Toyota RAV4 — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота РАВ 4
Абсолютно новая Toyota RAV4 предстала перед широкой публикой на подиумах нью-йоркского автомобильного салона в марте 2018 года. По факту, это полноценное пятое поколение, а не очередной плановый рестайлинг. Производитель действительно внес глобальные изменения. Модель переехала на другую платформу, а также получила абсолютно новый интерьер и дизайн. Вместо обтекаемых и стремительных форм, автомобиль демонстрирует брутальные угловатые линии. В первую очередь, хочется отметить «нахмуренные» заостренные фары головного освещения с изящными фокусирующими линзами и ресничками дневных ходовых огней. Решетка радиатора также выполнена в довольно агрессивном стиле. Она обладает шестиугольной формой и состоит из множества пластиковых ячеек, поверх которых находится массивная накладка с логотипом производителя. Передний бампер щеголяет небольшим воздухозаборником, и высоко расположенными углублениями с маленькими противотуманными фарами. Внедорожный характер модели подчеркивает классический внедорожный обвес на колесных арках, порогах и бамперах. Он выполнен из прочного неокрашенного пластика и призван защитить лакокрасочное покрытие в наиболее уязвимых местах.
Размеры
Тойота РАВ 4- это пятиместный компактный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4595 мм, ширина 1854 мм, высота 1699 мм, а колесная база- 2690 мм. Клиренс у модели довольно внушительный- целых 210 миллиметров. Благодаря такой высокой посадке, полноприводные модели могут спокойно преодолевать бездорожье средней тяжести. Они не застрянут в глубокой колее, смогут заехать на относительно высокий бордюр и не утратят хорошую плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием. Стоит отметить, что благодаря применению новой модульной платформы TNGA K значительно сократились свесы кузова, увеличилась колесная база и, что самое главное, серьезно повысилась жесткость кузова на кручение. Инженерам удалось получить прибавку в 57%, что положительно отразилось как на безопасности, так и на ездовых качествах.
Технические характеристики
На американском рынке, кроссовер получит в свое распоряжение два варианта силовой установки, вариатор или автоматическую коробку, а также передний или полный привод. Благодаря широкому списку и неплохому набору альтернативных агрегатов, модель обладает неплохими эксплуатационными характеристиками и способна удовлетворить запросы широкой целевой аудитории.
Базовые версии Toyota RAV4 оснащаются атмосферной рядной бензиновой четверкой на 2,5 литра. Благодаря неплохому объёму и фирменной системе изменения фаз газораспределения, инженерам удалось выжать 206 лошадиных сил и 249 Нм крутящего момента. Он стыкуется исключительно с восьмидиапазонным автоматом. В базовых версиях привод передний, однако, за дополнительную плату, производитель предлагает систему с муфтой, подключающей заднюю ось. Топовые варианты исполнения оснащаются гибридной силовой установкой. В ее основе лежит похожий, но несколько дефорсированный, двигатель внутреннего сгорания. Трансмиссия- бесступенчатый электромеханический вариатор, а привод на задние колеса реализован с помощью отдельного электромотора. В итоге, такая модификация развивает 180 лошадиных сил и 221 Нм крутящего момента.
Итог
РАВ 4 пятого поколения сильно отличается от своих предшественников. У него агрессивный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как на оживленных улицах мегаполисов, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство современного оснащения, качественных материалов отделки, непревзойденной практичности и комфорта. Даже загородная поездка или плотный затор не должны доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, кроссовер оборудуется отличным набором агрегатов, являющихся сплавом передовых разработок и легендарного японского качества. Toyota RAV4- компактная, практичная и проходимая модель на все случаи жизни.
Видео
Тойота Рав 4 2019 клиренс
Из статьи читатель узнает, что такое клиренс и для чего он нужен на автомашинах. А также автовладелец Тойота Рав 4 найдет в статье, какое расстояние дорожного просвета у автомобилей японского производителя и как оно измеряется.
Автовладельцы из России большое внимание уделяют клиренсу при покупке транспортных средств. Так как, если его почти нет, то водителю придется трудно не только при парковке к бордюрам, но и при поездке по грунтовым или проселочным дорогам. Так как низкая посадка угробит нижнюю часть автомашины, поцарапает или снесет бампер. На таких низких автомобилях можно ездить только в городе по ровным дорогам.
Что такое клиренс
Клиренс – это дорожный просвет Тойота Рав 4 между самой нижней частью транспортного средства и землей. Но чаще всего японский производитель замеряет это расстояние по-своему. Поэтому это расстояние может быть намного меньше у Тойота Рав 4 2019 года, чем написано в книге по эксплуатации автомобиля.
Клиренс Тойота Рав 4 влияет на проходимость машины. Например, автомобили с низкой посадкой не пройдут по ухабам и проселочным местностям со слишком неровной дорогой.
Самым наибольшим дорожным просветом обладают тракторы, которые вспахивают целину. На некоторых тракторах клиренс будет равняться 700 мм. А, например, хлопководческих – 2000 мм. На российских и советских УАЗах – 300 мм.
На иностранных автомобилях он гораздо меньше. Зарубежные производители увеличивают клиренс только для внедорожников. К ним можно отнести:
- Ford Pajero;
- Тойота Ленд Крузер 200;
- Тойота Ленд Крузер Прадо;
- Нюндай Тускон и некоторые другие.
Некоторые автомобили, например, как Ленд Крузер 200 могут изменять клиренс самостоятельно. Это делается для того, чтобы на ровных дорогах транспортное средство было устойчиво. Потому что высокий центр масс снижает управляемость машины. Это опасно набольших скоростях.
Внимание! На Тойота Рав 2019 года расстояние между землей и низом автомобиля равно 195 мм.
В чем измеряется посадка автомобиля и как делать эту процедуру
Клиренс измеряется от самой низко расположенной детали транспортного средства до земли. Измеряется он всегда в миллиметрах. Чтобы правильно определить посадку машины необходимо:
- Накачать шины воздухом до оптимального давления, которое должно быть в них по инструкции в книге эксплуатации машины.
- На автомобиль не должна воздействовать никакая другая нагрузка, кроме веса самого авто.
- После того, как автовладелец убедился, что все вышеперечисленное сделано правильно, нужно замерить расстояние от низкой точки авто до ровной поверхности с помощью обычной рулетки.
А самым первым из страдающих комплектующих на автомобиле Тойота Рав 4 2019 с низким клиренсом является бампер. Он всегда упирается в высокие бордюры и может быть сломан, если водитель будет невнимательным. Бампер задевает землю или снег при нырянии в яму автомобиля и проезде через снежные сугробы.
Некоторые дороги в поселках городского типа тоже представляют собой полосу препятствий из ям и рытвин. Поэтому низкий клиренс или дорожный просвет на Тойота Рав 4 играет не в пользу машины.
По стандартам внедорожников посадка автомобиля должна начинаться от 200 мм. Тойота Рав 4 заявлена как семейный внедорожник.
Что нужно делать, чтобы защитить важные места машины от удара с землей
Чтобы защитить АКПП и двигатель необходимо одет на днище автомобиля защиту. Пластиковая накладка имеется на некоторых транспортных средствах от производителя. Но ее лучше заменить на сделанную из сплава металлов или углепластика. Такая защита убережет мотор от больших камней.
Автовладельцы часто выбирают карбоновые накладки. Но это неверный выбор. Производители и опытные механики не советуют их устанавливать. Потому что при лобовом столкновении двигатель может выдавить внутрь салона.
Опытные автовладельцы, чтобы увеличить посадку, делают следующее:
- увеличивают размеры колес. Необходимо увеличивать профиль резины и радиус дисков. Нужно помнить, что изменившийся радиус колес может оказать негативное влияние на спидометр. Он изменит его показания или выведет из строя датчик скорости. Поэтому, если автовладелец не уверен, что правильно сможет подобрать диаметры комплектующих. То лучше обратиться к специалистам. Или перейти к следующему способу;
- установка высоких пружин и амортизаторов. Но и здесь не все так просто. Изменения штатных узлов транспортного средства снимают гарантию от производителя. А увеличение амортизаторных стоек приведет к уменьшению устойчивости машины при выполнении резких поворотов.
Эти два способа помогут увеличить пространство между землей и низом Тойота Рав 4. Если же автовладелец не согласен с недостатками, которые были описаны и обязательно возникнут при изменении посадки, то необходимо задуматься о покупке нового высокого автомобиля.
Устройство, которое поможет избежать столкновения бампера с бордюром
Парктроник или датчики, которые определяют приближение препятствия к тем местам, которые водитель не может обозревать спасут автовладельца от затрат на ремонт бампера. Монтаж должны проводить опытные механики, чтобы точно угадать с местом, куда их устанавливать.
А дополнительная пластиковая юбка на перед транспортного средства тоже спасет незадачливого автовладельца от повреждения бампера.
Заключение
Поэтому при покупке любого автомобиля не только Тойота Рав 4 нужно смотреть на посадку. Для путешествий по лесам и пикникам можно купить внедорожник с высокой посадкой. А для городских дорог особенно в мегаполисе подойдет любая автомашина.
Toyota прекращает выпуск кроссовера RAV4 в России
- В октябре 2019 года завод Тойота в Санкт-Петербурге прекращает выпуск кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения и запускает производство абсолютно нового Toyota RAV4, который встанет на одну ступеньку с большими внедорожниками бренда.
- Построенный на платформе инновационной архитектуры TNGA®, новый RAV4 получит совершенно новый внедорожный дизайн, увеличенные габариты, улучшенную геометрическую проходимость, более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, улучшенную управляемость и самые совершенные внедорожные повадки за всю историю модели.
- Два новых атмосферных двигателя, революционный вариатор с механическим редуктором, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса и комплексная система помощи при движении по бездорожью Multi-terrain select® делают RAV4 пятого поколения уникальным предложением в классе.
- В новом RAV4 за безопасность отвечают высокие технологии: благодаря архитектуре TNGA
1 октября 2019 года в Санкт-Петербурге завершится производство кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения, ставшего самым востребованным среди покупателей за всю историю модели. На его счету не только звание самого популярного кроссовера и самой продаваемой модели Toyota 2018 года1 — за свою яркую карьеру четвертый RAV4 собрал десятки международных наград и премий, и получил звание автомобиля с наивысшей остаточной стоимостью2 .
На смену модели четвертого поколения приходит абсолютно новый Toyota RAV4. В пятой генерации автомобиль получил беспрецедентный объем изменений и технологический арсенал настоящего внедорожника, что позволит новому RAV4 превзойти достижения предшественника.
Брутальный дизайн, передовые возможности новейшей архитектуры TNGA®, линейка новых бензиновых двигателей, уникальный вариатор с шестеренчатым механизмом первой передачи, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса, система Multi-terrain select® и самая последняя версия арсенала средств активной безопасности TSS 2.0 делают новый RAV4 уникальным предложением в классе.
Преимущества архитектуры TNGA®
Переход на инновационную архитектуру TNGA® (Toyota New Global Architecture) позволил улучшить абсолютно все фундаментальные характеристики Toyota RAV4.
Абсолютно новый RAV4 получил значительно более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, тщательно продуманную развесовку по осям и улучшенную аэродинамику, что положительно сказалось на управляемости и устойчивости на высокой скорости. Из других менее очевидных, но не менее важных преимуществ перехода на архитектуру TNGA
Внедорожный и технологичный дизайн
Если дизайн четвертого поколения RAV4 в большей степени заслуживал эпитета «эволюционный» (дизайнеры Toyota искусно развивали тему, начатую еще на модели третьей генерации), то пятый RAV4 — это революция без скидок и условностей.
Новый брутальный и выразительный дизайн кузова воплощает черты культовых внедорожников Toyota. Агрессивная внедорожная стилистика отлично считывается со всех ракурсов: спереди, сбоку, сзади и при взгляде в три четверти. Внедорожный характер нового RAV4 подчеркивается массивными пластиковыми накладками в нижней части кузова, а развитые колесные арки сложной геометрии акцентируют внимание на брутальном имидже искателя приключений.
Высокотехнологичность пятого поколения RAV4 определяет светодиодная оптика уже в базовой комплектации. В зависимости от комплектации применяются два типа фар — параболического и прожекторного типа. Кроме того, впервые в российской истории RAV4 для модели доступны 19-дюймовые колесные диски.
Новая линейка двигателей и трансмиссий
На российском рынке RAV4 пятого поколения будет представлен с двумя совершенно новыми бензиновыми атмосферными двигателями. Моторы серии Dynamic Force объемом 2 л (150 л. с.) и 2,5 л (200 л. с.) показывают высокую эффективность и при этом обладают надежностью, присущей автомобилям Toyota.
Оба двигателя отличаются передовой системой газораспределения VVT-iE на впускных клапанах и комбинированным впрыском топлива D-4S, обеспечивающими максимально эффективное сгорание топливной смеси и, соответственно, повышение мощности и отзывчивости на увеличение газа.
Новый RAV4 с двигателем 2,5 л получил восьмиступенчатый автомат с расширенным диапазоном блокировки гидротрансформатора. Диапазон передаточных чисел новой трансмиссии — 7,8 против 5,42 у шестиступенчатого автомата модели предыдущего поколения, что значительно выше показателей большинства конкурентов.
Внедорожные качества: технологический прорыв
Впервые на RAV4 доступны сразу две схемы решения полного привода. Dynamic Torque Control AWD (комплектация «Комфорт»), знакомая по предыдущей модели, работает по традиционной для кроссоверов этого класса схеме. Крутящий момент между передними и задними колесами обычно распределяется в соотношении 100:0. Электроника в режиме реального времени отслеживает желаемую и фактическую траекторию движения автомобиля, пробуксовку колес, анализирует информацию от датчиков скорости и блоков ABS, при необходимости перераспределяя тягу вплоть до соотношения 50:50.
Новый RAV4 получает Dynamic Torque Vectoring AWD — усовершенствованную систему полного привода с двумя раздельными муфтами подключения полного привода на каждом из задних колес. Управление вектором тяги обеспечивает целый ряд преимуществ как при движении по дорогам (улучшение управляемости, снижение эффектов избыточной и недостаточной поворачиваемости), так и на бездорожье (уменьшение риска пробуксовки колес, решение проблемы диагонального вывешивания).
Абсолютный контроль над поведением автомобиля на дороге новому RAV4 обеспечивает «Интегрированная система активного управления полным приводом». Данная система отвечает за слаженную работу двигателя, коробки передач, полноприводной трансмиссии и электроусилителя рулевого управления (EPS), от которых в свою очередь зависит безопасное движение как по бездорожью, так и в сложных условиях по обычным дорогам. В случае возникновения опасной ситуации AIM самостоятельно корректирует действия водителя.
Кроме того, на пятом поколении RAV4 дебютирует система Multi-terrain select®. Хорошо знакомая покупателям внедорожников Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200, она помогает подобрать оптимальный алгоритм работы автомобиля под конкретный тип покрытия. На выбор водителю предлагается три предустановленных варианта Normal (обычная дорога), Mud and Sand (жидкая грязь и песок) Rock and Dirt (камни и грунт). Алгоритмы Multi Terrain Select® вносят коррективы в работу двигателя, коробки передач, системы полного привода, усилителя руля, помогая водителю максимально эффективно преодолеть самые сложные дорожные участки.
Впечатляющие для кроссовера показатели геометрической проходимости (угол въезда — 18⁰, угол съезда — 20,5⁰, минимальный дорожный просвет — 195 мм) позволяют не только без опаски парковаться «колесом в бордюр», но и взбираться на подъемы крутизной до 35⁰.
Безопасность на 5 звезд
Технологии безопасности в новом RAV4 уже завоевали высший балл, 5 звезд, в краш-тестах независимой ассоциации Euro NCAP.
Высочайший уровень пассивной безопасности RAV4 стал возможен во многом благодаря инновационной архитектуре TNGA. В конструкции силовой структуры кузова автомобиля значительно увеличилось количество элементов из высокопрочной стали, поглощающих и отводящих от салона энергию удара.
Благодаря улучшенной обзорности (заниженная линия торпедо, скрытое расположение дворников, более тонкие передние стойки крыши и прозрачные форточки вместо пластиковых заглушек в передней части боковых стекол) и совершенно новой приборной панели водитель всегда держит ситуацию на дороге под контролем.
За активную безопасность в новом RAV4 отвечает пакет Toyota Safety Sense в новейшей версии 2.0. Он включает целый ряд высокотехнологичных систем и ассистентов движения: работающий в полном скоростном диапазоне динамический радарный круиз-контроль, интегрированный с системой распознавания дорожных знаков (DRCC + RSA), систему предотвращения столкновений (PCS) с улучшенным функционалом опознавания пешеходов в темное время суток, систему удержания автомобиля в выбранной полосе движения (LTA). Кроме того, автомобиль также оснащается системой автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB), функцией контроля уровня усталости водителя.
Более подробная информация о Toyota RAV4, в том числе о комплектации и оснащении, будет доступна 1 октября.
1 Toyota RAV4 — самый популярный кроссовер в мире и самая продаваемая модель Toyota по данным агентства Focus2move в 2018 году. Всего было продано 807 116 экземпляров модели.
2.0 CVT | 2.0 CVT AWD | 2.0 MT AWD | 2.5 AT AWD | 2.0 MT | |
Кузов | |||||
Колея задних колёс, мм | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
Колея передних колёс, мм | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
Количество мест для сидения | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Минимальный объём багажника, л | 506 | 506 | 506 | 506 | 506 |
Грузоподъёмность, кг | 475 | 465 | 470 | 445 | 460 |
Диаметр разворота, м | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 |
Снаряженная масса, кг | 1575 | 1645 | 1610 | 1685 | 1540 |
Разрешённая масса автопоезда, кг | 3550 | 3610 | 3580 | — | 3500 |
Колёсная база, мм | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
Усилитель руля | Электроусилитель | Электроусилитель | Электроусилитель | Электроусилитель | Электроусилитель |
Длина, мм | 4605 | 4605 | 4605 | 4605 | 4605 |
Ширина, мм | 1845 | 1845 | 1845 | 1845 | 1845 |
Высота, мм | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 |
Дорожный просвет, мм | 197 | 197 | 197 | 197 | 197 |
Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Объем бензобака, л | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
Допустимая полная масса, кг | 2050 | 2110 | 2080 | 2130 | 2000 |
Двигатель | |||||
Тип двигателя | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый |
Объем двигателя в литрах, л | 2 | 2 | 2 | 2.5 | 2 |
Рабочий объем, см3 | 1987 | 1987 | 1987 | 2494 | 1987 |
Конфигурация | Рядный | Рядный | Рядный | Рядный | Рядный |
Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Диаметр цилиндра, мм | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 90 | 80.5 |
Длина хода поршня, мм | 97.6 | 97.6 | 97.6 | 98 | 97.6 |
Тип впуска | Распределенный впрыск | Распределенный впрыск | Распределенный впрыск | Распределенный впрыск | Распределенный впрыск |
Максимальная мощность, л.с. | 146 | 146 | 146 | 180 | 146 |
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин. | 6200 | 6200 | 6200 | 6000 | 6200 |
Максимальный крутящий момент | 187 | 187 | 187 | 233 | 187 |
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. | 3600 | 3600 | 3600 | 4100 | 3600 |
Рекомендуемое топливо | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
Трансмиссия | |||||
Коробка передач | Вариатор | Вариатор | Механика | Автомат | Механика |
Количество передач | — | — | 6 | 6 | 6 |
Привод | Передний | Полный подключаемый | Полный подключаемый | Полный подключаемый | Передний |
Ходовая часть | |||||
Передняя подвеска | Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Диаметр переднего обода, мм | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
Ширина переднего обода, « | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
Ширина профиля передней шины, мм | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 |
Высота профиля передней шины, мм | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Диаметр передней шины, мм | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм | 114.3 | 114.3 | 114.3 | 114.3 | 114.3 |
Количество передних крепёжных отверстий | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Диаметр заднего обода, мм | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
Ширина заднего обода, « | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
Ширина профиля задней шины, мм | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 |
Высота профиля задней шины, мм | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Диаметр задней шины, мм | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм | 114.3 | 114.3 | 114.3 | 114.3 | 114.3 |
Количество задних крепёжных отверстий | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Тормозная система | |||||
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые |
Динамические характеристики и расход топлива | |||||
Максимальная скорость, км/ч | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
Время разгона до 100 км/ч, с | 11.1 | 11.3 | 10.7 | 9.4 | 10.2 |
Расход топлива в городе, л/100 км | — | 9.4 | 10 | 11.4 | — |
Расход топлива на шоссе, л/100 км | — | 6.3 | 6.4 | 6.8 | — |
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7.4 | 7.8 | 8 | 8.5 | 7.7 |
Объем бензобака, л | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
Обзор возможностей клиренс рав 4
Водители при покупке автомашины обращают внимание на расстояние между дном и полотном дороги – клиренс. У четвертого поколения кроссоверов Toyota РАВ 4 клиренс составляет 197 мм.
Автомобиль Toyota RAV4
Основатель Toyota Motor Corporation Кичиро Тойода 80 лет назад озвучил принцип работы – создание качественных автомобилей. Лозунг компании Тойота заключается в непрерывном совершенствовании. Подтверждение этому – оценка покупателями качества сборки машин.
В России Toyota RAV4 четвертого поколения представлена машинами с двигателем 2 и 2,5 л, работающем на бензине АИ-95.
Технические параметры автомобилей
Характеристика | Toyota RAV4 2,0 | Toyota RAV4 2,5 |
Мощность, л. с. | 146 | 180 |
Привод | Передний | Полный |
Трансмиссия | 6МКПП | 6АКПП |
Расход АИ-95, л/100 км | 6,5 | 6,9 |
Клиренс, мм | 197 | 165 |
Наибольшая скорость, км/ч | 180 | 185 |
Разгон до 100 км, сек | 10,7 | 9,5 |
Со времени выпуска в 1994 первой модели Тойота РАВ 4 улучшилась маневренность машины, кузов приобрел новую аэродинамическую форму, изменился интерьер салона. Система датчиков помогает в управлении машиной, анализируя дорожные и погодные условия.
Внутреннее пространство дает возможность водителю и пассажирам проводить время в дороге с комфортом. Набор приспособлений в салоне автомобиля:
- раздельное кондиционирование;
- регулировка кресел, рулевой колонки;
- электропривод стекол и зеркал;
- проигрыватель с поддержкой MP3;
- система коммуникации Bluetooth;
- подлокотники, подставки под стаканы.
Пассажиры автомашины защищены при аварии. Семь подушек безопасности и шторки от ударов головой о лобовое стекло спасут жизни пассажиров. В спинке кресла находится защита шейных позвонков при внезапном ударе сзади. Дополнительно установлены подушки безопасности на уровне колен.
Дорожный просвет автомобиля Тойота РАВ 4
Производители указали в инструкции клиренс Toyota RAV4 без пассажиров и груза, поэтому высота дна от поверхности дороги по факту меньше. Со временем пружины теряют жесткость, снижается посадка, машина задевает бампером бордюр на парковке или неровности на проселочной дороге.
Измерить клиренс РАВ4 можно следующим образом:
- подкачайте шины четырех колес до 2,2 атм.;
- уберите из машины весь лишний груз;
- визуально определите самую низкую точку автомашины;
- рулеткой измерьте расстояние до поверхности дороги.
Нужно учитывать, что высоко расположенный центр массы снижает устойчивость автомобиля при маневрах.
Увеличение клиренса Toyota RAV4
При уменьшении дорожного просвета опасности подвергаются двигатель и коробка передач.
Для защиты днища применяют прочные накладки, выдерживающие удары камней и выступов на поверхности. Дорожный просвет РАВ 4 (клиренс) увеличивают следующими способами:
- Устанавливают колеса с высоким профилем шин. Кузов поднимается на 2-3 см. Таким способом пользуются с осторожностью: спидометр может выдавать неверные показания из-за большего радиуса колес.
- Используют пружины и амортизаторы большей длины. Такие изменения в конструкции могут лишить заводской гарантии. Высокая посадка перемещает центр масс автомобиля, снижает устойчивость на поворотах и при движении на скорости.
- Заменяют рычаги подвески для увеличения дорожного просвета. Работа выполняется только в автосервисе. Такие изменения снижают управляемость, создают проблемы при техосмотре.
Автолюбители для увеличения клиренса Тойота РАВ 4 чаще выбирают проставки. Это цилиндрические полиуретановые вставки для просевших пружин. Подбирают эти приспособления такой высоты, чтобы восстановить дорожный просвет. Слишком большие проставки могут привести в негодность амортизаторы, повредить ШРУСы.
Если уменьшается дорожный просвет Тойота РАВ 4 в результате эксплуатации, существует возможность восстановить прежний уровень. Но значительное увеличение посадки автомобиля приведет к потере управляемости и даже к аварии.
Тест-драйв Toyota RAV4 2019: новый гибрид, новый дизайн, новый бестселлер?
Важность модели Toyota RAV4 сложно переоценить: ее название – как синоним слова «успех» на автомобильном рынке. Фактически основав «класс имени себя» в далеком 1994 году, кроссовер Toyota RAV4 на протяжении четверти века является одним из несменных лидеров и бестселлеров в данном сегменте – продано около 9 млн. экземпляров. Но сможет ли новинка повторить успехи предшественников? Чем новое, уже пятое по счету, поколение Toyota RAV4 будет привлекать покупателей на фоне все большего количества разных конкурентов? Попробую ответить в формате «первого взгляда» с общеевропейского тест-драйва.
Новое поколение RAV4 – а что в нем нового?
Платформа, размеры, дизайн, конструкция. Пятое поколение Toyota RAV4 построено на фирменной глобальной архитектуре TNGA: в данном случае используется «средняя» платформа TNGA GA-K, которая ранее встречалась в седане Toyota Camry. В целом архитектура TNGA нацелена на общее комплексное улучшение автомобиля – низкий центр тяжести, облегчение конструкции, более жесткий кузов (+57% относительно прошлого поколения). Плюс оптимальное использование каждого миллиметра пространства. Так, новый кроссовер Toyota RAV4 стал даже чуть короче предшественник: длина – 4 600 мм (-5 мм). Хотя ширина, напротив, увеличилась – теперь 1 855 мм (+10 мм). Высота составляет 1 685 мм. Однако больше всего подросла колесная база – теперь 2 690 мм (+30 мм): этого удалось достичь благодаря сокращению переднего и заднего свесов. Клиренс составляет 190-195 мм в зависимости от версии автомобиля и типа двигателя.
Краткое описание для нового поколения Toyota RAV4: автомобиль стал более мускулистым и собранным. Так и хочется написать «автомобиль стал более мужским»: резкие линии, выделенные колесные арки, узкие фары, лихой наклон задней стойки. Уменьшенная длина обещает простоту маневрирования в тесном городе. Напротив: колесная база увеличена – что положительно сказалось на просторе салона. Багажник также вырос: теперь 580 л для гибридной версии, что на 79 л больше, чем было у предшественника-гибрида. Впервые для Toyota RAV4 – автомобиль доступен в двухцветном исполнении с черной крышей.
Впечатляет внимание японцев к мелочам. Так, по заявлениям представителей компании, была проведена очень тщательная работа над распределением веса: не только между передней и задней осями (51/49%), но также и между левыми и правыми колесами – для достижения равномерной нагрузки пришлось даже несколько изменить расположение топливного бака. Электромотор усилителя руля перенесли с рулевой колонки на рейку – в целях повышения четкости управления и «естественного» усилия на руле. Упомянутый выше багажник, помимо увеличения объема, также лучше организован: карманы для мелочей, двухсторонний пол (ворсистое покрытие и пластиковое покрытие для грязных вещей), крючки для сумок. Еще пример: низкое расположение мотора позволило на 15 мм опустить линию капота – а это, в свою очередь, обеспечило увеличение угла обзора для водителя. Подобной задаче способствовали и тонкие передние стойки кузова, а также обустройство салона с более «низкой» передней панелью. Благодаря таким приемам салон буквально наполнен солнечным светом, что психологически сказывает на восприятии простора.
Да и в целом – салон сильно изменился. Передняя панель теперь и вправду кажется ниже: видишь перед собой плато из мягкого пластика, где возвышаются «башни» центрального дисплея да панели приборов. Порой отделка и формы кажутся грубыми – простая центральная часть руля (хотя на ободе приятная кожа), массивные дверные ручки, огромные шайбы «климата», поддержанные серебристой отделкой из начала 2000-х. А при посадке «вразвалочку» переднего пассажира его левое колено упрется в центральную консоль. Но если вспомнить внешний вид автомобиля – то признаю, что это 100% попадание в один образ. А если заняться изучением деталей – то оказывается, что новинка не так уже и проста: вот приборы с большим центральным цветным дисплеем вместо привычного аналогового спидометра, вот сиденья с развитыми «ушками» боковой поддержки и 3-ступенчатой вентиляцией. Много внимания уделено задним пассажирам – все-таки семейный автомобиль: здесь стало просторнее, есть дефлекторы вентиляции, регулировка угла наклона спинки, подогрев.
Полностью новая архитектура салона: передняя панель стала ниже, центральный дисплей теперь отдельно-стоящий, явно выделяется блок «климата». Некоторая грубость салона хорошо перекликается с общим «напористым» дизайном автомобиля. Если рассмотреть детали – то автомобиль не так уж прост: передние сиденья с развитой боковой поддержкой, сзади увеличена ширина и больше места для ног, аккуратный блок переключения режимов езды (Normal, Eco, Sport, плюс новый режим Trail), выделенная кнопка EV Mode для перевода гибрида в режим электромобиля.
На тест-драве был только гибрид?
Нет, не только, но гибридных версий было подавляющее большинство. Если имя RAV4 – это синоним слова «успех», но слово «гибрид» – это синоним марки Toyota. Для понимания важности гибридной техники: для уходящего поколения гибридная версия RAV4 занимала 85% (!) в общих продажах данной модели на общеевропейском рынке. Да и в Украине гибрид «пошел»: он занимал примерно половину от общих продаж модели. Фактически гибрид Toyota RAV4 заменяет собой дизели, которые так любили в Европе еще пару лет назад. По опыту общение с другими гибридами Toyota – к примеру, C-HR – можно сказать, что гибрид и правда позволяет ездить с расходом дизеля, плюс предлагает повышенную мощность и динамику, а также возможность проехать пробку только на электротяге (ага, та самая кнопка EV Mode).
С выходом нового поколения Toyota RAV4 производитель рассчитывает, что доля гибридов достигнет даже 90% в общих продажах модели для общеевропейского рынка. Основания для таких заявлений – существенное улучшение гибридной техники, где изменилась каждая деталь. Общая конструкция известна по прошлому поколению Toyota RAV4 Hybrid: бензиновый ДВС и электромотор для привода передних колес, в полно-приводной версии использован еще один электромотор для привода задних, небольшой тяговый аккумулятор NiMH расположен около сидений второго ряда. Но в этой схеме каждый ключевой узел был изменен!
Так, 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель A25A-FXS семейства Dynamic Force теперь полностью новый: комбинированный впрыск топлива D-4S, степень сжатия 14:1, регулировка фаз газораспределения на впуске и на выпуске. Уже традиционно для гибридов, двигатель работает по циклу Аткинсона (Миллера). Вместе с бензиновым мотором трудится и электродвигатель 3NM мощностью 88 кВт (120 л.с.) – суммарная отдача гибридной силовой установки достигает 218 л.с. или 160 кВт. Версия с полным приводом также получает электромотор для привода задних колес: серия 4NM и максимальная мощность 40 кВт (54 л.с.), максимальный крутящий момент на задних колесах может достигать 1 300 Нм, что за 30% больше, чем было у предшественника (953 Нм). Суммарная мощность Toyota RAV4 Hybrid с полным приводом AWD-i чуть выше – 222 л.с. или 163 кВт. В зависимости от разных режимов работы разных моторов, полноприводный гибрид получает распределение крутящего момента между осями «перед/зад» в пропорции от «100:0» до «20:80». Изменились и электронные компоненты гибрида – блок PCU (Power Control Unit) и тяговый аккумулятор уменьшились в размерах и стали легче (-11% для АКБ). К слову, аккумулятор типа NiMH (никель металл-гидрид), работает с номинальным напряжением 245 вольт (максимум в гибридной системе может достигать 650 вольт), его емкость составляет 6,5 Ач.
Новое поколение Toyota RAV4 Hybrid открывает новый уровень мощность: 218-222 л.с. в зависимости от типа привода (против 197 л.с. у предшественника). Максимальная скорость – 180 км/ч (одинаково для версий с передним или полным приводом), разгон 0-100 км/ч обещан за 8,1-8,4 секунды, смешанный расход топлива – 4,4-4,6 л на 100 км пути (последние два параметра зависят от типа привода). Гибридная техника полностью обновилась: новый бензиновый мотор, больше тяги для задних колес, меньше и легче тяговый аккумулятор. Любой из привычных КПП нет: здесь используется фирменный гибридный узел на основе планетарной передачи с передаточным числом 3,605 – для конечного покупателя эта система воспринимается как «автомат».
Однако вышеописанный гибрид – это не единственный силовой агрегат для нового поколения Toyota RAV4. Ведь для некоторых рынков в Европе также будет предлагаться обычный бензиновый атмосферный 2-литровый 4-цилиндровый двигатель M20A-FKS. Хотя слово «обычный» не совсем справедливо: комбинированный впрыск топлива D-4S, высокая степень сжатия 13:1, двойная (впуск/выпуск) система регулировки фаз газораспределения. Данный двигатель развивает 173-175 л.с. (в зависимости от метода замера) и 208 Нм, заявленный смешанный расход топлива – 5,6-6,4 л на 100 км в зависимости от типа привода и КПП.
Причем последнее уточнение неслучайно, поскольку в 2-литровых версиях привлекает разнообразие трансмиссии: 6-ст. «механика» или «автомат» (CVT-вариатор), передний или полный привод. И снова компания Toyota подготовила для RAV4 много интересных, необычных решений. Так, в качестве «автомата» используется CVT-вариатор Direct Shift, в котором предусмотрена реальная механическая первая передача – она пригодится для езды по бездорожью и буксования в грязи без риска для «потрохов» вариатора. Да и полный привод Dynamic Toque Vectoring интересен: это система активного перераспределения крутящего момента с помощью двух фрикционных муфт – раздельно для каждого заднего колеса.
И что, как едет? Мощность, динамика, комфорт, управляемость…
Во время тест-драйва удалость проехать только на гибридных версиях Toyota RAV4. Зато в разных версиях и условиях: передний или полный привод, скоростное шоссе, серпантины, легкое бездорожье. И в целом – вполне достойно! Хотя, признаюсь, без особых откровений в вопросе управляемости или динамики: по первым ощущениям, новый 220-сильный кроссовер недалеко ушел от уровня динамики прошлого Toyota RAV4 Hybrid – но ведь и последний был довольно «бодрый» для своего класса и формата. Сравнение динамики разгона 0-100 км/ч и вовсе расставляет все точки над «i»: сравнимые 8,1-8,5 секунды. Да и режим Sport не делает из кроссовера спорткар: руль заметно тяжелеет, мотор чаще работает в зоне высоких оборотов (и это слышно), дисплей панели приборов становится красным. Но это лишь намеки, а не реальное изменение характера автомобиля.
Переключатель режимов езды меняет не только настройки мотора, рулевого управления, цвет дисплея, но также и свою подсветку – оригинально! В гибридах всегда есть кнопка EV Mode: принудительный перевод системы на электротягу: на небольшую пробку или проезд по дворам хватит. В полно-приводных версиях – еще и особый режим «Trail Mode»: выборочное затормаживание колес для имитации межколесного дифференциала.
Реально вся суть Toyota RAV4 Hybrid в том, что это максимально универсальный автомобиль для реальной жизни: он раскрывается в мягком или среднем темпе езды, здесь огромный акцент на комфорт подвески. В таком случае гибридные переходные процессы едва заметны: знай себе, нажимай акселератор – машина едет вперед, на низах и средних оборотах тяги достаточно, а шума от мотора мало либо вообще нет. Да и руль хорош: с умеренной остротой (чуть меньше трех оборотов от упора до упора), легкий на невысоких и средних скоростях. На редких ямах и буграх испанских дорог, кроссовер максимально скругляет и «растворяет» почти все неровности: частично в подвеске, частично в толстых шинах. А еще – подвеска хороша на легком бездорожье. Но больше на бездорожье удивило другое: это первый «гражданский» полноприводный гибрид в моей памяти, которому с запасом хватается мощности заднего электромотора!
Относительно небольшой вес и увеличенный крутящий момент (относительно прошлого поколения) привели к тому, что теперь сзади достаточно тяги для того, чтобы подтолкнуть автомобиль на бездорожье или «дать газу» при выходе из поворота на грунтовке. Если добавить к этому энергоемкую подвеску – то кроссоверное бездорожье и вовсе «заходит на ура»: мощности хватает, мягкости хватает… Но порой не хватает ходов подвески: колесо можно вывесить даже на среднем склоне. Да и передний бампер с выступающей губой кажется слишком низким – иногда приходилось осторожничать. Конечно, все это касается лишь версии с полным гибридным приводом AWD-i, путь на кроссовую трассу для переднеприводного гибрида был закрыт. Именно возможности на бездорожье – это главная разница между ними. В остальном динамика и ускорение очень похожа, лишь иногда заметна пробуксовка колес – при резком старте на грунтовке или асфальте с песком да щебнем. Жаль, но как ведет себя 2-литровая версия с традиционным полным приводом я сейчас и вовсе сказать не смогу: этот разговор, равно как и замеры динамики, оставим для Украины.
Одной фразой: все, чего вы ждете от кроссовера типа Toyota RAV4 на легком бездорожье, он выполняет без проблем и с удовольствием. А большее – это уже территория пикапов и внедорожников. Клиренс гибрида равен 190 мм, углы въезда/съезда составляют 17,5/20 градусов. Но это данные для европейской версии автомобиля, а в Украину кроссовер может приехать с чуть измененной подвеской и/или на шинах другой размерности – в итоге поменяется клиренс и углы въезда/съезда.
ОК, в целом понятно. А что в деталях: оснащение, функции, системы?
Новое поколение кроссовера Toyota RAV4 получило и новое поколение фирменной технологии TSS (Toyota Safety Sense) – уже второе по счету. В целом TSS являет собой набор различных систем и функций для помощи водителю во время езды: контроль рядности, адаптивный «круиз», экстренное торможение. Теперь комплекс TTS был переработан, расширено количество доступных функций: к примеру, система экстренного торможения научилась распознавать велосипедистов, добавлено распознание пешеходов ночью, активный контроль рядности умеет «подправлять» автомобиль в рамках своей полосы. Адаптивный круиз-контроль отныне «интеллектуальный» (iACC, intelligent Adaptive Cruise Control): он работает в паре с функцией распознавания дорожных знаков и выдает подсказки-рекомендации по допустимой скорости движения. Подобные улучшения и расширения функциональности стали возможны благодаря новым «органам чувств» автомобиля: радар в решетке радиатора и камеры обзора. А еще новинка получила аудиосистему JBL (9 динамиков) и «умное» зеркало заднего вида: фактически ЖК-дисплей, на который выводится картинка с камеры заднего вида.
Новый кроссовер Toyota RAV4 получил и новый комплекс TTS (Toyota Safety Sense) – уже второго поколения: появилось распознание велосипедистов, улучшено распознание пешеходов, адаптивный круиз-контроль стал «умным». Зеркало заднего вида теперь может скрывать в себе ЖК-дисплей для обзора ситуации позади автомобиля: больше нет проблем с багажником, загруженным до крыши. Также новинка может предложить беспроводную зарядку для смартфона, несколько USB-портов, круговой обзор.
Когда ждать в Украине? И почем?
Ждать уже в феврале. Официальные дилеры Toyota еще с 14 января открыли прием заказов на кроссовер RAV4 нового поколения, первые «клиентские» автомобили обещают привезти в феврале. Радует, что Украина относится к тем самым «некоторым рынкам» – и у нас будут представлено два двигателя: 2-литровый с разными трансмиссиями и гибрид 2,5 л на 218 «лошадей» с передним приводом. Гибрид мощностью 222 л.с. и с полный приводом приедет чуть позже: ориентировочно в конце весны. Также известно, что в Украине для каждого из моторов будет предложено пять комплектаций на выбор клиента – итого с десяток версий Toyota RAV4. Что хорошо: каждый сможет подобрать RAV4 по своим предпочтениям и бюджету. Но точных цен пока сказать не могу: на момент подготовки материла прайс был в режиме финального утверждения. Хотя все зависит от даты, когда вы читаете эти строки – возможно, что уже сейчас цены есть на сайте Тойота Украина.
Зато уже могу сказать, что все идет к очередному титулу «бестселлера» в истории Toyota RAV4: комфортный и просторный, с новым стилем и ярким дизайном, плюс немало передового оснащения – и без глобальных провалов. А раз так, то потенциальный бестселлер явно заслуживает более детального изучения: при возможности еще раз вернусь к теме Toyota RAV4 в режиме полноформатного обзора, с учетом нюансов езды по украинским дорогам, плюс сравним с конкурентами, разберем ситуацию с 2-литровой версией, зафиксируем расход топлива и посчитаем ТО. Не переключайтесь!
Клиренс тойота рав 4 2019
Toyota RAV4 2018 – новое поколение популярного кроссовера
Официальный дебют Тойота РАВ 4 нового поколения состоялся на автовыставке в Нью-Йорке весной 2018 года. 5-ая по счету генерация модели получила совершенно новый облик. Внешность кроссовера оформлена в строгом и агрессивном стиле. Автомобиль построен на базе новой «тележки» TNGA K. Старт продаж Toyota RAV4 в новом кузове за океаном – конец 2018 года. Цена новой Тойота РАВ 4 2018-2019 года пока не раскрывается. По прогнозам специалистов, за базовый вариант модели придётся выложить около 25 тыс. долларов США.
Продажи Toyota RAV4 5 поколения на европейском рынке стартуют весной 2019 года, а к России автомобиль доберётся лишь в конце 2019 года. Сборку кроссовера планируют наладить на предприятии Toyota в Санкт-Петербурге. Хочется напомнить, что Тойота РАВ 4 пользуется большим спросом у покупателей. Так, на протяжении 2017 года японцы смогли реализовать свыше 408 тыс. экземпляров модели 4-го поколения на американском рынке. Аналогичный показатель в РФ составил почти 33 тыс. штук. Не забывайте, что РАВ4 отличается самой высокой стоимостью в ТОП-10 рынка нашей страны.
Свежая внешность и габаритные размеры кузова
Новый кузов Тойота РАВ 4 2018-2019 модельного года оказался действительно новым! Экстерьер пережил не просто мелкие доработки. Дизайнеры решили полностью изменить внешность популярной модели, и эта идея оказалась весьма удачной. В оформлении кузова новинки просматриваются строгие черты премиальных кроссоверов.
«Передок» автомобиля представляет собой великолепное сочетание массивной ячеистой решетки радиатора, брутальной светотехники и монументального бампера с круглыми противотуманными фарами, установленными на внушительной высоте.
Профиль кузова также смотрится весьма интересно – строгие очертания колесных арок с защитными накладками из пластика, мощные выштамповки дверей и крыльев, значительный наклон ветрового стекла, почти ровная верхняя линия и небольшая задняя часть кузова.
«Корма» Тойота РАВ 4 новой генерации оформлена в таком же лаконичном стиле. Покупателям придутся по вкусу высоко расположенные габаритные фонари с LED-наполнением и острыми гранями, компактная пятая дверь грузового отсека и мощный бампер с пластиковой защитной накладкой.
Кузов нового кроссовера сделали более надёжным. Его жесткость на кручение выросла на 57%, по сравнению с доступным ранее вариантом. Автомобиль сделали на 5 мм длиннее, на 10 мм шире, а его высота сократилась на 5 мм. Для новинки доступны уже 19-дюймовые колесные диски.
Габаритные размеры Toyota RAV4 2018-2019 года:
- длина – 4 595 мм;
- ширина – 1 854 мм;
- высота – 1 699 мм;
- колесная база – 2 690 мм.
Клиренс (дорожный просвет) Тойота РАВ 4 2018-2019 модельного года равен 210 мм.
Салон и функциональные возможности
Интерьер нового поколения Toyota RAV4 также оформлен в очень солидном и минималистичном стиле. Перед водителем установлен многофункциональный руль небольшого диаметра и приборный щиток с центральным дисплеем диагональю 7,0″. Чуть правее, над центральной консолью, установлен дисплей информационно-развлекательной системы Entune 3.0. Размерность экрана зависит от версии (7 или 8 дюймов). Под ним расположены аналоговые элементы для управления работой климатической установки с разделением на две зоны.
Внимания заслуживает эксклюзивная компоновка центральной консоли и передней панели кроссовера. В автомобиле появились новые передние сиденья с выраженной боковой поддержкой. Заметно выросло и качество материалов отделки салона. Уже в начальной комплектации Тойота РАВ 4 5-го поколения появилось много интересных опций.
Так, в Америке базовый вариант RAV4 получит такое наполнение: комплекс мультимедиа с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов (камера заднего обзора, Wi-Fi роутер, Apple CarPlay и т.д.), электронный ручник, 8 подушек безопасности, климат-контроль.
Специалисты из Японии уделили немало внимания вопросу безопасности. Помимо вышеупомянутых подушек безопасности автомобиль оснащается целым набором систем:
- система предотвращения столкновений с функцией обнаружения пешеходов;
- система информирования о сходе с полосы с помощью в поворотах;
- адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического разгона и торможения;
- система автоматического переключения света;
- функция распознавания дорожных знаков;
- система контроля рядности движения.
За доплату покупателям Toyota РАВ 4 2018-2019 года доступны такие функции:
- электрические регулировки положения передних сидений;
- вентиляция сидений водителя и переднего пассажира;
- подогрев двух рядов кресел;
- климат-контроль с разделением на две зоны;
- панорамная крыша с электрическим люком;
- премиальная звуковая система JBL с 11-ю колонками суммарной мощностью 800 Вт;
- кожаный салон;
- электрический привод пятой двери с поддержкой открытия взмахом ноги под задним бампером;
- беспроводная зарядка для мобильных устройств;
- внутрисалонное зеркало заднего вида, на которое может выводиться изображение с камеры заднего обзора.
Также представители компании сообщают о двух специальных версиях Тойота RAV4 нового поколения:
- XSE – спортивный вариант модели с оригинальными декоративными элементами, двухцветным кузовом и специальными параметрами работы подвески.
- Adventure – внедорожная модификация кроссовера с более агрессивными бамперами, защитными накладками увеличенного размера, мощными рейлингами и новыми колесами.
Моторная гамма и характеристики
Технические характеристики Toyota RAV4 2018-2019 года предполагают использование шасси TNGA K. Эта же платформа лежит в основе Toyota Camry, Prius и C-HR. Пока есть данные о версиях кроссовера для американского рынка. Как только появится информация о том, какие силовые установки будут доступны в России, мы дополним эту статью.
- Тойота РАВ 4 в базовом исполнении оснащается 2,5-литровой атмосферной «четверкой» мощностью 206 сил с пиковым крутящим моментом 249 Нм. Этот агрегат сочетается с 8-диапазонной автоматической трансмиссией, передающей тягу на колеса передней оси. За доплату производитель предлагает систему полного привода (задние колеса задействуются муфтой).
- Toyota RAV4 Hybrid оснащается бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и электромеханическим вариатором. Вращение задней оси обеспечивает отдельный электрический мотор. Общая производительность гибрида Тойота РАВ 4 составляет 195 «лошадей» (221 Нм).
Топовые комплектации «пятой» Toyota RAV4 доступны с новейшей полноприводной системой с управлением вектором тяги. В неё входят отдельные муфты для колес задней оси. С двух сторон карданного вала установлены обычные кулачковые муфты, благодаря чему на трассе он не задействован. Это решение создано для экономии топлива. Отметим и наличие системы выбора режима движения Multi-terrain Select (MTS).
Новая Toyota RAV4 2019 — особенности, характеристики
Представленный на автосалоне в Нью-Йорке новый Toyota RAV4 2019, помимо очевидных визуальных обновлений, имеет существенные технические и конструктивные новшества.
Итак, вот 10 отличий нового Toyota RAV4 от своего предшественника, которые могут позволить внедорожнику стать одной из самых покупаемых моделей ближайших лет.
Toyota RAV4 2019: дерзкий дизайн
Предыдущий RAV4 обладал «размытым и плоским» дизайном, на котором глазу не за что было «зацепиться». В отличие от него, новый Toyota RAV4 внешне броский, «мускульный» и монолитный. Буквально все – от дутых колесных арок до геометричной радиаторной решетки создает ощущение «подтянутости» автомобиля, его «стройности» и стремления ввысь.
Читайте также:
Новая Toyota RAV4 2019 представлена официально
Toyota RAV4 2019: технологичность
Конечно, японцы, одна из самых высокотехнологичных наций, не могла не снабдить свой новый внедорожник всеми существующими сегодня «примочками». Поэтому, теперь Toyota RAV4 является обладателем новейшей информационно-развлекательной системы Entune 3.0 с превосходной способностью сотрудничества со смартфонами и возможностью подключения к сервису Amazon Alexa, Apple CarPlay и точкой доступа Wi Fi.
Читайте также:
Первое официальное изображение новой Toyota RAV4
Система Toyota Safety Sense 2.0 подняла безопасность автомобиля на новый уровень, получив систему предупреждения:
- столкновения с автомобилем;
- риска наезда на пешехода с функцией автоматического торможения;
- предупреждения о выезде с полосы;
- систему считывания дорожных знаков;
- систему автоматического переключения дальнего света на ближний.
Также у бензиновых моделей новой Toyota RAV4 теперь 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Toyota RAV4 2019: более эффективный и мощный двигатель
Базовый двигатель у внедорожника, похоже, будет 2,5-литровым 4-цилиндровым агрегатом.
Его мощность пока не озвучена, но прежний двигатель выдавал 180 «лошадок». Toyota утверждает, что новый мотор будет производить немного больше мощности, при этом обеспечив лучшую топливную экономичность.
Toyota RAV4 2019: гибридная версия
Покупателям также будет предложена совершенно новая гибридная версия кроссовера, показатели совокупной мощности силовой установки и топливной эффективности которой будут лучше цифр предшественника.
А вообще у кроссовера будет три модификации:
- XSE Hybrid – спортивный вариант с особой настройкой пружин и амортизаторов;
- Limited – дорогая и роскошная модификация;
- Adventure – классический внедорожник.
Читайте также:
В Toyota сделали интересное заявление по электромобилям
Toyota RAV4 2019: отсутствие дизельных версий
Toyota вообще к концу 2018 года собирается полностью отказаться от выпуска дизельных автомобилей. Поэтому неудивительно, что новый Toyota RAV4 планирует быть только бензиновым и гибридным. Кстати, в сегменте гибридных внедорожников Toyota обещает, что ее новый кроссовер станет самым экономичным.
Toyota RAV4 2019: интеллектуальная полноприводная система
Модернизированный полный привод AWD c многодисковой муфтой и системой раздельного управления тягой для каждого из задних колес – вот то, чем по словам разработчика, RAV4 может по-настоящему гордиться. Благодаря возможности передавать 50% крутящего момента двигателя на задние колеса, а также распределять его на левое или правое заднее колесо, модели на ДВС получат лучшую управляемость.
Читайте также:
Чем заменят полицейские Toyota Prius в Украине
Гибриды же оснастят своей собственной энергоэффективной системой AWD-i с электронным управлением. При необходимости с помощью электродвигателя она приводит в движение задние колеса, тем самым улучшая тяговые характеристики и сцепление с дорогой.
Toyota RAV4 2019: вместительность
Toyota RAV4 2019 базируется на совершенно новой платформе Toyota New Global Architecture (TNGA), на которой уже созданы новый седан Camry, Prius и вседорожник C-HR. Как заявляет производитель, новое шасси обладает на 57% большей жесткостью, чем предшествующая архитектура.
Читайте также:
В Украине появится внедорожный универсал Toyota Camry Wagon
Габариты новинки: длина 4595 мм, ширина – 1855 мм, высота – 1699 мм, размер колесной базы – 2689 мм. По сравнению с предшественником новое авто стало немного короче, но шире, а расстояние между осями увеличилось.
Это означает больше внутреннего пространства. RAV4 по-прежнему 5-местный, но во втором ряду и в грузовом отсеке теперь у него больше места.
Toyota RAV4 2019: настройка задней подвески
Еще одним преимуществом платформы TNGA является внедрение новой задней подвески Multi-Link, которая должна улучшить, как управляемость автомобиля, так и уровень его комфорта.
Toyota RAV4 2019: стильный интерьер
Салон нового RAV4 стал просторным, уютным и комфортным, а приборная панель эргономичной, яркой и технологически универсальной. В обшивке и отделке использованы более качественные, чем у предшественника, материалы, чем достигается ощущение приятного сочетания функциональности и роскоши.
Чего не будет у нового RAV4
Как уже говорилось, дизельных версий, а также наличия механической коробки передач. Другое упущение в списке опций – отсутствие двигателя с турбонаддувом.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Page 2
Представленный на автосалоне в Нью-Йорке новый Toyota RAV4 2019, помимо очевидных визуальных обновлений, имеет существенные технические и конструктивные новшества.
Итак, вот 10 отличий нового Toyota RAV4 от своего предшественника, которые могут позволить внедорожнику стать одной из самых покупаемых моделей ближайших лет.
Toyota RAV4 2019: дерзкий дизайн
Предыдущий RAV4 обладал «размытым и плоским» дизайном, на котором глазу не за что было «зацепиться». В отличие от него, новый Toyota RAV4 внешне броский, «мускульный» и монолитный. Буквально все – от дутых колесных арок до геометричной радиаторной решетки создает ощущение «подтянутости» автомобиля, его «стройности» и стремления ввысь.
Читайте також:
Новая Toyota RAV4 2019 представлена официально
Toyota RAV4 2019: технологичность
Конечно, японцы, одна из самых высокотехнологичных наций, не могла не снабдить свой новый внедорожник всеми существующими сегодня «примочками». Поэтому, теперь Toyota RAV4 является обладателем новейшей информационно-развлекательной системы Entune 3.0 с превосходной способностью сотрудничества со смартфонами и возможностью подключения к сервису Amazon Alexa, Apple CarPlay и точкой доступа Wi Fi.
Читайте також:
Первое официальное изображение новой Toyota RAV4
Система Toyota Safety Sense 2.0 подняла безопасность автомобиля на новый уровень, получив систему предупреждения:
- столкновения с автомобилем;
- риска наезда на пешехода с функцией автоматического торможения;
- предупреждения о выезде с полосы;
- систему считывания дорожных знаков;
- систему автоматического переключения дальнего света на ближний.
Также у бензиновых моделей новой Toyota RAV4 теперь 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Toyota RAV4 2019: более эффективный и мощный двигатель
Базовый двигатель у внедорожника, похоже, будет 2,5-литровым 4-цилиндровым агрегатом.
Его мощность пока не озвучена, но прежний двигатель выдавал 180 «лошадок». Toyota утверждает, что новый мотор будет производить немного больше мощности, при этом обеспечив лучшую топливную экономичность.
Toyota RAV4 2019: гибридная версия
Покупателям также будет предложена совершенно новая гибридная версия кроссовера, показатели совокупной мощности силовой установки и топливной эффективности которой будут лучше цифр предшественника.
А вообще у кроссовера будет три модификации:
- XSE Hybrid – спортивный вариант с особой настройкой пружин и амортизаторов;
- Limited – дорогая и роскошная модификация;
- Adventure – классический внедорожник.
Читайте також:
В Toyota сделали интересное заявление по электромобилям
Toyota RAV4 2019: отсутствие дизельных версий
Toyota вообще к концу 2018 года собирается полностью отказаться от выпуска дизельных автомобилей. Поэтому неудивительно, что новый Toyota RAV4 планирует быть только бензиновым и гибридным. Кстати, в сегменте гибридных внедорожников Toyota обещает, что ее новый кроссовер станет самым экономичным.
Toyota RAV4 2019: интеллектуальная полноприводная система
Модернизированный полный привод AWD c многодисковой муфтой и системой раздельного управления тягой для каждого из задних колес – вот то, чем по словам разработчика, RAV4 может по-настоящему гордиться. Благодаря возможности передавать 50% крутящего момента двигателя на задние колеса, а также распределять его на левое или правое заднее колесо, модели на ДВС получат лучшую управляемость.
Читайте також:
Чем заменят полицейские Toyota Prius в Украине
Гибриды же оснастят своей собственной энергоэффективной системой AWD-i с электронным управлением. При необходимости с помощью электродвигателя она приводит в движение задние колеса, тем самым улучшая тяговые характеристики и сцепление с дорогой.
Toyota RAV4 2019: вместительность
Toyota RAV4 2019 базируется на совершенно новой платформе Toyota New Global Architecture (TNGA), на которой уже созданы новый седан Camry, Prius и вседорожник C-HR. Как заявляет производитель, новое шасси обладает на 57% большей жесткостью, чем предшествующая архитектура.
Читайте також:
В Украине появится внедорожный универсал Toyota Camry Wagon
Габариты новинки: длина 4595 мм, ширина – 1855 мм, высота – 1699 мм, размер колесной базы – 2689 мм. По сравнению с предшественником новое авто стало немного короче, но шире, а расстояние между осями увеличилось.
Это означает больше внутреннего пространства. RAV4 по-прежнему 5-местный, но во втором ряду и в грузовом отсеке теперь у него больше места.
Toyota RAV4 2019: настройка задней подвески
Еще одним преимуществом платформы TNGA является внедрение новой задней подвески Multi-Link, которая должна улучшить, как управляемость автомобиля, так и уровень его комфорта.
Toyota RAV4 2019: стильный интерьер
Салон нового RAV4 стал просторным, уютным и комфортным, а приборная панель эргономичной, яркой и технологически универсальной. В обшивке и отделке использованы более качественные, чем у предшественника, материалы, чем достигается ощущение приятного сочетания функциональности и роскоши.
Чего не будет у нового RAV4
Как уже говорилось, дизельных версий, а также наличия механической коробки передач. Другое упущение в списке опций – отсутствие двигателя с турбонаддувом.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Обзор новой Toyota RAV4 2019-2020
28 марта 2018 года на автосалоне в Нью-Йорке состоялась мировая премьера кроссовера Toyota RAV4 5 поколения. Японский производитель возлагает на новинку большие надежды, так как предыдущие генерации модели неизменно становились бестселлерами на большинстве основных рынков.
Начало продаж новой Тойоты РАВ4 запланированы на декабрь 2018 года, но вначале автомобиль появится на рынке США. В первой половине следующего года паркетник доберется до Европы, а покупателям из России его придется ждать до конца 2019 г.
Столь длительное ожидание обусловлено тем, что паркетник для нашего рынка станут выпускать на предприятии в Санкт-Петербурге, а производственные мощности завода необходимо тщательно подготовить к данному событию.
Экстерьер
Дизайн автомобиля Toyota RAV4 2019-2020 (фото и картинки) выполнили в стилистике концепта FT-AC, представленного общественности осенью две тысячи семнадцатого. Серийный вариант получил значительные изменения во внешности, став более брутальным и внедорожным.
Спереди в глаза бросается массивная «челюсть» переднего бампера, который имеет четко очерченные угловатые боковые секции с противотуманками, а также стильную накладку с выштамповками по низу. Плюс вседорожник получил шестиугольную решетку радиатора и абсолютно новые раскосые фары.
Особенно сильно новый РАФ 4 похож на упомянутый выше прототип в профиль. Помимо аналогичных пропорций, товарная машина обзавелась угловатыми колесными арками с массивными накладками из неокрашенного пластика, а также плавно поднимающейся к корме подоконной линией и сильно наклоненными вперед задними стойками крыши.
Распродажа новых авто 2018 года
Фонари по-прежнему представляют горизонтально расположенные блоки, однако теперь они ощетинились острыми гранями и визуально объединены между собой с помощью хромированной вставки. Бампер на корме получил массивную защитную накладку, при этом из под него «выглядывают» два круглых патрубка выпускной системы.
По умолчанию пятый РАВ4 предлагается с двухцветной окраской, но при желании клиент может заказать и однотонное оформление яркими акцентами, а максимальный диаметр колесных дисков вырос с 18 до 19″. Плюс для модели подготовлено два особых исполнения: XSE и Adventure.
Первое может похвастать более «спортивным» декором и перенастроенной подвеской, а второе считается «внедорожным» и подразумевает иной дизайн бамперов с увеличенными защитными накладками, наличие рейлингов на крыше, а также окрашенные в белый цвет стойки и крышу.
Салон
Отличительной особенностью интерьера прежнего RAV4 является ассиметричная передняя панель с полкой на всю ширину, однако в модели пятой генерации от всего этого решено было отказаться. Японские дизайнеры основательно пересмотрели архитектуру салона, сделав его оформление более строгим и солидным.
Новая Тойота РАВ4 2019 (комплектации и цены) получила иную комбинацию приборов с крупным дисплеем по центру, на котором отображается нарисованный спидометр, при этом шкалы по бокам (слева тахометр, а справа указатели температуры и топлива) остались аналоговыми.
По центру передней панели возвышается планшетообразный дисплей мультимедийной системы Entune 3.0. Размер монитора в базе идет на 7,0 дюймов, а в более дорогих версиях на 8,0″. Мультимедийка поддерживает популярные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, а также «дружит» с сервисом Amazon Alexa.
Также в компании поработали над эргономикой: кроссовер оснастили новым селектором переключения режимов работы трансмиссии, дополнительными USB-разъемами, переделанными дверными картами, а также широкой полкой на передней панели со стороны пассажира, которая идеально подходит для складирования различной мелочевки.
Характеристики
В основу Toyota RAV4 в новом кузове легда модульная платформа TNGA K. По габаритам в длину, ширину и высоту автомобиль достигает 4 595, 1 854 и 1 699 мм соответственно (вседорожник оказался на 5, 10 и 5 мм длиннее, шире и ниже предшественника. Колесная база была «растянута» до 2 690 мм (+ 30).
Производитель рапортует об увеличении объема багажника, однако точный размер последнего не раскрывается. Зато известно, что в отсеке теперь имеются крепежные сетки и двухсекционное отделение для различных вещей. Плюс обещаны более широкие возможности по трансформации салона.
При смене поколений жесткость кузова на кручение новой модели увеличилась сразу на 57%. Спереди вседорожник получил стойки McPherson, а сзади — многорычажную подвеску. Дорожный просвет (клиренс) заявлен на уровне 200 миллиметров (+ 13).
Для американского рынка предложено две версии РАВ 4 (характеристики). Базовый вариант оснащен 2,5-литровым атмосферником Dynamic Force, который работает в связке с восьмиступенчатым автоматом. Мощность агрегата не уточняется, но аналогичный движок на Camry V70 выдает 206 л.с.
В качестве альтернативы предложена гибридная силовая установка, за основу которой взят стандартный ДВС объемом 2,5 л дополненный электромеханическим вариатором и электромотором для привода задних колес. Последний, по словам представителей марки, стал на 30% тяговитее прежнего.
Ожидается, что на других рынках линейка будет расширена на счет дизеля и начального двухлитрового атмосферника, доступного в механикой. По умолчанию новая Тойота РАВ4 2019 года идет с передним приводом, тогда как полноприводная трансмиссия (была серьезно перерабоана) доступна за доплату.
Последняя получила систему векторизации тяги Dynamic Torque Vectoring, которая может перебрасывать на заднюю ось до 50% крутящего момента, распределяя его между левым и правым колесами с собственными муфтами для достижения лучшей управляемости. Уверенное передвижение по грязи, камням, снегу и песку призвана обеспечить система Multi-Terrain Select.
Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 CoupaПодпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен |
Toyota RAV4 Hybrid 5 поколения 2019 года: технические характеристики и фото
В 2018 году у новой Toyota RAV4 состоялась европейская премьера. Новая версия предшественника сегмента SUV и самого популярного внедорожника в мире знакомит с передовыми решениями в гибридных и обычных приводах, перестроенным интеллектуальным приводом AWD, отличной производительностью и характеристиками управления, интеллектуальными системами безопасности и превосходным качеством сборки.
RAV4 Hybrid 2019 года — это первый внедорожник Toyota, построенный на платформе TNGA. Тут новый дизайн, более длинная колесная база, улучшенная управляемость и более просторный интерьер. Лучшая динамика движения с реконструированным AWD-электроприводом — от 0 до 100 км / ч за 8.1 сек. А виртуальное зеркало заднего вида впервые применено в автомобиле Toyota.
В далёком 1994 году, выпустив первое поколение модели RAV4, Toyota предложила миру совершенно новый тип автомобиля который сочетает в себе характер внедорожника с компактными размерами и характеристиками езды, характерными для небольшого хэтчбека. Тот же самый новаторский дух имеет и RAV4 пятого поколения, премьера которого прошла в Парижском автосалоне.
RAV4 сегодня является одной из самых важных моделей в мировой линейке авто от Toyota, а общий объем продаж уже превысил 8 миллионов единиц. Например в 2017 году Toyota RAV4 был самым продаваемым внедорожником в мире. Toyota ожидает, что и новая модель получит огромный успех на рынке.
Новый Toyota RAV4 — это смелый стилистический язык и многочисленные инновационные решения. Увеличение зазора на 15 мм и использование больших колес расширяет возможности его использования, а внешний вид кузова является предвестником способности реального внедорожника. Интерьер использует новые модели, текстуры и цвета, а также симметричные формы — в том числе мотив полигона, заимствованный из концептуальной модели Toyota FT-AC. Жирные линии кузова и детали интерьера добавляют новую характеристику RAV4, давая возможность привлекать покупателей на чрезвычайно конкурентном авторынке.
Первый внедорожник Toyota на платформе TNGA
Впервые для построения внедорожника была использована платформа TNGA (Toyota New Global Architecture). Именно ей новая Toyota RAV4 обязана своим низким центром тяжести, малым весом, на 57% более прочным корпусом хорошо сбалансированным, гарантирующее стабильность и исключительную управляемость. Для водителя это означает больше удовольствия от езды, а для каждого из путешественников — более высокий уровень комфорта и безопасности, а также больше пространства в салоне и самый большой багажник в этом классе. Максимальное снижение центра тяжести было достигнуто за счет уменьшения веса каждого элемента и монтажа минимально возможного количества компонентов — от двигателя до сидений в кабине.
Просторный интерьер и звукоизоляция
Новая модель короче ее предшественника на 5 мм (4600 мм), шире на 10 мм (1885 мм) и ниже на 10 мм (1650 мм), но колесная база увеличена на 30 мм (2690 мм). Передние и задние выступы были укорочены на 35 мм (5 мм спереди и 30 мм сзади). Место переднего сиденья было на 15 мм ниже чем в предыдущем поколении RAV4. Хотя автомобиль немного изменил внешние размеры по сравнению с его предшественником, благодаря платформе TNGA и усилиям инженеров удалось найти еще больше места в салоне и багажнике. Ширина кабины на высоте заднего сиденья увеличилась на 40 мм, увеличив пространство для ног. Пассажиры также получили два отдельных вентиляционных отверстия.
Емкость багажника увеличилась до рекордного значения 580 л — на 79 л, а его длина на 60 мм. Передвижной пол багажного отделения можно поменять местами. Его другая сторона покрыта защитным слоем резины.
Гибрид 4-го поколения с двигателем Dynamic Force
Под капотом нового Toyota RAV4 Hybrid используется 4-цилиндровый бензиновый двигатель Dynamic Force 2.5 с прямым впрыском, который сочетает экономию топлива с более высокой мощностью. Новая полуэлектрическая гибридная система имеет 218 л.с. (160 кВт) для версии с передним приводом и 222 л.с. (163 кВт) с AWD. Ускорение от 0 до 100 км / ч достигается новым RAV4 с электрической системой AWD всего лишь за 8.1 с. Новые в нем более легкие и меньшие по размеру никель-металлгидридные батареи и драйвер PCU. Ожидается средний расход топлива 4,5 л / 100 км (в цикле NEDC) и выбросы CO2 102 г / км (в цикле NEDC). Для водителя новый привод обеспечивает более плавное, быстрое и более линейное ускорение и более низкий расход топлива при более высоких скоростях движения.
Улучшенный электрический AWD-привод с AIM
RAV4 гибрид оснащен более эффективной электрической системой полного привода. Она обеспечивает более низкий расход топлива в городе и лучшее сцепление с асфальтированными дорогами. Задняя ось управляется дополнительным двигателем-генератором, который работает с гибридной системой. Также новый интегрированный привод управления AWD (AIM), автоматически регулирующий работу рулевого колеса, тормоза и управляет дроссельной заслонкой, выбором передач и распределением крутящего момента — в зависимости от режима движения, выбранного водителем: Normal, Eco или Sport.
Гибридная модель RAV4 получает большую возможность в плане бездорожья благодаря дифференциальному управлению скольжением — режим Trail. Он обеспечивает наилучшее сцепление и управление автомобилем в условиях недостаточной сцепки с покрытием. Колесо без сцепления заблокировано, а крутящий момент вместо него идет к колесу с хорошим контактом с землей. Также поддерживается специальный алгоритм, который управляет дросселем и выбором передаточных чисел.
Система безопасности Toyota Safety Sense
Новый RAV4 является первой машиной, которая использует дополнительные функции системы безопасности Toyota Safety Sense, благодаря которой самые современные технологии используются для предотвращения аварий и поддержки водителей, в том числе система с высокой степенью автономии. Все стандартные версии оснащены новейшим поколением системы безопасности Toyota Safety с функцией экстренного вызова eCall.
Виртуальное зеркало заднего вида
Новый RAV4 позволяет лучше наблюдать окружающее пространство благодаря новому виртуальному зеркалу заднего вида, впервые примененному в автомобилях Тойота. Оно может выступать в качестве обычного, автоматически затемняемого зеркала заднего вида или как цифровой монитор с гораздо более широким полем обзора. Изображение поставляется с регулируемой камеры с высоким разрешением с широким полем обзора, установленной над задним окном, которое можно настроить включая увеличение.
Самое богатое базовое оборудование
Даже в базовой версии RAV4 в список оборудования входят 17-дюймовые легкосплавные диски, рейки на крыше, светодиодные фонари, кнопка запуска автомобиля, 7-дюймовый мультимедиа и 4,2-дюймовый TFT-дисплей. Список дополнительного оборудования включает электрически управляемая панорамная крыша, вентилируемые сиденья, электрически управляемая крышка багажника, беспроводное зарядное устройство для смартфонов и 5 портов USB по всей кабине.
Дорожный просветToyota RAV4 | Ира Тойота из Данверс
Тойота РАВ4 Дорожный просвет | Ира Тойота из Дэнверс Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Что касается производительности, Toyota RAV4 2021 года сделает все.Он обладает большой мощностью, впечатляющими показателями экономии топлива и хорошими внедорожными качествами, что отчасти возможно благодаря дорожному просвету Toyota RAV4. Благодаря своему 8,4-дюймовому дорожному просвету вы можете легко преодолевать камни и другие мелкие предметы, с которыми вы можете столкнуться на дороге. Чтобы помочь вам узнать больше, мы в Ira Toyota из Данверс создали это руководство по дорожному просвету Toyota RAV4.
В этом разделе мы расскажем вам цифры и расскажем, какую пользу они принесут вам и вашим поездкам по Дэнверсу, Пибоди и Салему, Массачусетс.Продолжайте читать, чтобы узнать больше, или переходите к , просматривая наш инвентарь RAV4 прямо здесь .
2021 Toyota RAV4 Дорожный просвет
Дорожный просвет Toyota RAV4 2021 года зависит от уровня отделки салона. Давайте посмотрим поближе!
Дорожный просвет Toyota RAV4 по уровню отделки салона |
||
8,1 дюйма |
8,4 дюйма |
8.6 дюймов |
|
|
Итак, в чем преимущество такого большого дорожного просвета? Он позволяет легко преодолевать бездорожье и тропы.Вы можете преодолеть даже самую каменистую местность, не повредив днище вашего внедорожника. Кроме того, это дает вам лучшее представление о том, что вас окружает, и упрощает навигацию.
Toyota RAV4 Возможности бездорожья
Несмотря на то, что клиренс RAV4 2021 года впечатляет, это не единственное, что способствует проходимости этого автомобиля по бездорожью.
Внедорожник доступен с полным приводом с динамической векторизацией крутящего момента (TV-AWD). До 50% мощности передается на задние колеса, когда это необходимо для максимального сцепления с дорогой. Затем разъединитель заднего привода перестанет подавать на них питание, когда в нем больше нет необходимости, чтобы повысить топливную экономичность.
Если ваша версия RAV4 2021 года поставляется с TV-AWD, то она также будет иметь модель с функцией Multi-Terrain Select. Выберите один из четырех режимов для улучшения тяги:
- НОРМАЛЬНОЕ
- ГРЯЗЬ И ПЕСК
- ROCK & DIRT
- СНЕГ
Система определяет проскальзывание и автоматически регулирует тормоза и дроссельную заслонку двигателя.В результате вы можете максимизировать ходовые качества на всех типах местности.
Toyota RAV4 Рабочие характеристики
Toyota RAV4 также хорошо себя чувствует при движении по ровным городским улицам и открытым шоссе.
Внедорожник оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л, мощностью 203 лошадиных силы и крутящим моментом 184 фунт-фут. . Такая мощность означает, что автомобиль может легко справиться практически с любым сценарием вождения.
Кроме того, RAV4 может часами находиться в дороге благодаря впечатляющим показателям экономии топлива. Вы получите до EPA по оценке EPA 27 городских / 35 миль на галлон со стандартной моделью, в то время как гибридные версии достигают по оценке EPA 41 город / 38 миль на галлон MPG. 1 Что бы ни случилось, вам предстоит отправиться в самые разные приключения, прежде чем вам понадобится остановиться для дозаправки.
Вы также получите удовольствие от поездки, которая соответствует вашему настроению. Имея на выбор три режима — СПОРТ, ЭКО и НОРМАЛЬНЫЙ — вы можете совершить поездку, основанную на атлетизме, эффективности или хорошем сочетании того и другого.
Тест-драйв Toyota RAV4 2021 года сегодня!
Между дорожным просветом и общими характеристиками RAV4 2021 года у вас будет внедорожник, предназначенный для экскурсий по Дэнверсу, Пибоди и Салему, Массачусетс.
Не ждите, чтобы узнать больше и посмотреть, подходит ли вам этот автомобиль. Запишитесь на тест-драйв в Ira Toyota из Данверс сегодня!
Оценка 1EPA: 27 городов / 35 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для RAV4 LE FWD и Limited FWD 2021 года; 41 город / 38 шоссе / 40 комбинированных миль на галлон для 2021 RAV4 LE Hybrid, XLE Hybrid, XLE Premium Hybrid, XSE Hybrid и Limited Hybrid.Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет отличаться по многим причинам, включая состояние вашего автомобиля и то, как / где вы водите. См. Www.fueleconomy.gov.
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: Новые, бывшие в употреблении, Сертифицированные, бывшие в употреблении, Год изготовления, Модель
.ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Ира Тойота Данверс 42.554999, -70.965083.
AdChoicesПродажа подержанной Toyota RAV4 2019 года (с фотографиями)
Первое, что вы заметите в новом RAV4, — это то, как он выглядит. Большой, массивный дизайн и острые края явно вдохновлены пикапом Toyota Tacoma. Он агрессивен, футуристичен и несет в себе определенную силу. Это соответствует стилю бокового профиля и даже задней части, где задние фонари кажутся вдохновленными роскошным брендом Toyota, Lexus.
RAV4 также имеет характерную линию, разделяющую заднюю стойку кузова. Это обычная черта дизайна для новых автомобилей, хотя я не могу сказать, что она настолько привлекательна для большинства приложений, включая RAV4. Около половины вариантов цвета RAV4 соответствуют кузову и крыше, но семь вариантов имеют крышу контрастного цвета. У некоторых серая крыша, а у некоторых — черная. Для двухцветных вариантов эта черная полоса на задней стойке имеет смысл, но для монотонных цветовых схем она просто выглядит как ненужный беспорядок в дизайне.
Несмотря на то, что внешний вид коренастый, агрессивный и временами немного загруженный, салон RAV4 на удивление прост и элегантен. Многие функции теперь присутствуют в новом плавающем сенсорном экране, в то время как остальные элементы управления упакованы в «блок», который простирается от центра приборной панели до подстаканников.
Комплектациядля RAV4: LE, XLE, XLE Premium, Adventure и Limited. Стандартные функции на LE включают стальные 17-дюймовые колеса с пластиковыми крышками, светодиодные фары, дневные ходовые огни и задние фонари, боковые зеркала с электроприводом, низкопрофильные черные рейлинги на крыше, а также боковые и задние стекла с затемненными краями (не всегда указываются на базовой комплектации). обрезки).
CarGurus рекомендует комплектацию XLE, на которой мы ездили неделю. Он добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами, автоматический дальний свет, интегрированные противотуманные фары и цветные боковые зеркала со встроенными указателями поворота. Он также добавляет люк с электроприводом, запуск с кнопки, спортивные ковшеобразные сиденья и двухзонный климат-контроль.
Переход к комплектации XLE Premium добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски, заднюю дверь с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое в 8 направлениях, обтянутые кожей рулевое колесо и рычаг переключения передач, мягкие на ощупь материалы на приборной панели и обновления. сиденья от тканевой обивки до кожзаменителя SofTex.
The Adventure — это то место, где RAV4 начинает двигаться в более суровом направлении. Он предлагается только с полным приводом и имеет уникальные 19-дюймовые колеса с матовыми вставками, уникальную переднюю решетку с разделенной перемычкой, черную облицовку крыльев, модернизированные рейлинги на крыше, активные жалюзи решетки радиатора и элементы интерьера с оранжевыми акцентами на дверях, приборной панели и т. Д. и сиденья.
Limited — это лучший вариант отделки салона, предлагающий более высококлассный вариант, чем спортивная отделка Adventure. Он оснащен 19-дюймовыми хромированными легкосплавными дисками, уникальным дизайном решетки радиатора, фонарями приближения лужи, хромированными дверными ручками с пассивным входом, подогревом передних сидений, темно-коричневыми акцентами в салоне, окружающим внутренним освещением и навигацией.Limited может быть обновлен пакетами опций, добавляя такие вещи, как панорамный люк, передние сиденья с подогревом / вентиляцией, задние сиденья с подогревом и антиобледенитель переднего лобового стекла. Эта последняя функция отлично подходит для водителей в более холодном климате и значительно упрощает очистку автомобиля в особенно плохую погоду.
Toyota RAV4 Дорожный просвет 1994
Модель Toyota RAV4, модернизированная к 2019 году, получила множество обновлений, включая новый стильный внешний вид, новый двигатель, а также дополнительные функции безопасности и технологии.Несомненно, они внесут свой вклад в статус RAV4 как самого продаваемого на рынке небольшого кроссовера. Но разве это идеальный выбор для вас?
RAV4 2019 года оснащается 2,5-литровым двигателем мощностью 203 л.с., что на 27 л.с. больше, чем у прошлогодней модели. И он не только более мощный, но и более эффективный. Новый двигатель, а также новая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия и более легкая снаряженная масса по сравнению с прошлым годом, помогают новому RAV4 получить по оценкам EPA 30 миль на галлон вместе (26 городов / 35 шоссе), что делает его одним из самых топливных. -доступны эффективные кроссоверы.
Таблица дорожного просвета Toyota RAV4
Gen 1: 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Отделка салона | Самый низкий дорожный просвет |
4dr SUV | 7,3 дюйма (185 мм) |
L Special Edition 4dr SUV | 7,3 дюйма (185 мм) |
L Special Edition 4dr SUV AWD | 7,5 дюйма (190 мм) |
4dr SUV AWD | 7,5 дюйма (190 мм) |
Gen 2: 2001 2002 2003 2004 2005
Отделка салона | Самый низкий клиренс |
Fwd 4dr SUV (2.4L 4cyl 4A) | 6.3 ”(160 мм) |
AWD 4dr SUV (2.4L 4cyl 4A) | 6.7” (170 мм) |
Fwd 4dr SUV (2.4L 4cyl 5M) | 6.3 ” (160 мм) |
AWD 4dr SUV (2.4L 4cyl 5M) | 6.7 дюймов (170 мм) |
Gen 3: 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Накладка | Самый низкий грунт клиренс |
XLE 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A) | 6.3 дюйма (160 мм) |
XLE 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A) | 6.3 ”(160 мм) |
LE 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A) | 6.3” (160 мм) |
LE 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A) | 6.3 ”(160 мм) |
Limited 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A) | 6.3” (160 мм) |
Gen 4: 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Отделка салона | Самый низкий клиренс |
XLE 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A) | 6.3 ”(160 мм) |
Limited 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A) | 6.3” (160 мм) |
XLE 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A) | 6.3 ”(160 мм) |
LE 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 6A) | 6.3” (160 мм) |
LE 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A) | 6.3 ”(160 мм) |
Limited 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A) | 6.3 ”(160 мм) |
Gen 5: 2019 2020
Отделка салона | Самый низкий дорожный просвет |
XLE 4dr SUV (2.5L 4cyl 8A) | 8.4 ”(213 мм) |
LE 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 8A) | 8.4” (213 мм) |
LE 4dr SUV (2.5L 4cyl 8A) | 8.4 ”(213 мм) |
XLE 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 8A) | 8.4” (213 мм) |
XLE Premium 4dr SUV (2.5L 4cyl 8A) | 8,6 ”(218 мм) |
XLE Premium 4dr SUV AWD (2,5 л, 4 цилиндра 8A) | 8,6 дюйма (218 мм) |
Limited 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 8A) | 8,6 ”(218 мм) |
Adventure 4dr SUV AWD (2,5L 4cyl 8A) | 8,6” (218 мм) |
Limited 4dr SUV (2,5L 4cyl 8A) | 8,6 ”(218 мм) |
Toyota RAV4 Дорожный просвет Руководство для водителя
Дорожный просвет увеличен более чем на полдюйма, чтобы справиться с бездорожьем. У LE и LXE общий дорожный просвет составляет 8,4 дюйма, а у XLE — 8,6 дюйма. Также имеется более длинная колесная база и более широкие передние и задние гусеницы для улучшения управляемости.Даже более низкое расположение трансмиссии помогает управлять автомобилем за счет снижения центра тяжести автомобиля.
Эта отделка Adventure также увеличивает дорожный просвет на 0,2 дюйма по сравнению с базовой машиной до 8,6 дюйма, что придает ему более агрессивный вид, большие крылья и рейлинги на крыше.
Toyota RAV4 Сравнительная таблица дорожного просвета
МОДЕЛЬ | МИНИМАЛЬНЫЙ ЗАЗОР | МАКСИМАЛЬНЫЙ ЗАЗОР |
2019 Toyota RAV-4 | 8.4 дюйма (213 мм) | 8,6 дюйма (218 мм) |
2019 Nissan Rogue | 7,4 дюйма (188 мм) | 8,4 дюйма (213 мм) |
2019 Subaru Forester | 8,7 ”(220 мм) | 8,7 дюйма (220 мм) |
2019 Honda CR-V | 7,8 дюйма (198 мм) | 8,2 дюйма (208 мм) |
Toyota RAV4 Дорожный просвет | Ира Тойота из Манчестера NH
Toyota RAV4 Дорожный просвет | Ира Тойота из Манчестера NH Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Toyota RAV4 2021 года известна в Манчестере, а также в Амхерсте и Дерри, штат Нью-Хэмпшир, своими просторностями и множеством впечатляющих характеристик. Однако он также известен своими отличными возможностями как на дорогах, так и на бездорожье. Не верите нам? Просто посмотрите на название машины.RAV4 расшифровывается как Recreational Active Vehicle с 4WD. RAV4 был создан для приключений, независимо от того, пение ли ваши любимые песни по дороге на работу или путешествие в кемпинг на мысе Энн на выходные в прибрежном кемпинге Новой Англии.
Куда бы ни привели вас приключения, вам нужно много места между вашим автомобилем и дорогой, поэтому мы заботимся о дорожном просвете.
Мы расскажем вам немного о возможностях этого автомобиля в нашем путеводителе по дорожному просвету Toyota RAV4.Узнайте, что может предложить этот компактный внедорожник, а затем свяжитесь с нами в Ira Toyota из Манчестера, если у вас возникнут какие-либо вопросы.
Дорожный просвет Toyota RAV4 по уровню отделки салона
Клиренс Toyota RAV4 2021 года зависит от уровня отделки салона. Вот как это бывает:
Дорожный просвет Toyota RAV4 по уровню отделки салона |
|
Уровень отделки |
Дорожный просвет |
LE, XLE |
8.4 дюйма |
XLE Premium, Adventure, TRD Off-Road, Limited |
8,6 дюймов |
Независимо от того, какой у вас дорожный просвет, вам будет лучше видно, что вас окружает, что особенно поможет в ваших приключениях по бездорожью.
Вы также можете справиться с любым типом местности с доступной системой Multi-terrain Select . На выбор предлагается четыре режима: , включая MUD & SAND и ROCK & DIRT .Одним нажатием кнопки вы получите необходимый контроль в различных средах.
Кроме того, вы получите больше возможностей, когда ваш RAV4 будет оснащен дополнительными режимами движения с выбранными уровнями отделки салона. Благодаря доступной системе помощи при спуске с холма ваш внедорожник будет работать сверхурочно, чтобы ваши колеса были надежными при движении по крутым тропам.
Toyota RAV4 Hybrid дорожный просвет
Затем есть 2021 RAV4 Hybrid с дорожным просветом 8.1 дюйм . В результате, некоторые из самых холмистых ландшафтов не подходят для этого внедорожника.
Plus с электронной системой полного привода по требованию позволяет уверенно передвигаться независимо от времени года. Это потому, что он использует электродвигатель для передачи мгновенного крутящего момента на задние колеса, когда вам нужно больше тяги.
Вы можете не только ездить по любой дороге, но и дольше ездить на большем расстоянии. Это связано с тем, что гибридная модель достигает EPA по оценке 41 город / 38 шоссе на галлон. 1
Этот автомобиль также включает в себя комплексный монитор энергопотребления . Этот монитор энергопотребления показывает, как работают эти функции:
- Газовый двигатель
- Электродвигатель
- Гибридный аккумулятор
Во время движения вы в режиме реального времени будете получать информацию о том, как используется электроэнергия и как заряжается аккумулятор. После этого вы увидите всю эту информацию на 4,2-дюймовом цифровом мультиинформационном дисплее .
Toyota RAV4: Габаритные размеры
Если вы хотите отправиться в неизведанное, вам нужно обратить внимание не только на клиренс вашего внедорожника.Хотя это измерение означает, что вы можете легко преодолевать некоторые препятствия на пути — например, множество камней и ветвей деревьев, — вам также необходимо взглянуть на общие размеры внедорожника.
Очень важно иметь транспортное средство, достаточно длинное, чтобы вместить ваших попутчиков, и при этом достаточно маленькое, чтобы кататься по миру природы. К счастью, RAV4 и его компактный корпус делают его идеальным по длине.
2021 Toyota RAV4 Внешние размеры |
|
Длина |
180.9 дюймов |
Ширина |
73.0 дюймов |
Высота |
67.0 дюймов |
Колесная база |
105.9 дюймов |
RAV4 стандартно поставляется с 17-дюймовыми колесами либо в стандартном варианте с 6 спицами, либо в варианте с 5 спицами. Если вам нужна дополнительная высота, можно выбрать 18-дюймовые и 19-дюймовые колеса .Хотя, если вы планируете серьезно покататься по бездорожью, дополнительные 18-дюймовые колеса TRD — это то, что вам нужно.
Эти колеса обернуты в Falken® WILDPEAK A / T Trail для особо прочной поддержки на бездорожье, а также являются идеальным вариантом колес для повседневного использования.
Toyota RAV4: внутренние размеры
Мы знаем, что размер Toyota RAV4 2021 года оставляет достаточно места для ваших друзей, чтобы присоединиться к вам в поездках, но сколько места предлагается внутри RAV4? Давайте взглянем!
2021 Toyota RAV4 Габаритные размеры |
|
Высота потолка (перед / зад) |
37.7 / 39,5 дюйма |
Пространство для ног (спереди / сзади) |
41,0 / 37,8 дюйма |
Плечевое пространство (переднее / заднее) |
57,8 / 56,4 дюйма |
Бедро (переднее / заднее) |
54,3 / 47,7 дюйма |
Благодаря пассажирскому объему 98,9 кубических футов в нем более чем достаточно места, чтобы с комфортом расположиться до пяти пассажиров.Кроме того, с грузовым пространством объемом 37,6 кубических футов — еще достаточно места, чтобы взять с собой в поездку кулер с закусками.
Маловероятно, что у вас всегда будут одни и те же потребности в поездках. Иногда вы проводите время с друзьями, а иногда отправляетесь в приключения в одиночку. В тех случаях, когда вам нужно дополнительное грузовое пространство для походов, сложите задние сиденья , складывающиеся с разделением на 60/40 сиденья , чтобы получить максимальную вместимость — 69,8 кубических футов .
Несмотря на то, что салон вашего внедорожника и без того достаточно большой, опциональная панорамная стеклянная крыша придаст вашей кабине ощущение простора.Благодаря беспрепятственному обзору неба как для пассажиров на передних, так и для задних сидений, ваша кабина будет ощущаться, как будто она выходит за пределы облаков.
Toyota RAV4 Рабочие характеристики
Помимо значительного дорожного просвета, Toyota RAV4 обладает респектабельной управляемостью и ходовыми качествами, что делает его отличным водителем на каждый день.
Автомобиль оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л, мощностью 203 лошадиных силы и крутящим моментом 184 фунт-фут. .Кроме того, он достигает EPA, оцениваемого в 27 городских / 35 шоссе MPG , так что вы можете наслаждаться открытой дорогой дольше. 1
Если вы хотите индивидуализировать свои впечатления от вождения, воспользуйтесь преимуществами нескольких режимов, выбираемых водителем:
- ECO Mode : способствует максимальной экономии топлива
- Спортивный режим: Дает вам более энергичную поездку с захватывающим ускорением
- Нормальный режим: Сочетание экономичного и спортивного режимов для лучшего из обоих миров
- Режим EV: Позволяет работать только от гибридной батареи при определенных условиях
Кроме того, как и гибрид, RAV4 доступен с полным приводом (AWD). Система Dynamic Torque Vectoring AWD будет постоянно контролировать и распределять крутящий момент между передними и задними колесами для обеспечения максимального сцепления с дорогой.
Итак, какая бы погода ни была на улице, вы сможете встретить ее лицом к лицу.
Тест-драйв Toyota RAV4 2021 года!
Вне зависимости от комплектации, дорожный просвет Toyota RAV4 поможет вам во время экскурсий по Манчестеру, а также по Амхерсту и Дерри, штат Нью-Гэмпшир.
Если вы готовы испытать этот внедорожник лично, запланируйте тест-драйв в Ira Toyota в Манчестере сегодня!
1 По оценкам Агентства по охране окружающей среды, 27 городов / 35 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для RAV4 LE FWD и Limited FWD 2021 года; 27 город / 34 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для RAV4 LE AWD 2021 года и XLE Premium AWD; 25 городских / 33 шоссе / 28 комбинированных миль на галлон для 2021 RAV4 Adventure и Limited AWD; 25 город / 32 трасса / 28 комбинированных миль на галлон на RAV4 TRD Off-Road 2021 года; и 41 город / 38 шоссе / 40 комбинированных миль на галлон для 2021 RAV4 LE Hybrid, XLE Hybrid, XLE Premium Hybrid, XSE Hybrid и Limited Hybrid.Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет отличаться по многим причинам, включая состояние вашего автомобиля и то, как / где вы водите. См. Www.fueleconomy.gov.
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: Новые, бывшие в употреблении, Сертифицированные, бывшие в употреблении, Год изготовления, Модель
.ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Ира Тойота Манчестер 42.95203, -71,43778.
AdChoicesАбсолютно новый Toyota RAV4 2019 года получил обновленные возможности и улучшенные характеристики
Обзоры автомобилейСвежий дизайн, новые гибридные и газовые силовые агрегаты, а также улучшенный полный привод позволяют RAV4 оставаться лидером в своем классе.
Toyota RAV4 Hybrid Limited Toyota 2019 года выпускаДвадцать два года назад Toyota RAV4 дебютировала в США.С., представляя всю идею компактного кроссовера. Сегодня компактные кроссоверы — это современные автомобили, поэтому у совершенно нового пятого поколения RAV4 много конкурентов. Свежий дизайн, новые гибридные и бензиновые силовые агрегаты, а также улучшенный полный привод позволяют RAV4 оставаться лидером в своем классе.
Редизайн придает RAV4 более авантюрный вид. Он заимствует реплики из линейки грузовиков Toyota с смелой решеткой радиатора, агрессивными углами и в целом прочным внешним видом. В новом RAV4 нет ничего мягкого или утонченного.Похоже, это должен быть способный кроссовер, и у него есть все, что нужно, чтобы произвести первое впечатление.
Более чем на полдюйма дополнительного дорожного просвета можно справиться с бездорожьем. У LE и LXE общий дорожный просвет составляет 8,4 дюйма, а у XLE — 8,6 дюйма. Также имеется более длинная колесная база и более широкие передние и задние гусеницы для улучшения управляемости. Даже более низкое расположение трансмиссии помогает управлять автомобилем за счет снижения центра тяжести автомобиля.
Передний привод входит в стандартную комплектацию газовых агрегатов с опцией полного привода. Некоторые газовые триммеры также оснащены новым полным приводом с динамической векторизацией крутящего момента и отключением задней трансмиссии.
Система может направлять до 50 процентов крутящего момента на задние колеса и распределять его между левым и правым задними колесами, чтобы обеспечить оптимальную управляемость в сложных условиях. Он также может останавливать вращение карданного вала задней оси, когда полный привод не нужен, что улучшает экономию топлива.
Гибрид также получил модернизацию с полным приводом. У него по-прежнему есть отдельный электродвигатель для привода задних колес. Он входит в стандартную комплектацию всех гибридных комплектаций, но теперь крутящий момент увеличен на 30%. Выбираемый водителем режим Trail Mode помогает на скользкой дороге, передавая крутящий момент на колесо с тягой, а не на колесо, которое крутится.
Оба силовых агрегата RAV4 более мощные и эффективные. Газовые модели получают 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.По оценкам Агентства по охране окружающей среды, это составляет 27 миль на галлон в городе, 34 на шоссе и 29 вместе взятых.
Второй вариант трансмиссии — это гибрид, который соединяет тот же двигатель с электродвигателем на 219 лошадиных сил в сочетании с бесступенчатой автоматической коробкой передач. Он также оснащен новым Predictive Efficient Drive, который оптимизирует зарядку аккумулятора в зависимости от условий движения. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, он проходит 41 милю на галлон в городе, 37 на шоссе и 39 вместе взятых.
Информационно-развлекательные функции Toyota Entune 3.0 с подключением к Wi-Fi, Amazon Alexa и Apple CarPlay, но Android Auto по-прежнему отсутствует. В стандартную комплектацию входит 7-дюймовый сенсорный экран с возможностью установки более крупного 8-дюймового сенсорного экрана, Sirius XM, навигации и аудиосистемы JBL с 11 динамиками.
RAV4 также получил повышенную безопасность благодаря второму поколению стандарта Toyota Safety Sense для всей линейки. Это включает в себя предварительное столкновение с обнаружением пешеходов, динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном скорости, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, автоматический дальний свет, новый ассистент отслеживания полосы движения и новый ассистент дорожных знаков.
Также доступен широкий спектр доступных функций безопасности. Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и торможение при перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию, начиная с комплектаций XLE. Limited получает стандартный интеллектуальный гидролокатор клиренса, который не является обязательным, начиная с XLE.
Пять комплектаций с газовым двигателем доступны, начиная с базовой версии LE по цене 25 500 долларов. Все они предлагают выбор между передним или полным приводом за дополнительные 1400 долларов, за исключением прочного Adventure, который является только полноприводным.На вершине диапазона находится Limited с базовой ценой в 33 500 долларов. Гибридный RAV4 доступен в четырех комплектациях по цене от 27 700 до 35 700 долларов.
Абсолютно новый Toyota RAV4 2019 года будет поставляться в шахматном порядке: газовые модели поступят в дилерские центры в начале декабря этого года. Впервые гибридные модели появятся только в конце марта.
Оправдал ли внедорожник репутацию надежности?
Toyota RAV4 Полный обзорЯвляясь самым продаваемым внедорожником в Америке, вы не можете получить больше хлеба с маслом, чем Toyota RAV4.В прошлом году Toyota продала в США более 448000 экземпляров, что намного превышает продажи Honda CR-V и других конкурентов. Мы знали, что это будет не самый захватывающий автомобиль для MotorTrend Garage, но мы возлагали большие надежды на наш год с небольшим внедорожником Toyota. Будет ли его компетентность соответствовать его популярности? Это будет нелегкий подвиг.
Наш RAV4 излучал определенное очарование, когда прибыл в нашу штаб-квартиру в Эль-Сегундо, Калифорния. Он появился у нас на пороге с загадочной краской Lunar Rock.Это синий, зеленый или серый? Мы никогда не будем полностью уверены. В то время как другие небольшие кроссоверы имеют комично закругленные черты, RAV4 имеет точеную переднюю часть и более квадратный кузов, который восходит к эпохе традиционных внедорожников с рамной рамой.
Зайдите внутрь, и вы найдете простой, но стильный интерьер. Мы сразу заметили забавный геометрический узор на сиденьях, ящиках для хранения вещей и других местах. Изначально мы думали, что наклонные дверные ручки выглядят резкими, но не очень практичными. Однако привыкнуть к ним не заставило себя долго.Было немного сложнее приспособиться к тому, что двери открываются не так широко, как хотелось бы. Такая конструкция делала немного неудобным загружать и выгружать груз на заднее сиденье. Возможно, большее значение имеет удобная обивка внедорожника, которая выдержала больше года, перевозя друзей, семью и снаряжение для выходных. Даже сейчас сиденья выглядят в основном новыми.
Посмотреть все 61 фотоНаша Toyota RAV4 по цене 31 500 долларов поставляется со всем необходимым. Это XLE, объемная модель. На шаг выше базовой комплектации LE, в этом нет ничего особенного.Хлеб с маслом получает стандартные функции, включая 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay, шесть динамиков, люк с электроприводом, бесключевой доступ и зажигание, а также двухзонный автоматический климат-контроль. Мы чувствовали себя в безопасности с обширным списком стандартных функций безопасности RAV4. Наша модель также имеет пакет XLE Convenience, включающий подогрев передних сидений, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с поясничной опорой и регулируемую дверь багажного отделения с электроприводом.
В списке новинок заметно отсутствует Android Auto.Фактически, эта функция недоступна ни на одном RAV4 2019 года. Toyota исправила это на более поздних моделях, но в наше время с внедорожником это было огромным неудобством. Отсутствие возможности выбирать наши любимые плейлисты с центрального сенсорного экрана затрудняло настройку на длительные поездки. Это особенно расстраивает, потому что другие машины, на которых я ездил в течение года, обладают такими возможностями.
Теперь мы переключимся с самого большого неудобства на то, что, безусловно, было нашей самой большой радостью за время, проведенное с RAV4.В течение года и 17 969 миль мы не потратили ни копейки на техническое обслуживание.
Чего нельзя сказать о протестированных нами соперниках. Наша долгосрочная Honda CR-V LX FWD 2018 года с пробегом 17 737 миль в итоге обошлась в 286,32 доллара за три сервисных визита в год. А наш CR-V Touring AWD 2017 года потратил 418 долларов за два сервисных визита и 20 447 миль. Мы проехали 28 307 миль на нашей долгосрочной Mazda CX-5 AWD Grand Touring 2017 года и потратили 340,57 долларов на четыре посещения автосалона.Наконец, наш долгосрочный Kia Sportage EX AWD 2017 года с пробегом 21 033 миль съел 223,41 доллара за три услуги.
Просмотреть все 61 фотоКонечно, из-за пандемии мы водили меньше обычного, особенно весной. Но мы определенно оценили программу технического обслуживания Toyota. Автомобили Toyota поставляются с бесплатным плановым обслуживанием в течение двух лет или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Несмотря на то, что RAV4 завоевывает основные баллы за свою низкую стоимость и надежность, это не наш любимый маленький внедорожник для езды.Как мы уже говорили ранее, поездка не так управляема, как у конкурентов, таких как CR-V. Это стало очевидным во время нескольких поездок по неумолимым дорогам в центре Лос-Анджелеса. Проницательные водители также могут жаловаться, что он слишком сильно стучит и стонет при разгоне, в отличие от более плавных RAV4 Hybrid и RAV4 Prime.
Недостаток в двигателе RAV4 компенсируется маневренностью на поворотах и городской парковке. Еще больше нас впечатлила его реальная экономия топлива.Наши результаты в реальном времени составили 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, превзойдя рейтинг EPA в 25/33/28 миль на галлон. Он оказался более эффективным, чем наш долгосрочный Honda CR-V 2017 года, который показал 21,9 / 34,2 / 26,1 миль на галлон в наших реальных тестах.
Посмотреть все 61 фотоИмейте в виду, что с 2019 модельного года кое-что изменилось. В дополнение к тому, что Android Auto является стандартной для всех комплектаций, RAV4 LE и XLE теперь входят в стандартную комплектацию SiriusXM с трехмесячной пробной версией. Сиденье водителя с электроприводом теперь входит в стандартную комплектацию XLE — это было бы неплохим обновлением сиденья с ручным управлением на нашем тестере.
Конечно, RAV4 может быть не таким просторным и плавным в управлении, как некоторые из его конкурентов. Если вы никогда не сядете за руль CR-V, вы этого не заметите. Несмотря на его недостатки, мы можем понять, почему RAV4 привлекает многих потребителей. Низкие затраты на техническое обслуживание, отличная топливная экономичность и надежные функции безопасности делают этот внедорожник серьезным соперником за деньги покупателей.
Подробнее о нашей долгосрочной Toyota RAV4 XLE 2019 года:
Выглядит хорошо! Подробнее?ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ | АвтомобильToyota RAV4 XLE AWD |
ВИД ДВИГАТЕЛЯ | Передний двигатель, полный привод |
ТИП ДВИГАТЕЛЯ | И-4, квасцовый блок / головка |
КЛАПАН | DOHC, 4 клапана / цилиндр |
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ | 151.8 у.е. дюйм / 2487 куб. См |
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ | 13,0: 1 |
МОЩНОСТЬ (SAE NET) | 203 л.с. при 6600 об / мин |
МОМЕНТ (SAE NET) | 184 фунт-фут при 5000 об / мин |
REDLINE | 6600 об / мин |
МАССА ДО МОЩНОСТИ | 17,2 фунт / л. С. |
ТРАНСМИССИЯ | 8-АКПП |
ОТНОШЕНИЕ ОСИ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД | 3.18: 1 / 2.14: 1 |
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ | Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости |
ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | 14,3: 1 |
ПОВОРОТ С ЗАПИРАНИЕМ | 2,7 |
ТОРМОЗА, F; R | Диск, вентилируемый, 12,0 дюймов; Диск 11,1 дюйма, ABS |
КОЛЕСА | Литой алюминий 7,0 x 17 дюймов |
ШИНЫ | 225 / 65R17 102H (M + S) Firestone Destination LE2 |
РАЗМЕРЫ | |
КОЛЕСНАЯ БАЗА | 105.9 в |
ГУСЕНИЦА, передняя / правая | 63,0 / 63,7 дюйма |
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 180,9 x 73,4 x 66,9 дюймов |
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАЗОР | 8,4 дюйма |
УГОЛ ПРИВОДА / ОТХОДА | 19,0 / 21,0 град |
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ | 36,1 фут |
ВЕС КУРБА | 3489 фунтов |
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | 58/42% |
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ | 1500 фунтов |
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ | 5 |
ГОЛОВНАЯ, П / П | 37.7 / 37,7 дюйма |
LEGROOM, перед / права | 41,0 / 37,8 дюйма |
ПЛЕЧА, П / П | 57,8 / 56,4 дюйма |
ОБЪЕМ ГРУЗА BEH F / R | 69,8 / 37,5 куб. Футов |
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ | |
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСТИ | |
0-30 | 2,8 сек |
0-40 | 4,3 |
0-50 | 5,9 |
0-60 | 8.0 |
0-70 | 10,6 |
0-80 | 13,5 |
0-90 | 17,2 |
0–100 | – |
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч | 4,2 |
КВАРТАЛЬНАЯ МИЛЯ | 16,2 сек @ 87,6 миль / ч |
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 121 фут |
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,81 г (сред.) |
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 27.6 секунд при 0,61 г (сред.) |
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч | 1500 об / мин |
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ | |
БАЗОВАЯ ЦЕНА | 29 945 долларов США |
ЦЕНА ПРИ ИСПЫТАНИИ | 31 509 долл. США |
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ | Да / Да |
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | 8: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя / задняя шторка, колено водителя, бедро переднего пассажира |
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ | 3 года / 36000 миль |
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ | 5 лет / 60000 миль |
ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ | 2 года / 25000 миль |
ОБЪЕМ ТОПЛИВА | 14.5 галлонов |
НАСТОЯЩИЙ MPG, ГОРОД / HWY / COMB | 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон |
EPA CITY / HWY / COMB ECON | 25/33/28 миль на галлон |
МИНУСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе | 135/102 кВт-ч / 100 миль |
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА | 0,69 фунта / миля |
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО | Обычный неэтилированный |
Наша машина | |
СРОК СЛУЖБЫ | 13 мес. / 17,906 миль |
БАЗОВАЯ ЦЕНА | 29 945 долларов США |
ОПЦИИ | Комфортный пакет (1295 долларов США: сиденье водителя с электроприводом по 8 параметрам и поясничной опорой; подогрев передних сидений; дверь багажного отделения с электроприводом), коврик (269 долларов США) |
ЦЕНА ПРИ ИСПЫТАНИИ | 31 509 долл. США |
СРЕДНИЙ ECON / CO2 | 26.9 миль на галлон / 0,72 фунта / миль |
ПРОБЛЕМЫ | Нет |
СТОИМОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | 56.95 $ (2- осмотр; замена масла) |
СТОИМОСТЬ НОРМАЛЬНОГО ИЗНОСА | $ 0 |
ОСТАТОЧНАЯ СТОИМОСТЬ 3 ГОДА * | 22 400 долл. США (71%) |
ОТЗЫВАЕТ | Нет |
* Данные IntelliChoice; предполагает 42000 миль по истечении 3 лет |
Toyota RAV4 Adventure 2019: плюсы и минусы
Toyota RAV4 2019 года требует больших усилий.Его предшественник, даже будучи одним из наиболее устаревших вариантов в своем классе, в 2018 году продавался исключительно хорошо. Но рестайлинговому и модернизированному Toyota RAV4 2019 года не составит труда добиться такого же успеха.
Благодаря привлекательному внешнему виду, улучшенной динамике и большему количеству средств активной безопасности новый RAV является значительным улучшением своего предшественника. А с добавлением более прочной отделки Adventure 2019 года он стал еще более функциональным.
Плюсы
RAV4 не собирается в ближайшее время преодолевать Rubicon Trail, но мы ценим достаточно жесткие реплики модели Adventure.Пластиковая облицовка покрывает колеса и бамперы, спереди есть защитная пластина из искусственного серебра, затемненные значки, стандартный полный привод и улучшенный дорожный просвет, что улучшает его проходимость по мягкой дороге (8,6 дюйма по сравнению с 8,4 на моделях LE и XLE. ). Те бордюры на стоянке у продуктового магазина не узнают, что на них упало.
Внутри RAV4 везде есть места для хранения вещей. В отделке Adventure маленькие отсеки для хранения выделяются ярко-оранжевым оттенком и прочным резиновым покрытием. Водитель получает место размером с iPhone слева от руля и дополнительное зарядное устройство для беспроводного телефона, обшитое оранжевой резиной перед переключателем передач.Передний пассажир, тем временем, получает прямо перед собой большое место, в котором можно носить как сотовый телефон, так и iPad. Остальная часть приборной панели покрыта красивой белой (искусственной) кожей с оранжевой строчкой, которая выглядит почти в стиле Lexus.
Обычно кроссоверы этого класса не так привлекательны (если не считать Mazda CX-5), но мы поражены управляемостью и ощущениями от RAV4 Adventure. Он хорошо реагирует на повороты, удобен и собран на прямых. Этого баффа достаточно, чтобы преодолевать боковые ветры без особых движений, и хотя рулевое управление довольно тяжеловесно для этого класса, оно кажется подходящим здесь, учитывая мачо-характер отделки Adventure.
Минусы
Даже в спортивном режиме (особенно в экономичном и нормальном) RAV4 медленно реагирует на нажатия педали акселератора. Подайте давление в дроссельную заслонку, и двигателю потребуется секунда, чтобы привести автомобиль в движение. Приложите больше давления, и RAV неестественно кренится вперед. Несмотря на его безнаддувный двигатель, задержка дроссельной заслонки RAV заставит некоторых думать, что это двигатель с медленным турбонаддувом. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает всего 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента.В остальном восьмиступенчатый автомат и четырехцилиндровый двигатель работают как единое целое.
Информационно-развлекательная система RAV4 попадает в категорию «по большей части совершенно нормально». А с Apple CarPlay это практически безобидно. Но это кажется второстепенной мыслью в действительно приятной каюте. Экран выглядит прикрепленным к приборной панели, усыпанным дешевыми кнопками, а графика и компоновка выглядят устаревшими по сравнению с тем, что в настоящее время производят другие в этом сегменте.