Мазда 3 2019 клиренс: Технические характеристики Mazda 3 седан 2019-2021

Содержание

Дорожный просвет Мазда 3 - 160 мм???!!! - MAZDA 3 ::: BK (2003-2009), BL (2009-2013), BM (2013-н.в.)

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

d_e_n_i_s    0
  • Прописка: mazdaclub 🙂
  • Пользователи
  • 0
  • 1 542 сообщения
  • Откуда:Moskau

Antonnn    0
  • Маздовод-новичок
  • Пользователи
  • 0
  • 82 сообщения

PanzeR1566847093    1
  • в танке...
  • Пользователи
  • 1
  • 3 606 сообщений
  • Машина:CAMRY

Временами    1
  • Почетный флудер Mazdaclub
  • Пользователи
  • 1
  • 9 668 сообщений
  • Откуда:Москва

Motor    0
  • Маздовод-новичок
  • Пользователи
  • 0
  • 63 сообщения
  • Откуда:SVAO. Лось-Vegas

Desp1566846365    1
  • нет статуса
  • Пользователи
  • 1
  • 7 568 сообщений
  • Машина:есть

d_e_n_i_s    0
  • Прописка: mazdaclub 🙂
  • Пользователи
  • 0
  • 1 542 сообщения
  • Откуда:Moskau

d_e_n_i_s    0
  • Прописка: mazdaclub 🙂
  • Пользователи
  • 0
  • 1 542 сообщения
  • Откуда:Moskau

Desp1566846365    1
  • нет статуса
  • Пользователи
  • 1
  • 7 568 сообщений
  • Машина:есть

Временами    1
  • Почетный флудер Mazdaclub
  • Пользователи
  • 1
  • 9 668 сообщений
  • Откуда:Москва

Desp1566846365    1
  • нет статуса
  • Пользователи
  • 1
  • 7 568 сообщений
  • Машина:есть

d_e_n_i_s    0
  • Прописка: mazdaclub 🙂
  • Пользователи
  • 0
  • 1 542 сообщения
  • Откуда:Moskau

Deputat1566846941    0
  • Маздовод-новичок
  • Пользователи
  • 0
  • 92 сообщения
  • Машина:Mazda-3 SDN Touring 1,6 AT Black Mc

Временами    1
  • Почетный флудер Mazdaclub
  • Пользователи
  • 1
  • 9 668 сообщений
  • Откуда:Москва

Feduloff8991566847507    0
  • Прописка: mazdaclub 🙂
  • Пользователи
  • 0
  • 1 436 сообщений
  • Машина:М 3 S-line, камри v6,патриот,злобный китаец.

Временами    1
  • Почетный флудер Mazdaclub
  • Пользователи
  • 1
  • 9 668 сообщений
  • Откуда:Москва

Desp1566846365    1
  • нет статуса
  • Пользователи
  • 1
  • 7 568 сообщений
  • Машина:есть

[email protected]    33
  • Почетный флудер Mazdaclub
  • Пользователи
  • 33
  • 12 243 сообщения
  • Машина:Кислотный хетч

Feduloff8991566847507    0
  • Прописка: mazdaclub 🙂
  • Пользователи
  • 0
  • 1 436 сообщений
  • Машина:М 3 S-line, камри v6,патриот,злобный китаец.

Deputat1566846941    0
  • Маздовод-новичок
  • Пользователи
  • 0
  • 92 сообщения
  • Машина:Mazda-3 SDN Touring 1,6 AT Black Mc

Taio
   0
  • Опытный маздовод
  • Пользователи
  • 0
  • 440 сообщений
  • Машина:Mazda3 2.0 FL HB Turing

d_e_n_i_s    0
  • Прописка: mazdaclub 🙂
  • Пользователи
  • 0
  • 1 542 сообщения
  • Откуда:Moskau

Taio    0
  • Опытный маздовод
  • Пользователи
  • 0
  • 440 сообщений
  • Машина:Mazda3 2.0 FL HB Turing

amigoZ    0
  • Опытный маздовод
  • Пользователи
  • 0
  • 226 сообщений

fed-or    0
  • Маздовод-новичок
  • Пользователи
  • 0
  • 62 сообщения
  • Машина:mazda3,sedan, 1,6L

Mazda Mazda3 1.5 AT Active 2019

1 Годы выпуска модели 2019 -
2 Название комплектации
1.5 AT Active
3 Тип кузова BP
4 Двигатель, куб. см 1496
5 Трансмиссия AT-6
6 Кузов Седан
7 Привод Передний
8 Гарантийный срок 3 года или 100 000 км
9 Количество дверей 4
10 Страна-производитель Япония
11 Макс. дорожный просвет (клиренс), мм 135
12 Макс. скорость, км/ч 200
13 Разгон от 0 до 100, с 12.3
14 Задняя колея, размер, мм 1560
15 Передняя колея, размер, мм 1555
16 Размер колесной базы, мм 2725
17 Рядность сидений 2
18 Количество мест 5
19 Длина, мм 4660
20 Ширина, мм 1795
21 Высота, мм 1440
22 Мощность, макс., л.с. 120
23 Мощность, макс., кВт 88
24 Мощность, макс., при об./мин. 6000
25 Крутящий момент, макс., Н*м 153
26 Крутящий момент, макс., кг*м 16
27 Крутящий момент, макс., при об./мин. 4000
28 Багажник, л 444
29 Топливный бак, л 51
30 Макс. полная масса, кг 1805
31 Грузоподьемность (допустимая), кг 471
32 Вес, кг 1334
33 Тип наддува (нагнетатель)
34 Двигатель Рядный, 4-цилиндровый
35 Тип топлива Бензин АИ-95
36 Удельная мощность, кг/л.с. 11.12
37 Марка двигателя P5-VPS
38 Величина хода поршня, мм 85.8
39 Диаметр цилиндра, мм 74.5
40 Степень сжатия 14
41 Число клапанов на 1 цилиндр 4
42 Дополнительно непосредств. впрыск топливной смеси
43 Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 6,0
44 Расход топлива по трассе, л/100 км 5
45 Расход топлива в городе, л/100 км 7.7
46 Передаточное отношение 1-й передачи 3.552
47 Передаточное отношение 2-й передачи 2.022
48 Передаточное отношение 3-й передачи 1.452
49 Передаточное отношение 4-й передачи 1
50 Передаточное отношение 5-й передачи 0.708
51 Передаточное отношение задней передачи 3.893
52 Главная передача 4.624
53 Тип задней подвески Полузависимая, торсионная балка
54 Задний стаб.
55 Тип передней подвески Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
56 Передний стаб.
57 ЭУР (рулевое управление)
58 ГУР (рулевое управление)
59 Тип задних тормозов Дисковые
60 Тип передних тормозов Дисковые вентилируемые
61 Размер задних колес 205/60 R16
62 Размер передних колес 205/60 R16
63 Колесные диски из алюминия
64 Омыватель фар
65 Противотуманные фары передние
66 Задние фонари на светодиодных элементах
67 Противотуманные фары задние
68 Зеркала в цвет кузова
69 Повторители поворота в боковых зеркалах
70 Зеркала с электроприводом
71 Подогрев боковых зеркал
72 Окраска ручек дверей в цвет кузова
73 Подогрев стекла сзади
74 Дневные ходовые огни на светодиодных элементах
75 Биксеноновые световые элементы
76 Галогеновые световые элементы
77 Отделка рулевого колеса кожей
78 Регулируемые сиденья спереди Кресло водителя с регулировкой в высоту
79 Сидения второго ряда складывается в соотношении 60/40
80 Управление мультимедиа на руле
81 Тканевый салон
82 Кожаный салон
83 Рулевая колонка, регулируемая
84 Рулевая колонка, телескопическая
85 Регулировка руля по вертикали

характеристики хэтчбека и седана 4 поколения


Предыдущее третье поколение Mazda 3 затмило многих конкурентов. Поэтому новая Мазда 3 2021 просто обязана удержать позиции и расширить и без того не малую армию поклонников. Модель нацелена на амбициозную и активную молодёжь, которая ценит не только дизайнерские изыски, но и азартную управляемость.

Первый раз на обновление поколения своей знаковой модели японцы намекнули в 2021 году. Тогда на Токийском автосалоне был показан концепт-кар Kai. А через год (в 2018) состоялась официальная премьера Mazda 3 BP, на этот раз на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе.

Внешность Mazda 3 4 поколения

Хетчбэк Мазда 3 2021 выглядит экспрессивно и сбалансировано. По словам японцев здесь фирменный дизайн Kodo достиг своей зрелости. Здесь уже нет излишней раздутости колёсных арок, но без этого Mazda 3 не стала выглядеть менее мускулисто. Напротив, каждая линия выдаёт стремительность и напряжение готовящегося к прыжку зверя.

Покатая крышка моторного отсека с подштамповками выступает вперёд, над большим многоугольником радиаторной решётки Mazda 3. Хищный взгляд узкой оптики гармонично сочетается с презрительно искривлённой «губой» воздухозаборника на бампере.


(Ссылка на источник фото)

Боковой силуэт спортивный и запоминающийся. Передний край Мазда 3 4 поколения завален под отрицательным углом. Очертания длинного капота плавно перетекают в подоконную линию. Крыша ниспадает к мощным задним стойкам. Дверь багажного отделения сильно завалена вперёд – это делает корму округлой и поджарой. Завершают облик Мазда 3 BP задние фонари с не менее грозным прищуром и раздутый бампер с торочащими из-под него двумя патрубками выхлопной системы.

Дизайн седана Mazda 3 2021 выполнен в том же ключе, но выглядит взрослее. Причём отличия с хетчбэком можно найти не только в хвостовой части, но и спереди. Это хорошо видно на фото. Здесь другой бампер и видоизменённая решётка радиатора. Про корму седана Мазда 3 BP и говорить не стоит – здесь всё иное. Но при этом чувствуется единая концепция и гармоничность образа.

Особенности модели

Кузов автомобиля отличается повышенной чувствительностью к химическим реагентам, которыми обрабатывают дороги зимой. Из-за реагентов и редкой мойки автомобиля могут появиться очаги коррозии, в частности на задних арках и двери багажника.

Стоит отметить, что система климат-контроля приобрела трехмерный блок управления, что позволяет использовать его практически не отвлекаясь от движения.

Последние модели оснащены аудиосистемы, управлять которой можно через смартфон. Кроме того, при подключении телефона к аудиосистеме водитель может принимать и совершать звонки, не отрываясь от дороги. Сама мультимедийная система имеет чувствительный сенсорный экран в 7 дюймов, с помощью которого можно не только прослушивать аудиофайлы, но и следить по карте за собственным передвижением и строить маршруты.

Салон Мазда 3 IV

А вот в интерьере Mazda 3 BP между седаном и хетчбэком отличий нет никаких. Здесь царит изящный минимализм. Эдакая философия «меньше — значит больше». И эта простота очаровывает.

Визуально передняя панель Мазда 3 IV делится на три части. Верхняя из них изящно накрывает остальные, плавно обтекая торчащий из-под неё тачскрин мультимедийной системы диагональю 8,8 дюйма. Средняя часть похожа на удава с картинки книжки о Маленьком принце. Только на этот раз он съел не слона, а приборку вместе с воздуховодами. Внизу композицию завершает пространство с изящной климатической системой, насквозь пронизанное тонкой хромированной линией. Кстати, фронтальные воздуховоды Mazda 3 4 поколения смещены с привычных мест. Два из них находятся с обеих сторон аналоговой приборной комбинации, а ещё два прямо перед передним пассажиром над бардачком. Это не только сделало общий вид салона Мазда 3 2021 более интересным, но и позволило с большей эффективностью использовать раздельный климат-контроль.

Взглянув на руль Мазда 3 BP, понимаешь, куда пропали все кнопки, обычно расположенные на центральной консоли. Вот же они. Но и спицы рулевого колеса Mazda 3 2021, плотно усыпанные клавишами управления, не выбиваются из общего стиля.

Сидя внутри Мазда 3 4 поколения трудно поверить, что находишься в автомобиле среднего класса. На столько здесь всё добротно, качественно, да и эргономика на высоте. Передние кресла Mazda 3 BP удачно спрофилированы, в меру жёсткие с развитой боковой поддержкой. Они регулируются во всех направлениях. Задний диван удобен, места для ног достаточно. Три подголовника намекают на то что на галёрке Мазда 3 IV должны уместиться три пассажира. В спинке дивана прячется откидной подлокотник с двумя подстаканниками.

Багажник

Багажное отделение седана Мазда 3 4 поколения увеличилось в объёме до 444, а у хетчбэка – до 358 литров. Вместимость не рекордная, да и погрузочная высота не маленькая. Зато здесь широкий проём и качественная отделка. В обои вариациях кузова спинка заднего дивана складывается в пропорции 60:40. Объём багажника в хетчбэке Mazda 3 2020 BP при этом увеличивается до 1026 л. В подполье скрываются необходимый в дороге набор инструментов и докатка.


Багажное отделение Мазда 3 Хэтчбэк

Место водителя

Теперь погрузимся в салон. Здесь изменений гораздо больше, чем у кузова. Основное внимание привлекает место водителя, благодаря рулю. В рестайлинге оно выполнено в виде трехспицевого колеса и расположено в центре панели приборов. Удобным качеством является возможность регулировки как по высоте, так и по вылету. Чувствительность машины к поворотам руля осталась на прежнем высоком уровне, при этом, как уже отмечалось, во время резких поворотов машина практически не дает крена и остается устойчивой на дорожном полотне. Очень полезной функцией для водителя стало слежение датчиков автомобиля за мертвыми зонами. Они выполнены таким образом, что дают световую индикацию на зеркалах и звуковую в случаях, когда водитель, не заметив в мертвой зоне другого автомобиля, собрался перестроиться в другой ряд. Это свойство Мазды 3 внесло внушительный вклад в оценки безопасности автомобиля. Особенностью датчиков также является тот факт, что они не реагируют на статичные объекты, такие как отбойники, столбы и дорожные знаки.

Еще одним замечательным изменением стало понижение уровня вибрации рулевого колеса, а также изменение подсветки приборов с красного на белый цвет. По словам производителей, это имеет положительное влияние на внимательность водителя. Также было немного изменено положение рукояти коробки передач, за счет чего она стала более удобной. Добиться такого эффекта получилось благодаря изменению ее высоты и смещению по горизонтальной оси. Единственным не самым удачным решением стало изменение положения педалей. И если педаль газа стала более удобнее за счет увеличения пространства вокруг нее, то педаль тормоза стала чуть менее удобной за счет того, что она стала немного выступать по отношению к другим педалям. Впрочем, исправляется это неудобство банальной привычкой к своему автомобилю.

Справедливости ради стоит отметить, что автосалоны Мазды 3 2006 года также могли похвастаться рестайлингом автомобиля, но только первого поколения. И там тоже было достаточно изменений и причин нахваливать салон автомобиля.

Технические характеристики Mazda 3 4 поколения

В основе новой Мазда 3 ВР лежит платформа Skyactive-Vehicle с поперечно расположенной силовой установкой. Силовая структура кузова выполнена из высокопрочной стали. Передняя подвеска Мазда 3 IV не изменилась, колёса подвешены независимо друг от друга на старом-добром МакФерсоне. Сзади теперь полузависимая конструкция с торсионной балкой. Рулевое управление Mazda 3 2021 реечного типа с электроусилителем. Тормоза всех колёс дисковые, передние – вентилируемые.

Габариты и объёмы


(Ссылка на источник фото)
Размерные характеристики Мазда 3 4 поколения в кузове седан:

  • длина, ширина и высота – 4660х1795х1440 мм;
  • колёсная база – 2725 мм;
  • клиренс Мазда 3 БП – 135 мм;
  • вес – 1334 кг;
  • вместимость багажного отделения – 444 л;
  • объём топливного бака – 51 л.
  • Габариты и объёмы хетчбэка:
  • длина, ширина и высота – 4460х1795х1435 мм;
  • колёсная база – 2725 мм;
  • дорожный просвет – 135 мм;
  • масса – 1362 кг;
  • объём багажника Mazda 3 BP – 358 л;
  • объём бензобака – 561 л.

Характеристики двигателей


Двигатель P5-VPS 1.5 (


на источник фото)
Параметры Мазда 3 БП седан с бензиновым 1,5-литровым мотором P5-VPS и 6-позиционной автоматической коробкой передач:

  • мощность – 120 км/ч;
  • крутящий момент – 153 Нм;
  • степень сжатия – 14;
  • разгон Mazda 3 IV до 100 – 12,3 с;
  • макс. скорость – 200 км/ч;
  • расход топлива в городе, на трассе и смешанный – 7,7/5/6 литров.
  • Характеристики седана с бензиновым двигателем PEY5 объёмом 2 литра и 6АКПП:
  • мощность Mazda 3 BP – 150 л.с.;
  • крутящий момент – 213 Нм;
  • степень сжатия – 13;
  • разгон до 100 – 9,3 с;
  • макс. скорость – 213 км/ч;
  • расход топлива Мазда 3 4 поколения – 9,1/5,6/6,9 л.

Кроме знакомых для российского потребителя двигателей 1,5 и 2,0 литра существуют и другие, предназначенные для продаж в Европе. Один из них – это известный прежде бензиновый 2,5-литровый агрегат с доработанными характеристиками и мощностью 194 лошади. Второй – турбодизель, объёмом 1,8 литра, выдающий на Мазда 3 2021 115 л.с.

Безопасность

По результатам краш-теста Euro-NCAP Mazda 3 2021 заслуженно получила все пять звёзд.

Все параметры безопасности Мазда 3 4 поколения стали выше: для водителя и взрослых пассажиров – 98%, для детей в салоне – 87%, для пешеходов – 81%.


(Ссылка на источник фото)

Мазда 3 BP напичкана самыми современными технологиями, обеспечивающими безопасность:

  • интеллектуальная система помогающая при езде по городским пробкам;
  • функция предотвращения фронтального столкновения;
  • мониторинг слепых зон.

А о подушках безопасности, ремнях с преднатяжителями и привычных электронных помощниках водителя и говорить не стоит – всё это, естественно, присутствует в Мазда 3 2021. Кстати, к набору подушек добавилась ещё одна – коленная, а боковые стали двухкамерными.

Ещё одна новинка Mazda 3 4 – система i-Activsense. Её инфракрасный глаз постоянно следит за водителем, оценивает состояние и предупреждает, если видит, что его клонит в сон.


(Ссылка на источник фото)

Увеличилась энергопоглощающая способность бампера и крышки моторного отсека. Зон запрограммированной деформации кузова у Мазда 3 БП при столкновении стало больше.

Подвеска и полный привод недоступный в России

Передняя часть ходовой Mazda 3 BP практически не изменилась. Инженеры только слегка изменили геометрию её узлов. А вот заднюю подвеску для четвертого поколения Mazda 3 разработали заново. Многорычажная конструкция уступила место торсионной балке, так дешевле.

Для российских покупателей полный привод Мазда 3 по-прежнему не доступен.

А между тем доработали и его. На 60% удалось снизить потери на механическое взаимодействие всех элементов 4WD. Появилась система, отслеживающая вертикальную нагрузку каждого колеса. В сочетании с функцией G-Vectoring Control это позволило повысить точность распределения крутящего момента между задней и передней осями Mazda 3 BP.

Комплектации и оснащение Мазда

Хетчбэк Мазда 3 BP предлагается в трех вариантах оснащения: Drive, Active и Supreme. Базовой является комплектация «Драйв».

В ней будет доступен только младший 1,5-литровый двигатель и механическая коробка передач. Отсутствие выбора силовых агрегатов компенсируется неплохим набором опций Mazda 3 2021:

  • частично светодиодная оптика;
  • 7 подушек безопасности;
  • ABS и ESP;
  • кондиционер;
  • датчики дождя и света;
  • мультимедиа с дисплеем диагональю 8,8 дюйма;
  • электронный стояночный тормоз;
  • стальные 16-дюймовые диски колёс;
  • функция G-Vectoring Control;
  • электрические стеклоподъёмники во всех боковых дверях;
  • проекционный экран;
  • магнитола с 8 динамиками.


(Ссылка на источник фото)
В средней комплектации Мазда 3 4 поколения «Актив» механическая коробка сменяется автоматом, а двигатель можно выбрать объёмом 1,5 или 2 литра. К перечисленному оборудованию здесь добавляются климат контроль, разделённый на две зоны, круиз-контроль, подогрев кресел переднего ряда, руль и рукоятка коробки передач обшиты кожей, а из-под арок колёс Mazda 3 BP выглядывают легкосплавные диски размером 16 дюймов.

Топовая версия Мазда 3 4 поколения «Суприм» обладаем тем же набором силовых агрегатов. А сама комплектация отличается наличием электропривода передних сидений, подрулевых лепестков для переключения АКПП, подогрева руля и зоны «дворников» на лобовом стекле, парктрониками, как спереди, так и сзади и бесключевым доступом. Кроме этого Mazda 3 BP обута в широкую резину на 18-дюймовых дисках.

А вот Mazda 3 IV в кузове седан повезло меньше чем хетчбэку. Здесь всего одна доступная комплектация – Active. Благо хоть не самая бедная. Выбора среди силовых установок для седана Мазда 3 БП тоже нет. Здесь приходится довольствоваться безальтернативным 1,5-литровым двигателем в паре с АКПП.


(Ссылка на источник фото)

Тест-драйв Mazda 3 BP

Хорошо это или плохо, но Мазда 3 2021 превратилась более семейную машину. Подвеска стала мягче и уже не так подробно передаёт все неровности асфальта на пятые точки пассажиров. В городе управляемость приятная, есть обратная связь на руле. Но при активном маневрировании не хватает остроты. Хотя ездить быстро и агрессивно на Mazda 3 BP и не хочется. Автомат не так быстро набирает скорость, как хотелось бы, да и подвеска уже не такая спортивная, как раньше.

Шумоизоляция Мазда 3 BP стала лучше. На холостых работа двигателя совсем не ощущается. Добавить тишины без увеличения веса удалось интересным способом. Японцы изменили жёсткость и внутреннюю фактуру обивки салона Mazda 3 IV. Кроме этого обивку немного отодвинули от кузовного металла, оставив небольшую воздушную прослойку.

Подвеска

Передняя подвеска автомобиля оснащена поперечными рычагами, телескопическими стойками амортизаторов и торсионным стабилизатором поперечной устойчивости. Несущие элементы подвески закреплены при помощи сайлетблоков, а рулевая тяга – один из дополнительных рычагов подвески. Независимая задняя подвеска представлена в виде многорычажной схемы. Благодаря этому управляемость автомобиля увеличивается.

Специалисты отмечают, что пружины, стойки стабилизатора и опорные подшипники могут быть слабыми местами автомобиля, поэтому они требуют своевременного ремонта или замены. Заменить подвеску можно, купив, например, Мазда 3 седан 2004 ноускат.

Отзыв от владельца Mazda Mazda 3 (BK) Hatchback 2006 года (1560 см3, 110 л.с., 50000 км): оценка 4.1 балла

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.

Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Какой клиренс у Mazda 3

Здравствуйте, сегодня поговорим о японском творении, мазде тройке, которая в обновленном кузове стала просто бомбой.

Такой дизайн понравился многим, а характеристики так тем более мощный, динамичный, комфортный автомобиль, с хорошей аэродинамикой. И скорее всего все ожидали, что дорожный просвет будет очень маленьким.

Клиренс Mazda 3 в итоге оказался оптимальным для седана.

Клиренс Mazda 3

Дорожный просвет в обычном и идеальном состоянии практически не отличается, так как подвеска довольно жесткая на мазде, и равен он 160 мм.

Для седана это неплохой клиренс, который все же позволит чувствовать себя уверенно на большинстве дорог.

При полной загрузке клиренс Mazda 3 может измениться на 10-20 мм, в зависимости от степени загрузки, но в цело такое изменение не критично.

Стоит ли увеличивать клиренс Mazda 3?

На этот вопрос ответ скорее всего будет отрицательным, по двум причинам.

Первая, клиренс Mazda 3 итак достаточно неплохой, а вторая, это потеря спортивного вида, возможно ухудшение аэродинамики и в целом не улучшение всех показателей транспортного средства.

Поэтому наиболее вероятно, что изменять этот показатель вам не стоит, при любых обстоятельствах.

Похожие записи
Клиренс Lexus NX

Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Lexus NX и сделать небольшой обзор его характеристик....

Клиренс Pontiac Vibe

Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Pontiac Vibe и сделать небольшой обзор его характеристик....

Клиренс Infiniti QX50

Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Infiniti QX50 и сделать небольшой обзор его характеристик....

Представлен кросс-универсал Dacia, который станет прообразом нового Lada Largus

Концерн Renault представил бюджетный кросс-универсал, который станет прообразом новой Lada Largus. Двухобъёмник дебютировал под «бюджетной» маркой Dacia и, как ожидалось, получил имя Jogger (в переводе с английского «бегун»).


Dacia Jogger должен заменить в европейской линейке сразу два автомобиля — универсал Logan MCV и компактвэн Lodgy — так что универсальности новинке не занимать. Де факто Jogger создан по рецепту Largus Cross — у исходной модели есть практичный пластиковый обвес по периметру кузова, защитные вставки на бамперах, а клиренс достигает солидных 200 миллиметров.

Длина/ширина/высота модели равны соответственно 4547/1784/1632 миллиметрам, то есть Dacia Jogger примерно на шесть сантиметров длиннее и на пять сантиметров шире российского Largus Cross при фактически неизменной высоте. Потенциальным покупателям наверняка понравится, что конструкторы предусмотрели прочные рейлинги (выдерживают нагрузку 80 килограммов) и открывающиеся задние створки-форточки; гармонично выглядят и высокие светодиодные фонари в духе кроссоверов и универсалов Volvo.

Демонстрационный Dacia Jogger с семью посадочными местами радует возможностями трансформации салона. Второй и третий ряды сидений можно сложить, «галёрка» полностью демонтируется, образуя ровный пол. В трёхрядной конфигурации объём багажника составляет 160 литров, плюс 24 литра можно «добрать» за счёт ниш для хранения вещей; в двухрядном варианте с убранными креслами полезный объём возрастёт 708 литров, а если сложить и откинуть вперёд диван второго ряда, то свободное пространство увеличится до 1819 литров. В багажном отсеке — необходимый минимум: крючки да розетка на 12 вольт.

Спереди Dacia Jogger очень похож на Logan и Sandero текущего поколения, и сходство не только внешнее — все три модели базируются на французской переднеприводной платформе CMF-B-LS со стойками McPherson спереди, полузависимой балкой сзади и задними барабанными тормозами.

На этом фоне удивляться идентичности интерьеров не стоит, а значительного улучшения оснащения можно не ждать — владельцам базовых кросс-универсалов придётся использовать для навигации и развлечений собственный смартфон, а мультимедиасистема с 8-дюймовым тачскрином и беспроводной поддержкой протоколов Apple CarPlay и Android Auto есть только у топ-комплектаций.

Опции традиционны для «бюджетников» Dacia — придётся доплатить за климат-контроль, электромеханический стояночный тормоз, парктроники, подогрев передних кресел, дополнительные динамики (в «базе» только два), бесключевой доступ и системы мониторинга «слепых» зон. В списке «бесплатного» оборудования — светодиодные фары, шесть подушек безопасности, система стабилизации и адаптивный круиз-контроль с автоторможением.

Выбирать силовой агрегат европейским покупателям Dacia Jogger не придётся: на старте продаж будут доступны кросс-универсалы с литровой 110-сильной (200 Нм) «турботройкой» и 6-ступенчатой «механикой». Альтернатива — битопливный 100-сильный (170 Нм) двигатель того же объёма, который может потреблять не только бензин, но и пропан-бутан. Запас хода битопливного Dacia Jogger приближается к отметке 1100 километров, ведь помимо 50-литрового бензобака есть 40-литровый баллон для газа.

В Европе приём заказов на Dacia Jogger стартует в ноябре, а поставки кросс-универсалов начнутся в феврале 2022 года. К 2023 году линейку пополнит гибридная версия модели, которая наверняка получит систему E-Tech на основе «атмосферника» 1.6 и окажется двухпедальной.

Нет сомнений, что Jogger послужит основой для преемника Lada Largus, хотя для России модель подвергнется реинжинирингу — можно ждать распашных створок сзади вместо подъёмной пятой двери и более традиционных четырёхцилиндровых моторов. Впрочем, появление нового «Ларгуса» в ближайшие 3-5 лет можно не ждать, ведь в нашей стране только в этом году начали продажи рестайлинговых фургонов и универсалов.

Tank 500 2022 (Great Wall) СКОРО В РОССИИ +3 МЛН! Цены, фото, комплектации

После достаточно успешного старта продаж «младшей» и, по совместительству, самой первой модели новообразованной марки Tank (33 тысячи реализованных авто за 6 месяцев) китайская компания Great Wall готовится выпустить на внутренний рынок вторую модель – Tank 500 2022 модельного года.

Новый внедорожник станет представлять более дорогой сегмент – класс больших трехрядных кроссоверов с отделкой уровня «Премиум», которые попробуют составить конкуренцию японскому Land Cruiser.

Первоначально этой машине дали название Tank 600, но на стенде автосалона в Чэнду заявленный автомобиль был представлен как Tank 500. Почему внедорожник перестал являться «шестисотым», разработчики предпочли умолчать, но наиболее очевидной версией смены названия является резервирование более статусного имени для иного автомобиля.


На странице все подробности о новой модели китайского внедорожника Great Wall Tank 500 2022 модельного года:

  • Дата выхода в России;
  • Фото;
  • Полный обзор ;
  • Цены и комплектации;
  • Технические характеристики;
  • Видео тест-драйв.

Обзор новинки

Представлен “пятисотый” Танк за вместо “шестисотого”.

Экстерьер “Пятисотого” и некоторые технические параметры были раскрыты ранее, поэтому на выставке оставалось лишь получить более точные сведения, в том числе касающиеся габаритов внедорожника. Как и ожидалось, по своим размерам Great Wall Tank 500 оказался близок к недавно обновленномуHaval H9:

  • длина – 5070 мм.,
  • ширина – 1934 мм.,
  • высота – 1905 мм.,
  • клиренс – 224 мм.

Длина авто указывается вместе с установленной на задней двери запаской, а поскольку она ставится опционально, базовая комплектация укорачивается до 4878 мм. На авто ставятся 18-дюймовые колеса, а схема компоновки электрических узлов и воздухозаборников позволяет этому «проходимцу» легко преодолевать 0,8-метровый брод.

Присутствуют и прочие обязательные атрибуты сурового гражданского вездехода: постоянный полный привод, блокировки заднего и межколесного дифференциалов, понижающая передача.

Подвеска же у Tank 500 2022 года независимая только спереди, так как сзади располагается неразрезной мост. При этом бортовая электроника крайне щедра на разнообразие ездовых режимов – их количество достигает 11-ти.

Дизайн кузова

Новый Tank 500 имеет стильный дизайн с огромной хромированной радиаторной решеткой. В ее центре разместилась тоже не маленькая эмблема бренда, а крупные матричные фары головного света по своей форме напоминают оптику современных внедорожников Ford.

Массивный корпус не лишен некоторого изящества, к тому же высокий статус автомобиля призваны подчеркнуть спицованные диски, покрытые блестящим хромом. Если же этого окажется мало, за некоторую доплату китайцы готовы окрасить кузов автомобиля в два цвета, вероятно, чтобы это вызывало ассоциации с Maybach GLS.

Салон

Отделка и уровень оснащения салона стали главной неожиданностью, поскольку присутствовавшие на выставке эксперты сразу отметили высокое качество материалов и хорошую эргономику, нисколько не мешающую комфортному расположению водителя и 6-ти пассажиров. Здесь же 4-зонный климат с отдельной панелью настройки на втором ряду, панорамная крыша, «премиум» аудиосистема Yanfei Lishi и крупный 14.6-дюймовый дисплей в качестве мультимедийки.

Техническая начинка и характеристики

В отличие от Haval H9, сравнение с которым для подтверждения более высокого класса новой машины на первых порах будет неизбежным, на Great Wall Tank 500 2022 модельного года ставится не «четверка», а «шестерка» с V-образным расположением цилиндров и двумя турбинами.

Рабочим объем агрегата – 3.0 литра, мощность – 354 л. с., крутящий момент – 500 Нм. Также в силовой части присутствует стартер-генератор на 48 V, а в роли «коробки» выступает 9-скоростная АКПП. Все это заявлено в стандартной комплектации внедорожника без предоставления какой-либо альтернативы. В качестве опции предлагается лишь блокировка переднего дифференциала.

“Пятисотый” Танк: дата выхода в России

«Пятисотый» Tank поступит в продажу на китайском рынке до конца года. Цена автомобиля во время его показа названа не была, как и примерные планы по продвижению модели на экспорт. Тем не менее, шансы на то, чтобы в России появился более доступный по цене конкурент для Land Cruiser, конечно, крайне высоки.

Цены и комплектации

Цены на новую модель будут объявлены после официального дебюта модели в России. Но бюджетным Танк точно не окажется.

Конкуренты

В России новый внедорожник будет конкурировать со следующими моделями:

Видео тест-драйв

Фото

Понравился материал? Будем благодарны за репост

Подержанная Mazda 3 2019 года на продажу рядом со мной

Гюнтер Фольксваген из Форт-Лодердейла - Дэви / Флорида

Расположен в 1676 милях от Ратленда, Северная Дакота

KBB.com Brand Image Awards. Выигрывает 33 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон по городу! Эта Mazda Mazda3 Sedan может похвастаться двигателем Regular Unleaded I-4 2,5 л / 152, приводящим в действие эту автоматическую коробку передач. ЗАРЯДКА КРАСКИ SNOWFLAKE WHITE PEARL MICA, ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЙ НАБОР. * Этот седан Mazda Mazda3 оснащен следующими опциями Дополнительное зеркало пассажира, подсветка зеркала заднего вида, функция парковщика, доступ к багажнику сзади, бортовой компьютер, трансмиссия: 6-ступенчатая SKYACTIV-DRIVE, автоматическая - вкл: ручное переключение передач и функция спортивного режима, задняя подвеска с торсионной балкой и винтовые пружины.* Посетите нас сегодня * Тест-драйв этой обязательной для посещения, обязательной для поездки и обязательной красоты красоты сегодня в Гюнтере Фольксвагене, Форт-Лодердейл, 1660 S State Rd 7, Форт-Лодердейл, Флорида 33317.

Сводка истории автомобилей AutoCheck

ДТП Бесплатное транспортное средство: Да

История происшествий: Нет сообщений об авариях

Количество предыдущих владельцев: 1 Зарегистрированный владелец

Только для личного пользования: Да

Тип использования: Только для личного пользования

История Провайдер: AutoCheck

Подробная информация о заголовке: Чистый заголовок

Аварийный автомобиль: Нет

Повреждение рамы: Нет

История краж: Нет

Статус лимона: Нет

Бесплатная история Отчет:

Характеристики и характеристики:

Описание: Подержанная Mazda 3 Preferred 2019 года с полным приводом / полным приводом, мониторинг слепых зон, предупреждение о давлении в шинах, A udio и круиз-контроль на рулевом колесе, система безопасности перед столкновением.
Двигатель: 4-цилиндровый
Трансмиссия: Автоматическая
Конфигурация ведущего колеса: полный привод
28 комбинированных миль на галлон (город 25 / шоссе 33)

Информация о листинге:

VIN: JM1BPBDM2K1114933
Наличие: P33213
Сертифицировано с пробегом: Нет
Добавлено: 06-11-2021

Mazda Mazda3 2019 Цены, обзоры и обзор автомобиля

История двух дизайнов. Mazda Mazda3 2019 года выпускается как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан, и нам больше нравится великолепный седан с элегантными пропорциями.

Он может похвастаться точеной передней панелью с узкими светодиодными проекционными фарами и красивой защитной решеткой с хромированными очертаниями. Дополнительные стильные штрихи, потрясающие под любым углом, включают верхнюю складку, которая повторяет линию пояса, и глубокую скульптуру нижней части, определяющую его бока. Сзади круто наклоненная линия крыши и вогнутая вертикальная часть крышки багажника превращают верхнюю заднюю панель в эффектный спойлер.

Радикально оформленный хэтчбек с поляризационным дизайном, полностью исключающим складки, обтянут мягко изогнутым листовым металлом, внимание которого обращено назад на массивные задние стойки, подобных которым не было со времен классического Saab 900 1980-х годов. люк.Этот стилевой сигнал создает, к сожалению, большие слепые зоны.

Потрясающий интерьер. Разрозненный дизайн экстерьера объединяет великолепный, сдержанный интерьер, ориентированный на кабину. Модернизированные передние сиденья обеспечивают высочайший комфорт и поддержку в течение всего дня, а круглые датчики, расположенные лицом к водителю, расположены глубоко в приборной панели.

Совместимый с Apple CarPlay и Android Auto 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран с альбомной ориентацией, расположенный под углом к ​​водителю, доминирует на верхней панели всех моделей.Гладкое распределительное устройство, яркая отделка и приятные на ощупь материалы дополняют высококлассный внешний вид.

Но совершенства ускользает, так как пространство на задних сиденьях в обоих вариантах кузова остается ограниченным, особенно пространство для головы. Багажник седана дает всего 13,2 кубических фута пространства для хранения, в то время как 20,1 кубических фута хэтчбека за задними сиденьями не так полезны, как кажется - использование максимального грузового объема блокирует видимость сзади, поскольку требует упаковки предметов к потолку. .

Пока он выбирает гниды, черная окантовка рояля на консоли и вокруг переключателя окон легко царапается.Наконец, большой центральный информационно-развлекательный экран не чувствителен к прикосновениям. Вместо этого система полагается на входные данные от установленного на консоли командного контроллера, а Mazda утверждает, что это улучшенное программное обеспечение с меньшим количеством отвлекающих подменю.

Гладкий исполнитель. На серпантинах проселочных дорог и хэтчбек, и седан кажутся больше, чем их физический размер, в хорошем смысле. Приятно мечтать, динамические характеристики последней Mazda3 значительно выше среднего по классу с сильным линейным ускорением, точным рулевым управлением с отличной обратной связью, легко регулируемыми тормозами и устойчивой, но при этом податливой ездой.

Модель этого года также дополнена сложной системой полного привода, что является редкостью в этом классе. AWD является опцией для всех, кроме базового седана и хэтчбека с ручным управлением.

Однако энтузиасты, несомненно, будут сетовать на замену независимой задней подвески модели 2018 года на более простую торсионную балку. Последняя Mazda3 также потеряла некоторую игривую индивидуальность, которая отличала ее от конкурентов, и нашла отражение в том факте, что шестиступенчатая механическая коробка передач может быть установлена ​​только с хэтчбеком в комплектации Premium.


Функция загружена. В дополнение ко всем ранее упомянутым функциям, все комплектации Mazda3 оснащены стандартными легкосплавными дисками, входом без ключа, запуском нажатием кнопки, электронным стояночным тормозом, возможностью подключения по Bluetooth, интеграцией интернет-радио Pandora и светодиодными фарами, задними фонарями и дневными ходовыми огнями.

Большая часть линейки оснащена широким набором стандартных функций активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль (с остановками на всех, кроме ручного хэтчбека), автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и система предупреждения водителя о внимании на основе камеры.

С другой стороны, в базовом седане нет дополнительных функций безопасности. У нас также возникла проблема с системой автоматического экстренного торможения на нашем тестере. В частности, после дождливой поездки на центральном экране появилось уведомление о том, что система AEB будет недоступна из-за проблем с датчиком.

После очистки лобового стекла и эмблемы центральной решетки система вернулась в рабочее состояние. Проблема здесь в том, что ни один из них не был особенно грязным - каждый был просто покрыт легкой пленкой пыли.Это заставляет нас думать, что система слишком чувствительна к подобным ситуациям, что нехорошо.

Заключительные мысли. Несмотря на то, что кабина не кажется просторной, плохой внешний вид сзади в хэтчбеке и отсутствие механической коробки передач на всех моделях, кроме одной, новая Mazda Mazda3 2019 года предлагает дальнейшее усовершенствование лидирующего в своем классе компактного бренда.

Красивый внешний вид седана, тихая и классная кабина, добавление опции полного привода и улучшение общего комфорта при движении позволяют последней версии оставаться лидером в своем классе.

Если посмотреть на конкурентов, Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Honda Civic, Kia Forte, Nissan Sentra, Subaru Forester, Volkswagen Golf и Volkswagen Jetta имеют больше внутреннего пространства, в то время как Civic, Forte и Elantra предлагают больший выбор производительности с Civic Si, Forte GT и Elantra GT N.

Проверить цены на Mazda Mazda3 2019 года »

Mazda Mazda3 2019 Цены, обзоры и фотографии

Mazda Mazda3 2019 Обзор

Является ли Mazda3 2019 года хорошим подержанным автомобилем?

Mazda полностью переработала Mazda3 на 2019 год, и в результате получился очень хороший компактный автомобиль.Это один из самых забавных маленьких автомобилей с динамическими характеристиками рулевого управления и хорошим ускорением. Внутри качественные материалы помогают создать атмосферу роскоши, а информационно-развлекательные технологии интуитивно понятны.

Mazda3 немного пострадала с точки зрения практичности. На задних сиденьях места нет ничего особенного, да и багажник маловат для своего класса. Тем не менее, вы можете выбрать модель хэтчбек, чтобы получить больше места для хранения вещей.

Почему вы можете нам доверять

Мы проанализировали 18 обзоров Mazda3, а также рейтинги надежности, оценки экономии топлива и многое другое, чтобы помочь вам решить, подходит ли Mazda3 2019 года для вас.

U.S. News & World Report составляет рейтинг автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а наша команда имеет более 75 лет опыта в автомобильной промышленности. Чтобы оставаться объективными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается внешняя команда.

Сколько стоит Mazda Mazda3 2019 года?

На основе списков Mazda Mazda3 2019 года средний список цена составляет $ 20 171.Цены варьируются от 20 171 до 27 649 долларов. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Mazda3 2019 года?

В настоящее время у нас нет прогнозов относительно пятилетних затрат Mazda3 2019 года на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание.

2018 и Mazda3 2019 года: в чем разница?

Mazda3 была полностью переработана к 2019 году.Основные различия между Mazda3 2019 года и моделью 2018 предыдущего поколения заключаются в более мощном стандартном двигателе и большем информационно-развлекательном дисплее (8,8 дюйма по сравнению с 7). Также в 2019 году Mazda ограничила доступность механической коробки передач до одной отделки хэтчбека, и было доступно ранее стандартное автоматическое экстренное торможение.

Сравните Mazda3 2018 и 2019 »

Вот ключевые изменения Mazda3 за последние несколько лет:

  • 2016: камера заднего вида и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном стали стандартом
  • 2017: обновленный дизайн интерьера и экстерьера; стало доступно распознавание дорожных знаков; все комплектации переименованы в
  • 2018: низкоскоростное автоматическое экстренное торможение стало стандартом
  • 2019: полностью переработан с усилением мощности; больший дисплей информационно-развлекательной системы; механическая коробка передач ограничена одним триммером; доступно автоматическое экстренное торможение

Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочтите наши полные обзоры Mazda3 2016, Mazda3 2017 и Mazda3 2018, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новую Mazda3 и другие новые автомобили Mazda.

Насколько надежна Mazda3 2019 года?

Mazda3 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности три из пяти, что является примерно средним.

Подробнее о надежности Mazda3 »

2019 Mazda Mazda3 отзывает

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отправило 6 отзывов о нарушениях безопасности.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Mazda3 »

Какая подержанная отделка салона Mazda3 мне подходит?

Mazda3 2019 доступна в кузовах седан и хэтчбек, а также в четырех уровнях отделки салона: базовый, Select, Preferred и Premium. Все модели поставляются с одним и тем же 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, и все модели, кроме одной, оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Если вам нужна шестиступенчатая механическая коробка передач, ваш единственный вариант - хэтчбек премиум-класса.Передний привод является стандартным, а полный привод доступен в большинстве комбинаций отделки салона.

Базовый седан Mazda3 имеет несколько хороших стандартных функций, таких как информационно-развлекательная система и цифровой дисплей информации для водителя. Тем не менее, стоит перейти к отделке Select, которая добавляет обивку из синтетической кожи, двухзонный автоматический климат-контроль, Apple CarPlay и Android Auto. Стандартный хэтчбек Mazda3 обладает всеми этими удобствами. Базовая пятидверная модель также должна удовлетворить многих покупателей благодаря длинному списку стандартных функций помощи водителю i-Activsense.

  • Mazda3: Стандартные функции седана Mazda3 2019 года включают легкосплавные диски, тканевую обивку, 7-дюймовый информационный дисплей для водителя, камеру заднего вида и информационно-развлекательную систему с 8,8-дюймовым дисплеем, стереосистемой с восемью динамиками, Bluetooth. , HD Radio, распознавание голоса и два порта USB. Хэтчбек Mazda3 добавляет стандартный двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ, синтетическую кожаную обивку, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, Android Auto и Apple CarPlay.Он также поставляется с предупреждением о лобовом столкновении, обнаружением пешеходов, автоматическим экстренным торможением, мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, мониторингом внимания водителя, автоматическим дальним светом фар, предупреждением о выезде с полосы движения, системой удержания полосы движения, чувствительными к дождю дворниками и адаптивным круиз-контроль.
  • Mazda3 Select: Mazda3 Select выпускается только в кузове седан и имеет все стандартные функции базовой модели хэтчбека.
  • Mazda3 Preferred: Mazda3 Preferred включает в себя аудиосистему премиум-класса Bose с 12 динамиками, спутниковое радио, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя, передние сиденья с подогревом и наружные зеркала с электроприводом и функцией памяти.
  • Mazda3 Premium: Mazda3 Premium поставляется с обивкой из натуральной кожи, проекционным дисплеем, адаптивным освещением поворотов и люком на крыше.

Посмотреть технические характеристики Mazda3 2019 »

Что покрывает сертифицированная гарантия Mazda с пробегом?

Mazda предлагает сертифицированную программу подержанного автомобиля для автомобилей возрастом шесть лет или меньше и с пробегом менее 80 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля.Mazda продлевает первоначальную ограниченную гарантию на трансмиссию до семи лет с даты продажи или 100 000 миль и предоставляет ограниченную гарантию на один год / 12 000 миль после истечения срока первоначальной гарантии сроком на три года / 36 000 миль. Каждый CPO Mazda должен пройти проверку по 160 пунктам. Дополнительные преимущества могут включать буксировку, бесплатную 90-дневную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM, расширенное покрытие и круглосуточную помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Mazda.

Согласно нашему исследованию, программа Mazda CPO является средней для доступного производителя автомобилей.У Honda, Hyundai и Kia программы лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасна Mazda3?

Страховой институт дорожной безопасности дал Mazda3 2019 года наивысшую оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах и ​​вторую по величине оценку «Приемлемо» за то, насколько хорошо ее фары освещают дорогу впереди. Модели, оснащенные автоматическим экстренным торможением, были отмечены знаком Top Safety Pick.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений.Этот автомобиль получил высшую оценку Superior за эффективность имеющихся систем предотвращения столкновений между транспортными средствами и пешеходами.

Национальная администрация безопасности дорожного движения не оценивала Mazda3 2019 года.

Стандартные расширенные функции безопасности:

Доступные расширенные функции безопасности:

  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Обнаружение пешеходов
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Контроль внимания водителя
  • Автоматический дальний свет фар
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Проекционный дисплей
  • Адаптивное освещение поворотов
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Дворники с датчиком дождя

См. Оценки безопасности Mazda3 »

Mazda3 2019 года в сравнении с конкурентами

Что лучше: Mazda3 2019 года или Honda Civic 2019 года?

Honda Civic 2019 года занимает немного меньше места, чем Mazda3 из-за несколько более низких оценок безопасности и прогнозируемой надежности.Оба являются отличным выбором в классе компактных автомобилей, и у них много общего. Civic выпускается в вариантах кузова седан, купе и хэтчбек, с механической или автоматической коробкой передач и рядом мощных двигателей с турбонаддувом.

Стандартный Civic соответствует характеристикам управляемости Mazda3, но энтузиасты, ищущие более мощные двигатели и характеристики производительности, захотят проверить спортивный Civic Si или высокопроизводительный Civic Type R. Mazda предлагает полный привод, чего не делает Honda. т.В Civic вы получите больше стандартных функций активной безопасности, но система сенсорного экрана не является стандартной. Посмотрите обе эти забавные маленькие машинки и посмотрите, какая из них вам больше нравится.

Что лучше: Mazda3 2019 года или Toyota Corolla 2019 года?

Toyota Corolla 2019 года имеет почти идеальный рейтинг надежности, но этот автомобиль все же не так хорош, как Mazda3. У Corolla приглушенное ускорение и просто адекватная управляемость, что привело к плохой оценке производительности в классе.Тем не менее, он превосходит Mazda по экономии топлива. У этой модели Toyota низкая арендная плата, а в седане нет Android Auto или Apple CarPlay. У хэтчбека Mazda3 больше грузового пространства, чем у хэтчбека Corolla, но седан Corolla намного просторнее своего аналога Mazda.

Если вам нужен просторный седан с хорошей склонностью к надежности - и вы можете пожертвовать технологиями и производительностью - вам может подойти Corolla. По большинству других соображений Mazda3 лучше.

Сравните Mazda3, Civic и Corolla »

Mazda3 Performance

2019 года
Как ездит Mazda3 2019 года?

Mazda3 2019 года серийно оснащается четырехцилиндровым двигателем. Поскольку эта машина такая легкая, ускорение происходит быстро. Стандартная шестиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное и резкое переключение передач. Вы также можете получить этот небольшой автомобиль с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но только в модели хэтчбек высшей комплектации.

Самый маленький автомобиль Mazda отличается привлекательной управляемостью. В ходе модернизации Mazda заменила заднюю многорычажную подвеску на торсионную балку. Увеличена жесткость шасси, чтобы помочь контролировать крен кузова и движения на поворотах, что приводит к более живой динамике вождения.

Mazda3 может похвастаться приятной ездой, граничащей с роскошным качеством. Он смягчает большинство дорожных ухабов и неровностей, а также мало шума от дороги или ветра, пронизывающего кабину.

  • Двигатель: 186 лошадиных сил 2,5-литровый четырехцилиндровый
  • Трансмиссия: стандартный передний привод; Доступен полный привод
  • Коробка передач: стандартная шестиступенчатая автоматическая; в наличии шестиступенчатая механика
Достаточно ли расходуется бензин у Mazda3 2019 года?

По оценкам Агентства по охране окружающей среды Mazda3 2019 года, экономия топлива примерно средняя для компактного автомобиля. Хэтчбек и полноприводные модели возвращают несколько более низкие показатели, чем седаны и переднеприводные модели.

  • Седан, автомат, передний привод: 27/36 миль на галлон город / шоссе
  • Хэтчбек, автомат, FWD: 26/35 миль на галлон
  • Хэтчбек, механическая коробка передач, FWD: 25/35 миль на галлон
  • Седан, автомат, полный привод: 25/33 миль на галлон
  • Хэтчбек, автомат, AWD: 24/32 миль на галлон

Подробнее о Mazda3 performance »

Mazda3 Интерьер

Сколько людей сидит в Mazda3 2019 года?

Mazda3 2019 года вмещает пять человек в два ряда.Передние сиденья имеют хорошую опору и форму, они остаются удобными для длительных поездок. Тем не менее, более высокие водители могут пожелать немного больше места для головы. Взрослым пассажирам, скорее всего, будет немного тесно во втором ряду. Кроме того, может быть трудно втиснуться на заднее сиденье или выйти из него, особенно если передние сиденья сдвинуты далеко назад.

Как и у многих моделей Mazda, салон 3 очень высококлассный. Практически все поверхности приятны на ощупь, а общий дизайн стильный и современный.Отделка и сборка, а также качество сборки превосходны.

Количество стандартных сидений:

Доступные места для сидения:

  • Обивка из синтетической кожи
  • Обивка из натуральной кожи
  • Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
  • Сиденье водителя с автоматической регулировкой в ​​восьми направлениях
  • Подогрев передних сидений
Сколько детских автокресел поместится в Mazda3 2019 года?

Mazda3 2019 года имеет два комплекта разъемов для автомобильных сидений LATCH для задних боковых сидений и верхнего страховочного троса для заднего среднего сиденья.У заднего среднего сиденья есть возможность позаимствовать нижние крепления с обеих сторон.

Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH наивысший рейтинг Good + за простоту использования. Знак «+» указывает на то, что система является одной из самых простых в использовании. Все якоря легко найти и получить к ним доступ, и они отличаются от другого оборудования.

Mazda3 2019 Характеристики

В информационно-развлекательной системе Mazda3 вместо сенсорного экрана используется поворотный контроллер.Четкий 8,8-дюймовый дисплей занимает видное место на приборной панели. Работа с этой системой проста, чему способствуют такие удобства, как страница избранного, на которой хранятся часто используемые пункты назначения и настройки звука.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8,8-дюймовый дисплей, стереосистема с восемью динамиками, Bluetooth, HD-радио, распознавание голоса и два порта USB
  • Доступные информационно-развлекательные функции: Android Auto, Apple CarPlay, аудиосистема премиум-класса Bose с 12 динамиками и спутниковое радио
  • Дополнительные стандартные функции: 7-дюймовый информационный дисплей для водителя
  • Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль , бесключевой доступ и люк в крыше

Посмотреть технические характеристики Mazda3 2019 »

Подробнее о Mazda3 Интерьер »

2019 Mazda3 Габаритные размеры

Mazda3 Грузовое отделение

У седана Mazda3 2019 года их 13.2 кубических фута багажника, что ниже среднего для компактного автомобиля. У хэтчбека Mazda3 есть 20,1 кубических фута места для хранения вещей за задними сиденьями.

Mazda3 2019 Длина и вес
  • Длина: 14 футов, от 8 дюймов до 15 футов, 4 дюйма
  • Снаряженная масса: от 3022 до 3255 фунтов

Где была построена Mazda3 2019 года?

Mazda построила Mazda3 2019 года в Японии и Мексике.

Mazda Mazda3 2019 Интерьер, багажное отделение и сиденья

Mazda3 2019 года имеет высококлассный интерьер с солидным качеством сборки.Информационно-развлекательные функции просты и удобны для пользователя. Передние сиденья удобные, но более высоким пассажирам, скорее всего, будет тесно на задних сиденьях.

  • «Если динамика движения - это половина головоломки роскошного автомобиля, то внутренняя отделка будет другой… Mazda сделала здесь свою домашнюю работу - материалы, от кожаных сидений до металлических ручек с накаткой и акцентов, - все на высшем уровне. Внимание Mazda to detail также показывает, как эти ручки и кнопки ощущаются при повороте или нажатии; все они имеют качественный вес и на ощупь."- Motor Trend
  • «Первые впечатления показывают, что стремление Mazda к созданию более премиального интерьера увенчалось успехом. Mazda 3 2019 года, уже являющаяся лидером в своем классе с точки зрения стиля и качества материалов, еще больше отделяет себя от остальной части сегмента. Мы ездили на полностью загруженном седане в пакете Premium. , обшитая кожей, но даже базовая версия полна приятных на ощупь поверхностей. Оба сразу кажутся лучшими в своем классе. Независимо от уровня отделки салона интерьер уютный, но не тесный, со всеми элементами управления и интерфейсом. послушно считается."- Эдмундс
  • «Суммарный эффект заключается в том, что интерьер 3 излучает качество, схожее с качеством высококачественного аудиооборудования или автомобилей, которые стоят на десятки тысяч больше, чем базовая цена нового 3 в 21 895 долларов.… Что будет очевидно для потенциальных покупателей, так это качественные материалы и чистый, упрощенный дизайн интерьера ". - Автомобиль и водитель

Количество мест

Mazda3 вмещает пять человек на стандартной тканевой обивке. Опции включают обивку из синтетической или натуральной кожи, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, сиденье водителя с электроприводом с 8-позиционной регулировкой и передние сиденья с подогревом.Mazda3 имеет два комплекта соединений ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ задних сидений. Передние сиденья удобные и удобные, но более высоким водителям может не хватать места для головы. Второй ряд более тесный, а вход и выход плотный.

  • «Mazda3 2019 года на 3,2 дюйма длиннее предыдущей модели, из которых 1 дюйм приходится на колесную базу. К сожалению, это не сильно помогает сделать автомобиль намного просторнее - места на задних сиденьях такие же Без официальных характеристик продукта, которые можно использовать для сравнения, я не могу с уверенностью сказать, действительно ли кабина Mazda меньше, чем у других компактных автомобилей, но, как и в предыдущих 3, она кажется довольно тесной сзади.»- CNET
  • «Что касается тех, кто не сидит на сиденье водителя, то переднее пассажирское сиденье просторное (хотя оно не имеет электропривода и не регулируется так сильно, как сиденье водителя), а заднее сиденье удобное, хотя и немного тесноватое для более высоких пассажиров - Mazda3 определенно остается компактной внутри, в отличие, скажем, от Honda Civic ». - Мотор Trend
  • «Mazda 3 2019 года - маленькая машина. Вход на заднее сиденье тесный. С передними сиденьями, откинутыми полностью назад, это практически невозможно. Мольба к водителям Uber: если вы покупаете Mazda 3, вы должны соглашаться только на поездку. просьбы людей с плоскими головами.»- Автомобильный журнал

Элементы интерьера

Стандартные функции Mazda3 2019 года включают 7-дюймовый информационный дисплей для водителя, запуск кнопки, камеру заднего вида и информационно-развлекательную систему с 8,8-дюймовым дисплеем, стереосистему с восемью динамиками, Bluetooth, HD-радио и два порта USB. порты.

Дополнительные функции включают двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ, аудиосистему премиум-класса Bose с 12 динамиками, спутниковое радио, люк на крыше, Apple CarPlay и Android Auto.Доступно довольно много расширенных функций безопасности, в том числе автоматический дальний свет, адаптивные фары, адаптивный круиз-контроль, контроль внимания водителя и сонливости, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическая аварийная ситуация. торможение и проекционный дисплей.

Информационно-развлекательная система Mazda3 использует интуитивно понятный поворотный контроллер на центральной консоли. По меню легко перемещаться, а значки ярлыков помогают быстро настраивать часто используемые функции.

Посмотреть технические характеристики Mazda3 2019 »

  • "8,8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей больше не является сенсорным экраном. Инженеры Mazda признали то, чего не понимают многие другие компании: поиск виртуальных кнопок - опасное и ненужное отвлечение. Вместо этого диск управления на центральной консоли позволяет перемещаться по меню , в то время как сам экран теперь наклоняется к водителю и приближается к основанию лобового стекла. Это не только удерживает дисплей ближе к полю зрения водителя, но и требует меньше времени для перефокусировки глаз при переводе внимания с чего-то далекого на что-то внутри салона."- Автоблог
  • "Сразу бросается в глаза больший (теперь 8,8 дюйма) мультимедийный экран с измененным расположением, который расположен выше на приборной панели и наклонен к водителю. Графика четкая, читаемая и современная, но экран не реагирует на прикосновения; все происходит через ручку управления, которая, как и рычаг переключения передач, была немного сдвинута вперед для лучшей эргономики. Следует также отметить, что ручка управления имеет отличный вес и удобство в использовании. Для ее поворота требуется необходимое усилие, и его положительное взаимодействие и ощущение перекликаются с каждой другой ручкой управления, будь то климат-контроль или аудиосистема."- Эдмундс
  • «Все циферблаты автомобиля, от нового круглого сечения информационно-развлекательной системы и ручки регулировки громкости до элементов управления кондиционером, имеют одинаковый вес и щелчок… В новом автомобиле полностью отказались от сенсорного экрана, а 8,8-дюймовый дисплей скошен. к водителю является стандартным для каждой отделки. По меню легко перемещаться с помощью шкалы и четырех окружающих его кнопок. Также есть элегантное меню «избранное», в котором ваши любимые станции, места навигации и другие данные собраны в одном единственном списке, а не создание ненужных дополнительных подменю для часто используемых функций.»- Ялопник

Грузовой

Седан Mazda3 2019 года имеет багажник объемом 13,2 кубических футов, что ниже среднего для компактного автомобиля. Хэтчбек Mazda3 предлагает 20,1 кубических футов грузового пространства.

  • «А поскольку торсионная балка менее навязчива, багажник и заднее сиденье имеют большую вместимость». - Эдмундс

Mazda 3 2019 года для продажи в сентябре 2021 года с удобным кошельком

Лучшее время для покупки подержанного автомобиля

Все мы знаем о преимуществах покупки подержанного автомобиля для продажи, вместо того, чтобы выделять больший бюджет на новый автомобиль.Однако, помимо очевидной экономии, которую вы можете легко получить от покупки подержанного автомобиля - есть ли другой способ сократить расходы или получить лучшие подержанные автомобили, доступные на рынке?

Помимо личного знакомства с владельцем или небольшой удачи на вашей стороне, есть еще один способ получить больше от своих затрат. Чтобы получить лучший опыт покупки, вам нужно знать, что есть лучшее и лучшее время для покупки выбранного вами подержанного автомобиля. Прочтите ниже, чтобы узнать все об этом.

Когда ваша текущая поездка на грани

Мы не обязательно советуем вам сразу покупать подержанный автомобиль, как только вы его видите. Если вы когда-либо искали в Интернете выгодную сделку по продаже автомобиля Mazda, который вам нравится, то вы бы знали, как трудно найти тот «подержанный автомобиль», который идеально подошел бы вам.

Вот почему мы советуем вам начать поиск вариантов, как только ваша текущая поездка начнет проявлять признаки необратимого ущерба и отчаяния.Таким образом, вам не придется с тревогой искать выгодные предложения и в спешке покупать Mazda 3 2019, когда ваша текущая поездка уже разочаровалась.

После выпуска новых моделей

Некоторым людям нравится тратить деньги на автомобили и следить за новейшими моделями своих любимых производителей. Вот почему всегда есть подержанные автомобили, выставленные на продажу вскоре после того, как новая модель представлена ​​публике.

Это то место, где вы можете воспользоваться. Большинство продавцов обычно планируют взять часть продажной цены своего подержанного автомобиля и добавить ее к оплате за новый автомобиль.Используя эту теорию, вы можете идти вперед и торговаться с продавцами, сравнивать их цены и технические характеристики автомобилей и выбирать тот, который вам больше всего нравится.

Когда вы свободны в течение дня

Если вы торопитесь, когда пытаетесь купить подержанную Mazda 3, вы можете не заметить некоторых недостатков или забыть задать несколько вопросов, потому что вы согласны с автомобилем. В противоположном, но положительном сценарии вы также можете отклонить действительно хорошее предложение только потому, что не смогли услышать все, что говорил продавец; или если вам не удалось испытать машину на себе.

Убедитесь, что у вас достаточно времени, когда вы планируете провести осмотр агрегата. Вы также должны взять с собой знающего механика, если можете. Также не забывайте искать документы, относящиеся к записям и собственности. Это гарантирует вам, что ваша транзакция для Mazda 3 безопасна и законна.

В ясную погоду

Вы должны попробовать и проверить, будет ли погода пасмурной в день вашего осмотра. Ваша оценка может быть прервана из-за погодных условий и может привести к поспешному принятию решения.

Также дождь может скрыть определенные недостатки, которые могут указывать на признаки замены или серьезного повреждения. Например, вы не сможете сразу заметить утечку, если идет сильный ливень.

Благодарим вас за выбор Philkotse.com в качестве платформы для поиска подержанных автомобилей на продажу по лучшей цене. Вы также можете найти отличные обзоры, советы и рекомендации. Удачи!

Насколько надежна Mazda3?

В мире седанов Mazda находится на вершине пищевой цепи с точки зрения производства высококачественных автомобилей.Mazda3 - один из лучших автомобилей в списке Mazda, и он заслужил свое место по многим причинам. Одна из этих причин заключается в том, что Mazda3 - довольно надежный автомобиль, учитывая все обстоятельства.

История надежности Mazda3

Если вы планируете купить подержанный автомобиль, то покупка Mazda - это вообще хорошая идея. Это особенно верно для Mazda3, которая знала лучшие дни, чем ее последние годы выпуска. Например, согласно Consumer Reports, Mazda3 была модернизирована три раза за последнее десятилетие: один раз в 2010 году, снова в 2014 году и совсем недавно в 2019 году.

В отчете

Consumer Reports говорится, что 2010 год, когда был произведен редизайн, имел довольно высокие показатели надежности. Редизайн 2010 года включал в себя четыре модели в поколении, и три из них получили оценку надежности пять из пяти. В редизайне 2014 года было пять моделей, три из которых получили оценку надежности четыре из пяти. Однако модели 2017 и 2018 годов имели рейтинг надежности пять из пяти.

Итак, эти два поколения моделей Mazda3 показали, что в целом они очень надежные автомобили.Однако дела владельцев Mazda3 стали выглядеть немного хуже.

Последняя модификация уже не так надежна, как раньше.

Consumer Reports пишет, что Mazda3 2019 года, которая была первым модельным годом после последнего редизайна, имела надежность только три из пяти. Это представляет собой относительно значительное падение надежности между Mazda3 2018 года и моделью 2019 года. Версия 2020 года все еще оценивается, но ее прогнозируемая надежность по-прежнему составляет три из пяти.

Согласно Consumer Reports, это снижение надежности вызвано двумя причинами. Большинство частей Mazda3 не претерпели изменений с точки зрения надежности; однако две части автомобиля стали значительно менее надежными, чем модели прошлых лет. Например, подвеска не испытывала каких-либо серьезных проблем с надежностью с 2015 по 2018 модельные годы, но в 2019 модельном году она резко упала.

Другое существенное изменение надежности связано с автомобильной электроникой Mazda3.У него не было такого резкого падения, как у подвески, но, тем не менее, это было большое падение. В целом, Consumer Reports сообщает, что эта последняя модификация Mazda3 имела общий рейтинг надежности около 42 процентов. Для сравнения, Toyota Corolla имела общий рейтинг надежности около 96 процентов.

Mazda3 по-прежнему мощная и хорошая машина, хотя

СВЯЗАННЫЙ: Mazda3 2020 предлагает более тихую езду по большой цене

Последние два года выпуска Mazda3 могут не обладать такой высокой надежностью, как более старые модели, но, тем не менее, Mazda3 по-прежнему остается отличным автомобилем.Например, у него все еще есть хороший двигатель, который делает управление автомобилем увлекательным. Для модели 2020 года он имеет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 л.с.

Кроме того, это по-прежнему очень безопасный автомобиль благодаря всему стандартному оборудованию для обеспечения безопасности, которое у него есть. В Consumer Reports говорится, что Mazda3 2020 года поставляется с предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения и другими функциями безопасности в стандартной комплектации. Кроме того, седан по-прежнему хорошо показывает себя в краш-тестах.Тем не менее, у Mazda3 2020 года также были проблемы с элементами управления, так что это снизило общий балл.

Обзор Mazda 3 First Drive 2019: отлично с полным приводом, хетчем или Stick

Ранее в этом году у нас был наш первый привод седана Mazda 3 2019 года, и он нам понравился - новый 3 более зрелый и высококлассный и все же это все еще волновало нашу душу. Но были важные варианты, которые нам еще предстояло проехать: хэтчбек, версии с полным приводом и модели с механической коробкой передач.Как говорил Пол Харви, ждите. . . остальные истории!

Во-первых, хэтчбек: как и многие, мы были менее чем очарованы стилем хэтчбека Mazda 3, когда он был впервые представлен. Но со временем дизайн вырос на нас. Да, пропорции все же немного странные, но действительно ли они все так отличаются от таковых у предыдущей модели? Кроме того, дизайнеры Mazda всецело заботятся о покрытиях, и в реальном мире нам нравится, как свет играет на боках автомобиля.А что насчет той большой стойки C? Благодаря большим боковым зеркалам это не проблема для водителя. А так как люк на восемь дюймов короче седана, его легче припарковать.

Посмотреть все 174 фотографии

Обратите внимание, что у хэтчбека почти нет листового металла с седаном - идентичны только капот и рокеры. Очевидно, вы ожидаете, что крыша, четверти и, возможно, задние двери будут другими, но уникальными передними крыльями и передними дверями? Возможно, вам не понравится форма нового автомобиля, но вы должны восхищаться приверженностью Mazda ей.

К сожалению, оба типа кузова имеют одинаковую ахиллесовую пятку: не хватает места для задних сидений. С сиденьем, отрегулированным для вашего автора среднего роста, заднее сиденье плотно; с шестифутом впереди даже детям придется сидеть крест-накрест яблочного пюре. Хэтчбек уступает седану лишь 0,1 дюйма высоты над головой на задних сиденьях, но в такой тесной машине каждая мелочь имеет значение. Между тем грузовой отсек не то, что вы бы назвали щедрым. Тем, кто ищет простую практичность, трудно спорить в пользу Mazda, скажем, более просторной Honda Civic.

Но, как показала наша первая поездка на седане, все можно простить, когда вы выезжаете на открытую дорогу. Это подводит нас ко второму варианту, который мы приехали тестировать: новой полноприводной системе i-ACTIV.

Система полного привода Mazda предыдущего поколения была довольно крутой: она использовала данные, полученные от нескольких датчиков - наружная температура, работа стеклоочистителей и т. Д. - для определения текущих условий и соответствующей корректировки распределения мощности. Хотя эта система все еще используется в кроссоверах Mazda, в новой Mazda 3 ее больше нет.

Просмотреть все 174 фотографии

Новая установка i-Activ работает рука об руку с обновленным программным обеспечением Mazda G-Vectoring Control Plus (GVC +) для динамики автомобиля. Система смотрит на традиционные точки данных (рыскание, скорость колеса, положение рулевого колеса и т. Д.) И запускает виртуальную модель динамики автомобиля в программном обеспечении, чтобы принимать решения о том, куда должна идти мощность. Инженеры Mazda говорят нам, что система настолько точная и быстрая, что нет времени (или необходимости) ждать других внешних данных.

Между тем, GVC + использует свои собственные причудливые трюки, такие как уменьшение крутящего момента двигателя, когда водитель поворачивает рулевое колесо, чтобы немного увеличить нагрузку на передние колеса, тем самым увеличивая отзывчивость, и перетаскивание внешнего переднего тормоза на повороте. чтобы помочь выпрямить машину.

Чтобы продемонстрировать нам систему, Mazda построила снежную трассу в Скво-Вэлли и заставила нас запустить ее как на переднеприводной, так и на полноприводной Mazda 3, в том числе на одной машине, оснащенной зимними шинами, в которых инженер, ездящий на дробовике, мог поворачиваться. GVC + выкл.Вы действительно не замечаете, что GVC + работает, когда он активен, но когда он отключен, машина, очевидно, медленнее поворачивалась и реагировала на команды водителя. А то, что происходит на снегу, превращается в сухую дорогу, только на более высоких скоростях: с AWD и GVC + вы можете двигаться намного быстрее. И разве не в этом вся суть Мазды?

Просмотреть все 174 фотографии

Что приводит нас к слону в комнате: задняя ось с торсионной балкой, которую в отрасли называют Wal-Mart задних подвесок. Mazda признает, что это решение было связано с расходами, но также утверждала, что меньшее количество втулок, необходимых для конструкции, позволило инженерам шасси лучше контролировать движения кузова, что, в свою очередь, делает автомобиль более комфортным как для водителя, так и для пассажира при быстрой езде.Мы можем оправдать это объяснение, независимо от того, правда оно или нет: Mazda поставила нас на довольно сложные дороги, и мы обнаружили, что постепенно наращиваем скорость, находя ритм и придерживаясь его. Одна из самых эффективных вещей, которую может сделать автомобиль, - это вселить уверенность в своем водителе, и 3 делает это лучше, чем большинство других. Наша ставка: если бы вы не знали, что у Mazda 3 нет независимой задней части, вы бы никогда не догадались.

Дэйв Коулман, менеджер Mazda по динамике транспортных средств, отметил, что торсионные балки обычно используются для увеличения объема багажника и снижения стоимости.«Они спроектированы дешево, потому что используются в дешевых автомобилях», - сказал он. «Дрянная машина с задней осью с торсионной балкой будет плохой машиной, несмотря ни на что». Дело принято.

Мы должны упомянуть экономию топлива: мы видели указанную экономию в диапазоне низких 30 миль на галлон в полноприводных автомобилях на извилистых холмистых горных дорогах. Для того, как мы ехали, и 186 лошадиных сил, выдаваемых 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем 3, это довольно впечатляюще. Mazda не упомянула о своей функции отключения цилиндров во время технического обзора; очевидно, он был доволен тем, что результаты функции говорят сами за себя.

Просмотреть все 174 фотографии

И последнее, но не менее важное - механическая коробка передач, и, ох, какая она прелесть. Mazda тратит много времени на то, как ее автомобили ощущаются на , и это проявляется в рычаге переключения 3. Педаль сцепления имеет короткий ход, ровный прием и хороший вес, а рычаг переключения передач, кажется, опускается в каждую из них. положение, как будто движется невидимыми силами. Кроме того, руководство является еще одним напоминанием о чистом удовольствии большой, безнаддувной четверки: тяга ровная и органичная, и создается впечатление, что водитель может задействовать каждую из 186 лошадиных сил двигателя по мере необходимости.Конечно, мы пишем автомобильные журналы и генетически запрограммированы на то, чтобы утверждать, что каждая машина лучше с механической коробкой передач, но Mazda 3 действительно лучше с механической коробкой передач.

Итак, то, что мы имеем здесь, кажется исключительно отличным автомобилем, который обращается ко всем чувствам, будучи высококлассным, удобным и прекрасным в управлении. Но будет ли это безудержным хитом? Возможно, нет.

Большая проблема Mazda 3 заключается в том, что ее цена может не соответствовать рыночной цене. Имейте в виду, что у версии 3 (и, в частности, у версии AWD) есть две вещи, работающие против нее: во-первых, AWD является популярным вариантом для автомобилей с задним приводом, но не особенно для автомобилей с передним приводом, поскольку многие Snow Belters считают этого переднего привода достаточно, независимо от того, ездят они на зимних шинах или нет.Во-вторых, в хорошие времена и низкие цены на бензин американцы хотят более крупные автомобили и внедорожники; когда это не так, они все чаще обращаются к гибридам.

Просмотреть все 174 фотографии

Мы попробовали две модели Mazda 3 AWD, седан по цене 30 660 долларов и хэтчбек по цене 31 360 долларов. Механическая трансмиссия предлагается только на топовых хэтчбеках, что означает, что они начинаются с 28 445 долларов, а тот, на котором мы ездили, указан за 29 960 долларов. Это проблемные цифры, потому что, если вы отправитесь в дилерский центр Toyota за 30 тысяч долларов, вы получите довольно хорошую Camry или RAV4 и 28 долларов.Новому Volkswagen GTI хватит 5к. Учитывая эти возможности, зачем Джо Среднему или Джейн Энтузиасту покупать Mazda? Компания может возразить, что новые топовые модели 3 так же хороши, как Audi, и будут правы, но давайте не будем забывать, что вы можете получить настоящий A3 всего за пару тысяч дороже. Переход компании к более премиальным позициям на рынке займет некоторое время и сработает.

Нет никаких сомнений в том, что Mazda 3 2019 года - это жемчужина, и не только это, но нам понравились все варианты, которые мы пробовали.Будет ли он продаваться или нет, еще неизвестно, но люди, выписавшие чек, получат отличную машину независимо от типа кузова, трансмиссии или трансмиссии.

2019 Mazda 3 Hatchback AWD w / Premium Package Технические характеристики

В ПРОДАЖЕ Сейчас
ЦЕНА 31 360 долл.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *