Когда появится новый бмв х5: Кроссовер BMW X5 ждет рестайлинг

Содержание

BMW представила X5 нового поколения :: Autonews

BMW представила кроссовер X5 нового поколения на закрытом мероприятии в Спартанберге (США). Публичный дебют автомобиля состоится в начале осени, а старт мировых продаж нового X5 запланирован на ноябрь. В России новинка появится в те же сроки, что и в других странах, передает корреспондент Autonews.ru.

Внешне BMW X5 четвертого поколения можно отличить по очень большим «ноздрям» решетки радиатора. Выштамповки теперь не такие глубокие, как прежде, а поясная изгибается над задней аркой. Изменились и пропорции — новый X5 выглядит значительно шире. В длину новый X5 вытянулся на 4922 мм (+36 мм), увеличилось и расстояние между осями — 2975 мм (+42 мм). Автомобиль стал на 66 мм шире на 19 мм выше.

Дизайн интерьера выполнен в новом ключе — та же стилистика будет использована для флагмана X7. Большой мультимедийный дисплей состыкован с цифровой приборной панелью почти, как у Mercedes-Benz. Блок климат-контроля теперь наверху и объединен рамкой с центральными воздуховодами, а мультимедийный блок внизу. В качестве опции предложат стеклянный селектор «автомата», граненые кнопку запуска двигателя и шайбу мультимедийной системы.

Багажник стал меньше (645-1860 л), но прибавил в функциональности. Створки задней двери распахиваются дистанционно. Кроме того, шторка багажника снабжена электроприводом и может двигаться не только по горизонтали, но и по вертикали, прячась в специальную нишу в подполье. Накладки на полик в движении приподнимаются и не дают чемоданам скользить.

BMW X5 переехал на платформу CLAR, общую с седаном 7-Series и будущим внедорожным флагманом X7, поэтому теперь может оснащаться активными стабилизаторами и полноуправляемым шасси. Базовая подвеска — пружинная, с адаптивными амортизаторами. В качестве опции доступны пневмостойки всех колес. В спортрежиме на высокой скорости клиренс автоматически понижается на 20 мм. Для бездорожья доступны плюс 40 дополнительных мм.

Новый BMW X5 выйдет в четырех версиях: двух бензиновых xDrive40i (340 л.с. и 450 Нм) и xDrive50i (462 л.с. и 650 Нм), а также дизельных xDrive30d (265 л.с. и 620 Нм) и M50d (400 л.с. и 760 Нм). Самый быстрый вариант xDrive50i с мотором V8 разгоняется до «сотни» за 4,7 с. Все моторы предлагаются с 8-ступенчатым «автоматом». Привод — полный, с многодисковой муфтой в приводе передних колес. В машинах с пакетами M Sport и Offroad доступна электронно-управляемая блокировка заднего дифференциала.

Для нового X5 за доплату предлагают панорамную крышу с «звездным небом», аудиосистему Bowers & Wilkins с 20 динамиками, 10-дюймовые мониторы для задних пассажиров, адаптивные лазерные фары, четырехзонный климат-контроль с ионизацией и ароматизацией. Плюс целый набор электронных помощников, помогающих безопасно ездить и парковаться.

БМВ Х5 новой модели 2019-2020: характеристики, фото, видео

Четвертое новое поколение своего флагманского кроссовера модели BMW X5 2019—2020 обнародовал немецкий автопроизводитель. Представленного на видео и фото нового БМВ Х5 характеристики базируются на новой платформе при дополнении основательно переработанной моторной линейкой и множеством инноваций технического плана, что также положительным образом отразилось на повышении уровня ездового комфорта.

Аспекты исполнения нового поколения BMW X5 модели 2019—2020

Представленная на фото новая модель БМВ Х5 четвертого поколения 2019—2020 базируется на архитектуре CLAR, использованной ранее немецким автопроизводителем при воплощении семейств седьмой и пятой серий.

Кузов нового BMW X5 2019—2020 также подвержен был корректировкам ввиду получения внедорожником со сменой поколений некоторой прибавки в размерах. Кроссовер вытянулся в длину на 36мм, приблизившись по этому показателю вплотную к пяти метрам. В ширину готовящийся к выходу новый БМВ Х5 на 66мм подрос, а величина колесной базы увеличена была до 2975мм. При этом высота была уменьшена на 17мм.

Использование вышеобозначенной платформы в исполнении продемонстрированной на фото новой модели BMW X5 2019 года предполагает наличие передней двухрычажной подвески и заднего многорычажного аналога. Помимо этого, БМВ Х5 в новом кузове может быть оснащен сразу несколькими опциональными вариантами: полностью пневматической подвеской с функционалом корректировки дорожного просвета в пределах 40мм и адаптивной М-подвеской с наличием активных стабилизаторов поперечной устойчивости и подруливающих задних колес. Для внедорожника в качестве опции доступно стало полноуправляемое шасси.

Особенности салона нового БМВ Х5 поколения 2019—2020

Интерьер представленного на фото БМВ Х5 новой модели, цена которого обнародована будет позже, в ходе переработки получил сразу пару 12,3-дюймовых дисплеев.

Данное решение производителем называется Live Cockpit и выступает частью базовой комплектации. Одним экраном BMW X5 нового поколения выполняется функционал приборной панели, а второй выступает частью мультимедийного модернизированного комплекса версии iDrive 7.0. Помимо этого, внедорожник получил новый руль и переработанную центральную консоль с наличием иного расположения функциональных клавиш.

Когда новый БМВ Х5 выйдет на рынок, он продемонстрирует сохраненную возможность интегрирования третьего ряда сидений, причем, второй ряд кресел обладает электроприводами складывания, а также продольного перемещения. При этом в базовое оснащение готовящегося к выходу нового BMW X5 входят электрорегулируемые передние сиденья, а сервоприводы двери багажника остались опцией.

Также компания BMW показала, что новый X5 пассажирам может обеспечить больше жилого пространства при сохранении практически неизмененного объема багажного отсека, величина которого у БМВ Х5 новой серии составляет 645-1860л.

Какие новому БМВ Х5 2019—2020 характеристики предоставлены?

Новый BMW X5 купить можно будет с одним из четырех силовых агрегатов: пары полностью новых бензиновых моторов и аналогичного количества дизелей.

Представленный на видео новый БМВ Х5 версии xDrive40i получил рядную турбированную шестерку с наличием системы непосредственного впрыска, объема в 3л, а также отдачи в 340 лошадей и 540Нм тягового усилия, что позволяет такому внедорожнику сотни достигать за 5,3с.

Приближающаяся дата выхода нового БМВ Х5 позволит также приобрести более мощный вариант xDrive50i кроссовера с наличием 4,4-литрового турбированного V8, получившего основательную переработку. Отдача этого мотора у нового BMW X5, цена которого должна быть конкурентоспособной, включая и рынок России, составляет 462л.с. и 650Нм крутящего момента, в результате чего кроссовер сотни достигает за 4,6с.

Для желающих выяснить, сколько новый BMW X5 стоит, также полезно узнать будет, что базовым вариантом внедорожника будет вариация с дизельной трехлитровой шестеркой, выдающей 265 лошадей и 620Нм тягового усилия.

Топовый вариант M50d нового БМВ Х5, цена которого будет более внушительной, комплектуется трехлитровым дизелем с наличием четырех турбин, а также отдачи в 400 лошадей и 760Нм тягового усилия.

Также за воплощение характеристик нового BMW X5 поколения 2019—2020 отвечают интегрируемые по умолчанию полноприводная трансмиссии с задним опциональным дифференциалом и восьмидиапазонный автомат, переключения которого стали более спортивными. Позже новый БМВ Х5 купить, возможно даже в Москве и по всей России, можно будет с гибридной силовой установкой, базирующейся на бензиновом двухлитровом турбодвигателе. Ну и от заряженного кроссовера X5M автопроизводитель отказываться не собирается.

Что будет присутствовать в комплектациях нового БМВ Х5?

Безусловно, при формировании ответа на вопрос касательно того, сколько новый БМВ Х5 стоит, следует учитывать количество желаемых опций, среди которых, например, присутствуют традиционный пакет M Sport, а также новый внедорожный пакет с наличием обладающей электронным управлением блокировки заднего дифференциала, защиты днища, пневматической подвески, а также адаптированной к бездорожью бортовой электроники.

Базовая стоимость нового BMW X5 предполагает присутствие головной адаптивной оптики на светодиодах с возможностью ее замены за доплату более эффективной лазерной.

Также цена БМВ Х5 в новом кузове увеличена может быть такими опциями, как камеры кругового обзора, десятидюймовые дисплеи для задних пассажиров, обладающая двадцатью динамиками акустика модели Bowers&Wilkins, система дистанционного пуска мотора и множество иных приятных мелочей, включая обширный перечень водительских ассистентов. В нем присутствует, к примеру, новая система Emergency Stop Assistant, которая автоматически остановит внедорожник непосредственно на полосе или обочине, активирует аварийку и созванивается со службой BMW Assist, если при движении водителю стало плохо. Чтобы все это заработало, достаточно стояночный электрический тормоз в действие привести.

Когда новый BMW X5 купить можно будет?

Продажа новых БМВ Х5 2019—2020 стартовать должна в ноябре, однако точная дата выхода нового BMW X5 еще не названа.

При этом купить внедорожник в первую очередь смогут американские автолюбители, а выпускаться кроссовер по-прежнему будет на расположенном в Спартанбурге американском предприятии автопроизводителя.

Нового БМВ Х5 2019—2020 видео обзор

♦  Рубрика: BMW, Европейские, Обзоры.
♥  Метки: кроссовер

BMW X5 2021 года | Фото, характеристики, цена новой модели

На чтение 5 мин.

Ищете новый роскошный внедорожник, который является одновременно мощным и универсальным? Тогда, возможно, BMW X5 2021 года выпуска вполне подойдет вам.

BMW X5 2021 – это воплощение того, каким должен быть роскошный внедорожник. Интерьер отделан всевозможными роскошными материалами, салон просторен, а «начинка» под капотом впечатляет.

X5 не только выглядит как премиальная модель, но и ездит как премиальный автомобиль. На самом деле есть несколько силовых агрегатов на выбор, и это обязательно порадует многих автомобилистов. BMW знает, что делает, и ее X5 заслуживает своего места среди лидеров в своем классе.

X5 имеет пять различных вариантов отделки салона, и каждый из них предлагает больше стандартных функций по мере продвижения вверх по уровню. В базовой отделке автомобиль поставляется только с задним приводом, а на других уровнях отделки – вы получите стандартный полный привод. Обновлением в 2021 году является подключаемый гибридный вариант под названием xDrive45e iPerformance.

Итак, может ли BMW X5 2021 модельного года стать правильным выбором? В этом обзоре мы рассмотрим, что нового появилось в обновлённой модели, доступные стили и комплектации, как ведет себя автомобиль и чего ожидать, когда речь заходит об экономии топлива. Обязательно прочтите его до конца, чтобы получить окончательный вердикт по поводу нового X5.

Что нового в 2021 году?

BMW X5 2021 года выпуска является частью четвертого поколения линейки, которое было выведено на рынок ещё в 2019 году. Единственное заслуживающее внимания обновление линейки в этом году – это добавление подключаемой гибридной модели xDrive45e iPerformance. Кроме этого, ожидайте, что большинство вещей останутся прежними.

BMW X5 2021 года выпуска выпускается как среднеразмерный внедорожник. Его можно купить как обычный двухрядный внедорожник, так и трехрядный внедорожник. Компания BMW внесла несколько изменений в X5 на 2021 модельный год. Во-первых, появилась новая гибридная версия, называемая xDrive45e, и она предлагает хороший вариант для тех, кто хочет сэкономить и перейти на газ. Мягкая гибридная система также была введена в модели 40i для повышения эффективности.

Однако большинство автолюбителей, скорее всего, не заметят никакой разницы в том, как работают эти две модификации. Дополнением к длинному списку стандартных удобств X5 является SiriusXM, а отделка M50i теперь выигрывает от наличия вентиляции на передних сиденьях, а также дистанционного запуска двигателя.

Обзор комплектаций

BMW X5 2021 модельного года доступен в пяти комплектациях, включая новый подключаемый гибрид, известный как xDrive45e iPerformance. Эта комплектация приводилась в действие рядным 6-цилиндровым двигателем и электромотором, который выдавал в совокупности 394 л.с.

Базовая отделка известна как sDrive40i (как заднеприводный вариант) или xDrive40i (полноприводный вариант). Он оснащен стандартным 3,0-литровым турбированным рядным 6-цилиндровым двигателем, который генерирует 335 л.с. и 330 фунт-фут крутящего момента.

XDrive50i обновляет автомобиль до турбированного 4,4-литрового двигателя V8, который выдает 456 л.с. и 479 фунт-фут крутящего момента. Эта модель комплектуется до 16-динамической звуковой системы Harman Kardon и 4-зонного климат-контроля.

M50i – это линейный уровень отделки салона, и он получает усовершенствованную версию V8, которая имеет выходную мощность 523 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента. Спортивная подвеска и большие тормоза – это лишь некоторые из изменений, которые вы найдете в данной комплектации.

BMW X5 2021 года выпуска – это смелый автомобиль. V6 довольно уверенный, а двигатель V8 обеспечивает одно из самых быстрых ускорений в этом сегменте. Дополнительная внедорожная комплектация может сделать опыт вождения еще лучше, если вы планируете довольно долго путешествовать по бездорожье.

В этом сегменте доминирует множество автомобилей, и BMW X5 2021 года находится где-то посередине. У него есть несколько критических проблем (например, слепые зоны), но мощность, которую он предлагает, и количество стандартных функций по цене компенсируют всё остальное.

Конкуренты

На рынке роскошных внедорожников есть несколько брендов, которые постоянно конкурируют, чтобы опередить лучших в этом классе. К счастью для компании BMW – модель X5 побеждает.

Audi Q7 имеет аналогичный размер с X5 и имеет много таких же качеств. Однако BMW X5 обходит Q7 по безопасности и производительности. Люди, ищущие роскошные автомобили, вероятно, будут обращать особое внимание на такие вещи, как лошадиные силы и крутящий момент, и если это важно для потенциального клиента, BMW X5 будет победителем.

Честно говоря, GLE очень хорошо справляется в поединке с X5. Они очень близки друг к другу во многих отношениях, но с точки зрения водителя BMW X5 выходит вперед. Это более ориентированная на производительность модель, которая имеет лучшую управляемость, и любой, кто действительно любит водить машину, поймет это. Второй момент в пользу BMW связан с технологией. Многие считают, что информационно-развлекательная система на BMW немного проще в управлении.

Вывод

Если вы ищете автомобиль, который имеет в своём арсенале больше, что есть у остальных конкурентов, то BMW X5 – это автомобиль. У него есть все, от элегантности и утонченности до долговечности и прочности. X5 – это высококлассный внедорожник обладающий идеальным сочетанием функций, где пассажиры чувствуют себя уверенно и комфортно. Благодаря своим размерам и прочности X5 идеально подходит для людей, которые нуждаются в перевозке грузов и в большом пространстве салона. Но не всегда у автолюбителей хватает денежных средств на приобретение нового автомобиля, в таком случае можно купить
БМВ в Украине б/у, этот вариант ничем не хуже первого, зато намного выгоднее.

внедорожником не стал, но только потому что ему это не нужно

Работа над машиной первого поколения началась еще в 1994, при поддержке... британцев! Сейчас мало кто помнит, но за 5 лет до появления Х5 BMW приобрела Land Rover, прихватив вместе с ним MG и Rover. С знаниями и технологиями, накопленными Land Rover за многие годы, создание серийного кроссовера для немцев было логичным шагом. Х5 однозначно превзошел все ожидания, породив целую линейку Х-серии и плавно заполнив все серии легковых BMW -  Х1, Х2, Х3, Х4 и Х6, а вскоре нас ждет  еще одно пополнение - самый большой представитель семейства - Х7.

 

Несмотря на родство с Range Rover L322, Х5 никогда не хотелось называть внедорожником, скорее напротив, это был первый кроссовер, который можно было считать спортивным. Немцы не скупились на силовые установки, кроме дизельных и бензиновых рядных шестерок "Икс" получил топовые двигатели V8 объемом 4.4, 4.6 и 4.8 литра с максимальной мощностью в 360 л. с., а какой у этого двигателя звук... 

Специально для того, чтобы напомнить нам о крутости первого X5, в Америку привезли несколько машин, у которых пробег не превышал 2-3.000 миль. За завтраком я спросил у представителя компании, зачем они так поступают с почти новыми автомобилями, вот-вот готовыми стать классикой? Они же теряют свою ценность с каждой новой пройденной милей!

 "Ох, дружище, ты не представляешь, сколько на наших складах сохранилось автомобилей без пробега», - ответил он. Не знаю, готовились они к подобному сценарию 20 лет назад или просто забрали непроданные автомобили у дилеров, сохранив их на всякий случай, но вспоминая, какой был спрос на культовый, без сомнения, автомобиль, не думаю, что второй вариант реалистичен.

 

Сотрудничество с Land Rover давно позади, у британцев новый хозяин и новая жизнь, а BMW продолжали разработку своего бестселлера - каждое поколение Х5 без проблем преодолевало отметку в полмиллиона проданных автомобилей, превосходя продажи предшественника. Популярностью Х5 пользуется не только в США, но и далеко за их пределами. Хотя, конечно, стоит отдать американцам должное - в разные годы местные дилеры реализовывали от 30 до 70% мировых продаж.

 

 

 

Внедорожник не получился

Я хочу начать именно с внедорожных качеств нового Х5, потому что они действительно впечатляют. Но то, что машина может быть внедорожником, не означает, что она хочет им быть.

G05 переехал на новую платформу CLAR благодаря чему впервые получил пневмоподвеску всех 4 колес. А значит, теперь он может не только занижаться на 40мм для погрузки или на 10-20 на высоких скоростях и режиме Sport, но и подниматься на 40мм в режиме бездорожья на скорости до 30км/ч. Но и это не все - в случае необходимости, подвеску можно поднять еще на 30мм до впечатляющих 284мм для преодоления высоких препятствий. Даже при стандартной высоте машина способна преодолеть брод глубиной полметра.

 

Чтобы продемонстрировать внедорожные возможности, после городских участков нас отвезли в леса Джорджии, где маршрут сложно было назвать бездорожьем. .. Но даже эта дорога была более экстремальной, чем то, с чем столкнется большинство новых Х5 за весь срок эксплуатации. Тем не менее машина вела себя достойно даже с дорожными шинами, подвеска не пробивала на неровностях, и Х5 продолжал движение, вывесив одно колесо в воздухе. Отдельной похвалы заслуживает система помощи при спуске. Также xOffroad пакет включает в себя автоматическую блокировку заднего дифференциала, защиту днища и систему кругового обзора, способного некоторое время облегчать езду на неизвестном участке, пока не заляпается грязью конечно.

 

У пневмоподвески есть и другие достоинства: баварцы старались убить трех зайцев разом - улучшить внедорожные возможности, комфорт и спортивные характеристики. С первыми двумя задачами они справились на отлично, машина стала неожиданно комфортной и мягкой, а вот спорта в ней все меньше и меньше, рулевое управление уже не такое острое, как раньше, и даже M50d не смотрится как спортивный кроссовер, которым был его прадед. Хотя, может быть, дело в том, что на тесте не было машин без пневмы? 

И все же делается это для того, чтобы владельцы Х5 знали, за что они заплатили, и чувствовали, что их машина способна на многое, даже если проверить это не будет нужды - лучше иметь в гараже автомобиль, способный пережить апокалипсис, который не пригодится, чем наоборот.

 

 

 

 

Ему есть что предложить

В России будет предлагаться 4 модификации: xDrive30d, xDrive40i, xDrive50i и M50d. За самую доступную придется выложить 4 590 000, а за М50d доплатить еще миллион.

Уже в базовом оснащении машина предлагается с диодными фарами, а за доплату можно приобрести BMW Laserlight! Да-да, лазерные фары, которые раньше устанавливались только на i8. У нас не было ночных участков, чтобы оценить их эффективность, но на бумаге все звучит невероятно круто, словно они способны просвечивать насквозь впереди едущий транспорт.

 

BMW предоставляют вам выбор, вы можете в качестве альтернативы Off-road пакету выбрать активную заднюю подвеску.  

Эта опция доступна как отдельная и как часть динамического пакета. На высоких скоростях IAS поворачивает все четыре колеса в одном направлении, повышая стабильность. При более низких скоростях задние колеса поворачиваются в обратном направлении относительно передних, что помогает увереннее входить в повороты и уменьшить угол разворота. Машина становится одновременно более послушной и непредсказуемой.

Будет Ваш X5 комфортным, спортивным или внедорожным решать только вам, но я бы хотел через год сравнить продажи различных модификаций.

 

Естественно, доступен весь список опций: спортивные сиденья с охлаждением, подогревом и массажем, особое освещение в салоне Sky Lounge, на выбор аудиосистема  Harman/Kardon или Bowers & Wilkins. Система распознавания жестов позволит вам почувствовать себя Тони Старком в присутствии друзей, просто покрутите пальцем по часовой стрелке, увеличивая громкость. В остальных случаях она совершенно бесполезна, гораздо удобнее делать это кнопками на руле.

Хрустальная ручка КПП действительно смотрится эффектно, но, боюсь, избежать параллелей с Volvo им уже не удастся. 

Будущее уже сегодня

То, как мало внимания на презентации уделили двигателям и много технологиям, говорит о том, что BMW взяли четкий курс и сделали еще один шаг к превращению автомобилей в гаджеты: персональные, удобные и, конечно, автономные.

Нет, они не стали загружать в машины автопилот, как Tesla, в дополнение к активному круиз-контролю они научили X5 в случае необходимости съезжать на обочину, если система решит, что водителю плохо. Немцы давно переживают за самочувствие водителей, зимой в Альпах мы тестировали систему, которая позволяет пассажиру остановить автомобиль при помощи электронного ручника. Еще Х5 запоминает как преодолел последние 50 метров и поможет вам выехать задом в автономном режиме, полностью повторяя траекторию, даже спустя несколько дней - незаменимая вещь для жителей домов с узкими дворами.

 

Из интересного - педаль тормоза не имеет прямой связи с тормозами, что еще больше сближает автомобиль с автопилотом. Мне не удалось выяснить, что произойдет в случае выхода электроники из строя, я надеюсь ответить на этот вопрос, когда машина появится в московском пресс-парке, хотя я не сильно переживаю - немцы не могли не продумать такой сценарий.

 

Машина стала ближе к гаджетам не только идеологически, но и физически. Экраны теперь повсюду, включая приборную панель. Многие критиковали ее дизайн, но нужно понимать, что это скорее необходимость. Тот объем информации, который система должна передавать водителю уже невозможно умещать на маленький экран между аналоговыми приборами.

Система теперь способна хранить в облаке настройки вашего автомобиля, если вы возьмете машину у друга и авторизуете свой профиль, то она моментально настроится под вас.

 

 

 

Другой, но все равно BMW

Интерьер и внешний дизайн вряд ли оценят фанаты марки, хотя иногда мне кажется, что они перестали признавать все машины, выпущенные после 2006 года, когда завершилось производство M3 E46. Сначала они негативно оценивали V-образную восьмерку, которую получил E92, затем критике подверглись турбомоторы да и почти все решения, реализуемые компанией.

 

В дизайне четвертого поколения Икса не так много элементов, бросающихся в глаза: огромная решетка радиатора, практически слившаяся в единую, и задние фонари, которые многие сравнивают с корейскими машинами, хотя, если копнуть глубже, то можно вспомнить, где черпали идею дизайнеры корейских машин - конечно в Америке, на которую в первую очередь ориентирован Х5.

 

BMW эволюционирует и цепляться за старое бесполезно, это как отрицать, что двигатель внутреннего сгорания - технология прошлого века. Приятно видеть, что X5, несмотря на все технологические изменения, сохранил узнаваемый стиль и изгиб Хофмайстера. После презентации 6GT и X3, на котором линия не так явно выражена, казалось, что многолетней традиции может прийти конец, по слухам, у новой тройки его не будет...

Дизайн боковых линий умело скрывает «располневшую» машину: относительно предшественника Х5 длиннее на 36мм и шире на 66, преодолев отметку в 2 метра.

Выросла и колесная база на 42мм, при этом 3 ряда сидений не появилось и в качестве опции, а задние сиденья не регулируются даже по наклону спинки... Все дополнительное пространство досталось багажнику, с неплохим показателем в 645 литров. 

Хотите 7 посадочных мест? Придется подождать Х7.

кроссоверы BMW X5 получат начинку от "Тойоты"

Сотрудничество двух концернов, самым известным образцом которого сейчас является дуэт Toyota Supra и BMW Z4, может обрести неожиданное развитие. BMW при помощи японцев собирается выпустить водородную модификацию кроссовера X5.

Идея применения топливных элементов не дает баварцам покоя уже много лет. Помимо спортивных концептов, BMW выпускала, к примеру, и пробные образцы седана 7 Серии с водородным приводом. А экологически чистая модификация большого кроссовера впервые появилась в планах BMW в прошлом году: во Франкфурте концерн демонстрировал концептуальный прототип такого X5.

Сейчас в BMW решили поделиться некоторыми характеристиками силовой установки будущего BMW i Hydrogen NEXT. По официальным данным, водородная ее часть генерирует до 125 киловатт электроэнергии за счет химической реакции между водородом и кислородом. Водород хранится в двух баках, способных выдерживать давление до 700 бар - на их "перезарядку" потребуется три-четыре минуты. Общая мощность силовой установки, в которой применены компоненты еще от одной будущей модели - BMW iX3 - составляет 374 л.с., но никаких других технических деталей пока не обнародовано.

Водородная версия BMW X5 отправится в мелкосерийное производство в первой половине нынешнего десятилетия и будет основана на новой версии кроссовера, которую BMW представит в 2022 году. А поставлять топливные элементы на баварские конвейеры будет концерн Toyota, успевший накопить немалый опыт в производстве подобных автомобилей. К примеру, японцы еще в 2015 году вывели на рынок водородный седан Mirai, который очень скоро сменит поколение.

По слухам, сотрудничество BMW и Toyota может быть распространено и на строительство водородной модификации флагманского X7, но официального подтверждения этим планам пока нет.

BMW X5: Робот идет по грибы

В лесу назойливо пахло грибами. Мы проехали опушкой, перевалили через пригорок, обогнули прудик и, въехав в рощу, остановились перед крутым спуском грунтовки. Все-таки не надо было выходить или даже открывать окно – инстинкт грибника теперь целил взгляд под кусты и на прогалины, а не на раскисшую дорогу, по которой нескольким новеньким X5 предстояло спуститься вниз, виляя между стволов североамериканских кленов и гигантских орешников-хикори. Хотелось пнуть ногой под бампером, достать из раскрытого электроприводом багажника лукошко и отправиться вглубь леса. Но ведь в этой американской Грузии (штат Джорджия и страна на Кавказе называются по английски одинаково – Georgia), думал я, сойди с проторенной дороги, отклонись от маршрута, и через сколько-то ярдов обязательно набредешь на «колючку» с табличкой Private Property или, чего доброго, еще и на хмурого бородача с винчестером.

Поэтому без фокусов: бросив взгляд на еще влажный после теплого ливня уклон – снова за руль. X5 с заводским индексом G05, флагманский (до запуска X7) кроссовер BMW, некоронованный король асфальта и заснеженных городских улиц, теперь претендует еще и на статус внедорожника. Как и X7, на котором мы ездили несколько месяцев назад в Южной Каролине, он может оснащаться меняющей уровень кузова пневмоподвеской и электронными ассистентами для движения по грунту – пакетом xOffroad.

В режиме настроек офф-роуд «камни» и с включенным режимом спуска с горы мы уверенно сползаем по 45-градусному (на глаз) уклону (по асфальту допустимый угол спуска/подъема – 50 градусов) и катимся дальше через грибной лес. Для ориентирования на слепых уклонах у X5 есть специальная камера в бампере – помогает, но изображение с нее на центральный дисплей – большой, удобный, контрастный и идеально расположенный – выводится плоское, угадать по нему расстояние до препятствия сложно. Лучше уж, как привыкли, просчитывать траекторию заранее глазами.

Благодаря пневмоподвеске на грунтовке или разбитой гравийке легко разогнаться до 40–50 км/ч без ощущения апокалипсиса для подвески. Шестицилиндровый рядный бензиновый турбомотор моего X5 xDrive40i великолепен и на крутых подъемах в лесу, и на шоссе – уверенно тянет с 1500 об./мин, а после 2000 уже напирает всеми мускулами 462 «лошадей» (и 450 Нм крутящего момента). 8-ступенчатая коробка передач перелистывает передачи мягко и незаметно. На шоссе не возникает ни малейших сомнений в способности разогнаться до 100 км/ч за 5,5 с.

Снаружи и внутри

Кроссовер X5 четвертого поколения или, как его предпочитают называть в компании, SAV (Sports Activity Vehicle) сделан на платформе CLAR (текущие 7-я и 5-я серии) и будет широко унифицирован с большим кроссовером X7 и будущим поколением купе-кроссовера X6, которое должно появиться в следующем году. Дизайнеры впервые решились «сломать» у X5 прежде непоколебимо строгую поясную линию, но, как ни странно, это не сильно изменило образ машины – мощный, стремительный, хищный, с чувством достоинства, переходящим в надменность.

Салон тоже остался по-бээмвэшному строгим, но стал более интересным и элегантным – стилисты тщательно избегали прямых углов и простых геометрических фигур, а проработка деталей и визуальное и тактильное качество материалов на уровне или превосходят лучшие образцы в индустрии. Мне больше импонируют двухцветные варианты этого салона – кремово-черный и коричнево-черный. Но нам к восхитительному перламутрово-синему кузову достался угрюмый полностью антрацитовый (включая потолок) салон с отделкой кожей Vernasca, единственной отрадой которого были деревянные панели из черного тополя – тоже серые, но с матовым лаком, приятной теплой текстурой и живым рисунком. Огрехи отделки вроде уехавшей строчки на обшитом кожей козырьке приборной панели, похоже, надо списать на предсерийное происхождение машин.

Кабина X5 оснащена многими приятными опциями, например, подстаканниками с подогревом и охлаждением, беспроводной зарядкой (по прикидке, туда укладывается смартфон до 6,5 дюйма), системой управления жестами, доводчиками дверей, камерами кругового обзора, звуковой системой Harman Kardon, хрустальными вставками на селекторе передач и шайбе iDrive. Удобным и полезным мне показался проекционный дисплей на лобовом стекле – огромный, цветной и меняющий изображение в зависимости от картинки для навигационной системы, знающий об ограничениях скорости и ненавязчиво помигивающий, если я их превышаю. Правда, сопло обдува лобового стекла на торпедо из-за него сократилось сантиметров до тридцати и не ясно, сможет ли оно эффективно отогревать стекло снежной зимой – вероятно, в российских опциях будет электрообогрев?

Затерянное шоссе

Маршрут кроме лесного офф-роуда проходил по обычным дорогам Джорджии – через многочисленные поселки и городки с невзрачными, но аккуратными домиками, по хайвеям и немного по федеральным автобанам вокруг Атланты. Однажды дорога пошла через лес и оказалась на удивление широкой, с разделительной полосой, множеством поворотов и с отменно профилированными боковыми уклонами. Проехав участок миль в пять-шесть без единой встречной машины и убедившись, что на нем нет боковых выездов, откуда может выскочить фермерский пикап или полицейский «Додж Чаржер», я развернулся и отключил систему стабилизации DCS. Давно с таким удовольствием мне не удавалось быстро ехать на кроссовере с высоким центром тяжести. Разгоняясь все быстрее, X5 вплетался в ленту поворотов по идеальной траектории, слегка посвистывая шинами на вершинах виражей и смачно порыкивая мотором на выходах, будто это был полноприводный седан или купе.

Детали экстерьера

«Жабры» в передних крыльях X5 – декоративные. «Дизайнеры их нарисовали для вентиляционных отверстий из арок колес, снижающих завихрения и улучшающих аэродинамику [как на соплатформенных 7-й и 5-й сериях BMW], – объяснил руководитель проекта X5 Йоханн Кистлер. – Но когда стали проводить испытания, поняли, что существенного влияния на аэродинамику арок X5 жалюзи не оказывают, поэтому в крыльях остались только заглушки»

Дорога была сухая, и нащупать предел сцепления не удалось, несмотря на все превышения разумных (как казалось в тот момент) скоростей. Иногда скорости казались уже и неразумными, но каждый раз машина удивительным образом следовала направлению руля. Тестовый X5 был, конечно, насыщен и опциями для шасси: кроме упомянутых пневмоподвески и пакета xOffroad на xDrive40i стояли спортивные тормоза и глушитель, задний дифференциал M-sport, подруливающая задняя подвеска вместе с рулевым управлением с переменным передаточным числом (Integral Active Steering), а шины были тоже опционные разноразмерные – 275/40 R21 спереди и 315/35 R21 сзади (стандартные –265/50 R19).

Наверняка слалому помогала электроника, поворачивавшая задние колеса на 3 градуса (против угла поворота передних колес примерно до 60 км/ч и на параллельные углы при высоких скоростях, около 120 км/ч, точный диапазон компания не приводит). Зад машины как бы заносило круче в поворот – это, кажется, чувствовали и руки на руле, и точно – вестибулярный аппарат. Машина почти не кренилась, хотя в ней не было управляемых стабилизаторов, выравнивающих кузов, и если крены компенсировались, то только пневмоподвеской (еще не будем забывать про помощь профиля дороги). Острых шпилек на дороге не было, поэтому рулевая рейка с переменным шагом зубьев никак себя явно не показала. Электроусилитель давал вполне адекватное (для электроусилителя) реактивное усилие на руле. Явного вторжения электроники в действия водителя не ощущалось. В общем, я проехал до начала участка, отпустил на пару минут вперед встречный X5, развернулся и отжег с удовольствием по лесному треку еще разок.

Характер предварительных настроек систем машины выявляется довольно быстро. В Comfort машина совершенно расслабленная и неторопливая, будто руль по пути к колесам проходит через бочку с желе, а кузов колышется так, что меня начало укачивать даже на водительском сиденье. Eco Pro можно считать эквивалентом 20 капель валерьянки для опаздывающих к АЗС. Sport – наиболее рабочий вариант, который совсем не исключает спокойного вождения. А Sport+ разве что более жесткий и нервный, но не дающий особых преимуществ в динамике относительно просто «Спорта». Передачи в Sport+ автомат удерживает ближе к максимальным оборотам, но переводит вверх сразу при их достижении. А чтобы ехать в настоящем ручном режиме, нужно качнуть влево селектор коробки. Тогда передачи будут переключаться вверх только лепестками под рулем (или селектором, но против логики: вверх – назад, вниз – вперед). В общем, я оставался в основном в Sport, и к концу теста средний расход получился 14,8 л на 100 км при средней скорости 38,95 км/ч (за 260 км пути).

Мышка с сухариком

Спустя час за рулем стали проявляться недостатки салона. Опционные «комфортные» передние кресла с опционным же пакетом Luxury, то есть обитые перфорированной кожей, с подогревом, вентиляцией и бесчисленными регулировками на сервоприводах, включая изменение угла изгиба спинки, оказались слишком жесткими для дальней дороги. Сначала я долго подстраивал их, стараясь найти удобное положение, потом вроде устроился (хотя хотелось опустить сидение еще чуть вниз, а руль чуть придвинуть к себе). Но соприкасающиеся с подушками части тела начали ныть. Хорошо, что в пакетах опций оказался и массаж, который пришлось не выключать всю оставшуюся дорогу.

Еще новый X5 оказался неожиданно шумным. Сначала досаждали посторонние звуки, появлявшиеся на скорости выше 85 км/ч, особенно на шершавом асфальте. На оживленных шоссе звуки усиливались и приходили откуда-то сзади, будто из средних стоек. Видимо, передние стекла и двери были хорошо изолированы, но задние нет – и пропускали шумы от колес и окружающих источников. При этом мотор было слышно ровно настолько, насколько хотелось водителю. Еще раздражали гудящие потоки воздуха, раздаваемые по салону опционным 4-зонным климат-контролем – но надо отметить, что на улице было очень жарко, выше 30 градусов по Цельсию. Досаждала шумом и вентиляция передних сидений, звук от нее был странный и локализовался в неожиданном месте – будто внутрь подголовника забралась мышка и грызет там сухарик. При этом эффективность проветривания сидений оказалась почти нулевой – разницы с ней и без нее ощутить не удалось.

Электронный рай

При драйверской заточке машины (и направленности на мужскую аудиторию) в BMW явно активно готовятся пересадить клиентов на заднее сидение. В четвертом поколении X5 нас со всех сторон окружают многочисленные электронные помощники: адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе движения, автопарковщик, ассистент движения в пробках. Например, машина может самостоятельно вернуться на 50 м назад про пройденной траектории (я эту возможность не опробовал). Кроме перечисленного, в новом X5 еще и тормоза «по проводам» – электрогидравлические, педаль тормоза электронная (не давит непосредственно на гидроцилиндр), а уже сигнал от нее управляет гидравликой. Так нужно для роботизированного вождения, объясняют в компании. Электронные тормоза по ощущениям вполне обычные, очень понятные и эффективные, во всяком случае в стандартных дорожных условиях. Разве что при резких торможениях «в пол» они хватают тоже очень резко, а потом как-то не сразу отпускают – слышен короткий хруст в районе колес.

Остальные «кирпичики» будущего автопилота, собранные в дополнительных пакетах Driving Assistant Professional и Driving Assistant Plus, пока в основном сырые. Круиз-контроль удобно регулируется кнопками на левой спице руля и в целом работает отлично. Но минимальная дистанция до впереди идущего автомобиля великовата, для наших условий даже слишком – обязательно влезут. В пробке она сокращается примерно до полутора корпусов машины, и жесткий трафик на автостраде под Атлантой был существенно скрашен возможностью использовать его вместе с ассистентом полосы – машина сама начинает движение после полной остановки, даже длительной, надо только держать руки на руле, иначе секунд через двадцать система, посигналив звуком и лампочками на руле и приборной панели, отключится, а машина начнет тормозить (к сожалению, опция пока доступна только для США и Китая). Но в какой-то момент передо мной все же влезла старая Honda, а круиз-контроль на заметил помехи, продолжая держаться за той же машиной впереди – пришлось тормозить самому перед ободранным багажником легковушки. Повеселила в пробке и задняя подвеска – крутя руль на маленькой скорости, было легко почувствовать, как машина подвиливает задом. Интересно, как это выглядело снаружи?

В пробке будущий автопилот уверенно и точно следовал любым изгибам разметки. Но его навыки на крейсерской скорости вызывают только испуг – после нескольких включений стало понятно, что подруливает он слишком нервно и резко, прямо у линий разметки, будто сомневаясь в своих действиях. А окончательно он дискредитировал себя тем, что решил следовать разметке, не обращая внимания на залезающую в нашу полосу фуру. Так что автопилот в новом X5 пока не дотягивает даже до второго уровня самоуправляющихся машин (Level 2, Partial automation: машина может управлять скоростью и рулением в специфических ситуациях для помощи водителю). Немецким инженерам осталось достаточно работы, и точно не следующее поколение модели сможет управляться без присмотра водителя (Level 4).

Вообще же в новом X5 сделан упор на электронных системах, в большинстве которых разобраться не удалось – иначе пришлось бы никуда не ездить, только копаться в меню. Например, водитель может логиниться под своим именем в любом BMW с операционной системой 7-го поколения и машина скачает его профиль и настройки из облака. Я попробовал, но для профиля на сайте BMW нужно ввести кучу информации, включая VIN-номер машины, который на ходу отыскать не удалось. Еще с прилива на приборной панели за моим лицом следила камера. Она для внутреннего наблюдения, например, за усталостью водителя, ничего не записывает и никуда не передает, успокоили специалисты по IT.

Так что BMW явно собирается стать чемпионом в гонке немецкой премиум-тройки по внедрению цифровых технологий. В большинстве из этих новшеств потребитель напрямую не нуждается, зато они должны пригодиться для автономных машин, а заодно поднимают ценник.

Для меня красота и мощь, конечно, важны, но по большому счету, что мне надо от кроссовера? Полчаса в пробке, пару часов по шоссе, объехать опушку, перевалить через пригорок и за прудиком въехать в рощу. Там пнуть ногой под бампером, взять лукошко – и в лес. Ну и, конечно, чтобы машина дождалась меня в целости и сохранности.

Тест-драйв организован компанией BMW

Оцениваем новый BMW X5 - Autolynch

Накануне был показан общественности новый BMW X5 третьего поколения. Весьма долгожданная премьера, автомобиль в предыдущем кузове выпускается без малого 7 лет (обычный для BMW срок смены поколений).  Два первых поколения разошлись тиражом 1.3 млн. автомобилей с 1999 года. БМВ просто обязан обновить автомобиль, не совершая никаких революций, ведь это может оттолкнуть постоянных покупателей марки.

Дизайнеры БМВ постарались внести новые штрихи, при этом автомобиль сохранил преемственность. Давайте взглянем на фотографии. И видим мы там очень странный автомобиль, БМВ стопроцентно узнаваем, но во внешнем облике автомобиля больше не чувствуется строгость. Большие фары, раскосые задние фонари, бампер со множеством элементов, круглые противотуманные фары. Дизайн просто кричит о том, что хотели как лучше, а получилась раздутая Х1. Пропала стремительность силуэта, взгляните на авто сбоку, он похож на Audi Q7. Да простят нас поклонники марки, но при взгляде на автомобиль спереди приходит на ум сравнение с Kia Quoris…

Закройте переднюю часть автомобиля и найдите 10 отличий от Audi Q7

Интерьер автомобиля получился в стиле BMW 3-series и BMW 6-series. Вполне привычный интерьер, никаких особо интересных нововведений нет. Меняющая свой цвет подсветка интерьера, новый экран диагональю 10.2 дюйма на центральной панели, похожий на IPad, торчащий наполовину из панели. Так же как и на рестайлинговой 5 серии, появится новый джойстик IDrive с сенсорной панелью. Автомобиль сможет читать сообщения из Twitter.

Вы знаете, тут даже не претензии к БМВ Х5 в кузове F15, скорее разочарование в немецком дизайне. Мерседес-Бенц и БМВ стали слишком походить на корейские автомобили, пропала элегантность и строгость автомобилей. Теперь важно лишь сделать третий ряд сидений, на котором поместятся детишки жителей США и Азии. Ни для кого не секрет, насколько БМВ ориентирована на рынки США и Китая. Это, к сожалению, существенно меняет дизайн автомобиля.

Да, хватит лирического отступления, перейдем к технической части автомобиля. Как следует из пресс-релиза будут доступны моторы:

X5 xDrive35i — уже привычный нам рядный 6-цилиндровый двигатель с двумя тубринами, мощностью 306 л. с. и 400 н.м. Разгон до 100 км/ч займет 6.5 секунды.

Х5 xDrive50i — новый 4.4 литровый мотор с двумя турбинами, мощностью 450 л.с. и 650 н.м. Разгон до 100 км/ч займет 5 секунд.

Х5 xDrive 30d рядный 6-цилиндровый двигатель с одной турбиной будет выдавать 258 л.с. и 560 н.м. Разгон до 100 км/ч займет 6.9 секунды.

X5 MDrive 50d будет оснащаться рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 3 литра с тремя турбинами — мощность такой силовой установки — 381 л.с. и 740 н.м. Разгон до 100 км/ч займет 5.3 секунды.

Позже появится модификация X5 xDrive 40d с двигателем 3 литра и двумя турбинами, мощность 313 л.с. и 630 н.м., а так же X5 xDrive 25d.

Все модели будут укомплектованы 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, хорошо знакомой нам по другим моделям марки, например 5 серии БМВ.

Если попробовать забыть про внешность автомобиля, можно насладиться опционными светодиодными фарами, ставшими визитной карточкой БМВ и множеством других интересных «наворотов», например адаптивным круиз-контролем, системой управления автомобилем в пробке, системой слежения за рядностью автомобиля и многим другим. Автомобиль даже сможет сам парковаться, в отличии от всех предыдущих систем эта сама будет управлять движением автомобиля. Так же будет присутствовать система защиты от наезда на пешехода, которая сама остановит автомобиль на скоростях до 60 км/ч. Конечно же, будут доступны и ночное видение, и автоматическое переключение дальнего света, и камеры кругового обзора и многоцветный проекционный дисплей на лобовое стекло.

Появятся два новых цвета автомобиля — Sparkling Brown Metallic и Mineral White Metallic, в которые и окрашены два презентационных автомобиля.

Будут доступны 3 пакета внешней отделки, как это было сделано с новой 3 серией БМВ: Design Pure Experience, Design Pure Excellence и M-пакет.

Design Pure Experience подразумевает некоторое увеличение внедорожных способностей автомобиля. Он добавляет защиту днища автомобиля из нержавеющей стали, накладку на заднем бампере, серебристую окантовку фальшрадиаторной решетки и серебристые элементы в воздухозаборниках.

Пакет Design Pure Excellence окрашивает декоративные элементы в цвет кузова, а так же хромированные элементы на бампере и окантовка окон.

Так же будут доступны версии для адаптации подвески автомобля — Comfort, Dynamic, Professional и М-пакет.

М-пакет добавит М-аэродинамический обвес, хромированные молдинги заменят на  тёмные матовые, блестящие рейлинги на крыше и 19-дюймовые легкосплавные М-диски. В интерьере появится спортивная автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями, спортивный М-руль, потолок антрацитового цвета, спортивные сидения. Опционально будет доступна и адаптивная М-подвеска.

Печально, что после показа на недавней выставке такого прекрасного с дизайнерской точки зрения автомобиля как BMW Gran Lusso, БМВ не смогла показать столь же элегантный новый X5.

Смотрите все фотографии автомобиля в галерее.

Официальные видеоролики о новом БМВ Х5.

Автолинч.ру © Фотографии BMW.

Понравилось? Оцени!

2022 BMW X5 Редизайн, дата выпуска и изменения - Cars Authority

2022 BMW X5 Модернизированный в четвертом поколении BMW X5 уже обладает выдающимся внешним видом и характеристиками.

Теперь, когда не за горами BMW X5 2022, он, вероятно, получит гибридную трансмиссию в новой комплектации xDrive45e iPerformance. BMW X5 2022, выпуск которого запланирован на ноябрь 2020 года, может стать вашим примерно за 59 400 долларов.

Если вы готовы платить за поездку шестизначную сумму, вы можете получить массу удовольствия от мощного BMW X5 M 2021.Основанная на обычном внедорожнике BMW X5, версия M оснащена двигателем V twin-turbo -8, настроенным на выработку 617 лошадиных сил.

Он работает в паре с бархатной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и трансформируемой системой полного привода с особым режимом заднего привода.

Новый BMW x5 2022: 2022 BMW X5M

Несмотря на свой вес, Bimmer с высоким приводом имеет почти полное сцепление с дорогой и более легкие характеристики управляемости, а также по прочности не уступает седану BMW M5.Тем не менее, этот квадратный внедорожник предлагает больше места для хранения груза в стильном интерьере.

В то время как некоторые покупатели сочтут ошеломляющее ускорение и жесткую езду 2021 X5 M слишком пугающими, другим понравится эта глупость.

  • HIGHEST
    Отличное ускорение, очень атлетичный для своего размера, салон высшего класса.
  • САМЫЙ НИЗКИЙ
    Поездка будет слишком жесткой для некоторых, стоимость будет слишком высокой для большинства людей, даже не думайте снимать ее с шоссе.
  • РЕШЕНИЕ
    Спортивный автомобиль в комплектации внедорожник, роскошный и дорогой.

В 2021 году BMW предоставляет X5 M некоторые новые стандартные функции и устраняет некоторые из автономных опций. Наконец-то предлагается Android Auto. Это стандартно вместе с годовой подпиской на спутниковое радио SiriusXM с 360L.

Прежние рейлинги на крыше и дополнительная внешняя отделка из матового алюминия, система ночного видения с обнаружением пешеходов и развлекательная система на задних сиденьях были удалены.BMW также изменила название Competition с модели на пакет.

Мы рекомендуем потратить дополнительные монеты на пакет Competition, который увеличивает производительность. В дополнение к дополнительной мощности он оснащен более мощной выхлопной системой, эксклюзивным режимом Track, колесами и задними шинами большего диаметра.

Он также имеет более красивую кожаную обивку и добавляет мягкую подкладку по бокам центральной консоли, чтобы не повредить колено при резком повороте.

Требуется много топлива, чтобы получить такую ​​мощность, которую производит X5 M, и это отражено в рейтингах экономии топлива EPA.X5 M производит около 13 миль на галлон в городе и 18 миль на галлон на шоссе.

Мы не оценивали реальный расход миль на галлон на шоссе на 75 миль в час по экономичному маршруту.

Когда я могу заказать BMW X5 2021 года

С запуском в 2021 году подключаемой гибридной модели от X5, BMW готова выпустить полную линейку BMW X5 в 2021 году.

Ожидается, что BMW X5 2021 будет предлагать незначительные изменения и обновления. Тем не менее, это будет автомобиль, ориентированный на водителя, каким он был раньше. Добавление гибридной модели только повысит ее привлекательность на рынке электромобилей.

Кажется, что мир ушел из тех дней, когда внедорожники были просто большими и мускулистыми. Благодаря ориентированным на производительность внедорожникам, таким как BMW X5, который, по слухам, получит некоторые обновления к 2021 модельному году.

Да, ожидается, что скоро выйдет BMW X5 2021, который только оживит сегмент новыми комплектациями и обновлениями.

Представленный в 1999 году, X5 является первым внедорожником BMW и предлагает фирменную систему полного привода xDrive. В 2009 году X5 присоединился к линейке отделки BMW «M» с версией, основанной на характеристиках.Кроме того, не секрет, что X5 имеет ту же основу, что и роскошный седан BMW 5 серии.

Следовательно, BMW даже идет вперед и называет это спортивным автомобилем, а не внедорожником.

Перенесемся в 2020 год: ожидается, что BMW X5 2021 привлечет больше внимания, чем его предшественники и конкуренты. Говоря о соперниках, X5 конкурирует с роскошными внедорожниками, такими как Acura MDX, Land Rover Discovery и Maserati Levante.

BMW представила и выпустила новую гибридную отделку, которая будет держать ее в курсе рыночных тенденций.Но от модели 2021 года можно ожидать больше изменений, так что пришло время посмотреть, что может предложить нам BMW X5 2021.

Для BMW X5 2021 модельный ряд будет более или менее таким же. Базовой моделью останется sDrive40i, которая предлагается только с задним приводом и поэтому должна использоваться исключительно в городских условиях.

Однако с точки зрения производительности он остается на одном уровне с другими комплектациями. Следующая комплектация - xDriver40i, которая предлагает систему полного привода и не сильно отличается по характеристикам от базовой комплектации.

XDrive50i, стоящий на вершине линии отделки салона, предлагает больше и создает ощущение роскоши прямо внутри. Помимо этой отделки, BMW представила новую отделку для линейки 2021 года, которая представляет собой подключаемую гибридную модель под названием xDrive45e. Однако официальных спецификаций BMW пока нет.

В настоящее время цена комплектации X5 2021 года недоступна, но ожидается, что она останется такой же, как модель 2020 года. Рекомендуемая производителем розничная цена sDrive40i, xDrive40i и xDrive50i, вероятно, останется на уровне 58 900, 61 200 и 76 150 долларов соответственно.

Конечно, BMW X5 многое умеет делать правильно. Если вы любите вождение или являетесь энтузиастом вождения, это лучший автомобиль в своем сегменте, который вы можете купить. Помимо высочайшей производительности, он также заботится о ваших карманах, предлагая отличную экономию топлива, и, следовательно, это автомобиль, который ни в чем не разочаровывает.

В настоящее время BMW предлагает новую ограниченную гарантию для новых автомобилей на 4 года / 50 000 миль на модели легковых и легких грузовиков 2020 года на рынке США. Он также предлагает 12-летнюю ограниченную гарантию с неограниченным пробегом с перфорацией ржавчины и 4-летнюю программу помощи на дорогах с неограниченным пробегом.

X5 на самом деле не самый дешевый вариант в своем классе. Но это из-за качества и производительности, которые он предлагает. Учитывая этот сегмент, в этом сегменте доступны варианты с лучшим соотношением цены и качества.

Однако ни один из них не предлагает уровень немецкой инженерии и ориентированные на водителя характеристики своего класса.

На данный момент официальная дата выпуска BMW X5 2021 не установлена. Однако он будет выпущен вскоре после выпуска подключаемой гибридной отделки, которую BMW представила в июле.

BMW X5 2021 претерпит множество значительных изменений в своей линейке и станет более конкурентоспособным в сегментах гибридных автомобилей и электромобилей.

Этот автомобиль демонстрирует роскошь, атлетизм и спортивность. Тем не менее, мы надеемся, что не будет никаких серьезных изменений в интерьере или экстерьере автомобиля, поскольку он был недавно модернизирован в 2019 году.

2022 BMW X5 Изменения

2022 BMW X5 меняется , Модель предыдущего поколения не получила должного фейслифтинга и была снята с производства всего через пять лет, поскольку BMW иногда быстро приспосабливается к рынкам и конкуренции.

Не похоже, что это произойдет с текущей моделью, поскольку недавно замеченный прототип с фейслифтингом тестировался на дорогах общего пользования.

Автомобиль на фотографиях выглядит несколько нормально, к большому облегчению для многих из нас. Многие люди выражают озабоченность по поводу будущего X5, учитывая, насколько большой была решетка радиатора у многих новых BMW в последнее время.

Если эти шпионские фотографии можно будет использовать, маловероятно, что решетка на среднеразмерном внедорожнике резко увеличится.Прямо сейчас не было похоже, что они вообще изменятся, но, учитывая весь камуфляж вокруг них, было трудно быть уверенным.

Немного по-другому выглядели фары и передний бампер. Судя по большим воздухозаборникам по бокам и синим тормозным суппортам, мы предполагаем, что автомобиль на этой шпионской фотографии - модель M Sport. И похоже, что воздухозаборник имеет немного другую конструкцию.

Опять же, BMW известна тем, что упаковывает прототипы в надежде помешать раздражающему глазу определить окончательную форму предыдущей машины.

Еще одна интересная вещь, которую следует отметить, это то, что на машине есть наклейка «Hybrid Test Vehicle» сбоку, что означает, что это, вероятно, модель xDrive45e, которую мы здесь рассматриваем.

Технические характеристики xDrive45e, скорее всего, останутся прежними, но в Мюнхене ходят разговоры об использовании потенциально большей батареи для большей дальности действия. Под большим мы подразумеваем большую плотность энергии, не обязательно физически большую.

Поскольку BMW прилагает все усилия, чтобы попытаться разработать наилучшую технологию аккумуляторов, мы можем вскоре увидеть такие изменения в ее моделях PHEV.

Автомобиль

2022 BMW X5 45e

BMW X5 2021 получит те же варианты двигателей, что и линейка 2020 года, поскольку это встроенная модель. Однако это неплохие новости, поскольку всех вариантов трансмиссии достаточно, чтобы заставить вас улыбнуться, когда вы нажимаете на педаль газа.

В настоящее время sDrive40i и xDrive40i получают шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 л.с. и xDrive40 с полным приводом. С другой стороны, xDrive50i предлагает двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 456 л.с.

Если говорить о производительности, sDrive40i может разогнаться до 100 км / ч за 5 секунд. 2 секунды, в то время как xDrive40i всего на 0,1 секунды медленнее базовой модели.

С другой стороны, X5 xDrive50i способен разгоняться до 100 км / ч всего за 4,6 секунды, что весьма впечатляет для автомобиля такого размера. Оба двигателя соединены с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая обеспечивает плавное и быстрое переключение в определенных ситуациях.

Последним дополнением к модельному ряду 2021 года является подключаемая гибридная версия под названием 45e xDrive PHEV. Он получит газовый двигатель 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель в паре с аккумуляторной батареей на 24 кВтч.

Суммарная выходная мощность установки составляет 389 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента. Он будет соединен с восьмиступенчатым Steptronic AT и будет предлагаться с полным приводом.

После капитального ремонта X5 предлагает довольно комфортную езду и приятное управление, особенно по сравнению с моделью предыдущего поколения.

Рулевое управление хорошо сцеплено с дорогой и обеспечивает отличную обратную связь. Таким образом, вождение X5 по извилистому участку дороги не разочарует, как и большинство других внедорожников.BMW X5 2021 будет предлагать самую спортивную управляемость и динамику движения.

Для сравнения, он выдает больше мощности и крутящего момента, чем Acura MDX SH-AWD, но меньше, чем Land Rover Discovery и Maserati Levante. Кроме того, X5 предлагает комплектацию RWD по более высокой цене, чем комплектацию AWD от MDX SH и Land Rover Discovery FWD.

Производительность X5 находится на одном уровне, а при нескольких вариантах комплектации даже лучше, чем у его конкурентов. Мы ожидаем аналогичных или лучших характеристик от модели 2021 года.

Читать дальше: 2022 Dodge Charger: новый дизайн концепции Dodge Charger
Автомобиль

2022 BMW X5 M50i

Что нового?

  • Дебют гибридной модели xDrive45e
  • XDrive50i в прошлом году снято с производства
  • Android Auto теперь является стандартным
  • Незначительные изменения функций
  • Часть четвертого поколения X5, представленного в 2019 году.

Pro

  • Мощные характеристики доступных двигателей
  • Роскошная и комфортабельная кабина оправдывает свою цену
  • Просторная кабина и грузовой отсек

Счетчик

  • Маленькие зеркала и широкие стойки крыши создают слепые зоны
  • Внутреннее пространство ограничено
  • Широкие дверные коробки блокируют вход и выход

Оригинальный X5 был одним из первых внедорожников класса люкс, появившихся на рынке, и каждое последующее поколение только усиливало эту успешную формулу.

Этот X5 2021 года, который является частью четвертого поколения, дебютировавшего несколько лет назад, представляет собой очень роскошный и функциональный внедорожник. Если вы ищете производительность, премиальный дизайн кабины или новейшие технологии, в X5 они есть.

В этом году даже появится новый подключаемый гибрид X5. Однако, в отличие от ранних дней X5, существует большая конкуренция, когда речь идет о роскошных внедорожниках среднего класса на 2021 год. Mercedes-Benz GLE - один из самых прямых конкурентов X5.

Он предлагает многие из тех же функций, а также широкий спектр вариантов отделки и производительности, аналогичные тому, что вы увидите на X5.Есть также Porsche Cayenne, на который стоит обратить внимание, если вы готовы выложить больше денег на автомобиль с лучшим в своем классе водителем.

А если вам нужно больше места, BMW X7 - это, по сути, X5 с большим пассажирским и грузовым пространством. Но если вам нравится X5, ознакомьтесь с нашим рейтингом экспертов X5 для нашей более подробной оценки.

2022 BMW X5 Рестайлинг

Немецкий производитель роскошных автомобилей BMW в последнее время тестирует многие из своих будущих продуктов. За внедорожником X8 шпионили всего несколько месяцев назад, как и за iX1 и даже за грядущим Gran Coupe 4 Series.

Теперь за фейслифтингом X5 тоже наблюдают, он ездит по улицам Мюнхена в плотном камуфляже. Однако в тестовой модели все же были видны некоторые конструктивные изменения.

Передний бампер похож на текущую модель X5 M, а фары выглядят так же, как и раньше, по крайней мере, за счет камуфляжа.

К счастью, передняя решетка была не очень большой, она выглядела так же, как нынешняя. Даже задние фонари остались без изменений. Это заставило нас поверить, что это мог быть первоначальный прототип, который не претерпел многих изменений.

Возможно, эта модель сейчас тестирует новую трансмиссию, и мы могли видеть, что у тестового осла могут быть новые фары и задние фонари, хотя панели кузова, вероятно, останутся прежними.

Передний и задний бамперы, вероятно, также получат новый дизайн, наряду с легкосплавными дисками и некоторыми другими элементами.

Интерьер автомобиля не виден на этом шпионском изображении, но мы полагаем, что обновленный X5 получит 10,25-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель.

Дизайн кабины может не подвергаться капитальному ремонту, так как это всего лишь фейслифтинг среднего возраста. Ожидается, что самые большие изменения во внедорожнике будут под капотом.

У тестовой модели есть наклейка «гибридный тестовый автомобиль», прикрепленная сбоку, и это может быть новая гибридная или подключаемая гибридная силовая установка.

В линейке X5 уже есть xDrive45e PHEV, и любая другая гибридная модель будет желанным дополнением. Кроме того, будут реализованы текущие варианты бензиновых и дизельных двигателей, в некоторые из которых будет добавлена ​​мягкая гибридная технология для повышения топливной эффективности.

Ожидается, что обновленный BMW X5 будет запущен в конце следующего года и поступит в продажу на нескольких международных рынках в 2022 году. На индийском рынке автомобиль, вероятно, появится в 2023 году и будет продолжать конкурировать с Mercedes-Benz. GLE и Audi Q7.

2022 BMW X5 Гибрид

2022 BMW X5 Electric BMW не хочет вносить какие-либо серьезные изменения в X5 с помощью предстоящего фейслифтинга, что, возможно, лучше всего видно, поскольку некоторые из последних разработок оказались довольно противоречивыми.

Этот гибридный прототип был замечен при отправке в технический центр автопроизводителя в Мюнхене, Германия, где замаскированные прототипы продавались во всех нужных местах.

Насколько мы можем судить, в фарах или задних фонарях нет ничего особенного, но это, вероятно, потому, что это не последний элемент - обычная процедура с ранними прототипами.

Новым выглядят передний и задний бамперы. Спереди дизайн бампера более динамичный по сравнению с нынешним гибридом X5, например, сочетание дизайна M Sport и модели с высокими характеристиками.

Между тем задний бампер выглядит немного заметнее, чем раньше. Мы также надеемся увидеть новые варианты колес и, возможно, новые цвета кузова.

Изменения в интерьере должны отражать изменения в LCI 5-Series, такие как добавление новой информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном 10,25 дюйма в BMW iDrive 7.0 с 12,3-дюймовым дисплеем BMW Live Cockpit Professional.

Что касается линейки двигателей, то она должна состоять из оптимизированных бензиновых и дизельных опций с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, которая добавляет около 11 л. с. к общей мощности двигателя.Конечно, подключаемый гибридный вариант xDrive45e, очевидно, будет продолжать работать.

Модернизированный BMW X5 2022 должен дебютировать в будущем году.

Читать дальше: 2022 BMW 5 серии: новая функция BMW 5-й серии с электрической концепцией

2022 BMW X5 Рестайлинг

BMW по-прежнему производит одни из лучших автомобилей в Германии. Но мы говорим только о сеточном дизайне. Очевидно, концепт прошлогоднего купе Series 4 потряс каркас, но проблемы начались еще до дороги.

У X5 и X7 также очень большая сетка. Однако есть квадрат, безусловно, новая форма, но радикальное отклонение. С другой стороны, дизайнер TheSketchMonkey и цифровой художник TheSketchMonkey захотели изучить этот аспект дизайна.

Это называется рендерингом следующего поколения. Но поскольку изображение только пытается передать некоторые черты концепции Series 4 по сравнению с X5, мы называем это подтяжкой лица среднего возраста. Несомненно, это произойдет, и BMW должна начать испытания в течение следующего года.

По словам художника, проблема не в форме сетки. Концепт купе неэффективно масштабирует будущие проекты с существующими покупками в BMW. Кроме того, красный цвет может быть не лучшим цветом.

То есть у «свежего» Х5 высокая решетка почек сочетается с совершенно новой формой нижнего бампера. Этот новый вид нам не подходит. Похоже на открытый рот травоядного.

Значит, BMW радикально обновит X5 и другие модели внедорожников? Время покажет.Но, как сообщается, компания работает над совершенно новым продуктом под названием X8 M, который будет доступен только как модель M.

Поскольку это будет его флагман, ему придется возглавить все отделы, включая дизайн. Дайте мне несколько лет.

2022 BMW X5 Интерьер

Как и предыдущая модель, новый салон X5 предлагает достаточно роскоши в первом и втором рядах. Дополнительная третья линия в X5 предназначена специально для детей, поскольку высота над головой сзади ограничена из-за необычной компоновки.

Большинство компонентов внутри останется без изменений до 2022 года с небольшими изменениями и дополнениями в виде новых вариантов покрытия и стилей.

Как только вы устроитесь внутри, интерьер X5 встретит вас непревзойденной роскошью. Есть много функций, обеспечивающих комфорт, и технологии находятся на переднем крае. Переднее сиденье с электроприводом и памятью входит в стандартную комплектацию водителя.

Благодаря функциям обогрева и охлаждения пассажиры X5 чувствуют себя комфортно. Большое изменение произошло в модели Plug-in Hybrid X5, которая получила новую компоновку комбинации приборов, предназначенную только для гибридов.

На центральной консоли также добавлена ​​новая кнопка для поддержки гибридной трансмиссии.

BMW X5 - единственный 5-местный внедорожник в этом сравнении, и он используется с точки зрения груза, что делает его самым просторным багажником - 33,9 куб. футовый объем.

Но Land Rover Discovery впечатляет тем, что предлагает лучшие сиденья второго ряда, несмотря на дополнительный ряд. Однако он потерял грузовой объем. Важными элементами интерьера, которые добавляют привлекательности X5, являются:

  • Панорамный люк
  • Внутреннее окружающее освещение
  • Двухцветный интерьер с отделкой из металла и стекла
  • Электропривод стеклоподъемника в одно касание
  • Климат-контроль автоматический
  • Вентиляционный микрофильтр с активированным углем
  • Датчик дождя лобовое
  • Автоматическое управление фарами

Infotainment X5 состоит из 12 спаренных.3-дюймовые экраны, придающие кабине современный вид. Один экран функционирует как экран цифрового счетчика предметов роскоши, а другой позволяет получить доступ к последней версии интерфейса BMW iDrive.

Сенсорный экран поддерживает различные жесты и команды одним пальцем. Эта информационно-развлекательная система совместима с Apple CarPlay, а Android Auto отсутствует в списке опций.

Система BMW iDrive оснащена функциями, позволяющими занять пассажиров, и является одним из самых интуитивно понятных и быстро реагирующих устройств в своем сегменте. Некоторые из ключевых особенностей информационно-развлекательной системы BMW X5:

  • 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран
  • Аудиосистема HiFi с 10 динамиками и 205-ваттным цифровым усилителем
  • HD-радио с «многоадресной» приемкой FM-станции
  • Совместимость со спутниковым радио SiriusXM
  • Am / FM стерео с системой передачи данных по радио (RDS)
  • Совместимость с Apple CarPlay
  • Расширенные возможности подключения к смартфону

BMW X5 2022 Экстерьер

BMW также немного изменила внешний вид, чтобы обновить X5 в 2022 году.Он также приобретает новые нюансы как в экстерьере, так и в интерьере. Наряду с впечатляющей производительностью, 2022 X5 также демонстрирует похвальную полосу MPG, что делает его полезным предложением.

BMW X5 xDrive45e 2022 оснащен новой 3,0-литровой шестицилиндровой трансмиссией Twin Power PHEV, которая заменяет предыдущий 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Он также имеет три режима движения: гибридный, электрический и спортивный.

Кроме того, X5 xDrive45e получает интерфейс BMW iDrive последнего поколения как часть Live Cockpit Professional.Остальная часть линейки 2022 X5 осталась прежней, за исключением того, что некоторые функции стали стандартными, а другие были отброшены.

BMW X5 по-прежнему остается одним из хорошо спроектированных биммеров, и революция в области решетки радиатора еще не достигла этого красивого внедорожника. 19-дюймовые легкосплавные диски дополняют размеры и выдерживают удары, выглядя смелыми.

BMW X5 2022 практически не изменился по сравнению с моделью 2020 года и получил небольшие изменения, такие как новый цвет кузова.

Передняя и задняя панель выглядят агрессивно благодаря ярким светодиодным фарам и задним фонарям.Он сильно изгибает отделку X5M, которая имеет множество внешних деталей из углеродного волокна, благодаря которым внедорожник выглядит намного страшнее, чем стандартная модель, изображенная выше.

Модель Hybrid можно отличить от других моделей по тонким голубым вставкам в элементах освещения и видимым вырезом на переднем крыле для точек подключения.

Для сравнения, Acura MDX - самая длинная из трех машин здесь. Между тем, у Bimmer самая длинная колесная база, и это отлично подходит для его салона.

Land Rover Discovery выглядит намного больше своих конкурентов из-за более высокой конструкции передней и задней панели. Но технически у него меньшая колесная база, чем у BMW X5. Внешние особенности BMW X5 2022:

  • Модернизированные 19-дюймовые диски
  • Power Folding Боковые зеркала с подогревом
  • Задний спойлер с центральным стоп-сигналом
  • Рейка на крышу
  • Нежно-голубые вставки для подключаемых гибридных моделей
  • Активные компоненты кузова Aero
  • Агрессивные панели кузова для отделки M.
  • BMW приветственные огни

2022 X5 MPG

2022 BWM X5 возвращает впечатляющие показатели MPG 21 MPG в городе и 26 MPG на дороге. Эффективный двигатель Inline-6 ​​в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач в BMW X5 играет жизненно важную роль в восстановлении хорошего пробега.

Точное передаточное число не только улучшает характеристики X5, но и снижает жажду. Что ж, мы не можем ожидать таких же цифр при движении в режимах Sports и Sports Plus по очевидным причинам.

Шестицилиндровый двигатель X5 так же эффективен, как и другие его конкуренты с четырехцилиндровым двигателем. Использование более легкого компонента триггера с меньшим трением снижает трение в двигателе и, таким образом, увеличивает показатель MPG. Есть надежда, что с появлением новой гибридной модели X5 Plug-In Hybrid эти цифры еще больше увеличатся.

Land Rover Discovery, из-за его большего двигателя и нагнетателя, имеет наименьшее количество MPG. Bimmer, несмотря на то, что был более тяжелым, все же смог превзойти большинство своих конкурентов.

Однако V8 модели M-spec не предлагает высоких оценок EPA по сравнению с V6 с наддувом на Land Rover Discovery.

2022 BMW X5 Двигатель

BMW X5 может быть предпочтительным спортивным автомобилем для езды, если вы хотите. С X5 2020 года у нас есть три варианта двигателей: шестицилиндровый с базовым турбонагнетателем и две версии V8 с турбонаддувом.

3,0-литровый двигатель Inline-6 ​​с турбонаддувом базового 2022 X5 впечатляет: 335 л.с. и 330 фунт-фут.Но 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом является лучшим с точки зрения мощности, обеспечивая 600 л.с. и 553 фунт-фут мощности на все 4 колеса X5M.

Недавно представленная отделка салона M50i ликвидирует разрыв между бесшумностью и откровенным безумием с тем же 4,4-литровым двойным турбонаддувом V8 от дуэта M, но резко сниженным до скромных 335 л.с. и 553 фунт-футов.

Помогает заранее решить ситуацию! Подключаемая модель оснащена аккумуляторной батареей на 24 кВтч в сочетании с базой 3.0L Inline-6 ​​от X5. Подключаемый модуль 2022 X5 Hybrid обеспечивает комбинированную мощность 389 л.с. и 443 фунт-фут, 81 л. с. и 111 фунт-фут по сравнению с предыдущей моделью.

Двигатель X5 значительно улучшился по сравнению с предыдущими версиями. Рулевое управление кажется связным и отзывчивым, и при маневрировании этой 2,4-тонной машиной не вспотеет.

С точки зрения производительности Acura MDX по-прежнему превосходит X5. Однако на X5 прохождение поворотов намного проще благодаря регулируемым настройкам подвески.

Читать дальше: 2021 BMW M4: BMW M4 нового поколения с GrilleFace Preview

2022 BMW X5 Дата выпуска

BMW X5 2022 Дата выпуска , BMW изменила дизайн X5 в 2019 году, когда модель добралась до 4-го поколения. BMW также увеличила размер сенсорного экрана до 12,3 дюйма с 10,2 дюйма и представила Apple CarPlay в стандартной комплектации.

BMW X5 2020 года известен своим мощным двигателем и характеристиками. Теперь это продолжается с дополнительными преимуществами гибридизации.

Поскольку 2022 X5, скорее всего, будет предлагать подключаемый гибридный двигатель, его цена определенно будет в верхней части диапазона - 65 400 долларов. Компания BMW не сообщила дату запуска X5 2022 года, но, в соответствии с предыдущими тенденциями, ожидается, что он появится в ноябре 2020 года.

Продолжающаяся пандемия немного помешала повестке дня, но мы надеемся, что она скоро вернется в нужное русло. Поскольку 2022 X5 останется с небольшими обновлениями, было бы разумно взглянуть на некоторые из ранее принадлежавших X5, которые помогут вам сэкономить на тональности при малейшей жертве.

X5 2022 года, вероятно, будет стоить 59 400 долларов, что немного выше, чем X5 2020 года. Это соответствует добавлению стандартных функций безопасности и технологий для 2022 года. Модель Hybrid Plug-In также получает переработанную приборную панель, которая отображает больше информации, чем обычный X5.

BMW X5 2021 года выпуска, дата выпуска

На наш взгляд, роскошный внедорожник среднего размера проявляет себя наилучшим образом, когда он легко сочетает в себе удовольствие от вождения по дороге с современными технологиями и роскошным салоном - BMW X5 2021 делает именно это. Предлагаются три различных силовых агрегата, в том числе подключаемая гибридная модель и высокопроизводительный твин-турбо V-8, и X5 имеет явно спортивный характер.

Стиль привлекателен, но не слишком ярок, а интерьер балует пассажиров качественными материалами, удобными сиденьями и множеством функций комфорта и роскоши.

Audi Q7 сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны классов Porsche Cayenne и Mercedes-Benz GLE, но X5 - это хорошо оснащенный и хорошо оснащенный пакет для решения поставленных задач, заслуживший награду "Выбор редакции".

В 2021 году модель xDrive50i X5 была заменена гибридным плагином xDrive45e. Аккумулятор на 24,0 кВтч обеспечивает запас хода до 30 миль только на электричестве. Типичная модель 40i также получает некоторую легкую электрификацию в виде 48-вольтовой гибридной системы.

В остальном, как и в случае с текущим стандартом спутникового радио SiriusXM, X5 получил лишь незначительные изменения; Более конкурентоспособная модель M50i получает дальний старт и вентилируемое переднее сиденье.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

На 2021 год теперь есть три разных силовых агрегата, каждый из которых связан с другой моделью X5. Обладая значком SDrive40i или xDrive40i, X5s оснащен рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 335 л.с.

Подключаемый гибрид XDrive45e поставляется с рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем, которые в совокупности производят 389 лошадиных сил. (Мы тестировали 40i - ему удалось разогнаться с 4,8 секунды до 60 миль в час.) Наконец, M50i 523 л.с. твин-турбо V-8 позволяет ему разгоняться до 60 миль в час менее чем за четыре секунды.

Все три трансмиссии работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и ни одна из них не мешает водителю потреблять мощность практически в любой дорожной ситуации.

Плавный ход и стабильная управляемость X5 - большое улучшение по сравнению с моделью предыдущего поколения; Как и в случае с рулевым колесом, он кажется более связанным и прямым, но все же не таким спортивным, как мы думаем.

У Q7 все еще есть преимущество X5 в этих областях, но это тяжелый матч. X5 быстро прыгает в повороты и надежно выдерживает, награждая водителей предсказуемостью, которой не хватает в классе GLE.А если вам нужно поднять, знайте, что максимальная грузоподъемность лебедки X5 составляет 7200 фунтов, независимо от двигателя.

Диапазон, заряд и срок службы аккумулятора

Модель XDrive45e стандартно поставляется с аккумулятором на 24,0 кВтч, который, по заявлению BMW, достаточно для езды на электротяге до 30 миль.

X5 может использовать аккумулятор, чтобы разогнаться до 84 миль в час, не касаясь бензинового двигателя. Аккумулятор можно заряжать дома от розетки на 110 или 220 вольт или на общественной зарядной станции.

Экономия топлива и MPG

С шестью рядными цилиндрами X5 так же экономичен, как четырехцилиндровая версия класса GLE, и немного менее экономичен, чем четырехцилиндровый Q7, согласно EPA. С V-8 рейтинг EPA значительно снизился, но все еще соответствует варианту Land Rover Discovery с наддувом.

Однако, во время наших реальных тестов экономии топлива на шоссе, только модель 40i превзошла дорожные рейтинги с эффективностью 28 миль на галлон; M50i записал 20 миль на галлон, на 2 мили на галлон меньше, чем ожидалось.

У нас еще не было возможности протестировать новую модель xDrive45e, но когда мы это сделаем, мы обновим эту историю с результатами.

Интерьер Комфорт

Салон достаточно просторен для взрослых в первом и втором ряду, но дополнительный третий ряд X5 предназначен только для детей.

Попав внутрь, пассажиры попадают в салон, отделанный высококачественными материалами, с несколькими точками зарядки для устройства и - в зависимости от выбранного варианта - с многочисленными роскошными функциями.

Переднее сиденье с электрической регулировкой и памятью для водителя входит в стандартную комплектацию. Все модели оснащены электрически регулируемой рулевой колонкой, подогревом переднего сиденья, панорамным люком на крыше, двухзонным автоматическим климат-контролем, задними подъемными дверями с электроприводом, чувствительными к дождю дворниками и регулируемым окружающим освещением.

Массажное сиденье, дистанционный запуск, медленно закрывающиеся двери, акустическое стекло, кожаная приборная панель, подогрев передних подлокотников и рулевое колесо могут сделать X5 ощущением роскошного внедорожника высокого класса, но это добавляет много пасты. суть.

Говоря о дорогих вариантах, покупатели могут добавить систему объемного звучания Bowers & Wilkins, которая включает твитер с алмазным куполом. X5 предлагает много грузового пространства. При использовании задних сидений нам удалось разместить 11 единиц нашей ручной клади за сиденьями второго ряда.

При сложенных задних сиденьях - операцию, которую можно выполнить сбоку или сзади внедорожника - мы нашли место для 26 ящиков. Mercedes GLE соответствовал результатам X5 в каждом конкретном случае в этом тесте, но спрятать задние сиденья было непросто.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Двойные 12,3-дюймовые экраны придают современный вид пышной кабине. Один действует как цифровой дисплей счетчика, функция, которая становится все более распространенной среди производителей роскошных автомобилей, а другая обеспечивает доступ к информационно-развлекательной системе с последней версией программного обеспечения BMW iDrive.

Пользователи могут управлять системой, используя различные методы, включая управление движением, которое менее интуитивно понятно, чем простое прикосновение к экрану или использование поворотной ручки, установленной на центральной консоли.Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию.

Цена

Мы любим экономить так же сильно, как и почти отличную производительность, и поэтому мы думаем, что xDrive40i - это то, что нужно покупать. Спортивный седан со скоростью от нуля до 60 миль в час за 4,8 секунды имеет ускорение, полный привод и относительно недорогой в своем ценовом классе.

Мы рекомендуем добавить пакет Premium для проекционного дисплея, четырехзонного автоматического климат-контроля, функции дистанционного запуска двигателя, стереосистемы Harman / Kardon, беспроводной зарядки телефона и точки доступа Wi-Fi.

  • sDrive40i $ 60 395
  • xDrive40i 62 695 долл. США
  • xDrive45e 66 395 долл. США
  • M50i $ 84 095

ТИП ТРАНСПОРТИРОВКИ

  • передний двигатель, полный привод, 5 или 7 пассажиров, 4 дверный хэтчбек

БАЗОВАЯ ЦЕНА

  • xDrive40i, 61 695 долларов;
  • xDrive50i, 76745 долларов США

ТИП МАШИНЫ

  • 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, 335 л.с., 330 фунт-фут с турбонаддувом, 24 клапана, DOHC, промежуточное охлаждение; с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением 4.4-литровый V-8 DOHC, 456 л.с., 479 фунт-футов

ПЕРЕДАЧА

  • 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ

  • Колесная база: 117.1
  • дюйма Длина: 194,3 дюйма
  • Ширина: 78.9
  • дюйма Высота: 69,0
  • дюйма Пассажирский объем: 105–133 кубических футов
  • Снаряженная масса (расчетная / расчетная): 4900–5300 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ (C / D EST)

  • От нуля до 60 миль / ч: 4. 3–5,5 с
  • От нуля до 100 миль / ч: 10,6–15,4 с
  • Постоянная-мил: 12,7–13,6 сек.
  • Максимальная скорость: 130–155 миль / ч

EPA FUEL ECONOMIC

  • Комбинированный / город / шоссе: 19–22 / 17–20 / 22–26 миль на галлон

2021 X5 Дата выпуска , С представлением подключаемой гибридной модели 2021 X5 BMW готов выпустить полную линейку 2021 BMW X5.

2022 BMW X5 Цена

В качестве переходящей модели мы оцениваем X5 2022 года в диапазоне от 60 395 до 106 095 долларов, включая пункт назначения.

Этот роскошный внедорожник среднего класса будет конкурировать с Porsche Cayenne, Mercedes-Benz GLE-Class, Genesis GV80 и Volvo XC90.

Нравится:

Нравится Загрузка ...

2022 BMW X5: предварительный просмотр, цены, дата выпуска

Полностью переработанный BMW X5 прибыл в 2019 году, дав автопроизводителю современный среднеразмерный внедорожник в популярном сегменте. Вступая в четвертый модельный год с момента полного обновления, мы ожидаем, что предстоящий 2022 год BMW X5 будет переходящей моделью.

Когда в 2019 году появился X5, он отличался элитным дизайном со спортивными элементами.В передней части кузова преобладают огромные решетки радиатора BMW, расположенные между острыми фарами. Задняя часть внедорожника более высококлассная, с прямоугольными задними фонарями, тонким задним спойлером и мягкими линиями. Как переходная модель, внешний вид нынешнего X5 должен остаться таким же, как и у X5 2022 года.

Внутри нынешний X5 отличается современным дизайном с использованием высококачественных материалов и спортивных элементов. Дизайн интерьера должен остаться прежним для BMW X5 2022 года. Угловая приборная панель - это изюминка, а центральная консоль, расположенная под углом к ​​водителю, - отличительная черта BMW.Решение BMW разместить кнопки и переключатели информационно-развлекательной системы рядом с переключателем передач придает центральной консоли обтекаемый вид.

Текущий X5 поставляется с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, 12,3-дюймовым цифровым прибором, беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, навигацией, пятью портами USB и аудиосистемой с 10 динамиками. Эти технические функции будут перенесены в 2022 X5.


BMW предлагает четыре силовых агрегата для нынешнего X5. Стандартный двигатель - с турбонаддувом 3.0-литровая рядная шестерка, вырабатывающая 335 лошадиных сил. Доступен подключаемый гибридный автомобиль X5 с таким же стандартным двигателем, но с электродвигателем общей мощностью 389 л.с. Два более высоких уровня отделки салона поставляются с 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 или 600 л.с. Все двигатели работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен. Ожидается, что BMW X5 2022 года будет иметь те же двигатели, что и текущая модель.

Стандартные функции безопасности нынешнего X5 включают предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах и датчики парковки. Нынешний X5 получил четыре звезды в общем рейтинге безопасности от NHTSA. Мы ожидаем, что BMW X5 2022 года сохранит все те же функции безопасности и рейтинги, что и текущая модель.

2022 Тестирование BMW X5 Facelift: решетки кажутся нормальными

Если вы забыли, в этом году BMW G05 X5 исполняется три года.Обычно это означает, что в следующем году его ждут фейслифтинг, хотя в последние несколько лет BMW быстро и свободно играла со своим трехлетним правилом LCI, особенно когда дело доходит до X5. Модель предыдущего поколения не получила должного фейслифтинга и была снята с производства всего через пять лет, поскольку BMW иногда приспосабливается к рынку и конкуренции на лету. Однако это не похоже на то, что будет происходить с текущей моделью, поскольку прототип с фейслифтингом недавно был замечен при тестировании на дорогах общего пользования.(У нас нет шпионских фотографий, но вы можете увидеть их здесь)

Автомобиль на фотографиях выглядит вполне нормально, к облегчению для многих из нас. Многие люди выразили обеспокоенность по поводу будущего X5, учитывая, насколько большими стали решетки радиатора на многих новых BMW в последнее время. Если судить по этим шпионским фотографиям, похоже, что решетки на внедорожнике среднего размера не сильно увеличатся в размерах. Прямо сейчас кажется, что они вообще не изменятся, но, учитывая весь этот камуфляж, трудно сказать наверняка.

Фотографии прототипа BMW X5 до LCI для справки

Фары кажутся немного другими, как и передний бампер. Мы предполагаем, что автомобиль на шпионских фотографиях - это модель M Sport, судя по большим воздухозаборникам по бокам и синим тормозным суппортам. И определенно кажется, что воздухозаборники приобретают несколько иной дизайн. Опять же, BMW известна тем, что облицовывает свои прототипы в надежде удержать навязчивые взгляды от предварительного определения окончательной формы автомобилей.

Еще одна интересная вещь, которую следует отметить, это то, что на машине есть наклейка «Hybrid Test Vehicle» по бокам, что означает, что это, вероятно, модель xDrive45e, которую мы здесь рассматриваем. В плане характеристик xDrive45e, скорее всего, останется прежним, но в Мюнхене ходят разговоры об использовании потенциально большей батареи для большей дальности. Под большим мы подразумеваем большую плотность энергии, не обязательно физически большую. Поскольку BMW усердно работает, пытаясь придумать лучшую технологию аккумуляторов, мы можем увидеть такой шаг на ее моделях PHEV в ближайшем будущем.

[Источник: Auto Evolution]

Водородный BMW X5 следующего поколения 2022 Дата выпуска

BMW X5 2022 Дата выпуска А вот и новейший BMW X5, который уже является красивым внедорожником, одним из лучших в своем классе.

Однако внешний вид может действительно измениться после того, как обновление среднего возраста принесет некоторую высокую решетку почек. Топливный элемент 2022 BMW x5 , получивший название «BMW I Hydrogen Next», будет пилотироваться небольшой серией.

BMW по-прежнему производит одни из лучших в управлении немецких автомобилей. Но все, о чем мы можем говорить, - это дизайн решетки радиатора.

Очевидно, что прошлогодняя концепция купе Series 4 потрясла всех, но проблемы начались задолго до этого. X5 и X7 также поставляются с решеткой радиатора увеличенного размера. Однако есть квадрат, определенно новая форма, но не радикальное отклонение.

BMW X5 2022 Дата выпуска Новости

С другой стороны, 4er спортивная высокая воздухозаборник, и цифровой художник TheSketchMonkey хотел изучить это направление дизайна.

Он называет это рендерингом «следующего поколения». Но поскольку изображение только пытается передать некоторые черты концепции Series 4 в лицо X5, мы называем это подтяжкой лица среднего возраста.

Один, несомненно, придет, и BMW должна начать его испытания в течение следующего года.

По словам художника, проблема не в форме самой решетки радиатора. Концепция купе неэффективно сочетает в себе будущий дизайн с уже имеющимися у BMW воздухозаборниками.

Кроме того, красный может быть не лучшим цветом.

Итак, для «освеженного» X5 высокая решетка радиатора сочетается с совершенно новой формой нижнего бампера.

Этот новый облик нас не устроил. Похоже на открытый рот травоядного.

Так будет ли BMW радикально обновлять BMW x5 2022 года и другие модели внедорожников? Время покажет.

Но, по слухам, компания работает над совершенно новым продуктом под названием X8 M, который будет доступен исключительно как модель M.

Так как это будет опорой, ему придется взять на себя ведущую роль во всех отделах, включая дизайн.Подождите несколько лет.

BMW X5 Redesign 2022 Водородный топливный элемент

BMW возится с идеей водородного автомобиля в течение многих лет, а баварцы даже опробовали топливный элемент 7-й серии в середине 2000-х годов.

Они сделают то же самое с текущим поколением 2022 BMW X5 , поскольку роскошный внедорожник среднего класса в 2022 году породит ограниченную водородную производную, которая будет служить в качестве испытательного стенда.

I Hydrogen Next был анонсирован в сентябре прошлого года на автосалоне во Франкфурте, и теперь BMW готова поделиться более подробной информацией об альтернативном двигателе X5.

Если говорить о мощности, то общая выходная мощность системы, включая мощность, поступающую от недавно разработанного электрического силового агрегата вместе с iX3, составит приличные 369 лошадиных сил (275 киловатт).

Сама система топливных элементов вырабатывает 168 л.с. (125 кВт) электроэнергии в результате химической реакции между водородом и кислородом из окружающего воздуха, при этом автомобиль выделяет только водяной пар.

Есть два бака на 700 стержней по шесть килограммов водорода каждый, которые можно заправить за 3-4 минуты, так что на заправку бензина или дизельного топлива уйдет почти столько же времени.

Читать дальше: 2022 BMW 5 Series: новое обновление Спецификации, цена и дата выпуска BMW 5 Series

В то время как I Hydrogen Next на базе X5, намеченный на 2022 год, будет только пилотной программой в небольшой серии, BMW стремится сделать технологию топливных элементов доступной в более широком масштабе, представив серийные модели после 2025 года, при условии достаточного спроса и рыночных условий. будет преобладать. сделай это возможным.

Toyota участвует в этом проекте, так как две компании с 2013 года сотрудничают в разработке системы силового агрегата на топливных элементах, а также масштабируемых модульных компонентов для автомобилей с водородными топливными элементами.

Японский производитель долгое время продавал автомобили на топливных элементах, учитывая, что Mirai вышел в 2015 году и выйдет во втором поколении в конце этого года.

Ходят слухи, что BMW заинтересована в запуске водородно-электрического X7, но пока рано говорить об этом наверняка, поскольку немецкий производитель считает, что нынешние условия еще не подходят для производства автомобиля на топливных элементах.

BMW X5 2022 Дата выпуска (Интерьер)

Внутреннее пространство достаточно просторно для взрослых в первом и втором рядах, но дополнительный третий ряд BMW X5 2022 предназначен только для детей.

Оказавшись внутри, пассажиры получают доступ к кабине, отделанной высококачественными материалами, множеству точек зарядки для устройства и - в зависимости от выбранного варианта - множеству роскошных функций.

Переднее сиденье с электроприводом и памятью для водителя входит в стандартную комплектацию.

Все модели оснащены рулевой колонкой с гидроусилителем, подогревом переднего сиденья, панорамным люком на крыше, двухзонным автоматическим климат-контролем,

Задние подъемные двери с электроприводом, чувствительные к дождю дворники и регулируемое внешнее освещение.

Массажное кресло, дистанционный запуск, двери с плавным закрыванием, акустическое стекло, кожаная приборная панель и подогрев передних подлокотников,

И рулевое колесо может сделать X5 похожим на роскошный внедорожник высокого класса, но при этом добавить много теста в чистую прибыль.

Если говорить о дорогих вариантах, покупатели могут добавить аудиосистему объемного звучания Bowers & Wilkins с твитером с ромбовидным куполом.

В X5 достаточно места для груза. Используя задние сиденья, нам удалось разместить 11 ручных чемоданов за вторым рядом сидений.

При сложенных задних сиденьях - операцию, которую можно выполнять сбоку или сзади внедорожника - мы нашли место для 26 случаев.

Mercedes GLE в каждом конкретном случае соответствовал результатам X5 в этом тесте, но задние сиденья было нелегко хранить.

При сложенных задних сиденьях - операцию, которую можно выполнять сбоку или сзади внедорожника - мы нашли место для 26 случаев.

Mercedes GLE в каждом конкретном случае соответствовал результатам X5 в этом тесте, но задние сиденья было нелегко хранить.

При сложенных задних сиденьях - операцию, которую можно выполнять сбоку или сзади внедорожника - мы нашли место для 26 случаев.

Mercedes GLE в каждом конкретном случае соответствовал результатам X5 в этом тесте, но задние сиденья было нелегко хранить.

Двойные 12,3-дюймовые экраны придают современный вид изогнутой кабине. Один служит цифровым измерительным экраном - функция, которая становится все более распространенной среди производителей автомобилей класса люкс, - а другой обеспечивает доступ к информационно-развлекательной системе, на которой работает последняя версия программного обеспечения BMW iDrive.

Пользователи могут управлять системой, используя различные методы, включая управление жестами, которое менее интуитивно понятно, чем простое прикосновение к экрану или использование поворотных ручек, установленных на центральной консоли.

Apple CarPlay и Android Auto являются стандартами.

2022 BMW X5 Цвета

Доступен в следующих цветах:

  • Внешний вид
    • Белый альпийский
    • Глубокий черный
    • Черный карбон
    • Черный сапфир
    • Темный графит
    • Белый минерал
    • Фитонический синий
    • Арктический серый
    • Зеленый Манхэттен
  • Интерьер
    • Канберра Бежевый / Черный
    • Черный
    • Цвет слоновой кости
    • Кофе
    • Коньяк
    • Тартуфо
    • слоновая кость / тёмно-синий

2022 BMW X5 M50i (Описание двигателя)

К 2021 году теперь будет три разных силовых агрегата, каждый из которых связан с другой моделью X5. X5, которые носят значок sDrive40i или xDrive40i, оснащены рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 335 л.с.

Подключаемый модуль xDrive45e 2022 BMW x5 hybrid поставляется с рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем, который в сумме дает 389 лошадиных сил.

(Мы тестировали 40i - он разгонялся до 100 км / ч за 4,8 секунды)

Наконец, M50i мощностью 523 л.с. твин-турбо V-8 позволяет ему разгоняться до 100 км / ч менее чем за четыре секунды.

Все три силовых агрегата работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и ни один из них не оставит водителя без мощности практически в любой дорожной ситуации.

Плавность хода и стабильная управляемость X5 - это большое улучшение по сравнению с моделью предыдущего поколения, равно как и рулевое управление, которое кажется более связным и прямым, но все же не совсем то, что мы считаем спортом.

У

Q7 все еще есть преимущество X5 в этих областях, но это тяжелый матч. X5 быстро входит в повороты, надежно держится и награждает водителей предсказуемостью, которой не хватает в классе GLE.

Читать дальше: 2022 BMW X3: Предварительный просмотр нового BMW X3, цена и дата выпуска

И если вам нужно подъехать, знайте, что максимальная грузоподъемность крана X5 составляет 7200 фунтов, независимо от того, какой у него двигатель.

Модель xDrive45e стандартно поставляется с аккумуляторной батареей емкостью 24,0 кВтч, которой, по заявлению BMW, достаточно для езды на электротяге на расстояние до 30 миль.

X5 может использовать аккумулятор, чтобы разогнаться до 84 миль в час, не касаясь бензинового двигателя. Аккумулятор можно заряжать дома от розетки на 110 или 220 вольт или на общественной зарядной станции.

Автомобиль

2022 BMW X5 MPG

С шестью рядными цилиндрами X5 так же экономичен, как версия класса GLE с четырехцилиндровым двигателем, и немного менее экономичен, чем четырехцилиндровый Q7, согласно EPA.

С V-8 рейтинг EPA резко упал, но все еще соответствует варианту V-6 с наддувом от Land Rover Discovery.

Однако, во время наших реальных тестов экономии топлива на шоссе, только модель 40i превзошла дорожные рейтинги с расходом 28 миль на галлон;

M50i показал 20 миль на галлон, на 2 мили на галлон меньше, чем ожидалось. У нас еще не было возможности протестировать новую модель xDrive45e, но когда мы это сделаем, мы добавим в эту историю результаты.

Автомобиль

2022 BMW X5 45E

BMW продолжила свою программу работы с полуэлектрическим приводом, выпустив подключаемый гибридный вариант нового внедорожника X5.

Нынешний преемник X5 xDrive40e, BMW X5 xDrive45e iPerformance 2019 (полное название) объединяет 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, включенный в литий-ионный аккумулятор.

BMW заявляет, что общая выходная мощность составляет 290 кВт и 600 Нм, но расход топлива составляет всего 2,1 л / 100 км. BMW Australia X5 xDrive45e еще не подтвердил местные детали, хотя это будет версия конца 2019 года.

Согласно заявлению BMW, «подключаемая к сети гибридная модель сочетает в себе удовольствие от вождения на чистом электричестве в BMW iPerformance с типичной универсальностью Sports Activity Vehicle (SAV) второго поколения», - заявили в компании.

Таким образом, новый BMW X5 xDrive45e iPerformance предлагает оптимизированные качества с точки зрения динамики движения и эффективности.

Основанный на новом поколении X5, которое поступит в Австралию в 2019 году, xDrive45e предлагает довольно хорошие характеристики и эффективность по сравнению с автомобилем, который он заменяет. Вместо 2,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, который использовался в старой модели,

Новая модель оснащена 3,0-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 210 кВт.

С ним сочетается электродвигатель мощностью 82 кВт с литий-ионным аккумулятором для общей выходной мощности системы 290 кВт и 600 Нм мощности.

Согласно новому стандарту WLTP, расход топлива составляет всего 2,1 л / 100 км, а выбросы CO2 составляют 49 г / км, что на 1,2 л / 100 км и 29 г / км. В сочетании с той же восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что и в стандартной линейке X5,

.

45e способен разгоняться от 0 до 100 км / ч за 5,6 секунды - на 1,2 секунды быстрее, чем его предшественник, - и развивает максимальную скорость 235 км / ч.X5 xDrive45e может проехать 80 км на электроэнергии - в три раза больше, чем у его предшественника.

Дополнительная батарея на X5 xDrive45e немного повлияла на объем багажного отделения: BMW требует 500 литров места при вертикальном положении задних сидений и 1716 литров в сложенном состоянии.

Это на 145 литров меньше с вертикальным задним сиденьем и 144 литра со сложенным, и в отличие от стандартного X5, xDrive45e имеет всего пять мест.

BMW Australia еще не подтвердила дату местной продажи X5 xDrive45e, хотя, скорее всего, это произойдет до конца 2019 года.

BMW X5 2022 Дата выпуска и цена

Мы любим экономить так же сильно, как и высокую производительность, и поэтому мы думаем, что xDrive40i - это то, что нужно покупать.

Время разгона до 100 км / ч за 4,8 секунды, ускорение спортивного седана, полный привод и относительно дешевый в этом ценовом классе.

Мы рекомендуем добавить пакет Premium для проекционного дисплея, четырехзонного автоматического климат-контроля, возможности дистанционного запуска двигателя, стереосистемы Harman / Kardon, зарядки беспроводного телефона и точки доступа Wi-Fi.

  • sDrive40i - 60 395 долларов США
  • xDrive40i - 62 695 долларов
  • xDrive45e - 66 395 долларов
  • M50i - 84095 долларов США

До сих пор мы не могли официально сообщить вам, когда это транспортное средство планируется посетить, но мы продолжим обновлять информацию на этой странице веб-сайта.

Нравится:

Нравится Загрузка ...

BMW X5 M поймали на предварительном просмотре рестайлинга на новых шпионских фото

Зима в северных широтах идет на убыль, но автопроизводители все еще проводят испытания в холодную погоду. BMW входит в их число, и хотя изображения этого X5 M выглядят ничем не примечательными, они дают представление о ближайшем будущем развития внедорожника.

В частности, обновление в середине цикла уже находится в разработке, и эти фотографии довольно интересны в этом отношении. Для начала не утруждайтесь поиском замаскированных участков или обманчивых панелей, скрывающих изменения. Насколько мы можем судить, единственное, что отличает этот Bimmer снаружи, - это фары. Линзы имеют ту же форму, что и текущая модель, но они имеют необработанный прототип, а схема освещения выглядит иначе.

12 Фото

Вероятно, это ранний испытательный стенд для более тонких ламп, что также объясняет, почему передняя панель отличается по цвету от корпуса. Этот тестовый автомобиль, вероятно, имел обновленную переднюю панель и дизайн фар, но оба были заменены для некоторой публичной оценки технологии. То же самое и с задней панелью, которая также черная, потому что давайте посмотрим правде в глаза - лучший камуфляж для транспортных средств для технологических испытаний - это просто запустить существующие панели кузова.Тем не менее, это говорит нам о том, что обновления спереди и сзади появятся в X5, хотя, по общему признанию, на данный момент мы не знаем, насколько значительными будут эти внешние обновления.

Тем не менее, мы знаем, что в интерьере грядут существенные изменения. Когда внедорожник проезжал мимо камеры, наш шпионский фотограф мельком увидел большой экран, который водитель пытался скрыть. Он похож на тот, что используется в BMW iX, широко вытянут и изогнут, чтобы привлечь больше внимания к водителю.Подобный дизайн увидит жизнь и в других моделях BMW, поэтому увидеть его здесь, на X5, не удивительно.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом BMW X5 M

В настоящее время у нас нет сроков, когда появится обновленный X5. Текущее поколение X5 дебютировало в 2018 году как модель 2019 года, а более горячий X5 M появится примерно на год позже в 2020 году. Очевидно, что это тестовый автомобиль более ранней стадии, поэтому не ожидайте увидеть что-либо до 2022 года.

Вот что изменилось для рынка США 2021 BMW X5 и X7

Ни для кого не секрет, что BMW всегда была одним из тех производителей, у которых список опций всегда намного длиннее, чем список стандартного оборудования на большинстве их автомобилей. За исключением автомобилей M и внедорожников, ваша стандартная 3-я серия или X5 всегда будет доступна с множеством других дополнительных функций во всем диапазоне вариантов. Те, кто выберет пакеты или отдельные опции, получат удовольствие, так как большинство надстроек BMW по технологиям и безопасности всегда были действительно хорошими.Дело в том, что произойдет, если вы захотите заплатить за это изящное развлечение на заднем сиденье, но оно больше не доступно на их флагманском внедорожнике?

Ориентируясь на рынок США, мы смогли найти некоторые интересные изменения для BMW X5 и X7 2021 года благодаря ветке на форумах Bimmerpost. Написанный Джей Пичардо, уважаемым консультантом по клиентам BMW, он подробно описывает все новые и недостающие вещи для тех, кто хочет получить X5 или X7 в следующем году.

Кажется, что у 2021 X5 есть здоровый список дополнений, но он также отказывается от 50i, оставляя только 40i и M50i.Конечно, X5 M все еще существует, но тем, кто хочет получить эту мощность V8, придется выбрать хотя бы M50i. Спутниковое радио и беспроводная связь Android Auto наконец-то станут стандартными, а удаленный запуск теперь входит в состав пакета удобства. Премиум-пакет теперь поставляется с аудиосистемой Harman Kardon, но хорошая система Bowers and Wilkins предназначена только для M50i. В роскошном пакете сидений также отсутствует функция массажа, а это означает, что вы должны выбрать ее отдельно.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом BMW X5

С другой стороны, 2021 X7, похоже, претерпевает самые радикальные изменения. Сначала о хорошем; Было добавлено много стандартного оборудования: подогрев передних сидений, подлокотников и рулевого колеса, мягко-гибридная система и дистанционный запуск двигателя на X7 xDrive40i, пожизненный Apple CarPlay и Android Auto, а также обновленное спутниковое радио, включая SiriusXM с 360L.Такие опции, как пакет для холодной погоды, теперь имеют пятизонный климат-контроль и подогрев передних и задних сидений, плюс пакет Premium для X7 xDrive40i включает в себя двери с мягким закрыванием, шторы на задних окнах, управление жестами, проекционный дисплей и Аудиосистема Harman Kardon.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом BMW X7

Однако для X7 это не все хорошо, так как имеется значительное количество удаленных опций.Ссылаясь на трудности с поставщиками и влияние коронавируса, такие вещи, как ночное видение, окружающий воздух, внедорожный пакет и развлечения для пассажиров на заднем сиденье, больше не будут доступны на любом X7. Кроме того, выберите X7 Drive 40i, и вы застряли с Harman и Kardon и не сможете перейти на кожаную приборную панель.

Итак, для тех, кто полностью оснастил свои BMW X5 и X7 2020 года, вам, ребята, повезло, что вы сможете насладиться всеми игрушками и дополнительным комфортом, которых не будет в последующие годы.Ожидайте, что эти изменения вступят в силу уже в июле для рынка США.

Если вас интересует 7-местный внедорожник, просмотрите наш полный список 3-рядных внедорожников.

Заголовки новостей о новом плагине Hybrid: BMW X5 2021 года | Автомобильные новости

Совсем недавно модернизированный для модели 2019 года, BMW X5 2021 года получил несколько изменений, не последним из которых является дебют подключаемого гибрида X5 xDrive45e второго поколения.

Раньше в гибридных роскошных внедорожниках BMW использовался двигатель с турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель и аккумулятор на 12 кВтч. Теперь новый BMW X5 xDrive45e 2021 года оснащен 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и аккумулятором на 24 кВтч. В результате значительно улучшились мощность, характеристики и запас хода.

2021 BMW X5 Plug-in Hybrid Driving Range, технические характеристики - Найдите лучшие предложения BMW!

Начиная с номинальной мощности, новый подключаемый гибрид BMW X5 2021 года выдает в сумме 389 лошадиных сил и 443 фунт-фут. крутящего момента, улучшение 81 л.с. и 111 фунтов.-фт. Естественно, это делает новый X5 xDrive45e быстрее: электрифицированный внедорожник разгоняется до 100 км / ч за 5,3 секунды, а не за 6,5 секунды. Это соответствует X5 xDrive40i с точки зрения производительности.

Запас хода увеличился более чем вдвое с новым подключаемым гибридом X5. Он проезжает около 30 миль исключительно на электричестве, что является значительным улучшением по сравнению с предыдущей версией внедорожника, запас которой составляет 14 миль. Он также может двигаться со скоростью 84 миль в час, работая только на электричестве, тогда как предыдущая версия могла развивать скорость только 75 миль в час. Ясно, что буксировка также не исключена из области возможностей, поскольку тяговое усилие X5 xDrive45e составляет 7200 фунтов.

В стандартную комплектацию входят 8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач и система полного привода xDrive с смещением задней оси BMW. X5 xDrive45e предлагает гибридный, электрический и спортивный режимы вождения и поставляется с различными колесными дисками диаметром от 19 до 21 дюйма. Пневматическая подвеска с адаптивным демпфированием с режимами Hybrid и Sport также входит в стандартную комплектацию и предлагает ручную регулировку 1.6 дюймов вверх или вниз, чтобы обеспечить дополнительный дорожный просвет или облегчить погрузку, если это желательно.

Есть ли штраф за выбор подключаемого гибрида X5 по сравнению с X5 xDrive40i? Ну, надбавка к цене составляет 3700 долларов, но сочетание федерального подоходного налога, потенциальных государственных и местных стимулов и наклеек на проезжую часть может сделать это не проблемой. Единственный другой потенциальный недостаток - потеря 0,8 куб. футов. грузового пространства с используемым задним сиденьем и 1,1 куб. фут. со сложенными задними сиденьями.

Новый xDrive45e - большая новость для нового модельного года, но во всей линейке BMW X5 2021 года произойдет несколько изменений.

Продолжая предлагать цифровые приборы Live Cockpit Professional и информационно-развлекательную технологию iDrive 7.0, 2021 X5 добавляет стандартное спутниковое радио и беспроводную интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Для устройств iPhone и Android X5 теперь предоставляет доступ к Google Assistant, Google Maps, Spotify, Amazon Music и WhatsApp. Два порта USB-C также входят в стандартную комплектацию.

Новинка 2021 года. BMW Maps - это облачная технология, предлагающая более быстрый расчет маршрута и динамический перерасчет маршрута на основе как условий дорожного движения в реальном времени, так и данных об опасностях, поступающих от других BMW на маршруте, которые обмениваются данными с облаком. Кроме того, BMW Maps обещает более точные и динамические оценки времени прибытия, улучшенную систему ввода пунктов назначения и расширенные сведения о достопримечательностях.

В 2021 году BMW также откажется от развлекательной системы для пассажиров на задних сиденьях X5 и добавит аудиосистему премиум-класса Harman Kardon к дополнительному пакету Premium.BMW также добавляет свою систему Drive Recorder к дополнительному пакету помощи при парковке, который записывает и сохраняет до 40 секунд видео спереди и сзади.

Что касается безопасности, то стандартный набор расширенных систем помощи при вождении Active Driving Assistant (ADAS) позволяет обнаруживать велосипедистов, а технология Evasion Aid в дополнительном пакете Driving Assistance Professional теперь реагирует на пешеходов.

BMW заявляет, что BMW X5 xDrive45e 2021 года поступит в продажу в июле 2020 года по цене 65 400 долларов плюс 995 долларов США.Как сообщается, модель xDrive50i уйдет после выпуска модели 2020 года, поэтому, если вы хотите ее, берите ее, пока можете.

Информация в этой статье предоставлена ​​BMW. Это было верно на 10 июня 2020 года, но с тех пор могло измениться.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *