Мазда 3 ремень или цепь грм: На Mazda 3 цепь или ремень ГРМ?

Содержание

На Mazda 3 цепь или ремень ГРМ?

Владельцы Mazda 3 задаются вопросом о приводе ГРМ: ремень или цепь используется в их автомобиле? В Mazda 3 с 2003 до 2017 года, кузовы BK, BL и BM, используется цепной привод ГРМ. В последнем на сегодняшний день кузове BM в бензиновой версии также используется «цепь». Это подтверждает официальное руководство по эксплуатации Mazda 3. Ременной привод («ремень») используется только в дизельных версиях, которые непопулярны в России.

Коротко о ГРМ

Для начала немного теории. ГРМ — это газораспределительный механизм. Привод ГРМ может осуществляться цепью или резиновым ремнем с зубцами — цепной привод и ременной соответственно. Отсюда и выходит, что чаще всего у автовладельцев спрашивают: «У вас цепь или ремень?». ГРМ не меняется. Меняется только привод ГРМ — цепь или ремень.

Главное отличие между ремнем и цепью, на которое стоит обратить внимание, это продолжительность эксплуатации. Срок эксплуатации ремня примерно 100-120 тыс км, тогда как цепь прослужит дольше — 200 тыс км.

Таблица двигателей Mazda 3: привод ГРМ

ДвигательОбъем, л.Мощность, л.с.ГРМ, привод
Z6/ZM/MZR1.6105Цепной
SkyActiv, P5-VPS1.5100Цепной
LF172.0166Цепной
L3 Turbo2.3260Цепной
SkyActiv-G2.0165Цепной

Когда менять цепь на Mazda 3

Как уже говорилось выше, ресурс цепного привода составляет 200 тыс км, или около 8-10 лет при пробеге в год около 20-25 тыс км. В Mazda 3 рекомендуется послушать и проверить цепной привод в диапазоне 120-150 тыс км пробега. По отзывам владельцев «тройки», именно в этот период чаще всего возникают проблемы. Стоит отметить, что цепь ГРМ не является расходником и в таблице планового ТО отсутствует. Замена, как советуют владельцы «Мазды», рекомендована после преодоления пробега 200 тыс км.

Для Mazda 3 с двигателем 2.0 рекомендуется проверять цепь на слух каждые 120 тыс км пробега, а при наличии шума – заменить привод.

Как понять, что пора менять цепь

Замена привода ГРМ осуществляется редко. Ременной привод, в отличие от цепного, меняется раз в 100 тыс км, и необходимо это делать заранее. Иначе оборванный ремень может грозить серьезными поломками. Владельцам же Mazda 3 с цепным привод повезло больше. О том, когда настал момент замены цепи, вы услышите по звукам, исходящих со стороны капота. Будет характерный шум (иногда похожий на свист), который сложно не услышать.

Как шумит цепь на Mazda 3 — наглядный пример

Обратите внимание: чаще всего посторонний шум может исходить из ремня генератора, а не цепи ГРМ. Также советуем обратить внимание на натяжной ролик ГРМ.

Установка цепи ГРМ Mazda 3 (2003-2006 года выпуска)

Павел Аверин

27 лет, высшее техническое образование. Владею Mazda 3 2012 г.в. на протяжении почти пяти лет. Один из авторов блога Mazdagid.ru

Мазда 3 2011 грм цепь или ремень


На Mazda 3 цепь или ремень ГРМ?

Владельцы Mazda 3 задаются вопросом о приводе ГРМ: ремень или цепь используется в их автомобиле? В Mazda 3 с 2003 до 2017 года, кузовы BK, BL и BM, используется цепной привод ГРМ. В последнем на сегодняшний день кузове BM в бензиновой версии также используется «цепь». Это подтверждает официальное руководство по эксплуатации Mazda 3. Ременной привод («ремень») используется только в дизельных версиях, которые непопулярны в России.

Коротко о ГРМ

Для начала немного теории. ГРМ — это газораспределительный механизм. Привод ГРМ может осуществляться цепью или резиновым ремнем с зубцами — цепной привод и ременной соответственно. Отсюда и выходит, что чаще всего у автовладельцев спрашивают: «У вас цепь или ремень?». ГРМ не меняется. Меняется только привод ГРМ — цепь или ремень.

Главное отличие между ремнем и цепью, на которое стоит обратить внимание, это продолжительность эксплуатации. Срок эксплуатации ремня примерно 100-120 тыс км, тогда как цепь прослужит дольше — 200 тыс км.

Таблица двигателей Mazda 3: привод ГРМ
ДвигательОбъем, л.Мощность, л.с.ГРМ, привод
Z6/ZM/MZR1.6105Цепной
SkyActiv, P5-VPS1.5100Цепной
LF172.0166Цепной
L3 Turbo2.3260Цепной
SkyActiv-G2.0165Цепной

Когда менять цепь на Mazda 3

Как уже говорилось выше, ресурс цепного привода составляет 200 тыс км, или около 8-10 лет при пробеге в год около 20-25 тыс км. В Mazda 3 рекомендуется послушать и проверить цепной привод в диапазоне 120-150 тыс км пробега. По отзывам владельцев «тройки», именно в этот период чаще всего возникают проблемы. Стоит отметить, что цепь ГРМ не является расходником и в таблице планового ТО отсутствует. Замена, как советуют владельцы «Мазды», рекомендована после преодоления пробега 200 тыс км.

Для Mazda 3 с двигателем 2.0 рекомендуется проверять цепь на слух каждые 120 тыс км пробега, а при наличии шума – заменить привод.

Как понять, что пора менять цепь

Замена привода ГРМ осуществляется редко. Ременной привод, в отличие от цепного, меняется раз в 100 тыс км, и необходимо это делать заранее. Иначе оборванный ремень может грозить серьезными поломками. Владельцам же Mazda 3 с цепным привод повезло больше. О том, когда настал момент замены цепи, вы услышите по звукам, исходящих со стороны капота. Будет характерный шум (иногда похожий на свист), который сложно не услышать.

Как шумит цепь на Mazda 3 — наглядный пример

Обратите внимание: чаще всего посторонний шум может исходить из ремня генератора, а не цепи ГРМ. Также советуем обратить внимание на натяжной ролик ГРМ.

Установка цепи ГРМ Mazda 3 (2003-2006 года выпуска)

Павел Аверин

27 лет, высшее техническое образование. Владею Mazda 3 2012 г.в. на протяжении почти пяти лет. Один из авторов блога Mazdagid.ru

Мазда 3 ремень грм или цепь


Какой привод ГРМ на Mazda 3

Владельцы Mazda 3 задаются вопросом о приводе ГРМ: ремень или цепь используется в их автомобиле? В Mazda 3 с 2003 до 2017 года, кузовы BK, BL и BM, используется цепной привод ГРМ. В последнем на сегодняшний день кузове BM в бензиновой версии также используется «цепь». Это подтверждает официальное руководство по эксплуатации Mazda 3. Ременной привод («ремень») используется только в дизельных версиях, которые непопулярны в России.

Коротко о ГРМ

Для начала немного теории. ГРМ — это газораспределительный механизм. Привод ГРМ может осуществляться цепью или резиновым ремнем с зубцами — цепной привод и ременной соответственно. Отсюда и выходит, что чаще всего у автовладельцев спрашивают: «У вас цепь или ремень?». ГРМ не меняется. Меняется только привод ГРМ — цепь или ремень.

Главное отличие между ремнем и цепью, на которое стоит обратить внимание, это продолжительность эксплуатации. Срок эксплуатации ремня примерно 100-120 тыс км, тогда как цепь прослужит дольше — 200 тыс км.

Таблица двигателей Mazda 3: привод ГРМ
ДвигательОбъем, л.Мощность, л.с.ГРМ, привод
Z6/ZM/MZR1.6105Цепной
SkyActiv, P5-VPS1.5100Цепной
LF172.0166Цепной
L3 Turbo2.3260Цепной
SkyActiv-G2.0165Цепной
Когда менять цепь на Mazda 3

Как уже говорилось выше, ресурс цепного привода составляет 200 тыс км, или около 8-10 лет при пробеге в год около 20-25 тыс км. В Mazda 3 рекомендуется послушать и проверить цепной привод в диапазоне 120-150 тыс км пробега. По отзывам владельцев «тройки», именно в этот период чаще всего возникают проблемы. Стоит отметить, что цепь ГРМ не является расходником и в таблице планового ТО отсутствует. Замена, как советуют владельцы «Мазды», рекомендована после преодоления пробега 200 тыс км.

Для Mazda 3 с двигателем 2.0 рекомендуется проверять цепь на слух каждые 120 тыс км пробега, а при наличии шума – заменить привод.

Как понять, что пора менять цепь

Замена привода ГРМ осуществляется редко. Ременной привод, в отличие от цепного, меняется раз в 100 тыс км, и необходимо это делать заранее. Иначе оборванный ремень может грозить серьезными поломками. Владельцам же Mazda 3 с цепным привод повезло больше. О том, когда настал момент замены цепи, вы услышите по звукам, исходящих со стороны капота. Будет характерный шум (иногда похожий на свист), который сложно не услышать.

Как шумит цепь на Mazda 3 — наглядный пример

Обратите внимание: чаще всего посторонний шум может исходить из ремня генератора, а не цепи ГРМ. Также советуем обратить внимание на натяжной ролик ГРМ.

Установка цепи ГРМ Mazda 3 (2003-2006 года выпуска)

mazdagid.ru

ГРМ цепь или ремень: выбираем лучшее для Мазда 3

Водители с давних пор ведут споры, что лучше для Мазда 3 цепь или ремень ГРМ. В статье рассматриваются преимущества и недостатки цепи и ремня, а также дана пошаговая инструкция по замене ремня механизма газораспределения своими руками.

Цепь, как и ремень ГРМ, служит для синхронизации работы распредвала и коленвала. От качества состояния этих расходников зависит исправная работа газораспределительного механизма. При обрыве возможно повреждение клапанов, что приведет к дорогостоящему ремонту двигателя. Поэтому следует регулярно следить, в каком состоянии находится ремешок или цепь ГРМ, выполняя их замену при обнаружении следующих дефектов:

  • расслоение материала;
  • недостаточное натяжение;
  • естественный износ;
  • обтрепанные боковины и надрыв зубьев;
  • масляные пятна на ремешке.

Существует регламент замены ремня или цепи, который указан в руководстве по эксплуатации Мазда 3, который необходимо соблюдать, чтобы не было сюрпризов в пути.

Что лучше: ремень или цепь

В современных автомобилях используется как ременная, так и цепная передача. Давно ведутся споры: что лучше. Ниже приведены плюсы и минусы обоих передач.

Вид передачи Преимущества Недостатки
Ремень
  • Эластичность
  • Бесшумность
  • Низкая стоимость
  • Подверженность механическим повреждениям
  • Боязнь масляных пятен
Цепь
  • Устойчивость к воздействию любых внешних факторов
  • Точность установки фаз ГРМ
  • Устойчивость к временным перегрузкам
  • Дороговизна замены
  • Шумность
  • Массивность

Выбор вида передачи зависит от предпочтений автолюбителя. Резиновые изделия изнашиваются быстрее цепных, но они не создают шума. Хотя шумоизоляция на современных автомобилях высокая и цепную передачу также не слышно. Дороговизна замены цепи приводит порой к тому, что водители не придерживаются регламента и меняют ее только при необходимости, чем очень рискуют.

Пошаговая инструкция по замене

Для проведения процедуры автомобиль следует установить на подъемник, яму и поставить на стоячий тормоз.

Моторный отсек Мазда 3
Инструменты

Из инструментов необходимо приготовить:

  • набор торцовых, шестигранных и рожковых ключей;
  • удлинитель;
  • плоскую отвертку;
  • динамометрический ключ;
  • герметик.

Для замены нужно приобрести не только ремешок или цепь, но и натяжной ролик.

Новые расходные материалы
Этапы
  1. Для удобства работы необходимо снять правое переднее колесо и защиту двигателя.
  2. Перед работой следует обесточить авто, сняв клемму «минус» с АКБ.
  3. Далее следует ослабить крепежные болты водяного насоса, болт крепления генератора и натяжной болт ремня, снять ремень генератора.
  4. Теперь нужно снять шкив водяного насоса, а также ремешок гидроусилителя руля и кондиционера.
  5. Отсоединив жгут электропроводки, также нужно отсоединить высоковольтные провода.
  6. Далее следует отсоединить вентиляционную систему и снять головку блока цилиндров.
  7. Затем нужно снять компрессор кондиционера, не отсоединяя шлангов, присоединенных к нему.
  8. На следующем этапе снимаются обе защитные крышки ГРМ.
  9. Далее нужно выставить метки: канавку на шкиве коленвала должна совпадать с «0» на крышке защиты ГРМ. При несовпадении меток, вал нужно провернуть на полный оборот.
  10. Со шкива коленвала следует снять направляющую шайбу.
  11. Затем нужно ослабить болт крепления и отвести натяжной ролик. Теперь можно снять ремешок ГРМ.
  12. Перед тем как менять ремешок нужно убедиться в правильности выставления установочных меток.
  13. Натягивать расходник следует по часовой стрелки, начиная с зубчатого колеса.
  14. Далее нужно ослабить крепежный болт натяжителя и провернуть коленвал на два полных оборота. При этом необходимо следить за совпадением меток на натяжном ролике. Если они не совпадают, ремешок придется устанавливать заново.
  15. Перед тем как затянуть болт на натяжителе, нужно проверить, чтобы метка на распредвале совпадала с риской. Если все в порядке можно затягивать крепежный болт натяжного ролика.

    Проверка натяжения ремешка

  16. Для проверки натяжения ремешка, нужно нажать на его верхнюю часть. Прогиб должен находится в пределах от 7,5 до 8,5 мм.
  17. Далее следует установить обратно все комплектующие в обратном порядке.

После проведения замены ременной передачи на Мазда 3 следует проверить работу двигателя.

 Загрузка ...

Видео «Замена ремешка механизма газораспределения на Мазда 3»

В этом видео демонстрируется, как поменять ремень ГРМ на Мазда 3.

avtozam.com

Цепь или ремень ГРМ 2008г и свечи - Обслуживаем Mazda 3

Отправлено 03 Май 2015 - 01:45

проблем, экономия топлива, стаж вождения, фото

Обновлено: 2 апреля 2020 г.

Спортивная Mazda 3 2010-2013 гг. Выпускается в кузове седан или хэтчбек с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,0 или 2,5 л, а также механической или автоматической коробкой передач.

Интерьер стильный, красиво отделанный. Сиденья удобные и поддерживающие, с возможностью регулировки наклона руля и телескопом. Доступные функции включают подогрев кожаных сидений, Bluetooth, запуск с помощью кнопки, двухзонный климат-контроль и навигацию.Опциональная аудиосистема Bose с 10 динамиками - одна из лучших, которые можно найти в компактном автомобиле.

Пакет технологий Skyactiv стал доступен с 2012 г .; Mazda 3 с двигателем 2,0 л Skyactiv-G - одна из самых экономичных в своем классе. Конечно, у Mazda 3 есть свои минусы. Значит ли это, что вы должны передать эту машину? О каких проблемах сообщалось?

Штоки клапана датчика давления в шинах могут сломаться из-за коррозии; ремонт не очень дорогой.
Задние шины могут неравномерно изнашиваться изнутри и становиться "чашеобразными" и шумными, если вовремя не повернуть их.Грохочущий шум от шин может появиться после вращения шины, так как чашеобразные шины более шумные, когда их ставят спереди.

Чтобы избежать этой проблемы, шины следует менять при каждой замене масла. Регулировка углов установки колес также может помочь. Регулировка углов установки колес стоит от 79 до 129 долларов.
Место сварки на каркасе водительского сиденья может выйти из строя, в результате чего сиденье расшатывается и "раскачивается" взад и вперед; ремонт предполагает ремонт или замену каркаса сиденья.Был отзыв по проблеме, проверьте на сайте NHTSA.
HID фары могут запотевать изнутри. Покупая подержанную Mazda 3, лучше избегать моделей с HID фарами, поскольку их ремонт дорогостоящий.

Реклама - Продолжить чтение ниже

В ранних моделях с механической коробкой передач некоторые владельцы сообщали о преждевременных отказах сцепления. Замена сцепления может стоить от 900 до 1600 долларов. Один из признаков изношенного сцепления - когда оно входит в зацепление ближе к верхнему краю хода педали.
Проблема с мерцанием фар при торможении в Skyactiv Mazda 3 может быть решена путем перепрограммирования компьютера двигателя с помощью обновленного программного обеспечения.
Протекающие задние амортизаторы и передние стойки - не редкость при большом пробеге. Замена задних амортизаторов стоит от 130 до 190 долларов с каждой стороны. Замена передних стоек стоит дороже: 250-400 долларов с каждой стороны. Если верхнее крепление заднего амортизатора отломилось, его можно заменить отдельно. Доступны послепродажные амортизаторы, и они не очень дороги.При большем пробеге может потребоваться замена передних нижних рычагов управления. Замена обоих передних рычагов стоит 480-620 долларов. Регулировку углов установки колес, возможно, потребуется выполнить после замены передних стоек или поперечных рычагов.

2012 Mazda 3 багажник

Стальной рычаг, соединяющий трос переключателя автоматической коробки передач с трансмиссией, может заржаветь, в результате чего автомобиль не заводится на парковке, а заводится на нейтрали.Рычаг можно заменить или смазать, чтобы решить проблему. Запчасть не дорогая (около 20 долларов).
Модуль управления трансмиссией (TCM) может выйти из строя, в результате чего загорится индикатор AT с кодом для соленоидов переключения передач. Новый TCM стоит дорого, но в Интернете доступны более дешевые модели послепродажного обслуживания. Эта проблема затрагивает ограниченное количество автомобилей. TCM легко заменить, но важно проверить правильность номера детали.
В моделях Skyactiv датчик воздушного потока может выйти из строя, что приведет к отсутствию запуска.Деталь не дорогая, а заменить датчик расхода воздуха несложно.
В двигателе Skyactiv 2.0L может выйти из строя натяжитель приводного ремня. Замена натяжителя ремня вместе с приводным ремнем обойдется в 240–320 долларов.
Двигатель Skyactiv имеет непосредственный впрыск топлива. Как и в любом двигателе с прямым впрыском, нагар на клапанах и форсунках может вызвать пропуски зажигания при большем пробеге. Подробнее о непосредственном впрыске топлива.
Неисправная катушка зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе. Замена катушки зажигания стоит не очень дорого.

Mazda 3 поставляется с тремя вариантами двигателей. Базовый двигатель - 2,0-литровый MZR DOHC. Это простой двигатель с обычным впрыском топлива. Он может длиться более 200 000 миль при регулярном техническом обслуживании.

2.5-литровый MZR DOHC - почти такой же двигатель, но с большей мощностью.
2,0-литровый двигатель Skyactiv-G с прямым впрыском и высокой степенью сжатия, доступный с 2012 года, является гораздо более технологичным и экономичным. Все три двигателя очень надежны и требуют минимального обслуживания, помимо регулярной замены масла.

Двигатели 2,0 л и 2,5 л MZR, а также 2,0 л Skyactiv имеют приводную цепь; ремня грм нет.

Mazda 3 - эталон спортивной управляемости и ощущения дороги среди компактных автомобилей. Автомобиль хорошо держит дорогу на извилистых дорогах и на трассе. Рулевое управление точное и легко возвращается в исходное положение при движении по прямой. Радиус поворота небольшой, что является большим плюсом. Поездка уверенная, заметны некоторые шумы от дороги и шин.В целом Mazda 3 - хороший выбор для энтузиастов вождения, которым нужен небольшой экономичный автомобиль.

Надежность, впечатления от вождения Zoom-Zoom, богатый интерьер, доступный экономичный двигатель Skyactiv, малый радиус поворота, низкие затраты на обслуживание и ремонт.

Устойчивый ход, дорожный шум, низкая посадка, тесное внутреннее пространство, шины быстро изнашиваются, если не вращать, экономия топлива с двигателем 2,5 л.

Mazda 3 EPA Экономия топлива: миль на галлон
город / шоссе
л / 100 км
город / шоссе
2011-2013 2.5л, ручная 20/28 11,8 / 8,4
2010 2.5л МКПП 21/29 11,2 / 8,1
2011-2013 2.5L, авто 22/28 10,7 / 8,4
2010 2.5 л, авто 22/29 10,7 / 8,1
2011-2013 2.0L, авто 24/32 9.8 / 7,4
2010 2.0L, авто 24/33 9,8 / 7,1
2010-2013 2.0L, МКПП 25/33 9,4 / 7,1
2012-2013 2.0L Skyactiv руководство 26/37 9,0 // 6,4
2012-2013 2.0L Skyactiv 5-дверный, авто 28/37 8.4 / 6,4
2012-2013 2.0L Skyactiv 4-дверный, авто 28/39 8,4 / 6,0

Mazda 3 - шустрая, стильная компактная машина. Салон плотный, но качество интерьера одно из лучших в своем классе. Еще один плюс - низкие затраты на обслуживание. Его уверенная поездка может стать решающим фактором. Среди конкурентов Тойота Королла мягче и имеет более тихую езду.
Mazda 3 с 2,5-литровым двигателем быстра и у нее много мощности, но на газе она не очень хороша.2.0L Skyactiv - самый экономичный выбор. С механической точки зрения Mazda 3 - это хорошо собранный автомобиль. У него хороший двигатель, отличные тормоза и крепкая подвеска. В отличие от моделей 2004-2005 годов, Mazda 3 этого поколения не подвержена чрезмерным проблемам с ржавчиной. По состоянию на апрель 2020 года Consumer Reports оценивает Mazda 3 2010-2013 годов как «рекомендованную».

Honda Civic - похожий автомобиль. Митсубиси Лансер спортивный, но не очень экономичный. Ford Focus разделяет некоторые компоненты трансмиссии с Mazda 3 и является аналогичным автомобилем.

Проверьте записи об обслуживании, чтобы убедиться, что автомобиль обслуживался регулярно. Выполнение отчета об истории может помочь избежать автомобилей, которые были восстановлены после аварии. Проверьте все варианты питания, CD-чейнджер, кондиционер и люк в крыше. Следите за неравномерным износом шин (обычно изнутри). Во время тест-драйва следите за шумом шин; покрышки со скругленными углами могут вызывать дребезжание или гудение. Избегайте машины, если заметите синий дым из выхлопной трубы. Если это ручная машина, обязательно проверьте сцепление.Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль - иллюстрированный справочник.

Меняйте моторное масло не реже, чем каждые 5 000 миль или 8 000 км. Для Mazda 3 2010 года рекомендуется масло 5W-20. Для всех моделей Mazda 3 2011 года и более новых, кроме Mazdaspeed 3, требуется синтетическое масло 0W-20. Если вы хотите, чтобы ваши шины служили дольше, меняйте их при каждой замене масла; Если не поворачивать регулярно, задние колеса могут стать коробочными и шумными. Фильтр салона необходимо заменять не реже, чем каждые 25 000 миль (40 000 км) или два года.Трансмиссионную жидкость необходимо менять, когда она загрязняется. Во всех моделях, кроме Skyactiv, вы можете проверить состояние трансмиссионной жидкости с помощью масляного щупа. Подробнее: как проверить состояние трансмиссионной жидкости.

ABS, боковые и боковые шторки безопасности входят в стандартную комплектацию. Противобуксовочная система и Контроль устойчивости были необязательными для 2010; Стандарт с 2011 года. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) признал все модели Mazda 3 2010-2013 годов, за исключением хэтчбека 2010 года, наградой Top Safety Pick.См. Результаты краш-тестов NHTSA в таблице.

Skyactiv - это собирательное название хорошо отлаженного пакета технологических достижений, которые стали доступны в 2012 году. Наиболее впечатляющей является конструкция двигателя, в которой лучшая экономия топлива достигается без гибридного привода или турбокомпрессора.
Благодаря более высокой степени сжатия и непосредственному впрыску двигатель Skyactiv может работать на 87-м бензине. Читайте также: Плюсы и минусы покупки авто с системой прямого впрыска. Трансмиссия Skyactiv - еще одна интересная история.Он обеспечивает более высокую топливную экономичность без ущерба для впечатлений от вождения.
Коробка передач Skyactiv основана на традиционной автоматической коробке передач, которая исчезает во многих других автомобилях. Еще одна часть пакета Skyactiv - более легкий и жесткий корпус и легкое шасси.

2012 Mazda 3 короткие технические характеристики

Размеры:
Габаритная длина:
Седан:
Хэтчбек:
Габаритная ширина:
Габаритная высота
Колесная база:

180.9 дюймов (4595 мм)
177,4 дюйма (4505 мм)
69,1 дюйма (1755 мм)
57,9 дюйма (1470 мм)
103,9 дюйма (2640 мм)
Вместимость: 5
Двигатели:
Base 2.0L:

2.5L:

Skyactiv 2.0L:

2,0-литровый 16-клапанный DOHC I4 с VVT, модель MZR
148 л.с. при 6500 об / мин, 135 фунт-фут при 4500 об / мин

2,5-литровый 16-клапанный DOHC I4 с VVT, модель MZR
167 л.с. при 6000 об / мин , 168 фунт-футов при 4000 об / мин

2.0-литровый, с прямым впрыском и высокой степенью сжатия
16-клапанный DOHC I4 с VVT, модель SKYACTIV-G
155 л.с. при 6000 об / мин, 148 фунт-фут при 4100 об / мин

Рекомендуемое топливо: Обычный неэтилированный
Емкость топливного бака:
MZR 2,0 л, SKYACTIV-G 2,0 л:
MZR 2,5 л:
14,5 галлона США. (55 л)
15,9 галлона США. (60 л)
Объем моторного масла:
С заменой масляного фильтра:
MZR 2.0 л:
SKYACTIV-G 2,0 л:
MZR 2,5 л:

4,5 кварты США (4,3 л)
4,4 кварты США. (4,2 л)
5,3 кварты США. (5,0 л)
Автор Samarins.com Staff
.

2008 Mazda3 2.3L Цепь ГРМ и другие ремни - Техническое обслуживание / ремонт

Многое зависит от того, однорядная или двухрядная. Двухрядные цепи прослужат намного дольше, чем двигатель, если только двигатель не простаивает в течение длительного времени, например, года или около того. Цепь привода ГРМ смазывается струей масла из масляного насоса, поэтому, если ее не смазывать, она начнет ржаветь, а затем при запуске сломается.

Я меньше верю в однорядные цепочки, но кажется, что они рассчитаны на 200 тысяч или около того.Большинство автомобилей перешли на однорядные цепи.

Я хранил оригинальный змеиный пояс в моем 02 Saturn в течение 10 лет и 220 км миль. Просто не думал об этом. Однажды я смотрел на него, и он был таким блестящим, что казалось, будто вот-вот растает, поэтому я заменил его.

Не промывайте радиатор. Просто ознакомьтесь с графиком обслуживания в руководстве по эксплуатации, а затем слейте и долейте масло, как если бы вы поступали с маслом. То же самое и с трансмиссионной жидкостью. Особенно не используйте химические промывки в вашей системе охлаждения.Ваша охлаждающая жидкость содержит ингибиторы коррозии, поэтому, если вы промываете ее даже простой водой, вы вводите минералы, которые сокращают срок службы этих ингибиторов. Лучше оставить там немного старой охлаждающей жидкости, она безвредна и ее не так уж много. Так же, как и при замене масла, вы оставляете в двигателе немного старого масла, но это не повредит, если вы соблюдаете график замены масла. То же самое для радиатора и трансмиссии.

,

2006 Mazda 3 TIMING CHAIN ​​/ BELT JUMP ???: Механическая проблема двигателя ...

Привет, fkjnvcb1,

Спасибо за пожертвование.

Нет ключа для блокировки шкива коленчатого вала, а когда болты откручиваются, цепь привода ГРМ не выровнена.

Нет отметок для правильного отсчета времени. Вам понадобится специальный инструмент, чтобы удерживать распределительный вал на месте перед тем, как повернуть коленчатый вал в ВМТ и затянуть болт шкива.

Надеюсь, вы ничего не повредили.

Описание процедуры настройки времени кажется довольно сложным.

Это SST для кулачков.


Для работы требуется довольно много SST.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Понедельник, 25 мая 2009 г., 10:23

,

На мазде 3 цепь или ремень. Другие проблемы и неисправности

В бензиновых двигателях Mazda 3 всех поколений применяется надежный цепной привод газораспределительного механизма. Руководство по эксплуатации рекомендует лишь проверять работу цепного привода на слух. Замена цепи ГРМ Мазда 3 регламентом не предусмотрена.

В каких случаях необходима замена

В отличие от ремня ГРМ плановый ресурс цепи составляет около 200 000 км пробега. Владельцам подержанных автомобилей необходимо проверять и при необходимости поменять цепной привод после достижения 150 000 км.

Замена цепи ГРМ Мазда 3 проводится при наличии постороннего шума при работе цепного привода.

Что лучше ремень или цепь

В современных двигателях внутреннего сгорания применяется цепной или ременный привод механизма газораспределения.

Что же лучше — цепь или ремень ГРМ? — постоянно интересуются владельцы Мазда 3. Главными достоинствами цепного привода являются надежность и повышенный ресурс. К плюсам цепи ГРМ также относятся:

  • отсутствие проскальзывания привода;
  • стабильность передаточного отношения;
  • отсутствие предварительного натяжения и дополнительных нагрузок на подшипники и валы;
  • сохранение работоспособности при любых температурах;
  • универсальность.

Пошаговая инструкция по замене

Недостатком газораспределительного механизма с цепным приводом является более трудоемкая операция — замена цепи ГРМ Мазда 3.

Каждый водитель, кто хоть раз самостоятельно менял ремень ГРМ, подтвердит, что сделать это гораздо проще, чем заменить цепь Мазда 3. Данную процедуру лучше проводить на специализированном сервисе, имеющим необходимое оборудование, а все операции доверить специалистам сервисной станции.

Инструменты

Для замены цепи ГРМ Мазда 3 необходим специальный набор инструментов, как-то:

  • Набор для фиксации распределительных валов;
  • Болт-фиксатор коленчатого вала.

Этапы

  1. Отсоединить отрицательный провод АКБ.
  2. Снять свечи и катушки зажигания.
  3. Снять воздуховод.
  4. Снять корпус воздушного фильтра.
  5. Снять ДМРВ.
  6. Отсоединить трос акселератора.
  7. Снять расширительный бачок.
  8. Снять бачок гидроусилителя руля.
  9. Снять правое переднее колесо.
  10. Открутить правый брызговик.
  11. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
  12. Снять насос ГУР без отсоединения шлангов и зафиксировать.
  13. Снять генератор.
  14. Снять клапанную крышку.
  15. Зафиксировать шкив коленчатого вала, используя спецприспособления и снять болт крепления шкива коленвала.
  16. Снять переднюю крышку двигателя.
  17. Снять натяжитель цепи и левый башмак.
  18. Повернуть коленвал по часовой стрелке и установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
  19. Выровнять установочные метки на звездочках распредвалов.
  20. Снять цепь привода ГРМ.
  21. Снять правый башмак.
  22. Новые запасные части устанавить в обратном порядке. Правый башмак, затем прокинуть цепь, сначала на звездочку коленвала.
  23. Установить левый башмак и натяжитель.
  24. Убедиться, что цепь не имеет провисаний и проверить правильность установки звездочек.
  25. Провернуть коленвал на 2 оборота и проверить моменты открытия и закрытия клапанов.
  26. Зачистить переднюю крышку и нанести герметик.
  27. Заменить сальник коленчатого вала.
  28. Установить переднюю крышку.
Замена цепи ГРМ Мазда 3 требует аккуратности и внимания. Болты затягиваются в определенной последовательности и моментом. Если вы решите проводить работу самостоятельно, строго следуйте инструкции производителя. Любые отклонения в технологии проведения работ могут вызвать повторное вскрытие и ремонт двигателя.

Владельцы Mazda 3 задаются вопросом о приводе ГРМ: ремень или цепь используется в их автомобиле? В Mazda 3 с 2003 до 2017 года, кузовы BK, BL и BM, используется цепной привод ГРМ. В последнем на сегодняшний день кузове BM в бензиновой версии также используется «цепь». Это подтверждает официальное руководство по эксплуатации Mazda 3. Ременной привод («ремень») используется только в дизельных версиях, которые непопулярны в России.

Коротко о ГРМ

Для начала немного теории. ГРМ - это газораспределительный механизм. Привод ГРМ может осуществляться цепью или резиновым ремнем с зубцами - цепной привод и ременной соответственно. Отсюда и выходит, что чаще всего у автовладельцев спрашивают: «У вас цепь или ремень?». ГРМ не меняется. Меняется только привод ГРМ - цепь или ремень.

Главное отличие между ремнем и цепью, на которое стоит обратить внимание, это продолжительность эксплуатации. Срок эксплуатации ремня примерно 100-120 тыс км, тогда как цепь прослужит дольше — 200 тыс км.

Таблица двигателей Mazda 3: привод ГРМ

Двигатель Объем, л. Мощность, л.с. ГРМ, привод
Z6/ZM/MZR 1.6 105 Цепной
SkyActiv, P5-VPS 1.5 100 Цепной
LF17 2.0 166 Цепной
L3 Turbo 2.3 260 Цепной
SkyActiv-G 2.0 165 Цепной

Когда менять цепь на Mazda 3

Как уже говорилось выше, ресурс цепного привода составляет 200 тыс км, или около 8-10 лет при пробеге в год около 20-25 тыс км. В Mazda 3 рекомендуется послушать и проверить цепной привод в диапазоне 120-150 тыс км пробега. По отзывам владельцев «тройки», именно в этот период чаще всего возникают проблемы. Стоит отметить, что цепь ГРМ не является расходником и в таблице планового ТО отсутствует. Замена, как советуют владельцы «Мазды», рекомендована после преодоления пробега 200 тыс км.

Как понять, что пора менять цепь

Замена привода ГРМ осуществляется редко. Ременной привод, в отличие от цепного, меняется раз в 100 тыс км, и необходимо это делать заранее. Иначе оборванный ремень может грозить серьезными поломками. Владельцам же Mazda 3 с цепным привод повезло больше. О том, когда настал момент замены цепи, вы услышите по звукам, исходящих со стороны капота. Будет характерный шум (иногда похожий на свист), который сложно не услышать.

Как шумит цепь на Mazda 3 - наглядный пример

Обратите внимание: чаще всего посторонний шум может исходить из ремня генератора, а не цепи ГРМ. Также советуем обратить внимание на натяжной ролик ГРМ.

Установка цепи ГРМ Mazda 3 (2003-2006 года выпуска)

Водители с давних пор ведут споры, что лучше для Мазда 3 цепь или ремень ГРМ. В статье рассматриваются преимущества и недостатки цепи и ремня, а также дана пошаговая инструкция по замене ремня механизма газораспределения своими руками.

[ Скрыть ]

В каких случаях необходима замена?

Цепь, как и ремень ГРМ, служит для синхронизации работы распредвала и коленвала. От качества состояния этих расходников зависит исправная работа газораспределительного механизма. При обрыве возможно повреждение клапанов, что приведет к дорогостоящему ремонту двигателя. Поэтому следует регулярно следить, в каком состоянии находится ремешок или цепь ГРМ, выполняя их замену при обнаружении следующих дефектов:

  • расслоение материала;
  • недостаточное натяжение;
  • естественный износ;
  • обтрепанные боковины и надрыв зубьев;
  • масляные пятна на ремешке.

Существует регламент замены ремня или цепи, который указан в руководстве по эксплуатации Мазда 3, который необходимо соблюдать, чтобы не было сюрпризов в пути.

Что лучше: ремень или цепь

В современных автомобилях используется как ременная, так и цепная передача. Давно ведутся споры: что лучше. Ниже приведены плюсы и минусы обоих передач.

Вид передачи Преимущества Недостатки
Ремень
  • Эластичность
  • Бесшумность
  • Низкая стоимость
  • Подверженность механическим повреждениям
  • Боязнь масляных пятен
Цепь
  • Устойчивость к воздействию любых внешних факторов
  • Точность установки фаз ГРМ
  • Устойчивость к временным перегрузкам
  • Дороговизна замены
  • Шумность
  • Массивность

Выбор вида передачи зависит от предпочтений автолюбителя. Резиновые изделия изнашиваются быстрее цепных, но они не создают шума. Хотя шумоизоляция на современных автомобилях высокая и цепную передачу также не слышно. Дороговизна замены цепи приводит порой к тому, что водители не придерживаются регламента и меняют ее только при необходимости, чем очень рискуют.

Пошаговая инструкция по замене

Для проведения процедуры автомобиль следует установить на подъемник, яму и поставить на стоячий тормоз.

Инструменты

Из инструментов необходимо приготовить:

  • набор торцовых, шестигранных и рожковых ключей;
  • удлинитель;
  • плоскую отвертку;
  • динамометрический ключ;
  • герметик.

Для замены нужно приобрести не только ремешок или цепь, но и натяжной ролик.

Этапы


После проведения замены ременной передачи на Мазда 3 следует проверить работу двигателя.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Замена ремешка механизма газораспределения на Мазда 3»

В этом видео демонстрируется, как поменять ремень ГРМ на Мазда 3.

Владельцы Mazda 3 задаются вопросом о приводе ГРМ: ремень или цепь используется в их автомобиле? В Mazda 3 с 2003 до 2017 года, кузовы BK, BL и BM, используется цепной привод ГРМ. В последнем на сегодняшний день кузове BM в бензиновой версии также используется «цепь». Это подтверждает официальное руководство по эксплуатации Mazda 3. Ременной привод («ремень») используется только в дизельных версиях, которые непопулярны в России.

Коротко о ГРМ

Для начала немного теории. ГРМ - это газораспределительный механизм. Привод ГРМ может осуществляться цепью или резиновым ремнем с зубцами - цепной привод и ременной соответственно. Отсюда и выходит, что чаще всего у автовладельцев спрашивают: «У вас цепь или ремень?». ГРМ не меняется. Меняется только привод ГРМ - цепь или ремень.

Главное отличие между ремнем и цепью, на которое стоит обратить внимание, это продолжительность эксплуатации. Срок эксплуатации ремня примерно 100-120 тыс км, тогда как цепь прослужит дольше - 200 тыс км.

Таблица двигателей Mazda 3: привод ГРМ

Когда менять цепь на Mazda 3

Как уже говорилось выше, ресурс цепного привода составляет 200 тыс км, или около 8-10 лет при пробеге в год около 20-25 тыс км. В Mazda 3 рекомендуется послушать и проверить цепной привод в диапазоне 120-150 тыс км пробега. По отзывам владельцев «тройки», именно в этот период чаще всего возникают проблемы. Стоит отметить, что цепь ГРМ не является расходником и в таблице планового ТО отсутствует. Замена, как советуют владельцы «Мазды», рекомендована после преодоления пробега 200 тыс км.

Как понять, что пора менять цепь

Замена привода ГРМ осуществляется редко. Ременной привод, в отличие от цепного, меняется раз в 100 тыс км, и необходимо это делать заранее. Иначе оборванный ремень может грозить серьезными поломками. Владельцам же Mazda 3 с цепным привод повезло больше. О том, когда настал момент замены цепи, вы услышите по звукам, исходящих со стороны капота. Будет характерный шум (иногда похожий на свист), который сложно не услышать.

Как шумит цепь на Mazda 3 - наглядный пример

Обратите внимание: чаще всего посторонний шум может исходить из ремня генератора, а не цепи ГРМ. Также советуем обратить внимание на натяжной ролик ГРМ.

Установка цепи ГРМ Mazda 3 (2003-2006 года выпуска)

mazdagid.ru

ГРМ цепь или ремень: выбираем лучшее для Мазда 3

Водители с давних пор ведут споры, что лучше для Мазда 3 цепь или ремень ГРМ. В статье рассматриваются преимущества и недостатки цепи и ремня, а также дана пошаговая инструкция по замене ремня механизма газораспределения своими руками.

Цепь, как и ремень ГРМ, служит для синхронизации работы распредвала и коленвала. От качества состояния этих расходников зависит исправная работа газораспределительного механизма. При обрыве возможно повреждение клапанов, что приведет к дорогостоящему ремонту двигателя. Поэтому следует регулярно следить, в каком состоянии находится ремешок или цепь ГРМ, выполняя их замену при обнаружении следующих дефектов:

  • расслоение материала;
  • недостаточное натяжение;
  • естественный износ;
  • обтрепанные боковины и надрыв зубьев;
  • масляные пятна на ремешке.

Существует регламент замены ремня или цепи, который указан в руководстве по эксплуатации Мазда 3, который необходимо соблюдать, чтобы не было сюрпризов в пути.

Что лучше: ремень или цепь

В современных автомобилях используется как ременная, так и цепная передача. Давно ведутся споры: что лучше. Ниже приведены плюсы и минусы обоих передач.

Выбор вида передачи зависит от предпочтений автолюбителя. Резиновые изделия изнашиваются быстрее цепных, но они не создают шума. Хотя шумоизоляция на современных автомобилях высокая и цепную передачу также не слышно. Дороговизна замены цепи приводит порой к тому, что водители не придерживаются регламента и меняют ее только при необходимости, чем очень рискуют.

Пошаговая инструкция по замене

Для проведения процедуры автомобиль следует установить на подъемник, яму и поставить на стоячий тормоз.


Моторный отсек Мазда 3
Инструменты

Из инструментов необходимо приготовить:

  • набор торцовых, шестигранных и рожковых ключей;
  • удлинитель;
  • плоскую отвертку;
  • динамометрический ключ;
  • герметик.

Для замены нужно приобрести не только ремешок или цепь, но и натяжной ролик.


Новые расходные материалы
Этапы

После проведения замены ременной передачи на Мазда 3 следует проверить работу двигателя.

В этом видео демонстрируется, как поменять ремень ГРМ на Мазда 3.

avtozam.com

Цепь или ремень ГРМ 2008г и свечи - Обслуживаем Mazda 3

Всем привет, только купил 2008 год 1bk 1.6 мкпп Пробег 157000 Машина до этого пробега полностью обслуживалась в major Позвонил им узнать про прохождение то Сказали что ГРМ не меняли, была только проберка Стоит ремень или цепь? Стоит волноваться на этом пробеге? Авто совсем не ушатанное, ухоженное И еще свечи меняли на 120000 Свечи стоят обычные или иридиевые? Стоит их поменять?

У тебя стоит цепь,даже не парся,менять её рано,а вот свечи можешь поменять

Bronnnikov, При покупке бу авто для собственного успокоения лучше заменить все жидкости и расходники (свечи в том числе). Цепь надо проверить. В случае необходимости заменить её и натяжитель. Думаю что к 160 тысячам пора бы уже.

bronnnikov, При покупке бу авто для собственного успокоения лучше заменить все жидкости и расходники (свечи в том числе).

Цепь надо проверить. В случае необходимости заменить её и натяжитель. Думаю что к 160 тысячам пора бы уже.

как цепь проверяют?

Цепь под замену идёт в 250-300 т.км

mazda3.ru

ремень или цепь - MAZDA 3::: BK (2003-2009), BL (2009-2013), BM (2013-н.в.)

Бывалые подскажите плиз чайнику.Машина из америки, двигатель 2.3.Вопрос собственно: в приводе грм ремень или цепь?Если кто знает помогмогите!!!

Думаю цепь. Нет, даже уверен цепь. На аналогичном моторе в М6 у меня стоит цепь.

Бывалые подскажите плиз чайнику.Машина из америки, двигатель 2.3.Вопрос собственно: в приводе грм ремень или цепь?Если кто знает помогмогите!!!

Цепь 120%,открой маслоналивную горловину увидишь,что цепь

Белая чертовка

Спасибо люди добрые! Наконец-то получил грамотные однозначные и оперативные ответы!

Цепь ГРМ (газораспределительного механизма) — это замкнутая цепь, предназначенная для синхронизации распределительного и коленчатого вала двигателя. Состоит из ведомой и ведущей звездочки и цепи. Цепь ГРМ состоит из подвижных металлических звеньев. Цепные передачи универсальны, просты и экономичны.

Если цепную передачу сравнивать с зубчатыми передачами, то; они менее чувствительны к неточностям расположения валов, ударным нагрузкам, допускают практически неограниченные межцентровые расстояния, обеспечивают более простую компоновку, большую и эффективную подвижность валов двигателя относительно друг друга.

По сравнению с ремёнными передачами, где установлен ремень ГРМ они характеризуются следующими достоинствами:

1. отсутствие проскальзывания и постоянство среднего передаточного отношения;

2. отсутствие предварительного натяжения и связанных с ним дополнительных нагрузок на валы и подшипники;

3. передача большой мощности как при высоких, так и при низких скоростях;

4. сохранение удовлетворительной работоспособности при высоких и низких температурах;

5. приспособление к любым изменениям конструкции удалением или добавлением звеньев.

Замена цепи ГРМ Мазда или ремонт

1. Снять крышку АКБ.

2. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять следующие детали:

  • Переднее правое колесо
  • Снять нижнюю защитную крышку ДВС и защитный брызговик
  • Узел воздушного фильтра
  • Катушки зажигания
  • Приводной ремень
  • Масляный насос ГУР с масляными шлангом и трубкой в сборе.(Закрепить масляный насос ГУР в положении, не препятствующем работе).
  • Бачок охлаждающей жидкости и ГУР со шлангами и трубками в сборе
  • Генератор
  • Водяной насос
  • Кронштейн троса акселератора (со стороны кузова)
  • Земля

5. Отсоединить следующие детали:

  • Вентиляционный шланг
  • Электропроводку OCV
  • Соединитель датчика CKP

6. Снимать в порядке, указанном в таблице. №1

ТАБЛИЦА №1

Крышка головки ДВС

Установочный болт шкива коленчатого вала

Шкив коленчатого вала

Роликовый шкив

Автонатяжитель ремня

Крепление ДВС No.3

Масляный щуп

Передняя крышка ДВС

Рычаг натяжителя цепи

Направляющая ГРМ

Цепь ГРМ

Звездочка цепи распредвала

Замок цепи

7. Устанавливать Цепь ГРМ в обратном порядке.

8. Запустить двигатель.

9. Проверить и отрегулировать при необходимости следующие детали:

  • Уровень моторного масла
  • Шкив и ремень на биение и контакт
  • Момент зажигания и холостой ход.
  • Проверить уровень выброса CO и СH.

10. Выполнить дорожный тест и убедиться в отсутствии посторонней вибрации и шумов.

Механизм ГРМ — примечание:

1. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке и выровнить канавку цепи замка звездочки коленчатого вала с меткой ГРМ, затем поместить цилиндр №1 в положение TDC.

2. Выровнить метку цепи ГРМ на звездочках распредвала так, чтобы они были на горизонтальной линии верхней поверхности головки цилиндров.

3. Снять цепь ГРМ.

Установка

Примечание:

1. Выровнить канавку замка звездочки цепи ГРМ коленчатого вала с меткой ГРМ и затем поместить цилиндр №1 в положение TDC.

2. Выровнить метку цепи на звездочках распредвала так, чтобы они были на горизонтальной линии верхней поверхности головки цилиндров.

3. Установить цепь ГРМ.

4. После установки отрегулированной цепи, снять проволоку или канцелярскую скрепку, установленную на натяжителе цепи и дать натяжение на цепь ГРМ. (Снять установленный стопор когда устанавливается новый натяжитель цепи.)

5. Убедиться, что цепь не ослаблена, затем снова убедиться, что все звездочки находятся в надлежащих положениях.

6. Вращать дважды коленчатый вал по часовой стрелке и проверить синхронизацию клапанов.

Что стоит на мазде 3 цепь или ремень


ВИДЕО: Spark plugs replacement Mazda 3 / Замена свечей зажигания на Mazda 3

Владельцы Mazda 3 задаются вопросом о приводе ГРМ: Для начала немного теории. ГРМ — это газораспределительный механизм.

Mazda 3 — ГРМ — ремень или цепь ?

Привод ГРМ может осуществляться цепью или резиновым ремнем с зубцами — цепной привод и ременной соответственно. Отсюда и выходит, что чаще всего у автовладельцев спрашивают: ГРМ не меняется.

Меняется только привод ГРМ — цепь или ремень. Главное отличие между ремнем и цепью, на которое стоит обратить внимание, это продолжительность эксплуатации.

Срок эксплуатации ремня примерно тыс км, тогда как цепь прослужит дольше — тыс км. Как уже говорилось выше, ресурс цепного привода составляет тыс км, или около лет при пробеге в год около тыс км. В Mazda 3 рекомендуется послушать и проверить цепной привод в диапазоне тыс км пробега.

Для Mazda 3 с двигателем 2. Замена привода ГРМ осуществляется редко. Ременной привод, в отличие от цепного, меняется раз в тыс км, и необходимо это делать заранее. Иначе оборванный ремень может грозить серьезными поломками.

Ответы (1)

Владельцам же Mazda 3 с цепным привод повезло. О том, когда настал момент замены цепи, вы услышите по звукам, исходящих со стороны капота. Будет характерный шум иногда похожий на свисткоторый сложно не услышать. Обратите внимание: Также советуем обратить внимание на натяжной ролик ГРМ.

Материал по теме: Мазда СХ 5 замена масла в АКПП через сколько

Водители с давних пор ведут споры, что лучше для Мазда 3 цепь или ремень ГРМ. В статье рассматриваются преимущества и недостатки цепи и ремня, а также дана пошаговая инструкция по замене ремня механизма газораспределения своими руками. Цепь, как и ремень ГРМ, служит для синхронизации работы распредвала и коленвала. От качества состояния этих расходников зависит исправная работа газораспределительного механизма. При обрыве возможно повреждение клапанов, что приведет к дорогостоящему ремонту двигателя.

Смотрите также: Как заменить ксеноновую лампу ближнего света на Мазда 3

Поэтому следует регулярно следить, в каком состоянии находится ремешок или цепь ГРМ, выполняя их замену при обнаружении следующих дефектов:.

В современных автомобилях используется как ременная, так и цепная передача. Давно ведутся споры: Ниже приведены плюсы и минусы обоих передач. Выбор вида передачи зависит от предпочтений автолюбителя.

ВИДЕО: Замена ремня ГРМ Mazda 3 1.6 CRTD (2009-2011)

Хотя шумоизоляция на современных автомобилях высокая и цепную передачу также не слышно. Дороговизна замены цепи приводит порой к тому, что водители не придерживаются регламента и меняют ее только при необходимости, чем очень рискуют.

В этом видео демонстрируется, как поменять ремень ГРМ на Мазда 3.

Цепь надо проверить. В случае необходимости заменить её и натяжитель.

Думаю что к тысячам пора бы. Бывалые подскажите плиз чайнику.

Рекомендуем к прочтению

Машина из америки, двигатель 2. Вопрос собственно: Если кто знает помогмогите!!!

Устойчивость к воздействию любых внешних факторов Точность установки фаз ГРМ Устойчивость к временным перегрузкам.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Важные советы и пошаговая инструкция

В бензиновых двигателях Mazda 3 всех поколений применяется надежный цепной привод газораспределительного механизма. Руководство по эксплуатации рекомендует лишь проверять работу цепного привода на слух. Замена цепи ГРМ Мазда 3 регламентом не предусмотрена.

В каких случаях необходима замена

В отличие от ремня ГРМ плановый ресурс цепи составляет около 200 000 км пробега. Владельцам подержанных автомобилей необходимо проверять и при необходимости поменять цепной привод после достижения 150 000 км.

Замена цепи ГРМ Мазда 3 проводится при наличии постороннего шума при работе цепного привода.

Что лучше ремень или цепь

В современных двигателях внутреннего сгорания применяется цепной или ременный привод механизма газораспределения.

Что же лучше — цепь или ремень ГРМ? — постоянно интересуются владельцы Мазда 3. Главными достоинствами цепного привода являются надежность и повышенный ресурс. К плюсам цепи ГРМ также относятся:

  • отсутствие проскальзывания привода;
  • стабильность передаточного отношения;
  • отсутствие предварительного натяжения и дополнительных нагрузок на подшипники и валы;
  • сохранение работоспособности при любых температурах;
  • универсальность.

Пошаговая инструкция по замене

Недостатком газораспределительного механизма с цепным приводом является более трудоемкая операция — замена цепи ГРМ Мазда 3.

Каждый водитель, кто хоть раз самостоятельно менял ремень ГРМ, подтвердит, что сделать это гораздо проще, чем заменить цепь Мазда 3. Данную процедуру лучше проводить на специализированном сервисе, имеющим необходимое оборудование, а все операции доверить специалистам сервисной станции.

Инструменты

Для замены цепи ГРМ Мазда 3 необходим специальный набор инструментов, как-то:

  • Набор для фиксации распределительных валов;
  • Болт-фиксатор коленчатого вала.

Этапы

  1. Отсоединить отрицательный провод АКБ.
  2. Снять свечи и катушки зажигания.
  3. Снять воздуховод.
  4. Снять корпус воздушного фильтра.
  5. Снять ДМРВ.
  6. Отсоединить трос акселератора.
  7. Снять расширительный бачок.
  8. Снять бачок гидроусилителя руля.
  9. Снять правое переднее колесо.
  10. Открутить правый брызговик.
  11. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
  12. Снять насос ГУР без отсоединения шлангов и зафиксировать.
  13. Снять генератор.
  14. Снять клапанную крышку.
  15. Зафиксировать шкив коленчатого вала, используя спецприспособления и снять болт крепления шкива коленвала.
  16. Снять переднюю крышку двигателя.
  17. Снять натяжитель цепи и левый башмак.
  18. Повернуть коленвал по часовой стрелке и установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
  19. Выровнять установочные метки на звездочках распредвалов.
  20. Снять цепь привода ГРМ.
  21. Снять правый башмак.
  22. Новые запасные части устанавить в обратном порядке. Правый башмак, затем прокинуть цепь, сначала на звездочку коленвала.
  23. Установить левый башмак и натяжитель.
  24. Убедиться, что цепь не имеет провисаний и проверить правильность установки звездочек.
  25. Провернуть коленвал на 2 оборота и проверить моменты открытия и закрытия клапанов.
  26. Зачистить переднюю крышку и нанести герметик.
  27. Заменить сальник коленчатого вала.
  28. Установить переднюю крышку.
Замена цепи ГРМ Мазда 3 требует аккуратности и внимания. Болты затягиваются в определенной последовательности и моментом. Если вы решите проводить работу самостоятельно, строго следуйте инструкции производителя. Любые отклонения в технологии проведения работ могут вызвать повторное вскрытие и ремонт двигателя.

Цепь ГРМ на Mazda 3 (Мазда 3) BK, BL | 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.5

Цепь ГРМ для Mazda 3 BK, BL

Укрпартс.ком.юа - магазин оригинальных запчастей, который доставит товар из данной категории по оптимальной цене жителям в городах: Бердянск, Луцк, Ужгород, Краматорск, Днепр, Черновцы и во все регионы Украины. Также, цепь ГРМ можно подобрать для таких марок автомобилей Alfa romeo, Daihatsu Feroza, Volkswagen Eos. Вам предоставляется возможность увидеть актуальные параметры, как выглядят двигатели и системы выхлопа на фото и уточнить стоимость.

Мы даем возможность выбрать оригинальные цепи ГРМ на Mazda 3 BK, BL с помощью любого из подходящих Вам методов:

- выбрав год производства, а также модификацию авто Mazda в форме выбора авто расположенной на данной странице;

- по конкретному Вид коду машины, связавшись с нашими сотрудниками;

- по артикулу запчастей для машины (номеру в каталоге), вписав его в специальном поисковой форме в верху страницы.

Наберите нашему менеджеру и он найдет запчасти для машины именно к Mazda 3 BK, BL 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года сборки, с объёмами двигателя 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.5 л. И их видов хетчбек, седан.

Иные названия автозапчасти: цепь ГРМ.

Наши эксперты установят цепи ГРМ для Mazda, а также помогут Вам узнать конкретную цену, ориентируясь на год сборки, а также модификацию авто. Позвоните нашим менеджерам и они в обязательном порядке предложат выбор оригинальной автозапчасти, а также организуют продажу с доставкой на конкретный адрес, либо с условием самовывоза.

Наш интернет магазин деталей на автомобиль Ukrparts реализует поставку товаров из категории цепи ГРМ проживающим в регионах: Мариуполь, Ровно, Ужгород, Житомир, Каменец-Подольский, Полтава, а так же др. Уголки Украины. Характеристики и размер автомобильных комплектующих отличаются в зависимости от года выпуска авто. Наши продавцы точно знают и подскажут, какие детали к машине подходят конкретно Вам.

Двигатель Мазда 3 1.6 ГРМ, динамика, расход топлива, характеристики Mazda 3 2.0

Двигатель Мазда 3 нового, третьего поколения автомобиля в России представляет собой бензиновый агрегат рабочим объемом 1.5, 1.6 или 2.0 литра. При этом в Европе есть еще и дизельные варианты, а в Японии предлагают эту машину вообще с гибридной силовой установкой. Но мы расскажем о трех основных силовых агрегатах, с которыми Mazda 3 продается в нашей стране.

Итак, базовый двигатель Мазда 3 1.6, это хорошо знакомый по прежнему поколению автомобиля бензиновый 16-клапанный агрегат рабочим объемом 1,6 литра или 1598 кубических сантиметров. Это 4-цилиндровый мотор с клапанным механизмом с двумя распредвалами DOHC. В приводе ГРМ используется ремень. Мощность двигателя составляет 104 л.с. (77 кВт) при 6000 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 144 Нм при 4000 оборотах. в качестве топлива используется бензин марки АИ-95. Мотор полностью соответствует экологическому классу Евро 5. В российской версии Mazda 3 двигатель 1.6 сочетается либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-диапазонным автоматом.

Следующие два бензиновых мотора, это новейшие двигатели из серии Skyactiv-G, которые отличаются повышенной мощностью и весьма умеренным расходом топлива. Сочетаются данные агрегаты только с 6-ступенчатым автоматом нового поколения. Эти моторы имеют много общего. Так механизм газораспределения представляет собой тот же DOHC, оба мотора имеют 4 цилиндра и по 16 клапанов. Еще одной важной особенностью моторов «Скайэктив» является наличие в приводе ГРМ не ремня, как на моторе 1.6, а цепи. То есть оба двигателя в приводе ГРМ имеют цепь. Разница между силовыми агрегатами лишь в мощности и рабочем объеме.

Так двигатель «Скайэктив» Мазда 3 1.5 (1496 см3) выдает 120 лошадиных сил при 6000 оборотах, мощность в киловаттах составляет 88 кВт. Максимальный крутящий момент 1.5 литрового двигателя составляет 150 Нм при 4000 оборотах. Большая мощность при небольшом объеме объясняется довольно высокой степенью сжатия, которая составляет 14:1. В качестве системы питания используется непосредственный впрыск топлива.

Самый мощный двигатель на российском рынке Mazda 3 2.0, из той же серии Skyactiv-G. Мощность агрегата составляет 150 л.с. (110 кВт) при 6500 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 210 Нм при 4000 оборотах. В приводе ГРМ так же стоит цепь. Сочетается только с 6-ст. АКПП. Далее предлагаем таблицу с характеристиками расхода топлива, динамики Мазда 3 с этими моторами.

Mazda3 седан 1.6 L (5МКПП) 1.6 L (4АКПП) 1.5 L (6АКПП) 2.0 L (6АКПП)
Максимальная скорость км/ч 187 177 191 210
Разгон до 100 км/ч, секунд 12,8 13,5 11,6 8,9
Средний расход топлива, л. 5,7 6,3 5,8 6,2
 
Mazda3 хэтчбек 1.6 L (5МКПП) 1.6 L (4АКПП) 1.5 L (6АКПП) 2.0 L (6АКПП)
Максимальная скорость км/ч 184 175 186 210
Разгон до 100 км/ч, секунд 13 13,6 11,7 9
Средний расход топлива, л. 5,9 6,5 5,8 6,2

Самое интересное, что при сопоставимой массе седан Мазда 3 чуть динамичнее и немного экономичнее хэтчбека. По крайней мере об этом говорят официальные технические характеристики производителя.

Mazda 3 Ремень ГРМ и список цепей ГРМ (2003-2017)

Есть ли в Mazda 3 ремень привода ГРМ (Cambelt) или цепь?

Вот список ремней ГРМ и цепей ГРМ для Mazda 3. Укажите год модели с соответствующим двигателем, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь.

Mazda 3
Год выпуска Двигатель Ремень / цепь
2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 (первое поколение) 1.4 л MZR I4 приводная цепь
1.5 L MZR I4 приводная цепь
1.6 л MZR I4 приводная цепь
2.0 л MZR I4 приводная цепь
2,3 л MZR I4 цепь привода ГРМ
1,6 л MZ-CD I4 ремень привода ГРМ
2,0 л MZR-CD I4 ремень привода ГРМ
2009 , 2010, 2011, 2012, 2013 (второе поколение) 1.6 л I4 бензин цепь ГРМ
1,6 л I4 дизель ремень ГРМ
2,0 л бензин I4 цепь ГРМ
2,0 л I4 дизель ремень привода ГРМ
2,2 л I4 дизель цепь ГРМ
2,5 л I4 бензин цепь ГРМ
2,3 л I-4 бензин цепь ГРМ
2014, 2015 , 2016, 2017 (третье поколение) 1.5 л SkyActiv-G I4 бензин цепь ГРМ
2,0 л SkyActiv-G I4 бензин цепь ГРМ
2,5 л SkyActiv-G I4 бензин цепь привода ГРМ
1,5 л SkyActiv-D I4 турбодизель цепь ГРМ
2,2 л SkyActiv-D I4 турбодизель цепь ГРМ

Mazda 3 Эта запись была размещена в Mazda, Mazda 3, ремень или цепь ГРМ пользователем.

Сообщение навигации

← Ремень ГРМ и список цепей ГРМ Mazda 6 (2002-2017) Ремень ГРМ и список цепей ГРМ Mazda CX-5 (2013-2017) →

Mazda 3 Замена цепи привода ГРМ | Стоимость и услуги

Диапазон для всех автомобилей

Бесплатная мгновенная цитата

Средняя цена магазина 428 долл. США

РемонтСмит Прайс 243 долл. США

Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

Этот диапазон охватывает среднюю замену цепи привода ГРМ. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

В наш ремонт входит:

Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Простое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

Признаки неисправности цепи привода ГРМ

Загорается сигнальная лампа проверки двигателя

Иначе известный как надоедливый маленький огонек, которого вы любите притворяться, не существует.Послушайте, я понимаю, что незнание - это блаженство и все такое, но сигнальная лампа проверки двигателя существует, чтобы предупредить вас, когда что-то не так с вашим двигателем. Цепь газораспределительного механизма, которая начинает выходить из строя, приведет к тому, что двигатель будет работать неправильно, и это приведет к срабатыванию контрольной лампы проверки двигателя.

Шум двигателя

Если вы настаиваете на игнорировании сигнальных огней, можете ли вы хотя бы признать, что странные звуки, исходящие из вашей машины, являются важными предупреждающими знаками, которые нельзя игнорировать? Ослабленная или поврежденная цепь привода ГРМ часто издает жужжащий или дребезжащий звук.Шум - это ваша машина, которая пытается вам что-то сказать. Будь хорошим другом и слушай.

Плохая работа двигателя

Когда коленчатый вал и распределительный вал не синхронизированы должным образом, двигатель будет испытывать неполное сгорание. Это заставит мотор работать немного забавно, и вы почувствуете это правой ногой. Ускорение может замедлиться, а машина может заикаться. Вы можете оказаться без такой большой мощности, к которой вы обычно привыкли, и это может быть связано с причудливой цепью ГРМ.

Двигатель не запускается

Мне не нужно говорить вам об этом, но если ваш двигатель не запускается, это часто является признаком того, что с вашей машиной что-то не так. И под «часто» я имею в виду «всегда». Если цепь ГРМ порвется, коленчатый и распределительный валы не будут синхронизированы. Когда это происходит, двигатель просто не запускается. Не идеально, если вы пытаетесь куда-то поехать.

Получить цитату 1 год | Гарантия на 12000 миль

Mazda 3: Признаки неисправности ремня ГРМ или цепи

Неисправный ремень ГРМ или цепь ГРМ могут быть серьезной проблемой.Если он выскочит на зуб или полностью сломается, это может привести к необратимому повреждению двигателя. Важно знать симптомы неисправного ремня или цепи ГРМ, чтобы этого не произошло с вашей Mazda 3.

Ремни ГРМ сделаны из резины и нейлона, в отличие от цепи ГРМ, которая очень похожа на велосипедную цепь. Вот больше о цепи ГРМ и ремне ГРМ. Во всех смыслах и целях они создают одни и те же симптомы, когда портятся.

Ремни ГРМ встречаются нечасто. У вас гораздо больше шансов найти цепь привода ГРМ в легковых и грузовых автомобилях, чем ремни.В небольших автомобилях, особенно в японских, вместо цепи ГРМ можно использовать ремень ГРМ. Чаще всего они встречаются на четырехцилиндровых двигателях.

Mazda 3: Признаки неисправности ремня ГРМ / цепи

Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного ремня ГРМ на Mazda 3:

  • Двигатель не запускается - Если цепь ГРМ вашей 3 или Ремень полностью отвалился, порвался или соскочил на несколько зубцов, вполне возможно, что двигатель даже не запустится.Вы можете услышать, как он хлопает, когда двигатель заводится. Если это так, ущерб уже нанесен.
  • Шум - Хорошим признаком того, что ремень ГРМ вышел из строя, будет шум. Может быть слышен звук ударов резины о что-нибудь. Обычно это будет грубый дребезжащий звук, и он часто наиболее заметен прямо при запуске вашего 3.
  • Снижение производительности - Если ремень ГРМ выскочил на несколько зубцов, но еще не упал и не оборвался. , это может вывести двигатель из строя.Ремень ГРМ отвечает за синхронизацию распредвала (ов) с коленчатым валом. Если ремень ГРМ сдвинулся, это означает, что клапаны будут открываться и закрываться не вовремя. Это приведет к снижению производительности. Вполне вероятно, что двигатель тоже будет работать с перебоями.
  • Потеря топлива Пробег - Расход топлива уменьшится, если двигатель больше не обслуживается вовремя.
  • Остекление и сухая гниль (только ремень ГРМ) - Если вы смотрите на сам ремень ГРМ 3, проверьте, не глянцевый ли ремень.Он должен захватить ваш палец, когда вы легко проведете по нему. Если он скользкий и сухой, это тоже может быть плохо.
  • Контрольная лампа двигателя - Если цепь или ремень привода ГРМ нуждаются в замене из-за износа, но при этом не проскочили зубья, вскоре индикатор служебного двигателя не загорится. Но, если он прыгнул, очень вероятно, что загорится индикатор проверки двигателя. По крайней мере, вы должны получить какие-то коды, связанные с пропуском зажигания.
Типичный ремень ГРМ

Не пропускайте натяжитель

Натяжитель ГРМ также может выйти из строя.Задача натяжителей - поддерживать необходимое давление на ремень или цепь ГРМ Mazda 3. По мере того как ремень / цепь растягивается при нормальной работе, они могут ослабить и упасть или подпрыгнуть. Натяжитель предотвращает это, поддерживая постоянное усилие на ремне. Итак, по мере того, как пояс растягивается, он подстраивается под это растяжение. Если натяжитель больше не удерживает достаточное давление на ремень ГРМ, это приведет к его выходу из строя.

Если вы собираетесь заменить натяжитель, не забудьте поменять и ремень.До него так сложно добраться, а ремни / цепи ГРМ относительно доступны. Проблема только в ВРЕМЕНИ, которое потребуется вам или вашему механику, чтобы добраться до него.

Заключение: симптомы цепи привода ГРМ Mazda 3

Большинство производителей рекомендуют заменять ремень привода ГРМ на 60 или 100 км миль. Обычно для сетей вообще нет окна обслуживания. Хотя, может и по-разному. Многие люди попадают в неприятности, когда покупают подержанный автомобиль за 100 тысяч, не подозревая, что ремонт ремня безопасности должен быть произведен немедленно.

Удачи с вашей 3. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, пожалуйста, оставьте комментарий ниже. Мы были бы признательны.

Есть ли в Mazda CX-3 ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ?

2021 Mazda CX-3 - ремень или цепь привода ГРМ

Все двигатели Mazda CX-3 2021 года имеют цепь ГРМ и являются помехоустойчивыми.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2.0L 4 цил. цепь ГРМ помеха срок службы Амазонка

2020 Mazda CX-3 - Ремень или цепь ГРМ

Все двигатели Mazda CX-3 2020 года имеют цепь ГРМ и являются помехоустойчивыми.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2.0L 4 цил. цепь ГРМ помеха срок службы Амазонка

2019 Mazda CX-3 - Ремень или цепь ГРМ

Все двигатели Mazda CX-3 2019 года выпуска имеют цепь привода ГРМ и являются помехоустойчивыми.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2.0L 4 цил. цепь ГРМ помеха срок службы Амазонка

2018 Mazda CX-3 - Ремень или цепь ГРМ

Все двигатели Mazda CX-3 2018 года имеют цепь ГРМ и являются помехоустойчивыми.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2.0L 4 цил. цепь ГРМ помеха срок службы Амазонка

2017 Mazda CX-3 - Ремень или цепь ГРМ

Все двигатели Mazda CX-3 2017 года имеют цепь ГРМ и являются помехоустойчивыми.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2.0L 4 цил. цепь ГРМ помеха срок службы Амазонка

2016 Mazda CX-3 - Ремень или цепь ГРМ

Все двигатели Mazda CX-3 2016 года имеют цепь привода ГРМ и являются помехоустойчивыми.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2.0L 4 цил. цепь ГРМ помеха срок службы Амазонка

Есть ли в Mazda 3 2010 года ремень ГРМ? - AnswersToAll

Есть ли в Mazda 3 2010 года ремень ГРМ?

Двигатель: Mazda 3 поставляется с тремя вариантами двигателя. Ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ: двигатели MZR объемом 2,0 л и 2,5 л, а также двигатели Skyactiv 2,0 л имеют цепь ГРМ; ремня грм нет.

Когда следует заменять ремень ГРМ на Mazda 3?

Mazda обычно рекомендует заменять ремень ГРМ с интервалами в 100 000 миль вместе с ремнями привода вспомогательных агрегатов и водяным насосом.

Есть ли в Mazda 3 ремень или цепь ГРМ?

Оба двигателя Mazda 3 имеют цепь привода ГРМ вместо ремня ГРМ. Цепь привода ГРМ не нужно заменять, если она не растянута или с ней не возникли другие проблемы.

Сохраняет ли Mazda 3 свою ценность?

Амортизация Mazda 3 Mazda 3 достаточно хорошо сохраняет свою стоимость, заняв третье место среди более чем 120 популярных моделей в 5-м году.

Дорогое ли обслуживание Mazda?

Mazda признана брендом с самой низкой средней стоимостью ремонта - 302 доллара.92, и хотя у Toyota самая дорогая средняя стоимость - 486,93 доллара, CarMD отмечает, что это число компенсируется как более высокой частотой замены каталитического нейтрализатора, так и довольно дорогой заменой гибридной батареи.

Какой автомобильный двигатель самый надежный?

ТОП-10 производителей - самые надежные двигатели

Производитель Частота отказов
1 Хонда 1 из 344
2 Тойота 1 из 171
3 Мерседес-Бенц 1 из 119
4 Вольво 1 из 111

Внедорожник какой марки самый надежный?

10 Надежных внедорожников и кроссоверов

  • Тойота Ленд Крузер.Решительный Land Cruiser Toyota занимает первое место, а его легендарный статус сделал его незаменимым помощником для армий и миротворческих сил по всему миру.
  • Тойота Секвойя.
  • Ford Expedition.
  • Chevrolet Suburban.
  • Тойота Хайлендер.

Какой внедорожник среднего размера самый надежный?

Самые надежные внедорожники среднего размера 2021 года по данным Consumer Reports

  • 2021 Kia Telluride. Киа Теллурид 2021 года | Kia.
  • 2021 Subaru Outback.Subaru Outback | Subaru.
  • 2021 Hyundai Palisade. Hyundai Palisade 2021 года | Hyundai.
  • 2021 Тойота Хайлендер. Toyota Highlander XSE 2021 года | Toyota.
  • 2021 Ford Edge. Ford Edge 2021 года | Форд.

Ремонт и замена цепи ГРМ Mazda 3

Средняя оценка за замену цепи привода ГРМ

звезда звезда звезда звезда звезда

5.0 • на основе 1 отзыв 1 бизнеса

Зачем моей Mazda 3 замена цепи привода ГРМ?

Цепь или ремень привода ГРМ на Mazda 3 следят за тем, чтобы коленчатый вал и распределительный вал были вовремя, а клапаны открывались и закрывались в точный момент, совпадающий с моментом сгорания цилиндра.

Цепь ГРМ выполняет те же функции, что и ремень ГРМ, но она сделана из металла и похожа на велосипедную цепь.Из-за состава цепь нуждается в смазке и заключена внутри двигателя. Ремень ГРМ обычно состоит из резины и волокнистой композиции, остается сухим и располагается снаружи под крышкой ремня ГРМ.

Цепи привода ГРМ

обычно служат дольше ремня ГРМ. Ремни со временем изнашиваются, трескаются и разрушаются, в то время как цепь привода ГРМ может растягиваться и в редких случаях ломаться, однако это обычно происходит спустя долгое время после того, как ремень ГРМ вышел из строя.

Производители автомобилей начали заменять цепи ГРМ на ремни ГРМ, чтобы снизить шум двигателя и снизить затраты, поскольку ремни были более дешевой альтернативой, однако цепи ГРМ оказались более долговечными, чем ремень, и в долгосрочной перспективе могут быть более экономичным вариантом.

Если на вашей Mazda 3 установлена ​​цепь привода ГРМ, она со временем может растянуться или выйти из строя, и ее необходимо будет заменить, чтобы двигатель работал.

Если бы цепь привода ГРМ растянулась, вы могли бы заметить потерю мощности, обратные вспышки двигателя, дребезжание в двигателе, резкий холостой ход и движение. Автомобиль будет работать грубо, поскольку время не синхронизируется. Цепь ГРМ редко обрывается полностью, но если бы это произошло, двигатель остановился бы.

Очень важно иметь правильное время в двигателе, это единственный способ, которым они могут работать, поэтому, когда наступает запланированное время для замены цепи привода ГРМ, обязательно сделайте это, поскольку это гарантирует, что двигатель продолжает нормально работать.

Обычный {{make}} {{model}} Ремонт

Mazda 3 Service Manual - Снятие / установка цепи привода ГРМ [Skyactiv G 2.0]

ВНИМАНИЕ:

ВНИМАНИЕ:

  • Если распределительный вал вращается со снятой цепью привода ГРМ и поршнем в положение верхней мертвой точки, клапан может касаться поршня и двигателя может быть поврежден.При вращении распредвала при снятой цепи ГРМ, поверните его после опускания поршня из верхней мертвой точки.

  • При проворачивании распредвала гаечным ключом на литом шестиграннике ключ может коснуться коромысла и повредить коромысло. При удерживании распредвала на литом шестиграннике, чтобы предотвратить повреждение коромысла, используйте гаечный ключ на задняя сторона двигателя, как показано на рисунке, чтобы обеспечить зазор между кулачками.


ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Снимите крышку аккумуляторного отсека.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снимите пластину с отверстием для заглушки.

4. Снимите резервный бачок охлаждающей жидкости с подсоединенным шлангом и выньте его. пути ..

5. Отверните болт кронштейна шланга охладителя и отложите шланг охладителя в сторону.

6. Снимите аэродинамическую нижнюю крышку No.2 и брызговик как единое целое.

7. Снимите приводной ремень.

8. Слить моторное масло.

9. Снимите масляный поддон.

10. Снимайте в порядке, указанном в таблице.

11. Устанавливайте в порядке, обратном снятию.

12. Залейте моторное масло указанного типа и количества.

13. Запустите двигатель и проверьте следующее:

  • Утечка моторного масла.

  • Биение и контакт шкива и ремня.

  • Установка угла опережения зажигания, частота вращения холостого хода и смесь холостого хода ..

1

Кронштейн пластины с заглушкой

(См. Примечание по установке кронштейна пластины с отверстиями для заглушки.)

2

Щуп

3

Катушка зажигания / ионный датчик

(См. СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ / ИОННОГО ДАТЧИКА [SKYACTIV-G 2.0].)

4

Крышка ГБЦ

(См. Примечание о снятии крышки головки цилиндров.)

(См. Примечание по установке крышки головки цилиндров.)

5

Масляный душевой патрубок

(См. Примечание по установке масляной душевой трубы.)

6

Автоматический натяжитель приводного ремня

(См. Примечание по установке автоматического натяжителя приводного ремня.)

7

Шкив водяного насоса

(См. Примечание по снятию шкива водяного насоса.)

(См. Примечание по установке шкива водяного насоса.)

8

Болт стопорного шкива коленчатого вала

(См. Примечание по снятию стопорного болта шкива коленчатого вала.)

(См. Примечание по установке стопорного болта шкива коленчатого вала.)

9

Шкив коленчатого вала

10

Сальник передний

(См. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ [SKYACTIV-G 2.0].)

11

Подушка двигателя №3

(см.3 Подушка двигателя, примечание о снятии.)

(см. Примечание по установке подвески двигателя № 3).

12

Электродвигатель / привод с регулируемой фазой газораспределения

(См. Примечание по установке электродвигателя / привода с регулируемой синхронизацией клапана.)

13

Передняя крышка двигателя

(См. Примечание по снятию передней крышки двигателя.)

(См. Примечание по установке передней крышки двигателя.)

14

Натяжитель цепи

(См. Примечание по снятию цепи привода ГРМ.)

(См. Примечание по установке приводной цепи.)

15

Натяжной рычаг

(См. Примечание по снятию цепи привода ГРМ.)

(См. Примечание по установке цепи привода ГРМ.)

16

Направляющая цепи (№ 1)

(См. Примечание по снятию цепи привода ГРМ.)

(См. Примечание по установке приводной цепи.)

17

Цепь приводная

(См. Примечание по снятию цепи привода ГРМ.)

(См. Примечание по установке приводной цепи.)

18

Направляющая цепи (No.2)

19

Звездочка коленчатого вала

20

Натяжитель цепи масляного насоса

21

Ведомая звездочка масляного насоса

(См. Примечание по снятию ведомой звездочки масляного насоса.)

(См. Примечание по установке ведомой звездочки масляного насоса.)

22

Цепь масляного насоса

23

Звездочка привода масляного насоса

24

Ключ

Примечание о снятии крышки головки цилиндров

1.Отсоедините разъем OCV.

2. Снимите зажимы жгута проводов, прикрепленные к крышке головки блока цилиндров, и установите жгут проводов в сторону.

3. Отсоедините вентиляционный шланг.

4. Снимите топливный шланг с зажима и отложите его в сторону.

5. Отсоедините вакуумный шланг тормозной системы от впускного коллектора и отложите его в сторону.

6. Снимите крышку головки блока цилиндров.

Указание по снятию шкива водяного насоса

ВНИМАНИЕ:

  • Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку ремня и поверхность шкива водяного насоса. при использовании инструментов, иначе это вызовет износ, поломку, ненормальный шум приводной ремень (натяжной ремень), повреждение шкива и ржавчина.

1. Совместите отверстие шкива водяного насоса с отверстием водяного насоса, как показано на фигура.

2. Вставьте соответствующий болт (длина прибл. 70 мм {2,8 дюйма}

) в отверстие водяного насоса, как показано на рисунке, и заблокируйте шкив водяного насоса от вращения.

3. Снимите шкив водяного насоса.

4. Выкрутите болт, фиксирующий шкив водяного насоса от вращения.

Примечание о снятии стопорного болта шкива коленчатого вала

ВНИМАНИЕ:

  • Во избежание повреждения шкива коленчатого вала защитите шкив коленчатого вала. чистой тканью, чтобы стержень (205-072) SST

    не контактировать со шкивом коленчатого вала.

  • Чтобы не повредить переднюю крышку двигателя, следите за тем, чтобы язычок (49 B011 105) SST

    , чтобы застрять между коленчатым валом шкив и переднюю крышку двигателя.

1. Снимите гайку, показанную на рисунке, и установите компонент трубы гидроусилителя рулевого управления. в стороне.

2. Установите SST

на шкив коленчатого вала и зафиксируйте коленчатый вал против вращение.

3. Выверните стопорный болт шкива коленчатого вала.

Позиция по снятию подвески двигателя № 3

1. Установите SST

, используя номер детали 99794 1025

или M10 × 1.25

, г. длина 25 мм {0,98 дюйма}

болт, как показано на рисунке.

2. Установите SST

, используя следующие процедуры.

ВНИМАНИЕ:

ПРИМЕЧАНИЕ:

а. Снимите воздушный фильтр и воздушный шланг как одно целое.

г. Установите кронштейн шланга запасного бачка охлаждающей жидкости в месте, которое не мешает. с обслуживанием.

г. Как показано на рисунке, установите задние валы SST

влево. и болты правого амортизатора.

г. Установите передние ножки № 2 на левый / правый передний вал SST

, затем совместите паз переднего вала SST

с загнутой вверх частью автомобиль, как показано на рисунке.

e. Отрегулируйте высоту левого и правого боковых стержней SST

так, чтобы их выравнивают, затем стягивают каждую деталь.

ф. Приложите к цепи натяжение, чтобы удержать двигатель.

г. Снимите подушку двигателя № 3.

Примечание о снятии передней крышки двигателя

1. Отложите провод заземления и кронштейн жгута проводов, показанные на рисунке, в сторону.

2. Отверните установочные болты передней крышки двигателя.

3. С помощью отвертки, обернутой тканью, немного снимите герметик в время и снимите переднюю крышку двигателя.

ВНИМАНИЕ:

Примечание по снятию цепи привода ГРМ

1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить установочные метки и положение шпонки. как показано на рисунке, и установите цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ).

2. При перемещении распредвала выпускных клапанов вперед-назад в направлении стрелки. с помощью гаечного ключа на литом шестиграннике нажмите на звено цепи привода ГРМ. натяжителя с помощью прецизионной отвертки и освободите фиксатор плунжера.

ПРИМЕЧАНИЕ:

3. Медленно отодвиньте поршень в направлении, показанном на рисунке, с пластина звена все еще опущена.

4. Снимите отвертку с соединительной пластины, прижимая поршень вниз.

5. Слегка ослабьте усилие на поршне и перемещайте его вперед и назад 23 мм {0,080,11 дюйма}

.

6. Вставьте проволоку с прибл.диаметр 1,5 мм {0,059 дюйма}

или бумага зажим в месте перекрытия отверстия в соединительной пластине и отверстия в корпусе натяжителя для фиксации соединительную пластину и заблокируйте плунжер.

7. Снимите натяжитель цепи, рычаг натяжителя и направляющую цепи (№ 1).

8. Снимите приводную цепь.

Примечание по снятию ведущей звездочки масляного насоса

1. Временно вверните стопорный болт шкива коленчатого вала и заблокируйте масляный насос. против вращения, как показано на рисунке.

2. Снимите ведомую звездочку масляного насоса.

3. Отверните временно собранный болт фиксатора шкива коленчатого вала.

Указание по установке ведомой звездочки масляного насоса

1. Временно вверните стопорный болт шкива коленчатого вала и заблокируйте масляный насос. против вращения, как показано на рисунке.

2. Установите ведомую звездочку масляного насоса.

3. Отверните временно собранный болт фиксатора шкива коленчатого вала.

Указание по установке цепи привода ГРМ

1. Убедитесь, что метки синхронизации и ключ выровнены по показанному положению. на рисунке.

2. Установите приводную цепь, совместив метки на каждой звездочке и цепь привода ГРМ, как показано на рисунке.

3. Установите направляющую цепи (№1).

4. Установите рычаг натяжителя.

5. Установите натяжитель цепи.

6.После установки натяжителя цепи снимите установленный трос или канцелярскую скрепку, а затем приложите натяжение к цепи привода ГРМ.

7. Убедитесь, что цепь привода ГРМ не ослабла, и еще раз проверьте, что каждая звездочка находится в указанном месте.

8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверьте фазы газораспределения.

Примечание по установке передней крышки двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ:

1.Если передняя крышка двигателя была недавно заменена, постучите установочными штифтами в в двух точках со стороны поверхности уплотнения.

2. Удалите масло, грязь и герметик с передней крышки двигателя, цилиндра. головка и блок цилиндров.

3. При повторном использовании болтов крепления передней крышки двигателя удалить прилипший герметик. к болтам.

ВНИМАНИЕ:

  • Нанесите силиконовый герметик единой непрерывной линией.

  • Для предотвращения затвердевания силиконового герметика приклейте переднюю крышку двигателя. и блок цилиндров прочно в течении 10 мин. после нанесения силиконового герметика. После их присоединения немедленно затяните установочные болты.

  • Использование болта с прилипшим к нему герметиком может привести к образованию трещин. в головке блока цилиндров и блоке цилиндров.


4.Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке.


    Толщина валика
  • A: 26 мм {0,10,2 дюйма}

  • B: 46 мм {0,160,23 дюйма}

  • C: 48 мм {0,20,3 дюйма}

5. Нанесите силиконовый герметик на участки, показанные на рисунке.

ВНИМАНИЕ:

6.Установите переднюю крышку двигателя на двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ:

7. Подготовьте соответствующий болт M8 X 1,25

(длина 40 мм {1,6 дюйма}

).

8. Затяните установочные болты передней крышки двигателя в порядке, указанном на фигура.

9. Отверните болт, установленный на болте установки автоматического натяжителя приводного ремня. отверстие при установке автонатяжителя приводного ремня.

10. Установите заземляющий кабель и кронштейн жгута проводов, показанные на рисунке.

Примечания по установке электродвигателя / привода с регулируемым распределителем фаз газораспределения

1. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку для установки уплотнительного кольца в передней части двигателя. крышка.

ВНИМАНИЕ:

  • Чтобы предотвратить повреждение электродвигателя / привода электрической системы изменения фаз газораспределения, выполните не прилагайте чрезмерных усилий (сила 100 Н {10.2 кгс, 22,5 фунта-силы} или более) на заштрихованные участки показаны на рисунке.

2. Установите электродвигатель / привод электрического регулирования фаз газораспределения, используя следующие процедуры.

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • Эксцентриковый вал на стороне электрического привода изменения фаз газораспределения может поворачиваться влево и вправо.


  • Электромотор / привод изменения фаз газораспределения может быть собран с шарнирный паз эксцентрикового вала в любом положении, и это не приведет к повреждение автомобиля или снижение производительности.

а. Перед установкой поверните шарнир конца электрического переменного электродвигателя фаз газораспределения так, чтобы он был совмещен с пазом шарнира на электрическом регулируемом элементе сторона привода фаз газораспределения.

г. Зафиксируйте шарнир на конце электродвигателя регулируемой фазы газораспределения с помощью соединительный паз на стороне электрического привода регулирования фаз газораспределения.

г. Присоедините уплотнительную поверхность.

г. Затяните установочные болты электродвигателя / привода электрической системы изменения фаз газораспределения.

Инструкция по установке подвески двигателя № 3

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Затяните шпильки № 3 опоры двигателя.

2. Установите опору двигателя № 3 и временно затяните болты и гайки.

3. Затяните установочные болты и гайки крепления опоры двигателя № 3 в указанном порядке. на рисунке.

Момент затяжки

1

75104 Нм {7.710 кгс / мин, 5676 фут-фунт-сила}

2

7193 Нм {7,39,4 кгс / мин, 5368 фут-фунт-сила}

4. Снимите SST

.

Указание по установке стопорного болта шкива коленчатого вала

ВНИМАНИЕ:

  • Во избежание повреждения шкива коленчатого вала защитите шкив коленчатого вала. чистой тканью, чтобы стержень (205-072) SST

    не контактировать со шкивом коленчатого вала.

  • Чтобы не повредить переднюю крышку двигателя, следите за тем, чтобы язычок (49 B011 105) SST

    , чтобы застрять между коленчатым валом шкив и переднюю крышку двигателя.

1. Установите SST

на шкив коленчатого вала, чтобы заблокировать коленчатый вал относительно вращение.

2. Затяните стопорный болт шкива коленчатого вала в порядке, указанном ниже. два шага.

3. Установите трубку гидроусилителя рулевого управления.

Указание по установке шкива водяного насоса

ВНИМАНИЕ:

  • Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку ремня и поверхность шкива водяного насоса. при использовании инструментов, иначе это вызовет износ, поломку, ненормальный шум приводной ремень (натяжной ремень), повреждение шкива и ржавчина.

1. Установите шкив водяного насоса на водяной насос и временно затяните болт.

2. Совместите отверстие шкива водяного насоса с отверстием водяного насоса, как показано на фигура.

3. Вставьте соответствующий болт (длина 70 мм {2,8 дюйма}

) в водяной насос. отверстие, показанное на рисунке, и заблокируйте шкив водяного насоса от вращения.

4. Полностью затяните болт шкива водяного насоса с указанным крутящим моментом.

5. Выверните болт, который фиксирует шкив водяного насоса от проворачивания.

Примечание по установке автоматического натяжителя приводного ремня

ВНИМАНИЕ:

1. Установите автоматический натяжитель приводного ремня на двигатель.

ВНИМАНИЕ:

2. Переместите автоматический натяжитель приводного ремня вверх и вниз на полный ход три раза.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Указание по установке масляной душевой трубы

1. Установите масляную душевую трубку в порядке, показанном на рисунке.


Момент затяжки

Монтажное положение

Момент затяжки

1

912 Нм {92122 кгссм, 80106 дюйм-фунт-сила}

2, 3

8,09,0 Нм {8291 кгссм, 7179 фунт-сила-футов}

Указание по установке крышки головки цилиндров

ВНИМАНИЕ:

  • Чтобы силиконовый герметик не затвердел, приклейте крышку головки блока цилиндров. и гбц прочно в течении 10 мин.после нанесения силиконового герметика. После их присоединения немедленно затяните установочные болты.

1. Вставьте новую прокладку крышки головки блока цилиндров в канавку крышки головки блока цилиндров.

2. Нанесите силиконовый герметик на участки, показанные на рисунке.

3. Затяните болты крышки цилиндра в порядке, показанном на рисунке.

Указание по установке кронштейна для заглушки с отверстием

1.Затяните установочные гайки кронштейна пластины с отверстиями в порядке, указанном на рис. фигура.


Другие материалы:

Дисковая накладка (задняя) Замена
1. Снимите в порядке, указанном в таблице. 2. Устанавливайте в порядке, обратном снятию. 3. После установки несколько раз нажмите педаль тормоза и проверьте следующее: Ход рычага стояночного тормоза Тормозное сопротивление 1 Трос стояночного тормоза (См. PAR...

Снятие / установка переключателя диапазонов коробки передач (TR)

[FS5 A EL]
ВНИМАНИЕ: Попадание воды или посторонних предметов в разъем может вызвать плохое соединение. или коррозия. Не допускайте попадания воды или посторонних предметов на разъем. при отключении. 1. Включите стояночный тормоз и используйте противооткатные упоры спереди и сзади. колеса. 2. Ши ...

Советы по эксплуатации USB-устройства
Данное устройство воспроизводит аудиофайлы следующим образом: * 1 Тип B ОСТОРОЖНОСТЬ Не используйте расширение аудиофайла на файлы, кроме аудиофайлов.Кроме того, не меняйте расширение аудиофайла. В противном случае аппарат не распознает файл правильно, что приводит к шуму или мал ...

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *