Митсубиси асх характеристика: MITSUBISHI ASX 2021 — купить в Санкт-Петербурге новый МИТСУБИСИ АСХ 2021 года, комлпектации и цены у официального дилера

Содержание

Митсубиси АСХ 2019 технические характеристики 2020-2021 г на Mitsubishi ASX, официальный дилер, Солнечногорск

1.6 / 117 л.c.
5МТ / FWD

2.0 / 150 л.c.
CVT / 4WD

Двигатель

Тип

Бензиновый

Бензиновый

Экологический класс

Тип топлива

Композиция двигателя

Рядный 4-хцилиндровый

Рядный 4-хцилиндровый

Объем

Максимальная мощность

117 л.с. (86 кВт) при 6100 об/мин

150 л.с. (110 кВт) при 6000 об/мин

Максимальный крутящий момент

154 Н•м при 4000 об/мин

197 Н•м при 4200 об/мин

Число цилиндров

Число клапанов

Клапанный механизм

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с распределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с распределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

Ходовые характеристики

Разгон 0-100 км/ч

Максимальная скорость

Топливная система

Система впрыска

Распределенный впрыск ECI-MULTI

Распределенный впрыск ECI-MULTI

Емкость бака

Расход топлива на 100 км пути

Городской цикл

Загородный цикл

Смешанный цикл

Шасси

Тип привода

Передний

Полный

Рулевое управление

Реечное с электроусилителем

Реечное с электроусилителем

Тормоза передние

16″ вентилируемые диски

16″ вентилируемые диски

Тормоза задние

16″ вентилируемые диски

16″ вентилируемые диски

Подвеска передняя

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Размеры

Длина

Ширина

Высота

Колесная база

Колея передних колес

Колея задних колес

Количество дверей

Количество мест

Объем багажного отделения (VDA)

Геометрические параметры

Дорожный просвет

Угол рампы

Угол въезда

Угол съезда

Масса

Снаряженная масса

Максимальная полная масса

Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами

Диски и шины

Шины

Размер дисков

Запасное колесо

Полноразмерное

Полноразмерное

Эксплуатационные характеристики

Минимальный радиус разворота

Двигатели Митсубиси ASX: описание, надежность и ремонтопригодность

Кроссоверы отлично воспринимаются российскими автолюбителями. Поэтому, Митсубиси АСХ сразу занял достойное место на отечественных дорогах. Обладая основными особенностями японских авто, модель быстро набрала популярность. Рассмотрим ее более подробно.

Обзор автомобиля

Модель Mitsubishi ASX на самом деле является европейской версией Митсубиси RVR. Эта версия имеет расшифровку – Active Sport (x) Crossover. В качестве прототипа был использован концепт, демонстрировавшийся на выставках начиная с 2007 года. Основным его отличием была клиновидная форма кузова. Это позволило несколько оптимизировать корпус относительно колесной базы.

Первое поколение выпускалось, начиная с 2010 года. Предлагалось несколько модификаций автомобиля. Они могли комплектоваться следующими силовыми агрегатами:

  • 4B10 – объем 1,8;
  • 4B11 – объем 2,0;
  • 4A92 – объем 1,6.

При этом, мотор 4B11 был представлен, как в атмосферной версии, так и турбированной. Дополняют силовые агрегаты современные коробки передач. Выбрать можно из двух механических коробок и одного вариатора. Все КПП отлично передают усилие на колеса, обеспечивая качество передвижения.

Но, особое внимание водители уделяют салону. Он очень просторен и комфортабелен. Это, пожалуй, один из самых важных плюсов модели.

Какие двигатели использовались

Модель, как это было описано выше комплектовалась разными двигателями. Такое разнообразие помогает водителям подбирать модификации под свои потребности. Основные параметры двигателей можно посмотреть в таблице.

 4B104B114B11 турбо4A92
Объем двигателя, куб.см1798199819981590
Максимальная мощность, л.с139 — 143118 — 154240 — 313117
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.139 (102) / 6000
140 (103) / 6000
143 (105) / 6000
118 (87) / 4500
121 (89) / 4500
142 (104) / 6000
146 (107) / 6000
147 (108) / 6000
148 (109) / 6000
150 (110) / 6000
152 (112) / 6000
154 (113) / 6000
240 (177) / 6000
241 (177) / 6000
280 (206) / 6500
295 (217) / 6500
300 (221) / 6500
313 (230) / 6500
117 (86) / 6000
117 (86) / 6100
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.172 (18) / 4200
176 (18) / 4250
177 (18) / 4200
178 (18) / 4250
186 (19) / 4500
190 (19) / 4500
194 (20) / 4200
196 (20) / 4200
199 (20) / 4200
197 (20) / 4200
343 (35) / 3000
343 (35) / 4250
366 (37) / 3500
422 (43) / 3500
429 (44) / 3500
343 (35) / 4750
154 (16) /4000
Используемое топливоБензин Regular (АИ-92, АИ-95)Бензин АИ-92
Бензин АИ-95
Бензин АИ-98
Бензин АИ-95
Бензин АИ-98
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км6.7 — 7.911.02.20199.8 — 10.55.9 — 7.3
Выброс CO2, г/км121-192121 — 192121 — 192135
Тип двигателя4-цилиндровый, рядный4-цилиндровый, рядныйРядный, 4-цилиндровый4-цилиндровый, рядный
Доп. информация о двигателеECI-MULTIDOHC, MIVEC, распределенный впрыск ECI-Multi, привод ГРМ-ременьMIVEC, распределенный впрыск ECI-MultiECI-MULTI (фирменная система распределенного впрыска топлива)
Количество клапанов на цилиндр4444
Диаметр цилиндра, мм86868675
Механизм изменения объёма цилиндровнетНетНетНет
Привод клапановЭлектронная система управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов MIVECЭлектронная система управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов MIVECЭлектронная система MIVECЭлектронная система управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов MIVEC
НагнетательнетНетТурбинаНет
Ход поршня, мм86868690
Система старт-стопнетОпцияОпцияНет
Степень сжатия10.05.201910.05.201910.511
Ресурс250+250+250+250+

Все двигатели показали себя выносливыми, даже в отечественных условиях. При правильном и своевременном обслуживании ресурс моторов значительно увеличивается.

На данный момент времени номер двигателя практически никогда не требуется. Но, на всякий случай следует знать, что искать его нужно над масляным фильтром. Там на площадке его можно увидеть, пример показан на фото.

Особенности обслуживания

Производитель рекомендует производить регламентное обслуживание каждые 15 тысяч километров пробега. В базовое обслуживание входит подробная диагностика, она позволяет выявить возможные скрытые недостатки. Также обязательно производится замена масла и фильтра.

Важно! Масло должно соответствовать требованиям производителя!

Рекомендуется использовать только синтетические масла:

Такой подход позволит продлить срок службы двигателя. Каждую вторую замену делают промывку специальным маслом. Даже при самом качественном масле, в моторе скапливаются коксующиеся остатки, промывка позволяет удалять их. Объем смазки зависит от двигателя, вот сколько масла потребуется для разных агрегатов:

  • 4B10 – 4,1 л;
  • 4B11 – 5,6 л;
  • 4A92 – 3,5 л.

Все силовые агрегаты имеют цепной привод, что позволяет редко производить работу по замене этого узла. В целом срок службы цепи практически совпадает с общим ресурсом двигателя. Он примерно равен 200-250 тысяч километров пробега. Но, стоит помнить, что цепь постепенно растягивается. Чтобы избежать проблем следует периодически ее подтягивать. Делают это раз в 45 тысяч километров, или при появлении шума во время набора оборотов.

Ремонтопригодность

Двигатели не доставляют проблем владельцам. Многие расходники можно найти в любом автомагазине. Например, масляный фильтр подходит практически от любых современных моделей Митсубиси. Это упрощает обслуживание. Вообще проблем с приобретением деталей на эти моторы нет. Всегда можно купить как оригинальные, так и контрактные комплектующие. При этом, проблем с качеством не наблюдается.

Вообще доступ к мотору практически свободный. Для большей части ремонтных работ его даже не придется снимать, что позволяет ремонтировать его практически в любом гараже. В сборке не используются секретные болты, что также положительно сказывается на проведении ремонта.

Большая часть работ, за исключением полной замены поршневой группы не требует никаких дополнительных навыков и инструментов. Кроме стандартных ключей может потребоваться только домкрат, если нужно менять задний сальник. В любом случае ремонт можно сделать самостоятельно.

Характерные неисправности

Отдельно стоит разобрать наиболее проблемные узлы моторов. Несмотря на высокую надежность, некоторые недоработки все же имеются. Начнем с разбора проблем с двигателем 4B10.

  • Часто начинает подвывать подшипник водяного насоса. Устраняется проблема установкой новой детали.
  • На пробеге 80-100 тысяч километров могут возникать проблемы с модулем зажигания. Проявляется троением мотора, также двигатель может возникать вибрация.
  • Датчик положения коленвала не отличается высокой надежностью.

Для двигателя 4B11 список характерных неисправностей будет немного другим.

  • Часто забиваются масляные кулеры. Их требуется промывать или заменять на новые.
  • Сравнительно быстро выходит из строя катализатор. Если не уследить за его состоянием, пыль может попасть в цилиндры, что увеличит износ поршневой группы.
  • На большом пробеге могут нестабильно работать гидрокомпенсаторы. В этом случае можно заметить, как шумит мотор.

У двигателя 4A92 проблем немного, но они более серьезные.

  • Недостаточная прочность поршней. Могут образовываться сколы, что приводит к снижению ресурса. Признак – отсутствие тяги.
  • Повышенная шумность работы двигателя. Проявляется на пробеге 20-40 тысяч километров. Причина – растягивание цепи.
  • Иногда может шуметь мотор печки. Так как он связан с компрессором кондиционера, меняют их совместно.

Абсолютно все моторы из линейки активно подъедают смазку. Расход до 1 литра на 1000 километров пробега считается нормой. Поэтому, обязательно нужно регулярно контролировать уровень масла. При необходимости моторное масло доливают.

Все двигатели не очень хорошо переносят отрицательные температуры. Лучше на зиму утеплять моторный отсек. Для этого стоит купить специальное одеяло. В этом случае рабочая температура будет набираться быстрее.

Тюнинг

Стоит отметить, что моторы очень хорошо реагируют на тюнинг. Причин тут несколько. В первую очередь, для российского рынка ДВС предлагаются с усеченным функционалом. Точнее значительно занижают мощность. Достигается это путем дополнительных настроек мотора. Вот этим нюансом зачастую и пользуются мастера по тюнингу, разгоняя двигатель Mitsubishi ASX.

Еще один нюанс – возможность замены комплектующих на доработанные. На практике можно поменять практически весь агрегат, оставив только блок. Это стоит дорого, не всегда оправдано, но в результате дает неплохой эффект.

При проведении тюнинга стоит учитывать, что ресурс обычно увеличивается. Это достигается использованием более прочных и надежных комплектующих. Но, данный факт не касается 4B11, здесь после тюнинга может возникнуть целый ряд проблем, обычно это касается мотора отопителя, он не выдерживает нагрузок. Также может лопаться коллектор, в этом случае двигатель просто отказывается заводиться. На моторесурс у этого двигателя могут оказывать отрицательное влияние нештатные поршня и кольца.

Изменение параметров

Наиболее простым вариантом для улучшения технических характеристик двигателя является чип тюнинг. Подобное действие дает неплохое увеличение мощности силового агрегата. Дело в том, что двигатели специально для России искусственно «заглушили» уменьшив мощность. Вот этим и пользуются мастера. При правильном подходе «перепрошивка» может дать дополнительно 20-25 л.с.

Также мотор можно подвергнуть механическим доработкам. В частности, устанавливаются коленвалы с широкофазными кулачками. Это позволяет увеличить КПД установки. Также устанавливают короткие шатуны. Они увеличивают объем двигателя. Расточка цилиндров производится только на 4A92, другие моторы на такую работу реагируют негативно.

Еще одна доработка, косвенно относящаяся к двигателю – замена мотора печки. Это позволяет сделать работу системы охлаждения более надежной.

СВАП

Иногда водители предпочитают заменять мотор, а не дорабатывать имеющийся. Есть два подхода. Один бюджетный. В этом случае вы меняете один мотор из линейки на другой, более мощный. Часто заменяют 4A92 на мотор 4B11, простой или турбированный. Никаких переделок не требуется. Только устанавливается более мощная опора двигателя верхняя. В интернете можно найти подробное видео того, как производится установка силового агрегата.

Если имеется желание значительно увеличить мощность автомобиля, можно использовать двигатель от другой модели. Оптимальным вариантом будет установка другого мотора Митсубиси – 6B31. Этот агрегат имеет объем 3 литра. Но, тут потребуется другая защита картера, так как оригинал не сможет защитить мотор. Помимо этого, нужно использовать и автоматическую коробку от Mitsubishi Outlander.

Какие двигатели наиболее популярные

Однозначно сказать, какие моторы наиболее популярны невозможно. По статистике больше всего продаж имеет 4B11, но эти цифры указываются вместе с турбо-версией. Поэтому, такие данные не совсем точны.

На практике, наибольшее распространение получили двигатели 4A92. Они устанавливаются в базовую комплектацию не только Mitsubishi ASX, но и других схожих моделей. Основная причина популярности в относительно невысокой цене на автомобили с этим силовым агрегатом.

Какой двигатель лучше

При определении какой мотор лучше, первым вопросом, который задают автолюбители является цепь или ремень там используется. В случае с Mitsubishi ASX по этому признаку определить какой из моторов лучше, все варианты, предлагаемые для модели, имеют цепной привод.

В связи с этим необходимо учитывать другие параметры. Если вам нужен простой и надежный двигатель лучше выбирать автомобиль с 4B11. Они не только просты в эксплуатации, но и экономичны. Для любителей мощных машин, можно взять этот же агрегат, но уже с турбиной.

Для проведения полноценного тюнинга стоит взять машину с двигателем 4A92. Здесь намного больше вариантов для доработки.

Mitsubishi ASX/RVR/Space Runner: описание, двигатели, АКПП, технические характеристики

2.4-литровый рядно-четырехцилиндровый 4G64, устанавливающийся на Delica и Chariot Grandis. До 1997 года этот двигатель имел всего один распределительный вал и обычный распределенный впрыск топлива. Но высокие технологии, а именно GDI, коснулись в конце концов и его. Непосредственный впрыск топлива плюс лишний распредвал привнесли дополнительные 37 «лошадок» и характерные сложности, связанные с системой GDI и нашими условиями эксплуатации. Читать больше проДвигатель 4G64 …

Турбированный двигатель 4g63t, разработанный Mitsubishi Моторс, считается у автолюбителей всего мира по-настоящему культовым из-за безграничного количества модификаций, выбора запчастей, отличного ресурса, долговечности и ремонтопригодности. Но главное – это фантастические возможности форсирования и тюнинга мотора, чем пользуются не только «гаражные» умельцы, но и фирменные ателье. Двигатель выпускался в 1987-2007, имеет ресурс, превышающий в среднем 300 тысяч и потенциал тюнинга, превышающий 1000 «лошадей». Читать больше проДвигатель 4G63T …

Двигатель 4g63 – это один из самых популярных четырехцилиндровых рядных моторов, который был спроектирован специалистами японской компании Мицубиси. Этот силовой агрегат имеет около десятка различных модификаций, которые устанавливались на множество моделей Mitsubishi. Первая модификация 4G63 появилась еще в 1981 году, и с небольшими изменениями продолжает выпускаться и по сей день. Отличные технические характеристики этого мотора сочетаются с его великолепной надежностью. Двигатели имеют объем в 2,0 литра и мощность от 109 до 144 лошадиных сил. 4g63 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку, что позволяет обеспечить максимальную устойчивость к перегреву. Читать больше проДвигатель 4G63 …

Первая партия двигателей G4KD (второе название – 4B11) сошла с конвейера в 2005 году. Совместное производство Kia и Mitsubishi обеспечило совместимость со многими автомобилями от этих брендов. Модель входит в семейство Theta II, которое пришло на смену устаревшей Beta. Рекомендуется использовать с 95-м бензином, однако двигатель способен «переварить» и 92-й. Поскольку в этой модели отсутствуют гидрокомпенсаторы, при использовании 92-го бензина каждые 90-100 тыс. км рекомендуется производить регулировку клапанов, если слышен характерный шум. Читать больше проДвигатель G4KD/4B11 …

Двигатель 4G93 объемом 1834 см3 GDI имеет следующие особенности. Во-первых, бензин впрыскивается не во впускной коллектор, а непосредственно в камеру сгорания. Во-вторых, воздух в цилиндр подается вертикально сверху, а не сбоку. Это улучшает наполнение цилиндра и облегчает контроль за воздушным потоком. В-третьих, на двигателе 4G93 поршень имеет усеченное дно со сферическим углублением, которое резко направляет поток воздуха в обратную сторону. Упорядоченное движение воздуха улучшает наполнение цилиндра и образование топливной смеси. Наконец, в двигателе 4G93 GDI используются топливный насос высокого давления и вихревые форсунки высокого давления. Читать больше проДвигатель 4G93 …

Mitsubishi ASX 1.8 DID Intense 4WD AS&G 2010 — | Автокаталог

Рабочий объем:
1.8 л
Мощность:
110 кВ
Тип топлива:
Дизель
0-100 км/ч:
10.0 сек
Ср. расход топлива:
5.7 л

Тех. характеристика

Двигатель

Версия:
ASX
Модификация:
ASX 1.8 DID Intense 4WD AS&G
Год:
2010 —
Рабочий объем:
1.8 л
Тип топлива:
Дизель
Мощность двигателя:
110 кВ (150 Лс)
Максимальная мощность у:
Крутящий момент двигателя:
300.0 Нм
Макс. kрутящий момент у:
2000 — 3000 (о/мин)
Максимальная скорость:
198 км/ч
Разгон 0-100 км/с:
10.0 сек
Количество цилиндров:
4
Расположение цилиндров:
Очередь
Количество клапанов в цилиндре:
4

Трансмисия

Привод:
Все ведущие
Тип коробки передач:
Механическая
Количество скоростей:
6

Кузов

Тип:
Вездеход
Количество дверей:
4/5
Кол-во сид. мест:
5
Вес:
1525 (2060 кг макс)
Длина:
4295 мм
Ширина:
1770 мм
Высота:
1615 мм
Расстояние между осями:
2670 мм
Высота езды:
170 мм
Радиус поворота:
10.6 м

Багажный отсек

Макс. емкость багажного отсека:
Средняя емкость багажного отсека:
Мин. емкость багажного отсека:
Глубина багажного отсека:
Ширина багажного отсека:
Высота порога багажного отсека:
Высота багажного отсека:
Нагрузка на крышу:

Эксплуатация

Октановое топливо:
Емкость топливного бака:
60.0 л
Расстояние на одном баке:
1053 км
Расход топлива по городу:
6.9 л
Расход топлива за городом:
5.0 л
Средний расход топлива:
5.7 л
Коэффициент сопротивления воздуха:
CO2 эмиссия:
150 г/км
Стандарт эмисси:
Euro 5

Шины и диски

Тип запасного колеса:
Колесо полного размера
Размер передних шин:
215/60 R17
Размер задних шин:
215/60 R17
Индекс скорости шин:
Размер передних колес:
Размер задних колес:

Другие модификации

Вездеход

Оцените свой автомобиль

Новые Mitsubishi ASX объявления

4 300 € Mitsubishi Pajero II 2.8 l., Дизель, 1996 г, Механическая, 92 kW 1 999 € Mitsubishi Pajero 3.5 l., Бензин, 2002 г, Автомат, 149 kW 7 500 € Mitsubishi Pajero 3.2 l., Дизель, 2007 г, Автомат, 125 kW

Самые популярные автомобили

Последние сообщения форума

Kia sportage или mitsubishi asx


Mitsubishi ASX vs Kia Sportage vs Renault Duster

При выборе автомобиля из серии городских кроссоверов, перед автолюбителями становится серьезный вопрос: какой транспорт лучше выбрать, что готов предложить рынок, и как не переплатить?

Рассмотрим три основных флагмана по отзывам автовладельцев. Нас интересует что лучше Мицубиси АСХ или Киа Спортейдж, а может, Рено Дастер? В статье будет подробно изложена характеристика каждого из представленных экземпляров, а также указаны плюсы и минусы заявленных автомобилей.

Рено Дастер и Мицубиси АСХ

Французский кроссовер отличается внушительным экстерьером, создавая ощущение авто с большей проходимостью. На деле он достаточно просто преодолевает бездорожье, глотает ухабы и неровности благодаря мягкой подвеске, проработанной ходовой системе, обеспечивая комфорт для пассажиров и водителя в пути. Все педали довольно отзывчивые, водительское место комфортное и удобное. В обращении неприхотлив, стоимость деталей отличается демократичностью и не ударит по кошельку владельца.

Японский аналог ASX явно выигрывает по начинке и интерьеру салона, чем не может похвастаться французский коллега. Даже базовая комплектация Мицубиси выглядит значительно солиднее, богаче и информативнее. Впрочем, Рено Дастер имеет аналогичную настройку руля, кресел под себя, а также отзывчивую коробку. Японец выигрывает по качеству аудиосистемы и наличию климат контроля, в отличие от Рено, у которого в полной комплектации лишь кондиционер.

Что в итоге: Мицубиси ACX или Рено Дастер:

  1. Renault Duster более доступный в цене и обслуживании. Самые необходимые функции присутствуют. К минусам следует отнести простой салон, не имеющий изысков. Слабенькая аудиосистема и дешевый материал отделки, значительно ухудшает общий вид. Впрочем, это довольно надежный, понятные и недорогой автомобиль.
  2. Mitsubishi ASX заслуживает больше баллов по качеству сборки. Интерьер явно богаче, присутствует климат-контроль, внутренне убранство и внешний вид гармоничны. Радует количество дополнительных опций, что положительно сказалось на комфорте. Из минусов: обслуживание дороже, нежели у Рено, как и стоимость автозапчастей.

Таким образом, если Рено Дастер 2016 и Мицубиси АСХ сравнить, получится весьма противоречивая картина. Владельцу следует выбирать между комфортом либо доступностью в обслуживании. Третье не дано.

Мицубиси ACX или Киа Спортейдж

Полюбившийся на российском рынке кореец, выделяется за счет более качественного салона, что успели отметить автовладельцы. Впрочем, его японский аналог особо не отстает по качеству интерьера, разница лишь в информативности и долговечной обшивке. Также у Киа предлагаются более мощные двигатели и отзывчивая механическая КПП, что не скажешь про вариатор у Мицубиси. Автомобиль немного мощнее, быстрее разгоняется до сотни.

Важно! Касательно багажного отделения — оно значительно больше, чем у японца на 150 литров.

Mitsubishi, в свою очередь, предлагает больший топливный бак: 63 против 55 литров. Выигрывает он по клиренсу, который на 23 мм выше, нежели корейский коллега. Расход топлива обеих представителей примерно одинаковый, отличается скромными 7,5 литров. Двигатели бензиновые, требующие заправки АИ-95. Если сравнить Киа Спортейдж и Мицубиси АСХ по дизайну экстерьера, японец немного недотягивает. Азиатский кроссовер опережает корейца по стоимости и является более доступным в российском сегменте.

Подводя итоги: Киа Спортейдж или Мицубиси АСХ:

  1. Kia Sportage предлагает лучшую комплектацию и качество салона. По стоимости обслуживания аналогичен японскому кроссоверу. Довольно экономичен, комфортный и однозначно стоит своих денег. Внешне имеет более выразительный и современный дизайн.
  2. Mitsubishi ASX лучше приспособлен по езде вне дорог, благодаря большему дорожному просвету. Но, проигрывает по багажному отделению. К плюсам следует отнести более вместительный бензобак, в отличие от Kia. Двигатель не такой мощный, но надежен и неприхотлив.

Выбирая между двумя представителями, окончательное решение остается за автовладельцами. Исходить следует из индивидуальных предпочтений, ведь оба автомобиля практически не отличаются в своем сегменте городских кроссоверов. Обслуживание обходится примерно одинаково и не страдает дороговизной. Касательно комфортности в движении — оценки тут равны. 

Сравните Kia Sportage и Mitsubishi ASX. Что лучше?

Вы пытаетесь узнать, какой автомобиль эффективнее: Kia Sportage или Mitsubishi ASX? Мы нашли 10 идей для Kia Sportage — по этим случаям он выше Mitsubishi ASX. Mitsubishi ASX также предлагает 8 идей приобрести его взамен Kia Sportage. Изучив наиболее характерные особенности, наша команда выявила основные различия между Kia Sportage и Mitsubishi ASX.Вы можете сравнить две машины и выразить свои эмоции об автомобилях. Лучшие идеи Kia воплощены в Sportage. Тем не менее, Mitsubishi не отстает и представляет в ASX свои лучшие технологии. Тщательный обзор не оставляет сомнений в выборе автомобиля.

Внешний вид

10 причин купить Kia Sportage

Двигатель и трансмиссия
Лучшее сжатие 16.5 и 11.0 на 33% или на 5,5. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Диаметр поршня больше 84 мм и 75 мм Больше на 11% или на 9 мм.Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Больше мощности двигателя

134 л.с. и 115 л.с.

100 кВт. и 86 квт.

На 14% больше или на 19 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента 320 НМ и 154 НМ На 52% больше или на 166 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 10.9 сек. против 11,4 сек. 0,5 сек.
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе) 52.33 миль на галлон и 56.73 миль на галлон 8% или 4.4 мили на галлон
лет
Масса и грузоподъемность
Больше максимально допустимой массы 2140 кг и 1870 кг на 13% или 270 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами 2000 кг и 1100 кг На 45% или на 900 кг
Гарантия
Больше стандартной гарантии — 7 лет и 3 года 57% или на 4 года
Сервисный цикл
Увеличенный интервал обслуживания — Пробег 18645 миль и 12430 миль На 33% или 6215 миль

8 причин купить Mitsubishi ASX

пробега
Производительность
Больше максимальной скорости 113 миль / ч и 112 миль / ч 1 миль / ч
Расход топлива
Меньше расход топлива (город) 36.7 миль на галлон и 40.41 миль на галлон На 10% или на 3,71 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 84 г / миля и 97 г / миля На 15% или на 13 г / милю
Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака 63 л. И 58 л. На 8% или на 5 литров
Больше максимальной несущей способности 600 кг и 540 кг На 10% или на 60 кг
Гарантия
Больше гарантии от коррозии 12 лет и 6 лет на 50% или на 6 лет
Больше стандартной гарантии — 994406 миль и 99441 миль На 90% или на 894965 миль
Прочие характеристики
Меньший вес 1270 кг и 1600 кг На 26% или на 330 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.

Нейтральные причины Kia Sportage vs. Mitsubishi ASX

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин) 4000 об / мин. И 6000 об / мин На 33% или на 2000 об / мин меньше.
Объем двигателя 1995 см 3 и 1590 см 3 На 20% или на 405 см 3 больше
Расположение цилиндров Линия и Линия
Распредвал DOHC против DOHC
Подача топлива COMMON RAIL против распределителя впрыска топлива
Турбонаддув Да против Да
Скорости 6 и 5 1 еще
Габаритные размеры
Длина 4440 мм и 4295 мм На 3% или на 145 мм меньше
Ширина 1855 мм и 1770 мм На 5% или на 85 мм больше
Высота 1645 мм и 1615 мм На 2% или на 30 мм больше
Колеса и шины
Колесная база 2640 мм и 2670 мм На 1% или на 30 мм меньше
Размер передних шин 235/55 R18 и 215/65 R16
Размер задних шин 235/55 R18 и 215/65 R16
Запасное колесо 235/55 R18 и ремкомплект
Тип колес 18-дюймовые легкосплавные диски и 16-дюймовые легкосплавные диски

Сравнение Kia Sportage и Mitsubishi ASX: выводы и мнения

Когда водители смотрят на Kia Sportage и Mitsubishi ASX и просматривают все характеристики, трудно сделать мгновенный вывод.Этот обзор предоставит больше фактов и может упростить вашу покупку. Мнение разделено на несколько частей, чтобы было проще читать о Mitsubishi ASX и Kia Sportage.
Общий обзор Kia Sportage в сравнении с Mitsubishi ASX
Необходимо просмотреть все характеристики и понять, какой автомобиль более эффективен. Многие голосуют за автомобили Kia с участием Sportage. Довольно часто покупатели все же приобретали ASX производства Mitsubishi. Скорость измерения играет жизненно важную роль в обзоре автомобиля.Kia Sportage весит 1600 кг; Его длина — 4440 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1645 мм. Mitsubishi ASX имеет длину 4295 мм и ширину 1770 мм, а высоту автомобиля — 1615 мм. Также сравните вес, который у этого автомобиля составляет 1270 кг. Что касается колесной базы, то у Kia Sportage — 2640 мм, а у Mitsubishi ASX — 2670 мм.
Теперь посмотрим на моторы. Плюс Kia Sportage — двигатель, выдающий 134 л.с. и включающий 4 цилиндра. Под капотом Mitsubishi ASX доступны 4 цилиндра и мощность 115 л.с.Kia Sportage занимает всего 10,9 секунды. на разгон до 60 миль в час Mitsubishi ASX занимает 11,4 секунды. чтобы получить такую ​​же скорость. Следует учитывать, что максимальная скорость ASX составляет 113 миль в час, в то время как Sportage может разогнаться до 112 миль в час.
Безопасность Kia Sportage по сравнению с Mitsubishi ASX
Обе модели проходят многократную проверку безопасности. Kia Sportage предлагает все функции безопасности Kia. Вот почему Sportage имеет множество списков безопасности. Mitsubishi ASX предлагает большую безопасность для людей на улице.Он имеет все современные функции, реализованные Mitsubishi, и получил важные оценки. Великолепное рулевое оборудование ASX повышает его безопасность.
Какой автомобиль экологичнее: Mitsubishi ASX или Kia Sportage
Выбирая автомобиль, люди хотят понять, экологичен ли он. В среднем на самом деле Mitsubishi ASX выделяет 84 г / милю CO2 при движении, в то время как Kia Sportage расходует около 97 г / милю CO2. Это показывает, что ASX больше думает о Sportage, чем о Sportage. Конечно, водители должны сравнивать мощность двигателя.Митсубиси позволяет владельцам использовать двигатель мощностью 115 л.с. Kia снизила его до 134 л.с.
Расход топлива и эффективность Mitsubishi ASX и Kia Sportage
Водителей действительно беспокоит количество литров топлива, необходимое их автомобилю. Сравните показатели расхода топлива Mitsubishi ASX и Kia Sportage: 47,11 и 47,11 миль на галлон соответственно. Можно сделать вывод, что Mitsubishi экономит вам больше средств, чем Kia. Также важно, что в ASX можно залить 63 литра топлива.Сравните это с размером бака 58 литров в Sportage. Потребляя больше бензина, Kia Sportage обладает всеми преимуществами двигателя 3 1995 см. Владельцы Sportage считают его более надежным, чем ASX. Но на самом деле Mitsubishi ASX сэкономит бюджет, потому что его всего 1590 см 3 .
Заключение и мнения
Нельзя сказать наверняка, действительно ли Kia Sportage лучше Mitsubishi ASX. Модели разные, у них есть свои последователи.Но если посмотреть на наше сравнение, то если подумать о плюсах Sportage и ASX, получается 10 к 8. Если вы поклонник Kia, тогда вы обнаружите больше недостатков Mitsubishi, но попробуйте, когда они есть.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

,

Kia Sportage ve Mitsubishi ASX Karşılaştırması. Hangisi Daha İyi?

Motor ve transmisyon
Daha büyük sıkıştırma derecesi 16.5 и 11.0 33% вея 5.5. Sıkıştırma derecesi ne kadar büyükse, aynı gücü elde etmek için yakıt tüketimi o kadar azdır.
Поршень çapları daha büyük 84 мм и 75 мм 11% даха чок вея 9 мм. Silindre çapı ne kadar büyükse, giriş valfının çapı ile doldurma kat sayısı da o kadar büyüktür.Atık gazların emisyonu da artmaktadır.
Двигатель gücü daha büyük

134 BG и 115 BG

100 кВт и 86 кВт

14% daha çok veya 19 BG Aracın güç çıkışı ne kadar büyükse, azami hız da o kadar büyüktür. Bu arada beygir gücünün artmasının taşıt vergisi miktarının da artmasını etkilediğini unutmamalısınız!
Döndürme torku daha büyük

320 Нм и 154 Нм

236 фунт-фут и 114 фунт-фут

52% daha çok veya 166 Nm.Döndürme torku ne kadar büyükse, o kadar da hızlanma hızlıdır.
Verimlilik
0 — 100 км / saate kadar daha hızlı hızlandırma 10.9 с и 11.4 с 0,5 с.
Yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi daha az (şehir içi) 5.84 л / 100 км и 6.43 л / 100 км 10% вея 0,59 л / 100 км
Aırlığı ve hacmi
Müsade edilen azami ağırlık daha büyük 2140 кг и 1870 кг 13% вея 270 кг
Frenli azami çekme ağırlığı daha büyük 2000 кг и 1100 кг 45% вея 900 кг
Garanti
Standart garanti daha büyük (yıl olarak) 7 и 3 57% вея 4
Servis aralığı
Servis aralığı daha büyük — производительность в километрах 30000 км и 20000 км 33% вея 10000 км
.Сравнение

— Kia Sportage SX 2019 — против — Mitsubishi ASX EXCEED 2019

Перейти к основному содержанию SUVdrive
  • Сравнения
  • б / у
  • Все внедорожники
  • Видео
Продай свой внедорожник

Форма поиска

Поиск

Внедорожник один:

Kia Sportage SX 2019

General

.

2018 Mitsubishi Outlander Sport (Mitsubishi ASX) :: Avto.Tatar

Нынешний Outlander Sport (известный также как RVR и Мицубиси ASX на некоторых рынках) существует с 2010 года. Это самостоятельная модель в портфеле производителя, на которую он возлагает большие надежды. Трудно сказать, какое будущее ожидает Outlander Sport теперь, когда компания находится фактически под руководством Nissan, но этот маленький кроссовер оказался гораздо более устойчивым, чем сошедший с производства популярный седан Lancer. Mitsubishi сейчас переживает не лучшие времена, но не может позволить себе экономить на «горячем сегменте» компактных SUV, переживающем настоящий бум в последние годы. Компания делает все возможное, чтобы как-то поспевать за армией других производителей в гонке продаж.

Outlander Sport в течение последних семи лет получает только «мягкий фэйслифтинг». Mitsubishi готовит заметно устаревшую модель к очередной смене поколений и рассчитывает, что небольшое обновление 2018 года поддержит интерес клиентов до масштабной реконструкции. Давайте бросим быстрый взгляд на этот автомобиль и посмотрим, что он предлагает.

Плюсы:

  • привлекательный внешний вид;
  • отличная система 4WD;
  • просторный грузовой район;
  • хорошее стандартное оборудование;
  • низкая стартовая цена.

Минусы:
  • модель не видела полного редизайна многие годы;
  • материалы интерьера выглядят дешевыми;
  • тряска на ухабистых дорогах;
  • вялая динамика;
  • экономия топлива в нижней части класса.

Что нового?

Outlander Sport 2018 модельного года больше не предлагает GT-версию — она осталась в 2017-м. Силовые агрегаты сохранены в прежнем виде, зато безопасность улучшилась после добавления смягчения последствий лобового столкновения и предупреждений о сходе с полосы движения. Также Mitsubishi получает слегка обновленный стайлинг, незначительные улучшения интерьера и некоторые доработки, уменьшающие шум в салоне. Появились и новые возможности. Каждый Outlander Sport теперь имеет сенсорный дисплей, а поддержка Apple CarPlay и Android Auto включена в программное обеспечение большинства уровней комплектации.

Особенности внешнего вида и интерьера

В дизайне экстерьера мало что изменилось — японцы решили не заморачиваться, а просто нанести «быстрый макияж» на прошлогоднюю модель. Добавились светодиоды и отражатели, пластина в нижней части теперь серебристая вместо черной, на нижней решетке появилась сетка вместо реек, а верхняя часть стала более гладкой. 18-дюймовые колёса красуются на всех моделях. В тылу вы увидите слегка видоизменённый бампер с металлической отделкой и несколькими углублениями. Между задними фонарями добавлена хромированная полоса. Ну и, конечно, появился новый цвет кузова — серебристый Alloy Silver. В принципе, 2018 Outlander Sport выглядит неплохо, его до сих пор считают одним из самых «спортивных» в сегменте. Модель немного устарела, но Nissan Juke больше страдает от этой проблемы, по нашему мнению.

Та же история продолжается внутри автомобиля: здесь мало что изменилось с 2011 года. Приличествуя низкой цене, маленький Mitsubishi не предлагает особой роскоши, но всё необходимое здесь есть. Покупатели моделей-2018 помимо прочего получат обновленную центральную напольную консоль и немного больший 7-дюймовый экран информационно-развлекательной системы с полным подключением смартфонов. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto — стандарт во всех версиях, кроме базовой, причём Mitsubishi предлагает её без дополнительной оплаты, в то время как некоторые люксовые бренды взимают порядка $ 300 за обновление. Мультимедийная система легка в использовании со своим простым интерфейсом, четкой графикой и мгновенной производительностью, а интеграция со смартфонами проходит довольно гладко. Единственный недостаток — трудночитаемый при ярком солнечном свете экран.

Качество внутренней отделки больше соотносится с экономикой бюджетного хэтчбека, чем престижного внедорожника, и Outlander Sport находится на дне своего класса в этом плане. Дешевая обивка сидений и ограниченное внутреннее пространство — одни из тех вещей, с которыми придётся жить покупателям, соблазнившимся низкой ценой. В прошлом Outlander Sport не раз подвергался критике за отсутствие нормальной звукоизоляции и дешевые отделочные материалы, и хотя Mitsubishi утверждает, что добился улучшений в плане сокращения дорожного шума, мы не заметили никаких изменений. Впрочем, нельзя ожидать чего-то особенного от автомобиля «начального уровня», каким его представляет производитель, располагая ниже Eclipse Cross и полноценного трёхрядного Outlander. В защиту модели скажем, что построена она хорошо. Дизайн устарел с точки зрения «модных экспертов», но все элементы салона надёжны, легки в применении и уходе, аккуратны и составляют друг с другом не хаотичный набор, а единое целое.

Комфорт и практичность

Салон темный и тесный, с бесконечными акрами скрипучего черного пластика (производитель ссылается на то, что черный интерьер изначально ощущается высококлассным). Есть некоторые мягкие области на приборной панели, но это не то, что можно найти в подобных Honda HR-V или Mazda CX-3. С положительной стороны, эргономика довольно хороша: элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости и четко обозначены, к подрулевым переключателям приятно прикасаться (они металлические, а не пластиковые, как в большинстве мини-SUV), а найти удобное положение за рулём не так уж трудно с восемью позициями водительского кресла и поворотно-телескопическим рулевым колесом. Поддержка тела неплохая, хотя водительское сиденье ощутимо качается при ускорении или торможении. Учитывая сообщения других владельцев Outlander Sport, это общая проблема. Надеемся, Mitsubishi исправит ситуацию.

Передние двери большие и широко открываются. Несмотря на имеющуюся функцию «вход без ключа», вы должны нажать кнопку на ручке двери для блокировки/разблокировки. Посадка на передние сиденья происходит легко, но тем, кто пробирается в тыл, придётся сильно пригибать голову.

Наружная видимость хороша впереди и по бокам, задний обзор ограничивают массивные стойки крыши и небольшое окошко. На помощь приходит камера заднего вида. Несмотря на низкое разрешение, она всё ещё годна к употреблению и облегчает маневрирование на тесных парковках.

В тылу вы можете разместить трёх пассажиров, но двоим будет удобнее. Заднее сиденье достаточно велико для малолитражного кроссовера, с приличным запасом места для ног и головы, но не для высоких людей. Им будет тесно в коленях и, несмотря на низкое расположение подушки, недостаточно расстояния до потолка, чтобы чувствовать себя комфортно. Впрочем, это обычное дело для компактных автомобилей. Багажник тоже не таит в себе никаких сюрпризов или дополнительных возможностей, предлагаемых конкурентами, хотя его объём впечатляет — 614 литров при поднятых задних сиденьях. Сложите кресла (не снимая подголовников), и он расширится до 1400 литров. Другие положительные моменты, касающиеся грузовой области Outlander Sport, включают в себя низкую погрузочную высоту и удивительно ровный пол, образованный сложенными задними сиденьями.

На дороге

Слово «Спорт» в названии автомобиля кажется злой шуткой. Двигатель слаб, вариатор работает плохо, обработка дороги нечёткая, амортизаторы расхлябанные. Водить Outlander Sport муторно и неинтересно. Педаль тормоза слишком мягкая — замедлить этот SUV сложнее, чем другие современные компакты. При резком торможении машина клюёт носом и качается из стороны в сторону. Каждое движение рулевого колеса сопровождается замедленными реакциями тела. Ситуацию ухудшает то, что между руками водителя и передними колёсами мало тактильной связи. В городе автомобиль двигается неплохо, но чтобы держать его прямо на трассе, вы должны постоянно вносить коррективы.

Outlander Sport-2018 страдает от вялых и противоречивых реакций CVT, расплывчатой обработки поворотов, тряски и большого количества кренов кузова при агрессивной езде по разбитым и извилистым дорогам. Маневры уклонения во время чрезвычайных ситуаций тяжелы и неуклюжи. Всё это не придаёт особой уверенности водителю и не позволяет расслабиться пассажирам.

Версии ES и LE питаются от стандартного бензинового двухлитровика с четырьмя цилиндрами. Он не кажется достаточно мощным, производя всего 148 лошадиных сил и 196 Нм крутящего момента. SE и SEL получат больший 2,4-литровый агрегат (168 л.с./226 Нм). Механическая КПП с пятью скоростями доступна в ES с FWD, другие модели приходят с бесступенчатой коробкой передач. Если МКП может показаться просто устаревшей, то с CVT вообще беда. Этот вариатор не только тупит при переключениях, но и снижает эффективность использования топлива, притупляет любую доступную производительность и поддерживает постоянное гудение двигателя. Впрочем, автопроизводитель обещал поработать над устранением этих недостатков, и когда вы возьмёте машину на тест-драйв, вас может всё устроить.

Автомобиль с системой AWC (All-Wheel Control) частично оправдывает себя. В тот день, когда другие транспортные средства будут стоять по обочинам во время снежного шторма, вы поблагодарите себя за то, что предпочли эту систему стандартному FWD. Она позволяет выбрать один из трех параметров: передний привод, 4WD Auto и 4WD Lock (Auto посылает энергию только на задние колёса, если обнаруживает проскальзывание, а Lock регулирует приток мощности между всеми четырьмя).

Однако это не вездеход, и ваши внедорожные приключения должны быть ограничены проторенными маршрутами без подъёмов на скалы, лесных буераков и глубоких ручьёв. Переключитесь в 4WD Lock, и Outlander Sport пойдёт по нераспаханному полю и сможет скользить через мелкие грязевые лужи, не застревая. На всякий случай к вашим услугам низкая передача, но это не то же самое, что внедорожная раздатка, идущая в комплекте с полноценными AWD-системами.

Что касается безопасности, стандартные функции включают в себя такие основные элементы, как помощь при трогании, активный контроль устойчивости, семь воздушных подушек и т.д. Mitsubishi говорит, изюминкой серии станут более низкие уровни NVH (шума/вибрации) и дополнительный пакет Touring, который приносит панорамную крышу с регулируемой светодиодной подсветкой, 710-ваттную стереосистему Rockford Fosgate с 9-ю динамиками, а главное — камеру заднего вида, смягчение столкновений, контроль полосы движения и автоматически переключающийся дальний/ближний свет. 2018 Mitsubishi Outlander Sport получил от NHTSA четыре из пяти звезд. IIHS, протестировав обновлённый кроссовер, выставил разные оценки, от «приемлемо» до «хорошо».

Цены и конкуренты

При стартовой цене менее $ 20 000 за базовый 2018 Mitsubishi Outlander Sport (а дилеры Mitsubishi часто предлагают ещё и существенные скидки) нетрудно понять, почему многие люди покупают этот кроссовер, закрывая глаза на массу недостатков. Но это не делает его идеальным выбором. Мы рекомендуем проверить другие предложения сегмента малолитражных SUV перед принятием окончательного решения. Сравните Outlander с Kia Sorento, Buick Encore, Nissan Rogue и Juke, Chevrolet Trax и Equinox, Ford Escape, Subaru Crosstrek, Jeep Compass, Mazda CX-3, Hyundai Santa Fe, Honda CR-V и Toyota RAV4 — возможно, с кем-то из них вы будете намного счастливее.

Двигатель Mitsubishi 4A92 (4A92 ASX, 4A92 Lancer)(1590)

Совместная работа двух промышленных гигантов Daimler и Mitsubishi Group привела к появлению серии двигателей 4A9. Моторы представляют собой цельно-алюминиевую конструкцию. Силовая установка обладает высокой экономичностью, но при этом обеспечивает высокие динамические показатели автомобилям, на которых она установлена.

Внешний вид мотора

Описание процесса разработки и особенностей двигателя 4a92

Непосредственно разработкой мотора 4a92 занималась компания MDC Power, которая является дочерним филиалом Daimler. Курирование проекта было отведено Mitsubishi Motors Corporation. Сотрудничество позволило выпустить серию двигателей, имеющих отменные технические характеристики. Расход топлива двигателя 4a92 получился одним из лучших в своем классе. Этого удалось получить благодаря удачным конструктивным решениям, затрагивающим распредвал, коленвал, поршни, выпускной коллектор, воздушный фильтр, впускной коллектор, маслосъемные колпачки и маховик.

Силовой агрегат 4a92, установленный на автомобиль

Основные конструктивные особенности и технические характеристики двигателя, выделяющие его среди конкурентов выпускаемых в 2004 году:

  • четыре клапана на цилиндр, позволяющие увеличить мощность6-литрового мотора;
  • головка блока цилиндров имеет два распредвала;
  • система изменения фаз газораспределения, использующая на впуске электронное регулирование MIVEC;
  • оптимальное соотношение между экономичностью и литровой мощностью мотора.

Мотор требует к себе должного внимания на протяжении всей эксплуатации. Нарушение временных интервалов ТО может привести к чрезмерному износу ЦПГ. Возникший в таком случае повышенный расход масла является лишь началом. В дальнейшем 4a92 может полностью перестать заводится и лишь капитальный ремонт сможет исправить ситуацию.

Регламент технического обслуживания мотора

Для двигателя 4a92 крайне важно какое масло выбирает лить автовладелец. Наилучшим выбором, который рекомендован изготовителем, является использование фирменного масла Mitsubishi 0W30, 5W30, 5W40, 10W30. Максимальный интервал замены составляет 15 000 км пробега. В случае динамичной езды частоту замены следует увеличить в два раза.

Многие автовладельцы не рекомендуют масло от производителя. Связанно это с тем, что двигатель 4a92 имеет в два раза больший ресурс на посторонних брендированных смазках. Использование масла Mitsubishi приводит к тому, что капремонт приходится проводить, когда одометр показывает 80-90 тыс. км пробега.

Каждую смену смазки должна сопровождать замена фильтра. В противном случае его забивание ведет к масляному голоданию фильтра. Это вызывает повышенный износ всех трущихся поверхностей. Возможно возникновение задиров. Масляный фильтр имеет легкий доступ, поэтому без проблем меняется своими руками.

Регулировка клапанов необходима только на моторах без гидрокомпенсаторов. От правильности проведения данной операции зависит компрессия двигателя и расход топлива. Выполняя техническое обслуживание следует учесть, что в моторе 4a92 применяется схема DOHC, вносящая свои особенности в регулировку клапанов.

Зажигание и навесное оборудование редко требуют постороннего вмешательства. Главное вовремя менять свечи на 4a92, так как двигатель чувствителен к качеству искры. Мануал предписывает замену каждые 20 тысяч км пробега, не дожидаясь ухудшения параметров свечей зажигания.

Двигатель 4a92 с навесным оборудованием

Обзор неисправностей и способов ремонта

В отличие от экономичности надежностью двс 4a92 похвалиться не может. Даже выходящие с завода моторы потребляют масло в больших количествах. Устройство движков такое, что не особо важно какое масло будет лить водитель, оно будет уходить. При этом объёмы сожженной смазки будут внушительными, доходящими до литра на тысячу пробега.

Неполадки в ГРМ приводят к тому, что поршень гнет клапана. Без серьезного ремонта в гбц после этого не обойтись. Повреждения в приводе распредвала могут возникнуть при достижении 40 тысяч километров пробега.

Снятая крышка головки блока цилиндров

Возросшая степень сжатия увеличила нагрузку на поршни. Они часто деформируются, прогорают, повреждаются сколами. Усложняют условия их работы недостаточно хорошо продуманные система охлаждения и масляная помпа. Особо часто проявляется низкий запас прочности ЦПГ, когда выполняется форсировка мотора. Неправильно подобранное масло для 4a92 может привести к закоксовыванию или залеганию колец, а также становится частой причиной заклинивания поршня внутри цилиндра. Без демонтажа двигателя в таком случае проблему не решить.

Демонтированный мотор

Выполняя любые ремонтные работы важно контролировать порядок работы цилиндров. В противном случае мотор не запустится. После этого объем затраченного труда и времени, на устранение неисправностей, может возрасти в несколько раз.

Варианты тюнинга и модернизации мотора

Особенностью любой модернизации двигателя 4a92 является осторожность во всех предпринимаемых действиях. Мотор точно настроен на оптимальные значения на производстве, поэтому улучшить динамические показатели без значительного ухудшения прочих факторов, например, экономичности достаточно трудно. Найти описание различных вариантов тюнинга не сложно, но вот действительность приведенных в них методов всегда остается под вопросом. Большинство из них, даже если и не обездвиживают автомобиль, то просто приводят к возрастанию потребления топлива.

Первым, с чего стоит начинать тюнинг, является перепрошивка электронного блока управления. Его алгоритмы выполнены с учетом золотой середины между мощностью и экономичностью с экологичностью. Изменение программы позволит либо снизить расход топлива, либо увеличить динамические показатели автомобиля. Одним из главных достоинств перепрошивки является простота возврата к заводским настройкам.

Тюнинг механической части достаточно сложен. Впуск, наполненный электроникой, также весьма трудно модернизируется. Возникновение программных ошибок может свести на нет все переделки подачи топлива.

Список моделей авто, в которые устанавливался двигатель 4a92

MDC Power проектировало мотор преимущественно для использования компанией Mitsubishi Motors Corporation. Силовая установка нашла место в автомобилях:

  • Mitsubishi ASX;
  • Mitsubishi Lancer.

Руководство компании Daimler совместно с Mitsubishi Group приняли решение об продаже 4a92 другим автопроизводителям. Небольшой вес, экономичность и большая мощность двс заинтересовали как большие, так и маленькие компании, производящие машины:

  • Brilliance H530;
  • Brilliance V5;
  • Zotye Z300;
  • CITROEN C4;
  • CITROËN C4 AIRCROSS.

Китайские производители вносили свои изменения в двигатель. Модернизация позволила снизить стоимость мотора, но получить такую же экономичность как у оригинального 4a92 в Поднебесной не удалось. Надежность также осталась под большим вопросом.

Модификации силового агрегата 4a92

Сам по себе двигатель 4a92 является модификацией разработанного в 2004 году для Mitsubishi Colt мотора 4a9. Данный мотор имеет два дочерних варианта:

  • 4a91, имеющий достаточно много «детских» проблем;
  • 4a92 — наиболее доработанная версия.

В свою очередь, мотор 4a92 имеет модификации, приспособленные под марки авто:

Силовая установка 4a92 стала завершающей в серии 4a9. После нее Daimler и Mitsubishi Group решили вплотную заняться серией 4B1. Над проектом стали работать не MDC Power, а представитель Даймлера Chrysler, разработчики от Mitsubishi Motors и дополнительно начали присутствовать специалисты Hyundai Motor.

Инженерам и конструкторам MDC Power удалось создать действительно удачный мотор, который обходит конкурентов как по экономичности, так и по динамическим характеристикам. Эти факторы позволяют 4a92 оставаться востребованным на рынке автопрома по сей день. Данный мотор остается одним из наиболее часто встречаемых двигателей автомобилей Mitsubishi ASX и Mitsubishi Lancer.

Технические характеристика двигателя

Производство MDC Power
Марка двигателя 4a92
Годы выпуска 2004-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 90.0
Диаметр цилиндра, мм 75.0
Степень сжатия 11.0
Объем двигателя, куб.см 1590
Мощность двигателя, л.с./об.мин 117/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин 154/4000
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi ASX)

— город

— трасса

— смешан.

 

8.0

5.0

6.1

Расход масла, гр./1000 км до 600
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе, л 3.5
Замена масла проводится, км 10000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град. 90-95
Ресурс двигателя, тыс. км

— по данным завода

— на практике

 

250+

Тюнинг

— потенциал

— без потери ресурса

 

300+

150

Двигатель устанавливался Mitsubishi ASX

Mitsubishi Lancer

Brilliance H530

Brilliance V5

Zotye Z300

Citroen C4

Citroën C4 Aircross

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Какие недостатки у Mitsubishi ASX по отзывам. Технические характеристики Mitsubishi ASX Прочие проблемы и неисправности

13.09.2016

— Это небольшой кроссовер, симпатичный снаружи и достаточно комфортный внутри, хорошо подойдет как для девушки-водителя, так и для небольшой семьи. До появления ASX в этом классе автомобилей лидером был чуть ли не единственный, но Mitsubishi сумела составить ему достойную конкуренцию.

Внешне машина получилась довольно эффектной, в передней части машины использована решетка радиатора в виде трапеции ( jet Faiter style ).А скос над крышей не только придает более спортивный вид, но и улучшает аэродинамику. В Mitsubishi ASX применена принципиально новая передняя оптика с ксеноновыми лампами, которые имеют угол освещения 160 градусов.

Преимущества и недостатки Mitsubishi ASX с пробегом

Передние крылья сделаны из пластика, а не из металла, как все автомобили, что очень хорошо, особенно для начинающих водителей, так как эти крылья выдерживают незначительные соприкосновения с другим транспортным средством или парковочная колонка лучше металлической.Корпус Mitsubishi ASX сделан из металла хорошего качества, и даже если на нем появляются чипсеты, металл ржавчины покрывается недостаточно долго. И можно было бы поставить кузов на надежность жесткой пятерки, но принесли лакокрасочное покрытие, которое, как и у большинства современных машин, слабоватое и быстро покрывается царапинами.

Моторы у

всего три машины — 1.6 (117 л.с.) устанавливается только с механической трансмиссией, 1.8 (140 л.с.) только в паре с вариатором, оба двигателя встречаются только на переднеприводных версиях, а вот мотор 2.0 (150 л.с.) Устанавливается на полноприводные версии в паре с вариатором или механикой. Есть в ассортименте и турбодизель объемом 1,8 л (150 л.с.) Но машин с таким двигателем на вторичном рынке практически не найти, так как официально у нас не продавались. В первых машинах с мотором 1.6 детонация двигателя встречается довольно часто, и происходит это из-за того, что топливо на наших заправках сомнительного качества. Еще одна проблема, которая касается только самого слабого мотора, это замерзание картерных газов, в результате из-под масляного щупа выдавливается масло ( в 2012 году, производитель устранил этот недостаток ).

Мотор 1,8 л имеет схожие недостатки с двигателями «Митсубиси Аутлендер . » Самый частый из них — проблема с ремнем генератора. Дело в том, что на некоторых режимах ремень стал неприятно дребезжать, это связано с тем, что у генератора нет обгонной муфты. Эту проблему можно решить самостоятельно, нужно купить ремешок чуть большего размера и в противном случае немножко его проложить (на форумах огромное количество подробных схем).

Что касается самого мощного двигателя, то он входит в пятерку самых надежных силовых агрегатов по версиям многих авторитетных европейских издателей. Его ресурс при правильном обслуживании составляет более 500 000 км пробега. Что касается привода ГД, то у всех типов двигателей он цепной. Этот узел, как и силовые агрегаты, имеет достаточно большой ресурс роботов, и не требует особого внимания до 300000 км.

Автомобиль укомплектован пятиступенчатой ​​механической коробкой передач собственного производства «», либо клиноремонтным вариатором с металлической толкающей лентой и гидротрансформатором.До рестайлинга вариатор устанавливался на Mitsubishi ASX Jatco. серийный 2. », а затем -« Jatco CVT8. «Автомобили с механической коробкой передач встречаются довольно редко, по надежности к этой коробке претензий нет, да и придраться не к чему. А вот вариатор такой надежностью не может похвастаться, а при эксплуатации может преподносить сюрпризы, чаще всего. эта трансмиссия доставляет проблемы владельцам автомобилей с полным приводом

А если вы хотите, чтобы вариатор как можно дольше без поломок, меняйте масло каждые 500000 км пробега и не на абабе, а только у рекомендованного производителя.Также невозможен перегрев трансмиссии. Первые признаки того, что вариатор скоро придется менять — при разгоне слышен отчетливый металлический звук; Автомобиль держит высокую скорость, и разгона не происходит. Если лампочка загорелась — это значит, что вариатор перегрелся, и ему нужно дать немного остыть. Выбирая б / у Mitsubisi ASX с вариатором нужно быть очень внимательным, так как ремонт этого узла обойдется в 1500 у.е.

Система полного привода реализована с использованием электромагнитной муфты, не требующей обслуживания.В случае активной пробуксовки колес этот узел быстро перегревается, об этом вам сообщит индикатор на приборной панели. Если произошел перегрев, то ему нужно дать остыть.

Ходовые качества Mitsubishi ASX с пробегом.

Mitsubishi ASX построен на тележке старшего брата « Outlander», и имеет те же болячки, но из-за того, что ASX легче, выход деталей подвески происходит реже. Если эта машина эксплуатируется преимущественно в городе с удовлетворительным дорожным покрытием, то первое навесное оборудование в подвеске понадобится после 100000 км пробега.Но если предыдущий хозяин часто штурмовал бездорожье или дорога в его районе не очень, нужно быть готовым пролить немного крови на подвеску.

Первые не выдерживают жесткой эксплуатации стойки и втулки стабилизатора, после них замена рулевых наконечников и амортизаторов, это проходит до 50-60 тыс. Км пробега. Остальные детали, даже если машина перед вами не жалеет, прослужат долго 90 — 120 тыс. Км.Mitsubisi ASX оборудован усилителем рулевого управления с электроприводом, а значит, в него нечего протекать, а выход из строя этого узла случается редко.

Итог:

Достоинств довольно много, но как и у большинства машин с пробегом есть свои минусы. Справедливости ради стоит отметить, что у этой машины есть недостатки, их не так много и возникают они в основном от аккуратных водителей.

Преимущества:

  • Надежные и ресурсные блоки питания.
  • Коробка передач механическая.
  • Дорожный просвет 195 мм.
  • Цепь ГРМ металлическая.
  • Передние крылья из пластика.
  • Умеренный расход топлива.
  • Надежная подвеска.

Недостатки:

  • Проблемы с детонацией двигателя.
  • Генератор не имеет обгонной муфты.
  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • В случае поломки вариатора придется огорчаться.

Если вы являетесь или были владельцем данной автомобильной марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно. .

Кроссоверы

отлично воспринимаются российскими автомобилистами. Поэтому Mitsubishi ASX сразу занял достойное место на отечественных дорогах. Обладая основными чертами японских автомобилей, модель быстро завоевала популярность. Рассмотрим это подробнее.

Обзор автомобиля

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Модель Mitsubishi ASX на самом деле является европейской версией Mitsubishi RVR. Эта версия имеет расшифровку — Active Sport (X) Crossover. В качестве прототипа был использован концепт, демонстрировавшийся на выставках с 2007 года. Его главным отличием стала клиновидная форма кузова.Это позволило несколько оптимизировать корпус относительно колесной базы.

Первое поколение выпускалось с 2010 года. Было предложено несколько модификаций автомобиля. Могут быть укомплектованы следующими численными частями:

  • 4Б10 — объем 1,8;
  • 4Б11 — объем 2,0;
  • 4A92 — объем 1.6.

При этом был представлен мотор 4В11, как в атмосферном исполнении, так и с турбонаддувом. Дополняют силовые агрегаты Современные редукторы.Вы можете выбирать из двух механических коробок и одного вариатора. Все КПП превосходят усилие на колесах, обеспечивая качество передвижения.

Но, особое внимание водители уделяют салону. Он очень просторный и удобный. Это, пожалуй, одно из важнейших достоинств модели.

Какие моторы использовались

Модель, как описано выше, комплектовалась другими двигателями. Такое разнообразие помогает водителям подбирать модификации под свои нужды. Основные параметры двигателей можно посмотреть в таблице.

4B10. 4b11 4b11 Турбина 4A92.
Объем двигателя, куб. Мм 1798 1998 1998 1590
Максимальная мощность, л.с. 139 — 143 118–154 240–313 117
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об / мин. / мин. 139 (102) / 6000
140 (103) / 6000
143 (105) / 6000
118 (87) / 4500
121 (89) / 4500
142 (104) / 6000
146 (107) / 6000
147 (108) / 6000
148 (109) / 6000
150 (110) / 6000
152 (112) / 6000
154 (113) / 6000
240 (177) / 6000
241 (177) / 6000
280 (206) / 6500
295 (217) / 6500
300 (221) / 6500
313 (230) / 6500
117 (86) / 6000
117 (86) / 6100
Максимальный крутящий момент, Н * М (кг * м) при об / мин./ Мин. 172 (18) / 4200
176 (18) / 4250
177 (18) / 4200
178 (18) / 4250
186 (19) / 4500
190 (19) / 4500
194 (20) / 4200
196 (20) / 4200
199 (20) / 4200
197 (20) / 4200
343 (35) / 3000
343 (35) / 4250
366 (37) / 3500
422 (43) / 3500
429 (44) / 3500
343 (35) / 4750
154 (16) / 4000
Отработанное топливо Бензин Обычный (АИ-92, АИ-95) Бензин АИ-92
Бензин АИ-95
Бензин АИ-98
Бензин АИ-95
Бензин АИ-98
Бензин АИ- 95
Расход топлива, л / 100 км 6.7 — 7,9 11.02.2019 9,8 — 10,5 5,9 — 7,3
Выбросы СО2, г / км 121-192 121 — 192 121 — 192 135
Тип двигателя 4-цилиндровый, рядный 4-цилиндровый, рядный Рядный, 4-цилиндровый 4-цилиндровый, рядный
Доп. Информация о двигателе Eci-Multi. DOHC, MIVEC, распределенный впрыск ECI-MULTI, ременной привод ГРМ MIVEC, распределенный впрыск ECI-MULTI Eci-Multi (фирменная система впрыска топлива)
Количество клапанов на цилиндре 4 4 4 4
Диаметр цилиндра, мм 86 86 86 75
Механизм смены цилиндра нет нет нет нет
Привод клапана Электронная система управления газораспределением и высота подъема клапана MIVEC Электронная система MIVEC. Электронная система управления газораспределением и высота подъема клапана MIVEC
Нагнетатель не Нет Турбина Нет
Ход поршня, мм 86 86 86 90
Start Stop System not Option Option Not
Степень сжатия 10.05.2019 10.05.2019 10,5 11
Ресурс 250+ 250+ 250+ 250+

Все двигатели зарекомендовали себя бесконечно даже в домашних условиях. При правильном и своевременном обслуживании значительно увеличивается ресурс мотора.

На данный момент номер двигателя практически не требуется. Но на всякий случай знайте, что искать его надо над масляным фильтром.Там его можно увидеть на детской площадке, пример показан на фото.

Сервисные функции

Производитель рекомендует заводить правила каждые 15000 км пробега. В базовую услугу входит подробная диагностика, она позволяет выявить возможные скрытые недостатки. Также необходимо заменить масло и фильтр.

Важно! Масло должно соответствовать требованиям производителя!

Такой подход продлит срок службы двигателя.Каждая вторая замена производится промывкой специальным маслом. Даже при самом качественном масле в моторе скапливаются остатки кокса, промывка позволяет их удалить. Объем смазки зависит от двигателя, а именно сколько масла потребуется для разных агрегатов:

  • 4Б10 — 4,1 л;
  • 4б11 — 5,6 л;
  • 4A92 — 3,5 л.

Все силовые агрегаты имеют цепной привод, что дает возможность редко проводить работы по замене этого узла. В целом срок службы цепи практически совпадает с общим ресурсом двигателя.Это примерно 200-250 тысяч километров пробега. Но стоит помнить, что цепочка постепенно растягивается. Во избежание проблем следует периодически ее подтягивать. Сделайте это время за 45 тысяч километров, или когда шум появляется во время набора оборотов.

Ремонтопригодность

Двигатели не доставляют проблем владельцам. Множество расходных материалов можно найти в любых автоматах. Например, масляный фильтр подходит практически для любых современных моделей Mitsubishi. Это упрощает обслуживание.В целом проблем с приобретением деталей на эти моторы нет. Вы всегда можете купить как оригинальные, так и контрактные комплектующие. При этом никаких проблем не наблюдается.

В целом доступ к мотору практически свободный. Для большинства ремонтных работ его даже не нужно снимать, что позволяет отремонтировать его практически в любом гараже. В сборке не используются потайные болты, что также положительно сказывается на ремонте.

Большая часть работ, за исключением полной замены поршневой группы, не требует дополнительных навыков и инструментов.Кроме стандартных ключей может потребоваться только домкрат, если нужно поменять задний сальник. В любом случае ремонт можно произвести самостоятельно.

Характерные неисправности

Отдельно стоит сделать самые проблемные моторы. Несмотря на высокую надежность, некоторые недостатки все же имеются. Начнем с анализа проблем с двигателем 4B10.

  • Часто начинает подталкивать водянистый подшипник. Проблема устраняется установкой новой детали.
  • На пробеге 80-100 тысяч километров могут возникнуть проблемы с модулем зажигания. Проявляясь отрядом двигателя, в двигателе также может возникать вибрация.
  • Датчик положения коленвала не отличается высокой надежностью.

Для двигателя 4В11 перечень характерных неисправностей будет немного другим.

  • Маслоохладители часто забиваются. Их требуется промыть или заменить новыми.
  • Catalyst выходит из строя относительно быстро.Если не соблюдать мое условие, в цилиндры может попасть пыль, что приведет к увеличению износа поршневой группы.
  • Гидрокомпенсаторы могут работать нестабильно на высоких оборотах. В этом случае вы можете увидеть, насколько шумит двигатель.

У двигателя 4а92 проблем немного, но они посерьезнее.

  • Недостаточная прочность поршня. Могут образовываться квадраты, что приводит к уменьшению ресурса. Признак — отсутствие тяги.
  • Повышенная инженерная инженерия. Проявляется на пробеге 20-40 тысяч километров.Причина — растянуть цепочку.
  • Иногда шумит мотор печки. Поскольку он связан с компрессором кондиционера, меняйте их вместе.

Абсолютно все моторы из линейки активно подходят к смазочным материалам. Нормой считается расход до 1 литра на 1000 пробега. Поэтому необходимо регулярно контролировать уровень масла. При необходимости добавляется моторное масло.

Все двигатели плохо переносят отрицательные температуры.Подкапотное пространство на зиму лучше утеплить. Для этого купите специальное одеяло. В этом случае рабочая температура будет быстрее.

Тюнинг

Стоит отметить, что моторы очень хорошо реагируют на настройку. Здесь есть несколько причин. Во-первых, российский DVS для российского рынка предлагается с урезанным функционалом. Точнее существенно заниженная мощность. Это достигается дополнительными настройками мотора. Этот нюанс часто использует мастер настройки, разгоняя двигатель Mitsubishi ASX.

Еще один нюанс — возможность замены комплектующих на доработанные. На практике можно поменять практически весь блок, оставив только блок. Стоит дорого, не всегда оправданно, но в результате дает хороший эффект.

При проведении тюнинга стоит учесть, что ресурс обычно увеличивается. Это достигается за счет использования более прочных и надежных компонентов. Но это не касается 4В11, здесь после настройки может возникнуть ряд проблем, обычно это касается мотора отопителя, он не выдерживает нагрузок.Также может лопнуть коллектор, в этом случае двигатель просто отказывается заводиться. При массе двигателя на этом двигателе может негативно сказаться выход из строя поршня и колец.

Изменить настройки

Самый простой способ улучшить характеристики двигателя — это чип-тюнинг. Такое действие дает хороший прирост мощности силового агрегата. Дело в том, что двигатели специально для России искусственно «заглушены» снижением мощности. Это мастера. При правильном подходе «перепрошивка» может дать дополнительные 20-25 л.с.

Также мотор может быть подвергнут механической доработке.В частности, устанавливаются коленчатые валы с кулачками высокого аппарата. Это позволяет повысить эффективность установки. Также установите короткие шатуны. Они увеличивают мощность двигателя. Расточка цилиндров производится только на 4А92, остальные моторы на такую ​​работу реагируют негативно.

Еще одна доработка, косвенно связанная с двигателем — замена моторчика печки. Это позволяет сделать систему охлаждения более надежной.

SWAP.

Иногда водители предпочитают заменить мотор, а не дорабатывать существующий.Есть два подхода. Единый бюджет. В этом случае вы меняете один мотор с линейки на другой, более мощный. Часто заменяют 4А92 на мотор 4Б11, простой или с турбонаддувом. Никаких изменений не требуется. Только установлена ​​более мощная опора двигателя сверху. В Интернете можно найти подробное видео, как производится установка силового агрегата.

Если есть желание значительно увеличить мощность автомобиля, можно использовать двигатель от другой модели. Оптимальным вариантом станет установка еще одного мотора Mitsubishi — 6B31.Этот агрегат имеет объем 3 литра. Но будет другая защита картера, так как оригинал не сможет защитить мотор. Кроме того, нужно использовать автоматическую коробку от Mitsubishi Outlander.

Какие самые популярные двигатели

Однозначно сказать, какие моторы нельзя назвать самыми популярными. По статистике, основные продажи приходится на 4В11, но эти цифры указаны вместе с турбо-версией. Поэтому такие данные не совсем точны.

На практике наибольшее распространение получили двигатели 4а92.Устанавливаются в базовой комплектации не только Mitsubishi ASX, но и другие аналогичные модели. Основная причина популярности в относительно невысокой цене на автомобили с данным силовым агрегатом.

Какой двигатель лучше

При определении, какой мотор лучше, первый вопрос, который задают автомобилисты, — это цепь или ремень, который там используется. В случае с Mitsubishi ASX на основании этого определяют, какой из моторов лучше, все предлагаемые для модели варианты имеют цепной привод.

В связи с этим необходимо учитывать и другие параметры. Если вам нужен простой и надежный двигатель, лучше выбирайте машину с 4б11. Они не только просты в эксплуатации, но и экономичны. Для любителей мощных машин можно взять такой же агрегат, но уже с турбиной.

Для проведения полного тюнинга стоит взять машинку с двигателем 4А92. Вариантов доработки намного больше.

Описание Mitsubishi ASC

Mitsubishi ASX (RVR в Японии и Канаде или Outlander Sport в США и Индонезии) — компактный городской кроссовер, выпускаемый с 2010 года.До 2002 года это был небольшой минивэн, выпускаемый RVR или Space Runner. Сегодня ASX является младшей моделью в линейке внедорожников Mitsubishi и занимает позицию после Mitsubishi Outlander.
Среди конкурентов ACS такие автомобили, как Kia Sportage, Nissan Juke / Qashqai, Opel Mokka, Renault Duster, Hyundai IX35 / Creta, Skoda Yeti, Honda HR-V и другие внедорожники.

Двигатели Mitsubishi ASX

достаточно стандартные для этого класса: 1.6 4A92, 1.8 4B10, 1.8 4J10, 2.0 4B11 и самый большой 2.4-х литровый 4Б12. В природе существует дизельный АСС с моторами 4N13 и 4N14, а также с Peugeot DV6.

Что касается двигателей RVR прошлых поколений, то здесь типичные для тех времен 4G93, 4G64 и 4G63T с турбонаддувом. Для этих автомобилей предлагается дизель 4Д68 рабочим объемом 2,0 литра

.

Хотите узнать что-то новое о двигателях Mitsubishi ASX? Затем выберите интересующую модель из списка ниже. Здесь собраны все важные характеристики, есть список основных проблем и неисправностей, а также причины их возникновения.Вы узнаете, как увеличить мощность вашего двигателя, какое масло заливать и как часто нужно его менять, каков ресурс двигателя и многое другое.

Модель

Mitsubishi ASX / RVR / Space Runner:

3 поколение (2010 — н.в.)
Mitsubishi ASX / RVR (117 л.с.) — 1,6 л.
Mitsubishi ASX / RVR (139 л.с.) — 1,8 л.
Mitsubishi ASX / RVR (143 л.с.) — 1,8 л.

Компактные кроссоверы давно завоевали лидирующие позиции на мировых рынках как отдельный класс автомобилей.Такие модели выпускает каждый уважающий себя производитель. Знаменитая марка Mitsubishi — не исключение. Их кроссовер вышел под названием ASX.

Когда выпущена модель для продажи. И это не удивительно. Ведь по статистике 30% покупателей при выборе транспортного средства в первую очередь оценивают его дизайн, а над этим товаром производитель особо постарался.

Через два года после выхода в свет первой версии появился обновленный ASX. Этот агрессивный автомобиль привлекает множество покупателей.Доработанная версия стала выглядеть более трогательно, динамично и технологично. Продажи автомобиля значительно выросли. Привлекательный внешний вид, приемлемая цена при удобстве и качестве покоряют многих покупателей. Создание Mitsubishi ASX должно стать поворотным моментом в работе компании. Это новая версия кроссоверов, которая должна полностью изменить взгляды на классические легковые автомобили, пикапы и внедорожники. Подобные кроссоверы с каждым годом становятся все популярнее. Ведь в его салоне может разместиться вся семья.Воскресные покупки легко поместятся в багажном отделении. Что ж, 100-процентная парковка достигается за счет удобного клиренса и компактных размеров самого транспортного средства.

Отзывы владельцев

Отзыв Михаил, Mitsubishi ASX, Питер

Эксплуатируем эту машину три года. И особо радостных впечатлений по этому поводу нет. За три года большую часть времени ездил на грунтовке, по городу ездил очень мало. Машину пускал даже в дальние поездки, ездил с семьей на море и обратно.О Mitsubishi ASX Многие отзывы владельцев в минусах всегда утверждают, что шумоизоляция плохая. С этим, пожалуй, согласен. Мотор у машины конечно очень надежный. Однако на поворотах более двух с половиной тысяч приходится добавлять радио и говорить полным голосом, чтобы были слышны пассажиры. Mitsubishi ASX идеален для легкого бездорожья и асфальта. Но динамичная езда в ACS не для тех, кто неравнодушен к хорошему слуху и чувствует себя прекрасно. И если летом даже на легком бездорожье управляемость красивая, то зимой все совсем плохо.Именно зимой этот автомобиль показал себя во всей красе. Первая передача короткая, сразу падает на вторую переключить маленьким пеницем на автомат по широте. Иногда даже страшно в дороге оставлять за рулем. Даже самые мелкие снежные заносы ломают машину и тянут на обочину. Могу точно сказать, что данный аппарат не для новичков.
Однажды я даже попытался развернуться на узкой площадке, занесенной в снег высотой 5 сантиметров. Я чувствовал себя отличным водителем и казалось, что хорошо знаю машину.Но только показалось. Тем не менее, один, хотя на «Папе» я получил большую вмятину. Проблемно разошлись по двору и еще сложнее перейти на небольшую горку. Но зато просто замечательно шлифовать. В общем, тем, кто хочет проверить выносливость своей нервной системы и попрактиковаться в вождении, смело можно покупать Mitsubishi ASX. Я даже не хочу говорить о зимних выездах на природу. Было ужасно для этого времени. Наконец-то продал.

Отзыв Александра, Mitsubishi ASX, Самара
Машину купил, можно сказать случайно.Срочно понадобился автомобиль, поэтому за такие деньги на что-то хорошее даже не надеялся. Конечно, мне это очень нравится. Агрессивные и спортивные линии кузова, фар и так далее. Однако о минусах, судя по отзывам о Mitsubishi ASX, читайте только после покупки. И только через два года эксплуатации я понял, что с большинством из них полностью согласен. Радует только то, что в машине небольшой расход бензина, как раз то, что мне нужно. Впрочем, со всем остальным тянутся. Например, на скоростной трассе автомобиль очень медленно разгоняется.Иногда приходится даже трогать грузовик. Сильно раздражает, особенно когда я очень тороплюсь. Очень маленький багажник. Часто хожу на природу, дачу, шашлык. Итак, в багажнике очень мало вещей помещено. Остальное приходится складывать на заднее сиденье. И хорошо, если нет пассажиров. У нас 90 килограммов и сиденье водителя пилили за два года. Вся экономия на низком расходе бензина с лихвой компенсируется дорогими компонентами. Это моя четвертая машина и за это время я не потратил столько денег на обслуживание.
Ужасно лежит на скользкой трассе. Никакая зимняя резина не спасает, хотя она ложилась с огромной ответственностью. Поэтому зимой ребенок в машине не ездит. А еще постоянно скрипят тормоза. Хотя, наверное, такая проблема только у моей машины. Было проведено второе техническое обслуживание, и тормоза не могут быть исправлены. В общем, если на тот момент выбирал, естественно выбирал марку и модель лучше.

Отзыв Сергей, Mitsubishi ASX, Краснодар
Прочитав множество отзывов владельцев о Mitsubishi ASX очень удивился, что недостатков побольше.Честно говоря, когда брал в салоне новую машину, был полностью уверен, что около пары лет с ним не будет серьезных проблем. Но свои недостатки Mitsubishi ASX за полгода уже показала. Машина стояла в гараже за городом. Была небольшая метель, отказал моторчик, не работали дворники. В дороге по оживленной трассе замерзший незамерзающий. В итоге оказался зимой на большой дороге с такой нелепой неисправностью. К тому же все, что было под капотом, было засыпано снегом.Я был просто шокирован. Позвонил дилеру на консультацию, в итоге они ничего не знают и никто кроме меня не открывает капот. Дворники починили, но теперь срабатывают только один раз во все остальное. Официальный заменил их бесплатно.
Тоже столкнулся с тем, что на панели управления светился значок «Двигатель». Дилеры устранили неисправность. Стоило только оставить их, как снова загорелся сигнал. Вернули, провели диагностику и так постоянно. Они мои Mitsubishi ASX издалека учатся стали.Еще раздражает, что боковые зеркала заднего вида и зеркало заднего вида искажают картинку.
Из плюсов отмечу только хороший гидроусилитель руля, руль легкий и послушный. У водителя высокая посадка, очень удобное кресло, при дальних поездках спина не устает.

Обзор Николай, Mitsubishi ASX, Пермь
Mitsubishi ASX очень ненадежный. С отзывами владельцев обо всех недостатках и минусах Mitsubishi Asex полностью согласен. У меня был большой выбор.Но в то время больше привлекала мускулистая внешность и клиренс в 19 сантиметров. Компания Mitsubishi специализируется на производстве внедорожников. Такие аргументы мне тогда показались сильными и вот у меня ACS. Посторонние шумы от силового агрегата появились через 3000 км. Приехал в сервис. Там по гарантии поменяли генератор. Сейчас есть старый образец с поливочной муфтой. Оказывается, японцы делают это напрямую с приводом. Поэтому ремень и тапочки и вызывает различные шумы и вибрации.Теперь слышен странный шум, который сначала проявился как сильный треск при нажатии педали газа во время движения. Сначала этот звук напоминал стук клапанов. Со временем этот звук усилился. И стучит как ведро гвоздями. Но теперь не только при нажатии на педаль газа в движении, но и в начале движения при старте, а иногда даже во время движения. Мы никак не можем определить законы шума. Я уже выдохся. Мы практически не идем на это. Только до ста и обратно.Правда есть про мою проблему с пониманием и возни, пытаюсь найти причину проблемы. Это, пожалуй, единственное достоинство покупки этого ведра. При долгом осмотре выяснилось, что на жуткие звуки бензин не влияет, свечи все в норме. Диагностика силового агрегата даже со стуками ничего не показывает. Очень сомневаюсь, что представители Mitsubishi «надежно» подтвердят свой рекламный слоган. С этой проблемой мучаюсь очень давно.Этих ударов стало так много, что теперь езжу на другой машине. Это так … душно.

Максим, Митсубиси ASX
Митсубиси ASX мало того, что не надежно, еще и неудобно. Много раз сожалел о ее покупке. Единственное, что привлекает многих покупателей, — это внешний вид автомобилей Mitsubishi. Также цена, на некоторые модели, в том числе и на ACS, для многих приемлема. Но не обманывайте себя, хорошей машины по низкой цене не найдешь. Да и дорожный просвет действительно комфортный.При парковке при необходимости могу заехать на тротуар. Но это единственное достоинство. Лучше накормить и приобрести более приличный и надежный автомобиль.
Машина очень плохая. Производитель обещал, что Mitsubishi ASX идеально подходит для городских условий. Но это далеко не так. Очень плохая отделка. Уже везде мелкие царапины и царапины. В таком салоне ездить неприятно и некомфортно. Ужасные места. Иногда под тканью бывает пластиковая сетка. Вот и хочу вырезать и посмотреть, что они впихнули в эту модель.Пороги очень сильно поцарапаны. Солярис в этом плане намного лучше. Сижу в ней очень осторожно, так опять неудобно.
Неоправданно дорогие комплектующие. Этот пункт хочется выделить отдельно. Вроде бы новые, но через короткое время выходят из строя. Например, черная рамка на решетке радиатора стоит двенадцать тысяч. Вот что я отдал такие деньги !?
Передний пассажир дует стекло дует в глаза. И это не важно, какой рост у пассажира. Ну и багажника нет вообще.Что ж, это немыслимо. Как в такой большой машине может быть такой маленький багажник. Там ведь вообще ничего не ставится. От язычка металлического ремня действовали стойки кузова. Листы для пластика были сформированы в месте установки передних ремней безопасности. При скорости набора в салоне очень болит вариатор. Да и шумоизоляции в машине нет. Как будто при создании Mitsubishi ASX производитель просто вычеркнул шумоизоляцию из списка важных моментов комфорта. Удивило, что при такой цене обшивки дверей как в Жигулях.Слабый блок питания. Нет такой дополнительной опции, как дневная подсветка задних сидений. Хотя, если бы недостатков было не так много, по освещению я бы, наверное, не вспомнил.

Каждый раз убеждаюсь, что Mitsubishi ASX должна стоить дешевле. И чем больше людей его купят, тем больше негативных отзывов впоследствии увидят на сайте.

Если седану Lancer Evolution или его родственнику Pajero Evolution можно было простить капризы в виде большого расхода масла и топлива или слишком жесткой подвески, то кроссовер ASX — автомобиль полностью из другой оперы.Этот массовый кроссовер должен быть стопроцентной машиной на каждый день, практичной, комфортной и надежной. Однако важна не только хрупкость автомобиля, но и то, как сам производитель реагирует на выскакивающие при эксплуатации «косяки». Как оказалось, владельцы кроссовера ASX есть, кому жаловаться, а российское представительство Mitsubishi — что ответить по существу.

Проблемы с подвеской

Довольно быстро владельцы ASX стали обращать внимание на посторонних по подвеске при неровностях движения.Причем комфорт езды не пострадал, а вот акустика — очень. Немного приятно, когда твоя машина находится всего в 2500 км от семьи. Как оказалось, не последнюю роль сыграла грязь на российских дорогах, а точнее — кроссовер ASX для них. «Повреждение амортизаторов во многих случаях произошло из-за попадания абразива (например, песка) на шток амортизатора и, как следствие, повреждения штока штока с последующим течением масла. В большинстве случаев виноваты чехлы, дорожные реагенты и песок (это касается не только ASX, но и большого количества других автомобилей разных марок, ведь принципиальная конструкция стабилизатора одинакова).Производитель улучшил защиту амортизатора за счет использования новых пыльников передних амортизаторов. Изменения закладываются с февраля 2014 года. Новый пыльник имеет другую форму, он лучше защищает шток и сальник амортизатора от абразивного материала с дороги. Есть рекомендация установить новые пыльники при выходе из строя и последующая замена амортизаторов, эти работы могут быть выполнены по гарантии в случае гарантийной замены амортизаторов или предложены к замене на платной основе в других случаях замены амортизаторов. .- рассказал автору интерес к официальному наставнику MITSUBISHI.

Стоит отметить, что опыт владельцев диагноз официальный подтверждает. «… Я понимаю, что он [скрипит] почти у всех. Кто-то написал, что ехал на ОД, мыл или чистил, и все пошло», — пишет пользователь с Ником Бивисом на форуме клуба Mitsubishi-asx.net. «Подвеска Митсубиси любит чистоту, а мы чаще нечистоты — недовольны подвеской, понимаешь, не начинает ли колотить», — соглашается с ним пользователь Володи с того же форума.

Скоты боковых окон и проблема с уплотнителями

Сразу две проблемы спрятались в дверях кроссовера и с трудом могут урезать первую тысячу километров пробега. При опускании один конец стекла начинает «отставать» от другого, а иногда, приподняв стекло обратно, хозяин с удивлением обнаруживает серьезную щель. Или, по своему несчастью, не обнаружил, в результате, у машины были все шансы вымыться изнутри в случае дождя, или даже стать легкой жертвой похитителей ушей.Между тем причина этой болячки ни в чем. Как выяснили владельцы и позже подтвердили в представительстве, проблема заключалась в плохо закрученных болтах крепления окон.

Компания признала проблему, хотя отметила, что лечение такой неисправности было разовым. «Как правило, работы проводятся по гарантии, т.к. Заказчик скоцкого стекла точно вовремя заметит в гарантии 3 года. Если болты плохо закручены при кузовном ремонте после аварии, то это другое дело, вина завода. не там.Работы ведутся по сервисной гарантии, Ремонт выполнен », — прокомментировали в представительстве, добавив, что впоследствии при производстве ASX ввели дополнительную меру по выявлению этой« джамки »- дополнительный контроль момента затяжки болтов крепления окон.

Вторая проблема связана уже не с самими стеклами, а с резиновыми уплотнителями, что эти стекла жирные. «В общем, вот что произошло неприятное: стекло водительской стороны отскочило резиновым уплотнением ближе к правому верхнему углу. .Я не сразу обратил на это внимание … Теперь резина потеряла первоначальную форму и не встает на место », — жалуется владелец ASX Нику QPALOFF на форму формы Mitsubishi-asx.net.« Такая же ситуация с формой формы Mitsubishi-asx.net. печать. Порадовало, что есть случай замены гарантии, поэтому на Т-1 обращу внимание на AD. Посмотрел другие модели 2013 модельного года, заметил на двух одинаковых проблемах! », — подтверждает свои слова товарищу по команде BOORMAN. Несмотря на то, что владельцы ASX жалуются на некачественные уплотнители в Mitsubishi, только одна- время обращения и системного характера не вижу для этой проблемы.Однако с гарантийной заменой уплотнения проблем не возникнет.

«Пломбы заменяются дилерами на основании жалобы клиента, в том числе бесплатно для владельца. Герметик должен быть поврежден или деформирован. Нормальное исправное уплотнение не подлежит замене. Пломба заменяется конкретной дверью, на которой обнаружена проблема. И это происходит, как правило, на практически новых автомобилях, снятых по гарантии », — констатируют в российском представительстве.

Проблемы с двигателем

Моторная гамма Mitsubishi ASX

на российском рынке представлена ​​тремя бензиновыми агрегатами: 1.6-литровый мощностью 117 л.с., 1,8-литровый 140 л.с. и 2-х литровый 150-сильный. И если кажется, что не отмечаются сильнейшие моторные систематические жалобы, то пара младших периодически страдает какими-то хроническими недугами. Таким образом, 1,6-литровый агрегат может напугать владельцев детонацией и плавающей оборачиваемостью, а также он весьма амбициозен к качеству заливаемого топлива. Что касается более мощного 1,8-литрового варианта, то наблюдается повышенная шумность работы.

Чувствительность 1,6-литрового мотора к качеству топлива у многих владельцев проявлялась довольно просто: автомобиль племенной не хотел заводиться с первого раза.»Несколько человек жаловались на эту проблему на форуме. Было высказано предположение, что это произошло из-за паров бензина. У меня тоже была такая же ситуация на моей машине несколько раз, но заправлялась только при одной заправке и любые другие симптомы, связанные с топливом. (Мы читаем детонацию), я не вижу. На моей машине проблемы с трюком были как на холодном, так и на горячем двигателе », — пишет модератор сообщества Mitsubishi-asx.NET под ником VS. «С помощью детонации производитель принял меры противодействия в производстве, начиная с 2012 модельного года.Для автомобилей возможно перепрограммирование. Процедура производится на основании жалобы собственника. Отдельной сервисной кампании нет, потому что топливо в разных регионах разное. Чувствительность к качеству топлива обусловлена ​​высокой степенью сжатия, что в свою очередь позволяет добиться хороших показателей мощности в сочетании с экономичностью. Как правило, перепрограммирование проводится в гарантийный срок и бесплатно, потому что претензии владельца возникают в начале эксплуатации, соответственно, в гарантийный срок.»- заверили в российском представительстве Mitsubishi.

«На холоде слышен любой свист», — сетуют владельцы 1,8-литрового ASX. «Что-то свистит на прогретом двигателе», другой поставлен диагноз. Особо впечатлительные и креативно мыслящие владельцы ASX выдавали весьма необычные сравнения — например, некоторые жаловались, что их любимая машина крякнет на них или рама. Еще большая система болячек нарушает статистику пробегов — у кого-то странный свист появился при пробеге 25-30 тысяч км, у кого-то — уже в районе 100 тысяч объединил все «свистящие» машины одна: все были выпущен до 2014 г. И это, как оказалось, не случайно.

«Вероятно, речь идет о шуме от приводного ремня. Для снижения шума производителем с 2014 модельного года используется генератор с обгонной муфтой в шкиве. Дилеры меняют генераторы на модифицированные, на основании жалобы клиента. , включая гарантии ». — говорили в представительстве.

Самопроизвольное открывание багажника

Очень много владельцев «попало» на замену кнопок открывания двери багажника. Замена, к счастью, проводилась по гарантии, и проблема была в плохой затяжке кнопки — она ​​умерла под воздействием влаги и дорожных реагентов, контакты окислились, и замок зажил своей жизнью.«… На панели стала отображаться информация, что багажник закрыт, он открыт … И в такте характерного гудения. Остановился, открыл багажник — гудение уходит из замка. Закрыто — гудение прекратилось. . Спустился — гуд … Стал парковаться у дома — к гулу добавился козырёк … »- вот описание от пользователя AI-RAM (Mitsubishi-asx.net) характерно этой неисправности. Однако в представительстве Mitsubishi заверили, что знают о возникшей проблеме и активно ее исследовали.

Разумеется, обладатели одноклассников и конкурентов могут злорадствовать и оставаться в полной уверенности в том, что они, безусловно, сделали грамотный выбор и купили самую надежную и безотказную машину. Но идеальных автомобилей не существует, и то, что ваша любимая модель еще не попала в эту рубрику, означает только одно: мы ее просто еще не достигли.

лучших 10 характерных идей mitsubishi Outlander и бесплатная доставка

Новый Mitsubishi Outlander PHEV с усовершенствованной технологией управления всеми колесами — Green Car Congress Green Car Congress Предстоящий Mitsubishi Outlander PHEV будет иметь семь режимов вождения, «усовершенствованные» суперполные колеса Новый Mitsubishi Outlander PHEV будет внедрять усовершенствованную технологию S-AWC — InsideEVs InsideEVs 2022 Обзор Mitsubishi Outlander, рейтинги, характеристики, цены и фотографии PHEV | Zigwheels — Zig Wheels Zig Wheels Вот почему Mitsubishi решила отремонтировать Outlander для модели 2022 года — HotCars HotCars2022 Mitsubishi Outlander: обзор, отделка, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний дизайн и технические характеристики — CarBuzz CarBuzzDriving, улучшенное торможение в Dual- Motor Outlander PHEV — Отчет о тормозах Отчет о тормозах Глубокое погружение: трансмиссия Mitsubishi Outlander 2022 года — Вождение автомобиля Обзор автомобиля Mitsubishi Outlander Sport, цены и характеристики, 2017 г. Фотографии — Mitsubishi Outlander 2018 Технические характеристики, цена, MPG Rev. iews — Автомобиль__ Новости Автомобиль__ Новости Изменения в моделях Mitsubishi 2021 года включают незначительные изменения и всесторонний удар безопасности — J.D. Power JD PowerMitsubishi жертвует гибрид Outlander Центру здоровья Charis — williamsonheral__ williamsonheral__Следующий гибридный гибрид Mitsubishi Outlander будет иметь больший запас хода, три ряда сидений , Характеристики, цены и фотографии — Подключение автомобиля The Car Connection Цена и характеристики Mitsubishi Outlander 2021 года PHEV: модель GSR добавлена ​​в модельный ряд — Drive Drive Обзор Mitsubishi Outlander Sport 2020 года: больше промахов, чем попаданий — Car__ Car__2021 Mitsubishi Outlander Sport Цены, обзоры, и фотографии — Эдмунд__ Эдмунд__Mitsubishi представляет Outlander четвертого поколения — кроссовер превратился в внедорожник a — Колесо новостей Новости Wheel 2014 Обзор Mitsubishi Outlander Sport, рейтинги, характеристики, цены и фотографии — Подключение автомобиля Подключение автомобиля Обзор Mitsubishi Outlander PHEV 2020 года — PCMag PCMag Обзор Mitsubishi Outlander 2013 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии — Автомобиль Подключение Автомобиль Подключение TEASED: Новый Mitsubishi Outlander приобретает смелый новый вид — CarBuzz CarBuzz2018 Тестирование Mitsubishi Outlander PHEV | Обзор — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Обзор Mitsubishi Outlander 2021: PHEV — CarsGuide CarsGuide 2016 Обзор Mitsubishi Outlander SEL AWD — Долгосрочный вердикт — Motor Trend Motor TrendMitsubishi Outlander (2016) — фотографии, информационные характеристики — NetCarSho__ NetCarSho__ Все забывают об этих исключительных моделях Mitsubishi HotCars HotCars2022 Mitsubishi Outlander First Drive Review: New Dawn — MotorIllustrated MotorIllustratedЭто лучшие электрические автомобили из Японии — HotCars HotCarsДорожный тест: Mitsubishi Outlander 2014 года , Цены и характеристики — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Новый Mitsubishi Outlander анонсирован перед выпуском 16 февраля — Autocar Autocar2020 Обзор Mitsubishi Outlander PHEV | Обзоры экспертов | AutoTrade__ — autoTRADE__ autoTRADE__itsubishi Outlander PHEV обзор — AutoExpress AutoExpress Внедорожник Mitsubishi Outlander предлагает больше функций в модели 2018 года | HeraldNe__ — The Daily Herald The Daily HeraldОбзор Mitsubishi Outlander Sport 2017 года — Колесо новостей Колесо новостей Подробные сведения о ценах и характеристиках Mitsubishi Outlander PHEV2021: у конкурента Toyota RAV4 Hybrid больше стандартного оборудования безопасности — CarsGuide CarsGuideКакие качества автомобиля важнее всего? — ConsumerReport__ ConsumerReport__2022 Mitsubishi Eclipse Cross, обзор, цены и характеристики — Автомобиль и водитель Автомобиль и водительMitsubishi Eclipse Cross PHEV, доступный в 2021 году Обзор PHEV (2015) — CAR Magazine CAR Magazine Обзор: Mitsubishi Eclipse Cross 2022 года — КОЛЕСО__ — Wheel__ Wheel__2022 Mitsubishi Outlander PHEV с модернизированной трансмиссией поступит в продажу в Японии — Конгресс зеленых автомобилей Green Car Congress 2020 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV: гибридный внедорожник в августе 2021 года с трехвариантный модельный ряд — Drive DriveMitsubishi будет продавать две модели на базе Renault в Европе с 2023 года — Autocar Autocar2018 Mitsubishi Outlander PHEV Review — Ожидание было самым сложным — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Mitsubishi Outlander 2016 года: фото, характеристики и расход топлива на галлон PHEV подробнее — AutoExpress AutoExpress2017 Обзор Mitsubishi ASX XLS — Привод — Привод ПриводПочему Mitsubishi Outlander PHEV стоит подождатьau GoAut __. auUsed обзор долгосрочного испытания Mitsubishi Outlander PHEV — какая машина? Какой автомобиль? Первый тест Mitsubishi Outlander Sport 2.0L 2015 года — Моторный тренд — Моторный тренд Motor Trend2017 Mitsubishi Outlander: снова отложен для США, спецификации могут измениться Mitsubishi Debonair AMG — необычное японско-немецкое сочетание — Motor Trend Motor Trend Mitsubishi Outlander добавляет бензиновый вариант — Autocar AutocarMitsubishi Outlander PHEV 4h 2018 UK обзор — Top Speed ​​Top SpeedPayne: у Mitsubishi Outlander Sport размер, бодрость — Новости Детройта Новости Детройта Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года — это не гибридный внедорожник, которого вы так долго ждали — Wire__.Великобритания Wire __. Великобритания Обзор Mitsubishi Outlander PHEV 2021 — Какой автомобиль? Какой автомобиль? Обновления Mitsubishi Outlander включают пересмотренную трансмиссию и цену в 34 255 фунтов стерлингов Сам автомобиль — Привод Drive2018 Обзор Mitsubishi Outlander PHEV Quick Spin | Почему не все делают одно из них? — Автоблог Автоблог Mitsubishi Outlander 2.0 Долгосрочный обзор PHEV GX4hs — Какая машина? Какая машина? Абсолютно новый Infiniti QX60 2022 года стоит дороже, приносит больше возможностей — Motor Trend Motor Trend Обзор фургона Mitsubishi Outlander 4Work (2008-2012) — AutoExpress AutoExpress Новости Torque News2013 обзор Mitsubishi Outlander — Новости — Какой автомобиль? Новости — Какой автомобиль? Почему местная модельная линейка Mitsubishi продолжает завоевывать сердца — ИОЛ ИОЛ Гибридный тест: новый Mitsubishi Outlander PHEV против бывшего в употреблении Volvo XC90 T8 — Какой автомобиль? Какой автомобиль? Обзор Mazda CX-30 Turbo 2021 года с первым приводом: не такие уж дешевые впечатления — Forbes Forbes Обзор Mitsubishi Mirage 2021, цены и характеристики — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Обзор Mitsubishi Outlander PHEV 5h 2017 года — Autocar AutocarMitsubishi Outlander PHEV: ранний последователь — Новости из Ирландии Новости из Ирландии Гибридный плагин Mitsubishi Outlander отложен до лета 2017 года — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Какой цвет лучше всего подходит для Mitsubishi Xpander? — Yahoo Singapore News Yahoo Singapore News Обзор Toyota Land Cruiser 2022 года: Запрещенный плод 4×4 — Motor Trend Motor Trend 2016 Mitsubishi Outlander: Первая поездка — Связь с автомобилем Первая поездка: Mitsubishi Outlander 2016 — Вождение ВождениеMitsubishi Outlander теперь доступен в выставочном зале Mitsubishi Motors — Полуостров Катар Полуостров КатарЧто такое подключаемый гибрид и стоит ли его покупать? — Какая машина? Какой автомобиль? Видео: угнанный автомобиль Hackney с устройством доступа без ключа — Hackney Gazette Hackney GazetteWATCH: глубокий взгляд на многоцелевой автомобиль (MPV) Mitsubishi Xpander 2021 года — IOL IOL IOL2020 Mitsubishi Pajero Sport v Сравнение Toyota Fortuner: внедорожник — Drive Drive

Mitsubishi ASX — 7-дневный дневник 🏎️

После недельного тест-драйва Mitsubishi ASX, вот что мы сделали и как потратили время на тестирование автомобиля.

День 1 — Первые впечатления

На этой неделе я возвращал массивный Mitsubishi Shogun и менял его на более компактный и маневренный Mitsubishi ASX. Днем прибыл новый белый ASX и забрали Shogun.

Когда я впервые посмотрел на Mitsubishi ASX, машина была значительно меньше Shogun, и стало очевидно, что ASX был основан на платформе Lancer Evolution; во внешнем интерфейсе много общего. Чем больше времени я проводил, осматривая машину, тем больше меня заинтриговало то, что она собиралась доставить.Я с нетерпением ждал недели испытаний этой машины.

День 2 — Характеристики вождения

Я взял машину на послеобеденное время, чтобы выполнить несколько поручений, это был ужасный дождливый холодный день, но Mitsubishi ASX — отличное место для холода. Автомобиль оснащен подогревом сидений переднего пассажира и водителя с высокими и низкими настройками. Я был очень счастлив оказаться в этой машине во время своего первого настоящего путешествия.

Автомобиль, который мы тестируем, оснащен 2,2-литровым дизельным двигателем с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Первое впечатление, которое производит автомобиль, — это маневренность, поскольку он быстр и легок в отношении действий пользователя. Мне очень понравилось то, что я впервые водил машину.

ASX имеет систему входа без ключа и функцию запуска, поэтому я вскочил, нажал кнопку запуска, и я отключился. Автомобиль обеспечивает большой крутящий момент, что делает вождение очень приятным. Характеристики рулевого управления легковесны, но действительно помогают сделать кроссовер похожим на небольшой хэтчбек.

День 3 — Ранняя утренняя фотосессия

Мы организовали утреннюю фотосессию, чтобы запечатлеть некоторые фотографии и видео Mitsubishi ASX, и запомнили несколько мест.Первый был открытой площадкой позади бизнес-парка на окраине Бирмингема. Это дало нам возможность поймать машину на восходе солнца, но поскольку погода постоянно меняется, у нас было всего около 3 минут хорошего света для работы. К счастью, мы разместились в нужном месте и в нужное время; просто взгляните на картинку ниже…

Мы также поехали в сельскую местность, которая была довольно влажной и сырой, хотя мы чувствовали, что она очень хорошо подходит для машины, поскольку ASX должен быть активной машиной для передвижения людей и оборудования. вокруг в гибкой манере.Здесь вы можете увидеть машину во второй локации, она выглядит вполне подходящей и очень способной.

День 4 — Тест на поездку по автомагистрали

В воскресенье вечером я покатался на машине по автомагистрали до развлекательного комплекса неподалеку. На трассе Mitsubishi ASX чувствует себя очень солидно и способно. Комфорт при езде в автомобиле кажется относительно мягким, и на самом деле он не сильно мешает ощущению управляемости автомобиля. Двигатель отлично подходит для обгонов, вы кладете ногу на акселератор, может быть, быстро переключаете передачу, тогда вы включаете мощность.Также стоит упомянуть, что функция круиз-контроля в автомобиле очень проста в использовании и может управляться большим пальцем правой руки, при этом сохраняя безопасность при вождении.

День 5 — Насколько хорош интерьер

В понедельник я застрял в пробке, что всегда является отличной возможностью по-настоящему надавить на все внутри машины и понять, как это работает. Внутренняя отделка ASX сильно отличается от остальной части модельного ряда Mitsubishi и на самом деле больше похожа на автомобиль, ориентированный на потребителей, чем на автомобиль, ориентированный на коммерческое использование.Это означает, что он больше похож на обычную машину, чем на фургон.

В машине много хороших элементов. Он использует большой ЖК-экран, который управляет информационно-развлекательной системой, включая потоковую передачу по Bluetooth и интеграцию спутниковой навигации. Элементы управления обогревом находятся прямо под этим экраном; всего 3 простые ручки для управления климат-контролем, который работает отлично.

Сиденья кожаные, очень удобные. Хотя, я думаю, даже на самых низких настройках они кажутся мне слишком высокими, но к этому привыкаешь.В центральной консоли и перчаточном ящике много места для хранения вещей, что делает жизнь с ASX намного удобнее в повседневной жизни.

День 6 — Легкая повседневная машина

Проведя еще один день, используя машину для общих задач, мне показалось, что Mitsubishi ASX — просто отличный автомобиль для использования в Великобритании, особенно те сиденья с подогревом, которые помогают согреться во время наши холодные зимние дни. Размер автомобиля находится в отличной точке разрыва, когда им легко управлять, но внутри все еще много места.Но больше, чем большинство других, в машину просто сесть и уехать из-за системы входа без ключа. Замечательно, если ты всегда торопишься сюда, туда и везде.

День 7 — Съемка в ночное время

Последний день с Mitsubishi ASX, и хотя я ездил везде, где мне нужно было ехать на машине, 2,2-литровый двигатель настолько эффективен, что он использовал только половину бак горючего. Чтобы создать что-то особенное с помощью ASX, мы устроили ночную съемку с автомобилем и прокатили его по оживленным городским районам, чтобы запечатлеть его в супергородской среде.В белом цвете автомобиль сильно выделялся в ночном свете, что позволило мне сделать довольно четкие снимки автомобиля. Взгляните сюда.

Проведя целую неделю с ASX, я действительно начал понимать его ценность. Это очень практично, довольно быстро, но при этом очень экономично. Mitsubishi ASX появился для меня из ниоткуда, и теперь я действительно его фанат.

Поставщик: Mitsubishi

Что-то случилось | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить пробойное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийную крышку

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Просто компактный кроссовер Mitsubishi ASX.Технические характеристики кроссовера Mitsubishi ASX Комфортный салон в котором все необходимое

Mitsubishi ASX Можно назвать настоящим ветераном. Мировые продажи первого оригинального поколения стартовали еще в 2010 году и продолжаются до наших дней. С тех пор модель несколько раз обновлялась. Последний, уже третий по счету, рестайлинг увидел свет 12 февраля 2019 года на подиумах Международного весеннего женевского автомобильного салона. Он получил самые разительные изменения.Модели в европейской спецификации будут оснащены урезанной линейкой агрегатов, более современной мультимедийной системой, а также новым экстерьером в актуальном, на данный момент, фирменном ключе. Отличить рестайлинг от дореформенной модели проще простого. У него совершенно новая передняя часть, оформленная в стиле Dynamic Shield. В глаза бросается необычная двухэтажная компоновка головного освещения, решетка радиатора с двумя большими рельефными ребрами жесткости и ребристая защитная накладка под центральным воздухозаборником.Корма в свою очередь получила двухцветные стоп-сигналы и более рельефный задний бампер.

Габаритные размеры

Mitsubishi ACX — городской пятиместный компактный кроссовер. Точные размеры обновленной версии не уточняются, но с полной уверенностью можно сказать, что они не будут сильно отличаться от предыдущей модели. Он имеет длину 4295 мм, высоту 1615 мм, высоту 1770 мм и расстояние между осями 2670 мм. Дорожный просвет средний, по меркам этого класса. Между нижней точкой дна и почвой примерно 195 миллиметров.Примечательно, что в основе автомобиля лежит платформа, известная как «Project Global», разработанная в начале 00-х годов. Несмотря на солидный возраст, он по-прежнему соответствует современным требованиям, а также лежит в основе Lancer и Outlander. Подвеска имеет классическую для данного сегмента полностью независимую стойку McPherson и многомерную систему. Что касается размеров багажника, то он немного меньше среднего и составляет 384 литра при загрузке под верхнюю полку с учетом приподнятых спинок сидений.

Технические характеристики

Производитель заявил, что обновленный Mitsubishi ASX для европейского рынка получил только один-единственный мотор.Раньше он предназначался исключительно для старших версий. Это двухлитровая рядная атмосферная бензиновая четверка MIVEC2. Она имеет два распределительных вала, многоточечную подачу топлива и фирменную систему изменения фаз газораспределения. В результате инженерам удалось выжать 150 лошадиных сил при 6000 об / мин и 197 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии будет предлагаться пятиступенчатая механическая коробка передач или вариатор INVECS3-III. Привод полный или передний. В зависимости от версии исполнения машина набирает сотню за 9.За 6-11,7 секунд максимально возможный разгон до 191-194 километра в час и расход около 7,7 литров бензина на сотню километров пути в смешанном цикле.

комплектация

После рестайлинга палитра цветов Mitsubishi ASX пополнится тремя новыми позициями: Sunshine Orange, Red Diamond и Oak Brown. Главным изменением в интерьере можно назвать увеличенный экран новой мультимедийной системы. В последней версии его диагональ составляла 7 дюймов против 8 на рестайлинге.Кроме того, он отличается новым программным обеспечением для синхронизации со смартфонами Smartphone-Link Display Audio. За дополнительную плату вы можете заказать усовершенствованную систему навигации TomTom5, которая обновляется через Интернет.

Видео

Мода на паркетные внедорожники без рамной конструкции активно развивается с 2007 по 2008 год, и вскоре появился спрос на людей, не выезжающих за пределы города. Но в городских условиях большие автомобили не в чести и производители предлагали компактные и субкомпактные кроссоверы специально для жителей мегаполисов.

Именно для того, чтобы заполнить эту нишу, Mitsubishi выпустила кроссовер ASX. Впервые концепт модели появился в 2007 году под названием Concept-CX. Уже тогда модель выглядела как серийная, но финансово-экономический кризис несколько изменил планы, а сама серийная модель дебютировала только в 2010 году в Женеве под названием ASX. Японские волшебники, конечно, могут пыль в глаза и придумывать громкие имена, а абидатура ASX расшифровывается как Active Sport X-Over — пакет для активной езды, но все же стоит сказать, что характеристики Mitsubishi ASX действительно не дают уже маленькие конкуренты, чтобы сравнить с ним.

Геометрические указатели автомобиля

Как истинный гражданин ASX имеет очень компактное измерение:

  • длина 4295 мм
  • ширина 1770 мм
  • высота 1625 мм
  • клиренс 195 мм
  • колесная база — 2670 мм
  • объем багажного отделения впечатляет 415 литров
  • Объем бака — 63 л
  • Масса
  • в ненагруженном состоянии — 1300 кг,
  • Полная масса
  • — 1870 кг.

После косметического обновления, которое состоялось в 2013 году, основные габариты не изменились.Багажный отсек стал немного меньше — 384 литра (1219 литров при сложенных сиденьях), а объем топливного бака уменьшен до 60 литров. Кроме того, были изменены передний и задний бамперы, появилось больше хрома, изменилась геометрия решетки радиатора.

Изменения в технической части: реконфигурированы амортизаторы, заменены гильзы-сайлентблоки, введены рычаги повышенной жесткости. Механизм ручного тормоза Теперь встроен в тормозной суппорт одного из задних колес.Изменения в подвеске производились по отзывам покупателей. Mitsubishi делает большую ставку на наш рынок и для того, чтобы обновить модель до России, инженеры бренда пообщались с владельцами и приехала фокус-группа.

В автомобиле изменена форма выбора режима трансмиссии, модернизирована система навигации — теперь она поддерживает карты памяти SD.

Несмотря на свою компактность, ASX построен на полностью взрослой платформе, прошедшей множество испытаний и поставленной на Lancer последнего поколения и теперь не выпускаемой Outlander XL.

Двигатели и коробки передач

На российском рынке модель как до обновления, так и после поставлялась с тремя бензиновыми агрегатами:

  • 1,6 л, мощностью 117 л.с. и крутящим моментом 154 Нм при 4 тыс. Об / мин. Этот двигатель можно охарактеризовать как спокойный, с массой автомобиля едет не быстро — до 100 км / ч стрелки спидометра поднимутся за 11,4 секунды. Зато мотор полностью экономичный и потребляет в городском режиме около 8 и 6 литров.1 литр в режиме трасса. Разработанный этот двигатель совместно с концерном Daimler А устанавливался на Mitsubishi COLT еще в 2004 году. В паре с данным силовым агрегатом была установлена ​​пятиступенчатая механическая коробка передач.
  • 1,8 л мощностью 140 л.с. (143 л.с. для Европы). Крутящий момент составлял 177 Нм при 4250 об / мин. Этот агрегат разрабатывался совместно с Hyundai и Crysler и хоть и был мощнее базового двигателя, но не мог похвастаться такой динамикой. Разгон до 100 км / ч долгий 13.1 секунда и 100 км обслуживания 9,8 литра ухода (6,4 литра на трассу). Возможности мотора урезаны из-за безальтернативной вариаторной трансмиссии. Несомненно, у такой трансмиссии есть свои плюсы — потрясающая плавность хода, но за посредственную динамику приходится расплачиваться довольно мощным мотором. Еще один плюс вариатора — надежность при регулярной замене масла.
  • 2,0 литра — самый мощный мотор для ASX на нашем рынке, выдающиеся 150 л.с. и 197 Нм крутящего момента. В названиях этой версии есть полный привод, все сочетается с таким же вариатором.До «Сотни» машина разгоняется 11,9 сек и потребляет 10,5 л по городу и 8,1 л по трассе.
  • из-за высоких требований к дизельному топливу В нашу страну не поставляется один из самых интересных силовых агрегатов: 1,8 л мощностью 150 л.с. и крутящий момент в 300 нм. Это самый продаваемый двигатель на ASX в Европе благодаря его отличным динамическим и эксплуатационным характеристикам.

Полная приводная система

Компания Mitsubishi не первый год производит внедорожники и поэтому Mitsubishi AEX по своим техническим характеристикам напоминает старшие модели марки.

В случае с ASX есть одна из ключевых особенностей полного привода — возможность переключения режимов. Даже более крупные и дорогие кроссоверы не предоставляют владельцу возможности выбора привода, электроника все заполняет. Но компактный ASX не такой, на свое усмотрение владелец может включить следующие режимы:

  • Режим «Авто», позволяющий оставить все на неровный компьютер.
  • Режим включения исключительного переднего привода для движения по хорошим дорогам, позволяющий экономить топливо.
  • Режим блокировки 4х4, позволяющий преодолевать там всевозможные препятствия, и в котором привод на задние колеса подключается принудительно, а не включается при пробуксовке передних колес.

Конфигурация ASX

Выбрать комплект ASX не составит особого труда для самых разных бюджетов, ценовой диапазон модели составляет от 699 000 р. До 1 249 900 р. В эту ценовую вариацию вписываются 12 различных компонентов модели.

Модель с базовым двигателем 1.Передний привод на 6 литров и механическая коробка передач. Продается в трех версиях:

.
  • Inform 2WD — 699 000 р — оборудован по Spartan и даже не имеет подогрева передних сидений и хоть какой-то аудиосистемы, что для такой стоимости просто потрясающе. Из устройств, отвечающих за комфорт, только кондиционер.
  • Invite 2 WD — 779 990 P — оборудован чуть лучше и включает в себя набор самых необходимых систем, но подушек безопасности по-прежнему 2, для водителя и переднего пассажира, как в базовой версии
  • Intense 2 WD — 829 990 р.- Самая дорогая версия для данного мотора заметно богаче: в разы увеличивается количество подушек безопасности, в том числе боковые шторки и коленная подушка для водителя. Также появятся противотуманные фары, легкосплавные диски, рейлинги на крыше, обшитый кожей руль и ручка-ручка, а также цветной дисплей на приборной панели.

Конфигурация для версии с мотором 1,8 л в целом укомплектована аналогичным образом на увеличивающейся, как и младшая версия с мотором 1,6 л, но у всех вариатор:

  • Информ 2WD — 849 990 стр.Помимо базовых элементов версия с меньшим двигателем включает в себя: систему динамической стабилизации, систему помощи при движении на подъеме, похищение лепестков виртуальной передачи, подогрев передних сидений и аудиосистему с 4 динамиками.
  • Пригласить 2 WD — 899 990 р. По сравнению с 1.6 Invite 2 WD дополнен следующими элементами: система курсовой устойчивости и противобуксовочная система, система помощи при движении на подъеме, боковые подушки безопасности пассажира и водителя, защитные шторки для обоих рядов, подушка для колен водителя, ПТФ, легкосплавные диски. диски, Рейлинги, лепестки руля, кожаная отделка и ручки КП, цветной дисплей на приборной панели.
  • Intense 2 WD — 969 990 р. От младшей версии в такой же комплектации наличие следующих элементов отличается наличием следующих элементов: система курсовой работы и противобуксовочная система, ассистент движения подъема, электропривод зеркала заднего вида со встроенным поворотники, тонированные стекла, похищенные коробки передач, круиз-контроль, кожаная отделка, электропривод водительского сиденья, Фонарь для задних пассажиров, аудиосистема с 6 динамиками, разъем USB, камера заднего вида, датчик дождя и света, климат-контроль.

Комплектация с 2-литровым двигателем оснащается только вариатором и подключается полным приводом. Всего продано 4 версии этой конфигурации, первые три (от 979 990 до 1099 990 р.) По точности как версия с двигателем 1,8 л, но есть и другая версия, с наиболее полной опциональной комплектацией:

  • Exclusive 4WD стоимостью 1249990 P, в который входят: ксеноновые фары с автокорректором, легкосплавные 17-е диски с аналогичным гала, аудиосистема Rockford FostGate с 8 динамиками и сабвуфером, навигационная система, неключевой межблочный переходник и т. Д. панорамная стеклянная крыша.

Заключение

Неудивительно, что ASX пользуется большой популярностью у отечественных покупателей, судя по техническим характеристикам Mitsubishi AFC, клиренс составляет 198 мм, что для компактного кроссовера является просто выдающимся результатом. Из прямых конкурентов можно выделить Skoda Yeti и Opel Mokka, но ни один другой не сможет продлить с ним внедорожные способности и не обладает столь внушительным дорожным просветом. ASX хорошо продается не только в нашей стране, но и в Европе.Видя такое положение дел, союзники по альянсу из Peugeot и Citroen даже сделали свои кроссоверы на базе ASX: Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross.

Презентация стильного и мощного кроссовера Mitsubishi ASX состоялась более семи лет назад на Женевском автосалоне. С того момента модель уже пережила несколько рестайлингов, которые, несомненно, достались ей. Единственное, что осталось без существенных изменений — это узнаваемый профиль автомобиля, за основу которого был взят знаменитый Lancer H.Автомобили, которые поставляются для автомобилистов из России, производятся в основном на японском заводе. Это своеобразный гарант качества и долговечности автомобиля, ведь по словам владельцев, автомобили, собранные в таком состоянии, всегда были лучше, чем произведенные в США. На сегодняшний день автомобиль предлагается в трех вариациях в зависимости от типа бензинового двигателя (Объем 1.6, 1.8, а также 2.0 л.). Кроме того, была создана и дизельная версия, но она доступна исключительно в странах Евросоюза.

Каждый, кто выбирает, какую машину приобретать, обязательно обращает внимание на клиренс. Простым языком является дорожный просвет, то есть расстояние от нижней точки в центре кузова до дорожного покрытия. Но специалисты Mitsubishi делают замеры по собственной схеме, а именно определяют расстояние от амортизаторов до Земли, и, как правило, этот показатель может быть существенно меньше заявленных ранее.


Важно! Учитывать размер клиренса при покупке машины, это крайне важно, особенно в тех случаях, когда она будет ездить по напольным российским дорогам.В нашем штате важен клиренс, ведь чем он больше, тем легче будет осуществляться парковка. Клиренс Mitsubishi ASX составляет 195 миллиметров. Но помните, что идя по дороге и нагружая авто технику и прочее, сразу теряется 20-30 миллиметров.


При необходимости клиренс абсолютно любого автомобиля можно увеличить, применив проставки для амортизаторов. Автомобиль будет на порядок выше. Но добавление дорожного просвета может отрицательно сказаться на начальной устойчивости и маневренности при поворотах на высоких скоростях.Некоторые автолюбители для улучшения технических характеристик уменьшают клиренс Mitsubishi ASX.


Внешний вид автомобиля: роскошь и мощь

На первый взгляд Mitsubishi ASX напоминает Lancer X, особенно если сравнивать их с передней части кузова. Производитель взял от седана все самое лучшее, что новый кроссовер Робинг его внешностью и простотой управления. Огромный акцент сделан на большой трапециевидной решетке радиатора. К тому же после последнего рестайлинга появились встроенные противотуманки.Головная оптика оснащена светодиодными дневными огнями. В целом машина выглядит солидно и эффектно, поэтому это, пожалуй, самый оптимальный вариант для использования в городских условиях.

Комфортный салон, в котором есть все необходимое


Производитель кроссовера занимает лидирующие позиции на автомобильных рынках всего мира уже не первый год. Специалисты Mitsubishi тщательно прорабатывают интерьер автомобилей, ведь он должен быть в первую очередь комфортным для водителя и пассажиров.Для отделки использовался приятный пластик. Удобные кресла, многофункциональное рулевое колесо, а также монитор для оперативного информирования на центральной консоли — это то, что по достоинству оценит каждый автолюбитель. Производитель Mitsubishi ASX предлагает максимальную комплектацию с большим люком в крыше. Если вам нужно перевезти крупногабаритный груз, а базового объема багажника недостаточно, вы можете добавить сиденья последнего ряда, и грузовое пространство увеличится почти вдвое.

Mitsubishi ASX — Мощный кроссовер


Подвеска Mitsubishi ASX абсолютно независимая, спереди применен McPherson, а производитель применил многоблочный, оснащенный стабилизатором поперечной устойчивости.По поводу тормозной системы можно только сказать, что на этой модели все тормоза дисковые и вентилируемые. Покупателю предлагается три типа двигателя. Кроме того, машина оснащена несколькими дополнительными помощниками, такими как системы быстрого торможения и облегченного подъема, помощник курсовой устойчивости, но, увы, только в топовой комплектации. Этот автомобиль пользуется популярностью уже не первый год, ведь, несмотря на довольно большие размеры, он позволяет быстро набирать скорость и отлично держит дорогу вне зависимости от качества покрытия и погодных условий.


Делаем выводы

Mitsubishi ACM клиренс составляет 195 мм. Это достаточно хороший показатель для России, ведь от него зависит простота парковки машин у обочины. При необходимости его можно увеличивать или уменьшать, только обязательно учитывайте то, что это может негативно повлиять на управляемость и устойчивость транспортного средства. Одним словом, этот кроссовер — идеальная городская версия, которая не отпустит в самый ответственный момент. Его интерьер и экстерьер неоднократно дорабатывались и улучшались, поэтому теперь автомобиль может похвастаться стильным и современным внешним видом.Потенциальные покупатели — состоятельные молодые люди от 27 до 35 лет, любящие быструю езду, а также комфортные условия для передвижения.

Параметры корпуса
Количество мест 5 5
Длина, мм. 4295 4167
Ширина, мм. 1770 1767
Высота, мм. 1625 1634
Колесная база, мм 2670 2537
Удар передних колес, мм 1525 1510
Шаг задних колес, мм 1525 1505
Диаметр реверса, м 10.6 9
Объем багажника, л 384 305
Объем багажника максимальный, л 0 867
Грузоподъемность, кг. 0 133
Дорожный просвет (клиренс), мм 195 174
Снаряженная масса, кг 1300 1247
Масса полная, кг 1870 1728
Рабочие характеристики
Максимальная скорость, км / ч 183 169
Время разгона 0-100 км / ч, с 11.4 11
Смешанный цикл, л / 100 км 6,1 7
Городской цикл, л / 100 км 7,8 8
Загородный цикл, л / 100 км 5 6
Рекомендуемое топливо АИ-95 АИ-95
Емкость топливного бака, л 63 51
Ход, км 1032 726
ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия Механический Механический
Кол-во передач 5 4
Подвеска и тормоза
Подвеска передняя Независимый — Макферсон. Независимый — Макферсон.
Задняя подвеска Независимый — многопользовательский Полузависимая — торсионная балка
Тормоза передние Диск вентилируемый Диск вентилируемый
Задние тормоза Диск Диск
Шины и диски
Шины передние 215/65 R16 215/60 R16
Шины задние 215/65 R16 215/60 R16
Диски передние 16×6,5J.
Диски задние 16×6,5J.
РУЛЕВОЕ
Тип усилителя Электрический Электрический

Итак, под капотом переднеприводного кроссовера либо 1,6-литровый 117-сильный мотор с механической коробкой передач (наиболее доступная комплектация автомобиля), либо двигатель объемом 1,8 л и мощностью 140 л.с. С бесступенчатым вариатором.Также вариатором комплектуется самая мощная модификация автомобиля, оснащенная 2,0-литровым 150-сильным двигателем и полным приводом. На САУ используется принципиально новая передняя оптика с ксеноновыми лампами, обеспечивающая самый высокий на сегодняшний день угол освещения — 160 градусов и не имеющая аналогов в мире. В салоне новой машины сразу привлекает панель приборов. Дисплей Seed Navigator, на котором отображается вся основная информация и изображение с камеры заднего вида, имеет очень приятную мягкую подсветку.Сиденья в машине широкие, пространство между ними большое. Крыша кабины прозрачная, панорамная, закрывается шторкой с электроприводом. Заданная температура в салоне обеспечивает климат-контроль с интуитивно понятным управлением и функцией Hands FREE Bluetooth. Рулевая колонка Auto регулируется не только по наклону, но и по вылету. Это первый автомобиль этой марки на российском рынке, предлагающий такое. Объем багажника Mitsubishi ASX впечатляет — 415 литров. И это при том, что в нем есть сабвуфер и полноразмерная запасная дорожка, специально поставленная в исполнении автомобиля «для российских дорог».Системы активной I. пассивной безопасности имеются в количестве, достаточном для автомобиля более высокого ценового класса. Предусмотрены даже чудеса в виде системы помощи при экстренном торможении и системы, помогающей водителю сдвинуться с места на крутом подъеме. Торможение «оборудовано» на высшем уровне — ABS, EBD (электронное распределение тормозного усилия) и система рекуперативного торможения. Также существует система курсовой устойчивости (MATC), работающая по запатентованному алгоритму.

Новый Mitsubishi APM 2019 модельного года уже доступен российским покупателям.После некоторого отсутствия на российском рынке Mitsubishi ASX автомобиль появился немного в доработанном формате. Правда, отсутствие отечественной сборки несколько завышает стоимость машины. Особенно на фоне конкурентов, которые производятся в России.

Изначально САУ вывезли на российский рынок из США, это было возможно при 30 долларах. Но сегодня американское производство закрыто и модель в сторону наших дилеров падает с японского завода в городе Обадзаки.Сегодня в Mitsubishi наверняка пожалеют, что в свое время не организовали сборку кроссовера в России. Но этот поезд ушел, но все более дальновидные автопроизводители все поняли и сегодня плоды хитрости пожинают на растущем авторынке.

Внешний вид AEX 2019 Модельный год претерпел незначительные изменения. В целом модель серьезно не изменилась. Значительные рестайлинги были проведены в 2012, 2015 годах. После последней модернизации японский кроссовер получил свой X-Fais с хромированными вставками, другую решетку радиатора и новый бампер со светодиодной оптикой.За бампером, стилизованным под агрессивно спортивный вид, с дополнительной полосой светодиодного стоп-сигнала и катафоумами в виде «[» и «]». Обновленный японский дизайн без особых вложений. Среди прочего появились колесные диски оригинальной конструкции. В максимальной комплектации это сейчас маленькие 17-дюймовые диски.

Фото нового Mitsubishi ASX

Новый Mitsubishi ASC Рестайлинг Mitsubishi Assh Mitsubishi ASX Side Side Mitsubishi Axx, вид сзади
Диски Mitsubysi 2019 Mitsubisi ASX 2019 Обновленная оптика Mitsubishi ASX Mitsubishi ASX

Салон Mitsubishi ASX сразу возвращает нас к истории создания этого автомобиля.Довольно много знакомых элементов, но кое-что появилось только сейчас. В частности, совершенно новая накладка центрального тоннеля с другим расположением кнопок и подстаканников. А вот продвинутый мультимедиа Mitsubishi Connect с семиалюминиевым дисплеем и функциями Apple CarPlay и Android AUTO до нас пока не дошел. В верхней отделке — черная глянцевая панель на центральной консоли, большой подлокотник и бесцветные лепестки управления коробкой передач. Дилеры настойчиво объясняют, что вы переплачиваете за настоящую японскую сборку, но устаревший интерьер явно пугает покупателей.Довольно странно, когда дешевые тканевые кресла удобнее и имеют отличную боковую поддержку, а кожаные кресла этим похвастаться не могут.

Фото салона Mitsubishi ASX

Салон нового Mitsubishi ASH Mitsubishi ASC Интерьер Mitsubishi ASX Фото салона Mitsubishi AEX 2019 Мультимедиа
Фото салона Mitsubishi ASH Кресло Mitsubishi ASX Задний диван Mitsubishi Assh Mitsubishi ASX 2019 Салон

Багажник вмещает бит. Что неудивительно, учитывая компактность корпуса.Официальный сайт сообщает нам о наличии полноразмерной запаски. Но на самом деле на некоторых версиях под полом багажника вы найдете только скромную док-станцию.

Фото багажника Mitsubishi ASX

Технические характеристики Mitsubishi APM 2019

В Европе основной силовой агрегат дизельный, в США атмосферный 2,4 л. В нашей стране предлагается всего две версии бензиновых двигателей 1,6 и 2,0 литровых агрегатов мощностью 117 и 150 лошадиных сил.

Что касается трансмиссии, то это 5-ступенчатая механика или бесступенчатый вариатор cVT. Привод либо передний, либо полный привод с подключением задних колес. Никаких серьезных технических доработок производитель проводить не собирается. В конце концов, ASX находится на последней стадии жизни. А вкладывать деньги в уходящую модель довольно-таки глупо.

Рулевое управление имеет электроусилитель. Подвеска полностью независимая на стойках Макферсон спереди, сзади имеет многоблочную конструкцию. Тормоза дисковые на всех 4 колесах, при этом все 4 дисковые вентилируемые.

Еще одно нововведение, которого раньше еще не было, — наличие продвинутых электронных помощников. Такие как адаптивный круиз-контроль, системы предотвращения сопутствующих столкновений и контроля полосы движения, автоматическое переключение дальнего света, камера заднего вида и улучшенная шумоизоляция. В российских спецификациях можно ознакомиться с подъемной системой
HILL START ASSIST (HSA) и динамической курсовой системой ASTC.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Mitsubishi ASX

  • Длина корпуса — 4365 мм
  • Ширина кузова — 1810 мм
  • Высота кузова — 1640 мм
  • Масса фигурной — от 1365 кг
  • Полная масса — до 1970 кг
  • Колесная база — 2670 мм
  • Объем Ragge — 384 литра
  • Объем топливного бака — 63 литра (60 л.4×4)
  • Размер шин — 215/65 R16, 215/60 R17
  • Дорожный просвет — 195 мм

Mitsubishi ASX рестайлинг видео

Подробное видео Обзор обновленной версии кроссовера.

Цены и комплектации Mitsubishi AEX 2019 модельного года

Цены на 2019 модельный год российские дилеры уже озвучили. В целом модель подорожала на 20 тысяч рублей. Следующая цена производителя.

  • Митсубиси ASX 1.6 5мкп Информ 2WD — 1169000 рублей
  • Mitsubishi ASX
  • 1.6 5мкп инвайт 2WD — 1128000 рублей
  • Mitsubishi ASX 1.6 5MCP Intense 2WD — 1,68000 рублей
  • Mitsubishi ASX 2.0 CVT Intense 4WD — 1465000 рублей
  • Mitsubishi ASX 2.0 CVT INSTYLE 4WD — 1605000 рублей

Mitsubishi ASX 2017: правильный ремонт

Обновленный Mitsubishi ASX вступает в новый модельный год с обновленным экстерьером и рядом внутренних улучшений.Это второй рестайлинг японского кроссовера, который был выпущен в 2010 году и вскоре будет заменен моделью следующего поколения. Имея это в виду, у ASX больше шансов выжить на быстрорастущем рынке внедорожников и кроссоверов, ориентированных на город. На сингапурском рынке ASX представлен только как модель с передним приводом, не пытаясь атаковать рынок полноприводных внедорожников.

Достижения:

  • Доработанная конструкция
  • Комфорт салона
  • Плавный и мощный двигатель

Минусы:

Mitsubishi ASX 2017 года отличается новой концепцией дизайна передней части Dynamic Shield, которая на первый взгляд сильно отличается от предыдущей версии, поэтому отличить новый ASX от его предшественника не составит труда.Другими характерными особенностями дизайна ASX являются светодиодные дневные ходовые огни, передние противотуманные фары, задние светодиодные фонари, спойлер на крыше и дополнительные рейлинги на крыше, антенна «акульий плавник» и новые 18-дюймовые легкосплавные диски с черными колесными арками. В интерьере ASX получил обновленное 3-спицевое кожаное рулевое колесо, хромированные детали и спортивные двухцветные кожаные сиденья.

Источник: https://4.bp.blogspot.com/-_D3Hww2-HEQ/V-095en0tYI/AAAAAAAAL78/61w9Cr6HF_cXae97XkEfHPbt2gWU_73CACLcB/s1600/Mitsubishi-CX-2017-1600-0.jpg

В качестве глобальной модели ASX предлагает множество двигателей, но в Сингапуре только один двигатель находится под капотом. Это 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель MIVEC в паре с коробкой передач CVT INVECS-III с 6-ступенчатым спортивным режимом. Максимальная мощность в 150 Нм и крутящий момент 197 Нм не могли заставить 1350-килограммовый автомобиль быть достаточно быстрым, чтобы быть среди спортивных кроссоверов. Ускорение от 0 до 100 км / ч за 11,3 секунды и максимальная скорость 193 км / ч были рекомендуемыми цифрами, но некоторые конкуренты предлагают гораздо лучшие характеристики.Средний расход 7,6 л / 100 км звучит хорошо в официальных документах, но все мы знаем, что в реальной жизни он, скорее всего, составляет около 10 литров.

Источник: http://www.autocarbr.com/wp-content/uploads/2016/10/2017-Mitsubishi-ASX-Engine.jpg

Mitsubishi ASX прибывает в Сингапур с одним, но богатым комплектом отделки салона, который предлагает почти все, что может потребовать средний покупатель. Длинный список оборудования включает систему управления без ключа, кнопку запуска и остановки двигателя, полностью автоматический кондиционер, полноцветный ЖК-приборную панель, автоматические фары, автоматический датчик дождя, круиз-контроль с подрулевыми переключателями, полностью плоские задние сиденья и 60:40 складывающаяся спинка сиденья, задний центральный подлокотник с подстаканником и многое другое.

Источник: http://ymimg.b8cdn.com/uploads/car_model/2617/pictures/24/09.jpg

Список средств безопасности доказывает, что ASX — один из самых безопасных автомобилей в своем сегменте. Начиная с семи подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя, список продолжается с помощью системы помощи при трогании с места, сигнала аварийной остановки (ESS), электронной системы распределения тормозного усилия (EDB), активного контроля устойчивости (ASC), антиблокировочной тормозной системы (ABS). , 3-точечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия, а также анкерные седла ISOFIX.Все это обеспечивает пятизвездочный рейтинг безопасности на соответствующем краш-тесте EuroNCAP.

Источник: https://d3lp4xedbqa8a5.cloudfront.net/s3/digital-cougar-assets/whichcar/2016/12/13/2440/Mitsubishi-ASX-2017-Main.jpg

Автомобиль длиной 4355 мм с колесной базой 2670 мм предлагает достаточно места для пассажиров, а также для багажа с грузовым объемом 416 литров. Эти цифры говорят о том, что ASX — практичный внедорожник как для повседневного семейного использования, так и для приключений на выходных за городом. Плавный и мощный двигатель обеспечивает приличную экономию топлива, а также дает возможность спортивно ездить по открытым дорогам.Современный и спортивный дизайн автомобиля 2017 года также является большим плюсом, и дизайнерам предстоит нелегкая работа, чтобы нарисовать еще более красивую машину для следующего поколения.

Технические характеристики Mitsubishi ASX 2.0 2012 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

ASX 2.0 — это автомобиль от Mitsubishi с передним приводом, расположенным спереди двигателем и 5-дверным кузовом внедорожник / внедорожник. Он оснащен атмосферным двигателем объемом 2 литра.Этот агрегат имеет двойную шестерню распределительных валов с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровую конструкцию и 4 клапана на цилиндр. Он развивает 148 л.с. (150 л.с. / 110 кВт) мощности при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 197 Н · м (145 фунт · фут / 20,1 кгм) при 4200 об / мин. Мощность передается на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Говорят, что он способен развивать максимальную скорость 194 км / ч, что составляет 121 милю в час.

2012 Mitsubishi ASX 2.0 технические характеристики

Советы по автострахованию Mitsubishi

Найдите цену автостраховки через агрегатор страховых котировок, но всегда заполняйте окончательную заявку самостоятельно, напрямую со страховщиком.

Основные факты

Mitsubishi ASX 2.0, 2012 г.

г.р. краткие сведения
Какой тип кузова? 5-дверный внедорожник / внедорожник с 4/5 местами
Как долго? 4295 мм
Двигатель какого размера? 2 литра, 1998 г. см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 150 л.с. /148 л.с. /110 кВт при 6000 об / мин
Какой крутящий момент? 197 Нм /145 фут.фунт / 20,1 кгм при 4200 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 9,6 с
Как быстро? 194 км / ч , 121 миль / ч
рэнд рэнд
2012 Mitsubishi ASX 2.0 данные
Применимо к внутреннему рынку (ам) Австралии и Южной Африки.
кузов
Тип кузова 4/5 местный внедорожник / внедорожник
Количество дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюйм
Колесная база 2670 мм 105.1 дюймы
Колея / протектор (перед) 1525 мм 60 дюйм
Колея / протектор (задний) 1525 мм 60 дюйм
Длина 4295 мм 169,1 дюйм
Ширина 1770 мм 69.7 дюймов
Высота 1615 мм 63,6 дюйм
Дорожный просвет 195 мм 7,7 дюйм
передаточное отношение длины к колесной базе 1,61
Снаряженная масса
Распределение веса
Объём топливного бака 63 литра 13.9 [16,6] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Мицубиси
Код двигателя 4B11 MIVEC
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2 литра
1998 куб.см
(121.925 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня 86 × 86 мм
3,39 × 3,39 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 150 л.с. (148 л.с. ) (110 кВт )
при 6000 об / мин
Удельная мощность 74.1 л.с. / литр
1,21 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 197 Нм (145 фут-фунт ) (20,1 кгм )
при 4200 об / мин
Удельный крутящий момент 98,6 Нм / литр
1,19 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 10: 1
Топливная система EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1239 кПа (179.7 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость единичная 499,5 куб. См
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 9.6 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 194 км / ч (121 миль / ч )
Удельная мощность
Отношение массы к мощности
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Подвеска задняя
Размер переднего колеса 6½J x 16
Размер заднего колеса 6½J x 16
Шина передняя 215/65 16
Шины задние 215/65 16
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.82
Передаточное число главной передачи 4,24
общий
Carfolio.com ID 294239
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 18,3
Класс страхования Нет информации
Налоговый диапазон Нет информации
2012 Mitsubishi ASX 2.0 , добавлен 19.11.2012.
Последнее изменение 02.02.2020.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *