Лифт шкода йети: Проставки Skoda YETI купить, заказать в магазине Avtoprostavka.ru

Содержание

Клиренс Шкода Йети, реальный дорожный просвет Skoda Yeti. Технические характеристики Skoda Yeti Шкода йети клиренс дорожный просвет

Рестайлинговая версия кроссовера Шкода Йети, появившаяся в России в начале 2014 года, построена на одной платформе со Шкодой Октавия А5 и . Используемая для всех этих автомобилей «тележка» PQ35 предусматривает полностью независимую подвеску: переднюю типа МакФерсон и заднюю многорычажную. По габаритным размерам к Skoda Yeti близки и Сузуки Витара.

Предлагаемая для чешской модели линейка двигателей за время присутствия автомобиля на российском рынке претерпевала изменения. В момент старта продаж в 2014 году кроссовер имел в арсенале следующие моторы:

  • 1.2 TSI 105 л.с., 175 Нм. Турбированный мотор с компактной головкой блока, одним распредвалом, 2-мя клапанами на цилиндр, наддувом 1.6 бара и непосредственным впрыском с давлением 150 бар.
  • 1.4 TSI 122 л.с., 200 Нм. Бензиновая четырехцилиндровая «турбочетверка» с прямым впрыском в камеры сгорания, небольшой турбиной с давлением наддува 1.8 бара и фазовозвращателями на впуске.
  • 1.8 TSI 152 л.с., 250 Нм. Самый мощный из доступных бензиновых агрегатов устанавливается на полноприводную модификацию Шкода Йети.
  • 2.0 TDI 140 л.с, 320 Нм. Единственный дизельный мотор объемом 1968 куб.см. с аккумуляторным впрыском и турбиной изменяемой геометрии. Имеет несколько вариантов форсировки, в данном случае используется 140-сильная версия двигателя. Дизель работает только в конфигурации с полным приводом.

В 2015 году моторная гамма Шкода Йети была скорректирована. Турбоагрегат 1.2 TSI уступил место 1.6-литровому «атмосфернику», пережившему модернизацию. Обновленный двигатель с отдачей 110 л.с. и пиковым крутящим моментом 155 Нм с конца 2015 года собирается на заводе в Калуге. Кроме Skoda Yeti такой мотор получили , и ряд других моделей. Прочие изменения в линейке силовых агрегатов – замена 122-сильного 1.4 TSI на 125-сильную версию с улучшенными техническими характеристиками и исключение турбодизеля 2. 0 TDI.

Таким образом, актуальный на 2016-2017 годы перечень модификаций Йети выглядит так:

  • 1.6 MPI 110 л.с., 155 Нм + 5-ступенчатая МКПП;
  • 1.6 MPI 110 л.с., 155 Нм + 6-ступенчатая АКПП;
  • 1.4 TSI 125 л.с., 200 Нм + 6МКПП;
  • 1.4 TSI 125 л.с., 200 Нм + 7DSG;
  • 1.8 TSI 152 л.с., 250 нм + 6DSG + полный привод.

Система полного привода Skoda Yeti построена на базе муфты Haldex 5-го поколения. С ее помощью на заднюю ось может направляться до 90% крутящего момента, по умолчанию же почти вся тяга отправляется вперед. Дорожный просвет 180 мм вкупе с полноприводной трансмиссией позволяет совершать вылазки на бездорожье.

Наилучшей экономичностью среди двигателей Шкода Йети обладает 125-сильный 1.4 TSI. Независимо от коробки передач он потребляет в среднем около 5.8 литров бензина на 100 км. Расход топлива полноприводной модификации с топовым 152-сильным мотором составляет около 8 литров.

Полные технические характеристики Шкода Йети – сводная таблица:

Параметр Шкода Йети 1.6 MPI 110 л.с. Шкода Йети 1.4 TSI 125 л.с. Шкода Йети 1.8 TSI 152 л.с.
Двигатель
Код двигателя CWVA н/д CDAB
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
4
Объем, куб. см. 1598 1395 1798
76.5 х 86.9 74.5 х 80.0 82.5 х 84.1
Мощность, л. с. (при об/мин) 110 (4800) 125 (5000-6000) 152 (4300-6200)
155 (3800) 200 (1400-4000) 250 (1500-4200)
Трансмиссия
Привод передний полный
Коробка передач 5МКПП 6АКПП 6МКПП 7DSG 6DSG
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 215/60 R16
Размер дисков 7.0Jx16
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.6 9.1 7.2 6.9 10.2
Загородный цикл, л/100 км 5.9 6.0 5.0 5.2 6.6
Смешанный цикл, л/100 км 6.9 7.1 5.8 5.8 7.9
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4222
Ширина, мм 1793
Высота, мм 1691
Колесная база, мм 2578
Колея передних колес, мм 1541
Колея задних колес, мм 1537
322/1665
180
Масса
Снаряженная, кг 1245 1270 1355 1380 1540
Полная, кг 1865 1890 1900 1925 2085
1100 1300 1300 1800
650 670 690 750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 175 172 187 186 192
Время разгона до 100 км/ч, с 11. 8 13.3 9.9 10.1 9.0
Параметр Шкода Йети 1.2 TSI 105 л.с. Шкода Йети 1.4 TSI 122 л.с. Шкода Йети 1.8 TSI 152 л.с. Шкода Йети 2.0 TDI 140 л.с.
Двигатель
Код двигателя CBZB CAXA CDAB CLCB/CBDB/CFHC
Тип двигателя бензиновый дизельный
Тип впрыска непосредственный
Наддув да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 2 4
Объем, куб. см.
1197
1390 1798 1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 71.0 х 75.6 76.0 х 75.6 82.5 х 84.1 81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин) 105 (5000) 122 (5000) 152 (4300-6200) 140 (4200)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 175 (1550-4100) 200 (1500-4000) 250 (1500-4200) 320 (1750-2500)
Трансмиссия
Привод передний полный
Коробка передач 6МКПП 7DSG 7DSG 6DSG
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 215/60 R16 / 225/50 R17
Размер дисков 7. 0Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива АИ-95 ДТ
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 55 60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7.1 7.2 8.3 10.6 7.5
Загородный цикл, л/100 км 5.4 5.5 5.7 6.8 5.5
Смешанный цикл, л/100 км 6.0 6.1 6.6 8.0 6.3
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм
4222
Ширина, мм 1793
Высота, мм 1691
Колесная база, мм 2578
Колея передних колес, мм 1541
Колея задних колес, мм 1537
Передний свес, мм 877
Задний свес, мм 767
Объем багажника (мин/макс), л 322/1665
Дорожный просвет (клиренс), мм 180
Масса
Снаряженная, кг 1334 1359 1410 1540 1560
Полная, кг 1879 1904 1955 2085 2130
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 1200 1300 1800 2100
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 660 670 700 750 750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 177 176 182 192 187
Время разгона до 100 км/ч, с 11. 4 11.7 10.6 9.0 10.2

Дорожный просвет Шкода Йети или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Skoda Yeti и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Шкода Йети может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Шкода Йети равен 180 мм , как на переднеприводных, так и на полноприводных модификациях кроссовера.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Шкода Йети . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Шкода Йети, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Реальный дорожный просвет Skoda Yeti под низшей точкой (защитой двигателя) естественно меньше, чем заявляет производитель. Собственно это видно даже невооруженным глазом. На пустом автомобиле там чуть более 16 сантиметров.

Однако, если установить 17 дюймовые диски на высокопрофильной резине, то можно получить даже под защитой более 170 мм реального просвета. Фото далее.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Раньше концерн «Шкода» выпускал только седаны и универсалы, но в 2009 году на рынок выходит субкомпактный кроссовер «Йети». Практичность, высокая доступность и другие характеристики в один миг сделали этот автомобиль бестселлером в странах Европы - за четыре годы всего удалось продать более 300 000 экземпляров. Однако, в России данную модель приняли не слишком тепло. Возможно, большего внимания удостоится рестайлинговая Шкода «Йети». Клиренс и прочие возможности этого компактного кроссовера отлично подходят для российских дорог и климата.

Как узнать новый «Йети»?

Выделить эту машину из потока на фоне несколько специфичного внешнего вида довольно просто, даже несмотря на рестайлинг.

Самое главное изменение - это новая оптика. Она отличается особым хрустальным дизайном, что с недавних пор считается визитной карточкой автомобилей "Шкода". В качестве главного света применяются би-ксеноновые фары, а в роли использовали светодиодные блоки. Также необходимо заметить, что уже нет тех круглых противотуманных фар, которые располагались рядом с главным светом. Новые «противотуманки» теперь находятся значительно ниже на бампере и выглядят очень нейтрально.

Кроме оптики, изменению подверглись и пластиковые кузовные элементы. Также появились дополнительные варианты цветов. Отдельно потенциальный владелец может приобрести дизайн-пакет Outdoor. За 200 с лишним долларов предлагается другой бампер, рассчитанные на внедорожную езду, матовые пластиковые накладки вдоль всего кузова, а также хромированный корпус зеркал. Что касается технических характеристик гражданской и внедорожной версии, то их нет в новой "Шкода Йети". остался таким же, гамма двигателей также в целом такая же, как и ранее.

Изменения в интерьере

Внутри изменений практически нет. Единственная новая деталь - это рулевое колесо с новой эмблемой. Также на передней панели теперь добавилась декоративная вставка, призванная освежить скучный и серый немецкий дизайн. В остальном - это тот самый старый, добрый и привычный всем автомобиль Йети". Клиренс также позволяет уверенно двигаться по дорогам и вне дорог России и зарубежья.

Так как продукт все-таки рейстайлинговый, то модель получила некоторые опции - это дополнительные варианты обивок, новые чехлы на кресла, возможности отделки салона кожей. Также добавилось и новое оборудование, установить которое можно только под заказ. К примеру, есть возможность оснастить субкомпактный кроссовер камерой заднего вида и помощником на парковках.

Геометрия

Несмотря на изменения, размеры авто "Шкода Йети", клиренс - все осталось прежним. Длина кузова составляет 4222 мм, ширина равна 1793 мм, высота - 1691 мм. Длина колесной базы - 2578 мм.

Клиренс и его особенности

Дорожный просвет равен, как и в прошлых модификациях, 180 мм. Однако здесь необходимо учитывать, что неполноприводные версии предназначены, скорее, для города, и в этих "Шкода Йети" клиренс - дорожный просвет - равен всего 155 мм. Для поездок по городским улицам и проселочным дорогам этого достаточно, а если хочется чего-то большего, тогда следует выбирать полноприводные варианты с более мощными двигателями. В таких модификациях расстояние от днища до земли равно 18 см.

В новом авто "Шкода Йети" увеличение клиренса автоматически не предусмотрено производителем. Однако в продаже можно найти специальные проставки под стойки. Но также можно приобрести пневматическую подвеску. Самый простой способ - установка более высокой резины. При этом она не будет затирать при поворотах, а более крупные покрышки хорошо вмещаются в колесные арки авто. Таким образом, на "Шкода Йети" клиренс - дорожный просвет - можно увеличить на величину от 10 до 40 и более мм.

Багажник

С полезным объемом багажника ситуация непонятная. В официальной документации указано, что со сложенным задним рядом объем равен 416 л. Но если заглянуть в багажное отделение, окажется, что это обман. Пространства совсем мало - всего 321 л с разложенными креслами, со сложенными - 510 л. Погрузочная высота не изменилась и составляет 712 мм. Если сидения демонтировать совсем, тогда можно рассчитывать на 1580 л пространства.

Технические характеристики

Производитель оснащает кроссовер четырьмя турбодизельными силовыми агрегатами и тремя турбированными бензиновыми моторами. Для тех стран, где, по традиции, есть проблемы с качеством бензина, а автолюбители там не любят двигатели с наддувом, а это Россия, предложен атмосферный MPI с объемом в 1,6 л. Эти двигатели можно отнести к одному новому семейству - VAG-EA211.

Имеющиеся у базовой комплектации технические характеристики, клиренс позволяют вполне сносно ездить по городским и проселочным дорогам. Базовый двигатель - 1,2 TSI мощностью 105 л. с. Может быть, мощности и недостаточно, но вот за счет турбокомпрессора крутящий момент этого мотора достаточно внушительный. Уже с 1400 об. двигатель выдает 175 Нм.

Второй двигатель - 1,4 TSI с мощностью в 122 л. с. Этот агрегат можно смело записать в «средние». Он показывает хорошую динамику, а расход горючего при движении в смешанном цикле едва достигает 8 л на 100 км.

Большинство автолюбителей старается, естественно, приобретать авто "Шкода Йети", характеристика, клиренс которого находятся на максимуме. Так, чешский автопроизводитель предлагает 1,8 TSI мощностью 160 сил. Он способен отдавать 250 Нм на каждое колесо, а моноприводных версий с этим двигателем не делают.

Мотор для России

Для России "Шкода" предлагает мотор 1,6 без наддува. Это MPI-двигатель, а мощность его составляет 110 лошадиных сил. Этот продукт не отличается высокой эффективностью на фоне его старших TSI-братьев. Его крутящий момент равен всего 155 Нм, который становится доступным только об. Расход топлива немного повыше, примерно на литр. Касаемо цены и надежности этого мотора здесь все хорошо.

Данный агрегат полностью лишен узлов и деталей, с которыми были проблемы в конструкции типа TSI. Здесь нет турбокомпрессора, нагренателей, насоса высокого давения. А заправлять данный мотор можно даже 92м бензином.

Трансмиссии

Чешский производитель наконец-то оснастил «снежного человека» автоматической трансмиссией. Но это только для TSI - уже по традиции доступны роботизированные DSG на 6 или 7 ступеней. C MPI-мотором будет работать классический гидротрансформаторный шестиступенчатый автомат.

Заключение

В общем и целом новый кроссовер получился если не впечатляющим, так уж точно хорошим и надежным. Все отлично в новом авто "Шкода Йети" 2016 - клиренс, мотор, трансмиссии, полный привод. На городских дорогах и несложном бездорожье автомобиль демонстрирует высокую стабильность. Радует наличие электронных помощников, которые помогают легко преодолевать проблемные места на дороге.

Шкода Йети 1 поколения(2009-2013).

В 2009 году российский авторынок пополнился новой моделью от чешского бренда — Skoda Yeti. Новейший внедорожник, без труда преодолевающий снежные заносы, осеннюю слякоть и весеннее бездорожье, стал популярным у наших автолюбителей.

Небольшие внешние габариты Шкода Йети обеспечили высокую манёвренность и лёгкую управляемость. В салоне автомобиля 5 посадочных мест и достаточно пространства для комфортного размещения пассажиров. Он устроен таким образом, что у пассажиров создается впечатление особой защищенности. Высокая посадка у Йети дает возможность увеличить обзор.


Интерьер салона Шкода Йети (2009-2013).

Тип кузова внедорожника Skoda Yeti – SUV.

Длина автомобиля составляет 4223 мм, ширина – 1793 мм, высота – 1691 мм.

Колёсная база занимает примерно 2578 мм, а колея передних и задних колес – соответственно 1541 и 1537 мм.

Клиренс Шкода Йети составляет 180 мм. Дорожный просвет Шкода Йети достаточно велик для того, чтобы обеспечивать отличную проходимость на дорогах.

Отдельного внимания заслуживает конструкция багажного отсека автомобиля, который имеет объем от 402 до 1750 литров и дает возможность разместить большое количество багажа. Внедорожник имеет 5 дверей.


Skoda Yeti 1 поколения (2009-2013) -вид сзади.


Йети комплектуется 2 бензиновыми двигателями.

Автомобиль Шкода Йети 1 поколения комплектовался двумя вариантами бензиновых двигателей: 1,2 TSI -105 л. с. и 1,8 TSI -152 л. с. Оба они четырехцилиндровые, с турбонаддувом. Топливо распределялось по цилиндрам с помощью двух распределительных валов. Первый вариант двигателя предназначен для Skoda Yeti с передним приводом, а полный привод Шкода Йети обеспечивает второй вариант. Оба двигателя отличались достаточно низким потреблением топлива и соответствовали жестким европейским экологическим стандартам по ограничению выброса СО2 Euro V. Данные двигатели устанавливались поперечно в передней части автомобиля. Первый вариант двигателя дает возможность разогнать автомобиль до 175 км/ч, второй – до 196 км/ч.

Расход топлива

В автомобиле Skoda Yeti первого поколения расход топлива колеблется от 5 до 8 литров на 100 км. В городе автомобиль расходует около 7-10 литров, а за городом – от 5 до 7 литров. Максимальный объем топливного бака составляет 60 литров.

Автомобиль Шкода Йети с полным приводом оснащен интеллектуальной муфтой Haldex четвертого поколения. Благодаря этому крутящийся момент равномерно распределяется между осями. Такая система улучшает тяговые свойства автомобиля и значительно снижает расход топлива. Шкода Йети имеет отличное сцепление с любым дорожным покрытием благодаря измененной задней оси с многорычажной подвеской и расширенной колеей. Кроме того, эта система обеспечивает большую устойчивость в сложных условиях езды по бездорожью. Днище автомобиля имеет дополнительную защиту, что предохраняет его от повреждений во время езды по бездорожью.

КПП

Шкода Йети может оснащаться как механической, так и автоматической коробкой для переключения передач. В первом случае – это шестиступенчатая коробка передач, отличающаяся плавностью и чёткостью переключения. Говоря об автоматической коробке, стоит отметить, что на некоторые модели Шкоды Йети устанавливаются семиступенчатые коробки передач с возможностью автоматического или ручного выбора передач.

Режим OFF ROAD

Автомобиль оснащен также внедорожным режимом OFF ROAD, позволяющим изменить настройки электронных систем управления для непосредственных условий движения на местности.

Если по-простому, то при большом уклоне как задним, так и передним ходом машина может съехать с оптимальной скоростью без Вашей помощи. Для этого достаточно нажать кнопку Офф Роуд на панели и слегка подруливать. Ноги с педалей при этом нужно убрать, а передачу перевести в нейтраль, автоматика все сделает сама. Однако за Вами оставлена возможность при желании дополнительно притормозить или разогнаться. При чем, если у Вас МКПП, при разгоне не нужно выжимать педаль сцепления или выставлять передачу.

Рестайлинг Шкода Йети (2013-н.в.)


Шкода Йети после прохождения рестайлинга (2013-н.в.)

Изменениям подверглись как дизайн интерьера и экстерьера, так и двигатели автомобиля.

Экстерьер Шкода Йети

Перед автомобиля приобрел фирменные черты обновленной линейки моделей Шкода. Фары приобрели резкие грани и агрессивный «взгляд».

Решетка радиатора стала более спортивной со значком, который переместился в ее углубление посередине.

Противотуманки сменили круглый дизайн на прямоугольный, и обосновались ниже.

Если присмотреться к внедорожнику сзади, то можно заметить диагональные полосы на пятой двери, посередине которых располагается номер. Это тоже новая общая черта всех моделей Шкода.

В остальном дизайн экстерьера остался прежним.


Шкода Йети рестайлинг (2013-н. в.)

Интерьер рестайлинговой версии Skoda Yeti

В салоне кроссовера произошли небольшие, но все же «метаморфозы».

Так рулевое колесо из четырехспицевого с ковшом стало трехспицевым.

Изменился также рычаг переключения передач — из квадратного «самолетного» он стал обычным — овальным.

Новшества в функционале кроссовера

В послерестайлинговой модели появились ранее недоступные функции, такие как:

  • парковочный ассистент
  • камера заднего вида
  • вместо замочной скважины для ключа зажигания появилась кнопка запуска двигателя
  • бесключевой доступ в салон

Салон Шкода Йети рестайлинг (2013-н. в.)

Изменения в двигателях и КПП

После рестайлинга Шкода Йети линейка двигателей изменилась: ушел мотор 1,2 литра, а на смену ему пришли два новых (1,4 л — 125 л. с. и 1,6 л — 110 л. с.).

Что касается коробок передач, то бензиновые моторы по прежнему комплектуются как механикой, так и роботом DSG.

Ищете Шкода Йети б/у в Москве? Компания «Автопрага» является официальным дилером ŠKODA в России и предлагает Вам выгодные условия сотрудничества.

В нашем каталоге представлены подержанные автомобили в кузове универсал и кроссовер. К продаже доступны модели марки, оснащенные бензиновыми двигателями объемом от 1,2 до 1,8 л и мощностью от 105 до 152 л.с. ŠKODA YETI оборудована механической, автоматической или роботизированной коробкой переключения передач, оснащена набором полезных систем и ассистентов: ABS, системой курсовой устойчивости, антипробуксовочной системой, круиз-контролем, бортовым компьютером и др.

Преимущества при покупке Шкода Йети с пробегом у официального дилера

  • Модельный ряд подержанных автомобилей включает машины с различным пробегом, количеством владельцев, годом выпуска и др.
  • Авто есть в наличии в автосалонах «Автопрага».
  • Автомобили сопровождаются пакетом документов (оригинал ПТС, сервисная книжка и др.).
  • Машины находятся в отличном состоянии. Специалисты технических центров провели полную диагностику авто и проверили все узлы и системы, а также состояние кузова и салона. Мы даем гарантии надежности представленных кроссоверов и универсалов.
  • В дилерских центрах «Автопрага» Вы можете купить авто в кредит или лизинг, застраховать машину или принять участие в программе Тrade-in.
  • Нас отличают доступные цены на ŠKODA YETI. Также Вы можете получить значительную выгоду при покупке КАСКО или при оформлении кредита, бонусы при участии в программе Тrade-in и др.

Подробная информация об автомобилях марки, а также фото машин представлены в этом разделе сайта. Связаться с менеджерами компании «Автопрага» Вы можете по телефону, при помощи онлайн-формы или заказав обратный звонок.

Оставьте заявку на покупку ŠKODA YETI выбранной комплектации уже сейчас!

С горочки спустился – Автомобили – Коммерсантъ

Анна Килимник, фото Skoda

Среднестатистический владелец Skoda Yeti редко когда сворачивает на своем автомобиле на проселочную дорогу. И я не знаю, радость или отчаяние он испытал бы на моем месте. Сначала диагональное вывешивание, потом брод, вслед за ним - боковой уклон, затем - крутой подъем и вот теперь - крутой спуск, внизу сразу овраг, который надо переехать по перекинутым через него бревнам. Вот уже несколько дней идет дождь, и трасса, проложенная через аккуратный немецкий лес, стала хоть немного похожа на родную русскую дорогу. При включенном режиме off-road активируются сразу несколько функций, в числе которых система помощи при спуске, предусмотренная только для полноприводного Yeti. Главное, педали не трогать и руль держать покрепче, тогда автомобиль аккуратно и самостоятельно спустится вниз.

Режим off-road был и на дорестайлинговой модели, но если посмотреть в суть, то главное техническое изменение обновленного Yeti касается именно полного привода, в котором появилась дисковая муфта Haldex пятого поколения с электронным управлением, работающая быстрее предшественницы.

Из нового оборудования Yeti теперь может похвастать системой помощи при парковке Optical Parking Assistant с камерой заднего вида. Именно что похвастать, потому что Yeti - первый автомобиль марки Skoda, где можно выбрать такую опцию. А новое поколение парковочного автопилота осуществляет не только параллельную, но и поперечную парковку задним ходом, а также выезд с места параллельной парковки.

Изменения в салоне новинки можно пересчитать по пальцам одной руки. Новый трехспицевый руль - раз, новый дизайн обивки сидений - два, три новых типа декоративных накладок на переднюю панель - три. Та, что под алюминий - самая симпатичная, она делает вроде бы простоватый салон Yeti стильным и строгим. И еще одно "впервые" - Yeti теперь может оснащаться системой бесключевого доступа и запуска двигателя. Кнопка этого самого запуска находится в том же месте, куда обычно вставляется ключ, что делает ее совершенно незаметной в интерьере.

Незаметны изменения и в гамме двигателей, попросту потому, что их там и нет. У нас, как и прежде, будут предлагаться бензиновые моторы с турбонаддувом мощностью в 105 л.с., 122 л.с. и 152 л.с., комплектующиеся механикой или DSG, и двухлитровый турбодизель мощностью 140 л. с. в паре с DSG. По какой цене - узнаем ближе к началу продаж, намеченных на январь.

Задние фонари более выраженной C-образной формы теперь могут быть светодиодными, так же как и модули дневного света в фарах.

Ну, и о главной потере. Чудаковатых круглых фар, как уже все заметили, и след простыл. Переднюю и заднюю части Yeti перекроили в соответствии с тенденциями нового дизайна Skoda. Зато добавились новые опции из фирменного списка Simply clever, среди которых двусторонний коврик в багажном отделении и контейнер для мусора в боковой двери.

И самое необычное - новинка предлагается в двух внешне различающихся модификациях: городской Skoda Yeti и внедорожной Skoda Yeti Outdoor. С технической точки зрения обе машины абсолютно одинаковые, но водитель за рулем модификации Outdoor смотреть с крутого спуска на раскинувшийся внизу овраг будет, вероятно, смелее.

Skoda Yeti 4x4



Двигатель, типбензиновый с
турбонаддувом
Объем двигателя, куб. см1798
Максимальная мощность, л.с.152 при 4300-6200
при об/мин
Макс. крутящий момент, Нм при250 при 1500-4200
об/мин
Трансмиссия6DSG
Максимальная скорость, км/ч192
Разгон до 100 км/ч, с9,0
Расход топлива (смешанный8,0
цикл), л на 100 км

белый Шкода Йети I внедорожник 5-дверный 2012 года на Авто.ру

В четверг уеду до марта. Решайте быстрее. Цену снизил. Посмотреть машину можно, например, у метро Измайловская. Продаю свой автомобиль. Состояние отличное, все исправно, сел и поехал хоть куда! Все, что должно работать, работает так, как и должно, вообще без проблем. Я владелец. В ПТС третий по счету. Планировал сам долго ездить, поэтому после покупки много чего сделал, но нужны деньги сейчас, поэтому приходится продавать. Машина красивая, с оригинальным тюнингом от производителя. Обратите внимание - внешне отличается от большинства Йети, которые вы можете увидеть на дорогах и на фотографиях. Смотрится красиво и аккуратно.
Покупал с пробегом 110000 км. Проехал сам 18000. Покупал в феврале 2019 года за 450 т.р. (старый договор готов показать). Вложил в машину после покупки значительную сумму – не меньше 80 т.р.
Что сделал:
- поставил задний парктроник, очень удобно, однозначно помогает;
- поменял цепь ГРМ (так как подошел регламентный срок и компьютер показывал растяжение старой) и все, что меняется вместе с ней (ролики, направляющие, сальник коленвала, цепь масляного насоса), цепь ГРМ поставил усиленную;
- поменял радиатор кондиционера на новый, так как диагностика показала, что старый был забит, кондиционер нормально не холодил, соты были замяты. Теперь кондей работает просто отлично, летом ездил и нарадоваться не мог!
- заменил радиатор двигателя на новый, так как старый протекал где-то;
- сделал "лифт", то есть увеличил клиренс с помощью проставок спереди и сзади, а также установил сзади новые амортизаторы билштейн от Тигуана длиннее как раз на величину проставки и новые пружины; спереди одновременно тоже поставил новые амортизаторы билштейн, плюс новые стойки стабилизатора, заменил левый ШРУС. Теперь приятно ездить! А то в стоке клиренс был как у обычной пузотерки, несерьезно для автомобиля, позиционирующегося, как кроссовер. Теперь и клиренс нормальный, и амортизаторы работают хорошо и нежестко. Остались почти новые рабочие задние амортизаторы каяба, тоже отдам.
- машина на новой всесезонной резине А/Т йокогама геолендер и новых литых дисках - на фото машина на этих колесах. Б/у шипованую резину в хорошем состоянии отдам тоже.
- только что поменял масло, стоят иридиевые свечи, проверил компрессию – идеально.
- только что по просьбе потенциального покупателя произвел диагностику коробки ДСГ и сцепления в специализированном сервисе - все отлично! Заодно провел там же адаптацию ДСГ и сцепления на всякий случай (есть подтверждающие документы по результатам диагностики).
Еще из плюсов - на крыше над лобовым стеклом приклеена пленка, защищающая от коррозии и камешков.
Салон чистый, ухоженный, в машине вообще не курили! Я сам не курю и очень не люблю запах курева, поэтому это для меня было принципиально!
Установлена стальная защита картера двигателя.
Двигатель работает просто шикарно! Шепчет! Масло не ест. Расход топлива низкий, как с завода. Коробка и все остальные узлы и агрегаты работают так, как и должны. По электрике все тоже отлично работает. Нет ничего, что не работало бы.
Машина реально в ОТЛИЧНОМ состоянии, берите, не пожалеете, для себя делал!
Два комплекта ключей.
Еще плюс: машина по Москве с ее реагентами не ездила, купил в Вологодской области год назад, на вологодских номерах, не стал менять.
По кузову – немного слезла краска на переднем бампере, видно на фото. Плюс кое-где есть незначительные мелкие рыжики, но это уж болезнь ЛКП Йети, если кто разбирается.
На машине и сейчас сам езжу постоянно.
Цену сразу поставил низкую, чтобы скорее продать.
Осмотр - либо у м. Измайловская, куда я готов подъехать по договоренности, либо на Носовихинском шоссе в поселке им. Воровского (Ногинский район), можно прямо у станции Храпуново. Удобно доехать на электричке от Курского вокзала (1 час). Это 30 км на восток от МКАД.
Звоните!

Yeti — Авто-Механик

Выпускается с 2014 года. В 2016 — фейс-лифт. Первый внедорожник Skoda. Скорее даже паркетник с режимом Off-Road. Многие сравнивают с Tiguan но кому что. Многие говорили — не пойдёт. Но пошёл. Очень даже неплохо. Моторы все турбовые 1.2 TSI CBZB,  1.4 TSI CAXA, 1.8 TSI CDAB, только после фейс-лифта стали предлагать атмосферный 1.6 VPI CWVA. По болячкам автомобиля:

  • Капризный экспериментальный мотор 1.2 TSI CBZB. Это не болезнь, просто оплошность конструкторов. Более такой двигатель не выпускается, ему на смену пришёл более спокойный атмосферный CWVA той же мощности.
    Как лечить: незачем лечить, моторчик хоть и капризный, но большинство его болячек уже известны и успешно поддаются лечению<.
    Цена вопроса*: опыт бесценен.
  • Ломаются провода в двери и крышке багажника. Довольно странная проблема. Буквально несколько относительно свежих машин были с подобной проблемой, потом вдруг резко прекратилось, так же резко как и началось. Проявлялось том, что либо не горит подсветка номера или не открывается багажник В течении последнего года ещё ни одна не приезжала. Может это был косяк на сборочной линии? Который спохватились и вовремя починили…
    Как лечить:если уж произошло, то менять провода надо и соединять чуть дальше, чем место сгиба.
    Цена вопроса*: ремонт жгута проводов — 700р за один провод.
  • Стуки на мелких кочках — разбиты стойки стабилизатора. Почти на всех Skoda стойки переднего стабилизатора  — больное место. Не то, что бы на каждом ТО приходится менять, обычно к 40-50 000 км пробега начинается неприятный стук спереди на мелких кочках. Хотя встречаются автомобили, которые и больше 100 000км ездят на заводских стойках стабилизатора. Как повезёт, и от места эксплуатации машины зависит, понятное дело, при постоянной езде по трассе стойки ходят дольше.
    Как лечить: лекарства пока нет, замена.
    Цена вопроса*:  замена стоек стабилизатора спереди — 2500р.
  • Плохо греется салон с мотором 1.4 TSI CAXA — обновление ПО. Неудивительно, салон у автомобиля немаленький, а мотор с непосредственным впрыском 1.4 TSI из-за высокого КПД выделяет мало тепла — на обогрев салона не хватает.
    Как лечить: обновление ПО частично решает проблему, но кардинальное решение — установка дополнительного электрического нагревателя PTC или в народе «фен».
    Цена вопроса*: обновление ПО двигателя —  2500р.
  • Часто приезжает полноприводный Yeti  только на передних приводе. Задние колёса не работают, нет связи с блоком полного привода Haldex. Смотрю — опачки!, сгорел предохранитель 15А на этот блок. Меняю предохранитель — связь есть, ошибок нет. Всё хорошо до первого резкого старта. Когда должна подключится муфта полного привода — а она не подключается. Электрический насос начинает качать масло, но потребляет слишком большой ток, блок управления его отключает и падает в аварийный режим. Просочилась информация, что подобное происходит из-за масла в муфте Haldex, которое со временем накапливает влагу и постепенно убивает насос. Но это не точно.
    Как лечить: если полный привод ещё работает, а пробег больше 30 000км, то лучше поменять масло в муфте полного привода. Если полный привод уже передний — замена насоса. Хотя в редких случаях возможны исключения, первым делом — правильная диагностика.
    Цена вопроса*: замена масла в муфте полного привода — 2500р, замена насоса муфты — 4000р.

Как обычно, работы, которые выполняют на Yeti чаще всего:

  • замена масла — 1200р
  • замена свечей зажигания — 1000р
  • замена воздушного фильтра — 250р
  • замена топливного фильтра — 1000р
  • замена салонного фильтра — 250р
  • замена Передних Тормозных Колодок — 2000р
  • замена Передних Тормозных Дисков — 2500р
  • замена Задних Тормозных Колодок — 2000р
  • замена Задних Тормозных Дисков — 2500р

Все цены указаны без учёта скидок, актуальную цену узнавайте у мастера

Если Ваш опыт позволяет добавить полезную информацию в эту статью, большая просьба, пишите на [email protected].

Если эта статья помогла Вам, используйте уникальную возможность отблагодарить автора. Это, безусловно, его вдохновит и сподвигнет на описание интересных случаев ремонта в дальнейшем.

Если статья Вас возмутила, или есть что дополнить, пишите на [email protected], всё обсудим

Не жмись, поделись!

Не жмись, поделись!

Блокировка Skoda Yeti

Самоблокирующийся дифференциал для автомобилей Skoda Yeti 4x4 может быть применен, для подготовки спортивных версий автомобилей, как для любительского автоспорта, так и для начального уровня профессионального автоспорта.

 
Дифференциал повышенного трения позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с самоблоком. Мягок при включении. Оптимален при ежедневной эксплуатации автомобиля как в городе так или на легком бездорожье.
Автомобили получают улучшенные характеристики по проходимости и курсовой устойчивости. Очень удобен при зимней эксплуатации автомобиля в городе и на зимней трассе, в снегу и снежных заносах, колеях и на ледяных подъемах. Добавляет уверенности при движении по осенне-зимней распутице, снежно-водяной каше. Незаменим для рыбаков, грибников, дачников (не везде можно проехать зимой да и в летнюю распутицу на дачных массивах). Облегчается спуск и подъем прицепа с лодкой из воды на берег или преодоление мокрого выезда с грунтовой дороги на трассу.


Применяемость: Skoda Yeti
КПП:  DSG-6 4х4, 

Гарантия:12 месяцев.


Комплектация:
Дифференциал, инструкция и гарантийный талон, упаковка.
Производитель:Тольятти, Россия.

1. Оформление заказа

После выбора товара нажмите кнопку Купить — товар добавится в вашу корзину.

Далее, если вы закончили выбирать товар, нажмите кнопку ваша корзина.

На странице ваша корзина будут перечислены все выбранные вами товары.

В поле Количество вы пожете изменить количество товара для покупки. После изменения количества товара необходимо нажать кнопку Обновить для пересчета итоговой суммы заказа.

Также можно ввести код скидки в соответствующее поле.

2. Оформление и подтверждение заказа

После ввода необходимой информации для оформления заказа вам нужно нажать кнопку Оформить заказ  Ввести все данные 

в колонках заказа (ФИО получателя, адрес доставки, контактные данные, вариант доставки, способ оплаты и т.д) 

Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении заказа.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

Через некоторое время (обычно в течение часа) после оформления покупки, с вами свяжется наш менеджер по контактным данным, указанным при оформлении заказа. С менеджером можно будет согласовать точное время и сроки доставки, а также уточнить детали.

Примечание: Для постоянных клиентов на сайте магазина есть Регистрация. В своем кабинете вы можете просмотреть содержимое корзины, историю своих заказов,узнать количество скидочных баллов а также повторить или отказаться от заказа, подписаться на рассылку новостей магазина.

3. Оплата и цены

Внимание! Указанные на сайте цены не являются публичной офертой и на момент оплаты могут быть изменены. 

Для каждого отдельного заказа возможен только один способ оплаты на ваш выбор. Оплата заказа по частям различными способами невозможна.

Возможные способы оплаты:

  • Наличный расчет. 
    Оплата производится наличными курьеру при доставке или в магазине при самовывозе. Вместе с товаром передается не обходимые документы.
  • Оплата банковскими картами. 
    Оплата картами МИР, VISA, MASTERCARD, MAESTRO
    Оплата через Сбербанк Онлайн, Яндекс.Деньги, Qiwi Valet, Альфа-Клик, Промсвязьбанк.
  • Оплата через Сбербанк. 
    Вы можете оплатить заказ в любом отделении Сбербанка. За услугу по переводу денег с вас возьмут от 3 до 7% от стоимости заказа, в зависимости от региона.

Штурмуем Пиренейские горы на Skoda Yeti: victorborisov — LiveJournal


В Москве уже совсем много снега и очень холодно, а мы летим в Барселону, туда где всегда тепло и светит солнце, на презентацию новой модели Skoda Yeti для российского рынка с двигателем 1,4 литра и механической коробкой передач. И отправимся на ней в трёхдневное путешествие по Испании и Франции.

У нас в программе гора Монтсеррат, большая солнечная печь, горные серпантины, крепость Каркассон, родина Сальвадора Дали, город Кадакес, и самая восточная точка Испании — мыс Креус.


2. Общая картина четырёхдневного маршрута выглядит вот так. Аваиперелёт по маршруту Москва-Барселона, Испанскую визу получить несложно. Испания очень заинтересована в туристах из России и на паспортном контроле даже не задают вопросов, а просто ставят штамп в паспорт. Представленный маршрут проезжается за 3 дня в неспешном режиме, наиболее интересный и сложный участок приходится на Пиренейский горный массив — дорога длиной в 150 километров проезжается за 4 часа при благоприятных погодных условиях. Все остальные участки маршрута — платные автомагистрали, быстро, комфортно, скучно. Желающие разнообразить маршрут могут заехать в Андорру.

Уникальность этого маршрута в зимнее время года заключается в том, что за 4 дня вы проедете практически через все времена года: в Пиренеях вас ожидает настоящая зима, во Франции — поздняя осень, а на побережье Коста Брава лето круглый год.

Наше средство передвижения — Шкода Йети с передним приводом, турбированным двигателем 1,4 литра мощностью 122 лошадиные силы и крутящим моментом 200 Нм начиная уже с полутора тысяч оборотов. Раньше в России выбор ограничивался двумя силовыми агрегатами: откровенно «дохлым» 105-сильным мотором объемом 1,2 литра и мощным 152-сильным двигателем объемом 1,8 литра в совокупности с полноприводной трансмиссией. По статистике продаж, более 60% приходилось на модель с двигателем 1,2 литра — оно и понятно, большинство покупателей использует кроссовер исключительно для поездок по маршруту дом-работа и им совершенно не нужен ни полный привод, ни запас мощности. Но 105-сильного мотора откровенно говоря мало для почти полуторатонной машины. Теперь у покупателей есть выбор.

3. Сейчас Шкоду Йети собирают в Нижнем Новгороде на производственных мощностях Горьковского автозавода по технологии CKD (Complete Knock Down), то есть по полному циклу производства включая сварку, покраску и сборку. Ранее использовалась крупноузловая сборка SKD (Semi knocked down). Новенькие автомобили после постановки на учёт в Москве с номерами вновь выдаваемой серии 77 прибыли на стоянку аэропорта в Барселоне. Кстати, мы едем в одном автомобиле с Александром Беленьким, более известным как macos.

4. Первая точка нашего маршрута — гора Монтсеррат, расположенная примерно в 50 километрах от Барселоны. Она интересна своим расположением — при высоте более 1200 метров она находится совершенно обособленно от Пиренейского горного массива. На вершине находится знаменитый монастырь Монтсеррат. На гору можно подняться на автомобиле или электричке, а дальше на вершину идут фуникулёры. Откровенно говоря делать здесь нечего, это типичный туристический оазис с продавцами магнитиков на холодильник и прочей атрибутикой «овощного» туризма. Едем дальше.

5. Ближе к горам русский человек непременно заметит эти знакомые силуэты — Нивы 4х4 здесь встречаются и на дорогах. Дядечка из автосервиса рассказал, что Нивы в горных районах у них весьма популярны и заметил, что новая Нива у них стоит 5 тысяч евро. Меня такая цена немного смутила и я нашёл официальный прайс-лист. За трёхдверную классическую Ниву 4х4 АвтоВаз хочет в Испании аж 12 тысяч евро, это в полтора раза дороже, чем в России.

6. Деревня Ла-Побла-де-Лильет. Примечательна крутым арочным мостом 14 века, монастырём, каменным замком и ныне туристическим маршрутом по бывшей узкоколейной ветке цементного завода. Путь проходит вплотную между домами и приводит в самую главную достопримечательность этого места.

7. Это парк созданный гениальным испанским архитектором Антонио Гауди — сады Артигас. Место очень странное на первый взгляд, но тем не менее очень сильно впечатляет.

8. Парк был построен в период с 1903 по 1910 год, немного раньше чем знаменитый парк Гуэль. Этот парк расположен фактически на заднем дворе текстильный фабрики, которой владел Жоан Артигас.

Для первого дня хватит, останавливаемся на ночлег уже практически вплотную к границе с Францией.

9. На следующий день основная группа отправилась кататься на лыжах на один из старейших в Европе горнолыжных курортов Ла Молина. Мы же решили немного покататься по окрестностям. Как только пересекли импровизированную границу с Францией увидели картину из русской глубинки — обгон запрещён, сплошная линия и трактор ползущий со скоростью 15 километров в час.

10. И вот он, уникальный технический комплекс по работе с солнечной энергией — самая мощная в мире солнечная печь. 64 поворотных зеркала, 9,5 тысяч зеркал образующих дутое зеркало и точка фокусировки диаметром 45 сантиметров. Рабочая температура более 3800 градусов Цельсия. Весь комплекс расположен на высоте 1600 метров над уровнем моря. А в нескольких километрах от него имеется действующая солнечная электространция Themis, включенная в общую энергосистему Франции. Подобраться к ней не удалось — она расположена на возвышенности, а на всех ближайших подъездах висели таблички «проезд запрещен, частная собственность».

11. Всего в мире cуществует два больших солнечных печи. Одна здесь, во Франции, а другая на территории бывшего СССР, неподалеку от Ташкента, в городе Паркент. По иронии судьбы ровно год назад мне удалось сделать уникальный фоторепортаж про гелиокомплекс «Солнце» в Узбекистане. Там описан подробно принцип работы печи. Рекомендую!

12. Мы же едем дальше. Удивительно, что по климату этот район Франции один в один похож на окрестности Ташкента в Узбекистане.

13. Даже лошади такие же мохнатые присутствуют. Разница лишь в том, что разрухи во Франции откровенно меньше (она есть, но не так бросается в глаза).

14. Впереди горные серпантины. Организаторы пугали нас заваленной снегом дорогой и даже кинули в каждую машину комплект цепей. Впрочем, они не пригодились — дороги здесь чистят, в отличие от МКАДа. А цепи здесь нужны исключительно потому, что многие ездят круглый год на летней или всесезонной резине, заезжая в горы лишь при необходимости — понятное дело, что держать для этого отдельный комплект зимних шин глупо, поэтому цепи самое практичное и удобное решение в этой ситуации.

15. Озеро Матемаль расположенное на высоте 1500 метров над уровнем моря, является частью регионального природного парка каталонских Пиреней созданного в 2004 году.

16. А вот дальше началось самое интересное. Настоящие горные серпантины на трассе D118. Больше ста километров завораживающих видов дороги проходящей через заброшенные деревни на всю зиму спрятанные в ущелье от солнечного света, свисающие над дорогой скальные массивы и узкая трасса, на которой с трудом можно разьехаться со встречным автомобилем. Пожалуй, самый лучший участок трассы за все путешествие. Йети, кстати, очень неплохо рулится по меркам кроссовера, крены есть, но не критичные. Удовольствия могло бы быть больше — не хватало полного привода и мотора помощнее.

17. Трасса D118 привела нас прямо в город Каркассон. Припарковавшись рядом с колоритным французом за рулём пошли прогуляться по городу.

18. Односторонние узкие улочки с заборчиками, чтобы быдло не парковало свои автомобили и не мешало пешеходам. Тихо, уютно и очень скучно.

19. Главная достопримечательность города — одноимённная крепость или Ситэ. Самая большая целиком сохранившаяся средневековая крепость в Европе.

20. Окружена двойным рядом крепостных стен общей длиной около 3 километров. Над стенами возвышаются 52 башни.

21. Внутрь крепости можно заехать на автомобиле, но только в промежуток времени с 17 часов вечера и до 10 утра. Днём это пешеходная зона для туристов. Ночевали мы здесь же — в отеле, расположенном на территории крепости.

22. Крепость Каркасон расположена на правом берегу реки Од. Это важнейшая стратегическая позиция на юге Франции. И обратите внимание на погоду — эдакая поздняя осень в середине декабря, температура +10 градусов по Цельсию.

Дальше в программе у нас был музей Дали в Фигерасе, который мы тоже решили пропустить — глупо ходить по музеям в чужой стране, ведь интересно узнать настоящее, а не прошлое этой страны в первую очередь. А остальной путь проходил исключительно по автомагистралям, кстати, весьма недешёвым, 10-15 евро за 100 километров.

23. И снова мы на территории Испании. Заедем в супермаркет за хамоном — испанским национальным деликатесом, сыровяленым свиным окороком. Цены отличные, от 40 евро за ногу весом 6-7 килограмм.

24. И приезжаем в белоснежный город Кадакес на побережье Коста Брава. Он отделен от остальной части Каталонии горными вершинами и раньше сюда добраться можно было только по морю.

25. В начале века Кадакес был своеобразным испанским Сен–Тропезом, модным местом отдыха художников и поэтов. В прошлом веке многие местные жители отправились на заработки на Кубу. После возвращения в родные места они построили в городе и его окрестностях шикарные особняки и виллы. В наше время в Кадакес приезжает очень много туристов, но в декабре их вообще нет.

26. Кадакес также известен благодаря Сальвадору Дали, который жил недалеко отсюда, в Порт-Лигате. Вот, кстати, его дом. Сейчас это музей.

27. Здесь же неподалёку находится самая восточная точка Испании — мыс Креус. Cap de Creus, что в дословном переводе с каталонского языка означает «мыс креста» — это очень красивый природный парк, имеющий вулканическую основу. На вершине мыса, на высоте 90 метров находится маяк.

28. Тем временем наше путешествие подошло к концу. За прошедшие дни нам удалось собрать свинью, под вечер мы добрались до спа-отеля в пригороде Барселоны, переночевали и утром вылетели обратно в Москву (обратный перелёт отнимает фактически весь день из-за разницы в часовых поясах). В итоге за три дня мы проехали примерно 700 километров. Отличный маршрут на отличном автомобиле. Рекомендую как основу для планирования самостоятельного путешествия в окрестностях Пиренейских гор.

Кстати, если кто только сейчас вернулся с новогодних каникул — рекомендую мою статью опубликованную на прошлой неделе: Ездим боком в школе водительского мастерства Audi quattro.

Хочу напомнить, что у меня есть Фейсбук и Инстаграм, где я публикую самые оперативные новости.

Шкода Йети в Карпатах за смелых

Обычное место было выбрано для начала трехдневной поездки из Сербии в Румынию. Škoda Yeti, который мы должны были проехать более 600 км по дорогам с различными условиями поверхности, стоял на ... парковке белградского аэропорта. Она была среди 11 почти одинаковых йети. Почти потому, что они отличались только по количеству и именам членов двойных экипажей, которые должны были телепортировать их в пустыне в течение трех дней.

Первые километры не обещали приключений. Проезд через центр Белграда позволил увидеть здания, оставшиеся после времен бывшей Югославии. Флагманское здание архитектурного стиля, называемое брутальностью, - это башня Genex. Основанная в 1977 году, она имеет высоту 115 м и является вторым по величине зданием в столице Сербии. Выйдя из города, дорога стала скучной, как чешская серия. Деревня, поле, деревня ... Турбодизель Йети бормотал дружбу, и если бы не разговор с моим пилотом Рафалем Емелитой, я бы, наверное, уснул за рулем.

Интересно было, что в дюжине или около того километрах от города Пожаревач, когда шоссе 33 впервые подошло к Дунаю, одной из самых длинных рек Европы. Это признак того, что мы достигли Железных Ворот, также известных как Железные Ворота. В этот момент долина Дуная превращается в ущелье, через которое река течет между Карпатами и Восточно-Сербскими горами. В этом разделе это также естественная граница Европейского Союза, потому что он разделяет Румынию и Сербию.

Здесь мы попрощались со скукой, потому что дорога начинала извиваться живописной, однажды приближаясь, а иногда чуть подальше от реки. Виды были захватывающими. Мы вошли в район Джердапского национального парка, созданного в 1974 году, который занимает площадь в 64 тысячи человек. га. Национальный парк имеет ширину 6 км и длину 100 км. Он охватывает не только часть Дунайского ущелья, но и прилегающий хребет Мирок. В парке под названием Господин Вир глубина реки достигает 82 м, что делает Дунай самой глубокой рекой в ​​мире.

Пройдя половину маршрута первой очереди, мы выехали на асфальтированную дорогу, чтобы подняться на большой холм. Здесь, на сербской ферме, нас угощали местными деликатесами.

Вернувшись на дорогу, мы прибыли на плотину и гидроэлектростанцию ​​Żelazne Wrota. Корона плотины также является переходом на другую сторону Дуная. На правом берегу реки мы прошли быстрый пограничный контроль. Впечатляюще приклеенные машины с логотипом экспедиции ŠKODA EURO TREK 2015 Белград - Сибиу плюс немецкие номерные знаки сделали свое дело. Паспорта быстро вернулись к машине. Аналогичная процедура имела место на другой стороне реки. Колонна из 12 машин, вероятно, имела магическое притяжение, потому что головы любопытных чиновников время от времени выскакивали из зданий.

Проехав несколько километров по асфальту, мы добрались до Бэйле-Геркулане. Это известный с римских времен курорт с горячими целебными радиоактивными источниками. Это место вызвало у нас смешанные чувства, потому что его новая часть напоминала рыночный прилавок, а не спа-салон. Разноцветные неоновые огни, состоящие из практически любых павильонов и небоскребов времен «позднего Чаушеску», на дорогах автомобилей нескольких лет: Data 1300 и 1310 и других моделей этой марки, маркировка которых была для меня секретом. Еще более вероятно для других участников нашей поездки. Помимо двух экипажей из Польши участвовали команды из Австрии, Германии, Великобритании и Скандинавии. Для них Румыния, вероятно, все еще самая экзотическая страна в Европе, в которой они путешествовали.

На следующее утро мы начали второй этап. Нам пришлось преодолеть более 200 км, из которых 120 км по гравийным дорогам. Мы уже покинули асфальтовую дорогу в нескольких километрах от Бэйле Херкулане.

Через несколько сотен метров мы запланировали остановку. Краткий инструктаж, после которого экипажи получили рацию для общения с гидом экспедиции. Во время перерыва мы снизили давление в шинах. Теперь я знаю, почему в багажник Yeti были брошены манометр, рабочие перчатки и упаковка с запасом охлаждающей жидкости для омывателя ветрового стекла и моторного масла, а также большой колесный ключ и два буксирных троса. Более того, быстро выяснилось, что я ошибочно предположил, что нам не придется их использовать.

Мы шли по дороге, которая извивалась между камнями и медленно, но неуклонно поднималась все выше и выше. Через несколько километров я заметил борт с его номером. Оказалось, что не только у США есть знаменитый маршрут 66. Румыния ничуть не уступает. Еще через километр мы добрались до искусственного озера Иовану, вписанного между горными хребтами. Он был создан после разделения реки Черны с большой бетонной плотиной. Искусственный резервуар площадью 292 га вмещает 124 миллиона литров воды.

После короткой остановки мы пошли дальше. Впереди нас был только гид, потому что у нашей машины был номер 2, и это было также место в колонне. Еще через километр я почувствовал, что переднее правое колесо начало выходить из строя. Мы поймали тапочку. Румынская сторона, изобилующая коварными камнями с очень острыми краями, победила шины Yeti. Колеса были оснащены шинами Yokohama Geolandar AT-S со специально усиленными боковинами, но они оказались слишком слабо защищены от резкой натуры.

Мы снова увидели, что нужны перчатки, как и большой колесный ключ. Деревянные блоки, установленные на специальном багажнике, также были полезны. У нас было что-то, на чем можно было бы поднять лифт, не очень устойчивое основание. Хотя нам удалось сменить колесо с Рафалем, который сидит на правильном стуле, техническая команда быстро пришла нам на помощь. У этой команды было больше опыта, потому что на стороне Crafter 4x4 был логотип ралли Дакар этого года.

Колесо со спущенной шиной быстро ушло к багажнику на крышу, и мы смогли продолжить движение. Дорога все еще поднимается, но двигатель TDI мощностью 150 л.с. легко удалось вытащить в Yeti. Эта единица была объединена с коробкой передач DSG с 6 скоростями, которая оказалась выгодной. Мне не нужно было выбирать передачи для скорости и темпа двигателя. Машина взяла на себя эту функцию, и у меня была спокойная совесть, что я не буду сжигать сцепление, потому что иногда нужно было ползти, чтобы безопасно лезть на скользкие камни. Если бы в наших автомобилях были установлены механические коробки передач, то после вождения колонны из 12 автомобилей запах сгоревших накладок долго бы витал в воздухе. Иногда DSG приходилось немного помогать, поэтому на крутых подъемах я перемещал коробку передач в положение ручного переключения, но только для того, чтобы он не включал более высокую передачу в середине дороги.

Вечером мы заселились в горный отель Sf. Петру возле Сугага. Аккуратное, аккуратное новое здание выглядело неестественно в море посредственности. Поскольку гости прибывают сюда, поскольку здесь нет приличной дороги, и окружение может быть преодолено только внедорожником, внедорожником, ARO (румынским 4x4 года назад) или ... Dacia 1310. До сих пор я удивляюсь тому, что местные горцы могут выжать из этих автомобилей. Связанные скотчем, перевязанные проволокой, они пересекают дороги, которые гражданин Швейцарии (или другой страны) сомневается, сидя за рулем Защитника.

Последний этап был длиной 141 км, половина из которых была с поверхности асфальта. Я уже привык к такой дороге, и она не произвела большого впечатления на Шкоду. Храбрость маленького внедорожника заслуживает похвалы. Автомобиль получил новые, более внедорожные шины и стальные чехлы для системы привода и компонентов шасси. Однако никто не рылся в приводе 4х4 и сцеплении Haldex, и они пережили несколько дней жестокого обращения. Система контроля спуска на спуске также отлично работала. На крутой влажной траве одного из пастбищ он эффективно боролся, чтобы удержать Йети на курсе. Вместо этого мы, вероятно, окажемся где-нибудь в дельте Дуная вместо пункта назначения Сибиу.

Автомобильный подъемник

- быстро поднимайте инвалидные коляски и передвижные самокаты в багажник автомобиля

Smart Lifter: серия LM

Ботинки 40 кг и 80 кг

Если вы ищете подъемник для инвалидной коляски или мини-самоката, серия Smart Lifter LM идеально подойдет вам.

Обладая максимальной грузоподъемностью 40 кг или 80 кг, этот подъемник идеально подходит для небольших и легких мобильных транспортных средств и может помочь вам быстро и легко выйти из дома.

Благодаря полностью автоматизированной функции подъема, управляемой нажатием кнопки, этот подъемник избавит от необходимости поднимать мобильные устройства, чтобы положить их в автомобиль.

Smart Lifter: серия LC

Ботинки 80 кг и 100 кг

Серия Smart Lifter LC - это средний размер из трех наших подъемников, поднимающий до 100 кг веса, с опциями подъема 80 кг и 100 кг.

Из-за такого ограничения веса этот подъемник лучше всего подходит для мини-скутеров или инвалидных колясок.

Этот подъемник прост и удобен в эксплуатации, поднимает и загружает вашу инвалидную коляску или мини-самокат за 60 секунд, и его можно легко перенести на новый автомобиль, если вы поменяли автомобиль.

Smart Lifter: серия LP

Подъемник для ботинок 125 кг, 150 кг и 200 кг

Подъемник Smart Lifter LP, способный поднимать все типы скутеров или моторных кресел, идеально подходит для пользователей, имеющих большие или тяжелые устройства.

Обладая тремя вариантами грузоподъемности: 125 кг, 150 кг и 200 кг, это самый грузоподъемный автомобильный подъемник в мире.

Этот подъемник работает полностью автоматически одним нажатием кнопки и загружает ваш скутер или кресло-коляску за 60 секунд, что дает вам простой и легкий способ погрузить транспортное средство в машину.

Почему стоит выбрать загрузочный подъемник?

Подъемник для ботинок - идеальное дополнение к автомобилю или фургону для людей с ограниченными физическими возможностями, будь то из-за инвалидности, проблем со здоровьем, возраста или других проблем, которые хотят сохранить свою независимость, выходя из дома.

Эти подъемники просты в установке и позволяют брать мобильное устройство с собой, куда бы вы ни отправились, без необходимости менять автомобиль. Эти подъемники идеально подходят для большинства автомобилей, если багажник вашего автомобиля открывается достаточно далеко, чтобы в него мог пройти самокат или инвалидное кресло.

Skoda: глобальные продажи в Китае

Автор: Han Tianyang (China Daily)

Обновлено: 13.12.2010 11:16

Чешский бренд VW представит внедорожники и другие продукты на свой крупнейший мировой рынок

ШАНХАЙ - Skoda Auto, чешское подразделение Volkswagen Group, заявила 10 декабря, что начнет местное производство своего компактного внедорожника Yeti в начале 2013 года на совместном предприятии Volkswagen и Shanghai Automotive Industry Corp.

Винфрид Валанд, председатель совета директоров Skoda, сделал такое заявление во время поездки в Китай на прошлой неделе.Окончательное соглашение было подписано Skoda и Shanghai Volkswagen Automotive Co Ltd за день до пресс-конференции.

Винфрид Валанд , председатель правления Skoda

С местным производством Yeti бренд присоединится к конкурентам в «большом сегменте внедорожников» в Китае, шаг, который «значительно увеличит объем, имидж и узнаваемость бренда Skoda», - сказал Валанд.

Skoda начала сотрудничество с шанхайским Volkswagen пять лет назад и представила свою первую модель местного производства, компактную Octavia, в 2007 году. Годом позже последовала субкомпактная Fabia, а в 2009 году с конвейера сошел среднеразмерный Superb.

«Мы хотим увеличить нашу долю на китайском рынке, и одним из способов увеличения доли является увеличение ассортимента нашей продукции», - сказал Валанд, отметив, что Yeti «не будет концом» и «появятся новые продукты».

Доля Skoda на всем авторынке Китая составила 1.По его словам, в прошлом году эта цифра увеличилась более чем вдвое.

Чжан Хайлян, управляющий директор Shanghai Volkswagen, сообщил China Daily, что до того, как Yeti выйдет на рынок, совместное предприятие выпустит несколько других модернизированных и совершенно новых продуктов в 2011 и 2012 годах, но не уточнил, какими моделями они будут.

По данным Skoda, за первые 11 месяцев этого года продажи Skoda в Китае выросли на 56 процентов и составили около 167 000 автомобилей, при этом ежемесячные поставки компактной Octavia превысили 10 000 автомобилей.

Количество дилерских точек по всей стране увеличилось до 302.

«Китай будет крупнейшим рынком для Skoda в мире в 2010 году», - сказал Валанд, на него будет приходиться около одной пятой мировых продаж бренда.

«Китай и Шанхай Volkswagen будут краеугольным камнем нашей будущей стратегии Skoda».

Сколько вам действительно нужно?

07 апреля 2021 г. | Автор: Тим Барнс-Клей | Подсказки на каждый день

Объем багажного отделения - жизненно важный фактор при выборе автомобиля.У всех разные потребности в пространстве для обуви, в зависимости от того, что они перевозят, будь то покупки или вспомогательные средства передвижения. Здесь мы обсудим несколько важных советов, которые помогут вам сделать правильный выбор.

Может показаться, что это не так важно, как другие аспекты покупки нового автомобиля, но определение того, сколько места в багажнике вам нужно, жизненно важно. У всех нас разные требования к тому, сколько места нам нужно, и иногда бывает сложно определить, сколько именно места доступно и будет ли его достаточно.

В схеме мобильности доступно множество различных вариантов хранения в разных автомобилях.

Почему имеет значение загрузочное пространство? Повседневные покупки, багаж на время отпуска или мобильное оборудование.

У всех разные потребности в багажном отделении, в зависимости от того, что им может понадобиться для перевозки, будь то повседневные покупки и праздничный багаж или более конкретное оборудование, инвалидная коляска, самокат или приспособления.

Как правило, чем больше проем багажника или хэтчбека, тем легче его загрузить, что особенно важно, если у вас ограниченное движение, но попробовать это на себе - единственный способ убедиться, что автомобиль, который вы заказываете, подходит для тебя.

Хранение инвалидной коляски или самоката в багажнике

Автомобильный подъемник для багажника можно использовать для хранения инвалидной коляски или скутера в багажнике автомобиля.

Вы можете установить автомобильный подъемник для багажника на свой автомобиль, если вам нужно хранить инвалидное кресло или скутер в багажнике автомобиля. Для их успешной работы требуется багажник определенного размера и формы, и не каждый тип автомобиля совместим с каждым подъемником. Но некоторые подъемники специально разработаны для работы в компактных пространствах, поэтому могут подходить для многих популярных марок и моделей, доступных через Scheme.Кроме того, грузоподъемным механизмам часто требуется сложить одно или несколько задних сидений, чтобы освободить место для скутера или инвалидной коляски.

Специалисты по установке адаптаций схемы мобильности

могут посоветовать подходящие автомобили и подъемные механизмы для удовлетворения ваших конкретных потребностей.

Так как размер и вес вашей инвалидной коляски или скутера будут влиять на тип подъемника, который вам нужен, и необходимое пространство, вам следует отнести свой продукт в дилерский центр, чтобы они могли убедиться, что автомобили, которые вы рассматриваете, должны работать с подъемником, который вы нужно поднять скутер или инвалидную коляску.

Если вы в настоящее время рассматриваете транспортное средство, доступное для инвалидных колясок (WAV), альтернативным вариантом может быть установка подъемника для багажника.

На какие измерения следует обратить внимание?

Площадь:

Некоторые производители измеряют багажное пространство в кубических метрах, некоторые - в литрах, а некоторые - в VDA. Но сложно приравнять любые из этих размеров к предметам, которые вы должны носить с собой. Вы можете спросить у дилера или производителя размеры багажного отделения, так как знание размеров действительно может помочь с более крупными объектами, такими как инвалидные коляски и скутеры, - это немного похоже на измерение предмета мебели дома.

Форма:

После определения размеров не забывайте, что не все ботинки имеют одинаковую форму. Объем загрузки полезен, чтобы дать вам представление о размере, но форма загрузки является важным фактором, который часто упускается из виду. Вам нужно учитывать, имеют ли стороны багажника наклон внутрь или, например, у автомобиля наклонная задняя дверь.

Тест:

Единственный способ действительно узнать, будет ли загрузочное пространство работать, - это взять с собой любое мобильное оборудование, чтобы проверить загрузку.

Вы можете взять с собой мобильное оборудование на тест-драйв, чтобы увидеть, как оно подходит для разных автомобилей

Как мне выбрать подходящее место для загрузки?

Схема мобильности позволяет обменять надбавку за мобильность на аренду нового автомобиля. Более 4500 дилерских центров по всей Великобритании имеют специалистов по Motability Scheme для получения совета и поддержки.

Итак, когда вы ищете автомобиль, сообщите своему дилеру Motability Scheme о ваших требованиях к хранению.Они могут посоветовать подходящие варианты и организовать тест-драйв, чтобы вы могли проверить загрузку, чтобы убедиться, что все подходит.

Советы по выбору места в багажнике автомобиля:

Поговорите со специалистом по схемам мобильности в вашем представительстве при выборе места в багажнике автомобиля

1. Получите консультацию специалиста

Специалисты

Motability Scheme работают в более чем 4500 дилерских центрах по всей стране. Поэтому, когда у вас есть несколько автомобилей, поговорите со специалистом по Scheme по вашему выбору, и он посоветует вам подходящие варианты.

Найдите ближайшего к вам дилера

2. Получите максимум удовольствия от тест-драйва

Организация тест-драйва - один из самых важных шагов, которые помогут вам выбрать правильный автомобиль. Даже если вы не собираетесь водить самостоятельно, вам необходимо убедиться, что автомобиль удобен и соответствует вашим потребностям, и вы можете взять с собой любое мобильное оборудование, чтобы дважды проверить, поместится ли он в багажник.

3. Не торопитесь

Это не только место для багажника, при выборе нового автомобиля нужно учитывать множество факторов.Не торопитесь, подумайте о типах автомобилей, которые больше всего подходят для вашего образа жизни, прежде чем сузить список вариантов.

Как на самом деле выглядит загрузочное пространство?

Взгляните на различные типы доступных автомобилей и воспользуйтесь инструментом поиска автомобилей, чтобы найти более 1600 автомобилей, доступных через схему. Вот краткий перечень всего нескольких популярных загрузочных пространств, чтобы дать вам лучшее представление о том, какой размер вам может понадобиться:

  • Маленькие автомобили - Hyundai I10: Hyundai I10 - один из самых популярных городских автомобилей на Схеме с объемом багажного отделения 252 литра.
  • Средние автомобили - Volkswagen Golf: Volkswagen Golf пользуется огромной популярностью на протяжении десятилетий, и в нем имеется 381 литр багажного отделения.
  • Семейные автомобили - Skoda Octavia: И снова один из самых популярных автомобилей в Великобритании. В форме хэтчбека он имеет 600 литров грузового отсека.
  • Универсал - Skoda Superb Estate: Superb огромен по форме универсал и имеет 660 литров багажного отделения.
  • MPV - Ford S-Max: MPV бывают разных форм и размеров, но S-Max - популярный выбор.Объем багажного отделения составляет 285 литров.
  • 4 × 4 / внедорожники - Kia Sportage: Kia Sportage - популярный внедорожник среднего размера, поэтому он дает хорошее представление о пространстве в этом очень изменчивом секторе. Вместимость багажного отделения составляет 439 литров.
  • WAV - Peugeot Rifter: Этот Peugeot настолько удобен в использовании, насколько это возможно, если вам нужен доступ для инвалидных колясок.

Надеюсь, этот небольшой обзор багажных пространств популярных автомобилей в каждом секторе рынка покажет вам, как постепенно увеличивается багажное пространство.Вы обнаружите, что многие минивэны и внедорожники имеют грузовое пространство, как у семейных автомобилей, но часто имеют разные размеры, поэтому они могут быть лучше для людей с более тяжелыми грузами или грузами неправильной формы.

Искать в полном списке последних автомобилей

Хотите узнать больше о схеме мобильности?

С помощью схемы мобильности вы можете полностью или частично обменять свое квалификационное пособие на мобильность на аренду автомобиля по вашему выбору. Мы предлагаем на выбор более 1600 автомобилей самых популярных производителей.Вот несколько вещей, которые следует учитывать при выборе автомобиля в соответствии с вашим бюджетом.

Если вы ранее не арендовали автомобиль через схему мобильности, узнайте больше о работе схемы и проверьте свое право на участие.

Наряду с большим выбором автомобилей, мы также предлагаем широкий ассортимент транспортных средств, приспособленных для инвалидных колясок, скутеров и инвалидных колясок с электроприводом.

Статьи по теме

Последние цены на схему мобильности

Большие автомобили без предоплаты | Схема подвижности

Подходит ли вам электромобиль?

Водитель Харроу «позвонил в службу 999, когда его вышедшая из-под контроля Skoda мчалась по автомагистрали со скоростью 119 миль в час».

Водитель позвонил по номеру 999, когда его машина мчалась по шоссе со скоростью 119 миль в час после того, как круиз-контроль заблокировался.

32-летний Каушал Ганди из Харроу, Мидлсекс, отчаянно пытался остановить вышедшую из-под контроля Skoda Octavia, прежде чем она врезалась в припаркованный грузовик, мгновенно убив его.

За восемь минут до столкновения г-н Ганди сказал оператору вызова, что круиз-контроль застрял, и он не может остановить ускорение автомобиля.

Телефонный звонок в панике: 32-летний Каушал Ганди из Харроу, Мидлсекс, отчаянно пытался остановить вышедшую из-под контроля Skoda Octavia, прежде чем она врезалась в припаркованный грузовик, мгновенно убив его.

Включена запись панического телефонного разговора. к коронеру в Биконсфилде, Бакингемшир, сегодня.

Следствие заслушало, что директор компании г-н Ганди, описанный как «дотошный» водитель, разговаривал с обработчиком вызовов полиции долины Темзы, когда проезжал перекресток 2 на автомагистрали M40.

Он сказал: «Моя машина не выходит из-под круиз-контроля ... Это не дает мне остановиться. Он (спидометр) показывает 70 миль в час, но я думаю, что еду намного быстрее, чем этот ».

Обработчик вызова ответил: «Можете ли вы попытаться контролировать скорость автомобиля, используя свои передачи?»

Г-н Ганди сказал: «Я пытаюсь. Он не останавливается на нейтрали.

Skoda Octavia (изображение из файла) 2 февраля врезался в грузовик, припаркованный на стоянке.

Он попытался выключить двигатель, нажав кнопку старт-стоп, прежде чем продолжить: «Я продолжал нажимать кнопку, но все, что он издает, это шум, моя скорость увеличивается.

ОТЧАЯННЫЙ ЗВОНОК 999

Каушал Ганди (КГ): «Моя машина не выходит из-под круиз-контроля.

'Я только что проехал съезд с M40 в сторону Слау. Это не дает мне остановиться.Он (спидометр) показывает 70 миль в час, но я думаю, что еду намного быстрее, чем этот ».

Обработчик вызовов (CH): «Можете ли вы замедлиться до остановки, тормозя? Можете ли вы попытаться контролировать скорость машины с помощью шестеренок? '

КГ: «Я пытаюсь. Он не останавливается на нейтрали.

«Я продолжал нажимать кнопку, но все, что она издает, - это шум.

'Моя скорость увеличивается. Я думаю, что произошло то, что я попытался изменить режим на машине, потому что я был в спортивном режиме. Я нажал кнопку, чтобы перейти в нормальный режим, но он не позволяет мне что-либо делать.«

» Сейчас он только что разогнался до 77 миль в час ».

Затем был услышан ответ на вопрос, не пытался ли он нажать на ручной тормоз.

KG: «Я не пробовал, потому что на такой скорости я не уверен, что будет. Я сейчас на средней полосе, движения нет. Вы хотите, чтобы я попробовал ручной тормоз?

Коронер услышал, что телефонная связь была потеряна через мгновение после того, как г-н Ганди сказал: «Я просто собираюсь проверить это, одну секунду ...»

CH: «Вы все еще здесь? Здравствуйте, оператор, потеряла линию.«

» Я думаю, что произошло то, что я пытался изменить режим на машине, потому что я был в спортивном режиме. Я нажал кнопку, чтобы перейти в нормальный режим, а затем он не позволяет мне что-либо делать ».

Г-н Ганди позже сказал, что его скорость «только что увеличилась до 77 миль в час», прежде чем оператор вызова спросил, пытался ли он использовать ручной тормоз.

Водитель сказал: «Я не пробовал, потому что на такой скорости я не уверен, что будет. Я сейчас на средней полосе, движения нет.. Вы хотите, чтобы я попробовал ручной тормоз?

Обработчик вызовов, который тогда обращался за советом к коллеге, не получил ответа на вопрос, и тогда произошел сбой.

Коронер услышал, что телефонная связь была потеряна через мгновение после того, как г-н Ганди сказал: «Я просто собираюсь проверить это, одну секунду ...»

Затем был слышен оператор вызова, говорящий: «Вы все еще здесь? Здравствуйте, оператор, я потерял линию.

Skoda врезалась в грузовик, припаркованный на остановке после того, как M40 въехал в A40 вскоре после 3 часов ночи 2 февраля.

Свидетель Роберт Хейг, позвонивший в службу экстренной помощи, сообщил следствию, что автомобиль «почти полностью врезался в грузовик», а крыша «отодрана».

Водитель грузовика Эмма Паррот рассказала следователям, что ее выбросило с койки с силой удара, добавив: «Я сразу понял, что вряд ли кто-то в белой машине выжил».

Мартин Клатуорти, эксперт по данным о транспортных средствах и специалист по безопасности для Volkswagen, производителя Skoda, сообщил следствию, что за пять секунд до аварии автомобиль двигался со скоростью 116 миль в час и педаль акселератора была полностью нажата.Он добавил, что торможения не зафиксировано.

Автомобиль врезался в грузовик, припаркованный на остановке после того, как M40 слился с A40 (изображение из файла)

Г-н Клатуорти сказал: «Нет никаких указаний на то, что была какая-либо ошибка или проблема с какой-либо из электронных систем. автомобиль за пять секунд до столкновения ».

КАК OCTAVIA - НАИЛУЧШИЕ ЛИГИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

Skoda Octavia известна как один из самых безопасных и надежных автомобилей на рынке Великобритании.

Он был признан лучшим семейным автомобилем в рейтинге WhatCar? Награды «Автомобиль года 2016» присуждаются жюри, которые хвалят его за «новейшее оборудование для обеспечения безопасности» и мощность «небольшого, но мощного двигателя».

Он получил высокую оценку за наличие семи подушек безопасности, включая подушку для защиты коленей водителя, и систему торможения после столкновения, которая помогла ему получить пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP.

Автомобиль развивает максимальную скорость 122 миль в час и разгоняется до сотни за 10,2 секунды.

Это один из многих автомобилей, представленных на рынке, с круиз-контролем, функцией, которая поддерживает скорость автомобиля за счет управления акселератором.

Это может помочь сделать длительные поездки более комфортными, помочь водителям сохранить скорость и избежать штрафов за превышение скорости.

Большинство автомобилей с круиз-контролем имеют систему, при которой водитель должен набрать определенную скорость, а затем нажать кнопку, которая будет поддерживать эту скорость.

Его можно отключить, нажав на тормоз или сцепление в автомобиле с ручным управлением.

Полицейский следователь по ДТП Эндрю Эванс сказал, что неисправности, описанные г-ном Ганди, означали, что в Skoda одновременно произошли механические и электронные неисправности.

Он объяснил, что применение ручного тормоза могло спасти жизнь г-на Ганди, заставив задние колеса автомобиля заблокироваться и повернуть его так, чтобы он скользнул назад.

Друг семьи Гатиндер Каур сказал, что г-н Ганди был «как сын» и «близким и надежным другом».

Г-жа Каур сказала, что г-н Ганди, который родился в Мумбаи, Индия, имел много интересов, включая стрельбу из лука и прыжки с парашютом. Он также недавно воссоединился с бывшей девушкой в ​​Индии после того, как его брак распался в феврале 2015 года.

Г-жа Каур сказала, что разрыв отношений не «вызывал у него никаких опасений», добавив: «Он был на вершине мира, у него было все, ради чего нужно жить».

Коронер сказал, что в результате патологоанатомического исследования в больнице Джона Рэдклиффа в Оксфорде причиной смерти были множественные травмы. В токсикологическом отчете не было обнаружено никаких веществ, которые могли бы повлиять на вождение г-на Ганди в его крови в то время.

Старший следователь Крипсин Батлер сказал, что анализ данных систем подушек безопасности поврежденного автомобиля не предоставил доказательств дефектов, которые г-н Ганди описывал операторам связи.Он записал повествовательный приговор.

Новый Skoda Vision X Concept 2020 - новости автомобилей, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.

Компактный кроссовер Skoda Vision X Concept представлен официально в рамках автосалона в Женеве 5 марта 2020 года. Концепт Skoda Vision X предвещает самый маленький кроссовер чешской марки, который готовится к выходу на рынок в будущем в России. 2020. Какое имя получит серийная версия модели, пока точно не известно, но у Skoda в запасе три хорошо известных имени: Skoda Amiq, Skoda Anuq и Skoda Karuq.Предлагаем нашим читателям обзор Skoda Vision X Concept 2019-2020 - фото и видео, ориентировочная цена, комплектация и технические характеристики предвестника самого молодого кроссовера в линейке чешского производителя. По предварительной информации, младший кроссовер чешской марки в серийной версии дебютирует через год весной 2020 года и выйдет на рынок летом следующего года. Цена модели с названием Amiq, Anuq или Karuq составит от 18000 евро.

фото Skoda Vision X Concept 2019-2020

Концепт кроссовера Skoda Vision X, являющийся близким родственником моделей Seat Arona и Volkswagen T-Roc, отличается от собратьев не только большими габаритными размерами кузова, но и основой новой, удлиненной и модернизированной. Платформа MQB (этот грузовик скоро примерит на лифте Skoda Rapid нового поколения). При этом кузов прототипа щеголяет новым дизайнерским стилем чешского бренда с двухуровневыми фарами и двухъярусными фарами, а также наличием массы острых граней, украшающих вертикальные и горизонтальные поверхности.Также в качестве примера концепта чешские дизайнеры разрабатывают новый интерьер с компактной центральной консолью и широкоформатным дисплеем мультимедийного комплекса с новейшими жесткими креслами. В довесок в багажном отделении внедорожника SKODA Vizion X скейтборды и квадрокоптер располагаются на оригинальных креплениях.

фото Skoda Vision X Concept 2019-2020

  • Внешние габаритные размеры кузова Skoda Vision X Concept 2019-2020 года составляют 4255 мм в длину, 1807 мм в ширину, 1537 мм в высоту, при колесной базе 2645 мм.
  • Чешский шоу-кар кроссовера комплектуется 20-дюймовыми легкосплавными дисками с 3D-дизайном.

фото Skoda Vision X Concept 2018-2019 вид спереди

фото Skoda Vision X Concept 2018-2019 вид спереди

Прототип младшего кроссовера Skoda - настоящий красавец. Передняя часть кузова с двухуровневой подсветкой, фирменной решеткой фальшрадиатора, богато облаченной в хром, компактным бампером с широкой улыбкой нижнего воздухозаборника и мощным рельефом капота.

фото Skoda Vision X Concept 2018-2019 вид сбоку

Сбоку концепт-кара выставляет на обозрение множество современных фишек дизайнерского искусства: огромные круглые колесные арки, острые края боковых поверхностей, двери с высоким подоконником и сенсорными ручками, плавно переходящие в кормовую линию крыши. Также есть компактные свесы кузова, конечно же пластиковый обвес кроссовера по периметру кузова, компактные бамперы и огромные колеса.

фото Skoda Vision X Concept 2018-2019 вид сзади

Skoda Vision X Concept 2019-2020 вид сзади

Задняя часть кузова Skoda Vision X Concept кажется самой привлекательной и стильной: мощный бампер с врезанными в его корпус выхлопными трубами, аккуратная и компактная дверь багажного отделения, шикарные основные фары (выглядят как два каменных блока кристалл) и стильные штрихи дополнительной светотехники.

фото салона Skoda Vision X Concept 2019-2020

Салон концепта Skoda Vision X с 4 отдельными сиденьями и багажным отделением, может принять 380 литров грузового объема. Интерьер прототипа щеголяет современной архитектурой передней панели и центральной консоли, цифровой приборной панелью, масштабным широкоформатным дисплеем мультимедийного комплекса и полным отсутствием физически управляемых кнопок и переключателей. В отделке салона использованы ткань, искусственная кожа и специальный каучук.Все материалы, кстати, легко чистятся.

фото Skoda Vision X Concept 2019-2020

фото салона Skoda Vision X Concept 2019-2020

Все современное оборудование, присутствующее на борту концепта чешского компактного кроссовера, разработано специалистами аналитического центра Skoda AUTO DigiLab. Таким образом, внедорожник предоставляет водителю и пассажирам отличный цифровой мир, помогая с помощью приложений Smart Parking, HoppyGo, TwoGo и CareDriver выполнять всевозможные задачи, от поиска места для парковки до возможности аренды автомобиля.

фото салона Skoda Vision X Concept 2019-2020

Фото Багажник Skoda Vision X Concept 2019-2020

Технические характеристики Skoda Vision X Concept 2019-2020 гг.
Концепт Skoda Vision X заявлен чешским производителем как первый полноприводный автомобиль марки Skoda без карданного вала !!! Сразу возникает вопрос, а в чем фишка нового кроссовера? Ответ кроется в макете, примененном к новой модели.Прототип младшего кроссовера Skoda оснащен турбированным двигателем 1.5 TSI G-Tec (способным работать как на бензине, так и на природном газе) и парой электродвигателей, питаемых от бортовой электросети на 48 вольт (первый - установлен спереди и работает как стартер-генератор, а второй обеспечивает привод на задние колеса). Таким образом, двигатель внутреннего сгорания вращает передние колеса, а задний электродвигатель с максимальным крутящим моментом 70 Нм обеспечивает задний привод. Интересно, что кроссовер даже может двигаться только на тяге заднего электродвигателя, но всего 2-3 км.Всего на выбор три режима движения: с передним приводом (работает только ДВС), с полным приводом (ДВС и задний электродвигатель) и с задним приводом - электрический режим (задний электродвигатель).
Чешский производитель уверяет, что Skoda Vision X Concept может разогнаться с 0 до 100 км / ч за 9,3 секунды и набрать максимальную скорость 200 км / ч. При полном баке бензина и запасе газа в двух топливных баках прототип может преодолеть до 650 км на одной заправке.

подъемников Skoda в Дели - Гроталь.com

Uttam Nagar

A-69, Gali № 1, Tyagi Enclave, Near Balaji Chowk, Hastal Road, Pin Code No. 110059, Delhi

Mathura Road

Участок № 5B, Crown plaza , Сектор 15 A, Дели

01294180099 9958633333

Дилеры автомобилей Skoda, дилеры Skoda Fabia, дилеры Skoda Rapid, дилеры Skoda Laura, дилеры Skoda Yeti, дилеры Skoda Superb

, промышленная зона Patparganj 95 , Напротив торгового центра EDM, PIN-код: 110092, Delhi

Pitampura

G-27-28, LSC Vardhman Premium Mall, напротив Kali Mata Mandir и Ring Road Mall Deepali, Pitampura, PIN-код: 110034, Delhi

Автосалоны Mahindra, автосалон Mahindra First Choice, дилеры Mahindra Scorpio, дилеры Mahindra Xylo, дилеры Mahindra Quanto, дилеры Mahindra Bolero

Rajendra Place

109, Прабхат Кира n Building Rajendra Place, пин-код: 110008, Дели

Автосалоны Mahindra, автосалон Mahindra First Choice, дилеры Mahindra Scorpio, дилеры Mahindra Xylo, дилеры Mahindra Quanto, дилеры Mahindra Bolero

LaGar

, Ладжпат Нагар Часть-1, ПИН-код - 110024, Дели

Колония Кайлаш

A-14, Рядом со станцией метро Кайлаш Колония, Колония Кайлаш PIN-код: 110048, Дели

Кольцевая дорога

C 91 / 10, промышленная зона Вазирпур, пин-код: 110052, Дели

01140854085 8860084002

Промышленная зона Охла, фаза I

F-1/9, промышленная зона Охла, фаза-1, пин-код-110020, Дели

01140814081 8860084009

Патпарганж

87, Ф.I.E. Промышленная зона, Пин-код 110092, Дели

Сервисный центр Шкода, Сервисная станция Шкода, Выставочный зал Шкода, Nawab Motors Pvt Ltd, Автосалоны, Дилеры Шкода Индия

Бхикаджи Кама Плейс

1-5, Палаты Сомдатта, Пин-код: 110066, Дели

Jai Auto, Автосалоны, Дилеры Skoda в Индии, Дилеры Skoda, Дилеры Skoda Roomster, Дилеры Skoda Octavia

Dwarka

K-35, Rajapuri Main Road, Palam Village, Pin Code-110075, Delhi

01149788888 9313777888

Пашим Вихар

13, Анклав Бхера, пин-код: 110087, Дели

Giriraj Motors, Ричмонд Дилеры Skoda, Laura Car Deilers

Nagar , Пин-код: 110092, Дели

Прашант Вихар

Магазин: 5 и 6, Блок Д, Центральный рынок, Прашант Вихар, напротив кинотеатра PVR, Пин-код: 110085, Дели

90 394 09990730555 9811142666

Palam

RZ 29/2 Vijay Enclave, напротив Magic Auto Maruti Dabri, пин-код: 110045, Delhi

Страхование транспортных средств, финансирование автомобилей, ТОО Garg Automotive, Подержанные автомобили Hyundai Maru Дилеры автомобилей Suzuki, дилеры подержанных автомобилей Mahindra

Mathura Road

A-38-39, Mohan Co-operative Industrial Estate, Pin Code-110044, Delhi

01145855555 9313436481

Wazirpur 9394 Wazirpur Industrial

Район, пин-код: 110015, Дели

Fahrenheit Automobiles Pvt Ltd, Laura Car Deilers

Defense Colony

A-262, Delhi

Loni Road

Номер службы поддержки клиентов Loni Road 90, Del394 , Запрос

Škoda Auto Škoda Roomster Škoda Rapid Škoda Octavia, Škoda Fabia прозрачный фон PNG

Škoda Auto Škoda Roomster Škoda Rapid Škoda Octavia, Škoda Fabia прозрачный фон PNG | HiClipart Škoda Auto Škoda Roomster Škoda Rapid Škoda Octavia, Škoda Fabia прозрачный фон PNG

Ключевые слова

PNG клипарт информации

  • PNG Размеры 1200x600 пикселей
  • Размер файла PNG 438.16 КБ
  • Клипарт MIME-тип Изображение / png
  • PNG доминирующий цвет серый

Лицензия

HiClipart - это открытое сообщество, в котором пользователи могут обмениваться изображениями PNG, все клипарты PNG в HiClipart предназначены для некоммерческого использования, указание авторства не требуется. Если вы являетесь автором и обнаружите, что этот PNG используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении Закона США "Об авторском праве в цифровую эпоху", пожалуйста, свяжитесь с нами.

  • Hyundai i10 Hyundai Motor Company Автомобиль Hyundai i20, компактный автомобиль PNG клипарт: 1000x500px Размер файла: 196.79 КБ
  • Автомобиль BMW Автомеханик Автомастерская Mercedes-Benz, mecanico PNG clipartsize: 926x684px Размер файла: 807.45KB
  • Suzuki Swift BALENO Maruti Автомобиль, автомобиль PNG clipartsize: 1775x880px размер файла: 1.11MB
  • Автострахование Автострахование Автосервис, автосервис PNG клипарт: 1732x1155px Размер файла 1.72MB
  • Škoda Superb Škoda Auto Автомобиль Škoda Octavia, skoda PNG clipartsize: 720x360px Размер файла: 159.12 КБ
  • Автомобиль Volkswagen Passat Škoda Octavia Window, автомобиль PNG clipartsize: 1360x903px Размер файла: 664.27KB
  • Дверь автомобиля Среднеразмерный автомобиль Дорожное столкновение Городской автомобиль, автомобиль PNG клипарт: 900x345px размер файла: 382.03KB
  • Hyundai ix35 Автомобиль 2018 Hyundai Tucson General Motors, автомобиль PNG clipartsize: 1269x962px размер файла 233.75KB
  • Автомобиль Audi R8, тюнинг PNG clipartsize: 1280x672px Размер файла: 308.2 КБ
  • Renault Clio Автомобиль 2018 FIAT 500, автомобиль PNG фото скачать: 2048x1360px Размер файла 1.37MB
  • Бампер Hyundai i10 Автомобиль Hyundai Xcent, Hyundai PNG clipartsize: 1200x600px Размер файла: 349.9 КБ.
  • Дорожно-транспортное происшествие Авторемонтная мастерская Страхование автотранспортных средств, Файл ДТП PNG clipartsize: 672x509px Размер файла: 96.9 КБ
  • Hyundai i10 Автомобиль Hyundai Motor Company Hyundai Xcent, Hyundai I10 PNG clipartsize: 987x450px Размер файла: 456.95 КБ
  • Chevrolet Onix Car Frieze Цена, Саммит PNG clipartsize: 800x500px размер файла: 160.17KB
  • Tesla Model S Автомобиль среднего размера Спорткар Компактный автомобиль, автомобиль PNG клипарт: 939x470px размер файла: 531.76KB
  • Прокат автомобилей Автокредит Фургон, Прокат автомобилей PNG clipartsize: 1300x867px Размер файла: 376.14KB
  • Автомобиль Воздушный фильтр Автомеханик Автосервис Автосервис, автомобиль PNG клипарт: 871x577px Размер файла: 267.44 КБ
  • Автомойка Lamborghini Auto detailing, автомойка PNG клипарт: 1280x1146px размер файла 1.33MB
  • Автомобиль Моторное масло Смазка Двигатель, автомобиль PNG clipartsize: 700x382px Размер файла: 263.22KB
  • Автомобиль Dacia Dokker Renault Dacia Logan, автомобиль PNG clipartsize: 1382x864px размер файла: 717.74KB
  • синяя иллюстрация Audi TT coupe, автомойка, автомастерская, авто детализация джип, автомойка PNG clipartsize: 1217x580px Размер файла: 805.39 КБ
  • Автомойка Автомойка Автомобиль среднего размера Компактный автомобиль, автомойка PNG клипарт: 819x602px размер файла: 588.73KB
  • BMW M3 Автомобиль BMW 3 серии, BMW M3 Фон PNG clipartsize: 901x606px размер файла: 379.45KB
  • 2015 Honda Fit 2019 Honda Fit 2016 Honda Fit 2018 Honda Fit, honda jazz PNG clipartsize: 640x400px Размер файла: 48.95KB
  • Maruti Suzuki Suzuki Swift Автомобиль, suzuki PNG clipartsize: 900x500px Размер файла: 167.03 КБ
  • Подержанный автомобиль Обмен запчастями Honda, автомобиль PNG фото скачать: 930x448px размер файла: 98.31KB
  • Автомобиль среднего размера Роскошный автомобиль Компактный автомобиль Спортивный автомобиль, тюнинг PNG клипарт: 1004x500px размер файла: 278.59KB
  • Бампер Тойота Аванза Минивэн Тойота Ленд Крузер Прадо, Тойота PNG clipartsize: 900x900px размер файла: 280.24KB
  • Škoda Auto Автомобиль Skoda Karoq Škoda Kodiaq, skoda PNG clipartsize: 800x638px Размер файла: 271.64 КБ
  • Электромобиль Электромобиль BMW Зарядная станция, электромобиль PNG clipartsize: 6000x4200px размер файла: 7.46MB
  • Дорожно-транспортное происшествие Авторемонтная мастерская Техническое обслуживание Автосервис, авария PNG клипарт размером: 1500x745px Размер файла: 543.02KB
  • Honda City Car VTEC Honda Fit, Honda PNG clipartsize: 800x600px Размер файла: 370.86KB
  • Тойота Королла Тойота Матрикс Автомобиль Опель Астра 2018, 2018 PNG clipartsize: 800x500px Размер файла: 270.04 КБ
  • коричневый автомобиль, значок автомобиля, автомобиль PNG клипарт: 505x851px размер файла: 304.44KB
  • Автосалон Jeep Подержанный автомобиль Автомобиль, автомобиль Saab PNG клипарт: 1920x500px размер файла: 1 МБ
  • Автомобиль Toyota Corolla Renault Chrysler BMW 6 Series, автомобиль PNG клипарт: 800x531px размер файла: 229.42KB
  • белый Audi A7, 2016 Audi A7 2016 Audi A6 Автомобиль Audi A1, задняя часть PNG clipartsize: 1360x903px Размер файла: 388.93 КБ
  • черный седан Audi, автомобиль Audi Q5, автомобиль Audi Q5 Caractere Черный автомобиль PNG clipartsize: 1195x752px Размер файла: 469.04KB
  • Автомобиль Плакат Автомобильный дизайн, автомобиль PNG клипарт: 1685x988px размер файла 1.8MB
  • Suzuki Alto Maruti Suzuki Автомобиль, Сузуки PNG клипарты: 680x398px Размер файла: 73.64KB
  • Логотип Genesis, Hyundai Genesis Coupe 2018 Genesis G80 Автомобиль 2017 Genesis G80, логотип автомобиля PNG clipartsize: 3840x2160px размер файла: 2.74 МБ
  • Личный роскошный автомобиль Среднеразмерный автомобиль Спортивный автомобиль Компактный автомобиль, автомобиль PNG клипарт: 1004x500px размер файла: 209.22KB
  • Tesla Model X Tesla Model S 2017 Tesla Motors внедорожник Автомобиль, Tesla Model X White Car, белый хэтчбек Tesla PNG clipartsize: 2768x1090px Размер файла 1.27MB
  • Прокат автомобилей China Antenna Service, Автосалон PNG clipartsize: 3239x867px размер файла: 10.74MB
  • красный седан Tesla, 2016 Tesla Model S 2017 Tesla Model S Автомобиль Tesla Motors, Tesla Model S Красный автомобиль PNG clipartsize: 1636x764px размер файла: 1.07 МБ
  • белый Hyundai i20, Hyundai i20 Hyundai i30 Автомобиль Hyundai i10, Hyundai PNG clipartsize: 1200x667px Размер файла: 761.85KB
  • иллюстрация пикапа с черной дополнительной кабиной, автомойка Автоматическая детализация автомобиля Дверь автомобиля, роскошный черный спортивный автомобиль PNG clipartsize: 1100x762px размер файла: 503.54KB
  • Стекло автомобиля Оконная пленка Обертка реклама, автомобиль PNG клипарт: 829x526px размер файла: 566.11KB
  • красный Suzuki Swift 5-дверный хэтчбек, Suzuki Swift Среднеразмерный автомобиль Городской автомобиль, Suzuki Swift PNG clipartsize: 868x565px Размер файла: 506.33 КБ
  • Автомойка Cartoon Illustration, Автомойка, услуги красоты, уход, автомойка PNG клипарт: 1634x1463px Размер файла: 2.16MB
  • Тесла Модель 3 Тесла Моторс Автомобиль Тесла Модель X, автомобиль PNG clipartsize: 960x540px размер файла: 208.92KB
  • желтая машина, автомойка иллюстрация, красотка автомойка PNG clipartsize: 1634x1344px размер файла 2.3MB
  • белый автомобиль Volkswagen, 2017 Volkswagen Golf 2015 Volkswagen Golf 2013 Volkswagen Golf Car, задний фон PNG clipartsize: 2048x1360px размер файла: 1.16 МБ
  • Škoda Rapid Car Mercedes Škoda Octavia, skoda PNG clipartsize: 966x725px размер файла: 395.51KB
  • Автомобиль Автосервис Техническое обслуживание автомобилей Столкновение, столкновение PNG clipartsize: 800x576px размер файла: 590.72KB
  • Skoda Octavia Combi Skoda Octavia Ambition 1.4 TSI Skoda OCTAVIA RS Автомобиль Skoda, Skoda PNG clipartsize: 1280x904px размер файла: 1 МБ
  • Фургон Фольксваген Тип 2 Автомобиль Фольксваген Кэдди Макси, Фургон PNG clipartsize: 952x500px Размер файла: 202.08 КБ
  • 2014 Chevrolet Cruze LS Автомобиль Toyota 2013 Chevrolet Cruze Седан, профиль автомобиля PNG clipartsize: 900x594px размер файла: 199.71KB
  • черный Audi седан, автомобиль Audi A3, автомобиль Audi A4 PNG clipartsize: 1904x950px Размер файла 1.16MB
  • Тесла Моторс Автомобиль Тесла Модель S Тесла Модель X, автомобиль PNG clipartsize: 778x409px Размер файла 61.83KB
  • красный автомобиль ремонт, Автомобиль Автомастерская Автосервис Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация, Профессиональная бригада по ремонту автомобилей PNG clipartsize: 2646x932px размер файла: 2.42 МБ
  • Chevrolet Car General Motors Autorio Fortaleza, carros 4x4 PNG clipartsize: 1024x329px Размер файла: 95.78KB
  • Volkswagen Polo GTI Автомобиль Volkswagen Golf VW Polo VI, Фольксваген PNG клипарт: 800x600px размер файла: 250.53KB
  • Toyota Corolla 2017 Toyota Camry Автомобиль Hyundai, вид сбоку PNG clipartsize: 1360x903px размер файла: 267.35KB
  • Автомобильный лифт Роторный подъемник Подъемное оборудование Подъемник, Автосервис PNG clipartsize: 1400x1452px размер файла: 1.9 МБ
  • оранжевый внедорожник иллюстрация, автомобиль, автомобиль Audi Q3 PNG клипарт: 1858x900px Размер файла 1.05MB
  • Опель Корса Автомобиль Фиат Палио, Опель PNG clipartsize: 934x542px размер файла: 323.83KB
  • Автомойка Ford Motor Company Авто детализация GMC, автомобиль PNG клипарт: 749x546px Размер файла: 126.29KB
  • Такси Удайпур Прокат автомобилей Чандигарх, транспортные средства PNG clipartsize: 1920x778px Размер файла: 683.59 КБ
  • Mercedes-Benz CLA-Class 2018 Mercedes-Benz CLA-Class Автомобиль Mercedes-Benz C-Class, Benz PNG clipartsize: 940x600px Размер файла: 114.35KB
  • Автомобиль Jeep Wrangler Rubicon Внедорожник, винилы PNG clipartsize: 1004x500px размер файла 400.51KB
  • Автомобиль Volkswagen Golf Mk7 Volkswagen Amarok Volkswagen Caddy, автомобиль PNG clipartsize: 800x330px размер файла: 155.11KB
  • Suzuki Wagon R Автомобиль Maruti Suzuki Автоматическая коробка передач, Suzuki Wagon R PNG clipartsize: 718x604px Размер файла: 397.59 КБ

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *