Лифан солано 2 2019 в новом кузове комплектации и цены фото отзывы: Лифан Солано 2 (2018-2019) — фото, цена, характеристики new Lifan Solano II в новом кузове

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Lifan Solano II на Авто.ру

Плюсы

30 плюсов

4 Комфорт

4 Багажник

3 Проходимость

3 Вместительность салона

3 Управляемость

Минусы

5 минусов

2 Качество сборки

2 Шумоизоляция

1 Динамика

Солано 2

Lifan Solano 1.8 CVT (133 л.с.)

Я владелец автомобиля марки Лифан Солано 2, что я хотел бы рассказать о данной машине: долго изучал прежде чем купить, но все таки выбрал отталкиваясь отзывами таксистов. Ведь данная модель проверенна

Честный отзыв

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Пишу про Лифан Солано 2 покупал с салона так как за ту цену которую предлогали дилеры в комплектации комфорт было все необходимое для меня. Единственное что не хватает в зимнее время это обогрева лобо

Достойный автомобиль

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Могу сказать одно, что учитывая все параметры, оснащённость и возраст автомобиля лучше за эти деньги автомобиля нет, либо огромная редкость. А учитывая, что популярные бренды марок автомобилей зачасту

LIFAN SOLANO II

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Для такого бюджетного класса, богатая комплектация. Все стеклоподъёмники, сенсорное мультимедиа, камера заднего вида, задние партроники. Кожанный салон. Приятный на ощупь пластик. Большой багажник, ка

Солано 2 реальность

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Хороший автомобиль за эти деньги я считаю, очень годное авто. Проходимость нормальная, клиренс хороший, много места в салоне и внутри большой багажник 650л . Искал авто что-то попроще, чтоб можно б

Красота с качеством

Lifan Solano 1.8 CVT (133 л.с.)

Неприхотливый и комфортный автомобиль, для наших дорог подходит отлично! К коробке-вариатору привыкаешь очень быстро. Ямки не чувствуются. Больше всего подходит для вальяжной поездки на мой взгляд, но

По комфорту — на высоте

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Несколько слов о моем опыте владении данным автомобилем. Выбрал именно его по многим причинам, выбор был между поло и рапидом. И вот что я заметил, если в конкурентах я реально понимал, что это машины

Мой новый автомобиль из Китая

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Вообщем приобрел Лифан Солано 2 2017 года в августе 2017 года в городе Алматы. До этого ездил на Ауди 100(селедка), Жигули Копейка, Ауди 100 (переходка), Мазда 323. За пол года эксплуатации очень дов

Хороший бюджетный автомобиль

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Прошло не так много времени, чтобы дать машине объективную оценку, но тем не менее. До покупки пять лет ездил на старенькой вазовской пятнашке, конечно в сравнении с ней, Солано гораздо лучше. Просто

Чертовски плохое авто

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Владел данным авто 1.5 года,проехал 94000км,на второй день эксплуатации вышли из строя обогреватели сидений,заменили по гарантии,поменяли лобовое стекло тоже по гарантии,водичка в салон бежала.трижды

Всё о Lifan Solano

Рейтинг модели — 4.0 / 5

Lifan Solano — цены и характеристики, фотографии и обзоры

Конструктивные особенности.

Этот седан создан на базе Toyota Corolla E120, но при этом все узлы и агрегаты выпускаются в Китае, что негативно сказывается на их долговечности и надежности. Кузов у Solano обладает низкой аэродинамикой, из-за чего заметно повышается шумность в салоне и создается угроза раскачки при сильных боковых порывах. После рестайлинга аэродинамика немного улучшилась, особенно в задней части кузова, что позволило повысить устойчивость автомобиля на дороге. В целом машина ориентирована на размеренную езду в городском режиме, отличается приемлемой плавностью хода и хорошей управляемостью. При этом необходимо учитывать, что, из-за особенностей настройки подвески, с ростом скорости движения снижается устойчивость автомобиля при маневрировании.

Самые слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов «Солано» специалисты относят:

  • ступичные подшипники,
  • сайлентблоки передней подвески,
  • стойки стабилизатора,
  • тормозные диски,
  • тормозные колодки,
  • помпу,
  • ремень ГРМ,
  • регулятор холостого хода,
  • дверные замки,
  • компоненты бортовой электросистемы,
  • трубки кондиционера.

Плавают обороты. Как правило, плавание оборотов на двигателе Lifan Solano связано с засорением дроссельного узла. Для нормализации работы двигателя необходимо прочистить дроссельный узел или заменить его в случае значительного износа заслонки.

Прогретый двигатель не заводится. Если недавно заглушенный и не остывший мотор отказывается заводиться, то необходимо проверить работоспособность датчика распредвала. Как правило, датчик в таком случае требует замены.

Шум работающей помпы. Если работающая помпа излишне шумит, то это указывает на износ её составных частей. Обычно проблема дополняется подтеканием антифриза непосредственно через шкиф помпы. Для решения проблемы необходимо заменить поврежденную помпу.

Некорректная работа двигателя. Как правило, перебои в работе мотора провоцируются изношенным ремнем ГРМ. Для устранения проблемы необходимо заменить ремень ГРМ. Специалисты рекомендуют дополнительно заменить натяжитель ремня.

При попытке завести автомобиль пропало электропитание. Как правило, данная проблема возникает из-за окисления клемм АКБ или места крепления массового провода к кузову автомобиля. Для устранения неисправности необходимо зачистить клеммы и место крепления массового провода от ржавчины и грязи.

Затрудненное переключение передач после обкатки автомобиля. В МКПП новых автомобилей концерн Lifan заливает «обкаточное» масло, быстро теряющее свои свойства. Для нормализации работы КПП необходимо сменить масло, предварительно промыв КПП.

Гул в КПП на 2-ой или 3-ей передаче после сброса газа. Данный симптом указывает на износ подшипника первичного вала. Для устранения дефекта необходимо заменить поврежденный подшипник и сменить масло в КПП.

Сцепление буксует. Основная причина проблемы – износ корзины сцепления из-за неполного вхождения штока в рабочий цилиндр сцепления, вызванного чрезмерной жесткостью штатной пружины. Для решения проблемы, при замене корзины сцепления, специалисты также рекомендуют заменить родную возвратную пружину РЦС на аналог от Toyota Corolla E120.

Стук передней подвески. Главная причина стучащих звуков в передней подвеске – износ стоек стабилизатора. Для решения проблемы требуется замена стоек стабилизатора и проверка надежности крепления всех ее узлов.

Вибрация по днищу кузова. Причина появления вибрации – чрезмерно жесткое крепление глушителя, из-за чего его вибрация передается на кузов. Для устранения дефекта рекомендуется немного ослабить крепление глушителя.

Зимой «клинит» педаль газа. Подклинивание педали возникает из-за замерзания конденсата в оболочке троса газа. Для устранения причины данной проблемы перед зимним сезоном рекомендуется обрабатывать трос газа силиконовой смазкой.

Двери закрываются со скрипом или чрезмерным усилием. Данная проблема может проявляться даже на новом автомобиле из-за неправильной регулировки дверных шарниров при сборке седана. На подержанном автомобиле проблема возникает из-за износа шарниров. В первом случае для решения проблемы необходимо отрегулировать двери. Во втором случае потребуется замена шарниров.

Скрипы в салоне. Появление лишних звуков в салоне автомобиля Lifan Solano провоцируется низким качеством подгонки декоративных элементов отделки и применением жесткого пластика. Для решения проблемы необходимо проклеить все съёмные элементы декора шумопоглащающими материалами или зафиксировать их 2-сторонних скотчем. Кроме того, рекомендуется проверить надежность крепления штатной магнитолы, которое зачастую прослаблено уже с завода.

Сломалась трубка кондиционера. Главная детская болезнь дорестайлинговых «Лифанов Солано». Проблема возникает вследствие короткой длины трубок, из-за чего воздействие вибрации провоцирует их быстрый износ. Для снижения вероятности повторения проблемы в будущем следует заменить поврежденные трубки на аналоги большей длины.

Отказал подогрев сидений. Ещё одна распространенная детская болезнь, вызванная низким качеством компонентов системы подогрева. Чаще всего перегорает сам нагревательный элемент, чуть реже контроллер. В любом случае необходимо обратиться к официальному дилеру для замены устройства.

Замерзают дверные концевики. Причина проблемы в использовании чрезмерно жестких резиновых уплотнителей, которые твердеют на морозе и переклинивают концевик. Как правило, проблема проявляется на дорестайлинговых автомобилях и устраняется установкой более жесткой возвратной пружины или же заменой концевика в сборе на аналог от Toyota Avensis.

В салон проникает вода. Как правило, попадание воды в салон «Solano» провоцируется некачественной сборкой автомобиля. В частности, специалистами часто фиксируется неплотная проклейка стекол или недостаток герметика на сварных швах кузовных панелей. Устранить дефект можно повторной проклейкой негерметичных стекол или наложением дополнительного слоя герметика в местах протечки.

Отзывы владельцев Lifan Solano (Лифан Солано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lifan Solano (Лифан Солано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машина даже очень не плохая . Семья довольна. Двигатель , коробка и ходовая нареканий не вызывает. Салон просторный зимой теплый , кондиционер работает на +5. Багажник просторный . За всё время менял…Машина досталась от отца по наследству поэтому ничего сказать не могу как она себя вела когда была новой. Сейчас пробег у нее 112 тыс. Папа отдал ее мне сделав полное ТО. а полное ТО потому что машина…

21 комментарий

Хорошая и надёжная машина. Небольшой расход топлива. Шумоизоляцию можно было сделать получше.С завода обработана антикором. Вместительный багажник. Регулировка руля только верх-низ это минус но не…Покупал в 2013- приятнее гораздо чем : Логан степвей любой жигульМогу сказать одно, что учитывая все параметры, оснащённость и возраст автомобиля лучше за эти деньги автомобиля нет, либо огромная редкость. А учитывая, что популярные бренды марок автомобилей…Комфорт, дёшево, надёжный, безопасная.

12 комментария

Почему я выбрал Лифан? Это было лучшее сотношение цены-качества-нашпигованости. Другие марки по той же цене (а то и выше, часто даже очень выше) предлагали схожие автомобили, но полностью пустые…Машина просторная и вообще копия алионов и корол 120, запчасти один в один кроме кузовщины. Едет всегда хоть аи-92 (по регламенту с завода) хоть аи-95 если балуешься да и на пропане далеко уедешь…Приобрел автомобиль в 2018 году. Долго выбирал себе седан, хотелось что бы было много места, и большой багажник. В походах по салонам не устраивала либо цена, либо не было комплектации которую мне…

1

В целом автомобиль неплохой, мне нравится. Хорошая комлпектация за смешные деньги — кондер, подъемники, абс/ебс.

15 коментариев

Идеальная была бы машина, если бы не два зазора между стыками кузова около пассажирского места. А если закрыть глаза на это, то в остальном отличный автомобиль не глохнет, не ломается на каждом…

2 комментария

Сначала я планировал покупать Ладу Веста, но ее не было в наличии, поэтому пришлось взять Солано-2. И в общем-то я рад такому стечению обстоятельств. На сегодняшний день я намотал 14тысяч км…

1 комментарий

Брал для работы в такси. Думал, будет хуже чем логан, но за два года понял, что солано даже получше. Красивый внешний вид мне очень нравится — вроде как и презентабельный, но в то же время…

1 комментарий

Ну пока средне.

2 комментария

Машина куплена, как семейная — возить детей, выезжать на "цивилизованную" природу на шашлыки да за грибами. За почти два года владения Солано могу сказать, что машина стоит своих денег и…

1 комментарий

Lifan Solano – китайский автомобиль, но знаю, что собирается в городе Черкесск. Имеет двигатель 1500 куб/см., мощностью 100 л/сил, считаю, вполне нормально для спокойной, семейной езды. Визуально…

1

Я работаю на соланчике в такси пробег 43000 тыс км. Двигатель отлично работает. Кто не ездил на китайцах тот не поймет нас. Машина далеко не гоночный болид. и сотню, по паспорту набирает за 13.5 сек…

6

Солидный, хорошо держит дорогу, звук двигателя, то что надо, расход бензина соответствует заявленному. Приобрел коня в мае, до сих пор как новый. Очень качественное покрытие, часто езжу по гальке…

11 комментарий

Автомобиль на твёрдую пятёрку, просторный, широкий, много места и для меня, и для пассажиров, и для груза. Мечта семейного дачника, вобщем. Быстро прогревается и легко заводится, сегодня с утра шёл…

2

хороший китаец,оправдал себя на сто процентов и по цене и качеству.за все время жесткой эксплуатации заменил только опоры двигателя задней и правойПомогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

«Лифан Солано» — отзывы. Лифан Солано

Седан «Лифан Солано» (Lifan 620) производится на первом в России частном автомобильном предприятии «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный экстерьер, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость — главные козыри модели. При этом качество исполнения для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С какими конкурентами журналисты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Спереди фото вроде как от модели Volkswagen, очертания кузова от Toyota Corolla.Обновленная модель с индексом 630 похожа на «Лексус». Сравнения лестные, многим автолюбителям нравится дизайн. Он сдержанный, классический. И бампер, и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Панель приборов проста по конструкции и исполнению, без изысков. Прозрачный пластик, покрытие инструментов, вспышки. Большинство органов управления расположены удобно. Рычаг переключения передач находится слева.Высоких водителей может не устроить длина продольной регулировки рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели далеко от моделей пятилетней давности. Скрипов почти нет, если и появляются мелкие, то только в сильные морозы. При потеплении они исчезают. Черная панель разделена широкой коричневой полосой пополам. Верхняя половина панели выполнена из мягкого пластика, нижняя — из твердого пластика. Спидометр и тахометр большие, хорошо читаемые.Между ними — синий информационный дисплей.

Начинка и стоимость

Комплектация — сильная сторона бюджетной модели. ГУР, 4 стеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроники, легкосплавные диски 15 «, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник — по цене» Лада-Приора «. Базовая цена» Лифан Солано » (без учета скидок) начальной комплектации — 439 900 руб. (выпуск 2014 г.)

  • 1.6L Luxury — 464900 руб.
  • 1.6л Люкс с вариатором (вариатор) — 519 900 руб.
  • 1.8л Люкс — 489900 руб.

Двигатели и коробка передач

Под капотом самый продаваемый «Лифан Солано» — лицензионный мотор от Toyota (спецификация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность — 106 л. из. Выполненная лицензионная конструкция гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими. Отсутствие супертехнологичных разработок в дизайне российских реалий — большой плюс.По крайней мере, для проверки уровня масла автовладельцу не нужно ехать в сервисный центр. Также двигатель чуть мощнее, объемом 1,8 литра.

Коробка передач у некоторых автовладельцев потребует привыкания. Но после десятков километров пробега вырабатывается навык работы с установленной МКПП. Но в коробке оптимальное соотношение трансмиссий.

Шасси «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в связке вращения небольшие, для дрифта, драйва, гоночного трека модель явно не годится.Но он отлично подходит для семейных поездок, использования в офисе. Хозяева отмечают очень хорошее качество пружин, но слабым местом считаются стойки.

Подвеска Лифан Солано: спереди «МакФерсон», на задней оси — балка. В движении машина эластично отрабатывает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, практически не ломается, разве что на очень большой яме. Однако на таких настройках машина немного хуже управляется с резким маневрированием на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — владельцы среднего и пожилого возраста.Поскольку уважаемые горожане по-мальчишески не гонятся за машиной, такие настройки подвески себя полностью оправдывают.

Тормоза

На «Лифан Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, сзади — тоже дисковые. Эта комбинация намекает на установку в будущем более мощных двигателей. Впрочем, и штатный 1,6-литровый разгоняет машину быстро, без напряжения. Приятного, много завывания турбины при разгоне не слышно, так как нет конкретного пикапа — философия машины другая.

Отзывы

  • Некоторые владельцы отмечают, что эмблема компании, элементы декора, пронумерованная решетка могут быть плохо закреплены. Под них попадает вода, просачиваясь через отверстия под капотом, иногда при стирке они отваливаются. Это не проблема конструкции, но у кого-то при сборке шлатурил. Легко исправляется самостоятельно.
  • Лакокрасочное покрытие желательно наносить более толстым. При покупке не помешает осмотреть выбранный образец на предмет царапин, неокрашенных участков (особенно на стыках), проверить оптику.
  • Пластиковые пороги на удивление крепко смонтированы. Под ними не просачиваются ни грязь, ни влага, ни пыль. Если прорезать уплотнительные вставки, входящие в пороги, двери будет легче закрыть. Однако пыль попадет в слот.
  • По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заводится без проблем. Толщина металла кузова в пределах разумного: у фирменных автомобилей тоньше, чем у многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие в поездке «прислушиваться» к двигателю, останутся довольны недостаточной шумоизоляцией салона.Любителям тишины придется потерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано», как и в лучших иномарках, при включении автоматически срабатывают датчики парковки в КПП заднего хода и отключается магнитола. Два парктроника чувствительные, реально помогают с парковкой.

Для водителя предусмотрен штатный подогрев сиденья. За небольшую доплату можно потратить на пассажира. Штатная летняя резина хорошего качества. Дорожное полотно цепко держится.

С учетом невысоких эксплуатационных расходов и стоимости услуги приобретение модели более чем оправдано.Особенно коммерческие организации, семьи со средним достатком, словом, те, кому нужно только добраться до места назначения. Тем более что начинка достаточно современная, много приятных вариантов. Учитывая включение Lifan Solano в недавно запущенную программу утилизации, покупка будет выгодной. Он практичный, простой в обслуживании, недорогой в эксплуатации, с проверенным двигателем и богатой машиной за такую ​​цену.

Заключение

Среди китайских автомобилей «Лифан» выглядит достойно. Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный двигатель, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из Китая.Новый «Лифан Солано» хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшению технических характеристик.

китайских авто — Страница не найдена

Китайские автомобили Рус
  • Китайские автомобили
    • Все
    • Легковые автомобили
    • Внедорожники
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовые автомобили
    • Электромобили
  • Фото
  • Испытания на безопасность
  • Данные о продажах
  • Бренды
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Лифан
    • Великая стена
    • Дунфэн
    • Чанган
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие автомобили
  • Chery
    • Тигго 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Тигго 5
    • Тигго 4
    • Тигго 3
    • Тигго 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Тигго
    • Другие авто
  • Geely Модель
    • Geely Atlas
    • Модель
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Тугелла
    • Эмгранд EC7
    • Другие авто
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие авто
  • Лифан
    • х70
    • X60
    • X50
    • Мурман
    • Солано II
    • Другие авто
  • Чанган
    • Changan CS35 плюс
    • Чанган CS35
    • Чанган CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие авто
  • Дунфэн
    • Донгфенг AX7
    • Донгфэн 580
    • DongFeng h40 крест
    • DongFeng S30
    • Другие авто
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие авто
    • Грузовики FAW
  • Великая стена
    • Поер
    • Wingle 7
    • Ховер H5
    • Hover h4 Новый
    • Ховер h4
    • Ховер
    • Вингл 5
    • Сейф
    • Олень
    • Другие авто
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие авто
  • JAC
    • Як S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Як J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие авто
  • Другие
    • Автобусы ►
      • Донгфэн
      • Золотой дракон
      • Higer
      • King Long
      • Мудан
      • ШЕН ДЛИННЫЙ
      • Шучи
      • Ютонг
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • Донгфэн
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Дзимбэй
      • JMC
      • Howo
      • Шэньси
      • Юэцзинь
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Чанфэн
    • Foton
    • Хафэй
    • Haima
    • Гавайи
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Авто
    • Прочее…
  • На главную
  • Фотографии
  • Испытания на безопасность
  • Данные о продажах автомобилей
  • Иностранные марки
  • Седаны, хэтчбеки
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • 8 Автобусы
  • Электромобили
  • Внедорожники по России

Страница не найдена: ((


Электронная почта: inbox @ chinamobil.RU

Lifan Solano — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Lifan 620 Solano — модель С-класса от китайского автопроизводителя Lifan Industry Group Co. Ltd. Несмотря на то, что происхождение этого седана китайское, сборка — российская. Автомобиль производился на заводе Derways в Черкесске. Продажи на российском рынке начались в марте 2010 года. До этого Solano успела зарекомендовать себя на азиатских рынках. В Китае только в первом квартале 2009 года, по официальной статистике производителя, было продано более 15 тысяч автомобилей.Внешний вид Solano производит солидное впечатление.

Длина кузова составляет 4550 метров, ширина — 1705, высота — 1495. Дорожный просвет 150 мм. В салоне все сделано для максимального комфорта водителя и пассажиров. Удобное расположение необходимых переключателей, кондиционер, ГУР, полный электропакет. Кроме того, автомобиль Lifan Solano имеет регулируемую рулевую колонку, магнитолу CD / Mp3, противотуманные фары, боковые зеркала заднего вида с электроприводом, сигнализацию, центральный замок всех дверей, бортовой компьютер и антикоррозионную обработку кузова.Solano комплектуется литыми легкосплавными дисками на 15 дюймов. Салон очень просторный.

Отделка выполнена в светло-бежевых тонах, с серыми и красными вставками в области приборной панели, плавно и органично перетекающими на двери. Багажный отсек радует вместительностью. Под ковриком полноразмерная запаска на литом диске. Заднее сиденье можно складывать в пропорции 60:40 (для складывания необходимо потянуть за замок).

За безопасность в Lifan 620 Solano отвечают две подушки безопасности (для водителя и пассажира).Дополнительной безопасностью в движении являются: автоматическая блокировка дверей во время движения, системы ABS и EBD, дополнительный стоп-сигнал. Под капотом седана бразильский двигатель Tritec 1.6L (106 л.с.) работает в паре с механической коробкой передач.

Максимальная скорость автомобиля 170 км / ч.

Другие автомобили категории Lifan

Алексей Макаревич. Памяти музыканта

В августе 2014 года незадолго до своего шестидесятилетия скончался известный рок-музыкант Алексей Макаревич.Он приходился двоюродным братом известному Андрею Макаревичу.

Алексей Макаревич: биография

Бывший гитарист рок-группы Sunday, продюсировавший скандально известную группу Lyceum, был автором песен, архитектором и декоратором. Макаревич Алексей Лазаревич родился 13 ноября 1954 года.


Его отец, Лазарь Натанович Меерович, работал инженером на опытном заводе научного института, получил несколько патентов на изобретения. Мать — биолог Макаревич Вера Григорьевна, фамилию которой впоследствии взял Алексей.

После окончания средней школы поступил в МАРХИ, после чего получил профессию архитектора.

В семидесятых годах прошлого века Алексей Макаревич создал группу «Зона опасности». Впоследствии его переименовали в Кузнецкий мост. Некоторое время он выступал в составе ансамбля «Воскресенье».

В начале девяностых организовали музыкальное трио «Лицей», где роль ведущей солистки досталась его приемной дочери Насте.

В начале 2002 года Алексей участвовал в проекте Become a Star, где отбирал талантливую музыкальную молодежь.



О семье

С бывшей женой Капраловой Валерией Вернальдовной (Гичунц) Алексей развелся.

У него было двое детей: дочь Варвара, 1987 г.р., родная, и Настя, 1977 г.р., Приемная.


Мать Насти после развода с Алексеем вышла замуж за богатого бизнесмена из ЮАР.

Старшая сестра Алексея — Дымарская Елена Лазаревна, двое детей — Алексей и Марина.

Производственная деятельность

Любимым детищем музыканта была группа «Лицей». В данном случае он не просто продюсировал проект, который оказался очень успешным. Сам создавал костюмы для солистов, выполнял функции стилиста. Большинство песен для группы были написаны им, в том числе главный хит «Лицей» — «Осень». Он автор и музыки, и слов этой запоминающейся композиции.


Всего группа выпустила десять музыкальных альбомов, таких как House Arrest (1993), Steam Engine Cloud (1996), Forty-Four Minutes (2005) и другие.


Группа впервые выступила в 1991 году на телеканале «Утренняя звезда» с песней из репертуара ABBA. Уже в следующем году они представили свою работу «Субботняя ночь» в Музобозе. Автор — Алексей Макаревич. Фотографии солистов сразу появились во всех музыкальных молодежных изданиях.

По итогам 1994 года группа признана лучшей на Музыкальном экзамене (телепроект начала девяностых).

1995 год принес лицею премию «Овация» (номинация «Открытие года»).

После смерти отца Анастасия самостоятельно начала продюсировать поп-группу, немного изменив ее название.

Алексей Макаревич о создании группы

В одном из интервью Алексей вспомнил о создании лицея. В период, когда он был участником коллектива «Воскресенье», его чувство неудовлетворенности резко усилилось.

В это время возраст и развитие Насти подошли к тому уровню, когда при поддержке талантливых подруг стало возможным создать молодежный творческий коллектив.Алексей использовал его как тренировочную площадку, где он мог реализовать свое воображение и творческие идеи. По его признанию, преследовались и коммерческие намерения.


В названии воплотилась идея о том, что юные участники проекта, постепенно и правильно обучаясь, вступают на профессиональный музыкальный путь.

Сначала в стиле команды преобладали белый (майки) и синий (джинсы). Таким Алекс увидел воплощение музыкального языка группы, гитарных ритмов.

Самой важной составляющей в этом проекте, как едином организме, были тексты песен.

Недопустимо эксплуатировать слишком детские предметы. Белые оттенки должны были придать уверенности и праздничности выступлению девушек. Наличие джинсов говорило о демократии, что должно быть понятно каждому на планете Земля. Использование гитар олицетворяло правдивость и так далее.

По словам Алексея, наиболее удачное сочетание формы и содержания было найдено для того бурного, быстро меняющегося времени.Таким образом, он нашел возможность реализовать свои чувства.

Главной особенностью этой девичьей группы, по его словам, было наличие определенного месседжа в исполняемых ими песнях. Участники поп-группы вышли на публику не для того, чтобы продемонстрировать свою красоту, а для того, чтобы всем что-то донести.

Какой клиренс на Ауди А3. Audi A3 Цена, фото, видео, Технические характеристики Audi A3

Новый Audi A3. Показано весной 2016 г.В Европе поступают заказы на рестайлинговую версию седана Audi. А3 и хэтчбек начнут брать в мае, а к покупателям машина поступит только летом. Когда обновленные версии А3 появятся в России, пока неизвестно. На фото новая Ауди. В начале статьи A3 наглядно видно, что внешний вид производитель решил вписаться под экстерьер нового A4 2016 модельного года.

В нашей стране Audi A3 по-прежнему доступен в кузовах Sedan Body, A3 Sportback (хэтчбек) и даже кабриолет.Но основные объемы продаж — это именно седаны. Последнее обновление экстерьера добавило динамичности внешнему виду немецкого автомобиля. Появилась новая решетка радиатора, бампер, передняя форма фары стала полностью копировать оптику на новом A4.

Графическая среда прошла успешно, и вы можете использовать дисплей, в частности, в качестве навигации. Это, однако, самая дорогая часть дополнительного оборудования и идет в комплекте с 600 кронами. В остальных случаях дисплей играет второстепенную роль, но одно нажатие кнопки исчезает в тире.

Это правда, что на главном европейском рынке компактные седаны не обязательно нужны, среднеевропейская версия предпочитает хэтчбеки, а к востоку от Ингольштадта и дальше на запад — трехосные кузова. Для коммунистов это не имеет значения, у них большие разногласия. В результате даже неподготовленный глаз должен различать этих двух родственников, даже если их лица как у матери.

Внешний вид Audi A3. Выдержат в строгой корпоративной аудитории. Сегодня в России предлагается третье поколение автомобиля, созданного в 2012 году на современной платформе Volkswagen Group.MQB. Полный цикл Производство налажено только в Германии (Ингольштадт) или в Китае (Фошань), на остальных сборочных заводах Собрать модель как конструктор готовых деталей. Самое забавное, что вторичный рынок В нашей стране сегодня довольно легко найти премиальный автомобиль китайской сборки. Новый А3. Официальные дилеры Нас везут либо из Германии, либо со сборочного предприятия в Венгрии (что чаще всего). Фото актуальной версии машины ищу дальше.

Остальные размеры очень похожи, за одним исключением.Однако, несмотря на большую разницу, человеческая оптика не может определить меньшее расстояние между осями. Разницу могут почувствовать люди на задних сиденьях. Седан предоставит чуть меньше места на голове. Пассажир ростом 175 сантиметров над стрижкой уберет крышу над крышей.

Погрузочная кромка на сантиметр выше, чем у хэтчбека, но это не беда. Все таки вы заботитесь о том, чтобы воздухозаборник в корпусе был меньше, а багажное отделение было максимально удобным в использовании. Ограниченная фиксированная высота.Однако, покупая седан, вы на него рассчитываете. Подходит крышка багажного отделения, у которой есть стойки и хороший угол наклона. За передний край с его нижним краем можно не беспокоиться. Внутри седана Hendicp вас не испортит ступенька, которая будет создана при опущении выступов.

Фото Audi A3.




Интерьер Audi A3. отличается от салонов более крупных моделей ауди. В первую очередь носятся оригинальные дефлекторы воздуховодов.Что касается рестайлингового салона, который неизбежно появится в нашей стране. Потом по заверениям производителя салон Audi. У А3 2016-2017 модельного года появился новый трехспицевый руль. В новой улучшенной появилась мультимедийная система MMI с упрощенным меню и повышенной скоростью работы. В качестве дополнительной опции Вы можете установить полностью цифровую приборную панель с экраном диагональю 12,3 дюйма!

Под капотом тестируемого автомобиля четырехугольник-шизофреник работал над тем, чтобы перейти к двунаправленной вере при низкой нагрузке.При этом до машины оставалось всего несколько сотен километров. Переходы — это плавные и практически неузнаваемые ощущения. У нас в тестовой машине не было выбора режимов, поэтому мы все время ехали на единственном стандартном, комфортном шасси, комфорте. Отключение цилиндров должно отражаться на расходе, а это бывает. После запуска в комнате может быть намного лучше.

Фото салона Audi A3





За все дополнительные услуги надо доплачивать А это похоже на покупку пакетов.Ксенон, подогрев сидений или усовершенствованная мультимедийная система за дополнительную плату продолжат поглощать, но круиз в машине не обойдется, начиная с суммы почти 23000. Цена тест-полоски на несколько секунд подняла холм на высоту.

Предназначен для тех, кто придает первостепенное значение элегантности и придерживается консервативных тенденций. Менеджеры автопарка, не забывайте проверять круиз-контроль, иначе водители будут перегружены. Прошло более десяти лет с тех пор, как он действительно заговорил о расширении портфолио громких имен.Каждый из брендов отличался.

Audi A3 седан багажник Из расчета 425 л. У Спортбека (5-дверный хэтчбек) этот показатель всего 380 литров, но благодаря большим императивным и складывающимся задним сиденьям такой кузов более практичен.

Фото багажника аудиосистема а3


Технические характеристики Audi A3

В техническом плане все довольно неплохо, покупателям предлагаются бензиновые турбомоторы разного объема, есть и дизельные варианты. Бензиновые двигатели Audi A3 TFSI Отличаются особенно высокой степенью сжатия. За счет использования улучшенного даже при небольшом рабочем объеме позволяет значительно уменьшить габариты двигателя и добиться впечатляющей динамики при малом расходе топлива.

Большая дверная дверь позволяла удобно разместиться на передних сиденьях, где было много места, но ни одно из них не опускалось на задние сиденья. Structural Conservative Engine — надежный выбор, который не обладает ослепительными характеристиками или функциями, но для повседневного путешественника он полностью удовлетворяет потребности большинства водителей.

Владельцы этого мотоцикла часто страдают от повышенного шума, лишь мимолетный расход топлива и низкая готовность к ускорению с малого на высокий. Его предоплаченная версия улучшения. Скорее всего, вы знакомы с их вкладом в безопасность зимой или в сырую погоду, когда вы начинаете. Роковой финал обычно приводит к поломке разводного ремня, в который входят особо чувствительные двигатели. Для некоторых конструкций производитель уменьшил пробег до 60 000 км, поэтому первоначальная замена в пределах нескольких тысяч крон, скорее всего, будет связана с вашим операционным бюджетом.

Дизельный мотор Audi. A3 TDI , сочетающий в себе немедленный впрыск топлива и турбонаддув, также отличается хорошей динамикой при минимальном расходе топлива. А благодаря высокому крутящему моменту во всем диапазоне оборотов обеспечивается необходимое тяговое усилие. Кстати, все силовые агрегаты У А3 сегодня соответствуют стандарту ЕВРО-6.

Пользователи часто борются с электрическими стеклами, освещением приборной панели, износом тормозных дисков из-за жестких тормозных колодок с твердым покрытием.Корпус и корпус устойчивы к коррозии, негерметичность моторной системы скорее исключение, чем правило. Некоторые интерьеры первых автомобилей подвержены износу больше, чем они есть, но это заболевание будет хорошо смотреться. Технический контроль Может возникнуть проблема при очистке капель лака.

Спустя 10 лет техника в этой области продвинулась немного дальше. Моторы S. шестерня Конечно, они любят пить, но они также больше используются, так что стоит посмотреть, имеет ли это смысл.В первую очередь хотел трехдверный хэтчбек, позже с пятидверным кузовом. Кроме того, подробное представление этих автомобилей уже есть. Мы провели его в деталях менее двух месяцев назад. Еще одна интересная особенность кузова в том, что он вырос на 68 мм, а вся машина стала на 83 мм.

Basic 1.4 TFSI Выдает 125 л.с. При крутящем моменте 200 Нм. Это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель
с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом с промежуточным воздушным охлаждением. Он совмещен с передним приводом.В качестве трансмиссии используется 6-ступенчатая механическая или роботизированная 7-ступенчатая коробка S Tronic.

Пассажирское сиденье за ​​задними сиденьями увеличилось на 40 мм в сторону предыдущего поколения по сравнению с предыдущим поколением. Также была внутренняя подушка, где передние сиденья на 35 мм выше высоты плеч и 29 мм там же сзади. По сравнению с трехдверной версией существенной прибыли во внутреннем пространстве практически нет.

Это субъективно, учитывая массивные стойки кузова, массивную приборную панель и интимную обивку уплотнителей дверей.Гольф в этом направлении определенно предлагает больше. Поэтому появилось новое название. Он приносит свои извинения за багажник, который не такой большой для спортивной машины. На самом деле дизайнеры не отступили от классического предложения этого класса.

Более мощный 1,8 TFSI Развивает 180 л.с. Для переднего привода Крутящий момент составляет 250 Нм, для версии с полным приводом Quattro. Крутящий момент составляет уже 280 нм.

Для заряженных версий Audi A3 с Litera «S» установлен топовый турбоагрегат 2.0 TFSI Quattro мощностью 300 л.с. (380 Нм).Что интересно, это не 7-ступенчатый робот как коробка, а 6-ступенчатый. На разгон до первой сотни Audi S3 занимает всего 5,3 секунды!

Базовый корпус имеет самый маленький корпус между 970 мм суб-конуса, 780 мм и 450 мм. Крепкий хэтчбек может привести к разрастанию крови в венах. После первых нескольких километров вы оцениваете его готовность работать почти ради любого другого. Шасси отлично справляется с неровностями, но также обеспечивает достаточную безопасность на высоких скоростях и зигзагообразных линиях.Радость от езды также ассоциируется с передним приводом, крепким бортиком. Проблемы возникают только во влажном состоянии, когда передние колеса не всегда улавливают все, что им дает водитель.

Чуть не забыл про дизель 2 л. Мощность 2.0 TDI Quattro составляет 150 л.с. (340 Нм). Главным достоинством этого двигателя можно считать феноменально низкий расход топлива, в среднем от 4,7 до 5 литров солярки. Разгон занимает 8,3 секунды.

Размеры, масса, объемы, клиренс Audi A3

  • Длина — 4456 мм
  • Ширина — 1796 мм
  • Высота — 1416 мм
  • Снаряженная масса — от 1290 кг
  • Полная масса — 1765 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2637 мм
  • Сельское хозяйство I.задние колеса — 1555/1526 мм, соответственно
  • Radag Объем — 425 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 225/50 R16, 225/45 R17
  • Дорожный просвет Audi A3 — 140 мм

Видео Audi A3.

Тест-драйв и видеообзор Audi A3 Sedan.

Двустороннее управление автомобилями и центр выбора — это классический игровой автомат с последовательной альтернативой автоматической прокрутке. При переходе с автомобиля на механическую коробку рекомендуем постепенно открывать для себя всю красоту этой техники.Можно начать с автоматического режима, который будет использоваться при плотном движении по центру города. Это классический игровой автомат, который стучит при старте и парковке.

Они следят только за положительным и положительным. Селектор трансмиссии в последовательный режим позволяет настроить трансмиссию в соответствии с командой водителя, в то время как коробка передач заранее продумывает, что соответствует следующей требуемой скорости, а затем готовится к использованию. Нам показалось, что даже в этих ситуациях машина не подвела.

Цены и комплектация Audi A3

Актуальные по ценам 2016 А3 седан смотрите дальше.

  • Audi A3 1.4 TFSI 125 л.с. 6-ст. — от 1 489 000 рублей
  • Audi A3 1.4 TFSI 125 л.с. S Tronic — от 1560000 р.
  • Audi A3 1.8 TFSI 180 л.с. 6-ст. — от 1 649 000 р.
  • Audi A3 1.8 TFSI 180 л.с. S Tronic — от 1720 000 р.
  • Audi A3 1.8 TFSI Quattro 180 л.с. S Tronic — от 1804000 р.
  • Audi A3 2.0 TDI 150 л.с. S Tronic — от 1800000 р.
  • Кабриолет

можно купить, имея сумму не менее 1 820 000 рублей, за Audi A3 Sportback придется отдать не менее 1 304 000 рублей.

Обнаружен новый уровень Идеальное вождение. Вы отслеживаете скорость на дисплее между круговыми трансмиссиями, но ускоренная дорога вскоре становится более интересной. Проблема часто обнаруживается, когда вы забываете получить достаточное количество оборудования перед быком, потому что костяшки пальцев движутся вместе с рулевым колесом, поэтому есть другие пути в аварии, чем у вас.Самый шелковый и беспощадный спортивный режим. Двигатель работает, куда бы он ни пошел, он сильно помогает двигателю оставаться в последней трети диапазона, а все процессы по-прежнему быстрее и жестче.

Немецкая компания Audi расширяет линейку моделей A3. Компактная Audi. A3 Sedan и заряженная версия Audi S3 Sedan (300 л.с.) скоро сделают трехдверную и пятидверную версии. Местом для мировой премьеры седана Auda A 3 представители компании из Инголстолдса выбрали автосалон 2013 года в Нью-Йорке.Такой выбор не случаен, американским автолюбителям не нравится европейский кузов Hatchback, они больше похожи на классический седан (впрочем, как и у россиян). Хотите седан на базе А3? Нет проблем, вот четырехдверная машина.
Нам также будет интересно разобраться с разницей между двухзвенным и трехобъемным кузовами родственных автомобилей. Рассмотрим новую машину Снаружи и внутри, померим габариты, оценю удобство размещения на задних сиденьях, грузовые возможности багажника, не забудьте упомянуть технические характеристики Audi A3 седан 2013-2014 гг., Размер шин и дисков.Традиционно оцениваем дизайн экстерьера и интерьера новинки. Наши читатели смогут ознакомиться с фото и видео материалами.

Если водитель хочет быть опасным низким или высоким, компьютер получает, и этикетка задерживается. При отпускании тормоза автомобиль отпускается с места отдыха быстрее, чем при обычной езде. В этой главе то же самое относится к тому, что мы уже говорили в предыдущем испытании этого фестиваля.

В цене трехдверного хэтчбека увеличивается только небольшая пара дверей.Что, на наш взгляд, более выгодное вложение, чем покупка менее 22 000 более дешевых версий сторонних производителей. Автомобиль концепт-кара предназначен в основном для основных рынков Северной Америки, а Китай будет воевать в основном в Европе. Этот тип кузова отличается высокой жесткостью и довольно приличным объемом багажного отделения в 425 литров. Ограничение — меньшая загрузочная яма в корпусе и место над изголовьем спины, где будет хуже сидеть на высоких фигурах.

Не будем утомлять читателей словесным портретом седана Audi A3, машина выглядит красиво, немецким дизайнерам удалось гармонично дополнить кузов хэтчбека секцией отдельного багажника.


Получилось действительно здорово — длинный покатый капот, купол на крыше на тонкой передней и мощные задние стойки, ровные и удобные дверные проемы, компактная подача. Модульная платформа Modularen Quer Baukasten (MQB) от Volkswagen AG позволяет дизайнерам и дизайнерам по своему усмотрению увеличивать или сокращать размер колесной базы, настраивая шасси для получения стильного и гармоничного внешнего вида.

Как ни парадоксально, за спиной, на ногах много места. Туловище можно соединить изнутри, размахивая асимметрично разделенными ножками.Ниже нижней части чемодана находится узкое пространство для возможного оснащения автомобиля узким колесом. Высокая точность дыхания каждой деталью, а особенно всех электронных систем, облегчает контроль. Панель приборов На шофера не давят, она четкая, и город определенно имеет прекрасный вид впереди.

Легкость автомобиля и отличная регулировка шасси особенно впечатляют, когда речь идет о гибке и безопасном обращении с неровностями асфальта. Техники ездили хорошо поработать На шумном и комфортном шасси даже при использовании колес до 19 дюймов.В случае с бензиновыми двигателями меньше.


Так в случае Audi A3 Sedan размер базы по сравнению с AUDI A3 Sportback увеличился, но всего на 1 мм до 2637 мм, а общая длина седана увеличилась на 146 мм до 4456 мм и даже в ширину. Прирост составил 11 мм, остановился на 1796 мм. Только по высоте седан уступает пятидверному хэтчбеку на 9 мм — рост 1416 мм у четырехдверной новинки. Дорожный просвет европейской и американской версий компактного седана А3 составляет 140 мм, для российских дорог клиренс Равно 205 мм.

Благодаря коробке передач он также может ускоряться с низкой производительностью. Стремясь достичь 3,8 литра расхода на венгерских дорогах и объездных дорогах Будапешта, мы достигли 4,4 литра на 100 километров. Несмотря на однозначное определение седана для Китая и Америки, он подчеркивает определенную привлекательность для европейцев.

Многие из нас напоминают старые добрые времена, когда такие большие машины еще были в среднем классе и отличались малой массой. Тем не менее, по дизайну лифа седана он не подходит как семейный автомобиль Для занятий спортом на выходных.Напротив, изогнутые линии в сочетании с острыми краями придают ему мягкую элегантность, а в его среде они вызывают уважение в правильном цвете. Вы все еще сидите на немецкой премьере.


  • В зависимости от уровня комплектации и установленного мотора аудиоседан A3 комплектуется резиной 205/55 R16, 225/45 R17 или 235/40 R18, для шины Audi S3 245/40 R18. Диски R16-R18, естественно алюминиевые, только базовая комплектация на стальных 16-дюймовых. В качестве дорогостоящего варианта возможна установка кованых дисков Quattro GmbH 19 размера с резиной 265/30 R19.

Салон нового седана Audi A3 2014 в точности повторяет и копирует дизайн интерьера хэтчбека A3 Sportback. Для обеих моделей характерны удобные кресла первого ряда с плотной упаковкой и отличной боковой поддержкой, качественные материалы отделки, отличная водительская эргономика и плохое базовое наполнение.

На мгновение вы не чувствуете себя хуже в размерах, скорее, плюс в том, что вы некрасиво выглядите. Даже этот минималистичный кокпит с уменьшенной крышей и ощущением спортивного купе демонстрирует свое происхождение.Маленькие драйверы обладают должным жестким сопротивлением, пластик сложен, все идеально подходит для щелчков и щелчков. Сиденья идеально отформованы, несмотря на отделку ткани, они прочны и даже хорошо смотрятся. Во всем интерьере мне было сложно найти два минуса, один из которых — магниторегулятор справа, и не более удобная левая сторона руля.


Практически за любую мелочь нужно доплачивать, а в заказе прозрачного футляра есть что-то: неоновая подсветка салона, адаптивные ксеноновые фары, стеклянная панорамная крыша, активный круиз-контроль, системы удержания машин в полосе движения и предупреждения об угрозе. столкновение.Добавьте в этот список 7-дюймовый цветной экран, MMI Touch Media System, MMI Navigation Plus, Climate Control и другие полезные опции, стоимость которых поднимает цену базовой версии почти вдвое.


Во втором ряду сесть смогут только два пассажира, центральное место подходит в лучшем случае Teenager — на полу очень высокий туннель. Сзади места для двоих хватит над головой, а ноги просторны.

Багажник способен разместить 425 литров груза, показатель не зафиксирован для C-класса, но на 45 литров больше, чем у пятидверного люка.

Технические характеристики Audi A3 Sedan 2014: Подвеска, естественно, перенесена без изменений от родственной модели A3. Стойка МакФерсон с А-образными рычагами спереди и четырьмя рычагами с каждой стороны сзади, для пакетов AMBITION LINE и S LINE можно заказать спортивную подвеску 25 мм. Линейка моторов с момента старта продаж будет состоять из двух бензиновых и одного дизельного двигателей, но в будущем производитель планирует предлагать больший выбор двигателей, а выбирать Volkswagen AG в магазинах есть из чего.Коробки передач считает Моторы двумя — 6 коробками передач и роботом s tronic.

  • Бензиновый 1,4-литровый TFSI (122 л.с.) с разгоном до 100 кмч за 8,4 секунды и максимальной скоростью 217 кмч. За счет хитрой системы, отключающей половину цилиндров при больших нагрузках на мотор, средний расход топлива заявлен на уровне 4,7 литра.
  • Бензиновый 1,8-литровый TFSI (180 л.с.) Динамика до первой сотни за 7,3 секунды, максимальная скорость 235 кмм, расход в среднем по паспортным данным около 5.6 литров.
  • Audi
  • Дизель Audi A3 Sedan 2,0-литровый TDI (150 л.с.) Parabe с механической механикой, производитель имеет умеренный расход топлива, всего 4,1 литра на 100 км в смешанном цикле. Дизель способен разогнать машину до 100 км / ч за 8,7 секунды, а максимальная скорость достигает 220 км / ч.
  • Горячая версия Audi S3 Sedan отличается от обычных версий не только мощным 2,0-литровым TFSI (300 л.с.), работающим в паре с роботизированной коробкой S Tronic (6 трансмиссий), но и полным приводом от разноцветной муфты.Разгон до 100 кмч за 4,9 (5,3) секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на рубеже 250 км.

Немецкие представители обещают скромный аппетит, мощный мотор в районе 7 литров на сотню в смешанном режиме. В вооружении седана «Эски» шасси Audi Drive Select, а за доплату возможность установки адаптивных амортизаторов AUDI Magnetic Ride.


Внешний вид спортивного седана Audi C3 отличается от гражданских версий модели Auda A3 наличием других бамперов, решеток радиатора, воздухозаборников и наружных зеркал заднего вида.Сбоку выделены аэродинамические пороги, а сзади спойлер и четыре овальные выхлопные патрубки с хромированными насадками.

Цена: Старт продаж новых моделей с четырьмя кольцами на решетке радиатора Audi A3 Sedan и Audi S3 Sedan намечен на конец лета 2013 года. По предварительной информации, для желающих приобрести Audi A3 — модель 1.4. Цена седана TFSI будет в Европе от 25 000 евро. Начало продаж седана Audi A3 в России запланировано на сентябрь текущего года по цене 990 тысяч рублей за автомобили в комплектации ATTRACTION с бензиновым 1,4-литровым мотором на выдачу 122 силы.Audi A3 Sedan с 1,8-литровым TFSI (180 HC) в зависимости от установленной трансмиссии (6 МКПП или S TRONIC) и степени наполнения варианты оцениваются от 1039 тыс. Руб. До 1194 тыс. Руб. За A3 седан с дизельным двигателем 2.0 TDI (150 л.с.) россиянам придется выложить от 1160 тысяч рублей.

Сейчас выпускает Лифан х 60. Финальная продажа Лифан Х60 NEW. Об истории автомобилей Лифан с фото

Один из самых известных китайских автомобильных брендов — Lifan.Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последние недавно пополнились еще одной новинкой — X60 получил рестайлинг.

Новая модель, по словам самих производителей, является внедорожником, но на самом деле это совсем не так. По характеристикам новый Лифан Х60 далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем перемещаться на любые расстояния.

Навигация

Плюсы и минусы Lifan X60

+ Плюсы

  • Салон
  • Багажник
  • Управляемость
  • Проходимость
  • Подвеска
  • Обзор
  • Музыка
  • Дизайн
  • Ликвидность
  • Надежность
  • Надежность
  • Надежность Динамика

— Минусы

  • Микроклимат
  • Шумоизоляция
  • Качество цвета

Лифан Х60 Отзывы владельцев

Хорошая машина.Первое впечатление после «сонаты» было огромным. Ехал два месяца без проблем и нареканий, но счастье как всегда длится недолго … Несмотря на все болячки, машина мне нравится, к ней тоже привык. Просторная, теплая и светлая. За свои деньги норм!

Настройки Mayfun постоянно слетают! Очень шумно, рев мотора в салоне, это как пиз … … какой-то !!!) На морозе при включении задних парктроник постоянно пищит (ОД сказал, что это не так лечится)… Лобовое стекло хрустит при езде по неровностям … отрегулировано по гарантии)… Кнопки дверей зимой не работают из-за дубовых резинок, их нужно менять, подходят от 4-го рафика! Чуть жестковат на шасси. Салон долго прогревается, ну это же не Ташкент в машине … Сиденья неудобные, хотя снаружи отлично смотрятся … В целом внешний вид машины стоит своих денег.

Шесть месяцев в эксплуатации. Ничего плохого сказать не могу.Есть такие мелочи, как концевые выключатели дверей, в холодную погоду они плохо работают. Но в остальном все ок. Пробег 9 600 км. Пройдя второе ТО, могу сказать, что стоимость обслуживания Лифан Х60 не дорогая, в пределах 7000 руб. Зиму пережила отлично. И в морозы под 40 завелась без проблем. Правда, в 40 в машине на заднем ряду не жарко. Реле обогрева водительского сиденья тоже было заменено по гарантии. В остальном, но регулировки руля по вылету все равно не хватает.Что ж, покупкой я вполне доволен.

Долго мучил себя в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понял, что не могу ее тянуть, Lifan X60 даже не бросался в глаза. Вот и настал долгожданный день, я поехал в Питер, договорившись с несколькими дилерами о времени проведения тест-драйва на понравившихся мне машинах. Итог, получил Х60 — пожарная машина, управляемость на высоте.

Отзывы автовладельцев Лифан Х60 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лифан Х60 2019 цены и комплектации

Цена Лифан Х60 2019 в России колеблется от 769 900 до 1 009 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury +.

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, вариатор — вариатор

Характеристики Lifan X60

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,8 1,8
Мощность, л.с.п. 128 128
Крутящий момент, Нм 162 162
Тип трансмиссии Механика Привод с регулируемой скоростью
Количество передач 5
Привод передний передний
Время разгона 0-100 км / ч, с 14,5 14,5
Максимальная скорость, км / ч 170 170
Расход топлива, л
— город н.d. нет данных
— колея н.о. нет данных
— смешанный 8,2 8,2
Тип топлива AI-95 AI-95

Lifan X60 будет поставляться во все страны только с одним двигателем. Это будет 1,8-литровый бензиновый агрегат, способный выдать 128 лошадиных сил. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Автомобиль всегда переднеприводный. Как показывает тест-драйв, машина способна нормально передвигаться только по ровным дорогам. Как только она выходит из него, движение прекращается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Дизайн автомобиля никого не удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года выглядит достаточно стильно, но не имеет достаточного декора, чтобы люди обращали на него внимание в стриме.

Кроссовер имеет довольно небольшую переднюю часть, которая сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капота находится основная решетка радиатора, имеющая форму трапеции с закругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый крупный из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень мелкую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации полосами противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнистых рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также есть сильно вздутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, оконные рамы, зеркала и многое другое. Сверху профиль также украшают довольно большие очки, из которых открывается отличный вид на все, что происходит вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Начинается она с широкого козырька, нависающего над окном багажного отделения.Далее идет дверь, украшенная кучей хромированных шильдиков, декоративной полосой, тоже выкрашенной в хром, и большими вертикально расположенными фарами. Обвес представляет собой пластиковую вставку с противотуманными фарами и двумя фальшивыми вырезами под выхлоп. Настоящая труба всего одна, и она прячется под дном.

Салон

Конечно, для своей стоимости Лифан Х60 2019 довольно неплохо оформлен внутри, но в целом здесь не все так хорошо. Выполняется только пластиком, который можно стилизовать под металлы, и ткани.Эти материалы быстро теряют свой внешний вид, а плохо состыкованные элементы интерьера создают много постороннего шума. Здесь пассажиров может порадовать только хорошая мультимедийная система и более-менее удобные кресла.

Водительское кресло сделано не лучшим образом. Бублик здесь отделан далеко не лучшими материалами, поэтому не всем он будет приятен на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах очень мало кнопок для управления мультимедиа.Панель приборов состоит из небольшого круглого тахометра, внутри которого также находится цифровой спидометр. По бокам от них также расположены скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Сиденья здесь хоть и не самые удобные, но за свои деньги более-менее комфортные. Первый ряд дополнен только системой подогрева и механической регулировкой положения сидений в двух направлениях. Задний трехместный диван может похвастаться лишь наличием подлокотника и возможностью откидывать спинку для увеличения объема багажного отделения.

Фото нового Лифан Х60 2019


Акция «Grand Sale»

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Акция по программе лояльности

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, корп. 1.

Максимальный размер льготы по предложению на обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

  • Покупка запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в автосалоне МАС МОТОРС;
  • Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения по дебету:

  • За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
  • На приобретение дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт.Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальный размер пособия составляет 60 000 рублей, если:

  • принимается по программе Trade-In старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Выгода предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

По программе Trade-In

Окончательная сумма пособия может быть определена только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

  • официального справки об утилизации Госстандарта,
  • документов о снятии старого транспортного средства с ГИБДД,
  • документов, подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только сертификаты на утилизацию, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» »

Местоположение — автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In или Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты не будет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, указанные на странице

Не возникает переплаты за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства в рамках Trade-In или Utilization. программы и Компенсация командировок ».

Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии, что автокредит выдан через банки-партнеры автосалона MAS MOTORS, максимальная прибыль при покупке Автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер пособия по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

  • «Первый автомобиль» —
  • «Семейный автомобиль» —

Персональная скидка

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Скидку предоставляет персональный менеджер или менеджер автосалона.Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершается в момент, когда исчерпывается доступное количество акционных автомобилей.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Travel Compensation Promotion

Местоположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальный размер пособия по программе может составлять 10 000 рублей. Фактическая сумма будет определена на основании стоимости, подтвержденной клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

  • Оригиналы железнодорожных билетов;
  • Оригиналы автобусных билетов;
  • Прочие чеки, подтверждающие проезд от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Льготы суммируются с льготами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

На российском рынке появилась очередная рестайлинговая версия китайского кроссовера Lifan X60.Обновление однозначно не лишнее, ведь благодаря ему модель стала заметно «моложе», красивее и получила немного улучшенный интерьер. Техническая начинка внедорожника, как и ожидалось, не изменилась, поскольку речь идет о самом обычном рестайлинге. При этом автомобиль немного прибавил в длине, что, правда, не сильно повлияло на объем места в салоне. Здесь мы подробнее рассмотрим, что именно изменилось в ходе модернизации и что любопытного в новинке из Поднебесной.

Конструкция

Наибольшие изменения коснулись передней части кузова. Спереди появились более стильные фары, переработанный бампер с высоко расположенными круглыми противотуманными фарами и воздухозаборниками, а также новая решетка радиатора с горизонтальными линиями. В плане дизайна передняя часть автомобиля напоминает недавно дебютировавший 7-местный внедорожник Lifan MyWay. На сходство с MyWay больше всего намекает решетка радиатора. Сзади улучшений меньше: фары там просто подправили, а выхлопные трубы встроены в задний бампер.Кроме того, изменились наружные зеркала заднего вида с «поворотниками» и появились новые варианты легкосплавных дисков диаметром от 16 до 18 дюймов.


Интерьер практически не обновлялся. Внутри Lifan X60 по-прежнему достаточно места для 5 человек, а во втором ряду достаточно свободного места для ног, но высокие пассажиры все равно могут подумать, что в салоне тесновато. За задними пассажирами находится 405-литровый багажник, объем которого увеличивается до 1794 литра при сложении второго ряда сидений в соотношении 40:60.Плоский пол в сочетании с небольшой погрузочной высотой позволяет легко загружать любой, даже крупногабаритный груз.

Проект

Конфигурация подвески кроссовера традиционная: спереди — McPherson, а сзади — независимая трехрычажная конструкция. Дисковые тормоза на всех четырех колесах обеспечивают эффективное торможение на дорогах с любым типом покрытия. По отзывам многих автовладельцев, Lifan X60 2017 демонстрирует хорошую управляемость и отлично подходит для городского использования. Габариты модели остались практически неизменными: только длина увеличилась с 4.От 325 м до 4,405 м. Ширина по-прежнему составляет 1,79 м, высота — 1,69 м, расстояние между осями колес — 2,6 м, а дорожный просвет — 179 мм.

Адаптация к российским условиям

Новинка компании Lifan позиционируется как городской кроссовер, что объясняется наличием безупречного переднего привода и 179-миллиметровым клиренсом. Если он еще подходит для легкого бездорожья, то на тяжелом российском бездорожье ему точно нечего делать, поэтому, к сожалению, нельзя сказать, что он полностью адаптирован для нашей страны.Однако X60 2017 может похвастаться очень прочным кузовом из низколегированной стали и высокопрофильными шинами, разработанными специально для класса SUV. Такие шины положительно сказываются на ходовых качествах автомобиля и гарантируют отличное сцепление на скользкой дороге. Кроме того, рестайлинговая модель оснащена передними сиденьями с функцией подогрева, без которых не обходится ни один современный автомобиль. Также доступна система обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида.

Comfort

Одним из главных нововведений в Lifan X60 является центральная консоль с окантовкой под карбон.Посередине консоли расположен восьмидюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса, а ниже — еще один блок управления климатом. Расположение кнопок стало более логичным и понятным. Руль внедорожника — многофункциональный 3-спицевый, сделанный из пластика и напоминающий рули спортивных автомобилей. Рулевое колесо приятное на ощупь, в целом благородно выглядит благодаря яркой серебристой отделке и регулируется по высоте в соответствии с пожеланиями водителя.


Еще одна важная особенность салона — информативная трехмерная приборная панель.В «приборке» самое главное место отведено тахометру — на его циферблате отображается информация с бортового компьютера и цифрового спидометра. По краям — показания уровня топлива в бензобаке и температуры охлаждающей жидкости вместе с контрольными лампами. Приборы легко читаются, а подсветка панели имеет функцию регулирования яркости и отвечает всем современным требованиям безопасности вождения. Передние сиденья нового Lifan X60 отличаются относительно удобной посадкой, как и задние, которые оснащены тремя мягкими подголовниками и регулируемыми спинками.Широкий подлокотник, расположенный между сиденьями, оборудован бардачком и подстаканниками. Следует отметить, что интерьер китайской модели имеет определенное сходство с интерьером японского кроссовера Toyota RAV4. Например, некоторые детали панели приборов и центральной консоли практически на 100% скопированы с «японца».


Кузов Lifan X60 2017 изготовлен из высокопрочной стали: для максимальной защиты водителя и пассажиров предусмотрены стальные пластины и зоны поглощения энергии столкновения, а внутренние стальные полосы используются для усиления дверей.В передней части кузова установлен большой энергопоглощающий бампер. Новейшая головная оптика с ДХО и задними светодиодными фонарями излучает яркий свет и обеспечивает хорошую видимость, значительно повышая уровень безопасности. Задние противотуманные фары позволяют видеть машину с большого расстояния и тем самым снижают вероятность аварии. Обзор также улучшают широкие наружные зеркала заднего вида с дополнительным обогревом. Список электронных помощников в данном случае невелик и включает только 4-канальную антиблокировочную тормозную систему (ABS) и распределение тормозных сил (EBD), которые значительно повышают устойчивость автомобиля на дороге.Подушки безопасности всего две — для водителя и переднего пассажира. Наряду с этим есть стандартные крепления Isofix для детских автокресел, замок от детей, иммобилайзер и индикаторы ремня безопасности.


Уже в базовой комплектации Lifan X60 2017 оснащен подготовкой для аудио CD / MP3 с разъемами AUX и USB для подключения мобильных устройств. Более дорогие версии предлагаются с аудиоцентром 2 DIN с 6 динамиками, а топовая версия доступна с информационно-развлекательным комплексом с восьмидюймовым цветным тачскрином, спутниковой навигацией и камерой заднего вида.Мультимедийная система гарантирует высокое качество звука и позволяет слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения. Кнопки системы удобно расположены с соблюдением всех законов эргономики.

Lifan X60 Технические характеристики

Под капотом пережившего обновление кроссовера живет рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1794 куб. см. Мотор развивает 128 л.с. при 6000 об / мин и 162 Нм при 4200 об / мин он «ест» бензин АИ-95 и использует технологию изменения фаз газораспределения VVT-I, а также системы управления ДВС Delphi и Bosch, за счет чего на 8% мощнее и На 5% экономичнее обычного двигателя.Благодаря электронному впрыску топлива расход бензина снижен на 3% по сравнению со стандартными двигателями и составляет в среднем 7,6 л. на 100 километров. Двигатель нового Lifan X60 сочетается как с пятиступенчатой ​​«механикой», так и с вариаторной трансмиссией (CVT). Независимо от выбранной коробки передач максимальная скорость модели составляет 170 км / ч.

Конечно, лифановцы называют х60 собственной разработкой, но генезис модели более прозаичен — за основу конструкции взята модель Toyota RAV4 второго поколения.Видимо, неофициально: Lifan не имеет юридических отношений с японской компанией и китайцы занимаются «имитацией» на свой страх и риск. Но называть x60 копией RAV4 было бы опрометчиво. Скорее, это «сюжетная основа»: конструктивно-компоновочная схема аналогична RAV4, но изменены габариты, как и общая эстетика автомобиля.

Лифан х60 — автомобиль с несущим кузовом и поперечным силовым агрегатом. Двигатель новый, объемом 1.8 литров (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения. В китайской версии фазовращатель обозначается аббревиатурой VVT (Variable Valve Timing), что также перекликается с разработкой Toyota VVT-i (Variable Valve Timing с интеллектом). Двигатель 1.8 VVT LFB479Q создавался в кооперации с английской компанией RICARDO, о которой даже упоминается на официальном сайте британцев. Многие другие детали дизайна также позаимствованы у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo.Китайцы этим даже гордятся, подчеркивая «новый уровень качества».

Дизайн х60 вполне типичен для автомобилей этого класса: передняя подвеска — McPherson, задняя — независимая «многорычажная», тормоза всех колес дисковые с 4-канальной АБС. Реечное рулевое управление с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны правильно, на корпус и органы управления не передаются вибрации. Даже радиатор кондиционера крепится к передней балке не жестко, а с помощью дополнительных амортизаторов и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками.Мелочь — но приятно.

Трансмиссия — только пятиступенчатая «механика», без вариатора, без АКПП. К сожалению, полного привода тоже не предусмотрено, думают, но решения пока нет. Это дорого и выходит за рамки концепции x60 как чрезвычайно дешевой машины. При этом у китайцев уже есть конструкция привода на задний мост через вискомуфту, это только вопрос экономичности проекта. Сейчас маркетологи «Лифана» считают, что полноприводная версия x60 может не выдержать конкуренции.

Из этого легко вывести рыночные рамки модели: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным клиренсом, в котором больше комфорта, удобства и универсальности, чем претендует на покорение бездорожья. Салон сделан не по-китайски качественно, даже из хороших тканей и пластика. В новых машинах присутствует резкий запах, но это не фенольные выбросы, а «аромат» клея и герметиков, который быстро улетучивается. К запаху мы привыкли за полчаса знакомства с машиной.

Архитектура передней панели проще, чем у «Тойоты», например, эффектный «бардачок» с выдвижной крышкой, расположенный у Тойоты между подушкой безопасности пассажира и основным бардачком, китайцы не стали воспроизводить. Центральная консоль и приборная панель здесь разные. RAV4 только напоминает аналогичное расположение дефлекторов и «наворотов» климат-контроля. Преобразование интерьера выше всяких похвал: заднее сиденье можно сложить отдельно и полностью, при этом подушки откинуты вперед, а спинки ложатся на пол, образуя практически плоскую площадку.Для задних пассажиров предусмотрен большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетка на 12 В в ящике подлокотника передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая складывающаяся ниша слева от водителя.

Пока что Lifan x60 предлагается в двух комплектациях — LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две передние подушки безопасности и ABS + EBD. В EX добавлены различные тонкости, такие как аудиосистема DVD с двумя разъемами и большим экраном, навигационные и визуальные датчики парковки, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, климат-контроль.

Полигон Lifan Motors, на котором предлагалось опробовать новые кроссоверы, мягко говоря не очень подходит для полноценного тест-драйва: он чрезвычайно компактен, представляет собой дорогу только с тремя типами неровностей и одной. «Ездовой» поворот шпильки. Поэтому пока мы можем говорить только приблизительно о том, что x60 находится в движении.

Снаряженная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сопоставимо с массой обычного автомобиля С-класса. Поэтому двигатель 133 л.с.«Лифана» более-менее хватает. График зависимости крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что мотор достигает максимальной отдачи примерно на 4500 об / мин.

Первые две передачи довольно короткие и быстрые, а третья длинная, что требует экономии. При достаточно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) рулю не хватает чувствительности. Положение руля на «нуле» нечеткое и не хватает обратной связи.Это не добавляет уверенности при маневрировании на большой скорости.

Третья передача, обороты около 4000, «дроссель в пол» — и на пике двигатель начинает глохнуть: не хватает тяги. В целом у Lifan x60 слабая управляемость, непригодная для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия. Отсюда отличный показатель расхода топлива: 8,2 л на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT — единственный в линейке Lifana, управляемый электронной педалью газа и соответствующий нормам Евро-4.

С апреля Lifan x60 будет производиться в России на заводе Derways в Черкесске. Масштабы проекта пока не определены, даже сами китайцы не знают, в каких комплектациях машина выйдет на российский рынок и по каким ценам. Будущее название новинки также неизвестно. Хотя в России «лифановцы» дают своим машинам более поэтические имена, чем цифровые индексы. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex Tingo. Последний в моноприводной версии сейчас продается за 500 тысяч рублей.

С полным приводом на х60 ясности пока нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе. А это большая маркетинговая ошибка лифановцев. Без «автомата» продать запланированные 25 тысяч машин будет очень сложно. Именно такое количество х60, по мнению китайцев, способен обеспечить конвейер Derweiss. В самом Китае до конца этого года будет собрано всего 10 тысяч автомобилей, половина из которых пойдет на экспорт.

В пыльной дымке, поднимаемой грузовиками, светофор пролетел мимо, как призрак. Видимость близка к нулю, идем практически по приборам. «Конде» переведен на рециркуляцию, на разбитом гравийном грейдере машина трясет всем кузовом, осколки камней попадают в колесные арки. Насчет бездорожья на тестовой трассе организаторы не соврали! Но кто мог знать, что он пройдет по обычной, «гражданской» дороге Туапсе — Хадыженск ?! Либо ремонтируется так, либо всегда в таком виде… Это очень по-нашему: то асфальт, то минное поле под колесами. По этим «неожиданным» дорогам придется проехать первому кроссоверу китайской компании Lifan — модели X60, для ознакомления с которой мы приехали в Краснодарский край.

Что вы ждете от X60, — спросил меня коллега перед тестом? Хороший вопрос! Если честно, я точно не жду от «китайца» многого, потому что автопром в Китае относительно молодой и все еще учится делать качественные автомобили.А компания Lifan по мировым меркам вообще дитя: основана в 1992 году, начинала с мотоциклов, а выпускать автомобили здесь начала только в 2004 году! Но у компании достаточно амбиций, к тому же все мы помним, что китайцы, запускающие новое производство, не стесняются заимствовать технологии у других и тренировать их, если сами еще не умеют. Зачем, мол, изобретать велосипед и идти «своей дорогой» наугад, если есть уже проверенные решения ?! Что ж, это логично.Тем более что судиться с китайцами за «авторские права» пока бесполезно.

Серийный Lifan X60 дебютировал летом 2011 года на автосалоне в Шанхае. Продажи в России начались в октябре 2012 года, а наш рынок X60 поставляется с завода Derways в Черкесске, где осенью того же года началась сборка нового кроссовера. По комплектующим степень локализации пока близка к нулю (все детали везут из Китая), но в Черкесске самостоятельно готовят, красят и собирают кузова.Помимо X60, Derweis также производит Lifan Breez, Solano и Smily.

Лифановцы вылепили свой первый кроссовер X60, образно говоря, на «технологической базе» Toyota RAV4 одного из предыдущих поколений. По внешнему виду он получился даже несколько оригинальным, хотя во внешнем виде все же что-то просматривается и от того же RAV4 второго поколения, и от прошлого Hyundai Santa Fe. Ну да ладно, пора грузить на борт, по дороге продолжим разбираться, что случилось с китайцами.

Я иду кинуть рюкзак в машину, один раз, два выдергиваю замок багажника … Его там не было! Получается, что для того, чтобы открыть багажник снаружи, нужно сначала отпереть его брелком или открыть дверь кнопкой на центральной консоли. (За два дня теста я не раз вот так «целовал пробой», выходя открывать багажник и забыв про хитрый ритуал). Да и саму пятую дверь приходилось открывать и особенно закрывать почти двумя руками — настолько тугой оказался механизм, и не только на нашем Х60! Либо «железо» к этому еще не привыкло, либо это «комплимент» сборщиков с поставщиками — но начало радужное…

Посмотрим, чем салон «повеселит». Фенольный запах, характерный для «китайцев», все еще присутствует, но он не сбивает, как раньше, а довольно быстро улетучивается. Что еще? Массивная двухэтажная панель приборов с плавными очертаниями и большими клавишами климат-контроля откровенно «скопирована» с RAV4 третьего поколения. Правда, у лифановцев немного изменилось расположение некоторых кнопок и той части панели, где стоит магнитола, плюс разбавили дизайн собственной приборной панелью «колодцем», в котором красуется «глазок» цифрового спидометра. .Выглядит задорно, числовые показания скорости даже удобнее воспринимать, но тахометр уже хуже читается из-за мелкой шкалы и маленькой стрелки.

Общую архитектуру панели приборов китайские инженеры позаимствовали у Toyota RAV4, но немного разбавили дизайн собственной панелью приборов.

Понравились большие зеркала и количество емкостей для мелочей. Но потом … Скопировано с Тойоты еще не совсем Тойота.Так что внутри X60 чувствуется, что он еще не «японец». Пластик местами шершавый, ручки некоторых кнопок болтаются в гнездах, декоративные панели отваливаются на пороги кузова в салоне, а головки винтов в дверных ручках прикрыты резинками, похожими на ножницы ручной работы!

Передние сиденья были не очень приятными. Даже водитель не нашел регулировки по высоте, но есть «прогрев», правда, тоже только тот, кто за рулем. При этом у спинки не самый приятный, «толкающий» профиль, а вот на подголовниках комфортно не получится: они сильно сдвинуты назад и придется сильно гнуться.О чем еще поворчать? Площадка для левой ноги завышена, ручник срабатывает туго, кнопки радиоуправления на руле не помешали бы, да и на самом руле настройки на вылет явно не хватает. В общем, китайцам еще есть что улучшить.

На заднем диване в X60 почти лимузин! При этом отдельные спинки сидений регулируются по углу наклона, а в сложенном состоянии образуют ровную грузовую площадку.

Вернемся? Ух ты! Вот чего я не ожидал от X60 — это запас заднего сиденья! Здесь так много места, что вы можете почти вытянуть ноги или даже накинуть одну на другую. При этом пассажир впереди нисколько не скован и сидит свободно!

Манит, манит задний ряд почти местом для лимузина! Эх, тут было бы импонировать сейчас … Но пора садиться за руль. Только в нашей машине вроде бы кончился бензин! Смотрите, стрелка на нуле, а лампочка уже мигает! Но лифановцы стеснялись объяснять, что бак полон, а это просто «морочили голову» указателю уровня топлива.«Веселье» на этом не заканчивается … Ладно, тогда снимем видео для ютуба, как Лифан сделал машину, которая умеет ездить на пустом баке. Просто сначала запустите двигатель. Надеюсь, сюрпризов не будет?

Хорошо! Поворот ключа — и под капотом загрохотал 1,8-литровый бензиновый мотор с длинным названием LFB479Q. В описаниях кроссовера китайцы с гордостью заявляют, что этот мотор создавался совместно с британской инжиниринговой компанией Ricardo. Хотя правильнее было бы сказать не «созданный», а «адаптированный»: в основе двигателя Лифанова снова «наследие» Toyota.А именно 1,8-литровый агрегат серии 1ZZ-FE, который на протяжении многих лет устанавливался на Toyota Corolla, Avensis, Celica и даже Lotus Elise. Двигатель имеет алюминиевый блок и головки, 4 клапана на цилиндр и цепной привод распределительных валов с системой изменения фаз газораспределения на впускных клапанах. У Lifan X60 с двигателя сняли 128 л.с. и 168 Нм при 4200 об / мин. Пока что привод только передний, коробка передач 5-ступенчатая «механика». Сам X60 в снаряженном виде весит 1330 кг, а 128 «лошадей» разгоняют его до максимальной скорости 170 км / ч.

1,8-литровый бензиновый двигатель Lifan X60 основан на технологии Toyota. Но компоновка моторного отсека вызывает некоторые вопросы. Например, не очень удобно «засветить» или поменять аккумулятор, который спрятан под панелью лобового стекла (на фото в левом верхнем углу). Но генератор высокий, вероятность залить его в глубокую лужу уже меньше.

А вот про динамику разгона до «сотни» у лифановцев в официальных ТТХ не сообщается ни слова.Они застенчивы? Что, интересно, скрывать? В конце концов, никаких водительских откровений от X60 с самого начала не ждешь. Мотор 1,8 л в плане тяги звезд с неба маловат и нетороплив в наборе оборотов, в череде восхождений по серпантину это особенно чувствуется. Неторопливому водителю двигателя в целом хватит, но энтузиасту нужно искать другую машину или не лениться постоянно «крутить» мотор, терпеливо и неутомимо орудуя длинноходным рычагом переключения передач и столь же длинным — ходовая муфта, которая «хватается» практически за самый верх.

ГУР и педаль тормоза не были перегружены особой остротой и чувствительностью. Независимая подвеска (стойки McPherson спереди и трехрычажная сзади) запомнилась жесткостью с одновременным ощутимым креном в поворотах. Но она частично берет ее по плохим дорогам. Так что по разбитому асфальту и грейдерам мы «наездили» смело и почти ралли, не опасаясь поломок. Сдерживал только страх порезаться резиной о камни и то, что время от времени ездишь как на вибростенд! На гравийном грейдере райдеры отлично трясутся, руль вибрирует, салон… Хотя на наших дорогах такая хорошая подвеска отчасти даже плюс: дольше проживет!

Минимальный дорожный просвет для X60 составляет 179 мм. В список опций входит алюминиевая или стальная защита двигателя и коробки передач, а также пластиковые подкрылки для задних колесных арок.

Подводя итоги, скажу, что первый кроссовер «блин» вышел от Lifan хоть и не самый плавный, но и не совсем комковатый. Получился спокойный семейный автомобиль, без особых изысков, но с просторным салоном, просторным багажником, высоко посаженным кузовом и выносливой подвеской — то, что мы ценим, есть то, что мы ценим.А насчет «косяков» … Китайцы еще не без этого, как уже отмечалось, еще учатся, выводят свою «породу», но учатся быстро и работают над качеством.

Не будем забывать, что Lifan X60 играет в бюджетной лиге, что отчасти оправдывает высказывания о нем. Итак, теперь этот кроссовер предлагается в комплектациях Base и LX. Самая дешевая версия Base стоит 500000 рублей. Комплектация небогатая, но не совсем «голая»: есть сервоприводы окон и зеркал, центральный замок, датчик света, рейлинги, аудиоподготовка с двумя динамиками, двумя подушками безопасности и АБС с распределителем усилия EBD.Салон — ткань, колесные диски — сталь. Протестированная нами конфигурация LX оценивается в 600000 рублей. В нем уже есть кондиционер, кожаный салон с подогревом водительского сиденья, подогрев зеркал, парктроник, радио CD / MP3 с 6 колонками и 16-дюймовые легкосплавные диски.

В России сейчас Lifan X60 продается в комплектациях Base (500 000 руб.) И показанной на фото версии LX (600 000 руб.). В 2013 году появятся еще две новые линии исполнения.

Кстати, примечательно, кого считает Лифан первым конкурентом нового Х60.Сразу приходят на ум чуть более компактные, но близкие по цене переднеприводные «китайцы» Chery Tiggo и Tagaz’s Vortex Tingo. Первый комплектуется двигателем 1,6 л (119 л.с.) с «механикой» и стоит от 516 000 рублей. У второго под капотом 1,8 л (132 л.с.) и в паре с МКПП он продается по цене 500 000 рублей.

Впрочем, своим соперником номер один лифановцы считают не Chery и Vortex, а сопоставимый по размерам Renault Duster! Размах серьезный, потому что с передним приводом 1.Этот самый популярный кроссовер с 6-литровым двигателем (102 л.с.) и механической коробкой передач стоит даже дешевле: завод заявляет цену в 449 000 рублей. Правда, на самом деле дешевые машины без дилерских наценок давно воспринимаются как сладкий миф, и из-за огромных очередей на покупку в России Дастеру удалось получить прозвище «Ждастер». И на этом фоне Lifan X60 не выглядит плохой альтернативой.

Да, кто-то может вспомнить, что у Duster и Chery Tiggo тоже есть такие козыри, как полноприводные версии, а у Duster и Vortex Tingo тоже есть версии с АКПП.Но все это будет и у Lifan X60: в 2013 году он должен получить вариатор CVT, а чуть позже обещана полноприводная трансмиссия.

И напоследок. К концу 2011 года Lifan стал самым успешным китайским брендом в России, продав почти 18 000 автомобилей. А учитывая популярность кроссоверов в нашей стране, новый X60 явно прибавит компании новых покупателей: лифановцы рассчитывают, что на новую модель будет приходиться до 30% от общего объема производства. Кроме того, в 2013 году комплектации X60 пополнятся промежуточной версией Comfort и топовой версией Luxury.В целом китайцы набирают обороты. Не зря Lifan переводится с китайского как «плыть полным ходом».

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *