Мазда сх 9 2019 отзывы владельцев: -9 2018.., 2.5 , 231 .., 4WD, ,

Обзор

Трехрядные кроссоверы отлично подходят для перевозки детей и грузов, но ими не всегда приятно управлять. Mazda CX-9 2019 года — редкий пример кроссовера, который по-прежнему сочетает в себе удовольствие от вождения со всеми полезными функциями благодаря хорошо подобранному шасси и коммуникативному рулевому управлению. Кроме того, у CX-9 2019 года красивый внешний вид с длинным капотом, круто скошенным ветровым стеклом и широкой задней частью.Внутри также прекрасная кабина, отделанная первоклассными материалами и оснащенная высокотехнологичными элементами. Мы бы солгали, если бы сказали вам, что все эти преимущества без компромиссов: грузовместимость и пассажирское пространство в третьем ряду являются одними из самых низких в сегменте. Но эти компромиссы невелики, и их было недостаточно, чтобы заставить нас отказаться от включения его в наш список 10 лучших грузовиков и внедорожников на 2019 год.

Что нового в 2019 году?

Возможности Apple CarPlay и Android Auto наконец присоединились к спецификации на 2019 год и являются стандартными для комплектации Touring, Grand Touring и Signature.Mazda также включила список других дополнительных функций на 2019 год, который включает в себя вентилируемые передние сиденья, систему внешней камеры с обзором 360 градусов, SiriusXM Travel Link (среди прочего, обновление информации о дорожном движении и погоде), цифровой индикатор, складывающиеся с электроприводом наружные зеркала заднего вида и безрамное зеркало заднего вида. Роскошная отделка Signature теперь оснащена новой деревянной отделкой внутри и эксклюзивной эмблемой снаружи.

Цены и какой купить

Лучшая цена за доллар — это CX-9 Touring 2019 года, который является вторым из четырех уровней отделки салона.Это большой шаг в цене по сравнению с базовой комплектацией Sport, но Touring включает в себя такие тонкости, как кожаные сиденья, передние сиденья с электроприводом и подогревом, 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto, вход без ключа и функцию нажатия кнопка старт. Мы также добавили бы пакет Touring Premium, который добавляет длинный список функций, включая навигацию, автоматическое экстренное торможение, аудиосистему Bose с 12 динамиками, спутниковое радио SiriusXM, светодиодные противотуманные фары и люк с электроприводом.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Эффективный, но мощный двигатель с турбонаддувом, спортивное шасси, плавность хода.
Не любит: Обратная связь руля не так хороша, как у других Мазд.

В сегменте, где мощность V-6 является базовой, Mazda пошла на риск, предложив четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в качестве единственной трансмиссии CX-9 в надежде получить преимущество в экономии топлива. Это звучит дерзко и продемонстрировало впечатляющий результат в наших тестах на ускорение, когда наш тестовый автомобиль Grand Touring разогнался с нуля до 100 км / ч за 7,1 секунды.

CX-9 2019 года, несомненно, станет семейным тягачом для энтузиастов вождения.Удивительно легкий на ногах, часто кажется, что вы ведете небольшой внедорожник. Подвеска жесткая, но при этом достаточно гибкая для езды по неровным дорогам. Несмотря на то, что CX-9 не так коммуникативен, как другие Mazda, рулевое управление все же передает энергию, которой не хватает другим кроссоверам. Прочная подвеска и точное рулевое управление обеспечивают превосходную управляемость на поворотах.

Экономия топлива и реальная MPG

Помимо хороших характеристик разгона, CX-9, согласно EPA, более экономичен, чем многие из его конкурентов.EPA оценивает 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе с передним приводом; полный привод снижает оба этих показателя на 2 мили на галлон. В нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе, полноприводный CX-9 показал свои 26 миль на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Роскошный интерьер, простая в использовании информационно-развлекательная система, быстро складывающиеся сиденья.
Не любит: Нет капитанских кресел второго ряда, тесное пассажирское пространство третьего ряда, мало места для груза со всеми поднятыми сиденьями.

Кабина CX-9 поражает высококачественными материалами и детализированным стилем, но по сравнению с другими внедорожниками в этом сегменте в ней не хватает пассажирского и грузового пространства. Откройте дверь, и салон CX-9 встретит пассажиров высококлассным салоном, который не будет неуместным в Audi. Mazda изготовила со вкусом подобранный мягкий на ощупь пластик с красивой текстурой, матовый алюминий и, в нашем тестовом автомобиле Signature-trim, — натуральное палисандровое дерево. Приборная панель красивая и имеет четко очерченные области с цифрой 7.0- или 8,0-дюймовый сенсорный экран, выступающий сверху.

Все CX-9 оснащены удобной информационно-развлекательной системой Mazda. Спортивные модели имеют 7,0-дюймовый экран, а модели Touring, Grand Touring и Signature — 8,0-дюймовый. Системой можно управлять с помощью сенсорного экрана, поворотной ручки или дополнительных кнопок на центральной консоли рядом с переключателем; он также реагирует на голосовые команды. В программном обеспечении легко ориентироваться, а графика четкая, особенно на большом экране.Телефон с Bluetooth и потоковая передача звука, HD-радио и встроенные приложения для интернет-радио для Pandora, Stitcher и Aha являются стандартными.

Меньшие размеры CX-9 означают реальные ограничения. Нам удалось разместить всего два из наших ручных чемоданов позади третьего ряда Mazda, что составляет лишь треть от того, что мог собрать Ford Explorer. Однако второй и третий ряды сидений CX-9 легко складываются для быстрой смены конфигурации, и в результате получается ровный пол, что упрощает загрузку громоздких предметов.Когда все сиденья были опущены, CX-9 вмещал 25 наших ручных чемоданов.

Функции безопасности и помощи водителю

Награду за высшую безопасность от Страхового института дорожной безопасности (IIHS) сложно заработать, но Mazda хорошо зарекомендовала себя в краш-тестах, а ее автоматическое экстренное торможение сработало в соответствии с параметрами агентства. ; фары — больное место для многих внедорожников среднего размера — получили только приемлемый результат от IIHS. Национальное управление безопасности дорожного движения также дало CX-9 пятизвездочный результат.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный мониторинг слепых зон
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Mazda предлагает адекватный план защиты для покупателей новых CX-9. Чего он не предлагает, так это того, что делают и GMC Acadia, и Toyota Highlander: бесплатное плановое обслуживание.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Владельцев Mazda CX-9 не волнует, что критики думают об их внедорожниках

На рынке внедорожников, как и на любом другом рынке, будут свои победители и проигравшие.Автомобильные критики и сайты обзоров поддержали Mazda CX-9, один из лучших внедорожников Mazda, и некоторые из этих критиков не любят CX-9. Но владельцев CX-9 это не волнует, они по-прежнему любят свой внедорожник Mazda.

Что говорят критики о Mazda CX-9

Есть много сайтов с обзорами автомобилей, и Edmunds — один из самых популярных и надежных. Эдмундс не ненавидит CX-9, но очевидно, что Эдмундс тоже не любит его. Эдмундс дал CX-9 7 баллов.9 из 10. Далее в обзоре говорилось, что он преуспевает, когда дело доходит до его управляемости и качества езды, но затем следует, что, заявив, что полезность CX-9 была хуже, чем у многих его конкурентов.

Тем не менее, Эдмундс закончил свой обзор CX-9, заявив, что это один из лучших семейных внедорожников на рынке. Хотя это хорошая награда, ее не так легко заметить в обзоре. Действительно, оценка 7,9 из 10 выглядит как больной и заставляет CX-9 казаться худшим внедорожником, чем то, что на самом деле говорит о нем Эдмундс в своем обзоре.

Пятнистая история

Однако

Эдмундс не одинок в этом. Популярные сайты с обзорами автомобилей, такие как Car and Driver, Kelley Blue Book и CNET, дали CX-9 оценку 4 из 5 звезд. Хотя этот рейтинг неплох, он посредственный по сравнению с конкурентами, которые получают 5 из 5 звездочек. Это особенно верно, если учесть награду «Лучшие семейные внедорожники», которую Эдмундс дал CX-9.

Не кажется правильным, что внедорожник может получить эту награду, в то время как сайты автомобильных обзоров говорят, что есть много других внедорожников лучше, чем CX-9.Это можно объяснить несколькими причинами, но одна из них заключается в том, что у CX-9 действительно неоднозначная история, когда речь идет о более старых моделях.

Действительно, согласно Consumer Reports, для модернизации CX-9 в 2007 году рейтинг удовлетворенности владельцев был довольно низким. Этот редизайн CX-9 производился до 2015 года, и за эти несколько лет Consumer Reports никогда не сообщал о том, что рейтинг удовлетворенности владельцев превышает 3 из 5. Фактически, для 2015 модельного года Consumer Reports сообщает, что CX- 9 получил только 1 из 5 в рейтинге удовлетворенности владельцев.

Эта долгая история недовольства старым CX-9, возможно, повлияла на то, как сайты обзоров увидели последний CX-9, но владельцев CX-9 это не волнует.

Что говорят владельцы CX-9

Как упоминает CarFax, нынешние владельцы CX-9 фактически поставили Mazda SUV на шестое место среди всех внедорожников на рынке. В Consumer Reports говорится о том же. После того, как CX-9 был модернизирован в 2019 году, рейтинг удовлетворенности его владельцев теперь составляет 4 из 5.

Это показывает, что, несмотря на средние отзывы, которые CX-9 получил как в прошлом, так и в настоящем, его нынешние владельцы абсолютно любят CX-9. У Mazda могли быть проблемы со старыми CX-9, но, похоже, эти проблемы были решены.

В настоящее время, несмотря на то, что Эдмундс говорит об этом, владельцы CX-9 ставят своему внедорожнику Mazda гораздо более высокую оценку, чем оценка 7,9 из 10, которую дал ему Эдмундс.

Если честно, то к Эдмундсу 7,9 из 10 — это не так уж и далеко от оценки удовлетворенности владельцев 91 из 100, которую присвоил ему CarFax.Но это достаточно важно, чтобы сказать, что владельцы CX-9 думают о своих внедорожниках выше, чем Эдмундс.

На проблемы Mazda CX-9 Владельцы жалуются больше всего на

В целом Mazda CX-9 пользуется популярностью у своих владельцев. Но, как и в случае с любым другим транспортным средством, механические поломки часто вызывают недовольство клиентов. С момента его появления в 2007 году наиболее распространенными серьезными проблемами для Mazda CX-9, согласно таблице жалоб на автомобили, являются проблемы с тормозной системой, отказы двигателя и проблемы с системой охлаждающей жидкости.

В целом, Mazda CX-9 2012 года получила наибольшее количество жалоб, но в жалобах на автомобили 2008 год был назван «Худшим модельным годом», ссылаясь на проблемы с тормозной системой как на главную проблему обеих моделей. Жалобы уменьшились, начиная с Mazda CX-9 2017 года, и, похоже, оставались на низком уровне до 2020 года.

Неисправность двигателя Mazda CX-9

С отметкой «Действительно ужасно» в рейтинге серьезности Жалоб на автомобили 10,0 отказ двигателя обозначается как No.3 в списке жалоб на автомобиль Mazda CX-9. Наиболее распространенное решение для отказа двигателя — замена всего двигателя при стандартной стоимости ремонта в 5000 долларов.

В среднем владельцы Mazda CX-9 с отказавшими двигателями испытывали этот отказ на пробеге 99 250 миль. Хотя это самая дорогая и серьезная жалоба на Mazda CX-9, это также самая редкая жалоба, поэтому она занимает третье место в списке.

Неисправность блока усиления тормозного усилия

Самая частая жалоба Mazda CX-9 — отказ блока повышения мощности тормозов.Обычно эта проблема возникает на расстоянии 67 100 миль и решается путем полной замены блока повышения мощности при средней стоимости 680 долларов.

Водители, столкнувшиеся с отказом блока повышения мощности, могут заметить более длинный тормозной путь, педаль тормоза, которую трудно нажимать, и заглохание двигателя при торможении. Это может быть опасно и потенциально привести к аварии, если немедленно не отремонтировать. По частоте жалоб эта жалоба занимает 2-е место в списке жалоб на автомобили с рейтингом серьезности 8 «Довольно плохо».0.

Неисправность водяного насоса

№ 1 в списке жалоб на автомобили Mazda CX-9 с другим рейтингом серьезности 10,0 «Действительно ужасно» — это отказ водяного насоса. Эта проблема занимает первое место из-за сопутствующего ущерба. Часто, когда водяной насос Mazda CX-9 выходит из строя, происходит утечка охлаждающей жидкости в моторное масло, что также приводит к отказу двигателя.

В среднем это происходит на расстоянии 102 150 миль, и типичная стоимость ремонта составляет 3990 долларов США за замену всего двигателя на использованный.Сигналы о неизбежной неисправности водяного насоса включают утечки охлаждающей жидкости в передней части автомобиля, низкий уровень охлаждающей жидкости и высокие температуры двигателя.

Mazda CX-9 — плохой выбор?

Из 26 внедорожников среднего размера Consumer Reports поставил Mazda CX-9 2020 на четвертое место в общем рейтинге с оценкой 86 из 100 и, прежде всего, пятью из пяти баллов за надежность. Благодаря этому CX-9 получил оценку Consumer Reports «Рекомендуемый» как доступный трехрядный внедорожник среднего размера.

Для сравнения, Kia Telluride набрал 92, Hyundai Palisade — 87, Toyota Highlander — 86, и все они также получили оценку «Рекомендовано».

На бензине с октановым числом 87 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом несколько слабее для своего класса с мощностью 227 л.с., но CX-9 компенсирует это, производя примерно на 50 фунт-фут крутящего момента больше, чем его конкуренты с 310 фунтами. -фт.

Заправка бака бензином с октановым числом 93 позволяет двигателю развивать дополнительные 23 л.с. и 10 фунт-фут крутящего момента.Consumer Reports рекомендует избегать более дорогого топлива премиум-класса, так как небольшой прирост производительности едва заметен.

Согласно результатам тестирования Consumer Reports, Mazda CX-9 2020 года работала должным образом даже во время испытаний на торможение, что вызывало озабоченность в предыдущие годы. Тем не менее, педаль тормоза по-прежнему крепкая, а тормозной путь был длинным для этого класса.

Mazda CX-9 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Трехрядные кроссоверы популярны, но могут стать очень дорогими и очень быстрыми.К счастью, Mazda CX-9 2019 года предлагает лучшее соотношение цены и качества в среднем диапазоне, поэтому пропустите заманчивую отделку Signature, чтобы сэкономить приличную копеечку.

Это хорошая цена, но в CX-9 2019 отсутствуют некоторые функции, которые, по нашему мнению, должны быть стандартными, и его информационно-развлекательная система нам подходит. Мы ставим ему 5 баллов за особенности. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Доступен в четырех комплектациях — Sport, Touring, Grand Touring и Signature — нет недостатка в вариантах CX-9 на выбор, все с разным уровнем роскоши и комфорта.Модель Sport поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, тканевой обивкой, тремя рядами сидений, возможностью подключения по Bluetooth и 7,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном в стандартной комплектации, а также предлагает сиденья с электроприводом и набор функций активной безопасности за дополнительные 1290 долларов.

Переход к комплектации Touring добавляет совместимость с Apple CarPlay и Android Auto на 2019 год, а также кожу, дополнительный 1-дюймовый информационно-развлекательный экран, дверь багажного отделения с электроприводом и регулируемые передние сиденья в стандартной комплектации. Эта комбинация — лучшая цена в нашей книге — всего 36 525 долларов за модель с передним приводом.

В комплектацию Grand Touring добавлены 20-дюймовые колеса, функции активной безопасности, люк с двумя стеклами, датчики парковки, проекционный дисплей, подогрев сидений переднего и второго ряда, подогрев рулевого колеса и адаптивные фары.

Фирменная отделка CX-9 — это первоклассная кожа, кожа наппа, аудиосистема Bose, отделка из розового дерева, светодиодные фары и внутреннее акцентное освещение.

Хотя информационно-развлекательная система обновлена ​​с помощью Apple CarPlay и Android Auto, ее все еще может быть неудобно использовать с единственным интерфейсом с интерактивным диском.Ввод пунктов назначения вручную может быть делом проверки терпения.

Обзор продолжается ниже

Обзор Mazda CX-9 2019: (Почти) все, что вам нужно в семейном грузовике

Обзор

Самый большой семейный самосвал Mazda получит техническое обновление к 2019 году, но он также будет стоить дороже. В ассортименте четыре уровня отделки салона: Sport, Touring, Grand Touring и Signature. Все, кроме топовой Signature, имеют передний привод, в то время как полный привод доступен во всем диапазоне.Вы по-прежнему получаете 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-фут. Более того, вы также получаете ту же шестиступенчатую автоматическую коробку передач, что и модель 2018 года. Стиль, отделка и трансмиссия остались неизменными в Mazda CX-9 2019 года.

Так что же изменилось? Возвращаясь к техническому фронту, Mazda CX-9 наконец-то получает поддержку Apple CarPlay и Android Auto на всех моделях, кроме базовой Sport. Новая модель также получит вентилируемые передние сиденья, а также монитор обзора на 360 градусов (подробнее об этом позже).

Что еще изменилось в Mazda CX-9 2019 года? Схема ценообразования. Цена на все модели выше, чем у модели 2018 года. Спортивные модели не намного дороже, но чем выше вы продвигаетесь по модельному ряду, тем больше разница между ними. Мы протестировали модель Grand Touring — всего на одну ступень ниже комплектаций Signature.

Все модели Mazda CX-9 2019 года дороже своих аналогов 2018 года. [Фото: Mazda]
Mazda CX-5 2019 Цена * $ 7

Накладка	Трансмиссия	2019 MSRP	2018 MSRP	Разница
Sport	FWD	Универсал	FWD	36 345 долларов	35 955 долларов	+ 390 долларов
Grand Touring	FWD	41 835 долларов	9018 9018 9018 9018 9018	9018		+ $ 150
Универсал	AWD	$ 38,125	$ 37,755	+ 370 $
Grand Touring	AWD	$ 42,635	AWD			45 310 долл. США	+ 1 050 долл. США 9 0190

* Включая сбор за место назначения в размере 995 долларов США.

Стиль

Среди всех трехрядных внедорожников я предпочитаю Mazda CX-9 2019 года практически любому другому кроссоверу в своем классе. Покатая линия крыши придает автомобилю более спортивный вид даже для большого семейного автоперевозчика. Гладкая передняя часть делает автомобиль элегантным даже для своего размера, а сужающийся задний край делает автомобиль приятным для просмотра под любым углом. Хромированной отделки немного больше, чем хотелось бы, но Mazda стремится сделать это предложение более премиальным, чем старые кроссоверы и внедорожники бренда.

Тогда есть интерьер. Я уже говорил, что Mazda делает одни из лучших интерьеров в своем классе, и это остается верным в CX-9. Все, к чему вы прикасаетесь, от рулевого колеса до переключателя передач и центральной консоли, похоже на высококлассную роскошную модель. В моделях Signature также добавлены ценные породы дерева и кожи, но даже в базовых моделях используются высококачественные материалы с приятным на ощупь материалом.

Хотя интерьер на на голову выше, он не идеален.Сенсорный дисплей с диагональю 8,0 дюйма (7,0 дюйма в моделях Sport) по-прежнему кажется приклеенным к приборной панели, а не ее неотъемлемой частью. Устройство кажется вставленным на место, в то время как другие производители фактически интегрировали его в дизайн приборной панели. Панельные зазоры в каждой двери, где вентиляционная планка продолжается до дверных ручек и далее, также кажутся шире, чем следовало бы, учитывая высококлассный характер, который вы видите во всем остальном интерьере.

Комфорт и удобство

Когда вы берете автомобиль и делаете его более спортивным, вам часто приходится идти на компромисс в отношении качества езды и шума.Учитывая это, Mazda CX-9 2019 года намного, , намного тише, чем другие Mazda, на которых я ездил. Это происходит благодаря дополнительной звукоизоляции. Поездка также была перенастроена, и это немного жестко. Я не особо возражаю, так как все еще комфортно. Однако есть более удобные варианты, если это ваша главная цель.

Давайте на мгновение остановимся на комфорте и поговорим о собственном отсеке водителя. Я имею в виду «купе», так как приподнятая центральная консоль действительно стесняет вас.Mazda заявляет, что у CX-9 есть 41,0 дюйма пространства для ног в переднем ряду и 56,7 дюйма пространства для бедер, что находится на одном уровне с остальной частью класса.

CX-9 кажется тесным не только на передней панели. Второй ряд предлагает разумные 39,4 дюйма пространства для ног, но третий ряд тесен. Здесь важен каждый дюйм, и 29,7 дюйма в задней части Mazda CX-9 2019 года недостаточно для комфортного размещения взрослых, по крайней мере, без ущерба для места для ног во втором ряду. Имейте в виду, по крайней мере, вы можете пойти на компромисс с , поскольку второй ряд выдвигается вперед.Однако в большинстве случаев вам нужно убрать эти третьи сиденья для лучшего грузового отсека, если только вы не возите детей.

Mazda CX-9 2019 доступна с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. [Фото: Mazda]
Надежная технология, с небольшими промахами Mazda

предлагает хороший набор функций помощи водителю — предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, датчики парковки и тому подобное. На моделях Grand Touring и Signature вы также получаете 7.0-дюймовый цифровой TFT-метр в комбинации приборов. Это все в порядке, но есть проблема: система камеры с обзором на 360 градусов. Да, это новая стандартная функция для моделей Grand Touring и Signature. Однако, как и Mazda6, все камеры имеют низкое разрешение со всех сторон — даже сзади.

Mazda6 и CX-9 имеют одну и ту же проблему: системы камер с низким разрешением.

Mazda CX-9 2019 года также имеет несколько отличных технических особенностей. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию моделей Touring и выше.Пассажиры могут управлять системой с помощью сенсорного дисплея (когда автомобиль остановлен) или с помощью поворотного переключателя на центральной консоли. Сама по себе информационно-развлекательная система MazdaConnect не самая интуитивно понятная или отзывчивая на рынке. Тем не менее, просто добавление CarPlay и Android Auto — долгожданные дополнения. Автоматически складывающиеся зеркала с электроприводом, аудиосистема Bose с 12 динамиками и вентилируемые передние сиденья входят в стандартную комплектацию моделей Grand Touring и Signature. Модели Touring и выше оснащены безрамным зеркалом заднего вида, что, на мой взгляд, было приятным дополнением премиум-класса.

Показатели мощности и крутящего момента остались прежними для CX-9 2019 года.

Производительность

Показатели мощности и крутящего момента остались прежними для Mazda CX-9 2019 года. 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 250 лошадиных сил на топливе премиум-класса или 227 лошадиных сил на бензине с октановым числом 87 (обычное). Крутящий момент остается неизменным независимо от топлива и составляет 310 фунт-футов. Все CX-9 по-прежнему комплектуются шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Для относительно большого трехрядного внедорожника меня действительно впечатлило ускорение CX-9 вне линии.Майк и Натан проверили машину на высоте мили над уровнем моря, и она разогналась до 0-60 секунд за 9,33 секунды. Неплохо для большого кроссовера. Нажмите кнопку спортивного режима и опустите ногу, и прогресс станет легким, когда турбонагнетатель наберет обороты. К тому же это уверенный автомобиль с системой G-Vectoring Control и прогнозируемой системой полного привода.

Хотя шестиступенчатый автомат переключается достаточно плавно, по современным меркам он уже устарел. В то время как его конкуренты поставляются с 8- и 9-ступенчатой ​​автоматикой, замечательный двигатель Mazda SkyActiv с турбонаддувом был бы еще лучше, если бы у него было больше передач, с которыми можно было бы поиграть.

Экономия топлива средняя, ​​с полноприводными моделями возвращаются 20 миль по городу / 26 по шоссе / 23 миль на галлон в смешанном цикле. По данным бортового компьютера автомобиля, в ходе тестирования в смешанных условиях вождения у меня было около 24 миль на галлон.

Вердикт

Mazda CX-9 2019 года — хороший кроссовер, и он демонстрирует манеры на дороге, которые вы ожидаете от Mazda. Он красивый, на нем довольно весело водить, и в нем комфортно и тихо. Mazda заявляет, что строит свои автомобили для водителей, и это показано в CX-9, а также в остальной линейке автомобилей.

CX-9 также становится дороже, если бренд продвигается на более высокий уровень. Топовые модели Signature могут обойтись без некоторых аксессуаров за 50 000 долларов. Для некоторых это может быть слишком много, поскольку Mazda исторически была ориентирована на ценность, а не на престиж. Стоит отметить, что меньший двухрядный CX-5 теперь поставляется с 2,5-литровым турбомотором и стоит примерно на 8000 долларов дешевле. Если вам абсолютно необходим третий ряд, есть более просторные варианты.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Mazda CX-9 Grand Touring 2019 года

В продаже:	Сейчас
Базовая рекомендованная производителем розничная цена:	33 275 долл. США (базовая модель)
Цена при тестировании:	45 310 долл. США
Двигатель:	2.0-литровый турбированный И-4
Трансмиссия (компоновка):	Двигатель передний, полный привод
Мощность:	250 л.с. при 5000 об / мин (топливо 93 AKI)
Крутящий момент:	310 фунт-фут при 2000 об / мин
Трансмиссия:	АКПП 6-ступенчатая
Подвеска:	Передняя часть: Независимая стойка MacPerson со стабилизатором поперечной устойчивости Задний: Многорычажный со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза:	Передний: 12.6-дюймовые вентилируемые передние диски (2-поршневые суппорты) Задние: Сплошные задние диски 12,8 дюйма (1-поршневые суппорты)
Шины:	Bridgestone Ecopia H / L 422 Plus P255 / 50 R20 104V всесезонные
Запас топлива:	19,5 галлона (модели AWD)
Экономия топлива (EPA):	Город 20 / Шоссе 26/23 Комбинированный галлон

Размеры:

Колесная база:	115.3 дюйма
Длина:	199,4 дюймов
Ширина:	77,5 дюймов (с молдингом колесной арки)
Высота:	67,6 дюймов
Диаметр поворота:	38,8 футов
Дорожный просвет:	8,8 дюймов
Снаряженная масса:	4,383 фунтов

Обзор Mazda CX-9 2019 года

На этой неделе я за рулем Mazda CX-9 2019 года, дедушки линейки внедорожников Mazda с тремя рядами и вместимостью до семи пассажиров.

Текущее поколение CX-9 существует с 2016 года и конкурирует в сегменте с множеством вариантов, включая проверенные временем автомобили, такие как Honda Pilot, Toyota Highlander и Chevrolet Traverse, а также популярные новинки, такие как Subaru. Ascent и VW Atlas. Kia Telluride и Hyundai Palisade также скоро присоединятся к драке.

Тем не менее, делает ли CX-9 все возможное, чтобы не отставать от конкурентов?

ОБЗОР И ОТДЕЛКИ

Отличительными чертами CX-9 являются его двигатель с турбонаддувом, почти роскошный уровень отделки салона и приятная динамика вождения.Есть четыре комплектаций, начиная с базовой модели Sport и заканчивая моей тестовой моделью, верхней частью линейки Signature, которая поставляется в стандартной комплектации с полным приводом.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОБРАЩЕНИЕ

В отличие от некоторых конкурентов с двигателем V6 под капотом, CX-9 имеет хороший 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 250 лошадиных сил на топливе премиум-класса и 227 лошадиных сил, если вы используете обычный. В любом случае вы получаете крутящий момент 310 фунт-фут. Ускорение хорошее, и он хорошо держит темп на шоссе, и, хотя есть некоторый шум двигателя, в целом после круиза кабина обеспечивает довольно тихую поездку.

Как и в случае с CX-5, вы смотрите на 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Mazda, тогда как мне бы очень хотелось увидеть обновленную, по крайней мере, с двумя дополнительными передачами.

Управляемость

хорошая, особенно для большого внедорожника и конечно у Мазды сильная сторона. Mazda работала над более плавной подвеской в ​​2019 году, но она все еще спортивная (что мне нравится), и я был вполне доволен уверенным торможением. Моя полноприводная модель также оснащена системой G Vectoring Control, которая переключает мощность в нужное место во время поворота, чтобы уменьшить необходимость в корректировке рулевого управления.Он прекрасно справляется с круговыми перекрестками.

Интерьер

Салон впечатляет. Внутри отделка Signature предлагает вам передние сиденья с подогревом и охлаждением кожей Auburn Nappa, а также алюминиевую отделку и вставки из настоящего розового дерева. Приборная панель мягкая на ощупь, но хотелось бы увидеть швы. Сиденье водителя с электроприводом регулируется и имеет удобную поддержку и необходимую амортизацию. Центральная консоль хорошо расположена с элементами управления климатом и обогревом рулевого колеса.

Центральная консоль выглядит чистой в окружении глянцевого черного цвета с элементами из алюминия и розового дерева.В нем находится кожаный рычаг переключения передач, спортивная кнопка, электрический стояночный тормоз и органы управления Mazda Connect. Внутри довольно небольшой центральной консоли вы найдете два порта USB.

Тахометр и 7-дюймовый дисплей водителя легко читаются. Вы можете прокручивать информацию о водителе на экране с помощью элементов управления на гидроусилителе наклона и телескопическом кожаном рулевом колесе. Выше вы видите люк с электроприводом в одно касание.

УТИЛИТА

Вместительность и грузовое пространство — это главное для покупателей автомобилей в этом сегменте, и, хотя CX-9 не является лидером в своем классе, мне показалось, что он вместительный.У меня было достаточно места для ног спереди и во 2-м ряду, а также много места для головы повсюду. (Сиденья 2-го ряда тоже с подогревом, и там тоже есть солнцезащитные козырьки). Хотя, конечно, 3-й ряд был плотнее, но это было неплохо, и я почти 5 футов 6 дюймов. Что касается сидений третьего ряда, вам придется вручную складывать их вверх и вниз.

Откройте дверь багажника с электроприводом с помощью брелка, и вы можете разочароваться в грузовом пространстве. Ему не хватает места для конкурентов. За третьим рядом вы получаете 14,4 кубических футов грузового пространства.Сложите третий ряд, и вы получите более 38,2 кубических футов.

CX-9 буксирует 3500 фунтов, но некоторые участники могут буксировать 5000 фунтов (при надлежащем оснащении).

ТЕХНОЛОГИЯ

А теперь поговорим о технологиях. Проще говоря, это не сильная сторона CX-9. Signature поставляется с модернизированным 8-дюймовым полноцветным сенсорным дисплеем с навигацией и резервной камерой. Но с камерой можно работать, как в mazda CX-5. Также Mazda Connect не моя любимая система и кажется немного устаревшей. с его графикой, особенно с отображением, а также он слишком сложен в использовании.Вы используете регулятор ручки для просмотра опций Mazda Connect. Теперь он предлагает Apple CarPlay и Android Auto. Голосовая активация работала хорошо, когда я следовал подсказкам. У моего тестировщика есть модернизированная аудиосистема Bose с 12 динамиками и дополнительная развлекательная система за 1995 долларов с наушниками.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Весь CX-9 получил множество отличных стандартных технологий помощи водителю, таких как предотвращение столкновений / торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Передовые технологии, такие как обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и ассистент движения по полосе, входят в стандартную комплектацию только трех верхних планок.Моя подпись также включает в себя передний и задний датчики парковки и новую камеру на 360 градусов, а также отличный дисплей с функцией распознавания дорожных знаков.

Экономия топлива

Моя модель CX-9 AWD достигает 20 городских, 26 шоссе для комбинированных 23 миль на галлон. Задний привод улучшает его на одну милю на галлон до 24 вместе взятых.

Цена

Базовая модель Sport начинается примерно от 32000 долларов. Моя лучшая модель обойдется вам в 49 680 долларов в комплекте, включая дополнительные 200 долларов за цвет краски.

Вердикт

Несмотря на то, что CX-9 обладает некоторыми замечательными качествами, его забавным, спортивным управлением для начала, сопровождаемым впечатляющей отделкой салона Signature, я действительно думаю, что Mazda придется усовершенствовать свои технологии и грузовые автомобили, чтобы оставаться конкурентоспособными; Однако он остается стильным и комфортным внедорожником, который обязательно понравится толпе.

2019 Mazda CX-9 Подпись

• Что понравилось больше всего: Интерьер и динамика езды.
• Что бы я изменил: Капитальный ремонт развлекательной системы / техники.
• Рекомендуемая производителем розничная цена: Базовая цена 45, 36 долларов США; так как оборудовал 49 680 долл. транспортным средством.
• Экономия топлива: 20 город / 26 трасса / 23 смешанный.
• Официальный цвет: Snowflake White Pearl.
• Показания одометра при тестировании: 8 981 миля.
• Вес: 4383 фунта (AWD).
• Запасная шина: Temporary.
• Длина-Ширина-Высота: 199.4 дюйма в длину / 77,5 дюйма в ширину / 69 дюймов в высоту с антенной из акульего плавника.
• Емкость топливного бака: 19,5 галлона с заливной горловиной со стороны водителя.
• Буксировка: 3500 фунтов.
• 2019 CX-9 в двух словах: Внедорожник с некоторыми выдающимися характеристиками, но нуждается в нескольких обновлениях, необходимых для сохранения конкурентоспособности.
• Гарантия: Гарантия на новый автомобиль 3 года / 36 000 миль; 5-летняя гарантия на трансмиссию / 60 000 миль; Техническая помощь на дорогах в течение 3 лет / 36 000 миль.
• Место окончательной сборки: Хиросима, Япония.
• Сайт производителя: Mazda

Обзор Mazda CX-9 2019 · Материнство и не только

Как владелец модели 2016 года, Mazda CX-9 — одна из моих любимых машин, которые я хочу продолжить. Приятно видеть, какие изменения они вносят каждый год и снова влюбляются в мой мобильный телефон. Mazda CX-9 Signature 2019 года предлагает те же функции безопасности, которые я обожаю, а также несколько обновлений, которые делают эту модель еще лучшим выбором для семейного автомобиля.

Безопасность прежде всего

Одна из причин, по которой мы выбрали Mazda CX-9 для повседневного вождения, — это безопасность. В CX-9 есть такие технологии помощи водителю, как вспомогательное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Верхняя отделка также предлагает обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в движении по полосе. Специально для отделки Signature вы найдете передний и задний датчики парковки и новую камеру с обзором на 360 градусов, а также отличный дисплей с функцией распознавания дорожных знаков.

Комната для семьи

Третий ряд очень удобен для нашей семьи из пяти человек, так как мы время от времени возим с собой дополнительных друзей и родственников. Сиденья водителя и пассажира чрезвычайно вместительны и удобны. Хотя он нам больше не нужен, одним из главных аргументов в пользу покупки Mazda CX-9 несколько лет назад было то, что второй ряд был достаточно широким, чтобы вместить два автокресла и третье лицо.

весело водить

После того, как безопасность и размер, управляемость и комфорт важны для повседневного водителя.Если вам не нравится водить машину, то вам не захочется садиться в нее каждый день, и поездка с семьей станет еще более приземленным занятием. После 3 лет владения нашей Mazda CX-9 я легко могу сказать, что мне до сих пор нравится ее водить. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом экономит газ, но при этом обеспечивает хорошую динамику. Mazda CX-9 2019 года предлагает плавное управление, точное рулевое управление, большой радиус поворота, а с 4-цилиндровым двигателем не возникнет проблем при движении по горным дорогам.

Mazda следует своему девизу «Человеком для людей» в дизайне и деталях каждой модели.Они используют сочетание японского мастерства и дизайна, ориентированного на человека, чтобы каждый элемент был спроектирован вокруг водителя. Это не только ключ комфорта, но и точное расположение каждого элемента управления, чтобы «создать беспрепятственное соединение с автомобилем». Это соединение обеспечивает водителю уверенность и контроль при управлении автомобилем.

Связанные
.

No related posts.