия. Тюнинг Daew Nexia с фото

Нужна машина, которая при покупке стоила бы совсем недорого, не ломалась, а ее обслуживание стоило бы копейки? И чтобы при этом она ехала относительно динамично и была бы вполне комфортно для двоих? «Так не бывает», — говорите вы.»Бывает!» — Уверен герой нашего сегодняшнего материала. Впрочем, есть несколько «но»: придется пожертвовать пафосом, легендарностью бренда, качественной кожей мексиканской тушки в салоне, поддержкой iPhone и при этом взвесить все трендовые гаджеты и опции, с которыми Обычно начинается описание практически любого современного автомобиля.

Примерно этими соображениями Илья руководствовался в 2009 году, когда настал момент поменять автомобиль. Стоит отметить, что он уже имел опыт выступлений в автоспорте (профессиональный картинг, Legends, RSKG), поэтому хотелось, чтобы вождение городского автомобиля не вызывало тошноты и уныния, но радовало драйв.

Конечно, с такими просьбами предполагалась и дальнейшая доработка выбранного автомобиля, но при этом бюджет покупки был довольно скромным. В итоге, рассмотрев несколько вариантов, Илья остановился не на пожилом японце вроде Mark II, как это часто бывает, а … на Daewoo Nexia.

Так как сразу планировал приступить к доработке, купил новую нексию в самой простой комплектации. С этой маркой и моделью я раньше не сталкивался, и было полное представление о ее возможностях и недостатках.Выбрал экземпляр без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей светской жизни. Ей нечего ей брать — ничего подбирать (80 л. С.), А по надежности скажется только в лучшую сторону (кондиционер и стеклоподъемники на Нексии — известные проблемные места)

владелец

Из автосалона — сразу на доработку

Первые места достались оперению передних сидений — их место заняли гражданские «ковши» Unp Racer.А для пассажира нижнюю часть «сиденья» отрегулировали так, чтобы было удобно садиться и выходить из машины. Затем настал черед подвески: в нее установили пружины Weitec (-40 мм), амортизаторы KYB AGX с регулируемой жесткостью, передний стабилизатор увеличенного диаметра и верхнюю проставку. Вместо штатных колес поставили 15-дюймовые кованые диски ВСМПО с Резиной Yokohama AVS V 102.

После этого наступила очередь передачи. Вместо штатной коробки передач ввели коробку с короткой главной парой и другими передаточными числами — тоже от Nexia, только в другой версии.В поисках вариантов Тюнинга Илья даже где-то читал, что кто-то ставил коробку передач Дэу от Опель Калибра, но там передаточные числа длиннее, поэтому смысла в этом решении он не увидел. Но вместе с другой коробкой передач устанавливалась рукоять увеличенного диаметра.

передние диски и колодки

Закончив с трансмиссией, провел ревизию тормозов, подобрал колеса и колодки ATE (штатные диски сняли перегрев) и немного доработали главный тормозной цилиндр.Учитывая, что у Нексии после рестайлинга ставили суппорты более мощные, трогать их не стали. На данный момент тормоза водителя в целом расставлены, хотя уже есть мысли по увеличению задних характеристик.

Теперь о двигателе. По случаю Илья получил спортивный распредвал SMARTCAMS Dynamics, который сразу встроили в двигатель вместе с доработанной дроссельной заслонкой и небольшими доработками GBC. Штатный выхлоп отправился на помойку после сидений — его место заняла система MG-RACE (паук, два резонатора и глушитель), после чего вынесен мотор.ЭБУ остался штатным, но работает с индивидуальной программой и после онлайн-настройки.


Не только быстро, но и красиво и комфортно

Завершенная доработка в итоге привела к тому, что пришлось обратить внимание на кузов, чья жесткость, мягко говоря, вызвала вопросы. Спереди просто установили нижние стойки жесткости (она «ходила» по стойкам стекол). Но за спиной пришлось провести немного более сложную работу …

Шины

-Полусолики

Toyo R888 195/50/15.

Для нормальной работы нужно было обрезать внутренние кромки задних крыльев и изменить форму колесных арок. И все снова, потому что исторически Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Daewoo Racer, лицензионная копия Opel Kadett. Кому-то при разработке кадета пришла в голову идея сделать очень своеобразную заднюю арку, замыкающую часть колеса и сделать так, что разрезать ее без повреждения корпуса очень сложно. А в Uzdaewoo идею продолжили и сделали еще ближе колесные арки.В результате довольно цельная резина 195 мм на новой Нексии при активной езде нависла над внутренней частью колесной арки и краем крыла, заставляя все переделывать.

Помимо технических доработок, Илья уделил немного внимания и салону автомобиля. Вместо неудобного руля поставили MOMO, а запас податливости на двухместном настиле заменил привычный JVC на акустику Morel Tempo.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Лично мне в машине очень удобно.Условия «рабочего места» таковы, что на Daewoo Nexia я легко могу проехать большие расстояния, порядка 1000 километров, и совершенно не устаю. По результатам всех переделок получилась машина, полностью соответствующая моему стилю езды. После карт серии KZ-2 (с двигателями до 125 см³ и шестью передачами) невероятным разгоном до «сотни» меня совершенно не удивишь, да и не гонюсь за ним. Для меня важно, чтобы машина могла ехать и при этом была стабильной в «боевом» режиме, то есть поздно и без ужасов тормозить, точно и предсказуемо поворачивать на грани скольжения там, где это необходимо. , и нормально ускоряться.Поэтому сделал рустикальную подвеску, внедрил «короткую» коробку передач, поставил кованые диски SLIK с полузащитниками Toyo R888 и так далее. Я много думал над самоблокирующимся дифференциалом, но в итоге отказался от этой идеи из опасений за ресурс хозяина. Конечно, в городе я могу использовать потенциал своей ерунды, но я хотел создать именно такой конфиг

, владелец

Когда Илья заказал новые диски, я захотел сделать их яркими, и он выбрал Салат. Заодно исправлены дефекты кузова вроде вмятин на крыше и следы парковки соседей, перекрашены боковые зеркала в цвет дисков и сделана газовая полоска на кузове.Это, конечно же, сразу освежило машину.

Что можно и что вам нужно

Да, у этой Daewoo Nexia небольшая мощность — в лучшем случае около 120 литров. из. При 6700 об / мин, но это компенсируется другими доработками. Довести Табун до 190-200 сил в принципе не сложно и не очень дорого, но в дальнейшем потребуется ребульда всей машины по кругу для сохранения баланса. Ведь один узел нельзя усиливать, не обращая внимания на другие составляющие.

Краткие характеристики

Двигатель Модифицированная дроссельная заслонка + спортивный распределительный вал OKB Динамик Смарт-камеры Настройка микросхем электроники SVV Трансмиссия Motorport CPP с короткой главной парой и номерами нештатных ворот Первые цифры Пружина подвески Пружина WeiTec (-40 мм) Колесные диски SLIK Audio System Head Device JVC, Динамика Morel TEMPO




Вообще Илья признается, что доработкой заниматься непросто. Автомобиль позиционируется как отличный вариант для пенсионеров, даченсонов и таксистов — соответственно, среди ассортимента тюнинговых магазинов что-то интересное для нее практически невозможно.Готовой продукции нет и не будет. Любой возникающий вопрос заставляет мыслить творчески и всячески двигаться — это не JDM, где почти на любую машину есть килотонны тюнинговых вещей и готовых китов. Некоторым родственникам с Opel Kadett помогает какая-то родственная модель, но не сильно: некоторые детали могут поступать от Opel, хотя и редко. В данном случае установленные пружины и руль просто продавались как детали для Opel.

Кроха Дэу стала полностью взрослой. Ей уже немного или несколько двадцати лет.Она любит ее, ее хвалят и даже восторженно. И вполне заслуженно. Daewoo Nexia Girl надежная, понятная, привлекательная. Одним словом, настоящая восточная красавица. Для тюнинга он доступен и очень хорош в нем!

Тюнинг Дэу Нексия В большинстве случаев это затрагивает все аспекты «функционирования» дорожной жизни. Над внешностью дотошных красавиц с востока всегда приятно поработать. Это хобби и обязанность российского автомобилиста, владельца и поклонника Нексии. Тюнинг Дэу Нексия своими руками — Это и апгрейд двигателя, и доработка трансмиссии в купе с подвеской, и еще много интересных и креативных моментов. Создание дополнительного комфорта в этой машине — это скорее область искусства, нежели конструкторские изыскания и инженерные извращения.

Ну что дальше. Зачем начинать? Конечно, от души и от души, ну как еще с девочками еще. Первый — это движок апгрейда.

тюнинг Нексии своими руками. Тюнинг двигателя.

Двигатель Дэу Нексия не простой, как может показаться на первый взгляд, в нем есть своя изюминка. Сложность работы с ним заключается в проблематике покупки качественных деталей и блоков для немного устаревшего и во многом не актуального двигателя. Среди любителей тюнинговых механиков бытует мнение, что полулитровый мотор, в новой редколлегии, на 75, тюнинговать на 75 лошадей смысла нет.

тюнинг Нексии своими руками.Детали работы

Так обычно говорят, ну-ну ожидаемый прирост мощности даже в идеальных условиях будет не больше 30 лошадиных сил. Риск снижения ресурса высоконагруженных узлов станка. Конечно, есть такая тема для приобретения тюнингового комплекта поршневой группы и газораспределительного механизма производства Некленда немцев. Но достать его сложно, в рыночной природе встречается редко. Намного дешевле купить и установить новый, более мощный двигатель.Если окажется, что благодаря красивой четырехколесной девушке разделению будет не предел. В своих движениях корейская Чаровница станет похожей на Пантеру.

Столь глубокие выводы имеют определенный и немалый смысл, но с точки зрения профессиональных механиков в качестве эффективного тюнинга двигателя Дэу Нексия возникает резонанс для подачи механического нагнетателя топливной смеси (компрессора).

Daewoo Nexia тюнинг своими руками. Вопрос о нагнетателях

Необходимо учитывать тот довольно известный факт, что даже не слишком производительные, но качественные нагнетатели, созданные на российских предприятиях, могут подавать топливную смесь в цилиндры с давлением намного более атмосферным.Для стандартных блоков и элементов мелкой ерунды такое форсирование может стать фатальным. Может перегреться и просто вырубить поршни, валы, шатуны, клапаны.

Потому что совет таков, если вы все еще думаете об установке нагнетателя, обязательно ограничьте рост давления на половину атмосферы.

О масштабном техническом апгрейде движка Нексии редко кто решается. Для его улучшения производятся следующие операции:

  • установка распредвала с длинными подъемными клапанами;
  • расточные цилиндры под поршни большего диаметра;
  • обработка впускного коллектора;
  • установка нагнетателя и контроллера;
  • внедрение воздушного фильтра нулевого сопротивления;
  • Установка прямоточного глушителя и выпускного коллектора мощной пропускной способности.

Для модернизации двигателю «Корейанка» необходимы кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик; Облегченный газораспределительный механизм, а также тормозные колодки с улучшенными фрикционными характеристиками и усиленным сцеплением.

Серьезная переработка заводского двигателя Дэу Нексия нужна в большей степени уличным гонщикам. Но средние влечения, часто хотят и могут быть обновлены знаком большого плюса динамикой их «Восточной женщины», во всех смыслах Джузая для полного блага и развития технического прогресса и воплощения идеальных творческих фантазий в материале. Мир.Самое главное — после апгрейда двигателя не забудьте о перепрограммировании ЭБУ! В противном случае эффект от настройки агрегата станет микроскопическим.

Тюнинг Дэу Нексия своими руками. Чип-тюнинг

Может даже понадобиться и можно попробовать обвинить корейских инженеров в некоторых стражниках в создании ПО двигателя. Но мы не будем этого делать и с пониманием и сочувствием отнесемся к их непростой, но в то же время очень продуктивной работе на благо всего мирового сообщества и особенно тех его представителей, которые являются владельцами Deu Nexia.Наши корейские братья работают по жестким нормам экологического законодательства, в котором прописаны жесточайшие промышленные нормы по минимальному расходу топлива, плюс он искусственно создан модой на автомобили аналогичного класса. По этой причине инженеры должны снижать производительность своих творений. Из этого понятна, но, возможно, не совсем принята нашими политиками, специфика чип-тюнинга наших «Девушек», которая должна выражаться в реальном увеличении хода двигателя при сохранении небольшого расхода топлива.

Предполагаемый результат зависит не только от уровня мастерства механика, но и от прогнозируемых параметров режима работы двигателя, серьезности конструктивных изменений и типа чип-блока ЭБУ.

Чип-тюнинг Нексии можно считать удачным, если после прошивки «мозгов» машины мощность штатного двигателя увеличится на 10-12%, а прирост крутящих оборотов будет в пределах 13-19%. По словам опытных мастеров, доработанный нагнетателем двигатель после доработки электоральной составляющей вполне реально поднять на 25-28%.Крутящий момент станет больше 15-20%.

При всей внешней эффективности такой апгрейда надо синяк на носу, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. После таких экспериментов машина станет мощнее, но прямо пропорциональна износу ее механизма, в общем есть предел прочности и точка сборки может дать необратимую и фатальную поломку.

Те, кто сидели за рулем Нексии были или находились в ней в качестве пассажира, короче, они в любом случае знают ее характер и стиль езды, должны понимать, что основные проблемы этой машины в том, что это мягко говоря «ингибиторы» «, в некотором отрицании материальной реальности, В ощущении, что сбой случится сейчас, прокол в ответственный момент установленной скорости.Как и в сексе, когда тебе кажется, что любимой будет хорошо и она забирает удовольствие от гор и в самый ответственный момент она останавливается и говорит: «Милая что-то я устала, голова болит …» , встает и идет на кухню пить чай. Здесь у нексии сначала начинаются спонтанные судороги, а затем резкий спад энергии и скорости.

По словам специалистов, разгонная динамика этой машинки не всегда соответствует официально утвержденной моторной силовой установке.Вследствие такого интеллектуального и технологического коллапса все попытки активной езды на «узкоглазом устройстве» приводят к неоправданному и бессмысленному опустошению топливного бака.

Только Чип-тюнинг Daewoo Nexia позволяет максимально качественно улучшить такие противоположные параметры, как прирост мощности и снижение расхода топлива. Здесь главное для владельца не упустить возможность выбора варианта перепрограммирования, это одна версия, которая является одной из стопроцентных. Делать упор нужно либо на развитие экономичного режима двигателя, либо на увеличение динамиков.

тюнинг салона Нексия

Салон Дэу Нексия не самый плохой образец интерьера. В ней, можно сказать, с рождения стоит очень приличная магнитола, мягкая мобильная, легко складывающиеся сиденья, отлично налаженная электротехника. Но те мастера, которые хотят еще большего комфорта, — это платформа для отмены их велосипедных занятий. При этом все время уже говорилось, что кресла в машине неплохие, их можно менять, приборная панель однозначно требует апгрейдов, смело меняйте подсветку на приборной панели и во всем салоне, пластиковые панели будут пересекать виниловая пленка.Ну тогда все в том же духе.
Тщательно продумайте цветовое решение интерьера. Цвет нужно подбирать таким образом, чтобы салон воспринимался модно и стильно и чтобы было кайфово быть владельцем машины. 5/5. ОТ 2 голосов.

Производители Nexia придумали хорошую машину, а владельцы доработали:

  • Установка салонного фильтра. Чтобы пыль не попала в испаритель Кондитера, а после — в салон автомобиля, рекомендуем установить салонный фильтр.Это обязательно должна быть доработка Нексии в приоритете после покупки!
  • Суслики на лобовое стекло. Устали от того, что под дождем вся вода с лобового стекла попадает в боковое стекло водителя? Установите Суслики! Вроде бы мелкое приспособление, поможет задержать воду и слить ее, как на всех современных иномарках.

Для вашего удобства в левом столбце есть указатель на материалы этого раздела — вы найдете всю необходимую информацию!

  • Переправа омывателя лобового стекла.Заливочные форсунки — это неравномерно политое лобовое стекло, в результате чего брутисты дворников часто работают «по сухому». Установите веерные форсунки, которые поливают всю поверхность лобового стекла, к тому же расход потока у форсунок вентилятора на порядок ниже штатного.
  • Крышка газового упора багажника. Устали от того, что крышка падает ему на спину? Установите газовые упоры на крышку багажника и навсегда забудьте об этом ускорителе!
  • Термические дверные терминалы. В зимнее время года называются контакты дверей, из-за того, что автосигнализация перестает реагировать на открытие двери! Владельцы Nexo улучшили конструкцию, установив героновые (магнитные) дверные упоры — что-то там не при чем, т.к. работает по принципу магнитного поля.
  • Вода в ногах водителя и пассажира. Как следствие, герметизация салонного зеркала, вода попадает на дверь, а затем в салон автомобиля, и через некоторое время появляется запах сырости. Рекомендует герметизировать эту утечку.

Доработка печки и системы отопления nexia

  • Устранение неисправности печки. Если печка нексиан начинает хорошо греть и в радиаторе печки остается воздух, то необходимо устранить причину появления воздуха в расширительном бачке системы охлаждения.
  • Уплотнение холодно-тепловых заслонок. Часто она не закрывается до конца заслонки, перекрывая поток холодного воздуха, поэтому нексианская печь перестает хорошо греть. Рекомендуем подобраться к указанной заслонке и сделать ее герметичной — после этого холодный воздух не будет проходить мимо радиатора печки.
  • Установка термостата на 92 градуса. Заменив штатный термостат 87 градусов на 92 градуса, мы повысим температуру в системе отопления, соответствующую более теплой и в салоне Нексии.
  • Аппарат выдувания ножки-стекла. У Нексии нет режима бедности, а иногда и нужно — чтобы ноги были в тепле, а лобовое стекло не «задерживалось». Эта доработка была произведена многими владельцами Nexian.

Результаты доработки и улучшения невозможны

В результате проведенных доработок нексия превращается в класс в классе выше, перемещаться становится приятнее, особенно если все делать своими руками.

Седан Deously Nexia очень популярен в нашей стране, так как сочетает в себе высокий уровень надежности, безопасности и приемлемую стоимость. Этот автомобиль отлично продается даже в заводской комплектации, но многие автовладельцы проводят тюнинг, позволяющий сделать автомобили уникальными и выразительными.

Tuning Deo Nexia позволяет изменить машину до неузнаваемости, установив такие элементы как:

    пороги
  • новые;
  • Литые диски
  • ;
  • спойлер;
  • Оригинальный бампер
  • и многое другое.

В салоне тоже можно много поменять:

  • сиденья станции заменяют на изделия с опорной моделью;
  • изменить цвет подсветки панели приборов;
  • добавить дополнительную подсветку в салон;
  • перетащите пластик и др.

Тюнинг двигателя — тема отдельного разговора. Например, можно заменить распредвал и прошивку на део, значительно увеличив динамику автомобиля.

Дэу. Нексия.

Сложности тюнинга силового агрегата этого автомобиля связаны со сложностью покупки качественных запчастей на устаревший и слабый двигатель. Некоторые и вовсе считают тюнинг 1,5-литрового мотора мощностью 75 л.с. Совершенно бессмысленной проверкой. Объясняют это максимально возможным увеличением мощности на 30 л.с. и значительное сокращение моторного теста. Не все владельцы Daewoo Nexia согласны с этой точкой зрения.

Можно приобрести уникальный тюнинг-комплект на замену поршневой группы и ГРМ немецкого производства, но такие детали встречаются очень редко и неоправданно дорого.Гораздо выгоднее купить, настроить и установить новый двигатель большой мощности.

Профессиональные автомеханики отмечают, что при тюнинге двигателя део Нексия может быть установлен компрессор, который будет подавать топливно-воздушную смесь в двигатель. Важно грамотно выставить давление, выдаваемое этим устройством, чтобы не вывести из строя силовой агрегат.

Как показывает практика, к цилиндрам двигателя можно подавать даже не самые дорогие, но очень надежные отечественные компрессоры, рабочая смесь под давлением намного выше атмосферного.Для обычных двигателей вне зоны чрезмерное увеличение может быть фатальным. Переборщив с прибавкой лошадиных сил, возникнут локальные перегрева, которые не выдержат валы, шатуны и поршни.

Если вы планируете произвести тюнинг Motor deo Nexia путем установки механического нагнетателя, не настраивайте его на давление более 0,5 атм.

Что касается более глубокого технического тюнинга силового агрегата Нексии, то он выполняется редко. В этом случае могут быть выполнены такие действия:


Тюнинг Motor Deo Nexia требует установки следующих запчастей:

  • поршни кованые;
  • стержней усиленной конструкции;
  • легкий маховик;
  • облегченный и усиленный ГРМ.

Без усиленного сцепления и тормозных колодок повышенной износостойкости не обойтись.

Серьезный тюнинг 1,5-литровых недиссими моторных двигателей — это в основном сильные стороны, а простые автомобилисты могут ограничиться чип-тюнингом, о котором мы расскажем ниже.

Внешний вид

Многие автолюбители начинают тюнинг Deously Nexia не с улучшения технических характеристик, а с преображения экстерьера, что предполагает установку деталей, спойлеров, тонировки и других деталей.Установка всего этого полностью преображает автомобиль и немного улучшает динамику (за счет увеличения аэродинамических параметров).

Все работы по тюнингу внешнего вида автомобиля можно провести в гараже, не отдавая денег мастерам в сервисных центрах. Вам нужно только купить новые бамперы, спойлер и пороги и установить их вместо штатных деталей кузова с помощью набора обычных ключей и отверток.

Тюнинг Far

Популярностью пользуются тюнинговые фары Deo Nexia.Например, вместо них можно установить блоки бозенона, а габаритные огни перенести на поворотники. В этом бампере дополнительно можно задние шайбы. По такому же принципу тюнинг задних фонарей. Также можно воспользоваться другим методом тюнинга, который предполагает тонировку задних фонарей специальной пленкой или лаком.

Установка дефлекторов

Дефлекторы на капоте и боковых окнах придают двигателю оригинальность и делают его более элегантным. Кроме того, эти аксессуары добавляют практичности, так как после их установки на боковые окна вы сможете подогнать стекло в дождь и снег, проветривая салон и не допуская запотевания.

Что касается так называемых муфелей (дефлектор на капоте), то они не влияют на динамику, но делают внешний вид Deously Nexia более агрессивным. Кроме того, таким образом вы защитите капот от мелких сколов и других повреждений от камней и вылетающих из колес перед едущими автомобилями.

Тюнинг-салон

Дэу. Нексия.

Салон автомобиля deo Nexia сделан не лучшим образом, поэтому каждый без исключения владелец мечтает его модернизировать.В этом случае все упирается в ваши возможности и фантазию. Если есть деньги, можно заменить практически все:

  • мест;
  • обивка;
  • Подсветка
  • и многое другое.

Перетянуть в кожу или любой другой материал можно дверные карты, сами сиденья и даже приборную панель. Все это тихо, но результат обычно превосходит все ожидания. Новый салон Deo Nexia станет неузнаваемым и неповторимым.

Панель приборов

Придать салону оригинальность позволяет новая приборная панель с жидкокристаллическим дисплеем.Как правило, обычно предусмотрена регулировка яркости, позволяющая настроить панель под себя. Дополнительно можно установить датчик дождя, который автоматически включит дворники в нужный момент, и вам не придется отвлекаться от дороги. Если есть немного денег, можно разобрать приборную панель и заменить в ней подсветку на любой понравившийся цвет. В этом нет ничего сложного, если есть свободное время и некоторые навыки разборки автомобильных салонов.

Замена сиденья

Кресла в Дэу Нексия далеко не самые удобные, поэтому по возможности их лучше заманить.Вместо стандартных изделий можно установить новые от recaro или другой фирмы, оснащенные боковой опорой. Сидеть в таких креслах намного удобнее.

Тюнинговать машину своими руками можно как угодно, ведь фантазии нет предела — все держится на деньгах. Вы можете посмотреть в этой статье или в Интернете фото тюнингованных некси и выбрать подходящий вам вариант по вкусу.

Этот практичный элемент можно установить в свою део Нексию самостоятельно в гаражных условиях.Просто купите на авторынке или в специализированном магазине подлокотник и произведите его установку согласно прилагаемой инструкции. Если не получится, поищите в интернете других автовладельцев, так как другие автовладельцы с этой задачей справляются. Как правило, за 5-10 минут можно установить подлокотник, что добавит вам комфорта.

Чип-тюнинг Deo Nexia своими руками

Чип-тюнинг двигателя део Нексия задача несложная. В большинстве случаев на этих машинах устанавливаются блоки управления марки KDAC_ZXJN.Перед началом тюнинга убедитесь, что состояние автомобиля не ухудшилось из-за повреждений.

Что потребуется?

Для чип-тюнинга понадобится следующий набор вещей:

  1. Виллем программист (он недешевый, так что просто спросите его немного).
  2. Плата за переход с микросхемы на разъем ЭБУ.
  3. Микросхема
  4. WinBond 27C512 для записи новой прошивки.
  5. Прошивка.

Можно купить все необходимое и найти на специализированных форумах по део Нексии.

Как провести чип-тюнинг?

Подключите программатор к компьютеру, действуя по инструкции, и загрузите прошивку на микросхему. Далее нужно снять клеммы с АКБ под капотом Deo Nexia и найти блок управления, расположенный у правой передней двери за обшивкой.

Снимаем блок (отключать нельзя), сверху откручиваем пару болтов, отсоединяем микросхему синего цвета и вставляем новую микросхему с более ранней прошивкой.Чтобы обойтись без пайки, воспользуйтесь переходником платы.

Установите крышку блока и вставьте ее обратно. Установите клеммы и поверните ключ в замке зажигания, но не заводите машину. Вы должны услышать работу бензонасоса (это признак правильности выполненных действий). Если все так, запустите двигатель и проверьте его работу на отсутствие детонаций и неравномерной работы. Если что не так, попробуйте залить на микросхему другую прошивку, а если не подходит — верните на место штатную микросхему.

Многие владельцы автомобиля N150 рассматривают возможность проведения тюнинга. Это связано с тем, что подобный автомобиль отличается довольно привлекательным экстерьером, но уступает многим своим основным конкурентам. В большинстве случаев проводится тюнинг двигателя и салона. Вы можете выполнить эту работу своими руками, для чего потребуется лишь минимальный набор инструментов и навыков. В целом можно сказать, что модель является классическим предложением для повседневного использования, но ее можно значительно разнообразить.Рассмотрим особенности проводимых работ по тюнингу такой машины.

Изменить основные параметры питания

В большинстве случаев доработка касается силового агрегата. При этом нет необходимости в серьезном вмешательстве в конструкцию, можно только выполнить. Такой способ настройки отличается невысокой стоимостью и относительной простотой, в некоторых случаях работы можно провести своими руками.

Для начала отметим, что такая работа отличается высоким КПД за счет пониженных параметров двигателя, установленных автопроизводителем.Больше всего отличий можно выявить на автомобиле, который выпускался до 2008 года. Автопроизводитель практически «задушил» работу двигателя, чтобы значительно увеличить его ресурс. Исправить это можно, изменив основные параметры при установке новой программы.

Вы можете работать только с определенным оборудованием. Чип-тюнинг возможен только при наличии:


Подготовив все необходимое, можно приступать непосредственно к работе. При этом следует учитывать, что перед этим рекомендуется проверить состояние.Слишком сильный износ может привести к тому, что увеличение мощности ускорит аналогичный процесс.

Самостоятельная прошивка бортового компьютера также позволяет значительно увеличить основные показатели двигателя. Инструкция выглядит так:

  1. В качестве устройства ввода обычно применяется компьютер. Для его подключения требуется программатор, выполняющий роль промежуточного элемента.
  2. После подключения устройства нужно подать электричество на ЭБУ.Для этого достаточно включить зажигание, но заводить машину не обязательно.
  3. Программа запускается на используемом ноутбуке. Его можно использовать для смены прошивки и настройки наиболее важных параметров.


Коробка: Важно: Параметры работы двигателя задают, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Например, можно назвать то, что максимальная тяга на низких оборотах установлена ​​для городских условий. Кроме того, вы можете изменить показатель расхода топлива, уменьшив это значение.

Прямая настройка двигателя

Мотор переделка довольно сложная. Это связано с тем, что для рассматриваемого автомобиля не найдены элементы для тюнинга. Если есть специальное оборудование и навыки, то некоторые элементы можно сделать своими руками. Примером назовем следующие моменты:


Если провести все изменения, то машина станет намного мощнее. Однако такая настройка имеет ограничения, так как слишком большая мощность может привести к поломке поршневого блока.

Как переделать салон

Бюджетный автомобиль отличается относительно неудобным салоном. Именно поэтому многие рассматривают возможность проведения тюнинга по поводу смены салона. Назовем самые распространенные модификации:


Вообще способов улучшения салона достаточно большое количество. При серьезном подходе к вопросу можно преобразить его практически до неузнаваемости.

Поменять оптику

Частым вариантом тюнинга можно назвать апгрейд головной оптики.Специалисты рекомендуют заменить стандартные источники света на диодные по следующим причинам:

  1. Более высокая эффективность применения.
  2. Длительный срок службы.
  3. Надежность, источник света не реагирует на воздействие окружающей среды.
  4. Просто замените. Как правило, их прикрепляют в специальные гнезда.
  5. Небольшой вес конструкции, не реагирующий на воздействие вибрации.

В продаже можно найти огромное количество подобных источников света, что можно назвать их большой популярностью.

Подведем итоги

Приведенная информация свидетельствует о том, что при желании из обычного автомобиля с непривлекательными характеристиками можно сделать очень интересный седан. При этом большую часть работ можно проводить самостоятельно, для чего не нужны специальные инструменты или навыки работы. При грамотном подходе даже непривлекательную машину можно сделать спортивной или более комфортной — все зависит от конкретных предпочтений.

Габаритные размеры Дэу Нексия. Технические характеристики Daewoo Nexia

Прохожу по улице.Некоторые автолюбители видели машину с силуэтом Opel Kadet E, но при приближении можно рассмотреть марку Daewoo в эмблеме и надписи на корме багажника — Racer. Многие многие для себя решили, что это Кадет с фальшивыми шильдиками, а на самом деле — это лицензионная копия немецкого автомобиля и именно с нее началась история Нексии. Opel Kadet E выпускался с 1984 по 1991 год, модель оказалась довольно популярной, о чем свидетельствует завоеванный титулом автомобиль года в Европе.В те годы Daewoo предназначалась для выпуска качественных автомобилей и в 1986 году начался выпуск Daewoo Racer — была куплена лицензия — это несравнимо с воровством. В 1995 году автомобиль подвергся серьезной модернизации. В ходе рестайлинга колесная база была увеличена на 100 мм. Модель получила новое имя — Nexia. На его родине в Южной Корее машина называлась Cielo. В 1996 году производство Nexia было налажено в Узбекистане на предприятии Uzdaewoo, а также в Ростове. Производство Nexia в России длилось всего два года, конкурировать с более доступными узбекскими корейцами компании не удалось.Сегодняшний корейский автомобиль можно считать альтернативой не только ВАЗ 2110, но и старым бизнес-седанам: а.

Внешний обзор Daewoo Nexia

Абсолютное большинство Daewoo Nexia Есть в кузове седан, но изредка можно встретить пяти- и трехдверный хэтчбек. Производство хэтчбеков было менее массовым и было прекращено в 2003 году. За все годы производства было выпущено две основные комплектации: GL и GLE. Первый — бюджетный, отличается распакованным бампером и зеркалами заднего вида.Более дорогой GLE выделяется крашеными бамперами со встроенными шрифтами. Подчеркнем, что стекла противотуманных подъемников довольно часто трескаются. Дело в том, что фары дополнительно греются светом, и при попадании в них линза трескается. Менее мощные модификации пихают в шины размерностью 175/70 / R13, а более мощные версии с двустенным двигателем и шестнадцатой перчаткой колодки GBC в шинах 185/60 / R14. Дополнительные дюймы и более широкие шины положительно сказываются на управляемости. Если вы видите Нексию на четырнадцатых дисках с надписью donc, значит, вы не машина более 2002 года до вас, это был 2002 год, произошел очередной внешний рестайлинг и появился новый двигатель.С 2002 года Daewoo стала оснащаться хромированными решетками радиаторов, более сложной формы (ранее решетка выполнялась как обычная рама).

Салон и оборудование Нексия

Конечно, в салоне вы не встретите ни системы ночного видения, ни кресла с массажем, но салон смело можно считать достоинством модели, ведь он был самым просторным среди своих конкурентов. В салоне достаточно места для пяти взрослых человек. Посадка довольно низкая — это отличает Nexia от большинства бюджетных машин, но в пикапе GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте.Базовая версия GL может очень сильно отличаться друг от друга по конфигурации, все они не имеют тахометра, но вы можете найти GL с кондиционером и гидравлическим рулевым колесом. В базовую комплектацию входила магнитола с четырьмя динамиками. Любой GLE оснащается четырьмя электрическими стеклоподъемниками, но кондиционер как в случае с GL — опция, а в GLE в GLE установлен тахометр и антенна с электроприводом. Не избалованным водителям понравится то, что люк бензобака и крышку багажника можно открыть из салона.Объем багажного отделения Нексии — 530 литров, что даже сегодня является более чем достойным показателем. Минус багажника — невозможность увеличения объема. Ведь спинки дивана не складываются.

Техническая часть и характеристики Daewoo Nexia

Под капотом Нексии можно увидеть один из двух силовых агрегатов. Оба мотора имеют одинаковый объем — 1,5 литра, но второй комплектуется шестнадцатиканцевым GBC и двумя распредвалами, что позволило увеличить мощность на 10л.с. Первый двигатель развивает 75 сил, а второй 85 лошадок. С силовыми установками Дэу Нексия можно показать только пятиступенчатую механику. Механическая коробка Nexia также известна по Opel Vectra и Astra первых поколений. Переводы довольно длинные, в некоторых ситуациях — это достоинство, потому что водитель избавляет водителя от частых переключений в городе. В большинстве случаев моторы Дэу Нексия проходят капитальный ремонт Live 200 — 250 тысяч. Моторы комплектуются ремнем, менять который желательно не менее примерно 50 000 км пробега.Учтите, что при перерезании ремня клапаны с поршнями встречаются не всегда, но если в случае с 16V открывание происходило на высоких оборотах, но такая встреча весьма вероятна. Передние корейские колеса почищены на 100000 км. Заводские амортизаторы BOGE, которые устанавливались на Uzdaewoo, достаточно мягкие и удобные, но их обычно хватает не более чем на 30 000 км. Шаровая опора на Daewoo Узбекской сборки прикручивается тремя болтами и как следствие — съемные. Шары едут 100000 км.Наконечники руля легковых машин выдерживают 30-40 тысяч.

Обратим внимание на технические характеристики Daewoo Nexia с базовым восьмидесятиперточным мотором.

Технические характеристики
Двигатель: 1.5 бензин

Объем: 1490куб

Мощность: 75л.с.

Крутящий момент: 124 нм

Количество клапанов: 8V

Операционные показатели:

Время разгона 0-100 км: 12,5c

Максимальная скорость: 163 км

Средний расход топлива: 6.3л

Емкость топливного бака: 50л

Кузов:

Размеры: 4480мм * 1660мм * 1390мм

Колесная база: 2520 мм

Снаряженная масса: 969 кг

Дорожный просвет: 160 мм

Степень сжатия восьмиточечной составляет 9,5: 1. По паспортным данным более мощная версия разгоняется до сотни за 12,2, то есть всего на 0,3с быстрее, а ее максимальная скорость составляет 170км. 16V — Мотор в среднем потребляет больше топлива на литр. В передней части ДЭУ установлены дисковые тормоза, а в задней части барабанные.

Цена

Сегодня бывшие в употреблении нонси в хорошем состоянии оцениваются в 5000 долларов.

Daewoo Nexia — переднеприводный седан, относящийся к бюджетному C-классу. Автомобиль имеет немецкое происхождение. Дело в том, что в его основе лежит Lötel Kadett. Технические характеристики daewoo Nexia практически полностью идентичны более именитому «собрату». Первые такие автомобили с «ДЭУ» namedcom появились в 1986 году. В 1995 году увидели второе поколение этих «народных» автомобилей, а в 2008 году — произошел рестайлинг модели.Примечательно, что для разных рынков «Daewoo» выпускалась под разными названиями (например, «Daewoo Racer»).

В настоящее время автомобили производятся во многих странах мира. В частности, его производство налажено в России, Узбекистане и Румынии. Машина рассчитана на самые широкие слои населения. Несмотря на небольшую стоимость, она дарит водителю и пассажирам достаточный комфорт во время поездок. Характеристики Daewoo Nexia позволяют позиционировать ее как городской автомобиль на каждый день.Внешний вид машины довольно современный, а салон — отлично вмещает 4 взрослых пассажиров. Несмотря на свой бюджет, «Дэу Нексия» имеет достаточное количество опций и настроек, чтобы не возникало чувство усталости в процессе перехода из точки «А» в пункт «Б». Автомобиль предлагается покупателям в 2-х основных комплектациях: GL и GLE. Последний считается «Люкс».

В 2002 году на автомобиль был установлен новый двигатель объемом 1,5 л, мощностью 80 лошадиных сил.Силовой агрегат и по сей день является основным. Также существует 16-клапанная вариация этого мотора объемом 1,6 л. Его мощность составляет 109 «лошадей». Для города этих характеристик оказывается вполне достаточно.

Таким образом, «Дэу Нексия» — отличный автомобиль для всей семьи. Автомобиль получился недорогим, неприхотливым и достаточно комфортным. Естественно, не забываем, что он относится к С-сегменту. Нексия — одна из самых популярных машин, продаваемых в автосалонах.

Автомобиль Nexia («Нексия») южнокорейского концерна Daewoo (Дэу) создан на базе немецкого автомобиля Opel-Cadet, выпускавшегося с 1984 по 1992 год.Корейская версия автомобиля получила название Daewoo Racer («Дэу Рейзер»). В 1994 году Daewoo провела рестайлинг, после которого модель получила окончательное название «Nexia». В 1996 году началось производство модели в Узбекистане (ОАО «ВСДЭУ Авто») и в городе Аксай под Ростовом-на-Дону на заводе «Красный Аксай». Начиная с 2000 года производство модели (за исключением двигателей) было перенесено в Узбекистан. В 2008 году автомобиль прошел рестайлинг, в ходе которого были изменены некоторые панели кузова, светотехника, а также начали устанавливать новые двигатели.Информация актуальна для моделей 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 выпусков.

Параметр Двигатель A15SMS. Двигатель F16D3.
Тип корпуса Седан
Схема размещения Расположение двигателя спереди поперечное; передний привод
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Снаряженная масса, кг 969 1025
Полная масса B.в базовой комплектации, кг 1404 1460
Полная масса тягача, кг:
без тормозов 430 400
с тормозами 860 860
Максимальная скорость, км / ч 163 175
Минимальный радиус поворота, м 4,9
Объем багажника, л 5,3
Дорожный просвет, мм 160

Двигатель

Параметр Двигатель A15SMS. Двигатель F16D3.
Тип Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный
Количество клапанов на цилиндре 2 4
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 76,5 / 81,5 79 / 81,5
Рабочий объем, см3 1498 1598
Степень сжатия 9,5 9,5
Мощность номинальная, кВт (л.с.) 58,9 (80) 80 (108)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин — 1 5600 5800
Максимальный крутящий момент, Н · м 123 153
Скорость вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, не менее 1 3200 4000
Система зажигания Электронный
Зазор между электродами свечи, мм 0,7-0,8 1,0-1,1
Тип энергосистемы Распределенный (поэтапный) впрыск топлива

Трансмиссия

Параметр Двигатель A15SMS. Двигатель F16D3.
Сцепление Цельный, сухой, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления Гидравлический
Трансмиссия Механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего поворота
Количество передних ходов 5
Коробки передач:
Я передаю 3 818 3 818
II передача 2 158 2 158
III Передача 1 478 1 478
IV передача 1,129 1,121
V Трансмиссия 0,886 0,886
задний 3 333 3 333
главная передача Цилиндрический, osostica
Номер передачи главной передачи 3 722 3,55
Дифференциал Конический, канальный сателлит
Ведущее колесо Валы с шарнирами равных угловых скоростей

Шасси

Передняя подвеска Независимая, рычажно-телескопическая, гидравлическая шиссорная стойка, выполненная в одно целое с поворотными кулаками, с закрученными цилиндрическими пружинами, нижними треугольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Подшипники передних упоров Шарик радиально-упорный, двухрядный
Углы установки передних колес:
кран продольной оси колеса 1 ° 45 «± 1 °
угол развала колеса -25 «± 45»
схождение колес 0 ° ± 10 дюймов (0 ± 1 мм)
Задняя подвеска Полунезависимая, с витыми бочкообразными рессорами, гидравлическими телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости и продольными рычагами, упруго связанной поперечиной П-образного сечения
Углы установки заднего колеса:
развал колеса от -2 ° 10 «до -1 ° 10»
схождение колес от -10 дюймов до 40 дюймов (от -1 до 4 мм)
Подшипники упоров задних Конический роликовый
Колеса Диск стальной штампованный или из легкого сплава
Колеса Rode размера 5.5 jx14.
Шины Радиальный, низкопрофильный, beless
Размер шин 185 / 60R14

В августе 2008 года компания Uz-Daewoo провела официальную презентацию компактного седана Daewoo Nexia второго варианта, который, по сути, стал лишь плодом апгрейда четырехлетнего поколения.

Автомобиль, получивший внутриводный индекс «N150», по сравнению с предшественником изменился по нескольким направлениям — преобразился внешне (хотя и не стал намного современнее), он получил наиболее полный интерьер и разместил новые двигатели под его капюшон.

Серийное производство трехагрегата продолжалось до августа 2016 года, после чего было окончательно прекращено.

Внешне «вторая» Daewoo Nexia воспринимается архаично и непритязательно — дизайн экстерьера явно отсылает в 90-е годы прошлого века. Самая привлекательная машина выглядит как Афас, и заслуга в этом — агрессивный вид головного освещения и намертво сбитый бампер. В остальном седан за что-то особо не хвалят — рекламный силуэт с большой площадью остекления и закругленными квадратными задними арками Wheel и невыполняющей подачей с громоздким бампером и закаленными фонарями.

По внешним габаритам «Нексии» второй вариант укладывается в концепцию С-класса: длина, высота и ширина машины составляют 4482 мм, 1393 мм и 1662 мм соответственно. Между колесными парами проходит основание длиной 2520 миллиметров, а между днищем и дорожным зубцом имеется зазор 158 миллиметров.

Внутри Daewoo Nexia продолжает заданную внешним видом тенденцию — интерьер четырехдверки выглядит устаревшим по всем параметрам: скромное, но хорошо читаемое сочетание приборов, «плоский» трехплоскостной руль и угловатая центральная консоль, на которой расположены архаичные монохромные часы, три «климатической системы» и двдыдин Магнит (в «базе» все еще попроще).Увеличивает сложившуюся ситуацию и невысокое качество материалов отделки (дуб использовался «дубовый» пластик) и топора.

Передние кресла «Нексии» второго поколения перетянуты аморфным профилем с плоской спинкой и слаборазвитой боковой опорой, а обилием регулировок не отличается. Задний диван трехобъемного явно вылеплен на двоих (правда, гостеприимством не блещет), и для них запас свободного места, особенно в области ног, крайне ограничен.

Багажник «второй» Daewoo Nexia объемный 530 литров в стандартном состоянии. Вот только спинка заднего дивана выходит из строя, а люк для перевозки длин лишен. В подземной нише машина имеет набор необходимых инструментов и полноценную розетку.

Технические характеристики. Для компактного седана предусмотрены два бензиновых силовых агрегата, которые работают исключительно с 5-ступенчатой ​​«механической» трансмиссией и ведущими передними колесами:

  • Роль базового двигателя выполняет линейная «четверка» A15SMS объемом 1 ед.5 литров (1498 кубических сантиметров) с распределенным впрыском, 8-клапанной структурой типа SOHC и электронным блоком управления, выдающие 80 лошадиных сил при 5600 об / мин и 123 Нм максимального крутящего момента при 3200 об / мин. В таком исполнении автомобиль справляется с первой «сотней» за 12,5 секунды, на максимуме разгоняется до 175 км / ч, а в смешанном режиме движения «выпивает» не более 8,1 литра бензина.
  • Четырехцилиндровый 1,6-литровый (1598 кубических сантиметров) мотор F16D3 с многоточечной «силовой» системой и 16-клапанной C DOHC-конфигурацией, потенциал которой у него 109 «жеребцов» с частотой вращения 5800 об / мин и 150 нм Тяга при 4000 об / мин.Благодаря таким характеристикам из космоса до 100 км / ч автомобиль разгоняется за 11 секунд, предельно достигает 185 км / ч и «съедает» около 8,9 литров топлива в смешанном цикле.

«Нексия» второго варианта простирается на переднеприводной платформе «Т-Body» концерна General Motors с поперечно установленным двигателем. Благодаря ей от Opel Kadett E. Передние колеса седана подвешены с помощью независимой подвеска с амортизационными стойками McPherson, а задняя — на полузависимой архитектуре с упругой поперечиной.
Автомобиль оснащен рулевым комплексом Raking Configuration (гидросистема ставилась только на дорогие версии, в «базовой» он отсутствовал). Спереди используются объемные дисковые вентилируемые тормоза, а сзади — барабанные механизмы (АБС не предлагалась даже в виде опции).

Упаковка и цены. На российском рынке Daewoo Nexia II пользовалась стабильным спросом и продавалась в трех комплектациях — «Классик», «Базовый» и «Люкс» (цена автомобиля на момент отъезда из нашей страны составляла от 450 000 до 45 000 рублей). 596000 руб.).
В комплектации седан крайне плачевный: стальные диски размерностью 14 дюймов, внутренний обогреватель, тканевая обивка сидений, дистанционная разблокировка бензобака и крышки багажника из салона и обогрев заднего стекла с таймером.
Не далеко от стандартной комплектации И «топовая» версия — она ​​дополнена только кондиционером, гидроусилителем руля, противотуманными фарами, четырьмя электростеклоподъемниками, двусторонней магнитолой с четырьмя динамиками и разъемом USB и атермальными стеклами.

5 / 5 ( 1 голос)

Одна из самых популярных марок автомобилей в Украине — Daewoo.Но хотелось бы поговорить конкретно о Дэу Нексия. Daewoo Nexia — седан C-класса, впервые увидевший свет в 1995 году. При его создании за основу был взят Opel Kadett. Интересно, что на родине, в Южно-Корейской республике, автомобиль продавался под торговой маркой Daewoo Racer.

В 1996 году он был снят с производства в Корее и производился в филиалах DEU в разных странах. А в 2008 году его модернизировали. Также в планах производителя в ближайшее время снова обновить модель автомобиля.Весь модельный ряд ДЭУ.

История автомобиля

Седан Дэу Нексия кажется простой и дешевой машиной. Значительная популярность Nexia Daewoo на российском рынке у специалистов ассоциируется с достаточно конкурентными ценниками, которые были всегда. Иначе популярность этого автомобиля трудно оправдать.

Не лишним будет напомнить, что автомобиль стал наследницей Opel Kadett E 1984 года. Этот автомобиль здорово продавался, несмотря на не жареный внешний вид и устаревший дизайн.Причем продажи пошли не только на родине, но и в странах Европы, куда можно отнести Россию и Украину.

Daewoo Nexia 1995

В следующем, 1996 году, Nexia начали производить в Ростовской области на заводе Red Aksai, которые назывались, так сказать, «русскими». Организована большая сборка авто в кузове седан. Год не успел ехать, как машины начали выпускать на предприятии Узбекистана.

Необычно, но стоимость произведенных в Узбекистане автомобилей была существенно меньше, поэтому они практически полностью вытеснили с отечественного авторынка близнецов, которые производились в Ростове и даже в Корее.

Первое поколение

С 1998 по 2008 годы автомобили оснащались моторами G15MF, объем которых составлял 1,5 литра, что в итоге выдавало 75 «лошадок». Такой силовой агрегат на самом деле был копией мотора, который устанавливался в Opel Cadet E. В 2003 году машину обновили, что повлияло не только на внешние характеристики, но и на технические параметры.


Daewoo Nexia в кузове хэтчбек

Теперь усовершенствованный двигатель развивал 85 «лошадок».Силовые агрегаты отвечали европейским экологическим стандартам EURO-2 и были произведены в 2008 году. Уже в 2008 году узбекские сотрудники компании Uzdaewoo решили модернизировать седан. Благодаря этому обновлению машина получила новый бампер, оптику и салон.

Также была заменена
Daewoo Nexia первого поколения

Motor — теперь остались 80-сильные и 109-сильные силовые установки от Chevrolet Lanos и Chevrolet Lacetti. В данной статье рассказывается о Дэу Нексия новой версии, ее габаритах, стоимости, покраске и эксплуатации.Также ниже фото и видео обзор Дэу Нексия.

Рестайлинг

С 2008 года автомобиль сняли с выпуска в Узбекистане, а взамен ему рестайлинг Daewoo Nexia, который стал более совершенным и доработанным. Второе семейство не выполняется в кузове Хэтчбек. Компания предлагает автомобиль только в форме седана.

Понятно, что после рестайлинга внешний вид Нексии изменился. Автомобиль получил новую галогеновую оптику с системой линз.А фары приобрели странные фигурные очертания, не имеющие аналогов. Решетка радиатора расположена под значительным углом наклона, но сохранила трапециевидную форму.

Был значительно увеличен диффузор, расположенный в переднем бампере и нише под противотуманки. На корме фонари уменьшились и приобрели некоторую фигурную форму, напоминающую стилистический вид флагов.

Внешний вид

Чаще всего машину можно увидеть в кузове седан, но иногда можно увидеть и 5-ти, и 3-х дверный хэтчбек.Выпуск таких машин с таким кузовом был не таким массовым, как седан, и прекратился еще в 2003 году.

Что-то говорить о внешних характеристиках Дэу Нексия особо и не хочется, так как складывается ощущение, что седан застрял в 90-х годах прошлого века.


Как и везде, здесь есть и оборотная сторона медалей, ведь простые формы позволили резко снизить стоимость выпуска, что действительно актуально для бюджетной машины. Некоторые детали внешнего вида В. Стоит выделить — довольно привлекательная оптика и довольно современно выполненная бленда.

За весь период релиза было сделано 2 основные конфигурации: GL и GLE. GL считался бюджетным и комплектовался распакованными бамперами и зеркалами заднего вида. У второй комплектации уже были крашеные бамперы и встроенные противотуманные фары.


Daewoo Nexia вид спереди

Стоит подчеркнуть, что стеклянные противотуманные фары Правда часто. Отчасти это связано с тем, что фары дополнительного освещения греются, а при попадании воды — трескается линза.Не такие мощные конфигурации демонстрировались на 13-дюймовых колесах, а более мощные модификации шли с колесами диаметром 14 дюймов.

Казалось бы, разница всего в один дюйм, однако благодаря еще более широким шинам управление заметно улучшилось. Если вы получаете Daewoo Nexia с 14-дюймовыми колесами и называете DONC, это говорит о том, что вы не старше 2002 года.


Фото Daewoo Nexia

Ведь буквально в 2002 году она прошла очередное внешнее обновление и стала оснащаться новым силовым агрегатом.С этого же года у седана появились хромированные решетки радиаторов, более сложной формы.

Интерьер

Понятно, что в салоне Daewoo Nexia не удастся встретить ни вариант ночного видения, ни сиденье с массажем, но интерьер в этой марке считается достойным, поскольку обладает наибольшей вместительностью среди оппонентов.

Сиденья, установленные впереди, имеют среднюю степень боковой поддержки, подогрев и электропривод для настройки в шести направлениях.В салоне есть свободное место для пяти взрослых пассажиров.


Интерьер Daewoo Nexia II

Если говорить о посадке, то он довольно заниженный, чем Nexia выделяется среди других бюджетных автомобилей. Интересно, что в модификации GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте.

Стандартные комплектации GL сильно отличаются друг от друга модификациями, однако вы можете увидеть GL с опорой кондиционера, гидроусилителем руля. Все версии GLE поставляются с четырьмя электрическими стеклоподъемниками, тахометром и антенной на электроприводе.


Фото салона Daewoo Nexia II

Спинки заднего дивана не имеют функции складывания, что является минусом при транспортировке габаритов. Панель приборов после рестайлинга получила переделанный вид, модный козырек, под которым расположились 3 больших датчика.

Центральная консоль оказалась немного развернутой в сторону водителя. Консоль имеет другие кнопки управления и систему навигации, которая теперь будет доступна покупателям даже в штатной комплектации.

Весь пластик давно улучшился по качеству, не понравились все нелюбимые щели и щели, удалось повысить шумоизоляцию в салоне.


Багажный отсек Daewoo Nexia

Руль получил новый обод со специальной выемкой под пальцы рук. Он не оставит равнодушными и успокаивает нижестоящие устройства. За дополнительные деньги можно установить сверху сдвижной люк. Во втором поколении знаменитого седана стали использовать более дорогой пластик, значительно улучшилось качество крепления элементов и деталей.

Лицевая панель имеет овальные и прямоугольные детали. Все предметы удобные, есть подсветка. Некоторые органы управления, а точнее кнопки электропакета, установлены на водительской двери.

Объем багажного отделения Daewoo Nexia новой составляет 530 литров. Этот результат сегодня очень достойный.

Характеристики

Силовой агрегат

Список силовых агрегатов Дэу Нексия не такой большой, как у конкурентов. Это всего лишь пара. бензиновые двигатели, которые рассчитаны на четыре цилиндра и соответствуют экологическим нормам ЕВРО-3.Самый слабый в линейке моторов представлен A15SMS, к которому все привыкли Lanos в Chevrolet. Устройство имеет рабочий объем 1,5 литра и развивает 80 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту.

Силовой агрегат получил систему впрыска горючего. Имеется электронный блок управления, позволяющий заливать различные модификации топлива (от АИ-80 до АИ-95). Устройство газораспределительного механизма выполнено по типу SOHC, то есть по паре клапанов на каждый цилиндр, которые управляются КРУЭ.


Двигатель Дэу Нексия.

Такие характеристики позволяют автомобилю разогнаться до 175 км / ч, а первую сотню он преодолевает за 12,5 секунды. Экономичным мотором назвать сложно, потому что в городском цикле он кушает около 8,5 л, по трассе — 7,7 л, а в смешанном цикле требуется 8,1 л топлива на 100 км.

Далее идет более мощный мотор, который достался от Шевроле Лачетти. Его мощность составляет 109 «лошадок», учитывая его объем — 1,6 литра. Аналогичный мотор у Шевроле Кобальт.В оснащении силового агрегата используется система газораспределения DOHC с парой распредвалов, расположенных вверху, и по 4 клапана на каждый цилиндр.

Мощность такого мотора позволяет разогнаться до 185 км / ч. Первая сотня на легковом автомобиле достигается за 11 секунд.

Логично сделать вывод, что расход топлива — 9,3 литра в городском режиме, 8,5 на трассе и 8,9 в смешанном цикле будет увеличиваться и увеличивать мощность. Оба мотора получили переднюю, поперечную компоновку, а также имеют рядные цилиндры.

Трансмиссия

Синхронизированная работа силовых агрегатов с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач И одним диском сцепления, который, как показывает практика, имеет «тяжелое» переключающее устройство. Когда ремень ГРМ закрыт, двигатель нужно будет перебрать, даже если факт, что клапаны обязательно встретятся с поршнями, не гарантируется.

Подвеска

Передняя подвеска — независимая рессора, выполненная на платформе рок-стоек McPherson. Сзади применены полузависимые конструкции с рессорами и торсионной балкой.Подвеска ведет себя на российских дорогах неплохо. Старый дизайн, дешевое оборудование и низкие настройки напоминают о себе при каждом функционировании автомобиля.

По результатам тест-драйва следует сделать вывод, что Нексия ведет себя на дороге даже лучше, чем «классическая Лада», но по многим позициям проигрывает Калине, приоре и гранте. Скорее всего, эти недостатки заставили команду инженеров задуматься о производстве Daewoo Nexia 3-го поколения.

Габариц.

В длину машина достигает 4482 мм, в ширину — 1662 мм, а в высоту — 1393 мм. База колес — 2520 мм, а дорожный просвет установлен на значение 158 мм, что в принципе не так много, учитывая качество наших дорог. Радиус вращения 4,9 метра.

Вся машина весит 1025 кг, а максимальная масса составляет 1530 кг. Одно из преимуществ Daewoo Nexia — вместительное багажное отделение — 530 литров свободного места. Однако проем сделали немного зауженным, что затрудняет погрузку любых вещей.

Характеристики
Модификация Тип двигателя
Объем двигателя
Мощность Трансмиссия
Разгон до 100км / час, стр. Максимальная скорость км / ч
Daewoo Nexia 1.5 MT Бензин 1498 см³. 80 л.с. Механическая 5ст. 12,5 175
Дэу Нексия 1,6 MT Бензин 1598 см³. 109 лс Механическая 5ст. 11,0 185

Тормозная система

Тормозное оборудование Следующее — впереди установлены дисковые тормоза, а сзади барабанные.

Рулевое управление

Рулевое управление рангового типа. Но гидроусилитель руля в базовую комплектацию не входит, но инженеры предусмотрели свободное место для его установки.

Моторы новые 2008

С наступлением 2008 года, кроме кузовных изменений внешнего вида, Нексия обновила список двигателей. Взамен двигатель G15MF уже морально устарел, на них начали устанавливать силовую установку внутреннего сгорания A15SMS.

DVS имеет топливную систему от Chevrolet Lanos, поэтому двигатель соответствует стандартам eco-3 ECO. А вот 16-клапанный A15MF был заменен на свежий 1,6-литровый F16D3.

Первый двигатель от Шевроле Ланос стал сильнее предшественника — теперь его мощность составляет 90 лошадиных сил.Однако у мотора появился большой недостаток — из-за того, что GBC в новинке модели установлен от Lanos, во время съемника ремня клапана газораспределительного механизма «било» о поршни.

Бензиновый 1,6-литровый 109-сильный двигатель обеспечил один интересный момент. Для уменьшения выхода на него токсичных газов на нем установлен клапан рециркуляции ОГ. Однако от «нашего» бензина часто забивается система рециркуляции, поэтому у большинства автовладельцев этот клапан пьян.

Однако силовая установка переняла некоторые недостатки немецкого мотора. Часто выходит из рабочего положения лямбда-зонд, масло вытекает из-под крышки клапана и возникают трудности с функционированием термостата, который открывается раньше, нежели надобно.

То, что масло течет, не вся проблема. Часто масло стекает в свечи, после чего ДВС начинает подстройку. Но на силовом агрегате изредка бывает масло между кольцами поршней, поэтому в этом плане F16D3 надежен.

Наверняка, как и все автомобили, седан узбекского производства требует прохождения ТО, а в моторе необходимо производить замену масла в срок, указанный в установленном регламенте.

Как и в других автомобилях, масло следует менять через каждые 10 000 км пробега. Если условия эксплуатации автомобиля непростые (большие нагрузки, работа в жарком регионе), масло необходимо заменить через 5 000 км пробега.

Специальных рекомендаций по маслам для двигателей nonxia не предусмотрено.Чтобы масло не горело и не появлялась чернота на элементах изнутри силовой установки Ну, если оно качественное и с хорошими присадками. От минерального масла лучше отказаться, советуют использовать «синтетику» или «полусинтетику».

При запуске силового агрегата на густом масле возникает характерный износ деталей двигателя, сокращаются испытания двигателя, поэтому «всесезонный» зимой лучше не использовать. Рекомендуется покупать практически любое масло популярных мировых производителей, а не подделку.Это могут быть Castrol, Mobil, Chevron, ELF и так далее.

Многие водители уже знают, что именно из-за поддельного масла происходит наигра и снижение ресурса силового агрегата. Подделки не обладают качественными присадками, обладающими необходимыми смазывающими свойствами, снижающими трение деталей.

Безопасность

Daewoo Nexia использовала краш-тесты с лобовым столкновением на скорости 50 километров в час. Потом всех напугали заклинившая в проем водительская дверь, сварные швы, которые просто расходились на открытой площадке, и обрушившийся от рывка ремня безопасности металл средней стойки.

Чуть позже седан должен был пройти еще один краш-тест, более сложный. Это ударная волна с деформируемой преградой на скоростном режиме 64 километра в час с меньшей площадью перекрытия. Исходя из современных правил, смещение столкновения происходит таким образом, что машина поражает препятствие не на 50, а на 40% спереди.


Daewoo Nexia Front View

Поначалу кажется незначительной разновидностью, но из-за нее наблюдается глобальный прирост нагрузки на лонжероны водителя.Итак, Нексия разогналась до определенного скоростного режима и врезалась в препятствие.

Такое ощущение, что невидимый субъект взял машину за носовую часть и убил борт, зажав водительскую дверь. Левая стойка лобового стекла поднималась почти вертикально, крыша выстраивалась «в дом». Порог кузова сломался и в левую сторону пошел большой зигзаг.


Автомобиль Daewoo Nexia

Внутренняя панель двери сделана внутри скомканного проема под острым углом.Если говорить о внешней панели, то она отошла от своего основания так, что стало видно по смятым внутренностям в виде торчащих с разных сторон замков, погнутых направляющих механизмов окон.

Посередине, между парой дверных панелей, одиноко стояла защитная планка. Последний представляет собой встроенную в дверь мощную трубу, которая помогает ей при «удерживающих» боковых и лобовых ударах. Подобные штанги, выполнявшие роль распорок труб, устанавливались в передние двери ВАЗ-2110, а также «Сибири».


Фото Daewoo Nexia

Они помогли этим машинам удержать дверной проем двери от последствий страшных столкновений. Однако на нашем седане эта планка была срезана со стороны двери в местах точечной сварки и не могла изменить результат столкновения.

Автомобиль узбекского производства как бы решил наверстать упущенное и показал худшие результаты из всех автомобилей, которые только что проходили испытания до этого момента. Стойка лобового стекла сместилась в продольном направлении на 370 миллиметров (на глазке показатель 365 миллиметров!).


Daewoo Nexia 2010

Концы рулевого вала сдвинуты назад на 290 миллиметров (у той же Оки показатель 295 мм!). Педаль сцепления была помята внутри автомобиля на 4,10 сантиметра. Пространство под панелью уменьшилось в 3 раза, а левая ступня водителя (манекена) была зажата подушкой со стулом и нишей для колес. Правая нога плотно прижалась к полу между педалью газа и тормозами.

Если говорить о самом водителе, то во время удара он прицепился к рулю, выпросил свой обод, ударился головой об угол козырька приборной панели.Столкновение было настолько сильным, что вероятный индикатор повреждения головного мозга HIC перешагнул границу опасной «красной» области в 1000 значений.


Фото Sedana Daewoo Nexia

Сам удар со смещением рулевой колонки в сторону водителя дал серьезную нагрузку на датчики в шее манекена. Поэтому получить перелом ребер при таком столкновении — реальная опасность. К тому же Нексия гарантирует перелом левой бедренной кости, ведь при столкновении нагрузка на нее достигала тонны!

Левое колено попадает в область панели, где находится распределительная коробка, а также предохранители и реле.Колено правой ноги обращено к мягкой панели панели в зоне, где нет твердых предметов. Однако, поскольку стопы правой ноги оказались «заблокированы» под педалями, в голени ощущалось сильное сгибающее усилие. Когда удар будет сильнее, кость ноги просто сломается.


New Daewoo Nexia

Конечно, пассажиру не так много досталось, но досталось. Он ударился головой о мягкую подушку панели, что не так опасно, исходя из коэффициентов HIC в 608 единиц.Однако напряжение шеи при кивке было существенным.

Левый бедренный кубик манекена испытал нагрузки, выходящие за пределы зеленой зоны. Пассажир после удара стал упираться коленями в крышку глобуса. Поэтому тест теста можно назвать сенсационным — всего 1 балл из 16 возможных при лобовом столкновении.


Daewoo Nexia Rear View

Оказывается, седан предоставляет своим покупателям защиту на уровне глазка.Даже ВАЗ-2110 намного лучше Дэу Нексия. При просмотре кузовов седана пришлось наблюдать ужасную картину. Панели откололись друг от друга, металл в хаотичном порядке смялся.

Очень поразила необычная степень деформации — щиток носовой части загибался в сторону, но не был изогнут. Он почти не пострадал. Однако все элементы, которые расположены за ним, — это панели пола, пороги, стойки кузова — они застыли как картонные.


На фото автомобиль ДЭУ. Nexia

Если взять край панели пола, оторванный от пола, чувствуется, что металл «дышит», как гнутое органическое стекло. Такое ощущение, что пол кузова выложен из слишком мягкого металла. Наверное, некачественный.

Следовательно, при ударе дно пошло «волной» — практически не имело сопротивления деформации. Результат Нексии следующий — наличие слабых швов, слабого металла и низа.

После переворота Daewoo Nexia первого поколения открылись и другие не менее удивительные моменты. Дно бензобака блестело голым металлом, который забыли покрасить. Фланцы выхлопных труб покрыты ржавчиной.

Испытание на раздавливание

Комплектация и цены

2015 г. Дала возможность реализовать машину в 13 классах. Однако на самом деле их можно разделить на 3 обобщенных — «Классика» (GL), «Норма» и «Люкс» (GLE). Модификация «Классика» подразумевает плохое оснащение автомобиля, где даже нет аудиомагнитола и предлагается только 1,5-литровый силовой агрегат.

В арсенал базовой комплектации включены инерционные ремни безопасности, 13-дюймовые колеса колес, нестандартные подголовники на передних креслах, обогрев заднего стекла, часы, установленные на задней полке приборной панели, и фары. Оценили данную модель от 450 000 р.


Новая Daewoo Nexia

Модификация «Норма» как раз предоставляет все самое необходимое. В комплекте: кондиционер, и / или гур, четырехклавишная магнитола, колеса 13 или 14 дюймов.К тому же лучшая обивка интерьера.

Есть возможность выбрать силовой агрегат лично вам: 1,5-литровый или 1,6-литровый. Есть Нексия «Норма» объемом 1,5 л — 502 000 руб., А с двигателем 1,6 — 525 000 руб.


Фото New Daewoo Nexia

Модификация «Люкс», помимо прочего, имеет центральный замок, ГУР, кондиционер (по желанию), электростеклоподъемники, колпаки колес, противотуманки, оборот, повторители на зеркалах по бокам, 14- дюймовые диски колес, солнцезащитная полоска на переднем стекле и расцветка бампера под цвет кузова.Версия Suite с 1,5-литровым мотором оценена в 563 000 рублей, а с мотором 1,6 л — от 569 000 рублей.

Комплектация и цены
Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
1.5 Classic Mt. 450 000 бензин 1.5 (80 лс) механика (5) перед
1.5 NS19 / 81 MT 502 000 бензин 1.5 (80 лс) механика (5) перед
1,5 NS28 / 81 MT 519 000 бензин 1.5 (80 лс) механика (5) перед
1,6 ND19 / 81 MT 525 000 бензин 1.6 (109 лс) механика (5) перед
1,5 NS22 / 81 MT 537 000 бензин 1.5 (80 л.с.) механика (5) перед
1,6 ND28 / 81 MT 543 000 бензин 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.