Клиренс шевроле лачетти седан: Chevrolet Lacetti клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Содержание

Chevrolet Lacetti клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Содержание страницы

Chevrolet Lacetti – компактный автомобиль B-класса, нацеленный на массовую аудиторию потребителей. В связи с этим машину выпускали и продавали практически по всему миру. Так, основные производственные мощности Chevrolet Lacetti базировались в Украине, Южной Корее, Калининграде (Россия), Колумбии, Индии, Китае, Таиланде, Венесуэле, Вьетнаме и Шанхае. Автомобиль получился удачным благодаря дизайну и совокупным характеристикам. Массовые продажи «Лачетти» стартовали в 2002 году. В некоторых странах машину выпускают до сих пор, но под другими названиями. Например, в России данный автомобиль известен как Ravon Gentra.

Chevrolet Lacetti был доступен в кузовах седан, универсал и хэтчбек. Версия в кузове седан в России считалась самой продаваемой. Заметим, что автомобиль Ravon Gentra спереди похож на хэтчбек Lacetti.

Самой мощной версией Chevrolet Lacetti является вариант с 1,8-литровым 122-сильным двигателем.

Дорожный просвет – 145 мм.

Отзывы владельцев

  • Виктор, Барнаул. Езжу на Лачетти 2008 года. Машина комплектовалась кассетной магнитолой – прелесть и шик! У меня автомобиль с 1,4-литровым 95-сильным мотором, сейчас пробег составляет 78 тысяч километров. По мне, так это городской седан на каждый день. Недорогой, комфортный, стильный, вместительный и вполне надежный аппарат для ежедневных поездок на работу, в магазин, а также в дальние и загородные путешествия, в командировки и т. д. На трассе я разгонялся максимум до 150 км/час. На такой скорости в салоне очень шумно, дальше гнать не стал. Но на городской скорости ехать комфортно. Клиренс составляет 145 мм – видимо, для лучшей устойчивости и надежности в поворотах. Автомобиль действительно мало кренится и не рыскает на трассе. Обслуживание машины (масло, фильтры и т. д.) не занимает много времени.
  • Валерий, Симферополь. Катаюсь на Шевроле Лачетти 2009 года. Машина корейской сборки, куплена в 2012 году у первого владельца. Мотор – 1,8-литровый. Автомобиль потребляет 95-й бензин, средний расход около 10 литров на 100 км. Разгонялся до 160 км/час – в целом полет нормальный, можно гнать и дальше. На такой скорости поворачивать руль надо плавно, без резких движений, иначе можно улететь напрочь… Из-за жесткой подвески и клиренса 140 мм я не могу советовать этот автомобиль для проселочных дорог, ввиду посредственной проходимости. Машина лучше подходит для городских и загородных трасс. Даже перед разбитыми участками, лежачими полицейскими или трамвайными путями – приходиться тормозить. В таких условиях в салоне все трещит и дребезжит. Как будто я езду по сплошным острым камням. В общем, Лачетти подходит только для хороших дорог.
  • Вова, Москва. Машина куплена новой, в 2007 году, с 1,6-литровым мотором и механической КПП. Тогда данный тип КПП у нас считался популярным, не то что сейчас все дружно на автоматы перешли… Пишу отзыв как бывший владелец Шевроле Лачетти – автомобиль был продан три года назад. За пять лет проездил 38 тысяч километров. Ездил по загородным и городским трассам (в основном), а на пересеченную местность я вообще не совался. Ведь я понимал, что Лачетти мало приспособлен для таких дорог, и я просто хотел поберечь подвеску. Машина действительно очень жесткая, намного жестче Калины, Гранты, Логана и т. д. Но по управляемости существенно обыгрывает своих ближайших конкурентов. Острое рулевое управление и поведение на дороге у Лачетти можно сравнить с более дорогими «немцами» типа VW Golf. Плавность хода на ровных дорогах меня устраивает, но оптимального баланса к сожалению нет. Поэтому я решил продать машину.
  • Даниил, Иркутск. На одометре моего Лачетти 177 тысяч километров. Машина приобретена в 2008 году. Версия с мотором 1.6, с механикой, кондиционером и подогревом сидений. Также есть электростеклоподъемники, АБС. Пожалуй, больше ничего. На тот момент это была хорошая комплектация, но не более того. Понравилась грузоподъемность машины – у меня кстати версия в кузове универсал, способный перевозить до 750 кг груза. Поклажу удобно грузить благодаря низкой погрузочной высоте. С разгонной динамикой все в порядке. По поводу проходимости скажу, что жесткая подвеска и клиренс 140 мм улучшают устойчивость и управляемость, а на разбитых дорогах возникает дискомфорт. Эту проблему можно решить, если нагрузить тачку по полной программе. Тогда будет комфортно.
  • Николай, Иркутск. До Шевроле Лачетти у меня были только ВАЗовские модели типа Семерки и Волги. Шевроле Лачетти – автомобиль, словно из другого мира. Машина понравилась в плане разгонной динамики, качества сборки и хорошей обзорности. Также отмечу качество изготовления и неплохие отделочные материалы. У меня версия с мотором 1,8 и механической КПП. Тачка разгоняется до первой сотни за 10 секунд, ну может чуть больше. Разгонная динамика впечатляет. Проходимость автомобиля оставляет желать лучшего, учитывая клиренс 140 мм и чересчур жесткую подвеску. На нее жалуются все мои друзья, но зато со всем остальным полный восторг. Надежная, динамичная и вместительная машина, и простая в обслуживании по сравнению с другими иномарками. Конечно, при серьезной неполадке надо ехать в сервис, но автомобиль в целом воспринимается как более современный и качественный. Мотор 1,8 потребляет около 10-11 литров под максимальной нагрузкой. По-моему, Лачетти до сих пор не устарел с точки зрения дизайна – в профиль машина выглядит спортивно и современно. Еще бы передок поменять, как у Дэу Джентры. Но я сделал небольшой тюнинг – немного закрыл верхнюю часть фар, и в итоге они стали более узкими. В целом, машина понравилась, не смотря на низкий клиренс. Жена и дети машиной довольны, на заднем сиденье места хватает и для троих взрослых пассажиров. Шумоизоляция на среднем уровне – по крайней мере, в городе в салоне не так шумно, как на проселочной дороге.
  • Сергей, Ярославль. Езжу на Шевроле Лачетти 2007 года. К 2014 году машина проездила 70 тысяч километров, и я ее продал. Взамен купил Шевроле Круз. Лачетти – удачная машина своего времени, но его время прошло. Для бюджетного кара Лачетти еще подходит, но для меня помимо доступной цены и динамики важны еще другие особенности – это комфорт и удобство, безопасность, отсутствие шума в салоне. Ведь у меня дети, и я хочу создать для них комфортные условия. А Лачетти – очень шумный автомобиль, особенно на высокой скорости. К тому же, он ненадежный из-за жесткой подвески. Проходимость ухудшает клиренс 140 мм. На 45-й тысяче пришлось заменить стойки, на 60-й – ремень и ролики, прокладки. К 90-й тысяче пришло время в очередной раз менять стойки, шаровые, наконечники рулевых тяг и расходные материалы. Часто загоралась лампочка с надписью чек енжьине. Короче, за автомобилем нужен был уход, и я его продал.
  • Олег, Мурманск. Шевроле Лачетти – добротный автомобиль, который я купил в 2008 году на замену ВАЗ-2110. У меня версия в кузове седан, с пробегом 70 тысяч км на данный момент. Купил машину на 23 февраля – решал сам себе праздник сделать. Версия с мотором 1,6 не настраивает на динамичную езду, так как не хватает мощности. В городе еще нормально, а на трассе надо давить педаль в пол, чтобы хоть какой-то эффект был. Как говорится, додумался на чем сэкономить, а теперь жалею, что не взял 1.8-литровую версию. Сейчас машина работает в такси, езжу в основном по городу. Если ехать по асфальтным дорогам, подвеска доставлять проблем не будет. На пересеченной местности характер Лачетти меняется в худшую сторону – сказываются жесткие настройки подвески и клиренс всего 140 мм. Расход топлива не больше 10 литров.

Видео – увеличение клиренса

Технические характеристики Шевроле Лачетти — Бибипедия

Технические характеристики Шевроле Лачетти: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Lacetti хэтчбек с 2004 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.4 MT (95)/6200 7.2
1170
1.6 AT (109)/5800 8.1 1185
1.6 MT (109)/5800 7.1 1175

Характеристики Lacetti универсал с 2004 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.6 MT SE (109)/5800 7.8 1250
1.6 MT SX (109)/5800 7.8 1250

Характеристики Lacetti седан с 2004 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.4 MT (95)/6200 7.2 1175
1.6 AT (109)/5800 8.1 1190
1.6 MT (109)/5800 7.1 1180

Технические характеристики Chevrolet Lacetti

Описание автомобиля Chevrolet Lacetti

Автомобиль Chevrolet Lacetti был представлен в 2003 году. Серийная сборка машины осуществляется на автозаводе Gunsan, который расположен в Южной Корее, большинство комплектующих поставляется из стран Европы. Разработка Lacetti осуществлялась на основе платформы J200, автомобиль выпускается в кузове универсал седан и хэтчбек. Рассматриваемая модель обладает динамичным внешним видом, предоставляет просторный, комфортабельный салон, реализуется по адекватной стоимости.

Дизайн кузова

В зависимости от типа кузова, машина имеет различные габариты. Так, универсал обладает размерами 4580х1725х1500 миллиметров, седан – 4500х1725х2600 миллиметров и габариты хэтчбека составляют 4295х1725х1446 миллиметров. Дизайн кузова Lacetti сформирован из динамичных, но достаточно спокойных линий. В передней части размещаются блоки светотехники миндалевидной формы. По центру радиаторной решетки проходит планка из светлого металла с фирменным логотипом. Под бампером располагается воздухозаборник забранный мелкоячеистой сеткой. На крыше универсала присутствуют рейлинги. В задней части машины установлены большие габаритные огни, сориентированные в вертикальном положении, в верхней части дверей багажника присутствует компактный спойлер. Автомобиль оснащается 15-дюймовыми колесами, двери, зона бензобака усилены металлическими балками.

Дизайн салона

Интерьер Lacetti оформлен сравнительно недорогими, но привлекательно выглядящими материалами – мягкой тканью, металлическими вставками. На заднем диване пассажирам оставлено много места для ног не в ущерб объему багажного отсека. Универсал способен вместить в багажник до 400 литровгруза, хэтчбек 275, а седан 405 литров. На подлокотник дверей со стороны водителя выведены элементы управления стеклоподъемниками и зеркалами, клавиши сервоприводов боковых окон так же установлены на подлокотниках пассажирских дверей. Толстый обод многофункционального рулевого колеса поддерживается четырьмя спицами. Панель приборов украшена вставками «под дерево», на ней скомпонован циферблат спидометра, к боковым поверхностях которого примыкают еще два циферблата. Козырек приборной панели переходит в верхнюю часть консоли, где располагаются дефлекторы обдува, панель автомагнитолы, элементы управления климатическим оборудованием с ЖК-экраном.    

Комплектация, параметры двигателей

В состав минимальной комплектации Lacetti входит такое оборудование как усилитель руля, штатная автомагнитола, кондиционер. За дополнительную плату опции машины дополняются климат-контролем, расширенным списком средств активной защиты.

Chevrolet Lacetti комплектуется бензиновыми моторами на 95, 109 и 122 лошадиных сил. Базовый агрегат потребляет около шести литров бензина, более мощные моторы расходуют на литр топлива больше. В пару к двигателям предлагается «автомат» или «механика».

Дорожный просвет шевроле лачетти универсал: как его увеличить?

В 2002 году жители Южной Кореи первыми увидели Chevrolet Lacetti седан – новую модель, выпущенную компанией General Motors. Всему миру она была представлена лишь год спустя. В это же время компания выпустила Chevrolet Lacetti универсал и хэтчбек. В России продажи модели начались в 20404 году.

Несмотря на то, что сегодня General Motors не поставляет новые автомобили на российский рынок, еще можно стать обладателем подержанного Chevrolet Lacetti, который пользуется большой популярностью. Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но при этом ищет бюджетный вариант.

Запчасти шевроле лачетти поставляются различными производителями. Автомобиль не только обойдется недорого при покупке, но и в обслуживании.

Преимущества и недостатки Chevrolet Lacetti

Одним из очевидных достоинств автомобиля является лаконичный и элегантный экстерьер. Дизайн кузова разрабатывался итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, он имеет достаточно просторный салон. В нем конструкторы предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, где можно разместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

Chevrolet Lacetti универсал имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, сложив задние сиденья. Шасси и механизм рулевого управления у этой модели работают четко и эффективно. Умеренно жесткая подвеска обеспечивает комфорт при движении. Владельцы Chevrolet Lacetti универсал в качестве преимуществ модели отмечают короткий тормозной путь и высокую надежность. Даже в сильные морозы автомобиль заводится без проблем.

Серьезные поломки случаются крайне редко. Но с ними легко справиться, обратившись в автосервис. Доступная стоимость деталей позволяет недорого осуществить ремонт. Запчасти шевроле лачетти, купить которые можно во многих магазинах, следует использовать по возможности оригинальные. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют длительный срок службы. На рынке представлен большой ассортимент деталей от разных производителей. Благодаря большому количеству предложений у каждого автовладельца есть возможность выбрать оригинальные запчасти, исходя из своего бюджета.

Однако у Chevrolet Lacetti есть и недостатки. Лакокрасочное покрытие недостаточно износостойкое. На нем быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Наиболее существенным недостатком является низкая проходимость. В связи с этим опытные автолюбители рекомендуют следить за клиренсом, который также называют дорожным просветом, и по возможности увеличивать его. Термин обозначает расстояние от земли до нижней точки кузова автомобиля.

Способы увеличения дорожного просвета

У Chevrolet Lacetti универсал клиренс составляет 145 мм. Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса часто становится установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В подобных случаях следует обазятельно увеличить дорожный просвет. Сделать это можно двумя способами.

Первый метод предполагает использование проставок – специальных резиново-металлических блинов. Их установка осуществляется в несколько этапов:

  • демонтируется стойка амортизатора и все ее компоненты;
  • демонтируется металлическая крышка, фиксирующая пружину;
  • между металлическими пластинами вставляется проставка;
  • монтируются крепежные болты, использующиеся для закрепления стойки на стакане;
  • устанавливается на место стойка.

С помощью этого метода увеличить дорожный просвет удается минимум на 15 мм. Главное, выбрать качественные проставки. Их износостойкость и практичность зависит от материала. Наиболее удачным решением считаются проставки, выполненные из полиуретана. Они эластичные, долговечные и не подвергаются со временем коррозии. Единственным недостатком полиуретановых проставок является их высокая стоимость. Однако такие вложения полностью оправданы, ведь увеличение дорожного просвета позволит увеличить проходимость и предотвратить затраты на ремонт.

Для второго способа потребуются высокие амортизаторы или пружины. Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали, а на их место установить новые. Иногда подрезаются крепежные болты, если они слишком большие.

Увеличение дорожного просвета позволит предотвратить проблемы с амортизаторами и увеличить проходимость автомобиля. Это также необходимая процедура для транспортных средств, на которых установлено дополнительное оборудование. Чтобы увеличение дорожного просвета было выполнено правильно, лучше обратиться к специалистам. А выбрать необходимые для этой процедуры детали удобно через интернет, используя каталог запчастей шевроле лачетти, необходимые для этой процедуры, всегда можно в интернет-магазине «Автокор».

Увеличение Клиренса Лачетти проставками как не сделать ошибок


Фоторезультата нет, но с проставкой 30мм зад поднялся на мм. Теперь про пружины усиленные зад универсал лачетти ФОБОСпоставив стойки с этими пружинами на места, с дикими усилиями, оказалось, что они касаются самого кузова, доработок никаких не придумывал, а снял и вернул продавцу, оставив свои родные!

В общем я всем очень доволен и огромное спасибо моему куму, Денису М, за его помощь! Пороги то действительно высоко смотрятся.

Поездив по деревенским дорогам, понял, что меня надули. Полез в интернет, а там пишут, что у универсала 14,5 см. Хотел всю злость на жене отыграть, так как ей эта машина очень понравилась, но подумалчто сам дурак, и переключился на менеджера.

Если уж не знает, так и не говорил.

Но дело было сделано и пришлось в интернете искать, где купить проставки для увеличения клиренса. Хорошо, что зять с дочкой живут в Москве. Написал, что мне надо, послал фото иконечно привезли не.

Увеличение клиренса Шеволе Лачетти

Простой целлофановый пакет и 4 проставки, две на перёд и две на зад без увеличенных на 2 см. Если как-то умудриться и затянуть свои родные шайбы, то концы штоков амортизаторов просто сломаются.

Решил поднять пока зад, а там чего-нибудь и с шайбами придумаю. Снял задние стойки, и первая проблема.

Какой клиренс и дорожный просвет на Шевроле Лачетти: способы увеличения

Проставки не садятся до конца на верхние подушки. Читал, что у универсала они увеличены по сравнению с седаном.

При установке дополнительного оборудования дорожный просвет будет меняться. Так, если установить защиту картера двигателя, то показатель уменьшится почти на 15 мм, и будет составлять в среднем как увеличить клиренс chevrolet lacetti мм.

А если автомобиль поддается внешней доработке, то клиренс может составить и 50 мм. Поэтому, зачастую автомобилисты регулируют высоту дорожного просвета при помощи специальных средств.

как увеличить клиренс chevrolet lacetti Методы увеличения дорожного просвета на Шевроле Лачетти Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, то многие автомобилисты стараются увеличить высоту клиренса на Шевроле Лачетти, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бампера и накладки порогов.

Сделать это можно несколькими способами, но самые распространенные — это установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта. Проставки Комплект проставок.

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах.

Увеличение Клиренса

Первый вариант увеличения дорожного просвета у Шевроле Лачетти — это увеличение диаметра колес. Однако в нашем случае его сложно применить, потому что придется вносить изменения в конструктивной части Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности.

Так что хоть как увеличить клиренс chevrolet lacetti размерности колес является наиболее простым способом, если смотреть с технической стороны, все же эффективность у него минимальная. Гораздо эффективнее будет доработать ходовую часть Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы. Между витками амортизаторов вставляются прокладки и это обеспечивает увеличение клиренса.

Уменьшается ход пружины, соответственно уменьшается и рабочий ход амортизатора.

Советы по увеличению клиренса на Chevrolet Lacetti и блокировке задней двери

Можно ли приподнять Шевроле Лачетти седан и на сколько см? (Андрей)

Сделать это можно, вам потребуется нештатная деталь — проставка для увеличения клиренса.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как увеличить клиренс на Шевроле Лачетти?

  1. Сначала нужно произвести демонтаж задних стоек.
  2. Затем стойка разбирается, из опоры следует выбить стоковые шпильки. Чтобы установить проставки, в комплекте с ними должны идти удлиненные шпильки. По своему диаметру эти элементы отличаются. Те, что стандартные, имеют диаметр 9 мм, а в комплекте с проставками диаметр деталей может быть другим. Если он составляет 10 мм, то вам необходимо рассверлить отверстие в опоре до 10 мм.
  3. После этих действий шпильки монтируются в автомобильную опору.
  4. Затем стойка собирается. Завершающим этапом будет ее установка на место в обратной последовательности. Аналогичная процедура проводится с другой стороны транспортного средства. В целом ничего сложного в этой процедуре нет.

Почему не открывается задняя дверь?

Здравствуйте! Kак решить проблему открывания задней двери? (Виктор)

Здравствуйте, смотря в чем заключается проблема открывания:

  1. Если заклинил сам замок, то необходимо произвести демонтаж дверных карт, раскрутить замок и поменять его на новый. Действовать нужно осторожно, так как при некорректной установке замок может заклинить еще раз.
  2. Осмотреть кнопку закрывания, т.е. защелку. В отечественных автомобилях этот элемент может просто заклинить, вам также потребуется разобрать дверную карту и демонтировать его вручную.
  3. Если проблема заключается в вышедшей из строя внешней ручке, то в этом случае также понадобится разобрать дверь изнутри. Карты извлекаются, затем снимается сама ручка. Если вышедший из строя компонент (вероятнее всего, какая-нибудь защелка) подлежит ремонту, то меняете ее на новую и проблема решена. Если же повреждена непосредственно конструкция ручки, то ее нужно будет поменять на новую.
  4. Возможно, причиной проблемы служит обрыв проводки. Бывает такое, что от постоянного открывания двери перегибается провод, расположенный в специальном резиновом канале. Для проверки воспользуйтесь вольтметром. Если не знаете, как — обратитесь за помощью к электрику. Замена поломанного провода на новый позволит решить проблему.

Видео «Как решить неисправность с закрытой дверью?»

На примере автомобиля ВАЗ 21099 вы можете узнать, как решается поломка заблокированной двери (автор видео — AvtoDrive).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Технические характеристики автомобиля Chevrolet Lacetti 1.4 (KLAN)

Технические характеристики Chevrolet Lacetti 1.4

Chevrolet Lacetti 1.4

  1. Фотографии Chevrolet Lacetti 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5
  2. Фотографии Chevrolet Lacetti 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5
  3. Фотографии Chevrolet Lacetti 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5
  4. Фотографии Chevrolet Lacetti 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5
  5. Фотографии Chevrolet Lacetti 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

Элегантный, и в то же время спортивный вид Chevrolet Lacetti никого не оставит равнодушным. Просторный салон, рассчитанный на 5 взрослых пассажиров, с продуманным расположением разнообразных отделений для вещей. Три варианта исполнения кузова – седан, хэтчбек и универсал — этот стремительный автомобиль всегда будет соответствовать Вашему образу жизни. Chevrolet Lacetti оснащен противобуксовочной и антиблокировочной системами, дисковыми тормозами передних и задних колес, фронтальными и боковыми подушками безопасности.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Chevrolet Lacetti 1.4.

Продажа подержанных автомобилей Chevrolet Lacetti

Отзывы владельцев автомобиля Chevrolet Lacetti

  • 18.01.2008

    Авдеев Виктор Валерьевич

    Оценка автора

    Объективность

    Автомобиль стоит своих денег. Пробег 15 000,00 — первое ТО, все в порядке, поменяли только фильтры масло, как и положено по Инструкции. На 10 000,00 сгорел предохранитель, погасла вся правая сторона (ближний, дальний свет) и подсветка приборов. Поменяли, все в порядке (кстати, сам обнаружил причину, видимо на заводе какая-то падла перекусила провод на лампочке подсветки прикуривателя, вот он и замкнул). Пробег 25 000,00 — ничего не беспокоит.

    подробнее
  • 31.12.2007

    Алексей

    Оценка автора

    Объективность

    проехал на своей лачетти 27 т. км — не доволен движком, через 10 т.км как правило выкидывает сюрпризы, в виде замен масленных прокладок, свечей, последний раз поменяли клапан, сейчас опять на 27,200 км движок не набирает мощности — навскидку вылетела одна из свечей. Хотя в целом машина неплохая, наверно с сервисом неповезло (БЛОК) — когда они выпустили из салона с переливом масла в движке аж на 2 ЛИТРА!!!

    подробнее
  • 06.01.2008

    Карпец Николай Николаевич

    Оценка автора

    Объективность

    (Где, когда купил) в автосаллоне НВ-Авто в октябре 2006 года Дизайн: так себе Оптика: дальний да, ближний никакой Качество покрытия кузова: отличное Дизайн: так себе Эргономика: никакая Практичность отделочных материалов: низкая Вместимость: багажник очень мал

    подробнее

Chevrolet Lacetti Platinum 1.8 AT 122 hp Sedan — технические характеристики

Chevrolet Lacetti Platinum 1.8 AT 122 hp Sedan — технические характеристики

4,515

1,445

145

Объем двигателя, см³ 1,796 Тип топлива 95
Власть 122 л.с. Водить машину передний
Тип коробки передач автоматический Разгон (0-100 км / ч) 10.9 сек.
Тип двигателя бензин Средний расход топлива на 100 км 8,8 л.
добавить к сравнению
Общая информация
Марка автомобиля Шевроле
Модель Лачетти
Модификация Платина 1.8 AT
Страна производитель США
Класс автомобиля С
Тип корпуса Седан
Кол-во дверей 4
Количество мест 5
Размеры
Длина, мм 4,515
Ширина, мм 1,725 ​​
Высота, мм 1,445
Колесная база, мм 2,600
Колея передняя, ​​мм 1,480
Колея задняя, ​​мм 1,480
Дорожный просвет, мм 145
Размер шин 195/55 / ​​R15
Масса и объем
Масса, кг 1210
Масса снаряженная, кг 1720
Объем багажника минимальный, л. 405
Максимальный объем багажника, л. 1225
Топливный бак, л. 60
Трансмиссия
Тип коробки передач автомат
Кол-во передач 4
Привод перед
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя крестовина передняя —
Энергосистема распределенный впрыск (многоточечный)
Тип наддува
Объем двигателя, см³ 1,796
Мощность 122 л.с.
Мощность, кВт) 89
Момент 169 Нм
При об / мин 5800
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра и ход 80.5 × 88,2 мм
Степень сжатия 9,7
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Задняя подвеска независимая, пружинная
Передние тормоза дисковый вентилируемый
Задние тормоза диск

Больше 3-х модификаций добавить нельзя!

Ваша сравнительная таблица пуста!

Дорожный просвет

Логан и Лачетти.Сравнение Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Hyundai Accent. Плюсы и минусы Renault Logan

В наше время покорять российский авторынок становится очень соблазнительно. С завидным упорством новые модели мировых производителей пытаются найти здесь свою нишу. Такая ситуация, с одной стороны, радует отечественных покупателей, а с другой — вызывает ряд трудностей, связанных с выбором, ведь масса приемлемых вариантов вращается вокруг «вращается», например, сложно выбрать между Chevrolet Lacetti. или Рено Логан.Часто эксперты склонны к интригующим сравнениям популярных моделей, являющихся представителями инфраструктуры национального рынка. Надо внимательно сравнивать.

Ярким примером таких сравнительных тестов может стать соревнование между Chevrolet Lacetti или Renault Logan, ведь обе машины достались себе от обывателя России. Наш обзор призван помочь собирающимся совершить покупку автолюбителям.

Габаритные размеры в миллиметрах

Начать с экстерьера и салона

Сравнить автомобили, что лучше, покажет сравнение таких автомобилей, как Chevrolet Lacetti или Renault Logan, модель Lacetti, которую называют не с «пустых рук» прибыл на внутренний рынок.В арсенале этого «американца» есть варианты кузовов на любой вкус:

«Логан» таким разнообразием не должен похвастаться и довольствоваться благосклонностью только тех фанатов, для которых седан в почете.

Если выходить искать в кузовах обоих автомобилей Chevrolet Lacetti или Renault Logan дизайнерские изыски или нестандартные решения, то эта затея заранее обречена на провал. Сдержанная внешность предстает перед взором наблюдателя, но не лишена собственного стиля.В таких решениях «Сернесс» увидят некоторых ценителей искусства дизайнерских школ. Однако это правильный курс производителей, поскольку в этом случае обе машины не привязаны ни к одной из категорий любителей, а обладают универсальностью и повышенной рыночной «маневренностью».

Определить степень удачности кузовов Шевроле Лачетти или Рено Логан каждый автолюбитель может исходя из собственных взглядов и предпочтений.

Интерьеры обоих соперников наделены привычной, но многофункциональной планировкой.Панели приборов за счет выверенных шкал и лаконичной подсветки легко читаются и информативны. Водительское кресло у обоих соперников имеет ряд удобных регулировок. В целом эргономика салона Шевроле Лачетти или Рено Логан впечатляет и позволяет войти в долговременную фракцию комфорта. Набор опций не выходит за рамки необходимого минимума, что позволяет не отвлекаться, а сосредоточиться на дорожной атмосфере. В обеих моделях присутствуют такие общие функции, как климат-контроль и акустическая система.

По общим параметрам автомобили практически идентичны, поэтому у них примерно равный запас свободного места в салоне, хотя у Шевроле чуть больше. Если в Лачетти с удобством на корме разместятся три взрослых предмета, то в Логане — всего два пассажира.

Для «американца» гидроусилитель имеется во всех вариантах оснащения, а в Renault он присутствует только в дорогостоящей комплектации.

Продолжить сравнение.

Технические аспекты

Сначала рассмотрим Логана. Для сравнения, базовая вариация предполагает оснащение 1,4-литровым двигателем, способным производить 75 литров. из. Мощности этого агрегата хватает для езды с ненагруженным кузовом, в остальном показатели заметно падают. Если будущий владелец находится в более мощном двигателе, необходимо присмотреться к 1,6-литровой версии, способной воспроизводить табунную мощность из 102 «лошадок». Все варианты комплектуются механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Динамические возможности

Что лучше от автомобиля Chevrolet Lacetti или Renault Logan понять сложно, но сравнить динамические возможности все же можно. В роли базового мотора в Лачетти выступает 1,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 «Сил». Он «работает» в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой». Как вариант, можно оборудовать мотор объемом 1,6 л, отдача у которого выше — 109 л. из. Для этой вариации помимо «механики» уже доступен 4-х ступенчатый «автомат».Максимально «необозримые» версии порадуют самый производительный двигатель, из 1,8-литрового объема которого ускользает мощность, эквивалентная 121 л. из. Такие автомобили комплектуются аналогичными вариантами трансмиссий. Продолжить сравнение.

Расход топлива, л / 100 км

Сравнить комплектацию

Какому автомобилю отдать предпочтение, что лучше из автомобилей Шевроле Лачетти или Рено Логан — решать каждому клиенту индивидуально.В базовой версии комплектации модификация Логана называется «Authentique». Опциональный уровень этой опции крайне скромен, так как у нее самый слабый двигатель (1,4 л). Среди дополнительного оборудования салона занимает место только единственная подушка безопасности.

Следующая вариация носит гордое название «Expression». Он порадует своего будущего владельца центральным замком и гидроусилителем рулевого механизма. В качестве движущей силы производитель применяет двигатель объемом 1,6 л.

Если сравнивать, то престижные варианты Logan Privelege тоже оснащаются 1,6-литровым «сердцем». Вот и будет «подъезжать» хозяин:

  • туман;
  • на бортовом контроллере;
  • подголовники заднего ряда;
  • сиденье водителя лифта;
  • центральный замок с возможностью дистанционного включения;
  • Колеса колесные 15 дюймов.

Но есть самая «верная» техника — это «Сториа», которой лучше еще быть.Помимо обозначенных опций, он может определять функции обогрева наружных зеркал и передних кресел.

А что Лачетти ответит? Базовая опция комплектуется:

  • парой передних подушек;
  • модуль «АБС»;
  • гидроусилитель рулевого управления;
  • центральный замок.

Более престижные версии могут похвастаться кожаной обивкой обода и рычага узла трансмиссии, а также электроприборами наружных зеркал, которые производитель наделил функцией обогрева.Действительно сложно понять, что лучше. На этом сравнение подошло к концу.

Подведем итог

Логан

в сравнении Шевроле Лачетти или Рено Логан давно обзавелись прекрасной альтернативой представителям отечественной индустрии. «Френч» наделен сбалансированными характеристиками, в том числе лидирующими позициями отведены надежность, простота и ремонтопригодность. Многие счастливые владельцы прощают этому автомобилю непритязательный вид. Сможет ли Лачетти достичь высоты «француза» — покажет время.У этого «американца» в арсенале есть целый набор козырей, способных обеспечить Логану достойное соперничество. А что лучше на самом деле Шевроле Лачетти или Рено Логан решать вам.

Lancer или WRX, ASTRA или GOLF, CHR или Juke? Вопросы, на которые нет правильного ответа. Вам нужно выбрать кошелек. И Лачетти, и Логан были настолько популярны, что стали символами класса бюджетных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже сняли с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на вторичном / рынке еще сотни предложений.

Сравнение Лачетти и Логана

Лачетти на вторичном рынке предлагается от 150 000 р. Для автомобилей с пробегом 150 000+ км. Логан продается от 120 000 р. По пробегу 200000+ км. Разница не такая уж и большая. Такой же минимум был в салонах, когда обе машины продавались новыми.

Lacetti немного длиннее Логана, но это будет заметно, только если оставить машину на суперпосте и принудительной парковке в самом центре города среди Смартс и Микс.

В базовой комплектации Лачетти больше лошадиных сил: 95 против 75 Логана.Эта разница не столь значительна, так как обе машины не могут похвастаться сумасшедшей динамикой разгона. В дрэг-рейсинге не участвуют, но для передвижения по городу сил хватает даже в Renault.

Обе машины собраны в России, поэтому о французском или американском качестве говорить не приходится.

Расход топлива у обеих машин примерно одинаковый: 9-11 литров на 100 км, но на Лачетте придется ехать на заправки.

По высоте дорожный просвет выигрывает у Логана, обойдя лачетту на 5 мм (155 мм против 150 мм).

Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирают Шевроле Лачетти по внешнему виду и большему комфорту для пассажиров. Но о выносливости ходового Renault Logan ходят легенды, и в автосервисах он появляется реже, чем Chevrolet.

Плюсы и минусы Шевроле Лачетти

Большинство покупателей считают, что Лачетти выглядит привлекательнее Логана. Конструкция Лачетти получилась чуть более прочной, теперь он выглядит достойно. В отличие от внешнего вида Логана, который сразу с конвейера уже немного устарел.Однако это дело вкуса.

Основная целевая аудитория Шевроле Лачетти — это те, кто пересаживает с приоры, гранты и калины. Ждут настоящий экстаз, ведь Шевроле вроде бы считается иномаркой (на самом деле нет), а запчастей столько же, сколько и для Жигулей. Причем производится на том же заводе.

Лачетти попала не так плохо по шумоизоляции, как и все другие бюджетные модели на нашем рынке. Многие владельцы усовершенствовали этот недуг самостоятельно, ведь звук из-под колесных арок и свист двигателя — это не тот аккомпанемент, на котором хочется кататься.Но если вы выбираете выбранную вами модель «шумки», подумайте и отложите деньги на исправление.

Шасси Лачетти сильно уступает Логану. Задняя подвеска состоит не из балки, что было бы менее интересно в управлении, а более надежной и дешевой, и из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, ямы практически не пробивает. Но при этом во вращениях выдают жуткие крены. Легкая подвеска на Лачетти легкая, особенно для тех, кто филигранно не объезжает все неровности дороги.Быстрее всего в ходовой стоит поменять амортизаторы и стойки стабилизатора. Впрочем, для российских дорог это не удивительно.

Замена фильтра крышки клапана должна выполняться так часто, чтобы вы могли воспользоваться этой услугой в обычном режиме. По словам владельца, эту проблему можно настигнуть в любой момент: и с 2000 км, и с 20 000 км.

Еще один недостаток модели — тонкий металл, который промерзает даже от сильного большого пальца.

Плюсы и минусы Renault Logan

Главное, что нужно знать о Логане: это «рабочая лошадка» с трудноубиваемой подвеской.То есть подвеску лучше настраивать только от отечественных жигулей. Пробитые рельсы, колеи, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «моющая доска» — на Логане все эти препятствия можно преодолеть.

Существенный недостаток — слабое лакокрасочное покрытие. Поэтому при выборе машины на вторичном рынке вам не очень тесно, если вы обнаружите много крашеных сколов в районе капота: возможно, предыдущий хозяин просто пытался проследить за экстерьером машины.

Еще один минус — дороговизна запчастей.По сравнению с Лачетти вообще переводится.

Все знакомые нам владельцы Логанова кричат ​​о ненависти к коротким передачам. Здесь вопрос спорный. С одной стороны: все время «дергать» за рычаг и переключать передачи без остановки, особенно в городе — раздражает и одновременно бицепс правой руки. Многие даже со второго катаются — так что с первого недолго. С другой стороны: именно короткие трансмиссии заставляют машину преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичной с, мягко говоря, не самым топовым мотором.

Что скрывают Chevrolet Lacetti и Renault Logan

Мы нашли на сайте с объявлениями Автомобиль Шевроле Лачетти 2005 года выпуска за 250 тысяч рублей. Хозяев было больше 3. Ремонт не требовал. Проверить машину по Госнеровской службе «Автокод»:

ДТП нет, 6 владельцев, пробег в 134 577 километров и ограничение в 2018 году:

Рассматривать такую ​​машину к покупке не стоит. Вы не сможете проехать на ГИБДД, пока не будут сняты ограничения.

Теперь проверьте RENAULT LOGAN.

Посмотрим, что покажет отчет автокода.

Автомобиль имеет Ограничения ГИБДД, в такси есть неоплаченные штрафы.

И Логан, и Лачетти по мере своей популярности на рынке секонд-хенд часто встречаются с ограничениями и работают в такси. 6 из 10 проверенных машин оказались проблемными. А это говорит о том, что, выбирая между двумя моделями, не забывайте об их проверке.Проверяйте историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Автокод.

Что выбрать

Обе машины созданы не для комфорта, красивого выхода из дорогого ресторана или удаления девушек. И Лачетти, и Логан покупается исключительно «для езды», а не в Жигули. Какую машину выбрать, решать только вам.

Как вы думаете, кто победил в этой схватке: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.

Так как Лачетти давно не выпускается, то сравнение будет представлено между Лачетти от Шевроле и вторым поколением Renault Megane.

Обе машины ориентированы на широкий круг потребителей, причем. Машины предлагаются в трех основных вариантах корпуса. Это хэтчбек, седан и универсал.

В техническом плане принципиальной разницы между автомобилями нет. Но машины различаются между собой габаритами, объемом багажного отделения и уровнем комфорта для задних пассажиров. Плюс по вполне естественным причинам внесены изменения в экстерьер задней части.

В зависимости от версии кузова Меган и Лачетти могут стать отличным выбором в качестве недорогого подержанного семейного автомобиля, начинающему водителю, молодой и более возрастной категории владельцев.

Но чтобы выбрать между этими двумя автомобилями, требуется сравнить их по ключевым и наиболее значимым для потребителя характеристикам. Помимо внешнего вида, салона и багажного отделения отдельно будут рассмотрены вопросы технического оснащения, эксплуатационной стоимости и комплектации.

Характеристики автомобилей

Перед тем, как сравнивать, необходимо рассказать некоторые подробности, касающиеся рассматриваемых автомобилей американской и французской марки.

В линейке Chevrolet Lacetti сначала появился седан, а затем дебютировали хэтчбек и универсал.Причем все презентации проводились в разных автосалонах с 2002 по 2004 год. Седан был представлен в Сеуле как преемник некогда популярной Daewoo Nubira. В Европе Лачетти начали продавать в 2003 году, а до России новинка добралась до 2004 года. Уже в 2009 году Лачетти прекратили выпускать, потому что в лице появился наследник Шевроле Круз. Хотя в России Lacetti выпускалась до 2012 года, а в Узбекистане машина продержалась на конвейере до 2014 года.

Chevrolet Lacetti

создан на платформе J200.Автомобиль получил полностью независимую подвеску. Впереди поставили стойки McPherson, а сзади установили многомерную конструкцию. Привлекает то, что все тормоза дисковые, а впереди они вентилируемые.

Renault Megane 2 поколения выпускались с 2002 по 2008 год. Машина построена на базе переднеприводной платформы, имеет независимую переднюю подвеску и полузависимую заднюю. Если сравнивать Рено Меган второго поколения с Шевроле Лачетти, то стоит остановиться на версии 2006 года.Именно в 2006 году компания Renault провела масштабную модернизацию автомобиля. Доработка положительно сказалась на безопасности, немного изменился интерьер и внешний вид. Также пострадали технические характеристики, существенно расширился перечень предлагаемого оборудования.

Обе машины выглядят достойно и заслуженно пользуются спросом на вторичном рынке. Но теперь вам нужно сравнить их более подробно.

Внешний вид

Выбор между Chevrolet Lacetti или Renault Megane 2 во многом зависит от того, что вы хотите получить и для каких целей приобретаете автомобиль на вторичном рынке.

Передняя часть Megane выглядит довольно неплохо и относительно свежо с учетом того, что модель давно не выпускается. А российских покупателей больше всего привлекает хэтчбек. На втором месте по популярности седан, причем наибольший спрос наблюдается на кузов универсал. Кабриолет вообще не стоит, хотя эта версия Megane была в наличии.

Внешний вид Lacetti прост, но в то же время лаконичен, ориентирован на европейского потребителя. Несмотря на участие в разработке внешнего вида Лачетти итальянских дизайнеров, характерных для автомобилей из Италии решений здесь не было.Придраться к нему сложно, так как Лачетти получает красивые и аккуратные линии, симпатичную оптику, слегка раздутые колеса, широкое остекление. Лачетти хорошо смотрится во всех вариантах кузова, включая универсал. Но фургон в лице Megane 2 выглядит слишком тяжелым.

Если говорить о внешнем виде, то это должно сказаться на габаритах.

Начнем с Шевроле Лачетти. Кузов седана имеет такие параметры:

,
    ,
  • , длина 4515 мм .;
  • ширина 1725 мм .;
  • высота 1445 мм.;
  • колесная база 2600 мм .;
  • просвет 162 мм.

Если брать хэтчбек от Шевроле, получатся следующие цифры:

  • длина 4295 мм .;
  • высота 1445 мм .;
  • ширина 1725 мм .;
  • колесная база 2600 мм .;
  • светлый 162 мм.

А вагон:

  • длина 4580 мм .;
  • высота 1460 мм .;
  • ширина 1725 мм .;
  • колесная база 2600 мм .;
  • просвет 162 мм.

Французский хэтчбек такой:

  • длиной 4210 мм .;
  • высота 1455 мм .;
  • ширина 1775 мм .;
  • колесная база 2625 мм.

Lacetti отлично подойдет на роль недорогого семейного автомобиля с просторным салоном, хорошим багажным отделением, солидным внешним видом и хорошей начинкой в ​​базовой комплектации. О Renault Megane можно сказать примерно то же самое. Но второе поколение модели MEGANE предусматривает более высокий расход топлива и повышенную стоимость ремонта и обслуживания по сравнению с конкурентом.

На какие особенности опираться при выборе недорогого подержанного автомобиля? Прежде всего, это цена, практичность, надежность и ликвидность. Это герои этого обзора, автомобили: Шевроле Лачетти и Рено Логан. Обе модели относятся к эконом-классу и хорошо зарекомендовали себя в нашей стране.

Большинство владельцев оставляют только положительные отзывы, но без разумной критики не обойтись.

Начало выпуска модели 2004 года. Вела себя как очень надежная, «недовольная» машина.У большинства владельцев первые некритичные поломки начинаются только через сто тысяч километров, а многие преодолевают рубеж без проблем 200 тысяч км И только после этой отметки сталкиваются с любым вмешательством в машину. К сожалению, кроме кузова седана, Рено Логан уже ничего предложить не может, хотя кузов универсал дрогнул бы очень полезной, такой практичной машиной.

Двигатели

: 8-ми клапанные 1,4 и 1,6 л, 16-ти клапанные 1,6 л (К4М), наиболее предпочтительны автомобили с этим мотором.В других странах на Логан устанавливают даже дизельный, 1,5 л и мотор 1,0 л, который работает как на бензине и на этиловом спирте, так и на спирте, мощность и динамика двигателя выше, чем на бензине.

Двигатели

конструктивно просты и надежны, нетребовательны к качеству топлива. Ременная передача бревенчатая, с обрывом клапанов на всех двигателях Рено Логан. На моторах 1,4 (8 кл.) и 1,6 (8 кл.) Нет гидравлических компонентов, требующих регулировки клапана (примерно каждые 30 000 км ).На двигателе К4М 1.6 (16 кл) установлены гидравлические узлы, регулировка клапанов не требуется.

Передачи устанавливаются: механическая 5-ступенчатая, реже автоматическая 4-ступенчатая. Обе коробки достаточно надежны, масло залито весь срок службы, хотя все же рекомендуется менять, раз на 60 000 км .

Передняя подвеска типа Макферсон. , задний, полузависимая балка. В целом очень надежный, легко согласуемый и более 100 тыс км .В первую очередь потребуют замены, опорных подшипников, задних амортизаторов. Запчасти недорогие и доступные, ремонт не вызывает затруднений и может быть произведен, полностью, в самом гараже.

За удешевление и простоту салона, а также за отсутствие шумоизоляции Рено Логан не упрекнул только ленивый. Это главный и очень большой минус модели, тогда компания сэкономила как на качестве материалов, так и на эргономике в целом.

Плюсы и минусы:

  • плюсы : цена, «несуществующая» подвеска, надежность, ресурс двигателя, кузов оцинкованный, высокий клиренс, хорошая проходимость, цена и наличие запчастей.
  • Минусы : Отсутствие комфорта, низкая шумоизоляция, дешевый пластик, слабая печка и кондиционер, плохая динамика, большой расход топлива 8 клапанных двигателей.

Начало выпуска 2002 г., южнокорейский GM. В России собраны в Калининграде. Бюджетный автомобиль класса «С», хорошо зарекомендовавший себя в нашей стране. Выпускается в кузовах седан, хэтчбек, универсал. Окраску кузова нельзя назвать плохой, но благодаря очень тонкому металлу не избежать обычных сколов и вмятин, а также ржавчины порогов и задних арок, это типичная проблема автомобилей GM-oska, но проявляется не на всех экземплярах и возраст автомобилей, примерно 10 лет и старше .

Лачетти комплектуется 3-мя моторами, объемом 1,4, 1,6, 1,8 литра . Все двигатели достаточно надежные, 4-й экологический класс, питаются 95-м бензином, но легко усваиваются и 92. Основные проблемы этих моторов, это протекание клапанной крышки, образование нагара на клапанах, из-за чего двигатель начинает работать с перебоями, лечится отключением рублевого клапана и перепрошивкой ЭБУ.

В коробке передач были установлены: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.Эти агрегаты проверены временем и зарекомендовали себя как надежные. КПП не требуют обслуживания, масло заливается весь срок службы, а вот отечественные «сервисники», все же рекомендуют менять раз на 60 000 км .

Передняя подвеска и задняя независимая, что хорошо сказывается на управляемости и комфорте автомобиля. В среднем ресурс подвески на 100 тыс. Км Что по нашим дорогам является хорошим показателем.

Салон простой, но приятный, с удобными сиденьями, в которых можно удобно устроиться в дальние поездки, благодаря длинной подушке.Материалы отделки хоть и не дорогие, но хорошо подогнаны и не вызывают неприятных эмоций. Салон достаточно просторный с хорошей для своего класса шумоизоляцией, интерьер простой, без каких-либо дизайнерских решений, что присуще всем автомобилям эконом-класса.

Плюсы и минусы:

  • плюсы : Невысокая цена, надежный двигатель, крепкая и удобная подвеска, вместительный салон, удобные сиденья, теплый, оцинкованный кузов.
  • Минусы : Тонкий кузов, железный кузов, слабая электропроводка, некачественный пластик, слабая шумоизоляция, клиренс для наших дорог.

Результат

Выбирая между моделями Renault Logan и Chevrolet Lacetti, цена которых на рынке, между моделями одного года в среднем составляет 50 тысяч рублей, необходимо учитывать, что обе машины относятся к эконом-классу, но Лачетти имеет класс «С», а Логан классом ниже — «В».

Сравнивая характеристики, за эту небольшую разницу можно приобрести:

  1. Автомобиль повышенной комфортности.
  2. Выбор кузова под свои нужды и по своему вкусу.
  3. Независимая подвеска, существенно влияющая на управляемость автомобиля.
  4. Комфортный и теплый салон.
  5. Более мощный двигатель с таким же объемом.

Это те показатели, которыми может похвастаться Рено Логан, и если они от них отталкиваются, то, конечно, выигрывает Лачетти, но если, не полагаясь на вышеперечисленное, искать максимально возможный и надежный вариант, который, не доставляя хлопот с ремонтом , будет ездить И возить, в этом плане Логан даст фору подавляющему большинству брендов, присутствующих на российском рынке.В любом случае выбор всегда остается за конечным пользователем.

К сожалению, купить дорогую машину сегодня может позволить себе далеко не каждый, ведь некоторые из них имеют просто астрономическую стоимость. Однако большая часть потребительского рынка настроена на покупку автомобилей среднего класса в бюджетной комплектации. По этой причине концерны, занимающиеся производством автомобилей, настроены на максимальный выпуск автомобилей по более доступным ценам. Это, как правило, создает большой ассортимент в списке предложений, что во многом усложняет выбор, особенно когда его нужно сделать из двух автомобилей со схожими характеристиками.

Практичный седан.

Различия в технических характеристиках

Распространение различий в технических данных представленных автомобилей позволяет определить достоинства и недостатки в динамических характеристиках и возможностях силовых агрегатов. Бюджетный комплект Renault Logan имеет в своей оснастке 1,4-литровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил, который способен тянуть машину даже на холостом ходу. Такой вариант удобен для тех владельцев, которым необходимо обеспечить собственную мобильность в пределах городской трассы.

В качестве семейного варианта при необходимости периодически проводить поездки по городу подходит модель с объемом двигателя 1,6 л мощностью 102 лошадиные силы. Эта модель, конечно, не отличается высокими динамическими показателями, но имеет вполне приличную мощность. Двигатель современных моделей этого автомобиля оснащен пятиступенчатой ​​коробкой передач механического действия. При наличии двигателя объемом 1,6 литра этот автомобиль способен набирать скорость 100 км в час за 10,7 секунды, а его расход топлива составит 8 литров из расчета на 100 км пробега.

Базовая комплектация Chevrolet Lacetti предусматривает наличие двигателя объемом 1,4 литра мощностью 95 лошадиных сил. При этом в его комплектацию входит ступенчатая коробка передач механического действия. Модели Lacetti в более дорогих вариантах оснащаются двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 109 лошадиных сил. При этом варианте в комплектации, помимо механической пятиступенчатой ​​коробки передач, предусмотрена четырехступенчатая автоматическая коробка передач.Топовая комплектация Шевроле Лачетти предполагает наличие силового агрегата объемом 1,8 литра мощностью 121 лошадиную силу. При наличии двигателя 1,6 л Лачетти способна развивать скорость 100 км в час за 10,5 секунд, расход топлива такого двигателя составит 7,2 литра на 100 км пробега.

Отличия во внешности

Выбирая, что лучше: Renault Logan или Chevrolet Lacetti, стоит учитывать их внешний вид, однако обе модели не могут похвастаться утонченными чертами.У них вполне привычные формы, хотя и не обделены стилем. Это качество не позволяет владельцам демонстрировать превосходство своего статуса, однако такое решение не привязывает модели к определенной группе владельцев.

Оба автомобиля в кузове седан имеют больше сходных характеристик, чем различий. Однако если у Логана ускоренная линия расположения фар, которые имеют меньшие размеры, но более элегантную форму, то оптика Лачетти расположена линейно, а фары отличаются большими размерами.Кроме того, решетка радиатора Рено Логан Рено Логан, выполненная из черного пластика с одной хромированной горизонтальной полосой, соединяющей логотип с оптикой, выглядит более оригинально. Прямые формы решетки радиатора Шевроле Лачетти имеют немного деревенский вид, несмотря на превосходные размеры и хромированную отделку.

Отличия в интерьере

Выбирая, что лучше: Рено Логан или Шевроле Лачетти, стоит отметить, что внутреннее пространство этих автомобилей, как и внешние характеристики, имеет множество похожих элементов, обеспечивающих комфорт. движение.Их внутренний дизайн отличается удобным и функциональным оснащением. Сюда входят удобные кресла, оснащенные регулирующими механизмами, позволяющими регулировать сиденье под водителя и пассажира, и системами, обеспечивающими комфортный микроклимат.

Однако предлагаемая в модели Renault Logan панель приборов снабжена удобной контрастной подсветкой. Это позволяет водителю в любое время суток без промедления ориентироваться в показаниях установленных устройств. Хотя стоит признать, что отдельных элементов декора панно не предусмотрено.Торпедо Шевроле Лачетти также не отличается индивидуальными характеристиками, кроме того, он проигрывает инструменту соперника в функциональности.

Различия в габаритах

В габаритах представленных автомобилей тоже много общего. Renault Logan имеет длину 4288 мм, ширину 1740 мм и высоту клиренса 155 мм, а разворот его колесной базы составляет 2630 мм. При этом Chevrolet Lacetti имеет длину 4515 мм, ширину 1725 мм и клиренс 100 мм, а длина колесной базы автомобиля составляет 2600 мм.Обе машины имеют незначительные отличия и по высотным показателям — высота Renault Logan составляет 1534 мм, а высота Chevrolet Lacetti — 1440 мм.

A несколько выигрывает у Renault Logan по габаритам багажника, который имеет превосходство в 100 литров при общем объеме 510 литров. Объем багажника Шевроле Лачетти составляет всего 405 литров. Также следует отметить, что на заднем сиденье Renault Logan свободно могут разместиться три пассажира, а заднее сиденье Chevrolet Lacetti позволяет комфортно вжиться двум пассажирам.

Достоинства и недостатки представленных автомобилей

Несмотря на большую схожесть различных характеристик представленных автомобилей, у каждой из них есть свои сильные и слабые стороны. Соотношение этих показателей позволит потребителю определить, какие качества для него более приемлемы.

Рено Логан.

Достоинства:

  • салон просторный. На заднем сиденье легко разместятся три пассажира;
  • багажник просторный.Внушительный объем в 510 литров демонстрирует отличные показатели для автомобилей такого класса;
  • гарантированная надежность. По заявлению производителя, до появления на внутреннем рынке машина прошла 75 тысяч километров по дорогам местного значения;
  • надежная работа двигателя, позволяющая отправиться в поездку без риска остановки из-за неисправности;
  • Задний диван Логана

    Недостатки:

    • слабые амортизаторы;
    • капризная коробка передач;
    • печка слабая.

    Шевроле Лачетти.

    Преимущества:

    • надежность силового агрегата;
    • хорошая динамика;
    • простота эксплуатации и обслуживания;
    • хорошая управляемость;
    • комфортный салон.

    Недостатки:

    • большой расход топлива;
    • малый ресурс подвески;
    • слабая шумоизоляция;
    • некачественное лакокрасочное покрытие.

    выводы

    Отличные ходовые характеристики позволяют модели Renault Logan стать на порядок выше любого из отечественных аналогов.Этот автомобиль отлично зарекомендовал себя при движении по дорогам с плохим покрытием. Обладая собственными графиками и отличной управляемостью, Renault явно превосходит своего соперника, однако проигрывает ему в презентабельности, не отличаясь экстравагантностью экстерьера. Стоит отметить, что эта модель имеет более вместительный салон и по объему превосходит багажник.

    Шевроле Лачетти имеет более привлекательный внешний вид и представлен на рынке в двух модификациях, что позволяет сделать более основательный выбор.Однако высокими ходовыми характеристиками данная модель не отличается.

Шевроле Лачетти или Рено Логан. Сравнение Рено Логан, Шевроле Лачетти, Дэу Нексия и Хендай Акцент Дорожный просвет Логан и Лачетти

На какие особенности опираться при выборе недорогого подержанного автомобиля? Прежде всего, это цена, практичность, надежность и ликвидность. Это герои этого обзора, автомобили: Chevrolet Lacetti. и Renault Logan .. Обе модели относятся к эконом-классу и хорошо зарекомендовали себя в нашей стране.

Большинство владельцев оставляют только положительные отзывы, но без разумной критики не обойтись.

Начало выпуска модели 2004 года. Вела себя как очень надежная, «недовольная» машина. У большинства владельцев первые некритичные поломки начинаются только через сто тысяч километров, а многие преодолевают рубеж без проблем 200 тысяч км И только после этой отметки сталкиваются с любым вмешательством в машину. К сожалению, кроме кузова седана, Рено Логан уже ничего предложить не может, хотя кузов универсал дрогнул бы очень полезной, такой практичной машиной.

Двигатели

: 8-ми клапанные 1,4 и 1,6 л, 16-ти клапанные 1,6 л (К4М), наиболее предпочтительны автомобили с этим мотором. В других странах на Логан устанавливают даже дизельный, 1,5 л и мотор 1,0 л, который работает как на бензине и на этиловом спирте, так и на спирте, мощность и динамика двигателя выше, чем на бензине.

Двигатели

конструктивно просты и надежны, нетребовательны к качеству топлива. Ременная передача бревенчатая, с обрывом клапанов на всех двигателях Рено Логан.На моторах 1,4 (8 кл.) и 1,6 (8 кл.) Нет гидравлических компонентов, требующих регулировки клапана (примерно каждые 30 000 км ). На двигателе К4М 1.6 (16 кл) установлены гидравлические узлы, регулировка клапанов не требуется.

Передачи устанавливаются: механическая 5-ступенчатая, реже автоматическая 4-ступенчатая. Обе коробки достаточно надежны, масло залито весь срок службы, хотя все же рекомендуется менять, раз на 60 000 км .

Передняя подвеска типа Макферсон. , задний, полузависимая балка. В целом очень надежный, легко согласуемый и более 100 тыс км . В первую очередь потребуют замены, опорных подшипников, задних амортизаторов. Запчасти недорогие и доступные, ремонт не вызывает затруднений и может быть произведен, полностью, в самом гараже.

За удешевление и простоту салона, а также за отсутствие шумоизоляции Рено Логан не упрекнул только ленивый.Это главный и очень большой минус модели, тогда компания сэкономила как на качестве материалов, так и на эргономике в целом.

Плюсы и минусы:

  • плюсы : цена, «несуществующая» подвеска, надежность, ресурс двигателя, кузов оцинкованный, высокий клиренс, хорошая проходимость, цена и наличие запчастей.
  • Минусы : Отсутствие комфорта, низкая шумоизоляция, дешевый пластик, слабая печка и кондиционер, плохая динамика, большой расход топлива 8 клапанных двигателей.

Начало выпуска 2002 г., южнокорейский GM. В России собраны в Калининграде. Бюджетный автомобиль класса «С», хорошо зарекомендовавший себя в нашей стране. Выпускается в кузовах седан, хэтчбек, универсал. Цвет кузова нельзя назвать плохим, но благодаря очень тонкому металлу регулярных сколов и вмятин не избежать, а ржавчины порогов и задних арок, это типичная проблема автомобилей GM-Wrist, но проявляется не на всех экземплярах и возраст авто примерно 10 лет и старше .

Лачетти комплектуется 3-мя моторами, объемом 1.4, 1,6, 1,8 литра . Все двигатели достаточно надежные, 4-го экологического класса, питают 95-й бензин, но легко усваиваются и 92. Основные проблемы этих моторов, это протекание прокладок клапанной крышки, образование нагара на клапанах, из-за чего двигатель начинает отказываться. работа с перебоями, лечится отключением клапана ЕГР и перепрошивкой ЭБУ.

В коробке передач были установлены: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. Эти агрегаты проверены временем и зарекомендовали себя как надежные.КПП не требуют обслуживания, масло заливается весь срок службы, а вот отечественные «сервисники», все же рекомендуют менять раз на 60 000 км .

Передняя подвеска и задняя независимая, что хорошо сказывается на управляемости и комфорте автомобиля. В среднем ресурс подвески на 100 тыс. Км Что по нашим дорогам является хорошим показателем.

Салон простой, но приятный, с удобными сиденьями, в которых можно удобно устроиться в дальние поездки, благодаря длинной подушке.Материалы отделки хоть и не дорогие, но хорошо подогнаны и не вызывают неприятных эмоций. Салон достаточно просторный с хорошей для своего класса шумоизоляцией, интерьер простой, без каких-либо дизайнерских решений, что присуще всем автомобилям эконом-класса.

Плюсы и минусы:

  • плюсы : невысокая цена, надежный двигатель, крепкая и удобная подвеска, просторный салон, удобные сиденья, теплый, оцинкованный кузов.
  • Минусы : Тонкий кузов, железный кузов, слабая электропроводка, некачественный пластик, слабая шумоизоляция, клиренс для наших дорог.

Результат

Выбор между моделями Renault. Логан и Шевроле Лачетти, цена которых на рынке между моделями одного года составляет в среднем 50 тысяч рублей, необходимо учитывать, что обе машины относятся к эконом-классу, а Лачетти относится к классу «С». », а у Логана классом ниже -« Б ».

Сравнивая характеристики, за эту небольшую разницу можно приобрести:

  1. Автомобиль повышенной комфортности.
  2. Выбор кузова под свои нужды и по своему вкусу.
  3. Независимая подвеска, существенно влияющая на управляемость автомобиля.
  4. Комфортный и теплый салон.
  5. Более мощный двигатель с таким же объемом.

Это те показатели, которыми может похвастаться Рено Логан, и если они от них отталкиваются, то, конечно, выигрывает Лачетти, но если, не полагаясь на вышеперечисленное, искать максимально возможный и надежный вариант, который, не доставляя хлопот с ремонтом , будет ездить И возить, в этом плане Логан даст фору подавляющему большинству брендов, присутствующих на российском рынке.В любом случае выбор всегда остается за конечным пользователем.

В последнее время в нашей стране все большую популярность приобретают недорогие иномарки. Вместе с шикарным кризисом в приоритете оказались легковые автомобили, которые будут стоить действительно недорого, но при этом будут отвечать всем требованиям по безопасности и комфорту, а также будут иметь невысокую цену на обслуживание и запчасти. Сегодня мы сравним лидера бюджетного сегмента Renault Logan с самыми популярными иномарками эко-класса: Hendai Accent, Daewoo Nexia и Chevrolet Lacetti — и узнаем, кто лучше.

Гость из США

Не секрет, что Renault Logan — далеко не единственный фаворит гонки. По дорогам России Десятки тысяч автомобилей, которые давно полюбились водителям за недорогое обслуживание и предельно демократичные цены. При этом такие автомобили соответствуют всем европейским стандартам, и никаких признаков привычной «советской» дешевизны здесь не наблюдается.

Чтобы понять, какую машину выбрать, Рено Логан или Шевроле Лачетти, необходимо сначала взглянуть на эти две машины со стороны.

Если рассматривать Логан первого поколения, то дизайн хорошее название, язык не вращается. Здесь угловатые переходы, резкие размытые контуры и, конечно же, дешевые материалы внешней отделки, которые можно увидеть, пожалуй, даже невооруженным глазом.

Лачетти дела совсем другие. Да, эту машину действительно сложно назвать стильной или дорогой. Но каждая линия, описывающая кузов, выглядит гармонично и отлично вписывается в общую концепцию дизайна машины.Довольно стильная и выразительная оптика вдобавок ко всему гораздо более полно выполняет свои функции, чем маленькие прямоугольные фары француза.

Интерьер обеих машин не пестрит большим количеством фишек, способных удивить. Но здесь все выполнено в стиле приятного минимализма и не требует много времени на привыкание.

Совсем другое дело — сравнивать американца с обновленным Logan, который представляет собой полностью переработанный автомобиль, созданный с чистого листа, несмотря на то, что линейка двигателей здесь осталась прежней.

На Лачетти устанавливаются рядные четырехцилиндровые атмосферные двигатели. То же самое можно сказать и о Renault Logan Motors Line. Однако для Шевроле предусмотрены более мощные агрегаты: 1,4 мощностью 95 лошадиных сил и флагманский 1,8 мощностью 118 сил, при 75 «лошадях» у Рено на 1,4 литра достигается, а у 1,6 всего 102. Таким образом, в плане Двигатели «Гость из Штатов» оказались лучше.

Совсем другое дело сравнивать Лачетти с Логаном второго поколения.Француз по-прежнему проигрывает по динамике и скоростным показателям, но качество материалов отделки салона, да и дизайн самой машины намного выше, чем у конкурента.

Кроме того, база данных Renault. Логан на порядок богаче, поэтому обновленный Логан выходит в лидеры.

Непревзойденное превосходство

Еще один претендент на звание победителя — привычный глаз выходца из узбекского автопрома с корейскими корнями — Daewoo Nexia.Этот седан класса В уже зарекомендовал себя как выносливый автомобиль, способный без капремонта обходиться двигателем на протяжении сотен тысяч километров.

Что сказать внешность Daewoo Nexia очень проста и посредственна, как и следовало ожидать от столь недорогого и по-настоящему популярного автомобиля, хотя несколько лет назад Daewoo Nexia ожидала рестайлинга. После этого седан обзавелся новой оптикой, несколько измененной решеткой радиатора и легким обвесом, что, конечно, пошло чушью на пользу.

Если сравнивать Daewo Nexia с первым Logan, то выбор снова падает в пользу француза. Очевидно, что по сравнению с корейцем, в основе дизайна которого лежит Opel Cadet восьмидесятых годов, Renault выглядит более убойно и сердито. Но если пойти в интерьер, то сделать определенный выбор будет намного сложнее. Если в Nexia используются недорогие материалы и жесткие пластины, то Renault Logan в этом плане не «отстает», а здесь на приборной панели, дверных ручках и самом рулевом колесе используется дуб и дешевый материал.Однако второе поколение Logan намного опережает Nexia, хотя стоит эта машина дороже.

Правило двигателей Daewoo Nexia представлено бензиновым четырехцилиндровым атмосферным мотором, который при объеме 1,6 литра способен отдавать до 108 лошадиных сил. Напомним, что у Logan двигатель будет определять такую ​​же комплектацию всего на 102 силы — Nexia здесь вырывается в лидеры. Крутящий момент у Узбекки достигает 150 Ньютон-метров, когда он, как француз, меньше 5 единиц и достигает всего 145.

По расходу топлива Нексия, как ни странно, снова оказывается в выигрыше. В смешанном цикле расход авто всего 9,3 литра против 9,4 у Логана. Но когда город Нексия теряет почти литр.

Ставка на практичность

Еще один компактный седан, пользующийся невероятной популярностью у российских автовладельцев, — это модель «Акцент». Этот автомобиль пользуется большим спросом, благодаря высокому доверию корейского автопрома и феноменально недорогим запчастям и компонентам, благо их можно ощутить практически в любом автомагазине.

Если сравнить внешний вид упора Logan, то лидера здесь определить намного сложнее, чем в случае с первыми двумя автомобилями. Причем выбор одинаково сложен как в случае с первым поколением, которое выглядит чересчур топорно и угловато, так и со вторым, на порядок лучше акцентного .

Другими словами, корейский в плане дизайна оказывается золотой серединой и представляет собой гармонично выглядящие, но не слишком броские легковые автомобили.

Переходя к интерьеру, нельзя не отметить, что акцентные материалы отделки достаточно качественные, поэтому претензий к чрезмерно бюджетному подходу претензий нет. В отличие от акцента, в Renault Logan первого поколения преобладает жесткий пластик, который будет всячески согревать и давить при движении.

Для корейского седана предлагаются более мощные и задействованные моторы, чем для француза. Итак, силовые агрегаты мощностью 107 и 138 лошадиных сил в линейке двигателей, если говорить о Sedana последнего поколения, которое начало его выпуск в 2010 году.А вот расход топлива у акцента, который «предпочитает» топливо с октановым числом 95, почти на литр выше в городском и загородном цикле.

Что касается трансмиссии, то для корейца помимо механики предусмотрен только устаревший 4-х ступенчатый автомат. Для французов производитель подготовил бесступенчатый вариатор, который отлично зарекомендовал себя и намного лучше справляется со своими обязанностями, чем классическая АКПП.

Окончательный вердикт

Все продуманные автомобили — отличное решение для тех, кто предпочитает максимальный комфорт за минимальную сумму.Если Renault Logan первого поколения проигрывает по дизайну и качеству материалов отделки большую часть представленных автомобилей, включая акцент и нексию, рестайлинг вырывается в лидеры и становится фаворитом гонок.

7935 просмотров

На российский рынок бюджетных автомобилей поступают все новые и новые предложения. Будущему водителю становится сложно определиться с выбором, ведь вариантов очень много, а цена примерно одинаковая. Яркий пример — популярные у российских автомобилистов Chevrolet Lacetti и Renault Logan.Сравнительный обзор поможет определить читателей, планирующих покупку.

Размеры в миллиметрах

Лачети Логан
Длина 4515 4288
Ширина 1725 1740
Высота 1440 1534
Клиренс (клиренс) 150 155
Колесная база 2600 2630
Объем багажного отделения в литрах 405 510

Дизайн и интерьер

Лачетти предлагается в кузовах хэтчбек, седан, универсал, а Логан — только седан, поэтому обзор актуален для тех, кто интересуется седанами.В дизайне ни один из автомобилей не может похвастаться изысканностью — у нас есть обычные, но стильные автомобили. Возможно, кто-то увидит в таком «серьезном» минус, но это удобный курс производителя — автомобиль не привязан к определенной аудитории. По внешнему виду нельзя сказать, хорошо он или нет, это решает каждый покупатель самостоятельно. Тем не менее, обе машины имеют современную форму кузова, украшенную приятной оптикой.

Внутри обе модели имеют обычную, но функциональную компоновку. Приборная панель Логан ничем не отличается, но все показатели хорошо видны за счет четкой подсветки, как у Лачетти.Водительское кресло в обеих моделях регулируется по основным направлениям. Приборная панель каждого соискателя отличается привлекательным внешним видом и выверенной эргономикой. У бюджетников минимальный набор органов управления: блок климат-контроля и штатная магнитола.

Авто у

примерно такие же габариты, соответственно свободного места совпадает, но у Шевроле все равно больше. Например, трое мужчин сядут на задний диван, трое сядут, двое будут заменять Логана.

Шевроле подкупает наличием руля гидравлического в каждой комплектации.Логан, гидравлику можно навесить только на дорогостоящее оборудование.

Телест

Начнем с Renault. На базовую версию устанавливается 1,4-литровый агрегат мощностью 75 лошадок. холостой ход Он тянет машину. Такого мотора с головой хватит тем, кто собирается на нем ездить. Но если в планах частые путешествия, стоит перейти на 1,6-литровую версию мощностью 102 л. из. Динамика не взлетит, но ощутимый задел будет. Power point Logan работает с 5mcpp.

Динамические характеристики

На

Лачетти в качестве базового агрегата также устанавливается 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 95 сил. Есть мотор в паре с «механикой» на пять ступеней. Вторая версия — 1,6-литровый бензиновый агрегат на 109 лошадиных сил. Работает как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом. Топовая версия — атмосферная на 1,8 литра мощностью 121 мощность. Для него доступны такие же типы трансмиссии.

Расход топлива, л / 100 км

Шевроле Лачетти 1.6. Рено Логан 1.6.
В городе 9,2 10
В пути 5,9 5,8
В смешанном цикле 8 7,2

Сравнение пакетов

Какая из машин лучше, каждый решает сам, а мы бегаем по съемочной площадке. Базовая комплектация Логана получила название «authentique», в ней только двигатель на 1.4 литра. Не стоит ждать повышенного комфорта, здесь вас ждет только подушка безопасности. Победившая версия получила название «Экспрессия» — есть центральный замок и гидроусилитель руля. Аналогичный вариант с двигателем объемом 1,6 л идет с электронным тормозом.

Дорогие комплектации идут с мотором 1,6 л. Один из них — «привелег». В комплектацию входят бортовой компьютер, лифт водительского кресла, противотуманки, подголовники на заднем ряду, дистанционное управление центральным замком, 15-дюймовые колеса. Топовое оснащение «Сториа», помимо вышеперечисленного, включает в себя обогрев и электропривод наружных зеркал, обогрев передних сидений.

Лучше ли положение Лачетты? Базовая версия оснащена двумя подушками безопасности, центральным замком, АБС, рулевым колесом гидравлическим. В более дорогой комплектации Кожаная обшивка руля и рычага КПП, электроприводы наружных зеркал, обогрев стекол, удобный подлокотник. Кроме наличия гидроусилителя руля, особых отличий между начинкой автомобиля нет — выбрать лучшую проблематично.

Заключение

Логан стал отличной альтернативой отечественному авто.Ведь цена на него начинается с 10 тысяч долларов. Автомобиль хоть и не наделен интересным внешним видом, но у него есть более весомый плюс — адаптированная к нашим условиям подвеска, секрет популярности Renault в странах СНГ. Если внешность вас не особо интересует, то Логан — правильный выбор. Его противник не может похвастаться комфортным передвижением по разбитым дорогам.

Многих покупателей отталкивает «убогий» отсек салона. Да, Б. базовая комплектация. Все действительно выглядит грустно.Но при покупке «Экспрессии» вы получите всю необходимую технику, в том числе кондиционер, так что на комплектацию стоит потратиться.

Лачетти имеет определенный характер. Плюс машины — наличие двух модификаций. Седан и 5-дверный хэтчбек отличаются не только габаритами, но и дизайном. Особенность седана — угловатость. Многие автолюбители отмечают, что обновленный дизайн Лачетти стал более современным. Что касается Hatch, то его внешний вид выдержан в молодежном направлении. Откуда такие различия? Ответ прост — дизайном занималась разнообразная студия дизайна.Команда из «Пинифарина» взяла на себя седан, вылупивший «ITALDESIGN». Особенность машины — спокойная езда, так как управляемость здесь не самая лучшая.

Lancer или WRX, ASTRA или GOLF, CHR или Juke? Вопросы, на которые нет правильного ответа. Вам нужно выбрать кошелек. И Лачетти, и Логан были настолько популярны, что стали символами класса бюджетных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже сняли с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на вторичном / рынке еще сотни предложений.

Сравнение Лачетти и Логана

Лачетти на вторичном рынке Предлагается от 150 000 р. Для автомобилей с пробегом 150 000+ км. Логан продается от 120 000 р. По пробегу 200000+ км. Разница не такая уж и большая. Такой же минимум был в салонах, когда обе машины продавались новыми.

Lacetti немного длиннее Логана, но это будет заметно, только если оставить машину на суперпосте и принудительной парковке в самом центре города среди Смартс и Микс.

В базовой комплектации Лачетти больше лошадиных сил: 95 против 75 Логана.Эта разница не столь значительна, так как обе машины не могут похвастаться сумасшедшей динамикой разгона. В дрэг-рейсинге не участвуют, но для передвижения по городу сил хватает даже в Renault.

Обе машины собраны в России, поэтому о французском или американском качестве говорить не приходится.

Расход топлива у обеих машин примерно одинаков: 9-11 литров на 100 км, но на Лачетти ездить на заправке придется чуть реже: объем топливного бака у Chevrolet на 10 литров больше, чем у Renault (60 л против 50 л соответственно).

По высоте дорожный просвет выигрывает у Логана, обойдя лачетту на 5 мм (155 мм против 150 мм).

Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирают Шевроле Лачетти по внешнему виду и большему комфорту для пассажиров. А вот про выносливость Renault под управлением Logan ходят легенды, и в автосервисах он появляется реже, чем Chevrolet.

Плюсы и минусы Шевроле Лачетти

Большинство покупателей считают, что Лачетти выглядит привлекательнее Логана. Конструкция Лачетти получилась чуть более прочной, теперь он выглядит достойно.В отличие от внешнего вида Логана, который сразу с конвейера уже немного устарел. Однако это дело вкуса.

Основная целевая аудитория Шевроле Лачетти — это те, кто пересаживает с приоры, гранты и калины. Ждут настоящий экстаз, ведь Шевроле вроде бы считается иномаркой (на самом деле нет), а запчастей столько же, сколько и для Жигулей. Причем производится на том же заводе.

Лачетти попала не так плохо по шумоизоляции, как и все другие бюджетные модели на нашем рынке.Многие владельцы доработали этот недуг самостоятельно, ведь звук из-под колесных арок И свист двигателя — это не тот аккомпанемент, на котором хочется кататься. Но если вы выбираете выбранную вами модель «шумки», подумайте и отложите деньги на исправление.

Шасси Лачетти сильно уступает Логану. Задняя подвеска состоит не из балки, что было бы менее интересно в управлении, а более надежной и дешевой, а из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, ямы практически не пробивает.Но при этом во вращениях выдают жуткие крены. Легкая подвеска на Лачетти легкая, особенно для тех, кто филигранно не объезжает все неровности дороги. Быстрее всего в ходовой стоит поменять амортизаторы и стойки стабилизатора. Впрочем, для российских дорог это не удивительно.

Замена фильтра крышки клапана должна выполняться так часто, чтобы вы могли воспользоваться этой услугой в обычном режиме. По словам владельца, эту проблему можно настигнуть в любой момент: и с 2000 км, и с 20 000 км.

Еще один недостаток модели — тонкий металл, который промерзает даже от сильного большого пальца.

Плюсы и минусы Renault Logan

Главное, что нужно знать о Логане: это «рабочая лошадка» с трудноубиваемой подвеской. Т.е. лучше подвеска кастомная только от отечественных жигули. Пробитые рельсы, колеи, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «моющая доска» — на Логане все эти препятствия можно преодолеть.

Существенный недостаток — слабое лакокрасочное покрытие.Поэтому при выборе машины на вторичном рынке вам не очень тесно, если вы обнаружите много крашеных сколов в районе капота: возможно, предыдущий хозяин просто пытался проследить за экстерьером машины.

Еще один минус — дороговизна запчастей. По сравнению с Лачетти вообще переводится.

Все знакомые нам владельцы Логанова кричат ​​о ненависти к коротким передачам. Здесь вопрос спорный. С одной стороны: все время «дергать» за рычаг и переключать передачи без остановки, особенно в городе — раздражает и одновременно бицепс правой руки.Многие даже со второго катаются — так что с первого недолго. С другой стороны: короткие передачи позволяют машине преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичными с, мягко говоря, не самым топовым мотором.

Что скрывают Chevrolet Lacetti и Renault Logan

Мы нашли на сайте с объявлениями автомобиль Chevrolet. Лачетти 2005 года за 250 тыс. Руб. Хозяев было больше 3. Ремонт не требовал. Проверить машину по Госнеровской службе «Автокод»:

ДТП нет, 6 владельцев, пробег в 134 577 километров и ограничение в 2018 году:

Рассматривать такую ​​машину к покупке не стоит.Вы не сможете проехать на ГИБДД, пока не будут сняты ограничения.

Теперь проверьте RENAULT LOGAN.

Посмотрим, что покажет отчет автокода.

Автомобиль имеет Ограничения ГИБДД, в такси есть неоплаченные штрафы.

И Логан, и Лачетти по мере своей популярности на рынке секонд-хенд часто встречаются с ограничениями и работают в такси.6 из 10 проверенных машин оказались проблемными. А это говорит о том, что, выбирая между двумя моделями, не забывайте об их проверке. Проверяйте историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Автокод.

Что выбрать

Обе машины созданы не для комфорта, красивого выхода из дорогого ресторана или удаления девушек. И Лачетти, и Логан покупается исключительно «для езды», а не в Жигули. Какую машину выбрать, решать только вам.

Как вы думаете, кто победил в этой схватке: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.

Рестайлинговое семейство Logan / Sandero обошлось без заметных нововведений, но принесло пополнение. Поднятый седан Logan Stepway стал не только неожиданной премьерой — это российский эксклюзив: в странах Европы такой версии нет. Так или иначе, но для наших покупателей выбора стало больше. Мило.

Двигатель и коробка передач

По комплектации и силовым агрегатам А — Близнецы. Покупатель предлагает на выбор три комбинации двигателей и коробок передач.К механической коробке прилагается 8-клапанный мотор мощностью 82 л.с. и его 16-клапанный аналог отдачи 113 л.с. С двигателем в 102 силы объединяет заслуженный 4-ступенчатый автомат DP2.

Самый маломощный двигатель вполне подойдет тем, кто привык к неторопливому движению. А еще — доступный способ получить модный кросс-седан. Logan Stepway с таким мотором оценивается минимум в 662 990 рублей, хэтчбек Sandero Stepway. — от 709 990 руб.

В 113-м варианте с «ручкой» обе машины достойны стоячим классом. Такое сочетание можно порекомендовать тем покупателям, которые часто ездят по трассе и вынуждены обгонять с выездом на встречную полосу.

Тандем 102 «Кони» с пулеметом — единственный для тех, кому нужна двухнедельная модификация. Однако вскоре должна появиться новая комплектация CITY. В нем Logan Stepway и Sandero Stepway будут оснащены двигателем мощностью 113 л.с. В паре С.вариатор cVT X-Tronic. Владельцы таких версий получат эффективность и динамику разгона на уровне автомобилей с механической коробкой передач трансмиссий со всеми удобствами вождения с автоматом. Но пока цены на CITY версию не озвучиваются.

Комплектация и цены

В исходной комплектации LIFE для обеих ступеней накладки на пороги, штампованные диски, удачно стилизованные под сплав, цвет металлик, оригинальное тканевое безумие салона, С-образные светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, кондиционер, круиз-контроль, обогрев передних сидений, аудиосистема, две подушки безопасности, зеркала заднего вида и передние стеклоподъемники.Цена — 662 990-752 990 рублей в зависимости от двигателя и коробки передач для Логана и 709 990-779 990 для Сандеро. Дополнительно возможен заказ обогрева лобового стекла (7990 руб.), Новый мультимедийный комплекс MEDIA NAV 4.0 с функцией дистанционного запуска мотора (26 990 руб.).

Более продвинутый уровень Drive порадует «перчаткой», климат-контролем, обогревом лобового стекла, системой дистанционного запуска Renault Start, задними электростеклоподъемниками, боковыми подушками безопасности и мультимедийной системой с навигацией, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.Стоит такая logan stepway от 792 990 до 822 990 рублей, Sandero Stepway — от 791 990 до 861 990 рублей. Предлагается доплачивать только за пакет в составе ESP и парктроника на 15 990 руб. Один нюанс: в комплектации DRIVE седан с базовым двигателем в 82 л.с. уже недоступен, при этом Sandero сохраняет в ассортименте три силовых агрегата.

По большому счету все, что вам нужно, есть в первоначальном запуске LIFE. Переплачивать водителю можно только в том случае, если вам нужны некоторые из предложенных в нем опций.Например, система стабилизации и боковые подушки безопасности.

Что выбрать?

За счет индивидуальности предлагаемых наборов муки из муки только желаемый уровень практичности сводится только к необходимому уровню практичности. Седана имеет просторный багажник, но взять с собой крупногабаритный груз с легкостью хэтчбек ему не удастся. А в пятидорожке за счет короткой стреловидности сзади геометрическая проходимость лучше. И хотя полноприводным машинам нет в наличии, но клиренс (195 мм) достаточно большой, чтобы не бояться съехать с асфальта.

Chevrolet Lacetti 1.6 16v SX Технические характеристики и размеры

Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): спереди Тормоза — Размеры дисков: 900 20

Chevrolet Lacetti 1.6 16v SX Performance

Максимальная скорость: 187 км / ч или 116 миль / ч
10,7 с

Chevrolet Lacetti 1.6 16v SXРазмеры, размеры, аэродинамика и вес

Num.дверей: 5
Колесная база: 260 см или 102,36 дюйма
Длина: 429,5 см или 169,09 дюйма
172,5 см или 67,91 дюйма
Высота: 144,5 см или 56,89 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
3
Дисковые вентилируемые (256 мм)
Задние тормоза — Размеры дисков: Диски (258 мм)
Передние шины — Размеры дисков: 195/55 R15
Задние шины — Размеры ободов: 195/55 R15
Снаряженная масса: 1245 кг ИЛИ 2745 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 11 .4 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 275-1045 л
Передняя подвеска: Независимая. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Независимая. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Дорожный просвет Логан и Лачетти. Сравнение Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Hyundai Accent

Поскольку Lacetti давно снят с производства, будет представлено сравнение между Chevrolet Lacetti и Renault Megane второго поколения.

Оба автомобиля ориентированы на широкий круг потребителей, и. Автомобили предлагаются в трех основных вариантах кузова. Это хэтчбек, седан и универсал.

Технически принципиальной разницы между автомобилями нет. Но машины различаются габаритами, объемом багажного отделения и уровнем комфорта для задних пассажиров. Плюс по вполне естественным причинам внесены изменения в экстерьер задней части.

В зависимости от версии кузова Megane и Lacetti могут быть отличным выбором в качестве недорогого подержанного семейного автомобиля, автомобиля для начинающих водителей, молодых и пожилых владельцев.

Но, чтобы выбрать между этими двумя автомобилями, нужно сравнить их по ключевым и наиболее значимым для потребителя характеристикам. Помимо экстерьера, салона и багажного отделения отдельно будут рассмотрены вопросы технического оснащения, эксплуатационной стоимости и комплектации.

Характеристики автомобилей

Перед тем, как проводить сравнение, необходимо рассказать некоторые подробности о рассматриваемых автомобилях американских и французских марок.

В модельном ряду Шевроле Лачетти сначала появился седан, а затем дебютировали хэтчбек и универсал.Более того, все презентации проходили в разных автосалонах с 2002 по 2004 год. Седан был представлен в Сеуле как преемник некогда популярной Daewoo Nubira. В Европе Лачетти начали продавать в 2003 году, а до России новинка добралась к 2004 году. Уже в 2009 году производство Лачетти было прекращено, так как наследник появился в лице Шевроле Круз. Хотя в России Лачетти производили до 2012 года, а в Узбекистане машина продержалась на конвейере до 2014 года.

Шевроле Лачетти базируется на платформе J200.Автомобиль получил полностью независимую подвеску. Спереди разместили стойки MacPherson, а сзади устроили многорычажную конструкцию. Еще одна привлекательность заключается в том, что все тормоза дисковые, и они вентилируемые спереди.

Renault Megane 2-го поколения выпускался с 2002 по 2008 год. Автомобиль создан на базе переднеприводной платформы, имеет независимую переднюю подвеску и полунезависимую заднюю. Если сравнивать Рено Меган второго поколения с Шевроле Лачетти, то стоит остановиться на версии 2006 года.Именно в 2006 году компания Renault провела масштабную модернизацию автомобиля. Доработка положительно сказалась на безопасности, немного изменились интерьер и внешний вид. Также были затронуты технические характеристики, существенно расширен перечень предлагаемого оборудования.

Обе машины выглядят достойно и заслуженно пользуются спросом на вторичном рынке. Но теперь нам нужно сравнить их более подробно.

Внешний вид

Выбор между Шевроле Лачетти или Рено Меган 2 во многом зависит от того, что вы хотите получить и для каких целей приобретаете автомобиль на вторичном рынке.

Передняя часть Megane выглядит довольно неплохо и относительно свежо, учитывая, что модель давно снята с производства. Более того, российских покупателей больше всего привлекает хэтчбек. На втором месте по популярности — седан, причем наибольшим спросом пользуется универсал. Кабриолет вообще не стоит брать в расчет, хотя эта версия Megane была доступна.

Внешний вид Lacetti прост, но в то же время лаконичен, ориентирован на европейского потребителя.Несмотря на участие в разработке внешнего вида Лачетти итальянских дизайнеров, никаких решений, характерных для автомобилей из Италии, здесь не использовалось. Придраться к нему сложно, ведь Лачетти получает красивые и аккуратные линии, приятную оптику, слегка вздутые колесные арки, широкое остекление. Лачетти хорошо смотрится во всех вариантах кузова, включая универсал. Но фургон в лице Megane 2 выглядит слишком тяжелым.

Если говорить о внешнем виде, то необходимо коснуться габаритных размеров.

Начнем с Шевроле Лачетти. Кузов седана имеет следующие параметры:

,
    ,
  • , длина 4515 мм .;
  • ширина 1725 мм .;
  • высота 1445 мм .;
  • , колесная база 2600 мм .;
  • клиренс 162 мм.

Если брать хэтчбек от Шевроле, получатся следующие цифры:

  • длина 4295 мм .;
  • высота 1445 мм .;
  • ширина 1725 мм .;
  • , колесная база 2600 мм .;
  • просвет 162 мм.

А универсал такой:

  • длина 4580 мм .;
  • высота 1460 мм .;
  • ширина 1725 мм .;
  • , колесная база 2600 мм .;
  • клиренс 162 мм.

Французский хэтчбек выглядит так:

  • длиной 4210 мм .;
  • высота 1455 мм .;
  • ширина 1775 мм .;
  • , колесная база 2625 мм.

Lacetti как нельзя лучше подходит на роль недорогого семейного автомобиля с просторным салоном, хорошим багажным отделением, солидным внешним видом и хорошей начинкой в ​​базовой комплектации.Примерно то же самое можно сказать и о Renault Megane. Но второе поколение модели Megane предлагает более высокий расход топлива и более высокие затраты на ремонт и обслуживание, чем у конкурентов.

Сегодня очень заманчиво завоевывать российский авторынок. С завидным упорством новые модели от мировых производителей пытаются найти здесь свою нишу. Такая ситуация, с одной стороны, радует отечественных покупателей, но с другой — вызывает ряд трудностей, связанных с выбором, ведь масса приемлемых вариантов «крутится» вокруг, например, сложно выбрать между Chevrolet Lacetti. или Рено Логан.Часто эксперты склоняются к интригующим сравнениям популярных моделей, являющихся представителями инфраструктуры отечественного рынка. Все нужно внимательно сравнивать.

Ярким примером подобных сравнительных тестов может стать соревнование между Chevrolet Lacetti или Renault Logan, ведь обе машины снискали себе славу среди российского обывателя. Наш обзор призван помочь автомобилистам, собирающимся совершить покупку.

Размеры в миллиметрах

Начнем с экстерьера и интерьера

Сравним автомобили, что лучше, покажет сравнение таких автомобилей, как Chevrolet Lacetti или Renault Logan.Модель Lacetti, как говорится, пришла на отечественный рынок не с пустыми руками. В арсенале этого «американца» есть варианты кузова на любой вкус:

    седан
  • ;
  • универсал;
  • хэтчбек.

«Логан» не может похвастаться таким разнообразием и довольствуется благосклонностью только тех фанатов, для которых седан в почете.

Если вы поставили себе цель найти дизайнерские изыски или нестандартные решения в кузовах как Chevrolet Lacetti, так и Renault Logan, то эта затея заранее обречена на провал.Сдержанная внешность предстает перед взором наблюдателя, но не лишена собственного стиля. Некоторые ценители искусства дизайнерских школ увидят такие решения как «серые». Однако это правильный ход производителей, поскольку в данном случае обе машины не привязаны ни к одной из категорий болельщиков, но обладают универсальностью и повышенной рыночной «маневренностью».

Каждый автомобилист может определиться с степенью успешности кузова Шевроле Лачетти или Рено Логан, исходя из собственных взглядов и предпочтений.

Интерьеры обоих соперников наделены традиционной, но многофункциональной планировкой. Панели приборов легко читаются и информативны благодаря отрегулированным шкалам и лаконичной подсветке. Водительское кресло у обоих соперников имеет ряд удобных регулировок. В целом эргономика в салоне Шевроле Лачетти или Рено Логан впечатляет и позволяет наделить поездку заметной долей комфорта. Набор опций не выходит за рамки необходимого минимума, что позволяет не отвлекаться, а сосредоточиться на дорожной ситуации.Общие черты, такие как климат-контроль и звуковая система, присутствуют в обеих моделях.

По габаритным размерам автомобили практически идентичны, поэтому у них примерно равный запас свободного места в салоне, хотя у Шевроле его немного больше. В то время как Lacetti с комфортом разместит на корме трех взрослых человек, Logan вмещает только двух пассажиров.

Для «американца» гидроусилитель руля имеется во всех вариантах оснащения, в то время как у Renault он присутствует только в дорогих комплектациях.

Продолжаем сравнение.

Технические аспекты

Давайте сначала посмотрим на Логана. Если сравнивать, то базовая вариация предполагает оснащение двигателем объемом 1,4 л, мощностью 75 л.с. с участием. Мощности этого агрегата хватает для езды с ненагруженным кузовом, в остальном производительность заметно снижается. Если будущий владелец тяготеет к более мощному двигателю, то стоит присмотреться к 1,6-литровой версии, способной воспроизвести табун из 102 «лошадок».Все варианты комплектуются механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Динамические возможности

Что лучше автомобиля Шевроле Лачетти или Рено Логан, понять сложно, но можно сравнить и динамические возможности. В роли базового двигателя в Лачетти выступает 1,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 «сил». Он «работает» в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой». Как вариант, он может быть оснащен двигателем объемом 1,6 л, мощность которого выше — 109 л.с.с участием. Для этой вариации помимо «механики» уже доступен 4-х ступенчатый «автомат». Самые «нафаршированные» версии порадуют самым производительным двигателем, из 1,8-литрового объема которого вырывается мощность, эквивалентная 121 л. с участием. Такие автомобили комплектуются аналогичными вариантами трансмиссии. Продолжаем сравнение.

Расход топлива, л / 100 км

Сравнить комплектации

Какому автомобилю отдать предпочтение, что лучше из автомобилей Chevrolet Lacetti или Renault Logan — решать каждому клиенту индивидуально.В базовой комплектации модификация Logan называется «Authentique». Уровень опциональности этого варианта весьма скромен, так как у него самый слабый двигатель (1,4 л). Среди дополнительного оборудования в салоне всего одна подушка безопасности.

Следующая вариация гордо называется «Expression». Он порадует своего будущего владельца системой центрального замка и гидроусилителем руля. В качестве движущей силы производитель использовал 1,6-литровый двигатель.

Для сравнения, престижные варианты Logan Privelege также оснащены 1.6-литровое «сердце». Здесь хозяину будет «благословение»:

,
    ,
  • противотуманных фар;
  • бортовой контроллер;
  • подголовники заднего ряда;
  • подъемник сиденья водителя;
  • центральный замок с возможностью дистанционного включения;
  • Колесные диски диаметром 15 дюймов.

Но есть самое «сложное» оборудование — это «Сториа», которая еще могла быть лучше. Помимо указанных опций, в нем можно найти функции обогрева наружных зеркал и подушек передних сидений.

А что Лачетти ответит? Базовая версия комплектуется:

  • парой передних подушек;
  • модуль «АБС»;
  • гидроусилитель рулевого управления;
  • центральный замок.

Более престижные версии могут похвастаться кожаной обивкой обода рулевого колеса и рычага трансмиссии, а также наружными зеркалами с электроприводом, которые производитель наделил функцией обогрева. Действительно сложно понять, что лучше.Итак, сравнение подошло к концу.

Подведем итог

Логан

в сравнении с Шевроле Лачетти или Рено Логан давно приобрел роль отличной альтернативы представителям отечественной индустрии. Француз наделен сбалансированными характеристиками, среди которых лидирующие позиции отводятся надежности, простоте и ремонтопригодности. Многие счастливые владельцы прощают этому автомобилю непрезентабельный внешний вид. Сможет ли Лачетти достичь высоты «француза» — покажет время.Этот «американец» имеет в своем арсенале целый набор козырей, которые могут обеспечить Логану достойное соперничество. А что на самом деле лучше Шевроле Лачетти или Рено Логан — решать только вам.

В последнее время в нашей стране все большую популярность приобретают недорогие иномарки. Наряду с надвигающимся кризисом в приоритете оказались легковые автомобили, которые будут стоить действительно недорого, но при этом будут отвечать всем требованиям безопасности и комфорта, а также иметь невысокую цену на обслуживание и запчасти.Сегодня мы сравним лидера бюджетного сегмента Renault Logan с самыми популярными иномарками: Hyundai Accent, Daewoo Nexia и Chevrolet Lacetti — и выясним, кто лучше.

Гость из США

Ни для кого не секрет, что Renault Logan — далеко не единственный фаворит гонки. По дорогам России ездят десятки тысяч автомобилей, которые давно полюбились водителям за недорогое обслуживание и крайне доступные цены. К тому же такие автомобили соответствуют всем европейским стандартам, и признаков обычной «советской» дешевизны здесь нет.

Чтобы понять, какую машину выбрать, Рено Логан или Шевроле Лачетти, сначала нужно взглянуть на эти две машины со стороны.

Если рассматривать Логан первого поколения, то здесь конструкцию удачной не назовешь. Угловые переходы, резкие, нечеткие контуры и, конечно же, дешевые материалы экстерьера, которые видны, пожалуй, даже невооруженным глазом.

С Лачетти все совсем иначе. Да, эту машину действительно сложно назвать стильной или дорогой.Но каждая линия, описывающая кузов, выглядит гармонично и отлично вписывается в общую дизайнерскую концепцию автомобиля. Довольно стильная и выразительная оптика вдобавок ко всему выполняет свои функции гораздо полнее, чем маленькие прямоугольные фары француза.

Салон обеих машин не изобилует множеством фишек, способных удивить. Но здесь все выполнено в стиле приятного минимализма и не требует много времени, чтобы привыкнуть.

Совершенно иная ситуация обстоит при сравнении американца с обновленным Логаном, который представляет собой полностью переработанный автомобиль, созданный с нуля, несмотря на то, что линейка двигателей здесь осталась прежней.

Двигатели, поставляемые на Лачетти, являются безнаддувными четырехцилиндровыми рядными двигателями. То же самое можно сказать и о линейке двигателей Renault Logan. Однако для Chevrolet предусмотрены более мощные агрегаты: объемом 1,4 и мощностью 95 лошадиных сил и флагманский 1,8 мощностью 118 лошадиных сил, а для Renault на 1,4 литра достигается 75 «лошадок», а у 1.6 всего 102. Таким образом по двигателям «гость из штатов» лучше.

Совершенно иная ситуация при сравнении Лачетти с Логаном второго поколения.Француз здесь все же проигрывает по динамике и скоростным показателям, но качество материалов отделки салона, да и дизайн самой машины намного выше, чем у конкурента.

К тому же комплектации Рено Логан намного богаче, поэтому обновленный Логан лидирует.

Непревзойденное совершенство

Еще один претендент на звание победителя — знакомый глазу выходец из узбекского автопрома с корейскими корнями — Daewoo Nexia.Этот седан класса B давно зарекомендовал себя как выносливый автомобиль, способный без капитального ремонта двигателя пройти сотни тысяч километров.

Излишне говорить, что внешний вид Daewoo Nexia очень прост и посредственен, как и следовало ожидать от столь недорогого и по-настоящему популярного автомобиля, даже несмотря на то, что несколько лет назад Daewoo Nexia ждали рестайлинга. После этого седан получил новую оптику, немного измененную решетку радиатора и облегченный обвес, что, конечно, пошло Нексии на пользу.

Если сравнивать Daewoo Nexia с первым Logan, то выбор снова падает не в пользу француза. Очевидно, что по сравнению с корейцем, в основе дизайна которого лежит Opel Cadett восьмидесятых годов, Renault выглядит убогее и угловатее. Но если пойти в интерьер, то здесь определенный выбор будет намного сложнее. Если в Nexia используются недорогие материалы и жесткий пластик, то Renault Logan в этом плане не «отстает», а здесь на приборной панели, дверных ручках и самом руле используется дуб и дешевый материал.Однако Logan второго поколения намного опережает Nexia, хотя эта машина стоит дороже.

Линейка двигателей Daewoo Nexia представлена ​​в виде бензинового четырехцилиндрового безнаддувного двигателя, который при объеме 1,6 литра способен выдавать до 108 лошадиных сил. Напомним, двигатель Логана точно такой же комплектации выдаст всего 102 силы — здесь в лидеры выходит Nexia. «Узбекский» крутящий момент достигает 150 Нм, тогда как, как у француза, он на 5 единиц меньше и достигает всего 145.

По расходу топлива Нексия, как ни странно, снова в выигрыше. В смешанном цикле машина будет потреблять всего 9,3 литра против 9,4 у Логана. Но при выезде за город Нексия проигрывает почти на литр.

Ставка на практичность

Еще один компактный седан, удивительно популярный среди российских автовладельцев, — это модель Accent. Этот автомобиль пользуется большим спросом, благодаря высокому доверию к корейскому автопрому и феноменально недорогим запчастям и компонентам, их, к счастью, можно найти практически в любом автомагазине на Accent.

Если сравнить внешний вид Accent с Logan, то лидера здесь определить намного сложнее, чем в случае с первыми двумя автомобилями. Причем сделать выбор одинаково сложно как в случае с первым поколением, которое выглядит слишком коряво и угловато, так и со вторым, которое на порядок лучше, чем Accent .

Другими словами, кореец в плане дизайна оказывается золотой серединой и представляет собой гармонично выглядящую, но не слишком кричащую легковушку.

Обращаясь к интерьеру, следует отметить, что материалы отделки Accent местами достаточно качественные, поэтому к чрезмерно бюджетному подходу инженеров претензий нет. В отличие от Accent, в Renault Logan первого поколения преобладает жесткий пластик, который всячески скрипит и хрустит при движении.

Для корейского седана предлагаются более мощные и оборотные двигатели, чем для французского. Итак, линейка двигателей включает силовые агрегаты мощностью 107 и 138 лошадиных сил, если говорить о седане последнего поколения, производство которого началось в 2010 году.Зато расход топлива у Акцента, который «предпочитает» топливо с октановым числом 95, в городском и загородном цикле почти на литр выше.

Что касается трансмиссии, то для корейца помимо механики предусмотрен только устаревший 4-ступенчатый автомат. Для француза производитель подготовил бесступенчатый вариатор, который хорошо зарекомендовал себя и намного лучше справляется со своими обязанностями, чем классическая АКПП.

Окончательный вердикт

Все рассмотренные автомобили — отличное решение для тех, кто предпочитает максимальный комфорт за минимальную сумму.Если Renault Logan первого поколения проигрывает большинству представленных автомобилей, включая Accent и Nexia, по дизайну и качеству материалов отделки, то рестайлинг вырывается в лидеры и становится фаворитом гонки.

Lancer или WRX, Astra или Golf, CHR или Juke? Вопросы, на которые нет правильного ответа. Вам нужно выбрать свой кошелек. И Лачетти, и Логан были настолько популярны, что стали символами класса качественных бюджетных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже сняли с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на рынке б / у все еще есть сотни предложений.

Сравнение Лачетти и Логана

Лачетти на вторичном рынке предлагается от 150 000 руб. для авто с пробегом 150 000+ км. Логан продается от 120 000 руб. при пробеге 200000+ км. Разница не такая уж и большая. Такой же минимум был в автосалонах, когда обе машины продавались новыми.

Лачетти немного длиннее Логана, но это будет заметно, только если оставить машину на сверхплотной и многолюдной парковке в самом центре города среди Смартов и Микры.

В базовой комплектации у Лачетти больше лошадиных сил: 95 против 75 у Логана. Эта разница не столь значительна, так как обе машины не могут похвастаться сумасшедшей динамикой разгона. В дрэг-рейсинге они не участвуют, и даже у Renault хватит сил передвигаться по городу.

Обе машины были собраны в России, поэтому о французском или американском качестве говорить не приходится.

Расход топлива у обеих машин примерно одинаков: 9-11 литров на 100 км, но на Лачетти придется ездить чуть реже: объем топливного бака у Chevrolet на 10 литров больше, чем у Renault (60 литров против 50 литров соответственно).

По дорожному просвету Logan выигрывает, обойдя Lacetti на целых 5 мм (155 мм против 150 мм).

Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирают Шевроле Лачетти за его внешний вид и больший комфорт для пассажиров. Но о выносливости шасси Renault Logan ходят легенды, и в автосервисах оно появляется реже, чем Chevrolet.

Плюсы и минусы Шевроле Лачетти

Большинство покупателей считают Лачетти более привлекательным, чем Логан.Конструкция Лачетти получилась чуть более прочной, и при этом выглядит достойно. В отличие от внешнего вида Логана, который сразу с конвейера уже был немного устаревшим. Однако это дело вкуса.

Основная целевая аудитория Chevrolet Lacetti — это те, кто переходит с Приоры, Гранты и Калины. Их ждёт настоящий экстаз, ведь Chevrolet вроде бы считается иномаркой (на самом деле, нет), а запчасти стоят столько же, как и на «Жигули».Причем производятся они на одном заводе.

Лачетти, впрочем, не любили за плохую звукоизоляцию, как и все другие бюджетные модели на нашем рынке. Многие владельцы поработали над этим недугом своими силами, ведь звук из-под колесных арок и свист двигателя — не тот аккомпанемент, под которым хочется кататься. Но, если выбранная вами модель «Шумка» заводская, подумайте и отложите деньги на ремонт.

Шасси Лачетти намного уступает Логану.Задняя подвеска состоит не из балки, на которой было бы менее интересно ездить, а более надежной и дешевой, а из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, в ямах практически не пробивается. Но при этом на скорости в поворотах выдает жуткие крены. Подвеску на Лачетти раскачать несложно, особенно тем, кто не щадит всех неровностей дороги. Быстрее всего в шасси поменять амортизаторы и стойки стабилизатора.Впрочем, для российских дорог это неудивительно.

Замена фильтра крышки клапана должна выполняться так часто, чтобы вы могли включить эту услугу в регулярное техническое обслуживание. По отзывам владельцев, эта проблема может настигнуть в любой момент: и от 2000 км, и от 20 000 км.

Еще один недостаток модели — тонкий металл, который мнется даже от сильного надавливания пальцами.

Плюсы и минусы Renault Logan

Главное, что нужно знать о Логане: это «рабочая лошадка» с трудноубиваемой подвеской.То есть подвеска лучше настраивается только на отечественные Жигули. Сломанные рельсы, колеи, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «стиральная доска» — на Логане все эти препятствия можно преодолеть на ходу.

Существенный недостаток — слабое лакокрасочное покрытие. Поэтому при выборе автомобиля на вторичном рынке не стоит сильно огорчаться, если вы обнаружите много закрашенных сколов в области капота: возможно, предыдущий владелец просто следил за внешним видом машины.

Еще один минус — дороговизна запчастей.По сравнению с Лачетти, да и вообще — запредельно.

Все известные нам владельцы Логанов в один голос кричат ​​о своей ненависти к коротким программам. Это спорный вопрос. С одной стороны: все время «дергать» за рычаг и не переставая переключать передачи, особенно в городе — раздражает и одновременно увеличивает бицепс правой руки. Многие даже трогаются со второго — первый такой короткий. С другой стороны: именно короткие передачи позволяют машине преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичными с мягко говоря, не топовым двигателем.

Что скрывают Шевроле Лачетти и Рено Логан

Нашли на сайте с объявлениями автомобиль Шевроле Лачетти 2005 года выпуска за 250 тысяч рублей. Владельцев было более 3. Не требует ремонта. Проверим автомобиль по номеру через сервис «Автокод»:

Автомобиль без ДТП, 6 владельцев, пробег 134 577 километров и ограничение в 2018 году:

Рассматривать такую ​​машину для покупки не стоит.Вы не сможете оформить его себе в ГИБДД до снятия ограничений.

А теперь давайте посмотрим на Рено Логан.

Посмотрим, что показывает отчет Autocode.

Автомобиль имеет ограничения ГИБДД, использовался в такси, есть неоплаченные штрафы.

И Логан, и Лачетти, в силу своей популярности на рынке подержанных автомобилей, часто сталкиваются с ограничениями и работают в такси.6 из 10 протестированных автомобилей оказались проблемными. А это говорит о том, что при выборе между двумя моделями не забывайте их проверять. Вы можете проверить историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Autocode.

Что выбрать

Обе машины созданы не для комфорта, приятного выхода в дорогой ресторан или аренды девушек. И Лачетти, и Логан покупаются исключительно «для езды», а не на Ладе. Какую машину выбрать — решать вам.

Кто, по вашему мнению, выиграл этот бой: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.

Lancer или WRX, Astra или Golf, CHR или Juke? Вопросы, на которые нет правильного ответа. Вам нужно выбрать свой кошелек. И Лачетти, и Логан были настолько популярны, что стали символами класса качественных бюджетных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже сняли с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на рынке б / у все еще есть сотни предложений.

Сравнение Лачетти и Логана

Лачетти на вторичном рынке предлагается от 150 000 руб.для авто с пробегом 150 000+ км. Логан продается от 120 000 руб. при пробеге 200000+ км. Разница не такая уж и большая. Такой же минимум был в автосалонах, когда обе машины продавались новыми.

Лачетти немного длиннее Логана, но это будет заметно, только если оставить машину на сверхплотной и многолюдной парковке в самом центре города среди Смартов и Микры.

В базовой комплектации у Лачетти больше лошадиных сил: 95 против 75 у Логана.Эта разница не столь значительна, так как обе машины не могут похвастаться сумасшедшей динамикой разгона. В дрэг-рейсинге они не участвуют, и даже у Renault хватит сил передвигаться по городу.

Обе машины были собраны в России, поэтому о французском или американском качестве говорить не приходится.

Расход топлива у обеих машин примерно одинаков: 9-11 литров на 100 км, но на Лачетти придется ездить чуть реже: объем топливного бака у Chevrolet на 10 литров больше, чем у Renault (60 литров против 50 литров соответственно).

По дорожному просвету Logan выигрывает, обойдя Lacetti на целых 5 мм (155 мм против 150 мм).

Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирают Шевроле Лачетти за его внешний вид и больший комфорт для пассажиров. Но о выносливости шасси Renault Logan ходят легенды, и в автосервисах оно появляется реже, чем Chevrolet.

Плюсы и минусы Шевроле Лачетти

Большинство покупателей считают Лачетти более привлекательным, чем Логан.Конструкция Лачетти получилась чуть более прочной, и при этом выглядит достойно. В отличие от внешнего вида Логана, который сразу с конвейера уже был немного устаревшим. Однако это дело вкуса.

Основная целевая аудитория Chevrolet Lacetti — это те, кто переходит с Приоры, Гранты и Калины. Их ждёт настоящий экстаз, ведь Chevrolet вроде бы считается иномаркой (на самом деле, нет), а запчасти стоят столько же, как и на «Жигули».Причем производятся они на одном заводе.

Лачетти, впрочем, не любили за плохую звукоизоляцию, как и все другие бюджетные модели на нашем рынке. Многие владельцы поработали над этим недугом своими силами, ведь звук из-под колесных арок и свист двигателя — не тот аккомпанемент, под которым хочется кататься. Но, если выбранная вами модель «Шумка» заводская, подумайте и отложите деньги на ремонт.

Шасси Лачетти намного уступает Логану.Задняя подвеска состоит не из балки, на которой было бы менее интересно ездить, а более надежной и дешевой, а из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, в ямах практически не пробивается. Но при этом на скорости в поворотах выдает жуткие крены. Подвеску на Лачетти раскачать несложно, особенно тем, кто не щадит всех неровностей дороги. Быстрее всего в шасси поменять амортизаторы и стойки стабилизатора.Впрочем, для российских дорог это неудивительно.

Замена фильтра крышки клапана должна выполняться так часто, чтобы вы могли включить эту услугу в регулярное техническое обслуживание. По отзывам владельцев, эта проблема может настигнуть в любой момент: и от 2000 км, и от 20 000 км.

Еще один недостаток модели — тонкий металл, который мнется даже от сильного надавливания пальцами.

Плюсы и минусы Renault Logan

Главное, что нужно знать о Логане: это «рабочая лошадка» с трудноубиваемой подвеской.То есть подвеска лучше настраивается только на отечественные Жигули. Сломанные рельсы, колеи, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «стиральная доска» — на Логане все эти препятствия можно преодолеть на ходу.

Существенный недостаток — слабое лакокрасочное покрытие. Поэтому при выборе автомобиля на вторичном рынке не стоит сильно огорчаться, если вы обнаружите много закрашенных сколов в области капота: возможно, предыдущий владелец просто следил за внешним видом машины.

Еще один минус — дороговизна запчастей.По сравнению с Лачетти, да и вообще — запредельно.

Все известные нам владельцы Логанов в один голос кричат ​​о своей ненависти к коротким программам. Это спорный вопрос. С одной стороны: все время «дергать» за рычаг и не переставая переключать передачи, особенно в городе — раздражает и одновременно увеличивает бицепс правой руки. Многие даже трогаются со второго — первый такой короткий. С другой стороны: именно короткие передачи позволяют машине преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичными с мягко говоря, не топовым двигателем.

Что скрывают Шевроле Лачетти и Рено Логан

Нашли на сайте с объявлениями автомобиль Шевроле Лачетти 2005 года выпуска за 250 тысяч рублей. Владельцев было более 3. Не требует ремонта. Проверим автомобиль по номеру через сервис «Автокод»:

Автомобиль без ДТП, 6 владельцев, пробег 134 577 километров и ограничение в 2018 году:

Рассматривать такую ​​машину для покупки не стоит.Вы не сможете оформить его себе в ГИБДД до снятия ограничений.

А теперь давайте посмотрим на Рено Логан.

Посмотрим, что показывает отчет Autocode.

Автомобиль имеет ограничения ГИБДД, использовался в такси, есть неоплаченные штрафы.

И Логан, и Лачетти, в силу своей популярности на рынке подержанных автомобилей, часто сталкиваются с ограничениями и работают в такси.6 из 10 протестированных автомобилей оказались проблемными. А это говорит о том, что при выборе между двумя моделями не забывайте их проверять. Вы можете проверить историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Autocode.

Что выбрать

Обе машины созданы не для комфорта, приятного выхода в дорогой ресторан или аренды девушек. И Лачетти, и Логан покупаются исключительно «для езды», а не на Ладе. Какую машину выбрать — решать вам.

Кто, по вашему мнению, выиграл этот бой: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.

Уборщик дороги Лачетти универсал. Увеличить clien lateti проставками Как не ошибиться

Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), клиренс (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины

Характеристики двигателя

Привод и трансмиссия

Тип подвески и радиус разворота

Модификации Подвеска передняя Подвеска задняя Диаметр разворота, м
1.4 млн. Т. Независимый — Макферсон. Независимый — многопользовательский 10,7
1,6 В. Независимый — Макферсон. Независимый — многопользовательский 10,7
1,6 млн. Тонн Независимый — Макферсон. Независимый — многопользовательский

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размер резины

Размеры

Масса автомобиля

Количество мест и дверей

Объем топливного бака

Динамика

Расход топлива

Установка Шевроле Лачетти Хэтчбек с 2004 года

Шевроле Лачетти 2004 — Н.В. бензин

Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и несовместимый гудок, то вы можете узнать Chevrolet Lacetti с самой прибыльной машиной в классе S.

Многие выбирают машину не на короткое время, а на долгие годы. Следовательно, нужно много знать. Прочтите, посмотрите, попробуйте и даже потом купите. Предлагаем познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент — Шевроле Лачетти.

Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций.У нас есть черный седан с мотором 1,6 л и коробкой передач механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца будем изучать повадки Лачетти.

Такие автомобили как Шевроле Лачетти выбирайте, ориентируясь на стоимость. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина кажется намного меньше. И даже на заднем диване просторно и комфортно. В идеале там должны сидеть два пассажира, а вот третий там будет рад.

Объем багажника четыреста пять литров хоть и не много, но для них очень удобно. Открыть крышку багажника можно кнопкой, находящейся на водительской двери, или дистанционным ключом.

Салон визуально увеличен за счет светлого велюра. Может, не очень практично в нашу русскую зиму, но душу греет. На передней панели использован очень приятный мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Интерьер оборудован десятком карманов и отделений для мелочей.А еще, что приятно удивило, под пассажирским сиденьем есть ящик для вещей. Бардачок не большой, но воздух охлаждается от кондиционера.

Сидение широкое, с хорошей боковой поддержкой. Водитель может регулировать даже наклон поясничного упора и подушки. Но регулировки недостаточно. За рулем лачетты не жду. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус — сигнальные клавиши на ручке.Я к ним не привык. Зато руль и рычаг коробки передач обиты натуральной кожей, что очень приятно.

По центру приборной панели расположен спидометр в металлической окантовке. По бокам от него свое место заняли указатели температуры и тахометр. Чтобы не опускать голову на магнитолу, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не подсвечиваются, и в темное время суток придется ими управлять на ощупь.Но магнитола BLAUPUNKT портит изрядно салон.

Задняя трансмиссия включается с перекосом кольца, как в Опеле. В общем, о трансмиссиях Лачетти ходили разные плохие слухи. Как будто рычаг длинный, как в тележке, и перекладывает палку с первого раза. Да, коробка передач механическая и не слишком понятная. Но за несколько часов эксплуатации вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Трансмиссия оказалась давно продаваемой и работающей с квитанцией.

А в остальном все нормально. Двигатель 1,6 л оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом. Пробуждает двигатель только после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента особых прыщей от Лачетти ждать не приходится. Но он не сможет на этом заглохнуть. На все колеса установлены дисковые тормоза. Уже в базовой комплектации есть абс. Радует машина!

Стихия Шевроле Лачетти — это не активная езда, а неспешное движение с комфортом.Подвеска просто разработана для мощной езды. Автомобиль плавно перекатывается по всем дорожным неровностям. На поворотах рулонов практически нет. Вождение автомобиля четкое и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Не получается только шумоизоляция, как всегда в Шевроле. Звуки двигателя и трение асфальтовых покрышек отлично слушаются пассажирами в салоне.

К русской зиме Шевроле Лачетти был явно не подготовлен. Подогрева сидений нет даже в качестве опции.Зато кондиционер хороший, и с тридцатипостоянной жарой справляется.

Обзорность автомобиля хорошая. Боковые зеркала заднего вида дают всю необходимую информацию о боковых сторонах и задней части автомобиля. Но на стоянке их маловато, хотелось бы поставить датчик парковки.

Расход топлива небольшой, а используемое топливо — бензин АИ-92.

Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и невыносимый гудок, то вы можете узнать Chevrolet Lacetti с самой прибыльной машиной в классе S.на каждый день это и, тем не менее, Saama лучшая машина. Цена на базовую комплектацию Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью в девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильную машину с хорошей «начинкой». Здесь АБС, магнитола с мп3, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, электрозеркала и центральный замок с дистанционным управлением. Но советую заказать комплект Star с кондиционером, мы на севере не живем! И заплатить за это нужно всего 21 тысячу 400 рублей.Пакет Platinum доступен с 1,8-литровым двигателем, автоматической коробкой передач, уже климат-контролем, четырьмя центрами безопасности, CD-чейнджером и дисками с блокировкой. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

Самым оптимальным для города можно считать средний комплект ELITE с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если хотите АКПП, придется заплатить 36 тысяч 500 рублей.

Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с двигателем 1 шт.4 литра начинается с отметки 358 тысяч 900 рублей.

Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

То есть седан чуть дешевле. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями 1,6 или 1,8 л. В базе универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

Отзыв об автомобиле Шевроле Лаччети в кузове Универсал (Chevrolet Lacetti Wagon), 2008 год.

Rakas Karjala: Крайне странное решение кнопки сигнала в Renault Logan.Вот там и пробовали на славу)))))

Стоимость: Что лучше купить за 400 000 рублей Лачетти или Эпик?

Valtube77: Я ухаживаю за вагоном Lache. Все подробно и по делу! Мол, подпись.

Разговор о длине Шевроле Лачетти хэтчбек

(а я юбилейный 300-й подписчик :)))

Виктор Руссо-Белоруссо: Отзыв хороший, понравился. Все в чехле, без лишних слов, без коврика и дешевой заглушки.Рулетка тоже понравилась — круто. Правда про расход бензина я конечно не универсал, а хетчбэк, с двигателем 1,4 л, в максимальной комплектации 2011 г., на механике, расход: трасса — 6,0 л, город 8 л. Если с кондиционером — примерно на 1 литр больше. А так в целом подтверждаю — да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. Про коррозию: У меня сколы с 2011 года, как на капоте, так и с годами и на других частях авто, ржавчины нет, хотя несколько сколов порога до металла.Но ржавчины нет. Оцинковка действительно на высоте. Тормоза, если благородные и диски не удлиненные — отличные, все 4 дисковые. КПП: Надежная, неприхотливая. Есть один минус — длинные ходы ручки КПП. Внутренняя отделка тоже понравилась, материалы неплохие, пробег — 118 000км, в салоне еще ни одной скрипки. Селф в шоке)

Евгений: EEE
Beee
Meee

nikolai ybrjkfq: трахнул, кушает как помпа, а не ест, запчасти дорогие и не кайфул машина, максимум для пенсионеров

Евгений Горб: Продам с пробегом 30 тыс. В идеале

Тур Ник: Спасибо за обзор, очень хорошо освещены нюансы, цены вкл.

Игорь Тарасов: На универсал поставили АКПП, владею универсал 1.8 с АКПП

Ярцы Александр: Спасибо, все решено! У меня Corolla 120 седан, нужен универсал, посмотрел варик и вроде нашел, но посмотрев на этот вид передумал))) поясняю — первый двигатель ГРМ + Помпа + Хлоп крыша есть постоянно толкается, все об этом говорят, постоянно меняются, гимор! ! Я понял Тойоту.Есть Тойота, за 230 тысяч поменял только переднюю правую ступицу на 150 а потом сам думаю его и доделал) все остальное расходники, напомню 230 тысяч. Я действительно много отзывов пересмотрел, и только сейчас понял, ну ее хрен, найду Тойоту универсал))). По поводу ГРМ и помпы когда увидел — охренел) Только Тойота поменять на Тойоту — заключение

Николай значение: Можно меньше ааааааааааааааааааку

Александр Шанин: Ух ты, Калязин…. Простите город, спасибо за обзор, особенно за универсал

jVJ Akarov: Отличная видимость

ГР СССР: минус, это кнопочные кнопки и низкая посадка, в остальном меня устраивает

Иван Ващев: Как и кнопка рулевого управления у самого Авео. Трудно подать сигнал при повороте

Roman Light: Это Lázeti, а не lacente, посмотрите на буквы агишского языка

Элли Кларк: Специальное предложение салата с медленными сливками сегодня вечером, превращается в рекламу.

Доктор Рзаев: Эти двигатели в минус от 35 с первого поворота разводятся …. Не надо Ла Ла

Alex Dora: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
(ткнул пальцем вверх.)
И он оказался у вас на страничке, потому что мой приятель ищет надежную машину за небольшие деньги. Он из тех, кому ничего доказывать не нужно.
Еще раз спасибо.

Антон Новик: Очень лаконичный обзор.отличная работа!

Видео по этой теме

Обзор Шевроле Лачетти

! Моя машина.

Прошу прощения за бронь, мотор 4-х цилиндровый, а не 6) в контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta …

Neming Buick Excelle

Buick Excelle — Среднеразмерный автомобиль от компании BYUK , входящей в огромный концерн GeneralMotors. Первый автомобиль P-Nie увидел свет в 2003 году. Машина спроектирована на базе Daewoo Lacetti, изначально под этой маркой и продавалась по всему миру.Однако уже в 2004 году General Motors завершила ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор автомобили Deutsy на этой территории называются Chevrolet.

Parallel Lacetti, Shanghai GM представила PRC Buick Excelle , который на китайском языке назывался «Ин Ланг». Отличия его от европейской платформы-близнеца. Для китайцев «Дельта II» были взяты за основу разработки технологического центра Opel в Расселхейме.

Экономический кризис вынудил Gmlicvidize одно из его подразделений — Сатурн.Сейчас автомобили этой марки, которую мы знаем как Opel, реализуются на Севере. Америка и Китай под брендом BYUK . В 2009 году КНР был представлен Buick Excelle Xt. — хэтчбек Eversion, а чуть позже Buick Excelle GT — обновленная версия седана. В Америке этот автомобиль продается под маркой BYUK Verano.

«Механика» Buick Excelle

Buick Excelle Xt. дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году.Продажи в КНР начались в 2010 году, в том же году, в котором состоялся дебют коллеги-седана. Мы — хэтч, дизайн которого разработан В. Мюллером, подписываемся как Opel Astra.

Клиренс Шевроле Лачетти.

Технические характеристики авто следующие:

  • Двигатели: 1,6 и 1,8 л. четырехцилиндровый
  • Трансмиссия Buick Excelle Xt. — АКПП шестиступенчатая
  • Колесная база Excel -2,68
  • Высота — 1.48.
  • Длина — 4,41.
  • Ширина Buick Excelle Xt. –1,81

BYUK Verano, то есть «по нашему мнению» Buick Excelle GT, имеет аналогичные параметры:

  • Двигатель: 1,6 и 1,8
  • Коробка передач — шестидиапазонная автомат
  • Длина — 4,67.
  • Колесная база — 2,68
  • Высота — 1,48.
  • Ширина — 1,81.
  • Клиренс — 16 см

На фото хорошо виден дизайн авто — для Бюика он вполне подходит.Броским, запоминающимся не назовешь. Но он при этом достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и не наблюдается.

Салон отделан бежевым мягким пластиком и соответствующими вставками под дерево. Для ТС этого класса Buick Excelle неплохо укомплектован. Две боковые системы навигации, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, регулировка давления в шинах SIS-MA, электрообогрев передних сидений … Эргономика автомобиля тоже на высоте.Кресла оптимизированы хорошо, посадка приходится на дальние поездки. Это исправно функционирующие устройства там, где необходимо находиться с точки зрения комфорта водителя. Багажник из американского карбоната тоже, и кабина — в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не сдохнешь.

Купить в России Excel, как и Verano, можно, потрудившись чуть больше обычного. Из-за отсутствия офицера. Представительства компании в нашей стране должны обращаться к независимым дистрибьюторам.

Купить Лада Гранта.

Купить New Lacetti

Купить New Aveo

Если вы хотите купить автомобиль на замену LADA 2107, Lada Samara sedan и седан Lada Kalina., , то советуем покупать Lada Granta, покупать Lacetti новый или новый aveo .

Уточним, если вдруг вы решили купить Лачетти новым, то этот автомобиль не для тех, кто предпочитает седаны, и кто считает, что автомобиль — это, прежде всего, средство передвижения, а значит, он должен быть практичным, функциональным и вместительным. !

Для начала рассмотрите вариант, что у вас еще есть возможность купить Лачетти новым в минимальной комплектации или купить Ладу Гранта в хорошей комплектации.

Lada Granta, он же ВАЗ-2190 — это бюджетный седан, созданный на базе Lada Kalina. Старт продаж автомобиля был запланирован на декабрь 2011 года.

Увидеть Lada Granta в салонах дилеров ВАЗ, в том числе и в Санкт-Петербурге, автолюбители смогли уже в декабре 2011 года. Приобретя гранту, цены на которую значительно ниже, чем у зарубежных аналогов, автомобилист получает вполне современный продукт с достойной родословной.

Автомобиль Lada Grant создан на базе платформы модели Lada Kalina, выпуск которой прекращен с марта 2011 года.Около 70% узлов и деталей заимствовано у этой модели. Это позволило значительно снизить стоимость Lada Grant, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АвтоВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя принадлежащие ему технологии и технологии производства. При этом цена не уступающей по качеству Грант Лады будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всей государственной промышленностью, как Renault Logan, намного дороже новой модели ВАЗ.

Перед тем, как купить Lada Granta, сделаем краткий обзор всех модификаций Гранты.

Базовая версия «Лада Грант Стандарт» в минимальной комплектации оснащается 1,6-литровым восьмицилиндровым мотором мощностью 82 л.с. Розничная цена — от 230 000 рублей.

Модификация «Лада Гранта Норма» с облегченной шатунно-поршневой группой, будет иметь в списке оборудования — одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова. .

На лучшую модификацию Lada Grant Lux в этой версии будет установлен 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 98 л. с участием. Его оснащение дополнено второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электрическими зеркалами и обогревом, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, модификацией также станет модификация «Люкс плюс» с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации света, дождя, парктроником и системой навигации.

В 2012 году ожидаются модификации с двигателем RENAULT и автоматической коробкой передач.

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

В 2013 году должна появиться долгожданная «гранта» с кузовом хэтчбек.

Создателям Lada Granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятным.

A немного увеличили переднюю и заднюю sv, линии кузова стали современными и давали стремительный обзор автомобиля.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту солидность, которой была лишена предыдущая модель. Несколько удлиненная база не ухудшает проходимости машины, поэтому, купив Lada Granta, можно быть полностью уверенным, что она выдержит все испытания отечественных дорог.

Хотя Lada Granta относится к классной, и вы все еще думаете о покупке новой или говорите Buy Aveo New Следует помнить, что салон Lada Granta достаточно просторен, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.Для размещения различных предметов в салоне автомобиля предусмотрено огромное количество различных карманов, полок и ниш, плюс огромный багажник, объемом более 500 литров. При сложенных задних сиденьях пространство багажника увеличивается еще больше. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально продуманная эргономика — вот основные отличительные черты салона новой машины. По словам разработчиков Lada Granta, это именно то, что нужно отечественному автолюбителю, которого больше интересует мощность салона, надежный двигатель по доступной цене.

Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому для покупки Aveo New лучше покупать Lacetti new или того же класса. Так что Lada Grant, которую можно купить за относительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что данное утверждение если и верно, то не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Lada Grant использовались специальные цифровые технологии, которые рассчитывают деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания новой машины, и результаты, которые показал кузов Lada Grant при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам.В базовой комплектации автомобиля предусмотрены подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

В результате компания АвтоВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который станет реальным конкурентом иномаркам в своем классе на внутреннем рынке и даже если вы решите купить новый латетик, то у вас будет ощутимая разница в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из самых успешных автогигигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.Заводская установка шасси и трансмиссии в комплексе с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта. Более того, все важнейшие характеристики безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А если считать приемлемую цену, то по прогнозам аналитиков автомобильного рынка новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом свидетельствует и тот факт, что автомобилисты уже лечатся в крупных городах, где есть дилерские центры, заказывая машины с заводов ВАЗ.

Что купить Авео новое или купить Лачетти новое?

Респектабельный внешний вид Оригинальный дизайн от лучших европейских специалистов и качественная внутренняя отделка Chevrolet Lacetti отвечают запросам самого требовательного покупателя. Проверенная на российском рынке модель Chevrolet предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбирать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан реализуются в салонах дилеров по цене от 450 тысяч рублей, а Шевроле Лачетти в кузове универсал — от 500 тысяч рублей.

Модель предлагается с разными типами кузова в двух вариантах комплектации SE и SX. В кузовах типа хэтчбек могут устанавливаться моторы объемом 1,4 и 1,6 л, в седанах и седанах 1,6 л.

Торговая марка Chevrolet («Шевроле») принадлежит одному из крупнейших мировых производителей General Motors.

Первые автомобили Chevrolet. Их начали производить около ста лет назад и именно тогда они начали поступать в Россию. Под этой маркой в ​​разные годы выпускались такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные машины.Бренд Chevrolet известен в десятках стран мира, а различные модели неоднократно занимали первые места в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству реализованных автомобилей.
General Motors Pr.
сов активной политики на нашем рынке. Несколько лет назад компания запустила собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности Captiva и Cruze.

В стране создано СП с ВАЗом и налажен выпуск модели Chevrolet Niva., как и с Автодором, о выпуске Шевроле Лачетти.

Внешний вид Chevrolet Lacetti в корне изменил представление большинства автолюбителей об автомобиле этого класса. Lacetti — яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, удобного салона, невысокой цены и богатой линейки комплектующих. Вы можете купить новую лачетту в трех вариантах: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждого из этих автомобилей есть свои преимущества, но он безупречен с точки зрения качества, надежности и безопасности.Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и защитными шторками (со стороны пассажирских сидений). В салоне автомобиля есть все необходимое для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновыми настройками, система автоматического управления, все 4 окна и многое другое. Все сиденья имеют ортопедическую конструкцию и соответствуют схемам вашего тела. Регулировка автомобильного руля также может быть настроена в зависимости от анатомических качеств водителя.В общем, лучше всего покупать новую лачетту, так как ее можно полужирным шрифтом называть автомобилем — трансформером, у которого есть хотя бы задние сиденья, сложив которые, вы увеличите объем багажного отделения до 1050 литров. Не меньший энтузиазм у водителей, желающих купить Aveo новым, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят свой выбор на данной модели. Выбирая новую машину, всегда приходится жертвовать любыми положительными качествами одной модели, чтобы получить желаемые качества другой, например автомехаником, крутым резвым мотором, АКПП и подвеской и т. Д… как и в любом другом автомобиле, в Chevrolet Aveo сочетаются и интерьер комфортного салона, и стильный дизайн, и сложные машины. Новый оригинальный облик автомобилю придают остроконечные фары, которые великолепно сочетаются с решеткой радиатора. Среди выставленных на продажу автомобилей вам обязательно понравится Aveo New, который является образцом воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова. Агрессивности в дизайне автомобилю придают задние фонари специфической формы.Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями, путешествуя всей семьей, как по улицам Большого города, так и путешествуя по улицам. Цена этого автомобиля соответствует маркетингу хранения и массе дополнительных функциональных устройств в его конструкции.

Решили ли Вы купить Lada Granta, New Lacetti или New Aveo Вы всегда сделаете правильный выбор, ведь эти автомобили — выгодное вложение денег не только из-за приемлемой цены, но и качества европейского уровня.

Легковой автомобиль «Шевроле Лачетти» знают в России давно. За весь немалый период существования многим понравилась его надежность, неприхотливость в обслуживании, интересный дизайн и многие другие качества. Однако, несмотря на присущие «Шевроле Лачетти» красивые характеристики, клиренс у этой машины не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, остается основным препятствием для его приобретения на российском рынке. А чтобы не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают клиренс.

Шевроле Лачетти софт имеет 145 миллиметров, а если рассматривать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра — это ничтожно малый клиренс для российских дорог. А чтобы вдруг при выходе со двора не «зацепить» яму, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения просвета дороги.

Ставить шины большего диаметра

Это один из самых популярных приемов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом.Любители стайлинга часто устанавливают вместо стандартных стальных дисков Большие 17-дюймовые Да, внешне это будет смотреться довольно эффектно, но если вы увеличитесь в размерах (а у большинства этих покрышек ширина больше стандартной), можно пошутить с ними умение обращаться. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не войдут в колесные арки или будет затруднен поворот руля. Поэтому очень важно просчитать все нюансы и габариты.

Модернизация амортизаторов

Этот способ будет более действенным и действенным, чем первый, хотя он не вносит корректив во внешний вид машины.Если наша задача — как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти», нам нужно вставить прокладки между амортизаторами. Это значительно уменьшает ход пружины, а значит, увеличится минимум на 2-3 сантиметра. Но при этом необходимо помнить, что при уменьшении хода пружины подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому как вариант этот способ рассматривают только отчаявшиеся автомобилисты. Хотя эффективность этого метода налицо.

Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти» за счет установки резиновых проставок

Это, пожалуй, самое быстрое и главное безвредное для ходовых характеристик автомобиля.Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене. Устанавливаются в авто на 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. За счет этого достигается максимальная прочность и выносливость проставок. Они выдерживают не менее 50-100 тысяч километров, после чего распиливают на несколько сантиметров.Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти составляет 14-12,5 см.

Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля. В отечественных реалиях очень часто она недостаточно обеспечена очистным заводом.

Автомобиль получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, заезжает за бордюры при парковке и застревает в снегопаде.По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

Chevrolet Lacetti размеры

Размер клиренса

Chevrolet Lacetti напрямую зависит от загруженности. Автомобиль И расстояние измеряется. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в инструкции, представлены в таблице ниже.

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии.При «битой» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Самый простой способ увеличить клиренс — использовать колеса большего диаметра по сравнению со стандартным. Этот способ позволяет поднять машину на высоту до 15 мм. При этом вернуть в штат дорожный просвет несложно, достаточно вернуть старые колеса на место.

Этот способ и недостатков не обделен.Основные из них:

  • ложное измерение результата пройденного расстояния;
  • удары и проглатывание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
  • неверное измерение скорости спидометра, которое может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при выходе на вращение или на большой скорости;
  • невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой вследствие заклинивания колес;
  • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
  • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

Установка проставок для увеличения зазора

Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

Проставки для увеличения зазора изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, цельной резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Установка изделий осуществляется между чашкой корпуса и подставкой. Для этого потребуется демонтировать детали подвески с автомобиля.

Применение пружин, позволяющих увеличить зазор

Использование пружин для увеличения клиренса снижает просадку вагона при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенным длинным поворотом;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также для увеличения противодействия просадке автомобиля под нагрузкой можно использовать проставку inter-touch. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах крен автомобиля значительно снижается.

Кардинальная переделка подвески

В случаях слишком «убитого» состояния подвески или, при желании, кардинального изменения клиренса требуется переваривать чашки кузова.Выполняя это мероприятие, автовладелец должен отчитаться, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, отклонение автомобиля в сторону и невозможность произвести сбор и развал подвески — частые последствия такой замены автомобиля.

Пневмоподвеска для Chevrolet Lacetti

Применение пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

Недостатком пневмооборудования Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Она начинает рисовать после преодоления 20-40 тыс. Км.

Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti, представленный в Южной Корее в 2003 году, через некоторое время должен был дебютировать на европейском рынке. Однако на жителей старого мира это не произвело большого впечатления по сравнению с тем, как отреагировали корейцы.Дело не столько в бюджетности и продуманности подвески, сколько в дизайне и габаритах автомобиля. Действительно, выбранный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле в его внешности нет ничего вызывающего. Форма тела оригинальная, но никакого влечения к себе она не вызывает. Сам автомобиль — типичный представитель класса B, в котором мяч правит «Фольксваген Гольф» в двухобъемном кузове. Что интересно, длина хэтчбека Chevrolet Lacetti больше, чем на несколько десятков миллиметров, чем у непобедимого «гольфа».Несмотря на это, нельзя сказать, что обе машины относятся к одному сегменту. Дело в том, что стоимость их слишком разная. К тому же Гольф — это совсем другой уровень со своими достоинствами и минусами, о которых Лачетти и не мечтала. В этом плане автомобили можно считать соперником более бюджетного «Рено Сундеро» последнего поколения, который по габаритам полностью соответствует габаритам.
Наверняка читателям уже понятно, что эта статья коснется первых внешних характеристик.В первую очередь следует обратить внимание на тело. Как уже говорилось ранее, в плане дизайна машина ничем не выделяется на фоне конкурентов, что подтверждают размеры машины, полностью соответствующие габаритам одноклассников.
Параметры кузова и другие особенности Лачетти
Итак, габариты Лачетти выглядят так:

  • Длина корпуса — 4295 мм
  • Высота — 1445 мм
  • Ширина — 1725 мм
  • Колея передняя и задняя — 1480 мм
  • Объем колесной базы — 2600 мм
  • Клиренс — 145 мм
  • Объем багажного отделения — 275 литров или 1045 литров при сложенных задних сиденьях
  • Объем топливного бака 60 литров.

А теперь стоит рассмотреть каждый из параметров. О длине тела уже говорилось ранее, теперь будет очень интересно поговорить о росте. А высота «Лачетти», кстати, одна из самых низких в классе, что одновременно и плюс, недостаток этой популярной машины. Преимущество небольшой высоты кузова заключается в относительно высоких разгонных параметрах. Дело в том, что благодаря этому Кузову Lacheti обладает высоким аэродинамическим сопротивлением порывам ветра.Это позволяет машине уверенно держаться на прямой и не рыскать из стороны в сторону. Машина едет как перчатка по трассе. Кроме того, высокое аэродинамическое сопротивление снижает расход топлива, поскольку для разгона водителю требуется меньшее усилие на педаль акселератора. Обратная сторона медали с низким корпусом — посредственная практичность и неприспособленность к «семейным» условиям эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев Лачетти скажет, что хэтчбек неудобно закрывать или оставлять его.Однако если сравнивать с конкурентами, то разница очевидна. Взять хотя бы тот же Sandero, у которого длина кузова больше 1500 мм — почти как у внедорожника. В общем, с высотой хэтчбека мы разобрались.

Колесная база также является важным параметром, на который следует обращать внимание при покупке Шевроле Лачетти. Для начала нужно сказать, что объем в 2600 мм не впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Однако в бюджетном классе чудес не бывает. На заднем сиденье Шевроле сядут относительно просторные люди среднего роста и сильно сдержанные головы при низком потолке (опять же из-за низкого кузова, прямо как у ВАЗ-2107 с лучшими!) И коленями в спинке передних сидений. сиденья.
Дорожный просвет хэтчбека на 145 мм тоже очень важный критерий, особенно если речь идет о покупке поддерживаемого варианта «Лачетти». Дело в том, что прежние владельцы могут менять клиренс машины под себя. В основном этот параметр снижается ради уменьшения количества поворотов валков и повышения устойчивости при прохождении старения. При этом можно предположить, что переделка рессор подвески в данном случае производилась в домашних условиях, а это довольно рискованно и не всегда качественно.Подвесное обслуживание в таких случаях рекомендуется исключительно на сотню. Поэтому перед покупкой поддерживаемого Лачетти убедительно просят хозяина вместе посетить сервис.
Что касается ширины, то по этому параметру выбранный хэтчбек уже давно отстает от более современных конкурентов с шириной кузова от 1800 мм и более. Текущая тенденция такова, что автомобили становятся шире и ниже. Благодаря этому автомобиль выглядит красивее и спортивнее, а также может похвастаться хорошей динамикой разгона и широким салоном, способным вместить трех человек с различными настройками.Однако никто не говорит, что «старичок» лачетти нужно сравнивать с современными автомобилями. Будет намного правильнее, ширина кузова Chevrolet соотносится с шириной румынской Dacia Sandero первого поколения. У этого хэтчбека, несмотря на рекордную высоту, довольно узкий салон — чуть больше 1700 мм. В связи с этим можно сказать, что по меркам середины 2000-х автомобиль Lacetti вовсе не Audsider. Кстати, здесь можно вспомнить Большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000-х), который имел ширину кузова всего 1765 мм.И это даже при том, что относился к бизнес-классу. Получается, что по некоторым габаритам лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в каком-то смысле это одно из достоинств универсального кузова Лачетти.
Что касается багажника Лачетти, то его объем по сути тоже чемпионатом не назовешь, как другие параметры Лачетти в кузове хэтчбек. В багажнике объемом 275 литров сразу несколько дорожных сумок, вместо которых также можно положить спортивные аксессуары, которые можно складывать.Однако багажник Lacetti Hatchback имеет важное преимущество. Например, разделение — это правильная форма, обеспечивающая правильное и равномерное размещение груза, который никогда не будет поврежден в долгой дороге. Кроме того, стоит обратить внимание на достаточно качественную обивку багажника. Приятный на ощупь материал очень практичен и при правильном уходе находится практически в новом состоянии. Помимо хорошей обивки и правильной формы, багажник Лачетти имеет еще одно, можно сказать, самое главное достоинство.Речь идет о функции складывания второго ряда сидений, которая дает возможность увеличить бак багажника в четыре раза. При этом автомобиль из молодёжного, задорного и юртового хэтчбека превращается в развозный минивант. В этом случае небольшая длина хэтчбека уйдет на второй план. Ведь машина настолько универсальна по своим возможностям. А учитывая такой высокий уровень практичности, хэтчбек придется по вкусу молодой публике, а также семьянинам, даченсонам, рыбакам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургон по приемлемой цене.

В мировой автомобильной промышленности, наверное, не многие автомобили имеют такие смешанные корни, как Chevrolet Lacetti, даже во времена нынешней глобализации и интеграции экономических процессов. Действительно, сразу и сложно определить «национальность» автомобиля, учитывая, что свои усилия и американцы, и корейцы, и итальянцы приложили к созданию. Официально Chevrolet Lacetti — это компания Chevrolet, входящая в состав General Motors. Корейцы предоставили техническую платформу для Chevrolet Lacetti — Daewoo Nubira.

Кстати, в некоторых странах Европы Lacetti до сих пор предлагается как Chevrolet Nubira. Кроме того, Daewoo предоставила Chevrolet доступ на довольно объемный авторынок постсоветского пространства, который ранее успешно завоевывали ее автомобили. Дизайн Chevrolet Lacetti разработали итальянские дизайнеры всемирно известных студий Itadesign и Pinin Farina. Более того, дизайнеры ателье Pinin Farina разработали дизайн седана Chevrolet Lacetti, а специалисты Itadesign внесли свой вклад в внешний вид Chevrolet Lacetti Hatchback.

В семействе Шевроле Лачетти помимо седана и хэтчбека нашлось место универсалу. Интересно, что дизайн универсала Chevrolet Lacetti — результат совместной деятельности итальянских и корейских дизайнеров. Однако по внешнему виду Лачетти сложно сразу определить, чьей «крови» здесь больше. Несмотря на наличие эмблемы Chevrolet Chevrolet на эмблеме Lacetti, это не совсем агрессивный вид, присущий американским автомобилям.Он не похож на горячих итальянцев, предлагавших смешанный стиль. Корейские корни в виде платформы из нубиров скрыты очень глубоко.

Но вроде бы эти подробности «семейной жизни» российским автомобилистам не интересны, чего нельзя сказать о самой внушительной популярности на российском авторынке. Другого и быть не могло, ведь этот гольф-класс обладает всеми достоинствами доступного премиум-сегменту бюджетного автомобиля — достойным внешним видом, приемлемыми техническими и эксплуатационными характеристиками.Российские дороги залиты Chevrolet Lacetti, и отзывы владельцев довольно мирные. И сегодня многие автомобилисты, выбирающие очередную «рабочую лошадку» для семейных путешествий, работы и развлечений, продолжают всматриваться в предлагаемый российскими дилерами Cevrolet Lacetti.

Внешний вид Chevrolet Lacetti

Внешний вид по-прежнему вызывает влияние итальянцев как на Chevrolet Lacetti Hatchback, так и на универсал. Яркий и запоминающийся дизайн хэтчбека совершенно не агрессивен, и он вполне подойдет как солидным семейным парам, так и активной молодежи.Для него характерны удлиненные передние фары миндалевидной формы, сильный наклон задних ручек вперед и стильные многодисковые. По некоторым особенностям хэтчбек напоминает Alfa Romeo, которую в России очень любят. Не исключено, что такой вариант латети больше поклонников, чем универсал Шевроле Лачетти.

Решетка традиционно разделена на три сектора. Практически все корпуса Шевроле Лачетти оснащены массивным бампером, крышка багажного отделения опускается до уровня бампера.Задний блок оригинальной формы оригинальной формы удачно разместился на крыльях и задних дверях. В более дорогой комплектации хэтчбек дополнительно комплектуется противотуманными фарами и спойлером на крыше.

Самая большая из модельных рядов Chevrolet Lacetti по всем параметрам — это автомобиль в кузове универсал, или Chevrolet Lacetti Wagon. Без преувеличения можно сказать, что этот вариант Лачетти больше всего отдают предпочтение семейным парам, прежде всего за его вместительность и определенный комфорт.Универсал не имеет особого шика, как и вся серия Лачетти, в его дизайне нет особых излишеств, как нет и особых недостатков. Оригинальная головная оптика, четкие очертания колесных арок кажутся самым современным элементом дизайна. Пакет Шевроле Лачетти универсал удачно назвать хромированными рейлингами на крыше.

Габаритные размеры хэтчбека (длина х ширина х высота): 4295 х 1725 х 1445 миллиметров. Ширина по ширине осталась прежней, по остальным габаритам этот вариант несколько больше (длина х ширина х высота): 4580 х 1725 х 1500 миллиметров.У них есть объем багажника. У хэтчбека Шевроле Лачетти этот показатель составляет 275 литров, а при сложенных сиденьях увеличивается до 1045 литров. Универсал и здесь лидирует — 422 литра при нормальном положении задних сидений и 1254 литра при сложенных сиденьях. Дорожный просвет (клиренс) Шевроле Лачетти во всех вариантах кузова составляет 145 миллиметров.

Можно отметить, что все три варианта исполнения Шевроле Лачетти по внешнему виду не похожи на бюджетный вариант и составляют достойную конкуренцию автомобилям этого класса, предлагаемым другими производителями.Дополнительным плюсом является цена хэтчбека Шевроле Лачетти, в среднем около 460 тысяч рублей. Учитывая все остальные преимущества, такую ​​машину можно считать достаточно выгодным вложением средств.

Интерьер Chevrolet Lacetti

Следует сразу отметить, что дизайн салона Chevrolet Lacetti примечателен, во-первых, тем, что автомобиль является бюджетным вариантом и относится к гольф-классу. Во-вторых, в интерьере нет намека на корейское происхождение этого автомобиля.Дизайн хэтчбека и седана выполнен с использованием более дорогого и качественного пластика, удачно дополненного многочисленными алюминиевыми вставками. Даже в базовой комплектации можно увидеть алюминиевые контуры приборов на панели и дефлекторы обдува.

Приборная панель сделана без особых пунктов, что, однако, абсолютно не мешает более удобному чтению информации. Подсветка инструментов приятного бирюзового цвета. Водительское сиденье оснащено пятью регулировками.Подстроить кресло под себя может практически каждый водитель. Также есть регулировка наклона и вылета руля. Собственно, базовая комплектация Chevrolet Lacetti более чем внушительна, как для автомобиля «С» -Класса.

Изначально эта машина имела электропривод боковых стекол и зеркал, кондиционер и аудиосистему, атермальные стекла и передние подушки безопасности, АБС. За довольно символическую цену доступна регулировка положения кресел по наклону передней и задней подушки и высоте.Но если учесть, что универсал Шевроле Лачетти цена начинается от 517 тысяч рублей (пакет SE 1.6), а за пакет Chevrolet Lacetti Wagon CDX 1.8 придется выложить до 600 тысяч рублей, пару десятков тысяч рублей. для дополнительного комфорта особо не смотрится.

Самая, наверное, заслуживающая внимания награда Лачетти — это довольно оригинальная обшивка руля и рычага переключения передач. В базовой комплектации для обивки кресел и вставок на дверях использован велюр светлых тонов, который визуально расширяет внутреннее пространство хэтчбека.В более дорогой технике для обивки используется кожа. Собственно, в этом плане универсальный салон ничем не отличается от других вариантов исполнения кузова. Пожалуй, только качество пластика приборной панели.

Салон буквально набит множеством карманов, отделений, подставок, подстаканников. Хотя следует отметить, что перчаточный ящик не из самых больших, и конструкция у него явно ущербная — при открытии крышка упирается в колени пассажира. Но все это разнообразие доступно только водителю и переднему пассажиру.Почему-то обделены пассажиры заднего ряда и для них предусмотрены только карманы в спинках передних кресел. Все остальное — откидной подлокотник, пепельница и т. Д. — конструкторы видимо посчитали лишним. Салон Лачетти кажется просторным и вместительным. Но для троих пассажиров на заднем диване может быть очень мало места.

Шевроле Лачетти: Технические характеристики

На российском рынке Шевроле Лачетти доступны с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов — четырехцилиндровыми двигателями DOHC с рядными цилиндрами и объемом 1.4, 1,6 и 1,8 л. Мощность двигателей составляет соответственно 95, 109 и 122 лошадиные силы. Как правило, покупатели предпочитают выбирать «золотую середину». Как отмечают многие владельцы Лачетти, силовые агрегаты объемом 1,4 и 1,6 л грешат возможностью быстрого выхода из строя датчиков.

Максимальная скорость для двигателей 1,6 и 1,8 л составляет 1,6 и 1,8 л соответственно, 185 и 189 километров в час. Разгон до сотни километров в час составляет 12,4 и 10,7 секунды. Расход топлива 1.6 DOHC расход топлива (в городских режимах за городом х смешанный): 9.2 х 5,9 х 7,1 литра на 100 километров. Двигатель 1.8 DOHC Расходует (в городских режимах x в городе x смешанном): 9,8 x 6,2 x 8,1 л на 100 км. Стоит отметить, что двигатели достаточно упругие, однако на силовом агрегате 1.6 DOHC наблюдается нехватка мощности на четвертой и пятой передачах. Особенно на поворотах ниже 2000 баллов. Двигатель перестает разгоняться и начинает буквально «биться в конвульсиях». Хорошая тяга достигается на средних и высоких оборотах.

Практически ни зарплатой, ни шевроле латетический хэтчбек техническими характеристиками особо не отличаются.Для базовой комплектации производитель предлагает пятиступенчатую механическую коробку передач. Более дорогие версии могут оснащаться четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, хэтчбек предлагается еще и в версии WTCC Street Edition. Очевидно, таким образом производитель пытается вспомнить выступления Chevrolet Lacetti в чемпионате. Правда, за спортивный комплект дополнительно придется заплатить около 25 тысяч рублей. Собственно в этом и заключается уникальность данной конфигурации.

Подвеска особо не оригинальна.Традиционно спереди устанавливаются независимые стойки MacPherson, двухмерная независимая подвеска с цилиндрическими рессорами и гидроамортизаторы со стабилизаторами поперечной устойчивости. Стоит отметить, что усиленная подвеска достаточно жесткая, чтобы ощутить всю «прелесть» российских дорог даже на минимальных скоростях. Тормоза предлагаются вентилируемые дисковые как спереди, так и сзади.

Кстати, многие владельцы указывают, что по техническим характеристикам универсал Шевроле Лачетти обладает рядом неприятных свойств.Во-первых, не совсем адекватна конструкция рычажного привода КПП. Синхронизаторы работают плохо. Сначала вместо второй передачи по ошибке можно включить четвертую. Довольно часто приходится использовать двойной зажим. Педаль тормоза оказалась жесткой и короткой. Более того, полностью остановить автомобиль можно только прикоснувшись педалью тормоза к полу. Возможно, производитель «намекает», что эта машина не для агрессивного стиля вождения.

Вместо дошкольного

Несмотря ни на что, следует признать, что «странный ребенок от интернационального брака» заслуживает особого внимания со стороны широкого круга российских автомобилистов.Бренд Chevrolet служит достаточным основанием для уверенности. Итальянцы заменили колючий азиатский дизайн экстерьера и интерьера, придав ему изысканность, стиль и доброту. Существенным преимуществом Шевроле Лачетти является довольно серьезный набор электронных компонентов, начиная с базовой комплектации, что совсем не присуще конкурентам гольф-класса, не говоря уже о более дорогом оборудовании.

Например, Chevrolet Lacetti Hatchback в комплектации SE оснащен гидроусилителем рулевого управления, центральным замком с дистанционным отключением и звуковой сигнализацией, кондиционером, обогревом заднего стекла с таймером автоматического отключения и электрической регулировкой зеркала с подогревом, регулировка яркости подсветки приборов и электрическая регулировка света-света головной оптики.В системе безопасности используются передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD).

Пожалуй, несколько портит впечатление лачетта жесткая и энергоемкая подвеска, позволяющая автомобилю «собирать» все тела и приколы дорожного покрытия. К тому же там посредственная шумоизоляция, не спасающая от звука двигателя и рябчика покрышек. Неровности дорожного полотна иногда можно почувствовать через рулевое колесо. Однако необходимо признать, что Chevrolet Lacetti в любом исполнении кузова — типичный городской автомобиль, среди покупателей которого можно встретить семейные пары и молодежь.Одним словом, всем тем, кто ценит слабо стильный внешний вид, комфорт и оптимальные ходовые качества при приемлемой стоимости.

Тест-драйв (видео):

Chevrolet Lacetti Sedan векторный рисунок

Все чертежи автомобилей выполнены в масштабе 1:25; большинство чертежей самолетов выполнены в масштабе 1:72, 1: 100, 1: 250 и 1: 500; остальные рисунки имеют разный масштаб: это всегда указано на рисунке в левом нижнем углу.

Файлы Illustrator создаются с помощью Adobe Illustrator CS3, CS4, CS5, CS6 и CC; если вы работаете в более ранней или более старой версии Illustrator, я могу экспортировать файл как устаревший формат для вас.

Размеры на векторных рисунках автомобиля указаны в единицах СИ, а значит, в миллиметрах.

Шевроле Лачетти Седан очертания
Шевроле Лачетти Седан Шаблоны
Шевроле Лачетти Седан Чертежи САПР
Шевроле Лачетти Седан чертежи
Шевроле Лачетти Седан Линейные рисунки
Шевроле Лачетти Седан Чертежи надписи
Шевроле Лачетти Седан Виниловые рисунки Шевроле Лачетти Седан
Шевроле Лачетти Седан Виниловая графика
Шевроле Лачетти Седан Виниловая графика
Шевроле Лачетти Седан Виниловая графика
Шевроле Лачетти Седан
Chevrolet Lacetti Sedan пленочный шаблон

Chevrolet Lacetti Sedan bestickering
Chevrolet Lacetti Sedan belettering
Chevrolet Lacetti Sedan autobelettering
Chevrolet Lacetti Sedan fahrzeugbeschriftung
Chevrolet Lacetti Sedan autobeschriftung
Chevrolet Lacetti Sedan
Chevrolet Lacetti Sedan

Chevrolet Lacetti Sedan ENSEIGNE Vehicule
Chevrolet Lacetti Sedan marquages ​​VEHICULES
Chevrolet Lacetti Sedan ENSEIGNES
Chevrolet Lacetti Седан autocollant
Chevrolet Lacetti Sedan Création publicitaire
Chevrolet Lacetti Sedan sinalização
Chevrolet Lacetti Седан Comunicacao зрительные
Chevrolet Lacetti Седан rótulos
Chevrolet Lacetti Sedan personalização де frotas

Chevrolet Lacetti Sedan personalização де veículos
Chevrolet Lacetti Sedan envelopamento де veículos
Chevrolet Lacetti Седан letreiros
Chevrolet Lacetti Седан Serigrafia
Chevrolet Lacetti Седан rotulacion
Chevrolet Lacetti Седан letreros
Chevrolet Lacetti Седан señaleticas
Chevrolet Lacetti Седан autoadhesiva
Chevrolet Lacetti Sedan bildekor
Chevrolet Лачетти Седан двухцветный
Шевроле Лачетти Седан двухцветный

Седан Шевроле Лачетти
Седан Шевроле Лачетти получил очертания
Седан Шевроле Лачетти
Седан Шевроле Лачетти
Седан Шевроле Лачетти
Седан Шевроле Лачетти
Седан Шевроле Лачетти ccvision
Художественная станция Шевроле Лачетти Седан

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *