Мурано 2019 фото: Ниссан Мурано 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Содержание

Дизайн Nissan Murano

Дизайн Nissan Murano

Искусство автомобильного дизайна

Стремительная внешность и непревзойденный комфорт

Кроссовер, который всем своим видом говорит о прогрессе. Знакомьтесь: это абсолютно новый Nissan MURANO. Путешествие на этом автомобиле доставит удовольствие как водителю, так и пассажирам.

Премиальный кроссовер с ярким профилем и узнаваемой крышей, «парящей» над кабиной, а также изящными фонарями и переливающимися 20-дюймовыми легкосплавными дисками

ЯРКИЕ ЗАДНИЕ ФОНАРИ

ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК

ПРЕКРАСЕН, КАК НИ КРУТИ

NISSAN MURANO

Высокоэффективные светодиодные передние фары

Уникальная «парящая» крыша придает силуэту дополнительную легкость и индивидуальность

Показать

ВЫБЕРИТЕ СВОЙ ЦВЕТ NISSAN MURANO



СЕРО-КОРИЧНЕВЫЙ



Комплектации и цены Nissan MURANO – 4х4

Комплектации и цены Nissan MURANO – 4х4 | Nissan Сбросить фильтр Сбросить фильтр

Результаты отсутствуют

Ключевые особенности

  • Полностью светодиодные Bi LED фары с автоматической регулировкой уровня
  • Сиденья Zero Gravity для переднего и заднего ряда
  • 18″ легкосплавные колесные диски
  • 7″ цветной дисплей в центральной консоли
  • Дистанционный запуск двигателя

Обзор

бензин 3,5 л V6 CVT 2WD

Технические характеристики Оборудование

Ключевые особенности
  • Бензиновый двигатель
  • Вариатор
  • Передний привод
  • 183 (249) / 6 400

    Мощность в кВт (л. с.) / об/мин

    Максимальная мощность

  • Расход топлива — комбинированный цикл

  • 325 / 4 400

    Нм / об/мин

    Крутящий момент

    Крутящий момент

    Крутящий момент Выходной крутящий момент двигателя в Нм / об/мин

бензин 3,5 л V6 CVT 4WD

Технические характеристики Оборудование

Ключевые особенности
  • Бензиновый двигатель
  • Вариатор
  • Полный привод
  • 183 (249) / 6 400

    Мощность в кВт (л. с.) / об/мин

    Максимальная мощность

  • Расход топлива — комбинированный цикл

  • 325 / 4 400

    Нм / об/мин

    Крутящий момент

    Крутящий момент

    Крутящий момент Выходной крутящий момент двигателя в Нм / об/мин

Технические характеристики

Ваша версия

3,5 л V6 CVT 2WD3,5 л V6 CVT 4WD

Мягко приземляем космический Nissan Murano на наши дороги — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новый Ниссан Мурано 2019 первый обзор и тест драйв

    Тестирование обновленного двухрядного среднеразмерного кроссовера Nissan. Кроссовер одержал победу в битве со своими основными конкурентами Ford и Hyundai еще в 2015 году и несколько лет мы называли Murano «тихим, комфортным и спокойным…

    Поддерживая его конкурентоспособность, Nissan обновил свой большой двухрядный кроссовер в 2019 модельном году. Murano все еще не проигрывает в борьбе, но кажется, он начинает выглядеть уставшим по сравнению с новыми конкурентами, включая Ford Edge и Hyundai Santa Fe?


    Nissan Murano 2019 года включает переделанную и улучшенную решетку «V motion», рестайлинговые передние и задние фары, а так же противотуманные огни. И три абсолютно обновленных варианта отделки салона: самая дорогая из темного дерева (в комплектации Platinum), затем отделка из светлого дерева (SV, SL) и серебристый металлический вариант (S, SV, SL). Топовая модель Platinum теперь оснащена обивкой из полуанилиновой кожи со вставками и контрастной окантовкой. Система экстренного торможения является стандартной для всех Murano 2019 года.


    Хотя Murano 2019 механически не изменился, так как мы тестировали модель 2015 года, наше тестирование показывает, что обновленная версия немного медленнее. Модель 2019 года разогналась до скорости 60 миль в час за 7,3 секунды, что на 0,3 медленнее, чем у модели 2015 года, которую мы тестировали. Тормозные характеристики не изменились и остаются хорошими. Обновленный Ford Edge 2019 года с 2,0-литровым турбонаддувом на 0,3 секунды медленнее до 60 (7,6). Все же новые Chevrolet Blazer и Honda Passport входят в этот сегмент с некоторыми впечатляющими характеристиками. Но обновленный Murano с 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 260 л.с. побеждает 3,5-литровый V-6 Passport мощностью 280 л.с. и 3,6-литровый V-6 Blazer мощностью 305 л.с.


    Как и наш многолетний Murano 2015 года, наш тестовый автомобиль 2019 года хорошо ездил по городу. В салоне тихо, сиденья удобные, обзорность нормальная, пассажирское пространство хорошее, особенно большие задние сиденья. Мощности в изобилии, торможение сильное и линейное, а езда мягкая. Правда, на извилистых дорогах много крена, и кроссовер кажется тяжелым, но всегда собранным. Директор по тестированию Ким Рейнольдс также заметил щедрое количество крена. Его самая большая жалоба на машину – это рулевое управление; обратной связи не так много, и она кажется менее точной, чем у других. При парковке он иногда ощущался довольно тяжелым, а затем все приходило в норму, как будто происходила задержка в усилении гидроусилителя руля.


    Интерьер нашего тестового автомобиля – это комплектация «SL» с пакетом «Tech» — предлагала много роскоши с мягкой кожаной обивкой, обогреваемым кожаным рулевым колесом, подогревом передних и задних сидений, люком в крыше, навигационной системой, системой управления движением двери багажного отделения и аудиосистемой «Bose». В «Tech» также входит 7,0-дюймовый приборный дисплей, и 8,0-дюймовым сенсорный экран, поддержка «Apple Car Play», а так же «Android Auto», и четыре USB-порта, системная камера с объемным обзором, адаптивный круиз-контроль, система безопасности «Safety Shield 360» и распознавание дорожных знаков.


    Однако как бы роскошно не выглядел интерьер, Мурано начинает все таки стареть. Дверные панели стильные, но центральный отсек, и центральная консоль выглядят устаревшими. Несколько отсеков в подлокотнике для хранения всяких вещей внутри, довольно маленькие. Мне нравится система объемного обзора при парковке, но ей не хватает четкого разрешения и она иногда выглядит слегка размытой. То же самое касается 8,0-дюймового сенсорного экрана; Информационно-развлекательная система в Murano проста в использовании, но конкурентные системы выглядят современнее. Адаптивная система круиз-контроля работает хорошо, но отключается, когда вы останавливаетесь, в отличие от систем, предлагаемых другими автопроизводителями. Кроме того, система удержания полосы движения не использует рулевое управление, чтобы вернуть вас обратно на вашу полосу движения; вместо этого она быстро нажимает на тормоза соответствующих колес. Работает нормально, но чувствуется довольно странно.


    Несмотря на эти жалобы, обновленный Nissan Murano 2019 года является солидным, и рекомендуемым кроссовером. Существуют более новые, более мощные и высокотехнологичные варианты, но Murano делает то, что считается правильным, и должен порадовать большинство покупателей.

    Тест-драйв Nissan Murano 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

    Добавлено: 20.03.2019