Мазда сх 5 минусы и недостатки: Недостатки Mazda CX-5 2020-2021: отзывы владельцев

Содержание

Недостатки Mazda CX-5 2020-2021: отзывы владельцев

Прежде чем покупать новую Mazda CX-5 2021 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера.

Ниже мы собрали недостатки Мазда СХ-5 II второго поколения с моторами 2.0 и 2.5 литра, передним и полным приводом на основе отзывов реальных автовладельцев. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.

Плюсы и минусы Mazda CX-5

+ Плюсы
  • Дизайн
  • Управляемость
  • Комфорт
  • Вместительность салона
  • Подвеска
  • Расход топлива
— Минусы
  • Мультимедия
  • Стоимость обслуживания

Отзывы владельцев Мазда СХ-5 2020-2021

Хотелось бы выделить именно кресло водителя, которое многим не нравится, и не зря. Мне вот с моим ростом 193 см приходится переваривать его, чтобы я смог отодвинуться подальше! Как по мне, так это просто смешно!

Для карликов предусмотрели регулировки, да так, что можно вплотную к торпеде подъехать и посадить за руль трехлетнего ребенка, и он будет доставать до педалей! А вот с «баскетболистами» они, к сожалению, не дружат…

Да и подушки еще коротковаты, поясничный упор очень хотелось бы с расширенным ходом и в двух плоскостях! Сюда же можно добавить жестковатость кресел, особенно подголовника, но это уже не так важно, как возможность вытянуть ноги!)

Алексей, отзыв о Мазда СХ-5 2.5 АКПП 4WD 2020 года

Видео отзыв

Одно из самых неожиданных и сильных впечатления от двигателя и коробки Мазды СХ-5 2021. Двигатель и коробка вроде те же самые, но машина едет гораздо более динамичней и увереннее. При переключении передач нет задержек и подвисаний. Машина чувствительно реагирует на педаль газа и сразу срывается с места. Я даже удивлен и пока не понимаю, почему такая разница, учитывая, что я пересел с такой же Мазды с пробегом 51 000 км на машину с нулевым пробегом.

Очень надеюсь, что это не временный эффект, связанный с обкаткой машины. Из любопытного, теперь БК на полном баке пишет, что осталось не 550 км, а 700 км… Заправка была только одна, так что буду проверять, но если расход снизился или БК стал считать его точнее, это тоже будет плюсом. Расход сейчас в городе 10,5-11 литров.

Отзыв о новой Mazda CX-5 2021 2.5 автомат

► Читайте allcarz.ru на Яндекс.Новости

Машина мягкая, но в меру. Она не такая валкая, как показалось на тест-драйве. Да, рулевое управление не отличается остротой, но и ватным его не назовешь. Можно и задвинуть в поворот. На мой взгляд, здесь идеально (за эти деньги) реализован компромисс между мягкостью и управляемостью — а это важно!

Вроде хочется и остроты руля, и юркости на дороге, и возможности маневрировать между полосами, но такая ходовка в повседневной эксплуатации по нашим дорогам вытрясет из вас душу, про грунтовку вообще промолчу, а здесь все хорошо.

Отзыв о Mazda CX-5 2.5 АКПП 4WD 2020 г.в.

Маловато ниш под мелочевку, но это спорный минус. Бардачок обшит мягкой тканью, приятной на ощупь. Приличный бардачок в подлокотнике. Неплохие карманы в дверях. В багажнике ниш не хватает, в запаске стоит саб. Правда, ничего и не гремит. По бокам пара карманов, влезает трос и перчатки. Набор водителя лежит на полу, чтобы не катался, притягиваю его багажной сеткой — крючки для нее предусмотрены.

Спинки задних сидений складываются в ровный пол из багажника. Сам багажник обтянут велюром. Для любителей возить стройматериалы не подойдет. Сама крышка багажника, на мой взгляд, поднимается низковато, но я привык уже.

Павел, отзыв о Мазда СХ-5 2.0 AT 4WD 2019 года

Внешний вид так и манит! На эту машину лично мне реально хочется оборачиваться каждый раз когда вхожу / выхожу из нее! Кузов, как по мне, очень симпатичный и стильный, спереди агрессивный, показывает характер авто, задняя часть как-то не очень зашла, но ее выруливает оптика (фирменные маздовские «глазки»)!

Передняя оптика — это реально космический уровень. Если на Рио я проклинал инженеров за такой кривой свет, то на Мазде видно все в мельчайших подробностях на больших расстояниях.

Отзыв о новой Мазда СХ-5 2.5 автомат и полный привод

В Сибири осень, грязь, лужи… Соответственно вся эта грязь тащится в салон и оседает на ковриках. Коврики не очень продуманы. Под водительский попадает песок и другая грязь (в районе педали газа и подставки под левую ногу). Так же в подкапотном пространстве все в грязных брызгах, видимо, надо ставить дополнительную защиту.

Отзыв о Mazda CX-5 2.5 (194 л.с.) AT 4WD 2020 года

Двигатель + Автомат. Оптимизировано, конечно, все под экономичность. Постоянно 6-ую передачу подтыкает, но для моего стиля езды — подходит. При желании более активного вождения просто включаешь режим «Sport», обороты растут, на педаль реагирует живее. Но это только когда в авто 1-2 человека, а вот когда четверо в машинке — 150 лошадей не хватает.

Отзыв про Мазда СХ-5 2.0 (150 л.с.) AT 4WD 2019 г.в.

Читайте также: Обзор новой Мазда СХ-5 2021 года: фото и цена, комплектации и характеристики

Особенности и недостатки Mazda СХ-5 (Мазда СХ-5) с пробегом Отзыв

Мазда СХ-5 – это среднеразмерный кроссовер, который практически сразу после старта продаж стал достаточно популярным среди автолюбителей. Этот факт, в свою очередь привел к тому, что автомобиль в СНГ продавался достаточно не плохо, и по количеству продаж практически выровнялся с лидерами сегмента (Тойота Рав 4 и Хонда CR-V). Правда не обошлось и без нюансов и сомнений, например новые моторы или не очень удачный интерьер в автомобилях до рестайлинга, но давайте обо всем по порядку.

Мазда СХ-5 считается пионером серийного использования технологии «SKYACTIV», которая впоследствии стала общим названием начинки всех будущих автомобилей концерна «Mazda» –  новая платформа, бензиновый двигатель «SKYACTIV G», дизельный «SKYACTIV D», плюс новая шестиступенчатая механика и автомат. Каждый из силовых агрегатов может похвастаться большой степенью сжатия 14:1, что делает новый кроссовер безопасным для экологии, сохранив хорошую динамику и умеренный расход топлива.

В 2014 с конвейера сошла обновленная версия модели. В основном рестайлинг коснулся внешнего вида и дизайна внутренней отделки. Решетка радиатора стала более выразительной благодаря окантовке из хрома и внушительной перемычке. Немного изменилось и наполнение фар, в которых стали использовать адаптивную оптику и светодиодные ходовые огни. Новый салон стал более функциональным и комфортным, центральная консоль вместо спортивного вида приобрела строгие правильные линии, а для отделки салона производитель начал использовать более качественные материалы.

Достоинства и недостатки Мазда СХ-5 с пробегом.

Мазда СХ-5 имеет достаточно слабое лакокрасочное покрытие, на котором быстро появляются сколы и царапины. При этом кузов обладает хорошей коррозионной стойкостью, даже в местах сколов ржавчина не появляется на протяжении длительного времени. Одной из самых больших проблем автомобиля считается его высокая угоняемость, к сожалению, такие автомобили воруют очень часто, поэтому перед покупкой покажите автомобиль эксперту в МРЭО, а после установите качественную охранную систему.

Силовые агрегаты

Мазда СХ-5 комплектуется бензиновыми двигателями объемом 2.0 (150 л.с.), 2.5 (192 л.с.) и дизельным мотором 2.2 (175 л.с.). Самый распространенный мотор 2.0 литра (150 л.с.), по утверждению механиков, выдает 165 лошадиных сил, сделано это для того, чтобы снизить транспортный налог. Данный мотор имеет самую большую степень сжатия за всю историю бензиновых двигателей, благодаря этому расход топлива «по сравнению с другими моторами компании» меньше на 15%, и составляет в зависимости от стиля езды 8 – 10 литров в городе. Ранее на Мазде уже были двухлитровые бензиновые агрегаты, но совершенно другие (Фордовские «Duratec»).

Для того чтобы обеспечить такие высокие показатели по степени сжатия был веден целый ряд технических изменений, например, облегченная поршневая шатунная группа, непосредственный впрыск топлива, применена измененная система фаз газораспределения на двух валах. По отзывам владельцев на холостых оборотах эти моторы немного шумноваты, но после незначительного прогрева вибрации и шум пропадают. Двухлитровый мотор по своему устройству достаточно сложный, и к его обслуживанию относиться нужно соответственно. Только при условии использования качественного топлива и смазочных материалов, этот силовой агрегат будет работать как хорошие швейцарские часы. В регионах, где с качеством топлива есть проблемы, а предыдущий владелец экономил на ТО, дорогостоящий ремонт двигателя может понадобиться после 150 тысяч км. И если Вы знаете, что  Вашем регионе нет качественного топлива, нужно будет делать ТО чаще чем по регламенту. Автомобилей с двигателем объемом 2.5 и дизельным мотором 2.2 на нашем рынке было реализовано не очень много, поэтому отзывов про их недостатки практически нет.

Большинство автомобилей Мазда СХ-5  оснащено системой «i-stop», то есть если вы останавливаетесь на светофоре, мотор глушится, а при первом нажатии на педаль газа снова запускается. Именно эта система стала причиной нареканий многих владельцев на слабый аккумулятор. Дело в том, что когда двигатель глохнет все системы (кондиционер, магнитола, печка) продолжают работать, а из-за недостаточной мощности аккумулятора, после очередного срабатывания системы, машина не заведется, к счастью данную опцию можно отключить.

ТО бензинового двигателя следует проводить не реже, чем раз в 15000 км, дизельный — каждые 10000 км пробега.

Трансмиссия

Данная модель оснащалась новыми, на тот момент, шестиступенчатой механикой и АКПП. К механической коробке нет никаких претензий, автоматическая трансмиссия также достаточно надежная, если не устраивать на ней постоянные светофорные гонки. Самая распространенная проблема автоматической трансмиссии встречается на автомобилях с самым мощным мотором, так как машина достаточно динамична многие владельцы любят на них позажигать, и в случаях, если Вы при движении на Мазде СХ-5 почувствуете, что в трансмиссии есть какие-то рывки при переключении передач, то от такой машины лучше отказаться. Но если предыдущий владелец бережно относился к машине, то АКПП верой и правдой прослужит более 300000 км.

Ходовая Мазда СХ-5

Подвеска Мазда СХ-5 не самая простая как для кроссовера, спереди установлен МакФерсон, а сзади независимая многорычажка. Инженерам компании Mazda очень важно было, чтобы машина соответствовала давно сложившемся имидже хорошо управляемого автомобиля, который приносит удовольствие от езды. Несмотря на то, что подвеска имеет достаточно сложную конструкцию, сказать, что она ненадежная при среднестатистических нагрузках нельзя. Первые вложения в подвеску понадобятся после 100000 км пробега. К сожалению такими показателями по надежности не может похвастаться рулевая рейка и может начать постукивать уже при 50000 км пробега, а если покорять бездорожье — это может произойти еще раньше. Если стуков еще не слышно, но руль крутится туговато, то в скором времени в данный узел придется вложить не малую сумму денег. В остальном детали ходовой и тормозной системы хорошего качества и живут достаточно долго, если не штурмовать барханы.

Салон

Больше всего нареканий у владельцев Мазда СХ-5 вызывает электрика, так как автомобиль оснащен большим количеством электрооборудования и датчиков которые заслужили репутацию не самых надежных. Из неисправностей оборудования, самыми распространенными считаются — разрыв приводных ремней кондиционера и генератора. Что касается некоторых пользовательских неудобств, то многие ругают салон дорестайлинговый авто , из-за не качественных материалов со временем салон начинает звучать как погремушка. Также слабым место салона, считается плохая шумоизоляция.

Итог:

Мазда СХ-5 надежный и современный кроссовер, который мало чем уступает своим более именитым конкурентам. При покупке данного автомобиля с пробегом обязательно обратитесь к экспертам в МРЕО, так как данная модель пользуется большой популярностью у автоугонщиков.

Достоинства:

  • Надежные силовые агрегаты.
  • Крепкая и комфортная подвеска.
  • Управляемость
  • Привлекательный дизайн.
  • Высокий уровень безопасности и комфорта.
  • Неплохая проходимость.

 Недостатки:

  • Ненадежное электрооборудование.
  • Небольшая мощность аккумулятора, (если не хотите попасть в неловкое положение аккумулятор нужно заменить).
  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Шумноватая работа двигателя пока не прогреется.
  • Слабая шумоизоляция.
  • Плохое качество отделочных материалов у автомобилей до рестайлинга.

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать б/у автомобиль.

Мазда СХ 5 I поколение – недостатки, конкуренты, отзывы владельцев

Среди многочисленных кроссоверов в ценовой категории 1-2,5 млн по-настоящему надежных и уникальных машин единицы. Мазда СХ-5 выгодно отличается от конкурентов, поскольку признана одним из самых экономичных, легких и аэродинамичных автомобилей в классе SUV.

Удачный концепт-карт

Впервые Мазда CX-5 появился на международном подиуме в 2011 году, в Россию прибыл в 2012.

Модель СХ-5 была создана японским концерном практически с нуля. Над ней трудились инженеры и дизайнеры (они старались создать нечто, что успешно заменит устаревшую модель Мазда СХ-7), и их усилия были оправданы: Мазда СХ 5 2012 г.в. очень быстро заработала звание бестселлера.

  • Фирменный стиль Kodo,
  • комплекс SkyActiv, впервые воплотившийся в Mazda CX 5 I,
  • экономичный и экологичный двигатель (степень сжатия 14:1) и
  • надежность, подтверждённая годами

– СХ-5 не мог не привлечь внимание публики.

В России Мазда СХ-5 стала второй по популярности машиной практически сразу после старта продаж.

Мазда СХ-5 продавался и продаётся на всех основных рынках сбыта: Европа, Северная Америка, Австралия. Для удовлетворения высокого спроса производство было запущено на заводах в разных странах: в России (во Владивостоке), Японии, Малайзии, Китае, Вьетнаме. По заверениям экспертов, качество российской сборки СХ-5 не отличается от японских авто).

Но, как говорится, нет предела совершенству. И в 2014 году компания осуществила рестайлинг модели. Силовые агрегаты в комплектация Mazda СХ 5 2014 г. остались прежними, но существенно изменился дизайн, улучшилось оснащение автомобиля.

Второе поколение Mazda СХ 5 (2016 г.в.) появилось в продаже с иным «лицом», изменённым внутренним пространством, с улучшенными характеристиками.

Обзор модели CX 5 I-го поколения

Компактный паркетник Мазда СХ-5 – один из самых легких, самый аэродинамичный в классе, а значит и экономичный автомобиль. Как говорят о нём автовладельцы: «кроссовер отрабатывает каждый вложенный в него руль». И всё это благодаря инновационному комплексу SkyActiv, созданному для уменьшения общей массы авто, но с сохранением управляемости, степени защиты пассажиров.

Комплекс SkyActiv

В комплекс входят новейшие двигатели, КПП и платформа. Мазда СХ-5 получила новые дизельные (2,2 л и 175 л.с.) и бензиновые агрегаты объёмом 2 (150 л.с.) и 2,5 л (192 л.с.), с массой на 10% меньше, чем обычно. Бензиновые также отличаются рекордно высокой степенью сжатия – 14:1, которая позволила снизить расход топлива и выбросы в атмосферу.

Кроссоверы укомплектованы 6-ти ступенчатыми автоматической или механической КПП. Кроссовер СХ-5 способен развивать скорость до 194-197 км/ч. Разгоняется до сотни за 7,9-9,4 секунд. Расход дизельного топлива на трассе составляет 4,9 л, бензина – 5,3 л.

Ходовая часть Мазда СХ-5 представлена независимой подвеской (McPherson спереди и многорычажной сзади), дисковые тормоза (передние вентилируемые). В основу легла новая платформа, созданная по проверенной технологии.

Проходимость

Mazda CX 5 I-го поколения выпускалась с передним и полным приводом. Клиренс называют «честным», поскольку он составляет 210-215 мм. Размер колесных дисков – 17, 18 и 19R. Эти цифры свидетельствуют о повышенной проходимости в условиях легкого бездорожья. Японский кроссовер вполне способен переехать невысокий бордюр, преодолеть не слишком крутой подъём, проехать снежный занос и грязевую лужу (не любую, но всё-таки…).

Экстерьер

Фирменная тема Kodo – плот идейной работы дизайнера Masashi Nakayama. Тема уже была воплощена на концепт-карах, представленных публике в 2010 году, но воплотилась на серийных моделях только в 2011 г. Мазда СХ 5 2011 стала первым «реальным» воплощением дизайнерской идеи Kodo.

Мазда СХ-5 получила спортивную, привлекательную внешность. На капоте, дверцах видны оригинальные ребра. Изящные линии в облике кроссовера подчеркивают его уникальный стиль, являются свидетельствами престижа (нижняя фигурная линия решетки, обрамлённой хромированной полосой).

Имеются во внешности Мазда СХ-5 и традиционные для автомобилей SUV детали: ниспадающая линия крыши, массивный бампер, крупные колесные арки, пластиковая защитная облицовка. И всё же Мазду СХ-5 сложно спутать с кроссоверами-конкурентами.

Габариты

По размерам кроссовер Мазда СХ-5 без лишних сомнений относят к классу компактных:

  • длина – 4,56 м,
  • ширина – 1,84,
  • высота – 1,67,
  • колесная база – 2,7 м,
  • снаряженная масса – 1365-1649 кг (в зависимости от модификации).

Просторный салон

Кроссовер Мазда СХ-5 хоть и компактный, но в его салоне будет уютно и высокому человеку, и вообще людям разного телосложения. Кресла первого ряда надежно фиксируют тело водителя и переднего пассажира. Оснащены множеством регулировок. Много пространства предусмотрено для ног пассажиров заднего ряда, самое большое пространство в сегменте – 997 мм. Однако с максимальным удобством здесь смогу разместиться лишь два человека: ширина дивана хватает, но компоновка не удачная (напольный тоннель слишком велик, не даст возможности центральному седоку устроить с комфортом ноги).

Качество материалов и сборки

Передняя панель по большей части сделана из качественного пластика. В одной из комплектаций передняя панель украшена черной глянцевой полосой, в другой – декоративная вставка, имитирующие алюминий. Качество сборки высокое (нареканий у водителей не вызывает). Обивка тканевая или кожаная.

Органы управления

Руль в Мазда СХ-5 удобный, «ухватистый», мультифункциональный. Оснащен (опционно или в топовых версиях) электроусилителем с высоким передаточным числом (15.5), который обеспечивает высокую чувствительность и снижает к минимуму вибрации на рулевом колесе. Подрулевые рычаги – привычные и в нужных местах.

Приборная панель в Мазда СХ-5 оснащена «колодцами» с защитным общим стеклом.

Мультимедийную систему намеренно сделали с минималистичным интерфейсом (никаких лишних пиктограмм и значков). Но при этом большинство операций можно осуществить именно с помощью сенсорного экрана. В дополнении к TouchScreen работает обычный элемент управления (металлическое колесо прокрутки), с помощью которого можно прокручивать меню. В некоторых ситуациях пользоваться им действительно удобнее, чем сенсорным экраном.

Ниже – элементы управления климатической установкой и удобная рукоять КПП.

Багажник

Объём багажника составляет 403 л, при сложенных задних спинках – 1560 л. После трансформации погрузочная площадка оказывается ровной и её длина составляет не менее 170 см (сиденья складываются в пропорции 60 на 40). В полу багажного отсека «прячется» полноценное запасное колесо.

Благодаря вместительности салона и багажника, легкой трансформации сидений Мазда СХ 5 2011-2014 идеально подходит и на роль семейного автомобиля.

Рестайлинг

В результате рестайлинга был изменён облик Mazda СХ 5 I: новая форма фар, обновлены передний бампер, решётка радиатора, боковые зеркала. Диски обрели новый дизайн.

В салоне Мазда СХ-5 установлена новая аудиосистема и мультимедийная, улучшена шумоизоляция, изменился блок климат-контроля. Установлен электронный стояночный тормоз. АКПП теперь работает и в режиме «Спорт».

Усовершенствована универсальная платформа. Усилен кузов кроссовера – создан более чем на 60% из высокопрочной стали.

В базе предложены в качестве опций светодиодные головные и противотуманные фары.

Доступные комплектации

В России создавали автомобили Мазда СХ 5 c 2012 г. с левым рулем, в модификациях:

  • 150-сильный мотор с «механикой», либо «автоматом»
  • 192-сильный с «автоматом» и
  • 175-сильный дизельный с «автоматом».

Создано четыре комплектации Мазда СХ-5: Drive, «Актив» и «Актив плюс», Supreme. В базе: руль с регулировкой, с гидроусилителем, фары галогенные, электропакет, кондиционер, обогрев сидений, стёкол, бортовой компьютер, аудиосистема, системы безопасности (ABS, ESP, BAS, ASR), подушки безопасности (фронтальные, боковые), крепления для детских кресел, система смарт-стоп (для сокращения расхода горючего – отключает мотор при холостом ходе).

Люксовые Мазда СХ-5 оснащены кнопкой запуска (вместо замка для ключа), люком, противотуманными фарами, радарным круиз-контролем, двухзонный климат-контролем, камерой, TouchScreen, адаптивное освещение, тонировка стекол с защитой от УФ-лучей. Опционно – кожаные сиденья.

Многочисленные конкуренты

В популярном классе компактных кроссоверов – очень тесно. Несмотря на нашумевшую уникальность Мазда СХ-5 – у японского паркетника множество конкурентов.

В ценовом сегменте от 1 до 1,4 млн:

  • Subaru Forester проигрывает Мазде СХ-5 лишь внешностью и классом интерьера;
  • Kia Sportage (и его аналог Hyundai IX35) – отличная машина, судя по многочисленным положительным отзывам, близкий Мазда СХ-5 по идеологии, но не для высоких водителей (с ростом 190+ см), да и обзор такой, что возникает слишком большая «слепая зона»,
  • Mitsubishi Outlander – отличный семейный автомобиль, но дороговаты более оснащенные комплектации,
  • SsangYong Actyon – просторный и стильный, но нет двухзонного климат-контроля, жестковата подвеска,
  • здесь можно также упомянуть Opel Mokka, Nissan Qashkai, Subaru XV.

В сегменте 2-2,5 млн:

  • Volkswagen Tiguan – ближайший конкурент по динамике и оснащенности,
  • Honda CR-V – популярен во всём мире, однако не признан в России, комплектация с повышенным уровнем безопасности обойдётся дороже,
  • Ford Kuga – за ту же стоимость, что и базовая Мазда можно получить среднюю комплектацию Ford Kuga (с некоторыми исключениями),
  • Toyota RAV4 – в средней комплектации схож с Mazda СХ 5 I, но уступает в ездовых характеристиках.

По оснащенности, эксплуатационным и ездовым характеристикам конкуренты Мазда СХ 5 I поколения мало, чем отличаются от японского кроссовера и всё-таки…

Плюсы и минусы

«Визитной карточкой» концерна Мазда стали нетривиальные решения, и компактный кроссовер Mazda СХ 5 I явил собой воплощение одного из таких решений. Главные преимущества японского кроссовера:

  • комплекс SkyActiv,
  • оптимальная мощность двигателя,
  • отличная управляемость,
  • новый фирменный дизайн,
  • стильный и просторный салон,
  • логично расположенные органы управления,
  • «упругая» подвеска,
  • ровное днище и «честный» клиренс.

Видео: Подержанные автомобили: Mazda CX-5

Но и недостатки у Мазда СХ 5 2011-2015 гг. имеются: владельцы отмечают низкую шумоизоляцию, которая была улучшена после первого же рестайлинга модели. В базе нет датчиков дождя и света, автоблокировки дверных замков, системы экстренного торможения и многих других уже привычных опций (за них придётся доплатить около 80 тыс. и ещё 45 тыс. если вам потребуется багажник с электроприводом, подогрев руля). Стоимость более дорогих пакетов доходит уже до 190 тыс.

Не уверены, стоит ли Мазда СХ 5 2012-2015 г.в. тех денег, за которые продаётся на вторичном российском рынке? Стоит! Автомобиль, в сравнении с конкурентами соответствует по качеству цене. Кроме того, он надежный. При должном обслуживании (замена масла каждые 15 тыс. км пробега, замена прокладок клапанной крышки, катушки зажигания) кроссоверы 2012-2015 годов выпуска прослужат ещё долгие годы своим хозяевам.

Видео: Mazda CX-5 первого поколения БУ, стоит ли брать подержанную?

Технические характеристики: Мазда СХ 5 I (первого поколения )

Характеристики до рейсталинга рейсталинг
Тип двигателя: Бензиновый Дизельный Бензиновый Дизельный
Объём двигателя: 2.0/2.5 2.2 2.0/2.5 2.2
Мощность: 150-192 л.с 150-175 л.с 150-192 л.с 150-175 л.с
Разгон до 100км/час: 8.9-7.9 9.4-8.8 8.9-7.9 9.4-8.8
Максимальный крутящий момент, Н*м 210-256 380-420 210-256 380-420
Длина: 4555 мм 4555 мм
Ширина: 1840 мм 1840 мм
Высота: 1670 мм 1670 мм
Колёсная база: 2700 мм 2700 мм
Клиренс: 210 мм 210 мм
Масса: снаряженная/полная 1649/2140 1480/2110
Объём багажника: 403/1560 403/1560
Трансмиссия: АКПП/МКПП
Привод: Передний/Полный
Передняя подвеска: Независимая — McPherson
Задняя подвеска: Независимая — многорычажная
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Дисковые

Недостатки Мазда СХ 5 2015 и слабые места модели

Обзор характерных недостатков Мазда СХ 5

Сегмент компактных кроссоверов, для городской езды и отдыха на природе, стремительно набирает свой вес. Очередной популярный паркетник, от японского автоконцерна Mazda, был впервые представлен российским автолюбителям в 2012 году. В начале стадии активных продаж, CX-5 предлагался в компоновке с 4 силовыми установками на выбор, но чуть позже от дизельного мотора объемом 2.2 литра и мощностью 150 л.с., для продажи в России отказались.

На выбор покупателя, предложено два вида трансмиссии, а именно 6-ступенчатую МКПП и классический гидромеханический автомат, с шестью скоростями. Колесная формула паркетника подразумевает базовый 4х2 и полный привод с подключаемым задним мостом, при помощи электромагнитной муфты.

 

 

В 2015 году автомобиль Мазда СХ5 претерпевает рестайлинг, в ходе которого изменились формы свесов бамперов, боковых зеркал, также были видоизменены передние и задние фары, у автоматической трансмиссии появился спортивный режим, значительно улучшился уровень шумоизоляции в салоне.

Какие недостатки отмечают владельцы

— Слабая шумоизоляция автомобиля, особенно в районе колесных арок.

 

— Лобовое стекло не обладает достаточной прочностью, высокая склонность к царапинам и сколам.

 

— Не удобный и короткий подлокотник между водителем и передним пассажиром.

 

— Отсутствие подогрева руля и дворников стеклоочистителя.

 

— Низкая износоустойчивость тканевой обшивки, особенно дверных карт, легко пачкается.

 

— В зимнее время года часто заклинивает кнопка открывания багажника.

 

— Высокая чувствительность всех моторов к качеству топлива (ЕВРО-6)

Положительные стороны Mazda CX 5

 

-Низкий расход топлива.

Невероятно малое потребление топлива, один из главных акцентов производителя на данный автомобиль.Высокой экономичностью, могут похвастаться все три двигателя доступные в линейке.

 

— Хороший головной свет.

Фары ближнего света устроены так сбалансировано, что включение противотуманок, для улучшения видимости обочины, вовсе не к чему.

 

— Комфорт и удобство посадки.

Сиденья имеют хорошо подогнанную форму, под очертание человека. Пространство пассажиров также не обделено комфортом, увы только нет регулировок заднего сиденья.

 

— Четкая управляемость и устойчивость на дороге.

В управлении Мазда СХ5 напоминает больше легковой автомобиль, нежели кроссовер, изредко напоминая об этом лишь при прохождении поворотов.

 

— Хорошая динамика.

Владельцы автомобилей в большинстве своем, отмечают приемистость в тяге моторов, не зависимо от рабочего объема. Важно отметить тот факт, что все «одноклассники», потребляют значительно больше топлива.

 

— Упругая подвеска.

Не смотря на то, что на СХ-5 стоит обычный МакФерсон, который применим для жестких подвесок, инженерам удалось создать нечто среднее, между «валкой и деревянной», что на выходе создает достаточный комфорт и устойчивость на дороге.

Слабые места и болячки кроссовера

 

   1. Ступичные подшипники.

Сильно распространенная болезнь многих автомобилей Мазда, в том числе CX7 и седана Мазда 6. Преждевременный выход их из строя, как правило происходит на передней оси автомобиля. Основная причина этого, неровности и ямы в дорожном покрытии, плюс ко всему не рассчитанная на такие нагрузки ступица. Меняется подшипник вместе со ступицей в сборе.

 

   2. Катушки зажигания.

До сих пор не излеченная проблема бензиновых двигателей, с рабочим объемом 2.0 и 2.5 литра. Ранний выход из строя катушек зажигания. Производитель выносит несколько причин тому факту, а самая распространенная из них- это низкое качество топлива. Симптомы вышедшей из строя катушки зажигания являются: троение двигателя, плохая тяга, загорание индикатора «check engine»…Частые случаи таких поломок наблюдаются на пробеге в 40-70 тысяч.км.

 

   3. Система привода вспомогательных агрегатов.

Обрыв ремня генератора и выход из строя натяжного ролика, весьма не редкая неисправность, закономерность прослеживается на пробеге в 25-40 тыс.км. Главной причиной такому явлению, многие выносят работу систему I-Stop, которая глушит двигатель по «каждому случаю».

   4. Рулевое управление.

Рулевая рейка вполне не плохо показывает себя в условиях российской эксплуатации, а что касается работы электроусилителя руля, то случаи его поломки увы не редкость. Проверяется достаточно просто, главным симптомом выхода из строя ЭУР, служит разное усилие при вращении рулевого колеса в стороны.

 

   5. Катализатор.

Раннее забивание и плавление сот, в каталитическом нейтрализаторе расположенном ближе к выпускному коллектору, под стать не редкость у CX5 с бензиновыми двигателями. Скорее всего, поводом тому служить «удушенный» до высоких экологичности требований ЕВРО-6 мотор. При качестве топлива не отвечающим таким требованиям ( ЕВРО-5 далеко не на всех заправках) некоторые владельцы со временем меняют его на «пламегаситель» с установкой обманных датчиков. Также стоит отметить, что рекомендуемый заводом изготовителем бензин, с октановым числом не ниже 95.

 

   6. Турбина и ТНВД.

Дизельный агрегат с невероятно низкой для современных аналогов компрессией. Разработан инженерами Мазда, специально в угоду экономии топлива. Расход ДТ не высокий, при крутящем моменте в 420 Н.М. При покупке подержанного автомобиля Мазда СХ5 с дизельным двигателем, настоятельно рекомендуется проверить состояние насоса ТНВД, а также не будет лишним диагностировать состояние турбонадува. Средний срок службы турбины без ремонта 150 тыс.км., время жизни топливного насоса, во многом зависит от качества топлива и своевременного обслуживания.

Mazda CX-5 — все проблемы за 100 000 км

Красная Мазда СХ-5 отправилась в долгий путь испытаний 13 мая 2013 года. Тестирование кроссовера редакцией немецкого журнала «Auto Bild» проходило в строгом соответствии с планом. Уже с первых километров SUV начал собирать положительные отзывы. Большинство записей восхваляют 2,2-литровый турбодизель и сбалансированное комфортное шасси. Как Вы, наверное, догадались, такая комбинация сделала японский кроссовер самым востребованным транспортным средством для дальних поездках.

Во время тестирования радовали такие приятные детали, как разъемы USB и AUX в подлокотнике и быстродействующий подогрев сидений. После 15 000 км тест редактор резюмировал: «Приятное авто. Подвеска, двигатель, кресла, эффективная система навигации и просторный салон – автомобиль на четыре с половиной балла по 5-бальной шкале».

Несмотря на то, что вскоре обнаружился ряд недостатков, ни один из них не изменил позитивного отношения к Mazda CX-5. Среди наиболее раздражающих мелочей стоит отметить следующие: постоянно выпадающая из держателя лампа освещения номерного знака, слишком маленькие карманы в дверях, небрежно постеленный ковер и плохой обзор назад.

Ковер крепится очень слабо: одно движение рукой, и он образует горку.

К сожалению, идиллия вскоре закончилась. На отметке 34 224 км во время движения по шоссе Мазда СХ-5 обличила свою темную маску. Загорелся индикатор неисправности двигателя, и высветилось сообщение о слишком низком уровне масла. Это испугало водителя не на шутку. Как будто этого мало, и бортовой компьютер предупредил о риске заклинивания двигателя.

Реагировать пришлось быстро: торможение, съезд на аварийную полосу и выключение двигателя. Капот вверх, щуп в руки, а на нем… нормальный уровень масла. После запуска двигателя все сообщения исчезли, как по мановению волшебной палочки. Возможно ли, что это была ложная тревога?

Не совсем. С этого момента сообщение появлялось уже достаточно регулярно, а потом вновь исчезало. Конечно же, это не нормальная ситуация. Поэтому было решено сократить время ожидания очередного ТО, запланированного на 40 000 км, и посетить сервис уже сейчас. После слива старого масла обнаружилось, что смазка сильно изношена и разжижена. Странно, что бортовой компьютер не предложил поторопиться с посещением сервиса. Пожалуй, инженерам Мазда стоит позаботиться об этом…

Возможно, компьютер и сообщил бы об этом, если бы во время предыдущего визита в сервис, механики дилерского центра установили на тестовую Mazda CX-5 последнюю доступную на тот момент версию программного обеспечения для ЭБУ. Амнезия помешала сотрудникам сервиса обновить и навигационные карты. Плохо! — это сказано очень мягко. К счастью, Мазду СХ-5 ничто не могло сдержать, и она смело проглатывала тысячи километров. Все шло по плану, и кроссовер снова и снова собирал лестные отзывы из уст тест редакторов.

На отметке 87 389 км вновь загорелся зловещий индикатор неисправности двигателя. Очередной незапланированный визит в официальный сервисный центр снова выявил неизбежность влияния человеческого фактора. В ходе недавнего визита на ТО механик забыл перезагрузить бортовой компьютер. Поэтому умная «железяка» оценивала текущее состояние масла на основе устаревших данных и сделала вывод, что его пора заменить.

Объем багажника 503 литра, а со сложенными спинками заднего сиденья 1620 литров.

Две ошибки специалистов в ходе одного теста? Это слишком много. Представители Мазды были так же обеспокоены происходящим и вздохнули с облегчением, когда Mazda CX-5 преодолела финишную черту на отметке 100 000 км. Но расслабляться слишком рано. Впереди полный разбор автомобиля. Все шло великолепно, до того момента когда в руки специалистов попали передние тормоза. Эксперт DEKRA заявил, что тормозные накладки разрушились и оставили на тормозном диске глубокие царапины.

Случайно обнаружилось, что установленные тормозные колодки, предназначены для непродолжительных коротких поездок. Для непрерывных и длительных разъездов они не подходят. Состояние колодки после 20 000 км пробега и заключительных измерений динамики и торможения.

Угадайте, чья эта вина? Все правильно, в очередной раз подвел сервис по обслуживанию Mazda в Германии. Во время крайней ревизии тормозов кому-то в голову пришла блестящая идея установить на тестовую Мазду СХ-5 неоригинальные бюджетные колодки, подходящие для редких и коротких передвижений. Спустя время вряд ли владелец смог бы это заметить. Инженеры Мазда с удивлением услышали подобные выводы и не могли в это поверить, утверждая, что в дилерских сервисах устанавливают только оригинальные компоненты. Если такое происходит в цивилизованной Германии, то чему удивляться в России?

Настоящее зрелище. Пластиковая защита работает идеально. Двигатель, трансмиссия и навесное оборудование чистые и сухие.

Таким образом, немецкая дилерская сеть Mazda проявила темные пятна на своей безупречной репутации. Эти события свели на нет — шансы тестового Mazda CX-5 занять высшую строчку в рейтинге выносливости. К счастью, недостатки не повлияли на позитивное отношение к автомобилю, а так же на отличное состояние компонентов, проинспектированных после демонтажа. Мазда СХ-5 с 2,2-литровым дизельным двигателем отличный автомобиль, который заслуженно получил оценку «отлично».

Давление наддува создает двухступенчатый турбонагнетатель. Эта техника гарантирует мощный прирост тяги даже при низких оборотах. После 100 000 км он находится в отличном состоянии.

Хронология главных событий

11 600 км – выпадение правой лампочки подсветки номера из фиксатора.

36 224 км – аварийное сообщение о слишком низком уровне масла.

45 997 км – отличное поведение на снегу.

50 521 км – высокие обороты двигателя после «холодного» запуска. Раздражает при низких температурах.

80 440 км – замена передних тормозных дисков и колодок.

87 389 – загорание лампочки «неисправность двигателя». Очередное незапланированное посещение сервиса.

Пластиковые накладки снизу кузова крепятся с помощью пластиковых зажимов. Но за время теста они все разболтались.

 

Технические характеристики Mazda CX-5

Параметры

Значение

Тип двигателя

Турбодизель, R4 / 16

Рабочий объем

2191 см3

Диаметр х ход поршня

86,0 х 94,3 мм

Привод ГРМ

цепной

Максимальная мощность

150 л.с. / 4500 оборотов. / мин

Максимальный крутящий момент

380 Нм / 1800 об. / мин

Максимальная скорость

197 км / ч

Коробка передач

6 МКПП

Привод

4×4

Кузов / шасси

Длина / ширина / высота

4555/1840/1710 мм

Колесная база

2700 мм

Снаряженная масса / полезная нагрузка

1632/473 кг

Тормоза (передние / задние)

Вентилируемые дисковые / дисковые

Емкость топливного бака

58 л

Допустимая масса прицепа с   тормозами

2000 кг

Объем мощности

503-1620 л

 

 

Расходы

Страхование

Пробег

100 757 км

Страховка

1730 Евро

Топливо и масло

8355 л на (1,05 Евро за литр)

36 762 zł

Моторное масло для заправки

Шины

Лето: 1 комплект. Yokohama Geolander G98 225/65 R 17 V

612 Евро

Зима: 1 комплект. Bridgestone Blizzak LM-80 225/65 R 17 H

687 Евро

ТО

 

20 000 км

223 Евро

40 000 км

316 Евро

60 000 км

290 Евро

80 000 км

292 Евро

100 000 км

224 Евро

Общая стоимость обслуживания

1344 Евро

 

Цена

Цена тестируемой версии в 2013 году

31 900 Евро

Текущая цена тестируемой версии (рестайлинг)

34 190 Евро

Остаточная стоимость тестовой машины

22 000 Евро

Потеря в стоимости

9 900 Евро

Расходы, в том числе

Расходы за 100 757 км

13 550 Евро

Стоимость 1 км

0,13 Евро

Стоимость 1 км нарушение

0,23 Евро

 

Тестовые измерения

Параметры

Начало теста

Конец теста

Ускорение

0-50 км/ч

3,0 с

3,2 с

0-100 км/ч

9,6 c

10,2 c

0-130 км/ч

16,6 c

16,9 c

Эластичность

60-100 км/ч

6,4 / 8,5 сек

4 / 5 передача

6,5 / 8,8 сек

4/5 передача

80-120 км/ч

8,8 / 11,5 сек

5 / 6 передача

9,0 / 11,6 сек

5/6 передача

Тормозной путь со 100 км/ч

Тормоза холодные

37,9 м

37,4 м

Тормоза прогретые

38,6 м

39,5 м

Уровень шума в салоне

50 км/ч

58 дБ (A)

58 дБ (A)

100 км/ч

67 дБ (A)

67 дБ (A)

130 км/ч

71 дБ (A)

71 дБ (A)

Средний расход топлива (начало испытаний) — 6,3 л / 100 км.

Средний расход топлива (конец теста) — 6,6 л / 100 км.

Замер мощности на стенде (конец теста) — 110,1 кВт / 150 л.с.

Средний расход топлива по стандарту ЕЭК — 5,67 л / 100 км.

Заключение

Как оказалось, даже небрежное обслуживание не смогло остановить Мазду СХ-5 на пути к финишу, и не помешало ей получить высокие оценки. Если бы механики были более внимательными и ответственными, то Mazda CX-5 вполне могла стать лидером рейтинга. Во всяком случае, автомобиль оставил после себя только положительные впечатления. Мазда в очередной раз доказала, что ее машины надежны, и они по праву занимают самые высокие позиции в рейтинге «Auto Bild».

Источник: AutoBild.de

 

Добавить отзыв

Отзывы о Мазда СХ-5 2015-2016

Автор Василий Штормин На чтение 4 мин Просмотров 6 Опубликовано

Здесь мы публикуем мнения наших читателей и отзывы реальных владельцев кроссовера Мазда СХ 5 2015-2016 образец на нашем сайте. Все минусы и недостатки, проблемы и особенности эксплуатации, расход топлива. Двигатель, коробка, привод. Сравнивая текущую модификация Мазда СХ5 с predydushimi версий и конкурентов, цены и конфигурации. Свежие комментарии опубликовано в верхней части.

Обзор статьи о Мазда СХ-5 2015-2016

Александр
С ноября 2015 года. После обновления случилось символически, выражать свое мнение. Автомобиль в принципе довольна, но удивлена… не так много, как дизайнеры. Зачем ставить на фиг не нужна джойстик фактически дублирующего выключателей. Лучше поставить обогрев лобового стекла, как новый Кашак… (кстати, это его единственный очевидный плюс). Часы на приборной доске потеряли (не на месте). Удивлены дизайном ПТФ в стиле экономики. Даже в обновленном сх5 его можно назвать бедным. И последнее… флэш-диск воспроизводится каждый раз с начала. Почему корейцы на Киа может сделать человек, а Япы – нет? Уже было сильное отвращение к кнопка USB.
11 марта 2016 года

Олег
У меня тоже СХ-5 – машина отличная, всем доволен. Недостаток один нет обогрева зоны покоя щеток лобового стекла.
26, 2015

Сергей
Я абсолютно согласен с Валерием. Брызговики и парктроник, конечно, можно поместить в базе на Мазда СХ5. В целом, машина является “стабильной и нормальной”.
24 сентября 2015

Александр
У меня была Мазда сх5 2014 года и после лобового столкновения (врезался в забор) все выжили без единой царапины и лобовое стекло не было разбито, однако автомобиль был списан. Машина полностью оправдывает себя и в пробег газа и безопасности. Я возьму то же самое.
18 сентября 2015

Бригантин
Валерий, Что ты такое говоришь. “Сильнее, чем лобовое стекло” – это не танк… кроме релинги на этой машине все есть (полностью загружен). Посмотреть комплектации на официальном сайте Мазда.
30 июня 2015 года

Валерий
Господа производители Мазда сх5 машина хорошая, но надо довести до ума. Первое, что нужно сделать плотный лобовое стекло и поставил на круиз, поставил рейлинги на крыше – машина будет красиво. Это не возможно, чтобы установить брызговики – это все корейцы, по крайней мере, в спину, чтобы положить pertronic. Цены на автомобили вырастут, и ничего не делать. Думаю, что японские джентльмены, пора что-то делать, не позорьте марку!
21 мая 2015 года

Александр
Собственных Мазда СХ-5 выпуска 2,5 литра 2013 года, машиной доволен, есть с чем сравнивать. Подождите марта и снова взять СХ-5.
4 февраля 2015 года,

Владимир
Для меня это хороший рестайл! Лицо автомобиль стал более солидным, с прямыми линиями на решетке. И фары хорошо обновляются. Салон тоже хорош. Молодцы дизайнеры! Мазда рулит!
28 декабря 2014

Марина
В обзоре есть фотографии американской версии обновленного кроссовера Мазда СХ-5 (я правильно понял). Интересно, русской версии внешне сильно отличаются от американок?
25 декабря 2014 года

Юрий
На мой взгляд, Мазда СХ-5-это лучшее предложение в своем классе для тех, кто ценит комфортная подвеска, запас мощности (я говорю только про двигатель 2,5 л бензин), безопасность (полный привод и стабильности) и достаточно высокий клиренс. Для меня также важно отсутствие робот или вариатор (что почти все одноклассники), т. к. планирую большой годовой пробег и важно для меня большой срок службы и надежность коробки, двигателя. Для бензиновых двигателей расход не слишком большой, как для кроссовера, что позволяет избежать проблем зимнего дизельного топлива (Вебасто, антигель и теплый гараж, если он ниже 35 градусов снаружи). Хорошо, если производитель обещает в рестайл СХ-5 тише в салоне, это очень приятный бонус. Одним словом, другого такого сочетания по этой цене и в этом классе я нашел! Удачи всем! Покупайте машины, которые вам нравятся.
11 декабря 2014 года

  • Об авторе
  • Хотите связаться со мной?

Знаю что такое авто от А до Я. Люблю интересоваться гонками, конструкцией автомобилей, ремонтом. Знакомые советовали поделиться своими знаниями в интернете. Давайте вместе окунемся в мир авто и всего, что с ним связано.

Обзоры и отзывы автомобиля Mazda CX-5 2020-2021

История Mazda CX-5

Первый кроссовер компактного класса японский производитель создал в 2011 году. Модель Mazda CX-5 была представлена в Женеве и сразу привлекла внимание активных городских жителей. В 2015 г. вседорожник пережил рестайлинг. В 2017 году вышло второе поколение компактного SUV, сборка которого производится на фирменном заводе во Владивостоке. Актуальные комплектации и цены Мазда СХ-5 удовлетворяют запросы широкой аудитории. Новый SUV получил несколько модификаций, уровней оснащения, вариантов отделки, большое количество опций и аксессуаров.

Кроссовер обладает стремительным обликом с выразительной передней частью и элегантной линией крыши. Решетка радиатора имеет ячеистую структуру и хромированную подводку, заходящую под фары. Салон Мазда СХ-5 оснащен 5 посадочными местами с удобным профилем и разнообразным функционалом. Под капотом авто устанавливаются бензиновые двигатели SkyActiv на 110 и 143 л.с. Для Мазда СХ-5 2020-2021 предлагаются два типа 6-ступенчатой трансмиссии (АКПП, МКПП) и два варианта привода (передний, полный).

Кредит и страхование

Чтобы цена на Мазда СХ-5 не стала поводом для откладывания покупки, мы разработали специальную финансовую программу. Она позволит вам получить кредит сроком до 60 месяцев со ставкой от 6,9% при предъявлении двух документов и внесении аванса от 30%. Также MAZDA NEXT включает выгодные тарифы страхования КАСКО от компании-партнера СПАО «Ингосстрах».

Трейд Ин

В наших салонах вы можете приобрести Mazda CX-5 2020-2021 года с одновременной продажей старого авто. Обмен по Trade-in проводится в течение 1 дня с выкупом подержанной машины и зачетом ее стоимости в счет оплаты нового кроссовера. Мы выкупаем любые модели марки Мазда возрастом до 6 лет, имеющими отличное техническое состояние и пробег менее 135 000 км.

Послегарантийная сервисная поддержка

Ваша новая Мазда СХ-5 будет обеспечена качественным обслуживанием даже после истечения срока гарантии. Вы сможете выгодно приобретать запчасти, проходит ТО и проводить ремонт в официальном сервисе. Программа MAZDA NEXT предлагает базовый и расширенный пакет услуг, которые будут предоставляться в течение 1 года (или 30 000 км).

Если вы хотите пройти тест-драйв и приобрести новый Mazda CX-5 в Москве на индивидуальных условиях, обращайтесь в автосалоны РОЛЬФ по телефону или с помощью онлайн-сервисов

Является ли Mazda CX-5 2021 года хорошей машиной? 4 плюса и 4 минуса | Новости

НОВОСТИ

Mazda CX-5 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Мэтт Шмитц

8 апреля 2021 г.

Лидер продаж Mazda, CX-5, возвращается в 2021 модельном году с некоторыми хорошо обновленными функциями безопасности и не очень хорошо обновленной информационно-развлекательной системой. Это смешанное предложение в значительной степени подводит итог этой последней версии потенциального конкурента Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4 на быстрорастущем рынке компактных внедорожников: везде, где это имеет значение, он похоже, тоже имеет против этого счет.

Связанный: Обзор Mazda CX-5 2021 года: достойный компактный внедорожник с технологией, нарушающей условия сделки

Основные моменты

  • $ {price_badge ()}
  • $ {cpo_badge ()}
  • $ {hot_car_badge ()}
  • $ {home_delivery_badge ()}
  • $ {virtual_appointments_badge ()}
  • $ {Award_badge ()}
  • $ {href_to_vdp ()}

$ {svg_tag}

$ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

$ {price_badge_description}

Гарантия CPO

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}

Посмотреть более подробную информацию об этой машине

Купите Mazda CX-5 2021 года рядом с вами

Внутреннее убранство впечатляет, но качество сидения и езды не совсем соответствуют обещаниям премиум-класса. Трансмиссия действительно имеет мощность ful — и, боже, неужели вся эта шумная игра, сопровождающая ускорение, никогда не позволит вам забыть об этом.

Чтобы получить полную информацию о нашем опыте работы с CX-5, перейдите по приведенной выше ссылке на всеобъемлющую критику обозревателя Cars.com Брайана Нормила. Но чтобы быстро узнать о плюсах и минусах нового внедорожника, продолжайте читать.

Вот четыре особенности Mazda CX-5 2021 года, которые нам нравятся, и четыре, которые нам не нравятся:

Вещи, которые нам нравятся

1. Рулевое управление, остановка Mazda CX-5 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Управляемость остается неизменно уверенной и точной, чего не меньше ожидают от Mazda.Между тем, даже в снежных условиях, в которых мы его тестировали, тормоза и шины CX-5 убедили нас, что при нажатии они действительно останавливают работу. (Это может показаться само собой разумеющимся, но в зимней слякоти домашней базы Cars.com в Чикаго приятно осознавать, что вы в надежных руках … или, так сказать, в хорошей обуви.)

2. Хорошее настроение внутри

Обстановка кабины неизменно роскошна, поскольку Mazda продолжает отличаться почти роскошным интерьером. Тестируемая нами отделка Signature высшего уровня была обтянута роскошной кожей Caturra Brown и оснащена массивными, прочными ручками и элементами управления.

3. Turbo: Boost Нога вперед

Опциональный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом CX-5 стремится к ускорению как с места, так и на высокой скорости. Имейте в виду, что он лучше всего работает на топливе премиум-класса, вырабатывая 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента по сравнению с 227 л.с. и 310 фунт-фут в обычном режиме.

4. Бесплатная безопасность Mazda CX-5 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Стандартные функции безопасности включают адаптивный круиз-контроль, низкоскоростное экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения и предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади.Наша модель Signature также добавила новый монитор бдительности водителя и низкоскоростное заднее экстренное торможение с обнаружением пешеходов, а также систему камеры с обзором на 360 градусов.

Ещё на Cars.com:

То, чего мы не делаем

1. Минус Touch

Если водителям CX-5 не нравилось раньше, когда они могли использовать мультимедийный дисплей в качестве сенсорного экрана только при остановке, Mazda решила эту проблему. С новым 10,25-дюймовым информационно-развлекательным экраном вообще нет сенсорной функции .Вместо этого есть регулятор, установленный на консоли.

Mazda: «Вот, починили».

Нас: «Подождите, но мы не это … Забудьте об этом».

2. Охх… Нееет… как катятся грубые наездники! Mazda CX-5 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Более жесткая езда могла быть более простительной для хэтчбека Mazda3, но на внедорожнике CX-5? Конечно, впечатления от вождения более спортивны, но поездка на внедорожнике этой фирмы, похоже, подрывает комфортность интерьера.

3. Комфортные сиденья так себе

Опять же, несмотря на противоречие в комфорте салона, материалы могут быть хорошими, но сиденья кажутся странно плавающими спереди и тесными сзади для более высоких пассажиров. Водители CX-5 могут заметить, что призывы друзей к «дробовику» заканчиваются вопросительным знаком, а не восклицательным знаком.

4. Шум двигателя беспокоит Mazda CX-5 2021 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия достаточно хорошо передает мощность на ведущие колеса бодрого CX-5, но ее сверхдлинные переключения передач — это не совсем музыка для ваших ушей.Нормил назвал саундтрек «почти похожим на вариатор» в своем обзоре — и я почти уверен, что он не имел в виду это как комплимент.

Видео по теме: Mazda CX-30 2020 года: Обзор

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Mazda CX-5 Плюсы и минусы | Страница 1 из 1

1 комментарий

Обзор Mazda CX-5 Signature Turbo 2019 года
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

Mazda, не сумев завоевать многих покупателей Honda и Toyota, решила репозиционировать себя как полу-премиальный бренд. Но может ли его продукция поддерживать новую позицию, или это всего лишь принятие желаемого за действительное? В случае с обновленной Mazda6 2018 года я нашел седан достойным, с интерьером…

Автомобиль сравнения: 2019 Acura RDX

Mazda CX-5 2014 года с МКПП 6sp.
2014 Mazda CX-5 Любовное письмо

Член из Онтарио, Канада

Купил этот автомобиль, подержанный и езжу уже более 6 месяцев. Расход бензина отличный. Ездит неплохо, но в холодную погоду переключение с 1-го на 2-е может быть немного резким. Совершил долгую поездку из Торонто в Джорджию с 4 взрослыми и крытым перевозчиком с небольшой драматичностью.В …

Купленная механическая коробка передач CX-5 2014 г. б / у
Mazda CX-5 2014 г. Любовное письмо

Член из Онтарио, Канада

6 комментариев

Обзор Mazda CX-5 2017 года
Официальный обзор TrueDelta Майкла Кареша

Mazda представила CX-5 как модель 2013 года и обновила внешний вид компактного кроссовера, материалы интерьера, звукоизоляцию и передовые технологии безопасности на 2016 год. год выпуска.Обычно такое всестороннее обновление означало бы отсутствие полной модернизации как минимум до 2018 года, а, скорее, до 2019 года. Но даже с …

Автомобиль для сравнения: Honda CR-V 2017 года

11 комментариев

2016 Volkswagen Golf SportsWagen Обзор
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

Когда я был маленьким, практически в каждой семье был универсал.Но появление минивэнов и внедорожников в 1980-х годах, а затем и кроссоверов в последнее время, привело к тому, что универсал почти исчез в Северной Америке. Остается только один недорогой традиционный универсал — Volkswagen Golf SportsWagen.

Автомобиль сравнения: Mazda CX-5 2016 года

Хотите продать свой автомобиль? Получите примерную цену.

2017 Mazda CX-5 Love Letter
Член из Орегона, США

Автомобиль больше похож на небольшой внедорожник.
Mazda CX-5 Love Letter 2016 года

Member5656

Мне очень нравится, как он ездит, у меня был автомобиль 2013 года с объемом 2,0 литра, и даже при нехватке мощности на нем было весело водить. Только что получил 2016 год с 2,5-литровым двигателем, так что теперь моя единственная жалоба исчезла. Ни разу не было никаких механических или электронных проблем, кроме …

11 комментариев

Обзор Hyundai Tucson 2016
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

В 2016 году Hyundai изменила дизайн Tucson, добавив три дюйма длины и один ширины, чтобы сделать его более компактным кроссовером.(Первые два поколения попали между классами размеров.) Помимо изменения размеров, новый Tucson имеет новый, более эффективный двигатель и трансмиссию (хотя и не …

Автомобиль для сравнения: Mazda CX-5 2016 года выпуска

2015 Mazda CX-5 Любовное письмо
paulc

1 комментарий

Рад, что провел небольшое исследование Mazda.
2015 Mazda CX-5 Плюсы и минусы

Member536

Я ходил по магазинам, чтобы заменить мою Honda CRV 2010 с большим пробегом. CRV был очень надежным, но я никогда не был им доволен. Я прочитал несколько обзоров небольших внедорожников и сузил свой выбор до CRV, RAV4 и CX-5. После тест-драйвов …

Отличная упаковка для небольшого внедорожника.
2014 Mazda CX-5 Плюсы и минусы

Member177

Если вам нравится водить машину и вы находите повороты на поворотах как повод для ускорения, то это ваш маленький внедорожник.С другой стороны, если вас больше всего беспокоит перевозка груза, я не думаю, что в нем есть место, как у CR-V или, может быть, даже у RAV-4 с поднятым задним сиденьем …

Довольный владелец CX-5
Mazda CX-5 2013 года Плюсы и минусы

Member 5926

Мне все еще около двадцати лет, и я использую Subaru WRX, SAAB с турбонаддувом и Honda Civic Si — Пункт I. Пытаюсь сделать так, чтобы этот автомобиль идеально мне подходил.Как только вы понимаете, что это не WRX, вам будет приятно …

Отличный кроссовер для путешествий
Mazda CX-5 2013 года Плюсы и минусы

Member5591

До сих пор очень доволен этим автомобилем, он соответствует моим стандартам, и у меня не было никаких сожалений покупателей об этой покупке. Все проблемы, которые у меня были, — мелкие неприятности. На самом деле, сервисный отдел вашего дилера доставит вам больше головной боли, чем автомобиль, если только вы этого не сделали…

Mazda CX-5: Zoom-Zoom!
Mazda CX-5 2014 года Плюсы и минусы

Member5772
Четырехлетний ветеран

Краткий обзор моей Mazda CX-5 Grand Touring 2014 года.

2014 Mazda CX-5 Плюсы и минусы
Member5791

Основная причина, по которой я купил эту машину, — это грузовое пространство.Мне нравится много места для вещей с поднятыми задними сиденьями, и это очень похоже на Focus, который он заменил.

2014 Mazda CX-5 Плюсы и минусы
Участник из Мэриленда, США

Экономия топлива была лучшей в своем классе.

Отличный внедорожник в Солт-Лейк-Сити
Mazda CX-5 2013 г. Плюсы и минусы

Member5782

Я владел этой машиной 5 месяцев и 5000 миль без проблем и с отличным GPM.

Обзор Mazda CX-5 2014 г.
Официальный обзор TrueDelta Майкла Кареша

После того, как обновленная Toyota RAV4 2013 года показалась гораздо более интересной, чем я ожидал, сравнение с Mazda CX-5 показалось обязательным. На каком из доступных компактных кроссоверов водить больше всего удовольствия? Кроме того, CX-5 в 2014 году получил двигатель большего размера…

Автомобиль сравнения: Toyota RAV4 2013 г.

2 комментария

Обзор Honda CR-V EX-L 2013 года
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

Toyota RAV-4 1996 года, возможно, была первой, но на половину больше, больше похожая на автомобиль Honda CR-V 1997 года. эффективно запустил сегмент компактных кроссоверов. Шестнадцать лет спустя этот сегмент стал огромным и высококонкурентным.Хотя некоторые претенденты предлагают больше стиля, больше мощности, больше функций или даже все три, CR-V …

Автомобиль сравнения: Mazda CX-5 2013 года

Mazda CX-5, лучший компактный внедорожник в целом!
Mazda CX-5 2013 года Плюсы и минусы

Member5102

Я купил CX5, потому что у него было лучшее в целом сочетание управляемости, удовольствия от вождения, эргономики, экономичности, качества, внешнего вида и полезности в своей категории.Другие были довольно хороши, но в моей книге Mazda превзошла других по большему количеству категорий!

Отличная управляемость, экономия топлива
Mazda CX-5 2013 года Плюсы и минусы

Member5491

Я рассматривал и Subaru Forester, и Subaru Impreza 2012 года, и Mazda CX5. Forester ехал хорошо, но трансмиссия с 4 скоростями вернула плохую экономию топлива. Хотя обзор без посторонней помощи был отличным, в моей ценовой категории не было резервной камеры.У CX5 отличные руки …

Обзор Mazda CX-5 2013 года
Официальный обзор TrueDelta Майкла Кареша

После развода с Ford Mazda осознала (по крайней мере в третий раз), что они не могут продать достаточно автомобилей, основываясь только на удовольствии от вождения. Просто не хватает заботливых покупателей автомобилей. Итак, они сделали второй акцент на лучшей в своем классе экономии топлива и разработали ряд новых SKYACTIV…

Автомобиль сравнения: Ford Escape 2013

Toyota RAV4 2021 года или Mazda CX-5 2021 года? Обзор за и против

Toyota RAV4 существует с первых дней существования компактного кроссовера, первые версии появились в середине 1990-х годов и вступили в битву с другим основателем сегмента, Honda CR-V. Mazda CX-5 — гораздо более новое дополнение к этому сегменту, впервые появившееся в 2012 году. Теперь во втором поколении Mazda оказывается достойным конкурентом стойким приверженцам компактных внедорожников в сегменте внедорожников, таким как RAV4, благодаря стремлению автопроизводителя к маневренности и обтекаемости. конструкции.У обоих внедорожников есть свои сильные стороны, но есть один из этих маленьких автомобилей, который мы предпочли бы видеть на подъездной дорожке каждое утро. Продолжайте читать, чтобы узнать, как Toyota RAV4 2021 года сравнивается с Mazda CX-5 2021 года.

2021 Toyota RAV4: Плюсы по сравнению с CX-5

Топливная экономичность

Посмотреть все 5 фото

Оба этих автомобиля используют 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель без турбонаддува в качестве базовых двигателей, но Toyota обеспечивает лучшее топливо экономия, отчасти из-за двух дополнительных передач трансмиссии Toyota.RAV4 оценен EPA на 28/35 миль на галлон город / шоссе для базовой модели FWD; сопоставимый CX-5 возвращает 25/31 миль на галлон. С AWD RAV4 достигает 25-27 / 32-34 миль на галлон, а CX-5 — 24/30 миль на галлон. В любом случае, вы будете меньше тратить на топливо, управляя Toyota.

RAV4 Hybrid

В отличие от CX-5, RAV4 предлагает варианты для тех, кто ищет гибридную силовую установку в своем компактном внедорожнике. Гибрид RAV4 оснащен стандартным полным приводом и имеет рейтинг EPA с выдающейся скоростью 41/38 миль на галлон по городу / шоссе.Заработав пару бонусных баллов, Toyota даже предлагает подключаемый гибрид RAV4 Prime, который может проехать до 42 миль только на электроэнергии.

Объем груза

RAV4 имеет одно из самых просторных грузовых помещений в сегменте, его размер составляет 37,5 кубических футов за задним сиденьем. Если вы сложите заднюю скамью, это число увеличится до 69,8 куба. Mazda для сравнения — тесная: 30,9 кубических футов за задними сиденьями и 59,6 кубических футов при сложенных сиденьях.

Посмотреть все 5 фото

Возможности для бездорожья

У RAV4 не только на дюйм больше дорожный просвет, чем у CX-5 (8.6 против 7,5 дюймов), Toyota также создает вариант, предназначенный для использования вдали от тротуара: RAV4 TRD Off-Road. Подвеска, вдохновленная ралли, узловатые внедорожные шины и стандартный полный привод завершают изменения по сравнению с базовым RAV4.

2021 Mazda CX-5: Плюсы по сравнению с RAV4

Turbo Power and Performance

В то время как RAV4 предлагает только один двигатель, образцы CX-5 с более высокими характеристиками оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 2,5 литра. -цилиндр, развивающий 250 л.с. и 320 Нм крутящего момента.Самый быстрый RAV4 достигает 60 миль в час за 8,0 секунды, а RAV4 Hybrids может сделать то же самое за 7,1 секунды, но турбо CX-5 может разогнаться до 60 миль в час всего за 6,5 секунды. Конечно, Toyota утверждает, что 302-сильный RAV4 Prime разгонится до 60 за 5,7 секунды, но этот внедорожник стоит от внушительных 39 375 долларов (то есть без налоговых льгот) и составляет крошечный процент от общих продаж. Вы можете купить CX-5 с турбонаддувом за 31 760 долларов.

Просмотреть все 5 фотографий

Рейтинги безопасности

CX-5 получил высшую награду за свои результаты в испытаниях безопасности IIHS; Все образцы компактной Mazda отмечены знаком Top Safety Pick + 2020 года.Ни один вариант RAV4 не получил такой же похвалы из-за номинальных характеристик фар. Однако гибридные модели с пакетом Adaptive Front Headlight System получают статус Top Safety Pick.

Место для ног сзади

Хотя Toyota предлагает больший грузовой объем, мы бы предпочли ехать на заднем сиденье CX-5. Пространство для ног сзади в Mazda составляет 39,6 дюйма. В RAV4 пассажиры на задних сиденьях обходятся пространством для ног 37,8 дюйма.

Удовольствие от вождения

В нашем последнем восьмиместном компактном внедорожнике Big Test мы назвали CX-5 очевидным атлетом группы.Его четырехцилиндровый двигатель издает нетерпеливое рычание, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач не боится удерживать передачи и максимально использовать скромную мощность четырехцилиндрового двигателя. CX-5 также едет по извилистой проселочной дороге с отличным контролем над телом и легким коммуникативным рулевым управлением.

RAV4 против CX-5: Вердикт

Просмотреть все 5 фото

Текущий RAV4 — лучший компактный внедорожник, который когда-либо производила Toyota, но за наши деньги мы бы выбрали CX-5. Его элегантный дизайн премиум-класса и захватывающие впечатления от вождения делают его идеальным маленьким кроссовером для автолюбителей.RAV4 оставляет желать лучшего с точки зрения трансмиссии и динамики. Тем не менее, если вы ищете гибридную эффективность, максимальное грузовое пространство или возможности вдали от тротуара, RAV4 — неплохой выбор.

2021 Toyota RAV4 Плюсы по сравнению с CX-5

  • Топливная экономичность
  • Гибридные варианты
  • Грузовой объем
  • Внедорожные возможности

Mazda CX-5 2021 года Плюсы по сравнению с RAV4

  • Turbo мощность
  • Рейтинги безопасности
  • Место для ног сзади
  • Удовольствие от вождения

Какая отделка Mazda CX-5 2021 года лучшая? Вот наш путеводитель.

Mazda CX-5 — не самый новый, высокотехнологичный, экономичный или практичный компактный внедорожник, но он определенно самый спортивный.У него немного недостатков, и он остается одним из самых популярных автомобилей в нашем рейтинге компактных внедорожников. В 2021 году CX-5 был обновлен с большим информационно-развлекательным экраном, новым уровнем отделки салона и очень небольшим повышением цен. В чем разница между комплектациями CX-5 2021 года и какая из них лучше? Давайте вникнем в это.

2021 Mazda CX-5 Sport Плюсы и минусы

Sport — подходящее название для базовой отделки салона, поскольку он имеет ту же спортивную настройку шасси, что и его более дорогие аналоги.Он приводится в движение 2,5-литровым двигателем I-4, который поворачивает передние колеса, с опциональным полным приводом. Этот двигатель не делает CX-5 особенно эффективным, набирая 25/31 миль на галлон по городу / шоссе с передним приводом и 24/30 миль на галлон с полным приводом.

Снаружи у него 17-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные фары. В качестве цветов окраски кузова включены только черный и голубой; белый и красный металлик доступны за дополнительную плату. Внутри климат-контроль и сиденья с тканевой обивкой регулируются вручную.Два порта USB в переднем ряду, кластерный дисплей с диагональю 4,6 дюйма и аудиосистема с четырьмя динамиками входят в стандартную комплектацию. Сиденья второго ряда откидываются и имеют откидные ручки в багажном отделении.

Просмотреть все 21 фото

Характеристики CX-5 даже в спортивной комплектации указывают на премиальный подход Mazda. Боковые зеркала заднего вида имеют встроенные поворотники, а двойные хромированные насадки выхлопной системы выглядят спортивно. Внутри 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей сложно не заметить, а обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач кажутся более приятными, чем пластиковые детали некоторых конкурентов.Как и все комплектации CX-5, в комплект входят функции помощи водителю и активной безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, датчики дождя и автоматическое экстренное торможение. Это помогает CX-5 получить высшие оценки безопасности от IIHS и NHTSA.

Учитывая его надежные динамические характеристики и технологию помощи водителю, CX-5 Sport стоимостью примерно 26 500 долларов США является моделью начального уровня. Мы не были бы разочарованы, выбрав его, но он довольно простой.

2021 Mazda CX-5 Touring Плюсы и минусы

Отделка Touring добавляет функции, которые помогают CX-5 чувствовать себя менее урезанным.К ним относятся вход без ключа без помощи рук, зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой, аудиосистема с шестью динамиками и двухзонный автоматический климат-контроль. Впереди водительское сиденье регулируется с помощью электропривода, а оба сиденья имеют трехуровневый обогрев. Второй ряд дополнен дефлекторами, складывающимся центральным подлокотником с подстаканниками и тонированными боковыми стеклами. Все сиденья обиты кожзаменителем с вставками из искусственной замши. Серебристый металлик и темно-синий добавляются к стандартным вариантам окраски, а темно-серый становится доступным за дополнительную плату.

Приблизительно за 28000 долларов в комплектацию 2021 CX-5 Touring добавлены функции, которые приятно иметь, но ничего абсолютно необходимого.

2021 Mazda CX-5 Carbon Edition Плюсы и минусы

Посмотреть все 21 фото

Mazda может заставить вас подумать, что 2021 CX-5 Carbon Edition — это какая-то легкая или сверхспортивная модель, но механически она идентична любой другая отделка в модельном ряду. Углеродного волокна здесь нет — этот элемент «Углерод» якобы связан с общим цветом элемента: черным, как уголь.Действительно, решетка радиатора Carbon Edition, крышки боковых зеркал и 19-дюймовые колеса выполнены в черном цвете. Он покрыт исключительно металлической краской Polymetal Grey, которой нет ни в одной другой отделке.

Внутренние изменения включают обивку сидений черной или красной кожей, красную строчку на ручке переключения передач и рулевом колесе, а также черные панели отделки. Но Carbon Edition — это не только стиль — он оснащен люком на крыше, задней дверью с электроприводом, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и аудиосистемой Bose с 10 динамиками.Сиденье переднего пассажира получает возможность регулировки мощности, а во второй ряд добавлены два порта USB.

При цене чуть менее 30 000 долларов в CX-5 Carbon Edition добавлены функции, повышающие удобство использования и удовольствие от повседневного использования. Если это в вашем бюджете, на него стоит взглянуть — главное, чтобы вас впечатлила его затемненная стилистическая тема.

2021 Mazda CX-5 Carbon Turbo Edition Плюсы и минусы

Эта отделка точно такая же, как CX-5 Carbon Edition, но с, как вы уже догадались, двигателем с турбонаддувом.Это первая комплектация CX-5, которая предлагается с 2,5-литровым двигателем Mazda I-4 с турбонаддувом, который увеличивает мощность до 227 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента (или 250 л.с. и 320 фунт-фут с топливом премиум-класса) от 186 л.с. и 186 фунт-фут в стандартной комплектации. Это значительный импульс, который меняет манеру вождения CX-5, то есть он намного быстрее.

Повышенная производительность снижает экономию топлива: Carbon Edition Turbo и другие комплектации CX-5, в которых используется этот двигатель, рассчитаны на 23/28 миль на галлон с FWD и 22/27 миль на галлон с AWD.

Цены на CX-5 Carbon Edition Turbo 2021 года начинаются с отметки чуть менее 32000 долларов. Увеличенная мощность и крутящий момент отделки салона делают его привлекательным для энтузиастов. Тем не менее, Carbon Edition без турбонаддува по-прежнему имеет приятное управление и те же функции. Это не так быстро.

2021 Mazda CX-5 Grand Touring Плюсы и минусы

Посмотреть все 21 фото

Комплектация CX-5 Grand Touring усиливает ощущение премиальности. Он оснащен 19-дюймовыми колесами с яркой отделкой и получил улучшенное светодиодное освещение: фары с акцентами DRL и адаптивной функцией кривой, передние противотуманные фары и задние фонари.Внутри сиденья обиты черной или бежевой кожей. Размер информационного дисплея приборной панели увеличивается до 7,0 дюймов. Это также первая комплектация CX-5 с подрулевыми переключателями, которые очень хорошо работают для управления несколько устаревшей шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Mazda предлагает трехмесячную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM в комплектации Grand Touring.

Даже с этими характеристиками цена CX-5 Grand Touring за 31 500 долларов немного ниже, чем у Carbon Edition Turbo.Однако модель Grand Touring оснащена атмосферным двигателем — компромисс.

2021 Mazda CX-5 Grand Touring Reserve Плюсы и минусы

В комплектации Grand Touring Reserve CX-5 становится более достойным конкурентом компактным роскошным внедорожникам. Он оснащен двигателем с турбонаддувом и полным приводом. Комфорт повышается за счет обогрева рулевого колеса, подогрева и вентиляции передних сидений и подогрева задних сидений. Технологические обновления включают проекционный дисплей и функции голосовых команд информационно-развлекательной системы.Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания и антиобледенитель стеклоочистителя добавляют удобства.

Модель CX-5 Grand Touring Reserve стоит немногим более 37 000 долларов, что значительно выше цены на модель Grand Touring. С его трансмиссией и высококлассными функциями такое увеличение кажется оправданным. Это дорого для CX-5, но относительно выгодная сделка по сравнению с роскошными внедорожниками с таким же оснащением.

2021 Mazda CX-5 Signature Плюсы и минусы

По мере того, как Mazda планирует продвижение на более престижный рынок, ее роскошные цели обозначены превосходной отделкой CX-5 Signature.Его 19-дюймовые колеса имеют темно-серебристое покрытие, но по какой-то причине серебристый металлик по какой-то причине недоступен. Однако его интерьер покрыт красивой темно-коричневой кожаной обивкой премиум-класса, дополненной отделкой из натурального многослойного дерева. Технологические усовершенствования включают систему парковочной камеры с обзором на 360 градусов и возможность распознавания дорожных знаков. Внутреннее потолочное освещение заменено на светодиоды. Передний и задний парктроник, а также автоматическое торможение сзади помогают предотвратить появление царапин и потертостей. Двигатель с турбонаддувом и полный привод входят в стандартную комплектацию.

Модель 2021 CX-5 Signature стоит около 38 500 долларов, что не намного больше, чем у модели Grand Touring Reserve. Но как бы ни была хороша эта коричневая кожа, мы сомневаемся, что это дополнение и некоторые другие того стоят.

Какая модель Mazda CX-5 2021 года лучшая?

CX-5 — действительно кроссовер для энтузиастов, и по этой причине мы считаем, что он лучше всего оснащается мощным двигателем с турбонаддувом. Таким образом, мы склоняемся к отделке Carbon Edition Turbo — она ​​обладает такой мощностью.Чего у него нет, так это всех высококлассных функций более дорогих моделей, но множество включений делают его привлекательной ценностью. Уловка Carbon Edition заключается в том, что она доступна только в цвете Polymetal Grey, что не всем понравится. Тем не менее, великолепный внешний вид и динамика CX-5 делают его достойным конкурентом внедорожникам в своем классе или даже выше.

проблемы, экономия топлива, стаж вождения, фото

Обновлено: 7 июля 2021 г.

Mazda CX-5 — компактный 5-местный внедорожник с двигателем 2.4-цилиндровый двигатель 0 л или 2,5 л. Он предлагает надежную трансмиссию, спортивную управляемость и хорошую топливную экономичность. CX-5 поставляется с проверенной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в вариантах FWD или AWD. Это один из немногих внедорожников, предлагающих механическую коробку передач (в комплектации FWD с двигателем 2,0 л). Mazda CX-5 2016 года выпуска. Мы исследовали проблемы, о которых сообщили владельцы Mazda CX-5, и вот что мы обнаружили:

Сообщенные проблемы: Неисправный переключатель внутри узла переключения передач может привести к тому, что аудиосистема останется включенной (в режиме ACC), когда автомобиль находится в выключено.Мы нашли несколько видеороликов на YouTube с описанием проблемы и ремонта. Для решения проблемы необходимо заменить переключатель внутри узла переключения.

Неисправная катушка зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе, что похоже на недостаток мощности. Индикатор Check Engine может гореть постоянно, а также мигать и выключаться. В сервисном бюллетене Mazda 01-014 / 16 рекомендуется заменить неисправную катушку (и) зажигания на модифицированную, если пропуски зажигания вызваны неисправностью катушек зажигания. Mazda CX-5 2013 года выпуска.Замена неисправной катушки зажигания стоит от 190 до 250 долларов (не считая диагностики). Катушки зажигания часто выходят из строя во многих современных автомобилях.

Неисправный датчик массового расхода воздуха может вызвать загорание индикатора Check Engine. Автомобиль тоже может быть трудно завести. Датчик легко заменить и не очень дорого. Подробнее о датчике массового расхода воздуха.

В регионах, где зимой используется дорожная соль, коррозия на задних тормозах может привести к их прилипанию и преждевременному износу. На сайте NHTSA есть несколько жалоб.Мы настоятельно рекомендуем регулярно проверять и обслуживать тормоза, по крайней мере, один раз в год, чтобы обеспечить их безопасность.
Если вы покупаете подержанную Mazda CX-5, которая поступила из района с высоким содержанием соли, попросите квалифицированного механика внимательно осмотреть ее. Если количество ржавчины слишком велико, избегайте автомобиля.

Есть ряд жалоб на неработающие светодиодные дневные ходовые огни в одной из фар CX-5 2016 года. Ремонт стоит дорого, около 1000 долларов, потому что необходимо заменить блок фары.Mazda выпустила отзыв о безопасности 4320A — дневные ходовые огни (ДХО) могут выйти из строя.

Неисправный ступичный подшипник может вызывать гудение на скоростях шоссе, которое становится громче, когда автомобиль меняет направление движения. Замена одного ступичного подшипника может стоить 370–550 долларов.

Экономия топлива: CX-5 — один из самых экономичных внедорожников. Согласно EPA, 2,5-литровый полноприводный CX-5 2014–2016 годов в сумме дает 26 миль на галлон ( 24/29 миль на галлон город / шоссе). С таким расходом бензина CX-5 может проехать до 428 миль (689 км) на одном баке.Передний привод с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач 2013-2016 CX-5 с двигателем 2,0 л рассчитан на 34 мили на галлон по шоссе и 26 миль на галлон по городу. В CX-5 используется обычный бензин.

Двигатели: CX-5 предлагает два безнаддувных (без турбонаддува) 4-цилиндровых бензиновых двигателя с прямым впрыском: 2,0-литровый двигатель мощностью 155 л.с. и 2,5-литровый двигатель мощностью 184 л.с.

Двигатель Mazda CX-5 2.5L Skyactiv Оба двигателя похожи по конструкции; Mazda называет их Skyactiv G. Оба автомобиля доказали свою надежность и простоту обслуживания.Читайте также: Плюсы и минусы покупки авто с системой прямого впрыска.

Ремень ГРМ или цепь ГРМ? Оба двигателя Skyactiv G объемом 2,0 л и 2,5 л имеют цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания; ремня грм нет. Цепь ГРМ не требует регулярных замен.

2016 редизайн: В 2016 году CX-5 получил модернизированный интерьер с улучшенной шумоизоляцией и иную информационно-развлекательную систему.

Интерьер Mazda CX-5 2013-2015 гг. CX-5 2013-2015 имеет аудиосистему с обычными кнопками и дополнительной навигацией TomTom.CX-5 2016 поставляется с Mazda Connect с командирским переключателем на центральной консоли. В обновлении 2016.5 был добавлен электронный стояночный тормоз.

Опыт вождения: Легкий спортивный внедорожник на базе автомобиля. Он хорошо управляется в поворотах и ​​аварийных маневрах, хотя плавность хода более жесткая. Слышен шум дороги и ветра, но в целом на этой машине приятно ездить. С радиусом поворота 36,7 фута CX-5 маневренен при езде по городу и хорошо держит дорогу на шоссе.По сравнению с более ранними моделями, CX-5 2016 года выглядит немного тише внутри.

Плюсы: Экономия топлива, твердые двигатели, обзорность, спортивная управляемость, обычная автоматическая коробка передач, простота в обслуживании

Минусы: Шум от дороги и ветра, незначительные скрипы и погремушки, уверенная езда, для интерьера можно было бы использовать более качественные материалы, сбои в информационно-развлекательной системе

В целом: Надежная трансмиссия, хорошая топливная экономичность и спортивное управление — вот основные преимущества. По состоянию на май 2021 года Consumer Reports оценивает CX-5 2013–2016 годов как «рекомендованный».

Еще один плюс в том, что нижняя часть автомобиля защищена пластиковыми накладками от коррозии. Двигатель 2,0 л хорош на газе, но чувствует себя недостаточно мощным. 2,5 л — лучший выбор. На CX-5 2015 года нареканий было меньше всего.

Насколько способна система CX-5 4WD? CX-5 имеет простую автоматическую систему полного привода. Передние колеса постоянно находятся под напряжением. При необходимости на задние колеса передается некоторый крутящий момент. Это не внедорожная система, но она действительно помогает на заснеженных дорогах.С точки зрения технического обслуживания, жидкость в передаточном устройстве AWD и в заднем дифференциале необходимо регулярно менять. Обе услуги не очень дорогие.

На что обращать внимание при покупке подержанной Mazda CX-5: Проверьте записи истории обслуживания, если они доступны, чтобы убедиться, что замена масла производилась регулярно. Проверьте все функции информационно-развлекательной системы, чтобы убедиться, что она не тормозит и все области сенсорного экрана реагируют на прикосновения. Проверьте обогреватель и кондиционер, а также люк на крыше и другие электрические аксессуары.Во время тест-драйва остерегайтесь ненормальных шумов. В более ранних моделях капот мог вибрировать при движении по шоссе. Следите за признаками проблем с трансмиссией, такими как задержка включения, проскальзывание или резкое включение передачи после движения накатом. В CX-5 2016 года выпуска проверьте, работают ли светодиодные ленты в фарах (ДХО) и не мерцают ли они. Следите за тем, чтобы сигнальные лампы оставались включенными после запуска двигателя. Перед покупкой автомобиль должен быть тщательно осмотрен независимым механиком, особенно в зоне солевого пояса.

Техническое обслуживание: Mazda не упоминает замену жидкости для автоматической коробки передач в графике технического обслуживания. Если вы хотите заменить трансмиссионную жидкость, мы рекомендуем сделать это у дилера Mazda, так как в трансмиссии используется специальная жидкость Mazda. Рекомендуется менять масло в заднем дифференциале и раздаточной коробке не реже, чем каждые 60-80 км. Тормоза необходимо обслуживать не реже одного раза в год. Мы рекомендуем использовать для двигателя синтетическое масло хорошего качества. Согласно руководству по эксплуатации от 2016 года, свечи зажигания необходимо заменять каждые 75 000 миль или 120 000 км.

Ресурсы:
Safercar.gov — проверка отзывов
Mazda Connect — как это работает, часто задаваемые вопросы, инструкции.
Mazda TomTom navigation — для CX-5 2013-2015: справка, обновления карт.

Какие плюсы и минусы у Toyota RAV4 2021 года и Mazda CX-5 2021 года?

Toyota RAV4 2021 года и Mazda CX-5 2021 года

Отмеченный премией «Выбор редакции» Toyota RAV4 2021 года, кроссовер-внедорожник Toyota, обладает впечатляющими характеристиками и может похвастаться роскошью. С другой стороны, это Mazda CX-5, получившая награду «10 лучших автомобилей».Как четвертый по популярности автомобиль в США, модель Toyota присутствует на рынке довольно давно, но Mazda CX-5 была запущена только в 2012 году. Toyota RAV4 оказалась достойным конкурентом в сегменте компактных внедорожников. , Mazda CX-5 превосходит весь модельный ряд Mazda. Продолжайте читать, чтобы узнать, какая модель лучше всего подходит для улиц Салинаса.


Узнайте больше о новых моделях Toyota


Двигатель и характеристики

Кроссовер Toyota создан для искателя приключений внутри вас.В отличие от Mazda CX-5, внедорожник Toyota предлагает газовые и гибридные модели, а также модель TRD Off-Road, что позволяет адаптировать его к любому стилю вождения. Он работает на рядном 16-клапанном двигателе DOHC мощностью 4 203 л.с. и 184 фунт-фут, тогда как CX-5 оснащен модернизированным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 2,5 л, который выдает 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента. . Экономия топлива Mazda CX-5 2021 года составляет 22 мили на галлон в городе, 27 шоссе и 24 вместе взятых, что сравнительно меньше, чем у Toyota, на 33 шоссе и 28 вместе взятых.Кроме того, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 2,5 л в Toyota RAV4 предлагает восемь автоматических функций по сравнению с шестиступенчатым двигателем Mazda. В результате CX-5 может разогнаться до 60 миль в час за 6,5 секунды, тогда как RAV4 Prime мощностью 302 л.с. может разогнаться всего за 5,7 секунды.


Узнать больше о ценах на Toyota RAV 4


Цены на Mazda CX-5 и Toyota RAV4

Начальная цена Toyota RAV4 составляет 38 250 долларов США (Prime AWD), что в сумме составляет 37 347 долларов США с 4 722 долларами США за дополнительное оборудование и 1,175 долларов США за сбор за пункт назначения.Mazda CX-5 стоит 34 630 долларов (GT Reserve AWD). Общая стоимость Mazda CX-5 составляет до 36 980 долларов США с дополнительной платой в размере 595 долларов США за дополнительное оборудование и 1100 долларов США за пункт назначения. Для тех, кто ищет максимальное грузовое пространство с мощной динамикой, Toyota RAV4 2021 года станет победителем. Забронируйте сейчас в Salinas Toyota.


Расписание обслуживания в Салинасе, Калифорния


Проблемы Mazda CX-5 | Избегайте этих модельных лет

Mazda Motor Corporation — транснациональный японский автопроизводитель.Их первая машина была выпущена в 1960 году в Японии. После этого компания запустила множество моделей, включая Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-5, Mazda CX-9, Mazda MX-5, Mazda Laputa и многие другие.

Все они были разработаны с удивительными характеристиками и замечательными качествами. Также существует широкий выбор небольших внедорожников. Mazda — один из самых продаваемых автомобилей в мире. У него огромный рынок.

Помимо этих необычных свойств, у Mazda CX-5 есть некоторые проблемы.В некоторых моделях отсутствуют некоторые аспекты, которые необходимо учитывать. Среди этих моделей Mazda CX-5 получила множество жалоб от автомобилей.

Согласно опросу, наиболее распространенные проблемы Mazda CX-5 выделяются, например, неисправность дневных светодиодных огней, автомобиль не выключается должным образом, лобовое стекло автомобиля легко разбивается, лобовое стекло иногда разрывается, создавая серьезные проблемы, проблемы с износом тормозов и т. Д.

Давайте подробно проанализируем эти общие проблемы с Mazda CX-5, а также худшие годы выпуска, которых следует избегать.

Mazda CX-5 Проблемы
1. Неисправность дневных светодиодных огней Mazda CX-5 2021 года © carbuzz

Mazda CX-5 — 19-я самая надежная модель среди 22 моделей Mazda. В нем есть удивительная особенность ДХО (дневные ходовые огни). Это автоматически управляемая система освещения, размещенная в передней части транспортного средства. Она имеет белый, желтый или желтый цвет. Он включается при нажатии на ручной тормоз автомобиля.

Помогает другим участникам дорожного движения составить представление о транспортном средстве.К сожалению, Mazda CX-5 отзывает около 36 760 единиц своей модели 2016 года из-за выхода из строя дневных ходовых огней во время использования. ДХО — это самая соответствующая категория CX-5, на которую в общей сложности было подано 41 жалоба владельцев. Это наихудшая проблема модели 2016 года в целом.

Скорость двигателя с турбонаддувом. Уверенность в i-Activ AWD®. Это Mazda CX-30 2.5 Turbo AWD.

— Mazda USA (@MazdaUSA) 23 марта 2021 г.

Немногие пользователи также жалуются на неисправность поворотника.Некоторые покупатели жалуются, что это привлекательная функция, но она просуществовала недолго. Вскоре он начал мигать без предупреждения, а затем полностью перестал работать.

Mazda спроектировала дневные ходовые огни как единое целое. Вы просто не можете просто заменить один светодиод или лампочку в автомобиле, как это можно сделать в старых автомобилях. На замену всей системы нужно потратить около 1000 долларов.

Обычно эта функция поддерживает автомобиль в течение всего срока службы, но в Mazda CX-5 она работает несколько лет или 36 000 миль.Многие владельцы меняют автомобиль после 100 000 км пробега.

Mazda CX-5 2021 года © carbuzz

После отзыва многих единиц компания сосредоточилась на проблеме дневных ходовых огней, которые перестают работать. Они выяснили, что используемая ими прокладка выделяет серу, которая разъедает проводку ламп, вызывая мерцание и неисправность лампы. Они устранили проблему и возместили единицы. Это также помогает им в установке совершенной системы в новые устройства.

2.Лёгкое разбивание лобовых стекол Mazda CX 5 на выставке | istock

Лобовые стекла имеют первостепенное значение при покупке автомобиля. Ветровое стекло должно быть достаточно прочным, чтобы защитить вас от опасных аварий. Он также должен действовать как защитный компонент как для водителей, так и для пассажиров. Многие владельцы моделей Mazda CX-5 2016 с легкостью обеспокоены проблемой разбивания лобового стекла.

Мусор на дороге, ударяясь о лобовое стекло, оставляет на нем царапины, которые можно легко увидеть с расстояния двух футов или даже больше.На других автомобилях это вызывает только простую вмятину или царапину, но создает серьезную проблему для Mazda CX-5.

Для его ремонта покупателям необходимо потратить относительно больше, поскольку в этом состоянии замена всего лобового стекла является обязательной. Водители должны платить от 700 до 1200 долларов из-за специальных датчиков центровки полосы движения, встроенных в лобовое стекло Mazda CX-5.

3. Заглушка двигателя Mazda CX-5 Mazda CX5 | Исток

Двигатель Mazda CX-5 выключается в любой момент без предупреждения.Эта проблема чаще всего встречается в модели 2014 года. Владельцы жалуются, что нажимают кнопку парковки, но двигатель не выключается полностью.

Электроэнергия остается включенной, пока двигатель выключен, что расстраивает владельца. Иногда водителям требовалось 20 минут, чтобы проехать по стоянке, чтобы полностью выключить автомобиль и временно устранить проблему. Эта проблема усугубляется через несколько месяцев.

Многие владельцы жалуются, что после того, как автомобиль поставили в положение парковки и нажали кнопку пуска и останова, автомобиль звучал так, как будто он выключен.

Двигатель Mazda CX-5 2021 года © carbuzz

Но автомобиль непрерывно издает звуковой сигнал, и многие аксессуары остаются включенными. Им пришлось проехать лишние мили, чтобы полностью заглушить машину, что повлияло на их прогулки.

4. Преждевременный износ тормозов

Преждевременный износ тормозов — одна из самых опасных проблем. Эта проблема также наблюдается в некоторых моделях, когда тормозные колодки не работают должным образом. Хотя тормоза автомобиля должны быть точными, так как это может привести к серьезным авариям.

Кроме того, время отклика тормозов автомобиля должно быть быстрым, и тормозное действие должно прекращаться сразу после отпускания тормозных колодок.

Однако в Mazda CX-5 иногда тормозные колодки не отдаляются при отпускании колодки. К сожалению, это не единственная проблема с тормозами.

По словам некоторых клиентов, стояночные тормоза работают сами по себе и также вызывают замерзание шин во время движения. По словам этих клиентов, внезапное обмерзание шин и неисправность стояночных тормозов представляют серьезную угрозу для водителей и пассажиров автомобиля.

Другой клиент написал в своем обзоре, что тормоза, особенно задних колес, нагреваются, и после нескольких миль езды по шоссе задние колеса начинают трястись.

Когда он проверил эту проблему, власти сказали ему, что тормоза работают нормально, и снова та же проблема сохраняется.

5. Внутренние проблемы Mazda cx5 | Исток

Mazda CX-5 2016 получила определенные жалобы, а точнее 13, на их интерьер.Большинство сообщенных внутренних проблем имели информационно-развлекательный, развлекательный и информационный характер.

Некоторые пользователи жаловались на то, что система Bluetooth не работает должным образом, в то время как другие сообщали о трудностях, связанных с неисправными часами и отсутствием / пропуском определенных каналов цифрового радио. Некоторые клиенты также сообщили, что информационно-развлекательная система автомобиля не загружается.

Несмотря на все эти недостатки Mazda CX-5, она по-прежнему хорошо зарекомендовала себя на рынке. Mazda CX-5 также была представлена ​​в нескольких журналах из-за других удивительных особенностей, которые она включает.

Кроме того, на новые модели Mazda CX-5 установлены передовые системы. Кроме того, Mazda CX-5 2021 поддерживает спортивный режим и является одним из ведущих внедорожников с двигателем с турбонаддувом.

Mazda CX-5 2021 года Интерьер © carbuzz

Интерьер Mazda CX-5 2021 также был увеличен, чтобы соответствовать уровню ведущих внедорожников в автомобильной промышленности. Все эти новые улучшения затмевают предыдущие недостатки автомобиля. Покупатели сами решают, подойдет ли им внедорожник или нет, учитывая все плюсы и минусы.

Mazda CX-5 лет, которых нужно избежать

Mazda предлагает целую линейку впечатляющих и надежных автомобилей, от купе до кроссоверов. Mazda CX-5 попала в автосалоны в 2013 году, но не все так хорошо для этого модельного года. На самом деле есть одна конкретная версия, которая заставляет нас сомневаться, хороший ли это внедорожник вообще!

Mazda CX-5 — это модель автомобиля, которая существует только с 2013 года, и, похоже, с самого начала у нее были некоторые проблемы. Согласно CarComplaints.com ‘по этому автомобилю, один год царит как очень проблемный: 2016 год был не таким удачным для владельцев.

Из всех лет, в течение которых компания CarComplaints исследовала сравнение моделей и производителей, ни в одном другом году не поступило больше жалоб, чем на эту конкретную модель, что сделало 2016 год худшим из всех.

Что касается Mazda CX-5, то у модели 2016 года больше жалоб владельцев, чем за любой другой год.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.