Lada xray расход топлива: объявлены комплектации и цены — Авторевю

Содержание

бензина на автомате и механике

Lada Xray – городской автомобиль в кузове хэтчбек, а также позиционируется как легкий кроссовер с передним приводом. Конкурирует с Renault Sandero. Xray – автомобиль на основе седана Lada Vesta. Обе модели использую единую модульную платформу, и считаются самыми флагманскими моделями АвтоВАЗа. Как в случае с «Вестой», в Lada Xray применен фирменный стиль «Х», который прослеживается в оформлении экстерьера и интерьера. По оснащению и моторной гамме хэтчбек не отличается от седана, но немного уступает в плане управляемости.

Lada Xray двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

  • Бензиновый, 1,6, 106 сил, механика, 11,4 сек до 100 км/час, расход 9,3/5,9 литра на 100 км
  • бензиновый, 1,8, 122 силы, разгон 10,3 сек до 100 км/час (10,9 сек с роботом), расход 8.6/5,8 литра на 100 км (9,3/5,8 литра с механикой)

Lada Xray отзывы владельцев

С двигателем 1.6

  • Анна, Минск. С такой машиной можно отправится в дальнее путешествие по России, а с прошлыми Ладами это было бы проблематично. Лада Иксрэй не только более надежный, но и красивый авто со всех ракурсов. И при этом еще и экономит топливо – мотор 1.6 потребляет 8 литров при средних оборотах.
  • Дмитрий, Харьков. Lada Xray – комфортный и динамичный автомобиль, у меня версия с 1.6-литровым ДВС и МКПП. Идеально настроенный тандем, правильно подобранный передаточный ряд в коробке, управляемость на высоком уровне. Большой багажник и эффективные тормоза. Средний расход 10 литров на сотню.
  • Ольга, Липецк. Достойная машина, оправдывает средства. По большинству параметров не уступает Солярису и Логану, например это комфорт и управляемость. С двигателем 1.6 и МКПП потребляет 8-9 л.
  • Лариса, Екатеринбург. Машина прекрасна, комфортна и динамична. ИксРэй – компромисс между динамикой и комфортом. В городском цикле потребляет 9-11 литров, у меня версия с 1.6 и механикой.
  • Нина, Уфа. По-моему, это самый удачный автомобиль АвтоВАЗа. Выглядит компактно и стильно, хорошо управляется. Расходует максимум 10 л.
  • Алексей, Смоленск. Отличный автомобиль, как раз для меня. После появления Лады ИксРэй я еще больше стал себя убеждать в том, что эпоха иномарок в России уже прошла. У нас уже есть свои машины, которые стоят дешевле и при этом не уступают конкурентам из Европы. Мой ИксРэй это подтверждает, причем даже в базовой комплектации. У меня версия с мотором 1.6 и механической КПП. В наличии необходимый набор опций, есть АБС, кондиционер и EBD. Хорошая управляемость, информативные педали, высокая экономичность в городе. Укладываюсь в 8-9 литров на 100 км.
  • Игорь, Ростов. Машина понравилась, хорошая тачка на каждый день. Оснащена 1,6-литровым ДВС и работает с механикой. Коробка расторопная, быстро переключает передачами и рывками не досаждает. Расход бензина на сотню в среднем 9-10 литров – нормальный результат для модели такого класса.
  • Ирина, Ярославль. Машина стоит своих денег, неужели АвтоВАЗ создал что-то стоящее. Поживем увидим. ИксРэй у меня полгода, за это время серьезных поломок не было Тачка обслуживается в сервисе. В городе потребляет 9-10 литров.
  • Николай, Томск. Добротная машина для ежедневных поездок, с хорошей управляемостью и тормозами. Двигатель потребляет 9 литров на сотню, весьма неплохо. У меня стоит ГБО, а это еще лучше. Двигатель объемом 1.6 работает с МКПП, и коробка на полную раскрывает все 105 лошадей.
  • Никита, Днепропетровск. Автомобилем доволен, тачка на все случаи жизни. Стильный молодежный дизайн, а мощный 1.6-литровый мотор, а максималка под 200 км/час, большой багажник и вместительный салон. В целом все неплохо. Думаю, что у АвтоВАЗа получилось удивить. ИксРэй потребляет не более 10 л/100 км.
  • Олег, Киев. Машина 2015 года, покупал новой в автосалоне. Комфортный салон, прекрасная управляемость, как у Лады Весты – есть такая у моего друга. Бойкий 1.6-литровый двигатель с МКП потребляет 8-10 литров.
  • Светлана, Воркута. У меня Лада Икс Рэй с мотором 1.6 и МКП. Похвалю машину за оригинальный дизайн в ИКС-стиле, внутри очень комфортно. Радует современное оснащение в отечественном авто. Есть сенсорный дисплей. Все выполнено стильно и эффектно, с дизайном вазовцы постарались на славу. У меня 1.6-литровая версия с механикой. Расход 8-9 литров в городском цикле.

С двигателем 1.8 МКПП

  • Иван, Грозный. Купил Ладу Икс Рэй в топовой комплектации с механикой, автоматы у нас не ходят. Полноценны мужской автомобиль, с честной механикой и 105-сильным атмосферником. Разгон до сотни за 11 сек, максималка под 200, полет нормальный. Расход 10 литров на сотню, тачка лучше всех.
  • Никита, Новосибирск. Автомобиль понравился, идеальный вариант на замену моей старушке Тойота Королла. Машина сбалансированная по всем параметрам, и наверное из-за этого в чем-то проигрывает конкурентам. Например, отмечу мягкую подвеску и минимальные крены, а также не самую лучшую управляемость. Лада Веста жестче и рулится лучше, а ИксРэй настроен больше на комфорт. Вот такие пироги. У меня кстати 1.8-литровый вариант с механикой, потребляет в среднем 10-11 литров на 100 км.
  • Анатолий, Красноярск. Машина понравилась, лучше чем Хендай Солярис первого поколения – доводилось на нем кататься у друга. ИксРэй более комфортный и динамичный авто, у 1,8-литрового мотора хороший запас тяги и мощности. Кстати, он выдает 120 сил, но едет как 150-сильный. Но это чисто мои ощущения, могу ошибаться. И при этом движок еще и экономичный, потребляет не больше 11 литров на сотню.
  • Ярослав, Архангельск. У меня Икс Рэй 2016 года, оснащен 1,8-литровым мотором и механикой. Это топовая комплектация, только со сцеплением. Динамика на высоком уровне, и вообще АвтоВАЗ славился быстрыми и поворотливыми машинами, начиная с моего бывшего ВАЗ-2108. Xray расходует 9 литров по городу, и до 7-8 литров на трассе.
  • Инна, Рязань. Машина нравится. В самый последний момент передумала и взяла хэтчбек Xray вместо седана Vesta, который мне показался слишком толстозадым. Хэтч оснащен мотором 1.8 и МКП, хорошее сочетание динамики и экономичности. В городе расход 10 – 11 литров.
  • Николай, Санкт-Петербург. Надежный автомобиль, хорошо рулится и эффективно тормозит – а это незаменимые качества для суетливого города, в котором я живу. К тому же, у моей Лады комфортная подвеска и минимальные крены. Расход 9-10 литров.

С двигателем 1.8 автомат

  • Александр, Нижний Новгород. С автомобилем Lada Xray мне не страшны никакие препятствия, по крайней мере в городе. Азартная тачка, с комфортным салоном и заводной управляемостью. С мотором 1.8 кушает не больше 12 литров на сотню.
  • Людмила, Пермь. Машину покупал в кредит по скидке, дело было в 2016 году. Брал топовую комплектацию с мотором 1.8 и роботом. Тачкой доволен, динамичная и комфортная, с энергоемкой подвеской и эффективными тормозами. Оснащение на уровне, есть сенсорное мультимедиа. Все системы работают бесперебойно, хотя машина уже полгода в эксплуатации. Расход бензина в городском цикле – на уровне 11 литров, на трассе можно уложиться в 8 литров.
  • Марина, Тульская область. Покупала версию с автоматом 1.8-литровым мотором. Понравилась работа движка, но робот меня опечалил. Задумчивый и глючный, словно его взяли из другого авто. Расход 10 литров на сотню.
  • Екатерина, Москва. Машина 2016 года, проехала более 47 тысяч км. На 46-й тысяче вода каким-то образом попала в привод электростеклоподъемников на водительской двери, стекла открываться перестали. Мелочь, но не приятно. Движок 1.8 потребляет 9-10 литров.
  • Борис, Нижегородская область. Машина прекрасна, лучшее изобретение АвтоВАЗа. В чем ИксРэй проигрывает Ладе Весте, так это в управляемости. Хотя обе машины построены на единой платформе, не пойму почему так. Это заметили уже многие владельцы, начитался отзывов и обзоров. Тачка потребляет 10-11 литров 95-го бензина.
  • Юлия, Красноярск. К надежности Lada Xray претензий нет, есть вопросы к управляемости. В целом, рулится машина надежно и предсказуемо, но возникают заметные запаздывания при сильной рулежке, например при крутых поворотах ни на немалой скорости. В остальном все отлично, Лада Xray мощный и добротный авто. В городе потребляет 10 литров на 100 км. Робот работает плавно, и своей плавностью помогает подвеске сглаживать все неровности на дороге!

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Lada Xray – первый кроссовер, который вышел с конвейеров АвтоВАЗа. Концепт был показан на выставке автомобилей в Москве в 2012 году. Серийное производство началось только в 2015.

Спустя год были показаны концепты будущих модификаций модели. Это версии Спорт и Кросс, которые выделяются более технологичными подвесками, трансмиссиями и моторами.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.6 MT 106 л.с. (механика) 9.3 5.9 7.2
1.6 MT 110 л.с. (механика) 8.9 5.6 6.8
1.8 MT 122 л.с. (механика) 9.3 5.8 7.1
1.8 AMT 122 л.с. (робот) 8.6 5.8 6.8

Сейчас Лада Х-рей комплектуется двумя бензиновыми моторами. Основной агрегат – 1.6 литра, который может развивать мощность до 106 лошадиных сил. Для него доступна только механическая трансмиссия, работающая в пяти режимах. Расход топлива на 100 км у этой комплектации составляет 9 литров в городе и 6 литров на трассе.

Второй мотор – 1.8 литра. Его пиковая мощность равняется 122 лошадиным силам. Здесь уже доступен выбор коробки передач: либо пятиступенчатая механика, либо пятиступенчатый автомат. Расход бензина тут на уровне в 7 литров.

Отзывы владельцев

«Огромное впечатление на меня произвел наш первый кроссовер. Когда я его только увидел, то понял, что обязательно куплю. Явно было видно, что наконец-то АвтоВАЗ взялся за ум и начал производить нормальные автомобили. Внешний вид просто шикарный, такого никогда даже близко не было ни у одной модели. салон также хорошо оснащён, только материалы используются дешевые, зато собран качественно. Мотор небольшой, однако его мощности хватает для спокойной городской езды и для выездов на природу. В бездорожье лезть точно не следует, так как модель не отличается внедорожными качествами. Однако, на наших дорогах машина чувствует себя более-менее нормально. Высокая посадка и большой ход подвески поглощают все неудобства от наезда на ямки и кочки. Единственное, что мне не понравилось – расход топлива. Я трачу до 13 литров в городе, что очень много для такого двигателя», — пишет Николай из Смоленска.

«Машину брал в салоне в первые дни продаж. Давно хотел небольшой кроссовер себе, а новая Лада и выглядела прилично, и стоила дешево. Да и технические характеристики были не самые плохие. Сейчас я езжу на ней почти каждый день, обычно по работе, но иногда катаюсь и в другие города. Мне нравится ее управляемость и устойчивость. Можно смело убирать руки с руля и наслаждаться поездкой по прямой. Иногда не хватает мощности мотора, особенно, когда приходится ездить по проселочным дорогам. Но на ровном дорожном покрытие все отлично. Реальный расход модели составляет где-то 10 литров», — так отозвался о машине Василий из Перми.

«Ждал с нетерпением старт продаж Lada Xray. Очень она меня впечатлила на презентации. Особенное впечатление произвел дизайн, который может конкурировать по красоте даже с иномарками. Технические данные также не плохи, но только для ровных дорог. Один раз попробовал проехать по проселочной дороге после дождя – застрял так, что не смог сам выбраться. Хотя в этом же месте спокойно проезжали легковушки. Зато подвеска отличная, ямки вообще не чувствуются. Жаль, что расход не соответствует паспортным значениям. У меня он доходит до 14 литров в городе и 10 на трассе», — отмечает Руслан из Уфы.

«Сильно разочаровался в автомобиле. Когда он только выходил, я возлагал на него большие надежды, так как давно хотел новый автомобиль, как раз кроссовер, а денег на иномарку не было. Вот и купил нашу модель. Из плюсов тут только дизайн и качество сборки салона. Все остальное – тихий ужас. Машина вообще не едет по трассе, если город мотор как-то осиливает, то скоростной режим магистралей ему явно сложно тащить. Съезжать с дороги вообще нельзя, иначе вообще не выберешься. А больше всего меня не устраивает расход, который составляет нереальные 15 литров», — так написал Олег из Санкт-Петербурга.

«Машиной я пользовался несколько месяцев, когда друг отдал мне ее, пока был в армии. Могу сказать точно, что если бы этот автомобиль появился на нашем рынке в начале века, то сомнений в том, что мы умеем делать машины, вообще не было бы. Тут все отлично – от дизайна до динамических характеристик. Машина бодро едет в городе, а благодаря небольшим размерам хорошо маневрирует в пробках. Места внутри много, смело можно кататься на природу и брать все необходимые вещи с собой. Мотор, правда, слабоват для тех места, где нет ровных дорог. И топлива ест много, литров 12 у меня точно тратилось», — так отзывается Арсений из Волгограда.

«Автомобилем пользуюсь только два месяца, а уже столько приятных впечатлений, что можно книгу написать. Брал я ее из-за того, что наконец-то понял, какие хорошие машины может делать наш автопроизводитель. Тут большая часть автомобиля сделана на совесть, особенно салон, который не скрипит и обладает отличной шумоизоляцией. Двигатель хоть и мал, но бодро тянет машину по трассе и городским дорогам. Расход – как и у всех автомобилей Лада, около 10 литров», — такой отзыв оставил Степан из Чебоксар.

Лада Х Рей расход топлива 1.6, 1.8

Lada Xray – компактный городской хэтчбек повышенной проходимости. Самая флагманская и дорогая модель компании АвтоВАЗ, выпускается с 2015 года. В панах компании оснастить машину полным приводом, и сделать из нее полноценный кроссовер. Xray считается соплатформенной версией седана Lada Vesta, который также продается с 2015 года. Автомобиль имеет довольно высокое качество материалов по сравнению с предыдущими моделями Lada. Дизайн модели выполнен в фирменном стиле Lada, за который отвечает главный стилист компании Стив Маттин. Согласно данным автожурналистов и самих автовладельцев, Lada Xray настроена более мягко и комфортно по сравнению с Вестой. Седан управляется лучше. Двигатели у моделей одинаковые.

Содержание страницы

Lada Xray двигатели

  • Бензиновый, 1,6, 106 сил, механика, 11,4 сек до 100 км/час, расход 9,3/5,9 литра на 100 км
  • Бензиновый, 1,8, 122 силы, разгон 10,3 сек до 100 км/час (10,9 сек с роботом), расход 8.6/5,8 литра на 100 км (9,3/5,8 литра с механикой)

Lada Xray реальные отзывы

  • Алексей, Белгород. Машина 2015 года, сейчас пробег 50 тысяч. ВАЗовцы молодцы, как следует разрекламировали самую топовую модель Lada. Помню, что изначально в продаже была только самая дорогая комплектация с 1,8-литровым мотором, со всеми опциями. Как раз такую и взял, а ждать больше не хотел. Не пожалел, автомобиль и правда стоит своих денег. Понятно, что противники тазоводов часто критикую машину. Мол, это очередное ладовское ведро и т. д. Критикуют, а на себе испытать не хотят. Я тоже был из их числа. Сидеть в машине комфортно, как в иномарке. Иксрэй ничем не хуже Соляриса или Логана, и стоит гораздо дешевле. Расход 8-9 литров на 100 км.
  • Борис, Ростов. У меня версия 1,6, с механической КПП. Поначалу думал брать вариант с роботом. Он якобы меньше расходует топливо. Но потом начитался отзывов и тест-драйвов, и пришел к выводу, что лучше брать механику. Ну что что выше расход топлива, но зато быстрее включаются скорости, меньше рывков при переключениях. Робот более задумчив, не любит быстрой езды, а значит не способен раскрыть потенциал проверенного временем вазовского 1.6-литровика. Механика как-то роднее, с ней Иксрэй кажется более спортивным. Не пожалел, что взял российскую машину. До нее у меня был самый первый Логан 2005 года, единственный его плюс был – это надежность. Посмотрим, как будет с Лада Иксрэй. Хэтчбек потребляет не больше 10 литров на сотню.
  • Марина, Липецк. Машину подарил мне муж, а сам пересел на Тойоту Корову. Мне автомобиль понравился, по сравнению с моим бывшим Солярисом лучше управляется. Да и вообще машина ощущается как-то современнее, престижнее. Это видно по дизайну, по интерьеру и поведению на дороге. Расход 9 -10 литров с мотором 1.6.
  • Виктор, Уфа. Купил в декабре, 2016 года. Версия 1,6, робот. Первые впечатления только положительные. ВАЗовцы научились делать качественные авто, хоть и не без помощи иностранцев. Но уровень все же чувствуется после всех этих ТАЗов из 80-ых и 90-ых годов. Лада Иксрэй похож на кроссовер за счет высокого кузова. Выглядит свежо и спортивно. Сразу обращаю внимание на продолжение Х-стиля снаружи и внутри. У друзей катался на Весте, управляемость понравилась. А у Иск-Рэя немного другие настройки подвески и рулевого механизма. Он ведет себя спокойнее, и нет такой заводной динамики. Расход топлива 10 литров на 100 км.
  • Светлана, Казань. Ценю в Ладе Иксрэй комфорт, динамику и отличные тормоза. Управляемость средненькая, у Весты получше. Салон просторный спереди и сзади, можно легко сложить задний ряд. Это очень удобно, так как машину использую для перевозки бытовой техники на заказ.
  • Николай, Новосибирск. Все мои знакомые по работе – наши люди, гордятся за российский автопром. Как будто сговорились и купили себе кто Весту, а кто – Иксрэй. Я оказался в числе вторых. Советовали брать машину с механикой, она якобы динамичнее. Но я решил взять самую топовую версию, в которой механики места не было. Роботизированный агрегат меня впечатлил. С ним хэтчбек экономичнее где-то на литр топлива, в итоге получается 8-9 литров в городском цикле. Машина с двигателем 1.6 бодро разгоняется, неспеша перебирая передачи. Иксрэй похвалю за мягкую подвеску, понятную и надежную управляемость, множество электронных опций, есть подушки безопасности, электроприводы и т. д. В общем, в автомобиле чувствуется другой уровень. Теперь Лада стала подкупать нас не только дешевизной, но и прекрасным оснащением. Такой подход чем-то напоминает китайские машины, но я считаю это правильной стратегией развития компании. Мой Lada Xray расходует около 11 литров на 100 км.
  • Дарья, Краснодарский край. До lada Xray каталась на Ладе Веста моего мужа, так что могу сравнить эти машины. Обе в топовых комплектациях, с роботами. Кто-то жалуется на управляемость Lada Xray. Но по мне так обе модели рулятся одинаково – резво и динамично. Даже с роботизированными коробками. Расход 10 литров в городском цикле.
  • Игорь, Таганрог. У меня поддержанный Иксрэй, 2015 года, так сказать из начальной партии. Первый владелец собрался уезжать в США, и поэтому решил продать. А смысл туда переправлять Иксрэй, и тем более в Америке запчастей на нее нет. Вот и продал за недорого. Это было единственное объявление с подержанным Иксрэеем. Но машина почти новая, с пробегом всего 40 тысяч км. За это время был мелкий ремонт. Капризничал блок управления стеклоподъемниками. В него прошлой зимой попала вода, стекло заклинило и оно перестало открываться. Пришлось менять весь блок в сборке, герметизировать и т.д. Поменяли по гарантии. В остальном все пока норм. Расход топлива 10 литров на сотню.

Какой реальный расход топлива lada xray

Лада X Рей имеет заявленный расход топлива на 100 км пути от 5,9 до 9,3 л. Реальное потребление бензина у Lada XRay иное и зависит от типа двигателя.

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Источник: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/reviews-tests/lada-xray-reviews-tests/1086-opros-kakoy-rashod-topliva-na-lada-xray.html

ДВС ВАЗ-21129

Этим мотором объёмом 1,6 л и мощностью 106 л. с. комплектуется базовая модель «Икс Рей». При разработке мотора ВАЗ-21129 за основу был взят двигатель ВАЗ-21127, устанавливаемый на более ранних моделях «Лады» – «Гранта», «Калина» и «Приора». В обоих ДВС датчики ДМРВ (массы расходуемого воздуха) заменены совмещёнными датчиками ДТВ (температуры воздуха) и ДАД (абсолютного давления), чем оптимизирована система впуска воздуха, обеспечено лучшее качество рабочей смеси и стабилизирована работа мотора на холостом ходу.

Внедрённая в конструкцию впускного коллектора ВАЗ-21129 система заслонок позволяет регулировать его длину, что стабилизирует работу двигателя на малых и больших оборотах.

В результате модернизации двигатель стал соответствовать нормам экологичности «Евро-5», тогда как ВАЗ-21127 тянул только на «Евро-4».

Заводские цифры расхода топлива автомобиля с ВАЗ-21129 в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией:

  • в городском режиме – 9,3 л/100 км;
  • на трассе – 5,9 л/100 км;
  • смешанный цикл – 7,2 л/100 км.

После модернизации ДВС ВАЗ-21129 и понижения его степени сжатия до значения 10,45 запрет использования топлива ниже А-95 утратил свою категоричность – применение АИ-92 вполне допустимо.

На практике расход топлива «Lada XRay» с мотором ВАЗ-21129 лишь немногим отличается от цифр, заявленных производителем. Даже при использовании в холодных условиях, нерациональных переключениях передач и динамичном стиле езды в городе потребление горючего возрастает не более чем на 1 л на 100 км.

Источник: http://VestaXray.ru/model/lada-xray/rasxod-topliva-na-100-km.html

Версия с двигателем 1.6

Самый доступный вариант Лада Х Рей поставляется с 1.6-литровым двигателем ВАЗ-21129, хорошо зарекомендовавшим себя на предыдущих моделях. Он развивает 106 лошадиных сил, разгоняя машину до 172 км/ч, а до первой сотни за 11,7 секунды. Его расход бензина на 100 километров составляет:

  • по городу 9,3 л;
  • в смешанном режиме 7,2 л;
  • на трассе 5,9 л.

На более дорогие модификации устанавливается мотор с таким же объемом 1.6 от партнерской корпорации Renault-Nissan марки h5Mk на 114 лошадей с улучшенной динамикой. Он известен по другим моделям авто, популярным на отечественном рынке. Одной из его привлекательных особенностей является сниженный расход топлива:

  • в городском режиме 8,9 л;
  • средний расход 6,8 л;
  • по шоссе 5,6 л.

Отзывы владельцев Lada Xray

  • Александр, Орел. Брал самую простую комплектацию в 2016 году, могу отметить, что доволен своей Лада Х Рей, несмотря на критику, обрушившуюся на эту машину. Самое главное – она полностью стоит своих денег. Комфортный салон, подготовленная к отечественным реалиям подвеска. Двигатель при обкатке нельзя душить, при этом он очень надежен, хотя тяги иногда не хватает, что касается расхода, по кругу получается 10 литров на 100 километров.
  • Валерия, Нижний Новгород. Муж купил Lada Xray, чтобы избавиться от моих претензий к его внедорожнику. Машина мне сразу понравилась, одинаково хорошо управляется на трассе и проселке, когда я выбираюсь на дачу. Моторчик 1.6 на 106 сил вполне себе бодро тянет, мне вполне хватает. Единственный недостаток – хочется поменять механику на автомат. На свободной дороге расход 7,1 л, в городском режиме до 10-11 литров на 100 км пути, в зависимости от загруженности и сезона.
  • Сергей, Чебоксары. Покупал Хрей в конце 2016, с французским движком 1.6. Такое сочетание мне очень понравилось – качественная машина получилась, она ничем не напоминает предыдущие творения ВАЗа. Нравится спортивное поведение на трассе и повышенная проходимость по плохой дороге, хорошая управляемость. Расход не превышает 9 л даже зимой, на трассе можно спокойно уложиться в 6 л. Это несколько ниже, чем техническом паспорте, но я всем доволен.

Источник: http://xtoplivo.ru/vaz/o-rashode-topliva-lada-x-ray

Паспортный расход топлива версий Лада Икс Рей

Для пользователя важен не столько паспортный, а реальный расход топлива х Рей, но для понимания отчего зависит потребление автомобилем горючего и для сравнения с реальным потреблением, следует знать данные технической документации:

  • Лада Икс Рей (1.6 л., 106 л. с.) – 7,5 литров на 100 км;
  • промежуточная Лада Икс Рей с движком от Ниссан (1.6 л., 114 л. с.) – 6,9 литров;
  • версия Лада Икс Рей (1.8 л., 122 л. с.) – 7, 1 литра на сотню км.

Исходя из технических характеристик, имеем самый большой расход горючего у первой версии кроссовера, а самый низкий – у авто с ниссановским мотором. Эти параметры установлены в результате лабораторных исследований и поэтому не могут считаться реальной нормой эксплуатации, а служат лишь сравнительными показателями. Совершенно очевидно, что реальные данные расхода горючего выше, чем указывает производитель в паспорте автомобиля.

Читайте также

Главные недостатки Lada xRay
XRAY, как и большинство концептов, собрал множество позитивных отзывов в разных масс-медиа, так что его успех на рынке…

Источник: http://ixray.ru/What-is-the-fuel-consumption-lada-x-ray

Новый порядок расчета тарифов ОСАГО с 5 сентября 2020

В России с 5 сентября 2020 изменится порядок расчета тарифов ОСАГО. В РФ расширится коридор …

Источник: http://xraycars.ru/realnyj-rasxod-topliva-na-lada-xray/

Новинка отечественного автопрома

Презентация авто состоялась в 2016 году. Лада xray – это компактный и в то же время вместительный современный хэтчбек. Модель была создана благодаря сотрудничеству альянса Renault-Nissan и ваза. Икс рея – это огромный прорыв для отечественного производителя, который ознаменовал появления новых автомобилей – мощных, качественных, идущих в ногу со временем. Над дизайном авто трудилась группа дизайнеров ваза, которой руководил Стив Маттин.

Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл)
 1.6i 106 MT  5.9 л/100 км  9.3 л/100 км  7.5 л/100 км

 1.6i 114 MT

 5,8 л/100 км  8,6 л/100 км  6.9 л/100 км

 1.8 122 AT

 –  –  7.1 л/100 км

Отметим, что некоторые внутренние и внешние элементы Икс реи были позаимствованы у модели-предшественницы xray – Лады Веста. Что же касается электроники и системы, отвечающей за безопасность, то здесь много чего было взято у альянса Renault-Nissan. Пластик, который используется в строении кузова и, собственно говоря, его верхняя часть изготавливают в Тольятти. Также в авто есть оригинальные вазовские элементы – их насчитывается около полутысячи.

Конечно же, высокое качество всех элементов вынуждает производителя повышать свою ценовую политику. Цена на Ладу Х Рей составляет не менее 12 тысяч долларов.

Благодаря непревзойденному качеству и многим новшествам, воплощенным отечественным производителем в новой марке машины, она получила довольно много хороших отзывов на форумах, где новоиспеченные владельцы также делятся фото своей «ласточки», что говорит о том, что труды дизайнеров не прошли даром.

Источник: http://RasxodTopliva.ru/117-lada-h-rey.html

Расход бензина в реальных условиях

Горючее при движении автомобиля расходуется непостоянно, и эта вариативность зависит не только от дорожных и климатических условий, но и в немалой степени от квалификации водителя. Если взять за 100 процентов реальные показатели возможной экономии горючего, то согласно отзывам водителей:

  • потребление топлива на 60 процентов зависит от манеры езды водителя;
  • на 15 процентов от режима работы кондиционера;
  • на 12 процентов от езды на недостаточно прогретом движке;
  • на 5 процентов при езде с включенным светом;
  • на 4 процента при езде с не накачанными до нормы, или широкими шинами;
  • на 4 процента, когда открыты окна салона при скорости выше 50 км/час.

Из вышеизложенного видно, на что необходимо обратить внимание водителя, чтобы наиболее эффективно и экономно использовать ресурс топлива.

Источник: http://ixray.ru/What-is-the-fuel-consumption-lada-x-ray

Отзывы владельцев

«Огромное впечатление на меня произвел наш первый кроссовер. Когда я его только увидел, то понял, что обязательно куплю. Явно было видно, что наконец-то АвтоВАЗ взялся за ум и начал производить нормальные автомобили. Внешний вид просто шикарный, такого никогда даже близко не было ни у одной модели. салон также хорошо оснащён, только материалы используются дешевые, зато собран качественно. Мотор небольшой, однако его мощности хватает для спокойной городской езды и для выездов на природу. В бездорожье лезть точно не следует, так как модель не отличается внедорожными качествами. Однако, на наших дорогах машина чувствует себя более-менее нормально. Высокая посадка и большой ход подвески поглощают все неудобства от наезда на ямки и кочки. Единственное, что мне не понравилось – расход топлива. Я трачу до 13 литров в городе, что очень много для такого двигателя», — пишет Николай из Смоленска.

«Машину брал в салоне в первые дни продаж. Давно хотел небольшой кроссовер себе, а новая Лада и выглядела прилично, и стоила дешево. Да и технические характеристики были не самые плохие. Сейчас я езжу на ней почти каждый день, обычно по работе, но иногда катаюсь и в другие города. Мне нравится ее управляемость и устойчивость. Можно смело убирать руки с руля и наслаждаться поездкой по прямой. Иногда не хватает мощности мотора, особенно, когда приходится ездить по проселочным дорогам. Но на ровном дорожном покрытие все отлично. Реальный расход модели составляет где-то 10 литров», — так отозвался о машине Василий из Перми.

«Ждал с нетерпением старт продаж Lada Xray. Очень она меня впечатлила на презентации. Особенное впечатление произвел дизайн, который может конкурировать по красоте даже с иномарками. Технические данные также не плохи, но только для ровных дорог. Один раз попробовал проехать по проселочной дороге после дождя – застрял так, что не смог сам выбраться. Хотя в этом же месте спокойно проезжали легковушки. Зато подвеска отличная, ямки вообще не чувствуются. Жаль, что расход не соответствует паспортным значениям. У меня он доходит до 14 литров в городе и 10 на трассе», — отмечает Руслан из Уфы.

«Сильно разочаровался в автомобиле. Когда он только выходил, я возлагал на него большие надежды, так как давно хотел новый автомобиль, как раз кроссовер, а денег на иномарку не было. Вот и купил нашу модель. Из плюсов тут только дизайн и качество сборки салона. Все остальное – тихий ужас. Машина вообще не едет по трассе, если город мотор как-то осиливает, то скоростной режим магистралей ему явно сложно тащить. Съезжать с дороги вообще нельзя, иначе вообще не выберешься. А больше всего меня не устраивает расход, который составляет нереальные 15 литров», — так написал Олег из Санкт-Петербурга.

«Машиной я пользовался несколько месяцев, когда друг отдал мне ее, пока был в армии. Могу сказать точно, что если бы этот автомобиль появился на нашем рынке в начале века, то сомнений в том, что мы умеем делать машины, вообще не было бы. Тут все отлично – от дизайна до динамических характеристик. Машина бодро едет в городе, а благодаря небольшим размерам хорошо маневрирует в пробках. Места внутри много, смело можно кататься на природу и брать все необходимые вещи с собой. Мотор, правда, слабоват для тех места, где нет ровных дорог. И топлива ест много, литров 12 у меня точно тратилось», — так отзывается Арсений из Волгограда.

«Автомобилем пользуюсь только два месяца, а уже столько приятных впечатлений, что можно книгу написать. Брал я ее из-за того, что наконец-то понял, какие хорошие машины может делать наш автопроизводитель. Тут большая часть автомобиля сделана на совесть, особенно салон, который не скрипит и обладает отличной шумоизоляцией. Двигатель хоть и мал, но бодро тянет машину по трассе и городским дорогам. Расход – как и у всех автомобилей Лада, около 10 литров», — такой отзыв оставил Степан из Чебоксар.

Источник: http://DriversTalk.ru/rasxod-topliva-lada-xray.html

Причины повышенного расхода бензина

Сгруппировав мнения пользователей и сделав ранжирование причин повышенного потребления горючего кроссовера, то в порядке убывания их можно разместить таким образом:

  1. По причинам увеличения времени прогрева движка, работы печки и обогрева сидений происходит увеличение расхода зимой.
  2. Из-за частых разгонов и торможений.
  3. Из-за использования некачественного или низко октанового горючего.
  4. При использовании электрооборудования.
  5. Из-за неисправностей и неправильных регулировок систем двигателя.
  6. По другим различным причинам, таким как состояние воздухоочистителя, износа и типа покрышек, а также дорожным и даже погодным условиям.

Загляните в нашу группу Вконтакте.

Понравилась статья?

Источник: http://ixray.ru/What-is-the-fuel-consumption-lada-x-ray

Технические характеристики XRAY

Модельный ряд
  • Granta седан
  • Granta лифтбек
  • Granta хэтчбек
  • Granta универсал
  • Granta Cross
  • Granta учебная
  • Granta Drive Active
  • Vesta седан
  • Vesta Cross
  • Vesta SW
  • Vesta SW Cross
  • Vesta CNG
  • Vesta Sport
  • Largus универсал
  • Largus универсал CNG
  • Largus Cross
  • Largus Cross CNG
  • Largus фургон
  • Largus фургон CNG
  • 4×4 3 дв.
  • 4×4 Urban 3 дв.
  • 4×4 5 дв.
  • 4×4 Urban 5 дв.
  • 4×4 Bronto
  • Коммерческие автомобили
Разделы сайта
  • Новости
  • Акции
  • Дилеры
  • LADA Finance
  • LADA Leasing
  • Тест-драйв
  • Аксессуары LADA
  • Задать вопрос
Другие сайты
  • 40 лет 4х4
  • 50 лет истории
  • LADA Sport

* — Рекомендованные розничные цены указаны с учетом максимальной выгоды по действующим акциям. Информация о технических характеристиках, составе комплектаций, цветовой гамме и рекомендованных розничных ценах, опубликованных на официальном сайте АО »АВТОВАЗ» (www.lada.ru), носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к официальным дилерам АО »АВТОВАЗ».

АО »АВТОВАЗ». ОГРН 1026301983113. РФ, Самарская обл., г. Тольятти, Южное ш., 36

Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/proizvoditeli-i-marki/lada-iks-rej-rashod-topliva.html

Лада Х Рей подробно о расходе топлива

Какой реальный расход топлива у Лада х Рей. Модель имеет несоразмерный объему и мощности движка расход бензина.

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Источник: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/reviews-tests/lada-xray-reviews-tests/1086-opros-kakoy-rashod-topliva-na-lada-xray.html

ДВС ВАЗ-21129

Этим мотором объёмом 1,6 л и мощностью 106 л. с. комплектуется базовая модель «Икс Рей». При разработке мотора ВАЗ-21129 за основу был взят двигатель ВАЗ-21127, устанавливаемый на более ранних моделях «Лады» – «Гранта», «Калина» и «Приора». В обоих ДВС датчики ДМРВ (массы расходуемого воздуха) заменены совмещёнными датчиками ДТВ (температуры воздуха) и ДАД (абсолютного давления), чем оптимизирована система впуска воздуха, обеспечено лучшее качество рабочей смеси и стабилизирована работа мотора на холостом ходу.

Внедрённая в конструкцию впускного коллектора ВАЗ-21129 система заслонок позволяет регулировать его длину, что стабилизирует работу двигателя на малых и больших оборотах.

В результате модернизации двигатель стал соответствовать нормам экологичности «Евро-5», тогда как ВАЗ-21127 тянул только на «Евро-4».

Заводские цифры расхода топлива автомобиля с ВАЗ-21129 в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией:

  • в городском режиме – 9,3 л/100 км;
  • на трассе – 5,9 л/100 км;
  • смешанный цикл – 7,2 л/100 км.

После модернизации ДВС ВАЗ-21129 и понижения его степени сжатия до значения 10,45 запрет использования топлива ниже А-95 утратил свою категоричность – применение АИ-92 вполне допустимо.

На практике расход топлива «Lada XRay» с мотором ВАЗ-21129 лишь немногим отличается от цифр, заявленных производителем. Даже при использовании в холодных условиях, нерациональных переключениях передач и динамичном стиле езды в городе потребление горючего возрастает не более чем на 1 л на 100 км.

Источник: http://VestaXray.ru/model/lada-xray/rasxod-topliva-na-100-km.html

Паспортный расход топлива версий Лада Икс Рей

Для пользователя важен не столько паспортный, а реальный расход топлива х Рей, но для понимания отчего зависит потребление автомобилем горючего и для сравнения с реальным потреблением, следует знать данные технической документации:

  • Лада Икс Рей (1.6 л., 106 л. с.) – 7,5 литров на 100 км;
  • промежуточная Лада Икс Рей с движком от Ниссан (1.6 л., 114 л. с.) – 6,9 литров;
  • версия Лада Икс Рей (1.8 л., 122 л. с.) – 7, 1 литра на сотню км.

Исходя из технических характеристик, имеем самый большой расход горючего у первой версии кроссовера, а самый низкий – у авто с ниссановским мотором. Эти параметры установлены в результате лабораторных исследований и поэтому не могут считаться реальной нормой эксплуатации, а служат лишь сравнительными показателями. Совершенно очевидно, что реальные данные расхода горючего выше, чем указывает производитель в паспорте автомобиля.

Читайте также

Главные недостатки Lada xRay
XRAY, как и большинство концептов, собрал множество позитивных отзывов в разных масс-медиа, так что его успех на рынке…

Источник: http://ixray.ru/What-is-the-fuel-consumption-lada-x-ray

Новый порядок расчета тарифов ОСАГО с 5 сентября 2020

В России с 5 сентября 2020 изменится порядок расчета тарифов ОСАГО. В РФ расширится коридор …

Источник: http://xraycars.ru/realnyj-rasxod-topliva-na-lada-xray/

Заводские данные

Любому автомобилисту известно, что полагаться исключительно на информацию, предоставленную заводом, дело неблагодарное. Ведь эти цифры высчитываются в лабораториях, где в качестве исходных данных принимаются эталонные условия эксплуатации. В частности, на АвтоВАЗе приняты параметры, определенные нормативами ЕЭК ООН № 101R01.

Согласно этому документу, аппетит Икс Рея составляет (в зависимости от мотора и трансмиссии):

Двигатель и КПП 1.6 л. 106 л. с. МТ5 1.6 л. 110 л. с. МТ5 1.8 л. 122 л. с. АМТ5
Городской режим 9.3 л. 8.9 л. 8.6 л.
Шоссе 5.9 л. 5.6 л. 5.8 л.
Смешанный цикл 7.2 л. 6.8 л. 6.8 л.

Как видно, цифры очень привлекательные, однако многие возразят, что такие условия в реальной жизни почти не встречаются, а точнее, вообще не встречаются. В редких случаях истинный расход действительно совпадает с заявленным, либо оказывается меньше. В большинстве же ситуаций он несколько выше. Кроме того, на езду оказывают влияние множество факторов, которые не учитываются при составлении табличных данных. Тем интереснее проанализировать отзывы и узнать истинный аппетит хетчбека.

Приборная панель машины отличается очень информативным топливомером.

Источник: http://club-vesta.ru/ustrojstvo-lada-xray/rashod-topliva-na-lada-xray

Автокондиционер в Lada Niva-Chevrolet 2002-18

Хладогент Кол-во хладогента, г Тип масла Кол-во масла, мл
R134a 650 ISO 120 AT41044 220

Lada Granta(lux) 2011-15

Источник: http://autotexservis.ru/2019/06/06/tablitsa-norm-zapravki-konditsionerov-2019-lada/

Рекомендованные сообщения

Войдите, чтобы подписаться  

Подписчики 0

Источник: http://auto-bk.ru/forum/topic/80018-lada-xray-%D0%BE%D0%B1%D1%8C%D0%B5%D0%BC-%D1%84%D1%80%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%B0/

Расход бензина в реальных условиях

Горючее при движении автомобиля расходуется непостоянно, и эта вариативность зависит не только от дорожных и климатических условий, но и в немалой степени от квалификации водителя. Если взять за 100 процентов реальные показатели возможной экономии горючего, то согласно отзывам водителей:

  • потребление топлива на 60 процентов зависит от манеры езды водителя;
  • на 15 процентов от режима работы кондиционера;
  • на 12 процентов от езды на недостаточно прогретом движке;
  • на 5 процентов при езде с включенным светом;
  • на 4 процента при езде с не накачанными до нормы, или широкими шинами;
  • на 4 процента, когда открыты окна салона при скорости выше 50 км/час.

Из вышеизложенного видно, на что необходимо обратить внимание водителя, чтобы наиболее эффективно и экономно использовать ресурс топлива.

Источник: http://ixray.ru/What-is-the-fuel-consumption-lada-x-ray

Lada Xray. ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА

Продуйте или замените сменный элемент воздушного фильтра
Негерметичность системы питания Запах бензина, потеки топлива Проверьте герметичность соединений элементов топливной системы; при обнаружении неисправности замените соответствующие узлы
Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода Свечи проверяются на специальном стенде на СТО. Отсутствие внешних повреждений и искрообразование между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности Замените свечи
Неисправность привода дроссельной заслонки Проверьте ход педали «газа», зазор в приводе (свободный ход педали), убедитесь в отсутствии заедания троса и педали Замените неисправные детали, трос смажьте моторным маслом
Неисправны регулятор холостого хода или его цепи Замените регулятор заведомо исправным Замените неисправный регулятор
Не полностью закрывается дроссельная заслонка На просвет видна щель между дроссельной заслонкой и стенками корпуса Замените дроссельный узел
Повышенное давление в топливной магистрали из-за неисправности регулятора давления Проверьте манометром давление в топливной системе (не более 3,5 бара) Замените неисправный регулятор
Негерметичность форсунок Проверьте форсунки Замените неисправные форсунки
Неисправны датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуре Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
Неисправен датчик концентрации кислорода Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электроцепей можно с помощью диагностического оборудования на СТО Восстановите поврежденные электроцепи, замените неисправный датчик
Неисправен ЭБУ или его цепи Для проверки замените ЭБУ заведомо исправным Замените неисправный ЭБУ, восстановите поврежденные электроцепи
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): не отрегулированы зазоры в приводе, износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, залегание или поломка поршневых колец Проверьте компрессию Отрегулируйте зазоры в приводе клапанов. Замените неисправные детали
Неисправны датчик положения дроссельной заслонки, датчики абсолютного давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе или их цепи Проверьте датчики и их цепи Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик (датчики)
Повышенное сопротивление движению газов в системе выпуска отработавших газов Осмотрите систему выпуска отработавших газов на наличие помятых и поврежденных труб, проверьте состояние каталитического нейтрализатора Замените поврежденные элементы системы выпуска отработавших газов
Неисправности ходовой части и тормозной системы Проверьте элементы ходовой части и тормозную систему Отрегулируйте углы установки колес, замените неисправные детали ходовой части, устраните неисправности в тормозной системе

Источник: http://AlanSpb.ru/drugoe/realnyj-rashod-topliva-lada-h-rej.html

Причины повышенного расхода бензина

Сгруппировав мнения пользователей и сделав ранжирование причин повышенного потребления горючего кроссовера, то в порядке убывания их можно разместить таким образом:

  1. По причинам увеличения времени прогрева движка, работы печки и обогрева сидений происходит увеличение расхода зимой.
  2. Из-за частых разгонов и торможений.
  3. Из-за использования некачественного или низко октанового горючего.
  4. При использовании электрооборудования.
  5. Из-за неисправностей и неправильных регулировок систем двигателя.
  6. По другим различным причинам, таким как состояние воздухоочистителя, износа и типа покрышек, а также дорожным и даже погодным условиям.

Загляните в нашу группу Вконтакте.

Понравилась статья?

Источник: http://ixray.ru/What-is-the-fuel-consumption-lada-x-ray

Лада Х Рей подробно о расходе топлива

Набирающая популярность модель от АвтоВАЗ Lada Xray появилась на рынке в 2020 году. Она классифицируется как малый кроссовер или хэтчбек с повышенной проходимостью. Машина разработана на платформе Лада Веста, но имеет более высокое качество, что сразу было отмечено специалистами и покупателями. Среди преимуществ модели отмечают:

  1. комфорт и узнаваемый современный дизайн;
  2. качественные отделочные материалы;
  3. мягкая надежная подвеска;
  4. увеличенный клиренс;
  5. удобное управление на любой скорости;
  6. надежные бензиновые двигатели.

Одним из достоинств Лада Х Рей является экономный расход топлива, что выделяет ее среди других компактных автомобилей повышенной проходимости. Автомобиль в разных версиях комплектуется механической и автоматической трансмиссией с передним приводом.

Источник: http://AlanSpb.ru/drugoe/realnyj-rashod-topliva-lada-h-rej.html

Технические характеристики XRAY

Модельный ряд
  • Granta седан
  • Granta лифтбек
  • Granta хэтчбек
  • Granta универсал
  • Granta Cross
  • Granta учебная
  • Granta Drive Active
  • Vesta седан
  • Vesta Cross
  • Vesta SW
  • Vesta SW Cross
  • Vesta CNG
  • Vesta Sport
  • Largus универсал
  • Largus универсал CNG
  • Largus Cross
  • Largus Cross CNG
  • Largus фургон
  • Largus фургон CNG
  • 4×4 3 дв.
  • 4×4 Urban 3 дв.
  • 4×4 5 дв.
  • 4×4 Urban 5 дв.
  • 4×4 Bronto
  • Коммерческие автомобили
Разделы сайта
  • Новости
  • Акции
  • Дилеры
  • LADA Finance
  • LADA Leasing
  • Тест-драйв
  • Аксессуары LADA
  • Задать вопрос
Другие сайты
  • 40 лет 4х4
  • 50 лет истории
  • LADA Sport

* — Рекомендованные розничные цены указаны с учетом максимальной выгоды по действующим акциям. Информация о технических характеристиках, составе комплектаций, цветовой гамме и рекомендованных розничных ценах, опубликованных на официальном сайте АО »АВТОВАЗ» (www.lada.ru), носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к официальным дилерам АО »АВТОВАЗ».

АО »АВТОВАЗ». ОГРН 1026301983113. РФ, Самарская обл., г. Тольятти, Южное ш., 36

Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/proizvoditeli-i-marki/lada-iks-rej-rashod-topliva.html

Расход топлива Lada XRAY

Люди создали машины разными, пробки уравняли их!

Lada Xray – первый кроссовер, который вышел с конвейеров АвтоВАЗа. Концепт был показан на выставке автомобилей в Москве в 2012 году. Серийное производство началось только в 2015.

Спустя год были показаны концепты будущих модификаций модели. Это версии Спорт и Кросс, которые выделяются более технологичными подвесками, трансмиссиями и моторами.

Источник: http://AlanSpb.ru/drugoe/realnyj-rashod-topliva-lada-h-rej.html

Лада икс рей расход топлива

Новая модель автомобиля, выпускаемая российским концерном АвтоВАЗ, «Лада Икс Рей» производится в трёх вариантах комплектации двигателем, рассчитанных как на любителей мощных каров с высокими скоростными характеристиками и хорошей проходимостью, так и на тех, кто отдаёт предпочтение экономичным машинам с умеренными силовыми возможностями.

Все устанавливаемые на «Икс Рей» моторы, независимо от мощности и индивидуальных особенностей, соответствуют требованиям европейских стандартов экологичности.

Показатель расхода топлива при выборе автомобиля занимает оно из первых мест по значимости и не всегда находится в прямой зависимости от мощности мотора. При этом заводские показатели расхода топлива весьма приблизительны и на практике могут отличаться от истинных в обе стороны, так как потребление мотором топлива зависит не только от модели ДВС, но и от условий эксплуатации агрегата, а также индивидуального стиля вождения. Тем не менее, перечислим и рассмотрим все устанавливаемые на «Лада Икс Рей» двигатели в порядке возрастания их мощности и дадим оценку их «прожорливости».

ДВС ВАЗ-21129

Этим мотором объёмом 1,6 л и мощностью 106 л. с. комплектуется базовая модель «Икс Рей». При разработке мотора ВАЗ-21129 за основу был взят двигатель ВАЗ-21127, устанавливаемый на более ранних моделях «Лады» – «Гранта», «Калина» и «Приора». В обоих ДВС датчики ДМРВ (массы расходуемого воздуха) заменены совмещёнными датчиками ДТВ (температуры воздуха) и ДАД (абсолютного давления), чем оптимизирована система впуска воздуха, обеспечено лучшее качество рабочей смеси и стабилизирована работа мотора на холостом ходу.

Внедрённая в конструкцию впускного коллектора ВАЗ-21129 система заслонок позволяет регулировать его длину, что стабилизирует работу двигателя на малых и больших оборотах.

В результате модернизации двигатель стал соответствовать нормам экологичности «Евро-5», тогда как ВАЗ-21127 тянул только на «Евро-4».

Заводские цифры расхода топлива автомобиля с ВАЗ-21129 в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией:

  • в городском режиме – 9,3 л/100 км;
  • на трассе – 5,9 л/100 км;
  • смешанный цикл – 7,2 л/100 км.

После модернизации ДВС ВАЗ-21129 и понижения его степени сжатия до значения 10,45 запрет использования топлива ниже А-95 утратил свою категоричность – применение АИ-92 вполне допустимо.

На практике расход топлива «Lada XRay» с мотором ВАЗ-21129 лишь немногим отличается от цифр, заявленных производителем. Даже при использовании в холодных условиях, нерациональных переключениях передач и динамичном стиле езды в городе потребление горючего возрастает не более чем на 1 л на 100 км.

Двигатель HR16DE и его особенности

Прототипом этого мотора является двигатель Renault К4М. При разработке моторов серии HR производитель Nissan акцентировал внимание на повышении их КПД. Блок цилиндров выполнен из алюминия, что уменьшает время прогрева ДВС, и этим экономит топливо. Повышение класса чистоты обработки поверхностей минимизировало трение, уменьшило износ деталей и, опять же, снизило расход топлива. Производителем были также внедрены новейшие разработки в системы газораспределения и топливных форсунок, чтобы добиться большей эффективности использования энергии сгорания топлива.

В системе привода ГРМ мотора HR16DE объёмом 1,6 л мощностью 110 л. с. с механической коробкой передач используется не привычный для ВАЗа ремень, а цепь, отличающаяся свойственной двигателям Nissan надёжностью и долговечностью – ресурс в 150-200 тыс. км для этой цепи не критичен, признаки растяжения при таком пробеге могут только начать проявляться в виде не свойственного работе этого мотора треска.

При одинаковом с ВАЗ-21129 объёме HR16DE имеет большую (110 л. с.) мощность, но при этом отличается экономичностью – расход топлива на 100 км составляет:

  • в городе — 8,5 л;
  • на трассе – 5,7 л;
  • в смешанном режиме – 7,3 л.

Максимальная скорость, которую развивает «Лада Икс Рей» с этим ДВС, составляет 171 км/час, а 100 км/час достигаются за 10,3 сек.

На автомобиле Lada X Ray двигатель HR16DE устанавливается с французской коробкой передач от Renault и, по уверенным отзывам владельцев машин, при грамотном обслуживании является динамичным и безотказным агрегатом, ресурс которого составляет как минимум 250-300 тыс. км.

Учитывая степень надёжности и разницу в мощности с двигателем ВАЗ-21129, можно с уверенностью утверждать, что мотор HR16DE превосходит его не только по динамике, но и по экономичности.

Мотор ВАЗ-21179

Этот двигатель объёмом 1,8 л и мощностью в 122 л. с. производится АвтоВАЗом и является самым мощным из устанавливаемых на «Лада Икс Рей», однако расход топлива ДВС ВАЗ-21179 нельзя назвать выдающимся. Разработкой агрегата, который внешне мало отличается от ВАЗовских 16-клапанников, занималась компания «СуперАвто» – филиал АвтоВАЗа. По сути это – новый, собственной разработки мотор.

Основные характеристики двигателя:

  • рабочий объем — 1774 см³;
  • число цилиндров – 4;
  • количество клапанов – 16;
  • диаметр цилиндров – 84 мм;
  • максимальная мощность — 122 л.с.;
  • крутящий момент — 170 Нм при 3750 об/мин.

Увеличение объёма двигателя в этом моторе получено за счёт большего хода поршней вследствие изменения профиля кривошипа и укорочения шатунов, при этом была использована облегчённая шатунно-поршневая группа — от зарубежного брендового производителя Federal-Mogul.

Охлаждение двигателя обеспечивается водяным насосом корейского производства с надёжным подшипником и долговечными уплотнениями, превосходящим ВАЗовские по качеству и производительности.

Масляный насос алюминиевый, также южно-корейского производства (GMB), почти вдвое превосходящий ВАЗовские по производительности при равных оборотах двигателя.

Двигатель ВАЗ-21179 устанавливается на «Лада Икс Рей» с роботизированной коробкой передач. Это сочетание обеспечивает машине не особо резвый разгон до 100 км/час – 10,2 сек.

Расход топлива в зависимости от цикла езды (л/100 км):

Если сравнить показатели расхода топлива двигателя ВАЗ-21179 с описанными выше моторами, то соотношение прироста мощности к увеличению расхода топлива делает этот двигатель экономичным.

Это подтверждают и отзывы автовладельцев, заявляющие о значительном повышении расхода лишь при использовании топлива сомнительного качества или агрессивном стиле вождения в городских условиях. Лишь устанавливаемый на «Лада Икс Рей Спорт» двигатель ВАЗ-21179, мощность которого за счёт тюнинга доведена до 150 л. с., имеет показатели потребления топлива, значительно превышающие рассмотренные выше ДВС. Но это объяснимо словом «Спорт» в названии модели и вполне уместно.

При выборе автомобиля «Лада Икс Рей» можно, конечно, в целях экономии отдать предпочтение двигателю с максимально скромными показателями расхода горючего. Но не факт, что ресурс такого мотора окажется выше, чем у более мощного агрегата. Кроме того, именно запас мощности под капотом может оказать неоценимую услугу в критической ситуации, когда всё решают доли секунды.

Один из главных моментов, который волнует хозяина автомобиля — это расход бензина. Эти значения сильно меняются, в зависимости от условий и режима эксплуатации транспортного средства. Мы решили выяснить, какой реальный средний расход топлива на Lada XRAY.

Расход топлива Lada XRAY в смешанном цикле (город/траса) заявленный заводом-производителем от 6,9 до 7,5 л/100км:

  • Двигатель ВАЗ-21129 (1,6 л, 106 л.с) с МКПП — 7,5 л/100км;
  • Двигатель ВАЗ-21179 (1,8 л, 122 л.с) с АМТ — 7,1 л/100км;
  • Двигатель Renault-Nissan h5Mk (1,6 л, 110 л.с) с МКПП — 6,9 л/100км.

Получается, что самым экономичным является XRAY с двигателем от Renault-Nissan на «механике». А самый большой расход топлива отмечен у 1,6-литрового ВАЗовского мотора.

Производитель отмечает, что данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Чаще всего, на практике расход топлива оказываются больше, чем указывает производитель, это подтверждается по первым отзывам владельцев XRAY:

  1. При пробеге 500 км в городском режиме расход топлива составил 13,1 л/100км;
  2. По трассе терпимо кушает, в районе 7.5, а вот в городе 12 л/100км;
  3. Расход по трасе показал — 9,3 л/100км;
  4. На трассе показывает 6,3 — 6.5 л/100км;
  5. Расход бензина по трассе примерно 6.3 л/100км;
  6. Расход в смешанном цикле (город-трасса) примерно 7.4 — 7,8 л/100км;
  7. Смешанный расход 9 — 9.5 л/100км.

Все эти отзывы написаны в период обкатки, после 2000-3000 км пробега эти значения могут немного уменьшиться.

Расход топлива за 11000 км. пробега выложил один из владельцев :

Из-за чего может быть большой расход топлива автомобиля:

  1. Расход увеличивается зимой.
  2. Частые разгоны и торможения.
  3. Использование бензина АИ92, вместо АИ95.
  4. Использование дополнительного электрооборудования в авто (например, работа кондиционера увеличивает расход топлива примерно на 1 л/100 км.).
  5. Неисправности в работе двигателя или его систем.
  6. Другие причины.

А какой средний расход топлива на Вашем автомобиле Lada XRAY? Довольны ли вы этими цифрами? Какой при этом вы заливаете бензин? Участвуйте в опросе и оставляйте комментарии!

Набирающая популярность модель от АвтоВАЗ Lada Xray появилась на рынке в 2015 году. Она классифицируется как малый кроссовер или хэтчбек с повышенной проходимостью. Машина разработана на платформе Лада Веста, но имеет более высокое качество, что сразу было отмечено специалистами и покупателями. Среди преимуществ модели отмечают:

  1. комфорт и узнаваемый современный дизайн;
  2. качественные отделочные материалы;
  3. мягкая надежная подвеска;
  4. увеличенный клиренс;
  5. удобное управление на любой скорости;
  6. надежные бензиновые двигатели.

Одним из достоинств Лада Х Рей является экономный расход топлива, что выделяет ее среди других компактных автомобилей повышенной проходимости. Автомобиль в разных версиях комплектуется механической и автоматической трансмиссией с передним приводом.

Версия с двигателем 1.6

Самый доступный вариант Лада Х Рей поставляется с 1.6-литровым двигателем ВАЗ-21129, хорошо зарекомендовавшим себя на предыдущих моделях. Он развивает 106 лошадиных сил, разгоняя машину до 172 км/ч, а до первой сотни за 11,7 секунды. Его расход бензина на 100 километров составляет:

  • по городу 9,3 л;
  • в смешанном режиме 7,2 л;
  • на трассе 5,9 л.

На более дорогие модификации устанавливается мотор с таким же объемом 1.6 от партнерской корпорации Renault-Nissan марки h5Mk на 114 лошадей с улучшенной динамикой. Он известен по другим моделям авто, популярным на отечественном рынке. Одной из его привлекательных особенностей является сниженный расход топлива:

  • в городском режиме 8,9 л;
  • средний расход 6,8 л;
  • по шоссе 5,6 л.

Отзывы владельцев Lada Xray

  • Александр, Орел. Брал самую простую комплектацию в 2016 году, могу отметить, что доволен своей Лада Х Рей, несмотря на критику, обрушившуюся на эту машину. Самое главное – она полностью стоит своих денег. Комфортный салон, подготовленная к отечественным реалиям подвеска. Двигатель при обкатке нельзя душить, при этом он очень надежен, хотя тяги иногда не хватает, что касается расхода, по кругу получается 10 литров на 100 километров.
  • Валерия, Нижний Новгород. Муж купил Lada Xray, чтобы избавиться от моих претензий к его внедорожнику. Машина мне сразу понравилась, одинаково хорошо управляется на трассе и проселке, когда я выбираюсь на дачу. Моторчик 1.6 на 106 сил вполне себе бодро тянет, мне вполне хватает. Единственный недостаток – хочется поменять механику на автомат. На свободной дороге расход 7,1 л, в городском режиме до 10-11 литров на 100 км пути, в зависимости от загруженности и сезона.
  • Сергей, Чебоксары. Покупал Хрей в конце 2016, с французским движком 1.6. Такое сочетание мне очень понравилось – качественная машина получилась, она ничем не напоминает предыдущие творения ВАЗа. Нравится спортивное поведение на трассе и повышенная проходимость по плохой дороге, хорошая управляемость. Расход не превышает 9 л даже зимой, на трассе можно спокойно уложиться в 6 л. Это несколько ниже, чем техническом паспорте, но я всем доволен.

Двигатель 1.8 с МКПП

Более динамичная версия автомобиля Lada Xray оборудуется мотором 1.8 ВАЗ-21179, развивающим 122 силы и механической пятиступенчатой коробкой. До первой сотни она разгоняется за 10,4 секунды, а максимальная скорость составляет 185 километров в час. При этом расход топлива, по сравнению с менее мощными версиями, остается на том же уровне:

  • на загруженных улицах 9,3 л;
  • в смешанном цикле 7,4 л;
  • по трассе 5,8 л.

Реальный расход

  • Николай, Екатеринбург. Купил одну из первых Лада Х Рей с двигателем 1.8 на механикой. На данный момент проехал 40 тыс. км, пока никаких проблем не выявил, менял только расходники. Динамика автомобиля на уровне, проходимость тоже, управление для такого высокого автомобиля, на удивление комфортное. Средний расход 9 литров, на скорости 90 км/ч на чистой дороге можно добиться 6 л АИ 95.
  • Иван, Москва. Брал Х Рей на ручке с движком 1.8, поскольку люблю динамичную езду. Очень доволен выбором, машина практичная, удобная и хорошо едет. Единственная проблема – залагала электроника управления стеклоподъемниками, но блок быстро заменили по гарантии. Остальное – на уровне, правда о бездорожье думать не приходится, хотя на грунтовке чувствует себя уверенно. Что касается расхода – на предельных режимах получается до 12 л на сотню, если средняя скорость 90-100 км/ч, модно уложиться в 6 литров.

Видео: расход зимой при низких температурах

Силовой агрегат 1.8 с АКПП

Чтобы расширить круг потенциальный покупателей, разработчики предложили для комплектации с 1.8 роботизированную коробку передач на 5 диапазонов. Она разгоняет машину до 186 км/ч, но динамика оказалась сниженной, разгон до сотни – 12,3 секунды. Это плата за сниженный расход топлива, который составляет:

  • в городе 8,6 л;
  • усредненный показатель 6,8 л;
  • на трассе 5,8 л.

Расход по отзывам

  • Анатолий, Ульяновск. Брал машину в 2016 году, топовый вариант с движком 1.8 и роботом. С удивлением отметил, что автомат действительно потребляет меньше топлива, правда, приходится платить динамикой при расходе. Расход топлива в моей Лада Икс Рей меня вполне устраивает, получается не более 9 л на 100 км, машина комфортна, проходима, легко управляется, правда, этот показатель у Веста СВ Кросс, на мой вкус, получше.
  • Владимир, Краснодар. Модель Лада Х Рей понравилась сразу, поэтому решил брать именно ее. Рассматривая характеристики двигателей, решил остановиться на 1.8, в комплектации с роботом, поскольку гонять не люблю, а бензина он потребляет меньше. Порадовало оснащение салона, превосходящее многих одноклассников. Клиренса достаточно для того, чтобы безопасно ездить по нашим дорогам, выбираться на дачу. Приятная упругая подвеска за 60 тыс. пробега не подвела ни разу, управляемость на уровне. Расход топлива в зависимости от сезона и режима 7-9 л на 100 километров.

Расход топлива ВАЗ (Lada) XRAY на 100 км

Расход топлива ВАЗ (Lada) XRAY составляет: по городу — от 8.6 до 9.7 л/100 км, по трассе — от 5.6 до 6.3 л/100 км.
Тип двигателя: Бензиновый
Полные технические характеристики ВАЗ (Lada) XRAY
Модификации ВАЗ (Lada) XRAY Расход топлива на 100 км по городу Расход топлива на 100 км по трассе
ВАЗ (Lada) XRAY 1 поколение [2015 — 2019]
Cross хетчбэк 5-дв. 1.8 MT (122 л.с.)9.76.3
Хетчбэк 1.6 MT (106 л.с.)9.35.9
Хетчбэк 1.6 MT (110 л.с.)8.95.6
Хетчбэк 1.8 AMT (122 л.с.)8.65.8
Хетчбэк 1.8 MT (122 л.с.)9.35.8

Подбор моделей с идентичным расходом топлива

Исходная модификация

Cross хетчбэк 5-дв. 1.8 MT (122 л.с.)Хетчбэк 1.6 MT (106 л.с.)Хетчбэк 1.6 MT (110 л.с.)Хетчбэк 1.8 AMT (122 л.с.)Хетчбэк 1.8 MT (122 л.с.)

Процент отклонения в расходе

0%± 1%± 2%± 3%

Подобрать

Другие марки и модели авто

ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDodgeDSEagleFAWFerrariFiatFordFSOGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHaimaHindustanHoldenHondaHummerHyundaiInfinitiInnocentiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMorganNissanOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSaturnScionSEATSkodaSmartSoueastSpectreSsangYongSubaruSuzukiTataTianmaTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ

1111 Ока21082109210992110211121122113211421152120 Надежда4x4GrantaKalinaLargusPrioraVestaXRAY

Lada XRAY I #Club 1.8 AMT 122 л.с. 5-дверный хэтчбек — технические характеристики

Lada XRAY I #Club 1.8 AMT 122 л.с. 5-дверный хэтчбек — технические характеристики

4 165

1 570

195

Объем двигателя, см³ 1,774 Тип топлива 92
Власть 122 л.с. Водить машину передний
Тип коробки передач робот Разгон (0-100 км / ч) 10.9 сек.
Тип двигателя бензин Средний расход топлива на 100 км 6,8 л.
добавить к сравнению
Общая информация
Марка автомобиля Лада
Модель XRAY
Поколение I
Модификация # Клуб 1.8 AMT
Страна производитель Россия
Класс автомобиля В
Тип корпуса хэтчбек 5 дв
Кол-во дверей 5
Количество мест 5
Размеры
Длина, мм 4,165
Ширина, мм 1,764
Высота, мм 1,570
Колесная база, мм 2,592
Колея передняя, ​​мм 1,484
Колея задняя, ​​мм 1,524
Дорожный просвет, мм 195
Размер шин 195/65 / R15
205/55 / ​​R16
205/50 / R17
Масса и объем
Масса, кг 1190
Масса снаряженная, кг 1650
Объем багажника минимальный, л. 361
Максимальный объем багажника, л. 1207
Топливный бак, л. 50
Трансмиссия
Тип коробки передач робот
Кол-во передач 5
Привод перед
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя крестовина передняя —
Энергосистема распределенный впрыск (многоточечный)
Тип наддува
Объем двигателя, см³ 1,774
Мощность 122 л.с.
Мощность, кВт) 90
Момент 170 Нм
При об / мин 6050
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра и ход 82 × 84 мм
Степень сжатия 10.5
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Задняя подвеска полунезависимая, пружинная
Передние тормоза дисковый вентилируемый
Задние тормоза барабан

Больше 3-х модификаций добавить нельзя!

Ваша сравнительная таблица пуста!

Lada XRAY 1.8 16V (122 Cv)

Lada XRAY 1.8 16V (122 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
  1. LADA
  2. LADA XRAY 1.8 16V (122 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LADA XRAY 1.8 16V (122 90 CV)

GIF GI Лада Модель XRAY 1.8 16V (122 Cv) Годы 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 Тип кузова Год пуска в производство 2016 Поколение XRAY Кол-во мест 5 мест Двери 470 Двери 470 1
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 1774 c.c. (108.26 ic)
Расположение цилиндров Рядный двигатель
Модификация двигателя 1,8 16V (122 Cv)
Количество цилиндров 20 4 цилиндра Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
Количество скоростей механической коробки передач 5 скоростей
Максимальный крутящий момент 170 Нм при 3750 об / мин | 125.39 фунт-фут. @ 3750 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация
Максимальная мощность 122 (л. РАСХОД И ВЫБРОСЫ
Комбинированный расход топлива 7.4 л / 100км | 31,79 миль на галлон США | 38.17 UK mpg
Расход топлива за городом 5,8 л / 100 км | 40,55 миль на галлон США | 48.7 UK mpg
Городской расход топлива 9.3 л / 100 км | 25,29 миль на галлон США | 30,37 миль на галлон (Великобритания)
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Разгон от 0 до 60 миль в час 9,9 секунды
Тормоза абс. / ч 10.4 секунды
Максимальная скорость 114,95 миль / ч (185 км / ч)
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Рулевое управление
036 14 Пружина McSon независимая
тип Реечное рулевое управление
Передние тормоза Дисковые вентилируемые тормоза
Задние тормоза Барабан
Передняя подвеска
Задняя подвеска Полунезависимая рессорная подвеска
Размер шин R15 | R16 | R17
Размер шин 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/50 R17 | 205/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/45 R17 | 205/50 R17

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО LADA XRAY 1.8 16V (122 л.с.)

Расход топлива Lada XRAY 1.8 16V (122 CV) составляет:

  • Комбинированный расход: 7,4 л / 100 км | 31,79 миль на галлон США | 38,17 UK mpg
  • Расход топлива за городом: 5,8 л / 100 км | 40,55 миль на галлон США | 48,7 UK mpg
  • Расход в городе: 9,3 л / 100 км | 25,29 миль на галлон США | 30,37 миль на галлон в Великобритании

Lada XRAY 1.8 16V (122 CV) имеет мощность 122 л.с. при 6050 об / мин

XRAY имеет крутящий момент 170 Нм при 3750 об / мин | 125.39 фунт-фут. @ 3750 об / мин

Lada XRAY 1.8 16V (122 Cv) развивает максимальную скорость 114,95 миль / ч (185 км / ч)

XRAY имеет общий вес 1190-1250 кг (2623,5 — 2755,78 фунта)

Размер шин данного автомобиля — Лада: 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/50 R17 | 205/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/45 R17 | 205/50 R17

Размер колес данной модели Lada составляет: R15 | R16 | R17

Объем топлива XRAY составляет 50 литров (13.21 галлон)

XRAY имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Печенье


Copyright © 2021 FichasMotor

Названы самые экономичные автомобили Lada

Как известно, в последние годы рост цен на топливо в России ударил по кошелькам автовладельцев. Редакция автомобильного издания «Дейл-Мотор» провела анализ технических характеристик модельного ряда АвтоВАЗа — самых популярных автомобилей в России, назвав лучшие автомобили Lada по расходам на топливо.

Первые два места в нашем рейтинге заняли модели Lada Granta и Lada Kalina, которые с таким же 16-клапанным мотором с отдачей в 106 лошадиных сил и 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией потребляют 8,6 литра бензина. 100 километров при движении в городском режиме, 5 6 литров в рустикальном, а также 6,5 литров в смешанном цикле.

Третье место по показателю экономичности занял седан Lada Vesta, оснащенный таким же двигателем, что и две первые модели (1,6-литровый 16-клапанный на 106 л.с.), а «механика» уже функционирует. в связке, как Гранта и Калина, и робот АМТ производства АвтоВАЗа.Заявленный расход топлива у седана Веста с таким двигателем и трансмиссией на 100 километров в городском режиме составляет 9 литров, в рустикальном — 5,3 литра, а в смешанном — 6,6 литра.

Четвертым стал хэтчбек Lada Xray с 1,8-литровым мотором на 122 лошадиные силы и AMT. Заявленный расход топлива данной модели составляет 8,6 литра — городской режим, 5,8 литра — загородный цикл, а также 6,8 литра — смешанный режим езды.

Пятое место заняла Lada Priora с уже известным 1,6-литровым 16-клапанным мотором на 106 «лошадок» и 5-ступенчатой ​​«механикой».В такой комплектации автомобиль расходует в городском режиме 8,9 литра, в рустикальном — 5,6 литра, а в смешанном — 6,9 литра бензина.

Шестую позицию в списке самых экономичных моделей АвтоВАЗа, составленном журналистами Daily-Motor, занял универсал Lada Largus. Автомобиль в версии с 1,6-литровым 16-клапанным двигателем на 102 лошадиные силы имеет следующие заявленные показатели расхода топлива на 100 километров пути: городской цикл — 10,1 литра, загородный цикл — 6,7 литра, смешанный цикл — 7 9. -литров.

Наш рейтинг внедорожника LADA 4×4, под капотом которого используется 1,7-литровый 8-клапанный двигатель на 83 лошадиные силы и 5-ступенчатая механическая коробка передач. Автомобиль потребляет 100 километров при 12,1-литровом пробеге бензина в городском режиме, 8,3 литра в рустикальном и 9,9 литра — в смешанном.

Все секреты нового LADA XRAY Cross с вариатором — Новости компании

На самом деле версия AMT является наиболее экономичной и не стоит сбрасывать со счетов. Роботизированный бокс останется на обычном XRAY.Но потребители требовали современной доставки — и мы нашли ее у японских партнеров по альянсу — сказал мне, что Владимир Горбунов, главный инженер проекта. Это 1,6-литровый двигатель мощностью 113 лошадиных сил. Jatco JF015E — это современная трансмиссия: она имеет гидротрансформатор и планетарный крутящий момент, что позволяет уменьшить габариты агрегата, повысить эффективность и надежность. . И вариатор разработан специально для этой машины. Других вариантов не было.

— Силовой агрегат такой же, как у многих моделей Nissan / Renault, но наши настройки другие, так как XRAY имеет другие & # 39; t колеса и другой & # 39; разная масса.Надеемся, вам понравится!

Владимир машет нам рукой, говорит «пошли», и мы теряем самообладание.

Точнее, у нас хорошо. Главная особенность новой версии СК — комфорт езды. Скольжение. Гладкий; плавный. Инженеры установили трансмиссию на комфорт, чтобы машина не останавливалась при нажатии на педаль газа. Она гладкая. Двигатель под капотом слегка шумел, XRAY Cross медленно катился по Калининградской улице, а я смотрел на показания топлива и был в шоке.Теперь можно смело зайти в автосалон на Серова, 1 и сказать: «Хочу очень экономичную машину!». Потому что реальный расход во время проталкивания пробок на работающем кондиционере не поднимается выше 8,2 л / 100 хоть раз! При этом вариатор не переключает передачи, а только держит обороты в оптимальной зоне — отличная комфортная езда.

LADA XRAY Cross с вариатором — это не рассказ о «спорте» и не о «бездорожье».Плавно, тихо и главное — экономично

А вот для гонок лучше выбирать модель с «механикой» и двигателем 1.8. Его паспортные данные разгона лучше примерно на полторы секунды, а «максималка» намного выше: 180 против 162 км / ч. И это именно то, что происходит, когда числа верны. XRAY CROSS с вариатором — степенная, самодовольная машина. Хотя на Калининградском автобане стрелка скорости легко достигает 160 км / ч.

«Больше скорости — меньше дырок» — это примерно XRAY Cross .Со сломанной грунтовкой можно поторопиться. Но в городе большие 17-дюймовые шины дрожат на крутых развязках

Если по трассе не превышает 120 км / ч, расход топлива снова очень хороший: порядка 6,5-6,8 литра, очень высокий для высокого кроссовера с «автоматом» хорошо. Ради аргументации, чтобы не превысить 80-90 км / ч, им удалось «пронести» 5 литров на 100 км. Но в нормальных условиях это нереально, медленно ездить никто не может.

Что еще дает вариатор модели XRAY CROSS? В салоне тихо.В механической коробке передач обороты двигателя по трассе около 4000 об / мин, поэтому машина шумная. Городской вариатор обычно держит двигатель под жестким контролем, не позволяя ему вращаться выше 2000 об / мин. А по трассе, если ехать 100-110 — обороты выдерживаются в районе 2200 об / мин! Автомобиль стал не только экономичным, но и тихим.

Но что беспокоит потребителей вариаторных машин? Правильно, не веря в сложные условия эксплуатации.

— Во-первых, все проблемы с надежностью заложены в оригинальной конструкции.На сегодняшний день производители убрали детские болезни вариаторов, и это ни у кого откровенно не неудачно. И наш дизайн утвердился. Контур охлаждения вариатора встроен в систему охлаждения двигателя, поэтому перегрев вам не страшен. В тестовых образцах вариаторы проехали более 100 000 км, машина имела пробег 200 000 км — вариаторы не регулировались… — говорит главный инженер проекта Владимир Горбунов, все будет хорошо. Ему можно доверять: по отзывам владельцев, эти актуальные версии вариатора действительно «идут хорошо».Но! Завод говорит, что доставка вышла из строя, масло менять не нужно в течение всего срока службы машины. А какой срок? Да те же гарантии 100 тыс. Км. После этого пробега лучше всего приступить к мониторингу состояния масла, благо щуп для этого предусмотрен. Проходимость? В этой номинации XRAY CROSS — лидер в своем сегменте. «Честный» дорожный просвет 215 мм — это рекорд класса. Но на что способен внедорожный вариатор?

Благодаря теплообменнику и измененной конструкции, даже несмотря на то, что длинный уклон не убил вариатор

Для этого мы вышли на песок Балтийского пляжа, поставили газ — и вариатор продолжился! Даже колеса скользкие, и, как ни странно, не перегревается вариатор.Судя по всему, в его конструкции работают и контур охлаждения, и «планета» — с «заниженным» рядом, что пригодится на дорогах.

Песок — самое тяжелое испытание. И в грязи, и в снегу машина более скользкая. Таким образом, внедорожный тест «вариатор» XRAY CROSS прошел на отлично.

Но! Настоящим внедорожником он не стал отсюда: все равно перед полноприводным автомобилем. Да и у «вариаторной» машины нет изумительного переключателя режимов Lada Ride Select. Поэтому если любите тяжелые поездки, то только «механика», без опций.

После установки вариатора автомобиль поддерживает постоянный клиренс 215 мм. Свесы короткие, поэтому на геометрическом кресте в комплекте заказ

Зачем тогда вариатор? Для стильной и, пожалуй, молодежной городской жизни. Потому что одна из главных «особенностей» вариатора XRAY CROSS — это длинный список оборудования! По сути, это самая «оснащенная» LADA в истории бренда. Датчики света и душа, подогрев всех сидений (да и спинки тоже!), Подогрев воздуха и руля, климат, круиз-контроль, вид камеры заднего вида и продуманная мультимедиа.

Поддерживается мультимедийной системой Apple CarPlay и Android Auto

И самое главное — с ними можно поговорить! Мультимедиа XRAY CROSS соединяет Apple и Android, поэтому вы также можете общаться с Siri. «ЛАДА, как дела? Какой прогноз погоды на завтра?» — В LADA все возможно.

Интерьер менее стильный, чем экстерьер, но пластик жестковат.А вот посадка водителя была комфортной за счет руля и хороших сидений

Странно, но машина еще не поддерживала сервисы яндекса. Эта ситуация, по мнению инженеров, скоро изменится. Но вы можете использовать встроенные карты Google или iPhone. Если говорить о недостатках — качество пластика в салоне могло быть лучше. Ворота почему-то уползают в неровности. Что-то гремит по багажнику. Наверное, это недоработки первых машин.И из самого необходимого — эта машина не гонка. Плавно и спокойно, экономично. Но для спортивных амбиций лучше выбрать другую модель. Например, LADA Vesta Sport, также продаваемая в Минске, в автосалоне «Минск-Лада» на улице Серова, 1.

.

И, завершая наш обзор, еще раз взглянем на XRAY CROSS — он стильный. Никогда не думал, что скажу такое про LADA, но машина выглядит великолепно. Стильная вещица, теперь на рынке с японским силовым агрегатом.

В сентябре этого года на автосалон по адресу Серова, 1 в Минске приедет первый вариатор LADA XRAY Cross.Перец . ”

Краткие технические характеристики
Длина / ширина / высота, мм 4171/1810/1645
Колесная база, мм 2592
Объем двигателя, куб. размеры в см 1598
Мощность, л.с. 113
Крутящий момент, Нм 152
Максимальная скорость, км / ч 162
Скорость от 0 до 100 км / ч, с 12.3
Дорожный просвет, мм 215
Средний расход топлива, л / 100 км 7,1

Расход топлива по трассе (л.) Лада 2112 21121-01 1.5 МП 5-дверный Хэтчбек

Сравнение с другими моделями Лада
Лада 2112 5-дверный Хэтчбек 21121-01 1.5 МП 5,6 л.
Лада Гранта Лифтбек 1.6 тонн 5,6 л.
Лада Гранта Седан 1.6 МП 5,6 л.
Лада Гранта Седан 1.6 МП 5,6 л.
Лада Калина ВАЗ (Lada) II 5-дверный Хэтчбек 1.6 AT 5,6 л.
Лада Калина ВАЗ (Лада) II 5-дверный Хэтчбек 1.6 МП 5,6 л.
Лада Калина ВАЗ (Lada) II 5-дверный универсал 1.6 В 5,6 л.
Лада Калина ВАЗ (Lada) II 5-дверный универсал 1.6 МТ 5,6 л.
Лада Калина ВАЗ (Лада) I 5-дверный Хэтчбек 1.6 МП 5,6 л.
Лада Калина ВАЗ (Лада) I 5-дверный Хэтчбек Спорт 1.6 МП 5,6 л.
Лада Приора ВАЗ (Lada) I Facelift Sedan 1.6 MT 5.6 л.
Лада Приора ВАЗ (Lada) I Facelift 5-door Hatchback 1.6 MT 5,6 л.
Лада Приора ВАЗ (Lada) I Facelift 5-дверный универсал 1.6 МП 5,6 л.
Лада Приора ВАЗ (Лада) I 3 двери Хэтчбек 1.6 MT 5,6 л.
Лада Приора ВАЗ (Лада) I 5-дверный универсал 1.6 МП 5.6 л.
Лада Приора ВАЗ (Лада) I 5-дверный Хэтчбек 1.6 МП 5,6 л.
Лада Приора ВАЗ (Лада) I 5-дверный Хэтчбек 1.6 МП 5,6 л.
Лада Приора ВАЗ (Lada) I Sedan 1.6 MT 5,6 л.
Лада Приора ВАЗ (Lada) I Sedan 1.6 MT 5,6 л.
Лада 2111 универсал 5 дверный 21112 1.6 тонн 5,6 л.
Лада 2112 5-дверный Хэтчбек 21121-01 1.5 МП 5,6 л.
Лада XRAY ВАЗ (Лада) I 5-ти дверный внедорожник 1.6 MT 5,6 л.
Сравнение с другими марками автомобилей
Audi 100 III (C3) Седан 1.8 MT 5,6 л.
Audi 100 III (C3) Седан 2.0d AT 5,6 л.
Audi 100 III (C3) Седан 2.0d MT 5,6 л.
Audi 100 III (C3) 5-дверный универсал 1,8 МТ 5,6 л.
Audi 100 III (C3) 5-дверный универсал 2.0d MT 5,6 л.
Audi 80 III (B2) Седан 1.8 MT 5,6 л.
Audi A3 III (8V) Седан 1.8 В 5,6 л.
Audi A3 III (8V) Кабриолет 1.8 AT 5,6 л.
Audi A3 III (8V) 5-дверный хэтчбек 1.8 AT 5,6 л.
Audi A3 III (8V) 3 двери Хэтчбек 1.8 AT 5,6 л.
Audi A3 II (8P) Рестайлинг 2 Кабриолет 2.0 MT 5,6 л.
Audi A3 II (8P) Facelift 5-дверный хэтчбек 1.6 В 5,6 л.
Audi A3 II (8P) Facelift 5-дверный хэтчбек 1.6 MT 5,6 л.
Audi A3 II (8P) Рестайлинг 3 двери Хэтчбек 1.6 AT 5,6 л.
Audi A3 II (8P) Рестайлинг 3 двери Хэтчбек 1.6 MT 5,6 л.
Audi A4 IV (B8) Рестайлинг Седан 2.0 AT 5,6 л.
Audi A4 IV (B8) Рестайлинг Седан 2.0 млн тонн 5,6 л.
Audi A4 IV (B8) Седан 1.8 MT 5,6 л.
Audi A5 I Facelift Coupe 2.0 AT 5,6 л.
Audi A5 I Facelift Coupe 2.0 MT 5,6 л.
Лада 2112 5-дверный Хэтчбек 21121-01 1.5 МП 5,6 л.
Audi A5 I Facelift Coupe 3.0d AT 5,6 л.
Audi A5 I Facelift Лифтбек 1.8 МТ 5,6 л.
Audi A5 I Facelift Liftbek 2.0 AT 5,6 л.
Audi A5 I Facelift Лифтбек 2.0 MT 5,6 л.
Audi A5 I Facelift Cabriolet 1.8 CVT 5,6 л.
Audi A5 I Facelift Cabriolet 2.0 вариатор 5,6 л.
Audi A5 I купе 1.8 MT 5,6 л.
Audi A6 allroad III (C7) Facelift 5-дверный универсал 3.0d AT 5,6 л.
Audi A6 allroad III (C7) 5-дверный универсал 3.0d AT 5,6 л.
Audi A6 allroad III (C7) 5-дверный универсал 3.0d AT 5,6 л.
Audi A6 III (C6) Facelift 5-дверный универсал 2.7d CVT 5,6 л.
Audi A6 II (C5) Facelift Sedan 2.5d вариатор 5,6 л.
Audi A6 II (C5) Facelift 5-дверный универсал 2.5d CVT 5,6 л.
Audi A8 III (D4) Рестайлинг Седан 3.0d AT 5,6 л.
Audi A8 III (D4) Седан 3.0d AT 5,6 л.
Audi A8 I (D2) Facelift Седан 2.5d MT 5,6 л.
Audi A8 I (D2) Седан 2.5d MT 5,6 л.
Audi Q5 I Facelift 5-дверный внедорожник 2.0d AT 5,6 л.
Audi Q5 I 5-дверный внедорожник 2.0d MT 5,6 л.
Audi Q5 I 5-дверный внедорожник 2.0d MT 5,6 л.

15 цифр о LADA XRAY

АвтоВАЗ начнет производство LADA XRAY 15 декабря. Вероятно, как и при запуске еще одной новой машины, LADA Vesta, производитель до последнего (до объявленного в феврале 2016 года старта продаж) будет держать в секрете, сколько будет стоить машина. А вот о технических характеристиках XRAY — многое было раскрыто экспертами, а некоторым представителям СМИ даже повезло, и они получили «новинку» на тест-драйв.Мы отобрали 15 наиболее интересных, на наш взгляд, фактов и цифр »о XRAY:

.

1. Длина / ширина / высота / база автомобиля — 4164/1764/1570/2592. Таким образом, XRAY больше брата по платформе Sandero на 5 см по ширине и высоте и на 8 см — по длине.

2. Снаряженная полная масса — 1116/1650 кг. XRAY тяжелее Renault Sandero (на базе которого он был создан) — на 50 кг, а его грузоподъемность больше на 70 кг.

3. Багажник небольшой — 376 литров (но больше, чем у Sandero на 60 литров) при сложенных задних сиденьях — 1382 литра.

4. На машину 3 двигателя. Базовый объем производства АвтоВАЗа — 1,6 литра (106 л.с.). В средней комплектации — двигатель от Renault, но еще и ВАЗовский 1,6 л (114 л.с.). Позже руководство компании обещает для модели другой силовой агрегат — 1,8-литровый (122 л.с.).

5. XRAY, как и другие автомобили LADA нового поколения, получит существенные изменения в тюнинге двигателя и выхлопной системы — в результате он будет соответствовать экологическому стандарту Евро-6.

6. Для автомобиля предусмотрено 2 трансмиссии — 5-ступенчатая МКПП и АМТ.

7. Автомобиль разгоняется до 100 км за 10,3 сек.

8. Максимальная скорость — 171 км / ч

9. Средний расход топлива при движении по городу — 9,4 л, за городом — 5,6 л, в смешанном цикле — 6,9 л.

10. Задняя подвеска XRAY отличается от подвески Sandero — у хэтчбека АвтоВАЗа другие балки крепления и более широкая колея (на 34 мм).

11.Клиренс — 195 мм. «У него очень короткие передний и задний свесы», — сказал руководитель проекта Олег Груненков, — все это позволяет уверенно управлять автомобилем и на бездорожье, и в ограниченном пространстве, а также при наличии высоких бордюров, снега парапетов, выбоин и т. Д. и т.д … »Кроме того, литые диски имеют размер 16 дюймов, а шины обладают определенными внедорожными характеристиками и довольно высокими.

12. Руль многофункциональный. Рулевая колонка XRAY имеет регулируемую регулировку руля (в отличие от LADA Vesta, где колонка регулируется не только по высоте, но и по вылету).

13. Около 2 млн км (всего) прошли испытания автомобилей при подготовке к производству. В среднем каждая тестовая машина проезжала около 20 тыс. Км.

14. 50% — текущий уровень локализации XRAY, АвтоВАЗ планирует довести его до 70%.

15. Внутри XRAY много мест для хранения мелочей: бардачок, в дверях — большие вместительные карманы с подстаканниками, под центральной консолью — две ниши плюс два места для «кофе», под пассажирским сиденьем — выдвижной ящик.

WAS-2102

WAS-2102 — универсал серии Schiguli производства AwtoWAS, выпускавшийся в период с 1971 по 1985 год. Технически он основан на Fiat 124 Familiare, но был значительно модифицирован для соответствия советским дорожным условиям.

По сравнению с седаном WAS-2101, универсал WAS-2102 имеет более короткое передаточное число главной передачи, что улучшает тягу, но увеличивает расход топлива и снижает максимальную скорость. За счет усиленных рессор допустимая нагрузка на задний мост выше, чем у седана.Задняя дверь удерживается не гидравлическими телескопическими амортизаторами, а пружинами кручения, которые доказали свою надежность. На экспорт автомобили были под маркой Lada, имели стеклоочиститель заднего стекла и передние сиденья с подголовниками.

Электромобиль WAS-2801 создан на базе WAS-2102.

Варианты моделей

  • WAS-21021 : Версия с более мощным двигателем от WAS-21011, 1294 см 3 , 69 л.с. (51 кВт), 1974
  • WAS-21021-01 и -02 : То же, что и WAS-21021, но с внутренней частью WAS-2103, только для экспорта, 1978 г.
  • WAS-21022 : Стандартная версия для советского рынка
  • WAS-21023 : Версия с двигателем от WAS-2103, 1452 см 3 , 55 кВт, только на экспорт, 1977 г.
  • WAS-21024 : То же, что и WAS-21021-02, но с правым рулем, на экспорт
  • WAS-21026 : То же, что и WAS-21023, но с правым рулем, на экспорт

Технические характеристики

2900 40 ширина
Параметры WAS-21022
Масса 1010 кг
Максимально допустимая общая масса 1400 кг
1611 мм
высота 1400 мм
колесная база 2425 мм
Колея 1305 мм
шины 6.15-13 или 155 SR 13 или 165 R 13
Модель двигателя 2101
Motorbauart Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с водяным охлаждением
Приготовление смеси 1 карбюратор с нисходящим регистром Weber 32 DCR
Рабочий объем 1198 см 3
Диаметр цилиндра × ход 76 мм × 66 мм
Степень сжатия 8,8: 1
Номинальная мощность (ГОСТ 8.417) [Примечание. 1] 47 кВт (64 л.с.) при 5600 мин −1
Макс. Крутящий момент (ГОСТ 8.417) 87 Н · м (8,9 кп · м) при 3400 мин. −1
Максимальная скорость 135 км / ч
Разгон (0-100 км / ч) 22 с
Расход топлива (смешанный, л / 100 км) 8,8 л
Объем топливного бака 45 л
Объем багажника 1541 дм 3 [1]
Те [2]

литература

  • ВАЗ-2102 «ЖИГУЛИ» , Автолегенды СССР No.14, DeAgostini 2009. ISSN 2071-095X. (На русском языке)

Ссылки

Примечания

  1. a b Измеренная в соответствии с немецким стандартом DIN 70020-6, мощность 1,2-литрового двигателя составляет 44 кВт (60 л.с.), измеренная в соответствии с российским стандартом ГОСТ 8.417, который не учитывает мощность привода некоторых вспомогательных агрегатов, составляет 47 кВт (64 л.с.). В статье использована информация согласно ГОСТ 8.417.Вернер Освальд: Автомобили ГДР, 2-е издание Motorbuchverlag, Штутгарт, 2000, ISBN 3-613-01913-2. С. 160
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *