Масса поло седан: Фольксваген Поло технические характеристики 2020-2021 г на Volkswagen Polo New, официальный дилер, Москва — Новокубанск Новокубанский район

Содержание

Технические характеристики Фольксваген Поло седан, 2010

Производство автомобиля Volkswagen Polo седан класса В началось в 2010 году в режиме полного цикла на новом заводе концерна VW в Калужской области.

Автомобили оснащают бензиновым двигателем мод. CFNA рабочим объемом 1,6 л (105 л.с), комплектуют пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач и выпускают с кузовом седан.

Параметр	Характеристики
Общие данные
Число мест, включая место водителя	5
Снаряженная масса, кг	1084
Максимально допустимая масса, кг	1660
Габаритные размеры, мм	См. рис. выше
Колесная база, мм	Тоже
Колея колес, мм	»
Дорожный просвет, мм	170
Минимальный радиус поворота, м	5,3
Максимальная скорость, км/ч)	190(187 АКПП)
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с	10,5(12,1 АКПП)
Расход топлива, л/100 км:
в городском цикле	8,7 (9,8 АКПП)
в загородном цикле	6,5 (7,0 АКПП)
в смешанном цикле	5,1 (5,4 АКПП)
Октановое число бензина	Не менее 95

Двигатель
Модель	CFNA
Тип	Бензиновый, с системой впрыска топлива DOHC, 16V
Число и расположение цилиндров	4, рядное
Диаметр цилиндров х ход поршня, мм	76,5×86,9
Рабочий объем цилиндров, см3	1598
Степень сжатия	10,5
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.с.) нетто по ГОСТ 14846/ при частоте вращения, мин-1	77,0(105)/5250
Максимальный крутящий момент, Н-м (кгс-м) нетто но ГОСТ 14846/ при частоте вращения, мин-1	153(15,5)/3800
Направление вращения коленчатого вала (наблкщая со стороны шкива)	Правое

Трансмиссия
Сцепление (МКП)	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний,
Привод выключения сцепления (МКП)	Гидравлический
Коробка передач	Механическая пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах или шестаступенчатая автоматическая
Передаточные числа механической коробки передач:
I передача	3,46
II передача	1,96
III передача	1,28
IV передача	0,88
V передача	0,67
задний ход	3,18
Главная передача	Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи	4,55
Дифференциал	Конический, двухсателлитный
Привод колес	Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками, стабилизатором поперечной устойчивости, торсионного типа
Задняя подвеска	Полузависимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса	Стальные, дисковые, штампованные или легкосплавные
Размер колес	5,0Jx14, 5,53х15или 6,0Jx15
Шины	Радиальные, бескамерные
Размер шин	175/70 R14, 185/60 R15 или 195/55 R15

Рулевое управление
Рулевое управление	Травмобезопасное, с электрическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона и вылету
Рулевой механизм	Шестерня-рейка

Тормоза
Рабочие:
передние	Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
задние	Барабанные, с самоцентрирующимися колодками и механизмами автоматической регулировки зазоров
Привод рабочих тормозов	Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем, четырехканальной антиблокировочной системой (ABS) и системой курсовой устойчивости (ESP)
Стояночный тормоз	С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения

Электрооборудование
Схема электропроводки	Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В	12
Аккумуляторная батарея	Сгартерная, необслуживаемая, емкостью 60 А-ч
Генератор	Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжени
Стартер	Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода

Кузов
Тип	Цельнометаллический, несущий

ГСМ, специальные жидкости и заправочные объемы
Топливный бак	55	Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)	3,8	Моторные масла, отвечающие требованиям VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00 или 504 00 класса АСЕАА2 или A3, класса вязкости SAE 5W-40, 5W-30
Система охлаждения (включая расширительный бачок)	2,8 концентрат + 2,8 дистиллированная вода	Концентрат G12 ++, соответствующий стандарту TLVW 774 G
Механическая коробка передач	2,0	Трансмиссионное масло SAE 75W-85 (API GL-4)
АКПП	7,0	Жидкость для автоматических коробок передач ATF по спецификации VW
Тормозная жидкость	До метки «МАХ» на стенке бачка	DOT-4 или эквивалент
Бачок омывателя ветрового стекла	5,4	Омывающая жидкость с температурой замерзания не выше -40 °С

Материалы по теме

размеры, двигатель, габариты – carsclick.ru

Volkswagen Polo Sedan представляет собой транспортное средство, широко известное на мировом рынке. Последняя версия этого автомобиля была выпущена примерно 2 года назад, а с недавнего времени машина производится на территории России.

Технические характеристики Volkswagen Polo sedan

Если дело касается технических характеристик, то по ним новый Polo Sedan в несколько раз превосходит предыдущие версии. Однако стоит отметить, что в России выпускаются модели с объёмом двигателя 1,6 л и мощностью 55 л. с.

На некоторых моделях в качестве дополнительной опции устанавливается автоматическая коробка передач, включающая в себя шесть ступеней. Автомат имеет два режима, то есть возможность переключения передач вручную и спортивное функционирование, при котором динамика разгона выходит на первое место.

Машина работает довольно плавно и мягко. До 100 км/ч машина может разогнаться за 12,1 секунд при работе автоматической КПП, и за 10,5 секунды при функционировании механической КПП.

Фото современного Фольксваген Поло седан

Габариты и размеры

Если речь идет о габаритах и размерах VW Polo Sedan, то автомобиль характеризуется следующими особенностями:

Количеством мест для сидения, равным пяти. Благодаря этому в салоне могут комфортно расположиться четыре человека, помимо водителя. Число дверей, которое равно четырём. Volkswagen Polo Sedan является идеальным автомобилем для семейного использования. Оно во многом обеспечивается высоким уровнем безопасности и грузоподъёмностью.
Длиной, составляющей 4390 мм, шириной — 1699 мм и высотой — 1467 мм.
Колёсной базой, составляющей 2553 мм. Именно благодаря ей во многом обеспечивается хорошая устойчивость во время прохождения крутых поворотов на высокой скорости.
Колеёй передних колес, составляющей 1457 мм, задних — 1500мм.

Объём багажника показатель, которого достигает 460 л. Благодаря этой характеристике он может вместить в себя большое количество груза, что играет немаловажную роль, если возникает необходимость провести время с семьей на природе, например.
Дорожный просвет (клиренс), показатель которого составляет 163 мм. Благодаря этому обеспечивается хорошая проходимость и сохранность подвески во время езды по плохому дорожному покрытию.

Стоит отметить, что Volkswagen Polo Седан не отличается громоздкостью и сложностью в управлении, поэтому хорошо подходит для использования малоопытными водителями.

Дизайн рулевого колеса на Фольксваген Поло седан

Двигатели

Если дело касается силового агрегата, устанавливаемого на Volkswagen Polo седан, то в число характерных особенностей входит:

Использование бензина в качестве топлива.
Наличие системы прямого впрыска распределяющей разновидности.

Количество цилиндров, которое равно четырём.
Количество клапанов, приходящихся на каждый цилиндр. Оно равно четырем.
Общий рабочий объем силового агрегата, показатель которого составляет 1590 кубических сантиметров.
Диаметр одного цилиндра, составляющий 76,5 мм, и ход поршня, равный 86,9 мм.
Общая мощность двигателя, которая составляет 90 л. с. при 4276 оборотах в минуту и 110 л. с при 5800 оборотах в минуту.

Перечисленные тех. характеристики силового агрегата и полная комплекстация обеспечивают автомобилю не только надежность, но и мощность, а также универсальность.

Современный двигатель на Фольксваген Поло седан

Другие качества

Помимо габаритов, размеров, а также характеристик двигателя стандартного Volkswagen Polo, sedan имеет массу дополнительных технических характеристик.

Свойство	Описание
Трансмиссия	Автомобиль характеризуется наличием переднего привода. В состав транспортного средства может ходить механическая коробка передач, рассчитанная на 5 ступеней, или автоматическая КПП, рассчитанная на 6 ступеней.
Подвеска	Машина может комплектоваться независимой подвеской типа МакФерсон или полузависимой торсионной балкой, если речь идет о задней подвеске.
Топливо	Если дело касается топлива, то автомобиль использует бензин АИ-95. Его экологический класс составляет Euro 5, а объём топливного бака равен 55 л.
Расход топлива	Показатель расхода топлива может варьироваться от 7,7 до 7,9 л на 100 км при движении по городу, от 4,5 до 4,7 — при передвижении по пересечённой местности, и составлять 5,7—5,9 во время езды в смешанном цикле.
Масса	Если дело касается общего веса, то в снаряженном состоянии машина весит от 1163 до 1208 кг. При этом полная масса составляет 1700 кг.
Динамические характеристики	Максимальная скорость варьируется от 178 до 191 км/ч. При этом время разгона до 100 км/ч может составлять 10,4–11,7 секунд.

Перечисленные свойства, а также ресурс двигателя во многом определяют сферу использования транспортного средства.

Задние фонари Фольксваген Поло седан

Активация дополнительных функций в Поло Седан

Чтобы активировать дополнительные функции, требуется использовать специализированное программное обеспечение. С его применением специалисты действуют следующим образом:

Проверяют качество соединения кабеля и CAN-шины.
Заходят в раздел под названием «Options» и выбирают «USB», после чего нажимают «TEST». После этого на экране появляется небольшое окно, в котором происходит сверка начальных параметров. Если всё в порядке, то каждый пункт заканчивается надписью «OK». После этого производится сохранение нажатием на кнопку «Save» в интерфейсе.
Возвращаются в главное меню. В нём требуется выбрать раздел под названием «Select Control Mode». На первой вкладке требуется найти кнопку «Central Electronics». После нажатия на экране появляется раздел, содержащий основные и дополнительные функции, которые можно активировать.

Чтобы произвести активацию скрытых функций Поло Седан, таких как круиз контроль, например, достаточно выбрать нужные опции.

При необходимости специалисты могут рассказать о пользе теста стрелок, а также о том, что в число доступных для активации дополнительных функций входит:

Настройка центрального замка. При необходимости обеспечивает автоматическое запирание дверей на скорости в 15 км/ч. При этом они разблокируются при извлечении ключа из замка зажигания.
Калибровка меню бортового компьютера. После настройки может показываться температура охлаждающей жидкости, мгновенный расход топлива, текущий показатель напряжения сети, рекомендации по выбору оптимальной передачи для экономии бензина, цифровой показатель текущей скорости.
Настройка освещения. С её помощью можно откалибровать функционирование светового оборудования, входящего в состав транспортного средства, работу сигнализации.
Настройка стеклоочистителей. При необходимости можно откалибровать частоту движения дворников, включить дотирку капель.

Ещё есть возможность активировать клаксон при выключенном зажигании, деактивировать звуковой сигнал при непристегнутом ремне безопасности, включить подогрев боковых зеркал во время функционирования обогрева заднего стекла.

Как упоминалось выше, новый Volkswagen Polo Sedan по техническим характеристикам ощутимо превосходит предыдущие версии этого транспортного средства. Это делает машину более универсальной, а также мощной и надежной.

Активация дополнительных функций VW Polo Sedan с помощью Carista — тема видео ниже:

И еще больше об активации допфункции на Поло седан — в этом видеоролике:

Снаряженная масса поло седан

Компактный седан Фольксваген Поло 5-го поколения (рестайлинг 2015 года) базируется на платформе PQ25 от хэтчбека Polo. Подвеска автомобиля построена по классической схеме: передние стойки МакФерсон и задняя полузависимая балка. Размеры кузова модели следующие: длина – 4390 мм, ширина – 1699 мм, высота – 1467 мм. Колесная база составляет 2553 мм, дорожный просвет – 163 мм. В сегменте бюджетных авто B-класса Поло конкурирует с Kia Rio и Hyundai Solaris, которые обладают схожими техническими характеристиками.

В качестве силовой установки модель использует 1.6-литровый двигатель с распределенным впрыском топлива. Со старта продаж (май 2015 года) мотор имел два варианта мощности: 85 и 105 л.с. Однако уже в сентябре на заводе в Калуге приступили к сборке модернизированных версий данного агрегата. В ноябре усовершенствованные двигатели с увеличенной до 90 и 110 л.с. отдачей стали устанавливаться под капот всех сходящих с конвейера автомобилей. Помимо пиковой мощности чуть подрос и крутящий момент, достигший 155 Нм (доступен при 3800-4000 об/мин).

Новые двигатели калужской сборки не только прибавили в мощности, но и значительно уменьшили количество вредных выбросов, что позволило им уложиться в нормы стандарта Евро-5. Сократился и расход топлива Поло седана. Теперь «младший» 90-сильный мотор, сочетающийся с 5-ступенчатой механической коробкой, потребляет в среднем около 5.7 литров бензина. Что касается 110-сильного агрегата, то он расходует не намного больше горючего – 5.8-5.9 литра (трансмиссии – 5МКПП и 6АКПП).

Полные технические характеристики Фольксваген Поло седан приведены в таблице:

Ниже представлены основные технические характеристики Фольксваген Поло седан 2018-2019 / Volkswagen Polo Sedan в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Эксплуатационные характеристики Фольксваген Поло седан

Максимальная скорость: 190 км/ч
Диаметр разворота: 10.8 c
Время разгона до 100 км/ч: 10.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.7 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.1 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.5 л
Объем бензобака: 55 л
Снаряженная масса автомобиля: 1159 кг
Допустимая полная масса: 1660 кг
Размер шин: 175/70 R14
Размер дисков: 5J x 14

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1598 см3
Мощность двигателя: 105 л.с.
Количество оборотов: 5250
Крутящий момент: 153/3800 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 81 мм
Ход поршня: 77 мм
Степень сжатия: 10.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO V

Тормозная система

АБС: ABS

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4384 мм
Ширина машины: 1699 мм
Высота машины: 1465 мм
Колесная база: 2552 мм
Колея передняя: 1460 мм
Колея задняя: 1498 мм
Клиренс: 170 мм
Объем багажника: 460 л

Volkswagen Polo для России испытали жёстким краш-тестом с движущимся препятствием

Издание «Авторевю», регулярно проверяющее пассивную безопасность автомобилей, провело краш-тест автомобиля Volkswagen Polo по новой, более жёсткой методике.

Традиционный фронтальный удар проводят на скорости 64 км/ч о неподвижный деформируемый барьер с перекрытием 40%. Однако на этот раз журналисты решили провести более реалистичную имитацию встречного столкновения двух легковушек на «городской» скорости 60 км/ч.

Методика теста такова: автомобиль и тележка массой 1400 кг с деформируемым барьером движутся навстречу друг другу, столкновение происходит с 30-процентным перекрытием, скорость обоих «участников ДТП» в этот момент — 60 км/ч.

Кузов «Поло» достойно выдержал жёсткий удар, хотя и смялся сильнее, чем при традиционном краш-тесте. Манекен переднего пассажира не получил «травм». А вот водителю досталось сильнее: его голова пробила подушку безопасности и ударилась о руль. Одной из причин этого стало то, что ограничитель нагрузки ремня безопасности допустил чрезмерную вытяжку ленты. Перегрузка головы, зафиксированная датчиками, оказалась смертельно опасной.

Как отмечает «Авторевю», в большинстве регионов мира сейчас существуют программы испытания безопасности автомобилей. Их организацией занимаются государственные органы, межправительственные организации или страховые компании, подбирая модели машин и методики в соответствии с особенностями каждого региона. А вот в России подобный национальный рейтинг безопасности отсутствует.

Предыдущим краш-тестом, получившим широкий общественный резонанс, стало испытание фургончика ВИС, как в аварии с актёром Михаилом Ефремовым.

• Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.

Подпишитесь на наши аккаунты

Характеристики автомобиля VW Polo | Издательство Монолит

Глава 3 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

1.ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

РАСХОД ТОПЛИВА

Указанные значения расхода топлива и выброса СО₂ относятся к отдельному автомобилю, а служат только для сравнения между различными типами автомобилей. Расход топлива и выброс СО₂ автомобиля зависят не только от эффективности использования топлива автомобилем, но также от особенностей вождения и других, не технических, факторов.

В соответствии с нынешним уровнем знаний двуокись углерода (СО₂) является основным газом, создающим парниковый эффект, от которого, в основном, зависит нагревание земли. Она возникает, кроме всего прочего, при сжигании топлива из ископаемых источников энергии и является компонентом отработанных автомобильных газов.

Определение расхода топлива

Расход топлива и значения выбросов в соответствии с новой редакцией директивы ЕС 80/1268/EWG замерены и действительны для указанной массы снаряженного автомобиля. Для замера расхода топлива имитируются два цикла движения автомобиля на роликовом стенде. При определении удельного расхода топлива соблюдаются следующие условия испытаний:

Город	Замеры в городском цикле начинаются с холодного пуска двигателя. Затем имитируется режим движения в городском цикле при скорости от 0 до 50 км/ч.
Шоссе	В загородном цикле моделируется движение автомобиля на всех передачах с многократными ускорениями и торможениями. При этом скорость движения изменяется в пределах от 0 до 120 км/ч.
Город — шоссе	При расчете среднего удельного расхода топлива берется средневзвешенная величина по городскому (37 %) и загородному циклам (63 %).
СО₂ — средневзвешенная эмиссия	Для определения средневзвешенной эмиссии двуокиси углерода в обоих циклах (город и шоссе) собираются отработавшие газы. Затем проводится анализ этих газов, в результате чего, среди прочего, определяется содержание СО₂.

Что увеличивает расход топлива

Последующие данные не претендуют на полноту информации.

Оборудование, расходующее топливо

Включенный подогрев заднего стекла

Включенный обогрев ветрового стекла *

Работающий автономный отопитель *

Включенная холодильная часть климатической установки *

Включенный обогрев сидений *

Примечание:
* — специальная комплектация

Факторы, повышающие указанный расход топлива

Движение с очень малым давлением в шинах

Движение с установленным на крыше багажником

Движение с прицепом

Движений с большой загрузкой

Движение с большой частотой вращения двигателя

Спортивная манера движения и движение в горах

Поездки на короткие расстояния (прежде всего зимой)

Примечание:
В зависимости от соответствующей комплектации, масса снаряженного автомобиля может изменяться. Вследствие этого, расход топлива и эмиссия СО₂ несколько увеличиваются. Конкретные данные по Вашему автомобилю можно получить на сервисном предприятии Volkswagen.
На практике фактические показатели расхода топлива могут несколько отличаться от величин, полученных по методике 80/1268/ EWG.

ДИНАМИЧЕСКИЕ КАЧЕСТВА

Динамические показатели приведены для автомобилей без наличия ухудшающего эти показатели оборудования, например, багажника на крыше, грязезащитных фартуков или особо широких шин.

МАССОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ

Собственная масса автомобиля включает массу топлива в заполненном на 90% топливном баке, но не включает массу водителя. Собственная масса конкретного автомобиля определяется его комплектацией; соответственно устанавливается полезная нагрузка. Масса снаряженного автомобиля может быть больше в случае специального исполнения его или заказного оборудования.

При наличии прицепа или груза на крыше следует соответственно уменьшать массу груза в багажном отделении. Издательство «Монолит»

ВНИМАНИЕ
При перевозке тяжелых предметов изменяется поведение автомобиля вследствие изменения положения центра тяжести — опасность аварии! Всегда согласовывайте свой стиль вождения и скорость движения с нагрузкой автомобиля.
Никогда не превышайте максимально допустимые осевые нагрузки и полную массу автомобиля. При превышении этих максимально допустимых величин меняется поведение автомобиля в худшую сторону. Это может привести к аварии, травмам и повреждению автомобиля.

БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА

МАССА ПРИЦЕПА

Максимально допустимая масса прицепа и нагрузка на шаровую головку тягово-сцепного устройства были установлены на основе расчетов и многочисленных испытаний. Приведенные ограничения справедливы для эксплуатации автомобилей в Германии при скорости движения до 80 км/ч (в исключительных случаях до 100 км/ч). Для автомобилей, предназначенных для других стран, эти величины могут несколько отличаться. В первую очередь следует ориентироваться на данные в технической документации, прилагаемой к автомобилю.

НАГРУЗКА НА ШАРОВУЮ ГОЛОВКУ

Максимально допустимая нагрузка, создаваемая дышлом прицепа на шаровую головку тягово-сцепного устройства, не должна превышать 50 кг. По соображениям безопасности мы рекомендуем всегда полностью использовать максимально допустимую нагрузку на шаровую головку. Слишком малая нагрузка на шаровую головку негативно влияет на поведение автопоезда. Если нет возможности полностью нагрузить шаровую головку (например, при использовании небольшого, легкого одноосного прицепа без груза или двухосного прицепа с колесной базой менее 1 м), то следует обеспечить нагрузку на шаровую головку не менее 4% фактической массы прицепа.

МАССА АВТОПОЕЗДА

Масса автопоезда представляет собой сумму масс автомобиля и прицепа.

ВНИМАНИЕ
Скорость движения автомобиля с прицепом не должна превышать 80 км/ч, даже если в данной стране разрешена более высокая скорость движения с прицепом.
Никогда не превышайте максимально допустимую массу прицепа и нагрузку на шаровую головку. При превышении этих величин, ухудшается поведение автопоезда в движении. Это может привести к аварии, травмам и повреждению автомобиля.

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ,КОЛЕСНЫЕ БОЛТЫ

Давление воздуха в шинах

Наклейка с номинальными величинами давления воздуха в шинах находится на внутренней стороне крышки лючка топливоналивной горловины. Приведенные значения номинального давления справедливы для холодных шин. Не выпускайте воздух при повышенном давлении в нагретых шинах.

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения должны быть надеты только на передние колеса. Цепи могут быть надеты только на следующие комбинации шин и колесных дисков:

Размерность шин	Колесные диски
155/80 R13	5Jx13 ET35
165/70 R14	5Jx14 ET35
185/60 R14	6Jx14 ET43
185/55 R15	6Jx15 ET43

Колесные болты

После смены колеса Вам следует скорее проверить момент затяжки колесных болтов динамометрическим ключом. Момент затяжки составляет для стальных и легкосплавных дисков 120 Н*м.

ВНИМАНИЕ
В шинах следует поддерживать номинальное давление. По меньшей мере один раз в месяц проверяйте давление в шинах. Регулярно проверяйте давление в шинах, иначе — возможность аварии!
При слишком низком давлении в шине, совершается большая работа деформации шины. В результате шина нагревается так сильно, что возможно отслоение протектора и даже разрыв шины.
Слишком малое или слишком большое давление в шинах уменьшает срок службы шин и ухудшает поведение автомобиля на дороге.
Если колесные болты плохо затянуты, Вы можете потерять колесо. При слишком сильной затяжке могут быть повреждены резьбовые отверстия и колесные болты.
Примечание:
Мы рекомендуем обратиться на сервисное предприятие Volkswagen для получения информации относительно соответствующего размера колеи, шин и цепей противоскольжения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

VW POLO, БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 44 КВТ

Точки обслуживания в моторном отсеке:

1. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости. 2. Масляный щуп. 3. Маслозаливная горловина. 4. Бачок с тормозной жидкостью. 5. Аккумулятор. 6. Бачок с жидкостью для стеклоомывателей

Примечание:
Дополнительные объяснения, указания и разъяснения сокращений в таблицах приведены выше.

Двигатель
Мощность	44 кВт (60 АС) при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент	108 Н*м при 3000 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	3/1198 см³
Неэтилированный бензин	ОЧ 95 ОЧ 91*
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач

Примечание:
* — с небольшим снижением мощности, некоторым увеличением расхода топлива и появлением легких детонационных стуков в работе двигателя до момента срабатывания антидетонационного регулирования.

Динамические качества
Максимальная скорость	157 км/ч
Разгон 0-80 км/ч	10.8 сек
Разгон 0-100 км/ч	16.5 сек

Расход топлива согласно директиве EС 80/1268/EWG
В населенных пунктах	7.6 л/100 км
Вне населенных пунктов	4.8 л/100 км
Комбинированный	5.8 л/100 км

Расход топлива согласно директиве EС 80/1268/EWG
Выброс СО₂	138 г/км

Массовые параметры
Максимально допустимая полная масса	1500 кг
Снаряженная масса без водителя	978 (без сервомеханизма) 1014 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	760 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	750 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	800 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1000 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	520 кг

Основные размеры
Длина	3916 мм
Ширина	1650 мм
Высота при снаряженной массе	1467 мм
Колесная база	2466 мм
Минимальный диаметр разворота	около 10.6 м
Колея передняя*	1434 мм
Колея задняя*	1426 мм
Дорожный просвет при максимально допустимой полной массе	97 мм

Примечание:
* — Возможны отклонения в зависимости от размеров колесных дисков и шин.

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 3.4 л

Режим техобслуживания	Категория моторного масла	Спецификации
Автомобили с LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 504 00 VW 503 00
Автомобили без LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 501 01 VW 502 00 VW 504 00

Давление воздуха в шинах

Номинальные величины указаны на крышке лючка топливозаливной горловины. Они справедливы для летних и зимних шин.

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения можно надевать только на вышеперечисленные комбинации шин и колесных дисков.

VW POLO, БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 51 КВТ

Точки обслуживания в моторном отсеке:

1. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости. 2. Мерный щуп (для проверки уровня масла только на прогретом двигателе). 3. Маслозаливная горловина. 4. Бачок с тормозной жидкостью. 5. Аккумулятор. 6. Бачок с жидкостью для стеклоомывателей.

Двигатель
Мощность	51 кВт (70 л.с.) при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент	112 Н*м при 3000 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	3/1198 см³
Неэтилированный бензин	ОЧ 95 ОЧ 91*
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач

Динамические качества
Максимальная скорость	157 км/ч
Разгон 0-80 км/ч	9.5 сек
Разгон 0-100 км/ч	14.5 сек

Расход топлива согласно директиве EС 80/1268/EWG
В населенных пунктах	7.6 л/100 км
Вне населенных пунктов	4.8 л/100 км
Комбинированный	5.8 л/100 км
Выброс СО₂	138 г/км

Массовые параметры
Максимально допустимая полная масса	1500 кг
Снаряженная масса без водителя	1016 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	830 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	790 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	800 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1000 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	540 кг

Основные размеры
Длина	3916 мм
Ширина	1650 мм
Высота при снаряженной массе	1467 мм
Колесная база	2466 мм
Минимальный диаметр разворота	около 10.6 м
Колея передняя*	1434 мм
Колея задняя*	1426 мм
Дорожный просвет при максимально допустимой полной массе	97 мм

Примечание:
* — Возможны отклонения в зависимости от размеров колесных дисков и шин.

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 3.4 л

Режим техобслуживания	Категория моторного масла	Спецификации
Автомобили с LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 504 00 VW 503 00
Автомобили без LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 501 01 VW 502 00 VW 504 00

Давление воздуха в шинах

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения можно надевать только на вышеперечисленные комбинации шин и колесных дисков.

VW POLO, АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 59 КВТ

Точки обслуживания в моторном отсеке:

Двигатель
Мощность	59 кВт (80 л.с.) при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент	132 Н*м при 3800 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	4/1390 см³
Неэтилированный бензин	ОЧ 95 ОЧ 91*
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач Шестиступенчатая автоматическая коробка передач

Примечание:
* — С небольшим снижением мощности, некоторым увеличением расхода топлива и появлением легких детонационных стуков в работе двигателя до момента срабатывания антидетонационного регулирования.

Динамические качества
Вид привода	SG5	AG6
Максимальная скорость	175 км/ч	171 км/ч*
Разгон 0-80 км/ч	8.2 сек	9.6 сек
Район 0-100 км/ч	12.2 сек	14.3 сек

Примечание:
* — Максимальная скорость, достигаемая на пятой передаче.

Расход топлива согласно директиве EC 80/1268/EWG
Вид привода	SG5	АG6
В городе	8.3 л/100 км	9.7 л/100 км
Вне населенного пункта	5.2 л/100 км	5.3 л/100 км
Комбинированный	6.3 л/100 км	6.9 л/100 км
Выброс CO₂	150 г/км	165 г/км

Значения масс
	SG5	AG6
Допустимая полная масса	1580 кг	1620 кг
Снаряженная масса без водителя	1013 кг	1058 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	830 кг	870 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	800 кг
Допустимая нагрузка на крышу	75 кг	75 кг
Допустимая нагрузка на шаровую опору	50 кг	50 кг

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	1000 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1200 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	560 кг

Основные размеры
Длина	3916 мм
Ширина	1650 мм
Высота при снаряженной массе	1467 мм
Колесная база	2466 мм
Минимальный диаметр разворота	около 10.6 м
Колея передняя*	1434 мм
Колея задняя*	1426 мм
Дорожный просвет при максимально допустимой полной массе	97 мм

Примечание:
* — возможны отклонения в зависимости от размеров колесных дисков и шин.

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 3.5 л

Режим техобслуживания	Категория моторного масла	Спецификации
Автомобили с LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 504 00 VW 503 00
Автомобили без LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 501 01 VW 502 00 VW 504 00

Давление воздуха в шинах

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения можно надевать только на вышеперечисленные комбинации шин и колесных дисков.

VW POLO, АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 77 КВТ

Точки обслуживания в моторном отсеке:

1. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости. 2. Маслозаливная горловина. 3. Масляный щуп. 4. Бачок с тормозной жидкостью. 5. Аккумулятор. 6. Бачок с жидкостью для стеклоомывателей.

Двигатель
Мощность	77 кВт (105 л.с.) при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент	153 Н*м при 3800 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	4/1598 см³
Неэтилированный бензин	ОЧ 95 ОЧ 91*
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач

Динамические качества
Коробка передач	МК5	АК6
Максимальная скорость	192 км/ч	187 км/ч*
Разгон 0-80 км/ч	7.0 с	7.8 с
Разгон 0-100 км/ч	10.4 с	11.3 с

Примечание:
* — максимальная скорость (на пятой передаче)

Удельный расход топлива по методике ЕС 80/1268/EWG
Коробка передач	МК5	АК6
Город	9.3 л/100 км	10.0 л/100 км
Шоссе	5.5 л/100 км	5.9 л/100 км

Удельный расход топлива по методике ЕС 80/1268/EWG
Город-шоссе	6.9 л/100 км	7.4 л/100 км
Эмиссия CO₂	164 г/км	176 г/км

Массовые параметры
	МК5	АК6
Максимально допустимая полная масса	1590 кг	1640 кг
Снаряженная масса без водителя	1031 кг	1079 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	840 кг	890 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	800 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг	50 кг

Основные размеры
Длина	3916 мм
Ширина	1650 мм
Высота при снаряженной массе	1467 мм
Колесная база	2466 мм
Минимальный диаметр разворота	около 10.6 м
Колея передняя*	1434 мм
Колея задняя*	1426 мм
Дорожный просвет при максимально допустимой полной массе	97 мм

Примечание:
* — возможны отклонения в зависимости от размеров колесных дисков и шин.

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 3.5 л

Режим техобслуживания	Категория моторного масла	Спецификации
Автомобили с LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 504 00 VW 503 00
Автомобили без LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 501 01 VW 502 00 VW 504 00

Давление воздуха в шинах

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения можно надевать только на вышеперечисленные комбинации шин и колесных дисков.

VW POLO, АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 110 КВТ

Точки обслуживания в моторном отсеке:

Двигатель
Мощность	110 кВт (150 л.с.) при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент	220 Н*м при 1950-4500 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	4/1781 см³
Неэтилированный бензин	ОЧ 95 ОЧ 91*
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач

Динамические качества
Максимальная скорость	216 км/ч
Разгон 0-80 км/ч	5.8 сек
Разгон 0-100 км/ч	8.2 сек

Удельный расход топлива по методике ЕС 80/1268/EWG
Город	10.8 л/100 км
Шоссе	6.1 л/100 км
Город-шоссе	7.8 л/100 км
Эмиссия CO₂	186 г/км

Массовые параметры
Максимально допустимая полная масса	1700 кг
Снаряженная масса без водителя	1164 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	920 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	830 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	800 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1000 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	610 кг

Основные размеры
Длина	3916 мм
Ширина	1650 мм
Высота при снаряженной массе	1467 мм
Колесная база	2466 мм
Минимальный диаметр разворота	около 10.6 м
Колея передняя*	1434 мм
Колея задняя*	1426 мм
Дорожный просвет при максимально допустимой полной массе	97 мм

Примечание:
* — возможны отклонения в зависимости от размеров колесных дисков и шин.

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 4.5 л

Режим техобслуживания	Категория моторного масла	Спецификации
Автомобили с LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 504 00 VW 503 00
Автомобили без LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 501 01 VW 502 00 VW 504 00

Давление воздуха в шинах

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения можно надевать только на вышеперечисленные комбинации шин и колесных дисков.

VW POLO, АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ SDI® 47 КВТ

Точки обслуживания в моторном отсеке:

Двигатель
Мощность	47 кВт (64 л.с.) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент	125 Н*м при 1600-2800 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	4/1896 см³
Дизельное топливо	По EN 590
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач

Динамические качества
Максимальная скорость	160 км/ч
Разгон 0-80 км/ч	11.1 сек
Разгон 0-100 км/ч	17.0 сек

Удельный расход топлива по методике ЕС 80/1268/EWG
Город	6.2 л/100 км
Шоссе	3.9 л/100 км
Город-шоссе	4.7 л/100 км
Эмиссия CO₂	127 г/км

Массовые параметры
Максимально допустимая полная масса	1650 кг
Снаряженная масса без водителя	1085 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	900 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	800 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	800 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1000 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	580 кг

Основные размеры
Длина	3916 мм
Ширина	1650 мм
Высота при снаряженной массе	1467 мм
Колесная база	2466 мм
Минимальный диаметр разворота	около 10.6 м
Колея передняя*	1434 мм
Колея задняя*	1426 мм
Дорожный просвет при максимально допустимой полной массе	97 мм

Примечание:
* — возможны отклонения в зависимости от размеров колесных дисков и шин.

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 4.7 л

Режим техобслуживания	Категория моторного масла	Спецификации
Автомобили с LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 504 00 VW 503 00
Автомобили без LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 501 01 VW 502 00 VW 504 00

Давление воздуха в шинах

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения можно надевать только на вышеперечисленные комбинации шин и колесных дисков.

ВНИМАНИЕ
Ваш автомобиль не приспособлен для эксплуатации на биодизельном топливе: ни в коем случае не заправляйте автомобиль этим топливом и не используйте его при езде. При заправке автомобиля биодизельным топливом возможно повреждение двигателя и топливной системы. Добавление биодизельных компонентов производителем дизельного топлива в рамках EN 590 в дизельное топливо допускается и не приводит к повреждениям двигателя и топливной системы.

VW POLO, АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ TDI® 51 КВТ БЕЗ ПРОТИВОСАЖЕВОГО ФИЛЬТРА

Точки обслуживания в моторном отсеке:

Двигатель
Мощность	51 кВт (70 л.с.) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент	155 Н*м при 1600-2800 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	3/1422 см³
Дизельное топливо	По EN 590
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач

Динамические качества
Максимальная скорость	164 км/ч
Разгон 0-80 км/ч	9.4 сек
Разгон 0-100 км/ч	14.6 сек

Удельный расход топлива по методике ЕС 80/1268/EWG
Город	5.7 л/100 км
Шоссе	3.9 л/100 км
Город-шоссе	4.5 л/100 км
Эмиссия CO₂	119 г/км

Массовые параметры
Максимально допустимая полная масса	1650 кг
Снаряженная масса без водителя	1089 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	900 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	800 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	800 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1000 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	580 кг

Основные размеры
Длина	3916 мм
Ширина	1650 мм
Высота при снаряженной массе	1467 мм
Колесная база	2466 мм
Минимальный диаметр разворота	около 10.6 м
Колея передняя*	1434 мм
Колея задняя*	1426 мм
Дорожный просвет при максимально допустимой полной массе	97 мм

Примечание:
* — возможны отклонения в зависимости от размеров колесных дисков и шин.

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 4.3 л

Режим техобслуживания	Категория моторного масла	Спецификации
Автомобили с LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 507 00 VW 506 00
Автомобили без LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 505 01

Давление воздуха в шинах

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения можно надевать только на вышеперечисленные комбинации шин и колесных дисков.

VW POLO, АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ TDI® 51 КВТ И ПРОТИВОСАЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ

Двигатель
Мощность	51 кВт (70 л.с.) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент	155 Н*м при 1600-2800 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	3/1422 см³
Дизельное топливо	По EN 590
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач

Динамические качества
Максимальная скорость	164 км/ч
Разгон 0-80 км/ч	9.4 сек
Разгон 0-100 км/ч	14.6 сек

Удельный расход топлива по методике ЕС 80/1268/EWG
Город	5.8 л/100 км
Шоссе	3.8 л/100 км
Город-шоссе	4.5 л/100 км
Эмиссия CO₂	119 г/км

Массовые параметры
Максимально допустимая полная масса	1650 кг
Снаряженная масса без водителя	1089 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	900 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	800 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	800 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1000 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	580 кг

Основные размеры
Длина	3916 мм
Ширина	1650 мм
Высота при снаряженной массе	1467 мм
Колесная база	2466 мм
Минимальный диаметр разворота	около 10.6 м
Колея передняя*	1434 мм
Колея задняя*	1426 мм
Дорожный просвет при максимально допустимой полной массе	97 мм

Примечание:
* — возможны отклонения в зависимости от размеров колесных дисков и шин.

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 4.3 л

Режим техобслуживания	Категория моторного масла	Спецификации
Автомобили с LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 507 00
Автомобили без LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 507 00

Давление воздуха в шинах

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения можно надевать только на вышеперечисленные комбинации шин и колесных дисков.

VW POLO, АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ TDI® 59 КВТ БЕЗ ПРОТИВОСАЖЕВОГО ФИЛЬТРА

Двигатель
Мощность	59 кВт (80 л.с.) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент	195 Н*м при 2200 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	3/1422 см³
Дизельное топливо	По EN 590
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач

Динамические качества
Максимальная скорость	174 км/ч
Разгон 0-80 км/ч	8.4 сек
Разгон 0-100 км/ч	12.8 сек

Удельный расход топлива по методике ЕС 80/1268/EWG
Город	5.5 л/100 км
Шоссе	3.9 л/100 км
Город-шоссе	4.5 л/100 км
Эмиссия CO₂	119 г/км

Массовые параметры
Максимально допустимая полная масса	1650 кг
Снаряженная масса без водителя	1089 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	900 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	800 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	1000 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1200 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	580 кг

Основные размеры
Длина	3916 мм
Ширина	1650 мм
Высота при снаряженной массе	1467 мм
Колесная база	2466 мм
Минимальный диаметр разворота	около 10.6 м
Колея передняя*	1434 мм
Колея задняя*	1426 мм
Дорожный просвет при максимально допустимой полной массе	97 мм

Примечание:
* — возможны отклонения в зависимости от размеров колесных дисков и шин.

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 4.3 л

Режим техобслуживания	Категория моторного масла	Спецификации
Автомобили с LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 507 00 VW 506 01
Автомобили без LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 505 01

Глава 3 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

1.ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

РАСХОД ТОПЛИВА

Определение расхода топлива

Город	Замеры в городском цикле начинаются с холодного пуска двигателя. Затем имитируется режим движения в городском цикле при скорости от 0 до 50 км/ч.
Шоссе	В загородном цикле моделируется движение автомобиля на всех передачах с многократными ускорениями и торможениями. При этом скорость движения изменяется в пределах от 0 до 120 км/ч.
Город — шоссе	При расчете среднего удельного расхода топлива берется средневзвешенная величина по городскому (37 %) и загородному циклам (63 %).
СО₂ — средневзвешенная эмиссия	Для определения средневзвешенной эмиссии двуокиси углерода в обоих циклах (город и шоссе) собираются отработавшие газы. Затем проводится анализ этих газов, в результате чего, среди прочего, определяется содержание СО₂.

Что увеличивает расход топлива

Последующие данные не претендуют на полноту информации.

Оборудование, расходующее топливо

Включенный подогрев заднего стекла

Включенный обогрев ветрового стекла *

Работающий автономный отопитель *

Включенная холодильная часть климатической установки *

Включенный обогрев сидений *

Примечание:
* — специальная комплектация

Факторы, повышающие указанный расход топлива

Движение с очень малым давлением в шинах

Движение с установленным на крыше багажником

Движение с прицепом

Движений с большой загрузкой

Движение с большой частотой вращения двигателя

Спортивная манера движения и движение в горах

Поездки на короткие расстояния (прежде всего зимой)

ДИНАМИЧЕСКИЕ КАЧЕСТВА

МАССОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ

БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА

МАССА ПРИЦЕПА

НАГРУЗКА НА ШАРОВУЮ ГОЛОВКУ

МАССА АВТОПОЕЗДА

Масса автопоезда представляет собой сумму масс автомобиля и прицепа.

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ,КОЛЕСНЫЕ БОЛТЫ

Давление воздуха в шинах

Цепи противоскольжения

Размерность шин	Колесные диски
155/80 R13	5Jx13 ET35
165/70 R14	5Jx14 ET35
185/60 R14	6Jx14 ET43
185/55 R15	6Jx15 ET43

Колесные болты

ВНИМАНИЕ
В шинах следует поддерживать номинальное давление. По меньшей мере один раз в месяц проверяйте давление в шинах. Регулярно проверяйте давление в шинах, иначе — возможность аварии!
При слишком низком давлении в шине, совершается большая работа деформации шины. В результате шина нагревается так сильно, что возможно отслоение протектора и даже разрыв шины.
Слишком малое или слишком большое давление в шинах уменьшает срок службы шин и ухудшает поведение автомобиля на дороге.
Если колесные болты плохо затянуты, Вы можете потерять колесо. При слишком сильной затяжке могут быть повреждены резьбовые отверстия и колесные болты. Примечание:
Мы рекомендуем обратиться на сервисное предприятие Volkswagen для получения информации относительно соответствующего размера колеи, шин и цепей противоскольжения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

VW POLO, БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 44 КВТ

Точки обслуживания в моторном отсеке:

Примечание:
Дополнительные объяснения, указания и разъяснения сокращений в таблицах приведены выше.

Двигатель
Мощность	44 кВт (60 АС) при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент	108 Н*м при 3000 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	3/1198 см³
Неэтилированный бензин	ОЧ 95 ОЧ 91*
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач

Динамические качества
Максимальная скорость	157 км/ч
Разгон 0-80 км/ч	10.8 сек
Разгон 0-100 км/ч	16.5 сек

Расход топлива согласно директиве EС 80/1268/EWG
В населенных пунктах	7.6 л/100 км
Вне населенных пунктов	4.8 л/100 км
Комбинированный	5.8 л/100 км

Расход топлива согласно директиве EС 80/1268/EWG
Выброс СО₂	138 г/км

Массовые параметры
Максимально допустимая полная масса	1500 кг
Снаряженная масса без водителя	978 (без сервомеханизма) 1014 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	760 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	750 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	800 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1000 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	520 кг

Основные размеры
Длина	3916 мм
Ширина	1650 мм
Высота при снаряженной массе	1467 мм
Колесная база	2466 мм
Минимальный диаметр разворота	около 10.6 м
Колея передняя*	1434 мм
Колея задняя*	1426 мм
Дорожный просвет при максимально допустимой полной массе	97 мм

Примечание:
* — Возможны отклонения в зависимости от размеров колесных дисков и шин.

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 3.4 л

Режим техобслуживания	Категория моторного масла	Спецификации
Автомобили с LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 504 00 VW 503 00
Автомобили без LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 501 01 VW 502 00 VW 504 00

Давление воздуха в шинах

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения можно надевать только на вышеперечисленные комбинации шин и колесных дисков.

VW POLO, БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 51 КВТ

Точки обслуживания в моторном отсеке:

Двигатель
Мощность	51 кВт (70 л.с.) при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент	112 Н*м при 3000 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	3/1198 см³
Неэтилированный бензин	ОЧ 95 ОЧ 91*
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач

Динамические качества
Максимальная скорость	157 км/ч
Разгон 0-80 км/ч	9.5 сек
Разгон 0-100 км/ч	14.5 сек

Расход топлива согласно директиве EС 80/1268/EWG
В населенных пунктах	7.6 л/100 км
Вне населенных пунктов	4.8 л/100 км
Комбинированный	5.8 л/100 км
Выброс СО₂	138 г/км

Массовые параметры
Максимально допустимая полная масса	1500 кг
Снаряженная масса без водителя	1016 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	830 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	790 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	800 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1000 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	540 кг

VW POLO, АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 59 КВТ

Двигатель
Мощность	59 кВт (80 л.с.) при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент	132 Н*м при 3800 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	4/1390 см³
Неэтилированный бензин	ОЧ 95 ОЧ 91*
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач Шестиступенчатая автоматическая коробка передач

Динамические качества
Вид привода	SG5	AG6
Максимальная скорость	175 км/ч	171 км/ч*
Разгон 0-80 км/ч	8.2 сек	9.6 сек
Район 0-100 км/ч	12.2 сек	14.3 сек

Примечание:
* — Максимальная скорость, достигаемая на пятой передаче.

Расход топлива согласно директиве EC 80/1268/EWG
Вид привода	SG5	АG6
В городе	8.3 л/100 км	9.7 л/100 км
Вне населенного пункта	5.2 л/100 км	5.3 л/100 км
Комбинированный	6.3 л/100 км	6.9 л/100 км
Выброс CO₂	150 г/км	165 г/км

Значения масс
	SG5	AG6
Допустимая полная масса	1580 кг	1620 кг
Снаряженная масса без водителя	1013 кг	1058 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	830 кг	870 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	800 кг
Допустимая нагрузка на крышу	75 кг	75 кг
Допустимая нагрузка на шаровую опору	50 кг	50 кг

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	1000 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1200 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	560 кг

Основные размеры
Длина	3916 мм
Ширина	1650 мм
Высота при снаряженной массе	1467 мм
Колесная база	2466 мм
Минимальный диаметр разворота	около 10.6 м
Колея передняя*	1434 мм
Колея задняя*	1426 мм
Дорожный просвет при максимально допустимой полной массе	97 мм

Примечание:
* — возможны отклонения в зависимости от размеров колесных дисков и шин.

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 3.5 л

VW POLO, АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 77 КВТ

Точки обслуживания в моторном отсеке:

Двигатель
Мощность	77 кВт (105 л.с.) при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент	153 Н*м при 3800 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	4/1598 см³
Неэтилированный бензин	ОЧ 95 ОЧ 91*
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач

Динамические качества
Коробка передач	МК5	АК6
Максимальная скорость	192 км/ч	187 км/ч*
Разгон 0-80 км/ч	7.0 с	7.8 с
Разгон 0-100 км/ч	10.4 с	11.3 с

Примечание:
* — максимальная скорость (на пятой передаче)

Удельный расход топлива по методике ЕС 80/1268/EWG
Коробка передач	МК5	АК6
Город	9.3 л/100 км	10.0 л/100 км
Шоссе	5.5 л/100 км	5.9 л/100 км

Удельный расход топлива по методике ЕС 80/1268/EWG
Город-шоссе	6.9 л/100 км	7.4 л/100 км
Эмиссия CO₂	164 г/км	176 г/км

Массовые параметры
	МК5	АК6
Максимально допустимая полная масса	1590 кг	1640 кг
Снаряженная масса без водителя	1031 кг	1079 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	840 кг	890 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	800 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг	50 кг

Основные размеры
Длина	3916 мм
Ширина	1650 мм
Высота при снаряженной массе	1467 мм
Колесная база	2466 мм
Минимальный диаметр разворота	около 10.6 м
Колея передняя*	1434 мм
Колея задняя*	1426 мм
Дорожный просвет при максимально допустимой полной массе	97 мм

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 3.5 л

Режим техобслуживания	Категория моторного масла	Спецификации
Автомобили с LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 504 00 VW 503 00
Автомобили без LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 501 01 VW 502 00 VW 504 00

Давление воздуха в шинах

VW POLO, АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 110 КВТ

Двигатель
Мощность	110 кВт (150 л.с.) при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент	220 Н*м при 1950-4500 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	4/1781 см³
Неэтилированный бензин	ОЧ 95 ОЧ 91*
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач

Динамические качества
Максимальная скорость	216 км/ч
Разгон 0-80 км/ч	5.8 сек
Разгон 0-100 км/ч	8.2 сек

Удельный расход топлива по методике ЕС 80/1268/EWG
Город	10.8 л/100 км
Шоссе	6.1 л/100 км
Город-шоссе	7.8 л/100 км
Эмиссия CO₂	186 г/км

Массовые параметры
Максимально допустимая полная масса	1700 кг
Снаряженная масса без водителя	1164 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	920 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	830 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	800 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1000 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	610 кг

Примечание:
* — возможны отклонения в зависимости от размеров колесных дисков и шин.

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 4.5 л

VW POLO, АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ SDI® 47 КВТ

Двигатель
Мощность	47 кВт (64 л.с.) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент	125 Н*м при 1600-2800 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	4/1896 см³
Дизельное топливо	По EN 590
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач

Динамические качества
Максимальная скорость	160 км/ч
Разгон 0-80 км/ч	11.1 сек
Разгон 0-100 км/ч	17.0 сек

Удельный расход топлива по методике ЕС 80/1268/EWG
Город	6.2 л/100 км
Шоссе	3.9 л/100 км
Город-шоссе	4.7 л/100 км
Эмиссия CO₂	127 г/км

Массовые параметры
Максимально допустимая полная масса	1650 кг
Снаряженная масса без водителя	1085 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	900 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	800 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	800 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1000 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	580 кг

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 4.7 л

VW POLO, АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ TDI® 51 КВТ БЕЗ ПРОТИВОСАЖЕВОГО ФИЛЬТРА

Двигатель
Мощность	51 кВт (70 л.с.) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент	155 Н*м при 1600-2800 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	3/1422 см³
Дизельное топливо	По EN 590
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач

Динамические качества
Максимальная скорость	164 км/ч
Разгон 0-80 км/ч	9.4 сек
Разгон 0-100 км/ч	14.6 сек

Удельный расход топлива по методике ЕС 80/1268/EWG
Город	5.7 л/100 км
Шоссе	3.9 л/100 км
Город-шоссе	4.5 л/100 км
Эмиссия CO₂	119 г/км

Массовые параметры
Максимально допустимая полная масса	1650 кг
Снаряженная масса без водителя	1089 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	900 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	800 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг

Заправочные емкости
Топливный бак из них резервный запас	около 45 л около 7 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей	около 2.0 л
Бачок с жидкостью для стеклоомывателей при омывателях фар	около 5.5 л
Моторное масло со сменой фильтра	около 4.3 л

Режим техобслуживания	Категория моторного масла	Спецификации
Автомобили с LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 507 00 VW 506 00
Автомобили без LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 505 01

VW POLO, АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ TDI® 51 КВТ И ПРОТИВОСАЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ

Динамические качества
Максимальная скорость	164 км/ч
Разгон 0-80 км/ч	9.4 сек
Разгон 0-100 км/ч	14.6 сек

Удельный расход топлива по методике ЕС 80/1268/EWG
Город	5.8 л/100 км
Шоссе	3.8 л/100 км
Город-шоссе	4.5 л/100 км
Эмиссия CO₂	119 г/км

Массовые параметры
Максимально допустимая полная масса	1650 кг
Снаряженная масса без водителя	1089 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось	900 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось	800 кг
Максимально допустимая нагрузка на крышу	75 кг
Максимально допустимая нагрузка на шаровую головку	50 кг

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	800 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1000 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	580 кг

Режим техобслуживания	Категория моторного масла	Спецификации
Автомобили с LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 507 00
Автомобили без LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 507 00

VW POLO, АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ TDI® 59 КВТ БЕЗ ПРОТИВОСАЖЕВОГО ФИЛЬТРА

Двигатель
Мощность	59 кВт (80 л.с.) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент	195 Н*м при 2200 об/мин
Число цилиндров, рабочий объем	3/1422 см³
Дизельное топливо	По EN 590
Трансмиссия	Пятиступенчатая механическая коробка передач

Динамические качества
Максимальная скорость	174 км/ч
Разгон 0-80 км/ч	8.4 сек
Разгон 0-100 км/ч	12.8 сек

Удельный расход топлива по методике ЕС 80/1268/EWG
Город	5.5 л/100 км
Шоссе	3.9 л/100 км
Город-шоссе	4.5 л/100 км
Эмиссия CO₂	119 г/км

Максимально допустимая полная масса прицепа
Оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	1000 кг
Оборудованного тормозами, при уклонах до 8 %	1200 кг
Не оборудованного тормозами, при уклонах до 12 %	580 кг

Режим техобслуживания	Категория моторного масла	Спецификации
Автомобили с LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 507 00 VW 506 01
Автомобили без LongLife-Service	Всесезонное масло с улучшенными антифрикционными качествами	VW 505 01

Фольксваген поло седан технические характеристики

Рабочий объем, куб. см.

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

Макс. нагрузка на крышу, кг

Макс. скорость, км/ч

Время разгона 0-80км/ч / 0-100 км/ч, с.

Volkswagen Polo | Технические характеристики, расход топлива, габариты Фольксваген Фольксваген 181 Фольксваген Амарок Фольксваген Амео Фольксваген Артеон Фольксваген Атлас Фольксваген Жук Фольксваген Бора Фольксваген Кэдди Фольксваген Коррадо Фольксваген Дерби Фольксваген Эос Фольксваген Фокс Фольксваген Гол Фольксваген Гольф Фольксваген ID. БАГГИ Volkswagen ID. БУЗЗ Volkswagen ID. CROZZ Volkswagen ID.VIZZION Volkswagen ID.3 Фольксваген Илтис Фольксваген Джетта Фольксваген Кефер Фольксваген Ламандо Фольксваген Лавида Фольксваген Лупо Фольксваген Мультиван Фольксваген Пассат Фольксваген Пассат CC Фольксваген Фаэтон Фольксваген Фидеон Фольксваген Пойнтер Фольксваген Поло Фольксваген Сантана Фольксваген Сирокко Фольксваген Шаран Фольксваген Т-Кросс Фольксваген Т-Рок Фольксваген Таро Фольксваген Тайрон Volkswagen Teramont Volkswagen Tharu Volkswagen Tiguan Volkswagen Touareg Volkswagen Touran Volkswagen Up! Volkswagen Vento Volkswagen W12

Выберите поколение Volkswagen Polo из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

Volkswagen Polo Технические характеристики | ET Auto

9000 Передние колеса 9000 Запуск двигателя 9000 Функция запуска двигателя 9000 Тип Конфигурация клапана Рабочий ход поршня X 75,6 Скорость Механическое переключение рядов Переднее пространство для ног Кондиционер Комфорт и удобство 9 0008 Круиз-контроль 9000 Только с антибликовым покрытием 9000 9000 Только с ручным управлением Автоматический климат-контроль Охлаждающий ящик Противоугонное устройство Номер Датчик Регулировка сиденья 3-го ряда Перчаточный фонарь Перчаточный ящик Сигнал низкого уровня топлива Да Регулируемое расстояние до пустого пространства Встроенная антенна Сенсорный экран

Ródło: „https: // pl.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_polo » .

Двигатель и трансмиссия
Тип топлива	Бензин
Максимальная мощность	103 л.с. при 5000 об / мин
Макс.
Пробег (ARAI)	17,21
Альтернативное топливо	Не применимо
Тип трансмиссии	Автомат
Кол-во передач	9000 Передние колеса
Цилиндры	4, рядный
Турбокомпрессор / нагнетатель	С турбонаддувом
Клапан / цилиндр (конфигурация)	4
Бензиновый двигатель TSI
En gine Описание	1.2-литровый бензиновый двигатель 16V TSI мощностью 103,5 л.с.
Число цилиндров	4
	DOHC
Система подачи топлива	Прямой впрыск
Степень сжатия	—
Super Charger	№
Повышающая передача	—
Синхронизаторы		—		190 км / ч
Разгон (0-100 км / ч)	9.7 секунд
Коэффициент сопротивления	—
Бесключевой доступ / запуск нажатием кнопки	№
Размеры и вес
Длина	3971 мм
Высота	1469 мм
Рабочий объем	1198
Колесная база	2469 мм
Дорожный просвет Автоматическая	168 мм

Радиус поворота (колесная база)	4.97 метров
Размер колеса	—
Размер легкосплавного колеса	15 дюймов
Колесная база	2469 мм
Колесо переднего колеса	14605 мм	14605 9000
Масса брутто	1580 кг
Вместимость
Вместимость	5
Вместимость топливного бака	45 литров
		—
Переднее пространство для ног	—
Заднее пространство для ног	—
Заднее пространство для ног	—
Задний AC	Нет
Да
Датчики парковки	Задние
Обогреватель	Да
Парковочный ассистент	Нет
9000	Внутренние зеркала заднего вида	Да
Контроль качества воздуха	Да
Дистанционное устройство открывания багажника	Нет
Дистанционное открывание крышки топливного бака	Нет
Передние держатели стаканов
Подстаканники — задние	№
Задние вентиляционные отверстия кондиционера	№
Сиденья с подогревом — передние	№
Сиденья с подогревом — задние			Да
Держатель для бутылок	Передняя дверца
Кондиционер	Да
Прикуриватель	Нет
Driving Experience Control Eco	Нет
Задняя камера	Нет
Двери, окна, зеркала и дворники
Стеклоподъемники	Передние и задние
Дворники с датчиком дождя	№
Люк / люк на крыше	№	Внутренние с дистанционным управлением
Наружные дверные ручки	Цвета кузова
Внутренние дверные ручки	Хром
Омыватель заднего стекла	Да
Тонированное стекло	Тонированное стекло		5
Электронное управление r Зеркало заднего вида	Цвет кузова
Замки и безопасность
Центральный замок	Да
Иммобилайзер двигателя	Да
Замок для безопасности детей	Да Замок скорости	Да	Да
Подвеска, тормоза и рулевое управление
Антиблокировочная тормозная система (ABS)	Да
Передняя подвеска	Амортизатор McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
	независимый продольный рычаг
Тип переднего тормоза	Дисковый
Тип заднего тормоза	Барабан
Тип рулевого управления	Усилитель (электрический)
Передние шины 185 9000 605	?
Задние шины	185/60 R15
Brake Assist (BA)	Нет
Противобуксовочная система (TC / TCS)	Да
Hill Control	Hill Control
Система управления спуском на спуске	Нет
Дифференциал повышенного трения (LSD)	Нет
Рулевое управление с гидроусилителем	Да
Рулевое колесо переключения передач
Амортизаторы Тип	—
Тип переднего тормоза	Диск
Тип заднего тормоза	Барабан
Размер шин	185/8 Бескамерные, радиальные
Безопасность
Подушки безопасности	2 (Привод r & Co-Driver)
Двухступенчатые подушки безопасности	№
Система контроля давления в шинах (TPMS)	№
Предупреждение о ремнях безопасности	№
Точки крепления детского сиденья	Нет
Предупреждение о ремне безопасности	Нет
Центральный замок	Да
Дверные замки с электроприводом	Да
Противоугонная сигнализация	Нет	C	Нет Да
Замок сцепления	Нет
Сиденья и обивка
Обивка сиденья	Ткань
Складывающееся заднее сиденье	Full
Нет
Раздельное заднее сиденье	Нет 900 05
Карманы передних сидений	Да
Электрически регулируемые подголовники	Нет
Складной столик сзади	Нет
Регулируемое сиденье второго водителя	Экстерьер
Рейлинги	Нет
Бамперы в цвет кузова	Да
Хромированная выхлопная труба	Нет
Комплект кузова		Нет
Легкосплавные диски	Да
Силовая антенна	Да
Задний спойлер	Да
Съемный / складной верх	Нет			Шаговый	№
Chrome Gri lle	Нет
Хромовый лак	Нет
Боковые противоударные балки	Да
Передние ударные балки	Да
Фары Follow me home	№
Задний фонарь для чтения	№
Задний фонарь	Обычный
Фонари кабины	Передний и задний
Освещение зеркал заднего вида	Нет
Свет багажника	Нет
Дымовые фары	Да
Контрольно-измерительные приборы
			Цифровой уровень топлива
Дверь A jar Предупреждение	Да
Тахометр	Аналоговый
Средний расход топлива	Да
Средняя скорость	Да
		Да
Индикатор передачи	Да
Индикатор переключения	Динамический
Мгновенное потребление	Нет
Отображение наружной температуры	Цифровой одометр	Нет
Монитор давления в шинах	Нет
Централизованный топливный бак	Да
Предупреждение о проверке двигателя	Нет
Развлечения, информация и связь
CD-плеер	CD	0005
Воспроизведение DVD	Нет
AM / FM радио	Да
Снаряженная масса	1109 кг
Встроенный (в тире) Музыкальная система	Да	Да Экран для пассажиров сзади	Нет
Совместимость с iPod	Нет
Внутренний жесткий диск	Нет
Разъем питания для дополнительных устройств	Да
№
Дополнительная информация
Страна сборки	Индия
Страна производства	Индия

Фольксваген Поло хэтчбек: характеристики, тест драйв

Polo I

Первый трехдверный четырехместный хетчбэк Polo сошел с конвейера в марте 1975 г. Характерной деталью дизайна этого небольшого переднеприводного автомобиля были отверстия вытяжной вентиляции на задних стойках.

Фольксваген Поло 1 оснащался рядным ДВС 0.9 л и мощностью 40 л. с. Четырехцилиндровый четырехтактный мотор имел БЦ с алюминиевой головкой, в которой находился один верхний распредвал (SOHC) и имелось по паре клапанов на цилиндр. Через сцепление агрегат соединялся с четырехступенчатой МКПП.

С 1976 г. на Polo начали ставить моторы 1.1 с мощностью в 50 и 60 л. с. В начале 1981 г. Поло был выпущен в эко-варианте – Formel E, с двигателем 1.1 л и МКПП 3+E.

Основные характеристики Polo I
Габаритные размеры, мм (Д×Ш×В)	3512; 3605×1560×1344-1352
Колесная база, мм	2335
Колея задней оси, мм	1312
Колея передней оси, мм	1296
Масса, кг	685-700
Снаряженная масса, кг	1110-1130
Max скорость, км/ч	до 154

Дизайн

Внешность соплатформенника SEAT Ibiza изменилась полностью. Конечно на представление приехала машина в версии R-Line – самым агрессивным и привлекательным дизайном. Производитель предлагает модель в нескольких дизайнерских исполнениях: Beats, Trendline, Comfortline, Highline, GTI, R-Line.

Передок машины в базе оснащается светодиодной оптикой, заостренной к краю. Ломанная линия ДХО внизу элегантно соединяется с единственной хромированной полосой фальш-решетки радиатора. Красиво выглядят агрессивные линии капота нового Поло 2020-2021, но больший шарм прибавляют бампер, стиль которого зависит от исполнения.

Сбоку строгие линии кузова, устремляющиеся к передней арке. Арки скошены на окончании раздутия. Базовые комплектации оснащены 14-дюймовыми колесами, а топовой GTI модели опционально ставят аж 18-дюймовые. Дисков аж 12 вариантов.

Корма напоминает предшественника примерной формой фонарей и внутреннего 3D оформления. Рубленая полоса дополняет образ плавной крышки багажника, оснащенной наверху анти-крылом. Бампер серьезно детализирован линиями, оснащается он только нижней пластиковой накладкой.

Габариты увеличились:

длина – 4053 мм;
ширина – 1751 мм;
высота – 1461 мм;
колесная база – 2551 мм;
клиренс – 148 мм.

Дизайн – сильная сторона автомобиля, который окрашивается в 14 разных цветов. 31% элементов нового Volkswagen Polo сделаны из высокопрочных сталей, что увеличило жесткость кузова на 28%, соответственно это плюс управляемости и безопасности. Коэффициент лобового сопротивления – 0,299 Cx.

Polo II

В 1981 г. начался выпуск второго Polo в трех комплектациях (C, CL и GL) и в обновленном кузове, с почти вертикальной задней дверью.

Изначально на все VW Polo 2 ставились силовые агрегаты с первого поколения, в сочетании с четырех-или пятиступенчатыми МКПП, однако уже в 1983 г. Поло получил новый ДВС (HK, MH, NZ) 1.3 л с 55 л. с., а с 1987 г. – 45-сильный дизель объемом 1.0 л (AAK, AAU, HZ).

В 1982 г. появился первый спортивный Polo – купе GT, с мотором GK 1.3 л и с 75 л. с.

В 1984 г. модельный ряд Polo полнился версией Fox, ориентированной на молодежь, а в 1987 г. был выпущен G40, который спустя четыре года получил второе поколение – GT G40.

Основные характеристики Polo II
Габаритные размеры, мм (Д×Ш×В)	3655; 3765×1570-1600×1350-1355
Колесная база, мм	2335
Колея задней оси, мм	1332-1346
Колея передней оси, мм	1306-1320
Масса, кг	700-810
Снаряженная масса, кг	1130-1250
Max скорость, км/ч	Polo – 155; GT – 170; G40 – 196

Седьмое поколение VW Polo — будет

Относительно новым, поскольку по-настоящему новый VW Polo выйдет только в 2021 году. Его представили на последней выставке во Франкфурте в сентябре 2015 года в виде концепта. Особенной огласки проект не получил, но это и неудивительно. Малыш Поло стал символом небогатого, но очень требовательного к качеству покупателя, а автомобиль седьмого поколения стал немного старше на вид, немного даже похож на Пассат В8.

Хотя по технике особенных отличий от того Фольксваген Поло хэтчбек 2021 новый кузов комплектации и цены фото которого мы рассмотрим сегодня, довольно мало. Да немцы и не стремились выдать все подробности о седьмом поколении заранее. Мало ли что может произойти за год. Автомобиль появится в продаже только к концу 2016 года, а в России его не будет вообще. Здесь его полностью заменяет Поло Седан — автомобиль, который построен на тележке пятилетней давности и с узлами устаревших Фольксвагенов прошлых лет.

Polo III

В 1994 г. вышел Polo 3, который стал длиннее и тяжелее своего предшественника, а угловатый дизайн сменился более округлым. Сначала в серийное производство были запущены только 3-х и 5-и дверные хэтчбеки, оснащенные ДВС от Поло второго поколения.

Чуть позже на третий Поло стали устанавливать дизель (AEF, AEY) 1.9 л с 64 л. с., а в 1995 г. Polo получил ДВС (AEX, AKV, APQ) 1.4 л с 60 л. с. Спустя год, агрегат объемом 1043 см3 был заменен на мотор (ALL, ALD) 1.0 л с 50 л. с.

Polo GTI с 16-ти клапанными моторами AJV, имеющими объем 1.6 л и мощность 120 л. с. выпускался с 1998 по 1999 гг. В конце 1999 г. весь модельный ряд Polo 3 был модернизирован.

В 2000 г. Polo исполнилось 25 лет и производство третьего поколения было прекращено.

Основные характеристики Polo III
Габаритные размеры, мм (Д×Ш×В)	3715; 3743×1632-1655×1400-1420
Колесная база, мм	2400
Колея задней оси, мм	1384-1400
Колея передней оси, мм	1351-1392
Масса, кг	955-1035
Снаряженная масса, кг	1375-1550
Max скорость, км/ч	Polo – 188; GTI – 200

Polo IV

В 2001 г. вышел Polo Hatchback IV. Благодаря использованию высокопрочной стали и технологии лазерной сварки, прочность кузова увеличилась на треть.

Линейка силовых установок для Polo 4 начиналась с ДВС 1.2 л мощностью 54 и 64 л. с. (AWY и BMD соответственно). Четырехцилиндровый мотор BBZ 1.4 л имел 100 л. с. На модели Polo с 75-сильными двигателями AUA, BBY и BKY ставилась гидромеханическая АКПП, а с остальными агрегатами шла МКПП.

Дизельный ряд Polo пополнился мотором AMF (BAY) 1.4 л с 75 л. с. и шестиступенчатой МКПП. Дизель ATD (AXR) 1.9 л, с турбонаддувом, имел 101 л. с., а в спортивной модификации – ASZ (BLT), его мощность достигала до 130 л. с. Слабый, 64-сильный «атмосферник» ASY 1.9 л замыкал линейку.

В 2002 г. производство Polo открылось в Китае, а в 2003 г. сборка хэтчбека началась в Бразилии.

В 2004 г. увидел свет Polo GT и был выпущен компактный внедорожник Polo Fun, а весной следующего года, компания Volkswagen представила модернизированный Polo IV. Мощность и характеристики практически всех ДВС были снова увеличены. Осенью того же года был представлен пятидверный хэтчбек Cross Polo.

В 2005 г. вышел самый мощный Polo GTI со 150-сильным турбированным агрегатом BJX 1.8 л.

В 2006 г. была представлена сверхэкономичная «зеленая» серия Polo под названием – BlueMotion, выпускавшаяся с пятиступенчатыми МКПП и с турбодизелем BNV 1.4 л с 80 л. с.

Основные характеристики Polo IV
Габаритные размеры, мм (Д×Ш×В)	3897; 3916-3925×1650×1465-1499
Колесная база, мм	2460-2466
Колея задней оси, мм	1425
Колея передней оси, мм	1435
Масса, кг	1100-1280
Снаряженная масса, кг	1510-1660
Max скорость, км/ч	Polo – 170-180; GTI – 216

Polo V

Polo пятого поколения вышел в 2009 г. и был выполнен в стиле Scirocco 2008 г. выпуска. Поло увеличился в размерах – стал длиннее, немного шире и чуть ниже. Изначально VW Polo 5 выпускался только как пятидверная модель, но со временем стал доступен и с тремя дверями.

К прекрасно зарекомендовавшим себя маркам бензиновых ДВС – BMD 1.2 л и FSI AXU 1.4 л, добавился турбомотор TSI – CBZB 1.2 л со 105 л. с. Агрегат комбинировался как с МКПП, так и с преселективной АКПП DSG. Polo BlueMotion оснащался турбодизелем BNV и МКПП.

Polo GTI с BBU 1.8 л со 180 л. с., с двойным наддувом и TSI, а также с DSG.

В 2010 г. появился и обновленный пятидверный Cross Polo, который оснащался моторами от 70 до 105 л. с.

Polo BlueGT, сочетающий в себе отличные технические характеристики с высокой экономичностью, был представлен в 2012 г. Впервые в истории компании Volkswagen был использован агрегат с системой ACT.

В 2014 г. Поло в очередной раз был модернизирован. Набор бензиновых силовых установок включал два новых ДВС 1.2 л, с 60 (CGPB) и 70 (CGPA) л. с., а также два турбомотора TSI с объемами 1.2 л, с 90 и 110 л. с. Кроме бензиновых агрегатов, появились и два турбодизеля с объемами 1.4 л, с 75 и 90 л. с.

Polo TSI BlueMotion оснащался турбомотором CBZC 1.2 л с 90 л. с., а Polo TDI BlueMotion турбодизелем CFWA 1.2 л с 75 л. с. Мощность ДВС для Polo BlueGT – BJX, возросла до 150 л. с.

Основные характеристики Polo V
Габаритные размеры, мм (Д×Ш×В)	3970×1682×1462
Колесная база, мм	2470
Колея задней оси, мм	1456
Колея передней оси, мм	1463
Масса, кг	1067-1157
Снаряженная масса, кг	1550-1650
Max скорость, км/ч	Polo – 190; GTI – 236

Внешние особенности рестайлинга

Рестайлинга пришлось ждать пять лет. В начале 2014 года немцы начали собирать обновленный хэтчбек. Именно он теперь и продается во всех дилерских центрах Европы.

Хэтчбек покорил новую вершину. Повзрослев, он сильно стал напоминать старшего «брата» − Гольф шестой генерации. Но это касается скорее общего стиля оформления кузова. В пятистах метрах машины невозможно отличиться друг друга, но по мере приближения у «близнецов» начнут проявляться отличительные черты.

В целом внешний дизайн нового Поло − это, ставшие классическими, строгие острые линии кузова, которые высчитывали путем точных математических формул со штангенциркулем. «Шестой» Гольф − немного другой. Кузов имеет плавные округлые формы, благодаря которым автомобиль кажется еще более компактным, чем его «родственник». В то же время если сравнивать модель пятилетней давности с обновленным хэтчбеком, то отличия нереально будет обнаружить даже с дистанции в 100 метров. Немцы проделали какой−то невообразимый косметический фейслифтинг: невооруженным глазом разглядеть его практически невозможно, но одновременно даже неопытный автолюбитель сможет сказать, насколько сильно изменился образ автомобиля. Что за чудеса?

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Плюсы и минусы автомобиля Фольксваген Поло седан

Основные усилия немецкий производитель сосредоточил на передней части хэтчбека. Бампер стал слегка крупнее и мускулистее, но эту тонкую грань можно рассмотреть в непосредственной близи, поставив автомобили друг против друга. То же самое можно сказать по поводу головной оптики. Размеры фар немного выросли, а форма стала не такой заостренной, как раньше. Переоснастили также «начинку» − в ближний свет установили светодиоды вместо стандартных ламп накаливания.

Но самыми заметными обновлениями стали решетка радиатора и воздухозаборник с «противотуманками». К одной металлической пластине, пронизывающей логотип компании, добавили еще несколько прутьев. В нижней части бампера мелкую сетку заменила длинная вставка воздухозаборника, повторяющая очертания решетки. Дугообразная хромированная накладка подчеркивает современный стиль автомобиля, разграничивая на отдельные «островки» прямоугольные плафоны ПТФ.

При взгляде на обновленный хэтчбек в профиль особых изменений в сравнении с дорестайлинговой версией вы не найдете. Практически то же самое можно сказать и про Гольф шестого поколения. Здесь в глаза бросается лишь форма задней стойки, которая выглядит гораздо массивнее, чем у Поло, да и обратного уклона у нее почти нет. Ну и бока Поло смотрятся зрелищнее, чем у Гольфа: ощутимее выделяются рельефности в области колесных арок и нижней кромки дверей, которую подчеркивает мощная выштамповка.

Спортивную подготовку прошла задняя часть автомобиля. Бампер стал рельефнее, ниша под номерной знак расширилась, а благодаря красным светоотражателям по краям корма визуально увеличилась. Аккуратные задние плафоны фонарей получили небольшой объем. Вроде ничего серьезного немцы не придумали, но насколько сильно хэтчбек стал диссонировать с прошлым обликом!

Технические характеристики кузова практически не поменялись с момента выхода пятого поколения в 2009 году. Габариты остаются прежними: длина − 3972 мм, ширина − 1682 мм, высота − 1462 мм. Размер клиренса привычный для «бюджетника» − 165 мм. Для европейских дорог лучше некуда.

Интерьер Поло тоже нелегко теперь отличить от внутреннего оснащения Гольфа. Стиль все тот же. Простота, высокая эргономичность и комфорт, получаемый от взаимодействия с отдельными предметами в салоне. Если сравнивать с нашим седаном Поло, то отличия просто разительные. Оно и понятно: все−таки хэтчбек − «первенец» немецкого концерна, да и к тому же для «своих» ведь собирают автомобиль. Если на нашем калужском «бюджетнике» можно сэкономить, то подобный подход к хэтчбеку многие европейские автомобилисты просто не поймут и более того − воспримут в штыки. Так что интерьер хэтчбека Поло, можно не сомневаться, сделан с любовью.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Сравнение Фольксваген Поло седан и Киа Рио

Единственная черта, которая роднит все модели Фольксваген вне зависимости от места сборки, − классическая точность линий, определяющая верное и практичное местоположение каждого элемента интерьера. Все четыре дефлектора с горизонтальными «жалюзи» находятся на одном уровне − здесь даже услуги геодезиста не требуются и так все видно.

Polo VI

Polo шестого поколения был представлен общественности в 2021 г. в Берлине. Пятидверный хэтчбек с просторным салоном стал намного больше и получил широкий набор систем, предназначенных для помощи водителю.

Набор ДВС начинается с двухлитровых атмосферных установок линейки EA211 с 65 и 75 л.с, которые агрегатируются только с МКПП. Турбонаддувные моторы той же линейки выдают 95 и 115 л.с. и могут комбинироваться с семиступенчатыми АКПП с DSG.

Два дизеля с турбонаддувом из серии EA288 c 80 и 95 л.с. комплектуются с пятиступенчатыми МКПП, а более мощная модификация может работать в паре с семиступенчатым «автоматом».

Впервые для Polo предлагается литровый мотор EA211 мощностью 90 л.с., функционирующий на двух видах топлива – на бензине и природном газе. Автомобили с этим агрегатом оснащаются только МКПП.

«Заряженный» спорткар GTI R5, главным предназначением которого является участие в гонках чемпионата FIA, был представлен миру в конце 2021 г.

Тогда же в продажу поступил и обычный Polo GTI, оснащенный двигателем из серии EA888 2.0 л, идущий в сочетании с шестиступенчатой КПП с DSG.

Основные характеристики Polo VI
Габаритные размеры, мм (Д×Ш×В)	Polo – 4053; GTI – 4067×1751× Polo – 1461; GTI – 1438
Колесная база, мм	Polo – 2551; GTI – 2549
Колея задней оси, мм	1483-1509
Колея передней оси, мм	1499-1525
Масса, кг	1105-1280
Снаряженная масса, кг	1610
Max скорость, км/ч	Polo – 200; GTI – 237

Технические характеристики Volkswagen Polo Sedan 1.6 2011 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Polo Sedan 1.6 — это автомобиль Volkswagen с передним приводом, расположенным спереди двигателем и 4-дверным кузовом седан. Он оснащен атмосферным двигателем объемом 1,6 л. Этот агрегат имеет двойную шестерню распределительных валов с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровую конструкцию и 4 клапана на цилиндр. Он производит 103,5 л.с. (105 л.с. / 77 кВт) мощности при 5250 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 155 Н · м (114 фунт · фут / 15.8 кгм) при 3500 об / мин. Двигатель передает свою мощность на колеса с помощью 5-ступенчатой механической коробки передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1111 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 190 км / ч или 118 миль в час, заявленные показатели расхода топлива составляют 8,0 / 4,9 / 6,0 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле EU2, а выбросы углекислого газа — 143,0 г / км.

2011 Volkswagen Polo Sedan 1.6 технические характеристики

Советы по автострахованию Volkswagen

Убедитесь, что в заявке вы указываете только тех, кто будет водить машину.Если номинирован опытный водитель, некоторые автостраховщики могут даже снизить ваши страховые взносы.

Основные факты

2011 г. Фольксваген Поло Седан 1.6
ZA краткие сведения

Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами

Как долго? 4384 мм

Насколько тяжелый? 1111 кг

Какой размер двигателя? 1.6 литров, 1598 см ³

Сколько цилиндров? 4, прямой

Сколько мощности? 105 PS / 103,5 л.с. /77 кВт при 5250 об / мин

Какой крутящий момент? 155 Нм /114 фут-фунт / 15,8 кгм при 3500 об / мин

Как быстро? 0-100 км / ч : 11.1 с

Как быстро? 190 км / ч , 118 миль / ч

Насколько экономично? 8,0 / 4,9 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный EU2

Какие выбросы углекислого газа ? 143,0 CO ₂ г / км

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2011 Volkswagen Polo Sedan 1.6 данные

Применимо к внутреннему рынку (-ам) Южной Африки.

кузов

Тип кузова 4/5 местный седан / седан

Кол-во дверей 4

Дизайнер

размеры и вес

мм дюймы

Колесная база 2552 мм 100.5 дюймы

Колея / протектор (перед) 1460 мм 57,5 дюймы

Колея / протектор (задний) 1498 мм 59 дюймы

Длина 4384 мм 172,6 дюймы

Ширина 1699 мм 66.9 дюймов

Высота 1466 мм 57,7 дюймы

Дорожный просвет 170 мм 6,7 дюйма

длина: передаточное отношение колесной базы 1,72

Снаряженная масса 1111 кг 2449 фунтов

Распределение веса

Емкость топливного бака 55 литров 12.1 [14,5] Великобритания [США] галлон.

аэродинамика

Коэффициент лобового сопротивления 0,327

Фронтальная зона

CdA

двигатель

тип двигателя безнаддувный бензин

Производитель двигателя Фольксваген

Код двигателя

Цилиндры Прямой 4

Вместимость 1.6 литровый
1598 куб.см
(97,516 куб.дюймов )

Диаметр цилиндра × ход поршня 76,5 × 86,9 мм
3,01 × 3,42 дюйм

Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,88

Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов

максимальная выходная мощность 105 PS (103.5 л.с. ) (77 кВт )
при 5250 об / мин

Удельная мощность 64,8 л.с. / литр
1,06 л.с. / куб. Дюйм

максимальный крутящий момент 155 Нм (114 фут · фунт ) (15,8 кгм )
при 3500 об / мин

Удельный крутящий момент 97 Нм / литр
1,17 фут-фунт / куб. М ³

Конструкция двигателя

поддон с мокрым картером

степень сжатия 10.5: 1

Топливная система EFI

bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1218,9 кПа (176,8 фунт / кв. Дюйм )

Максимальная частота вращения

подшипники коленчатого вала

Охлаждающая жидкость двигателя Вода

Единичная мощность 399,5 куб. См

Аспирация Нормальный

Компрессор НЕТ

Интеркулер Нет

Каталитический нейтрализатор Y

производительность

Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)

Время разгона 0-60 миль / ч

Время разгона 0-100 км / ч 11.1 с

Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)

Четверть мили

Постоянный километр

Максимальная скорость 190 км / ч (118 миль / ч )

Удельная мощность Чем выше, тем лучше 94,45 л.с. / тонна (1000 кг )
0,09 л.с. / кг
69,47 кВт / тонна (1000 кг )
0.07 кВт / кг
93,16 л.с. / тонна (1000 кг )
0,09 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт

Отношение массы к мощности Нижнее лучше 14,39 кг / кВт
24,04 фунт / л.с.

расход топлива

Расход топлива 8,0 / 4,9 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный EU2

универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)

л / 100 км 8.0 / 4,9 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный

км / литр 12,5 / 20,4 / 16,7 км / л городской / загородный / комбинированный

UK MPG 35,3 / 57,6 /47,1 MPG (Великобритания) городской / загородный / комбинированный

MPG США 29,4 / 48,0 / 39,2 MPG США городской / загородный / комбинированный

Выбросы двуокиси углерода 143,0 г / км NEDC

Расчетный портфель CO ₂ ^?

Группа ВЭД (Великобритания) F

CO ₂ Effizienz (DE) E

шасси

Положение двигателя перед

Схема двигателя поперечный

Ведущие колеса передний привод

Разделение крутящего момента НЕТ

Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем

оборота от упора до упора

Диаметр поворота

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Размер переднего колеса 5J x 14

Размер заднего колеса 5J x 14

Шина передняя 175/70 R 14

Шина задняя 175/70 R 14

Тормоза F / R VeDi / Dr-S-ABS

Диаметр переднего тормоза

Диаметр заднего тормоза

Зона торможения

Коробка передач 5 ступенчатая механика

Передаточное число высшей передачи 0.67

Передаточное число главной передачи 4,53

общий

Carfolio.com ID 244750

Общий объем производства

Код модели

RAC рейтинг 14,5

Класс страхования Нет информации

Налоговый диапазон Нет информации

2011 Фольксваген Поло Седан 1.6 , добавлен 20.05.2011.
Последнее изменение 02.02.2020.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Фольксваген Поло Седан 1.4 Comfortline технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Фольксваген Поло Седан 1.4 Comfortline — это автомобиль с кузовом 4-дверный седан (седан) с передним расположенным двигателем, передающим мощность на передние колеса. Его 4-цилиндровый атмосферный двигатель с двойным верхним распределительным валом имеет 4 клапана на цилиндр и имеет объем 1,4 литра. Этот агрегат обеспечивает мощность и крутящий момент 84 л.с. (85 л.с. / 63 кВт) при 5000 об / мин и 132 Нм (97 фунтов · фут / 13,5 кгм) при 3600 об / мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Он весит заявленные 1106 кг у обочины.Максимальная заявленная скорость составляет 178 км / ч, что соответствует 111 милям в час, заявленный расход топлива составляет 7,7 / 4,8 / 5,9 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 139,0 г / км.

2020 Volkswagen Polo Sedan 1.4 Comfortline технические характеристики

Советы по автострахованию Volkswagen

Классические автомобили обычно имеют очень хорошие страховые ставки, так как их владельцы, как правило, очень хорошо за ними ухаживают и очень осторожно управляют ими.

Основные факты

Фольксваген Поло Седан 1.4 Comfortline, 2020 г.
г.в. ZA краткие сведения

Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами

Как долго? 4390 мм

Насколько тяжелый? 1106 кг

Какой размер двигателя? 1,4 литра, 1390 см ³

Сколько цилиндров? 4, прямой

Сколько мощности? 85 PS /84 л.с. /63 кВт @ 5000 об / мин

Какой крутящий момент? 132 Нм /97 фут.фунт / 13,5 кгм при 3600 об / мин

Как быстро? 0-100 км / ч : 12,8 с

Как быстро? 178 км / ч , 111 миль / ч

Насколько экономично? 7,7 / 4,8 / 5,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный

Что такое выбросы углекислого газа ? 139,0 CO ₂ г / км

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
рэнд рэнд
2020 Volkswagen Polo Sedan 1.4 Данные Comfortline

Применимо к внутреннему рынку (-ам) Южной Африки.

кузов

Тип кузова 4/5 местный седан / седан

Кол-во дверей 4

Дизайнер

размеры и вес

мм дюймы

Колесная база 2553 мм 100.5 дюймы

Колея / протектор (перед) 1457 мм 57,4 дюймы

Колея / протектор (задний) 1500 мм 59.1 дюймы

Длина 4390 мм 172,8 дюймы

Ширина 1699 мм 66.9 дюймов

Высота 1467 мм 57,8 дюймы

Дорожный просвет 163 мм 6.4 дюймы

длина: передаточное отношение колесной базы 1,72

Снаряженная масса 1106 кг 2438 фунтов

Распределение веса

Емкость топливного бака 55 литров 12.1 [14,5] Великобритания [США] галлон.

аэродинамика

Коэффициент лобового сопротивления

Фронтальная зона

CdA

двигатель

тип двигателя безнаддувный бензин

Производитель двигателя Фольксваген

Код двигателя

Цилиндры Прямой 4

Вместимость 1.4 литра
1390 куб.см
(84,823 куб.дюймов )

Диаметр цилиндра × ход поршня 76,5 × 75,6 мм
3,01 × 2,98 дюйм

Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1.01

Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов

максимальная выходная мощность 85 л.с. (84 л.с. ) (63 кВт )
при 5000 об / мин

Удельная мощность 60.4 л.с. / литр
0,99 л.с. / куб. Дюйм

максимальный крутящий момент 132 Нм (97 фут · фунт ) (13,5 кгм )
при 3600 об / мин

Удельный крутящий момент 94.96 Нм / литр
1,15 фут · фунт / куб. М ³

Конструкция двигателя

поддон с мокрым картером

степень сжатия 10.5: 1

Топливная система EFI

bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1193,4 кПа (173,1 фунт / кв. Дюйм )

Максимальная частота вращения

подшипники коленчатого вала 5

Охлаждающая жидкость двигателя Вода

Единичная мощность 347,5 куб. См

Аспирация Нормальный

Компрессор НЕТ

Интеркулер Нет

Каталитический нейтрализатор Y

производительность

Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)

Время разгона 0-60 миль / ч

Время разгона 0-100 км / ч 12.8 с

Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)

Четверть мили

Постоянный километр

Максимальная скорость 178 км / ч (111 миль / ч )

Удельная мощность Чем выше, тем лучше 77,01 л.с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
56,64 кВт / тонна (1000 кг )
0.06 кВт / кг
75,95 л.с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт

Отношение массы к мощности Нижнее лучше 17,66 кг / кВт
29,49 фунт / л.с.

расход топлива

Расход топлива 7,7 / 4,8 / 5,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный

универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)

л / 100 км 7.7 / 4,8 / 5,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный

км / литр 13,0 / 20,8 / 16,9 км / л городской / загородный / комбинированный

UK MPG 36,7 / 58,9 /47,9 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный

MPG США 30,5 / 49,0 / 39,9 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный

Выбросы двуокиси углерода 139,0 г / км NEDC

Расчетный портфель CO ₂ ^?

Группа ВЭД (Великобритания) E

CO ₂ Effizienz (DE) E

шасси

Положение двигателя перед

Схема двигателя поперечный

Ведущие колеса передний привод

Разделение крутящего момента НЕТ

Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем

оборота от упора до упора

Диаметр поворота

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Размер переднего колеса 6J x 15

Размер заднего колеса 6J x 15

Шина передняя 185/60 15

Шина задняя 185/60 15

Тормоза F / R VeDi / Dr-S-ABS

Диаметр переднего тормоза

Диаметр заднего тормоза

Зона торможения

Коробка передач 5 ступенчатая механика

Передаточное число высшей передачи

Передаточное число главной передачи

общий

Портфолио.com ID 643368

Всего производства

Код модели

RAC рейтинг 14,5

Класс страхования Нет информации

Налоговый диапазон Нет информации

2020 Volkswagen Polo Sedan 1.4 Comfortline добавлен 2020-02-24.
Последнее изменение 16 марта 2020 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

POLO SEDAN POLO CLASSIC POLO 1.6 COMFORTLINE Технические характеристики

Размеры и вес

Загрузочная емкость

454

Нагрузка

454

Длина

4384

Дорожный просвет

170

Полная масса

1570

Высота

1466

Массовое лицензирование

1111

Ширина

1699-

Двигатель и коробка передач

Схема двигателя

ПОПЕРЕЧНЫЙ ВНУТРЕННИЙ 4

Цилиндры

4

Аспирация

НАТУРАЛЬНЫЙ

Клапаны

SOHC 4 КЛАПАНА НА ЦИЛИНДР

Диаметр цилиндра / ход поршня

76.5×86.9

Вместимость

1598

Степень сжатия

10,5: 1

Тип зажигания

ЭЛЕКТРОННЫЙ

Гибрид / без сцепления

НЕТ

Ручное / Автоматическое

РУКОВОДСТВО

Детали коробки передач

5-СКОРОСТНОЕ РУКОВОДСТВО

Количество передач

5

Техническое обслуживание и гарантия

План обслуживания или план обслуживания

О

Исключения

NA

Расстояние

0

Плановое время

0

Интервалы замены масла

15000

Интервалы обслуживания

15000

Индикатор обслуживания

НЕТ

Гарантийное расстояние (км)

1 20000

Гарантия

3 ГОДА / 120000 КМ, 12-ЛЕТНИЙ ПЛАН ОБСЛУЖИВАНИЯ, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПЛАН ОБСЛУЖИВАНИЯ

Производительность

Запас топлива

55

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ

Расход топлива — шоссе

4.9

Расход топлива — городской

8

Среднее потребление

0

Подача топлива

МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА

Разгон 0-100

0

от 100 до 0 секунд

0

Quarter Mile Sprint

0

Максимальная скорость

0

Выходная мощность

77 кВт @ 5250

Момент

155 Нм при 3500

Автоматический контроль тяги

ОПЦИЯ

Ограниченный дифференциал скольжения

НЕТ

Буксирная нагрузка (кг)

1103

Диаметр поворота (метры)

10.8

Поворачивает замок в замок

3,1

Периферийные устройства и аксессуары

Кондиционер

ДА

Кондиционер автомат

ДА

Климат-контроль

НЕТ

Автоматические фары

НЕТ

Противотуманные фары — передние

НЕТ

Противотуманные фары — задние

НЕТ

Ксеноновые фары

НЕТ

Выносные боковые зеркала

ДА

Автоматические зеркала заднего вида

НЕТ

Удаленное запоминание электрического зеркала

НЕТ

Боковые зеркала заднего вида с электроприводом

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, ОБОГРЕВАЕМЫЙ

Окна электрические

ДА

Деталь электрического окна

ПЕРЕДНИЙ + ЗАДНИЙ

Окно с электроприводом в одно касание

НЕТ

Тонированные боковые окна

ДА

Тонированное лобовое стекло

ДА

Амортизатор заднего стекла

ДА

Сдвижная крыша

НЕТ

Количество сдвижных крыш

0

Стеклоочистители

НЕТ

Автоматические дворники

НЕТ

Стеклоочиститель задний

НЕТ

Сиденья с подогревом

НЕТ

Электрорегулировка сиденья, деталь

НЕТ

Блок памяти сиденья с электроприводом

Электрорегулировка сиденья

НЕТ

Разъем заднего сиденья

60:40 РАЗДЕЛЕНИЕ СЛОЖЕНИЯ

Подголовники — передние

РЕГУЛИРОВКА ПО ВЫСОТЕ

Подголовники — задние

ДА

Телефон громкой связи

НЕТ

Предварительная проводка телефона

НЕТ

Радиолента

ДА

Радио

ДА

Лента

НЕТ

CD-проигрыватель

ДА

CD Shuttle

НЕТ

Многофункциональное рулевое колесо

ДА

Счетчик оборотов

ДА

Центральный замок

УДАЛЕННЫЙ

Начало кода

НЕТ

Бортовой компьютер

ДА

Круиз-контроль

ДА

Подстаканники

ФРОНТ

Бесключевой доступ

ДА

Дистанционное управление парковкой — назад

НЕТ

Дистанционная регулировка парковки — передняя

НЕТ

Спутниковая навигация

НЕТ

Средство открытия удаленной загрузки

НЕТ

Дистанционный фиксатор крышки топливного бака

НЕТ

Высокий стоп-сигнал

ДА

Охрана и безопасность

Система безопасности

ДА

Тревога

ДА

Иммобилайзер

ДА

Ремни безопасности с ударным натяжением

НЕТ

Подушка безопасности — номер

4

Подушка безопасности — водитель

ДА

Подушка безопасности — пассажир

ДА

Подушка безопасности — боковая

ДА

Зубчатая передача

НЕТ

Стоп-сигнал высокого уровня

ДА

Усилитель руля

ДА

& nbsp

& nbsp

Подушка безопасности — деталь

ВОДИТЕЛЬ, ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР, ПЕРЕДНИЕ СТОРОНЫ

Стиль и внешний вид

Кузов

СЕДАН

Цветные бамперы кузова

ОКРАШЕННАЯ

Цветные зеркала заднего вида

КОРПУС

Краска металлик

ОПЦИЯ

Кожа

НЕТ

Задний спойлер

НЕТ

Различный

Класс

М

Двери

4

Количество мест

5

Стабильность

НЕТ

Тип

СЕДАН

Группа опций

VWGPOS002

Колеса, тормоза и рулевое управление

АБС

ДА

Литые диски

ДА

Передние тормоза

ДИСКИ

Задние тормоза

БАРАБАНЫ

Размер обода — передний

6J

Размер заднего диска

6J

Ведущие колеса

ПЕРЕДНЯЯ

Количество ведущих колес

2

Передняя гусеница

1460

Колея задняя

1498

Размер передних шин

185/60 R15 T

Размер задней шины

185/60 R15 T

Регулировка досягаемости рулевого колеса

ДА

Регулировка высоты рулевого колеса / граблей

ДА

Передняя подвеска

СТРЕЛКИ МАКФЕРСОНА, НИЖНЯЯ ЖЕЛЕЗНАЯ КОСТЬ, АНТИКОРЛЛИНГ

Подвеска задняя

СТРЕЛКИ ПОДВЕСКИ, КОРРЕКТИРОВКА НОСКА, ТОРСИОННАЯ БАЛКА, ОСЬ ТЯГОВОГО РЫЧАГА

ПОЛО СЕДАН ПОЛО КЛАССИЧЕСКОЕ ПОЛО 1.4 COMFORTLINE Технические характеристики

Размеры и вес

Загрузочная емкость

454

Нагрузка

454

Длина

4384

Дорожный просвет

170

Полная масса

1560

Высота

1466

Массовое лицензирование

1106

Ширина

1699-

Двигатель и коробка передач

Схема двигателя

ПОПЕРЕЧНЫЙ ВНУТРЕННИЙ 4

Цилиндры

4

Аспирация

НАТУРАЛЬНЫЙ

Клапаны

SOHC 4 КЛАПАНА НА ЦИЛИНДР

Диаметр цилиндра / ход поршня

76.5×75,6

Вместимость

1398

Степень сжатия

10,5: 1

Тип зажигания

ЭЛЕКТРОННЫЙ

Гибрид / без сцепления

НЕТ

Ручное / Автоматическое

РУКОВОДСТВО

Детали коробки передач

5-СКОРОСТНОЕ РУКОВОДСТВО

Количество передач

5

Техническое обслуживание и гарантия

План обслуживания или план обслуживания

О

Исключения

NA

Расстояние

0

Плановое время

0

Интервалы замены масла

15000

Интервалы обслуживания

15000

Индикатор обслуживания

НЕТ

Гарантийное расстояние (км)

1 20000

Гарантия

3 ГОДА / 120000 КМ, 12-ЛЕТНИЙ ПЛАН ОБСЛУЖИВАНИЯ, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПЛАН ОБСЛУЖИВАНИЯ

Производительность

Запас топлива

55

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ

Расход топлива — шоссе

4.8

Расход топлива — городской

7,7

Среднее потребление

0

Подача топлива

МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА

Разгон 0-100

0

от 100 до 0 секунд

0

Quarter Mile Sprint

0

Максимальная скорость

0

Выходная мощность

63 кВт @ 5000

Момент

132 Нм @ 3600

Автоматический контроль тяги

НЕТ

Ограниченный дифференциал скольжения

НЕТ

Буксирная нагрузка (кг)

1055

Диаметр поворота (метры)

10.8

Поворачивает замок в замок

3,1

Периферийные устройства и аксессуары

Кондиционер

ДА

Кондиционер автомат

ДА

Климат-контроль

НЕТ

Автоматические фары

НЕТ

Противотуманные фары — передние

НЕТ

Противотуманные фары — задние

НЕТ

Ксеноновые фары

НЕТ

Выносные боковые зеркала

ДА

Автоматические зеркала заднего вида

НЕТ

Удаленное запоминание электрического зеркала

НЕТ

Боковые зеркала заднего вида с электроприводом

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, ОБОГРЕВАЕМЫЙ

Окна электрические

ДА

Деталь электрического окна

ПЕРЕДНИЙ + ЗАДНИЙ

Окно с электроприводом в одно касание

НЕТ

Тонированные боковые окна

ДА

Тонированное лобовое стекло

ДА

Амортизатор заднего стекла

ДА

Сдвижная крыша

НЕТ

Количество сдвижных крыш

0

Стеклоочистители

НЕТ

Автоматические дворники

НЕТ

Стеклоочиститель задний

НЕТ

Сиденья с подогревом

НЕТ

Электрорегулировка сиденья, деталь

НЕТ

Блок памяти сиденья с электроприводом

Электрорегулировка сиденья

НЕТ

Разъем заднего сиденья

60:40 РАЗДЕЛЕНИЕ СЛОЖЕНИЯ

Подголовники — передние

РЕГУЛИРОВКА ПО ВЫСОТЕ

Подголовники — задние

ДА

Телефон громкой связи

НЕТ

Предварительная проводка телефона

НЕТ

Радиолента

ДА

Радио

ДА

Лента

НЕТ

CD-проигрыватель

ДА

CD Shuttle

НЕТ

Многофункциональное рулевое колесо

ДА

Счетчик оборотов

ДА

Центральный замок

УДАЛЕННЫЙ

Начало кода

НЕТ

Бортовой компьютер

ДА

Круиз-контроль

ДА

Подстаканники

ФРОНТ

Бесключевой доступ

ДА

Дистанционное управление парковкой — назад

НЕТ

Дистанционная регулировка парковки — передняя

НЕТ

Спутниковая навигация

НЕТ

Средство открытия удаленной загрузки

НЕТ

Дистанционный фиксатор крышки топливного бака

НЕТ

Высокий стоп-сигнал

ДА

Охрана и безопасность

Система безопасности

ДА

Тревога

ДА

Иммобилайзер

ДА

Ремни безопасности с ударным натяжением

НЕТ

Подушка безопасности — номер

4

Подушка безопасности — водитель

ДА

Подушка безопасности — пассажир

ДА

Подушка безопасности — боковая

ДА

Зубчатая передача

НЕТ

Стоп-сигнал высокого уровня

ДА

Усилитель руля

ДА

& nbsp

& nbsp

Подушка безопасности — деталь

ВОДИТЕЛЬ, ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР, ПЕРЕДНИЕ СТОРОНЫ

Стиль и внешний вид

Кузов

СЕДАН

Цветные бамперы кузова

ОКРАШЕННАЯ

Цветные зеркала заднего вида

КОРПУС

Краска металлик

ОПЦИЯ

Кожа

НЕТ

Задний спойлер

НЕТ

Различный

Класс

М

Двери

4

Количество мест

5

Стабильность

НЕТ

Тип

СЕДАН

Группа опций

VWGPOS001

Колеса, тормоза и рулевое управление

АБС

ДА

Литые диски

ДА

Передние тормоза

ДИСКИ

Задние тормоза

БАРАБАНЫ

Размер обода — передний

6J

Размер заднего диска

6J

Ведущие колеса

ПЕРЕДНЯЯ

Количество ведущих колес

2

Передняя гусеница

1460

Колея задняя

1498

Размер передних шин

185/60 R15 S

Размер задней шины

185/60 R15 S

Регулировка досягаемости рулевого колеса

ДА

Регулировка высоты рулевого колеса / граблей

ДА

Передняя подвеска

СТРЕЛКИ МАКФЕРСОНА, НИЖНЯЯ ЖЕЛЕЗНАЯ КОСТЬ, АНТИКОРЛЛИНГ

Подвеска задняя

СТРЕЛКИ ПОДВЕСКИ, КОРРЕКТИРОВКА НОСКА, ТОРСИОННАЯ БАЛКА, ОСЬ ТЯГОВОГО РЫЧАГА

Чем лучше рио поло седан.Сравнение автомобилей седан Volkswagen Polo V рестайлинг и седан Kia Rio III

Принадлежа к одному классу бюджетных автомобилей, эффектный Rio и элегантный Polo невозможно спутать. По параметрам длина Rio составляет 405 сантиметров при колесной базе 257 сантиметров. Поло немного короче своего соперника: общая длина составляет 397,2 сантиметра, а колесная база — 247 сантиметров. Rio весит 1120 килограммов, а Polo весит 1139 килограммов.

Характеристики

Фольксваген поло оснащается одним двигателем, вариант — 1,6-литровым двигателем мощностью 105 лошадиных сил. В модельном ряду представлены экземпляры с шестиступенчатой механической коробкой передач или автоматом на выбор пользователя. Всего производитель предлагает 3 комплектации: Trendline, Fly и Comfortline. До первой сотни километров автомобиль с автоматической коробкой передач способен разогнаться за 11,5 секунды, а с механической — за 10,5 секунды.

Kia rio имеет двигатель объемом 1,6 литра, а его мощность составляет 123 лошадиные силы. Рио ускоряется до первых 100 километров — за 11,3 секунды на «автомате». Это отличный показатель, если учесть, что автомобиль оборудован четырехступенчатым «автоматом». Обратной стороной является объем двигателя для KIA Rio с автоматической коробкой передач — он составляет 1,4 литра. Стоимость Polo начинается от 667 900 рублей, а Rio — от 650 900 рублей.

KIA Rio легко трогается с места, но легкое нажатие на педаль тормоза приводит к падению скорости.Качественная рабочая тормозная система обеспечивает плавный вход автомобиля в повороты без боковых заносов. Volkswagen Polo на дороге не менее резвый. Трансмиссия работает плавно и плавно, никаких задержек автомобилист не заметит.

Внешний вид

Хэтчбек Rio имеет привлекательный внешний вид: слегка приподнятая задняя часть идеально сочетается с плавным контуром кузова. Фары у него большие, азиатской формы — наклонные и вытянутые к крыльям.Решетка радиатора узкая, она хорошо гармонирует с воздухозаборником в бампере. По бокам машины нанесены изогнутые штампованные линии. Задние стойки крыши наклонены, на пятой двери есть спойлер. Большие фары имеют высокую стойку.
Volkswagen Polo
отличается сдержанным дизайном, в котором преобладают прямые линии. Крыши передней и задней стоек имеют небольшие углы наклона. Решетка радиатора узкая, по центру украшена фирменным логотипом бренда.На бампере появился широкий воздухозаборник, а за кузовом — прямоугольные фонари. На крыше, как и у KIA, есть спойлер.

Комфорт

Обе модели бюджетного сегмента имеют практически одинаковое салонное пространство. Polo несколько скромнее, чем Rio: жесткий пластик минималистичных расцветок на фоне глянцевого черного пластика. Панель приборов Rio выглядит привлекательнее, чем Polo. Он яркий и информативный, особенно украшен жидкокристаллическим дисплеем в центре.Руль KIA Rio имеет множество дополнительных опций, включая управление телефоном и радио. В топовой версии рулевое колесо отделано кожей и имеет функцию обогрева.

Первая идея бюджетного автомобиля попалась в Ford, и в 2002 году начался выпуск действительно национальной модели Focus … Этот хэтчбек, а чаще седан, каждый год становился самым продаваемым автомобилем в России, пока волна бюджета не была подхвачена. Renault. Свой румынский седан Dacia logan под приятный российский слух французская марка начала собирать в 2005 году на только что открывшемся заводе «Автофрамос» в Москве.

Как позже выяснилось, до финансового кризиса 2008-2009 годов идея создания дешевого автомобиля для быстро развивающихся стран зародилась еще у трех автомобильных компаний — Volkswagen, Hyundai и Kia. Теперь, когда последствия экономической стагнации еще не исчезли, эти модели пригодились. Первым появился популярный седан Polo, который сразу стал бестселлером в классе B +. Но уже через несколько месяцев ему на пятки стал наступать прямой конкурент.Hyundai Solaris, сейчас удерживающий безоговорочное лидерство по количеству проданных автомобилей, в три раза превосходит «Поло». Сейчас «Солярис» собирают в три смены в надежде выпустить до конца 2011 года 13 тысяч машин, но очереди уже растянулись более чем на год.

Однако корейский концерн Hyundai-Kia готовил еще одно оружие, которое также окрестили «автомобилем, созданным специально для России», хотя основным рынком сбыта нового седана остается Китай. Вместо названия К2, присвоенного модели в Поднебесной, россияне выбрали более привычное — Rio, потому что такая машина уже продавалась у нас и неплохо себя зарекомендовала.

Мы решили объединить все три новых седана, чтобы выяснить, у кого больше шансов повлиять на расстановку сил в молодежно-бюджетном сегменте дешевых иномарок, а также за что лучше отдать нашим накопленные или нет наши ссудные деньги.

Все три автомобиля оснащены 1,6-литровыми бензиновыми двигателями: у VW Polo 105-сильная «четверка» с максимальным крутящим моментом 153 Нм, а под капотом Hyundai solaris скрывается более мощный 123-сильный мотор с двигателем. максимальная тяга 155 Нм.Но немецкому агрегату для достижения обоих пиковых значений требуется меньше оборотов, поэтому в динамике разница почти не проявляется, хотя паспортный разгон немецкой машины самый медленный.

Седан Solaris едет самый задорный из всех, потому что он — единственный из всех участников — оснащен пятиступенчатой механикой, а гидротрансформаторы двух других соперников отбирают слишком много энергии у двигателей. . Зато у Polo есть «автомат» под названием Tiptronic, у него шесть ступеней вместо четырех корейских, поэтому он более экономичен: расход топлива по трассе не превышает 6.8 литров на 100 километров, а в городе она поднимается выше девяти лишь в редких случаях в пробках.

Акустический комфорт лучше продуман в Hyundai и Kia — при прочих равных условиях моторный отсек седан Polo менее изолирован, а звук двигателя даже на низких оборотах заставляет вспомнить гул дизелей, ох, все-таки их дроссельная заслонка отклик. У корейских близнецов уши намного комфортнее, только на высоких оборотах моторы начинают завывать с характерным надоедливым гудением, после которого уже не хочется выходить на следующий обгон, тем более с автоматом Киа это вдвое сложнее делать это как с «механикой» Hyundai.В этом зачете у немецкого седана есть преимущество — тот самый Tiptronic, то есть ручной режим переключения передач, позволяющий заранее подготовить машину к маневру.

Поло
и Солярис ездить скучно, рули у них вяло болтаются из стороны в сторону на любой скорости, и об адекватных реакциях машины не может быть и речи. У Kia такая же проблема, но машина вселяет в водителя мнимую уверенность, так как руль Рио наполняется приятным усилием, которое, однако, теряется с увеличением скорости.К тому же задние амортизаторы на всех Kia жестче, чем на втором «корейце», потому что на Hyundai их начали устанавливать только с 15 августа, а наш тестовый образец был выпущен раньше. В остальном вся конструкция у корейцев такая же: стойки МакФерсон спереди и закрученная балка сзади.

У VW Polo такая же схема, поэтому проезжать ямы и выбоины на всех трех машинах неприятно. Но Kia и Hyundai при встрече с высоким и «грубым» лежачим полицейским буквально трещат по швам, а Volkswagen polo из последних сил сдерживает натиск неровностей, а его подвеска дает глухой удар по стойке на более высоком скорость чем у «корейцев»

Рио и Солярис тоже есть чем ответить: они лучше тормозят, потому что все тормоза в этих машинах дисковые (передние 256х22 мм, задние 262х10 мм), а у Фольксвагена установлены барабаны заднего моста, причем в абсолютно любой комплектации. , в том числе топовый Highline.Не последнюю роль играют шины максимальной комплектации Kia- Kumho Solus Kh27 размером 195/55 R16, которые устанавливаются в качестве базы на хэтчбеки Ford Fiesta и Focus, Volkswagen Polo и Golf, а также на Opel corsa и Astra в Европе. В целях экономии Volkswagen пришлось обратиться к отечественным поставщикам и выбрать бренд Kama Euro. К тому же легкосплавные диски для Polo доступны только в топовой версии, а у нашего экземпляра были стальные бирки с колпачками.

О внешнем виде судить не будем, хотя это один из основных параметров, на который в первую очередь обращает внимание клиент при выборе непростой покупки.Кому-то нравятся плавные линии Hyundai, другим — строгие и величественные, почти как у Phaeton, внешний вид Polo, но ясно одно: Kia Rio по-прежнему остается самой свежей машиной, умело нарисованной главным дизайнером марки Питером Шрайером.

Несмотря на видимые различия во внешнем виде, «корейцы» полностью похожи друг на друга по строению кузовных панелей. Мы уверены, что если снять с Kia Rio капот, фары, бамперы, то все это легко перевесить на Hyundai Solaris без покупки дополнительных переходников и креплений.Не исключено, что вскоре китайские производители автохлама выпустят блоки фар и фальшрадиаторные решетки, которые позволят заменить «тигриную улыбку» Питера Шрайера на запчасти Solaris и наоборот.

Главное отличие корейцев — корма, которая в Kia Rio чуть больше выпирает, чем в Solaris, и дает преимущество в объеме багажного отделения: 500 литров против 454 соответственно. Багажник Volkswagen Polo вмещает 460 литров багажа, но благодаря меньшей погрузочной высоте немецкий седан упрощает складывание вещей.Открытие у «Поло» такое же, как у Рио, но если сложить спинки задних сидений, то образовавшаяся за ними дыра у «немца» шире, чем у идентичных у «корейцев», а у пол даже не во всех трех случаях, однако сиденья «корейцев» опускаются чуть ниже. Но только у Kia есть кнопка на багажнике, позволяющая открыть его без использования ключа и кнопка в салоне — мелочь, но крайне удобно, а на брелке Solaris даже такой кнопки нет, открывать можно багажник только из салона.

В Polo сидеть сзади комфортнее, расстояние до спинок передних сидений здесь явно больше, хотя расстояние между осями говорит в пользу Solaris и Kia (+18 миллиметров). А вот на водительском сиденье все по-другому — посадка и комфорт у всех трех машин разные. Фольксваген — эталон эргономики в бюджетном классе, руль здесь регулируется в четырех положениях (у «корейцев» только высота), сиденья имеют хоть какую-то боковую поддержку и более длинную подушку, левую руку легко положить на широкий дверной подлокотник, а в Kia и Hyundai спасает только «подоконник»… «Немец» противоречив в деталях, в нем есть режим поворотника в одно касание — крайне полезная опция, но регулировки подсветки приборной панели нет ни в одной из комплектаций. Странно, правда?

Kia Rio и Hyundai Solaris — это молодой вариант, и дело не только в смелом дизайне, но и в оснащении. Топовая комплектация корейского новичка Premium предлагает все, что нужно современному покупателю: 16-дюймовые легкосплавные диски, обогрев лобового стекла в зоне «отдыха» дворников, повторители указателей поворота в корпусах зеркал, красивую приборную панель Supervision, черная лакированная центральная консоль и панель возле крыльев, шесть подушек безопасности, система стабилизации, климат-контроль, подогрев передних сидений, кнопка запуска двигателя, аудиосистема с USB и Bluetooth, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и даже отделка приборной панели кожзаменителем ! Выдохнули? Действительно, со всеми этими опциями Kia Rio выглядит на класс выше, чем есть на самом деле.

На фоне седана Rio теряется не только Volkswagen Polo, которому приходится доплачивать за систему стабилизации в топовой комплектации Highline, но и близнец Solaris. Kia Rio действительно выглядит и ощущается более современным и премиальным, чем его конкуренты. Осталось узнать цену всей этой роскоши, которая будет объявлена 1 сентября. Следуя политике Hyundai-Kia, новая корейская модель должна быть немного дешевле Solaris, но с кожаными панелями приборов и полным набором опций. Цена «Рио» вполне может превзойти своего соплатформенного собрата.Но даже если это так, аналогичный в комплектации Volkswagen Polo стоит 675 тысяч рублей, а топовый седан Solaris с «автоматом» — 639 тысяч. Почти паритет.

Подводя итоги, первое место мы отдаем седану Kia Rio с автоматической коробкой передач. Эта машина лучше всех выглядит внутри, оснащена максимально богатой и не уступает по динамике Volkswagen Polo с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач … «Немец» продуман в тех мелочах, на которые покупатели обращают внимание только после того, как уже сделали покупку.Он лучше конкурентов в повседневном понимании, комфортнее на неровностях, удобнее в плане размещения водителя и пассажиров, но такие недостатки, как надоедливый шум двигателя, «пустой» руль, посредственная динамика ставят его на полшага ниже, чем корейский лидер.

Несмотря на то, что Hyundai Solaris является двойником Kia Rio, практически по всем параметрам он занимает последнее место, полностью проигрывая Kia во всех зачетах. При этом мы закрываем глаза на то, что седан Solaris комплектуется механической трансмиссией, так как все его ходовые качества мы можем заочно передать от Kia Rio.

Кстати, у Kia «Rio» есть еще одно неоспоримое преимущество: заказы на этот седан еще не принимаются, нет цен, а значит, если вы поторопитесь и забронируете одну из первых машин, начиная с 1 сентября, получить его можно уже в этом году. в отличие от двух других конкурентов.

ОБНОВЛЕНИЕ : Наконец, цены на Киа седан Рио. Базовая версия с 1,4-литровым двигателем на 107 лошадиных сил и пятиступенчатой механической коробкой передач обойдется в 460 тысяч рублей.За 4-ступенчатый автомат придется доплатить 40 тысяч!

Неплохо, если учесть, что соплатформа Solaris стоит от 399 тысяч рублей, а Volkswagen Polo 1.4 5MKP — от 424,7 тысячи. Разница в цене в Kia объясняется тем, что седан Rio имеет более богатую комплектацию в базовой комплектации: кондиционер, складывающуюся в соотношении 40:60 спинку заднего дивана, две подушки безопасности, АБС, дневные ходовые огни … За точно такой же Hyundai Solaris в комплектации Optima с кондиционером и пакетом «Advanced» придется заплатить больше — 483 тысячи рублей.

Kia Rio с 1,6-литровым двигателем мощностью 123 л.с. «Механика» и комплектацией Luxe обойдется в 520 тысяч рублей. Производительность Prestige 1.6 оценивается в 568 тысяч рублей, а топовая версия корейского седана 1.6 Premium с «автоматом» будет стоить 660 тысяч рублей.

Краш-тест Volkswagen Polo седан

В конце 2010 года издание Autoreview провело первый краш-тест седана Volkswagen Polo калужской сборки.Машине удалось набрать наибольшее количество баллов за всю историю испытаний газеты — 14,3 балла по методике Euro NCAP … Четырехдверной модификации не хватило всего 0,7 балла от результатов европейского хэтчбека, который в Старом Свете получил пять звезд в общем рейтинге.

Hyundai Solaris седан краш-тест

В номере газеты «Авторевю» от 30 августа седан Hyundai Solaris также прошел испытания на безопасность.Ситуация была неоднозначной, поскольку в первом краш-тесте машина смогла заработать 13,2 балла за безопасность взрослых пассажиров, но это при скорости столкновения 61 километр в час, тогда как требуется 64 километра в час. Тест, проведенный российскими журналистами в чешской лаборатории TUV SUD, дал Solaris всего 8,2 балла, эквивалентных двум звездам Euro NCAP, которые были учтены. В итоге Solaris, как и его клон по силовой структуре кузова Kia Rio, по безопасности существенно уступает Volkswagen Polo.

Факты и характеристики:

Хендай Солярис

Фольксваген поло

Размеры, мм (д / ш / в)
4370/1700/1470

4370/1700/1470

4384/1699/1465

Колесная база, мм
2570

2570

2552

Объем багажника л

Дорожный просвет, мм

Двигатель, объем л
L4 1.6

L4 1,6

L4 1,6

Мощность двигателя л.с.
123 при 6300

123 при 6300

105 при 5250

Максимальный крутящий момент Нм
155 при 4200

155 при 4200

153 при 3800

Трансмиссия
4 АКПП

5 МКП

6 АКПП

Шины
195/55 R16

195/55 R16

195/55 R15

Снаряженная масса кг
1218

1110

1217

Макс.скорость км / ч

Время разгона 0-100 км / ч
11,2

10,2

12,1

Расход топлива л (смешанный / город / трасса)
6,5 / 8,6 / 5,2

6 / 7,9 / 4,9

7 / 9,8 / 5,4

Бюджетный бум?

Россия входит в число быстрорастущих экономик группы БРИК, в которую входят Бразилия, Индия и Китай.Для всех этих рынков многие автопроизводители пытаются предложить вариант бюджетного автомобиля. Поэтому ни для кого не секрет, что главный герой теста седан Kia Rio фактически разрабатывался для Китая, где он продается под названием K2. Несмотря на высокую степень локализации производства Volkswagen Polo в нашей стране, точно такой же седан продается в Индии под названием Vento, причем индийцам также говорят, что он сделан исключительно для них. Седан Hyundai Solaris пришел на смену модели Accent на нашем рынке; аналог доступен в Китае (Verna), США и Корее (Accent), а также в других странах.

О желании привезти в Россию бюджетный седан многие компании говорили официально и неофициально. Что нас ждет в ближайшем будущем?

Не исключено, что Toyota Etios, седан, изначально разработанный для Индии и продаваемый там с начала 2011 года, скоро выйдет на наши рынки.

Глава Nissan Карлос Гон неоднократно заявлял, что вверенная ему компания создаст бюджетную модель для России, это снова может быть седан, продаваемый в Индии.Nissan sunny (в США — Nissan наоборот).

О готовности выпустить на российский рынок дешевый седан заговорили в PSA Peugeot-Citroen. У них уже был опыт — модель 206, но отечественным клиентам она не понравилась.

После потери седана Шевроле ланос (Daewoo lanos) и передачи прав на его производство украинскому заводу ЗАЗ (теперь он называется ЗАЗ Шанс) концерн General Motors остался без дешевого седана. Китайцы могут стать «особенной для России» моделью Chevrolet Sail, созданной совместно с холдингом SAIC.

Концерн Ford мечтает создать седан для быстрорастущих стран на базе модельной платформы Focus.

сайт благодарит автосалон Восток-Авто (официальный дилер Hyundai) за предоставленный на тест-драйв автомобиль Hyundai Solaris.
#
При ближайшем рассмотрении расстроила сборка машины — это неровные зазоры элементов кузова, эл. проводка на изоленте (на термоусадку нет намека), откровенный брак пластиковых панелей обшивки и тому подобное.

Ходовые качества: Я раньше читал, что подвеска Kia Rio немного жестковата, но убедился, что она просто дубовая. Да, небольшие ямы и трещины на дороге, машина едет отлично (проглатывает подвеска) дает только ямку в салоне ввиду полного отсутствия шумо- и виброизоляции, но на дороге обозначенной знаком 1.16 «Неровная дорога» «, а это везде, машина прыгает и болтается, как садовая тележка (видимо, виной всему короткий ход амортизатора). Подвеска дубовая, но при этом пробивается при этом, при первом «пробивании» на скрытой под водой дыре в салоне скрипела, как досадно было то, что пересев с ВАЗа из-за скрипов и clatter Мне досталась такая же вещь, только в два раза дороже.В общем, при пробеге в 100 км салон уже скрипел как старая тележка, с ВАЗом это случилось намного позже — с пробегом около 50 тыс. Км. Сиденья второго ряда скрипят, а точнее места соприкосновения спинок с задней полкой, а сама полка похожа на погремушку (нужно будет что-то приклеить). Почему??? Действительно такой тонкий металл, что машина «ломается» на неровных дорогах. Это устаревшая «балочная» конструкция задней подвески. Читал ранее, что Солярис пострадал в первых выпусках из-за задней подвески (задняя тряслась), и в Киа Рио якобы учли такие недочеты, но видимо далеко не ушли.На скорости 130 км / ч машина рыщет, руль становится легким и неинформативным, в то время как ВАЗ приличнее вела себя на неровной дороге, ВАЗ как будто навис над дорогой, сработала только подвеска, а у Kia Рио прыгает, как прыгун.

Киа Рио тоже грязный — забрызгивает зеркала и дверные ручки, нет бокового молдинга, так что брызги грязи на весенней дороге не закрывают дверные ручки. После поездки по такой дороге ручки нельзя трогать, чтобы не испачкаться, аэродинамика плохо продумана, брызги летят над дверными ручками и машину тоже сносит турбулентность тяжелой техники, однако, такая же история и с ВАЗом.

Сильные стороны:

Порадовала подсветка багажника, да и сам багажник довольно вместительный

Слабые стороны:

Подвеска дубовая и при этом пробивает местами

Отзыв о Киа Рио 1.6 (Киа Рио) 2012

Начну с того, что машину реально вела жена, хотя еще довелось на ней пару тысяч километров намотать. Для тех, кто читал мой отзыв о ВАЗ-2112, скажу, что в принципе мой подход к машине (не только как способ передвижения) не изменился, но добавилась осторожность)) Женя, Кстати, водить тоже приятно, что, собственно, и определило выбор комплектации — самый мощный двигатель и «механика».

Итак, начнем, как обычно, с агонии выбора. Состояла из машин ценовой категории «Около 500 т.р», довольно резвая, красивая (для девушки все-таки)), не микролопастная и не очень дорогая в обслуживании. Еще была мысль о багажнике — но, как показала жизнь, жене он особо не понадобился, дважды в год заполнялся сменным комплектом резины, и еще раз, когда нужно было забирать друзей из аэропорт. Сели в Рио, Солярис, Поло-седан, Пыж 308 и Шеви Круз (правда, оба немножко б / у), Лачетти, еще были какие-то японцы, вроде — в голове обычно не задерживаются, всем скучно , кроме Цивика, может быть, но он дороже.Cruz исчез из-за нереальных затрат на обслуживание и запчасти (по разным данным, стоимость обслуживания как минимум вдвое больше, чем у любой другой машины в этом списке). Солярис казался несколько мрачным, а сотрудники газеты Авторевю, заметившие за первым Солярисом, имели склонность танцевать добычей на совершенно «бесплатных» загородных скоростях, пугали их. Пыж хотел мощнее, но про 150-сильный турбомотор от Mini слишком много слухов о ненадежности.Лачетти был уже немножко староват и совсем не женственен. Ну Поло конечно супер, но девушка выбрала Рио — он и живее, и красивее, а проблем, с которыми мы столкнемся, мы тогда не знали … Сейчас однозначно выбрал бы Поло (лучше хэтч), в этой категории, ну или я бы дождался Skoda Rapid (багажник седана нужен был очень редко, а парковаться в городе он мешает!). Кстати, машина на тест-драйве сильно огорчила, поэтому и не думали — пока не решат выключить, уже надо подниматься, потому что восстанавливать некуда… жаль, пропал такой моторчик!

В целом покупкой были довольны очень долго! Мотор просто песня, коробка переключается как часы, а с небольшими ходами рычага и практически без усилий, на мой вкус, даже слишком просто (только не говори в этом месте, что после ВАЗа все легко — ехал авто разные! но это действительно «легкий» рычаг КПП). Салон удобный, есть всякие полочки, ящики, подстаканники, даже торпеда над красивыми и удобными приборами типа кожаной обивки.Все кнопки с подсветкой, подогрев дворников, зеркал, сидений, климат… все работает хорошо. Багажник хороший, резиновый комплект влезает без проблем.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв о Киа Рио 1.6 (Киа Рио) 2011 г.

В январе этого года обменял приору люкс на этот Рио с доплатой 190 т.р. Комплектация Престиж (предмакс на механике). АБС, гидроусилитель руля, климат, подогрев зеркал, парковочные места под дворники, сиденья, мультируль, мп3, юсб., 6 подушек, подлокотник, футляр для очков. Машины разные … земля и небо. В рио, по сравнению с приором, тишина. Плюс сделана полная шумоизоляция салона.

Существенно о машине: автомобиль — копия Solaris, собранная в России на том же конвейере. Машина небольшая по классу В, но салон достаточно просторный. Цепной мотор 1.6 16 клапанов, 123 силы и 155 Нм крутящего момента. На впускном распредвале есть фазовращатель, благодаря которому мотор начинает работать с 2000 года, в отличие от предыдущего, который начинает разгоняться только после 3000.По общему впечатлению, моторы Рио и приоры по динамике одинаковые (приора легче на 100 кг). Передачи в КПП переключаются очень четко, коромысло тросовое, переключения передач аналогичны эталонным, как в Ford Focus 2. Передаточные числа подобраны идеально, но 6 передач не хватает. 5 при 3000 об / мин скорость составляет всего 105 км / ч. На других моделях Киа и Хюндай коробка передач 6 ст. В 2014 году рио начали производить с 6 века. механика.Расход по городу 11,5-12,1 л. По трассе 120 км / ч 9,2. Считаю расход очень высоким. Я не езжу по городу. Приора израсходовала 9,0 л по городу и 5,4-6,1 л по трассе. Данные не с потолка, а лично проверены.

На стандартных колесах 185/65/15 клиренс приличный. Передняя подвеска простая, на подрамнике надежная, не стучит даже при 74000 пробеге. Сзади вообще нечего ломать. Есть балка.Но есть претензии к задней подвеске … Ход подвески очень маленький. С 2 пассажирами за лежачими полицейскими очень сильно качает к бамперам .. амортизаторы работают. Задняя подвеска на Приоре однозначно лучше. На скорости 110 рио надо рулить .. задняя часть начинает ходить .. особенно по неровной дороге. Создается впечатление опасной машины. Внимание: геометрия кузова в порядке, схождение и развал всех колес в норме. Однозначно конструктивный просчет по задней подвеске.С ностальгией вспоминаю референсную подвеску фокуса.
Схема предохранителей
Volkswagen Polo (6r / mk5; 2009-2017)
.

В данной статье мы рассматриваем Volkswagen Polo пятого поколения (6R / 6C / 61), выпускавшийся с 2009 по 2018 год. Здесь вы найдете схемы предохранителей Volkswagen Polo 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014. , 2015, 2016 и 2017 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.

Схема предохранителей Volkswagen Polo 2009-2017

Предохранитель прикуривателя (розетки) в Volkswagen Polo — это предохранитель № 42 в блоке предохранителей на панели приборов.

Панель приборов

Блок предохранителей находится под крышкой под рулевым колесом.

Блок управления бортовой сети

Панель предохранителей / реле расположена слева под приборной панелью.

Главный блок предохранителей

Находится в моторном отсеке на аккумуляторной батарее.

Панель приборов

На автомобиле с правым рулем эта панель зеркальная.

Назначение предохранителей в щитке приборов

№ Усилитель Деталь

F1 5A Блок управления комбинации приборов
Блок управления ABS
Блок управления электроники мобильного телефона

F2 10A Комбинированный переключатель на рулевой колонке
Блок управления бортовой сети
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Насос омывателя ветрового и заднего стекла

F3 5A Реле топливного насоса
Блок управления двигателем
Реле подачи топлива
Блок управления топливным насосом
Блок управления корпусным звуком

F4 2A (2A) Комбинированный переключатель

F5 — —

F6 5A Модуль управления КИП

F7 5A Регулятор корректора угла наклона фар
Левый фонарь освещения номерного знака
Правый фонарь освещения номерного знака
Блок управления бортовой сети

F8 10A Система управления двигателем

F9 5А / 7.5A Кнопка TCS и ESP
Кнопка дисплея монитора давления в шинах
Датчик угла поворота рулевого колеса
Блок управления ABS
Кнопка остановки / запуска системы
Диагностический интерфейс шины данных

F10 5A Переключатель системы круиз-контроля
Комбинированный переключатель на рулевой колонке
Переключатель стоп-сигналов
Переключатель педали сцепления
Блок управления бортовой сети

F11 5A / 10A Регулятор корректора угла наклона фар
Электродвигатель корректора левой фары
Электродвигатель корректора угла правой фары
Переключатель системы круиз-контроля
Блок управления бортовой сети
Блок управления корректором угла поворота и угла поворота

F12 5A Переключатель регулировки зеркала заднего вида

F13 5A Модуль управления коробкой передач (TCM)

F14 5A Блок управления дополнительной удерживающей системой (SRS)

F15 5A Гидравлические форсунки с подогревом

F16 5A Блок управления парковочного ассистента

F17 — —

F18 5A Выключатель выключателя задней противотуманной фары
Блок управления в комбинации приборов
Лампа задней левой противотуманной фары
Блок управления бортовой сети

F19 5A Многофункциональный модуль управления

F20 5A Датчик угла поворота рулевого колеса
Блок управления в комбинации приборов
Реле подачи топлива
Реле электропитания клеммы 30
Реле малой тепловой мощности
Реле высокой тепловой мощности

F21 10A Многофункциональный модуль управления

F22 5A Диагностический разъем
Блок управления Climatronic
Блок управления кондиционером
Блок управления электроники мобильного телефона
Электромагнит блокировки извлечения ключа зажигания

F23 5A Рычаг селектора Датчик дождя
Блок управления бортовой сети
Блок управления двигателем
Диагностический интерфейс шины данных

F24 5A Блок управления бортовой сети
Наружное зеркало с подогревом со стороны водителя
Наружное зеркало с подогревом со стороны переднего пассажира

F25 5A Датчик высокого давления
Блок управления отопителем
Блок управления вентилятором радиатора
Блок управления кондиционером
Блок управления детектора прицепа
Диагностический разъем
Датчик влажности
Блок управления вентилятора радиатора
Стабилизатор напряжения
Стабилизатор напряжения 2

F26 7,5A Расходомер воздуха
Датчик уровня и температуры масла
Блок управления гидроусилителя руля
Нагревательный элемент сапуна картера
Реле стартера 1
Реле стартера 2

F27 7,5A Фонари заднего хода

F28 10A Система управления двигателем

F29 10A Система управления двигателем

F30 10A Система управления двигателем

F31 5A / 10A Система управления двигателем

F32 10A / 15A / 20A / 30A Система управления двигателем

F33 5A Датчик положения сцепления
Выключатель стоп-сигнала

F34 15A Блок управления комбинации приборов
Лампа дальнего света левой
Лампа дальнего света правая
Блок управления бортовой сети
Блок управления левой газоразрядной лампой
Блок управления правой газоразрядной лампой

F35 15A / 20A Система управления двигателем

F36 7,5A Лампа дальнего света правая

F37 25A Блок управления подогревателем сиденья

F38 30A Модуль управления коробкой передач (TCM)

F39 10A / 15A Правая лампа ближнего света

F40 30A Блок управления вентилятором кондиционера / отопителя

F41 10A Электродвигатель очистителя заднего стекла

F42 15A Прикуриватель 12 В розетка

F43 15A Многофункциональный модуль управления

F44 5A Сигнализация

F45 15A Аудиосистема

F46 20A Омыватели фар

F47 20A Блок управления бортовой сети
Электродвигатель очистителя ветрового стекла

F48 25A Многофункциональный модуль управления

F49 15A / 30A Реле топливного насоса
Реле подачи топлива

F50 25A Блок управления функциями двери, водитель

F51 25A Блок управления функциями двери пассажира

F52 30A Блок управления задней левой двери
Блок управления задней правой дверью

F53 30A Многофункциональный модуль управления

F54 15A Передние противотуманные фары

F55 15A / 20A Система управления двигателем

F56 15A Дневные ходовые огни

F57 15A Многофункциональный модуль управления

F58 20A Вакуумный насос усилителя тормозов

F59 10A / 15A Лампа левого ближнего света

F60 15A Аудиосистема

Главный блок предохранителей
Назначение предохранителей в главном блоке предохранителей

№ Усилитель Деталь

SA1 150A / 175A Генератор

SA2 30A Модуль контроля газового топлива

SA3 110A

SA4 50A Блок управления усилителем рулевого управления

SA5 40A Модуль управления ABS

SA6 40A Модуль управления электродвигателем вентилятора охлаждающей жидкости

SA7 50A Свечи накаливания

SC1 25A Модуль управления ABS

SC2 30A Модуль управления электродвигателем вентилятора охлаждающей жидкости

SC3 5A Модуль управления электродвигателем вентилятора охлаждающей жидкости

SC4 10A Модуль управления ABS

SC5 5A Многофункциональный модуль управления

SC6 30A Модуль управления коробкой передач (TCM)

Блок управления бортовой сети
Блок управления бортовой сетью

№ Усилитель Деталь

1

2

3 Реле главных цепей зажигания

4a Реле ближнего света фар

4b Реле праймера топливной системы

5 Реле защиты ABS

6 Бензин: реле топливного насоса (FP)

7 Реле блокировки стартера

8 Реле вспомогательных цепей зажигания

9 Реле насоса омывателя фар

10 Реле вспомогательных цепей зажигания (08.09)

11

12

13a Реле стартера

13b Реле дополнительного отопителя

F1 30A Блок управления люком

F2 40A Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя

F3 40A Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя

F4 40A Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя

F5 20A Модуль управления прицепом

F6 20A Модуль управления прицепом

F7 15A Модуль управления прицепом

Сравнить Фольксваген Поло седан и Фольксваген Джетта

Выбранная модификация Фольксваген Поло седан Фольксваген Джетта Поло седан 1,6 (77 кВт) АТ Поло седан 1,6 (77 кВт) Джетта 1.6 MPI (77 кВт) Jetta 1.4 TSI (90 кВт)
Длина габаритная, мм 4384 4739

По ширине, мм 1699 2020

Высотный контроль, мм 1465 1482

Тип двигателя 4-х цилиндровый 16-клапанный бензиновый 4-х цилиндровый 16-ти клапанный бензиновый с непосредственным впрыском и турбокомпрессором

Объем цилиндра 1598 1390

Максимальная мощность наддува, об / мин 77 (105) / 5250 90 (122) / 5000

Максимальный крутящий момент Newton-pH PRM 153/3800 200 / 1500-4000

Полная скорость, км / ч 187 190 180-177 202

Период разгона, 0-100 км / ч, с 12,1 10,5 11,5-12,5 9,8

Городская экономия топлива, л / 100 км 9,8 8,7 8,7 / 9,8 8,2 / 7,7

Сельское дорожное хозяйство, л / 100 км 5,4 5,1 5,1 / 5,4 5,1 / 5,0

Универсальный расход топлива, л / 100 км 7 6,5 6,5 / 7,0 6,2 / 6,0

Тип привода Передний привод (FWD)

Коробка передач 6 АКПП Powershift 5 MT MT / DSG

Снаряженная масса, кг 1217 1159 1400–1417

Допустимая масса, кг 1700 1660 1850 — 1870

Объем багажника, л 460 510

Наборы CL / HL — 6J x 15 TL- 5J x 14 CL / HL — 6J x 15

Моторные шины CL — 185/60 R15 HL — 195/55 R15 TL — 175/70 R14 CL — 185/60 R15 HL — 195/55 R15

Колесная база, мм 2552 2651

.

No related posts.