На сколько метров должен светить ближний свет фар: Регулировка света фар (с. 9)

Содержание

Ослепительные фары. Почему ближний свет иногда мешает встречным водителям? | Практические советы | Авто

Встречные водители в темное время суток могут использовать кратковременное переключение с ближнего на дальний свет, когда им кажется, что ваши фары светят слишком ярко. Однако, если вы понимаете, что двигаетесь на ближнем свете и никаких изменений в конструкции фар не проводилось, возникает вопрос: какая неисправность могла привести к эффекту «ослепления»?

Такое может происходить, если ближний свет не откорректирован. Когда машина загружена, фары опускаются вниз вместе с кузовом и начинают бить по глазам встречных автомобилистов. При этом, когда вы едете один, их свет никому не мешает. Чтобы такого не случалось, нужно использовать специальный корректор фар: колесико с цифрами от 0 до 3 находится на передней панели слева от рулевой колонки.

Широко опущенные «глаза»

Раньше, когда фары регулировались с помощью винтов под капотом, мастера старались выставить ближний свет таким образом, чтобы верхний край лучей не пересекал линию лобового стекла встречных машин.

Регулировка проводилась с загруженным багажником, так как при проседании кормы фары спереди поднимались и били намного выше капота, то есть в глаза водителей встречных машин. Поэтому их старались опустить ниже, чтобы не дать им в редких поездках с полным багажником мешать другим участникам движения. Таким образом, почти всегда фары светили ниже, чем могли бы. Легковые машины всегда ездили с опущенными «глазами», которые освещали всего пару десятков метров перед капотом.

Когда появились корректоры, все изменилось. Устройство позволяло быстро откорректировать направление лучей. При настройках границу ближнего света уже можно было поднять выше и тем самым расширить освещенную область дороги. Фары настраивались так, чтобы светить максимально высоко, даже без учета отклонения кузова под нагрузкой. Появились более мощные лампы, световой пучок делался шире, ярче и контрастнее, в особенности у ксеноновых газоразрядных ламп, которые существенно упрощали процесс ночного вождения.

Однако водители теперь должны были следить за положением ближнего света ночью и самостоятельно заботиться о безопасности дорожного движения.

Если приходилось отправиться в путь с полной загрузкой, то требовалось корректировать фары, чтобы не дать лучам светить в глаза другим шоферам и слепить их.

С помощью мотор-редуктора это можно было сделать не выходя из кабины. Кроме того, удешевление электроники сказалось и на цене корректоров. В итоге с 1999 года в Европе корректор фар был объявлен обязательной опцией.

Как пользоваться корректором фар?

Корректор фар очень прост. Он состоит из мотор-редуктора и управляющего электронного блока, рассчитывающего угол отклонения пучка света. Исполнительный механизм толкает червячный редуктор, который и изменяет положение отражателя фары. Между тем не каждый водитель пользуется корректором. Многие никогда к нему не прикасаются и искренне недоумевают, когда видят необычное колесико с цифрами рядом с тумблером фар. Неудивительно, что их ближний свет начинает раздражать других водителей.

Как же пользоваться корректором? Всего у колесика есть 4 позиции.

0 — соответствует минимальной загрузке, когда в салоне только один водитель и один пассажир на переднем кресле.

1 — это положение фар понадобится выставить, когда в машине путешествуют два человека с тяжелым багажом.

2 — соответствует средней загрузке машины, которая наблюдается, если в салоне находятся пять человек, а багажник заполнен наполовину.

3 — соответствует максимальной загрузке машины в пределах штатных 500 кг. В кабине сидят 5 человек, а багажник полностью заполнен. Корме того, это положение корректора выставляется при езде с прицепом.

Что такое дневные ходовые огни и чем они отличаются от фар ближнего света? | Об автомобилях | Авто

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны в первую очередь для того, чтобы вашу машину было видно в потоке в светлое время суток, то есть никак не для освещения дороги ночью. Впервые их стали использовать в Скандинавии, где из-за сильных туманов в светлое время суток повышалось число ДТП. В России ДХО стали применять с 2010 года, когда вступили в силу поправки в ПДД (п.19.5), требующие включать в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни.

«Машины сейчас оборудуются дневными ходовыми огнями. Как правило, это яркая диодная лента, установленная в головном свете автомобиля, в передних фарах, которая работает в постоянном режиме. Она сделана максимально яркой для того чтобы ее хорошо было заметно при дневном свете. Если говорить о лампах обычного галогенового света, то они будут гораздо тускнее, чем яркие диодные ленты.

Необходимость подсвечивать машину днем известна давно. Это вопрос заметности и безопасности для всех участников дорожного движения. Если автомобиль с завода вышел с дневными ходовыми огнями, то эксплуатироваться он может только с ними. Они работают в автономном режиме. Их нельзя днем принудительно выключить. Они прописаны в схеме работы света. Если же машина более старых выпусков, до того, как появились требования к дневных ходовым огням, то ее можно эксплуатировать с ближним светом фар вместо ДХО. То есть если на машине есть ДХО, то нет необходимости использовать ближний свет, если их нет, то такая необходимость безусловно появляется. Дневные ходовые огни не дают направленного света. Это яркие и контрастные габаритные огни, которые позволяют заметить транспорт на дороге. Грубо говоря, если их включить ночью, то сказать, что от них хорошо видно дорогу, нельзя. Ближний свет менее заметен чем диодный, но ночью он дает освещение дороги», — говорит

автоэксперт Владимир Бахарев.

Смотрите также:

На какое расстояние должен светить ближний свет фар автомобиля


Ночью в свете фар


Для начинающего водителя ночная езда представляет немалую трудность, как в городе, так и на загородных дорогах. Мало того, что видимость в темноте ограничена. В городе сбивают с толку горящие фонари и россыпь габаритных огней автомобилей. На шоссе слепят фары встречного транспорта.

Оценить расстояние до встречного и попутного транспорта не просто – порой слабо горящие фары встречного автомобиля кажутся очень далекими, а он внезапно оказывается совсем рядом. Но ездить ночью придется научиться, ведь зимой светает поздно, а темнеет настолько рано, что поездка на работу и с работы практически постоянно проходит в темноте.

Начинать ночную езду лучше летом, когда дороги сухие, да и видимость ночью лучше, чем зимой.

Чтобы максимально возможно обеспечить безопасность ночной езды, начинать нужно со своего автомобиля. Проверьте правильность регулировки фар, что можно сделать при проведении очередного ТО на любой станции технического обслуживания. Постоянно перед выездом проверяйте, все ли внешние световые приборы вашего автомобиля работают.

Не горящая фара не только ухудшает видимость для вас, но может ввести в заблуждение водителей встречных автомобилей относительно вашего расположения на проезжей части. То же можно сказать о задних габаритных фонарях.

Если ваш автомобиль оборудован корректором фар, не забывайте им пользоваться. При полной нагрузке задняя подвеска автомобиля заметно просаживается, и фары начинают светить слишком высоко, ослепляя встречных. После того, как ваши пассажиры вышли, задок автомобиля поднимается, фары начинают светить слишком близко, ограничивая видимость для вас.

Неплохо освежить в памяти Правила дорожного движения в части пользования внешними осветительными приборами. Пункт 19.1 ПДД гласит:

«В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях, на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы: — на всех механических транспортных средствах и мопедах — фары дальнего или ближнего света…»

Дополняет его пункт 19.3 ПДД: «При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости, на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни.

В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари».

Определение условий приведено в пункте 2. 1 ПДД: «Темное время суток — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек. Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки». Отсюда вывод – ночью, в сумерки и при ограниченной видимости на движущемся автомобиле всегда должны быть включены фары.

Движение на автомобиле, у которого включены только габаритные огни, не допускается.

Габаритные огни служат только для обозначения стоящего автомобиля. В движении они не обеспечивают никакого освещения дороги, значит, видимость дороги для вас будет ограничена.

Как отрегулировать ближний свет фар — особенности, рекомендации и способы

В темное время суток без дополнительного освещения не обойтись. В любом автомобиле для этого предусмотрен ближний С завода он подвергается процедуре регулировки, но со временем настройки могут сбиться.

Немало автомобилей на дорогах слепят встречных водителей.

И чтобы вам не моргали дальним в ответ, нужно правильно регулировать фары. Не всегда с этим справляется электрический корректор. К тому же не на все авто он есть.

Как правильно Сделать это можно своими руками, и в сегодняшней статье мы опишем данную процедуру подробно.Некоторые автомобилисты скажут, что никогда не настраивали фары, и в этом нет никакой необходимости. Это так, если машина не подвергалась серьезным изменениям. В частности, это касается доработки подвески и замены колес.

Из-за этого фары могут слепить «встречку» даже без дальнего света. Яркий тому пример – усиление подвески «ГАЗели». С завода спереди монтируется по два листа рессор.

Но с установкой третьего фары начинают светить выше положенного. И корректор не справляется со своей задачей, даже если его опустить по максимуму.

Выход только один – самостоятельно отрегулировать ближний Как это сделать, мы расскажем ниже.Кстати, повторная регулировка необходима при установке ламп иного типа. К примеру, если на автомобиль были установлены светодиодные или ксеноновые лампы.

В таком случае регулировка является обязательной.Мы рассмотрим наиболее универсальный метод, который подойдет для большинства марок автомобилей.

Что нам для этого нужно? Понадобится вертикальная стена высотой около двух метров.

Желательно, чтобы она была ровной, без каких-либо искривлений (это нужно для точной настройки ближнего света). Эта стена должна находиться на расстоянии от семи до десяти метров от автомобиля. Важно, чтобы площадка была ровной и машина не стояла на уклоне.

Дополнительно нам понадобится мелок и малярный скотч. Эти материалы нужны нам для нанесения разметки.Итак, как отрегулировать ближний свет фар на «Кашкае» и других авто? Первоначально нужно проверить саму машину по следующим пунктам:

  1. Подвеску. Она должна быть без дефектов – недопустимо, чтобы машина была наклонена более в одну или другую сторону.
  2. Давление в шинах. При несоответствии нормы возможна значительная погрешность.
  3. Загруженность. Стоит убрать все лишнее из багажника, поскольку это создает перекос, наличие которого не приветствуется при настройке.

Некоторые мастера советуют делать регулировку на полупустом баке.

Также отметим, что процесс настройки может отличаться в зависимости от типа установленных в блоке ламп. Есть фары, где ближний и дальний свет совмещен. Но на некоторых авто (например, «ГАЗель») он раздельный.

В таком случае дальний свет придется настраивать отдельно.

На лампах с цоколем Н4 (такие установлены на «Нексии») достаточно правильно выставить ближний свет. Здесь дальний совмещен, поэтому процедура делается немного проще.Перед тем как отрегулировать ближний свет фар, отгоняем машину на заданное расстояние и закрываем одну фару малярным скотчем или куском картона.

Регулировка фар своими руками

Неправильная регулировка фар доставляет неудобства не только водителю автомобиля, но и другим участникам дорожного движения.

При этом фары светят либо «перед носом» машины, либо освещают верхние этажи окружающих зданий и деревьев.

Так в чем же заключается суть регулировки света фар и можно ли ее выполнить самостоятельно? Для лучшего понимания процесса регулировки фар своими руками, мы добавили подробную видео-инструкцию, с которой вы можете ознакомиться в конце этой статьи. Этот материал мы разделили на две части: теоретическую и практическую, включающую в себя схему регулировки фар и инструкцию по её использованию.

На стекле рассеивателя автомобильной фары имеется рисунок определенной формы, который создается рифленой насечкой, рассеивающей и направляющей световой поток так, что с одной стороны улучшаются условия видимости и освещенности дороги, а с другой – при правильной регулировки фар снижается вероятность ослепления встречных водителей.
  • Рисунок на стекле фары «срезает» световой пучок по верхнему краю таким образом, чтобы он был направлен немного ниже уровня глаз водителя встречной машины. В то же время рассеиватель увеличивает ширину луча, тем самым, обеспечивая требуемый коридор освещения.
  • Оптимальный уровень освещения правой обочины достигается «подниманием» правой части светового пучка (смотрите на схему регулировки фар немного ниже).

Изменение направления оси светового пучка при регулировке фар обеспечивается поворотом параболического отражателя, в фокусе которого находится лампочка, путем его перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей. Правильное положение отражателя устанавливается двумя винтами вертикальной и горизонтальной регулировки, которые находятся на задней поверхности блок-фар. Для правильной регулировки фар необходимо совместить световое пятно, формируемое оптикой, с эталонной схемой регулировки, которую обычно предоставляет производитель автомобиля (в нашем случае схема регулировки фар для автомобилей Таврия и Славута).

Схема регулировки света фар автомобиля Регулировки света фар осуществляется в следующем порядке:

  • На экран наносится вертикальная линия «0», лежащая в плоскости симметрии машины (смотрите на схему регулировки). Слева и справа от нее проводятся еще две симметричные линии «Л» и «П», которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.
  • Когда подготовка будет завершена, включите ближний свет фар и приступайте к регулировке.
  • Закрывая поочередно каждую фару, проверьте расположение световой границы относительно схемы регулировки, нанесенной на экран.
  • На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от земли, наносится горизонтальная линия «1», а на 50 мм ниже нее – линия «2».
  • Ненагруженный автомобиль располагают на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана. В качестве экрана вполне подойдет любая стена или невысокий забор (до одного метра).

Про устройство и эксплуатацию автомобиля

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по , нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.Универсальная инструкция по регулировке фарЭто можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить , то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа :Из-за границы мы постепенно получаем возможность сделать сад более красивым, например камни, где мотивы освещаются лучами солнца ночью. С точки зрения фигур, выберите простые сферы, ролики и призмы, которые не отвлекают много внимания от сада, который в этом случае является главной целью.

Имейте в виду, что меньше иногда бывает больше.

Это также относится к выбору цвета: оттенки белого, серого или черного цвета выглядят лучше в саду, чем гламурные тона. В последнее десятилетие стали основным этапом развития.

Целью системы является обеспечение путем поворота прожектора в соответствии с углом рулевого колеса и скоростью транспортного средства.

Система была очень простой: фары двигались горизонтально в соответствии с углом поворота рулевого колеса. Все решение было чисто механическим.

  1. настроить ближний свет;
  2. осуществить разметку ламп;
  3. настроить дальний свет.
  4. сделать разметку на стене;

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:Затемнение тусклых огней с горизонтальным смещением распределения яркости, статическим лучом ближнего света, низкоскоростным .

Режим освещенности для езды по шоссе, в городе, в плохих , в сочетании с .

Проектор может представлять собой галоген, биксенон или ксенон. Каждая фара оснащена двумя ступенчатыми электродвигателями, которые обеспечивают вертикальное перемещение на 6 ° и горизонтальное перемещение на 17 °.

  1. При подготовке к прохождению регламентного ТО.
  2. Перед поездкой на большое расстояние.
  3. При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
  4. При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
  5. В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам , сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
  6. После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
  7. При монтаже . Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
  8. При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
  9. В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с , и что нужно выполнить регулировку.

Сколько Метров Светит Ближний Свет Фар

Автогараж 18.06.2018 Granigelv ближнего света, ближний, метров, номерного знака, светит, сколько на какое расстояние должен светить ближний свет фар Apg. Ru ПРИМЕНЕНИЕОСВЕЩЕНИЯАВТОМОБИЛЯ. 1. Осветительныеприборы автомобиля: 1.

1. Фары близкого и далекого света. Фары далекого света дорогу освещают на расстоянии 130 — 150метров.

Светоотражающие обьекты (дорожные знаки, линии разметк,светоотражатели на одежде пешеходов.

)при дальнем свете вкромешной тьме видны даже на расстоянии 300 и более метров. Но дальнийсвет очень слепит встречных, поэтому его применение строго ограничено. 1. 2. Дневныеходовые фонари. Эти фонаризажигаются автоматически при запуске мотора, поэтому у забывчивоговодителя нет проблем с включением ближнего света днем.

Но на многихмарках и модификациях автомобилей этих фонарей, к сожалению, нет.

1. 3. Передние и задние противотуманныефонари. Передние«противотуманки» расположены ниже ближнего или дальнего света и втумане больше освещают поверхность дороги, не создавая густую белуюпелену на уровне глаз водителя.

Задние противотуманные фонари красного цвета.

Ониочень яркие и в нормальных метеоусловиях (нет тумана) очень ослепляютдвижущихся сзади, поэтому их применение тоже строго ограничено.

1. 4. Передние и задние габаритные фонари.

Служат для обозначения габаритной ширины автомобиля ночью. При движении автомобиля особенно важны задние габаритные фонари, покоторым ориентируются вас догоняющие водители. Передние, восновном, нужны, когда вы ночью остановились на дороге.

1. 5. Фонари освещения заднего номерногознака.

Это дваневидимых фонарика белого цвета у номерного знака, свет которыхобеспечивает читаемость символов номерного знака ночью. 1. Похожие новости Сколько Тормозной Жидкости В Системе Ваз 2114. Замена тормозной жидкости на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 Тормозная жидкость а вить только она и тормозит машину, правда не все это знают, а на самом деле только данная жидкость останавливает ваш автомобиль когда вы несётесь на большой скорости и вам нужно быстро остановится.

Из выше прочитанного вы поняли то что тормозная жидкость очень нужна а.

Замена Лампочки Габарита Kia Cerato 2007. Замена Ламп Kia Cerato Тема: Замена ламп Администратор Регистрация 28.04.2010 Адрес Москва, Чертаново.

Мой авто CERATO AT 2.0 Я парень Сообщений 8,017 Благодарности и симпатия сообщения Благодарности Спасибо (Поставлено) 1013 Спасибо (Получено) 824 Понравилось (Поставлено) 2403 Понравилось (Получено) 1795 Не понравилось (Поставлено) 9 Не понрав.

Сколько Литров Масла В АКПП Ниссан Санни.

Nissan Primera – японский автомобиль С-класса.

На рынке россии таких машин единицы, что разъясняется низкой популярностью модели. Данный автомобиль на сегодня встречаем на рынкее БУ, и его приобретают только настоящие фанаты марки Nissan. Что касается ремонтопригодности, обладатели Nissan Primera конечно своими руками без помощи других выполнить не.

6. Стояночные фонари. Если при выключенном зажигании включить какой либо указательповорота, то вместо «поворотника» будут горетьгабаритныефонари на соответствующей стороне автомобиля.

Регулировка фар своими руками

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.Универсальная инструкция по регулировке фар Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:

  1. настроить дальний свет.
  2. настроить ближний свет;
  3. сделать разметку на стене;
  4. осуществить разметку ламп;

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар.

Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

  1. При подготовке к прохождению регламентного ТО.
  2. После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
  3. При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
  4. Перед поездкой на большое расстояние.
  5. В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
  6. При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
  7. В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
  8. При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
  9. При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку.

Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:

  • Уровень давления в шинах.
  • Состояние пружин, находящихся в подвеске.
  • Полное распределение всевозможных нагрузок.
  • Разницу в объемах шин.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки.

Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально.

Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной.

/ / [] На границе света и тьмы:как правильно отрегулировать фары самому Задумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле?

Уверен, большинство из вас скажет, что никогда. А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление.

Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудованиетекст: Олег Славин / 10.01.2018Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.) Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем.

Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет.

Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами?

И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи. Причины нарушения регулировки света фар На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя.

Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны.

Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте.

В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером.

Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна. Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии.

При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики.

Как отрегулировать фары самому

Фары головного освещения — это важнейший элемент авто, без которого его эксплуатация категорически запрещена.

Сохранять их в оптимальном состоянии должен каждый владелец транспортного средства, т.к.

они непосредственным образом влияют на безопасность дорожного движения. Чтобы ответить на вопрос, как отрегулировать фары самостоятельно (ближний или дальний свет), ознакомьтесь с нижеописанной инструкцией, в противном случае отдайте свой автомобиль для коррекции в сервисный центр.

Одним из показателей того, что вам необходима регулировка света фар, являются соответствующие сигналы со стороны авто встречного движения.

Если водители стали часто сигналить вам без явных причин, значит пришло время обратить внимание на работу головного освещения.

Кроме того, настроить фары придется в случае, если световое пятно освещает перед вами не дорогу, а пространство и бордюры.

Проводить такую настройку желательно перед началом каждого сезона и после ремонта тех деталей, которые относятся к передней подвеске. Прежде чем откорректировать и отрегулировать ближний свет фар, чтобы световой пучок был устремлен в нужном направлении, узнайте, как вообще должны работать эти приборы.

Фары, которые отрегулированы грамотно и правильно должны светить так, чтобы горизонтальная линия их свечения совпала с предварительно нанесенной на стену горизонтальной чертой. То есть точка, где пучок света устраняется вверх, должен находиться на пересечении черт, которые отмечены на стене. Будь то линзовые или ксеноновые лампы, они должны быть откорректированы так, чтобы во время езды у вас не возникало проблем с дальностью и точностью освещения.

Если направление света будет некорректным, а обзор и видимость недостаточными, то это может привести к ДТП. Такой регулировочный процесс, как настройка фар автомобиля требует большой ответственности, и если вы не уверены в себе, то лучше обратитесь к мастеру. В сервисных центрах для этого есть специальные оптические стенды.

Если регулировать свет авто вы решили самостоятельно, то ознакомьтесь с основными этапами:

  • Выполнение разметки по определенным схемам на какой-либо стене.
  • Произведение непосредственно самой настройки освещения.
  • Осуществление разметки положения ламп.

Отрегулировать направление и наклон пучка света, а также отражатель у ближних ламп ВАЗа, Газели и прочих машин несколько сложно, поэтому следуйте строго инструкции. При этом учтите, что правила регулировки таких приборов в России регламентированы ГОСТ 8769-75. Что касается самого процесса, то для начала установите машину в 5 метрах от стены.

Если установлены ксеноновые лампы, то увеличьте расстояние до 10 м. Давление в шинах должно соответствовать параметрам, указанных в технических характеристиках авто.

Затем:

  • Нанесите на стену проекции центра вар, вертикальной оси транспортного средства.
  • Откройте капот, посмотрите этикетку на корпусе фонаря. Там должно быть изображение в виде профиля фары, которая отклонена на определенный угол. Если наклейки нет, то возьмите данные из техдокументации машины.

Лечение суставов

На границе света и тьмы:как правильно отрегулировать фары самомуЗадумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле? Уверен, большинство из вас скажет, что никогда.

А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление. Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудованиеТе, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света.

Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний.

(Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.) Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей.

Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки.

Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя.

Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны.

Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером.

Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна. Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии.

При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы

Как Должны Светить Фары Ближнего Света

На какое расстояние должен светить ближний свет фар АВТОМОБИЛЯ. 1. Осветительные приборы автомобиля: 1.

1. Фары ближнего и дальнего света. Фары дальнего света дорогу освещают на расстоянии 130 — 150 метров.

Светоотражающие обьекты (дорожные знаки, линии разметк, светоотражатели на одежде пешеходов. )при в кромешной тьме видны даже на расстоянии 300 и более метров.

Но дальний свет очень слепит встречных, поэтому его применение строго ограничено.

ходовые фонари. Эти фонари зажигаются автоматически при запуске мотора, поэтому у забывчивого водителя нет проблем с включением ближнего света днем. Но на многих марках и модификациях автомобилей этих фонарей, к сожалению, нет. 1. 3. Передние и задние противотуманные «противотуманки» расположены ниже ближнего или дальнего света и в тумане больше освещают поверхность дороги, не создавая густую белую пелену на уровне глаз водителя.

Задние противотуманные фонари .

Они очень яркие и в нормальных метеоусловиях (нет тумана) очень ослепляют движущихся сзади, поэтому их применение тоже строго ограничено. 1. 4. Передние и задние габаритные фонари.

Служат для обозначения габаритной ширины автомобиля ночью.

Особенности работы крышки и омывателя фар в целом на Мазде 3 и 6 На современном автомобиле установлено огромное количество разных приспособлений и устройств, которые упрощают его сервис. Одним из их является омыватель фар (ОФ). В статье рассматривается устройство для Мазда 3, его конструкция, обычные неисправности и методы их устранения.

Преимущест. Замена ламп ближнего света на автомобиль ВАЗ 2114, 2115 Согласно правилам дороги, на автомобиле, движущемся по шоссе, должны включаться фары ближнего света.

Это, конечно же, сокращает срок службы ламп, что заставляет их часто терпеть неудачу.

На моделях ВАЗ 2114 или ВАЗ 2115 освещение используется как днем, так и в темноте, что требует бдительност.

Снятие фары Дэу Нексия (Деу Нексия) и ремонт корректора фарыСнятие фары с автомобиля Дэу Нексия и ремонт корректора фары в домашних условиях. Легко и доступно Daewoo Nexia. Корректор фар нексияДоработка корректора нексия!.

При движении автомобиля особенно важны задние габаритные фонари, по которым ориентируются вас догоняющие водители. Передние, в основном, нужны, когда вы ночью остановились на дороге.

1. 5. Фонари освещения заднего номерного невидимых фонарика белого цвета у номерного знака, свет которых обеспечивает читаемость символов номерного знака ночью. 1. 6. Стояночные фонари. Если при выключенном зажигании включить какой либо указатель поворота, то вместо «поворотника» будут гореть габаритныефонари на соответствующей стороне автомобиля.

Эта возможность не предусмотрена на автомобилях выпуска последнего времени. 2. движущемся автомобиле положено включить. 2. 1. Днем: — или дневные ходовые фонари, — или передние противотуманные фонари.

2. 2. Ночью, в тоннеле: Внимание!

Дуракам не смотреть! Продолжение темы о свете автомобильных фар.

Правильный свет. Ссылка на перву. РЕГУЛИРОВКА ФАР АВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИ РЕГУЛИРУЕМ ФАРЫ САМИ. — фонари освещения номерного знака.

Как правильно должны светить фары ближнего света

» В темное время суток без дополнительного освещения не обойтись.

В любом автомобиле для этого предусмотрен ближний свет фар. С завода он подвергается процедуре регулировки, но со временем настройки могут сбиться. Немало автомобилей на дорогах слепят встречных водителей.

И чтобы вам не моргали дальним в ответ, нужно правильно регулировать фары. Не всегда с этим справляется электрический корректор.

К тому же не на все авто он есть. Как правильно отрегулировать ближний свет фар? Сделать это можно своими руками, и в сегодняшней статье мы опишем данную процедуру подробно.

Некоторые автомобилисты скажут, что никогда не настраивали фары, и в этом нет никакой необходимости.

Это так, если машина не подвергалась серьезным изменениям.

В частности, это касается доработки подвески и замены колес. Из-за этого фары могут слепить «встречку» даже без дальнего света.

Яркий тому пример – усиление подвески «ГАЗели». С завода спереди монтируется по два листа рессор.

Но с установкой третьего фары начинают светить выше положенного. И корректор не справляется со своей задачей, даже если его опустить по максимуму. Выход только один – самостоятельно отрегулировать ближний свет фар.

Как это сделать, мы расскажем ниже. Кстати, повторная регулировка необходима при установке ламп иного типа.

К примеру, если на автомобиль были установлены светодиодные или ксеноновые лампы.

В таком случае регулировка является обязательной.

Мы рассмотрим наиболее универсальный метод, который подойдет для большинства марок автомобилей. Что нам для этого нужно? Понадобится вертикальная стена высотой около двух метров.

Желательно, чтобы она была ровной, без каких-либо искривлений (это нужно для точной настройки ближнего света). Эта стена должна находиться на расстоянии от семи до десяти метров от автомобиля. Важно, чтобы площадка была ровной и машина не стояла на уклоне.

Дополнительно нам понадобится мелок и малярный скотч.

Эти материалы нужны нам для нанесения разметки. Итак, как отрегулировать ближний свет фар на «Кашкае» и других авто? Первоначально нужно проверить саму машину по следующим пунктам:

  1. Загруженность. Стоит убрать все лишнее из багажника, поскольку это создает перекос, наличие которого не приветствуется при настройке.
  2. Подвеску. Она должна быть без дефектов – недопустимо, чтобы машина была наклонена более в одну или другую сторону.
  3. Давление в шинах. При несоответствии нормы возможна значительная погрешность.

Некоторые мастера советуют делать регулировку на полупустом баке.

Также отметим, что процесс настройки может отличаться в зависимости от типа установленных в блоке ламп. Есть фары, где ближний и дальний свет совмещен. Но на некоторых авто (например, «ГАЗель») он раздельный.

В таком случае дальний свет придется настраивать отдельно. На лампах с цоколем Н4 (такие установлены на «Нексии») достаточно правильно выставить ближний свет. Здесь дальний совмещен, поэтому процедура делается немного проще.

Перед тем как отрегулировать ближний свет

Сколько метров должен светить ближний свет фар

08.08.2020 Для начинающего водителя ночная езда представляет немалую трудность, как в городе, так и на загородных дорогах.

Мало того, что видимость в темноте ограничена. В городе сбивают с толку горящие фонари и россыпь габаритных огней автомобилей.

На шоссе слепят фары встречного транспорта.

Оценить расстояние до встречного и попутного транспорта не просто – порой слабо горящие фары встречного автомобиля кажутся очень далекими, а он внезапно оказывается совсем рядом.

Но ездить ночью придется научиться, ведь зимой светает поздно, а темнеет настолько рано, что поездка на работу и с работы практически постоянно проходит в темноте. Начинать ночную езду лучше летом, когда дороги сухие, да и видимость ночью лучше, чем зимой.

Чтобы максимально возможно обеспечить безопасность ночной езды, начинать нужно со своего автомобиля.

Проверьте правильность регулировки фар, что можно сделать при проведении очередного ТО на любой станции технического обслуживания. Постоянно перед выездом проверяйте, все ли внешние световые приборы вашего автомобиля работают.

Не горящая фара не только ухудшает видимость для вас, но может ввести в заблуждение водителей встречных автомобилей относительно вашего расположения на проезжей части. То же можно сказать о задних габаритных фонарях.

Если ваш автомобиль оборудован корректором фар, не забывайте им пользоваться. При полной нагрузке задняя подвеска автомобиля заметно просаживается, и фары начинают светить слишком высоко, ослепляя встречных.

После того, как ваши пассажиры вышли, задок автомобиля поднимается, фары начинают светить слишком близко, ограничивая видимость для вас. Неплохо освежить в памяти Правила дорожного движения в части пользования внешними осветительными приборами.

Пункт 19.1 ПДД гласит:

«В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях, на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы: — на всех механических транспортных средствах и мопедах — фары дальнего или ближнего света…»

Дополняет его пункт 19.3 ПДД: «При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости, на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари».

Определение условий приведено в пункте 2.1 ПДД: «Темное время суток — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки». Отсюда вывод – ночью, в сумерки и при ограниченной видимости на движущемся автомобиле всегда должны быть включены фары. Движение на автомобиле, у которого включены только габаритные огни, не допускается.

Габаритные огни служат только для обозначения стоящего автомобиля.

На какое расстояние должен светить ближний свет


как правильно отрегулировать фары самому

Задумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле? Уверен, большинство из вас скажет, что никогда. А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление. Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудование

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка. 

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно. 

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посред

На какое расстояние светит ближний свет фар

Вместе с группой журналистов я стою в небольшом техническом помещении. Три стены освещены слабым светом, а на месте четвертой глубокая, густая чернота. В ней скрывается 200-метровый асфальтированный тоннель с дорожной разметкой. Свет автомобильных фар выхватывает из темноты человеческие силуэты, выстроившиеся вдоль стен через каждые 20 м.

Разбуди меня среди ночи и приведи сюда с закрытыми глазами я бы поклялся, что нахожусь в тире. Первые фигуры, ярко освещенные лампами, можно снять хоть с бедра, а вот для последних понадобилась бы снайперская винтовка с прицелом ночного видения. Человечков мы используем, только чтобы покрасоваться перед журналистами, говорит Франц-Джозеф Кальце, глава светового исследовательского подразделения компании Hella. В подтверждение его слов фигуры плавно уходят в стену.

В работе мы ориентируемся на низкие квадратные таблички. Сооружение Hella самый большой световой тоннель в мире, используемый для объективной экcпериментальной оценки света автомобильных фар. Здесь есть все, чтобы на практике прочувствовать тонкую разницу между осветительными приборами разных модификаций. У входа в тоннель располагается граненый барабан шириной в несколько метров. На его гранях можно закрепить десятки комплектов фар. По команде оператора барабан поворачивается на строго определенный угол, точно позиционируя фары относительно дорожного полотна тоннеля.

Для настройки светового пучка используется экран, автоматически опускающийся напротив барабана. Похожая установка, только поменьше, спускается с потолка на заданном расстоянии от наблюдателей, чтобы имитировать встречный свет фар. В ходе исторического светового шоу мы смогли собственными глазами оценить, насколько сильно отличается свет ламп накаливания, галогеновых, ксеноновых и светодиодных фар, ближнего и дальнего света, рефлекторов и прожекторов. Однако это была лишь закуска. В качестве основного блюда специалисты Hella приготовили нам рассказ о том, что фары, которые мы привыкли каждый день видеть на вполне современных автомобилях, уже безнадежно устарели. Ближний свет фар, с которым мы ездим большую часть времени, это сплошной компромисс, девиз которого не ослепи ближнего своего.

Даже собственную полосу движения он освещает лишь на 60 м вперед, а на соседней и вовсе светит себе под ноги (2030 м). И все равно в плотном потоке ближний свет фар внедорожника может попадать прямиком в салонное зеркало спортивного купе, ослепляя водителя. По мнению специалистов Hella, вместо традиционного дальнего и ближнего света нам необходимо не менее пяти различных режимов работы фар.

Допустим, мы выезжаем из гаража и движемся вдоль родного поселка со скоростью 40 км/ч. Здесь большая дальность не нужна, свет фар все равно потонет в уличном освещении и сможет лишь ослепить водителя впереди идущей машины на светофоре. Главное при движении в населенном пункте освещение обочин, и правой, и левой. Именно оттуда может внезапно появиться велосипед, выбежать ребенок или животное. Если автомобиль оснащен дополнительными боковыми фарами для освещения поворотов, в городе они должны гореть постоянно.

Выезжаем на широкую дорогу и разгоняемся до 80 км/ч. Здесь нам уже не нужно освещать обочины среагировать на внезапно возникшее препятствие мы все равно не успеем, а водителей встречного транспорта ослепим. Оптимальным будет обычный ближний свет, дополненный адаптивной функцией: при отсутствии автомобилей он должен светить высоко, а при появлении попутного или встречного транспорта постепенно становиться ниже, освещая дорогу лишь до соседей. Эта концепция получила название Adaptive Cut-off Light, фара с адаптивной границей светового пучка. На автобане пригодится так называемый Motorway Light. Его основное отличие от ближнего света симметричность.

Ближний хорошо освещает свою полосу движения, но обделяет соседнюю слева, предполагая наличие на ней встречного транспорта. На широких автострадах слева чаще находится попутная полоса. Обделяя ее освещением, мы рискуем не заметить препятствие при перестроении. Разумеется, на неосвещенных загородных трассах незаменим старый добрый дальний свет. А еще один режим, который предписывается правилами дорожного движения многих стран, в том числе и России, это дневные ходовые огни, призванные сделать автомобиль более заметным для других участников движения в светлое время суток.

Дневные огни, в отличие от всех остальных режимов, специально предназначены для того, чтобы светить в глаза водителей и пешеходов, а вовсе не на дорогу. Неужели в ближайшем будущем, вместо того чтобы переключаться между ближним и дальним светом, водителю придется постоянно тыкать в пять разных кнопок? Разумеется, нет. Управлять режимами освещения будет бортовой компьютер. Вращайте барабан! Все адаптивные системы освещения Hella основываются на двух китах: это видеокамера и модуль VarioX. Камера располагается у основания внутрисалонного зеркала и отслеживает все огни в поле зрения: уличные фонари, габариты попуток и фары встречных автомобилей. Информацию о скорости блок управления светом получает от бортового компьютера автомобиля.

Кроме того, полезная информация поступает и от спутниковой навигационной системы, которая может точно сказать автомобилю, находится он в городе, на загородной трассе или на автобане. Едем со скоростью 40 км/ч и горят уличные фонари компьютер включает городской свет. Разгоняемся до 80 км/ч и видим встречных переходим на ближний свет (Country Light).

Едем еще быстрее, а вокруг одни попутки включаем Motorway Light. Камера точно определяет расстояние до ближайшего автомобиля, а точнее высоту его фар или габаритных огней. Компьютер соответственно опускает или поднимает световой пучок ближнего света, чтобы не ослепить соседей по потоку, но также не отдать ни пяди земли темноте. Практической реализацией команд компьютера занимается модуль VarioX. Чтобы понять, как он работает, достаточно знать, как работает обычная биксеноновая фара. Фактически она представляет собой проектор лампу и линзу.

Только вместо слайда кинопленки в нем находится металлическая пластина. Ее профиль определяет форму и границы светового пучка, именно он проецируется фарой на дорогу. Потяните подрулевой рычаг на себя и электромотор уберет пластину, переключая тем самым фару с ближнего света на дальний.

В модуле VarioX на месте пластины установлен барабан сложной формы. По команде компьютера он плавно поворачивается, варьируя форму светового пучка, делая его выше или ниже, от городских огней до неограниченного дальнего света. Такая система под названием AFS (Adaptive Front Light System, адаптивное переднее освещение) уже успешно реализована Hella на серийном автомобиле Mercedes E-класса.

В AFS модули VarioX располагаются на поворотных основаниях, что позволяет реализовать как адаптивное освещение в поворотах (фары светят туда, куда повернут руль), так и варьирование ширины светового пучка (городской свет намного шире, чем загородный). За ужином доктор Михаэль Кляйнкес, вице-президент Hella по развитию технологий освещения, пообещал явить нам чудо. Дождавшись темноты, мы сели в автомобиль, оборудованный тестовой рамой это что-то вроде уменьшенной копии барабана из светового тоннеля, прикрепленное прямо к бамперу.

Водитель выехал на загородную трассу и включил бескомпромиссный дальний свет. Его мощь мы могли оценить по деревьям, плотной стеной выстроившимся вдоль дороги: при желании можно было рассмотреть каждую веточку на расстоянии пары сотен метров. Не выключая дальнего света, мы догнали впередиидущий автомобиль.

Его водитель не проявил ни капли недовольства. А на ярко освещенных деревьях прямо за попуткой образовалась узкая тень. Мы проходили повороты, и тень неотрывно следовала за машиной. Повсюду пылал дальний свет, и лишь в узкой полосе между нами и машиной впереди горел ближний. Когда попутка свернула с дороги, темная полоса исчезла. Точно так же неослепляющий дальний свет поступал и со встречными машинами.

Ни один водитель, беспечно въехавший в наш световой поток, не помигал нам фарами с просьбой переключиться на ближний. Технология Dynamic Light Assist (DLA) действует благодаря той же камере, VarioX и поворотным основаниям фар. Форма барабана VarioX такова, что ровно половина светового пучка фары не имеет границ (дальний свет), а вторая половина представляет собой регулируемый по высоте ближний свет. Каждая фара снаружи (от оси автомобиля) светит дальним светом, а внутри ближним.

Если повернуть обе фары ближе к центру, получим просто дальний свет. Если развести их в стороны, получим широкую тень посередине. Повернем барабаны вниз тень станет длиннее, повернем вверх короче. Наконец, поворачивая фары синхронно в стороны, мы можем управлять направлением тени.

Автомобиль с фарами Hella DLA уже выпускается серийно это Volkswagen Touareg. Демонстрация в световом тоннеле ни у кого не оставила сомнений: будущее за светодиодами. Они ярче и экономичнее ксеноновых ламп, дают мощный световой поток, цветовая температура которого соответствует дневному свету. Применение светодиодов требует несколько иного подхода к реализации адаптивного освещения. Диодам не нужен VarioX.

Светодиодная фара состоит из множества ламп, каждая из которых освещает лишь небольшой участок дороги. Включая и выключая отдельные диоды, можно реализовать и адаптивное освещение в поворотах, и AFS, и DLA. Фара может быть построена и как набор светодиодов с собственными небольшими рефлекторами, и как массив светодиодов на одной плате за единой линзой. Полностью светодиодные фары Hella с AFS можно увидеть на автомобиле Audi A8. Десять светодиодов с собственными проекционными линзами отвечают за ближний свет, причем три из них служат для адаптивной подсветки поворотов. Отдельные группы диодов отвечают за дальний свет и Motorway Light.

Специальная оптоволоконная технология позволила совместить дневные ходовые огни, передние габариты и указатели поворота в единой тонкой полосе Light-Guide. Водитель может активировать специальный режим освещения для движения в странах с левосторонним движением. Теперь, чтобы легализовать использование автомобиля в праворульной части света, достаточно одного нажатия на кнопку. К сожалению, при всей значимости для безопасности дорожного движения продвинутые системы освещения не слишком быстро набирают популярность. Специалисты связывают это с отсутствием wow-эффекта.

когда на глазах у изумленной публики перевернулся mercedes A-класса, все сразу же бросились заказывать систему курсовой устойчивости ESP. ДТП, произошедшие из-за недостаточной видимости, чаще списывают на человеческий фактор, говорит Михаэль Кляйкенс. Поэтому, скорее всего, в ближайшее время адаптивный свет и светодиодная оптика останутся привилегией автомобилей представительского класса.

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка.

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно.

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Подскажите, поставил линзы в фары. А как отрегулировать по высоте запутался))) подскажите на какое расстояние у нас должны светить линзы при ближнем свете?

Ниссан даже немного страхуется и рекомендует еще ниже опускать свет

Простой вариант — ставите машину легковую впереди на 30 метров, граница должна освещать ее номер.
Если освещает в зеркала заднего вида — ээээ ну таких пид433сов я вчера вечером видел штук 5. Еще у них фишка ехать в 10м за моей машиной. Чтоб лучше мне крышу салона освещать изнутри.
Ган5443ны. Сколько их развелось.
Спасибо что хоть вы фары регулируете

1.6% вниз, вроде на фаре написано, По крайней мере на моей. Т.е. На 100 м луч должен светить ниже на 1.6 метра чем высота в начальной точке

А в абсолютных цифрах?

Абсолютнее куда?! Стг на расстоянии 100м, должна быть ниже стг на фаре на 1,6 метра. Ну или на 10 метрах. На 0.16 метра, простая геометрия. Но, площадка, Где стоит машина во время измерений должна быть горизонтальная. А вообще, если возникают такие вопросы, то стоит доверить регулировку поофессионалам.

Абсолютнее куда?! Стг на расстоянии 100м, должна быть ниже стг на фаре на 1,6 метра. Ну или на 10 метрах. На 0.16 метра, простая геометрия. Но, площадка, Где стоит машина во время измерений должна быть горизонтальная. А вообще, если возникают такие вопросы, то стоит доверить регулировку поофессионалам.

У нас фары примерно на 1 метре от земли, соотетветсвенно насколько далеко должно быть видно свет на земле?

Мне профессионалы так накрутили что ппц…

Виден свет на земле — это бардак, такую длинную абсолютно ровную поверхность не найти, а под таким углом погрешности слишком большие. Регулировать надо прибором, крайний вариант у вертикальной стены

У нас фары примерно на 1 метре от земли, соотетветсвенно насколько далеко должно быть видно свет на земле?

Мне профессионалы так накрутили что ппц…

высота центра линзы 86см, поэтому на расстоянии 10м высота светового пучка должна быть 70см, я все верно понял?

🚘 Правила пользования фарами и ходовыми огнями согласно ПДД

Световые приборы автомобиля, как и прочие механизмы, помогающие водителю безопасно управлять своей машиной, применяются согласно ряду условий. Для начала стоит уточнить, что самих приборов 8, как и условий, в которых может возникнуть необходимость их применения.

Для тех, кто еще не совсем знаком с устройством современного автомобиля, напомним, что в машине есть фары, которые работают в разных режимах подачи света. Так же конструкцией автомобиля предусмотрены противотуманные огни, помогающие справиться с плохой видимостью, габаритные огни и другие, о которых будет рассказано в данной статье.

Все они применяются согласно условиям, созданным временем суток, освещенностью проезжей части, видимостью, обеспеченной или нарушенной погодными явлениями. Также есть определенные требования к эксплуатации перечисленных ранее приборов в соответствии с тем, движется транспорт или нет, как движется (сам или на буксире) и где движется (населенный пункт или другая местность).

Какие приборы используются днем

Несмотря на перечисленные условия, которых может вам показаться, слишком много, все очень просто и логично. Ниже мы рассмотрим каждый случай применения того или иного светового прибора согласно правилам дорожного движения, актуальным на март 2017 года.

Первое с чего стоит начать – это, конечно, время эксплуатации машины. Разберем каждый из них, а также частые, вопросы, которые, бывает, что возникают у владельцев машин.

Дневное время в сутках — самое активное, что связано с режимом нашей жизни. В период светлого времени суток допустимо включать дневные ходовые огни, которые могут подменяться работой противотуманок или фарами с ближним светом. Наверное, стоит уточнить, что все они должны работать по отдельности, не нужно включать все сразу. Если у вас, к примеру, отсутствуют ДХО, то воспользуйтесь ближним светом. Решение тут вы принимаете самостоятельно.

Запрещается, согласно правилам ПДД, днем переходить на дальний свет, а так же запрещено ездить с включенными только одними противотуманными фонарями, расположенными сзади. Это попросту не логично.

Какие приборы используются ночью

Правильнее, конечно, сказать «в темное время суток», которое даже имеет определение в ПДД. Без сильного углубления в формулировки — это просто такое время, когда темно, в сумерках с утра или вечером и ночью.

Тут применяются фары в режимах дальнего и ближнего света. Если у вас ночная стоянка (или, если вы едите с прицепом, или поставлены на буксир), то необходимо перейти на габариты. Противотуманки в таком случае не должны работать отдельно, они сопровождаются дальним светом или ближним.

У кого имеется фара-прожектор, то не используйте ее, если едите по населенному пункту или когда видите встречный автомобиль. Это нарушение ПДД.

Правилами установлен порядок, который позволяет обеспечить безопасность всех участников дорожного движения. А потому не разрешается слепить встречных водителей дальним светом, если машины приблизились более чем на 150 м. Помимо того, водитель на встречной, может попросить вас переключить режим световых приборов. Это принято делать «морганием» фар.

Передвигаясь по территории хорошо освещенного населенного пункта, также не используют дальний свет. И, как в ситуации с дневным режимом, противотуманки на освещенной дороге запрещено применять без сопровождения ближним или дальним светом. ДХО ночью также не включают.

Для движения по тоннелям днем и ночью применимы все вышеперечисленные требования.

Какой свет правильно использовать при плохой видимости на дороге

Для тех, кто ежедневно передвигается на машине, самыми частыми нарушителями спокойствия становятся: утренний туман, плотный снегопад, ливень и сумеречное время. Чтобы повысить безопасность движения, вы можете эксплуатировать фары в режиме и дальнего света, и ближнего. Здесь обратим ваше внимание на то, что плохая видимость по причине погоды и ночное время суток – это разные условия, согласно ПДД. А потому применять ночью дальний свет и в условиях плохой видимости, необходимо согласно установленным правилам.

Условиями плохой видимости считаются такие, которые ограничивают кругозор водителя менее чем на 300 м вперед. Если в такой ситуации вы решили прекратить движение, то можете включить габариты совместно с противотуманками или ближним светом фар. Либо включите противотуманные фары совместно с дальним или ближним светом плюс задние противотуманки.

Соответственно, нарушением будет применение противотуманок без ближнего или дальнего света, и сюда же относятся включенные ДХО.

Аварийные огни: для чего нужны и когда включать

Так называемая «аварийка», это тоже сочетание работы нескольких световых приборов, а потому относится в ПДД к разделу, регламентирующему применение различных режимов работы фар автомобиля. Чем нужно руководствоваться, активируя режим аварийной сигнализации?

Самое первое – это, безусловно, аварийные ситуации, в которых участвуют не только огни аварийки, но и знак аварийной остановки. Последний должен всегда лежать в вашем багажнике, иначе вы нарушите ПДД. Не зависимо от того, где произошла аварийная поломка вашего авто, на пустыре или на трассе, необходимо обезопасить себя и других участников дорожного движения, обозначив свой автомобиль согласно ПДД. Знак аварийной остановки устанавливается на пути следования к вашему авто на 15 или 30 метров от него в зависимости от места поломки.

Аварийная сигнализация и другие предупредительные сигналы

Если вы на буксире, то включаете аварийные огни, если вас ослепила встречка, и вы потеряли возможность что-то видеть — сразу жмите на кнопку. Таких неприятных моментов помогает избежать «моргание фарами» Правда бывают недобросовестные водители, которые все ровно оставляют дальний свет.

Быстрое переключение света фар (дальний — ближний) и есть «моргание». Его применяют еще в тех случаях, когда вы хотите обогнать впереди идущую машину. Народное применение этого режима помогает предупредить других водителей о скорой встрече с сотрудниками ДПС.

Спасибо за подписку!

Вы нигде не найдете официальное обоснование «морганию», но это не тот случай, когда разрешено то, что не запрещено. Вас вполне могут оштрафовать за подобные действия, вменив нарушение ПДД о режиме работы фар.

Что нужно помнить из ПДД о применении различных режимов световых приборов. Пункты 1 и 2 ст.19

Регламентируются все нормы и правила в статье №19, которая полностью помогает ответить водителю на вопросы, касающиеся режимов работы световых приборов автомобиля в разных условиях и ситуациях.

Помните, что в тоннеле действуют все те же правила, что и для темного времени суток. Как только въезжаете в него, включите фары. Если же вы управляете велосипедом или вам посчастливилось испытать опыт управления гужевой повозки, то обеспечьте свое средство передвижения фонарем. Но не забудьте про габариты, если Вы:

  • Являетесь водителем буксируемого авто
  • Едете вместе с прицепом

В силу ПДД и простого уважительного отношения к другим участникам дорожного движения, переключайтесь на ближний свет по просьбе водителя встречного авто или без нее. Ослепление водителя едущего к вам навстречу может привести к достаточно серьезным последствиям не только для него, но и для вас. Не слепите также и попутчиков, едущих впереди вас, ведь свет фар отражается в зеркале обозрения и также нарушает безопасность движения. Если же вы не подумали об этом, обратите внимание, не включил ли впереди идущий транспорт аварийку.

Правила, указанные в пунктах 3-5 ст.19

При стоянке или остановке, согласно п. 3, в ночное время суток, при движении по плохо освещенной трассе или в ситуации, когда видимость падает до 300 м, просто необходимо пользоваться габаритными красными огнями. В последнем случае допустимо сопровождать работу габаритных фар ближним светом и противотуманками, передними или задними.

Более точные правила, касательно противотуманных фар рассматриваются в п. 4 действующих правил. Если вы попали в ситуацию, при которой видимость значительно снизилась из-за погодных условий, то включайте противотуманные фары и, вместе с ними, ближний или дальний свет. Это касается также движения по неосвещенной дороге ночью.

Согласно п. 5 в дневное время, не зависимо от того где вы едите, по городу или по трассе, когда видимость хорошая, всегда должны гореть ДХО или фары на режиме ближнего света.

Правила пунктов 6 и 7 ст.19

Поворачивающиеся световые приборы (называемые фарой-прожектором или фарой-искателем) включаются, согласно п.6, только за пределами города или другого населенного пункта и только тогда, когда нет встречного потока. Исключением являются специализированные автомобили, передвигающиеся по территории населенного пункта с проблесковыми синими маячками, в сопровождении, установленных правилами, звуковых сигналов. Данный автомобиль должен двигаться в направлении объекта, являющегося причиной выполнения служебного задания, которое определено, как неотложное.

В пункте 7 оговорены правила эксплуатации задних противотуманок. Их включают при необходимости снизить аварийную ситуацию в условиях плохой видимости на дороге. Запрет налагается на подключение данного светового оборудования к стоп-сигналам.

Вы находитесь на хорошо освещенной дороге в ночное время в застроенной зоне. Как поможет использование ближнего света фар?

Что такое ближний свет фар?

Фары ближнего или дальнего света - это фары, которые мы чаще всего используем при движении в условиях низкой освещенности. Когда ваши фары включены, вы можете подумать, что они направлены прямо вперед, но на самом деле они намеренно направлены вниз, на дорогу. Это не дает им ослепить водителей (и пассажиров) встречного транспорта.Напротив, у нас также есть доступ к дальнему или дальнему свету фар при движении ночью; они светят прямо вперед на более высоком уровне до ближнего света фар и предназначены для полного освещения всей дороги на неосвещенных трассах. Во избежание появления опасного ослепления для других водителей, дальний свет фар следует использовать с осторожностью и осторожностью, и их следует выключать или включать ближний свет при проезде другого транспортного средства по темной дороге. Их не следует использовать, когда за вами следят или вы следуете за другим транспортным средством, чтобы не ослеплять других водителей светом, отраженным от их заднего вида или зеркал заднего вида.

Зачем светить фарами на хорошо освещенной дороге ночью?

Использование ближнего света является наилучшей практикой, когда видимость серьезно ухудшается. Это связано с тем, что ближний свет фар улучшает вашу видимость для окружающих, сводя к минимуму и уменьшая риск ослепления.

Теоретический тестовый вопрос

Итак, какой ответ вы бы дали на вопрос теста по теории? Давайте рассмотрим каждый ответ по очереди:

Быстрое переключение на дальний свет

Неправильно! Не следует использовать полный свет в населенных пунктах, так как вождение с ближним светом фар улучшает вашу видимость для других.

Можно ехать намного быстрее

Неправильно! Вы должны двигаться с безопасной скоростью в зависимости от условий движения и в пределах установленной скорости, и не следует быстро проезжать через населенные пункты.

Вас могут легко увидеть другие

Правильно! Вождение с ближним светом фар считается лучшим способом улучшения видимости. Все остальные участники дорожного движения и пешеходы будут лучше видеть вас при ближнем свете фар. Боковые огни не такие яркие, и полный свет может мешать другим водителям видеть вас.

Дальше видно по дороге

Неправильно! Поскольку дорога хорошо освещена, вам не понадобится полный свет, чтобы видеть дальше по ней. Ближний свет также улучшит вашу видимость для других людей, которых вы с большей вероятностью встретите в населенных пунктах.

Код шоссе

Правило 226 и пункты 113-116 Кодекса автомобильных дорог Великобритании касаются требований к освещению и устанавливают правила, которые должны соблюдать водители, в том числе следующие:

Правило 226

Требует, чтобы водители использовали фары при значительном ухудшении видимости, обычно на расстоянии более 100 метров (328 футов).

Путевая точка 114

Указывает, что водители не должны «использовать фары таким образом, который может ослеплять и причинять дискомфорт другим участникам дорожного движения, включая пешеходов, велосипедистов и всадников».

Путевая точка 115

Указывает, что «фары ближнего света должны использоваться (приглушенные, если они установлены) в ночное время в населенных пунктах и ​​в пасмурную погоду днем», чтобы обеспечить видимость вашего автомобиля, и что фары должны быть «включены» при обгоне, пока вы не выровняетесь с другим автомобилем, а затем переключить на дальний свет (при необходимости) », за исключением случаев, когда это может ослепить встречных участников дорожного движения.Если водитель ослеплен встречным светом фар, рекомендуется снизить скорость или остановить свой автомобиль.

Сохранить вопрос

Ближний или полный свет фар - что мне использовать?

Мы прошли долгий путь с тех пор, как были освещены свечами и запряженные лошадьми экипажи, но одно не изменилось: нам по-прежнему нужен дополнительный свет, чтобы безопасно путешествовать ночью и в плохих погодных условиях. В наши дни автомобили оснащены не одним, а двумя разными типами фар. - долгожданный шаг вперед, но он означает, что нужно принимать больше решений.Итак, как решить, держать ли фары включенными или пора (подождите) включить полный свет?

Мы объясним правила, которым вы должны следовать, чтобы обеспечить наилучшую видимость, поможем вам полностью оценить опасности на дороге и позволим другим видеть, где именно вы находитесь. К концу этого руководства вы будете знать, как использовать фары в качестве безопасного и внимательного водителя, и будете готовы выезжать на дорогу даже после наступления темноты.


В чем разница между ближним и дальним светом фар?

Если вы новичок в вождении ночью, возможно, вы раньше не слышали о ближнем свете фар.Но даже если вы не знакомы с этим термином, вы, вероятно, знаете о них больше, чем думаете. Фактически, ближний свет фар - это просто , иначе говоря «фары» . Причина, по которой их иногда называют ближним или ближним светом, заключается в том, что они наклонены вниз, что дает вам достаточно света для проезда в условиях плохой видимости, не ослепляя других водителей.

Фары не только помогают вам видеть вперед, но они также соединяются с задними фонарями, так что вас могут видеть другие участники дорожного движения. едут сзади.

В определенных ситуациях, когда вам нужно большее поле зрения, вам может быть полезно включить полный или дальний свет фар. Они расположены в том же блоке фары, что и обычные фары, но намного ярче. Полные лучи также расположены под большим углом: вы можете видеть дальше, а шире, чем это возможно, когда они наклонены, помогая вам быстрее предвидеть опасности. Однако они слишком сильны, чтобы их можно было использовать, когда перед вами едут другие автомобили в том же направлении или приближаются к вам по противоположной стороне дороги.

Чтобы не ослеплять водителей позади вас, полный свет ограничен передней частью вашего автомобиля; задние фонари останутся включенными, но не загорятся, если вы выберете полный свет фар.


Когда следует использовать ближний свет фар?

Имея в наличии 3 основных уровня освещения - габаритные огни, ближний свет и полный свет - вам часто придется решать, какой вариант наиболее подходит для вашей текущей ситуации.

К счастью, Правила дорожного движения содержат некоторые рекомендации.Правило 113 гласит, что вам следует включать фары в темное время суток - через полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца - и когда вы сталкиваетесь с плохой погодой в течение дня.

Иногда потребность в фарах установить несложно. Например, под проливным дождем, когда брызги с дороги серьезно ухудшают вашу видимость, или в кромешной тьме, когда вы вообще ничего не видите, нет никаких сомнений в том, что вы должны включить их.

Тем не менее, во многих случаях вполне законно ездить с включенными габаритными огнями вместо фар - например, когда становится немного тускло.Технически вам разрешено ездить даже с габаритными огнями ночью, если вы находитесь в хорошо освещенной застроенной местности с ограничением скорости 30 миль в час или ниже. В таких ситуациях вам придется действовать самостоятельно. Если вы сомневаетесь, отдайте предпочтение фарам, а не габаритным огням , так как они помогут вам лучше видеть дорогу впереди и ваш автомобиль будет более заметен для других участников дорожного движения.

Верхний наконечник

Если вы управляете новым автомобилем, он, вероятно, будет оборудован дневными ходовыми огнями.Эти не заменяют фары , поэтому не позволяйте им повлиять на ваше решение включить ближний свет.


Когда следует использовать дальний свет фар?

Дальний свет - невероятно полезная функция для ночного вождения, но может быть опасным при неправильном использовании . Перед тем, как включить их, вы должны задать себе 2 ключевых вопроса.

① Как они повлияют на других в дороге?

В соответствии с правилом 114 Кодекса дорожного движения, вы, , «не должны использовать какие-либо огни таким образом, чтобы они ослепляли или причиняли дискомфорт другим участникам дорожного движения , включая пешеходов, велосипедистов и всадников».Другими словами, о полном луче не может быть и речи, когда другие едут в противоположном направлении, к вам. Они также являются большим запретом, если вы следите за кем-то и находитесь в пределах 300 метров от него. Немного ближе, и ваши главные лучи будут отражаться от их зеркал и создавать проблемы для их зрения.

② Как они повлияют на вас?

Вы хотите использовать все лучи только тогда, когда они действительно будут вам полезны. Ваши фары ближнего света работают большую часть времени.Но когда темно и дорога не освещена, зрение может немного улучшиться. Полные лучи могут быть особенно полезны на проселочных дорогах, где вы, возможно, не знакомы с планировкой дороги и не можете заранее продумать углы и повороты.


Когда не использовать полные лучи

Имея это в виду, есть некоторые случаи, когда дальний свет просто не подходит, или вам может потребоваться быстро переключаться между разными фарами на машине.

① Углы и возвышенности

По мере приближения к поворотам или вершине холмов следует включить фары (переключить их с дальнего на ближний свет).Если вы подождете, пока не окажетесь на повороте, то любой приближающийся, скорее всего, ослепнет. Как только вы проехали мимо автомобиля, можно снова включить дальний свет фар, чтобы лучше видеть дорогу.

② Обгон

Когда вы обгоняете автомобиль ночью, держите фары включенными, пока вы не достигнете уровня с автомобилем, который вы обгоняете .

Если вас обгоняют, вы должны включить фары , как только любой другой автомобиль приблизится к вам. .В противном случае вы рискуете ослепить их сквозь зеркала. Когда они находятся перед вами, вам в любом случае будет легче отслеживать дорогу, просто наблюдая за их задними фонарями.

③ В тумане

Логично, что основные фары могут ослеплять других участников дорожного движения, но знаете ли вы, что они могут иногда ослеплять и вас ? Видимость часто ухудшается, когда вы едете в тумане, поэтому у вас может возникнуть соблазн использовать полный свет, чтобы попытаться увидеть еще немного.Однако это едва ли не худшее, что вы могли сделать.

Из-за того, что ваши полные лучи расположены под углом, на самом деле в этой ситуации происходит то, что свет отражается от тумана и обратно в ваши глаза. Не идеально, когда вам уже трудно увидеть! Вместо этого сочетает в себе ближний свет фар и противотуманные фары для максимального эффекта - и двигайтесь медленно, чтобы компенсировать ограниченную видимость.

Не забудьте выключить противотуманные фары, как только вы окажетесь на свободе, так как они тоже могут ослепить других водителей.


Другие варианты использования полных балок

Водители иногда мигают своим дальним светом, чтобы общаться с другими участниками дорожного движения. Правила дорожного движения разрешают это при условии, что вы делаете это только для того, чтобы сообщить другим, что вы находитесь там . Он предостерегает от «предположения, что мигание фар - это сигнал, приглашающий вас продолжить движение» - например, когда вы ждете, чтобы проехать мимо припаркованных автомобилей, - особенно в свете схем «вспышки за наличные».

Если кто-то все же мигает на вас ночью, просто убедитесь, что вы случайно не оставили включенным свой главный свет.


Что делать, если кто-то слепит меня на полный свет?

Иногда другой водитель может забыть включить фары - или будет делать это медленно, - когда он следует за вами или приближается к вам. Вы могли ослепить яркостью, что пугает даже опытных водителей.

Если вас ослепил свет другого водителя, то сбавьте скорость . Если вам действительно трудно увидеть - а это безопасно, - остановите и подождите, пока опасность минует.

Там, где водитель-нарушитель находится позади вас, вы можете уменьшить яркость. Некоторые автомобили теперь оснащены зеркалами заднего вида с автоматическим затемнением. В противном случае переключение зеркала вручную в «ночной режим» поможет уменьшить блеск в глазах.


Будьте в безопасности на дорогах с другими нашими советами по вождению: ознакомьтесь с нашим руководством по навигации по перекресткам, убедитесь, что вы знаете, когда следует избегать опасностей, и узнайте, как определить национальное ограничение скорости на любой дороге в ВЕЛИКОБРИТАНИЯ.

Требования к использованию ближнего света фар • Autotraveler.ru

Только рекомендуется Только Только
Австрия обязательно для мотоциклов
Азербайджан обязательно для мотоциклов
Албания
Андорра обязательно для мотоциклов
Армения
Беларусь обязательно для мотоциклов; обязательна при буксировке прицепа
Бельгия обязательно для мотоциклов
Болгария да BGN 20 (10 €)
Босния и
Герцеговина
да БАМ 30 (15 €) В случае аварии размер штрафа увеличивается в несколько раз
Великобритания
Венгрия да HUF 10 000 (28 €) обязательны вне населенных пунктов и для мотоциклов
Германия ; обязательно для мотоциклов
Греция обязательно для мотоциклов
Грузия
Дания да DKK 500 (67 €)
Ирландия обязательно для мотоциклов
Исландия да ISK 5000 (32 €)
Испания обязательно для мотоциклов
Италия да € 38 обязательных вне населенных пунктов; обязательно для мотоциклов
Кипр
Латвия да € 10
Литва да € 86
Лихтенштейн
Люксембург рекомендуется; обязательно для мотоциклов
Северная
Македония
да MKD 2,000 (32 €)
Мальта
Молдова да MDL 450 (21 €) обязательно с 1 ноября по 31 марта; обязательно для мотоциклов
Нидерланды
Норвегия да NOK 2000 (€ 194)
Польша да 200 злотых (44 €)
Португалия обязательно для мотоциклов
Румыния да RON 134 (28 €) обязательные вне населенных пунктов
Сербия да RSD 3000 (26 €)
Словакия да € 65
Словения да € 40
Турция
Украина да обязательно с 1 октября по 30 апреля
Финляндия да € 50
Франция рекомендуется; обязательно для мотоциклов
Хорватия да HRK 300 (40 €) с последнего воскресенья октября по последнее воскресенье марта
Черногория да € 30
Чехия
Республика
да чешских крон 2000 (76 евро)
Швейцария да CHF 40 (37 €)
Швеция да SEK 1,200 (119 €)
Эстония да € 200
Россия да 500 руб. (6 €)

Ближний свет фар -

Что такое ближний свет фар? Внутри фары автомобиля находятся различные типы ламп.

Из этих различных лампочек входят дальний свет, также известный как дальний свет или дальний свет, а второй - это ближний свет или также известный как ближний свет. Другие типы ламп, содержащихся в блоке фары, могут быть габаритными огнями и указателями поворота.

Некоторые модели автомобильных фар содержат одну лампу дальнего и ближнего света, в которой используются две нити накала (двойная нить накала), в то время как другие модели содержат две отдельные лампы.

Несмотря на то, что в ночное время разрешено движение только с включенными габаритными огнями при определенных обстоятельствах, ближний свет фар обеспечивает водителям лучший уровень видимости в ночное время, а также обеспечивает лучшую видимость для других, чем та, которую обеспечивают габаритные огни.


Фары ближнего света отличаются от фар дальнего света тем, что они сконструированы таким образом, чтобы свести к минимуму световые блики на встречных автомобилях.

В странах с левосторонним движением, например в Великобритании, ближний свет фар направлен ниже по направлению к дороге и влево, чтобы уменьшить блики от встречного транспорта, для стран с правосторонним движением применяется противоположное. Лампы ближнего и дальнего света имеют схожую, если не одинаковую яркость.

Если фары ближнего света не были экранированы или отклонены от встречных автомобилей, ослепление встречных водителей вызовет значительный дискомфорт для глаз и сделает дорогу практически невидимой.

Когда использовать ближний свет фар

Движение между закатом и восходом солнца требует законного использования габаритных огней при движении по дороге с ограничением скорости 30 миль в час или меньше и уличным освещением, когда фонари размещаются на высоте 185 футов (56 метров) или меньше. Тем не менее, автомобилисты предпочитают использовать ближний свет фар из-за улучшенной видимости. Помимо вождения в темное время суток, ближний свет фар также можно использовать в светлое время суток, когда видимость ухудшается из-за сильного дождя, снега или тумана.

Фары дальнего света расположены под углом, чтобы освещать как можно большую часть дороги прямо впереди. Они также вызывают ослепление встречных автомобилистов. В результате водители должны переключаться с дальнего света на ближний, как только он обнаруживает встречный автомобиль. Следуя за автомобилем, следует использовать только ближний свет фар, поскольку дальний свет вызовет ослепление зеркал или автомобилей, следующих впереди.

При обгоне автомобиля не включайте дальний свет до тех пор, пока он не будет параллелен автомобилю, который вы собираетесь обгонять, или последнему автомобилю при обгоне нескольких автомобилей, чтобы избежать ослепления в зеркалах.Чтобы достичь совершенства, вождение ночью требует практики и опыта. Большинство учеников водителей практически не имеют опыта вождения в ночное время. См. Вождение ночью для получения советов и мер безопасности.

ТО и ближний свет фар

Ежегодное ТО автомобиля легко может быть провалено из-за неисправного освещения и перегоревших лампочек. Чтобы свести к минимуму затраты на ТО, убедитесь, что все внешние фары автомобиля находятся в рабочем состоянии. неправильная регулировка фар также может привести к сбою ТО, хотя в большинстве случаев для устранения таких неисправностей необходим технический специалист.

Закон ближнего света и штрафные санкции

Все внешние светильники, установленные на заводе, должны быть в хорошем рабочем состоянии, чтобы автомобиль оставался пригодным для использования на дорогах. Вождение с неисправной фарой, которая влияет на ближний свет, может быть остановлено полицией.

При перегоревшей лампочке полиция может выдать устное предупреждение или, возможно, Уведомление о фиксированном наказании (FPN) , либо одобренный FPN, влекущий три штрафных балла и штраф в размере 60 фунтов стерлингов, либо неподдерживаемый FPN, приводящий к отсутствию штрафа баллы и штраф в размере 30 фунтов стерлингов.Уведомление о запрете на обочину дороги также может быть выпущено с уведомлением за 10 дней для устранения дефекта вместе с доказательством, полученным квалифицированным инженером, для передачи сотруднику полиции на участке.

СВЯЗАННЫЕ Руководства по использованию автомобильных фар

  • Другие руководства о том, как и когда использовать определенные огни на вашем автомобиле, см. В Законе об автомобильных фарах

Фары дальнего света -

Как новый водитель или начинающий водитель, вы можете спросить, когда использовать фары дальнего света.Фары дальнего света или фары дальнего света, как их еще называют, расположены или «расположены под углом», чтобы обеспечить водителю как можно больше освещения дороги впереди.

Напротив, другой вариант фар - ближний свет - повернут вниз и влево (для стран с левосторонним движением), чтобы не ослеплять водителей встречных автомобилей. Фары дальнего света также можно отнести к фарам дальнего света, и они расположены под углом выше, чем фары ближнего света, или фары ближнего света.

В результате полный свет будет светить прямо в глаза водителям встречных транспортных средств, вызывая значительную слепоту и ослепление на дороге, что, конечно, опасно, поскольку они не могут видеть, куда они едут.

Запрещается использовать фары ближнего света, если они могут ослепить другого автомобилиста, велосипедиста или пешехода; вместо этого следует использовать фары ближнего света.

Использование дальнего света фар

Использование дальнего света фар в светлое время суток
Полный свет фар по-прежнему вызывает сильное ослепление других участников дорожного движения даже в дневное время.Если дневной свет несколько приглушен из-за погодных условий, выберите габаритные огни или ближний свет вместо полного света.

Руководство по использованию дальнего света фар

Полный свет на автомагистрали или проезжей части с двумя проезжими частями
При движении по пустой автомагистрали или проезжей части с двумя проезжими частями ночью вполне допустимо использовать полный свет, так как это увеличивает расстояние обзора. Однако вы должны переключиться на ближний свет, как только увидите приближающийся автомобиль на противоположной проезжей части.

Полный или дальний свет фар освещает на расстоянии около 350 футов (106 метров), что почти вдвое больше, чем ближний свет фар, которые светят на расстоянии около 160 футов (48 метров). Ослепление может распространяться намного дальше, примерно до 1000 футов (305 метров).


Фары дальнего света в тумане
При движении в тумане используйте ближний свет фар только вместе с передними противотуманными фарами, если они у вас есть. Ближний свет фар направлен к дороге и в тумане будет светить дальше, чем полный свет фар.

Угол дальнего света фар больше, поэтому они будут светить прямо в туман, и большая часть света будет отражаться обратно в сторону водителя. См. Дополнительные советы в разделе вождение в тумане.

Следующие за другими автомобилями
Следующие за другими автомобилями необходимо использовать только ближний свет фар. Использование полного луча приведет к ослеплению водителей, находящихся впереди в зеркалах.

Когда использовать дальний свет фар

Нет никаких законодательных или юридических требований использовать дальний свет фар в любое время.На самом деле, с постоянно увеличивающимся количеством автомобилей в Великобритании часто бывает проще использовать только ближний свет фар, так как вы обнаружите, что постоянно переключаетесь между ними.

Если вы предпочитаете использовать дальний свет из-за повышенной видимости, вполне допустимо использовать их на любой дороге, не освещенной уличными фонарями, а также на проезжей части с двусторонним движением и автомагистралях в темное время суток.


Символ ближнего света фар

При включении дальнего света фар на приборной панели вашего автомобиля загорается синий символ.Этот символ используется для обозначения дальнего света фар, чтобы при необходимости вы могли переключиться на ближний свет. Общие символы, включая символ дальнего света фар, см. В контрольных лампах приборной панели.

Законы о дальнем / дальнем свете фар

Ослепить других участников дорожного движения и вовремя не переключить на ближний свет фар опасно и может стать причиной аварии. Вождение только с одной фарой ближнего света чревато собственными опасностями, однако для других участников дорожного движения безопаснее использовать только одну фару ближнего света, а не фары дальнего света.

Нет штрафов, непосредственно связанных с дальним светом фар. Однако ненадлежащее использование, при котором подвергается риску окружающих, водителю может быть предъявлено обвинение в возможном вождении без должной осторожности и внимания или в вождении без разумного учета других участников дорожного движения, что имеет штрафные баллы от 3 до 9 и наложенный судом штраф.

Ослепленный другим автомобилем

Фары другого транспорта могут вас ослепить ночью. Даже ближний свет фар может слепить, если автомобиль поворачивает за угол или движется по гребню холма.Если вы ослеплены фарами, не смотрите на свет и при необходимости снизьте скорость или остановитесь.


Дополнительная информация об автомобильных фарах и законодательстве


Объяснение ближнего света фар - почему вас могут оштрафовать за неиспользование их в дождливую погоду, туман или ночью

БОЛЬШИНСТВО водителей сочтет разумным включать фары при движении ночью.

Но когда использование ближнего света фар становится юридическим требованием? И когда их использовать в течение дня?

2

Водители должны использовать свои фары не только в ночное времяКредит: Alamy

Согласно Правилам дорожного движения, водители должны использовать ближний свет фар, когда видимость серьезно ухудшается.

Пониженная видимость обычно рассматривается, когда вы не видите перед собой более 100 метров (328 футов).

Это может происходить днем ​​в периоды сильного тумана, дождя или снега или в ночное время.

Единственное исключение из этого правила - это населенные пункты со скоростью 30 миль в час, где дороги адекватно освещены уличными фонарями на расстоянии не более 180 метров (200 ярдов) друг от друга, но даже в этом случае лучше не выключать фары.

2

Автомобилистам следует проявлять осторожность при использовании передних противотуманных фар, чтобы не ослепить других участников дорожного движенияКредит: Alamy

Невозможность использования соответствующих фар ближнего света при ухудшенной видимости может привести к штрафу в размере 50 фунтов стерлингов на месте, если вас остановит полиция.

Водители также должны быть осторожны при использовании передних или задних противотуманных фар, поскольку они могут оказать опасное воздействие на других автомобилистов.

Правило 236 правил дорожного движения гласит: «ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать передние или задние противотуманные фары, если видимость серьезно не ухудшается, поскольку они ослепляют других участников дорожного движения и могут загораживать ваши стоп-сигналы. Вы ДОЛЖНЫ выключить их, когда видимость улучшится».

Водителей также могут оштрафовать за неправильное использование противотуманных фар.

В марте этого года RAC призвал принять новые законы по снижению стандартной яркости автомобильных фар после того, как опрос показал, что 15 процентов британских водителей были временно ослеплены ослепляющими лучами.

отмахнись

Если снег или лед, блокирующие номерной знак, могут привести к штрафу в размере 1000 фунтов стерлингов

Ой ой

Если вы оставите снег на крыше вашего автомобиля, вы получите 3 балла на лицензии и штраф в размере 60 фунтов стерлингов RAMPAGE

Моментальный водитель косит полицейского возле Sainsbury's в эхе смерти PC Harper

ХОРОШИЙ ЗВОНОК

Использование телефона во время вождения: разъяснения по законам Великобритании

ОТКЛЮЧЕНИЕ РУК

Водители поймали даже КАСАЮЩИХСЯ своего телефона, чтобы получить штраф в размере 200 фунтов стерлингов

BOOZY GP

GP поймали за рулем в нетрезвом виде, дважды разрешили продолжить работу из-за нехватки врачей

Родни Кумар, представитель IAM RoadSmart, сказал: «Не использовать фары во время дождя, на рассвете или в сумерках или там, где приближается темнота, - это безрассудство.

"Не требуется никаких усилий, чтобы повернуть этот переключатель и включить их.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *