Мазда сх 5 2019 года фото: Купить Мазда СХ 5 в Москве: цены 2021 на новый Mazda CX-5 у официального дилера

Без комментариев

Острый, стильный и обновленный к 2019 году Mazda CX-5 может похвастаться новыми удобствами и возможностями подключения.Mazda CX-5 2019 года с большей мощностью и большим количеством опций предлагает все, что вы можете пожелать от современного внедорожника.

Что нового в Mazda CX-5 2019 года?

Mazda CX-5 2019 предлагает два новых уровня отделки салона: превосходная Signature и Grand Touring Reserve, который находится на ступеньку выше Grand Touring и ниже Signature, которые входят в стандартную комплектацию с полным приводом драйв, новый мощный двигатель, технологические обновления и дополнительные функции комфорта. Вот Присмотритесь к Mazda CX-5 2019 года.

Умная безопасность: Mazda CX-5 — лучший выбор безопасности +

Внешний вид

В то время как CX-5 сохранил острые фары, большую решетку радиатора и мускулистая скульптура, она получила несколько новых улучшений. Каждый CX-5 2019 года входит в стандартную комплектацию с двумя выпускными отверстиями, 17-дюймовыми дисками из алюминиевого сплава и светодиодной подсветкой дневного света ходовые фары, которые автоматически выключаются и включаются. Отправляйтесь на Гранд-Туризм Зарезервируйте, чтобы насладиться удобством антиобледенителя стеклоочистителя и автоматической зеркала заднего вида с электроприводом складывания.Все это есть в комплектации Signature — плюс эксклюзивный значок.

Фото снаружи:

Интерьер

CX-5 известен своей шикарной роскошью, Ориентированная на водителя кабина — и она становится все лучше. Теперь у CX-5 есть Доступна отделка из натуральной многослойной древесины, подогрев передних и задних сидений, Apple CarPlay и интеграция со смартфоном Android Auto.

Фото интерьера:

Производительность и КПД

Нравится Модель 2018 года CX-5 2019 может похвастаться SKYACTIV®-G 2.5-литровый четырехцилиндровый с Деактивация цилиндра, сеть на крутом шоссе на 31 милю на галлон. Добавьте еще немного бодрости Ваш шаг с новым доступным двигателем CX-5 2019 года — 2,5-литровым двигателем Dynamic Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом под давлением с изменяемыми фазами газораспределения. Доставляет 250 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента, и заработать на шоссе на 27 миль на галлон по оценкам EPA. Оба двигатели комплектуются шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач SKYACTIV®-Drive с ручное переключение передач и спортивный режим.

В магазин: Новые модели Mazda CX-5 2019 года

Безопасность

Signature и Grand Touring Reserve в стандартной комплектации две инновационные функции безопасности: распознавание дорожных знаков и активное вождение Отображать.Распознавание дорожных знаков гарантирует, что вы не пропустите важные информация, такая как изменения ограничения скорости и знаки остановки, в то время как активное вождение Дисплей проецирует важную информацию о вождении на хорошо видимое место, поэтому вам не нужно отводить взгляд, чтобы проверить свою скорость или инструкции по навигации.

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире.Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Mazda CX-5 GT AWD Road Test

делает все возможное, чтобы приблизить свой бренд к территории премиум-класса, не повышая цены до такой степени, что ей приходится напрямую конкурировать с Audi, BMW, Mercedes и остальными представителями роскоши. маркированный лот.

Он начинается с хорошего внешнего дизайна, который хорошо сочетается с любыми размерами и стилями кузова, спортивный субкомпактный внедорожник CX-3, очень похожий на свежий новый CX-30, а также компактный CX-5, показанный здесь, и самый большой трехместный внедорожник. рядная модель CX-9 среднего размера, а также для линейки компактных автомобилей 3-й и 6-й серии среднего размера, не говоря уже о великолепном спортивном автомобиле MX-5.

называет свой последний язык дизайна KODO 2.0, или, другими словами, теперь это второе поколение ее чистой и элегантной философии «искусства автомобиля», проблеск которой мы впервые увидели в сенсационных концепциях Vision Coupe и Kai от Токийский автосалон 2017 года, последний из которых более или менее трансформировался в новейшую Mazda3 Sport, и начинает влиять на внедорожники бренда, такие как недавно обновленный CX-5.

CX-5 был компактным кроссовером Mazda с тех пор, как в 2011 году он положил конец своей базе Ford Escape Tribute, а в январе 2012 года появился гораздо более современный дизайн на базе Mazda3.Модель второго поколения, представленная здесь, появилась на сцене в 2017 году и интегрировала в свой дизайн гораздо больше стиля KODO 2.0, чем ее предшественник, что привело к созданию гораздо более высококлассного внедорожника.

Настоящее ощущение премиум-класса происходит внутри, однако, с такими деталями, как обтянутые тканью передние стойки и роскошно обитая верхняя часть приборной панели, верхняя и нижняя приборная панель, а также верхняя часть дверей спереди назад, а затем доходит до отделки салона. с изящным набором акцентов из анодированного металла, эта красиво обработанная щеткой обработка даже украшает некоторые распределительные устройства, которые иногда заканчиваются рифлеными металлическими деталями, не говоря уже о настоящей твердой древесине Abachi в своей первоклассной линии отделки Signature.У меня не было темно-шоколадно-коричневой кожи Cocoa Nappa Signature и отделки, которая присутствовала на дверных вставках и подлокотниках вместе с сиденьями, но тем не менее обычная кожа Pure White впечатляла. Все это создает богатую и высококлассную среду.

Для ясности, несмотря на роскошную отделку, которую можно увидеть внутри внедорожника на фотографиях, это не модель Signature, но даже эта линия отделки GT среднего уровня (третья ступенька из четырех) лучше внутри, чем у большинства конкурентов, верхняя планка, хотя и лишена чрезмерно премиальных элементов, таких как вышеупомянутые деревянные вставки Signature, которые украшают приборную и дверные панели, плюс сатинированный хромированный рычаг перчаточного ящика и переключатели сиденья с электроприводом, более высокая крестовина -шитая деталь на рулевом колесе, обивка из кожи наппа, черная внутренняя обивка крыши, безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением вместо менее элегантного обрамленного, светодиодная подсветка потолочной консоли, косметических зеркал, передних и задних фонарей салона и свет в грузовом отсеке, и множество высококлассных функций, таких как красивый яркий 7.0-дюймовый мультиинформационный ЖК-дисплей в центре, 8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей на один дюйм, монитор парковки с объемным охватом 360 градусов, передние и задние датчики парковки, бронзовые 19-дюймовые легкосплавные диски вместо серебристых GT -finish 19s, функция помощи при движении по бездорожью, улучшающая его проходимость, и самый быстрый четырехцилиндровый двигатель Skyactiv-G 2,5T с турбонаддувом Dynamic Pressure Turbo (DPT) мощностью 250 лошадиных сил (с топливом премиум-класса с октановым числом 93 или 227 с нормальным октановым числом 87) и крутящим моментом 310 фунт-фут (к 2020 году он увеличивается на 10 фунт-фут до 320 при заправке бензином с октановым числом 93), плюс подрулевые лепестки шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Это действительно мощная трансмиссия для этого класса, доступная опционально за 2000 долларов в протестированной комплектации GT (в 2020 году GT с двигателем с турбонаддувом также получит подрулевые лепестки, усилитель тяги на бездорожье и 8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей), хотя мой тестер шел с базовым 4-цилиндровым Skyactiv-G 2.5 без турбонаддува с экономичным отключением цилиндров и без подрулевых переключателей на рулевом колесе. При таком оснащении он развивает 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента, что примерно соответствует уровню, предлагаемому лидерами продаж в своем классе с их самыми мощными двигателями, в то время как я предпочитаю ощущение обычной автоматической коробки передач бесступенчатым трансмиссиям этих конкурентов (CVT). ) в любой день недели.

Следует отметить, что Mazda также предлагает 2,2-литровую четырехцилиндровую турбодизельную силовую установку в топовой комплектации Signature, которая выдает 168 лошадиных сил и 290 фунт-фут крутящего момента, самый шикарный CX-5 по цене от 40 950 долларов (плюс фрахт и сборы). ) и довершение до 45 950 долларов за модернизацию масляной горелки, поэтому вам нужно достать калькулятор, чтобы узнать, сколько времени потребуется, чтобы сэкономить 5000 долларов при использовании обычно более дешевого и более эффективного дизельного топлива. Однако прежде чем вы это сделаете, обязательно ознакомьтесь с доступными примерами, поскольку функция дизельного двигателя была доступна только для модельного года 2019 (на момент написания их было много, хотя и далеко не так много, как вариантов с бензиновым двигателем).

Я тестировал его и был впечатлен, но насколько мне нравится изобретение Рудольфа, и он очень доволен его 8,9 л / 100 км по городу, 7,9 шоссе и 8,4 комбинированной экономией топлива, гораздо менее дорогим и намного более быстрым. Turbo-Four уже получил очень респектабельные заявленные 10,8 по городу, 8,7 по шоссе и 9,8 в совокупности, так что неудивительно, что дизель был снят с производства. Мой тестер GT, который стандартно поставляется с полным приводом i-Activ (AWD) и стоит от 37 450 долларов США, подходит для 9.8, 7,9 и 9,0 соответственно, в то время как тот же двигатель с передним приводом, который поставляется в стандартной комплектации со средней комплектацией GS за 30 750 долларов, является наиболее эффективным с соответствующими рейтингами 9,3, 7,6 и 8,5.

Хотите верьте, хотите нет, но существует четвертый двигатель, 2,5-литровый четырехцилиндровый, который можно найти в базовом GX за 27 850 долларов, без отключения цилиндров, который работает так же хорошо, но управляет только 9 двигателями.7 л / 100 км в городе, 7,8 на шоссе и 8,8 в сочетании с передним приводом, в то время как этот двигатель с полным приводом, как говорят, потребляет 10,2 по городу, 8,2 по шоссе и 9,3 вместе. Кстати, AWD стоит 2000 долларов в комплектациях GX и GS и входит в стандартную комплектацию GT и Signature.

Я совершенно не собираюсь перечислять каждую функцию, доступную в каждой комплектации, не говоря уже о различных пакетах, но поскольку я тестировал GT, я должен пройти мимо его стандартного комплекта. Особенности, характерные для GT, которые не могут быть найдены в меньших комплектациях (но входят в стандартную комплектацию Signature), включают вышеупомянутые 19-дюймовые легкосплавные диски на 225/55 всесезонных (нижние отделки включают 17-дюймовые легкосплавные диски на 225/65), адаптивное управление поворотами фар, светодиодные надписи в фарах и задних фонарях, светодиодные противотуманные фары, светодиодные комбинированные задние фонари, боковые зеркала с электроприводом складывания, а также декоративные вставки на центральных и задних стойках черного цвета, и это только снаружи.

Доступ с датчиком приближения позволяет вам войти внутрь, и кнопочное зажигание запускает работу (хотя последнее является стандартным для всей линейки), в то время как основная комбинация приборов представляет собой классический дизайн Mazda с тремя датчиками с приличным размером мультиинформации. дисплей на правом циферблате (7,0-дюймовый ЖК-дисплей MID входит в стандартную комплектацию GT на 2020 год), и, кроме того, действительно удобный цветной дисплей Active Driving Display (ADD) с проекцией на лобовое стекло (проекционный дисплей) поставляется с дорожным знаком признание.Кроме того, сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях, включает в себя поясничную опору с электроприводом и двустороннюю память, в то время как пассажирское сиденье с электроприводом с регулировкой в ​​шести направлениях также включено, а также передние сиденья с трехсторонней вентиляцией и задние сиденья с трехсторонним обогревом. подвесные сиденья.

Возвращаясь к тонкостям премиум-класса, наколенники передней консоли с сатиновым хромом добавляют класс переднему сиденью, равно как и перчаточный ящик с тканевой подкладкой и прострочкой премиум-класса на передней центральной консоли, в то время как двигатель с электроприводом люк добавляет естественный свет, универсальный механизм открывания гаражных ворот Homelink добавляет удобства, точная навигация доставляет меня туда, куда я собирался, а апгрейд аудиосистемы Bose с 10 динамиками звучал великолепно благодаря радио AM / FM / HD, семи каналам настраиваемой эквализации, Обработка сигналов SurroundStage, технология объемного звука Centerpoint 2, шумоподавление AudioPilot 2 и спутниковое радио SiriusXM (с трехмесячным бесплатным сервисом).Mazda также предоставляет владельцам CX-5 GT и Signature услуги SiriusXM Traffic Plus и Travel Link (с пятилетним бесплатным сервисом), а также двухзонный автоматический климат-контроль, вентиляционные отверстия на задней стороне передней консоли и многое другое. .

Некоторые другие функции, перенесенные на GT из более низких комплектаций, включают автоматическое регулирование угла наклона фар, антиобледенитель переднего дворника, радарный круиз-контроль с функцией Stop and Go, обогреваемое рулевое колесо, два дополнительных порта USB в задний центральный подлокотник и множество передовых вспомогательных систем для водителя, таких как Smart Brake Support (SBS) с передним датчиком обнаружения пешеходов, система поддержки распознавания расстояния (DRSS), предупреждение о препятствиях вперед (FOW), система предупреждения о выезде с полосы движения (LDWS), Lane -Система помощи в удержании (LAS) и система управления дальним светом (HBC) из отделки GS второй ступени, а также автоматическое включение / выключение светодиодных фар и светодиодных дневных ходовых огней, светодиодные указатели поворота на наружных зеркалах заднего вида, датчики дождя прерывистые дворники, электронный стояночный тормоз, два порта USB и дополнительный аудиовход, Apple CarPlay и Android Auto, интернет-радио Aha и Stitcher, функция чтения и ответа SMS-сообщений, а также все ожидаемые системы активной и пассивной безопасности от th е основание GX.Есть еще много чего, но я оставлю кое-что для вас.

CX-5 просторный и удобный независимо от того, какую отделку вы покупаете, с отличными передними и задними сиденьями, включая достаточно места для трех человек в заднем ряду. Пространство для ног и высота над головой тоже хорошее, в то время как задние подвесные обогреватели — приятный штрих, хотя к элементам управления нельзя получить доступ, если кто-то сидит в среднем положении.Теперь, когда я держусь, яркий и воздушный панорамный люк в крыше будет приветствоваться в топовых моделях GT и Signature.

Еще важнее то, что у CX-5 лучшие в своем классе складывающиеся спинки задних сидений 40/20/40 с удобными рычагами разблокировки, установленными на боковых стенках груза. Я всегда призываю к сквозному прохождению по центру, и это даже лучшее решение, потому что посередине более чем достаточно места для лыж, палок и сноубордов всей семьи, в то время как ботинки, шлемы и другое снаряжение убираются сзади. пассажиры с комфортом занимают каждое место у окна.Я снова говорю о глупости размещения кнопок обогрева заднего сиденья в складывающемся подлокотнике, где к ним нельзя получить доступ, когда центральный проход опущен. Надеюсь, Mazda пересмотрит это решение и переместит распределительное устройство обогрева задних сидений на дверные панели, когда модель будет модернизирована. Положительным моментом является то, что CX-5 может загружать до 875 литров (30,9 кубических футов) груза за спинками задних сидений и 1687 литров (59,6 кубических футов) при полной загрузке, что делает его одним из самых просторных компактных кроссоверов в своем классе. основной объемный брендовый класс.

завершает всю эту просторную роскошь с характеристиками, которые также очень близки к премиум-классу, хотя в моем базовом тестере GT я не говорю конкретно о мощности на прямой, а о плавности хода и управляемости. Ощущение качества начинается с хорошо изолированных дверей и кузовных панелей, так что все ощущения прочное при закрытии и приятное и тихое в движении, в то время как поездка уверенная, но никогда не резкая, больше похожая на Audi или BMW, чем на Mercedes или Lexus. .Тем не менее, это означает хорошую маневренность по городу и лучшую, чем в среднем, маневренность при сильном толчке. Для достижения этих результатов Mazda опирается на испытанные инженерные решения: передняя подвеска состоит из стоек Макферсона с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя подвеска включает независимую многорычажную подвеску со спиральными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Как отмечалось ранее, базовый двигатель находится на одном уровне с некоторыми из лучших силовых агрегатов в классе по ускорению, но, что более важно, он плавный и эффективный, в то время как шестиступенчатая автоматическая коробка передач была такой плавной. это заставило меня задуматься, не внедрила ли Mazda вариатор в свою трансмиссию.Конечно, при наборе оборотов он переключается, как обычный автомат, и хотя это очень хорошая вещь, которую оценят поклонники производительности, он снова идет гладко. В то время как базовый GT не предлагает подрулевых лепестков, вы можете переключаться вручную с помощью рычага переключения передач, установленного на консоли, и обратите внимание, что Mazda предоставляет спортивный режим, который, безусловно, дает ему больше отталкивания от линии и лучшую проходимость, но это все для дополнительных настройки движения, режим по умолчанию, который заботится о любых задачах, связанных с экологией и комфортом, которые в противном случае мог бы захотеть выбрать водитель.

Таким образом, Mazda CX-5 2019 года является исключительно хорошей моделью, которую следует серьезно рассмотреть всем, кто покупает автомобили этого класса компактных внедорожников. Лидером канадского сегмента является Toyota RAV4 с лучшими в категории 65 248 продаж в календарном году 2019, за ним следует Honda CR-V с 55 859 поставками, Ford Escape (полностью новый на 2020 год) с 39 504, Nissan Rogue с 37 530, Hyundai Tucson с 30 075 и CX-5 с продажами 27 696 штук.Хотя на первый взгляд CX-5 может показаться далеко позади в списке, имейте в виду, что в этом классе 14 экземпляров, и следующий бестселлер VW Tiguan реализовал всего 19 250 поставок, в то время как Chevrolet Equinox нашел всего 18 503 покупателей, Jeep Cherokee всего 13687, Subaru Forester только 13 059, Kia Sportage 12 637, GMC Terrain 12 023, Mitsubishi Outlander 10 701 и Mitsubishi Eclipse Cross 5 101 единиц. Более того, CX-5 была одной из шести моделей, количество которых увеличивалось из года в год, остальные теряли позиции.

Прямо сейчас хорошее время для покупки CX-5, потому что Mazda предлагает до 2000 долларов дополнительных льгот на модели 2019 года (и множество моделей 2019 года доступно по всей Канаде), а для тех, кто хочет 2020 CX-5, поощрения до 1000 долларов. Убедитесь, что вы проверили CarCostCanada для получения всех деталей, включая подробную информацию о ценах на комплектацию, пакеты и отдельные опции, сделки по финансированию / лизингу производителя, информацию о скидках, а также информацию о ценах на счета от дилеров, которые могут помочь вам договориться о наилучшей сделке.С большинством розничных продавцов можно связаться по телефону или через Интернет, и, конечно же, они заинтересованы в продаже.

В целом, я настоятельно рекомендую CX-5 в этом классе, особенно для тех, кто ценит в жизни прекрасные вещи, но при этом не хочет платить высокую цену.

Mazda CX-5 2019 года, аккуратно скроенная, мощная

Мода — это больше, чем одежда — это присутствие, чувство утонченности и элегантность дизайна и материалов, которые могут быть оценены как владельцем, так и теми, с кем он или она сталкивается.И нет причин, по которым кроссовер должен состоять из двух уродливых высокопроизводительных коробок, сваренных вместе. Mazda CX-5 2019 года, взяв лучшее из своего японского наследия и американского стремления к еще более стильным и роскошным кроссоверам, является весьма модной.

Красота за гранью богатства

Mazda доказывает, что потрясающе красивые автомобили нужны не только для богатых. Сглаженный листовой металл подчеркивает капот, крылья и заднюю панель. Передние узкие светодиодные фары со вставками акцентируют внимание на большой решетке с хромированным покрытием, идущей из-под фар и под решеткой.Наша модель Signature была оснащена 19-дюймовыми колесами и детализированной хромированной отделкой окон. Широкая стойка придает ощущение производительности, в отличие от большинства японских и американских кроссоверов.

Зайдите внутрь с прикрытыми логотипами, и вы подумаете, что находитесь в Audi. Мягкая прострочка на приборной панели и дверных панелях, текстура древесины в тон и яркая отделка добавляют текстуры. Присмотритесь, и вы заметите, что кожаные сиденья и подлокотники темно-коричневого цвета. Аудиосистема Bose, люк с электроприводом, спортивное рулевое колесо с подогревом, светодиодное освещение и двухзонный автоматический климат-контроль усиливают настроение.Путешествуйте с четырьмя комфортабельными пассажирами с снаряжением, выброшенным через люк с электроприводом.

Эти сиденья обогреваются и вентилируются спереди, а сзади — с подогревом. Информационно-развлекательная система осуществляется с помощью колеса управления и экрана консоли, управляющего аудиосистемой и навигационной системой. Apple CarPlay и Android Auto упрощают подключение. Настраиваемый проекционный дисплей показывает скорость, навигацию и технологии безопасности, в том числе адаптивный радарный круиз, передний автоматический тормоз, предупреждение о слепых зонах, помощь в удержании полосы движения и обнаружение перекрестка сзади.В комплект входит 360-градусный монитор.

Личность с турбонаддувом

Базовые модели поставляются с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 лошадиных сил и мощностью 186 фунт-футов. крутящего момента через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, но мы пропустили этот бизнес. Вместо этого наша первоклассная версия Signature была оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил и мощностью 310 фунт-футов. крутящего момента (октановое число 93). Полный привод с вектором крутящего момента позволяет кроссоверу двигаться в плохую погоду и помогает ему резать повороты во время бездорожья в теплую погоду.Экономия топлива оценивается в 22/27 миль на галлон по городу / шоссе.

Это достаточно для компактного кроссовера, но удовольствие от вождения превосходит все ожидания. Просто лучший в своем классе. Как и в Audi, подвеска жесткая, но податливая на неровном асфальте. Он поглощает дорожные удары, не чувствуя неряшливости. Рулевое управление прямое и хорошо взвешенное. Мощность не ошеломляющая, но спортивный режим позволяет настраивать точки переключения, чтобы максимально использовать имеющуюся у вас мощность. Это транспортное средство, которым вы можете наслаждаться на сложной двухполосной проселочной дороге или комфортно кататься во время утренней городской поездки.

Попасть в список 10 лучших грузовиков и внедорожников журнала Car and Driver — немалое достижение, но CX-5 присоединяется к более крупному CX-9 в этом списке. И заслуженно. Я был поклонником CX-5 первого поколения, но это значительный шаг вперед. Он отлично скроен, обладает роскошным интерьером и гибкой подвеской. Не обращайте внимания на значок Mazda, и вы поставите его против Audi Q5 и Alfa Romeo Stelvio, а также против традиционных конкурентов, таких как Honda CR-V, GMC Terrain, Toyota RAV4, Nissan Rogue и Ford Escape.Базовая цена 24 350, или 39 155 долларов согласно тестам, кажется подходящей.

Буря вперед!

Отправляйте комментарии Кейси по адресу [email protected]; подписывайтесь на него на YouTube @AutoCasey.

Mazda CX-5 Signature

• Пятиместный, полноприводный кроссовер
• Трансмиссия: 2,5-литровый Т4, 6-ступенчатая АКПП
• Мощность: 250 л.с. / 310 фунтов.-фт. крутящий момент
• Подвеска передняя / задняя: Ind / Ind
• Колеса переднее / правое: 19 ”/ 19”, сталь
• Тормоза передние / задние: дисковые / дисковые
• Обязательные особенности: Style, Ride
.
• Экономия топлива: 22/27 миль на галлон город / шоссе
• Сборка: Хиросима, Япония
• Базовая цена / тестируемая цена: 24 350 долларов США / 39 155
долларов США.

Mazda CX-5 Signature AWD 2019 Обзор и тест-драйв

Сегодня сложно выделиться в море компактных кроссоверов на дороге, но на этой неделе мы представляем вам тот, который выделяется.Это самый продаваемый автомобиль Mazda — CX-5. В 2018 году автопроизводитель продал более 150 000 таких машин.

Новое на 2019 год

В CX-5 2019 года есть несколько заслуживающих внимания обновлений. Есть две новые комплектации — Signature и Grand Touring Reserve. Оба идут с новым турбомотором. Новый почти роскошный интерьер также приветствует вас в отделке Signature высшего уровня, которую я рассматриваю, и, наконец, что не менее важно, большая часть линейки наконец-то приветствует Apple CarPlay и Android Auto.

Трансмиссия

известны своим динамичным опытом вождения, так что давайте начнем с этого.CX-5 Signature стандартно поставляется с новым потрясающим 2,5-литровым турбонаддувом SKYACTIV-G, рассчитанным на 250 лошадиных сил на премиальном топливе и 227 на обычном. Двигатель не запускается с остановкой. В дороге впечатлил. Мощность казалась отличной для кроссовера, который весит чуть более 3800 фунтов. В стандартную комплектацию Signature входит система полного привода Mazda iActive All-Wheel Drive, обеспечивающая крутящий момент в 310 фунт-фут. Mazda называет время полного разгона 0-60 секунд за 7,3 секунды. Стандартный G-Vectoring Control Plus делает управление более точным. Хотелось бы, чтобы Mazda обновила старую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач на 8-ступенчатую, но это не помеха для меня, потому что мне очень понравились уверенная мощность, динамика вождения и жесткое управление.Подвеска более жесткая и спортивная, что мне нравится, но если вам нравится действительно плавная езда, как у Lexus, вы можете рассмотреть другие варианты.

Внешний вид

Mazda CX-5 — это компактный внедорожник современного вида, но без резкости. Длинный капот спереди придает автомобилю превосходный вид, а решетка радиатора обрамлена адаптивными светодиодными фарами и противотуманными фарами. Автоматически складывающиеся наружные зеркала заднего вида — новинка 2019 года. My Snowflake White Pearl (200 долларов) ездит на новых 19-дюймовых легкосплавных дисках с темно-серебристой отделкой со светодиодными комбинированными задними фонарями сзади, а также спойлером на крыше и антенной из акульего плавника.

Интерьер

Отделка Signature — доказательство того, что Mazda стремится к почти роскошному статусу. Внутри вас встречают удобные темно-коричневые кожаные сиденья с отделкой кожей наппа и удивительными обогревателями (не говоря уже о рулевом колесе с кожаной обивкой с подогревом). Мягкие на ощупь поверхности украшают приборную панель и двухцветные дверные панели с серебряной отделкой. Mazda придала интерьеру настоящие деревянные акценты, но более светлый цвет для большего контраста сделал бы дерево более заметным.

Мне понравился чистый вид глянцевой широкой центральной консоли, на которой находится обтянутый кожей переключатель передач, кнопка спортивного режима, блокировка автоматического тормоза и регулятор ручки.Кроме того, Mazda упрощает двухзонное управление кондиционером.

В салоне тихо, а материалы премиум-класса сочетаются с подогревом задних сидений, которые имеют собственные вентиляционные отверстия. Место для ног может быть немного тесновато для высоких людей сзади, но места для головы достаточно по всей каюте. Люк на крыше.

Технологии

Включите кнопку остановки запуска, и над рулевым колесом загорится частичный ЖК-тахометр. Вы прокручиваете многофункциональный дисплей водителя с помощью органов управления на рулевом колесе.

На приборной панели вы видите 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, хотя более крупный 8-дюймовый был бы хорош в этой высококачественной отделке. В нем находится Mazda Connect, и он работает как сенсорный экран, только когда вы не двигаетесь. В противном случае вы можете использовать регулятор на центральной консоли, чтобы отсортировать настройки. Действительно важная новость заключается в том, что информационно-развлекательная система теперь включает Apple CarPlay и Android Auto во всех комплектациях, кроме базовой модели Sport. С другой стороны, камера заднего вида может использовать камеру с более высоким разрешением, и у нее нет движущихся линий сетки.

CX-5 предлагает четыре порта USB, два спереди и два сзади. Системы распознавания голоса работали у меня хорошо, когда я следовал подсказкам. Аудиосистема Bose с 10 динамиками обеспечивает великолепный звук высочайшего качества.

Утилита

CX-5 с 5 пассажирами короче, чем некоторые из его конкурентов, и это означает меньше грузового пространства. Подъемная дверь с электроприводом открывает 59,6 кубических футов пространства с опущенными сиденьями, разделенными на 40/20/40. Подголовники не складываются; вам придется удалить их вручную.Хорошая обзорность через заднее стекло. У моего тестера есть дополнительный багажник и рейлинги, коврик для груза, всепогодные коврики, накладки на пороги с подсветкой, защита заднего бампера и выдвижная крышка багажника.

Безопасность / помощь водителю

Signature поставляется с множеством стандартных функций безопасности, включая Advanced Smart City Brake Support с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон (BSM), предупреждение о выезде с полосы движения и круиз-контроль. (Мне понравилось звуковое предупреждение BSM.) Signature также оснащен передним и задним парктрониками, 360-градусным монитором и дисплеем, который может распознавать дорожные знаки.

Экономия топлива

Новый двигатель с турбонаддувом преодолевает 22 километра по городу / 27 миль по шоссе, что в сумме составляет 24, в отличие от 26 миль, взятых вместе для базовой модели двигателя с полным приводом.

Сколько вы заплатите

Нет сомнений в том, что CX-5 Signature имеет много преимуществ. Это удовольствие от вождения, тихий и удобный кроссовер с множеством функций и множеством атрибутов безопасности. Но стартовая цена в 36 890 долларов может быть высокой для обычных покупателей, а также находится на одном уровне с BMW X1 xDrive, стартовая розничная цена которого составляет чуть менее 37 000 долларов.

Вердикт

Если вы ищете кроссовер с великолепным интерьером и лучшей в своем классе динамикой движения, CX-5 должен быть в вашем списке покупок.

2019 года

• Что понравилось больше всего: Впечатляющая почти роскошная кабина и фантастическая динамика вождения.
• Что бы я изменил: Откажитесь от 6-ступенчатой ​​на 8-ступенчатую и дайте мне сенсорный экран большего размера.
• Рекомендуемая производителем розничная цена: Базовая цена 36 890 долларов США. В состоянии экипировки 39 445 долл. США.
• Расход топлива: 24 смешанных / 22 город / 27 трасс.
• Официальный цвет: Snowflake White Pearl (200 долларов США).
• Показания одометра при тестировании: 3,452.
• Масса снаряженная: 3,825.
• Длина-ширина-высота: 179,1 дюйма в длину / 83,3. дюймов в ширину / 66,1 дюйма в высоту (AWD).
• Емкость топливного бака: 15,3 галлона (AWD).
• Буксировочная способность: 2000 фунтов.
• Запасное колесо: Временное.
• Mazda CX-5 2019 года в двух словах: Мощный, тихий и удобный компактный кроссовер со спортивной динамикой вождения.
• Гарантия: Гарантия от бампера до бампера 3 года / 36 000 миль; 5 лет / 60 000 трансмиссий; 3 года / 36 000 24-часовая помощь на дороге.
• Место окончательной сборки: Хиросима, Япония.
• Сайт производителя: www.Mazda.com

Фото: Mazda