Maverick x3 brp: Квадроциклы Can-Am Maverick X3 от BRP. Спортивные квадроциклы Маверик – купить, цены, отзывы, фото – FORMULA 7

Содержание

Maverick X3 X RS TURBO R (м.г. 2018) | Major Центр BRP

Это самый широкий в мире мотовездеход, что делает его невероятно устойчивым. Благодаря 24-дюймовому ходу подвески и передовым компонентам FOX Racing, возможности Maverick X3 далеко за пределами воображения.

Познакомьтесь с лучшим двигателям в мире, самым высокотехнологичным и ведущим в отрасли трехцилиндровым двигателем Rotax ACE. Его 172 лошадиных силы при 7500 об/мин и 113 Нм крутящего момента на 7000 об/мин просто доминируют, не оставляя никаких шансов конкурентам.

С впуском и выпуском, настроенными на максимальную мощность, эффективность и отклик дросселя, Can-Am Maverick X3 обеспечивает всегда максимальную производительность.

Maverick X3 оснащен сверхлегким, но при этом жестким шасси, изготовленным из современной стали 980. На 53% выше жесткость на кручение и еще на 20% легче, чем у его ближайших конкурентов.

Компактная, высокопроизводительная трансмиссия QRS-X CVT была откалибрована для работы с турбонаддувом, чтобы практически устранить задержку подачи крутящего момента.

Новая TTX-подвеска Can-Am с 20-дюймовым ходовым механизмом имеет поразительно большой ход, обеспечивая оптимальную геометрию в абсолютно любых ситуациях. В результате райдер получает непревзойденную передачу мощности на колеса, практически без потерь в точности рулевого управления и с предсказуемостью на высоких скоростях.

Все находится на своем месте — от акселератора и педали тормоза, как на спортивном автомобиле, до спортивного рулевого колеса с характерным плоским низом, которое регулируется вверх или вниз на 25 °. Четырехпозиционные регулируемые сиденья, продуманная эргономика позволяет настроить кокпит идеально для себя.

Конструкция с низким расположением сидений предназначена для вовлечения как водителя, так и пассажира, поэтому они чувствуют себя связанными с каждым движением транспортного средства.

Каждая деталь Maverick выверена конструкторами и доведена до идеального внешнего состояния дизайнерами. В итоге перед нами, пожалуй, самый стильный мотовездеход в мире.

14-дюймовые алюминиевые диски и 30-дюймовая Maxxis Bighorn 2.0 шестислойная резина обеспечивают плавность и точность езды при повышенной проходимости. Лучшее, что может быть.

Maverick X3 X rs оснащен полностью регулируемыми FOX 2.5 Podium RC2 PHG Piggyback амортизаторами, а также амортизаторами FOX 3.0 Podium RC2 HPG для сверхточной производительности.

Для дополнительной защиты, X3 X RS имеет полную крышу и сверхпрочную платформу HMW (High Molecular Weight), отточенную и проверенную в условиях самого сурового бездорожья.

Спортивный квадроцикл BRP Can-Am Maverick X3

Модельный ряд 2021

Модельный ряд 2020

Maverick DS Turbo R

Подробно Хочу купить!

MAVERICK DS TURBO R – мощный спортивный квадроцикл с эффективной подвеской FOX 2.5 PODIUM и вариатором QRS-X, который откалиброван для оптимальной работы с турбонаддувом. Также он отличается наличием электроусилителя руля Tri-Mode DPS, продуманным кокпитом и прочным шасси.

Ключевые особенности
  • Мощный 172-сильный двигатель Rotax ACE, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Подвеска TTX с самой большой в классе величиной хода
  • Кокпит с регулируемыми сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • 14-дюймовый литые алюминиевые колесные диски с бедлоками
  • 28-дюймовые шины Maxxis Bighorn 2.0
  • Величина хода передней и задней подвесок составляет 50,8 см
  • Регулируемые амортизаторы FOX 2.5 PODIUM с выносным резервуаром, системой предотвращения пробоев и регулировкой характеристик хода сжатия QS3

Maverick X DS TURBO RR

Подробно Хочу купить!

Легендарный Maverick X3 для 2020 модельного года выходит с новым форсированным мотором. Теперь версия Turbo RR выдает невероятные 195 лошадей! Справится с этой мощностью поможет спортивная подвеска FOX. Почувствуйте мощь и динамику лучшего в мире SSV.

Ключевые особенности
  • Самый мощный в классе 195-сильный двигатель Rotax ACE, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Подвеска TTX с самой большой в классе величиной хода
  • Кокпит Ergo-Lok с регулируемыми в четырех направлениях сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • 14-дюймовый литые алюминиевые колесные диски с бедлоками
  • 29-дюймовые шины Maxxis Bighorn 2.0 размером
  • Величина хода передней и задней подвесок составляет 50,8 см
  • Полностью регулируемые амортизаторы FOX 2.5 PODIUM RC2 с выносным резервуаром, регулировкой демпфирования быстрого/медленного сжатия и отбоя

Maverick X RC Turbo RR

Подробно Хочу купить!

Maverick X3 X RC — самый мощный и самый технологичный мотовездеход для рок-кроулинга, который производится серийно. С завода квадроцикл оснащен силовым обвесом, защитой днища и прочными 30-дюймовыми шинами Maxxis Liberty. В 2020 модельном году мощность двигателя Rotax ACE возросла до 195 л.с.!

Ключевые особенности
  • Лучший в отрасли 195-сильный двигатель Rotax ACE, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Эксклюзивная система управления передним дифференциалом Smart-Lok
  • Спортивные амортизаторы FOX Podium RC2
  • 15″ литые алюминиевые колесные диски с бедлоками
  • 32” шины Maxxis Liberty
  • Лебедка WARN с тяговым усилием 2041 кг
  • Клиренс 40.6 см
  • Полный комплект защиты для покорения бездорожья

Maverick X MR TURBO RR

Подробно Хочу купить!

Версия Maverick X MR полностью подготовлена для езды по самому экстремальному бездорожью. Эта модель создана для того, чтобы быть лидером в своем классе и превосходить технические характеристики конкурентов. Инновационный, полностью блокирующийся на ходу передний дифференциал Smart-Lok, оптимизированный для езды в разных режимах, обеспечивает мотовездеход превосходной управляемостью и сцеплением в грязи. В 2020 модельном году Maverick X3 поставляется с самым мощным 195-сильным мотором!

Ключевые особенности
  • Самый мощный 195-сильный двигатель Rotax Turbo RR
  • Передний дифференциал Smart-Lok
  • Мощная лебёдка с тяговым усилием 2041 кг
  • Дополнительный комплект защиты
  • Шноркеля
  • Специальная грязевая резина ITP Cryptid
  • Кокпит Ergo-Lok с регулируемыми в четырех направлениях сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • Полностью регулируемые амортизаторы FOX 2.5 PODIUM Piggyback with QS3 с выносным резервуаром и перепускной системой

Maverick MAX X RS TURBO RR

Подробно Хочу купить!

Встречайте обновленный Maverick X3 с форсированным до 195 л.с. мотором! Линейка Маверик в очередной раз подтверждает статус самых мощных серийных SSV. Продемонстрируйте лучшие результаты вместе с турбированным мотором Rotax 900 ACE, спортивной подвеской FOX Podium RC2 и эксклюзивной технологией Smart-Lok. Версия MAX отличается удлиненной базой и рассчитана на 4 человека.

Ключевые особенности
  • Лучший в отрасли 195-сильный двигатель Rotax ACE, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Удлиненная колесная база
  • Рассчитан на 4 человека
  • Подвеска TTX с самой большой в отрасли величиной хода (до 610 мм)
  • Кокпит Ergo-Lok с регулируемыми в четырех направлениях сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • 14-дюймовый литые алюминиевые колесные диски и шины Maxxis Bighorn 2.0 размером 30 дюймов
  • Полностью регулируемые амортизаторы FOX PODIUM RC2 с выносным резервуаром и перепускной системой
  • Клиренс 40.6 см
  • Новая приборная панель с ЖК-дисплеем диагональю 7.6 дюйма

Maverick X RS TURBO RR

Подробно Хочу купить!

Встречайте обновленный Maverick X3 с форсированным до 195 л.с. мотором! Линейка Маверик в очередной раз подтверждает статус самых мощных серийных SSV. Продемонстрируйте лучшие результаты вместе с турбированным мотором Rotax 900 ACE, спортивной подвеской FOX Podium RC2 и эксклюзивной технологией Smart-Lok.

Ключевые особенности
  • Лучший в отрасли 195-сильный двигатель Rotax ACE, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Подвеска TTX с самой большой в отрасли величиной хода (до 610 мм)
  • Кокпит Ergo-Lok с регулируемыми в четырех направлениях сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • 14-дюймовый литые алюминиевые колесные диски и шины Maxxis Bighorn 2.0 размером 30 дюймов
  • Полностью регулируемые амортизаторы FOX PODIUM RC2 с выносным резервуаром и перепускной системой
  • Клиренс 40.6 см
  • Новая приборная панель с ЖК-дисплеем диагональю 7.6 дюйма
Модельный ряд 2019

Maverick X DS TURBO R

Подробно Хочу купить!

Полностью регулируемые амортизаторы FOX RC2 (ход 51 см), лучший в классе мотор Rotax с турбонагнетателем (172 л.с.), 29-дюймовые шины Maxxis Bighorn и фирменный дизайн Maverick X3. Благодаря модификации ds, лучший в мире спортивный SSV стал еще доступнее.

Ключевые особенности
  • Лучший в отрасли 172-сильный двигатель Rotax ACE, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Подвеска TTX с самой большой в отрасли величиной хода
  • Кокпит Ergo-Lok с регулируемыми в четырех направлениях сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • 14-дюймовый литые алюминиевые колесные диски (35,6 см) и шины Maxxis Bighorn 2.0 размером 73,7 см
  • Величина хода передней и задней подвесок составляет 50,8 см
  • Полностью регулируемые амортизаторы FOX 2.5 PODIUM RC2 с выносным резервуаром, регулировкой демпфирования быстрого/медленного сжатия и отбоя

Maverick X rc Turbo R

Подробно Хочу купить!

Самые большие и сложные препятствия больше не помеха для Maverick X3 X rc Turbo R — нового side-by-side от Can-Am, который создан для покорения самого сложного бездорожья и каменистой местности.

Ключевые особенности
  • Лучший в отрасли 172-сильный двигатель Rotax ACE, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Новая эксклюзивная система управления передним дифференциалом Smart-Lok
  • 14-дюймовый литые алюминиевые колесные диски и 30” шины Maxxis Liberty
  • Полный комплект защиты для покорения бездорожья

Maverick X MR TURBO R

Подробно Хочу купить!

Версия Maverick X3 X MR полностью подготовлена для езды по самому экстремальному бездорожью. Эта модель создана для того, чтобы быть лидером в своем классе и превосходить технические характеристики конкурентов. Инновационный, полностью блокирующийся на ходу передний дифференциал Smart-Lok, оптимизированный для езды в разных режимах, обеспечивает мотовездеход превосходной управляемостью и сцеплением в грязи.

Ключевые особенности
  • Лучший в отрасли 172-сильный двигатель Rotax, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Передний дифференциал Smart-Lok
  • Мощная лебёдка с тяговым усилием 2041 кг
  • Дополнительный комплект защиты
  • Шноркеля
  • Специальная грязевая резина ITP Cryptid
  • Кокпит Ergo-Lok с регулируемыми в четырех направлениях сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • Полностью регулируемые амортизаторы FOX 2.5 PODIUM Piggyback with QS3 с выносным резервуаром и перепускной системой

Maverick X RS TURBO R

Подробно Хочу купить!

Maverick X3 X rs — это определенно лучший в мире спортивный SSV. Топовый мотор, невероятная подвеска и геометрия с низким центром тяжести делают Maverick правильным выбором для любителей экстремальной езды.

Ключевые особенности
  • Лучший в отрасли 172-сильный двигатель Rotax ACE, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Подвеска TTX с самой большой в отрасли величиной хода
  • Кокпит Ergo-Lok с регулируемыми в четырех направлениях сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • 14-дюймовый литые алюминиевые колесные диски (35,6 см) и шины Maxxis Bighorn 2.0 размером 30 дюймов (73,7 см)
  • Величина хода передней и задней подвесок составляет 50,8 / 61 см
  • Полностью регулируемые амортизаторы FOX PODIUM RC2 с выносным резервуаром и перепускной системой

Maverick MAX X RS Turbo R

Подробно Хочу купить!

Самый мощный в мире четырехместный side-by-side мотовездеход, который в 2019 году представлен в новом цветовом оформлении. Потрясающие возможности, высокая проходимость, отличная управляемость.

Ключевые особенности
  • Лучший в отрасли 172-сильный двигатель Rotax ACE, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Подвеска TTX с самой большой в отрасли величиной хода
  • Кокпит Ergo-Lok с регулируемыми в четырех направлениях сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • 14-дюймовый литые алюминиевые колесные диски (35,6 см) и шины Maxxis Bighorn 2.0 размером 30 дюймов
  • Величина хода передней и задней подвесок составляет 55,9 см
  • Полностью регулируемые амортизаторы FOX PODIUM RC2 с выносным резервуаром и перепускной системой
Модельный ряд 2018

Maverick X3 900 HO

Подробно Хочу купить!

Доступная версия из легендарного семейства Maverick X3. Maverick X3 900 HO — полноценный спортивный мотовездеход с атмосферным мотором, который включает в себя всё, что нужно для быстрой езды. Он создан на зарекомендовавшей себя платформе, как и все другие Maverick X3. Вам остается лишь выбрать маршрут, все остальное инженеры BRP сделали за вас!

Ключевые особенности
  • Лучший в отрасли 90-сильный атмосферный двигатель Rotax
  • Кокпит Ergo-Lok с регулируемыми в четырех направлениях сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • 14-дюймовые литые алюминиевые колесные диски и шины Maxxis Bighorn† 2.0
  • Полностью регулируемые амортизаторы FOX† 2.5 PODIUM †

Maverick X3 X DS TURBO R

Подробно Хочу купить!

Для модели 2018 года, BRP увеличили мощность двигателя Rotax 1000R TURBO до 172 л.с. Попробуйте испытать его в новом Maverick X3 X DS Turbo R!

Ключевые особенности
  • Лучший в отрасли 172-сильный двигатель Rotax ACE, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Подвеска TTX с самой большой в отрасли величиной хода
  • Кокпит Ergo-Lok с регулируемыми в четырех направлениях сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • 14-дюймовый литые алюминиевые колесные диски (35,6 см) и шины Maxxis Bighorn† 2.0 размером 73,7 см
  • Величина хода передней и задней подвесок составляет 50,8 см
  • Полностью регулируемые амортизаторы FOX† 2.5 PODIUM RC2† с выносным резервуаром, регулировкой демпфирования быстрого/медленного сжатия и отбоя

Maverick X3 X rc Turbo R

Подробно Хочу купить!

Самые большие и сложные препятствия больше не помеха для Maverick X3 X rc Turbo R — нового side-by-side от Can-Am, который создан для покорения самого сложного бездорожья и каменистой местности.

Ключевые особенности
  • Лучший в отрасли 172-сильный двигатель Rotax ACE, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Новая эксклюзивная система управления передним дифференциалом Smart-Lok
  • 14-дюймовый литые алюминиевые колесные диски и 30” шины Maxxis Liberty
  • Полный комплект защиты для покорения бездорожья

Maverick X3 X MR TURBO R

Подробно Хочу купить!

Версия Maverick X3 X MR полностью подготовлена для езды по самому экстремальному бездорожью. Эта модель создана для того, чтобы быть лидером в своем классе и превосходить технические характеристики конкурентов. Инновационный, полностью блокирующийся на ходу передний дифференциал Smart-Lok, оптимизированный для езды в разных режимах, обеспечивает мотовездеход превосходной управляемостью и сцеплением в грязи.

Ключевые особенности
  • Лучший в отрасли 172-сильный двигатель Rotax, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Передний дифференциал Smart-Lok
  • Мощная лебёдка с тяговым усилием 2041 кг
  • Дополнительный комплект защиты
  • Шноркеля
  • Специальная грязевая резина ITP Cryptid
  • Кокпит Ergo-Lok с регулируемыми в четырех направлениях сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • Полностью регулируемые амортизаторы FOX† 2.5 PODIUM Piggyback with QS3† с выносным резервуаром и перепускной системой

Maverick X3 X RS TURBO R

Подробно Хочу купить!

Новый Maverick X3 X RS Turbo R является лучшим в мире спортивным мотовездеходом и в 2018 году получил прибавку к мощности до 172 л.с.

Ключевые особенности
  • Лучший в отрасли 172-сильный двигатель Rotax ACE, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Подвеска TTX с самой большой в отрасли величиной хода
  • Кокпит Ergo-Lok с регулируемыми в четырех направлениях сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • 14-дюймовый литые алюминиевые колесные диски (35,6 см) и шины Maxxis Bighorn† 2.0 размером 73,7 см
  • Величина хода передней и задней подвесок составляет 50,8 см
  • Полностью регулируемые амортизаторы FOX† 3.0 PODIUM RC2† с выносным резервуаром и перепускной системой

Maverick X3 MAX X RS Turbo R

Подробно Хочу купить!

Самый мощный в мире четырехместный side-by-side мотовездеход, который в 2018 году получил увеличение мощности до 172 л.с. Потрясающие возможности, высокая проходимость, отличная управляемость.

Ключевые особенности
  • Лучший в отрасли 172-сильный двигатель Rotax ACE, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Подвеска TTX с самой большой в отрасли величиной хода
  • Кокпит Ergo-Lok с регулируемыми в четырех направлениях сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • 14-дюймовый литые алюминиевые колесные диски (35,6 см) и шины Maxxis Bighorn† 2.0 размером 73,7 см
  • Величина хода передней и задней подвесок составляет 50,8 см
  • Полностью регулируемые амортизаторы FOX† 3.0 PODIUM RC2† с выносным резервуаром и перепускной системой

Купить квадроцикл BRP Can-Am Maverick

Представляем вашему вниманию одну из лучших модификаций спортивных внедорожников BRP – квадроциклы Can-Am Maverick (раньше линейка называлась Maverick X3). Эти модели оснащены бензиновыми трехцилиндровыми двигателями Rotax с турбонаддувом.

Мощные турбированные агрегаты обеспечивают высокий крутящий момент, достигающий 7.5 тыс. об/мин. Это позволяет водителю всего за 4.9 секунды ускориться до сотни. SSV-квадроциклы BRP Maverick базируются на сверхпрочной раме, имеющей малый вес и длинную колесную базу.

В отличие от предыдущих версий спортивных квадроциклов BRP, задняя подвеска Maverick претерпела серьезные изменения. Теперь на мотовездеходах Маверик уставлен четырехрычажный маятниковый механизм. Передняя подвеска представляет собой двухрычажную A-образную конструкцию с установленным стабилизатором поперечной устойчивости.

Квадроциклы Maverick: цены, отзывы, фото, видео

Квадроциклы BRP Maverick имеют современный дизайн и существенные внешние отличия от большинства четырехколесных мотовездеходов. Разработчики улучшили аэродинамические характеристики внедорожника, увеличили клиренс, а также установили широкие колеса Maxxis Bighorn 30″x10″x14″. При необходимости члены экипажа могут отрегулировать сиденья, для чего предусмотрены 4 различных положения.

Мотовездеходы БРП Маверик сконструированы таким образом, чтобы максимально быстро обеспечить водителю доступ к основным технологическим узлам и панели предохранителей.

К отличительным особенностям квадроциклов Can-Am Maverick можно отнести:

  • багажные площадки грузоподъемностью 91 кг;
  • 40-литровый топливный бак;
  • амортизаторы с возможностью регулировки Fox 3.0 Podium;
  • съемная радиаторная решетка и капот;
  • высокопроизводительный электрогенератор (650 Вт).

Свежий взгляд на покорение бездорожья с мотовездеходами BRP

Для любителей активного отдыха большой компанией существует модификация Maverick MAX, которая предлагает получить максимум эмоций четверым.

Квадроциклы Maverick просты в управлении. Благодаря низкому центру тяжести, мотовездеходы Маверик без завалов на высокой скорости преодолевают крутые повороты и сложные участки дорог. Оцените невероятную мощь и высочайшее качество квадроциклов BRP Maverick.

BRP Maverick X3: цена БРП Маверик Икс 3, технические характеристики БРП Маверик Икс 3, фото, видео, отзывы

Отзывы владельцев BRP Maverick X3

BRP Maverick X3, 2018 г

Сегодня провели обкатку и тест-драйв двух BRP Maverick X3: версия X DS (обычная) и версия X RS (широкая ходовая часть). Общий пробег около 140 км, примерно 6 моточасов, 80% лес. Плюсы: рулевое управление. Очень «драйвовая» подвеска. Отсутствие кренов в поворотах. Достаточно хороший штатный свет. Минусы (сравнивали с RZR TURBO): ХЗ очень жёсткий (очень). Неудобный педальный узел. Отвратительный обзор назад. Нюансы: штатное требование минимального давления задних колёс в 24 psi — нонсенс, зад ведёт себя как табуретка, спустили до 17 psi на всех колёсах. Версия BRP Maverick X3 X DS по ширине колёс на 5 см уже, чем RZR TURBO, то есть в лесу на обычных версиях ХЗ ездить вполне допустимо Резюме: Can Am Maverick X3, особенно в версии X RS — очень «нишевый» аппарат. Спортивный. Драйвовый. По управляемости значительно лучше RZR, в особенности радует минимальные крены в поворотах, благодаря низкому центру тяжести. Но универсален ли ХЗ? Грязь? Нет. Болото? Нет. Броды? Нет. Карпаты? Нет. Лес? Возможно. Лёгкие «покатушки» и спорт — вот вся его стихия. Не удивительно, но мой взгляд не поменялся: Polaris RZR 1000 (XP, Turbo, Highlifter) был и остаётся более универсальным аппаратом и в целом лучшим выбором UTV на сегодняшний день. Для RZR не существует слова «нет».

   Достоинства: отличная подвеска. Рулевое управление. Отсутствие кренов. Штатный свет. Динамика.

   Недостатки: обзор назад. Жесткость.

  Сергей, Киев


BRP Maverick X3, 2018 г

Я начну с того, что скажу «Вау, какая классная машинка». Для жестких лесистых троп, на которых я катаюсь, BRP Maverick X3 особенно хорош. Основными моментами для меня являются то, насколько хорошо он поворачивает (остается очень стабильным), ускорение — это очень здорово, и насколько комфортен интерьер. Мне понравился пакет дополнительных аксессуаров – это лебедка (которую я еще не использовал) и система крепления багажа. Помимо этого я добавил еще кучу крышу, тонированный козырек (должен быть), дверные вставки, багажник, задний багажник, запасное колесо, задний бампер, Garmin GPS (обязательно), Bluetooth Jensen 6 «динамики. Я считаю, что все, что я добавил, необходимо для комфортных выходных поездок на BRP Maverick X3. Материалы в грузовом ящике состоят из запасного ремня, комплекта для ремонта шин, воздушного компрессора, инструментов, необходимых для быстрой замены ремня, и нескольких других нюансов. Мой единственный минус BRP Maverick X3 – стоковые шины. Они плохо справляются с работой во влажных условиях, особенно с мокрой грязью или травой, но отлично работают в сухих условиях и на дорогах.

   Достоинства: управляемость. Ускорение. Проходимость. Богатое оснащение. Широкий выбор аксессуаров.

   Недостатки: штатные шины.

  Тим, Атланта


BRP Maverick X3, 2019 г

Неделю назад стал владельцем BRP Maverick X3 X DS. Несмотря на то, что я хотел турбо, я решил не делать этого основном потому, что по типу трасс, на которых я езжу, я никогда не смогу использовать все силы. Базовой производительности двигателя BRP Maverick X3 достаточно для густого леса и скалистых горных троп, и это сэкономило мне немного денег. В нем много мощности, не так много, но все же достаточно, чтобы вызвать у вас драйверские ощущения. Подвеска хорошая, она меня очень удивила своей «всеядностью» и стабильностью. У меня нет жалоб к BRP Maverick X3. Раньше у меня был Commander 1000X 2011 года, и хотя он очень хорошо ускоряется на стартовых оборотах, этот BRP Maverick X3 легко обгонят его. Разумеется разные машины, но все же.

   Достоинства: впечатляющая мощь. Настройки подвески. Рулевое управление. Эргономика кабины. Электроника.

   Недостатки: дорого.

  Джон, Филадельфия

 

BRP Maverick X3 / БРП Маверик Икс 3

Совершенно новая модель BRP Maverick X3 разрушает все представления о машинах такого класса. С длиной хода подвесок 61 см, турбонаддувным 154-сильным двигателем, широкой колеей 182 см и передовыми компонентами FOX Racing этот side-by-side оставит всех конкурентов далеко позади. При его разработке конструкторы BRP ориентировались на водительское место пилота, вокруг которого нарастили уникальную техническую оболочку с высокопроизводительными характеристиками.

Беспрецедентную динамику разгона обеспечивает турбонаддувная силовая установка Rotax ACE с жидкостным охлаждением и инжекторной электроникой EFI с интеллектуальным дросселем iTC. В торсионной X-образной подвеске BRP Maverick X3 применяются комбинированные амортизаторы FOX Podium с регулировками. Такая конструкция позволяет форсировать песочные гребни и ухабистые участки бездорожья, словно гоночный автомобиль на высокоскоростном шоссе. Для обеспечения комфорта рулевое управление снабжено 3-режимным усилителем DPS.

Защита райдера и пассажира на таких машинах является первостепенной задачей конструкторов. Безопасность при опрокидывании и других прoишеcтвияx призвaнa обеспечить энергоэффективная конструкция каркаса с жесткими стальными прутьями, интегрированный передний бампер, а также усиленные днище и двери. BRP Maverick X3 оборудован по кругу диодной оптикой с высокопродуктивным световым пучком.

BRP взрывает рынок техники для активного отдыха!

Компания BRP представила долгожданную новинку линейки Can-Am 2017 модельного года – абсолютно новый спортивный Side-by-Side Can-Am Maverick X3.

На ежегодной встрече дилеров в Орландо компания BRP представила долгожданную новинку линейки Can-Am 2017 модельного года – абсолютно новый спортивный Side-by-Side Can-Am Maverick X3. Модель способна кардинально изменить рынок техники для активного отдыха: дерзкий дизайн, новый турбированный двигатель ROTAX 900 ACE мощностью 154 л.с., самый большой ход подвески до 24 дюймов – все это делает Can-Am Maverick X3 не просто самой инновационной моделью, но и оставляет конкурентов далеко позади. Мы долго ждали грандиозного появления Maverick X3. В течение всего лета компания BRP интриговала своих фанатов видеороликами и фотографиями, приоткрывающими завесу тайны нового SSV. Многие из нас гадали и делали ставки: чем же на этот раз удивит мир компания BRP?! Казалось, что после появления снегохода Ski-Doo Summit G4 удивить уже просто невозможно. Но инженеры BRP не останавливаются на достигнутом. Это не просто новый Maverick, это абсолютно другой Maverick! «С появлением Can-Am Maverick X3 мы поставили перед собой цель стать лидером по производству техники для активного отдыха в спортивном сегменте. Благодаря совместным усилиям нашей команды, нам удалось подготовить смелый и даже дерзкий SSV с невероятной внешностью, маневренностью и мощностью, – говорит Жозе Божоли президент и генеральный менеджер компании BRP. – Как и обещали, мы продолжаем выпускать новые модели мотовездеходов SSV каждые полгода, одним из таких обещаний и стал Maverick X3. Кстати, останавливаться на достигнутом мы не собираемся». Новый Маверик X3 доступен в трех различных модификациях: Maverick X3 Turbo, Maverick X3 X DS Turbo и Maverick X3 X RS Turbo. Каждый из них отличается улучшенным ходом подвески, дерзким дизайном и максимальной мощностью в сегменте стоковых версий SSV. Дерзкий дизайн Maverick X3 с одной стороны отличает новую модель от своих предшественников, а с другой несет в себе смелый и безошибочно узнаваемый характер техники Can-Am. Can-Am Maverick X3 имеет лучший в отрасли ход задней подвески – почти 61 см (Maverick X3 X RS). Удлиненная колесная база, оптимальное распределение веса (44/56), низкий центр тяжести и достаточный высокий дорожный просвет (35,5 см на Maverick X3 и X3 X DS, 38 см на X3 X RS) обеспечивают больший комфорт и уверенность на высоких скоростях и превосходную стабильность даже на самом сложном рельефе. Диаметр колес на модели Can-Am Maverick X3 составляет 28 дюймов, 29 дюймов на модели X3 X DS Turbo и 30 дюймов на X3 X RS Turbo. Шины установлены на 14-дюймовые алюминиевые диски. Ширина Maverick X3 X RS достигает 183 см (72 дюйма), а на моделях X3 Turbo и X3 X DS Turbo – 163 см (64 дюйма). Трехцилиндровый рядный двигатель ROTAX 900 ACE с турбонаддувом, мощностью 154 л.с. разгоняет Maverick X3 до 100 км/ч за 4,9 секунды. Таким образом Maverick X3 – это самый мощный мотовездеход SSV в заводской комплектации. Совсем скоро мы увидим новинку и у нас в России!

MAVERICK X3 X RS TURBO RR 2020

МОЩНЫЙ И ДИНАМИЧНЫЙ

Высокотехнологичный двигатель ROTAX® ACE с турбонаддувом мощностью 195 л.с. . и крутящим моментом 113 Нм на 7000 об/мин обеспечит Вам максимальную скорость, не зависимо от рельефа местности! Динамика разгона от 0 до 97 км/час всего 4,4 с!

МОЩНЫЙ И ЛЕГКИЙ КАРКАС

MAVERICK X3 TURBO RR X RS 2020 оснащен сверхлегким, жестким, цельносварным каркасом, изготовленным из современной двухфазной стали 980. Это обеспечивает на 53% лучше жесткость на скручивание и вес на 20% легче, чем у его ближайшего конкурента.

ВЕТЕР, КОТОРЫЙ РАБОТАЕТ НА ВАС

Система впуска и выпуска настроены на максимальную мощность и эффективность на отклик дросселя. Три больших воздухозаборника подают в двигатель и вариатор (CVT) чистый воздух и поддерживают низкие температуры. При этом спортивный выхлоп передает незабываемый звук двигателя ROTAX® ACE.

ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВАРИТОР QRS-X CVT

Компактный и высокопроизводительный вариатор QRS-X CVT был настроен для работы с турбированным мотором большой мощности, чтобы исключить любую задержку передачи крутящего момента. Использование нового ремня и новых компонентов делают вариатор надежным, как никогда ранее!

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА BRP CAN-AM ТТХ С ПЕРЕДОВЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ

Новая задняя четырехрычажная подвеска TTX с ходом 61 см. имеет мощный рычаг как на грузовике и три рычага, предназначенные для управления развалом, обеспечивая при этом оптимальную геометрию движения колеса в любой момент, даже во время максимального движения колеса. Результат? Непревзойденная передача мощности на колеса, точная реакция рулевого управления и большая уверенность на высоких скоростях.

ФОКУСИРОВКА НА ВОДИТЕЛЕ

Эргономичная кабина Ergo-Lok позволяет максимально адаптироваться к владельцу.
Все находится на своем месте — от педалей газа и тормоза как на спортивном автомобиле, до спортивного рулевого колеса, которое регулируется вверх или вниз на 25°. Спортивные сидения регулируются вверх/вниз на 5 см. и на 15 см. вперед/назад .

ИДЕАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЭКИПАЖА

Конструкция с низким расположением сидений в кокпите предназначена для оптимального положения водителя и пассажира. Поэтому они чувствуют каждое движение мотовездехода без ущерба для его дорожного просвета (38,1 см). Высокие гоночные качества усиливается спортивными цельно-формованными сидениями с идеальной поддержкой и распределением веса.

СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН

В MAVERICK X3 X RS заложен дизайн моделей торговой марки CAN-AM будущих поколений!
Стремительность MAVERICK X3 исходит из сочетания механического и структурного дизайна, основанного на характеристиках, от сигнальных светодиодов до его усовершенствованной кабины.

МОЩНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ

На MAVERICK X3 TURBO RR X RS 2020 можно смело гонять с его 14-дюймовыми алюминиевыми колесами с бидлоками и 30-дюймовыми шестислойными шинами Maxxis Bighorn 2.0. Прочная конструкция шин с прочной поверхностью и ненаправленным рисунком протектора обеспечивает плавность и точность езды.

ИДЕАЛЬНАЯ ПОДВЕСКА

MAVERICK X3 TURBO RR X RS 2020 оснащен передними регулируемыми амортизаторами FOX 2.5 Podium RC2 PHG Piggyback с байпасом и двухскоростным сжатием и отскоком, а также задними амортизаторами FOX 3.0 Podium RC2 HPG с вынесенными резервуарами с байпасом и двойной скоростью сжатия и отскока, обеспечивающие идеальную работу подвески. Ход передней подвески 56 см, задней 61 см.

СЕРЬЕЗНАЯ ЗАЩИТА

Для динамичной езды по бездорожью в MAVERICK X3 TURBO RR X RS 2020 сделана дополнительная защита: двери, крыша и сверхпрочная защита днища HMW (High Molecular Weight).

Can-Am Maverick X3. Турбовоин

Битва за потребителя на рынке спортивных SSV не прекращается ни на минуту. Гонка вооружений — мощностей, ходов подвесок, точности управления — не стихает. Раунд этого года, без сомнения, выигрывает канадская компания BPR со своим новым флагманом Can-Am Maverick X3

Павел Курлапов

Can Am Maverick X3. Цена: от 1 990 000 р. В продаже с 2017 г.

Два года назад появился первый в индустрии серийный турбированный SSV — Can-Am Maverick мощностью 120 л. с. Это был несомненный успех и фурор. Главный конкурент канадцев — американская компания Polaris — не преминул ответить на этот вызов, и через год свет увидел Polaris RZR 1000 Turbo, мощность которого довели до умопомрачительных 141 л. с. Однако сразу стало очевидно, что дальше форсировать V-образные «двойки» обеих машин бессмысленно: нельзя массово продавать технику с ресурсом в несколько десятков моточасов. Так что в этом году от BRP ждали чего-то концептуально нового, выходящего за рамки привычного. И канадцы не разочаровали!

Пора уже в ралли «Дакар» вводить класс SSV — Can Am Maverick X3 дал бы там жару!

Новая машина получила старое название, но с приставкой «икс три» — так создатели подчеркнули преемственность модельного ряда. Но кроме названия, да, пожалуй, модели покрышек, старую и новую машины не объединяет ничего.

Главная новость — это двигатель. В BRP отказались от 2-цилиндрового V-образного мотора как исчерпавшего возможности дальнейшей форсировки и установили новый 3-цилиндровый рядный двигатель рабочим объемом 900 см3. Турбонагнетатель для него разработан с чистого листа и расположен в едином блоке с выпускным коллектором, чтобы минимизировать путь выхлопных газов от цилиндров до крыльчатки. Так инженерам удалось свести к минимуму время отклика мотора на нажатие педали газа и избавиться от турбоямы. Характеристики нового двигателя Can-Am Maverick X3 сразу же задали новую планку всем участникам рынка — 154 л. с. и 153 Нм! При этом в моторе оставлен задел для будущих модернизаций: есть запас и по увеличению рабочего объема, и по давлению турбины. Словом, мы еще увидим новые горизонты. Но это в будущем, а сегодня новый мотовездеход Can-Am — снова самый мощный серийный спортивный SSV в мире.

Впервые на SSV — 3-цилиндровый рядный мотор

Мне посчастливилось прочувствовать эту мощь лично во время теста в Румынии. На холостых 3-цилиндровый мотор приятно урчит за спинками сидений, но стоит нажать на педаль газа… О, это ощущение, когда мозг прилипает к задней стенке черепа! 4,5 секунды до сотни сводят с ума! При этом, в отличие от прошлой V-образной «двойки», новым мотором управлять легко и просто: характеристики очень линейны, а характер уравновешенный. «Двойка» была уж слишком нервной — приходилось очень аккуратно работать газом.

Чтобы получить высокий клиренс и оптимальную развесовку, прошлый Maverick, как, впрочем, и SSV конкурентов, сделали довольно высоким, с высоким центром тяжести. Поэтому основной проблемой всех мощных SSV была склонность к опрокидыванию в виражах: сколько экипажей не финишировало во всевозможных гонках из-за «ушей», и сосчитать нельзя.

В этот раз канадцы радикально перелопатили само представление об эргономике и геометрии ходовой части машины. Пилота и пассажира усадили Can Am Maverick X3 практически на пол, как в болидах «Формулы-1». Это позволило заметно снизить центр масс машины и уменьшить высоту каркаса безопасности. Колесная база Maverick X3 выросла с 2235 до 2591 мм. Ширина колеи тоже увеличилась. Словом, инженеры BRP сделали все, чтобы машина стала стабильнее в виражах, а значит, и быстрее. Кстати, у топовой версии «третьего икса» ширина, клиренс, дорожный просвет и некоторые другие параметры еще больше.

Пассажиры теперь сидят низко, как в спортивных автомобилях

Знакомство с Maverick X3 убедило меня в одном: следующий год в мире внедорожного спорта пройдет под флагом X3! Конечно, скоро американцы обязательно ответят в стиле «весь мир в труху», как говорил герой одного популярного фильма. Но это будет потом. А пока Can-Am Maverick X3 — лучший.

Технические характеристики Can Am Maverick X3
Габариты 3327х1625х1676 мм
Колесная база 2591 мм
Дорожный просвет 359 мм
Снаряженный вес 666,9 кг
Объем топливного бака 40 л
Двигатель 900 см3, рядный, 4-тактный, 3-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, инжекторн., 154/7500 л.с./мин-1, 153/7000 Нм/мин-1
Трансмиссия вариатор с понижающим диапазоном и реверсом: привод — полный
Динамика 250 км/ч, 120 км/ч в режиме электромобиля, 4,4 с до 100 км/ч
Рама стальная трубчатая
Подвеска (передняя/задняя) сдвоенные А-образные рычаги/независимая многорычажная, амортизаторы с регулировками сжатия и отбоя, ход 508 мм
Тормоз (передний/задний) гидравлические, дисковые на всех колесах
Технологии система электронного управления дроссельной заслонкой (iBR), два режима работы двигателя (Sport/Eco), электроусилитель рулевого управления с изменяемым усилием (DPS)

 

Редакция рекомендует:

«Галогенки» Osram Night Breaker 200: как улучшить свет фар и ничего не нарушить


Как вернуть неокрашенному пластику кузова черный цвет?


Как победить коррозию? Эффективный способ для самостоятельного устранения ржавчины


Хочу получать самые интересные статьи

Maverick X3 X RS Turbo

Это первая в мире 72-дюймовая модель. С длиной хода подвески 24 дюйма (61 см) и передовыми компонентами Fox Racing, она расширяет возможности Х3 Х RS далеко за пределы ожиданий ошеломляющей производительности… в любом месте.

Основные характеристики

— Турбированный трехцилиндровый 154-сильный двигатель Rotax ACE жидкостного охлаждения со встроенным охладителем и высокопроизводительным воздушным фильтром Donaldson
— 30-дюймовые шины Maxxis Bighorn 2.0
— 14-дюймовые алюминиевые диски с бедлоками
— Передняя подвеска с длиной хода 22 дюйма (55.9 см) и задняя подвеска с длиной хода 24 дюйма (61 см)
— Полностью регулируемые комбинированные амортизаторы FOX 3.0 Podium RC2
— 1/4 дверь, цельная крыша и усиленная защита днища
— Каркас из внедренной двухфазной 980 стали. На 53% жестче и на 20% легче, чем его ближайший конкурент

Цена, €

27 000 — Maverick X3 X RS TURBO R Liquid Gold INT

Количество мест, шт

2

Мощность, л.с.

154

Объем двигателя, см. куб.

900

Двигатель

Тип

Rotax ACE турбированный, жидкостного охлаждения со встроенным охладителем и высокопроизводительным воздушным фильтром Donaldson

Подача топлива

Интеллектуальная система управления дросселем (iTC ™) с электронным впрыском топлива (EFI)

Трансмисcия

Бесступенчатая трансмиссия с системой быстрого срабатывания (QRS Х) с усиленной вентиляцией, L / H / N / R / P

Привод трансмиссии

Привод на 2 или 4 колеса с муфтой быстрого срабатывания Visco-Lok Х, автоблокировка переднего дифференциала

Усилитель руля

Трехрежимный Динамический Усилитель рулевого управления (DPS)

Шасси

Тип передней подвески

Двойные A-образные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости

Ход передней подвески

22 дюйма (55.9 см)

Тип задней подвески

Торсионная независимая подвеска на Х-образных рычагах (ТТХ) со стабилизатором поперечной устойчивости

Ход задней подвески

24 дюйма (61 см)

Амортизаторы

Передние: Полностью регулируемые комбинированные FOX 2.5 Podium RC2; Задние: Полностью регулируемые FOX 3.0 Podium RC2

Передние тормоза

Два вентилируемых тормозных диска 262 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами

Задние тормоза

Два вентилируемых тормозных диска 248 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами

Передние шины

Maxxis Bighorn 2.0 30 x 10 x 14 дюймов (76.2 x 27.9 x 35.6 cм)

Задние шины

Maxxis Bighorn 2.0 30 x 10 x 14 дюймов (76.2 x 27.9 x 35.6 cм)

Диски

14 дюймов, алюминий, с бедлоками

Размеры / Объемы

Длина х Ширина х Высота, см

335.3 x 182.9 x 170.2

Колесная база

259.1 cм

Клиренс

38.1 см

Сухой вес

718.9 кг

Каркас

Внедренная двухфазная 980 сталь

Грузоподъемность

91 кг с системой быстрого крепления LinQ

Емкость топливного бака

40 л

Особенности

Приборная панель

Многофункциональная аналоговая / цифровая: спидометр,
тахометр, одометр, счетчики ежедневного пробега
и моточасов, указатель уровня топлива, указатель
положения рычага переключения передач, индикаторы
спортивного режима, режима ECO, ремня безопасности
и полного привода, диагностический центр, часы,
автоматическое отключение

Свет

Светодиодные фары и задние фонари с уникальной Can-Am LED надписью

Источник постоянного тока

Разъем прикуривателя в консоли, Стандартный разъем в задней части (15 A)

Противоугонная система

Система Безопасности с Цифровым Кодированием (D.E.S.S.)

Элементы комплектации

Защита: интегрированный передний бампер, усиленные системой High Molecular Weight (HMW) днище и двери, цельная крыша

Цвета

черный, золотисто-красный

Гарантия

Базовая

48 мес. для личного использования

6 мес. для комерческого использования

Agency Power Valvetronic Выхлопная система Can-Am Maverick X3 | X3 Макс 17-20

Модернизация выхлопной системы Can-Am X3 может сделать вождение более приятным благодаря новым гоночным звукам, исходящим из 3-цилиндрового двигателя с турбонаддувом. Однако не всегда хочется, чтобы ваш X3 был громким, как автомобиль Baja. Agency Power взяло свой опыт в области высокоэффективных выхлопных систем автомобилей и применило его на рынке UTV с этой первой в своем роде системой выхлопной системы с клапанами.Выпускной клапан valvetronic управляется переключателем, открывающим и закрывающим клапан, который изменяет путь выхлопных газов. Таким образом вы можете изменить звук и производительность. Большинство выхлопных систем, представленных на рынке, дают вам все время громко или не интегрируют уникальный стиль, который Can-Am сделал со своим стандартным выхлопным наконечником. Похоже, что другие производители просто сделали выхлопную систему, которая просто прикреплялась к транспортному средству, без каких-либо разработок и инженерных решений. Компания Agency Power меняет это положение с новым выхлопом valvetronic.

Выхлоп Agency Power для Can-Am X3 производится здесь, в Аризоне, США. После завершения 3D-моделирования, создания прототипов и испытанного JIG было начато производство этого выхлопа для поддержки всех моделей Can-Am Maverick X3 Turbo. Он изготовлен из трубок из нержавеющей стали T304, сваренных методом прецизионной сварки TIG. Он оснащен монтажными кронштейнами из нержавеющей стали и держателем пружины для использования заводской или неоригинальной трубы каталитического нейтрализатора. Уникальные наконечники AP также изготовлены из нержавеющей стали 18-го калибра, которые прикручены к выхлопной трубе с помощью встроенной системы искрогасителя.Конструкция с двойным наконечником работает с заводским пластиковым кожухом выхлопной трубы. Для этого проекта был разработан специальный глушитель Magnaflow, чтобы издавать приятный звук при закрытом выпускном клапане. Выхлопные газы проходят через глушитель резонатора и выходят из левого наконечника. Когда клапан открыт, выхлопные газы проходят в обход глушителя и выходят прямо через правый выхлопной патрубок.

Для управления выхлопом valvetronic в комплект поставки входит специальный переключатель Plug and Play от XTC Powersports. Этот переключатель имеет светодиоды, соответствующие цвету для включения и выключения.Он предназначен для установки на центральной приборной панели или центральной консоли. Если вы установите его на центральной панели с помощью кнопки запуска и остановки, коммутатор подключится к существующему уже доступному порту. Если вы установите его на центральной консоли, шина CANBUS будет расположена под этой накладкой, чтобы легко связать питание и землю. Клапан работает под вакуумом. В каждый комплект входит вакуумный блок, который устанавливается на стандартный впускной коллектор. Здесь вы подключаете соленоид, который приводится в действие переключателем для открытия и закрытия клапана.

Теперь, когда выпускной клапан открыт, вы можете слышать, как турбонагнетатель поднимается вверх, когда вы набираете обороты. Невероятный новый звук, который можно услышать издалека, выделяет вас среди других. Когда вы путешествуете по дорогам или тропам, и вам нужно тихо, просто закройте клапан, чтобы получить очень тонкий звук, близкий к стандартному. Тюнинг не требуется при использовании этого выхлопа или при добавлении трубы Race. Улучшения в лошадиных силах и реакции дроссельной заслонки или сразу заметили!

Характеристики:

  • Полная конструкция из нержавеющей стали
  • Первый в отрасли дизайн Valvetronic
  • Тихий и гоночный режимы
  • Встроенные насадки на выпуск
  • Модульная конструкция
  • Не требует настройки

Примечания:

Применимость:

    • 2017-2020 Can-Am X3 и X3 Max Все модели

Другие номера деталей:
Agency Power # 393429088328

Компания Agency Power Industries LLC возникла из-за необходимости выводить на рынок качественные, функциональные и стильные гоночные продукты.Бренд начал с концевых звеньев стабилизатора поперечной устойчивости для Subaru WRX еще в 2003 году и с тех пор расширился до более 300 номеров деталей для автомобилей, начиная от Subaru STI, Mitsubishi EVO, BMW M3, Porsche 996, Scion TC и других! В 2016 году Agency Power расширило свой модельный ряд, включив в него продукты UTV, и два года спустя, в 2018 году, запустило комплексную серию внедорожных запчастей.

Компания Agency Power, базирующаяся в Гилберте, штат Аризона, зарекомендовала себя как ведущая компания на вторичном рынке в своей нише. детали тюнера.Бренд AP постоянно придумывает новые функциональные и проверенные в гонках продукты для своей клиентской базы. Agency Power признано во всем мире и пользуется доверием дилеров по всему миру. Помимо США, AP можно найти в Канаде, Сингапуре, Южной Африке, Австралии, России, Великобритании и других частях Европейского Союза.

Что предлагает Agency Power?

Agency Power предлагает обширный ассортимент высококачественной продукции, такой как регулируемые рычаги управления, выхлопные системы Valvetronic и комплекты для впуска, изготовленные методом роторного формования.Agency Power гордится тем, что имеет преимущество перед конкурентами благодаря продуктам с самым высоким рейтингом, которые действительно влияют на качество вашего транспортного средства. Некоторые из самых инновационных продуктов AP включают топливные рейки STI, комплекты шкивов RX8, задние рычаги управления EVO и наддувные шланги 996TT. Более того, полностью титановые выхлопные трубы глушителей Agency Power, турбо-комплекты GT35R и регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости помогают удерживать бренд в авангарде конкуренции на рынке автозапчастей.

AP проводит всестороннее всестороннее тестирование продукта, гонки и проверки качества перед выпуском каких-либо продуктов на рынок.Это потому, что у бренда есть прочная репутация, которую необходимо поддерживать. Фактически, детали Agency Power были освещены в нескольких видеороликах, соревнованиях и журналах, таких как Super Street, Bimmer, Import Tuner, DSport и Modified.

Почему выбирают агентство Power?

Agency Power гордится тем, что предоставляет обслуживание клиентов и поддержку дилеров на высшем уровне. Высококвалифицированная команда AP всегда готова ответить на любые вопросы и готова помочь на протяжении всего процесса покупки от до и до после.Помимо солидных ноу-хау, команда также владеет некоторыми автомобилями, для которых компания производит продукцию. Это помогает сотрудникам лучше понять, что клиенты могут хотеть или нуждаться в собственных автомобилях. Agency Power поддерживает все свои продукты на 100% и предлагает ограниченную пожизненную гарантию.

Все детали Agency Power были испытаны на стенде, в соревнованиях и в реальных условиях. Все продукты AP разрабатываются и производятся автолюбителями для автолюбителей.Перед тем, как какой-либо продукт поступит на рынок, Agency Power проводит углубленное исследование, чтобы узнать, доступен ли аналогичный товар и что может потребоваться рынку. Затем бренд проводит сравнение, чтобы увидеть, где и как AP может вписаться. Миссия Agency Power — создавать продукты, которыми компания и ее клиенты гордятся, а также продукты, которые можно легко интегрировать и успешно использовать.

Найдите Agency Power на Vivid Racing

Vivid Racing предлагает широкий спектр продуктов Agency Power для различных марок, моделей и областей применения.В нашем арсенале AP есть все, от аэродинамических деталей кузова до продуктов, повышающих производительность, и компонентов подвески. У нас есть воздушные фильтры AP, продувочные клапаны, выхлопные трубы, обвесы, турбины, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, тормозные комплекты и многое, многое другое! Если по какой-то причине вы не можете найти именно то, что ищете, пожалуйста, свяжитесь со специализированным отделом продаж Vivid Racing по телефону (480) 966-3040.

Все продукты Agency Power поставляются с ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ 1 ГОДА первоначальному покупателю.Чтобы получить гарантию на продукцию Agency Power, вы должны иметь оригинал счета или квитанции, заполнить нашу гарантийную форму, расположенную ЗДЕСЬ, и следовать нашим инструкциям по замене или ремонту.

Гарантия не распространяется на неправильную установку, неправильное использование, повреждение в результате несчастного случая и не распространяется на носимые предметы. Мы имеем право отказаться от гарантии на основании любого из этих условий. Данная гарантия предоставляется только по нашему усмотрению. Все продукты предназначены только для гонок и должны устанавливаться и калиброваться только в профессиональных сервисных центрах.

Мы не несем ответственности за доставку к нам. Если продукт считается дефектом производителя, мы отремонтируем или заменим продукт по нашему усмотрению и вернем продукт первоначальному отправителю.

Agency Power не покрывает затраты на рабочую силу, доставку или другие сборы, связанные с гарантией или установкой продукта.

BRP представляет новый Can-Am Maverick X3

Автомобиль Can-Am Maverick X3

ОРЛАНДО, Флорида, 16 августа 2016 г. — Сегодня вечером на ежегодном собрании дилеров в Орландо, штат Флорида, BRP представила свой флагманский автомобиль с двухместной крышей Can-Am Maverick X3.Автомобиль с ходом подвески до 24 дюймов спроектирован, чтобы изменить рынок, сочетая вызывающий дизайн, точность управления и исключительную производительность.

«Создавая Can-Am Maverick X3, мы поставили перед собой цель — стать явным лидером в спортивном сегменте, и наши команды работали вместе и создали смелый автомобиль с невероятным внешним видом, маневренностью и производительностью», — сказал Хосе Буашоли, президент BRP и ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР. «Maverick X3 является последним дополнением к нашей линейке внедорожных моделей, поскольку мы продолжаем выполнять свое обещание по выпуску нового мотоцикла с параллельной крышей каждые шесть месяцев до 2020 года.”

Автомобиль Can-Am Maverick X3 предлагается в трех комплектациях — Maverick X3, Maverick X3 X ds и Maverick X3 X rs. Каждый из них разработан и спроектирован так, чтобы быть дерзким, точным и мощным.

DEFIANT
Маверик X3 Side-by-Side — это выброс адреналина. У него чрезвычайно смелый, отчетливый характер Can-Am, и он спроектирован так, чтобы водитель и пассажир чувствовали связь с каждым его движением. Он отличается низкой посадкой, превосходной отделкой и усовершенствованной кабиной Ergo-Lok, которая соединяет пассажиров с автомобилем для повышения впечатлений от вождения.

PRECISE
Автомобиль Can-Am Maverick X3 оснащен лучшей в своем классе высокопроизводительной задней подвеской TTX с лучшим в отрасли ходом 24 дюйма (Maverick X3 X rs). Он также имеет сверхлегкое, полностью сварное шасси, которое обеспечивает точное управление, исключительную долговечность и более жесткое торсионное усилие. Его 102-дюймовая колесная база на 12 дюймов длиннее, чем у ближайшего конкурента, а в сочетании со сбалансированным распределением веса (44/56) и шинами до 30 дюймов Maverick X3 обеспечивает больший комфорт и уверенность на высоких скоростях с превосходной стабильностью даже в самая сложная местность.

МОЩНЫЙ
Совершенно новый рядный трехцилиндровый трехцилиндровый двигатель Rotax ACE мощностью 154 л.с. с турбонаддувом и промежуточным охлаждением обеспечивает байк-байк Can-Am Maverick X3 превосходными универсальными характеристиками. Высокоэффективная система воздушного потока и оптимизированная трансмиссия гарантируют, что двигатель работает эффективно и на оптимальном уровне. Он способен разогнаться до 0-60 миль в час за 4,9 секунды и оснащен высокопроизводительным вариатором QRS-X, откалиброванным для работы с турбонаддувом, чтобы практически устранить задержку и улучшить реакцию дроссельной заслонки без переключения передач или прерывания крутящего момента.

АКСЕССУАРЫ MAVERICK X3
BRP разработала полную линейку аксессуаров для своей новой модели Can-Am Maverick X3, а также объединилась с несколькими лидерами вторичного рынка, которые разработали совместные аксессуары специально для автомобиля. Эти поставщики создали продукты, вдохновленные высокими характеристиками, некоторые из которых являются эксклюзивными для Can-Am, которые отвечают строгим требованиям гонщиков. Поставщики аксессуаров для Can-Am Maverick X3 включают Lonestar Racing, Beard Seats, Yoshimura, Baja Designs, Rugged Radio и SCS Unlimited.Щелкните здесь, чтобы увидеть полный список аксессуаров.

Can-Am Maverick X3 4-й год подряд выигрывает ралли Дакар

BRP и его внедорожники Can-Am только что одержали четвертую подряд победу на ралли Дакар (2018–2021 гг.), Заняв 11 лучших мест. Вместе гонщики Maverick X3 преодолели более 114 024 миль (183 504 км) экстремальных гонок по бездорожью во время ралли этого года, достигнув еще одного исторического результата.

Первыми пересекли финишную черту в комбинированной категории легковых автомобилей, а также в классе Side-by-Side, Франсиско Лопес (Чили) и Хуан Пабло Латрах Винагре (Чили) повели поезд гонщиков Maverick X3 домой.Благодаря совершенно новому маршруту ралли Дакар 2021 года в Саудовской Аравии создало несколько драматических моментов и постоянных проблем для всех — даже для возможных победителей гонки.

«Это сбывшаяся мечта, и чувство победы в самой сложной гонке в мире вызывает воодушевление», — сказал Лопес. «Чтобы выиграть« Дакар », требуется много работы и подготовки, но этого нельзя было бы добиться без правильной машины: Can-Am Maverick X3. Этот зверь может столкнуться с чем угодно, и вы действительно можете положиться на него, чтобы преодолеть любую проблему, будь то песок, камни или грязь.«Дакар» — это адаптируемость, и Maverick X3 обеспечивает идеальное сочетание скорости, управляемости и характеристик для победы в этом ралли ».

В этом году, когда улеглась пыль после ралли Дакар:

  • Первое место: Франсиско Лопес, Хуан Пабло Латрах Винагре
  • Подиум Can-Am (легкий автомобиль и класс SSV)
  • 11 лучших финишеров в классе — 24 из 29 финишировавших ехали на автомобиле Can-Am
  • Надежность: Комбинированные автомобили Can-Am преодолели 114 024 миль / 183 504 км за 12 дней

«Победа в ралли четвертый год подряд дает нам большую гордость, поскольку Дакар действительно самая сложная гонка в мире», — сказал Бернар Гай, старший вице-президент по глобальной продуктовой стратегии BRP.«Чтобы доминировать в этой гонке, Maverick X3 должен быть готов к любым потенциально сложным сценариям и иметь возможность преодолеть их. Итак, мы планируем самые суровые условия, анализируем реакцию наших машин в течение 12 дней и применяем полученные знания ко всей нашей линейке. В конце концов, все, что мы делаем, — это улучшаем опыт наших водителей ».

Эти результаты подтвердили совместные усилия команды South Racing Can-Am, задействовав все, от механики до логистики и питания, для более чем 30 гонщиков Can-Am Maverick X3.Показывая, насколько способна машина, несколько гонщиков оставались в пределах досягаемости от общего преимущества до последних нескольких этапов.

О наградах BRP Good Design USA Award читайте здесь.

BRP представляет гоночный Can-Am Maverick X3 на выставке Phoenix

PHOENIX, ARIZONA — (Marketwired — 13 ноября 2016 г.) —

Примечание для редакторов: с этим пресс-релизом связана фотография.

BRP (TSX: DOO) представила вдохновленный гонками пакет Can-Am Maverick X3 Daytona во время Can-Am 500, гонки NASCAR Sprint Cup, проходящей в эти выходные на гоночной трассе Phoenix International Raceway.Вдохновленный фанатами гонок, автомобиль сочетает в себе лучшие характеристики Maverick X3 с характеристиками дизайна и дизайна, а также характерный для серийного автомобиля внешний вид.

«Для меня большая честь приветствовать BRP, мирового лидера в индустрии пауэрспорта, на Phoenix International Raceway с ее сильным брендом Can-Am», — сказал Джои Читвуд III, главный операционный директор International Speedway Corporation. «Can-Am твердо привержена автоспорту, и презентация пакета Can-Am Maverick X3 Daytona — еще одно свидетельство этой приверженности.«

Вызывающе спроектированный, точный и мощный байк-байк Can-Am Maverick X3 создан для покорения даже самой сложной местности. С его 154-сильным рядным 3-цилиндровым двигателем Rotax с турбонаддувом и способностью разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за пять секунд, автомобиль — это производительность, которую ценят все поклонники гонок.

«Создавая автомобиль Can-Am Maverick X3, мы поставили перед собой цель стать явным лидером в спортивном сегменте, и наши команды работали вместе и создали смелый автомобиль с невероятным внешним видом, маневренностью и производительностью», — сказал Хосе Буашоли, президент BRP. и генеральный директор.«Мы уверены, что фанатам гонок понравится этот особый вид, вдохновленный Дайтоной».

Продление спонсорства на сезоны 2017 и 2018

Бренд

BRP Can-Am будет присутствовать на трассе NASCAR в течение следующих двух лет благодаря сотрудничеству с командой GoFAS № 32 NASCAR Sprint Cup Series, а также брендами Kappa и Cyclops Gear. Соглашение дает Can-Am возможность спонсировать 36 гонок, 13 в качестве основного спонсора.

Соглашение включает в себя два титульных спонсора гонки — Can-Am Duel в Дайтоне и Can-Am 500 в Фениксе для серии NASCAR Sprint Cup.

О BRP

BRP (TSX: DOO) — мировой лидер в области проектирования, разработки, производства, распространения и маркетинга транспортных средств для силовых видов спорта и силовых установок. В ее портфолио входят снегоходы Ski-Doo и Lynx, гидроциклы Sea-Doo, вездеходы и мотоциклы Can-Am, родстеры Can-Am Spyder, судовые силовые установки Evinrude и Rotax, а также двигатели Rotax для картингов и мотоциклов. и прогулочные самолеты. BRP поддерживает свою линейку продуктов специальными деталями, аксессуарами и одеждой.Годовой объем продаж компании превышает 3,8 миллиарда канадских долларов из более чем 100 стран, в компании работает около 7 900 человек по всему миру.

Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Evinrude, Rotax, Can-Am, Maverick, X3 и логотип BRP являются товарными знаками компании Bombardier Recreational Products Inc. или ее дочерних компаний. Все остальные товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.

www.brp.com

@BRPnews

О Daytona International Speedway

Daytona International Speedway недавно завершила капитальный ремонтный проект стоимостью 400 миллионов долларов, который превратил «Всемирный центр гонок» в единственный в мире стадион для автоспорта.Улучшения включали более широкие и удобные сиденья, пять расширенных и переработанных входов, 40 эскалаторов и улучшенные удобства во всех 11 районах размером с футбольное поле. Новый стадион был удостоен престижной награды журнала SportsBusiness как «Спортивное сооружение года». Международная гоночная трасса Daytona является домом для «Великой американской гонки» — DAYTONA 500. Хотя открывающий сезон мероприятие NASCAR Sprint Cup привлекает большую часть внимания — а также самую большую аудиторию в автоспорте — автоспортивный комплекс площадью около 500 акров может похвастаться самый разнообразный график гонок на земном шаре.Новыми в календаре на 2016 год являются музыкальный фестиваль Country 500, который состоится в выходные в День памяти, и финал Ferrari World, который состоится 1–4 декабря. Помимо как минимум восьми основных гоночных мероприятий по выходным, редко проходит неделя, чтобы площадки Speedway не использовались для проведения мероприятий, включающих гражданские и общественные собрания, автомобильные шоу, фотосессии, испытания серийных автомобилей и полицейские тренировки на мотоциклах.

Чтобы просмотреть фотографию, связанную с этим пресс-релизом, перейдите по следующей ссылке:

http: // www.marketwire.com/library/20161113-Maverick800.jpg

Контактная информация:

2021 Can-Am Maverick X3 Max X RS Turbo RR с интеллектуальными амортизаторами

Представленный в середине 2020 года Can-Am Maverick X3 Max X RS Turbo RR 2021 года с технологией Smart-Shox — это не только полезный продукт, но и Can-Am. новейшие передовые технологии бок о бок. Когда добрые люди из Can-Am обратились к нам и спросили, не хотим ли мы провести некоторое время с одной из этих замечательных машин, мы поспешно согласились и приступили к тому, что оказалось одним из самых захватывающих — дороги, которую мы когда-либо делали.

Подожди, что ты ведешь?

Can-Am не новичок в игре UTV. Компания со штаб-квартирой в Канаде представила свой первый бок о бок Commander в 2010 году. В 2013 году компания запустила Maverick. Can-Am Maverick 1000R был разработан как спортивный UTV и будет конкурировать с популярным Polaris RZR XP 1000. В то время Maverick 1000R мог похвастаться самой высокой мощностью в классе — 101 л.с. Двухцилиндровый двигатель Rotax объемом 976 куб. См.Годом позже, в 2014 году, Can-Am представила первый заводской UTV с турбонаддувом мощностью 121 л.с. Перенесемся в сегодняшний день, и Can-Am, возможно, доминирует на рынке чисто спортивных UTV со своим Maverick X3 Max X RS Turbo RR, диким четырехместным UTV с 22-дюймовым ходом подвески и трехцилиндровым двигателем, который производит невероятные 195 лошадиных сил.

Прежде чем мы углубимся в кроличью нору, давайте разберемся, что означает этот набитый ртом акроним. Начиная с передней части, наиболее очевидными являются год выпуска и производитель Can-Am 2021 года.Maverick X3 — это модель транспортного средства, поскольку Can-Am производит полную линейку бок о бок, включая Defender, Commander, Maverick Sport и Maverick Trail в дополнение к X3. Макс указывает, что машина четырехместная, X — это пакет отделки, а RS обозначает ширину колеи 72 дюйма (по сравнению с гусеницей 64 дюйма). Все расположенные бок о бок Maverick X3 имеют турбонаддув. Их базовая мощность варьируется от 120 л.с. до 172 л.с. для моделей Turbo R и, наконец, 195 л.с. для моделей Turbo RR. Наконец, Smart-Shox — это название, используемое Fox для технологии демпфера с электронной регулировкой, используемой в Maverick X3.Теперь, когда мы все немного умнее, с этого момента мы будем называть его Maverick X3.

Первое впечатление — Длинный и широкий

Can-Am Maverick X3 Max X RS большой. Автомобиль имеет колесную базу 135 дюймов и длину 165 дюймов. Ширина колеи моделей RS составляет 72 дюйма (модели DS имеют ширину колеи 64 дюйма), а ширина транспортного средства 72,7 дюйма в самом широком месте. Чтобы представить это в перспективе, колесная база и ширина колеи примерно на 10 дюймов больше, чем у нынешнего пикапа среднего размера.Несмотря на большие размеры, снаряженная масса автомобиля в сухом состоянии составляет всего 1877 фунтов (что примерно на 100 фунтов меньше, чем у основного конкурента Maverick X3).

Мощность и производительность двигателя

Как и в первые дни, Can-Am по-прежнему сохраняет титул самого мощного UTV на рынке. Линейка Maverick X3 предлагается с тремя различными уровнями мощности: модели Turbo выдают 120 л.с., модели Turbo R — 172 л.с., а модели Turbo RR — 195 л.с.Все они оснащены трехцилиндровым двигателем Rotax ACE (Advanced Combustion Efficiency) объемом 900 куб. См с турбонаддувом. Двигатель такой же современный, как и они, с впрыском топлива и интеллектуальным картированием дроссельной заслонки. Модели Turbo RR оснащены модернизированными поршнями, увеличенным турбонагнетателем и сверхэффективным промежуточным охладителем.

В Maverick X3 2021 года используется новейшая CVT-технология Can-Am Quick Response System X (QRS-X) с высоким потоком воздуха. Почему важен воздушный поток? Охлаждение сцепления и ремня вариатора необходимо для долгой и счастливой жизни в экстремальных условиях (мощность и рельеф), которым подвергается Maverick X3.Новинка 2021 года Can-Am улучшила акустику на воздухозаборнике, чтобы вариатор стал менее неприятным (воздухозаборник расположен за подголовниками задних сидений).

Подвеска Fox Smart Shox

Новинка 2021 года — подвеска Fox Smart Shox. Fox Smart Shox, доступный на высшей комплектации двух- и четырехместных UTV Maverick X3, представляет собой полуактивную систему подвески, которая использует бортовой компьютер, датчики на каждом из четырех углов и быстродействующие регуляторы внутри амортизаторов.Внутренне система работает путем замены стандартного поршня амортизатора поршнем с электронно-управляемым клапаном (называемым клапаном DDA для динамической регулировки демпфирования), который может действовать независимо от контуров отскока или сжатия. Запатентованная технология довольно продвинута, и, откровенно говоря, это самый простой способ описать, как она работает.

Система Fox Smart Shox — единственная система на рынке, которая в настоящее время может регулировать сжатие и отскок на лету.Добавив возможность регулировать отскок амортизатора, подвеска может регулироваться, чтобы помочь удерживать кузов ровным во время крутых поворотов или торможения, манипулируя демпфированием отскока в противоположных амортизаторах, чтобы минимизировать эффекты отрицательного переноса веса. Опять же, супер упрощено.

По сравнению с «кликерами» с ручной регулировкой двухскоростного сжатия и низкой скорости отскока, используемыми на стандартных амортизаторах Fox с внутренним байпасом, система Smart Shox имеет возможность регулировки сжатия без прикосновения, но возможность регулировки отскока увеличена почти в пять раз.Впечатляет то, что система может реагировать и регулировать демпфирование всего за 17 миллисекунд. Система добавляет всего 1700 долларов к стоимости Maverick X3, и мы бы сказали, что она стоит затрат на вход.

Итак, как он ездит?

Если есть одно слово, которое лучше всего описывает, каково это — управлять Can-Am Maverick X3 Max X RS Turbo RR 2021 года с технологией Smart Shox 2021 года, это было бы «невероятно». У нас есть многолетний опыт вождения всевозможных внедорожников и гоночных автомобилей по пустыне, и Maverick X3 просто поразил нас.

Так как у нас был Maverick X3 с нулевым показателем пробега, мы провели нашу первую поездку за рулем в экономичном режиме и упорно трудились, чтобы сломать машину в соответствии с руководством по эксплуатации. Нам удалось выпросить немного больше времени с Maverick X3, что позволило нам отправиться в эпическую шестидневную поездку в пустыню на Can-Am. Нам удалось заполучить в машину людей, владеющих моделями ближайшего конкурента Can-Am. У нас был опытный гонщик по бездорожью. Мы взяли на прогулку 5-летнюю девочку и ее друзей.Мы взяли наших родителей на аттракционы. И у нас даже была пара человек во время их первой поездки в пустыню. Эклектичная группа позволила нам составить то, что, по нашему мнению, является очень квалифицированным мнением об автомобиле.

Прежде всего, X3 молниеносен. Это быстрее, чем что-либо еще в пустыне. Он задымил конкурентоспособные UTV, с которыми мы его опробовали, на прямой скорости и впечатлил всех, кто на нем ехал или ездил на нем. В режимах вождения режим Eco был быстрым, а режим Sport — смехотворным.Самым впечатляющим было то, как быстро включается мощность после нажатия дроссельной заслонки. Никакого турбо-лага не было вообще, при подаче мощности ощущалось такое ощущение, будто переключатель был включен.

Подвеска тоже очень впечатлила. Переключатель на приборной панели переключался между режимами Comfort, Sport и Sport +, причем Sport + был самым жестким. Мы обнаружили, что для нашего стиля вождения лучше всего оставить его в режиме Sport + для большей части вождения. Maverick X3 с легкостью справлялся с большими и маленькими неровностями, имел чрезвычайно ровную гусеницу в поворотах и ​​даже позволял уверенно дрейфовать.Мы были в состоянии преодолевать волны среднего размера на протяжении многих миль без каких-либо признаков затухания шока. И при осторожном вождении мы смогли преодолеть некоторые из более сложных гоночных трасс по бездорожью в Южной Калифорнии.

Тем не менее, у Maverick X3 был один существенный недостаток — отсутствие дорожного просвета. На бумаге Can-Am Maverick X3 и его ближайший конкурент имеют дорожный просвет 16 дюймов. На самом деле у Maverick X3 полезный клиренс почти на полфута меньше. При парковке бок о бок становится до боли очевидным, что один из них немного выше другого.Конкурс также идет с 32-дюймовыми шинами по сравнению с 30-дюймовыми шинами Maverick X3 (для моделей Turbo RR, таких как наша). Это означало, что мы очень часто ударялись о землю нижней частью шасси. Ухудшение дорожного просвета действительно стало очевидным, когда мы пытались не отставать от конкурентоспособного UTV на разбитых и каменистых трассах. Участник ушел от нас, потому что нам часто приходилось снижать скорость, чтобы не повредить машину. Все стало совсем плохо, когда мы погрузили четырех (больших) взрослых мужчин в Can-Am и отправились кататься.С максимальной полезной нагрузкой Maverick X3 больше походил на грейдер, чем на гоночный внедорожник. Иногда это было довольно болезненно. К счастью, это можно было решить, установив немного более высокую шину и немного увеличив предварительную нагрузку на пружины.

Интерьер Maverick X3 был довольно комфортабельным, намного больше, чем у конкурентоспособной машины, с которой мы тусовались. Can-Am превосходит все, от сидений до ремней и места для плеч и ног. Нам понравилась информация, представленная на приборной панели, но хотелось бы, чтобы была опция для системы GPS, как некоторые другие в рыночном предложении.И хотя в перчаточном ящике было достаточно места для хранения и была более легкая 12-вольтовая розетка, мы хотели бы иметь немного больше места для хранения и, возможно, порт или два USB (что было бы более полезно, чем старые 12-вольтовые розетки). тип вилки вольт). Мы несколько раз использовали подстаканники (люди забавно смотрят на вас, проезжая мимо Арби), и у нас никогда не было проблем с моббингом по пустыне с большим доктором Пеппер. Уже одно это является свидетельством настройки подвески.

За время работы с Can-Am у нас было две незначительных проблемы.У нас загорелся индикатор неисправности подвески. Как ни странно, это происходило, когда мы ехали по ровной местности. Казалось, что это никогда ни на что не влияет и всегда сбрасывается нажатием клавиши. Если бы машина была нашей, мы бы вернули ее дилеру для сканирования, поскольку, скорее всего, это просто проблема программирования. Второй был еще меньше, но к концу нашего времени с Can-Am мы почувствовали, как сцепление / ремень начинают проскальзывать. Интернет-форумы предполагают, что эти автомобили иногда нуждаются в ремне уже после 300 миль, но, не удерживая его дольше, мы не совсем уверены, в каком состоянии был ремень после 230 миль.У нас также был камешек, застрявший в переключателе режимов подвески, что раздражало, но мы быстро исправили это, сняв крышку переключателя.

Последние мысли

Когда мы впервые отправились в путь с Can-Am Maverick X3 Max X RS Turbo RR 2021 года, давайте просто назовем его невероятно забавной машиной, мы думали, что у нас есть представление о том, что нас ждет. . После более чем 200 миль развлечений по бездорожью выясняется, что мы понятия не имели. Автомобиль невероятно быстр, подвеска просто потрясающая, и он удобен во всех отношениях.У нас есть оговорки по поводу стоимости, так как эта модель начинается с впечатляющих 32 099 долларов. За ту же цену вы можете купить хороший подержанный Ford F-150 Raptor, но по той же причине Can-Am намного быстрее на бездорожье, так что все сводится к приоритетам. Если вам нравится двигаться очень быстро, это может быть самый дешевый способ получить острые ощущения.

Мы все еще думаем, что машина слишком низкая, и мы потратили слишком много времени, выбивая то, что казалось валунами, из лобового стекла (удар камнем по лицу был бы быстрым способом нуждаться в новом шлеме) после того, как закопали защитные пластины в лобовое стекло. земля.Но мы полагаем, что это легко исправить.

Было очень тяжело попрощаться. Мы действительно хотели бы сохранить его подольше, и на данный момент мы почти уверены, что один из них попадет в нашу конюшню в какой-то момент в будущем. Это действительно так весело.

Просмотреть все 55 фото

Can-Am Maverick X3 Max 2021 года имеет всегда заблокированный задний дифференциал. Трансмиссия может иметь двух- или четырехколесный привод, а также может блокировать передний дифференциал.Это делает подъем по крутой и каменистой местности легким ветерком.

Просмотреть все 55 фото

Can-Am Maverick X3 Max 2021 года длинный. Обладая 135-дюймовой колесной базой и 72-дюймовой шириной колеи, Maverick на 10 дюймов длиннее и шире, чем Ford Ranger Super Crew 2021 года.

Просмотреть все 55 фотографий

Can-Am Maverick X3 Max с дорожным просветом в 16 дюймов вдвое превосходит почти все полноприводные пикапы на рынке. Тем не менее, мы слишком часто цеплялись за живот на тропе.

Просмотреть все 55 фото

Удивительно, но Can-Am Maverick X3 Max имеет снаряженную массу в сухом состоянии всего 1877 фунтов.Это означает, что в комплектации RR с 195 л.с., даже при полностью заполненных жидкостях, удельная мощность автомобиля составляет почти 200 л.с. на тонну. Это лучше, чем 450-сильный Ford F-150 Raptor 2020 года, что довольно безумно, если так подумать.

Просмотреть все 55 фото

Can-Am Maverick X3 Max X RS с низкой и широкой стойкой выглядит угрожающе, где бы он ни находился. Эти автомобили довольно популярны, так как за время, проведенное в пустыне, мы встретили еще десятки подобных.

Просмотреть все 55 фото

У нас было очень мало жалоб на Can-Am Maverick X3 2021 года.Однако одно из них касалось внимания к деталям при сборке либо на заводе, либо у принимающего дилера. Мы обнаружили несколько пластиковых накладок с отсутствующими или ослабленными винтами. И еще был этот интересный камень: устройство, которое у нас было, определенно было (подтверждено VIN в названии) моделью Turbo RR; однако на капоте была наклейка Turbo R. Не ту наклейку мы получили с завода? Кто-то у дилера менял вытяжки? Возможно, мир никогда не узнает.

Посмотреть все 55 фото

Сложно увидеть, но заправочная горловина для Can-Am Maverick X3 расположена за этой обшивкой, прямо перед пассажирской дверью.Это примечательно тем простым фактом, что если вы буксируете Maverick с пикапом и загружаете его вперед на прицеп, заправочная горловина топливного бака находится напротив пикапа. Небольшое неудобство, но это означало, что нам нужно было переместить грузовик после заполнения, чтобы довести до верха Maverick. Также стоит отметить, что Maverick вмещает 10,5 галлона и требует топлива премиум-класса.

Просмотреть все 55 фото

В то время как передние резервуары амортизаторов устанавливаются под амортизаторами, задние резервуары крепятся к задней части каркаса безопасности.

Просмотреть все 55 фото

Интерьер Can-Am Maverick X3 Max оказался невероятно удобным. В отличие от своего ближайшего конкурента, в Maverick было достаточно места для четырех взрослых, чтобы кататься, не чувствуя, что они касаются плеч или сидят друг у друга на коленях. Все четыре сиденья регулируются, что позволяет людям любого роста удобно устроиться и позволяет людям меньшего роста дотянуться до поручней.

Посмотреть все 55 фото

Ремни безопасности Can-Am Maverick X3 стали еще одним интересным предметом для разговора.В то время как поясные ремни регулируются как типичная четырехточечная привязь для гонок, плечевые ремни убираются, как стандартные автомобильные ремни. Это позволяло затягивать поясные ремни низко и плотно прилегать к коленям человека, не беспокоясь о последующей регулировке плечевых ремней. Мы заметили, что этот стиль ремня был не только намного удобнее, чем традиционный четырехточечный ремень, он также позволял поясному ремню оставаться более плотным (мы заметили, что четырехточечные ремни конкурентов ослабляются во время длительных поездок).

Просмотреть все 55 фото

Передняя подвеска Can-Am Maverick X3 Max X RS 2021 года оснащена рычагами управления в стиле Trophy Truck с ходом подвески 22 дюйма. Передние амортизаторы — амортизаторы Fox Podium 2,5 дюйма. Эти амортизаторы имеют внутренний обход и оснащены новой технологией Smart-Shox.

Просмотреть все 55 фото

Задние амортизаторы, как и передние, представляют собой более крупные 3,0-дюймовые амортизаторы Fox Podium. Это также внутренние байпасные амортизаторы с новой технологией Smart-Shox.

Посмотреть все 55 фото

Ход заднего колеса также соответствует переднему (22 дюйма).У других моделей X3 ход колес составляет от 20 до 24 дюймов, в зависимости от настройки.

Просмотреть все 55 фото

Продолжая тему подвески «Trophy Truck», задние продольные рычаги Maverick X3 напоминают значительно уменьшенную версию грузовиков гоночного класса. У нас нет точного ответа на вопрос, как это предотвратить, но всего через пару сотен миль покрытие на продольных рычагах было практически стерто пескоструйной очисткой.

Посмотреть все 55 фото

Амортизаторы Fox получают сигнал от бортового компьютера, который используется для регулировки сжатия и отбоя через провод, который прикрепляется к нижней части каждого демпфера.Хотя провод прилично защищен, мы сомневаемся в его долговечности на протяжении многих тысяч миль использования.

Посмотреть все 55 фото

На передних рычагах установлены датчики положения подвески. Эти датчики используются бортовым компьютером для адаптации амортизаторов Fox к текущему рельефу местности и стилю вождения.

Посмотреть все 55 фото

То же самое верно и для задней части, с датчиками положения подвески, установленными на продольных рычагах рядом с стабилизатором поперечной устойчивости.

Просмотреть все 55 фото

Can-Am Maverick X3 Max 2021 года оснащен довольно большим задним стабилизатором поперечной устойчивости.Мы обнаружили, что это отличное дополнение, которое действительно помогло свести к минимуму крен кузова из большого автомобиля. Maverick всегда был устойчивым при прохождении быстрых поворотов и никогда не чувствовал себя тяжелым сверху.

Просмотреть все 55 фото

Передняя опора амортизатора — произведение искусства, и нам нравится, как Can-Am решила продемонстрировать ее через кузов. Под этим углом вы можете увидеть дополнительные резервуары амортизаторов Fox, висящие под амортизаторами, и вы заметите, насколько легко отрегулировать предварительную нагрузку передней пружины.

Просмотреть все 55 фото

Одно из достоинств Can-Am Maverick X3 Max — это полностью плоский живот.Плоские пластиковые защитные пластины проходят от задней части передней подвески до задней части автомобиля. Передняя и задняя подвески также имеют высокий клиренс, и единственная жесткая часть, которая свешивается под пластиком, — это небольшая стальная трубка в самой передней части, которая защищает передний дифференциал от повреждений.

Просмотреть все 55 фотографий

Трудно увидеть, не сняв большую часть задней части кузова, но Can-Am Maverick X3 2021 года оснащен трехцилиндровым двигателем Rotax с турбонаддувом объемом 900 куб.Этот двигатель с электронным впрыском топлива и оснащен интеллектуальной электронной дроссельной заслонкой. В комплекте со встроенным промежуточным охладителем, при наличии опции в спецификации RR этот двигатель выдает невероятные 195 л.с.

Просмотреть все 55 фотографий

При наличии почти 200 л.с. на кране крайне важно сохранять все в прохладном состоянии. Радиатор главного двигателя расположен в задней части автомобиля, а между задними сиденьями установлен ковш.

Посмотреть все 55 фото

За решеткой находится еще несколько кулеров, в том числе масляный.Эти кулеры оснащены электрическими вентиляторами для дополнительной охлаждающей способности.

Просмотреть все 55 фото

Заслонка для забора воздуха, которая питает воздушную коробку двигателя и обеспечивает охлаждение сцепления и ремня в сборе, расположена за подголовниками задних сидений. Это позволяет двигателю поглощать максимально чистый воздух в суровых условиях, в которых работают эти бок о бок.

Просмотреть все 55 фото

За время, проведенное с Can-Am Maverick X3 2021 года, нам удалось проехать всего 230 миль. жесткого бездорожья.И несмотря на заявленную ограниченную электроникой максимальную скорость в 85 миль в час, нам удалось зарегистрировать максимальную скорость в 88 миль в час с большим запасом по грязи при полном приводе. Да, это быстро.

Просмотреть все 55 фото

Все различные электронные функции этого конкретного Can-Am Maverick X3 управляются этой панелью переключателей, установленной на приборной панели. Четырехпозиционный переключатель слева используется для переключения между режимами вождения Eco и Sport, выбора из трех различных уровней усилителя рулевого управления, просмотра счетчика пройденного пути и регулировки других настроек приборной панели.Справа три тумблера используются для включения полного привода (и передней блокировки дифференциала), активации режима Active Trail и переключения между тремя настройками подвески (Comfort, Sport и Sport +).

Посмотреть все 55 фото

Одна из немногих проблем, которые мы испытывали в отношении Can-Am Maverick 2021 года, была связана с выбором шины компанией. Хотя в 30-дюймовых шинах Maxxis Bighorn, которые были установлены на автомобиле, нет ничего плохого, мы действительно хотели бы, чтобы они выбрали более ориентированные на пустыню шину (например, Toyo Open Country SxS) немного большего размера (например, Can-Am размером 32 дюйма подходит к его «ползучим по камням» моделям).

Просмотреть все 55 фото

Брызговики RokBlokz Can Am Maverick X3 (требуются расширители крыльев BRP)

ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ:
Подходит для CanAm Maverick X3, X DS, X RS и X RC 2017+ (также MAX) ТРЕБУЕТСЯ OEM BRP Extended Fender . БРЫЗГОВИКИ / УДЛИНИТЕЛИ КРЫЛЬЯ ROKBLOKZ поставляются в виде полных наборов из 4-х закрылков / удлинителей крыльев (для ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ЧАСТИ), крепежа из нержавеющей стали и коррозионностойкого крепления, а также инструкций по монтажу.

Комплекты защиты продольного рычага продаются отдельно, их можно найти ЗДЕСЬ .

ЕСЛИ на вашей машине еще нет штатных расширителей крыльев, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим исходным списком .

ВАРИАНТЫ ЦВЕТА:
Брызговики RokBlokz доступны в ЧЕРНОМ, СЕРОМ, ИЗВЕСТНО-ЗЕЛЁНОМ цвете (не соответствует MANTA GREEN), КРАСНОМ, ГЛУБОКО-СИНИЙ, ЯРКО-СИНИЙ (соответствует модели X RC), ГЛУБОКОФИЛЬТОВОМУ, БЕЛОМ или ОРАНЖЕВОМ (соответствует не соответствует моделям XRC 2020 года). Цвета, отличные от черного, считаются индивидуальными, так как они изготавливаются на заказ.

* Наш КРАСНЫЙ больше похож на «КОКСОВЫЙ КРАСНЫЙ» и совершенно не соответствует КРАСНОМУ CAN-AM.На самом деле коллизии довольно плохи. Хотя отлично смотрится на машинах TRIPLE BLACK. Наш ORANGE очень оранжевый и также не соответствует цветам Can-Am. DEEP BLUE похож на синий «PEPSI».

*** АБСОЛЮТНО НЕТ ВОЗВРАТА ЦВЕТНЫХ КЛАПАНОВ.

  • Большие передние и задние брызговики / удлинители крыльев обеспечивают водителю и пассажирам отличную защиту от брызг на передние и задние колеса, не теряя при этом агрессивного стиля вашего Can-Am Maverick X3.Особенно впереди, откуда поступает большая часть грязи, песка и камней, попадающих в кабину.
  • Подходит для моделей MAVERICK X3 и X3 Max 2017+.
  • Нижняя часть передней заслонки съемная, что обеспечивает большую гибкость при езде.
  • Легкий и чрезвычайно прочный, рассчитан на работу в самых суровых условиях — от жары до холода.
  • Не трескается и не деформируется при высоких температурах.
  • Доступен с 2 вариантами дополнительных защит продольных рычагов. См. Раздел «Приспособление» ниже для получения дополнительной информации.
  • Крепежное оборудование из нержавеющей стали и ржавчины, а также подробные инструкции по установке прилагаются.
  • BRIGHT BLUE хорошо сочетается с Octane Blue от Can-Am, который популярен на моделях X RC Turbo и X RC Turbo R.
  • RED больше похож на Coke Red и совсем не сочетается с Can-Am’s Red. На самом деле коллизии довольно плохи. Однако он отлично смотрится на машинах Can-Am, окрашенных в цвет Triple Black.
  • ORANGE близок к цвету Orange Soda и светлее, чем Phoenix Orange от Can-Am. ОНА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ НОВЫМ МОДЕЛЯМ ORANGE RC.
  • DEEP BLUE близок к Pepsi Blue и совершенно не сочетается с Octane Blue Can-Am.
  • LIME GREEN ближе к зеленому в логотипе Monster Energy Drink и не совпадает напрямую с Manta Green

Если у вас есть какие-либо вопросы по оборудованию или этому продукту, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Вы можете написать или позвонить по телефону 801-674-2451 в любое время. Если это не в наши обычные рабочие часы (пн-пт, 9: 00-17: 00), напишите нам, и мы свяжемся с вами, как только сможем.

Спасибо за посещение и покупки в Kombution Motorsports. Ниже приведены положения и условия, составляющие нашу Политику доставки.

Политика внутреннего судоходства

Время обработки отгрузки

Все заказы обрабатываются в течение 3-5 рабочих дней, если не указано иное. Для некоторых продуктов требуется время выполнения заказа, и в таких случаях мы свяжемся с вами, чтобы уточнить условия доставки. Заказы не отправляются и не доставляются в выходные или праздничные дни.

Если у нас большой объем заказов (например, рекламные акции, специальные мероприятия), доставка может быть отложена на несколько дней. Пожалуйста, подождите дополнительные дни в пути для доставки.Если произойдет значительная задержка доставки вашего заказа, мы свяжемся с вами по электронной почте или по телефону.

Стоимость доставки и смета доставки

Стоимость доставки вашего заказа будет рассчитана и отображена при оформлении заказа.

Политика международной доставки

Доставка может занять неделю или больше сверх расчетного времени доставки. Это связано с тем, что посылка может быть задержана на таможенном посту. Kombution Motorsports не несет ответственности за любые задержки из-за задержек на таможне.

Если вы находитесь за пределами США, вы несете ответственность за уплату любых налогов и сборов по любому заказу, который вы размещаете через Kombution Motorsports.

Налоги и пошлины являются обязанностью клиента.

Если товары отправляются фрахтом, заказчик несет ответственность за установление связи с брокером по доставке.

Время от времени могут возникать задержки доставки.

Не все товары есть в наличии у нас.Если товар отсутствует на складе в нашем офисе в Юте, запрошенный товар будет отправлен напрямую от производителя. Это может привести к нескольким поставкам для одного заказа.

Если у вас есть вопросы или проблемы, звоните по телефону 801-674-2451, доб.782

Аксессуары для Can Am Maverick X3

Автомобиль Can-Am Maverick X3

Can-Am Maverick X3 предлагает отличные характеристики на бездорожье благодаря двигателю с турбонаддувом, огромному крутящему моменту и усиленной подвеске. Он доступен как в 2-х, так и в 4-дверных моделях для дополнительной полезности.И хотя стандартный Can-Am Maverick X3 наверняка вызовет улыбку на вашем лице, когда вы поедете по бездорожью, несколько модификаций на вторичном рынке могут сделать его еще лучше.

Компания HCR Racing предлагает широкий выбор аксессуаров и продуктов Can Am Maverick, которые помогут вам максимально эффективно использовать свой автомобиль. Например, подъемник подвески Can-Am X3 , который увеличивает ход, повышает устойчивость и позволяет устанавливать шины большего размера для работы на труднопроходимой местности. Мы также предлагаем OEM-комплекты подвески для замены изношенных компонентов, замену А-образных рычагов и продольных рычагов, рулевых тяг, брызговиков , а также множество других деталей и обновлений.

Если вас интересуют запчасти или подъемный комплект для Can-Am Maverick X3, мы — лучший выбор благодаря большому выбору усиленных и модернизированных компонентов подвески, которые мы предлагаем. Просмотрите эту страницу сейчас, чтобы начать делать покупки и получить то, что вам нужно.

Какие аксессуары или детали Can-Am Maverick X3 мне нужны для моего UTV?

Это зависит от ваших личных предпочтений. Многие клиенты HCR Racing предпочитают приобретать подъемный комплект Can-Am Maverick X3 в качестве одного из своих первых обновлений, поскольку наши подъемные комплекты обеспечивают больший ход подвески, лучшую управляемость на бездорожье и более длинную колесную базу для улучшения управляемости на пересеченной местности.

Однако мы также предлагаем детали и аксессуары подвески Can-Am X3, которые вы можете использовать для замены стандартных компонентов и усиления подвески без полной замены или подъема, такие как поперечные рычаги и продольные рычаги, рулевые тяги, косынки перегородки, сменный шар. шарниры и ШРУСы.

Если вы просто хотите заменить стандартный компонент на более прочный и долговечный, или вас интересует полный лифт подвески Can-Am X3, чтобы изменить стойку и динамику движения вашего UTV, вы обязательно найдете все, что вам нужно в HCR Racing.С нашей гарантией качества вы получите лучшие запчасти, компоненты и обновления для своего автомобиля.

Приобретите подъемные комплекты и многое другое для Can-Am Maverick X3 в HCR Racing сегодня!

На этой странице вы найдете огромное количество обновлений для вторичного рынка Maverick X3 от Can-Am . Благодаря отличным ценам, быстрой доставке и внимательному обслуживанию клиентов, HCR Racing — лучшее место для покупок, когда пришло время обновить аксессуары UTV.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.