Кузов газ 21: Кузов на ГАЗ-21 | купить в Автоклассике.

Содержание

Легенды об олене: мифы и факты о ГАЗ-21

Миф первый: ГАЗ М-21 «передрали» с Ford Mainline (миф)

У многих советских автомобилей были иностранные прототипы. К примеру, первые горьковские модели ГАЗ-А и ГАЗ-М1 являлись близкими родственниками американских легковушек Ford, вазовская «копейка» была доработанной версией итальянского Fiat-124, а «сорок первый» Москвич создавали на базе французской Simca-1308. Степень «родства» у всех этих автомобилей была разной, однако гласное и негласное копирование конструктивных решений и даже дизайна некоторых иномарок действительно существовало. Именно поэтому многие автомобилисты считают, что Волгу первого поколения также создавали на базе автомобиля иностранного производства – а если конкретно, то её якобы беззастенчиво «передрали» с Ford Mainline 1954 модельного года.

Кроме того, в качестве «исходников» указываются и другие американские седаны тех лет — например, Chevrolet Bel Air и Plymouth Savoy. Действительно, эти американские автомобили наряду с некоторыми другими одноклассниками тщательно изучались конструкторами Волги, причем такая практика является общепринятой в мире еще с начала ХХ века. Однако целью подобного близкого знакомства было не слепое копирование конструкции, а сравнение этих машин – в том числе, и «очная ставка» на испытаниях с опытными образцами будущей «двадцать первой». Упомянутые модели Ford и Chevrolet даже были закуплены СССР — для того, чтобы разобрать и как следует изучить автоматическую трансмиссию, которая до того времени на советских автомобилях не применялась.

Во внешности Волги можно найти некоторые общие элементы с «американцами», однако речь идёт не о прямом подражании, а лишь о переосмыслении актуальных на тот момент мотивов дизайна — так называемого «аэростиля», характерного для заокеанской дизайнерской школы.

Более того, по технике Волга значительно отличалась от Форда и Шевроле по простой причине — вследствие определённой унификации агрегатов трансмиссии и ходовой части с прежними горьковскими моделями вроде Победы и ЗИМ. Именно поэтому художника-конструктора Льва Еремеева нельзя обвинять ни в плагиате, ни в прямом заимствовании чужих решений. Волга снаружи была похожа на Ford Mainline не менее и не более, чем на другой современный автомобиль тех лет. Ведь при желании у нашей машины можно обнаружить много общего во внешности не только с американскими седанами одного модельного года, но и с французской Simca Vedette 1954 года, английским Standard Vanguard 1955 года и австралийским Holden Special 1956-го.

Конструкторы Волги не могли радикально пересмотреть ни компоновку, ни агрегатную базу

Предсерийные экземпляры в некоторых деталях отличались от серийного М-21. Обратите внимание на решение радиаторной решетки – не «звезда», как на первой серии, а «акулья пасть», как на второй!

На фото: Simca Vedette

К тому же прототип М-21 под номером 1 был собран вручную в начале 1954 года, в то время как «живой» экземпляр Ford Mainline появился на ГАЗе не ранее середины того же 1954-го, а его испытания начались лишь в ноябре.

Прототип №1 собрали в первом квартале 1954 годаХодовые испытания прототипов начались летом 1954-го

Миф второй: Волгу собирали за границей (правда)

Звучит удивительно, но это факт: Волгу действительно выпускали за рубежом! Сборку (а точнее, досборку) автомобилей под названием Scaldia-Volga в 1960 году начал бельгийский импортёр – фирма Scaldia-Volga S.A., которая импортировала в Европу советские машины. Волга бельгийской сборки отличалась от советской машины «сердцем»: под капотом вместо обычных 4-цилиндровых двигателей ЗМЗ стояли более экономичные дизели нескольких марок – Indenor-Peugeot, Perkins и Rover.

Бельгийская фирма Scaldia-Volga S.A. осуществляла не только импорт, но и «дизелизацию» Волг

Такой ход должен был усилить интерес рачительных европейцев к просторной, но прожорливой советской легковушке. А чтобы «закрепить эффект», Scaldia даже решила заказать небольшой «рестайлинг» Волги итальянскому кузовному ателье Ghia, но практически в это же время сам ГАЗ представил автомобиль так называемой второй серии, которая довольно существенно отличалась от «звезды» внешне. Масштабы сборочного производства Волг в Бельгии были мизерными: всего до 1967 года собрали 166 «двадцать первых» с дизельными моторами.

Вариант рестайлинга Волги от туринского ателье Ghia«Поисковые» варианты дизайна 1960 года выглядели очень смело

Вторая серия – так называемая «акулья пасть» — отличалась не только новым оформлением радиаторной решетки, но и другими деталями экстерьера

Экспортные модификации «двадцать первой» визуально можно было отличить по более богатой отделке кузова. В зависимости от серии мощность экспортных Волг была выше обычной на 5-10 л.с. и составляла от 75 до 85 л.с.

На основе технической документации М-21 в Китае создали «Красный Восток» — автомобиль Dongfanghong BJ760. Технически он почти полностью повторял советский прототип, однако снаружи машина из Поднебесной заметно отличалась от Волги. В период с 1959 по 1969 год было изготовлено всего примерно 600 «Дунфанхунов», что объяснялось значительным количеством ручного труда и не массовостью производства этого автомобиля.

В страны с левосторонним движением поставляли «праворульные» Волги в экспортном исполнении, но советского производства.

Миф третий: лужёный кузов (миф)

Одним из самых устойчивых мифов, связанных с первой Волгой, является лужение кузовных деталей, во что верят многие бывшие и нынешние владельцы «двадцать первых», а также поклонники машин с оленем на капоте.

На самом же деле до 1962 года по ряду причин для обработки сварочных швов и выравнивания наружных панелей кузова на ГАЗе использовали олово. Это позволяло избавиться от технологических дефектов относительно простым и быстрым способом. Обнаружив участки олова при кузовном ремонте, в СССР и начали верить в лужёный кузов Волги, чем объясняли её высокую стойкость к коррозии.

Волги не сильно ржавели как из-за бережной эксплуатации, так и вследствие применения для изготовления кузовных деталей бельгийского металла, а также его качественной обработки, которая предусматривала фосфатирование и двойное грунтование методом погружения.

Начиная с так называемой «третьей серии» для выравнивания кузовных элементов в Горьком начали использовать пластмассу марки ТПФ.

American style: за дополнительную плату окраска кузова Волги могла быть двухцветной. Но на долговечность ЛКП и металла это никак не влияло

Еще одно популярное заблуждение связано с толщиной металла – в Союзе считалось, что по этому параметру «двадцать первую» впору сравнивать если не с танком, то как минимум с грузовиком. Однако в действительности лишь днище и крыша штамповались из двухмиллиметрового металла, в то время как толщина остальных кузовных элементов Волги колебалась от 0,9 до 1,2 мм. Да и снаряженная масса машины составляла не «почти две тонны», как утверждали многие современники, а 1 460 кг.

Миф четвертый: у Гагарина была собственная Волга (правда)

В 1961 году первый в мире космонавт Юрий Гагарин в качестве награды за покорение космоса получил в подарок от коллектива Горьковского автозавода чёрный ГАЗ-21И с 70-сильным двигателем. Впрочем, от обычной «двадцать первой» второй серии «гагаринская» Волга черного цвета с госномером 78-78 МОД отличалась разве что светло-голубым цветом салона. Причем хромированные шильдики с надписью «Волга» от более позднего выпуска на передних крыльях машины Гагарина появились в 1963 году, когда он посетил Горьковский автозавод. После гибели Юрия Алексеевича в 1968 году машина с пробегом около 90 000 километров с 1971 года хранилась в специально созданном для неё стеклянном гараже возле дома-музея первого советского космонавта в городе Гагарин Смоленской области.

Волга была далеко не единственным автомобилем Юрия Гагарина. Однако он довольно активно пользовался своей «двадцать первой»

А вот народный артист Юрий Никулин владел не седаном, а универсалом модели ГАЗ-22, который любимцу миллионов в порядке исключения в первой половине шестидесятых годов продали после того, как Никулин в письменном виде аргументировал необходимость приобретения именно «универсальной» Волги. Ведь, в отличие от седана, в частные руки «двадцать вторую» можно было заполучить не ранее начала семидесятых годов – и то в изрядно потрёпанном виде, будучи списанной из какого-нибудь госучреждения.

Юрий Никулин был исключением из правил – он заполучил в личное пользование универсал ГАЗ-22

Миф пятый: шестицилиндровый мотор (миф)

Американские автомобили такого класса оснащались шести- и восьмицилиндровыми двигателями. Поэтому существовала легенда, что шестицилиндровый двигатель должен был появиться и на «двадцать первой», но… не получилось.

Под капотом американских аналогов встречались рядная «шестёрка» (на фото) либо V8

Однако для Волги изначально была выбрана другая компоновка — четырехцилиндровая, с верхним расположением клапанов, полусферической камерой сгорания и цепным приводом ГРМ. Ходовые испытания показали, что опытные образцы этого 2,5-литрового мотора не слишком экономичны и недостаточно тяговиты. Вдобавок специфическая конструкция головки блока цилиндров накладывала определенные технологические ограничения, из-за чего было принято решение использовать другой мотор. Если на первых версиях (до середины 1957 года) применялся нижнеклапанный двигатель ГАЗ-21Б, являвшийся модернизированным вариантом мотора Победы, то в дальнейшем серийные автомобили оснащали верхнеклапанным двигателем ЗМЗ-21А, который изначально был создан для «полуторки» ГАЗ-56, которая так и не пошла в серийное производство.

В начале выпуска на Волги ставили нижнеклапанный двигатель – почти такой же, как на «Победе» и ГАЗ-69 ЗМЗ-21 по меркам своего времени считался достаточно мощным

Конструкторы оставались верны «обкатанной» на Победе четырехцилиндровой схеме по простой причине — считалось, что с учетом класса и назначения автомобиля ему вполне хватит такого двигателя мощностью около 70 л.с., в то время как шестицилиндровые моторы остались прерогативой представительского ЗИМа и грузовиков ГАЗ-51/52.

Четырехцилиндровый мотор оставлял много свободного пространства в моторном отсеке. И вообще, компоновка ГАЗ-21 были не слишком «плотной», что упрощало ремонт

Зато около 600 Волг первого поколения на заводе оснащались… V-образной «восьмеркой»! Правда, не массово и серийно, а в рамках подготовки машин для спецслужб. Выполняя заказ КГБ СССР, в Горьком установили под капотом «двадцать первой» двигатель V8 от ГАЗ-13 Чайка, развивавший внушительные 195 л.с. Благодаря этому горьковская «догонялка» разгонялась до 100 км/ч за 17 секунд (против 34 с у стандартной Волги), а её максимальная скорость достигала 170 км/ч.

Миф шестой: автоматическая трансмиссия (правда)

В начале пятидесятых годов главный конструктор завода Андрей Александрович Липгарт занялся проектированием будущей Волги. Впервые в отечественной практике по задумке конструктора новая модель должна была получить автоматическую трансмиссию. Именно поэтому уже после перевода Липгарта на «УралЗИС» Горьковский автозавод приобрёл Chevrolet Bel Air с двухступенчатым автоматом и Ford Mainline с более современной трехдиапазонной трансмиссией. Проведённые испытания показали, что с двигателем Волги сможет ужиться именно «фордовская» АКП Ford-O-Matic, которую по заказу компании Генри Форда разработала фирма BorgWarner.

В начале пятидесятых годов Ford активно рекламировал свою автоматическую трансмиссию

Осуществленный летом 1955 года испытательный пробег к Чёрному морю показал «живучесть» советского «автомата», созданного по образу и подобию «фордоматика», но конструктивно адаптированного под четырехцилиндровый двигатель.

Компоновка машины позволяла агрегатировать с четырехцилиндровым мотором как АКП, так и обычную механикуНа фото: предсерийные прототипы М-21 на испытаниях

Почему же на серийных машинах такая трансмиссия практически никогда не встречалась? Несмотря на заблуждение, что «автоматом» оснащались все Волги первой серии (так называемая «звезда»), в действительности лишь около 800 машин 1957-1958 года получили эту инновацию, в то время как остальные 98% «звёзд» этого периода комплектовались обычной трёхступенчатой механикой. По некоторым сведениям, примерно столько же автомобилей с «автоматом» было выпущено и в 1959-м.

Однако редко какая «автоматическая» Волга долго ездила с необычной трансмиссией: из-за дефицита специального «дексрона» и низкого уровня технической культуры АКП быстро выходили из строя, из-за чего владельцам приходилось самостоятельно заменять эту коробку обычной.

Миф седьмой: ГАЗ-21 выпускали и после 1970 года (и миф, и правда)

С октября 1956 года по июль 1970-го было выпущено 639 478 экземпляров семейства 21 трёх серий, общее количество модификаций которых достигало шестидесяти! Последний экземпляр «двадцать первой» ГАЗ-21УС антрацитового цвета официально покинул конвейер 15 июля 1970 года, полностью уступив место в производственной гамме Волге второго поколения. Тем не менее, в советское время можно было встретить автомобили, в техпаспорте которых стоял и более поздний год выпуска. Именно поэтому отдельные автомобилисты считали, что штучное производство Волг с оленем на капоте продолжалось вплоть до середины и даже конца семидесятых годов.

В действительности же подобные «пазние» Волги являлись продукцией многочисленных авторемонтных заводов, где отработавшие свой ресурс в госучреждениях списанные автомобили проходили капитальный ремонт кузова и агрегатов, для чего использовались не только заводские комплектующие, но и кузовные детали собственного (!) производства, а также самостоятельно собранные из деталей ЗМЗ двигатели.

В полукустарных условиях на АРЗ не только восстанавливали обычные седаны и универсалы, но и переделывали их в пикапы.

Волгу-пикап кустарного изготовления можно было встретить как в СССР, так и в некоторых социалистических странах

Именно поэтому в документах и подкапотных табличках подобных «кастомных» версий и могла появиться цифра, не соответствующая фактическому времени производства ГАЗ М-21 в Горьком. И она вполне справедливо указывала на время капитального ремонта, а не на год изготовления «исходника».

Нередко в семидесятые-восьмидесятые годы можно было встретить и Волгу ГАЗ-21, якобы выпущенную куда раньше, чем автомобили этого поколения вообще начали производить! Либо в техпаспорте стоял 1956 год, когда заводом было произведено всего пять экземпляров «двадцать первой». Это также объяснялось достаточно просто: таким образом «легализовали» автомобили кустарной сборки, используя для оформления в ГАИ документы от ранних горьковских моделей — Победы или даже «Эмки».

Волга-Волга

Сегодня Волга остаётся этакой «народной любимицей» — автомобилем из советского прошлого, который и сегодня притягивает восхищенные взгляды. Поэтому немало ГАЗ М-21 до сих пор осталось «в строю» — то есть, не только в сердцах, но и гаражах ценителей и поклонников этой легендарной машины.

Опрос

А что из упомянутого вы знали о ГАЗ-21?

Всего голосов:

Размеры кузова GAZ 21 Volga — Таблицы размеров

21В 2.5 MT (1958 — 1962)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2700 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет190 (мм)
Ширина1885 (мм)
Длина4770 (мм)
Высота1620 (мм)
21Г 2.4 MT (1956 — 1958)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2700 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет190 (мм)
Ширина1885 (мм)
Длина4770 (мм)
Высота1620 (мм)
21Е 2.5 AT (1958 — 1959)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2700 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет190 (мм)
Ширина1885 (мм)
Длина4770 (мм)
Высота1620 (мм)
21Л 2.5 MT (1962 — 1965)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2700 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет190 (мм)
Ширина1885 (мм)
Длина4770 (мм)
Высота1620 (мм)
21Р 2.5 MT (1965 — 1970)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2700 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет190 (мм)
Ширина1885 (мм)
Длина4770 (мм)
Высота1620 (мм)

Покупка ГАЗ-21. На что смотреть?

1. Очень удобный салон (2 дивана, на ранних выпусках — тканевая обивка салона)

2. Невероятно сильный накат (наверно из-за большой массы)

3. На ходу совсем не чувствуются ямы (особенно на грунтовых дорогах — идет мягко, как корабль). Крепкая подвеска и большие колеса R15.

4. Чрезвычайная вместительность салона (на переднем сплошном диване свободно садятся трое /ручка КПП на руле/, сзади — четверо. (хотя по правилам — 5 мест)

5. Вместительный багажник (без комментариев)

6. Разложенные сиденья образуют один сплошной диван (трое спят свободно и удобно)

7. На некоторых машинах до 1960г. — централизованная смазка (ЦСС) передней подвески

8. Всего 3 передачи вперед (на 35 км/ч включаем 3-ю прямую и дальше работаем только газом и тормозом)

9. Ламповый приемник если работает, то дает прекрасный громкий звук

10. Форточки (не только на ГАЗ-21, но в т.ч. на ней) — очень удобная вещь.

11. Прекрасный дизайн салона (ручки, руль под слоновую кость, тканевая отделка со вставками кожзаменителя и т.д.)

12. Отличный свет фар (обычных, не галогенных)

13. Простота в ремонте (весь движок как на ладони, а попробуйте например на «Москвиче» поменять генератор — пол машины разбомбить придется)

14. «Вечный» воздушный фильтр (представляет собой «горшок» с периодически меняющимся маслом)

12. Бензонасос со стеклянной крышкой — видно, есть ли в нем бензин.

13. Неприхотливость (осталась в наследство УАЗику)

14. Ручка КПП на руле — никогда руку с руля не убираем.

15. Чувствуешь себя в безопасности — все уворачиваются.

16. Сигнал надо слышать!

17. Кузов трудно поддается коррозии из-за хорошей обработки на заводе.

18. Все 4 крыла — съемные. Сварка и пила не требуются.

19. Отличная шумоизоляция кузова (компенсирует относительную шумность движка)

20. Высокая крыша. При посадке и высадке не надо вжимать голову в плечи.

21. Двойной переключатель фар: ножной и ручной, 4 комбинации освещения.

22. Помпа шприцуется литолом, что делает возможным эксплуатацию на воде вместо тосола в системе охлаждения.

23. ГИБДДшники почти не останавливают, таможенники не придираются (на Украинской таможне единственный вопрос к нам был: «есть запасной олень?»)

24. Антенна управляется из кабины рукояткой

25. Низкая цена: (от $200 (умирающий экземпляр), за $1000 можно купить машину на хорошем ходу с неплохим кузовом, за $2000 — с родной краской и деталями, требующую некоторого ремонта или покраски, за $4000-5000 — отреставрированную, за $10000 — очень хорошо отреставрированную, за $30000 — с консервации (новую))

И вообще, 21-я «Волга» — культовый автомобиль ХХ века. Вступайте в ряды владельцев ГАЗ-21 в XXI веке — не пожалеете!

1. Сравнительно с «Жигулями» большой расход топлива (13л/100км. в городе и 10л по трассе — но А-80 (надо А-72) — разница невелика, а современные «Волги» жрут больше)

2. Войдет не в любой гараж («ракушки» отдыхают)

3. Медленный разгон (26с. до 100км/ч с двигателем 70 л/с)

4. Неэффективные ножные тормоза (без вакуумного усилителя)

5. Максимальная скорость — 130 км/ч (хорошо, что коровы не летают)

6. Отсутствие ремней безопасности (а может, это плюс?)

7. «Дубовая» и ненадежная родная резина И-194 6,70?15? (недорогая альтернатива ей — Я-411. С ней машина немного ниже, но если из-за И-194 вы в дождь вылетите с дороги, будет обидно потерять всю машину)

8. На многих «Волгах» сейчас слабые рессоры. Они не взаимозаменяемы с другими автомобилями (21-е с севшими рессорами называли «стилягами»)

9. Родной ламповый приемник (первые выпуски) ловит только ДВ и СВ. Довольно ненадежная вещь.

10. Много шприцуемых литолом точек передней подвески (на автомобилях первых выпусках установлена централизованная смазка — 3 нажатия педали из кабины — и всё. Но она сильно гадит на асфальт)

11. Не синхронизированные первая и задняя передача включается с хрустом (при большом холостом ходу)

12. Трудно достать запчасти. (в основном, кузовные и салоны, а движок, сцепление, тормоза — УАЗ. Таблица взаимозаменяемых запчастей с другими «ГАЗовскими» моделями). Родные запчасти — в основном по объявлениям или в Москве, на рынке в Южном Порту: там есть специализированные лотки по ГАЗ-21.

13. Большая масса. Если вам удастся «сесть» на ней в грязь (что очень просто на резине И-194) — вытолкать ее вдвоем вряд ли удастся…

14. Непривычно тяжелые педали: тугое сцепление, очень тугой тормоз. (физкульт-ура!)

15. На ранних выпусках — сталинитовые стекла, которые разлетаются на осколки.

16. На выпусках до 1959г. нет омывателя стекол (дворники есть, а омывателя нет)

17. Пластмассовые элементы отделки — плохого качества — за много лет они трескаются, а новые взять негде.

18. Слабая печка (хотя, наверно, если заделать все щели дверей и окон…)

19. Имейте в виду, что возни с ней вам хватит на всю жизнь (на всю жизнь — потому что машина почти вечная, а возни — т.к. по мелочам она очень любит ломаться :))

М-21 или ГАЗ-21 Волга, байки о луженых деталях кузова и почему ее называли красивым танком, рассказываю | Авторемонт и техника

Волга ГАЗ-21 начальная маркировка М-21 получила свое название от бывшего автозавода «Молотовский».

Когда автозавод начал разрабатывать новый автомобиль то выпуск пришелся и на верхнеклапанные двигатели, АКПП, гипоидные мосты. Приходилось автозаводу закупать иностранные автомобили и разрабатывать свои версии.
Волга М-21 первая серия мое фото из музея Легенды СССР

Волга М-21 первая серия мое фото из музея Легенды СССР

Серийный выпуск ГАЗ-21 который планировали к 7 ноября не получился таким его хотели выпустить в массы, было изготовлено всего более 3 штук.

  • Не хватало комплектующих для автомобилей и были проблемы с АКПП.
  • Основной 1 выпуск начался в 1957 году и продолжался два года.
  • В автомобиле внешнее отличие от последующих выпусков, это решетка радиатора и то, что ГАЗ-21 имел двигатель от «Победы» и АКПП.
Волга ГАЗ-21 в музее Легенды СССР

Волга ГАЗ-21 в музее Легенды СССР

Вторая серия ГАЗ-21 переходная, выпускали ее с 1959 года.

  • У автомобиля изменилась решетка радиатора и появился верхнеклапанный двигатель.
  • Проблемы с автоматической коробкой передач на автомобиле решали владельцы, просто поменяв КПП на механическую.
  • Изменили на авто и декор на щитке приборов он стал матовый, а на последней 3 серии заменили на кожзаменитель.
Волга ГАЗ-21 мои фото из музея Легенды СССР

Волга ГАЗ-21 мои фото из музея Легенды СССР

Последняя серия ГАЗ-21 выпускалась с 1962 года до середины 1970 года.

  • Было выпущено почти 640 тысяч экземпляров авто включая иностранные сборки, но без данных авторемонтных предприятий.
  • Всего официально было более 40 модификаций не считая, военные и авторемонтные сборки.
  • У автомобиля ГАЗ-21 был свой неповторимый стиль, поэтому в советских кинофильмах часто показывали именно этот автомобиль.
Автомобили ГАЗ-21 разных выпусков в музее Легенды СССР

Автомобили ГАЗ-21 разных выпусков в музее Легенды СССР

Автомобиль ГАЗ-21 передали на производство в Китай, комплектация производилась запчастями из СССР.

После политического конфликта, в 1969 году автомобиль «Красный Восток» так назывался ГАЗ-21 в Китае, перестали выпускать.
Волга ГАЗ-21 на эвакуаторе

Волга ГАЗ-21 на эвакуаторе

В СССР автомобили ГАЗ-21 в основном были в такси и в администрации, распределяли ГАЗ-21 передовикам социалистического труда, артистам и кто работал и часто бывал в заграничных командировках.

Волга ГАЗ-21 в музее Легенды СССР мое фото

Волга ГАЗ-21 в музее Легенды СССР мое фото

Есть небылица, что ГАЗ-21 был с облужеными деталями кузова.

На самом деле, при изготовлении кузовных деталей прессом иногда получался брак.

На примере крыло кузова авто, с рваным изделием или с небольшой трещиной просто запаивали оловом и после обработки грунтовали и красили.

Синтетических шпаклевочных материалов не было и применяли пайку оловом. После ДТП или со временем, краска слезала и было видно, что там облуженная часть кузова.

ГАЗ-21 на трассе

ГАЗ-21 на трассе

ГАЗ-21 считали красивым легким танком из-за обзора и его веса почти 2 тонны. Так ласково называли в Бельгии где выпускали с дизельным двигателем и в Скандинавии.

А какие у вас ходили байки про ГАЗ-21?

Подписывайтесь на мой канал здесь, ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!

Группа в контакте «Заметки карандашом»

История ГАЗ-21 «Волга»

Постепенная модернизация автомобилей Волга ГАЗ-21 не прекращается. «Вторая серия» стали называть автомобили, выпущенные в 1959-1962 годах или «второй выпуск».

Именно с февраля 1959 года, благодаря работе конструкторов и разработчиков, появились изменения внешнего и внутреннего оформления модели автомобиля. Тогда как в 1958 году он был изменен в основном внешне: увеличились колесные арки, изменив передние крылья, выпуск 1955 года стал прототипом в оформлении передка, однако изменилась облицовка радиатора, повлекшая изменение замка капота.

Теперь стекла задних фонарей не только изменились сами, получив новую внутреннюю ребристость, но и там расположились катафоты, обновился фонарь над задним номерным знаком. Флокированная панель приборов, позднее обтянутая кожей в верхней части, для исключения отражений в лобовом стекле. Появился омыватель для лобового стекла, роскошно оформленный радиоприемник с вертикальным динамиком, закрытым сеткой из силумина в хромированной раме.

Большим шагом в защите кузова от коррозии металла была его грунтовка с использованием метода погружения. Толщина металла на кузове 1,1 мм, но это не могло определять долговечность кузова. Только технология обработки кузова давала достойную защиту. Кузов промывался и травился, фосфатизировался и далее грунтовался, после сушки грунтовался во второй раз и сушился, а потом красили эмалью.

Днище с двух сторон покрывалось противошумной мастикой, что служило усиленной защитой от коррозии металла.

 Не смотря на это, стиль машины в сравнении с зарубежными образцами, быстро устаревал, учитывая темпы роста в автомобильном дизайне. Нередко после начала выпуска автомобили успевали устареть. В эти годы, пока разрабатывалась и выпускалась советская «Волга», зарубежные разработчики успевали смениться две или три версии моделей авто, оставив ГАЗ-21 далеко позади в дизайне. Она оставалась архаичной и рядом с российскими Москвичами, Запорожцами и Жигулями.

Остаточный принцип финансирования советского легкового автопрома и ряд других причин не позволяли ему развиваться, выйти из неповоротливости и отсталости в массовом производстве. Можно назвать революционными изменениями модернизацию 1960 года в узлах и агрегатах «Волги». Большие изменения сделаны в электрической части авто: внедрение современной электропроводки поменяло плюс на минус на массе. Ликвидирована централизованная смазка на узлах шасси. Специальными усилителями усилен кузов, и ряд мелких изменений и улучшений в авто.

К этому времени машин всех модификаций выпустили несколько больше 140 тысяч. У части автомобилей сохранялась двухцветная заводская покраска.

Наряду с «переходными машинами» Волга 21 комплектуется кузовами с короткими водостоками. В Брюсселе в 1958 году на выставке «Экспо-58» произошло небывало событие: советский стенд со всеми автомобилями получает Гран-при. Вручается диплом с изображением модели «Волги». Осталось загадкой как «Волга» получила такую международную награду, почему автоэкспорт не использовал такой шанс продвижения советских авто за рубеж. На стенде «Волга» была представлена шикарной двухцветной красно – белой окраски с белыми боковинами на шинах.

Можно выделить некоторые модификации «Волги»:

  • ГАЗ-М-21И — представитель базовых седанов;
  • ГАЗ-М-21А — традиционное такси;
  • ГАЗ-М-21 — модификация с акпп, учитывалась производственной программой, но были ли в реальности не известно;
  • ГАЗ-М-21Е — модификация с акпп – спецзаказ;
  • ГАЗ-М-21У — улучшение комплектности и повышенная комфортность;
  • ГАЗ-М-21К — экспорт, дополнена хромированной отделкой, 75 – 80 лс двигатель
  • ГАЗ – М – 21 «Волга» представлялась на рынке экспорта авто, не оставшись без внимания. Небольшая партия машин была выпущена на экспорт и получила великолепную оценку своей надежности.

29 марта, Рекламная статья

Сколько весит кузов газ 21?

Средняя масса кузова GAZ 21 Volga составляет от 375 (кг) до 450 (кг).

Сколько весит кузов от газ 3110?

Габаритные размеры ГАЗ 3110 Волга от 4870 x 1800 x 1422 до 4885 x 1800 x 1576 мм, а масса от 1400 до 1560 кг.

Сколько весит газ 3110 без двигателя?

практически без изменений. Полный вес машины — 1820 кг.

Сколько весит кузов 3102?

ГАЗ 3102 «Волга» 2.3 MT (1997 — 2003): 1450 (кг) 1840 (кг).

Сколько весит 29 Волга?

Габаритные размеры ГАЗ 31029 Волга 4885 x 1795 x 1488 мм, а масса 1420 кг.

Какая длина газ 3110?

ГАЗ-3110

ГАЗ-3110 «Волга»
Длина 4870 мм
Ширина 1810 мм
Высота 1422 мм
Клиренс 156 мм

Сколько весит Волга 3110 На металлолом?

ГАЗ 3110 имеет вес, приближенный к 1500 кг. Желающим сдать данный автомобиль на лом, необходимо ознакомиться с принципами этой процедуры. При утилизации транспортного средства целиком, сотрудники пунктов приема металла вычтут 30% от его общей массы.

Сколько весит двигатель от газ 3110?

Масса агрегатов

Наименование агрегата кг
Двигатель ЗМЗ–4062 / ЗМЗ–402 с оборудованием и сцеплением 180 / 181
Коробка передач 25,2
Карданная передача 13
Передняя подвеска 98

Сколько весит Волга 24 без двигателя?

Габаритные размеры ГАЗ 24 Волга от 4735 x 1800 x 1476 до 4735 x 1800 x 1576 мм, а масса от 1400 до 1750 кг.

Сколько кг весит 402 двигатель?

Двигатель ЗМЗ 402 2.45 л.

Производство ЗМЗ
Вес двигателя, кг 181 184**
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан. 13.5 — —
Расход масла, гр./1000 км до 100
Масло в двигатель 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40

Какой двигатель стоит на газ 3102?

Главным новшеством модели ГАЗ-3102 был двигатель ЗМЗ-4022.10 объемом 2,45 литра (105 л. с.) с форкамерно-факельным зажиганием, при котором поджиг рабочей смеси в цилиндре осуществлялся не искрой на свече, а факелом раскаленных газов из специальной форкамеры.

Сколько металла в газ 2410?

Согласно паспорту, автомобиль имеет вес 2,5 тонны. Чистого металла в нем около 70 %, то есть 1,8 тонны.

Какой вес у ваз 2107?

ВАЗ-2107

LADA 2107
Колея задняя 1305 мм
Колея передняя 1349 мм
Масса 1049 кг
Полная масса 1449 кг

Какой расход газа на 31029?

Расход топлива ГАЗ 31029 Волга составляет 12.9 л на 100 км. ГАЗ 31029 Волга выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-76.

Какие есть Волги?

Автомобили «Волга»

  • ГАЗ-21: с чего начиналась «Волга»
  • ГАЗ-22 — советский универсал
  • ГАЗ-23 — автомобиль для спецагентов
  • ГАЗ-24: просто и надежно
  • ГАЗ-3102 — новая серия автомобилей
  • ГАЗ-31029 — доступный автомобиль
  • ГАЗ-3110 — новая машина для всех
  • ГАЗ-31105 — лучше прежнего

Какая будет новая Волга?

Новая ГАЗ Волга Next Cross 2021-2022 года может стать первым серийным кроссовером от ГАЗ в отличие от старых моделей, таких как Волга Сайбер, 21, 24 и 3110. Новая Волга может бsnm построена на единой платформе от Aurus Сенат и Комендант.

21 — технические характеристики, обзор, фото, виде, Волга-21

ГАЗ-21 «Волга» является советским легковым заднеприводным автомобилем, служащим средним классом в кузове седан. Модель серийно выпускали на автомобильном заводе города Горький с 1956 по 1970 годы. В качестве прототипа являлась машина Ford Mainline. Чтобы провести детальные исследования его автоматической коробки переключения скоростей, автомобильный завод купил подобную машину.

Уже при наступлении 1954 года начали строить опытные образцы автомобилей. Их оснащали верхнеклапанным силовым агрегатом, который являлся экспериментом, а также была полусферическая камера сгорания и цепной привод распределительного вала. Стоит упомянуть, что последний показал себя не с лучшей стороны, поэтому для серийного выпуска не был допущен. Весь модельный ряд ГАЗ.

Содержание: [показать]

История автомобиля

Уже в следующем, 1955 году, а точнее 3 мая, начали проводить испытания 3 автомобилей на государственном уровне. Два из них были с автоматической коробкой переключения передач, а один – с механической коробкой. В качестве испытания машины должны были участвовать в пробеге от Москвы до Крыма и обратно. Как только прошли первые испытания, завод получил разрешения на производство чертежей, и начали готовиться к выпуску машин.

Появление на отечественном автомобильном рынке машины ГАЗ-21 стало настоящим прорывом. Внешне он немного был похож на американский автомобиль, ибо там тоже были «акульи плавники». Седан начали применять в различных структурах, в том числе, в КГБ.

В октябре 1956 года выпустили дебютные 3 производственные машины ГАЗ-21. Они имели у себя наличие расточенного до 2.432 литра победовского нижнеклапанного силового агрегата, мощность которого равнялась 65 лошадей. Данная модификация получила маркировку «21Б».

А в следующем году машину поставили на конвейер. Это дало автомобилю свой личный силовой агрегат верхнеклапанного типа, мощность какого возросла до 70 лошадиных сил. До сегодняшних дней машина выглядит роскошной, невзирая на пройденные десятилетия. Сегодня на дороге можно встретить немало заграничных автомобилей, что вполне объяснимо, так как это идет повсеместно.

Однако машина немало лет назад воплощавшая мощь, грациозность, достаток и изящность, осталась прежней и до сих пор умеет привлекать внимание людей. Конечно, стоит признать, что уже есть немалое количество автомобилей, какие намного мощнее, какие по технической составляющей намного опережают данную машину советского производства.

Впрочем, и само потребление данного автомобиля давно не отвечает экологическим и нынешним стандартам, какие связаны с вездесущей борьбой за энергосбережением, однако почти каждый автолюбитель, если увидит подобный автомобиль на улице, просто не сможет не подойти и не «пощупать» капот машины, или погладить крышу либо стойки. В данной статье можно будет увидеть фото ГАЗ-21.

Экстерьер

Внешность автомобиля ГАЗ-21 можно называть самобытным, смотря на его фото. Лев Еремеев, который тогда был художником, создал не лишь уникальный внешний вид, какой прекрасно вписывался с модой прошлых годов, а также изменял его в течение 14 лет, пока выпускалась данная модель.

Очень важно то, что автомобиль нельзя назвать позаимствованным, скопированным или плагиатом. Судя по фото ГАЗ-21-10, машина соответствовала моде, какая была в прошлых годах. Сам кузов машины не получил ни единой прямой линии, большинство деталей округлые и лекальные. На фото это хорошо заметно.

ГАЗ-21 третьей серии

Единообразие промеж серий дошло до отметки 100%. Появилась возможность поменять декор, применяя только напильник в нужных местах, дабы детали и элементы могли подойти. Однако, мы говорим про уже привычные неизменяемые массивные раздутые крылья и капот, имеющий округлость и небольшую горбинку вдоль.

Интересно, что как раз данная модификация получила форсунки омывания фронтального стекла. Боковая часть автомобиля смотрится немного кургузо, отчасти благодаря своим дутым формам и ниспадающей к передней и задней части линии. Учитывая все эти моменты, ГАЗ-21 можно назвать достаточно крупной машиной.

Делают автомобиль более выразительным огромные выштамповки, какие можно найти на дверях, установленных сзади, и на крыльях. С одной стороны, кажется, будто это молния, а если глянуть иначе – задние лапы хищной кошки. Массивности добавляет наличие дорожного просвета ГАЗ-21 – 1 900 мм. Создается впечатление этакого внедорожного автомобиля.

Этого удается достичь, если использовать родные широкопрофильные шины, где намного меньшая ширина. Как и говорилось выше, дорожный просвет просто поражает. Однако, если вспомнить, в какое время был произведен данный автомобиль, то все становится на свои места. Тогда самих дорог и не было много, по правде говоря, а проезжать было необходимо там, где сегодня многие паркетники просто не проедут.

Хром не испортит Волгу, ведь он тут почти везде, причем с завода. Его можно найти и в удобных дверных ручках под стандартный хват и с кнопкой. Также его можно заметить по небольшим полоскам внизу дверей и по краям окон. Просто не получится не упомянуть о больших блюдцах колпаков колес.

Предусматривали с завода и наличие экспортного хрома, какой ставили лишь на определенные автомобили. Там можно было встретить поясную подоконную линию молдинга, хром-водосток, окантовка для лобового стекла, стрелы на крылья и наименование «Волга». Боковые зеркала задней обзорности тут отсутствуют, впрочем, как и в любой серии.

Среди отличительных особенностей 3-ей серии можно выделить и водостоки – тут они доходят до начала крыла, что в дебютной и 2-ой серии не найти просто. Вообще, 3-я серия получилась самой стремительной, благодаря своим непростым инновационным внешним материалам. Задняя часть обладает большим выдающимся багажным отделением с крышкой, которая доходит до верхней части бампера.

Фонари поучили вертикальное направление, и могут быть перенесены на любую прошлую модификацию. Они были лишены тяжелого оклада, только остался тоненький кант по краям, выполненный из хрома. Сама крышка багажного отделения не устанавливается в вертикальном положении на большой высоте, что приводит к принудительному сгибанию спины во время выгрузки и загрузки.

Но это никак отрицательно не сказывается на осуществление загрузки багажа в достаточно укладистое багажное отделение. Выделили место для запаски с правой боковой стороны, а между колесом и стенкой багажника можно установить инструменты, которые тогда будут лучше закреплены и не будут ездить по всему дну.

Что касается кривого стартера и реечного домкрата, то их установка не занимает полезного пространства, так как для них есть место с завода. Птица, которая нашла свое место на крышке багажного отделения, внутри какой была кнопка открытия той самой крышки, изменялась вместе с другими переменами.

И да, стоит признать, что тут тоже есть плавники, что говорит об американском стиле, но нет смысла говорить о том, что Горьковский завод «своровал» эту идею, ведь на тот момент данное стилистическое решение можно было встретить на многих автомобилях, такая была мода.

ГАЗ-21 первого поколения

Конструкторский состав ГАЗ-21 смог спроектировать машину, какая умеет привлекать внимание своим оригинальным внешним обликом, невзирая на сорокалетний «стаж». С помощью точных просчетов силовых деталей удалось сделать высокую кузовную прочность.

Более того, автомобиль «Волга» отличался повышенной устойчивостью к коррозии при помощи специализированного обрабатывания кузова «фосфатированием». Если говорить про степень самой кузовной покраски машины, то некоторые модели не нужно перекрашивать и даже сегодня.

Интерьер

Сам салон ГАЗ 21 можно описать несколькими словами, не вдаваясь в подробности – он огромный, удобный и довольно приятный. Однако просто не получится промолчать про многие его особенности. Посадка осуществляется в машину без каких-либо проблем, что достигается отчасти удобными ручками дверей.

Нет потребности опускать голову. При посадке, попадаешь на немаленький и мягкий диван, какой можно увидеть на фото. Уже многие знают, что данная модель завода получила наличие переднего единого сидения, какое при необходимости опускается и пододвигается к рулевому колесу. Если говорить про сиденье, то оно тут достаточно мягкое, благодаря установке внутренних пружин.

Передний диван

Ничего не сковывает тело, поэтому усесться можно как нравится, ведь ремни безопасности не предусматривались даже с конвейера. Однако, если немного подвинуться ближе к рулевому колесу, то он будет немного доставлять дискомфорт, ведь про регулирование рулевой колонки тогда и не знали ничего. Если что, можно ребра на руль намотать.

Однако есть приятный бонус – управляется коробка переключения скоростей с помощью рычага, который можно встретить на рулевом колесе. Получается, что сесть впереди можно даже троим, ведь отсутствует кулиса. Сидящим пассажирам впереди будет довольно комфортабельно, ведь ноги можно разместить там, где это будет удобно.

Говоря о приборной панели, необходимо говорить только о знаменитой прозрачной полусфере датчика скоростного режима со стрелочной компоновкой, какая выделяется вверх на общем фоне. Есть наличие указателей уровня топлива и амперметра, а под ними с левой стороны можно найти настройку потоков воздуха, света и печки. На полу разместили рычаг открытия переднего капота.

Рулевое колесо большое и тонкое, есть хромированная кнопка звукового сигнала повышенного и пониженного тона, а также небольшой медальон с изысканным животным. Беря его в руки, не скажешь, что оно неудобное, хотя, оно не такое комфортное, как у иномарок. Однако, тут не обошлось без недостатков – проходит время, и они начинают желтеть, трескаться и разрушаться. Работать им не так удобно, но дело в привычке.

Слева за «баранкой» расположились поворотники, какие, естественно, не имеют автоматического возврата, а также рычаг переключения механической коробки скоростей. Они не имеют большого размера, но работать с ними довольно удобно, дотягиваться не приходится, все рядом, что, несомненно, радует.

Правее расположились датчики уровня воды и масла, замок зажигания и подсос. Порадовало то, что есть даже в такой машине непривычная для многих вещь – штепсель. Кроме того, он рабочий, и автомобиль имеет фонарик с завода, какой можно включить во время работы в качестве дополнительного освещения.

Центр торпедо располагает еще родным ламповым радио, какое работает в трех диапазонах частот. Сегодня круиз-контролем некого удивлять, однако даже в СССР был круиз-контроль. Небольшой кругловатый рычажок промеж пепельницей и ламповым радио – это ручной газ.

После выставления скорости необходимо потянуть рычаг на себя и убрать ногу с педали акселератора – далее автомобиль ГАЗ 21 Волга продолжает двигаться дальше, только рулить следует. Массивные часы, где есть гордая надпись: «Сделано в СССР», показывают время, начиная с того времени.

Чтобы их подводить, предусмотрели механизм, находящийся под торпедой. Бардачок в «Волге» получился небольшим. Торпедо в автомобилях дебютных модификациях сверху ничем не оббивалась, из-за чего лучи солнца часто бликовали на стеклах, что заставляло водителей самим оклеивать поверхность кожзаменителем. Позже покрывать поверхность начали уже с конвейера.

Салон был настолько удобным и просторным, а диван мягким, что можно было даже ночевать в машине без какого-то дискомфорта.

Задний ряд тоже обладает огромным местом и мягкой посадкой. Свободного пространства для ног хватает, три пассажира смогут спокойно сидеть без дискомфорта. Даже напольный трансмиссионный тоннель не был таким огромным и не сильно выделяется в салоне. Чтобы передвигаться, а также производить удобную посадку и высадку пассажиров, предусматривались поручни, закрепленные за передним диваном.

Задний диван

В качестве комфорта здесь, на втором ряду, можно найти лишь пепельницу. Однако подобные мягкие диваны и большое свободное пространство предоставляют возможность применять данную машину, как средство для дальних поездок – нет необходимости в кемпинге или палатках, есть удобное спальное место.

Все что нужно, так это разложить передний диван и можно отдыхать. Правая центральная стойка имеет выключатель салонного освещения небольшого размера и компактные крючки для одежды. Объем багажного отделения составлял 170 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Данную красавицу оснастили рядным четырехцилиндровым карбюраторным силовым агрегатом ЗМЗ 21, объем которого составляет 2.5 литра. Это позволяет развить мощность в 75 лошадиных сил. Среди его особенностей можно выделить нижневальную систему – распределительный вал установили в нижней части блока, а функционирование клапанов производится сквозь специализированные штанги.

Также он имеет наличие мокрых гильз из чугуна (а сам блок сделали из алюминия) – он не нуждается в расточке. Все что необходимо – заменить поршневую группу вместе с гильзами. Мотор получился достаточно надежным, к высоким оборотам относится негативно, однако низкие обороты позволяют ему перевозить большие грузы, включая и прицеп.

Карбюратор имеет наименование К124, а также специальное окно, какое позволяет узнать количество горючего внутри него. Двигатель обладает немалым аппетитом. Перед силовым агрегатом установили необходимый зимой элемент – жалюзи. Сначала, на непрогретом моторе, их нужно закрывать, после заводишь его и ожидаешь, пока он нагреется.

После, очень важно не забыть открыть, по-другому он просто закипит, ведь с самого начала автомобиль имел водяную систему охлаждения. Потребляет мотор на 100 км порядка 13.5 литра в комбинированном цикле. Максимальная скорость на уровне 130 км/ч.

Трансмиссия

Разработчики синхронизировали необычный силовой агрегат вместе с 3-ступенчатой механической коробкой переключения скоростей с переключателем, установленным на рулевом колесе. Коробка имеет свои моменты, такие как отсутствие синхронизатора на передние и задние хода, посему, требовался двойной выжим сцепления.

700 автомобилей выпустили с автоматической коробкой, однако они не смогли прижиться из-за неумения обслуживания и того, что просто не было нужного гипоидного масла.

Подвеска

Впереди решили установить независимую пружинную подвеску. Вплоть до 1960 года применяли централизованную систему смазки подвески, однако последняя была очень сложной и часто на дорожном участке оставались пятна. Поэтому есть необходимость в частом смазывании. Также впереди можно увидеть стабилизатор поперечной устойчивости.

Третья серия позволила иметь на седане наличие телескопических амортизаторов взамен устаревших рычажных. Задняя часть машины обладала зависимой подвеской с разрезным мостом на продольных рессорах, где были телескопические амортизаторы. Недостаток данного моста такой – вслед за разъединением чулков, собирать их очень тяжело, преимущественно выставлять пятно контакта.

Рулевое управление

Оно было лишено усилителей и применялись устаревшие шкворня. Рулевая колонка не регулировалась. Был маятниковый механизм.

Тормозная система

Система тормозов представляет собой наличие барабанных механизмов, где отсутствует усилитель на педаль. Не забыли про стояночный тормоз, какой расположили на коробке передач, как в прошлых всех машинах.

Логично, что благодаря этому блокируется карданная передача. Не обошлось без ложки дегтя, ведь когда седан стоит одним колесом на асфальте, а вторым на мокром либо скользком покрытии и в гору, то он может поехать.

Технические характеристики
Кузов  4-дверный седан (модификация ГАЗ-22 – 5-дверный универсал)
Количество дверей  4/5
Количество мест  5
 Длина  4770 мм
Ширина  1695 мм
Высота 1620 мм
Колесная база 2700 мм
Колея передняя  1410 мм
 Колея задняя 1420 мм
Дорожный просвет  190 мм
 Объем багажника  170 л
Расположение двигателя  спереди продольно
Тип двигателя карбюраторный, 4-цилиндровый, с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными мокрыми гильзами, верхнеклапанный
 Объем двигателя  2432 см3
Мощность 65/3800 л. с. при об/мин
Крутящий момент  167/2200 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр 2
КПП  3-ступенчатая с синхронизатором 2-й и 3-й передачи
 Подвеска передняя  независимая рычажно-пружинная
Подвеска задняя зависимая рессорная
Тормоза передние  барабанные
 Тормоза задние барабанные
 Расход топлива  9 л/100 км
Максимальная скорость  120 км/час
Тип привода  задний
 Снаряженная масса  1460 кг
Разгон 0-100 км/ч  34 сек.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • Качественный кузов «Волги»;
  • Высокая коррозионная стойкость с применением фосфатирования конструкционной стали;
  • Качественная покраска;
  • Невысокая стоимость и легкость взаимозаменяемости элементов и деталей;
  • Приятная внешность;
  • Неплохая аэродинамика автомобиля;
  • Неплохой двигатель;
  • Высокий дорожный просвет;
  • Немаленький объем багажного отделения;
  • Просторный салон;
  • Удобный и мягкий диван, установленный впереди и сзади;
  • Есть радио;
  • Неплохие динамические характеристики;
  • Мягкая подвеска, позволяющая проглатывать большинство неровностей и ям;
  • Богатая история;
  • Применение современных технологий при создании подвески.

Минусы машины

  • Не претерпевший никаких изменений устаревший двигатель;
  • Большинство деталей в конструкции просто устарели;
  • Большая масса автомобиля;
  • Автоматическая коробка переключения передач не прижилась;
  • Отсутствие гидравлических усилителей в механизмах рулевого управления и тормозной системы;
  • Ненадежный стояночный тормоз;
  • Неоправданная централизованная система смазки;
  • Неудачная конструкция 3-ступенчатой механической коробки переключения скоростей;
  • Отсутствуют ремни безопасности;
  • Не регулируется рулевая колонка;
  • Небольшие настройки переднего дивана.

Подводим итоги

После знакомства с таким «произведением искусства» остаются лишь приятные воспоминания. Если она способна понравится сегодня, то трудно себе представить, какой ажиотаж она вызвала в 1957 году. Автомобиль имел плавные округлые линии и очертания, приятную внешность и популярные в те времена «акульи плавники».

Седан смог быстро понравиться большинству автолюбителей, что вызвало немалый спрос на него. Его стали использовать даже в некоторых советских фильмах, которые мы сегодня хорошо помним («Берегись автомобиля», «Бриллиантовая рука» и т. д.). По тем временам автомобиль был просто прорывом.

Он прекрасно себя чувствовал на асфальте, но и не боялся пересеченной местности, что удалось достичь благодаря хорошей подвеске, высокому дорожному просвету и сильному силовому агрегату. Внутри и водитель, и сидящие рядом с ним пассажиры чувствовали себя комфортно и свободно, благо, пространство было с головой.

Диваны отличались своей мягкостью. Некоторые машины (700 автомобилей) имели даже автоматическую коробку переключения передач. Багажное отделение позволяло брать с собой все необходимые вещи, включая запасное колесо и требуемые инструменты, и ехать отдыхать. Мотор кушает очень много, но по тем временам мало кто переживал за данный вопрос, ведь стоимость бензина была небольшой.

Подвеска машины прекрасно справляется с практически любой ситуацией на дороге. Невзирая на большой стаж ГАЗ-21, его еще можно встретить сегодня на дорогах. Также, в последнее время, стало принято коллекционировать старые машины, и «Волга» не исключение. Конечно, можно много найти в данном седане недостатков, но не стоит забывать, в каком году производили данную машину. ГАЗ-21 еще надолго сможет остаться в нашей памяти.

Советуем Вам прочитать статью: Автомобиль-мечта: как закалялась «Волга»

ГАЗ – история производства автомобиля

Волга-21

Тест драйв

Видео обзор

Причины, симптомы, лечение и профилактика

Обзор

Что такое кишечные газы?

Кишечный газ — это смесь паров без запаха, включая кислород, углекислый газ, азот, водород и метан. Этот газ образуется в пищеварительной системе. Когда эти пары смешиваются с кишечными бактериями, может появиться неприятный запах серы.

Ваше тело выделяет газы через рот (отрыжка) или прямую кишку (метеоризм). Иногда в желудке попадает газ. Это скопление газов вызывает боль в животе и вздутие живота (ощущение припухлости или сжатия).

Насколько распространены кишечные газы?

Кишечный газ — это факт жизни, естественный результат переваривания пищи. Время от времени у всех возникает газообразование. Исследования показывают, что у большинства людей газы (пук) выделяются до 21 раза в день.

Симптомы и причины

Что вызывает кишечные газы?

Причины кишечного газа включают:

  • Переваривание пищи: В тонком кишечнике отсутствуют определенные ферменты, необходимые для переваривания и усвоения углеводов (сахаров) сладких, крахмалистых и волокнистых продуктов.Эта непереваренная пища попадает в толстую кишку, где безвредные бактерии расщепляют пищу, образуя водород и углекислый газ. У некоторых людей кишечные бактерии также производят метан. Этот процесс отвечает за большинство газов, выделяемых при метеоризме.
  • Глотание воздуха: Вы глотаете воздух (содержащий кислород, азот и углекислый газ), даже не замечая этого, во время еды, питья, жевания резинки или курения. Вы также можете проглотить слишком много воздуха, если у вас неплотно сидящие зубные протезы.Большинство людей изгоняют проглоченный воздух через рот. Но ваш кишечник частично поглощает воздух, который вы пропускаете, когда пукнете.

Кто может получить газы в кишечнике?

Избыточный газ может вызвать вздутие живота. Может появиться метеоризм (иногда неприятный запах). Хотя это и неудобно, избыток газа редко вызывает беспокойство. Вещи, которые заставляют вас производить слишком много газа, включают:

  • Поведенческие факторы , такие как глотание воздуха при жевании, питье и разговоре.
  • Диетический выбор , например, употребление слишком большого количества продуктов, выделяющих газ (бобы, картофель, кукуруза, лук, яблоки и продукты с высоким содержанием клетчатки).
  • Проблемы с пищеварением , такие как синдром раздраженного кишечника (СРК), непереносимость лактозы и целиакия.
  • Кишечные инфекции , такие как лямблиоз, вызывающие чрезмерный рост кишечных бактерий.
  • Лекарства или нарушения моторики , замедляющие работу кишечника, такие как СРК, диабет и склеродермия.

Каковы симптомы кишечного газа?

Признаки газа различаются в зависимости от причины. Вот некоторые типичные симптомы кишечных газов:

  • Отрыжка (отрыжка).
  • Вздутие живота.
  • Метеоризм (пердеж).

Каковы признаки проблемы с кишечными газами?

Вам следует связаться с вашим лечащим врачом, если вы почувствуете газ вместе с:

Диагностика и тесты

Как диагностируют кишечные газы?

Ваш лечащий врач может попросить вас вести дневник питания в течение недели или более, чтобы узнать, не вызывают ли у вас определенные продукты или напитки.Поскольку чрезмерное количество газа может быть признаком проблемы со здоровьем, вам может потребоваться один или несколько из следующих тестов:

  • Анализы крови: Эти тесты выявляют определенные состояния, такие как глютеновая болезнь, которая вызывает газообразование.
  • Дыхательный тест: Дыхательный тест с водородом определяет непереносимость лактозы или аномальный рост бактерий в кишечнике.
  • Скрининг толстой кишки: Гибкая ректороманоскопия позволяет вашему поставщику услуг обследовать нижнюю часть толстой и прямой кишки (нижнюю часть кишечника).С помощью колоноскопии врач просматривает всю толстую кишку. Эти тесты помогают выявить расстройства пищеварения, такие как болезнь Крона, а также рак толстой кишки.
  • Удаление продуктов питания: Ваш лечащий врач может предложить исключить определенные продукты, чтобы увидеть, улучшатся ли симптомы газов. Например, если после отказа от молочных продуктов у вас меньше газов, у вас может быть непереносимость лактозы — вы не можете расщеплять лактозу, сахар в молоке.
  • Обследование желудочно-кишечного тракта: Если вы сильно отрыгиваете, ваш врач может провести обследование желудочно-кишечного тракта, которое называется тестом верхних отделов ЖКТ или глотанием бария.Вы глотаете раствор, который покрывает пищевод, желудок и часть тонкой кишки барием для облегчения просмотра на рентгеновских снимках.

Ведение и лечение

Как контролируют или лечат кишечные газы?

Вылечив заболевание, вызывающее чрезмерное газообразование, улучшите свое здоровье. В случае случайного появления газа ваш лечащий врач может порекомендовать один из следующих безрецептурных продуктов:

  • Альфа-галактозидаза (Beano®), фермент, расщепляющий трудно перевариваемые продукты.
  • Субсалицилат висмута (Pepto-Bismol®) для взрослых с расстройством желудка и диареей.
  • Ферменты лактазы (Lactaid®) при непереносимости лактозы (проблема с перевариванием молочного сахара).
  • Пробиотики (Culturelle®) для избавления от вредных кишечных бактерий.
  • Симетикон (Gas-X®, Mylanta®) для уменьшения скопления газов в кишечнике, вызывающего вздутие живота.

Лекарства, отпускаемые по рецепту, могут помочь, если у вас есть проблемы с моторикой, например СРК. Антибиотики могут лечить избыточный бактериальный рост в кишечнике, вызывающий избыточное газообразование и вздутие живота.

Каковы осложнения кишечного газа?

Дополнительный газ может вызвать боль, дискомфорт и смущение, но обычно это не является серьезной проблемой для здоровья. Однако накопление газа иногда может вызывать большее беспокойство. Газ в левой части толстой кишки может вызвать боль в груди, которую вы можете принять за сердечный приступ. Скопление газа на правой стороне может имитировать боль от камней в желчном пузыре или аппендицита. Медицинский работник должен проверить эти симптомы на предмет их первопричины.

Профилактика

Как я могу предотвратить образование газов в кишечнике?

Большинство продуктов, содержащих углеводы, могут вызывать газы.Дневник питания может помочь вам определить, какие продукты вызывают у вас газы. Но не стоит вырезать слишком много вещей. Многие овощи, фрукты, молочные продукты, продукты из пшеницы и бобы вызывают газы, но они также очень полезны для вас.

Чтобы снизить газообразование вашим телом, вы можете:

  • Жуйте медленно и не разговаривайте во время еды.
  • Сократите потребление газированных напитков, жевательной резинки и леденцов.
  • Пить через трубочку.
  • Ограничьте потребление некоторых сахаров, включая фруктозу, сахарозу, сорбит и раффинозу.
  • Бросить курить.

Жить с

Когда мне позвонить врачу?

Вы должны позвонить своему врачу, если у вас возникли проблемы:

  • Боль в груди или признаки сердечного приступа.
  • Дискомфорт в желудочно-кишечном тракте, не связанный с приемом пищи.
  • Сильная боль в животе, диарея или запор.
  • Деготь, черный стул или ректальное кровотечение.
  • Необъяснимая потеря веса.

Какие вопросы я должен задать своему врачу?

Вы можете спросить своего поставщика медицинских услуг:

  • Может ли заболевание вызывать у меня газообразование?
  • Какие тесты могут определить причину кишечных газов?
  • Какие шаги я могу предпринять, чтобы уменьшить количество кишечных газов?
  • Каких продуктов или напитков мне следует избегать?
  • Как лучше всего избавиться от симптомов газов?
  • Как я могу отличить газ от чего-то более серьезного?
  • Стоит ли обращать внимание на признаки осложнений?

Записка из клиники Кливленда

Хотя кишечные газы являются обычным явлением, симптомы — отрыжка, метеоризм, вздутие живота и дискомфорт в желудке — могут быть неприятными и даже болезненными.Газы иногда являются симптомом более серьезных проблем со здоровьем. Поговорите со своим врачом о своих проблемах. Правильное лечение может облегчить симптомы газов, чтобы вы могли спокойно проводить свой день.

Газы в пищеварительном тракте

По данным Национального института диабета, болезней органов пищеварения и почек, большинство продуктов, содержащих углеводы, могут вызывать газообразование, однако жиры и белки вызывают небольшое газообразование. К продуктам, вызывающим газ, относятся следующие:
  • Рафиноза. Сложный сахар, содержащийся в бобах, капусте, брюссельской капусте, брокколи, спарже, других овощах и цельнозерновых продуктах.
  • Лактоза. Натуральный сахар, содержащийся в молоке и молочных продуктах, таких как сыр, мороженое и полуфабрикаты, такие как хлеб, хлопья и заправка для салатов. Газы после употребления этих продуктов могут означать, что у вас непереносимость лактозы.
  • Фруктоза. Сахар, содержащийся в луке, артишоках, грушах и пшенице.Фруктоза также используется в качестве подсластителя в некоторых безалкогольных и фруктовых напитках.
  • Сорбитол. Сахар, который естественным образом содержится во фруктах, включая яблоки, груши, персики и чернослив. Сорбит также используется в качестве искусственного подсластителя во многих диетических продуктах, а также в конфетах и ​​жевательных резинках без сахара.
  • Крахмалы. Большинство крахмалов, включая картофель, кукурузу, лапшу и пшеницу, выделяют газ, поскольку они расщепляются в толстой кишке.(Рис — единственный крахмал, не вызывающий газов.)
  • Растворимая клетчатка. Волокно, которое легко растворяется в воде и приобретает мягкую гелеобразную консистенцию в кишечнике; содержится в овсяных отрубях, бобах, горохе и большинстве фруктов.
  • Нерастворимая клетчатка . Клетчатка, такая как содержащаяся в пшеничных отрубях и некоторых овощах, проходит через кишечник практически в неизменном виде и выделяет мало газа.

Почему я такая газированная?

У всех нас, признаем мы это или нет, есть история о том, кто ускользнул: может быть, вы были на первом свидании и съели что-то, что вам не понравилось. Или вы были в тихом кинотеатре, или думали, что вы один, но оказалось, что это не так. Смущающий? О, да. Но мужайтесь: газы — пукание, отрыжка, какой бы конец он ни исходил и как бы вы это ни называли — случается со всеми нами.

Фактически, большинство людей выделяют газы от 13 до 21 раз в день. Это нормально.

Но если вы не можете это контролировать, это неловко. Хуже того, это может повлиять на вашу жизнь.

Газы и вздутие живота могут причинить боль вашему телу. Они также могут мешать вам чувствовать себя непринужденно, что может нанести серьезный удар по повседневной жизни. Когда вы гуляете с друзьями, на работе или делитесь интимным моментом, ничто так не портит хорошее время, как беспокойство о том, не упустите ли вы кого-нибудь из-за несчастного случая.Между вашей физической болью и тревогой в уме избыток газа может стать препятствием.

Но есть и хорошие новости: действительно чрезмерное количество газа встречается довольно редко. Даже если вы думаете, что у вас плохой случай, скорее всего, вы попали в нормальный диапазон.

Отслеживайте свои триггеры

Но что, если вы этого не сделаете? Что ты можешь сделать? Для начала записывайте, что вы едите и что от этого чувствуете. Некоторые продукты питаются природным газом (привет, бобы, волшебный фрукт). Но знаете ли вы, что большинство углеводов вызывают газы? Держитесь подальше от капусты, брокколи, цветной капусты, лука, груш, яблок, большинства молочных продуктов и всего, что содержит кукурузный сироп с высоким содержанием фруктозы.

Но вот что интересно: у всех все по-разному. Так что, хотя ваш брат может питаться йогуртом и капустой и не иметь никаких проблем, эти же продукты могут заставить вас бежать в укрытие.

Вот почему ведение дневника питания может помочь. Носите с собой небольшой блокнот или используйте приложение для заметок на смартфоне. Сделайте это как можно проще для себя. Вскоре вы начнете замечать закономерности. Затем, когда вы узнаете свои триггеры, вы сможете их избегать. Это действительно может быть так просто.

Вот еще несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы контролировать свой газ:

  • Выплюнуть жевательную резинку. При частом жевании вы заглатываете много воздуха. Что вызывает газ. Прекрати.
  • Замедлите рулон. Или все, что вы едите. Жуйте медленнее, и вы проглотите меньше воздуха.
  • Отложите пузыри. Газированные напитки (газированные напитки, шампанское, даже минеральная вода) заправляются газом. Вот что заставляет их пузыриться. Вместо этого выбирайте негазированные напитки.
  • Держитесь подальше от фруктовых соков. Яблочный и грушевый сок выделяют много газа.
  • Установите должным образом. Если вы носите зубные протезы, убедитесь, что они плотно прилегают. Незакрепленные протезы могут втягивать лишний воздух в пищеварительный тракт.
  • Бросьте курить. Вы знаете, что курение в любом случае вредно. Но что, если это также вызывает у вас газообразование? Сделай это, стат.
  • Выбирайте меньше жира. Жир сам по себе не вызывает газов. Но продукты с высоким содержанием жиров иногда вызывают вздутие живота.
  • Примите таблетку. В местной аптеке.Безрецептурные таблетки или капли могут помочь вашему организму переваривать продукты, вызывающие газообразование (например, Beano и Lactaid), или просто уменьшить газы и вздутие живота (например, GasX).

Что, если вы сделали все это, а бензин все еще мешает?

«Если это ухудшает качество вашей жизни, неплохо было бы обратиться к врачу», — говорит Уэйн Флейшман, доктор медицины, специализирующийся на гастроэнтерологии и гепатологии в Медицинском центре Harbor-UCLA в Лос-Анджелесе.Он говорит, что периодические боли в животе и вздутие живота очень распространены. Но другие симптомы, такие как потеря веса, анемия и усталость, могут указывать на проблему, требующую внимания.

Флейшман говорит, что многие проблемы с пищеварением часто имеют одни и те же симптомы. Вот почему важно сообщить врачу, если газы мешают вам в жизни. Они могут провести тесты, чтобы точно выяснить, что вызывает ваши проблемы, и найти лечение, которое принесет вам облегчение.

Симптомы и причины появления газов в пищеварительном тракте

В разделе:

Каковы симптомы газа?

Симптомы газа варьируются от человека к человеку. Общие симптомы газов в пищеварительном тракте включают отрыжку, вздутие живота и вздутие живота, а также отхождение газов. Наличие некоторых симптомов газов является нормальным явлением, особенно во время или после еды.

Симптомы газов могут быть проблемой, если они возникают часто, беспокоят вас или влияют на вашу повседневную деятельность.

Отрыжка

Отрыжка — это выброс газа из желудка через рот. Обычно люди отрыгивают до 30 раз в день. 3

Некоторым людям может казаться, что они отрыгивают чаще, чем обычно. В некоторых случаях люди сильно отрыгивают, потому что глотают слишком много воздуха и выпускают воздух до того, как он попадает в желудок.

Вздутие и вздутие живота

Вздутие живота — это чувство наполнения или вздутия в животе или животе. Если ваш живот становится больше обычного, врачи называют это вздутием живота.Только около половины людей с вздутием живота также имеют вздутие живота. 4,5 Некоторые люди могут также чувствовать дискомфорт или боль в животе при вздутии живота или вздутии живота.

Пропускной газ

Исследования показывают, что люди пропускают газы через задний проход в среднем от 8 до 14 раз в день. 6 Однако у некоторых людей газы выделяются чаще. Специалисты считают нормальным отхождение газов до 25 раз в день. 6,7

Избыток газа в пищеварительном тракте, который приводит к выходу газов, называется метеоризмом.Выходящий газ называется газом. Люди, у которых есть проблемы с метеоризмом, могут чувствовать, что они выделяют слишком много газов или что газы имеют неприятный запах. Запах может быть из-за серы в газах.

Когда мне следует поговорить с врачом о симптомах газов?

Вам следует поговорить со своим врачом, если

  • симптомы газа беспокоят
  • ваши симптомы внезапно меняются
  • у вас есть другие симптомы, такие как боль в животе, запор, диарея или потеря веса, а также симптомы газов.
Вам следует поговорить со своим врачом, если вас беспокоят симптомы газов.

Что вызывает газ?

Газ обычно попадает в пищеварительный тракт, когда вы глотаете воздух и когда бактерии в толстом кишечнике расщепляют непереваренные углеводы. Симптомы газов могут усиливаться, если вы глотаете больше воздуха или употребляете больше определенных продуктов и напитков.

Проглоченный воздух

Каждый человек глотает небольшое количество воздуха во время еды и питья. Проглоченный воздух, который не выходит из желудка при отрыжке, может попасть в кишечник и пройти через задний проход.

Проглатывание большего количества воздуха может привести к еще большему количеству газов и газов. Вы глотаете больше воздуха, когда вы

  • жевать жвачку или сосать леденцы
  • Напиток газированный или газированный
  • есть или пить слишком быстро
  • дым
  • носить съемные протезы

Бактерии в толстом кишечнике

В толстой кишке содержится большое количество бактерий, а также некоторые грибки и вирусы, которые составляют микробиом кишечника — микробы в пищеварительном тракте, которые помогают пищеварению.Бактерии в толстом кишечнике помогают расщеплять углеводы и выделять при этом газ.

Определенные продукты и напитки содержат углеводы — сахар, крахмал и клетчатку, — которые ваш желудок и тонкий кишечник не переваривают полностью. Непереваренные углеводы попадают в толстую кишку, где бактерии расщепляют их и выделяют газ. У вас может появиться больше симптомов газов, если вы потребляете больше углеводов, которые ваш желудок и тонкий кишечник не переваривают полностью.

Какие состояния здоровья могут вызвать проблемы с газами?

При некоторых состояниях здоровья у вас может быть больше газов, чем обычно, или появиться больше симптомов газов.

СРК и другие функциональные расстройства желудочно-кишечного тракта

Функциональные расстройства желудочно-кишечного тракта (ЖКТ), такие как синдром раздраженного кишечника (СРК), функциональное вздутие и вздутие живота, функциональный запор и функциональная диспепсия, могут вызывать проблемы с симптомами газов.

Функциональные расстройства желудочно-кишечного тракта связаны с проблемами совместной работы мозга и кишечника. Эти проблемы могут привести к усилению вздутия живота или боли в животе или могут повлиять на то, как газ проходит по кишечнику.

Проблемы с перевариванием углеводов

Люди, у которых есть проблемы с перевариванием определенных углеводов, могут испытывать симптомы пищеварения, такие как вздутие живота, боли в животе и диарея, после употребления определенных продуктов или напитков. Проблемы с перевариванием углеводов включают

  • Непереносимость лактозы, при которой у людей появляются симптомы пищеварения после употребления продуктов или напитков, содержащих лактозу
  • диетическая непереносимость фруктозы, при которой у людей появляются симптомы пищеварения после употребления продуктов или напитков, содержащих фруктозу

Разрастание бактерий в тонком кишечнике

Чрезмерный бактериальный рост в тонком кишечнике — это увеличение количества бактерий или изменение типа бактерий в тонком кишечнике.Эти бактерии могут выделять дополнительный газ, а также вызывать диарею и потерю веса. Разрастание бактерий в тонком кишечнике чаще всего является осложнением других заболеваний.

Другие болезни и состояния органов пищеварения

Ряд других заболеваний и состояний пищеварительной системы могут приводить к усилению газовых или газовых симптомов, в том числе

Список литературы

[3] Zad M, Bredenoord AJ. Хроническая отрыжка и отрыжка. Современные методы лечения в гастроэнтерологии .Опубликовано в Интернете 23 января 2020 г. doi: 10.1007 / s11938-020-00276-0

[4] Лейси Б.Е., Канджеми Д., Васкес-Рок М. Управление хроническим вздутием живота и вздутием живота. Клиническая гастроэнтерология и гепатология . 2021; 19 (2): 219–231.e1. DOI: 10.1016 / j.cgh.2020.03.056

[5] Коттер Т.Г., Герни М., Лофтус К.Г. Газы и выбросы, контролирующие вздутие живота: индивидуальный обзор для лечащего врача. Труды клиники Мэйо . 2016. 91 (8): 1105–1113. DOI: 10.1016 / j.mayocp.2016.04.017

[6] Рао SSC, Ли Й. Глава 40: Подходите к пациенту с газом и вздутием живота. В: Подольский Д.К., Камиллери М., Фитц Г. и др., Ред. Учебник гастроэнтерологии Ямады . 6-е изд. John Wiley & Sons, Ltd; 2016: 723–734.

[7] Hasler WL. Газы и вздутие живота. Гастроэнтерология и гепатология (Нью-Йорк) . 2006. 2 (9): 654–662.

Отрыжка, газы и вздутие живота: советы по их уменьшению

Отрыжка, газы и вздутие живота: советы по их уменьшению

Отрыжка, газы и вздутие живота могут вызывать смущение и дискомфорт.Вот что вызывает эти признаки и симптомы и как их минимизировать.

Персонал клиники Мэйо

Отрыжка или выделение газов (газы) — естественное и обычное явление. Чрезмерная отрыжка или газы, сопровождающиеся вздутием живота, болью или вздутием живота (вздутие живота), иногда могут мешать повседневной деятельности или вызывать смущение. Но эти признаки и симптомы обычно не указывают на серьезное основное заболевание и часто уменьшаются с помощью простых изменений образа жизни.

Если отрыжка, газы или вздутие живота мешают повседневной деятельности, возможно, что-то не так.Узнайте, как уменьшить или избежать боли при газах и газах, и когда вам может потребоваться обратиться к врачу.

Отрыжка: избавление от лишнего воздуха

Отрыжка обычно известна как отрыжка. Это способ вашего тела избавиться от лишнего воздуха из верхних отделов пищеварительного тракта. Чаще всего отрыжка возникает из-за проглатывания лишнего воздуха. Чаще всего этот воздух даже не достигает желудка, а скапливается в пищеводе.

Вы можете проглотить лишний воздух, если едите или пьете слишком быстро, разговариваете во время еды, жеваете жевательную резинку, сосете леденцы, пьете газированные напитки или курите.Некоторые люди из-за нервной привычки глотают воздух, даже когда они не едят и не пьют.

Кислотный рефлюкс или гастроэзофагеальная рефлюксная болезнь (ГЭРБ) иногда могут вызывать чрезмерную отрыжку, способствуя учащенному глотанию.

Хроническая отрыжка также может быть связана с воспалением слизистой оболочки желудка или с инфекцией Helicobacter pylori, бактерии, вызывающей некоторые язвы желудка. В этих случаях отрыжка сопровождается другими симптомами, такими как изжога или боли в животе.

Вы можете уменьшить отрыжку, если:

  • Ешьте и пейте медленно. Не торопясь, вы сможете меньше глотать воздуха. Старайтесь готовить еду в непринужденной обстановке; прием пищи во время стресса или бега увеличивает количество проглатываемого воздуха.
  • Избегайте газированных напитков и пива. Они выделяют углекислый газ.
  • Откажитесь от жевательной резинки и леденцов. Когда вы жуете жевательную резинку или сосете леденцы, вы глотаете чаще, чем обычно. Часть того, что вы глотаете, — это воздух.
  • Не курите. Вдыхая дым, вы вдыхаете и глотаете воздух.
  • Проверьте свои зубные протезы. Плохо подогнанные протезы могут привести к заглатыванию лишнего воздуха во время еды и питья.
  • Двигайтесь. После еды может помочь небольшая прогулка.
  • Лечить изжогу. При случайной легкой изжоге могут быть полезны безрецептурные антациды или другие средства. ГЭРБ может потребовать приема рецептурных лекарств или другого лечения.

Метеоризм: скопление газов в кишечнике

Газ в тонком или толстом кишечнике обычно возникает в результате переваривания или ферментации непереваренной пищи бактериями, обнаруженными в кишечнике. Газ также может образовываться, когда ваша пищеварительная система не полностью расщепляет определенные компоненты в продуктах питания, такие как глютен, содержащийся в большинстве злаков, или сахар в молочных продуктах и ​​фруктах.

Другие источники кишечных газов могут включать:

  • Остатки пищи в толстой кишке
  • Изменение бактерий в тонком кишечнике
  • Плохое усвоение углеводов, что может нарушить баланс полезных бактерий в пищеварительной системе
  • Запор: чем дольше пищевые отходы остаются в толстой кишке, тем больше времени у них есть для ферментации.
  • Расстройство пищеварения, такое как непереносимость лактозы или фруктозы или целиакия

Чтобы предотвратить избыток газа, может помочь:

  • Исключите определенные продукты. Обычные преступники, вызывающие газы, включают бобы, горох, чечевицу, капусту, лук, брокколи, цветную капусту, цельнозерновые продукты, грибы, некоторые фрукты, пиво и другие газированные напитки. Попробуйте убирать по одной еде за раз, чтобы увидеть, улучшится ли ваш газ.
  • Читать этикетки. Если вам кажется, что молочные продукты представляют собой проблему, у вас может быть некоторая непереносимость лактозы. Обратите внимание на то, что вы едите, и попробуйте блюда с низким или безлактозным содержанием. Некоторые неперевариваемые углеводы, содержащиеся в продуктах без сахара (сорбит, маннит и ксилит), также могут вызывать повышенное газообразование.
  • Ешьте меньше жирной пищи. Жир замедляет пищеварение, давая пище больше времени для брожения.
  • Временно сократите потребление продуктов с высоким содержанием клетчатки. Волокно имеет много преимуществ, но многие продукты с высоким содержанием клетчатки также являются отличными производителями газа. После перерыва медленно верните клетчатку в свой рацион.
  • Попробуйте лекарство, отпускаемое без рецепта. Некоторые продукты, такие как Lactaid или Dairy Ease, могут помочь переваривать лактозу. Продукты, содержащие симетикон (Gas-X, Mylanta Gas и другие), не доказали свою полезность, но многие люди считают, что эти продукты работают.

    Такие продукты, как фасоль, особенно в жидкой форме, могут уменьшить количество газа, образующегося при расщеплении определенных типов бобов.

Вздутие живота: часто, но не до конца изучено

Вздутие живота — это ощущение полного желудка. Вздутие живота — это видимое или измеримое увеличение размера живота. Люди часто описывают абдоминальные симптомы как вздутие живота, особенно если эти симптомы не облегчаются отрыжкой, выделением газов или дефекацией.

Точная связь между кишечными газами и вздутием живота до конца не изучена. У многих людей с симптомами вздутия живота в кишечнике не больше газов, чем у других людей. Многие люди, особенно с синдромом раздраженного кишечника или тревожным расстройством, могут иметь большую чувствительность к абдоминальным симптомам и кишечным газам, а не к их избытку.

Тем не менее, вздутие живота может быть уменьшено за счет поведенческих изменений, которые уменьшают отрыжку, или диетических изменений, которые уменьшают газообразование.

Когда обратиться к врачу

Чрезмерная отрыжка, отхождение газов и вздутие живота часто проходят сами по себе или с помощью простых изменений. Если это единственные симптомы, которые у вас есть, они редко указывают на какое-либо серьезное заболевание.

Проконсультируйтесь с врачом, если ваши симптомы не улучшатся с помощью простых изменений, особенно если вы также заметили:

  • Диарея
  • Постоянная или сильная боль в животе
  • Кровавый стул
  • Изменение цвета или частоты стула
  • Непреднамеренная потеря веса
  • Дискомфорт в груди
  • Потеря аппетита или быстрое чувство сытости

Эти признаки и симптомы могут указывать на основное состояние пищеварительной системы.Кишечные симптомы могут смущать, но не позволяйте смущению удерживать вас от обращения за помощью.

Получите самые свежие советы по здоровью от клиники Мэйо. в ваш почтовый ящик.

Зарегистрируйтесь бесплатно и будьте в курсе новостей достижения, советы по здоровью и актуальные темы о здоровье, например, COVID-19, плюс советы экспертов по поддержанию здоровья.

Узнайте больше о нашем использовании данных

Чтобы предоставить вам наиболее актуальную и полезную информацию и понять, какие Информация выгодно, мы можем объединить вашу электронную почту и информацию об использовании веб-сайта с другими информация, которая у нас есть о вас.Если вы пациент клиники Мэйо, это может включать защищенную медицинскую информацию (PHI). Если мы объединим эту информацию с вашей PHI, мы будем рассматривать всю эту информацию как PHI, и будет использовать или раскрывать эту информацию только в соответствии с нашим уведомлением о конфиденциальности практики. Вы можете отказаться от рассылки по электронной почте. в любое время, нажав ссылку «Отказаться от подписки» в электронном письме.

Подписывайся!

Спасибо за подписку

Наша электронная рассылка Housecall будет держать вас в курсе на последней информации о здоровье.

Сожалеем! Наша система не работает. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Что-то пошло не так на нашей стороне, попробуйте еще раз.

Пожалуйста, попробуйте еще раз

13 февраля 2020 г. Показать ссылки
  1. Газ в пищеварительном тракте. Национальный институт диабета, болезней органов пищеварения и почек. https://www.niddk.nih.gov/health-information/digestive-diseases/gas-digestive-tract.Проверено 8 января 2020 г.
  2. Абрачинскас Д. Обзор кишечных газов и вздутия живота. https://www.uptodate.com/contents/search. Проверено 8 января 2020 г.
  3. Жалобы, связанные с газом. Руководство Merck Professional Version. https://www.merckmanuals.com/professional/gastrointestinal-disorders/symptoms-of-gi-disorders/gas-related-complaints?query=gas- связанные жалобы #. Проверено 8 января 2020 г.
  4. Feldman M, et al. Кишечный газ. В: Заболевания желудочно-кишечного тракта и печени Слейзенгера и Фордтрана: патофизиология, диагностика, лечение.10-е изд. Сондерс Эльзевир; 2016 г. https://www.clinicalkey.com. Проверено 8 января 2020 г.
  5. Cameron P, et al., Eds. Язвенная болезнь и гастрит. В кн .: Учебник неотложной медицины для взрослых. 5-е изд. Эльзевир; 2020. https://www.clinicalkey.com. Проверено 9 января 2020 г.
  6. Rowland I, et al. Функции кишечной микробиоты: метаболизм питательных веществ и других компонентов пищи. Европейский журнал питания. 2018; DOI: 10.1007 / s00394-017-1445-8.
Узнать больше Подробно

Продукция и услуги

  1. Книга: Клиника Мэйо по здоровью пищеварительной системы

.

7 простых способов приручить чрезмерное газообразование или метеоризм

Когда дело доходит до факторов, вызывающих газ, есть несколько основных виновников:

  • Употребление в пищу продуктов с высоким содержанием клетчатки, таких как фасоль, бобовые, фрукты, овощи и цельнозерновые
  • Питье газированных напитков
  • Жевательная резинка
  • Слишком быстрое питание или разговор во время жевания, что приводит к глотанию большего количества воздуха
  • Питье через трубочку
  • Потребление искусственных подсластителей
  • Хронические кишечные заболевания, такие как дивертикулит или воспалительное заболевание кишечника
  • Пищевая непереносимость, например глютеновая болезнь или непереносимость лактозы
  • Избыточный рост бактерий в тонкой кишке

Обычно после еды появляются газы, которые выводятся через отрыжку или метеоризм.По данным Национального института диабета, болезней органов пищеварения и почек (NIDDK), отхождение газов от 13 до 21 раз в день является нормальным.

Но если вы испытываете болезненный газ и смущаетесь хроническим метеоризмом с неприятным запахом, вы можете начать играть в детектива и попытаться устранить причину, выполнив следующие действия.

1. Избегайте продуктов, вызывающих газы

Один из способов справиться с метеоризмом и отрыжкой — есть меньше известных газообразных продуктов.Распространенные виновники:

  • Фрукты, такие как яблоки и груши
  • Овощи, такие как брокколи, брюссельская капуста и лук
  • Цельнозерновые продукты, такие как отруби
  • Молочные продукты, включая молоко, сыр и мороженое.

Эти продукты содержат клетчатку, сахар и крахмал, которые плохо перевариваются и усваиваются, что в конечном итоге приводит к возникновению кишечных газов.

Продукты, содержащие сорбит, естественный сахар, содержащийся во фруктах, входят в список некоторых людей, содержащих газы.Других беспокоят газированные безалкогольные напитки и морсы. Если вы обнаружите, что эти продукты вызывают у вас избыточное газообразование, исключите их из своего рациона или ешьте меньшими порциями. Когда дело доходит до продуктов, которых следует избегать, умеренность является ключевым моментом, говорит Стивен Бикстон, доктор медицины, профессор внутренней медицины и директор программы по воспалительным заболеваниям кишечника в Центре здоровья пищеварительной системы Университета Содружества Вирджинии в Ричмонде.

Имейте в виду, что почти любая пища или сочетание продуктов могут вызвать газообразование.

«Некоторые продукты плохо сочетаются с некоторыми людьми, — говорит Дональд Новей, доктор медицины, врач интегративной медицины из Пулсбо, штат Вашингтон. «Некоторые люди обнаруживают, что у них появляется газ, если они едят фрукты с белками или вместе едят крахмал и белок. Это личное и требует небольшого экспериментирования, чтобы выяснить, в чем заключаются виновные «.

Доктор Новей предлагает вести дневник питания и отмечать, когда у вас появляется газообразование. «Если вы обнаружите, что у вас газы после употребления определенной пищи, исключите ее из своего рациона и посмотрите, поможет ли это», — говорит он.

Приготовление пищи также может помочь разрушить некоторые вредные ингредиенты, говорит доктор Бикстон. «Но стиль приготовления также может уменьшить количество полезных химикатов, содержащихся в овощах. Кипячение, похоже, разрушает хлорофилл и другие полезные ингредиенты ». Поищите рецепты, в которых требуется приготовление на пару, так как это лучший метод приготовления газированных продуктов.

2. Пейте перед едой

Если вы пьете жидкость во время еды, вы теряете желудочный сок, а также не можете расщеплять пищу, говорит Новей.Попробуйте пить за 30 минут до еды, чтобы желудок лучше переваривал пищу.

3. Ешьте и пейте медленно

Когда вы едите или пьете быстро, вы можете проглотить много воздуха, что может вызвать газообразование, говорит Бикстон. Простое решение? Снижайте скорость, когда едите. Если у вас есть зубные протезы, посоветуйтесь со своим стоматологом, правильно ли они подходят, чтобы вы не задыхались во время еды.

4. Принимайте безрецептурные добавки для пищеварения

Пищеварительные ферменты доступны в виде безрецептурных добавок.«Я рекомендую сходить в магазин по продаже диетических продуктов и купить пищеварительный фермент», — говорит Новей. «Вы можете взять один или два. Вы очень быстро узнаете — в течение нескольких недель — если что-то изменится ». Но антациды мало помогают при чрезмерном газообразовании, говорит Бикстон.

Еще одно безрецептурное средство для пищеварения, Beano, содержит фермент, расщепляющий сложные углеводы бобов и многих овощей на более легко усваиваемые сахара. Принимайте две-три таблетки Beano или одну Beano Meltaway (растворяющуюся таблетку) перед каждым приемом пищи.Учтите, что Beano не поможет, если чрезмерное газообразование вызвано клетчаткой или лактозой.

5. Попробуйте активированный уголь

Хотя исследования все еще ограничены, исследователи считают, что активированный уголь может помочь уменьшить и лечить избыточное газообразование и вздутие живота. В отличие от древесного угля, который вы найдете в гриле или камине, активированный уголь проходит специальную обработку, которая делает его безопасным для употребления в пищу человеком. После того, как вы примете активированный уголь (в виде жидкости или таблеток), он присоединится к жидкости в кишечнике, потенциально уменьшая газообразование и вздутие живота и создавая более твердый стул.

В небольшом исследовании, опубликованном в журнале Journal of Ultrasound , 42 человека с избыточным газом в кишечнике в анамнезе принимали 448 миллиграммов (мг) активированного угля в течение двух дней перед медицинским осмотром, а затем 672 мг в день обследования. экзамен. Исследователи обнаружили, что у них был лучший ультразвуковой обзор определенных органов, которые обычно были бы скрыты чрезмерным газом.

В исследовании, опубликованном в августе 2017 года в журнале PLoS One , пациенты, которым давали 45 мг симетикона (безрецептурное средство для пищеварения) и 140 мг активированного угля, сообщили о значительном уменьшении боли в животе.

6. Не наполняйтесь воздухом

Такие привычки, как курение, жевание резинки и питье через соломинку, могут вызвать наполнение желудка воздухом, что приведет к газам.

7. Избегайте искусственных подсластителей.

Сорбит и родственные сахарные спирты, используемые во многих вариантах продуктов без сахара, также могут усиливать газообразование. «Сорбитол часто является первым ингредиентом любой марки жевательной резинки без сахара, которую я нашел в местных продуктовых магазинах, — говорит Бикстон. «Одна-две палочки похожи на чернослив.Но заменители сахара, которые можно найти в обычных кофейниках или в популярных безалкогольных напитках, не вызывают газы. Различные подсластители в пакетиках — желтый (сукралоза), розовый (сахарин) и синий (аспартам) — не вызывают газов или слабительного эффекта.

8. Попробуйте травы для облегчения газов.

Некоторые исследования показывают, что некоторые травы могут помочь избавиться от лишнего газа. Например, в обзоре, опубликованном в апреле 2015 года в европейском обзоре медицинских и фармакологических исследований , было обнаружено, что имбирь ускоряет пищеварение.Это полезно, потому что, если желудок опорожняется быстрее, газ может быстрее перемещаться в тонкий кишечник, чтобы уменьшить вздутие живота и дискомфорт.

Обзор, опубликованный в 2014 году в журнале Journal of Clinical Gastroenterology , показал, что масло перечной мяты значительно облегчает симптомы СРК, включая боль в животе.

Считается, что ромашка помогает при ряде проблем с пищеварением, включая расстройство желудка, вздутие живота и кишечные газы, расслабляя мышцы желудочно-кишечного тракта и улучшая пищеварение.

Когда газ является симптомом чего-то еще

Если чрезмерное газообразование является постоянным или сильным, проконсультируйтесь с врачом — это может быть признаком более серьезного состояния пищеварения, например:

  • Непереносимость лактозы Это неспособность переваривать лактозу, сахар, содержащийся в молоке и молочных продуктах. «Я тестирую с помощью молока», — говорит Бикстон. «Пациент выпивает пинту или две молока — это может быть любой процент жира. Дальнейшее подсказывает пациентам, следует ли им ограничивать потребление молока.«Если отказ от молока уменьшает симптомы, возможно, у вас непереносимость лактозы.
  • Синдром раздраженного кишечника (СРК) «Пациенты, которые соответствуют контрольному списку диагностики синдрома раздраженного кишечника, больше страдают от боли в нижних отделах брюшной полости», — говорит он.
  • Рак толстой кишки «Избыток газов редко является основным симптомом у пациентов с раком толстой кишки», — отмечает Бикстон. «Но это действительно вызывает у меня рефлекс, чтобы напомнить пациентам о необходимости пройти обследование на колоректальный рак».
  • Заболевания верхних отделов желудочно-кишечного тракта Периодическая отрыжка — это нормально, но частая отрыжка может быть признаком заболевания верхних отделов желудочно-кишечного тракта.К ним относятся пептические язвы, гастроэзофагеальная рефлюксная болезнь (ГЭРБ) или гастропарез, также называемый задержкой опорожнения желудка.

Кроме того, предупреждает Бикстон, если вы перенесли абдоминальную операцию, грыжу, значительную потерю или увеличение веса, никогда не игнорируйте газообразные симптомы как нормальные явления. Проверь их.

Каким бы неприятным это ни было, некоторые газы являются естественным побочным продуктом пищеварительной системы организма. Но если ваш газ является чрезмерным, болезненным или хроническим, поговорите со своим врачом о возможных причинах и средствах устранения.

Вот что может вызывать у вас боль от газов в пищеварительном тракте

Нравится вам это или нет, но газ проходит у всех. «В среднем у взрослого человека выделяется две пинты газа в день», — говорит Сари Акра, доктор медицины, магистр здравоохранения, профессор и директор отделения детской гастроэнтерологии, гепатологии и питания в Университете Вандербильта в Нэшвилле, штат Теннесси. По данным Национального института здоровья, пукание от 13 до 21 раз в день является нормальным.

Обычно газ в пищеварительном тракте возникает в результате проглатывания воздуха (аэрофагия) и когда бактерии в толстом кишечнике расщепляют определенные продукты.

Человек может проглотить большое количество воздуха:

  • Жевательная резинка
  • Курение
  • Распитие газированных напитков
  • Прием пищи или питье слишком быстро
  • Ношение незакрепленных протезов
  • Сосание леденцов

Если воздух не отрыгивает обратно, он спускается в желудочно-кишечный тракт и выходит через задний проход.

Пища также может вызывать газообразование, хотя тип пищи может варьироваться от человека к человеку.Известные виновники газа включают:

  • Некоторые овощи, такие как спаржа, брюссельская капуста, капуста и брокколи
  • Фасоль и чечевица
  • Молочные продукты, такие как сыр, мороженое и йогурт
  • Напитки, такие как яблочный сок, грушевый сок и т. Д. и газированные напитки с кукурузным сиропом с высоким содержанием фруктозы

Регулярное употребление газа является признаком того, что вы потребляете достаточное количество клетчатки и у вас есть здоровые кишечные микробы.

Но газы, сопровождающиеся другими тревожными признаками, такими как потеря веса, анорексия, чрезмерная диарея, рвота, лихорадка, продолжительное вздутие живота и сильная боль в желудке, могут быть признаком расстройства пищеварения или другого желудочно-кишечного состояния, требующего внимания.Проблемы включают:

Проблемы с прохождением газа

Обратной стороной чрезмерного количества газа является неспособность пропускать газ, что также может быть симптомом основной проблемы, например, брюшной непроходимости. Непроходимость кишечника — серьезное заболевание, возникающее в результате частичной или полной закупорки тонкой или толстой кишки.

По данным медицинского центра Mount Sinai, вероятными причинами брюшной непроходимости являются опухоль, рубцовая ткань (спайки) или сужение кишечника.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *