Мотор бензонасоса ваз 2110: Моторы бензонасоса ВАЗ 2110 купить в интернет магазине 👍

Содержание

Мотор бензонасоса ваз 2110 цена bosch

При заказе товаров, помеченных значком «Доставка бесплатно», и выборе способа оплаты «100% предоплата», компания «Багажные системы Краснодар» осуществляет бесплатную доставку по городам ЮФО, до терминалов ТК КИТ, Байкал-Сервис (для автобоксов, багажных систем, креплений и аксессуаров) или до ПВЗ курьерской службы СДЕК (кроме автобоксов), если они имеют свой филиал в городе получения.

Список городов, участвующих в акции:

Анапа,Адлер, Армавир, Астрахань, Волжский, Волгоград, Волгодонск, Геленджик, Ейск,Кропоткин, Майкоп, Кисловодск, Каменск-Шахтинский, Пятигорск, Ростов-на-Дону, Сочи, Ставрополь,Туапсе, Таганрог, Элиста, и др.

О возможности бесплатной доставки заказа уточнить можно у менеджеров интернет-магазина JABIKI.RU.

Под термином «Бесплатная доставка» подразумевается стандартная отправка груза силами перевозчика (транспортной компании), без услуг страхования и дополнительной упаковки.

По желанию покупателя, наш представитель закажет услугу «страхование» или услугу «дополнительная упаковка/деревянная обрешетка» перевозчику, стоимость дополнительных услуг оплачивается покупателем, посредством прибавления цены услуги к общей стоимости заказа.

Благодаря тесному сотрудничеству с ведущими производителями запчастей на автомобили ВАЗ, интернет магазин AvtoALL.RU предлагает широкую линейку бензонасов, инжекторные и электрические, на любые модели и типы двигателей.

Как правило, поломки бензонасоса на автомобилях ВАЗ связаны с загрязнением топливного фильтра, либо при постоянной езде с полупустым топливным баком. Поэтому если вы не желаете постоянно менять вышедший из строя бензонасос, следите за чистотой фильтра и не насилуйте свое авто пустым бензобаком.

При выборе запчасти в нашем интернет магазине, не путайте понятия модуль бензонасоса и сам бензонасос. Ведь модуль — это конструкция в сборе, которая находится в баке.

Если у вас возникли трудности с определением и понятиями, не отчаивайтесь. Просто позвоните нам и профессиональные сотрудники нашего Call-центра, с радостью помогут решить вам возникшие у вас проблемы.

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 BOSCH

BOSCH насос топливный ВАЗ 2110, 2112 (вставка) эл. инже.

Насос топливный электрический fiat,opel,honda,kia,nisan.

Моторчик бензонасоса электрический BOSCH 0580453453

Насос отопителя дополнительный Bosch 0 392 020 034 3163.

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 PEKAR 2112-1139010

Насос топливный ваз 2110/2112/2111 Fenox EFP35005O7

Топливный насос Bosch 0580453453 Lada: 580453453 2112-1.

Бензонасос ВАЗ 80012LPF / 0580453453

Трубка сливная (инжектор) ВАЗ 2110, 2111, 2112

Электробензонасос ВАЗ 1118-1139, 2190 в сборе, мотор BO.

0.75 VAZ 2111 2112 1.5i 8V / 1.6i 8V 1996 — 2008 2108 1.1 / 1.5 1984 — 2108 1.3 2109 1.1 / 1.3 1984 — 2109 1.

Startvolt Startvolt насос топливный ВАЗ 2110, 2112 (вст.

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускна.

Модуль топливного насоса ВАЗ 2110-2112 1.5i (SFM 0112).

Бензонасос ваз 2110/2170 priora Bosch арт. 1 987 580 05.

Рекардо ремкомплект бензонасоса ваз 2101-08

Пекар насос топливный ВАЗ 2110, 2112 (вставка) эл. инже.

Форсунка lada priora/2110/2112/2310/kalina 1.4/1.6 00 B.

Мотор электробензонасоса ваз 2110 bosch Bosch арт. 0 58.

Насос топливный в сборе (ДУТ-1) 2110-15 (инж,европанель.

Пекар насос топливный ВАЗ 2110, 2112 (вставка) эл. инже.

Электробензонасос погружной ВАЗ 2110-12 дв. 1,6л. (P) 2.

ERA насос топливный ВАЗ 2110, 2112 (вставка) эл. инжект.

Трубка топливного трубопровода (инжектор) ВАЗ 2110-12

CS-20 прокладка электробензонасоса ваз 2110 инж. силико.

Фильтр топливный ВАЗ 2110 инжектор BOSCH 0 986 450 124

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 HERZOG HL8 9010

Топливный насос (бензонасос) для авто

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

Ваз 2110 моторчик бензонасоса


Лада 2110 Tinka › Бортжурнал › Не работает моторчик в бензонасосе, не работает бензонасос на 2110 — Причины

Всем привет!

И начнем с того что утром заводив машину, я включил зажигания и не услышал жужания бензонасоса, ну думаю может есть бензин в топливной рампе или попросту его не услышал, начал заводить, а он просто стартер крутит и не заводится, тут я начал паниковать! И что интересное уровень топлива показывает, значит какой то контакт есть. Сразу полез под заднее сиденье, открутил крышку бензонасоса, и начал смотреть провод который подходит к бензонасосу, вытащил его опять вставил по плотней думал может контакт плохой, включил зажиганию не гудит.

Ладно, думаю я, открутив пластик с тремя шурупами с слева от пассажирской ноги, посмотрел реле и предохранители все целое рабочее, сразу заменил все предохранители переставлял местами релюшки, включаю зажигания, не жужит. И тут я уже не знал что и делать. Думаю проверю напрямую бензонасос от аккумулятора. Подсоединив напрямую не чего не происходит(

Думаю, может с проводом что-то, вставил лампочку горит, значит контакт есть.

И тут все я думаю, отработал бензонасос свое придётся покупать новый(

Начал смотреть причины в интернете и тут дошла тема какой лучше купить бензонасос, и один хороший человек мне подсказал купить просто моторчик на бензонасос и заменить его и перед этим вытащить сам бензонасос и проверить сам моторчик от АКБ, вытащив его, я заметил что контакты на серый провод (плюс) обгорелый. Ну думаю раз залез уже нужно проверить сам бензонасос, вытащил его и сверху на нем есть клемки на + и — подключил его работает!) Начал зачищать обгоревшие контакты.

Все зачистил, собрал обратно и за одно почистил фильтр !

И тут думаю, дай Бог что бы заработало, так как уже неделю машина стоит!

С большой радостью ставил обратно! И тут оно, включаю зажигания, гудиит, вот было счастье, завожу заводится, думаю славу Богу!

Вся причина была в плохом контакте на плюс.

Сколько я потратил нервов и времени на этот бензонасос, кто бы знал, ну за это время я узнал все возможные не исправности облазив весь интернет и создам кучу тем с моей проблемой.

Смотрите:

— Реле
— Предохранитель
— Массу, она находится слева под ручником.
— Сам бензонасос внутри, как говорят вскрытие покажет!

Всем удачи на дорогах) Может кому полезна будет статейка) Задавайте вопросы, постараюсь Вам помочь!

P.S: Извиняюсь за свой «Русский», описал как мог!

www.drive2.ru

ПРОБЛЕМЫ В РАБОТЕ БЕНЗОНАСОСА ВАЗ 2110-12 — Лада 2112, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

Любой автолюбитель хочет быть уверенным в надежности узлов своей машины, одним из которых является бензонасос ВАЗ 2110-12. Вникнув в возможные причины и способы устранения его неисправностей, можно избежать незапланированных денежных трат и потери своего времени. Диагностика неисправностей топливного насоса и его ремонт не вызывают затруднений.
Назначение топливного насоса, характеристики и возможные поломки
опливный насос предназначен для бесперебойной подачи бензина в двигатель внутреннего сгорания (ДВС) автомобиля. Так как в зависимости от системы подачи бензина, автомобили делятся на карбюраторные и инжекторные, то, соответственно, насос ВАЗ 2110-12 бывает двух видов: механический и электрический. Механический топливный насос неприхотлив, ремонтопригоден и не вызывает особых проблем в работе, но в настоящее время не соответствует параметрам экологичности и экономичности. Нынешним требованиям отвечает инжекторный впрыск, который помогает осуществлять электрический бензонасос ВАЗ. Он подает бензин в ДВС через инжекторы под высоким давлением, что позволяет легко дозировать топливо, уменьшая потребление и повышая мощность двигателя. Основная характеристика — это давление бензонасоса, которое может составлять от 4 до 7 атм. Из-за перепадов или отсутствия давления двигатель автомашины работает с перебоями, не заводится и тем самым вызывает беспокойство в самый неподходящий момент. В то же время, проявляя выдержку и используя представленные здесь рекомендации в отношении ремонта бензонасоса ВАЗ, можно исправить ситуацию за короткое время.


Основные признаки неправильной работы топливного насоса ВАЗ 2110-12 следующие.
1)Отсутствие гула вращения бензонасоса (он находится в бензобаке под задним сидением) в начальный момент запуска ДВС (ключ в положении зажигания). Причинами может служить выход из строя непосредственно бензонасоса ВАЗ, пропажа питания на нем.
2) Появление нехарактерного шума работы может наблюдаться при пустом бензиновом баке и при сильном засорении топливного фильтра.
3) Малая мощность ДВС (движение только на 1 или 2 передаче) характерна для топливного насоса, с которым автомашина прошла более 90 тысяч км. Из-за реальных условий эксплуатации ресурс работы насоса ВАЗ сокращается, и это проявляется в ослаблении давления.
4)Движение машины рывками указывает на то, что давление в системе топливного насоса меняется, что обычно является следствием засоренности фильтра.

Если вид неисправности топливного насоса определен, стоит найти причину для устранения неполадки
Устранение неисправностей, простые советы для уверенной работы бензонасоса
1-Если бензонасос ВАЗ не вращается, то прежде всего проверяется целостность его предохранителя и работоспособность реле путем замены этих деталей. Находятся они за щитком консоли, снизу, со стороны переднего пассажира. При удовлетворительном их состоянии для тестирования работы нужно подать напряжение питания на топливный насос прямым путем. Для этого необходимо убрать подушку с заднего сидения и открыть щиток, закрепленный винтами. Нужно помнить, что при установленной охранной сигнализации в подводе питания на насос ВАЗ будет участвовать дополнительное реле отключения на случай взлома
2-Если топливный насос не отреагировал на подачу напряжения или предстоит проверка и замена фильтра, то нужно произвести следующие действия для извлечения бензонасоса из топливного бака. Для сброса давления в топливных магистралях отключается топливный насос с помощью предохранителя и заводится машина. После того как ДВС заглохнет, открывается бензобак со стороны заливной горловины для сброса давления паров бензина, отключается минусовая клемма от аккумулятора (во избежание пожара), отсоединяется электрический разъем с фланца установки насоса на бензобаке, отсоединяются разъемы магистральных бензопроводов (резиновое бензостойкое кольцо на штуцерах магистралей подлежит замене), откручивается фланец (8 гаек с шестигранником на 7 мм), снимается резиновая прокладка и извлекается топливный насос ВАЗ в сборе с поплавком и сетчатым фильтром (предварительно рядом подстилается тряпка, чтобы не испачкать салон бензином). Производится замена фильтра бензонасоса или его чистка. В случае поломки насоса ставится новый, так как его конструкция обычно неремонтопригодна.
При малой мощности ДВС проверяется давление в системе подачи топлива. Это делается либо самостоятельно с помощью покупного комплекта с манометром, или методом проверки на станции техобслуживания (СТО). Если давление бензонасоса нестабильно и при пережатой обратной шланге меньше 4 атм. то насос подлежит съему и замене. В противном случае проблема может состоять в засорении инжекторных форсунок или неправильной работе регулятора давления топлива.
Совсем не обязательно несколько раз менять топливный насос транспортного средства для понимания основных тезисов его успешной работы:

езда на автомобиле с пустым баком является экстремальным режимом для бензонасоса и обходится в конечном итоге гораздо дороже, чем банальная заправка топливом;
бензонасос «не любит» сомнительный бензин, что также приводит к частой замене фильтра и самого насоса;
при замене бензонасоса ВАЗ 2110 можно отдать предпочтение импортным аналогам, давление которых выше и чья работа отличается большей стабильностью.

Чувствовать себя хозяином автомашины — значит заботиться о ней, как о члене своей семьи. В этом случае она будет служить долго. И каждую поездку можно будет расценивать как ее благодарность за чуткое отношение своего владельца.

www.drive2.ru

Замена электробензонасоса на Lada 2110i — Лада 2107, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Доброго времени суток дорогие читатели моего БЖ. Долгое время не заходил на драйв из-за ДТП на своём автомобиле, судьба его пока что неизвестна, но так как я ковыряться в машинах люблю и «руки чешутся» решил поменять бензонасос на десятке друга. Пару дней назад он меня попросил помочь ему сделать его автомобиль ВАЗ 2110 инжектор, перестал работать бензонасос, я поискал в своём гараже, нашёл 2 бензонасоса (была у меня когда-то 2109 инжекторная). Поставили ему один из них, машина завелась, но по дороге домой она заглохла и опять перестала заводиться, так как было уже поздно (около 23.00), его машину отбуксировали к моему дому. По личному опыту могу сказать точно, такой насос хорошего качества очень сложно найти в магазинах, у нас в городе вообще нереально купить нормальный. На следующий день я заказал у знакомого автослесаря бензонасос, сегодня он привёз из Краснодара немецкий бензонасос AVR. Друг сегодня на работе в ночь, я решил сам всё сделать.
Процесс замены бензонасоса:

1. Нам понадобиться следующий инструмент: головка на 7, удлинитель, трещётка, рожковый ключ на 17, 2 отвёртки «+» и «-» и ещё могут пригодиться пассатижи (мне не понадобились). Ещё желательно взять коробочку, чтобы складывать туда все мелкие болтики, гаечки и т.п.;

2. Снимаем заднее сиденье и поднимаем кусок ковра, который закрывает тоннель к бензобаку;

3. Откручиваем отвёрткой два болта которые держат крышку, закрывающую тоннель доступа к бензобаку;

4. Ключом на 17 откручиваем топливные шланги. У меня возникла проблема, я не смог открутить один шланг, но это не страш

www.drive2.ru

Топливный насос ВАЗ 2110: технические характеристики, ремонт, фото

Топливный насос – это, по сути, электрический двигатель, который находится в топливном баке автомобиля и нагнетает и подает топливо к форсункам для впрыска в камеру сгорания под высоким давлением.

Как узел и деталь автомобиля, топливный насос, является одним из важных и привередливых узлов автомобиля. При помощи него топливо подается в инжектор.

При неправильной эксплуатации, поломка данной детали может привести к последствиям от неработоспособности топливной системы (особенно при длительном путешествии)  до дорогостоящего ремонта всей системы питания двигателя.

Топливный насос ВАЗ 2110

Причины неисправности

Основные причины неисправностей топливного насоса ВАЗ 2110, является низкое качество заправляемого топлива, низкое давление подачи топлива,  регулярное наличие малого количества бензина (меньше 5 л.) в топливном баке и неправильная эксплуатация при старте двигателя — перед запуском двигателя, необходимо после включения зажигания, подождать 2-4 секунды, для закачивания топлива в систему питания двигателя.

Также возможен вариант естественного выхода из строя бензонасоса как детали, зависит от пробега 150 – 200 тыс. км. или по сроку 4-5 лет, но опять же данная неисправность зависит от условий эксплуатации самого автомобиля.

Обычно заводской бензонасос заменяют на BOSCH.

Есть побочные неисправности отказа работы топливного насоса ВАЗ 2110 — выход из строя реле, перегорание силового предохранителя, они находятся в монтажном блоке предохранителей либо под капотом, либо в левой нижней части торпеды, передней консоли, зависит от модификации двигателя,  и загрязнение сетки-фильтра тонкой очистки топлива (находится непосредственно на топливном насосе).

Эти неисправности устраняются сравнительно быстро и без больших денежных вложений. Ремонт бензонасоса производится довольно редко, и стоимость ремонта относительно стоимости насоса несущественная.

Диагностика неисправностей

Основные симптомы  неисправности топливного насоса ВАЗ 2110, перебои работы двигателя при различных режимах работы, отсутствие давления в топливной системе,  потеря динамики разгона, повышенный расход топлива, либо полный отказ при попытке пуска двигателя.

Первым делом необходимо проверить работоспособность насоса. При включении зажигания, под задним сидением должно быть слышно легкое жужжание насоса в течении нескольких секунд.

Если двигатель работает, необходимо проверить давление подачи топлива, с помощью манометра, давление подачи топлива в инжектор должно быть 3.5 – 4 атмосферы.  Если звука работы бензонасоса не слышно, при наличии электрического тестера можно проверить приходит ли питание на насос.

Для этого необходимо снять заднее сидение ВАЗ 2110, декоративную крышку, и клемму с корпуса топливного насоса, включить ключ на прокрутку стартера, если на тестер питание не поступает, необходимо проверить реле, предохранитель или трассировку проводки на предмет разрыва! Если питание поступает, необходимо заменить топливный насос.

Исправность реле можно проверить путем замены его на рабочее  из монтажного блока предохранителей, например реле дальнего света фар.  При замене нового реле, необходимо обращать внимание на производителя и рекомендации специалиста по запасным частям в магазине, на стоимости реле лучше не экономить.

Замена

Замена бензонасоса на новый требует тщательного выбора производителя, у каждого насоса своя производительность. Абсолютный лидер в данном направлении фирма BOSCH.

Для замены или снятия для ремонта топливного насоса ВАЗ 2110 нам понадобится: ключ на 17, в зависимости от модификации, торцевая головка на 10, плоскогубцы, плоская отвертка. Снимаем заднее сидение, желательно открутить крышку бензобака, для сброса излишнего давления в системе.  Отсоединяем пластиковую клемму питания насоса.

В зависимости от модификации снимаем шланги подачи и возврата топлива, либо, прижав  пружинную клипсу и потянув за шлангу, отсоединяем от корпуса бензонасоса.  При втором варианте ключом на 17 откручиваем оба штуцера и отсоединяем трубки.

В обоих случаях отсоединять необходимо аккуратно, так как система находится под давлением и при отсоединении произойдет сброс давления с инжектора и утечка небольшого количества топлива.  Если производительность старого бензонасоса маленькая, давления в системе не будет.

Откручиваем 8 гаек со шпилек торцевой головкой на 10 и снимаем фиксирующее кольцо с уплотнителем. Аккуратно вытаскиваем корпус бензонасоса ВАЗ 2110 под небольшим углом, что бы не повредить датчик уровня топлива, ремонт его маловероятен. При помощи отвертки и плоскогубцев снимаем нижнюю часть корпуса бензонасоса и снимаем разъемы и шланги с насоса. Демонтируем насос.

Сборка производится в обратной последовательности.  К слову, к бензонасосу BOSCH в оригинале в комплекте идет сетка. У нового бензонасоса производительность высокая, поэтому после замены при включении зажигания насколько раз, будут посторонние звуки при закачке системы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

vazweb.ru

Топливный насос в ВАЗ 2110/2112: самостоятельная диагностика и замена

Топливный насос — это устройство, которое обеспечивает подачу топлива к цилиндрам силового агрегата. Однако в некоторых случаях бензонасос может срабатывать некорректно или же выйти из строя. На автомобилях ВАЗ 2110/2112 такие ситуации не редкость. Поэтому водителям лучше заранее подготовиться к проведению диагностики или замене насоса своими руками.

Содержание статьи

Какие бензонасосы устанавливают на автомобили ВАЗ 2110/2112

Бензонасос считается важнейшим элементом топливной системы любого автомобиля. Так, в зависимости от того, каким именно типом мотора оснащена модель ВАЗ 2110/2112, будет зависеть и выбор бензонасоса. На инжекторных автомобилях устанавливают электрический насос, а на карбюраторных — механический.

С завода автомобили «десятого» семейства комплектуются бензонасосами производства «АвтоВАЗ». Однако эти агрегаты не обладают высоким ресурсом и надёжностью, поэтому часто автовладельцы не дожидаются, пока бензонасос выйдет из строя, и производят его замену.

Устанавливается на заводе на каждую модель ВАЗ 2110/2112

Чаще всего для замены выбираются топливные насосы компаний «Pekar» (Россия) и «Bosch» (Германия). Об их качестве и долговечности известно давно, хотя стоимость их в несколько раз превышает цену на бензонасосы «АвтоВАЗ».

Немецкий производитель обеспечивает качество и долговечность продукции

О расположении бензонасоса в ВАЗ 2110/2112 стоит сказать отдельно: устройство находится не под капотом. Чтобы достичь максимальной оптимизации работы бензонасоса, производители монтируют его непосредственно в топливный бак. То есть, чтобы добраться до насоса, потребуется откинуть подушку на заднем сидении автомобиля и открыть спрятанный под ковролином люк.

Под подушкой сиденья располагается топливный бак и бензонасос

Как проверить работоспособность топливного насоса

Проверка состояния топливного насоса производится только в тех случаях, когда наблюдаются те или иные признаки его неисправностей:

  • повышение шума при работе насоса;

  • резко понизилась мощность двигателя — автомобиль не может быстро разогнаться;

  • автомобиль не заводится, так как в двигательный агрегат не поступает топливо.

Определить, что причина неисправности кроется именно в бензонасосе, можно самостоятельно. К тому же для этого не потребуется сложного диагностического оборудования или специальных знаний.

Изначально необходимо проверить, работает ли сам насос. После того, как было включено зажигание, под подушкой заднего сиденья в течение нескольких секунд должно слышаться лёгкое жужжание. Если звук идёт — значит, насос работает.

Проверка давления

Чтобы проверить давление бензонасоса, потребуется прибор манометр. Его нужно будет подключить к топливной системе, которая расположена под капотом ВАЗ 2110/2112. К штуцеру топливной трубы, которая подходит к двигателю, подключается манометр. Если на холостых оборотах прибор показывает давление более 3.3 кг/см, то бензонасос явно не исправен.

При подключении следует быть аккуратным, чтобы не повредить расположенные рядом шланги и провода

В том случае, если показатель манометра менее 2.3 кгсм, то проблема в топливной системе кроется не в насосе, а в другом элементе — фильтре.

Опираясь на эти показатели, можно сразу же выявить характер неполадок в топливной системе
Что делать, если насос не качает топливо

В некоторых случаях проблема кроется в том, что бензонасос не включается. Соответственно, он не будет обеспечивать бензином силовой агрегат, и машина просто не заведётся.

Проверка работоспособности насоса проходит следующим образом:

  • откинуть заднее сиденье в салоне;

  • снять крышку люка;

  • включить стартер на прокрутку, но не заводить машину;

  • к контактам бензонасоса подключить тестер — если питание поступает, а бензонасос не качает, следовательно, само устройство вышло из строя;

  • в том случае, если питание не поступает — проблема кроется в реле, предохранителе или же проводке.

Самый простой способ проверить исправность реле и предохранителя — это заменить их на новые. Если бензонасос по-прежнему не работает, значит, в проводке имеется короткое замыкание.

Опираясь на схему, можно выявить место неисправности

Замена бензонасоса на ВАЗ 2110/2112 своими руками

В том случае, если автовладелец точно диагностировал выход из строя насосного механизма в топливной системе, потребуется его замена. Стоит отметить, что заменить бензонасос на автомобилях ВАЗ 2110/2112 довольно просто, с этой задачей справится даже неопытный водитель.

Замена топливного насоса производится обычно не только из-за потери им работоспособности, но и в других случаях:

  • некорректных показателях давления при исправном насосе;

  • недостаточной пропускной способности топлива;

  • после покупки нового ВАЗ с целью избавления от «слабых мест» модели.

Для работы потребуется небольшой комплект инструментов:

  • плоская отвёртка;

  • крестовая отвёртка;

  • ножницы;

  • торцевой ключ на 10.

Порядок работы можно условно разделить на два этапа: это демонтаж старого устройства и монтаж нового.

Инструкция по демонтажу бензонасоса
  1. Отключить клемму «+» с аккумуляторной батареи.

  2. Откинуть сиденье на заднем ряду и снять его.

  3. Под ковролином найти маленький люк.

  4. Открутить его крепления и снять крышку.

  5. С бензонасоса снять разъём с проводами.

  6. Чтобы было удобнее работать, на топливных трубках разрезаются пластиковые хомуты, сами трубки разъединяются и отстраняются от бензонасоса.

  7. Сам насос крепится к баку на 8 болтах. Ключом на 10 нужно выкрутить все болты и вытащить устройство из гнезда.

  8. Насос вытаскивается вместе с поплавком и уплотнителем.

Процедура снятия неисправного бензонасоса займёт не более 10 минут — всё будет зависеть от того, насколько заржавели болты креплений.

Инструкция по монтажу бензонасоса
  1. В освободившееся гнездо вставляется новый насос. При этом стрелка на корпусе должна смотреть на заднюю часть автомобиля — только так можно обеспечить устройству правильное положение.

  2. После чего насос прикручивается обратно к баку теми же восемью болтами.

  3. Далее потребуется соединить две топливные трубки между собой.

  4. К контакту насоса подключается разъём.

  5. Завершающий этап — монтаж крышки люка и возвращение подушки заднего сиденья на прежнее место.

Процедура займёт не более 7–8 минут.

Видео: как провести замену топливного насоса на ВАЗ 2110/2112 своими руками

Таким образом, владелец автомобилей «десятого» семейства ВАЗ может самостоятельно справиться с выполнением таких работ, как проверка и замена бензонасоса. Надо сказать, что топливный насос действительно считается одним из самых уязвимых мест на ВАЗ 2110/2112, поэтому владельцам лучше заранее быть готовыми к проведению необходимых процедур с этим устройством.

Копирайтер, рукодельница, путешественник

auto-gl.ru

Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Бензонасос – его ещё называют топливный насос, но самое ключевое слово в этих терминах это конечно же насос, благодаря данному агрегату бензин который находиться в бензобаке у автомобиля под давлением подаётся в двигатель автомобиля, а двигать уже за счёт этого бензина и работает, поэтому данная деталь очень важна при работе двигателя и если она даст сбой, то автомобиль может вообще перестать заводиться или же заводиться будет, но потеряет всю свою приёмистость и мощность и тем самым станет плохо разгоняться и будет больше расходовать бензина, а почему он бензина будет расходовать больше в этом случае спросите вы? Объясняем! На неисправном насосе бензин подаётся в двигатель под разным давлением (Обычно оно меньше того что должно быть, а должно быть около 3,8-4,0 кгс/см2.), поэтому машина начинает плохо ехать и в связи с этим постоянно приходиться давить на газ и тем самым, получается то что чем сильнее вы давите на газ (А слабо не получиться давить, потому что машина не будет ехать), тем больше и бензин в баке расходуется.

Примечание!
Для проведения ремонта насоса, нужны будут инструменты, а именно: Отвёртка понадобиться и гаечным ключи (Их набор), кроме этого рекомендуем запастись тонкими плоскогубцами (Но можно и без них, но с ними удобней)!

Краткое содержание:

Где находится бензонасос?
Много раз уже на других статьях мы давали ответ на этот вопрос, а звучит он так: «На всех инжекторных передне приводных автомобилях которые выпускаются на ВАЗе, данный насос находиться в одном месте, а именно в бензобаке авто, а бензобак в это время находиться в самой нижней части под подушкой заднего сиденья и поэтому если вам нужно будет увидеть данный насос, то сперва придётся вам снять у заднего сиденья подушку (Как показано на фото ниже)» и после этого вы увидите ковролин с заводским квадратным вырезом, вам его нужно будет рукой убрать и вы увидите металлическую крышку которая закрывает бензонасос и защищает его от попадания грязи (Данная крышка на фото уже снята), данную крышку вам придётся снять и после этого можно будет увидеть сам бензонасос и топливные трубки которые к нему подсоединены (Данную картину вы можете видеть на фото ниже).

Когда нужно ремонтировать бензонасос?
Во-первых давайте начнём с того, что в данный насос входят ещё и датчик уровня топлива и фильтр (Действительно у насоса есть фильтр, а так же отдёльно есть ещё один топливный фильтр но он уже устанавливается отдельно от насоса), данный фильтр ещё называют сеточкой при загрязнении которой (Она от плохого бензина в котором есть грязь загрязняется), машина начинает хуже ехать и появляются провалы в работе, что же насчёт датчика уровня топлива спросите вы?

Здесь тоже всё очень банально, при выходе его из строя сперва уровень топлива начинает стрелка на панели приборов неверно показывать, может она так же вообще упасть в самый низ (Хотя в баке будет бензин) и лежать так, до того пока вы не смените сам датчик.

Ну и в завершение про сам насос скажем (Вообще правильнее было бы статью назвать: «Замена модуля топливного насоса», потому что всё то что мы здесь будет рассматривать, это всё модуль, а сам насос стоит так же отдельно в этом модуле, от датчика и от этой сетки), при выходе его из строя, машина так же начнёт хуже ехать, давление в системе питания упадёт (Топливо будет медленней подаваться в двигатель), возможно будут у вас так же наблюдаться провалы при разгоне и даже подёргивания.

Как отремонтировать бензонасос на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Прежде чем говорить с уверенностью в том что именно насос пришёл в негодность, вы проверьте может у вас топливный фильтр загрязнён и не насос а сам фильтр нуждается в замене, или из-за загрязнённых форсунок в принципе все те же самые симптомы могут быть, поэтому чтобы с большей вероятность грешить на насос, сперва проверьте давление в системе питания и окончательно благодаря этой проверки вы сможете выявить неисправность! (О том как проверить давление, вы можете изучить в статье называется которая: «Проверка давления в топливной рампе на ВАЗ»

Разборка:
1) Прежде чем приступить к разборке, соответственно сам насос вам нужно будет снять для этого вам понадобятся гаечные ключи и одна отвёртка, более подробную инструкцию по снятию данного насоса смотрите в статье: «Замена топливного насоса на автомобилях ВАЗ»!

Примечание!
Не забудьте заглянуть в бак автомобиля когда снимите насос, просто в самой нижней его части находиться стакан-накопитель его вы ещё можете видеть на большом фото ниже, он бывает отсоединяется от модуля насоса и остаётся в баке, поэтому его нужно будет оттуда вынуть и установить обратно на насос на своё место (Он держится на фиксаторах), но вы собираетесь разбирать насос поэтому устанавливать его не нужно, а если он останется на нём, то в таком случае потянув за него вниз, отсоедините и тем самым снимите его!

2) Теперь когда насос снят, повторно возьмите в руку отвёртку и с её помощью отверните два боковых винта (Указаны стрелками на фото ниже) которые крепят датчик уровня топлива к модулю насоса, после выворачивания можно будет снять датчик с модуля и отложить его в сторонку. (На конце датчика установлен поплавок его вы ещё на маленьком фото ниже можете видеть, поэтому взгляните на этот поплавок он должен быть цел и не иметь износа, в противном случае к примеру если в нём будет дырка, то правильно показывать уровень топлива этот датчик уже не будет и его придётся вам заменить на новый)

Примечание!
А так же сам датчик не деформируйте и с тягой которая удерживает поплавок будьте осторожны, потому что при её поломки топливо так же не будет показываться, а при её изгибании уровень топлива будет показываться не верно, поэтому с датчиком будьте аккуратней!

3) Затем разыщите две колодки проводов (Обе указаны стрелками), одна из этих колодок подсоединяется к кронштейну, а другая к самому насосу (Вернее к его электродвигателю) и отсоедините обе этих колодки, они держаться за счёт фиксаторов которые на них присутствуют, поэтому прежде чем тянуть за них со всей силы, взгляните ни их фиксаторы и отожмите их и тем самым отсоедините обе колодки, чтобы они не мешали разборке.

4) Следом приступите к снятию сеточки бензонасоса (Это тот самый фильтр о котором речь шла выше), для этого подденьте её отвёрткой как показано на фото ниже, а после того как она немного переместиться вниз, отложите отвёртку в сторонку и рукой аккуратно отсоедините её, когда она будет отсоединена выньте отвёрткой стопорную шайбу которая в ней находиться (Указана красной стрелкой) и выпрямите её когда она будет вынута и установите её на своё место.

5) Далее вам нужно будет снять корпус внутри которого находиться электродвигатель самого насоса (Корпус выполнен в чёрном цвете, см. фото ниже), для этого рукой отожмите корпус вниз (Пружины будут препятствовать отжиманию, но вы преодолевая усилие этих пружин всё таки отожмите корпус) и выньте шплинт который фиксирует насос и тем самым снимите корпус с электродвигателем.

6) После чего отверните два винта (Указаны стрелками на первом фото), которые крепят крышку и после этого снимите её (см. фото 2), когда крышка будет снята снимите следом за ней резиновую втулку (см. фото 3) и тем самым после этих операций, извлеките сам электродвигатель топливного насоса из корпуса (см. фото 4) и замените его на новый, если он вдруг пришёл в негодность.

Примечание!
Внутри корпуса где находиться электродвигатель топливного насоса, так же выньте руками резиновую втулку, если на ней вы найдёте деформацию, к примеру трещины, разрывы то в таком случае замените данную втулку на новую!

Сборка:
Все детали собираются точно так же как и разбираются, но только в обратном порядке снятию.

Важно!
На автомобилях десятого семейства, использовались разные двигатели, начиная от 8 клапанных карбюраторных и заканчивая 16 клапанными инжекторными 21124, соответственно и бензонасосы на всех этих двигателях использовался разные, вот к примеру эта статья написана по ремонту насоса на автомобилях с двигателем 8 клапанов (Инжектор), если вы желаете изучить статью о том как отремонтировать данный насос на 16 клапанных автомобилях, то в таком случае ознакомьтесь «вот с этой статьёй»,  а если у вас карбюраторный двигатель, тогда вам нужно будет прочесть статью под названием: «Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2108» (Особого внимания на марку автомобиля не обращайте, потому что карбюраторный двигатель в автомобили семейства ВАЗ 2110 ставился от восьмёрки)

Дополнительный видео-ролик:
Изучите в добавок два интересных видео-ролика чуть ниже, в них разборка насоса особо не показана, но зато объясняется как его можно будет проверить (Работает ли он или нет), а так же очень много полезных советов вы для себя в данных роликах найдёте. (В ролике ниже используется автомобиль ВАЗ 2109, но вы на это так же не обращайте внимание, потому что и инжекторные двигатели 8 клапанные, ставились одни и те же что на девятки и что на десятки)

Примечание!
Если вы хотите заменить сеточку (Фильтр можно сказать) у бензонасоса, но вы не знаете как её снять, ознакомьтесь в таком случае с роликом расположен который ниже:

vaz-russia.com

Замена бензонасоса на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Бензонасос – на самом деле у этого агрегата не одно на звание, он так же может называться топливный насос, может просто называться насос топлива, самое ключевое слово во всех этих терминах конечно же насос, благодаря этому насосу поступает бензин из бака в двигатель под неплохим давлением и если насос приходит в негодность или как то выходит из строя (Если он пришёл в негодность, то возможно у него засорилась к примеру сеточка очистив которую его можно вернуть к жизни, а вот если он вышел из строя то тут его уже придётся менять на новый), то машина начинает тупить, плохо разгоняется к примеру, она так же может дёргаться или же вообще не заводиться, это то и понятно, бензин же в двигатель не поступает.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену насоса, нужно будет вам запастись: Отвёртками, а так же головка понадобиться накидная которую можно будет одеть на вороток или же удлинитель, если нет головок, то в таком случае вместо них можно будет использовать небольшие накидные и гаечные ключи, хотя набор гаечных ключей и без того понадобиться, при помощи них вы будете выворачивать гайки крепления топливных трубок, ну и в завершение (По возможности) рекомендуем вам запастись огнетушителем и всю работу проводить на улице или же в хорошо проветриваемом помещение, вить работать то вам предстоит с бензином а шутки с ним действительно плохой, поэтому меру безопасности на всякий случай нужно соблюдать!

Краткое содержание:

Где находится бензонасос?
Чтобы вы могли увидеть данный насос, вам нужно будет снять цельную подушку у заднего сиденья и под ней вы увидите ковролин с вырезом, так вот этот ковролин вам нужно будет убрать и под ним расположена крышка которую вы можете увидеть на большом фото ниже, винты крепления данной защитной крышки нужно отвернуть и после чего снять её, а вот как раз таки и под ней и будет установлен сам насос который вам и нужен, для наглядности он указан на маленьком фото стрелкой, более подробное местонахождение данного насоса (Если вы ещё не поняли где он находиться) вы узнаете по мере прочтения статьи, так как в ней будет описываться процесс убирания подушки заднего сиденья, процесс убирания ковролина и сам процесс снятия насоса, поэтому внимательно читайте и изучайте.

Примечание!
Если же у вас оказался не инжекторный а карбюраторный автомобиль, то в таком случае где находиться этот насос, как его снять и заменить читайте в статье под названием: «Замена топливного насоса на ВАЗ 2109», на марку (Девятка имеется ввиду) особого внимания не обращайте, потому что на автомобилях десятого семейства применялся карбюраторный двигатель от ВАЗ 2109 (Правильная маркировка этого двигателя 21083) и соответственно топливный насос на этих автомобилях меняется идентично!

Когда нужно менять бензонасос?
Было сказано это уже ранее, но мы ещё немного добавим, во-первых сразу нужно обратить своё внимание (Если двигатель не заводиться) включается ли насос или же нет, понять это очень просто, для этого сядьте в автомобиль и поверните ключ в такое положение чтобы все приборы загорелись (Данный трюк не удастся проверить, если вы ранее уже поворачивали более 3-х раз ключ в такое положение, в данном случае вам придётся полагаться на память и вспоминать), после того как всё загорится прислушайтесь появился ли звук того что бензонасос начал работать (Писк должен быть или гудение), если появился то все провода которые подсоединены к насосу, подсоединены правильно и насос в принципе подаёт признаки жизни, после этого вам нужно будет проверить давление в топливной рампе и тем самым вы уже с очень большой вероятностью сможете определить исправен ли этот насос или же нет. (О том как определить давление в топливной рампе, читайте в статье: «Проверка давления в системе питания на ВАЗ»)

Примечание!
Но это ещё не всё, поговорим немного так же о проблемах которые будут происходить с автомобилем при выходе данного насоса из строя, а именно вы уже понимаете то что он закачивает бензин из бака в двигатель, соответственно если он придёт в негодность то бензин будет закачиваться хуже или вообще перестанет качаться, в этих случаях автомобиль может либо не заводиться, либо он будет ехать дёргаясь, либо же потеряет свою былую мощность и станет ехать явно хуже, но кроме насоса дергаться автомобиль и явно ехать хуже может и по другим причинам, таким например как засорён топливный фильтр или же в конце концов датчик какой то не работает (В этом случае вас индикатор «check engine» предупредит, если датчик выйдет какой либо из строя, но не всегда он и предупреждает, потому что иногда датчик ещё не вышел из строя но уже практически умер, автомобиль едет не так как надо, а индикатор всё не загорается и всё не загорается)

Как заменить бензонасос, он же топливный насос на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Бензонасос как и любую другую деталь нужно устанавливать точно такого же образца что и с завода шла, то есть рекомендуем вам в начале снять ваш агрегат с автомобиля, потом прийти с ним в автомагазин и купить точно такой же, тем более в автомобилях десятого семейства два вида насосов идут, а именно который на двигатели 1.5 литров ставится и который на двигатели 1.6 литров ставится, при этом когда будете его покупать, осмотрите его и проверьте корпус на целостность, на корпусе не должно быть найдено трещин, заусенцев и шероховатостей, простыми словами корпус должен быть гладкий и не иметь деформаций, а иначе даже маленькая трещина может привести двигатель к неправильной работе!

Снятие:
1) С мерами предосторожности вы уже ознакомились, и помните не стоит производить замену насоса в помещении, лучше всего на улицу выйдите или в крайнем случае все двери у своего гаража откройте, после этого вам нужно будет переходить к стравливанию давления в топливной системе, это очёнь легко и никаких сложностей у вас не составит, а о том как это сделать читайте в статье: «Снижение давления в системе питания». (Если вы не хотите так сбрасывать давление или у вас что то не получается и вы боитесь что что то сломаете, то ничего страшного в этом нет, просто читайте статью дальше и мы ещё один способ покажем как можно будет стравить давление в системе)

Примечание!
Когда давление сброситься, бензин в топливных трубках всё равно останется и поэтому когда вы их будете отсоединять, будьте настроены на то что из них немного выльется бензина! (Про топливные трубки чуть ниже сказано, поэтому внимательней читайте статью)

2) Идём дальше, теперь вам нужно будет найти две защёлки (По одной с каждой крайней стороны) которые крепят одну цельную подушку у заднего сиденья, а после нахождения нажмите с двух сторон на эти защёлки и тем самым снимите подушку чтобы она не мешала и тем самым вы предоставите себе доступ к лючку (Его ещё просто крышкой называют) бензонасоса.

3) Когда подушка будет убрана ищите вырез в ковролине (Это заводской вырез) и после его нахождение, откиньте вырезанную часть ковролина в сторонку, после того как она будет откинута вы увидите лючок бензонасоса, данный лючок крепиться на двух винтах (Местонахождение винтов его крепления указано стрелками) отвернув которые вы его сможете снять и убрать в сторонку.

Примечание!
Сразу же под данным лючком находиться бензонасос, этот люк нужен для того чтобы в топливный насос не попадала грязь и не попадала влага, можно сказать он выполняет роль защитной крышки, но под данной крышкой очень часть после её снятия можно увидеть большой слой пыли, данный слой пыли вам и нужно будет удалить какой ни будь тряпкой!

4) Следом руками отсоедините колодку проводов которая указана синей стрелкой, от разъёма бензонасоса который указан красной стрелкой, данная колодка крепиться посредством фиксатора поэтому не забудьте его ещё отогнуть и только после отгибания отсоединяйте колодку.

Примечание!
В зависимости от двигателя который установлен на вашем автомобиле, бензонасос и крепления топливных трубок, а так же разъём и колодка проводов могут значительно отличаться, вот к примеру на восьми клапанных автомобилях такой колодки проводов нет как показано на фото выше, на них немного по другому, а именно там колодка и разъём соединяются вместе (Вы это можете видеть на фото ниже), их тоже не составит никакого труда разъединить между собой, самое главное отжать фиксатор и после его отжатия, колодку и разъём можно будет разъединять!

Кой что ещё вы должны знать, мы уже вас предупредили о том что давления в системе питания можно сбросить ещё одним способом, так вот это и есть этот способ, то есть вам нужно будет разъёдинить колодку и разъём или же (Если у вас 16 клапанный автомобиль) отсоединить колодку от разъёма бензонасоса, после чего завести двигатель у автомобиля вам нужно будет но он сразу же заглохнет, после того как он заглох, ещё раз заведите и он опять заглохнет, ну и в последний раз можете его завести (Если он не будет заводиться значит давление в системе стравлено) и считайте то что давление в системе питания вы стравили!

5) Далее отсоедините наконечники топливных трубок (Их всего два, сейчас речь идёт об 16 клапанном автомобиле) от бензонасоса (Они отсоединяются посредством нажатия на фиксаторы которые их крепят, вы можете видеть их отсоединение на 1 и на 2 фото), после их отсоединения, возьмите в руки вороток и наденьте на него накидную головку (Вместо воротка ещё удлинителем можно пользоваться) и отверните им 8 гаек который крепят топливный насос к баку (см. фото 3), а после этого снимите прижимное кольцо (см. фото 4).

Примечание!
Под всеми гайками которые крепят насос находятся пружинные шайбы, их тоже снимите, а под самим прижимным кольцом в добавок ещё находиться резиновая прокладка (Указана на фото ниже синей стрелкой и ещё на ту прокладку которая указана красной стрелкой обратите своё внимание), подденьте её и снимите, когда она будет снята осмотрите её, при обнаружение деформаций или же сильного затвердевания данную прокладку вам нужно будет сменить и установить на её место новую, после осмотра прокладки возьмитесь рукой и вытащите сам насос из бака, но когда будете вытаскивать его будьте аккуратны, потому что на его конце установлен поплавок идущий от датчика топлива, не повредите его! (Когда насос у вас будет снят, учтите то что в нём около 1 литра бензина будет находиться конечно же если у вас в баке бензин будет, поэтому данные бензин слейте в какую ни будь ёмкость и потому снова зальёте его в бак, когда завершите все работы)

6) Что касается 8 клапанных автомобилей, в принципе всё тоже самое вам нужно будет сделать но только на них топливные трубки немного по другому крепятся, а именно при помощи двух гаек (см. фото ниже), данные гайки вам нужно будет отвернуть и после чего отсоединить обе трубки от насоса. (Помните всегда о том, что на кончиках у обоих трубок находятся резиновые кольца одно из них ещё стрелкой на маленьком фото указано, их нужно заменить если они придут в негодность)

Примечание!
Резиновое уплотнительное кольцо так же снимите и по необходимо (При его повреждении), замените его на новое!

Установка:
Все детали устанавливаются на свои места точно так же как и снимаются, но только в обратном порядке снятию, и при установке вы должны ещё знать пару нюансов, а именно (16 клапанных машин касается) выступ на крышке бензонасоса должен будет совпасть с вырезом на уплотнительной прокладки (см. фото 1), а так же наконечник к которому подсоединены сразу две топливные трубки (Они указаны синей стрелкой на фото 2), должен быть одет на входной патрубок (Патрубка не видно так как его наконечник закрывает, но по тому месту которое указано зелёной стрелкой вы сразу же можете понять то что напротив идёт входной патрубок).

Примечание!
Насчёт 8 клапанных автомобилей, в них тоже есть кой какие нюансы, а именно при установке бензонасоса на них, стрелка которая на нём присутствует (Указана красной стрелкой), должна быть направлена в заднюю часть автомобиля, а так же наконечник шланга под цифрой 1 тоже должен быть направлен строго в заднюю часть, а наконечник шланга 2 в уже в переднюю, поэтому учтите всё это при установке нового насоса!

Важно!
1. Перед тем как начинать работать с насосом, рекомендуем вам скинуть клемму минус с аккумулятора, но если вы собираетесь стравливать давление по средством отсоединения колодки проводов, то соответственно пока скидывать клемму вам не нужно! (О том как скинуть клемму, читайте в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ», в пункте 1 всё описано)

2. Так же рекомендуем вам после установки насоса, включить зажигания и посмотреть не сочиться ли из топливных трубок бензин (Он не откуда не должен сочиться) и вообще всё ли герметично!

3. Ну и в завершение, если вы не хотите весь модуль целиком менять, к примеру вам один бензонасос нужно только заменить, то в таком случае ознакомьтесь со статьёй: «Ремонт топливного насоса на приоре» (Данная статья относиться только к 16 клапанным десяткам), или «Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2110» (Данная статья только к 8 клапанным двигателям)!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробную инструкция по замене насоса на 8 клапанных автомобилях, вы можете увидеть на видео-ролике ниже:

Примечание!
В случае если у вас не восьми клапанный а шестнадцати клапанный автомобиль, то в таком случае инструкцию по замене насоса смотрите в другом ролике который размещён чуть ниже:

vaz-russia.com

Не качает бензонасос ВАЗ-2110 инжектор: причины

Бесперебойная работа автомобиля ВАЗ-2110 напрямую зависит от топливной системы. Если ее не поддерживать в надлежащем состоянии, она очень быстро выйдет из строя. Поэтому, когда машина с утра не заводится, появилась проблема в системе подачи топлива. В большинстве случаев она связана с состоянием бензонасоса. Главная роль бензонасоса – подача топлива и поддержание давления.

Диагностика бензонасоса

Если бензобак полный, аккумулятор в нормальном состоянии, свечи сухие и дают искру, а стартер вращает двигатель, то причина в бензонасосе. Наиболее распространенная причина – после включения зажигания не поступает питание к бензонасосу. Точно так же она проявляется при движении автомобиля, когда пропадает питание и мотор начинает глохнуть. Еще один важный нюанс – это подача необходимого количества горючего.

Насос может быть рабочим, выдавать гул и жужжание, то есть подача питания происходит, но не вырабатывать требуемого давления.

Нормальным считается давление в топливной системе при рабочем бензонасосе больше 3 бар. Это давление собирается в топливной рампе и соответствует показателю от 300 КПа. Чтобы проверить состояние, нужно взять манометр и измерить давление в топливной рейке, учитывая те показатели, что считаются нормой для каждой отдельной модели.

Для ВАЗ-2110 с инжектором давление, в момент включения зажигания, показывать должно не меньше, чем три атмосферы, на холостом ходу – 2,5, а при нажатии педали газа – от 2,5 до 3 атмосфер. Этот метод позволяет точно определить:

  1. Выход регулятора давления в рампе из строя.
  2. Неисправность бензонасоса либо снижение эффективности работы из-за износа.
  3. Сильное загрязнение фильтра либо сетки.

Понижение давления ведет к тому, что двигатель не заводится или запуск происходит с трудом, начинает троить, во время работы появляются провалы. Если виной этому является насос, то, возможно, забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этой ситуации нет необходимости менять весь агрегат, можно почистить сеточку или поставить новую. Если вы подозреваете, что не поступает питание на бензонасос, нужно включить зажигание и слушать. Во время работы бензонасоса должно слышаться легкое жужжание или гул. А если ничего не слышно, то появилась проблема с работой бензонасоса или проводкой к нему.

В главный список причин, по которым не качает бензонасос на автомобиле ВАЗ-2110 можно отнести:

  • неисправность предохранителя;
  • нерабочее реле;
  • поломка моторчика;
  • окисление контактов в проводке, ведущей к бензонасосу;
  • поломка бензонасоса.

Проводка

Почти на всех моделях авто проводка на бензонасос состоит из трех проводов: «плюсовой», «минусовой» и провод для определения количества топлива в баке. Если бензонасос перестал качать, возможно, повреждена проводка. Проверить питание можно при помощи лампы на 12 Вт, запитав ее с внешнего разъема бензонасоса. При включенном зажигании лампочка должна загореться. Если нет, значит, где-то нарушена внешняя цепь.

Чтобы проверить внешнюю проводку, нужно по очереди подключить «плюсовой» и «минусовой» контакты, снятые с разъема питания топливного насоса. Надо замкнуть «минусовой» контакт на массу, после чего лампочка зажжется при включении зажигания. Так, можно определить, что контакт в нерабочем состоянии. Если лампа не загорелась, то поврежден «плюсовой» контакт. Размещение контакта на реле, при котором лампочка не горит, возможно, есть нарушение проводки на отрезке от реле до бензонасоса.

Читайте также: Почему ВАЗ-2110 инжектор плохо заводится

Электромотор

Если поиск проблемы в топливной рампе и проводке не дал результата, нужно проверить моторчик бензонасоса. Он отвечает за циркуляции жидкости во внутренней части топливного насоса. При проверке необходимо учитывать, что через некоторый промежуток времени клеммы на бензонасосе могут окислиться, и питания не будет. Это тоже нередко становится причиной, по которой бензонасос перестал работать. Это означает, что моторчик, скорее всего, рабочий, но надо зачистить и поджать клеммы.

Контакт массы

На неполадки с массой бензонасоса способен указать неправильно показывающий датчик уровня топлива. Плохое крепление массы может привести к тому, что бензонасос перестанет качать топливо. Провод массы  расположен под приборной доской и проходит через весь салон автомобиля. Необходимо его найти, зачистить контакты и как следует закрепить на бензонасосе.

Реле

Рядом с массой, под приборной доской, расположено реле бензонасоса. Рабочее реле после включения зажигания позволяет насосу за несколько секунд создать требуемое давление в системе, после чего отключается. При повороте ключа в зажигании можно услышать негромкий щелчок, который означает, что реле бензонасоса включилось, и точно такой же при его отключении. Если реле не издает щелчков, то проблема в нем или в его контактах. Тогда его желательно заменить новым.

В поисках причины нерабочего бензонасоса нужно проверить и предохранитель. Он располагается под капотом и имеет сопротивление 15 А. Его нужно внимательно осмотреть, если он не рабочий, то следует заменить новым. Бензонасос в автомобиле ВАЗ-2110 погружен в бензин для активного охлаждения, и плохая привычка водить машину с минимальным количеством бензина в баке, может очень скоро привести мотор бензонасоса к нерабочему состоянию по причине подгорания.

ladaautos.ru

Моторчик на бензонасос ваз 2110 цена

Благодаря тесному сотрудничеству с ведущими производителями запчастей на автомобили ВАЗ, интернет магазин AvtoALL.RU предлагает широкую линейку бензонасов, инжекторные и электрические, на любые модели и типы двигателей.

Как правило, поломки бензонасоса на автомобилях ВАЗ связаны с загрязнением топливного фильтра, либо при постоянной езде с полупустым топливным баком. Поэтому если вы не желаете постоянно менять вышедший из строя бензонасос, следите за чистотой фильтра и не насилуйте свое авто пустым бензобаком.

При выборе запчасти в нашем интернет магазине, не путайте понятия модуль бензонасоса и сам бензонасос. Ведь модуль — это конструкция в сборе, которая находится в баке.

Если у вас возникли трудности с определением и понятиями, не отчаивайтесь. Просто позвоните нам и профессиональные сотрудники нашего Call-центра, с радостью помогут решить вам возникшие у вас проблемы.

Топливный насос электрический ваз 2110-2112 1118 2170 м.

Мотор бензонасоса ВАЗ инжектор, SFP 0135 старт вольт

Шток Бензонасоса Ваз 2101-09 Автоваз Lada 21010-1106166.

Моторчик бензонасоса электрический BOSCH 0580453453

Насос топливный электрический, STELLOX, 1001015SX

Топливный насос Bosch 0580453453 Lada: 580453453 2112-1.

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 PEKAR 2112-1139010

Шток Бензонасоса Ваз 2101-09 Автоваз Lada 21010-1106166.

VOLTON Электробензонасос ВАЗ-2110 и модиф. (мотор) &quo.

Мотор бензонасоса электричекий ВАЗ инжектор StartVolt

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 BOSCH

Электробензонасос ВАЗ-2110 и модиф. (мотор) Пекар

Бензонасос Электрический Ваз-2110 (Мотор)

Топливный насос Bosch 0580453453 Lada: 580453453 2112-1.

Бензонасос ВАЗ 80012LPF / 0580453453

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110, 1117-1119 Kalina, 21.

Электробензонасос ВАЗ-2110 и модиф. (мотор с фильтром-с.

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 HERZOG HL8 9010

Бензонасос (моторчик+сетка) pajero iii 00-06 mbl9933404.

Бензонасос (моторчик+сетка) pajero iii 00-06 mbl9933404.

Насос топливный электрический fiat,opel,honda,kia,nisan.

0 580 453 453-Насос топливный ВАЗ 2108,09,15,2110,2112.

Трубка эл. бензонасоса 2110-2112 (дв 1.6) (19см) 21100-.

Мотор электробензонасоса ваз 2110 bosch Bosch арт. 0 58.

Ф топливный ваз-2110-2112 нов.обр. инжектор finwhale pf.

СОАТЭ Электробензонасос ВАЗ-2110 погружной насос BOSCH.

Электробензонасос погружной ВАЗ 2110-12 дв. 1,6л. (P) 2.

Модуль топливного насоса ВАЗ 2108i-21099i (SFM 0108) St.

Бензонасос электрический Amd AMD.FP124 General Motors.

Трубка эл. бензонасоса 2110-2112 (дв 1.5) (14см) 21100-.

Трос Газа Ваз 2110-12 (Инж 1,5Л 16Кл) (Дааз) Lada 21103.

Бензонасос электрический газ-3110, 3302, дв. змз-405, м.

234А-KSZC-Бензонасос электрический ВАЗ 1118 Калина CART.

Бензонасос ваз 2108-09 дааз lada 21080-1106010-00 LADA.

Бензонасос Ваз 2108-09 С Подкачкой (702) Ganz Grg20002

Бензонасос электрический NZE120/ZZE12#

Мотор электробензонасоса ваз 2110 pekar 2112-1139010 пе.

Электробензонасос погружной ВАЗ 2110-12,13-15,08-09 (по.

Клапан Бензобака Обратный Ваз 2105, 2108-099, 2110

Насос топливный электрический 3bar, мотор Ford Mondeo.

Бензонасос электрический (4bar) в сборе с датчиком Era.

Бензонасос ваз 2110/2170 priora Bosch арт. 1 987 580 05.

Бензонасос электрический Tsn 7.2.75

Бензонасос Ваз 2101-07 С Подкачкой 701)

Бензонасос электрический Denso арт. DFP-0105

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 GANZ GRG20003

Электробензонасос ВАЗ 1118-1139, 2190 в сборе, мотор BO.

Электробензонасос погружной ВАЗ 2110-12,13-15,08-09 (по.

Мотор бензонасоса электричекий ГАЗ под хомут StartVolt

Электробензонасос ВАЗ 2110.1139 в сборе СОАТЭ

Насос топливный LADA 2110 модуль электронная панель WEE.

Трубка топливного трубопровода (инжектор) ВАЗ 2110-12

Бензонасос электрический ГАЗ-3110, 3302, дв. ЗМЗ-405, м.

Мотор бензонасоса электричекий ВАЗ (гладкий штуцер) Sta.

Насос топливный ваз 2108 модуль электронная высокая пан.

Электробензонасос ВАЗ 21101-1139-01 в сборе СОАТЭ

Мотор электробензонасоса ВАЗ 1118,2170 60.1139-01

СОАТЭ Электробензонасос ВАЗ-2110, 2170 Приора дв. 1,6 л.

Мотор бензонасоса электричекий Hyundai/KIA StartVolt

Электробензонасос ВАЗ-2110-12,2170 Приора дв.1,6 л. 8кл.

Бензонасос ВАЗ 2101-07 PEKAR 701-1106010-01

Мотор бензонасоса электричекий УАЗ Патриот/Daewoo Nexia.

Мотор бензонасоса электричекий ВАЗ инжектор StartVolt

Бензонасос ВАЗ 2108-09 с подкачкой (702) GANZ GRG20002

Мотор бензонасоса электричекий Matiz StartVolt

Модуль топливного насоса ВАЗ 2110-2112 1.5i (SFM 0112).

Электробензонасос ВАЗ-2110 погружной в сборе (со сливно.

CS-20 прокладка электробензонасоса ваз 2110 инж. силико.

Бензонасос ВАЗ 2108-09 PEKAR 702-1106010-01

Насос топливный электрический голый 3302 Газель (дв.405.

CS-20 10449 прокладка электробензонасоса ваз 2110 инж.

Модуль топливного насоса ВАЗ 2110, 2115, 2170 1.6i (SFM.

Мотор бензонасоса Lada 4×4 1.7i/1.8 StartVolt

Бензонасос ВАЗ 01-07 с крас.диаф. в упак.

Сэпо-зэм Электробензонасос ВАЗ-2110 погружной (с ДУТ) д.

Мотор бензонасоса электричекий ВАЗ (гладкий штуцер) Sta.

Топливный насос ВАЗ-2110: характеристики

Топливный насос (ВАЗ-2110) — основной конструктивный элемент топливной системы бензинового двигателя, выполняющий функцию подачи топлива к форсункам или карбюратору под высоким давлением.

В зависимости от типа привода изготавливаются электрические и механические агрегаты. И сегодня мы рассмотрим устройство этой детали на примере элемента, установленного на ВАЗ «десятка».

Топливный насос механический ВАЗ-2110 — характеристики и конструкция

Механизм данного типа применяется исключительно на автомобилях с карбюраторными двигателями.Такой бензонасос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и находится он на ДВС.

По своей конструкции этот элемент является одним из типов поршня и включает в себя следующие детали:

  1. Корпус состоит из двух частей с крышкой сверху.
  2. Мембрана. Устанавливается между нижней и верхней частями корпуса.
  3. Возвратная пружина.
  4. Наличие. Он жестко соединяется с диафрагмой.
  5. Напорный и всасывающий клапан. Он расположен в верхней части насоса.
  6. Привод механический.
  7. Сетчатый фильтр.

Привод этого устройства, как мы уже писали ранее, осуществляется от эксцентрика распредвала. При вращении этого элемента деталь перемещает шток диафрагмы вниз, преодолевая силу пружины. Объем пространства над ним увеличивается, и бензин за счет образовавшегося вакуума попадает в насос через отдельный клапан от бензобака. Таким образом, нагнетательный клапан закрывается.

Основным рабочим механизмом насоса является диафрагма.Он состоит из двух мембран, каждая из которых имеет свою прокладку. Диафрагма соединена со штоком. Последний взаимодействует с деталями механического привода. Существуют разные схемы привода насосов. Например, на отечественных «десятках» используется конструкция, состоящая из толкателя и рычага с балансиром. На иномарках такая же технология применяется с двухрычажной «коромыслом».

Топливный насос на ВАЗ-2110 — характеристики

Основные характеристики данного устройства заключаются в уровне давления и габаритах корпуса.Самыми популярными на сегодняшний день являются агрегаты немецкого производства «Bosch». Давление бензонасоса ВАЗ-2110 около 2,8-3,8 бар. Сама характеристика бензонасоса редко определяется диаметром корпуса, чаще всего это длина.

Размеры этой детали могут быть самыми разнообразными. В зависимости от модели и марки производителя этот параметр составляет 65, 90 или 105 миллиметров. И это далеко не все размеры бензонасосов ВАЗ.

Помимо длины, в этих устройствах различается расположение микросхем для клемм.Сама сетка на сиденьях практически не отличается по маркам. Кстати, длина бензонасоса зависит от его качества работы при низком уровне топлива в баке. То есть при выборе нужно обращать внимание на более длинные элементы. Кстати, диаметр корпуса можно варьировать с помощью газостойкой резиновой прокладки.

Электро-аналоги

А что особенного в таком топливном насосе? ВАЗ-2110 (инжектор) поставляется именно с такими устройствами в топливной системе.Электронасос применяется на бензиновых двигателях с распределенным впрыском топлива. В турбодизельных и простых дизельных двигателях этот элемент используется в контуре низкого давления для предварительной подачи топлива в насос высокого давления. Кстати, электронасосы на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива «Common Rile» работают по такому же принципу. Электромеханизм создает давление около 0,3 МПа (в электростанциях с непосредственным впрыском — около 0,7 МПа). Использование механических насосов в таких системах не рекомендуется из-за низкого давления при подаче бензина.

Где он находится?

А этот агрегат находится в топливной магистрали или в топливном баке. Благодаря такому расположению значительно снижается риск потерь из-за отсутствия всасывающих линий.

Конструкция электронасоса предполагает следующие элементы:

  1. Электродвигатель.
  2. Насос расположен в металлическом корпусе.

Другими словами, данное устройство состоит из электропривода и насосной части. Все его компоненты находятся в непосредственном контакте с топливом.Помимо перечисленных элементов, в состав модуля этого устройства входят также датчик расхода топлива, топливозаборник и сетчатый фильтр.

А рассматриваемая нами деталь обусловлена ​​наличием двух клапанов — реверсивного и редукционного. Первый блокирует систему при остановке двигателя. Второй выполняет функцию поддержания давления в системе, при этом часть топлива переключается на вход обратно.

Конструктивно различают несколько типов электронасосов:

  1. Подшипники качения.
  2. Шестерня.
  3. Центробежный.

Роликовые подшипники

Этот узел всасывает бензин и перекачивает его за счет работы ротора и движения специальных роликов. Когда пространство между этими двумя частями увеличивается, создается вакуум. Благодаря этому топливо заполняет все пустое пространство. Когда он заполнится, подача бензина прекращается. По мере вращения ротора это пространство постепенно уменьшается, и в какой-то момент входное отверстие открывается. Топливо выходит из насоса под давлением.

Шестерня

Аналогично можно описать принцип работы шестерни насоса.В нем бензин всасывается и впрыскивается за счет движения внутренней шестерни относительно статора, то есть внешней шестерни. При вращении ротора его боковые стороны образуют в его зазорах сменную камеру. С помощью этих камер всасывается и впрыскивается топливо.

Центробежный

Благодаря конструктивным особенностям эти два насоса устанавливаются непосредственно в топливопровод. В современных инжекторных устройствах используются центробежные механизмы. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и практически не издают шума.Но у них есть ограничения по давлению и производительности.

с>

Baszonasosa обслуживание, профилактика и ремонт АЗС ВАЗ 2110, 2111, 2112. Как самостоятельно отремонтировать бензонасос на ВАЗ 2110-2112. Виды топливных насосов ВАЗ 2110-2112, их принцип работы, профилактика и эксплуатация, ремонт.

На любом легковом автомобиле с бензиновым силовым агрегатом топливный насос предназначен для подачи топлива под давлением из бензобака в дозирующее устройство — в зависимости от модификации двигателя на автомобилях ВАЗ топливная система инжекторная или карбюраторная. .Об этом далее в статье.

Автозаправочная станция, устройство и место установки

Заправка на ВАЗ 2110-2112 может быть электрической или механической, ее вид зависит от типа топливной системы, которая установлена ​​на двигателе. Заправочная станция на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2110 находится за клапанной крышкой, возле прерывателя распределителя, а на машинах с инжекторным двигателем — в топливном баке.

Механические топливные насосы, принцип действия плюсы и минусы

В конструкцию механического бензонасоса входят такие комплектующие:

  • Сетчатый фильтр.
  • Крышка.
  • Верхняя пластина.
  • Верх корпуса.
  • Выносные проставки.
  • Рабочие диафрагмы.
  • Нижняя пластина.
  • Мембрана предохранительная.
  • Возвратная пружина.
  • Наличие.
  • Рычаг для ручной замены.
  • Нижняя часть тела.

Такая конструкция образует камеру с выпускным и впускным клапанами. Эти клапаны расположены в верхней части механического топливного насоса. Приводной рычаг АЗС этого типа постоянно перемещается вниз и вверх, но рычаг смещает диафрагму вниз только тогда, когда требуется заполнение камеры топливного насоса.С помощью возвратной пружины диафрагма снова сдвигается вверх. Итак, топливо подается в карбюратор.

Электронасосы топливные, принцип работы, плюсы и минусы

В конструкцию электрического пространства входят такие компоненты:

  • Впускной и выпускной клапан.
  • Камера.
  • Возвратная пружина.
  • Мембрана.
  • Core.
  • Электромагнитный клапан.
  • Контакты электрические.

Электрический сдвиг работает со специальным сердечником, втянутым в электромагнитный клапан, пока контакты не будут отключены для подачи питания.Поверните ключ зажигания перед запуском — это сигнал к транспортному средству на борт. На этом этапе электрошок уже поступает на топливный насос. Силовой агрегат еще не запущен, а электродвигатель внутри топливного насоса за пару секунд поднимает давление в системе до рабочего. Именно поэтому перед включением стартера и запуском силового агрегата рекомендуется подождать две-три секунды.

Правила заправки для авто

Выбирая бензонасос, каждый автовладелец хочет, чтобы новый элемент был идеальным для автомобиля, а также был надежным и прослужил не один год.Еще одна важная характеристика бензонасоса — «шумность», ведь чем тише будет работать бензонасос, тем комфортнее будет работать машина.

Что касается взаимозаменяемости топливных насосов, то при открытии каталога запчастей можно увидеть множество каталожных номеров топливных насосов, которые используются на ВАЗ 2110 с объемом мотора 1,5 л: 2112-1139009-06, 2112-1139009- 03, 2112-1139009-02, 2112-1139007-06, 2112-1139007-01, 2112-1139007, 21102-1139009-06, 21102-1139009-03, 21102-1139009-02.Как правило, разница в Дут (датчик уровня топлива), поэтому при выборе нового ТНВД в сборе рекомендуется покупать запчасть с аналогичным артикулом.

Отдельно можно выделить топливный насос с номером — 21101-1139009, применяемый на машинах с мотором 1,6 л и имеющими регулятор давления топлива. При выборе топливного насоса не редко возникает путаница в таких понятиях, как сам бензонасос и модуль АЗС. В первом случае идет двигатель АЗС, а во втором речь идет обо всей конструкции в сборе, которая снимается с бака.

Правила эксплуатации АЗС

Аппарат не приветствуется. Однако для длительной и правильной работы АЗС необходимо соблюдать несколько правил. Важно следить за тем, чтобы в насос попал чистый топливный состав. Необходимо применять топливо с соответствующим октановым числом и без лишних веществ. Наличие посторонних примесей и ненужных элементов негативно сказывается на работе устройства.

Для предотвращения попадания в устройство различных частиц следует позаботиться о продуктивном функционировании топливного фильтра.На правильную работу топливного насоса существенно влияет работоспособность топливного фильтра, поэтому необходимо его своевременно чистить или заменять, что продлит срок службы топливного насоса. На машинах, оснащенных электрическими аналогами, есть особенности. Суть в том, что электрическое пространство охлаждается за счет проходящего топлива. Поэтому не допускайте ограничения расхода топлива, иначе возможен выход прибора из строя и его скорая помощь.

Диагностика исправности АЗС

Для проверки работоспособности механического бензонасососа необходимо отсоединить шланг между карбюратором и топливным насосом — это должен быть разбрызгивание бензина, находящегося под низким давлением.Затем следует отправить шланг в любую пустую емкость и включить стартер мотора — если за тридцать секунд он раскачивает пол литра, значит, все в норме. А если нет, значит нужно восстановить работоспособность системы.

Что касается электробензонасоса, то существует несколько вариантов его осмотра в домашних условиях:

  1. С помощью лампочки (диагностика мощности).
  2. С помощью размерной емкости.
  3. С помощью манометра (диагностика механического износа).
  4. Проверка разводки при помощи лампочки (электрической).

Какая производительность ТНВД считается нормой

Производительность топливного насоса должна быть не менее 60 литров в час.

Признаки неисправного бензонасоса

  • При включении зажигания нет звука заправки.
  • Нестабильная работа двигателя на разных режимах работы, плавающий оборот и другие симптомы, похожие на триммер.
  • По непонятным причинам расход топлива увеличивается.
  • В салоне слышен шум, исходящий от бензонасоса. Насос очень гудит, издает хлопок, скрипит и трескает.
  • Машина заводится, но глохнет. При этом вы уверены, что бензин в баке.
  • Трудности в разгоне, мотор с большим трудом набирает обороты, реакция на нажатие педали газа запаздывает, бывают сбои, а также рывки в движении.
  • Долго крутить стартер двигателя при запуске холодного или предварительно прогретого силового агрегата. Это может свидетельствовать о том, что насос не может сразу создать необходимое давление в системе.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Набор ключей гаечных.
  2. Голова на «7».
  3. Отвертка.
  4. Плоскогубцы.

Выбор рабочего места, безопасность

Для ремонта ТНВД наличие эстакады или смотровой ямы не требуется, поэтому работы можно проводить как в гараже, так и на улице.Не забудьте отключить минусовую клемму АКБ.

Ремонт АЗС ВАЗ 2110-2112, поэтапные работы

  1. Прежде всего необходимо демонтировать топливный насос. Для этого снимаем подушку заднего сиденья.
  2. Отверткой откручиваем два винта и снимаем крышку люка.
  3. Отсоедините электрический поршень.
  4. Ключом на «17» откручиваем штуцер на топливопроводе и снимаем его.
  5. Аналогично откручиваем разборку сливного трубопровода и убираем трубку в сторону.
  6. Возьмите головку на «7» и открутите восемь гаек крепления зажимного кольца, затем снимите его.
  7. Осторожно приподнимите узел и снимите топливный насос, вынув поплавок бака.
  8. Крестообразной отверткой откручиваем два винта и отсоединяем указатель уровня топлива.
  9. Теперь необходимо отсоединить электрическую вилку от насоса.Для этого берем отверткой два фиксатора и снимаем бензонасос с направляющих.
  10. Удерживая гайку ключом на «5», откручиваем два винта крышки бензонасоса.
  11. Снимите крышку и снимите топливный насос.
  12. Если вышел из строя электродвигатель бензонасоса, замените его новым.
  13. Если резиновая втулка топливного насоса деформирована (наблюдается разрыв, трещины), замените ее.
  14. Если на уплотнительных кольцах есть следы чрезмерного сжатия, недосмотра или задиров, замените их новыми.
  15. После проведения необходимых ремонтных работ собрать все детали в обратной последовательности.
  16. При сборке топливного насоса смажьте резиновые втулки, которые центрируют его в корпусе с помощью WD-40.
  17. При установке узла АЗС стрелка на фланце должна указывать на заднюю часть ТК.
  18. Перед установкой крышки люка запустите силовой агрегат и проверьте ТНВД на утечку топлива.

Наконечники Проф.

Чтобы ваш бензонасос служил как можно дольше, не забывайте заменять топливный фильтр и другие фильтрующие элементы топливной системы, а также заправляться качественным бензином на проверенных АЗС.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Электро-топливный насос Двигатель Мотор, Лада 2108, 2110, Нива 4х4, 21214

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, рессоры, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Паспортная табличка, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычажок дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Топливный насос Lada

в сборе — Китайские производители и поставщики топливного насоса Lada

83 Продукты

Извините! Совпадений не найдено.

Торговая Компания

Шанхай, Китай С 2020 г.

Производитель / Завод

Чжэцзян, Китай

Производитель / Завод, Торговая Компания

Чжэцзян, Китай С 2021 г.

Производитель / Завод, Торговая Компания

Чжэцзян, Китай С 2021 г.

Топливный насос высокого качества в сборе для Lada 0580454001, 211011139009

20-40 долларов США / ПК FOB

MOQ: 50 шт.

С 2021 г.

Основные продукты

Насос гидроусилителя рулевого управления, рейка гидроусилителя руля, топливный насос, рычаги управления, катушка зажигания, фильтры, конденсаторы, радиаторы, испаритель, натяжители

Связаться с поставщиком

Производитель / Завод, Торговая Компания

Чжэцзян, Китай С 2021 г.

Производитель / Завод, Торговая Компания

Чжэцзян, Китай С 2021 г.

Лада Ваз 2110-2110 21101113

0 Топливный насос

25-35 долларов США / Кусок FOB

MOQ: 10 штук

С 2020 г.

Основные продукты

Топливный насос, Модуль топливного насоса, Топливный насос мотоцикла, Система топливного насоса мотоцикла, VVT Variable Valve Timing, Ocv Oil Control Valve, Vvt Solenoid, Электрический топливный насос, Бензиновый топливный насос, Завод топливных насосов

Связаться с поставщиком

Производитель / Завод

Чжэцзян, Китай С 2020 г.

Производитель / Завод, Торговая Компания

Чжэцзян, Китай С 2021 г.

Производитель / Завод

Чжэцзян, Китай С 2020 г.

Производитель / Завод

Чжэцзян, Китай С 2020 г.

Топливный насос Лада Ц-А55 в сборе

MOQ: 100 штук

Основные продукты

Тормозные суппорты, Усилитель тормозов, Главный тормозной цилиндр, Тормозная колодка, Тормозные колодки, Запасные части Jcb, Тормозные диски, Тормозные детали, Запчасти для грузовиков, Пружинная тормозная камера

Связаться с поставщиком

Производитель / Завод

Чжэцзян, Китай

Производитель / Завод, Торговая Компания

Чжэцзян, Китай С 2021 г.

Производитель / Завод

Чжэцзян, Китай

Производитель / Завод

Чжэцзян, Китай

Топливный насос Лада Ц-А54 в сборе

MOQ: 100 штук

Основные продукты

Тормозные суппорты, Усилитель тормозов, Главный тормозной цилиндр, Тормозная колодка, Тормозные колодки, Запасные части Jcb, Тормозные диски, Тормозные детали, Запчасти для грузовиков, Пружинная тормозная камера

Связаться с поставщиком

Производитель / Завод

Чжэцзян, Китай

Производитель / Завод

Чжэцзян, Китай

Производитель / Завод, Торговая Компания, Прочее

Чжэцзян, Китай С 2010 года

Производитель / Завод, Торговая Компания

Аньхой, Китай

Производитель / Завод

Чжэцзян, Китай С 2020 г.

Производитель / Завод, Торговая Компания

Чжэцзян, Китай С 2015 г.

Производитель / Завод, Торговая Компания

Гуандун, Китай С 2017 г.

Производитель / Завод, Торговая Компания

Чжэцзян, Китай С 2015 г.

Производитель / Завод, Торговая Компания

Гуандун, Китай С 2017 г.

Производитель / Завод

Хэбэй, Китай С 2011 г.

Головка блока цилиндров для Mitsubishi Montero, Pajero, L300, Canter

3

1 доллар США / Кусок FOB

MOQ: 10 штук

С 2011 г.

Основные продукты

Подшипник ступицы колеса, Подшипник ступицы колеса, Головка цилиндра, Ступица колеса, Комплект подшипника ступицы, Турбокомпрессор, Коробка передач / Автоматическая трансмиссия, Детали Chery, Автомобильные зажимы, Детали двигателя

Связаться с поставщиком

Торговая Компания

Пекин, Китай С 2011 г.

Производитель / Завод, Торговая Компания

Гуандун, Китай С 2017 г.

Торговая Компания

Пекин, Китай С 2011 г.

Производитель / Завод, Торговая Компания

Гуандун, Китай С 2017 г.

Автоматический водяной насос, Водяной насос, Автомобильный водяной насос

MOQ: 200 штук

С 2014 г.

Основные продукты

Автоматический водяной насос, топливный насос, ручной дизельный насос, амортизатор, ШРУС, шаровой шарнир, подающий насос, водяной насос, водоотделитель масла

Связаться с поставщиком

Производитель / Завод

Чжэцзян, Китай С 2014 г.

Торговая Компания

Пекин, Китай С 2011 г.

Головка блока цилиндров двигателя для Mitsubishi Montero, Pajero, L300 Canter, 4D56

1 доллар США / Кусок FOB

MOQ: 10 штук

С 2011 г.

Основные продукты

Подшипник ступицы колеса, Подшипник ступицы колеса, Головка цилиндра, Ступица колеса, Комплект подшипника ступицы, Турбокомпрессор, Коробка передач / Автоматическая трансмиссия, Детали Chery, Автомобильные зажимы, Детали двигателя

Связаться с поставщиком

Торговая Компания

Пекин, Китай С 2011 г.

Производитель / Завод, Торговая Компания

Аньхой, Китай

Производитель / Завод, Торговая Компания

Чжэцзян, Китай

Производитель / Завод

Чжэцзян, Китай

Производитель / Завод, Торговая Компания

Чжэцзян, Китай

Производитель / Завод, Торговая Компания

Аньхой, Китай

Бензонасос ваз 2110 bosch давление

Данная статья расскажет о целях, для которых используется бензонасос ВАЗ 2110.Как известно, сердце любого автомобиля — двигатель внутреннего сгорания. С его помощью автомобиль приводится в движение. Среди основных систем, которые являются наиболее важными в автомобиле, выделяется топливная система. Именно с его помощью бензин подается из бака, расположенного в задней части автомобиля, в двигатель внутреннего сгорания. Топливный насос обеспечивает бесперебойную перекачку бензина под необходимым давлением. Причем бензонасос работает в разных режимах, все зависит от нагрузки на сам двигатель, его насыщенности и производительности.И не забудьте про предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, если вдруг пропала подача топлива, сначала проверьте его.

Работа насоса

Во время работы автомобиля может произойти что угодно. В частности, может выйти из строя топливный насос. Или топливный бак загрязнен, значит фильтр установлен в нижней части насоса. Стоит обратить внимание на то, что автомобили ВАЗ очень популярны в нашей стране. Запчастей к ним очень много, их можно найти в любом автомагазине.Правда, качество продукции не всегда хорошее. На рынке иногда попадаются откровенные подделки, которые не смогут прослужить даже несколько месяцев. Конечно, можно столкнуться с некачественной запчастью даже в том случае, если вы приобретете ее для иномарки. Срок службы помпы ВАЗ 2110 около 100 тыс. Км. Если учесть тот факт, что в среднем автомобилист проезжает около 30 тысяч километров в год, то в промежутке времени насос будет иметь срок службы около трех лет.После этого необходимо произвести замену топливного насоса ВАЗ 2110.

Признаки неисправности


Есть несколько признаков поломки топливного насоса. Звук, с которым он работает, можно услышать в момент включения зажигания. В это время в топливную рампу закачивается бензин для достижения необходимого минимального давления. Если вдруг звук стал меняться, скорее всего, поломка помпы. Также посторонний шум может указывать на неисправность. Если машина движется рывками, двигатель плохо развивается.Или он с трудом может двигаться на первой или второй скорости, скорее всего, причина кроется в том, что бензонасос не может обеспечить нормальный уровень давления в топливной системе. В этом случае двигатель внутреннего сгорания может внезапно остановиться, так как бензонасос ВАЗ 2110 не работает. Форсунка работает только в том случае, если в рампе поддерживается определенное давление. И насос создает это.

Давление в системе

А теперь как определить неисправность ТНВД. А также как диагностировать его поломки на ранних стадиях.Если вдруг стали проявляться все вышеперечисленные симптомы, необходимо пережать обратный топливный шланг, чтобы определить, есть ли давление в системе. В этом случае необходимо выполнять это действие как можно резче. Как правило, максимальное значение давления в топливной рампе составляет около 7 кгс / см2. В среднем более-менее нормальный бензонасос показывает давление на выходе около 5 кгс / см2. В инструкции по эксплуатации автомобиля, можно прочитать, что минимально допустимое значение давления составляет около 4 кгс / см 2.Но это в теории, практика показывает, что при условии, что насос развивает такое давление, он еще может служить долго. Но замена бензонасоса ВАЗ 2110 все равно потребуется.

Опрессовка


Но не стоит забывать, что автопроизводитель написал все свои требования, опираясь на проведенные эксперименты. Если бензонасос не перекачивает топливо в систему под давлением 4 кгс / см 2, то лучшим выходом из положения будет установка новой детали.Конечно, вполне возможно, что фильтр внизу топливного насоса просто никогда не чистили. При его замене не исключено, что уровень давления, которое создает бензонасос ВАЗ 2110, значительно повысится. И автомобилю будет вполне достаточно иметь нормальную реакцию на дроссельную заслонку и динамику при движении на большой скорости. Условно можно провести небольшую диагностику ТНВД, отсоединив газопровод от рейки. При включении питания полуторалитровая бутылка должна наехать на помпу ровно за одну минуту.Такая проверка весьма условна, ее можно выполнить только при отсутствии под рукой манометра или компьютерных диагностических систем.

Посторонние звуки


Если при работе топливного насоса внезапно появляется посторонний звук, его необходимо полностью удалить. Стоит отметить, что бензонасос ВАЗ 2110 состоит из нескольких частей, в основе которых лежит электродвигатель. Он приводит в движение крыльчатку, которая перекачивает бензин из бака в топливопровод. Как правило, посторонние звуки появляются при износе самого двигателя или при чрезмерном загрязнении сетки, а также при установке неоригинальной.Если вдруг у вас появился такой симптом, необходимо либо заменить, либо отремонтировать этот механизм, так как очень велик риск того, что этот агрегат просто выйдет из строя в ближайшее время.

Реле и предохранитель


Если двигатель вдруг перестает заводиться, не стоит сразу винить во всем напрямую топливный насос … Прежде всего, убедитесь, что реле включения работает исправно. Также обязательно проверьте предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, получает ли он питание от аккумулятора.Реле, включающее топливный насос десятки, расположено в дополнительном отсеке, который находится в ногах пассажира. Бывает, что пропадает сам контакт в колодке подключения реле. Поэтому достаточно просто вытащить это реле и установить на новое. Если автомобиль довольно старый, возможно, что печатная плата начала изнашиваться. В месте пайки образуются небольшие трещинки, которые мешают нормальному протеканию тока. В результате не включается реле бензонасоса ВАЗ 2110.

Вы садитесь в машину, включаете зажигание … но ничего не происходит. Автомобиль должен заводиться, но не запускается.

Часто причина такой ситуации — вышедший из строя бензонасос на ВАЗ 2110. Заменить его не составит труда. И тебе не обязательно ехать на вокзал. Обслуживание … Даже менее опытный автовладелец сможет выполнить эту работу.

Причины неисправности

Прежде чем приступить к замене, необходимо определить причины, по которым не работает бензонасос ВАЗ 2110.Их может быть несколько.

  1. Возраст. Со временем по мере увеличения пробега насос изнашивается, эффективность подачи топлива ухудшается, и устройство перестает работать.
  2. Обычная езда с пустым баком. Это создает большую нагрузку на насос, который выходит из строя.
  3. Грязный фильтр. Иногда замена фильтра топливного насоса на ВАЗ 2110 решает проблему … Наличие в нем загрязнений прекращает подачу топлива, следовательно, топливовоздушная смесь не образуется, автомобиль не заводится.
  4. Резкие и частые остановки мотора.
  5. Низкая производительность и пониженная мощность двигателя.
  6. Заправка на сомнительных заправках, топливо которых имеет много грязи.

Типы топливных насосов

Некоторые старые модели автомобилей полностью лишены такого устройства, как бензонасос. Надеюсь, вам не придется столкнуться с такой ситуацией, поскольку это старое и неэффективное решение.


На сегодняшний день для ВАЗ 2110 выпускают топливные насосы двух типов — механический и электронный.

  1. Механические считаются классическим решением. расположен за пределами топливного бака. Работает он довольно просто — топливный насос всасывает топливо из емкости, то есть бака. Он может хорошо работать при низком давлении, так как расстояние между насосом и карбюратором небольшое.
  2. Electronic — это более современный тип насоса, который устанавливается внутри самого резервуара. Это связано с повышенным шумом при его работе, если сравнивать с аналогом. Его работа полностью зависит от электронной системы, которая учитывает одновременно несколько факторов:
    1. Текущее расположение дроссельной заслонки;
    2. Содержание выхлопных газов;
    3. Соотношение воздух-топливо и т. Д.


Многих интересует где же предохранитель бензонасоса на ВАЗ 2110?

Ответ: он расположен в нижней части консоли, если смотреть со стороны пассажира. Крайний правый — это тот, который вы искали. Хотя они часто собираются без определенного порядка, их расположение может отличаться.


Электрические топливные насосы работают под давлением, что создает определенный уровень шума.Из-за этого топливный насос устанавливается глубоко внутри бака автомобиля. При этом топливо занимается охлаждением, а глушитель — работой насоса.

Насос запускается электродвигателем. При включении зажигания бортовая система подает сигнал на насос, после чего он начинает подачу топлива.

В некоторых случаях на насос действует электрический заряд. С его помощью в течение нескольких минут вращается мотор, который устанавливает давление внутри топливной системы.

Обратите внимание, что если через 3 секунды компьютер не выдаст помпе информацию о начале работы, она автоматически выключится. Поэтому мы слышим звук от мотора насоса в течение первых нескольких секунд.

При отсутствии давления в топливной рампе ВАЗ 2110 топливный насос желательно заменить на новый. Как показывает практика, ремонтировать его нет смысла. Это трудоемкий, энергоемкий процесс, который серьезно не оправдан с финансовой точки зрения.

Поэтому, если на вашем ТНВД ВАЗ 2110 не работает топливный насос, рекомендуем его заменить. Причем лучше установить электронный вид.

Замена топливного насоса

Процесс замены достаточно прост. Просто следуйте инструкциям, и все будет быстро.

  • Отключить аккумулятор.
  • Открутить крышку топливного насоса.
  • Снимите разъемы с топливного насоса.
  • Слегка ослабьте хомут, который находится прямо на топливном шланге.Нет смысла снимать его полностью.
  • Выкрутить оба шланга, подающих топливо.
  • Снимите прокладки. Лучше сразу поменять их на новые. Это расходные, дешевые материалы.
  • Топливный насос крепится на 8 болтах. Откручиваем их все, сохраняем болты.
  • Снимите уплотнительное кольцо.
  • Снять топливный насос вместе с поплавком.
  • Снимите резиновую прокладку.
  • Заменить новый топливный насос.
  • Соберите в обратном порядке.

Вряд ли стоит пытаться ремонтировать старый бензонасос. За качество выполненного ремонта сложно поручиться, так как одна неисправность может повлечь за собой другие. Нет смысла рисковать. К тому же новый бензонасос — далеко не самое дорогое удовольствие для ВАЗ 2110.

Делая работы своими руками, весь процесс демонтажа и установки насоса займет у вас около 20-30 минут.

Следуйте инструкциям, избегайте попыток самостоятельной деятельности.Учтите, что стоимость такой процедуры на СТО обойдется даже дороже, чем покупка новейшего электронного бензонасоса. Поэтому тратить на это деньги нет никакого смысла, если вы все умеете делать сами.

Автомобиль ВАЗ 2110 хорош тем, что стоимость его запчастей невероятно доступна отечественному потребителю. Плюс к этому конструкция машины довольно проста, что позволяет проводить ряд ремонтов самостоятельно, не опасаясь последствий неправильного ремонта.

Обращаем ваше внимание, что если у вас нет опыта в ремонте и обслуживании автомобилей, не рекомендуется начинать свою практику с такой деятельности, как замена топливного насоса. Выполняйте более простые задания и со временем узнайте о преимуществах самостоятельного ремонта.

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания, выполняющий функцию подачи топлива к форсункам или карбюратору под высоким давлением.
В зависимости от типа привода изготавливаются электрические и механические узлы.И сегодня мы рассмотрим устройство этой детали на примере элемента, установленного на десятку ВАЗ.

Механический топливный насос ВАЗ-2110 — характеристики и конструкция

Данный тип механизма используется исключительно на автомобилях с карбюраторными двигателями. Такой топливный насос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и находится он на ДВС.

По своей конструкции этот элемент является одним из типов поршня и включает в себя следующие детали:

Привод этого устройства, как мы уже говорили ранее, осуществляется от эксцентрика распределительного вала.При вращении этого элемента деталь движется вниз по штоку с диафрагмой, при этом сила пружины преодолевается. Объем пространства над ним увеличивается, и бензин за счет образовавшегося вакуума попадает в насос через отдельный клапан от бензобака. Затем выпускной клапан закрывается.

Основным рабочим механизмом насоса является диафрагма. Он состоит из двух мембран, каждая из которых имеет свою прокладку. Диафрагма соединена со штоком. Последний взаимодействует с частями механического привода.Существуют разные схемы привода насосов. Например, на отечественных «десятках» используется конструкция, состоящая из толкателя и рычага с балансиром. В иномарках используется собственная технология с двухрычажным «коромыслом».

для ВАЗ-2110 — характеристики

Основными характеристиками данного устройства являются уровень давления и габариты корпуса. Самыми популярными на сегодняшний день являются агрегаты Bosch немецкого производства. Давление бензонасоса ВАЗ-2110 около 2,8-3,8 бар. Сама характеристика бензонасоса редко определяется диаметром корпуса, чаще всего это длина.

Размеры этой детали могут быть самыми разнообразными. В зависимости от модели и марки производителя этот параметр составляет 65, 90 или 105 миллиметров. И это далеко не все размеры бензонасосов ВАЗ.

Помимо длины эти устройства отличаются расположением микросхем для клемм. Сама же сетка в сиденьях практически не отличается по марке. Кстати, качество работы при низком уровне топлива в баке зависит от самой длины бензонасоса.То есть при выборе нужно обращать внимание на более длинные элементы. Кстати, диаметр корпуса можно варьировать с помощью газостойкой резиновой прокладки.

Электрические аналоги

А что особенного в таком топливном насосе? ВАЗ-2110 (инжектор) поставляется именно с такими устройствами в топливной системе. Электронасос применяется на бензиновых двигателях с многоточечным впрыском топлива. В турбодизельных и просто дизельных двигателях этот элемент используется в контуре пониженного давления для предварительной подачи топлива в насос высокого давления… Кстати, электронасосы на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива «Common Rail» работают по такому же принципу. Электромеханизм создает давление около 0,3 МПа (в электростанциях с непосредственным впрыском — около 0,7 МПа). Использование механических насосов в таких системах не рекомендуется из-за низкого давления при подаче бензина.


Где он находится?

А этот агрегат находится в топливной магистрали или в топливном баке … Такое расположение значительно снижает риск потерь из-за отсутствия всасывающих магистралей.

Конструкция электронасоса предполагает следующие элементы:

  1. Электродвигатель.
  2. Насос в металлическом корпусе.

Иными словами, данное устройство состоит из электропривода и насосной части. Все его компоненты находятся в непосредственном контакте с топливом. Помимо вышеперечисленных элементов, модуль этого устройства также включает датчик расхода топлива, топливозаборник

и

А рассматриваемая нами деталь действует за счет наличия двух клапанов — обратного клапана и редуктора давления.Первый блокирует систему при остановке двигателя внутреннего сгорания. Второй выполняет функцию поддержания давления в системе, при этом часть топлива отводится обратно на впуск.

По конструкции существует несколько типов электронасосов:

  1. Роликовые.
  2. Шестерня.
  3. Центробежный.

Ролик

Это устройство всасывает бензин и накачивает его за счет работы ротора и движения специальных роликов.Когда пространство между этими двумя частями увеличивается, создается вакуум. Благодаря этому топливо заполняет все пустое пространство. Когда он полон, подача бензина прекращается. По мере вращения ротора это пространство постепенно уменьшается, и в какой-то момент входное отверстие открывается. Топливо под давлением выходит из насоса.

Шестерня

Аналогично можно описать принцип работы шестеренчатого насоса. В нем бензин всасывается и перекачивается за счет движения внутренней шестерни относительно статора, то есть внешней шестерни.При вращении ротора его боковые стороны зуба в своих промежутках образуют сменную камеру. С помощью этих камер всасывается и откачивается топливо.

Центробежный

Благодаря конструктивным особенностям эти два насоса устанавливаются непосредственно в топливопровод. В современных инжекторных устройствах используются механизмы центробежного типа. Эти насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и практически не издают шума. Но у них есть свои ограничения с точки зрения давления и производительности.

Вот возможность — машина не заводится. К сожалению, эта проблема часто присутствует у водителей автомобиля ВАЗ 2110.
И это не что иное, как бензонасос. На сегодняшний день замена бензонасоса ВАЗ 2110 — самый распространенный вид ремонта.
А замену бензонасоса ВАЗ 2110, как этот вид ремонта называют в автомастерских, можно смело проводить своими силами.

Газовый насос — самая важная деталь

Давайте сначала определим, каковы функции топливного насоса, его конструкция и типы.Это поможет лучше понять философию замены, ее внутренние причины, так сказать.

Причины выхода из строя


Часто из-за естественно неисправного человека человек получает сильный стресс. И это не шутка.
Представьте себе ситуацию, когда водитель в спешке подбегает к своей машине, пытается ее завести, но безуспешно. Какова причина?
Получается, что если автомобиль «перепахал» более 90 тысяч километров, то неисправность бензонасоса напрашивается сама собой, и опытные водители это знают.Независимо от того, является ли эта деталь электрической или механической, в нее будет трудно подавать топливо, и со временем ее придется заменять.

Примечание. Время — не единственная причина выхода из строя топливного насоса.
Еще одна, не менее частая причина — маломощный автомобильный двигатель. Кроме того, если автомобиль внезапно перестанет работать, это также влияет на нормальную работу топливопровода.


Хотя производители обещают, что их топливные насосы якобы прослужат 12 тысяч часов, что составляет около 700 тысяч пробега, на практике эти данные не оправдываются.Зависит ли это от климатических условий, стиля вождения, фирмы и многого другого — поэтому большого значения не имеет.
Деталь выходит из строя и требует ремонта или полной замены.
Если представить причины выхода из строя бензонасоса в виде списка, то это будет выглядеть так:

  • частая езда на пустом баке;
  • грязный;
  • частые резкие остановки двигателя;
  • низкая производительность и мощность двигателя;
  • топливо грязное.

Первые две причины самые опасные. Действительно, возьмите за правило всегда ездить на баке, который хотя бы наполовину заполнен, дает гарантию длительного срока службы топливного насоса.
А менять время от времени фильтрующую сетку этой детали просто необходимо, так как «слетать» может не только сам бензонасос, но и двигатель автомобиля, куда будет постоянно стекать грязь, пыль и другие вредные компоненты. «от загрязненного фильтра.


Типы топливных насосов

Топливный насос предназначен для подачи топлива.Казалось бы, функция не такая уж и сложная.
Но дело в том, что двигатель и бензобак машины расположены далеко друг от друга, что уже является проблемой.

Примечание. На некоторых старых моделях автомобилей бензонасоса вообще нет и роль поставщика топлива играет обычный шланг. Но это очень неудобно, пахнет старостью и упорством.


Сегодня, благодаря гению инженеров и конструкторов, придумавших эти детали, известны два типа бензонасосов: механические и электронные.Один из них устанавливается на автомобили с инжектором, другой — на автомобили с обычным двигателем.
ТНВД механический классический. Деталь крепится снаружи топливного бака, в то время как электрическая версия всегда находится внутри бака (отчасти это связано с тем, что этот тип бензонасоса очень шумный).
Один из этих типов бензонасосов работает при низком давлении, но с большими объемами топлива (механический), а другой наоборот (электронный).
Принцип работы механической версии довольно прост: деталь засасывает топливо из бака.А механический топливный насос способен работать при низком давлении, так как расстояние между карбюратором и им невелико.

Примечание. На ВАЗ 2110 может быть установлен как бензонасос первого типа, так и второй.


Что касается электрического топливного насоса, то он всегда функционирует под строгим контролем всей электронной системы автомобиля, учитывая одновременно несколько факторов:

  • положение дроссельной заслонки;
  • выхлопных газов;
  • соотношение воздух-топливо и т. Д.

Как упоминалось выше, электрический топливный насос всегда работает под давлением, поэтому шума невозможно избежать. Именно с целью приглушить звук он установлен глубоко в баке автомобиля, а само топливо действует как охладитель и глушитель.
Топливный насос запускается электродвигателем. В этом случае при включении зажигания он подает сигнал на насос, который начинает подачу топлива.
В некоторых случаях на бензонасос подается электрический заряд, который заставляет двигатель вращаться в течение нескольких минут, устанавливая давление в топливной системе.

Примечание. Интересно, что если по прошествии трех секунд компьютер не выдаст информацию электробензонасосу о начале работы, он автоматически отключится.
Именно из-за этого работу мотора помпы слышно только в первые секунды работы. После этого топливо поступает в топливный насос по трубке, а выходит через специальный односторонний клапан.

Замена бензонасоса, особенно на старых модификациях ВАЗ 2110, не составит труда.Он расположен наверху двигателя, и до него довольно легко добраться.
Вам следует вооружиться только отверткой и гаечным ключом подходящего размера.

Примечание. Если топливный насос механический, то во всех отечественных моделях, включая ВАЗ 2110, он может быть разборным, что позволяет ремонтировать, а не заменять.

Замена топливного насоса ВАЗ 2110 (электронный)

Начинаем процесс замены ТНВД:

  • обесточить аккумулятор;
  • откручиваем крышку топливного насоса;
  • снимаем разъем с бензонасоса;


  • ослабляем хомут на топливном шланге;
  • открутить оба шланга подачи топлива;
  • демонтировать прокладки;
  • бензонасос держится на восьми болтах, которые откручиваем;
  • снимите уплотнительное кольцо;
  • топливный насос выходит с поплавком.

Это еще не конец процесса замены. Также необходимо снять резиновую прокладку, а затем установить на место новый бензонасос, если старый не подлежал ремонту.
Вся процедура замены бензонасоса своими руками занимает всего двадцать минут. При необходимости вы можете посмотреть соответствующие видео или фото материалы.
Главное, следовать пошаговой инструкции и ничего не придумывать. Как известно, стоимость ремонта или подобной замены детали в автосервисах высока, а потому выгодно научиться делать это самому.

В новых моделях «дюжины» заменен карбюратор с инжектором. Это повысило характеристики автомобиля, двигатель работает более плавно и стабильно. Но, в то же время, здесь есть слабое звено — электрический бензонасос ВАЗ 2110, который создает необходимое давление на топливные форсунки, подавая бензин строго дозированным образом.

Электрический топливный насос ВАЗ 2110

Хотя современные автомобили АвтоВАЗа оснащены достаточно качественными бензонасосами Bosch, они могут выйти из строя из-за нашей недосмотра, низкого уровня топлива, попадания воды в бак и других причин.

Неисправности

Самым первым уверенным признаком неисправности бензонасоса в форсунке ВАЗ является следующий симптом: двигатель «дергается» при работе, особенно на средних и высоких оборотах. Это свидетельствует о недостаточном давлении топлива.

А вот за что отвечает бензонасос. Но иногда причину следует искать в форсунках, а также в RTD.


Регулятор давления топлива ВАЗ 2110

Еще один симптом — сбои в работе или даже прекращение подачи топлива, из-за чего глохнет двигатель.

Проверка работоспособности:

  1. Сначала следует проверить клапан RTD, это делается с помощью жидкостного манометра. После остановки двигателя наблюдаем обратный слив бензина в бензобак. При исправном клапане давление бензина падает медленно, причем — чем медленнее, тем эффективнее работает клапан;
  2. Затем следует проверка топливной рампы с использованием того же манометра. На ВАЗ 2110 стоит инжектор, давление в рейке должно быть около 4 атмосфер, с отклонением не более 0.4;
  3. Далее обратим внимание на топливные фильтры. Если они чистые, исправные, то стрелка манометра дрожит только при работающем насосе. Отклонение 0,3 атм. или больше указывает на то, что фильтр необходимо заменить, так как он, скорее всего, забит;

Если вы обнаружили отклонения в работе этих компонентов системы подачи топлива, то нужно срочно проверить сам бензонасос Bosch на работоспособность. Делается это так:

  • В первую очередь слушаем, как работает электрический топливный насос, который находится прямо на топливном баке.Заводим машину, слушаем. Неравномерная работа сразу укажет на то, что она не обеспечивает требуемой производительности, вполне возможно, что нужно установить новую;
  • Есть способ проверить топливный насос Bosch без манометра. Газопровод необходимо отсоединить, а шланг вставить в банку. За одну минуту исправный насос должен перекачать полтора литра бензина. Если производительность меньше, она неисправна;
  • Проверка манометром показывает, что шланг возврата бензина пережат (например, плоскогубцами, медицинским зажимом и т. Д.)). В этом случае давление должно быть не менее 4 атм. Учтите, что чем больше изношен насос, тем ниже его давление;
  • Другой вариант: довести обороты двигателя до 3000. Давление не должно падать, если топливный насос исправен.

В случае неисправности лучше никуда не ехать, иначе можно остановиться посреди дороги и ждать эвакуатора.

Выбор модели

Лучше всего на форсунку ВАЗ 2110 установить импортный бензонасос, способный выдать производительность до 7 атм.Он не только прослужит намного дольше сам по себе, но и обеспечит более качественную и более длительную работу инжектора, улучшит качество смеси на выходе из инжектора.

Следует знать, что бензонасосы Bosch обычно различаются только длиной, расположением разъемов для клемм, а иногда и диаметром корпуса. Поэтому желательно либо отправиться в магазин со старым устройством, либо сделать небольшую доработку дома.


Бензонасос Bosch

Чтобы не покупать подделку, учтите, что любой бензонасос Bosch упаковывается в очень прочную тару.В упаковке находится очищенный бензин, в который погружено устройство. Если вы его почувствуете, значит, нарушена герметичность, внутри помпы может начаться коррозия, лучше этого не покупать.

Замена

Необходимо, чтобы уровень бензина был не более половины объема бака. Далее поступаем так.

ВАЗ 2110

8-ми клапанная форсунка плохо заводится. Форсунка заводится долго из-за дтож

Причин, по которым 8-клапанный инжекторный ВАЗ-2110 плохо заводится после ночевки, очень много.Особенно частая ситуация, когда вечером все было нормально, а утром обнаруживается неприятный сюрприз в виде неработающей машины. Далее рассмотрим, какие причины могут привести к затруднениям при запуске впрыска ВАЗ-2110 и что делать для устранения проблемы.

Чтобы определить причину возникновения проблемы с автомобилем, необходимо знать, как она работает. Искра отвечает за запуск двигателя, который, в свою очередь, полностью зависит от системы зажигания и топливно-воздушной смеси, подаваемой в точно отмеренных пропорциях.

В случае выхода из строя одного из компонентов этой цепи запуск проблематичен или полностью невозможен.

Смотрите также: Какую машину выбрать: ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114

Причины некорректного запуска

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько:

  1. Разрядился аккумулятор. Это частая причина и обычно происходит зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый аккумулятор автомобиль очень динамично теряет остаточный заряд.Решить эту проблему можно достаточно быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
  2. Топливный насос. Автомобиль по-прежнему не заводится при нормальном питании от аккумуляторной батареи. Вторая причина появления проблемы, вероятно, кроется в топливном насосе … Двигатель вашего автомобиля может не заводиться из-за нехватки бензина в топливной системе … Это может быть из-за неработающего бензонасоса, подающего топливо из бензина бак. Проверить эту неисправность довольно просто.Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является бензонасос.
  3. Датчики. Следующей, не менее частой причиной могут быть датчики коленвала или распредвала … Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а бензонасос в порядке, то нужно проверить состояние датчиков. Диагностировать состояние датчиков можно на СТО или самостоятельно.Проверьте, есть ли искра на свечах зажигания при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
  4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, которая необходима для воспламенения топливовоздушной смеси. Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, удалить нагар и промыть. Но лучше на время проверки заменить их на новые.Если двигатель запустится, оставьте их на месте. Если нет, продолжайте искать проблемный участок.
  5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что неисправная сигнализация влияет на работу системы зажигания. Если причина поломки не была обнаружена в предыдущих элементах автомобиля, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой автомобиль не заводится, редко связана с сигнализацией, но ее все же стоит проверить.
  6. Механизм газораспределения. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СТО на необходимом оборудовании.Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заправляйте бензобак топливом с низким октановым числом. Лучший вариант для ВАЗ-2110 с инжектором, это АИ-95, или на крайний случай АИ-92.
  7. Зажигание. Возможно, у вашей машины просто нет зажигания, что затрудняет запуск. В этом случае неисправность будет заключаться в раннем или позднем зажигании, которое появляется из-за вибрации. Со временем крышка распределителя на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно.Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает работать втрое. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку распределителя против часовой стрелки.

Смотрите также: Установка термостата от Гранты на ВАЗ-2110

Общие поломки

Иногда возникает ситуация, когда стартер крутится, щелчок отчетливо слышен, но при этом заполняет свечи, и замена их новыми приводит к повторному заполнению. Поможет регулярная промывка свечей.Если вы столкнулись с такой проблемой, то для того, чтобы завести машину, нужно проверить форсунки, возможно, они забиты, и это было основной причиной заливки свечей.

Кроме того, топливный насос может не создавать приемлемого давления для автомобиля. Дополнительно нужно проверить датчик массового расхода воздуха. Датчик может переедать неверную информацию, из-за чего в двигатель поступает больше топлива. Ремонт или замена датчика помогут решить проблему.

Автомобиль заводится со второй попытки.Скорее всего забита дроссельная заслонка или ДХХ. Чтобы устранить неисправность, нужно промыть приборы.

В зимний период невозможно завести машину, хотя стартер нормально крутится. В такой ситуации необходимо повернуть свечи зажигания и провернуть стартер, чтобы освободить двигатель от топлива. Нагрейте новый комплект свечей зажигания и, пока он теплый, закрутите в блок цилиндров. Запустить двигатель.

Смотрите также: Тюнинг фар на ВАЗ-2110

Двигатель плохо заводится, на панели появляется лампочка с восклицательным знаком, после чего глохнет.Лампа с таким обозначением указывает на то, что на стартер все еще подается напряжение, хотя двигатель запущен. Скорее всего, отключения от двигателя не произошло, и стартер сломался. Для устранения неисправности нужно заменить стартер.

ladaautos.ru

ВАЗ-2110, 8 клапанов (инжектор) не заводится — почему? :

Автомобиль ВАЗ 2110 с 8 клапанами (инжектор) очень популярен в России. Эта машина не вызывает особых проблем в эксплуатации.Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится. Что делать? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

Аккумулятор

Первое, на что стоит обратить внимание, это аккумулятор. Откройте капот и посмотрите, плотно ли затянуты клеммы. Банальная причина того, что не запускается ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) — плохая подгонка плюсовой или минусовой клеммы. Но не исключайте разрядку самого аккумулятора, особенно в зимнее время или после длительного простоя.Вам нужно измерить напряжение аккумулятора. Если он ниже 12, его следует зарядить. Аккумулятор выдает нормальный пусковой ток 14-14,5 В. Полезный совет опытных автомобилистов — зимой снимайте аккумулятор на ночь и храните дома. Таким образом, у вас будет больше шансов успешно запустить двигатель. Вы потратите гораздо меньше времени, чем если возитесь с зарядным устройством (особенно если машина припаркована во дворе, а не в гараже). А когда машине больше недели, снимите с нее одну из клемм.Некоторые элементы могут работать непрерывно и немного снижать напряжение.

Стартер не крутится

Что делать, если аккумулятор на ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) в норме, но стартер не крутится?

Одна из причин этого — реле. Слушайте щелчки при запуске. В противном случае реле вышло из строя. Иногда он замыкается на землю — переместите его, и проблема решится сама собой.

Предохранитель

Хорошая идея — проверить такие детали, как предохранители.Форсунка ВАЗ 2110 8 клапанная может не заводиться из-за перегоревших элементов. Откройте блок предохранителей и проверьте целостность предохранителя. По центру тонкий провод — если сила тока выше определенного значения (5,15,20 Ампер), он перегорает.

В нашем случае это может быть предохранитель бензонасоса. Если он не гудит, это определенно проблема. Часто замена предохранителя приводит к его повторной активации.

Свечи

Если зажигание включено (форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов в том числе), аккумулятор заряжен и предохранители исправны, нужно проверить свечи.Это одна из распространенных проблем, возникающих в двигателях с впрыском. По какой-то причине машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В результате свечи залиты топливом. И вместо искры горючая смесь гасит свечи. Они промокают.

Искра проходит мимо электрода, и воспламенения не происходит. Совет опытных автолюбителей: при повороте ключа зажигания нужно нажимать акселератор «в пол».Это высушит камеру сгорания — в нее будет поступать больше воздуха. Если после трех-пяти попыток запустить двигатель не удается, не разряжайте аккумулятор. Для проверки нам нужно открутить свечи. Здесь вам понадобится специальный шестигранный ключ. Для каждой модели свечи он имеет разный диаметр. Сначала снимите провод высокого напряжения. Делать это нужно очень осторожно. Если потянуть с силой, он сломается, и починить его будет невозможно. Поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки и слегка потяните на себя (основание).Откручиваем элемент и смотрим на электрод. Если торец свечи мокрый, а сам по себе имеет характерный запах бензина, значит, она «залита».

Как сушить свечу?

Как мы уже говорили, заводиться можно при нажатой педали газа. Но это не всегда срабатывает. Они могут быть покрыты отложениями масла или нагара. Итак, несем скрученные свечи в теплую комнату. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, значит, вы использовали топливо с большим количеством присадок.Гаснут не только свечи, но и кислородные датчики … ВАЗ 2110 форсунка из 8 клапанов с черным покрытием свечей говорит о том, что масло поступает в камеру сгорания. Это могут быть перегоревшие кольца или уплотнения стержней клапана.

Но каким бы ни был налет, свечу надо сушить и обрабатывать кислотой. Он не разъедает электроды — наоборот, так даже лучше. Если нет времени, протираем от налета и бензина и устанавливаем на место. Часто искра не попадает на электрод из-за нагара.Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.

Смотрим на датчики

Иногда машина не заводится из-за неисправной электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема. В случае такой неисправности ни в коем случае не заводите автомобиль. Электроника не может зафиксировать положение вала и отказывается управлять двигателем.

Как это проверить?

Для этого нам понадобится мультиметр. Замеряем сопротивление катушки датчика коленвала.Оно должно составлять от 500 до 700 Ом. На самом мультиметре выставляем предел 200 милливольт и присоединяем щупы к выходам датчиков.

Несколько раз рисуем стальной объект перед сердечником. Если элемент исправен, он должен его распознать, и вышеописанные показания будут на мультиметре. Если их нет, датчик пришел в негодность. Не ремонтируется — просто замена.

Фильтры

Бывает, что машина перестает заводиться из-за грязного фильтра.Их всего двое. Это топливо и воздух. Вам нужно проверить оба, но сначала последний (так как его легче удалить). Если его состояние плохое, его необходимо заменить.

В этом случае воздух не может попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и заливает свечи на ВАЗ 2110 8 клапанов. Форсунка также может выйти из строя из-за плохой подачи самого топлива. В этом случае замените бензиновый фильтр. При покупке учтите, что есть карбюраторный и инжекторный фильтры.Их легко спутать, но они рассчитаны на разное давление.

Форсунка

Основным отличием системы впрыска от питания карбюраторной системы является отсутствие форсунок в последней. Смесь готовится под высоким давлением. Если инжектор его не выдаст, машина не будет хорошо заводиться и будет работать нестабильно. Из-за некачественного топлива он забивается. Причем для этого достаточно частиц пыли размером более 10 мкм. Как проверить? Если двигатель все еще запускается, послушайте, как он работает.Если троит, а форсунка на этом баллоне холодная, значит пришла в негодность. Очистить его от грязи можно при помощи ультразвука. Эта процедура проводится на специализированном стенде.

Плохо заводится и закипает

В данном случае причина кроется в охлаждающей жидкости. Проверьте ее уровень. При необходимости разбавить дистиллированной водой. Однако смешивать антифризы разных марок не нужно. Может вспениться, что еще больше ускорит перегрев.

Термостат также может сломаться.Форсунка ВАЗ 2110 8 клапанная оснащена двухпоршневым элементом. Проверить это очень просто. Для этого потребуется плита и кастрюля с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока закипит вода. Если пузыри выходят, а поршень не двигается, значит, элемент неисправен. Металлический корпус термостата указывает температуру, при которой он должен работать. Элемент не ремонтируется — его можно только заменить. В результате система не может регулировать рабочую температуру антифриза.Охлаждающая жидкость движется только по небольшому кругу. И машина может плохо завестись (через раз) из-за неправильно отрегулированного зажигания. Большинство «десятков» имеют траблное зажигание. Здесь нужно установить правильный угол упора.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится форсунка ВАЗ 2110. Во время работы следуйте процедуре замены расходных материалов. Топливный и воздушный фильтр необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно. Свечи зажигания служат от 20 до 40 тысяч.Аккумулятор рекомендуется менять раз в пять лет, а по возможности «скидывать» клеммы и держать в тепле. А тосол нужно менять раз в два года. Со временем в нем образуются соли и осадки, которые оседают на стенках и препятствуют нормальному отведению тепла. Если вы будете содержать машину в хорошем техническом состоянии, проблемы с запуском двигателя вам не страшны.

www.syl.ru

Почему не заводится форсунка ВАЗ 2110?

ВАЗ 2110 по праву считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке… Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот автомобиль вошел в историю отечественного автопрома. Покупателям особенно понравилась модификация ВАЗ 21102, оснащенная инжекторным двигателем.

Все хороши на «десятку», но так уж сложилось, что отечественная машина, помимо неоспоримых достоинств, имеет еще и ряд серьезных недостатков, технических недостатков. К проблемам модели можно отнести не самую долговечную и эффективную работу двигателя.При малейшей неисправности выходит из рабочего состояния. Это происходит по многим причинам. Мы расскажем обо всех, дав в итоге ответ на вопрос: почему не заводится форсунка ВАЗ 2110?

Вернуться к содержанию

Технические характеристики модели

ВАЗ 2110, или, как в народе называют эту машину, «десятка», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда наметились серьезные изменения в экономике. АвтоВАЗу пришлось приступить к выпуску совершенно новой модели, которая была призвана удовлетворить меняющиеся и теперь достаточно требовательные предпочтения потребительской аудитории.На первый взгляд «десятка» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, разительно отличающимся от всех предыдущих работ АвтоВАЗа, столь простым и лаконичным.

При сборке были использованы новые технологии, а техническая часть меня порадовала всевозможными новаторскими решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выставил на продажу огромное количество модификаций, каждая из которых оказалась по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя. Так, штатный автомобиль 2110, оснащенный бензиновым карбюраторным 8-клапанным двигателем, стал трамплином, с которого стали стартовать все остальные, более мощные версии.

Аналогичная модификация ВАЗ 21102 получила широкое признание за простоту использования и хорошие характеристики. ВАЗ 21102 комплектовался тем же 1,5-литровым 8-клапанным, но уже инжекторным двигателем, работающим в связке с передним приводом и механической коробкой передач. ВАЗ 21102 сегодня часто можно встретить в гаражах автомобилистов. Основная его проблема, как и на 2110, в том, что двигатель 21102 не заводится или плохо заводится.

После стандартных версий пошли более сильные.21103 уже оснащен 1,5-литровым 16-клапанным инжектором. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, выступающая вместе с силовым агрегатом Opel. Эта версия приятно удивила как отличной динамикой, так и хорошими скоростными характеристиками. За дополнительную плату можно было приобрести люксовые модификации, а также спортивную версию, что, на наш взгляд, вызывает наибольший интерес.

Положительной стороной «десятки» является его способность разгоняться до 200 км / ч.Стоит сравнить его с более поздней версией Lada Kalina, которая способна развивать максимальную скорость в 170 км / ч, а затем и в версии люкс, а стандартная скорость составляет 167 км / ч.

Также инжектор ВАЗ 2110 потребляет вполне приемлемое количество топлива. Машину, конечно, нельзя отнести к категории экономичных, но и к разряду прожорливых она не относится, что уже очень хорошо. И последнее, что примечательно в рассматриваемой машине, — это ремонтопригодность.

Самостоятельно отремонтировать машину вполне возможно, в отличие, например, от «немцев» «Опель» или «Мерседес», которые изобилуют сложной электронной техникой. Детали для десятки стоят недорого, на что тоже нужно обращать внимание. А теперь о проблемах инжекторной модели ВАЗ 2110, о том, что должен знать водитель, севший за руль этой «рабочей лошадки».

Вернуться к содержанию

Проблемы с двигателем автомобиля

Самая распространенная проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 заключается в том, что он плохо запускается или даже глохнет.Особенно эта проблема проявляется в морозные времена, что становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля. Завести машину в сильные морозы практически невозможно. Но если в холодную погоду это нормальное явление, не означающее серьезных технических неисправностей и необходимости срочного ремонта, то при теплом дворе проблемы с двигателем заявляют иное.

Так что же делать, если двигатель долго запускается или не запускается вообще? Первой причиной может быть проблема с аккумулятором.Батарея разрядилась, и силовой агрегат не может работать в полную силу, машина начинает хуже заводиться. Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под капот. Если индикатор батареи красный, это означает, что батарея разряжена.

Все, что нужно для решения проблемы — это зарядить аккумулятор. Вторая по частоте причина, по которой ВАЗ 2110 долго заводится, — это проблема в бензонасосе. Проверить систему можно следующим образом. Если в свечах есть искра, но ДВС все равно не хочет заводиться, это говорит только об одном — поломке в помпе.

Скорее всего, где-то образовалась микротрещина или какой-то другой дефект, нарушивший подачу бензина. По цепной реакции вышли из строя другие системы, что, в конечном итоге, отразилось на запуске двигателя. Датчики распределительного вала также могут сыграть значительную роль в том, что автомобиль плохо заводится. Чтобы понять, работают они или нет, достаточно повернуть ключ зажигания.

Если свечи зажигания не давали искры, значит, слетели датчики и их необходимо заменить.Установив новые устройства, можно запустить двигатель. Кроме того, при глохоте двигателя хорошо проверить состояние стартера, что также существенно влияет на работу двигателя. Часто бывает ситуация, когда ВАЗ 2110 заправляет свечи. В этом случае машина не двинется с места, как ни старайся.

Но эту проблему легко решить. Здесь просто нужно проверить состояние свечей и просушить их или заменить на новые. Полезный совет: запасные свечи всегда носите с собой в бардачке, чтобы не тратить время на сушку в экстренной ситуации.Эту процедуру можно будет проделать позже, спокойно, у себя в гараже. А пока детали лучше заменить.

И, наконец, последняя причина таится в системе охранной сигнализации. Конечно, не в его звуковом оповещении. Сигнализация — это сложная конструкция, которая неразрывно связана с другими системами, в том числе с системой зажигания. Если в системе безопасности наблюдается даже самая маленькая поломка, это не преминет самым негативным образом отразиться на запуске двигателя.

Диагностика сигнализации — задача не из легких, и проводить эту процедуру лучше всего в хорошем автосервисе.Но если поломку застали врасплох и нужно срочно что-то делать самому, то дефект можно определить по исключениям. Для начала рассмотрим топливный насос, который чаще всего выводит из строя двигатель.

Если насос работает эффективно, он хорошо качает топливо, и на устройства не выдается предупреждающая информация о критическом состоянии системы; если датчики исправны и остальные устройства и детали, упомянутые выше, тоже, можно сделать вывод, что сигнализация неисправна.Здесь, скорее всего, произошло нарушение в микросхеме, батарейках или ключе дистанционного управления.


Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько:

  1. Разрядился аккумулятор. Это частая причина и обычно происходит зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд. Эта проблема решается достаточно быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
  2. Топливный насос. Автомобиль по-прежнему не заводится при нормальном питании от аккумуляторной батареи. Вторая причина проблемы, скорее всего, кроется в топливном насосе. Двигатель вашего автомобиля может не запуститься из-за нехватки бензина в топливной системе. Это может быть связано с неработающим бензонасосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность довольно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является бензонасос.
  3. Датчики.Следующей, не менее частой причиной, могут быть датчики коленвала или распредвала. Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: над и под автомобилем. Если аккумулятор полностью заряжен, а бензонасос в порядке, то нужно проверить состояние датчиков. Диагностировать состояние датчиков можно на СТО или самостоятельно. Проверьте, есть ли искра на свечах зажигания при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
  4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, которая необходима для воспламенения топливовоздушной смеси. Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, удалить нагар и промыть. Но лучше на время проверки заменить их на новые. Если двигатель запустится, оставьте их на месте. Если нет, продолжайте искать проблемный участок.
  5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что неисправная сигнализация влияет на работу системы зажигания.Если причина поломки не была обнаружена в предыдущих элементах автомобиля, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой автомобиль не заводится, редко связана с сигнализацией, но ее все же стоит проверить.
  6. Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СТО на необходимом оборудовании. Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заправляйте бензобак топливом с низким октановым числом.Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — АИ-95, а на крайний случай — АИ-92.
  7. Зажигание. Возможно, у вашей машины просто нет зажигания, что затрудняет запуск. В этом случае неисправность будет заключаться в раннем или позднем зажигании, которое появляется из-за вибрации. Со временем крышка распределителя на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно. Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает работать втрое.Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку распределителя против часовой стрелки.

Чтобы понять, почему машина плохо заводится в горячем состоянии инжектор ВАЗ 2110, следует знать, что на этом автомобиле необходимо создать оптимальные условия работы. В противном случае возможны перебои в работе системы, которые приводят к такому результату.

На морозе заводится хорошо, а на горячем плохо — основные причины

Часто утром на холоде машина заводится хорошо, а на горячем плохо или вообще не подает признаков.В этом случае причин неисправности много. Их нужно устранять быстро, потому что они могут стать источниками более серьезного ущерба.

Первая причина, почему машина плохо заводится в горячем состоянии, форсунка ВАЗ 2110 часто — некачественное топливо … Двигатель запускается долго, но результата это не приносит. Чтобы устранить эту проблему, поменяйте топливо.

Большое количество присадок плохо влияет на двигатель:

  1. Подаваемое топливо не соответствует требованиям двигателя, поэтому плохо воспринимается.
  2. Фильтры забиты посторонними присадками. Насос не может подавать достаточно топлива.
  3. Настройки двигателя потеряны. Подача горючей смеси в горячем состоянии недостаточна.
Основные технические требования к характеристикам топлива
Характеристика топлива (бензин) единица измерения Регламент автомобильной промышленности
экологический класс 2 экологический класс 3 экологический класс 4
Концентрация свинца, не более мг / дм³ 10 5 0
Концентрация серы, не более мг / кт 500 150 50
Объемная доля углеводородов, не более: процентов
ароматический не установлен 42 35
олефиновый не установлен 18 18
Объемная доля бензола, не более процентов 5 1 1
Массовая доля кислорода, не более процента не установлена ​​ 2,7 2.7
Давление насыщенного пара с учетом климатических условий: кПа
летом 45-80 45-80 45-80
зимой 50-100 50-100 50-100
Отложения на впускном клапане не установлено соответствие европейскому бензину для автомобилей
Классы летучести автомобильных бензинов по ДСТУ 4839: 2007
Показатели Значение по классам летучести
A V C / C1 D / D, E / E 1 F / F 1
1.Давление насыщенных паров, кПа, (ТНП) в пределах 45,0-60,0 45,0-70,0 50,0-80,0 60,0-90,0 65,0-95,0 70,0-100,0
2. Фракционный состав:
испаряется при температуре 70 ° C,% (об.), (B70), в пределах 20,0-48,0 20,0-48,0 22,0-50,0 22,0-50,0 22,0-50,0 22,0-50,0
испаряется при температуре 100 ° С,% (об.), (B100), в пределах 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0 46,0-71,0
испаряется при температуре 150 ° C,% (об.), (B150), в пределах 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0
конец кипения, ° С, не выше 210 210 210 210 210 210
остаток в колбе,% (об.), не более 2 2 2 2 2 2
3. Индекс паровой пробки (IPP) C 1 D 1 E 1 F 1
не более (IPP = 10-DNP + 7-B70) 1050 1150 1200 1250

Примечание. Для бензина классов A, B, C, D, E, F индекс паровой пробки не стандартизирован.

Часто форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится в горячем состоянии, из-за перегрева топливного насоса. Причем двигатель не только не запускается, но и останавливается на ходу. Этот агрегат охлаждается только за счет проходящего через него холодного топлива. В жаркую погоду баланс нарушается. Газовый насос перестает работать.

В этом случае нужно сделать следующее:

  1. Возьмите тряпку и смочите ее в холодной воде.
  2. Поместите его на корпус топливного насоса.
  3. Подождите немного и попробуйте завести машину.

Если под рукой нет холодной воды, то машину нужно поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу заводится.

Однако вы должны знать, что перегретый топливный насос необходимо заменить, так как он больше не будет нормально работать в предыдущем режиме.

Причиной того, что машина плохо заводится в горячем состоянии, инжектор ВАЗ 2110 может быть датчик положения коленвала … Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя.Если это произойдет, то срочно требуется его замена, ведь при неисправности датчика автомобиль работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате подача топливной смеси сместится.

Заменить этот прибор можно на станции или самостоятельно с помощью набора отверток.

Если форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится в горячем состоянии, то этот датчик массового расхода воздуха следует проверять одним из первых.Причина его выхода из строя — негативное окружение … Запуск горячего двигателя очень затруднен. Даже если машина заводится, двигатель работает нестабильно. При нажатии на педаль газа она может задохнуться или резко увеличить скорость.

Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за предоставление этой информации.

Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то провода ВВ проверяются приборами:

Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

Стартер

Если плохо заводится на горячей форсунке ваз 2110 8 клапанов, то причина может быть в стартере. Для его нормальной работы устанавливается дополнительное реле. После подключения к стартеру он помогает ему в работе и нет проблем с запуском двигателя.

На видео хорошо видно, где нужно установить такое реле.

Если на ВАЗ 2110 дизель, работающий на солярке, плохо заводится, то причина может заключаться в ТНВД.

Бывают поломки следующего характера:

  1. Изношены втулки и сальники. Из-за этого происходит постоянная утечка воздуха. В результате в плунжерной камере не создается необходимое давление. Требуется замена втулок и сальников.
  2. Неисправен датчик давления форсунки. В результате изменяется угол впрыска топлива.

Газовая система может выйти из строя после короткого периода бездействия.Это связано с тем, что в резервуаре создается избыточное давление из-за расширения газа. В результате нарушается соотношение воздушной смеси и газа. Это затрудняет запуск горячего двигателя.

Неудачный запуск двигателя ВАЗ2110 на горячем относится к сложным поломкам. Если есть очевидная причина, устранение проводится вручную. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установки требуются специальные приспособления.

По какой причине форсунка запускается долго? Проблема может быть вызвана разными причинами, ведь двигатель долго запускается не только холодным, но и горячим.Может ли это означать, что время вращения стартера не имеет отношения к температуре или нет?

Симптомы

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Расчетное время, которое считается большим и в течение которого двигатель запускается, составляет 5 или 8 секунд. При этом обязательно наблюдаются подергивания в первые секунды.Работа ДВС … Порой кажется, что мотор работает только на двух цилиндрах, а не на четырех.

Если перед заводом нажать на акселератор, запуск будет быстрее. Но при этом расход топлива и время прогрева двигателя будут увеличиваться до тех пор, пока скорость не упадет до нормы. Еще один неотъемлемый спутник этой ситуации — черный выхлоп.

Очевидно, черный дым из глушителя прямо говорит о том, что топливо израсходовано не полностью, осталось в цилиндрах.

Диагностика

Итак, чтобы определить конкретную причину длительного запуска инжекторного ДВС, следует начать с качественной диагностики. Обычно проверяется компрессия в цилиндрах. Его значения должны быть в пределах 12 атм, чтобы это считалось нормой. При этом не должно быть отклонений между этими показателями в каждом из цилиндров (максимум — 1 атм).

Потом свечи заменяют в обязательном порядке.Это повлияет на двигатель, и теперь он начнет запускаться намного быстрее. Однако, если с двигателем не все в порядке, то нормальное время пуска продлится всего 1-2 дня.

Следовательно, следует также диагностировать высоковольтные провода. Диагностика позволит узнать, есть ли в кабелях пробой, что хорошо видно по появляющейся искре ночью. Делается это следующим образом: машина заводится в темноте, при этом нужно следить, по какому проводу пробивается искра.

Также необходимо проверить катушку зажигания. Многие опытные водители так поступают: вместо родного модуля устанавливают заведомо исправный и новый модуль, затем несколько дней проверяют запуск двигателя. Если все в норме, старт недолгий — значит, все дело было в катушке (катушке зажигания).

Если изменений нет, проверка продолжается. На этот раз следует проверить все фильтры, в том числе и воздушный. Далее — проверка и замена всех датчиков и регуляторов.Обратите особое внимание на датчик массового расхода воздуха.

Следующий этап: проверка различных соединений, проверка проводки на предмет хорошего контакта, зачистка масс и промывка узла дроссельной заслонки.

Если опять ничего не изменится, то рекомендуется проверить реле вентилятора ДВС … Часто из-за него возможны аналогичные проблемы с запуском на инжекторном ДВС. Проверить реле можно будет, если отсоединить провод от регулятора температуры, установленного на термостате.

После этих шагов вентилятор должен включиться. Однако после измерения значения сопротивления на нагретом двигателе внутреннего сгорания система может выдать данные о низкой температуре, хотя внутри двигателя она явно превышает 90 градусов. Почему такая разница? Оказывается, это вполне может глючить с ДТОЖ, который почему-то раньше не тестировался. Он должен показывать реальную температуру охлаждающей жидкости, иначе в системе начнется хаос, и неудивительно, что двигатель так долго запускается.

О ДТОЖ

В основном блок питания датчиков температуры — это важнейшие регуляторы инжекторного двигателя. На нем их двое. Один находится прямо в ГБЦ, он — выдает значение температуры на панель приборов.

Второй находится в термостате и предоставляет данные о температуре блока управления силового агрегата. По полученным результатам блок управления регулирует подачу топлива — выдает на холодный ДВС больше топлива, а на горячий — меньше.Кроме того, именно БУ регулирует УОЗ, влияет на воспламенение ТВС и включает вентилятор охлаждающей жидкости, если температура жидкости поднимается выше 100 ° С.

Очевидно, что при неисправном ДТОЖ будут сложности в эксплуатации мотора. Однако это больше про ДТОЖ, который дает информацию прямо в блок. Например, если ДТОЖ глючит, он выдаст ложные значения о холодном двигателе, хотя он уже весь закипает. Подача топлива в цилиндры увеличится, потому что это обеспечивается системой.Допустим, вы долго ехали, потом остановились, зашли в магазин. Теперь запуск трансмиссии вызовет явное неудовольствие, так как запуск займет очень много времени из-за сбоев данных и перенасыщения.

В то же время УОЗ, отвечающее за воспламенение явно переобогащенной ТВС, сильно меняется. В результате топливо будет интенсивно испаряться, а концентрация бензина в ТВС будет настолько высокой, что смесь вряд ли воспламенится из-за небольшого количества кислорода.

Выше было сказано, что при нажатии на педаль акселератора время старта будет заметно сокращаться. Теперь становится понятно, почему это происходит. Нажимая на газ, мы добавляем в тепловыделяющую сборку кислород, и топливо воспламеняется быстрее.

Таким образом, заменой неисправного ДТОЖ можно решить не только проблему с длительным запуском ДВС, но и другие трудности, связанные с технологическим процессом двигателя и его системой охлаждения. Мотор после замены неисправного ДТОЖ прибавит устойчивости, отклика дроссельной заслонки и мощности.

Порядок и сроки замены ДТОЖ

Порядок замены ДТОЖ может отличаться в зависимости от модели автомобиля. На ВАЗе для проведения процесса нужно подготовить несколько инструментов, в том числе обязательный набор гаечных ключей.

По классическому сценарию надо будет слить охлаждающую жидкость, иначе замену ДТОЖ нельзя назвать правильной. Хотя есть несколько вариантов замены, не предполагающих слива.

Как уже было сказано выше, один из ДТОЖ находится в термостате.Он там вкручивается сбоку. Второй расположен чуть ниже, завернут в ГБЦ.

Немного о сроках замены ДТОЖ. Если речь идет о регуляторе, который идет к стрелке, то его необходимо заменить в тот самый момент, когда значения температуры сбиваются. Проверить это несложно: например, на холодном двигателе стрелка охлаждающей жидкости стремится в красную зону или просто ходит. Это ошибка и требует исправления, т.е. замены датчика.

В некоторых случаях также бывает, что виноват не сам регулятор, а проводка или контакт. Вам нужно все проверить, а уже потом решать, менять или нет. Проверить проводку также несложно: от ДТОЖ отсоединяются провода, включается зажигание и производится замыкание на массу. Если стрелка подскакивает, значит с проводкой все в порядке.

Второй ДТОЖ меняет в том случае, если сам автомат работает некорректно.Например, на холодном двигателе обороты не увеличиваются, а на горячем достигают значения 1500 об / мин. О неисправности ДТОЖ №2 также можно судить по охлаждающему вентилятору, который слишком рано включается или не делает этого совсем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *