Мазда 3 новый фото: Мазда 3 2019-2020 — фото и цена, комплектации Mazda 3 new характеристики

Менеджер программы Ёсиюки Маэда говорит: «Мы сосредоточились на достижении волнующих ощущений, которые водители почувствовали бы напрямую. Мы нацелены на динамические характеристики вождения, которые соответствуют намерениям водителя, и отличные экологические характеристики и функции безопасности, которые вызывают гордость и уверенность, когда водитель находится за рулем. Для того, чтобы создать волнение в каждом элементе автомобиля, мы работали над улучшением каждого аспекта качества вождения.«

Дизайн: наследует устоявшуюся идентичность Mazda 3, делая ее более выразительной.

Концепция дизайна новой Mazda 3 заключалась в том, чтобы« сохранить верность унаследованной идентичности, но при этом усовершенствовать дизайн, чтобы сделать его более выразительным ». Из динамических линий оригинальной модели мы стремились к более богатому выражению, чтобы создать более эмоциональный дизайн. В результате мы достигли мощного дизайна, подчеркивающего уникальную ценность Mazda.

Отличительную новую переднюю панель образует 5-точечная решетка и отверстия в передних углах.Эти дизайнерские элементы сочетаются со скульптурной формой капюшона и смелыми выразительными линиями, соединяющими капюшон с передними стойками. Кажется, что все линии переходят в центр чуть ниже 5-точечной решетки радиатора, что создает более сильное выражение мощности и динамизма. Сбоку линия передних крыльев плавно переходит в поясную линию, четко идентифицируя автомобиль как Mazda и передавая динамизм. Линия боковых порогов изгибается вверх и, кажется, соединяется с задним спойлером, чтобы подчеркнуть компактность автомобиля и выразить его маневренность.Чтобы сделать поверхность более выразительной, дизайнеры Mazda немного усовершенствовали глубину кромки капота, передних крыльев и трехмерную форму выступающих сторон кузова, тщательно проработав изгибы, которые тонко отражают изменения естественного света.

Вид сзади отличается спортивным дизайном и широкой позицией. Самыми сильными чертами модели являются выступающие плечи и дизайн с акцентом на центр. Эта концепция была заимствована из Mazda 3 первого поколения и сделана более смелой, чтобы представить выразительность.Все линии заднего вида сконцентрированы на символе бренда в центре. Впечатляющий дизайн задней стойки также был унаследован от Mazda 3 первого поколения и стал более заметным. Это стало возможным благодаря опыту Mazda в технологии штамповки.

Внутри новой Mazda 3 — спортивный, но изысканный салон. Приборная панель расширяется от центра к обеим сторонам с динамичным чутьем, как если бы она напрягала мощные мускулы. Большой центральный дисплей и элементы управления расположены вокруг водителя, чтобы обеспечить правильное ощущение уюта.Угол центральной панели был отрегулирован после тщательного анализа движений руки водителя, благодаря чему дизайн стал более стильным и динамичным. Мягкая поверхность с текстурой дерева с минимизированными линиями разделения на верхней части приборной панели повышает качество интерьера. Новое интерактивное управление освещением улучшает связь водителя с автомобилем.

Динамика движения — переход к более сложной спортивной езде

Темой развития динамических характеристик новой Mazda 3 было «захватывающее вождение».»Это относится к удовлетворению, полученному, когда автомобиль действует в полном соответствии с намерениями водителя. Его также можно описать как чувство выполненного долга, возникающее, когда водитель может легко управлять автомобилем и заставить его реагировать на его волю точно так, как он того желает.

С этой целью команда разработчиков не согласилась просто внести небольшие изменения в и без того высокий уровень жесткости кузова и ходовых качеств. Скорее, они приложили все усилия, чтобы полностью устранить все негативные аспекты, включая шум двигателя, вибрацию в двигателе. кузовной и дорожный шум.В то же время команда сохранила все положительные стороны, включая звук двигателя, ощущение ускорения, качество отклика на тормоз и управляемость, а также ощущения от удержания дороги.

Силовые агрегаты для любого опыта вождения

Катализатор, использующий одиночную нанотехнологию

MZR 2.Подпольный катализатор на 0-литровом бензиновом двигателе — это первый в мире автомобильный катализатор, созданный с использованием единственной нанотехнологии, которая контролирует даже более тонкие структуры материалов, чем нанотехнологии. Он используется для заделки отдельных частиц драгоценных металлов диаметром менее 5 нанометров в основной материал катализатора. Эта новая разработка позволяет Mazda сократить количество дорогих драгоценных металлов, таких как платина и палладий, на 70–90 процентов без ухудшения характеристик катализатора.Катализатор — важная часть усилий Mazda по снижению зависимости от ограниченных ресурсов.

Усилитель рулевого управления, подвеска и тормозные системы

Для обеспечения оптимального баланса между экономией топлива, легкостью управления рулевым колесом и ощущением устойчивости все конфигурации нового Madza3 оснащены электрогидравлическим усилителем. Система вспомогательного рулевого управления (EHPAS), получившая высокую оценку на Mazda 3 первого поколения. Подвеска основана на системе Mazda 3 первого поколения и была усовершенствована для обеспечения еще более быстрой реакции на работу рулевого колеса, а также для улучшения контроля крена. и поддерживать плавность хода за счет усиления амортизации подвески.В тормозной системе настроен вакуумный усилитель и оптимизировано ощущение первоначального нажатия на педаль тормоза. Общий результат — выдающийся отклик и уверенная линейность при любых условиях торможения.

Высокопрочный кузов

Основная концепция разработки корпуса новой Mazda 3 заключалась в улучшении общего баланса жесткости кузова и обеспечении того, чтобы он надежно поглощал силу реакции амортизаторов. С этой целью особое внимание было уделено усилению зоны вокруг опор передней и задней подвески и соединительных секций в каждом углу, которые подвергаются большей нагрузке.Структурный клей был использован для усиления стыков передней и задней опор подвески, а также была добавлена ​​точечная сварка для усиления стыков дверных проемов. В результате значительно улучшается жесткость и гистерезис кузова (степень деформации кузова автомобиля из-за многократного приложения крутящей нагрузки).

Лучшая в своем классе аэродинамика

Мы приняли новый подход, названный «управление воздушным потоком», для оптимального управления воздушным потоком. Традиционные конструкции автомобилей создают большое сопротивление, которое отрицательно сказывается на аэродинамических характеристиках.Однако новая Mazda 3 не забирает лишний воздух и тем самым снижает сопротивление. Одним из конкретных примеров является верхнее и нижнее отверстия решетки, которые концентрируют давление плунжера (давление ветра) таким образом, чтобы облегчить всасывание воздуха и эффективно направить его для охлаждения двигателя. Кроме того, передние углы верхней части кузова были изменены, и были добавлены круглые дефлекторы передних шин для управления потоком воздуха по бокам автомобиля. В результате коэффициент лобового сопротивления для 5-дверного хэтчбека европейской спецификации и 4-дверного седана соответственно равен 0.30 и 0,28, среди лучших в сегменте. Эти меры помогли инженерам достичь высочайшего уровня снижения шума ветра, устойчивости на высоких скоростях и экономии топлива.

Окружающая среда в кабине — чувство единства между автомобилем и водителем

На борту совершенно новой Mazda 3 находится новый человеко-машинный интерфейс, который способствует ощущению единства между автомобилем и водителем. Интерьер кабины спроектирован так, чтобы водитель мог сосредоточиться на вождении, а также оценить уровень качества как дизайна, так и используемых материалов.

Спортивная кабина, улучшающая функциональную красоту

Новый подход «зональной планировки» направлен на улучшение обзора и более интуитивно понятные элементы управления, которые обеспечивают «ощущение автомобиля и водителя как одного целого» и «обнадеживающее чувство уверенности, которое освобождает. водителю сосредоточиться на вождении «. Во-первых, команда разработчиков Mazda 3 интегрировала информационный дисплей и разместила его впереди в оптимальной «зоне». Таким образом, информация, необходимая во время вождения, размещалась так, чтобы ее можно было увидеть с минимальным движением глаз.Далее инженеры разместили все элементы управления и переключатели в единой «зоне» ближе к рукам водителя. Дизайн кабины с элементами управления и информационным дисплеем в отдельных зонах позволяет водителю сосредоточиться на вождении.

Многофункциональный информационный дисплей (MID)

На основе концепции расположения зон компания Mazda разработала мультиинформационный дисплей (MID). На нем четко отображается информация обо всем оборудовании, необходимом во время вождения, например, бортовом компьютере, аудиосистеме и компактной системе GPS (опция), которой можно легко управлять с помощью переключателей, установленных на рулевом колесе.

Сиденья, которые лучше подходят, обеспечивают большую поддержку и более функциональны

Поднятые стороны на передней части подушек сиденья были сделаны на 20 мм больше, чем на Mazda 3 первого поколения, чтобы увеличить опору для ног для лучшей посадки. Спинки сидений также были удлинены на 35 мм, что лучше поддерживает осанку пассажира. Также были усовершенствованы средства регулировки положения сиденья. Новое сиденье с электроприводом имеет функцию памяти по 3 положениям. При приближении к автомобилю левое переднее сиденье автоматически подстраивается под настройки, выбранные тремя разными водителями, распознавая код брелока.Высококачественные модели оснащены стандартными спортивными сиденьями.

Новые функциональные возможности

Интерактивное управление освещением усиливает ожидание впечатлений от вождения Zoom-Zoom. Например, когда водитель отпирает дверь автомобиля, последовательно загораются прожектор в кабине, лампа освещения салона и фонари в дверных ручках, а также индикаторы и центральный дисплей, чтобы мягко приветствовать водителя и пассажиров (в зависимости от класса). Освещение срабатывает даже тогда, когда водитель управляет элементами управления, усиливая интерактивное общение между водителем и автомобилем.

Значительно снижен уровень шума дороги и ветра

Были внесены многочисленные улучшения в жесткость конструкции и шумовые характеристики трансмиссии для обеспечения более тихой и приятной езды, включая снижение высокочастотного грохочущего шума, иногда слышимого при замедлении, при дальнейшем развитии спортивного двигателя Примечание. Повышение жесткости компонентов и шарниров также помогло обеспечить более тихую езду, которая стоит среди лидеров класса. Уровень звукового давления дорожного шума был снижен на 6-11 процентов по сравнению с предыдущей моделью, а шум ветра был уменьшен примерно на 6 процентов до 59.0 дБ при скорости 100 км / ч и боковом ветре 5 м / с, что делает новую Mazda 3 одной из самых тихих в своем классе.

Безопасность

Наряду с улучшением технологий пассивной безопасности Mazda сосредоточила внимание на улучшении оборудования активной безопасности, которое помогает распознавать и предотвращать опасности. В частности, новейшие технологии активной безопасности, представленные в совершенно новой Mazda 3, включают ABS, электронное распределение тормозного усилия (EBD), динамический контроль устойчивости (DSC) и систему аварийной остановки (ESS) в качестве стандартного оборудования, а также биксеноновые фары. с поворотной адаптивной системой переднего освещения (опция).Новые функции включают в себя систему контроля заднего транспортного средства (RVM), систему контроля давления в шинах (TPMS) и ветрозащитный экран с подогревом (опция). Пассивные системы безопасности новой модели являются комплексными и включают в себя запатентованную Mazda сверхжесткую и безопасную технологию кузова автомобиля, усовершенствованную систему распределения и поглощения энергии удара Mazda, а также активные подголовники передних сидений и комплект из шести подушек безопасности, что позволяет разместить все Новая Mazda 3 находится на уровне высших баллов по тестированию на безопасность при столкновениях во всем мире.

Экологические характеристики

Абсолютно новая Mazda 3 предлагает отличные экологические характеристики, которые соответствуют нормам Euro Stage 5 (за исключением моделей с 1,6-литровыми бензиновыми и дизельными двигателями). Это было достигнуто благодаря инновациям, включая новый 2,2-литровый дизельный двигатель MZR-CD, оптимизированное управление двигателем, электрогидравлическую систему рулевого управления Mazda с усилителем (EHPAS), выдающуюся аэродинамику и комплексные усилия по снижению веса. МЗР-ЦД 2.2-литровая стандартная силовая версия примерно на 10 процентов эффективнее 2,0-литрового двигателя MZR-CD первого поколения Mazda 3.

Усилия по содействию утилизации автомобилей

Mazda достигла коэффициента утилизации более 90 процентов. Начиная с 2005 года Mazda также стала первой в автомобильной промышленности, которая полностью внедрила «переработку бампера до бампера», при которой повторно используется материал с поврежденных бамперов. Кроме того, мы полностью отказались от использования свинца, шестивалентного хрома, кадмия и ртути, за исключением частей, освобожденных от налогообложения.Mazda возглавила автомобильную промышленность, первой применив герметик с низким содержанием летучих органических соединений, который снижает выбросы толуола до уровня менее одной десятой по сравнению с обычными герметиками. Кроме того, все внутренние производственные предприятия Mazda прошли сертификацию ISO 14001.

Новая Mazda3 2019 года определенно выглядит привлекательно, убедитесь сами в 68 фотографиях

После утечки, произошедшей ранее сегодня, Mazda закрыла глаза на совершенно новую Mazda3.

Описанная как «рассвет новой эры», обновленная модель является важным автомобилем для Mazda, поскольку это их первый автомобиль, в котором использована архитектура Skyactiv-Vehicle и новый бензиновый двигатель Skyactiv-X.Последний оснащен системой искрового зажигания от сжатия (SCCI), которая обещает объединить лучшие качества как бензиновых, так и дизельных двигателей.

Отложив на мгновение эти элементы в сторону, Mazda3 получила новую интерпретацию фирменного языка дизайна Kodo. Автопроизводитель заявляет, что его общая форма чрезвычайно проста, но при этом элегантна и выразительна.

И седан, и хэтчбек отличаются эволюционным дизайном, но седан — настоящая звезда шоу, поскольку он принимает ряд стилевых элементов концепции Vision Coupe.Начиная с передней части, мы видим выступающую решетку радиатора с хромированными крыльями, которые переходят в тонкие фары. Если вернуться назад, то можно увидеть плавный кузов и динамичную оранжерею. Задняя часть также довольно спортивна, поскольку имеет встроенный спойлер на багажник, тонкие задние фонари и двойную выхлопную систему.

Несмотря на то, что внешний вид является эволюционным, изменения в интерьере более значительны, поскольку салон стал более высококлассным, чем его предшественник. Mazda не раскрывала деталей, но компания приняла подход «меньше значит больше», результатом которого стал минималистский дизайн.

Ключевые особенности включают трехспицевое рулевое колесо, отдельно стоящую 8,8-дюймовую информационно-развлекательную систему и обивку приборной панели, которая находится над обширной полосой хромированной отделки. Mazda также отметила, что деталям интерьера была придана собственная уникальная текстура, которая «призвана передать богатство и тепло натуральной кожи».

Еще одной уникальной особенностью является рамка коробки передач, которая «включает черный слой с лазерной гравировкой, покрытый вторым прозрачным слоем, чтобы получить глянцевую черную отделку с эффектом глубокой прозрачности.По сути, это стильная версия глянцевой черной отделки.

Среди других изменений — улучшенное телескопическое рулевое колесо, которое теперь имеет дополнительный ход на 10 мм (0,4 дюйма). Центральный подлокотник также был удлинен, а подстаканники теперь перемещены перед переключателем передач.

Под капотом будет ассортимент различных двигателей в зависимости от рынка. Mazda не упомянула спецификации, но подтвердила, что будут 1.5, 2.0 и 2.5-литровый бензиновый двигатель, а также 1,8-литровый дизель. Компания не упомянула объем своего двигателя Skyactiv-X, но отметила, что он будет работать в паре с новой системой M Hybrid, которая «поддерживает большую экономию топлива и обеспечивает более высокий уровень удовольствия от вождения и экологичности».

Что касается динамики, Mazda3 будет предлагаться с улучшенной системой полного привода i-Activ, которая работает в сочетании с новой системой G-Vectoring Control Plus, которая недавно дебютировала на CX-5 2019 года.Автомобиль также получил новую подвеску, которая использует стойки Макферсона спереди и недавно разработанную торсионную балку сзади.

Mazda заявляет, что эти изменения и другие изменения позволяют автомобилю ускоряться, поворачивать и тормозить таким образом, который «кажется естественным и интуитивно понятным, как инструмент, который вы использовали в течение многих лет».

Что касается безопасности, Mazda3 предлагает ассортимент систем помощи водителю, таких как Front Cross Traffic Alert, который использует боковые радары для обнаружения приближающихся транспортных средств на слепых перекрестках.Автомобиль также может быть оснащен системой Cruising & Traffic Support, которая может автоматически ускорять, тормозить и управлять автомобилем во время пробок.

И последнее, но не менее важное: инженеры разработали новую систему мониторинга водителей, которая использует инфракрасную камеру для наблюдения за водителем и определения того, спит он или отвлекается. Если система определяет, что водитель стал «опасным», она подает звуковой сигнал.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

фотографии…

Mazda 3 2021 года наконец-то получит Turbo

Фото: Mazda

После многих лет криков и умеренных предположений почти ровно год назад, что это может произойти, дилерские коды моделей Mazda для модели 2021 модельного года наконец-то представляют двигатель с турбонаддувом. Mazda 3.

Подробная информация об экстранет-системе дилерского центра Mazda, отправленная Ялопнику из точного источника (который был прав насчет возможного второго дебюта дизельного CX-5 в прошлом году), по-видимому, показывает множество кодов новых моделей для Mazda 3 , 6, CX-5 и CX-9 на 2021 модельный год.Все это намекает на некоторые интересные вещи, которые мы должны увидеть очень и очень скоро.

Важной новостью является то, что, как видно из скриншотов дилерской системы Mazda, отправленных Ялопнику, похоже, что Mazda 3 2021 года будет предлагаться с турбонаддувом на кузовах седан и хэтчбек. Он будет доступен только с полным приводом.

Что еще интереснее, в списке есть «MAZDA3 HB PP TURBO». «HB» означает хэтчбек, а «PP» может означать несколько вещей. Это сокращение от «Предпочтительный пакет», «Премиум-пакет» или, возможно, «Пакет производительности»? Пока не ясно.

G / O Media может получить комиссию

ОДНАКО, все модели с турбонаддувом указаны только как «6A», что означает, что они доступны только с автоматом. 2,5-литровый хэтчбек по-прежнему остается единственной Mazda 3 с механической коробкой передач (вдруг кажется, что самому турбонаддувить ее легче).

Другие изменения включают базовый 2,0-литровый седан и базовый 2,5-литровый хэтчбек с тканевыми сиденьями. Также есть полноприводный хэтчбек Anniversary Edition в версии Snowflake White Pearl и специальные красные сиденья для 3, и такая же опция будет доступна для полноприводного CX-5.

Кстати, CX-5, CX-9 и Mazda 6 получат новую версию «Carbon Edition», которая, скорее всего, представляет собой пакет внешнего вида с, как вы уже догадались, углеродным волокном.

Почему Anniversary Edition 3 не может быть оправдан с помощью руководства, вне меня. Mazda отказалась подтвердить что-либо, когда я обратился к нам, поэтому мы вернемся к этому вопросу, когда я смогу спросить их сразу после того, как все будет официально раскрыто.

А пока давайте отметим, что у хорошей машины больше мощности.

Ищете способы защитить жизнь чернокожих? Ознакомьтесь с этим списком ресурсов на нашем дочернем сайте Lifehacker, чтобы узнать, как принять участие.

2021 Mazda 3 2.5 S Обзоры, изображения и характеристики: Транспортные средства

Сильные стороны модели:

Изменения модели:

Стоимость модели:

Обзор модели:

стоковых изображений автомобилей Mazda — последние фото Mazda

Фотографии автомобилей Mazda — седаны, внедорожники и спортивные автомобили.

Mazda — японский производитель автомобилей, известный своим надежным качеством сборки и спортивной динамикой вождения. В дополнение к спортивным автомобилям и седанам Mazda недавно добавила в свой продуктовый портфель внедорожники.
См. Другие изображения автомобилей Mazda на www.izmostock.com

Компания возникла почти столетие назад, в 1920 году, вскоре после окончания Первой мировой войны. Штаб-квартира компании была открыта в ныне известном городе Хиросима. После своего основания Mazda начала свою деятельность с производства станков. К концу 1920-х годов Mazda почти обанкротилась, и ей пришлось выручать финансовую помощь. Вскоре после этого, в 1931 году, Mazda перешла в автомобильный сектор, выпустив свои первые трехколесные легкие открытые грузовики, названные Mazda-go.
Mazda Модельный ряд автомобилей
Mazda Sedans

Mazda Внедорожники

Mazda Sportscars

Mazda Sedans
Самая дешевая Mazda также является началом их линейки седанов. Речь идет о Mazda 3, цена на которую была привязана к северу от 18 000 долларов. Автомобиль доступен в трех различных комплектациях — Sport, Touring и Grand Touring, и он получает свою мощность от 2,0-литрового или 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя. Интересно, что этот автомобиль также доступен в виде 5-дверного хэтчбека с той же конфигурацией двигателя за 19 345 долларов, что делает его единственным хэтчбеком в нынешнем U.S. модельный флот.
Еще один автомобиль, который Mazda предлагает американским покупателям, — это великолепная Mazda 6. Этот седан поставляется только с одним вариантом двигателя — 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, развивающим 184 л.с. Автомобиль настолько хорошо настроен и сбалансирован, что управлять им доставляет удовольствие, а его интерьер также прекрасно обставлен как с точки зрения комфорта, так и с точки зрения функций. Цены на Mazda 6 начинаются с отметки чуть ниже 22 000 долларов.
Внедорожники Mazda
За сумму чуть меньше 20 000 долларов Mazda продаст вам свой самый доступный кроссовер CX-3.Этот автомобиль оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 146 л.с., и в качестве дополнительного преимущества компания также предусмотрела возможность установки полного привода (AWD). Следующей идет Mazda CX-5, цена которой начинается от 24 045 долларов. Этот автомобиль продается в 4 комплектациях: Sport, Touring, Grand Select и Grand Touring. Под капотами всех этих вариантов стоит один и тот же двигатель объемом 2,5 литра, выдающий 187 л.с.
На вершине рейтинга внедорожников компании находится Mazda CX-9, которую можно купить в одном из четырех уровней отделки салона: Sport, Touring, Grand Touring и Signature.Все версии можно заказать с передним или полным приводом, и все они оснащены 2,5-литровыми двигателями с турбонаддувом мощностью 250 л.с. Цены на CX-9 начинаются от 31 520 долларов и выше.
Mazda Sportscars
На протяжении десятилетий автомобилем, делавшим Mazda узнаваемым, была MX-5 Miata. Компания придерживается своей логики, создав легкий родстер с небольшим двигателем, который может взлетать на поворотах с невероятной скоростью и маневренностью. Mazda в настоящее время продает этот автомобиль как в версии с откидным верхом (24 915 долларов), так и в версии с убирающейся жесткой крышей (31 555 долларов).Оба этих автомобиля получают свою мощность от 2,0-литровых двигателей, которые развивают мощность 155 л.с.
Mazda Продажи и предложения
Mazda North America сообщила о продажах в июле 27 089 автомобилей в Соединенных Штатах, что на 3% меньше, чем в июле 2016 года. Тем не менее, внедорожник Mazda CX-5 показал свой четвертый рекордный месяц продаж в подряд после того, как в прошлом месяце было продано 11 402 единицы.
В зависимости от модели, которую вы собираетесь купить, и места покупки Mazda предоставляет определенные преимущества, такие как планы лизинга, возврат денег в рамках своей программы поощрения лояльности и предложения военных бонусов.Компания также возмещает инвалидам до 1000 долларов за установку в их автомобилях адаптивных средств помощи при вождении или оборудования для обеспечения мобильности.
Для получения дополнительных изображений автомобилей Mazda и просмотра галереи изображений всего модельного ряда Mazda, Щелкните здесь

Доступно, весело и новая турбина в доме

Mazda3 2021 года выходит с завода с тремя вариантами трансмиссии, включая двигатель с турбонаддувом, а также с новыми техническими характеристиками и возможностью выбора между хэтчбеком или седаном.Новая Mazda3 отметила несколько приоритетов в списке покупателя автомобилей, а именно доступность. Функции безопасности и возможности подключения также являются сильной стороной Mazda3 2021 года.

Учитывая хороший баланс между доступностью и новыми технологиями, мы могли видеть, что покупатели чувствуют себя уверенно с Mazda3. Давайте пройдемся по машине сверху вниз и посмотрим, что нового в 2021 году.

Сколько стоит Mazda3 2021 года?

Таблица выше не включает сбор за пункт назначения в размере 945 долларов (990 долларов на Аляске). Mazda3 2021 года выпускается в трех цветах премиум-класса: Soul Red Crystal (595 долларов США), Machine Grey Metallic (495 долларов США) и Snowflake White Pearl Mica (395 долларов США).

Обновления двигателя Mazda3 по модели

Как и положено, Mazda3 имеет три варианта двигателя. Первый — Skyactiv-G 2.0-литровый двигатель 2.0 Sedan выдает 155 лошадиных сил и 150 фунт-фут. крутящего момента. Mazda добавила свою теперь известную систему G-Vectoring Control Plus для дополнительной тяги и улучшенной управляемости для переднеприводного седана 2.0.

Следующий двигатель в списке — 2,5-литровый Skyactiv-G мощностью 186 лошадиных сил и 186 фунт-фут. крутящего момента. Покупатели найдут этот двигатель под капотом Mazda3 2.5S . В отличие от 2.0 Sedan, 2.5S доступен как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан.

Последний вариант — и самый увлекательный для вождения — это 2,5-литровый турбонаддув в метко названной Mazda3 2.5 Turbo . Эта установка Skyactiv-G 2.5T выдает 227 лошадиных сил и 310 фунт-футов. крутящего момента на обычном неэтилированном. Если вы перейдете на премиум-класс, то трансмиссия будет вырабатывать 250 лошадиных сил и 320 фунт-футов. крутящего момента. Mazda постаралась сбалансировать турбомотор со стандартной системой полного привода i-Activ, заявив, что это добавляет ощущение утонченности и гармонии.

В соответствии с принципом гармонии Mazda исходит из своей основной философии, согласно которой отношения между автомобилем и водителем аналогичны отношениям между лошадью и ее всадником.В японской культуре он известен как Jinba Ittai , который превращает автомобиль в нечто большее, чем инструмент, а в живое существо, которое реагирует на водителя, как лошадь реагирует на своего всадника.

Mazda3 2021 Стандартные характеристики

Интерьер

Начиная с водительского сиденья, обтянутого черной тканью, Mazda3 2021 года будет оснащена кнопкой запуска и 8,8-дюймовым центральным дисплеем с возможностью Bluetooth.Водители могут получить доступ к Apple CarPlay и Android Auto, а также к двум входам USB. Трехлетняя пробная версия Mazda Connected Services является стандартной.

Внешний вид

Внешне Mazda3 2021 года: автоматические светодиодные фары и «матовая» решетка радиатора украшают переднюю часть автомобиля. Светодиодные задние фонари, 16-дюймовые диски из алюминиевого сплава, камера заднего вида и дворники с датчиком дождя (мой любимый штрих) — все это входит в стандартную комплектацию.

2021 Mazda3 Функции безопасности

Mazda3 2021 года предлагает множество передовых технологий безопасности.Эти системы включают в себя Mazda Radar Cruise Control, Smart Brake Support, систему предупреждения о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения, предупреждение водителя и управление дальним светом.

Mazda3 2.5S с выбранным пакетом

включает в себя множество новых функций, таких как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. В пакет Select также входят поворотники на зеркалах заднего вида и 18-дюймовые серые диски из алюминиевого сплава. Обновления интерьера включают черные сиденья из кожзаменителя, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, а также задний подлокотник с подстаканниками.Система полного привода Mazda i-Activ не является обязательной.

Mazda3 2.5S с предпочтительным пакетом

Пакет Preferred Package добавляет люк с электроприводом для тех поездок, где ваши друзья собираются в кучу, и вам нужно немного дополнительного воздуха. Mazda меняет переднюю решетку на черный глянцевый и добавляет зеркала заднего вида с памятью положения. Передние и задние сиденья могут быть оснащены кожзаменителем черного или серого цвета (серый + бежевый), а передние сиденья с подогревом имеют восьмиступенчатую регулировку и поясничную поддержку.

Mazda3 2.5S с пакетом Premium

Если вы выберете хэтчбек с пакетом Premium, вы действительно сможете получить шестиступенчатую механическую коробку передач! (Жаль, что это недоступно для турбонаддува!). Черные, белые или красные кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию (на ваш выбор) в премиум-пакете, хотя красная кожа ограничена хэтчбеком. Водителей также ждут навигация, стереосистема Bose с 12 динамиками и трехмесячная пробная версия SiriusXM.

Mazda3 2.5 Турбо 2021

Кожаное рулевое колесо с подогревом, подрулевые переключатели и хромированная отделка перчаточного ящика и кнопки запуска — все это эксклюзивно для Turbo. В салоне есть люк с электроприводом, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, сиденья из кожзаменителя, алюминиевые решетки динамиков и ручка переключения передач, обтянутая кожей.

Снаружи — большие выхлопные трубы, 18-дюймовые черные диски из алюминиевого сплава, глянцевые черные зеркала заднего вида с подогревом, камера заднего вида, светодиодные дневные ходовые огни, датчики дождя и антенна «акульий плавник».Значок «TURBO» на багажнике и крышке двигателя не оставит никаких сомнений в том, какие улучшения есть в вашей Mazda3.

Переходя к функциям подключения, Mazda3 2.5 Turbo получает стереосистему премиум-класса Bose с 12 динамиками, функцию Bluetooth и точку доступа Wi-Fi (шесть месяцев или пробная версия 2 ГБ). Стандартный 8,8-дюймовый центральный дисплей совместим с Apple CarPlay и Android Auto. Не следует забывать, что два USB-порта доступны на передней панели для быстрого доступа.

Mazda3 2.5 Turbo с пакетом Premium Plus

Длинное имя.. . но для тех, кто хочет обновить, Mazda предлагает пакет Premium Plus для Turbo. Они добавляют больше темных элементов в экстерьер, включая черный глянцевый задний спойлер для седана или черный глянцевый спойлер на крыше и переднюю воздушную заслонку для хэтчбека. Пакет Premium Plus добавляет кожаные сиденья, навигацию и 360-градусный монитор с передним и задним парктрониками.

Мы бы, вероятно, выбрали Mazda3 2.5 Turbo. На нем будет весело водить автомобиль, и он по-прежнему доступен по цене. Если вам нужно потратить немного больше и вам нравится глянцево-черный дизайн, пакет Premium Plus будет отличным подарком.

Эмили Прюитт очарована текущими изменениями в автомобильной промышленности, от электромобилей и инфраструктуры до полностью автономных транспортных средств. За пределами автомобильного мира она пишет стихи или разгадывает последний детективный роман.

Фото и источник: Mazda North American Operations.