Шкода Октавия А8: все минусы и недостатки
Четвертое поколение модели всемирно известного производителя, а именно Шкода Октавия А8 была представлена на родине в новом кузове еще в ноябре 2019-го. Правда, авто было анонсировано в трех версиях кузовов, а именно, как универсал и лифтбек, а также в фамильной для Skoda комбинированной модификации кузова.
Если на Европейском рынке модель появилась сразу с началом 2020-го, то в России ее сборка в Нижнем Новгороде была запланирована не ранее третьего квартала того же 2020-го.
Технические характеристики российских версий моделиИтак, комфортабельные лифтбеки, комби и универсалы с наличием двухрядных сидений и в пятиместном их исполнении – это авто престижного D-класса на модульной платформе MQB по сравнению с предшественниками. А именно с моделями А6 и А7, не говоря уже о А1 образца 1996-го теперь стали на два с лишним сантиметра больше в длину и на полтора сантиметра шире.
Однако такие изменения габаритов вряд ли заметны даже специалистам, а тем более нашему брату российскому автолюбителю.
Характеристики европейской сборки Октавия Основные параметры модели, это:
- – 4 тыс. 689; 1 тыс. 829; 1 тыс. 470. Все размеры – в миллиметрах. Что соответствует размерам длины и ширины, а также высоты Октавии А8. Эти параметры не зависят от типажа кузова данной модели;
- – 2 тыс. 686 мм. Это не что иное, как параметры колесной базы;
- – 1 тыс. 543 – 1 тыс. 535. Все опять же в миллиметрах. Это параметры колеи, соответственно, как спереди, так и сзади;
- – 910; 1 тыс.95. В миллиметрах. Это не что иное как параметры свесов. Переднего и заднего;
- – 5 – это количество дверей;
- – 45 литров – объем топливной емкости;
- – Euro-6. Параметр класса соответствия экологии.
Сравнение габаритов различных поколений Октавиа:
Поколение | Октавия IV | Октавия III | Октавия II | Октавия I |
---|---|---|---|---|
Длина (мм) | 4689 | 4667 | 4572 | 4513 |
Ширина (мм) | 1829 | 1814 | 1769 | 1731 |
Колесная база (мм) | 2686 | 2686 | 2578 | 2512 |
В зависимости от той или иной комплектации Октавия А8 может быть «обута» в колеса, начиная с 16 – и, заканчивая 20 дюймовой размерности.
Для нашего российского потребителя одной из самых важных опций любого авто является багажник. Так вот багажный отдел Октавия А8 в облике универсал имеет 640 литров объема, а в обличии лифтбека – всего лишь 600 литров. А вот гибридные сборки имеют и того меньше, а именно 470 и даже 450 литров соответственно.
Что касается объема для размещения багажа при сложенных сиденьях, то это впечатлительный объем в 1 тыс. 700 литров с наличием практически ровного пола.
Таблица сравнения багажника
Базовый объем, л | Лифтбэк | Универсал |
---|---|---|
Октавия IV | 600 | 640 |
Октавия III | 590 | 610 |
Октавия II | 585 | 605 |
Октавия I | 528 | 548 |
Внутренности грузового отдела обладают выдвижной полкой, расположенной вверху, двойной фальшпанелью с наличием либо мало- или полноразмерной запаски.
Помимо этого в багажном отсеке предусмотрено наличие различных крючьев и сеток для того, чтобы фиксировать различные типы поклажи и вещей.
Есть подсветка. Тут расположены фиксаторы спинок, а также кнопка для приведения в рабочее состояние фаркопа.
При этом перечень недостатков Октавии А8 начинается именно с жесткого и скрипучего пластика грузового отдела, чем он разительно отличается от пластика отделки салона.
Что касается силовой и трансмиссионной начинки российских версий Октавия А8, то вначале это будут такие движки, как:
- – 1.6 литровый атмосферник со 110 конями в упряжи. Он будет в паре либо с 6-режимной АКПП модели AQ160-F6, или с 5-ступенчатой МКПП модификации MQ200-F5;
- – 1.4 литровый мотор TSI, имеющий полторы сотни «мощей» на выходе. Этот силовой агрегат будет адаптирован с 6-режимной МКПП аналогичной предыдущей версии трансмиссии, а именно MQ200-F5. Помимо этого возможен вариант оснащения трансмиссии 8-ступенчатой коробкой автоматического типа в виде AQ250-F8;
- – 2-литровый турбированный двигатель с наличием 190 лошадей будет доступен для топовых комплектаций совместно с роботизированной версией коробки такой модели, как DQ381-7F.
Впоследствии, а именно в 2021-м предусмотрен выпуск для российской аудитории RS-версий Октавий А8 со спортивными, как обвесами, так и креслами, а также колесами максимального диаметра, оснащенными литыми оригинальными дисками.
В качестве основного силового агрегата спортивных версий будут, как форсированный 2-литровый бензомотор с двумя с половиной сотнями лошадей, так и турбодизель, имеющий аналогичный объем, но обладающий 197 лошадьми в упряжке. При этом спорт версии получат полно приводные и 7-режимные трансмиссии.
Российские комплектации и ценыЧто касается комплектаций Шкода Октавия А8, то кардинальных изменений по сравнению с предыдущими поколениями не случилось. Это все те же приставки в виде Plus в названиях таких сборок, как:
- – Activ;
- – Ambition;
- – а также Style.
Относительно стоимости Октавия А8, то базовая ее сборка Activ Plus будет стоить без малого 1 млн. 400 тыс. наших денег с наличием светодиодной оптики, а также LED оснащения огней дневного хода. При этом колеса – это 16 дюймовой размерности. Колесо руля – двухспицевое, экран мультимедиа имеет 8-дюймовую диагональ, наличие кнопки пуска без ключа, помощник подъема в гору. В общем, как говорится, все пучком для базовой комплектации.
Что касается Ambition Plus, то тут, конечно же, интереснее чем у предыдущей сборки, а именно:
- – круиз-контроль с наличием скоростного ограничителя;
- – датчики задней парковки, а также дождя и света;
- – наличие шторок безопасности, расположенных в потолке;
- – двухзонный контроль климата в виде системы Climatronic;
- – наличие умных опций типа Smartlink, Android Auto, а также Carplay и т.п.
Вся эта начинка с наличием 1.4 литрового турбомотора в полторы сотни коней будет оценена (по предварительным сведениям) в 1 млн. и почти 500 тыс. наших целковых.
И наконец, топовая Style Plus российская сборка стоимостью в 1 млн. и 700 тыс. наших денег будет оснащена:
- – декорацией в виде хромированных деталей бампера и решетки;
- – отображением логотипа на землю в случае открытия дверей проекцией «Skoda»;
- – 17 дюймовой размерности дисков. Литого исполнения;
- – изменяющейся атмосферной подсветкой салона;
- – мультирулем;
- – как замшевой, так и кожаной обивкой сидений;
- – контролем невидимых зон;
- – автозатемнением зеркал;
- – 10 дюймовым экраном такой аудиосистемы как Bolero.
Отрицательные отзывы немногочисленных реальных владельцев Октавия А8 европейской сборки содержат такие упреки производителям, что:
- – дизайнеры расположили в одном и том же месте горловину для омывателя и крепление упора капота;
- – по поводу аэродинамики. Езда в мокрую погоду чревата мгновенным загрязнением зеркал и ветровых стекол;
- – для особенностей российских маршрутов, а также дорожной инфраструктуры в виде наличия заправочных станций – это слишком маленький бак для горючего;
- – тяжелая дверь грузового отсека;
- – жесткая подвеска. Скорее всего, из-за балки, а также из-за амортизаторов. Независимая подвеска более подходит для особенностей российских дорог. При движении по неровностям, а также по участкам дорог с покрытиями в виде булыжных мостовых, в частности в городах Золотого Кольца России, такое ощущение, что будто под кузовом подвешено цинковое ведро с гайками и болтами;
- – жесткий пластик в некоторых местах отделки салона, а именно на дверях. Зато он не скрипит.
- – кресло пассажира расположено выше, чем водительское сиденье.
Есть надежда, что эти недостатки, которые выявлены в процессе эксплуатации Шкоды Октавии А8 европейской сборки будут устранены в моделях, собранных в Нижнем Новгороде.
Отзывы о Шкода Октавия А5 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 FSI и 1.4 с АКПП и МКПП
Такой автомобиль, как Шкода Октавия, имеет несколько преимуществ, которые владельцы отмечают в своих отзывах. Среди них — просторный салон и багажник, мягкая и безотказная подвеска, а также богатые комплектации. Но чаще всего положительными оценками наделяются двигатели, которые имеют невероятно широкую линейку и способны придать машине различную мощность, в зависимости от конфигурации. Сегодня мы расскажем о нюансах каждого из двигателей и расскажем об их особенностях.
Золотая середина
Первый из рассматриваемых двигателей — 1.6 MPI — поставляется как в паре с АКПП, так и 5-ступ. МКПП, в зависимости от выбранной комплектации. Маркировка MPI говорит о том, что мотор 1.6 не оборудуется турбонаддувом, а потому имеет скромную мощность в 125 лошадиных сил.
Надежность 1.6 MPI не вызывает сомнений. Здесь отсутствуют сложные электронные системы и турбина, которая зачастую выходит из строя.
Более того, именно 1.6 MPI, судя по отзывам самих владельцев Шкода Октавия А5, является наиболее экономичным. Причем наименьший расход топлива на 1.6 MPI достигается именно при работе в паре с МКПП, когда как АКПП оказалась более «прожорливой».
Иван. Стаж владения — 3 года.
Когда я приобретал автомобиль 1.6 MPI с 5-ступ. МКПП, даже не сомневался, что беру самую надежную версию в линейке. За три года у меня действительно нет никаких претензий либо нареканий к 1.6 MPI. За все время — замена моторного масла исключительно по регламенту. На комплектующих не экономлю, но и не вижу в этом необходимости. В остальном, управляемость авто 1.6 мне нравится, машины хватает даже на трассе. Не жалею, что взял именно МКПП: авто с АКПП потребляет больше, а едет хуже.
к содержанию ↑Максимум возможностей
В линейке двигателей присутствует несколько силовых агрегатов. Максимальную мощность и характеристики выдает мотор 1.8. Если 1.6 выдает всего 125 лошадиных сил, то этот «малыш» предоставляет в распоряжение водителя немалые 180. Секрет 1.8 TSI — в наличии турбонаддува, который на Шкода Октавия обзавелся турбиной повышенной мощности и давления. Подробнее о надежности такого механизма на 1.8 TSI можно узнать из отзывов самих владельцев.
Андрей. Стаж владения — 3 года.
Мой автомобиль обладает мотором 1.8 TSI в паре с 6-ступ. АКПП. В сравнении с прошлой машиной, это просто космос! Турбина подхватывает уже на 2500-3000 оборотах и ловко тянет машину на разгон даже на больших скоростях. При этом расход топлива радует, даже в мороз и при активной езде 1.8 TSI не потребляет больше 11 литров — и это при условии того, что у меня стоит АКПП. В остальном мой 1.8 TSI только радует, за все время — только замена комплектующих.
Однако, не все отзывы владельцев о моторе 1.8 TSI сугубо положительные, опыт некоторых обладателей рассматриваемого автомобиля достаточно неудачный.
Владимир. Стаж владения – 4 года.
Мой авто 1.8 TSI с 6-ступ. АКПП был приобретен мной в качестве второго обладателя в 2012 году. В первый год нареканий мотор не вызывал, АКПП работала четко, никаких перебоев в работе автомобиля не наблюдалось. Через некоторое время заметил, что 1.8 TSI начал потреблять масло, и от замены до замены без доливки управляться не удавалось. Как итог — замена прокладок и маслосъемных колпачков, очень дорогая и долгая процедура. А жаль, я ожидал от машины большего.
к содержанию ↑Двухлитровая классика
Двигатель 2.0 FSI за все годы выпуска модели, судя по отзывам владельцев, успел заработать репутацию одного из самых надежных и долговечных силовых агрегатов. Отсутствие турбонаддува и непосредственный впрыск позволили достичь мощности, достигающей 150 лошадиных сил.
Как показала практика, без поломок и капитального ремонта 2.0 FSI можно обходиться порядка 400 тысяч километров, гарантируя бесперебойную работу на протяжении всего срока службы.
Артем. Стаж владения — 4 года.
Я уже второй по счету обладатель данного авто. За это время машина проехала уже более 200 тысяч километров, пережила длительные поездки по трассе, марафоны в сильный мороз (живу на севере России) и даже штурм легкого бездорожья. За это время 2.0 FSI проявил себя отлично: ни намека на необходимость капительного ремонта.
Нередко можно услышать о проблемах двигателя, касаемо повышенного потребления масла. Как правило, это свидетельствует о неисправностях системы прокладок и герметичности мотора.
Евгений. Стаж владения — 5 лет.
Я приобретал автомобиль первым, брал его из салона, когда он был еще на гарантии. Через какое-то время заметил, что 2.0 FSI начинает поедать масло, до замены дотянуть было с каждым разом все труднее. Пришлось ехать к дилеру на диагностику. Каково же было мое удивление, когда оказалось, что прокладка ГБЦ была установлена с огрехами — заводской брак. Все исправили бесплатно, но неприятный осадочек насчет моторов FSI остался.
Мал, да удал
Двигатель 1.4 — это одна из старейших разработок концерна, который решил впервые установить ее именно на Шкода Октавия. Безнаддувный агрегат имеет под капотом всего 80 лошадиных сил, что придает мотору 1.4 репутацию самого скромного, но в то же время самого экономичного двигателя в линейке.
Аркадий. Стаж владения — 4 года.
Мой автомобиль с мотором 1.4 проехал уже больше 100 тысяч километров. Если честно, то от 1.4 такого потенциала я никак не ожидал. Машина едет более, чем достойно. При этом авто с двигателем 1.4 достойно ведет себя не только на трассе, но и в городе, радуя минимальными затратами на заправку. Следующий автомобиль планирую также брать в версии 1.4, в новой версии он форсирован до 125 сил.
Затраты на ремонт мотора 1.4 также заслуживают отдельного слова.
Петр. Стаж владения — 1 год.
Я уже третий по счету хозяин данного авто с мотором 1.4 литра. Пробег уже 150000, заменены свечи, мало, ремень и ролики ГРМ, а также ролики дополнительного оборудования и помпа, которые на 1.4 часто выходят из строя. В остальном нареканий нет, машина ни разу не подвела за весь срок службы.
к содержанию ↑Резюме
Все бензиновые двигатели, устанавливаемые на Шкода Октавия, отличаются надежностью и долговечностью. При должном уходе можно добиться длительных пробегов без необходимости капитального ремонта, а затраты на обслуживание сократить к минимуму и наслаждаться ежедневными поездками без опасения внезапной поломки.
Достоинства и недостатки Шкода Октавия Скаут 2015
Октавия Скаут на бездорожьеУниверсал повышенной проходимости
Универсал повышенной проходимости Октавия Скаут
Компания Skoda не сосредоточивается на том, как Scout отважно преодолевает потоки грязи. От него этого и не требуется, ведь это простой «труженик», подвеска которого рассчитана на неровности грунтовых дорог, а защитные обвесы из неокрашенного пластика по периметру кузова уберегут от царапин. Основной акцент сделан на функциональности: вместительном багажном отделении с комплектом для крепления багажа, контейнере для мусора в двери, встроенном в крышку топливного бака скребке для льда и складывающемся пассажирском сиденье первого ряда. Стоит отметить, что ничего, выходящего за рамки пакета опций универсала Combi, здесь нет.
Модель на мокром грунтеШасси Октавии Скаут не претерпело существенных изменений: установлены лишь пружины большей длины и амортизаторы настроены чуть иначе. Не будет преувеличением сказать, что подвеска получилась на славу: не ощущается дискомфорта, при этом она имеет отличную энергоемкость. У прежнего поколения Scout были только другие пружины, поэтому работа амортизаторов
Приятно отметить, что по управляемости Octavia Scout осталась практически на все том же достойном уровне. Ощущается только более заметный крен на поворотах, рулевое колесо стало немного легче, потеряло в информативности, а отклик идет с небольшой задержкой. Хотя, если нужно, он может показать свой резвый нрав на извилистом дорожном полотне. Силовой агрегат и коробка не вызывают ни малейших сомнений в надежности. Для базового дизельного мотора на 140 л. с.
предусмотрена только «механика». Есть и двигатели посильнее. Один из них — 180-сильный бензиновый 1,8-литровый TSI (пока что только он доступен для российского потребителя). Второй — 184-сильный 2-литровый дизель TDI. Оба — с трансмиссией-роботом DSG, которая, как известно, неровно дышит в сторону высоких передач. Однако в спортивном режиме эта проблема мягко сглаживается. Кстати, характерные для DSG рывки у модели стали абсолютно незаметны. Сверхобъемный багажник вседорожной OctaviaАвтомобиль не лишен некоторых недостатков. Декоративные матовые вставки под серое дерево «пахнут» откровенной дешевизной. «Плюс» для универсала — высокая посадка — превращается в жирный «минус» для пассажиров высокого роста, вынужденных сгибаться в салоне «в три погибели». Неуверенное поведение на большой скорости невероятно огорчает, так как Скаут не имеет недоработок как в отношении шумоизоляции, так и аэродинамики.
Основные минусы касаются, в первую очередь, внедорожных характеристик машины. Конструкторы установили неприлично низко передний бампер и поскупились на клиренс, поднимающий кузов на несчастных 172 мм над дорожным полотном. Но этого возмутительно мало. Не нужно 213 мм, как у Subaru Outback, но неужели жалко каких-то 190-200 мм? Секрет этого кроется, очевидно, в невысоком спросе на Октавию Скаут, на долю которой приходится менее 8% продаж. При работе над низкобюджетным проектом руки инженеров явно не дошли до модернизации рычагов подвески и надежной защиты днища. Новый Scout не сможет тягаться с чистокровными внедорожниками — он достаточно неуверенно себя чувствует без асфальта под колесами. Зато практичности у вседорожной Октавии не занимать. Кроме того, полный привод на российских дорогах никогда не помешает.
Видео с Octavia Scout 2015:
Отзывы владельцев Skoda Octavia Scout с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Шкода Октавия Скаут
Сообщества Шкода Октавия Скаут
OCTAVIA — CLUB (Шкода Октавия Клуб)
вчера в 21:29
Здорово мужики! Шкода а5 1.8 12г.в переднии стойки стабилизатора какие лучше брать?
вчера в 21:20
Подскажите что за комплектация, А7 2014год 1.4tsi мт
вчера в 21:15
Доброго вечера. Cwva или cvwa😂 ге запомнила еще Гул при езде прямо от 40+- км ч, похожий на тихий моторчик электропоезда. Гудит на нейтрали, гудит в поворотах. При торможении- не гудит или становится еле слышен. Что то типа ‘ вууум вуум вууум’🤔🤔🤔 4сто за плечами, услышали только одни, приговорила диф. А я думаю ступица. Но все говорят ступицы бодряком. Куда копать?🤦♀️🤔🤔🤔 Началось неделю назад. За неделю гул по интенсивности не усилился. И гудит зараза не сразу после выезда. Как будто после прогрева🤔🤔🤔
вчера в 20:35
Всем привет 🤝Парни подскажите какое масло залить в двигатель и коробку А5 2012 г. 1,6 двигатель ручка….
вчера в 19:45
Всем привет,а у кого сколько процентов показыват аккумулятор? Только заредил посмотрел в тачке у меня 90% пишет🤷🏼♂️
вчера в 19:30
Всем привет, можно ли программно отключить насос вторичного воздуха?
вчера в 18:56
Привет, прошу совета выскакивает этот значок ,тормозной жидкости уровень, появляется в основном на кочке, так же сам по себе пропадает. Кто сталкивался?
вчера в 18:51
Всем привет проблема такая загорелся абс шкода а5 2012 год ошибку показало по правому заднему колесу датчик абс заменил проехал километра 3 ошибка загорелась снова ( при замене ошибку не сбрасывал )утром заводишь не чего не горит только тронулся сразу загорается подскажет кто в чем дело
вчера в 17:32
Доброго времени суток Остались запчасти от турика , может кому нужно. Турбина к03 (привезена из Японии , хорошее состояние , маленький пробег , я откатал на ней менее трёх тысяч , дует как положенно) Шлейф акпп (абсолютно новый , покупал за 10к,) Блок комфорта (в исправном состояние) Если что-то заинтересовало, пишите обсудим цену 😁
вчера в 17:31
Добрый вечер подскажите пожалуйста а на шкоде Октавия тур а4 2000 год двигатель Agu стоит датчик износа Тормозных Колодок Т.к купил колодки тормозные а там провод заранее спасибо
вчера в 17:21
Подскажите что за диски?
вчера в 17:18
Всем привет, подскажите какие свечи лучше ставить skoda octavia a7 2016 год 1.8, дсг
вчера в 17:04
✌ что свистит при пуске на холодную? Cwva
вчера в 16:55
Ищем владельцев авто. Предлагаем частичную /полную компенсацию работ. Можно , например, поменять фильтры, лампочки ,сделать диагностику и другие работы. 🙏Если у вас знакомые с такой маркой авто,который собирается на сервис, прошу передать инф Новосибирск ŠKODA пр-д Энергетиков, дом 4А , Воронеж ŠKODA ул. Космонавтов, д.6, Воронеж Ростов-на-Дону ŠKODA ул. Вавилова, 63 «Б» Ставрополь ŠKODA ул. Доваторцев, 62
вчера в 15:32
Кто как боролся со стуками топливных трубок на А5? стучит за бардачком на хх.
вчера в 14:17
Всем привет! Подскажите как включать омывателя фар а5фл рс???
вчера в 12:31
Всем привет, кто себе делал атмосферную подсветку, (такую же как на видео)? Долго ли ходит? Как по отзывам,? И не нужно ссылаться на оригинал и что оригинал лучше(это и так понятно всем). За ранее благодарен.. https://youtu.be/Ac1SjIVZTvw
вчера в 10:23
Всем привет и снова тема о масложоре 1,6 BSF . После замены МСК ну и всех текущих резинок масо все же есть 😔может кто делал раскоксовку , помогло ? Ото кто то говорит что смысла нет кто то говорит помогло , может кто на практике опопбывал эту тему , спасибо за помощь 👍👍👍
вчера в 08:57
Продаёт ли кто спойлер на октавию ? Москва
вчера в 08:51
Доброе утро Ехал по трассе и вдруг загорелся значок esp, машина дернулась немного и перестала набирать обороты. Остановился, выключил зажигание завёл и всё прошло. Далее примерно через 40-50км опять все повторилось но только ещё начал мигать знак чек. Так же остановился, выключил зажигание и запустил двигатель- знак чек остался гореть, а знак esp пропал. Подскажите у кого было такое и что нужно смотреть?
вчера в 07:33
Автомобильные подушки ручной работы ✅ Выбор материала по желанию клиента (алькантара и кожа)! 💢Разработка логотипов по Вашему дизайну! 💥 Большой выбор материалов и расцветок! 💫 Наполнитель — холофайбер высшего качества! ✈Доставка по всей России (почта или транспортная компания)! #автомобильныеаксессуары #подушки
вчера в 07:02
Доброе утро, подскажите пожалуйста, номера защиты двигателя, термостата, и датчик кисларода. 🙂Пожалуйста
вчера в 04:08
Всем привет. Рассматриваю к покупке Октавию А5 рест. 12-13 год. 1.8 и на акпп. Подскажите их болячки, пожалуйста. На что обратить внимание?
вчера в 02:28
Всем привет!))) Прошу совета какую шипованную резину взять на 2021-2022 гг? Мишлен 2 был на 2-х машинах, классная резина, но в 2020 ее производство закончилось(((((((((Какие достойные варианты из не премиума можно приобрести сейчас? P/S Гудиер Спорт стоит на лете, слишком мягкая оказалась((((( А 5 1.8 ТSI
вчера в 02:09
Всем добра!!! Подскажите почему на октахе ( двигатель BSE 1,6 102 кабылы, короба механика) расход бензина по городу летом 10-12 литров, а зимой до 17 литров на сотню доходит? Или это норма для данного двигателя?
вчера в 00:23
А5 12-13 год продаёт кто?
07.11.2021 в 23:54
Всем добрый вечер.Куплю задний правый фонарь рестайлинг на А7 по разумной цене.
07.11.2021 в 23:39
Ребят нужна помощь в выборе амортизаторов, пружин вперёд и назад 1.8 АКПП Мб есть темка какая-то или что-то в этом роде Сейчас стоит ППД
07.11.2021 в 22:35
Всем привет! Обломилась передняя пружина, нужно менять, полез искать и второй день голова кругом идёт😂 ППД, евро, 2UB, 2UA… хрен поймёшь😅🤣 Где взять инфу ППД у меня спереди или нет? Подскажите, какие передние пружины взять на А5, 1,6 механика, 2011года, лифт. сейчас стоят пружины с метками: фиолетовый, оранжевый, синий, синий.
07.11.2021 в 21:13
Всем привет, мужики подскажите для чего это ?
“Только Skoda”. Отзыв владельца Skoda Octavia
Новый автомобиль Skoda Octavia был куплен давно, в 2006-м году. С тех пор пробежал около 130 000 км. Что написать в отзыве владельца Skoda Octavia? Только то, что следующим новым автомобилем будет только Skoda. Я попробовал – мне очень понравилось.
Отличная концепция машины: тот же Volkswagen, но дешевле. Пусть проще материалы отделки салона, зато намного ниже цена. Плюс у Octavia есть очевидные преимущества: например, большой багажник. По размерам багажника – один из самых просторных автомобилей в классе. Уместится все, универсал можно и не покупать. Салон тоже просторный, совсем не такой тесный, как в старой Octavia Tour. Читал я отзыв владельца такой машины: правда, очень мало места на задних сиденьях. Octavia A5 гораздо просторнее.
Дизель 1.9 TDI — отличный мотор! Но очень шумный
Но есть и недостатки. Первый: слишком шумный дизель. Он отлично заводится зимой, прекрасно разгоняет автомобиль. Но очень шумный. Поэтому в следующем поколении Octavia хотелось бы хорошей шумоизоляции. И мне очень не хватает шестой передачи: если ехать 130-140 км/ч, расход топлива хороший, около 6 литров. Но в салоне становится слишком шумно. Если ехать под 200 км/ч, рев двигателя вообще становится проблемой. Поэтому нужна шестая передача и хорошая шумоизоляция.
КПП — 5-ступенчатая. На трассе очень не хватает 6 передачи
Автомобиль почти не ломается. Конечно, сейчас нужно менять задние тормозные диски, амортизаторы уже не те – но в целом состояние автомобиля очень приличное. Поломки были по мелочам: барахлил вентилятор обдува, потекла помпа. И то, потому что я сэкономил при замене ремня ГРМ.
Оригинальные запчасти Skoda иногда стоят дешевле “неоригинала” — возьмите на заметку
Недавно была замена задних ступичных подшипников. В магазине запчастей ступица обошлась в 95 долларов. Фирменные стоили примерно 170 долларов. Но с передними подшипниками, я специально узнавал, ситуация другая. Оригинальные стоят дешевле, чем на рынке. Поэтому всем владельцам Skoda Octavia я рекомендую сначала узнавать стоимость фирменных деталей: есть шансы, что “оригинал” будет дешевле. Обслуживаюсь я по-разному. “Комбинирую” фирменную СТО с не очень фирменными. К фирменному сервису у меня претензий нет. Цена на услуги высоковата, но они компенсируют это качеством. Но сейчас автомобиль уже не новый, поэтому буду постепенно “переключаться” на обычные мастерские. Итог отзыва владельца: Skoda был неожиданно удивлен. Поэтому следующим новым автомобилем будет только Skoda.
Технические характеристики, цены и комплектации нового автомобиля Skoda Octavia – в каталоге.
Салон Octavia чуть дешевле, чем у Volkswagen Golf. А так ощущения почти те же, собраны машины из одних и тех же запчастей
Сзади много места – это очень важное отличие Octavia A5 от Octavia Classic. В той ведь сидеть невозможно!
Огромный багажник – большой плюс машины
Двигатель 1.9 TDI очень экономичен. Но слишком шумный: не хватает 6-й передачи и шумоизоляции получше
Будьте в курсе всех событий на рынке новых автомобилей от официальных дилеров в Беларуси! Следите за акциями, скидками и специальными предложениями на каналах автопортала Domkrat.by – и делайте правильный выбор своего будущего автомобиля!
Domkratby
domkrat_by
domkratby
«Шкода Октавия»: краткий обзор, недостатки и достоинства авто, сервис
- 01.06.2018
- By texinfo
- In Новости
«Шкода Октавия» — популярнейшая модель автомашин знаменитого на весь мир чешского производителя. Это благодаря ей компания смогла получить весомую долю автомобильного рынка Европы и прочно обосноваться на российском. Несмотря на непритязательную внешность, водители по всему миру полюбили ее за надежность, экономичность в обслуживании, способность справляться с непростыми дорожными условиями и длительное время работать без необходимости ремонта.
Вряд ли хоть один владелец «Октавии» хватался за голову, на чем свет кляня компанию-производителя: «И как такое можно было сделать!». Возможно, потому, что в эту машину заложены «гены» германских автоконцернов, и все ее узлы и механизмы – добротны и надежны. К примеру, неисправность мотора авто в штатном режиме – это практически нонсенс!
Но когда-нибудь даже такой надежной машине требуется ремонт. Мелкий, подразумевающий смену износившихся деталей (его порой можно осуществить самостоятельно), либо серьезный, обусловленный поломкой отдельных агрегатов и систем. В этом материале мы постарались назвать самые частые поломки этой модели автоконцерна, с которыми периодически приходится сталкиваться сотрудникам «АБС Маркета».
Типичные поломки в автомобилях Skoda Octavia
К числу самых распространенных поломок, связанных с долговременной эксплуатацией машины, относят кузовные проблемы из-за износа. Как итог, порой владельцам приходится менять бампер, чуть пореже — кузовные панели. Однако в целом металл в «Октавии» достаточно качественный, и если к авто относиться бережно, не цеплять порогами землю и следить за сохранностью слоя заводского лакокрасочного покрытия, кузов гнить не начнет.
В салоне после многогодовой эксплуатации авто могут возникать проблемы с электрическими стеклоподъемниками, чье устранение требует разборки обшивки дверей и чистки направляющих. Кроме того, нередко ломается компрессор в кондиционере или системе климат-контроля.
Для силовой части «Шкода Октавия» 1.6 с МКПП минусом становится малый ресурс помпы, заменяющейся в комплекте с ремнем газораспределительного механизма. Кроме того, часто перестает работать катушка зажигания.
Еще больше проблем доставляет обладателям «Шкода Октавия» 1.8л турбо, для которой характерен малый ресурс цепного гидронатяжителя, помпы и ТНВД, требующего дорогостоящего ремонта. Правда, в авто, выпущенных после 2010 года, эти недостатки встречаются намного реже.
При большом автомобильном пробеге автолюбителям приходится менять фильтры, тормозные колодки и диск сцепления. Иногда автолюбители устраняют данные недочеты сами, если имеют достаточные познания в устройстве машины и ремонтные навыки.
Двигатели автомашин Skoda, и «Октивии» в частности могут похвастаться хорошим двигательным ресурсом. Мотор объемом 1,4л позволяет беспроблемно проехать не менее трехсот тысяч километров, а то и пятьсот; 1,2-литровый движок – около двухсот тысяч. После достижения 150000 километров пробега в отдельных машинах пережимаются гильзовые прокладки и перетягивается цепь ГРМ, которая должна быть заменена.
Что до трансмиссии, то в данной сфере проблемы у владельцев Octavia могут возникать со сцеплением. Как правило, они начинаются при достаточно большом пробеге – не менее 150000км.
По причине банального загрязнения механизма у владельцев «Шкод» могут возникать сбои в работе рулевого гидроусилителя. Чтобы их избежать, сотрудники автомастерской «АБС Маркет» рекомендуют дополнительно его заизолировать.
Как показывает многогодовая работа с обслуживанием и ремонтом «Шкод Октавия», состояние электроники и работа ходовой части этих машин, как правило, не доставляет их владельцам никаких волнений – они славятся надежностью практически во всех моделях Skoda.
Skoda Octavia I — проблемы и неисправности
Первая Шкода Октавия была спроектирована инженерами Volkswagen. Octavia I, по сути, дешевый немецкий автомобиль. Она быстро стала хитом среди новых автомобилей и продержалась на конвейере 14 лет. Сегодня это одно из наиболее интересных предложений на вторичном рынке.
История и дизайн модели
Своим появлением Skoda Octavia произвела сильное впечатление. Автомобиль ощутимо отличался от грубой Felicia. Построенная на платформе VW Golf IV, Октавия отличалась большими свесами. При длине 4,5 метра ее колесная база составляла только 2,51 м. Это привело к тому, что пропорции кузова оказались не достаточно гармоничными, но благодаря дизайнерам классические обводы смотрелись привлекательно.
Skoda Octavia была доступна, как пятидверный хэтчбек и универсал (с 1998 года). В 1999 году появилась полноприводная версия, а также эксклюзивная – Laurin&Klement.
Skoda Octavia Laurin&Klement.
В 2000 году автомобиль претерпел фейслифтинг – изменился внешний вид переднего и заднего бамперов, решетки радиатора, фар и приборной панели. Даже в самых дешевых комплектациях дизайн салона стал напоминать VW Golf. До обновления так выглядели только самые дорогие версии. В модельном ряду появилась спортивная версия RS (с 2002 года еще и RS универсал) с двигателем мощностью 180 л.с., заниженной подвеской, спортивными бамперами и спойлером.
В 2004 году на смену пришла Octavia второго поколения. Но первая модель производилась еще шесть лет, правда, под именем Octavia Tour.
В 2001 году Шкода Октавия попала на краш-тесты по версии Euro NCAP и заработала 4 звезды из пяти возможных.
Интерьер и оснащение
Салон чешского автомобиля по своим размерам не отличается от VW Golf IV. Относительно короткая колесная база позволяет сравнительно комфортно разместиться на заднем диване только вдвоем, да и то, если пассажиры не слишком высокие. Багажник – рекордно большой в классе – от 528 до 1330 литров в хэтчбеке и от 548 до 1512 литров в универсале.
Передняя панель не восхищает даже в рестайлинговых моделях, а отделочные материалы не самого высокого качества. Улучшения заметны только в версии Tour, но тогда уже появилась Skoda Octavia II. Если кто-то хочет ощутить хоть немного роскоши, то необходимо искать версию Laurin&Klement, которая имеет кожаную отделку и мелкие детали интерьера под дерево.
Skoda Octavia Laurin&Klement.
В первые годы производства оснащение базовой версии LX было скромным: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, иммобилайзер и аудиосистема с четырьмя динамиками. В 1999 году в стандартную комплектацию вошли ABS, подушка безопасности пассажира и боковые подушки безопасности. После рестайлинга даже бампера базовых версий стали окрашиваться в цвет кузова.
До фейслифтинга кроме Laurin&Klement предлагались версии LX, GLX, SLX. После рестайлинга их заменили Classic, Ambiente, Elegance и RS. Так же имелась ограниченная серия Limited Edition, которая после 2004 года стала называться просто Tour.
Двигатели и их недостатки
Кроме самого слабого 1.4 8V мощностью 60 л.с. (старый мотор собственной разработки Skoda), все двигатели достались Октавии из рук инженеров Volkswagen. Среди них можно найти экземпляры, способные работать на газе (1.6 8V и 2.0 8V), сильные и поддающиеся тюнингу 1.8 с турбонаддувом и знаменитый 1.9 TDI в нескольких вариациях. Автомобиль оснащался 6-ступенчатой механической коробкой передач и 5-ти или 4-х скоростным автоматом.
Бензиновые двигатели – типичные неисправности и рекомендации
Самый маленький 1,4 8V мощностью 60 л.с. слишком слаб для чешского автомобиля. Динамические характеристики более современной 16-клапанной версии 1,4-литрового мотора 75 л.с. хуже ожидаемых. Лучшим выбором станет Skoda Octavia с 1,6-литровым двигателем мощностью 101 л.с. (после рестайлинга 102 л.с.). Этот мотор надежный, относительно дешевый в ремонте и хорошо переносит установку газового оборудования.
1,8-литровый бензиновый агрегат с пятью клапанами на цилиндр из-за своей сложной конструкции дороже в ремонте и имеет риск повышенного износа головки блока. Об этом не стоит забывать и присматривающим Шкода Октавия с 1.8 Turbo. Любителям острых ощущений понравится этот двигатель, особенно в заряженной версии RS. Перед покупкой необходимо проверить состояние турбокомпрессора. Стоимость его восстановления – не менее 240 долларов.
Дизельные двигатели – типичные неисправности и рекомендации
Самый слабый в линейке дизельных моторов атмосферный 1.9 SDI мощностью 68 л.с. Он практически никогда не ломается, но имеет вялые динамические характеристики, а расход топлива мало чем отличается от более совершенного и мощного 1.9 TDI разработки Volkswagen. Это один из наиболее успешных дизельных двигателей. Но мотор уже не современный, шумный и ощутимо вибрирует. Не стоит забывать, что молодые годы Octavia 1.9 TDI уже давно позади, что повышает риск возникновения неисправностей.
Самые первые 1.9 TDI мощностью 90 и 110 л.с. питались от ТНВД, последующие 101 и 130 л.с. – насос-форсунками. Первые более терпимы к топливу низкого качества и дешевле в ремонте, но менее эластичные. Ремонт ТНВД стоит от 200 долларов и выше, а форсунок около 120 долларов (в двигателях с насос-форсунками дороже). Слабые версии 1.9 TDI не имеют двойного маховика и турбонагнетателя с изменяемой геометрией, которые устанавливаются только в самые мощные версии. Ни один из этих двигателей не оснащен фильтром твердых частиц.
Стоимость замены двухмассового маховика около 750 долларов, а турбонагнетателя – около 210 долларов (с постоянной геометрией) и 450 долларов (с изменяемой геометрией). За замену клапана EGR придется отдать около 150 долларов.
Подвеска
Чешский компакт имеет подвеску схожую по конструкции с Volkswagen Golf IV. Спереди – это стойки Макферсон, сзади – торсионная балка. У полноприводных версий на задней оси многорычажная схема. Оба автомобиля уверенно ведут себя на дороге. Подвеска мужественно переносит суровые испытания на Российских дорогах, а ремонт не сложен и не дорог. Выбор альтернативных заменителей широк. Сдавшиеся втулки передних рычагов и задней балки можно сменить чуть более чем за 300 долларов.
Другие неисправности
При осмотре Skoda Octavia необходимо обратить внимание на состояние низко расположенного масляного поддона и проверить рулевую рейку. Утечки будут свидетельствовать о необходимости ремонта, что означает еще одни дополнительные расходы.
В отличие от предыдущих моделей чешской марки Шкода Октавия первого поколения хорошо защищена от коррозии. Ревизии требуют крылья, пороги и задняя дверь багажника в районе регистрационного знака.
Заключение
Первые экземпляры можно приобрести очень дешево, но это будут заезженные автомобили. Немало на рынке Октавий из Европы с дизельными двигателями и большими пробегами. Встречаются бензиновые версии из рук первых владельцев, но их оснащение зачастую бедное — нет даже кондиционера.
Skoda Octavia I рекомендуется тем, кто ищет практичный автомобиль, простой и недорогой в ремонте, с большим выбором легкодоступных запчастей. Любителям спортивного стиля приглянется версия RS. Подержанная Шкода Октавия прослужит долго и не опустошит Ваш карман, при условии, что доставшийся экземпляр будет в очень хорошем состоянии, и вы не станете пренебрегать своевременным обслуживанием.
Какие плюсы и минусы у Skoda Octavia?: Вопрос по Skoda Octavia
Связанные вопросы по Skoda Octavia
Какое место в багажнике Skoda Octavia?
Накшу 2014-14-05
1 ОтвечатьКак производительность Skoda Octavia?
Вашу 2014-29-05
1 ОтвечатьКакое давление в шинах у Skoda Octavia?
Харприт 2014-29-05
1 ОтвечатьДоступна ли Skoda Octavia в дизельной версии в Индии?
Викрам 2014-10-06
1 ОтвечатьКакие функции безопасности предусмотрены в Skoda Octavia?
Винит 2014-11-06
2 ОтветыКакой объем двигателя у Skoda Octavia?
Шанкар 2014-11-06
6 ОтветыКакое ускорение у Skoda Octavia?
Панкай 2014-11-06
1 ОтвечатьВ чем сила Skoda Octavia?
Рамеш 2014-26-06
1 ОтвечатьКакой пробег у Шкода Октавия?
Навдип 2014-15-07
1 ОтвечатьСколько стоит Skoda Octavia на дорогах в Индии?
Харджит 2014-16-07
1 ОтвечатьДоступна ли в Индии Skoda Octavia с автоматической коробкой передач?
Арун 2014-23-07
1 Отвечатьнасколько хорошо может выступить Skoda Octavia?
Ашок 2014-06-08
2 ОтветыКакой объем топливного бака у Skoda Octavia?
Аджит 2014-13-08
1 ОтвечатьСколько цветов у Skoda Octavia?
Кармвеер 2014-13-08
1 ОтвечатьЗачем мне покупать Skoda Octavia?
вед 2014-02-09
3 Ответынасколько хороши интерьеры Skoda Octavia?
Санчит 2014-09-09
3 ОтветыСтоит ли беспокоиться о стоимости эксплуатации и обслуживания Skoda Octavia?
Раджит 2014-10-09
1 ОтвечатьПочему я должен покупать Skoda Octavia вместо Hyundai Elantra?
Рахит 2014-01-10
2 ОтветыДоступны ли версии Skoda Octavia для сжиженного нефтяного газа или сжатого природного газа в Индии?
Пиртеш 2014-16-10
1 ОтвечатьКакие плюсы и минусы у Skoda Octavia?
Гуман 2014-25-10
2 ОтветыКакие варианты Skoda Octavia?
датский 2014-20-11
3 ОтветыКакие особенности отделки Elegance новой Skoda Octavia?
Яшу 2014-31-12
1 ОтвечатьКак экстерьер этой машины?
Акшай 2015-09-01
2 ОтветыSkoda Octavia 2-го поколения лучше предыдущей версии?
Самарт 2015-21-01
2 ОтветыКак проходит обслуживание этой машины?
Паван 2015-22-01
3 ОтветыКакие новинки в этой версии Octavia?
Багван Дас 2015-22-01
1 ОтвечатьЧто в нем такого особенного?
Хамами 2015-30-01
3 ОтветыКакие функции безопасности предусмотрены в Skoda Rapid?
Джитиш 2015-04-04
3 ОтветыЧто делает Skoda Octavia достойной покупки?
Навин 2015-13-04
2 Ответыв чем главное отличие дизеля 2.0 двигатель .Любое существенное улучшение
виноградный мехра 2015-26-05
2 ОтветыКакие все функции я получу в новой Skoda Octavia?
Devinder 2015-02-06
2 ОтветыСколько километров я могу проехать на резервном топливном баке Skoda Octavia?
Камал 2015-10-06
2 ОтветыКакова функция АБС и поставляется ли Skoda Octavia с АБС?
парам. 2015-11-06
7 ОтветыЕсть ли у Skoda Octavia хорошая устойчивость на высоких скоростях?
Мин. 2015-13-06
5 ОтветыЕсть ли в Skoda Octavia датчик парковки?
Притам 2015-19-06
3 ОтветыSkoda Octavia — это переднеприводный автомобиль или заднеприводный автомобиль?
Яш 2015-20-06
6 ОтветыКак увеличить экономию топлива Skoda Octavia?
Камаль 2015-20-06
6 ОтветыПочему обслуживание и ремонт Skoda Octavia высоки?
Сантош 2015-23-06
1 ОтвечатьКакие автомобили имеют длину около 4000 мм и удобны для людей, страдающих хронической болью в шее?
Пушкарь 2016-07-04
1 ОтвечатьПеречислите некоторые бензиновые представительские седаны, которые попадают в рупий.Кронштейн 20 лакх.
Латика 2016-17-05
1 ОтвечатьЯ был всего в нескольких ярдах от моей машины, когда вор прыгнул в мою машину, отогнал ее, я хочу спросить, есть ли у меня в кармане ключ зажигания и произойдет то же самое, может ли вор уехать, или он вырезать после короткого расстояния?
Дэвид Уоттс 2016-02-09
1 ОтвечатьМогу ли я установить на Skoda Octavia шины R16 205/60 вместо R16, 205, 55?
Марат 2017-07-01
1 ОтвечатьКакое значение жесткости на кручение у Skoda Octavia A7?
Марат 2017-22-08
1 ОтвечатьЦелесообразно ли устанавливать комплект CNG в Skoda Octavia? Какова средняя стоимость обслуживания Skoda?
Нихил Шарма 2017-05-10
1 ОтвечатьКак производительность Skoda Octavia 2.0 TDI L&K и его пробег в условиях городской езды? Также хотите узнать о его стоимости при перепродаже?
Викрам 2017-25-10
1 ОтвечатьКаковы оптимальные обороты, при которых я должен переключать передачи в моей Skoda Octavia?
Бриджит Мэннинг 2018-07-02
1 ОтвечатьOctavia 2000 CC — Дизель -2014.Утром, через небольшой промежуток времени, температура поднимается более чем на 90 градусов и достигает 110-120 градусов. Работает охлаждающий вентилятор, затем температура постепенно возвращается к 90 градусам. Постоянного использования. Даже если машину нажать, температура остается 90 градусов нормальной … это означает, что проблема возникает только утром или когда машина стоит на длительной стоянке.
Амер Шалалдех 2019-20-03
1 ОтвечатьКондиционер моей Skoda Octavia L&K 2006 не работает должным образом?
Dhaval Jadhav 2019-22-07
1 Отвечать2021 Skoda Octavia Плюсы и минусы
2021 Skoda Octavia Плюсы и минусы:
Skoda наконец-то представила новую Octavia на индийском рынке.Автомобиль выглядит остро и спортивнее, чем раньше, и Skoda придала ему особую привлекательность. Автомобиль представлен всего в двух вариантах: 2.0 Style и 2.0 L&K. Автомобиль наполнен множеством функций, и теперь он стал намного мощнее, чем раньше. Помимо плюсов, у машины есть и минусы. Итак, мы обсудим все это в сегодняшней статье. Так что прочитайте полную статью о плюсах и минусах Skoda Octavia 2021 года, чтобы узнать об этом больше.
Сначала поговорим о плюсах.
Плюсы:
- Автомобиль получает мощный 2.Двигатель 0-L TSI, который разгоняет этот автомобиль с места до 100 всего за 7 секунд.
- Это особенная машина.
- Интерьер автомобиля олицетворяет девиз концерна VW: простой, но элегантный.
- Внешний вид автомобиля выглядит так хорошо.
- Он предлагает хорошие комфортные ходовые качества.
- Fit & Finish автомобиля очень хорошо.
- Качество сборки автомобиля просто фантастическое (5 звезд по Euro NCAP).
- Качество материалов тоже хорошее.
- Уровни Грета NVH.
- Двигатель довольно доработан.
- Автомобиль развивает максимальную скорость более 210 км / ч.
- Обеспечивает хорошую езду по шоссе.
Это Плюсы автомобиля. Теперь поговорим о минусах новой Skoda Octavia 2021 года.
Минусы:
- Управлять автомобилем не так весело, как его предшественником.
- Отсутствует дизельный мотор.
- Автомобиль не вызывает оптимизма, так как в нем отсутствуют физические кнопки, которые заменены сенсорным дисплеем, который не очень удобен в использовании.
- Octavia была известна своей ходовой динамикой. Но этого не хватает в новом поколении.
- Стабильность на высоких скоростях не так хороша, так как на высоких скоростях он трясется из-за мягкой подвески.
- Несмотря на то, что в нем так много функций, ему не хватает таких функций, как люк на крыше.
- Автомобиль стоит дороговато.
Цена:
Эти цены указаны для проезда в Мангалоре.
Варианты | Цена |
Стиль | 32.87 л |
L&K | 36,61 л |
Итак, это все о плюсах и минусах Skoda Octavia 2021 года. Теперь давайте посмотрим на основные характеристики автомобиля.
2021 Skoda Octavia Характеристики двигателя:
Итак, Skoda Octavia 2021 оснащена 2,0-литровым, рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем I4 DOHC с турбонаддувом, BS6, который выдает 188 л.с. мощности при 4180 об / мин и 320 Нм крутящего момента при 1500 об / мин. Мощность передается на передние колеса (FWD) через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DCT (Dual Clutch Transmission) с электронным подключением.Вы также можете вручную управлять коробкой передач с помощью лепестковых переключателей. Но в продаже нет функции типтроника.
2021 Skoda Octavia Подвеска, тормоза, колеса, размеры и вес:
Автомобиль весит 1430 кг, имеет длину 4689 мм, ширину 1829 мм, высоту 1469 мм, колесную базу 2680 мм и дорожный просвет 137 мм. Передняя подвеска — Макферсон, задняя — Multilink. Оба колеса оснащены дисковыми тормозами, и оба имеют шины сечением 205/55 и 17-дюймовые колеса.Шины радиальные бескамерные. Радиус поворота Skoda Octavia 2021 года составляет 5,1 метра.
2021 Skoda Octavia Цвета:
Skoda Octavia 2021 предлагается в 5 различных цветах, включая Lava Blue, Maple Brown, Magic Black, Brilliant Silver и Candy White.
Спасибо, что прочитали статью о плюсах и минусах Skoda Octavia 2021 года.
Подробнее об автомобилях и мотоциклах читайте здесь ..
2021 Skoda Octavia Официальный сайт ..
Интересные статьи:
https://autojournalism.com/top-10-close-in-weapon-systems-in-the-world/
https://autojournalism.com/top-10-best-m military-robots-in-the-world/
Думаете о покупке Skoda Octavia? Вот некоторые преимущества и недостатки
Skoda Octavia — один из самых популярных седанов среднего размера в Индии. Ранее в этом году Skoda Auto запустила в Индии новый седан Octavia четвертого поколения после долгой задержки. Задержка в основном была связана с проблемами, вызванными пандемией COVID-19.Новая Octavia более эстетична, намного богаче функциями и оснащена мощным двигателем TSI. Итак, если вы планируете купить Skoda Octavia следующего поколения, вот несколько плюсов и минусов, которые вам нужно знать об автомобиле.
Преимущества
1. Skoda Octavia построена на универсальной платформе MQB EVO, что означает отличную динамику движения, хорошее качество езды и отличную управляемость.
2. Визуально Octavia тоже очень привлекательна. Новый язык дизайна придает ему мускулистый вид, который подчеркивают светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни и 17-дюймовые легкосплавные диски Black Pulsar.
Skoda Octavia получит светодиодные фары, светодиодные ДХО и 17-дюймовые легкосплавные диски Black Pulsar
3. Octavia оснащена мощным 2,0-литровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом мощностью 188 л.с. и максимальным крутящим моментом 320 Нм. Это тот же двигатель, что установлен на Superb.
4. Двигатель TSI соединен с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG, что делает управление автомобилем абсолютно приятным. Кроме того, теперь он использует технологию посменной работы.
5. Octavia оснащена такими функциями, как 10-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto, окружающее освещение, система Virtual Cockpit, беспроводная зарядка, аудиосистема Canton 12 high.-динамики, двухзонный кондиционер, электрическая система регулировки водительского сиденья и многое другое.
Ожидается, что цена Skoda Octavia нового поколения составит от 25 до 30 лакхов (бывший выставочный зал, Индия)
6. Octavia также заботится о безопасности. В стандартной комплектации вы получаете восемь подушек безопасности, тормоз для предотвращения столкновений, предупреждение об усталости, ABS, ESC, EBD, ASR и электронную блокировку дифференциала (EDS). Skoda также предлагает систему помощи при парковке и систему TPMS.
Также читайте: Обзор Skoda Octavia 2021 года
Неудобства
1.Октавия очень дорогая. Он прибывает в Индию в виде полностью перевернутой модели (CKD) и поэтому стоит немалую цену в 26,29 лакха за отделку Style и 29,29 лакха за L&K (оба бывшие выставочные залы, Индия).
2. В Octavia нет люка на крыше и вентилируемых сидений, и это большой недостаток, особенно с учетом ценового сегмента.
В Octavia нет люка на крыше и вентилируемых сидений, и это большой недостаток, особенно с учетом ценового сегмента.
3.В Octavia отсутствуют стандартные слоты USB Type-A для портов зарядки Type-C на передней и задней панели. Кабели Type-C все еще немного новы и широко не используются, поэтому их нужно покупать дополнительно, если у вас их нет.
4. Skoda также не предлагает вариант с механической коробкой передач для Octavia, хотя компания действительно предлагает ее по всему миру.
комментариев
5. Хотя трансмиссия DSG, вероятно, одна из лучших в своем классе, это дорогая технология, и ее обслуживание будет стоить дороже.
Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, подпишитесь на UKTN.com в Twitter, Facebook и подпишитесь на наш канал на YouTube.
.
Octavia A1. «Шкода Октавия»: недостатки, отзывы владельцев, описание
Двигатели и управление
Линейка двигателей обновленного автомобиля в 2017 году представлена 4 бензиновыми силовыми агрегатами объемом от 1,4 до 2,0 л и мощностью 110–230 л. с участием. Каждый из двигателей демонстрирует фирменные технические характеристики ŠKODA OCTAVIA: экономичность (смешанный расход до 5.3 литра), уверенный разгон, (с 6,7 сек до 100 км / ч) и экономичность.
Автомобили с 1,6-литровыми двигателями без турбонаддува комплектуются механическими коробками передач и знаменитыми японскими автоматическими трансмиссиями Aisin. Двигатели с турбонаддувом работают в паре с механической коробкой передач или роботизированной DSG.
ŠKODA OCTAVIA оснащалась системой полного привода на основе многодискового сцепления. Владельцы универсала и лифтбека с двигателем 1.8 TSI и 6-ступенчатой DSG смогут преодолеть любую дорожную ситуацию.
Внешний вид
Первое, что бросается в глаза при взгляде на OCTAVIA, — это чистых линий кузова, которые выглядят очень свежо. Впечатление усиливается. Привлекающие внимание сдвоенные фары и задние светодиодные фонари с С-образной вставкой.
Сзади ŠKODA OCTAVIA радует и своими увеличенными размерами. Длина автомобиля составляет 4670 мм. Дорожный просвет составляет 156 мм, чего вполне достаточно для комфортной езды по российским дорогам.
Безопасность
Автомобили ŠKODA всегда отличались беспрецедентным уровнем безопасности . Рестайлинговая версия 2017 года не стала исключением: целая линейка систем помощи водителю и пассивной безопасности. Теперь он помогает чувствовать себя уверенно в движении. Адаптивный круиз-контроль, дистанционный контроль Front Assist и Lane Assist. Отвечает за уверенную и точную парковку. Автопилот для парковки, умеет самостоятельно находить подходящие парковочные места и брать на себя рулевое управление при въезде на парковку. ну и фирменные подушки безопасности и шторки продолжают обеспечивать безопасность жизни и здоровья водителя и пассажиров в экстремальных ситуациях.
Интерьер
Стиль, эргономичность, вместительность — все достоинства, которыми славится интерьер OCTAVIA, в новой модели только увеличились. Еще просторный салон, исключительно удобные сиденья с широким диапазоном регулировки, они обещают сделать комфортной даже дальнюю поездку. Тем, кто решит купить ŠKODA OCTAVIA, непременно порадует разнообразие материалов. Различные комбинации ткани, алькантары и натуральной кожи и 4 цветов позволят создать поистине индивидуальный интерьер.Всего существует более десяти вариантов отделки салона. А внимание истинных ценителей обязательно привлечет специальная версия. Laurin & Klement — Изысканная коричневая кожа и отделка алькантарой, логотип L&K и яркие 17-дюймовые колеса Hawk. Еще одним приятным бонусом станет разнообразие удобных решений Simply Clever. Производители предусмотрели много мелочей: дистанционное складывание спинок задних сидений из багажника (а также складывающееся сиденье переднего пассажира), фиксаторы груза, зонт под сиденье переднего пассажира, задний подлокотник, скребок для льда и т. Д. даже светодиодный фонарик — ŠKODA OCTAVIA демонстрирует совершенно новое качество путешествий.Багажный отсек обновленной машины остается самым большим в своем классе — 568 литров груза, а 5 крючков и 12 петель для сеток в сочетании с аксессуарами позволяют перевозить что угодно в абсолютной безопасности.
Мультимедиа
Поклонников инноваций, желающих поближе познакомиться с ŠKODA OCTAVIA, несомненно, понравятся привлекательные и удобные обновления. Теперь экран магнитолы Swing увеличен до 6.5 дюймов, что обеспечивает максимальное удобство использования .Сделайте свои биты и разъемы USB и AUX на специальной полосе в передней части автомобиля и 2 порта USB для пассажиров сзади — теперь вы можете брать с собой в дорогу абсолютно все любимые гаджеты. В этом году была представлена стильная новинка в топовых комплектациях — мультимедийно-навигационная система Columbus. Диагональ емкостного сенсорного экрана 9,2 дюйма, красивое информативное меню, возможность работать с приложениями даже рукой в перчатке и, конечно же, множество полезных функций — ŠKODA продолжает осваивать высокие технологии вместе с автовладельцами.
Производство. Именно благодаря Octavia Skoda завоевала свою долю на европейском рынке. Эта модель является бестселлером не только в Европе, но и в СНГ. Машина завоевала популярность прежде всего благодаря своей надежности и экономичности. Но, как и у любого другого автомобиля, у Octavia есть свои недостатки. Эта машина так хороша? Стоит ли покупать автомобиль Skoda Octavia? Отзывы владельцев, недостатки и фото смотрите в нашей статье сегодня.
Внешний вид
Данная модель выпускается в нескольких кузовах:
- Лифтбэк.
- Scout (внедорожная модификация с увеличенным клиренсом).
Автомобиль выпускался очень давно. И все это время производитель не менял кузов, а только делал рестайлинг. Да машину старой не назовешь. Но она не цепляется ни за какую изюминку. Это простая машина для повседневного использования (европейский аналог Toyota Corolla). Сделать внешний вид ярким довольно сложно. Это главный недостаток Skoda Octavia. Отзывы владельцев говорят, что дизайн автомобиля не бросается в глаза даже в ярких тонах.Поэтому вряд ли вам удастся выделиться из потока.
Коррозия
Вокруг Octavia много споров по поводу ее коррозионной стойкости. Одни говорят, что кузов практически вечный, другие жалуются на сквозные дырочки в порогах. На самом деле металл в Октавии довольно качественный. Если автомобиль не зацепился за землю порогами и не был поврежден слой заводского ЛКП, гнить не будет (по крайней мере, не сильнее Volkswagen).
Какие недостатки у Skoda Octavia? Отзывы владельцев отмечают плохую герметичность противотуманных фар. Со временем они начинают потеть (особенно после дождя). Также часто выходит из строя лампочка ходового света (это касается уже обновленных версий). Причина тому — некачественная обшивка цоколя и выгорание контактной группы. Свет меняется вместе с основанием. В остальном по кузову нареканий нет.
Салон
Интерьер в «Шкоде» оформлен приятно, но без изысков.Все, что вам нужно, здесь. Эргономика продумана до мелочей. Но не хватает ярких вставок и каких-то новых линий. С каждым рестайлингом интерьер практически не меняется. Какие недостатки у Skoda Octavia 1.4? Отзывы владельцев включают жалобы на проблемы с электростеклоподъемниками. С годами мотор начинает поднимать стекло, а потом самопроизвольно падает. Причина в том, что направляющие грязные. Чтобы мотор не перегорел, система автоматически опускает стекло вниз (срабатывает тепловая защита).Устранить эту проблему можно, разобрав обшивку двери и очистив направляющие. Чтобы окна в дальнейшем без проблем ездили, их следует обработать силиконовой смазкой.
Какие еще недостатки есть у Skoda Octavia? Отзывы владельцев критикуют систему климат-контроля и кондиционирования. С годами компрессор выходит из строя даже при регулярной заправке фреоном. Также изнашивается контактная группа центрального замка и двери не открываются дистанционно.Хозяева стараются сильнее нажимать на кнопку, из-за чего она проседает и вообще перестает работать.
Еще один недостаток касается боковых зеркал. Они маленькие почти во всех Шкодах. И «Октавия» не стала исключением. Исправить этот недуг невозможно — надо мириться. Но это далеко не все недостатки Skoda Octavia. Отзывы владельцев говорят, что замок багажника в лифтбеке очень ненадежный. Концевой выключатель часто выходит из строя. Из-за этого не работает освещение внутри багажника.Кстати, объем самого багажника очень солидный, что не может не радовать.
Силовая часть
Среди особенностей силового агрегата Octavia стоит отметить наличие двигателей TSI и FSI. Эти агрегаты были разработаны концерном VAG специально для Skoda и Volkswagen. В линейке представлены дизельные двигатели объемом 1,2, 1,4 и 1,8 литра. Они оснащены турбиной и системой непосредственного впрыска топлива. Также «Октавия» оснащается бензиновым двигателем 1.6.Но официально эти двигатели не поставлялись в Россию. Какие недостатки у Skoda Octavia 1.6 на механике? Из минусов стоит отметить небольшой ресурс помпы. Меняется вместе с ремнем ГРМ. Катушка зажигания тоже выходит из строя. И это меняется с проводами высокого напряжения. При пробеге 200 тысяч и более сальники стержней клапанов теряют эластичность. В результате машина начинает задувать характерный синий дым.
Самая проблемная машина — Skoda Octavia 1.8 турбо. Его недостатки следующие:
- Повышенный расход моторного масла. На тысячу километров может уйти от 0,5 до 0,8 литра смазки. И это при том, что поршневая группа в порядке и кольца целиком. Это естественный уход за маслом, который считается нормой для данного ДВС.
- Низкий ресурс гидронатяжителя цепи. Часто причина его неисправности — езда с низким уровнем масла (за которым нужно следить почти каждую тысячу километров).
- Водяной насос. Она начинает шуметь и течь.
- ТНВД. Также выходит из строя и требует дорогостоящего ремонта.
Неисправность может привести к переключению шестерен распределительного вала. Из-за этого конструкция турбомотора 1.8 может оказаться не самой удачной — говорят отзывы. Поэтому от покупки такой версии следует отказаться. Исключение составляют версии, выпущенные позже 2010 года. Производитель заявляет, что с этого периода он доработал конструкцию двигателя внутреннего сгорания, и теперь он лишен всех вышеперечисленных недостатков.
Трансмиссия «Шкода Октавия»
Ассортимент трансмиссий для Октавии очень разнообразен. Модельный ряд включает пятиступенчатую и шестиступенчатую механическую трансмиссию, автоматическую трансмиссию, а также роботизированную трансмиссию DSG. В чем недостатки механики Skoda Octavia 2 A5? 1,6-литровые версии с МКПП служат без особых нареканий. Среди проблем можно отметить повреждение пыльника полуоси, из-за которого наверняка выйдет из строя петля.Поэтому за состоянием резинового чехла необходимо регулярно следить.
DSG
Больше всего претензий по поводу В чем недостатки Skoda Octavia 1.8 с этой трансмиссией? Как показывает опыт эксплуатации, со временем машина с трудом переключает передачи с первой на вторую. Также коробка зависает при попытке включить реверс. Специалисты говорят, что проблема в прошивке блока управления. Но перепрошить ЭБУ не всегда получается.Иногда необходимо полностью заменить блок мехатроники. Пакет сцепления также выходит из строя.
К двухмассовому маховику много нареканий. Использовать такой элемент — неплохая идея. Этот маховик снижает вибрационные нагрузки и обеспечивает более плавную передачу крутящего момента. Но из-за сложной конструкции деталь стоит очень дорого в ремонте. И его ресурс составляет не более 150 тысяч километров. Стоимость ремонта такой коробки может составить около 120 тысяч рублей.Если этого не сделать вовремя, трансмиссия начнет переключать передачи с характерным хрустом и стуком. Некоторые владельцы по истечении этого срока меняют маховик на одномассовый. На сегодняшний день это наиболее экономичный способ решить проблему.
Шасси
Подвеска устроена следующим образом. Спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажная. В движении эта машина достаточно устойчива и проста в управлении. Также подвеска радует своей энергоемкостью.Машинка хорошо глотает. Единственное исключение — спортивная версия RS, оснащенная жесткими амортизаторами спереди и сзади. Что касается обслуживания, то на пробеге 80 тысяч выходят из строя сайлентблоки передних рычагов. Сами стойки служат 90-120 тысяч километров. Такой же ресурс имеют опорные подшипники. В случае износа они начинают хрустеть при повороте колес.
Шаровые опоры достаточно надежны. Их ресурс более 150 тысяч.Задняя многорычажная подвеска тоже служит долго. Первый ремонт может понадобиться всего за 120–150 тысяч. Это замена сайлентблоков рычагов. Подвеска
минусы
А каковы недостатки Шкоды Октавии? Отзывы владельцев говорят, что подвеска, несмотря на ее долговечность, очень дорога в обслуживании. Для того, чтобы машина снова стояла в строю на пробеге 150-200 тысяч, нужно потратить не менее 80 тысяч рублей. Кстати, подшипники меняют вместе со ступицей, что тоже не очень дешево.
Подводя итог
Итак, мы узнали, что такое чешская Skoda Octavia. Как видите, машина явно не лишена недостатков. Но большинство из них касаются коробки DSG и турбированного двигателя 1.8. Если вы не купите версию с таким двигателем и коробкой передач, Skoda Octavia порадует вас своей надежностью. Но после пробега 150-200 тысяч могут потребоваться значительные вложения в подвеску. Что ж, тогда машина прослужит столько же времени.
Внешний вид автомобиля современный и стильный, он будет привлекательно выглядеть даже через несколько лет.
Дизайн вне времени Дизайнеры ŠKODA OCTAVIA стремились создать автомобиль, который будет актуальным на протяжении многих лет. Знаменитый чешский хрусталь … Его красота неподвластна времени.
Яркий образ новой ŠKODA OCTAVIA складывается из сбалансированных пропорций автомобилей, игры света и тени на четко очерченных линиях кузова и в то же время общей пластичности форм.
Бренд ŠKODA легко узнать по выразительному дизайну решетки радиатора, а сдвоенные фары отражают постоянное развитие языка дизайна.
ŠKODA OCTAVIA создана для того, чтобы вы чувствовали себя комфортно с первой минуты в машине. Например, зимой этому способствует подогрев руля.
Комфорт внутри и снаружи Без каких систем комфорта в автомобиле вы не смогли бы обойтись? В ŠKODA OCTAVIA есть почти все. Он имеет двухзонный климат-контроль, электрическую регулировку сиденья с памятью положения тела и функцию персонализации. Последнее заключается в том, что каждый из 3-х ключей от машины имеет свои настройки для конкретного водителя — от положения сиденья до запоминания любимых радиостанций.Кроме того, в комплект входит полный набор зимних опций, таких как подогрев сидений, рулевого колеса, обогрева задней части и лобового стекла. А рулевое колесо действительно многофункционально, так как оно также позволяет отвечать на звонки и управлять информационно-развлекательной системой даже во время вождения.
Слова и цифры не могут просто описать объем багажника ŠKODA OCTAVIA. В этом надо убедиться самому.
Багажник на крышу, впечатляющий пространством Согласитесь, неожиданно увидеть такой просторный и удобный багажник в автомобиле компактного класса, к которому принадлежит ŠKODA OCTAVIA.Минимальный объем — 568 литров, а под полом еще и запаска на полном диске. При сложении спинок задних сидений объем багажного отделения увеличится до 1558 литров. Добавьте к этому еще тот факт, что дверь багажника открывается вместе со стеклом. Это означает, что в машине можно перевозить даже очень большие предметы, которые не всегда входят в стандартный универсал. Все вышеперечисленное — одна из основных сильных сторон любой ŠKODA OCTAVIA. При этом дополнительно можно заказать складную спинку сиденья переднего пассажира для перевозки до 2-х вещей.Длина внутри 9 м.
В вашем автомобиле есть решения для вашей безопасности. К ним относятся контроль слепых зон, система контроля расстояния с функцией автоматического торможения и другие.
Новейшие системы помощи водителю ŠKODA OCTAVIA оснащена несколькими современными системами помощи водителю, которые могут помочь в сложных дорожных ситуациях. Поможет привлечь внимание водителя помощник по дистанционному контролю, также он при необходимости активирует тормозную систему в автоматическом режиме.Например, это может быть необходимо, если расстояние до впереди идущего автомобиля резко сокращается. Система контроля слепых зон необходима для предупреждения о небезопасной смене полосы движения на соседнюю полосу. А с помощником при парковке заднего хода вы можете быть уверены, что выполняемый вами маневр не будет мешать движению других транспортных средств.
Новая ŠKODA OCTAVIA. Красота в деталях.
SKODA OCTAVIA 2019 способна покорить сердца не только преданных поклонников чешской марки, но и всех ценителей традиций в современном дизайне.Просторный салон, вместительный багажник, множество высокотехнологичных решений — все это вы получите, став обладателем обновленной модели. Купить этот стильный и комфортный седан можно в салоне официального дилера VENTUS. Чтобы получить подробную информацию об актуальных предложениях, актуальных акциях и доступных автомобилях, свяжитесь с нашими специалистами по контактному телефону.
Новая Skoda Octavia сочетает в себе множество современных и практичных решений, благодаря которым любая, даже самая продолжительная поездка превратится в комфортное и увлекательное путешествие.
Современный дизайн
Этот лифтбэк обладает поистине динамичным характером, который подчеркивается дизайнерскими решениями в экстерьере. Теперь традиционно лаконичный стиль марки возрожден оригинальным дизайном решетки радиатора и стильным дизайном окон задних дверей. В этом автомобиле сочетаются современные тенденции, повседневная практичность и спортивный характер. Автолюбители ценят бренд ŠKODA за эти характеристики. Откройте для себя и новую OCTAVIA!
Улучшенная динамика
Автомобиль нового поколения оснащается турбированными двигателями линейки TSI, которые отличаются высокими динамическими характеристиками и экономичностью.Разгон от 0 до 100 км / ч за 7,4 секунды — это новая SKODA OCTAVIA с двигателем 1,8 TSI. Эти цифры сопоставимы с моделями RS предыдущего поколения. Важно отметить, что расход топлива остается на уровне 6,1 литра на 100 км.
Удобство и практичность
Купить SKODA OCTAVIA — значит приобрести автомобиль, на котором каждая поездка будет приятной. OCTAVIA выделяется просторным салоном, мягкой обивкой сидений и множеством функциональных элементов. А если ко всему перечисленному добавить впечатляющий своими размерами багажный отсек (он достигает рекордных 1558 литров), то можно получить действительно практичный автомобиль в своем классе.
Варианты исполнения
Покупателям доступны 3 варианта новой SKODA OCTAVIA:
Автомобили в разных комплектациях отличаются доступными силовыми агрегатами, оснащением и дизайном интерьера. Чтобы получить идеальный автомобиль, выберите подходящую версию, соответствующую вашему стилю вождения, а также ряд дополнительных опций и аксессуаров.
Название Octavia впервые появилось в модельном ряду Skoda в 1959 году. Под этим названием завод в Млада-Болеславе начал выпускать заднеприводный двухдверный седан, имевший «полурамную» конструкцию (труба выступала в роли рама была интегрирована в кузов) и независимая подвеска всех колес.
Под капотом находился бензиновый двигатель объемом 1,1 литра (40 л.с.) или 1,2 литра (45 л.с.). а также на базе этой модели был создан родстер.
Производство седана было завершено в 1964 году, а универсал продержался до 1971 года. Всего за это время было произведено 365 400 Octavie.
2-е поколение (1U), 1996–2010 годы
В 1996 году Skoda снова решила использовать имя Octavia. Так называется совершенно новый автомобиль, созданный на платформе «» четвертого поколения.
Покупателям предлагались автомобили с кузовами хэтчбек (точнее лифтбэк) и универсал с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами «Фольксваген». «Автомат» был доступен как альтернатива механической коробке передач.
Базовым стал 1,4-литровый восьмиклапанный бензиновый двигатель мощностью 60 л.с. с., но после модернизации в 2000 году его заменили на 16-клапанный мощностью 75 сил. Также на автомобиль устанавливались двигатели объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра, причем самой мощной версией была версия RS с 1.8-литровый турбомотор разогнан до 180 сил.
Линейка дизелей для «Октавии» состояла из атмосферных и турбированных двигателей объемом 1,9 литра и мощностью от 68 до 130 «лошадок».
Также в модельном ряду была и версия с полным приводом. И специально по заказу чешского правительства была произведена партия длиннобазных «Октавиас».
Несмотря на появление в 2004 году модели нового поколения, выпуск предыдущей версии продолжился под названием Skoda Octavia Tour — в том числе на заводе Volkswagen в Калуге.В 2010 году производство этой модели было завершено, всего за 14 лет на заводах в Чехии, Индии, России, Казахстане, Украине собрано более 1 442 100 автомобилей.
Таблица двигателей Skoda Octavia
Версия | Тип двигателя | Объем, см3 | Мощность, л.с. с.Примечание | |
R4, бензин | 1397 | 60 | 1999-2001 гг. | |
R4, бензин | 1390 | 75 | 2000-2010 | |
R4, бензин | 1598 | 75 | 1996–2000 гг. | |
R4, бензин | 1595 | 100 | 1997–2000 гг. | |
R4, бензин | 1595 | 102 | 2000-2010 | |
R4, бензин | 1781 | 125 | 1996–1999 | |
Шкода Октавия 1.8T | R4, бензин, турбина | 1781 | 150 | 1998-2010 |
R4, бензин, турбина | 1781 | 180 | 2001-2006 гг. | |
R4, бензин | 1984 | 115 | 1999-2004 гг. | |
Skoda Octavia 1.9 SDI | R4 дизель | 1896 | 68 | 1997-2003 гг. |
Skoda Octavia 1.9 TDI | R4, дизель, турбо | 1896 | 90/100/110/130 | 1996-2010 |
3-е поколение (1Z), 2004–2013 годы
Новое поколение «Октавии», спроектированное на платформе «пятой», дебютировало в 2004 году.Автомобиль стал крупнее и солиднее, получил новые опции. По-прежнему предлагался с кузовами хэтчбек (лифтбэк) и универсал.
Со временем в модельном ряду появилась полноприводная версия, а также «внедорожный» универсал Octavia Scout с полным приводом, увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом. В 2008 году был проведен рестайлинг модели, который существенно преобразил ее внешний вид.
Skoda Octavia оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 2,0 литра (включая силовые агрегаты серии FSI с непосредственным впрыском), их мощность — от 75 до 150 л.с участием. Их постепенно заменили турбированные двигатели 1.2 TSI, 1.4 TSI и 1.8 TSI, развивающие 105-160 л.с. с., но на некоторых рынках, в том числе и на российском, в продаже оставались версии со старыми атмосферными двигателями. Турбодизели объемом 1,6 и 2,0 литра имели множество вариантов мощностью от 105 до 170 сил. Коробки передач — механическая, автоматическая или роботизированная преселективная DSG.
«Заряженная» версия RS имела под капотом двухлитровые турбомоторы: бензиновый (200 л.с.) или дизельный (170 л.с.)
Производство и сборка «Октавиуса» осуществлялась на заводах в Чехии, Словакии. Китай, Ангола, Украина, а также на российском заводе в Калуге.В Индии автомобиль производился и продавался под названием Skoda Laura. Всего к 2013 году было произведено 2 604 100 автомобилей.
В серии независимых краш-тестов, проведенных Европейским агентством автомобильной безопасности, Skoda Octavia получила максимальную оценку в пять звезд. По категориям автомобиль показал следующие показатели: водитель или взрослый пассажир — 93%, пассажир-ребенок — 86%, пешеход — 66%, устройства безопасности — 66%. Чешский седан был признан одним из самых безопасных автомобилей в мире независимо от категории, а также получил пять самых престижных наград Euro NCAP Advanced за передовые разработки в области активной безопасности.
Когда вы долгое время едете по трассе без остановок, постоянный контроль педали газа может быть довольно утомительным. Для решения этой проблемы автомобиль получил систему адаптивного круиз-контроля (ACC), способную автоматически поддерживать заданную вами скорость с учетом реальных дорожных условий, при необходимости ускоряться и замедляться. При необходимости система может даже полностью остановить автомобиль. Минимальная скорость, поддерживаемая системой, составляет 30 км / ч.Максимум — 210 км / ч.
Забудьте о проблемах с парковкой! Бортовой парковочный ассистент способен самостоятельно найти парковочное место нужных размеров и припарковать машину параллельно или перпендикулярно проезжей части, повернув руль в автоматическом режиме. Вам просто нужно отрегулировать скорость движения. Система также способна оставлять парковочное место на параллельной парковке. Если пространство вокруг очень ограничено со всех сторон, система способна парковаться за несколько проходов.Технологии автоматической парковки основаны на ультразвуковых датчиках, поэтому система отлично работает даже в полной темноте.
Собираетесь купить Skoda Octavia? Вот некоторые плюсы и минусы
Skoda Octavia была одним из самых популярных седанов среднего размера в Индии. Ранее в этом году Skoda Auto Launch нового седана Octavia четвертого поколения в Индии после долгой задержки. Задержка была вызвана в основном проблемами, связанными с пандемией COVID-19. Новая Octavia лучше выглядит, более функциональна и оснащена мощным двигателем TSI.Итак, если вы планируете купить Skoda Octavia нового поколения, вот некоторые преимущества и недостатки, которые вам следует знать об автомобиле.
профессионалов
1. Skoda Octavia Создана на универсальной платформе MQB EVO, что означает отличную динамику движения, хорошее качество езды и исключительную управляемость.
2. Octavia тоже довольно привлекательна внешне. Новый язык дизайна придает ему мускулистый вид, который подчеркивается светодиодными фарами, светодиодными ДХО и черными 17-дюймовыми легкосплавными дисками Pulsar.
Skoda Octavia получает светодиодные фары, светодиодные ДХО и черные 17-дюймовые легкосплавные диски Pulsar.
3. Octavia оснащена мощным 2,0-литровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом, который развивает 188 л.с. и 320 Нм максимального крутящего момента. Это тот же двигатель, что установлен на Superb.
4. Двигатель TSI работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG, что делает управление автомобилем настоящим удовольствием. Кроме того, теперь он получает технологию посменной работы.
5. Octavia оснащена такими функциями, как информационно-развлекательная система с 10-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto, окружающее освещение, система виртуальной кабины, беспроводная зарядка, аудиосистема Canton с 12 динамиками, двухзонный климат-контроль, электрически регулируемый мощность и многое другое.Сиденье водителя и многое другое.
Ожидается, что Skoda Octavia нового поколения будет стоить от 25 до 30 лакхов (бывший выставочный зал, Индия).
6. Octavia тоже велика с точки зрения безопасности. В стандартной комплектации вы получаете восемь подушек безопасности, тормоза с несколькими столкновениями, предупреждение об усталости, ABS, ESC, EBD, ASR и электронную блокировку дифференциала (EDS). Skoda также предлагает систему помощи при парковке и систему TPMS.
Читайте также: Обзор Skoda Octavia 2021 года
Недостатки
1. Octavia очень дорогая.В Индии он выпускается как полностью сбитая (CKD) модель и, таким образом, стоит 26,29 рупий за отделку Style и 29,29 рупий за L&K (оба бывшие выставочные залы, Индия).
2. В Octavia нет люка на крыше и вентилируемых сидений, и это серьезный недостаток, особенно с учетом ценового сегмента.
Octavia не имеет люка на крыше или вентилируемых сидений, и это серьезный недостаток, особенно учитывая ценовой сегмент
3. Octavia избегает традиционного USB-разъема Type-A для зарядки портов Type-C на передней и задней панели. .Кабели Type-C все еще немного новы и не получили широкого распространения, поэтому, если у вас их нет, вам потребуется дополнительная покупка.
4. Skoda также не предлагает вариант с механической коробкой передач с Octavia, хотя компания предлагает ее по всему миру.
0 примечания
5. Хотя трансмиссия DSG, вероятно, одна из лучших в этой категории, это дорогостоящая технология, и ее обслуживание будет дорогостоящим.
, чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзора Следите за carandbike.com в Twitter, Facebook и подписывайтесь на наш канал на YouTube.
.
Skoda Octavia [2001-2010] Обзоры и рейтинги
Внешний вид Просто потрясающий дизайн. Вы видите эту машину с красивой точки зрения, а дизайнеры смотрели с инженерной точки зрения. Если вы мне не верите, просто встаньте с любой стороны машины и посмотрите на эту область и попытайтесь обосновать аэродинамикой, что вы поймете причину этого изгиба или плоского сечения кузова. Я не нашел ни одной внешней части кузова, которая сделана для красоты, ее просто инженерная красота случайна 🙂
Хорошо.Я думаю, ты мне все еще не веришь. Я знаю, давайте посмотрим подробно, что этот автомобиль был спроектирован в конце 2000 года, и, кажется, такой же кузов был до 2005 года. Так стар, не так ли? Теперь давайте сравним с автомобилями 2014/15 года модель автомобиля 2014 года, вдохновленную Skoda Octi 1.9, то есть Maruti Ciaz 🙂 то, что я сказал Ciaz, да, это Ciaz. Мой внимательный обзор линии кузова Ciaz и его комплектации очень похож на Octy, и это вполне оправдано. Если что-то просто потрясающее, зачем переделывать. Именно это и сделали инженеры Maruti.Линия кузова Octi — это произведение инженерной мысли.
И гусс, марути не могла дать телу метель, из которого построен Окти. Да, производство стали, известное как немецкая сталь. Хорошо, ты снова чувствуешь, что я злюсь за то, что Окти принимает факт. У меня в заднем багажнике под ковром лежал шестигранник. Однажды я чистил машину и обнаружил на поверхности багажника полностью испорченный и расплавленный шестигранник. Мне было больно, потому что я знал, что это не только шестигранник, но и его, должно быть, расплавил корпус моей машины под ним. Итак, я подумал, давайте очистим и займемся исправлением.Убрал и к своему удивлению! на кузове не было ни единой ржавчины. Hexablade выглядел так, будто тело моей машины съело его 🙂
Второй факт. У меня был задний спойлер, который устанавливал предыдущий владелец машины. Он был свободен, поэтому я пошел в дентер, чтобы исправить это. Когда механик открыл спойлер, он обнаружил, что одна из гаек затяжки заржавела и сломалась, а между спойлером и кузовом застряла грязь. Скрестил пальцы из-за ожидаемой там ржавчины 🙂 ух ты только грязь никакой ржавчины.
Интерьер (особенности, пространство и комфорт) Хорошо, интерьер.Если честно, внутри используется материал самого высокого качества. Солнце плохо для салонов автомобилей, но не для Octi. Ему просто наплевать на солнце. Хорошо, позвольте факту. У меня был держатель для мобильного телефона, и его основание было приклеено к приборной панели. Один летний день растопил ее, черта была безупречной. : 0
Но дизайн приборной панели — это просто не индийский тест. он другой, и я хочу, чтобы он был другим. Задняя оболочка плохо спроектирована. Похоже, этот автомобиль создан только для водителя и его помощника, а не для обычного пассажира на заднем сиденье.
Характеристики двигателя, экономия топлива и коробка передач Что говорить об этом двигателе, мы все знаем, что люди из Европы использовали эту машину для от 7 до 9 км пробега, я не знаю, как они управляли этим КМ, но да, машина не волновалась. Я не могу выразить уверенность в этом просто потому, что ни одна машина в Индии (будь то индийская или международная) не имеет такого пробега. Так что я просто считаю, что максимум 3 не хватает КМ — это то, что я смогу проехать, приложив все свои усилия.
Подождите, у меня тоже есть факты.По какой-то причине (мои эксперименты: 0) сломалась форсунка и половинка застряла в головном блоке. Я и мой механик пытались полностью вытащить сломанную часть, но у нас ничего не вышло, мы решили открыть голову (у нас не было другого пути: 0), поэтому мы открываем адские сюрпризы при открытии этого простого двигателя (извините, такой простой двигатель ), но опять же гайки, удерживающие головку, были похожи на растягивающуюся гайку из волшебной стали, любая сталь была бы сломана с силой, которую мы использовали при открытии этих гаек, но предполагаю, что они были как новые после открытия (я много читал перед тем, как открывать головку, и во время всего процесса ремонта многие предлагали заменить гайки, но мы решили использовать их повторно и оказались правы).
Мой маченик с его многолетним опытом сказал, что теперь мы должны взять голову на кожу, но подождите, он сказал, что, черт возьми, это, после того, как мне не хватает KM, его голова не имеет места для чистки кожи 🙂 нет необходимости в ней. Ничего себе, мы попросили принести холодные напитки и просто настроились на какое-то время счастливыми и неожиданными разговорами о том, как у других автомобилей эти цилиндры сокращаются даже после 50 000 км.
Я попросил его проверить подшипники, открыв масляный бак снизу двигателя, снова радостный разговор. Шатунный подшипник был в комплекте, как новый.Турбо-двигатель прошел гладко и без особого труда, за исключением отложений нагара и очень незначительных порезов подшипников. мы знаем, что это будет компенсировано моторным маслом, когда оно перейдет в турбо-режим. Теперь у нас есть факты, подтверждающие, что от 7 до 9 не хватает KM жизни, хотя я все еще не могу это переварить. да.
Качество езды и управляемость Стабильный, устойчивый и готовый к высокой скорости, но будьте осторожны, когда вы набираете 100+, машина будет чувствовать себя легко, но помните, что это просто очень высокая скорость, и все, что встречается на вашем пути, будет катастрофическим с его 3-м стартом рейтинг безопасности, хотя я чувствую, что это 5 начало по безопасности, но я не буду оспаривать данные ancap.
Заключительные слова В качестве последнего слова я хочу сказать только о том, что действительно беспокоит других — это стоимость обслуживания.
Я бы сказал дешевле в обслуживании, чем тата седан. Какие ! Я сказал дешевле, чем тата. ДА.
Все, что вам нужно, это очень 1 — приемлемая цена на запчасти и 2 — придорожный механик.
1 — Умеренная цена запчастей — Сначала попробуйте уточнить у Chedda Motors в Оперном театре, Мумбаи. Они гениальны по цене, никогда не спрашивайте оригинал, так как слово, просто спросите, импортированная часть будет работать.Как правило, запчасти от Vika, китайского, но хорошего качества, Volio из Франции, Bosch или там могут быть. Если вы можете добраться до Оперного театра, просто попробуйте в разных магазинах. Попробуйте поторговаться, так как продавцы старых моделей автомобилей просто берут правильную цену и, по сути, тоже берут сделку. Фактически, однажды у меня сломался генератор, и я получил цену в 12000, но успел только 6000 / -.
2 — Дорожный механик — Любой может отремонтировать эту машину, ее так просто ремонтировать, но подождите, не тратьте время на ремонт неисправных деталей. Мне никогда не удавалось ремонтировать отсутствующие детали, поэтому просто замените их и сэкономьте время и нервы.И замечательно, если вы посмотрите видео в тюбике об этом ремонте, вы наверняка получите одно видео о своей работе, видео о ремонте Skoda Octi или VW golf одинаково, оба очень похожи.
Пойдите в machanic со своими знаниями видео на YouTube и открыто говорите, пока он ремонтирует, но позвольте ему взять на себя инициативу. Но подождите, я всегда готов пойти на СТО Skoda в случае неприятностей 🙂 Они исправят мой беспорядок. Хотя я никогда не был в них, я просто взял все на себя и своего механика.
Опять же, его очень просто ремонтировать и ремонтировать обычные автомобильные работы, так что позвольте вашему механику чувствовать себя комфортно во время ремонта вашего автомобиля. Просто проинструктируйте его, не ремонтировать сломанную деталь или вышедшую из строя деталь. Дайте ему новую деталь из шага 1 выше, иначе он сделает чем они славятся ЧИТ 🙂
Области улучшения Skoda должна была поставлять оригинальные запчасти на рынок в открытую продажу и не сбрасывать со счетов эту модель.
Мой опыт работы со станцией технического обслуживания Skoda показывает, что запчасти не дорогие, но рабочая сила — это все равно. Я к ним больше не езжу. 10 КБ или их плата за втулку нижнего рычага составляет 2 КБ, когда я делаю это на улице, что дешевле, чем Тата Сендан, который на 2,5 км снаружи. 🙂
Счастлив владения Skoda Octi 1.9 TDI.
Бобби.
Everything Все функции, появившиеся после того, как этот автомобиль был спроектирован и построен.Skoda Octavia Review (2021) | Паркер
Skoda Octavia четвертого поколения может похвастаться передовыми технологиями и новым стилем, обеспечивая при этом большое количество пассажирского пространства и практичность по конкурентоспособной цене — как и ее предшественники.Это красивый автомобиль, который заставит многих людей предположить, что это модель премиум-класса, когда они впервые увидят его в металле, и Skoda не будет недовольна результатом.
Соответственно, альтернатива VW Golf от Skoda разделяет большую часть технологий Volkswagen под кожей — и, несмотря на знакомые пропорции и общий внешний вид, это огромный шаг вперед. Как и прежде, создается ощущение, что Octavia имеет свой собственный сегмент рынка семейных автомобилей — ее мало что может коснуться, предлагая такой же уровень внутреннего пространства и практичности за деньги.
Дело в том, что он может быть и вместительным, но настолько ли он умен и способен, как Skoda хочет, чтобы мы поверили? Чтобы быть достойным ваших денег, он должен быть очень хорошим универсалом, а не просто блестящим в чем-то одном — и с такими конкурентами, как вышеупомянутый Volkswagen Golf, отмеченный наградами Ford Focus от Parkers или его отличный автомобиль-аналог. , SEAT Leon, а также отличные кузены Kia Ceed / Hyundai i30, это большой вопрос.
Как там внутри?
Ну, скажем так, внутри он намного современнее и трогательнее, чем Octavia последнего поколения.Хотя у этой машины был сенсорный экран, этот гораздо более заметен и берет на себя ряд функций, ранее зарезервированных для физических кнопок. Мы не уверены, что это хороший ход, так как прикосновение к сенсорному экрану во время вождения не так интуитивно понятно, как нажатие кнопки или поворот ручки.
Это также более роскошное место, чем старая Октавия. Теперь автомобиль начального уровня называется SE, а его информационно-развлекательная система с 10,0-дюймовым сенсорным экраном предлагает все возможности подключения к смартфону. В салоне есть хромированные детали, которые действительно приподнимают его, придавая ему более премиальную ауру внутри, чем у любой другой Octavia до этого, — это в некоторой степени оправдывает ценовую структуру, близкую к Golf.
Как и следовало ожидать от Skoda Octavia, она вместительна за ваши деньги и предлагает такие же удобства для пассажиров и их багажа, как автомобили из более высоких секторов рынка, таких как Vauxhall Insignia и Ford Mondeo.
Какие модели доступны?
Октавия действительно найдется для всех. Из стандартных моделей предлагается три уровня отделки салона и не менее восьми двигателей, а также варианты кузова хэтчбек и универсал.
Диапазон начинается с SE, затем идут SE Technology и SE L.Уровни стандартного оборудования щедры. Автомобили SE Technology получают спутниковую навигацию, передние и задние датчики парковки, а также возможность подключаемого гибрида.
МоделиSE L оснащены сиденьями с электрической регулировкой и внутренней светодиодной подсветкой. Более крупная информационно-развлекательная система Columbus входит в стандартную комплектацию и поставляется с голосовым управлением и онлайн-сервисами. В этом автомобиле также усовершенствованы технологии безопасности с защитой слепых зон и адаптивным круиз-контролем, который может полностью остановить автомобиль. После этого вы попадаете на территорию vRS.
Octavia vRS: доступно три версии
Хотите быструю Octavia? В линейке vRS по-прежнему предлагается вариант с бензиновым, дизельным и полным приводом, за исключением того, что на этот раз есть и гибридная версия с подключаемым модулем.