Колеса подобрать: Подбор шин по марке автомобиля. Размеры. Фото. Цены. Интернет-магазин ШинСервис в Москве и области

Содержание

Как подобрать колесо для велосипеда, сколько дюймов должен быть диаметр и ширина.

Перейти в каталог Колёса в сборе для велосипеда

Колесо велосипеда – важнейшая его деталь, которая оказывает огромное влияние на такие характеристики как вес, ускорение, скорость, маневренность, проходимость, сцепление с трассой и т.д. Поэтому, подбору этого важнейшего велосипедного элемента, нужно отнестись со всей серьезностью и внимательностью. Эта статья рассчитана на начинающих велосипедистов, она поможет им правильно подобрать колеса.

При выборе колеса нужно обращать внимание на его размер, вес и прочность. Если с весом и прочностью все понятно, чем легче и прочнее, тем лучше, то с размером не так все просто. Нельзя однозначно сказать, что тот или иной размер лучше, чем другой, для всех случаев. Поэтому при выборе размера, начинающий велосипедист может быть озадачен, но и здесь нет ничего сложного, этот параметр зависит от области применения велосипеда. Также не нужно завывать про совместимость размера колес с вилкой и рамой велика.

О выборе размеров колес мы подробнее расскажем в третьей главе, а сейчас остановимся на весе и прочности. Понятно, что чем легче и прочнее колесо, тем лучше, но от чего это зависит? Вес и прочность зависит от формы профиля и материала изготовления обода, а также от толщины спиц и качества покрышек.

 

1. Форма профиля ободов.

Велосипедный обод может иметь одинарный, двойной или тройной профиль. Существуют еще специальные модификации для бескамерок.

При выборе формы профиля рекомендуем обратить внимание на двойные обода. Сегодня большинство нормальных брендовых любительских великов комплектуются именно двойными ободами, они прочнее одинарных, обычно легче их и совместимы с любым типов тормозов. Высокая прочность обеспечивается второй перегородкой, а меньший вес объясняется применением алюминиевых сплавов, в отличии от одинарных, где применяется тяжелая сталь.

Тройные - самые прочные, но и самые тяжелые модификации, которые встречаются редко.

Обода для бескамерных покрышек изготавливаются по технологии UST (Universal System Tubeless) или BST (Bead Socket Technology).

Высота и ширина профиля также влияет на прочность. Чем выше профиль, тем лучше его прочность на складывание и устойчивость к фронтальным ударам, чем он шире, тем выше торсионная жесткость. Высокий профиль меньше страдает от езды по ямам и кочкам, поэтому рекомендуется для тех, кто ездит по плохим дорогам и легкому бездорожью на хардтейлах.

Для любителей трюков и прыжков и тех, кто любит погонять по бездорожью, лучше выбирать профиль большой высоты и ширины, поскольку в этих случаях хватает ударов со всех сторон.

 

2. Материалы.

При изготовлении ободов применяются следующие материалы:

  • алюминиевые сплавы;
  • сталь;
  • хромомолибденовая сталь;
  • карбон.

Для большинства начинающих любителей можно посоветовать именно алюминиевые модели. Они легче, а иногда даже прочнее обычной стали, за счет специальной форме профиля и термической обработке. При этом они стоят дороже обычных стальных.

Стальные изготавливаются уже десятки лет. Они достаточно прочные и дешевые, на них проще исправить поставленную при ударе в бордюр «восьмерку». Недостатками являются тяжелый вес и подверженность коррозии. Хороший вариант для бюджетных односкоростных байков с барабанными ножными тормозами, но они не совместимы с V-brake тормозами.

Добавка в сталь хрома и молибдена значительно улучшают ее прочностные характеристики, поэтому хромомолибденовые термообработанные модели ценятся среди любителей экстремальных трюков и прыжков, а также тех, кто гоняет по бездорожью или спускается на огромной скорости с горного склона. Отличный вариант для БМХ или двухподвесного байка.

Карбоновые модификации – идеальный вариант для гонщиков. Очень легкий и прочный материал, который очень дорого стоит, поэтому для многих любителей не по карману.

Для упрощения этой задачи специалисты составили таблицы с величинами велосипедных колес и внедрили традиционную систему маркировки. О них мы и расскажем.

 

3. Размеры и маркировка.

Самыми важными параметрами колеса являются:

  • внешний диаметр;
  • ширина обода и покрышки.

Единицей измерения чаще всего являются дюймы. Иногда встречается маркировка в миллиметрах, это обычно касается шоссейных, гибридных, а иногда и городских моделей. Самые распространенные диаметры: 20″, 24″, 26″, 27″, 27.5”, 28″ и 29″.

Маркировка указывается на боковой стороне покрышки, надпись 26х1.75 означает, что диаметр колеса 26 дюймов, ширина 1,75 дюймов.

При выборе обода и покрышки, нужно обращать внимание на посадочный диаметр обода и диаметр покрышки. Посадочный диаметр обода быть: 406, 507, 559, 584 и 622 миллиметров. Причем размер 622 мм предназначен одновременно для 27″, 28″ и 29″ покрышек. В этом случае больший диаметр колеса получается за счет большей высоты покрышки.

Для исключения путаницы с размерами, ниже приведем табличку, в которой укажем маркировочные универсальные размеры ISO для различных типов байков.

Тип байка

Диаметр покрышки, дюймы

Посадочный диаметр обода, дюймы.

Детский, складной, БМХ

20

406

Подростковый, БМХ

24

507

Горный, городской

26

559

Шоссейный

27

622

Горный

27,5

584

Гибридный, дорожный, городской

28

622

Найнер (горный)

29

622

Как видим, для горного байка существует три стандарта диаметра, для городского – два. Как же выбрать? Здесь нужно выбирать в зависимости от роста велосипедиста и его предпочтений. Большие колеса дают лучший накат, меньшие – лучшую маневренность.

Рост особенно важен для детских и подростковых байков, приведем табличку зависимости диаметра колес двухколесного велика от роста и возраста.

Возраст, лет

Рост,

см

Диаметр колес,

дюймы

3-4

90-100

12

4

100-110

14

4-6

110-120

16

6-9

120-135

20

9-12

135-150

24

12-14

145-168

26

14-15

165-175

26, 27.5

Для взрослых такой явной зависимости нет, здесь больше влияет ростовка рамы, но все же, для высоких райдеров с ростом более 185 см предпочтительнее большие 28″ или 29″ колеса.

Подбор покрышки по ширине более гибкий, чем по диаметру. Более узкие покрышки обеспечивают большую скорость и ускорение, более широкие лучше по сцеплению с трассой и проходимости, на них комфортнее ездить по плохим дорогам, лесным тропам и бездорожью.

Для шоссейного байка предпочтительнее самые узкие покрышки, толщиной 18-28 мм. Гибридные, туристические и городские велосипеды обычно комплектуются средней по ширине резиной, толщиной около 40-42 мм. Для горного хардтейла больше подойдет толстая резина, причем измеряется ширина такой покрышки всегда в дюймах, толщина составляет 2,0″ – 2,25″. Самая широкая резина ставится на двухподвесы для даунхилла – 2,4″.

Также важно отношение ширины покрышки к ширине обода, это оказывает влияние на поведение резины при поворотах. Широкая покрышка на узком ободе, будет иметь грушевидный профиль и может подломиться. Боковые шипы протектора в этом случае будут выше, чем нужно, они не будут держать на повороте. Кроме того, ухудшается управляемость, резина быстрее изнашивается, возможен ее срыв с обода при резком повороте.

На узкой покрышке, одетой на широкий обод, шипы окажутся на повороте ниже, чем нужно, байк поедет на лысой боковине, опять не будет хорошего сцепления с трассой. К тому же, значительно увеличивается вероятность проколов.

Считается, что оптимальным соотношением ширины резины к внутренней ширине обода, является число 1,5−2,1. Иногда это число доходит до 2,5, но это на любителя.

Перейти в каталог Колёса в сборе для велосипеда

Какой диаметр колеса лучше: 26”, 27.5” или 29”?

Какой размер колес для велосипеда лучше: 26”, 27.5” или 29”?

Споры по этой интересной теме не утихают ни на минуту: Каждый новый сезон производители предлагают нам новые стандарты компонентов, в том числе и колес.

Новые диаметры колес - новые причины для обсуждений и вопросов о том какой же стандарт лучше выбрать. К сезону производители предлагают нам все больше новых стандартов. Особенно важными нововведениями являются новые диаметры колес. Еще 4 года назад 26-дюймовые колеса были фаворитами и 29-дюймовые колеса встречались редко, и считались сугубо кросскантрийными.

Но все течет, все меняется, и 26” колеса уже вовсе выходят из моды, уступая место новомодным 27,5” и 29”, которые используются как в гонках кросс-кантри, так и в даунхилле. Конечно, тут важно понимать, что у каждого типа колес есть свои неоспоримые преимущества. Прежде чем выбирать, с каким диаметром колес велосипед лучше купить, нужно разобраться в основных различиях для катания в диаметре колес.

Об этом мы сейчас и поговорим.

Начнем с 26-дюймовых колес, их сильные и слабые стороны:

Плюсы:

  1. Жесткие - более короткие спицы придают торсионной жесткости колесу, при прочих равных с 27.5” и 29”;
  2. Ремонтопригодные - более 15 лет велорынок насыщался различными комплектующими: от самых бюджетных до самых дорогих и высококачественных;
  3. Лучшая маневренность, по сравнению с 27.5” и 29”;
  4. Легче разгоняются, за счет меньшего диаметра;
  5. Зачастую дешевле, чем модели с большим диаметров обода.

Минусы:

  1.  Сокращается выпуск покрышек и ободов последних моделей: купить самые крутые новомодные обода не получится - такой модели просто не будет;
  2.  Хуже, чем 27. 5” или 29” переезжают препятствия;
  3. Обладают более слабым накатом по прямой;
  4. Хуже амортизируют удары и мелкую тряску

Итак, подводя итог о 26-дюймовых колес можно сказать: надежные, простые в эксплуатации, велосипед на таких колесах лучше чувствует себя при маневренной езде, например, при катании по лесу. Максимальная простота и ремонтопригодность делают их идеальными для обычного велосипеда на каждый день. К тому же, запчасти на них (камеры, покрышки, спицы, обода) найдутся почти в любом веломагазине.

Теперь рассмотрим 27.5-дюймовые колеса.

Плюсы

  1. Лучше катятся, чем 26” колеса;
  2. Лучше держат скорость;
  3. Обладают более высокой стабильностью;
  4. Очень популярны - новые модели компонентов для данного стандарта всегда в наличии в крупных веломагазинах;
  5. Лучше перекатываются через препятствия, нежели их 26” собратья;
  6. Большее пятно контакта покрышки способствует лучшему сцеплению - так желаемому на техничных подъемах или спусках.

  Минусы

  1. Меньшая жесткость, чем у 26”;
  2. Ниже ремонтопригодность – маленькие магазины не всегда располагают запчастями для 27,5” колес;
  3. Не самые дешевые, почти всегда дороже 26” аналогов;
  4. При прочих равных незначительно, но тяжелее;
  5. Хуже разгоняются;
  6. Чуть более низкая маневренность велосипеда по сравнению с 26-дюймовыми аналогами.

Итого: 27,5-дюймовые колеса хороши для активного внедорожного катания, с изобилием подъемов и спусков - здесь реализуется их лучшая способность к качению и повышенное сцепление, благодаря этому не так будет заметна меньшая маневренность. На сегодняшний день 27.5” колеса ( или 650b) являются эталоном универсальности, самым модным стандартом - следовательно велосипед, с таким стандартом колес будет актуален по техническим решениям еще как минимум 3 года. В нашей стране еще не везде есть полный ассортимент деталей на них, поэтому важно отслеживать состояние компонентов и вовремя проводить замены.

Рассмотрим “старый-новый” стандарт колес - 29-дюймовые.

Плюсы:

  1. Лучшее сцепление, в сравнении с 26” и 27.5”;
  2. Лучшая катимость;
  3. Лучшая плавность и гашение ударов;
  4. Проще переезжают препятствия;
  5. Лучше держат скорость.

Mинусы:

  1. Самая низкая прочность;
  2. Низкая торсионная жесткость;
  3. Менее маневренные, при неудачной геометрии рамы ощущаются ленивыми и неповоротливыми;
  4. Ограниченный ассортимент деталей;
  5. Низкая ремонтопригодность вне крупных городов - скудный ассортимент магазинов ограничивает ремонтопригодность данных колес;
  6. Самые дорогие из всех 3 вариантов колес.

Итак, можно подчеркнуть, что 29” колеса очень хороши там, где нужно держать высокую скорость, важно хорошее сцепление и хороший накат - долгие поездки по асфальту и вне его, соревнования по кросс-кантри или марафону, длительные поездки в горах.

Как это ни странно, разобравшись с размером колес, подобрать нужный велосипед уже не составит труда - модель велосипеда проектируется именно под диаметр колес: геометрия, хода подвесок, навесное оборудование.

Так, 29” колеса требуют максимально низкого подъема руля - за счет больших колес велосипед и так получается немного выше, чем если бы был собран на 26” или 27.5” колесах. Например, 29” колеса корректируют длину шатунов, соотношение передач - тут все подбирается для максимальной эффективности, ведь больший диаметр колес вносит свою лепту в разгон, так же, благодаря большим колесам велосипеду проще заезжать в горку - вот он снова диапазон передач трансмиссии. Обладая отличными скоростными показателями, такие велосипеды часто имеют более низкую маневренность и резвость в управлении. В некоторых дисциплинах это неприменимо. К тому же, с 29” колесами обычно возникают проблемы в подборе амортизационных вилок – ассортимент магазинов в этом сегменте весьма ограничен.

Велосипеды с 27.5”-дюймовыми колесами являются четкой серединой между 29” и 26” велосипедами. Взяв от первых хорошие качества для подъема в гору и лучшую обработку неровностей, а от вторых - юркость и маневренность. Инженеры достигли приятного результата. Таким образом, если говорить о негативной стороне велосипеда с 27.5 колесами, то это лишь ограниченный ассортимент компонентов к ней и их стоимость в местных веломагазинах.

Что же касается старого стандарта 26” колес, то это максимально рабочие велосипеды, без лишних сложностей, заморочек и супер-технологий. Не самые технологичные, но зато ремонтопригодные, они хороши для любого катания, где нужно максимум отдачи от велосипеда - будь то простые поездки по парку или дальние велопутешествия. А широкий ассортимент запчастей всегда поможет починиться с минимальными денежными и временными затратами.

Рисунок - схема: показывает бОльший угол наезда на неровность у 29", чем у 26".

Рисунок - схема: показывает насколько сложнее "ускориться" на велосипеде с Большими колесами.

Рисунок-схема: показывает площадь пятна контакта у разных колес. 

Часто, в сети можно прочитать мнение, что для людей небольшого роста нужно подбирать строго велосипеды на 26-ти дюймовых колесах… а для высокорослых - только 29”. Так вот, это миф. Стереотип крепко сидит в головах потребителей, но здесь таится самое приятное: выбор диаметра колес не привязывается к росту велосипедиста. Понятное дело, что подбирать ребенку 10-ти лет велосипед на 29" колесах не стоит! Важно подобрать раму верного размера (подбирается под рост велосипедиста), а колеса являются лишь фактором, который выбирает покупатель - что ему нужно от велосипеда: подъемы и марафоны, или же экстремальное катание вниз с холма.

______________________________________________________________________________________________

Автор: Дамир Сафин 

12 лет в маунтинбайке, перепробовал все типы велосипедов и их подвесок - от обычных кросс-кантри моделей до тяжелых даунхильных велосипедов. Истинный фанат своего увлечения. Способен подбирать комфортную высоту руля в течении 1,5 месяца. 

 

Шины и диски в Екатеринбурге

Интернет-магазин шин и дисков

В нашем интернет-магазине можно купить шины и диски лучших отечественных и мировых производителей. Bridgestone, Continental, Nokian, Yokohama. Интернет магазин шин «Точка Маркет» (Екатеринбург) предлагает покрышки и диски низким ценам на автомобили Audi, Honda, Kia, Volkswagen, Hyundai, Renault, Toyota, Citroen, Nissan, Mitsubishi, Chevrolet, Ford, Opel, Daewoo, Mazda, Mercedes, Peugeot, Skoda и российского производства. В каталоге интернет-магазина собраны летние и зимние шины (как шипованные, так и липучка), литые диски и обычные штампованные размером от R13 до R22. "Удобно выбирать, легко заказать" - девиз нашего интернет-магазина шин и дисков. К вашим услугам сервис поиска и подбора шин и дисков по автомобилю. Грамотно подобранная радиальная шина и колесный диск обеспечит комфорт и безопасность на дороге в любых условиях. Бесплатная доставка колес по Екатеринбургу и РФ!

«Точка-Маркет» в Екатеринбурге - колеса со склада без посредников!

Мы работаем в Екатеринбурге, Челябинске, Перми, Тюмени. У магазина «Точка-Маркет» есть пункты выдачи в Свердловской области, Челябинской области, Тюменской области, ХМАО, ЯНАО, Пермском крае. При этом мы активно развиваем нашу партнерскую сеть для удобства логистики, а также привлекаем только самые надежные транспортные компании. Мы имеем самый крупный на Урале собственный склад, который имеет огромный ассортимент шин и дисков.

  • Автомобильные диски по диаметру: r13, r14, r15, r16, r17, r18, r19, r20, r21.
  • Зимние шины по диаметру r12, r13, r14, r15, r16, r17, r18, r19, r20, r21, r22,
  • Летние шины по диаметру r12, r13, r14, r15, r16, r17, r18, r19, r20, r21, r22.

Размеры рамы велосипеда по росту

Размер рамы велосипеда (ростовка) – это высота и длина рамы, размер (15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 и т.д.) в дюймах, сантиметрах (44, 45, 46, 47 и т.д.) или условных единицах (XS, S, M, L, XL) в таблице "выбрать раму - на какой рост?". Чаще измеряют вертикальную (подседельная) трубу, иногда - длину верхней трубы (от руля до седла). Мы поможем подобрать на Ваш рост раму велосипеда Вашего размера!

Выбирая велосипед, начните с размера колеса и размера рамы. Разные типы рамы предусматривают разную (вертикальную, наклонную, лежачую) посадку и несколько размеров рамы велосипеда под разную ростовку.
 

 
Велосипедная рама классической ромбовидной формы делится подседельной трубой на два треугольника. Удобная правильная посадка требует правильного выбора рамы велосипеда и регулировкой длины седла и размеров выноса и наклона руля. Основные виды рам приведены в таблице.
 
Рама и тип велосипеда Рост см
Складной 130 - 190
Горный 150 - 200
Дорожный 160 - 190
Гибридный 150 - 200
Городской 150 - 180
Детский 80 - 130
Подростковый 120 - 160

Рама велосипеда в модельном ряду изготавливается в нескольких размерах: горные велосипеды в 3 - 5 типоразмерах, дорожные 2 или 3 варианта, а складные в одной универсальной ростовке.

Рама детского велосипеда имеет размер под определённый диаметр колеса: по размеру колеса проще определить, как выбрать детский велосипед (таблица размеров детских велосипедов)

Таблица размеров рамы велосипедов нужна для выбора по росту. Ростовка обычно нанесена на подседельной трубке сверху, под седлом. Для обычных моделей (горных, дорожных) достаточно измерить длину подседельной трубы от каретки педального узла до конца верхней трубы в сантиметрах.
 
Размер рамы, дюймы Рост, см Высота рамы, см Обозначение Примечание
12 125 - 140 30 XXS (XXSmall) Сверх-малый
13 130 - 150 33 XS (XSmall) Очень малый
14 135 - 155 35 XS (Small) Очень малый
15 140 - 160 38 S (Small) Малый
16 150 - 165 40 S (Small) Малый
17 155 - 175 43 M (Medium) Средний
18 160 - 180 45 M (Medium) Средний
19 165 - 182 48 L (Large) Большой
20 170 - 185 50 L (Large) Большой
21 180 - 190 53 XL (ExtraLarge) Очень большой
22 185 - 195 55 XL (ExtraLarge) Очень большой
23 190 - 200 58 XXL (XXLarge) Сверх-большой
24 195 - 210 61 XXL (XXLarge) Сверх-большой

Таблица выбора размера рамы верна для обычного горного велосипеда с размером колеса не выше 26 дюймов. При установке на велосипед колес с размером колеса 27,5, 28 29 дюймов подойдет таблица размеров рам велосипедов Stels по росту: 
Рост, см Размер колеса, дюймов Размер рамы, дюймов
140 24 14-15 (колесо 24)
145 24, 26
  • 15-16 (колесо 24)
  • 14-15 (колесо 26)
150 26, 27,5
  • 16-17 (колесо 26)
  • 15,16 (колесо 27,5)
160
  • 17-19 (колесо 26)
  • 16-17 (колесо 27,5)
  • 16 (колесо 29)
170
  • 19-20 (колесо 26)
  • 18-19 (колесо 27,5)
  • 16-18 (колесо 29)
180
  • 20-21 (колесо 26)
  • 19-20 (колесо 27,5)
  • 18-19 (колесо 29)
190
  • 22-23 (колесо 26)
  • 21-22 (колесо 27,5)
  • 20-21 (колесо 29)
200
  • 21-24 (индивидуально)

Размер рамы по росту надо выбрать от размера колеса: больше колесо - меньше ростовка. Популярный велосипед Стелс Навигатор серии 500 выпускается с тремя диаметрами колеса и 3-4 размерами рамы. Посмотрим, на рост 175-180 см какая рама подойдет по росту (таблица). 

Размер колеса Размер рамы
26 20
27,5 18
29 17
Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (20,24, 26, 28, 29), реже в сантиметрах (50, 60, 65, 70, 73). Высота шины велосипеда определяется высотой профиля в дюймах. Например, внешний размер колеса обычного колеса 26 дюймов и колеса 24 дюйма с широкими покрышками почти одинаковый. Для велосипедов с обычной шириной шины приведена таблица размеров колеса велосипеда.
Размер колеса тип велосипеда  рост 
12 детский 80-85
14 детский 85-100
16 детский 100-110
16 складной 140-180
18 детский 110-120
20 детский 120-130
20 складной 140-180
24 подростковый 135-150
24 складной 140-180
26 горный, дорожный 150-190
27,5 горный, дорожный 160-190
29 горный 170-200
   
Рост, см Размер колеса (горные, дорожные, дорожные) Размер колеса (складные)
80 12 -
90 14 -
100 16 -
110 18 -
120 20 -
130 20-24 20
140 24 20
150 26 20,24
160 26, 27,5 20,24
170 26, 27,5, 28, 29 20, 24, 26
180 26, 27,5, 28, 29 24, 26, 28
190 27,5, 28, 29 26, 28

В таблице приведены популярные размеры колеса велосипеда и рост для взрослых и детских велосипедов. Большие велосипеды в одном размере колеса выпускается в нескольких ростовках. В таблице приведены усредненные значение, выбрать диаметр колеса можно индивидуально по росту.

При езде по городу – лучше выбрать велосипед со средним размером колеса 24 или 26 дюймов. При езде по шоссе, асфальтовым дорогам и пересечённой местности надо выбрать колеса 26, 28, 29 дюймов. Большие колеса велосипеда уменьшают затраты энергии при движении на высоких скоростях и меньше передают вибрации на руль и седло.
Рекомендация: при росте около 150 см и ниже ограничьте выбор велосипеда размером колес 24 дюйма для езды по городу и 26 дюймов для езды по асфальтовым и грунтовым дорогам.
Велосипеды с размером колеса 20 дюймов удобен в хранении и транспортировке, но менее удобен при езде. При большом размере рамы (16 дюймов и выше – модели для взрослых людей) во время движения такие модели с небольшими колесами менее устойчивы на неровной дороге.
От размера колес велосипеда и конструкции рамы зависит положение центра масс и распределения веса велосипедиста. Во время движения происходит постоянный перенос веса велосипедиста между рулем, седлом и педелаями. На велосипедах с контактными педалями (зацепами или турклипсами) усилие ноги прилагает на обе педали одновременно. Для уменьшения усталости и нагрузки на коленный сустав выбирается меньший размер рамы или рама специальной конструкции. На велосипеде с обычной рамой может потребоваться изменение высоты, формы и выноса руля. Высота и ширина сидения велосипеда выбирается индивидуально.

Быстрый способ выбрать размер рамы велосипеда

  • рама 15 дюймов: рост 145-165 см;
  • рама 16 дюймов: рост 150-170 см;
  • рама 17 дюймов: рост 155-175 см;
  • рама 18 дюймов: рост 160-180 см;
  • рама 19 дюймов: рост 170 - 185 см;
  • рама 20 дюймов: рост 175 - 190 см;
  • рама 21 дюйм: рост 180 - 195 см;
  • рама 22 дюйма: от 190 см и выше.
 
Рост ребенка возраст, лет Детские, размер колеса Подростковые Складные
80-85 2 12 - -
90-95 3 14 - -
100-105 4 16 - -
110-115 5 18 - -
120-125 6 20 - -
130-135 7 20 24 20
140-145 8-9 - 24, 26 20, 24
150-155 10-12 - 24, 26 20, 24, 26

В таблице размеров велосипеда по росту для детей показано как выбрать модель с учетом возраста  У мальчиков и девочек рост может значительно отличаться: ориентируйтесь на эту таблицу для выбора значения размера колеса и внимательно читайте описание к каждой модели. К примеру, на рост 125-130 см наиболее легким для управления будет детский велосипед с размером колеса 18 дюймов, при покупке нового - надо выбрать размер колеса 20 в обычном размере рамы или диаметр колеса 24 дюйма с заниженной рамой. Чтобы выбрать велосипед по росту и весу (в зависимости от телосложения и физической формы), найдите в таблице соотношение размера колеса, рамы и веса. При большом весе будет сложно передвигаться на горной геометрии рамы (большой наклон вперед с переносом веса на руль). Остановите Ваш выбор на прочных дорожных или городских моделях с жесткой передней вилкой. Лучше большое подпружененное седло и вертикальная посадка. При весе свыше 140-150 кг пригодятся усиленные (с увеличенным количеством спиц) дорожные и туристические велосипеды. Поможем с индувидуальным подбором модели!

Правильное соотношение рамы велосипеда и роста

Правильная посадка на велосипеде и польза для здоровья возможна только при правильном подборе рамы велосипеда. Низкая нагрузка на позвоночник и коленно-локтевые суставы позволят совершать велосипедные прогулки в любом возрасте.
Избегайте ошибок при выборе правильной ростовки. Нельзя брать велосипед на вырост! При текущей стоимости бюджетных моделей разумно будет по мере изменения роста выбирать велосипед с наиболее подходящим размером рамы и диаметром колес.

Как подобрать колесо | Все колесные опоры, промышленные колеса и ролики

1. Введение

Колеса и колесные опоры используются в различных областях промышленности. Каждое применение подразумевает специфический режим эксплуатации.

  • частное применение (колеса для кресел, кроватей, тумбочек и т.д.)
  • общего пользования (покупательские тележки, офисные кресла, больничные кровати и тележки и многое другое)
  • промышленного назначения (транспортное оборудование)
  • При выборе колес и колесных опор следует учитывать множество факторов, такие как: величина и свойства нагрузки, характеристики и состояние пола, окружающая среда, маневренность и др. Если выбор был сделан неверно, то это может привести к травме людей, порче материалов и оборудования. Вот некоторые примеры неправильного использования:
  • превышение допустимой нагрузки
  • использование колес не соответствующих поверхности пола
  • использование колесных опор с приведенными в действие тормозными системами
  • воздействие грубых динамических нагрузок
  • превышение температурного режима
  • превышение скорости 4 км/ч
  • попадание инородных предметов в обод колеса

Ответственность за правильность выбора колес и колесных опор несет покупатель, поэтому рекомендуем соблюдать правила, которые перечислены ниже.

Выбор колесной опоры можно разделить на 4 этапа:
  • определить тип колеса, соответствующий поверхности пола и особенностям окружающей среды (низкие и высокие температуры, агрессивные среды, повышенная влажность, воздействие грязи и т.д.)
  • вычислить нагрузку на всё изделие и на одну колесную опору
  • подобрать тип крепления или креплений необходимый в данном случае
  • проверить конструкцию оборудования на предмет правильности крепежа к нему колес или колесных опор: крепость их соединения, положение в пространстве осей колес и колесных опор.

2. Техническая информация

Общая высота: Высота колесной опоры от пола до верха крепежной площадки.
Смещение: Расстояние в горизонтальном направлении от оси поворотного узла до оси колеса. Оно позволяет уменьшить усилие, необходимое для поворота вилки, и способствует, при его правильном выборе, легкому управлению объектом и стабильности его прямолинейного движения.
Радиус разворота: Горизонтальное расстояние между вертикальной осью поворотного узла и внешней границей колеса. Эта величина характеризует минимальное расстояние на котором колесная опора может развернуться на 360°.
Динамическая нагрузка: Нагрузка которую выдерживает колесо или колесная опора при постоянной скорости не более 4 км/ч.
Статическая нагрузка: Максимальная нагрузка, которая может быть приложена к неподвижному колесу, не вызывая при этом необратимых деформаций.
Ударная нагрузка: Предельно допустимая вертикальная ударная нагрузка, которую может выдержать колесная опора.

Колесная опора состоит из:
  • крепежной горизонтальной площадки, присоединяющей колесную опору к изделию.
  • поворотная (или неповоротная) вилка.
  • массивный поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником и смазочным ниппелем.
  • осевого узла, состоящего из втулки, болта и гайки (в некоторых случаях еще и защитных колец). Осевой узел жестко крепит колесо к кронштейну, обеспечивая плавный ход.

3. Типы подшипников и расчет нагрузки

Большое влияние на ходовые характеристики колес оказывают подшипники. В разных случаях используются различные подшипники. Кроме трех основных типов, мы можем предложить специальные варианты для особых случаев.

Подшипник скольжения. Самый простой и дешевый вид подшипников. Они не бояться ударных нагрузок, устойчивы к коррозии и не требуют ухода. Используются в аппаратной серии колесных опор, в жаростойких колесах из полиамида, чугуна и фенола, а также в колесах транспортного оборудования. В чугунных колесах подшипники скольжения оснащены смазочным ниппелем и нуждаются в систематической смазке.
Роликовый подшипник. Широко применяются в колесных опорах транспортной серии. Подшипник состоит из стальных стержней, закрепленных в пластиковой обойме и смазанных долговечной смазкой. Возможна поставка роликовых (игольчатых) подшипников из нержавеющей стали.
Прецизионный шариковый подшипник. Состоит из закаленных шариков, удерживаемых сепаратором. Подобные однорядные шарикоподшипники отвечают самым высоким требованиям в отношении грузоподъемности и ходовых характеристик. Наиболее широко используются в большегрузной серии колесных опор, а также в аппаратной серии колес больших диаметров. Ступицы колес оснащаются двумя шарикоподшипниками, удерживаемые внутренней втулкой на фиксированном расстоянии. Колесные опоры для медицинской мебели диаметрами до 125 мм. имеют один центральный шарикоподшипник.

Расчет нагрузки на одну колесную опору

Одним из самых важных факторов, которое необходимо учитывать при выборе колес, является нагрузка. Мы указываем в характеристиках на наши колеса максимальные нагрузки при условии их перемещения по ровной поверхности пола (препятствия в виде порогов, канавок не более 5% от диаметра колеса) при скорости не более 4 км/ч и температурах окружающей среды указанных для каждого типа колесной опоры. При отклонении от этих условий грузоподъемность колесной опоры снижается.

При идеальных условиях эксплуатации нагрузка равномерно распределяется на все колеса конструкции, но в реальных условиях неровности поверхности приводят к “подвешиванию” одного из колес. Поэтому нагрузка рассчитывается исходя из количества колес в конструкции минус одно по следующей формуле:

где:
X – искомая грузоподъемность колеса
M – максимальная масса груза
m – масса конструкции
n – число колес

4. Устойчивость к химическому воздействию и температурный режим

Данные этой таблицы служат только в качестве ориентира, т.к. на колесо оказывает влияние множество факторов таких как: концентрация химической смеси, продолжительность воздействия, влажность воздуха, температура при которой происходит воздействие и др. По данным этой таблицы можно сделать вывод о предпочтительном (или нежелательном) использовании тех или иных колес в агрессивных средах.

**** - отлично
***   - хорошо
**     - нормально
*       - плохо
Резина Полипропилен Полиамид Полиуретан
Слабые кислоты
Кислоты жирного ряда ** *** *** ***
Уксусная кислота (30%) *** *** *** **
Олеиновая кислота ** *** *** **
Раствор щавеливой кислоты (10%) *** *** ** **
Сернистая кислота *** *** ** ***
Сильные кислоты
Раствор хлорноватистой кислоты (30%) * ** * *
Раствор хромовой кислоты (10%) * ** ** **
Раствор фосфорной кислоты (10%) ** *** * *
Раствор азотной кислоты (10%) * *** * *
Раствор серной кислоты (10%) * *** * *
Слабые основания
Уксуснокислый алюминий * *** *** **
Углекислый аммоний * *** ** **
Серно кислый аммоний ** *** ** ***
Раствор цианистого натрия ** *** *** **
Щелочные растворы при 80°С ** *** *** **
Сильные основания
Нашатырный спирт ** *** *** *
Раствор углекислого натрия (10%) * *** *** *
Раствор фосфатного натрия (10%) ** *** *** **
Растворы гидроокиси натрия * *** * *
Раствор силиката натрия (10%) *** *** *** **
Спирты
Алкил-бензолы * ** *** *
Амиловый спирт ** *** *** **
Этиловый спирт ** *** ** ***
Метиловый спирт ** *** ** ***
Пропиловый спирт * *** ** ***
Растворители
Ацетон ** *** *** *
Скипидар * * * *
Дихлорциклогексадиен * * *** *
Диметиловый эфир * * *** ***
Метиловый кетон * *** *** *
Прочее
Морская вода *** **** **** **
Вода при температуре 80° ** **** **** *
Холодная вода *** **** **** **
Мыльная вода *** ** ** **
Насыщенный пар ** ** ** **
Раствор хлористого натрия * **** ** *
Бензин * ** ** **
Нефть * * *** **
Битум * ** *** ***
Озон * ** ** ***
Йодная настойка *** ** * *

Температурный режим

Область применения колес фирмы от -40°С в морозильных камерах для шоковой заморозки пельменей до +300°С в хлебных печах. При низких температурах (как и при высоких) могут работать не все колеса.

Стандартный рабочий диапазон температур от –20°С до +50°С. При более низких температурах колеса приобретают жесткость, хрупкость и грузоподъемность резко снижается. Мы рекомендуем в каждом конкретном случае связываться с нашими специалистами – они обязательно помогут Вам и подберут наилучший вариант.

У нас есть различные колеса для работы при высоких температурах. Мы предлагаем полиамид армированный стекловолокном с рабочей температурой от -40°С до +130°С (кратковременно до +170°С). Он находят широкое применение в пищевой промышленности в мясоперерабатывающих цехах и коптильнях. Также у нас широкий выбор чугунных и фенольных колес с рабочей температур до +300°С. В зависимости от поверхности пола и нагрузки мы можем предложить любой из этих вариантов.

5. Физические свойства колес

Стартовое усилие – сила необходимая для приведения колеса в движение. Величина этой силы зависит от нагрузки, диаметра колеса, материала и формы рабочей поверхности, смещения поворотного ролика, типа и размера подшипника, а также от поверхности, по которой движется колесо. Сопротивлением качению называют силу, необходимую для поддержания равномерного прямолинейного движения.

Минимальным сопротивлением обладают колеса большого диаметра с шариковым подшипником, немного хуже с роликовым и самым большим – со втулкой скольжения в оси колеса. Одним из наиболее важных факторов является выбор типа колес. Мы подробно рассмотрим деление колес на различные типы в зависимости от материала шинки (контактного слоя). Основные материалы используемые для этого:

  • термопластичная резина
  • твердая (стандартная) резина
  • пневматика
  • полипропилен
  • полиамид
  • полиуретан
  • чугун
  • фенол

Ниже приводится таблица различных физических свойств колес в зависимости от материала шинки (контактного слоя):

**** - отлично
***   - хорошо
**     - нормально
*       - плохо
Термопластичная резина Твердая резина Пневматика Полипропилен Полиамид Полиуретан Чугун Фенол
Противоударные свойства ** *** **** ** ** ** * **
Нагрузочная способность ** *** ** *** *** **** *** **
Сопротивление качению * * *** *** *** ** ** **
Способность к повреждению пола **** ** *** ** ** ** * ***
Прочность ** ** ** ** *** *** **** ***

6.

Варианты установки и буксировка

Количество, взаимное расположение, а также тип колесных опор (поворотные, неповоротные или поворотные с тормозом) в значительной степени влияют на управляемость и маневренность конструкции. Мы предлагаем следующее расположение колесных опор на оборудовании.

Буксировка

Когда нагрузка слишком большая можно использовать вспомогательную моторизированную технику для передвижения на небольшие расстояния. Например, несколько тележек сцепленных вместе буксируются специальной машиной в аэропортах. Колеса предназначены для буксировки внутри помещений или на улице, на хороших или плохих полах. На улицах рекомендуется применять колеса больших диаметров с шинкой из полиуретана. При подобном перемещении рекомендуется применять тележки с четырьмя колесами: два из которых поворотные, а два неповоротные. Крепеж осуществляется согласно схемы на рисунке. Тележки, перемещаемые путем буксировки, рекомендуется нагружать равномерно по всей длине. Во избежание поломок во время движения необходим постоянный уход за колесами: смазывание поворотного узла и колеса (кронштейны и колеса тяжелых серий оснащены специальными смазочными ниппелями), нужно следить, чтобы крепежные площадки кронштейнов были туго и строго горизонтально прикреплены к тележкам, а также следить за истиранием контактного слоя колес.

  Кронштейны средней грузоподъемности Большегрузные кронштейны
Серия 3200 ручное перемещение 4100 - 4300 ручное перемещение и медленная буксировка 5100 - 6700 буксировка в помещении и на улице
Диаметр и ширина колес 150x45 200x50 150x45 200x50 260x70 200x50 260x70 300x80
Особенности использования Не предназначены для буксировки Медленно на хороших полах Возможна буксировка внутри помещений и на улице
Зависимость уменьшения грузоподъемности от скорости, диаметра колеса и размера площадки
Ручное перемещение (до 6 км/ч) 400 кг 500 кг 600 кг 1000 кг 1100 кг - - -
Буксировка (6 км/ч) Не предназначены для буксировки 500 кг 800 кг 850 кг 1000 кг 1400 кг 1500 кг
Буксировка (10 км/ч) Не предназначены для буксировки 600 кг 650 кг 850 кг 1200 кг 1300 кг
Буксировка (16 км/ч) Не предназначены для буксировки 750 кг 1000 кг 1050 кг

7.

Тесты готовой продукции

Перед тем как предложить готовую продукцию Вам заводы многократно тестирует колеса и колесные опоры. Стандартный цикл тестов включает в себя:

  • статический тест
  • динамический тест
  • тест на ударопрочность
  • тест на коррозию во влажной среде
  • температурный (для жаростойких колес)

Легкие серии проходят следующий цикл тестов:

  1. статический тест – колесные опоры в течение двух дней находятся под нагрузкой, пре-вышающей указанную в каталоге в два раза.
  2. динамический тест – проходит на круглом вращающемся столе с небольшими препятствиями при максимально допустимой нагрузке на колесную опору не менее 6 часов. В последствии полученные данные записываются в каталог.
  3. тест на ударопрочность – колесная опора должна выдерживать четверть от максимального груза (указанного в каталоге), брошенного с высоты двух метров.

Тесты серии средней грузоподъемности:

  1. статический тест - колесные опоры в течение одного часа находятся под нагрузкой, превышающей указанную в каталоге в два раза.
  2. динамический тест - проходит на круглом вращающемся столе с небольшими препятствиями при максимально допустимой нагрузке на колесную опору и скорости 4 км/ч не менее 6 часов. В последствии полученные данные записываются в каталог.

Тесты колесных опор большегрузной серии:

  1. статический тест - колесные опоры в течение одного часа находятся под нагрузкой, превышающей указанную в каталоге в три раза.
  2. динамический тест – проходит на улице при скорости до 16 км/ч с максимальной нагрузкой и небольшими препятствиями в течение трех часов.

8. Система кодов и условные обозначения

Тип крепления кронштейна:

01
- болт с резьбой
02
- поворотная площадка
04
- штырь с выемкой
05
- гладкий штырь
07
- неповоротная площадка
25
- раздвижная цапфа

Буквенный код колеса:

1-я буква кода (материал обода) 2-я буква кода (материал шинки) 3-я буква кода (тип подшипника)
B - термостойкий фенол B - термостойкий фенол B - подшипник скольжения
С - усиленный термопластик D - литой чугун C - стальные вкладыши в ступицу
D - литой чугун E - серая литая резина D - стальная втулка скольжения
M - полипропилен H - пневматическая резина M - шариковый насыпной подшипник
P - полиамид L - черная литая резина P - полиамидная втулка скольжения
R - большегрузный полиамид M - полипропилен R - прецизионный шарикоподшипник
S - сталь N - двухкомпонентная резина S - роликовый подшипник
Z - большегрузный алюминий P - полиамид  
  T - термопластичная резина
U - полиуретан
Y - вулканизированная резина

Тип тормоза:

F04
- стальная или пластиковая педали тормоза, фиксирующая только поворот колеса и не фиксирующая поворотный узел
F18
- позадиидущая стальная или пластиковая педаль тормоза, фиксирующая поворот колеса и поворотный узел
F09
- усиленный впередиидущий тормоз полной фиксации

Условные обозначения:

Серии кронштейнов:

Легкие серии: 1100, 1200, 1300, 1400, 1500, 1600, 1700, 1800, 1900, 2100, 2600, 2700, 2800.
Диаметр колеса: 28-200 мм; грузоподъемность: 14-130 кг.

Серии средней грузоподъемности: 3200, 3300, 3800.
Диаметр колеса: 80-260 мм; грузоподъемность: 60-350 кг.

Большегрузная серия: 4100, 4300, 4600, 5100, 5600, 5700, 6700.
Диаметр колеса: 55-380 мм; грузоподъемность: 90-3600 кг.

Подпружиненные кронштейны: AD4300, AY4300, AY5100, AD6700, AY6700
Диаметр колеса: 100-300 мм; грузоподъемность: 160-3600 кг.

Кронштейны из нержавеющей стали: 3400, 3500, 3600.
Диаметр колеса: 80-200 мм; грузоподъемность: 50-800 кг.

Колеса: Диаметр: 28-500 мм; грузоподъемность: 14-1900 кг.

Как выбрать колпаки на колеса правильно? Подбираем колпаки на колеса.

Сегодня почти на все новые автомобили устанавливаются литые диски. Обусловлено это, в первую очередь, технологическим прогрессом. Доступность и удешевление их производства сделали свое дело: если ещё лет 10 назад литые диски считались едва ли не элементом тюнинга автомобиля, то сегодня это обыденность. Тем не менее, простые штампованные диски все еще не теряют своей актуальности. А для защиты лакокрасочного покрытия штампованных дисков и деталей ступицы широко применяются колпаки. О том, как правильно выбрать колпаки на колеса, читайте в материале статьи.

Содержание:

  1. Почему колпаки на колеса до сих пор пользуются спросом
  2. Как выбрать колпаки на колеса по форме и размеру
  3. Способ крепления и дизайн колпаков

Почему колпаки на колеса до сих пор пользуются спросом

Как ни странно, но самые простые штампованные диски по-прежнему используются, и при этом используются довольно широко. Это обусловлено в первую очередь тем, что, автовладельцы часто держат два комплекта колес. Один — на литых дисках: эти колеса используются в теплое время года и при эксплуатации автомобиля в городских условиях. Второй комплект — на штампованных дисках: он устанавливается на зимний период, или когда поездка подразумевает длительную эксплуатацию автомобиля в неблагоприятных дорожных условиях.

Штампованные диски покрываются обычным лакокрасочным покрытием, что подразумевает быстрое разрушение этого покрытия и потерю внешнего вида. Именно для защиты «штамповки» и применяются колпаки. Поэтому перед автовладельцами чаще стоит вопрос о том, как выбрать колпаки на колёса, нежели зчем их необходимо использовать.

Объясним, почему колпаки — однозначно, рациональное и полезное приобретение:

  1. Концепция штампованных дисков подразумевает применения дешевого лакокрасочного материала. Ведь основная идея — приемлемая функциональность по самой низкой цене. Поэтому в условиях российских дорог, где наличие песка и солей в зимнее время является нормой, а также при эксплуатации автомобиля по бездорожью внешний вид штампованных дисков довольно быстро теряется. Помимо этого, поврежденное лакокрасочное покрытие приводит к появлению коррозии. Колпаки же с большой эффективностью защищают колеса от воздействия агрессивных факторов окружающей среды.
  2. Помимо воздействия на сам диск, влага, соли и пыль могут проникать в детали ступицы. Часто крышка ступичной гайки прилегает неплотно, и под нее в ступичный подшипник постепенно проникает вода и мелкие абразивные частицы. Кроме того, влага попадает в резьбовое соединение колесных болтов и гаек, что в последующем может вылиться в проблемы с демонтажем колес.

Таким образом, колпаки при своей относительно небольшой стоимости не только защищают диски, но и снижают воздействие разрушающих факторов на детали ступицы.

Как выбрать колпаки на колеса по форме и размеру

Основным критерием выбора колпаков на колеса является размер диска. Если автовладельцу по какой-то причине неизвестен этот параметр, то найти его всегда можно на резине: числовое обозначение после буквы R на боковой стороне шины и есть радиус диска. Например, надпись R14 обозначает, что на автомобиле установлены диски радиусом 14 см. Исходя из этих данных и подбирается размер колпака.

Вторым немаловажным фактором является форма детали. При выборе формы есть только один фактор, который может влиять на возможность установки колпаков на колеса — это вид колесных болтов или гаек. Иногда на автомобили устанавливаются такие крепежные детали как, например, болты-секретки, которые имеют нестандартный профиль под ключ, или фасонные болты с элементами дизайна, выходящими за стандартные размеры. В этом случае плоские колпаки могут не подойти: понадобится модель с выпуклой поверхностью.

Немаловажное значение имеет наличие отверстий в колпаках. Если колпаки сделаны глухими, то это увеличит защищенность диска от пыли и влаги. Но, с другой стороны, в таком случае частично ухудшится вентиляция тормозных дисков или барабанов. Противоположный эффект будет у дисков с большим количеством фасонных отверстий.

Способ крепления и дизайн колпаков

Почти все колпаки крепятся несколькими пластиковыми скобами, которые подпружинены стальным кольцом. При выборе колпаков стоит обращать внимание на количество скоб и целостность кольца. Количество скоб должно быть не менее 8 штук: это обеспечит относительно надежное закрепление колпака на диске. Пружинное кольцо должно быть круглым, без изгибов и прочих деформаций. Если кольцо деформировано, то колпак будет закреплен ненадежно.

Некоторые колпаки крепятся непосредственно колесными болтами.
Это малораспространенная, но, пожалуй, самая надежная конструкция.

Для дополнительной фиксации часто применяются пластиковые одноразовые хомуты: такое крепление дает гарантию, что колпак останется на своем месте вне зависимости от условий эксплуатации. Основной недостаток использования пластиковых хомутов — их одноразовость. Например, если в дороге случится прокол колеса и понадобится его замена, то хомуты придется срезать. Поэтому необходимо иметь при себе несколько запасных хомутов. Также для безопасной замены колеса в дороге нужно знать, как работает винтовой домкрат и как им правильно пользоваться.

Выбор дизайна колпаков — дело субъективное. Поэтом дадим лишь несколько общих советов:

  1. Колпаки, выполненные «под хром», относительно недолговечны и быстро теряют свой внешний вид. Но если необходимость обновлять колпаки раз в 2–3 года из-за деградировавшего хромового покрытия вас не пугает, тогда этот вариант вполне приемлем.
  2. Большое количество разнообразных дизайнерских узоров с хрупкими элементами снижает общую прочность колпака. Такой колпак можно повредить уже в процессе снятия или установки, не говоря о внешних воздействиях на него при движении по плохой дороге.
  3. Колпаки, раскрашенные в яркие тона, могут вызвать дисбаланс общего вида автомобиля.

Но в целом стоит руководствоваться лишь личными предпочтениями, так как колпак — это скорее элемент дизайна, в котором нет каких-либо строгих правил.

В нашем магазине всегда есть в наличии огромный выбор колпаков самых разнообразных моделей под все известные размеры колес! Для оформления заказа оставьте заявку на нашем сайте или позвоните по номеру 8 800 555-67-06.

Подбор шин и дисков в Санкт-Петербурге

Марка

Все маркиACURAALFA ROMEOASTON MARTINAUDIAZLKBENTLEYBMWBRILLIANCEBYDCADILLACCHANGANCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROENDAEWOODAIHATSUDATSUNDODGEDONGFENGDSDWFAWFERRARIFIATFORDFOTONGACGAZGEELYGENESISGREAT WALLHAFEIHAIMAHAVALHAWTAIHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIIRAN KHODROISUZUIVECOJACJAGUARJEEPKIALADALAMBORGHINILAND ROVERLEXUSLIFANLINCOLNMASERATIMAYBACHMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOKAOPELPEUGEOTPONTIACPORSCHERAVONRENAULTROLLSROYCEROVERSAABSEATSKODASMARTSSANG YONGSUBARUSUZUKITagAZTESLATOYOTAUAZVOLKSWAGENVOLVOVORTEX TagAZZAZZOTYE

Модель

Все модели

Год

Выберите год

Модификация

Выберите модификацию

Подобрать

Шиномонтаж

Пользуйтесь нашим сервисом, при покупке товара в интернет- магазине.

Бесплатная доставка

При покупке четырех автошин, доставка абсолютно бесплатная, подробности в разделе Доставка.

Оплата и получение

Пользуйтесь любым удобным для Вас способом оплаты. Доступна так же покупка в кредит!

Хранение шин

Пользуйтесь удобным сервисом - Сезонное Хранение Шин. Оставьте у нас Ваши автошины, мы о них позаботимся.

Наиболее популярные типоразмеры

Грузовые и специальные шины

Наши магазины на карте

Интернет-магазин шин и дисков «Хорошие Колеса» предлагает недорого купить шины в СПб. Широкий ассортимент склада позволяет держать низкую ценовую политику и предоставлять качественный сервис. С 1996 года наш магазин уверенно занимает лидирующую позицию на рынке Северо-Запада. Это позволило получить статус официального дилера производителя резины Hankook по Санкт-Петербургу.

Ищете, где купить дешевые шины в Санкт-Петербурге? Ответ на этот вопрос вы можете получить в акциях. На сайте магазина goodwheels.ru ежемесячно появляются акции и скидки на резину в соответствии с сезоном. Рекомендуем следить за обновлениями этих разделов сайта, чтобы иметь возможность купить диски и шины по недорогой цене.

Читать полностью

 

Разработка:
Мы принимаем к оплате

Забыли пароль?

Введите Ваш Email, на него будет выслана ссылка на восстановление пароля.

Выберите свой город

Перезвоните мне

* - обязательные поля

Купить в 1 клик

* - обязательные поля

Колеса для грузовиков | Колеса и диски для грузовиков и внедорожников Black Rhino

Стань большим или иди домой - вот наш девиз. Black Rhino специализируется на проектировании, конструировании и производстве колес специально для таких применений для любителей городских грузовиков с их модернизированными грузовиками и внедорожниками. Мы понимаем специализированные потребности рынка грузовых колес и прилагаем все усилия, чтобы соответствовать меняющимся взглядам и предпочтениям владельцев грузовиков. Вот почему каждый год мы представляем так много новых дизайнов колес грузовиков и передовой отделки.

Наша галерея колес для грузовиков разделена на две похожие, но разные целевые аудитории.

Многие из наших колесных дисков для грузовиков спроектированы специально для любителей бездорожья. Эти прочные колеса обычно имеют диаметр 20 дюймов или меньше, с отрицательным вылетом для создания более широкой и устойчивой поверхности и особенно мускулистой конструкции.

Наше другое семейство грузовых колес создано для тех, кто занимается тюнингом городских грузовиков. Эти колесные диски для грузовиков могут достигать 24 дюймов в диаметре, и, хотя они изготовлены из того же закаленного алюминиевого сплава, что и наши внедорожные колеса, наши колеса для городских грузовиков предназначены для добавления визуального интереса, создания отличительной индивидуальности и, конечно же, облегчения более высокое, более властное присутствие.Вот почему диски для городских грузовиков имеют такую ​​интересную отделку, такое разнообразие дизайнов и интригующих деталей. Это также причина того, что многие конструкции колес наших городских грузовиков открыты и не загромождены, чтобы продемонстрировать модификации подвески, которые вы, возможно, сделали.

Мы знаем, что вам нужны грузовые колеса, которые выделяли бы ваш грузовик или внедорожник из толпы бульваров, и Black Rhino их поставляет.

Вы можете использовать наше Руководство по установке, чтобы найти все диски для грузовиков Black Rhino, которые идеально подходят для вашего года выпуска, марки и модели грузовика.Он также познакомит вас со всеми другими важными техническими деталями, такими как смещение, положительное, нейтральное или отрицательное значение, номинальные нагрузки и даже уровни заводских складских запасов. Инструмент Wheel Configurator идет еще дальше и позволяет любителям городских грузовиков предварительно просмотреть все колеса Black Rhino, созданные на рендере вашего года, марки, модели и цвета грузовика или внедорожника.

Важным компонентом ценностного предложения Black Rhino для владельцев городских грузовиков и внедорожников является наша сеть высококвалифицированных дилеров, специализирующихся на индивидуальной настройке городских грузовиков.

Выбор правильной комбинации колеса и шины для этих целей имеет серьезные последствия для производительности, безопасности и даже юридических последствий. Ваш дилер Black Rhino может помочь вам разобраться в этих проблемах и посоветовать вам подвеску или другие модификации, которые могут быть необходимы или желательны. Считайте их решателями проблем, которые могут воплотить в жизнь ваши желаемые модификации грузовиков. У дилеров также есть специальный доступ к этому сайту, чтобы проверять запасы и размещать для вас заказы. Заказы, полученные до 16:00 по восточному стандартному времени, отправляются в тот же день, так что вы можете побаловать себя моментальным удовольствием от колеса грузовика.

Внедорожные колеса | Колеса и диски для грузовиков и внедорожников Black Rhino

Для владельцев стандартных и подъёмных грузовиков, которые считают, что приключения начинаются там, где дорога заканчивается, Black Rhino предлагает коллекцию внедорожных колес с широким диапазоном вылетов, которые позволят вам добиться оптимальной для вас площади.

Установка правильной шины и комбинации колес имеет решающее значение, и Black Rhino хочет быть уверенным, что вы выберете правильные внедорожные диски.Подумайте об этом: новый, стандартный, ваш грузовик или внедорожник поставлялся с колесами, тщательно разработанными инженерами, чтобы обеспечить достаточный зазор между колесом и шиной и такими компонентами, как концы рулевой тяги, тормозные суппорты, колодцы крыльев, рама и другие открытые детали. составные части. Переключившись на другую комбинацию колеса и шины, вы можете обнаружить, что между этими предметами и колесом и / или шиной может возникнуть трение во время стандартных маневров рулевого управления или шарнирного сочленения подвески. Способ избежать этого - убедиться, что у вас есть колеса с надлежащим вылетом и зазором для шины, которую вы хотите использовать на своем грузовике.

Хорошо, что все это значит? Обратное расстояние - это расстояние от внутренней поверхности болтового крепления обода до внешнего края внутренней стороны обода.

Смещение определяет расстояние от точного центра обода до внешних краев обода. Положительное смещение означает, что центр колеса смещен в сторону автомобиля. С другой стороны, отрицательное смещение означает, что центр колеса смещен от автомобиля.

Большинство стандартных колес имеют положительный вылет.Когда вы переходите на шину большего размера, необходимо изменить расстояние между колесами, чтобы шина большего размера не контактировала с вышеупомянутыми элементами. Для внедорожников при переходе на вторичные внедорожные колеса это означает, что вам потребуется колесо с отрицательным вылетом. Вот почему внедорожные диски Black Rhino имеют множество отрицательных смещений. Это способ освободить место для шины большего размера. Имейте в виду, что при отрицательном смещении радиус поворота может увеличиться, а рычаги воздействия на выступы, подшипники, шпиндели и картер оси увеличатся.Так много поднятых грузовиков добавляют расширители крыльев, потому что отрицательное смещение приводит к тому, что шины и колеса выступают за пределы колесной арки, но это все часть внедорожного образа, верно? Дилеры Black Rhino являются экспертами в подобных вопросах и могут порекомендовать правильную комбинацию шин и колес.

Вы захотите использовать колесо с правильным зазором и смещением, чтобы создать необходимый зазор, не создавая слишком большого рычага. Положительным моментом отрицательного смещения, помимо установки более крупной шины, является то, что теперь автомобиль станет немного шире, что повысит устойчивость.

Колеса и диски для грузовиков | Custom Offset, Agressive, Lifted - CARiD.com

Грузовики и внедорожники (внедорожники) - самые популярные автомобили, продаваемые сегодня, а традиционный седан быстро уходит в прошлое. Проблема с вождением столь популярного автомобиля в том, что это становится обычным явлением, и вы видите виртуальные клоны своей машины везде, куда бы вы ни пошли. Способ исправить это сходство - персонализировать свой грузовик или внедорожник, и нет лучшего способа отличить ваш автомобиль от обычных катящихся масс, чем набор нестандартных колес.Просмотрите наш огромный выбор, и вы увидите, что у нас есть привлекательные стили, которые сделают ваш самосвал уникальным.

От небольших компактных переднеприводных внедорожников, которые иногда называют CUV (кроссоверы Utility Vehicles) из-за их легковых автомобилей, до гигантских пикапов с колесной формулой 4x4, у нас есть колеса для каждого грузовика и внедорожника. Мы предлагаем обода для ступиц с 5, 6 и 8 выступами диаметром от 12 до 34 дюймов, с разным вылетом и шириной, а также стальной и алюминиевой конструкцией.Мы можем удовлетворить ваши пожелания в отношении колес, независимо от того, ищете ли вы обода большого диаметра с низкопрофильной резиной для заниженного бульварного круизера или колеса с нестандартным вылетом и большие внедорожные шины с агрессивным протектором для поднятого новогоднего снаряжения.

Грузовик или внедорожник тяжелее обычного легкового автомобиля, и будь то футбольная команда во внедорожнике или строительные материалы в кузове пикапа, они обычно должны перевозить тяжелые грузы. Независимо от бренда или стиля, с нашими колесами для грузовиков и внедорожников вы можете рассчитывать на прочность и долговечность, чтобы выдержать вес и обеспечить безопасное и надежное обслуживание. Конечно, нигде дизайн и качество конструкции колес для грузовиков и внедорожников не будут подвергаться более серьезным испытаниям, чем при движении по бездорожью. От езды по бездорожью до скалолазания и гонок по пустыне - у нас есть колеса, которые могут справиться с самой пересеченной местностью, включая колеса с замком для заядлых любителей бездорожья.

Играть в грязи нравится не всем, и если вы предпочитаете оставаться в дороге, у нас есть много запасных колес для уличных путешествий, в том числе колеса большего диаметра, чем те, с которыми ваша машина шла с завода.С ободами большего диаметра вы можете кататься с использованием низкопрофильной резины, которая может повысить производительность вашего снаряжения, а также у вас будет больше обода, чтобы продемонстрировать тот красивый стиль и отделку, которые вы выбрали. Самый простой способ сделать это - установить размер увеличенного размера, когда вы устанавливаете шины с меньшим соотношением сторон на обода большего диаметра, чтобы поддерживать тот же приблизительный диаметр шины. Это гарантирует, что у вас не будет проблем с трансмиссией, спидометром, антиблокировочной тормозной системой и системами контроля устойчивости. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как работает размер плюс и какие диаметры, ширина и вылет колес подходят для вашего применения, наши специалисты по колесам и шинам ответят на телефонный звонок.

Несмотря на то, что все наши колеса для грузовиков и внедорожников достаточно прочны для любых задач, которые вы делаете с грузовиком или внедорожником, их материал и методы изготовления могут быть разными. Стальные колеса начинаются с высокопрочного стального центра, который штампуется для образования отверстий под шпильки колеса, спиц и смещения, а затем он приваривается к высокопрочной листовой стали, которая изгибается, сваривается и затем вдавливается в цилиндрическую форму обода . Литые алюминиевые диски производятся путем вытеснения расплавленного алюминия под низким давлением в форму.Как только колесо остынет, выполняются все необходимые операции механической обработки. Кованые колеса начинаются с твердого куска алюминиевой заготовки, которая подвергается воздействию тепла и сильного давления, чтобы сформировать колесо. Они также подвергаются механической обработке для придания окончательной формы. Формование потоком - это процесс, в ходе которого создается колесо, почти такое же прочное, как поковка, по доступной цене. В этом процессе литое алюминиевое колесо вращается, в то время как ролики оказывают большое давление на внутреннюю часть цилиндра, что изменяет механические свойства и структуру зерна литого обода, увеличивая прочность и жесткость.

Теперь, когда вы знаете, насколько хороши наши колеса, вы можете сконцентрироваться на приобретении комплекта, который идеально дополнит ваш грузовик или внедорожник. Отличное место для начала - это ввести свой год, марку, модель и субмодель в поле «Выбрать автомобиль» вверху страницы. Если у вас поднятый грузовик или внедорожник, мы упростили вам задачу, включив возможность выбора уровня выравнивания и высоты подъема, чтобы вы могли получить колеса, которые будут лучше всего работать с вашей подвеской и дорожным просветом. Большой выбор в нашем ассортименте означает, что у нас есть колеса для самых разных моделей.Выбирайте из множества вариантов дизайна, стилей и отделки колесных дисков. У нас есть хромированные, полированные, порошковые покрытия в цветах, включая черный, а также колеса с элементами дополнения и контрастирования по цвету, а также колеса с обработанными поверхностями для привлечения внимания.

Электровелосипеды с колесами

: стоимость, характеристики и деньги за перемещение велосипедов!

Wheels - это новая опция в сфере электронного проката, предлагающая электронный велосипед, который выделяется среди множества электронных скутеров. Велосипеды с колесами полностью электрические (педалирование не требуется), и, в отличие от самокатов Bird & Lime, вы можете сидеть во время езды.

Я арендовал велосипед Wheels в Лос-Анджелесе, затем просмотрел их базу знаний, чтобы поделиться с вами всем, что вам нужно знать о Wheels: как арендовать велосипед, стоимость аренды, характеристики велосипеда и как вы можете получить деньги за перемещение велосипедов. вокруг города.

Обновление Covid-19: велосипеды с колесами доступны для аренды. Wheels активно ищет новые Transporter'ы, гибкую компанию, которая могла бы хорошо подойти тем, кто ищет дополнительные деньги на стороне.

Содержание артикула:

Что такое колеса? Прокат электровелосипедов

Wheels - это приложение для проката электрических велосипедов, которое позволяет пользователям арендовать электрические велосипеды поминутно.Велосипеды размещаются в общественных местах, и пользователи разблокируют велосипед с помощью своего смартфона.

Чтобы взять напрокат велосипед Wheels, загрузите приложение Wheels, подойдите к велосипеду, нажмите кнопку «Сканировать, чтобы разблокировать» и наведите телефон на QR-код на руле велосипеда.

Колеса электровелосипедов на улицах Лос-Анджелеса

Сколько стоит аренда колес?

В настоящее время велосипеды Wheels стоят 1 доллар за разблокировку, а поездка стоит около 35 центов за минуту. Цены варьируются от города к городу.

Есть ли промо-код Wheels? Да, Wheels предлагает промокоды для гонщиков.Чтобы ввести промокод, коснитесь значка меню в верхнем левом углу приложения, затем коснитесь платежа. Под Способы оплаты есть возможность ввести промокод.

Можно ли купить велосипед с колесами? No. Колеса Велосипеды в настоящее время не продаются. А при частной аренде нет возможности арендовать собственное имущество.

Где можно купить электровелосипед Wheels?
Колеса

доступны в Остине, Далласе, Лос-Анджелесе и Орландо. На международном уровне он доступен в Малаге, Испания, Стокгольме, Испании, Вене, Австрии и Брюсселе, Бельгии.

Требования для езды на велосипеде с колесами

Для катания вы должны быть не моложе 18 лет и иметь действующие водительские права. Когда я арендовал велосипед Wheels, меня не просили подтвердить мою лицензию, поэтому несовершеннолетним пользователям и тем, у кого нет лицензии, может быть легко избежать требований лицензии и возраста.

Wheels E-Bike Характеристики: максимальная скорость 20 миль в час, дальность 30 миль

  • Максимальная скорость 20 миль / ч (в некоторых городах ниже)
  • 30 миль
  • Полностью электрический - педали не движутся
  • Мягкое сиденье
  • Складные подножки для отдыха ног
  • 14-дюймовые велосипедные шины - подходят для неровностей
  • Электрический звуковой сигнал
  • Bluetooth-динамик - слушайте свою музыку

Wheels предлагает уникальный, полностью электрический велосипед, который отличается от других электрических самокатов и велосипедов.Он легче и компактнее, чем другие электрические велосипеды (например, тот, что предлагает Uber Jump), что делает его более маневренным.

Мягкое сиденье и удобное положение при езде делают его практичным для длительных поездок. Старшие водители могут предпочесть колеса электросамокатам, которые кажутся менее устойчивыми, чем велосипед.

Повернуть до упора, сжать до упора

Мое впечатление после езды на велосипеде Wheels: Я взял напрокат велосипед Wheels и прокатился на нем по моему несколько холмистому району. У велосипеда Wheels было более медленное ускорение, чем у электросамокатов, но более высокая максимальная скорость. Велосипед обладал хорошей устойчивостью, хотя он не чувствовал себя таким же устойчивым, как полноразмерный велосипед, из-за своего меньшего размера и вертикального положения при езде.

Он был способен преодолевать умеренные холмы, но изо всех сил пытался подняться на самый крутой холм в моем районе. В целом, мне понравилось, как он катался, и мне казалось, что мне будет комфортно кататься на нем на большие расстояния.

Как арендовать и ездить на электровелосипеде с колесами

Чтобы начать работу с приложением Wheels, вам будет предложено ввести номер телефона и защитный код, который будет отправлен вам в текстовом сообщении.Затем введите данные своей кредитной или дебетовой карты.

Приложение Wheels отображает доступные велосипеды на карте. Подойдите к велосипеду и нажмите «Сканировать, чтобы разблокировать». Наведите телефон на QR-код, расположенный на руле велосипеда. При первой поездке вас попросят согласиться с условиями обслуживания, которые позволят вам знать, что вы едете на свой страх и риск и что вам должно быть 18 лет, чтобы кататься.

В Лос-Анджелесе доступно много велосипедов с колесами

Езда на велосипеде: При появлении запроса нажмите кнопку питания.Поднимите подставку для ног и опустите подножки. Перейдите на велосипеде в безопасную стартовую зону и присядьте. Ускоритель представляет собой поворотную ручку, похожую на мотоцикл. Есть две ручки тормоза, работающие отжима, одна для передней и одна для задней.

Когда поездка закончится, проведите пальцем по экрану, чтобы завершить поездку. Вам будет предложено сфотографировать место парковки, оценить поездку и сообщить о любых проблемах, которые могли возникнуть с велосипедом.

Где оставить велосипед: Вы можете оставить его где угодно, если он находится в общественном месте.Wheels рекомендует размещать его рядом с велосипедной стойкой или на тротуаре в незаметном месте. Не блокируйте дверные проемы, проезды и проезды. Не паркуйте его в закрытых помещениях, в подземных гаражах или в любом месте, где другому пользователю будет трудно получить доступ к велосипеду.

Другие правила: Соблюдайте все местные законы. Не ездите на велосипеде по тротуарам (хотя все гонщики LA Wheels, которых я видел, были на тротуарах). Не берите велосипед с собой в поездах, автобусах или транспортных средствах.

Частный прокат колес: аренда велосипеда на неделю или месяц

Хотите оставить велосипед Wheels на более длительный срок? Теперь Wheels предлагает частную аренду на неделю или месяц.Ваш прокат будет доставлен вам, или вы можете забрать его. Вы получаете неограниченное количество бесплатных поездок на время аренды.

В настоящее время частная аренда Wheels стоит 89,99 долларов в месяц или 64,99 долларов в неделю. Вы можете добавить корзину к велосипеду за 10 долларов в месяц. Залог в размере 25 долларов США. Частная аренда - это услуга подписки, которая продлевается автоматически, но вы можете отменить ее в любой момент.

На заметку о частной аренде: аренда предназначена исключительно для личного пользования, поэтому вам запрещено делить велосипед с другим человеком.Несовершеннолетним запрещается пользоваться велосипедом. Вы несете ответственность за повреждение велосипеда, и в случае утери или кражи велосипеда вам, возможно, придется заплатить штраф в размере 1500 долларов США.

Сравнение колес с другими услугами для электросамокатов и велосипедов?

Пункты проката электросамокатов и велосипедов становятся все более переполненными с каждым месяцем, и здесь, в Лос-Анджелесе, я могу выбирать из Bird, Lime, Uber scooter & bike, Lyft и, возможно, других, о которых я забыл упомянуть. Вариантов много, и все они очень похожи.

Стоимость: Колеса по конкурентоспособной цене с конкурирующими услугами. Аренда Bird, Lime, Uber и Lyft стоит около 30 центов за минуту, в то время как Wheels стоит 35 центов за минуту. В настоящее время нет платы за разблокировку велосипеда Wheels, в то время как другие берут 1 доллар за разблокировку.

Если говорить об этом, то все услуги по прокату скутеров и велосипедов - это недорогие способы совершить короткую поездку по городу, но для более длительных поездок стоимость начинает расти.

Характеристики: Колеса отличаются от электросамокатов практичностью тем простым фактом, что водители могут сидеть, а не стоять.Для некоторых может быть интереснее кататься на скутерах, но велосипеды - лучший выбор, если вы ищете практичный транспорт. Если бы мне пришлось ехать на вокзал в Лос-Анджелесе по оживленным улицам, я бы предпочел ехать на велосипеде, чем на скутере.

Велосипеды

Wheels также имеют больший запас хода и максимальную скорость по сравнению со скутерами Bird, Lime, Uber и Lyft. Колеса могут разогнаться до 30 миль и до 22 миль в час, а скутеры могут разогнаться до 15 миль со скоростью 12 миль в час.

Колеса против велосипедов Uber Jump: Другой основной вариант проката электронных велосипедов - это велосипеды Uber's Jump. Велосипеды для прыжков имеют запас хода около 30 миль, как и колеса. Ключевое отличие состоит в том, что велосипеды Uber Jump - это педальные велосипеды с электронным управлением, поэтому пользователям все равно придется приложить определенные усилия, чтобы велосипед поехал. Велосипеды для прыжков больше и тяжелее, чем велосипеды Wheels, что может быть положительным или отрицательным в зависимости от вашего размера и предпочтений.

Подробнее об электросамокатах и ​​электровелосипедах:

Работа для колес: «Перевозчики» перемещают велосипеды к зарядным станциям

Как Wheels удается заряжать и поддерживать свой парк электровелосипедов? Другие компании по производству скутеров, такие как Bird & Lime, платят рабочим-гигантам за то, чтобы они увозили скутеры, а затем заряжают и хранят их у себя дома.

Wheels делает это по-другому: управление велосипедами - это совместная работа гигантов, называемых Transporters, и сотрудников Wheels. Перевозчикам платят за перемещение велосипедов в хабы, которые представляют собой небольшие группы велосипедов Wheels в районах с высокой проходимостью. Затем сотрудники Wheels путешествуют между хабами, чтобы при необходимости менять батареи, или убирают велосипеды на ночь, чтобы убрать их с улиц.

Wheels Transporter платят от 3 до 6 долларов за переезд велосипеда в хаб . Выплаты производятся каждые 1-2 дня посредством прямого депозита.Перевозчики обычно используют автомобиль для перемещения велосипедов, но вы также можете перемещать велосипеды пешком.

Колесные транспортеры в Лос-Анджелесе: это ваше соревнование

Требования для перевозки велосипедов на колесах

  • Должно быть 19 лет и старше
  • Иметь водительское удостоверение, минимум 2 года лицензирования
  • Чистое водительское удостоверение и судимость

Как подать заявку на роль перевозчика колес: Начните процесс с регистрации на транспортном средстве.wheels.co/pl/. Приложение простое: просто введите свои данные и выберите свой рынок. Затем Wheels отправляет вам ссылку на договор подрядчика. Следуйте инструкциям по инициализации и подписи. Как только ваше согласие будет получено, Wheels включит режим Transporter в вашем приложении Wheels. Весь процесс подачи заявки занял у меня всего несколько минут от начала до конца.

Что делают колесные транспортеры? Получение и перемещение велосипедов

После активации в качестве транспортера в меню приложения «Колеса» появляется новая кнопка «Режим транспортера».В режиме транспортера карта в приложении показывает велосипеды, которые необходимо переместить в концентраторы, сколько вам будут платить за перемещение велосипеда и где их оставить.

Когда вы обнаружите велосипед, который можно переместить, отсканируйте QR-код и следуйте инструкциям на экране, чтобы отметить его как взятый. Затем переключите режим Drop Off, чтобы увидеть ближайшие хабы, в которых есть свободные места.

Переместите велосипед к ступице и припаркуйте его рядом с другими велосипедами. Нажмите «отсканировать и высадить», отсканируйте QR-код, затем сделайте снимок упавшего велосипеда.

В режиме «Транспортер» отображаются места получения и возврата велосипедов

Сравнение перевозки колес с загрузкой Bird & Lime

Bird and Lime также платит рабочим-гигантам за транспортировку и зарядку самокатов, так что же складывается с транспортировкой велосипедов для Wheels? Bird and Lime также платит около 5 долларов за самокат, но у этой работы другие обязанности. Зарядные устройства Bird & Lime снимают скутеры с улиц, доставляют их домой и используют собственные розетки и электричество для их зарядки.Затем скутеры должны быть снова выставлены на улицу рано утром, к 7 часам утра.

Колесные транспортеры имеют меньше обязанностей, но работа, вероятно, может быть тяжелее. Вместо того, чтобы подбирать много самокатов и отвезти их в одно место (домой), перевозчики колес должны забрать много велосипедов и переместить их в несколько мест. Это означает больше миль или больше ходьбы. Но это также означает, что вам не нужно вставать рано, чтобы выставить скутеры на улицу, и вам не нужно придумывать, как зарядить кучу громоздких и грязных самокатов у себя дома.

Lordstown представляет полностью электрический пикап Endurance с колесными двигателями

Вот оно.

Lordstown Motors Электрический пикап Endurance

Lordstown Motors вряд ли ослепит, как Tesla Cybertruck.Он не будет источать приключений, как Rivian R1T или GMC Hummer EV. Lordstown Motors Endurance работает над тем, чтобы обслуживать клиентов автопарка с помощью лучшего электрического пикапа, который они когда-либо водили.

В четверг Lordstown Motors Corporation представила свой первый автомобиль для сборки на своем заводе в Лордстауне, штат Огайо, ранее принадлежавшем General Motors. Стартап возлагает большие надежды на оживление долины Махонинг, где GM когда-то производила сотни тысяч автомобилей.

Подняться на место водителя

Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости и обзоры автомобилей, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.

LMC не готова рассказывать о своем самодельном аккумуляторном блоке и о том, сколько энергии он хранит, но стартап заявляет, что Endurance EV проедет 250 миль с полной зарядкой. Дополнительные характеристики, такие как мощность, буксировка и полезная нагрузка, также пока недоступны, но генеральный директор LMC Стив Бернс говорит, что пикап ведет себя больше как автомобиль энтузиаста, чем можно было бы ожидать, благодаря своим электродвигателям ступицы колеса и низкому центру тяжести .

На самом деле это не так уж плохо.

Lordstown Motors

«Мы разработали подвеску и шасси для ступичных [двигателей] с нуля, и в результате у нас есть пикап, управляемый как спортивный автомобиль», - сказал мне Бернс перед дебютом пикапа. Электродвигатели со ступицами опираются на землю по всем четырем углам, создавая пикап, который должен хорошо управляться, сохраняя при этом характеристики традиционного пикапа.

«Мы вкладываем все наши средства в уникальность трансмиссии. У нас нет кожаной отделки и тому подобного», - говорит Бернс. Трансмиссия действительно уникальна: мотор-редукторы значительно сокращают общее количество движущихся частей грузовика. Фактически, в Endurance всего четыре движущихся части: мотор-редукторы. В свою очередь, говорит Бернс, это удешевляет производство Endurance, чем обычное транспортное средство. «Нет ничего проще [чем мотор-редукторы]», - подчеркнул Бернс в ходе нашего обсуждения. Он продолжил бы сравнивать Endurance с уймой электросамокатов, распространенных в десятках крупных городов США.

Пикап Lordstown Motors Endurance EV хочет покорить автопарк

Посмотреть все фото

Несмотря на то, что Endurance звучит так, как будто он будет иметь довольно невероятную конструкцию, полоса LMC, если хотите, является «традиционным пикапом», хотя и с питанием от батареи. Бернс говорит, что он не хотел, чтобы компания преследовала конкурентов, обращающих внимание на сегмент роскошных грузовиков или рынок приключений на открытом воздухе. Фактически, нет даже окончательного решения о том, будет ли компания принимать заказы от частных клиентов.Вместо этого грузовик в первую очередь предназначен для обслуживания операторов коммерческого парка. Endurance надеется стать подкованным электрическим пикапом для компаний, готовых отказаться от двигателя внутреннего сгорания.

«Поскольку мы маленькие, мы не пытаемся быть всем для всех», - сказал Бернс.

LMC надеется упростить переход заинтересованных компаний, обещая, что размеры Endurance соответствуют сегодняшним типичным полноразмерным бензиновым и дизельным пикапам. Покрывала должны идеально сочетаться друг с другом, а другие аксессуары для кровати должны подходить без лишних хлопот.Компания также планирует установить коробку отбора мощности, что избавит от необходимости таскать с собой генератор для инструментов на стройплощадках и т. Д.

Производство Lordstown Endurance планируется начать в январе 2021 года. Это, конечно, амбициозные сроки, но генеральный директор считает, что выход на рынок первым может обеспечить реальное лидерство бренда в долгосрочной перспективе. Бернс говорит, что его компания скоро наймет 600 рабочих, чтобы начать производство с целью произвести 20 000 пикапов в течение первого года производства.

Может быть, только возможно, LMC сможет вернуть искру в Стальную долину Огайо.

Сейчас играет: Смотри: Посмотрите на электрические грузовики, которые хотят украсть шоу ...

5:47

крошечных колес на большом пикапе так же забавны, как и следовало ожидать

Мы прерываем вашу обычную автомобильную ленту новостей из-за чего-то действительно смешного. Для тех, кто устал от поднятых пикапов с колесами размером с карликовые планеты, бегающих по городу, это для вас. На наш взгляд, этот безумный эксперимент чертовски веселый, и среди нескончаемого потока глупых автомобильных видеороликов на YouTube он выделяется. Мы действительно, , на самом деле, надеемся, что это не станет следующей большой тенденцией в мире грузовиков, потому что серьезно, ребята, это просто шутка.

Вот что вам нужно знать об этом видео. Он поступает с канала YouTube под названием Bug Bmx , и если вы хотите посмотреть его все 17 минут (действие начинается около 11:30), вы увидите этот «проект» от начала до конца.Предпосылка проста - снимите большие 24-дюймовые колеса с этого Ram с двигателем Cummins и замените их наименьшим возможным сочетанием колеса / шины, которое все равно даст ходовой части достаточный зазор для движения. Нам никогда не сообщают фактический размер используемых колес, но несколько моментов стоп-кадра говорят нам, что это 12-дюймовые модели, мало чем отличающиеся от тех, что вы найдете на грузовом прицепе. В любом случае, они достаточно малы, чтобы поместиться в существующие диски грузовика, так что да, крошечные.

10 Фото

Такие колеса никогда не подошли бы к тормозам Ram, поэтому были поставлены трехдюймовые проставки, чтобы оттолкнуть их от ступицы.Также существовала проблема крепления болтами колеса с пятью проушинами к ступице с восемью проушинами, но эта проблема была легко решена с помощью плазменной горелки. В какой-то момент видеооператор упомянул, что его беспокоит, что колеса могут просто перевернуться, потому что пикап весил «20 000 фунтов». Честно говоря, мы не знаем, серьезно ли он относился к этому или нет, но если он действительно думает, что Ram весит больше, чем долбаный полуавтомат Peterbuilt, у нас есть отличные возможности для инвестиций в подержанные Yugos, которые мы хотели бы обсудить. Но мы отвлеклись.

После того, как колеса были успешно установлены, единственное, что оставалось сделать, - это прогореть. В этом случае видео не разочаровывает. Крошечные шины не только создают впечатляющее дымовое шоу, но и небольшой размер также обеспечивает безумно странное выгорание при замедленной съемке. По общему признанию, на тонкую резину давил большой вес (не 20 000 фунтов), но в целом мы действительно удивлены, что все прошло так хорошо. Мы ожидали, что что-то случится, когда начнутся пончики, но даже тогда грузовик просто неспешно крутился на стоянке, крошечные шины и все такое.

Какое безумие мы встретим завтра в автомобильных залах YouTube? На данный момент, кто знает.

Источник: Ошибка Bmx через YouTube

Грузовики Dually: каковы преимущества пикапа с двумя задними колесами?

Анонсы

GM о Silverado HD 2020 и Sierra HD 2020 снова разожгли тему тяжелых пикапов. С момента введения мы получили несколько писем с вопросами о назначении двойных грузовиков, а читатели спрашивали, чем грузовики с двумя задними колесами отличаются от обычных пикапов. Поэтому мы подумали, что неплохо было бы быстро и просто напомнить об этом.

2020 Chevrolet Silverado HD High Country одно заднее колесо

одиночные

Грузовик с одним задним колесом (SRW) имеет одну пару задних колес; Другими словами, у грузовика всего четыре колеса. Одно заднее колесо является наиболее распространенной конфигурацией пикапов, и его достаточно для большинства задач грузовика, будь то буксировка или буксировка.

Он также упрощает повседневное вождение, так как более экономичен на газе, обеспечивая при этом достаточный комфорт и устойчивость независимо от местности.

GM предлагает пикапы с одним задним колесом следующих моделей:

  • Chevrolet Colorado и GMC Canyon
  • Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500
  • Chevrolet Silverado 2500HD и GMC Sierra 2500HD
  • Chevrolet Silverado 3500HD и GMC Sierra 3500HD

2020 GMC Sierra HD Denali двойной

Duallies

Двойной грузовик официально известен как DRW, сокращение от двойного заднего колеса. Он содержит две пары задних колес, всего шесть.

Легко заметить двойку, поскольку дополнительный набор задних колес придает грузовику гораздо больший вид, что редко остается незамеченным. Фактически, грузовым автомобилям Dually требуются более выраженные крылья, закрывающие оба колеса. Но на самом деле важно то, что находится под этими крыльями: дополнительный набор задних колес позволяет грузовикам вдвойне усилить контакт с дорогой, тем самым распределяя вес на два дополнительных колеса и обеспечивая повышенную устойчивость в процессе движения.

Что еще более важно, конструкция задней оси допускает «полностью плавающую» конфигурацию.Это когда полуоси передают только крутящий момент, но фактически не несут на себе вес автомобиля. Вместо этого ступицы подшипников (на внешних концах оси) несут вес грузовика. Конструкция значительно более прочная, чем у несущей задней оси.

GM предлагает следующие грузовые автомобили:

  • Chevrolet Silverado 3500HD и GMC Sierra 3500HD
  • Chevrolet Silverado Medium Duty, предлагается как 4550HD, 5500HD и 6500HD

2019 Chevrolet Silverado средней грузоподъемности

Преимущества DRW перед установкой SRW

Грузовики Dually обычно могут буксировать больше и иметь более высокую полезную нагрузку, чем их аналоги с одним задним колесом. На сколько больше? Это зависит от грузовика и вида деятельности.

В случае однотонных грузовиков GM HD 2020 года - Silverado 3500HD 2020 года и Sierra 3500HD 2020 года - разница в полезной нагрузке между версиями SRW и DRW составляет 2215 фунтов. Разница в обычной буксировке составляет 5 500 фунтов.

Самое большое преимущество двойного грузовика проявляется в буксировке «гусиная шея» / седельно-сцепное устройство: двойное заднее колесо Silverado 3500HD может буксировать на целых 14 000 фунтов больше, чем одинарное заднее колесо Silverado 3500HD.

Автомобиль Автомобиль
Основные характеристики грузоподъемности и буксировки Chevrolet Silverado HD 2020
Автомобиль 2020 Chevrolet Silverado 2500HD SRW 2020 Chevrolet Silverado 3500HD SRW 2020 Chevrolet Silverado 3500HD DRW
Максимальная полезная нагрузка (фунты): 3,746 4 302 6 517
Макс. буксировка - обычная (фунты): 14 500 14 500 20 000
Макс.буксировка - гусиная шея (фунты): 18 600 21 500 35 500
  • Все единицы в фунтах (фунтах)
  • Максимальная полезная нагрузка и буксировка для моделей со стандартной кабиной с 6.6-литровый турбодизельный двигатель Duramax V-8 L5P с 10-ступенчатой ​​коробкой передач

Подпишитесь на GM Authority, чтобы получать больше новостей о Silverado HD и Sierra HD. А если у вас есть вопрос, который вы хотите, чтобы мы рассмотрели, отправьте его на нашей странице контактов.

2020 Chevrolet Silverado HD Фото

2020 GMC Sierra HD Фото

  • Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

- Мишель Марус

Мишель Марус - автомобильный энтузиаст со страстью к писательству, которая превратилась в карьеру, объединяющую оба интереса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *