Недостатки субару форестер: Слабые места и недостатки Subaru Forester 2

Содержание

Недостатки Субару Форестер 2017-2018 в новом кузове

Все минусы Субару Форестер 2017-2018

➖ Шумоизоляция
➖ Подвеска
➖ Музыка


Плюсы

➕ Надежность
➕ Экономичность
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Субару Форестер 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Subaru Forester 2.0 и 2.5 с механикой, вариатором и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Пока Субару Форестер 4 немного разочаровывает (даже не немного). Не пойму, что у него за подвеска: трясет на мелких неровностях, раскачивается. Хорошо едет только на идеальной дороге.

Поменяла резину на летнюю, стало еще хуже. Летняя резина более жесткая, добавился жуткий гул. У авто совсем нет шумоизоляции. По подвеске что-то никто не жалуется, поеду в сервис на 5 000 км менять масло, попробую выяснить, в чем причина.

Хотя в этой ценовой категории, похоже, не самый плохой вариант. Все машины стали удешевлять. Придется привыкать. А так машина классная, красивая, лаконичная. В оценке «надежность» — пятерка в надежде .

Ирина Владимировна, ездит Subaru Forester 2.0 (150 л.с.) CVT 2015 г.

Видео отзыв

C новым Subaru Forester SJ можно в любую «разведку», доверяю на все 100 %, в плане безотказности и надежности. Прошел обкатку, не превышая 4 000 об/мин, как рекомендовали.

Сейчас на одометре 5 000 км. Пройденное ТО-0 дороговато обошлось. Что касается динамики, то стартует он плавно, непривычно для меня, ведь это первый опыт с вариатором.

Многие ругают 150-сильную версию, а к этой претензий нет. Мощность чувствуется, вполне хватает для обгонов.

А вот шумка на троечку. Двигатель на высоких оборотах звучит неприятно, не так благородно, как ожидаешь.

Владелец ездит на Субару Форестер 2.0 (150 л.с.) на вариаторе 2015 г.

Комфортная машина: органы управления расположены удобно и ими приятно пользоваться.

Мультируль удобный, круиз отсутствует. Коммуникационные возможности тоже отличные, но стандартный звук очень средний.

В креслах Субару Форестер сидеть удобно, шумоизоляция средняя. Радует предсказуемая управляемость. Обычный расход топлива: трасса 6,5-7,5, смешанный цикл примерно 9,5. При стоянии в пробках и за 10 может вылететь.

Из недостатков — отсутствие навигатора, круиз-контроля, подогрева задних сидений, архаичный ключ зажигания, очень средняя акустика. Не полноразмерная запаска. Тонкий метал кузова. Слабое головное устройство.

Юрий Боев, ездит на Subaru Forester 2.0 (150 л.с.) CVT 2015 года

Очень маневренный и мягкий, удобное сидение для моей больной спины, маленький расход бензина. В салоне Форестер мне не понравился, но муж настоял, купили в 2016 году.

Хотела Аутбек, но по цене не дотянули. Вторая машина у меня Тойота Хайлендер, но он даже рядом не стоял по удовольствию от вождения.

Недостатки: тонкий металл. Когда убираешь ногу с газа моментально, то останавливается — очень непривычно, все время нужно подгазовывать. И печка очень слабенькая, долго нагревается и все равно в машине холодно, даже на максимуме температуры.

Ирина Сватовская, отзыв о Субару Форестер 2.5 (171 л.с.) CVT 2016 г.

Субару Форестер 2018 комплектации и цены, характеристики

Форестер купил вчера в автосалоне «Сумотори Владивосток». Приехал с Уссурийска с одной целью — уехать обратно на новом авто, штудировал Дром и прочие автосайты, читал отзывы по новому Форестеру в течение года.

В салоне с готовыми доками был только один с 2,0-литровым мотором в комплектации ВМ. Это максималка у машин с таким движком. В наличии фары с функцией освещения при входе в поворот, кожа, память сидений, попогрейки спереди и сзади, подогрев руля и много еще чего.

Честно говоря, не думал, что после тойотовских джипов меня можно будет еще чем-то впечатлить, но оказывается заблуждался. Я впечатлен ходовкой. Конечно не Прадо, но в сравнении с Икс-трейлами и РАВ-4 просто песня. Реально какая-то упругая. Она игнорирует ямы, бугры и т.д.

Переживал за динамику мотора, но он оказывается едет и едет хорошо. Связка мотор и вариатор просто песня, в сравнении с X-Trail в 31-ом кузове (был у меня и такой) — огромная разница. По расходу пока писать рано, пробега всего 130 км., но по компу пишет 9 литров на 100 км. И это на обкатке.

Салон очень удобный и большой, думал меньше будет. Багажник тоже не плохой, пригоден для путешествий на моря.

Отзыв о Subaru Forester 4 2.0 (150 л.с.) CVT 2016 года

Вот и стал обладателем Субару Форестера. Первые эмоции от авто положительные. Порадовал расход на не обкатанной машине: 270 км пробега, а расход — около 12 литров вышло.

Как ни странно, шумка не плохая. Даже 2.0 мотор в связке с вариатором неплохо себя ведет, комфортная подвеска. Пока доволен как удав!

Небольшое дополнение. Пробег на данный момент 5 600 км, вроде пока все нормально. Так как снега пока нет, то ездим по асфальту. Ну что сказать, штатная шумка нового Форестера вполне нормальная, гул шин слышно не на так уж и сильно.

Форестер мне нравится. Я очень доволен его подвеской. Пришлось скатать в Парабель (кто из Томска, тот знает как там), так вот он ведет себя на той трассе просто супер!

Отзыв о Субару Форестер 2.0 (150 л.с.) с вариатором 2017 года

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

Отзывы владельцев об автомобилях Subaru Forester II Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2005—2008 II Рестайлинг

28 Проходимость

26 Надежность

26 Управляемость

18 Багажник

16 Динамика

Минусы

35 минусов

17 Шумоизоляция

10 Качество сборки

8 Мультимедиа

Лесничок 2. 0 МКПП 2005г. (рестаил) 158 л/с.

Subaru Forester 2.0 MT (158 л.с.) 4WD

Всем привет,давно хотелось написать отзыв о марке Субару,но вот именно после того как начал владеть Фориком,окончательно созрел для этого. Итак,не большое резюме: До этого владел ВАЗ-2109,ВАЗ-21

NDVsti

Обновлён

11 октября 2016

Случайный авто

Subaru Forester 2.0 MT (158 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток.постараюсь рассказать всю правду об этом автомобиле.может кому то и будет интересно. Итак обо всем по порядку.не помню откуда взялась эта привычка, но менять машины в от

Тест-драйв Авто.ру

Кризис среднего возраста: подробный тест Subaru Forester

Форестер II — как специально для России

Subaru Forester 2.0 MT (158 л.с.) 4WD

Форестер II пользую с «нуля» — с лета 2006 года, коробка — механика, пробег уже 160 000, то есть «уже не мальчик». Впрочем, храктер вполне пацанский: ничего не боится, везде пройдет, надежен, не подво

Турбо форь — огонь тачка

Subaru Forester 2. 5 MT (230 л.с.) 4WD

Владею чуть больше полугода, за это время проехал около 18 000 км, сделал огромное ТО и испытал машину в разных погодных, дорожных и внедорожных условиях. Удобство: Начнем с посадки, несмотря на

Разбор Авто.ру

7 неисправностей подержанных Subaru Forester второго поколения

Форик L.L.Bean

Subaru Forester 2.5 MT (173 л.с.) 4WD

Доброго времени суток! Хочу поделиться опытом владения Форестера. Купил его летом 2012г с пробегом 100т.км, сейчас 145т. До этого было много машин и 3 из них Субару так что представление имею. За в

Вымирающий вид или быстрый путь в никуда.

Subaru Forester 2.5 AT (230 л.с.) 4WD

В 2015 году поиски своего автомобиля привели меня к покупке SUBARU Forester SG-9 2.5 Turbo 2006 г.в. До меня а/м владел взрослый мужчина, который честно отмотал на ней 98 тысяч километров. Изучив

Отличная машина

Subaru Forester 2.0 MT (158 л.с.) 4WD

Машина двухлитровый атмосферник 158 л. с. на автомате. Брал в салоне в начале 2008 года. Езжу уже почти 4 года. Сначала немного о том, как эксплуатировал. Все ТО во время гарантии проходил в У-Серв

Мнение сложившиеся за 3 года.

Subaru Forester 2.0 MT (158 л.с.) 4WD

Доброго времени суток! Отзыв пишу первый раз, так что не судите строго. В данном отзыве, изложу сложившиеся мнение о данном авто. Купил данное авто новым в октябре 2007 года. Считаю важным написать

2 года на Форестере

Subaru Forester 2.0 MT (158 л.с.) 4WD

Всем привет! Хочу поделиться двухлетним опытом владения Subaru Forester. До покупки ездил на нескольких Рено, включая второй Меган и вторую Лагуну и могу много хорошего о французах рассказать и иск

Самый лучший кроссовер в бюджете до 10000$

Subaru Forester 2.5 AT (230 л.с.) 4WD

Добрый день, уважаемые читатели портала auto.ru! Хочу рассказать вам о своем опыте владения автомобилем Субару Форестер. Для начала хотелось бы уточнить что судьба свела меня с маркой Субару достато

Всё о Subaru Forester

Рейтинг модели — 4. 4 / 5

Показать все — 21

Subaru forester 2009 дизель отзывы

Субару Форестер отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

300 гр. ( в городе расхода у меня нет).
Шумноват салон, пересаживаюсь со служебного прадо 120 и, как говорится, чувствую разницу.

45000 км, вода в салон закапала из под передней панели на ноги пассажиру. Компрессором дунул больше не беспокоило.

Датчик света туповат. Иногда включается на выезде из туннеля, а на въезде не реагирует. По вечернему городу включается-выключается несколько раз, в зависимости от наличия туч и окружающей застройки. Опыта езды на других машинах с датчиком света у меня нет, может, так и надо.
Тупит компьютер расхода топлива, с чеками не совпадает на литр. Надо узнать у дилера, в чем нюанс.
Очечник мелкий, очки не помещаются, как и у всех субару (
Древний дизайн магнитолы с дисплеем из 80х годов (у меня не топовая, без навигатора). Но звук отличный, особенно нравится на ней блюз — гитара звучит на 5+!
Спорный внешний дизайн, какой-то слишком японо-самобытный, что ли (это об XT).

Надежная ходовая часть, по сравнению со старыми надежный двигатель, хорошо управляется на любом типе дорожных покрытий. Кому то может показаться что подвеска чрезмерно жесткая, но со временем привыкаешь, зато лучше рулится.
Салон по сравнению с SG стал больше, особенно ощущается в ногах задних пассажиров.

Автомобиль ни разу не подвел, даже в самых сложных и суровых условиях эксплуатации. Для турбовых настоятельно рекомендую только 98 бензин, замена качественного масла, фильра масляного и воздушного каждые 5000 км и проблем с двигателем не будет.

За счет системы Si-Drive в суете плотного городского трафика, где нет необходимости в большой мощности, авто очень экономичное. Есле необходимо быстро обогнать, переключаем Si-Drive в режим спорт и наслаждаемся разгоном.

7 месяцев назад

Легкость в управлении
Отлично держит дорогу
Проходимость

3года не было нареканий ни к качеству, ни к надежности. Зимой уверенно проезжает и в неочищенных дворах, и на обледеневших подъемах. Уверенно ведёт себя и на скорости, и в поворотах. Из условных недостатков можно отметить только жесткость подвески. Крайне удобны опции с автоматическим открыванием багажника и амортизаторы капота, а так же накладки на дверях, закрывающие пороги (по сравнению с Avensis).

7 месяцев назад

Прост в эксплуатации.
Легко управляем. Очень маневренный, в том числе на ограниченном пространстве.
Очень хорошо «топит» по трассе. Когда долго тянешся за фурами на 70-80 км/ч расход 6,8-7,0 л. При 110-120 км/ч в районе 8.0 л. При 130-150 км/ч 9,0-9,5 л.
Кресла вполне удобные и очень хороши на дальние маршруты.
Шикарный круговой обзор, вызывающий положительные эмоции. Сидишь высоко. Отличные большые боковые зеркала. Хорошо видно назад.
Подвеска на трассе комфортная, по бездорожью хороша.
Очень хорош для поездок в лес, за грибами, по полям, по некошенным травам, по грязи. (Если на вольво с белым салоном в резиновых грязных сапогах- то как то не смотрится).
По проходимости в грязи все зависит от грунта и резины. Попадешь в мокрую глинистую почву — на чем хочешь забуксуешь. Думать надо куда лезешь.
Хорош в городе. Очень приемистый и резвый с места. Педаль газа очень чувствительная. Надо привыкнуть, а то прет как с пинка.
В салоне ничего лишнего и замудреного. Общение с машиной всегда вызывает положительные эмоции.

Субару Форестер 2015 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

6 месяцев назад

7 месяцев назад

7 месяцев назад

Прост в эксплуатации.
Легко управляем. Очень маневренный, в том числе на ограниченном пространстве.
Очень хорошо «топит» по трассе. Когда долго тянешся за фурами на 70-80 км/ч расход 6,8-7,0 л. При 110-120 км/ч в районе 8.0 л. При 130-150 км/ч 9,0-9,5 л.
Кресла вполне удобные и очень хороши на дальние маршруты.
Шикарный круговой обзор, вызывающий положительные эмоции. Сидишь высоко. Отличные большые боковые зеркала. Хорошо видно назад.
Подвеска на трассе комфортная, по бездорожью хороша.
Очень хорош для поездок в лес, за грибами, по полям, по некошенным травам, по грязи. (Если на вольво с белым салоном в резиновых грязных сапогах- то как то не смотрится).
По проходимости в грязи все зависит от грунта и резины. Попадешь в мокрую глинистую почву — на чем хочешь забуксуешь. Думать надо куда лезешь.
Хорош в городе. Очень приемистый и резвый с места. Педаль газа очень чувствительная. Надо привыкнуть, а то прет как с пинка.
В салоне ничего лишнего и замудреного. Общение с машиной всегда вызывает положительные эмоции.

8 месяцев назад

3года не было нареканий ни к качеству, ни к надежности. Зимой уверенно проезжает и в неочищенных дворах, и на обледеневших подъемах. Уверенно ведёт себя и на скорости, и в поворотах. Из условных недостатков можно отметить только жесткость подвески. Крайне удобны опции с автоматическим открыванием багажника и амортизаторы капота, а так же накладки на дверях, закрывающие пороги (по сравнению с Avensis).

Субару Форестер отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Вобщем как у всех новых япов в этой цене.
ЛКП слабенькое. Шумка слабая, но не критично. металл тонкий.
Пластик, да жёсткий и твёрдый. есть небольшой сверчёк где-то, надо искать )

Допишу к плюсам и минусам. Как едет? для 2.0 тяга хорошая, да особой резкости нет, но почти не замечаешь упадок мощности, если в салоне 5 чел, полный багажник и полный бак бенза. С низов тянет хорошо. Впринципе по городу свыше 3,5-4 тыс.об. крутить смысла и обходимости нет. Но если надо закончить обгон, до до отсечки норм.крутит! Расход по городу — 9,5-10. Обычная дорога с обгонами — 8,6. Спокойная езда 7.2-7.6

160 000 км — потекла прокладка термостата.
180 000 км — поменял стойки вкруг, оригинал. С работой около 30 000 р.
Остальное все по сроку/износу — свечи, ремни, колодки, линки, масло в агрегатах.

Устойчивый, прогнозируемый(в хорошем смысле этого слова) авто на любом типе дорог.

Разгонная динамика даже в стоке впечатляет

Коробка 6-сти ступ — очень чёткие переключения.

Расход топлива для такой динамики умеренный — в районе 15 л100км по городу(МСК)
10100 по трассе без фанатизма

Проходимость, несмотря на клиренс в 170, едет там, где от него никак не ждёшь

шумоизоляция — особенно багажник

запас топливного бака (61 литр под завязку) — ну хотя бы 80 было.

стучат стойки(проблема СТИ)

Очень жёсткая подвеска. В морозы -20 и ниже люди в салоне подпрыгивают на каждой кочке

Свесы — особенно передок. Однако, если не жаль бампер, то можно штурмовать страшные высоты

Ощущение вседозволенноСТИ — может привести к печальным последствиям.

Особых поломок за 40 т.км. не наблюдалось. Своевременное ТО решает(раз в 5000 км)

По мелочи — запотевает левая фара. Как дойдут руки до герметика, всё исправлю.

Ужор масла — литр на 1000. Но это нормально.

за год владения данным аппаратом каких-либо серьезных поломок не было. так по мелочи — за все время эксплуатации пришлось поменять термостат (450 р), датчик детонации (1500 р), левую шаровую (800 р). втулки стабилизатора (не помню по деньгам).. ну и пару раз менял перегоревшие лампочки в противотуманках и стопаках..

* цены указаны только за запчасти (причем оригинальные)
PS. расходники: жижи, масла и фильтры не в счет.

Владею 4 месяца и до сих пор наслаждаюсь каждой поездкой. Это первая машина, на которой я езжу с чувством гордости и никому не завидую.

Когда покупал, было только одно сомнение – салон. Салон выше среднего, но не за такие деньги. Но салон в ней не главное, кто как и я сомневается, смотрите:
topgearrussia.ru/cars/car-reviews/195211/06b52df2.html
youtube.com/watch?v=KZzbaJhnKxk

Те, кто говорят, что она слишком дорогая просто на ней не ездили. Деньги, которые другие производители тратят на понты, в Субаре потратили на подвеску, она просто шикарная.

Подвеска не жесткая, а собранная, когда едешь медленно неровности чувствуешь, но не так как на жестких подвесках. А когда разгоняешься, все пропадает, подвеска съедает все. Вожу я агрессивно, в том числе и по гравийке. И если на предыдущем «кроссовере» выезжая на гравийку было жалко и машину и пассажиров, то эта проходит все играючи, я прям чувствую, как она высокомерно усмехается: «че, слабо еще притопить?»

А еще отличный вариатор, не тупой как некоторые говорят (все дело в прокладке).

2,5 литров мне хватает до 80-ти обгонять, после 80-ти пользуюсь обгонной кнопкой (режим «S»)

еще много достоинств, места мало.

Фундаментальных недостатков нет.

Один реальный – это привод двери багажника. Он реально медленный, можно сигарету выкурить пока он открывает, я им вообще не пользуюсь, руками открываю.

Остальное на вкус и цвет:

Датчик дождя ведет себя не адекватно, а может так и должно быть он у меня первый, да еще и пользовался я им только в мокрый снег, дождей еще не было, так что не знаю недостаток это или они все такие.

Перчаточный ящик маленький, зато в подлокотнике места много.

Под полом багажника органайзер смешной, но сам багажник достаточно большой, все нужное «барахло» я скидал в большую сумку, смотрится аккуратно, места еще полно и доставать удобнее, чем из-под пола. И если нужно везти что-то большое, сложив сиденья, сумку можно кинуть между передними и задними сиденьями, благо места там много.
Сиденья складываются не в ровный пол, эту проблему буду решать летом перед отпуском в палатке спать больше не хочу.

Успел повредить датчик температуры заднего дифференциала. Стоит 1500-1700 р. Т.к. на складе даже под заказ не было, расковырял и запаял сам бесплатно.

Эта нехорошая особенность есть и в предыдущих поколениях, после покатушек по снегу на мойке вымывается не весь снег. Он в теплой мойке подтаивает, а потом замерзает и выдавливает пластиковый датчик. Так что счищайте снег с заднего редуктора после покатушек по снежгному полю или, как в моем случае, по нечищеной дороге.

как и у всех авто, есть конструктивные недочеты и детские болячки.
Итак, 10 основных моментов Форестера SJ, на которые следует обратить внимание:
— штатные ДХО в туманках — тусклые, закидываются грязью. сами туманки также слабовато светят
— заводской сигнал клаксона — тихий и писклявый, будто от мопеда
— на атмо-версиях большой зазор между фарами и капотом, без уплотнителя двигатель закидывает грязью
— тусклая и неудачно расположенная подсветка в багажнике, плохо освещает даже при замене лампы на яркий диод
— передние сиденья удобные с регулировками, но слабовата боковую поддержку, и нет поясничной поддержки
— слабый аккумулятор Panasonic, гарантия на него 1 год, перед второй зимой может потребоваться замена
— на пробеге около 10т. км у многих появляется скрип в районе лобового стекла, решается прокладкой уплотнителя
— в грязную погоду за счет геометрии кузова боковые стекла закидивает грязью, рекомендуется установка ветровиков
— задние фонари архаичные с лампами накаливания, в 2013 году уже не модно, даже на приоре уже диодные =)
— штатная акустика в версиях без Harman/Kardon — дешевая, желательно заменить

В любом случае, многие минусы легко устранимы, и плюсы побеждают!

Субару Форестер отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Вобщем как у всех новых япов в этой цене.
ЛКП слабенькое. Шумка слабая, но не критично. металл тонкий.
Пластик, да жёсткий и твёрдый. есть небольшой сверчёк где-то, надо искать )

Допишу к плюсам и минусам. Как едет? для 2.0 тяга хорошая, да особой резкости нет, но почти не замечаешь упадок мощности, если в салоне 5 чел, полный багажник и полный бак бенза. С низов тянет хорошо. Впринципе по городу свыше 3,5-4 тыс.об. крутить смысла и обходимости нет. Но если надо закончить обгон, до до отсечки норм.крутит! Расход по городу — 9,5-10. Обычная дорога с обгонами — 8,6. Спокойная езда 7.2-7.6

160 000 км — потекла прокладка термостата.
180 000 км — поменял стойки вкруг, оригинал. С работой около 30 000 р.
Остальное все по сроку/износу — свечи, ремни, колодки, линки, масло в агрегатах.

Устойчивый, прогнозируемый(в хорошем смысле этого слова) авто на любом типе дорог.

Разгонная динамика даже в стоке впечатляет

Коробка 6-сти ступ — очень чёткие переключения.

Расход топлива для такой динамики умеренный — в районе 15 л100км по городу(МСК)
10100 по трассе без фанатизма

Проходимость, несмотря на клиренс в 170, едет там, где от него никак не ждёшь

шумоизоляция — особенно багажник

запас топливного бака (61 литр под завязку) — ну хотя бы 80 было.

стучат стойки(проблема СТИ)

Очень жёсткая подвеска. В морозы -20 и ниже люди в салоне подпрыгивают на каждой кочке

Свесы — особенно передок. Однако, если не жаль бампер, то можно штурмовать страшные высоты

Ощущение вседозволенноСТИ — может привести к печальным последствиям.

Особых поломок за 40 т.км. не наблюдалось. Своевременное ТО решает(раз в 5000 км)

По мелочи — запотевает левая фара. Как дойдут руки до герметика, всё исправлю.

Ужор масла — литр на 1000. Но это нормально.

за год владения данным аппаратом каких-либо серьезных поломок не было. так по мелочи — за все время эксплуатации пришлось поменять термостат (450 р), датчик детонации (1500 р), левую шаровую (800 р). втулки стабилизатора (не помню по деньгам).. ну и пару раз менял перегоревшие лампочки в противотуманках и стопаках..

* цены указаны только за запчасти (причем оригинальные)
PS. расходники: жижи, масла и фильтры не в счет.

Владею 4 месяца и до сих пор наслаждаюсь каждой поездкой. Это первая машина, на которой я езжу с чувством гордости и никому не завидую.

Когда покупал, было только одно сомнение – салон. Салон выше среднего, но не за такие деньги. Но салон в ней не главное, кто как и я сомневается, смотрите:
topgearrussia.ru/cars/car-reviews/195211/06b52df2.html
youtube.com/watch?v=KZzbaJhnKxk

Те, кто говорят, что она слишком дорогая просто на ней не ездили. Деньги, которые другие производители тратят на понты, в Субаре потратили на подвеску, она просто шикарная.

Подвеска не жесткая, а собранная, когда едешь медленно неровности чувствуешь, но не так как на жестких подвесках. А когда разгоняешься, все пропадает, подвеска съедает все. Вожу я агрессивно, в том числе и по гравийке. И если на предыдущем «кроссовере» выезжая на гравийку было жалко и машину и пассажиров, то эта проходит все играючи, я прям чувствую, как она высокомерно усмехается: «че, слабо еще притопить?»

А еще отличный вариатор, не тупой как некоторые говорят (все дело в прокладке).

2,5 литров мне хватает до 80-ти обгонять, после 80-ти пользуюсь обгонной кнопкой (режим «S»)

еще много достоинств, места мало.

Фундаментальных недостатков нет.

Один реальный – это привод двери багажника. Он реально медленный, можно сигарету выкурить пока он открывает, я им вообще не пользуюсь, руками открываю.

Остальное на вкус и цвет:

Датчик дождя ведет себя не адекватно, а может так и должно быть он у меня первый, да еще и пользовался я им только в мокрый снег, дождей еще не было, так что не знаю недостаток это или они все такие.

Перчаточный ящик маленький, зато в подлокотнике места много.

Под полом багажника органайзер смешной, но сам багажник достаточно большой, все нужное «барахло» я скидал в большую сумку, смотрится аккуратно, места еще полно и доставать удобнее, чем из-под пола. И если нужно везти что-то большое, сложив сиденья, сумку можно кинуть между передними и задними сиденьями, благо места там много.
Сиденья складываются не в ровный пол, эту проблему буду решать летом перед отпуском в палатке спать больше не хочу.

Успел повредить датчик температуры заднего дифференциала. Стоит 1500-1700 р. Т.к. на складе даже под заказ не было, расковырял и запаял сам бесплатно.

Эта нехорошая особенность есть и в предыдущих поколениях, после покатушек по снегу на мойке вымывается не весь снег. Он в теплой мойке подтаивает, а потом замерзает и выдавливает пластиковый датчик. Так что счищайте снег с заднего редуктора после покатушек по снежгному полю или, как в моем случае, по нечищеной дороге.

как и у всех авто, есть конструктивные недочеты и детские болячки.
Итак, 10 основных моментов Форестера SJ, на которые следует обратить внимание:
— штатные ДХО в туманках — тусклые, закидываются грязью. сами туманки также слабовато светят
— заводской сигнал клаксона — тихий и писклявый, будто от мопеда
— на атмо-версиях большой зазор между фарами и капотом, без уплотнителя двигатель закидывает грязью
— тусклая и неудачно расположенная подсветка в багажнике, плохо освещает даже при замене лампы на яркий диод
— передние сиденья удобные с регулировками, но слабовата боковую поддержку, и нет поясничной поддержки
— слабый аккумулятор Panasonic, гарантия на него 1 год, перед второй зимой может потребоваться замена
— на пробеге около 10т.км у многих появляется скрип в районе лобового стекла, решается прокладкой уплотнителя
— в грязную погоду за счет геометрии кузова боковые стекла закидивает грязью, рекомендуется установка ветровиков
— задние фонари архаичные с лампами накаливания, в 2013 году уже не модно, даже на приоре уже диодные =)
— штатная акустика в версиях без Harman/Kardon — дешевая, желательно заменить

В любом случае, многие минусы легко устранимы, и плюсы побеждают!

Субару Форестер 2018-2019 отзывы владельцев — недостатки и достоинства

Автомобили марки Subaru никогда не были в лидерах продаж на российском рынке, но и к аутсайдерам их отнести нельзя.

Субару Форестер относится к сегменту полноприводных кроссоверов. О сильных и слабых сторонах этого авто, а также особенностях его эксплуатации поведают отзывы владельцев.

«Выбор делался между Subaru Forester 2018 и Skoda Kodiaq: автомобили сильно похожи, и определиться было нелегко. После долгих раздумий выбор был сделан всё же в пользу «японца», понравившегося салоном с качественной отделкой и продуманной эргономикой, хорошей подвеской и проходимостью.

2,0-литрового двигателя, работающего в паре с вариатором, хватает и в городе, и на трассе: быстрее 130 км/ч не разгонялся, но потенциал имеется. Если собираетесь часто ездить в горку, то лучше взять более мощный мотор: производителем предлагается комплектация с 2,5-литровым силовым агрегатом. Расход равняется примерно 7,8 литрам, но большую часть времени езжу по трассе, если кататься только в городе, то, думаю, цифра немного вырастет.

Из достоинств хочу выделить высокую посадку и превосходный обзор, но при этом нет никаких раскачек во время езды, а также наклонов кузова. Ездил по глубокому снегу – хорошо идёт даже без включения специального режима X-mode, перераспределяющего тягу. Подвеска неплохая – кочки не ощущаются.

В салоне все элементы управления находятся под рукой. Сначала думал, что нет указателя температуры, но, поковырявшись в настройках, понял, что эти данные можно вывести на второй экран.

Есть радары бокового обзора, система автоматического торможения, 7 подушек – одним словом, для безопасности в новом Субару Форестер сделано немало. Очень понравились поворотные фары, о существовании которых раньше даже не знал: на мой взгляд, это своего рода революция в плане оптики – свет следует за поворотом руля, позволяя контролировать дорожную ситуацию даже ночью на неосвещенной трассе.

Из минусов стоит выделить отсутствие качественного уплотнителя капота, ввиду чего под него постоянно попадает грязь, отсутствие подогрева лобового стекла (даже в топовой комплектации!) и небольшой багажник (но тут уже кому для чего нужна машина)».

Вадим (опыт эксплуатации Subaru Forester 5-го поколения — 6 месяцев).

«В конце 2018 года решил сделать себе подарок в виде Форестера 5 поколения: о замене машины уже давно задумывался, а под Новый год можно получить неплохую скидку. До покупки внимательно читал отзывы о Субару Форестер 2018, ибо хотелось убедиться, что приобретаю надёжное авто с минимумом недостатков.

Поскольку живу в 700 км от ближайшего крупного города, где есть дилерский салон Субару, и сразу же пришлось проделать неблизкий путь, а заодно получить первые впечатления. Даже в режиме обкатки расход топлива не превысил 8 литров. Пробовал уже потом заливать 95-й бензин, но особой разницы в динамике не заметил, поэтому решил не переплачивать.

Отмечу продуманную работу дворников, при включении которых передние стёкла и боковые зеркала не пачкаются (исходя из своего предыдущего водительского опыта, могу сказать, что это может стать настоящей проблемой).

Полный привод со своей функцией справляется, гарантируя беспроблемную езду и по снегу, и по небольшому бездорожью. Рулевое управление отличается предсказуемостью, запаздываний нет. А вот к педали тормоза надо привыкать.

Салон даже зимой прогревается до оптимальной температуры в течение 3 минут. Установлена защита порогов – очень полезная вещь, которая сохранят одежду в чистоте.

В общем, присоединяюсь ко всем положительным отзывам о Forester – модель на самом деле достойная, думаю, лет на 7 точно хватит, если не больше».

Дмитрий (опыт эксплуатации Subaru Forester 5-го поколения — 3 месяца).

«Купил японский кроссовер, в первую очередь, из-за его проходимости, об упоминании которой неоднократно говорилось в отзывах о Субару Форестер 2018 года выпуска.

К сожалению, не особо заострял внимание в отзывах на недостатках. В моём случае дали о себе знать посторонние скрипы уже после 4000 км и длительный прогрев салона при температуре ниже -20 градусов Цельсия.

Когда проехал 30 тысяч км (по работе ездить приходится много), начал «есть» масло, хотя регулярно проводились все необходимые мероприятия для поддержания авто в исправном состоянии. Вдобавок к этому вырос и расход топлива. Стало очевидно, что дело в моторе. Долго не мог найти специалиста, который бы взялся за ремонт. В итоге после нескольких месяцев мытарств отогнал кроссовер в сервис, где поменяли поршневые кольца, сальники и прокладки, посоветовав на прощание с продажей автомобиля не тянуть.

Пока продолжаю ездить, но в Субару пятой генерации разочаровался».

Павел (опыт эксплуатации Subaru Forester 5-го поколения — 8 месяцев).

«С Форестером знаком не понаслышке, проездив на модели 4 поколения более 5 лет, поэтому когда вышел кросс 2018 модельного года, не стал дожидаться появления свежих отзывов, а оформил заказ.

С удивлением обнаружил, что Субару Форестер 5 поколения стал совершенно другим. Причём речь идет не только о дизайне, но и о ходовой, и в целом об ощущениях во время движения.

На бортовые компьютеры в количестве двух штук выводится крайне много информации (не знаю, плюс это или минус): мне, как человеку, чей возраст перевалил за 55 лет, тяжеловато во всё это вникать. Появилось очень много новых опций, с большинством которых пока тоже не разобрался.

Эргономика стала более продуманной, в салоне каждый элемент находится на своём месте. Но вот то, что силовой агрегат оборудован системой непосредственного впрыска, не радует: во-первых, из-за этого предъявляются повышенные требования к качеству бензина, во-вторых, менять масло надо каждые 7000 км.

Если опять же сравнивать с машиной предыдущей поколения, у новинки более теплый салон и улучшенная шумоизоляция. Музыка – так себе, но для меня этот параметр не является главным.

Надеюсь, что мой отзыв о Субару Форестер 2019 модельного года поможет кому-нибудь определиться с выбором».

Юрий (опыт эксплуатации Subaru Forester 5-го поколения — 5 месяцев).

Но не все отзывы владельцев о Субару Форестер 2018 являются положительными: есть автолюбители, которым последние изменения, произведённые с авто, пришлись не по душе:

«Увидев первые Субару Форестер 2018 отзывы, сильно расстроился, обнаружив, что модель стала лишаться присущей ей индивидуальности (знаю, что подобное сейчас происходит с машинами и других производителей).

Появилось много наворотов, а упор стал делаться в пользу интерьера и комфорта, а не проходимости, из-за чего авто стало всё больше походить на какую-нибудь увешанную побрякушками дешёвую китайскую модель.

Если Субару прошлого поколения имела угол въезда 25 градусов, то у новинки он уже 20 градусов, пониженная передача тоже отсутствует, что, разумеется, не лучшим образом сказывается на проходимости.

Мне всегда казалось, что для людей, выбирающих кроссовер, в первую очередь имеют значение такие параметры, как углы въезда и съезда, дорожный просвет, динамика разгона, различные помощники для езды по бездорожью, а не всякая внешняя мишура.

Считаю, что компания предала своих давних поклонников».

Ярослав.

Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.

Subaru Forester 2009 года отзыв владельца №40045

здрасьте всем …о форестере 2009 год рестайлинг ….было до этого очень много машин есть с чем сравнивать …..машина неплохая есть и минусы как наверно и у всех машин …  рассусоливать много не стану все по существу  купив субарика от первого собственника который обслуживал ее у дилера не сколько не пожалел за 2 года использования ни чего в ней ни делал кроме расходники масло фильтра и т д …….кстати про масло жора нет ни какого от замены до замены которая происходит каждые 7- 8 т км …движок работает ровно и тихо . ходовка мне нравится не кренит на поворотах не скачет как конь ….салон простой тряпка. чистый до сих пор хоть и нет чехлов а приходится возить детей в креслах хорошо чистится .салон просторный как спереди так и сзади высокорослые не упираются ногами в спинку сиденья ..печка греет хорошо  за  7 -10 минут в салон комфортно   …коробка акпп  при плавной езде работает хорошо есть секундная задумчивость при резком нажатии на газ но после этого она просто прижимает к сиденью жена ругается при таких действиях …..пластик в салоне не скрипит не трещит но есть склонность к царапанью как и во многих авто …..в общем все пока нравиться   …. расход у меня сейчас зима 11.8 город с прогревами ……..лето 9-10 …а трасса воще песня 8 литров 95 кушает ……далее про шумку правда ее нет но сверчков и скрипов нет машина 09 года ………и самое главное оппозитный двигатель что его все так боятся у меня у всех родственников субары с оппозитными движками машинам уже более 10 лет проблем воще не возникало просто нужно вовремя все делать и масло менять каждые 6-7 т км а не через 15 т км это где-то я вычитал у производителя субару .(((((да даже если что-то профукали то такой движок как у нас на данный момент контрактный стоит 45 т руб + 10 установка это воще копейки ….) раньше у меня была каптива я попал на ремонт движка отдал 75 т руб ….((((((так что я считаю что сейчас новые машины намного хуже чем старые ))) ни гвоздя всем ни жезла ..

Источник: https://www.drom.ru/reviews/subaru/forester/1408955/

Минусы Форика, Мы его хвалим, обожествляем — Page 11 — Forester

Янек, Привет!

Полностью с тобой согласен по недостаткам, правда, некоторые из них для меня не критичны.

Перечислю существенные для меня:

Сервис- запчасти-дорого! (Особо убивает стоимость замены катализаторов и коробки (можно купить приличный новый авто)

Шумный салон- заглушишь в одном месте, появляется в другом—ЗАЕ…ЛО!, очень…

То едет- то не едет!

Воняет даже просто при вкл. печки!

Сильно подвержено мех. повреждениям лобовое стекло.

Оговорюсь сразу, что машину долго не выбирал, по-быстрому почитал в инете отзывов и купил. Теперь думаю, что за эти деньги можно купить машину, у которой другие тех. характеристики, но отсутствует перечислененое выше. Кстаи, о характеристиках. Я не гонщик (возраст), посему скоростные качества не оцениваю. Радость обладания оппозитным двигателем для меня загадка.. Проходимость серьёзно потестить пока не получилось в силу различных обстоятельств, хотя я заядлый рыболов. Рыбачить езжу в Карелию (не перешеек) и южный берег Фин. залива. Была одна поездка в место, где на «Ниве 2121» я всегда проезжал без эксцессов (лесная дорога после дождей), а Форик не прошёл- стал буксовать и зарываться (рисковать не стал, плюнул на рыбалку, отрыл грунт под брюхом, кое-как вылез и вернулся. Конечно, 50% -мои ошибки, но… на «Ниве»- легко.. (Кстати «Нива» была продана за 3 копейки по причине абсолютной гнилости кузова. Сейчас хочу приобрести «Китайца»,- «пикап» для рыбалки, может кто отсоветует??)

«Форик» такой же, как у «Данцера», пробег 60 тыр. Если до 100тыр. нчего серьёзного не произойдёт, тогда как-бы нормально, а если произойдёт- на «Субару» крест..

ЗЫ. Недавно сын купил «Судзуку Гранд Витара» 2008г. на ручке. Я покатался пару дней по городу- первые впечатления не в пользу «Форика».

Всё написанное сугубо ИМХО, истиных Фанов прошу не гнобить сильно.

ЭПИЛОГ:

Тринадцатый +2

Subaru Forester, 1997 г.в. — отзыв владельца. Попытка совладать с Лесником (Forester)

Характеристики Subaru Forester

Год выпуска: 1997
Пробег: 240000 км.
Руль: Правый
Трансмиссия: Автоматическая
Привод: Полный
Тип двигателя: Турбонаддув
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 2.0 л
Мощность двигателя: 240 л.с.
Расход топлива: 15-25л/100км

Внешний вид/дизайн

4

Салон/интерьер/внутренняя отделка

4

Управляемость/драйв

5

Цена/качество

3

Стоимость эксплуатации

2

Средняя оценка:

3.75

Начну наверное с предыстории. До того как стал обладателем Лесничка (Он же Forester) был обладателем и автомобилей марки ВАЗ…Как старая классика и красная восьмерка, так и новая 14я была. Но после годового обладания новой 2114 понял что старый японец лучше (можете кидать в меня грязью и пинать хД). Купил Toyota Mark 2…Диван хороший но излишняя пузотертость не устраивала. Хотелось авто повыше и уже не моно привод. Взгляд пал на марку субару. Прокатившись у знакомого на форике решил что нужно брать. Успешно продал тойоту и купил форестера 1997 года. По техническому состоянию нареканий не было. Салон был на четверочку с минусом. Кузов для своих лет в более менее достойном состоянии. После небольшого торга ударили по рукам. В итоге вот что получил: Subaru Forester в кузове SF5. Двигатель оппозит 2 литра турбо. Коробка — автомат, в целом для своего возраста автомат еще работает но с небольшими рывками (хотя может сказывается воспоминания об ощущениях от езды на марке). По салону и комплектации: имеем большой люк (классно ездить как на природу так и просто в городе открыть), электропакет стандартный для японца — ЭСП, центральный замок, электрозеркала, подогрев зоны стоянки стеклоочистителей. Салон обычный велюр, сиденья очень понравились с боковой поддержкой и подлокотниками, как для водителя так и для пассажиров. Ходовые характеристики уже были приятнее после марковника, клиренс уже выше, мотор тяговитее (ну конечно в сравнении с 2мя литрами атмосферного и 2мя литрами турбо разница огромная), проходимость уже лучше. Хоть на пляж, хоть в лес, хоть на рыбалку. Но все же как и полагается от приятного нужно перейти к менее приятному. Омрачила радость покупки только небольшая беда, в виде хрустящей гранаты. Как оказалось в одной вылазке на природу порвал пыльник и соответственно 20 км по непроходимым болотам дали о себе знать. Но после замены все вернулось на круги своя. 
Так как машину купил летом то особых вложений делать не стал (не считая гранату). Стандартная замена масла в двигателе и акпп (хотя предыдущий хозяин уверял что все поменяно, но как говорится береженого), замена фильтров. По осени уже началась подготовка к суровым (как выяснилось для субару это не в радость) морозам. Но подготовку к зиме омрачил один неприятный инцидент. Так как после покупки осмотр ремня грм лишь был внешний, мне машинка об этом в первый легкий морозец напомнила обрывом оного. Как оказалось есть у нас еще народ такой, который ремень меняет а ролики решает оставить старыми, видимо руководствовался старой русской поговоркой — не шумят и крутятся значит все хорошо. Благо сей казус случился во время стоянки, то отделался легким испугом. Заклинил ролик-натяжитель и ремень со звуком рвущейся струны порвался. Соответственно встрял на «небольшую» сумму. Вскрытие двигателя показало загнутые 2 клапана (хотя может их и загнуло после попытки запустить двигатель, но уже как говорится что сделано), лопнувшую шестерню распредвала ну и мелочи в виде умирающих роликов, а самый главный виновник торжества спокойно заклинил и даже шевелиться не думал. Было решено произвести мини капремонт. Осмотр поршневой показал что износ небольшой и равномерный, и еще в хорошем состоянии решил не трогать работающий механизм (по принципу не мешай работать машине). В остальном были заказаны: комплект грм с роликами, все сальники, свечи, ремни, помпа, ну и решил заказать гордость STI более производительный маслонасос — в итоге пришлось ждать все запчасти почти 2 недели, т.к. как оказалось в нашем славном городе Тюмени запчастями на Subaru особо никто не увлекается…Даже расходники не у всех и не всегда в наличии. В итоге все было заказано и вышло на 20 тысяч деревянных. Жидкости уже купил здесь. После прихода всех запчастей был небольшой страх что вдруг что-то не то заказал и опять неделю без машины, но на радость мне все подошло и уже через 2,5 недели после казуса я был снова в строю. За работу оплатил 15 тысяч. Кто-то говорил что много, кто-то дешево и были советы что нужно было самому перебрать. Да может и лучше самому но время злейший враг.
В скором будущем настала наша суровая зима. Как я потом понял что турбо моторы, а в частности субару очень требовательна к качеству используемого бензина. В первые несколько дней морозов запуски были беспроблемными (хотя крутил стартерок тяжко но уверено). Но после очередной заправки вечером утром оказался пешеходом. Стартер крутит бодро а двигатель не желал запускаться. Соседи по стоянке даже удивлялись, крутит то у тебя хорошо, а запуска нет. Самому даже было обидно. Оставил до тепла. Как температурка поднялась до 25 тяжко на запустился. После прогрева и часовой стоянки история опять повторилась. Хотя заправлялся всегда на одной и той же заправке, но видимо не могло мне везти вечно, попалась паршивая партия топлива. К следующим морозам подготовился уже посерьезнее. Залил 98 бензин под завязку, в надежде чтобы хватило на несколько дней холодов. И о чудо. -38? Да пофиг вообще, одеваюсь теплее и иду запускать с ключа. Несколько оборотов стартером и есть жизнь на марсе. Потом идешь домой пить горячий чай. А уже на выходе как обычно начинают встречать замерзшие собратья водители с просьбой либо дернуть либо подкурить. Благо к зиме заготовил себе серьезные провода с крабами для прикуривания. Поставил в багажник второй акб и трос на всякий случай. В итоге понял что субару не особо любят морозы, но если уж подойти к вопросу зимнего запуска серьезнее, то можно радоваться жизни…
Если уж подытожить все это, то в целом автомобиль очень хороший. Если должно следить за ним то уже особо на возраст можно не смотреть. Следишь за авто, значит ездишь. Те кто говорит что Subaru с их оппозитниками машина не очень, просто не были владельцами. Я в свое время тоже предвзято относился и из-за слухов про 4й цилиндр боялся как огня. А в итоге езжу и радуюсь. Бояться не надо. Нет идеального автомобиля. У всех свои болячки и проблемы. У каждого есть недочеты. Да двигатель другой конструкции, но это ему только на пользу. Спасибо за внимание и кучу букв))) 

Плюсы и достоинства Subaru Forester
Мощный двигатель. Более высокий клиренс, что в свою очередь дает преимущество в проселочной дороге. Только положительные впечатления если следить за автомобилем. Почти полный привод прощает небольшие ошибки ну и в зимнее время дает преимущество.

Минусы и недостатки Subaru Forester
Проблемы с запчастями проявляются в отсутствии таковых по городу. Ремонт производить мало кто соглашается, остается только либо самому либо в мирае (имхо дорого). Ну и специфика двигателя вынуждает часто обращаться к матчасти)))

2021 Субару Форестер | Справочник потребителей Авто

Плюсы: Отличное грузопассажирское помещение; обилие стандартных средств безопасности; хороший баланс плавности хода / управляемости

Минусы: Плохая реакция дроссельной заслонки; наблюдаемая экономия топлива не соответствует оценкам EPA; система остановки / запуска двигателя немного неуклюжая

CG Says: Subaru Forester 2021 года получит стандартные светодиодные фары с рулевым управлением и автоматическим дальним светом. Модель Limited получает 7-ступенчатый ручной режим для автоматической трансмиссии CVT.Ранее эта функция была только в комплектациях Sport и Touring. Благодаря редизайну 2019 года Subaru Forester получил больше лошадиных сил, немного больше внутреннего пространства, а также новые технологии и функции безопасности. Пространство для ног на задних сиденьях увеличилось чуть более чем на дюйм, а грузовое — на 1,4 кубических фута. Единственная трансмиссия — это 2,5-литровый горизонтально-оппозитный двигатель мощностью 172 л.с., работающий в паре с автоматической коробкой передач CVT. Более мощный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, предлагаемый на Forester предыдущего поколения, больше не доступен.Как и почти все Subaru, Forester имеет стандартный полный привод. Также в стандартную комплектацию входит EyeSight, набор функций безопасности, который включает предупреждение о лобовом столкновении и смягчение его последствий, помощь в удержании полосы движения, центрирование полосы движения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о начале движения ведущего транспортного средства, которое издает звуковой сигнал, чтобы вы знали, едет ли впереди вас автомобиль. движение уходит от остановки, а вы — нет. Новая система DriverFocus от Subaru доступна только в модели Touring, которая дает визуальные и звуковые предупреждения о сонливости и невнимательности водителя.Другие доступные функции включают в себя автоматическое торможение задним ходом, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивные фары с рулевым управлением, управление спуском и панорамный люк на крыше. Несмотря на несколько тусклую трансмиссию, обновленный Forester опирается на сильные стороны модели предыдущего поколения. Он обладает еще большим пространством внутри своих разумных внешних размеров, получил несколько желаемых новых функций и поддерживает приятный баланс между поездкой и управляемостью, как и его предшественник. Если вы предпочитаете компактный кроссовер, который немного больше похож на автомобиль, Forester определенно должен быть в вашем списке покупок.

проблем, экономия топлива, трансмиссия, система полного привода

Обновлено: 20 января 2020 г.

Ни один другой внедорожник не может конкурировать с Forester по комфортабельности езды, экономии топлива и отличной обзорности. Suby предлагает 4-цилиндровый оппозитный оппозитный двигатель и стандартный полный привод.

Система полного привода Subaru — одна из лучших. В 2003-2008 годах Forester получил 5 звезд в краш-тестах NHTSA.

Интерьер простой и функциональный. Передние сиденья удобны и удобны в дальних поездках. Дополнительный люк на крыше огромен. Доступные антиобледенители передних и задних дворников, а также сиденья и зеркала с подогревом являются большим плюсом для зимних условий. Надежен ли Forester? О каких проблемах сообщалось?

Утечки масла из уплотнений и прокладок — обычное дело. Если вытечет большое количество масла, двигатель может выйти из строя из-за низкого уровня масла. Это означает, что регулярно проверяйте уровень масла и доливайте по мере необходимости.Варианты ремонта зависят от источника утечки. Некоторые сальники и прокладки часто меняют при замене ремня ГРМ.
Поступали сообщения об утечке прокладок головки блока цилиндров при большем пробеге. Симптомы включают перегрев, потерю охлаждающей жидкости, а также запах охлаждающей жидкости, исходящий из-под капота. Замена прокладок головки блока цилиндров дорогостоящая (от 1000 до 1600 долларов).
Сообщалось также о неисправных каталитических нейтрализаторах; некоторые владельцы упомянули, что они выбрали более дешевые запасные части в местном магазине глушителей.Незакрепленные тепловые экраны выхлопных газов могут вызывать дребезжащий шум при определенных оборотах. Теплозащитные экраны необходимо повторно закрепить; это легкий ремонт.
Неисправные ступичные подшипники, ШРУСы и стойки — не редкость. Замена одного ступичного подшипника стоила от 190 до 350 долларов. Subaru выпустила несколько отзывов; проверьте на сайте NHTSA.

Forester предлагает два двигателя семейства EJ25: 4-цилиндровый 2,5-литровый SOHC мощностью 173 л.с. и 2,5-литровый DOHC с турбонаддувом мощностью 224 л.с. Оба являются плоскими оппозитными двигателями с горизонтально расположенными цилиндрами; по два цилиндра с каждой стороны.Читайте также: Плюсы и минусы покупки машины с турбонаддувом. Оба двигателя имеют зубчатый ремень, который необходимо заменять через рекомендуемые интервалы. Для двигателя DOHC с турбонаддувом требуется бензин премиум-класса. Варианты трансмиссии включают 5-ступенчатую механическую коробку передач с сцеплением Hill Holder или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

AWD Forester 2008 года с двигателем без турбонаддува и автоматической коробкой передач оценивается Агентством по охране окружающей среды США с расходом 20/26 миль на галлон (11,8 / 9,0 л / 100 км). Это означает, что на одном полном баке объемом 16,9 галлона (64 литра) Forester может проехать 335 миль (538 км).

Реклама — Продолжить чтение ниже

В дороге Forester — это удовольствие от вождения. Плоский горизонтально расположенный двигатель обеспечивает Forester низкий центр тяжести, и в результате высокий Forester чувствует себя очень устойчиво на извилистых дорогах. В то же время дорожный просвет достаточно высокий, чтобы не беспокоиться о наезде на бордюры. В целом, управление безопасно с минимальным креном кузова даже в крутых поворотах. Рулевое управление легкое, но точное, с небольшим радиусом поворота.

Subaru Forester интерьер

Лесник предлагает 64,5 куб. футов (1826 л) грузового пространства со сложенными задними сиденьями

Subaru Forester 2,5-литровый двигатель

Поездка довольно плавная. На высоких скоростях слышен ветер и шум дороги, но не слишком навязчивый. Двигателя 2,5 л без турбонаддува достаточно для повседневной езды. Двигатель с турбонаддувом быстрее, но дороже в обслуживании.

Особенностью Subaru является симметричный полный привод, в котором левая и правая оси имеют одинаковую длину. Модели с механической коробкой передач имеют систему полного привода с центральным дифференциалом повышенного трения. В автоматических моделях распределение крутящего момента регулируется электронно с помощью гидравлической раздаточной муфты.

Доступен вязкостный задний дифференциал повышенного трения. Хотя система полного привода Forester не предназначена для скалолазания, она хорошо работает на скользкой дороге или в условиях умеренного бездорожья.Мы проехали Forester по снегу глубиной в фут, и автомобиль управлялся уверенно.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) входит в стандартную комплектацию. Subaru Forester 2003-2008 годов получил отличные пять звезд в краш-тестах NHTSA при лобовом и боковом ударе и четыре звезды в динамических тестах на опрокидывание. Forester также получил награду Top Safety Pick 2008 от IIHS.

Хорошая экономия топлива для внедорожника, рейтинги безопасности, способная система полного привода, низкий центр тяжести, управляемость как у автомобиля, хорошая езда, малый радиус поворота, обзорность, приличный дорожный просвет, стандартная рейка на крыше.

Проблемы с двигателем, простой интерьер, шум дороги и ветра, тесное пространство на задних сиденьях, отсутствие телескопической регулировки на рулевой колонке, небольшие подстаканники.

Некоторое время надежность была в порядке, но с возрастом начали проявляться неисправные каталитические нейтрализаторы, взорванные прокладки головки блока цилиндров и другие проблемы. При большем пробеге часто сообщается о шумах двигателя, пропусках зажигания и различных утечках. С другой стороны, Forester показал хорошие результаты в краш-тестах. Он предлагает отличный круговой обзор и приличную буксировочную способность для небольшого внедорожника.Система полного привода тоже хороша. Такие функции, как встроенные рейлинги на крыше и антиобледенители дворников, могут быть полезны.

Если двигатель в прошлом перегревался, избегайте автомобиля; перегрев может вызвать множество проблем в будущем. Следите за утечками масла и охлаждающей жидкости; ремонт может быть довольно дорогим. Запах подгоревшего масла или охлаждающей жидкости под капотом указывает на утечку.

Для моделей с механической коробкой передач проверьте сцепление. Остерегайтесь хлопка поршня и других шумов двигателя (постукивания или стука), когда автомобиль заводится холодным.Убедитесь, что ремень ГРМ был заменен. Если вы заметили синий дым из выхлопных газов или из-под капота, особенно при запуске двигателя, избегайте машины. Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированный справочник. Перед подписанием контракта передайте автомобиль на осмотр механику, знакомому с автомобилями Subaru.

Регулярно меняйте масло, чтобы двигатель прослужил. Двигатель с турбонаддувом более чувствителен к качеству масла; используйте только масло хорошего качества. Регулярно проверяйте давление в шинах; Неравное давление в шинах приведет к повышенному износу компонентов системы 4WD.Перегрев двигателя может стать причиной дорогостоящих повреждений; проверьте уровень охлаждающей жидкости (антифриза) и долейте, если он низкий. Subaru рекомендует использовать специальный кондиционер для системы охлаждения при каждой замене охлаждающей жидкости, проконсультируйтесь с вашим дилером Subaru.

Subaru Forester, краткие характеристики (модель 2008 для США)

Размеры:
Колесная база:
Общая длина:
Общая ширина:
Общая высота:
Модели без турбонаддува:
Модели с турбонаддувом:
Дорожный просвет:
Модели без турбонаддува:
Модели с турбонаддувом:
99.4 дюйма (2525 мм)
176,6 дюйма (4485 мм)
68,3 дюйма (1735 мм)

62,6 дюйма (1590 мм)
62,4 дюйма (1585 мм)

8,1 дюйма (205 мм)
7,9 дюйма (200 мм)

Вместимость: 5
Грузовместимость:
Без люковой крыши:
Спинки задних сидений подняты:
Спинки задних сидений опущены:
С лунной крышей:
Спинки задних сидений подняты:
Спинки задних сидений опущены:

30.7 куб. футов (869 л)
68,6 куб. футов (1943 л)

28,9 куб. футов (818 л)
64,5 куб. футы (1,826 л)

Буксировка: 2400 фунтов (1087 кг) — при буксировке прицепа с тормозами.
Двигатели:
X-модели

XT-модели

2,5-литровый, полностью алюминиевый, горизонтально-оппозитный
4-цилиндровый, SOHC, 16-клапанный, с регулируемым подъемом клапана;
173 л.с. при 6000 об / мин, 166 фунт-футов при 4400 об / мин

2.5-литровый, полностью алюминиевый, горизонтально расположенный,
с турбонаддувом / промежуточным охлаждением
4-цилиндровый, DOHC 16-клапанный, с регулируемыми фазами газораспределения;
224 л.с. при 5600 об / мин, 226 фунт-фут при 3600 об / мин

Рекомендуемое топливо:
Модели без турбонаддува:
Модели с турбонаддувом:
Обычный 87
Премиум 91
Емкость топливного бака: 15,9 галлона США (60 литров)
Объем моторного масла: 4.2 амер. Кварты (4,0 литра, 3,5 имп. Кварты)
Автор Samarins.com Staff

Преимущества Subaru и сравнение с конкурентами

1. Приверженность Subaru безопасности

Способность Subaru бросить вызов статус-кво и продвижение технологий безопасности — одна из многих причин, по которым водители повсюду доверяют марке Subaru. Как единственный автопроизводитель в отрасли, чтобы получить Top Safety Pick оценок от страховой компании Институт безопасности дорожного движения (IIHS) для всех своих моделей — от Impreza до Crosstrek и далее — в течение шести лет и их числа, легко увидеть, что Безопасность во многом определяет дизайн Subaru.

Вот как работают модели Subaru, чтобы вы и сейф вашего драгоценного груза:

  • Технология Subaru EyeSight дает вам дополнительный взгляд на дорогу.
  • SUBARU STARLINK ™ Безопасность и Security приносит вам душевное спокойствие благодаря таким функциям, как Автоматическое уведомление о столкновении, экстренная помощь SOS, помощь на дороге и больше.
  • Управление динамикой автомобиля (VDC) автоматически обнаруживает рулевое управление и торможение, чтобы помочь вашему Subaru оставаться в нужном дорожка.
  • Защитные системы, такие как усовершенствованная подушка безопасности система и датчик опрокидывания защитят вас и ваших пассажиров в случае происшествие.

2. Симметричный полный привод

Здесь, в Род-Айленде, мы испытываем все четыре времена года. Наряду с прекрасной солнечной погодой мы переживаем и ненастье. погодные условия, которые приводят к плохим дорожным условиям и ухудшению видимости. Как таковой, поддержание сцепления с дорогой имеет первостепенное значение для вашей безопасности. С симметричным Subaru Система полного привода, вы можете максимизировать тягу и снизить вероятность соскальзывание с дороги в плохих условиях.В отличие от типичных полноприводных систем, у Subaru Symmetrical Система полного привода передает достаточную мощность на каждое колесо вашего Subaru. Поскольку мощность распределяется равномерно между всеми четырьмя колесами, это обеспечивает гораздо большее время отклика и эффективность, чем у большинства полноприводных систем.

3. Двигатель SUBARU BOXER®

Есть двигатели, а есть еще SUBARU Двигатель BOXER®. Этот хорошо спроектированный двигатель позиционируется в соответствии с трансмиссия для максимальной мощности, эффективности и лучшей управляемости.Исторически сложилось двигатель разработан для применения в самолетах, неудивительно, почему SUBARU BOXER® двигатель известен своей надежностью и легкой конструкцией. Subaru разработала множество различных двигателей BOXER®, чтобы дополнить каждый Subaru в сегодняшнем модельном ряду.

Обзоры Subaru Forester 2019 — проверенные владельцы

Хотя нам нравится этот автомобиль, когда он работает, нас мучили многие мелочи.

1) При интеграции Apple CarPlay возникало множество периодических проблем, в основном с подключением.Похоже, что с тех пор, как мы приобрели автомобиль, ситуация стала лучше, поэтому я подозреваю, что они обновляли программное обеспечение в фоновом режиме, но отсутствие желания признать проблему было и остается проблемой. Они должны быть более прозрачными и иметь онлайн-сервисы, чтобы мы могли сообщать о проблеме и отслеживать прогресс в направлении решения. Затем, если они действительно запускают обновление программного обеспечения, которое устраняет (или пытается исправить) проблему, им необходимо отправить уведомление. Какой смысл в привязке приложения к моему VIN-номеру, если вы не собираетесь открыто сообщать о проблемах и разрешать двустороннюю связь.

2) Распознавание пользователей — это очень приятная функция, когда она работает, и действительно раздражает, когда не работает (около 30-40%) в большинстве случаев. А когда это не работает, нет возможности повторно запустить распознавание лиц вручную.

3) Управление идентификацией пользователей — я был очень огорчен, узнав, что в приобретенной нами модели Touring есть три (3) независимых системы идентификации пользователей (в более низких комплектациях их меньше), и они никак не интегрированы. Они часто конфликтуют друг с другом, создавая что-то действительно крутое, действительно раздражающее.Есть 1) две кнопки индивидуальной настройки сиденья (но не зеркал), 2) идентификационные данные пользователя, которые управляют радиостанциями и другими действиями консоли, и 3) система распознавания лиц, которая также управляет настройками сиденья (и зеркалами) и системами оповещения водителя. . Я понимаю, что в некоторых моделях они не все, но все, что установлено на транспортном средстве, необходимо интегрировать и согласовывать, чтобы не испортить реальные ощущения от вождения.

4) Автоматическая задняя дверь багажного отделения не имеет ручного управления, если она застрянет по какой-либо причине.Единственный способ открыть его в случае неисправности — отсоединить аккумулятор (что также приводит к тому, что автомобиль забывает любые индивидуальные настройки, такие как радиостанции, настройки сиденья и т. Д.). Мы выяснили это, потому что также выяснилось, что была периодическая проблема с модулем управления задней дверью в нашем VIN, который должен был выйти из строя дважды, прежде чем они его заменили, но можно было увидеть другие обстоятельства, такие как вещи, такие как одежда или пальцы маленьких детей, застрявшие в это (они утверждают, что этого не может произойти, но именно в этом они обвинили первую неудачу).Это действительно похоже на потенциальную проблему безопасности, которая должна беспокоить Subaru.

5) Driver Alert System — все еще глючит и раздражает. Множество ложных срабатываний вокруг «взгляда на дорогу» и «бдительности водителя». Мы понимаем, что это относительно новая и развивающаяся технология, но у нас было несколько случаев, когда она становилась настолько неправильной и раздражающей, что нам приходилось просто выключать ее.

В общем, очевидно, что Subaru стоит перед вызовом, нравится вам это или нет, переходом от базовой автомобильной компании к компании-разработчику программного обеспечения, где столько же проблем имеют программный характер, как и аппаратные.На этой стороне дома им действительно нужно активизировать свою игру. Им предстоит пройти долгий путь, и они могут узнать у лучших разработчиков программного обеспечения о том, как сделать своих пользователей счастливыми, постоянно совершенствуя программные продукты.

Опять же, когда все работает так, как рекламируется, нам нравится этот автомобиль. Когда их не «так много».

2006 Subaru Forester Отзывы — проверенные владельцы


Джон Т.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец

Веселая машина для езды на 2006 год.2,5 л с турбонаддувом — достаточно мощности для небольшой машины. Доза, необходимая для топлива премиум-класса (турбо), может быть жесткой с учетом расхода бензина. Тем не менее, ездить на нем — это здорово, даже если он немного изношен на 140 000 миль. Еще хорошая машина. Субаруууу. XT.

рекомендуемые

Минусы
Тупые выбросы на двигателе смысла нет. Воздушные насосы — пустая трата времени и денег.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

МАТИЛЬДА В.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 14.06.2020

Люблю свою Субару.

Я куплю другой Subaru, когда буду готов к покупке машины. Я совершил множество дальних поездок на своем Subaru Forrester. Я обслуживаю свою машину у одних и тех же механиков с тех пор, как купил ее, и, поскольку они знают мою машину, мне не о чем беспокоиться.

рекомендуемые

Плюсы
Моя машина все эти годы ходит, и я второй владелец.Я чувствую себя в безопасности в машине, когда путешествую на большие расстояния.

Минусы
Я предпочитаю бензобак побольше.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Леонора М.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 08.10.2019

Хорошая машина …. И я о ней забочусь.

Купил Subaru Forester новым в 2006 году и ездил на нем по стране 2 года назад. Надеюсь проехать на нем намного дольше. Я владею своей Subaru уже 13 лет, и она все еще хороша. Автомобиль проехал около 100 тысяч миль. Я рассчитываю загнать его в 300К; Это самый долгий период, когда у меня была одна и та же машина, и она до сих пор отлично работает. Я проехал по Дакоте на этой машине только со мной и моей собакой; Ни заправок, ни съездов…. ничего … Просто брошенные машины. Я знал, что машина благополучно доставит меня в Вашингтон из Нью-Джерси, и так оно и было; Но я позаботился об этом, и перед отъездом из Нью-Джерси машина полностью обслуживалась.

рекомендуемые

Плюсы
Ii — очень безопасный автомобиль …. с большим количеством места. Потрясающий полный привод …. Можно на нем куда угодно ….. Снег, дождь, мокрый снег, значения не имеет. Вверх по холмам и вниз по холмам. Получает хороший расход бензина. Вы можете видеть все вокруг в машине…нет слепых зон. Это не может быть побеждено в целях безопасности. И езжу давно.

Минусы
Это некрасиво; Это практично …. Но это хорошо для того, что я хочу. Минусов действительно нет, разве что это не шикарная новая машина. Но это по-прежнему отличный безопасный автомобиль. Я бы порекомендовал этот автомобиль всем, у кого есть семья из детей, собак или и того, и другого.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Дуг В.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец

Отличная машина. Его 98000, но ему 13 лет. Мы только сейчас начали что-то делать. Поддон был старый, пришлось делать стойки и явно ломается и резина. В общем зверюга машина 2006 года выпуска. На снегу не остановить

рекомендуемые

Плюсы
Отлично справляется с работой. Большой расход бензина

Минусы
Другие ребята ругают меня, как это выглядит.Все равно

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ДРЮ М. В.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 28.06.2019

Любовь, любовь, любовь моя Субару!

Это моя четвертая Субару, единственная марка, которую я когда-либо куплю. Сьюзи 13 лет, она проехала 65 000 миль (я мало езжу) и никогда не выполняла никакой работы, только регулярное техническое обслуживание. Я с нетерпением жду возможности купить новый Forester в следующем году и оставить Сьюзи для дочери моего друга, которая будет водить машину через пару лет.

рекомендуемые

Плюсы
Надежно.При регулярном техническом обслуживании у меня никогда не было проблем ни с одним из имеющихся у меня Subaru. Я все еще получаю от 27 до 28 миль на галлон по дороге в город и до 34 миль на галлон в долгой поездке по автостраде.

Минусы
Мне больше нравится округлый стиль нового Subaru, чем квадратный стиль старого. Это единственное, о чем я могу думать.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Эми В.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 31.03.2018

Subaru Forester

— цена: + 0 руб.

Я очень доволен своим Subaru Forester, на котором 236 000 миль. Основная проблема в том, что он использует около литра масла каждые несколько недель. Кроме того, мы должны постоянно проверять давление в шинах, особенно зимой, когда температура колеблется. Иногда кажется, что алюминиевые диски пропускают немного воздуха.

рекомендуемые

Плюсы
надежный
экономия топлива для полного привода
всегда запускается, как бы холодно ни было
никогда не ездил на машине так далеко без серьезных трудностей

Минусы
пришлось заменить оригинальную магнитолу / CD-деку, и он не был доволен моделью послепродажного обслуживания.
использует масло
желаю, чтобы запасной «пончик» был полноразмерным

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ШАРОН Б.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 12.07.2017

Замена масла и всесторонний осмотр

Замена масла была произведена, и к нам относились дружелюбно и вежливо, рассказали о нескольких выключенных лампах, и они их починили! Нам сказали, что нам нужна проверка на 20 000 миль, которую мы скоро проведем.

рекомендуемые

Плюсы
Мы любим Subaru, у нас было несколько, и мы чувствуем себя в безопасности во время вождения!

Минусы
Небольшой дорожный шум…окно шум ветра …

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ПОЛ Р.П.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. 27.05.2017

Subaru Forester SErvice

Обслуживаю мою Subaru с 2006 года по всем предметам, на которые не распространялась гарантия. Не пошел бы ни к кому другому! Отличный сервис, дружелюбный, знают, что делают. Разумная цена и т. Д.

рекомендуемые

Плюсы
Отлично в плохую погоду и плохое состояние дорог. Надежно, очень мало ремонта за десять лет эксплуатации. Хорош в коротких поездках по комфорту.

Минусы
Плохо при длительных поездках (150 миль и более). Сиденья становятся очень неудобными после 150 км пути.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ДРЮ М. В.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. 14.04.2017

Не могу победить Subaru!

Forester 2006 года — моя третья Субару, 11 лет и никаких проблем. Моя первая, 91 Legacy с пробегом почти 300 000 миль, все еще работает. Вы просто не ошибетесь с Subaru.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Эми В.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. Основная проблема

как транспортного средства заключается в том, что он сжигает масло как транспортное средство с большим пробегом. Для полноприводного автомобиля у него хороший пробег и хорошая управляемость на шоссе. Хорошая буксирная способность. У меня пятиступенчатая и никаких проблем с трансмиссией.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ЭДВАРД Т.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. 07.08.2016

надежный + отличный на снегу!

Куплю снова Субару + это моя вторая. Однако ехать не так уж и комфортно, я часто езжу через тормоза.
, возможно, из-за глупых людей передо мной, которые не используют шоры или останавливаются, «когда им говорят голоса». Заменен стартер, как и многие другие детали автомобиля. Собирался приобрести другой, но выбор цвета Forester оставляет желать лучшего!

рекомендуемые

Плюсы
Надежный, отлично на снегу, легко парковаться, хорошая обзорность, очень нравится цвет Forester 2006 года, большой багажник

Минусы
Тормоза заменены х2, легко вмятины, езда неровная, внутри шумно при ветре + дорожные шумы

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ЦЗЕНГ (ДЖИМ) К.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. 15.07.2016

Надежный и надежный

У машины не было серьезных проблем первые десять лет и 75000 км. Нам очень понравилось, что машина недавно доставила нас из штата Мэриленд в Сан-Диего. У нас был топливный насос и реле, а датчик положения коленчатого вала был заменен после 75000 миль (что привело к включению индикатора проверки двигателя и миганию индикатора круиз-контроля). Автомобиль шумный из-за ветра, а радио / аудиосистема незначительна.

рекомендуемые

Плюсы
Весь автомобиль подходит для снежных регионов.Автомобиль кажется очень надежным и надежным для первых 75000 миль / 10 лет, даже если я не привез его на график капитального ремонта.

Минусы
В машине шумно в ветреную погоду, возможно, из-за плохой теплоизоляции окон. Качество радио / аудио не очень впечатляет. Положение чашки для напитков находится в неудобном положении и труднодоступно во время вождения.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Дон А.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. 14.07.2016

Люблю мой Скуби-Ду ..

Отличный автомобиль. Очень надежный с производительностью.

рекомендуемые

Плюсы
Во всем отличный автомобиль! Куплю еще один, когда он изнашивается. (Сейчас 193K)

Минусы
Плохая конструкция уплотнителей в углах передних дверей.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Ли Энн Б.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. 09.07.2016

Я люблю свою Суби и сделаю все возможное, чтобы она работала как можно дольше!

Мой Forester проехал почти 100 000 миль, и я надеюсь получить еще 100 000 в ближайшие годы. Я очень впечатлен его комфортом (не мягким, но вполне достаточным) и относительным отсутствием механических проблем, так как я купил его 8 лет назад. Он превосходит все Nissan, на которых я когда-либо ездил, даже самые новые автомобили напрокат, по комфорту и обзорности, мне нравится мое регулируемое водительское сиденье и удивительное пространство сзади со сложенными сиденьями.Опять же, я люблю свою Субару и очень ею доволен!

рекомендуемые

Плюсы
ВИДИМОСТЬ !! Я вижу все вокруг! Он отзывчив к вождению, имеет много места для пассажиров и очень хорошо держится. Рекламы не подделывают вас — это автомобили, которые вы определенно можете передать следующему поколению.

Минусы
Отсутствие возможности управлять высотой пассажирского сиденья … это было бы плюсом в будущем.Не все мои пассажиры высокого роста. Поскольку со мной не ездят домашние животные или дети (без ограничений), я был бы признателен за возможность полностью опустить задние окна, а не наполовину, для лучшего воздушного потока в хорошие дни.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Ивонн Х.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб.

Лучший автомобиль, которым я когда-либо владел и водил. Моему субару сейчас 14 лет, и у меня никогда не было ни серьезных, ни мелких поломок. Рекомендую эту машину пожилым людям, потому что это безопасная машина.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

КРИСТИН С.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. 30.01.2016

Subaru Forester

— цена: + 0 руб.

Subaru остается лидером авторынка. Fotester никогда не разочаровывает. Он хорошо управляется, имеет отличный рейтинг безопасности и не требует значительного ремонта. Единственный минус касается всех субарусов. Из-за конструкции двигателя прокладка газовой головки нуждается в замене каждые 45-70 тысяч миль или около того, что является дорогостоящим ремонтом. В целом качественный автомобиль за свою стоимость

.

рекомендуемые

Плюсы
Надежный с множеством хороших функций

Минусы
Утечка масла из прокладки головки блока цилиндров

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Ли Энн Б.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. 27.11.2015

Я слышал, что это отличные маленькие внедорожники, и они были правы!

Он как раз подходит мне по размеру, без проблем проходит через снег, слякоть, дождь и даже по каменистой местности. Определенно пошел бы на другой, когда этот изнашивается.
Он не построен для комфортной езды, но я тоже не ожидал этого, поскольку он был построен для более грубого использования … но подогрев сидений — настоящий плюс зимой! Они немного дорогие по сравнению с другими небольшими внедорожниками, но вы получаете то, за что платите… осторожно, мой по-прежнему стоит почти столько же, сколько я заплатил за него 6 лет назад.

рекомендуемые

Плюсы
В целом без проблем

Минусы
немного шумноват в дороге, но терпимо … кричать не надо.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Грейс В.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. 06.11.2015

Мне нравится мой надежный Forester

’06

Я купил свой автомобиль, когда ему было 4 года с пробегом 15 000 миль. Сейчас, 5 лет спустя, он проехал 129 000 миль. Я чувствовал себя в полной безопасности, поскольку это был прочный и надежный автомобиль. На сегодняшний день он не требует ремонта, за исключением планового технического обслуживания. Это очень удобно, и в нем достаточно места для моего образа жизни. Продолжая следовать рекомендациям по обслуживанию, я искренне надеюсь, что этот автомобиль прослужит еще много лет.
Единственный минус; этот автомобиль получает примерно на 10 миль на галлон МЕНЬШЕ, чем новая модель.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ДЖЕССИ Н.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб.

Мы любим нашего лесничего. Это лучший автомобиль, который у нас когда-либо был. Полный привод отлично работает в любое время года, которое есть здесь, на северо-западе. У нас есть сиденья с подогревом, которые отлично подходят холодным утром и вечером. Мне нравится, как сиденья складываются, чтобы вы могли перевозить более крупные предметы или даже иметь место для сна.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Клара В.

2006 Subaru Forester

— цена: + 0 руб. 23.10.2015

Следующей моей машиной будет Субару! Я

У меня 2006 года с пробегом 120 000 км. Это был первый Subaru, который у нас был. Ожидайте получить его еще пару лет, прежде чем покупать еще один.
В целом лучшая производительность за свои деньги. Мой муж был крупным мужчиной, и интерьер подходил ему гораздо удобнее, чем другие машины, на которые мы смотрели.

рекомендуемые

Минусы
Салон немного шумнее, чем хотелось бы.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Просмотр отзывов 1-20 из 23 Всего

Переоценены оппозитные двигатели? — Плюсы и минусы оппозитных двигателей

Владельцы Porsche и владельцы Subaru — два очень разных типа людей.Первое стереотипно связано с кризисом среднего возраста, а второе — с бесконечным вейпингом. Они живут в двух разных мирах. Единственное, что у них есть общего, — это двигатели «Flat» или «Boxer», которые есть у их автомобилей.

Двигатели

Boxer — это просто двигатели с горизонтально расположенными поршнями *. Помимо Porsche и Subaru, было несколько других автомобилей, использующих «боксерскую» конфигурацию. Можно назвать Citroen 2CV, Toyota S800 и Chevrolet Corvair.

Alfa Romeo также использовала оппозитный двигатель в некоторых своих моделях, таких как Alfasud, Sprint, Arna, 145 и 146.

Альфа Ромео Арна. Плохой двигатель в автомобиле с передним приводом. Фото

Итак, оппозитный двигатель не является чем-то особенным для Porsche и Subaru. Фактически, изобретение «Flat» или «Boxer» двигателя приписывают Карлу Бенцу и его инженерам в 1897 году. Он назывался «Contra Engine» и имел только два цилиндра

.

Benz Dos-à-Dos с оппозитным двигателем (1899)

Поскольку только Porsche и Subaru все еще настаивали на оппозитном двигателе, он стал нишевым двигателем для нишевых энтузиастов.Если вам интересно, хорош или плох этот оппозитный двигатель, мы перечислили его плюсы и минусы для вашей собственной оценки.

Двигатель Contra от Karl Benz

Плюсы — Низкий центр тяжести

Точно назван оппозитный или «плоский» двигатель. Двигатель плоский и имеет весь вес внизу.

Вы можете попробовать Subaru Forester и Toyota RAV4, чтобы увидеть разницу, которую имеет оппозитный двигатель. Вы также могли попробовать Subaru XV / Mazda CX-30.

У них одинаковая подвеска — стойки Макферсона спереди и двойные поперечные рычаги сзади. Единственное, что их отличает, — это конфигурация двигателя.

У Forester гораздо меньше крена кузова, чем у RAV4, благодаря низкому центру тяжести оппозитного двигателя. Да, у Subaru симметричный полный привод, но крен кузова больше связан с центром тяжести автомобиля.

Плюсы — Идеальный баланс

Двигатели

Boxer идеально сбалансированы, поскольку уравновешены как первичные силы , , так и вторичные силы .

Мы просто коснемся этого вкратце …

В трехцилиндровом двигателе по умолчанию не сбалансированы основные силы.

Три цилиндра, а не четыре.

Поршни не компенсируют вес друг друга. Вот почему трехцилиндровые двигатели нуждаются в доработке (например, балансирном валу), чтобы сбалансировать ситуацию. Honda проделывает интересную работу по уравновешиванию трехцилиндровых двигателей. Естественно, у рядных трехцилиндровых двигателей вторичные силы также не сбалансированы.

В рядных 4-цилиндровых двигателях обычно уравновешиваются основные силы.

Как так?

Ну, когда два поршня находятся вверху (ВМТ), два поршня находятся внизу (НМТ), естественно компенсируя вес друг друга.

Два поршня вверх и два поршня вниз. Фото: autodesk

Однако вторичные силы не сбалансированы. Даже когда два поршня находятся вверху (ВМТ), а два поршня опущены (НМТ), верхняя половина хода быстрее , чем нижняя половина хода, вызывая дисбаланс вторичных сил.

У каждого цилиндра есть другой цилиндр, выполняющий точное действие в противоположном направлении, эффективно нейтрализуя друг друга.

Победителем здесь является оппозитный двигатель, у которого половина поршней компенсирует силы другой половины поршней. Два поршня движутся влево, а два поршня — вправо с точной скоростью в противоположном направлении .

Минусы — Размер

Боксерские двигатели шире. Фото: Разъяснение инженерной мысли Двигатели

Boxer больше, чем их рядные аналоги.В то время как наверху сэкономлено место, оппозитные двигатели очень широкие. Вы когда-нибудь задумывались, почему Porsche никогда не ставит плоские двигатели на автомобили с передним расположением двигателя? На самом деле установить спереди оппозитные двигатели непросто. (Скажите это Alfa Romeo)

Porsche 944. Фотография

Porsche 924, Porsche 944 и Porsche Panamera не используют плоские двигатели.

По словам Тэцуя Тада, работать с рядными двигателями спереди намного проще.

Поскольку оппозитный двигатель широкий, установка двигателя и предоставление места для рулевой рейки и всего остального в моторном отсеке может быть проблемой.Это признал даже Тецуя Тада , главный инженер Toyota 86 и Toyota Supra.

А?

Минусы — сложность обслуживания

Двигатели Porsche обычно необходимо опускать для облегчения работ по техническому обслуживанию. Фото: rennlist.com

Для четырехцилиндрового двигателя требуется больше деталей, чем для стандартного рядного четырехцилиндрового двигателя. Плоский четырехцилиндровый двигатель требует удвоения головок двигателя, двойных распределительных валов, двойных прокладок головки и двойного ремня ГРМ, как у рядного четырехцилиндрового двигателя.

По сравнению с V-образным двигателем, оппозитный двигатель не содержит намного больше деталей. Однако техническое обслуживание немного сложнее (для оппозитного двигателя), так как для доступа к головке двигателя не так много места. Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя обычно требует снятия двигателя с автомобиля.

По крайней мере, к масляному фильтру легко получить доступ. Фото: Renegade motorsports

Резюме

Двигатели

Boxer обладают преимуществом низкого центра тяжести и Perfect Balance .К недостаткам оппозитного двигателя можно отнести двигатель объемом и сложность обслуживания .

Другие производители вмешались в конструкцию оппозитного двигателя, но Subaru и Porsche — единственные производители, которые до сих пор придерживаются этой конфигурации двигателя.

Subaru Legacy 2020: 5 плюсов и 4 минуса | Новости

Subaru Legacy 2020 года

Автомобили.com фото Кристиана Лантри

Subaru переработала свой среднеразмерный седан Legacy на 2020 год, поставив его на совершенно новую платформу и добавив новые технологии, безопасность и опции трансмиссии.

Связанный: Обзор Subaru Legacy 2020: Скучно в лучшем виде

Subaru Legacy 2020 года сталкивается с некоторыми довольно популярными конкурентами, а именно с Honda Accord, Nissan Altima и Toyota Camry.Как это складывается? Legacy — единственный в своем классе автомобиль со стандартным полным приводом и высший уровень комфорта при езде. Тем не менее, у некоторых из его конкурентов более энергичные трансмиссии и лучшая экономия топлива.

Ищете полное изложение Legacy? Нажмите на соответствующую ссылку выше, чтобы получить подробный обзор от Дженнифер Гейгер с Cars.com. Вкратце, вот пять вещей, которые нам нравятся, и четыре не очень в Subaru Legacy 2020 года:

.

Плюсы

1.Комфортная езда

Комфортность езды — большое значение в обновленном Legacy, и новая глобальная платформа Subaru отвечает за это. Мягкая подвеска и хорошая изоляция делают поездку комфортной и готовой к поездке.

Subaru Legacy 2020 года

Автомобили.com фото Кристиана Лантри

2. Стандартный полный привод Стандартный полный привод

Subaru с вектором крутящего момента остается стандартным для 2020 года и является изюминкой Legacy. Altima — один из немногих конкурентов, предлагающих даже полный привод в качестве опции.

3. Комфортный, вместительный салон

Несмотря на то, что интерьер невзрачен, он создан для комфорта. Передние сиденья особенно мягкие и мягкие.Также есть много места для мелких предметов, таких как двухъярусная консоль и глубокий открытый колодец спереди. Сзади достаточно места для головы и ног взрослых пассажиров. Два автокресла также могут удобно разместиться сзади; прочтите полную версию автокресла. Подробнее см. здесь.

4. Высокотехнологичная мультимедийная система

Центральным элементом интерьера Legacy является вертикально ориентированный сенсорный экран диагональю 11,6 дюйма. Доступный в любой комплектации, кроме базовой модели, он напоминает автомобили Volvo или Tesla.У Legacy есть физические ручки для регулировки громкости и настройки, которые делают систему немного проще в использовании. Также удобен настраиваемый экран, который позволяет настраивать значки по своему вкусу. Вы можете настроить разделение экрана, при котором одна функция (например, звук) отображается внизу, а другая функция (например, навигация) отображается вверху. Климат-контроль встроен в нижнюю часть экрана, но по-прежнему легко читается.

Subaru Legacy 2020 года

Автомобили.com фото Кристиана Лантри

5. Безопасность для глаз Набор функций безопасности и помощи водителю

Subaru EyeSight входит в стандартную комплектацию Legacy. Он включает в себя систему предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения. Новинка 2020 года — система центрирования полосы движения. Вы можете включить его с помощью рулевого колеса, и он удерживает автомобиль на своей полосе движения на заданной скорости. Между тем функция внимания водителя не является обязательной.Он использует камеру и программное обеспечение для распознавания лиц, чтобы определить, устал ли водитель или отвлекается, и отображает предупреждения на сенсорном экране.

Ещё на Cars.com:

Минусы

1. Медленно вставать и идти

182-сильный 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель Legacy работает в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач — комбинация, из-за которой Legacy довольно сложно начать с остановки. Даже когда вы действительно нажимаете на педаль, вы не получаете такой большой мощности.Автоматическая система запуска и остановки двигателя вздрагивает, и автомобиль издает странный стонущий звук благодаря вариатору. (Если вы хотите немного подбодрить, доступен совершенно новый 2,4-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с.)

Subaru Legacy 2020 года

Автомобили.com фото Кристиана Лантри

2. Показатели расхода бензина

Legacy имеет оцененный EPA рейтинг экономии топлива 27/35/30 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, цифры, которые не так хороши по сравнению с такими конкурентами, как Accord (30/38/33 миль на галлон) или Altima (28 миль на галлон). / 39/32 миль на галлон). Однако стандартный полный привод добавляет автомобилю лишний вес, что способствует получению этих показателей. Чтобы сравнить яблоки с яблоками, AWD Altima рассчитан на 26/36/30 миль на галлон.

3. Технические особенности

Несмотря на то, что мультимедийная система является надежной, у нее все еще есть несколько проблем, в частности, потому, что система ориентирована вертикально. Apple CarPlay и Android Auto, хотя и являются стандартными, трудно использовать на вертикальном сенсорном экране из-за небольшого размера значков. Резервная камера также находится в ландшафтном режиме и занимает только верхнюю половину узкого экрана. При использовании встроенной системы навигации начинает страдать отзывчивость экрана, особенно при щипании для увеличения карты.На карте отображаются только некоторые названия улиц, и даже при увеличении масштаба некоторые названия улиц по-прежнему не отображаются.

4. Чувствительная система безопасности

У системы безопасности есть свои недостатки. Во-первых, система центрирования полосы движения отключается быстро. Subaru сообщила, что система отключается, когда движущийся впереди автомобиль или разметка полосы движения больше не обнаруживаются, но иногда система отключается, даже если эти вещи присутствуют. Автомобиль предупреждает вас, когда система выключается, с большим количеством звуковых сигналов и мигающих огней, которые могут сильно раздражать водителя.Функция внимания водителя также довольно обидчива: иногда она говорит вам взглянуть на дорогу, когда они уже на ней.

Subaru Legacy 2020 года

Cars.com, фото Кристиана Лантри

Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.