Клиренс renault sandero stepway: дорожный просвет у авто Рено Sandero и комплектаций

Содержание

Сандеро клиренс дорожный просвет. Клиренс Рено Сандеро, возможности увеличения дорожного просвета Renault Sandero

Модель автомобиля Renault Sandero не входит в семейство Logan, хотя и сделана на базе Renault Logan. Его производство стартовало в 2007 году и продолжается по настоящее время. Немногим позже начался выпуск модификации модели — Renault Sandero Stepway.

Интересно! Из-за сходств во внешнем виде, внутреннем устройстве и общей платформы, Сандеро и Логан называют «родными братьями». Поэтому при выборе машины часто сравнивают их параметры, чтобы выбрать между этими моделями.

Клиренс Renault Sandero и Renault Sandero Stepway, все поколения

Сандеро – это популярный пятидверный хэтчбек компактных размеров. Данная модель неплохо себя зарекомендовала на отечественных дорогах, которые не отличаются особой ровностью. Не последнюю роль в данном деле играет клиренс автомобиля, который в Сандеро составляет 155 мм. А клиренс Renault Sandero Stepway ещё более высокий и составляет 175-195мм. Sandero и Stepway имеют 2 поколения каждый, соответственно, их характеристики немного отличаются.

Renault Sandero

Renault Sandero позиционирует себя как кроссовер, несмотря на то, что обладает приводом на одну ось. Благодаря соответствующему обвесу кузова и большому клиренсупроизводитель преподносит данное авто как эдакий мини-внедорожник.

Первое поколение

Рено Сандеро очень часто сравнивают с Рено Логан, так как они унифицированы на 70%. Автомобиль выпускается в трех комплектациях – Authentique, Expression, Prestige. Рено Сандеро, выпускаемый для российского рынка, оснащен защитой поддона двигателя, что в ансамбле с внушительной высотой дорожного просвета (155 мм) сделало машину весьма привлекательной для отечественного рынка.


Второе поколение

С 2014 года появилось второе поколение Рено Сандеро в продаже на рынке России. Автомобиль второго поколения очень похож на первое поколение, но появились опции «климат-контроль» и «навигация».

Клиренс модели не изменился и по прежнему составляет 155 мм. Критических изменений в сравнении с моделью 1-го поколения не произошло, поэтому мало кто из автовладельцев задумался обновить Сандеро 1 поколения на Сандеро 2 поколения.

Интересный факт! Самый простой, и в то же время самый дорогой способ увеличить клиренс заключается в замене дисков и шин. И при этом увеличение диаметра колёс не всегда приводит к увеличению клиренса, ведь шины большего диаметра являются более низкопрофильными.

В 2010 году начался выпуск автомобиля Renault Sandero Stepway. Эта модель, в сравнении с Renault Sandero, имеет увеличенный клиренс – на 20-40 мм. Правда, этот параметр действителен для ненагруженного автомобиля, а при загрузке клиренс составляет 175 мм, что всё же на 20 мм больше, чем у Renault Sandero.

Первое поколение

Первое поколение было рассчитано на покупателей из развивающихся стран, для которых характерны жесткие дорожные условия. Такой себе сверхбюджетный мини-джип. Его дизайн довольно грубоват, но увеличенный клиренс, в сравнении с Sandero,сделал эту модель очень привлекательной. Те, кому за сравнительно небольшие деньги нужна удобная машина для перемещения по неидеальным дорогам, Renault Sandero Stepway стала именно тем, что надо.


Второе поколение

Renault Sandero Stepway второго поколения имеет обновленный дизайн. Автомобилю обновили форму фар, бамперы, решетку радиатора, линии кузова. Габариты Renault Sandero Stepway второго поколения следующие:

длина –4,08 м;

Ширина – 1,75 м;

Высота –1,61 м

Вес –1111 кг.

Размеры модели такие же, как у более дорогих кроссоверов. Обновленный дизайн был разработан с таким учётом, чтобы привлечь большую аудиторию потенциальных покупателей.

От чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличить

При выборе автомобиля для многих одним из самых важных параметров является клиренс автомобиля. И немудрено, ведь, поездив по нашим дорогам, становится понятной важность высоты дорожного просвета. Что касается дорожного просвета Рено Сандеро Степвей, то он вполне высокий для комфортной езды. А если просвет автомобиля слишком мал для потребностей владельца, то появляются мысли о необходимости его увеличить. От чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличить и как это отразится на автомобиле – вот, что необходимо обдумать владельцу машины, прежде чем предпринимать активные действия.


У Рено Сандеро дорожный просвет заявлен производителем 155 мм, у Рено Сандеро Степвей – 195 мм. То есть разница по заводским данным составляет 40 мм. Но некоторые владельцы данных моделей могут возразить по поводу этих параметров. Какой клиренс у Рено Сандеро Степвей и у Рено Сандеро – зависит от степени загруженности автомобиля. Если загрузить до полной массы обе модели, окажется, что у Рено Сандеро просвет становится на 25 мм меньше – 135 мм, а у Рено Сандеро Степвей на 20 мм – 175 мм. И если 175 мм для загруженного кроссовера – отличный показатель, то 135 мм не такой хороший показатель.

Обратите внимание! Необходимо учитывать тот факт, что каким бы способом ни повысили клиренс, это отразится на динамике автомобиля, его управляемости и жесткости. Поэтому стоит тщательно взвесить все «за» и «против» для совершения этого шага.

Как увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, нужно ли рисковать

Если необходимо решить задачу, как поднять Сандеро на ту же высоту, что и Степвей, можно воспользоваться несколькими способами. Самый простой метод – это установить колеса большего размера. Это позволит увеличить дорожный просвет на пару миллиметров.


Увеличить необходимо профиль резины, либо взять колёса с тем же профилем, но большим радиусом. Увеличивая внешний радиус колёс на Рено Сандеро, для достижения клиренса, как на Рено Сандеро Степвей, автовладелец рискует подпортить работу своей машины. В частности, может пострадать датчик скорости. Более сложный способ увеличить клиренс – установить проставки на верхние опоры пружин подвески. Этот способ может добавить до 3 см к высоте клиренса на Сандеро.

Нужно ли рисковать, пытаясь увеличить клиренс Рено Сандеро до Рено Сандеро Степвей, – решение остается за владельцем. Но обязательно нужно принять во внимание все возможные побочные эффекты от такой модернизации.

Увеличение клиренса подходит автомобилям, которые эксплуатируются на плохих дорогах на небольшой скорости. Для автомобилей, эксплуатируемых на скоростных магистралях, это не актуально. Увеличение клиренса усложняет управляемость машиной на больших скоростях. Это связано с подъемом центра тяжести. В связи с этим Сандеро с увеличенным клиренсом рискует быть подверженной сильным раскачкам и кренам. Также увеличение клиренса на Рено Сандеро до Рено Сандеро Степвей может привести к трудностям регулировки развала-схождения, увеличению расхода топлива.

Клиренс или дорожный просвет Рено Сандеро , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Renault Sandero и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Рено Сандеро может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Сандеро составляет 155 мм . При этом данный показатель как у старой версии хэтчбека, так и у новой версии автомобиля. В этом плане мало что изменилось. В реальности под защитой двигателя в пустой машине вы намерите те же 155-157 мм!

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под

просевшие пружины Сандеро . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Рено Сандеро, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Renault Sandero в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео замеры реального клиренса у Сандеро 2.

Видео инструкция по установке проставок на Логан, так как Сандеро имеет ту же подвеску, то данное видео пригодится и владельцам хэтчбека.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Дорожный просвет у Рено Сандеро Степвей — это один из главных аргументов, который склоняет чашу весов покупателя в пользу этого неприхотливого и надежного городского хэтчбека. Особенно актуальна высота клиренса в России, которая славится своими, мягко говоря, неидеальными дорогами.

Как известно, автомобили Степвей на российском рынке представлены в двух поколениях: первом (до 2014 года) и втором (с 2014 года по настоящее время).

Клиренс у Renault Sandero Stepway первого поколения составляет 17,5 сантиметров. И это уже весьма неплохо! Степвей-II прибавил в дорожном просвете еще 2 сантиметра и в настоящее время он составляет 19,5 см. А это уже очень достойный показатель, не уступающий многим кроссоверам.

Как и на любом автомобиле, под нагрузкой клиренс у Степвея несколько уменьшается.

Так, при полной загрузке машины пассажирами, дорожный просвет у Renault Sandero Stepway уменьшится примерно на 2 см. Применительно к Степвею второго поколения это будет 17,5 см., что для полностью загруженного автомобиля, согласитесь, весьма и весьма неплохо!

Такой клиренс, без преувеличения, позволяет не замечать в режиме городских поездок бордюры и прочие сюрпризы наших непростых дорог. За городом большой дорожный просвет тоже дает Степвею большое пространство для маневра. По крайней мере, о том, что может позволить себе Степвей на бездорожье , многим седанам остается только мечтать.

Можно ли увеличить клиренс Renault Sandero Stepway? Можно.

Вот только нужно ли? Ведь любые отклонения от штатных параметров, так или иначе, повлияют на такие характеристики автомобиля, как управляемость, динамика, поведение, раскачка и крены. В отдельных случаях увеличение просвета чревато проблемами с регулировкой развала-схождения, а также может повысить расход топлива.

Ну, а если все-таки вам очень хочется еще немножко приподнять свой Степвей, то для этого существует два наиболее доступных способа.

Самый простой и не требующий никакого вмешательства в конструкцию автомобиля способ увеличить клиренс на Степвее — это поставить диски и шины большего размера. При этом, можно оставить резину того же радуиса, но с большим профилем, а можно наоборот — поставить шины с таким же профилем, но с большим радиусом.

А вот если вы поставите на Степвей шины с большим радиусом, но с заниженным профилем, то дорожный просвет у вас не только не увеличится, но может даже и уменьшиться! Поэтому, будьте внимательны при выборе резины. Лучше семь раз отмерить, как говорится…

Другой способ увеличить клиренс на Renault Sandero Stepway более сложен и требует технического вмешательства в конструкцию автомобиля. Заключается он в установке проставок на верхние опоры пружин подвески. Такой «фокус» способен увеличить клиренс Степвея на 2-3 сантиметра.

Но, при этом нужно помнить, что если ваша машина находится на гарантии, то самостоятельное изменение ее технических характеристик может повлечь отказ дилера от бесплатного гарантийного обслуживания в соответствующих случаях.

На этом все, удачи на дорогах!

Которая получила народное признание за бюджетное обслуживание, надёжность и многие другие современные тенденции и параметры, без каких невозможно представить автомобиль.

Преемственность в деталях

Единение надёжной платформы «Рено Сандеро», клиренс которой составляет не менее 155 мм, приемлемой стоимости и симпатичной внешности — основные черты этой модели, что может с успехом использоваться как в городских условиях, так и для путешествий без объёмного багажа. В базе этой машины используются технологии и конструктивные особенности, которые не изменялись уже не менее чем 20 лет.

Ведь сейчас моду на экстерьер и практичность диктуют маркетологи, которые руководствуются пожеланиями рынка, а не инженеры и конструкторы, что всегда внедряли инновации в свои разработки. Поэтому при проектировании модели руководствовались лишь приоритетными параметрами цены, качества, безопасности, визуальной притягательности и проходимости. В результате этого автомобиль «Рено Сандеро», клиренс которого более чем достаточен для парковки в городе, обрёл полную гармонию между внутренним содержанием и внешним обликом.

Рестайлинг

В то же время для более требовательных покупателей была предоставлена версия в виде или вместительного хетчбэка, которая получила название Stepway. Этот автомобиль выделяют черты наружности, не присущие клиренс. Машина предыдущего поколения в кузове хетчбэк имеет менее агрессивный экстерьер и управляемость, другую линейку силовых агрегатов, но все ту же традиционную платформу B0, что применяется ещё с того времени, как модель была представлена под шильдиком Dacia. Рассматривая изменения, которые привели к появлению нового авто, следует заметить, что не стоит забывать и о его конечной стоимости. Цена новой версии увеличились совсем незначительно, она демонстрирует адекватный и взвешенный подход, который не так часто встречается на рынке новинок. Модель клиренс которой изменился до 175 мм, получила плавные и ниспадающие линии кузова, что оканчиваются прочным пластиковым обвесом, новую интересную оптику и абсолютно иное наполнение интерьера, что стало гораздо современнее.

Оптимальные предустановки в машине

В автомобиле не забыли о проходимости и В зависимости от качества покрытия путей сообщения в конкретном регионе или государстве, в «Рено Сандеро» клиренс изменяется на ±30 мм от базового значения. Это позволяет продлить эксплуатацию подвески, что выполнена в виде треугольного рычага и Н-образной оси с определяемым уровнем деформаций, и обеспечить максимально комфортное качество езды, которое возможно с особенностями отечественных дорог.

Таким образом, специалистами автоконцерна были подобраны оптимальные значения для «Рено Сандеро», клиренс которого позволяет без затруднений перемещаться как в зимних условиях со так и по грунтовкам с колеёй, что и делает эту модель народной любимицей.

У большинства владельцев популярных французских автомобилей Рено Сандеро выпуска 2015г. спустя некоторое время появляется желание . Какой клиренс у стандартной машины? Он составляет 155мм. Зачастую этой самой высоты вполне хватает, чтобы полноценно ездить без каких-либо неудобств. По городским дорогам и улицам во время езды такой дорожный просвет тоже не мешает. В редких случаях проблемы появиться могут, если вы переезжаете, большой лежачий полицейский или пытаетесь заехать на высокий бордюр.

Во время поездки по пересеченной или сельской местности данная проблема Рено Сандеро ухудшается. При такой езде дорожного просвета в 155мм явно не хватает, чтобы спокойно преодолеть всевозможные препятствия. И тут водители начинают задумываться, как увеличить высоту дорожного просвета своего авто.

Тут все ясно и понятно, большой клиренс позволяет водителям Рено Сандеро спокойно преодолевать плохие дороги. Например, рыбаки, которые ездят на данной модели французского автопрома, жалуются специалистам, что машина совершенно не может ехать по сельской дороге.

Как увеличить на данном автомобиле дорожный просвет? Эту проблему можно решить несколькими способами. Итак, для начала нужно поставить колеса больше диаметра, или же на верхнюю опору штатной пружины амортизатора самостоятельно установить специальные проставки.

Есть возможность воспользоваться пневматическими подушками для автомобиля Рено Сандеро. Данный вариант многим кажется очень удобным, но при этом он самый затратный. Приведем пример, пока вы едите по пересеченной местности, включаете пневматику и совершенно ни о чем не беспокоитесь. После того, как вы выезжаете на асфальтированную дорогу, автоматически машина перестраивается на свои штатные пружины. Поднять клиренс, таким образом, очень трудоемкий процесс, поскольку здесь задействована не только сама пневматика, но и как вы понимаете, также еще и бортовой компьютер и прочая инфраструктура.

Отметим вдобавок, что все представленные выше решения могут негативно повлиять непосредственно на гарантию вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли в авто , и оно находится на гарантии, официальный дилер может отказать в ремонте. Если же ваша модель 2015г. выпуска уже без гарантии, то вам бояться нечего.

Установка резины

Сообщаем, что данный метод вместе с установкой на автомобиль, позволяет увеличить клиренс. Вероятно, что такие меры не дадут достаточного результата. Установка больших (за пределами допустимых) колес на автомобиль из Франции Рено Сандеро может вас быстро привести к такой неприятности, что резина станет на поворотах задевать колесные арки. Плюс ко всему прочему в разы может ухудшиться управляемость машиной. Всегда помните, что оф. производитель вообще не рекомендует производить установку на модель колес, выходящих за рамки обозначений.

Такой способ увеличения дорожного просвета применять еще можно вместе с установкой совершенно новых стоек наибольшего диаметра. И таким вот образом, автоколеса не станут задевать колесные арки, и самое интересное, что клиренс обязательно увеличится. Это самый легкий способ, который удовлетворяет запросу владельцев авто – как увеличить данный параметр. Не забываем, что способ этот для поднятия клиренса требует некоторых затрат. Поэтому некоторым владельцам машин придется рассмотреть установку этой детали на непосредственно верхнюю опору амортизаторной пружины «француза» Рено Сандеро.

Установка проставок

С каким клиренсом можно спокойно ездить по проселочной дороге? Выше штатного. Поэтому данная статья и посвящена тому, как увеличивают клиренс на автомобиле французского производства Renault Sandero, при этом, не изменяя технические характеристики. Во время установки специальных самодельных проставок в ваш автомобиль никогда не забывайте о том, что есть так называемый, максимальный угол, собственно на который способен отклониться непосредственно шрус. В свою очередь установка такой большой детали способна повредить этот самый шрус, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие автомобиля на 30мм вообще никак не сказывается негативно на общем состоянии шруса. Но если вы хотите машину с наибольшим клиренсом, тогда будьте готовы к тому, что повредите соответственно сам шрус.

Чтобы проверить, на автомобильном домкрате можно и даже нужно вывесить для начала переднее колесо. Сразу станет вам видно, на какой собственно угол по максимуму отклонился шрус. И уже таким образом, можно проще подобрать деталь необходимых габаритов, что позволит решить все проблемы с клиренсом, и не нанесет ходовой части никаких уронов.

Как увеличивают клиренс проставками – ясно. Проставки эти можно самостоятельно выточить по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в сети Интернет. Итак, для автомобиля Renault Sandero 2015 г. выпуска для задних пружин подойдут модели такие:

Для передних пружин нужно использовать такие модели:

Отметим также, что лучше всего устанавливать детали для поднятия клиренса авто единого размера. В противном случае ваш Renault Sandero утратит должную управляемость.

Установка

Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время.
Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины. Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки.

Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки. И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму.

Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.


Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.

Каковы итоги

Большая часть владельцев Сандеро от 2015 года, говорят, что описанный нами в статье способ является сейчас действительно самым эффективным. Сама разница в просвете может стать реально для всех заметной. Тем более разница почувствуется, когда вы будете заезжать на высокие бордюры или выедете за город. Добавим также, что автомобиль после данной манипуляции возможно поменяет свои ходовые свойства, но в большинстве своем на управляемость поднятие клиренса на влияет.

Проставки для «француза» использовать можно даже со стойками больших размеров. Все это все вам позволит хорошо поднять машину. Еще использование на авто проставки не скажется никоим образом на состоянии штатных амортизаторов.


Компания Renault показала новые Logan и Sandero / Официальный дилер Автомир Москва

Компания Renault показала новые Logan и Sandero

Официальные представители бренда Renault показали, наконец, третье поколение Logan и Sandero с оговоркой, что данные конфигурации разработаны специально для европейского рынка, где выходят под названием Dacia

Первое, что обращает на себя внимание — новая платформа CMF-B, которая также используется в новом Renault Arkana (ожидаемая премьера в 2021 году), Renault Clio и Renault Kaptur. Предыдущая генерация Logan и Sandero имела архитектуру B0 и явно уступала этим фактом более продуманным в плане безопасности автомобилям. Теперь же производитель уверяет, этот «недостаток» не просто устранен, но и существенно улучшен — новый седан и хэтчбек получили 6 подушек безопасности (доступны уже в базовой версии), ассистент экстренного торможения при движении до 170 км/ч (BAS), систему контроля слепых зон и централизованную систему экстренной связи (для Европы это eCall, для России «ЭРА-ГЛОНАСС»). При этом в длину Logan вырос на 36 мм (4396 мм), в ширину — на 115 мм (1848 мм), а вот в высоту стал ниже на 10 мм (1501 мм). В том числе, у седана третьего поколения увеличилась колесная база, теперь она составляет 2649 мм (+15 мм в сравнении с Logan второго поколения). Клиренс нового Logan — 161 мм. Что касается Renault Sandero, то здесь все выглядит несколько скромнее, он вытянулся в длину на 19 мм (4088 мм в противовес прежним 4069 мм), в высоту составляет 1499 мм, в ширину — 1518 мм. Клиренс равен 162 мм, но при полной загруженности автомобиля он сокращается до 133-135 мм. А вот кросс-версия нового хэтчбека Sandero Stepway, наоборот, отличается более качественными показателями в отношении высокого клиренса — при минимальной загрузке дорожный просвет составляет 201 мм, при максимальной загрузке вполне комфортные — 174 мм. Нельзя обойти вниманием и размер багажного отделения, у Logan багажник вырос до 528 литров (в предыдущем поколении — 510 литров), при желании можно дополнить автомобиль специальным органайзером, который удобно формирует в багажнике несколько секций для хранения. Что касается Sandero, здесь снова все скромнее — 310 литров, в качестве бонуса предлагается электрозамок пятой двери.

В обоих моделях стремительная линия боковых окон и объемный капот выполнены в стиле современных кроссоверов, а дверные ручки отформованы под естественный хват. Рисунок светодиодных дневных ходовых огней имеет характерный Y-образный вид. Интерьерная часть новых Logan и Sandero «настроена» в сторону большей эргономичности — рулевое колесо получило регулировку не только по высоте, но и по вылету, ручка коробки передач стала заметно короче, выросло и расстояние между пассажирами второго ряда и впередистоящими креслами (+42 мм), при этом для Logan доступна допопция — складные столики для второго ряда. Интерьер в задней части салона имеет развитые плечевые выштамповки над колесными арками. Базовая комплектация обоих автомобилей включает в себя систему климат-контроля, передние и задние парктроники, датчик дождя, систему Media Control и пр. У Sandero впервые в базе предлагается люк на крыше (привычно премиальная опция). В числе дополнительного опционала — мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным дисплеем с функцией поддержки Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенным навигатором (для топовых комплектаций).

Технические характеристики Renault Logan и Renault Sandero третьего поколения представлены бензиновым двигателем объемом 1,0 л (65 л.с.) в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией, аналогичным 1,0-литровым агрегатом (90 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором на выбор, а также 1,0-литровой версией (100 л.с.) в битопливной конфигурации с возможностью потребления как бензина, так и газа пропан-бутан в паре с 6-диапазонной механикой. Дизельная линейка в данных моделях не будет представлена.

Старт продаж в Европе запланирован на декабрь 2020 года (марка Dacia), на других мировых рынках автомобили появятся в течение 2021-2022 годов.

Использованы фотографии: портал www.motor1.com, https://www.motor1.com/photo/5205169/2020-dacia-logan/

Характеристики Renault Sandero Stepway 2021 у официального дилера

Новый Renault SANDERO STEPWAY у официального дилера в Тюмени

Дилерский центр «Автоград» предлагает протестировать и приобрести по рекомендуемой производителем цене Рено Сандеро Степвей 2020-2021 года – вместительный хэтчбек, которому присущи лучшие черты семейного автомобиля и внедорожные качества компактного кроссовера. Не утратив удобств, маневренности, экономичности городского авто, машина обрела новую внешность с пластиковым защитным обвесом по периметру, предустановленными рейлингами, а также 195-миллиметровый клиренс для безоглядных путешествий по российскому бездорожью.

Оборудование, характеристики, модификации

Переднеприводный автомобиль комплектуется бензиновыми 1,6-литровыми двигателями мощностью 82, 102, 113 лошадиных сил, которые агрегатируются 5-скоростной механической трансмиссией, 4-ступенчатым «автоматом» или вариатором CVT. Все варианты двигательных установок доступны для базовой версии Сандеро Степвей Лайф, а также продвинутой комплектации Stepway Drive. Ходовые качества всех модификаций сопоставимы:

  • потребление бензина при смешанном цикле – 6,7–8,4 л на 100 км;
  • масса буксируемого без тормозной системы прицепа – 570–600 кг;
  • ускорение до «сотни» – 11,1–13,8 секунды.

Наиболее экономичны модели со 113-сильным двигателем, оснащенным МПК-5 или CVT. Авто с бесступенчатым вариатором удобнее на улицах города. Автомобиль адаптирован к российским условиям благодаря увеличенной емкости аккумулятора, защите двигателя, усиленной подвеске с улучшенной поперечной стабилизацией.

Комплектация и цены Рено Сандеро Степвей в дилерском центре

В продаже у официального дилера доступны обе комплектации кросс-хэтчбека, штатно оснащенные противотуманными фарами, передники подушками безопасности, системами антиблокировки тормозов ABS и «ЭРА-ГЛОНАСС». Предусмотрена легкая тонировка стекол, обогрев наружных зеркал, а также передних кресел. В салоне модели Stepway Life установлены бортовой компьютер, центральный замок с ДУ, кондиционер, аудиосистема AUX.

Версия Сандеро Степвей Драйв дополнительно укомплектована круиз-контролем, дистанционным пуском двигательной установки, обогревом лобового стекла, климат-контролем, навигационно-медийной системой MediaNav 4.0 с поддержкой смартфонов на Android и Apple.

Чтобы записаться на тестовую поездку в Тюмени и купить Рено Сандеро Степвей 2020-2021 по цене, рекомендованной автопроизводителем, отсылайте онлайн-заявку, звоните, заходите в автосалон.

Клиренс Рено Сандеро Степвей

Благодаря тому что Renault Sandero стала пользоваться большой популярностью, производитель решил модернизировать данную модель и сделать ее приближенной к кроссоверу.  Таким образом было решено доработать подвеску, тем самым было добавлено немного внедорожного антуража, сделав эту модель еще более популярной на Российском рынке.

Особенности

Несмотря на все доработки, благодаря которым был увеличен дорожный просвет Рено Сандеро  некоторые автолюбители не приняли данную модель, объясняя это тем что в нем нет заднего привода, что неприемлемо для полноценного внедорожника. Однако производитель изначально позиционировал Степвей, как машину у которой присутствуют внедорожные качества.

Многие для того чтобы обычную машину сделать подобной кроссоверу, приподнимают кузов. Для таких целей используют специальные проставки. Но из за этого геометрия кузова меняется, что приводит к нарушению развала схождения и рулевого управления. Эти все изменения приводят к тому  что управление автомобилем становится непредсказуемым, сокращая при этом срок службы подвески.  Так же нарушается работа таких электронных систем как ESP,ABS,RSC. Поэтому чтобы избежать этих негативных последствий Инженерами Рено было решено доработать подвеску таким образом чтобы избежать всех этих проблем.

Для того чтобы увеличить на Рено Сандеро клиренс дорожный просвет был увеличен за счет пересчета стоек, пружин и амортизаторов таким образом чтобы кузов  приподнялся, и высота соответствовала его энергоемкости, массе, а ход подвески при этом был оптимальным. Так же в электронную систему управления автомобилем были внесены небольшие корректировки.

Высота

Благодаря увеличенному клиренсу увеличивается проходимость за счет увеличения углов свеса кузова, который указывает угол наклона под каким автомобиль может без проблем въехать на эстакаду.  Инженеры Stepway  смогли увеличить данный параметр заднего свеса до 35 градусов, а у переднего до 30 градусов. Это все привело к тому что просвет увеличился до 17,5 и 19,5 сантиметров в зависимости от года выпуска, при такой высоте можно не боятся во время парковки зацепить бордюр, высота которого примерно 16 сантиметров.

Выпущенные после 2014 года Рено Сандеро Степвей клиренс дорожный просвет был увеличен аж до 19,5 сантиметров, что практически вывело эту машину в один класс внедорожников.  Это было достигнуто так же за счет удлинения пружин и стоек амортизации и изменения в ЭБУ.

Благодаря увеличенному диаметру и ширине, сцепление с грунтов улучшается тем самым улучшая проходимость. Следует знать что заявленный клиренс в 19,5 сантиметров это учет полностью загруженного автомобиля, поэтому посадка в нормальном состоянии еще выше.

Вывод

Подводя итог можно сделать вывод о том что несмотря на сужения кузова и увеличения дорожного просвета  колесная база осталась прежней,  а центр тяжести стал еще более сконцентрированным что в совокупности ни как не  сказалось на устойчивости и повышения крена на поворотах.  Помимо всего прочего машину оснастили дополнительными опциями RSC и ESP.

Конечно же Степвей не стал полноценным внедорожником, однако по сравнению с предыдущими моделями у нее появился ряд преимуществ, благодаря которым его проходимость стала еще лучше.

Клиренс у Рено Сандеро Степвей

226 Просмотров 25.Фев.2020

Установка

Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время. Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины

Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки

Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки

И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму

Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.

Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.

Дизайн Sandero второй генерации

Внешний вид французского хетчбека нового поколения от Рено стал значительно лучше. Теперь кузов выглядит более динамично. Формы его более обтекаемые, а оптика больше не залезает далеко к крыльям. Очень много деталей кузова досталось автомобилю от второго поколения Logan для России. Если взглянуть на обе модели спереди, то различить их очень сложно – инженеры и дизайнеры используют одинаковую оптику, одни решетки радиатора и один на двоих бампер. Рено Сандеро, да и Логан второй генерации можно смело назвать разными модификациями одной модели, как к примеру, хетчбек Шкода Фабия 2015 и в кузове универсал.

В целом, дизайн нельзя назвать очень уж привлекательным. Однако, и сказать что-то плохое об автомобиле тоже нельзя. Если сделать сравнение этой модели с прошлой, то новинка выглядит куда более стильно. Сандеро – это, как не крути, бюджетный класс, но сейчас во второй генерации эта бюджетность уже не бросается в глаза, а ведь цена осталась той же. Оригинальная задняя оптика, новая крышка багажного отсека, а еще вдобавок рельефные крылья добавили кузову немного оригинальности и свежести. При этом, Сандеро все также узнаваема – как в профиль, так и в анфас.

Renault Sandero Stepway: в чём заключается уникальность авто?

Клиренс автомобиля Renault Sandero Stepway увеличен по сравнению с Renault Sandero на 2 сантиметра. Теперь дорожный просвет составляет целых 175 миллиметров. Но и это не всё. Уникальность новинки заключается в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке. Если они и есть, то либо эти автомобили слишком дорогие, либо неподготовленные к атакам бордюров и бездорожья. Имеем то, что французское авто является уникальным в своём роде, в своём ценовом сегменте.

Безусловно, на такой машине можно чувствовать себя уверенно. В городе постоянно возникает необходимость заскакивать на бордюр, чтобы припарковать авто. Дорожный просвет Sandero Stepway позволяет чувствовать себя комфортно в таких ситуациях. Но, что касается поездок за город, то здесь не всегда хватает и 175-мм дорожного просвета. Что же делать всем тем, кто хочет использовать Рено Сандеро Степвей на бездорожье? Решение есть – увеличение клиренса.

Особенности новинки

Большинство любителей и почитателей внедорожников новую французскую модель в свои ряды категорически не приняли, мотивируя это тем, что Рено Сандеро Степвей не имеет системы заднего привода, и поэтому для них эта машина всегда будет оставаться пвсевдокроссовером. При этом в самой компании заявили, что модель позиционируется как авто с характером внедорожника. При всем при этом не маловажную роль играет клиренс, о котором будет сказано отдельно чуть позже, ведь у кроссоверов значение имеет дорожный просвет, от того, какой он будет, можно исходить, где машина способна проехать. При этом важны и технические характеристики, но обо всем по порядку.

Итак, чтобы полноценно и качественно сделать кроссовер, так сказать, из обычной машины, необходимо на несколько мм приподнять кузов, чтобы увеличился дорожный просвет. Многие почитатели и любители тюнинга для этого зачастую используют специализированные проставки, однако такой способ способен нарушает кузовную геометрию, нарушается еще и сход-развал, плюс ко всему прочему и механика всего рулевого управления. Машина становится практически непредсказуемой, ходовая часть имеет пониженный эксплуатационный срок. Помимо всего прочего сбиваются практически все электронные системы, в том числе RSC/ESP/ABS, В компании решили идти по другому совсем пути, чтобы автомобиль Рено Сандеро Степвей был с более высоким клиренсом.

Отметим, что прототип нашего автомобиля Рено Сандеро Степвей, как правило, имеет классическую посадочку легкового автомобиля, предназначенного для поездки по городским дорогам, с имеющимся клиренсом 155мм. Сейчас же у новой модели дорожный просвет стал выше на 20мм, и таким конечно же образом, составил 175мм.

Специально для этого всего конструкторы-разработчики предшествующей версии пересчитали пружины внутри, амортизаторы и безусловно стойки так, чтобы авто не только качественно приподнялось и получило необходимый дорожный просвет, но также чтобы и энергоемкость полностью соответствовала грамотно массе кузовной части, его конкретной высоте, а также грамотному и правильному ходу подвески, это пожалуй, все. Откорректированы плюс были еще некоторые данные непосредственно в электронной системе всего автоуправления.

Способы увеличения клиренса на автомобиле

Чтобы начать смотреть на мир свысока, сидя на водительском кресле Сандеро Степвей, на сегодняшний день существуют два способа поднятия автомобиля:

  1. «Обуть» транспортное средство в резину с большим профилем.
  2. Установить межвитковые проставки.

Однако следует помнить, что любые манипуляции с транспортным средством, так или иначе, повлияют на поведение машины на дороге. Первый способ является самым лояльным и безопасным. Всё что для этого требуется – установить колёса большего размера. Такой способ не предусматривает значительное увеличение дорожного просвета, но незначительно поднять автомобиль получится. Однако есть и существенный недостаток. Авто, на котором установлена резина с большим профилем, начнёт буквально «ловить» все неровности и ямки на дороге. Для тех, у кого есть проблемы с позвоночником, такой метод не подойдёт. Следует воспользоваться вторым вариантом.

Установив проставки на верхние опоры пружин подвески, можно увеличить клиренс на целых 30 мм. В этом случае явно есть преимущества, ведь работа подвески значительно улучшится, а сами пружины будут служить продолжительное время. Пружины не будут подвергаться усиленному износу вследствие просадки. Проставки для передней подвески, как правило, самодельные. Для задней подвески проставки берутся из других моделей авто.

Видео: Увеличение клиренса с помощью проставок на 30 мм

Если у вас новый автомобиль, то следует понимать, что установка проставок снимает автотранспорт с гарантии. Увеличение клиренса не ограничивается только лишь вышеприведёнными операциями

Необходимо предпринять ряд мер предосторожности, дабы убедиться в том, что ваш «любимчик» будет вести себя адекватно после вмешательств. Если вы увеличили клиренс вашего Рено Сандеро Степвей, то обязательно сделайте развал-схождение

Так вы будете уверенны, что всё было сделано верно, автомобиль будет сохранять управляемость на дороге. Стоит также откорректировать распределение света, если отсутствует автоматический корректор

Это крайне важно, ведь неправильное распределение света повлечёт за собой то, что фары вашего автомобиля будут слепить водителей встречных машин

Увеличить дорожный просвет Рено Сандеро Степвей не так уж и сложно. Если вы хотите сделать из своего авто настоящий внедорожник, покорять самые суровые просёлочные дороги, то смело берите на вооружение любой способ. Но твёрдо помните, что необходимо тщательно проверить свой автомобиль на предмет стабильной управляемости, после любого вида вмешательства.

Особенности

Несмотря на все доработки, благодаря которым был увеличен дорожный просвет Рено Сандеро  некоторые автолюбители не приняли данную модель, объясняя это тем что в нем нет заднего привода, что неприемлемо для полноценного внедорожника. Однако производитель изначально позиционировал Степвей, как машину у которой присутствуют внедорожные качества.

Многие для того чтобы обычную машину сделать подобной кроссоверу, приподнимают кузов. Для таких целей используют специальные проставки. Но из за этого геометрия кузова меняется, что приводит к нарушению развала схождения и рулевого управления. Эти все изменения приводят к тому  что управление автомобилем становится непредсказуемым, сокращая при этом срок службы подвески.  Так же нарушается работа таких электронных систем как ESP,ABS,RSC. Поэтому чтобы избежать этих негативных последствий Инженерами Рено было решено доработать подвеску таким образом чтобы избежать всех этих проблем.

Для того чтобы увеличить на Рено Сандеро клиренс дорожный просвет был увеличен за счет пересчета стоек, пружин и амортизаторов таким образом чтобы кузов  приподнялся, и высота соответствовала его энергоемкости, массе, а ход подвески при этом был оптимальным. Так же в электронную систему управления автомобилем были внесены небольшие корректировки.

Установка резины

Сообщаем, что данный метод вместе с установкой дисков большого размера на автомобиль, позволяет увеличить клиренс. Вероятно, что такие меры не дадут достаточного результата. Установка больших (за пределами допустимых) колес на автомобиль из Франции Рено Сандеро может вас быстро привести к такой неприятности, что резина станет на поворотах задевать колесные арки. Плюс ко всему прочему в разы может ухудшиться управляемость машиной. Всегда помните, что оф. производитель вообще не рекомендует производить установку на модель колес, выходящих за рамки обозначений.

Такой способ увеличения дорожного просвета применять еще можно вместе с установкой совершенно новых стоек наибольшего диаметра. И таким вот образом, автоколеса не станут задевать колесные арки, и самое интересное, что клиренс обязательно увеличится. Это самый легкий способ, который удовлетворяет запросу владельцев авто – как увеличить данный параметр. Не забываем, что способ этот для поднятия клиренса требует некоторых затрат. Поэтому некоторым владельцам машин придется рассмотреть установку этой детали на непосредственно верхнюю опору амортизаторной пружины «француза» Рено Сандеро.

Установка проставок

С каким клиренсом можно спокойно ездить по проселочной дороге? Выше штатного. Поэтому данная статья и посвящена тому, как увеличивают клиренс на автомобиле французского производства Renault Sandero, при этом, не изменяя технические характеристики. Во время установки специальных самодельных проставок в ваш автомобиль никогда не забывайте о том, что есть так называемый, максимальный угол, собственно на который способен отклониться непосредственно шрус. В свою очередь установка такой большой детали способна повредить этот самый шрус, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие автомобиля на 30мм вообще никак не сказывается негативно на общем состоянии шруса. Но если вы хотите машину с наибольшим клиренсом, тогда будьте готовы к тому, что повредите соответственно сам шрус.

Чтобы проверить, на автомобильном домкрате можно и даже нужно вывесить для начала переднее колесо. Сразу станет вам видно, на какой собственно угол по максимуму отклонился шрус. И уже таким образом, можно проще подобрать деталь необходимых габаритов, что позволит решить все проблемы с клиренсом, и не нанесет ходовой части никаких уронов.

Как увеличивают клиренс проставками – ясно. Проставки эти можно самостоятельно выточить по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в сети Интернет. Итак, для автомобиля Renault Sandero 2015 г. выпуска для задних пружин подойдут модели такие:

Для передних пружин нужно использовать такие модели:

Отметим также, что лучше всего устанавливать детали для поднятия клиренса авто единого размера. В противном случае ваш Renault Sandero утратит должную управляемость.

Увеличенная посадка

С высоким клиренсом автомобиль Рено Сандеро Степвей в разы увеличивает свою проходимость, соответственно которая описана размерами сразу нескольких важных углов:

Значение — угол свеса – это величина, которая значит, под каким именно углом машина сможет заехать на специальную эстакаду. А вот если провести расчет, то легко можно самостоятельно определить, что при увеличении на машине дорожного просвета на 20мм, и при этом ничего больше вообще не изменяя, угол поменяется всего-то на какие-то 1-1.5-градуса.

Далее, чтобы значительно и эффективно увеличить угол, сотрудникам французской компании пришлось-таки поднять вверх соответственно передний бампер, и снизить расстояние всего переднего свеса Рено Сандеро Степвей. Именно так и была достигнута собственно величина угла всего переднего свеса практически на 30-градусов, а уже заднего – на 35-градусов.

Однако водителям не каждый и не через день нужно выезжать за город, чтобы преодолевать крутое препятствие — холм. А приходится много раз в день парковаться. По существующим нормам высота дорожного бордюра, который ограждает тротуар непосредственно от основной проезжей части, составляет примерно 15-16см. Паркуя автомобиль Рено Сандеро Степвей, с дорожным просветом 15.5см, можно легко поломать бампер. Однако, если ваше авто имеет клиренс 17.5см, тогда вы смело можете парковать машину. И то же самое с заездом на бордюр. Если вы на бордюр заехали передними колесами, то это совершенно не обозначает, что малый угол так сказать переката поможет туда заехать уже задним колесам. В таких вот случаях могут помочь дополнительные 20мм клиренса.

Салон автомобиля

Изменился и интерьер. Теперь в салоне стало гораздо интереснее и современней. Во первых, из передней панели убрали вставки под металл и дефлекторы печки. Передняя панель теперь однотонная, темная с тонкими вставками серебристого цвета. Разработчики интерьера могут гордится большим цветным дисплеем мультимедийной системы на центральной консоли.

Что касается микроклимата, автомобили для российского потребителя оснащают системой климат-контроля, которая устанавливается на Clio четвертой генерации.

Материалы отделки все такие же бюджетные, но износостойкие и качественные. А аккуратная сборка и грамотно выполненные цветовые акценты делают интерьер дороже и интереснее.

Улучшения в новом Рено заметны также и в новых креслах. Водительское и пассажирское передние сидения теперь более удобны – добавлена хорошая боковая поддержка и все регулировки в широких диапазона. Благодаря увеличенным габаритам задним пассажирам также будет очень удобно.

Что касается багажника, то в технической характеристике указана цифра в 320 литров объема. Если сложить задние сидения, то полезный объем можно увеличить еще в трое.

Подведем итоги

Владельцы автомобиля Renault Sandero Stepway так сказать, потенциальные или же настоящие, зачастую переживают, что модель с поднятием ее кузова теряет свою устойчивость, и на поворотах даже небольших, повышается крен. Точно такие актуальные вопросы себе задавали автоконструкторы модели. И поэтому у Степвея его кузов был разработчиками несколько сужен, но было решено, чтобы осталась прежней его изначальная колесная база. Так, центр тяжести стал концентрироваться в центре авто. В комплектации Privilege внедорожник оснащен такими опциями безопасности, как:

  • — RSC – если автоматика чувствует крен автомобиля, начинает снижать обороты силовой установки, включает антиблокировочную систему специально для торможения, дабы предотвратить переворот авто;
  • — ESP – данная система в автоматическом режиме меняет крутящий момент на каждом колесе, что помогает предотвратить занос на трассе.

Подобная высокая посадка не превратила Степвей в полноценный внедорожник, но владельцам помогает пользоваться его явными и уникальными преимуществами.

Каковы итоги

Большая часть владельцев Сандеро от 2015 года, говорят, что описанный нами в статье способ является сейчас действительно самым эффективным. Сама разница в просвете может стать реально для всех заметной. Тем более разница почувствуется, когда вы будете заезжать на высокие бордюры или выедете за город. Добавим также, что автомобиль после данной манипуляции возможно поменяет свои ходовые свойства, но в большинстве своем на управляемость поднятие клиренса на влияет.

Проставки для «француза» использовать можно даже со стойками больших размеров. Все это все вам позволит хорошо поднять машину. Еще использование на авто проставки не скажется никоим образом на состоянии штатных амортизаторов.

https://youtube.com/watch?v=QpurVcAz8J0

Новый Рено Сандеро Степвей 2012 2013, размеры клиренс, салон багажник, технические характеристики Renault Sandero Stepway 2

Премьера второго поколения Dacia Renault Sandero Stepway 2013 модельного года состоялась во Франции на осеннем Парижском автосалоне 2012. Новый Дачия Рено Сандеро Степвей 2 -ого поколения не скучал на подиуме, компанию ему составили седан Логан 2 и хэтчбек Сандеро 2.

Все три автомобиля на фальшрадиаторной решетке несли логотип румынской Dacia, но в России, разумеется, троица будет продаваться под брендом Renault. Да и производиться модели будут на одном из российских автосборочных предприятий, подконтрольных Renault (Автофрамос, АвтоВАЗ).

Дизайн и размерные характеристики кузова

Новый Степан (так ласково называют автолюбители Рено Сандеро Степвэй в России) «приоделся» в стильный и оригинальный костюм кузова. Основные кузовные элементы в целом схожи с оформлением внешности обычного Сандеро 2, но приставка Стэпвэй обязывает к наличию дополнительного защитного декора — ведь перед нами кроссовер, хоть и моноприводный.

Обзор передней части авто демонстрирует прямоугольники блок-фар главного света, фальшрадиаторную решетку и дополнительный воздухозаборник, расположенный в нижней части бампера, спрятанном за ячеистой однообразной сеткой. Передний обтекатель щедро закрыт черным пластиком и украшен стильной «лыжей» и площадками с противотуманками в хромированной оправе. Не крашенным пластиком, оберегающим кузов от мелких повреждений, защищены кромки колесных арок, пороги, нижняя часть переднего и заднего бампера.
При обзоре фото пережившего рестайлинг мини кроссовера сбоку обращает на себя внимание взрослый дорожный просвет Renault Sandero Stepway 2, составляющий 186 мм. В профиль хэтчбек-кроссовер с крупными дверными проемами, стильно увеличенными колесными арками, мощной задней стойкой, на крыше предусмотрены рейлинги для перевозки груза.

Задняя часть машины с мощным бампером, пятой дверью и красивыми блоками задних габаритных фонарей. Бюджетный автомобиль выглядит собранным и целеустремленным, увеличенный клиренс позволит уверенно передвигаться в условиях городских джунглей.

На обновленный кроссовер Сандеро Стэпвей будут устанавливаться легкосплавные колесные диски (размеры дисков и шин) R15-R16, станут доступны пакеты индивидуализации авто, подразумевающие боковые молдинги и наклейки, различные рисунки колесных дисков, хромированные детали экстерьера.

Оформление салона

Размещение органов управления, архитектура передней панели, материалы отделки в салоне Рено Сандеро Степвей 2012-2013 в точности повторяют интерьер соплатформенников Рено Логан 2 и Рено Сандеро 2. Крупная «баранка» на три спицы, три аккуратных циферблата — прибор с металлизированными кольцами, большое торпедо с крупной центральной консолью, готовой к размещению в насыщенной версии Степана мультимедийного комплекса с цветным сенсорным экраном с диагональю 18 см (CD MP3, AUX USB, Bluetooth, навигатор, радио).

В первом ряду установлены новые кресла с отличным профилем и выраженной боковой поддержкой, блок управления кондиционером и системой отопления переместился по консоли выше и стал более доступен и удобен в использовании. Во втором ряду места во всех направлениях достаточно для размещения троих пассажиров.
Багажник Сандеро Степвей 2-ого поколения с пятью человека на борту готов принять в свои закрома 360 литров груза, сложив сиденья второго ряда полезный объем можно увеличить более чем в три раза. В качестве оснащения функциями комфорта помимо продвинутой мультимедии автомобиль может похвастать кондиционером, круиз-контролем, парктроником.

Технические параметры

Смена поколения не изменила шасси псевдо внедорожного авто. Как и на предыдущем поколении, Renault Sandero Stepway 2 использует платформу B0, отлично зарекомендовавшую себя на многих моделях Renault-Dacia.
Технические характеристики двигателя: в качестве «пламенного сердца» в моторном отсеке может быть установлен один из четырех (бензин или дизель) агрегатов.

  • Пара бензиновых: 0,9 литра Tce (90 сил) и 1,2 литра (75 «лошадок»).
  • И два 1,5-литровых дизеля DCI (75 и 90 лс).

Для российских автолюбителей еще будет предложен «старый знакомый» бензиновый 1,6-литровый двигатель, в зависимости от конструкции выдающий (8 кл.- 84 силы и 16 кл. — 102 «коня»). В качестве трансмиссии механика 5 КПП и автомат 4 АКПП.
За безопасность будут отвечать ABC c Brake Assist, система стабилизации и 4 подушки безопасности, разумеется за все придется доплачивать, по крайней мере в базовых версиях данных систем не будет.

Ориентировочная стоимость

Сколько будет стоить бюджетный кроссовер Renault Sandero Stepway 2 2013 модельного года? Цена на новый Дачия Сендеро Степвей 2-ого поколения в Европе стартует с 10590 евро. Чтобы узнать, когда и почем точно можно будет купить обновленный бюджетник в России, придется подождать старта продаж.

Проставки для увеличения клиренса Renault Sandero / Stepway

Поднять Рено Сандеро/ Стипвэй увеличение клиренса

Многие владельцы автомобилей Renault Sandero / Stepway знают, что такое езда по проселочным дорогам и загородным трассам и поэтому стараются увеличить дорожный просвет Рено Сандеро/ Стипвэй. При выборе автопроставок для увеличения клиренса стоит обратить внимание на высоту проставок. Для сохранения маневренности и устойчивости авто на дороге задние проставки должны поднимать автомобиль не более, чем на 3-5 см. Передние проставки лучше использовать высотой до 2 см. Эти показатели условные и могут отличаться в зависимости от модификации кузова.

В каталоге интернет магазина Автопроставка вы найдете комплекты алюминиевых проставок на переднюю и заднюю ось Рено Сандеро/ Стипвэй. Для максимальной защиты на проставки Рено Сандеро/ Стипвэй наносится специальное покрытие из полимера. Оно защищает автопроставки в зимний период от воздействия дорожной химии, а также от процессов коррозии.

Как увеличить клиренс Renault Sandero / Stepway?

Для увеличения дорожного просвета и сохранения устойчивости машины нужно правильно подобрать подходящие по техническим характеристикам проставки. Слишком большой просвет делает машину нестабильной, поэтому повышается риск опрокидывания, а низкие проставки не всегда позволяют решить основную проблему.

Как выбрать проставки увеличения клиренса Рено Сандеро/ Стипвэй?

Чтобы точно подобрать проставки для Renault Sandero / Stepway, воспользуйтесь фильтром нашего сайта или свяжитесь с менеджером и укажите ВИН кузова вашего авто. Так вы получите идеально совместимые проставки и решите вопрос с дорожным просветом.

Где купить проставки для увеличения клиренса Рено Сандеро/ Стипвэй?

В интернет-магазине Автопроставка можно купить проставки Renault Sandero / Stepway с доставкой по всей территории Украины. В нашем каталоге вы можете выбрать и заказать подходящие по форме, высоте и стоимости детали, чтобы поднять авто и улучшить его ходовые характеристики.

Если вы впервые выбираете запчасти, обязательно получите дополнительную консультацию, чтобы исключить риск несовместимости. Неправильный подбор проставок может стать причиной ухудшения управляемости и стабильности транспортного средства, что может вызвать негативные последствия и риски возникновения опасных ситуаций на дороге.

Если вы не нашли своей модели в каталоге, звоните нам:

  • 099 784 38 08
  • 068 182 48 40
  • 063 396 33 26
Реальный клиренс

Renault Sander Stepway. Renault Sandero или Sandero Stepway: Шаг выше

Большинство владельцев популярных французских автомобилей Renault Sandero выпуска 2015 года. Спустя какое-то время появляется желание. Каков аппаратный зазор? Это 155 мм. Часто именно этой высоты бывает достаточно, чтобы полноценно кататься без каких-либо неудобств. По городским дорогам и улицам во время езды такой просвет тоже не мешает. В редких случаях проблемы могут появиться, если вы переедете, спящий большой полицейский или попытаетесь заехать на высокую границу.

Во время поездки по бездорожью или сельской местности эта проблема Renault Sandero усугубляется. С таким помещением для вождения 155мм явно недостаточно, чтобы спокойно преодолевать всевозможные препятствия. И тогда водители начинают задумываться, как увеличить высоту дорожного просвета своей машины.

Здесь все ясно и понятно, большой клиренс позволяет водителям Renault Sandero спокойно преодолевать плохие дороги. Например, рыбаки, которые ездят на этой модели французского автопрома, жалуются специалистам в данной области, что машина не может ехать по сельской дороге.

Как на этом автомобиле увеличить просвет? Решить эту проблему можно несколькими способами. Итак, сначала нужно поставить колеса большего диаметра, либо на верхнюю опору струи амортизатора самостоятельно установить специальные проставки.

Есть возможность воспользоваться пневмоподушками для Renault Sandero. Этот вариант кажется очень удобным, но он самый дорогой. Приведем пример, пока вы едите грубый участок, включаете пневматику и ни о чем не беспокоитесь.После выезда на асфальтовую дорогу машина автоматически перестраивается на штатные рессоры. Поднять зазор, таким образом, очень трудоемкий процесс, так как здесь задействована не только сама пневматика, но и, как вы понимаете, еще и бортовой компьютер и прочая инфраструктура.

Отметим дополнительно, что все вышеперечисленные решения могут отрицательно сказаться непосредственно на гарантии вашего любимого автомобиля. Может случиться так, что после того, как вы поменяли автомобиль, а он находится на гарантии, официальный дилер может отказать в ремонте.Если ваша модель 2015 года выпуска. Выпуск уже без гарантии, то вам нечего бояться.

Установка резины

Сообщаем, что данный способ вместе с установкой на автомобиль позволяет увеличить клиренс. Вполне вероятно, что такие меры не дадут достаточных результатов. Установка больших (вне допустимых) колес на автомобиль Renault Sandero из Франции может быстро привести к такой неприятности, что резина будет проворачивать колесные арки на поворотах. Плюс к этому управляемость машины может ухудшиться в несколько раз.Всегда помните, что о. Производитель не рекомендует устанавливать на модели колеса вне обозначения.

Этот метод увеличения просвета дороги еще можно применять вместе с установкой совершенно новых стоек самого большого диаметра. А так здесь автоколесы не будут касаться колесных арок, а самое интересное, что клиренс точно увеличится. Самый простой способ удовлетворить просьбу автовладельцев — как увеличить этот параметр.Не забывайте, что этот способ подъема зазора требует определенных затрат. Поэтому некоторым владельцам машин придется подумать об установке этой детали на верхнюю опорную пружину «французского» Renault Sundero напрямую.

Установка проставок

На каком клиренсе можно спокойно ездить по проселочной дороге? Выше обычного. Поэтому данная статья посвящена тому, как увеличивают клиренс французские производства Renault Sandero, при этом без изменения технических характеристик.При установке специальных самодельных проставок в свой автомобиль не забывайте, что существует так называемый, максимальный угол, собственно, который способен омолаживать непосредственно Sls. В свою очередь, установка такой крупной детали способна вывести это количество из строя, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие машины на 30 мм никак не влияет на общее состояние шруса. Но если вы хотите машину с максимальным клиренсом, то будьте готовы к тому, что сама Sls соответственно повредит.

Для проверки, на автомобильном домкрате можно даже поставить переднее колесо для запуска. Сразу вам будет видно, под каким реальным углом по максимуму накинулся Sls. И таким образом можно легко подобрать деталь нужных размеров, которая решит все проблемы с клиренсом, и не вызовет поломки шасси.

Как увеличить зазор с помощью проставок — Понятно. Прокладки можно самостоятельно добавлять в специальные чертежи, которые можно купить в магазинах или поискать в Интернете.Так, для автомобиля Renault Sandero 2015 подходят модели для задних рессор:

Для передних рессор нужно использовать такие модели:

Отметим также, что для увеличения клиренса авто лучше всего устанавливать детали. единый размер. В противном случае ваш Renault Sandero потеряет управляемость.

Установка

Для установки проставок вам понадобятся специальные инструменты, которые лучше иметь заранее, чтобы вы не тратили время зря.
Процесс установки займет около 3-х часов.Пригодятся сопутствующие инструменты, в частности, вам понадобятся: 2-я гайка на 14мм, накидка или обычные рожковые ключи на 17мм, головка для следующих размеров: 27/21/16/13 мм, стяжка пружин. Крайне важно при демонтаже стойки случайно не порвать проходной провод системы АБС.

Итак, машину следует поставить на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса поставить упоры. Затем под него ставим домкрат, чтобы вы спокойно и правильно сняли колесо.После этого, ослабив самый верхний гаечный ключ, проводим демонтаж самой стойки. И при этом важно удерживать пружину, и тогда она может выскочить. В противном случае можно сильно повредить деталь автомобиля или получить самую серьезную травму.

Затем разбираем стойку. Для этого мы используем самый обыкновенный 6-ти ступенчатый 6мм и ключ на 27мм. В разобранном виде выбранный предмет надевается на чашу пружины. В зависимости от того, какой высоты наш готовый дополнительный элемент, резьба самого так называемого стержня, конечно, может стать меньше на этой высоте.Тогда пригодится гайка на 14мм, в этом случае может быть гайка от вазы. Все дело в том, что у родной гайки внизу есть специальный ободок, который не даст вам насторожить саму наику.


Далее все нужно собирать в обратном порядке. Впоследствии точно такая же процедура проделывается с другими колесами. В конце концов, вы получите машину, с каким клиренсом вы хотите. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра.Плюс технические характеристики останутся неизменными. Этот метод предпочтителен для увеличения просвета. Более того, вы можете делать все в одиночку.

Какие результаты

Большинство владельцев Sandero с 2015 года говорят, что описанный нами метод сейчас действительно самый эффективный. Сама разница в просвете может стать реальной для всех заметной. Тем более, что разница будет ощущаться, когда вы проедете по высокой границе или покинете город. Также добавим, что автомобиль после этой манипуляции может изменить свои ходовые качества, но в основном на управляемость влияет повышение клиренса.

Проставки для «французов» можно использовать даже с крупногабаритными стойками. Все это все позволит вам быстро поднять машину. Даже использование автомобильного пространства никак не повлияет на состояние штатных амортизаторов.

Клиренс Renault Sandero Stepway — один из главных аргументов, склонивших чашу весов покупателя в пользу этого неприхотливого и надежного городского хэтчбека. Особенно актуальна высота клиренса в России, которая славится своими, мягко говоря, неидеальными дорогами.

Как известно, тушеные автомобили на российском рынке представлены двумя поколениями: первое (до 2014 года) и второе (с 2014 года по настоящее время).

Клиренс у Renault Sandero Stepway первого поколения составляет 17,5 сантиметра. И это уже неплохо! Stepway-II добавил в список дорог еще 2 сантиметра и теперь он составляет 19,5 см. И это очень достойный показатель, не уступающий многим кроссоверам.

Как и в любой машине, под нагрузкой посуда в тушенке несколько снижается.

Так, при полной загрузке машины пассажирами клиренс у Renault Sandero Stepway уменьшится примерно на 2 см. Применительно ко второму поколению это будет 17,5 см.

Такой клиренс, без преувеличения, позволяет не замечать в режиме городских поездок границ и других сюрпризов наших сложных дорог. За городом большой клиренс также дает воровству большое пространство для маневра. Хотя бы о том, что может позволить Stepway на бездорожье. Многим седанам остается только мечтать.

Можно ли увеличить клиренс Renault Sandero Stepway? Жестяная банка.

Но разве это просто необходимо? Ведь любые отклонения от стандартных параметров, так или иначе, отразятся на характеристиках автомобиля, таких как управляемость, динамика, поведение, богатство и крены. В некоторых случаях увеличение просвета чревато проблемами с регулировкой совместной работы, а также может увеличить расход топлива.

Что ж, если вы все же очень хотите еще немного приподнять ступеньку, то для этого есть два наиболее доступных способа.

Самый простой и главный, не требующий вмешательства в конструкцию автомобиля способ увеличения клиренса до ступенек — это поставить диски и покрышки большего размера. При этом можно оставить резину того же Radis, но с большим профилем, и наоборот — поставить шины с таким же профилем, но с большим радиусом.

Но если поставить ступени из покрышек с большим радиусом, но с низким профилем, то клиренс у вас не только увеличится, но может даже уменьшиться! Поэтому будьте осторожны при выборе резины.Лучше семь раз померить, как говорится …

Еще один способ увеличения клиренса на Renault Sandero Stepway более сложен и требует технического вмешательства в конструкцию автомобиля. Он заключается в установке проставок на верхние опоры рессор подвески. Такой «фокус» способен увеличить дорожный просвет на 2-3 сантиметра.

Но следует помнить, что если ваша машина находится на гарантии, то самостоятельное изменение ее технических характеристик может повлечь за собой отказ дилера от бесплатного гарантийного обслуживания в соответствующих случаях.

Вот и все, удачи на дорогах!

Популярность Renault Sander Stepway растет с каждым днем. От французского концерна отдают предпочтение не только семейным парам, но и молодым, амбициозным людям, стремящимся подчеркнуть свою индивидуальность. Удобство и комфорт — главное, что привлекает в Renault Sandero Stepway семейных людей. Этими характеристиками автомобиль не ограничивается только в городских условиях, поскольку «француз» отлично справляется с бездорожьем, сохраняя при этом спокойствие и уверенность водителя.Когда дело касается покорения бездорожья, одна из важнейших характеристик машины — клиренс. Попробуем разобраться, позволяет ли клиренс Renault Sundero Stepway покорять ищущих «дороги»?

RENAULT SANDERO STEPWAY: В чем уникальность автомобиля?

Рено Сандеро Степвей клиренс увеличился по сравнению с Рено Сандеро на 2 сантиметра. Теперь клиренс составляет 175 миллиметров. Но это еще не все. Уникальность новинки в том, что у Renault Sandero Stepway практически нет конкурентов на рынке.Если да, то либо эти машины слишком дороги, либо не готовы к атакам на границы и бездорожье. У нас есть, что французский автомобиль уникален сам по себе, в своем ценовом сегменте.

Конечно, на такой машине можно чувствовать себя уверенно. В городе постоянно возникает необходимость спрятаться на обочине, чтобы припарковать машину. Клиренс Sandero Stepway Road позволяет комфортно себя чувствовать в таких ситуациях. А вот для проезда по городу 175-миллиметрового просвета дороги не всегда хватает. Что делать всем, кто хочет использовать Renault Sundero Stepway на бездорожье? Решение проблемы — увеличение клиренса.

Способы увеличения клиренса на автомобиле

Чтобы начать смотреть в мир хлопот, сидя на водительском сиденье Sandero Stepway, сегодня есть два способа поднять машину:

  1. Автомобиль «Рабочий» в резине с большим профилем.
  2. Установить межсенсорные проставки.

Однако следует помнить, что любые манипуляции с транспортным средством, так или иначе, повлияют на поведение автомобиля на дороге. Первый способ самый лояльный и безопасный.Все, что для этого требуется, это установить колеса большего размера. Такой способ не предусматривает значительного увеличения просвета дороги, но слегка приподнять машину получится. Однако есть существенный недостаток. Автомобиль, на который установлена ​​резина с большим профилем, начнет буквально «ловить» все неровности и ямки на дороге. Тем, у кого проблемы с позвоночником, этот метод не подходит. Вам следует использовать второй вариант.

Установив проставки на верхние опоры рессор подвески, можно увеличить клиренс на целых 30 мм.В этом случае явная польза, ведь работа подвески значительно улучшится, а сами пружины прослужат долго. Пружины не будут подвергаться усиленному износу из-за просадки. Проставки для передней подвески обычно самодельные. Для задней подвески проставки взяты от других моделей автомобилей.

Видео: Увеличить клиренс с помощью проставки 30 мм

Если у вас новый автомобиль, то следует понимать, что установка проставок снимает автомобиль с гарантии.Увеличение клиренса не ограничивается перечисленными выше операциями. Необходимо принять ряд мер предосторожности, чтобы убедиться, что ваш любимец будет вести себя адекватно после вмешательств. Если вы увеличили клиренс своего Renault Sandero Stepway, то обязательно сделайте выравнивание. Так вы будете уверены, что все было сделано правильно, машина сохранит управляемость на дороге. Также стоит откорректировать распределение света, если нет автокорректора.Это крайне важно, ведь неправильное распределение света приведет к тому, что фары вашего автомобиля заставят водителей встречать встречный ход.

Увеличить клиренс Renault Sandero Stepway не так уж и сложно. Если вы хотите сделать из своей машины настоящий внедорожник, покорить самых суровых искателей, то смело беритесь за оружие любым путем. Но твердо помните, что после любого вмешательства нужно тщательно тестировать свою машину на стабильную управляемость.

Модель автомобиля Renault Sandero не входит в семейство Logan, хотя сделана на базе Renault Logan.Его производство началось в 2007 году и продолжается по настоящее время. Немного позже начался выпуск модификации модели — Renault Sandero Stepway.

Интересно! Из-за схожести внешнего вида, внутреннего устройства и общей платформы Сандеро и Логан называют «родными братьями». Поэтому, когда вы выбираете машину, вы часто сравниваете их параметры, чтобы выбрать между этими моделями.

Renault Sandero и Renault Sandero Stepway клиренс, все поколения

Sandero — популярный пятидверный хэтчбек компактных размеров.Эта модель хорошо зарекомендовала себя на отечественных дорогах, не отличающихся особой ровностью. Не последнюю роль в данном случае играет клиренс автомобиля, который у Sandero составляет 155 мм. А клиренс Renault Sandero Stepway еще выше и составляет 175–195 мм. У Sandero и StepWay по 2 поколения соответственно, характеристики у них немного отличаются.

Рено Сандеро.
Renault Sandero

позиционирует себя как кроссовер, несмотря на то, что у него есть привод на ось. Благодаря соответствующему обвесу и большому клиренсу производитель представляет эту машину как своеобразный мини-внедорожник.

Первое поколение

Renault Sandero очень часто сравнивают с Renault Logan, так как они унифицированы на 70%. Автомобиль выпускается в трех комплектациях — Authentique, Expression, Prestige. Renault Sandero , выпускаемый для российского рынка, оборудован защитой поддона двигателя, что в совокупности с внушительной высотой дорожного просвета (155 мм) сделало автомобиль очень привлекательным для внутреннего рынка.


Второе поколение

С 2014 года в продаже на российском рынке появилось второе поколение Renault Sandero.Автомобиль второго поколения очень похож на первое поколение, но появились опции «Климат-контроль» и «Навигация». Клиренс модели не изменился и составляет 155 мм. Критических изменений по сравнению с моделью 1-го поколения не произошло, поэтому мало кто из автовладельцев додумался обновить Sandero 1 поколения на Sandero 2 поколения.

Интересный факт! Самый простой и одновременно самый дорогой способ увеличить клиренс — это замена дисков и шин.И в то же время увеличение диаметра колес не всегда приводит к увеличению клиренса, потому что шины большего диаметра являются более низкопрофильными.

В 2010 году начался выпуск автомобиля Renault Sandero Stepway. Эта модель по сравнению с Renault Sandero имеет увеличенный клиренс — на 20-40 мм. Правда, этот параметр действителен для незагруженной машины, а при загрузке клиренс составляет 175 мм, что все равно на 20 мм больше, чем у Renault Sandero.

Первое поколение

Первое поколение было разработано для покупателей из развивающихся стран, для которых характерны тяжелые дорожные условия.Такой уж супер-бюджетный мини-джип. Его дизайн довольно грубоват, но увеличенный по сравнению с Sandero клиренс сделал эту модель очень привлекательной. Тем, кому за относительно небольшие деньги необходимо удобное передвижение по несовершенным дорогам, Renault Sandero Stepway стал именно тем, что нужно.


Второе поколение

Renault Sandero Stepway второго поколения имеет обновленный дизайн. У машины обновили форму фар, бамперов, решетку радиатора, обводы кузова. Размер Renault Sandero Stepway второго поколения:

длина -4,08 м;

Ширина — 1,75 м;

Высота -1,61 м.

Масса -1111 кг.

Размеры модели такие же, как у более дорогих кроссоверов. Обновленный дизайн был разработан с таким учетом, чтобы привлечь большую аудиторию потенциальных покупателей.

От чего зависит клиренс автомобиля, можно ли его увеличить

При выборе автомобиля для многих одним из важнейших параметров является клиренс.И неудивительно, ведь, торгуя по нашим дорогам, становится понятна важность высоты дорожного просвета. Что касается дорожного просвета Renault Sandero Stepway, то он достаточно высокий для комфортной езды. И если клиренс у машины маловат для нужд владельца, есть мысли о необходимости его увеличить. От чего зависит клиренс автомобиля, можно ли его увеличить и как это повлияет на машину — вот о чем нужно подумать владельцу автомобиля, прежде чем предпринимать активные действия.


Дорожный просвет Renault Sandero заявлен производителем 155 мм, Renault Sandero Stepway — 195 мм. То есть разница заводских данных составляет 40 мм. Но некоторые из этих владельцев моделей могут поспорить по поводу этих параметров. Какой клиренс у Renault Sundero Stepway или Renault Sandero зависит от степени выпуска автомобиля. Если погрузить на полную массу обеих моделей, то окажется, что клиренс Renault Sandero становится на 25 мм меньше — 135 мм, а Renault Sundero Stepway — 20 мм — 175 мм.И если 175 мм для загруженного кроссовера — отличный показатель, то 135 мм — не такой уж и хороший показатель.

Примечание! Необходимо учитывать тот факт, что никакое увеличение клиренса никак не отразится на динамике автомобиля, его управляемости и жесткости. Поэтому стоит хорошенько взвесить все «за» и «против», чтобы сделать этот шаг.

Как увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, нужно ли рисковать

Если вам нужно решить задачу, как поднять Sundero на ту же высоту, что и Stepway, вы можете использовать несколько способов.Самый простой способ — установить колеса большего размера. Это позволит на пару миллиметров увеличить дорожный просвет.


Необходимо увеличить профиль резины, либо взять колеса с таким же профилем, но с большим радиусом. Увеличивая внешний радиус колес на Renault Sandero для достижения клиренса, как на Renault Sundero Stepway, автовладелец рискует пинговать работу своей машины. В частности может пострадать датчик скорости. Более сложный способ увеличения дорожного просвета — установка проставок на верхние опоры рессор подвески.Этот метод может добавить до 3 см к высоте просвета в Sandero.

Стоит ли рисковать, пытаясь увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, — решение остается за владельцем. Но необходимо учитывать все возможные побочные эффекты от такой модернизации.

Увеличение клиренса подходит для автомобилей, эксплуатируемых по плохим дорогам на небольшой скорости. Для автомобилей, эксплуатируемых на скоростных магистралях, это не актуально. Увеличение клиренса усложняет управление машиной на высоких скоростях.Это связано с подъемным центром тяжести. В связи с этим Sandero с повышенным клиренсом рискует оказаться подверженным сильным взлетам и кренам. Также увеличение клиренса от Renault Sandero до Renault Sandero Stepway может привести к трудностям регулировки развала-схождения, увеличению расхода топлива.

Российская версия «внедорожного» хэтчбека Renault Sandero Stepway 2-го поколения была представлена ​​широкой публике в конце августа в рамках MMAS 2014, но продажи новинки стартовали только в конце ноября.Однако Sandero Stepway 2 практически лишен конкурентов на нашем рынке, поэтому я имел полное право спешить, но тщательно готовиться к дебюту. Следует отметить, что французам удалось сделать действительно привлекательный и хорошо подготовленный для наших климатических условий автомобиль, который почти с первого взгляда может понравиться россиянам.

«Второй» Sandero Stepway по сравнению с предшественником практически не изменился в габаритах, но стал более привлекательным в плане дизайна. Стильный внешний вид, который достался от «Civic Sandero», мягко подчеркивает «внедорожный» обвес, придававший автомобилю мужественность и немного агрессии.Renault Sandero 2 Stepweed получил пластиковое расширение колесных арок, защитные накладки на пороги, стильные направляющие и стальные 16-дюймовые диски. В целом можно сказать, что переделка хэтчбека сделала максимально возможным городские кроссоверы, ведь помимо «внедорожного» обвеса новинка получила и увеличенный до 195 мм дорожный просвет (клиренс).

Что касается остальных габаритов, то длина машины 2-го поколения — 4080 мм, колёсный просвет — 2589 мм, ширина уложена в раму 1757 мм, а высота достигает 1618 мм.Режущая масса машины в базовой комплектации составляет 1111 или 1127 кг в зависимости от установленного мотора. Грузоподъемность «Второй стюард» — 444 кг.

Салон здесь тоже «слизняк» с обычной версией хэтчбека, но при этом получил улучшенную шумоизоляцию, позволяющую передвигаться по гравийным и грунтовым дорогам с более высоким акустическим комфортом. В отделке салона Sandero 2 step использованы практичные материалы, в основном качественный пластик, при оформлении интерьера, несмотря на кажущуюся простоту бюджетного B-класса, хорошо продуман с точки зрения эргономики.Свободное место в хэтчбеке с процентами в переднем ряду, но немного не хватает сзади, однако это уже затраты сегмента компактных автомобилей.


Что касается багажника, то в базе он готов спрятать в своей глубине до 320 литров груза, а при сложенном заднем ряду сидений полезный объем увеличивается до 1200 литров.

Технические характеристики. В России Renault Sandero Stepway второго поколения предлагается с двумя силовыми установками.

  • В роли младшего мотора выступает 4-цилиндровый бензиновый агрегат рядной компоновки с рабочим объемом 1.6 литров (1598 см³). Двигатель полностью укладывается в рамки требований экологического стандарта Евро-5, предпочитает бензин марки АИ-95, а также оснащен 8-клапанным ТРМ и системой впрыска топлива. Максимальная отдача младшего мотора заявлена ​​производителем на уровне 82 л.с., которые развивают при 5000 об / мин. Пик крутящего момента этого мотора в свою очередь достигается при 2800 об / мин и составляет 134 Нм. Двигатель работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что позволяет разогнать это колебание с 0 до 100 км / ч за 12.За 3 секунды или разогнался до «максимума» на 165 км / ч. Добавим, что средний расход топлива при этом составит около 7,3 литра в смешанном цикле езды.
  • «Топовый» мотор также имеет 4 цилиндра рядной компоновки общим рабочим объемом 1,6 литра (1598 см³), полностью укладывается в рамки Евро-5, работает на бензине АИ-95, но при этом он получил 16-клапанный ГРМ и реконструированную систему распределенного впрыска топлива. В результате максимальная отдача двигателя увеличилась до 102 л.с.При 5750 об / мин, а пик крутящего момента вырос до 145 Н · м, доступный при 3750 об. Как и младший мотор, флагман агрегатируется только с 5-ступенчатой ​​«механикой», которая способна обеспечить пусковой рывок хэтчбека с 0 до 100 км / ч не более 11,2 секунды, либо достижение «максимума» составляет 170 км / ч. Привлекательнее флагман выглядит с точки зрения топливного аппетита — в смешанном цикле у него уходит 7,2 литра на 100 км, что немного меньше, чем у младшего силового агрегата.

К лету 2015 года появилась возможность выбора коробки передач — между «механикой» и, аналогично количеству ступеней, «Роботом» … а до конца года также будет доступна и «автомат» (на 4 ступени и только для «топового» двигателя).

Renault Sundero Stepway второго поколения построен на базе «гражданского хэтчбека» и, как и он, имеет привод только на передние колеса. Подвеска Новая рессорная, полностью независимая на базе стоек МакФерсон и стабилизатора поперечной устойчивости спереди и полузависимая с торсионной балкой и стабилизатором поперечной устойчивости сзади.По сравнению с предшественником «2-я ступенька» получила более жесткую и дополнительно усиленную подвеску, намного лучше адаптированную к российским дорожным условиям. Кроме того, днище автомобиля защищено антигравийным покрытием, все швы и стыки заделаны мастикой, топливопроводы скрыты пластиковыми крышками, а картер двигателя покрыт стальной защитой.

Передние оси передней оси хэтчбека Sandero Stepway оснащены дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами с дисками диаметром 259 мм, на задних колесах французы предпочли использовать стандартные 8-дюймовые барабанные тормоза.Распределительный механизм хэтчбека дополнен гидроячейкой. Добавим, что уже в базе новинка получила системы помощи ABS и EBD, а также круиз-контроль.

Комплектация и цены. Производство российской версии Sandero Stepway 2015 модельного года налажено на мощностях АвтоВАЗа, но предлагается новинка в двух вариантах комплектации: «Комфорт» и «Привелеге». В перечень базового оборудования французы вошли галогеновая оптика, дневные ходовые огни, тонированные стекла, две передние подушки безопасности, тканевый салон, обогреватель салона (печка), передние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, подогрев передних кресел, сиденья водителя с подогревом. Регулировка по высоте Регулируемая по высоте рулевая колонка, иммобилайзер, центральный замок, генератор и акб большой мощности, а также полноразмерная запаска.В качестве опции для комплектации «Комфорт» возможна установка кондиционера, обогрева лобового стекла и аудиосистемы с 4 динамиками.
Стоимость Renault Sandero Stepway 2 начинается с отметки 577 000 рублей (базовая комплектация с 82-сильным двигателем). Цена модели 2015 года в максимальной комплектации со 102-сильным двигателем от 651000 рублей.

Какой клиренс у Рено Сандеро. Клиренс Renault Sandero, Renault Sandero Road Suitability

получивший народное признание за бюджетность, надежность и множество других современных тенденций и параметров, без которых невозможно представить автомобиль.

Преемственность в деталях

Единство надежной платформы «Рено Сандеро», клиренс которой не менее 155 мм, приемлемая стоимость и симпатичный внешний вид — основные черты этой модели, которую можно успешно использовать как в городских условиях, так и для путешествовать без багажа. В базе этой машины использованы технологии и конструктивные особенности, которые не менялись не менее 20 лет.

Ведь сейчас моду на внешний вид и практичность диктуют маркетологи, которые руководствуются пожеланиями рынка, а не инженеры и дизайнеры, которые всегда внедряли инновации в свои разработки.Поэтому при проектировании модели руководствовались только приоритетными параметрами цены, качества, безопасности, визуальной привлекательности и проходимости. В результате автомобиль Renault Sandero, клиренса которого более чем достаточно для парковки в городе, обрел полную гармонию между внутренним содержанием и внешним видом.

Рестайлинг

При этом для более требовательных покупателей была предусмотрена версия в виде вместительного хэтчбека, которая получила название Stepway. Этот автомобиль подчеркивает особенности снаружи, а не присущий ему клиренс.Машина предыдущего поколения в кузове хэтчбек имеет менее агрессивный экстерьер и управляемость, другую линейку силовых агрегатов, но все ту же традиционную платформу B0, которая применяется, поскольку модель была представлена ​​под Dacia Shotkit. Рассматривая изменения, которые привели к появлению нового автомобиля, следует отметить, что не следует забывать о его конечной стоимости. Цена на новую версию выросла незначительно, она демонстрирует адекватный и взвешенный подход, который не так часто встречается на рынке новинок.Модель с клиренсом, измененная на 175 мм, получила плавные и ниспадающие линии кузова, завершающиеся прочным пластиковым обвесом, новой интересной оптикой и совсем другим наполнением салона, ставшего намного современнее.

Оптимальные настройки в машине

В машине не забыли про проходимость и в зависимости от качества способов прикрытия связи в том или ином регионе или штате в Renault Sundero клиренс варьируется в пределах ± 30 мм от базового значения.Это позволяет продлить работу подвески, которая выполнена в виде треугольного рычага и n-образной оси с определенным уровнем деформации, и обеспечить максимально комфортное качество езды, которое возможно с особенностями отечественных дорог. .

Таким образом, специалистами автоконтрасерта были найдены оптимальные значения для Renault Sandero, клиренс которого позволяет без труда передвигаться как в зимних условиях, так и на грунтовках от Kolas, что делает эту модель народной фаворитом.

Термин «кроссовер» в настоящее время используется для обозначения самых разных автомобилей. Включая модели с приводом на ось, но с увеличенным дорожным просветом и соответствующим обвесом. Практически одновременно на рынке помимо стандартных моделей появился Renault Sandero. Stepway и Лада Калина Кросс. Оба автомобиля производятся в Тольятти, и оба представлены как кроссоверы. Нас не устроила Бородинская битва между обрусевшими «французами» и оригинальными «россиянами», но мы попарно сравнили машины с базовыми аналогами — чтобы выяснить, есть ли смысл переплачивать за такие псевдокроссеры.Были две главы обширного кроссоверного романа.

Наши автомобили Renault Sandero и Renault Sandero Stepway в богатой комплектации Privilege, с 102-сильным мотором и механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Тестовый Sandero стоит 609 000 рублей, StepWay — 651 000 рублей (цены февраля). Разница 42 тысячи.

По кузовам машины практически не отличаются. Sandero Stepway отличается черными и серебристыми пластиковыми деталями и крышками багажника на крыше. Есть небольшие внутренние отличия: дизайн шкал спидометра, другая фактура обивки сидений, вышивка Stepway на спинках передних кресел и коврики.Это, видимо, то, что водитель не забывает, на какой машине он едет.

По заводским данным клиренс отличается на 40 мм: у Sandero — 155 мм, а у тушеного — 195 мм. Дополнения достигнуты в основном за счет других пружин: у Sandero используется стержень диаметром 12 мм, а у Sandero Stepway. Брали 13-миллиметровую. Оказалось, что клиренс в оборудовании даже немного больше заявленного производителем: мы измерили 160 и 198 мм под защитой двигателя соответственно.

Динамически ускоряться по раскатанному снегу обеими машинами мешает ESP.

Хорошо, когда реальность превосходит ожидания. Кстати, тушеный клиренс в базе вообще 226 мм, а сзади 210 мм. Полные внедорожные показатели! Теперь грузим машину в полную массу и повторяем телеканал линейкой и транспортером. Конечно, машинам нужно было заметно, но они потеряли немного и примерно столько же: просвет под защитой ступеней двигателя уменьшился на 23 мм — до 175 мм.Обычный Sandero в той же точке просил от 25 мм до 135 мм. Уже мало. А вот 175 мм в нагрузке под струну кроссовера — отлично! Не каждый полноприводный автомобиль может похвастаться таким просветом. По подвеске автомобили практически ничем не отличаются друг от друга. Минимально разбросаны и углы, определяющие геометрическую проходимость. Номера передач в коробках также идентичны. Да и коробки по идее должны быть абсолютно такими же. Однако мы нашли разные исполнительные механизмы управления: на Sandero — обузой, на Sandero Stepway — трос.На ходовых качествах это не сказывается: обе коробки не радуют ультра-присасывающим и четким переключением передач. И исправить разницу в динамике разгона на гарпле невозможно. Так что по замерам StepWay — действительно кроссовер. И как все это проявится на дороге и за ее пределами?

103–3

Передние сиденья созданы на основе обивочной ткани, кроме того, в псевдо-обводке на спинках имеются надписи StepWay.

И вот они нашли большое поле.

Для сравнительных заездов мы попали на заснеженное поле.Ледяная корка образовывалась из-за талых вод, снега высотой от 150 до 300 мм. Стандартный Sandero способен преодолевать снег глубиной до 180-200 мм, а Sandero StepWay справляется со снежным покровом толщиной 220-240 мм. Важно помнить, что передний бампер Sandero ненормально хрупкий: он даже не выдерживает легкого касания с обледенением чуть выше середины снега. Конечно, дело и в температуре, которая в день теста опускалась до -20 ºС, но и в дешевом пластике тоже.В общем, на этой машине в промерзшем после таяния сугробах надо быть предельно осторожным.

103–1

Sandero Stepway и в этом смысле заметно скатывается: его передний бампер явно лучше приспособлен к контакту с жирным снегом. В результате его проходимость действительно выше, чем у стандартного хэтчбека. Но есть общие претензии к машинам. Типичный пример: машина довольно легко едет по снегу; Впереди небольшой подъем, но двигатель внезапно теряет обороты, а машина соответственно.«Вредитель» — это грубо срабатывающий ESP, отключить который невозможно. Конечно, электроника охраняется охраной. А вот кроссовер хоть и монотрифер, неподключенная система стабилизации не помощник, потому что не позволяет проходить пересеченную местность с небольшой пробуксовкой. Внезапная потеря тяги мешает не только в глубоком снегу, но и на мокрой траве — на любом скользком покрытии! Производителю стоит задуматься о внедрении отключенного ESP, тем сложнее это реализовать.Нуан, когда сама машина убивает своими положительными качествами. И владельцы этих машин дают Дедовский совет. Если вы застряли в безобидной ситуации, именно потому, что ESP в самый неподходящий момент активировала двигатель, снимите соответствующий предохранитель, чтобы обесточить систему, и выберите заключенного Накпа с сочными тапочками. Только не забудьте вставить предохранитель на место.

Держите авторов

Неплохие геометрические параметры ПсевдоКроссовера Sandero Stepway подтолкнули нас к эксперименту: мы постарались улучшить проходимость переднеприводной машины и даже сравнить ее с полноприводной на аналогичной агрегатной базе — а значит на свалку вывезли и Ниссан Террано.А насколько низкое содержание крови улучшает проницаемость? Конечно, цепочки поставить! За комплект цепей на передние колеса дали 4000 руб. И не пожалел! High Sandero Stepway ехала по заснеженному полю, как маленький дерзкий трактор. Вроде сейчас похоронит и начнет беспомощно мочить передние колеса, но нет — гребет!

Осмелев, пускай снежный путь по Снежному Тикки вместе с Террано. Некоторое время машина заходит ноздрей в ноздрю, но когда снег стал заметно глубже, Nissan убедительно «сделал» конкурента.Как ни крути, у полноприводного террано больше клиренс (205 мм) и четыре гребных колеса, а не два. Никакие цепочки не спасут. Полный привод — это полный привод. Но если нужно лишь изредка, а не каждый день преодолевать заснеженные двести триста метров, цепи заметно усиливают возможности хорошего переднеприводного кроссовера — и даже делают его сопоставимым с полноприводным. Мы пробовали носить StepWay и браслеты — отрезки короткого замыкания, которые крепятся с помощью ременных колес.Они дешевле (комплект — от 1000 руб.), Их легче и быстрее носить. В одном наборе четыре браслета, то есть по два на каждое колесо.

Испытания показали, что в этой версии браслеты заметно менее эффективны, чем цепи — машину просто закапывают. Мощный браслет пробивает дыру, в которой выходит из строя беспомощная голая шина. Повысить эффективность можно очевидным способом — установив два комплекта и установив на каждое колесо по четыре браслета. И далее. Приспособления для улучшения проходимости нужно ставить на колеса заранее, а не тогда, когда машина уже застряла в сугробе.Цепи подбираются под размер шины. Однако на сегодняшний день существует множество универсальных моделей, подходящих для шин разного размера. Наконец, не рекомендуется ездить с цепями быстрее 50 км / ч.

Со снегом на льду

Stepway, который смотрел на поле, тесто, на ровной дороге Немного отличий от обычного Sandero. По маневренности и управляемости автомобили практически неотличимы друг от друга. Правда, Stepway по трассе вряд ли жестче. Стандартная подвеска Sandero. Уверенно прорастает крупные неровности и мелкие снежно-ледяные рябь, образующиеся на асфальте после очередного снегопада и перепада температур.Но это мелочи. Гораздо важнее то, что Sandero Stepway обладает положительными качествами, которых нет у стандартной машины. Да, Sandero Stepway на 42000 рублей дороже. На каждый дополнительный миллиметр просвета приходится около тысячи бочек. Дорогие? Но иногда эти миллиметры так важны!

106–2

П.С. Кроссовер можно создать разными способами. По поводу стоимости — использовать легковые узлы и агрегаты в сочетании с переделанным. Отличный пример — Renault Duster, построенный на логановских агрегатах.Второй способ существенно проще и дешевле: придать автомобилю внедорожный вид, немного увеличить клиренс и немного модернизировать механическую начинку. Это как раз наш случай. Имеют ли право на жизнь такие бюджетные передние приводы? Конечно! Особенно если исходная модель недорогая и с рождения имеет высокий клиренс — переделки не дремлют до небес. На наш взгляд, Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross — идеальные примеры успешной реализации подобной концепции.

После успеха Sundero, оцененного во французском автомобилестроении, хэтчбек решили расширить до компактного кроссовера. Это было сделано, пока в конструкции автомобиля было всего одно изменение — это замена подвески, не более того. А вдобавок к этому добавился антураж кроссовера, увеличился клиренс, и так появилась совершенно новая модель из Франции. И на автомобильном рынке России этот внедорожник за короткое время стал одним из самых популярных.

Особенности новинки

Большинство фанатов и почитателей внедорожников пока категорически не приняли новую французскую модель в свои ряды, мотивируя это тем, что Renault Sundero Stepway не имеет системы заднего привода, а значит, и эта машина всегда останется псевдокроссовер.При этом в самой компании заявили, что модель позиционируется как автомобиль с характером внедорожника. При этом клиренс не играет малой роли, о чем будет сказано отдельно позже, потому что значение кроссовера имеет дорожный просвет, на каком он будет, можно проследовать туда, куда машина сможет проехать. В то же время важны и технические характеристики, но обо всем по порядку.

Итак, чтобы полноценно и качественно сделать кроссовер, так сказать, обычным автомобилем, нужно приподнять кузов на несколько мм, чтобы увеличить дорожный просвет.Многие почитатели и любители тюнинга для этого часто используют специализированные проставки, но этот способ способен нарушить геометрию кузова, нарушается сходство-развал, плюс все остальное и механика всего рулевого управления. Автомобиль становится практически непредсказуемым, у шасси сокращается срок эксплуатации. Помимо прочего, сбиты практически все электронные системы, в том числе RSC / ESP / ABS, компания решила пойти разными путями на автомобиле Renault Sundero Stepway с более высоким клиренсом.

Отметим, что прототип нашего автомобиля Renault Sandero Stepway, как правило, имеет классическую посадку легкового автомобиля, предназначенную для передвижения по городским дорогам с имеющимся клиренсом 155мм. Теперь у новой модели клиренс превышает 20 мм, а в данном случае он составлял 175 мм.

Специально для этого конструкторы-разработчики предыдущей версии, пружины внутри, амортизаторы и обязательно стойки, чтобы машина не только качественно поднялась и получила необходимый клиренс, но и чтобы энергоемкость полностью соответствовала грамотно массировать часть тела, ее удельную высоту, грамотность и правильность хода подвески, это наверное все.Плюс поправили, остались какие-то данные прямо в электронной системе всего АКПП.

Повышенная посадка

При высоком клиренсе Renault Sundero Stepway значительно увеличивает свою проходимость, соответственно, что описывается размерами сразу нескольких важных углов:

Величина — угол мойки — это значение, означающее, под каким углом автомобиль сможет заехать на специальный путепровод.Но если провести расчет, то легко определить, что при увеличении машины road Suit на 20мм, и при этом вообще ничего не меняя, угол изменится на какой-то 1-1,5 градуса.

Далее, чтобы значительно и эффективно увеличить угол наклона, сотрудникам французской компании пришлось соответственно приподнять передний бампер и уменьшить расстояние всей передней стреловидности Renault Sundero Stepway. Таким образом удалось добиться величины угла поворота всей передней стреловидности почти на 30 градусов, а уже задней — на 35 градусов.

Однако водителям далеко не каждый и не через день нужно выезжать за город, чтобы преодолеть крутое препятствие — горку. И парковаться придется много раз в день. По существующим стандартам высота дорожной границы, которая защищает тротуар непосредственно от главной проезжей части, составляет примерно 15-16 см. Парковка автомобиля Renault Sandero Stepway, при дорожном просвете 15,5 см, позволяет легко сломать бампер. Однако если у вашей машины клиренс 17,5 см, то вы можете смело припарковать машину.То же самое и с приходом на границу. Если вы наезжаете на бордюр, затем в бордюр, это не значит, что небольшой угол, так сказать, к езде, поможет отозвать задние колеса. В таких случаях может помочь дополнительный зазор 20 мм.

Еще более увеличенная посадка

Во второй версии после рестайлинга Renault Sandero Stepway с 2014 года основные конструкторы компании пошли дальше, и на столько же увеличился клиренс, то есть еще на 20мм.Таким образом, в новой версии клиренс составил 195 мм. Это очень увесистое и громкое приложение, способное вывести машину на пике посадки в класс полноценных внедорожников на рынке однозначно. Какой еще внедорожник может похвастаться таким просветом.

Процесс подъема десантной машины Renault. Sandero Stepway был точно таким же, как использовался на машине 1-го поколения. Стойки самих амортизаторов были удлиненными, плюс пружины, все рассчитанные данные изменены специально для ЭБУ.
Помимо прочего, благодаря высокой посадке и значительно продвинутым колесным аркам, теперь на модели с обычными 16-дюймовыми дисками устанавливаются колеса 205/55 R 16.

Сразу отметим, что увеличенное немного по ширине, а увеличенный диаметр помогает улучшить сцепление с дорожным покрытием, а порой увеличивает проходимость. Однако это снова дополнительная нагрузка на силовую установку. Но инженеры «француза» не думали о том, чтобы предоставить модернизированный двигатель или хотя бы снимать ограничения мощности со всех представленных стандартных моторов.
Также отметим, что высота просвета в 19,5см указана для полностью загруженного автомобиля, но если водитель в машине во время поездки будет один, то посадка будет еще выше.

Подведем итоги

Владельцы автомобиля Renault Sandero Stepway, потенциальные или реальные, часто сталкиваются с тем, что модель при подъеме корпуса теряет устойчивость, а на даже небольших поворотах поднимается крен. Именно такие актуальные вопросы задавали автоконструкторы модели.И поэтому стойкость его кузова была несколько сужена разработчиками, но было решено, что его оригинальную колесную базу оставили. Итак, центр тяжести стал концентрироваться в центре машины. В комплектации Privilege SUV предусмотрены такие опции безопасности как:

  • — RSC — если автоматика чувствует крен автомобиля, начинает снижать скорость силовая установка, включает антиблокировочную систему специально для торможения с целью предотвращения переворот автомобиля;
  • — ESP — Эта система автоматически изменяет крутящий момент на каждом колесе, что помогает предотвратить попадание барабана на гусеницу.

Столь высокая посадка не превратила ступеньки в полноценный внедорожник, но владельцам помогает использовать ее явные и уникальные преимущества.

В связи с тем, что Renault Sandero стал пользоваться большой популярностью, производитель решил модернизировать эту модель и сделать ее близкой к кроссоверу. Таким образом, было решено доработать подвеску, тем самым добавив немного внедорожного антуража, сделав эту модель еще более популярной на российском рынке.

Несмотря на все доработки, благодаря которым клиренс Renault Sandero был увеличен, некоторые автомобилисты не приняли эту модель, объяснив это тем, что для полноценного внедорожника неприемлемым является не задний привод.Однако производитель изначально позиционировал Stepway как машину с внедорожными качествами.

Многие для того, чтобы на обычной машине сделать аналогичный кроссовер, поднимают кузов. Для таких целей используют специальные проставки. Но из-за этого меняется геометрия кузова, что приводит к нарушению схождения сходимости и рулевого управления. Все эти изменения приводят к тому, что управление автомобилем становится непредсказуемым, при этом сокращается срок службы подвески. Также это мешает работе таких электронных систем, как ESP, ABS, RSC.Поэтому, чтобы избежать этих негативных последствий, инженерами Renault было решено доработать подвеску таким образом, чтобы избежать всех этих проблем.

В целях увеличения дорожного просвета на Renault Sandero клиренс был увеличен путем пересчета стоек, рессор и амортизаторов так, чтобы кузов приподнят, а высота соответствовала его энергоемкости, массе, а ход подвески был оптимальным. . Также в электронную систему управления автомобилем были внесены незначительные корректировки.

Высота

Благодаря увеличенному клиренсу проходимость увеличивается за счет увеличения углов лифа кузова, что указывает угол наклона, так как автомобиль может легко выехать на эстакаду. Инженеры STEPWAY смогли увеличить этот параметр стреловидности сзади до 35 градусов, а спереди до 30 градусов. Все это привело к тому, что просвет увеличился до 17,5 и 19,5 сантиметра в зависимости от года выпуска, на такой высоте можно не бояться при парковке зацепиться за бордюр, высота которого составляет около 16 сантиметров.

Выпущенный после 2014 года Renault Sundero Stepway Клиренс был увеличен, а также до 19,5 сантиметра, что практически свело этот автомобиль в один класс внедорожников. Это было достигнуто за счет растягивания амортизационных пружин и стоек и изменения ЭБУ.

Благодаря увеличенному диаметру и ширине улучшается сцепление с грунтом за счет улучшения проницаемости. Следует знать, что заявленный клиренс в 19,5 сантиметра — это расчет полностью загруженной машины, поэтому посадка в хорошем состоянии еще выше.

Выход

Подводя итоги Можно сделать вывод, что несмотря на сущность кузова и увеличение просвета дороги, колесная база осталась прежней, а центр тяжести стал еще более сосредоточенным, чем в совокупности, так как это не повлияло на устойчивость и повышение крена. на поворотах. Кроме того, автомобиль оснастили дополнительными опциями RSC и ESP.

Конечно, Stepway не стала полноценным внедорожником, однако по сравнению с предыдущими моделями у нее был ряд преимуществ, благодаря которым его проходимость стала еще лучше.

В 2012 году на автосалоне в Париже была представлена ​​новая версия пятидверного хэтчбека Renauln Sandero Stepway, изначально производимая для европейского рынка в Румынии. С февраля 2013 года машина поступает в продажу и в Россию и производится на АвтоВАЗе.

Компания Renault отнесла автомобиль к классу внедорожников, поэтому в нем нет элементов роскоши, но он практичный, надежный и недорогой. Тем не менее внешне сандеро выглядит не дешево, достаточно элегантно и современно для выпуска своего года.

Кузов

Как и положено кроссоверу, Renault имеет увеличенный на 186 мм дорожный просвет. Это дает возможность съесть стойла на лбу, пойти с ними и спокойно преодолеть ямы и лежачих полицейских. У предыдущей модели клиренс составлял всего 17,5 см. Увеличенный просвет увеличивает проходимость автомобиля.

Основные габариты Sandero Stepway:

  • , колесная база — 258,8 см;
  • Рост
  • — 155,0 см;
  • длина — 402,4 см;
  • ширина — 145.3 см.

Несмотря на высокий клиренс, сидеть в этой машине Рено удобно как водителю, так и пассажирам.

При необходимости зазор можно немного увеличить, установив проставки. Но большой просвет делает машину менее управляемой.

Sandero Stepway Кузов полностью защищен от коррозии оцинковкой и имеет шестилетнюю гарантию.

Салон

Салон Рено Сандеро Аскетик. Достаточно сказать, что двери в базовой комплектации открываются по старинке штатным ключом, а при заправке из машины придется выходить, чтобы открутить крышку бензобака.Зато передние боковые окна оснащены электроприводами.

В базовой комплектации салон оборудован кондиционером и обогревателями передних сидений. Автомагнитола и мп3 устанавливается по желанию.

Высота сиденья не регулируется. Задние сиденья Stepway в любой комплектации оснащены подголовниками и ремнями безопасности. Фронтальные подушки безопасности устанавливаются только для водителя и пассажира спереди. За остальное нужно доплачивать. Крышка салона сделана из недорогого пластика черного цвета.

Багажник Renault Sander Stepway имеет объем 320 литров, но до 1200 литров увеличен с задними креслами.

Глушитель и трансмиссия

Sandero Stepway комплектуется одним из двух бензиновых двигателей объемом 1,6 л, мощностью 84 или 103 лошадиных силы с восемью или 16 клапанами.

Первый расходует 6,1 л бензина по трассе и 10,2 л по городу, второй соответственно 5,9 и 9,5 л. Максимальная скорость, доступная для Sandero Stepway — 163 и 162 км / ч.

Оба двигателя имеют систему питания топлива с электронным управлением и распределенным впрыском. Нормы токсичности выхлопных газов соответствуют 4 евро.

В комплектации 2012 года комплектация SanSero Stepway представлена ​​четырехступенчатой ​​автоматической коробкой или 5-ступенчатой ​​механикой.

Коробка-автомат устанавливается только в комплекте с 16-ти клапанным мотором. Приобретая машину с автоматом, нужно понимать, что на обгон ехать будет сложнее.Разогнать машину до скорости 100 км / ч с автоматом можно за 11,7 сек. В остальном автоматическая коробка имеет достойные характеристики и прекрасно управляет переключением передач. Водить машину с автоматом удобнее.

Тормозная система

Renault Sandero Stepway комплектуется двухдверной тормозной системой с независимыми диагональными соединениями колес. Это позволяет воспользоваться тормозом, даже если один из контуров выпал. Каждый контур имеет отдельный регулятор давления на задние колеса.Система оснащена вакуумным усилителем. Передние тормоза дисковые с автоматической регулировкой зазора между колодками и дисками. Задние тормоза Оборудованы барабанным механизмом.

Для повышения безопасности торможения автомобиль оснащается антиблокировочной системой aBS в любой комплектации. Технические характеристики Renault Sandero обеспечивают надежность торможения при соблюдении регламента и своевременном переключении тормозной жидкости. Класс не ниже DOT-4.

Также Stepway имеет стояночный тормоз (ручник) с тросовым приводом.

Рулевое управление

Для простоты управления Renault Sandero оснащен гидроусилителем рулевого управления. Рулевая колонка регулируется по вертикали. Рулевое управление Rache с механизмом «Грабли» и устройством регулировки рулевого колеса.

При сбое питания, управление RENAULT STEPWAY. Спасено, но для поворота руля придется приложить дополнительное усилие.

Подвеска

Технические характеристики подвески Renault всегда на высоком уровне.В Sandero Stepway используется независимая передняя подвеска типа MacPherson с телескопическими гидроамортизаторами и рессорами.

Подвеска задняя рессорная полузависимая с упругой Н-образной балкой и телескопическими газовыми амортизаторами. Углы задних колес не регулируются и должны соответствовать:

  • угол обрыва -0 ° 51 ‘± 15’;
  • угол схождения + 0 ° 44 ‘± 15’.

Подводя итог

Несмотря на то, что Renault Sandero Stepway относительно недорогой, он имеет вполне достаточные технические характеристики для передвижения по бездорожью и по городским улицам.Высокий клиренс, соответствующие габариты, автоматическая коробка позволяют использовать кроссовер Renault. Не только для переезда с работы на работу, но и для комфортных путешествий в компании, на рыбалку, охоту или пикник.

Определить, сколько Renault Sundero Stepwe будет стоять в 2012 году, можно по каталогам интернет-магазинов. Цена зависит от состояния и характеристик. Также в каталогах вы можете узнать, сколько стоят самые ходовые запчасти для автомобиля. Возможно, стоит приобрести запчасти бывшие в употреблении, они будут дешевле.Соберите себе дорожный комплект на случай непредвиденной поломки.

2011 Dacia Sandero Stepway 1.6 MPI Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Sandero Stepway 1.6 MPI — это легковой автомобиль от Dacia с передним приводом, расположенным спереди двигателем и 5-дверным кузовом хэтчбек. Его 4-цилиндровый безнаддувный силовой агрегат с одним верхним распредвалом имеет 4 клапана на цилиндр и рабочий объем 1,6 литра.Он производит мощность и крутящий момент 83 л.с. (84 л.с. / 62 кВт) при 5500 об / мин и 135 Нм (100 фунтов / фут / 13,8 кгм) при 3000 об / мин соответственно. 5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Dacia Sandero Stepway 1.6 MPI весит заявленные 1137 кг в обочине. Заявлено, что Dacia Sandero Stepway 1.6 MPI может развивать максимальную скорость 160 км / ч (99 миль в час), официально заявленные показатели расхода топлива составляют 9,8 / 6,2 / 7,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа равны 169,0 г / км.

2011 Dacia Sandero Stepway 1.6 MPI технические характеристики

Советы по автострахованию Dacia

Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история могут повлиять на оценку, которую вам дадут. Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.

Основные факты

Дачия Sandero Stepway 1.6 MPI, 2011

г.в. краткие сведения
Какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 4024 мм
Насколько тяжелый? 1137 кг
Двигатель какого размера? 1.6 литров, 1598 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 84 л.с. /83 л.с. /62 кВт при 5500 об / мин
Какой крутящий момент? 135 Нм /100 фут-фунт / 13,8 кгм при 3000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 13.5 с
Как быстро? 160 км / ч , 99 миль / ч
Насколько экономично? 9,8 / 6,2 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 169,0 CO 2 г / км
рэнд рэнд
2011 Dacia Sandero Stepway 1.6 MPI данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2588 мм 101.9 дюймы
Колея / протектор (перед) 1494 мм 58,8 дюймы
Колея / протектор (задний) 1483 мм 58,4 дюймы
Длина 4024 мм 158,4 дюймы
Ширина 1753 мм 69 дюймы
Высота 1590 мм 62.6 дюймов
Дорожный просвет 175 мм 6.9 дюймы
передаточное отношение длины к колесной базе 1,55
Снаряженная масса 1137 кг 2507 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака 50 литров 11 [13.2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Рено
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литров
1598 куб.см
(97,516 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 79,5 × 80,5 мм
3,13 × 3,17 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,99
Шестерня клапана распредвал одинарный верхний (SOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 84 л.с. (83 л.с. ) (62 кВт )
при 5500 об / мин
Удельная мощность 51.9 л.с. / литр
0,85 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 135 Нм (100 фут-фунт ) (13,8 кгм )
при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент 84,48 Нм / литр
1,02 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым отстойником
Степень сжатия 9.5: 1
Топливная система EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1061,6 кПа (154 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость единичная 399,5 куб.см
Аспирация нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 13.5 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 160 км / ч (99 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 74,01 л.с. / тонна (1000 кг )
0,07 л.с. / кг
54,44 кВт / тонна (1000 кг )
0.05 кВт / кг
73 л.с. / тонна (1000 кг )
0,07 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 18,37 кг / кВт
30,69 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 9,8 / 6,2 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км 9.8 / 6,2 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 10,2 / 16,1 / 13,7 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 28,8 / 45,6 /38,7 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США 24,0 / 37,9 / 32,2 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 169,0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания) H
CO 2 Effizienz (DE) G
шасси
Положение двигателя перед
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборота от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса 6½J x 16
Размер заднего колеса 6½J x 16
Шина передняя 195/55 16
Шины задние 195/55 16
Тормоза передние / правые Di / Dr-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 259 мм
Диаметр заднего тормоза 203 мм
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.81
Передаточное число главной передачи 4,21
общий
Carfolio.com ID 285307
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 15,7
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2011 Dacia Sandero Stepway 1.6 MPI , добавлен 01.10.2012.
Последнее изменение 02.02.2020.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Новый Renault Sandero Stepway запущен в SA — Характеристики и цены

Renault SA представила совершенно новую заменяющую модель популярной модели Sandero Stepway, которая с момента запуска в 2012 году была продана более 3000 единиц.Мы были очень впечатлены стандартным Renault Sandero 2014 года, а Stepway предлагает еще большую практичность и соотношение цены и качества.

Технические характеристики двигателя

Под капотом находится мощный бензиновый двигатель Turbo мощностью 66 кВт (на 2 кВт больше, чем у предыдущей версии) с крутящим моментом 135 Нм. Расход топлива составляет 5,4 л / 100 км, а выбросы CO2 в смешанном цикле — 124 г / км. Разгон от 0 до 100 км / ч занимает 11,1 секунды при максимальной скорости 175 км / ч.

Динамический дизайн

Особенности включают приподнятый кузов с 193 мм дорожного просвета, увеличенный значок в форме ромба, новую черную переднюю решетку, 16-дюймовые колеса, передние и задние серебряные защитные пластины, противотуманные фары с хромированной окантовкой, накладки колесных арок и рейлинги на крыше. с серебряной обработкой.Автомобиль доступен в эксклюзивном цвете Azurite Blue и четырех других цветах.

Кабина оборудована сложной приборной панелью с хромированными деталями вокруг циферблатов и может похвастаться множеством высокотехнологичных приборов. Рулевое колесо и ручка рычага переключения передач обтянуты кожей, а сиденья обтянуты тканью с надписью Stepway.

Список стандартных высокотехнологичных функций включает Bluetooth, многофункциональное радиоуправление, режим ECO, круиз-контроль плюс ограничитель скорости и задние датчики парковки.

Известные функции безопасности включают антиблокировочную тормозную систему (ABS) в сочетании с системой экстренного торможения (EBA), системой помощи при трогании с места (HSA) и передние ремни безопасности с ограничителями нагрузки и креплениями ISOFIX для детских и детских сидений, а также передние боковые подушки безопасности. и 3-точечные ремни безопасности для задних пассажиров.

Новый Renault Sandero Stepway цена в ЮАР

Новый Sandero Stepway Turbo 66 кВт 5-дверный — R159 900

Новый Renault Sandero Stepway в стандартной комплектации поставляется с пятилетней гарантией на 150 000 км и двухлетним планом обслуживания на 30 000 км (интервалы обслуживания: 15 000 км).

Новый Renault Sandero Stepway галерея

Renault Sandero Цена Южная Африка — Новый 2021 Цена

Цена
Цена
Цена без налога на выбросы
Налог на выбросы включен в цену
Интерьер
Тканевая обивка
Кожаная обивка
Кол-во мест
Раздельное заднее сиденье
Складывающееся заднее сиденье
Комфорт
Кондиционер
Подстаканники для бутылок
Подлокотники передние
Безопасность
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Электронный тормозной распределитель (EBD)
Ассистент торможения (BAS / EBA)
Противобуксовочная система
Контроль устойчивости
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Передние боковые подушки безопасности
Количество подушек безопасности
Крепления для детского сиденья ISOFIX
Характеристики
Кнопка запуска и остановки
Автоматическая остановка двигателя Пуск на холостом ходу остановка ecostop
Система помощи при старте на холме
Колесные диски из легкого сплава
Переключатель режима движения, например, спортивный комфорт
Усилитель руля
Многофункциональные органы управления на рулевом колесе
Мультиинформационный дисплей бортового компьютера
Навигация
Круиз-контроль
Связь по Bluetooth
Проигрыватель компакт-дисков
Вспомогательный вход на дополнительном входе
Порт USB
Powersocket 12 В
Центральный замок
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники
Электрорегулировка зеркал
Противотуманные фары
Highlevel 3-й стоп-сигнал
Фары противотуманные задние
Дистанционное управление парковкой PDC
Камера для парковочного контроля
Задний спойлер
Краска с металлическим перламутром
Технические характеристики
Двери
Тип топлива
Средний запас хода (км)
Ведущие колеса
Количество ведущих колес
Передаточное число
Механизм переключения передач
Тип трансмиссии
Шины передние
Reartyres
Размер запаски полный
Длина (мм)
Ширина без зеркал, включая зеркала (мм)
Высота (мм)
Колесная база (мм)
Дорожный просвет минимум максимум (мм)
Диаметр поворота корпуса колеса (м)
Объем / вместимость (л)
Собственная / собственная / снаряженная масса (кг)
Масса брутто (GVM)
Тяговое усилие — без тормозов
Тяговое усилие — с тормозом
Емкость топливного бака (включая резерв)
Экономика
Расход топлива городской (л / 100км)
Расход топлива за городом (л / 100км)
Средний расход топлива (л / 100км)
Средний выброс CO2 (г / км)
Производительность
Максимальная мощность (кВт)
Максимальная общая мощность (кВт)
Пиковая мощность, обороты (об / мин)
Удельная мощность (кВт / т)
Максимальный крутящий момент (Нм)
Пик крутящего момента, обороты (об / мин)
Максимальный общий крутящий момент (Нм)
Отношение крутящего момента к массе (Нм / т)
Время разгона 0-100 км / ч
Максимальная максимальная скорость (км / ч)
Детали двигателя
Положение / расположение двигателя
Объем двигателя (куб. См)
Объем двигателя (л)
двигательдеталь короткий
Двигатель + деталь
Схема цилиндра
Цилиндры
Схема цилиндра + количество
Клапаны на цилиндр
Количество клапанов
Регулировка фаз газораспределения
Турбокомпрессор
Гарантии и обслуживание
Срок гарантии (лет)
Гарантийное расстояние (км)
Сервисный план
Срок действия плана обслуживания (лет)
Время плана обслуживания (расстояние)
Интервал обслуживания (расстояние)
Информация
Дата цены
Марка
Статус
Сегмент
Тип корпуса
MM код
MM Вариант
MMintrodat
Введение

Продажа новых автомобилей RENAULT SANDERO STEPWAY на экспорт из России

Продажа новых автомобилей в России в мире.Доставка морским, железнодорожным и автомобильным транспортом.

Модификации RENAULT SANDERO STEPWAY

долларов США долларов США
Модификация Двигатель Тип привода Трансмиссия Цена
Confort 1.6 (82 л.с.) MT5 Бензин 1.6, 82 лс FF MT (5) 10162
Комфорт 1.6 (82 л.с.) RT5 Бензин 1.6, 82 лс FF Робот (5) 10484 долларов США
Confort 1.6 (102 л.с.) MT5 Бензин 1.6, 102 л.с. FF MT (5) 10565 долларов США
Комфорт 1.6 (113 л.с.) MT5 Бензин 1.6, 113 л.с. FF MT (5) 10807
Privilege 1.6 (82 л.с.) MT5 Бензин 1.6, 82 лс FF MT (5) 11210 долларов США
Комфорт 1.6 (102 л.с.) AT4 Бензин 1.6, 102 л.с. FF В (4) 11291 доллар США
Privilege 1.6 (82 л.с.) RT5 Бензин 1.6, 82 лс FF Робот (5) 11533 долларов США
Привилегия 1.6 (102 л.с.) MT5 Бензин 1.6, 102 л.с. FF MT (5) 11613 долларов США
Privilege 1.6 (113 л.с.) MT5 Бензин 1.6, 113 л.с. FF MT (5) 11855 долларов США
Привилегия 1.6 (102 л.с.) AT4 Бензин 1.6, 102 л.с. FF В (4) 12339 долларов США

Фото RENAULT SANDERO STEPWAY

Но купить RENAULT SANDERO STEPWAY в России

Наша компания занимается экспортом новых автомобилей RENAULT SANDERO STEPWAY из России во все страны мира. На нашем сайте вы можете ознакомиться с комплектацией RENAULT SANDERO STEPWAY, цены официально представленные в Росиии, изучить характеристики и фото комплектации.

Узнай цену на машину в моей стране


спортивный (иш) Renault Sandero | Колеса

Renault сделал заголовки своим Sandero, когда он был запущен в Южной Африке более года назад — это был первый Renault местного производства за 30 лет.

Его цена, характеристики и местное производство принесли большой успех французскому автопроизводителю, поэтому, поддержанный этим успехом, Renault решила отойти от нормы и освободить место для искусственной версии своего хэтчбека Sandero внедорожника — войдите в Renault Stepway .

Stepway неплохо смотрится и производит впечатление более спортивного Sandero … но садитесь за руль, и вскоре вы обнаружите, что на этом всякое подобие спортивности заканчивается. Он кажется более просторным, чем базовый Sandero, и более высокая езда очень ценится, но вы скоро поймете, что это больше похоже на такси для мамы, чем на образ жизни.

ПРОТЯЖЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1.6

Он хорошо подходит для роли MT, однако с большим пространством в салоне и багажнике (задние сиденья складываются) для детей и всего их комплекта.

Renault дает свой Sandero водителям, любящим природу; его клиренс увеличился на 20 мм до 175 мм, он имеет достаточный дорожный просвет для езды по мягким дорогам, но без использования соответствующих шин или подвески 4×4. Отправляясь по бездорожью, вы скоро увидите, как набираете эвакуатор.

Мощность исходит от вялого двигателя 1,6, способного развивать мощность 64 кВт при 5500 об / мин с максимальным крутящим моментом 128 Нм при 3000 об / мин. Двигатель заимствован из версий хэтчбека Sandero United и Cup.

Я уже говорил, что двигатель вялый; это 1.6-литровый восьмиклапанный двигатель заимствован у Nissan NP200 и сразу же заставит вас переключиться на более низкие передачи за мощностью, которую вы, ну, ну, вы не найдете. Это становится особенно неприятным при столкновении с крутым холмом. Кому-то Stepway может показаться Sandero на ходулях, и с точки зрения управляемости он столь же ненадежен — он лажает в поворотах.

Поездка по городу — это легкий ветерок, если вы просто стремитесь добраться из пункта А в пункт Б, а Renault указывает расход топлива автомобиля как 7,2 литра на 100 км.

ОСНОВНЫЕ УДОБСТВА

Это простой автомобиль, созданный для ожесточенного рынка начального уровня, и с точки зрения характеристик и цены Stepway может многое предложить. В салоне достаточно места, и он подходит для длительных семейных поездок … Возможно, вы не доберетесь до места назначения так быстро (0–100 км, 11,5 секунд), но тем не менее доберетесь до места назначения.

По своим характеристикам он снабжен всеми основными удобствами, присущими своим собратьям-хачбакам. Электрические стеклоподъемники (с ручным управлением), кондиционер, подушки безопасности, рулевое управление с усилителем и — что всегда удивительно для автомобиля стоимостью более 140 000 рандов — съемная аудиосистема Sony.Прошло много времени с тех пор, как я управлял автомобилем, в котором мне приходилось не забывать носить радиоприемник в кармане после парковки.

СПОРТИВНЫЙ ОБРАЗ: Sandero Stepway производит впечатление кроссовера в стиле внедорожника.

В чем Stepway преуспеет на фоне конкурентов, так это в его ценах, которые не превышают 150 000 рандов. Stepway предлагает нечто большее, чем небольшую городскую малолитражку на рынке, который переполнен автомобилями, предназначенными именно для этой цели.

Renault — одна из немногих марок, для которой вопрос надежности остается «подвижным»; по крайней мере, французский автопроизводитель надеется смягчить это, предлагая трехлетний план обслуживания или 45 000 км обслуживания и пятилетнюю или 150 000 км гарантии на свои новые модели.

Stepway может ожидать жесткую конкуренцию со стороны таких производителей, как Volkswagen Polo, Ford Figo и даже новички Chery J1 и GWM Florid. Вы также можете рассмотреть CrossPolo от VW, но тогда вам придется раскошелиться на 200 000 рандов, не говоря уже обо всех этих дополнительных опциях.

CREATURE COMFORTS: Stepway украшен основными удобствами, такими как съемный аудиоблок Sony.

Любопытно, что при запуске автомобиля я обнаружил, что доступна только одна модель без каких-либо планов по добавлению более мощного двигателя или даже автоматической коробки передач в ассортимент.Это был отличный шанс предложить именно то, что я ожидал от Stepway — более спортивный, полноприводный, модифицированный и приподнятый хэтчбек, возможно, с дизельным двигателем, может быть, с автоматической коробкой передач.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *