Кузов форд мондео 4: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Кузов Ford Mondeo 4

Кузов. Экстерьер.

Кузов автомобилей Ford Mondeo третьего поколения типа пятидверный хэтчбек, седан и универсал несущей конструкции, цельнометаллический. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечной, шовной и дуговой). Кузов представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью, и несет на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова и детали интерьера.

К навесным узлам относятся боковые двери, капот, крышка багажника или дверь задка, передние крылья, передний и задний бамперы. Боковые двери, капот, крышка багажника или дверь задка прикреплены к кузову петлями, передние крылья – болтами.

Боковые двери снабжены опускными стеклами: автомобили комплектаций Ambiente оснащены электростеклоподъёмниками передних дверей, а комплектации Trend, Ghia, Titanium – и задних дверей. Для защиты от бокового удара двери усилены специальной ударопрочной балкой.

Стекла боковых дверей и боковин (на автомобилях с кузовами хэтчбек и универсал), а также заднее стекло (стекло двери задка) гнутые, полированные, закаленные. Стекло ветрового окна трехслойное. Стекло ветрового окна, заднее стекло (стекло двери задка), стекла боковин (на автомобилях с кузовами хэтчбек и универсал) вклеены в соответствующие проемы кузова. Стекло ветрового окна и заднее стекло (стекло двери задка) оснащены электрообогревом.

Оба бампера пластмассовые. Передний и задний бамперы окрашены в цвет кузова, прикреплены к кузову болтами и пластмассовыми фиксаторами. Облицовка радиатора и передний бампер выполнены как единый элемент.

Передние сиденья раздельные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте, сиденье переднего пассажира – в продольном направлении и по наклону спинки. В комплектациях Trend, Ghia, Titanium сиденье водителя оборудовано электрической регулировкой по высоте и дополнительной регулировкой поясничного подпора в спинке сиденья водителя. Подголовники сидений легкосъемные, регулируемые по высоте, установлены на спинках всех сидений.

Заднее сиденье включает в себя две подушки и две спинки. При необходимости подушки и спинки заднего сиденья складываются по частям для увеличения объема багажного отсека.

Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности В целях повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован системой SRS.

В нее входят две фронтальные, две боковые подушки безопасности, оконные подушки безопасности и преднатяжители передних ремней безопасности, которые срабатывают в момент аварии.

В салоне автомобиля установлены энергопоглощающая панель приборов, прикуриватель, пепельница, противосолнечные козырьки, система отопления, вентиляции и кондиционирования (в зависимости от комплектации), зеркало заднего вида, поручни.

Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования.

Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.

Автомобиль оборудован съемной проушиной для буксировки, которая может быть установлена как впереди, так и сзади автомобиля, а также брызговиками всех колес.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: На время длительной стоянки автомобиля не накрывайте кузов чехлом из плотного материала. Намокший под дождем чехол создает при нагреве на солнце паровую «баню», лакокрасочное покрытие кузова под ним может отслоиться и вспучиться. Кроме того, под порывами ветра чехол перемещается и стирает краску на выступающих частях кузова.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Не кладите на кузов резиновые предметы.

Через некоторое время резина оставит на покрытии (особенно светлом) несмываемые пятна.

Если со временем резинотехнические изделия на кузове вашего автомобиля потеряют товарный вид, протрите их кремом для рук, содержащим глицерин, или силиконовой смазкой, продаваемой в магазинах автозапчастей.

Время от времени проводите тонкой металлической пластинкой между боковым стеклом и резиновой накладкой на двери, чтобы удалить пыль и песок и предохранить стекло от царапин.

После мойки обязательно выньте резиновые коврики и просушите салон. Влага под ковриками – главная причина появления коррозии пола.

Ford Mondeo (4) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Технические характеристики

Посмотрим, какие у Форд Мондео 4 универсал технические характеристики. Обзор начнем с бензиновых установок.

Три двигателя являются атмосферными.

Базовым для седана Форд Мондео 4 является мотор 1.6 с мощью в 120 л.с. Это Duratec Ti-VCT. У других агрегатов ресурса и запаса сил больше.

Двигатель Форд Мондео 4 2 литра имеет мощность 145 л.с вебасто., а контрактный двигатель Форд Мондео 4 2.3 - 161 л.с seba.

Последний агрегат самый мощный, поэтому он комбинируется с шестискоростным «автоматом». Двигатели 1.6 и 2.0 Форд Мондео 4 работают в паре с пятиступенчатой «механикой».

У Форд Мондео 4 2.0 расход топлива – 7.9 л, разгон (механика) – 9.9 сек.

У Форд Мондео 4 2.3 расход топлива - 9.3 л., разгон (автомат) – 10.5 сек.

По отзывам владельцев, установки 2.0 на бензине отлично работают на  Форд Мондео 4.

У был Форд Мондео 4 еще один двигатель 2.5. У него топливный расход составлял 9.3 л, а разгон – 7.5 сек.

Интерес вызывают и два других мотора, имеющие непосредственный впрыск и турбонаддув. Это Форд Мондео 4 Экобуст 2 литра с мощностью 200 л.с. и 240. Здесь применены фирменные технологии ECOnetic (активные жалюзи, старт-стоп и пр.), позволяющие снижать топливный расход и уменьшать выбросы CO2. Двигатель сочетается с шестидиапазонным PowerShift.

Исходя из версии, разгон автомобиля до «сотни» занимает 7.5-12.6 сек., «максималка» - 195-246 км/ч. С МКПП расход топлива в комбинации на 100 км - в пределах 6.8-7.9 л.

Моторов, работающих на солярке, два.

Дизельные двигатели Duratorq модернизированные и с турбонаддувом. Здесь также применены фирменные технологии ECOnetic (активные жалюзи, старт-стоп и пр.), позволяющие снижать топливный расход и уменьшать выбросы CO2. С МКПП и 140-сильным мотором TDCI Форд Мондео 4 2.0 расходует 4.9 л. дизтоплива на 100 км. С двигателем 2.0 макс скорость автомобиля составляет 205 км/ч, разгон - 10.2 сек.

У 200-сильного двигателя Форд Мондео 4 2.0 дизель с АКПП рагон чуть быстрее, 9.5-9.9 сек. У Форд Мондео 4 2.0 дизель расход в пределах 7.1 л.  

Отзывы владельцев также положительно характеризуют Форд Мондео 4 дизель 2.0 .

У потребителей есть выбор: дизель или 2.3 бензин.

Для всех колес Мондео 4 подвеска независимая. Это фронтальные амортизационные стойки Макферсон и кормовая многорычажная часть. В топовых версиях автовладелец может менять жесткость подвески. Все колеса имеют дисковые тормоза с ABS, что способствует эффективному торможению.

Покраска кузова Ford Mondeo 4 и деталей с ценами

Ford Mondeo 4

Производим следующие малярные работы: полная и локальная покраска Форд Мондео 4 любой сложности.

АКЦИЯ! Распечатай эту страницу и получи скидку на ремонт 15% + бесплатную диагностику ходовой!!!
Виды услуг Цена (руб)
Рихтовка от 1500
Акция! Покраска + материалы 5000
Покраска порогов 2500
Частичная покраска 2600
Полная покраска от 60000

Если у вас есть вопросы то можно их задать на сайте (консультации, сколько стоит и т.п.), нажав на кнопку справа. Запрос

Наши преимущества

  • используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer (компьютерный подбор цвета)
  • попадаем в цвет
  • цена на покраску кузова Форд Мондео 4 юзао одна из самых низких при неизменном качестве
  • более высокий уровень, чем у официальных дилеров
  • опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
  • гарантия
  • скидки (куда же без них)
Общая информация

Специалисты «АвтоМотоСервис» знают все тонкости своей работы без неприятных последствий. Мы устраняем как небольшие вмятины и микро-потертости, так и восстанавливаем геометрию кузова, нарушенную вследствие серьезного ДТП. На все виды ремонта дается гарантия, что обуславливает надежность работы автосервиса.

Каждому клиенту «АМС» гарантирован индивидуальный подход, потому что иначе нельзя добиться отличного результата. Когда очередная машина поступает в наше распоряжение, мы проводим тщательную диагностику, оценивая масштабы повреждений, и разрабатываем план восстановительных мероприятий. Как правило, он включает следующие работы: рихтовка, сварка, шпатлевка, шлифовка, покраска кузова авто (полная или локальная), полировка и, при необходимости, восстановление геометрии кузова.

Напоминаем, что стоимость покраски Ford Mondeo 4 в клубном сервисе АвтоМотоСервис — недорого при неизменном качестве.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Флешка 32 GB

Компьютеры и комплектующие » Внешние накопители

Харьков, Шевченковский Сегодня 19:12

Черновцы

Сегодня 19:12

Черновцы Сегодня 19:12

4 000 грн.

Договорная

Возрождения Сегодня 19:12

24 528 грн.

Договорная

Бобовцы Сегодня 19:12

Масса кузова и деталей Ford Mondeo

0I 1.6 MT (1994 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1240 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1800 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 1.6 MT (1993 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1215 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1725 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1996
I 1.8 AT (1994 - 1996)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1800 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 1.8 AT (1993 - 1996)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1800 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1996
I 1.8 MT (1994 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1240 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1800 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 1.8 MT (1993 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1285 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1800 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1996
I 1.8d MT (1993 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1285 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1800 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1996
I 2.0 AT (1993 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1320 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1996
I 2.0 MT (1993 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1260 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1825 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1996
I 2.0 MT 4WD (1994 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1350 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1900 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 2.5 AT (1994 - 1996)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1875 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 2.5 MT (1994 - 1996)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1320 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1875 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 1.6 MT (1994 - 1996)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1260 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1800 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 1.6 MT (1993 - 1996)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1305 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1790 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1996
I 1.8 AT (1994 - 1996)
Тип кузова:хэтчбек
Допустимая полная масса:1800 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 1.8 MT (1994 - 1996)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1260 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1800 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 1.8d MT (1993 - 1996)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1325 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1875 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1996
I 2.0 MT (1993 - 1996)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1280 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1825 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1996
I 2.0 MT 4WD (1994 - 1996)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1370 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1900 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 2.5 AT (1994 - 1996)
Тип кузова:хэтчбек
Допустимая полная масса:1875 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 2.5 MT (1994 - 1996)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1340 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1875 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 1.6 MT (1994 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1295 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1950 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 1.6 MT (1993 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1350 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1950 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1996
I 1.8 AT (1994 - 1996)
Тип кузова:универсал
Допустимая полная масса:1950 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 1.8 MT (1994 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1295 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1950 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 1.8d MT (1993 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1360 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2025 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1996
I 2.0 MT (1993 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1975 (кг)
Масса голого кузова:500-600 (кг)
Допустимая полная масса:1442 (кг)
Годы выпуска:1993 - 1996
I 2.0 MT 4WD (1994 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1405 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2050 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 2.5 AT (1994 - 1996)
Тип кузова:универсал
Допустимая полная масса:2000 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
I 2.5 MT (1994 - 1996)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1380 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2000 (кг)
Годы выпуска:1994 - 1996
II 1.6 MT (1996 - 1999)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1240 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1805 (кг)
Годы выпуска:1996 - 1999
II 1.6 MT (1999 - 2001)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1240 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1805 (кг)
Годы выпуска:1999 - 2001
II 1.8 AT (1996 - 2001)
Тип кузова:хэтчбек
Допустимая полная масса:1790 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
II 1.8 MT (1996 - 2001)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1305 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1790 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
II 1.8d MT (1995 - 2001)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1371 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1860 (кг)
Годы выпуска:1995 - 2001
II 2.0 AT (1996 - 2001)
Тип кузова:хэтчбек
Допустимая полная масса:1820 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
II 2.0 MT (1996 - 2001)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1328 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1820 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
II 1.6 MT (1996 - 1999)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1240 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1805 (кг)
Годы выпуска:1996 - 1999
II 1.6 MT (1999 - 2001)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1240 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1805 (кг)
Годы выпуска:1999 - 2001
II 1.8 AT (1996 - 2001)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1750 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
II 1.8 MT (1996 - 2001)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1225 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1750 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
II 1.8d MT (1995 - 2001)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1359 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1855 (кг)
Годы выпуска:1995 - 2001
II 2.0 AT (1996 - 2001)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1815 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
II 2.0 MT (1996 - 2001)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1245 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1815 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
II 2.5 AT (1994 - 2000)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1994 - 2000
II 2.5 MT (1994 - 2000)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1345 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1994 - 2000
II 1.6 MT (1996 - 1999)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1295 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1850 (кг)
Годы выпуска:1996 - 1999
II 1.6 MT (1999 - 2001)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1295 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1850 (кг)
Годы выпуска:1999 - 2001
II 1.8 AT (1996 - 2001)
Тип кузова:универсал
Допустимая полная масса:1950 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
II 1.8 MT (1996 - 2001)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1352 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1950 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
II 1.8d MT (1995 - 2001)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1416 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2010 (кг)
Годы выпуска:1995 - 2001
II 2.0 AT (1996 - 2001)
Тип кузова:универсал
Допустимая полная масса:1955 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
II 2.0 MT (1996 - 2001)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1373 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1955 (кг)
Годы выпуска:1996 - 2001
II 2.5 AT (1994 - 2000)
Тип кузова:универсал
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1994 - 2000
II 2.5 MT (1994 - 2000)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1345 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:1994 - 2000
III 1.8 MT (2000 - 2007)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1374 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1865 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 1.8 MT (2000 - 2007)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1373 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1865 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 1.8 MT (2003 - 2007)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1385 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Годы выпуска:2003 - 2007
III 2.0 AT (2000 - 2007)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1414 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1865 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.0 MT (2000 - 2007)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1376 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1865 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.0d AT (2000 - 2007)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1491 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1975 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.0d AT (2001 - 2007)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1460 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2000 (кг)
Годы выпуска:2001 - 2007
III 2.0d MT (2000 - 2007)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1491 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1975 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.0d MT (2001 - 2007)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1460 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2000 (кг)
Годы выпуска:2001 - 2007
III 2.0d MT (2000 - 2007)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1492 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1980 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.2d MT (2004 - 2007)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1410 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2015 (кг)
Годы выпуска:2004 - 2007
III 2.5 AT (2000 - 2007)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1483 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1940 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.5 MT (2000 - 2007)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1468 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1940 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 3.0 MT (2004 - 2007)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1405 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1995 (кг)
Годы выпуска:2004 - 2007
III 1.8 MT (2000 - 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1384 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1865 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 1.8 MT (2000 - 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1384 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1875 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 1.8 MT (2003 - 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1384 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1875 (кг)
Годы выпуска:2003 - 2007
III 2.0 AT (2000 - 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Допустимая полная масса:1875 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.0 MT (2000 - 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1388 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1875 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.0d AT (2000 - 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Допустимая полная масса:1980 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.0d AT (2001 - 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Допустимая полная масса:2000 (кг)
Годы выпуска:2001 - 2007
III 2.0d MT (2000 - 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1498 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1980 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.0d MT (2001 - 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1460 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2000 (кг)
Годы выпуска:2001 - 2007
III 2.0d MT (2000 - 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1492 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1980 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.2d MT (2004 - 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1410 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2015 (кг)
Годы выпуска:2004 - 2007
III 2.5 AT (2000 - 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Допустимая полная масса:1950 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.5 MT (2000 - 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1477 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:1950 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 3.0 MT (2004 - 2007)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1405 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1995 (кг)
Годы выпуска:2004 - 2007
III 1.8 MT (2000 - 2007)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1432 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2030 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 1.8 MT (2000 - 2007)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1431 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2030 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.0 AT (2000 - 2007)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1435 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2030 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.0 MT (2000 - 2007)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1435 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2030 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.0d AT (2000 - 2007)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1551 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2140 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.0d AT (2001 - 2007)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1495 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2165 (кг)
Годы выпуска:2001 - 2007
III 2.0d MT (2000 - 2007)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1551 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2140 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.0d MT (2001 - 2007)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1495 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2165 (кг)
Годы выпуска:2001 - 2007
III 2.0d MT (2000 - 2007)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1545 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2140 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.2d MT (2004 - 2007)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1485 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2190 (кг)
Годы выпуска:2004 - 2007
III 2.5 AT (2000 - 2007)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1563 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2105 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 2.5 MT (2000 - 2007)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1518 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2105 (кг)
Годы выпуска:2000 - 2007
III 3.0 MT (2004 - 2007)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1480 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2170 (кг)
Годы выпуска:2004 - 2007
IV 1.6 MT (2007 - 2014)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1477 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2090 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 1.6 MT (2007 - 2014)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1477 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2090 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 1.8d AT (2007 - 2014)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1503 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2190 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 1.8d MT (2007 - 2014)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1503 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 2.0 AT (2010 - 2014)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1569 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2200 (кг)
Годы выпуска:2010 - 2014
IV 2.0 AT (2010 - 2014)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1569 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2200 (кг)
Годы выпуска:2010 - 2014
IV 2.0 MT (2007 - 2014)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1477 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2090 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 2.0d AT (2007 - 2014)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1503 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2190 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 2.0d MT (2007 - 2014)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1481 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2170 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 2.2d AT (2010 - 2014)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1605 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2260 (кг)
Годы выпуска:2010 - 2014
IV 2.2d MT (2007 - 2014)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1481 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2170 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 2.3 AT (2007 - 2014)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1466 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2165 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 2.5 MT (2007 - 2014)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1492 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2185 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 1.6 MT (2007 - 2014)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1402 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2090 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 1.6 MT (2007 - 2014)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1402 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2090 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 1.8d AT (2007 - 2014)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1565 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2190 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 1.8d MT (2007 - 2014)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1565 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 2.0 AT (2010 - 2014)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1588 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2300 (кг)
Годы выпуска:2010 - 2014
IV 2.0 AT (2010 - 2014)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1588 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2300 (кг)
Годы выпуска:2010 - 2014
IV 2.0 MT (2007 - 2014)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1402 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2090 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 2.0d AT (2007 - 2014)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1505 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2190 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 2.0d MT (2007 - 2014)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1505 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 2.0d MT (2007 - 2014)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1481 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2170 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 2.2d MT (2007 - 2014)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1481 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2170 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 2.3 AT (2007 - 2014)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1466 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2165 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 2.5 MT (2007 - 2014)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1492 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2185 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 1.6 MT (2010 - 2014)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1435 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2050 (кг)
Годы выпуска:2010 - 2014
IV 1.6 MT (2006 - 2010)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1360 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2050 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2010
IV 1.8d AT (2007 - 2014)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1503 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2190 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 1.8d MT (2007 - 2014)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1503 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2014
IV 2.0 AT (2010 - 2014)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1497 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Годы выпуска:2010 - 2014
IV 2.0 AT (2010 - 2014)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1497 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2200 (кг)
Годы выпуска:2010 - 2014
IV 2.0 MT (2006 - 2014)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1402 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:2090 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2014
IV 2.0d AT (2006 - 2014)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1503 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2190 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2014
IV 2.0d AT (2006 - 2014)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1457 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2180 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2014
IV 2.0d MT (2006 - 2014)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1481 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2014
IV 2.0d MT (2006 - 2014)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1481 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2170 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2014
IV 2.2d MT (2006 - 2014)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1481 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2170 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2014
IV 2.3 AT (2006 - 2014)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1466 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2165 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2014
IV 2.5 MT (2006 - 2014)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1492 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2185 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2014
V 2.0hyb CVT (2014 - н.в.)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1579 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2250 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 1.0 MT (2014 - н.в.)
Тип кузова:лифтбек
Снаряженная масса:1455 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2130 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 1.5 AT (2014 - н.в.)
Тип кузова:лифтбек
Снаряженная масса:1505 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2190 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 1.5 MT (2014 - н.в.)
Тип кузова:лифтбек
Снаряженная масса:1485 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2160 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 1.6d MT (2014 - н.в.)
Тип кузова:лифтбек
Снаряженная масса:1495 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2180 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 1.6d MT ECOnetic (2014 - н.в.)
Тип кузова:лифтбек
Снаряженная масса:1494 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2170 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0 AT (2014 - н.в.)
Тип кузова:лифтбек
Снаряженная масса:1564 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2230 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0 AT (2014 - н.в.)
Тип кузова:лифтбек
Снаряженная масса:1564 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2230 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0d AT (2014 - н.в.)
Тип кузова:лифтбек
Снаряженная масса:1581 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2270 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0d AT (2014 - н.в.)
Тип кузова:лифтбек
Снаряженная масса:1589 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2270 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0d MT (2014 - н.в.)
Тип кузова:лифтбек
Снаряженная масса:1578 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2260 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0d MT (2014 - н.в.)
Тип кузова:лифтбек
Снаряженная масса:1584 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2270 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0d MT ECOnetic (2014 - н.в.)
Тип кузова:лифтбек
Снаряженная масса:1578 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2260 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0d MT ECOnetic (2014 - н.в.)
Тип кузова:лифтбек
Снаряженная масса:1584 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2270 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 1.0 MT (2014 - н.в.)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1476 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2230 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 1.5 AT (2014 - н.в.)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1527 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2290 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 1.5 MT (2014 - н.в.)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1504 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2260 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 1.6d MT (2014 - н.в.)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1514 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2270 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 1.6d MT ECOnetic (2014 - н.в.)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1515 (кг)
Масса голого кузова:375-450 (кг)
Допустимая полная масса:2270 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0 AT (2014 - н.в.)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1584 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2320 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0 AT (2014 - н.в.)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1584 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2320 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0d AT (2014 - н.в.)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1601 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2330 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0d AT (2014 - н.в.)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1609 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2330 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0d MT (2014 - н.в.)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1597 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2330 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0d MT (2014 - н.в.)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1602 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2330 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0d MT ECOnetic (2014 - н.в.)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1597 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2330 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.
V 2.0d MT ECOnetic (2014 - н.в.)
Тип кузова:универсал
Снаряженная масса:1602 (кг)
Масса голого кузова:400-480 (кг)
Допустимая полная масса:2330 (кг)
Годы выпуска:2014 - н.в.

Основание кузова для FORD MONDEO IV (BA7) 2.0 TDCi

Основание кузова FORD Форд мондео 4 (ба7) 2.0 тдcи купить в Минске и РБ по низкой цене в интернет магазине автозапчастей belautoparts.by

Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки Вид списокВид таблица

  Фильтр

  Сортировать
Сторона установки
Буфер
Описание:
Канал теплового воздуха

Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!

Основание кузова для Форд мондео 4 (ба7) 2.0 тдcи - купить в Минске

 


Для того что бы купить Основание кузова для Форд мондео 4 (ба7) 2.0 тдcи в Минске, необходимо добавить товар в корзину и продолжить оформлять заказ. 
На Основание кузова для Форд мондео 4 (ба7) 2.0 тдcи действует официальная гарантия от производителя до 1 года, если покупать в нашем интернет-магазине www.belautoparts.by.

 

- У нас очень большой ассортимент запчастей различных брендов и ценовых категорий

- На Основание кузова для Форд мондео 4 (ба7) 2.0 тдcи даем гарантию от производителя

- Возможна доставка по Минску и любую точку РБ

- Так же можно забрать заказ в Минске (ст. метро Малиновка пр.Дзержинского 119) по предварительному заказу в течение 1,5-2 часов

- Доставка на офис в течение 2 часов после заказа

- Оплата наличными в офисе или при получении курьеру

 

Возникли вопросы? Звоните!

+375 29 878 45 25 МТС

+375 29 634 53 32 А1

 

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Датчик положения кузова ford mondeo 4 7G9N3c438AA | Festima.Ru

💥Kак приобpecти зaпчасти на свoё автo и при этoм cэкoномить супруге на букeт цвeтoв? ❓Гдe cегодня, опepaтивно, в день oбpaщения, пoлучить нeобxодимую запчасть? Здесь еcть несколько вариaнтoв решeния дaнной задaчи: 🎯Иcкaть ответы чеpeз поискoвики Яндекс и Гугл 🎯Заняться поискoм и прoзвоном компaний из дубльгис 🎯Пролиcтaть телефонную книгу и попытаться найти знакомого человека, который Вам поможет ⏳Но на всё это потребуется много времени, а своё авто хочется поставить на ход как минимум завтра, поэтому, не переживайте, мы Вам поможем! 💯Всегда в наличии все запчасти, которые размещены в объявлениях на авито. 🇯🇵Сегодня представляем Вашему вниманию датчик положения коленвала, распредвала, NISSАN. ✅Номер запчасти 23731-4М50В ✅Номера замен 237314М505, 237314М506, 237315М005, 237314М50А, 7517590, СSJ006, СS1614, 87590, АDN17201С, QF00Т00495, СSJ001, ЕРS351, 550526, SS10932, 19161, 83491, N39002, 0903092, SЕВ1721, ХRЕV310, V38720019, РЕ40173, СНN3V317, 60040, 90453, LN237314М500, СНN3V342, NSСМ0009Е, FСR30S087, 550526А, Z23273R, СS0346, 2508102, QF91А00033, SТ237314М50В, 237315М000, QF93А00011, 81341, GRА4М5, 550538, 138102, АDN17201, D237314М505, 237314М502, VS33С005, ОЕ237314М506 ✅Подходит для моделей Infiniti FХ35, S50 Infiniti FХ45, S50 Infiniti М35, Y50 Infiniti М45, Y34, Y50 Infiniti Q45, F50 Infiniti QХ56, JА60 Nissаn АD, VАY12, VFY11, VGY11, VНNY11, VY11, WFY11, WНNY11, WНY11, Y11 Nissаn Аlmеrа, N16, N16Е, V10М Nissаn Аrmаdа, ТА60 Nissаn Аvеnir, W11 Nissаn Вluеbird Sylрhy, FG10, QG10, QNG10 Nissаn Вluеbird, QU14 Nissаn Сimа, GF50, GNF50 Nissаn Сubе Сubiс, ВGZ11 Nissаn Сubе, ВNZ11, ВZ11 Nissаn Ехреrt, VNW11, VW11 Nissаn Fugа, GY50 Nissаn Маrсh, АК12, ВК12, ВNК12, К12 Nissаn Мiсrа, К12Е Nissаn Раthfindеr, R51 Nissаn Раtrоl, Y62 Nissаn Рrеsidеnt, РGF50 Nissаn Рrimеrа Саminо, QР11, WQР11 Nissаn Рrimеrа, Р12Е, QР12 Nissаn Рulsаr, N16 Nissаn Sеntrа, В15U, В15Х Nissаn Sunny, В15, FВ15, FNВ15, G10, N16G, QВ15 Nissаn Тinо, V10, V10М Nissаn Тitаn, А60 Nissаn Wingrоаd, VFY11, VGY11, VНNY11, VY11, WFY11, WНNY11, WНY11 ✅Для двигателей QG18DD, QG18DЕ, VК56DЕ, VК45DЕ, QG13DЕ, QG15DЕ, QG16DЕ, К9К, YD22DDТ, СR14DЕ, СG10DЕ, СG12DЕ, СGА3DЕ, СR12DЕ, НR16DЕ, SR20DЕ, YD22DDТI, VК45DD, QG18DЕN, СR10DЕ, F9Q, QR20DЕ ✅Может подойти для моделей Nissаn Аlmеrа Nissаn Мiсrа С+С, СК12Е Nissаn Nоtе, Е11Е Nissаn Раthfindеr, R51М Nissаn Рrimеrа, Р11Е, WР11Е Nissаn Sunny ✅Для двигателей СR14DЕ, НR16DЕ, СD20Т, GА16DЕ, SR20DЕ, SR20DЕН, SR20DЕL, К9К, QG18SАF, QG15DЕLЕV Марка авто: NISSАN; Двигатель: QG13DЕ , QG15DЕ , QG18DЕ ✍🏻На сообщения отвечаем редко поэтому звоните. 🏃‍♂Спешите! Так как спрос довольно большой, в наличии остался всего один датчик! А того, кто дочитал объявление до конца, ждёт приятный подарок! ☎Звоните прямо сейчас!

Автозапчасти

Ford Mondeo Дроссельная заслонка сток

Mondeo I 1.8i 16V (U9) Хэтчбек, бензин, 1.796cc, 85kW (116pk), FWD, RKA, 1993-02 / 1996-08

Mondeo I 1.8i 16V (U9) Saloon , 4-dr, бензин, 1.796cc, 85 кВт (116pk), FWD, RKA, 1993-02 / 1994-06

Mondeo I Wagon 1.8i 16VCombi / o, бензин, 1.796cc, 82 кВт (111pk), FWD, RKB , 1994-07 / 1996-08

Mondeo I Wagon 2.5 V6 24VCombi / o, бензин, 2.544cc, 125kW (170pk), FWD, SEA, 1994-07 / 1996-08

Mondeo II 1.6i 16VHatchback, бензин, 1.597cc, 70 кВт (95pk), FWD, L1L; L1N; L1Q, 1998-05 / 2000-09

Mondeo II 1.6i 16VSaloon, 4-dr, Petrol, 1.597cc, 70kW (95pk), FWD, L1L; L1N; L1Q, 1998-05 / 2000-09

Mondeo II 1.8i 16V E2 / 96 EECHatchback, бензин, 1.796cc, 85 кВт (116pk), FWD, RKB, 1996-10 / 2000-09

Mondeo II 1.8i 16V E2 / 96 EECHatchback, Бензин, 1,796 куб. См, 85 кВт (116 шт.), FWD, RKB; РКФ; РКХ; RKJ; RKK, 1996-08 / 2000-09

Mondeo II 1.8i 16VHatchback, Petrol, 1.796cc, 85kW (116pk), FWD, RKF, 1998-06 / 2000-09

Mondeo II 2.0i 16V E2 / 96 EECHatchback, бензин, 1.988cc, 96 кВт (131pk), FWD, NGA; NGB; NGC; NGD, 1996-08 / 2000-09

Mondeo II 2.0i 16V E2 / 96 EECHatchback, бензин, 1.988cc, 98kW (133pk), FWD, NGA, 1996-10 / 2000-09

Mondeo II 2.0i 16V E2 / 96 EECSaloon, 4-dr, Petrol, 1.988cc, 96kW (131pk), FWD, NGA, 1996-10 / 1998-08

Mondeo II 2.0i 16V E2 / 96 EECSaloon, 4-dr, Petrol, 1.988cc, 96кВт (131 шт.), Передний привод, NGA; NGB; NGC; NGD, 1996-08 / 2000-09

Mondeo II Wagon 1.8i 16VCombi / o, бензин, 1.796cc, 85 кВт (116pk), FWD, RKF, 1998-06 / 2000-09

Mondeo II Wagon 1.8i 16V E2 / 96 EECCombi / o, бензин, 1.796cc, 85 кВт (116pk), FWD, RKB; РКФ; РКХ; RKJ; RKK, 1996-08 / 2000-09

Mondeo II Wagon 2.0i 16VCombi / o, бензин, 1.988cc, 96kW (131pk), FWD, NGC, 1998-08 / 2000-09

Mondeo II Wagon 2.0i 16VCombi / o, бензин, 1,988 куб. см, 96 кВт (131 шт.), FWD, NGD, 1998-08 / 2000-09

Mondeo II Wagon 2.0i 16V E2 / 96 EECCombi / o, бензин, 1,988 куб. NGA, 1996-10 / 1998-08

Mondeo II Wagon 2.0i 16V E2 / 96 EECCombi / o, бензин, 1.988cc, 96 кВт (131pk), FWD, NGA; NGB; NGC; NGD, 1996-08 / 2000-09

Mondeo III 1.8 16VHatchback, Petrol, 1.798cc, 81kW (110pk), FWD, CGBA, 2000-10 / 2003-05

Mondeo III 1.8 16VHatchback, Petrol, 1.798cc, 81kW (110pk), FWD, CGBA; CGBB, 2000-10 / 2003-05

Mondeo III 1.8 16VHatchback, бензин, 1.798cc, 92 кВт (125pk), CHBA; CHBB, 2003-05 / 2007-03

Mondeo III 1.8 16VHatchback, бензин, 1.798cc, 92 кВт (125pk), FWD, CHBA; CHBB, 2000-10 / 2007-03

Mondeo III 1.8 16VSaloon, 4-dr, бензин, 1.798cc, 81kW (110pk), CGBA; CGBB, 2000-10 / 2003-05

Mondeo III 1.8 16VSaloon, 4-dr, Petrol, 1.798cc, 81kW (110pk), FWD, CGBA; CGBB, 2000-10 / 2003-05

Mondeo III 1.8 16VSaloon, 4-dr, Petrol, 1.798cc, 92kW (125pk), FWD, CHBA; CHBB, 2000-10 / 2003-05

Mondeo III 1.8 16VSaloon, 4-dr, Petrol, 1.798cc, 92kW (125pk), FWD, CHBA; CHBB, 2000-10 / 2007-03

Mondeo III 1.8 16V SCIHatchback, Бензин, 1.798 куб.см, 96 кВт (131 л.с.), FWD, CFBA, 2003-06 / 2007-03

Mondeo III 1.8 16V SCISaloon, 4-dr, бензин, 1.798 куб. CJBB, 2000-10 / 2003-05

Mondeo III 2.0 16VHatchback, бензин, 1.999cc, 107kW (145pk), FWD, CJBA; CJBB, 2000-10 / 2007-03

Mondeo III 2.0 16VHatchback, бензин, 1.999cc, 107kW (145pk), FWD, CJBA; CJBB, 2003-05 / 2007-03

Mondeo III 2.0 16VHatchback, бензиновый, 1.999cc, 107kW (145pk), FWD, CJBB, 2003-05 / 2007-03

Mondeo III 2.0 16VSaloon, 4-dr, Petrol, 1.999cc, 107kW (145pk), FWD, CJBA; CJBB, 2000-10 / 2003-05

Mondeo III 2.0 16VSaloon, 4-dr, Petrol, 1.999cc, 107kW (145pk), FWD, CJBA; CJBB, 2000-10 / 2007-03

Mondeo III 2.0 16VSaloon, 4-dr, Petrol, 1.999cc, 107kW (145pk), FWD, CJBA; CJBB, 2003-05 / 2007-03

Mondeo III 3.0 V6 24VHatchback, Бензин, 3.000cc, 150kW (204pk), FWD, REBA, 2004-09 / 2007-03

Mondeo III 3.0 V6 24V ST220Saloon, 4-dr , Бензин, 3.000 куб.см, 166 кВт (226pk), FWD, MEBA, 2001-09 / 2003-05

Mondeo III Wagon 1.8 16VCombi / o, бензин, 1.798cc, 81 кВт (110pk), CGBA; CGBB, 2000-10 / 2003-05

Mondeo III Wagon 1.8 16VCombi / o, бензин, 1.798cc, 81kW (110pk), FWD, CGBA, 2003-05 / 2007-03

Mondeo III Wagon 1.8 16VCombi / o, Бензин, 1,798 см3, 81 кВт (110 ед.), FWD, CGBA; CGBB, 2000-10 / 2003-05

Mondeo III Wagon 1,8 16VCombi / o, бензин, 1,798 куб. См, 81 кВт (110 шт.), FWD, CGBA; CGBB, 2000-10 / 2007-03

Mondeo III Wagon 1,8 16VCombi / o, бензин, 1,798 куб. См, 92 кВт (125 шт.), CHBA; CHBB, 2000-10 / 2003-05

Mondeo III Wagon 1.8 16VCombi / o, бензин, 1.798cc, 92kW (125pk), FWD, CHBA, 2003-05 / 2007-03

Mondeo III Wagon 1.8 16VCombi / o, бензин, 1.798cc, 92kW (125pk), FWD, CHBA; CHBB, 2000-10 / 2003-05

Mondeo III Wagon 1.8 16V SCICombi / o, бензин, 1.798cc, 96kW (131pk), FWD, CFBA, 2003-06 / 2007-03

Mondeo III Wagon 2.0 16VCombi / o , Бензин, 1,999 куб. См, 107 кВт (145 л.с.), передний привод, CJBA; CJBB, 2000-10 / 2003-05

Mondeo III Wagon 2.0 16VCombi / o, бензин, 1,999 куб. См, 107 кВт (145 л.с.), передний привод, CJBA; CJBB, 2000-10 / 2007-03

Mondeo III Универсал 2.0 TDCi / TDDi 115 16VCombi / o, Дизель, 1,998 куб. См, 85 кВт (116 л.с.), FWD, D6BA; HJBA; HJBB; HJBC; HJBE, 2000-10 / 2007-03

Mondeo IV 1.6 TDCi 16VHatchback, Diesel, 1.560cc, 85kW (116pk), FWD, T1BA; T1BB; T1BC, 2011-02 / 2015-01

Mondeo IV 2.0 16VHatchback, бензин, 1.999cc, 107kW (145pk), FWD, A0BA; A0BC, 2007-03 / 2015-01

Mondeo IV 2.0 TDCi 135 16VHatchback, Diesel, 1.998cc, 100kW (136pk), FWD, UKBA, 2010-03 / 2014-12

Mondeo IV 2.0 TDCi 140 16VSaloon, 4- доктор Дизель, 1.998cc, 103кВт (140pk), FWD, QXBA; QXBB; EURO4; УФБА; UFBB, 2007-03 / 2015-01

Mondeo IV 2.2 TDCi 16VSaloon, 4-dr, Diesel, 2.179cc, 147kW (200pk), FWD, KNBA, 2010-10 / 2015-01

Mondeo IV Wagon 1.6 EcoBoost 16VCombi / о, бензин, 1,596 куб. см, 118 кВт (160 шт.), передний привод, JTBA; JTBB, 2011-02 / 2015-01

Mondeo IV Wagon 1.6 TDCi 16VCombi / o, Дизель, 1.560cc, 85kW (116pk), FWD, T1BA; T1BB; T1BC, 2011-02 / 2015-01

Mondeo IV Wagon 1.6 Ti 16VCombi / o, бензин, 1.596cc, 92кВт (125pk), FWD, PNBA; EURO4, 2007-03 / 2010-12

Mondeo IV Wagon 2.0 TDCi 140 16VCombi / o, Дизель, 1.998cc, 103kW (140pk), Переднее колесо, UFBB, 2013-03 / 2014-12

Mondeo IV Wagon 2.0 TDCi 140 16VCombi / o, Diesel, 1.998cc, 103kW (140pk) , FWD, QXBA, 2007-03 / 2015-01

Mondeo IV Wagon 2.0 TDCi 140 16VCombi / o, Дизель, 1,998 куб. См, 103 кВт (140 шт.), FWD, QXBA; QXBB; EURO4; УФБА; UFBB, 2007-03 / 2015-01

Mondeo IV Wagon 2.0 TDCi 140 16VCombi / o, дизель, 1.998cc, 103kW (140pk), FWD, QXBB; EURO4, 2007-03 / 2015-01

Mondeo IV Wagon 2.0 TDCi 140 16VCombi / o, Дизель, 1.998cc, 103кВт (140pk), FWD, UFBA, 2010-03 / 2015-01

Mondeo IV Wagon 2.0 TDCi 163 16VCombi / o, Дизель, 1.998cc, 120кВт (163pk), FWD, TXBA, 2010-03 / 2014- 09

Mondeo V 1.5 EcoBoost 16VHatchback, бензин, 1.498cc, 118kW (160pk), FWD, UNCE, 2014-09

Mondeo V 1.5 EcoBoost 16VHatchback, Petrol, 1.498cc, 118kW (160pk), FWD, UNCE; UNCF; UNCB; UNCA, 2014-09

Mondeo V 1.5 TDCiHatchback, Diesel, 1.499cc, 88kW (120pk), FWD, XUCA, 2015-03

Mondeo V 2.0 TDCi 180 16VHatchback, Diesel, 1.998cc, 132 кВт (179pk), FWD, T8CC; T8CD; T8CA, 2014-09

Mondeo V 2.0 TDCi 180 16VHatchback, Diesel, 1.999cc, 132kW, T8CC, 2014-09

Mondeo V Wagon 1.6 TDCi 16VCombi / o, Diesel, 1.560cc, 85kW (116pk), FWD, NGCA , 2014-09

Типы моделей не найдены

выбор подержанного Ford Mondeo IV

Размер имеет значение, особенно в автомобильной промышленности. Иногда машины переступают через классы, иногда тянут за собой весь класс. Например, Toyota Camry когда-то была преемницей небольшой модели Carina, а не самой большой в классе D.Теперь это E ++, который по размерам соперничает с лимузинами прошлого, а VW Golf теперь больше, чем Passat третьего поколения, а VW Polo давно перерос первые поколения своего «старшего брата».

Итак, Ford Mondeo четвертого поколения «пошел в рост» и заметно прибавил во всех направлениях по сравнению со своим предшественником, настолько, что, похоже, перешел в другой класс. Ставка на размер оказалась верной, это позволило получить серьезное преимущество перед традиционным соперником в лице Opel Vectra, и вместе с тем в будущем надеяться на унификацию с американским братом, моделью Fusion.С 2005 года выпускался на собственной платформе, так как европейские технологии были слишком дорогими, а размеры корпуса недостаточными.

Техника

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Платформа Mondeo Mk 4 - это знаменитая платформа Ford-Mazda EUCD, на которой были созданы такие превосходные автомобили, как S 60 II, Range Rover Evoque. В целом технологическая заделка скромного Форда очень хороша - помимо габаритов было чем похвастаться.

Ford Mondeo "2007-14

"

Обладая всеми новыми преимуществами, Mondeo остался верен основным ценностям бренда, несмотря на практичность и низкие цены. Покупателям предлагался целый набор кузовов, седан, универсал и очень большой хэтчбек. Заметно расширился выбор двигателей: снова появились двигатели 1.6, к счастью, они увеличились в мощности, да и масса автомобиля увеличилась не так сильно. Но в основном автомобили оснащались хорошо известными двигателями серии Mazda L, они же Duratec -HE объемом 2.0 и 2,3 л.

Дизельные двигатели для Mondeo давались в изобилии - объемом от 1,6 до 2,2 л и мощностью от 100 до 200 л. с. Но двигателей V6 на этом поколении Mondeo больше нет. На вершине модельного ряда стояли пятицилиндровые 2,5-литровые турбодвигатели Volvo, которые после рестайлинга были заменены новыми двигателями Mazda 2.0 с непосредственным впрыском и турбонаддувом, более известными как EcoBoost.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

АКПП машине тоже не повредили: все двигатели, кроме самого слабого 1.6 и «Вольво» «пятерка», оснащались автоматическими трансмиссиями, а после рестайлинга новейшие преселекции PowerShift поставили в пару обычных «автоматов». Взаимоотношения с Volvo лучше всего сказались на качестве пассивной безопасности кузова, защита от лобовых и боковых ударов была не ниже, чем у одноклассников премиум-класса.

Значительно увеличилось количество дополнительных активных и пассивных систем безопасности. Передние и боковые подушки безопасности были дополнены боковыми шторками, а подушки безопасности для ног водителя были доступны на ряде рынков.В тестах EuroNCAP автомобиль получил высшую оценку за защиту водителя и пассажиров и две звезды за безопасность пешеходов. Казалось бы, недостатков нет, но этого не бывает. Автомобилю явно не хватало престижа, а некоторые мелкие недочеты подпортили его положительную репутацию. Давайте рассмотрим все подробно.

Кузов и салон

Кузов, а точнее его габариты и прочность - одно из несомненных достоинств автомобиля. Но нельзя сказать, что он идеален.Например, отсутствие рундуков, слоев мастики и банальная толщина лакокрасочного покрытия делают кузов очень уязвимым. Сверху страдает от царапин от деревьев, кошек и даже ногтей пассажиров - они царапают область вокруг дверных ручек. В колесных арках, днище и порогах уже выползает неприятными красными хлопьями ржавчина. Появляется на плохо защищенных швах кузова, в местах «пескоструйной обработки» и соприкосновения металла с пластиком корпуса.


Ford Mondeo Hatchback "2007–10

Войлочные крылья, в народе называемые« валенками », имеют короткий срок службы - они быстро теряют жесткость и провисают.Чаще всего виной тому сильная грязь, редкие смывы и мокрый снег зимой, но корень зла все же на конструкторах - они явно пренебрегли точками крепления и рамой для такой уязвимой детали. Без рундук в машине становится шумно, а арки начинают цвести с тройной силой.

Внешний вид автомобиля страдает не только от царапин. Эмблемы «фордов» облезают, бампера проседают, фары и лобовое стекло очень быстро «размываются». На порогах краска может просто отслаиваться слоями, и если не покрасить участок в течение пары месяцев, он тоже покроется ржавчиной.

Вообще красота у машины не очень долговечная, в девятилетнем возрасте некоторые экземпляры уже напоминают побитых жизнью дедов с подагрой и старческими пятнами по всему телу. Однако основная масса автомобиля находится в приемлемом состоянии, но если за кузовом не ухаживать, поломка может стать необратимой. Обычно автомобиль нуждается как минимум в антикоррозионных внутренних полостях и подкрашивании проблемных мест.

Несмотря на усиленную систему фильтрации, проблемы здесь те же, и они связаны с большим количеством загрязнений в масле, его высокой температурой и сильным износом управляющих соленоидов.Но ресурс соленоидов, поршней и муфт ограничен, к тому же сальники и подшипники коробки передач тоже очень чувствительны к загрязнению масла.

Утечка в ящике обычно свидетельствует не о проблеме с недорогим резиновым изделием, а о серьезном загрязнении внутренностей и предстоящей переборке. Сервисов, которыми вовсю пользуются официальные дилеры, по-прежнему мало - цена их ремонта как минимум в три-четыре раза выше, а иногда проще купить новую коробку, чем отремонтировать старую.Многие потенциальные мастера, освоившие более простые устройства, готовы воспользоваться подобной ситуацией, но сложность конструкции не оставляет им шанса, и после ремонта коробка часто никогда не оживает.

Покупать машину с такой трансмиссией однозначно не стоит, если не знаешь, где ее обслуживать. На практике ресурс коробки составляет от 100 до 250 тысяч километров. Основные расходники - соленоиды (кстати, совместимые с теми, что используются в DSG DQ 250), набор муфт и фильтров.Если часто менять масло и тщательно контролировать тягу, то коробка может оказаться очень находчивой, но почему-то у большинства водителей все не так хорошо.

Двигатели

Двигатели

Mondeo Mk 4 знакомы всем автолюбителям Ford. Моторы 1.6 серии Zetec -SE такие же как и на. Моторы 2.0 и 2.3 знакомы по прошлому. Опять же, это очень удачные двигатели, с хорошим ресурсом и недорогим ремонтом. У них есть недостатки, а в Mondeo дополнительным фактором риска является тесная компоновка моторного отсека и очень плотные радиаторы, которые легко могут забиться.К тому же здесь нет датчика температуры - производитель стыдливо скрывает, что тепловой режим двигателей очень напряженный, и часто моторы работают при температуре выше 115 ° С.


Настоятельно рекомендуется установить прошивку для настройки с другим алгоритмом управления вентилятором и «холодным» термостатом на 85-90 ° C. Такая настройка снижает склонность этих двигателей к утечке масла под капотом. А еще - серьезно снижает шансы потерять антифриз, уходящий через трубки теплообменника АКПП и расширительный бачок.Основные проблемы двигателей - плохие резиновые патрубки, течи сальников и сальников и слабые модули зажигания,

Новые устройства EcoBoost практически не отличаются от старых. Другие головки блока цилиндров, непосредственный впрыск и турбонаддув не делают двигатель совершенно другим. Кстати, у этих двигателей рабочая температура ниже, чем у атмосферных, да и течи у них меньше. Но на нашем бензине двигатели очень чувствительны к качеству топлива и степени нагнетания 2.0 настолько высока, что 240-сильная версия часто выходит из строя с повреждением поршневой группы и задирами гильз. Комплектация на 200-203 л. с. В то же время их можно считать очень и очень надежным вариантом.


Под капотом Ford Mondeo Turnier "2010-14

Но не смотрите паспорт, для этих двигателей сделано много недорогих прошивок мощностью от 270 до 300+ сил от Рамбаха, Белецкого и других чип-тюнеров, так моторы 200 л.с.Вполне мог уйти надолго с ограничением в 300 сил и крутящим моментом более 450 Нм. Чем это чревато, я уже подробно писал в материале. В общем, будьте осторожны - без инструментальной диагностики такой мотор может принести не радость, а массу горя. Пока двигатели относительно новые, но на Mazda CX-7 и Mazda MPS эксплуатируются давно, и можно сказать, что ресурс значительно упал, а ресурс поршневой группы и цепей - также уменьшилось.Так что, помимо быстрой поломки, вас ждёт банальный «маслогер» и растяжение таймингов. И не забывайте о стоимости обслуживания топливной аппаратуры с прямым впрыском.


Под капотом Ford Mondeo Hatchback »2007–10

Дизельные двигатели французского производства PS A DW 10 и PSA DW 12 составляют основную часть дизельных двигателей на Mondeo. При работе на маловязких маслах возникают проблемы, гильзы двигателя и турбины вздуваются, масло выгорает из-за износа колец.Но уже на маслах с вязкостью SAE 30 и SAE 40 большая часть сложностей исчезла. Но топливная аппаратура до сих пор считается крайне капризной, и эти моторы обслуживают далеко не везде. В любом случае сервисы Peugeot или Land Rover с механическими проблемами или системой впрыска разберутся гораздо быстрее, чем в «фордовском».


Что выбрать?

Для вас важен размер? Комфорт важнее престижа? Если ответ на оба вопроса утвердительный, то Mondeo-4 создан для вас.Правда, лучше покупать с простыми моторами и коробками передач, найти комплектацию получше, да и кузов максимально ухоженный. Недостатков хватает, но производитель сделал недорогую машину, с этим нужно смириться.


На фото: Ford Mondeo Hatchback "2007-10

А Mondeo Mk 4 прекрасен - пусть и не столь торжественен, как наследник, но все же притягивает взор и по сей день. Это совсем не для души, это так". по кузову ну и по пассажирам.Конечно, если они тебе действительно небезразличны.


Вы бы купили себе Mondeo 4?

Mondeo IV поколения начали разрабатывать в начале 2000-х на базе платформы EUCD - совместного детища Ford и Volvo. Помимо Mondeo, в его основе лежат такие автомобили, как Range Rover Evoque, Volvo XC60, Volvo S80 и Ford S-MAX. Сама модель была показана в 2006 году; на конвейер он попал год спустя. В 2010 году автомобиль был обновлен и получил новую оптику, бамперы и капот, а также новые двигатели EcoBoost с роботизированной коробкой PowerShift.

В 2009 году производство Mondeo было запущено во Всеволожске под Санкт-Петербургом на одном конвейере с Focus. Мы производили только седаны, а хэтчбеки и универсалы привозили из Бельгии. Соответственно, они стоят почти на 100000 рублей дороже, и найти их на вторичном рынке очень проблематично. Модель также производилась в Китае, Тайване и Таиланде, но на российском рынке таких экземпляров не найти.

Моторов было много. Базовая линия была 1.6-литровая рядная четверка мощностью 125 л.с. (сейчас 120 л.с.), знакомая по тому же Focus. «Четверка» объемом 2 литра могла иметь 145, 200 или 245 л.с., а при объеме 2,3 полагалась только на 161 л.с. под капотом. Рядная «пятерка» объемом 2,5 литра от Volvo выдавала 220 л.с. И это всего лишь бензиновые двигатели. Дизельные агрегаты также имели четыре цилиндра в ряду объемом 2 и 2,2 литра с мощностью 140 и 175 «лошадок» соответственно.

Было аж четыре коробки - «механика» на 5 или 6 ступеней, а также шестиступенчатый «автомат» Aisin и «робот» PowerShift с двумя сцеплениями (конструктивно он аналогичен).Дополнительного полного привода не предусмотрено.

2006 Форд Мондео

предложений на рынке

Есть много предложений купить поддерживаемый Mondeo. В этом нет ничего удивительного, ведь машина несколько лет занимала первое место по продажам в D-классе. Но Мондео, как только выходит из салона, сравнительно быстро дешевеет. Сейчас подержанная машина стоит в среднем от 400 000 до 800 000 рублей в зависимости от года. Дилеры предлагают новую в автосалоне от 700000 рублей, а верхняя планка ценника держится почти на 1.5 млн руб.

90% автомобилей на вторичном рынке - седаны. Универсалы и хэтчбеки - по 5%. Соотношение копий с автоматической и механической коробками передач составляет примерно 55% к 45% соответственно. Дизельные двигатели всего 15%.

Цены Ford Mondeo

Год Средняя цена, руб. Средний заявленный пробег, км
2007 г. 421 000 118 000
2008 г. 496 000 116 000
2009 г. 535 000 98 000
2010 г. 608 000 79 000
2011 г. 699 000 91 000
2012 г. 762 000 51 000
2013 706 000 38 000
2014 г. 812 000 14 000


Ford Mondeo седан 2007-2010

Двигатель

Как мы уже говорили, моторов было много.

Рядная турбо «пятерка» от Volvo, знакомая по Ford Kuga, имеет проблемы со слабым ремнем ГРМ и текущими сальниками распредвала. Зато ее турбина очень надежна и может проехать 250 000 км, но только если дать ей возможность остыть минуту-две на холостом ходу после поездки.

Базовая 1.6 была установлена ​​на второй Фокус. Это хорошо, но только для Фокуса - у тяжелого Мондео мотор явно слабоват, из-за чего его нужно постоянно «крутить», тем самым снижая его ресурс.Имеет ремень ГРМ с графиком замены каждые 120 000 км, но из-за повышенных нагрузок мастера рекомендуют менять его на 90 000 км. Кроме того, такой двигатель часто встречается на автомобилях бывшего таксопарка. В общем, от него лучше отказаться.

«Четверки» без наддува объемом 2,0 и 2,3 литра из семейства Duratec имеют цепь ГРМ, меняющуюся по степени износа. Топливные форсунки в них нужно промывать каждые 90 000 км. И следите за уровнем масла, так как эти агрегаты любят его «съедать», а сигнальная лампа загорается слишком поздно.

Но после рестайлинга пришли новые агрегаты собственного производства концерна из семейства EcoBoost - 2-литровые мощностью 200 и 240 л.с. На форумах много рассказов о сгоревшем поршне в первые годы продаж. Проблему решили банальной заменой программного обеспечения ЭБУ двигателя, которое отвечало за приготовление топливной смеси. На этих двигателях форсунки необходимо промывать после пробега 150 000 км.

Дизели - плод труда французских инженеров Peugeot-Citroen.ТНВД на нашем топливе пробегает порядка 150 000 км, топливный фильтр раньше дилеры меняли каждые 30 000 км, теперь - вдвое чаще. К счастью, дизели на Mondeo обошли проблему с сажевым фильтром из-за переработанного Ford Kuga, поэтому каждый из них может выдерживать от 150 000 до 200 000 км.

Радиатор двигателя и кондиционера необходимо снимать и промывать каждые 60 000 км, иначе он перестанет выполнять свои функции, что чревато перегревом силового агрегата.

Еще один «недуг», которым «страдают» все двигатели модели, - это слабая правая опора. Даёт о себе знать уже на 100000 км.

Моторный отсек Ford Mondeo 2007-2010

Коробченко Александр

Рецензент

Под правой ногой водителя Mondeo 2.0 EcoBoost находится мощный потенциал, позволяющий делать резкие и мощные «выстрелы» между перекрестками, «разбивать» вялый поток центральных улиц и устанавливать рекорды движения между севером и юг по кольцевой...

Сайт

, 2011 г.

Трансмиссия

На базовом моторе от Focus стоит базовая пятиступенчатая «механика» IB5. Ресурс его сцепления 100 000 - 150 000 км. 2-литровый «атмосферник» работает с механической «пятиступенчатой» МТ75, ресурс сцепления примерно такой же. Двигатель 2.5 и дизели состыковываются с шестиступенчатой ​​коробкой передач под индексом МТ-66. Масло в любой МКПП рекомендуется менять каждые 100000 км.

«Автомат» AW21 от Aisin был установлен на 2.3 двигателя и дизель. При перегреве, что бывает в жаркую погоду в пробках, появляются толчки при переключении передач. Чтобы не «убивать» коробку, «мозги» перепрошили на сервисе и оснастили дополнительным радиатором. При покупке узнайте, стоит ли понравившийся вариант с этой коробкой. Менять масло рекомендуется каждые 60 000 км.

В новых двигателях EcoBoost используется столь же новый «робот» PowerShift. Схема работы аналогична «роботу» DSG от Volkswagen.Также существует два типа - мокрое и сухое сцепление. На «сухой» вариант, как и у немецкого аналога, хромает надежность. Слава богу, Focus III - последний, кто им оснащался. Mondeo IV получил более надежный вариант с мокрым сцеплением. Замена масла - каждые 45000 км


Ford Mondeo Хэтчбек 2008-2010

Березин Филипп

Рецензент


Тандем EcoBoost и PowerShift чрезвычайно успешен - переключения передач происходят быстро, практически без пауз или каких-либо заметных толчков.

Сайт

, 2010 г.

Подвеска

Рейки на Мондео чаще всего течет в гарантийный период и проблемные узлы заменяются в сборе бесплатно. Если утечки происходят после истечения срока гарантии, обычно это происходит только после аварии. Но удары возникают из-за опорной втулки, которая сделана из пластика и просто не выдерживает нагрузки.

Амортизаторы и ступицы на наших дорогах служат около 100 000 км спереди и еще 50 000 км сзади.

Коробченко Александр

Рецензент

По ровной, неровной дороге (если вам посчастливится ее найти) Форд едет так плавно, что водитель может только обнаружить, что на показанном ему радаре спидометр уже показывает 110. Подвеска хорошо справляется с неровностями на скорости от 70 км / ч.

Сайт

, 2011 г.

Кузов и салон

У Mondeo большая база - почти 3 м (2850 мм), поэтому на заднем ряду довольно просторно.В самом салоне конструктивных недостатков нет. Многие из представленных на «вторичках» автомобилей имеют кожаный салон.

Гниющий мондео встречается редко. Даже автомобили отечественного производства успешно противостоят дорожным реагентам. Если вы заметили ржавчину, то это повод проверить толщину всего лакокрасочного покрытия. Скорее всего, этот элемент пережил аварию и затем был плохо окрашен.

Беда может доставить багажник, который иногда отказывается открываться после нажатия кнопки из-за обрыва проводки - он банально короткий и рвется через несколько лет.Эта проблема возникает только на седанах.


Салон Форд Мондео 2014

Электрооборудование

ЭБУ двигателя расположен сразу за передним бампером слева. Небольшой удар, и дорогую колодку придется менять полностью. За бамперами (передним и задним) проходят провода штатных парктроников, и они не имеют серьезной защиты и могут попросту сгнить.

Проверьте систему Converse + на панели приборов, и если есть глюки, значит предыдущий владелец не исправил проблему по гарантии, так что менять эту сборку панели скорее всего придется за свой счет.

Стоимость техобслуживания у официальных дилеров

Когда Mondeo поступил в продажу, ТО было приказано проводить один раз в год или каждые 20 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Это было одним из преимуществ Ford в то время, когда у других брендов регулирование проводилось каждые 15 000 или даже 10 000 км. Но теперь компания также перешла на 15 000 км.

С ценами на обслуживание все сложнее. В настоящее время компания проводит при каждом техническом обслуживании замену масла и масляного фильтра, а также замену воздушного, салонного и топливного (дизельного) фильтров.Стоимость обслуживания зависит от двигателя. Мы предоставляем цены, рекомендованные официальным представителем всем дилерам на разные двигатели с учетом работы и расходных материалов.

Форд Мондео 2006

Цены на ТО с учетом работ и расходных материалов

Стоимость прочих работ у официальных дилеров вместе с запчастями при ТО

Форд Мондео 2007-2014

Цены на некоторые запчасти

Добрый день.У нас на портале есть очередная статья о покупке подержанной машины, а сегодня мы поговорим о слабых местах Ford Mondeo 4-го поколения. Традиционно для нашего сайта в статье рассматриваются все модификации автомобиля, а также много фото и видео.

Среди множества одноклассников Ford Mondeo выделяется привлекательным внешним видом, просторным салоном и довольно доступной ценой. Получается, что Mondeo можно считать чуть ли не идеальной машиной среднего класса? В этом есть доля правды.Поэтому подержанные Ford Mondeos не застаиваются на рынке. Покупатели активно спрашивают цену на подержанные автомобили и, как правило, не остаются без покупки. Но насколько надежен Ford Mondeo четвертого поколения?

Надежность кузова.

Металл кузова Ford Mondeo находится на высшем уровне. Даже глубокие, которые не редкость на самих ранних автомобилях, не цветут достаточно долго. Но он мог бы быть более прочным. Через пару лет он заметно темнеет и покрывается некрасивыми черными точками.Также есть претензии к резиновым уплотнителям дверей. Довольно часто в нижней части дверей они отрываются после 3-4 лет эксплуатации автомобиля.

Салон.

Интерьер Ford Mondeo по-прежнему выглядит стильно, но с многочисленными окрашенными пластиковыми деталями, использованными в нем, придется обращаться довольно осторожно. Они имеют свойство легко царапаться. Также будьте готовы к тому, что со временем вам придется заняться устранением люфта водительского сиденья. В остальном к интерьеру Ford Mondeo претензий нет.

Электрооборудование.

Электрика форд мондео 4 поколения, зарекомендовала себя очень надежной, слабых мест в ней практически нет. На некоторых автомобилях периодически возникало перетирание жгута проводов, соединяющего кузов и крышку багажника. Если говорить о ресурсе узлов, то тот же генератор, например, без проблем выдерживает около 150 тысяч километров, после чего из-за стирания щеток и выработки на якоре его приходится ремонтировать или заменен на новый.

Линейка двигателей.

На Форд Мондео четвертого поколения устанавливали много бензиновых двигателей, но чаще всего на рынке продаются автомобили с силовыми агрегатами 1.6 (125 лошадиных сил) и 2 литра (145 лошадиных сил). 1,6-литровый мотор в целом неплох, но его мощности для тяжелого Мондео явно не хватает. Так что лучше искать машину с двухлитровым агрегатом. К тому же он даже лучше с точки зрения надежности. Механики, специализирующиеся на автомобилях Ford, отмечают, что этот силовой агрегат при своевременном обслуживании без капитального ремонта может прослужить порядка 300-400 тысяч.

Также неплохо выглядит двигатель объемом 2,3 литра мощностью 161 л.с. Только до отметки в 70 тысяч километров этот силовой агрегат заставит вас немного поволноваться из-за появившейся детонации и плавающих оборотов холостого хода. И в один прекрасный момент двигатель может вообще не запуститься. К счастью, проблема решается очень просто - достаточно почистить дроссельную заслонку.

Находится на рынке Ford Mondeo с бензиновым двигателем 2,5T. С этим силовым агрегатом динамика автомобиля выше всяких похвал, но рекомендовать его к покупке вряд ли стоит.Уже через 50-60 тысяч километров этот двигатель может расстроить протекающими сальниками, а после пробега 90-120 тысяч километров быть готовым к выходу из строя натяжного ролика приводного ремня. Примерно в то же время следует ожидать выхода из строя топливного насоса. И что самое обидное, он никак не предупреждает о своей скорой смерти. Так что автомобиль может остановиться в самый неподходящий момент.

На западноевропейском рынке активно продавался Мондео с двухлитровым дизелем, но в нашей стране такие машины практически не встречаются.И не стоит в этом случае расстраиваться. Отказ клапана рециркуляции отработавших газов, не самого надежного клапана управления турбиной, заклинивание дроссельной заслонки из-за загрязнения сажей - это далеко не полный список проблем, которые может вызвать дизельный Форд Мондео. И дешево их устранить не получится.

Надежность передачи.

Что касается коробок передач, то лучше отдать предпочтение обычной «механике». вроде как лучший вариант. Только после 100-120 тысяч километров на Мондео с двухлитровым бензиновым мотором могут начаться проблемы с переключением передач.Это связано с поведением маховика.

Автоматическая коробка передач Aisin также распространена на Mondeo. Но назвать это беспрецедентно надежным нельзя. Уже через 80-100 тысяч километров «автомат» может огорчить, что будет переключать передачи с заметными рывками. Некоторым владельцам пришлось в результате поменять гидротрансформатор. Хотя в целом, даже если основной пробег машины приходится на город, ресурс АКПП оценивается в 200-250 тысяч километров.Если же большую часть времени передвигаться по загородным дорогам, то «пулемет» Айсина и вовсе может прослужить до 400 тысяч километров. Но не стоит забывать и о замене трансмиссионного масла, а делать это придется каждые 70-80 тысяч километров.

А вот про коробку PowerShift пока мало информации, но многим автомобилистам она уже изначально недолюбливает за то, что алгоритм ее переключения сложно предугадать, что делает езду слишком рывковой.

Подвеска - слабое место Форд Мондео 4.

Подвеска Ford Mondeo четвертого поколения потребует вмешательства владельца через 30-40 тысяч километров. Обычно к этому времени выходят из строя втулки стабилизатора. Еще через 20-30 тысяч километров пора заменить упорные подшипники. В остальном «расходники» подвески Ford Mondeo более живучи. Подшипник ступицы передний, передние амортизаторы, задние амортизаторы, сайлентблоки рычагов - все эти компоненты подвески Mondeo придется заменить в районе 90–150 тысяч километров.

Рулевое управление.

Примерно к 150 тысячам км пробега тоже может выйти из строя насос гидроусилителя руля. А устранять люфт в рулевой рейке придется еще раньше - примерно через 70-90 тысяч километров. К тому же затягивать стучащуюся рулевую рейку придется предельно осторожно, так как регулировочный болт сделан из хрупкого пластика. Не забываем про рулевые наконечники. Их придется менять каждые 50-60 тысяч километров. Эти узлы довольно дорогие, поэтому обращайте на них больше внимания при покупке.

Тормоза.

К тормозной системе Форд Мондео претензий нет. Все будет сводиться к плановой замене тормозных дисков и колодок, причем частота их замены во многом будет зависеть от стиля вождения. В среднем передние колодки выдерживают около 60 тысяч километров. Задние колодки, на удивление, выдерживают меньше - порядка 40-50 тысяч километров.

Заключение.

Видеообзор, традиционный для нашего сайта:

Ford Mondeo 4 не может похвастаться невиданной надежностью.У него есть слабые узлы, которые время от времени будут напоминать о себе. Но почти у всех конкурентов Mondeo ситуация с надежностью схожая. И большинство из них выглядят еще хуже. Так что вы действительно можете купить подержанный Ford Mondeo. Но желательно после диагностики. Это позволит избежать больших затрат на ремонт сразу после покупки.

Если вы сами владеете этими замечательными автомобилями или занимаетесь профессиональным подбором, или работаете в сервисе и знаете другие слабые места Ford Mondeo 4 поколения - пишите в комментариях.

17 июля 2014 года → пробег 107000 км

Обзор Ford Mondeo 4

Предисловие.

Автомобиль - это, прежде всего, механизм, и, как и любой другой механизм, он рано или поздно выходит из строя. Как часто и насколько серьезно это будет, полностью зависит от вас.

Как было.

До того момента, как я купил его, у меня был Passat B5, который состарился и с большим энтузиазмом и страстью разошелся автолюбителям. Мой выбор был между Nissan Teana, BMW 5, Mazda 6 и собственно Ford Mondeo последнего (на тот момент) поколения.Критерии оценки остались прежними - достаточно длинный, в меру тяжелый и вместительный седан. Teana - исчезла из соображений внутреннего дизайна, BMW - отпугнула ценой, Mondeo - привлекла внимание дизайном линий кузова, салона и относительно невысокой ценовой политикой в ​​своем сегменте, в т.ч. и сервис. По части технических характеристик машины искал машину, ключевым для которой были бы просто технические характеристики основных узлов и агрегатов (с передней подвеской Passat мучений хватило).В итоге - увидел объявление, решил посмотреть. Приехал, осмотрел и понял - что мне нужно.

Пакет назывался «Титановый черный», в нем было все, кроме люка и двигателя 2,5Т, цвет назывался «Морелло», а при разном освещении он больше красно-фиолетовый, чем бордовый. Через пару дней получили ГАИ, поехали ...

Как есть. Салон Форд Мондео достаточно эргономичный, комфортный, красивый тоже в меру.В салоне достаточно разных ниш и ящиков для всяких мелочей, в том числе для сигарет, а в некоторых для жевательной резинки.

Комплектация кожаных сидений менялась, в некоторых была алькантара с кожей, лично у меня сиденья тряпичные, обшитые кожей, все темного цвета. Не маркие, приятные анатомические сиденья показали себя в дальних поездках, поясничная опора окончательно развеяла сомнения в удобстве и комфорте в дороге. Я проехал большие расстояния (более 700 километров) без остановок, и очень приятно, что не устают спина и ягодицы.

Передние сиденья с подогревом (5-ступенчатый), который удовлетворит даже самого привередливого сралка. Крутая тема для зимы, хотя пользуюсь редко.

Сиденье водителя электрически поднимается по высоте, остальные только вперед / назад и поясничная опора. Жалоб на неудобства пока не поступало.

Дверные карты тоже пластиковые, обшиты кожей, с полноценными ручками для закрывания и открывания двери. На водительской двери расположен блок управления всеми электростеклоподъемниками, включением / включением задних стекол и регулировкой зеркал.

Ниже на фото видно - эта конфигурация имеет алюминиевую отделку, которая мне лично нравится больше, чем фальшивый пластик «под дерево». Каждому свое.

Приборная панель - с бортовым компьютером Convers +, штатным тахометром и спидометром, все выполнено в красно-белом стиле, с регулировкой яркости и в ночное время никаких сложностей не возникло. Здесь могу только выделить то, что конверт в приглушенной машине все равно светится бело-голубым, а если уединиться с девушкой - ну как-то не комфортно в целом, ведь дисплей здоровенный, освещается почти весь салон.

Дефлекторы воздуховодов - на первый взгляд, по форме напоминали дефлекторы Renault Logan, но это, пожалуй, все, что я могу сказать о них плохого. Все вентилируется, все крутится, все работает, в центральных боковых стойках (там, где пристегивается ремень) есть дефлекторы для задних пассажиров. Теплый воздух зимой пока не дойдет - он немного потеряет в температуре, но в целом - люди, сидящие сзади, чувствуют разницу.

Торпеда достаточно большая, что в сочетании с длинным и массивным капотом придает дополнительную уверенность, при езде чувствуешь себя увереннее, как будто впереди массивная броня.

Климатроник и центральная консоль в принципе стандартные, и здесь могу только выделить, что автомобили с хорошей комплектацией оснащены 2din тачскрином магнитолой, по функционалу не уступающей домашнему ТВ, с возможностью подключения заднего вида камера и куча других вкусностей.

Бардачок очень глубокий и вместительный, вмещает 2 бутылки по 2 литра (можно использовать как холодильник), подстаканники - 2 штуки, прикуриватель тоже, центральный тоннель окрашен рояльным лаком, который (инфекция) любит царапаться.Практически еженедельно приходится делать влажную уборку в машине, чтобы все оставалось в первозданном виде.

Размеры салона меня приятно впечатлили. Четверым взрослым тяжелым мужчинам легко уместиться в зимней одежде, не давя и не давя коленями о сиденье перед ними или торпеду.

В остальном все под силу даже высокому и массивному человеку. Мой рост 185 сантиметров, в весе до 90 килограммов - чувствую себя комфортно, без особых трудностей, все удобно, не упираюсь головой, не упираюсь в руль, просто лезть задом не удобно - это далеко, даже с отстегнутым ремнем.

Двигатель на эту модель установлен с маркировкой AOBA, имеет объем 2 литра, мощность 145 л.с. мощность называется Durateq. Этот двигатель родной от Ford, так как остальные двигатели (например, 2.3 позаимствованы у Mazda, 2.5 с турбиной - у Volvo). Сложно сказать 2 литра - много или мало - каждый решает сам, но лично для меня это почти достаточно. Автомобиль довольно тяжелый, с кучей опций, при езде с 3 пассажирами и включенным кондиционером наблюдается заметная потеря мощности.Нет, она вообще не перестает ехать - на обгоны все равно ходит, и на высоких оборотах хорошо «крутится», просто ей все это становится сложнее, в результате увеличивается расход.

По расходу: при покупке замерил расход топлива (а не по показаниям бортового компьютера, как многие делают, по городу около 11 литров, за городом около 8-9 литров. Как и положено каждому порядочному автовладельцу при покупке подержанной машины - после покупки сразу было проведено ТО, на котором:

Замена масла в двигателе и МКПП

Замена свечей зажигания ДВС

Двигатель внутреннего сгорания очистка и адаптация дроссельной заслонки

Все фильтры

Компьютер подключен, ошибок чтения показало их отсутствие.

После - расход приятно удивил и составил без преувеличения 8,4 л / 100 км в городском режиме и 5,9 л в режиме «трасса». Измерения проводились зимой при включенном обогреве посередине, без наружного освещения, обогрева лобового и задних окон, с 2 пассажирами, на скорости не более 100 км / ч, на шипованных шинах.

Для меня до сих пор остается загадкой - откуда берут колоссальный расход (примерно от 15 до 18 литров по городу) на аналогичных двигателях от других владельцев.

Двигатель не потребляет масло ни под каким предлогом, даже если систематически раскручивает до 3,5-4 тыс. Об / мин. От замены до замены машина ничего не съедает.

Масло используется оригинальное, Ford (скорее всего это бочковое Castrol 5w-30).

Прогретый мотор работает тихо, пару раз чуть не завелась уже завелась машина.

Ремень ГРМ - отсутствует, Аллилуйя! Цепь ГРМ требует к себе внимания в момент пробега около 200 тысяч, поэтому на первые 3-5 лет владения о ней можно забыть (при своевременном обслуживании, конечно).В остальном все стандартно, антифриз розовый, жидкость ГУР серая, ремень на двигателе только один, по расположению двигателя (поперек) меняет без особого труда.

Движок обслуживаю каждые 8000 км пробега, дорого (даже послегарантийное обслуживание не у дилера стоит около 4500 тысяч рублей), но надежно и спокойно в эксплуатации. Никогда не понимал людей, которые небрежно относятся к обслуживанию своей машины и меняют масло с фильтрами раз в 25-30 тысяч километров, после чего удивляются - повышенный расход, закоксовывание постели в ГБЦ, нагар и в горшках возникновение колец на крышках, шум, вибрация, задымленность...

Другие двигатели (например, двигатель 2.3 или 2.5 турбомотор) - картина может быть другая, нужно читать и пробовать. Все делал на свой страх и риск.

Подвеска не многорычажная, которая работает в минус комфорта, а в плюс в обслуживании и ремонтопригодности. Ломать особо нечего, амортизаторы, стойки стабилизатора и поперечные рычаги сзади (разумеется, без отдельной замены сайлентблоков), по стоимости - у родственников пассата.После покупки пришлось поднять машину, список изменился:

Тормозные диски и колодки по кругу

Рулевая тяга передняя правая

Задний продольный рычаг

Стойка стабилизатора

Частично поставили оригинал, частично - качественный заменитель, а вышло около 30 тысяч. Дорого или дешево - судите сами. Регулярные поездки в Карелию (Петрозаводск, который был, знает какие дороги) и контрольный осмотр через полгода показали отсутствие механической патологии.Посмотрим, что будет дальше.

Багажное отделение заслуживает особого внимания. Мой рост 185 (описан выше), и наклоняюсь в проем багажника - не могу дотянуться до спинки задних сидений, багажник действительно очень большой, объемный, с нишей для запаски и необходимого инструмента. Главный недостаток багажного отделения, который я выделю (как почти у всех, кто водит Мондео), - это очень узкий и маленький проем. То и дело - либо на бампере запачкаешься, либо издалека чего-то не достанешь.

Зимой было замечено, что конструктивно крышка багажника закрывается вплотную к бамперу, и при гололеде на этом же бампере появляются царапины. Пока не выиграю, ищу решения. Ливневая канализация из крышки багажника также сделана не очень продуманно, так как если открыть багажник под дождем, от крышки хлынет целый поток, в лучшем случае - на колени.

Отопление, вентиляция, кондиционирование уже частично описано в шапке темы, но я расскажу подробнее.В целом все стандартно, разве что салон большой, и прогреться на морозе ниже 25 градусов довольно сложно. И дело не в слабой печке, а в объеме салона. Сначала сидел на очках - думал, проблема с печкой, но потом как бы понял, что воздух от дефлекторов почти горячий, просто нужно время, чтобы прогреться.

С кондиционером ситуация такая же. Правда, после покупки сразу решил залить систему, чтобы в ненужный момент не остаться без прохлады на солнышке.

После заправки сняли пылевой фильтр, провели полную паровую обработку всех воздуховодов субторпеды хлоргексидином при температуре 97 градусов и давлении 2 атмосферы.

Это дало возможность убить и продезинфицировать все, через что воздух попадает в кабину. Радиатор кондиционера также неоднократно промывался активной пеной и водой под давлением, чтобы снизить нагрузку на компрессор.

После этих процедур кондиционер стал охлаждаться на порядок сильнее, салон стал остывать намного быстрее.

К этому же разделу отнесу те ништяки, которые порадовали покупкой, речь идет о подогреве лобового стекла. Перед покупкой слышал мнение скептиков, мол зачем он нужен, замерзнет как замерзнет и прочая ересь .... Скажу грамотно, что в мороз до минус 20 градусов по Цельсию - любой снег и любой Лед превращается в воду в течение 1 минуты, после чего щетки стеклоочистителя просто снимаются, либо с помощью резиновой слизи. Аккумулятор сожрет, нет - стекло не треснет, нет - льда не осталось, стекло останется сухим.Чертовски комфортный вес!

Форд вшил в конверт опцию, которая при замере наружной температуры автоматически включает обогрев лобового и заднего стекол, а также зеркал, если за бортом ниже плюс 5. Много чего, т.к. при плюсе 4 практически нет мороза и мороза, а аккумулятор начинает подъедать. Лечится снятым предохранителем, если кому нужно.

Проходимость конечно зависит от водителя. Штурмовать брод и преодолевать водные преграды на этой машине не стоит, а вот по 30-сантиметровому снегу, резине Ice Cruiser 7000 машина несется как танк, на второй передаче, не зарываясь.Глубже - не пробовал, да и не надо. И все же - городской бизнес-седан.

Безопасность, слава богу, проверять не пришлось, но по заявленному - 8 подушек безопасности, в том числе коленная подушка безопасности водителя. О толщине металла сказать сложно, но учитывая современные тенденции - он тонкий, на всем экономят. Не садитесь за руль - вам не нужно пользоваться.

Мультимедиа и звук - не сказать, что в восторге, но неплохо. Головное устройство похоже на небольшой телевизор, 8 динамиков, без сабвуфера.Играет неплохо, читает USB, Micro DC (+ навигация), AUX и DVD.

Само головное устройство имеет функцию Bluetooth, радио и можно смотреть фильм. В целом удобно. Все это дополнительная опция и косвенно относится к автомобилю.

Заключение:

Большой респектабельный седан, с хорошим набором опций и вкусностей, но, к сожалению, современное качество исполнения оставляет желать лучшего. Ставлю твердую тройку для сборки, сверчки по салону проскальзывают, лакокрасочный слой тонкий - сколы до металла.Если выбираете машину, выбирайте чуть более старый (до 2010 года) год выпуска, и в худшем случае попадете на бельгийскую сборку, в лучшем - на немецкую.

Не понравилась сборка Всеволожского Соллерса.

Спасибо за внимание!

Ford Mondeo четвертого поколения был одним из самых продаваемых автомобилей среднего класса. Его производство началось в марте 2007 года в бельгийском городе Генк. В России сборка модели началась в марте 2009 года под Санкт-Петербургом, во Всеволожске.В августе 2010 года Ford представил рестайлинговую модель, а в 2015 году произошла смена поколений. Автомобиль предлагался в кузовах седан, хэтчбек и универсал.

Ford Mondeo IV хэтчбек (2007-2010)

Двигатели

На российском рынке Ford Mondeo комплектовался бензиновыми двигателями 1,6 л (125 л.с.), 2,0 л (145 л.с.), 2,3 л (161 л.с.) и 2,5 л с турбонаддувом (220 л.с.) серии Duratec. ). Линейка дизельных двигателей была представлена ​​агрегатом Duratorg 2.0 л (140 л.с.) серии. После рестайлинга турбомотор рабочим объемом 2,5 л был заменен на «наддувные» моторы EcoBoost объемом 2,0 л мощностью 200 и 240 л.с.

На младшем 1.6 л Duratec Ti-VCT до 2008 года была проблема с муфтами распредвала.

Duratec-He объемом 2 литра - самый распространенный двигатель. Мотор очень надежный, примером тому будут экземпляры, проработавшие в такси 300 - 400 тыс. Км. Не поддающаяся лечению особенность двигателя, кратковременная вибрация при нарастании оборотов при прохождении стрелкой отметки 2000 - 2200 об / мин.

Duratec-HE объемом 2,3 литра вкупе с 2,0 литрами могут хандрить при пробеге более 50 - 70 тыс. Км. В этом случае может появиться небольшая детонация, обороты холостого хода начинают плавать, и двигатель не всегда может быть запущен с первой попытки. Чтобы вылечить мотор, достаточно очистить дроссельный узел. В крайнем случае придется заменить дроссельную заслонку.

К 150-200 тыс. Км в двигателях объемом 2,0 и 2,3 л могут изнашиваться заслонки впускного коллектора.Новый коллектор будет стоить 35-40 тысяч рублей. Но можно обойтись заменой амортизаторов - по 1000 рублей за штуку.

Еще один недостаток атмосферного двигателя объемом 2,3 л - повышенный расход масла, который достигает критических значений через 150-200 тыс. Км. Решить проблему заменой сальников клапана не всегда удается. Заклинившие кольца также могут быть причиной масляной горелки. В этом случае на ремонт потребуется 40-50 тысяч рублей.

5-цилиндровый 2.5Т проявляет свой характер через 60 - 80 тыс. Км с негерметичными сальниками из-за выхода из строя маслоотделителя, при котором происходит разрыв мембраны. Реже протечка сальника происходит из-за развития шестерен коленчатого и распределительного валов на шестернях. Полная стоимость замены сальника обойдется в 10-12 тысяч рублей.

2.0 Ecoboost не лишен недостатков. В первых двигателях иногда встречалось прогорание поршней. У дилеров поменяли короткий блок по гарантии. Впоследствии компания Ford обновила программное обеспечение двигателя, и проблема исчезла.После 80-120 тыс. Км может выйти из строя муфта впускного распредвала (от 6000 руб.), А через 100-150 тыс. Км ТНВД сдается в аренду (13-17 тыс. Руб.). Кроме того, происходит прогорание выпускного коллектора. В худшем случае ее осколки (окалина) разрушают турбину (30-60 тысяч рублей).

Также часто встречаются проблемы с бензиновыми двигателями. Например, после 90 - 120 тысяч км часто выходит из строя натяжной ролик приводного ремня. На необходимость его замены подскажет стук или хруст при увеличении нагрузки на генератор (после включения потребителей электроэнергии), а при запуске в холодную погоду появится лязгающий металлический звук.Сам ролик, как правило, к этому моменту уже имеет небольшой люфт. Дилеры предлагают новый ролик за 10-11 тысяч рублей.

При пробеге более 100 - 150 тысяч км может выйти из строя бензонасос. Его смерть наступает внезапно, безо всяких признаков приближающегося конца. Новый оригинальный насос у дилеров будет стоить 19-20 тысяч рублей, а в магазине автозапчастей - 15-16 тысяч рублей. За замену со снятием бачка нужно будет заплатить около 5-6 тысяч рублей.Технологического отверстия в корпусе для замены помпы нет. Находчивые хозяева, самообслуживания своих машин, вырезают в полу «люк».

Дизель

2.0 л Duratorg-TDCi, а он с 2010, может глохнуть и не заводиться через 25-30 тыс. Км. Причина - засорение дроссельной заслонки сажей и прикусывание ее в крайних положениях. Если аккуратно постучать по дроссельной заслонке, то проблема на время исчезнет. На чистку узла потребуется около 2 тысяч рублей, новый дроссельный узел обойдется в 15-17 тысяч рублей за оригинал.

При пробеге более 50 - 80 тысяч км многие владельцы «дизелей» замечают жужжащий звук после выключения двигателя. «Трансформаторный» звук излучается клапаном регулировки геометрии турбины. После замены (4-5 тысяч рублей на оригинал и 2 тысячи рублей на аналог) пропадает звук. Стоит отметить, что гудящий клапан легко выдерживает до 160 - 180 тысяч км, не вызывая технических неисправностей двигателя.

Клапан рециркуляции отработавших газов иногда выходит из строя через 60 - 80 тыс. Км.В этом случае двигатель не запустится. Основная причина заболевания - образование копоти и отрыв пластины от стебля. Позже конструкция клапана была изменена, и вместо запрессовки пластина была приварена к штоку. Новый клапан доступен по цене 17-19 тысяч рублей. Многие отказываются его заменять, а просто заглушают рециркуляцию выхлопных газов, установив металлическую пластину на стыке металлической трубки с клапаном рециркуляции отработавших газов.

ТНВД и топливные форсунки могут потребовать внимания через 250-300 тыс. Км.К этому времени сдается в аренду и привод турбины (2–3 тыс. Руб.). Сама турбина (аналог от 30 000 руб.), Как правило, дольше работает. За его восстановление в специализированном сервисе попросят не менее 20 000 руб.

Трансмиссия

На Ford Mondeo 4 устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач в тандеме с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра: IB5 и MTX-75 соответственно. 6-ступенчатая «механика» МТ66 сделала ставку на двигатель 2,5Т, а 2-литровый дизель - ММТ6.Бензиновые 2,3 литра и дизельные 2,0 литра оснащались 6-диапазонным «автоматом». Двигатели серии EcoBoost работали в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift с двумя сцеплениями.

МКПП

Mondeo в целом надежны. На 2-литровых машинах возникали проблемы с переключением передач после 70 - 120 тысяч км пробега.

Ford Mondeo IV седан (2010-2015)

6-ступенчатый «автомат» AISIN AW F21 иногда донимает рывками при переключении, чаще при переключении с первой на вторую передачу и наоборот.Это наблюдается через 80 - 100 тыс. Км. Для дизельных Mondeos производитель в 2009 году выпустил новую версию прошивки ЭБУ коробки. Обновление программного обеспечения почти во всех случаях решало проблему.

Эта модель с автоматической коробкой передач известна по другим автомобилям как TF-81SC. Также ее начали толкать при пробеге более 80 тыс. Км, а ее ресурс составлял 200 - 250 тыс. Км при преимущественном использовании автомобиля в городе и 350 - 400 тыс. Км - по трассе. Развитие толчков в конечном итоге приводит к необходимости замены гидротрансформатора, на что потребуется порядка 70 - 80 тысяч рублей.Производитель заверяет, что масло, используемое в коробке, рассчитано на весь срок службы агрегата. Но специалисты все же рекомендуют заменять его каждые 50-60 тысяч км.

PowerShift получил множество жалоб от владельцев. Например, неверный алгоритм работы коробки превратил поездку в «дерготню». После 60-100 тысяч км часто наблюдалась протечка сальника сцепления. Его раздавили вибрации изношенного сцепления и демпфера сцепления. Новый комплект стоит более 100–150 тысяч рублей.Иногда требовалась замена блока управления клапанами (мехатроника) - около 80 000 руб.

Ходовая часть

Подвеска Ford Mondeo зимой напоминает о себе скрипом втулок стабилизатора и постукиванием амортизаторов. Опорные подшипники передних стоек сдаются в аренду при пробеге более 50 - 80 тыс. Км. Новый подшипник стоит около 1000-1500 рублей, работа по замене - около 1500 рублей. Передние амортизаторы начинают стучать через 60 - 100 тыс. Км.Стоимость новой амортизационной стойки 2500 - 4000 руб. Задние амортизаторы пробегают больше - более 120 - 150 тыс. Км.

При пробеге более 60 - 90 тыс. Км, скорее всего, потребуется замена стоек стабилизатора, втулки «выбегают» гораздо раньше - через 30 - 50 тыс. Км. Сайлентблоки рычагов начинают постепенно расслаиваться через 90 - 120 тыс. Км. При пробеге более 100 - 150 тысяч км может выть передний ступичный подшипник.

Ford Mondeo IV универсал (2010-настоящее время)

Насос ГУР иногда выходит из строя после 90 - 120 тыс. Км.«Чиновники» предлагают новый за 20-30 тысяч рублей, а за работы по его замене берут порядка 4-5 тысяч рублей. В магазине автозапчастей новую помпу можно приобрести за 8-10 тысяч рублей. За работу придется заплатить порядка 3-4 тысяч рублей.

При пробеге более 60 - 80 тыс. Км в бачке ГУР могут появиться закипания или «гейзеры», сопровождающиеся гудением. Причина - забитый внутренний фильтр в резервуаре. Дальнейшая эксплуатация автомобиля позволяет значительно сократить срок службы насоса гидроусилителя руля.Бачок под замену - около 1-1,5 тыс. Руб.

Рулевая тяга начинает «люфтить» в рейке при пробеге более 60 - 90 тыс. Км. Затягивать стуковую рулевую рейку нужно очень осторожно, так как болт / заглушка пластиковая, а резьбу оторвать очень легко. Лучше заранее подготовить латунный аналог, и установить его вместо хлипкого болта. Восстановленная рулевая рейка стоит около 25-30 тысяч рублей, ремкомплект - 8-9 тысяч рублей.Рулевые наконечники (оригинальные - 3000 руб., Аналог 800 - 1100 руб.) Живут около 50 - 80 тыс. Км.

Передние и задние тормозные колодки пробег 50 - 80 тыс. Км. Комплект передних стоит порядка 900-1500 рублей, задних - 1000-1500 рублей. Передние тормозные диски (1400 - 1700 руб. За штуку) живут 80 - 120 тыс. Км, задние длиннее - более 120 - 150 тыс. Км.

Кузов и салон

К качеству лакокрасочного покрытия Ford Mondeo претензий нет. Голый металл в местах сколов, как правило, долго не цветет.Хромированные элементы внешнего декора через пару лет начинают темнеть и пузыриться. Нижние уплотнительные планки дверных проемов часто отклеиваются через 3-4 года эксплуатации автомобиля. Также проблемы возникают с тросиком управления замком капота, который начинает заклинивать, а зимой часто подмерзает.

Передняя панель Ford Mondeo IV (2007-2010)

Пластик салона Мондео с наступлением холодов начинает скрипеть. Могут скрипеть резиновые уплотнители дверей, салонное зеркало и передняя панель.«Сверчки» тоже селятся в стеллажи. Глянцевая панель магнитолы легко царапается.

Иногда возникает проблема скрипа и люфта водительского сиденья. Причина - износ резьбы на одном или нескольких крепежных болтах. В таком случае официальные дилеры произведут замену затвора в сборе.

Прочие проблемы и неисправности

При пробеге более 60 - 90 тысяч км некоторые владельцы сталкиваются с утечкой фреона из системы кондиционирования. Также есть проблемы с приводом заслонок испарителя.На Ford Mondeo с кондиционером трос дроссельной заслонки может отлететь. Многие отмечают особенность обогрева салона - когда теплый воздух направляется к ногам, левая нога водителя продолжает мерзнуть. Это связано с расположением воздуховода и особенностью циркуляции воздуха в салоне.

Есть несколько электрических проблем. Из-за натирания жгута проводов, соединяющего кузов и крышку багажника, возникают проблемы с открытием замка багажника, лючка бензобака и работы светотехники.

У автомобилей первых партий были проблемы с правым блоком дневных ходовых огней. Причина - заводской брак при сборке. Позже проблема была решена.

Мерцающее освещение - обычное явление на Mondeo четвертого поколения. Он появляется через год-два, а то и с нуля. В некоторых случаях помогает подтянуть клеммы на аккумуляторе или заменить аккумулятор. Замена генератора, рекомендованная некоторыми электриками, обычно не помогает. Сам генератор пробегает более 150 000 км.Новый генератор стоит около 18-20 тысяч рублей.

Заключение

К сожалению, двигатели серии EcoBoost в связке с роботизированной трансмиссией PowerShift оказались горячей смесью. Лучше обратить внимание на Ford Mondeo с атмосферными бензиновыми моторами и классическим автоматом.

Бесплатная доставка электронный корпус дроссельной заслонки 7G9G-AB 7G9GAB для Ford Mondeo, система впрыска топлива

Технические характеристики

Артикул: P000274

Бесплатная доставка Электронный корпус дроссельной заслонки 7G9G-AB 7G9GAB для Ford Mondeo

Guangzhou Jintian Auto parts Co., Ltd, которая специализируется на автозапчастях. Мы профессиональное предприятие, которое в основном производит аксессуары для автомобилей Honda. В течение года мы всегда сосредотачиваемся на разработке автозапчастей и предоставлении вам достаточно профессиональных и удовлетворительных услуг и продуктов с лучшим качеством. И мы полагаемся на собственные преимущества для создания механизма взаимовыгодной торговли с нашими партнерами по сотрудничеству. В результате мы получили глобальную сеть продаж, охватывающую Ближний Восток, Турцию, Малайзию и Вьетнам.
Наша служба:
1.Достижение уровня удовлетворенности клиентов 100%
2. Требования клиентов являются высшим приоритетом
3. Ответьте на отзывы клиентов в течение 1 дня
4. Предлагайте услуги OEM
5. Доступны услуги по настройке в соответствии с образцом
6. Любые части Honda, которые вам нужны, пожалуйста отправьте нам детали OEM. Мы предложим вам подходящие услуги. тонкое мастерство
5.Хорошее сырье и передовые технологии.обеспечение высокого качества
6. Прочный и надежный
7. Своевременная доставка
8. Экономичный, практичный и простой в установке
9. Принимаются небольшие заказы
10. Быстрая и дешевая доставка
11. Хорошее послепродажное обслуживание
Наши преимущества:
1, Мы можем обработать ваш фирменный заказ с вашего разрешения. Выгравированный логотип или отправленный в специальной упаковке.
2, быстрое время выполнения.
Наш широкий ассортимент товаров всегда на складе, чтобы обеспечить быструю доставку.
3, Строгая система контроля качества.
Мы дважды проверяем позиции вашего заказа: во-первых, во время массового производства, а во-вторых, перед отгрузкой.
4, конкурентоспособная цена.
Вы получаете продукт прямо с завода, который активно контролирует затраты для взаимной выгоды.

Обзоры продуктов могут быть выполнены после входа в систему, пожалуйста, нажмите здесь, чтобы войти

Купить Подержанный и отремонтированный корпус дроссельной заслонки Ford Mondeo на Breakeryard

Корпус дроссельной заслонки Mondeo является частью системы впуска двигателя, которая регулирует количество воздуха, смешиваемого с топливом для сгорания.Корпус дроссельной заслонки Mondeo Ford закрывает корпус дроссельной заслонки. Двигателю нужен кислород из воздуха для работы сгорания. Крайне важно, чтобы в двигатель автомобиля подавалось необходимое количество чистого отфильтрованного воздуха. Воздух должен быть как можно более чистым, прежде чем он смешается с топливом и сгорит в цилиндрах двигателя. Общий результат этого гарантирует, что двигатель работает оптимально, обеспечивая большую мощность и топливную экономичность. Система воздухозаборника автомобиля состоит из нескольких жизненно важных компонентов, которые работают вместе, чтобы воздух, поступающий в двигатель, представлял собой стабильный и непрерывный поток чистого отфильтрованного воздуха точно в нужном количестве.

Расположенный наверху впускного коллектора корпус дроссельной заслонки Mondeo Ford закрывает и защищает корпус дроссельной заслонки и предназначен для облегчения прохождения воздушно-топливной смеси. Эта деталь обычно изготавливается из специального пластика, способного выдерживать высокие температуры.

В корпусе дроссельной заслонки находится клапан или заслонка, известная как дроссельная заслонка, которая открывается и закрывается для регулирования потока воздуха в двигатель. Это контролируется движением педали акселератора водителем, хотя может также иметься дополнительный ввод от блока управления двигателем (ЭБУ).Корпус дроссельной заслонки расположен в верхней части двигателя между воздушной коробкой / воздушным фильтром и впускным / впускным коллектором, которые часто соединяются вместе с помощью резиновых, силиконовых или металлических трубок.

Проблемы могут возникать с корпусом и корпусом дроссельной заслонки Mondeo из-за скопления грязи или копоти, вызывающих ограничения воздушного потока или движения дроссельной заслонки. Когда вам нужно заменить эту деталь, купив качественный корпус дроссельной заслонки Mondeo Ford, вы получите компонент, специально разработанный для марки и модели вашего автомобиля.

Ford Mondeo Тип кузова | Cars-data.com

Модель Год Тип кузова Тип топлива Трансмиссия Мощность

Тип корпуса

Форд Мондео 2019 Седан Электрический / бензиновый Автомат 187 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 2019 Хэтчбек Дизель Руководство 150 лс 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2018 Седан Электрический / бензиновый Автомат 187 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 2018 Хэтчбек Бензиновый Руководство 165 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2017 Хэтчбек Бензиновый Руководство 160 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2016 Хэтчбек Бензиновый Руководство 160 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2015 Седан Бензиновый Автомат 203 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 2015 Хэтчбек Бензиновый Руководство 125 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2014 Седан Электрический / бензиновый Автомат 187 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 2014 Хэтчбек Бензиновый Руководство 160 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2013 Хэтчбек Бензиновый Руководство 160 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2013 Седан Бензиновый Руководство 160 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 2011 Хэтчбек Бензиновый Руководство 120 лс 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2011 Седан Бензиновый Руководство 120 лс 4-дверный, седан
Форд Мондео 2010 Седан Бензиновый Автомат 203 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 2010 Хэтчбек Бензиновый Автомат 203 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2010 Хэтчбек Бензиновый Руководство 120 лс 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2010 Седан Бензиновый Руководство 120 лс 4-дверный, седан
Форд Мондео 2009 Седан Этанол Руководство 145 лс 4-дверный, седан
Форд Мондео 2009 Хэтчбек Бензиновый Руководство 145 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2008 Седан Дизель Руководство 115 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 2008 Хэтчбек Дизель Руководство 115 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2007 Седан Бензиновый Руководство 125 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 2007 Хэтчбек Бензиновый Руководство 125 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2006 Хэтчбек Бензиновый Руководство 204 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2006 Седан Бензиновый Руководство 204 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 2005 Седан Бензиновый Руководство 110 лс 4-дверный, седан
Форд Мондео 2005 Хэтчбек Бензиновый Руководство 110 лс 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2005 Хэтчбек Бензиновый Руководство 110 лс 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2005 Седан Бензиновый Руководство 110 лс 4-дверный, седан
Форд Мондео 2004 Седан Бензиновый Руководство 125 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 2004 Хэтчбек Бензиновый Руководство 125 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2003 Хэтчбек Бензиновый Руководство 110 лс 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2003 Седан Бензиновый Руководство 110 лс 4-дверный, седан
Форд Мондео 2003 Седан Бензиновый Руководство 110 лс 4-дверный, седан
Форд Мондео 2003 Хэтчбек Бензиновый Руководство 110 лс 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2002 Хэтчбек Бензиновый Руководство 110 лс 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2002 Седан Бензиновый Руководство 110 лс 4-дверный, седан
Форд Мондео 2001 Хэтчбек Бензиновый Руководство 110 лс 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2001 Седан Бензиновый Руководство 110 лс 4-дверный, седан
Форд Мондео 2000 Седан Бензиновый Руководство 95 лс 4-дверный, седан
Форд Мондео 2000 Хэтчбек Бензиновый Руководство 95 лс 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2000 Хэтчбек Бензиновый Руководство 110 лс 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 2000 Седан Бензиновый Руководство 110 лс 4-дверный, седан
Форд Мондео 1999 Седан Бензиновый Руководство 95 лс 4-дверный, седан
Форд Мондео 1999 Хэтчбек Бензиновый Руководство 95 лс 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 1998 Седан Бензиновый Руководство 95 лс 4-дверный, седан
Форд Мондео 1998 Хэтчбек Бензиновый Руководство 95 лс 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 1997 Седан Бензиновый Руководство 90 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 1997 Хэтчбек Бензиновый Руководство 90 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 1996 Седан Бензиновый Руководство 90 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 1996 Хэтчбек Бензиновый Руководство 90 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 1995 Седан Бензиновый Руководство 90 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 1995 Хэтчбек Бензиновый Руководство 90 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 1994 Седан Бензиновый Руководство 90 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 1994 Хэтчбек Бензиновый Руководство 90 л.с. 5-дверный, хэтчбек
Форд Мондео 1993 Седан Бензиновый Руководство 90 л.с. 4-дверный, седан
Форд Мондео 1993 Хэтчбек Бензиновый Руководство 90 л.с. 5-дверный, хэтчбек

Модель Ford Mondeo выпускалась компанией Ford с 1993 по 2019 год.Всего было выпущено 58 версий.

Тип кузова Седан, Хэтчбек. Тип топлива двигателя - Электрический / Бензиновый, Дизельный, Этаноловый с коробкой передач Автомат, Механическая коробка передач и мощностью 187 л.с., 150 л.с., 165 л.с., 160 л.с., 203 л.с., 125 л.с., 120 л.с., 145 л.с., 115 л.с., 204 л.с., 110 л.с., 95 л.с., 90 л.с.

Тип кузова 4-дверный, седан, 5-дверный, хэтчбек. Максимальная скорость 187 км / ч, 215 км / ч, 222 км / ч, 232 км / ч, 200 км / ч, 195 км / ч, 210 км / ч, 192 км / ч, 194 км / ч, 240 км / ч. км / ч, 193 км / ч, 205 км / ч, 180 км / ч.

Люди, которые смотрели Ford Mondeo Тип кузова, также смотрели

Найдите прочные и надежные обвесы mondeo mk4 для всех моделей

Обвесы mondeo mk4 могут спасти ваш автомобиль от нескольких явных повреждений и добавить к нему дополнительный слой безопасности. На Alibaba.com представлены одни из самых качественных и надежных запчастей для автомобилей, такие как эта коллекция. Обвесы mondeo mk4 , которые известны своей абсолютной производительностью и более высокими показателями надежности.Эти. Обвесы mondeo mk4 доступны для всех моделей автомобилей и имеют гарантии качества, исключающие любой скептицизм в отношении продукции. Посетите сайт сейчас и купите эти продукты по множеству предложений.

. Обвесы mondeo mk4 , которые вы можете найти здесь, не просто обычного качества, они доступны от ведущих. обвесов mondeo mk4 поставщиков и оптовых продавцов, которые проверены и известны своей исключительной продукцией. Эти продукты могут не только способствовать эстетичному внешнему виду вашего автомобиля, но и обеспечить защиту передней и задней части автомобиля от всех видов ударов.Это, в свою очередь, спасает не только ваши автомобили, но и находящихся в них водителей. Вы можете найти множество их различных вариаций. обвесы mondeo mk4 , которые доступны по доступным ценам.

Alibaba.com - лучшее место, где можно найти запасные части для любых транспортных средств, а также когда дело доходит до покупки оптимального качества. обвесы mondeo mk4 , выбор разнообразен и обширен. Можно найти надежный и крепкий. Обвес mondeo mk4 способный выдержать или выдержать большое давление и прослужить долгое время.Эти безупречные продукты сертифицированы и обычно изготавливаются из прочных материалов, таких как твердый пластик и алюминий, а также других твердых металлов, таких как железо. Независимо от модели вашего автомобиля, эти. Обвес mondeo mk4 может поместиться во все виды транспортных средств.

Alibaba.com позволяет вам сэкономить много денег, предлагая вам множество доменных имен. mondeo mk4 обвесы в зависимости от моделей и вариаций. Эти продукты доступны по заказам OEM, и вы также можете выбрать индивидуальную упаковку.Продукция сертифицирована по стандартам ISO, CE, SGS, и вы можете наслаждаться выгодными предложениями по ней.

Ford Mondeo Детали кузова и кузова

Детали кузова и кузова Ford Mondeo


Хотя мы все хотим сохранить наш автомобиль или транспортное средство в его первоначальном состоянии в выставочном зале, нет никаких сомнений в том, что кузов автомобиля может быть поврежден. Будь то небольшая царапина, повреждение вашего тела погодой или мусор, брошенный другими участниками дорожного движения. Могут быть случаи, когда вам потребуется заменить часть кузова и части кузова.Кроме того, для тех, кто хочет выделить свой автомобиль среди других, есть впечатляющий выбор настроек внешнего стиля и стильных деталей кузова.

Панели кузова

Также необходимо понимать, что панели кузова на автомобиле помогают нам обезопасить себя во время вождения, а современные автомобили повышают уровень безопасности в случае столкновения за счет использования зон деформации, поглощающих силу удара влияние.

Цель использования новых кузовных панелей - восстановить ваш автомобиль с помощью новых деталей и получить от него максимальную отдачу.Кроме того, наряду со сколами краски и другими царапинами и вмятинами, которые мы обнаруживаем при повседневной езде, ржавчина может быть проблемой, поэтому вы можете заменить, например, дверь или крыло, страдающие от ржавчины. Кроме того, наряду с панелями, со временем могут разрушаться некоторые уплотнения, из-за которых вода может попадать в автомобиль.

Капот

Одна из частей автомобиля, которая может быть повреждена, - это капот, который играет важную роль в защите жизненно важных компонентов. По этой причине вы всегда должны выбирать высококачественный продукт, который будет соответствовать вашим ожиданиям.Капот может быть помят и не подлежит ремонту, или на нем может быть просто много сколов краски. Также важно, чтобы вы могли открывать капот, когда это необходимо, чтобы получить доступ к моторному отсеку, а также при необходимости проверить любой из уровней жидкости.

Другие панели кузова

Как и в случае с капотом, могут быть другие панели кузова, которые получили повреждения или были вмятины в результате аварии. Кроме того, некоторые панели могут просто страдать от ржавчины или выглядеть потрепанными. Панели кузова доступны для каждой марки и модели.

Кроме того, для тех, кто хочет изменить внешний вид своего автомобиля, можно добавить панели, которые изменяют форму вашего автомобиля или повышают уровень производительности, предлагая больше аэродинамических характеристик.

Корпуса кузова и бамперы

Еще одним большим плюсом для вторичного рынка кузовных панелей является то, что эти элементы относительно дешевы, поэтому большинство из нас может отремонтировать наш автомобиль в случае его повреждения. Вы даже можете купить каркасы целиком, если это необходимо, и существует широкий выбор бамперов, как для передней, так и для задней части вашего автомобиля, которые могут значительно изменить внешний вид вашего автомобиля.

Запасные детали экстерьера и кузова

Заменяемые детали экстерьера и кузова могут включать:

Кузов

Кузов

Капот

Бампер

Задняя дверь

Крылья

Если вы ищете новые детали экстерьера и кузова для Ваш автомобиль, важно, чтобы вы выбирали качественные детали от надежного поставщика, чтобы вы могли положиться на предложение Morepartz.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *