Мазда cx 9 2019 года новая модель фото – Мазда СХ 9 2019 новая модель, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Содержание

Mazda CX-9 2019 года - фото, цена и комплектация, характеристики модели Мазда СХ-9

Контакты Menu Menu
  • Главная
  • Авто
      • Audi
      • BMW
      • Cadillac
      • Chevrolet
      • Citroen
      • Ford
      • Geely
      • Honda
      • Hyundai
      • Infiniti
      • Jaguar
      • Kia
      • Lada
      • Land Rover
      • Lexus
      • Mazda
      • Mercedes
      • Mitsubishi
      • Nissan
      • Peugeot
      • Porsche
      • Renault
      • Skoda
      • Subaru
      • Suzuki
      • Toyota
      • Volkswagen
      • Volvo
  • Статьи
      • Устройство автомобиля
      • Обслуживание и ремонт
      • Топливо и масла
      • Полезная информация
      • Тюнинг
  • Двигатели
  • Ретро

avtonam.ru

Mazda CX-9 2019 — первый тест-драйв — журнал За рулем

Самый крупный кроссовер Mazda вышел на наш рынок полтора года назад, однако за этот короткий период японцы успели провести модернизацию. ЗР в числе первых выяснил, что поменялось в автомобиле.

Материалы по теме

Повод: знакомство с обновленным флагманом Mazda.

Место действия: Мурманск и окрестности.

Впечатления. Бесполезно искать изменения снаружи — их нет. А вот новшества в салоне сразу бросаются в глаза. Здесь новая панель приборов с 7-дюймовым цветным экраном, сиденья с функцией вентиляции (раньше был только обогрев), а также доведенная до современных стандартов мультимедийная система — она получила поддержку Apple CarPlay и Android Auto.

Кроме того, выбор цвета отделки салона теперь не ограничивается черным и белым — цветовую гамму дополнил импозантный ярко-коричневый колер.

Обновленный Mazda CX-9

Обновленный Mazda CX-9

В салоне — новая панель приборов и модернизированная информационно-развлекательная система, к которой теперь можно подключать смартфоны через протоколы Apple CarPlay или Android Auto.

В салоне — новая панель приборов и модернизированная информационно-развлекательная система, к которой теперь можно подключать смартфоны через протоколы Apple CarPlay или Android Auto.

В это сложно поверить, но камеры кругового обзора появились у СХ-9 только сейчас, с рестайлингом.

В это сложно поверить, но камеры кругового обзора появились у СХ-9 только сейчас, с рестайлингом.

www.zr.ru

Mazda CX 9 2019, обзор, характеристики, тест драйв

Mazda CX 9 остается самым большим автомобилем марки, при этом она единственная имеет салон на 7 мест и бензиновый 2.5 литровый турбо мотор и при этом еще продолжает эволюционировать. Хотя на самом деле внешне это не заметно потому, что все изменения или в салоне, или в прайс листе.

Об экстерьере и интерьере

С длиной больше чем 5 метров, Mazda CX 9 длиннее Toyota Land Cruiser 200.

Интерьер стал выглядеть значительно эмоциональней. На торпеде и на дверях теперь мягкий пластик бордового цвета. Такого же оттенка, как и дорога кожа Nappa, которой обтянуты кресла 3-х рядов.

А еще вокруг селектора АКПП и на дверях появился настоящий Шпон Палисандра.

Большой плюс, у передних сидений теперь есть трех уровневая вентиляция, изменился блок управления микроклиматом, а на панели приводов есть цветной 7 дюймовый дисплей.

 

Одной из главных отличий CX 9 — есть наличие 3 ряда кресел где даже взрослым можно комфортно находится, правда не продолжительное время.

Правда, когда третий ряд установлен за ним остается только 230 литров для груза. Зато если его сложить, то в багажник входит уже 840 литров.

Первые впечатления от новой Mazda CX 9

Машина стала тише, за счет того, что шары шумоизоляции в полу и потолке стали толще. Поработали инженеры и над комфортом. В подвеске теперь новые амортизаторы и новые пружины поэтому и управляется машина теперь приятнее. Может не так азартно, как седан Mazda 6, но баланс шасси теперь больше напоминает Мазду.

Но не нужно забывать, что тут другая весовая категория потому, что машина без пассажиров весит две тонны.

Но все же кажется, что весь этот вес не замечает топовый 2.5 литровый турбо бензиновый двигатель на 231 л.с., который имеет 420 Н.м. тяги и легко разгоняет этот тяжелый авто до сотни за 8,6 секунды.

Мотор душа в душу живет з коробкой автомат и, если есть желание немного прибавить темперамента всегда можно включить режим Sport и тогда Мазда CX 9 очень уверенно, просто играючи, выпрыгивает на обгоны длинных фур.

Также серьезно инженеры поработали над тормозами, которые стали на много послушнее и мощнее. Потому что у предшественника разгонная динамика и динамика замедления отличались ну просто катастрофически.

Отдельно стоит заострить внимание на клиренсе, который равен 22 см. Это не плохая цифра, но это не для того, чтобы форсировать какое-то сложное бездорожье, а для того, чтобы этот большой автомобиль уверенно чувствовал себя на зимних скользких дорогах и мог уверенно реализовать всю мощность от топового двигателя.

Тесть драйв новой Mazda CX 9.

Оцените статью

autotopik.ru

Тест-драйв Mazda CX-9 2019 года: характеристики и цена

Mazda CX-9 Цена: от 2 795 000 р. В продаже: с марта 2019 г.

«Как вы вообще сюда доехали?!» — провалившийся по колено в снежной обочине мужичок, ставший нашей путеводной звездой в этой глуши, крайне удивился встрече с новенькой «Маздой» на московских номерах. Да я и сам не понимал, как на таком здоровом кроссовере удалось добраться до края Белого моря чуть ли не по снежной целине. Неплохо настроенный полный привод? 22-сантиметровый дорожный просвет? Тяговитый турбомотор? Хорошие зимние шины? Наверное, все это вместе взятое плюс немного везения, чтобы можно было проверить новинку на пределе ее возможностей — как этого хотели в компании Mazda.

Кстати, ни двигатель, ни трансмиссия Mazda CX-9 после рестайлинга не изменились. Хотя многие покупатели хотели бы увидеть под капотом не прожорливый бензиновый агрегат со стабильно двузначными цифрами расхода топлива даже на трассе, а более экономичный дизель. Да и 6-ступенчатый автомат по нынешним меркам далеко не шедевр — многие производители кроссоверов уже давно ставят коробки на 8 передач. А вот подвеску японские конструкторы перетряхнули полностью, задавшись целью улучшить комфорт и управляемость кроссовера. Еще полтора года назад, тестируя Mazda CX-9 на дорогах Грузии, я отметил, что подвеска новинки жестковата, хотя к рулежке автомобиля, с учетом его массы и габаритов, вопросов не было.

Поскольку инженеры Mazda решали по сути две взаимоисключающие задачи, в конструкцию подвески им пришлось внести кучу доработок. Был увеличен угол наклона передних стоек (с 8 до 13 градусов), в амортизаторах появились дополнительные пружины, работающие на отбой, установлены полиуретановые опоры задних стоек, изменено положение наружных шаровых опор, увеличена жесткость опор рулевой рейки, использованы новые поворотные кулаки, доработаны подушки крепления двигателя... В общем, от прежнего шасси здесь мало что осталось. Но результат того стоил: машина цепко держит дорогу, четко проходит повороты и не раскачивается при резких выходах на обгон, коих на двухполосной мурманской трассе приходилось совершать бесчисленное множество. При этом подвеска отлично отрабатывает неровности, хотя, промчав по лесной дороге со сложным рельефом, несколько пробоев мы все-таки словили.

Любопытно, что, заморочившись с шасси, внешности кроссовера в Mazda решили не касаться. И если новую модель поставить рядом с прошлогодней, то отличий вы не увидите. Не поменялся даже дизайн колесных дисков! Но это вовсе не означает, что у CX-9 2019 модельного года нет новшеств, которые можно было бы не только почувствовать, но и увидеть. Просто, чтобы их найти, нужно заглянуть в салон. И лучше, если это будет салон новой топовой комплектации Executive, где имеется контрастная отделка кожей Nappa Auburn, которая отлично вписалась в черный интерьер со вставками из натурального дерева, а также безрамочное зеркало заднего вида. В этой же комплектации появилась новая приборная панель с 7-дюймовый дисплеем по центру. Сам дисплей, как полагается, прямоугольный, но на него наложен круг «виртуальной» шкалы спидометра, а чтобы выходящая за его пределы зона ЖК-панели не пропадала зря, на нее выводятся температура забортного воздуха, текущий расход топлива и запас хода.

По качеству отделки и комфорту в салоне «топовая» версия Mazda CX-9 не уступает моделям премиум-класса, но при этом заметно дешевле.

Приборная панель с 7-дюймовым дисплеем – такая же, как у обновленной Mazda 6, и ставится она только на кроссовер в топовой комплектации.

Из-за выхода комплектации Executive «потолок» цен Mazda CX-9 поднялся до 3 357 000 р. против прежних 3 149 000 за Exclusive (сейчас такая версия обойдется в 3 257 000 р.). Но при этом базовая комплектация Active стала на 53 000 р. дешевле – за счет того, что вместо кожаной обивки сидений здесь теперь ткань. Кроме того, впервые среди моделей Mazda, доступных в России, у медиасистемы обновленного кроссовера появились долгожданные Apple CarPlay и Android Auto. Эту систему также подключили к камерам кругового обзора, картинка с которых выводится автоматически при включении заднего хода либо принудительно — нажатием кнопки, расположенной слева от руля. А еще в «топе» появилась вентиляция передних сидений, причем работает она хитро, не задувая холодный воздух к телу седока, а откачивая тепло через отверстия микроперфорации.

Система охлаждения передних кресел работает по принципу насоса.

Впервые Mazda добавила в медиацентр функции Apple CarPlay и Android Auto. Размер и качество картинки с камер кругового обзора далеки от идеала. Но в любом случае для 5-метрового кроссовера функция полезная.

Все прочие доработки в салоне, не считая улучшенной «шумки», уже не столь значительны. Кто обратит внимание, к примеру, на то, что изменилась потолочная консоль или что подсветка салона и макияжных зеркал стала светодиодной... Да и дополнительная шумоизоляция заметного изменения акустического фона не принесла: и без того тихий салон Mazda CX-9 если и стал еще тише, то совсем чуть-чуть. При этом, добавив шумоизоляции в пол и крышу, конструкторы забыли про колесные арки, а они как раз и являются главным источником дорожного шума. По крайней мере, при езде на шипованных шинах гул от них отчетливо слышен в салоне. Понятно, что с переобувкой на летнюю резину эта проблема уйдет, но помнить о ней все равно стоит.

Даже на трассе расход топлива не выходит из двузначного диапазона. У нас этот показатель не опускался ниже 14 литров на сотню.

Технические характеристики Mazda CX-9

Габариты5075x1969x1747 мм
База2930 мм
Снаряженная масса1924 кг
Полная масса2500 кг
Клиренс220 мм
Объем багажника230/810 л
Объем топливного бака74 л
Двигательбензиновый, турбир., 4-цилиндр., 2488 см3, 231/5000 л. с./мин-1, 420/2000 Нм/мин-1
Трансмиссияавтоматическая, 6-ступенчатая, привод полный
Размер шин255/60R18
Динамика210 км/ч; 8,6 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешанный)12,7/7,2/9,2 л на 100 км в смешанном цикле
КонкурентыChevrolet Traverse, Kia Sorento Prime, Toyota Highlander

 

Вердикт

Первый рестайлинг Mazda CX-9 с момента выхода второго поколения кроссовера на российских рынок в 2017 году не привнес заметных изменений в его облик, но положительно сказался на оснащении и ходовых качествах модели. Что касается цены, то здесь есть подвижки как в одну, так и в другую сторону.

neauto.ru

Мазда сх 9 (Mazda CX 9) 2019

Одно из ведущих мест на международном автомобильном шоу было отдано японскому автомобилю Мазда СХ 9 2019 года производства. В данной вариации впервые машина была заявлена ещё в конце 2015 года. Это второе по счету поколение, которое изменилось более кардинально, чем предшествующие рестайлинги.

Мазда СХ 9 II генерации примеряла на себе более «свежий» дизайн, известный под кодовым названием — «KODO». Изменения также коснулись интерьера, где предпочли применить больше дорогих и качественных материалов, а также технического отдела, где сумели внедрить новый турбированный мотор. Но обо всем подробней далее, в том числе о том, сколько стоит новая Мазда СХ в 2019 году?

Дизайн

Mazda CX 9 получает внешность в полном соответствии с последними актуальными нововведениями марки. Дизайн выражает спортивный и агрессивный «дух» машины, нарочито демонстрируя дерзкий и грациозные формы.

Мазда СХ 9 стала одной из основоположниц нового стиля, с измененными формами передка и кормы, но детальней на эту тему поговорим уже в следующих разделах.

Экстерьер

Мазда СХ 9 демонстрирует нарочито агрессивный и злобный взгляд, как собственно и у большинства моделей семейства после глобального обновления 2014-15 годов. Среди новшеств нужно выделить новую светотехнику, преобразившуюся не только по форме, но и по техническому наполнению. Да и касательно решетки радиатора также заметны косвенные преображения, в первую очередь затронувшие формы и тип оформления самих рельефных линий. Спереди Мазда СХ демонстрирует и огромный мощный бампер, с высокими «скулами», в которых по традиции скрывают дополнительную оптику.

Больше эффекта от новых пропорций кузова Мазда СХ 9 можно заприметить и в боковой части, где внимание почти любого автолюбителя, несомненно, задержится на «хищных» свесах крыши и обводах колесных арок. Преобразовали и формат остекления, сделав в большей мере направление на угловатости.

Корма подчеркивает единый спортивный тюнинг стиль с его огромным запасом «прочности» в виде мощного заднего бампера и широкой пятой двери. Габариты багажной двери позволяют уместить достаточно внушительный по размерам груз. Оптика оформлена в аналогичной форме, с узкой «азиатской» бесподобностью.

Интерьер

У Мазда СХ 9 2019 года новый салон, изменения коснулись буквально каждой детали. Убранство оформлено в исключительно богатом и «породистом» стиле с преобладанием откровенной спортивной тематики.

Передняя консоль Mazda CX 9 2019 увенчивается главенствующим 7-дюймовым монитором, с расположенной под ним удобной климатической установкой. За откровенно агрессивным рулем скрывается богатый раздел технологического инструментария, который для удобства оснащается цифровым таблом с диагональю в 4.6 дюйма.

Функционально Мазда СХ 9 предрасположена все-таки для семейных поездок на дальние расстояния. Спереди и на втором ряду комфортно удастся разместиться даже рослым седокам, а вот двухместная «галерка» сумеет расположить на себе с должным уютом единственно только детей.

Что интересно, японцы предпочли улучшить функциональное назначение багажного отсека и сделали здесь не банальные «условные» 400 литров, а вполне удобные и геометрически правильные формы. И это с учетом семиместной компоновки салона. Вообще салон удивляет просторностью и геометрической правильностью, ведь убрав два ряда сидений можно получить 2 000 литровый багажный отсек.

Комплектации и цены

У Mazda CX 9 2019 года базовая цена частично была снижена для российского рынка, за счет удаления некоторых второстепенных опций. Тем не менее, машина не стала менее популярной. Всего же купить в России Mazda CX 9 можно в четырех основных типах оснащения. На Mazda CX 9 максимальная цена в России доходит до 3 357 000 р., но обо всем по порядку. Стоимость доступных для российского потребителя комплектацийМазда СХ 9:

  • Active оценена в 2 795 000 р.
  • Supreme от 3 090 00 р.
  • Exclusive обойдется в 3 257 000 р.
  • Топовая комплектация Executive оценена в 3 357 000 р.

На Mazda CX 9 в России стартовали продажи ещё в прошлом году, среди базового оснащения можно встретить следующее оборудование:

  • Шесть подушек.
  • Полностью светодиодная оптика.
  • Трехзонный климат уже в «базе», что заметно выделят СХ 9 среди основных конкурентов.
  • Мультимедиа.
  • Камеры по кругу.
  • Встроенный навигатор.
  • ЭРА-Глонасс.
  • Подогрев двух рядов сидений.
  • Мощная аудиосистема с 12-ю динамиками.
  • Россыпь вспомогательных ассистентов.
  • Проекционный дисплей и многое другое.

Технические характеристики

Для второй генерации Mazda CX 2019 года производитель предусмотрел новейший силовой агрегат бензинового семейства, генерируемый 231 л.с. при рабочем объеме в 2.5 литра. В паре двигатель получает 6-диапазонный «автомат» и интеллектуальную систему полного привода i-ACTIV AWD, управляемую исключительно электроникой.

Максимальная скорость автомобиля Мазда СХ 9, с учетом всех блокирующих прошивок, не превышает 208 км/час. Динамика разгона также не слишком впечатляющая, автомобиль с трудом «выезжает» из «сотни» за 8.6 секунд. Расход топлива средний, по меркам смешанного режима езды силовой агрегат потребляет порядка 10 литров на сто километров.

Что касается платформы Мазда СХ 9, то здесь, как и ранее использовалась «тележка» от Mazda 6. Подвеска на обеих осях независимая, спереди двух рычажка на основе стоек МакФерсон, сзади многорычажная система с поперечными стабилизаторами.

Отзывы и тест-драйв

Мнение о Мазда СХ 9 2019 года за столь короткий период сложить сложно, но, тем не менее, несколько интересных отзывов владельцев найти удалось. Публикуем фото таковых в конце статьи, кстати, на основе них удалось составить список минусов и плюсов машины, который включает таковые стороны:

  • Отличное технологическое оснащение даже базовой версии.
  • Выносливый, но не слишком динамичный мотор.
  • Удобная в управлении и работе «коробка».
  • Мягкая и в то же время устойчивая к отечественным условиям подвеска.
  • Просторный салон.
  • Большой багажник.
  • Хорошая светотехника.
  • Яркий и запоминающийся дизайн.

Это интересно

Peugeot 3008 2019 года: отзывы, фото, цены, характеристики, комплектации

Chevrolet Epica в 2019 году: отзывы, фото, цена, характеристики

Бриллианс Н530 2019 года: цены, комплектации, отзывы, характеристики

Peugeot 5008: российские цены кроссовера, комплектации, фото

Ford Ecosport в 2019 году: отзывы, фото, комплектации и цены, характеристики, тест-драйв

Chery Tiggo 5 2019 года: комплектации и цены, отзывы, фото, технические характеристики

Ниссан Кашкай в 2019 году: цены, отзывы, фото, характеристики

Citroen C1 в 2019 году: фото, цены, характеристики, отзывы

www.avtogide.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о