Комплектации skoda octavia a7: виды, сравнение, особенности, советы по выбору – carsclick.ru

Содержание

Краткий обзор комплектации, двигателей и цветов Шкоды Октавия А7

Общий обзор

Для всех поколений Skoda Octavia производители предусмотрели основные три вида комплектации: Active, Ambition и Elegance. Следует отметить, что Skoda вправе вносить изменения в технические характеристики и в виды комплектации, поэтому уточнить все нюансы необходимо у официальных дилеров Skoda. Здесь же можно получить ответы на все возникшие вопросы по обслуживанию Skoda Octavia, так как пакет опций и состав базового оборудования всех видов комплектации может изменяться. В официальных центрах Skoda можно также заказать эксклюзивную люксовую комплектацию Lourin&Klement. В России
Skoda Octavia третьего поколения тремя бензиновыми двигателями TSI:

  • объем 1,2 литра с мощностью 105 л/с
  • объем 1,4 литра с мощностью 140 л/с
  • объем 1,8 литра с мощностью 180 л/с
  • и одним дизельным двигателем TDI
    объем 2,0 литра с мощностью 143 л/с

Бензиновые двигатели можно заказать с механической и автоматической коробкой передач. Дизельный движок комплектуется только системой DSG, которая представляет гибрид механики и автоматики. Во всех трех основных комплектациях Skoda Octavia А7 оснащена антиблокировочной системой тормозов ABS, рулевым колесом с электромеханическим усилителем, креплением для детского кресла Isofix, центральным замком с дистанционным пультом управления, переднеми подушками безопасности, мультимедийной системой, зеркалами окрашенными в цвет кузова и многое другое. На выбор предлагается 12 цветов окраски кузова:

Brilliant Silver (серебристый)

Candy White (белый)

Cappuccino Beige (капучино)

Corrida Red (красный)

Denim Blue (голубой)


Lava Blue (сине-зеленый)


Pacific Blue (темно-синий)


Pearl Black (черный)

Platin Grey (серый)

Race Blue (синий)

Rosso Brunello (бордовый)

Topaz Brown (коричневый)

Active

Данная комплектация является самой недорогой из всех предлагаемых компанией Skoda, она доступна только для Skoda Octavia с двигателем TSI 1.2. В черный цвет окрашены внешние дверные ручки и зеркала заднего вида, также в черном тоне выполнены молдинги и уплотнители окон. Хромированием выполнена радиаторная решетка и внутренние дверные ручки. Всалоне автомобиля применяется тканевая обивка.
Функциональность комплектации Active предлагает передние галогеновые фары с поворотниками, ручную ругулировку фар, Day Light, наружные зеркала заднего вида с поворотниками, мультимедийную систему Basic. Для безопасности пассажиров и водителей кроме традиционных ремней и подушек безопасности в Skoda Octavia предусмотрена опция «плохие дороги», система ESC, автоматическая система прекращения подачи топлива и автоматическая разблокировка дверей в случае аварии.

Ambition

Промежуточное место по опциям и, соответственно, стоимости является комплектация Ambition. По сравнению с Active в цвет кузова выкрашены все внешние дверные ручки и зеркала и добавлены передние противотуманные фары. Отделаны кожей рычаг ручного тормоза, рычаг переключения скоростей и рулевое колесо. В салоне имеется многофункциональный дисплей с функцией бортового компьютера, для комфортности пассажиров Skoda Octavia установлен двухзонный климат-контроль, обогрев передних сидений, предусмотрено освещение вещегого отсека и багажника. Также предусмотрена 12-ти вольтовая разетка, расположенная в багажнике.

Elegance

Эта комплектация является максимальной для Skoda Octavia и соответственно самой дорогостоящей. Elegance позволяет оценить стиль и комфорт автомобиля. В салоне изысканная кожаная обивка, множество хромированных деталей, установлены круиз-контроль и аудиосистема с восемью динамиками. Для удобства водителя и пассажиров добавлена опция регулировки сидений в поясничной области. Для повышения системы безопасности для водителя установлена система MDI и предусмотрены боковые подушки безопасности.

Комплектации Skoda Octavia A5

Содержание

ПОКАЗАТЬ

СВЕРНУТЬ

Skoda Octavia А5 наиболее популярная модель на отечественном рынке. Второе поколение функциональных автомобилей востребовано благодаря оптимальному соотношению цены и качества. Skoda Octavia А5 с 2010 года занимает исключительно лидирующие позиции по продажам.Благодаря большому ассортименту комплектации каждый покупатель может выбрать оптимальный вариант исходя из собственных пожеланий и финансовых возможностей. Производитель предлагает бензиновый и дизельный двигатель разных объёмов.

Двигатель – сердце автомобиля!

Skoda представляет вашему вниманию современные автомобили с кузовом лифтбэк с бензиновым двигателем объёмом в 1,6 или 2,0 литра с автоматической или механической коробкой передач. Мощность бензинового мотора 1,6 литра составляет 102л.с, а мотора объёмом в 2 литра – 150л.с. В тандеме с надёжным двигателем работает пяти ступенчатая механическая или шести диапазонная автоматическая коробка передач.

Мощность турбинных дизельных моторов объёмом 1,9 и 2 литра составляет 105 и 140л.с. Максимальный крутящийся момент соответственно 250Нм и 320Нм. Более простой двигатель сопровождается пяти ступенчатой механической коробкой, а более мощный шести ступенчатой автоматикой и двойным сцеплением.

Среди ключевых особенностей кузова А5 можно отметить на удивление большой багажник, ставший рекордсменом среди аналогов. Его объем составляет 560 литров. Также багажник можно увеличить, сложив задние сидения. Тогда объем будет составлять 1420 литров, что особенно актуально для любителей поездок загород. Кузов лифтбэк оптимален для любой семьи.

Канистра на 20л где-то затерялась…

Рассмотрим комплектации автомобилей Skoda Octavia А5 серии Ambiente с бензиновым двигателем объёмом 1,6 литра и 2 литра и механической коробкой передач. Основные различия показаны в таблице.

Показатель Skoda Octavia А5 Ambiente 1,6 литра Skoda Octavia А5  Ambiente 2 литра
Объём двигателя в куб. см. 1595 1984
Мощность л.с. при обороте в минуту 102 на 5600 150 на 6000
Расход в условиях городской езды, литры 9,8 10,1
Снаряжённый вес, кг 1255 1310
Полный вес, кг 1970 1970
Количество клапанов на цилиндр двигателя 2 4
Разгон до 100 км/час, с 12,3 9,3
Максимальная скорость, км/час 190 213
Количество передач (механика) 5 6

 

Рассмотренные автомобили во всех других показателях абсолютно идентичны. В той и иной комплектации авто оборудованы кондиционером, системой вентиляции, бортовым компьютером и усилителем руля. Кузов авто одинаков. Skoda Octavia А5  Ambiente с объёмом двигателя в 2,0 литра благодаря отличной мощности более быстрый и динамичный. Большее количество клапанов на цилиндр положительно влияет на распределение бензина, увеличивается мощности и минимизируется расход топлива. Однако в комплектации Ambiente 2,0 литра «проигрывает» грузоподъёмность автомобиля, которая составляет 660 кг. К сравнению, грузоподъёмность кузова А5 1,6 литра – 715 кг.

Skoda Octavia А5 Ambiente или Elegance?

Между данными автомобилями существует всего несколько отличий:

  • Стальные или легко сплавные диски для Ambiente или Elegance соответственно;
  • Центральный замок «без» и «с» дистанционным управлением для Ambiente или Elegance соответственно.

Все остальное, в том числе и кузов идентичные. Диски являются важнейшей составляющей каждого автомобиля, ведь именно они принимают на себя основные удары при езде по плохому дорожному полотну. Диски играют огромную роль в работе подвески.

Стальные диски прочные, надёжные и дешёвые. Однако большая масса таких дисков негативно влияет на подвеску. К тому же они со временем ржавеют.

Легкосплавные диски выгодно отличаются среди аналогичных лёгким весом, стильным дизайном, отсутствием коррозийных процессов. К сожалению, они не ремонтируются – при сильном ударе диск расколется. Легкосплавные диски недешёвы.

Сравним Skoda Octavia А5 Ambiente 1,9 и 2,0 литра с турбинным дизельным мотором и механической коробкой передач.

Показатели Skoda Octavia А5 Ambiente 1,9 литра Skoda Octavia А5  Ambiente 2 литра
Объём двигателя в куб. см. 1896 1968
Мощность л.с. при обороте в минуту 105 на 4000 140 на 4000
Расход в условиях городской езды, литры 6,4 6,9
Снаряжённый вес, кг 1310 1335
Полный вес, кг 1970 1995
Разгон до 100 км/час, с 11,8 9,6
Максимальная скорость, км/час 192 208
Количество передач (механика) 5 6

 

Больший объем двигателя и высокая мощность Skoda Octavia А5 Ambiente 2,0 обеспечивают быстрый разгон и отличную скорость. Большее количество передач позволяет водителю выбрать оптимальный вариант, соответствующий оборотам мотора, заданной скорости и предполагаемым нагрузкам.

Skoda Octavia А5 в любой комплектации просто хорошее, качественное и комфортное семейное авто. Кузов седан А5 наиболее оптимальный вариант для современной городской семьи. Вместительный и безопасный автомобиль станет настоящим помощником во время деловых поездок, небольших путешествий загород и простых вылазок за покупками.

Это тоже интересно:

Блогер сравнил Skoda Octavia A7FL Style 2017 и 2020 года

За три года из оснащения исчезли несколько деталей.

Фото: Skoda Octavia A7FL, источник: Autoreview

После выхода нового автомобиля, комплектации воспринимаются как что-то высеченное в камне, хотя на деле может оказаться, что при росте цены из модели в той же версии пропадают мелочи. Блогер с канала Skoda club Piter сравнил Skoda Octavia A7FL Style, выпущенные в 2017 и 2020 году.

Удивительно, но чехи спустя три года решили сэкономить на такой вещи как стеклоочистители. Если на машине 2017 года выключить мотор во время того, как работают дворники, то последние завершат цикл и вернутся в изначальное положение. В машине 2020 же года в той же комплектации щетки просто застынут посреди лобового стекла.

В чешском лифтбеке 2017 года, заглянув под капот, можно увидеть, что

аккумулятор обернут в специальных кожух, который защищает от воздействия пыли холода. На более «молодых» моделях, соответственно, от кожуха решили избавиться.

Есть и изменения, которые на первый взгляд вообще сложно заметить: из багажника исчезли виброизоляция и один из двух плафонов подсветки, на креплениях Isofix нет заглушек, подсветку в дверях заменили катафотами.

Некоторые исчезнувшие детали, впрочем, сделали это не просто так: например, с передней консоли исчез порт AUX, что вполне ожидаемо, учитывая, что теперь почти любой автомобиль подключается к телефону при помощи Bluetooth или систем Apple Carplay и Android Auto.

Бытует мнение, будто систему угольной фильтрации воздуха в салоне, сразу доступной в «Октавиях» последних лет, нет в версиях 2017 года. На самом деле активировать ее возможно, правда, перед этим придется воспользоваться помощью программы «ВАСЯ диагност».

Фото: Skoda Octavia A7FL, источник: drive2

Слегка разочаровывает, что несмотря на рост цены на автомобиль, производитель экономит на комплектации, причем на таких копеечных вещах как лишний плафон и кожух на аккумулятор.

Известный медиатор, набор из 5 медиаторов среднего калибра 0,71 мм, черный # 45 oasi Guitars & Gear execusource Musical Instruments & DJ

Знаменитый медиатор, набор из 5 меди средней толщины 0,71 мм, черный # 45 oasi

COLFULINE, 20 шт., Черный, красный, разъем, 4 мм, позолоченный разъем для аудиосистемы типа «банан», разъем, патроны Enfants 17-clés 8 Basse Mini Instrument Petit Accordéon éducation Musicale Rhythm Band Toy, Nova 2ª Calidad N / 5BB BAQUETA BATERIA Vic Firth Color Negro 406x. W120-CPGR ColourTune Акустическая гитара с Gig Bag Green, Пластиковые трости для кларнета Vbestlife 10шт Пластик B-Flat 2.5 запасных частей язычков для кларнета. Аксессуар для кларнета. Аксессуар для кларнета, видеокамера. Стереомикрофонный кабель iPod TRS 3,5 мм. Идеально подходят для подключения 3-контактного гнезда MOBOREST XLR к компьютеру 1/8 и к одному линейному входу XLR на микшерном пульте, 0,5 м / 1,6 FT и т. Д. Наружные веревочные светильники для сада, двора, заборов, деревьев, свадебной вечеринки, декоративные солнечные веревочные огни picK-me, теплый белый, 8 режимов 100 светодиодов 10M 2Modes 33ft Водонепроницаемые солнечные шнуры с медным проводом, Mod Target DJ Slipmat Record Player Decks 12 Inch. Монтажное кольцо для мини-хамбакера Wilkinson размера P90 кремового цвета / цвета слоновой кости, комплект для концертной гавайской гитары Kmise Твердая ель Верхнее покрытие из красного дерева Ukelele 23-дюймовая 4-струнная 4-х струнная головка для классической гитары с ремнем для тюнера Capo выбирает чистую ткань Songbook Ритм-шейкер.Waltons D Whistle Green, ammoon Портативный кардиоидный вокальный микрофон с подвижной катушкой и съемным кабелем 16 футов XLR-to-1/4 для записи в домашней студии на сцене караоке. Стандартная контрольная пластина Gibson SG. 1060 Manhasset LED Lamp II-Music Stand Light, Motu 8Pre-es профессиональный многоканальный аудиоинтерфейс. Портативный деревянный палец Mbira с подвеской на шнурке Музыкальный инструмент для детей и взрослых начинающих ruggito 8-клавишное мини-пианино Kalimba для большого пальца, Bugera 6262 INFINIUM Ultimate Rock Tone 120 Вт 2-канальная головка усилителя с клапаном, музыкальный инструмент mukhchang, настроенный на Note Jawharp jewsharp Morchang.Низкопрофильный с позолоченными разъемами премиум-класса, 6,35 мм, 3 шт., Коммутационный кабель, 10 см, 4 дюйма, Van Damme Pro Grade Classic XKE Сверхгибкий мультиэкранированный инструмент для басовых эффектов для гитары Прямоугольный блинный тип TS Premium. Белый шум KRK RP7 Rokit 7 G4 Professional Bi-Amp 7 Powered Studio Monitor.


Как сбросить предупреждение о техосмотре / обслуживании на Skoda Octavia Mk3 iii inc VRS | Hypermiling | Советы по экономии топлива | Новости отрасли

Если вас, как и меня, раздражает предупреждение об обслуживании / осмотре на приборной панели вашей Skoda Octavia MK3, вам нужно найти решение от Google.Надеюсь, вы оказались здесь в надежде получить ответ. Что ж, вы пришли в нужное место.

Какое предупреждение о техосмотре на моей Skoda?

Вопреки тому, что вы, возможно, читали, предупреждение о проверке — это не , а предупреждение об интервале обслуживания. Согласно руководству по ремонту Skoda (щелкните здесь) предупреждение о техосмотре отображается после «Через 2 года или 30 000 км, а затем каждые 1 год / 30 000 км». Он охватывает длинный список вещей, которые необходимо «проверять», от проверки уровня моторного масла до ветрового стекла и проверки тормозной жидкости.Вы можете спросить, действительно ли это необходимо, ИМО, это просто еще один способ, с помощью которого дилеры украдут еще больше ваших с трудом заработанных денег.

Чтобы сбросить предупреждение о проверке, выполните следующие действия.

  • Нажмите и удерживайте длинную кнопку под циферблатами с надписью 0.0 / SET, пока не загорится тире
  • Удерживая эту кнопку, включите зажигание и продолжайте удерживать
  • Удерживайте кнопку до появления сообщения «Сбросить инспекционную службу — вы уверены?» отображается
  • Освободите 0.0 / SET и нажмите ее еще раз, чтобы сбросить предупреждение об интервале обслуживания. На приборной панели отобразится «Сервисный сброс»

Выключите зажигание и заведите автомобиль, предупреждение о проверке больше не будет. Пожалуйста!

Чтобы сбросить предупреждение о замене масла, выполните следующие действия.

Сброс индикатора обслуживания замены масла выполняется точно так же, как и при проверке предупреждения.

  • Нажмите и удерживайте длинную кнопку под циферблатами с меткой 0.0 / SET, пока не загорится тире
  • Удерживая эту кнопку, включите зажигание и продолжайте удерживать
  • Удерживайте кнопку до появления сообщения «Сброс услуги по замене масла — вы уверены?» отображается
  • Отпустите кнопку 0.0 / SET и нажмите ее еще раз, чтобы сбросить предупреждение об интервале обслуживания. На приборной панели отобразится «Сервисный сброс»

В зависимости от того, какое служебное предупреждение вы хотите сбросить, обязательно удерживайте кнопку 0.0 / SET, пока не увидите сброс, который вы хотите выполнить.Обычно, если вы уже сбросили предупреждение о проверке и выполняете описанные выше действия, вам также будет предложено сбросить услугу по замене масла.

Для получения дополнительной информации о том, что руководства по ремонту Skoda рекомендуют проверять при проверке, а также об интервалах технического обслуживания и том, что требуется, ознакомьтесь с нашей статьей Skoda Octavia Mk III 2013 Мастерская, руководство по обслуживанию, обслуживанию и ремонту, загрузки, включая VRS

Если вы ищете руководство для покупателей Skoda Octavia MK3 VRS, не ищите дальше — ознакомьтесь с нашим руководством для покупателей Skoda Octavia MK3 VRS.Он полон важной информации для любого существующего или существующего поставщика VRS.

Мы всегда стремимся расширять наш огромный репозиторий статей о Skoda Octavia. Сообщите нам в комментариях ниже, если есть что-то, что вы хотели бы, чтобы мы осветили.

Подробнее

Мы затронули множество тем, возможно, об одном из лучших семейных автомобилей. Обязательно ознакомьтесь со следующими статьями

Skoda Superb Estate (2021) Долгосрочные испытания

Обновление 1: Добро пожаловать во флот

Skoda Superb Estate пополнила парк автомобилей Parkers…

С момента своего запуска в 2015 году Skoda Superb Estate завоевывает признание. Сочетание пространства, удобства использования и привлекательного внешнего вида делает его неотразимым выбором. И это еще до того, как вы начнете учитывать его стоимость и выгодные финансовые предложения.

На рынке, полном талантливых оппонентов, Superb — выдающееся предложение. Благодаря своим масштабам он может считаться законным конкурентом Audi A6 Avant, Mercedes-Benz E-Class универсал и Volvo V70 с точки зрения грузоподъемности, но при этом конкурировать с универсалом Ford Mondeo и Volkswagen Passat по цене. .

Имея это в виду, для нас это похоже на машину Parkers . Таким образом, имеет смысл использовать его на более длительной основе — чтобы увидеть, действительно ли то, что обещает быть слишком хорошей комбинацией, не может быть правдой.

Дизель и бензин: почему мы выбрали Superb Sportline 2.0 TSI

Когда дело дошло до выбора нашего идеального Superb, мы решили, что было бы неплохо пойти по бензиновому пути. Сейчас много шума вокруг спора о бензине и дизеле, и кажется своевременным запустить этот большой автомобиль с его самым мощным силовым агрегатом TSI.

А в Superb это версия мощностью 280 л.с., которая очень похожа на версию Volkswagen Golf R — другими словами, она быстрая. При разумном вождении можно добиться хорошего расхода топлива. Другой вопрос, получит ли он 39 миль на галлон, как предполагают официальные данные. Вы можете увидеть больше на нашей странице спецификаций.

Мы выбрали Sportline и стратегически подошли к выбору опций, чтобы не слишком завышать базовую стоимость. Вот список стандартного комплекта:

  • 19-дюймовые легкосплавные диски Vega
  • Спортивные сиденья из алькантары
  • Биксеноновые фары с AFS (адаптивная система переднего освещения), омыватели фар и светодиодные дневные ходовые огни
  • Обивка потолка черная
  • Columbus Navigation с Wi-Fi (включая HDD, DVD, Apple CarPlay и Android Auto)
  • Выбор режима движения, включая HMI Sport
  • Сиденье водителя с электрорегулировкой, памятью и поясничной опорой
  • Внешний глянцевый черный спортивный стиль
  • Бесключевой доступ
  • Комплект задних светодиодных фонарей
  • Задний выхлопной диффузор с двумя видимыми выхлопными трубами
  • Спортивное шасси с двухуровневой электронной системой стабилизации (ESC)
  • Кожаное многофункциональное «суперспортивное» рулевое колесо с тремя спицами и серебристой прострочкой (включая подрулевые переключатели для DSG)

Еще больше…

На момент написания прейскурантная цена Superb составляла 35 615 фунтов стерлингов, хотя после проверки страницы Parkers Cars For Sale нам удалось снизить ее до менее чем 30 000 фунтов стерлингов.

Наши возможности ограничены:

  • Dynamic Chassis Control Lane Assist и обнаружение слепых зон (850 фунтов стерлингов)
  • Краска с эффектом «Черный магический жемчуг» (555 фунтов стерлингов)
  • Парковочная камера заднего вида (350 £)
  • Временное запасное колесо для экономии места (100 фунтов стерлингов)

Эта маленькая партия подняла цену до 38 220 фунтов стерлингов.Что в натуральном выражении все еще на 20 тысяч фунтов меньше, чем эквивалент Audi A6. Вы платите деньги и делаете свой выбор.

Мы будем запускать его в течение следующих нескольких месяцев, чтобы увидеть, как он пойдет, и чтобы увидеть, достаточно ли отличной производительности (0-62 миль на галлон за 5,8 секунды и ограничение 155 миль в час), чтобы компенсировать дополнительный налог и расход топлива по сравнению с более спокойным. Версия 2.0 TDI мощностью 190 л.с.

Кейт Адамс


Обновление 2: больше миль, больше впечатлений

Одометр тикает на Superb

Skoda Superb Estate зарекомендовал себя как популярное дополнение к автопарку Parkers.Каждый раз, когда я кладу ключ, один из парней почти сразу бросается на меня и спрашивает, могут ли они одолжить его на ночь. Некоторые из отговорок, которые они придумывают, чтобы оправдать свой выбор машины на ночь, довольно забавны.

Например, когда наш молодой штатный писатель Джеймс Деннисон говорит, что у него есть кучка мебели, которую нужно переместить для своих друзей, я вынужден улыбнуться. Все, что я могу сказать, это то, что у него должно быть много друзей, которые переезжают. Когда заместитель редактора обзоров Адам Бинни говорит, что ему нужно дать еще одну подсказку, я мысленно вздыхаю… Вы поняли.

280 л.с. равняются популярности

Конечно, основная причина его популярности среди наших молодых членов команды проста — он обладает мощностью 280 л.с. и полным приводом, и, вероятно, это идеальный вариант для волка в овечьей шкуре. Вы можете добиться быстрого прогресса, но очень осторожно. Что не нравится?

Что на самом деле?

Первые пару недель с Superb пролетели совершенно незаметно. Я путешествовал по стране, прокладывая километры под его великолепными 19-дюймовыми легкосплавными дисками Vega, и при этом быстро понял, что он подходит мне как перчатка и является одним из самых простых в жизни новых автомобилей. с этим я сталкивался очень давно.

Итак, каковы недостатки?

Обычно именно здесь, в долгосрочном тесте, я начинаю перечислять возникающие неудобства и неисправности, но Skoda в этом отношении не хватает. Несмотря на огромный багажник, огромный интерьер еще не подвергался испытаниям.

И у него нет огромной производительности — я ездил на нем на другой конец страны, но в значительной степени полагался исключительно на его превосходный адаптивный круиз-контроль, чтобы оставаться расслабленным.

Я недавно перевез много вещей.И до сих пор никто из этого не облагал налогом Шкоду. Например, он проглотил мою коллекцию журнала CAR за 50 лет без какого-либо расстройства желудка (см. Выше).

Учитывая, сколько весила эта партия, впечатляет, насколько мало были затронуты управляемость, плавность хода и производительность. Я привык к Ситроенам с самовыравнивающейся подвеской, поэтому я счастлив перевозить такие громоздкие вещи, но даже в этом случае у меня не было никаких претензий.

Так это жрет топливо?

На длинных пробегах и разумной езде моя Skoda со скоростью 155 миль в час действительно не так уж плоха и на бензине.Компьютер сообщает, что типичный пробег по автомагистрали обеспечивает около 38 миль на галлон, хотя, если подсчитать по старинке, это в среднем 31,1 миль на галлон, если учесть мои ежедневные поездки на работу.

Ладно, это немного меньше, чем 39,9 миль на галлон, которые мы получили от нашего долгожданного и столь же быстрого дизельного Audi A4 Avant, но, учитывая, что это было немного выше 50 тысяч фунтов стерлингов, я оптимистичен по этому поводу. На разницу в 10 тысяч фунтов можно купить очень много топлива …

Следите за обновлениями в стиле Parkers — если я когда-нибудь получу их от младших членов команды!

  • Пробег : 1,954
  • Расход топлива : 31.1 миль на галлон

Кейт Адамс


Обновление 3: 280 л.с. и дружба

Наши превосходные площади вплоть до Octavia Estate

Skoda Superb Sportline Estate продолжает накапливать километры, и кажется, что теперь он начинает хорошо расслабляться. С пробегом более 4000 миль двигатель работает как никогда плавно, он стремительно движется к красной черте, и, что самое главное, расход топлива значительно улучшается.

Это обнадеживающее событие — несколько человек в команде сказали, что, по их мнению, Superb жаждет того, что есть на самом деле. Но, на мой взгляд, нельзя ожидать, что автомобиль, который разгоняется до 100 км / ч за 5,8 секунды, разгонит 50 миль на галлон изо дня в день.

Экономия топлива: насколько это важно?

Недавние заправки показали, что расход топлива из бака в бак достигает 33 миль на галлон, хотя, по общему признанию, это происходит во время движения по загруженной автомагистрали, когда скорость с трудом достигает 60 миль в час.

Для водителей 2.0 TDI такой расход топлива был бы немного грубым пробуждением, но, как я вижу, бензин все еще (незначительно) дешевле, а Superb звучит намного лучше в бензиновой форме.Простите.

Это было доставлено мне домой совсем недавно после поездки на модернизированной Skoda Octavia Estate в 2,0-литровом двигателе TDI мощностью 190 л.с. Автомобиль, который похож на мой Superb Sportline, выполнен в форме Laurin & Klement, поэтому в нем есть комплект, которого не хватает моему ежедневному водителю.

Но вы его зажигаете, и ни в коем случае не можете забыть, что это дизель. Он сердито грохочет на холостом ходу, а в очередях, когда система стоп-старт убивает его в состоянии покоя, это почти благословенное облегчение. Если это звучит как преувеличение, это не так — факт в том, что я привыкаю к ​​шелковистой изысканности бензина.

Сказав это, в моей поездке на работу Octavia TDI в среднем давала 55 миль на галлон. И это далеко впереди моего Superb. Решения, решения.

Жить с этим …

Одна вещь, которую приносит вождение Octavia, заключается в том, что, как бы ни был хорош интерьер Superb, он не такой уж особенный. Функциональность — это хороший способ описать это — он наделен отличной посадкой для водителя, великолепными передними сиденьями, простой, эффективной эргономикой и хорошим качеством сборки.

Эти две машины очень похожи внутри — хорошо, если вы водитель Octavia, но, возможно, меньше, если вы платите за флагманский опыт.Кроме того, поскольку модели в настоящее время падают, вы получаете информационно-развлекательную систему последнего поколения в Octavia, в то время как вы застряли в более старой настройке в Superb.

Если это важно для вас — возможно, дождитесь следующих обновлений Superb.

Но это мелочь — и имейте в виду, что вы получаете за свои деньги с Superb, это простительно. Мы будем держать вас в курсе.

Кейт Адамс


Обновление 4: Все на борт для пробежки

Долгая поездка в Корнуолл…

У Skoda Superb Estate длинные ноги. В истинном стиле Parkers нам нравится правильно настраивать . растягивает наши долгосрочные планы, чтобы узнать больше об истинных возможностях каждого автомобиля, так что что может быть лучше, чем взять Skoda Superb Estate с четырьмя взрослыми и большим количеством багажа на автомобиле. долгие выходные в Корнуолле.

Решив, что быстрая ночная пробежка — лучший вариант, мы покинули район Питерборо в 2 часа ночи в пятницу и решили сесть на паром Торпойнт из Плимут-Хоу в Торпойнт.Это было успокаивающее изменение в проезде по Таймарскому мосту, а поездка из Девона в Корнуолл бесплатна, паромы отправляются каждые 10-15 минут.

К 4:00 уже начинало светать, и Skoda действительно превосходно справлялась с поездкой, с легкостью жевая милю за милей. Простор салона был превосходным, как и вместительный багажник, который выглядел так, будто в нем поместится склад, полный чемоданов. Поскольку все казались такими расслабленными и расслабленными, я двинулся дальше и к 6 уже стоял у точки отправления парома в Плимуте.30 утра.

Въезд в Корнуолл

Быстрый 10-минутный переход, и мы вошли в Корнуолл у Торпойнта. К 07.30 мы были припаркованы в Лоо, готовые к сладкому завтраку. После пирожков в 08.00 и снова в 11.00 (мы были голодны!) Мы двинулись в Бодинник. Наша поездка уже казалась замаскированной непростой задачей — поискать, кто сможет найти лучший.

Узкие второстепенные дороги Корнуолла временами были довольно сложными, но Skoda не казалась слишком широкой — более длинной.Большинство водителей на этих дорогах понимают, что вам, возможно, придется часто маневрировать на узких участках, чтобы проехать, так что все было довольно упорядоченно.

Направляясь на запад, мы снова остановились на небольшом автомобильном пароме из Бодинника в Фоуи.

Быстрый взрыв домой

Выйдя с парома в Фоуи, мы присоединились к A390 и продолжили путь в Труро и Меваджисси. На дорогах лучшего качества я экспериментировал с подрулевым переключателем на колесе. Это сработало.

Возможно, из-за дополнительного веса в машине я обнаружил, что периодическое переключение на пониженную передачу помогает на уклонах, хотя Superb ни разу не чувствовал себя по-настоящему изогнутым. Это просто немного подняло обороты и помогло сохранить импульс.

Спрашивая моих попутчиков об их взглядах, все они согласились, что это отличный выбор для комфортного дальнего путешествия. Все говорили, насколько он удобен и как будто съедает мили без особых усилий или с минимальными затратами.

Багажник огромен и легко вмещает четыре больших чемодана плюс дополнительные принадлежности. Езда отличная, и у вас есть три варианта качества езды. Первоначально мы остановились на настройке Normal, но на второстепенных дорогах замена настроек на Comfort была хорошим шагом. Теперь это было похоже на руль дивана!

На выходных были организованы различные поездки, включая Пензанс, Лендс-Энд и Сент-Майклс-Маунт, но все четыре дня Skoda работала безупречно — ни разу не упустила ни одной детали и справилась со всем, что мы от нее просили.

По возвращении в Питерборо машина была на 30 кг больше, чем была изначально. Это было связано с несколькими сувенирами и некоторыми жильцами, которые набрали более нескольких килограммов со всеми этими пирожками, корнуоллскими чаями со сливками, пивом в ресторане Fish в Лоо и самой горячей тайской едой за пределами Бангкока, которую я когда-либо ел. !

Вердикт Parkers : Настоятельно рекомендуется.

И это тоже касается Шкоды!

Перси Лоуман


Обновление 5: Превосходно для большой семьи?

Подходит ли Superb для троих детей?

Мы одолжили наш Skoda Superb коллеге Джону Темплу, который является папой, который троит пятилетних мальчиков.В течение двух недель с Superb он также тестировал автокресло Multimac.

Вот что думал семьянин Джон о Superb:

«Superb очень удачно назван — мне он очень понравился, как и трое моих мальчиков. Водить было великолепно — суперкомфортно, с множеством практичных приспособлений.

«Обычно я езжу на Citroen Picasso, так что это было большим изменением для меня и детей. Он был гладким, сверхмощным, и на него приятно было смотреть.

«Мы тестировали автокресла Multimac. Большую часть времени у меня был Superb, что означало, что все три мальчика сидели сзади, а пассажир — спереди; однако после того, как Multmac был удален, у меня возникли проблемы с размещением всех в нем — это не семейный автомобиль, если у вас более двух детей.

«У меня было два автокресла сзади и одно спереди, но это означало, что моей жене пришлось остаться сзади, поскольку она не могла втиснуться в середину сзади. Но мы этого ожидали!

«Спортивная функция сделала автомобиль действительно мощным, возможно, я бы не использовал эту функцию на школьной трассе, но она отлично подходит для уверенного ускорения.

«Кондиционер был очень желанным и порадовал детей.

«Я бы определенно выбрал опцию задней парковочной камеры — она ​​была очень полезной и четкой.Кроме того, просмотр экрана был любимой частью детей в наших поездках — лучшими 30 секундами — они дрались за то, кто должен сидеть на среднем сиденье, чтобы они могли смотреть, как я разворачиваюсь, и любили кричать: «Остерегайся папочки с мусорным баком! ” на меня!

«Я также рекомендую опцию Lane Assist — она ​​снимает немного стресса с вашего путешествия.

‘Сапоги были большого размера и могли справиться со всем мусором, который вы в конечном итоге берете с собой повсюду, когда у вас есть дети.

«Было очень жаль вернуться к моему Пикассо!»

Иоанна Темпла


Обновление 6: всплеск

Является ли Skoda новым Saab?

После множества ссуд различным членам команды Parkers и проверки его способности возить семью тройняшек, было хорошо вернуть ключи от нашего Skoda Superb Estate. Нет ничего лучше, чем прыгнуть в спортивное сиденье, отделанное алькантарой, устроиться в нем и отправиться в легкую поездку на несколько сотен миль.

Основная цель нашего длительного испытания — выяснить, подходит ли наш Superb в бензиновой форме вместо более популярного дизельного топлива. И по мере того, как мили идут, я не могу не думать, что у нас есть — даже если наш обновленный реальный показатель расхода топлива в 31,1 миль на галлон в какой-то степени отстает от 45 миль на галлон, которые вы ожидаете от 2,0-литрового двигателя. TDI в форме 190 л.с.

Причина, по которой я до сих пор убежден, что принял правильное решение, вероятно, кроется в том, как Superb ездит.Конечно, есть запас мощности, и он действительно очень быстро разгоняется благодаря своему 280-сильному двигателю, но в медленном движении он изящный и плавный, что резко контрастирует с грохочущими дизелями вокруг меня.

Встреча с предком (вроде)

Концепция большого, сдержанного автомобиля с турбонаддувом не ускользнула от меня. Это жанр, который щелкнул моим переключателем до тех пор, пока у меня было достаточно опыта вождения, чтобы заработать некоторый бонус без претензий. Еще в 2000-х я пережил длительную любовь к тюнингованным Saab.

Во многих отношениях этот Superb вызывает воспоминания о моих старых Saab 9000.

Кстати, что довольно нелогично, я выкупил обратно тот, которым я изначально владел (и много раз переживал) десять лет назад. Затем было восстановлено его былое величие.

После нескольких месяцев простоя в гараже и нанесения обильного количества краски и TLC мой старый Saab 9000 Aero вернулся в путь — начав ряд неизбежных сравнений с такой же мощной Skoda.

Давайте сначала уберем одну вещь: Saab быстрее на прямой, чем Skoda.В свое время Aero хвалили за большее ускорение в среднем диапазоне на высшей передаче, чем Ferrari Testarossa. Даже сегодня это быстро.

Но — заведите машину на извилистую дорогу, и вы увидите, где достигнут 20-летний прогресс.

Превосходно в поворотах?

По сравнению с Саабом, абсолютно. Там, где Saab крутится по прямой и пашет на поворотах, Skoda точно указывает и впрыскивает. Если вы хотите поработать в Superb, вам нужно будет включить его в спортивный режим, иначе ему не хватает контроля над телом — но тогда почему бы и нет?

Сочетание полного привода и сверхмощных тормозов означает, что Skoda чувствует себя в безопасности в любых условиях.С другой стороны, 20-летний Saab заставит вас ехать на цыпочках под дождем, несмотря на то, что он находится в лучшем состоянии. Это прогресс.

Это неофициальное сравнение заставило меня больше задуматься о ныне несуществующем Saab. Куда делись клиенты шведской компании? Что за образцы прекрасного вкуса покупают сейчас?

Я подозреваю, что больше, чем несколько бывших владельцев Saab 9000 и 9-5, теперь вполне могут быть в лагере Skoda. В противном случае они должны быть. Если это так, и вы находитесь в таком положении, пожалуйста, дайте мне знать по , отправив мне электронное письмо на [email protected] .

Кейт Адамс


Обновление 7: Автономное будущее? Мы уже там

Мы тестируем технологию автономного вождения Superb

Последние несколько недель я был занятым мальчиком, пробуя новые автономные автомобили от Honda и Hyundai . Что ж, я говорю, в ближайшее время, я имею в виду прототипы, которые не будут реализованы до 2020 года и позже.За исключением того, что в Skoda Superb кажется, что я уже там, как я объясню…

Автономное вождение — это технология, которая меня восхищает, и после запуска новой модели Audi A8 и ее стандартной автономной технологии , любим мы или ненавидим эту идею, мы все рано или поздно узнаем об этом. .

Skoda не настолько продвинута. Но я должен передать это тем умным инженерам, которые программировали системы, управляющие его системой Lane Assist.Учитывая, что это часть опциональной комбинированной системы динамического управления ходовой частью, ассистента движения по полосе и системы обнаружения слепых зон за 850 фунтов стерлингов, я считаю, что это небольшая сделка.

Я и раньше рассказывал лирику о системах Lane Assist. Наш недавно ушедший Mercedes-Benz GLC long-termer мог похвастаться очень впечатляющей системой, которая превратила фарш в 600-мильный день вождения в Великобритании. Система Skoda так же хороша, но стоит значительно меньше денег.

Итак, расскажите о Lane Assist…

Чтобы использовать функцию Lane Assist, просто увеличьте скорость до скорости, которая подходит вам, и нажмите кнопку на конце рычага управления, чтобы активировать адаптивный круиз-контроль.Он работает точно так же, как и стандартная система круиз-контроля, но в отличие от них ваша скорость будет замедляться и ускоряться, чтобы соответствовать идущей впереди машине. Вплоть до остановки.

В дополнение к поддержанию вашей скорости (в зависимости от того, какую вы выберете), система Lane Assist будет фиксироваться на полосе, на которой вы находитесь, и плавно поворачивать руль, чтобы держать ее на нужном курсе. По личному опыту, некоторые из этих систем работают лучше, чем другие — и со Skoda мы рассматриваем одну из лучших систем для использования.

Просто убедитесь, что вы отметили все варианты (ниже), иначе вы пропустите. И машина по умолчанию выключена.

Вы должны привыкнуть к Lane Assist. Новичков могут шокировать эти впечатления, особенно если познакомить их с пассажирским сиденьем! И когда они едут на нем впервые, ощущение, что рулевое колесо делает свое дело, сбивает с толку, особенно если они не сигнализируют перед сменой полосы движения.

А это работает?

О да.Даже очень. И это настолько близко, насколько вы сейчас приблизитесь к автономности.

Ни на секунду не думайте, что при включении вы можете выключиться и начать дремать. Во-первых, он будет работать только с с вмешательством водителя . Не думайте, что вы можете убрать руки с руля и оставить их выключенными — через 20 секунд вас будут ныть.

Кроме того, система на основе камеры не безупречна, и ее хорошо держать. Вместо этого смотрите на это как на помощь водителю. Фактор чихания, который вводит эта система, феноменален — если вы будете блуждать, он мягко вернет вас в строй.

Комбинированная система Lane Assist и Adaptive Cruise отлично справляется с пробками. Устройтесь поудобнее и позвольте машине поехать за вас. Все, что вам действительно нужно сделать, это коснуться дроссельной заслонки, если автомобиль остановился более чем на несколько секунд. Определенно деньги потрачены не зря.

То, как эти системы влияют на ваше вождение, и то, как вы к нему приближаетесь, гораздо важнее, чем время 0–62 миль в час за 5,8 секунды. Или, по крайней мере, так кажется на M25 в пятницу днем!

Кейт Адамс

Фотография Алана Кенни


Обновление 8: Приключение на открытом воздухе к северу от границы

Мы ведем полноценный образ жизни в нашем Superb

Открою вам секрет: ключница от такого большого универсала, как наша Skoda Superb, — ваш лучший друг, когда дело доходит до планирования отпуска.С учетом недельного летнего отпуска в Шотландии и быстрорастущей семьи из четырех человек, которую нужно было перевезти, был один кандидат, который остался в парке Parkers: это была работа в универсальном Superb Estate.

За эти годы я ездил на множестве больших универсалов Skoda и был заинтригован, увидев, как бензиновая версия с большой мощностью справится с долгим путешествием, которое, вероятно, закончится четырехзначным пробегом.

Разве мы не упустим большой запас хода турбодизеля? Станет ли спортивный уклон Superb 280 насмешкой над семейными чувствами? И сможет ли поездка продержаться в отдаленных шотландских вересковых пустошах, катаясь на широких 19-дюймовых легкосплавных дисках нашего Sportline?

К счастью, Skoda Superb в очередной раз доказала свою пригодность для семейного отдыха в течение девяти дней.Его бортовой компьютер показал многообещающие 470 миль при заполнении, а 66-литровый топливный бак означал, что нам пришлось заправлять три раза более 1083 миль.

Экономия топлива: насколько эффективна Skoda Superb 280?

Согласно бортовому компьютеру, мы в среднем потребляли 35 миль на галлон; это оказалось немного оптимистичным — наши три заправки справились с реальными 32,5, 31,8 и 33,9 миль на галлон. Это более расточительный автомобиль, и выбор дизеля добавил бы еще 10 или около того миль на галлон.

Подробнее Обзоры долгосрочных испытаний Parkers

Но что за семейный универсал! Он классно огромен внутри, с ремнями внутреннего пространства для обоих рядов пассажиров и самым большим в мире багажником.Мы наполнялись безрассудно и по-прежнему получали все, в то время как скрытые места для ботинок означали, что мы могли подкармливать дополнительную еду и напитки, даже не подозревая об этом.

Он разумно ездит на этих больших дисках, но я обнаружил, что задумываюсь о мощности в 280 л.с. Это довольно крупный автомобиль, весит 1575 кг, и его характеристики никогда не кажутся такими впечатляющими, как обещанные цифры.

Лучше относиться к этому как к круизеру на дальние расстояния, наслаждаясь удобными сиденьями, гладкой (хотя и мрачной) удобной замшей в отделке Sportline и отличной информационно-развлекательной системой VW Group, которая развлекает всех нас четверых, пока мы бороздили дорогу. M6.

Круиз-контроль с радаром здесь отлично работает, сохраняя заданное расстояние от впереди идущей машины (хотя моей жене не нравилась огромная облицовка вокруг зеркала заднего вида, вызванная дополнительными камерами и датчиками), 2,0-литровый турбонаддув далекий гул на крейсерской скорости.

С тягой, конечно, не спорят; 4×4 на значке подтверждает, что это полноприводный автомобиль, и большая Skoda ни разу не чирикала своими шинами, когда мы выезжали из сырых перекрестков или ползли по каменистым трассам, чтобы порыбачить на берегу озера.

глюки? Радиосигнал DAB неоднороден, даже когда мы живем в английских графствах, не говоря уже о том, чтобы мы отважились на более отдаленное нагорье. Автоматическую коробку передач DSG очень легко по ошибке установить прямо на Sport, минуя Drive. Бачок омывателя экрана очень сложно пополнять, его бутылка спрятана под неудобным углом возле петли капота (см. Выше).

Ладно, ладно — придирки. Наш Skoda Superb Estate 280 отлично зарекомендовал себя в отпуске. Это любопытное сочетание мощного двигателя и семейного стиля кузова, но оно не может повлиять на присущую Superb практичность.Семья Поллардов положительно оценила его, даже если логическая часть меня хотела, чтобы мы оказались в почти таком же быстром, но более экономном 190-сильном 2.0 TDI.

Тим Поллард


Обновление 9: мы говорим, что это хорошее соотношение цены и качества: вот почему

Мы проверяем соотношение цены и качества нашего Superb

С тех пор, как в апреле мы приобрели Superb Estate, мы хвалим его. Сочетание мощности, уравновешенности, производительности и пространства делает его привлекательным предложением — даже без учета цены.

Просматривая страницы спецификаций Parkers, вы можете купить тот же автомобиль, что и этот, за крутые 35 740 фунтов стерлингов (на момент написания). Звучит довольно неплохо — особенно по сравнению с довольно показной Audi A6 Гарета, которая весит гораздо менее крутые 52 060 фунтов стерлингов.

За исключением того, что если вы ходите по магазинам, вы можете отменить эту прейскурантную цену — мы нажали на Buyanewcar.com, и сразу же эта цена упала до 28 628 фунтов стерлингов. Я понимаю, что это совсем другое дело, но это меньше, чем у моего 110-сильного Renault Scenic.Или, может быть, MINI Countryman SD Auto. Как говорится, «математику делаешь».

Превосходные предложения на PCP

Конечно, вам нужно изучить свои финансовые возможности. И здесь снова у Skoda все хорошо. Положите 5000 фунтов стерлингов и, прежде чем договариваться о скидке с дилером, вы получите одну за 492 фунта стерлингов в месяц в течение трех лет. Сравните это с (по общему признанию, очень хорошим) Volkswagen Arteon, который весит 506 фунтов стерлингов в месяц за тот же период с тем же депозитом.

Не поймите меня неправильно, я думаю, что Arteon привлечет другого покупателя.И в этом случае 14 фунтов в месяц между ними — не так уж и плохо. Но давайте рассмотрим Kia Optima Sportswagon, который должен быть в списке покупок большинства покупателей Skoda Superb Estate.

Пример, который мы имеем на долгосрочном тестировании, имеет половину мощности моей Skoda и по-прежнему стоит 445 фунтов стерлингов в месяц (по той же сделке с тем же депозитом в 5000 фунтов стерлингов), что, честно говоря, исключает это из уравнения . Если только вам не нужна семилетняя гарантия.

Итак, действительно ли это превосходная цена?

Ах да.Идеальным сценарием была бы покупка с огромной скидкой у брокера и получение собственного финансирования по самой выгодной цене, которую вы можете найти. Superb — великолепный автомобиль во всех отношениях, не считая того, сколько он стоит.

Добавьте к этому низкую закупочную цену и отличные финансовые пакеты, и это будет совершенно убедительно. Приносим извинения, если это звучит как реклама — это не так. Но с точки зрения соотношения цены и качества трудно представить себе семейный автомобиль, который предлагает так много (относительно) за такую ​​небольшую сумму денег.

Кейт Адамс


Обновление 10: доводка M25

Какое место у Superb на длинном шоссе?

Вы должны пожалеть нашу бедную Skoda Superb Estate. Поскольку он настолько просторен и удобен на автомагистралях, любой долгий и утомительный въезд в офис кажется отброшенным в его сторону.

И немногие из них могут быть более точными, чем все, что связано с M25. В будний день. В час пик.Но редакторский директор Тим Поллард и я решили сделать именно это, пытаясь вручить награду Parkers New Car Awards 2018 производителям, победившим в своих категориях за трехдневный период.

Наша замечательная поездка включала посещение пресс-служб Volkswagen, Vauxhall, SEAT, Skoda, BMW, Kia, Ford, Renault, Mercedes-Benz и Nissan в течение трех дней. Головные офисы соответствующих компаний расположены в кластере вдоль коридора M1 от Милтон-Кейнса до Уотфорда, а остальные расположены вокруг M25, от Эссекса до Хэмпшира через Суррей.Другими словами, мое видение адского вождения.

Генеральный план календарного планирования. Не…

При составлении генерального плана расписания я решил взять на себя самую большую боль в начале первых двух дней. Поэтому я запланировал пару запусков в 5:30 утра, чтобы добраться от нашей базы в Ист-Мидлендсе до штаб-квартиры BMW и Kia, которые находятся в Хэмпшире и Суррее соответственно. Это означало бы выехать на M25 между 7.00-8.00, идеальный момент в час пик.

Ранний выезд на Superb всегда доставляет удовольствие.Это может быть высокопроизводительная модель в линейке, но в моем любимом экономичном режиме она прекрасно движется вперед. Сиденья удобные и удобные, поездка податливая, а на автомагистрали круиз на 70 миль в час проходит мастерски, особенно при использовании превосходного адаптивного круиз-контроля.

К тому времени, когда мы добрались до M25, шестиступенчатая автоматическая коробка передач DSG и адаптивный круиз снимают всю боль с жесткого диска. В отличие от остальной части команды Parkers, мне нравится оставлять переключатель поддержки полосы движения включенным при движении по автомагистрали — это снимает напряжение и побуждает вас указывать каждую смену полосы движения.Что не нравится?

Я должен сказать, что, несмотря на обширное пересечение юго-востока, Superb высоко поднял голову, а благодаря сочетанию комфортной езды, сидений и плавной коробки передач DSG первые пару дней — что включая целый круг M25 проехал спокойно и без происшествий.

День третий — и DSG вступает в свои права …

В последний — и самый напряженный — день нашего трехдневного приключения мы столкнулись с неизбежными проблемами дорожного движения.На проезжей части на север произошла авария, и, несмотря на то, что мы двигались на юг, мы задержались на добрые полчаса.

Адаптивный круиз и DSG действительно были находкой в ​​этой резкой гонке на автостраде «стоп-старт», сняв всю боль. Несмотря на задержки, мы вручили все наши награды, и, помимо последней пробки на обратном пути в Питерборо в конце третьего дня, я ушел от впечатлений, без стресса и даже больше в трепете перед тем, что Skoda может делать это изо дня в день.

Возможно, это не самое захватывающее из всех транспортных средств (пока вы не задействуете все его 280 л.с.), но он безупречно справился с трехдневным сокращением и мощностью. Принимая во внимание его месячную стоимость со скидкой или прямую закупочную цену, это, безусловно, делает его идеальной банкой для трудолюбивых профессиональных водителей Великобритании.

… которого я испытываю к вечному уважению за то, как они ежедневно терпят наши запутанные дороги. Честная игра всем вам!

Кейт Адамс


Обновление 11: Превосходное шоу schlepper

Мы едем на Франкфуртский автосалон на нашем Superb

Как намекал в своем последнем обновлении редактор Parkers Кейт Адамс, его многолетний Skoda Superb Estate — идеальный автомобиль для долгих утомительных работ, поэтому, когда дело дошло до решения, какая колесница должна быть предпочтительнее для 1200 поездок во Франкфурт. Чешский универсал был чем-то вроде простого.

Водительские обязанности во время автосалона будут разделены между другом Паркера, Джейком Гроувсом ( CAR Magazine) из журнала (привет) и мной, причем европейский блат станет нашим первым опытом скрытного использования 280-сильного спортивного автомобиля Кита.

Разве это не Passat под маркой Skoda?

Еще в 2016 году я шесть месяцев управлял дизельным Volkswagen Passat Estate, поэтому ожидал, что Superb будет очень похож. Однако различия между ними более чем тонкие — они кажутся внутренними.Общие платформы и комплектующие — да, но у этих двух погрузчиков есть свои особенности.

Самым очевидным, когда я садился в Superb, было то, что, несмотря на то, что он был хорошо отделан и надежен, он не казался таким шикарным, как мой старый Passat.

Поверхности проще, с меньшим количеством элементов дизайна, украшающих салон Skoda; он кажется немного скучным, вероятно, этому не способствует его монохромная цветовая гамма.

В частности, дверные карты кажутся слишком простыми — как будто Superb был немного деконтирован только по одной причине, кроме как для того, чтобы подчеркнуть, что продукты под маркой VW являются более престижными.

Он также более шумный, несмотря на более тихий бензиновый двигатель TSI, что означает, что в пассажирский салон Skoda проникает больший рев шин и другие окружающие звуки. Опять же, шума больше, чем я помню страдания Passat — хотя в моем примере были боковые окна с двойным остеклением, — но я подозреваю, что Volkswagen больше понравились звукоизолирующие материалы.

Темп и пространство

Но это можно простить, если водить машину — ура, правда? Совершенно верно, а кому не нравится машина, которая вызывает улыбку на лице, даже если делает это нетрадиционным способом?

Посмотрите на эти значки SportLine — это почти все, что мы можем получить от Superb vRS (буууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууе тиме)), что предвещает хорошее.

Я не собираюсь утверждать, что это лучший универсал с лучшей управляемостью, который можно купить за деньги, но тем не менее Skoda — при поддержке и поощрении его полноприводного пакета, повышающего тягу, — является надежным и относительно полезным компаньоном.

Направьте его вдоль полосы асфальта B-road, и он точно проследит каждый изгиб и поворот без каких-либо случайных рывков, ужасной недостаточной поворачиваемости или навязчивого торможения из-за чрезмерной электронной системы стабилизации. Это возбуждает? Хммм, ну, не совсем так, но он позволяет быстро заделывать землю так, как это позволяют немногие крупные поместья.

Где это действительно проявляется, так это на отрезках автомагистралей, или, точнее, на длинных дорожках вдоль ограниченных участков автобана, где Джейк головокружительно сидел большую часть времени на указанной скорости 140 миль в час.

Одна вещь, которую мы обнаружили — невозможная в Великобритании по очевидным причинам — это то, что превосходная система адаптивного круиз-контроля работает только до скорости 160 км / ч (или 99,4194 миль в час для вас и меня), поэтому более спокойные пробежки нужно контролировать с ручное управление акселератором.И педаль тормоза, когда болван — слишком часто водит машину с британскими номерами — выезжает перед вами практически без всякого уведомления.

Конечно, такая скорость вождения не сильно влияет на расход топлива, о чем свидетельствует в среднем 28 миль на галлон на один конкретный бак.

Удобные сиденья, уверенная езда

Немногие автомобили смогли бы сократить 11-часовую поездку так же эффективно, как Skoda, несмотря на переменчивые погодные условия и наступление сумерек.

Эти зубчатые спортивные сиденья с высокой спинкой впереди невероятно удобны, о чем свидетельствуют шесть часов плюс то, что я весело храпел, пока Джейк все глубже погружался в Европу.

Было ли все гладко? Более или менее. Одна топливная остановка была увеличена из-за необходимости долить охлаждающую жидкость (школьный надзор за не проверкой уровня перед поездкой), в то время как отсутствие 50-центовых монет для оплаты доступа в туалет означало, что в Бельгии не писали, но эти мелочи в стороне все было гладко… Пока мы не доехали до центра Франкфурта.

Неожиданно изрезанное дорожное покрытие и многочисленные трассы штрассенбан, по которым можно перемещаться под проливным дождем, подчеркнули надежность езды Superb в спортивном режиме.Даже переход к более мягкому варианту «Комфорт» на мой вкус показался мне слишком жестким — я подозреваю, что в примере с Laurin & Klement я бы чувствовал себя как дома.

Тем не менее, несмотря на то, что крейсеры сокращают дистанцию, Superb по-прежнему остается лучшим выбором среди многолетнего флота Parkers.

Кейт Р. Джонс


Обновление 12: Делаем выбор?

Skoda Superb: бензин и дизель

Еще в самом начале своего времени с Superb Sportline Estate я задал вопрос — готовы ли мы без слез переходить с бензина на дизель? Прежде чем я перейду к своим личным предпочтениям, давайте немного посчитаем числа.

С 18 000 миль на часах у нас пока что в среднем 31,1 миль на галлон из Skoda Superb Sportline. Если мы скажем, что за то время, пока мы владели автомобилем, бензин в среднем стоил 119,5 пенсов за литр. Согласно счетчику топлива Fleet News , это означает, что в общей сложности мы потратили на бензин 3 147,83 фунтов стерлингов за то время, когда он у нас был. Если мы экстраполируем это на 25000 миль в год, получится 4 371,94 фунта стерлингов .

Мы полагаем, что дизельный Skoda Superb Estate 190 4×4 DSG, вероятно, достигнет около 42 миль на галлон при тех же обстоятельствах.При таком же количестве миль и при нынешних 122,9 пенса за литр общая сумма, потраченная на топливо, составит 2 385,91 фунтов стерлингов или фунтов стерлингов 3 313,79 фунтов стерлингов на 25 000 миль. И он необычный с точки зрения практичности (включая заднюю комнату как у лимузина) и оснащения.

Дело закрыто для дизеля, значит?

Залив расширяется с учетом финансов

Конечно, общие эксплуатационные расходы автомобиля — это не только то, что вы заливаете в бак. Также следует учитывать ежемесячные расходы на аренду или PCP.Что касается PCP, то и для 280 он выглядит не очень хорошо, несмотря на хорошие остаточные показатели.

Наш финансовый редактор Крис Ллойд подсчитывал цифры и заключил следующие сделки на основе двухлетнего контракта, депозита в 3000 фунтов стерлингов и 25000 миль в год (что равносильно тому, что я делаю в 280).

Для 280 вы получаете 818,62 фунтов стерлингов в месяц по сравнению с 720,87 фунтов стерлингов в месяц за 190 TDI 4×4 DSG Sportline. Другими словами, 185,93 фунта стерлингов в месяц дополнительно на финансирование топлива и ПХЗ.Так что в данном случае нет никаких экономических аргументов в пользу замены бензина дизелем.

Это справедливое сравнение?

Наверное, нет. Superb 280 имеет на 90 л.с. больше, чем дизельный двигатель, с которым мы его сравнивали. Нет эквивалента мощному дизельному Superb, что мне кажется досадным. Идея Superb с прекрасным дизельным двигателем V6 в нашем недавнем долгосрочном Audi A4 Avant была бы настоящей вещью.

Как бы то ни было, 280 находится на другой планете с точки зрения производительности.Мы знаем, что время разгона до 100 км / ч за 5,6 секунды намного быстрее, чем за 8,2 секунды, указанные в наших спецификациях Skoda Superb, страница , и те, кто хочет купить дизель, возможно, на самом деле не ищут такого класса Audi, как Audi. это.

Но нет другого способа сказать это — если вы думаете о покупке Skoda Superb 280 в качестве недорогой дизельной альтернативы, то вы вполне можете быть разочарованы.

Но есть альтернатива …

Если вы не за последним словом в производительности, если вы опуститесь на ступеньку ниже в линейке Superb, аргументы в пользу бензина станут намного сильнее.Мы так говорим, но у переднеприводного 2.0 TSI 220 л.с. под капотом установлен двигатель Volkswagen Golf GTI, и он приводит ряд цифр (0-60 миль в час за 6,9 секунды), которые должны привлечь внимание тех, кто смотрит на дизель мощностью 190 л.с. в совершенно ином свете.

По той же самой сделке PCP (двухлетний, 25000 миль, 3000 фунтов стерлингов залог) он составляет 644,11 фунтов стерлингов в месяц , что очень хорошо для сравнения с 684,55 фунтов стерлингов для идентично оборудованного TDI 190. Вы можете пойти по бензиновому маршруту и ​​все равно выиграть.

* Сделки действительны на момент публикации. Финансовые обстоятельства у всех разные, и кредит не всегда доступен — Parkers не может порекомендовать сделку специально для вас. Эти предложения являются показательными примерами некоторых пакетов, доступных на этой неделе.

Кейт Адамс


Обновление 13: возвращение Skoda домой

Мы едем на дальние расстояния до Праги на Superb

Обычно наши долгосрочные тесты состоят из 12 отчетов за шесть месяцев и представляют собой довольно беспристрастный и полностью объективный взгляд на жизнь с машиной, на которой мы работаем.Хотя я могу оставаться объективным в отношении Skoda Superb Estate в форме Sportline мощностью 280 л.с., невозможно оставаться равнодушным к автомобилю, который так идеально вписался в мою жизнь.

Очень долгая поездка казалась подходящим завершением моего времени с этой машиной, и что может быть лучше, чем поехать на Superb, чем в его родную страну. Имея это в виду, я решил посетить Skoda Museum и совершить краткую экскурсию по заводу Skoda в Млада-Болеславе, недалеко от Праги.

Учитывая, что завод и музей находятся в 900 милях, поездка на пароме и несколько автобанов без ограничений, это путешествие идеально подходило для длинноногой Skoda.Он уже был в нескольких длительных поездках (см. Ниже) в руках Тима Полларда и Кейта В. Р. Джонса, но это был бы мой первый шанс увидеть, был ли Superb таким, э-э, превосходным, как я надеялся.

Первый этап: Мидлендс из Великобритании в Ахен Германия

Как всегда, Superb был наиболее устойчивым на автостраде. Шагая по M11, вокруг M25 и по M20 в сторону Дувра, он никогда не ошибся.

Переключение на скорости около 2500 об / мин при установленном в Великобритании пределе не дало ему даже пота, а адаптивный круиз-контроль превратил фарш в типично неуклюжую поездку по самой загруженной части юго-востока.

Северная Франция прошла в мгновение ока, и Бельгия провела интересный ранний тест. Покрытие автострады шумное и неровное, время от времени проверяя подвеску Superb довольно жестко, несмотря на низкий предел скорости 75 миль в час. Именно здесь мне вспоминается шум дороги и ветра Superb — он менее тихий, чем Volkswagen Passat, но более собранный, чем сопоставимый Vauxhall Insignia Sport Tourer или Mazda 6 Estate.

Несмотря на эти оговорки и небольшую боль в спине на большом расстоянии от твердого водительского сиденья, мы прибыли в Аахен достаточно свежими и бдительными.Впечатленные Superb после 400-мильной поездки на пароме, мы прибыли в приятный немецкий город как раз к пиву и карривурсту, несмотря на то, что не покинули Великобританию до середины утра.

Второй этап: Ахен — Прага, Чехия

Если Superb удалось произвести впечатление в Великобритании, Франции и Бельгии, это ничто по сравнению с Германией. Благословленные отличной погодой и легким движением, мы выехали на автобан после утреннего старта, когда сан-навигатор сообщил, что нам предстоит 500-мильный утомительный путь до Праги.

Представьте себе эту поездку в Великобритании, и вы, возможно, смотрите на поездку продолжительностью более 12 часов — если вам повезет — но в стране большой дисциплины на автомагистралях и волшебного знака отмены ограничений наш информационно-развлекательный экран считал, что мы смотрели около семи часов в дороге. Удивительный.

При первой возможности — пробок и погодных условий — мы зажали дроссель. Знаешь, просто чтобы посмотреть, как быстро. И это был очень интересный опыт. На скорости 100 миль в час Superb присел на корточки, его звук двигателя стал жестче, и он впечатляюще и комфортно разогнался до таких скоростей, на которые несколько лет назад вы бы потратили много денег, обратившись к производителю спортивных автомобилей.

Превосходно, и как дома на автобане

Если вы ищете спальный автомобиль, который хорошо ездит, но не привлекает внимания, эта машина действительно для вас. И именно здесь, на автобане, немецкие корни Superb неоспоримы — и хотя мы ехали быстро, часто длительное время путешествуя со скоростью более 100 миль в час, он всегда чувствовал себя комфортно дома и с большим количеством под рукой.

Мы остановились за бензином и подсчитали — наш средний расход топлива резко упал до 25 миль на галлон за это время на автомагистрали.Было бы хуже, если бы не досадно регулярные дорожные работы между Кельном и Франкфуртом. Имейте в виду, немцам удается держать свои автомагистрали открытыми в ночное время — смотри и учись, Управление автомобильных дорог.

Германия была мечтой водителя. Несмотря на умелое вождение по автомагистралям и грамотный подход к ограничениям скорости, дороги здесь гладкие и тихие, и перемещаться по ним легко. Чешская граница прибыла слишком быстро, а вместе с ней и повторное введение ограничений скорости (на этот раз, 81 миль в час) и безразличное дорожное покрытие…

Третий этап: Прага — Млада-Болеслав

Накануне поездка от границы с Германией до Праги длилась немногим больше часа, и, несмотря на то, что он находился в темноте и при минусовых температурах, Superb справился с поездкой без колебаний.Светодиодные фары превосходны, хотя это признак проблем первого мира: мне не хватает функции автоматического опускания. О, Боже.

Прага тоже была изящной. Он хорошо отображается на спутниковой навигаторе и хорошо обозначен указателями на улицах. Выезжать из Праги в час пик на следующее утро также было довольно легко — она ​​попадает в пробку, и, учитывая, что мы теперь были в доме Skoda, она идеально вписывалась в пейзаж (что вам нужно, как британцу, едущему за границу). ).

Поездка до музея Skoda заняла 45 минут — я думаю, здесь сформировалась закономерность — и к тому времени, когда мы прибудем в музей и на фабрику для экскурсии, мы почувствуем, что сможем сделать все это снова завтра. Я поделюсь некоторыми фотографиями из этой поездки на веб-сайте CAR , но, разумеется, как убежденный фанат Skoda Superb, мне очень нравится этот концепт Vision C 2014 года. Видите какое-нибудь сходство?

Следите за нашими выводами о Skoda Superb…

Кейт Адамс


Обновление 14: Skoda Superb Estate накапливает бензин?

Это конец света для Superb — оправдывает ли он свое название?

Итак, вот и мы — после девяти месяцев и 20 500 миль мы собираемся попрощаться с нашим Skoda Superb Estate, с некоторыми очень теплыми воспоминаниями о нем.

Но помимо очаровательных трансъевропейских поездок в Прагу и дальних поездок по Великобритании, мы наконец-то ответили на вопрос, поставленный в начале нашего теста — работает ли Superb на бензине по сравнению с его отличным дизельным двигателем? двоюродная сестра?

Прежде чем мы ответим на этот вопрос, давайте уделим немного времени рассмотрению плюсов и минусов Superb Estate в целом. Это работает как семейный автомобиль? Он работает как служебный автомобиль? И мы бы порекомендовали одну из них читателям Parkers?

Работает ли Superb по финансам?

Да, мы уже пришли к выводу, что Superb — это отличная цена, независимо от того, как вы решите его купить.Если вы покупатель за наличные, цена на него хорошая, но если учесть щедрые скидки от брокеров, это станет еще более привлекательным.

Для тех, кто финансирует ежемесячно, будь то аренда или PCP, Superb также имеет хорошую цену. Включите 5000 фунтов стерлингов в ежемесячную сделку (подробно описанную ниже), и вы заплатите меньше, чем любой из его конкурентов — даже ориентированный на стоимость Kia Optima Sportswagon.

Мы также провели математические расчеты, сравнив его с дизельной версией 190 л.с., и пришли к выводу, что наш 280 не тот, который нужно иметь; 220-сильный Superb не сутулится и значительно дешевле в эксплуатации.Если вам интересно узнать об этом больше, прокрутите вниз.

Как семейные автомобили, складывается ли он в стек?

Ах да. Что касается места для ног и багажного отделения, Superb является лидером в своем классе, и только значительно более дорогой универсал Mercedes-Benz E-Class предлагает более просторное и удобное багажное отделение. Впечатляет, хотя это неудивительно, учитывая, что у Skodas обычно больше салонов, чем у их конкурентов с аналогичной ценой.

Нам удалось с удовольствием переехать в нем, переселить большую семью с тройняшками и с легкостью поехать в отпуск — поэтому можно сказать, что Superb с легкостью проходит испытания семейных автомобилей.

Хотя меньшая Skoda Octavia также довольно просторна и значительно дешевле, дополнительный размер Superb (при условии, что он подходит для вашего диска или в вашей жизни), безусловно, стоит своих денег.

Итак … зачем мне покупать Skoda?

Действительно, почему. Старый негативный имидж у них исчезает, но некоторые части покупающей публики все еще сомневаются. Сказав это, отсутствие премиальной славы является положительным аспектом, и есть часть общества, которая полностью достигает того, чем сейчас является Skoda.

В начале того, как эта машина была у нас, я спросил, одобрят ли, например, это тот автомобиль, который бывшие владельцы Saab. Я был удивлен ответом. У нескольких владельцев Octavia и Superb были 9000 и 9-5, они перешли на Skoda и не оглядывались назад. Но одного или двух еще предстоит убедить.

Бывший владелец Saab Джон Карвер сказал нам: «У меня был давний роман с Saab, начиная с моего отца, который купил Saab 99 Combi Coupe. Я хотел бы иметь еще один Saab после моих 9000 и 9-5, но последние модели были лишь тенями их былого блеска.Я серьезно смотрю на Skoda Superbs. Меня беспокоит, как правило, короткие поездки по городу. Поскольку блок управления двигателем часто переводит двигатель в режим регенерации сажевого фильтра, я серьезно смотрю на бензиновый или даже гибридный двигатель, которого у Skoda пока нет ».

Питер Мостон не был так уверен: «У меня было пять Saab подряд — два 9000, два 9-5, заканчивающиеся 9-3 TTiD, что стоило мне руки и ноги, так как блок с двойным турбонаддувом вышел из строя, и хотя я получил это исправлено больше никогда не было прежним. Моим фаворитом, наверное, была специальная серия 9000CS с двухцветной кожей и люком.Трудно подумал о Skoda Octavia или Superb, но никак не мог оторваться от значка ».

Итак, это не премиум, но, похоже, многим покупателям это положительно.

И в заключение?

Я не скрывал, как Superb подходит моей жизни. Он большой, неприхотливый и делает то, что написано на банке, и многое другое. Энтузиасту во мне это нравится, но рациональный редактор Parkers также находит множество причин для покупки Superb.

Да, он разогнался до 155 миль в час в Германии и постоянно удивляет своим совершенством.Однако это не идеально — ветер и шум дороги выше среднего, и если вы купите 280, вам будет сложно добиться большего значения 33 миль на галлон. Но помимо этих предостережений, это отличная машина, которую мы с радостью порекомендуем.

Рекомендуем ли мы его перед дизельной версией? Да, но не версию 280 л.с., если цена является вашим главным соображением. Нам будет грустно, если он покинет флот.

Неисправность коробки передач DSG 7

Блок управления семиступенчатой ​​коробкой передач с прямым переключением передач (DQ200)

Этот блок управления DSG 7 является очень частой неисправностью автомобилей, построенных в период с 2003 по 2016 год, оснащенных коробкой передач с прямым переключением передач DQ200 (DSG).Наиболее частым симптомом, о котором сообщают, является полная потеря привода из-за невозможности выбрать какую-либо передачу, при этом индикатор EPC будет продолжать гореть, а символы передачи будут постоянно мигать на панели приборов. Часто главный предохранитель на 30 ампер перегорает, если вы попытаетесь заменить предохранитель, он снова перегорит, пока блок управления DSG остается подключенным.

Если вы попытаетесь прочитать коды неисправностей, хранящиеся в системе коробки передач, вы также можете заметить, что система коробки передач не может связаться с вашим диагностическим сканером, что не позволяет вам прочитать какие-либо коды неисправностей.Однако, если вы можете обмениваться данными с системой коробки передач DSG, то у вас могут быть сохранены следующие коды неисправностей:

  • 16946 / P0562 / 001378 — Низкое напряжение системы
  • 005636 / P1604 — Модуль внутреннего контроля
  • P189C / 006300 — Ограничение работы из-за недостаточного повышения давления.

Если у вас возникла какая-либо из вышеперечисленных проблем, это обычно явный признак того, что ваш блок управления DSG 7 вышел из строя.

Мы можем отремонтировать (отремонтировать) ваше собственное устройство DSG и предоставить стандартную пожизненную гарантию с неограниченным пробегом.Когда мы перестраиваем ваше собственное устройство, мы используем компоненты с более высоким рейтингом, чем стандартные, и «устраняем» дефект оригинальной конструкции, который изначально привел к отказу вашего устройства, давая вам уверенность в том, что ваше устройство больше не выйдет из строя. Если мы перестроим ваш собственный агрегат, это будет стоить небольшую долю стоимости нового агрегата, и вам не нужно будет программировать агрегат обратно на свой автомобиль — просто переустановите, замените масло и вперед.

Совершенно новый агрегат от основного дилера стоит очень дорого и требует программирования на транспортном средстве, что увеличивает дополнительные затраты на рабочую силу.Больше всего беспокоит то, что совершенно новый блок, который мы видели, все еще имеет дефект оригинальной конструкции, поэтому, если вы купите новый блок у дилера, вы можете ожидать, что он снова выйдет из строя в какой-то момент в будущем.

Превосходя оригинал:

Это полностью модернизированное решение для семейства мехатронных устройств DSG-7, все вышедшие из строя компоненты заменены нашими собственными модернизированными версиями, разработанными с нуля, чтобы превосходить оригинальные запчасти OEM.Используя разработанные нами усиленные средства управления повышением давления из нержавеющей стали, полимерную защиту срабатывания муфты и модификацию блока управления, мы полностью модернизируем моделирование HIL, чтобы гарантировать, что все приводы переключения передач соответствуют и превосходят оригинальные спецификации OEM в реальных условиях.

Общие признаки неисправности:

  • Нет передачи
  • Нет привода или заднего хода
  • EPC с подсветкой
  • Главный предохранитель на 30 А постоянно перегорает

Коды общих неисправностей:

  • P189C (06300) — ограничение функции из-за недостаточного повышения давления
  • P0562 (16946/001378) — Низкое напряжение системы
  • P1604 (005636) — Модуль внутреннего контроля
  • P17BF (06079) — Достигнут максимальный предел защиты насоса

DSG 7 ЯВЛЯЕТСЯ ОБЫЧНОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ СЛЕДУЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ:

Общие номера неисправных деталей:

  • 0AM 927 769 D / 0AM 927 769 K / 0AM 927 769 G
  • 0AM 325025 D / 0AM 325025 H / 0AM 325065 N / 0AM 325025 J

Тестирование и восстановление:

Мы полностью тестируем каждый блок мехатроники до (тест первой линии) и после (тест в конце линии) восстановления, используя нашу установку коробки передач HIL (Hardware In-the-Loop) DSG-7, это позволяет нам протестировать ваш блок мехатроники под реальные условия нагрузки.Это гарантирует, что каждый восстановленный агрегат соответствует спецификациям OEM и превосходит их. Все распространенные неисправные компоненты заменяются версиями с более высоким рейтингом, чем стандартные, поэтому вы можете быть уверены, что после восстановления вашего устройства оно будет работать так же хорошо, как если не лучше, чем новое устройство от производителя.

Программирование и установка:

Все коды сохраняются во время тестирования и восстановления — нет необходимости в программировании после того, как вы получите обратно собранный блок DSG7.Просто установите, как показано ниже, и вперед!

Качество:

Наш строгий контроль качества: включая испытания, компоненты и качество изготовления, гарантируют, что только высочайший уровень выполнения работ будет соответствовать нашим стандартам пожизненной гарантии.

Гарантия:

Пожизненный безлимитный пробег *

Как мне отремонтировать мое устройство?

Чтобы заплатить за перестройку, выберите свою модель выше и щелкните: Получите свою перестроенную

Распечатайте электронное письмо с подтверждением оплаты / бронирования.

Упакуйте блок управления коробкой передач DSG7 в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).

Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).

После получения мы протестируем, отремонтируем и вернем вашу коробку передач DSG7 с пожизненной гарантией на неограниченный пробег. (если выяснится, что ваше устройство исправно, мы вернем вам платеж за вычетом небольшой платы за тестирование и обратной доставки)

Что делать, если я не хочу платить авансом?

Это не проблема, если вы предпочитаете этот вариант, выполните следующие действия:

Заполните и отправьте тестовую форму .

Распечатайте электронное письмо с подтверждением бронирования.

Упакуйте блок управления коробкой передач DSG7 в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).

Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).

После получения мы проверим ваш блок трансмиссии DSG7 и позвоним вам, чтобы сообщить о результатах тестирования. Если ваше устройство неисправно, и вы решите продолжить восстановление, мы примем оплату по телефону с помощью дебетовой / кредитной карты. .

После этого мы отремонтируем ваш блок управления коробкой передач DSG7 и вернем его вам с гарантией на неограниченный пробег.

Если вам нужна дополнительная информация об этом Volkswagen Audi Group DSG7, пожалуйста, свяжитесь с нами.

VW Jetta против Skoda Octavia | Twin Test |

Не пора ли Jetta стать другом семьи? С кабиной большего размера, чем когда-либо, и большим багажником VW имеет много смысла, но Skoda Octavia не будет пустышкой в ​​гонке за почестями.

Последний следует проверенному чешской фирме подходу, предлагающему пространство в салоне для конкурирующих автомобилей из вышеупомянутого класса по доступным ценам. Эта версия GreenLine II оснащена тем же 1,6-литровым двигателем TDI, что и наша Jetta, и, вместе с соответствующими основами, у этой пары много общего.

Видео: посмотрите видеообзор CarBuyer о VW Jetta

[[{«type»: «media», «view_mode»: «content_narrow», «fid»: «68671», «attributes»: {«alt «:» «,» class «:» media-image «}}]]

VW — более длинный из двух.Тем не менее, благодаря длинной колесной базе, он имеет хорошие пропорции и престиж, которого не хватало его предшественникам. На наш взгляд, это больше похоже на миниатюрную Audi A4, чем на Golf с багажником.

Напротив, Skoda выглядит устаревшей, и ей не хватает четкости резкой плечевой линии Jetta и массивных колесных арок. Припаркованная рядом с VW Octavia кажется раздутой. Обе модели оснащены дверными зеркалами и бамперами с цветовой кодировкой, и нет ничего, что могло бы их разделить, когда дело доходит до закрытых линий и внешнего вида.

Эта тема продолжается внутри, хотя есть некоторые ключевые отличия. Наиболее очевидным является задняя часть, где четырехдверная Jetta уступает люку Octavia по универсальности. С точки зрения чистого пространства, в нем немногое. За большим задом Jetta скрывается 510-литровый багажник (на 160 литров больше, чем у Golf), но узкое отверстие — вот что отличает его здесь.

В комплектации SE вы получаете задние сиденья, складывающиеся по частям в соотношении 60:40, а в опущенном состоянии максимальная длина груза на 20 см больше, чем у Octavia.Однако максимальная функциональность ограничена высотой 50 см между задним стеклом и полом багажника.

Совершенно очевидно, что для Skoda это не проблема, поскольку ее обширная задняя дверь обеспечивает беспрепятственный доступ к 585-литровому грузовому отсеку. Сложите сиденья, и вы получите огромный объем 1350 литров, с которым можно поиграть.

Но сидите в салоне, и преимущество возвращается к Jetta. Предыдущие версии седана имели колесную базу от Golf, но в последней версии между осями есть дополнительные 76 мм, что означает отличное пространство для ног сзади.

В Skoda колени на пару дюймов ближе к спинкам передних сидений, чем в VW. Спереди обе машины имеют одинаково эргономичную и удобную в эксплуатации приборную панель. У них много общего, и это, в сочетании с тем фактом, что они оба обеспечивают широкий диапазон регулировки сиденья, означает, что они чувствуют себя очень похожими за рулем.

Разницы в качестве сборки почти нет, но внимательное изучение выявляет некоторые проблемы с отделкой и отделкой Jetta мексиканского производства.Например, стыкам отделки дверных панелей не хватает точности, которую мы привыкли ожидать от бренда, и вы не получите таких же отделанных флоком дверных ящиков, которые есть на Golf.

В дороге он будет казаться знакомым любому, кто водит нынешний хэтчбек VW. Его линейное рулевое управление, хорошее сцепление с дорогой и аккуратный контроль кузова обеспечивают такое же спокойствие в управлении, как и у его популярного товарища по конюшне.

Хотя двигатель начального уровня 1.6 TDI BlueMotion Technology немного грохочет на низких оборотах, он улучшается на ходу, а плавность хода на скорости хорошая.Стоп-старт и регенерация тормозов помогают снизить расход топлива всего на 49,7 миль на галлон и выброс CO2 всего на 109 г / км.

Octavia использует тот же блок стоп-старт, но добавляет к смеси аэрооптимизированный кузов и более низкий дорожный просвет на 15 мм. В результате он превосходит Jetta на бумаге, опустившись ниже волшебной отметки в 100 г / км.

Это впечатляет, если учесть, насколько близки автомобили с точки зрения производительности и изысканности — Skoda на самом деле была быстрее VW в нашем спринте с 0 до 60 миль в час.

Octavia тоже хороша для вождения. В поворотах немного больше крена кузова, но уровни сцепления стабильны, а все элементы управления хорошо взвешены. Комфорт и изысканность езды также являются предметом серьезных споров, поэтому нечего выбирать между нашим дуэтом в качестве попутчиков на дальних рейсах. Более высокое количество оборудования дает Jetta преимущество в этом отношении.

Чтобы компенсировать это, Skoda на 1655 фунтов стерлингов дешевле своего конкурента, хотя во время нашего теста он проработал всего 43,2 мили на галлон, поэтому выбрать победителя здесь будет непросто.

Шины Skoda | Дешевые шины Skoda, бесплатная местная установка

Выберите вашу модель из списка ниже.


Вы пытаетесь заменить шины на своем автомобиле Skoda, но не готовы тратить большую сумму денег, которую вам предлагают многие основные дилерские центры и склады?

Тогда ознакомьтесь с доступными по цене предложениями шин Skoda, которые мы предлагаем в Tire Shopper.

Мы стремимся обслуживать вас, работая в соответствии с вашим графиком, приходя на работу или домой для замены шин на вашей Skoda, поэтому вам не нужно тратить время на то, чтобы беспокоиться об этом.

Обратите внимание на множество различных шин, которые мы рекомендуем для многих распространенных и популярных моделей Skoda. Убедитесь, что вы дважды проверили размер своих шин, чтобы убедиться, что они соответствуют комплекту сменных шин, который вы хотите приобрести.

Fabia

Skoda Fabia хорошо известна как увеличенная версия мини-автомобиля, а органы управления освещением позволяют легко маневрировать по городу.Если вы ищете популярные сменные шины, обратите внимание на шины Pirelli P600s, Dunlop SP Sport 01 или Bridgestone Turanza.

Octavia

Skoda Octavia — это модель, которая обеспечивает комфортную езду, а также отличную управляемость и сцепление с дорогой. Для улучшения сцепления рекомендуется использовать шины Dunlop SP Sport 01. Если вам нужна лучшая реакция на рулевое управление, а также улучшенное сцепление с дорогой, тогда еще один отличный вариант — Uniroyal Rainsport 2 или Michelin Pilot Exalto.

Некоторая справочная информация о Skoda

В 1990 году Skoda решила присоединиться к группе Volkswagen, и когда они вошли в это предприятие, они дали новое рождение имени Skoda.Skoda стала четвертым членом автопроизводителей, входящих в группу Volkswagen, в которую входят Volkswagen, Audi и Seat.

С момента этого сотрудничества Skoda продолжала расширяться и расти все больше и больше, особенно на рынке Великобритании. В Великобритании Skoda рассматривается потребителями как ведущий или близкий к нему бренд, о чем свидетельствуют их рейтинги в опросе J.D. Power.

Рекомендации по замене шин Skoda

Когда вы думаете о замене шин Skoda и думаете, что выбрали подходящую сменную шину, найдите время, чтобы изучить различные характеристики шины и посмотреть, действительно ли это то, что вам нужно. .

Первый компонент — определить, обладают ли выбранные вами шины полной износостойкостью, приличным износом, высочайшими показателями безопасности и доступной стоимостью.

Затем нужно посмотреть на весь диапазон скоростей движения и посмотреть, смогут ли ваши шины выдерживать весь диапазон скоростей каждый день, особенно максимальную скорость.

Также убедитесь, что у вас есть всесезонные шины, или купите шины в других наборах для других сезонов.

National Tyres and Autocare (выбранный партнер по установке) готов обслужить вас и предоставить необходимую информацию, чтобы подобрать подходящие шины для вашего автомобиля Skoda.Они считаются специалистами по быстрой установке номер один в Великобритании, в которых работает более 1000 первоклассных специалистов по шинам, которые работают в наших 225 филиалах по всей Великобритании, и готовы обслуживать вас.

Шкода Октавия 1.6-литровый TDI Обзор

Skoda теперь хорошо известна тем, что предлагает инжиниринг Volkswagen по более низкой цене, но исторически такие элементы, как стиль, были отделены от других брендов в Группе, возможно, в ущерб Skoda. Последняя Octavia ближе, чем когда-либо, к другим брендам Volkswagen, особенно благодаря своему гораздо более резкому, почти Audi-образному стилю. Конечно, значок Skoda остается, но это вряд ли проблема, поскольку теперь он ассоциируется с ценностью, надежностью и удовлетворенностью владельцев.

Большинство людей знакомы с концепцией, согласно которой большая часть элементов кузова Skodas используется совместно с другими брендами Volkswagen Group. Это дает компании эффективность масштаба, необходимую для получения прибыли, и возможность инвестировать в новые дорогостоящие платформы, а также дает водителю уверенность в том, что механическое оборудование испытано и испытано.

Так же, как и последние силовые агрегаты для Octavia, внимание было уделено внешнему дизайну, который, особенно с дополнительными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, установленными на нашем тестовом автомобиле, не будет неуместным в демонстрационном зале Audi .

Интерьер ушел от модели последнего поколения, но он не так похож на Audi, как внешний вид, и остается несколько скучным.

Возможно, один из козырей автомобиля — это пространство, которое он предлагает, чему способствует новый автомобиль с более длинной колесной базой и, в частности, огромным багажником.

Кажется, что все части Octavia привлекли внимание, а впечатления от вождения более совершенны, чем у автомобиля предыдущего поколения — хотя кажется, что он был спроектирован по заказу бухгалтеров Volkswagen Group, чтобы быть немного менее изысканным. чем гольф.

Новая платформа — общая с Golf и Audi A3 — кажется легче, маневреннее и живее, чем предыдущая Octavia, но вам действительно нужно выбрать более легкие бензиновые двигатели, чтобы ощутить преимущества улучшенного шасси.

В целом, в области рулевого управления, плавности хода, управляемости или торможения не так много выдающихся новостей — все так, как и следовало ожидать, т.е. компетентный; Эта Octavia не предназначена для того, чтобы быть увлекательной машиной для водителя.

Этот двигатель нацелен на экономию, и поэтому неудивительно, что в результате его производительность лучше всего описывается как адекватная.Это особенно заметно при попытке обгона на автомагистрали, когда нет большого отклика.

Вы получаете только пятиступенчатую механическую коробку передач, а не шестиступенчатую коробку передач, но у вас есть возможность изменить режим вождения, имея возможность выбрать Нормальный, Спорт, Эко и Индивидуальный — хотя на практике их не так много. разницы между режимами.

Одной из наших нелюбимых функций автомобиля была спутниковая навигация. Сенсорный экран был не из самых простых в использовании систем, он часто был наполовину закрыт компасом, который никогда не требовался, графика была плохой, и казалось невозможным ввести почтовый индекс для пункта назначения.

У Octavia 1,6-литровый TDI есть официальный комбинированный показатель экономии 74,3 миль на галлон. Как обычно, вам не понравится это в реальной жизни, если вы не ведете машину в соответствии с циклом NEDC, но мы сделали в среднем 54,4 миль на галлон за неделю смешанного вождения, что хорошо для автомобиля такого размера. У него также впечатляющий диапазон между дозаправками — вероятно, более 600 миль при реальном использовании. Следует отметить, что еще более эффективная версия Octavia Greenline должна появиться в 2014 году.

Базовая цена Octavia 1.6-литровый TDI стоит 21 090 фунтов стерлингов. У нашего тестового автомобиля были варианты биксенонового освещения (1050 фунтов стерлингов), 18-дюймовые легкосплавные диски (350 фунтов стерлингов), светодиодные задние фонари (150 фунтов стерлингов) и запасные части для экономии места (75 фунтов стерлингов), в результате чего общая цена составила 22 715.

Ассортимент включает в себя уровни отделки салона S, SE и Elegance. Также есть модель vRS. Доступны бензиновые двигатели 1.2 TSI, 1.4 TSI и 2.0 TSI — каждый с механической коробкой передач или коробкой передач DSG. Дизельные варианты состоят из 1.6 TDI или 2.0 TDI — последний мощностью 150 или 184 л.с.Опять же, все дизельные двигатели могут быть оснащены механической коробкой передач или коробкой передач DSG.

Из-за того, что октавия составляет всего 14%, это идеальный служебный автомобиль, особенно если он проводит большую часть своего времени на автомагистралях.

Skoda Octavia предлагает пространство, стоимость, экономичность, а теперь еще более острый стиль и более маневренную управляемость. Интерьер не совсем соответствует стандартам внешнего дизайна, и вы не будете в восторге от впечатлений от вождения, но это, безусловно, изысканный, компетентный, разумный автомобиль, который будет стоить очень дорого. эффективный вид транспорта для бизнеса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.