Мазда сх 9 расход топлива отзывы владельцев: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

Мазда CX-9 2.5, 3.5, 3.7 расход топлива на 100 км.

Содержание статьи

Первый большой кроссовер от Мазда получил название СХ-9 и начал выпускаться с 2007 года. Этот семиместный автомобиль сразу понравился потребителю, объединив в себе комфорт, динамику, надежность и безопасность. Одно из главных преимуществ Мазда СХ-9 по отзывам владельцев, небольшой расход топлива для такого вместительного авто. До настоящего времени было представлено два поколения и несколько рестайлинговых версий этого кроссовера.

Технические характеристики и расход топлива

Изначально автомобиль разрабатывался для североамериканского рынка, поэтому была сделана на платформе от Форд. Но хорошие технические и эксплуатационные характеристики сделали его популярным во всем мире. Мазда СХ-9 всех версия отличаются безопасностью и надежной работой всех систем, включая силовые агрегаты с небольшим потреблением топлива на 100 км.

Расход топлива Mazda CX-9 2007 SUV 1

Первое поколение Мазда СХ-9 было оборудовано фордовским мотором 3.5 литра. Это бензиновый шестицилиндровый V-образный силовой агрегат, с автоматической коробкой передач с 5 ступенями. Он развивает мощность в 263 лошадиных силы и при крутящем моменте 334 Н·м.

Для этой версии Мазда СХ-9 показатель расхода топлива составляет 13,1 л в городе, 9,8 л по городу, в среднем 11,2 л на сотню. У полноприводной версии расход возрастает на 1 литр по каждой позиции.

Mazda CX-9 рестайлинг 2009 SUV 1

Уже в 2008 японцы предложили свои силовые агрегаты объемом 3.7 с аналогичной конструкцией. Мотор развивает 273 л.с., работает с 6-ти ступенчатой автоматической коробкой. Удачное сочетание характеристик позволило популярному журналу Motor Trend присвоить Мазда СХ-9 победу, в номинации лучшего внедорожника.

Новый двигатель позволяет разогнать машину до 181 км/ч, расход бензина АИ95 составляет 9 литров на шоссе, в городе он вырастает до 15,4 л, в смешанном цикле расходуется 12,6 л.

Mazda CX-9 2-й рестайлинг 2012 SUV 1

В 2012 году было решено осовременить кроссовер, который получил обновленную, более современную внешность, согласно новому тренду японской компании, получившему название KODO, что переводится как «Дух движения». Салон стал еще более комфортабельным. Обновление коснулось и силового агрегата, который при том же объеме 3.7 был форсирован до 277 лошадей. Было решено оставить удачный шестиступенчатый автомат и полный привод.

Применение новых технологий на Mazda CX-9 позволило сократить расход топлива до 13,8 л в городском трафике, 9 за городом, с средним показателем 12,1 л. Автомобиль стал более динамичными и отлично чувствует себя в любом ритме движения, разгоняется до 192 километров в час.

Mazda CX-9 2015 SUV 2

Второе поколение автомобиля появилось в 2015, а через год его можно было приобрести в фирменных салонах. Был проведен рестайлинг экстерьера – он стал более городским, динамичным и агрессивным. Но главное изменения коснулось двигателя. Теперь на Мазда СХ-9 стали устанавливать экономичный 2.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор на 250 л.с., с динамикой разгона до сотни всего за 8 секунд.

Новый силовой агрегат отлично показал себя на дороге, а его разработчикам удалось существенно снизить расход топлива Мазда СХ-9 этого поколения. По паспорту машина в городе потребляет 11 литров бензина на 100 километров, в смешанном цикле этот показатель 9,6 л, а на чистой дороге он падает до 8,7 л.

Отзывы владельцев

Mazda CX-9 SUV 1

  • Александр, Питер. По работе часто приходится путешествовать на дальние расстояния. Поэтому Мазда СХ-9 выбирал с точки зрения комфорта и не ошибся, даже после целого дня за рулем не чувствую никакой усталости, много места в машине позволяет без проблем выезжать на отдых. У меня версия 2008 года с фордовским движком 3.5 – надежный агрегат, никаких проблем с ним ни разу не было. Расход бензина на дороге около 13 л, в городе может возрасти до 19, для такого большого автомобиля, считаю, это нормально.
  • Сергей, Москва. Покупал машину на вторичке, перебрал много вариантов, поэтому выбор пал на Мазда СХ-9. Считаю, получил лучший кроссовер этого класса по соотношению цены, качества и комфорта. Мотор на 3.5 л тянет великолепно, расход в городе доходит до 20 л, по трассе получает 15-16, но я езду в районе 130-140 км/ч. Ради эксперимента пытался ездить в экономном режиме и расход сразу упал на 2 литра.
  • Анатолий, Владивосток. Выбор японцев у нас большой, я нашел себе Мазду СХ-9 2013 года по привлекательной цене с бензиновым двигателем 3700 см³ на 277 лошадей. Это довольно дорогой статусный автомобиль, поэтому я не понимаю людей, жалующихся на высокий расход. Сам заправляюсь только АИ95 на проверенных заправках и никаких проблем не имею. В среднем у меня получается около 17,5 литров на сотню, а в неделю я выкатываю до 500 км, а это значит, бака на 76 литров мне не хватает и это проблема, хотелось бы литров 100-120.
  • Павел, Екатеринбург. Свою Мазду брал с салона в 2012 году. Привод по умолчанию выбирал полный, поскольку люблю отдыхать на природе, при этом хотелось комфорта и динамики на дороге. Авто дало мне все, о чем я мечтал и даже больше. Слегка напугал расход в начале – до 24 литров по городу, но после того, как мотор 3.7 обкатался, потребление даже зимой не превышает 19 л.
  • Виктор, Калининград. Езжу на Мазде этой модели с 2009, считаю, что это лучшая в своем сегменте машина. Двигатель 3.7 отлично тянет, а вот расход топлива во многом зависит от стиля езды. Я стараюсь быть сдержанным, на трассе спокойно укладываюсь в 11 л, если еду на скорости 150 км/ч – в 12,5 л. По городу, если сильно не нервничать, получается не более 18 литров.

Mazda CX-9 SUV 1

  • Леонид, Киев. Полюбил эту марку с первого ее поколения, поэтому в 2017 взял новую Мазда СХ-9 Кедос в базовой комплектации с двигателем 2.5 л. Должен сказать, что потерь в динамике я не обнаружил. Машина замечательно чувствует себя в городе, на бездорожье выезжать пока не собираюсь. Расход меня не разочаровал, после обкатки по городу около 13 л АИ95, на трассе можно уложиться в 9 л, что практически совпадает с паспортом.
  • Святослав, Омск. Долго выбирал, решил остановиться на Мазда СХ-9 2016 года, с бензиновой четверкой 2.5. Совершенно не пожалел о своем выборе, машина приемистая, быстрая, комфортная, великолепно едет по любой дороге. К недостаткам можно отнести слишком городской внешний вид, зато расход по трассе 9 л, хотя реально выжать 8-8,5 если ехать совсем в натяжку. По городскому траффику не более 14 л, чаще укладываюсь в 13.

Замеряем расход топлива новой Мазда СХ-9: Независимый тест

Японский производитель Мазда CX 9 уверяет в том, что данная модель отвечает всем требованиям экономного расхода топлива. Данный автомобиль оснащен двигателем объемом 3,5 л мощностью 250 л.с. и автоматический или механической коробкой переключения передач на 6 позиций.

Общее впечатление

Прежде чем говорить о том, какой у Мазда CX 9 расход топлива следует отметить, что данный кроссовер позиционируется как семейный и обладает вполне себе впечатляющими габаритами, а потому не стоит ждать от такового авто минимального расхода. За комфорт придется платить. И вопрос не только в просторности салона и продуманной эргономики, но и в прекрасных технических и эксплуатационных характеристиках. Не стоит сбрасывать со счетов и презентабельный внешний вид – уже только за это машина стоит внимания даже самого притязательного покупателя и отзывы владельцев это только подтверждают.

Первое что отмечают автовладельцы, впервые севшие за руль Мазда CX 9 — это продуманность и эргономичность управления, а также высокие технологические электронные системы и эксплуатационные характеристики.

Автомобиль действительно заслуживает внимания и стоит своих денег.

Безусловно российскому покупателю придется столкнуться с высоким транспортным налогом из-за мощного турбированного двигателя в обновленной модели Мазда CX 9, но опять же – Мазда CX 9 характеризуется повышенной комфортностью и проходимостью в городских условиях, что и этот минус можно считать субъективным.

Расход топлива

Безусловно японский производитель немного хитрит и назвать предложенный расход двигателя вряд ли можно назвать экономным, но если говорить именно об авто в данной группе, то быть может с ними и согласятся владельцы данного кроссовера если ориентироваться на отзывы. Так, по техническому паспорту Mazda CX 9 расход топлива по городу на 100 км составляет 10,8 л, а по трассе – 8,1 л для переднеприводной версии, и 11,2 по городу и 8,7 л по трассе для полноприводного автомобиля. Однако тест-драйв демонстрирует параметры больше заявленных.

Владельцы неоднократно сталкивались с ситуациями, когда истинный расход топлива при езде по городским улицам составляет около 16 л, а по трассе — 12 л. Многие отзывы говорят и о совсем высоких показателях 26 л и 22 л на 100 км соответственно.

Факторы влияющие на расход топлива

Вряд ли можно считать такое грубое несоответствие технических характеристик, заявленных производителем, и фактических показаний приятным. А потому каждый водитель стремиться разобраться что же так влияет на расход топлива и что можно сделать, чтобы такой аппетит умерить.

Производитель рекомендует заправлять Мазда CX 9 бензином марки АИ-95, но можно смело говорить и о том, что двигатель вполне доволен бензином АИ-92. Но все же стоит понимать, что экономия рано или поздно может выйти боком, а потому стоит все-таки придерживаться рекомендаций компании Мазда.

Сомнительная экономия, как говорят отзывы, может вылиться в крупные неприятности и неисправности, которые потребуют значительных вложений.

И пусть компания заботиться о доступности цен на автозапчасти для своих автомобилей, назвать расходы маленькими вряд ли возможно если из строя выйдут элементы двигателя или что еще страшнее сам двигатель.

Ремонтные работы — дело, всегда требующее затрат, а в случае ремонта двигателя суммы итоговой сметы могут повергнуть в шок даже самого стойкого водителя. Именно поэтому стоит позаботиться о сохранности деталей двигателя и не пытаться «выжимать» из автомобиля то, что ему не свойственно. Семейный кроссовер как говорят отзывы именно потому и называют семейным, что спортивная и дерзкая езда не в его «характере».

И все-таки давайте разберемся почему все чаще автовладельцы говорят о значительном превышении показателей расход, а топливо в сравнении с заявленными производителем. Первое что влияет на расход топлива — это манера езды и от того, чем чаще владелец «газует» зависит, и частота опустошения топливного бака и увеличивается частота посещения автозаправки.

Помимо этого, на расход топлива влияют следующие факторы:

  1. Качество горюче-смазочного материала.
  2. Качество дорожного полотна – чем больше препятствий на пути водителя в виде ямок и впадин, а также лежащих полицейских и ухабов, тем больше приходится пользоваться педалью газа.
  3. Расход бензина в холодное время года выше, чем в летний период

Из всего вышеперечисленного становится ясно, что требовать заявленного расхода топлива в условиях российских дорог и климатического пояс вряд ли приходится, а потому обещанная экономия при покупке данного автомобиля вряд ли возможна.

Снижаем потребление

Для того, чтобы снизить расход топлива нужно придерживаться следующих рекомендация:

  1. Исключить факторы повышения расхода горюче-смазочного материала. Для этого достаточно соблюдать рекомендации в технической инструкции.
  2. Помнить, что спортивный стиль вождения в семейном кроссовере вряд ли уместен.
  3. Придерживаться скорости езды 100-120 км/ч.
  4. Использовать только АИ-95, как и рекомендует производитель.
  5. Модифицировать двигатель, установив блок управления двигателем или увеличить объем турбины. Безусловно такие изменения стоят недешево и потому говорить о соизмеримости затрат и экономии топлива достаточно сложно.
  6. Использовать заглушку клапана системы рециркуляции отработанного газа.

Популярный метод

Одним из самых простых вариантов снижения расхода топлива является установка программного чипа тюнинг ЭБУ. Такие коробки подключаются к двигателю, преобразовывают сигналы с датчиков, совершая все управление двигателем по заводский настройкам. ЭБУ – это оборудование с аналоговым параметром погрешности и без ограничения параметра крутящего момента.

Для блока ЭБУ используют прошивку по принципу математической модели топливных карт с учетом всех параметров работы двигателя и с возможностью ограничивать нагрузку.

Особенности ЭБУ:

  1. Увеличивая крутящий момент во время работы и калибруя педаль газа, Мазда CX 9 становится более покладистая при разгоне, а не только при повышенных оборотах.
  2. Увеличивая мощность снижается расход топлива за счет оптимизации процесса сгорания.
  3. Двигатель наращивает обороты горазд быстрее, что безусловно приводит к снижению расхода топлива.

Безусловно стоит понимать, что все приведенные выше рекомендации не являются гарантом снижения расхода топлива и могут быть расценены только как советы для попытки добиться этого. Однако стоит все-таки отметить, что, приобретая крупногабаритный автомобиль с объемным и мощным двигателем, как-то несерьезно говорить об экономии топлива. Ведь нет никаких сомнений, что автомобиль «прожорлив» и слепо доверять заверению производителей и рекламщиков вряд ли стоит.

 

Каждая компания, производящая автомобили, стремиться позиционировать свою продукцию как самую лучшую – в этом ведь и есть смысл рекламы. Однако стоит отдать должное японскому производителю Мазда – инженеры действительно прилагают максимум усилий, чтобы каждый новый автомобиль был лучше и комфортнее своей предыдущей версии и им это действительно удается.

В любом случае Мазда CX 9 заслуживает внимания и безусловно будет оценена каждым автовладельцем, который хотя б единожды сядет за руль. Автомобиль имеет спокойный характер, который оценит, как мужчина, так и женщина. А что еще нужно семейному автомобилю?

Отзывы, технические характеристики и история Mazda CX-9


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Mazda CX-9

Mazda CX-9 — самый большой автомобиль в модельном ряду Mazda. Премьера предсерийного прототипа Mazda CX-9 состоялась весной 2006 года в Нью-Йорке. Оригинальный дизайн дебютанта, выделяющий его среди других внедорожников, сразу привлек к модели внимание общественности. В CX-9 спортивный стиль удачно сочетается с функциональностью SUV. В 2008 году кроссовер завоевал звание «Внедорожник года в Северной Америке».

У кроссовера Mazda CX-9 есть младшая сестра — Mazda CX-7. Две эти модели объединяет дизайнерское решение экстерьера и общая платформа. Правда CX-9 заметно превосходит родственницу в габаритах, она сопоставима в размерах с такими гигантами, как Audi Q7, Mercedes-Benz GL-class или Chevrolet Tahoe. Что касается интерьера, то тут аналогии с CX-7 бессмысленны. Старшая сестра предлагает больше удобства, улучшенное качество материалов и повышенный акустический комфорт. По словам производителя над акустическим комфортом инженеры работали весьма тщательно. В частности, на 22 участках кузова нанесен звукопоглощающий вспененный материал, эффективно изолирующий салон от дорожных шумов. Автомобиль рассчитан на шесть человек. В салоне разместили три ряда сидений, причем места хватило всем, даже пассажирам галерки, чего удалось добиться благодаря рекордной колесной базе в 2875 мм.

Особое внимание японцы уделили эргономике водительского места. Кресло может регулироваться в продольном направлении и по высоте. Присутствуют электрорегулируемый валик для поясницы и система запоминания трех положений. Рычаг 6-ступенчатого автомата расположен довольно высоко, что позволяет легко управляться с коробкой в любом режиме. На руль вынесены органы управления аудиосистемой и круиз-контролем. Передняя панель сделана подчеркнуто строгой. Приборы с черными циферблатами, подсвечиваемые рассеянным светом, окаймлены серебристыми рамками. Кожаные сиденья (черного или песочного цвета на выбор) украшены симпатичными декоративными швами.

Сердцем Mazda CX-9 является 3,7 литровый двигатель V6 мощностью 277 л.с, который агрегатируется с автоматическй 6-ступенчатой трансмиссией ActiveМatic, использующей уникальную систему распределения мощности Active Torque Split AWD. Средний расход топлива составляет всего 13,5 литра. Разгон до сотни занимает 10,1 секунд. Максимальная скорость — 181 км/ч. Двигатель отличается заслуживающим уважения крутящим моментом — 366 Нм при частоте вращения 4250 мин-1. Он имеет высокую степень сжатия (10,3) и электронную систему управления дроссельной заслонкой. Это обеспечивает немедленную реакцию на нажатие педали газа.

Автомобиль оснащен передней подвеской со стойками McPherson, которая крепится к подрамнику. Последний соединен с кузовом в шести точках через резиновые опоры. Это обеспечивает хорошие демпфирующие свойства подвески, а также быструю и точную реакцию автомобиля на действия рулем. На Mazda CX-9 устанавливается реечный рулевой механизм с гидроусилителем. В задней многорычажной подвеске используются по одному продольному и по два поперечных рычага с каждой стороны. Места крепления продольных рычагов находятся выше, чем обычно: это увеличивает устойчивость автомобиля при торможении. Расположение деталей подвески оптимизировано таким образом, чтобы поддерживать вертикальное положение колес — для адекватной управляемости CX-9. Несмотря на длину свыше пяти метров, управлять кроссовером — одно удовольствие. При хорошей плавности хода он почти не кренится в поворотах. Подключаемый полный привод позволяет уверенно преодолевать скользкие участки дорог и легкое бездорожье.

Входящая в базовую комплектацию система стабилизации Stability Control, которая помогает предотвратить блокировку колес и пробуксовку на скользком покрытии, развитие заноса, дает возможность сохранить курсовую устойчивость и избежать опрокидывания. Если аварии избежать не удалось на помощь водителю и пассажирам придут фронтальные, боковые подушки безопасности, надувные занавески, а также активные подголовники передних сидений. В базовое оснащение входят климат-контроль, электрические стеклоподъемники, замки дверей с сервоприводами, круиз-контроль, легкосплавные колесные диски 18«, а также задняя дверь с электроприводом и дистанционным управлением. 

В 2012 году дебютировал уже второй рестайлинг первого поколения модели. Существенных изменений в структуру автомобиля внесено не было, обновление свелось к эффектному и эффективному фейслифтингу в духе актуальной стилевой линии марки и к существенному пополнению среди опций. 

На этот раз внешность кроссовера преобразилась куда существенней, чем при первом обновлении (2009 год). Дизайн выдержан в фирменной стилистике KODO, которая сделала большой семейный автомобиль более спортивным и агрессивным. Новая эффектная узкая оптика со светодиодными ходовыми огнями, переживший пластическую операцию бампер, измененная решетка радиатора, мощные и массивные колёсные арки и новые колесные диски обновленной Mazda CX-9 явно к лицу. На корме модернизаторы заострили разрез задних фонарей, сделали злее изгибы бампера и заменили агрессивные трапециевидные патрубки обычными круглыми.

Автомобиль смотрится ярко и стильно. Удачный дизайн скрывает внешние размеры: длина составляет 5096 миллиметров, ширина — 1936 миллиметров, а высота — 1728 миллиметров. Размер дорожного просвета достигает 204 миллиметров. 

За обновленной эмоциональной внешностью прячется весьма тривиальный интерьер. Подсветка шкал на приборной панели вместо прежнего разноцветия стала благородно-лунной. Появились новые декоративные вставки, а также иная кожаная отделка салона с намекающими на премиальность замшевыми вкраплениями и другой набалдашник ручки АКПП. Конструкторы стремились сделать кроссовер максимально удобным для водителя и добились поразительных результатов. Салон впечатляет эргономичностью. Перчаточный ящик и карманы в дверях огромны, все органы управления понятны и удобны, кресла – широкие и комфортные. 

На втором ряду раздолье. Здесь комфортно даже трем взрослым пассажирам. Диван регулируется в продольном направлении, а на центральной консоли разместился пусть и простенький, но все же отдельный блок климатической установки. 

Объем багажника впечатляет. Даже при поднятой галерке здесь есть 267 литров пространства, ну а при сложенном заднем диване в распоряжении владельца CX-9 уже все 928 литров. Если убрать оба ряда, то грузовой отсек CX-9 способен вместить 1,9 кубометра. Посетовать можно только на небольшую ступеньку, которая образуется, если сложить второй ряд сидений. Дверь багажника оснащена электроприводом. 

В базе у обновленного кроссовера Mazda CX-9: кожаный салон, трехзонный климат-контроль, мультимедийная система, электрорегулировка сидений, датчики дождя и света, система бесключевого доступа, камера заднего вида, биксеноновые фары, 20-дюймовые колесные диски и многие другое. Предлагаются два пакета дополнительного оборудования. Первый – это аудиосистема Bose с десятью динамиками и навигация. Второй – те же радости плюс люк с электроприводом, автоматическое управление дальним светом фар, контроль полосы движения, слежение за мертвыми зонами и система предупреждения о препятствии спереди. (Все они, за исключением аудиосистемы, отсутствовали на дорестайлинговой модели). 

Никаких принципиальных изменений в архитектуре и конструкции Mazda CX-9 не произошло. Как и прежде, в России кроссовер продается с 3,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 277 лошадиных сил, 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач и полным приводом. Максимальная скорость данной модификации Mazda CX-9 составляет 192 километра в час. Расход топлива на трассе составляет 9 литров, а в городе — 15,4 литра на 100 километров пути.

Производится автомобиль в Японии на заводе в Хиросиме. 

Расход топлива Мазда СХ-9: 2.5, 3.5, 3.7 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

  • использования систем рекуперации энергии при торможении;
  • облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
  • совершенствования двигателя;
  • замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Мазда СХ-9 составляет от 9.2 до 14.7 л на 100 км.

Mazda CX-9 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95.

Расход топлива Mazda CX-9 2015, джип/suv 5 дв., 2 поколение

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.5 л231 л.с.АКППполный привод (4WD)Бензин АИ-959,2

Расход топлива Mazda CX-9 2-й рестайлинг 2012, джип/suv 5 дв., 1 поколение, TB

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
3.7 л277 л.с.АКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9511,3

Расход топлива Mazda CX-9 рестайлинг 2009, джип/suv 5 дв., 1 поколение, TB

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
3.7 л277 л.с.АКППпередний приводБензин АИ-9513,8
3.7 л277 л.с.АКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9514,7

Расход топлива Mazda CX-9 2007, джип/suv 5 дв., 1 поколение, TB

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
3.7 л277 л.с.АКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9513,0
3.5 л263 л.с.АКППпередний приводБензин АИ-9513,0

Мазда сх 9 2020 в россии


Мазда СХ-9 2020 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Свой самый роскошный и комфортный кроссовер японская компания Mazda показала еще несколько лет назад, однако до серийного производства он добрался только сейчас. Рестайлинг подведет машину к фирменному стилю оформления, который никого не оставит равнодушным.

Новая модешль Мазда СХ-9 2020 модельного года также получила огромное количество нововведений, благодаря которым увеличится комфорт в салоне, упростится вождение, да и просто автомобиль станет лучше во всех смыслах.

Плюсы и все минусы Мазда СХ-9
+ Плюсы
  • Налог
  • Дизайн
  • Клиренс
  • Вместительность салона
— Минусы
  • Цена
  • Стоимость обслуживания
  • Расход топлива
  • Доступность запчастей
Отзывы владельцев Mazda CX-9

Машина хорошая, но дорогие запасные части — их просто нет в наличии, все нужно заказывать и ждать. Дизайн супер, машину разворачивать в узких местах не удобно — слишком длинная и жестковатая ходовая часть, хато разгон супер.

По трассе Мазда CX-9 едет уверенно, двигателя хватает, никаких проблем не возникает. Подвеска отрабатывает вполне достойно. Качество кожи салона — откровенно плохое, пока новое — смотрится хорошо, через месяц кожа выглядит как из жопы. Особенно сильно морщиться кожа на руле. Образец сможете увидеть на машине тестдрайва у дилера.

Очень не хватает адаптивного круиз-контроля. Его нет вообще никак, Мазда задвигает теорию о военных частотах радара используемого в АКК. Бред сивой кобылы.

Впечатления — ну сарай, конечно, здоровый! Второй ряд, если первый не зажимает — вообще можно по королевски ехать. Регулировка спинки второго ряда реальная, не как в СХ-5, где два положения — обычное и неудобное. Третий ряд по практике вмещал среднегабаритных взрослых, и они совсем не жаловались.

Управление музыкой, телефоном довольно удобное. Андроид глючит при подключении, Apple подтягивается на ура. Климат несколько странный. Напрягает отсутствие возможности перекрыть центральные воздуховоды на торпедо, приходится принудительно включать «верх и низ», а то вначале не комфортно дует, куда бы ты не направил поток.

Нет раздельной регулировки направления обдува передних пассажиров. Зато конечно кондей на втором ряду — супер! И подпопный подогрев по-человечески по центру, а не в подлокотнике. Посадка комфортная, опустил сиденье на максимум вниз, за мной в итоге куча места.

По качеству отделки, подгонке материалов салона и элементов кузова рядом можно поставить только Туарег в богатой комплектации. И по ездовым характеристикам СХ-9 так же очень близка к Туарегу.

Преимущество немца — более серьезный полный привод и наличие большого списка опций. Преимущество Мазды — больше места на втором ряду и больше багажник, лучше обзор во все 3 зеркала и меньшая цена с достаточно солидным оснащением.

Кроссовер легок и приятен в управлении, хорошие тормоза и замечательная плавность хода. Великолепная шумоизоляция. Адаптивный светодиодный свет просто шикарен. Расход по загородной хорошей дороге в спокойном режиме до 100 км/час и общем пробеге по ней в 200 км — 8.3 литра по б/к. По остатку в баке так же. Думаю, что в городе расход не должен быть выше 13 литров на сотню.

Отзывы автовладельцев Мазда СХ-9 с фото на drom.ru, drive2.ru,drom.ru и auto.mail.ru
Мазда СХ-9 2020 цены и комплектации
Технические характеристики Mazda CX-9

Кузов

Тип кузова кроссовер
Класс автомобиля большой кроссовер
Длина / ширина / высота, мм 5075 / 1969 / 1747
Колесная база, мм 2930
Клиренс (дорожный просвет), мм 220
Объем багажника, л 230 / 810
Снаряженная масса, кг 1924
Объем топливного бака, л 74

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин
Объем, л 2,5
Мощность, л.с. 231
Крутящий момент, Нм 420
Тип коробки передач автомат
Число передач 6
Привод полный
Разгон 0-100 км/ч, с 10,1
Макс скорость, км/ч 209
Расход топлива, л  
— город 11,4
— трасса 7,3
— смешанный 8,8
Тип топлива АИ-95
Под капотом Мазда СХ-9 2020 в новом кузове будет располагаться форсированная компрессором бензиновая установка объемом 2.5 литра. Мощность ее составит 231 лошадиную силу.

В помощь к двигателю будет ставиться система полного привода и шестиступенчатый робот. Все эти характеристики позволяют машине отлично проявлять себя в любых условиях. Сотня достигается всего за 8.6 секунды, а расход топлива колеблется в районе 9-10 литров, что доказал тест-драйв.

Видео тест-драйв нового Mazda CX-9

Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • 95 голосов 21%

    95 голосов — 21% из всех голосов

  • 79 голосов 17%

    79 голосов — 17% из всех голосов

  • 79 голосов 17%

    79 голосов — 17% из всех голосов

  • 45 голосов 10%

    45 голосов — 10% из всех голосов

  • 42 голоса 9%

    42 голоса — 9% из всех голосов

  • 42 голоса 9%

    42 голоса — 9% из всех голосов

  • 41 голос 9%

    41 голос — 9% из всех голосов

  • 30 голосов 7%

    30 голосов — 7% из всех голосов

  • 4 голоса 1%

    4 голоса — 1% из всех голосов

Всего голосов: 457

06.02.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Голосовать Почитать тест-драйвы Мазда СХ-9 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем
Внешний вид
Новая Мазда СХ-9 2020 выглядит одновременно грозно и стильно, впрочем, как и все современные модеи производителя. По фото можно увидеть, что габариты автомобиля остались прежними, а облик дополнился кучей интересных деталей.

Несмотря на большой размер самой машины, морда получилась достаточно короткой. Венчается она практически безрельефным капотом, если не считать небольшие выступы по бокам. По центру бампера расположена фирменная радиаторная решетка в форме трапеции с округлыми углами, которая отделывается хромом внутри и по периметру. Тут же размещаются и совсем тонкие и короткие полосы оптики, наполненные светодиодами. Именно эти огни придают машине большую часть агрессии.

Когда смотришь на модель сбоку, сразу отмечаешь различный волнообразный рельеф. Это и увеличенные арки, и вмятины, а также бугорки, которые плавно сменяют друг друга. От ровных линий избавился периметр стекол. Теперь же он еще и отделывается хромом. Также обновление коснулось и мелких деталей, что-то поменяв кардинально, а что-то задев слегка.

В лучших традициях европейских кроссоверов оформлена и корма. Начинается она с популярного нынче плавника на крыше, а также неширокого козырька с линией из стоповых сигналов. За ним располагается большое стекло багажного отделения. По центру наблюдается такая же тонкая, как и спереди, оптика. Обвес отличается по материалу от остальной части бампера. На нем можно найти еще парочку стоп-сигналов и выхлоп, состоящий из двух труб, разведенных в разные концы.

Салон

Внутреннее убранство Мазда Це Икс 9 способно обеспечить всех пассажиров высоким уровнем комфорта и безопасности. Интерьер автомобиля отделывается хорошей кожей, имеет вставки из алькантары, дерева и металлов, а также может похвастаться внушительным списком современного оборудования, позволяющего расслабиться в пути.

Центральная консоль выглядит достаточно скромно. Это связано с тем, что практически все управление машиной осуществляется через мультимедийный дисплей, находящийся в самом верху торпедо. Под ним можно наблюдать только ряд из воздуховодов и небольшую панель с настройками климатической установки и кое-каких функций салона.

Руль многие поклонники марки узнаю тут из тысячи. Это традиционное тонкое колесо небольших размеров с круглой центровиной и неширокими спицами, которые заполнены солидным количеством кнопок. Они отвечают как за помощников, так и за различную мультимедиа. Панель с датчиками оставили обычной. Она представлена тремя круглыми приборами, которые отображают информацию в стрелочной форме. Бортовой компьютер расположился в самом правом кругляшке.

Кресла в машине могут отделываться либо кожей полностью, либо иметь вставки из ткани. В любом случае, они всегда обеспечивают максимальные удобства всем семерым ездокам в салоне. Для переднего ряда конструкторы заготовили подогрев, электрорегулировки и вентиляцию. Второй ряд, представленный диваном, имеет регулируемую спинку и подголовники. То же самое получили и два кресла третьего ряда. В более богатом варианте комплектации они все могут подогреваться.

Фото новой Мазда СХ-9 2020
Предыдущая

ОбзорыНовый KIA Telluride 2020: фото и цена, характеристики кроссовера

Следующая

ОбзорыНовый Mazda CX-5 2020: фото и цена, характеристики кроссовера

Новая Mazda CX-9 MY2020 | Mazda Саудовская Аравия

Различие в общении

Полное и интуитивное общение между вами и автомобилем. Общение с миром в режиме реального времени, когда вы в дороге. Это то, что вам предлагают усовершенствованный человеко-машинный интерфейс (HMI) Mazda и возможность подключения к Интернету MZD CONNECT. И теперь Mazda расширила HMI, включив даже ваше положение вождения, чтобы еще больше улучшить опыт Jinba-ittai.С вашего командного места за рулем у вас есть панорамный вид на дорогу, со всеми инструментами и органами управления, идеально расположенными, чтобы вы могли сосредоточиться на осторожном и приятном вождении.


HMI — БЕСПЛАТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Современные автомобили постоянно предоставляют все больше и больше информации, которая потенциально может отвлечь ваше внимание от дороги. Поэтому Mazda разработала свой HMI, чтобы четко предоставлять вам информацию, необходимую для своевременного принятия решений, без путаницы, с минимальным движением глаз и с меньшим стрессом.Органы управления, приборы, рулевое колесо и рычаг переключения передач идеально расположены по отношению к сиденью водителя, при этом основная комбинация приборов и рулевое колесо расположены непосредственно по центру водителя, а педали расположены симметрично, чтобы естественным образом падать под ноги. Превосходная видимость обеспечивается благодаря расположенным сзади передним стойкам, обеспечивающим более широкий обзор дороги.

,

2020 CX-9 | 7-местный внедорожник

Финансирование покупки 0% годовых доступно для всех новых моделей Mazda 2020 года. Условия зависят от модели. Типичный пример, основанный на профинансированной сумме 30 106,08 долларов США для CX-5 GX (NVXL80AA00) 2020 года, стоимость заимствования на 48-месячный срок составляет 0 долларов США, ежемесячный платеж составляет 627,21 долларов США с первоначальным взносом 0 долларов США, общая сумма финансовых обязательств составляет 30 106,08 долларов США. Предложение включает фрахт и P.D.E. 1950 долларов США, сбор за OMVIC в размере 10 долларов США, сбор за обслуживание шин в размере 20 долларов США (для всех моделей — покрывающие расходы Mazda Canada на сбор и переработку шин), сбор за кондиционирование воздуха в размере 100 долларов США и 75 долларов США.28 PPSA. Предложение не включает HST.

В Квебеке реклама не действует. Ежемесячные финансовые платежи в течение 120 дней (отсрочка платежа) недоступны для правомочных розничных клиентов, которые финансируют модель Mazda (в рамках утвержденного кредита через Scotiabank) у авторизованного дилера Mazda в Канаде. В течение первых 90 дней проценты не начисляются. Контракт будет соответственно продлен. По истечении этого периода начинают начисляться проценты, и покупатель выплатит основную сумму и проценты в течение срока (но не ранее, чем через 120 дней после даты контракта).При подписании контракта клиенты несут ответственность за первоначальный взнос (если применимо), лицензию и страховой платеж. Предложение может быть изменено / отменено без предварительного уведомления. Срок действия предложения 1-31 августа 2020 г.

Ω Скидка при покупке наличными (стоимость 2500 долларов США) доступна для соответствующих требованиям розничных клиентов, которые приобретают за наличные новую имеющуюся в наличии модель Mazda3 / Mazda3 Sport 2019 года у официального дилера Mazda в Канаде в период с 1 по 31 августа 2020 г. Примечание. Скидка на покупку не суммируется с предложениями Mazda Canada по финансированию закупок, аренде и MRC (включая суммируемые годовые процентные ставки и суммируемые денежные средства по аренде).Скидка на покупку за наличный расчет применяется до вычета налогов. Никакой сдачи наличными или другой ценности. Нельзя применить к прошлым транзакциям. Применяются некоторые условия. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру

Лицензия, страховка, налоги и первоначальный взнос (если применимо) являются дополнительными и могут потребоваться во время покупки. Дилер может продать / сдать в аренду дешевле. Для некоторых автомобилей может потребоваться заказ у дилера / обмен. Предложения действительны с 1 по 31 августа 2020 г., пока товар есть в наличии. Аренда и финансирование в утвержденный кредит только для квалифицированных клиентов.Предложения могут быть изменены без предварительного уведомления. Посетите mazda.ca или обратитесь к своему дилеру для получения полной информации.

** Предлагаемая цена на 2020 CX-9 GS (QXSM80AA00) / 2020 CX-9 GS-L (QXLM80AA00) / 2020 CX-9 GT (QXTM80AA00) / 2020 CX-9 Signature (QXKM80AA00) составляет 39 900 долларов США / 43 300 долларов США. / 48 500 долларов США / 51 500 долларов США. Цены основаны на рекомендованной розничной цене производителя (MSRP). Цены могут быть изменены без предварительного уведомления. За подробностями обращайтесь к дилеру. Предложение не включает фрахт, P.D.E. и сборы. Предложение не включает PST / GST / HST.

При использовании бензина премиум-класса с октановым числом 93.Обычный бензин с октановым числом 87 обеспечивает мощность 227 л.с. и крутящий момент 310 фунт-фут.

* Mazda Unlimited относится только к программе гарантии с неограниченным пробегом, в соответствии с которой отсутствуют ограничения по пробегу по следующим конкретным гарантиям Mazda: (i) новый трехлетний автомобиль; (ii) трехлетняя помощь на дороге; (iii) 5-летняя трансмиссия; и (iv) 7-летняя защита от перфорации. Mazda Unlimited входит в стандартную комплектацию всех новых моделей. Все гарантии Mazda остаются в соответствии с условиями, ограничениями и ограничениями, доступными на mazdaunlimited.ca.

Значения расхода топлива были определены с использованием утвержденных методов испытаний на основе рейтингов расхода топлива EnerGuide, опубликованных Natural Resources Canada. Фактический расход топлива может варьироваться в зависимости от того, как, где и когда вы едете. Только для сравнения. Расчетная экономия топлива основана на утвержденном правительством Канады методе испытаний с 5 циклами. Для получения дополнительной информации о пятицикловом тестировании посетите mazda.ca/5cycle.

«SiriusXM», «SiriusXM Satellite Radio», «XM», «Sirius», логотип SiriusXM, названия каналов и логотипы являются товарными знаками и авторскими правами Sirius XM Radio Inc.и используются по лицензии.

Apple, iPad, iPhone, iPod и iPod touch являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах. Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc.

.

Android Auto является товарным знаком Google LLC.

Эта функция удаляет переключатель в одно касание для сидений второго ряда.

,

Mazda CX-9 2020 Цена в Малайзии, Акции, обзоры и характеристики за август

Обзор CX-9 2020

Сколько раз мы видели, как машина из одного из вариантов левого поля брала на себя большие неприятности? Эти автомобили будут иметь схожие технологии, красивые детали дизайна и мощные двигатели.Чего им не хватает, так это значка немецкой автомобильной марки. Редко когда покупатель выбирает что-то подобное по сравнению с обычным предложением. Однако наш малазийский рынок немного другой. Здесь люди предпочитают значкам соотношение цены и качества. Возможно причина, по которой Мазды продают больше. CX-9 — это не типичная Mazda. По крайней мере, когда вы видите ценник RM 300k. Это для автомобиля, который идет вразрез с Kia Sorento, Hyundai Tucson, а также с предложениями премиум-класса, такими как Audi Q5 и BMW X3. Во втором поколении новый CX-9 был представлен в прошлом году.Насколько это хорошо? Узнаем.

Mazda CX-9 2020 Интерьер и особенности

Как будто внешней драмы было недостаточно, дизайнеры поработали магию и внутри. Интерьер Mazda CX-9 2018 года изготовлен из лучших материалов, которые производитель из Хиросимы мог себе позволить.Кожа везде, даже на боковой обшивке дверей. Два передних сиденья получают электропитание, а водитель также получает функцию памяти. Здесь также предлагается проекционный дисплей Mazda, а также цветные шкалы счетчиков. Фары имеют функцию автоматического включения-выключения, есть автоматические дворники, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, а также поворотные переключатели. Предлагаются откидывающийся стеклянный люк с электроприводом, электрические стеклоподъемники, складывающиеся в одно касание, зеркала с электроприводом, трехзонный климат-контроль с задними вентиляционными отверстиями, задняя дверь с электроприводом и многое другое.

Раздельная конфигурация сиденья для заднего сиденья имеет смысл при посадке и выходе, а также при загрузке багажа. Задняя дверь снабжена электроприводом, что значительно повышает удобство использования. Со всеми сиденьями место для багажа составляет 230 литров, а при переворачивании задних сидений высвобождается на 600 литров больше.

CX-9 2020 Внешний вид

Решетка радиатора Mazda CX-9 выглядит большой.Поскольку сам автомобиль большой даже по стандартам Mazda, это имеет смысл. Это совершенно очевидно по габаритам автомобиля — 5075 мм x 1969 мм x 1747 мм по длине, ширине и высоте соответственно. Цветовая карта Mazda CX-9 включает угольно-черный, глубокий кристально-синий, снежно-белый жемчуг, машинный серый и звуковое серебро. Фары меньше, а противотуманные фары даже такие. В отличие от типичных для автомобилей Mazda, капот довольно заметен. Посмотрите на машину сбоку, и вы поймете, что это силуэт Sorento и Q5.20-дюймовые колеса выглядят самодовольно, особенно с такой темной отделкой. Задние фонари тонкие и соединены тонкой на вид хромированной лентой. Двойные выхлопные трубы выглядывают из-под заднего бампера.

Mazda CX-9 2020 Ходовые качества и управляемость

Обычно эта часть вас не беспокоит.Известно, что внедорожники обеспечивают хорошее впечатление от поездки. Разве это не первая причина, по которой вы их покупаете? Новая Mazda CX-9 имеет клиренс 223 мм. Радиус поворота составляет 5,8 метра, что может усложнить работу, если бы не парковочные устройства. Mazda предлагает передний и задний датчики парковки, а также направленную камеру заднего вида.

Что касается подвески, Mazda CX-9 использует стойки Макферсона спереди и многорычажную подвеску сзади. Они были настроены так, чтобы предлагать лучшую управляемость, а также качество езды.Несмотря на высокую посадку, автомобиль оставляет ощущение ухоженности даже на шоссе. Что касается ходовых качеств, подвеска немного жестковата, но в отличие от шасси с лестничной рамой, это больше похоже на монокок. Таким образом, вам не нужно специально ездить с нагрузкой, чтобы подвеска могла поглощать неровности.

Нам тоже очень нравится руль. Это компактный блок, с которым легко обращаться. Это электрический агрегат, но он приятен на ощупь и побуждает вас довести автомобиль до предела возможностей. Конечно, этому помогает система управления Mazda G-Vectoring.Диски на всех четырех колесах обеспечивают безопасную остановку автомобиля. В них также есть прогрессивное чувство.

CX-9 2020 Двигатель и расход топлива

Автомобиль — ничто без двигателя, правда? Учитывая, что Mazda CX-9 до сих пор могла произвести сильное впечатление как внутри, так и снаружи, ничего не будет, если производительность не на должном уровне.В CX-9 предыдущего поколения использовался тот же двигатель, что и в этом, однако он был пожирателем бензина. К счастью, Mazda добавила турбонаддув в уравнение, а также переработала внутреннюю часть, чтобы сделать его более эффективным. Да, здесь речь идет об одном варианте двигателя — 2,5-литровом блоке непосредственного впрыска мощностью 228 л.с. / 420 Нм. Это дает 10 км / ч топливной экономичности, а запас хода должен составлять около 750 км, учитывая, что емкость бака составляет 73 литра. Также гарантируется 8-секундное время 0–100 км / ч. Mazda предлагает эту трансмиссию с конфигурациями 2WD или AWD.Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия здесь входит в стандартную комплектацию. Подрулевые переключатели также предусмотрены.

Mazda CX-9 2020 Торможение и безопасность

Уверяем вас, это лучшее из лучших. Шесть подушек безопасности, АБС с электронным распределением тормозного усилия, система экстренного торможения, блокировка дверей с датчиком скорости, динамический контроль устойчивости, антипробуксовочная система, блокировка движения, помощь при трогании с места, привязные ремни для детских сидений ISOFIX, адаптивные светодиодные фары, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения , помощь при удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о внимании водителя и иммобилайзер двигателя — вот лишь некоторые из средств помощи при вождении.

CX-9 2020 Вердикт

Это победитель в наших глазах. Технические характеристики Mazda CX-9 указывают на сложный автомобиль. Цена Mazda CX-9 также указывает в том же направлении. Как насчет 316 788 ринггитов за 2WD, в то время как цена AWD — 323 849 ринггитов. Вот Это Да! Это довольно большие деньги.Но поверьте нам. У этого есть потенциал, чтобы изменить правила игры, если вы посмотрите не только на значок Mazda, но и будете рассматривать его как автомобиль премиум-класса. Это так хорошо!

.

Мазда СХ-9 2.5, 3.5, 3.7 расход топлива на 100 км, на автомате для 1, 2 поколений

Содержание страницы + отзывы

1 поколение 2007 г.

Мазда СХ-9 – большой полноприводный кроссовер, являющийся самым дорогим представителем SUV в модельном ряду Mazda. Машина разработана в середине 2000-ых специально для американского рынка. Тем не менее, автомобиль поставляли и в другие страны, в том числе в РФ и на Украину. В основе кроссовера лежала платформа от Форд Эдж. Двигатель – 3.5-литровый V6 с мощностью 263 л. с., агрегатированный с АКПП-6. Привод – передний или полный. В 2007 году появилась версия с двигателем 3.7 л (шесть цилиндров, 277 л. с.). В 2008 году машина появилась на российском рынке и в некоторых странах Западной Европы. Годом позже российские продажи были прекращены из-за низкого спроса. В 2012 году СХ-9 получил обновленный дизайн, что позволило кроссоверу продержаться на конвейере до 2015 года.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:
  • 3.5 263 л. с., АКПП, расход – 13,1/9,8 л
  • 3.5 263 л. с., АКПП, полный привод, расход – 14,7/10,7 л
  • 3.7 273 л. с., АКПП, полный привод, расход – 15,4/9,0/11,3 л
  • 3.7 277 л. с., АКПП, полный привод, расход – 15,4/9,0/11,3

Отзывы о расходе топлива для 1 поколения Mazda СХ-9

С двигателем 3.5
Алексей, Нижегородская область

Езжу на Мазде СХ-9 2009 года выпуска. Комплектация с базовым двигателем объемом 3.5 литра, агрегатированным с автоматической КПП. Машина оборудована всем необходимым с точки зрения комфорта и безопасности, и в этом плане самый большой и тяжелый кроссовер Мазда почти в полной мере соответствует статусу, в том числе и на счет прожорливости. Его 3.5-литровый мотор потребляет 14 литров на 100 км.

Олег, Минск

В городе престижный кроссовер Мазда СХ-9 укладывается в 14 литров на сотню, а на трассе можно уложиться в 11 литров. 3.5-литровый атмосферный мотор потребляет Аи-95 и без проблем переваривает полусинтетическое масло. В салоне можно уместить семерых пассажиров, если пожертвовать багажным отделением. Уровень отделки и оснащения в Мазде соответствует большому классу SUV, но до премиума еще далековато.

Иван, Брянск

Езжу на полноприводном кроссовере Мазда СХ-9 в базовой комплектации с бензиновым двигателем объемом 3.5 литра, работающим с АКПП. Машина оснащена климат-контролем, подогревом сидений, электрорегулировками, продвинутой аудиосистемой и «умными» системами безопасности. Безусловно, есть и полный комплект подушек безопасности, т. к. в аварии машина никогда не была. Двигатель потребляет от 13 до 15 литров в зависимости от динамики.

Диана, Тверь

Машиной в целом довольна, несмотря ряд недостатков, которые могут отпугнуть человека, изначально планирующего покупку премиального БМВ Х3. Помимо жесткой подвески, в салоне СХ-9 чувствуется экономия не мелочах и отсутствие внимания к деталям, но в целом салон производит положительное впечатление. Если сильно не придираться, то СХ-9 является полноценным представителем своего класса, а также одним из самых дорогих машин в этом сегменте. С 3.5-литровым двигателем мне получается уложиться в 14 литров на сотню.

Ринат, Калужская область

У меня Мазда СХ-9 2009 года выпуска, версия с бензиновым мотором объемом 2.5 л и автоматом. Наличие полного привода позволяет улучшить курсовую устойчивость и управляемость. Благодаря четырем ведущим лучше чувствуешь автомобиль, но по факту 4WD кроссоверу не нужен. И надо признать это лишняя трата денег, которые лучше потратить на дорогущее обслуживание и недешевые расходные материалы. Реальный расход бензина у мотора 3.5 л достигает 14 литров.

Павел, Калининградская область

У меня Мазда СХ-9 первого поколения. Исполнение с бензиновым атмосферником мощностью 163 л. с. 3.5-литровый агрегат при пробеге 90 тыс. км не склонен к перегреву и нетребователен к качеству расходных материалов. И все же это не означает, что можно заливать абы какое масло и топливо, но и на самые дорогие расходники можно не обращать внимания. Достаточно придерживаться проверенных заправок и японской синтетики. Реальный расход Аи-95 достигает 13-14 литров.

Андрей, Ярославль

В зависимости от динамики Моя Мазда СХ-9 съедает порядка 14 литров в городе и 11 литров в загородном цикле. Несмотря на спортивный имидж марки Мазда, все же чувствуется большая и тяжеловесная конструкция, что проявляется в вялых и запоздалых реакциях на руление, и улучшить управляемость не помогает даже жесткая подвеска. Так что объехать внезапную неровность так просто не получиться – можно не успеть, т. к. задумчивый руль является серьезным минусом большой Мазды.

Игорь, Таганрог

Являюсь владельцем Мазды СХ-9 первой генерации. Покупал этот автомобиль в 2017 году с пробегом 78 тыс. км. Реальный расход горючего у базового 3.5-литрового атмосферника достигает 13 литров как минимум и максимум 14 литров, что обычно бывает зимой при пробуксовках. Еще причиной перерасхода могут быть всесезонные покрышки.

Руслан, Ялта

У меня Мазда СХ-9 первой генерации. Автомобиль оснащен 3.5-литровым ДВС с полноценной поддержкой Аи-95 и полусинтетического масла отечественного производства. К счастью, в случае с СХ-9 есть на чем сэкономить – главное правильно подобрать расходные материалы, которые могут быть не актуальны для того или иного экземпляра авто. Текущий пробег 90 тыс. км, автомобиль все еще в прекрасном техническом состоянии. Двигатель объемом 3.5 л потребляет 14 литров.

Людмила, Пермь

Большой и тяжелый кроссовер Мазда СХ-9 выглядит стильно и актуально и по сей день – даже на фоне второго поколения, с приходом которого автомобиль стал снова актуален в РФ. Первое поколение было снято с продаж из-за низкого спроса в РФ, и все же я была одним из первых российских покупателей данного авто. Выбрал 3.5-литровую версию с полным приводом, автоматом и полным пакетом опций, необходимым для автомобиля такого уровня. Машина вполне соответствует своему статусу, так что главной причиной низкого спроса наверняка была завышенная стоимость. В городе машина съедает по 14 литров.

С двигателем 3.7
Дементий, Владивосток

Я владелец Мазды СХ-9 2010 модельного года. У меня максимальная комплектация с бензиновым двигателем объемом 3.7 литра, который выдает впечатляющие 277 лошадиных сил. Увы, с точки зрения экономичности и экологичности этот атмосферник не лучшим образом подходит для актуальных условий эксплуатации. Все дело в прожорливости, а именно в 18 литрах расхода на 100 км.

Анастасия, Смоленск

У меня топовый кроссовер Мазда СХ-9 первой генерации, оснащенный бензиновым двигателем 3.7, автоматической КПП и полным приводом. В городских условиях можно уложиться в 17 литров, а за городом укладываюсь в 12 литров с включенным круиз-контролем. На вторичке это один из самых редких кроссоверов, которые почти никому не нужны в наше время. И все же, я его купила и до сих пор довольна. На газ переходить не собираюсь.

Анатолий, Петрозаводск

Являюсь владельцем кроссовера Мазда СХ-9, который почти дотягивает до премиум-класса – это можно сказать по габаритам кузова, длине колесной базы, уровню отделки и оснащения. И все же, машине кое-чего не хватает для полноценной конкуренции с БМВ и Мерседесом, возможно это внимание к мелочам, в которых как раз и кроется вся суть премиум-класса. Индивидуальных решений отделки салона совсем немного, да и топовый двигатель всего один – это прожорливый 3.7-литровый v6 с реальным расходом бензина порядка 17 литров.

Ярослав, Питер

В зависимости от динамики, стиля езды и условий эксплуатации мой кроссовер Мазда СХ-9, оснащенный мотором 3.7 и автоматом, съедает по 16 литров в городском режиме езды. на трассе можно уложиться в 13 литров. Автомобиль не впечатляет управляемостью из-за запоздалых реакций руля, который откровенно пустоват даже с ростом скорости. Что-то совсем не ощущается характера Мазды, хотя в случае с СХ-7 было все отлично (раньше на ней ездил, потом пересел на СХ-9). В городе машина потребляет 17 литров.

Карина, Ульяновск

У меня Мазда СХ-9 с двигателем 3.7 литра, автоматической КПП и полноприводной трансмиссией. Система 4WD здесь проста как пять пальцев, т. е. чудес на бездорожье ожидать не стоит. К тому же, у автомобиля еще и длинная колесная база, и как следствие массивные кузовные свесы. Реальный расход 95-го топлива достигает 16 литров на 100 км. В загородном режиме езды укладываюсь в 13 литров.

Наиль, Удмуртия

Я владелец Мазды сХ-9 в хорошем техническом состоянии при пробеге 110 тыс. км. Машина 2011 года, комплектация с топовым двигателем объемом 3.7 литра, работающим с автоматической КПП. На прямой скоростной трассе трансмиссия хорошо раскрывает потенциал двигателя, который к счастью не перегревается и без проблем переваривает отечественные расходные материалы, включая топливо и масло. В городской суете машина достаточно прожорлива для того, чтобы рекомендовать ее для повседневных поездок – выходит порядка 16-17 литров, а вот для дальних поездок это один из лучших вариантов – на трассе можно уложиться в 12 литров.

Константин, Приморский край

Владею Маздой СХ-9 с бензиновым двигателем объемом 3.7 литра, который на удивление довольно прост в конструктивном плане, а также отличается высокой ремонтопригодностью благодаря отсутствию турбины. Движок обладает не самой большой удельной мощностью, которой всего 277 л. с., но это нельзя назвать недостатком, если мотор надежный. Гораздо более серьезный минус – это гигантский расход. Масло мотор тоже ест немало. Его хватает на 8 тыс. пробега, хотя при до 60 тыс. км можно было уложиться в 10 тыс. км. Топлива требуется от 15 до 17 л в зависимости от динамики.

Ярослав, Хабаровский край

Мазда CX-9 первого поколения, исполнение с бензиновым двигателем 3.7 мощностью 277 лошадей, полным приводом и АКПП. По проходимости данную модель можно сразу отнести к аутсайдерам – причина в энергоемкой и жесткой подвеске, которую легко пробить даже на безобидных неровностях. Шасси очень жестко обрабатывает дорожные ухабы, стыки и прочие дефекты, что не очень нравится VIP-персонам, на которых я работаю. В городе машина съедает по 16 литров.

Александр, Новосибирск

Моя Мазда СХ-9 с 277-сильным V6 объемом 3.7 л укладывается в 16 литров минимум, т. е. в худшем случае наибольший расход достигается зимой в районе 18 литров, что на сегодняшний день просто какой-то космос. Да уж, это очень прожорливая машина, которая по стоимости владения даже дотягивает до настоящих премиальных моделей типа Мерседес и БМВ – и все это из-за большого расхода. Но я давний фанат Мазды и мне захотелось завладеть самой большой моделью японского бренда. В плане комфорта и оснащения машина претензий не вызывает.

Михаил, Тула

У меня Мазда СХ-9 с бензиновым двигателем объемом 3.7 литра, агрегатированным с автоматической КПП. Автомобиль оснащен двухзонным климат-контролем, вентилируемыми воздуховодами для задних пассажиров, системой подогрева и вентиляции передних сидений, а также панорамной крышей, электроприводами и прочими полезными опциями. Но куда больше меня впечатляет мощь и тяга 275-сильного атмосферника, которому в городе требуется 16 литров на 100 км. С точки зрения динамики это один из лучших кроссоверов в своем сегменте.

2 поколение 2015 г.

Мазда СХ-9 II – второе поколение флагманского кроссовера от компании Мазда, представленного в 2016 году. Новая модель представлена на российском рынке с единственным бензиновым двигателем объемом 2.5 л (231 л. с.), агрегатированным с АКПП-6. Полноприводный кроссовер продается в РФ в начальном исполнении, в котором есть трехзонная климатическая система, мультимедийный комплекс, камера заднего вида, подогрев лобового стекла, датчики дождя и света, круиз-контроль, LED-оптика и легкосплавные диски. Все версии СХ-9 имеют семиместный салон. В 2018 году автомобиль начали собирать во Владивостоке.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:
  • 2.5 231 л. с., АКПП, полный привод, расход – 9,2 л.

Отзывы о расходе топлива для 2 поколения Mazda СХ-9

С двигателем 2.5
Григорий, Рязань

Езжу на Мазде СХ-9 второго поколения. 2016-й модельный год, второе поколение, комплектация с мотором 2.5 турбо, знакомым по нынешней Мазде 6. Реальный расход бензина в смешанном цикле составляет 9-10 литров. Машина выглядит как большое кросс-купе, и в плане дизайна это явный шаг вперед в сравнении с предшественником. Напоминает увеличенную версию СХ-5 II.

Петр, Красноярск

У меня Мазда СХ-9 с 2.5-литровым турбомотором мощностью 231 л. с., который весьма прожорлив, несмотря на наличие турбины. Так, в городе укладываюсь в 14-15 литров на сотню. Мотору необходимы качественные и дорогие расходные материалы, чтобы сохранить надежность и заводские динамические характеристики автомобиля. К счастью, при пробеге 43 тыс. км мне это все еще удается.

Даниил, Красноярск

Езжу на Мазде СХ-9 второй генерации. Модель 2016 года выпуска. Исполнение с безальтернативным для российского рынка 2.5-литровым мотором, который благодаря 230 л. с. способен дарить удовольствие от разгонного потенциала независимо от качества дорог. Ведь даже на извилистом шоссе автомобиль отлично вписывается в поворот – чувствуется, проделана немалая работа над улучшением управляемости по сравнению с первым поколением СХ-9, на котором мне доводилось ездить. В городских условиях укладываюсь в 14-16 литров в зависимости от динамики.

Игорь, Белгород

Я владелец Мазды СХ-9 2015 года. Один из первых российских покупателей данного автомобиля, который я долго ждал. А первое поколение оказалось мягко говоря неудачным, что неудивительным образом сказалось на низком спросе. СХ-9 лучше предшественника с точки зрения дизайна и управляемости – руль стал более отзывчивым, а подвеска – более сбалансированной. Шумоизоляция по ощущениям также улучшилась. В городе двигатель 2.5 литра потребляет 14-16 литров.

Виталий, Тамбов

Моя Мазда СХ-9 с мотором 2.5 л потребляет в районе 15 литров в городе и 12 литров в загородных условиях. Просторный семиместный салон удачно скомпонован таким образом, чтобы хватало места над головой, в области коленей и на уровне ширины плеч. И еще можно отодвинуть задние сиденья дальше к багажнику, и тогда можно ощутить себя в машине классом выше. Хотя куда уже выше, ведь длина СХ-9 около пяти метров.

Людмила, Харьков

У меня Мазда СХ-9 2015 года, текущий пробег 67 тыс. км. Автомобиль куплен в 2018 году. Машина сохранилась хорошо и снаружи, и внутри – ну это понятное дело с учетом того, что за рулем была девушка. Кроссовер с 2.5-литровым двигателем укладывается в 15 литров в городском цикле, что не так уж масло по современным меркам для турбомотора. В загородном режиме езды с включенным круиз-контролем можно уложиться в 11 литров. Двигатель без проблем потребляет 95-й бензин и синтетическое масло.

Максим, Ленинградская область

Сменил первое поколение СХ-9 на второе поколение – покупка была совершена через трейд-ин, что позволило получить бонусное предложение при условии покупки в кредит. Безусловно, я не мог не согласиться. Конечно, улучшения в сравнении с предыдущим поколения не настолько значительные, чтобы можно было пересаживаться на новый авто без всяких раздумий. Но я это сделал ради гарантийного обслуживания, а старая СХ-9 за три года уже свое отъездила – пускай доживает свой век на вторичном рынке. Новая СХ-9 более экономичная и динамичная, а по габаритам все осталось как прежде. Реальный расход бензина составляет 15 литров.

Елена, Николаевская область

У меня Мазда СХ-9 второго поколения, 2017-й модельный год. Комплектация с мотором 2.5 л, альтернативы которому в России не предусмотрено. Довольно прожорливый агрегат весьма энергично разгоняет крупную и тяжелую машину, которая слегка раскачивается, но электронные помощники всегда на стороже. К счастью, за три года эксплуатации электроника ни разу не дала сбой. Двигатель объемом 2.5 л потребляет от 14 до 16 л.

Денис, Воркута

Автомобилем в целом доволен, хотя это довольно редкий автомобиль в наших краях, и понятно почему – спортивный имидж Мазды никак не вяжется с большими и тяжелыми внедорожниками. Но надо признать в плане управляемости машина удалась – этот как раз тот случай, когда сначала надо попробовать, прежде чем критиковать опираясь на мнение хейтеров. Версия с бензиновым турбомотором потребляет 14-15 литров/100 км.

Тина, Ярославль

У меня второе поколение Мазды СХ-9, на котором я езжу с 2018 года. Автомобиль достаточно хорошо управляется в городе, чувствуется обратная связь, а также идеальная связь с колесами. Поведение большого кроссовера не требует подруливания, даже если выехать на дачный проселок – я была приятно удивлена сбалансированной ходовой части, которая настроена на комфорт и динамику – явный шаг по сравнению с предыдущей генерацией СХ-9, на которой я проходила тест-драйв, но отказалась от покупки по понятным причинам. С мотором 2.5 турбо машина потребляет 14-15 литров.

Увеличился расход топлива в Мазда СХ-9, как устранить и что делать?

Описание симптома #увеличился расход топлива

Почему увеличился расход топлива?

Этот вопрос часто беспокоит автолюбителей. В этой статье ознакомимся с основными причинами, почему у автомобиля может увеличиться расход топлива.

Проблемы с двигателем

Начнем с самого худшего варианта — это проблемы с двигателем. Внешне двигатель может быть в порядке, но некоторые компоненты, участвующие в цикле сгорания, могут быть неисправны. Например, неисправная свеча зажигания и кислородный датчик в бензиновом ДВС или загрязненная топливная форсунка в дизельном ДВС, могут привести к большему расходу топлива.

Неподходящее моторное масло

Одна из причин, почему авто расходует больше топлива, может быть в неподходящем моторном масле. Это важный элемент, необходимый для правильной работы двигателя. Стоит быть внимательным в выборе моторного масла. Вязкое масло, в сравнении с рекомендуемым, заставит поршни двигателя перемещаться менее свободно, вызывая при этом перегрев и увеличение расхода топлива.

Низкое качество горючего

Топливо низкого качества серьезно влияет на работу и срок службы двигателя. На заправочных станциях доступно много различных присадок, которые улучшают работу двигателя. Но будьте осторожны выбирая присадки. Неправильная присадка может нанести вред. Хорошая присадка к топливу очищает впускные клапаны бензиновых ДВС и форсунки дизельных ДВС, чтобы снизить накопление отложений после сгорания горючего. Таким способом можно избежать повышенного расхода.

Частое использование кондиционера

Использование кондиционера — одна из причин, по которой расходуется больше топлива. Кондиционер тратит энергию от двигателя, и двигатель подвергается большей нагрузке, расходуя больше топлива. Если при терпимой температуре не закрывать окна, то это может снизить расход топлива. Однако, если вы ведете автомобиль на высокой скорости, то открытие окон увеличивает сопротивление, заставляя двигатель работать сильнее. При поездке на высокой скорости, автомобильный кондиционер не будет расходовать много топлива.

Изношенные шины

Если шины вашего автомобиля изношены, сцепление с дорогой теряется. Это является одной из причин, почему ваш автомобиль может расходовать больше топлива. Если шины накачаны ниже рекомендованного давления, автомобиль также будет тратить больше топлива. Регулярный уход за шинами — хорошая привычка, которая поможет вам избежать большого расхода горючего, и сохранить подвеску автомобиля надолго.

Несвоевременное техническое обслуживание и короткие поездки

Несвоевременное техническое обслуживание автомобиля приводит к увеличению расхода топлива. Если вы игнорируете интервалы технического обслуживания своего автомобиля, то наверняка расходуете больше топлива. Элементы воздушной системы засоряются, и автомобилю потребуется больше топлива. Если вы часто отправляетесь на машине на короткие дистанции, то также заметите, что расходуется немало топлива. Это связанно с тем, что поездки менее 5 км не дают двигателю достичь оптимальной рабочей температуры, поэтому расход топлива увеличивается.

Вождение на неправильной передаче

Для автовладельцев с механической КПП, вождение на низких передачах расходует больше топлива. Движение на высоких передачах тоже приведет к большему расходу. Чтобы добиться эффективной работы двигателя, рекомендуем заранее подбирать оптимальную передачу.

Ненужный холостой ход

Можно экономить больше топлива, заглушая двигатель при остановках на длительное время. Например, вы можете глушить двигатель на светофоре, если нужно стоять более 1 минуты. К сведению, для перезапуска двигателя требуется меньше горючего, чем для его работы на холостом ходу.

Изношенное сцепление

При износе муфты сцепления, диски проскальзывают, а не вращают друг друга. Это приведет к потере общей мощности, которую колеса получают от двигателя, снижая эффективность трансмиссии и увеличивая топливный расход.

Перегруз

Взгляните на руководство по эксплуатации автомобилем, чтобы узнать сколько груза он может нести. Рекомендуемый предел нагрузки, которую может нести автомобиль, проверяется производителем. Перегруз может влиять не только на расход горючего, но и на подвеску, шины, трансмиссию и двигатель. Автомобили с установленными на крыше багажниками, также имеют высокий расход топлива, так как багажники на крыше влияют на воздушный поток во время движения автомобиля.

Итак, это были факторы, которые влияют на увеличение расхода топлива. Отдельные из них можно исключить самому, но некоторые требуют серьезного внимания специалистов. Обязательно следите за своим автомобилем и за увеличением топливного расхода на ранней стадии, чтобы можно было легко разобраться с этой проблемой.

Mazda CX-9 2021 года. Обзоры потребителей — 16 обзоров автомобилей

5 из 5 звезд

Mazda CX-9 2021 года имеет все пространство и роскошь

KHix, 30.10.2020

Grand Touring 4dr SUV AWD (2,5 л, 4 цил. Turbo 6A)

57 из 57 человек посчитали этот обзор полезным

Если вы ищете много места, но не совсем ищете автомобиль, на котором можно кататься на 4-х колесах и буксировать лодку, то CX-9 — это автомобиль. для тебя. У нас есть машина в течение месяца, и мы поговорили с несколькими предыдущими владельцами CX-9, и все они рекомендуют эту машину.Нам нравятся все варианты и комнаты. Мы выбрали Grand Touring, а не Signature, потому что нам не нужна консоль между капитанскими креслами во 2-м ряду. Мы предпочитаем прогулку. Но мы не потеряли ни одного другого варианта, кроме кожи Napa … что приятно, но обычная кожа тоже хороша. По этой причине мы не видим дополнительных 5 КБ на версию для подписи.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
4 из 5 звезд
Производительность
4 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Ценность
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Fantastic Choice

Jeff in Хьюстон, 06.02.2021

Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)

28 из 28 человек сочли этот обзор полезным

Я знал, что CX-9 хороший внедорожник, но я не хотел, чтобы он был ОТЛИЧНЫМ! Стиль великолепен, двигатель очень плавный и приемистый. Материалы внутри кабины водителя соответствуют маркам, которые стоят на тысячи долларов дороже… Я обменял свой C300 2016 года и никогда не оглядывался назад. На самом деле не нужен был третий ряд, только мы с женой, поэтому мы складываем его, когда нам нужно дополнительное грузовое пространство. Я бы порекомендовал этот автомобиль всем, кто не похож на других.

Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Отличный автомобиль и отличная цена

Отличный автомобиль с хорошей ценой, 12/12/2020

Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)

26 из 26 человек сочли этот обзор полезным

CX9 роскошен и увлекателен в управлении. У нас также есть CX5. Мощность от 2.5 турбо огромна. Мы живем в горах, и крутящего момента предостаточно. Не такой большой, как у некоторых конкурентов, но компенсирует это проворным управлением.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
4 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Ценность
4 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Love My CX9

Кейн , 11.02.2021

Carbon Edition 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)

24 из 24 человек сочли этот обзор полезным

Я обменял свой Lincoln Nautilus Reserve 2019 года на Mazda CX 9 Carbon Edition 2021 года. Я думал, что буду скучать по моему V6 Twin Turbo, но я этого не сделал. Моя Mazda веселая и простая в управлении, у нее много функций, цвет в версии Carbon Edition великолепен с красной кожей, и в целом я полностью впечатлен этим автомобилем, а также сэкономил 20 тысяч долларов по сравнению с моим Nautilus. В большинстве трехрядных внедорожников этого класса место для хранения меньше.Думаю, все в порядке.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Ценность
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Невозможно превзойти ценность

Paul S, 11.03.2021

Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)

22 из 22 человек сочли этот обзор полезным

Я смотрел много внедорожников на замену Toyota Highlander XLE 2015 моей жены. Безусловно, Mazda — самый роскошный вариант за такую ​​цену. Пошел с Grand Touring для всех функций, плюс хотел сиденье второго ряда. Третий ряд используется редко, но требуется грузовое пространство. Я езжу на BMW X3, и я должен сказать, что этот автомобиль загружен по цене с таким же качеством, отделкой и отделкой. Чтобы получить все возможности BMW, вам придется заплатить еще 10-15 тысяч долларов.Считающийся еще одним горцем, Санта-Фе не смотрел на Палисейд. Посмотрев и проехав на нем, не было никакого сравнения — это так хорошо. Время покажет, настолько ли он надежен, как Highlander для нас. Покупайте Mazda по высоким ценам по всем качественным опросам. Рекомендуем добавить это в свой список!

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Стоимость
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении

2020 Mazda CX-9 Отзывы потребителей — 19 обзоров автомобилей

5 из 5 звезд

Awesome Car

Mauricio, 07.04.2020

Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)

37 из 37 человек считают этот обзор полезным

Я люблю водить его в повседневных поездках. По возможности я люблю гулять, особенно по выходным и праздникам. Вождение всегда доставляет удовольствие. У меня GT, адаптивные фары ночью крутые. Звук Bose — это рай на земле. ИСТИНА, что грузовое пространство невелико, но для меня, семьи из 4 человек, этого более чем достаточно.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Ценность
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Я люблю свою Mazda CX9 2020 года — классная машина!

Kim, 19.05.2020

Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)

28 из 28 человек считают этот обзор полезным

Управлять этим автомобилем — огромное удовольствие. Интерьер высококлассный и роскошный! Сиденья (у меня сиденья капитана второго ряда) и комфорт безупречные, большой расход бензина (у меня 26 шоссе), и в нем действительно достаточно места с третьим рядом, который мог бы достаточно хорошо вместить 2 детей, и это примерно то же самое. на другие машины того же класса я смотрел. (С капитанскими креслами второго ряда попасть в третий ряд довольно просто.) Грузовместимость в порядке, и под половицей в задней части грузового отсека достаточно места для хранения вещей. Если вы сложите третий ряд, если он вам понадобится, у вас будет много общего грузового пространства. Другие автомобили этого класса не могли сравниться по качеству и планировке салона. Я действительно доволен управляемостью и всеми наворотами Mazda. Стереосистема фантастическая, а машина такая тихая, что я иногда забываю, что она работает, пока я припаркован. Также я не слышу дорожного шума во время движения.Кривая обучения заняла у меня немного времени, чтобы понять. Теперь это инстинктивно. Спасибо Mazda!

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Ценность
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
4 из 5 звезд

Полусенсорный экран

Питер , 09.07.2020

Signature 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)

24 из 24 человек считают этот обзор полезным

Мне нравится подгонка и отделка. Мне нравится управление вместе с почти всеми технологиями. Хуже всего навигация. Я не могу увеличивать масштаб, когда двигаюсь. Я вообще не могу использовать сенсорный экран, а ручка ограничена. Я не понимаю, почему вы получаете больший экран вместе с большими шрифтами. Я бы предпочел больше места из-за увеличения. Двигатель хорош, с небольшим отставанием, но при этом большой. Впечатляющий расход бензина. Езжу тише, чем на моей БМВ.2020 cx9 подпись

Безопасность
4 из 5 звезд
Технологии
4 из 5 звезд
Производительность
4 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
4 из 5 звезд
Ценность
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
4 из 5 звезд

Приятно удивлен

Cindy, 11.08.2020

Grand Touring 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)

22 из 22 человек нашли этот обзор полезным

Пару месяцев я искал внедорожник; на тесте проехал все пару раз, пока я не сузил выбор до Kia Telluride, Hyundai Palisade и Honda Passport. У каждого были свои плюсы и минусы. Я удалил теллурид, потому что его было слишком сложно достать. Мне понравилась Honda, но она не была продана полностью. Читая обзоры со многих сайтов, я постоянно упоминал о Mazda CX-9, поэтому я решил протестировать Grand Touring. Езда плавная и тихая, приятная управляемость, отличный звукосниматель, в нем есть несколько хороших спортивных ощущений.На самом деле водить машину весело. Сиденья действительно удобные. Интерьер действительно красиво оформлен, технические характеристики и функции безопасности очень хорошие. Аудиосистема Bose отличная. Люди жаловались, что третий ряд маленький, но я ничего другого не ожидал. Тем не менее, я могу легко входить и выходить, и у меня достаточно места для ног (мой рост 5 футов 4 дюйма). Есть всего пара вещей, от которых я не в восторге: держатели для напитков в центре сидят слишком далеко, и мне буквально приходится поднимать руку, чтобы достать свой напиток. Думаю, если ты высокий, это не будет иметь большого значения.Я использую тот, который находится на стороне пассажира, и это действительно помогает. Я привык к внедорожникам, у которых наружные зеркала заднего вида опускаются, когда вы выезжаете на парковку задним ходом, что значительно упрощает парковку; эта машина этого не делает. Было бы неплохо иметь панорамный люк на крыше, но я знал, что это не так, когда я его покупал, и это не отменяет всего того, что делает CX9 отличным выбором. И, наконец, нужен бензин премиум-класса, который стоит довольно дорого. Это мелкие минусы для такого отличного автомобиля.Мне это нравится, и мне нелегко получить удовольствие, когда дело доходит до автомобилей.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
4 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Value
4 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Не могу победить палкой

Steve K., 22.06.2020

Signature 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 6A)

30 из 31 человека сочли этот обзор полезным

Искал возможность обновить свой верный, но уставший Scion xD. Мне понравилась эта маленькая машинка, но она становилась «давно в зубах», и очередь была остановлена ​​Toyota. Смотрел внедорожники от Ниссан, Тойота, Хонда, Киа и даже Ауди. В целом ни один из них не имел такой привлекательности, как CX-9. Я купил Signature в цвете Soul Red и выбрал кожу Parchment Napa, которая обеспечивает хорошее сочетание цветов как внутри, так и снаружи.Ходовая часть выдающаяся, производительность отличная, как и управляемость. Как уже неоднократно упоминалось во многих местах, информационно-развлекательная система могла бы быть лучше. Для меня он делает то, что мне нужно, и у меня нет к нему претензий. Что касается места в третьем ряду для пассажиров; не используйте его, поэтому для меня это мало что значит. Пока цены на топливо остаются относительно доступными, я буду продолжать подавать в него бензин с более высоким октановым числом для лучшей производительности, что действительно хорошо для маленького «4-го фейерверка» с большим корпусом, обернутым вокруг него.Купил расширенную гарантию, которая продлится до 120 тысяч миль и всего лишь десятилетие. Я близок к пенсии и надеюсь, что это моя последняя машина. Поскольку моя ежедневная поездка туда и обратно составляет менее 20 миль, я не вижу, чтобы эти мили накапливались. Я люблю этот внедорожник и буду говорить вам о нем до слез, если вы будете достаточно долго стоять рядом со мной. Если вы ищете внедорожники этого класса, сделайте себе одолжение и сделайте тест-драйв CX-9. И если вы это сделаете, не забудьте ненадолго включить спортивный режим, чтобы посмотреть, пощекотает ли это ваше воображение.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Стоимость
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении

сообщенных проблем, двигателя, экономии топлива, плюсов и минусов

Обновлено: 21 августа 2021 г.

Этот стильный семиместный автомобиль не только вместительный и практичный, но и спортивный и быстрый.3,7-литровый V6 разгоняет CX-9 от 0 до 100 км / ч за 7,3 секунды. Несмотря на свои размеры, CX-9 управляется как тяжелый спортивный седан и предлагает плавную и изысканную езду. Mazda CX-9 2014 года выпуска. CX-9 имеет полностью независимую подвеску с 18-дюймовыми или 20-дюймовыми колесами и поставляется с передним или полным приводом. Это семейный автомобиль, вы можете ездить за рулем .

Подержанная Mazda CX-9 — хороший выбор? Расход бензина невелик, но вполне ожидаемо от этого типа автомобиля. Затраты на обслуживание средние для класса.Рейтинги безопасности довольно хорошие. В целом, это надежный автомобиль, но есть несколько проблемных мест, на которые следует обратить внимание, читайте дальше.


Сообщенные проблемы: Ремонт передней части является довольно распространенным явлением. Чтобы поддерживать транспортное средство в безопасном состоянии, мы рекомендуем регулярно осматривать его, чтобы на ранней стадии можно было обнаружить что-то вроде ослабленного конца рулевой тяги или поперечного рычага. Mazda выпустила Safety Recall 8515G для передних нижних рычагов управления в 2015 году. Информацию об отзыве можно найти на веб-сайте NHTSA.
Mazda CX-9 2014 интерьер.
Неисправное реле электродвигателя вентилятора может привести к тому, что электродвигатель переднего или заднего вентилятора останется включенным после выключения зажигания. Ремонт очень простой: замените оба реле электродвигателя вентилятора в главном блоке предохранителей.

Из-за коррозии ручки задней двери задняя дверь не закрывается полностью. Если кажется, что ручка задней двери заедает, может помочь смазка в точках поворота.

Слив кондиционера может засориться, что приведет к скоплению воды внутри основного блока HVAC под приборной панелью.Первый признак — это шум от вентилятора при повороте налево. Ремонт заключается в прочистке дренажа кондиционера. Мы нашли несколько видеороликов с описанием ремонта. Если вода повредит электродвигатель нагнетателя, его придется заменить, что не очень сложно; Электродвигатель переднего вентилятора расположен позади / под перчаточным ящиком. OEM-двигатель нагнетателя от Mazda стоит дорого, однако доступны более дешевые модели послепродажного обслуживания.

Об утечках и неисправностях блока вывода передачи мощности (ВОМ) сообщали многие владельцы.Блок вывода передачи мощности является частью системы полного привода. Он прикреплен к трансмиссии. Замена стоит довольно дорого (800–1100 долларов). В некоторых автомобилях блоки передачи мощности были заменены в рамках продления гарантии SSP 92.

Ранние признаки проблем с раздаточным устройством включают запах сгоревшего трансмиссионного масла и темные капли масла в центральной части сразу за двигателем. При покупке подержанной Mazda CX-9 проверьте, работает ли система полного привода и нет ли утечек.

Неисправные катушки зажигания упоминаются несколькими владельцами.Замена свечей зажигания с рекомендованными интервалами может помочь снизить вероятность выхода из строя катушки зажигания.

Задний теплозащитный экран может отделиться и потереться о задний карданный вал, что может вызвать визг, исходящий из задней части автомобиля. Деталь не очень дорогая.

Общий: CX-9 — элегантный, прочный 7-местный кроссовер с мощным двигателем. Сознательные покупатели должны рассмотреть вариант выбора модели с передним приводом, так как в долгосрочной перспективе владение ею будет дешевле.По состоянию на август 2021 года Consumer Reports оценивает общую надежность CX-9 2014 года как «выше среднего», модели более старых лет оцениваются между «средним» и «ниже среднего». Среди конкурентов Toyota Highlander более надежна и имеет более мягкий ход, но ее третий ряд и грузовое пространство ограничены. Acura MDX — отличный автомобиль, но он дороже. Ford Edge построен на той же платформе, что и CX-9, но у него нет третьего ряда. Honda Pilot более вместительна, но выглядит «квадратной».«Chevrolet Traverse более просторный, но менее надежный. Ford Explorer 2006-2010 годов лучше подходит для буксировки, поскольку он ездит на заднеприводной платформе грузовика.

Двигатель: Mazda CX-9 2007 года оснащалась двигателем. 3,5-литровый двигатель V6 Ford мощностью 265 л.с. Все более поздние модели выпускаются с 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 273 л.с.

Mazda CX-9 сиденья третьего ряда. Это мощный двигатель, не требующий особого обслуживания, с большим крутящим моментом на низких оборотах. При правильном обслуживании этот двигатель может без проблем проработать долго.Единственная проблема заключается в том, что если водяной насос выйдет из строя на большем пробеге, его будет дорого заменить из-за его местоположения: он находится внутри двигателя, управляемый цепью привода ГРМ. Запас масла (с заменой масляного фильтра) для CX-9 2012 года составляет 5,5 кварты США (5,2 литра).

Ремень ГРМ или цепь ГРМ? Двигатель CX-9 V6 не имеет ремня ГРМ; вместо этого используется цепь привода ГРМ. Цепь ГРМ не нужно заменять, если она не растягивается и не шумит.

Интерьер: Внутри CX-9 очень просторный, хотя широкая центральная консоль занимает некоторое пространство спереди.Стандартно три ряда сидений. Разделенные сиденья второго ряда сдвигаются вперед и назад. В третьем ряду достаточно места даже для взрослых пассажиров. Третьим рядом вверх получится 17,2 куб. футов грузового пространства сзади, что больше, чем у Toyota Highlander, но меньше, чем у близнецов GMC Acadia / Chevrolet Traverse. Сиденья третьего ряда складываются для увеличения грузового пространства. Сиденья второго ряда тоже складываются, хотя и не совсем плоские.

Управляемость и езда: CX-9 очень хорошо управляется и доставляет удовольствие ездить в длительных поездках по шоссе.Ход уверенный, но изысканный и довольно тихий. Первое впечатление — это как езда по рельсам. Несмотря на свой большой вес, CX-9 кажется быстрым, спортивным и безопасным на дороге. Рулевое управление точное и взвешенное. Система полного привода полностью автоматическая и не требует вмешательства водителя. Однако мы заметили одну вещь: всесезонные шины CX-9 не очень хороши на снегу.

Экономия топлива:

EPA Экономия топлива: миль на галлон
город / шоссе
л / 100 км
город / шоссе
2011-2015 Mazda CX-9 FWD 17/24 13.8 / 9,8
2011-2015 Mazda CX-9 AWD 16/22 14,7 / 10,7
2007-2010 Mazda CX-9 FWD 16/22 14,7 / 10,7
2007-2010 Mazda CX-9 AWD 15/21 15,7 / 11,2
Mazda CX-9 2015 AWD рассчитана на 16/22 миль на галлон. Это означает, что в поездке по шоссе CX-9 может проехать до 422 миль (679 км) на одном баке бензина.См. Значения экономии топлива в таблице.

Безопасность: CX-9 2007–2010 годов получил пять из пяти звезд в государственных краш-тестах и ​​имеет рейтинг устойчивости к опрокидыванию четыре звезды. Антиблокировочная система тормозов и система стабилизации входят в стандартную комплектацию.

Почему вы должны его купить: Спортивное управление, хороший мощный двигатель, много места, изысканный ход, просторный третий ряд, тяговое усилие, грузовое пространство, показатели безопасности.

Почему не стоит покупать это: Жаждущая система ключей со смарт-картой может доставлять хлопоты, 20-дюймовые шины дорого заменять, выходят из строя раздаточная коробка (ВОМ), дорого ремонтировать при большем пробеге.

Связанные обзоры:
Dodge Journey 2009-2019
Toyota RAV4 2006-2012 обзор
Honda Pilot 2009-2015 обзор
Подержанный Ford Explorer 2006-2010 обзор
Подержанный Toyota Highlander 2008-2013 обзор
Подержанный Mazda CX-5 2013 -2016 обзор

На что обращать внимание при покупке подержанной Mazda CX-9: Проверьте записи истории подержанных автомобилей на наличие ранее зарегистрированных аварий и историю обслуживания. При проверке автомобиля на стоянке у дилера проверьте все электрические функции, включая кондиционер, аудиосистему, дверь багажного отделения с электроприводом и другие функции.Если в автомобиле есть система ввода смарт-ключа (когда вы заводите автомобиль поворотом ручки или кнопкой вместо обычного ключа), проверьте ее внимательно, так как эта система склонна к сбоям. Убедитесь, что у автомобиля есть два ключа, так как дополнительный ключ стоит дорого. Во время тест-драйва следите за гудением и шумом трансмиссии. Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированный справочник. Во время осмотра перед покупкой попросите своего механика проверить отсутствие утечек и проверить систему полного привода.Подумайте о покупке хорошей расширенной гарантии, чтобы защитить себя от неожиданного ремонта. Читайте также: Какой пробег допустим для подержанной машины?

Советы по техническому обслуживанию: Для обеспечения безопасности вашего автомобиля регулярно проверяйте его; Быстрая проверка во время прохождения службы быстрой смазки недостаточна. Рекомендуемые интервалы замены масла варьируются от 5000 до 7500 миль в зависимости от условий вождения. В двигателе Mazda CX-9 используется масло типа SAE 5W-20. Фильтром салона часто пренебрегают; его надо менять каждые 15000-25000 км.Свечи зажигания необходимо заменять каждые 60 000–100 000 миль, опять же, в зависимости от условий вождения. Это означает, что если вы регулярно ездите в плотном городском потоке, холмистой местности, пыльных условиях, в очень жаркую или холодную погоду, вашему автомобилю требуется более частая замена масла, замена свечей зажигания и другое техническое обслуживание. Своевременная замена свечей зажигания поможет избежать более серьезных проблем, таких как отказ катушек зажигания.

Насколько надежна Mazda Cx-9 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

На главную / Стоимость обслуживания / Mazda Cx-9

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена.При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?

Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover). Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие автомобили Honda (например,Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) — ненадежны.

Насколько надежна Mazda Cx-9 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Mazda Cx-9, и сравнили их результаты между другие марки и модели.В этой статье мы рассмотрим:

  • Насколько в целом надежна Mazda Cx-9?

  • Какова общая стоимость обслуживания Mazda Cx-9?

  • Как часто Mazda Cx-9 требует обслуживания?

  • Насколько вероятно, что у Mazda Cx-9 возникнут серьезные проблемы с ремонтом?

  • Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

  • Насколько надежна Mazda Cx-9 в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и закупочных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Mazda Cx-9, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общие рейтинги надежности: Надежна ли Mazda Cx-9?

В целом надежность Mazda Cx-9 составляет 61, что делает ее очень надежной. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Mazda Cx-9.

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонтных мастерских, а также данные оптовых аукционов.

Ежегодные затраты на техническое обслуживание Mazda Cx-9

В целом — Mazda Cx-9 имеет ежегодные затраты на техническое обслуживание в размере 539 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Mazda Cx-9 стоит в среднем 539 долларов и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Cx-9 значительно дешевле в обслуживании.

Как часто Mazda Cx-9 требует обслуживания?

Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы изучили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном ремонте за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.


Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.


Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.


Mazda Cx-9 имеет оценку частоты 1,8599999999999999. Для сравнения, средний промышленный показатель — 1.3, из чего следует, что Mazda Cx-9 существенно хуже среднего. В таблице ниже представлены все марки / модели.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Mazda Cx-9

Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.

Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.


Специально для Mazda Cx-9 этот автомобиль имеет оценку серьезности 10 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.


Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.

Долгосрочная надежность и оценка Mazda Cx-9 «Продолжайте движение».

Хотя надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться в пути».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества сообщений о проблемах, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.

Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

Стоимость / частота ремонта

Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому мало автомобилей будет продано с проблемами

Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, что многие автомобили, сданные в обмен на товар, обнаружат эти серьезные проблемы

Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами

Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут вызываться очень часто.получить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

В целом Mazda Cx-9 имеет долгосрочный рейтинг качества 42 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.

Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания

Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашей Mazda Cx-9.Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:

  1. Регион и условия движения, в которых используется автомобиль

  2. На профилактику автомобиль получает

  3. Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля

Регион и условия движения

Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми затратами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.

Движение с остановками, короткие поездки

Профилактическое и текущее обслуживание

Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.


Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:


Основные факторы обслуживания включают:

  • Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.

  • Вращение шины. Поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить это напряжение на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.

  • Многоточечный контроль:

Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваша Mazda Cx-9 также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более затратной. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

  • Шины:

  • Щетки стеклоочистителя:

  • Фильтры двигателя:

    • Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель

    • Следует заменять каждые 20000–60 000 миль

  • Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль

  • Аккумуляторы автомобильные

  • Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая коробка передач)


Точные уровни отделки салона, конфигурация, а также опции и пакеты для автомобиля

В то время как в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда расходы на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).


Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. автомобиль, оснащенный Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и одобренными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), имеет больше вещей, которые нужно сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.


Кроме того, с точки зрения стиля, уровни отделки салона более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.

Задние сиденья увеличат ваши расходы на техническое обслуживание?

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать количество доступного вам пространства для ног и грузового пространства, которое будет соответствовать вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы не отвлекать от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который у вас мог бы быть. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало пользуетесь автомобилем, только первый ряд (умный автомобиль) может подойти. ты.

Перефинансируйте Mazda Cx-9:

Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!

2021 Mazda CX-9 Цены, обзоры, отделка и фото

Mazda CX-9 доступна в пяти комплектациях: Sport, Touring, Carbon Edition, Grand Touring и Signature. Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод стоит 1900 долларов, за исключением Signature, где полный привод является стандартным. Grand Touring — самая популярная комплектация, но мы рекомендуем Touring. Мы объясним почему.

Sport

При цене 35 335 долларов Sport начального уровня является самым дешевым CX-9.Это сильная сторона с длинным списком стандартных функций, включая набор технологий безопасности Mazda i-Activsense. Sport также оснащен новым большим 10,25-дюймовым информационно-развлекательным экраном, передними сиденьями с подогревом, сиденьем водителя с регулировкой в ​​шести направлениях, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, трехзонным климат-контролем, входом без ключа, кнопкой. старт, светодиодные фары и задние фонари, боковые зеркала с электроприводом с подогревом, дворники с датчиком дождя и 18-дюймовые колеса.

Touring

Учитывая скромный скачок цены и множество дополнительных функций, мы считаем, что CX-9 Touring (37 125 долларов США) является лучшим вариантом в линейке с точки зрения стоимости.Эта отделка включает кожаные сиденья, регулируемое в шести направлениях пассажирское сиденье, два порта USB для зоны заднего сиденья, функцию сдвига и наклона для второго ряда, дверь багажного отделения с электроприводом и вход без ключа. Дополнительный пакет Touring Premium включает аудиосистему Bose с 12 динамиками, зарядное устройство для беспроводного телефона, люк с электроприводом на крыше, датчики парковки, два порта USB в третьем ряду, солнцезащитные козырьки для окон второго ряда и возможность установки кресел капитана второго ряда. .

Carbon Edition

Carbon Edition за 42 445 долларов — это новинка 2021 года с затемненной отделкой, черной решеткой, 20-дюймовыми черными легкосплавными дисками и расширенными функциями безопасности i-Activsense.В салоне красные кожаные сиденья и черная отделка приборной панели, дверей и лицевых панелей. Обогреваемые капитанские кресла второго ряда входят в стандартную комплектацию вместе с вентилируемыми передними сиденьями, рулевым колесом с подогревом, боковыми зеркалами с электроприводом складывания, адаптивным передним освещением, регулируемым в восьми направлениях сиденьем водителя с памятью и многим другим.

Grand Touring

Модель Grand Touring стоимостью 43 315 долларов США лишена черных и красных акцентов Carbon Edition и добавляет 360-градусный монитор с передними и задними датчиками парковки, навигацией, дверью багажного отделения с электроприводом без помощи рук и проекционным дисплеем. .

Signature

Топовая модель Signature (47 890 долларов США) в стандартной комплектации поставляется с полным приводом, титановой решеткой радиатора со светодиодными вставками, 20-дюймовыми колесами, увеличенными двойными патрубками, стеганой кожей Nappa с контрастной окантовкой, алюминием отделка, капитанские кресла второго ряда с центральной консолью, внутренняя отделка Santos Rosewood и специальная прострочка на рулевом колесе.

Обзор Mazda CX-9 2021 года: семейный внедорожник водителя

После обширных обновлений Dodge Durango на 2021 год и появления Nissan Pathfinder 2022 года Mazda CX-9 стала одним из старейших внедорожников на рынке наряду с Honda Pilot.Обе модели в последний раз подвергались редизайну в 2016 году, но все же оказались достаточно компетентными и привлекательными.

CX-9, в частности, отличается великолепным внешним видом и отличным управлением. Не ищите морщин; их просто нет.

Фото: Гийом Ривар

Празднование 100-летия

Mazda CX-9 получила ряд улучшений к 2020 году. Год спустя она получит две специальные версии. CX-9 Kuro (от 50 150 долларов) располагается чуть выше модели GT и имеет внешнюю окраску Polymetal Grey или Jet Black, черные зеркала, решетку и 20-дюймовые легкосплавные диски, а также красные кожаные сиденья и прострочку.

Мы протестировали супер-стильный CX-9 100th Anniversary (от 53 350 долларов), который доступен исключительно в цвете Snowflake White Pearl. Внутри красная ковровая дорожка сочетается с кожаной обивкой. На кузов, колпаки колесных дисков, коврики, подголовники передних сидений и брелоки для ключей добавлены памятные значки, посвященные столетию бренда. Кроме того, покупатели получают масштабную модель Mazda R360 — первого легкового автомобиля, выпущенного японским производителем, — при доставке своего автомобиля.

Фото: Гийом Ривар

Производительность и веселье превыше всего

В любое время года водить Mazda CX-9 2021 года — это настоящее удовольствие.В этом сегменте вы больше нигде не найдете более автомобильного опыта. Езда плавнее и тише, чем вы думаете, а рулевое управление такое же отзывчивое, как и на других автомобилях Mazda. Тормоза хорошо справляются с замедлением этого среднеразмерного внедорожника массой 1994 кг — самого легкого в своем классе, хотя ощущение педали тормоза можно было бы улучшить.

Легкий вес CX-9 в основном является результатом 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, расположенного под капотом. При использовании бензина премиум-класса (с октановым числом 93) он выдает 250 лошадиных сил и впечатляющий крутящий момент 320 фунт-футов.На обычном бензине вы потеряете 23 пони и 10 фунт-фут, но по какой-то причине максимальный крутящий момент доступен при 2000 об / мин вместо 2500.

Фото: Guillaume Rivard

Учитывая размер CX-9, разница довольно незначительна, но помните, что подача в турбодвигатель более богатого топлива положительно скажется на его здоровье в долгосрочной перспективе. В целом ускорение достойно похвалы, но есть определенная турбо-задержка, которую вам нужно преодолеть в первую очередь. Это точно не Mazda3 Turbo или даже CX-5 с таким же двигателем.

Автоматическая коробка передач, которая сопряжена с двигателем, не изменилась. У него всего шесть передних передач, тогда как многие конкуренты теперь предлагают восемь или десять. Mazda CX-9 по-прежнему остается одним из самых экономичных внедорожников в своем классе, заметьте, с совокупным показателем 10,5 л / 100 км по данным Natural Resources Canada — или чуть более 12 л / 100 км на зимних дорогах. тестовое задание.

Фото: Гийом Ривар

Всегда одни и те же компромиссы

Должен ли автопроизводитель попытаться привлечь как можно больше людей, чтобы увеличить продажи или остаться верным своим основным ценностям, несмотря ни на что? Что касается CX-9, Mazda по-прежнему предпочитает второй вариант.Вот почему ряд потенциальных клиентов и их семьи предпочитают делать покупки в других местах.

За исключением условий вождения с малой нагрузкой, турбо-четверке нужно работать больше, чем V6, чтобы обеспечить такие же характеристики. Он не слишком громкий, но, по общему признанию, менее плавный. Кроме того, максимальная буксировочная способность CX-9 составляет всего 3500 фунтов, в то время как большинство конкурентов могут буксировать до 5000 фунтов. Если у вас есть большой трейлер для кемпинга, вам нечего делать.

Фото: Guillaume Rivard

Кроме того, несмотря на то, что он так красив и изыскан, как и он внутри, особенно в версии 100th Anniversary, в третьем ряду не так много места, а в багажник помещается только 407 литров — или 2017 литров, если вы сложить все задние сиденья.Вы не поверите, но из-за центральной консоли второго ряда в конфигурации с шестью пассажирами грузовой «пол» был слишком неровным, чтобы мы чувствовали себя уверенно, принося 65-дюймовый телевизор к мастеру по ремонту, поэтому в итоге мы использовали много меньший Subaru Crosstrek вместо этого. Как вам полезность?

И даже не заставляйте нас начинать с информационно-развлекательной системы Mazda, которая разочаровывает больше, чем большинство других на рынке.

Фото: Гийом Ривар

Bottom Line

Несмотря на то, что дизайн по-прежнему очень привлекателен, а управляемость превосходит всех конкурентов, Mazda CX-9 2021 года окажется менее просторной и практичной, чем то, что нужно современным канадским семьям.Kia Telluride, Hyundai Palisade, Honda Pilot или Ford Explorer — гораздо более разумный выбор.

Обзор Mazda CX-9 2020 года — вкусно, но слишком легко заправлено

2020 Mazda CX-9 Signature AWD

2,5-литровая четверка с турбонаддувом (227 л. )

24.3 (наблюдаемый пробег, миль на галлон)

11,6 город / 9,1 трасса / 10,5 совм. (Рейтинг NRCan, л / 100 км)

Базовая цена: 47 160 долларов США / 53 581 доллар США CAN

При испытании: 47 560 долларов США / 54 095 долларов США

Если вы больше ничего не читаете о Mazda CX-9 2020 года, позвольте мне прояснить: это первая машина, в которой я видел, как лама грызла внешнюю отделку, и все же мне не нужно было делать страшный телефонный звонок автопроизводителю, чтобы объяснить любые необычные повреждения.

День 124 после изоляции на этот раз принес новые впечатления.Вместо того, чтобы в течение обычного дня ехать куда-нибудь в отдаленное место, чтобы убежать от человечества, мы поехали куда-то далеко, чтобы стать ближе к природе. Ну, по крайней мере, природа в клетке, когда мы отправились в сафари / зоопарк на севере Огайо, чтобы отвлечь детей от YouTube и Netflix на несколько часов.

Эта самая большая Mazda не только избавлялась от облизывания и грызения животных в неволе — след от рогов бизона, вытертых полотенцем, — но и оказалась комфортным дальнобойным транспортным средством с более высокой, чем ожидалось, экономией топлива.

Экономия топлива, которая, как ни удивительно, по-прежнему обеспечивается шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Большинство кроссоверов с тремя рядами перешли на восемь, девять или даже десять зубчатых колес, с несколькими передаточными числами повышающей передачи, чтобы максимизировать утечку топлива. В то время как бросание шестеренки для начала прохождения на двухполосной дороге требует некоторого планирования, чтобы учесть как задержку переключения передач, так и раскрутку турбокомпрессора, я никогда не чувствую, что Mazda охотится за передаточными числами, путешествуя по межгосударственному шоссе.

Действительно, Mazda демонстрирует свою заслуженную репутацию в области автомобилей для водителей во всем своем модельном ряду, представив здесь CX-9.Я не стану использовать клише для сравнения с Miata — это высокий полноприводный фургон, который весит две метрические тонны, даже если не перевозит четыре тонны, в конце концов. Но Mazda наделяет этот кроссовер ощущениями от вождения, которые больше похожи на автомобильные. Крен кузова минимальный. Рулевое управление легкое, но прямое. Поездка уверенная, но хорошо управляемая.

Большим изменением для модели 2020 года стал второй ряд отделки Signature (также доступной в пакетах Touring и Grand Touring) с парой капитанских кресел и высоким центральным подлокотником.Уменьшая количество пассажиров до шести, эти кресла обеспечивают почти такой же уровень комфорта, как и впереди, с достаточным пространством для ног, чтобы пара высоких детей могла потянуться и вздремнуть. Великолепно смотрится и плюшевая кожа Deep Chestnut.

Боюсь, что третий ряд недоделан. Пространство для ног сведено к минимуму — взрослые не будут довольны более чем короткой поездкой в ​​этом третьем ряду. За этим третьим рядом грузовое пространство просто слишком мало — 14,4 кубических футов (с третьим рядом в вертикальном положении).Это в транспортном средстве, которое можно использовать для длительной поездки? Даже малолитражный CX-30 имеет гораздо больше грузового отсека — 20,2 кубических футов. Боюсь, он не заменит минивэн.

Пока я жалуюсь, давайте вспомним информационно-развлекательную систему. В то время как другие в линейке Mazda были оснащены модернизированной системой, на CX-9 установлена, казалось бы, более старая версия программного обеспечения. В то время как CX-9 теперь имеет больший 9,0-дюймовый экран, старое программное обеспечение все сдерживает. Иногда он не реагирует на входы от центрального колесика сенсорного управления.Особенно при запуске — я обнаружил, что обычно мне нужно подождать от 60 до 90 секунд, прежде чем я смогу сменить станции на тюнере SiriusXM, а затем система будет регистрировать ВСЕ мои нажатия кнопок одновременно, переключаясь намного дальше моего предпочтительного выбора станций.

[ Узнайте цены на Mazda CX-9 здесь! ]

CX-9, безусловно, выглядит привлекательно. Мягкие складки на передних и задних колесах создают иллюзию глубины, визуально снижая внешний вид большого фургона. Фирменная решетка радиатора здесь красива с пятью горизонтальными полосами, окружающими логотип Mazda (и датчики) в центре.Хром спереди и по бокам щадящий, но привлекательный.

В то время как третий ряд и грузовое пространство в Mazda CX-9 2020 года скомпрометированы, впечатления от вождения, экономия топлива и изумительный стиль делают его хорошим выбором для тех, кто редко будет использовать третий ряд для пассажиров.

Или те, кто часто на малой скорости сталкивается с дикой природой.

[Изображения: © 2020 Chris Tonn / TTAC]

Связанные

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *