Митсубиси аутлендер тест драйв видео: Хороший, плохой, тихий. Тест-драйв Mitsubishi Outlander :: Autonews

Содержание

Тест-драйв 7-местного Mitsubishi Outlander 2020: ТОП-5 вопросов и ответов

Шутка-правда: каждые полгода у нас выходит статья о модели Mitsubishi Outlander – и ведь каждый раз находится, о чем рассказать. Вот и сейчас: Mitsubishi Outlander 2020 модельного года получил 7-местный салон, «умный» полный привод S-AWC, новую систему мультимедиа… Что еще? Разбираем главные вопросы вокруг автомобиля.

Это 7-местный Mitsubishi Outlander?

Да, именно так. Причем в статье представлен не просто 7-местный Mitsubishi Outlander, а вариант 2020 модельного года. Как его опознать? Да в том и дело, что снаружи никак. Все перемены во внешности произошли еще при подготовке обновленного Mitsubishi Outlander 2019: новая решетка радиатора и серебристая окантовка в нижней части переднего бампера, обновился дизайн блок-фар, да плюс разная мелочь – вроде новых колесных дисков или увеличенного спойлера на крышке багажника.

Но есть еще одна мелочь, которая не совсем мелочь: сзади, та этой же крышке багажника, находится наклейка с магической надписью S-AWC – обозначение «умной» системы полного привода «Super All Wheel Control».

И эта система заслуживает отдельного внимания.

Внешность Mitsubishi Outlander 2020 знакома и привычна. Из ярких и запоминающихся деталей назову только нос автомобиля: мне нравятся аккуратные заостренные фары (полностью светодиодные, кстати), хромированные «щеки», надпись-имя модели (это опция из каталога аксессуаров). Главная деталь новинки находится сзади: обозначение SAWC, указывающее на «умный» полный привод.

И есть большая разница в движении из-за нового полного привода S-AWC?

На обычной дороге – нет. Кроссовер Mitsubishi Outlander 2020 по-прежнему никуда не спешит ни по мотору, ни по «автомату»-вариатору, ни по рулевому управлению. Автомобиль предлагает плавные реакции на нажатие педали акселератора, трансмиссия мягко меняет передаточное число, и вы скорее не «разгоняетесь», а «отчаливаете». Реакции на поворот руля нормальны, обошлось без промедлений и запаздываний. Просто на руле минимум обратной связи, а с учетом заметных кренов и несколько «резиновой» связи между педалью акселератора и разгоном (привет, вариатор), напрочь пропадает любое желание шустрить в поворотах.

Зато ходовая часть отлично настроена под такой характер: довольно мягкий ход, плавность на ямах и буграх, хорошая стабильность на прямой. Лишь одно замечание: небольшая жесткость на неровностях-мелочах: подобное отмечал на гибриде Mitsubishi Outlander PHEV. Но стоило выбрать правильное давление в шинах (мой оптимум 2,2 атм.) – и автомобиль снова вернул себе хороший комфорт, за который я нахваливал Mitsubishi Outlander 2019 МГ. Кстати, 7-местный автомобиль имеет грузоподъемность 655 кг, что на добрых 100 кг больше, чем предлагают 5-местные версии Mitsubishi Outlander.

А что на бездорожье? Вот здесь «умный» полный привод S-AWC (рассказывал на примере Mitsubishi Eclipse Cross) себя проявил: если в режиме NORMAL автомобиль ведет себя действительно «нормально», то в режиме GRAVEL кроссовер становится более резким в своих реакциях – прежде всего, активнее «подрабатывает» задняя ось и автомобиль ввинчивается в поворот. Так на скользкой извилистой дороге-грунтовке получается ехать интереснее – ввиду того, что уменьшается недостаточная поворачиваемость.

Схожие реакции наблюдаются и в режиме SNOW, существенной разницы с режимом GRAVEL не уловил: ведь из-за аномально-теплого начала зимы я застал грунтовки и грязь, но не снег. Наконец, также существует и режим AWC ECO: он предназначен для движения по сухим дорогам – изначально привод только на передние колеса, задние подключаются по мере необходимости.

Главное в кроссовере Mitsubishi Outlander 2020 – это тишина и мягкость. Что в прямом, что в переносном смысле. Даже на высокой скорости (хорошо за 100 км/ч) больше впечатляет не сама скорость или динамика, а тишина и стабильность на прямой. Выходит идеальный образ «семьянина»: везет комфортно и без эмоций, но довезет гарантированно. Если дать «газу в пол» и смирится с заметным монотонным гудением 2,4-литрового мотора на 5 тыс. об/мин. (ибо CVT-вариатор), то можно получить разгон 0-100 км/ч в пределах 10 секунд – чуть лучше, обещанного паспортом (10,5 с). Полный привод SAWC проявил себя двояко: при разгрузке двух колес (диагональное вывешивание) автомобилю пришлось несладко, но в повороте теперь

Mitsubishi Outlander 2020 умеет «подворачивать хвостом» (за счет перераспределения тяги между колесами и подтормаживания внутреннего переднего колеса) – «умный» полный привод реально влияет на поведение автомобиля.

Данный полный привод называю «умным» потому, что он получает информацию о состоянии автомобиля не только с датчиков нажатия педали акселератора или угла поворота руля, но также от датчиков продольного/поперечного ускорения и сенсора поворота автомобиля вокруг своей оси. Кроме того, каждый из режимов работы полного привода подразумевает свою логику срабатывания фрикционной межосевой муфты (имитация межосевой блокировки) и тормозных механизмов на разных колесах (имитация межколесных блокировок). Но, несмотря на все программы управления, при разгрузке двух колес и подъеме по диагонали, автомобиль порой безостановочно вращал разгруженными колесами, зарываясь в мягкий грунт.

И еще один нюанс: возможно, привод S-AWC уж слишком «умный» для обычного пользователя. Потому, что в случае обычного полного привода на Mitsubishi Outlander, в любой непонятной ситуации на бездорожье включай режим LOCK, да ставь в L-режим вариатора – и вперед, дави педаль акселератора с надеждой в блокировку муфты, верой в мощь мотора, да уповая на внушительный 215-милиметровый клиренс.

А какой режим S-AWC мне выбрать при езде по песку? А что лучше предпочесть при езде по раскисшей зимней грунтовке – SNOW или GRAVEL? А зачем два похожих режима – AWC ECO и NORMAL? Ведь оба предусматривают изначально преимущество передних колес с последующим подключением задних. И если подобные вопросы задаю я (человек вроде как что-то понимающий в этом автомобиле), то какие вопросы о полном приводе S-AWC будет задавать моя жена? Ведь ей намного проще объяснить: «в любом сложной ситуации – включи LOCK, L-режим, и дави на газ».

А что насчет 7-местного салона? И что-то еще изменилось, кроме количества мест?

Общий дизайн передней части салона – равно, как и внешность – почти не изменился: массивная передняя панель, обволакивающая водителя, большая центральная консоль, широкие передние сиденья-кресла. Все также есть плюсы и минусы. В преимуществах – мягкий пластик, красивые и понятные приборы. В недостатках – обильное использование глянца и недостаточный диапазон регулировки руля при желании поднять его вверх.

Перемены для Mitsubishi Outlander 2020 заметны при взгляде на центр передней панели: новая система мультимедиа и блок климат-контроля. Мультимедиа Mitsubishi Connect 2 предлагает 8-дюймовый дисплей, новое оформление стартовой страницы (в виде плиток), подключение смартфонов, воспроизведение видео с флеш-карты – но подобное мы уже встречали в Mitsubishi ASX 2020. А вот блок «климата» полностью новый: он получил пару рифленых шайб и прямоугольные кнопки с серебристой подводкой. Признаться честно: функциональность мультимедийной системы или климат-контроля не изменилась относительно того, что было в Mitsubishi Outlander 2019. Просто теперь все стало выглядеть чуть более современно.

Светлый салон выглядит нарядно, сиденья широкие и мягкие, плюс предлагают электро-регулировку поясничной поддержки, зона вокруг рычага «автомата» залита глянцем, но при этом лишена кармашка под смартфон – приходится ставить в подстаканник. Передняя часть салона осталась прежней, изменилось лишь наполнение ее центральной части: новая система мультимедиа и климат-контроль.

Еще одна едва заметная перемена – аудиосистема Mitsubishi Power Sound System (вместо Rockford Fosgate): на удивление достойно звучит, как для «не именной системы» – потому, что в составе данной аудиосистемы все также восемь динамиков и усилитель на 510 Вт, как это было у Rockford. Вот и все перемены в передней части салона…

Но не в задней! Кроме появления третьего ряда сидений, также добавилась возможность смещения вперед/назад второго ряда – причем пределы регулировки огромны (25 см), а задний диван разделен на две несимметричные части, которые могут сдвигаться отдельно друг от друга. Добавьте к этому все прежние преимущества Mitsubishi Outlander – возможность регулировки угла наклона спинки, дефлекторы вентиляции, USB-порт, подлокотник с подстаканниками – и получите почти идеальный кроссовер для семьи. Слово «почти» в данном случае означает по-прежнему отсутствующий подогрев задних сидений.

Зато отныне семья может быть очень большой: в багажнике приютилась парочка дополнительных сидений. Правда места сзади ну очень мало: мне было тесно по ногам, колени задраны вверх, голова уперлась в обшивку потолка. Задние места явно «дополнительные», но все-таки они есть: сгодятся для перевозки школьников, подростков, небольших взрослых ростом (до 150-155 см). Причем благодаря сдвижному второму ряду сидений, можно выиграть место для ног самых задних седоков. При этом пассажиры среднего ряда все равно не будут в обиде: центральная часть салона Mitsubishi Outlander 2020 по-прежнему радует впечатляющим простором. Правда, в случае 7-местной версии автомобиля можно забыть об удобном многосекционном органайзере в багажнике – осталась лишь одна небольшая горизонтальная ниша под мелочевку. Хотя в остальном багажник не пострадал: полезный объем 502 л (раньше было 477) при стандартной 5-местной конфигурации салона – ведь в 7-местной версии нет сабвуфера и второй ряд сидений можно сдвинуть вперед.

На втором ряду по-прежнему очень просторно, радуют многочисленные регулировки сидений, дефлекторы вентиляции, USB-порт, подлокотник с подстаканниками – назвать Mitsubishi Outlander «идеалом для семьи» мешает лишь отсутствие подогрева. Третий ряд сидений откровенно тесен, но все-таки школьники или подростки там сядут. В случае 7-местной конфигурации салона остается лишь небольшой отсек под пакеты из супермаркета, но при 5-местном салоне – багажник по-прежнему большой. Среди приятных «мелочей» – нишы для вещей и электропривод крышки багажного отсека.

Что еще есть 7-местного с подобным размером и ценой?

Если вам нужен 7-местный кроссовер для семьи, но при этом вы хотите уложиться в 4,7-4,8-метровую длину и ценник $30-40 тыс., то выбор совсем невелик: кроме Mitsubishi Outlander можно отметить лишь Peugeot 5008, да родственные модели SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan AllSpace. В целом все подобные автомобили (равно, как и Mitsubishi Outlander) скорее выполнены по формуле «5+2», нежели являются полноценно 7-местными.

Главное отличие «европейцев» от Mitsubishi в том, что они делают ставку на дизельные моторы и предлагают более современную технику: ЖК-приборы, многоступенчатые «автоматы», адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга рядности движения. Зато 7-местный Mitsubishi Outlander заметно доступнее по цене, у него менее требовательный атмосферный бензиновый мотор, при этом «по умолчанию» имеется полный привод, чего лишены некоторые конкуренты.

А еще за 7-местный вариант не нужно доплачивать! Отныне все Mitsubishi Outlander 2020 с 2,4-литровым мотором обязательно предлагают 7-местный салон и полный привод – выбор касается лишь двух комплектаций: Instyle (719 тыс. грн., $31 тыс.) или Ultimate (789 тыс. грн., $34 тыс.). И напротив: 2-литровые версии Mitsubishi Outlander 2020 сугубо 5-местные, зато в их числе можно выбрать передний или полный привод, а также одну из трех комплектаций – базовый Mitsubishi Outlander

Inform стартует с 549 тыс. грн. или $23,5 тыс.

Остальные 7-местные модели уже относятся к другому классу автомобилей. В качестве примеров приведу Honda Pilot, Mazda CX-9, Infiniti QX60, Toyota Highlander: 5-метровая длина или даже больше, ценники около $50 тыс. или даже больше. С одной стороны – да, это автомобили совершенного иного уровня: мощность хорошо за 200 л.с., просторный салон с нормальным третьим рядом сидений, лучше отделка и комплектация. Явно переход на класс выше. С другой стороны – учтите, что этот переход на класс выше происходит и по цене.

Удобный на парковке 4,7-4,8-метровый кроссовер с 7-местным салоном – редкость: доступные в Украине модели можно пересчитать на пальцах одной руки. Более крупные модели предлагают высокую мощность и просторный салон, но требуют за это намного больше денег.

В итоге: заинтересует покупателей?

Кроссовер Mitsubishi Outlander 2020 – это отличный пример правильной работы украинских маркетологов. Автомобиль явно «в годах», но он снова и снова находит в себе силы привлекать внимание покупателей: в начале прошлого года я рассказывал про обновленную версию Mitsubishi Outlander 2019, осенью довелось поездить на гибриде Mitsubishi Outlander PHEV, а вот теперь – снова обновления, улучшения, изменения на примере 7-местного Mitsubishi Outlander 2020. Новые версии автомобиля заставляют постоянно рассказывать и напоминать клиентам о семействе Mitsubishi Outlander. Затем знакомство с прайсом, посещение автосалона, тест-драйв – и вот есть еще одна продажа.

В тоже время, все вышесказанное не отменяет факта, что сам по себе Mitsubishi Outlander – хороший автомобиль за свои деньги: японская родословная, хорошая проходимость, мягкий ход, достаточная комплектация. А теперь еще и дополнительные 7-местные версии для большой семьи. В итоге пусть здесь нет откровений, но кроссовер Mitsubishi Outlander 2020 снова находит, чем привлечь к себе внимание и точно сможет заинтересовать покупателей.

Технические характеристики Mitsubishi Outlander 2.4L Ultimate

Кузов – кроссовер, 7 мест

Габариты – 4,695 х 1,81 х 1,71 м

Колесная база – 2,67 м

Клиренс – 215 мм

Багажник – 128 л (7-местный салон) или 502 л (5-местный салон)

Грузоподъемность – 655 кг

Снаряженная масса – 1555 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, 2,4 л

Мощность – 167 л. с. при 6000 об/мин.

Крутящий момент – 222 Нм при 4100 об/мин.

Удельная мощность и момент – 107 л.с. на 1 т; 143 Нм на 1 т

Привод – полный привод S-AWC

Трансмиссия – «автомат»-вариатор CVT INVECS-III Sport Mode

Динамика 0-100 км/ч – 10,5 с

Максимальная скорость – 198 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10,4 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,8 л на 100 км

Страна производства – Япония

Минимальная цена автомобиля – 549 тыс. грн. или $23,5 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 789 тыс. грн. или $34 тыс.

Автомобиль предоставлен – MMC Ukraine

Шины тестового автомобиля – Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 225/55R18

от 4 069 грн

Предложений: 16

Обновленный Mitsubishi Outlander: на вид такой же, а едет иначе - тест-драйв, обзор Mitsubishi Outlander

Третье поколение Outlander продается в России аж с 2012 года — и сейчас перед нами очередной рестайлинг все той же машины. Предыдущее значительное обновление было в 2015 году — тогда автомобилю серьезно подправили внешность, он получил характерную, нынешнюю же «тему» оформления передней части и набор современных опций.

Сегодняшний рестайлинг с точки зрения внешности автомобиля — куда менее значительный. На дороге обновленную машину от предшественницы не отличить, даже линейка колесных дисков не изменилась.

Прежний Mitsubishi Outlander Рестайлинговый Mitsubishi Outlander

Узнать рестайлинговую машину по внешности удастся, если попадется спецверсия Black Edition. Ее, правда, начнут продавать только в сентябре. У Black Edition в черный цвет окрашены фальш-решетка радиатора, молдинги, рейлинги, боковые зеркала, колесные диски, накладки на пятой двери. Эти отличия уже вполне заметны.

Прежний Mitsubishi Outlander Рестайлинговый Mitsubishi Outlander

Основные же изменения с обновлением 2020 года произошли в салоне. Они, конечно, тоже далеко не глобальны — архитектура интерьера осталась прежней. Но сразу можно заметить и новую мультимедийную систему, и другой блок климат-контроля. Он теперь поставляется с иным дисплеем с красной подсветкой и отличающимися регуляторами температуры. Кнопка «аварийки» переехала ниже, а индикаторы непристегнутых ремней и отключения пассажирской подушки — на потолочную консоль.

Прежний Mitsubishi Outlander Рестайлинговый Mitsubishi Outlander

Обновленный кроссовер стал немного комфортнее в дальних поездках за счет других кресел. Водителю теперь доступен поясничный подпор с регулировкой в диапазоне 2,5 см. У сидений второго ряда — новая обивка, более выразительная боковая поддержка и иная набивка, позволившая изменить жесткость дивана.

Целый день в машине действительно сейчас не проблема: сидеть удобно, хотя собственно к посадке кому-то придется привыкать. Характерный японский диапазон настроек по-прежнему оставляет желать, например, большего вылета рулевой колонки. Высокому человеку комфортная для ног поза грозит неправильным положением плеч и рук.

Наследство Evolution

Самое главное изменение в рестайлинговой машине — новая система полного привода S-AWC. Крутая аббревиатура расшифровывается просто — Super All Wheel Control. Коротко описать ее суть тоже нетрудно.

S-AWC отличается от просто AWC алгоритмами работы электронных систем

Механически все осталось почти прежним. S-AWC — это вам не активный передний дифференциал, как у трехлитрового Outlander GT. В основе S-AWC — та же, что и прежде, многодисковая муфта, подключающая задние колеса. При этом система с таким же названием использовалась в свое время на Mitsubishi Lancer Evolution. Технически от той, что появилась на Outlander, она отличалась сильно, а вот суть — осталась. Та же суть у современной S-AWC, которую еще в 2017 году представили на Mitsubishi Eclipse Cross.

S-AWC предотвращает сносы и заносы, корректируя одновременно и скорость вращения колес через блок ABS, и крутящий момент на осях. Это значит, что в поворотах система способна компенсировать центробежную силу — и так обеспечивать безопасность их прохождения.

При активном движении по скользкому покрытию разница между машинами с прежним AWC и новым S-AWC — очевидно огромная. AWC при активной езде требует определенных навыков от водителя. Возможно, полный привод AWC — более комфортный для тех, кто привык в поворотах рассчитывать на сносы и скольжения, и своими человеческими мозгами рассчитывает траекторию движения машины.

S-AWC думает за водителя и заметно корректирует неправильную траекторию, делая ее очевидно безопаснее

Заметить интеллектуальность S-AWC на самом деле можно только в сложных дорожных условиях. Продажи рестайлингового Outlander начались в России в марте, так что вряд ли у его новоиспеченных владельцев уже есть много личных наблюдений за работой нового полного привода. Но зима очевидно продемонстрирует всю разницу — и всю безопасность нового решения.

Из очевидных в любую погоду изменений, связанных с появлением S-AWC, остается появление нового селектора режима движения рядом с рычагом КП. Раньше водитель не мог выбирать из заранее запрограммированных режимов движения (на кнопке были только варианты распределения момента), а теперь — может:

  • Eco — тяга передается исключительно на передние колеса, а задние подключаются только при проскальзывании одного из них
  • Normal — крутящий момент распределяется между осями в зависимости от скорости, угла поворота колес и силы нажатия на «газ»
  • Snow — адаптирует все системы так, чтобы минимально допускать пробуксовки
  • Gravel — для рыхлого покрытия, разрешает умеренную пробуксовку

Как отображаются режимы движения на приборной панели Outlander смотрите на видео:

Во время загрузки произошла ошибка.

Разница между режимами движения тоже становится очевидна на сложных покрытиях, например, на лесной грунтовке типа «стиральная доска» (а вы, кстати, знаете, что это такое?). Нет, Outlander прекрасно тянет и одними передними, в отсутствии пробуксовок не подключая заднюю ось. Но со Snow или Gravel становится резко комфортнее — на кочках автомобилю не нужно натужно себя тянуть, мучая пассажиров продольной раскачкой, толчок задними колесами очень помогает.

Моторы, подвеска, трансмиссия — все то же

Подвеска у Outlander осталась прежней. Автомобиль откровенно жесткий. Да, нет продолжительных вибраций и поперечной раскачки, руль не вырывается из рук в ямах, машина очень послушно следует траектории — и это круто. Но все-таки о других амортизаторах помечтать хочется, особенно в те моменты, когда тебя отрывает от сиденья на совсем вроде небольших кочках, по которым с легкостью проезжают даже седаны.

С другой стороны — обеспечить такой комфорт, ничем не пожертвовав, наверное, вообще невозможно. А в Mitsubishi не хотят жертвовать, прежде всего, надежностью. Именно поэтому даже к новым автомобилям марки часто применяют эпитет «проверенный временем» в отношении тех или иных агрегатов, а Outlander который год подряд становится лидером рейтинга по остаточной стоимости в своем сегменте. То есть это один из самых выгодных при перепродаже кроссоверов.

Выгода есть и на заправках. На Outlander ставятся все те же атмосферные двигатели объемом 2 и 2,4 л, адаптированные под АИ-92. Расход бензина супер-скромным не назовешь: наш результат на автомобиле с мотором 2,4 л — 9,5 л при езде сначала по скоростной трассе, а потом — несколько часов по лесу. Заявленный производителем средний расход — 7,9 л. Выглядит честно, и отзывы реальных владельцев Outlander в основном заявления производителя подтверждают.

Отдельно владельцы Outlander хвалят машину за вместительность. Большой багажник, все стандартные возможности трансформации — все при ней.

Посмотрите, как трансформируется багажник Outlander на видео:

Во время загрузки произошла ошибка.

Фиксированные комплектации — как всегда

Наборы оборудования у обновленного Outlander тоже никак особенно не изменились. На выбор по-прежнему предлагается пять стандартных для Mitsubishi уровней оснащения, названия которых мы помним еще со времен продаж в России модели Lancer. Две младшие комплектации — с передним приводом, но в базе уже есть абсолютно все необходимое и не только: обогрев лобового, двухзонный климат-контроль, подлокотники, датчики света и дождя.

Благодаря российской сборке кроссовер остается не запредельно дорогим, а хорошенько поискав у дилеров, можно найти машину и с хорошей скидкой. Изучить цены и посмотреть на автомобили, которые есть в наличии у дилеров, можно всего в пару кликов благодаря сервису наших партнеров. «Живые» автомобили у продавцов есть, хотя спрос на модель остается достаточно высоким — с начала 2020 года в России было продано более 7000 таких кроссоверов.

При этом неизвестно, сколько еще такой Outlander продержится на российском рынке. Новая модель уже проходит испытания в Японии. Вот только сохранит ли она все то, за что любят нынешний кроссовер, — большой вопрос. Ведь уже известно, что будущий Outlander построен на платформе альянса Renault Nissan и разделит «тележку» с Nissan X-Trail.

Mitsubishi Outlander XL - обзор, цены, видео, технические характеристики Мицубиши Аутлендер ХЛ

Автомобиль Mitsubishi Outlander XL это модель второго поколения Outlander, первое поколение которого производится с 2001 года. Премьера второй генерации состоялась на Нью-йоркском автосалоне весной 2006 года. Европейцам машину показали только в конце года на Парижском моторшоу. Различия между рынками отразились и на комплектации автомобиля. Так, европейцы получили Outlander XL с 2,4 литровым двигателем, американцы 3-литровым мотором, в Россию авто сначала поставлялось с 3-литровым агрегатом, а затем с двигателями объемом 2,4 и 2,0 литра. В Японии машина начала продаваться годом раньше. От своего предшественника модель отличается множеством инноваций: новой платформой с повышенной прочностью, амортизаторами, крышей из алюминия, системой активной стабилизации, 250 лошадиными силами под капотом в максимальной версии и шестиступенчатой трансмиссией CVT. В салоне авто сделано все для подчеркивания спортивного стиля и обеспечения комфортной езды. Кресло водителя имеет высокую посадку и снабжено подогревом. Некоторые комплектации Mitsubishi Outlander XL включают в себя круиз-контроль и акустическую систему Rockford Fostage с девятью колонками и сабвуфером.

Mitsubishi Outlander XL 2010 – это рестайлинговая версия популярного японского кроссовера, представленная осенью 2009 года. По сути, автомобиль практически не отличается от концепт-кара, показанного на мотор-шоу в Нью-Йорке. Среди дизайнерских нововведений следует выделить радиаторную решетку, выполненную в стиле реактивных истребителей из линейки седанов Lancer. Также машина получила адаптивные ксеноновые фары, усовершенствованный облегченный капот и передний бампер. В салоне водителя ждет новое многофункциональное рулевое колесо, новые материалы обшивки и система запуска мотора без ключа. Mitsubishi Outlander XL 2010 может похвастаться самым объемным в классе багажным отделением, вмещающим 1691 литр груза. Для того чтобы облегчить водителю процесс загрузки багажника, задняя дверь сделана двустворчатой. Также разработчики обновили гамму двигателей, включив в нее в частности 2-литровые агрегаты с моноприводной трансмиссией и 2,4-литровые бензиновые двигатели. При этом было решено отказаться от 3-литрового силового агрегата V6. Для российского рынка Outlander XL 2010 выпускается на японском предприятии Mitsubishi в Оказаки.

Сравнительный тест Volkswagen Passat Alltrack и Opel Insignia Country Tourer. Сараеводство


Haldex будет мастерски перебрасывать момент, электроника будет всячески помогать, колеса будут цепляться, но против геометрии не попрешь: Опять же вспоминаем Европу, где по укатанному снежку альпийских дорог вполне можно проехать и без дорожного просвета, как у трактора.

К контрастности и качеству картинки претензий нет, а вот навигация лучше у Volkswagen. С центральной консоли Opel Insignia после рестайлинга наконец-то исчезло ужасающее количество кнопок и мудреный джойстик Камеры заднего вида opel insignia country tourer 2014 тест драйв таких автомобилей — без вопросов Для нас наличие шильдика 4х4 в подобной конфигурации кузова, с незначительным увеличением клиренса, означает почти все те же прелести, которые обещает обладание обычным полноприводным автомобилем седаном, opel insignia country tourer 2014 тест драйв.

Кресла Volkswagen слева всегда делал очень хорошие. И эти тоже очень неплохи. Возможно, поэтому некоторые так любят полноприводные универсалы повышенной проходимости?

Потому что, не проигрывая по вместимости кроссоверу, они управляются, как обычные легковые автомобили. Больше места и по ногам, и особенно по голове.

Поставляемые в Россию Alltrack подвеску имеют стандартную: Стоит ли об этом жалеть?

Да не особо. Разница между режимами у Opel не так велика.

Сравнительный тест Volkswagen Passat Alltrack и Opel Insignia Country Tourer. Сараеводство

Идеальным нам показался обычный режим: Оба тестовых автомобиля были укомплектованы огромными панорамными крышами со сдвижной передней частью. А что, немного ощущения кабриолета не повредит и полноприводному универсалу!

Да и вообще, Insignia оказалась комфортабельнее Passat. Подвеска Volkswagen даже после перенастройки для Alltrack осталась довольно жесткой.

Изысканный авантюрист: новый Opel Insignia Country Tourer

Особенно угнетает работа амортизаторов на отбой — с характерными ударами. Подвеске явно не хватает энергоемкости. Тут, скорее, вопрос вкуса, личных предпочтений, желаемого уровня комфорта и… вместительности багажного отделения! Поэтому Alltrack выигрывает по объему багажного отделения — л против л.

У обоих автомоилей есть удобные лючки для длинномеров. Спинки, складываясь под небольшим углом, не образуют абсолютно ровного пола Под полом багажника в обоих автомобилях слева Volkswagen, справа Opel есть запасные колеса.

Ведь это же универсалы!

Купить такой, чтобы никогда не использовать все огромное пространство по назначению, это моветон. Придраться можно к немного вязкой и туговатой инфотейнмент-системе, которая иногда подтормаживает.

Управление ею тоже opel insignia country tourer 2014 тест драйв удовольствия не приносит. А вот за ее оформление и графику немцам можно поставить пятерку. Да, это не лучший образчик, но все же он приятен на вид. Отдельных слов достоин тачпад, встроенный зачем-то под правую водительскую руку. Реального удобства он не приносит, размер его не так велик, чтобы совершать действия, связанные с управлением автомобиля вслепую. Так что целесообразность установки этого девайса в автомобиль мы ставим под сомнение.

И да, речь идет не конкретно про этот Опель, а про автомобили.

Два блока настройки комфортной температуры выполнены с применением сенсорных технологий, с которыми, если говорить начистоту, концерну GM пора завязывать. Тот же Cadillac ATS внутри пестрит глянцевыми поверхностями, которые развивают комплекс криворукого неряхи. Интерьер повсюду, где можно, обит приятной качественной кожей, пластик также не вызывает нареканий. А вот эргономичность посадки чуть-чуть смущает. Человеку ростом см уже становится немного тесновато на водительском месте.

Особенно это касается крыши, которая вот-вот начнет давить на макушку. Да, солидное пространство было съедено огромной панорамной крышей и люком, но все же opel insignia country tourer 2014 тест драйв думаю, что в Опеле рассчитывают на семейных людей ростом ниже среднего.

Insignia Country Tourer предлагается в России с двумя моторами: Opel insignia country tourer 2014 тест драйв на тест достался прямо-таки каноничный семейный универсал повышенной проходимости, работающий на дизтопливе. Идеальная комбинация. Но скажите на милость, а куда это вы собрались жарить на семейном автомобиле со сворой визжащих спиногрызов на заднем диване и любимой женой справа?

Дизельный мотор спарен с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Львиная доля подхвата в этом сочетании приходится на 3-ю передачу, именно тогда у автомобиля пояявляется максимальная тяга.

К сожалению, уже к концу 4-й момент немного теряется и двигатель сдувается. Но, в общем-то, чудес от этого уже немолодого двигателя никто не ждал. Он просто делает свою работу с довольно приятным тарахтением. Любители хардкорного звука тракторной породы будут счастливы.

Opel Insignia Country Tourer поповоз

С opel insignia country tourer 2014 тест драйв дорожным просветом не на каждый бордюр можно вскарабкаться. А если учесть, что передняя часть автомобиля подвешена немного ниже максимальных мм, то становится не совсем уютно Немецкие инженеры доработали подвеску Инсигнии — она стала капельку плавнее отрабатывать неровности и ямы.

Но эти изменения не сильно заметны на Кантри Турере, поскольку он имеет увеличенный на 15 мм клиренс — мм. Надо сказать, это не так уж. А если учесть, что передняя часть автомобиля подвешена немного ниже максимальных мм, то становится не совсем уютно. Но в целом, это добротная подвеска, не отличающаяся ни излишней жесткостью, ни ватностью. Обновленная оптика. В профиле никаких изминений Салон Салон чуточку доработали, снесли много кнопок, а некоторые из них были благополучно перенесены, такие как opel insignia country tourer 2014 тест драйв двери, ранее они были расположены в центре торпеды сделали как у всех вагов.

Понравилась новая приборная, сказать что я от неё в восторге, то скажу нет, но однозначно ночью смотреть на неё будет приятнее, особенно меня раздражал красный дисплей бортового компъютера.

Руль стал интереснее, расположения и оформления кнопок тож мне понравилось. Сенсорное управления климата, но не так удобно как классическое исполнения, не всегда попадаешь, да и дисплей быстро стает марким, это видно по фотографии ниже.

Mitsubishi Outlander XL (Митсубиси Аутлендер ХЛ) видео обзор и тест драйв

Сегодня у нас видео обзор Outlander XL. Это вторая версия Митсубиси Аутлендер xl, выпускались 2006 года, конкретно у нас автомобиль 2008 года. Он в топовой комплектации, с двигателем 3L V6.

Существует такое мнение в народе, что Mitsubishi это Жигули только японские. Mitsubishi это всё-таки не Жигули. Это очень сбалансированный, качественный автомобиль, который до некоторых своих коллег немножечко в чем-то, не дотягивает, но тем не менее другие качества, такие как надежность, — на высоте. Начинаем обзор Mitsubishi Outlander xl.

Технические характеристики

Mitsubishi Outlander в некоторых своих конфигурациях имеет очень богатую комплектацию, что является хорошим вариантом. Надёжные, дающие ощущения очень хорошего автомобиля, но не во всех вариантах, и у него есть и ахиллесовая пята. Обо всём подробно в этом видео.

Начнем с двигателя. Mitsubishi комплектовалась тремя своими моторами и дизельным двухлитровым. Эти машины в Европе были дизельными, которые в свою очередь были Эко с ручной коробкой передач.

Если говорить о бензиновых Mitsubishi, это была двухлитровая рядная четверка мощностью 150 лошадиных сил и 200 крутящий момент, второй вариант 170 лошадиных сил и 230 Ньютонов и самый топовый B6 уже 230 лошадиных сил. В шестерке уже ременной привод ГРМ, в моторах установлена система газораспределения.

Митсубиси Аутлендер ХЛ по надежности двигателя беспроблемный, большое количество случаев когда они выхаживают по 350 000-400 000 км. В двигателе V6 нужно следить за уровнем масла. Хотя ни один из Mitsubishi двигателей, которые ставятся на Outlander не славится тем, что они жрут масло. Возможно, из-за износа будет расход, а так в нормальном состоянии даже при больших пробегах, от замены до замены доливать не нужно.

Но, если вдруг у вас уходит масло и вы пропустили уровень, то на двигателях в 6, может наступить масляное голодание, и соответственно может провернуть коренные вкладыши на коленвале. Такие случаи единичны, но бывали.

По ходовке, там втулки, стойки шаровые, спереди Macpherson, сзади здесь многорычажка. В принципе, это расходники, и даже они при ненормальных дорогах, ходят долго.

Салон

Если сравнивать с другими конкурентами, такими как Спортач, салон реально радует. Это то что конкретно в этой комплектации. Уже тогда в 2008 году был бесключевой доступ. Тоесть, имея такой себе хорошенький ключик в кармане, подходишь к автомобилю немножко поближе, и спокойно себе открываешь, садишься в этот кожаный салон. Заводишь поворотным переключателем. Всё просто, прикольно. Обрамление подрулевого переключателя серебристое, смотрится отлично.

Люблю японцев за их лаконичный и простой, удобный и работоспособный, реально классно работающий климат. Все понятно: накрутил себе температуру, поставил скорость вентилятора и положение куда дуть. Бортовой компьютер имеет оранжевый дисплей. Салон крайне износостойкий, машине 10 лет.

Торпеда профилированная, но жесткая. Обычная аудиосистема, для дисков, Bluetooth.

Сверху бардачок есть, два подстаканника в туннеле, выдвигаемый подлокотник. Он глубокий, есть тройник. В дверях есть ещё карманы, место под бутылку, полный электропакет на все четыре зеркала, блокировка двери.

Место сзади

Сзади места тоже много, есть подлокотник и в нем подстаканник. Спинка по наклону регулируется. Места вполне хватает. Над головой не очень много места, но если сидеть немного с наклоненным сиденьем, то места хватает.

Есть карманы в дверях, для бутылки, и свет для второго ряда. Также сзади можно открывать люк, он электрический, имеет несколько положений. Регулировать можно как спереди, так и сзади. Но не во всех комплектациях.

Багажник

Багажник большой, запаска находится снизу. Но, она на закрытой крышке, значит она не будет такой грязной. Сиденье складывается одним движением руки, нажатием кнопки с багажника. Но вот раскладывать придется вручную, внутри есть специальный ремешок на сиденьях.

Поехали

По ездовым качествам Мицубиси Аутлендер приятная очень машина. Устроиться на водительском сиденье можно просто отлично, а конкретно в этой комплектации электрический привод сиденья. Вы можете отрегулировать как хотите в любых направлениях. У меня большой запас над головой.

По ощущениям машина реально классная.

Она очень хорошо рулится. Здесь много места спереди, можно сидеть буквально вразвалочку.

Руль приятный, не такой пустой, как на бюджетных иномарках. Он такой с некоторой тяжестью, и с хорошей обратной связью, потому что есть гидроусилитель. Коробка автомат переключает практически неощутимо. Если поднажать машина выкручивается до 5000 оборотов. Двигателя практически неслышно, шумоизоляция хорошая. Но слышно шум от дороги.

Итог

По итогу обзор Mitsubishi Outlander xl, можно сказать, что, конечно, это неидеальный автомобиль. Как у всех, у него есть недостатки:

  • не очень хорошие тормоза;
  • дубовый салон, хотя выглядит он приятным, при этом крайне износостойкий;
  • самая лучшая сопротивляемость коррозии.

Какие плюсы.

Это красивый автомобиль, надежный.

Если говорить об этой комплектации, с 3 литровым В6 и гидротрансформатором, то это не убиваемый вариант. У неё явно неограниченные ресурсы.

  • хороший обзор;
  • очень универсальный салон;
  • большой багажник, быстрая его трансформация складывание сидений;
  • торпеда в плане информативности понятная;
  • проходимость и управляемость в машине достойная.

Тем, кто выбирает автомобиль, стоит обратить на него внимание.

Видео

Обзор Митсубиси Аутлендер и тест драйв

Тест драйв по снегу

Тест-драйв Renault Koleos против Mitsubishi Outlander и Ford Kuga: три характера

Помнится, еще в докризисные годы, когда на рынке сражались соплатформенные Renault Koleos и Nissan X-Trail прошлых поколений, «японец» не оставил своему европейскому «братцу» ни одного шанса. Японское происхождение против крайне специфической внешности «француза» при почти равных ценах — выбор для большинства был очевиден. Нынешний Koleos работы другой команды дизайнеров выкатился на российский рынок белым лебедем, да еще по приемлемым ценам, несмотря на импортную сборку. Что же, посмотрим, как новый флагман Renault будет противостоять сторожилам российского рынка в самом насыщенном сегменте.

Вообще в борьбе с конкурентами в стане кроссоверов у Renault очень хороший опыт. Скинуть с олимпа продаж простоватый, но очень талантливый Duster смогла только более городская Creta. Тыл «Дастеру» неплохо прикрывает яркий Kaptur, не растерявший ездовых достоинств платформы B0. Но, как ни крути, в ценовом сегменте «плюс-минус миллион» выбор все-таки невелик. А вот когда ценник сверкает двухмиллионной отметкой, выбор настолько широк, что глаз небезосновательно косится даже в сторону премиум-брендов.

Но у нас сегодня — самые что ни на есть прямые соперники. Отобрать клиентов у японских бестселлеров RAV4, X-Trail или CX-5 новый Koleos сможет вряд ли — мешает российская предвзятость к французскому автопрому, а вот потеснить второй дивизион популярности в лице сторожилов Outlander или Kuga вполне способен. Потолкаться локтями «французу» придется и с новейшим Skoda Kodiaq, о котором мы подробно писали в предыдущем номере, так что дадим «чеху» немного передохнуть.

Определенно, главным вау-фактором нового Renault Koleos станет внешность. Свежий и аутентичный образ с экстравагантной и очень стильной оптикой, гармонично выверенный, с толикой модной агрессии, солидный и при этом не грузный — такой должен понравиться большинству.

«Аутлендеру» и «Куге» в этом году стукнуло уже по пять лет. Правда, оба — с обновленным рестайлингом экстерьером: у Mitsubishi он случился весной 2015 года, у Ford — осенью 2016-го. Так что в старики ни тот, ни другой записать не получится, хотя оба давно примелькались на российских дорогах.

Ford Kuga по телосложению — боец: высокий, подтянутый, с подобранными бамперами, широким «лбом» и шестиугольным «щитом» радиаторной решетки. Писаным красавцем такой не назвать, но мужской аудитории определенно по вкусу.

Mitsubishi, с нашей точки зрения, самый заурядный. Дорестайлинговая машина вообще отпугнула покупателей своей безликостью, так что японцам спешно пришлось придумывать кроссоверу новый фейс. Результат определенно порадовал: выштамповки, переливы линий и материалов на кузове, украшательства, хромированные «бивни» и даже плагиатный скандал с АвтоВАЗом, который, правда, уже почти забыт.

Самый крупный — Outlander: 4695 мм в длину и 1800 — в ширину. Koleos короче на 23 мм, а Kuga — аж на 171. Зато Ford самый высокий: 1703 мм. При этом по клиренсу впереди снова Mitsubishi: 215 мм против 210 мм у Renault и 200 мм у Ford. Правда, «американец» берет геометрией — у него короче свесы и скругленные бамперы.

Если после того как Renault приглянулся внешне, сесть внутрь, то с большой вероятностью можно говорить о том, что покупка машины — дело решенное. Koleos впитал в себя все новомодные тренды, главный из которых, конечно, большой вертикальный сенсорный экран, как у Tesla или Volvo. Здесь же — цифровая «приборка» с несколькими вариантами оформления, выбор цветов подсветки интерьера и благородная темно-коричневая кожа электрофицированных сидений с вентиляцией. К опциональному составу Renault, как и к простору, претензий нет.

Футуристичное и геометрически сложное оформление салона Ford сыграло злую шутку не только с «Фокусом», но и с «Кугой» — передним седокам в машине субъективно тесно. Центральная космо-консоль буквально обволакивает по ногам и рукам, как кокпит спорткара, а не дарит простор и воздушность, как того требует семейная ориентация класса кроссоверов. Грешит Ford и недорогим пластиком оформления отдельных деталей. Впрочем, на эргономике и функциональности это никак не сказывается — в Kuga все под руками.

Самый что ни на есть классический, если не сказать простой, интерьер у Mitsubishi. Тут все наглядно, понятно, просторно и... скучно. В машине нет ни одной детали, сделанной для радости глаз, а не прагматизма ради. Рестайлинг добавил лакированных деталей, чуть разбавляющих мрак, обшитый кожей козырек «приборки» да пару полезных опций вроде подогрева всего лобового стекла.

Мультимедиа Renault с акустикой Bose по функциональности и наглядности — что твой планшет. Но не без недостатков: карты навигации хорошо бы обновить и добавить поддержку пробок, круговой парктроник периодически живет своей жизнью, играя секторами на экране, а сопряжение с телефоном порой приводит к зависанию системы. Радует, что основное управление климат-контролем оставлено аналоговым — удобно

Системе Sync 3 в «Куге» добротно подыгрывают динамики Sony. Сама станция — тоже с полным функционалом и планшетным управлением. Навигация визуально похожа на карты СитиГИД и умеет отображать пробки через канал RDS

Мультимедиа Mitsubishi — самая скромная, но самая простая и наглядная в плане интерфейса. Правда, окно склейки камер кругового обзора мелкое и почти бесполезное, а навигации не бывает даже за доплату. Единственный способ получить на экране путеводитель — подключать к системе смартфон

Самые удобные передние кресла у Ford Kuga — они радуют развитой боковой поддержкой и фиксированной посадкой. Кресла Mitsubishi и Renault схожи своей нейтральностью и недостатком диапазонов, а сиденью «Колеоса» не хватает еще и регулировки по высоте передней части.

На втором ряду просторно во всех трех автомобилях, но дополнительные удобства у каждого свои. Ford (фото слева) балует пассажиров стеклянной крышей, возможностью наклонить спинку дивана, столиками и полноценной розеткой на 230 Вт. В Koleos (по центру) небо над головой тоже видно, но спинка фиксированная, столиков нет, а вместо круглого «гнезда» — пара зарядных USB-портов. Скромнее всего на диване Mitsubishi (справа) — есть подлокотник да регулировка наклона спинки.

Все три кроссовера оснащены электроприводом пятой двери. Самый вместительный багажник у нового Koleos (слева) — 538 литров. Пространство аккуратно отделано, имеет пару карманов, рычажки для складывания дивана и полноразмерное запасное колесо со встроенным в него сабвуфером. У Mitsubishi (по центру) — 477 литров плюс вместительное подполье. Есть карманы, секции по краям и полноразмерная запаска под днищем. Самый небольшой «трюм» предсказуемо у Ford (справа) — он самый короткий, а потому под пятой дверью 406 литров. Кроме того, Kuga — единственный кроссовер с «докаткой», вокруг которой есть небольшой органайзер.

Редкость, когда нам удается собрать на сравнительный тест автомобили с равными техническими возможностями, но в этот раз у всех силы равны, а потому о повадках кроссоверов можно судить с большой долей объективности. Белой вороной выступает Ford Kuga — он единственный оснащен турбированным мотором и классическим «автоматом». Mitsubishi и Renault располагают бензиновыми «атмосферниками», состыкованными с вариаторами. Вся троица — с полным приводом.

182 лошадиные силы «Форда» хороши. «Куга» легко берет старт, а благодаря турбине очень отзывчив в среднем диапазоне скоростей и оборотов. На подмоге у «автомата» есть спортивный режим, который умело наделяет автомобиль еще более расторопным поведением, хотя почему-то не любит пониженные передачи — в городской толчее «коробка» иногда спотыкается на переключениях вниз, как какой-нибудь «робот».

Mitsubishi с 2,4-литровым 167-сильным двигателем идет почти на равных. Японский кроссовер получился легким, к тому же с чувствительным акселератором, субъективно добавляющим ощущения динамики. Вариатор в диапазоне средних скоростей работает очень споро, лишь немного задумываясь при резких ускорениях.

Несмотря на самый лучший показатель разгона — менее 10 с до 100 км/ч, Renault Koleos с 2,5-литровым агрегатом воспринимается самым спокойным. Старт уверенный, но очень плавный. Тяга у мотора хоть и ощущаемая, нарастающая вслед за продавливанием педали газа, но размеренная, без пиковых подхватов. Так что темпераментным водителям есть резон обратить внимание на топовую дизельную версию.

Самый тихий — Ford: шум от шин неплохо скрывают подкрылки из специального ворса, а турбомотор подает голос только при превышении 4000 оборотов, куда «автомат» стрелку тахометра закидывает нечасто. Вариаторные Mitsu и Renault двигателем голосят чуть сильнее, а «француз» на шершавом асфальте еще гудит недорогими корейскими шинами Nexen

По настройкам рулевого управления и подвески Kuga и вовсе — однозначный лидер. Четкие реакции, умеренные крены и приятная равномерная насыщенность на руле. Только Ford позволяет безбоязненно гнать без пробоев и уводов по насквозь разбитой грунтовке со скоростью под 100 км/ч.

Информативна и тугая «баранка» Mitsubishi: в поворотах уверенность и прогнозируемость, но слабее ожидаемого тормоза. При избытке скорости в виражах раньше, чем ожидаешь, соскальзывают шины Yokohama. Работа подвески оставляет ощущение легкой недошлифованности: с одной стороны, колдобины разных размеров кроссовер глотает относительно тихо, на крупных с острыми стыками иногда пасует, с другой — в Outlander заметно потряхивает.

Самым неоднозначным оказывается Renault Koleos. В поведении отчетливы корейские, а не французские корни. То, что машина явно настроена на размеренность и умиротворенное вождение, понятно почти сразу. «Француз» приятно плывет по дороге, с легкой паузой на отклонение мягкого руля ныряя в повороты. Очень хорош Koleos на небольших и пологих изъянах дороги, которые подвеска и пассажиры вообще не замечают. Но средние и крупные ему даются хуже. Особенно болезненно Renault проходит дуплеты колдобин или когда в яму одновременно попадают оба колеса оси. Duster и Kaptur с непробиваемой подвеской смотрят на «старшего брата» неодобрительно.

Легкие внедорожные испытания прошли все три кроссовера. На кривых буераках проще всего «Куге» — у него самая короткая база и подтянутые бамперы, несмотря на меньший клиренс, но в грязи водитель идет с опаской: предварительных режимов муфты ATC у Ford нет, а противобуксовочная система небыстро отключается через меню борткомпьютера. Вся надежда на сообразительность электронных помощников.

Mitsubishi и Renault не балуют выверенной геометрией — оба порой цепляются «передней губой» и чиркают днищем, благо ровным, без выступающих частей. У обоих можно предварительно заблокировать муфту, а Outlander дополнительно располагает режимом L на вариаторе, позволяющим легче идти в натяг. Снижает способности обоих чисто «асфальтовая» резина.

Каков итог?

Если вы прагматик, который спит с калькулятором под подушкой и перепроверяет чеки из продуктового магазина, смело отправляйтесь к Mitsubishi. Outlander — кроссовер, высчитанный по линейке похлеще любого «немца». Ни одного отчетливого промаха ни по одному параметру при полном отсутствии хоть какой-то изюминки. Вернее, изюминки раздают дилеры, предлагая сегодня очень хорошие скидки.

Ford Kuga — для тех, кто любит «зажечь». Самый интересный для водителя, но не самый вместительный для пассажиров и багажа. При хорошем оснащении салону не хватает лоска, а при неплохой геометрии — внедорожных режимов.

Ну а что же наш новичок? C Koleos повторилась та же история, что и на тесте Skoda Kodiaq. Первая короткая встреча влюбила и вдохновила, а более вдумчивая совместная жизнь на протяжении трех недель выявила нюансы. Главное достоинство Renault — шарм, красота и почти премиальный уют просторного салона. Koleos — машина, которой можно хвастаться и удивлять. А вот ездовые характеристики «француза» на среднестатистическом уровне. Да и импортная корейская сборка на фоне локализованных конкурентов может не дать его покупателям льготных условий покупки.

Тест Mitsubishi Outlander: один семерых везет

Текущее поколение Mitsubishi Outlander на конвейере уже 8 лет. За это время автомобиль пережил несколько обновлений – казалось бы, ну что еще? Оказалось, у Мицубиси есть еще козырь в рукаве! И в 2019 году на украинском рынке появился 7-местный Outlander. Ну что же, давайте знакомиться! А заодно вспомним и сам Аутлендер, ведь поводов встречаться не было уже давно.

К слову, ценовое предложение может послужить еще одним поводом повнимательнее присмотреться к Mitsubishi Outlander, ведь сейчас стартовая цена на среднеразмерный кроссовер – 519 000 грн. Такую цену просят за автомобиль с двигателем 2.0 на 145 сил и вариатором в комплектации Inform. Стальные 16-е диски, тканевый салон, обычная аудиосистема, но при этом имеются датчики света и дождя, двухзонный климат-контроль. Всего же для Outlander предложено пять комплектаций, все с бензиновыми моторами и все с вариаторами CVT.

Самые топовые из них – это Instyle и Ultimate – укомплектованы бензиновыми моторами 2. 4 мощностью 167 л.с. и как раз 7-местным салоном. Версия Instyle стоит 747 000 грн., а Ultimate 814 000 грн. И у нас на тест-драйве именно такой автомобиль. Как говорится, top of the top!

Отличается он полностью кожаным салоном, люком в крыше, аудиосистемой на 510 Вт, расширенным списком систем безопасности, среди которых система предупреждения о поперечном движении при езде задним ходом, система кругового обзора. Еще одна интересная особенность, которой может похвастать только Mitsubishi Outlander в комплектации Ultimate – это “умный” полный привод S-AWC (Super All Wheel Control) c несколькими режимами для разных типов покрытий и управлением тягой для улучшения поворачиваемости автомобиля. Конечно, это не заряженный Lancer Evo, но некий азарт в управлении такая система подарить может.

Дизайн

В ходе рестайлингов Outlander менялся не сильно, и изменения эти касались в основном передней части. Появился иной рисунок радиаторной решетки, фирменные “бумеранги” под передними фарами, серебристые вставки внизу переднего бампера, обновлялся рисунок радиаторной решетки и колесных дисков. Одним словом, ничего принципиального.

Но как не накладывай “косметику”, скрыть постепенное старение модели не удастся. Да и конкуренты не стоят на месте, и многие уже сменили поколение, а некоторые даже два! Но пока готовится смена, интерес покупателей нужно удерживать, вот и стараются дизайнеры с маркетологами как могут.

В салоне

И последние, кстати, неплохо в этом преуспели. Ведь на самом деле Mitsubishi Outlander изначально проектировался, как 7-местный кроссовер, и на некоторых рынках так и предлагался. У нас же все это время были доступны только версии на 5 мест. И вот теперь больше возможностей, выгоднее цена, комплектация, в общем-то, не бедная. Глядишь, и по результатам года – это флагман продаж бренда.

Как правило, мне всегда хочется в первую очередь сесть за руль, но в этот раз давайте начнем с галерки! Итак, сначала заглянем в багажник. Визуально никаких изменений не заметно, разве что если очень внимательно присмотреться, можно заметить, что пол стал чуть выше. Более того, в цифрах литраж багажника даже увеличился и вырос с 477 до 502 литров. В левой нише раньше прятался сабвуфер – теперь его нет.

Тянем за специальные ремешки, и из пола в одно движение откидываются сидения третьего ряда. Шторка багажника, при этом, прячется в специальную нишу возле порога багажника. Для вещей в 7-местном исполнении места совсем немного, но несколько пакетов из супермаркета или рюкзаков поместятся сюда легко. Если говорить о дальних поездках, то тут без багажника на крышу не обойтись. Но каково будет при этом на галерке? 

Если взрослым сесть на третий ряд, то здесь необходимы некоторые манипуляции со вторым: его нужно сдвигать вперед и ставить спинку вертикальнее. На третьем ряду при этом все равно места впритык. Я с ростом 1,82 коснулся потолка и вынужден был поджать колени. Для недолгой поездки в городе или на шашлыки в пригород еще терпимо, но не более. Хотя дети и подростки здесь будут чувствовать себя нормально.

Пассажирам второго ряда хоть и придется потесниться, но все равно здесь остается. Мои колени лишь едва касаются спинки переднего сидения. Схожая ситуация и с потолком. Вот не зря я недолюбливаю люки (не путать с панорамной крышей)! Голова почти касается ниши, куда прячется люк при открывании. Кстати, версия Instyle такого изъяна лишена, ведь люка у нее нет.

Если же ехать впятером, то второй ряд сидений можно сдвинуть назад, откинуть спинку – при таком раскладе здесь очень просторно! Отличительная особенность всего салона его большая высота, а на заднем ряду к тому же еще и почти отсутствует трансмиссионный тоннель. Одним словом – раздолье!

Ну и чтобы закончить с галеркой как таковой добавлю, что сидения второго ряда можно сложить (с откидыванием вперед подушки), получив при этом ровный пол. Ну а если нужно просто чуть-чуть увеличить объем багажника (когда “еще немного – и все поместится”), то можно сдвигать второй ряд или играться углом наклона спинки. Запасное колесо по-прежнему прячется под днищем.

Передняя часть салона в ходе очередного рестайлинга изменилась мало, здесь теперь другая мультимедийная система с цветным экраном на 8 дюймов, и блок климат-контроля, который нам знаком по обновленному Pajero Sport.

Интересной особенностью является ориентация передней панели на водителя, причем как центральной части, так и той, что слева от него. Создается легкое впечатление кокпита. Интересно, что центральный тоннель здесь невысокий, и создается еще большее ощущение простора. Эргономика салона проста и понятна, а нарядности интерьеру добавляет светлая кофейно-кремовая обивка. Она же делает его богаче. При этом я не сказал бы, что дизайн внутри морально устарел, ну разве что некоторые его элементы.

Что касается новой мультимедиа, то теперь на ней не красуется надпись Rockford Fosgate. Ее заменила наклейка Mitsubishi Power Sound System со смешным значком, похожим на электрошокер. Если честно, то можно было и без нее. Ну какая наклейка на выполненном заподлицо экране и окружающем ее рояльном лаке? Говоря о функционале стоит отметить, что встроенной навигации здесь нет, ставка сделана на подключение смартфона. А камера кругового обзора просто отлична – и картинка, и углы обзора, и траектории.

Драйв

Езда на Mitsubishi Outlander 2.4 не принесла каких-либо откровений, а лишь освежила в памяти некоторые нюансы. Во первых, здесь очень чувствительная педаль акселератора, и с места Outlander принимает так, будто под капотом не 167 л.с., а как минимум сил 200! Конечно, прыть эта быстро стихает, и к педали нужно немного приноровиться. А в целом ход у кроссовера довольно плавный, и перемещается на нем по нашим дорогам вполне приятно. 

На разгон до “сотни” по паспорту он тратит 10,5 секунд, и примерно так и есть по ощущениям. Так что данной мощности машине вполне хватает, но вариатор упрощает картину, превращая все ускорения в линейные, и подвисая на высоких оборотах при интенсивном “педалировании”. Хотя я не могу обвинить его в задумчивости или заминке в реакциях. Просто такие особенности данного типа “автомата”. Ситуацию немного выручают очень удобные подрулевые лепестки, которыми я очень часто пользовался на торможении или же просто переходил в ручной режим.

Подвеска у Outlander довольно мягкая, и при прохождении поворотов ощущения двоякие. С одной стороны, продвинутый полный привод S-AWC помогает хорошо проходит виражи и повороты, с другой стороны валкость кроссовера в них намекает на снижение скорости. Зато на неровностях Аутлендер плавен и мягок, а добавьте сюда хорошую шумоизоляцию, и поездка и вовсе может получиться убаюкивающей.

Так что Mitsubishi Outlander нацелен на более спокойную и комфортную езду, а полный привод пригодится на мокрой и снежной дороге или же на легком бездорожье. Все-таки заявленный клиренс у машины – 215 мм.

А вот заявленного расхода достичь не удалось, как я ни старался! И на педаль не давил, и от светофора к светофору не носился, но кроссовер поездка за поездкой показывал отменный аппетит! До заветных 10,4 литров на “сотню” удалось добраться только в пустом воскресном городе. В рабочие дни цифра эта не опускалась ниже 11, а то и 12 литров. Для современного мира моторов многовато будет.

В целом Mitsubishi Outlander это хороший автомобиль за свои деньги – практичный, комфортный, полноприводный, с проверенной годами конструкцией и неплохим уровнем оснащения. Эх, ему бы дизель… Но что-то я уж совсем размечтался!

Кстати, недавно мы тестировали еще один 7-местный кроссовер, так что данная ниша машин хоть и небольшая, но все же не пустует.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Outlander | Тест-драйв сейчас

Опубликовано 6 августа 2020 г. автором TestDriveNow.com

2020 Mitsubishi Outlander PHEV Quick Takes.
Подключаемый гибридный электромобиль Mitsubishi Outlander (PHEV) вступает в 2020 год с новым стандартным оборудованием безопасности, обновленной приборной панелью и обновленными опциями и пакетами отделки, которые повышают ценность, безопасность и общую эстетику самого продаваемого в мире PHEV.

Outlander PHEV - идеальная кульминация более чем 100-летней истории автомобильного превосходства Mitsubishi: более 50 лет электромобильности и полноприводных технологий, восходящих к 1937 году, когда компания построила первый в Японии полноприводный автомобиль, и впоследствии отточенный на международной трассе ралли. Mitsubishi Outlander PHEV, оснащенный высокоэффективным 2,0-литровым бензиновым двигателем в сочетании с двумя высокопроизводительными электродвигателями, а также усовершенствованной системой Super All-Wheel Control (S-AWC), обеспечивает возможности внедорожника и эффективность электромобиля.

Outlander PHEV представляет собой сочетание технологий электромобилей, разработанных Mitsubishi для таких моделей, как i-MiEV, глубокого понимания системы S-AWC от Lancer Evolution и ноу-хау внедорожников, полученных от Montero.

Tagged with: 2020, бестселлеры, электромобиль, гибрид, Mitsubishi, Outlander, обзоры, PHEV, плагин, быстрые решения, внедорожник

Опубликовано 30 ноября 2018 г. автокритиком Стивом Хаммсом

Mitsubishi Outlander PHEV 2018 Обзор автокритика Стива Хаммса Mitsubishi, вероятно, не первая компания, которая приходит на ум, когда вы думаете об электрифицированных автомобилях.Но не забывай; они создали полностью электрический автомобиль задолго до того, как стали модными. И…

Метки: 2018, автокритик, DT со Стивом Хаммсом, электрические автомобили, GT, последнее видео, Mitsubishi, Outlander, PHEV, плагин, обзоры, дорожный тест, внедорожник, тест-драйв

Опубликовано 25 июля 2018 г. автором TestDriveNow.com

TESTDRIVENOW OVERVIEW: Mitsubishi Outlander PHEV GT 2018 Quick Takes Первый в мире подключаемый гибридный кроссовер и самый продаваемый в Европе PHEV прибыл в Америку. Абсолютно новый гибридный электромобиль (PHEV) Mitsubishi Outlander 2018 года начинается с рекомендованной розничной цены…

С метками: 2018, кроссовер, электромобили, электромобили, электромобили, гибрид, гибридный кроссовер, последнее видео, Mitsubishi, Outlander, обзоры, PHEV, плагин, быстрые снимки, S-AWC

Опубликовано 22 декабря 2016 г. автором TestDriveNow.com

TESTDRIVENOW БЫСТРО: ОБЗОР MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2016 В новом Mitsubishi Outlander Sport добавлен ряд улучшений экстерьера и интерьера. Стиль, стоимость и надежность выделяют Outlander Sport в сегменте компактных кроссоверов. Обновленный Mitsubishi Outlander Sport 2016 года…

Опубликовано 11 июня 2016 г. автокритиком Стивом Хаммсом

2016 MITSUBISHI OUTLANDER GT ОБЗОР ВИДЕО, автор: Auto Critic Steve Hammes. Итак, размещение 7 пассажиров звучит как то, что вам нравится, но традиционные цены на 3 ряда… это может отпугнуть.Если вы покупаете бюджетный внедорожник, то обновленный Mitsubishi…

2016 года Tagged with: 2016, 3-й ряд, 7-ПАССАЖИР, автокритик, DT со Стивом Хаммсом, GT, последнее видео, Mitsu, Mitsubishi, Outlander, обзоры, дорожный тест, Стив Хэммс, тест-драйв, тест-драйв
Тест-драйв

: внедорожник Mitsubishi Outlander 2019 года по всем причинам, сезоны

БЫСТРЫЕ ФАКТЫ

Модель: 2019 Mitsubishi Outlander SEL

Цвет кузова: Cosmic Blue Metallic

Цвет салона: Бежевый

Двигатель: 2. 4-литровый, четырехцилиндровый

Мощность: 166

Трансмиссия: бесступенчатая

Экономия топлива: 29 миль на галлон по шоссе, 24 миль на галлон по городу

Местный дилер: Edd Kirby's Adventure Mitsubishi

Цена (согласно тестам): 30 225 $

Бежевая кожаная обивка в Outlander SEL 2019 года приятно контрастирует с темно-синим кузовом.

Бывший начальник однажды сказал мне, что на каждом рабочем месте есть сотрудники, которые являются скаковыми лошадьми, и сотрудники, которые являются рабочими лошадками.

Скаковые лошади эффектные и привлекают все внимание, - сказал он. Между тем, рабочие лошадки вносят свой вклад, оставаясь на своих переулках и выполняя свою работу.

Mitsubishi Outlander SEL - это рабочая лошадка: внедорожник на любой сезон и по любым причинам. Хотя он не заслуживает множества превосходных степеней, он обеспечивает надежную транспортировку по разумной цене.

Кому нужно шипение, когда можно попросту.

Наш тестер Outlander 2019 года, предоставленный производителем для пробного использования в течение одной недели, находится в комплектации SEL с опциональным полным приводом.Как и все Outlander, он стандартно оснащен третьим рядом сидений для семи пассажиров.

Чужеземцев доступны в Чаттануге в Edd Kirby's Adventure Mitsubishi на M.L. Королевский бульвар. На момент публикации дилерский центр перечислил 22 Outlander модели 2019 года и (меньший) Outlander Sports в цифровом инвентаре, включая модели SEL, такие как наш тестер.

ЧТО ЭТО?

Небольшой трехрядный внедорожник с ценовой ориентацией. Наш тестер оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 166 лошадиных сил.Для тех, кому нужен двигатель большего размера, способный буксировать до 3500 фунтов, Outlander GT имеет двигатель V-6 мощностью 224 лошадиных силы.

ЧТО ЭТО СТОИТ?

У нашего тестера, в который почти не входит дополнительное оборудование, чистая цена без учета скидок составляет 30 225 долларов. Опубликованные скидки указывают на то, что ваша фактическая цена покупки может быть на тысячи меньше. Самый дешевый Outlander, ES, стоит от 24 695 долларов. С другой стороны, топовый GT стоит от 33 195 долларов и выше.

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ

В нашем бортовом журнале было несколько «лайков», включая щедрое хромирование экстерьера Outlander, новые облегающие передние сиденья и стандартную 10-летнюю или 100 000-километровую гарантию на трансмиссию.Outlander также имеет выдающиеся показатели безопасности и простую в использовании информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым дисплеем.

КОМНАТА ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ

Если не считать хромированных украшений, внешний вид немного скучен, также для функции полного привода требуется активация нажатием кнопки (большинство внедорожников этого класса имеют штатную систему). Экономия топлива - шоссе на 29 миль на галлон и город на 24 мили на галлон - средний уровень.

Марк Кеннеди

ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ВОДИТЕЛЯ

Четырехцилиндровый двигатель был немного шумным для наших горных поездок. Если вы живете на высоте и заинтересованы в покупке Outlander, шестицилиндровый GT может быть лучшим вариантом. В остальном поездка на Outlander комфортная, если не сказать особо запоминающаяся.

НИЖНЯЯ ЛИНИЯ

Если идея покупки обычного, но крепкого внедорожника в качестве значительной скидки на рынке кажется вам хорошей, Outlander - разумный выбор.

Онлайн: Хотите купить новый автомобиль? Чтобы получить доступ к сотням колонок Марка Кеннеди «Тест-драйв Чаттануги», посетите www.timesfreepress.com/testdrive.

Свяжитесь с Марком Кеннеди по адресу [email protected] или 423-757-6645. Следуйте за ним в Twitter @TFPCOLUMNIST. Подпишитесь на его обновления в Facebook на www.facebook.com/mkennedycolumnist.

Mitsubishi Outlander SEL 2019 года показан в цвете Cosmic Blue Metallic.

Mitsubishi предложит дистанционное управление тест-драйвами настоящего Outlander Sport через Интернет [w / video]


Совершенно новый Mitsubishi Motors Outlander Sport 2011 станет «первым в мире онлайн-тест-драйвом»

CYPRESS, Calif. , 7 октября / PRNewswire / - С 1 ноября по 10 ноября 2010 года компания Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) проведет Mitsubishi Live Drive - первый в мире онлайн-тест-драйв реального автомобиля с использованием интерактивных технологий. дистанционное управление последним автомобильным творением компании, совершенно новым Outlander Sport 2011 года.

Жители США в возрасте 18 лет и старше с действующими водительскими правами смогут зарегистрироваться, чтобы иметь возможность виртуально прыгнуть за руль за рулем совершенно нового Mitsubishi Outlander Sport 2011 по доступной цене. красивый и устойчивый компактный кроссовер с 5 пассажирами (CUV) с многочисленными доступными высокотехнологичными функциями, которые обычно ассоциируются с дорогими автомобилями высокого класса, стоимость которого начинается всего от 18 495 долларов.Доступные удобства включают панорамный люк на крыше со светодиодной подсветкой; аудиосистема Rockford-Fosgate® мощностью 710 Вт с 10-дюйм. сабвуфер; навигационная система на базе жесткого диска DVD 40 ГБ с большим 7-дюймовым экраном. сенсорный экран, трафик в реальном времени и хранение до 3000 песен; бесступенчатая трансмиссия (CVT) с быстрым переключением передач с подрулевыми переключателями из магниевого сплава; Переключатель двигателя для запуска / остановки (OSS) в одно касание; и система управления всеми колесами с электронным управлением (AWC), и это лишь некоторые из них.

Используя сочетание программного обеспечения и оборудования для дистанционного управления, а также уникальный системный интерфейс, участники смогут испытать настоящий Outlander Sport 2011 года для виртуального пробуждения на закрытой трассе со своих персональных компьютеров. «Мы упорно трудились, чтобы разработать действительно инновационную маркетинговую кампанию, используя самые передовые технологии, чтобы воссоздать подлинный Mitsubishi-опыт, который входит в контакт с потребителями заранее о новом 2011 Outlander Sport и бренда Mitsubishi Motors,» сказал Грегори Адамс, вице-президент по маркетингу MMNA.Сотрудничая с нашим креативным рекламным агентством 180 LA, нашим официальным цифровым агентством, Schematic, компанией WPP, и партнерами B-Reel, ведущей производственной компанией, которая специализируется на высококачественных медиа для телевидения, цифровых вывесок и интернет-кампаний, а также мировых- известные эксперты доктор Джеймс Брайтон (робототехника) и Саймон Кейв (веб-дизайн), эта команда объединила видеокамеры с несколькими точками обзора (POV) на борту Outlander Sport, усовершенствованные электронные приемники и современные серводвигатели для управления динамику автомобиля и синхронизируйте ее с точным GPS-картированием, чтобы дать участникам замечательную возможность управлять новым кроссовером Mitsubishi с помощью интерактивного пульта дистанционного управления.

«Мы рассматриваем этот проект как часть постоянно увеличивающегося размытия между виртуальным миром и миром физическим», - отметил Уильям Гелнер, исполнительный креативный директор 180 LA. «Яркий пример того, как технологии продолжают развиваться, как мы подходим даже к простейшим действиям, таким как тест-драйв автомобиля».

Онлайн-тест-драйв является частью комплексных маркетинговых мероприятий, которые начнутся с 15 октября по январь и включают в себя телевидение, печать, цифровую и прямую почтовую рассылку.

Участники получат удовольствие от ощущения буквально сидения за рулем.Этот опыт дает водителю почти полный контроль над Outlander Sport. Водители смогут испытать многие роскошные функции Outlander Sport во время тест-драйва, а также получить удовольствие от задачи по сбору «функциональных модулей» автомобиля, узнав о крутых технических функциях и удобствах этого кроссовера.

Желающие принять участие в первом в мире онлайн-тест-драйве могут начать регистрацию 15 октября на микросайте автомобиля www. outlandersport.com, чтобы получить код, который можно использовать для постановки в очередь на тест-драйв вживую в день открытия. 1 ноября.

Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) отвечает за все производственные, финансовые, сбытовые, маркетинговые, научно-исследовательские и опытно-конструкторские операции Mitsubishi Motors в США. MMNA продает купе, кабриолеты, седаны, внедорожники и легкие грузовики через сеть, состоящую примерно из 400 дилеров. Для получения дополнительной информации свяжитесь с информационным бюро Mitsubishi Motors по телефону (888) 560-6672 или посетите сайт media.mitsubishicars.com.

ИСТОЧНИК Mitsubishi Motors North America

2020 Mitsubishi Outlander Sport 2.4 Обзор GT AWC: имеют ли незначительные обновления большое значение?

Приличное имя
Плюсы Минусы
✓ Свежий вид ☓ Комфортность заднего сиденья
✓ Универсальный размер ☓ Признание имени на полях
9015 ✓ Хорошая управляемость, система полного привода

Обзор

Компактный внедорожник Mitsubishi Outlander Sport часто упускается из виду в пользу более популярных моделей, но топ-класса Sport 2. Версия 4 GT AWC (All-Wheel Control), безусловно, заслуживает рассмотрения, поскольку она предлагает особенно хорошее соотношение цены и качества.

На 2020 год Outlander Sport будет иметь более спортивный вид передней части, с топовыми моделями GT с особыми черными и серебряными акцентами, внешними элементами кузова, такими как боковые зеркала заднего вида (убирающиеся) в цвет кузова с электроприводом, бейджи GT, задний спойлер и Светодиодные задние фонари. Mitsubishi основала новый стиль на концепции ASX, представленной на Женевском автосалоне в этом году, как показано ниже.

Производительность

Mitsubishi Outlander Sport 2.4 GT 2020 года оснащен плавным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 168 лошадиных сил. С другой стороны, более дешевая базовая модель Outlanders имеет более экономичную, но тусклую 2,0-литровую 148-сильную четверку. Это хороший выбор, если вы большую часть времени водите машину в городе. Более крупный двигатель 2.4 лучше работает в городе и на шоссе, работая с автоматической коробкой передач CVT.

Водитель обычно может использовать только передний привод для немного большей экономии, но может переключиться с помощью кнопки на консоли на полный привод, чтобы передать мощность на все колеса по мере необходимости для улучшения тяги и безопасности в условиях скользкой дороги. Вы также можете установить его на Lock, что аналогично настройке 4WD. Он передает мощность на все четыре колеса, но распределяет 60 процентов доступной мощности на задние колеса, а остальные 40 процентов - на передние.

Мой тестовый Outlander Sport 2.4 GT AWC обладает заметно крепким, но быстрым электроусилителем руля. Он также отличается мягким ходом с полностью независимой подвеской и хорошей управляемостью благодаря таким элементам, как передние / задние стабилизаторы поперечной устойчивости, активному контролю устойчивости и улучшенной системе полного привода. Педаль тормоза дает твердое ощущение уверенности, а антиблокировочные тормоза имеют электронное распределение тормозного усилия и функцию помощи при торможении.

Экономия топлива с 2.4 составляет приблизительно 23 мили на галлон в городе и 28 на шоссе на обычном бензине.Достойная, но более экономичная, чем у Nissan Rogue Sport аналогичного размера.

Комфорт и удобство

Интерьер Mitsubishi Outlander Sport 2.4 GT 2020 года оснащен кнопочным пуском, наклонно-телескопическим колесом, боковыми зеркалами с электроприводом складывания, подогревом передних сидений и круиз-контролем с ручной регулировкой. 7,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а система также включает SiriusXM с шестью динамиками, беспроводной технологией Bluetooth и 12-вольтовыми розетками.

Подходит четверо высоких взрослых, но заднее сиденье довольно маленькое и жесткое, а средняя часть лучше всего подходит для складного подлокотника с подстаканниками. Обновленный интерьер имеет привлекательную красную прострочку и изрядное количество мягких материалов. На большом спидометре и тахометре можно быстро считывать показания, а также на большом, удобном сенсорном экране. Большая приборная панель с дублированным ручным управлением для таких вещей, как система климат-контроля, удобна, если вы не хотите использовать экран.

Грузовой отсек вполне достаточно с широким открытие.Он обеспечивает 21,7 кубических футов грузового пространства, но заднее сиденье складывается раздельно. спинки, которые сидят ровно, увеличивают грузовое пространство до 49,5 кубических футов.

Существует множество элементов безопасности, в том числе смягчение последствий лобового столкновения с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах с помощью системы помощи при смене полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, усовершенствованные двухступенчатые передние подушки безопасности и боковые подушки безопасности.

В Mitsubishi Outlander Sport 2.4 GT 2020 года используется знакомое оборудование, но новое лицо - долгожданное изменение

Вердикт

Спорт 2. 4 GT AWC - лучший из линейки Outlander. Во-первых, этот внедорожник, который не следует путать с более крупной менее спортивной моделью Outlander, имеет универсальный размер и малый радиус поворота. Новый стиль помогает сохранить его свежесть, хотя силовые агрегаты остались прежними.

Mitsubishi планирует предложить большее количество конкурентоспособных автомобилей с привлекательной ценой, так что стоимость перепродажи Outlander Sport может выиграть от таких действий. На данный момент Outlander Sport 2.4 GT AWC поставляется с 5-летней ограниченной гарантией на 60000 миль, 10-летней / 100000-мильной гарантией на трансмиссию и 7-летней / 100000-мильной гарантией от коррозии.

2020 Mitsubishi Outlander Sport Технические характеристики

Вес 9015

куб.
Рекомендуемая производителем розничная цена 22 595 долл. США
Цена при испытании 26 895 долл. США
Двигатель

, рядный рядный

-цилиндровый 6000 об / мин

Крутящий момент 167 фунт-фут при 4100 об / мин
Трансмиссия Бесступенчатая трансмиссия
Привод 3285 фунтов
Экономия топлива (EPA) 23/28/25 (город / шоссе / комбинированный)
Колесная база 105. 1 дюйм
Дорожный просвет 8,5 дюйма
Длина x ширина x высота 171,9 x 71,3 x 64,8 дюйма
Объем груза за 2-м рядом
Максимальный объем груза 49,5 кубических футов
Гарантия Базовая гарантия 5 лет / 60000 миль
10 лет / 100000 миль трансмиссия

2022 Mitsubishi Outlander Все, что мы знаем

Устаревший кроссовер Mitsubishi Outlander, который сегодня можно увидеть в дилерских центрах, был представлен в 2014 году и готов к выпуску нового поколения с более современным стилем и удобствами.Похоже, совершенно новый Outlander - это именно то, что мы собираемся получить. Между тизерными изображениями и раскрытыми просочившимися изображениями стиль нового Outlander 2022 года выглядит современным и агрессивным, что приближает его к своим конкурентам в этом высококонкурентном сегменте кроссоверов среднего размера (и таких товарищей по конюшне, как Eclipse Cross, а также меньший Outlander Sport).

Стиль и дизайн Mitsubishi Outlander 2022

Смелая внешность Outlander 2022 года - самая яркая часть нового дизайна: основные фары установлены ниже указателей поворота и габаритных фонарей, что является современной тенденцией.Схожий дизайн мы видим на Hyundai Santa Fe и Chevrolet Blazer. Передняя панель имеет сильную форму песочных часов, почти как у большего Hyundai Palisade, с поразительной решеткой радиатора-биплана, как видно на этих просочившихся фотографиях ниже. Существует сильное общее сходство со странно названным концептом Engelberg Tourer 2019 года, который основан на теме, наблюдаемой в концепции PHEV GT 2016 года, если кто-то в настоящее время может вспомнить что-либо из любого года до 2020 года.

Возможно, что более важно, новый Outlander короче и больше похож на грузовик, особенно по сравнению с нынешней моделью, похожей на автомобиль.Мы ожидаем, что он будет немного больше, хотя мы ожидаем, что третий ряд сидений все еще будет довольно тесным (надеюсь, меньше).

2022 Двигатель и трансмиссия Mitsubishi Outlander

Учитывая корпоративное сотрудничество между Mitsubishi и Nissan, есть сообщения, что негибридный Outlander 2022 года будет использовать двигатель Nissan. В свою очередь, Mitus предоставит Nissan свою передовую систему PHEV для Qashqai. Мы также ожидаем, что Outlander PHEV 2022 года будет использовать ту же обновленную гибридную трансмиссию, которая дебютировала в Outlander PHEV 2021 года.Да, и кстати, PHEV будет единственным Outlander, проданным в 2021 модельном году, пока все ждут новую модель 2022 года.

Изменения в интерьере Mitsubishi Outlander 2022

Говорят, что Outlander 2022 года имеет значительно модернизированный интерьер с большей утонченностью - то, в чем отчаянно нуждается Outlander. Даже обновление 2016 года с упором на интерьер едва ли сдвинуло стрелку в правильном направлении. Mitsubishi еще не дразнила интерьер, поэтому мы можем только надеяться, что компания вложила в эту область все, что ей нужно.

Просмотреть все 45 фотографий

2022 Mitsubishi Outlander Дата появления, цены и сроки поступления в продажу

Накидка с Mitsubishi Outlander 2022 года выпуска в феврале, и почти наверняка он поступит в продажу в том же году. Мы ожидаем, что после официального раскрытия информации о ценах и официальной дате поступления в продажу.

Обычный блог команды О'Брайена | Новости, статьи, видео

Каждый водитель Mitsubishi Outlander понимает превосходство инженерной мысли Mitsubishi.Каждый автомобиль Mitsubishi рассчитан на долгие годы и рассчитан на долгие годы.

Хотите знать, как долго прослужит ваш Mitsubishi Outlander? Наша команда в O’Brien Mitsubishi of Normal готова подробно рассказать вам о мощности и производительности Mitsubishi Outlander 2021 года.

2021 Mitsubishi Outlander Подробности

Mitsubishi Outlander 2021 года предлагает водителям два различных варианта двигателя. Первый - это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 148 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента, а второй - 2.4-литровый двигатель мощностью 168 лошадиных сил и крутящим моментом 167 Нм. Если вы ищете автомобиль с большей мощностью, мы рекомендуем двигатель объемом 2,4 литра.

Оба этих двигателя работают в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). В совокупности трансмиссия и двигатель Mitsubishi Outlander 2021 года работают вместе, чтобы создать эффективный и надежный автомобиль.

Безопасность в Mitsubishi Outlander 2021 года

В дополнение к интуитивно понятным и эффективным технологиям марки Mitsubishi, ваш новый Mitsubishi Outlander рассчитан на долгий срок службы.Не говоря уже о том, что множество новых функций безопасности и помощи водителю помогут вам продлить срок службы вашего автомобиля.

В дополнение к семи стандартным подушкам безопасности в Mitsubishi Outlander 2021 года используется новый активный контроль устойчивости для повышения производительности. Вот некоторые из наших любимых новых функций безопасности в новом Mitsubishi Outlander:

  • Система предотвращения прямых столкновений с обнаружением пешеходов

  • Предупреждение о слепых зонах с системой помощи при смене полосы движения и предупреждением о перекрестном движении сзади

  • Предупреждение о выезде с полосы движения

  • Камера заднего вида

Покупка нового Mitsubishi Outlander

Когда вы будете готовы купить новый Mitsubishi Outlander, единственное место для посещения - это наш дилерский центр Mitsubishi в Иллинойсе.Нам не терпится увидеть вас в ближайшее время!

Опубликовано в Модели Mitsubishi, Новый инвентарь |

Думаете о покупке нового автомобиля, но не уверены, что ваша кредитная история будет сдерживать вас? К счастью, вы можете воспользоваться множеством вариантов кредита Mitsubishi, когда посетите O’Brien Mitsubishi of Normal. У нас есть несколько финансовых экспертов Mitsubishi, готовых помочь вам подобрать подходящий для вас план платежей.

Покупка Mitsubishi с плохой кредитной историей или без нее

Наша финансовая команда стремится помочь нашим клиентам в индивидуальном порядке в каждом конкретном случае найти наиболее эффективные планы финансирования Mitsubishi. Независимо от того, есть ли у вас плохая кредитная история или нет ее вообще, наша команда предлагает множество финансовых инструментов и программ, призванных облегчить вам этот процесс. Например, вы можете подать заявку на финансирование онлайн еще до того, как посетите наш дилерский центр.

Mitsubishi Credit Advice
  • Знай свои пределы. Начните с определения вашего кредитного рейтинга и максимального бюджета. Эти рекомендации упростят весь процесс финансирования, поскольку вы будете знать свои финансовые пределы.

  • Восстановите свой кредит. Если у вас нет кредита или у вас плохой кредитный рейтинг, вы можете найти время, чтобы восстановить свой кредит. Начните с ограничения использования кредита и выплаты текущего кредита, и через несколько месяцев вы должны заметить некоторые положительные изменения в своем кредитном рейтинге.

  • Совместная подпись. Если у вас нет времени, чтобы восстановить свой кредит, можно получить поручителя по автокредиту. Совместное подписание - это большое обязательство, поэтому убедитесь, что у вас есть друг или член семьи, которые готовы разделить ответственность.

  • Считайте свой авансовый платеж. Уменьшите общие расходы, которые вам придется финансировать, заплатив как можно больше наличными авансовым платежом. Тогда вы сможете профинансировать меньшую ссуду, на которую будет проще претендовать с более низким кредитным рейтингом.

Посетите наш финансовый центр Mitsubishi

Остались вопросы о вариантах кредита Mitsubishi? Узнайте все тонкости финансирования Mitsubishi, когда вы встретитесь с нашими финансовыми экспертами в нашем представительстве Mitsubishi в Иллинойсе.

Опубликовано в Финансы, Советы по покупке от Mitsubishi |

Ищете автомобиль, способный справиться со всем? В O’Brien Mitsubishi of Normal у нас есть десятки моделей Mitsubishi, которые предлагают передовые автомобильные системы, такие как полный привод (AWD).

Эти автомобили способны справиться с любыми препятствиями на дороге, поэтому тяжелые дорожные условия ушли в прошлое.

Основные сведения о Mitsubishi AWD

Есть несколько причин выбрать автомобиль с полным приводом, особенно если вы управляете новым автомобилем Mitsubishi. Для Mitsubishi система полного привода более известна как система Super All-Wheel-Control (S-AWC), которая передает мощность на задние и передние колеса по мере необходимости.

За счет переключения мощности система S-AWC увеличивает тягу, улучшая общее сцепление с дорогой и тормозную способность.В сочетании с другими новыми функциями трансмиссии, такими как Twin Motor Four-Wheel Drive (4WD) и Active Yaw Control, вы можете ожидать от своего автомобиля Mitsubishi больших успехов.

автомобилей Mitsubishi с полным приводом

Независимо от дорожных условий, ваш автомобиль Mitsubishi поможет вам. Вот несколько моделей с полным приводом:

  • Mitsubishi Outlander. Классический выбор, если вы ищете компактный кроссовер, Mitsubishi Outlander имеет не только S-AWC, но и дополнительный ряд пассажирских сидений.Этот внедорожник идеально подходит как для семей, так и для молодых водителей, он может справиться со всеми вашими повседневными поездками.

  • Mitsubishi Outlander PHEV. Наслаждайтесь всеми характеристиками, предлагаемыми традиционным Mitsubishi Outlander, а также дополнительным преимуществом гибридного автомобиля с подключаемым модулем. Топливная эффективность является ключевым моментом в этом автомобиле, который также оснащен системой S-AWC, поэтому, если вы хотите сократить выбросы, этот автомобиль для вас.

  • Mitsubishi Eclipse Cross. Наше новейшее дополнение к линейке, вы можете получить те же возможности S-AWC, что и более крупные автомобили, в более компактной форме.

Купите автомобиль Mitsubishi сегодня

Поговорите с нашими специалистами в нашем представительстве Mitsubishi в Иллинойсе, чтобы назначить тест-драйв ваших любимых автомобилей Mitsubishi. Нам не терпится посадить вас за руль!

Опубликовано в Новый инвентарь |

Пытаетесь купить новый автомобиль Mitsubishi? Вместо посещения дилерского центра Mitsubishi, штат Иллинойс, подумайте о покупке автомобиля через Интернет.

С таким количеством невероятных новых автомобилей Mitsubishi, выставленных на продажу в O’Brien Mitsubishi of Normal, вы захотите воспользоваться каждой возможностью, которая у вас есть, чтобы купить автомобиль своей мечты.

Покупка автомобиля в Интернете

В наши дни вам даже не нужно заходить в наш дилерский центр, чтобы купить новый Mitsubishi. Вместо этого вы можете использовать наш веб-сайт для покупки наших новых и подержанных автомобилей Mitsubishi.

Сузьте свой выбор с помощью наших инструментов фильтрации, чтобы вы могли найти подходящую марку, модель, цвет и цену для ваших нужд.Если вы выберете понравившийся автомобиль, мы даже доставим его прямо к вашей двери.

Инструменты для интернет-магазина

  • Заявка на предварительное одобрение. Заполните это простое финансовое заявление, чтобы определить максимальную сумму автокредита, на которую вы имеете право.

  • Финансовый калькулятор. Используйте этот инструмент, чтобы оценить стоимость ваших ежемесячных платежей. Введите свои данные, чтобы рассчитать сумму и скорректировать ее в соответствии с вашим бюджетом.

  • Стоимость моей сделки. Введите VIN или марку, модель и год вашего автомобиля, чтобы узнать, сколько он стоит. Затем вы можете обменять его, прежде чем покупать новый автомобиль, чтобы сэкономить деньги.

Если автомобиль не доставлен, мы ожидаем, что он будет готов в течение 48 часов с момента покупки. Мы рекомендуем посетить нас лично, чтобы оформить документы на ваш новый автомобиль Mitsubishi.

Покупка нового автомобиля Mitsubishi

Готовы окунуться в мир онлайн-покупки автомобилей? Найдите автомобиль своей мечты сегодня, когда вы выбираете дилерский центр Mitsubishi в Пеории, штат Иллинойс.Будем рады скорому сотрудничеству с вами!

Поиск идеального семейного автомобиля может показаться невозможным, но не тогда, когда вы рассматриваете новый Mitsubishi Outlander. Спортивный, стильный и наполненный передовыми функциями безопасности, новый Mitsubishi Outlander на сегодняшний день является одним из самых впечатляющих автомобилей для семейного отдыха, доступных в O’Brien Mitsubishi of Normal.

Доступные функции безопасности

Обретите душевное спокойствие благодаря множеству функций безопасности, доступных в Mitsubishi Outlander 2021 года.Этот автомобиль, оснащенный семью подушками безопасности, предназначен для постоянной защиты вас и ваших пассажиров. Не говоря уже о том, что его уникальная конструкция кузова RISE помогает обеспечить дополнительную прочность раме автомобиля в случае столкновения.

В дополнение к стандартным функциям безопасности, таким как предупреждение о выезде с полосы движения, камера заднего вида и автоматический дальний свет фар, новый Mitsubishi Outlander также имеет несколько дополнительных функций, в том числе:

  • Предупреждение о перекрестном движении сзади. Эта функция предназначена для защиты вас и вашей семьи от любых боковых или задних столкновений, мигая предупреждающим знаком на обоих боковых зеркалах. Кроме того, вы также получите сообщение и звуковой сигнал на главном информационно-развлекательном дисплее.

  • Активный контроль устойчивости. Разработанный для повышения вашего контроля, система активного контроля устойчивости использует датчики для контроля состояния шин вашего Mitsubishi Outlander. Таким образом, если ваши шины начнут терять сцепление с дорогой, система будет взаимодействовать с вашей антиблокировочной тормозной системой, чтобы помочь вам сохранить контроль.

  • Предупреждение о слепых зонах. Если вы не видите все на дороге, система предупреждения о слепых зонах улучшит вашу видимость. Включив сигнальную лампу в боковом зеркале, эта функция предупредит вас, когда автомобиль окажется в вашей слепой зоне.

Покупка нового Mitsubishi Outlander

Когда вы будете готовы сесть за руль семейного Mitsubishi Outlander, посетите наш дилерский центр Mitsubishi в Иллинойсе. Наша команда сразу же посадит вас за руль вашего собственного нового автомобиля Mitsubishi!

Опубликовано в Новый инвентарь |

Мы знаем, что покупка нового автомобиля - это увлекательно, но иногда это не самый целесообразный вариант. Покупка подержанного автомобиля также является отличным выбором, особенно если учесть наш широкий ассортимент подержанных автомобилей возле Блумингтона.

В O’Brien Mitsubishi of Normal у нас есть широкий выбор подержанных автомобилей, грузовиков и внедорожников на ваш выбор.

Подержанные автомобили Mitsubishi

Каждый подержанный автомобиль Mitsubishi на нашем складе прошел строгий контроль. Если модель не соответствует нашим высоким стандартам, она не будет продаваться.

Мы настолько уверены в наличии подержанных автомобилей Mitsubishi, что предлагаем всем водителям двухнедельную политику обмена.Если вам не понравился автомобиль после покупки, вы можете вернуть его без дополнительной оплаты.

Гарантия на подержанные автомобили Mitsubishi

Обеспокоены страховкой для вашего автомобиля Mitsubishi?

Мы предлагаем «ЛУЧШУЮ» программу гарантии на наши подержанные автомобили Mitsubishi в O’Brien Mitsubishi of Normal.

  • B с гарантией 12 месяцев / 12 000 миль

  • E Политика обмена на 500 миль или две недели

  • S безопасность гарантирована 72-точечным осмотром сертифицированным специалистом ASE

  • T общая защита вашего автомобиля, гарантирующая вам душевное спокойствие

Найдите подходящий подержанный автомобиль Mitsubishi

Найти машину, подходящую для вашего образа жизни, может быть сложно, но наш инструмент поиска автомобилей делает это проще, чем когда-либо.Просто введите свои предпочтения в отношении цены, марки и т. Д., И наш инструмент поиска автомобилей найдет автомобили, которые соответствуют вашим потребностям.

Посетите наш дилерский центр Mitsubishi в штате Иллинойс

Посетите дилерский центр Mitsubishi в Иллинойсе, чтобы поискать подержанные автомобили возле Блумингтона, штат Иллинойс. Наша команда Mitsubishi готова помочь вам сесть за руль автомобиля Mitsubishi, который будет служить вам долгие годы!

Опубликовано в Инвентарь б / у |

Кажется, что через день на рынке появляется новый автомобиль.Новый Mitsubishi Mirage превосходит остальных, и нам не терпится увидеть модель 2021 года лично.

Скоро появится в продаже O’Brien Mitsubishi of Normal, Mitsubishi Mirage 2021 года - обязательное место для посещения каждым водителем, желающим купить новый автомобиль.

Характеристики производительности

2021 принесет множество обновлений этой новой модели Mitsubishi, включая измененный дизайн передней и задней части автомобиля. Этот компактный автомобиль, также доступный в версии хэтчбека, является экономичным вариантом для семей.Зарабатывая по оценкам EPA 36 миль на галлон в городе и 43 мили на галлон на шоссе, этот новый автомобиль Mitsubishi может доставить вас туда, где вам нужно быть, не беспокоясь.

Производительность является ключевой в Mitsubishi Mirage 2021 года, который оснащен 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем DOHC без наддува. Стандартный вариатор и передний привод также помогают обеспечить плавность хода в этом новом Mitsubishi.

В дополнение к характеристикам новый Mitsubishi Mirage также имеет такие технические функции, как интеграция Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, а также семидюймовый аудиоэкран Smartphone-Link.

Функции безопасности

Mitsubishi Mirage 2021 года оснащен широким спектром функций безопасности и помощи водителю, включая предупреждение о выезде с полосы движения, смягчение последствий лобового столкновения и автоматический дальний свет. Однако самым захватывающим нововведением этого автомобиля является система усиленной защиты от ударов Evolution (RISE).

RISE включает в себя дополнительную удерживающую систему с семью подушками безопасности и антиблокировочными тормозами 4WD, которые помогают смягчить последствия потенциального столкновения.

Покупка нового Mitsubishi Mirage

Скоро появится в нашем представительстве Mitsubishi в Иллинойсе, вы не захотите пропустить появление Mitsubishi Mirage 2021 года. Поговорите с нашими дилерами Mitsubishi в Блумингтоне, штат Иллинойс, чтобы организовать тест-драйв этого нового автомобиля Mitsubishi. Не ждите больше автомобиля своей мечты!

Опубликовано в Модели Mitsubishi, Новый инвентарь |

К сожалению, автомобильные аварии случаются, и когда они случаются, в ваших интересах быть как можно более подготовленными.К счастью, О’Брайен Мицубиси из Normal всегда готов помочь вам, если вам когда-нибудь понадобится запланировать обслуживание Mitsubishi после аварии. Фактически, мы собрали несколько советов о том, что делать с автомобилем Mitsubishi после аварии.

Шаг 1. Сообщить о происшествии

Чтобы отремонтировать автомобиль, вам необходимо иметь под рукой подробный отчет о происшествии. Убедитесь, что вы связываетесь с властями и своей страховой компанией, чтобы сообщить о происшествии. С этой документацией событий вы сможете приступить к ремонту вашего нового автомобиля Mitsubishi.

Шаг 2. Назначьте встречу

После того, как вы подготовили отчет о повреждениях вашего автомобиля, пора назначить встречу с сервисным центром. Свяжитесь с нашим сервисным центром Mitsubishi, чтобы назначить удобное для вас время. Заполните нашу мобильную онлайн-форму, чтобы вы могли быстро и легко запланировать обслуживание. Мы обещаем сразу же записать вас на прием, чтобы вы могли вернуться в дорогу.

Шаг 3: Покрытие затрат

Несчастные случаи могут быть дорогостоящими, поэтому важно иметь надлежащую документацию о несчастном случае и любом последующем ремонте.Наша команда предоставит вам все документы, необходимые для подачи страхового возмещения на стоимость ремонта. Вы можете обратиться в наш финансовый отдел с любыми вопросами, которые у вас возникнут в это время.

Посетите наш сервисный центр Mitsubishi

Чтобы узнать больше об обслуживании Mitsubishi и о том, что делать после аварии, посетите наш дилерский центр Mitsubishi в штате Иллинойс. Наши обученные автомеханики ответят на все ваши вопросы об обслуживании Mitsubishi и помогут вам вернуться в дорогу в кратчайшие сроки.

Опубликовано в Mitsubishi Maintenance |

Автосалонов Мицубиси, бывших в употреблении, - пруд пруди, но никто не сравнится с О’Брайеном Мицубиси из Нормального. В нашем представительстве Mitsubishi в Иллинойсе у нас есть обширный ассортимент как новых, так и подержанных автомобилей Mitsubishi для продажи. Наша цель - помочь каждому покупателю найти автомобиль своей мечты, даже если это не совсем новый автомобиль.

Качество превыше всего

Наше представительство не похоже на другие магазины подержанных автомобилей.Здесь, в O’Brien Mitsubishi of Normal, мы демонстрируем только качественные и надежные автомобили Mitsubishi.

Каждый подержанный автомобиль на нашем складе прошел тщательную 72-балльную проверку и был отремонтирован в соответствии с исходными заводскими стандартами качества. На все наши подержанные автомобили также распространяется ограниченная гарантия сроком 12 месяцев / 12 000 миль, так что вам гарантирована защита.

Купить подержанный автомобиль в Интернете

В настоящее время вам даже не нужно посещать дилерский центр Mitsubishi в Иллинойсе, чтобы купить подержанный автомобиль.Избегайте хлопот по дороге в автосалон и купите свой новый внедорожник Mitsubishi онлайн на нашем сайте.

Воспользуйтесь нашими инструментами поиска, чтобы отфильтровать наш широкий ассортимент и найти идеальный автомобиль для вас. Мы даже доставим ваш подержанный автомобиль Mitsubishi прямо к вашей двери. Все наши подержанные автомобили также поставляются с полным баком бензина и двумя ключами зажигания для вашего удобства.

Обширный перечень подержанных автомобилей

Просмотрите наш широкий ассортимент подержанных автомобилей Mitsubishi, выставленных на продажу, чтобы найти подходящий именно вам.Доступный по доступным ценам, есть автомобиль на любой бюджет. Если вы передумаете, мы предлагаем двухнедельную политику обмена на все подержанные автомобили, чтобы вы могли быстро вернуть или обменять.

Посетите дилерский центр Mitsubishi возле Блумингтона, штат Иллинойс, чтобы увидеть все наши подержанные автомобили Mitsubishi на продажу. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше!

Опубликовано в Инвентарь б / у |

Новый Mitsubishi Outlander 2020 года - это не просто еще один среднеразмерный кроссовер; это выдающийся автомобиль с новыми захватывающими функциями от бренда Mitsubishi.Наша команда из O’Brien Mitsubishi of Normal составила список некоторых из наиболее впечатляющих технических характеристик Mitsubishi Outlander 2020 года.

Характеристики и совместимость смартфона

Новые модели Mitsubishi Outlander ES и SP оснащены невероятной аудиосистемой Smartphone Link Display. Легко интегрированные Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ позволяют легко подключить все приложения и музыку со смартфона к автомобилю. Восьмидюймовый сенсорный экран также позволяет вам перемещаться с помощью Apple или Google Maps, использовать Siri или Google Assistant и многое другое.

Технические характеристики Характеристики

Этот среднеразмерный внедорожник Mitsubishi предлагает водителям впечатляющую мощность в 166 лошадиных сил и множество других технических функций для повышения производительности. Новый режим ECO в Mitsubishi Outlander 2020 помогает экономить электроэнергию во время вождения за счет мер по экономии энергии и топлива. Не говоря уже о том, что новый режим движения ECO помогает снизить общие выбросы топлива.

Повысьте удобство использования этих функций

Новые функции Mitsubishi Outlander призваны сделать вашу жизнь проще.Дистанционная дверь багажного отделения с электроприводом позволяет открыть багажник внедорожника Mitsubishi одним нажатием кнопки. Система бесключевого доступа входит в стандартную комплектацию модели этого года, поэтому вы можете заводить и останавливать автомобиль, не теребя ключи.

Уехать на новом Mitsubishi Outlander

Не пропустите эти захватывающие новые технические функции в Mitsubishi Outlander 2020 года. Оцените этот новый внедорожник Mitsubishi лично, когда посетите наш дилерский центр Mitsubishi в Иллинойсе. Нам не терпится помочь вам уехать на автомобиле вашей мечты!

Опубликовано в Новый инвентарь | Тест-драйв

: Mitsubishi Outlander Sport 2018 - Бизнес - Перри Чиф

Начальная цена: 20 395 долларов США
Цена при тестировании: 29 110 долларов США

На этой неделе мы будем управлять Mitsubishi Outlander Sport 2018 года в комплектации SEL высшего уровня с системой управления всеми колесами (AWC). Outlander Sport является почти идентичным близнецом Outlander большего формата от Mitsubishi, поскольку обе версии имеют одинаковую колесную базу и используют идентичные четырехцилиндровые двигатели / трансмиссии.

Все Outlander доступны либо с передним колесом, либо с AWC, большая разница в том, что пятиместный корпус Outlander Sport на 14,6 дюйма короче и на 400 фунтов легче старшего брата Outlander, последний предлагает трехрядные сиденья с семью пассажирами (в замечание, если вы не собака).Оба обладают хорошим расходом топлива, красивым внешним видом и вместительным салоном.

Последние пять лет для Mitsubishi Motors пришлось нелегко на рынке. Компания прошла путь от доминирующего имени в производстве аля хороших автомобилей, таких как сверхбыстрый спортивный автомобиль Mitsubishi 3000 GT VR4 с двойным турбонаддувом, до производительного Lancer Evolution (EVO), который отличался одной из первых шестиступенчатых коробок передач с механической коробкой передач. Автоматические трансмиссии Twin Clutch Sportronic Shift ».

Mitsubishi также захватила молодежный рынок, когда «массовый» выбор быстро превратился в великолепно выглядящий (и в равной степени спортивный) Mitsubishi Eclipse / Spyder с кооперативными версиями Chrysler Diamond Star, доступными у местного дилера Dodge под названием Eagle Talon.

Итак, в сочетании с выдающимися предложениями бытовой электроники дела шли очень хорошо.

К сожалению, по мере того, как Mitsubishi уходила из одного из самых доминирующих производителей автомобилей на нишевом рынке с 1989 по 2011 год, серьезная рецессия привела к тому, что все, что так хорошо работало, начало разваливаться. Прибыльный кооператив Chrysler Corporation также ушел, в то время как корпоративные решения о новых продуктах задушили разработку новых автомобилей.

Неудивительно, что в автосалонах Mitsubishi начался серьезный спад, в то время как их единовременная линейка, состоящая из «множества моделей на выбор», закончилась сегодняшними предложениями, которые включают в себя небольшой трехцилиндровый субкомпактный седан Mirage и семейство Outlander. предложений SUV.(Компактный Lancer был снят с производства в этом году).

Однако все начинает проявлять признаки выхода Мицубиси из своей черной дыры. В частности, авторитетное потребительское издание Consumer Reports (CR) только что выпустило свой автомобильный выпуск «Best & Worst» (сейчас на стеллаже), в котором оцениваются и проверяются 255 автомобилей.

Старший брат Outlander 2018 не только получил общий положительный рейтинг CR для компактных внедорожников (зеленый цвет), но и стал одним из семи компактных внедорожников, у которых рейтинг надежности был выше, чем предполагалось, и который в итоге оказался выше, чем предполагалось. Hyundai Tucson SE и Value, GMC Terrain, Jeep Cherokee и Jeep Compass.Его оценка Outlander была почти такой же, как у Chevy Equinox, VW Tiguan и Cherokee Limited, и лишь на одну отметку меньше среднего при обычном обращении. В сочетании с 10-летней гарантией на трансмиссию на 100 000 миль от Mitsubishi, лучшей в своем классе, эта информация заслуживает внимания, так как Outlander и Outlander Sport имеют идентичные механические компоненты.

В 2018 году Outlander Sport доступен в комплектациях ES, LE, SE и SEL. Линия GT снята с 2018 года и заменена новым компактным внедорожником Eclipse, который, по сути, представляет собой Outlander, который полностью разукрашен.Начальная цена ES с 2,0-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой начинается всего с 20 395 долларов США, до AWC ELS, нашего тестера на этой неделе, который начинается с 25 895 долларов. Новая модель Eclipse стоит от 23 205 долларов и оснащена восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач CVT и 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (но всего 152 лошадиных силы).

Представленные в 2011 году и теперь уже в третьем поколении, все Outlander Sports предлагают недорогие альтернативы более дорогим конкурентам. 2018 Sport получил приятные передние и задние настройки, а наш тестер оснащен вышеупомянутыми 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 168 лошадиных сил. Этот двигатель более отзывчив, чем меньший 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 148 лошадиных сил, поскольку, как только вы загрузите Outlander несколькими пассажирами и грузом, вам понадобятся дополнительные пони. Ожидайте, что от нуля до 100 км / ч потребуется примерно 8,5 секунд.

Двигатель сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sportronic с подрулевыми переключателями. Последний вариант предназначен для тех, кто хочет большего контроля над частотой вращения двигателя и управлением трансмиссией. Все это работает в тандеме, чтобы обеспечить приличную оценку 23 городских и 28 шоссе MPG для 4x4 Outlanders.Если вы выберете ES Outlander с четырьмя меньшими габаритами, передним приводом и механической коробкой передач, ожидайте 23 городских и 30 шоссе. 4x4 оснащен активным передним дифференциалом с электронным управлением, который активируется кнопкой, которая включает все колеса. Езда в целом средняя или хорошая, но не выдающаяся.

Стандартные функции Outlander SEL включают фары высокой плотности, задние светодиодные задние фонари, 18-дюймовые шины на красивых двухцветных легкосплавных дисках, кожаные сиденья, кнопочный пуск, воздушный, зеркала с подогревом с электроприводом, круиз, все функции, подогрев сидений с электроприводом переднее сиденье водителя, алюминиевые педали, высококонтрастные приборы и 7-дюймовый дисплей с шестью динамиками, стерео высокой четкости Sirius / XM / USB / HD с Bluetooth, совместимость с Apple / Android и две розетки на 12 В. Ваш дилер Mitsubishi хочет объяснить множество дополнительных стандартных функций.

Наш тестер прибыл с настоятельно рекомендуемым туристическим пакетом за 2500 долларов, который добавляет высокотехнологичные элементы безопасности, такие как торможение при лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет. Вы также получите аудиосистему Rockford Fosgate Premium Audio мощностью 710 Вт с девятью динамиками и красивой панорамной стеклянной крышей. Эта опция стоит каждого пенни, если безопасность, верхнее освещение и превосходная развлекательная система являются главным приоритетом.Прикрытие тонно груза и доставка 940 долларов довели итоговый результат до 29 111 долларов в розницу.

С точки зрения безопасности - это стойкость к столкновениям, наиболее примечательными из которых являются четыре и пять государственных оценок безопасности. Стандартные функции включают в себя семь подушек безопасности, контроль устойчивости, контроль тяги, помощь при трогании с места, дисковые тормоза с АБС, электронное тормозное усилие, улучшенную заднюю камеру безопасности и многое другое.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *