Микроавтобус делика: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Mitsubishi Delica 2021 - фото и цена, характеристики нового Мицубиси Делика Д:5

Минивен Mitsubishi Delica D:5 пятого поколения вышел на рынок в далеком две тысячи седьмом году, а в ноябре восемнадцатого японцы подготовили для автомобиля первый рестайлинг, в ходе которого модель получила подправленную внешность.

Передняя часть нового Мицубиси Делика 2021 (фото и цена) отныне выполнена в текущей фирменной стилистике «Dynamic Shield». Сверху здесь расположены узкие ходовые огни, а снизу идут крупные блоки основных фар, ставшие светодиодными.

Каталог Mitsubishi

Автомобиль получил также удлиненный нос и переделанную корму с новым бампером и иными фонарями. Плюс для модели подготовили «городское» исполнение Urban Gear. От стандартного его можно отличить по другой решетке радиатора и увеличенной «юбке», проходящей по периметру кузова.

Mitsubishi Delica 2021 года получил абсолютно новый интерьер, хотя менять расположение основных органов управления японцы все же не стали. В результате салон рестайлинговой версии выглядит заметно богаче предшественника.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

В компании улучшили шумоизоляцию пола и установили более толстое лобовое стекло. Салон Делики обзавелся более качественными и мягкими материалами отделки, при этом клиенты могут выбрать тканевую или кожаную обивку сидений. Упомянутая версия Urban Gear имеет черное оформление интерьера.

Минивэн укомплектовали современной мультимедийкой с 10,1-дюймовым экраном, который по умолчанию поделен на четыре зоны, отвечающие за музыку, навигацию, настройки авто и приложения. При необходимости размер каждой из этих зон можно регулировать.

Новый кузов Митсубиси Делика 2021 достигает в длину 4 800 мм (+ 10), а в движение машину приводит модернизированный 2,3-литровый турбодизель 4N14. Последний оснастили системой впрыска мочевины AdBlue, а его производительность выросла до 148 л.с. (+ 3) и 380 Нм (+ 20), доступных при 2 000 вместо прежних 1 500 об/мин.

От старого шестиступенчатого автомата решено было отказаться в пользу нового восьмидиапазонного. Из прочих технических новшеств стоит отметить появление электрического усилителя руля вместо гидравлического, а в систему управления полноприводной трансмиссией инженеры установили дополнительный yaw-датчик, фиксирующий вращение автомобиля вокруг вертикальной оси.

Список оснащения новой модели Мицубиси Делика Д:5 пополнился камерами кругового обзора и комплексом безопасности e-Assist. В состав последнего входят адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение с дальнего на ближний свет, автоматическое торможение и система слежения за разметкой.

В Японии прием заказов на машину уже стартовал — там цена минивена варьируется о 34 000 до 38 000 долларов, при этом дореформенная модель, которая по-прежнему остается на конвейере, стоит от $21 000. Заметим, что фургончик продается исключительно в праворульном исполнении, ждать его поставок в Россию не стоит.

Видео

Читайте также: Все марки минивенов в России: фото и цены

плюсы и минусы Mitsubishi Delica

Всем привет, вот появилась возможность написать отзыв о Делике. Владел авто 3 года, поэтому постараюсь описать все плюсы и минусы объективно. Ведь три года круглогодичной эксплуатации дали хороший опыт. Хотя вряд ли получится объективно, я ж человек, а не робот-компутер. Выбор именно Делики получился спонтанно. Вообще то изначально я хотел Паджеро, но почему то мое подсознание прямо настойчиво твердило в голове, что Делика гораздо прагматичнее Паджеро. Я в тот момент ещё имел подработку помимо основной работы - с товарищем занимались ремонтами. Поэтому выбор окончательно остановился на Делике. Салон всяко больше, чем в Паджеро… 🙂 До этого были легковые тойоты и с ними у меня абсолютно не было проблем, поэтому была боязнь взять митсу, тем более подавляющее большинство друзей и знакомых отзывались о митсу не очень. Но, присматриваясь и выбирая на аукционах эту модель, я уже заочно влюбился в неё, так как перелопатил кучу инфы в инете и по многим показателям она мне нравилась больше других, да и хороший знакомый мастер по ремонту авто заверил, что японцы плохих авто не выпускают. И если что – всё ремонтируется… Поиск и торги на аукционах Японии прошли быстро(1 неделя) и наступило томительное ожидание авто. Как и обещали, привезли в декабре. У нас в это время настоящая зима с морозом под 20гр и снегом, поэтому когда забирал авто – надо было откопать этот реально большой сугроб. При приёмке авто всё было в порядке - двигатель работал ровно, все лампочки светились и всё работало, по кузову и салону замечаний не было. Самое главное ничего не стибрили из авто, то есть никто там не лазил. Всё пришло в целости, как и было заявлено. Авто шло на судне сразу из Японии. Присутствует ключ с чипом и двумя кнопками. Им можно не только открывать/закрывать двери, но и стекла. Правда радиус действия очень маленький, поэтому я его отключил(вытащил батарейку). Да и чтобы сигналке не мешал. После вытаскивания ключа из замка зажигания, ещё 40 сек можно закрыть/открыть стекла. Очень удобно. Посадка в авто очень необычная, сидишь высоко, всё видно за несколько машин, также при подъезде к перекрёстку заранее владеешь ситуацией, как дополнительная пассивная безопасность это хорошо. К габаритам привык относительно быстро, но спереди капота не видно, поэтому сделал на перед антенну-габаритку со светодиодом (не раз выручала), боковые зеркала с подогревом большие и очень удобные – всё прекрасно видно и не искажают изображение. Заднее тоже довольно большое и информативное. Естественно сначала поменял все жидкости и полез менять свечи. Хоть я и был морально подготовлен к этой процедуре, но, увидев, сколько там надо снимать и разбирать, ужаснулся, но отступать не привык и с мыслью в голове «Глаза боятся - руки делают» начал снимать впускной коллектор. Больше времени заняло раскладывание по порядку снятых деталей, чтобы обратно правильно поставить, короче пол дня убил на эту процедуру. Теперь то я могу снять-поставить коллектор за час, а тогда было всё в первый раз. Свечи были практически без центрального электрода (как ещё двигатель работал?!). Поставил новые иридиевые свечи по 500р/шт, но, как оказалось в дальнейшем, очень зря… Двигатель после зимней ночёвки при 17 до 25гр мороза не хотел заводиться…схватывал, но не заводился - заливало свечи. Когда поставил обычные Бриск по 90р/шт всё встало на свои места…по крайней мере заводиться и работать двигатель начал гораздо лучше. Каждый год летом при профилактике просто меняю свечи на новые и не знаю проблем, никогда не подводили. Поставил электроподогрев 1,5кВт на систему охлаждения, думаю поставить дополнительный насос, чтобы прокачивал быстрее и полностью систему, соответственно эффективней работал подогрев и охлаждение двигателя. Очень распространенная проблема двигателя 6G72A это текущие маслом от старения уплотнительных резинок задние заглушки распредвалов. Чтобы до них добраться и открутить, надо снять впускной коллектор и клапанные крышки. Но и тогда предстоит очень помучиться, чтоб их открутить. Мне удалось открутить и вытащить только с левой головки (по ходу движения), а другую вытащить мешают трубки с антифризом, соединяющие сзади две головки. Её я чуть вытащил и посадил обратно на герметик. Эту процедуру я совместил с заменой ремня ГРМ, роликов. Кстати, ничего страшного в этой процедуре нет, просто надо строго соблюдать технологию. Я сделал это сам, интернет с форумом Деликаводов помог. Промыл инжекторы, они были чистые (удивился) и не текли. Поменял топливный насос и фильтр, поставил новый лямда-датчик (катализатор удалил в первое же лето). В двигателе стоят гидрокомпенсаторы, поэтому требование к качеству масла повышенное, но слишком жидкая синтетика тоже плохо - не будут работать компенсаторы, у меня Shell Helix 5W40 круглый год – отлично, замена каждые 7000км. На авто с Японии стояли шины (30дюймов) Bridgestone Dueler A/T, с виду прям как новые, сбоку надпись шин белыми буквами, короче прям супер…но, как оказалось, они были «старые/высохшие», и при скорости от 70км/ч начинали сильно гудеть и входить в резонанс. При езде казалось, что гудят ступичные подшипники или в раздатке. Когда поставил на зиму Danlop Graspik SJ6(31дюйм) на дисках от Паджеро, наступила полная тишина. При установке 31 резины пришлось подбить кувалдометром (русский народный инструмент) внутреннюю часть передних брызговиков, чтобы не цеплялись за колеса при поворотах. Резина для зимы просто отменная, я зимой 90% езжу на заднем приводе (задний мост LSD самоблокирующийся). На лето поставил на штатные диски наш отечественный Пилигрим 235/75 r15. Для меня это идеальный вариант по цене/качество на лето. Японские за одно лето я по асфальту (80% езды) стер полностью (сход-развал в норме). А Пилигрим приятно удивил относительной мягкостью и износоустойчивостью. Это единственная отечественная резина, которую удаётся отбалансировать… Подвеска в целом на Делике жесткая, как я ни старался найти причину – победить не смог. На Паджеро почти такая же подвеска, только торсион крепится на нижний рычаг, а на Делике на верхний. На Паджеро отдельная рама, в Делике интегрированная в кузов. Казалось бы, почти одно и то же, но Паджеро гораздо мягче и поэтому комфортнее. В мечтах – замена штатной подвески на пневмо. В передней подвеске слабое место – это линки стабилизатора. Я делал самодельные на резиновых заменяемых втулках, но мне они не понравились и я поставил новые родные. Торсионы пришлось чуть подкрутить, т.к. были по разному настроены или со временем по разному «просели». В задней подвеске слабые линки стабилизатора, да и сам стабилизатор часто просто ломает на косогорах. У меня он тоже сломался, хотя я и не фанат экстрима по бездорожью. Убрал его, так и гоняю второй год без проблем. Честно говоря, я разницы не ощутил вообще. Спереди и сзади под бамперами стоит защита в виде хромированной трубы, передняя однажды реально спасла бампер, когда я зимой «перепрыгнул» маленькую траншею, любезно припорошенную снегом. Снизу двигателя стоит защита с завода, защищает от грязи и снега очень хорошо, да и от камней тоже. Была проблема с заклинившим направляющим болтом заднего тормозного суппорта, он обломился, пришлось высверливать и покупать новый. Рекомендую сразу проверять и смазывать их и ступичные подшипники после покупки, а то потом будет неприятный сюрприз. На переднем редукторе пришлось поменять сальник левого привода, был мокрый. Снял редуктор, поменял сальник, и… не стал ставить редуктор обратно! Так всё лето до осени и прогонял на «честном» 2WD. Конечно были «весёлые» моменты у моря на песке, но задний мост LSD выручал. Машинка была просто ракетой. Тем летом я по городу спокойно укладывался в 15 л/100км. А город у нас на сопках, постоянно то в горку, то с горки, да светофоры круглосуточно через каждые 500метров работают, поэтому где-нибудь в другом равнинном городе, я думаю, и в 13л уложился бы. Как я в октябре ставил в одиночку обратно собранный редуктор с приводами – это отдельная песня, кто знает – поймёт. На следующее лето уже просто поставил хабы. Расход по трассе на всех режимах (2/4 wd) почти одинаковый – примерно 11л при 2000-2200об/мин. Коробка-автомат имеет свои «мозги», но мне не нравится как она работает, с горки автомат сильно тормозит двигателем, если бы чуть поменьше, было бы просто отлично. На Тойотах стоит такая же коробка, только работает она по другому, я думаю Митсу здесь перемудрили с мозгами. Заменил вискомуфту вентилятора охлаждения на электровентилятор с автоматическим и принудительным включением. Зимой вискомуфта мешает. Ещё электровентилятор удобно заранее включать на охлаждение двигателя, когда впереди затяжной подъём или грязевая/снежная преграда. Опять же КПД двиги в +. Установил парктроник на 8 датчиков с выводом изображения в зеркало заднего вида. Очень удобно и безопасно, только сложно подбирать место врезки датчиков, прокладывать кабели, а потом ещё и долго возился с настройкой, но зато один раз грамотно настроил- и навсегда (блок запоминает во внутреннюю память, которая не стирается без питания). Установил бортовой комп Мультитроникс – прикольная вещь, много чего можно узнать. Вместо штатного стрелочного вольтметра установил электронный. Гораздо информативней. Поставил вместо штатной магнитолы с чейнджером китайский «комбайн» Pioneer 7760 (CD/DVD/USB/Radio/TV) с сенс. экраном на 7дюймов. Звук, конечно, хуже, но не критично для меня. Зато нет проблем с мультимедиа. У китайских магнитол слабое место – блок питания, поэтому я подключил её напрямик от аккума, это, конечно не очень удобно(вкл/выкл самостоятельно), но она не испытывает диких скачков напряжения от заводки двигателя и спокойно живет уже третий год. По хорошему, надо просто запитать её через мощный конденсатор и выпрямитель, но всё никак руки не доходят… Поменял подсветку приборов на светодиодную, пришлось «убить» одну приборку. Поставил боковые шторки на лампы в фары ближнего света, теперь не светит на встречку и техосмотр без проблем. Вот уже третий год хочу поставить задний спойлер с камерой заднего вида. Спойлер лежит и ждёт «обработки напильником» - он китайский, чуть кривой по привалочным плоскостям. Ждут своей участи и фендеры (расширители колёсных арок), их надо ставить обязательно, т.к. 31 резина большая и выпирает из арок чуть-чуть, но этого достаточно, чтобы при проезде луж и грязи все борта машины были сразу же грязные. Эргономика мне очень нравится, все приборы видны и доступны. Мой рост 179см. Руль регулируется только вверх/вниз. Регулировка руля "от/на себя" отсутствует, но это некритично, вполне комфортно и без нее. Есть подлокотники, что способствует хорошей боковой поддержке при форсировании преград. Салон я выбирал со средним диваном, а не с креслами, поэтому раскладываются все сидения в ровное спальное место. Ещё немаловажно, чтобы крыша была не низкая. На это ОЧЕНЬ стоит обратить внимание, чтобы потом «не кусать локти». Между передними сидениями есть проход, поэтому можно пересесть назад или вперед, не выходя из авто. Для дальних поездок это немаловажно. Две печки и два кондиционера обеспечивают полный комфорт в мороз и жару. Выбирал кожаный салон, а не матерчатый, т.к. считаю его более практичным – помыл, и он снова как новенький и пыль не собирает. Но по зиме, конечно, лучше матерчатый, т.к. кожаный долго нагревается. Меховые чехлы на зиму решают эту проблему. Есть подогрев передних щёток, помогает при снегопаде и пурге. Автодоводчик боковой двери и выезжающая ступенька – это вообще вне комментарий (всё продумано для удобства человека). Ровный пол удобен при уборке и подборе ковриков. Динамика разгона хорошая, резкие ускорения для обгона –пожалуйста, двигатель позволяет многое. Педаль газа очень чувствительная по сравнению с легковыми Тойотами, надо привыкать, ибо так и подбивает на агрессивный стиль езды. Трансмиссия SuperSelect позволяет вкл./выкл. передок прямо на ходу до 90км/ч.Есть блокировка межосевого дифа и пониженная (с блокировкой межосевого дифа). Поэтому проехать при грамотном управлении и подготовке можно очень далеко. Тормоза все дисковые, поэтому нареканий нет абсолютно. Кстати, ABS престаёт работать и зажигает лампу на табло, когда в стопах перегорает лампочка. Мне на Делике легче ездить в городе, чем на легковой, т.к. гораздо больше видишь на дороге, если сидишь выше, меньше напрягаешься, меньше устаёшь. Сейчас пришлось расстаться с Деликой – жизнь вносит свои коррективы. Для меня Делика была ещё одним членом нашей семьи, которая помогает не отрываться от природы. Она действительно даёт свободу передвижения. Большой объём кузова позволяет перевозить крупногабаритные вещи или семерых пассажиров. Вообще владение Деликой предопределяет определённый активный стиль жизни, это словами не передать, нужно самому испытать. На сегодняшний день альтернативы Делики я не вижу, таких уже не выпускают. А новые Делики это уже совершенно другие по конструкции и назначению авто. Я считаю, что при должном и своевременном уходе она никогда не подведёт и с благодарностью прослужит Вам Верой и Правдой долгие годы, подарит кучу положительных эмоций всей семье при дальних поездках и выездах на природу.

Составлен ТОП-3 внедорожных минивэнов в России

УАЗ-452 «Буханка»
Фото УАЗ

Андрей Квитка, 15 июня 2019, 08:00

Российские автолюбители в силу понятных причин всегда питали слабость к автомобилям повышенной проходимости. Поэтому не мудрено, что именно в нашей стране достаточно широкую распространенность получили минивэны и микроавтобусы с полным приводом, которые часто не уступали в проходимости даже полноценным внедорожникам. «Автоновости дня» составили ТОП-3 полноприводных минивэнов повышенной проходимости, которые имеют популярность у российских автолюбителей.

УАЗ «Буханка Трофи». Фото УАЗ

3 место – УАЗ 452

Легендарный советский и российский автомобиль, который в народе получил прозвище «Буханка» из-за специфической формы кузова. К плюсам данной модели можно отнести дешевизну, простоту конструкции, крепкую ходовую часть, отличную проходимость и высокую ремонтопригодность. Высокий внедорожный потенциал объясняется тем, что в основе УАЗ 452 лежит «тележка» внедорожника УАЗ 469, а уж о его возможностях знают все.

Однако, в силу сильно устаревшей конструкции, «Буханка» имеет и ряд существенных минусов. Так, машина предлагает самый минимум комфорта, обладает плохой управляемостью, высоким расходом топлива и попросту никакой безопасностью. Тем не менее, несмотря на всю спорность, УАЗ 452 в лице его более современных вариантов, до сих пор выпускается почти без изменений и имеет стабильный спрос.

ГАЗ «Соболь» 4×4. Фото ГАЗ

2 место – ГАЗ «Соболь»

Еще один отечественный представитель класса полноприводных микроавтобусов, чьи внедорожные возможности сравнимы с настоящими «джипами». По сравнению с «Буханокй», этот автомобиль заметно более современен и комфортен, хоть и не лишен при этом характерной для отечественных моделей утилитарности.

Благодаря системе постоянного полного привода и высокому клиренсу, «Соболь» способен на многое вне дорог и практически на равных держится с внедорожниками, хоть и обладает большими габаритами и массой. На сегодняшний день ГАЗ «Соболь» предлагается как с бензиновым, так и с дизельным двигателем Cummins, дающим больше тяги на низких оборотах, что является хорошим подспорьем на бездорожье.

Mitsubishi Delica 4WD. Фото Mitsubishi

1 место – Mitsubishi Delica

Имея внедорожный потенциал, не уступающий предыдущим двум моделям, японский полноприводный минивэн обладает гораздо более высоким уровнем комфорта и безопасности. Данная модель пережила уже несколько поколений, каждое из которых выпускалось довольно долго. Mitsubishi Delica получила широкую распространенность в Дальневосточном регионе страны, хотя и в целом по России машина весьма популярна в среде любителей выездов на бездорожье.

Благодаря рамной конструкции, полному приводу и высокому дорожному просвету, Delica обладает всеми свойствами обычного внедорожника, позволяя без проблем установить необходимое навесное оборудование вроде лебедки. Для минивэна предлагались как бензиновые, так и дизельные моторы, которые агрегатировались как с механикой, так и с АКПП.

Подводя итог, отметим, что в плане проходимости все три модели примерно равны, однако отличаются по уровню комфорта, оснащения, а также стоимости покупки и содержания.

Mitsubishi Delica - История модели

Delica расшифровывается как Delivery car (автомобиль доставки). Модель была впервые выпущена в 1968 году японской компанией Mitsubishi Motors. На базе одного шасси производились модификации автомобиля с кузовами пикап, минивен и микроавтобус. Надежная конструкция и веселый дизайн, удачно сочетавшиеся в Делике, быстро сделали ее популярной среди коммерческого транспорта. До сих пор машинка имеет преданных поклонников, как последней модели, так и раритетных экземпляров)

Mitsubishi Delica 1968г.

Первое поколение Делики выпускалось с 1968 по 1979г.  По началу были доступны конфигурации пикапов и небольших грузовичков. Вскоре появилась модель пассажирского микроавтобуса. Японцы народ продуманый, учли потребности любителей отдыха на природе)

Mitsubishi Delica Coach '1969–74.

Mitsubishi Delica Coach '1974–79

Второе поколение (1979-1986). В этот период с Деликой произошли важные изменения. В 1982 году появляется полноприводная модификация, изначально заднеприводного рамного микроавтобуса Delica. Это и есть легендарный "Кубик", так любимый за его раму, клиренс и неубиваемость) Живая Делика 82-86 года до сих пор в цене, кузова у них были крепкие.
Получился вот такой симпотичный "броневичек", обладающий серьезными внедорожными качествами, даже в стандартном исполнении.



На машину ставился бензиновый или дизельный двигатель (2.3, 2.5), механическая коробка передач либо автомат. В версии 4WD - подключаемый передний привод.
Другой конфигурацией модели был бортовой грузовик. В 1987 году компания Hyundai купила лицензию на его выпуск и производила под именем Porter до 1997 года.

Третье поколение (1986). Delica получила название Star Wagon (для Японского, Австралийского, Тайваньского рынка). В Европе, Африке и Арабских Эмиратах модель стала продаваться под именем L300, в Америке Mitsubishi Van или Wagon. В простонародье - Delica "Кирпич". Машина частично повторяла предшественниц, но и претерпела некоторые изменения.
В 1987 году лицензию на производство заднеприводной модели L300 приобрела корейская компания Hyundai и выпускала под другим именем h200 Grace без изменений до 1993 года. В 1997 году увидел свет бортовой грузовик h200 на базе третьего поколения L300, который в дальнейшем стал производиться в РФ под маркой ТАГAЗ Porter. Инновационный для того времени кузов с интегрированой рамой, неприхотливые двигатели, надежная подвеска, высокая грузоподъемность и отличная проходимость полноприводных версий обеспечили успех модели.
За 21 год жизни Delica Star Wagon/L300 всего лишь дважды переживала рестайлинг (1991-1992 оптика, молдинги, бампер. 1997 изменен передний бампер, добавились подушки безопасности), а L300 грузовая версия для Европейского рынка - всего один раз в 2001.
Модель оснащалась четырьмя видами бензиновых и одним дизельным двигателем, были модификации с подключаемым передним приводом. Примечательно, что в Европу большинство машин поставлялось с карбюраторным бензиновым или с атмосферным дизельным двигателями, в то время как для внутреннего рынка Японии, Северной Америки, Австралии машины оборудовались инжекторными бензиновыми или турбо-дизельными двигателями.
Delica имела всего порядка 40 комплектаций, из которых самые интересные для внутреннего японского рынка.
Двигатели ставились серий: "Сатурн" объемом 1.4(4G33) 1.6(4G32), "Сириус" 2.0(4G63) 2.4 (4G64), "Циклон" дизель 2.5 (4D56).
Разные модели были оснащены МКП-4, МКП-5 или АКП-4. Некоторая часть полноприводных моделей комплектовалась задним мостом с самоблокирующимся дифференциалом (LSD). Задняя подвеска рессорная, передняя торсионная на I-образных и V-образных рычагах на заднеприводных моделях и двух V-образных рычагах на полноприводных моделях.
Некоторые элементы ходовой, двигатель 4d56, схожи с устанавливаемыми на Pajero 2.





Delica "Кирпич" выпускалась в Японии до 1999г.

Четвертое поколение моделей Delica стало ближе к современным стандартам. В1994 году появилась Delica Space Gear, L400  - название в Европе. Ее кузов стал более аэродинамичным, колесная база удлинилась и засчет небольшего капота вытянулась морда.
Повысился уровень комфорта для пассажиров и водителя. Засчет улучшения ходовых качеств при движении по трассе, Delica Space Gear слегка уступила в проходимости, но все равно сохранила хороший внедорожный потенциал.
В этом поколении ставились двигатели - дизельные 2.5 (4D56), 2.8 (4M40) и бензиновые 2.4 (4G6X), 3.0 (6G72). Новая опция - раздатка Super Select, разработанная корпорацией Mitsubishi, которая ставилась и на легендарного Pajero.
Было выпущено огромное количество модификаций  Space Gear - с "аквариумным" салоном, зимний вариант с двумя аккумуляторами, грузопассажирская и более простые версии.

Рестайлинг в 1997 году изменил внешний вид машины (бампер и оптика), также в устройстве автомобиля прибавилось электроники. Efi - ТНВД с электронным управлением, засчет него дизельный двигатель развивает большую мощность.
Салон стал еще более трансформируемым и комфортным.




Модель продолжали выпускать до 2007г.
 
Delica D:5 пятого поколения приходит на смену своим предшественницам в 2007г. Новая машинка построена на базе Mitsubishi Outlander. Внешний вид и конструкция машины выполнены в соответствии с современными тенденциями автопрома. Автомобиль стал еще более шоссейным, что видно по его внешности. Однако, Delica D:5 до сих пор является полноприводной и при соответствующей подготовке способна передвигаться по умеренному бездорожью.
На текущий момент D:5 выпускается только с правым рулем, бензиновым 2,4 двигателем и 6-ступенчатой коробкой-вариатор. Существует три базовые комплектации: "4WD", "Roadest" и "Chamonix".





Как и прежде, Delica D:5 - крупногабаритный универсал с тремя рядами сидений в салоне, объединивший в себе практичность пассажирского минивэна и сильные ходовые показатели автомобиля класса SUV (универсала «для активного отдыха»). Наибольшей популярностью пользуется полновриводная версия машины. Хотя нужно заметить, что выпускается и заднеприводный вариант Делики.

На этом завершаю рассказ об истории Mitsubishi Delica - удивительном автомобиле, имеющем поклонников и фанатов во всем мире. Для поздних моделей  Делики доступны различные комплекты тюнинга, позволяющие изменить внешний вид и значительно улучшить внедорожные характеристики автомобиля.

Сборная модель Микроавтобус Mitsubishi Delica Star Wagon '91 P35W

Категории ...Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители ...78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAutoworldAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector's ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniPeopleMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord - M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins' ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей ...AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров ...ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб ...1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700

Mitsubishi Delica: цена Мицубиси Делика, технические характеристики Мицубиси Делика, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Mitsubishi Delica

Модельный год 2007
Тип кузова Минивэн
Длина, мм 4730
Ширина, мм 1795
Высота, мм 1825
Количество дверей 4
Количество мест 8
Объем багажника, л 280
Страна сборки Япония

Модификации Mitsubishi Delica

Mitsubishi Delica 2.0 CVT

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах150/6000
Момент, Н·м / оборотах191/4200
Расход комби, л на 100 км 8.5
Тип коробки передач Вариатор
Привод Передний
Показать все характеристики

Mitsubishi Delica 2.0 TD AT 4WD

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32267
Мощность, л.с. / оборотах148/3500
Момент, Н·м / оборотах360/2750
Расход комби, л на 100 км 7.4
Тип коробки передач Автоматическая, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mitsubishi Delica 2.4 CVT

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32359
Мощность, л.с. / оборотах170/6000
Момент, Н·м / оборотах226/4100
Расход комби, л на 100 км 9.0
Тип коробки передач Вариатор
Привод Передний
Показать все характеристики

Mitsubishi Delica 2.4 CVT 4WD

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32349
Мощность, л.с. / оборотах170/6000
Момент, Н·м / оборотах226/4100
Расход комби, л на 100 км 9.4
Тип коробки передач Вариатор
Привод Полный подключаемый
Показать все характеристики

Одноклассники Mitsubishi Delica по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Mitsubishi Delica

Mitsubishi Delica, 2007 г

Я счастливый обладатель автомобиля Mitsubishi Delica, относящегося к классу SUV - такое непривычное слово для русского слуха. Это поистине уникальное авто, оно сочетающее в себе комфорт круизного лайнера и проходимость ледокола «Красин». И это не просто слова, все сказанное уже опробовано на личном опыте. Я с комфортом несколько раз ездил на юг, да и просто в другие города расположенные на не близком расстоянии от моего. Mitsubishi Delica под моим чутким управлением покорила воду, грязь и снег. Вместе, мы не раз помогали другим представителям дорожной фауны. Приятно наблюдать со стороны, как минивэн вытаскивает из снега дорогостоящий внедорожник, одной известной японской фирмы. Салон очень нравиться, просторный и комфортный. На ходу машина хороша – крейсерская скорость 120 км/час.

   Достоинства: внешность. Просторный и комфортный салон. Проходимость. Практичность.

   Недостатки: немного высоковат расход топлива.

  Валентин, Владивосток

 

Обои рабочего стола Mitsubishi Delica

 

 

1024x768

 

1280x1024

Обои Mitsubishi Delica

 

Mitsubishi Delica D:5 / Мицубиси Делика D:5

Mitsubishi Delica D:5 - среднегабаритный 8-местный минивэн с тремя рядами сидений. Mitsubishi Delica сочетает в себе отличные качества универсального комфортного минивэна с проходимостью автомобилей класса SUV. Delica модельного ряда 2007 года имеет стильную, привлекательную внешность и неплохое базовое оснащение. Кроме стандартного набора опций в минивэне присутствует раздельный климат-контроль, который добавляет комфорт пассажирам даже на задних сидениях.

В движение Mitsubishi Delica D:5 приводит 170-сильный мотор объемом 2.4 литра. Крутящий момент двигателя составляет 226 Н·м при 4100 оборотах. Динамика разгона минивэна достаточно хорошая и составляет 10.8 секунд. Максимальная скорость Mitsubishi Delica - 190 км/час. Существует как заднеприводная так и модификация с полным подключаемым приводом.

Mitsubishi Delica D:5 получила полный привод

Категория: Новости о внедорожниках
Просмотров: 2575

Микроавтобус Delica в пятом поколении выпустили в версии Active Gear. От обычного D:5 он отличается наличием полного привода и яркими акцентами.

Японский минивэн Delica, пользующийся большой популярностью у себя на родине, в стандартной версии поколения D:5 имеет только передний привод и оснащается бензиновыми двигателями объемом 2,0 л и 2,4 л с вариатором. В линейке есть также и дизельный мотор, он-то и стал единственным вариантом для полноприводной версии микроавтобуса. Delica D:5 Active Gear оснащается турбированным 2,2-литровым двигателем с 6-ступенчатым автоматом.

Внешне Active Gear отличается 18-дюймовыми литыми дисками и яркими цветовыми акцентами: у нее оранжевые боковые зеркала и окантовка противотуманок в переднем бампере.  Помимо стандартной окраски кузова, в серии предлагаются также две двухцветные схемы с черной крышей и основным белым перламутровым либо темно-серым цветом.

В салоне Active Gear также есть небольшие отличия от стандартных D:5 – оранжевая прострочка на креслах и дверных панелях, замшевые вставки на подушках, спинках и подголовниках сидений, оранжевые вставки на передней панели и вокруг аудиоколонок в дверях. В качестве опции предлагаются также черно-оранжевые коврики в салон и багажник.
Полноприводная версия D:5 стала самой дорогой среди своих собратьев, в Японии ее можно купить за 3 763 800 - 3936 600 иен (33,8 – 35,4 тыс. долларов).

Источник: jcnews.ru

Комментарии для сайта Cackle

FAQ | DelicaUSA

Сложно ли найти запчасти для Mitsubishi Delica в США?

Все запасные части можно приобрести в вашем местном магазине автозапчастей, потому что Delica разделяет многие компоненты с Mitsubishi Montero, Mitsubishi Mighty Max и Mitsubishi Van, которые были импортированы в США дилером Mitsubishi. У нас также есть все запчасти Delica, вы можете посетить наш постоянно растущий магазин запчастей или связаться с нами напрямую, если вам нужна какая-либо деталь, которую вы не видите в списке.

99% компонентов Star Wagon по-прежнему доступны в Mitsubishi, и большинство из них можно заказать у местного дилера, но вы найдете свой номер детали в нашем онлайн-каталоге запчастей перед заказом, поскольку Mitsubishi USA не распознает ваш VIN-номер .

Могут ли механики и сервисные центры США работать с этими автомобилями?
Безусловно, любая хорошая мастерская может отремонтировать Delica’s, вам не нужен специальный механик для обслуживания автомобиля. Для автомобилей Delicas с дизельным двигателем мы рекомендуем любого механика, работающего с дизельными автомобилями. У любого импортного механика или механика Mitsubishi не должно возникнуть проблем с ремонтом бензиновых версий.

В настоящее время мы работаем над сервисной сетью для DelicaUSA, пожалуйста, не стесняйтесь присылать нам предложения по ремонтным мастерским в вашем районе.

Предоставляете ли вы финансирование транспортных средств?
Мы действительно предлагаем финансирование через автофинансирование JJ Best Bank. Другим вариантом может быть ваш местный банк или кредитный союз. Мы можем помочь предоставить данные проверки и оценки, чтобы получить необходимую ссуду.

Откуда ваши автомобили?
Мы ищем редкие и уникальные автомобили 4 × 4 во всех уголках мира. Было много отличных транспортных платформ, которые никогда не были доступны здесь, в США. Нашим основным источником является Япония, но мы также работаем с автомобилями из Европы и Австралии.

Что входит в импорт автомобиля из-за границы?
Поиск транспортных средств, их осмотр перед покупкой, содействие в совершении сделки, организация доставки и страхования, получение таможенного оформления, возврат в порт, а также получение титула и лицензии в США - вот лишь некоторые из необходимых шагов. Но мы делаем всю тяжелую работу за вас! От покупки до доставки мы можем справиться со всем, что находится между ними, и сделать поиск и покупку автомобиля за пределами США увлекательным и приятным.

Законно ли владеть, лицензировать и управлять транспортным средством за пределами США в моем штате?
Автомобили, которые мы импортируем, на 100% легальны на всей территории США.Если вы не можете получить право собственности на автомобиль в вашем штате, мы гарантированно выкупим его обратно. Это несложное обещание, поскольку каждый продаваемый нами автомобиль может иметь лицензию и использоваться во всех 50 штатах.

Сложно ли управлять автомобилем с правым рулем и законно ли это?
Это полностью законно и легко приспособить к управлению автомобилем с правым рулем. Несколько часов за рулем, и вы сможете полностью освоиться с правым рулем.

Вы продадите мне машину, которая сейчас в пути?
№Мы предпочитаем получить автомобили, провести техосмотр, выполнить стандартное техническое обслуживание, а затем убедиться, что автомобиль готов на 100%. Мы хотим быть вашим пожизненным источником импортных автомобилей, а не потерять клиента из-за того, что он не оправдал ваших ожиданий относительно автомобиля. Хотя мы можем многое узнать о транспортном средстве по фотографиям и данным аукционов, мы понимаем, что на самом деле мы не можем «узнать» автомобиль, пока не возьмем его в руки.

Чем вы отличаетесь от других импортеров?
Обладая более чем 20-летним опытом работы на автомобильном рынке, мы чувствуем, что привносим особые перспективы и навыки в индустрию импортных автомобилей.Мы чувствуем себя разными по двум основным причинам. Во-первых, нам нравится иметь под рукой много инвентаря, чтобы незамедлительно поставлять автомобили на любой вкус и любой кошелек. Во-вторых, нас больше интересуют долгосрочные отношения, чем быстрая прибыль. Мы хотим быть вашим импортером на всю жизнь и стараемся относиться к каждому покупателю так же, как к своим друзьям и семье.

Подберете ли вы мне машину по моим критериям?
Да, мы можем помочь вам найти то, что вы ищете. Хотя мы предпочитаем покупать и продавать наш собственный выбранный и проверенный инвентарь, мы можем помочь вам выбрать автомобиль и справиться со всем процессом импорта.Мы взимаем фиксированную плату за обслуживание в размере 1000 долларов США сверх фактических затрат на ввоз и доставку. Мы делаем всю работу, сокращаем бюрократизм и оформляем заголовок за вас. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы найти автомобиль своей мечты или узнать больше.

Как я могу найти автомобиль?
Начнем с полной консультации, адаптированной к вашим потребностям и ситуации. Мы обязательно четко определяем затраты, время и необходимые условия. Мы хотим быть уверены, что вы полностью удовлетворены полученным автомобилем, поэтому стараемся соответствующим образом оправдать ожидания каждого.Затем, исходя из ваших параметров, мы начинаем поиск после получения депозита 10% от ожидаемой стоимости. Оттуда мы находим кандидата, даем вам возможность принять решение «да» или «нет», а затем начинаем процесс импорта. После покупки транспортного средства мы требуем выплату 75% оставшейся суммы в зависимости от стоимости покупки, доставки и страховки. Окончательный платеж, включая наш сервисный сбор в размере 1 000 долларов США, необходимо произвести по прибытии.

Будете ли вы импортировать автомобили, кроме автомобилей Delica?
Delicausa.com специализируется только на автомобилях Delica, но наша компания Mendel’s Garage может импортировать любой автомобиль из любой зарубежной страны, если ему больше 25 лет. Если вы ищете что-то особенное, мы можем вам помочь. Свяжитесь с нами сегодня.

Предоставляете ли вы гарантию на свои минивэны?

Для наших клиентов мы предлагаем 2-месячную гарантию на полную силовую передачу на каждую продаваемую нами Delica. Мы также гарантируем, что все компоненты автомобиля и все силовое оборудование находятся в хорошем рабочем состоянии по прибытии к заказчику.

Были ли у вас фургоны Star с левым рулем?
Левый руль Mitsubishi L300 (Delica только в Японии) был доступен только на нескольких рынках по всему миру. Некоторые страны Южной Америки, Европы и Ближнего Востока являются примерами, где были доступны левосторонние приводы. Однако таких машин немного, и по большей части это очень трудолюбивые машины с большим пробегом. Проверьте наш текущий инвентарь, чтобы увидеть, что у нас есть в наличии.

Доступны ли аксессуары и обновления послепродажного обслуживания, такие как подъемные комплекты и трубки для снорклинга?
Безусловно, у Delica Star Wagon есть преданные последователи и послепродажная поддержка по всему миру.Есть много поставщиков дополнительных принадлежностей, обновлений производительности и запасных частей.

Предлагаете ли вы доставку?

Мы отправляем наши автомобили по всей стране, и у нас есть собственный брокерский счет. Мы не берем комиссию и не используем посредников. По этой причине мы предоставляем нашим клиентам лучшие тарифы на доставку. Вы можете связаться с нами в любое время, чтобы узнать стоимость доставки.

Этот полноприводный фургон Mitsubishi Delica с дизельным двигателем имеет руководство по эксплуатации и готов к исследованию бездорожья

Энди Лилиенталь любит автомобили Mitsubishi.Он и его жена Мерседес владеют Pajero XP 1991 года выпуска, XR-II Pajero 1992 года, Delica Space Gear 1994 года и Mitsu Mirage 2017 года, который они прозвали "The Rage". Раньше у них был автомобиль Delica Star Wagon 1989 года, но это был медленно, судя по их аккаунту, и не была той Delica, которой они действительно хотели владеть. Затем появилась возможность.

Лилиенталь разместила виртуальную вывеску для продажи на форуме Delica, и Келлин Карр, администратор сайта, связалась с ним и упомянула Он продавал другую Delica, но на этот раз был Space Gear 1994 года, да еще и дизельный фургон с ручным управлением.Лилиентальцы начали думать о покупке космического снаряжения, и когда они спросили, где оно находится, они посмотрели друг на друга испытующим взглядом. Это было во Флориде, довольно далеко от их дома в Портленде, штат Орегон.

По стране. В разгаре пандемии.

Им нужен был план, и они пришли к выводу, что они основаны на своем опыте участия в гонках по пересеченной местности. Пара согласовала расписание и забронировала билеты в одну сторону до Тампы, Флорида, где они арендовали машину и отвезли ее в Форт.Майерс, в нескольких часах езды. Они проверили Delica, надели медицинские перчатки и расписались за него в стиле COVID.

Мерседес Лилиенталь

Что именно в этой Делике им звонило? Как оказалось, комбинация дизельной и механической трансмиссии - редкость для такого типа кузова. Модель 1994 года была быстрее, чем Star Wagon 1989 года, который у них был дома («Этот похож на шетландского пони, а старый - на черепаху», - пошутила Мерседес).Это еще и то, что его новые владельцы называют волшебным цветом: бирюзовый.

Mitsubishi's Delica - произносится de-lick'-uh или del'-i-ca, но никогда не de-leek'-uh, согласно обширной ветке на Delica Forum - Space Gear только недавно стала законной в Америке, теперь, когда многим из них 25 и более лет. Созданная в конце 1960-х годов модель Delica была основана на одноименном бескапотном фургоне и пикапе. Бренд выпустил Delica Space Gear в 1994 году и получил в Европе сокращенное название Space Gear.Энтузиасты JDM, поклонники фургонов и искатели приключений любят эту вещь, потому что она странная, способная к бездорожью, надежна и часто имеет множество сумасшедших аксессуаров.

Пара навестила родственников, которые переехали из Германии в Новую Зеландию в 2016 году, когда им впервые удалось покататься на Delica.

«Это такой странный и сюрреалистический автомобиль; Вы сидите прямо на двигателе, - сказала Мерседес. «Мы пришли домой и решили, что будем искать одного и выяснить, не были ли мы фургонистами.”

Мерседес Лилиенталь

Спустя несколько месяцев они обнаружили белую Delica 1989 года выпуска, выставленную на продажу неподалеку в местном представительстве. Они проверили днище на предмет ржавчины и забрали домой.

«Я был похож на ребенка, который впервые увидел Lamborghini», - засмеялся Энди. «Вождение одного было таким другим; это был первый автомобиль с передним управлением, на котором я когда-либо ездил. L300 Star Wagon похож на VW Vanagon; Вы сидите впереди, и у него этот маломощный дизельный двигатель.Он щелкает и издает турбо-шум, но он выглядит в футуристическом стиле 80-х, как будто из какого-то дрянного научно-фантастического фильма 80-х ».

Но не смейте называть это минивэном. Самая популярная в форме 4WD, Delica была доступна в поразительном количестве уровней отделки салона и вариантов, с множеством вариантов двигателей, колесных баз, конфигураций крыши и специальных вариантов выпуска. Delica - это не ракета, и Лилиентальцы говорят, что она напоминает им броненосец с колесной формулой 4x4. Однако более новый Space Gear имеет немного больше мощности.

«Большинство вагонов Delica Star, импортируемых в Северную Америку, имеют один из двух двигателей», - сказал мне Энди. «У нас был 2,5-литровый турбодизельный двигатель 4D56 без промежуточного охлаждения, развивающий примерно 86 лошадиных сил и 148 фунт-футов крутящего момента. Space Gear имеет 2,8-литровый турбодизель 4M40 с промежуточным охлаждением, который вырабатывает 140 лошадиных сил и 232 фунт-фут крутящего момента ».

Он перечисляет эту информацию, как настоящий фанат, как будто называет свой рост и вес.

Мерседес Лилиенталь

Если вы ищете запчасти для одного из этих фургонов, Энди говорит, что главное - сделать перекрестную ссылку на код шасси, потому что вы не найдете его по номеру VIN.Delica разделяет многие компоненты с Mitsubishi Montero, Mitsubishi Mighty Max и Mitsubishi Van, которые были импортированы в США. У Delica USA есть магазин запчастей, и сообщество на форуме Delica готово помочь. Вождение Delica чуждо тому, кто не знаком с транспортным средством с передним управлением, или если у ваших родителей никогда не было гигантского фургона Chevrolet, когда вы были ребенком. Забираться внутрь может быть немного неудобно, так как вы сидите за рулем, но видимость отличная. В Delica вы должны позволить свечам накаливания нагреть внутреннюю часть цилиндров, затем запустить двигатель, и его турбодизельная мельница заработает.

Что интересно в L300, так это то, что он имеет среднюю конфигурацию двигателя, а это означает, что если вы хотите получить доступ к двигателю в этом случае, вы поднимаете оба передних сиденья. Когда вы ведете машину или едете на дробовике, вы сидите прямо над трансмиссией. Однако на этом веселье не заканчивается. Этот модный свежий фургон мог включать в себя Cool Box, который представлял собой 12-вольтовый холодильник с морозильной камерой, расположенный между двумя передними сиденьями. Или вы могли бы выпить Delica с караоке-машиной.Потому что конечно.

Мерседес Лилиенталь

Активные конкуренты в жанре внедорожников, последним ралли Lilienthals стал Alcan 5000, который представляет собой приключение более 5000 миль при низких температурах до -40 градусов по Фаренгейту. Они управляли своим Mitsubishi Pajero 1991 года в историческом классе, получив награды Finisher, Arctic, Go Farther и Second in Class. Оба являются компетентными мастерами, что необходимо, когда у вас есть старинный автомобиль, особенно если вы соревнуетесь в таких местах, как Полярный круг.

«Если вы собираетесь купить фургон, как Delica, вы должны знать, как поворачивать гаечный ключ», - сказал мне Энди Лилиенталь. «Вам нужно научиться заменять вещи и делать мелочи. Это не Toyota Sienna 2012 года выпуска; это 30-летний японский фургон, который здесь никогда не продавали ».

Мерседес Лилиенталь

Они будут готовы к своему следующему приключению по бездорожью с Mitsubishi Delica Space Gear, которую они модифицировали с июля новыми вездеходными шинами BF Goodrich KO2; передний бампер лебедки, защитная пластина, задний бампер и откидной контейнер для шин / канистр от Coastal Offroad; австралийский танк Long Range Automotive, привезенный компанией Long Range America; неоригинальные вспомогательные и противотуманные фары от Lightforce USA; и лебедку Warn Zeon 8-S с направляющим канатом Epic и крюком для лебедки.Большинство из них было изготовлено или установлено компанией Wanderlust Overland.

Между тем, каждая прогулка приносит новый набор фанатов на Трактор TBD (Travel by Delica), как окрестили Space Gear 1994 года.

Мерседес Лилиенталь

«На прошлой неделе нам пришлось выполнить несколько поручений. На каждой стоянке люди выходили из магазинов, чтобы увидеть это, - сказал мне Энди. «Они хотели знать, что это было, и могли ли они заглянуть внутрь.

Мерседес вмешался: «Я всегда говорю людям, что если вы собираетесь купить Delica, будьте готовы говорить об этом без остановки. Мы остановились в магазине автозапчастей, и парень, проверявший меня, сказал: «Это твое? Что это? », И он сделал 10 фотографий».

Space Gear высокий, с тяжелым верхом, и вам нужно привыкнуть к вождению с правой стороны. Но в нем определенно есть индивидуальность. Так что, если вы интроверт и не любите разговаривать с людьми, Delica может не для вас.Однако в будущем, после коронавируса, вы можете приветствовать возможность поболтать с незнакомцем на парковке.

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Модель

1994 Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4x4

Благодаря росту популярности #vanlife внедорожники и грузовики - не единственные транспортные средства, способные съехать с асфальтированной дороги. А когда дело доходит до наземных минивэнов, у японского фургона Mitsubishi Delica особенно много поклонников.Но учитывая, что Mitsubishi не продавала лучшие версии в США, импорт одной из них может быть проявлением терпения. К счастью, если вы его искали, у Cars and Bids есть возможность для вас с этим Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 1994 года выпуска.

Mitsubishi Delica L400 - минивэн, предназначенный для наземных и внедорожных перевозок Митсубиси Делика 1992 года | Toprank Importers

Ранние модели Mitsubishi Delicas были довольно простыми грузовыми фургонами для доставки, сообщает Hagerty .Отсюда и название: «доставка» и «автомобиль». Но в начале 80-х японский автопроизводитель дал фургону полный привод и модифицированную версию шасси внедорожника Pajero.

Квадратный L300 третьего поколения 1986-1993 годов заменил корпус на раме на цельный, сообщает Autowise . Но его шасси все еще имеет корни Pajero, сообщает Automobile , и у него удобный для бездорожья прочный задний мост и полный привод с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой. Кроме того, он был доступен с большим количеством аксессуаров, включая дифференциалы повышенного трения, охлаждаемые хранилища, цифровые датчики температуры и световые люки.

Тем не менее, его 2,5-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель, расположенный посередине, имеет несколько известных проблем, не в последнюю очередь из которых - относительное отсутствие мощности. А его конструкция с перекидной кабиной, хотя и интригующая, ставит передние сиденья над осью, что делает езду по ухабам более неудобной.

1994 Mitsubishi Delica Space Gear L400 | Mitsubishi

Модель Mitsubishi Delica L400 Space Gear 1994–2007 годов (да, это полное название) решает некоторые из этих проблем. Благодаря интеркулеру его 2.8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель не имеет таких проблем с перегревом, сообщает Crankshaft Culture . Кроме того, с мощностью 140 л.с. и 232 фунт-фут, он имеет на 54 л.с. больше и на 112 фунт-фут больше.

Кроме того, хотя L400 все еще имеет шасси на основе Pajero и систему полного привода с раздаточной коробкой, последняя более продвинута, чем версия L300, сообщают пользователи r / Delica sub-Reddit. Это потому, что он имеет настройку, имитирующую современную систему AWD. И вы можете заблокировать межосевой дифференциал, сообщает HonestJohn Classics .

Mitsubishi Delica L400 также имеет несколько улучшений интерьера и экстерьера по сравнению с L300. Пользователи форума SingleTrack World сообщают, что несмотря на то, что у него нет квадратного дизайна, он тише и удобнее сидеть в нем. А за счет расположенного спереди двигателя и сидений сзади, он безопаснее и просторнее. У L400 также модернизирована подвеска и улучшена управляемость, сообщают пользователи форума DelicaForum .

Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 1994 года на автомобилях и предложениях 1994 Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 | Автомобили и предложения

СВЯЗАННЫЙ: Оверлендинг - это то же самое, что и бездорожье?

Mitsubishi предлагала L400 Delica Space Gear 4 × 4 с двумя разными колесными базами.Модель 1994 года, которая в настоящее время указана на Cars и Bids , является моделью с длинной колесной базой, отсюда и «LWB». Модель LWB предпочтительнее для круизов по шоссе, сообщает Japanese Classics , из-за ее дополнительной устойчивости.

В то время как многие Mitsubishi Delicas имеют турбодизельные двигатели, этот Space Gear LWB 4 × 4 1994 года оснащен 3,0-литровым бензиновым двигателем V6. Как сообщает Motor1 , это самый мощный двигатель мощностью 185 л.с. и 195 фунт-футов. Он связан с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, системой полного привода и задним дифференциалом повышенного трения.

1994 Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 интерьер сзади | Автомобили и предложения

С завода этот Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 1994 года имеет прозрачные панели крыши, противотуманные фары, переднюю дугу, подножки, люк на крыше и кондиционер. 3 ряда рядных кресел можно сложить, как и два капитанских кресла рядов . Последний также может поворачиваться. И есть три цифровых датчика, установленных на приборной панели: инклинометр, компас и вольтметр батареи.

У фургона также есть несколько дополнений для вторичного рынка.У него 2-дюймовый подъемник подвески, амортизаторы Bilstein, 31-дюймовые шины и сцепное устройство для прицепа. У него также есть неоригинальный CD / MP3-плеер Boss и камера заднего вида.

1994 Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 сзади 3/4 | Автомобили и предложения

СВЯЗАННЫЕ С: Есть ли альтернативы фургону Mitsubishi Delica?

Этот автомобиль Mitsubishi Delica имеет несколько недостатков. Есть царапины на колесах и различных панелях кузова. К тому же на нижней стороне есть ржавчина. К тому же на бычьей планке отсутствует эмблема Митсубиси.

Тем не менее, Cars and Bids сообщает, что продавец-дилер выполнил значительный объем работы в последнее время. Он смазывал подвеску и обслуживал кондиционер. Дилер также заменил жидкости трансмиссии, дифференциала и раздаточной коробки, а также масло и охлаждающую жидкость. И шины, и передние тормозные диски, и колодки, и аккумуляторные батареи новые, как и свечи зажигания, провода свечей зажигания, воздушный и топливный фильтры и ремень ГРМ.

Что делает этот фургон выгодным?

На момент написания этой статьи этот Mitsubishi Delica Space Gear LWB 4 × 4 1994 года котируется на аукционе Cars and Bids по цене 5700 долларов США с оставшимися четырьмя днями аукциона.С пробегом чуть более 118 000 миль, это хороший пример. И это ниже средней рыночной стоимости, особенно с учетом его относительной редкости на данный момент.

СВЯЗАННЫЙ: Автомобили и сделка недели: Lexus LX 470 2000 года выпуска

Из-за правила 25 лет, L400 Delicas только что стали допущенными к ввозу. В результате в Штатах их не так много. Но образцы, предлагаемые такими импортерами, как Japanese Classics и Duncan Imports, обычно колеблются в диапазоне от 15 000 до 20 000 долларов.А более ранние модели L300 обычно стоят от 10 000 до 14 000 долларов за модель Bring a Trailer .

Итак, если вы смотрели на наземный фургон, цена этой Delica может быть подходящей.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Митсубиси Делика

- zxc.wiki

Mitsubishi Delica
Производитель: Mitsubishi
Период производства: 1968 - сегодня
Предыдущая модель: нет
Преемник: нет

Mitsubishi Delica - это фургон, выпускаемый компанией Mitsubishi Motors в различных поколениях с 1968 года.Этот пикап, который иногда предлагался в Азии как Mitsubishi Colt Delica и производные от него фургон, микроавтобус, микроавтобус и минивэн, получил различные названия на экспортных рынках. Он продавался как Mitsubishi L300 в Европе и Новой Зеландии, как Starwagon в Австралии и просто как Mitsubishi Van и Kombi в Северной Америке. Hyundai построил эти модели как Hyundai Porter и Hyundai Grace. Версии минивэна были известны в Азии как Delica Star-Wagon с 1979 по 1994 год, с появлением Delica Space Gear его в Европе стали называть просто Mitsubishi Space Gear.Коммерческая версия, производная от этого, была названа Mitsubishi L400, и Hyundai H-1 был разработан на основе этого. С 1999 по 2010 год коммерческие версии в Азии заменили модель, основанную на Mazda Bongo, с использованием инженерных значков. Space Gear, который производился в Азии до 2007 года, был заменен в 2007 году Delica D: 5, который не предлагается в Европе. С 2011 года появилась новая коммерческая версия, также доступная как фургон, под названием Delica D: 3, основанная на Nissan NV200.

Delica I / Colt T 100/120 (1968–1979)

Производство Delica I началось как бортовой грузовик в июле 1968 года.В качестве шасси использовался Mitsubishi Fuso Canter T90, представленный в январе 1968 года. Delica, который также продавался как Colt T100, был оснащен двигателем KE44-1088 см³ мощностью 58 л.с. (43 кВт) и максимальной полезной нагрузкой 600 кг. Он достиг максимальной скорости 115 км / ч.

  • В 1969 г. последовали фургон и маршрутка. Микроавтобус, вмещавший девять человек, разместился в трех рядах сидений и получил название Delica Coach. Позднее двигатель был модернизирован до 62 л.с. (46 кВт).
  • В марте 1971 года Delica 75 претерпела незначительные изменения.Это включало небольшую решетку вместо голого металла в решетке радиатора и новый 1,4-литровый двигатель Neptune (4G41) мощностью 64 кВт (86 л.с.), от которого теперь дополнительно предлагался Mitsubishi Galant. Грузоподъемность пикапа увеличилась до 750 кг. В 1974 году была проведена капитальная реконструкция с большим количеством пластиковой облицовки и двойными фарами на передней части, которая стала известна как «Delica 1400», поскольку там был только 1,4-литровый двигатель.
  • В декабре 1975 года новые стандарты выбросов привели к пересмотру стандарта 1.4-литровый двигатель теперь всего 82 л.с.
  • С ноября 1976 года платформенный грузовик также предлагался с увеличенной на 150 мм колесной базой и грузоподъемностью 1000 кг.
  • Обновленные более строгие нормы выбросов позволяют снизить мощность 1,4-литрового двигателя до 78 л.с.

Делика II (1979-1986)

Серия II

Delica II

Период производства: 06 / 1979-06 / 1986
Конструкции: Микроавтобус, фургон, бортовой грузовик
Двигатели:
Бензиновые двигатели: 1.2–2,0 литра
Дизельные двигатели:
2,3–2,5 литра
Длина: 4100-4445 мм
Ширина: 1690 мм
Высота: 1990 мм
Колесная база: 2200-2350 мм

Delica II была представлена ​​в июне 1979 года с максимальной шириной 1690 миллиметров в соответствии с японскими правилами для «компактных» транспортных средств. На передней оси колеса теперь были индивидуально прикреплены к поперечным рычагам, а на задней оси была установлена ​​листовая рессора.Впервые появились также раздвижные боковые двери и дверь багажного отделения. Предложение теперь включало десять вариантов модели. Все двигатели были четырехцилиндровыми, которые были известны по MMC Pkw: 1439 см³ с двигателем Saturn (4G33) мощностью 80 л.с. (59 кВт) и 1,6-литровым двигателем Saturn (4G32). Версия Sirius (4G62) объемом 1,8 л и мощностью 100 л.с. (74 кВт) появилась в мае 1980 года. В 1982 году Delica II была впервые предложена с полным приводом, что в то время было новинкой на японском рынке фургонов. . Этот универсальный автомобиль использовал модифицированную версию шасси Mitsubishi Pajero, но в основном с двигателями меньшего размера, первоначально только с 1.Бензиновый двигатель 8 литров. В октябре появился первый дизельный двигатель - двигатель Astron (4D55) объемом 2,3 литра. С ноября 1983 года 2,0-литровый бензиновый двигатель Sirius (4G63B) первоначально был доступен только для полноприводных версий. В 1986 году более крупный 2,5-литровый двигатель Astron (4D56) заменил предыдущий дизельный двигатель. В дополнение к 4- и 5-ступенчатой ​​механической трансмиссии для Delica II также была доступна 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

Зарубежные рынки

Австралия

Компания Chrysler Australia представила Delica на австралийском рынке в апреле 1980 года под названием Chrysler L300 Express .Приняв на себя управление деятельностью Chrysler в Австралии, Mitsubishi Motors в октябре 1980 года переименовала компанию в Mitsubishi Motors Australia. Это привело к переименованию L300 Express в Mitsubishi. Он предлагался с 1,6-литровым бензиновым двигателем и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, как фургон, так и микроавтобус на восемь мест. Версия пикапа не продавалась в Австралии, потому что Mitsubishi L200 обслуживала здесь сегмент. В ноябре 1981 года была представлена ​​роскошная версия крыши Deluxe с люком с электроприводом и тканевой обивкой, которая в октябре 1982 года стала Starwagon с 1.8-литровый двигатель и 5-ступенчатая механическая коробка передач, опционально с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Европа

В Европе Delica II впервые был предложен как Mitsubishi L300.

Азия

Delica II с 1987 года предлагалась как Mitsubishi Van Versa , а также как пикап и фургон. Это поколение также все еще производится в Индонезии под названием Mitsubishi Colt Solar / Colt L300 с 2,5-литровым дизельным двигателем 4D56.В Южной Корее Hyundai построила второе поколение Delica как Hyundai Porter. С 1997 по 2000 год автомобиль также продавался компанией Mahindra & Mahindra Limited в Индии под названием Mahindra Voyager , из-за высокой цены производство длилось немногим более двух лет.

Африка

Он также предлагался как Ford Husky компанией Ford в Южной Африке.

Делика III (1986-1999)

Серия III

Delica III

Период производства: 06 / 1986-11 / 1999
Конструкции: Микроавтобус, фургон, бортовой грузовик
Двигатели:
Двигатели Отто: 1.5–2,4 литра.
Дизельные двигатели:
2,5 литра
Длина: 4380-4780 мм
Ширина: 1690 мм
Высота: 1840-1955 мм
Колесная база: 2235-2435 мм

В июне 1986 года новая Delica оказалась полностью переработанной. Благодаря гораздо более аэродинамическому дизайну, также была увеличена пассивная безопасность. В Европе Delica III снова предлагалась как Mitsubishi L300.В Австралии сейчас как Mitsubishi Starwagon , а коммерческая версия - как Express . Теперь был доступен большой выбор двигателей, от 1,4-литрового до 2,4-литрового бензинового двигателя, а также 2,5-литровый дизель с дополнительным турбонагнетателем. В дополнение к заднему стандартному приводу, снова появился полный привод, основанный на нынешнем шасси Pajero. В дополнение к разным стилям кузова теперь было также две разные колесные базы. Хотя последующие L400 Delica и Delica Space Gear были представлены в 1994 году, Delica III производилась в качестве коммерческой версии в Японии до ноября 1999 года.

Северная Америка

С 1987 по 1990 год Mitsubishi продавала эту модель в небольших количествах в Соединенных Штатах как универсал для версий легковых автомобилей и фургон для грузовых версий без окон. Все версии для США получили версию 2,4-литрового двигателя 4G64 мощностью 107 л.с. / 80 кВт с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Азия / Южная Америка / Австралия

Грузовые версии производятся China Motor Corporation на Тайване. До 2009 года модели, производимые там в Мексике компанией Dodge, продавались как Dodge 1000 .Помимо азиатских рынков, на австралийский рынок также поставляется Wagon / Express . Это поколение Delica производилось или строится по лицензии Hyundai из Южной Кореи как Hyundai Grace или Hyundai H-100.

Delica IV / Space Gear (1994-2006)

Серия IV

Delica IV / Space Gear

Период производства: 05 / 1994-2006
Конструкции: Микроавтобус, фургон
Двигатели:
Бензиновые двигатели: 2.0-3,0 литра
(83-136 кВт)
Дизельный двигатель:
2,5 литра (73 кВт)
Длина: 4685 мм
Ширина: 1695 мм
Высота: 1965-2060 мм
Колесная база: 2800 мм

В мае 1994 года появилась новейшая Delica в совершенно новом стиле. Пикапа больше не было, потому что предшественник все еще был в модельном ряду.На внутреннем японском рынке пассажирской моделью теперь стал Delica Space Gear . Снаряженная масса автомобиля составляет 1690–2170 кг.

Четвертое поколение Delica теперь полностью базировалось на шасси Mitsubishi Pajero и, следовательно, имело все внедорожные возможности с полным приводом и блокировкой дифференциала. Существовали варианты двигателей от 2,5 до 2,8-литрового турбодизеля с промежуточным охладителем, а также 2,4-литровый и 3,0-литровый бензиновые двигатели V6 с 12 или 24 клапанами.На многих экспортных рынках, таких как B. Europe, коммерческие версии назывались Mitsubishi L400 четвертого поколения, а версии для легковых автомобилей - Mitsubishi Space Gear. В Австралии была только пассажирская версия, которая снова предлагалась как Mitsubishi Starwagon в период с 1994 по 2003 год. В 1996 году Delica была модернизирована с помощью фейслифтинга, в результате чего передняя часть была существенно переработана, а бампер теперь состоял из одного бампера вместо бампера. оригинальные три части. Delica IV также производился Hyundai как Hyundai H-1.

Делика V (1999-2010)

В ноябре Delica V на базе Mazda Bongo заменила коммерческие версии Delica III и IV в Японии.

Делика Д: 5 (с 2007)

Д: 5

Delica D: 5 место

Период производства: 2007 - сегодня
Конструкции: Микроавтобус, фургон, бортовой грузовик
Двигатели:
Двигатели Отто: 2.0–2,4 литра
(110–125 кВт)
Дизельный двигатель:
2,3 литра (109 кВт)
Длина: 4790 мм
Ширина: 1795 мм
Высота: 1850-1870 мм
Колесная база: 2850 мм

На 39-м Токийском автосалоне в 2005 году компания Mitsubishi Motors представила прототип Concept D-5. Полностью разработанная модель была впервые представлена ​​публике в октябре 2006 года и находится на рынке с января 2007 года.Это восьмиместный фургон с системой полного привода AWC и бесступенчатой ​​трансмиссией INVECS-III в сочетании с четырехцилиндровым бензиновым двигателем 4B12-2,4 л MIVEC .

Он заменил Space Gear на многих рынках.

Делика Д: 3 (с 2011)

Mitsubishi Delica D: 3 доступен в качестве автофургона и фургона в Японии с 2011 года. Он основан на Nissan NV200, который также доступен в Европе, и заменяет Delica V на базе Mazda Bongo.Снаряженная масса составляет 1292–1440 кг.

Интернет-ссылки

Митсубиси Делика, Аренда минивэна в Кыргызстане

Автомобиль

Mitsubishi Delica


Аренда минивэна в Кыргызстане

Услуги

Цены

Тариф за километр (за пределами города Бишкек)
Тариф за час (в Бишкеке)
Трансфер из аэропорта
Питание и проживание водителя

0,45 за км
12 долларов США
40 долларов США
Не включено

Категория автомобиля: минивэн (внедорожник, 4 WD)
Год автомобиля: 1997
Цвет: черный
Количество мест: 6
Ремни безопасности: Да
Кондиционер: Да

Цена рассчитывается в конце тура в зависимости от пробега.Записи ведутся каждый день, а затем клиент подписывает лист пробега, чтобы подтвердить количество км. В случае, если водитель не управляет автомобилем, ему выплачивается дневное пособие в размере 100 км / день + питание и проживание водителя.

Подержанные автомобили Mitsubishi по лучшей цене на продажу | TCV (бывший tradecarview)

Последний шаг для отправки запроса.

Афганистан (+93) Албания (+355) Алжир (+213) Американское Самоа (+1) Андорра (+376) Ангола (+244) Ангилья (+1) Антарктика (+) Антигуа и Барбуда (+1) Аргентина (+54) Армения (+374) Аруба (+297) Австралия (+61) Австрия (+43) Азербайджан (+994) Багамы (+1) Бахрейн (+973) Бангладеш (+880) Барбадос (+1) Беларусь (+375) Бельгия (+32) Белиз (+501) Бенин (+229) Бермудские острова (+1) Бутан (+975) Боливия (+591) Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба (+297) Босния и Герцеговина (+387 ) Ботсвана (+267) Остров Буве (+) Бразилия (+55) Британская территория в Индийском океане (+1) Бруней-Даруссалам (+673) Болгария (+359) Буркина-Фасо (+226) Бурунди (+257) Камбоджа (+855) ) Камерун (+237) Канада (+1) Кабо-Верде (+238) Каймановы острова (+1) Центральноафриканская Республика (+236) Чад (+235) Чили (+56) Китай (+86) Остров Рождества (+61 ) Кокосовые острова (Килинг) острова (+61) Колумбия (+57) Коморские Острова (+269) Конго (+242) Конго, Демократическая Республика (+243) Острова Кука (+682) Коста-Рика (+506) Кот-Д Ивуар (+225) Хорватия (+385) Куба (+53) Кюрасао (+599 9) Кипр (+357) Чешская Республика (+420) Дания (+45) Джибути (+2 53) Доминика (+1) Доминиканская Республика (+1) Восточный Тимор (+670) Эквадор (+593) Египет (+20) Сальвадор (+503) Экваториальная Гвинея (+240) Эритрея (+291) Эстония (+372) ) Эфиопия (+251) Фолклендские острова (Мальвинские острова) (+ 500) Фарерские острова (+298) Фиджи (+679) Финляндия (+358) Франция (+33) Франция, Метрополитен (+590) Французская Гвиана (+594) Французский Полинезия (+689) Французские Южные территории (+) Габон (+241) Гамбия (+220) Грузия (+995) Германия (+49) Гана (+233) Гибралтар (+350) Греция (+30) Гренландия (+299) ) Гренада (+1) Гваделупа (+590) Гуам (+1) Гватемала (+502) Гвинея (+224) Гвинея-Бисау (+245) Гайана (+592) Гаити (+509) Острова Херд и Макдональд (+ ) Гондурас (+504) Гонконг (+852) Венгрия (+36) Исландия (+354) Индия (+91) Индонезия (+62) Иран (+98) Ирак (+964) Ирландия (+353) Израиль (+ 972) Италия (+39) Ямайка (+1) Япония (+81) Иордания (+962) Казахстан (+7) Кения (+254) Кирибати (+686) Корея, Республика (+82) Кувейт (+965) Кыргызстан (+996) Лаосская Народно-Демократическая Республика (+856) Латвия (+371) Ливан (+961) Лесото (+266) Либерия (+231) Ливийская Арабская Джамахирия (+218) Лихтенштейн (+423) Литва (+370) Люксембург (+352) Макао (+853) Македония (+389) Мадагаскар (+261) Малави (+265) Малайзия (+60) Мальдивы (+960) Мали (+223) Мальта (+356) Маршалловы острова (+692) Мартиника (+596) ) Мавритания (+222) Маврикий (+230) Майотта (+269) Мексика (+52) Микронезия (+691) Молдова, Республика (+373) Монако (+377) Монголия (+976) Черногория (+382) Монтсеррат (+1) Марокко (+212) Мозамбик (+258) Мьянма (+95) Намибия (+264) Науру (+674) Непал (+977) Нидерланды (+31) Нидерландские Антильские острова (+599) Новая Каледония (+687) ) Новая Зеландия (+64) Никарагуа (+505) Нигер (+227) Нигерия (+234) Ниуэ (+683) Остров Норфолк (+672) Северные Марианские острова (+1) Норвегия (+47) Оман (+968) Пакистан (+92) Палау (+680) Панама (+970) Папуа-Новая Гвинея (+507) Парагвай (+675) Перу (+595) Филиппины (+51) Питкэрн (+63) Польша (+48) Португалия (+ 351) Пуэрто-Рико (+1) Катар (+974) Реюньон (+262) Румыния (+40) Российская Федерация (+7) Руанда (+250) Остров Святой Елены (+290) Сент-Китс и Невис (+1) Сент-Люсия (+1) Сен-Пьер и Микелон (+508) Сент-Винсент и Гренадины (+1) Самоа (+685) Сан-Марино (+378) Сан-Томе и Принсипи (+239) Саудовская Аравия (+966) Сенегал (+221) ) Сербский a (+381) Сейшельские острова (+248) Сьерра-Леоне (+232) Сингапур (+65) Синт-Мартен (+ 1-721) Словакия (+421) Словения (+386) Соломоновы Острова (+677) Сомали (+252) Южная Африка (+27) Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова (+) Южный Судан (+211) Испания (+34) Шри-Ланка (+94) Судан (+249) Суринам (+597) Шпицберген и Ян-Майен (+47 ) Свазиленд (+268) Швеция (+46) Швейцария (+41) Сирийская Арабская Республика (+963) Тайвань (+886) Таджикистан (+992) Танзания (+255) Таиланд (+66) Того (+228) Токелау ( +690) Тонга (+676) Тринидад и Тобаго (+1) Тунис (+216) Турция (+90) Туркменистан (+993) Острова Теркс и Кайкос (+1) Тувалу (+688) Уганда (+256) Украина ( +380) Объединенные Арабские Эмираты (+971) Соединенное Королевство (+44) США (+1) Малые отдаленные острова США (+) Уругвай (+598) Узбекистан (+998) Вануату (+678) Ватикан-государство (Святой См.) (+ 39, 379) Венесуэла (+58) Вьетнам (+84) Виргинские острова (Британские) (+ 1) Виргинские острова (U.S.) (+ 1) Острова Уоллис и Футуна (+681) Западная Сахара (+282) Йемен (+967) Замбия (+260) Зимбабве (+263) ДругоеКод страны

Пожалуйста, выберитеДля личного пользованияДля клиентовЦель покупки

! Пожалуйста, выберите Цель покупки

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократической Республики theCook IslandsCosta RicaCote D'IvoireCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuador EgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и МакДональда IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPit cairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город-государство (Святой Престол) Венесуэла Вьетнам Виргинские острова (Британские) Виргинские острова (U.S.) Острова Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабвеСтрана

Mitsubishi Delica - e Микроавтобус mat uerdentlecher kuerzer Leeschtung | Gesellschaft

Mit ubi hi Delica a en Néng- eater Minivan, произведенный в Японии на автомобильном концерне Mit ubi Hi Motor. Den éi chten Auto a vun der Ver ammlung linn am Joer 1968 gerullt, an zën

Вдыхание:

Mitsubishi Delica в отдельном микроавтобусе, производимом на японском автоконцерне Mitsubishi Motors.Den éischten Auto ass vun der Versammlungslinn am Joer 1968 gerullt, zënterhier goufen fënnef Generatioune vun dëser populärer Марк Эрсат. Ufanks gouf den Auto op der Basis vun engem Pickup Camion zesummegesat war geduecht fir Service a Liwwerung vu verschiddene Wueren. Den Numm vum Modell kënnt aus enger Kombinatioun vun de Wierder "Liwwerung" - Liwwerung и "Auto" - Auto. Méi spéit koume verschidde Modifikatiounen op: eng Cargo-Passagéier Versioun, eng Croisière fir laang Distanzreesen и en universelle Stadminivan fir Geschäftsreesen.

Den Auto gouf a verschiddene Länner ënner verschiddenen Nimm verkaaft:

  • в Европе и Нейзейланде - Mitsubishi Delica L300 и L400;
  • и логов США - «Мицубиси Фургон» и «Митсубиси Фургон»;
  • австралийец - Mitsubishi Express Starwagon;
  • um europäesche Maart gouf eng reng Passagéierversioun - "Звездный вагон" с добавлением номера "Звездное снаряжение";
  • Японский продавец - «Delica Cargo», «D: 2» и «D: 5».


Zweet Generatioun

Wärend déi éischt Generatioun Mitsubishi Delica - e Pickup Truck mat enger Kapazitéit vu 600 Kilogramm - ronderëm d'Liwwerung vu Wueren gefuer ass, gouf déi zweet en mitsubishi designboun.Déi nei Passagéier Versioun gouf Star Wagon genannt an eng Rei technologesch Verbesserungen. De Salon gouf fir néng Komfortabel Sëtzer, Klimaanlag, Audio- и Videoterminaler entwéckelt. Митсубиси Делика, созданная из ленксименов, работает над оптимизацией установки, работает универсально и популярно. В настоящее время используется популярная модель, созданная специально для этой модели. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Den Auto gouf 1979 der breeder Ëffentlechkeet virgestallt an huet sech direkt als zouverlässeg, wirtschaftlech and preiswert am Ënnerhalt etabléiert. D'Popularitéit vum Model ass séier gewuess, an dëst huet en Ureiz fir seng weider Produktioun gedéngt.1982 gouf d'Produktioun vun der éischter 4WD Camionette gestart.

Drëtt Generatioun

1986 gouf de Verkaf vun der drëtter Generatioun Mitsubishi Delica mat engem neie Kierper ugekënnegt, verbesserte Sécherheetssystem an engem enestaende Betrag vun all méigleche Klacken, eng. De Komfortniveau an der Kabinn war aussergewéinlech, den Auto laf glat an d'Schockdämpfer hunn perfekt geschafft. D'Vitesscharakteristiken hunn och näischt ze wënsche gelooss wéinst der héijer aerodynamescher Eegeschafte vum Auto.D'Japaner sinn an de Verdéngschter an Demerite vun rentn Autoe gutt beherrscht, sou datt d'Demande fir Mitsubishi Delica, hir Charakteristiken onberechenbar waren, laang op engem héijen Niveau blouf. Awer well och e perfekte Modell periodesch muss aktualiséiert ginn, ass d'Delica net der Renovatioun entkomm.

Virun der Erscheinung vun der véierter Generatioun Autoen um Weltmaart am Joer 1994 gouf de Mitsubishi Delica Wagon zweemol nei gestyled (1991–92). D'Ännerunge be extern Attributer, den Auto krut nei, méi modern Optik, en aktualiséierte Frontbumper, ergonomesch Sëtzer и Airbags ronderëm de ganze Perimeter vun der Kabinn.Zënter 1992 gouf d'Gefier regelméisseg mat ABS ausgestatt.

De Star Wagon gëtt ugedriwwe vuier Bensinsmotoren an engem Diesel. Бензинмотор "Сатурн" и "Сириус" мат ënnerschiddleche Volumen a Kraaft, Vergaser, goufen op Hannergedriwwe Autoen installéiert.Vollradversioune изделия от Cyclone Dieselmotor ausgestatt. D'Transmissioun gouf an zwou Versiounen ugebueden - eng 4-Gang manuell Boîte и eng 5-Gang semi-automatesch Boîte.

Véiert Generatioun

Déi véier Generatioun Auto - Space Gear - koum 1994 op.Et war e 4WD 4WD Minivan, лучше всего Padjero Sport с шасси и параметрами Kraaftwierk. Nieft dem Passagéier Delica Space Gear gouf et keng aner Modeller, d'Cargo Versioun war komplett Felen. An de Space Gear Modell krut gutt Off-Road-Fäegkeeten, Véierrad mat Differentialschloss, Overdrive a Crawler Gears. Gesamt Dimensioune vun der Maschinn: 4460 мм - Längt, 1695 мм - Breet, 2090 мм - Héicht.

D'Clearance vum Delica Space Gear ass 210 мм и 20 мм различных джинсов.Гефьер Гевиихт - 1,730 кг.

Рестайлинг

2004 krut Space Gear nei Optik: все Scheinwerfer vum Auto, och d'Schwéierluuchten, hunn hir Plaz, Form an Astellunge geännert. Niwwel Luuchte si Standard. D'Sëtzer hunn Polsterung gewiesselt, Lieder huet Velour ersat, d'Steierrad ass och mat echt Lieder bedeckt. Den Interieur ass méi wäertvoll Holzverkleedung ginn, an den Dashboard huet en nobelen matte Schiet kritt.

D'Draachkapazitéit vum Delica Space Gear ass bis zu 800 Kilogramm, de Chassis-Design gëtt для Autoe vun dëser Klass benotzt, en all-metallesche Frame-Typ Kierper mat engem klassesche Layout vun den Haaptunitéiten anjounger Fr. коврик полуэллиптешный Quellen.Stabilitéit am Verlaf vum Auto ass duerch en zimlech nidderegen Schwéierpunkt an der Rummestruktur vum monokoque Kierper geséchert, ну и все Eenheeten op der ënneschter Schicht Arrangéiert sinn, an de Motor gëttchrechtech deif an de Kierper. Sou ass déi ganz Struktur ausgeglach mat enger gläicher Verdeelung vun der Belaaschtung.

Konzeptauto

2005 gouf den D5 Konzeptauto op der Tokyo Motor Show virgestallt, déi mat der Delica Space Gear и allen Hisiichte konkurréiere kann.Den Auto ass mat sechs Sëtzer, ganz bequem, mat engem groussen Interieur an zwou Schiebetüren, déi Zougang zu den hënneschte Sëtzer kréien.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *