Лифт подвески сузуки гранд витара 2019: Лифт комплекты купить в Новосибирске, цены от 4120 руб

Содержание

Лифт комплект подвески SE3 NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara с 2005 45 мм — Лифт подвески — 4V6.ru

Разделы
Аккумуляторы

Аксессуары 4×4

Аксессуары для кемпинга

Амортизаторы

Багажники, рейлинги

Бампера, обвес

Блокировки

Браслеты

Диски

Документация

Домкраты

Инструменты

Канистры

Крепеж, такелаж

Кузов

Лебедки

Лифт комплекты

   —Лифт подвески

   -Лифт кузова

Масла, автохимия

Мосты

Навигация GPS

Охота, мишень

Прицепы, фаркопы

Радиостанции

Раздатка

Расширители арок

Расширители колеи

Свет

Сенд-траки

Сумки, мешки

Тайрлоки

Такелаж

Тросы, стропы

Хабы

Цепи, браслеты

Чехлы, тенты

Шаклы

Шины

Шноркели

Шрусы

Экипировка 4×4

Аирлоки

УценЁнка 50%

Информация


Комплект предназначен для лифта подвески автомобиля NSGV, Suzuki Grand Escudo/Vitara с 2005 г. в. на 45 мм.

Марка: NSGV, Suzuki Grand Escudo/Vitara с 2005 г.в.
Кузов: TD54W, TD94W, TA74W, TDA4W, TDB4W.

В комплект входят:
1. Проставки над передними стойками NSGV, Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 мм, крепёж — 2 шт., материал — сталь, полимерное покрытие.
2. Проставки над задними пружинами NSGV, Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 мм — 2 шт., материал — полиуретан.


Автор:     Посетитель     27.11.2018 Оценка:   


Здравствуйте а на передних проставках есть смещение для компенсации изменения геометрии при лифте ?
==\\== Ответ Администрации.
При данном лифте подвески смещения с компенсацией не требуется.


Автор:     Посетитель     10.03.2018 Оценка:   


Всё приехало согласно списка в целом и исправном состоянии. Хочется отметить высокое качество вашего товара. Благодарю за отлично проделанную работу. СПАСИБО!!!


Автор:    Сергей Онухов     11.07.2017 Оценка:   


Так я не понял. Комплект лифта на 45мм или на 37мм?
В описании указано, что в комплект входят проставки «на 37мм»…
Поясните, пожалуйста.
==//== Ответ Администрации.
Надеемся Вы нас поймете, что каждому разделу своя информация. Вопросы по товару Вы можете задать ч/з соответствующий раздел или написать его на e-mail [email protected]
Спасибо за понимания.


Автор:    Игорь Курсаков     18.01.2017
Оценка:   


Товар качественный, но пришлось докупать болты крепления на переднюю подвеску


Автор:     Посетитель     21.07.2016 Оценка:   


Заказывал тут; доставили через пару дней (думал что ждать дольше придется). Качество изделия хорошее. Как будет время- поставлю. Спасибо.


Автор:     Посетитель     03.07.2016 Оценка:   


Все доставили вовремя, товар качественный.


Автор:     Посетитель     23.09.2015 Оценка:   


доставили вовремя. сход развал сделали, но не сразу, возникли проблемы с задней осью пришлось прокатать пару баков бензина. потом все выставили в 0. гранд витара 2014 г.в. пробег на момент установки 32000 км.


Автор:     Посетитель     22.09.2015 Оценка:   


Добрый день. Большое вам спасибо. Заказывал у вас лифт комплект подвески NSGV все пришло вовремя. Детали стали на машину как родные. Огромное спасибо.


Автор:     Посетитель     10.04.2014 Оценка:   


По моему мнению товар достойного качества, вполне отвечает требования и ожидаемый результатам автовладельцев.


Автор:     Посетитель     25.11.2013 Оценка:   


Добрый день. Спасибо огромное. Все супер.


Автор:     Посетитель     15.08.2013
Оценка:   


Огромное спасибо.Всё доставили быстро и в срок, просто супер!!!!! Нет никаких нареканий.Товар качественный-притензий нет никаких.Персоонал общительный и предложит различные варианты доставки.ну нет никаких нареканий,вот все бы так работали!!!!!Большое СПАСИБО!!!!!! Советую попробовать-уверен вам понравится


Автор:    Артур Салихов     17.05.2013 Оценка:   


Два дня заказ находился в ожидании проверки, три раза звонил не взяли трубку, так и не дождался!
==//==
Ответ Администрации от 17 мая 2013 г.
Уважаемый Артур Салихов, Вы оформили свой заказ #7052 от 16 мая 2013 г в 16:30.
17 мая в 14:00 Вы попросили его отменить. С чем связано Ваше недовольство работой магазина мы не понимаем. Если предоставили Вам какие-либо неудобства, примите наше извинения.

 

Лифт-комплект РИФ Suzuki Grand Vitara 2005-2015, Escudo 2005-2017 лифт 40 мм

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ» ПОДВЕСКА РИФ»» Mitsubishi»» Toyota»» Nissan»» УАЗ»» Нива, Шевроле-Нива»» Renault Duster»» SsangYong»» Suzuki»» ГАЗ Соболь»» VW Amarok»» Isuzu D-Max» ПОДВЕСКА TOUGH DOG» ПОДВЕСКА OLD MAN EMU» Амортизаторы "ТРОФИ-ЛИФТ" ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBlack RhinoBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltSpringvar, Санкт-ПетербургStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛВолгаАвтоПромг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Лифт комплект для автомобиля марки Suzuki

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Нагрузка

Передних пружин — 50 кг, задних до 200 кг

Комплект

Амортизатор передний 2 шт, амортизатор задний 2 шт, пружины передние 2 шт, пружины задние 2 шт.

Тип амортизаторов

Масло

Нагрузка

Легкая нагрузка нагрузка 0-300 кг

Комплект

Амортизатор передний 2 шт, амортизатор задний 2 шт, пружина передняя 2 шт, пружина задняя 2 шт

Тип оборудования

Лифт-комплекты

Тип оборудования

Кастор-кит

Нагрузка

Передних пружин — 50 кг, задних до 200 кг

Комплект

Амортизатор передний 2 шт, амортизатор задний 2 шт, пружины передние 2 шт, пружины задние 2 шт.

Тип амортизаторов

Масло

Тип оборудования

Лифт-комплекты

Нагрузка

Передних пружин — 50 кг, задних до 200 кг

Комплект

Амортизатор передний 2 шт, амортизатор задний 2 шт, пружины передние 2 шт, пружины задние 2 шт.

Тип амортизаторов

Масло

Тип оборудования

Лифт-комплекты

Нагрузка

Легкая нагрузка нагрузка 0-300 кг

Комплект

Амортизатор передний 2 шт, амортизатор задний 2 шт, пружины передние 2 шт, пружина задняя 2 шт

Тип оборудования

Лифт-комплекты

Нагрузка

Легкая нагрузка нагрузка 0-300 кг

Комплект

Амортизатор передний 2 шт, амортизатор задний 2 шт, пружина передняя 2 шт, пружина задняя 2 шт

Тип оборудования

Лифт-комплекты

Комплект

Амортизатор передний 2 шт, амортизатор задний 2 шт, пружины передние 2 шт, пружины задние 2 шт, тяга панара регулируемая передняя 1 шт, тяга панара регулируемая задняя 1 шт

Тип амортизаторов

Масло

Тип оборудования

Лифт-комплекты

Комплект

Амортизатор передний 2 шт, амортизатор задний 2 шт, пружины передние 2 шт, пружины задние 2 шт, тяга панара регулируемая передняя 1 шт, тяга панара регулируемая задняя 1 шт

Тип амортизаторов

Масло

Тип оборудования

Лифт-комплекты

Suzuki Grand Vitara/Escudo — Лифт подвески и кузова автомобиля

Установка проставок для лифта подвески  NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara с 2005 30-45 мм suspension lift 1-1,5”.

Данная статья не является руководством к действию, а является лишь кратким описанием установки деталей для лифта подвески. Все работы должны проводиться в специализированных мастерских, квалифицированным персоналом.

После установки проставок возможна замена колес:

235х65х17,235х70х16

245х65х17, 245х70х16 — при лифте более 4 см.

225х70х17, 225х75х16 — при лифте более 4 см.

Процесс установки.

Перед началом работ рекомендуется очистить металлической щеткой все откручиваемые болты и гайки креплений, посадочные места и смазать WD40. Перед сборкой резьбовых соединений смазать пластичной смазкой поверхности болтов и гаек.

Передняя подвеска:

— Ослабить болты крепления сайлентблоков передних рычагов и втулки стабилизатора.

— Поднять домкратом авто и снять переднее колесо.

— Открутить верхнее крепление стойки.

— Скинуть крепление тормозного шланга.
— Открутить провод датчика АБС.
— Открутить 2 болта нижнего крепления стойки.

— Вынуть стойку.

— На штатные болты установить проставку и закрутить гайки.

— Проставка 37 мм дает лифт около 45 мм (сторона треугольника увеличивается при увеличении угла)

— Проставка 25 мм дает лифт около 30 мм (сторона треугольника увеличивается при увеличении угла)

— Установить стойку в сборе с проставкой на автомобиль и затянуть гайки М10 моментом 30 — 40 Н.м:

— Заменить верхний болт нижнего крепления стойки эксцентриковым болтом. Момент затяжки гайки М12 эксцентрика 65 Н.м

— Собрать и закрутить все резьбовые соединения в обратной последовательности.

— Повторить процесс с другой стороны.
— После убирания домкрата и опор, раскачать авто вверх-вниз, и затянуть болты крепления сайлентблоков передних рычагов и втулки стабилизатора.

Задняя подвеска:

— Ослабить болты крепления сайлентблоков задних рычагов.

— Поднять домкратом авто и снять задее колесо.

— Открутить верхнее и нижнее крепление заднего амортизатора.

— Под рычаг подложить упор и опустить авто, тем самым сжать пружину.
— Стянуть пружину специальными стяжками или связать проволокой, если использовать второй вариант, то учитывать, что при растяжении пружины, проволока также растянется, поэтому вязать как можно плотнее.

— Поднять авто домкратом, опустить рычаг вниз.

— Вынуть заднюю пружину, не снимая стяжек.

— Установить на пружину проставку.

— Проставка 37 мм дает лифт около 45 мм (сторона треугольника увеличивается при увеличении угла)

— Проставка 25 мм дает лифт около 30 мм (сторона треугольника увеличивается при вувеличении угла)

— Установить пружину с проставкой на место.

— Установить задний амортизатор на место, закрутив верхний и нижний болты.

— Установить заднее колесо.

— Собрать и закрутить все резьбовые соединения в обратной последовательности.

— Повторить процесс с другой стороны.
— После убирания домкрата и опор, раскачать авто вверх-вниз, и затянуть болты крепления сайлентблоков передних рычагов и втулки стабилизатора.

— Обязательно отрегулировать развал-схождение.

Выбрать комплект

Лифт подвески сузуки гранд витара

Существует простой самый распространенный комплект лифта подвески NSGV.
Это проставки и на перед и на зад.

Я же как обычно не хочу плыть по течению и пробую альтернативные варианты.
Так вот мне никогда не нравилась подвеска Витары тем, что у нее лежит все на отбойниках. Перед упал, зад просел. Ход подвески на отбой в избытке, а вот на сжатие только отбойники.

Вычитал я здесь же, что ставят на передок пружины от Тойоты Ипсум. Такие пружины у меня были б/у. Решил попробовать.
Пишут к ним нужно докупить резиновые прокладки на нижний виток Toyota 48158-20080. По-моему мнению нафиг оно там не нужно. Пружина что с ней, что без оной сядет одинаково.

Значит собрал я стойки с пружинами от Ипсум. Писали лифт 35мм, но правда на новых пружинах. Я так поразмыслил чтобы набрать 45мм добавлю 6мм проставку на чашку. В итоге перед поднялся на -5мм (минус 5мм). Писали о том, что садятся эти пружины от Ипсума через год. Они имеют пруток 13мм и высоту 400мм, против 14.25мм и 370мм родных пружин.

Кстати в процессе снятия стоек я срезал стойки стабилизатора (какому дурню в голову вдарило сделать в них шестигранник? Машине больше 3 лет и никто туда не лазил в подвеску. Он конечно же и провернулся шестигранник этот. Вообще везде ключиком обычным рожковым удерживается стойка от проворачивания, но япошки умнее всех видимо). Купил новые стойки CTR CLS-9. В них то как раз стойка удерживается рожковым ключем, да пусть на 15, но все-таки!

Вернемся к пружинам. Т.к. пружины от Ипсума не дали никаких результатов, то я стал искать что ставить взамен. В итоге вечером подобрал на пробу пружины передние от Mazda MPV.

Слева направо.
Родная пружина 14.25мм пруток и высота 370мм.
Пружина Тойота Ипсум 13мм пруток и высота 400мм.
Пружина Мазда МПВ 14мм пруток и высота 440мм.

Пружина от Мазды так же как и от Ипсума уже в посадочном диаметре, чем штатные. Так же к пружинам от Мазды изготовил подушки для установки в верхнюю опору стойки.

Кстати, если сравнить пружины Мазда с Иронмен для лифта, то считаю от Мазды даже лучше. Витков столько же, пруток тоньше, а значит пружина мягче.

Распорка устанавливается на крепления передних стоек, предназначена для придания большей жесткости кузову вашего внедорожника.

Процесс установки лифта на NSGV (2005 — )

Установка проставок для лифта подвески NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara с 2005 30-45 мм suspension lift 1-1,5”.

Данная статья не является руководством к действию, а является лишь кратким описанием установки деталей для лифта подвески. Все работы должны проводиться в специализированных мастерских, квалифицированным персоналом.

После установки проставок возможна замена колес:

245х65х17, 245х70х16 — при лифте более 4 см.

225х70х17, 225х75х16 — при лифте более 4 см.

Процесс установки.

Перед началом работ рекомендуется очистить металлической щеткой все откручиваемые болты и гайки креплений, посадочные места и смазать WD40. Перед сборкой резьбовых соединений смазать пластичной смазкой поверхности болтов и гаек.

Передняя подвеска:

— Ослабить болты крепления сайлентблоков передних рычагов и втулки стабилизатора.

— Поднять домкратом авто и снять переднее колесо.

— Открутить верхнее крепление стойки.

— Скинуть крепление тормозного шланга.
— Открутить провод датчика АБС.
— Открутить 2 болта нижнего крепления стойки.

— На штатные болты установить проставку и закрутить гайки.

— Проставка 37 мм дает лифт около 45 мм (сторона треугольника увеличивается при увеличении угла)

— Проставка 25 мм дает лифт около 30 мм (сторона треугольника увеличивается при увеличении угла)

— Установить стойку в сборе с проставкой на автомобиль и затянуть гайки М10 моментом 30 — 40 Н.м:

— Заменить верхний болт нижнего крепления стойки эксцентриковым болтом. Момент затяжки гайки М12 эксцентрика 65 Н.м

— Собрать и закрутить все резьбовые соединения в обратной последовательности.

— Повторить процесс с другой стороны.
— После убирания домкрата и опор, раскачать авто вверх-вниз, и затянуть болты крепления сайлентблоков передних рычагов и втулки стабилизатора.

Задняя подвеска:

— Ослабить болты крепления сайлентблоков задних рычагов.

— Поднять домкратом авто и снять задее колесо.

— Открутить верхнее и нижнее крепление заднего амортизатора.

— Под рычаг подложить упор и опустить авто, тем самым сжать пружину.
— Стянуть пружину специальными стяжками или связать проволокой, если использовать второй вариант, то учитывать, что при растяжении пружины, проволока также растянется, поэтому вязать как можно плотнее.

— Поднять авто домкратом, опустить рычаг вниз.

— Вынуть заднюю пружину, не снимая стяжек.

— Установить на пружину проставку.

— Проставка 37 мм дает лифт около 45 мм (сторона треугольника увеличивается при увеличении угла)

— Проставка 25 мм дает лифт около 30 мм (сторона треугольника увеличивается при вувеличении угла)

— Установить пружину с проставкой на место.

— Установить задний амортизатор на место, закрутив верхний и нижний болты.

— Установить заднее колесо.

— Собрать и закрутить все резьбовые соединения в обратной последовательности.

— Повторить процесс с другой стороны.
— После убирания домкрата и опор, раскачать авто вверх-вниз, и затянуть болты крепления сайлентблоков передних рычагов и втулки стабилизатора.

— Обязательно отрегулировать развал-схождение.

Лифт комплекты подвески NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 45 мм.

Комплект предназначен для лифта подвески автомобиля NSGV, Suzuki Grand Escudo-Vitara с 2005 г.в. на 45 мм.

Марка: NSGV, Suzuki Grand Escudo-Vitara с 2005 г.в.
Кузов: TD54W, TD94W, TA74W, TDA4W, TDB4W, TDA4V.

В комплект входят:
1. Проставка над передней стойкой NSGV Suzuki Grand Escudo-Vitara 2005 37 мм, крепёж — 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
2. Проставка над задней пружиной NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 мм — 2 шт., материал полиуретан.
3. Эксцентриковые болты 14 мм — 2 шт., нержавеющая сталь.

Комплект предназначен для лифта подвески автомобиля NSGV, Suzuki Grand Escudo-Vitara с 2005 г.в. на 30 мм.

Марка: NSGV, Suzuki Grand Escudo-Vitara с 2005 г.в.
Кузов: TD54W, TD94W, TA74W, TDA4W, TDB4W, TDA4V.

В комплект входят:
1. Проставка над передней стойкой NSGV Suzuki Grand Escudo-Vitara 2005 25 мм, крепёж — 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
2. Проставка над задней пружиной NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 25 мм — 2 шт., материал полиуретан.

Штатные элементы подвески (амортизаторы и пружины) не требуют замены

Так-же можно заказать отдельно любой элемент из комплекта.

Не то чтобы мне опять поумничать захотелось — в принципе все тоже самое я расписываю уже на протяжении нескольких лет в своем бортовике. А так же так пишу почти каждый вечер, отвечая на похожие друг на друга вопросы разных витара-эскудоводов. Как раз наоборот — не хочется)) Но люди снова просят — значит надо 🙁 …

Как видно из бортовика — все что я сделал по лифту своего собственного автомобиля, это достаточно много, возможно даже больше всего, что делалось с нюВитарой по ходовке. Но вместе с тем, вполне возможно, что это не эталон того, что и как можно было с ней сделать в принципе. Вполне возможно что есть и другие, в том числе и более удачные варианты. По этому на звание «самый-самый» не претендую, просто рассказываю то, что знаю сам, будет кому то полезным — отлично!

Многие из вас уже знают, что «мое пройденное» не только воплотилось в этом авто, но изготавливается на заказ другим.

При этом и там и здесь, задаются одни и те же вопросы. По этому берем попкорн, пивко, садимся по удобнее и последовательно, с самого начала… Поехали))

Передняя подвеска у нас говно макферсон.

И так как колесо у нас здесь крепиться к стойке, весь лифт который мы можем сделать, достигается путем ее удлинения. Все равно каким способом делается это удлинение:

Пофиг)) Все равно один и тот же принцип — стойка становиться длиннее, тем самым отодвигая колесо дальше, тем самым мы получаем увеличение расстояния от нижнего края колеса до днища авто.

При всем при этом, т к стойка находится практически на краю нашего «треугольника подвески», удлиняя ее, в результате мы получаем лифт почти соответствующий ее удлинению (на самом деле чуууууууть-чуть больший, т к она ПОЧТИ на краю). Максимальное удлинение стойки, при котором привода работают: до +90мм. Наиболее разумное чтобы и подвеска жила и был ощутимый толк от проделанной работы: +60мм.

При этом какие бы мы не поставили спереди рычаги — ни какого лифта они не дадут. Хоть штатные, хоть www.drive2.ru/l/9629382/переделанные,

Для чего же тогда альтернативные передние рычаги? (часто спрашивают меня). Отвечаю:

1. Данные рычаги имеют более крепкую шаровую, с возможностью ее последующей замены отдельно от рычага
2. Угол ее работы на лифтованном авто выведен к правильному, заводскому положению, соизмеримо с положением шаровой на стоковом автомобиле (сам рабочий угол этих шаровых, кстати, тоже немного больше чем наших штатных)
3. Положение заднего вертикального сайлентблока, и как следствие его ресурс, и общее ощущение от работы подвески, так же исправлено, соизмеримо штатному положению на стоковом автомобиле
4. Положение колеса в арке смещено вперед на 2 см, для возможности установки бОльших колес без резки арок, а так же для «облегчения рулешки»
5. Рычаги гораздо более крепкие в сравнении с оригиналом.

Переходим к задней подвеске:

Т е рычаг нижный подпружинный и рычаг верхний, тот что с шаровой. Ну мало ли… Вдруг кто не знает что там у нас… 😀

…Вообще, если бы у нас и спереди была двухрычажка тоже, то цены б такому автомобилю бы не было. Но не свезло…

И по лифту сзади у нас немного другая песня. Здесь колесо крепиться к рычагу, который в свою очередь, по высоте относительно кузова, регулирует пружина. По этому чтобы сделать зад авто выше, самое простое что можно сделать это «удлинить» саму пружину как бы «растянув» саму конструкцию:

Причем поднятие авто здесь идет не линейно, т к пружина находится не с краю «треугольника», а почти по середине, +30 мм к пружине дают почти в два раза больший прирост к итоговому лифту (УСЛОВНО)

На самом деле и ДА и НЕТ.

Т к наши нижние подпружинные рычаги, по форме своей клюшки, с удлинением пружины, та их часть которая крепиться к колесу, от земли «уходит» совсем незначительно. И грубо говоря все равно половина рычага как была низко так и осталась. По этому стоит заехать в колею глубже велосипедной, эти самые рычаги начинают сгребать собою все лишнее. И так же пакостно якорить при движении по глубокому снегу или хорошей грязи как и до лифта.

Именно по этому я пришел к необходимости удлинения самого крепления рычага, :

Т е перенося точку крепления рычага, мы не только «сдвигаем всю конструкцию» вверх, и авто над нею, получая большее расстояние от нижнего края колеса до днища. Но и меняем саму геометрию задней подвески растянутой «домиком», на более «горизонтальную». В следствии чего такие рычаги ощутимо меньше якорят при движении авто по лесной колее, грязи или снегу.

И устанавливая более длинные пружины на родные рычаги, мы получаем лифт но при этом немного уводим колеса внутрь. А устанавливая переделанные рычаги, мы и лифт получаем, и положение колес остается как до лифта.

…Возникает опять же резонный вопрос: ну спереди то все равно рычаги будут стоять под наклоном? Да, будут. помните я выше писал «была бы и спереди двухрычажка тоже -цены б такому автомобилю бы не было»))))…

Но если серьезно — все равно чем меньшей якорящих частей тем легче движение по пересеченной местности. И спереди все равно немного проще рассчитать траекторию движения.

Прямого влияния на высоту лифта авто они не оказывают. НО!

Сместившееся после лифта «задка» колесо, это не только «фу, как не красиво, колесо не посередине, ай ай ай», но и сайлентблоки задней подвески, которые начинают работать с одной стороны в более зажатом состоянии, а с другой в более растянутом. В следствии чего снижается их ресурс, а излишки нагрузки, которую они уже «недоотрабатывают» ощущается пятой точкой.

Что нужно сделать чтобы вернуть колесо «обратно»? Добавить длинны к продольному рычагу.

Как ее можно добавить? Или удлинить сам рычаг, или удлинить его крепление, или добавить проставку под крепление.

Ну вроде бы и все…Много получилось, уверен мало кто дочитает до конца, но по крайней мере теперь мне есть куда отправлять часть задающих вопросы))) Если что забыл из важного и связанного с вышеописанным — пишите, добавлю.

З Ы часть фото тупо надергал с интернета, если кто либо найдет свои — нууууу, значит так тому и быть))

JDM Suzuki Grand Vitara Offroad Mods и подъемный комплект

Мир бездорожья очень разнообразен. Мы все живем в разных условиях и ездим на разных машинах, но нас объединяет пара вещей. Это страсть к путешествиям, желание исследовать природу и наслаждаться ею. Главный герой нашей сегодняшней истории — белый Suzuki Escudo, который вы видите на фотографиях, который в основном представляет собой внедорожный кроссовер Suzuki Grand Vitara со спецификацией JDM. Эти два названия используются для этой модели на разных рынках по всему миру.

Все мы помним безумно способные скальные сканеры, такие как Suzuki Sidekick, Samurai и миниатюрный Jimny, но более поздним моделям не удавалось конкурировать с другими ключевыми игроками на этом рынке. Однако на родине в Японии и других странах Suzuki Grand Vitara или Escudo стали более успешными, и их внедорожное наследие никогда не было забыто.

Общий

Модель относится к классу компактных внедорожников и отличается цельной конструкцией с элементами жесткого каркаса.Малый диапазон передач и блокируемый дифференциал вместе с отличной подвеской позволяют Suzuki Grand Vitara свободно чувствовать себя на пересеченной местности, будь то снег, грязь или песок. 3-е поколение этой модели производилось в 3-дверной и 5-дверной конфигурациях и оставалось в производстве с 2005 по 2017 год.

Подъемный комплект

Поднятая Suzuki Grand Vitara в белом цвете отличается довольно агрессивной позицией для внедорожников такого типа. Этот результат был достигнут за счет установки 5-дюймового подъемного комплекта и комплекта полноразмерных внедорожных шин.

Благодаря коротким передним и задним свесам углы въезда и съезда впечатляют даже со стандартными бамперами, так что вам не так уж много нужно переделывать, прежде чем брать этого малыша в путешествие по бездорожью. Небольшая экспедиционная стойка была добавлена, чтобы завершить стильный внешний вид этой красивой Grand Vitara.

Смотрите также

Колеса для бездорожья

Если дизайн этих черных дисков кажется вам знакомым, то вы не ошиблись.Это оригинальные диски Nissan GT-R R32 размером 16 × 8, обтянутые резиной 265/75 R16 BFGoodrich, что эквивалентно 32-дюймовым шинам.

С таким большим клиренсом Suzuki Grand Vitara — идеальный компактный внедорожник для периодических поездок по бездорожью и полноприводных автомобилей. Это относительно легко с точки зрения расхода топлива и, без тени сомнения, можно сказать, что выглядит просто великолепно! Еще больше потрясающих фотографий Suzuki Grand Vitara можно найти в Instagram-аккаунте владельца. Его имя пользователя «ryoesc», и он определенно заслуживает подписчиков!

Фотография Ryoesc

Марка / модель 2005-2017 Suzuki Grand Vitara (Suzuki Escudo JDM)
Класс автомобиля Компактный кроссовер
Трансмиссия AWD
Модификации подвески 5-дюймовый подъемник
Диски 16×8 Nissan Skyline GTR R32 Диски
Шины 32 «265/75 R16 BFGoodrich
Мэтт Грабли

Автомобильный журналист и технический писатель Offroadium.com с более чем 10-летним опытом работы в сфере запчастей и модификаций автомобилей 4 × 4. Увлечен бездорожьем, приключениями на природе и активным образом жизни.

Suzuki Grand Vitara Black Raptor 3 «/ 75 мм Lift Kit

Suzuki Grand Vitara Black Raptor 3″ / 75mm Lift Kit

Магазин будет работать некорректно в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшей работы с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Наличие: ограниченное количество

Всего от 514,80 фунтов стерлингов 429,00 фунтов стерлингов

Настроить и добавить в корзину

Этот комплект поднимет вашу Grand Vitara на 3 дюйма или 75 мм, это действительно экономичный подъемный комплект.

Комплект состоит из 4 пружин по 3 дюйма, изготовленных здесь, в Великобритании, исключительно для нас по нашей собственной конструкции и имеет различные комбинации пружин для всех моделей GV, от бензиновых 1.6 SWB до 2.0TD LWB Diesel.Все пружины проходят полную обработку закалкой, закалкой и отпуском, все они контролируются цифровым способом для обеспечения правильной твердости, затем дробеструйная обработка, предварительная установка и испытания под нагрузкой гарантируют длительный срок службы без усталости, после чего наносится порошковое покрытие для автомобилей. для обеспечения твердого и долговечного порошкового покрытия.

Передняя часть оснащена удлиненными 3-дюймовыми передними амортизаторами с газовым наддувом, чтобы передние колеса опускались дальше, сохраняя тягу на внедорожных трассах, при подъеме 3 дюймов ШРУСы будут находиться под гораздо более острым углом из-за лифт подвески, так что набор опускных скоб переднего дифференциала и включенный для опускания переднего дифференциала вниз, чтобы снять нагрузку с переднего CV

Чтобы закончить переднюю часть, в комплект входят несколько болтов развала, после подъема вы обнаружите, что развал будет на передней части, поэтому мы прилагаем несколько болтов развала, чтобы они подходили.Традиционно большинство комплектов поставляются только с 2 болтами, по 1 на каждую сторону, но мы включаем полный набор из 4, чтобы гарантировать 100% правильный развал после подъема.

Задняя часть оснащена удлиненными 3-дюймовыми задними амортизаторами с бензиновым двигателем, специально разработанными для GV, чтобы обеспечить плавную и комфортную езду как по дороге, так и по бездорожью.

И, наконец, в завершение задней части, распорная втулка тяги Панара задней оси для центрирования задней оси и удлиненный задний тормозной шланг для обеспечения дополнительного хода подвески.Доступна дополнительная регулируемая тяга Панара с новыми втулками Superpro.

Этот комплект не подходит для XL7

Дополнительная информация
Ожидаемая дата в наличии 28 апреля 2021 г.
Скрыть дату отгрузки? Да

Подъемный комплект Alter Ego 4,5 ″ с опцией SuperFlex на Suzuki Grand Vitara

Обновления лифта Alter Ego ZukiNation 4.5 ″

Заказал Altered Ego 4.5-дюймовый лифт с опцией Superflex примерно в середине апреля, Altered Ego доставил его мне в начале мая. Они забыли отправить мне мои супергибкие суставы Johnny, и мне пришлось бегать, чтобы заставить их отправить мне фотографии и видео. Я также заказал неправильный кронштейн для переднего дифференциала, но все сказано и сделано, у меня был полный комплект, готовый к установке через полтора месяца после того, как я его заказал.

Сам подъемный комплект примерно такой же крепкий, как я видел. Ходят кошмарные истории о том, что оружие на вторичном рынке ломается от других производителей, я не думаю, что у меня возникнет эта проблема с комплектом Altered Ego Lift Kit.

Указания просты и временами трудно следовать, для кого-то с ограниченными знаниями о сборке кучи деталей вместе с некоторыми болтами и гайками задача могла бы быть проще. Инструкции были очень грубыми по краям, вы можете взглянуть сами, но одно или два изображения упростили бы выполнение. Было несколько частей, для которых я понятия не имел, и мне пришлось обратиться к Altered Ego за разъяснениями. К счастью, в день установки мне помогал друг, который знал, что делает.

День установки

Установка комплекта подъемника Altered Ego 4,5 ”с опцией Superflex на мой Suzuki Grand Vitara 2000 года прошла довольно гладко.

Комплект переднего подъема

Кронштейны, которые перемещают переднюю ось, переместили ее на 0,25 дюйма в сторону водителя и вниз, что потребовало некоторой стружки нижней части оси, чтобы она не задела поперечину. Не уверен, что я фанат этого. Не помогло то, что я пошел против того, что предлагал Altered Ego, и попытался использовать свои 2-дюймовые поднятые стойки Old Man Emu, которые толкают ось слишком далеко вниз, на следующих выходных я установлю стойки рекомендованной высоты приклада.

У нас ушло около 6 часов, чтобы установить переднюю часть подъемника, которая включала передние рычаги, кронштейны перемещения дифференциала, а также кронштейны опускания стойки наверху. Если бы я не сломал c-образный зажим внутри дифференциала и мне нужно было его слить, найти сломанный c-образный зажим, а затем поехать в магазин автозапчастей для замены вала CV, мы, вероятно, могли бы закончить переднюю часть подъема за 3-4 часа.

Комплект заднего подъемника

Задняя часть лифта проехала намного быстрее.Оказывается, вариант Superflex, который Altered Ego предлагает в своем 4,5-дюймовом подъемном комплекте, представляет собой всего лишь 4 шарнира ходового колеса ходовой части. Их кронштейн для перемещения поперечной балки также является отличным дополнением к подъемному комплекту, это всего лишь одна вещь, о которой вам придется беспокоиться. Они также отправят вам расширенный комплект тормозной магистрали для спины с некоторыми загадочными скобами. Загадочные кронштейны оказались кронштейнами для перемещения амортизаторов, для чего требовалось просверлить по 2 отверстия с каждой стороны. Если бы мне не помог Джеймс, я бы до сих пор сидел и пытался придумать, как их установить.Это один из пунктов, по которому изображение может сказать тысячу слов, но, увы, в инструкциях не было изображений. В инструкциях также говорилось, что нужно просверлить все монтажные отверстия звеньев на оси до 1/2 дюйма и использовать их 1/2 дюйма, я получил только 2 гайки и 2 болта размером полдюйма, поэтому я остался со стандартным оборудованием, потому что он был в основном того же размера, что и оборудование, которое они отправили.

В целом, я очень доволен внешним видом этого подъемного комплекта. Он переместил мою переднюю ось на 1.5 дюймов вперед, а задняя ось в настоящее время отрегулирована так, чтобы сидеть на 1 дюйм дальше по сравнению со штоком, у меня осталось 0,5 дюйма, если я хочу вернуться назад с задней осью. В настоящее время я использую шины 245/75 / 16r, когда они изнашиваются, я уверен, что смогу установить шины 265/75 / 16r на свой Grand Vitara. Это также помогает мне бегать на 2-дюймовом бодилифте.

Подъемный комплект Altered Ego 4.5 ″, установленный на Suzuki Grand Vitara 2000 года выпуска, который имеет 2 ″ подъемник кузова

. Если бы мне пришлось сделать это снова, я не уверен, что выбрал бы Altered Ego Lift Kit, в основном из-за цены .Calmini продает свой подъемный комплект за 1300 долларов с доставкой, при условии, что вы заказываете у Calmini, поэтому вы никогда не получите продукт, за который заплатили … Просто погуглите, чтобы найти истории. За комплект подъемника Altered Ego 4,5 ”с опцией Superflex, включая доставку, я заплатил около 2300 долларов США. Честно говоря, это уже слишком, особенно с учетом отсутствия нескольких гаек и болтов, нечетких указаний и отсутствия распорок в подъемном комплекте.

Два года назад я заплатил 900 долларов за мой комплект подъемника Old Man Emu, который дал чуть больше двух.5 дюймов подъемника, в нем не было опорных скоб, и мои валы CV оставались под странным углом, за такую ​​цену это было выгодное предложение. Сначала 2,5-дюймовый подъемный комплект Old Man Emu был довольно жестким, но после того, как я сломал пружины, это был один из самых плавных подъемных комплектов, которые я установил с полки.

Я должен признать, что подъемник Altered Ego 4.5 ″ Grand Vitara с опциями Superflex — безусловно, самый плавный подъемник, на котором я ездил. У меня еще не было возможности проехать на нем по бездорожью, но, проезжая по улице через лежачие полицейские и выбоины, он буквально плывет по ним.Он так же удобен, каким был мой Suzuki Samurai на полноразмерной переоборудованной пружине YJ от Asian Auto Parts.

Я не могу поблагодарить Джеймса за то, что помог мне установить лифт, Майрона за то, что он позволил нам использовать его магазин с лифтом, это сделало установку намного более гладкой, Пола за то, что он помог нам утром, и всех ребят из Myron’s магазин, ответивший на наши вопросы, где можно найти инструменты.

Обновление — 05.06.2019

Я получил свою OEM-длину Monroe Strut, проделав верхнее отверстие, чтобы помочь с изгибом, я сижу около.5-7 положительный развал, мастерская по регулировке сможет сказать намного лучше, чем я. Вот снимок водительского рычага подъемника Altered Ego 4.5 ″ на моем Suzuki Grand Vitara 2000 года выпуска со стойкой Monroe.

Вот сравнение стойки высоты приклада и стойки Old Man Emu.

Обновление за 9 месяцев с моим подъемным комплектом Alter Ego 4,5 ″ для Suzuki Grand Vitara

Обновлено 25.03.2020

Побывал в дюнах в прошлом месяце, и, может быть, я слишком повеселился в Grand Vitara.Я согнул обе руки, управляющие измененным эго, прямо в том месте, где соединяется шаровая опора.

  • Рычаги управления Altered Ego согнуты в том месте, где находится шаровая опора.
  • Признак того, что мое измененное эго контролировало изогнутый, напуганный выпуклость.
  • Сварные швы на измененных рычагах управления эго потрескались прямо рядом с шаровым шарниром.
  • Сварные швы также разрушили арматуру.

Я был не самым легким на Grand Vitara, но я не думаю, что ездил на нем достаточно сильно, чтобы погнуть рычаги управления.У меня там был друг в другой Grand Vitara, который шел впереди, и у него не было проблем с его складскими рычагами. Пересечение дюн и расколотого песка было невыносимо для измененных рук эго. Когда я смотрел на то, что пошло не так, из-за того, что рычаги вышли из строя, я заметил, что пружины закручивались спиралью еще до того, как отбойники когда-либо приближались к полному сжатию, поэтому что-то должно было дать сбой. Область рычага, к которой прикреплен шаровой шарнир, можно было бы закрепить немного лучше, я чувствую, если бы сталь была там немного толще, а отбойники были немного длиннее, рычаги не вышли бы из строя.

Вот все точки отказа на 4,5-дюймовых рычагах управления Alter Ego на моем Suzuki Grand Vitara 2000 года выпуска

.

Я позвонил в Altered Ego, надеясь, что они все еще находятся на гарантии, но оказалось, что у них гарантия всего 6 месяцев, а у меня 8 месяцев. Поэтому вместо того, чтобы самому пытаться починить эти руки, а затем потратить год на поиск проблем с выравниванием, я дал им свою кредитную карту и заказал еще один комплект рычагов за 650 долларов. Когда я разговаривал с ними, они сказали мне, что никогда не слышали, чтобы что-то подобное делало, но они работали над новой версией этих рук, которые были немного усилены.Я заказал их 10 февраля, а они появились у моей двери 24 марта. В целом, учитывая уникальность и доступность, я очень доволен сроками выполнения работ.

Я установил новые руки, как только они появились. Оказывается, они не просто усилили их, они немного изменили геометрию. В первой версии рычагов у пружин было примерно 12 дюймов, в новых рычагах пружины уменьшились до 10,5 дюймов. Еще не совсем уверен, что это означает для комфорта езды или достижения дна.Но я думаю, что скоро увижу это. Я измерил, где я нахожусь, с помощью подъемника, и похоже, что я сижу на 0,3 дюйма ниже по раме с этими новыми руками.

Здесь представлены сравнительные изображения как с оригинальной версией рычага управления Alter Ego Lift Kit, так и с новой усиленной версией рычага управления 2020 года.

Хотелось бы, чтобы они немного усилили часть, к которой прикрепляется шаровой шарнир, идеальным вариантом было бы иметь немного более толстую сталь. Прежде чем снова вынести его на дюны, я буду снимать порошковое покрытие и укреплять его самостоятельно и, вероятно, опускать отбойник в зависимости от того, где он находится, после того, как у меня будет время проверить их.

Измерения с помощью нового и старого рычага управления Alter Ego, входящего в комплект подъемника 4,5 ″ для Suzuki Grand Vitara и Tracker

  • Оригинальные рычаги управления Alter Ego — примерно 12 дюймов для пружины
  • Усиленный рычаг управления 2020 Alter Ego — примерно 10,5 дюймов для пружины

Я заметил, что с более ограниченным ходом мой пассажирский вал CV кажется чтобы быть в более счастливом месте, теперь он почти не связывает при полном опускании, вместо того, чтобы связывать довольно сильно при полном опускании, как это было раньше.Моя стойка также начала очень сильно протекать со стороны пассажира, поэтому я не смог водить ее почти так, как хотел, но после выравнивания и езды по окрестностям я заметил, что это немного больше крепкий, насколько подвеска спереди хочет выпадать. Раньше, когда я делал два поворота за пределами моего района, мне казалось, что обе стороны подвески выпадают слишком далеко, и я почти чувствовал удар, теперь это кажется немного более контролируемым.Пока еще рано говорить, хотя амортизационная стойка не помогает ситуации.

Мне пришлось проделать адскую настройку, с этими новыми рычагами мой палец ноги был выставлен примерно на 1,5 дюйма, а развал — 2 * с обеих сторон.

Заказаны новые стойки, которые должны быть здесь в понедельник, я продолю дыры и приварил к ним шайбу, чтобы исправить проблему развала, и еще раз дважды проверю, где я нахожусь с выравниванием. Я также заказал новые шаровые опоры, чтобы убедиться, что они не погнуты.

Обновление за октябрь 2020 г. — Еще один комплект передних рычагов Alter Ego с изогнутыми

Излишне осторожный, я довольно пристально следил за Alter Ego 4.5 ″ на моем Suzuki Grand Vitara, и я заметил, что они снова начали гнуться. Части, которые усиливали альтер-эго, на самом деле не решали проблемы, с которой должны были исходить эти руки.

Рычаги управления Alter Ego начинают гнуться.

Я не самый простой на своем Suzuki, но я бы не сказал, что злоупотребляю им любыми средствами. На нем никогда не прыгали и не проезжали по каменистой дороге на скорости 50 миль в час, но в то же время я беру его на бездорожье, а не только в продуктовый магазин.

Ранее на этой неделе я написал ZukiNation по электронной почте, но не получил от них ответа, поэтому решил исправить это сам, посоветовавшись с моим хорошим другом Джеймсом, который не привыкать к фальсификации.

Я вырезал две пластины из стали 1/4 дюйма, чтобы придать форму.

Затем пришлось немного поработать, чтобы убедиться, что они подходят как можно ближе к форме. Я также просверлил дополнительное отверстие в середине пластины, чтобы добавить еще одну точку контакта для сварных швов.

Усиливающие пластины А-образных рычагов Alter Ego.

Затем я очистил порошковое покрытие, если Alter Ego правильно понял одно, так это порошковое покрытие. Убрать было тяжело. Стоит также отметить, что для распрямления пластины, которая начинала гнуться, потребовалось несколько ударов молотка.

Очищено альтер эго оружие для витары.

Далее пришел процесс сварки. У меня закончился сварочный газ по направлению к нижней и правой сторонам, и я не замечал этого, пока не были сделаны сварные швы.

Усиливающая пластина на моем изогнутом Zuki Nation Alter Ego Suzuki Grand Vitara A-Arms

Джеймс также посоветовал мне добавить боковые косынки для большей безопасности, поэтому я вырезал их и прикрепил, чтобы убедиться, что они находятся в лучшем месте. найти.

После установки всего, я хотел бы сократить их немного короче, я заметил, что они могут в конечном итоге коснуться пыльника CV, если это станет проблемой, я пойду с болгаркой, чтобы немного их сбрить.

Alter Ego усилил управляющие рычаги, которые продолжают сгибаться.

Все приварены, некоторые из моих сварных швов могли быть и красивее, но все будет работать.

Усиленный a-образный рычаг alter ego control, который гнул

. Наконец, я покрасил их в плоский черный цвет, чтобы они соответствовали черному порошковому покрытию Alter Ego.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Grand Vitara Lift: Suzuki Grand Vitara Lift и XL7, 2006 г. и новее

Grand Vitara Lift: Suzuki Grand Vitara Lift и XL7, 2006 г. и новее

2006 г. и новее, также подходит для Suzuki XL7


Всегда на переднем крае рынка запчастей Suzuki, Rocky Road с гордостью представляет самый первый подъемник подвески, доступный для unibody Grand Vitara 2006 года выпуска и новее.Эта потрясающая система позволяет вам легко прикрепить к вашему автомобилю подъемник длиной 2,125 дюйма. Нет необходимости в профессиональной установке со специализированным оборудованием. Компания Rocky Road разработала эту систему, поэтому те, кто хочет выполнить установку самостоятельно, могут легко сделать это в своем автомобиле. собственный гараж.

Скалистая дорога Клауса Пардо подняла Grand Vitara
Прекрасные снимки были сделаны в перуанских Андах.Регион, известный как Ураз-ан-эль-Каллехон-де-Уайлас.
В национальном парке Уаскаран

Лучший подъемник Grand Vitara на рынке …

Наши фотографии не могут полностью передать то, насколько великолепно выглядит этот автомобиль с небольшим подъемом и более мощными шинами, но вы можете начать понимать идею.

Устанавливается быстро (наше полное время установки составляет примерно 50 минут). Установить эту систему может любой, у кого есть набор ключей.Никаких специальных инструментов не требуется. Кроме того, любой центр центровки может использовать болты развала колес или ряд других элементов с нашей системой, чтобы вернуть вас к заводским спецификациям!

Очистка — основная причина, по которой мы начали работу над этой системой. Grand Vitara имеет худший клиренс ходовой части среди всех автомобилей в своем классе … не говоря уже о полноприводном автомобиле. Даже автомобили Subaru могут доставить вас дальше по грунтовой дороге, чем стандартные Grand Vitara. Для нас это просто кощунство! Итак, хотите ли вы получить немного больше дневного света под своей установкой для приключений по бездорожью или просто хотите превратить свой маленький Suzuki в крутую машину, Rocky Road справится со своей задачей.Никаких вибраций, никаких плохих углов CV, ничего, кроме того же отличного качества езды, которое у вас всегда было … только немного выше.

Но не верьте нам на слово. «newgrandvitara.net», самый популярный онлайн-ресурс по новой Grand Vitara, дал нам кричащий обзор установки комплекта Rocky Road на их проектную установку. Чтобы получить дополнительную информацию об их опыте, нажмите на фотографию GV проекта Metatrox справа.

Максимальный рекомендуемый размер шин (не натирает шины большинства марок) 245/75 / r16.

Щелкните фото, чтобы ознакомиться с обзором установки лифта на Metatrox.

Grand Vitara Lift Вмещает:

Проставки передних стоек. Наши стальные проставки с пожизненной гарантией не изменят и не повлияют на качество вашей езды. Вы получаете весь подъем без каких-либо недостатков. Они очень просты в установке, они крепятся болтами прямо к верхней части стойки стойки. Чрезвычайно прост в установке, не требуется пружинный компрессор или компрессор стойки.

Проставки заднего змеевика. Опять же, наши проставки для катушек с пожизненной гарантией обеспечивают идеальную подъемную силу без какого-либо снижения качества езды или комфорта. Всего несколько минут на установку.

Задние амортизаторы Rocky Road Engineered. Мы какое-то время знакомы с Suzukis и Geos и разработали амортизатор, идеально подходящий для умеренного веса наших Suzukis. Однако наши амортизаторы не только мягкие, но и отлично подходят для длительного хода, которые не будут сдерживать гибкость вашей подвески.Этот подъемный комплект доступен только с задними амортизаторами. Нельзя покупать без задних амортизаторов.

Джерри Боулинг развлекается на «Гремучей змеи» в своем поднятом «Гранд Витара». Если вы не уверены, что ваш GV сможет преодолевать сложные трассы … вам просто нужно провести день с Джерри, чтобы развеять этот миф прямо из вашей головы.

Джерри также работает с нашим комплектом слайдеров Rock.

GR2 Опция передней стойки амортизатора.Наши модернизированные газовые амортизаторы и стойки GR2 имеют доступную по цене двухтрубную конструкцию, сочетающую плавность хода с улучшенным контролем на дороге. Заправка газом низкого давления и запатентованный обратный клапан сводят к минимуму пенообразование и аэрацию, чтобы гарантировать стабильную езду даже в суровых условиях. Если вы хотите сочетать ездовые качества нового автомобиля с немного большим контролем, при этом отфильтровывая шум, вибрацию и резкость, … GR2 — это ответ!

Обязательно ознакомьтесь с другими нашими отличными предложениями для вашей модели Grand Vitara 06+.Стойки и стальные рельсы Rocky Road Adventure уже много лет доступны для других автомобилей, а теперь доступны и для вашего Suzuki. Вы можете просмотреть информацию и изображения на этой стойке, нажав

И еще один очень популярный комплект, который НЕОБХОДИМ для всех, кто действительно ездит на Suzuki по бездорожью, — это наши комплекты защиты Rockrail и Superslider. Вы можете просмотреть комплект для вашего Suzuki, нажав

2006-2014 Лифты Grand Vitara
Выбрать комплект В корзину

Обратите внимание: некоторые модели Grand Vitara в Европе и Азии могут поставляться с системой автоматического позиционирования фар.Если у вас есть этот
на вашем автомобиле, вам может потребоваться небольшая распорная пластина для датчика.

Не пускайте слишком много слюни …
Карел Дусье и его команда из Automotive Innovations в Нидерландах
довели этот проект Grand Vitara до крайности для автосалона в Нидерландах
, используя наш подъемник подвески, среди многих их собственных модификаций.
конечно.

В какой единственный магазин они пришли за оборудованием для подвески?
Да.)

888-801-7271

История моей Сузуки Гранд Витара | Страница 5 из 8

Лифт!

И у нас отрыв! Когда я купил мою Grand Vitara, на одометре было достаточно километров. Ничего лишнего, но примерно 136 000 км / сек за 7 лет привели к скрипу кустов и, как выяснилось, к четырем протекающим амортизаторам, которые необходимо было заменить для обеспечения годности к эксплуатации. Вместо того, чтобы возиться с заменой амортизаторов на бывшие в употреблении OEM-детали от эвакуатора только для того, чтобы заменить их на подъемный комплект, имело смысл доплатить, чтобы сделать подъемный комплект прямо сейчас.Но какой?

Grand Vitara — не бесполезный софтроадер, как бы магазин ни пытался убедить вас в обратном, когда вы заходите обсуждать модификации. Но у него есть недостатки. Разговор со специалистом Suzuki и чтение групп Suzuki убедили меня, что о чем-либо выше 2-дюймового лифта на Grand Vitara этого поколения не может быть и речи, и даже при 2-дюймовом росте это немного подталкивает к дружбе. Мне пришлось игнорировать фею «хочу» на моем плече и быть реалистом, эта машина может выдержать только умеренно небольшой подъемник.Как только я разрешил внутренний конфликт, пришло время заняться брендами.

Подвеска Grand Vitara проходит нормальное техническое обслуживание на вторичном рынке. Не до уровня, скажем, Prado, но было приемлемое количество вариантов по хорошей цене. Вычеркнув из своего списка дешевые блошиные специальные предложения и прочитав пользовательский опыт в клубе владельцев Grand Vitara на Facebook, я пришел к выводу, что у людей были неудачи с большинством крупных брендов. Я взвесил свои варианты; Старик Эму предложил очень консервативный подъем, вероятно, недостаточный, оставив Добинсона и Айронмана.Добинсоны, казалось, получали положительные отзывы пользователей, однако местная служба поддержки недалеко от дома склонила меня к Ironman. Я заказал подъемный комплект и указал дополнительную нагрузку для будущей установки упора и дополнительных принадлежностей, а также для возможной буксировки.

Это был настоящий шок — поднимать машину, казалось, что она поднялась изрядно, и у нее было — около 1 дюйма спереди и 2 дюйма сзади, поскольку задняя часть провисла при буксировке предыдущей собственностью. Это должно быть неплохо. Стук в руле все еще был, но не хуже.Пошел на регулировку углов установки колес, и я узнал кое-что интересное. В мастерской не было проблем с регулировкой автомобиля в пределах заводских допусков, но они ничего не могли поделать с постоянным левым рывком. Они объяснили, что причиной была разница в колесе между обеими сторонами, и что все эти автомобили были настроены для движения по противоположной стороне, где изгиб дороги противоположный. Имеет смысл. Единственным вариантом было попробовать найти несколько смещенных втулок колесиков, но я положил их в нижнюю часть приоритетной стопки и сказал себе, что буду жить с ними, так как замена втулок в передних нижних рычагах требует значительных затрат труда.Машина хорошо ехала с лифтом, не заметно жестче, только выше.

С дополнительным допуском я был готов ко второй выездной экскурсии по бездорожью — в Государственный лес Кобау. В этом лесу есть несколько довольно сложных трасс — ни одну из которых я не собирался пробовать, а другие должны быть проходимыми и хорошо проверили бы возможности машины. К сожалению, я до сих пор пользуюсь дешевыми шоссейными шинами, но их нужно изменить вместе с колесами. Автомобиль натыкался на гофры подъездных дорог и красиво проезжал по колеям; он аккуратно поместился благодаря узкой колее.Ситуации с поперечными мостами не меняли фазу, противобуксовочная система вмешивалась и заставляла меня двигаться.

Благодаря блокируемому центральному дифференциалу и эффективному контролю тяги Zook легко справляется с канавами.

Когда мы подошли к определенному холму, я пропустил конвой очень модифицированных полноприводных автомобилей. Они поднялись по большой бетонной ступеньке водостока, как будто ее там не было. Моя очередь. Передние колеса идут вверх, затем ТРЕХ, ХРИСТ, не двигаясь дальше. Сделайте резервную копию, попробуйте еще раз. Передняя часть идет, по сливу, БАХ, ХРИСТ, снова остановился.После нескольких попыток он просто не собирался этого делать, что было досадно, было бы неплохо исследовать немного дальше, но на низко висящем заводском фаркопе Suzuki этого не было (см. Заглавный рисунок).

Чего не удалось поднять в подъемнике, так это определения угла съезда, просто немного его улучшили. Независимо от того, было ли это достигнуто путем замены заводского буксирного крюка Suzuki на что-то, что не висит низко, или полной заменой заднего рычага, для этого требуется лучшее решение. Небольшое времяпрепровождение в Кобау дало мне возможность немедленно починить пару кустов.Стук в рулевом управлении стал настолько громким, что я рассказал о своих опасениях местному эксперту по подвеске, который прижал меня к треснувшим, рваным и изношенным кустам. Возможно, я наконец добрался до основания треснувших кустов передней стабилизатора поперечной устойчивости «D». Это имело смысл, на подъемнике я мог ясно видеть свежие следы трения, и было слишком много движения. К счастью, стоимость этих кустов невелика.

На этом фото виден низко висящий буксирный крюк плуга.

Втулки передних нижних рычагов были изношены перед подъемником и размещены под не столь желательным рабочим углом после подъема, поэтому неудивительно, что они пошли вскоре после подъема с небольшим изгибом в Cobaw.Необходимость замены этих втулок так скоро в собственность не идеальна, это достаточно трудоемкое занятие, но я могу извлечь из этого один положительный момент, так это то, что это дает мне возможность установить полиуретановые втулки (одностороннее смещение с одной стороны ), чтобы исправить проблему с роликами и, надеюсь, продлить срок службы. Время будет судить о том, улучшится ли установка колес и как долго кусты прослужат с подъемником.

Список потребностей и желаний растет, но не все из них относятся к модели 4X4.Пять новых шин All Terrain или Mud Terrain — приоритет номер один; Отсутствие сцепления с дорогой не помогает машине на бездорожье, шины в любом случае изрядно изношены, а в одном есть винтик. Запасная часть также не соответствует шинам автомобиля. Но есть так много вариантов, и я очень мало знаю о шинах 4WD, кроме того, что мне нужно что-то в конструкции для легких грузовиков (LT). Угол съезда требует уточнения. Хотя я мог бы снять буксирный крюк, который не дал бы мне ничего, чтобы вернуть машину, поэтому, пока не будет найдено решение, его, к сожалению, нужно оставить включенным и ограничить, где я могу сесть на машину.

Тогда есть некоторые удобства для интерьера. Без тонировки окон моя бледная кожа выдерживает много ультрафиолета, и в настоящее время это большой стеклянный пузырь, в который может заглянуть каждый. Я жажду немного уединения. И Bluetooth, автомобилю отчаянно нужен Bluetooth. Мы установили отличный держатель для телефона X-Grip с креплением RAM Mount справа от рулевого колеса, но в настоящий момент я не могу использовать свой телефон как нечто большее, чем навигационное устройство во время вождения. Динамики вполне приличные, стандартная стереосистема воспроизводит MP3, но ЖК-экран мигает.Пришло время заменить его устройством, совместимым с Bluetooth и Apple Carplay / Android Auto. Передние сиденья тоже не особо удобны, и после 30 или более минут, когда я на них сидел, я начинаю немного оцепеневать. Может быть, позже можно будет изучить дополнительную поддержку или совершенно другое сиденье — если позволят деньги и законность.

Следите за моим опытом покупки неоригинального сменного зеркала, втулок и того, где я собираюсь выбирать шины.

DIY Installation Tracker / Vitara 2-дюймовый подъемный комплект подвески

Сегодня мы рассмотрим процесс установки 2-дюймового подъемного комплекта с проставкой на моем Suzuki Vitara ‘PJ’ 2003 года. Подробности и фото о том, как все прошло, читайте здесь!

Недавно я купил на Ebay лифт-комплект для своей Витары. Хотя они доступны во многих местах. На Amazon также есть много вариантов.

Я начну с того, что скажу, что на самом деле это потребовало некоторой выдержки. Я надел этот подъемный комплект один в течение двух долгих ночей, и должен сказать, что к тому времени, когда я закончил, я был ИЗМАТЧЕН.Каждый болт был ржавым, и я ненавижу компрессоры со спиральными пружинами (но читайте дополнительную информацию, так как я нашел лучший способ ПОСЛЕ того, как я закончил). Если вы можете, наймите друга, чтобы он помог, так было бы намного проще.

Перед рис.

Просто примечание, это не исчерпывающие инструкции, это чисто для развлечения, основанное на моем опыте установки лифтового комплекта на мою Vitara. Следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему комплекту.

Вот комплект и новые амортизаторы.

Амортизатор, рекомендованный в инструкциях по подъемному комплекту, — это Monroe 32260, который можно приобрести на Amazon по ссылке ниже.Я очень торопился, и это были выходные, поэтому парень из AutoZone сделал перекрестную ссылку на его аналог в Габриэле, который у него был на складе.

Пока я держал его на опорах, я подумал, что сейчас хорошее время для замены опор двигателя. Я знал, что они плохие, но, черт возьми, эти штуки были уничтожены.

Установка проставок передних змеевиков

Во-первых, поднимите грузовик домкратом и подпереть домкратом под рельсами рамы. Первым делом оторвались стойки. Обязательно поддерживайте нижний рычаг управления, поскольку на него оказывается давление пружины.Я быстро возненавидел эти компрессоры со спиральной пружиной. Клянусь, они затянулись целую вечность. Затем, как манекен, я использовал нереверсивный гаечный ключ с трещоткой и застрял между катушками. Пружинные компрессоры

можно дешево купить на Amazon. Однако, если вы пытаетесь сэкономить, их можно арендовать в большинстве магазинов автозапчастей. Те, что указаны выше, я арендовал за 50 долларов в AutoZone, из которых они вернули полные 50 долларов, когда я вернул инструмент. То же самое касается многих специальных инструментов, проверьте, доступны ли они для аренды, прежде чем покупать один.

ПРИМЕЧАНИЕ. Ссылка на инструмент ниже отличается от используемого мной инструмента. Я использовал компрессоры с прямым змеевиком, которые было трудно достать до головки болта из-за нижнего рычага. После того, как я закончил, я узнал из обсуждения в Facebook, что на самом деле существует пружинный компрессор типа «раскладушка», который отлично сработал бы в этой ситуации.

Совет: при установке пружинного компрессора возьмитесь за как можно больше катушек внутри компрессора. Я не осознавал этого на первой стороне, поэтому пружинный компрессор не получил пружину настолько маленькую, насколько мог бы.Вот фото второй стороны, которую я сделал, где мне удалось получить больше катушек внутри компрессора, что упростило вытаскивание и возвращение.

Поместите как можно больше витков внутри пружинного компрессора. Это значительно упрощает извлечение и возвращение катушки. После того, как катушка снята, вы снимаете резиновый изолятор катушки, затем сдвигаете прокладку катушки вверх и ударяете по ней резиновым молотком, пока она не встанет на место. зажимы для катушек.
В моем случае это было сложнее, чем могло показаться, потому что я работал один.Мне пришлось удерживать шпиндель, одновременно нажимать на нижний рычаг и вдвигать пружину.

2 различных способа регулировки развала

Есть два разных способа регулировки развала при надевании подъемного комплекта. Стандартные детали Suzuki не регулируются на заводе. Первый и, вероятно, самый простой способ — купить «болт регулировки развала колес», который позволит вам регулировать развал. Второй вариант — растопить верхнее отверстие в стойке для регулировки.

Вариант 1: Приобрести болт регулировки развала

Этот вариант довольно прост, просто зайдите на Amazon и купите болт.Это также упрощает юстировочные мастерские. Не стесняйтесь использовать мою партнерскую ссылку ниже, чтобы помочь вам бесплатно поддержать этот сайт.

Вариант 2: Разверните паз в верхнем отверстии под болт для регулировки (что я сделал)

Перед тем, как снова надеть стойку, я очень быстро зажал ее в тисках, чтобы можно было развернуть верхнее отверстие для регулировки развала. Я снял примерно 1/8 дюйма или примерно ширину внешней стороны заводской головки болта (вы можете отметку износа на головке болта на картинке выше).Прямая твердосплавная фреза справилась с этим довольно быстро. Проделать это нужно как с передним, так и с задним верхним отверстием.

Мы вернемся к настройке развала позже, когда будем собирать.

Установка распорок стойки

Если честно, то было уже поздно, когда я работал над этим и совершенно не делал снимков установки проставки стойки. Вот несколько фотографий постфактум, когда у меня уже все было вместе.

Это довольно простой болт.Перед установкой красной проставки необходимо выполнить один шаг, на котором вам нужно отрезать установочный штифт от верхней части стойки, это легко и занимает всего минуту на каждую сторону.

Вид на установленную проставку снизу. Если вы посмотрите очень внимательно, рядом с левым болтом есть небольшая выпуклость, на которой был установочный штифт. Это та часть, которая была отрезана с другой стороны, поскольку на распорке не было выемки для ее установки. Вид сверху с распорками стойки стойки. Вы можете видеть, что есть отверстие, в которое вставлялся установочный штифт, ближе к низу.Вид сверху с распорками стойки стойки.

Повторная сборка передней подвески.

Как только я вернул катушку, я вставил верхние болты шпинделя. Поскольку я работал один, я прикрепил ремешок с храповым механизмом, чтобы удерживать шпиндель как можно дальше назад в прорези, которую я только что сделал, когда затягивал болты. Это должно сделать изгиб довольно близко.

Орлиный взгляд заметит новый болт верхней стойки. Я сломал один из заводских, пытаясь его вытащить. Если вам повезет, как и мне, в вашем местном хозяйственном магазине ACE он будет.Я использовал винт M12 X 70 мм с метрической закалкой 10,9 с шестигранной головкой и шагом 1,75 дюйма.

Установка проставок заднего змеевика

Поставьте колодки под передние колеса, затем приподнимите задние колеса и надлежащим образом поддержите их подпорками. Вероятно, было бы проще, если бы вы сняли шины, я попытался лениться, но не сделал несколько вещей, которые усложнили пару вещей. Подбросьте домкрат под заднюю ось, чтобы поддержать ее, а затем начните ослаблять задние амортизаторы. Как только они вынуты, вы сможете опустить ось (медленно!) С помощью домкрата и снять пружины.

Будьте осторожны, потому что мои тормозные магистрали стали довольно тугими, пытаясь вытащить пружины. Если у вас недостаточно провисания тормозных магистралей, вы можете использовать компрессор со спиральной пружиной или временно снять одно из креплений на тормозных магистралях, чтобы увеличить люфт.

Чтобы надеть проставки катушки, необходимо снять отбойники. Они имеют резьбу, поэтому вы можете просто схватить их трубным ключом и вывернуть. Левша лузи. Здесь, вероятно, помогло бы снятие шины.Надеть проставки катушек. Мне также пришлось постучать по моей резиновым молотком сзади. Я оставил резиновый изолятор катушки в задней части, в результате задняя часть находится немного выше, чем передняя, ​​что меня устраивает, потому что багажник в данный момент пуст.

Чтобы подвести итог, я переустановил пружины и надел новые амортизаторы, которые прикручены болтами.

Заключение

Для этого проекта с рейтингом от 1 до разрушенного гаража, я собираюсь использовать разрушенный гараж с установленным лифтом 2 дюйма и PJ снова на земле.Я думаю, что Гертруда одобряет

фунтов стерлингов. Надеюсь, это было полезно. Иногда полезно посмотреть, как это сделали другие люди, с хорошими фотографиями в качестве дополнения к инструкциям, которые идут в комплекте с вашим комплектом.

Это отличный способ по доступной цене немного поднять ваш трекер 2-го поколения / Vitara. Это того стоило, и я обязательно сделаю это снова. Теперь мне просто нужно выйти и снова покататься!

А теперь ВЫ выходите на улицу и поработайте над чем-нибудь!

Связанные

Пневматический подъемник 1000 Пневматические вспомогательные пружины для винтовых пружин


Отзывы клиентов
Пневматические вспомогательные пружины Air Lift 1000 для винтовых пружин — задние — AL60793

Средний рейтинг клиентов: 4.7 из 5 звезд (560 отзывов клиентов)

Порядок: RelevanceNewestRating — от высокого до низкого рейтинга — от низкого до высокого. Вместимость 1000 фунтов. Модернизируйте подвеску задней винтовой пружины с помощью этого комплекта. Пневматические рессоры из формованного полиуретана подходят к имеющимся винтовым пружинам для дополнительной поддержки при транспортировке тяжелых грузов. Улучшает управляемость, торможение и общую плавность хода.
— AL64VJ

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

С трубкой, проходящей под подвеской Я не думаю, что она прослужит долго.Подушки безопасности выглядели немного короче для пружин, но я не мог найти, было ли это нормальным в инструкциях. Мне не нравится, как авиалинии соприкасаются с землей. Я считаю, что мне нужно было просто получить модернизированные задние рессоры. Подушки безопасности вошли довольно легко после того, как я спустил их и надевал колпачок, чтобы они оставались спущенными. Мне пришлось пройти через боковые пружины, а не через днище, как было указано. Пока сами подушки безопасности работают исправно. 1048780

Комментарии

Спасибо за ваш обзор.Пакеты давят на катушки, чтобы они не сжимались, а не вверх и вниз. Они не предназначены для касания верха и низа.

Вереск А — 09.06.2021
115184
— AL94VJ

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Отличный обвес. Соблюдайте инструкции по установке, , а не онлайн-форумы для 5-го поколения 4Runner. Инструкции правильные, а форумы — нет. Только думаю, что мне не понравились в комплекте зазубрины и хлипкая пластиковая футболка, которая идет в комплекте.Зубчатый фитинг чрезвычайно затрудняет включение воздухопровода в ограниченном пространстве под автомобилем. Было бы проще использовать фитинг с нажимным соединением или какой-либо другой компрессионный фитинг. 1088940



— AL60785

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Они отлично помогли выдержать небольшой лишний вес в моем автомобиле. Самая сложная часть — это натянуть сумку на пружины, но я просмотрел несколько видео по установке и смог натянуть ее всего за несколько минут.В пакете есть все необходимое для быстрой и простой установки. Пока утечек и жалоб нет, очень доволен. 1120465



— AL60732 автор: nebio, 22 августа, 2021

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Этот комплект не работал. Профессионально установил в магазине, который постоянно делает эти подушки безопасности на моем типе транспортного средства. Они не могли заставить мешки перестать протекать. В течение 7 дней теряет всякое давление.Магазин указал, что тип соединителя, который Air Lift использует для соединения трубки с сумкой, часто вызывает проблемы. По этой причине магазин предложил использовать воздушные мешки для помощников от Firestone, потому что они указали, что Firestone использует превосходный тип соединителя. Я попросил магазин переделать установку с помощью пружин Firestone, и они месяцами отлично работали без каких-либо проблем с утечками. Избегайте этих пневмоподъемников. Кроме того, я попытался поработать со службой поддержки клиентов etrailer, чтобы решить проблему с плохо спроектированным продуктом.К сожалению, обслуживание клиентов etrailer было совершенно безразличным. Различные представители дали противоречивую информацию. Некоторые были довольно грубыми. В целом, etrailer не предлагал ни поддержки, ни помощи, когда продаваемый ими продукт не работал с самого начала. 1131083

Комментарии

Спасибо за ваш обзор. Мы не можем принять возврат через 60 дней. Это вопрос гарантии производителя, и вы должны связаться с ним по их номеру 800-248-0892.

Sierra K — 27.08.2021
119851
— AL60818

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Оператор вилочного погрузчика не мог дотянуться до , чтобы центрировать их над моей осью, но это не имело значения, потому что я установил пневмоподъемники и усовершенствованные пружины отбойника Timbren.Не могу поверить, насколько хорошо они выступили вместе. Это была всего лишь короткая поездка с таким грузом, и я бы никогда не возил такой тяжелый груз на 1500, если бы это не было короткое путешествие, но это было бы не вариант без этих улучшений. Даже водитель погрузчика был впечатлен. Он спросил меня, что я использую. Эти продукты надирают себе задницу! УДИВИТЕЛЬНЫЙ! 1021843



— AL60815

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Только что установил мой новый комплект подушек безопасности (AL60815 Air Lift AirLift 1000 Air Helper Springs для спиральных пружин) на мою Odyssey 2008 года.Я купил эту модель в качестве замены предыдущей подушке безопасности (F4179 Firestone Coil-Rite Air Helper Springs), которую я купил у etrailer четыре года назад. Мне пришлось их заменить, потому что этой зимой один из нажимных фитингов сломал одну из подушек безопасности. Я использую эти подушки безопасности в течение четырех лет, буксируя свой прицеп для палатки весом 2200 фунтов. Единственная жалоба, которую я имел, заключалась в том, что иногда после нескольких часов буксировки воздух просачивался наружу. Я подозревал, что это из-за нажимной арматуры. По этой причине я выбрал эту модель, так как у них есть зазубрины и пружинные зажимы.Очень хорошие связи и плотная посадка. Установка была очень простой, так как все отверстия в столах были проделаны с момента последней установки. 1. О чем следует помнить, если вашим потрясениям несколько лет, подумайте о том, чтобы поменять их одновременно. 2. Не забудьте поддержать стол домкратом при снятии и установке крепежного болта стола. Несоблюдение этого правила приведет к повреждению резьбы на болте и быстрому разжатию пружины. 3. При сверлении отверстия в столе не торопитесь. Очень важно отцентрировать отверстие таким образом, чтобы клапан на воздушной подушке не давил на край.К счастью, в буклете с инструкциями есть шаблон. 4. Пропустить воздуховод к боковой подушке пассажира можно через центральную поперечину. Я установил свой клапан внутри фургона, чтобы он был чистым и не мешал. Использование тройника для соединения обоих мешков с одним клапаном облегчит надувание и обеспечит одинаковое давление в обоих мешках. Я закажу еще один комплект этих подушек безопасности, когда через несколько лет заменю Odyssey на более новую модель. Комплект очень полный. Все запчасти мне были нужны и не пришлось бежать в магазин автозапчастей.Не использовал тепловой экран, потому что там, где я проложил линию, он защищен от выхлопной трубы. 647265

Комментарии

Пока отлично. Прошлым летом у меня была возможность использовать их все в своем всплывающем окне. Никогда не было проблем с протечкой арматуры. Очень доволен продуктом. Обязательно куплю снова, когда через несколько лет обменяю свою нынешнюю Odyssey на более новую.

Стивен — 28.05.2020
77892
— AL80753 автор: Jon, 13 ноября 2020 г.

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Установлен на 15 Jetta tdi.Я снял колесо, , затем цилиндрическую пружину (по одной стороне за раз), сложил сумку, как булочку для хот-догов, и установил в цилиндрическую пружину вверх дном (фитинг лицевой стороной вниз), иначе она бы ударилась. Переустановил, проложил магистрали, смонтировал заливной кран в нижней части заднего бампера и залил. Прошел год и все еще отлично работает. 911670



— AL60785

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Я установил подушки безопасности AirLift 1000 на мою Toyota Sienna 1998 года выпуска.я сплющил пакеты в соответствии с инструкциями, но я обнаружил, что если я также сложу их пополам по вертикали, они входили очень легко. На установку пакетов внутри винтовых пружин уходило буквально 30 секунд на каждую сторону. Я видел где некоторым людям приходилось использовать деревянную ложку или тупой инструмент, чтобы заставить мешки внутри винтовых пружин. Метод, который я использовал, не требует инструментов и был очень просто. В комплекте стеснялся 1 хомутов, в остальном все необходимое для установки было там. Я буду тестировать вождение в течение нескольких дней, а потом обновлю свой отзыв.1094853



— AL44VJ

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Через 5 часов я закончил одну сторону. Через 4 часа я понял, почему мне так тяжело. Катушки имели какую-то крышку на катушках толщиной от 1/16 до 1/8. Это, конечно, вдвое больше из-за того, что катушки умножены на 2. Это были заводские катушки. Сняли покрытие и закончили за 1 час. 1072964



— AL60732 автор: Big B08 / 02/2020

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Идеально подходит для моей Toyota Senna AWD 2019 года выпуска. Простота установки. даже не пришлось отсоединять выхлопную подвеску, как указано в инструкции. вместо этого я использовал универсальный шарнир с приводом 1/2 с головками для доступа к отверстиям для болтов на стороне пассажира. Я без проблем тащу лодку на 2500 фунтов или прицеп на 2000 фунтов. Я использую давление воздуха от 15 до 30 фунтов, чтобы поддерживать уровень. Я использовал два клапана и отдельный воздух для каждого мешка. Я не хотел, чтобы он крутился в длинных поворотах. Я очень рекомендую и куплю снова …. 854712

Комментарии

Все еще работает отлично, никаких утечек не куплю снова для любой задней части сенны с катушками…

Big B — 03.08.2021
118500
— AL87CD

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

2020 Ford Explorer установить. Это колодец производства США. Будучи прочными, они не складываются в форму «булочки для хот-догов», как указано в инструкции. Халк мог бы, а я — нет. Мне удалось придать им форму «пивной банки с горизонтальным топтанием», и я заставил их работать. На первую ушло около часа, на вторую — меньше.Я использовал пластиковую ручку для глухого удара, так как конец молотка позволял получить хорошую ручку, когда я толкал настоящей ручкой. У меня двойной выхлоп, поэтому я проложил его через рельсы кузова над глушителями. Я обнаружил отверстия в А-образном рычаге, сразу за средним отверстием, которые позволяли проложить воздуховод назад и вверх. Я не пошел вперед, как показано на рисунке, потому что это не помогло бы в моей ситуации. Продукт — A + Простота установки — B- 1175599



— AL60732 Автор: Дэн G07 / 22/2020

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

По большей части эти сумки работали действительно хорошо.У меня была одна проблема с одним проколом в поездке, что было не очень весело, потому что впоследствии подвеска стала слабой. Тем не менее, обслуживание клиентов Airlift было потрясающим, и мне прислали две сумки на замену. Я решил купить металлический T для установки с сумками после прочтения некоторых обзоров, и все прошло хорошо. 848979

Комментарии

Пакеты все еще установлены и работают нормально. Они удерживают давление долгое время без каких-либо проблем.

Dan G — 26.07.2021
118021
— AL60828HD

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Посмотрел на них несколько дней, посмотрел несколько видеороликов на YouTube и нажал на курок.Они пошли легко, без суеты. Подсоедините к ней 25-футовый воздушный поток, может быть, всего на дюйм приседа. Помогите контролировать отскок. Пожалуйста, с моей покупкой. 1065202



— AL60732

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

В нашей семье 6 человек, и нам нравится играть на каникулах. Это означает, что в нашем мини-фургоне и на нем много людей и вещей, а также велосипедная стойка с 5 велосипедами сзади (и одним велосипедом внутри). Наша старая Toyota Sienna явно просела под тяжестью груза, поэтому, когда у нас появилась Sienna 2011 года, у которой изначально был нижний бампер, я нервничал по поводу того, как она справится со всем, и особенно с задней стойкой для велосипеда, если она может даже поцарапать местами грунт (холмы, лежачие полицейские…). Я купил их, чтобы помочь подвеске. Они установились относительно легко, и мы совершили нашу первую поездку примерно в 450 миль до Кейп-Код, и все прошло хорошо. У нас было минимальное, если вообще заметное падение в задней части фургона, даже полностью загруженное всеми шестью из нас, полный багажник на крыше, 5 велосипедов сзади и дополнительные сиденья внутри (фургон вмещает 8) в сложенном виде, а также это доступное пространство. упакованы. У нас они есть всего несколько недель, и я немного перфекционист, так что они вполне могут заслужить отличную оценку.Единственное, что удерживает меня от этого, — это то, что они у меня были совсем недолго, поэтому, если они продолжат выступать так же, как и до сих пор, я бы оценил их как отличные.

Комментарии

Прошел год, и они работают очень хорошо. В прошлом году я не очень сильно их тестировал, но должен сказать, что то, что мы сделали, все прошло очень хорошо. Я очень доволен этой покупкой и претензий не имею.

Брайан Х. — 23.01.2015
8858

— AL60810

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Изначально я купил Air Lift 1000 на , чтобы мой Pathfinder 2011 года не провисал, когда я тащу лодку на 4500 фунтов.Пока все хорошо, проседания нет. Другие преимущества — более устойчивый ход и меньший крен на поворотах. Если я правильно разместил фотографии, вы увидите, что я запускал каждую сумку независимо, и я смог установить каждый клапан Шредера на свой 7-контактный жгут проводов. Это очень простой проект своими руками. Я предлагаю снимать колеса и помещать мешки в рессоры снаружи автомобиля, а не снизу. 78302

Комментарии

Трой .. вы сами подключили свой 7-контактный разъем? Глядя на свой 2011 год с подвеской Nissan на конце сцепного устройства и на стороне контроллера.Спасибо .. Кен

— комментарий от: Кен — 24.10.2013
2230

Комментарии

Я сам сделал 7 штырьков. Это было просто подключи и работай. Совсем не сложно. Я не уверен на 100, все ли 7 контактов работают, потому что моему трейлеру требуется только 5 контактов, и до сих пор он работал безупречно. Надеюсь это поможет.

— комментарий от: Troy — 11.08.2013
2288

Комментарии

Ваш Pathfinder — 2WD или 4WD?

— комментарий от: Chris D — 04.07.2015
13045

Комментарии

Chris D: У меня 2WD Pathfinder

— комментарий от: Troy — 06.07.2015
13086

— AL60830

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Этот комплект хорошо продуман и прост в установке.Инструкции содержат подробные сведения и дают отличную основу для понимания того, что происходит. Примеры прокладки воздуховодов были полезны, и поставляемое оборудование позволяло все без проблем вписаться. Хотя я понимаю, что этот продукт предполагает стандартную конфигурацию подвески, было бы здорово сделать проставки доступными для поднятых автомобилей. 1187509



— AL60732 Автор: Nate, 16 сентября 2021 г.

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Прост в установке и действительно помог, поскольку мы, , тащили наш кемпер Casita с очень тяжелым 500-фунтовым дышлом (2800-фунтовый прицеп) по стране.Фургон ехал намного лучше и меньше садился на корточки, что оценила наша дочь в кузове фургона! Мне было интересно узнать о долговечности, мы проехали почти 30 000 миль за последний год без проблем. Я периодически накачиваю его, давление постепенно падает (5 фунтов на квадратный дюйм в течение нескольких месяцев, ничего страшного). Отличный продукт. 1154112



— AL60786 Автор: Джимми D06 / 09/2017

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Air Lift 1000 Air Helper Springs для винтовых пружин (сзади — AL60786) для моей Toyota Sequoia 2015 года (8-местный автомобиль) были приобретены специально для продолжительной 6-дневной поездки с двумя братьями моей жены и их супругами.Это также включало переносную сумку на крыше и переноску приемника сцепного устройства для размещения всего нашего багажа. Итак, в итоге «пружины AirLift Helper Springs сработали!» 390922

Комментарии

Именно так, как ожидалось! Большой.

Джимми Д — 09.06.2018
39540

— AL60828HD

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Установить очень просто, а детали кажутся качественными. Буксировать еще не пробовал, но с почвой точно помогли.1036263



— AL60818

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Установка в моем домашнем гараже прошла очень быстро и легко. Самым сложным было найти способ поднять грузовик домкратом на достаточную высоту, чтобы подвесить заднюю ось. Моим тестом было 25 мешков мульчи. На картинке до установки показано приседание со штангой. На последующем изображении показана точно такая же нагрузка с 30 фунтами на квадратный дюйм в подушках безопасности. Очень доволен результатами. Ездить намного лучше с грузом в спину.Не могу дождаться, чтобы подключить свой кемпер, чтобы увидеть, насколько лучше будет поездка в долгой поездке. 361533

Комментарии

По-прежнему доволен продуктом. Буксировка моего кемпера теперь намного безопаснее и проще, когда грузовик выровнен.

Scott W — 01.04.2018
36656

— AL60815 Автор: Стивен, 23 июля 2020 г.

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Установлен на мою Honda Odyssey 2015 года (установил уже 1 год), и они прекрасно работают! Основным вариантом использования была помощь при полной загрузке для поездки с включением 4-5 велосипедов на сцепное устройство.Я имел обыкновение сжимать щеки всякий раз, когда я видел небольшое провисание дороги в этих условиях, потому что стандартная подвеска просто отскакивала от отбойников и немного раскачивалась. Я бы также перетянул велосипедные шины при выезде с парковки, потому что задняя часть сильно провисла. С установленными подушками безопасности задняя высота дорожного просвета значительно улучшена, и ЛЮБЛЮ преодолевать эти провалы на дороге, потому что они просто впитываются! Это потрясающе! Установка была не такой уж и плохой, но первые несколько месяцев я получал некоторый скрип, так как подушки безопасности трутся о пружины.Единственное, что я все еще хочу изменить, это добавить либо клапан для изоляции справа от левого, либо просто соединить две линии отдельно, чтобы увеличить жесткость крена. Я не думаю, что бортовые насосы будут необходимы, потому что даже когда я оставляю их полностью надутыми до 35 фунтов на квадратный дюйм, поездка не вызывает дискомфорта. Большой продукт. 849605



— AL60844

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Сделал именно то, что я надеялся поднять автомобиль , чтобы принять более широкие задние колеса.Не хотелось слишком высоко поднимать заднюю часть, а скорее ровная езда. Легко установить. 691267

Комментарии

Все еще отлично работает. Никаких проблем или обслуживания не требуется.

J S — 20.08.2020
97604
— AL60732 Автор: Дэвид, 11 июля 2021 г.

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Это было легко установить и было очень эффективно. У меня есть крепление для велосипеда, установленное на сцепное устройство, и когда моя Сиенна загружалась на выходные, когда я отдыхал в кемпинге или катался на велосипеде, она обычно ехала низко в спине.Он также будет царапать на некоторых более грубых грунтовых дорогах / мягких дорогах с полным приводом. Эти подушки безопасности помогли и в этом. Я очень рекомендую их людям, занимающимся подобными вещами. 10



— AL60818

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Получил мой заказ в кратчайшие сроки. обслуживание клиентов на высшем уровне. Я был очень рад установить пневморессоры. установка была несложной. Я еще не буксировал с ними свой кемпер, так как только что посадил их в грузовик.У меня будет больше отзывов после того, как я их использую. Я добавил несколько фотографий, чтобы, надеюсь, помочь будущим покупателям. 800979



— AL60748 Автор: William R, 12 июня 2019 г.

Отзыв от аналогичного AirLift 1000 в подвеске автомобиля

Позвольте мне начать с того, что этот продукт определенно был решением моих задач. Установка была простой, а инструкции — точными и понятными. У меня было две небольшие утечки воздуха, одна из них была повреждена (часть швов из вулканизированной резины не была полностью герметизирована), однако через несколько дней я получил замену.Отличное обслуживание клиентов от etrailer. Вторая утечка произошла по моей инициативе и должна стать уроком для всех. После того, как вы подсоедините прилагаемый шланг к сумке или фитингу, не отсоединяйте ее и не пытайтесь снова использовать ту же секцию. Он не будет плотно прилегать, поэтому отрежьте 1/4 дюйма конца, а затем подсоедините снова. Я даже вообразил и добавил к своей системе манометр, чтобы я мог видеть текущее давление без использования ручного труда. Моя система постоянно удерживает давление до 10 фунтов на квадратный дюйм в течение нескольких месяцев. Это резко улучшило мои тяговые способности, у меня была мощность, но не подвеска, теперь у меня есть и то, и другое.Вес кемпера на сцепке моего Chevy Venture 1998 года почти не заметен. Стоит каждого цента. В ближайшее время закажу еще один комплект для другого автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *