Машина ax7: DongFeng AX7 (DFM AX7) — обзор китайского кроссовера

Содержание

вместить мальчонку, девчонку, и «маленькую» собачонку 🙂

Китайский автопром представлен в России очень обширно. Тут Geely, там Chery, а здесь FAW выглядывает.
Сегодня мы познакомимся с брендом Dongfeng, а конкретно с моделью AX7 — единственным официально продающимся в России автомобилем этой марки. Также, мы обязательно проверим, как он справляется с семейными нуждами.

Так что же это за зверь такой — Dongfeng AX7? Это кроссовер с передним приводом, построенный на платформе, которую делали по лекалам Honda CR-V. При этом, по размеру автомобиль ближе скорее к Hyundai Santa Fe. К слову, внешне, при взгляде спереди, внешний вид AX7 напоминает нам об обоих этих автомобилях. Корма же, отсылает нас к дизайну Hyundai ix35.


Несмотря на явные цитаты во внешности, экстерьер выглядит гармонично. Головная оптика украшена светодиодными полосами дневных ходовых огней. А линзы ближнего света оформлены масками голубого цвета. Но обольщаться не стоит — ни ксеноновых, ни светодиодных фар здесь не бывает даже за доплату. Однако светодиодные задние фонари — базовое оснащение. Также, в максимальной комплектации, AX7 щеголяет 18-дюймовыми дисками, удачно дополняющими внешний вид.


Хорошо выглядят и разведенные на две стороны крупные выхлопные патрубки. Жаль только, что один из них фальшивый. Выхлопные газы выходят только через правый.


Бесключевой доступ позволяет нам попасть в салон нажатием на кнопку на ручке водительской двери. Но, если вы хотите, подойдя к машине, бросить что-то на заднее сиденье — придется либо сначала подойти к водительской двери, чтобы нажать на кнопку, либо таки воспользоваться кнопкой на ключе. На других ручках кнопки открывания/закрывания нет. К слову, багажник можно открыть с ключом в кармане без предварительного открывания центрального замка.


В салоне нас встречает традиционное для китайских автомобилей изобилие люксовых опций: Обивка сидений — кожаная с прострочкой красными нитками, водительское сиденье с электроприводом и памятью на два положения, над головой весеннее небо, проглядывающее через люк, а ручник — электрический. На фоне всего этого великолепия несколько озадачивает отсутствие таких, казалось бы уже, привычных вещей, как датчики дожда и света и салонное зеркало с автозатемнением.

Материалы отделки — эклектика. Часть деталей из пластика Soft Touch, часть из жесткого гладкого пластика, часть из пористого пластика, часть обшита кожей, а также присутствуют лакированные элементы. Но все вместе выглядит хорошо и современно. Ночью на панели и передних дверях загорается атмосферная подсветка бирюзового цвета.

Дизайн торпедо вполне самобытен, хотя горизонтальное расположение кнопок под центральным дисплеем и шайбы изменения громкости говорит нам о том, что дизайнер черпал вдохновение в салонах автомобилей Infiniti. Подлокотник можно выдвинуть вперед, а под ним скрывается отсек, в который рука уходит по локоть.

Органично выглядит обшитая кожей ручка рядом с селектором АКПП — если будете ехать слишком быстро, пассажир сможет одной рукой держаться за нее, а второй — за ручку над дверью. Для надёжности 🙂

Отдельных слов заслуживает мультимедиа система. Экран имеет неплохое разрешение, а меню отдаленно напоминает планшет на Android. И своими задачами он полностью справляется. Из недочетов хочется отметить только посредственное звучание музыки через Bluetooth — музыка с других источников звучит заметно приличнее, а также проблемы при разговоре по телефону с помощью штатного Hands Free. Даже после выкручивания громкости на максимум, голос собеседника звучит слишком тихо, а как выяснилось позже — собеседник тоже слышит водителя плохо. Будем надеяться, что два таких досадных недоразумения обсуловлены недоработками в ПО и будут в последующих прошивках устранены.

Визуализация управления звуковыми балансами не хуже чем у немецких премиум-брендов

А как же дети? Как Dongfeng AX7 справляется с ролью семейного автомобиля?

Для ответа на этот вопрос с помощью креплений Isofix устанавливаем на задний ряд сидений два детских кресла.

Проушины креплений спрятаны в прорезях спинки, но не очень глубоко, так что повозиться при установке придется совсем немного.

Сажаем детей, пристегиваем и, первым делом, отмечаем большое расстояние от детских ног до передних кресел. Полуторагодовалый карапуз, сидящий в кресле группы 1, не имеет ни малейшего шанса испачкать ногами спинку, а ноги четырехлетнего ребенка, сидящего в кресле группы 2/3, свободно свешиваются вниз, что сводит количество массажей для впередисидящего, к минимуму.



А влезет ли между детскими креслами взрослый? Ведь есть дети, которым важно присутствие мамы рядом. Пространство, которое остается, позволяет сесть либо вполоборота, либо на край сиденья. Полноценно сесть, откинуться на спинку дивана и пристегнуться — не получится. Это место пригодится, если Вы едете всей семьей и есть кто-то один, кого нужно подбросить до ближайшего магазина. Но помните: ехать непристегнутым даже на заднем сидении — небезопасно!

При том, что автомобиль высокий — для помпона на шапке места не осталось 🙂

В качестве компенсации — розетка на 220V. Незаменимая вещь, позволяющая зарядить любой гаджет в дороге: от ноутбка, на котором нужно срочно что-то сделать по работе — до планшета с мультфильмами, которые дети с удовольствием посмотрят, если Вы попали в пробку.

Можно подключать электроприборы мощностью до 150 Ватт.

Багажный отсек радует большим объемом и небольшой погрузочной высотой. Санки с ручкой можно погрузить в собранном виде — высоты потолка хватает. Также радом с ними поместится сложенная коляска-книжка и игрушечная коляска для куклы — также в собранном состоянии. При этом в багажнике останется место, чтобы положить несколько пакетов и небольшую сумку с вещами.

Наш тестовый крупногабаритный багаж.

Высоты подъема крышки багажника хватает, чтобы человек с ростом 180 см мог стоять под ней, не сгибаясь.

Если же наша 4-х летняя мама 🙂 согласится оставить коляску для куклы дома, то места останется на небольшой чемодан или полноценную сумку с вещами. И при этом у Вас с собой будет транспорт для всей детворы!


Владельцы домашних животных тоже будут рады. Верный друг сможет легко найти себе место в багажнике AX7 и чувствовать себя комфортно


По бокам багажника есть небольшие карманы, но канистра стеклоомывателя туда не влезает. Ей нашлось место рядом с запасным колесом. Также радует наличие в багажнике розетки на 12V — компрессор можно подключить с комфортом.

Лампочек освещения багажного отделения две — с обеих сторон.

Все инструменты аккуратно уложены. Диск запасного колеса — литой.

Заливная горловина узковата, но пользоваться ей придется нечасто, так как AX7 расходует очень мало стеклоомывающей жидкости — спасибо веерным форсункам!

Ну что же, все члены семьи сидят на своих местах, багажник полон — пора и водителю занять свое место. И сразу же мы сталкиваемся, пожалуй, с самым заметным недостатком автомобиля — руль регулируется только по высоте. Регулировки по вылету не предусмотрено. Человеку с вполне средним ростом 180-182 приходится идти на компромиссы, чтобы найти нужное для себя положение сиденья. Полагаю, что ключом к разгадке этого недочета является тот факт, что в среднем, рост китайцев примерно на 10 см ниже, чем у россиян. Но раз уж автомобиль экспортируется в другие страны (автомобиль производится непосредственно в Китае) — следует рассчитывать и на более рослых водителей.

Память сидений способна запомнить два положения, зеркала сами складываются, при закрывании автомобиля, а автоматическим режимом стеклоподъемника оснащены все четыре окна (на заметку некоторым японским производителям).

Кнопка запуска двигателя необычной формы запускает мотор объемом 2.0 литра мощностью 140 л.с. Двигателем для AX7 поделилась компания PSA Peugeot-Citroen. Данный силовой агрегат нам хорошо известен по таким моделям как Peugeot 406, Citroen C5 и нескольким другим. Работает он в паре с 6-ступенчатым автоматом Aisin.


Благодаря родословной, двигатель легко обслужить в любом сервисе Peugeot. Удобно, если Вы оказались в дальней поездке, а дилерского центра Dongfeng по близости не оказалось.

Данная связка позволяет вам спокойно поддерживать городской темп и ездить по трассе на дальние расстояния. После 80 км/ч интенсивность разгона немного падает, поэтому, при совершении обгона, необходимо быть осторожным.

Рулевое управление порадовало адекватными откликами на резкий поворот рулевого колеса и умеренными кренами. Однако, по мере нарастания скорости, усилие на руле растет недостаточно и руль кажется слишком легким.

Подвеска легко глотает неровности, если их много и друг за другом. «Больше скорость — меньше ям» — это про Dongfeng AX7. Но одновременно с этим, при проезде через лежачего полицейского, кузов вздрагивает, а подвеска отрабатывает громко.


К слову о громкости — шумоизоляция позволяет Вам спокойно общаться в салоне, не повышая голос. На больших скоростях слышен небольшой гул от колесных арок, а звук мотора хорошо слышен только при выкручивании каждой передачи до отсечки. Зато сзади сразу раздается «Папа! Какая быстрая машина!»

Комбинация приборов проста и понятна. Циферблаты кажутся небольшими на фоне внушительных габаритов автомобиля. Так и хочется их увеличить стандартным «смартфоновским» движением.

Пару слов о безопасности. Из электронных помощников здесь есть АБС, система стабилизации ESC, ассистент при трогании в гору. Подушек безопасности — шесть. Краш-тест Dongfeng AX7 проводила китайская ассоциация C-NCAP методика тестов которой полностью аналогична EuroNCAP. AX7 набрал максимальные 5 звезд. Так что времена, когда китайские автомобили отпугивали потенциальных покупателей слабой защитой пассажиров — в прошлом.

Передние тормоза — двухпоршневые. Это позволяет водителю не испытывать каких-либо проблем с замедлением

Гарантия — 3 года или 100 тысяч километров пробега.

Dongfeng AX7 — автомобиль, честно отрабатывающий каждый потраченный на него рубль. На момент написания материала, цена протестированной нами версии составляет 1280000р. Конкуренция в данном ценовом сегменте крайне высока, однако представители европейских, японских и корейских марок за аналогичную сумму будут меньше по размеру и часто беднее по комплектации. Но в свою очередь многие конкуренты предлагаю возможность выбрать полноприводную версию, что для многих покупателей немаловажно.

Автомобиль показал, что китайские производители направили вектор своего развития в нужную сторону. И я думаю, что через несколько лет мы с вами увидим уже вполне грозных конкурентов автомобилям ведущих мировых марок.

А что касается семьи, — все будут довольны. Главное — дать водителю умоститься в своем кресле.

Вашей машине нужен семейный тест-драйв? Тогда мы идем к Вам! 🙂

Подписывайтесь на наш канал Family Drive, чтобы не пропускать новые семейные обзоры!

Моторное масло для автомобилей марки Dongfeng

«Дунфэн Мотор РУС» Компания Dongfeng Motor (изначальное название «Второй автомобильный завод») была основана в 1969 году. Сейчас это одно из крупнейших системообразующих автомобильных государственных предприятий в Китае с годовым объемом выпуска более 4 млн автомобилей с главным офисом в г. Ухань, который называют «магистралью девяти провинций». Основные производственные базы компании расположены в городах Шиянь, Сянъян, Ухань, Гуанчжоу и др. Общий объем продаж корпорации Dongfeng Motor в 2017 году составил 4,12 млн автомобилей, что позволило компании выйти на второе место среди автопроизводителей Китая с рыночной долей 14,27% В 2017 г. объём продаж автомобилей под собственным брендом достиг 1, 439 млн. (+ 4,5%).

На российский рынок поставлялись кроссовер DongFeng AX7, кроссовер DongFeng h40 Cross, цельнометаллический фургон DFSK V25, седан DongFeng S30, микрофургон DongFeng EQ 5021 XXYF. В настоящее время продается только DongFeng AX7 и планируются продажи пикапа Dongfeng Rich. DongFeng AX7 может быть оснащен двумя бензиновыми двигателями с рабочим объемом 2 и 2,2 литра, мощностью соответственно 137 и 162 л.с. Возможна установка 6-ти ступенчатой АКПП или 5-ти ступенчатой механической коробки передач.

Моторное масло, рекомендованное для двигателей DongFeng AX7 – SAE 5W-40, API SM или выше, такие рекомендации идут на большинство современной китайской техники. Наиболее подходящим продуктом из ассортимента Liqui Moly будет НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40 SN/CF; A3-08/ B4-08. Это масло обладает высоким запасом щелочности, что позволяет поддерживать двигатель в чистоте в течение длительного времени. Современный пакет антиизносных присадок эффективно снижает трение, увеличивает ресурс и позволяет экономить топливо.

В автоматическую коробку передач DongFeng AX7 рекомендуется заливать ATF, имеющую спецификацию AW-1 (Aisin Warner), что соответствует уровню качества масла Liqui Moly Top Tec ATF 1800. Это трансмиссионная жидкость с адаптивным пакетом присадок и сниженной вязкостью, позволяет экономить топливо и увеличить быстродействие АКПП.

В механических коробках передач DongFeng AX7 рекомендуется использовать полностью синтетическое трансмиссионное масло Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 GL-5. Это высокопроизводительное трансмиссионное масло обеспечивает легкое переключение передач при низких температурах и отлично защищает шестерни и синхронизаторы от износа.

HC-синтетическое универсальное моторное масло для современных поколений автомобилей. Обеспечивает всесезонный высокий уровень защиты двигателя благодаря технологии синтеза и пакету самых современных присадок. Соответствует современным требованиям: API SN и допускам производителей.

Универсальная маловязкая жидкость широкого спектра применения для новейших поколений автоматических трансмиссий европейского, американского и азиатского производства, в которых рекомендуется применение жидкостей соответствующего уровня качества.

Специальное маловязкое трансмиссионное масло для механических и роботизированных коробок передач легковых и грузовых автомобилей со специальными требованиями к смазочному материалу со стороны синхронизаторов.


Комплект шумоизоляции на автомобиль Dongfeng AX7 (Донгфенг АИкс7)

Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:

Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.

Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.

В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.

Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею» и «Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею». Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.

Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.

По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.

Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!

Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:

Вибролист Викар Light толщиной 2мм
размер листа 0,6х0,63м

есть на складе
доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2
толщина 2мм лист 0,5х0,6м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:

  • размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
  • Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине.

ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ
толщина 4мм лист 0,6х1м

есть на складе

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ
толщина 8мм лист 0,6х1м

есть на складе

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П4
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П8
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

на складе 8 листов, прихода больше не будет

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 6
толщина 6мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 10
толщина 10мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип на клею X-mat FLEX А15
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • Антискрип X-mat Flex на клею — самоклеящийся мягкий и пористый материал из специального пенополиуретана, на который нанесен влагостойкий клей. Антискрипом X-mat-Flex проклеиваются пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля.
  • Антискрип X-mat Flex — более дешевый аналог шумопоглотителя на клею X-mat. Также, как и Шумопоглотитель X-mat, очень хорошо сжимается при надавливании, а затем медленно восстанавливается.
  • Антискрип X-mat Flex — является аналогом материала Антискрип Лайт.

ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX:

  • Шумопоглотитель X-mat представляет собой пенополиуретановый материал, обработанный специальными силиконовыми пропитками. Это придает ему дополнительные шумопоглощающие свойства, улучшает эксплуатационные качества, но в то же время несколько увеличивает его стоимость.
  • Антискрип X-mat Flex, в свою очередь, не содержит каких-либо пропиток и по сути является классическим поролоном с нанесенным клеевым слоем. Именно поэтому Антискрип X-mat Flex в основном используется в качестве бюджетного антискрипного и изолирующего материала.
  • Шумопоглотитель X-mat более гладкий и мягкий на ощупь нежели Антискрип X-mat Flex.

ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • В качестве бюджетного шумопоглощающего материала при проклейке салона автомобиля.
  • В качестве антискрипного материала при устранении зазоров между элементами пластиковой обшивки салона автомобиля.
  • В качестве бытового уплотнительного материала широкой сферы применения (изоляция труб и оконных проемов, уплотнение для швов и стыков при укладке кровли и т.д.).

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7
толщина 7мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 7мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15ЛK
ЛАМИНИРОВАННЫЙ толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Обезжириватель ХИМИК
в пластиковой бутылке 0,5л

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • объем 0,5л, в упаковке 20 штук
  • состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
  • Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
  • При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
  • Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
  • Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.

Нож для шумки
ширина лезвия 18мм

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм
  • ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
  • в упаковке 24 ножа, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм
ширина 30мм пластиковая ручка

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • диаметр 23мм, ширина 30мм, ролик металлический
  • длина ролика вместе с ручкой от края до края 22см
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости.
  • Из всех роликов, капролоновый ролик более удобен в использовании в следствии своей легкости и специфики капролона.

ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ:

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ

на складе 1 пара, дата прихода не известна

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • толстые перчатки, с нанесением пвх
  • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
  • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 4 предмета, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Dongfeng AX7, который не жалко

В Каргополе мы перевели дух: пройденное расстояние приближалось к 3,5 тыс км, позади остались Галич, Великий Устюг и Архангельск. Морозное июньское очарование русского севера, белые до полной неуютности ночи, беломорская прибрежная пена и карамельки архангельской кондитерской фабрики, знаете, такие, в виде цилиндриков, похожих на сигареты. Как в детстве.

А ещё мы облажались с экипировкой. В летних продуваемых кроссовках на севере делать вообще нечего, дальше тротуара не зайдёшь. Да и какой в лесу тротуар… Пришлось на месте покупать неудобные китайские ботинки. Хотя надо бы – болотные сапоги. Зато комаров ещё почти не было, так что до Каргополя мы добрались непокусанными.

Dongfeng AX7 был сама смиренность. Ни проколов, ни чек-энджинов. Хотя, признаться, трёпку мы ему задали нешуточную: грейдеры составили едва ли не половину от всех дорог. А вторая половина, как ни странно – великолепные скоростные шоссе, которые на севере тоже водятся в изобилии, особенно в Архангельской области. Двести километров идеального асфальта – и ни одной встречной машины. А потом – оп-па! – хруст тормозов, гравий во все стороны, ласковый северный грейдер.

Вот таких дорог было под тысячу км

Не внедорожник, говорите? Ладно, не вне. Но мы ни разу не проехались бампером по земле, ничего не оторвали. Хотя вернулись и не совсем без ущерба: «словили на защиту» вспучившийся асфальт. Защите и поддону картера хоть бы хны, а вот на балке переднего подрамника появилась изрядная вмятина. Впрочем, углы установки колёс остались на месте.

А гляньте, как этот невнедорожник может задирать колёса. Под правым колесом – 58 см. А угол въезда такой, что бампер на пологих неровностях почти невозможно повредить. И все двери, включая заднюю, открываются нормально.

Но есть и странное решение: выступы-поддомкратники по бортам сделаны слишком высокими и тонкими. Они гнутся при малейшем контакте с действительностью. И потом, разумеется, складываются под нагрузкой на подъёмнике или домкрате.

Поддомкратники не держат вес машины

Спереди – привычный МакФерсон со стабилизатором и предельно низко закреплённой рулевой рейкой. Приводные валы визуально примерно равной длины

Задняя подвеска тут независимая, настроенная очень по-легковому.

В ней постоянно что-то бухает на неровностях, а как выбирается ход отбоя (не очень значительный, прямо скажем), то удары становятся пугающими. Однако это не срывает машину с траектории, оставаясь больше фактором дискомфорта, чем опасности. Опасность исходит от штатных шоссейных шин Wanli Flash AS028. Они неплохи на сухом асфальте, но вот на гравии или мокрой дороге им трудновато цепляться за твердь. Да и 225/60R18 – не внедорожный размерчик. По-хорошему, в такие поездки надо специально переобуваться в зимние нешипованные шины, желательно с более высоким профилем. Это хоть и дорого, но много надёжнее. А Wanli Flash – для городских условий и невысокой скорости.

Памятник покорителю Севера – первому советскому трелёвочному трактору КТ-12 в Вологодской области

Да, про скорость: максималку мы намерили в 179 км/ч, что негусто, но и не провально для 140 л.с поделённых на 1625 кг собственной массы. В таких условиях ехать весьма неуютно, траекторные колебания призывают к концентрации, что выматывает. А если сбросить до 150 км/ч, то к AX7 возвращается городская послушность, хотя, конечно, характерно-аморфный руль в полной мере не даёт насладиться вполне приличной управляемостью. Почему-то кажется, что дело тут не в конструктивном просчёте, а просто… в неоптимальном выборе углов установки передних колёс. Так часто бывает у «китайцев», они вообще не заморачиваются тонкой настройкой обратных связей. Вполне возможно, что на более «породистых» шинах водитель получит и более «чистые» ощущения.

А если нужно пощекотать нервишки, то можно попробовать без подготовки кого-нибудь обогнать. Автоматическая коробка явно калибровалась для спокойной езды с минимальным расходом топлива и кик-даун для неё – жутчайший стресс. Сначала она долго думает, что же делать. Потом начинает паниковать, перепрыгивая с шестой на вторую и задирая стрелку тахометра на 6,5 тыс оборотов, что на 500 оборотов дальше красной зоны. Раздаётся визг почти перекрученного мотора, спурт получается убедительным. Тут ты думаешь, что насилия на сегодня хватит и чуть-чуть, ну вот буквально на пару миллиметров отпускаешь акселератор. Как бы намекая коробке: хватит, переходи на третью. Знаете, что она делает? Переходит на пятую. Тяга драматически падает, а обгон ещё в самом разгаре. Педаль опять в пол, опять томительная пауза перед рывком и ударно включившаяся вторая – теперь уже надо держать полный газ до конца, тогда переключения будут более-менее логичными.

Это едва ли не основная проблема AX7: он не хочет линейно реагировать на газ. И сама педаль «растянута», и реакции размазаны. В общем, тут не работает принцип «сколько нажал – столько тяги и получил». Получить можно как меньше, так и больше. И почти всегда невпопад.

На мы приноровились. И к концу маршрута уже почти подсознательно работали на опережение, газуя немного заранее, что при обгонах, что в поворотах. Если держать поток мощности между 2 и 4 передачами, то реакции выходят достаточно своевременными. Хотя, конечно, это неэкономично. Мы «привезли» за неполные 4 тыс км 10,1 литра на 100 км. А если ехать строго в разрешённых рамках, то, думаю, можно уложиться и в 8 литров.

Неторопливость и некоторая лубочность северного образа жизни

Проехать через Галич и не заехать на завод автокранов? Увы, был выходной, экскурсии не вышло

Дизайн салона ладненький, хотя и эпигонский

С портом для флешки беда: через него почти невозможно подзарядить смартфон (сила тока там, по нашим прикидкам, не более 300 мА). Но самое главное в том, что система не запоминает, на каком фрагменте прекратилось считывание аудиофайлов с флешки при выключении зажигания. Для музыки это, может быть, и не столь критично, но аудиокниги слушать очень трудно

В приборке есть полезный индикатор давления в шинах, работающий через датчики ABS

Управление климатом сделано совсем через жопу странно: направление потоков, включение кондиционера и даже интенсивность обдува часто меняются при изменении только одного из параметров. Мы отчаялись понять, в каких случаях система автоматически активирует рециркуляцию или включает кондиционер, кажется, в этом вообще нет логики. Кроме того, солнечным днём на дисплее климата мало что видно (сильно не хватает яркости и контрастности)

Ручной тормоз тут с электроприводом, срабатывает он с неприлично большой задержкой. Ну и стилистика оповещения…

Передние кресла самые обыкновенные, в меру удобные, без очевидных эргономических проколов. Сзади места как-то поразительно много для машины с базой в 2712 мм

Для задних пассажиров есть розетка на 220 Вольт

Автоматическое закрывание есть на всех четырёх стеклоподъёмниках. Мелочь – а приятно. И правое зеркало при включении заднего хода автоматически опускается. А вот датчика света почему-то нет

Дверные карманы ёмкие, удобные

Багажник обычный, сиденья складываются, есть 12-вольтовая розетка и кармашки, а вокруг запасного колеса изрядно пространства для всякой мелочи, типа тряпочек или троса

Задние фонари снимаются без демонтажа обшивки, лампочки поменять будет очень легко

Крышка капота одновременно (sic!) поддерживается складывающейся «кочергой» и двумя газовыми упорами

Dongfeng AX7 – неплохо спроектированный и прилично изготовленный автомобиль, над которым нависла  тень китайского похуизма в отношении доводки. Сделать из него «конфетку», по совокупности свойств не уступающую, допустим, Hyundai Tucson, можно за пару недель грамотной работы на полигоне. В конструкцию даже не придётся вносить изменений, нужно просто подобрать чуть более длинноходные амортизаторы, увеличить кастор передних колёс, перекалибровать коробку передач в связке с мотором. В это время программисты могут поработать над логикой считывания аудиофайлов с флешки, а эргономисты – подсмотреть логику управления климатом у того же Hyundai. И контрастность дисплея увеличить. А ещё нужно убрать смешной заводской баг: ограничитель скорости выставлен на 120 км/ч и не отключается! Точнее, это не ограничитель, а просто предупреждалка противным писком о пересечении этого скоростного рубежа, причём в обе стороны. Получается, что когда едешь аккурат около 120 км/ч, то пищалка просто выносит мозг!

В активе AX7 уютный и очень просторный салон, достойный багажник, хорошая внедорожная геометрия (клиренс, углы съезда и въезда). Да и мотор неплох; олдскульный атмосферник, не перефорсированный, а значит – с потенциально неплохим ресурсом. И самое главное: AX7 не жалко. В хорошем смысле: даже в комплектации Luxury (1,25 млн руб) он не становится статусной покупкой, фактором престижа или чем-то подобным. С него не тянет сдувать пылинки, это вполне «рабочее» транспортное средство, каким задуман, например, Renault Duster. Именно Дастер – ближайший конкурент AX7, но он уступает ему в удобстве, размерах, хотя и выигрывает в настройке подвески к плохим дорогам. Если выбирать машину с прицелом частых путешествий, то Dongfeng будет довольно взвешенным выбором в своей цене, если только не планируется съезжать с дорог в совсем уж грязь: у «китайца» нет полноприводной версии.

Сложившейся «святой троице» наиболее популярных недорогих кроссоверов (Renault Duster, Renault Kaptur, Hyundai Creta) Dongfeng AX7 пока не может противопоставить успешные данные по продажам. Но если китайцы сделают ему вышеупомянутую «тонкую настройку», французско-корейский триумвират серьёзно подвинется.

И в конце — немного северных фотографий: Архангельск, Белое море, Каргополь.

Нравится(20)Не нравится(0)

При использовании материала, пожалуйста, сделайте ссылку на Русский автомобиль.

автогаджеты, бытовая техника, электроника, репортажи с производст и международных выставок

Журналисты нашего издания продолжают путешествовать и тестировать различные машины, на этот раз мы прокатились по маршруту Москва – Сочи на новом китайском кроссовере DFM AX7, который не так давно был представлен автомобильным брендом Dongfeng.

Кроссовер DFM AX7 был представлен на Международном Автосалоне в Пекине еще в 2014 года, а чуть позже был показан российской публике на Московском Автосалоне. Серийный выпуск автомобиля был налажен в 2015 году. Говорят, что машина быстро получила должную популярность на китайском рынке. Интересно, чем же так понравилась машина китайским автомобилистам? Я решил прокатиться на кроссовере из Москвы в Сочи, чтобы посмотреть как машина поведет себя во время затяжного перегона по трассе и на черноморском серпантине.

Почему-то, когда речь идёт о китайских автомобилях, люди на каком-то подсознательном уровне начинают выискивать сходства с другими марками. Так вот, на этот раз можно с полной уверенностью сказать, что перед нами машина с полностью эксклюзивным экстерьером. Похож AX7 на модели других производителей ровно настолько, насколько современные машины похожи друг на друга. Вообще, всё это время у меня почему-то было ощущение, что я еду на «корейце», а не на представителе китайского автопрома.

И еще, как я ни старался, не смог запомнить внешний вид машины и если меня попросят сейчас зарисовать экстерьер DFM AX7, то я не справлюсь с поставленной задачей. Пока еще автомобили бренда Dongfeng не узнаются на дорогах нашей страны. Судя по всему, данная проблема сильно заботит представителей автоконцерна. Иначе как можно объяснить подаренные журналистам на ММАС-2016 брошки с логотипом DFM и проекцию того же логотипа на асфальт при открывании передних дверей AX7 ночью.

Экстерьер у машины получился нейтральный и современный, который мало чем выделает кроссовер из потока. Автомобиль полностью завершенный, как спереди, так и сзади. Не возникает желания убрать или добавить какую-то деталь. Визуально кроссовер выглядит даже больше, чем он есть на самом деле, что усложняет процесс привыкания к габаритам машины. Смотришь со стороны и видишь такой себе полноценный внедорожник, а на самом деле перед тобой обычный переднеприводный универсал. И грязь на такой машине лучше всего проезжать с закрытыми глазами и на полной скорости.

В прочем, если даже не заезжать в глубокую грязь, а просто двигаться по трассе в дождливую погоду, то сильно пачкаются дверные проёмы. К примеру, у меня проём задней двери испачкался от порога до замка. Такая небольшая недоработка может испортить общие впечатления о машине, особенно когда одежда пассажиров будет испачкана. При этом, посмотрите на фотографии, на них машина, которая проехала по трассе чуть больше 1500 км. Грязь, фуры, дождь, слякоть, снова дождь, а кузов остался практически чистым. Вот честно, я его даже тряпочкой не протирал.

Дополнительный комфорт в длительных поездках создают просторный салон и удобные кресла с боковой поддержкой и удобной посадкой. Ехать можно часами без ощутимой усталости, что редкость в наше время. Сиденье водителя с электрическим приводом, лифтом и памятью, а вот о переднем пассажире никто не позаботился. Если бы был лифт, пусть даже механический, то ехать было бы значительно комфортней. Приборная панель не такая информативная, как хотелось бы, зато можно постоянно контролировать давление в шинах. Если есть какие-то проблемы с колесами, то вы сразу же увидите это и сможете своевременно отреагировать.

Рулевое колесо в меру большое, с удобным охватом и регулировкой по высоте. На руле расположены кнопки управления мультимедийной системой и круиз-контролем. Кстати, а вот экран той самой мультимедийной-системы можно бы было немного развернуть в сторону водителя. Сейчас же он стоит ровно по середине. Если вы захотите поблагодарить кого-то «аварийкой», то вам придётся поклониться и обнять центральную консоль, таково расположение заветной кнопки с треугольником.

Встроенную навигацию найти не удалось, зато можно подключить смартфон по Bluetooth или проиграть музыкальные композиции с USB-носителя. В целом интерфейс системы удобный, но иногда вместо русских названий файлов появляются китайские иероглифы. Дисплей сенсорный, но для удобства управления в движении предусмотрены физические кнопки. Однозонный климат-контроль для такой большой машины — минус, а вот наличие розетки на 220В — большой плюс. Первый раз в дальнюю поездку мне не пришлось брать с собой инвертор.На мой взгляд, в салоне автомобиля слишком хорошо организовано пространство для хранения различных мелочей: есть места для напитков (даже для пассажиров задних сидений), различные кармашки для хранения топливных карт и просто огромного размера бардачок и ящик, спрятанный в подлокотнике.

Жестковатую подвеску тоже можно отнести к плюсам, ведь она хорошо «проглатывает» дорожные неровности и удерживает машину на крутых поворотах, что важно при высоком клиренсе. К подвеске и устойчивости нареканий нет, а вот к АКПП появились некоторые претензии. На машину установлен 2-литровый двигатель мощностью 140 л. с., в принципе, тянуть он должен, но вот 6-ступенчатый «автомат» почему-то не хочет этого понимать. Нажимаешь на педаль газа, мотор начинает реветь, а машина стоит на месте… такие моменты особенно бесят на трассе, когда в очередной раз тебя пропускает грузовая машина и доли секунды решают. Шумоизоляцию салона я бы идеальной не назвал, но при этом скорость не чувствуется и если бы не назойливый звук, который раздается в салоне при 120 км/ч, то можно было бы на трассе «ловить» штрафы один за другим.

Удобно ли путешествовать на кроссовере DFM AX7 на большие расстояния? Отвечу честно — удобно! Но только если спортивный стиль езды вам чужд. Машина не предназначена для гонок, а обгонять на ней лучше с большим запасом. Возможно причина кроется в неправильных настройках АКПП, ведь реакция нажатия на педаль газа, явно запаздывает. По ощущениям задержка может продолжаться 1-2 секунды. Может быть причина в тяжелом весе машины, снаряженная масса которой составляет 1625 кг. Гадать не буду, но знаю точно, что в Китае есть AX7 с более мощным двигателем. В Россию привозить такую комплектацию не выгодно — люди не захотят платить повышенный транспортный налог.

Технические характеристики тестового автомобиля DFM AX7 (Luxury)

Компоновка: двигатель — впереди, тип привода — передний. Общие данные: кузов — кроссовер, число дверей — 5; число мест — 5; снаряженная масса — 1625 кг; запас топлива — 61 л; шины 225/60 R18. Размеры: длина — 4690 мм; ширина — 1850 мм; высота — 1727 мм; колесная база — 2712 мм. Экологический класс — Евро-5; число цилиндров — 4; рабочий объем — 1997 к. см.; мощность — 140 л. с. при 6000 об/мин. Трансмиссия: 6AT. Подвеска: передняя — независимая, типа Макферсон, задняя — независимая. Тормоза: спереди — дисковые вентилируемые, сзади — дисковые невентилируемые.

Поделиться ссылкой:

Размеры колес и дисков на Dongfeng AX7 Все параметры колес: PCD, вылет и размер дисков, сверловка

Выберите ПоколениеII Facelift [2020 .. 2022]II [2018 .. 2019]I Facelift [2017 .. 2018]I [2014 .. 2022]

Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан — МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

ОСАГО на Dongfeng (DFM) AX7

Очень быстро!!!

Ну не верится, слишком быстро оформил течении 5 минут. Единственное КБМ 08 сделали могли бы 05 так как никогда ни разу не было страховых выплат. Читать

ШАМИЛЬ, Махачкала

Решили проблему по КМБ

Не первый раз тут оформляю страховку на машину (полис осаго). Последний раз при оформлении какие-то непонятки по КМБ. Почему-то коэффициент увеличили,… Читать

Андрей, Москва

Недорого, что важно для пенсионера.

Добрый день. В Астро Волга регистрируюсь давно. Консультанты объясняют все детали по расчёту страховки. Отдельное спасибо менеджеру Юлии Игоревне. Был… Читать

Иван, Ульяновск

Полис автострахования

Это второй раз, когда я делаю осаго в данной компании. На данный момент по одному полису возвращаю деньги, за оставшийся срок неиспользованного срока… Читать

Куцуренко Алексей Петрович, Москва

Страховая такая страховая)

Оформил э-осаго в этой компании и тут началось веселье — полис не видит база СК, внести изменения не могу, добавить водителя не могу, добавить в личный… Читать

Александр, Липецк

Не пришел полис на почту.

Оформили на сбер страхование полис е осаго Альфа страхование, оплатили получили чек и письмо что оформили полис ,но самого полиса нет.Написали на сайт… Читать

Юрий, Кемерово

Удобное оформление

Оформила очень быстро и удобно на свой любимый Chevrolet. Все было классно, в мобильном приложении появилось, на почту пришло. Надеюсь, не пригодится… Читать

Анастасия, Москва

Оформить полис осаго

Оформил быстро и удобно на сайте. Цена для меня приемлемая. После оплаты данные полиса сразу отобразились в приложении Тинькофф онлайн. Читать

Валерий, Воронеж

Оформление полиса ОСАГО

На протяжении нескольких лет пользуюсь услугами этой СК.За это время только хорошие впечатления от работы сотрудников и от общения с ними. Вот и на этот… Читать

Роман, Тольятти

Использование машинного обучения Azure с D365 Finance and Operations

Машинное обучение Azure позволяет быстро расширять возможности Dynamics 365 Finance and Operations в различных областях. Начиная с прогноза запасов, это также может принести пользу в финансовой и других областях. Таким образом, AML и Dynamics 365 вместе продвигают отнимающую много времени рутинную деятельность по прогнозированию.

Учитывая постоянно растущую потребность в использовании технологий для создания / прогнозирования будущих тенденций, прогнозов продаж, планирования денежных средств и запасов, облачное машинное обучение играет жизненно важную роль.Он не только улучшает процесс принятия решений человеком, но также добавляет и вычисляет миллионы комбинаций, чтобы получить наилучшее возможное суждение.

Предпосылки для предоставления доступа

  • Откройте эксперимент машинного обучения Azure по ссылке: http://aka.ms/dynamicsax7-demandforecasting
    • войдите в Студию машинного обучения Azure.

https://gallery.azure.ai/Experiment/Dynamics-Ax7-demand-forecasting-29

  • Создайте свой проект, скопировав эксперимент из публичной библиотеки в свою рабочую область.
  • «Сохранить, запустить и развернуть» открыл эксперимент как веб-службу после того, как статус службы покажет завершение работы
  • Сохранить эксперимент и развернуть как веб-службу
  • Скопируйте «ключ API» со страницы свойств веб-службы и вставьте его в элемент управления «Ключ API веб-службы» в D365FO — форма параметров прогнозирования спроса

  • Откройте страницу справки по ответу на запрос со страницы свойств веб-службы и скопируйте адрес конечной точки, чтобы Вставить его в элемент управления «Адрес конечной точки веб-службы» в форме параметров прогнозирования спроса D365FO

    Обратите внимание, что следует копировать только базовый URL-адрес без каких-либо параметров.Ожидаемый формат адреса конечной точки: https: // {region} .services.azureml.net / workspaces / {guid} / services / {guid}

    .

    * Удалить лишние параметры

    Далее мы назначаем URI и адрес конечной точки веб-сервиса в D365FO в параметрах AML:

    Теперь вы готовы сконфигурировать несколько других шагов в параметрах прогноза спроса и готовы запустить генерацию статистического базового прогноза.

    Машинное обучение Azure может дать новые возможности Dynamics 365 Finance and Operations в различных областях.Начиная с прогноза запасов, это также может принести пользу в финансовой и других областях. Таким образом, AML и Dynamics 365 вместе продвигают отнимающую много времени рутинную деятельность по прогнозированию.

Обзор прогнозирования спроса — Управление цепочкой поставок | Динамика 365

  • 5 минут на чтение

В этой статье

Прогнозирование спроса используется для прогнозирования независимого спроса на основе заказов на продажу и зависимого спроса в любой точке разделения для заказов клиентов.Правила сокращения расширенного прогноза спроса обеспечивают идеальное решение для массовой настройки.

Для создания базового прогноза сводка исторических транзакций передается в службу машинного обучения Microsoft Azure, размещенную в Azure. Поскольку эта услуга не является общедоступной для пользователей, ее можно легко настроить в соответствии с отраслевыми требованиями. Вы можете использовать Supply Chain Management для визуализации прогноза, корректировки прогноза и просмотра ключевых показателей эффективности (KPI) о точности прогноза.

Примечание

Microsoft Azure Machine Learning Studio (классическая) требуется для создания прогнозов с помощью машинного обучения. С 1 декабря 2021 г. вы не сможете создавать новые ресурсы Студии машинного обучения (классические). Однако вы сможете продолжать использовать существующие ресурсы студии машинного обучения (классической) до 31 августа 2024 г. Для получения обновленной информации см. Раздел Студия машинного обучения Azure.

Dynamics 365 Supply Chain Management версии 10.0.23 и более поздних поддерживает новую студию машинного обучения Azure.

Ключевые особенности прогнозирования спроса

Вот некоторые из основных функций прогнозирования спроса:

  • Создание базового статистического прогноза, основанного на исторических данных.
  • Используйте динамический набор параметров прогноза.
  • Визуализируйте тенденции спроса, доверительные интервалы и корректировки прогноза.
  • Разрешить использование скорректированного прогноза в процессах планирования.
  • Удалить выбросы.
  • Создание измерений точности прогнозов.

Основные направления прогнозирования спроса

В прогнозировании спроса реализованы три основные темы:

  • Модульность — Прогнозирование спроса является модульным и легко настраивается. Функциональность можно включать и выключать, изменяя ключ конфигурации в Trade > Прогноз запасов > Прогнозирование спроса .
  • Повторное использование стека Microsoft — Машинное обучение, которое является частью Microsoft Cortana Analytics Suite, позволяет быстро и легко создавать эксперименты прогнозного анализа, такие как эксперименты по оценке спроса, с помощью алгоритмов R или языков программирования Python и простого перетаскивания -and-drop интерфейс.
    • Вы можете загрузить эксперименты прогнозирования спроса, изменить их в соответствии с бизнес-требованиями, опубликовать их как веб-службу в Azure и использовать их для создания прогнозов спроса. Эксперименты доступны для загрузки, если вы приобрели подписку Supply Chain Management для планировщика производства как пользователь корпоративного уровня.
    • Вы можете загрузить любой из доступных в настоящее время экспериментов по прогнозированию спроса из галереи Cortana Analytics. В то время как эксперименты по прогнозированию спроса автоматически интегрируются с Supply Chain Management, клиенты и партнеры должны выполнять интеграцию экспериментов, которые они загружают из Cortana Analytics Gallery.Поэтому эксперименты из Cortana Analytics Gallery не так просты в использовании, как эксперименты по прогнозированию спроса Finance and Operations. Вы должны изменить код экспериментов, чтобы они использовали интерфейс прикладного программирования (API) Finance and Operations.
    • Вы можете создавать свои собственные эксперименты в Microsoft Azure Machine Learning Studio (классическая), публиковать их как службы в Azure и использовать их для создания прогнозов спроса.
    • Если вам не нужна высокая производительность или не требуется обработка большого объема данных, вы можете использовать уровень бесплатного машинного обучения.Мы рекомендуем всегда начинать с этого уровня, особенно на этапах внедрения и тестирования. Если вам требуется более высокая производительность и дополнительное хранилище, вы можете использовать стандартный уровень машинного обучения. Для этого уровня требуется подписка Azure и требует дополнительных затрат. Дополнительные сведения о ценах на машинное обучение см. В разделе расценки на Студию машинного обучения.
  • Снижение прогноза в любой точке разъединения — Прогнозирование спроса основано на этой функции, которая позволяет прогнозировать как зависимый, так и независимый спрос в любой точке разъединения.

Базовый поток в прогнозировании спроса

На следующей диаграмме показан основной поток прогнозирования спроса.

Создание прогноза спроса начинается в Supply Chain Management. Исторические транзакционные данные из транзакционной базы данных Supply Chain Management собираются и заполняют промежуточную таблицу. Эта промежуточная таблица позже передается в службу машинного обучения. Выполнив минимальную настройку, вы можете подключить различные источники данных к промежуточной таблице.Источники данных могут включать файлы Microsoft Excel, файлы значений, разделенных запятыми (CSV), и данные из Microsoft Dynamics AX 2009 и Microsoft Dynamics AX 2012. Таким образом, вы можете создавать прогнозы спроса, учитывающие исторические данные, распределенные между несколькими системами. Однако основные данные, такие как названия позиций и единицы измерения, должны быть одинаковыми для разных источников данных.

Если вы используете эксперименты машинного обучения прогнозирования спроса, они ищут наилучший вариант из пяти методов прогнозирования временных рядов для расчета базового прогноза.Параметры для этих методов прогнозирования управляются в Supply Chain Management.

Прогнозы, исторические данные и любые изменения, которые были внесены в прогнозы спроса на предыдущих итерациях, затем становятся доступны в Supply Chain Management.

Вы можете использовать Supply Chain Management для визуализации и изменения базовых прогнозов. Ручные корректировки должны быть разрешены, прежде чем прогнозы можно будет использовать для планирования.

Ограничения

Прогнозирование спроса — это инструмент, который помогает клиентам в обрабатывающей промышленности создавать процессы прогнозирования.Он предлагает основные функции решения для прогнозирования спроса и спроектирован таким образом, чтобы его можно было легко расширить. Прогнозирование спроса может не подходить для клиентов в таких отраслях, как торговля, оптовая торговля, складирование, транспортировка или другие профессиональные услуги.

Ограничение преобразования варианта прогноза спроса

Единица измерения (UOM) на преобразование варианта не полностью поддерживается при генерации прогноза спроса, если единица измерения запасов отличается от единицы измерения прогноза спроса.

При создании прогноза ( Единица измерения запасов> Единица измерения прогноза спроса ) используется преобразование единиц измерения продукта. При загрузке исторических данных для генерации прогноза спроса преобразование единиц измерения уровня продукта всегда будет использоваться при преобразовании из единиц измерения запасов в единицы измерения прогноза спроса, даже если преобразования определены на уровне вариантов.

Первая часть авторизационного прогноза ( Единица измерения прогноза спроса> Единица измерения запасов ) использует преобразование единиц измерения продукта. Вторая часть авторизационного прогноза ( Единица измерения запасов> Единица измерения сбыта ) использует вариантное преобразование единиц измерения.Когда сгенерированный прогноз спроса авторизован, преобразование в единицы измерения запасов из единицы измерения прогноза спроса будет выполнено с использованием преобразования единиц измерения на уровне продукта. В то же время преобразование между единицей запаса и единицей измерения продаж будет учитывать преобразования, определенные на уровне вариантов.

Обратите внимание, что единица измерения прогноза спроса не должна иметь какого-либо конкретного значения. Ее можно определить как «Единица прогноза спроса». Для каждого из продуктов вы можете определить преобразование как 1: 1 с единицами измерения запасов.

Дополнительные ресурсы

Настройка прогнозирования спроса

Создание базового статистического прогноза

Внести изменения в базовый прогноз вручную

Утвердить скорректированный прогноз

Монитор точности прогноза

Удаление выбросов из исторических данных транзакций при расчете прогноза спроса

Расширение функциональности прогнозирования спроса

Развертывание и доступ к средам разработки — Финансы и операции | Динамика 365

  • 11 минут на чтение

В этой статье

В этом разделе описывается, как получить доступ к экземплярам разработки, настроить локальные виртуальные машины разработки (ВМ) и найти важные параметры конфигурации для разработчиков и администраторов.

Примечание

  • Служба поддержки Майкрософт может обеспечить ограниченное устранение неполадок в средах разработки уровня 1.
  • В определенных обстоятельствах служба поддержки Microsoft может запросить новое развертывание среды уровня 1 для решения проблемы.
  • Среды разработки не должны содержать критически важных бизнес-данных и считаются одноразовыми.

Определения

Срок Определение
Конечный пользователь Пользователь, который обращается к экземпляру через веб-клиент.Конечный пользователь должен иметь учетные данные Microsoft Azure Active Directory (Azure AD) для доступа к экземпляру и должен быть подготовлен / добавлен в качестве пользователя этого экземпляра.
Разработчик Пользователь, который будет разрабатывать код в среде Microsoft Visual Studio. Разработчику требуется доступ удаленного рабочего стола к среде разработки (ВМ). Учетная запись разработчика должна быть администратором виртуальной машины.

Развертывание облачных сред разработки

Для развертывания облачной среды разработки в вашем проекте LCS:

  1. Создайте соединение между проектом LCS и подпиской Azure.Вам понадобится ваш идентификатор подписки Azure и авторизация использования подписки.

  2. Выберите + под Среды для развертывания.

  3. Выберите приложение и версию платформы.

  4. Выберите топологию среды. Для получения дополнительной информации см. Подписка на предварительную подписку.

  5. Если вы выбрали облачную среду, выберите, какой соединитель Azure вы хотите использовать.Затем выберите Развернуть .

Облачная среда, предоставляемая через LCS

Когда облачная среда предоставляется через LCS:

  • Пользователь, запрашивающий облачную среду, предоставляется в качестве администратора в этой среде.
  • Учетные записи пользователей предоставляются на виртуальной машине разработки, чтобы разрешить доступ к среде с помощью удаленного рабочего стола, эти учетные данные доступны на странице среды в LCS.

Доступ к экземпляру через URL-адрес

Доступ к системе открыт для конечных пользователей. Администратор может добавлять пользователей в эту систему с помощью страницы Пользователи в экземпляре. Обратите внимание, что эти дополнительные пользователи не обязательно должны быть пользователями LCS. Базовый URL-адрес облачной среды можно получить на сайте проекта LCS.

  1. Перейдите в меню навигации проекта LCS и выберите Облачные среды .
  2. В разделе списка сред выберите развернутую среду.
  3. Когда откроется страница среды, вы можете получить доступ к приложению, щелкнув Вход > Вход в Finance and Operations в правом верхнем углу.
  4. Используйте действительные учетные данные конечного пользователя для входа в приложение. Если текущий пользователь LCS является пользователем, который первоначально развернул среду, этот пользователь, вероятно, является действительным конечным пользователем и администратором приложения.
  5. В браузере запишите базовый URL-адрес после входа в систему.Например, базовый URL-адрес может быть https://dynamicsAx7aosContoso.cloud.dynamics.com .

Доступ к экземпляру облака через удаленный рабочий стол

Облачные среды доступны как для конечного пользователя, так и для разработчика. Разработчик получает доступ к системе через учетные данные удаленного рабочего стола. Учетные данные удаленного рабочего стола можно получить на странице среды на сайте проекта LCS (см. Иллюстрацию ранее в этом разделе).

Для сред, развернутых до обновления платформы 12 :

  1. Щелкните имя виртуальной машины.
  2. Используйте отображаемые имя пользователя и пароль локального администратора для подключения к облачной виртуальной машине через удаленный рабочий стол. Вы можете узнать пароль, выбрав значок «Показать пароль».

Для любых сред, развернутых после обновления платформы 12 или после него, существуют отдельные учетные записи, учетная запись разработчика и учетная запись администратора.

После входа в среду через удаленный рабочий стол, если вы хотите получить доступ к локальному приложению из браузера, используйте тот же базовый URL-адрес, который вы используете для доступа к приложению с удаленного компьютера.В предыдущем разделе объясняется, как получить этот базовый URL-адрес из LCS.

ВМ, которая работает локально

Виртуальный жесткий диск (VHD) доступен для загрузки из LCS, так что вы можете настроить его на локальном компьютере. Эта система предназначена для доступа разработчикам и представляет собой предварительно настроенную единую среду разработки приложений Finance and Operations. VHD доступен в библиотеке общих активов LCS под типом ресурса Загружаемый VHD .

  1. Перейдите на главную страницу LCS и выберите Shared Asset Library или перейдите в Shared Asset Library.
  2. Выберите тип ресурса Загружаемый виртуальный жесткий диск .
  3. Найдите требуемый виртуальный жесткий диск в соответствии с нужной версией Finance and Operations. VHD разделен на несколько файловых частей, которые необходимо загрузить. Например, файлы ресурсов, начинающиеся с «VHD — 10.0.5», — это разные файлы, которые вам понадобятся для установки версии 10.0.5.
  4. Загрузите все файлы (части), связанные с желаемым VHD, в локальную папку.
  5. После завершения загрузки запустите загруженный исполняемый файл, примите лицензионное соглашение на программное обеспечение и выберите путь к файлу, в который будет извлекаться VHD.
  6. Это создает локальный файл VHD, который можно использовать для запуска локальной виртуальной машины.

Торговая конфигурация

Следуйте инструкциям в этом разделе, если вы также настраиваете для Commerce.

Чтобы использовать загружаемый виртуальный жесткий диск для настройки POS, вы также должны выполнить этот шаг.

Локальный запуск виртуальной машины

Выполните следующие действия, чтобы запустить виртуальную машину из диспетчера Hyper-V.

  1. Чтобы запустить виртуальную машину, выберите Start .

  2. Чтобы открыть виртуальную машину в окне, выберите Connect .

  3. Нажмите кнопку Ctrl + Alt + Delete на панели инструментов. ВМ получает большинство клавиатурных команд, но Ctrl + Alt + Delete не входит в их число. Следовательно, вы должны использовать кнопку или команду меню.

  4. Войдите в виртуальную машину, используя следующие учетные данные:

    • Имя пользователя: Администратор
    • Пароль: pass @ word1

    Подсказка

    Вы можете изменить размер окна виртуальной машины, изменив разрешение экрана.Щелкните правой кнопкой мыши рабочий стол виртуальной машины и выберите Разрешение экрана . Выберите разрешение, подходящее для вашего дисплея.

  5. Предоставьте права администратора. Для получения дополнительной информации см. Следующий раздел.

  6. Запустите службу диспетчера пакетов. Этот шаг необходим, если вы выполняете пакетные задания или рабочие процессы.

    1. Откройте окно командной строки от имени администратора.
    2. Введите net start DynamicsAxBatch и нажмите Enter.

    Вы также можете запустить службу из окна Services .

  7. При необходимости примените обновления.

Торговая конфигурация

Для настройки POS необходимо также выполнить следующие действия на гостевой виртуальной машине.

  1. Загрузите и установите эмулятор Microsoft для юбилейного обновления Windows 10 Mobile.
  2. Запустите службу хоста Hyper-V. Дополнительные сведения см. В разделе Hyper-V: должна быть запущена служба управления виртуальными машинами Hyper-V.Если во время запуска возникают ошибки, вы также можете попробовать удалить и переустановить роль Hyper-V на гостевой виртуальной машине.

Подготовка администратора

Для доступа разработчика вы должны быть администратором экземпляра. Для сред, которые предоставляются через LCS, мы рекомендуем вам выполнять развертывание с правильным пользователем. Для получения дополнительной информации см. Часто задаваемые вопросы. Чтобы предоставить свои собственные учетные данные в качестве администратора на локальной виртуальной машине, запустите инструмент синхронизации пользователей Admin.На локальной виртуальной машине ссылка предоставляется на рабочем столе.

  1. Запустите инструмент синхронизации пользователей с правами администратора от имени администратора (щелкните значок правой кнопкой мыши и выберите Запуск от имени администратора ).
  2. Введите свой адрес электронной почты, а затем выберите Отправить .

Примечание

Инструмент инициализации пользователей Admin не поддерживается в средах, которые предоставляются через LCS. Его следует использовать только на локальных виртуальных машинах.

Торговая конфигурация

Следуйте инструкциям в этом разделе, если вы также настраиваете для Commerce.

для Dynamics 365 for Operations, версия 1611
  1. Запустите RetailTenantUpdateTool.

    • Значок этого инструмента доступен на рабочем столе.
    • Этот инструмент также доступен по следующему адресу: C: \ windows \ System32 \ WindowsPowerShell \ v1.0 \ PowerShell.exe — файл C: \ RetailSDK \ Tools \ RetailTenantUpdateTool.ps1
  2. Дважды щелкните значок, чтобы запустить этот инструмент. Вам будет предложено ввести учетные данные Azure AD.Вы должны использовать те же учетные данные, которые вы использовали ранее в инструменте подготовки пользователей с правами администратора.

Для Dynamics 365 for Operations 7.0
  1. Установите помощник по входу в Microsoft Online Services для ИТ-специалистов RTW.

  2. Установите модуль Azure Active Directory для Windows PowerShell (64-разрядная версия).

  3. Запросите в Azure AD свой клиент и идентификатор пользователя. Откройте окно интегрированной среды сценариев (ISE) Windows PowerShell с правами администратора и выполните следующую команду.Вам будет предложено ввести учетные данные Azure AD. Используйте ту же учетную запись пользователя, которую вы использовали ранее в инструменте синхронизации пользователей с правами администратора.

      $ msocred = Get-Credential
    Connect-MsolService -Credential $ msocred
    $ company = Get-MsolCompanyInformation
    Write-Host "TenantID: $ ($ company.ObjectId)"
    $ msocred.UserName
    $ users = Get-MsolUser -SearchString "$ ($ msocred.username)"
    foreach ($ u в $ users)
    {
        если ($ u.SignInName -eq $ msocred.UserName)
        {
            Write-Host "SignInName: $ ($ u.SignInName) UserId: $ ($ u.ObjectId) "
        }
    }
      

  4. Обновите следующий сценарий SQL и запустите его в AXDB для этой среды. Укажите значения для следующих параметров из предыдущих выходных данных сценария Windows PowerShell:

    .
    • TenantID — например, c83429a6-782b-4275-85cf-60ebe81250ee
    • UserId — например, a036b5d8-bc8c-4abe-8eec-17516ea913ec
      ЗАЯВИТЬ @TenantId NVARCHAR (1024) ЗАЯВИТЬ @UserId NVARCHAR (1024)
    НАБОР @TenantId = ''
    НАБОР @UserId = ''
    ЕСЛИ (LEN (@TenantId)> 0 И LEN (@UserId)> 0)
        НАЧИНАТЬ
        ОБНОВЛЕНИЕ AxDBRAIN.dbo.SYSSERVICECONFIGURATIONSETTING SET [ЗНАЧЕНИЕ] = @TenantId ГДЕ [ИМЯ] = 'TENANTID'
        ОБНОВЛЕНИЕ RetailHoustonStore.ax.SYSSERVICECONFIGURATIONSETTING SET [ЗНАЧЕНИЕ] = @TenantId ГДЕ [ИМЯ] = 'TENANTID'
        ОБНОВЛЕНИЕ AxDBRAIN.dbo.RETAILSTAFFTABLE SET EXTERNALIDENTITYID = @TenantId, EXTERNALIDENTITYSUBID = @UserId WHERE STAFFID = '000160'
        КОНЕЦ
    ЕЩЕ
        НАЧИНАТЬ
        RAISERROR (15600, -1, -1, 'TenantId и UserId должны быть установлены перед запуском этого скрипта')
        КОНЕЦ
      
  5. Сбросьте информационные службы Интернета (IIS), запустив IISRESET в окне командной строки с повышенными привилегиями.

  6. Обновите профиль службы реального времени, чтобы использовать нового администратора.

    1. Перейти на страницу Retail and Commerce > Настройка головного офиса > Commerce scheduler > Профили обслуживания в реальном времени .
    2. Измените запись JBB так, чтобы она использовала пользователя, которого вы использовали ранее (например, [email protected] ).
    3. Запустите CDX Job 1070 (Staff) для базы данных каналов по умолчанию.
    4. Убедитесь, что задание выполнено успешно, просмотрев страницу Загрузки на клиенте.

Базовый URL локального приложения

После того, как пользователь будет назначен администратором, он сможет получить доступ к экземпляру на компьютере, перейдя по следующему базовому URL-адресу: https://usnconeboxax1aos.cloud.onebox.dynamics.com . Если вы используете контроль версий и планируете подключить несколько виртуальных машин разработки к одному проекту Azure DevOps, переименуйте локальную виртуальную машину.Инструкции см. В разделе Переименование среды локальной разработки (VHD).

Торговая конфигурация

URL-адрес POS-приложения: https://usnconeboxax1pos.cloud.onebox.dynamics.com/ .

URL-адрес приложения Cloud POS: https://usnconeboxax1pos.cloud.onebox.dynamics.com . После того, как вы выполните шаги настройки, эта виртуальная машина будет подготовлена ​​для вашего клиента Azure AD. Ваша учетная запись администратора Azure AD сопоставлена ​​учетной записи кассира в демонстрационных данных. Вы можете использовать эту учетную запись кассира, чтобы легко активировать POS-устройство в этой среде.

  • ID пользователя кассира: 000160
  • Пароль кассира: 123
  • Кассир LE: USRT
  • Магазин-кассир: Хьюстон

Расположение пакетов, исходного кода и других конфигураций AOS

На виртуальной машине вы можете найти большую часть конфигурации приложения, открыв файл web.config приложения AOSWebApplication.

  1. Запустите IIS.

  2. Перейти на Сайты > AOSWebApplication .

  3. Щелкните правой кнопкой мыши, а затем выберите Explore , чтобы открыть проводник.

  4. Откройте файл web.config в Блокноте или другом текстовом редакторе. Следующие ключи интересуют многих разработчиков и администраторов:

    • Aos.MetadataDirectory — этот ключ указывает на расположение папки пакетов, которая содержит двоичные файлы платформы и приложения, а также исходный код. (Исходный код доступен только в средах разработки.) Типичные значения: c: \ packages, c: \ AosServicePackagesLocalDirectory и J: AosServicePackagesLocalDirectory.
    • DataAccess.Database — этот ключ содержит имя базы данных.
    • Aos.AppRoot — этот ключ указывает на корневую папку веб-приложения Application Object Server (AOS).

Торговая конфигурация

Комплект для разработки программного обеспечения (SDK) доступен по адресу C: \ RetailSDK. Дополнительные сведения об использовании и настройке приложений см. В следующих разделах:

Повторное развертывание или перезапуск среды выполнения на виртуальной машине

Чтобы перезапустить локальную среду выполнения и повторно развернуть все пакеты, выполните следующие действия.

  1. Откройте проводник и перейдите в папку C: \ CustomerServiceUnit.
  2. Щелкните правой кнопкой мыши AOSDeploy.cmd , а затем щелкните Запуск от имени администратора .

Этот процесс может занять некоторое время. Процесс завершается, когда окно cmd.exe закрывается. Если вы просто хотите перезапустить AOS (без повторного развертывания среды выполнения), запустите iisreset из окна командной строки администратора или перезапустите AOSWebApplication из IIS.

Часто задаваемые вопросы

Как партнер / независимый поставщик программного обеспечения, как я могу упростить развертывание в облаке для клиентов, с которыми я работаю?

Среда уровня 1 / управляемая клиентом должна быть развернута под клиентом Azure AD клиента, чтобы гарантировать, что вся конфигурация и интеграции правильно подготовлены для любой данной среды.Связь арендатора и среды определяется в зависимости от пользователя, развернувшего среду.

Чтобы упростить развертывание в облаке, мы рекомендуем партнерам выполнить этот шаг для создания ориентированных на клиента сред с размещением в облаке. Таким образом они гарантируют, что развертывание зарегистрировано под правильным клиентом.

  • Разверните среду через пользователя из клиента, с которым будет использоваться среда. Инструмент инициализации пользователей Admin не должен использоваться для изменения клиента для среды уровня 1 / управляемой клиентом / размещенной в облаке.

Примечание

Клиент Azure AD, связанный с подпиской Azure, не играет никакой роли в конфигурации среды. Подписка Azure и соответствующая конфигурация соединителя используются только для развертывания ресурсов Azure.

Я запустил инструмент инициализации пользователей Admin в своей среде разработки, и теперь я получаю следующую ошибку входа: «Ошибка: AADSTS50011: URL-адрес ответа, указанный в запросе, не соответствует URL-адресам ответа, настроенным для приложения.«

Как было сказано ранее, очень важно, чтобы среды Finance и Operations были развернуты под правильным клиентом Azure AD. Для сред уровня 1 / под управлением клиента, которые развертываются через LCS, изменения параметров клиента Azure AD не поддерживаются после развертывания.

Как исправить существующую среду, в которой возникают ошибки входа?

Если у вас есть среды, в которых инструмент подготовки пользователей Admin ранее использовался для обновления параметров клиента, мы рекомендуем удалить эти среды, а затем повторно развернуть их под правильным клиентом Azure AD.

Если существующую среду нельзя удалить и повторно развернуть, ее URL-адрес необходимо добавить в настроенный клиент Azure AD. Следующие команды могут выполняться администратором клиента.

  1. Получите следующие значения из файла web.config.

      $ AADTenant = <Значение Aad.TenantDomainGUID из web.config>
    $ EnvironmentUrl = <Значение Infrastructure.HostUrl из web.config>
    
    # Например, если значение spn: fd663e81-110e-4c18-8995-ddf534bcf5e1, тогда возьмите только fd663e81-110e-4c18-8995-ddf534bcf5e1
    $ AADRealm = <Значение Aad.Область из web.config без префикса spn :. >
      
  2. Выполните следующие команды через учетную запись администратора клиента для клиента Azure AD в файле web.config.

      # Использование учетной записи администратора клиента под этим клиентом для входа с помощью командлета AzureAD PowerShell.
    Подключить-AzureAD
    
    # Получить сведения о субъекте службы
    $ SP = Get-AzureADServicePrincipal -Filter "AppId eq '$ AADRealm'"
    
    # Добавить URL-адреса ответов
    $ SP.ReplyUrls.Add ("$ EnvironmentUrl")
    $ SP.ReplyUrls.Add ("$ EnvironmentUrl / oauth")
    
    # Установить / обновить URL-адрес ответа
    Set-AzureADServicePrincipal -ObjectId $ SP.ObjectId -ReplyUrls $ SP.ReplyUrls
      

Edan Acclarix AX7

Абдоминальный, акушерский / гинекологический, MSK, сосудистый, сердечный, нервный, педиатрический, мелкие детали


Ультразвук в точках обслуживания в новом свете


Замечательный Acclarix AX7 Компактная ультразвуковая система обеспечивает мощную комбинацию функций, удовлетворяющую требованиям, предъявляемым к месту оказания медицинской помощи и общим приложениям визуализации.

Гладкий корпус ультразвуковой системы AX7 включает полнофункциональную диагностическую ультразвуковую платформу с расширенными режимами визуализации, двойными сенсорными экранами, пользовательским интерфейсом для управления жестами и полным набором датчиков следующего поколения, которые поддерживают широкий спектр приложений, включая абдоминальные , Акушерство / гинекология, MSK, сосудистые, сердечные, нервные, детские и мелкие детали.

EDAN AX7 Ultrasound Brochure
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ


    Acclarix AX7 — ультразвуковая платформа нового поколения
  • Опыт Кремниевой долины в области инноваций и дизайна
  • 128 каналов для передачи и приема
  • Исключительная вычислительная мощность, обеспечивающая выдающуюся обработку изображений
AX7 предлагает отличительный дизайн с внутренним качеством
  • 15-дюймовый ЖК-монитор HD, усиленный специально спроектированным стеклом для повышения прочности
  • Наклонно-поворотный монитор с поворотом на 60 ° влево / вправо
  • 10-дюймовый сенсорный экран с жестким- пользовательский интерфейс управления
  • Дополнительный 5-дюймовый сенсорный экран с виртуальным трекболом
  • Полностью герметичная панель управления с часто используемыми аппаратными клавишами помогает поддерживать инфекционный контроль
  • Сенсорный датчик для быстрой проверки уровня заряда батареи в двух местах
  • Съемный литий-ионный батарея обеспечивает примерно 75 минут типичной l экзамен

Innovative AX7 Imaging Technologies
  • Тканевая адаптивная визуализация в B-режиме
  • Адаптивная допплеровская визуализация
  • Гармоническая визуализация
  • Визуализация с уменьшением спеклов
  • Визуализация пространственного соединения
  • Панорамная визуализация
  • Визуализация иглы Intelligent AX7 Workflow
    • Настройка виртуального TGC
    • Пользовательское меню предустановок
    • Пользовательский интерфейс управления жестами
    • Деталь / Общие / Проникновение и высокий поток / Среда
    • Быстрые настройки потока / малого потока
    • Возможности подключения: DICOM, 4 порта USB (2 2.0/2 3.0),
    • Ethernet, разъем для наушников, видеовыход, экспорт файлов PDF, AVI и BMP, вход для микрофона
    • Стандартный жесткий диск емкостью 500 ГБ
    AX7 — это Tour de Force для ультразвуковой диагностики в местах оказания медицинской помощи

    Новый взгляд на инновации через ценность и производительность с AX7

    Это рассвет нового дня в мире ультразвука в местах оказания медицинской помощи — и оказывается, вы действительно можете получить все это. Замечательная новая система Acclarix AX7 CompactUltrasound обеспечивает мощную комбинацию функций для удовлетворения требований к визуализации
    в месте оказания медицинской помощи.Acclarix AX7 был разработан с нуля с упором на обеспечение неожиданного уровня инноваций и производительности по столь же удивительной цене.

    • Четкое изображение
    • Отличительный дизайн
    • Интеллектуальный рабочий процесс
    • Исключительное качество


    Потрясающая четкость AX7 / Четкое изображение

    Clear Vision Элегантный дизайн и удобство использования — лишь часть истории. Acclarix AX7 разработан, чтобы быстро обеспечить потрясающую четкость и потрясающее качество изображения, избавляя от необходимости настраивать элементы управления изображением.

    • Высокоточная конфигурация с большим количеством каналов обеспечивает превосходное разрешение деталей, особенно при сканировании на глубине
    • Новое поколение преобразователей с исключительной чувствительностью, позволяющей оценить даже мельчайшие детали.
    • Высокая чувствительность и простота использования цветовой и мощный Допплер позволяет быстро идентифицировать кровеносные сосуды.
    • Непрерывная и автоматическая оптимизация изображения облегчает идентификацию границ тканей
    • Исключительная вычислительная мощность, приводящая к выдающейся обработке изображений



    Четкое видение с AX7

    Ультразвук, переосмысленный для простота использования в приложениях для пунктов оказания медицинской помощи

    Родившийся из видения по внедрению значимых инноваций в дизайне, приносящих пользу пользователю, Acclarix AX7 отличается множеством дизайнерских прорывов, которые делают повседневную работу в местах оказания медицинской помощи легко, быстро и интуитивно понятно.Результат — элегантная простота, в которой форма и функциональность встречаются на кончиках ваших пальцев.

    • Непревзойденное качество изображения с оптимизацией одним нажатием кнопки
    • Предварительные настройки обследования и визуализации для конкретных приложений
    • Уникальный пользовательский интерфейс управления жестами
    • Наклонно-поворотный, HD, антибликовый монитор
    • Увеличенный срок службы батареи
    • Полностью Герметичная панель управления для поддержания контроля за инфекциями
    • Технология визуализации иглы улучшает идентификацию иглы — даже при больших углах


    Новые технологии датчиков AX7

    Система Acclarix AX7 может похвастаться полным набором датчиков, которые подходят для большинства точек оказания медицинской помощи и общие приложения для обработки изображений.Все преобразователи имеют несколько выбираемых основных частот и гармонических частот, что обеспечивает исключительную чувствительность, отличную детализацию и контрастное разрешение, а также однородность изображения по всему полю зрения, чтобы вы могли оценить даже мельчайшие детали.

    Преобразователи EDAN Acclarix AX7

    Высокочастотный линейный массив L17-7HQ 7,0–14,0 МГц H9,0–17,0 МГц
    Компактный высокочастотный линейный массив L17-7SQ 7,0–14,0 МГц H9,0 –17,0 МГц
    Линейный Массив L10-4Q 4.0 — 9,0 МГц H6,0 — 10,0 МГц Изогнутая линейная решетка
    C5-2XQ 2,0 — 5,0 МГц h4,0 — 5,0 МГц Фазированная решетка
    P5-1XQ 1,0 — 5,0 МГц h3,5 — 5,0 МГц Внутриполостная решетка с плотно изогнутой поверхностью E8- 4Q 4,0 — 8,0 МГц H5,0 — 8,0 МГц


    ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ


    Также рекомендуется:


    Инструменты разработки AX7 без VMNET — Dev Bloghoom. 9

    Если вы хотите запустить и / или изменить AX 7 (Dynamics 365 for Operations), вы получите всю виртуальную среду, настроенную Microsoft, и либо развернете ее в Azure, либо запустите как локальную виртуальную машину на Hyper-V.

    У меня есть огромный ноутбук с 32 ГБ ОЗУ и двумя твердотельными дисками, созданными специально для работы с виртуальными машинами AX 2012 и AX 7, и у меня также есть несколько сред в Azure (моя подписка MSDN дает мне некоторую скидку на Azure каждый месяц), поэтому у меня есть все что мне нужно для развития. Но иногда у меня нет доступа к этим средам, например, когда я путешествую просто с небольшим ноутбуком, и я все равно хотел бы просмотреть немного X ++, проверить что-то, отвечая на вопросы на форумах и т. Д., И иметь инструменты разработки AX с мне было бы большим подспорьем.

    Я попробовал и обнаружил, что настроить его не так уж сложно, как я покажу ниже. Просто позвольте мне прояснить — я говорю о доступе к Application Explorer, проектам, дизайнерам и коду, а не о создании и запуске Dynamics AX. Это было бы возможно, но для этого потребовалось бы больше усилий, а мой маленький ноутбук даже не достаточно мощный для этого. Когда я хочу что-то разработать, я использую одну из своих подходящих сред разработки.

    Прежде всего, вам понадобится машина с Windows и Visual Studio 2015.Чтобы показать процесс с самого начала в пустом поле, я буду использовать виртуальную машину в Azure на основе образа под названием Visual Studio Enterprise 2015 Update 3 с универсальными инструментами Windows и Azure SDK 2.9 в Windows 10 Enterprise N (x64) . .

    Файлы и веб-сайт

    Мы не будем создавать среду с нуля — мы скопируем приложение из существующей среды разработки. Перейдите в среду, которую вы хотите скопировать, найдите папку, содержащую пакеты и WebRoot (скорее всего, J: \ AosService), сделайте копию и поместите ее на свой компьютер.В моем примере я поместил его в c: \ AX7.

    Найдите файл web.config в папке WebRoot и обновите пути в соответствии с новым расположением. Правка> Найти и заменить> Быстрая замена (или просто Ctrl + H) в Visual Studio поможет вам в этом.

    Затем создайте сайт со ссылкой на WebRoot. Поскольку IIS не включен по умолчанию, перейдите к функциям Windows и добавьте его.

    Откройте диспетчер IIS и добавьте новый веб-сайт.

    Задайте имя AOSService, Физический путь к папке WebRoot ( C: \ AX7 \ AosService \ WebRoot в моем случае) и Port как то, что еще не используется.

    Мы не собираемся запускать веб-сайт; он здесь только для того, чтобы Visual Studio могла найти конфигурацию. Если бы мы действительно хотели запустить его, нам пришлось бы уделять гораздо больше внимания настройке как веб-сайта, так и пула приложений.

    Инструменты Visual Studio

    Когда у вас есть файлы и служба, пора установить расширение Visual Studio, содержащее все инструменты для AX (обозреватель приложений, типы проектов, меню и т. Д.).Загрузите двоичное обновление из LCS и извлеките его в папку ( D: \ AllBinary71Update3Updates в моем случае). Затем перейдите в DevToolsService \ Scripts , найдите Microsoft.Dynamics.Framework.Tools.Installer.vsix , дважды щелкните его, чтобы начать установку, и пройдите через мастер установки.

    Если вы хотите иметь возможность создавать проекты AX (что может быть полезно), вам также необходимо скопировать целевые файлы MSBuild (которые являются ссылками на файлы проекта) в ожидаемое место.Вы можете сделать это, например, выполнив следующий сценарий Powershell (с папкой Script в качестве текущего местоположения).

     $ dir = New-Item "C: \ Program Files (x86) \ MSBuild \ Microsoft \ Dynamics \ AX" -Type Directory
    cp * .targets $ dir 

    Когда вы запускаете Visual Studio (от имени администратора), вы должны иметь возможность открывать обозреватель приложений, просматривать код, создавать проекты AX и т. Д.

    Но не хватает одного важного. Когда вы пытаетесь найти объект или знакомитесь с приложением, вы, скорее всего, будете использовать перекрестные ссылки, которых у нас сейчас нет.Давай исправим.

    Перекрестные ссылки

    Перекрестные ссылки хранятся в базе данных SQL Server под названием DYNAMICSXREFDB, поэтому перейдите в исходную среду, создайте полную резервную копию этой базы данных и скопируйте файл на свой компьютер. Если у вас установлен SQL Server, подключитесь к нему, если нет, то это не проблема — Visual Studio поставляется с локальной БД. Вы можете загрузить и установить SQL Server Management Studio, а затем просто подключиться к серверу с именем (localdb) \ MSSQLLocalDB так же, как если бы это был обычный SQL Server.

    Восстановите DYNAMICSXREFDB из файла.

    Предоставьте себе достаточные разрешения для базы данных, например, сделайте себя владельцем базы данных.

    Вы должны указать Visual Studio, где она найдет базу данных, поэтому откройте {Documents} \ Visual Studio 2015 \ Settings \ DefaultConfig.xml и измените значение CrossReferencesDatabaseName на (localdb) \ MSSQLLocalDB (или ваш сервер базы данных, если вы не используете локальную БД).

    Обновление (5 апреля 2017 г.): Поскольку Visual Studio не учитывает свойство CrossReferencesDatabaseName при обновлении перекрестных ссылок и вместо этого использует значение DatabaseServer , обновите элемент DatabaseServer до того же значения, что и CrossReferencesDatabaseName . В противном случае любая попытка создания кода X ++ может потерпеть неудачу, и Visual Studio будет жаловаться на невозможность подключения к базе данных перекрестных ссылок. После исправления ошибки этот шаг не понадобится.

    Снова запустите Visual Studio, и вы сможете начать использовать ссылки как обычно.

    Хотя он не создает полноценной среды со всеми функциями, свою цель он выполняет. Теперь я могу легко носить с собой весь код AX 7, изучать его в самолете, быстро проверять код или названия свойств, когда кто-то спрашивает на форуме, и так далее. Я не намерен прекращать использование виртуальных машин от Microsoft для разработки и тестирования — на машинах, достаточно мощных для запуска AX (не забывайте, что компилятор рассчитан, например, на 16 ГБ ОЗУ), я также могу использовать виртуальную машину, так что настройка всей среды на моей собственной установке Windows будет стоить усилий.Я сделал это, когда не мог использовать виртуальную машину, и время, потраченное на ее настройку, уже окупается. Документирование этого для других заняло гораздо больше времени, чем это.

    Acclarix AX7 Диагностическая ультразвуковая система

    Описание

    Замечательная компактная ультразвуковая система Acclarix AX7 предлагает мощную комбинацию функций, удовлетворяющую требованиям, предъявляемым к месту оказания медицинской помощи и общим приложениям визуализации.

    Его изящный корпус содержит полнофункциональную диагностическую ультразвуковую платформу с расширенными режимами визуализации, двойными сенсорными экранами, пользовательским интерфейсом для управления жестами и полным набором датчиков следующего поколения, которые поддерживают широкий спектр приложений, включая абдоминальные, акушерство и гинекологию. , MSK, сосудистые, сердечные, нервные, детские и мелкие детали.

    Особенности:

    • Ультразвуковая платформа нового поколения
    • Опыт Кремниевой долины в области инноваций и дизайна
    • 128 каналов на прием и передачу
    • Исключительная вычислительная мощность, обеспечивающая превосходную обработку изображений
    • Оригинальный дизайн и высочайшее качество
    • 15-дюймовый ЖК-монитор высокой четкости, усиленный специально разработанным стеклом для повышения прочности
    • Поворотно-поворотный монитор с поворотом влево / вправо 60 °
    • 10-дюймовый сенсорный экран с пользовательским интерфейсом для управления жестами
    • Дополнительный 5-дюймовый сенсорный экран с виртуальным трекболом
    • Полностью герметичная панель управления с часто используемыми аппаратными клавишами помогает поддерживать инфекционный контроль
    • Сенсор касания для быстрой проверки уровня заряда батареи в двух местах
    • Съемный литий-ионный аккумулятор обеспечивает примерно 75 минут обычного экзамена
    • Инновационные технологии обработки изображений
    • Адаптивная визуализация тканей в B-режиме
    • Адаптивная доплеровская визуализация
    • Гармоническая визуализация
    • Визуализация с уменьшением пятен
    • Построение пространственных изображений
    • Панорамное изображение
    • Визуализация иглы
    • Интеллектуальный рабочий процесс
    • Настройка виртуального ТГК
    • Пользовательское меню предустановок
    • Пользовательский интерфейс управления жестами
    • Деталь / Общие / Пенетрация и высокий расход / Средний
    • Быстросъемные комплекты Flow / Low Flow
    • Возможности подключения: DICOM, 4 порта USB (2 2.0/2 3,0),
    • Ethernet, разъем для наушников, видеовыход, экспорт файлов PDF, AVI и BMP, вход для микрофона
    • Стандартный жесткий диск 500 ГБ

    Как настроить автоответчик на Oppo AX7?

    При оформлении мобильной подписки у вас будет доступ к автоответчику. Этот обмен сообщениями позволит вам записать голосовое сообщение, если ваш Oppo AX7 не отвечает на вызов. Эту голосовую почту можно персонализировать, активировать, удалить или даже настроить. В этом руководстве мы узнаем, как настроить автоответчик мобильного телефона Android и, следовательно, вашего Oppo AX7.

    Как проверить голосовую почту на Oppo AX7?

    Чтобы просмотреть сообщения, оставленные на автоответчике, у вас есть несколько решений:

    • щелкните уведомление о сообщении в верхней части экрана, если когда-либо оставалось сообщение
    • позвоните на автоответчик напрямую: номер другой в зависимости от оператора. Загляните на веб-сайт вашего оператора, если вы хотите найти номер своей голосовой почты
    • , перейдите в приложение «Телефон» и нажмите цифру 1 на несколько секунд.Вам сразу же позвонят на автоответчик.

    Как поменять автоответчик на андроиде?

    Вы сможете изменить сообщение, когда люди войдут в автоответчик. По умолчанию автоответчик выдает сообщение «ваш номер недоступен, вы можете оставить сообщение». Чтобы записать сообщение на автоответчик, вам нужно будет позвонить на свою голосовую почту. Чтобы добавить музыку , проще всего будет включить музыку через динамики, а при записи сообщения запустить музыку.Это старая школа, но она работает.

    Как настроить автоответчик на Oppo AX7?

    В приложении Телефон вашего Oppo AX7 у вас будет доступ к меню вверху. Выберите Параметры вызова и Голосовая почта . Вы сможете изменить номер телефона голосовой почты, включить или выключить звук или вибратор.

    Как активировать или деактивировать автоответчик вашего Oppo AX7?

    Отключить или снова Supprimer Голосовая почта вашего телефона возвращается, чтобы отменить переадресацию вызова с Oppo AX7 на автоответчик.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *