Лифан х 60 2019 в новом кузове комплектации и цены: Lifan X60 › Цена и комплектации 2021

Содержание

комплектации и цены Lifan X60 2020-2021 у официального дилера в Москве

1.8 / 128 л.c.
CVТ / FWD

1.8 / 128 л.c.
5МТ / FWD

Кузов

Тип кузова

Универсал

Универсал

Количество дверей

Длина

Ширина

Высота

Клиренс

Свес передний

830 мм (25.1°)

830 мм (25.1°)

Свес задний

895 мм (23°)

895 мм (23°)

Колесная база

Колея передняя

Колея задняя

Максимальный угол подъема

Радиус разворота

Объем топливного бака

Объем багажника

Трансмиссия

Тип

Механическая

CVT

Количество передач

Привод

Передний

Передний

Подвеска

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Независимая трехрычажная

Независимая трехрычажная

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые (вентилируемые)

Дисковые (вентилируемые)

Задние тормоза

Дисковые

Дисковые

Двигатель

Расположение двигателя

Переднее поперечное

Переднее поперечное

Объем двигателя

Мощность

128 л.с. при 6000 об/мин

128 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

162 Н•м при 4200 об/мин

162 Н•м при 4200 об/мин

Расположение цилиндров

Рядное

Рядное

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Топливо

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость

Средний расход топлива на 100 км

Масса

Снаряженная масса

Допустимая масса

Шины и диски

Размер шин

Повторит ли Лифан Х70 успех своего предшественника?

Группа компаний Lifan - лидер в России среди авпроизводителей из Китая. За 2017 год автодилеры компании продали более 10 тыс. автомобилей из них 80% из модельного ряда Х. Среднеразмерный кроссовер Х60 стал самой покупаемой китайский маркой в I полугодии 2018 года. Его приемник - кроссовер Х70 с большой долей вероятности повторит успех "шестидесятки". Продажи автомобиля стартовали в апреле 2018 года, и по данным дилера Lifan Motors за первые месяцы было продано более 700 машин. До конца года новая модель Лифан будет продаваться в автосалонах параллельно с Х60.


Особенности сборки нового Lifan X70

Городской кроссовер Лифан Х70 построен на платформе Х60, которая в свою очередь практически полностью скопирована с флагманского RAV4. В России машины выпускаются на заводе Derways в Черкесске. Стоит отметить, что все авто, выпускаемые в 2018- нач.2019 гг. будут полностью "отверточными", что немаловажно для тех покупателей, которые обращают внимание не только на качество сборки, но и локализацию важнейших узлов.


Краткий обзор и характеристики модели

Все, кто видел фото Lifan Х70, отмечают явную схожесть с БМВ Х5 и Mitsubishi Pajero Sport. Этому способствует хромированная решетка радиатора, темные задние стойки и линия крыши, наклоненная к задней части авто. Среди остальных особенностей модели можно выделить:

- увеличенную колесную базу +20 мм в сравнении с Х60;
- укороченные и расширенные бампера, за счет чего кроссовер стал выше на 30 мм;
- 1,8-литровый мотор - точная копия двигателя Honda;
- мультимедиа с ЖК-дисплеем, поддерживающая Apple CarPlay.

В остальном характеристики Х70 нечем не отличаются от предшественника: 5КПП + вариатор, передний привод.


Комплектации и оценки

На российском рынке представлено 4 комплектации: Basic, Standard, Comfort, Luxury. По отзывам автовладельцев на портале авто ру, успевших купить и объездить новинку, автомобиль обладает всеми преимуществами городского кроссовера и при этом имеет доступную цену. Записаться на тест-драйв и лично оценить новый Лифан Х70 можно у официального дилера "Элан-Моторс".

Лифан Х 60. Цены, комплектации и технические характеристики.

 

 

Мы уверены, что на просторах интернета можно найти достаточно много информации о данном автомобиле. Но здесь мы постарались собрать наиболее актуальные тезисы, которые помогут вам сделать правильный выбор. Мы собираем официальные и неофициальные данные с других источников, анализируем их и делаем собственные выводы. 

 

Lifan X60 по праву можно назвать флагманом продаж среди китайских автомобилей на российском рынке. Успех популярности обусловлен, конечно же, привлекательной стоимостью и совокупностью достоинств автомобиля. Давайте попробуем разобраться попорядку. 

 

Внешность автомобиля

Внешний облик автомобиля на протяжении всех выпусков менялся не сильно. Все изменения можно назвать лёгким рестайлингом. Пожалуй, последняя версия смотрится действительно наиболее удачно и современно.

Китайцы настолько прочно укрепились на рынке, что теперь не бояться довольно громко заявлять о своём бренде. Посмотрите на радиаторную решётку — название бренда теперь высечено большими буквами.

Производители услышали отзывы владельцев и разметили противотуманки значительно выше. Ранее они часто бились из-за своего очень низкого положения. Ходовые огни теперь смотрятся более эффектно в ночное время суток. Владельцы автомобилей отмечают качественную линзованную переднюю оптику. 

По бокам и сзади нет особых изменений. Разве что на заднем бампере были сделаны фальш-отверстия якобы под раздвоенный выхлоп. Смотрится, конечно, более эффектно, но если не вглядываться в детали. 

В целом внешность автомобиля оставляет только положительные впечатления. X60 уже давно начали узнавать в потоке.

Арки автомобиля позволяют ставить резину абсолютно разных диаметров и автолюбители зачастую этим пользуются, значительно улучшая внешний облик за счёт больших красивых дисков.  

 

Основные достоинства

Автомобиль в России успешно продаётся с 2012 года. И если в первый год отношение к 60-му, как и к прочим китайским авто, было крайне настороженное, то 2013 год сопровождался лавинообразным ростом продаж. 

По данным wordstat.yandex.ru полярность модели, если анализировать запросы в Яндексе по всем регионам продолжает расти и по сей день: 

Период   Количество запросов
01.06.2016 - 30.06.2016 68323
01.07.2016 - 31.07.2016   72647
01.08.2016 - 31.08.2016   79061
01.09.2016 - 30.09.2016   79715
01.10.2016 - 31.10.2016   91739
01.11.2016 - 30.11.2016   86702
01.12.2016 - 31.12.2016   91204
01.01.2017 - 31.01.2017   92439
01.02.2017 - 28.02.2017   85765
01.03.2017 - 31.03.2017   97592
01.04.2017 - 30.04.2017   86190

Конечно, подобный спрос обусловлен совокупностью положительных характеристик автомобиля. 

Проходимость

Во всех регионах нашей страны пользуются большим спросом автомобили с высоким клиеренсом. Данный показатель у Lifan X60: 179 мм, что совсем неплохо. Если к этому добавить ещё отличную геометрическую проходимость, которой способствуют короткие свесы переднего и заднего бамперов, то получается, что автомобиль вполне может решать внедорожные задачи на участках с хорошим сцеплением. Не стоит забывать, что у автомобиля передний привод, поэтому месить глину на нём не стоит. 

Стоит также отметить, что подвеска автомобиля отлично настроена на быстрое преодоление отрезков неровного дорожного полотна. Автомобиль на скорости 80 км. в час уверенно движется по щебёнке, мелким ямам, "стиральной доске" и прочим неровностям. Причём в салоне как за рулём так и пассажиром чувствуешь себя комфортно. Мягкая подвеска съедает большинство ям. Поэтому можно уверенно сказать, что загородные дороги — родная стихия автомобиля. 

На тест-драйве советуем попробовать проехать какое-нибудь препятсвие, например, выступающие рельсы или лежачий полицейский, на приличногой скорости. Понравится поведение подвески. 

Надёжность и стоимость обслуживания

За несколько лет эксплуатации владельцы автомобилей крайне редко сталкивались с какими-либо серьёзными проблемами по основным узлам и агрегатам. В основном, это мелочи, которые устраняются по гарантии, ус отклеился и тому подобное. Кроме того, если проанализировать многочисленные отзывы, то оказывается, что большинство владельцев в принципе готовы после 100 000 пробега жёсткой эксплуатации назвать подвеску автомобиля неубиваемой. В этом нет ничего удивительного, если учитывать, что автомобиль создавался под впечатлением от Toyota Rav 4 предыдущих поколений.

Расходники на рынке дешёвые. Официальные дилеры без проблем отрабатывают гарантирйные случаи. Неофициалы же уже достаточно хорошо изучили автомобили, поэтому всегда остаётся вариант дополнительно сэкономить на обслуживании. 

Также не стоит забывать про гарантию на 5 лет или на 150 000 км. пробега.

В общем и целом X60 представляется хорошей рабочей лошадкой, которую без проблем и внеплановых материальных вложений можно эксплуатировать 3 года при среднем пробеге в 50 000 км. в год. 

Двигатель с технологией VVT-I впервые был создан компанией Toyota, поэтому его лифановская копия, конечно, не приподнесла за многие годы каких-либо неприятных сюрпризов своим владельцев. Эти двигатели по праву можно назвать одними из самых надежных на рынке сегодня. Можно предлополжить, что также как и его предшественник, VVT от Lifan на солидных пробегах за 100 - 150 т. км будет требовать больше масла. 

Особенности ходовых качеств

Глобальных претензий по совместимости коробки передач CVT с двигателем нет. Бывают периодические жалобы на шум в коробке, на слабую динамику разгона на старте. Но это сугубо субъективные моменты. Стоит отметить поведенческие особенности механической коробки передач, к которой безусловно придётся день или два привыкать. Первая передача довольно короткая, явно рассчитана на более комфортный старт на бездорожье, ну или, например, в гору. Между первой и второй передачей наблюдается определённый "провал", поэтому для комфортного переключения придётся достаточно сильно крутить первую. Ещё интересно, что на пятой передаче комфортно ехать со скоростью от 70 км. в час и далее, что оказалось довольно удобно на трассе. При этом динамикой, конечно, автомобиль не удивляет, всё-таки мотор 128 л.с. Но и каких-то особых проблем с обгонами вы не почувствуете. 

Двигатель позволяет владельцу самостоятельно определять экономичность расхода топлива. Динамики хватает на то, чтобы полихачить в городском потоке и потратить порядка 13 л. на 100 км. пробега. Но если держать стрелку на 2000 оборотах, то вполне можно добиться экономии, заявленной производителем в 7.6 л на 100 км. Данные вполне реальны. На трассе даже можно добиться и меньших значений, если ехать на пятой с оборотами 2000. 

Багажник

Здесь ситуация на порядок лучше среднестатистических значений у автомобилей подобного класса: 

405 литров, но за счёт того, что проход не сужен, как это часто бывает, в автомобиль могут легко помещаться крупногабаритные грузы. 

Второй ряд сидений

Здесь можно сказать только одно. Очень просторно. Практически нигде не упоминается приятная особенность заднего дивана, которую оценят задние пассажиры: задняя спинка опускается почти в лежачее положение. Для удобства имеется широченный подлокотник. Также обратите внимание на отделку декоративной кожей с красной строчкой. В реальности выглядит также достойно, как и на картинке. 

 

Комфорт водителя

Вообще при попадании на водительское кресло обновлённого Lifan X60 сразу замечаешь, насколько разные мелочи влияют на общее впечатление. Салон X60 2012 года выпуска был с точки зрения эргономики очень неплохим, но аскетичность и чрезмерная простота салона, конечно, не радовала глаз. В обновлённой версии, казалось бы, ничего глобально не изменилось, но чувствуешь себя в автомобиле уже другого класса: 

Сегодня никого не удвидить мультимедийной системой с большим сенсорном дисплеем. Лишь отметим, что как и прежде, она выполнена на очень хорошем уровне. В удобстве управления легко может дать фору многим европейским производителям. 

Дверные ручки могли бы быть, конечно, железными, но в текущих условиях производитель изо всех сил пытается удержать стоимость автомобилей в пределах разумного. Также почему-то в данной модели решили обойтись без круиз-контроля и обогрева руля. Но в целом себя ощущаешь в обновлённом автомобиле уже абсолютно по-другому. 

 

Безопасность

Тема активной и пассивной безопасности наиболее скользская, когда заходит вопрос о китайских автомобилях. Поэтому здесь лучшим комментарием будет вот видео: 

В качестве резюме можно честно сказать, что до европейской 5-ти автомобиль не дотягивает. Но вполне по безопасности его можно сопоставить, например, с такой моделью, как Suzuki Grand Vitara, на твёрдую четвёрку. Т.е. никакой речи о сомнительной надежности корпусов китайских автомобилей и прочих мифах в случае с Lifan X60 быть не может. К плюсам в пользу безопасности вождения можно смело отнести очень хорошую обзорность автомобиля. Ещё редакция нашего сайта посоветовала бы водителям быть аккуратнее на поворотах, сбрасывайте скорость, ощутимые крены на скорости есть.

Недостатки

Можно долго ходить вокруг да около автомобиля, выявлять мелкие огрехи в отечественной сборке, жаловаться на пластиковые дверные ручки, на дешёвые материалы отделки. Но в целом получается честный автомобиль с минимальным количеством конкурентов с аналогичной стоимостью. Не можем не коснуться вопроса стоимости автомобиля на вторичном рынке. Ещё несколькими годами ранее бытовал миф, будто подержанные китайские автомобили сложно продаются и сильно теряют в цене. На этот аргумент предлагаем открыть auto.ru

Резюме: 

Мы постарались предоставить для вас наиболее объективную информацию о модели Lifan X60 и ответить на вопрос, почему автомобиль завоевал популярность. Нам кажется, ответ довольно прост. X60 экономичен, надежен и способен решать актуальные повседневные задачи как в городе, так и за его пределами, обладая достаточно современным пакетом опций. При этом ты не чувствуешь себя владельцем бюджетного авто, не чувствуешь, что на тебе сильно сэкономили. Lifan Х60 — скорее всего, выбор практичных людей, которые не хотят хватать звёзд с неба, а которым просто нужен хороший автомобиль. 

 

Lifan X60 - цены и характеристики, фотографии и обзоры

Особенности настройки подвески. Кроссовер «Х60» снабжен независимой подвеской, ориентированой на эксплуатацию в городской среде. Подвеска средней мягкости, вполне справляется с незначительными неровностями, но, из-за недостаточного хода амортизаторов, пасует перед большими ямами и лежачими полицейскими. Курсовая устойчивость вседорожника находится на приемлемом уровне, но при этом рулевому управлению недостает информативности, а при резких маневрах отмечаются чрезмерные крены кузова.

Конструктивные недостатки. К числу конструктивных недостатков этого китайского паркетника специалисты относят:

  • повышенный расход топлива,
  • шумную работу МКПП,
  • ненадежную электронику,
  • некорректную работу парктроника в дождь,
  • слабое «кузовное железо» с некачественной антикоррозийной обработкой,
  • низкое качество подгонки кузовных панелей,
  • низкое качество сборки салона,
  • неудобные кресла переднего ряда.

Самые слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов кроссовера «X60» специалисты относят:

  • компоненты передней и задней подвески,
  • бортовую электронику,
  • свечи,
  • шланг ГУРа,
  • сальники КПП,
  • переднюю оптику,
  • декоративные элементы отделки салона,
  • дверные замки и дверные ручки.

После обкатки начались проблемы с переключение передач. Для решения данной проблемы необходимо заменить масло в КПП.

Не включаются передачи, рычаг МКПП болтается. Наиболее распространенная причина данной проблемы – потеря фиксирующих защелок на тягах КПП. Доступ к месту установки защелок (клипс) открывается из подкапотного пространства (специалисты рекомендуют периодически проверять надежность их установки). Как правило, защелки (из-за конструктивного недостатка крепления) слетают из-за вибрации работающего двигателя и тряски автомобиля на дорожных неровностях.

При движении авто падают обороты. Как правило, проблема сопровождается отсутствием реакции на нажатие педали газа, но после нескольких «перегазовок» обороты возвращаются в нормальное положение.
Основных причин возникновения данной проблемы две:

  • если неисправность проявляется на новом авто, тогда необходимо поменять прошивку ЭБУ двигателя;
  • если неисправность появляется на автомобиле с пробегом, то причина в использовании не рекомендуемых производителем безрезисторных свеч.

Кроме того, плавание или резкое падение оборотов может возникать из-за засорения дроссельного узла. В этом случае необходимо провести чистку дроссельного узла и проверить настройку электронной педали газа.

Стуки передней подвески. Основная причина появления стучащих звуков в передней подвеске Лифана Х60 – износ стоек стабилизатора. Для устранения проблемы необходимо заменить стойки стабилизатора и проверить надежность крепления всех узлов подвески.

Горит лампа ABS, при этом тормоза работают исправно. Как правило, причина данной проблемы заключается в выходе из строя датчиков ABS на передних колесах. Для устранения неисправности необходимо заменить датчики, при этом следует строго соблюдать рекомендуемый зазор между датчиком и задающим зубчатым диском, иначе новый датчик может получить механические повреждения.

При торможении педаль тормоза бьет в ногу. Причина данной неисправности – некорректная работа датчиков ABS. Необходимо заменить неисправные датчики.

Не работают передние дворники. Если передние дворники отказываются работать, но при этом вся остальная бортовая электроника в норме, а предохранители целы, то причина кроется в перегорании предохранителя непосредственно на моторе стеклоочистителя. Для решения проблемы необходимо снять защитный пластик, снять крышку двигателя стеклоочистителя и заменить предохранитель.

Пропало электропитание при попытке завести автомобиль. Довольно частая проблема на «X60» – провоцируется окислением клемм на АКБ или места крепления «массового» провода к кузову. Для устранения неисправности необходимо проверить качество контакта клемм и «массового» провода, а также очистить их от ржавчины и грязи.

Двери закрываются со скрипом, скрежетом или излишним усилием. Довольно часто данная проблема возникает даже на новом автомобиле, а её причиной служит неправильная регулировка дверных шарниров. Для решения проблемы необходимо отрегулировать все двери, дополнительно смазав все подвижные части шарниров и замков силиконовой смазкой.

Скрипы и стуки в салоне. Появление посторонних звуков в салоне автомобиля обусловлено низким качеством подгонки и сборки декоративных элементов отделки. Для решения проблемы необходимо проклеить все съёмные элементы шумопоглащающими материалами, а детали со слабым креплением дополнительно зафиксировать 2-сторонним скотчем. Кроме того, рекомендуется смазать силиконовой смазкой все подвижные элементы креплений и салазок сидений.

Подогрев сидений включается «через раз». Причина подобного поведения – неудачное расположение датчика температуры, который может среагировать на тепло, идущее от сидящего водителя, что приводит к слишком раннему отключению подогрева. Для устранения проблемы необходимо разобрать сидение и перенести датчик на более глубокое место. Кроме того, необходимо учитывать тот факт, что датчик остывает медленнее спирали, а это значит, что повторное включение подогрева возможно через 15 – 60 сек в зависимости от температуры в салоне.

Запотевают фары. Типичная проблема для оптики этой модели. Для устранения необходимо снять вентиляционный колпачок на корпусе фары и включить дальний свет на несколько минут. После отпотевания и испарения конденсата, колпачок необходимо установить обратно.

Обновленный

X 60. Рестайлинг Lifan X60 цена, фото, видео, комплектация, характеристики Lifan X60

.

В 2015 году в Китае был предшественник Lifan X60. Модель, появившаяся в КНР в 2011 году, получила некоторые внешние изменения. В нашей стране рестайлинговый лайфан Х60 появился довольно быстро. Правда быстро выяснилось, что существенных изменений не произошло.

О дорестайлинге. При создании своего первого кроссовера Лифан не стал делать байк впускным, а взял за основу Toyota Rav4.Корни японского кроссовера заложены не только в экстерьере, салоне, технической части. Даже двигатель позаимствовал у той же Тойоты. Правда полного привода бюджетный кроссовер не получил.

Внешний вид обновленного Lifan X60 сразу бросается в глаза благодаря новой решетке радиатора. Ведь раньше хромированные планки решетки были горизонтальными, у новой версии они вертикальные. Остальные изменения внешнего вида не так заметны. Производитель заменил внутренности оптики.На колесных арках появились защитные пластиковые элементы. Если посмотреть на машину сбоку, то здесь изменений вообще не заметить. Силуэт корпуса машины остался прежним.

Фото Lifan X60

В салоне обновленного Lifan X60 существенных изменений не произошло. Однако при внимательном рассмотрении можно увидеть появление нового многофункционального руля. В целом порадует аудиосистема CD / MP3 CD / MP3, но в более дорогом оснащении доступна мультимедийная система с навигацией, сенсорным дисплеем и камерой заднего вида.Есть парктроник. Качество материалов внутренней отделки явно немного улучшено. Водительское сиденье можно не только регулировать по высоте, но и подогревать. Кстати, кондиционера в базовой комплектации нет. В стандартной комплектации сиденья обтянуты тканью, а начиная со средней комплектации «Комфорт» кожаный салон (может быть двухцветным). Фото интерьера Лифан Х60 ниже.

Фото Салон Lifan X60

.

Багажник по-прежнему вмещает 405 литров объема, при сложенных сиденьях объем увеличивается до 1638 литров.Заднее сиденье разделено на пропорции сидений от 40 до 60, что позволяет трансформировать грузовое пространство для большей практичности. Рейлинги позволят перевезти практически любые крупногабаритные вещи.

Фото багажника lifan x60

Технические характеристики Lifan X60

Базой для создания китайского кроссовера является Toyota RAV4 старого поколения. Собственно, это проявляется не только в схожести размеров платформы, но и в конструкции подвески и двигателя.

Lifan X 60 Это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с системой изменения фаз газораспределения. Силовой агрегат объемом 1,8 литра развивает 128 л.с. при крутящем моменте 162 Нм. Это копия мотора Toyota 1ZZ-FE. То есть алюминиевый блок цилиндров gRM и цепной привод с фазорегулятором на впускном валу.

Подвеска

Китайский кроссовер позаимствовал у той же Toyota, это полностью независимая конструкция. Спереди стойки McPherson, сзади тройная схема.Дисковые тормоза на все 4 колеса. Рулевое управление с гидроприводом.

Что касается трансмиссии, то привод исключительно передний, хотя база, на которой была построена х60, позволяет установить полный привод. Правда для этого снова придется позаимствовать технологию все того же Rav4.

Дорожный просвет в 179 мм большим не назовешь, но для поездок по разбитым городским дорогам и для поездки на дачу вполне сгодится. Все таки стоит признать, что внедорожных качеств у X 60 не так много.Далее подробные технические характеристики модели.

Размеры, масса, объемы, клиренс x60

  • Длина - 4325 мм
  • Ширина - 1790 мм
  • Высота - 1690 мм
  • Снаряженная масса - от 1330 кг
  • Полная масса - 1705 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2600 мм
  • Шаг передних и задних колес - 1515/1502 мм соответственно
  • Объем багажника 405 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях - 1638 л.
  • Объем топливного бака - 55 литров
  • Размер шин - 215/65 R16
  • Дорожный просвет - 179 мм

Видео Lifan X60 рестайлинг

Тест на жесткость кузова.

Проверка работы подвески и эффективности тормозов.

Цены и комплектация Лифан Х60

Судя по тому, что в официальной цене производителя указаны цены только на модели, выпущенные в 2016 году, производитель реализует складские остатки. Судя по всему, сейчас все силы будут брошены на продвижение кроссовера X 60 второго поколения, который сегодня доступен у дилеров.

  • X60 Basic - 659900 руб.
  • X60 Standart - 739900 руб.
  • X60 Comfort - 759900 руб.
  • X60 Luxury - 789 900 руб.
  • X60 Comfort CVT - 819 900 руб.
  • X60 LUXURY CVT - 849 900 руб.

Итак, в элементарной комплектации нет кондиционера и тканевый салон со стальными дисками, но есть галогены, противотуманки, ДХО, зеркала с электроприводом, аудиоподготовка с магнитолой, CD, MP3, тормоза с ABS + EBD, передние подушки безопасности и кровельные подушки безопасности. Достойная комплектация начинается только с версии «Комфорт».Топовые версии содержат полностью электромобиль, автомат (вариатор) и легкосплавные диски.

Lifan X60 - компактный кроссовер от китайского автопроизводителя, который летом две тысячи двенадцатого начали выпускать на предприятии «Дервэй» в Черкесске. Пятнадцатого июля в России стартовали продажи обновленного Lifan X60 New.

Рестайлинговый Lifan X60

(фото и цена) получил иную решетку радиатора с вертикальными краями (были горизонтальными), а также получил расширенный перечень оборудования, в который вошли люк с электроприводом, мультимедийная система с 7-дюймовый экран, GPS и Bluetooth, а также камера заднего вида и двухцветная черная и красная кожаная обивка.

Комплектация и цены Lifan X60 2019

МТ5 - Механика 5-ст., Вариатор - Вариатор

В целом, как снаружи, так и внутри парк-газон выглядит довольно неприхотливо, но благодаря конкурентным ценам пользуется неплохим спросом. А после обновления Lifan X60 new мне досталась версия с вариатором, тогда как раньше машину можно было купить только с 5-ступенчатой ​​механикой.

Под капотом здесь предлагается единственный мотор - это 1,8-литровая бензиновая «четверка» мощностью 128 л.с. (162 Нм), привод на всех модификациях - исключительно передний.

С места до сотни кроссовер (характеристики) разгоняется за 14,5 секунды, а максимальная скорость составляет 170 км / ч. Габаритная длина Lifan X 60 составляет 4 325 мм, колесная база - 2600, ширина - 1790, высота - 1690, дорожный просвет (клиренс) - 179 миллиметров, объем багажника - 405 литров.

За версию дорестайлинга у дилеров просят от 529 900 до 629 900 рублей, а цена на новый Лифан Х60 2019 начинается с 679 900 р.Автомобиль с вариатором обойдется покупателям в 859 900 р.

В базовую комплектацию кроссовера входят АБС, передние подушки безопасности, кондиционер, подогрев водительского сиденья и аудиосистема с четырьмя динамиками. В максимальной комплектации есть мультимедиа, камера заднего вида, зеркала с электроприводом и обогревом, парктроник и т. Д.

В июне шестнадцатая компания Lifan представила обновленную версию кроссовера X60, которая вскоре появится на российском рынке. По сравнению с предыдущим рестайлингом, проведенным в 2015 году, на этот раз китайцы не стали трогать техническую начинку модели, сделав акцент на внешнем виде.

Обновленный Lifan X60 2018 в новом кузове получил другую решетку радиатора, на которой вместо привычного логотипа компании нарисовано название марки. Кроме того, доработкам подверглись передний и задний бамперы, фонари, а также приобретены форсунки с прямоугольными форсунками.

Как и прежде, движение автомобиль приводит бензиновый двигатель объемом 1,8 литра мощностью 128 л.с. Он доступен как в паре с пятиступенчатой ​​механикой, так и с вариатором.Продажи воды начались в декабре, а цены исчерпаны. Сначала машина была доступна только в версиях Comfort (799 900 P) и Luxury (839 900 P), доплата за вариатор - 60 000 р.

Несмотря на то, что предыдущее поколение автомобиля дебютировало всего год назад, новый редизайн кроссовера внес заметные изменения во внешность:
  • Головная оптика . Форма передней фары осталась прежней - выполнена в концепции «соколиный глаз», но световая мощность стала сильнее.Также разные очертания получили ходовые огни.
  • Решетка радиатора . По сравнению с предыдущей моделью X60 обновленная хромированная решетка радиатора стала более массивной и приобрела более вертикальные грани (в предыдущем поколении они были горизонтальными).
  • Бампер передний . Передний бампер стал массивным. Противотуманные фары переместились выше к головной оптике, благодаря чему больше места для боковых воздухозаборников, которые немного увеличились в размерах и изменили форму.
  • Задние фонари . Задние затемняющие фонари измененной формы оснащены светодиодами, что повышает безопасность водителя и других участников движения.
  • Задний бампер . Хромированная линия над номером стала шире, а патрубки выхлопной системы встроены в новый бампер.

Улучшенный интерьер

В ходе рестайлинга просторный и просторный пятиместный салон Lifan X60 2019 также был улучшен и получил некоторые изменения, основные из которых:
  • Finish .Внутренняя отделка выполнена в двухцветной гамме - светло-бежевая обивка и темные панель приборов и пол.
  • Седло . В машине свободно могут разместиться пять пассажиров, включая водителя. Передние сиденья с подогревом. Ряд кресел сзади оснащены подголовниками и двумя подлокотниками со встроенными подстаканниками.
  • Панель приборов . Панель приборов выполнена в лаконичных темных тонах с мягкой синей подсветкой, которая имеет возможность регулировать яркость индикаторов в зависимости от освещения в салоне.
  • Центральная консоль . Обновленная центральная консоль получила 8-дюймовый цветной сенсорный монитор со встроенной спутниковой навигацией, камерой заднего вида и Bluetooth. Обновление также получило модули кондиционирования и управления аудиосистемой.
  • Багажник. . Багажное отделение имеет низкие стенки для удобной загрузки и выгрузки багажа. Объем составляет 405 литров, который при сложенных задних сиденьях можно увеличить до 1170 литров, а при перекидывании кресел и поднятии полки - до 1638 литров.

Lifan X 60 уже несколько лет лидирует на российском рынке как одна из самых популярных внедорожных моделей из Китая. Новая версия кроссовера увеличилась в длину, получила новую решетку радиатора с широкой горизонтальной хромированной планкой, оригинальную головную оптику и в целом стала выглядеть еще солиднее и представительнее. Существенно изменилась задняя часть автомобиля. Здесь появились новые противотуманные фонари и бампер более строгих лаконичных форм.

Багажник автомобиля отличается широким открытием и низким порогом.Это позволяет максимально просто и удобно выгружать и выгружать багаж. Под полом багажного отделения разместилась компактная 16-дюймовая ставка, не занимающая много места. Объем багажника составляет 405 литров, но его можно значительно увеличить, если сложить спинки второго ряда сидений. В самой кабине также много удобных мест для хранения разного рода мельчайших вещей.

Новый кроссовер можно купить сразу в восьми вариантах.Существует пять версий с механической коробкой передач (Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury +), а также три версии с коробкой передач CVT (Comfort, Luxury и Luxury +). Уже в базовой версии вы получите фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочную систему с электронным распределением тормозных сил (ABS + EBD), наружные зеркала заднего вида, передние и задние электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением.

Мировая премьера кроссовера Lifan X60 состоялась в 2011 году на автосалоне в Шанхае, а в октябре 2012 года машина появилась в салонах российских дилеров, а сборка автомобилей для нашего рынка была налажена на заводе Derways в Черкесске. .

Оригинальная модель показала весьма солидные результаты продаж на родине и в России, поэтому компания Lifan дважды проводила обновление кроссовера - в 2015 году его техническая «начинка» была улучшена, а внешний вид X 60 предстал перед рестайлингом.

Внешний вид


Изначально Lifan X60 был обычным и ничем не примечательным бюджетным паркартером, во внешнем виде которого полно заимствований у других популярных моделей. Поэтому при обновлении специалисты бренда постарались освежить образ жертвы, сделав его более уникальным.

За это полностью перекрыли переднюю часть Лифан Х60, в результате чего автомобиль получил составной бампер с выступающим снизу ребером. И хотя это негативно сказалось на съезде угла - зато заметно улучшило внешний вид машины. Также дизайнеры разместили противотуманные участки чуть выше, а ходовые огни стали представлять собой светодиодную ленту.

Нельзя не отметить экранированную остроконечную решетку радиатора. Через него проходят две горизонтальные полосы, а название производителя происходит от широких верхних хромированных букв.Плюс к этому автомобиль получил новые фары со стильной световой окантовкой, делающей «внешний вид» выразительным.

Lifan X60 2017-2018 В новом кузове появились раздутые колесные арки с аккуратными пластиковыми накладками, кожух зеркал заднего вида с тонкими полосками повторителей поворотов, щедро «приправленные» массивными хромированными дверными ручками, а также компактные рейлинги на крыше.

Установленные на корме галогенные фонари

не так красивы, как передние фары, однако имеют уникальный светодиодный рисунок. Диоды на корме также используются для подсветки секции с числовым знаком.

В нижних углах заднего бампера на кузове х 60 выступают две хромированные трапециевидные насадки. Выглядят они внушительно, но на самом деле всего лишь имитация, а настоящая выхлопная труба только одна. Он ничем не примечателен и спрятан под бампером. На колесные диски кроссовера установлены 17-дюймовые легкосплавные диски с замечательным дизайном.


В ходе обновления специалисты Lifan постарались повысить комфорт салона и улучшить материалы отделки.Итак, интерьер X60 New встречает пассажиров экокурсов аккуратным контрастным сиденьем. Этим материалом здесь покрыты не только сиденья, но и двери.

На боковинах последнего, как и на передней панели, дополнительно есть декоративные вставки «под карбон», а вот мягкого пластика в салоне практически нет. Расположенная под массивным козырьком приборная панель выглядит ярко.

Последние расположены под сплошным стеклом, а прямо по центру - циферблат тахометра с электронным спидометром, а по бокам - индикаторы уровня топлива и температуры антифриза.

Новый Lifan X60 2017-2018 имеет четко очерченную центральную консоль, наверху которой расположены электронные часы и дефлекторы вентиляции, а под большим сенсорным экраном мультимедийной системы.

Сиденье водителя регулируется по высоте. Рулевое колесо с тремя спицами, которое на топовых версиях многофункциональное, тоже можно регулировать только по высоте. Спинка заднего дивана откинута назад, а диапазон регулировки довольно широк и в крайнем нижнем положении пассажиры располагаются на полпути.

Характеристики

Габаритные размеры обновленного Lifan X60 New 2018 составляют 4 405, 1790 и 1690 мм по длине, ширине и высоте соответственно, болевая колесная база - 2600 мм. Передняя подвеска Mcpherson установлена ​​спереди, а задняя - независимая. Тормоза на всех колесах дисковые, а передние вентилируемые. Дорожный просвет заявлен на уровне 179 миллиметров.

У новой модели Lifan X60 New достаточно просторный багажник. По умолчанию его объем составляет 405 литров, но сиденья заднего дивана складываются в пропорции 60:40, образуя практически ровный пол и увеличивая вместимость купе до максимальных 1794 литра.В метро можно найти полную искру.

У нас кроссовер предлагается исключительно с 1,8-литровым бензиновым двигателем, развивающим 128 л.с. При 6000 об / мин и 162 нм доступны при 4200 об / мин. Работает такая сборка либо в связке с пятиступенчатой ​​механикой, либо с бесступенчатым вариатором.

автомобилей Lifan X60 2019 на продажу в Кесроуане: лучшие цены: X60 2019: новые и подержанные

Чат отключен, нажмите здесь, чтобы обновить

Чат еще не готов.

0 - 0 Результаты с 0

Дата: НовыеЦена: По убываниюЦена: По возрастаниюГод: Новый первый Год: Старый сначала Пробег: Самый высокий Пробег: Самый низкий первый

Рекомендуемые объявления

  • 11,500 $

    Kesrouane | Каслик | 28-05-2021

    Продажа легковых автомобилей | Kia | Рио | 2018

    Онлайн

  • 8,800 $

    Kesrouane | Каслик | 15-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Kia | Sportage | 2011

    Интернет

  • 12 200 $

    Kesrouane | Каслик | 08-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Mercedes Benz | C 250 Coupe | 2015

    Онлайн

  • Kesrouane | Майруба | 10-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Honda | CR-V | 2006

    Интернет

  • 6,700 $

    Kesrouane | Сарба | 11-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Hyundai | i10 | 2015

    Онлайн

  • 11,500 $

    Kesrouane | Qlayaat | 15-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Ford | F-150 | 2011

    Онлайн

  • 130 $

    Kesrouane | Фарайя | 16-06-2021

    Автозапчасти | Запасные части | Турбо - Суперзаряд | Б / у

    Онлайн

  • 2,800 $

    Kesrouane | Джуние | 21-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Mercedes Benz | C 230 | 2003

    Интернет

  • 2,500 $

    Kesrouane | Газир | 24-06-2021

    Продажа автомобилей | Джип | Гранд Чероки | 1994

    Онлайн

  • 5,000 $

    Kesrouane | Джуние | 24-06-2021

    Продажа автомобилей | Subaru | Impreza | 2008

    Интернет

  • 7000 $

    Kesrouane | Баллуне | 24-06-2021

    Продажа автомобилей | Honda | Согласие | 2008

    Интернет

  • 4000 $

    Kesrouane | Сарба | 27-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Volkswagen | Гольф | 2004

    Онлайн

  • 200 $

    Kesrouane | Каслик | 01-07-2021

    Старые автомобили - Другой транспорт

    Онлайн

  • 12,000 $

    Kesrouane | Фарайя | 02-07-2021

    Продажа автомобилей | Джип | Гранд Чероки | 2011

    Онлайн

  • 2,800 $

    Kesrouane | Каслик | 11-07-2021

    Продажа автомобилей | Nissan | 350Z | 2004

    Онлайн

  • 4000 $

    Kesrouane | Каслик | 17-07-2021

    Продажа автомобилей | Mercedes Benz | CLK 320 | 2003

    Интернет

  • 4,500 $

    Kesrouane | Гадир | 29-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | BMW | X5 | 2002

    Интернет

  • 4000 $

    Kesrouane | Джуние | 06-07-2021

    Продажа автомобилей | Mazda | CX-7 | 2007

    Интернет

  • 3000 $

    Kesrouane | Qlayaat | 26-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Subaru | Лесник | 2001

    Интернет

  • 6200 $

    Kesrouane | Табарья | 29-07-2021

    Продажа автомобилей | Hyundai | i10 | 2015

    Онлайн

  • 3,700 $

    Kesrouane | Зук Мосбех | 31-07-2021

    Продажа автомобилей | Mazda | CX-7 | 2007

    Онлайн

  • 100 $

    Kesrouane | Каслик | 06-08-2021

    Автозапчасти | Механические детали | Механические части | Б / у

    Онлайн

  • 200 $

    Kesrouane | Каслик | 06-08-2021

    Junk Cars - Other Vehicles

    Онлайн

  • Kesrouane | Каслик | 07-08-2021

    Продажа автомобилей | BMW | 330 | 2001

    Интернет

  • 10,500 $

    Kesrouane | Faitroun | 07-08-2021

    Продажа автомобилей | Subaru | Необжитая местность | 2010

    Онлайн

  • 30 $

    Kesrouane | Сехайле | 07-08-2021

    Запчасти и аксессуары для мотоциклов | Запчасти

    Онлайн

  • Kesrouane | Зук Мосбех | 06-08-2021

    Продажа автомобилей | Fiat | Другое | Старше 1970

    Онлайн

  • 3450 $

    Kesrouane | Джуние | 10-08-2021

    Продажа автомобилей | Ленд Ровер | Range Rover HSE | 2004

    Интернет

  • 35000 $

    Kesrouane | Чахтул | 11-08-2021

    Грузовики - тяжелая техника | Другое | Другое | 2014

    Онлайн

  • 4200 $

    Kesrouane | Другое | 11-08-2021

    Лодки - Яхты | Моторные лодки | Б / у

    Интернет

Узнавайте первым, когда добавляются новые объявления о продаже автомобилей Уведомить меня

Lifan X60 2019 автомобилей для продажи в Эль-Ахмади Финтас: лучшие цены: X60 2019: новые и бывшие в употреблении

Чат отключен, нажмите здесь, чтобы обновить

Чат еще не готов.

0-0 Результаты с 0

Рекомендуемые объявления

  • 1,500 KWD

    Аль Ахмади | Сабах Аль Ахмад жилой | 04-08-2021

    Продажа автомобилей | Линкольн | Городской автомобиль | 2009

    Онлайн

  • 4,100 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 11 часов назад

    Автомобили на продажу | Kia | Оптима | 2019

    Онлайн

  • 4,800 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 08-08-2021

    Продажа автомобилей | Chevrolet | TrailBlazer | 2019

    Онлайн

  • 380 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 27-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Mitsubishi | Галант | 2003

    Интернет

  • 2900 кувейтских динаров

    Аль Ахмади | Фахахил | 17-08-2021

    Продажа автомобилей | Chevrolet | Тахо | 2012

    Онлайн

  • 20 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 23-05-2021

    Катера - Яхты | Гидроцикл | Б / у

    Онлайн

  • 1,550 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 25-05-2021

    Продажа легковых автомобилей | Dodge | Зарядное устройство | 2010

    Интернет

  • 900 кувейтских динаров

    Аль Ахмади | Финтас | 19-06-2021

    Продажа мотоциклов | Другое | Другое | 2017

    Онлайн

  • 35 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 16-06-2021

    Катера - Яхты | Моторные лодки | Б / у

    Интернет

  • 35 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 21-06-2021

    Автозапчасти | Другое | Другое

    Онлайн

  • 40 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 21-06-2021

    Автомобильные аксессуары | Рекордеры | Б / у

    Онлайн

  • 3100 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 10-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Mercedes Benz | S 350 | 2008

    Интернет

  • 1,500 кувейтских динаров

    Аль Ахмади | Финтас | 07-06-2021

    Продажа автомобилей | Chevrolet | Другое | 2010

    Онлайн

  • 1,050 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 08-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Volkswagen | CC | 2011

    Онлайн

  • 8 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 07-06-2021

    Автомобильные аксессуары | Другое | Новый

    Онлайн

  • 1,200 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 12-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Dodge | Зарядное устройство | 2010

    Интернет

  • 400 кувейтских динаров

    Аль Ахмади | Финтас | 12-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Nissan | Альтима | 2006

    Интернет

  • Аль Ахмади | Финтас | 28-05-2021

    Автомобильные аксессуары | Рекордеры | Новый

    Онлайн

  • 400 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 30-05-2021

    Продажа легковых автомобилей | Mercedes Benz | E 240 | 2003

    Онлайн

  • 3,750 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 01-06-2021

    Продажа мотоциклов | Yamaha | VMAX | 2012

    Онлайн

  • 1,200 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 30-05-2021

    Продажа легковых автомобилей | Chevrolet | Каприз | 2011

    Онлайн

  • 700 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 01-06-2021

    Продажа автомобилей | Chevrolet | TrailBlazer | 2005

    Онлайн

  • 250 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 26-05-2021

    Продажа легковых автомобилей | Mercedes Benz | ML 320 | 1999

    Онлайн

  • 1350 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 06-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Peugeot | Другое | 2014

    Онлайн

  • 900 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 07-06-2021

    Продажа автомобилей | Toyota | Камри | 2004

    Интернет

  • 600 кувейтских динаров

    Аль Ахмади | Финтас | 28-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Toyota | Другое | 2006

    Онлайн

  • 7 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 24-06-2021

    Автомобильные аксессуары | Другое | Б / у

    Интернет

  • Аль Ахмади | Финтас | 23-06-2021

    Автомобильные аксессуары | Другое | Новый

    Онлайн

  • Аль Ахмади | Финтас | 22-06-2021

    Катера - Яхты | Моторные лодки | Б / у

    Онлайн

  • 600 KWD

    Аль Ахмади | Финтас | 31-05-2021

    Продажа легковых автомобилей | BMW | 525 | 2005

    Онлайн

Узнавайте первым, когда добавляются новые объявления о продаже автомобилей Notify Me

КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ: ТОП-7 ЛУЧШИХ МОДЕЛЕЙ, ФОТО

Поделиться

Штифт

Твитнуть

Отправить

Поделиться

Отправить

Содержание статьи:

  • Качественные автомобили из Китая в Россию


Медленно, но верно китайские автомобильные компании переосмысливают технологии производства своих автомобилей.В первую очередь, это касается структуры металла кузова - все больше деталей кузова оцинковываются горячим способом, проверяются десятками тестов и проходят краш-тесты.

И результат таких усилий быстро становится заметен рядовому водителю - автомобили из Поднебесной уже не так быстро изнашиваются, кузов не начинает гнить через три года, моторы стабильно держат заявленный срок службы.

Многие российские водители выбирают машину из Китая в качестве основного автомобиля для дома и работы.А если учесть, что цена на китайские кроссоверы, седаны и хэтчбеки намного ниже европейских, японских и корейских модификаций, можно смело сказать, что автопром КНР имеет все шансы завоевать мировой рынок (при условии, что качество постоянно улучшается. ).

Какие китайские автомобили признаны лучшими на российском рынке в 2019 году, и какие модели нам ждать в 2020 году?

Качественные автомобили из Китая в Россию

Haval F7 и F7x

Китайский внедорожник Haval Н8 сегодня является одним из самых популярных в России.Базовая стоимость комплекта - 1 200 000 руб. Впервые модель была представлена ​​на Пекинском автосалоне 2012 года как суббренд Great Wall Motors.

Среднеразмерный внедорожник, собранный в едином кузове, уже несколько лет завоевывает российский рынок.

В комплектацию входят два варианта трансмиссии - 2х4 и 4х4. Подключаемый полный привод пришелся «по вкусу» российским водителям, здесь есть возможность выбрать один из двух типов моторов.


Дизельный двухлитровый агрегат мощностью 190 л.из. считается самой агрессивной компоновкой. В базе также есть бензиновый агрегат 2,0 т емкостью 251 л. из.

Внутреннее оснащение салона не уступает традиционным корейским внедорожникам, есть четыре электронные системы безопасности, 6 подушек безопасности.

Салон обтянут экокожей, в топовой комплектации есть система климат-контроля, кожаные сиденья с подогревом, зимний пакет.

К июню 2019 года завершилась процедура сертификации двух новых автомобилей Hawal, которые выйдут в полную серию в конце 2019 - начале 2010 года.Автомобили должны стать, по замыслу разработчиков, основными кроссоверами и купе премиум-сегмента.

Пересмотрена начинка силового агрегата, переоборудована ходовая часть, существенно улучшено оборудование салона. Благодаря этому Haval F7 удивляет ходовыми качествами, динамикой, простотой управления и комфортом.

Haval F7 станет «попроще» для повседневных поездок, а топовая версия купе F7x понравится ценителям агрессивного драйва и загородных поездок.

Силовое оборудование ограничится установкой двух бензиновых агрегатов с турбонаддувом объемом 1,5 и 2 литра и мощностью 150 и 192 литра соответственно. На выбор предлагается полный привод или 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.

Chery tiggo 5

Среди китайских кроссоверов не последнее место по популярности занимает среднеразмерная конфигурация Tiggo 5 от бренда Chery.

Главным достоинством городского кроссовера остается высокая безопасность и практичность, который предлагается за скромную сумму в 950 000 рублей.Кроме того, кроссовер имеет увеличенный дорожный просвет и после тестовых заездов показал легкий проезд вброд глубиной 70 см, модель легко справляется со снежными заносами и преодолевает глубокие ямы без остановки.

Силовой агрегат Chery Tiggo 5 комплектуется одинарным двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 250 л. Технологически двигатель выдерживает заявленный ресурс в 150 000 км.

Внутреннее оснащение не впечатляет роскошью или большим количеством систем, которые водители уже привыкли видеть в кроссоверах европейских брендов.В салоне есть только самое необходимое для полноценной поездки: удобные сиденья из экокожи, хорошая вентиляция салона, кондиционер в топовой версии, подогрев сидений, современная мультимедиа.

Чтобы не отставать от Great Wall, Chery также создала дочернюю компанию по производству роскошных автомобилей под названием Exeed. Первые кроссоверы не только благосклонно приняли китайские автомобилисты, но и быстро стали популярными на азиатском рынке.

Для Российской Федерации компания подготовила серию из двух кроссоверов - моделей Exeed TX и TXL, полные продажи которых запланированы к концу 2019 года.

Надежные, довольно неприхотливые по качеству топлива модели обладают отличными параметрами управления и комфортным салоном, в котором есть все необходимые возможности управления.

Но! Несмотря на все попытки сделать роскошный кроссовер, у Chery ничего не вышло. Автомобиль хорош в повседневном использовании, достаточно практичен, но несколько ущербен в плане красоты кузова и салона. Остается надеяться, что бюджетная стоимость от 900 000 руб. закрою все недочеты.

Geely Emgrand EC 7

Полноразмерный седан Geely Emgrand EC 7 стал в 2019 году одной из самых востребованных моделей в классе среди бюджетных автомобилей. параметры безопасности всех китайских автомобилей. Благодаря сотрудничеству с европейскими тюнинговыми ателье салон седана имеет удачный и очень красивый дизайн, все современные системы для комфортной поездки. Водители оценили современные возможности управления, электронную защиту и системы помощи при вождении.

Силовой агрегат Emgrand EC 7 для российского рынка комплектуется одним бензиновым двигателем объемом 1,8 л мощностью 127 л. Стоимость базы 700 000 руб.

В 2020 году компания Джелли планирует поразить российского водителя выпуском полноценного городского внедорожника SX11, который станет первым конкурентом таких модификаций, как Emgrand X и Atlas.

Среди неоспоримых достоинств новинки - конструкция основных элементов кузова и силового агрегата, которую разработали совместно с инженерами Volvo.

Специалисты уже считают, что китайский кроссовер стоит 1 100 000 рублей. получит параметры европейской безопасности. Не зря Volvo «поделилась» технологиями безопасности последнего поколения.

Силовой агрегат будет оснащаться одинарным 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 177 л.с. с одним вариантом трансмиссии - «автомат» с 6 ступенями.

Great Wall Hover h6

Это не новая модель для российского рынка - плановое обновление полноприводного кроссовера состоялось в 2018 году.Модификация 2019 года имеет стабильные продажи в РФ и может считаться достаточно востребованной.

Среди особенностей Hover H6 - хорошее качество сборки и прочный корпус. Автомобиль выбран для рабочих поездок (для этого и была построена модификация), высокий клиренс и производительный двигатель обеспечат комфортное передвижение по сильному бездорожью.

В кабине есть весь необходимый пакет опций, системы управления и безопасности. Сиденья обиты кожей и имеют три варианта регулировки.

Для России существует два варианта компоновки силового агрегата: бензиновый агрегат емкостью 150 л. и полтора литровый дизель на 130 л. из.

Стоимость кроссовера от 1 000 000 рублей, производитель дает гарантию и «наводняет» рынок доступными комплектующими, причем по самой низкой цене. Это тоже влияет на популярность модели.

Lifan X60

Несмотря на рекламный ажиотаж, новое поколение Lifan 90 не стало «убийцей» Toyota Highlander, а просто занял свое место в линейке Lifan.

Российские же водители отдают предпочтение первому поколению - конфигурации Lifan X60, которая после планового обновления стала надежнее, производительнее и дешевле.

Стоимость базы 700 000 рублей, а силовая начинка и современные системы безопасности дают фору многим европейским «гигантам».

Lifan X60 - самый популярный кроссовер от Китая до РФ, причем первое место в продажах комплектация получила вполне заслуженно. Последнее обновление принесло новую головную оптику - теперь у кроссовера только светодиодные фары, измененная форма переднего бампера, новые цвета лакокрасочного покрытия.


Силовая компоновка осталась прежней - бензиновый двигатель объемом 1,8 л, мощностью 110 л. в паре с механической коробкой. Оснащение пополнилось новыми системами: дополнительные боковые подушки безопасности, системы ABS, EBD, электроподъемники и др.

Zotye T500

Бюджетный кроссовер вышел на российский рынок в 2018 году, и уже через год оборудование смогло выйти на российский рынок. занять первое место по соотношению цена-качество-безопасность.

Городской кроссовер имеет достаточно мощный двигатель и современные элементы пассивной безопасности кузова.По дизайну модель не уступает маститым европейским брендам, а цена составляет 800000 рублей. вполне доступный для бюджетного сегмента.

Линейка двигателей для российского рынка представлена ​​единственным бензиновым двигателем мощностью 156 л.с. при объеме всего 1,5 литра. Высокие ходовые качества радуют водителей как при движении по городу, так и по трассе, максимальная скорость внедорожника составляет 200 км / ч.

Дизайн салона прост и неприхотлив: обивка сидений из текстиля, пластиковых накладок и минимальное количество возможностей управления и регулировки.Но это не значит, что Zotye T500 не может предложить водителю современные системы безопасности. Итак, уже в базе есть адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможения, контроль полосы движения, камеры кругового обзора и 6 подушек безопасности.

Hongqi H5

Седан премиум-класса Hongqi полностью оправдывает свою принадлежность к полноразмерному, богато оснащенному и производительному автомобилю. Единственный недостаток - небольшое количество экземпляров на российском рынке.

К 2020 году Hongqi планирует как минимум утроить импорт или открыть завод крупноузловой сборки в Российской Федерации.

Седан имеет все современные системы управления и комфорта, адаптивный круиз-контроль, трехзонный климат-контроль, экстренное торможение, помощь при парковке и т.д.

Линия питания ограничена одним двигателем - это 1,8-литровый бензиновый с турбонаддувом. двигатель мощностью 186 л.с. В кабине водителя ждет сенсорное управление, множество дополнительных систем слежения за дорогой, ассистент торможения, камера обзора и т.д.

При этом водители отмечают, что электроника седана не уступает известным системам помощи европейским брендам.Минимальная стоимость базы 1200000 руб. В 2020 году планируется плановый рестайлинг модели.

Поделиться

Штифт

Твитнуть

Отправить

Поделиться

Отправить

Тест-драйв обновленного Lifan X60 Новый автомобиль Lifan x 60

Вся фотосессия

Китайский автопроизводитель Lifan был одним из немногих коллег, продемонстрировавших рост продаж на российском рынке в 2016 году. Подавляющее большинство китайцев пошли в отрицательная территория, а марка с тремя парусами на гербе, наоборот, перешла на положительную территорию.Локомотив - переднеприводный кроссовер X60, выпускаемый с 2011 года и прошедший второе обновление в 2016 году. Теперь он называется X60 FL (face lift)

.

Мы все хотим, чтобы машина была как можно больше. Стараемся выбирать богатую комплектацию, чтобы присутствовало максимальное количество возможных систем и устройств, а отделка была на высшем уровне ... Но ценник служит отличным холодным душем, после которого, как правило, один чудеса: действительно ли нужен весь перечень «благ цивилизации»? Может, без чего-то можно жить?

Начинается трезвая приоритезация - и оказывается, что на самом деле нас срочно не так уж и много.По мне так в первых трех местах должны располагаться: а) самый большой багажник; б) кондиционер; в) система полного привода (желательно простейшая, подработка). Отсутствием множества «фишек» вполне можно пожертвовать. И некоторыми уже нельзя жертвовать, они стали такой же неотъемлемой нормой, как высокие двигатели экологического класса. Без АБС, полного набора электростеклоподъемников, зеркал с электроприводом и подогревом, нагревательного элемента заднего стекла, сложенного в соотношении 60:40 заднего «дивана» вы вряд ли сегодня продадите.Исключения редки - и да, они сразу исключаются. Хотя ... лично мне бы хватило и «весел» в кузове, ведь там я обычно езжу с собаками, которым во всех смыслах электроприводы не нужны.

Последний фейслифтинг

Самое главное, аскетичный набор прожиточных «пособий» сразу оказывается очень привлекательным с финансовой точки зрения. Тот же Lifan X60 до последнего обновления радовал откровенно: кроссовер на больших колесах, со значительным клиренсом и огромным багажником предлагался по цене чуть выше, чем у бюджетных седанов отечественного производства."Китайский язык"? Ну да, а почему бы и нет? Сегодня «китайцы» заметно «повзрослели», избавились от многих «детских болезней» (в том числе и «национальных»). Почему бы не подумать?

Тем более есть что учесть. Хотя очертания X60 все еще легко угадываются по очертаниям Toyota RAV4 второго поколения, копия уже давно стала менее продуманной. В дизайне есть какая-то особенность, даже шарм. И о внешнем виде версии FL хочу сказать только хорошее.Автомобиль получил красивый передок, который нам давно обещали на модели X80, но так как выход на российские просторы затянулся, пусть пока «поиграет» на 60. С таким дизайном передней части китайский кроссовер наверняка выглядит по-взрослому, более «мускулистым», даже нахальным. Он больше не хочет стыдиться имени Лифан. А с чего бы? Мы протестировали мини-кроссовер X50, а также обновленный седан Solano II и обнаружили в них множество преимуществ. Компании пора было задуматься об улучшении имиджа своего «локомотива», хотя, по большому счету, если он нуждался в обновлении, то это было, в первую очередь, не его внешний вид.

Здесь отметим, что нынешний фейслифтинг станет последним в истории X60. Следующее поколение кроссовера такого размера будет построено на другой платформе и даже может иметь другой индекс. Модель распрощается с пропорциями RAV4. Хотя, повторюсь, лично я не вижу в них ничего плохого. От них сегодня отказываются только потому, что они «вчера», а сегодня в тренде новизна, свежесть, молодость. Кузов красив или не красив, лишь бы не напоминал ретро.Преемственности поколений хватит только на название модели.

Действительно, чем же плох RAV4 Lifan? Напротив, много хорошего! Например, отличный обзор. Передние стойки не толстые, не загораживают углы. Зеркала просто огромные, и нужды в такой функции, как электронный мониторинг «слепых» зон, просто не видишь. Кроме того, доступны зеркала с электроприводом и подогревом. Нет механизма складывания? Что ж, пусть будет, на этом вполне можно сэкономить.

При хорошем обзоре через стекло пятой двери (разумеется, с обогревом) можно запросто обойтись без камеры заднего вида, но у обновленного X60 она есть. Даже если картинка не особо приятная по качеству, объектив сильно загрязняется при движении в слякоть. Кстати, не только объектив камеры. Кузов кроссовера «Лифановский» далеко не ухоженный. Дополнительные подножки очень похожи на него как по дизайну, так и по защите лакокрасочного покрытия нижних краев дверей, особенно задних.Владельцы предстайлинговых машин жалуются, что в этих местах двери заросли грязью, а так как боковины машины при обновлении не изменились, значит, проблема останется. В задней части машины изменений немного, фары поменяли, но на скорости это никак не сказывается. Фары заслуживают похвалы за мощный свет (без участия ксенона) и исправную работу авторежима и электрокорректора.

За рулем удобно, хотя на руле немного не хватает регулировки вылета.К посадке претензий нет (то есть после долгой дороги не надоест), но сиденье есть. Боковой поддержки в районе бедер нет, и, возможно, дизайнеры попытались компенсировать это «липкостью» обивки из псевдокожи, но вышло только хуже. Когда садишься, уже испытываешь не самые приятные ощущения, но когда выходишь, еще сильнее чувствуешь, что «застрял». И это на самом деле в зимнюю погоду, а каким будет жаркое лето? Нет, будучи приверженцем кожаной обивки (хотя бы «экокожи»), в случае с «Лифаном» я голосую за ткань.

Центральный замок автоматически запирает двери на ходу, но не отпирается при остановке, нужно нажать кнопку. Причем дважды, иначе пассажиры не вылезут. Если какая-либо из дверей будет открыта при работающем двигателе, автомобиль издаст неприятный звуковой сигнал, даже когда он остановлен. Почему бы не сделать так, чтобы этот скрип появлялся только тогда, когда вы начинаете движение с открытой дверью?

Спереди просторно, между сиденьями установлен монолитный подлокотник. Сзади - еще просторнее, при посадке «сзади» у пассажира будет 38 сантиметров места для колен! Это один из рекордных показателей.Ширина салона спереди 138 см, сзади 136 см. Подлокотник откидывается от спинки заднего дивана, однако монолитным его назвать нельзя, даже при небольшом нажатии сверху вниз он прогибается.

При отсутствии бортового компьютера можно приблизительно определить расход топлива следующим образом: одна погашенная полоса соответствует примерно ста двадцати - ста сорока километрам. То есть на полном баке (95-й бензин) можно преодолеть около 600-700 километров.Но это по трассе, где средний расход около 8-9 литров на сотню. По городу придется «отдать» не менее 11-12 литров.

Спинка заднего сиденья регулируется, без преувеличения, в пределах 180 градусов! Совершенно непонятно, зачем было придумано так много фиксированных положений. Кому приснится наклон спины, например, на 45 градусов вперед? Тем не менее, такой механизм есть, и за него неизбежно придется платить.

За переделку задней части салона можно было поставить жирный плюс.Потому что по сравнению, например, с китайским кроссовером Chery Tiggo FL, который близок по цене, функциональности и происхождению от RAV4, у Lifan почти идеальное складывание заднего дивана (а Tiggo так просто некрасив). Да, в X60 мы получаем ровный пол, и на нем при желании можно даже спать, при моем росте 182 см я почти вытянулся по диагонали. Конечно, каркас сиденья будет напоминать о себе металлической жесткостью, но прикрыть его несложно. Намного сложнее... собственно, складывая сиденья. Потому что перед тем, как сложить спинку, вы буквально оторвите подушку от пола! Это возможно с большим трудом, вы даже начинаете сомневаться, все ли вы делаете правильно. Но иначе нельзя, спинка не ложится на подушку, а замерзает под абсурдным углом. Когда части подушки, наконец, УДАЛИТЬ, раздается звук, как будто что-то сломалось. Нет, ничего, вот такой фиксатор ...

Еще не продумано, что при сложении левой стороны подушки ее край, ближе к середине машины, упирается в небольшой туннельный выступ на полу , и левая сторона оказывается выше правой, что выглядит неряшливо.Но детали спинки так или иначе подошли, и в целом механизм трансформации салона можно считать теоретически удачным - но не практически.

Под фальшполом находится запаска, которая для предстайлинговой версии была полноразмерной (215 / 65R16). X60 FL получил 17-дюймовые колеса, а запасное колесо автоматически превратилось в безбилетное. Стоит поставить плюс «Лифану» и за большое количество места собственно в нише запаски и вокруг нее.Часть пространства здесь занимают поролоновые вставки, но, думаю, удобный хозяин быстро и легко избавится от них, освободив место для различных инструментов и аксессуаров.

Вообще, насколько мне известно, покупатели часто модифицируют Х60, например, в части дополнительной шумо- и виброизоляции. Это не так дорого и требует относительно небольшого количества времени (можно сделать за пару выходных). Стоит ли это делать? Возможно, да, потому что при открытии технологических заглушек в боковинах багажника обнаруживается, что не весь металл кузова шумо- и виброизолирован, а в тех местах, где это делается, иногда наклеиваются «коврики» оторваться.

«Шумим, брат, шумим ...»

А на ходу в салоне шум, причем немалый. Двери у X60 не такие «толстые», если присмотреться, их внутренние панели не полностью скрывают металл. А площадь остекления кузова «Тойота» очень большая, сидишь как в аквариуме. Видимо, это пугает современных продвинутых покупателей, дает им ощущение защищенности большим количеством «железа» (и, как правило, достаточно одного ощущения, а не самой безопасности).Так или иначе, в салон X60 проникают все возможные шумы, как дорожные, так и производимые самим автомобилем. Дополнительный «шум» будет очень кстати.

Во-первых, двигатель напоминает о себе. Блок под капотом такой же и единственный; при рестайлинге он не претерпел никаких изменений. Это 1,8-литровый 128-сильный бензиновый двигатель с головкой блока 16 клапанов и двойной системой изменения фаз газораспределения. Он хорошо спроектирован, отдача наблюдается в широком диапазоне оборотов, машина не гаснет ни на городских «рывках», ни при обгонах на трассе.Но, увы, «шумим, брат, мы шумим» ...

Вариатор тоже хорошо слышно. Причем проявляется он не как характерный «вой», а как набор различных звуков. В начале движения по телу почему-то проходит волна мелких толчков. Позже при разгоне этого не наблюдается. Тайна.

Автомобиль реагирует на управляющие воздействия рулевого колеса с небольшой задержкой, но если и реагирует, то охотно, с заметным креном, устремляется в поворот.Подвеска хоть и жесткая, но чувствуется как на мелких неровностях, так и на лежачих полицейских. При встряхивании кузова слышны постукивания под панелями обивки салона. Эти панели не везде аккуратно стыкованы, видны и зазоры, и неровности. Но их меньше, чем можно было бы ожидать от китайской модели.

Отдача мотора в целом радует, особенно эффективна при раскручивании до 4000 об / мин, потом снижается тяга. Интересно, что как бы сильно вы не нажимали на педаль газа в автоматических режимах, стрелка тахометра не поднимется выше отметки 5000, хотя красная зона начинается при 6500 об / мин.Разгон с 60 до 80 км / ч в абсолютном выражении не такой уж резвый - не менее 4 с. Но, в принципе, для города этого достаточно.

А чего не хватает, так это хотя бы примитивного бортового компьютера. Здесь никого нет. Шкала тахометра обрамляет круглый цифровой спидометр размером чуть больше наручных часов. Внизу шкалы находятся только показания одометра. Шкалы указателя температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива выполнены в виде столбиков белых световых индикаторов.По расходу топлива ориентироваться можно так: одна погашенная полоса соответствует примерно ста двадцати - ста сорока километрам. То есть на полном баке (95-й бензин) можно преодолеть около 600-700 километров. Но это по трассе, где средний расход около 8-9 литров на сотню. По городу придется «отдать» не менее 11-12 литров.

Обновленный X60 может быть оснащен богатой мультимедийной системой с музыкой, навигацией и некоторыми другими функциями.8-дюймовый сенсорный экран обеспечивает очень качественное изображение и быстрый отклик на прикосновения. Если ответа нет, значит, функция недоступна. В тестовой машине, например, не работала навигационная система (не вставлялась карта памяти). Подключенный через вход AUX аудиоплеер опознался моментально, а вот "совмещенная" флешка его не сразу увидела. Впоследствии выяснилось, что на носителе просто нет звуковых дорожек. Следующая флешка почему-то игралась только до середины, потом внезапно зависла.При перезапуске системы все оказалось в порядке.

Но на самом деле качество звука акустики Лифан вас не порадует. В городе звук все еще кое-где, на шоссе он ... пропадает. Дело в том, что при наборе 120 км / ч и более машина издает слишком много шума и свиста, и кажется, что именно на тех частотах, которые присутствуют в музыке. Другими словами, делать громче практически бесполезно. Однако, углубившись в настройки «комбайна», мы выяснили, что большинство композиций разных стилей наиболее удачно воспроизводятся при выборе позиции JAZZ.Система общается со смартфоном Android, принимает звонки, работают кнопки на руле.

Шум и свист на высоких оборотах не вызывает удивления. Если присмотреться к в целом симпатичному корпусу, легко можно найти огромные и не везде одинаковые зазоры между панелями. Они особенно велики в области стыка задних дверей и боковин кузова, а также между капотом и фарами. Хотя, открыв капот, с удивлением замечаешь, что моторный отсек относительно чистый.

В общем фоновом шуме звук от зимней шипованной шины Yokohama ... На асфальте они звучат как четыре огромных резца. К сожалению, их нельзя упрекнуть в том, что они придают машине высокую курсовую устойчивость: Lifan плывет по трассе, как по асфальтовым колеям, так и при их отсутствии. Вы не отвлечетесь от дороги, и вам нужно крепко держаться за руль.

Символы на кнопках климатической системы очень маленькие. «Печка» греется только тогда, когда терморегулятор находится в двух крайних правых положениях, то есть на максимуме.В солнечные дни большая площадь остекления кабины позволяет получать много лучистой энергии нашего светильника, даже если температура на улице около нуля градусов. Нагревательные элементы наружных зеркал заднего вида и стекла задней двери работают очень быстро. Подогрев водительского сиденья тоже порадовал экономичностью.

При обгоне на трассе Lifan X60 кажется дросселем, но начинаешь считать секунды и становится грустно. В режиме вариатора D он «разгоняется» с 80 до 120 км / ч за 13-14 с.Перемещение селектора от себя в положение S улучшает ускорение на 1-2 с, не более. На скорости 110-115 км / ч и выбранном режиме вариатора D двигатель выдерживает 2300-2500 об / мин, в режиме S - 3500 об / мин.

Обновленный Lifan X60 предлагается на российском рынке в восьми комплектациях по цене от 679 000 рублей до 859 000 рублей за версии с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и от 859 900 рублей до 919 900 рублей за модификации с вариатором. Это стоимость машины 2017 года.Есть в продаже и «фейслифтинговые» автомобили 2016 года, они в среднем на 20 000 рублей дешевле, но выбор комплектаций вдвое меньше. Предстайлинговые автомобили дешевле еще на 20 000 рублей при сопоставимых наборах опций, но найти их на складах дилеров становится все сложнее.

На 4-й виртуальной передаче автомобиль ускоряется примерно с той же скоростью, что и в режиме S. Но на самом деле "ручная" функция работает странным образом. На трассе - все нормально, проверил: ручной выбор, например, пятую передачу машина поддерживала, пока я ее не отменил.Иная ситуация сложилась на бездорожье. С песчано-грязевыми колеями мощная Зимняя резина справилась легко, но в 25-30-сантиметровом слое мокрого снега кроссовер бастовал. В режиме D требовалось ускорение, чтобы прорваться через целину. Я попробовал вручную выбрать одну из нижних передач - и с удивлением обнаружил, что во время движения вариатор самопроизвольно переходит в режим S, затем даже в D, хотя селектор остается неподвижным. Как это возможно? Может, я сам незаметно передвигаю селектор туда-сюда? Он действительно легко двигается и как бы не «фиксируется» в переднем или заднем положении, вы не чувствуете, что он выбрал какую-то позицию и застыл в ней.И все же я не могу отрицать независимое переключение коробки. Долго или недолго, но иногда она жила своей жизнью.

Полный привод X60 не балует нас ни в одном из комплектаций. Зато переднеприводная конструкция неплохо ведет себя на бездорожье. Во-первых, у автомобиля немалый дорожный просвет - 179 мм. Это по паспорту, а на деле например под передним бампером замерил целых 32 см. Правда, пластиковый элемент имеет слегка выступающую «губу», раньше ее не было, да и передний свес наверняка был короче, но теперь о высоком препятствии увеличился риск повредить бампер.Сзади, под бампером, рулетка показала 38 см, под поперечным глушителем - 27 см.

У Лифана есть еще одно преимущество: это зимний режим вариатора. Многие-многие модели с автоматической коробкой передач предлагают эту функцию, но на X60 она работает гораздо заметнее. При включении машина действительно способна гораздо медленнее уезжать, просто ползет, что очень поможет на скользкой поверхности. Однако в глубоком снегу этот режим себя не оправдал, с ролью понижающей передачи не справился.Как и при выборе режима D, снежная целина преодолевалась только методом кавалерийского наскока.

Чай китайский »

Итак, в условиях« прожиточного минимума »я прожил неделю. Мой вердикт: выжить можно, но не получить удовольствия. Из недостающих функций автомобиля я, честно говоря, пожалел только об отсутствии бортового компьютера, всего остального мне лично хватило бы, если бы только не нивелировалась продуманность решений, иногда некачественное исполнение.Больше всего расстроился механизм трансформации салона. Теперь сиденья нужно складывать практически с помощью монтажной лопасти, но не приведет ли это к поломкам? Причем и подушки, и спинки, и элементы их крепления не отличаются своим героическим телосложением.

Пластик прочный и легко царапается. Следы загрузки крупногабаритных вещей видны уже на пластиковом пороге багажника. Но ведь он пластиковый, а значит, легко заменяемый. Распространенные модели, такие как Renault Duster, Sandero и LADA XRay, на этом месте только голый, незащищенный металл кузова.Сколько раз потребуется перекрасить?

В целом комфортный салон «Лифана» порадовал практически полным отсутствием китайской фенольной «амбры», но огорчил низкокачественной обивкой сидений псевдокожей, а также плохой звукоизоляцией. Ой, не зря же люди заняты дополнительной оклейкой внутренних поверхностей кузова! Что еще не нравится владельцам этой машины? Прежде всего, низкая стойкость лакокрасочного покрытия кузова к повреждениям. Сильная грязь на дверях, особенно на задних, при отсутствии дополнительных ступенек.Ну, а также общая нестабильность качества комплектующих и сборки, неожиданные, часто совершенно нелепые сбои различных систем, что называется, на ровном месте. Как вам нравится, например, безвозмездные щелчки центрального замка на большой скорости? А отражающий элемент наружного зеркала треснул без какого-либо удара?

К чести компании, она демонстрирует, что дорожит своим именем. Гарантийные обязательства выполняются, с сервисным обслуживанием и наличием запчастей больших проблем нет.В общем ... ну что вы хотели от «пособия по безработице»? Чтобы получить как можно больше машины за вложенные деньги, нужно вложить как можно больше денег. Как в известном анекдоте: больше заварки - вкуснее.

Технические характеристики Lifan X60 FL 1.8 CVТ

РАЗМЕРЫ, ММ

4325 х 1790 х 1690

КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ

РАДИУС ПОВОРОТА, M

ДОРОЖНЫЙ ПРОЗРАЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ММ

ОБЪЕМ БАГАЖА, Л

ВЕС ВЕС, КГ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

R4, бензин

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, CUBE CM

4.5 / 5 ( 2 голосов)

Производство

китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем красноречиво свидетельствует увеличение объемов продаж автомобилей и постоянное расширение модельного ряда. Поэтому в Москве российским автомобилистам показали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собирать в городе Черкесске на заводе Derways.

Этот внедорожник - один из самых продаваемых автомобилей китайского производства на рынке.Российская Федерация ... Но все понимают, что авторынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять машины. Так не прошел кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки переключения передач. Весь модельный ряд Lifan.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году. В течение десяти лет компания производила седаны, хэтчбеки и микроавтобусы, внешний вид которых часто копировался с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании решило расширить собственный модельный ряд кроссовером. За основу были взяты 3-й серии, которые очень полюбились китайским автопроизводителям. В качестве примера можно вспомнить его клон -.

Дизайнерский коллектив компании изменил внешний вид экстерьера. Концептуальную версию показали на Шанхайском автосалоне 2010 года. Справедливости ради следует отметить, что китайскую модель правильно назовут «универсалом с увеличенным клиренсом», потому что универсальности у нее больше, чем ресурсов для разработки внедорожников.

Однако на самом деле это «внедорожник компактного класса», который технически считывается «нелегальной копией» Toyota.

Внешний вид

Если буквально впервые посмотреть на Lifan X60, то легко можно заметить схожие качества со знаменитым кроссовером из Японии Toyota RAV4. И это именно так, ведь внешний вид японца и форма его тела очень понравились конструкторам из Китая.

Кроме того, на примере Toyota решили не только Lifan, но и Chery.Однако, в отличие от Cherie Tiggo, во внешнем облике кроссовера Lifan X60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям. Вообще, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, с помощью которых повышается отличная обзорность. Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится довольно эффектно с пронизывающей оптической системой освещения.

Очень странно, что на обычном месте для установки противотуманных фар стоит блок вспомогательного освещения, а противотуманные фары расположены ниже всех. Это действие нельзя назвать удачным, ведь на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию можно будет обнаружить различные дефекты ЛКП, что очень минимально. Боковые зеркала заднего вида имеют большую форму и не требуют дополнительных регулировок при смене лица, управляющего автомобилем.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо выглядит благодаря светоусиливающей оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию. Если присмотреться к автомобилю, можно увидеть перекошенные части кузова, о чем красноречиво свидетельствует разная толщина прорезей.

Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, нацеленные на производство кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

В салоне недорогого внедорожника есть умеренно комфортные сиденья на 5 человек, включая водителя.Дашборд состоит из трех глубоких колодцев и не отличается информативностью. Установленная спереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположена простая музыка и ручки регулировки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве внутренней сборки, то у каждого будет свое мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель просто не обрадуется, а если водитель сядет из того же внедорожника Toyota RAV4, он обнаружит в Лифане много уже известных ему элементов. кабины, но эти детали будут сделаны совсем другого качества., что присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что в машине пахнет дешевым пластиком, хоть и не фенольным, но все же. Также стоит упомянуть неприятности в связи с наличием плохих резиновых уплотнителей дверей, плохой звукоизоляцией салона и моторного отделения, недоработками сборки - все это штатно присутствует.

Минимальное расстояние между педалями, которые установлены при довольно большом дифференциале, приводит к рискованному управлению машиной.Если говорить о недостатках, то бардачок для шофера имеет довольно небольшой объем и часто может открываться само без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, ощущают свободное пространство и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Меня очень удивило количество свободного места в ногах пассажиров - как будто ты в большом седане.

Даже высокие пассажиры будут сидеть достаточно комфортно, а в коленях не будет дискомфорта.Приятной деталью станет для сидящих сзади пассажиров - регулировка наклона сиденья и подлокотника.

Если садишься за руль автомобиля, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденье достаточно удобное, но невозможно удобно сесть по отношению к рулю. Существует множество регулировок сиденья, чтобы выбрать ту, которая вам нужна, но тот факт, что нет регулировок рулевого колеса, делает впечатление немного хуже.

Кожаная отделка салона также не является козырем этого автомобиля. Если вы посмотрите на установленную спереди панель автомобиля, то поймете, что где-то ее уже видели - снова Toyota Rav4. Хотя китайцы снова скопировали интерьер знаменитого кроссовера, нельзя сказать, что это полная копия.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить свои моменты. Это только передняя панель. Хочется сказать о пятой двери, чтобы открыть и закрыть ее, нужно приложить немало физических усилий.Алгоритм не продуман, дверь багажника можно открыть кнопкой изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто нет.

В багажном отделении 405 литров, что в целом неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезное место до 1170 литров в зависимости от положения второго ряда сидений. Если загрузить машину до потолка, то получится 1638 литров. Характеристики двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Блок питания

Нет выбора силового агрегата ... Этот единственный двигатель объемом 1,8 литра выдает 128 лошадиных сил и умеет работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель был разработан совместно с английскими инженерами из Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 - EURO-4. По этой причине динамическая составляющая у кроссовера Lifan X60 китайского производства посредственная.Самый существенный недостаток при движении - начало подачи. Из-за неудачной регулировки акселератора в начале движения происходит постоянное спотыкание.

По словам официальных представителей, кроссовер преодолевает первую сотню за 11,2 секунды, но в действительности этот результат больше на 3,3 секунды. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км / ч.

На малых оборотах двигатель практически не ощущается, оживает только при выставлении оборотов. Компания официально озвучила расход топлива на 100 км - 8.2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

Трансмиссия

Несмотря на всю свою жестокость, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом. Главный виновник - только наличие переднего привода. На автомобильный рынок РФ поступает только переднеприводная модель. Коробок передач две: пятиступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор CVT ... Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры использовали стойки McPherson спереди и проверенную временем многорычажную систему на задних колесах.Сбитая подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дороги.

При наезде на большую выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Несмотря на то, что у машины невысокий клиренс, на поворотах машина немного кренится.

Рулевое управление

А вот как работает гидроусилитель руля и тормозная система, приятно удивило. При повороте руля сами колеса реагируют с большой задержкой, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Для эффективного торможения необходимо полностью нажать на педаль тормоза, что нехорошо. Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​в виде дисковых механизмов на все колеса.

Когда это происходит, кажется, что есть проблема с тормозной системой. Также очень настораживает гарантийный срок на основные узлы и агрегаты машины, который составляет всего 1 год или 30 000 км.

Размеры (редактировать)

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4325 мм, ширину 1790 мм и высоту 1690 мм.Колесная база - 2600 мм, а дорожный просвет - 179 мм, что в принципе не очень хороший результат, хотя и неплох, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными дисками размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова существует шесть цветовых вариаций. Белый цвет является стандартным, и вам придется доплатить за покраску в серебристом, сером, синем, вишневом или черном цветах. Lifan X60 весит 1330 кг.

Рестайлинг кроссовера

Китайская автомобильная компания Lifan, наверное, чемпион мира по частоте рестайлинга собственных автомобилей.Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел незначительные изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Буквально через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения во внешности и интерьере. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать уже в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился.Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Ломаные линии добавляют брутальности внешнему виду внедорожника.

У Lifan X60

принципиально новое лицо, небольшие фары, где присутствуют галогенные элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Передние фары были разработаны в соответствии с концепцией Hawk-Eye.

Решетка заменена на новую с большой горизонтальной полосой посередине.Как раз на нем нашла свое место табличка LIFAN. Внизу разместили большой бампер с необычно поставленными аккуратными «противотуманными фарами». На этот раз было решено установить их, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «мордочка» получилась более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет четкие изменения формы наружных зеркал заднего вида. Кстати, на зеркалах удобно установили планки повторителей индикаторов, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков». Теперь помимо 16 и 17-дюймовых легкосплавных дисков, а также легкосплавных дисков на 18 дюймов.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Задняя часть также была хорошо сделана, придавая ей более спортивный вид и дополняя ее парой поддельных выхлопных отверстий.Есть еще доработанные лампы «габаритов», которые были сделаны на светодиодах.

Салон

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому интерьер хорошо преобразился. В салоне появилась полностью улучшенная центральная консоль, на которой разместили довольно большой цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули настройки кондиционера и аудиосистему.

В отделке салона Лифан Х60 2017 использованы материалы улучшенного качества.Многих автолюбителей порадует наличие вставок, сделанных под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальные характеристики автомобиль получил отделку салона с применением комбинированной кожи, 8-дюймовый цветной дисплей с сенсорным управлением и поддержку системы спутниковой навигации и задней камеры. Не забыли и о системе кондиционирования, о функции обогрева сидений и наружных зеркал, установленных впереди, а также о поддержке электрорегулировки.

Помимо всего прочего, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые присутствуют в любом современном автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель со светодиодной подсветкой. Оказывается, двухъярусная архитектура торпеды была нарушена выразительной консолью.


Приборная панель

Устройства вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным синим цветом ... Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настроек стали устанавливать на спицах руля.В целом отделка выполнена из пластика улучшенного качества.

Стандартная версия уже получила АБС, систему аварийного распределения тормозных усилий, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод зеркал, функцию электропривода передних и задних окон, центральный замок и датчик освещенности.

В качестве отдельной опции устанавливаются функции подогрева и микролифта передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, задняя камера, помощник при трогании с места, климат-контроль и кожаная обивка салона с двойной массивной прострочкой.Компания заявляет, что хорошо поработала над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одна из важнейших характеристик китайских автомобилей - это их стоимость. На рынке РФ с самого начала автомобиль предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандарт» (LX). Самая дешевая комплектация с механической коробкой передач оценивается в 599 900 рублей.

Включает наличие:

  • ABS + EBD;
  • центральный замок;
  • пара подушек безопасности;
  • электрические стеклоподъемники;
  • аудиосистемы;
  • Магнитола
  • с двумя динамиками;
  • рейлинги;
  • фары галогенные с корректором;
  • электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценена в 654 900 рублей и имеет, помимо уже упомянутого, наличие передних противотуманных фар, кондиционер, аудиосистему (магнитолу + CD / MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки колес.

Позже была добавлена ​​комплектация «Комфорт», где наличие «хромового пакета», боковые зеркала с подогревом, литые колесные диски, защита силового агрегата, кожаный салон, дополнительные возможности регулировки водительского сиденья, возможность подогрева водительское сиденье, парктроник и аудиосистема на 6 динамиков.

Данная модификация оценена в 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультирулевого колеса», функцию подогрева пассажирского сиденья и установленный в крыше люк. Самая дорогая комплектация «Комфорт» идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая конфигурация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая будет не меньше 839 900 рублей.Для установки вариатора, доступного от версии «Комфорт», нужно заплатить 70 000 руб.).

В базовую комплектацию входят 2 подушки безопасности, наружные зеркала с электроприводом, 4 стеклоподъемника, аудиосистема, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD. Версия Standard, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сиденья, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирских сидений, задние парктроники, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные ручки дверей и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет многофункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой сенсорного экрана и 6 динамиков (в том числе навигационную систему и заднюю камеру), а также люк на крыше.

Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
1,8 Базовый MT 679 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1,8 Стандарт MT 759 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1,8 Комфорт MT 799 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1,8 Люкс MT 839 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1.8 Комфорт CVT 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
1,8 Люкс + MT 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1,8 вариатор люкс 899 900 бензин 1.8 (128 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
1,8 Люкс + вариатор 919 900 бензин 1.8 (128 л.с.) частотно-регулируемый привод перед

В таблице указаны цены на декабрь 2017 года.

Плюсы и минусы

Преимущества автомобиля

  • Отличный внешний вид автомобиля;
  • Сравнительно невысокая стоимость автомобиля;
  • Вместительное багажное отделение;
  • Достойный уровень обзорности кроссовера;
  • Салон автомобиля просторный и комфортный;
  • Хорошая подвеска;
  • Элегантная задняя светодиодная оптика
  • Богатое оснащение любой конфигурации;
  • Хорошая проходимость;
  • Допустимый клиренс;
  • Последнее поколение отличается необычной и стильной системой освещения;
  • Существуют различные системы электронной поддержки;
  • Достаточно низкий расход топлива;
  • Можно сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки грузов;
  • Последняя версия получила улучшенный интерьер;
  • Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятная успокаивающая подсветка.

Минусы машины

  • Плохо отрегулированы руль и водительское сиденье;
  • Бардачок малый для шофера;
  • Плохая динамичность силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Нет полного привода;
  • Пугающая эффективность тормозов;
  • Поздняя реакция рулевого управления на повороты рулевого колеса;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Чрезмерное усилие при открывании и закрывании крышки багажника;
  • Срок гарантии настораживает;
  • Низкий клиренс;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и используемые материалы все еще далеки от европейских конкурентов;
  • Заявленные производителем динамические показатели не соответствуют действительности.

Тюнинг

Глядя на фото Лифан Х60, нет горячего желания тюнинговать свой автомобиль, однако многие автолюбители хотят немного приукрасить свой автомобиль, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, вы можете установить обвес, в который входят полосы на бампер, задние защитные дуги, боковые пороги и накладки на пороги.

Если использовать козырьки, дефлекторы и спойлеры, то можно немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг... Такие аксессуары устанавливаются достаточно легко, и для этого не требуется специальной подготовки, поэтому вы можете выполнить эту процедуру на любой СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители настраивают фары, чтобы автомобиль выглядел ярко и стильно.

Несмотря на то, что предыдущее поколение автомобиля дебютировало всего год назад, новый редизайн кроссовера внес заметные изменения в экстерьер:

  • Головная оптика ... Форма фар осталась прежней. - выполнен по концепции «Соколиный глаз», но мощность освещения стала сильнее.Также изменились очертания ходовых огней.
  • Решетка радиатора ... По сравнению с предыдущей моделью X60, обновленная хромированная решетка радиатора стала более массивной и обзавелась более вертикальными ребрами жесткости (в автомобилях предыдущего поколения они были горизонтальными).
  • Бампер передний ... Передний бампер стал массивнее. Противотуманные фары переместились выше в сторону головной оптики, что освободило больше места для боковых воздухозаборников, которые немного увеличились в размерах и изменили форму.
  • Задние фонари ... Задние габаритные фонари измененной формы оснащены светодиодами, что повышает безопасность водителя и других участников дорожного движения.
  • Задний бампер ... Хромированная линия над номерным знаком была расширена, а выхлопные трубы интегрированы в новый бампер.

Улучшенный интерьер

В ходе рестайлинга вместительный и просторный пятиместный салон Lifan X60 2019 также был улучшен и получил некоторые изменения, основные из которых:

  • Отделка ... Интерьер выполнен в двух цветовых решениях - светло-бежевая обивка и темные панель приборов и пол.
  • Количество мест ... В автомобиле легко могут разместиться пять пассажиров, включая водителя. Передние сиденья с подогревом. Ряд задних сидений оснащены подголовниками и двумя подлокотниками со встроенными подстаканниками.
  • Панель приборов ... Панель приборов выполнена в лаконичных темных тонах с мягкой синей подсветкой, имеющей возможность регулировки яркости индикаторов в зависимости от освещения в салоне.
  • Центральная консоль ... Обновленная центральная консоль получила 8-дюймовый цветной сенсорный монитор со встроенной спутниковой навигацией, камеру заднего вида и Bluetooth. Также были обновлены модули кондиционирования и управления аудиосистемой.
  • Багажник ... Багажное отделение имеет низкие стенки для удобной загрузки и выгрузки багажа. Его объем составляет 405 литров, который при сложенных задних сиденьях можно увеличить до 1170 литров, а при откидывании сидений и поднятии полки - до 1638 литров.
11 сентября 2017 13:26

Версия кроссовера Lifan X60, которая сейчас продается, официально называется первым поколением автомобиля после второго рестайлинга. Стоит сразу вспомнить, что именно благодаря этой модели Lifan в России стал лидером продаж среди всех китайских производителей, обойдя своих более известных в прошлом конкурентов. Этим объясняется длительное пребывание модели на рынке, особенно по меркам Поднебесной, и нежелание менять поколения, отделавшись рестайлингом.Все идет хорошо? - так зачем что-то менять?

Александр Горлин "проспект"

Внешне машина после второго рестайлинга довольно сильно отличается от предшественницы. Совершенно другой дизайн передней части - другая решетка радиатора, другой бампер, другие фары (теперь со светодиодными лентами), другие ДХО, другая форма боковых зеркал. Передняя оптика, которая тоже бросается в глаза, стала трехрядной, типа Nissan juke - верхний ряд фар, средний противотуманный свет, нижний - ДХО.Даже сзади есть светодиодные фонари. Плюс - пластиковая «прострочка» по контуру колесных арок. И самые заметные - большие буквы LIFAN на решетке. А ля Ленд Ровер.

Кроме того, автомобиль заметно вырос в длину (обычно при рестайлинге менять габариты не принято, но тем не менее китайский автопром не ищет легких путей) - с 4325 до 4405 мм. Высота и ширина не изменились - 1690 и 1790 мм соответственно.

В салоне везде жесткий пластик, другая передняя панель и новый трехспицевый руль. Качество сборки и материалы вполне приличные, особенно по деньгам и с учетом того, что это Китай - т.е. не вау-вау-вау!, Но жаловаться особо не на что. Не то что снаружи, где пробелы, несоответствия в деталях и т. Д. В том же духе наблюдаются совершенно дико по современным меркам.

По оснащению. Что такое? Есть подогрев передних сидений, задний парктроник, камера заднего вида и навигация.Есть регулировка водительского сиденья по высоте и подсветка второго ряда. А также полноразмерная запаска. Зеркало для макияжа находится только в козырьке перед передним пассажиром, перед водителем - нет. Чего там нет? Нет обогрева задних сидений, нет воздуховодов для пассажиров второго ряда, но на самом деле есть еще много чего.

Колесная база - 2600 мм (без изменений). Бак и багажник также остались прежними - 55 литров и 405 литров соответственно.Объем багажного отделения увеличивается до 1794 литров. Дорожный просвет - 179 мм.

Максимальная скорость 170 км / ч. Заявленное производителем время разгона до сотни составляет 14,5 секунды. Да, скорость явно не самая сильная сторона этой машины. Максимальная мощность 128 л.с. Автомобиль развивает 6000 об / мин, а максимальный крутящий момент 162 Нм демонстрирует при 4200 об / мин. Бензин - 95-й. Средний расход топлива заявлен в размере 7,6 литра на сотню.Реальный расход составил: около 11-11,5 по городу, 10-10,5 в смешанном режиме и 8-9 по трассе в зависимости от скорости. Кстати, пришлось выяснять окольным путем - бортовой компьютер В принципе в нем нет такого пункта меню, как расход топлива - ни средний, ни текущий, ни накопленный - нет.

Радиус поворота 10,8 метра (неплохо).

Снаряженная масса 1425 кг. Грузоподъемность - всего 300 кг.

Как дела? Динамика, по крайней мере, для версии с вариатором не ахти.Даже с механикой авто по паспорту разгон до сотни занимает 14,5 секунд, а при включенном вариаторе производитель вообще такие цифры предпочитает не называть (видимо, чтобы не позориться). Таким образом, наше устройство медленно набирает скорость, и если требуется хоть какое-то подобие динамического ускорения, мотор приходится буквально превращать в истошный визг. При этом резко нажимать на спусковой крючок бесполезно - в машине наблюдается интересное явление, чем плавнее вы нажимаете на газ, тем быстрее он будет разгоняться.

Жесткая подвеска. На плохой дороге и на грунтовой дороге с ямами машину сильно трясет. А учитывая сборку можно понять, почему машина ужасно гремит и гремит практически на любой дороге. Не из приятных ощущений.

Автомобиль Lifan X60 первого поколения после второго рестайлинга теперь предлагается российскому потенциальному покупателю с одним двигателем - 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 л.с. Только передний привод. Коробка передач - либо 5-ступенчатая механика, либо вариатор.Пять вариантов конфигурации. Диапазон цен от 680 000 до 920 000 рублей.

Галерея фотографий






























Автомобиль марки Lifan, появившийся несколько лет назад, практически без усилий сумел завоевать значительный сегмент автомобильного рынка России.Успешно проникнув в салоны седанов, бренд из Поднебесной начал расширять свой ассортимент, вводя трендовые направления, например, кроссоверы. Лидером в этой области стал Lifan X60 в новом кузове.

По мнению некоторых экспертов, этот автомобиль следует отнести больше к универсалам с увеличенным клиренсом, чем к традиционным внедорожникам. Это связано с относительно небольшим набором внедорожных характеристик и превалирующими параметрами «универсальности».

Как и большинство китайских автомобилей, внедорожник имеет прототип среди наиболее известных мировых брендов.По всем основным характеристикам, включая кузов, оптику, интерьер, новинка очень похожа на Toyota RAV4 второго поколения. Секрет успеха авто кроется в простых правилах:

  • доступный ценник;
  • современный внешний вид;
  • качества удовлетворительного.

Этапы разработки азиатского внедорожника

Впервые автомобиль выставлялся для оценки на автосалоне в Шанхае в 2010 году как прототип внедорожника Lifan. Через год она там же появилась в виде готовой серийной модели.Год спустя Московский автосалон стал новой площадкой, на которой новый Lifan X60 увидела и оценила российская публика.

В 2012 году в Карачаево-Черкесске на автомобильном заводе Derways уже началась сборка этой модели для отечественных автомобилистов. Китайские специалисты определили свою модель как компактный внедорожник, однако автомобиль не в полной мере справлялся со всеми российскими условиями бездорожья. Одной из важных причин было отсутствие полного привода.

Первое поколение

Передок очень похож по чертам на Toyota.Явное отличие от предшественника - полностью оригинальная хромированная решетка радиатора. Фары также расположены высоко и имеют немного исправленные линии.

Привлекательны большие надутые колесные арки. Своими формами они обеспечивают визуально увеличенное изображение машины. Передние арочные линии переходят от массивного бампера к таким же массивным порогам, которые плавно переходят в задние, менее спущенные арки. Задняя часть образует небольшой наклон, заканчиваясь встроенным спойлером.

Ширина пятидверного X60 составляет 1790 мм, а длина кузова - 4325 мм. Автомобиль достигает в высоту 1690 мм. Дорожный просвет составляет 17,9 см. Только у нового Lifan X 60 проявились на тот момент слабые характеристики по качеству сборки кузова. В первом поколении были несоответствия в некоторых элементах обвеса, кое-где были нежелательные зазоры.

Качество сборки кузова внедорожника Лифан первого поколения оставляло желать лучшего - много зазоров, нестыковок, свиста при движении и т. Д.

Важно! Передняя панель была бы неплохой, но специалисты в ней выявили максимальное сходство с Rav4, а плагиат, точнее «реплика», был не в пользу «китайца». Хотя этот ход был выбран производителями как проверенный и выигрышный вариант оформления интерьера.

Салон первой модели рассчитан на пять человек. К недостаткам можно отнести практически полное отсутствие боковой поддержки на сиденьях. Это негативно скажется на участниках дальнего путешествия.Вместительный багажник - 405 литров послужит позитивом. При сложении второго ряда грузовое пространство увеличивается до 1638 литров.

Внешний вид проработан более детально, вероятно, более точно скопирован с «оригинальной японской модели»:

  • явных технологических зазоров практически нет;
  • надежно фиксируются даже мелкие элементы;
  • нет скрипов и боковых шумов при езде на автомобиле.

Среди отделочных материалов преобладает бюджетный формат:

  • жесткий недорогой пластик;
  • недостаточно плотная тканевая обивка;
  • кожа низкого качества.

Передние стойки выбираются от McRherson, а задние - трехрычажный вариант. Однако из-за некачественных заводских настроек и жесткости машина катается на поворотах. Возникает ощущение, что тело может пересечь точку невозврата и упасть на бок. В связи с этим на крутых поворотах рекомендуется сбавлять скорость.

На крутых поворотах и ​​поворотах Lifan X 60 ведет себя непредсказуемо - если руль слишком крепкий, машина катится

Важно! Хорошие тормоза - плюс.Тип диска на каждом колесе максимально выполняет возложенную на него функцию. Идеально настроенная рулевая колонка быстро реагирует на движения рулевого колеса. Это обеспечивает простоту и удобство маневрирования в любых дорожных условиях.

В разработке мотора приняли участие

британских инженеров из специализированной компании Ricardo. Под капотом спрятан бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. Благодаря высоким экологическим параметрам он соответствует параметрам Euro4.

ВИДЕО: Lifan X60 2017.Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)

Lifan X 60 2017 в новом кузове

Перед тем, как покупателям стала доступна версия Lifan X60 2017 года, в 2015 году был проведен небольшой рестайлинг. Инженеры из Поднебесной внесли в свое детище некоторые изменения:

  • проведен небольшой косметический ремонт экстерьера;
  • В комплектации появилось
  • нового оборудования;
  • стала доступна версия с новой трансмиссией.

Решетка радиатора спереди была изменена с горизонтальной на вертикальную.Это добавило агрессивности образу. Объемные арки остались на своем месте.

Китайский Lifan X60 2017 модельного года

стал доступен россиянам в декабре 2016 года. В виде автомобиля в очередной раз заменена решетка радиатора. Бамперы тоже изменили форму. На задней стороне появились стильные псевдотрубки выхлопной системы. Форма пятой двери стала более спортивной. Габариты автомобиля не менялись с начала производства.

Интерьер салона стал современным, но в узнаваемом стиле. В центральной части появился большой сенсорный монитор, через который осуществляется управление всем мультимедиа. Область внизу загружена симпатичным блоком климат-контроля. Качество отделки улучшилось.

Новый кроссовер оснащен 1,8-литровым двигателем с четырьмя вертикальными котлами. Используется метод многоточечного питания, а также предусмотрены фазы газораспределения.

Технические характеристики

К основным относятся:

  • мощность - 128 л.с.;
  • максимальный крутящий момент - 162 Нм при 4200 об / мин;
  • Максимальная скорость - 6000 об / мин.

Распределение момента осуществляется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или новым бесступенчатым вариатором. Первая сотня появляется на спидометре через 14,5 с. В этом случае максимум у стрелки достигается на отметке 170 км / ч. Смешанный режим вынуждает тратить 8,2 литра на 100 километров.

Как и в подвеске базовой модели, у Lifan X60 спереди предусмотрены стойки подвески МакФерсон, а сзади предусмотрена трехрычажная версия.Рулевая рейка усилена гидравликой. Вентилируемая тормозная система даже в минимальной версии оснащена ABS и EBD.

Производители предлагают несколько вариантов сборки, каждый со своей ценой:

  • BASIC - 499000 рублей;
  • СТАНДАРТ - 580 000 рублей;
  • КОМФОРТ - 600000 руб .;
  • LUXURY - 630000 руб.

Даже в бюджетной версии имеется широкий набор функций: пара галогенных фар, рейлинги на крыше, широкий диапазон регулировок сидений, передние подушки безопасности, иммобилайзер.Более продвинутые автомобили получили комплект с легкосплавными дисками, хромированным пакетом, подогревом сидений, люком с электроприводом и камерой заднего вида.

ВИДЕО: Lifan X60 FL против Hyundai creta! Тест-драйв и обзор

11.11.2017

Тест-драйв обновленного Lifan X60 Плюсы и минусы

Вся фотосессия

Китайский автопроизводитель Lifan оказался среди очень немногих коллег, показавших рост продаж на российском рынке в 2016 году.Подавляющее большинство китайцев ушли на отрицательную территорию, а марка с тремя парусами на гербе, наоборот, ушла на положительную территорию. Локомотив - переднеприводный кроссовер X60, выпускаемый с 2011 года и прошедший второе обновление в 2016 году. Теперь он называется X60 FL (face lift)

.

Мы все хотим, чтобы машина была как можно больше. Мы стараемся выбирать богатую комплектацию, чтобы присутствовало максимальное количество возможных систем и устройств, а внутренняя отделка была на высшем уровне.Но ценник служит отличным холодным душем, после которого, как правило, задаешься вопросом: а нужен ли весь перечень «благ цивилизации»? Может, без чего-то можно жить?

Начинается трезвая приоритезация - и оказывается, что на самом деле нас срочно не так уж и много. По мне так в первых трех местах должны располагаться: а) самый большой багажник; б) кондиционер; в) система полного привода (желательно простейшая, подработка). Отсутствием множества «фишек» вполне можно пожертвовать.А некоторыми уже нельзя жертвовать, они стали такой же неотъемлемой нормой, как высокий экологический класс двигателя. Без АБС, полного комплекта электростеклоподъемников, зеркал заднего вида с электроприводом и подогревом, обогрева заднего стекла, складывающегося в соотношении 60:40 заднего «дивана», вас сегодня вряд ли продадут. Исключения редки - и да, они сразу исключаются. Хотя ... лично мне бы хватило "весел" в кузове, потому что там я обычно езжу с собаками, которым не во всех смыслах электрические приводы.

Последний фейслифтинг

Самое главное, аскетичный набор прожиточных «пособий» сразу оказывается очень привлекательным с финансовой точки зрения. Тот же Lifan X60 до последнего обновления радовал откровенно: кроссовер на больших колесах, со значительным клиренсом и огромным багажником предлагался по цене чуть выше, чем у бюджетных седанов отечественного производства. "Китайский язык"? Ну да, а почему бы и нет? Сегодня «китайцы» заметно «повзрослели», избавились от многих «детских болезней» (в том числе и «национальных»).Почему бы не подумать?

Тем более есть что учесть. Хотя очертания X60 все еще легко угадываются по очертаниям Toyota RAV4 второго поколения, копия уже давно стала менее продуманной. В дизайне есть какая-то особенность, даже шарм. И о внешнем виде версии FL хочу сказать только хорошее. Автомобиль получил красивый передок, который нам давно обещали на модели X80, но поскольку выход на российские просторы задерживался, пусть пока «поиграет» на 60-м.При таком оформлении передней части китайский кроссовер определенно выглядит по-взрослому, более «мускулистым», даже нахальным. Он больше не хочет стыдиться имени Лифан. А с чего бы? Мы протестировали мини-кроссовер X50, а также обновленный седан Solano II и обнаружили в них множество преимуществ. Компании пора было задуматься об улучшении имиджа своего «локомотива», хотя, по большому счету, если он нуждался в обновлении, то это было, в первую очередь, не его внешний вид.

Здесь отметим, что нынешний фейслифтинг станет последним в истории X60.Следующее поколение кроссовера такого размера будет построено на другой платформе и даже может иметь другой индекс. Модель распрощается с пропорциями RAV4. Хотя, повторюсь, лично я не вижу в них ничего плохого. От них сегодня отказываются только потому, что они «вчера», а сегодня в тренде новизна, свежесть, молодость. Тело красивое или некрасивое, главное, чтобы оно не напоминало ретро. Преемственности поколений хватит только на название модели.

Действительно, чем же плох RAV4 Lifan? Напротив, много хорошего! Например, отличный обзор. Передние стойки не толстые, не загораживают углы. Зеркала просто огромные, и нужды в такой функции, как электронный мониторинг «слепых» зон, просто не видишь. Кроме того, доступны зеркала с электроприводом и подогревом. Нет механизма складывания? Что ж, пусть будет, на этом вполне можно сэкономить.

При хорошем обзоре через стекло пятой двери (естественно с подогревом) без камеры заднего вида можно обойтись, но у обновленного X60 она есть.Даже если картинка не особо приятная по качеству, объектив сильно загрязняется при движении в слякоть. Кстати, не только объектив камеры. Кузов кроссовера «Лифановский» далеко не ухоженный. Дополнительные подножки очень похожи на него как по дизайну, так и по защите лакокрасочного покрытия нижних краев дверей, особенно задних. Владельцы предстайлинговых машин жалуются, что в этих местах двери заросли грязью, а так как боковины машины при обновлении не изменились, значит, проблема останется.В задней части машины изменений немного, фары стали другими, но на скорости это не сказывается. Фары заслуживают похвалы за мощный свет (без участия ксенона) и исправную работу авторежима и электрокорректора.

За рулем удобно, хотя на руле немного не хватает регулировки вылета. К посадке претензий нет (то есть после долгой дороги не надоест), но сиденье есть.Боковой поддержки в районе бедер нет, и, возможно, дизайнеры попытались компенсировать это «липкостью» обивки из псевдокожи, но вышло только хуже. Когда садишься, уже испытываешь не самые приятные ощущения, но когда выходишь, еще сильнее чувствуешь, что «застрял». И это на самом деле в зимнюю погоду, а каким будет жаркое лето? Нет, будучи приверженцем кожаной обивки (хотя бы «экокожи»), в случае с «Лифаном» я голосую за ткань.

Центральный замок автоматически запирает двери на ходу, но не отпирается при остановке, нужно нажать кнопку. Причем дважды, иначе пассажиры не вылезут. Если какая-либо из дверей открыта при работающем двигателе, автомобиль издаст неприятный звуковой сигнал даже при остановке. Почему бы не сделать так, чтобы этот скрип появлялся только тогда, когда вы начинаете движение с открытой дверью?

Передняя часть просторная, между сиденьями установлен монолитный подлокотник. Сзади - еще просторнее, при посадке «сзади» у пассажира будет 38 сантиметров места для колен! Это один из рекордных показателей.Ширина салона спереди 138 см, сзади 136 см. Подлокотник откидывается от спинки заднего дивана, однако монолитным его назвать нельзя, даже при небольшом нажатии сверху вниз он прогибается.

При отсутствии бортового компьютера можно приблизительно определить расход топлива следующим образом: одна погашенная полоса соответствует примерно ста двадцати - ста сорока километрам. То есть на полном баке (95-й бензин) можно преодолеть около 600-700 километров.Но это на трассе, где средний расход примерно 8-9 литров на сотню. По городу придется «отдать» не менее 11-12 литров.

Спинка заднего сиденья регулируется, без преувеличения, в пределах 180 градусов! Совершенно непонятно, зачем было придумано так много фиксированных положений. Кому приснится наклон спины, например, на 45 градусов вперед? Тем не менее, такой механизм есть, и за него неизбежно придется платить.

За переделку задней части салона можно было поставить жирный плюс.Потому что по сравнению, например, с китайским кроссовером Chery Tiggo FL, который близок по цене, функциональности и происхождению от RAV4, у Lifan почти идеальное складывание заднего дивана (а Tiggo так просто некрасив). Да, в X60 мы получаем ровный пол, и на нем при желании можно даже спать, при моем росте 182 см я почти вытянулся по диагонали. Конечно, каркас сиденья будет напоминать о себе металлической жесткостью, но прикрыть его несложно. Намного сложнее... собственно, складывая сиденья. Потому что перед тем, как сложить спинку, вы буквально оторвите подушку от пола! Это возможно с большим трудом, вы даже начинаете сомневаться, все ли вы делаете правильно. Но иначе нельзя, спинка не упирается в подушку, а застывает под абсурдным углом. Когда части подушки, наконец, УДАЛИТЬ, раздается звук, как будто что-то сломалось. Нет, ничего, вот такой фиксатор ...

Еще не продумано, что при сложении левой стороны подушки ее край, ближе к середине машины, упирается в небольшой туннельный выступ на полу , и левая сторона оказывается выше правой, что выглядит неряшливо.Но детали спинки так или иначе подошли, и в целом механизм трансформации салона можно считать теоретически удачным - но не практически.

Под фальшполом находится запаска, которая для предстайлинговой версии была полноразмерной (215 / 65R16). X60 FL получил 17-дюймовые колеса, а запасное колесо автоматически превратилось в безбилетное. Стоит поставить плюс «Лифану» и за большое количество места собственно в нише запаски и вокруг нее.Часть пространства здесь занимают поролоновые вставки, но, думаю, удобный хозяин быстро и легко избавится от них, освободив место для различных инструментов и аксессуаров.

Вообще, насколько мне известно, покупатели часто модифицируют Х60, например, в части дополнительной шумо- и виброизоляции. Это не так дорого и требует относительно небольшого количества времени (можно сделать за пару выходных). Стоит ли это делать? Возможно, да, потому что при открытии технологических заглушек в боковинах багажника обнаруживается, что не весь металл кузова шумо- и виброизолирован, а в тех местах, где это делается, иногда наклеиваются «коврики» оторваться.

«Шумим, брат, шумим ...»

А на ходу в салоне шум, причем немалый. Двери у X60 не такие «толстые», если присмотреться, их внутренние панели не полностью скрывают металл. А площадь остекления кузова «Тойота» очень большая, сидишь как в аквариуме. Видимо, это пугает современных продвинутых покупателей, дает им ощущение защищенности большим количеством «железа» (и, как правило, достаточно одного ощущения, а не самой безопасности).Так или иначе, в салон Х60 проникают все возможные шумы, как уличные, так и дорожные, и производимые самим автомобилем. Дополнительный «шум» будет очень кстати.

Во-первых, двигатель напоминает о себе. Блок под капотом такой же и единственный; при рестайлинге он не претерпел никаких изменений. Это 1,8-литровый 128-сильный бензиновый двигатель с 16-клапанной головкой блока и двойной системой изменения фаз газораспределения. Он хорошо спроектирован, отдача наблюдается в широком диапазоне оборотов, машина не гаснет ни на городских «рывках», ни при обгонах на трассе.Но, увы, «шумим, брат, мы шумим» ...

Вариатор тоже хорошо слышно. Причем проявляется он не как характерный «вой», а как набор различных звуков. В начале движения по телу почему-то проходит волна мелких толчков. Позже при разгоне этого не наблюдается. Тайна.

Автомобиль реагирует на управляющие воздействия рулевого колеса с небольшой задержкой, но если и реагирует, то охотно, с заметным креном, устремляется в поворот.Подвеска хоть и жесткая, но это чувствуется как на мелких неровностях, так и на лежачих полицейских. При встряхивании кузова слышны постукивания под панелями обивки салона. Эти панели не везде аккуратно стыкованы, видны и зазоры, и неровности. Но их меньше, чем можно было бы ожидать от китайской модели.

Отдача мотора в целом радует, особенно эффективна при раскручивании до 4000 об / мин, потом снижается тяга. Интересно, что как бы сильно вы не нажимали на педаль газа в автоматических режимах, стрелка тахометра не поднимется выше отметки 5000, хотя красная зона начинается при 6500 об / мин.Разгон с 60 до 80 км / ч в абсолютном выражении не такой уж резвый - не менее 4 с. Но, в принципе, для города этого достаточно.

А чего не хватает, так это хотя бы примитивного бортового компьютера. Здесь никого нет. Шкала тахометра обрамляет круглый цифровой спидометр размером чуть больше наручных часов. Внизу шкалы находятся только показания одометра. Шкалы указателя температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива выполнены в виде столбиков белых световых индикаторов.По расходу топлива ориентироваться можно так: одна погашенная полоса соответствует примерно ста двадцати - ста сорока километрам. То есть на полном баке (95-й бензин) можно преодолеть около 600-700 километров. Но это по трассе, где средний расход около 8-9 литров на сотню. По городу придется «отдать» не менее 11-12 литров.

Обновленный X60 может быть оснащен богатой мультимедийной системой с музыкой, навигацией и некоторыми другими функциями.8-дюймовый сенсорный экран обеспечивает очень качественное изображение и быстрый отклик на прикосновения. Если ответа нет, значит, функция недоступна. В тестовой машине, например, не работала навигационная система (не вставлялась карта памяти). Подключенный по входу AUX аудиоплеер опознался моментально, а вот «комбинирующая» флешка его не сразу увидела. Впоследствии выяснилось, что на носителе просто нет звуковых дорожек. Следующая флешка почему-то игралась только до середины, потом вдруг зависла.При перезапуске системы все оказалось в порядке.

Но на самом деле качество звука акустики Лифан вас не порадует. В городе звук все еще кое-где, а на шоссе он ... пропадает. Дело в том, что при наборе 120 км / ч и более машина издает слишком много шума и свистков, и кажется, что именно на тех частотах, которые присутствуют в музыке. Другими словами, делать громче практически бесполезно. Однако, углубившись в настройки «комбайна», мы выяснили, что большинство композиций разных стилей наиболее удачно воспроизводятся при выборе позиции JAZZ.Система общается со смартфоном Android, принимает звонки, работают кнопки на руле.

Шум и свист на высоких оборотах не вызывает удивления. Присмотревшись к в целом симпатичному корпусу, легко можно обнаружить огромные и не везде одинаковые зазоры между панелями. Особенно велики они в зоне стыковки. задние двери и боковины кузова, а также между капотом и фарами. Хотя, открыв капот, с удивлением замечаешь, что моторный отсек относительно чистый.

В общем фоновом шуме звук от зимней шипованной шины Yokohama ... На асфальте они звучат как четыре огромных резца. К сожалению, их нельзя упрекнуть в том, что они придают машине высокую курсовую устойчивость: Lifan плывет по трассе, как по асфальтовым колеям, так и при их отсутствии. Вы не отвлечетесь от дороги, и вам нужно крепко держаться за руль.

Символы на кнопках климатической системы очень маленькие. «Печка» греется только тогда, когда терморегулятор находится в двух крайних правых положениях, то есть на максимуме.В солнечные дни большая площадь остекления кабины позволяет получать много лучистой энергии нашего светильника, даже если температура на улице около нуля градусов. Нагревательные элементы наружных зеркал заднего вида и стекла задней двери работают очень быстро. Подогрев водительского сиденья тоже порадовал экономичностью.

При обгоне на трассе Lifan X60 кажется дросселем, но начинаешь считать секунды и становится грустно. В режиме вариатора D он «разгоняется» с 80 до 120 км / ч за 13-14 с.Перемещение селектора от себя в положение S улучшает ускорение на 1-2 с, не более. На скорости 110-115 км / ч и выбранном режиме вариатора D двигатель выдерживает 2300-2500 об / мин, в режиме S - 3500 об / мин.

Обновленный Lifan X60 предлагается на российском рынке в восьми комплектациях по цене от 679 000 рублей до 859 000 рублей за версии с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и от 859 900 рублей до 919 900 рублей за модификации с вариатором. Это стоимость автомобилей 2017 года выпуска.Есть в продаже и «фейслифтинговые» автомобили 2016 года, они в среднем на 20 000 рублей дешевле, но выбор комплектаций вдвое меньше. Предстайлинговые автомобили дешевле еще на 20 000 рублей при сопоставимых наборах опций, но найти их на складах дилеров становится все сложнее.

На 4-й виртуальной передаче автомобиль ускоряется примерно с той же скоростью, что и в режиме S. Но на самом деле "ручная" функция работает странным образом. На трассе - пока все в порядке, проверил: ручной выбор, например, пятую передачу машина поддерживала, пока я ее не отменил.Иная ситуация сложилась на бездорожье. С песчано-грязевыми колеями мощная Зимняя резина справилась легко, но в 25-30-сантиметровом слое мокрого снега кроссовер бастовал. В режиме D требовалось ускорение, чтобы прорваться через целину. Я попробовал вручную выбрать одну из нижних передач - и с удивлением обнаружил, что во время движения вариатор самопроизвольно переходит в режим S, затем даже в D, хотя селектор остается неподвижным. Как это возможно? Может, я сам незаметно передвигаю селектор туда-сюда? Он действительно легко двигается и как бы не «фиксируется» ни в переднем, ни в заднем положении, не чувствуется, что он выбрал какую-то позицию и застыл в ней.И все же я не могу отрицать независимое переключение коробки. Долго или недолго, но иногда она жила своей жизнью.

Полноприводный Х60 не балует нас ни в одной из комплектаций. Зато переднеприводная конструкция неплохо ведет себя на бездорожье. Во-первых, у автомобиля немалый дорожный просвет - 179 мм. Это по паспорту, а на деле например под передним бампером замерил целых 32 см. Правда, пластиковый элемент имеет слегка выступающую «губу», раньше ее не было, да и передний свес наверняка был короче, но теперь о высоком препятствии увеличился риск повредить бампер.Сзади, под бампером, рулетка показала 38 см, под поперечным глушителем - 27 см.

У Лифана есть еще одно преимущество: это зимний режим вариатора. На многих-многих моделях с автоматической коробкой передач эта функция также предлагается, но на X60 она работает гораздо заметнее. При включении машина действительно способна гораздо медленнее уезжать, просто ползет, что очень поможет на скользкой поверхности. Однако в глубоком снегу этот режим себя не оправдал, с ролью понижающей передачи не справился.Как и при выборе режима D, снежная целина преодолевалась только методом кавалерийского наскока.

Китайский чай »

Итак, в условиях« прожиточного минимума »я прожил неделю. Мой вердикт: выжить можно, но не получить удовольствия. О недостающих функциях машины я, честно говоря, пожалел только отсутствие бортового компьютера, всего остального мне лично хватило бы, если бы продуманность решений порой не нивелировалось низким качеством исполнения.Больше всего расстроился механизм трансформации салона. Теперь сиденья нужно складывать практически с помощью монтажной лопасти, но не приведет ли это к поломкам? Причем и подушки, и спинки, и элементы их крепления не отличаются своим героическим телосложением.

Пластик прочный и легко царапается. Следы загрузки крупногабаритных вещей заметны уже на пластиковом пороге багажника. Но ведь он пластиковый, а значит, легко заменяемый. У таких распространенных моделей, как Renault Duster, Sandero и LADA XRay, здесь только голый незащищенный металл кузова.Сколько раз потребуется перекрасить?

В целом комфортный салон «Лифана» порадовал практически полным отсутствием китайской фенольной «амбры», но огорчил низкокачественной обивкой сидений псевдокожей, а также плохой звукоизоляцией. Ой, не зря же люди заняты дополнительной оклейкой внутренних поверхностей кузова! Что еще не нравится владельцам этой машины? Прежде всего, низкая стойкость лакокрасочного покрытия кузова к повреждениям. Сильная грязь на дверях, особенно на задних, при отсутствии дополнительных ступенек.Ну, а также общая нестабильность качества комплектующих и сборки, неожиданные, часто совершенно нелепые сбои различных систем, что называется, на ровном месте. Как вам, например, необоснованное щелканье центрального замка на большой скорости? А отражающий элемент наружного зеркала треснул без какого-либо удара?

К чести компании, она демонстрирует, что дорожит своим именем. Гарантийные обязательства выполнены, больших проблем с сервисным обслуживанием и наличием запчастей нет.В общем ... ну что вы хотели от «пособия по безработице»? Чтобы получить как можно больше машины за вложенные деньги, нужно вложить как можно больше денег. Как в известном анекдоте: больше заварки - вкуснее.

Технические характеристики Lifan X60 FL 1.8 CVT

РАЗМЕРЫ, ММ

4325 х 1790 х 1690

КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ

РАДИУС ПОВОРОТА, M

ДОРОЖНЫЙ ПРОЗРАЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ММ

ОБЪЕМ БАГАЖА, Л

ВЕС ВЕС, КГ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

R4, бензин

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, CUBE CM

4.5 / 5 ( 2 голосов)

Производство

китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем красноречиво свидетельствует увеличение объемов продаж автомобилей и постоянное расширение модельного ряда. Поэтому в Москве российским автомобилистам показали новый кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собирать в городе Черкесске на заводе Derways.

Этот внедорожник - один из самых продаваемых автомобилей китайского производства на рынке.Российская Федерация ... Но все понимают, что авторынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять машины. Так не прошел кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки передач. Весь модельный ряд Lifan.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году. В течение десяти лет компания производила седаны, хэтчбеки и микроавтобусы, внешний вид которых часто копировался с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании решило расширить собственный модельный ряд кроссовером. За основу взяли 3-ую серию, которую очень любят китайские автопроизводители. В качестве примера можно вспомнить его клон -.

Дизайнерский коллектив компании изменил внешний вид экстерьера. Концептуальную версию показали на Шанхайском автосалоне 2010 года. Справедливости ради следует отметить, что китайскую модель правильно назовут «универсалом с увеличенным клиренсом», поскольку универсальности у нее больше, чем ресурсов для разработки внедорожников.

Однако на самом деле это «внедорожник компактного класса», который технически считывается «нелегальной копией» Toyota.

Внешний вид

Если буквально впервые посмотреть на Lifan X60, то легко можно заметить схожие качества со знаменитым кроссовером Toyota RAV4 из Японии. И это именно так, ведь внешний вид японца и форма его тела очень понравились конструкторам из Китая.

Кроме того, на примере Toyota решили не только Lifan, но и Chery.Однако, в отличие от Cherie Tiggo, во внешнем облике кроссовера Lifan X60 качества, присущие американским и корейским автомобилям ... Вообще, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, с помощью которых повышается отличная обзорность. Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится довольно эффектно с пронизывающей системой оптической подсветки.

Очень странно, что на обычном месте для установки противотуманных фар стоит блок вспомогательного освещения, а противотуманные фары расположены ниже всех. Это действие нельзя назвать удачным, ведь на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию удастся обнаружить различные дефекты ЛКП, что очень минимально. Боковые зеркала заднего обзора имеют большую форму и не требуют дополнительных настроек при смене человека, управляющего машиной.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо выглядит благодаря светоусиливающей оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию. Если присмотреться к автомобилю повнимательнее, можно увидеть перекошенные части кузова, о чем красноречиво свидетельствует разная толщина прорезей.

Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, направленные на производство кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

В салоне недорогого внедорожника есть умеренно комфортные сиденья на 5 человек, включая водителя.Дашборд состоит из трех глубоких колодцев и не отличается информативностью. Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположена простая музыка и ручки регулировки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве внутренней сборки, то у каждого будет свое мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель просто не обрадуется, а если водитель сядет из того же внедорожника Toyota RAV4, он обнаружит в Лифане много уже известных ему элементов. кабины, но эти детали будут сделаны совсем другого качества., что присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что в машине пахнет дешевым пластиком, хоть и не фенольным, но все же. Также стоит упомянуть неприятности в связи с наличием плохих резиновых уплотнителей дверей, плохой звукоизоляцией салона и моторного отделения, недоработками сборки - все это штатно присутствует.

Минимальное расстояние между педалями, которые установлены при довольно большом дифференциале, приводит к рискованному управлению машиной.Если говорить о недостатках, то бардачок для шофера имеет довольно небольшой объем и часто может открываться само без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, ощущают свободное пространство и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Меня очень удивило количество свободного места в ногах пассажиров - как будто ты в большом седане.

Даже высокие пассажиры будут сидеть достаточно комфортно, а в коленях не будет дискомфорта.Приятной деталью станет для сидящих сзади пассажиров - регулировка наклона сиденья и подлокотника.

Если сесть за руль машины, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья достаточно удобные, но по отношению к рулю удобно не сесть. Существует множество регулировок сиденья, чтобы выбрать ту, которая вам нужна, но тот факт, что нет регулировок рулевого колеса, делает впечатление немного хуже.

Кожаная отделка салона также не является козырем этого автомобиля. Если вы посмотрите на установленную спереди панель автомобиля, то поймете, что где-то ее уже видели - снова Toyota Rav4. Хотя китайцы снова скопировали интерьер знаменитого кроссовера, нельзя сказать, что это полная копия.

Дизайнерам все же удалось проявить фантазию и добавить свои моменты. Это только передняя панель. Хочется сказать о пятой двери, чтобы открыть и закрыть ее, нужно приложить немало физических усилий.Алгоритм не продуман, дверь багажника можно открыть кнопкой изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто нет.

В багажном отделении 405 литров, что в целом неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезное пространство до 1170 литров в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до потолка, то получится 1638 литров. Характеристики двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Блок питания

Нет выбора трансмиссии. Этот единственный двигатель объемом 1,8 литра выдает 128 лошадиных сил и умеет работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель был разработан совместно с британскими инженерами из Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 - EURO-4. По этой причине динамическая составляющая у кроссовера Lifan X60 китайского производства посредственная.Самый существенный недостаток при переезде - начало. Из-за неудачной регулировки акселератора в начале движения происходит постоянное спотыкание.

По словам официальных представителей, кроссовер преодолевает первую сотню за 11,2 секунды, но в действительности этот результат больше на 3,3 секунды. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км / ч.

На малых оборотах двигатель практически не ощущается, оживает только при выставлении оборотов. Компания официально озвучила расход топлива на 100 км - 8.2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

Трансмиссия

Несмотря на всю свою жестокость, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом. Главный виновник - только наличие переднего привода. На автомобильный рынок РФ поступает только переднеприводная модель. Коробок передач две: пятиступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры применили спереди стойки McPherson, а на задних колесах - проверенную временем многорычажную систему.Сбитая подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дороги.

При наезде на большую выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Несмотря на то, что у машины невысокий клиренс, на поворотах машина немного кренится.

Рулевое управление

А вот то, как работают гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большой задержкой, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Для эффективного торможения необходимо полностью нажать на педаль тормоза, что нехорошо. Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​в виде дисковых механизмов на все колеса.

Когда это происходит, кажется, что есть проблема с тормозной системой. Срок тоже очень настораживает. гарантийное обслуживание основных узлов и агрегатов машины, которое составляет всего 1 год или 30 000 км пробега.

Размеры (редактировать)

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4325 мм, ширину 1790 мм и высоту 1690 мм.Колесная база - 2600 мм, а дорожный просвет - 179 мм, что в принципе не очень хороший результат, хотя и неплох, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными колесными дисками размером 16 дюймов. Варианты окраски кузова включают шесть цветовых вариаций. Белый цвет является стандартным, и вам придется доплатить за покраску в серебристом, сером, синем, вишневом или черном цветах. Lifan X60 весит 1330 кг.

Рестайлинг кроссовера

Китайская автомобильная компания Lifan, наверное, чемпион мира по частоте рестайлинга собственных автомобилей.Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел незначительные изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Буквально через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения во внешности и интерьере. Интересно, а что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы.Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Есть ломаные линии, которые добавили внешности внедорожника брутальности.

У Lifan X60

принципиально новое лицо, небольшие фары, где присутствуют галогенные элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Передние фары были разработаны в соответствии с концепцией Hawk-Eye.

Решетка заменена на новую с большой горизонтальной полосой посередине.Как раз на нем нашла свое место табличка LIFAN. Под ним разместили большой бампер с необычным образом установленными аккуратными «противотуманными фарами». На этот раз было решено установить их, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «мордочка» получилась более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет четкие изменения формы наружных зеркал заднего вида.Кстати, на зеркалах удобно установили планки повторителей индикаторов, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков». Теперь, помимо 16 и 17-дюймовых легкосплавных дисков, будут продаваться и легкосплавные диски на 18 дюймов.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Верхняя часть спины также хорошо поработала, сделав ее более спортивной, и снабдив ее парой «поддельных» выхлопных отверстий для сосков... Есть еще доработанные лампы «габаритов», которые были сделаны на светодиодах.

Салон

Внутри китайского автомобиля проведен большой перечень работ, поэтому интерьер преобразился хорошо. В салоне появилась полностью улучшенная центральная консоль, на которой разместили довольно большой цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули настройки кондиционера и аудиосистему.

В отделке салона Лифан Х60 2017 использованы материалы улучшенного качества.Многих автолюбителей порадует наличие вставок, сделанных под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальные характеристики автомобиль получил отделку салона с применением комбинированной кожи, цветной 8-дюймовый дисплей с сенсорным управлением и поддержку системы спутниковой навигации и задней камеры. Не забыли и о системе кондиционирования, о функции обогрева сидений и наружных зеркал, установленных впереди, а также о поддержке электрорегулировки.

Кроме того, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые сегодня есть в любом автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель, на которой есть Неоновая подсветка ... Получается, что двухуровневая архитектура торпеды была нарушена выразительной консолью.


Панель приборов

Устройства вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настроек стали устанавливать на спицах руля.В целом отделка выполнена из пластика улучшенного качества.

Стандартная версия уже получила АБС, систему распределения усилия экстренного торможения, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электрические зеркала заднего вида, функцию электропривода передних и задних окон, центральный замок и датчик освещенности.

В качестве отдельной опции устанавливаются функции подогрева и микролифта передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, задняя камера, помощник при трогании с места, климат-контроль и кожаная обивка салона с двойной массивной прострочкой.Компания заявляет, что хорошо поработала над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одна из важнейших характеристик китайских автомобилей - это их стоимость. На рынке РФ с самого начала автомобиль предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандарт» (LX). Самая дешевая комплектация с механической коробкой передач оценивается в 599 900 рублей.

Включает наличие:

  • ABS + EBD;
  • центральный замок;
  • пара подушек безопасности;
  • электрические стеклоподъемники;
  • аудиосистемы;
  • Магнитола
  • с двумя динамиками;
  • рейлинги;
  • фары галогенные с корректором;
  • электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценена в 654 900 рублей и имеет, помимо уже упомянутого, наличие передних противотуманных фар, кондиционер, аудиосистему (магнитолу + CD / MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки колес.

Позже была добавлена ​​комплектация «Комфорт», где наличие «хромового пакета», боковые зеркала с подогревом, литые колесные диски, защита силового агрегата, кожаный салон, дополнительные возможности регулировки водительского сиденья, возможность подогрева водительское сиденье, парктроник и аудиосистема на 6 динамиков.

Данная модификация оценена в 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультирулевого колеса», функцию подогрева пассажирского сиденья и установленный в крыше люк. Самая дорогая комплектация «Комфорт» идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая комплектация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая не менее 839 900 рублей.Для установки вариатора, доступного от версии «Комфорт», нужно заплатить 70 000 руб.).

Базовое оборудование включает 2 подушки безопасности, наружные зеркала с электроприводом, 4 стеклоподъемника с электроприводом, аудиосистему, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD. Версия Standard, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сиденья, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирских сидений, задние парктроники, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные ручки дверей и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет многофункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой тачскрина и 6 динамиков (в том числе навигационную систему и заднюю камеру), а также люк на крыше.

Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
1,8 Базовый MT 679 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1,8 Стандарт MT 759 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1,8 Комфорт MT 799 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1,8 Люкс MT 839 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1.8 Комфорт CVT 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
1,8 Люкс + MT 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1,8 вариатор люкс 899 900 бензин 1.8 (128 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
1,8 Люкс + вариатор 919 900 бензин 1.8 (128 л.с.) частотно-регулируемый привод перед

В таблице указаны цены на декабрь 2017 года.

Плюсы и минусы

Преимущества автомобиля

  • Отличный внешний вид автомобиля;
  • Сравнительно невысокая стоимость автомобиля;
  • Вместительное багажное отделение;
  • Достойный уровень обзорности кроссовера;
  • Салон автомобиля просторный и комфортный;
  • Хорошая подвеска;
  • Элегантная задняя светодиодная оптика
  • Богатое оснащение любой конфигурации;
  • Хорошая проходимость;
  • Допустимый клиренс;
  • Последнее поколение отличается необычной и стильной системой освещения;
  • Существуют различные системы электронной поддержки;
  • Достаточно низкий расход топлива;
  • Можно сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки грузов;
  • Последняя версия получила улучшенный интерьер;
  • Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятная успокаивающая подсветка.

Минусы машины

  • Плохо отрегулированы руль и водительское сиденье;
  • Бардачок малый для шофера;
  • Плохая динамичность силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Нет полного привода;
  • Пугающая эффективность тормозов;
  • Поздняя реакция рулевого управления на повороты рулевого колеса;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Чрезмерное усилие при открывании и закрывании крышки багажника;
  • Срок гарантии настораживает;
  • Низкий клиренс;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и используемые материалы все еще далеки от европейских конкурентов;
  • Заявленные производителем динамические показатели не соответствуют действительности.

Тюнинг

Глядя на фото Лифан Х60, нет горячего желания тюнинговать свою машину, однако многие автолюбители хотят немного приукрасить собственный автомобиль, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, вы можете установить обвес, в который входят накладки на бампер, задние защитные дуги, боковые пороги и накладки на пороги.

Если использовать козырьки, дефлекторы и спойлеры, то можно немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг.Устанавливаются такие аксессуары довольно легко, и для этого не требуется специальной подготовки, поэтому выполнить эту процедуру можно на любой СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители настраивают фары, чтобы автомобиль выглядел ярко и стильно.

Автомобиль марки Lifan, появившийся несколько лет назад, практически без усилий сумел завоевать значительный сегмент автомобильного рынка России. Успешно проникнув в салоны седанов, бренд из Поднебесной начал расширять свой ассортимент, вводя модные направления, например, кроссоверы.Лидером в этой области стал Lifan X60 в новом кузове.

По мнению некоторых экспертов, этот автомобиль следует отнести больше к универсалам с увеличенным клиренсом, чем к традиционным внедорожникам. Это связано с относительно небольшим набором внедорожных характеристик и превалирующими параметрами «универсальности».

Как и большинство китайских автомобилей, внедорожник имеет прототип среди наиболее известных мировых брендов. По всем основным характеристикам, включая кузов, форму оптики, интерьер, новинка очень сильно напоминает Toyota RAV4 второго поколения.Секрет успеха авто кроется в простых правилах:

  • доступный ценник;
  • современный внешний вид;
  • качества удовлетворительного.

Этапы разработки азиатского внедорожника

Впервые автомобиль выставлялся для оценки на автосалоне в Шанхае в 2010 году как прототип внедорожника Lifan. Через год она там появилась в виде готовой серийной модели ... Год спустя Московский автосалон стал новой площадкой для нового Lifan X60, которую увидит и оценила российская публика.

В 2012 году в Карачаево-Черкесске на автомобильном заводе Derways уже началась сборка этой модели для отечественных автомобилистов. Китайские специалисты определили свою модель как компактный внедорожник, однако автомобиль не в полной мере справлялся со всеми российскими условиями бездорожья. Одной из важных причин было отсутствие полного привода.

Первое поколение

Передок очень похож по чертам на Toyota. Явное отличие от предшественника - полностью оригинальная хромированная решетка радиатора.Фары также расположены высоко и имеют немного исправленные линии.

Привлекательны большие надутые колесные арки. Своими формами они обеспечивают визуально увеличенное изображение машины. Передние арочные линии переходят от массивного бампера к таким же массивным порогам, которые плавно переходят в задние, менее спущенные арки. Задняя часть образует небольшой наклон, заканчиваясь встроенным спойлером.

Ширина пятидверного X60 составляет 1790 мм, а длина кузова - 4325 мм.Автомобиль достигает в высоту 1690 мм. Дорожный просвет - 17,9 см. Только у нового Lifan X 60 проявившиеся на тот момент слабые характеристики по качеству сборки кузова. В первом поколении были несоответствия в некоторых элементах обвеса, кое-где были нежелательные зазоры.

Качество сборки кузова Лифан первого поколения Внедорожник оставлял желать лучшего - много зазоров, нестыковок, свиста при движении и т. Д.

Важно! Передняя панель была бы неплохой, но ценители в ней выявили максимальное сходство с Rav4, а плагиат, а точнее «реплика», был не в пользу «китайца».Хотя этот ход был выбран производителями как проверенный и выигрышный вариант оформления интерьера.

Салон первой модели рассчитан на пять человек. К недостаткам можно отнести практически полное отсутствие боковой поддержки на сиденьях. Это негативно скажется на участниках дальнего путешествия. Вместительный багажник - 405 литров послужит позитивом. При сложении второго ряда грузовое пространство увеличивается до 1638 литров.

Внешний вид проработан более детально, вероятно, более точно скопирован с «оригинальной японской модели»:

  • явных технологических зазоров практически нет;
  • надежно фиксируются даже мелкие элементы;
  • при движении нет скрипов и посторонних шумов.

Среди отделочных материалов преобладает бюджетный формат:

  • жесткий недорогой пластик;
  • недостаточно плотная тканевая обивка;
  • кожа низкого качества.

Передние стойки выбираются от McRherson, а задние - трехрычажный вариант. Однако из-за некачественных заводских настроек и жесткости машина катается на поворотах. Возникает ощущение, что тело может пересечь точку невозврата и упасть на бок.В связи с этим на крутых поворотах рекомендуется сбавлять скорость.

На крутых поворотах и ​​поворотах Lifan X 60 ведет себя непредсказуемо - если руль слишком крепкий, машина катится

Важно! Хорошие тормоза - плюс. Тип диска на каждом колесе максимально выполняет возложенную на него функцию. Идеально настроенная рулевая колонка быстро реагирует на повороты рулевого колеса. Это обеспечивает простоту и удобство маневрирования в любых дорожных условиях.

В разработке мотора приняли участие

британских инженеров из специализированной компании Ricardo.Под капотом спрятан бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. Благодаря высоким экологическим параметрам он соответствует параметрам Euro4.

ВИДЕО: Lifan X60 2017. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)

Lifan X 60 2017 в новом кузове

Перед тем, как покупателям стала доступна версия Lifan X60 2017 года, в 2015 году был проведен небольшой рестайлинг. Инженеры из Поднебесной внесли в свое детище некоторые изменения:

  • проведен небольшой косметический ремонт экстерьера;
  • В комплектации появилось
  • нового оборудования;
  • стала доступна версия с новой трансмиссией.

Решетка радиатора спереди была изменена с горизонтальной на вертикальную. Это добавило агрессивности образу. Объемные арки остались на своем месте.

Китайский Lifan X60 2017 модельного года

стал доступен россиянам в декабре 2016 года. В виде автомобиля в очередной раз заменена решетка радиатора. Бамперы тоже изменили форму. На тыльной стороне появились стильные псевдо-выхлопные патрубки. Форма пятой двери стала более спортивной.Габариты автомобиля не менялись с начала производства.

Интерьер салона стал современным, но в узнаваемом стиле. В центральной части появился большой сенсорный монитор, через который осуществляется управление всем мультимедиа. Область внизу загружена симпатичным блоком климат-контроля. Качество отделки улучшилось.

Новый кроссовер оснащен 1,8-литровым двигателем с четырьмя вертикальными котлами. Используется метод многоточечного питания, а также предусмотрены фазы газораспределения.

Технические характеристики

К основным относятся:

  • мощность - 128 л.с.;
  • максимальный крутящий момент - 162 Нм при 4200 об / мин;
  • Максимальная скорость - 6000 об / мин.

Распределение момента осуществляется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или новым бесступенчатым вариатором. Первая сотня появляется на спидометре через 14,5 с. В этом случае максимум у стрелки достигается на отметке 170 км / ч. Смешанный режим заставляет вас потратить 8.2 литра на 100 км.

Как и в подвеске базовой модели, у Lifan X60 спереди предусмотрены стойки подвески МакФерсон, а сзади предусмотрена трехрычажная версия. Рулевая рейка усилена гидравликой. Вентилируемая тормозная система даже в минималистичном варианте оснащена ABS и EBD.

Производители предлагают несколько вариантов сборки, каждый со своей ценой:

  • BASIC - 499000 рублей;
  • СТАНДАРТ - 580 000 рублей;
  • КОМФОРТ - 600000 руб .;
  • LUXURY - 630000 руб.

Даже в бюджетной версии имеется широкий набор функций: пара галогенных фар, рейлинги на крыше, широкий диапазон регулировок сидений, передние подушки безопасности, иммобилайзер. Более продвинутые автомобили получили комплект с литыми дисками, хромированным пакетом, подогревом сидений, люком с электроприводом, камерой заднего вида.

ВИДЕО: Lifan X60 FL против Hyundai Creta! Тест-драйв и обзор

11.11.2017

Акция "Grand Sale"

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный список и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Акция программы лояльности

Расположение - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, дом 1.

Максимальный размер льготы по предложению на обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента.Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения по дебету:

  • За каждое плановое (регулярное) техническое обслуживание скидка не может превышать 1000 рублей.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО - не более 2000 руб.
  • На приобретение дополнительного оборудования - не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне.Карта не именная.

MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Расположение - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальный размер пособия составляет 60 000 рублей, если:

  • принимается старый автомобиль по программе Trade-In, возраст которого не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательный размер пособия может быть определен только после оценки транспортного средства, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

  • официального справки об утилизации Госстандарта,
  • документов о снятии старого транспортного средства с реестра ГИБДД,
  • документов подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только сертификаты на утилизацию, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение - автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In или Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. - на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты не будет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, указанные на странице

Не возникает переплаты за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства в рамках Trade-In или Utilization. программы и Компенсация командировок ».

Остальные подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии, что автокредит выдан через банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, максимальная прибыль при покупке Автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Расположение - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если определенные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер пособия по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

  • «Первый автомобиль» -
  • «Семейный автомобиль» -

Персональная скидка

Расположение - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, строение 1.

Скидку предоставляет персональный менеджер или менеджер автосалона.Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный список и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершается в момент, когда исчерпывается доступное количество акционных автомобилей.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если определенные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Travel Compensation Promotion

Расположение - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей. Фактическая сумма будет определена на основании стоимости, подтвержденной клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

  • Оригиналы железнодорожных билетов;
  • Оригиналы автобусных билетов;
  • Прочие чеки, подтверждающие проезд от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Льготы суммируются с льготами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. - на усмотрение автосалона.

Несмотря на то, что предыдущее поколение автомобиля дебютировало всего год назад, новый редизайн кроссовера внес заметные изменения во внешность:

  • Головная оптика ... Форма фар осталась прежней - выполнен концепт «Соколиный глаз», но мощность освещения стала сильнее. Также получили разные очертания ходовых огней.
  • Решетка радиатора ... По сравнению с предыдущей моделью X60, обновленная хромированная решетка радиатора стала более массивной и обзавелась более вертикальными ребрами жесткости (в автомобилях предыдущего поколения они были горизонтальными).
  • Передний бампер ... Передний бампер стал массивнее. Противотуманные фары переместились выше в сторону головной оптики, что освободило больше места для боковых воздухозаборников, которые немного увеличились в размерах и изменили форму.
  • Задние фонари ... Задние габаритные фонари измененной формы оснащены светодиодами, что повышает безопасность водителя и других участников дорожного движения.
  • Задний бампер ... Хромированная линия над номерным знаком была расширена, а выхлопные трубы интегрированы в новый бампер.

Улучшенный интерьер

В ходе рестайлинга вместительный и просторный пятиместный салон Lifan X60 2019 также был улучшен и получил некоторые изменения, основные из которых:

  • Отделка ... Интерьер выполнен в двух цветах - светло-бежевая обивка и темные панель приборов и пол.
  • Количество мест ... В автомобиле легко могут разместиться пять пассажиров, включая водителя. Передние сиденья с подогревом. Ряд задних сидений оснащены подголовниками и двумя подлокотниками со встроенными подстаканниками.
  • Панель приборов ... Панель приборов выполнена в лаконичных темных тонах с мягкой синей подсветкой, имеющей возможность регулировки яркости индикаторов в зависимости от освещения в салоне.
  • Центральная консоль ... Обновленная центральная консоль получила 8-дюймовый цветной сенсорный монитор со встроенной спутниковой навигацией, камеру заднего вида и Bluetooth.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *