Клиренс у гранты: 5 лучших легковушек (до 700 000 руб.) для плохих дорог — журнал За рулем

Содержание

Дорожный просвет лада гранта - Classic-Lada.ru

Какой дорожный просвет (клиренс) у Лада Гранта в кузове седан

Автомобиль Лада Гранта разрабатывался специально для отечественного потребителя, поэтому при его разработке старались учесть все «отечественные» особенности владения. А какие у нас особенности? Правильно, дороги, вернее часто их отсутствие. Поэтому и клиренс автомобиля хороший, высокий!

Клиренс автомобиля Лада Гранта в кузове седан

Клиренс моей Гранты 160 мм, и это на 13-ой резине, на 14-ой будет ещё выше

Заводские данные, которые указывает АвтоВаз на своём сайте, гласят, что клиренс Лада Гранта в кузове седан равен:

ВерсияДорожный просвет, мм
1,6 л 8-кл., 5МТ, 87 л.с.160
1,6 л 16-кл., 4АТ, 98 л.с.140
1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с.160
1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с.160

Сравнение с конкурентами

Киа Рио в прошлом кузове (слева) и Лада Гранта (справа)

Сравним этот показатель с основными ближайшими конкурентами по ценовому диапазону: Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Приора, Лада Калина, Киа Рио, Хёндай Солярис.

МодельДорожный просвет
Лада Гранта160 (140)
Рено Логан155
Рено Сандеро155
Лада Приора165
Лада Калина160
Киа Рио160
Хёндай Солярис160

Следует помнить, что иностранные производители автомобилей хитрят и измеряют клиренс на пустом автомобиле, тогда как АвтоВаз указывает данные при полной загрузке. Клиренс у переднего бампера «пустой» Лада Гранта будет равен 175мм.

Замеры клиренса от журнала «За Рулём»

Клиренс Лада Гранта в сравнение с конкурентами по информации журнала «За рулём»

Эксплуатация в городе и за его пределами

По-своему опыту эксплуатации скажу, что клиренса в 16 см автомобилю Лада Гранта хватает с лихвой.

У моего дома есть отдельная парковка, забраться на которую сложновато.

Например, один из моих прошлых автомобилей «Форд Фокус 2 дорестайлинг» забирался на это препятствие с большим трудом.

Сравнение клиренса Гранты с кроссовером Форд Куга

Также в плане дорожного просвета у Гранты есть один плюс — это B-класс, соответственно он в размерах меньше своих основных конкурентов. Экономим на комфорте, зато получаем плюс в проходимости.

Проехать на дачу, на рыбалку (не сильно «в кущеря»), в частном секторе, в деревню — всё это по силам нашей трудяге Гранте.

Клиренс Лада Гранта на резине 205/50 R15

  • от земли до кромки переднего бампера — 225мм;
  • от земли до самой нижней (выступающей части поддона) — 185 мм;
  • до кромки сварной порога у переднего колеса — 220 мм;
  • тоже у заднего — 220;
  • до кромки заднего бампера — примерно 370 мм;
  • до самой нижней точки между задними колесами (балки) — 240 мм.

Замер клиренса сзади (ниша под запаску)

Фото на колёсах 17-го радиуса

Лада Гранта на колёсах 17-го радиуса

Увеличение дорожного просвета

Подробно об увеличении клиренса мы уже рассказывали в материале: «увеличиваем клиренс на Лада Гранта, куда уж выше?»

Существуют способы увеличения дорожного просвета. Самые основные из них:

    резина с широким профилем

Один из самых оптимальных размеров резины на Гранту — 185/60 R15

Клиренс автомобиля Лада Гранта 20 см в самой нижней точке кузова после установки задних проставок

Подробнее о способах увеличения клиренса на Лада Гранта в этой статье.

«Лада-Гранта»: клиренс. «Лада-Гранта»: технические характеристики автомобиля

В начале осени 2018 года миру на московском автосалоне на подиуме была представлена новая отечественная машина марки Lada — это Granta. Нынче, на начало 2019 года, эта машина достаточно популярная, и ее любят граждане Российской Федерации. По своей сути, это рестайлинг старой модели, однако из-за того что были введены новшества, использованы технологии, ее назвали новым поколением.

Хотя чего-то особенного и нового, чтобы назвать ее действительно совсем другой, не обнаружилось. В этой статье мы разберемся, в чем отличия этого поколения от старого, а также узнаем размеры «Лады-Гранты», ее технические характеристики и многое другое.

Основывать информацию будем на материале отзывов владельцев, а также официальной статистике, которую составляют профессионалы. В статье будут представлены действительно самые важные и существенные факты, которые помогут вам разобраться в новшествах этого авто.

Отличия

Самым существенным, конечно же, явилось то, что добавили во второе поколение несколько новых типов кузова. Теперь это не только седан и лифтбек, но еще и хэтчбек и универсал. Ранее, до 2018 года, такой тип кузова имела исключительно Lada Kalina. Теперь стиль и дизайн машины стал полностью такой, как у этой модели, однако, название будет уже именно Granta. Сделано это скорее всего для того, чтобы расширить линейку флагманского автомобиля. Также это поможет Lada Granta стать более популярной.

Дизайнерские отличия

Да, разница с первым поколением заключаются еще в дизайнерской части. Стиль машины в кузове универсал стал немного другим. Хотя это не поможет опознать, едет Kalina или же Granta. Отличить сможет только опытный человек, который действительно посвятил много времени тому, чтобы разобраться в нюансах нового универсала от Lada Granta.

Сзади и по бокам отличий нет вовсе — самая существенная разница находится спереди. Здесь — новый бампер, накладки, немного изменена решетка радиатора. Однако остальное осталось полностью от Lada Kalina. В общем, по большому счету, поменялось лишь название — с Kalina на Granta. По технической части — остался тот же мотор, однако он был усилен на пару лошадиных сил.

Размеры, характеристики

Как стало понятно в материале статьи, новенькая «Лада-Гранта» — это автомобиль «B» класса, который является достаточно компактным и бюджетным. Нынче он выпускается сразу в четырех видах и типах кузова: седан и лифтбек, который был и в первом поколении, и два новых кузова. Это универсал и хэтчбек. Стоит отметить, что у каждой из моделей дорожный просвет достаточно хороший. У «Лады-Гранты» клиренс равняется 190 миллиметрам. Это очень хороший показатель, что позволяет автомобилю ездить по плохим дорогам, не боясь никаких препятствий. Стоит отметить, что у седана размеры кузова таковы: длина — 4,3 м, ширина — 1,7 м, а высота — ровно полтора метра.

В общем, достаточно хорошие размеры, особенно ширина.

Дорожный просвет

Подчеркнем, клиренс «Лады-Гранты» размером 190 миллиметров очень хорошо сочетается с подвеской. Именно поэтому новенькая машина очень хорошо ездит, как по плохим дорогам, заснеженным, разбитым, так и просто по обычному асфальту. Автомобиль действительно приспособлен для дорог Российской Федерации.

Платформа и база, на которой строится машина, не претерпела изменений. Все так же, как и было раньше. Поэтому подвеска от первого поколения перешла ко второму. На передней оси установлены независимые стойки, стабилизаторы, а сзади — полузависимая балка. Стоит отметить, что тормоза у «Лады-Гранты» хороши, и путь до полного торможения будет очень мал. А все из-за того, что есть вентиляция тормозных дисков, а также сам барабанный механизм выполнен очень качественно и добросовестно.

Технические характеристики

Новая «Лада-Гранта» оснащается тремя модификациями мотора. Также к ним будут идти на выбор три разных трансмиссии: роботизированная коробка переключения ступеней передач, автоматическая и механическая.

У машины имеется исключительно передний привод. Других модификаций, с задним или полным приводом, у отечественной марки Lada и модели Granta попросту не существует.

Стоит отметить, что широкий выбор разных коробок переключения ступеней передач и двигателей делает машину универсальной. Дорожный просвет (клиренс) «Лады-Гранты» является очень хорошим показателем и делает автомобиль на удивление проходимым.

На вкус и цвет — товарищей нет

Кто хочет более быструю, драйвовую и динамичную езду, выберет механическую коробку переключения передач, чтобы всегда вовремя и по своей воле переключать ступени. Тем самым, динамика во время езды и разгона до 100 километров в час будет очень хорошей.

Кто хочет более комфортную, спокойную езду без неудобств, выберет автоматическую или роботизированную коробку переключения передач. Однако на такой трансмиссии расход топлива будет достаточно высоким, и поездки будут обходиться дорого.

Поэтому для тех людей, для кого бензин — это непосильные затраты, предложена механическая коробка переключения передач, так как именно на ней расход топлива будет самым наименьшим.

Дорожный просвет (клиренс) «Лада-Гранта» составляет около 190 миллиметров и позволит без труда преодолевать солидные неровности.

Однако такого комфорта и удобства при вождении не будет. Все таки придется шевелить руками и делать это постоянно.

Стоит отметить, что роботизированная коробка переключения передач также не очень много «поедает» лишнего топлива, так как на ней установлена новая прошивка, позволяющая немного экономить. За дополнительную плату вы сможете перепрограммировать коробку передач и мотор, чтобы уменьшить расход бензина. Однако в этом случае вы теряете гарантию на машину. И совершить эту процедуру можно будет лишь в неспециализированных центрах тюнинга автомобилей.

Результат стоит того, говорят отзывы владельцев «Лады-Гранты». Клиренс лифтбека составляет 190 миллиметров и позволяет проходить неровности, не тратя много топлива на их преодоление.

Двигатель

Под капотом машины имеется мотор на целых 87 лошадиных сил объемом 1,6 литра. За 12 секунд можно разогнаться от нуля до 100 километров в час. Расход топлива у такого двигателя с автоматической коробкой переключения передач составляет около девяти литров на 100 километров пробега по городу. Максимальная скорость — 170 километров в час. С учетом того, какой клиренс у «Лады-Гранты», можно утверждать, что это достойный автомобиль.

Какой дорожный просвет (клиренс) у Лада Гранта в кузове седан

Автомобиль Лада Гранта разрабатывался специально для отечественного потребителя, поэтому при его разработке старались учесть все «отечественные» особенности владения. А какие у нас особенности? Правильно, дороги, вернее часто их отсутствие. Поэтому и клиренс автомобиля хороший, высокий!

Клиренс автомобиля Лада Гранта в кузове седан

Клиренс моей Гранты 160 мм, и это на 13-ой резине, на 14-ой будет ещё выше

Заводские данные, которые указывает АвтоВаз на своём сайте, гласят, что клиренс Лада Гранта в кузове седан равен:

ВерсияДорожный просвет, мм
1,6 л 8-кл. , 5МТ, 87 л.с.160
1,6 л 16-кл., 4АТ, 98 л.с.140
1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с.160
1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с.160

Сравнение с конкурентами

Киа Рио в прошлом кузове (слева) и Лада Гранта (справа)

Сравним этот показатель с основными ближайшими конкурентами по ценовому диапазону: Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Приора, Лада Калина, Киа Рио, Хёндай Солярис.

МодельДорожный просвет
Лада Гранта160 (140)
Рено Логан155
Рено Сандеро155
Лада Приора165
Лада Калина160
Киа Рио160
Хёндай Солярис160

Следует помнить, что иностранные производители автомобилей хитрят и измеряют клиренс на пустом автомобиле, тогда как АвтоВаз указывает данные при полной загрузке. Клиренс у переднего бампера «пустой» Лада Гранта будет равен 175мм.

Замеры клиренса от журнала «За Рулём»

Клиренс Лада Гранта в сравнение с конкурентами по информации журнала «За рулём»

Эксплуатация в городе и за его пределами

По-своему опыту эксплуатации скажу, что клиренса в 16 см автомобилю Лада Гранта хватает с лихвой.

У моего дома есть отдельная парковка, забраться на которую сложновато. Например, один из моих прошлых автомобилей «Форд Фокус 2 дорестайлинг» забирался на это препятствие с большим трудом.

Сравнение клиренса Гранты с кроссовером Форд Куга

Также в плане дорожного просвета у Гранты есть один плюс — это B-класс, соответственно он в размерах меньше своих основных конкурентов. Экономим на комфорте, зато получаем плюс в проходимости.

Проехать на дачу, на рыбалку (не сильно «в кущеря»), в частном секторе, в деревню — всё это по силам нашей трудяге Гранте.

Клиренс Лада Гранта на резине 205/50 R15

  • от земли до кромки переднего бампера — 225мм;
  • от земли до самой нижней (выступающей части поддона) — 185 мм;
  • до кромки сварной порога у переднего колеса — 220 мм;
  • тоже у заднего — 220;
  • до кромки заднего бампера — примерно 370 мм;
  • до самой нижней точки между задними колесами (балки) — 240 мм.

Замер клиренса сзади (ниша под запаску)

Фото на колёсах 17-го радиуса

Лада Гранта на колёсах 17-го радиуса

Увеличение дорожного просвета

Подробно об увеличении клиренса мы уже рассказывали в материале: «увеличиваем клиренс на Лада Гранта, куда уж выше?»

Существуют способы увеличения дорожного просвета. Самые основные из них:

    резина с широким профилем

Один из самых оптимальных размеров резины на Гранту — 185/60 R15

Клиренс автомобиля Лада Гранта 20 см в самой нижней точке кузова после установки задних проставок

Подробнее о способах увеличения клиренса на Лада Гранта в этой статье.

Показатели проходимости и клиренс модели Лада Гранта лифтбек

На стадии разработки дизайна новой модели было понятно, что мир увидит Лада Гранта лифтбек, клиренс которой адаптирован к нашим дорогам. Получился автомобиль, задняя дверь которого открывается вверх вместе с окном и который имеет форму седана (имитация формы небольшого багажника). Новый ВАЗ с таким кузовом сошел с конвейера завода в мае 2015 года и сразу заинтересовал как автомобильных специалистов, так и любителей отечественного автостроения.

Проектирование машины в новом кузове начали практически параллельно с созданием базового седана. Разница по времени составила около полугода между тем, когда начали создавать экстерьер для лифтбека. Начинал это еще англичанин, вице-президент дизайн-центра Renault на Волжском автозаводе. Машину в кузове седан Э. Грейд успел закончить, но лифтбек довели до ума уже другие специалисты, которые уделили достаточно внимания дорожному просвету и проходимости автомобиля. Из-за выхода в свет второго поколения калины этот успешный проект отложили в порядке очереди.

Особенности изменений кузова Лада Гранта лифтбек

Кроме изменения наружных деталей был проведен серьезный комплекс мероприятий по улучшению жесткости конструкции кузова, так как конструктивно в машине нет поперечины на задних стойках. В конструкцию добавлены дополнительные усиления в виде раскосов и растяжек, которые наблюдаются в багажнике. Выросла толщина средних лонжеронов, которая вместо 1,5 мм достигла 1,8 мм, также поставили лист пола толщиной в 1,2 мм. В итоге автомобиль стал жестче по сравнению с хэтчбеком, а это позволило поработать над клиренсом. Жесткость позволила поднять машину выше без существенных потерь в управляемости и устойчивости. Такие изменения на испытаниях ВАЗ дали лучший результат при движении по булыжнику, брусчатке и другим малоприспособленным дорогами.

На ВАЗе подтянули передний бампер, который не цепляет бордюры или края выбоин на дороге и выглядит органично и современно. Приятной мелочью справедливо можно считать новые зеркала со встроенными указателями поворота, которые претерпели ряд конструктивных изменений и больше не шумят на высоких скоростях. Помимо внушительного дорожного просвета и хорошей проходимости новый ВАЗ получил идеальную форму перехода линии крыши к багажнику, совмещенную с восходящей к корме подоконной линией. Такие решения направлены на эстетическую красоту автомобиля, которая призвана обострить интерес автолюбителей к новому детищу ВАЗ.

Если коснуться интерьера Гранты, то не стоит искать кардинальных отличий от базы. Это вызвано унификацией моделей и, как следствие, снижением стоимости транспортного средства. В салоне тот же недорогой пластик, мультимедийный комплекс, стандартные и не очень удобные подстаканники, «размашистый» переключатель передач механической КПП, своеобразная посадка водителя.

Отсутствует указатель температуры силового агрегата, слегка ограничен обзор заднего стекла в нижней части. Хотя достоинств у Лада Гранта лифтбек достаточно, многие из них заимствованы у седана, но подросший и удобный багажник совместно с повышенным клиренсом выгодно отличают от старшего брата.

Дорожный просвет Лада Гранта

Клиренс автомобиля — это расстояние от ровной поверхности, на которой размещено транспортное средство, до его нижнего габарита по центральной линии. Большой дорожный просвет обеспечивает лучшую проходимость машины, но снижает устойчивость на шоссе. Для того чтобы разобраться, какой реальный дорожный просвет у Лада Гранта лифтбек и какие возможности он обеспечивает, следует проверить клиренс при разных внешних факторах и нагрузках, а также сравнить с седаном.

В руководстве по эксплуатации Гранты седан указаны технические характеристики, значения которых одинаковы для любой комплектации:

  • клиренс при полной нагрузке под картером двигателя не менее 160 мм для машин с механической коробкой и 156 мм для версии с автоматической КПП.
  • дорожный просвет при полной нагрузке под картером коробки передач не менее 160 мм для механики, но существенно меньше для автомата — 145 мм.

Клиренс Лады лифтбек, согласно заявленным производителем значениям, немного отличается от седана:
  • дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя не менее 160 мм, для версии люкс с ВАЗ-21126 и АКПП — 135 мм.
  • дорожный просвет при полной нагрузке под картером коробки передач у лифтбека не менее 167 мм (версии стандарт и люкс с двигателем 11186), 180 мм (норма и люкс с мотором 21127), 160 мм (норма, оснащенная силовой установкой 21116), 169 мм (норма и люкс с ВАЗ-21126).

Учитывая, что полная масса машины больше, чем снаряженная, на 400 кг и чаще всего автомобиль не будет нагружен этим весом, дорожный просвет ВАЗ с новым кузовом будет намного выше заявленных производителем. На практике расстояние от поверхности дорожного покрытия до защиты двигателя достигает 200 мм при снаряженном автомобиле и с двумя пассажирами в салоне, при этом высота переднего бампера — 250 мм. Подобные характеристики у следующего представителя семейства ВАЗ — Калины 2 поколения.

Что дают большой дорожный просвет и проходимость лифтбека

Небольшие скаты переднего и заднего бамперов и высокий клиренс обеспечивают автомобилю Лада Гранта в кузове лифтбек:

  • высокую проходимость;
  • устойчивость на высоких скоростях;
  • уверенность при парковке;
  • сохранность днища машины;
  • хорошую аэродинамику нижней части авто.

Такими качествами проходимости обладает не каждый кроссовер. На новом автомобиле ВАЗ можно спокойно съехать на проселочные дороги и в тихие места в поисках красивых пейзажей. Подвеска энергоемкая и отлично ведет себя на ухабах и кочках, машина хорошо преодолевает пересеченную местность, некоторые задержки могут вызывать разве что обычные дорожные шины, которые срываются в пробуксовку на траве. Хорошо зарекомендовали себя легкий руль и маневренность автомобиля. Управление при движении по трассе достаточно информативно. Хороший клиренс позволяет не беспокоиться при движении в городских условиях, даже большие ямы на дороге не приводят к ударам о днище. Практически отсутствует риск задеть бордюр на парковках, передний и задний бамперы достаточно подняты. Внушительный клиренс ВАЗ не снизил устойчивости и управляемости автомобилем.

Конечно, у Лады Гранта лифтбек некоторые моменты нужно дорабатывать. Багажник объемный и просторный, обладает отличным доступом, но закрытие задней двери не совсем удобное. Также нельзя перевозить габаритные вещи в багажном отсеке, что вызвано выступающими усилителями кузова, которые сделаны для жесткости конструкции, позволившей повысить клиренс. Высокий задний бампер машины наделен еще одной функцией, которая совместно с аэродинамикой обводов кузова обеспечивает снижение уровня загрязнения заднего стекла машины благодаря распределению завихрений воздуха за авто. Хороший дорожный просвет и стремительные черты кузова придают Ладе Гранта лифтбек привлекательную внешность, особенно в профиль.

Конструкторам ВАЗ удалось сделать легковой автомобиль с таким кузовом и небольшими размерами гармоничным. Новый ВАЗ привлекает автовладельцев одновременно красивым и вместительным кузовом, отсутствием тяжеловесности. Благодаря хорошему клиренсу и малым скатам бамперов автомобиль имеет легкий и привлекательный силуэт.

Клиренс у гранты седан

Автомобиль Лада Гранта разрабатывался специально для отечественного потребителя, поэтому при его разработке старались учесть все «отечественные» особенности владения. А какие у нас особенности? Правильно, дороги, вернее часто их отсутствие. Поэтому и клиренс автомобиля хороший, высокий!

Клиренс автомобиля Лада Гранта в кузове седан

Клиренс моей Гранты 160 мм, и это на 13-ой резине, на 14-ой будет ещё выше

Заводские данные, которые указывает АвтоВаз на своём сайте, гласят, что клиренс Лада Гранта в кузове седан равен:

ВерсияДорожный просвет, мм
1,6 л 8-кл., 5МТ, 87 л.с.160
1,6 л 16-кл., 4АТ, 98 л.с.140
1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с.160
1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с.160

Сравнение с конкурентами

Киа Рио в прошлом кузове (слева) и Лада Гранта (справа)

Сравним этот показатель с основными ближайшими конкурентами по ценовому диапазону: Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Приора, Лада Калина, Киа Рио, Хёндай Солярис.

МодельДорожный просвет
Лада Гранта160 (140)
Рено Логан155
Рено Сандеро155
Лада Приора165
Лада Калина160
Киа Рио160
Хёндай Солярис160

Следует помнить, что иностранные производители автомобилей хитрят и измеряют клиренс на пустом автомобиле, тогда как АвтоВаз указывает данные при полной загрузке. Клиренс у переднего бампера «пустой» Лада Гранта будет равен 175мм.

Замеры клиренса от журнала «За Рулём»

Клиренс Лада Гранта в сравнение с конкурентами по информации журнала «За рулём»

Эксплуатация в городе и за его пределами

По-своему опыту эксплуатации скажу, что клиренса в 16 см автомобилю Лада Гранта хватает с лихвой.

У моего дома есть отдельная парковка, забраться на которую сложновато. Например, один из моих прошлых автомобилей «Форд Фокус 2 дорестайлинг» забирался на это препятствие с большим трудом.

Сравнение клиренса Гранты с кроссовером Форд Куга

Также в плане дорожного просвета у Гранты есть один плюс — это B-класс, соответственно он в размерах меньше своих основных конкурентов. Экономим на комфорте, зато получаем плюс в проходимости.

Проехать на дачу, на рыбалку (не сильно «в кущеря»), в частном секторе, в деревню — всё это по силам нашей трудяге Гранте.

Клиренс Лада Гранта на резине 205/50 R15

  • от земли до кромки переднего бампера — 225мм;
  • от земли до самой нижней (выступающей части поддона) — 185 мм;
  • до кромки сварной порога у переднего колеса — 220 мм;
  • тоже у заднего — 220;
  • до кромки заднего бампера — примерно 370 мм;
  • до самой нижней точки между задними колесами (балки) — 240 мм.

Замер клиренса сзади (ниша под запаску)

Фото на колёсах 17-го радиуса

Лада Гранта на колёсах 17-го радиуса

Увеличение дорожного просвета

Подробно об увеличении клиренса мы уже рассказывали в материале: «увеличиваем клиренс на Лада Гранта, куда уж выше?»

Существуют способы увеличения дорожного просвета. Самые основные из них:

    резина с широким профилем

Один из самых оптимальных размеров резины на Гранту — 185/60 R15

Клиренс автомобиля Лада Гранта 20 см в самой нижней точке кузова после установки задних проставок

Подробнее о способах увеличения клиренса на Лада Гранта в этой статье.

Видео об увеличении клиренса на Гранте

Клиренс (или дорожный просвет) автомобиля — это расстояние от поверхности, на которой стоит авто до его самой нижней точки центральной части. Чем больше дорожный просвет, тем проходимее становится машина, но менее устойчива на трассе. Далее разберемся, какой настоящий дорожный просвет у Лада Гранта лифтбек и седан.

Клиренс Лада Гранта седан

В руководстве по эксплуатации автомобиля указаны технических характеристики седана, значения одинаковые для всех комплектаций (стандарт, норма и люкс):

  • Дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя (с МКП/АКП) не менее, мм — 160/156
  • Дорожный просвет при полной нагрузке под картером коробки передач (с МКП/АКП) не менее, мм — 160/145

Клиренс Лада Гранта лифтбек

Дорожный просвет Лада Гранта лифтбек немного отличается от седана:

  • Дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя не менее, мм — 160, для “люкс” с ВАЗ-21126 и АКПП — 135
  • Дорожный просвет при полной нагрузке под картером коробки передач не менее, мм — 167 (“Стандарт” и “люкс” с двигателем ВАЗ-11186), 180 (“норма” и “люкс” с ВАЗ-21127), 160 (“норма” с ВАЗ-21116), 169 (“норма” и “люкс” с ВАЗ-21126)

Дорожный просвет Лада Гранта без нагрузки

Напомним, что полная масса автомобиля больше, чем снаряженная на 400 кг. Очевидно, что в большинстве случаев автомобиль не будет нагружен дополнительными 400 кг, поэтому без нагрузки дорожный просвет Гранты будет существенно больше заявленных производителем. Даже авторы журнала ЗаРулем сравнивают Гранту с иномаркой:

Они же публикуют свои замеры клиренса Лада Гранта:

  • до защиты двигателя — 205 мм.
  • высота переднего свеса бампера — 250 мм.

Сравнивая реальный дорожный просвет современных автомобилей Лада мы составили сравнительную таблицу:

ВестаXRAYГрантаКалинаКалина КроссЛаргусЛаргус КроссПриора
Клиренс, мм187-190190205195205175195170-187

Напомним, примерно такой же клиренс без нагрузки у Лада Калина 2 поколения, которая большинство технических решений позаимствовала у Лада Гранта.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Лада Гранта мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Лада Гранта составляет от 145 до 180 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Какой клиренс у гранты седан

Дорожный просвет Гранты указанный в технических характеристиках составляет 160мм. Это значение является верным, но при полной нагрузке автомобиля.
Если машина не нагружена, то реальный клиренс будет около 205мм., что ставит лифтбек по этому показателю наряду с кроссоверами.

Комментарии 12

Впечатляющий клиренс. Наверно на лифтбэке (комфорт) штатную алюминиевую защиту можно оставить.

Я оставил заводскую.
На бездорожье сильно и не суюсь.
Нет необходимости.

Там 160 просвет и не больше, сам мерил по защите

Клиренс объясняется ГОСТом как расстояние между такими частями автомобиля как опорная поверхность и наиболее низкая точка центральной части всей конструкции.
Центральной части всей конструкции, а не по защите, которая к стати и не есть конструкция авто.
Ну да ладно, сам не мерил, но размер впечатлительный.
А вот и таблица:

У меня на автомате и 160 наверное нет:-(

За комфорт приходится чем то жертвовать.
А что делать.

Из за жены приходится жертвовать))))) Клиренсом, скоростью, деньгами…

Всё для них.
А теперь шутка —
Хотел быть счастливым, а оказался женатым.

Дорожный просвет Лада Гранта или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Lada Granta и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Лада Гранта может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Лада Гранта текущего поколения составляет 160 мм, на модификации с 4-диапазонным автоматом всего 145 мм. Однако на пустой машине вы намерите значительно больший просвет. Противоречия здесь нет, просто производитель указывает клиренс в полностью загруженном авто.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Лада Гранта. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Лада Гранта, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Лада Гранта/Калина.

Для увеличения дорожного просвета сзади на Лада Гранта используют так называемые “домики”, смотрим фото далее.

Перенос нижнего крепления амортизаторов позволяет очень быстро поднять заднюю часть кузова. При этом вы можете использовать разные отверстия “домиков”, тем самым выбирая нужное для себя увеличение просвета. Установка домиков занимает минимум времени.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

На данной странице вы можете увидеть дорожный просвет (клиренс), расход топлива, габаритные размеры, объём багажника, мощность двигателя и все остальные технические характеристики Lada Granta 2011 — 2018 в комплектации Стандарт с двигателем 1.6 MT, 82 л.с. и механической КПП.

Кол-во клапанов на цилиндр

Рабочий объем, см³

Максимальная мощность, л.с.

мощность при, об/мин

Максимальный крутящий момент, Н∙м

крутящий момент при, об/мин

Колесная база, мм

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

Объем багажника максимальный, л

Дорожный просвет (клиренс), мм

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Смешанный цикл, л/100 км

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Емкость топливного бака, л

Соответствие экологическим требованиям

Подвеска и тормоза

Модель Средние хар-ки
автомобиля этого
класса
Двигатель
Комплектация
Средняя цена 874 070 ₽
Цена Auto-offer

? Цена Auto-offerЦена Auto-Offer дает возможность приобрести автомобиль с дополнительной выгодой

Бензиновый
Рядный
Распределенный впрыск
Евро-5
Механическая
Независимая — McPherson
Независимая — многорычажная
Дисковые вентилируемые
Дисковые
205/55 R16
205/55 R16
Электрический

После отправки заявки в течение часа вы получите специальные предложения от официальных автодилеров вашего города.

Отечественный производитель позаботился о налоговой привлекательности Lada Granta. Паспортная мощность самого популярного 16-клапанного двигателя — 98 л. с., что означает скромную ставку транспортного налога. Этот двигатель даже немного экономичнее 82-сильного восьмиклапанника, хотя дает двухсекундный выигрыш в разгоне до 100 км/ч. Автоматическая коробка передач дает на удивление небольшой проигрыш в экономичности. Ускорение до «сотни» пострадает на те же две секунды, зато прибавка расхода — всего 0,1−0,2 л/100 км.

Топовый 106-сильный мотор не сильно повышает аппетит и «снимает» со времени разгона 0,3 секунды. А пятидверный кузов делает и динамику, и экономичность чуть хуже, так как хэтчбек немного тяжелее седана. Разница в разгоне до 100 км/ч достигает 0,6 секунды, а в паспортном расходе бензина — 0,8 л/100 км.

Три плюса и пять минусов LADA Granta после VW Polo назвал владелец

За 5 лет на «Поло» не было и намека на ржавчину, да и на «Гранте» кузов еще цел.

Фото: LADA Granta, источник: "АвтоВАЗ"

Как покажет себя LADA Granta после VW рассудит время, считает автолюбитель на канале Pro Avto» платформы «Яндекс.Дзэн». Но владелец уже выделил ряд нюансов российского «бюджетника» в сравнении с «немцем». Детали раскрывает редакция Driver-News.

Плюсы «Гранты»

  • Большой дорожный просвет. Расстояние от земли до днища на российском «бюджетнике» составляет 180 мм. Этого вполне достаточно, чтобы «брюхо» было целым при езде по российским дорогам, пишут пользователи.
  • Вместительный багажник в практичном кузове лифтбек. Можно расположить большое количество вещей и других мелочей.
  • Достойная динамика. Granta со 106-сильным движком едет для своего класса неплохо. Тяги Polo с мотором на 85 сил не хватает, особенно это чувствуется на трассе.

Минусы

  • К трансмиссии на «Гранте» приходится привыкать, чтобы при смене передач не возникало толчков. При переключении на «понижайку» агрегат подвывает.
  • У «Поло» перед покупкой Granta не было «сверчков». У российского «бюджетника» сразу же начали скрипеть центральные воздуховоды.
  • В LADA Granta места еще меньше, чем в VW Polo. Люди высокого роста при удобных настройках водительского кресла не смогут комфортно расположиться на сиденьях второго ряда.
  • «Аппетит» на отечественном «народнике» на 2 литра больше, чем на «немце». Фактически машина требует 7,5 литра на 100 километров.
  • «Ваговский» седан обладает более информативным рулем и лучшей управляемостью.
Фото: LADA Granta, источник: "АвтоВАЗ"

По итогу выходит, что LADA Granta мощнее и проходимее 5-летнего VW Polo.

Три богатых опции: Плюсы Renault Duster перед кроссоверами подороже назвал владелец

Бюджетный «француз» из-за них экономичнее и безопасней.

Но последний удивил эргономикой, расходом топлива, хорошей рулежкой и качеством трансмиссии. Какие еще «сюрпризы» подкинет «Гранта» пока говорить рано, сообщает владелец.

Вот что говорит инженер о новой Lada Granta Cross: 5 цитат эксперта

Для начала Сергей рассказал о том, за счет чего удалось увеличить дорожный просвет и какие изменения вносились в подвеску Granta Cross.

«Lada Granta Cross является ближайшим братом Lada Granta Station Wagon (SW, универсал, - прим. ред.), поэтому будет справедливо сравнивать его именно с этим автомобилем. Первое, что будет его отличать, это, безусловно, клиренс. Напомню, клиренс «Гранты Кросс» - 207 мм в порожнем состоянии, 198 мм - в снаряженном состоянии (то есть автомобиль заправлен всеми техническими жидкостями, полный бак, плюс пассажир) и 182 мм – при полной нагрузке. Для сравнения, SW обычный, не «кроссовый», [при полной загрузке] имеет клиренс 160 мм.

Сергей Леонов, заместитель главного инженера АВТОВАЗа на выездном тест-драйве Lada Granta Cross для журналистов, Краснодарский край.

Не трудно посчитать, что разница составляет 22 мм. Из чего складывается эта разница? На «Кроссе» применены колеса R15 другой размерности – шириной 195 мм (плюс 10 мм, - прим. ред.), и у этой резины статический радиус отличается от обычного SW на 7 мм. Другие 15 мм складываются из изменений в подвеске: спереди были подняты чашки телескопической стойки, а сзади изменена длина штока амортизатора».

«Также инженеры доработали демпфирующие свойства подвески и провели хорошую работу по оптимизации клапанной группы в амортизаторах. Комплекс этих мероприятий дал серьезные улучшения относительно не «кроссовой» версии касательно управляемости, устойчивости и геометрической проходимости. Что касается колеи, то передняя осталась без изменений, а задняя немного сузилась за счет изменения вылета колеса. Это основные изменения по подвеске».

Сравните Lada Granta универсал (серебряный) и Lada Granta Cross (оранжевый)

Затем мы поговорили о автоматизированной механической трансмиссии (АМТ) производства АВТОВАЗа и ее улучшениях.

«Если еще продолжать по технике, автомобиль Granta Cross приобрел хорошие изменения для АМТ (роботизированная трансмиссия, - прим. ред.), [которую специально поднастраивали под «кроссовую» версию]. АМТ имеет режим Sport, при активации которого автомобиль переключится на более активную карту переключений – и машина будет вести себя более динамично. Второе приобретение АМТ – так называемый ползущий режим, с которым будучи в пробке в городе, в плотном трафике, автомобиль начнет двигаться сразу при отпускании педали тормоза – не нажимая педаль газа.  Это очень удобно для водителя, и нам приятно слышать от журналистов, которые сегодня участвуют в тест-драйве, что это добавляет комфорта. К слову, эти изменения реализованы не только в Cross, но и в других версиях кузова Granta».

Напоследок мы узнали о практической стороне автомобиля и его эксклюзивных элементах в интерьере.

«Так как концепция автомобиля «кроссовая», а значит, скорее всего, его будут использовать где-то на бездорожье, не исключено царапание центральной накладки [бампера] об гравийное покрытие, жесткую траву на проселочной дороге и так далее. Поэтому [серебряную] накладку, которую мы видим спереди и сзади автомобиля, можно заменить, при этом не меняя сам бампер. При определенных навыках потребитель может это сделать самостоятельно».

«Очень хорошая работа проведена дизайнерами по интерьеру. Им удалось расставить четкие акценты с точки зрения стиля. У автомобиля появились окрашенные в черный лак поручни на дверях, косточка на руле и накладка вокруг блока климатической системы. Это добавляет изюминки в автомобиль».

Кстати, мы уже выпустили материал с первыми впечатлениями о Granta Cross после двухдневного тест-драйва по Краснодарскому краю и Республике Адыгея. Напомним, продажи новинки начнутся 12 июня.

Какой клиренс у лады гранты


"Лада-Гранта": клиренс. "Лада-Гранта": технические характеристики автомобиля

В начале осени 2018 года миру на московском автосалоне на подиуме была представлена новая отечественная машина марки Lada — это Granta. Нынче, на начало 2019 года, эта машина достаточно популярная, и ее любят граждане Российской Федерации. По своей сути, это рестайлинг старой модели, однако из-за того что были введены новшества, использованы технологии, ее назвали новым поколением.

Хотя чего-то особенного и нового, чтобы назвать ее действительно совсем другой, не обнаружилось. В этой статье мы разберемся, в чем отличия этого поколения от старого, а также узнаем размеры «Лады-Гранты», ее технические характеристики и многое другое. Основывать информацию будем на материале отзывов владельцев, а также официальной статистике, которую составляют профессионалы. В статье будут представлены действительно самые важные и существенные факты, которые помогут вам разобраться в новшествах этого авто.

Отличия

Самым существенным, конечно же, явилось то, что добавили во второе поколение несколько новых типов кузова. Теперь это не только седан и лифтбек, но еще и хэтчбек и универсал. Ранее, до 2018 года, такой тип кузова имела исключительно Lada Kalina. Теперь стиль и дизайн машины стал полностью такой, как у этой модели, однако, название будет уже именно Granta. Сделано это скорее всего для того, чтобы расширить линейку флагманского автомобиля. Также это поможет Lada Granta стать более популярной.

Дизайнерские отличия

Да, разница с первым поколением заключаются еще в дизайнерской части. Стиль машины в кузове универсал стал немного другим. Хотя это не поможет опознать, едет Kalina или же Granta. Отличить сможет только опытный человек, который действительно посвятил много времени тому, чтобы разобраться в нюансах нового универсала от Lada Granta.

Читайте также:  Назван самый ценный автомобильный бренд 2019 года (5 фото)

Сзади и по бокам отличий нет вовсе — самая существенная разница находится спереди. Здесь — новый бампер, накладки, немного изменена решетка радиатора. Однако остальное осталось полностью от Lada Kalina. В общем, по большому счету, поменялось лишь название — с Kalina на Granta. По технической части — остался тот же мотор, однако он был усилен на пару лошадиных сил.

Размеры, характеристики

Как стало понятно в материале статьи, новенькая «Лада-Гранта» — это автомобиль «B» класса, который является достаточно компактным и бюджетным. Нынче он выпускается сразу в четырех видах и типах кузова: седан и лифтбек, который был и в первом поколении, и два новых кузова. Это универсал и хэтчбек. Стоит отметить, что у каждой из моделей дорожный просвет достаточно хороший. У «Лады-Гранты» клиренс равняется 190 миллиметрам. Это очень хороший показатель, что позволяет автомобилю ездить по плохим дорогам, не боясь никаких препятствий. Стоит отметить, что у седана размеры кузова таковы: длина — 4,3 м, ширина — 1,7 м, а высота — ровно полтора метра. В общем, достаточно хорошие размеры, особенно ширина.

Дорожный просвет

Подчеркнем, клиренс «Лады-Гранты» размером 190 миллиметров очень хорошо сочетается с подвеской. Именно поэтому новенькая машина очень хорошо ездит, как по плохим дорогам, заснеженным, разбитым, так и просто по обычному асфальту. Автомобиль действительно приспособлен для дорог Российской Федерации.

Платформа и база, на которой строится машина, не претерпела изменений. Все так же, как и было раньше. Поэтому подвеска от первого поколения перешла ко второму. На передней оси установлены независимые стойки, стабилизаторы, а сзади — полузависимая балка. Стоит отметить, что тормоза у «Лады-Гранты» хороши, и путь до полного торможения будет очень мал. А все из-за того, что есть вентиляция тормозных дисков, а также сам барабанный механизм выполнен очень качественно и добросовестно.

Технические характеристики

Новая «Лада-Гранта» оснащается тремя модификациями мотора. Также к ним будут идти на выбор три разных трансмиссии: роботизированная коробка переключения ступеней передач, автоматическая и механическая.

У машины имеется исключительно передний привод. Других модификаций, с задним или полным приводом, у отечественной марки Lada и модели Granta попросту не существует.

Стоит отметить, что широкий выбор разных коробок переключения ступеней передач и двигателей делает машину универсальной. Дорожный просвет (клиренс) «Лады-Гранты» является очень хорошим показателем и делает автомобиль на удивление проходимым.

На вкус и цвет — товарищей нет

Кто хочет более быструю, драйвовую и динамичную езду, выберет механическую коробку переключения передач, чтобы всегда вовремя и по своей воле переключать ступени. Тем самым, динамика во время езды и разгона до 100 километров в час будет очень хорошей.

Кто хочет более комфортную, спокойную езду без неудобств, выберет автоматическую или роботизированную коробку переключения передач. Однако на такой трансмиссии расход топлива будет достаточно высоким, и поездки будут обходиться дорого.

Поэтому для тех людей, для кого бензин — это непосильные затраты, предложена механическая коробка переключения передач, так как именно на ней расход топлива будет самым наименьшим. Дорожный просвет (клиренс) «Лада-Гранта» составляет около 190 миллиметров и позволит без труда преодолевать солидные неровности.

Однако такого комфорта и удобства при вождении не будет. Все таки придется шевелить руками и делать это постоянно.

Стоит отметить, что роботизированная коробка переключения передач также не очень много «поедает» лишнего топлива, так как на ней установлена новая прошивка, позволяющая немного экономить. За дополнительную плату вы сможете перепрограммировать коробку передач и мотор, чтобы уменьшить расход бензина. Однако в этом случае вы теряете гарантию на машину. И совершить эту процедуру можно будет лишь в неспециализированных центрах тюнинга автомобилей.

Результат стоит того, говорят отзывы владельцев «Лады-Гранты». Клиренс лифтбека составляет 190 миллиметров и позволяет проходить неровности, не тратя много топлива на их преодоление.

Двигатель

Под капотом машины имеется мотор на целых 87 лошадиных сил объемом 1,6 литра. За 12 секунд можно разогнаться от нуля до 100 километров в час. Расход топлива у такого двигателя с автоматической коробкой переключения передач составляет около девяти литров на 100 километров пробега по городу. Максимальная скорость — 170 километров в час. С учетом того, какой клиренс у «Лады-Гранты», можно утверждать, что это достойный автомобиль.

labuda.blog

Увеличение клиренса Лада Гранта: фото и видео

Понятие клиренса подразумевает расстояние от самой нижней точки автомобиля, не считая колёс, до поверхности дороги. В нашей стране данный параметр, зачастую, называют дорожным просветом.

От него напрямую зависит проходимость автомобиля и возможность его движения по неровной поверхности. Многие люди желают увеличить клиренс своего автомобиля, чтобы сделать его более приспособленным к отечественным дорогам.

Клиренс Лада Гранта

Клиренс автомобиля Лада Гранта 20 см в самой нижней точке кузова после установки задних проставок

Версия Дорожный просвет, мм
1,6 л 8-кл., 5МТ, 87 л.с. 160
1,6 л 16-кл., 4АТ, 98 л.с. 140
1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с. 160
1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. 160

Подробнее о клиренсе автомобиля Лада Гранта в кузове седан здесь.

Основные способы увеличения клиренса

Есть несколько основных направлений работ, которые бы позволили увеличить клиренс. Учитывая специфику каждого из них, говорить о данных способах нужно отдельно.

Использование подставки

Самый недорогой вариант, который позволяет увеличить клиренс на пару см

Подставки позволяют добиться приемлемого результата, не слишком сильно влияя на показатели устойчивости автомобиля. Достигается результат путём снижения коэффициента сжатия пружины. Это приводит к тому, что рабочий ход амортизатора становится меньше, а зачастую, амортизатор прекращает свою работу практически полностью. Это же касается и самой пружины.

К тому же, есть в данном способе ещё один существенный недостаток, на которой жалуются практически все. Мы говорим о значительном увеличении жесткости движения, а также снижении комфорта при езде, особенно на участках дороги с большими неровностями.

«Домики» на заднюю подвеску

Самый популярный вариант в 90-ые годы

Наиболее популярным считается применение подставок, в народе именуемыми «домиками». Такой способ был очень популярен за счёт его дешевизны на «Самарах» в 90-ые годы.

Подставки устанавливали для подъёма задней части автомобиля, для увеличения объёма и массы загружаемого груза в багажное отделение (багажник).

+5см клиренса сзади

Нестандартная пружина

«Высокие» пружины весьма популярны

Но, если вникать в решение задачи глубже, то можно применить и вариант с установкой нестандартной пружины. Она изготавливается сторонними производителями, как замена заводских пружин. Конечно же, это приподнимает автомобиль на несколько сантиметров, но слишком сильная пружина с увеличенной жесткостью может привести к тому, что работа амортизатора на отбой будет значительно снижена или же отсутствовать, как таковая, полностью.

А, как несложно догадаться, при неработающем амортизаторе, не будет нормально функционировать и подвеска, что приведет к снижению комфортности езды. К тому же, время нормальной работы системы подвески снизится в несколько раз, увеличивая дополнительные траты на ремонт.

Проставки
Передние проставки для Лада Гранта Разновидность проставок, в сборе с пружиной и амортизатором Ещё одна разновидность проставок

Не менее популярным способом увеличить дорожный просвет, является установка проставок, выполненных из полиуретана. Они занимают место между опорой стойки и самими кузовными элементами транспортного средства. Этим самым достигается значительное увеличение дорожного просвета. Но и тут есть свои особенности.

Предполагается, что разность материалов на неровных дорогах не лучшим образом сказывается на долговечности службы автомобиля. Полиуретан может сжиматься, что приводит к воздействию втулок на кузов машины, который впоследствии деформируется.

Тем не менее, могут применяться и проставки из алюминия. Они занимают то же место, что и полиуретановые элементы, и точно так же увеличивают клиренс. Тем не менее, их прочность окажется намного выше, а комфорт передвижения не будет ниже. Кроме всего прочего, не будет деформирован кузов машины.

Проставка из алюминия

Что же касается негативных сторон данного метода, то речь идёт о возможной активизации коррозионных процессов, особенно при движении по дорогам, где активно применяется смесь песка и соли.

Проставки могут быть выполнены и из пластика. Они увеличивают дорожный просвет, и могут выдерживать длительную эксплуатацию, так как их прочность можно считать одной из самых высоких. К тому же, комфорт езды останется прежним, а коррозии, как таковой, наблюдаться не будет.

И, конечно же, не забывайте о возможности установки резиновых вставок увеличенной толщины. Они изготавливаются из материала повышенной прочности, так что во время эксплуатации они не будут деформироваться.

Проставка из резины (амортизатор Лада Гранта в сборе)

Водители отмечают сохранение комфорта езды и хорошие эксплуатационные качества.

Зачем нужно увеличение клиренса?

Это фотография с дорог «Германии», у них есть места «как в России». Автомобиль с низким клиренсом после попадания в такую яму, рискует остаться без бампера

Увеличение данного параметра необходимо во многих бытовых случаях, а не только тогда, когда вы желаете выделиться в транспортном потоке. К примеру, если значительная нагрузка на заднюю ось приводит к проседанию машины и риску повреждения днища, то увеличение просвета может оказаться наиболее актуальным вариантом.

«Мощный» лежачий полицейский со следами от автомобилей. Кто-то хорошо на нём чиркнул

Необходимость в увеличении дорожного просвета чаще всего возникает при езде по неровным дорогам, местам с «лежачими полицейскими» и так далее. А, учитывая качество дорожного покрытия в нашей стране, увеличенный клиренс можно считать наиболее востребованной опцией, которая применяется иногда даже на серийных автомобилях, ориентированных специально на наш рынок.

Отрицательные стороны увеличения дорожного просвета

Поломка амортизатора в результате повышенной нагрузки на подвеску автомобиля

Каждый автомобиль проектируется с определённым клиренсом не просто так! Дело в том, что с увеличением просвета возникает риск появления неустойчивости автомобиля, особенно на скоростях, превышающих отметку в 100 километров в час.

К тому же, некоторые виды проставок могут приводить к повреждению кузова. Мы уже указывали на то, какие именно проставки хуже всего сказываются на длительности службы транспортного средства.

Треснул стакан. Хорошо, что не стакан с номером кузова, иначе бы проблем с ГИБДД не избежать

Увеличивается и нагрузка на подвеску, как и на самих пассажиров, которые ощущают дискомфорт во время езды, могут появиться посторонние скрипы и стуки.

Так что, вам нужно самим определиться с тем, нужна ли подобная процедура конкретно для вашего автомобиля, и какие преимущества с недостатками она принесет.

carfrance.ru

Размеры клиренса Лада Гранта

Для многих автомобилистов при покупке нового автомобиля решающим показателем выбора является клиренс. У автомобиля Лада Гранта клиренс имеет стандартные показатели и составляет 16 см.

Клиренс и его назначение

Клиренс — это расстояние между дорожным полотном и самой низкой точкой автомобиля, расположенной на его кузовной части. Его называют дорожным просветом. Величина подобного просвета зависит от модели автомобиля и его назначения. Кроме того, на этот показатель влияет вариант изготовления кузова. В настоящее время существует несколько основных кузовных разновидностей легковых автомобилей:

  • седан;
  • универсал;
  • хэтчбек;
  • кроссовер;
  • внедорожник.

Если у седана, универсала и хэтчбека это расстояние варьируется в небольшом диапазоне от 150 до 170 мм, что позволяет их использовать в основном в условиях города, то кроссоверы и внедорожники имеют значительно больший дорожный просвет. Это качество позволяет использовать их на дорогах с большими ямами, кочками и канавами. А при наличии полного привода на внедорожниках можно преодолевать любое бездорожье.

В зависимости от клиренса выбирается манера вождения

От того, какой клиренс у машины, должна зависеть и манера вождения, применяемая водителем. В том случае, если дорожный просвет имеет большой размер, разгонять машину надо очень аккуратно, особенно на извилистых участках трассы. Если пренебречь подобной рекомендацией, то при выполнении маневра можно уронить авто набок.

При малой величине просвета автомобиль на больших скоростях хорошо управляется и ведет себя предсказуемо. Это снижает риск возникновения аварии. Кроме того, современные транспортные средства обладают хорошими аэродинамическими свойствами. Поэтому при большом наборе скорости их кузов плотнее прижимается к земле, что сокращает дорожный просвет. Такая характеристика присуща седанам и хэтчбекам.

Дорожный просвет Лада Гранта

Лада Гранта является типичным автомобилем среднего класса. Поэтому показатель ее клиренса имеет стандартные показатели — 160 мм. Но ее кузов имеет еще 2 варианта комплектации — это лифтбек и спорт. Комплектация лифтбек имеет величину подъема от дороги 185 мм. А вот Лада Гранта спорт имеет заниженный дорожный просвет, величина которого составляет 140-145 мм.

Это позволяет машине выполнять резкие ускорения с крутыми поворотами и резкими маневрами. Небольшое расстояние от днища до дороги позволяет гораздо быстрее совершать разгон. Это происходит в результате уменьшения воздействия силы воздушного потока. Кроме того, аэродинамические силы воздушных потоков создают подушку под днищем Лады, что приводит к улучшению скоростных характеристик и сокращению времени разгона.

Вместе с тем заниженное расстояние до дорожного полотна у Лада Гранта спорт имеет и отрицательные стороны. Подобное авто плохо приспособлено для повседневной езды по дорогам низкого качества. От того, какой дорожный просвет имеет Лада Гранта спорт, зависит и уровень комфорта во время езды. Чем он ниже, тем более явно будут ощущаться выбоины и неровности дорожного полотна. Это все отразится на организме водителя и его пассажиров, которые будут подвергаться сильной тряске в процессе эксплуатации машины.

Заниженное расстояние до дороги влечет неудобства вождения по низкокачесвенному дорожному полотну

Выбор автомобиля

Занявшись процессом выбора автомобиля, надо первоначально изучить его технические характеристики. Эти данные должны находиться в свободном доступе и предоставляться продавцами для ознакомления.

Можно изучить обзор эксперта, который на личном опыте проверил эксплуатационные качества Лада Гранта спорт. Также не стоит избегать изучения мнений владельцев данной марки. Для этого надо почитать их отзывы.

Определившись с тем, какой автомобиль больше всего подходит для индивидуального использования, надо обязательно сделать на нем пробную поездку. Провести тест-драйв Лада Гранта спорт можно у любого официального дилера. Это поможет наиболее точно понять возможности машины и оценить ее технические характеристики.

Остановив свой выбор на Лада Гранта спорт, надо понимать, что для поездок на дачу данное авто просто не приспособлено, поскольку при попадании в разъезженную и глубокую дорожную колею ее скоростные качества не помогут дальнейшей езде. Машина запросто может сесть на днище, без тяжелой техники ее будет невозможно вытащить.

В зимний период к эксплуатации данной модели тоже следует подходить осторожно. Большое количество снега, особенно во дворах, и ледяные глыбы могут пробить поддон картера и вывести транспортное средство из строя. Но если скоростные характеристики являются главным преимуществом при выборе, то можно идти за покупкой.

Page 2

В этой рубрике нашего сайта вы можете получить полезную информацию, касающуюся различных характеристик и достоинств Лады Гранты по сравнению с автомобилями других марок. Здесь также даются интересные сведения о тест-драйвах. Кроме того, сравниваются авто разных модификаций, что поможет с выбором оптимальной для вас машины. А для того, кто уже решил приобрести именно Ладу Гранту, рассказывается об особенностях покупки автомобиля, бывшего в употреблении. Тем, кто интересуется ценами на авто, мы предоставляем анализ колебаний стоимости. Вам нужна помощь при выборе автомобиля? Добро пожаловать в эту рубрику!

Главная    

1ladagranta.ru

Клиренс Lada Granta Cross — Статьи ВАЗ Granta — AutoPeople

Многих интересует вопрос, а какой клиренс (дорожный просвет) будет у Lada Granta Cross? Сам автомобиль пока не вышел на российский рынок и информации с ТТХ о нем нет. Поэтому остается гадать, какой дорожный просвет будет заявлен. Напомним, максимальный клиренс у Lada Granta седан/хетчбек/лифтбек заявлен в 160 мм.

Lada Kalina Cross МКПП

Редакции AutoPeople удалось сделать замеры рулеткой по порогам и передним/задним свесам Lada Granta Cross и Lada Granta хетчбек. Lada Granta Cross была с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Lada Granta Хетчбек была с 5-ти ступенчатым роботом (5AMT).

Ниже фотографии замеров рулеткой по периметру Lada Granta Cross с МКПП.

Передний бампер свес Lada Kalina Cross МКПП

Передняя арка Lada Kalina Cross МКПП

Задняя арка Lada Kalina Cross МКПП

Задний бампер свес Lada Kalina Cross МКПП

Ниже фотографии замеров рулеткой по периметру Lada Granta Хетчбек с роботом 5AMT.

Lada Granta Хетчбек с роботом 5AMT

Порог Lada Granta Хетчбек с роботом 5AMT

Передний бампер свес Lada Granta Хетчбек 5AMT

Из презентации, которая прошла в конце августа 2018 года, говорилось, что повысить клиренс удалось за счет шин большего диаметра и за счет небольших изменений в подвеске. Ограничение увеличения клиренса до непостижимых цифр дорожного просвета стала конструктивная особенность платформы. А именно предельные углы наклонов шрусов. Это выяснилось еще на первых опытных образцах семейства Lada Kalina Cross, где клиренс достигал порядка 400 мм. и позже был уменьшен и заявлен в 183 мм. (на форумах по модели замеряли 205 мм.).

Учитывая, что Lada Granta Cross есть ничто иное, как видоизмененная с небольшими изменениями Lada Kalina Cross, то нам кажется, что дорожный просвет будет заявлен порядка 183 мм.

Ранее производитель сообщал о выводе на рынок модели Granta Cross в 1 квартале 2019 года. Сейчас, некоторые СМИ пишут о 4 квартале 2019 года.

www.autopeople.ru

Гранты и контракты - Запрос определения, разрешение и принятие

1.0 Назначение

Эта политика описывает ходатайство, разрешение, принятие и определение грантов и контрактов, используемых Университетом.

Политика

2.0 [Вверх]

2.1 Получение грантов и контрактов

Хотя гранты и контракты предоставляются Университету из-за особой компетенции преподавателей, Университет несет юридическую ответственность за программу и выполнение требований спонсирующего агентства.Следовательно, все запросы на получение грантов и контрактов должны подаваться от имени:
Ректор и посетители Университета Вирджинии
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА ГРАНТ МОГУТ ПОДАТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ О ГРАНТАХ ТОЛЬКО ИЗБРАННЫЕ ЧЛЕНЫ ФАКУЛЬТЕТА. ИЗБРАННЫХ ЧЛЕНОВ ФАКУЛЬТЕТА:

  • профессоров,
  • доценты,
  • Инструкторы и преподаватели.

Только официальные лица, должным образом уполномоченные в соответствии с FIN-036 Уполномоченным лицом по исполнению университетских контрактов, могут подписывать спонсируемые программные документы от имени ректора и посетителей Университета Вирджинии.

Управление спонсируемых программ имеет право подписи для всех спонсируемых программных документов (см. Политику FIN-036 «Полномочия подписи для выполнения контрактов с университетами»).

2.2 Разрешение на получение грантов и контрактов

Все заявки на гранты и контракты должны быть одобрены через административные каналы университета до подачи в потенциальное финансирующее агентство. Приглашение должно быть подтверждено следующим:

  • Главный следователь,
  • Начальник отдела,
  • Администратор отдела или школы,
  • Декан школы,
  • Офис спонсируемых программ или их представители в Медицинской школе

Вышеуказанные подтверждения и утверждения документируются путем обработки запроса под обложкой листа утверждения предложения, формы SP-10.
См. Также:

2.3 Принятие грантов и контрактов

Перед принятием документы спонсируемой программы должны быть [HKJ (1]] рассмотрены Управлением спонсируемых программ, чтобы убедиться, что грант, соглашение о сотрудничестве или контракт не содержат каких-либо ограничений или обязательств, противоречащих политике и процедурам Университета. учетные записи не будут открываться в финансовой системе учета Университета, и средства не могут быть израсходованы до тех пор, пока это не будет санкционировано Управлением спонсируемых программ.

Документы спонсируемой программы должны быть отправлены через ResearchUVA.

3.0 Определения [Вверх]

4.0 Ссылки [Вверх]

5.0 Утверждения и изменения [Вверх]

Предыдущая версия, действовавшая с 15.08.96 по 28.01.04, доступна в архиве политик.

агентств по сбору информации; Запрос на комментарий; Оптимизированный процесс оформления дискреционных грантов

Начать преамбулу

Офис секретаря (OS), Департамент образования (ED).

Уведомление.

В соответствии с Законом о сокращении бумажного документооборота 1995 года ED предлагает расширить существующий сборник информации.

Заинтересованным лицам предлагается оставить комментарии до 15 февраля 2019 г. включительно.

Для доступа и просмотра всех документов, относящихся к сбору информации, перечисленных в этом уведомлении, используйте http: // www.rules.gov , выполнив поиск по идентификационному номеру документа ED-2018-ICCD-0132. Комментарии, представленные в ответ на это уведомление, должны быть отправлены в электронном виде через Федеральный портал создания электронных правил по адресу http://www.regulations.gov путем выбора идентификационного номера в реестре или по почте, коммерческой доставкой или доставкой вручную. Обратите внимание, что комментарии, отправленные по факсу или электронной почте, а также комментарии, отправленные после периода комментариев, не принимаются. Письменные запросы на информацию или комментарии, отправленные по почте или с доставкой, следует направлять Директору Отдела обработки сбора информации, U.S. Департамент образования, 550 12th Street SW, PCP, комната 9089, Вашингтон, округ Колумбия 20202-0023.

Начать дополнительную информацию

По конкретным вопросам, касающимся деятельности по сбору средств, обращайтесь к Альфрейде Петтифорд, 202-245-6110.

Конец Дополнительная информация Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

Министерство образования (ED), в соответствии с Законом о сокращении бумажного документооборота 1995 г. (PRA) (44 USC 3506 (c) (2) (A)), предоставляет широкой общественности и федеральным агентствам возможность комментировать предлагаемые , пересмотренный и продолжающийся сбор информации.Это помогает Департаменту оценить влияние требований по сбору информации и минимизировать нагрузку на общественность. Это также помогает общественности понять требования Департамента к сбору информации и предоставить запрашиваемые данные в желаемом формате. ED запрашивает комментарии по предложенному запросу на сбор информации (ICR), который описан ниже. Департамент образования особенно заинтересован в общественных комментариях по следующим вопросам: (1) Необходима ли эта коллекция для надлежащих функций Департамента; (2) будет ли эта информация обрабатываться и использоваться своевременно; (3) является ли оценка нагрузки точной; (4) как Департамент может повысить качество, полезность и ясность собираемой информации; и (5) как Департамент может минимизировать нагрузку на респондентов, связанную с сбором данных, в том числе за счет использования информационных технологий.Обратите внимание, что письменные комментарии, полученные в ответ на это уведомление, будут считаться общедоступными.

Название коллекции: Оптимизированный процесс оформления дискреционных грантов.

Контрольный номер OMB: 1894-0001.

Тип проверки: Расширение существующей коллекции информации.

респондентов / затронутая общественность: правительства штатов, местных властей и племен.

Общее предполагаемое количество ответов в год: 1.

Общее расчетное количество рабочих часов в год: 3.

Резюме: Раздел 3505 (a) (2) PRA 1995 года предоставляет директору OMB полномочия утверждать упрощенный процесс выдачи разрешений, предложенный в этом запросе на сбор информации. Этот запрос на сбор информации был первоначально одобрен OMB в январе 1997 года.Этот сбор информации упрощает процесс оформления для всех сборов информации о дискреционных грантах, которые не соответствуют общему процессу подачи заявок. Упрощенный процесс разрешения продолжает сокращать время разрешения на сбор информации о дискреционных грантах Министерства образования США на два месяца или 60 дней. Это желательно по двум основным причинам: это позволило бы ED улучшить обслуживание клиентов при подаче заявок на гранты и помочь достичь цели ED по своевременному присуждению дискреционных грантов.В § 3474.20 (d) добавлено требование к получателям грантов начать разработку печатного плана распространения работ, защищенных авторским правом, в рамках открытого лицензирования. Информация, содержащаяся в описании заявки, будет отражена в Форме подтверждения эффективности.

Начать подпись

Датировано: 12 декабря 2018 г.

Стефани Валентайн,

Исполняющий обязанности директора, Отдел обработки сбора информации, Офис главного сотрудника по вопросам конфиденциальности, Офис управления.

Конец подписи Конец дополнительной информации

[FR Док. 2018-27233 Подана 12-14-18; 8:45]

КОД СЧЕТА 4000-01-P

Обзор процесса предоставления грантов

- Государственный департамент США

Бюро по демократии, правам человека и труду (DRL) Государственного департамента выделяет подавляющее большинство средств на свои программы через открытый конкурс. DRL публикует запросы на заявления о заинтересованности (RSOI) и запросы предложений (RFP) на сайте www.grants.gov и на сайте DRL. RSOI и RFP обычно составляются с учетом конкретных целевых стран, тем и критериев обзора. В некоторых случаях, когда диктуется очень конкретная необходимость или временные рамки, DRL может запросить ограниченный источник для квалифицированных организаций с необходимыми знаниями и опытом. Организации могут подавать незапрошенные предложения по странам или темам, которые не включены в RSOI или RFP DRL, но обратите внимание, что эти предложения рассматриваются в индивидуальном порядке, если позволяют время, финансирование и приоритеты.

Чтобы получить широкий спектр инновационных программных идей, DRL обычно использует двухэтапную систему предложений. RSOI, размещенное на www.grants.gov и на сайте DRL, просит организации представить двухстраничный концептуальный документ или Заявление о заинтересованности (SOI). Критерии обзора и требования к формату включены в каждый RSOI. Все SOI, признанные технически подходящими, затем проверяются DRL и соответствующими региональными бюро Государственного департамента. DRL делится всеми SOI с соответствующими постами и миссиями для их отзывов.Уведомляются организации, представившие SOI и признанные конкурентоспособными на основании критериев проверки. В уведомлении DRL просит эти организации представить полное предложение, бюджет и описательную часть бюджета. Полное предложение должно отвечать Инструкциям по подаче предложений DRL.

После того, как полные предложения получены и рассмотрены на предмет их технической пригодности, они рассматриваются Комитетом по рассмотрению DRL. DRL проверяет все заполненные предложения через региональные бюро и USAID в Вашингтоне, а также через должности и миссии.При рассмотрении заявки у Комитета могут возникнуть опасения или вопросы, которые могут повлиять на его решение о финансировании. Комитет может наложить условия (условия должны быть соблюдены, , чтобы предложение было профинансировано) и рекомендации (условия, которые должны быть выполнены, , чтобы улучшить предложение) по любому предложению.

После обсуждения группа программ DRL (DRL / P) составляет список проектов, рекомендованных к финансированию для утверждения помощником секретаря DRL. После того, как помощник секретаря DRL (или его назначенное лицо) утверждает памятку с рекомендательным письмом, все организации уведомляются в письменной форме.

Сотрудник программы DRL в уведомлении описывает различные рекомендации и условия для каждого утвержденного предложения: этот документ называется переговорным письмом. Кандидаты должны ответить в письменной форме на каждое письмо о переговорах. Кандидаты должны предоставить веское обоснование любой рекомендации или условия, которые не выполняются в ответ на письмо о переговорах. В редких случаях, когда обоснование особенно убедительно, Комитет может рассмотреть условия или рекомендации и повторно проголосовать за свое решение о финансировании.

Примечание: получение уведомления не означает финансирование.

После того, как кандидаты официально ответят на письмо о переговорах DRL, предложение и бюджет используются для составления проекта уведомления Конгресса (CN). Окончательное утверждение присуждения зависит от одобрения помощника секретаря DRL и директора по внешней помощи, а также разрешения CN. Этот процесс утверждения обычно занимает от 3 до 6 недель.

Почему это занимает так много времени?

Примерно 15 человек в Департаменте должны пройти проверку на каждом CN, составленном DRL.После обработки внутренних разрешений DRL / P предоставляет Бюро по законодательным вопросам Департамента CN. Законодательные органы отправляют CN на холм, где он должен «сидеть» в течение 15 календарных дней. В течение этого времени Конгресс оставляет за собой право запрашивать дополнительную информацию по конкретным проектам или иным образом «удерживать» CN в ожидании разъяснений. Если CN удерживается, DRL не может двигаться вперед по проекту, пока запрошенная информация не будет предоставлена ​​и удержание не будет снято.

DRL завершит подготовку предложения и бюджета, пока CN находится на рассмотрении.Проблемы могут включать: увеличение или уменьшение общего бюджета; изменение объема или целей предложения; уменьшение масштаба целей; или дополнительную информацию о деятельности или бюджете. Кроме того, DRL / P утвердит техническое задание (SOW) с организацией. SOW содержит краткосрочные и долгосрочные цели, по которым будет оцениваться грант. SOW будет включен в обязательное соглашение о гранте.

После подтверждения CN и завершения всех переговоров и SOW, DRL / P отправляет документы о гранте в Управление закупок (AQM, офис в рамках Департамента, ответственный за написание грантов) и Исполнительный офис (EX, финансовое управление DRL. офис) для дальнейшей обработки.

От потенциального получателя гранта AQM требует четыре дополнительных документа для заключения соглашения о гранте. Их:

  • Соглашение о согласованной ставке косвенных затрат (NICRA), если применимо;
  • подтверждение статуса 501 (c) (3);
  • документация аудитов организации; и
  • список текущих грантов правительства США в стране.

Пока AQM пишет грантовое соглашение, DRL / P отправит необходимые документы новым грантополучателям для получения регистрации в Системе управления платежами (PMS) Министерства здравоохранения и социальных служб.Все грантовые средства DRL обрабатываются через PMS.

Наконец, AQM составляет грантовое соглашение и отправляет грантовые документы организации-получателю гранта. Как только получатель гранта соглашается с условиями, подписывая необходимые формы (DS-1909 и заверения), пакет возвращается в AQM, EX и DRL / P для регистрации и присвоения в PMS. Грантовые средства, за исключением технических трудностей, затем доступны грантополучателю для использования.

Управление закупок и грантов

Управление закупок и грантов

PDF версия

Часто задаваемые вопросы - WIPA

Введение

Мы ценим вашу готовность возобновить предоставление услуг WIPA нашим бенефициарам.Следующая информация является ответом на многие вопросы, которые мы получили после объявления новых наград. Подробную информацию и требования к соглашению о сотрудничестве с WIPA можно найти в своем пакете заявки и в Условиях (T&C).

Пожалуйста, присылайте любые оставшиеся без ответа вопросы руководителю проекта.

  1. Почему SSA не проводит конкурс на эти гранты?

    Постоянная резолюция 2013 г. (PL 113-6) полностью профинансировала WIPA и потребовала от нас перезапустить программу в 2013 финансовом году.Изъятие не повлияло на суммы вознаграждения. Мы возобновляем прежние гранты WIPA, потому что у нас не было достаточно времени для проведения конкурса и выдачи новых наград в 2013 финансовом году.
  2. Можете уточнить информацию о заявке на грант?
    1. Заявка должна быть подана 14 мая 2013 года, а бюджет и отчетный период - с 1 августа 2013 года по 31 июля 2014 года. Мы ожидаем второго года финансирования, наличия ожидаемого бюджета и удовлетворительных результатов.
    2. Мы ожидаем, что проекты получат ответ на свои заявки не позднее 1 августа 2013 г.
    3. Для вашего приложения нам потребуется краткое описание и бюджет, аналогичные предыдущим приложениям расширения. Вся информация, которую вам нужно будет предоставить, включена в пакет заявки. Приложите резюме всех сотрудников, которым ваш проект намерен платить в соответствии с соглашением о сотрудничестве с WIPA. Кроме того, приложите копии писем о пригодности для сотрудников, утвержденных в рамках вашего предыдущего вознаграждения, если они у вас есть.
    4. Описание, которое вы подаете вместе с заявлением, должно быть кратким.Вы должны следовать инструкциям в заявке на грант. Вы можете включить краткое объяснение того, как вы поддерживали свою программу после окончания предыдущей награды, а также о любых новых инициативах, которые вы предприняли.
    5. Если у вас есть вопросы о том, что включить в ваш бюджет, обратитесь к ранее утвержденным бюджетам или просмотрите соответствующие принципы расчета стоимости для вашей организации, перейдя по следующей ссылке на нашем веб-сайте: Положения о грантах
    6. Вы можете отнести стоимость снятия отпечатков пальцев сотрудников кооперативного соглашения к присуждению гранта при запросе определения пригодности.Если у вас есть вопросы по поводу других расходов, обратитесь к специалисту по управлению грантами, назначенному для вашего гранта.
    7. Хотя мы можем финансировать только предыдущие проекты WIPA, это новая награда, и у нее будет новый номер гранта.
    8. Вы будете работать в тех же сферах, что и в рамках своей последней награды. Единственные изменения в охвате будут касаться тех проектов, с которыми мы связались и согласились обслуживать область, в которой бывшее WIPA отказалось от финансирования.
    9. Получатели грантов должны соответствовать всем финансовым требованиям предыдущих призов, включая $ 300 000.00 кэп и совпадение пяти процентов. Обратите внимание, что ограничения в 300 000 долларов США включают любые субподряды на услуги от других получателей грантов WIPA. Ни один WIPA не может получить более 300 000 долларов. включая субподряды с другими WIPA.
    10. Условия и положения (T&C) очень похожи на соглашение WIPA 2011 г. - есть некоторые незначительные изменения, в основном касающиеся соответствия требованиям и безопасности данных. Мы обсудим пригодность в другом месте в этом документе.
    11. При необходимости вы можете нанять персонал позднее 1 августа 2013 г., чтобы компенсировать расходы, связанные с перезапуском проекта и пополнением запасов офиса, закрытого в конце предыдущего контракта WIPA.Хотя мы предпочитаем, чтобы проекты начинали обслуживать бенефициаров как можно скорее, мы допускаем ограниченные задержки, чтобы покрыть разумные расходы, связанные с запуском. Мы разрешим разумные и допустимые затраты на обучение - с использованием нефедеральных средств - в качестве средства для выполнения требования 5% -ного соответствия до начала действия грантов 1 августа. Эти расходы включают допустимые и разумные затраты на обучение, такие как время персонала, транспорт, проживание в гостинице и суточные. Например, если получатель гранта желает выплачивать зарплату сотруднику из нефедеральных фондов, участие в тренинге CWIC до присуждения награды WIPA может считаться долевым участием.Как правило, расходы, которые могут быть разрешены в рамках утвержденного бюджета, являются расходами, которые могут применяться как доля затрат. Если получатель гранта желает использовать затраты на подбор персонала в качестве доли затрат, это тоже допустимо. Разделение затрат может включать арендную плату, поставки, услуги в натуральной форме от руководства, не относящиеся к гранту, поездки, коммунальные услуги и т. Д. Основная проблема, касающаяся доли затрат, заключается в том, что фонды не являются федеральными.
  3. Можем ли мы что-нибудь сделать, чтобы подготовиться до даты начала 1 августа 2013 года?
    1. В нескольких проектах спрашивали о начале работы с клиентами, найме или обслуживании клиентов до 1 августа.Вы не можете выставлять счета за расходы в фонды WIPA до 1 августа 2013 г. Если вы участвуете в деятельности WIPA до получения уведомления о присуждении контракта, вы делаете это на свой страх и риск. Другими словами, такие действия не могут быть оплачены как расходы до присуждения контракта.
    2. Мы работаем с VCU над разработкой тренинга по заплетенному финансированию и привлечению других финансовых ресурсов до начала грантов WIPA 1 августа 2013 года. Мы предоставим дополнительную информацию.

  4. Как SSA будет оценивать проекты WIPA? Будем ли мы использовать тесты?
    1. Мы приложили контрольные показатели к вашим Условиям.Вам следует рассматривать Контрольные показатели как руководство и предлагаемые цели. Позже в этом году мы предоставим дополнительные рекомендации по показателям эффективности, а также по оценке прогресса и результатов.
    2. Несколько проектов выразили озабоченность по поводу того, как мы будем оценивать успешную работу, чтобы определить второй год финансирования с учетом времени, необходимого для перезапуска проекта. Мы понимаем, что в конце предыдущего периода выдачи контрактов в рамках проектов пришлось уволить многих квалифицированных сотрудников. Мы понимаем и учтем время запуска при оценке производительности.
  5. Как эта награда влияет на проекты с утвержденным бесплатным продлением?

    Бесплатное продление дало возможность закрыть предыдущую деятельность. Даже если вы в настоящее время работаете в рамках бесплатного продления, вы не можете принимать новых клиентов до 1 августа 2013 года. Вы все равно обязаны уничтожить любую информацию о бенефициаре в конце вашего бесплатного продления.
  6. Как проекты будут собирать данные? Если мы будем использовать ETO, как это будет работать?
    1. Мы будем использовать «Усилия для достижения результатов» (ETO) для сбора данных.Мы планируем сделать ETO доступным с 1 августа 2013 г. Мы предоставим дополнительные инструкции по сбору данных, если ETO станет доступным только после 1 августа 2013 г.
    2. Несмотря на то, что мы используем ETO, проекты не будут иметь доступа к своим предыдущим данным и предыдущей информации о бенефициарах.
    3. Хотя мы получили много отличных предложений об изменениях в ETO, мы не можем внести эти изменения до начала нового финансирования WIPA. Мы обсудим будущие изменения в ETO, включая дополнительные приложения для отчетности, с нашими подрядчиками после запуска программы WIPA.В настоящее время ETO не разрешает вам отслеживать тесты. Мы обсудим с подрядчиком улучшения, которые позволят вам управлять контрольными показателями или другими показателями производительности. Мы будем запрашивать ваш отзыв об этих изменениях и усовершенствованиях.
    4. В рамках бывшей программы WIPA Университет Содружества Вирджинии (VCU), наш подрядчик по оказанию технической помощи, разработал отличный документ, содержащий руководство по управлению эталонными показателями. Мы будем обновлять и распространять этот документ.
  7. Во время телеконференции OESP упомянула определенные портативные компьютеры, которые Social Security предоставит проектам WIPA.Какая дополнительная информация у вас есть об этих ноутбуках?
    1. Мы предоставим портативные компьютеры для каждого проекта для доступа к системе ETO из-за более строгих требований безопасности. Мы планируем распространить эти компьютеры во время заключения соглашений о сотрудничестве.
    2. Мы планируем равномерно распределить ноутбуки для всех проектов, чтобы максимизировать эффективность проекта.
    3. Эти ноутбуки будут использовать Internet Explorer для доступа к ETO, поскольку другие веб-браузеры в настоящее время не предлагают полную функциональность.
    4. Персонал сможет получить доступ к ETO только через ноутбуки государственного образца.
    5. Projects не сможет загружать дополнительное программное обеспечение на эти машины.
    6. Возможно, что сотрудникам потребуется отдельный настольный компьютер или портативный компьютер для других задач в дополнение к портативным компьютерам ETO.
    7. Эти ноутбуки будут иметь возможность беспроводного доступа в Интернет; однако они не будут включать веб-камеры. Мы не предоставляем принтеры, сканеры, факсы или другое оборудование.
    8. Вы не сможете использовать флэш-накопители или переходные устройства на этих компьютерах.
    9. Перед выпуском ноутбуков нам необходимо определить, какие проекты адаптивного программного обеспечения и вспомогательных технологий необходимы для работы сотрудников с ограниченными возможностями. Мы загрузим программное обеспечение в системы, прежде чем распространять ноутбуки.
    10. Мы предоставим разъяснения относительно другого программного обеспечения, которое будет доступно в системах, как только мы завершим все договоренности, и проведем необходимое обучение.
    11. Вам необходимо будет использовать процесс двухфакторной аутентификации для входа в ETO. Эта двухфакторная аутентификация включает сертификат ID клиента, который мы установим на каждый портативный компьютер, и имя / пароль для входа в систему ETO для второго уровня аутентификации. Мы предоставим подробные инструкции и инструкции по портативным компьютерам и протоколам безопасности, предоставленным SSA.
    12. Мы находимся в процессе переговоров по контракту на поставку этих ноутбуков. Мы еще не уверены в количестве, которое мы можем предоставить для каждого проекта.Мы приложим все усилия, чтобы удовлетворить потребности каждого проекта в рамках имеющегося финансирования. Мы предоставим дополнительные разъяснения по мере их поступления.
  8. Как эта награда повлияет на соглашения о плате за услуги?
    1. Соглашение о плате за услуги отделено от финансирования WIPA и выходит за рамки нашей компетенции. Мы призываем вас тесно сотрудничать с агентствами, с которыми у вас есть соглашение о плате за услуги, объясняя им необходимость всех возможных ресурсов по мере роста спроса на услуги.
    2. На телеконференции 26 апреля 2013 г. Боб Уильямс заявил, что свяжется с директорами штата по профессиональной реабилитации (VR), чтобы побудить их продолжать финансировать консультационные услуги с оплатой за услуги. Мы считаем, что потребность в услугах по консультированию по вопросам льгот намного превышает доступное финансирование WIPA, и мы настоятельно рекомендуем проектам работать с государственными агентствами VR для расширения WIPA.
    3. VCU предложит дополнительные рекомендации и дополнительное обучение по стратегиям работы с нашими партнерами по виртуальной реальности.
  9. Каковы изменения в определениях пригодности?
    1. Наиболее существенные изменения в требованиях для текущего вознаграждения касаются пригодности и безопасности. Все сотрудники WIPA должны запрашивать новые определения пригодности на более высоком уровне допуска. Бывшие CWIC и другие сотрудники, работавшие в WIPA до июня 2012 года, могут работать с бенефициарами в ожидании решения по их новому заявлению о соответствии. CWIC и другие сотрудники, получившие положительное заключение о пригодности в соответствии с предыдущим решением, должны предоставить копии своего письма вместе с заявкой WIPA, если они у них есть.Если у проектов нет писем о пригодности, сообщите об этом руководителю проекта. Вы подадите заявку на определение соответствия повышенным требованиям в электронном виде. Мы предоставим дополнительные инструкции и рекомендации.
    2. Раздел приложения по безопасности, который относится к появлению в региональном бюро или штаб-квартире, не относится к WIPA. WIPA не нуждаются в удостоверении личности.
  10. Каковы требования к обучению и сертификации?
    1. VCU обеспечит обучение и техническую поддержку всем проектам WIPA.Если вы ранее сертифицировали CWIC, сертификация все еще активна. Новые сотрудники, конечно же, должны пройти обучение и получить сертификат как можно скорее. Бывшие сотрудники CWICS могут пройти некоторую переподготовку в VCU, и им настоятельно рекомендуется воспользоваться дополнительным обучением, предлагаемым VCU. Мы рекомендуем супервайзерам посещать тренинг, но мы не требуем этого.
    2. В настоящее время в VCU есть несколько учебных классов, запланированных на оставшуюся часть 2013 финансового года. VCU будет отдавать приоритет новым сотрудникам WIPA для этих тренингов.Посетите сайт www.vcu-ntc.org, чтобы получить самую свежую информацию о местах обучения, датах и ​​доступности. Пожалуйста, сообщите своему руководителю проекта, когда у вас есть сотрудники, которых вы хотели бы отправить на предстоящие тренинги VCU.
    3. Начальное обучение проводится в классе и потребует от вас бюджета на дорогу и проживание. Плата за начальное обучение CWIC в классе не взимается. VCU также будет предлагать WIPA бесплатное дополнительное обучение и переподготовку через Интернет.
    4. Мы ожидаем, что после 1 августа 2013 г. в рамках программ потребуется направить новый персонал для обучения за счет средств WIPA.Вы можете использовать свое собственное нефедеральное финансирование для обучения CWICS до даты запуска 1 августа, и вы можете засчитать эти расходы в соответствии с требованием соответствия 5%. Мы не контролируем, как вы тратите средства, предоставленные из других источников.
  11. Каковы требования для аутрич-работы?
    1. Проекты WIPA не обязаны планировать мероприятия WISE. Контракт на получение доступа и услуг поддержки (BASS) предусматривает проведение вебинаров WISE. Мы ценим участие WIPA в этих веб-семинарах и призываем директоров WIPA оказывать поддержку сотрудникам, когда их приглашают для выступления.
    2. Персонал WIPA должен работать с местными координаторами по стимулированию труда (AWIC) и партнерами из сообщества над мероприятиями, ориентированными на работу с бенефициарами. Условия конкурса требуют, чтобы получатели грантов тратили не более десяти процентов (10%) своих ресурсов на информационно-пропагандистскую деятельность. Большая часть ресурсов должна быть направлена ​​на прямые услуги бенефициарам, в частности, молодежи переходного возраста.
    3. Хотя мы поощряем планирование, дата запуска - 1 августа 2013 г .; поэтому до этого времени вы не можете назначать какие-либо информационно-пропагандистские мероприятия по соглашению о сотрудничестве.
    4. Мы понимаем, что сразу же после получения новой награды WIPA многие проекты будут проводить информационную работу, чтобы уведомить свой регион о наличии WIPA. Это означает, что вначале могут быть предусмотрены расходы, сосредоточенные на информационно-пропагандистской работе. Если вы обеспокоены, вы можете обязать более десяти процентов (10%) связаться с вашим руководителем проекта.
    5. Во время недавней телеконференции возник вопрос о том, как мы будем помогать проектам в работе с людьми. Социальное обеспечение проводит значительную работу по программам стимулирования труда через BASS.Некоторые из информационно-пропагандистских мероприятий BASS включают вебинары WISE, билетный центр (TCC) и наши различные социальные сети. Мы продолжим включать планирование стимулов к работе и помощь в наши усилия по информированию.
    6. Мы предоставим список AWIC по всей стране примерно в то время, когда мы будем выдавать награды.
    7. Мы будем работать с VCU, чтобы обеспечить обучение и техническую поддержку о том, как проводить аутрич-работу с молодежью переходного возраста.
  12. Каковы правила субподряда?

    Только бывшие проекты WIPA и основные получатели грантов, которые предоставляли услуги в рамках программы WIPA 2011 года, могут подавать заявки и предоставлять услуги в качестве основного получателя гранта.Эти первичные получатели грантов могут заключать субподрядные отношения с другими организациями, включая государственные агентства VR. Проекты WIPA, получившие гранты, могут структурировать свои программы по своему усмотрению с одобрения своего руководителя проекта и специалиста по управлению грантами. Отношения между лауреатом и любым субподрядчиком зависят от основного получателя.
  13. Не могли бы вы рассказать нам что-нибудь о будущем финансировании?

    Незавершенные ассигнования и успешная работа в течение первого года, мы планируем выделить финансирование на второй год.Мы намерены провести полный и открытый конкурс на участие в программе WIPA в 2015 году. До этого времени мы планируем собрать отзывы наших участников, включая проекты WIPA.
  14. Как проекты WIPA будут работать с консультантами по трудоустройству (ESA) и рекомендациями из колл-центра BASS?
    1. С 1 апреля 2013 г. BASS предоставляет консультации по вопросам льгот с использованием ESAs. VCU наняла двадцать ESA в рамках субподряда с основным подрядчиком BASS, Booz Allen Hamilton.ESAs предоставляют услуги интенсивного консультирования по вопросам льгот для получателей, направленных TCC. Эта инициатива будет продолжена, поскольку она является частью контракта с BASS. Мы предоставим дополнительную информацию о TCC и о том, как TCC будет сортировать звонки получателей. Мы продолжим предлагать услуги по консультированию по вопросам льгот через BASS через ESA в дополнение к проектам WIPA.
    2. У нас будет такой же протокол передачи под BASS, что и в предыдущей программе WIPA.При необходимости TCC направит правомочных бенефициаров в WIPA. Мы все еще дорабатываем протокол передачи между TCC, новыми грантополучателями WIPA и ESAs.
  15. Как это повлияет на проекты Национальной демонстрации компенсации бенефициаров (BOND) или недавние заявки на гранты PROMISE?
    1. Проекты WIPA включают уникальную независимую программу награждения, отличную от BOND и недавно объявленных грантов PROMISE. Мы всегда поощряем партнерство с организациями или программами, предоставляющими аналогичные или дополнительные услуги.
    2. Выданные государством компьютеры для BOND и для программы WIPA должны оставаться отдельными и не могут использоваться совместно, поскольку они предназначены для разных целей и будут использоваться для доступа к разным базам данных.
    3. Безопасность данных для WIPA аналогична BOND, но они являются отдельными и разными. Следуйте инструкциям и директивам для каждого из них. Всем сотрудникам WIPA потребуется более высокий уровень допуска, как в настоящее время для BOND. После того, как сотрудник получил более высокий уровень допуска, он получает разрешение на получение любого гранта SSA или контракта, требующего такого уровня допуска.Мы предоставим дополнительные инструкции по процессу определения пригодности.
    4. Есть один запрет. EWIC также не может работать как CWIC для программы WIPA. Например, если WIPA также является сайтом BOND, а конкретный EWIC является сотрудником, работающим неполный рабочий день в рамках BOND, это лицо не может одновременно работать в WIPA. Тем не менее, неполный рабочий день WIC может также работать в WIPA в качестве CWIC. Проблема в загрязнении данных. Если у вас есть какие-либо конкретные вопросы, обратитесь к представителю BOND на сайте или к руководителю проекта WIPA.

      Управление разработки программ (надзор за BOND) и Управление программ поддержки занятости проведут телеконференцию для сайтов, спонсирующих WIPA и BOND, если возникнут дополнительные вопросы, проблемы или опасения.

  16. Можем ли мы использовать такие технологии, как Skype, для предоставления услуг?

    Мы поощряем проекты WIPA к максимальной эффективности за счет использования технологий для предоставления услуг дальней связи при условии, что вы обслуживаете бенефициаров полностью, доступно и своевременно, независимо от их удаленности от вашего местоположения.Ноутбук, выпущенный правительством, не будет оснащен веб-камерой.
  17. Как нам расставить приоритеты в услугах?
    1. Как и в случае с предыдущими наградами, мы ожидаем, что проекты WIPA будут расставлены по приоритетам в соответствии с бенефициарами с наиболее насущными потребностями, включая тех, которые работают или собираются принять предложение о работе. Условия награждения будут направлять проекты, чтобы сосредоточить внимание на информационно-просветительских услугах для молодежи переходного возраста.
    2. Один из собеседников спросил, может ли проект сортировать услуги на основе того, могут ли люди получить доступ к консультациям по льготам из других источников, таких как соглашения о плате за услуги с государственными агентствами VR.Если вы соглашаетесь с Условиями и положениями WIPA, а бенефициары могут получать бесплатные услуги, учитывая ограниченные ресурсы WIPA, мы соглашаемся с тем, что дополнительная приоритезация остается на усмотрение отдельного WIPA. Мы надеемся предоставить дополнительные рекомендации и обучение по стратегиям приоритезации и сортировки.
  18. Какое влияние окажет эта награда на Сети по трудоустройству (EN) и Защита и пропаганду для бенефициаров социального обеспечения (PABSS), в которых также находится проект WIPA ?
    1. Требование наличия межсетевого экрана между сотрудниками EN и WIPA остается в силе.Непосредственный обслуживающий персонал или руководители не должны работать одновременно с сотрудниками WIPA и EN в одном агентстве, чтобы свести к минимуму любое проявление конфликта интересов. Тем не менее, ввиду ограниченных ресурсов и необходимости максимального увеличения числа имеющихся сотрудников, мы признаем, что иногда одно и то же лицо может руководить сотрудниками WIPA и EN. В этом случае обратитесь к руководителю проекта за советом.
    2. В рамках последнего гранта PABSS и соглашений о сотрудничестве с WIPA мы действительно разрешили совместное использование персонала между WIPA и PABSS на индивидуальной основе.Проекты, которые хотят разделить персонал, должны подать официальный запрос своему руководителю проекта с письменным обоснованием того, почему вам требуется одно и то же лицо для обоих проектов, и объяснение того, как вы предотвратите конфликт интересов в случае подачи жалобы на WIPA. проект. Мы требуем этого, даже если у вас ранее было разрешение на совместное использование персонала в разных проектах. Это новая награда, и мы должны задокументировать меры, относящиеся к этой награде.

FDA дает разрешение на использование программного обеспечения для получения 3D-изображений

06 апреля 2021

1 мин чтения

ДОБАВИТЬ ТЕМУ В ОПОВЕЩЕНИЯ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

Получать электронное письмо, когда новые статьи публикуются на

Укажите свой адрес электронной почты, чтобы получать сообщения о публикации новых статей.Подписаться Нам не удалось обработать ваш запрос. Пожалуйста, повторите попытку позже. Если у вас по-прежнему возникает эта проблема, обратитесь по адресу [email protected]

Вернуться в Healio

Royal Philips объявила, что FDA предоставило разрешение 510 (k) для своего прикладного программного обеспечения для получения, визуализации и измерения 3D КТ изображений для процедур интервенционной радиологии.

Согласно пресс-релизу, новое программное обеспечение (SmartCT, Philips) предназначено для работы с системой управляемой терапии Philips (Azurion) и предоставляет интервенционистам КТ-подобные 3D-изображения для поддержки диагностики, планирования терапии, лечения и последующего наблюдения. для процедур интервенционной радиологии.

Источник: Adobe Stock

Пользователи программного обеспечения для получения изображений руководствуются процессом получения изображений и могут просматривать изображение и взаимодействовать с ним с помощью модуля сенсорного экрана на стороне стола, который обеспечивает двухточечные измерения расстояния на 3D-изображениях, а также возможность удаления структур из изображений, которые мешают область интереса и возможность выбора и сохранения оптимальных углов проецирования для вызова во время процедур в соответствии с выпуском.

«Ключевой частью нашей стратегии терапии под визуальным контролем является сочетание высококачественной визуализации с низкой дозой рентгеновского излучения с превосходным пользовательским интерфейсом, который позволяет интервенционным радиологам диагностировать и лечить пациентов в рамках более плавного, безопасного и менее прерываемого рабочего процесса, « Рональд Табаксблат , генеральный менеджер по системам терапии с визуальным контролем в Philips, - говорится в сообщении.«Philips SmartCT - это важный шаг вперед в области трехмерной визуализации, повышающий уверенность в интервенционном наборе и поддерживающий ключевые элементы четверной цели, заключающейся в улучшении результатов лечения пациентов, улучшении качества обслуживания пациентов и персонала и снижении затрат на лечение».

ДОБАВИТЬ ТЕМУ В ОПОВЕЩЕНИЯ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

Получать электронное письмо, когда новые статьи публикуются на

Укажите свой адрес электронной почты, чтобы получать сообщения о публикации новых статей.Подписаться Нам не удалось обработать ваш запрос. Пожалуйста, повторите попытку позже. Если у вас по-прежнему возникает эта проблема, обратитесь по адресу [email protected]

Вернуться в Healio

Парки и места отдыха штата Орегон: Программа субсидий местных органов власти: Гранты: Штат Орегон

Право на участие

К заявителям относятся местные правительственные учреждения, которые по закону штата обязаны предоставлять общественные места для отдыха.
Сюда входят:

  • Города (муниципальные корпорации)
  • Округа (политические подразделения)
  • Городские районы обслуживания
  • Парковые и рекреационные районы
  • Портовые районы

Право на участие ограничено публичными парками на открытом воздухе, а также зонами и объектами отдыха. Эти зоны и объекты должны быть открытыми и доступными для широкой публики.

Типы проектов:

Допустимые проекты включают в себя отвод земли, застройку и крупные реабилитационные проекты, которые соответствуют целям и задачам отдыха на природе, содержащимся в Комплексном плане отдыха на природе штата (SCORP).

Приобретение - Приобретение земли для общественных зон отдыха на открытом воздухе, включая новые парковые земли или пристройки к существующим паркам, зонам дикой природы и открытым пространствам.

Развитие - Развитие основных объектов для отдыха на открытом воздухе, включая спортивные площадки и игровые площадки, места для пикника, кемпинги или объекты для толкования. Другие потенциальные проекты включают дороги, парковки и туалеты.

Реабилитация - Ремонт, восстановление или реконструкция оборудования при нормальном износе.Реабилитационные проекты - это также те проекты, которые помогают удовлетворить требования доступа Закона об американцах с ограниченными возможностями.

Планирование и технико-экономические обоснования
Предварительные исследования, предпринятые для определения и документирования жизнеспособности проекта, например, разработка города плана относительно того, где будут расположены будущие парки.

Результаты используются для принятия решения о продолжении проекта, его общественных потребностей и выгод, количества, местоположения, деятельности и вероятных пользователей и т. Д. Это анализ возможных альтернативных решений и рекомендация наилучшей альтернативы.

Целью приведенного выше определения является оказание помощи сообществам, у которых нет генерального плана парка или план или исследования которых значительно устарели.

Критерии соответствия:

Соответствие заявителю может включать средства из местного бюджета, рабочую силу или оборудование местных агентств, распределение доходов из федерального бюджета, другие соответствующие гранты, труд заключенных штата и округа, пожертвованные средства, стоимость пожертвованных частных лиц имущество, оборудование, материалы, рабочая сила, стоимость земли, приобретенной в течение последнего шестилетнего периода, стоимость оценки, затраты на подготовку к застройке в течение последних двух лет (не могут превышать 15 процентов от общей стоимости проекта) или любое их сочетание.


Соответствие требованиям программы грантов местного самоуправления:

Требуется соответствие не менее 50% для -

  • Города и районы с населением более 25000
  • Округа с населением более 50 000


Соответствие не менее 40% требуется для -

  • Города и районы с населением от 5000 до 25000
  • Округы с населением от 30 000 до 50 000


Соответствие не менее 20 процентов требуется для -

  • Города и районы с населением менее 5000
  • Округа с населением менее 30 000 человек.

Крупные, малые и плановые гранты:

Годовые грантовые средства доступны после утверждения бюджета OPRD законодательным органом. Финансирование проекта зависит от доступной суммы денег и статуса проекта в списке приоритетов малых или крупных проектов.

  • Малые гранты - проекты с запросом на получение гранта не более 75 000 долларов США. На эти проекты доступно до пятнадцати процентов (15%) средств.
  • Запросы на крупные гранты - За исключением приобретения земли, проекты с максимальной суммой запроса на грант в размере 750 000 долларов США.Претенденты могут запросить до 1 000 000 долларов США на проекты приобретения земли.
  • Малые гранты на планирование сообществ - Максимальные суммы грантов на планирование будут составлять 40 000 долларов.

Сравнение грантов и соглашений о сотрудничестве

Определения 31 USC §6304 и 31 USC§6305
[1]

Исполнительный орган должен использовать соглашение о гранте как правовой инструмент, отражающий отношения между правительством Соединенных Штатов и штатом, местным правительством или другим получателем, когда:

  1. Основная цель отношений - передать ценную вещь государству или местному правительству или другому получателю для выполнения общественной цели поддержки или стимулирования, разрешенной законодательством Соединенных Штатов, вместо приобретения (путем покупки, аренды , или бартер) имущество или услуги для прямой выгоды или использования правительства Соединенных Штатов; и
  2. Существенное участие не ожидается между исполнительным органом и государством, местным правительством или другим получателем при осуществлении деятельности, предусмотренной в соглашении.

Исполнительный орган должен использовать соглашение о сотрудничестве в качестве правового документа, отражающего отношения между правительством Соединенных Штатов и штатом, местным правительством или другим получателем, когда:

  1. Основная цель отношений - передать ценную вещь государству, местному правительству или другому получателю для выполнения общественной цели поддержки или стимулирования, разрешенной законодательством Соединенных Штатов, вместо приобретения (путем покупки, сдавать в аренду или обменивать собственность или услуги для прямой выгоды или использования правительством Соединенных Штатов; и
  2. Существенное участие ожидается между исполнительным органом и государством, местным правительством или другим получателем при осуществлении деятельности, предусмотренной в соглашении.
Требования к людям [2]

Получатели награды должны соблюдать правила Министерства юстиции о конфиденциальности и защите прав человека.

Получатели награды должны соблюдать правила Министерства юстиции о конфиденциальности и защите прав человека.

См. Ресурсный центр по финансированию OJP, Требования, относящиеся к исследованиям и человеческим субъектам, и защита конфиденциальности на сайте NIJ.gov для получения дополнительной информации.
OMB и PRA и сбор данных [3]

Что касается грантов, то обычно федеральное участие в сборе данных очень мало. Следовательно, проверка и разрешение АФР обычно не требуются. Однако бывают исключения, когда сбор информации в рамках федерального гранта считается «проводимым или спонсируемым» агентством. PRA применяется для грантов, только если:

  1. Получатель гранта ведет сбор информации по конкретному запросу агентства; или
  2. Условия гранта требуют специального утверждения агентством сбора информации или процедур сбора.

При наличии соглашений о сотрудничестве, вероятно, потребуются проверка и одобрение OMB PRA, если NIJ имеет существенное участие в проектировании, разработке методологии и анализе сбора данных. Поскольку уровень участия NIJ может быть неясным на момент подачи заявки, кандидаты, предлагающие исследования, включающие сбор данных с участием более девяти (9) респондентов, должны предполагать, что требуется разрешение OMB PRA, и должны принимать эту информацию во внимание, когда разработка приложения, включая предложение, план исследования, график и бюджет.

Участие НИЮ

Что касается грантов, значительного участия между NIJ и получателем гранта не ожидается. Получатель гранта должен работать с назначенным менеджером гранта NIJ, который является уполномоченным представителем NIJ, ответственным за обеспечение успешного управления грантом. Кроме того, если грантополучатель решит привлечь ученых NIJ для получения информации и рекомендаций по существенным вопросам, связанным с грантом (например, анализ инструментов, перевод результатов в полевые условия, предложение мест публикации), получатель гранта сможет получить доступ к ученым NIJ бесплатно. получателю гранта.

Для соглашений о сотрудничестве ожидается существенное участие между NIJ и получателем награды. Получатель гранта должен работать с назначенным менеджером гранта NIJ, который является уполномоченным представителем NIJ, ответственным за обеспечение успешного управления грантом. Кроме того, ученый NIJ будет назначен для совместной работы со следователями лауреата по основным вопросам, связанным с наградой, - оказание помощи, руководство, координация и участие в проектных мероприятиях для обеспечения его успеха.Ученый NIJ может также совместно публиковать и присутствовать вместе с исследователями получателя в качестве представителя NIJ.

Пособие получателю гранта

Грант дает грантополучателю значительную автономию. Несмотря на то, что получатели грантов по-прежнему должны представлять регулярные отчеты о ходе работы, помимо других административных требований по грантам, уровень участия в NIJ значительно ниже.

Соглашение о сотрудничестве - это тип проекта, в соответствии с которым совместные действия или сотрудничество между федеральным агентством по присуждению контракта и получателем в ходе реализации проекта считаются необходимыми или желательными для достижения успешной реализации проекта.

Это сотрудничество носит программный характер и может дать преимущества (например, технические и предметные знания), которые в противном случае были бы недоступны для получателя. В конечном итоге соглашения о сотрудничестве предоставляют помощь и устанавливают отношения между организациями и спонсором, в которых обе стороны совместно преследуют заявленные цели или действия. В соглашении о сотрудничестве NIJ является полноправным партнером в исследовательской работе.

Встречи и конференции

Грантополучателям не требуется предварительное разрешение на проведение конференции в рамках своей награды.См. Финансовое руководство по грантам Министерства юстиции США, доступное через Центр ресурсов по финансированию OJP, для получения информации о правилах и политиках, применимых к конференциям, финансируемым Министерством юстиции, а также для определения термина «конференция».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *