Клиренс q3: дорожный просвет у авто Ауди Q3 и комплектаций

Содержание

Audi Q3 2019 — тест-драйв — журнал За рулем

Audi Q3 второго поколения начнут продавать у нас в 2019 году. В Россию привезут кроссоверы не с новейшими «придушенными дизельгейтом» двигателями, а с уже знакомыми по предшественнику моторами. И наша машина едет явно лучше, чем «кушки» в европейской спецификации!

На старте продаж в Европе немцы предложат версию edition one, которую отличают броский оттенок кузова (оранжевый или серый), вороненые решетка радиатора и шильдики. Производят Q3 на заводе в венгерском Дьёре. Первые машины поступят в продажу в Европе к Новому году, в России — весной-летом.

На старте продаж в Европе немцы предложат версию edition one, которую отличают броский оттенок кузова (оранжевый или серый), вороненые решетка радиатора и шильдики. Производят Q3 на заводе в венгерском Дьёре. Первые машины поступят в продажу в Европе к Новому году, в России — весной-летом.

Ответственный за международные коммуникации Audi Лайл Грейм за рюмкой чая под занавес официального ужина пребывал в сентиментальном настроении:

Материалы по теме

— Мне кажется, жизнь у вас такая интересная. Я был в России несколько раз, в Москве и Санкт-Петербурге. И даже как-то прокатился на русской машине. Такая большая и мягкая, ее еще выпускали в 70‑х в Нижнем Новгороде… Да, точно, Волга!

— Почему бы не запустить производство нового Q3 в Калуге? Хороший повод вернуться!

От ответа Лайл ушел дипломатично, но скептическую нотку в голосе даже не скрывал. Мол, всё зависит от спроса, а тот — от курса рубля. Пока радоваться нечему — немцы свернули в Калуге крупноузловое производство всех Audi, за исключением Q7. К тому же в Грабцеве уже производят хитовый Volkswagen Tiguan. Зачем немцам внутренний каннибализм? Но на рынок всё равно выйдет новый Audi Q3 в чисто российском исполнении, пусть и венгерской сборки.

Свежее фильтрованное

Двигатели — главная интрига. В Европе базовая версия — это переднеприводный Q3 35 TFSI c бензиновым турбомотором 1.5 (150 л.с.). Двухлитровую машину с полным приводом предложат в двух степенях форсировки — 190 л.с. (40 TFSI) и 230 л.с. (45 TFSI). Есть 2-литровый дизельный вариант 35 TDI (150 л.с.) с передним приводом и преселективом S tronic либо со всеми ведущими и 6-ступенчатой механикой. Но всё это не для нас!

— Новые моторы Audi гиперчувствительны к качеству бензина, а у вас оно недотягивает до новейших стандартов. Поэтому в Россию двигатели с сажевым фильтром мы не повезем. В планах — знакомые вам бензиновые 150‑сильный 1.4 TFSI и 180‑сильный 2.0 TFSI, а также 150‑сильный дизель 2.0 TDI. Первый вариант — с передним приводом. Коробка — только робот.

Отличные новости, Лайл. Я поездил на Q3 1.5 TFSI и лишь укрепился в своем мнении. Схожий по массе и аналогичный по мощности Volkswagen Tiguan 1.4 TFSI заметно резвее откликается на газ в переходных режимах — зачем нам такой «задушенный дизельгейтом» мотор?

АПСАЙЗИНГ

Полуторалитровый бензиновый мотор для Старого Света интересен, в первую очередь, системой отключения цилиндров. При низких и средних нагрузках приводы на распределительных валах временно отключают второй и третий цилиндры, закрывая впускные и выпускные клапаны, а система управления двигателем отключает зажигание и подачу топлива. В движении эти процессы, совершенно незаметные, сулят снижение расхода, но официальных данных от Audi пока нет.

Блок цилиндров выполнен из алюминия, благодаря чему масса мотора существенно снизилась. На гильзы цилиндров методом плазменного напыления нанесено покрытие, снижающее трение. Выпускной коллектор интегрирован в головку блока цилиндров. На выпуске установлен сажевый фильтр, и это главное препятствие для прихода в Россию мотора, заточенного под Евро‑6.

На передовой

Слегка бесхарактерный силуэт прежнего Q3 уступил место рельефным поверхностям — словно с древней скульптуры сдули толстый слой вековой пыли, оголив точеную фигуру.

Салон тоже бомба. Ни одной копеечной детали, ни единой линии, проведенной неуверенной рукой. Особенно свежо смотрятся яркие вставки из алькантары. Да-да, непрактично — но как эффектно!

«Кушка» распрощалась с аналоговыми приборами: перед глазами водителя — экран диагональю 10,25 дюйма. А на центральной консоли красуется 10,1‑дюймовый тачскрин. Всем этим можно управлять с руля или голосовыми командами.

Современный и одновременно строгий интерьер освежают алькантаровые вставки в цвет кузова. Предусмотрены беспроводная зарядка и четыре разъема USB.

Современный и одновременно строгий интерьер освежают алькантаровые вставки в цвет кузова. Предусмотрены беспроводная зарядка и четыре разъема USB.


Уровень отделки салона именно такой, какой ожидаешь от машины с базовой ценой выше двух миллионов.

Уровень отделки салона именно такой, какой ожидаешь от машины с базовой ценой выше двух миллионов.


Приложение myAudi app автоматически ретранслирует навигационные данные с телефона на монитор, как только садишься в машину.

Приложение myAudi app автоматически ретранслирует навигационные данные с телефона на монитор, как только садишься в машину.


Доступ в Сеть организован по стандарту LTE Advanced, навигация MMI Navigation plus строит маршруты и выдает сопутствующую информацию, основываясь на предыдущих поездках. Приложение для смартфона myAudi app позволяет дистанционно отпирать и запирать двери, прогревать салон и находить машину на парковке. Отсек для смартфона Audi phone box играет роль беспроводной зарядки и соединяет телефон с антенной автомобиля. Интерфейс позволяет подключить гаджеты с iOS или Android и управлять ими через систему MMI посредством Apple CarPlay или Android Auto.

В общем, по части электронной «эргономики» — одно удовольствие.

С практической точки зрения Q3 тоже импонирует мне гораздо больше предшественника. Колесная база вытянулась на 77 мм, и теперь сзади спокойно усаживаются даже пассажиры ростом выше среднего. Сиденья сдвигаются в продольном направлении в диапазоне 150 мм. Хочешь — увеличивай багажник (он прибавил в объеме 70 литров), хочешь — выкраивай дополнительное место для ног.

Прецизионный

Материалы по теме

Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе — неплохие помощники на скоростных итальянских шоссе. А в случае опасности наезда на пешехода, мотоциклиста или другой автомобиль Q3 активирует экстренное торможение. Тут для меня никаких откровений, похожие функции есть и у Тигуана. И проблемы те же: машина резковато тормозит перед встающим трафиком и порой не реаги­рует на перестраивающегося перед носом попутчика. Доверяй, но руль не отпускай!

Едет Q3, как и все родственники по платформе MQB, сбито, точно и по-аудюшному породисто. Характер по большому счету не зависит ни от привода (полный привод — с подключаемыми многодисковой муфтой Haldex задними колесами и имитацией межколесных дифференциалов), ни от типа подвески, а предложено их три. В базе — пассивный МсPherson спереди и четырехрычажка сзади. За доплату — адаптивное шасси во всех версиях, кроме S line: ей положена спортивная подвеска. Визуально их не различить: у любого Q3 дорожный просвет — 190 мм.

Новичок на 97 мм длиннее, на 18 мм шире и на 23 мм ниже предшественника. И заметно просторнее. Объем багажника увеличился с 460 до 530 литров, причем пол можно установить в двух уровнях, организовав небольшую «кладовку». Светодиодные фары — стандарт. За доплату предлагают матричную версию с функцией адаптивного дальнего света.

Новичок на 97 мм длиннее, на 18 мм шире и на 23 мм ниже предшественника. И заметно просторнее. Объем багажника увеличился с 460 до 530 литров, причем пол можно установить в двух уровнях, организовав небольшую «кладовку». Светодиодные фары — стандарт. За доплату предлагают матричную версию с функцией адаптивного дальнего света.

Не получится радикально сместить акцент в сторону подвесочного комфорта и системой Audi drive select с шестью режимами, увязывающей работу двигателя и преселектива S tronic. Как не выйдет и заметно «заострить» филигранную обратную связь опционным рулевым управлением с переменным передаточным отношением. Так что берите обычные пружины, ­рулевое без наворотов — и не прогадаете.

Материалы по теме

По Альпам машина «вышивает» с азартом и уверенностью обычного хэтчбека. Крены? Их фактически нет. Шумоизоляция — на пятерку.

Не нашел я и поводов для критики «мокрого» робота S tronic, который в России будет безальтернативным. Единственный промах в том, что Q3 чуть откатывается, когда ставишь коробку в «паркинг» на уклоне, - но это можно простить за незаметный и «скорострельный» перебор семи ступеней.

За ужином случайно подслушал разговор американских коллег, обсуждавших робот. Дескать, на что уж у нас в Штатах не любят такие коробки, но про эту ничего плохого и не скажешь. Вот 200‑сильный мотор разочаровал — старая машина с 6-ступенчатым автоматом Tiptronic пободрее.

Нам бы их проблемы! За океаном базовый Q3 2.0 TFSI будет стоить около 33 000 долларов. В России примерно те же деньги (2,1 миллиона целковых) попросят за монопривод 1.4 TFSI. Если, конечно, не случится большого экономического чуда — а это то, чего не может быть.

С моторами в российской версии поедет еще лучше! Цена понравится немногим

Audi Q3 35 TFSI

Audi Q3 40 TFSI

Длина/ширина/высота/база 4484/1856/1616/2680 мм

Объем багажника (VDA) 530–1525 л

Двигатель

бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 110 кВт/150 л.с. при 5000–6000 об/мин; 250 Н·м при 1500–3500 об/мин

бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1980 см³; 140 кВт/190 л.с. при 4200–6700 об/мин; 320 Н·м при 1500–4200 об/мин

Время разгона 0–100 км/ч

9,2 с

7,4 с

Максимальная скорость

207 км/ч

220 км/ч

Трансмиссия

передний привод; Р7

полный привод; Р7

Фото: Audi

Теперь Audi Q3 — журнал За рулем

Купе-кроссовер Audi Q3 Sportback с новой кормой и всеми удобствами появится в России в начале 2020‑го.

Материалы по теме

В объективных данных новый Audi Q3 Sportback по сравнению с обычным и популярным у нас Q3 выглядит так. Колесная база та же — 2680 мм. Но Sportback длиннее на 16 мм и ниже на 49 мм. Объем багажника «под шторкой» не изменился — 530 литров, полный объем при сложенных сиденьях — 1400 литров (на 125 литров меньше из-за покатой крыши).

Принципиальных изменений в передней части салона нет. Потолок над задним сиденьем стал пониже, но даже рослым по-прежнему хватает пространства над головой. Заднее сиденье не только раскладывается, но и сдвигается по частям.

Базовый европейский Q3 Sportback будет переднеприводный, с механической коробкой передач. Нам такая модификация не грозит — только 7-ступенчатые автоматы.

Базовый европейский Q3 Sportback будет переднеприводный, с механической коробкой передач. Нам такая модификация не грозит — только 7-ступенчатые автоматы.

Как едет? Непонятно! Первая встреча была мимолетной, без езды. А что можно понять об автомобиле, когда он стоит? Разве что дизайн.

При желании колер отделки салона можно подобрать под цвет кузова.

При желании колер отделки салона можно подобрать под цвет кузова.

Предусмотрено удобное место для смартфона. Недостатка в USB-разъемах нет.

Предусмотрено удобное место для смартфона. Недостатка в USB-разъемах нет.

Материалы по теме

Машина удалась. Бокастая, с выпуклыми крыльями — это тренд. В моду, если вы не знали, опять входят черные детали. Топовые версии кроссовера будут украшены черными решетками радиатора, зеркалами, окантовкой кузова и крыльев. Впрочем, можно заказать и одноцветный автомобиль. Тем паче что черная окантовка кузова и крыльев — сугубо декоративный элемент, окрашенный эмалью, поцарапать которую не сложнее, чем прочие кузовные элементы.

Заявленный дорожный просвет — 190 мм. Неплохо. Как сказали мне инженеры, для России клиренс увеличат дополнительно на 10 мм. Еще лучше!

Эстеты смогут повторить сочетание основного цвета кузова и его черных деталей в расцветке салона. Основные линии отделки: базовая, Audi design selection и S line. В остальном это хорошо знакомый Q3: виртуальная панель приборов, «круговая оборона» из нескольких видеокамер и прочие модные решения.

Несмотря на скос крыши, потолок сзади не давит.

Несмотря на скос крыши, потолок сзади не давит.

В стандартной конфигурации багажник такой же, как у обычного Audi Q3, а максимальный объем на 125 литров меньше.

В стандартной конфигурации багажник такой же, как у обычного Audi Q3, а максимальный объем на 125 литров меньше.

Материалы по теме

Базовый европейский Q3 Sportback — переднеприводный, с механической коробкой передач. Нам такая модификация не грозит — только 7-ступенчатые автоматы. Двигателей четыре: бензиновые объемом 1,5 литра (150 и 230 л.с.) и два дизеля 2.0 (150 и 190 л.с.). Какие пойдут в Россию, пока неизвестно.

Полуторалитровый бензиновый турбомотор умеет отключать второй и третий цилиндры при малой нагрузке — для экономии. А еще есть система MHEV — так называемый мягкий гибрид (придумают же!) с 48‑вольтовой тяговой батареей и стартер-генератором. При замедлении в диапазоне скоростей от 40 до 160 км/ч автомобиль переходит в режим рекуперации, а при последующем разгоне стартер-генератор помогает двигателю внутреннего сгорания. Расход топлива, как утверждают, снижается на 0,4 литра. Но что-то подсказывает, что «умеренных» гибридов на нашем рынке не будет — дорого, а экономия мизерная.

Без доплаты можно заказать спортивную подвеску. Известная система Audi drive select, включающая шесть режимов настройки автомобиля (двигатель, коробка передач, подвеска и рулевое управление), тоже отнесена к базовому оснащению.

Audi Q3 Sportback

Audi Q3 Sportback

По заказу Q3 Sportback дополнительно оснастят адаптивными амортизаторами, которые существенно улучшают плавность хода.

Колеса, в зависимости от комплектации, - диаметром от 17 до 20 дюймов.

Выпускать Audi Q3 Sportback начнут в Венгрии в конце года. К нам первые машины обещают привезти в начале 2020‑го. Только тогда можно будет окончательно говорить о российских комплектациях и ценах. А чуть раньше мы надеемся опробовать купе-кроссовер на ходу.

  • Отлично в салоне Audi Q3  будут смотреться 3D-коврики, а в багажник можно купить 3D-сумку и убрать в нее все содержимое!

Фото: Audi

Клиренс (дорожный просвет), мм Audi Q3

Дорожный просвет, он же клиренс очень важен покупателям, особенно покупателям в регионах. В городе везде пардюры, а в регионах бывает грунтовая дорога, плюс клиренс важен любителям бехздорожья.

Audi Q3 продается в нескольких комплектациях, но необязательно клиренс будет отличаться. Иногда производитель предлагают пневмоподвеску иди другие опции, которые меняют клиернс, но происходит это не часто. Дорожный просвет на Audi Q3 всегда одинаков и равен 170 мм.

Для примера Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов Audi Q3:

  • BMW X1 E84 – 179;
  • Jeep Compass – 215;
  • Ford Escape – 198;
  • Ford Kuga – 200;
  • Volkswagen Tiguan – 191;
  • Honda CR-V – 208;

Audi Q3

К обзору→
Комплектация Клиренс (дорожный просвет), мм
1.4 35 TFSI S tronic 170
1.4 35 TFSI S tronic Advance 170
1.4 35 TFSI S tronic Design 170
1.4 35 TFSI S tronic Sport 170
1.4 35 TFSI S tronic Start Edition 170
2.0 40 TFSI quattro S tronic 170
2.0 40 TFSI quattro S tronic Advance 170
2.0 40 TFSI quattro S tronic Design 170
2.0 40 TFSI quattro S tronic Sport 170

Audi Q3 8U

К обзору→
Комплектация Клиренс (дорожный просвет), мм
1.4 TFSI MT 170
1.4 TFSI MT Design 170
1.4 TFSI MT Sport 170
1.4 TFSI S tronic Comfort 170
1.4 TFSI S tronic 170
1.4 TFSI S tronic Design 170
1.4 TFSI S tronic Sport 170
2.0 TDI quattro S tronic 170
2.0 TDI quattro S tronic Design 170
2.0 TDI quattro S tronic Sport 170
2.0 TDI quattro S tronic 170
2.0 TDI quattro S tronic Design 170
2.0 TDI quattro S tronic Sport 170
2.0 TFSI quattro S tronic Comfort 170
2.0 TFSI quattro S tronic 170
2.0 TFSI quattro S tronic Design 170
2.0 TFSI quattro S tronic Sport 170
2.0 TFSI quattro S tronic Design 170
2.0 TFSI quattro S tronic Sport 170

Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов

Другие параметры Audi Q3

Размеры и вес автомобиля Audi Q3 Мощность двигателя Audi Q3 Максимальная скорость Audi Q3 Крутящий момент двигателя Audi Q3 Объем багажника автомобиля Audi Q3 Объем двигателя Audi Q3 Объем топливного бака Audi Q3 Разгон до 100 км/ч Audi Q3 Расход топлива Audi Q3 Тип привода Audi Q3 Коробка передач в Audi Q3 Сколько мест в Audi Q3

Тест-драйв Audi Q3 Sportback: «спортсменка и просто красавица»

Первый в Украине тест-драйв новинки Audi Q3 Sportback! Стильный купе-кроссовер интересен и своим форматом, и возможностью знакомства с семейством Audi Q3 второго поколения вообще. Почему цена тестового Audi Q3 Sportback перевалила за 60 тыс. евро? Насколько просторнее обычный кроссовер Audi Q3? Что с расходом топлива и динамикой разгона? Кто в конкурентах? Ответы на все вопросы найдете в данном обзоре. Поехали!

Позиционирование Audi Q3 и Audi Q3 Sportback

Во время своего дебюта в 2011 году, Audi Q3 стал самым компактным кроссовером марки Audi (позже появился «малыш» Audi Q2). Автомобиль Audi Q3 второго поколения, который дебютировал летом 2018 года, вырос и в размерах, и в своем позиционировании – визуально он стал более «взрослым» и теперь напоминает старшую модель Audi Q5. А для тех клиентов, кто хотел получить больше динамики и спортивности в облике, но не согласен на компактность Audi Q2, было приготовлено особенное блюдо – купе-кроссовер Audi Q3 Sportback. Данная модель появилась летом 2019-го и стала первым кроссовером Audi в кузове Sportback.

Компактный кроссовер Audi Q3 со сменой поколений стал не таким уж и компактным – почти 4,5-метровый кузов. А купеобразный «стиляга» Audi Q3 Sportback и того больше: +16 мм к длине. Именно такой автомобиль в исполнении 40 TFSI quattro стал героем обзора.

Как едет кроссовер Audi Q3 Sportback?

Хорошо едет, только чуть жестковат на неровных дорогах. Однако нужно держать в голове, что тестовый автомобиль Audi Q3 Sportback был оснащен спортивной подвеской и «дизайнерскими» 20-дюймовыми колесами с низкопрофильными шинами. Но даже в таком варианте все оказалось достаточно приемлемо: жестковато на ходу, но не более того – откровенных ударов или тряски от подвески не было ни на отдельных ямах с острыми краями, не было и раскачки на волнах дорожного покрытия. Зато была легковая управляемость и в меру острый руль. Минимум кренов в каждом повороте, четкие и однозначные реакции, отменно подобранное ответное усилие на руле в стандартных ездовых режимах (а вот в «спорте» руль уже немного перетяжелен). При этом в автомобиле нет нервозности: рулевая рейка имеет прогрессивную нарезку и в около-нулевой зоне рулевое управление ведет себя привычно – можно спокойно носится по прямикам, не боясь лишний раз чихнуть и шелохнутся. В тоже время: чем больше угол поворота руля – тем острее реагирует автомобиль, тем больше угол поворота колес, и тем больше интереса в резких поворотах. Думаю, прогрессивное рулевое управление в комбинации с обычной подвеской и 17- или 18-дюймовыми колесами будет и вовсе идеальным вариантом для наших дорог.

А вот настройка мотора и «автомата» близки к идеалу уже сейчас. Кажется, кроссовер Audi Q3 Sportback в исполнении 40 TFSI с 2-литровым 180-сильным мотором напрочь забывает о соответствии своему экологическому классу «Евро 6»: минимум заминок и эко-задержек – что при старте с места, что при ускорениях на ходу. Вспомните дизельный Audi Q8 или Audi A7 Sportback: каждый из автомобилей имел заминку на старте. Вдруг, но Audi Q3 Sportback может научить «старших братьев» тому, как выполнять динамичные старты. За последний год-полтора в моей личной табели о рангах есть лишь один автомобиль Audi, который стартует лучше и реагирует на педаль акселератора острее – это электрический кроссовер e-tron (расскажу чуть позже). Единственное замечание касается «автомата»-робота S tronic, который при езде в «полпедали» тяготеет к высоким передачам – но все лечится переводом коробки в S-режим. Зато при динамичном разгоне мотор награждает довольно громким и сухим рыком, старт дается с легким ударом и впечатыванием в спинку, а коробка меняет передачи с небольшими толчками: так, чтобы придать ощущение динамики, но не терять ни малейший долей секунды. Бодрит!

Красив (или красива?), чего уж там – некоторые мои друзья видели в Audi Q3 Sportback мини-версию Lamborghini Urus. Отличий от обычного Audi Q3 хватает: помимо динамичного наклона задних стоек, также появилась оригинальная решетка радиатора (выполнена в виде сот) и задний бампер-диффузор. В целом – автомобиль выглядит динамичным и подтянутым (это ожидаемо), а также крупным и высоким (а вот это неожиданно). За ощущение высоты нужно сказать «спасибо» роскошным колесным дискам. Бензиновый 2-литровый мотор о 180 «лошадях» гарантировал для Audi Q3 Sportback разгон 0-100 км/ч за 7,9-8 секунд. И хотя паспорт обещал на полсекунды быстрее, но винить Audi Q3 Sportback не стану (автомобиль попал ко мне едва обкатанным, на одометре было порядка 1000 км), да и в обычной езде я никогда не чувствовал недостатка динамики.

Кроссовер Audi Q3 Sportback показывает, как можно создать высококлассный, современный, «дорогой» интерьер без повального засилья дисплеев и глянца. Нет, конечно, все это есть: ЖК-экран перед водителем, сенсорный дисплей по центру передней панели, глянцевая отделка вокруг последнего, да немного глянца вокруг дефлекторов вентиляции. Однако снизу нашлось место для привычного блока «климата», а еще ниже – и для обычных кнопок-клавиш. Причем все детали органично вписаны в общий дизайн салона, не раздражают и не оттягивает на себя внимание, но выполнены с максимальным качеством.

Сзади радует хороший запас для ног, да и по ширине места достаточно. Автомобиль очень продуман в мелочах: есть подлокотник с подстаканниками, дефлекторы вентиляции с отдельной регулировкой температуры, пара портов для зарядки гаджетов. Однако не обошлось без оговорок: прижатая купе-образная крыша позволяет комфортно разместиться людям с ростом 180-185 см, не больше. Или вот еще: задний диван регулируется вперед/назад и по углу наклона. Но диапазоны регулировок таковы, что вы всегда будете сдвигать диван максимально назад и отклонять спинку в крайнее положение, иначе не получите описанный выше хороший простор. Поэтому регулировку заднего дивана следует рассматривать скорее не как возможность изменения посадки для пассажиров, а как возможность немного увеличить багажник, при этом сохранив 5-местный салон. Хотя и без того багажник хорош – и правильной прямоугольной формой, и наличием полочек-ниш, и присутствием электропривода крышки.

Салон буквально дышит качеством, при этом выглядит современно и «свежо». Сиденья серии S line имеют широкий диапазон регулировок и обеспечивают удобную посадку, боковые валики не жмут, но хорошо держат тело в повороте. Сзади довольно просторно, замечания будут лишь у рослых пассажиров. В качестве компенсации – много удобств «по мелочам»: дефлекторы вентиляции, регулировка температуры, подлокотник, кармашки для вещей. Купе-кроссовер Audi Q3 Sportback практичен: багажник большой, загрузочный проем огромен, имеются ниши под мелочевку и крючки для пакетов.

Есть ли инновации в Audi Q3 Sportback?

В целом Audi Q3 Sportback – это «конструктор» из элементов, которые уже хорошо знакомы. Автомобиль построен на известной платформе MQB: независимые подвески спереди и сзади, дисковые тормоза «в круг», электрический усилитель руля. Под капотом тестового автомобиль расположен 2-литровый бензиновый турбо-мотор мощностью 180 л.с. – похожий мотор описывал на примере Volkswagen Tiguan. Причем все 2-литровые версии по умолчанию получают 7-ступенчатый «робот»-АКПП S tronic и полный привод quattro на основе многодисковой фрикционной муфты. Имеется ряд технических отличий Audi Q3 Sportback от основной модели Audi Q3: к примеру, прогрессивное рулевое управление (переменное передаточное отношение рейки и два оборота руля от упора до упора) здесь включено в стандартное оснащение, также автомобиль «по умолчанию» получает систему Audi drive select (выбор режима езды – auto, comfort, dynamic, offroad, efficiency, individual).

Основа Audi Q3 и Audi Q3 Sportback – платформа MQB, несущий кузов, полностью независимые подвески. Система Audi drive select влияет на поведение мотора, трансмиссии, рулевого управления – и, в итоге, заметно влияет на поведение автомобиля в целом. К примеру, спортивный режим отключает «старт-стоп», делает руль тяжелее, муфта полно привода превентивно зажата, а переключения «автомата» происходят на более высоких оборотах двигателя. Еще пример: «внедорожный» режим также означает более затянутые переключения «автомата» вверх и контроль работы полного привода, но меняется реакция мотора на нажатие педали акселератора – теперь двигатель мягко и неспешно набирает обороты, чтобы избежать пробуксовок в грязи. Мой оптимум – «авто»-режим настроек с приятным легким рулем и S-режим «автомата», чтобы убрать его постоянную тягу к высоким передачам.

Имеется разница и в комплектации. Так, купе-кроссовер Audi Q3 Sportback в обязательном порядке получает 10,25-дюймовый дисплей вместо традиционных приборов, а за доплату – может быть оснащен даже 12,3-дюймовым дисплеем Audi virtual cockpit plus. Аналогично и с центральным сенсорным дисплеем: в стандартной комплектации автомобилю положен 8,8-дюймовый дисплей, но за доплату можно получить и 10,1-дюймовый тач-скрин. Кстати, логика управления последнего напоминает старшие модели – к примеру, Audi A7 Sportback: пять основных разделов, управление аудиосистемой радио, подключение смартфона, навигация, круговой обзор, настройки автомобиля. Только вместо нижнего дисплея, отвечающего за управление «климатом», здесь установлен привычный блок управления: традиционалисты будут рады! Удивительно, но конкретно в этом тестовом автомобиле Audi Q3 Sportback различным вспомогательных систем для водителя было не так уж и много. Зато из опций присутствовали адаптивные матричные светодиодные фары LED Audi Matrix (подстраиваются под тип трассы, затеняют другие автомобили, авто-переключение «ближний/дальний») и премиальная аудиосистема Bang & Olufsen (объемный 3D-звук, 15 динамиков включая сабвуфер, усилитель на 680 Вт).

Среди интересного техно-оснащения обязательно назову матричные светодиодные фары, а также 12,3-дюймовый дисплей Audi virtual cockpit: несколько видов подачи информации и широчайшие возможности настройки. Меню центрального 10,1-дюймовгого дисплея мультимедийной системы MMI Natigation plus выглядит просто, но реально – картинка и функциональность хороша: спасибо разрешению 1540х720 точек, разному цветовому оформлению пунктов меню, продуманной логике управления. Круговой обзор – опция.

Цена Audi Q3/Q3 Sportback и его конкуренты

Автомобиль Audi Q3 Sportback предлагается в Украине с одним из двух бензиновых моторов (версия 35 TFSI 1,4 л на 150 л.с. или версия 40 TFSI 2,0 л на 180 л.с.), причем 150-сильная модификация предлагает передний привод, а 180-сильная модификация оснащена полным приводом quattro. Обе версии «по умолчанию» комплектуются «автоматом»-роботом S tronic. Кроме того, покупатель может выбрать комплектацию «basis» или «S line». Итого – четыре варианта плюс можно добавить различные опции поштучно за отдельную плату.

Гамму модели открывает Audi Q3 Sportback basis: светодиодные фары, многофункциональный руль «в коже», хром-молдинги окон, черные глянцевые накладки на стойках, регулировка заднего дивана вперед/назад и по углу наклона спинки, система Audi drive select, фронтальные и боковые подушки безопасности, мультимедиа MMI Radio plus (8,8-дюймовый сенсорный дисплей, шесть динамиков, Bluetooth), цифровая панель приборов с 10,25-дюймовым дисплеем, система стабилизации ESP, 17-дюймовые колесные диски. Цена Audi Q3 Sportback 35 TFSI basis – от 968 тыс. грн. (31 тыс. евро или $34,5 тыс.); цена Audi Q3 Sportback 40 TFSI quattro basis – от 1,146 млн грн. (37 тыс. евро или $41 тыс.).

Следующий уровень – исполнение S line, которое дополнительно предлагает: бамперы S line оригинального дизайна, черную решетку радиатора, диффузор с матовой отделкой, 18-дюймовые колесные диски, накладки S line на пороги и накладка на задний бампер, пр. Цена Audi Q3 Sportback 35 TFSI S line – от 1,047 млн грн. (34 тыс. евро или $37 тыс.); цена Audi Q3 Sportback 40 TFSI quattro S line – от 1,21 млн грн. (39 тыс. евро или $43 тыс.).

Тестовый автомобиль был оснащен многочисленными дополнительными опциями. Отмечу лишь наиболее интересные и дорогие: цифровая панель приборов Audi virtual cockpit plus с 12,3-дюймовым дисплеем (402 евро), аудио Bang & Olufsen Premium Sound System 3D (757 евро), 20-дюймовые колесные диски Audi Sport Modul (2109 евро), система кругового обзора на четыре камеры (767 евро), 3-зонный «климат» (848 евро), мультимедиа MMI Navigation plus с 10,1-дюймовым дисплеем (2080 евро), матричные фары Audi Matrix LED (1542 евро), пакет Interior S line со спортивными сиденьями и комбинированной обивкой «кожа/ткань» (1467 евро), пр. В итоге цена тестового автомобиля составила около 61,3 тыс. евро.

Что показать дополнительно в статье про Audi Q3 Sportback? Конечно, основную модель Audi Q3! Кроссовер отличается традиционной задней частью, что обеспечило чуть больше простора: больше «воздуха» над головой, больше диапазон регулировки заднего дивана. Да и багажник при сложенных задних сидениях оказывается больше: 1525 л против 1400 л у модели Q3 Sportback (хотя в стандартном 5-местном варианте объем багажника одинаковый). Кроссовер Audi Q3 предлагает аналогичные моторы/трансмиссии, но выбор доступных комплектаций шире – дополнительно к версиям «basis» и «S line» добавлена промежуточная версия «advanced». При идентичном моторе и уровне исполнения, ценник Audi Q3 оказывает ниже примерно на 60 тыс. грн., но автомобиль немного уступает в деталях оснащения – к примеру, за прогрессивное рулевое управление нужно отдать 10 тыс. грн., а система Audi drive select обойдется еще в 7 тыс. грн.

Прямыми конкурентами Audi Q3 Sportback назову, к примеру, купе-кроссоверы BMW X2 и Infiniti QX30. Оба намного теснее в салоне, чем Audi, но также жестковаты на ходу. Плюс BMW предлагает шире выбор версий и моторов, но хорошая машина обойдется в немалые деньги. Вариант от Infiniti привлекательнее по соотношению цены и комплектации, но предлагается лишь в одной бензиновой версии (пусть и довольно высокой мощности).

Среди других компактных кроссоверов со стильной и динамичной внешностью, можно отметить Range Rover Evoque, Jaguar E-Pace, MINI Counrtyman. А если говорить о семействе Audi Q3 вообще, то конкурентов становится еще больше: Volvo XC40 (мягкий, просторный, качественный, но дорогой), DS 7 Crossback (оригинальный премиум-кросс «не для всех»), Lexus UX (экономичный и комфортный на ходу, но тесноват в салоне и с маленьким багажником). Да вот еще подоспело и новое поколение Mercedes-Benz GLA.

Если говорить не только о модели Audi Q3 Sportback, но также о семействе Audi Q3 в целом, то конкурентов наберется немало. На фоне практически всех соперников, семейство Audi Q3/Q3 Sportback выглядит самым современным в дизайне и универсальным в ездовых повадках, однако не самым доступным. А еще жду дизельных версий.

Расход топлива Audi Q3 Sportback и содержание автомобиля

Мой городской расход топлива постоянно находился у отметки 10 л на 100 км или чуть выше. Если ездить динамично и с частыми разгонами «от души» – то расход возрастает до 12-13 литров, если поехать максимально плавно и в экономичном режиме – то можно получить около 7-8 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 5,5-6 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход топлива возрастал до 8-8,5 л на 100 км пути. Плюс учтите небольшой пробег и крупные колеса: думаю, от вышеназванных цифр можно сбросить 0,5-1 л.

Общая гарантия на автомобиль – два года без ограничения пробега, за доплату предлагается увеличенная гарантия: четыре года или 120 тыс. км пробега. Периодичность сервисного обслуживания составляет 15 тыс. км или раз в год. В среднем стандартное ТО обойдется в 4,7 тыс. грн. Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на конец марта, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность Audi Q3/Audi Q3 Sportback

Цикл краш-тестов Euro NCAP проходил кроссовер Audi Q3 со стандартным типом кузова, однако допускается зачисление результатов для родственных автомобилей. Тем паче, что Audi Q3 Sportback отличается только задней частью, а вот «передок» идентичен. Результат – максимальная «5-звездочная» оценка. Причем автомобиль имеет очень равномерный и высокий уровень защита: силуэты полностью окрашены в «зеленые» (хороший уровень) или «желтые» зоны (достаточный уровень) безопасности, нет ни одного проваленного испытания или зоны со слабой безопасностью.

В итоге

Как видите, в этом обзоре уже слишком много оговорок: максимальная (и дорогая) комплектация, большие колеса, малая «обкатка» машины, знакомство изначально с жестковатой «купе»-версией… Но все-таки скажу, что компактный кроссовер Audi понравился – ведь сама базис-основа оказывается хороша, даже с учетом оговорок. Автомобиль классно выглядит, салон просторен и качественно сделан, ездовой характер интересен и многогранен, здесь много современных технологий. Словом: не просто новинка, а настоящая «спортсменка и просто красавица». Только будьте готовы к тому, что она знаете себе цену.

Плюсы:

+ Яркий, динамичный, оригинальный стиль

+ Гибкий и всесторонне развитый ездовой характер

+ Хорошее качество отделки интерьера

Минусы:

— Цена – «автомобиль мечты» на основе Audi Q3 или Q3 Sportback может стоить, как Audi Q5

— Нужно больше вариантов выбора мотора и трансмиссий

Технические характеристики Audi Q3 Sportback 40 TFSI quattro

Кузов – кроссовер-купе, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,48 х 1,85 х 1,62 м

Колесная база – 2,68 м

Клиренс – стандартно 170 мм

Багажник – от 530 л (5 мест) до 1400 л (2 места)

Грузоподъемность – 505 кг

Минимальная снаряженная масса – 1695 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4, 2,0л

Мощность – 180 л.с. при 4200-6700 об/мин.

Крутящий момент – 320 Нм при 1500-4100 об/мин.

Удельная мощность и момент – 112 л.с. на 1 т; 189 Нм на 1 т

Привод – постоянный полный привод quattro, режим езды по бездорожью («offroad»)

Трансмиссия – 7-ст. «автомат» S tronic (роботизированная преселективная АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 7,4 с

Максимальная скорость – 200 км/ч

Расход топлива (смешанный цикл) – 7,2-7,5 л на 100 км

Страна производства – Венгрия

Шины тестового автомобиля – Hankook Ventus S1 Evo 2 SUV K117A 255/40R20

Минимальная цена автомобиля – от 968 тыс. грн. или около 31 тыс. евро. ($34,5 тыс.)

Цена тестового автомобиля – около 1,89 млн. грн. или 61 тыс. евро. ($67 тыс.)

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Audi

Отзывы владельцев об автомобилях Audi Q3 (Ауди Ку3) на Авто.ру

Плюсы

139 плюсов

19 Управляемость

16 Динамика

15 Дизайн

13 Проходимость

13 Комфорт

Минусы

9 минусов

9 Багажник

Все плюсы и минусы

Все хорошо, кроме робота

Audi Q3 2.0 AMT (170 л.с.) 4WD

Продал с пробегом 30 тысяч и только из-за S-tronic`а (он же dq500 dsg-7). Постоянные пинки, в пробке чуть тронулся сразу включает вторую и катит то прижимая, то отжимая сцепление (причем если в горку

Ким

Обновлён

8 сентября 2021

Хорошая машина.

Audi Q3 2.0 MT (170 л.с.) 4WD

Покупал летом 2013 года и с тех пор ни разу не пожалел о покупке. Рассмотрим основные моменты: 1. Стоимость. Брал за 1500000р, считаю, что цена не много завышена, но своих денег стоит… (Кстати се

Тест-драйв Авто.ру

Сердечных дел мастер: подробный тест кроссовера Audi Q3

АУДИ КУ-3 = БЕСКОМПРОМИСНОЕ РЕШЕНИЕ.ТОЧКА.

Audi Q3 2.0 MT (170 л.с.) 4WD

Почитал тут отзывы про ку-3,сложилось впечатление,что люди либо не владеют реальным авто,либо просто наговаривают(конкуренции боятся?). У меня в семье 2 авто ауди ку-3,в максимальной комплектации=

AUDI Q3 Недоумение от носорожки

Audi Q3 2.0 MT (170 л.с.) 4WD

Добрый всем день/ночь С вашего позволения оставлю здесь второй свой отзыв (первый про Honda Accord VIII — Синий след) Вначале, как обычно лирика и общие рассуждения — прагматикам можно переход

Greene

Обновлён

29 мая 2015

Разбор Авто.ру

8 главных проблем подержанных Audi Q3 первого поколения

Временный водитель на Q3

Audi Q3 2.0 MT (170 л.с.) 4WD

Выбирали машину жене по следующим условиям: должна быть небольшой, резвой, с увеличенным клиренсом, AWD, но не внедорожник, чтобы садиться было удобно как в легковушку. Посмотрели BMW X-1, но совсем н

не стоит заранее бояться того, чего нет

Audi Q3 2.0 AMT (170 л.с.) 4WD

Почти все мнения о Ауди, тем более о Ауди с DSG, сводятся к страхам и мифам о коробках… Я не могу сказать, что это идеальный авто в плане технических проблем, более того на ранних этапах были у них

Лучший автомобиль для леди

Audi Q3 2.0 AMT (170 л.с.) 4WD

5 лет использования — полный восторг. До этого или одновременно эксплуатация Тойота Авенсис и Королла, Ниссан Икс-трэйл и Алмера, Мазда 3 седан и хэтчбэк, Инфинити Q50, BMW E81, F20 и F30. Лучшая маши

Отзыв автовладельца Audi Q3 2011

Audi Q3 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD

Машина стоит своих денег. В ауди все отлично, от качества сборки, до запаха в новом салоне. Нет того сильного запаха пластика, который сохранился даже в тигуане. Алькантара сочетается с кожей, а не т

Audi Q3 немецкий работяга

Audi Q3 2.0 AMT (170 л.с.) 4WD

Всем привет. Покатавшись пару лет за рулем данного агрегата пришло время расписать его плюсы и минусы. До этого автомобиля был Citroen C4 2010 года на автомате. Автомобиль был куплен в 2014 году. За

автомобиль мечты

Audi Q3 2.0 MT (170 л.с.) 4WD

Автомобиль оправдал себя на все 100%, ни разу в нем не разочаровался, не пожалел, что его приобрел. Авто на каждый день, катаешься и получаешь удовольствие. Перед покупкой и в процессе эксплуатации пе

Всё о Audi Q3

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Технические характеристики Audi Q3

Описание автомобиля Audi Q3

Презентация компактного кроссовера Audi Q3 состоялась в 2011 году. Разработка данного авто велась на базе Volkswagen Tiguan. В отличие от своего прототипа модель Q3 обладает меньшими размерами кузова – 4390х1830х1600 миллиметров. Но, несмотря на это места в салоне более чем достаточно для размещения пяти человек. Audi Q3 является прямым конкурентом BMW X1.

Особенности дизайна кузова

Audi Q3 обладает спортивным дизайном кузова. В передней части машины обращает на себя радиаторная решетка радиатора, выполненная в форме трапеции со скошенными в верхней части углами. Головная оптика узкая, опционально оснащается би-ксеноном. На переднем бампере установлены жалюзи воздухозаборников с компактными противотуманными фарами цилиндрической формы. Задние стоп-сигналы оформлены полосами светодиодных огней, раструбы выхлопных труб разнесены по краям бампера. Кузовные элементы выполнены таким образом, что коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,32. Корпус машины может окрашиваться в 12 оттенков, автопроизводителем предлагается 5 вариантов отделки кузова. Например, на кузов может быть установлен внедорожный обвес, который визуально увеличит габариты машины, придаст ей более брутальный внешний вид.

Каркас кроссовера создается из листового металла методом горячей формовки. Такой способ производства позволяет получать детали с переменной толщиной и без внутреннего напряжения структуры. Капот и дверь багажного отсека изготавливаются из алюминиевого сплава. Корпус машины прокладывается звукоизоляционным материалом.

Комплектация салона

Интерьер Audi Q3 оформляется мягким на ощупь пластиком и качественно выделенной кожей. В салоне установлены упругие спортивные кресла с большим количеством регулировок. Рулевая колонка моет смещаться по углу и по вылету. Верхнюю часть центральной консоли венчает 8-ми дюймовый экран системы мультимедиа, которая способна интегрироваться с внешними устройствами. Ниже нее располагаются регуляторы климатической системы, кнопки управления стереосистемой. Консоль развернута в сторону водителя и гармонично переходит в центральный тоннель. На нем смонтирован небольшой бокс, рядом с которым располагается селектор переключения скоростей и клавиши управления стеклоподъемниками. В качестве опции автопроизводитель предлагает установить панорамную крышу, светодиодную подсветку салона, парктроник, стереосистему Bose Surround Sound.

Характеристики силовых агрегатов

Audi Q3 комплектуется двумя вариантами бензиновых моторов на 170, 210 л. с. и двумя дизелями на 140, 177 л. с. Кроме этого существует спортивная версия Q3, которая оснащается бензиновым мотором на 300 л. с. В паре к этим двигателям устанавливается автоматическая трансмиссия S-tronic или 6-ти ступенчатая «механика».

Тест-драйв Audi Q3 (поколение II)

В кроссовере второго поколения немало хорошо известного, и все же это совершенно другой автомобиль

Почему мы любим машины? Наверное, потому, что можем просто сесть за руль и ехать, а не ждать (иногда часами), когда пригласят, скажем, в самолет. Хотя и ожидание чартерного рейса в аэропорту Мюнхена оказалось нескучным: это – форпост Audi. Здесь можно увидеть новинки, пройти тренинги и купить сувениры. В одном из таких мест притяжения поклонников марки – в информационном центре my Audi Sphere – я с интересом изучил самого старшего «брата» Q3 – исполина Q8, который уже в этом году приедет в Россию. Не менее любопытным оказался стенд с небольшим дисплеем и двумя игрушечными автомобильчиками: когда начинаешь их двигать по полю перед экраном, видишь описание систем, использующихся в Audi. Так, не садясь в салон, можно быстро понять, как работают современные электронные ассистенты, которых становится все больше в моделях всех классов.

«Цифра» побеждает?

Но перед тем как оценить электронику нового Q3, я, прилетев на место теста, немного походил вокруг эффектного яркого кроссовера. Пожалуй, экстерьер машины стал еще более интересным и сбалансированным. Благодаря удачному сочетанию всего того, чем дышит современный автодизайн, в облике этого «немца» появился характер. Спереди его, несомненно, выдает новая угловатая решетка радиатора с тонкими вертикальными ламелями, сбоку – линия, связавшая выпуклые передние крылья и выразительные, но не чрезмерно раскачанные «плечи». Сзади Q3 подкупает множеством удачных подштамповок, оживляющих вид пятой двери и зрительно расширяющих SUV. Отдельная история – бамперы, вид которых зависит от комплектации, линии отделки и бог знает чего еще. При этом даже на лимитированной версии Edition one с линией оснащения S-line по традиции выхлопные трубы скрыты бампером.

А что с размерами? Зрительно машина воспринимается примерно такой же, как была, но цифры говорят иное. Длина выросла почти на десяток сантиметров, и, что более важно, на 8 см – база. Задние сиденья в любой комплектации теперь можно двигать вперед-назад на 15 см, а наклон спинки меняется по семи положениям: больше гибкости, больше простора.

Предварительный портрет нового Q3 закончу фарами и задними фонарями: они уже стандартно только светодиодные, с однотипной графикой и «бегущими» поворотниками. А при желании можно заказать еще и с матричной адаптивной головной оптикой, как на «старших» моделях бренда.

Теперь пора заглянуть внутрь и понять, что изменилось там. Открыв дверь, вижу два больших дисплея, вокруг которых построена вся передняя панель. Аналоговых приборов в Audi уже не будет – Рубикон перейден! Правда, в настройках можно выбрать «нарисованные» приборы трех типов, в том числе и вариант, где электронные шкалы трудно отличить от аналоговых.

Но электронные приборы – лишь видимая часть айсберга, который привязывает владельцев машины к цифровому миру с помощью сервисов Audi connect. К примеру, продвинутое голосовое управление при общении с хозяином почтительно замолкает, если его перебиваешь.

С остальной электроникой познакомлюсь позже, а пока осмотрюсь вокруг. Интерьер перекликается с оптимистичным экстерьером – здесь доминируют яркие цвета и качественные материалы. В моем тестовом автомобиле стоят спортивные электрорегулируемые сиденья, которые входят в комплектацию Design selection. Приятные мелочи – алькантара в цвет кузова на передней панели и дверях и подсвечиваемая надпись quattro над бардачком.

Последнее десятилетие?

Для первого знакомства выбираю версию с новым топовым 2-литровым 230-сильным бензиновым мотором, 7-ступенчатым «роботом» S-tronic, полным приводом и 20-дюймовыми колесами. Кстати, говорить о двигателях определенно пока можно только в отношении европейского рынка, куда модель уже вышла. На старте европейские клиенты будут выбирать из трех бензиновых двигателей и двух дизелей. Обновление агрегатов во многом связано с ужесточением экологических норм – в бензиновых модификациях в «выхлопе» уже стоит сажевый фильтр, работающий примерно так же, как на дизеле.

А чемпионом по новым технологиям, видимо, станет новый 1,5-литровый 150-сильный бензиновый мотор с очень легким алюминиевым блоком и системой отключения цилиндров. При небольшой нагрузке цилиндры отключаются полностью – в них не работают впускные и выпускные клапаны и не подается искра.

Но если отключение цилиндров становится уже делом привычным, то гибридный впрыск, используемый на 2-литровых бензиновых агрегатах, относительно свежее решение. В дополнение к прямому впрыску здесь для уменьшения вредных выбросов работает многоточечный – с подачей топлива во впускные каналы. Кстати, оценив динамику роста парниковых газов, европейцы недавно заявили, что машинам с ДВС в Европе осталось жить всего 10 лет, а дальше традиционные двигатели смогут быть только приложением к другим моторам, преимущественно электрическим. Поживем – увидим! В России же, где Audi Q3 ожидается в начале 2019 года, а экологический пресс пока не столь суров, новый кроссовер, скорее всего, будет предлагаться с двумя старыми 2-литровыми агрегатами – бензиновым и дизельным.

Привыкнув к кокпиту с двумя «телевизорами», выбираю настройку dynamic, до предела оживляющую и без того задорный кроссовер, ведь топовый бензиновый мотор обошел дизель такого же объема по тяге и готов разгонять Q3 45 TFSI до «сотни» за 6,3 с! Жаль, что знаки на итальянских автобанах не позволяют в полной мере оценить возможности автомобиля, да и загружены они плотно. Впрочем, вскоре дорога ушла в горы, где о новинке удалось узнать многое. На этом этапе мне приходилось буквально раздваиваться – узкая трасса с бесконечными шпильками, автотуристами, велосипедистами и полчищами мотоциклистов требовала неотрывного внимания. А глаза невольно скользили по зефирно-розовым Доломитам, отвлекаясь от дороги и машины. Тем не менее времени на осмотр некоторых достопримечательностей все-таки хватило – горные озера и красивейшие перевалы в долинах Валь ди Фасса и Валь Гардена незабываемы.

На серпантинах Q3 показал себя с лучшей стороны. На «тещиных языках» пригодился весь арсенал продвинутых систем, от адаптивного руля, полного привода и «робота» до опциональной адаптивной подвески. На таких дорогах я предпочитаю переключаться подрулевыми «лепестками», чтобы перед очередным виражем было легче оттормаживаться и на выходе «выстреливать» вперед. Автомобиль ведет себя очень собранно и без сюрпризов, если только пилот не ошибется сам.

На втором этапе я взял Q3 c дизелем и 6-ступенчатой механикой. Приятно позабавила система «Старт-стоп», она понимает, что при ошибке водителя двигатель глохнет случайно, и запускает его. Трогательная забота.

Краткие итоги

Новый Audi Q3 откровенно порадовал. В нем есть все, чего ждешь от компактного городского (при клиренсе 14 см) кроссовера: свежий, сбалансированный облик, разумные сочетания агрегатов и (последнее по счету, но не по важности) большой полезный объем. Тем, кто «любит погорячее», со временем предложат версию RS, а вот гибридов не предвидится.

Кажется, ничего не забыл. Ах да, я же обещал поведать, что можно загрузить в этот небольшой автомобиль. На заднее сиденье становятся два детских кресла, в то время как в багажник одновременно вмещаются еще и две полноразмерные коляски для малышей! Родителям двойняшек есть о чем задуматься.

Технические характеристики AUDI Q3 45 TFSI

Габариты, мм

4485х1856х1585

Колесная база, мм

2680

Дорожный просвет, мм

140

Объем багажника, л 

530/1525

Тип двигателя

L4 бензиновый турбированный

Рабочий объем, см³

1984

Макс. мощность, л.с./об/мин

230/5000–6700

Макс. крутящий момент, Нм/об/мин

350/1500–4400

Привод

полный

Трансмиссия

7-ступенчатый «робот»

Макс. скорость, км/ч

233

Время разгона 0–100 км/ч, с

6,3

Расход топлива (средний), л/100 км

нет данных

Объем бака, л

нет данных

Автопанорама»» />
Автор
Василий Аверкиев, автор журнала «Автопанорама»
Издание
Автопанорама №2 2019
Фото
фото автора и фирмы-производителя

Audi Q3 Дорожный просвет: что нужно знать

2015 Audi Q3 — Первая поездка от NRMA CC BY 2.0

Когда вы собираетесь купить новый автомобиль, одна из вещей, о которых вы можете прочитать в технических характеристиках автомобиля, — это его дорожный просвет. Планируете ли вы взять свой новый автомобиль в кемпинг или просто хотите узнать, можно ли припарковаться на крутом подъездном пути, исследование дорожного просвета является важной частью процесса покупки автомобиля.

Дорожный просвет — особенно важный фактор при покупке роскошного внедорожника, такого как Audi Q3.Читайте дальше, чтобы узнать, какой клиренс от Audi Q3 можно ожидать и почему это важно.

Что такое дорожный просвет?

Дорожный просвет, также известный как дорожный просвет, является важным показателем, который показывает потребителям расстояние между самой нижней точкой кузова автомобиля и землей. Как вы, наверное, заметили, наблюдая за автомобилями на дороге, высота дорожного просвета внедорожника или пикапа сильно отличается от дорожного просвета спортивного автомобиля.

Дорожный просвет также можно увеличить или уменьшить с помощью таких модификаций, как новые шины, подъемный комплект или послепродажный бампер.Все, что влияет на форму и форму кузова транспортного средства, может изменить его дорожный просвет.


ДРУГИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЕЙ УСТАРЕНЫ

Вы не поймете, насколько устарели другие приложения для поиска автомобилей, пока не попробуете приложение для покупок автомобилей CoPilot. CoPilot сделает за вас тяжелую работу, выполнив поиск по всем объявлениям в вашем районе и разумно создав персонализированный список лучших покупок в этом районе, которые соответствуют тому, что вы ищете.


Почему я должен заботиться о дорожном просвете?

Дорожный просвет вашего автомобиля имеет значение по ряду причин.

Как правило, водители предпочитают автомобиль или грузовик с достаточно высоким дорожным просветом, чтобы легко преодолевать каменистую почву, неровные дороги, уклоны проезжей части и гористую местность. В то время как низко расположенные спортивные автомобили выглядят и ощущаются потрясающе, водить их может немного неприятно, если вы будете напрягаться на каждой выбоине и лежачем полицейском.

При покупке нового автомобиля убедитесь, что дорожный просвет достаточно высок, чтобы предотвратить появление дорогостоящих царапин и повреждений от царапин на бордюрах, проездах, лежачих полицейских и выбоинах.Это становится особенно важным, если вы покупаете роскошный внедорожник, такой как Audi Q3. Большинство владельцев роскошных автомобилей по понятным причинам хотят поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии, и они также склонны уделять большее внимание характеристикам.

Перед тем, как совершить покупку, вам необходимо узнать, подходит ли дорожный просвет вашего нового автомобиля вашей жизни. Например, если вы проводите много времени за рулем по горным дорогам или живете в доме с наклонной подъездной дорогой, вам нужно будет купить автомобиль с достаточным дорожным просветом, чтобы это не было проблемой.Водители, живущие в районах, где много сильного снега или дождя, также могут извлечь выгоду из более высокого дорожного просвета.

Более высокий клиренс также означает лучшую видимость на дороге, что может быть важно для вас, а может и нет. Или, возможно, вы больше заботитесь об управляемости и устойчивости, чем о видимости, и в этом случае вам нужно будет искать автомобиль с меньшим дорожным просветом.

В целом, чем меньше дорожный просвет, тем меньше вероятность перевернуться при аварии. Вам нужно будет взвесить все эти факторы при принятии решения о покупке.

Audi Q3 Дорожный просвет по годам

Производство Audi Q3 началось в 2011 году и продолжается до сих пор. В 2015 и 2018 годах Q3 подвергся капитальному ремонту. Дорожный просвет Audi Q3 был уменьшен в модели 2015 года и позже.

· 2011-2014 Audi Q3 — 7,3 дюйма

· 2015-2017 Audi Q3 — 6,7 дюйма

· Audi Q3 — 6,7 дюйма

Audi Q3 Сравнение дорожного просвета

Класс Audi Q3 — это субкомпактный кроссовер класса люкс.Другие популярные внедорожники, которые конкурируют с Audi Q3, включают BMW X2 и Infiniti QX50. Дорожный просвет аналогичных роскошных внедорожников этого класса широко варьируется от чуть более 5 дюймов до почти 8 дюймов дорожной высоты. Audi Q3 имеет самые сходные характеристики с Lexus NS 300 и BMW X2.

Ниже представлены несколько ближайших конкурентов Q3 в категориях компактных кроссоверов и субкомпактных кроссоверов с их высотой хода 2021 года:

· 2021 Mercedes-Benz GLA-Class — 5,3 дюйма

· 2021 Мини-земляк — 6.5 дюймов

· 2021 Cadillac XT4 — 6,8 дюйма

· 2021 Lexus NS 300 — 6,9 дюйма

· 2021 BMW X2 — 7,2 дюйма

· 2021 Acura RDX — 8,2 дюйма

· 2021 Volvo XC40 — 8,3 дюйма

· 2021 Infiniti QX50 — 8,6 дюймов

· 2021 Jaguar E-PACE — 8,8 дюйма

По сравнению с этим списком Audi Q3 едет ниже, чем большинство других роскошных внедорожников.


ЛУЧШИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ ДО $ 10 000

Мы изучили цену, надежность, характеристики и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников стоимостью менее 10 тысяч долларов на рынке сегодня.Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников остались незамеченными или забытыми.


Audi Q3 Факторы дорожного просвета, которые необходимо учитывать

Дорожный просвет вашего автомобиля может повлиять на ваши впечатления от вождения.

Хотя у Audi Q3 клиренс меньше, чем у других роскошных внедорожников в списке сравнения, это не совсем плохо. Хотя владельцы роскошных внедорожников обычно не ездят по бездорожью, все же полезно знать, выдержит ли ваш новый автомобиль случайные горные дороги или семейный кемпинг.

С другой стороны, чем меньше дорожный просвет, тем выше устойчивость и управляемость, которых может ожидать водитель. Благодаря более низкому дорожному просвету Audi Q3 обеспечивает лучшую езду в этих областях, что может быть плюсом для многих водителей.

Если вы не планируете серьезно ездить по бездорожью, дорожный просвет Q3 будет более чем достаточным для повседневного водителя. Кроме того, вы всегда можете добавить немного больше высоты, установив шины большего размера или подъемный комплект.

Итак, есть ли какие-либо действия, которые запрещены при более низком дорожном просвете Audi Q3?

Хотя у вас не должно возникнуть проблем с выездом с парковок или проезжей части с Q3, вы можете обнаружить, что этот автомобиль не будет соответствовать вашим потребностям, если вы планируете много приключений на природе.

Несмотря на то, что Q3 предлагает большую высоту дорожного просвета, чем ваш средний седан, он действительно ездит ниже, чем большинство других внедорожников, особенно по сравнению с другими роскошными внедорожниками. Audi Q3, скорее всего, не будет хорошо себя вести на дорогах с ямками, грязными тропами и каменистыми тропами.

Водители, которые ищут автомобиль для частых поездок по бездорожью, могут поискать в другом месте и рассмотреть аналогичный автомобиль того же класса с большим клиренсом. Точно так же, если вы живете в районе, который часто бывает наводнен или виден сильный снегопад, более высокий внедорожник может быть лучшим решением для покупки.


ЛУЧШИЕ Б / У МИНИВЭНЫ НА РЫНКЕ

Когда дело доходит до перевозки большого количества людей и грузов, минивэн трудно превзойти. Мы учли надежность, доступность и функциональность, чтобы составить этот тщательно подобранный список из 8 лучших подержанных минивэнов, представленных сегодня на рынке.


Последние мысли

В целом, автомобиль со средним клиренсом, такой как у Audi Q3, предлагает потребителям лучшее из обоих миров — достаточную высоту дорожного просвета, чтобы легко преодолевать большинство дорожных условий, предлагая лучшую управляемость и стабильность, чем у конкурентов с более высоким дорожным просветом.

Если вы ищете роскошный внедорожник с умеренным дорожным просветом, клиренс Audi Q3 должен быть достаточным, чтобы в большинстве ситуаций служить вашим повседневным водителем и даже вашим помощником по бездорожью.

Получите тщательно подобранный список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупок автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль. Сообщите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск по всем дилерским центрам в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — это поисковая система для почти новых автомобилей. Смотрите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили без аренды, раннего обмена и CPO.

Лучшая часть? CoPilot построен с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас есть больше информации о каждом автомобиле, чем о конкурентах. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому здесь нет спонсорских постов или других сомнительных методов — только самая подробная информация о лучших автомобилях.Посетите нашу страницу «О нас», чтобы узнать, как работает CoPilot.

2022 Audi Q3 Цены, обзоры и фотографии

Является ли Audi Q3 хорошим внедорожником?

Да, Audi Q3 — хороший субкомпактный внедорожник класса люкс. У него длинный список стандартных функций, включая полный привод Audi Quattro. Вы также получите самые современные технические характеристики, приличную экономию топлива и комфортную поездку. Тем не менее, это не выбор по умолчанию в классе из-за спортивности, и хотя его внутренние материалы в целом хороши, некоторые обозреватели находят слишком много дешевых материалов на их вкус.

Стоит ли покупать Audi Q3?

Несмотря на то, что Audi Q3 может понравиться многим, в этом классе есть много хороших внедорожников. Например, у BMW X1 более четкая управляемость и больше грузового пространства, чем у Q3. Если вам нравится Q3, но вы хотите что-то более просторное, вы можете рассмотреть Audi Q5.

Найдите Audi Q3 2022 года на продажу рядом с вами »

Почему нам можно доверять: проанализировано 21 отзыв

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой.Все, что вам нужно знать об Audi Q3, вы найдете в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как мощность в лошадиных силах, расход топлива и размеры грузового отсека, с 17 профессиональными обзорами.

Этот обзор Audi Q3 2022 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые были выпущены в 2019 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Audi Q3 2021 и 2022 гг .: в чем разница?

В 2022 году Audi добавляет несколько ранее доступных функций безопасности в список стандартного оборудования Q3. К ним относятся передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Некоторые другие функции изменены, и система Audi MIB3 заменяет информационно-развлекательный интерфейс MMI.

Сравните 2021 и 3 квартал 2022 года »

Вот некоторые из ключевых изменений Audi Q3 с момента его модернизации в 2019 году:

  • 2019: полностью переработанный дизайн с большей мощностью, стандартным полным приводом Quattro, обновленной информационно-развлекательной системой и обновленным дизайном интерьера и экстерьера
  • 2020: без серьезных изменений
  • 2021: снята с производства модель Prestige; предупреждение о выезде с полосы движения и стиль S-line в стандарте
  • 2022: больше стандартных функций безопасности; особенности перемешаны

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно ознакомьтесь с нашими обзорами за 3 квартал 2019 г., 3 квартал 2020 г. и 3 квартал 2021 г., чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Audi Q3?

Начальная рекомендованная розничная цена Audi Q3 Premium составляет 34 900 долларов США, что делает его более доступным, чем многие роскошные субкомпактные внедорожники. Это впечатляет, учитывая, что в стандартную комплектацию входит полный привод Audi Quattro; AWD часто является дорогостоящим дополнением к конкурентам. Лучшая цена Premium Plus начинается с 38 200 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Audi. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Audi.

Audi Q3 против конкурентов
Audi Q3 в сравнении с Volvo XC40

Volvo XC40 — один из лучших субкомпактных внедорожников класса люкс, которые вы можете купить. По сравнению с Q3 он имеет более плавную трансмиссию, более быстрое ускорение и более просторные задние сиденья.Однако у Audi есть несколько собственных преимуществ, например, более простые в использовании элементы управления информационно-развлекательной системой. Любой внедорожник был бы отличным выбором.

Сравните Q3 и XC40 »

Audi Q3 в сравнении с Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz GLA — еще один достойный выбор. У него мощные двигатели, вместительные сиденья, удобная информационно-развлекательная система и больше грузового отсека, чем у Audi, хотя у Q3 больше места за задними сиденьями.Лучший выбор для вас зависит от личных предпочтений, но в остальном GLA — лучший выбор.

Сравните Q3 и GLA »

Сравните Q3, XC40 и GLA »

Q3 Интерьер: Tech-Laden
Q3 Внутреннее качество

Некоторые критики говорят, что в салоне Audi Q3 больше жесткого пластика, чем можно было ожидать, учитывая его цену. Другие утверждают, что материалы высокого класса, даже соответствуют тому, что вы найдете в более крупных Audi, таких как Q5.

Q3 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

По большей части использовать информационно-развлекательную систему MIB 3 просто. Сенсорный экран обеспечивает быстрое реагирование и легко доступен для водителей, хотя его может быть трудно увидеть с первого взгляда из-за его низкого положения на центральной консоли. Окружающие кнопки используют тактильную обратную связь на основе касания или вибрации. Однако их использование требует большого внимания.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: и 8.8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, четыре порта USB, 10,25-дюймовый кластер цифровых датчиков, HD Radio и стереосистема с 10 динамиками
  • Доступные информационно-развлекательные функции: 10,1-дюймовый сенсорный экран, распознавание рукописного ввода, управление жестами, беспроводная зарядка устройства, беспроводной Apple CarPlay, спутниковое радио, звуковая система Bang & Olufsen с 15 динамиками и 12,3-дюймовый Audi Virtual Cockpit
  • Дополнительные стандартные функции: трехзонный автоматический климат-контроль и люк на крыше
  • Другие доступные функции: дистанционный запуск, запуск нажатием кнопки и бесключевой доступ с помощью бесключевого доступа

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Q3 Грузовое пространство

У этой Audi 23.7 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями, что выше среднего для небольшого роскошного внедорожника. Тем не менее, его 48 кубических футов за передними сиденьями не на высоте.

Сколько людей в Q3?

Audi Q3 — роскошный двухрядный внедорожник, рассчитанный на пять человек. Кожаная обивка, передние сиденья с подогревом и задние сиденья, складывающиеся раздельно, входят в стандартную комплектацию; Доступны передние сиденья с механической регулировкой в ​​восьми направлениях.

Передние сиденья удобные, с хорошей амортизацией и вместительны.Во втором ряду достаточно места для малолитражки, а способность задних сидений скользить и откидываться помогает повысить комфорт. Однако взрослым может быть мало места для ног.

Q3 и детские автокресла

Есть два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений этой Audi, а также фиксатор ремня для заднего среднего сиденья. Нижний якорь можно взять с любой стороны. Система LATCH этого внедорожника является одной из самых простых и универсальных в использовании.

Подробнее о интерьере »

Производительность в третьем квартале: Serene
Двигатель Q3

Каждый Audi Q3 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но имеет разную мощность. Стандартная установка имеет 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента, Audi назвал 40 TFSI. Модель 45 TFSI S-Line увеличивает эти показатели до 228 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента.

40 TFSI имеет приличную мощность для езды на низкой скорости и в целом достаточен, но ускорение немного медленное.45 TFSI живее, хотя вы можете заметить намек на турбо-лаг. Обе установки идут с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая иногда делает грубые переключения.

Q3 Газ Пробег

Базовый Q3 зарабатывает по оценкам EPA 23 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Это хорошие показатели для роскошного субкомпактного внедорожника, особенно с учетом того, что он оснащен системой полного привода Audi Quattro. Модель S-Line с более мощным двигателем имеет худшую экономию топлива: 21 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.

Q3 Эксплуатация и управление

Комфорт — одна из сильных сторон этого кроссовера, он скользит по неровным участкам дороги. Некоторые критики считают его маневренным и увлекательным в управлении, но другие утверждают, что рулевое управление у него онемело на низких скоростях. Полный привод Audi Quattro входит в стандартную комплектацию.

Подробнее о производительности »

Q3 Надежность
Насколько надежен Audi Q3 ?

Audi Q3 2022 года еще не имеет J.D. Прогнозируемая мощность оценка надежности.

Audi Q3 Гарантия

Audi предоставляет на Q3 четырехлетнюю ограниченную гарантию на 50 000 миль.

Подробнее о надежности »

Q3 Безопасность
Результаты краш-тестов за 3 квартал

Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не проводили аварийных испытаний Audi Q3 2022 года.

Q3 Функции безопасности

Стандартные функции помощи водителю:

  • Audi Pre Sense Basic (затягивает ремни безопасности и поднимает окна, если датчики обнаруживают неизбежное столкновение)
  • Audi Pre Sense Front (предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов)
  • Audi Side Assist (контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади)
  • Автоматический дальний свет фар
  • Дворники с датчиком дождя
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Камера заднего вида
  • Парктроник передний и задний

Доступные функции помощи водителю:

  • Парковочная система кругового обзора
  • Адаптивное освещение поворотов
  • Ассистент парковки, параллельный и перпендикулярный
  • Распознавание дорожных знаков
  • Адаптивный круиз-контроль

Подробнее о безопасности »

Q3 Размеры и вес

Audi Q3 — 14 лет.7 футов в длину. Снаряженная масса — 3916 фунтов.

Где построен Audi Q3 2022 года?

Audi строит 3 квартал 2022 года в Венгрии.

Какая модель Audi Q3 мне подходит?

Audi производит 2022 Q3 в двух комплектациях: Premium и Premium Plus. Оба имеют полный привод Quattro и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом также входит в стандартную комплектацию, хотя его мощность варьируется от 184 лошадиных сил (40 TFSI) до 228 лошадиных сил (45 TFSI).Двигатель 45 TFSI доступен по цене 3300 долларов в версиях Premium и Premium Plus.

Базовая версия Premium хорошо оснащена технологиями и функциями безопасности, поэтому большинству покупателей не нужно переходить на Premium Plus; тем не менее, это даст вам широко известный цифровой приборный щиток Audi Virtual Cockpit.

Audi Q3 Premium

При начальной рекомендованной розничной цене в 34 900 долларов Audi Q3 Premium оснащен 8,8-дюймовым сенсорным экраном, четырьмя USB-портами, Apple CarPlay, Android Auto и 10.25-дюймовый цифровой дисплей для водителя, Bluetooth, стереосистема с 10 динамиками, дверь багажного отделения с электроприводом, люк на крыше, трехзонный автоматический климат-контроль, противотуманные фары и кожаные сиденья с подогревом впереди. Также включены несколько функций безопасности, таких как предупреждение о выезде с полосы движения, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, автоматические фары дальнего света, Audi Pre Sense Basic, Audi Pre Sense Front и Audi Side Assist.

Пакет «Комфорт» включает бесключевой доступ, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, передние сиденья с электроприводом с регулировкой в ​​восьми направлениях и спутниковое радио.

Audi Q3 Premium Plus
Розничная цена модели

Premium Plus составляет 38 200 долларов США. Помимо содержимого пакета Convenience, Premium Plus получает систему парковочных камер с объемным обзором, адаптивный круиз-контроль, помощь в пробке, адаптивные фары, дистанционный запуск, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и телефонную коробку Audi, которая обеспечивает беспроводная зарядка устройства и интеграция со смартфоном через Apple CarPlay.

Технологический пакет добавляет 12.3-дюймовый Audi Virtual Cockpit, 10,1-дюймовый сенсорный экран, управление информационно-развлекательной системой на основе жестов, распознавание рукописного ввода, звуковая система Bang & Olufsen с 15 динамиками и распознавание дорожных знаков. Парковочная помощь доступна.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Audi. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Audi.

Посмотреть технические характеристики и комплектации Audi Q3 2022 года »

Последний звонок

Audi Q3 демонстрирует многие черты, которые покупатели ищут в небольших роскошных автомобилях.Он удобный, функциональный и экономичный. Он не только более доступен по цене, чем большинство роскошных субкомпактных внедорожников, но и обладает обширным набором функций, включая полный привод Quattro. Это не самый спортивный выбор в классе, и некоторые критики говорят, что салон не так хорош, как можно было бы предположить по его цене, но в целом Audi Q3 — привлекательный выбор.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

  • «Q3 выделяется своей стандартной системой полного привода quattro и длинным списком включенных функций, таких как кожаный салон и панорамный люк на крыше. В отличие от конкурентов, в Q3 предлагается только одна трансмиссия, и мы нашли ее трансмиссию. нуждается в доработке. Но есть хорошая мощность на кране. Грузовое пространство не так велико, как у квадратного Volvo, но, тем не менее, немало для субкомпактного внедорожника ». — Синяя книга Келли (2021)
  • «Этот Q3 второго поколения имеет более существенный внешний вид и ощущения, а с точки зрения дизайна он выглядит как настоящий младший брат Audi Q5.Q3 выделяется из общего ряда стандартным полным приводом, классными технологиями, стандартным кожаным салоном и отделкой, которая на голову выше. Однако доступен только один двигатель, и мы хотели бы, чтобы его трансмиссия была более совершенной. Помимо этого, Q3 по праву является лидером в своем классе »- Autotrader (2021)
  • «Маленький дерзкий внедорожник Audi предлагает именно то, что мы ожидали от любящего технологии немецкого автопроизводителя, в красивом и в основном практичном пакете». — Автомобиль и водитель (2021)

2022 Audi Q3 Рейтинги безопасности и характеристики

Посмотреть фото »

2022 Audi Q3 Рейтинг безопасности

Рейтинги безопасности IIHS в настоящее время недоступны.

  • Общая оценка
  • Фронтальная авария
  • Боковое столкновение
  • Перекатывать
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Подушка безопасности передней головки
  • Задняя подушка безопасности
  • Передняя боковая подушка безопасности
  • Задняя боковая подушка безопасности
  • АБС на 4 колеса
  • Дисковые тормоза на 4 колеса
  • Ассистент торможения
  • Электронный контроль устойчивости
  • Дневные ходовые огни
  • Замок для безопасности детей
  • Зеркала со встроенным поворотником
  • Противобуксовочная система
  • Монитор слепых зон
  • Фары с автоматическим регулированием угла наклона
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Предупреждение о перекрестном движении

Лучшие роскошные субкомпактные внедорожники

Посмотреть полный рейтинг роскошных субкомпактных внедорожников »

2022 Audi Q3

Рекомендуемая производителем розничная цена

: 34 900–37 200 долл. США

  • Меньшие ежемесячные платежи
  • Получите реальную цену в Интернете
  • Посмотрите, что платили другие

Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или арендовали автомобиль через U.S. News Программа лучшей цены. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, при этом покупатели получают среднюю экономию в размере 3206 долларов США от рекомендованной розничной цены на всех транспортных средствах.
Подробнее »

Награды за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие марки автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

2022 Audi Q3 Лизинговые предложения, цены и льготы

Посмотреть фото »

2022 Audi Q3 Цены

Часто задаваемые вопросы

Как мне получить лучшую цену на Audi Q3 2022 года?

The U.S. News Best Price Program поможет вам получить лучшую цену на новый Audi Q3 2022 года. Воспользуйтесь программой «Лучшая цена», чтобы зафиксировать цену перед тем, как отправиться в дилерский центр, затем отнесите свой сертификат дилеру, чтобы оформить договор аренды или покупки.

Какие предложения доступны на Audi Q3 2022 года в сентябре 2021 года?

Найдите лучшие предложения по аренде, финансированию и возврату средств на Audi Q3 2022 года на сайте U.S. News Best Cars. Вы также можете найти лучшие предложения по аренде, финансированию и возврату наличных для всех моделей Audi в этом месяце.

Какие еще модели похожи на Audi Q3 2022 года?

Audi Q3 2022 года занимает 3-е место в рейтинге роскошных субкомпактных внедорожников. К другим моделям этого класса следует отнести:

См. Полный список субкомпактных внедорожников класса люкс.

Чтобы увидеть местные предложения, введите свой почтовый индекс:

2022 Audi Q3

Рекомендуемая производителем розничная цена

: 34 900–37 200 долл. США

  • Меньшие ежемесячные платежи
  • Получите реальную цену в Интернете
  • Посмотрите, что платили другие

Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или арендовали автомобиль через U.S. News Программа лучшей цены. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, при этом покупатели получают среднюю экономию в размере 3206 долларов США от рекомендованной розничной цены на всех транспортных средствах.
Подробнее »

Награды за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие марки автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

2022 Audi Q3 Интерьер, багажное отделение и сиденья

Большинство критиков говорят, что Audi Q3 2022 года имеет красивый салон, полный высококачественных материалов премиум-класса. Некоторые, однако, утверждают, что существует несколько твердых пластмасс, которые ограничивают его привлекательность.В целом грузовое пространство на меньшей стороне.

  • «Во всех отношениях похожий на своих более крупных собратьев, 2022 Q3 — это самый маленький внедорожник Audi, но он предлагает примерно те же ощущения. Он выглядит дорого снаружи, а его салон отделан многими из тех же прекрасных материалов и технологических особенностей, что и вы найдете на более дорогих кроссоверах Q5, Q7 и Q8 ». — Автомобиль и водитель
  • «В этом последнем Q3 Audi взяла и без того привлекательный интерьер и улучшила его. Благодаря высококачественным материалам и острому современному дизайну салон Q3 выглядит и ощущается как интерьер класса выше.»- Синяя книга Келли (2021 г.)
  • «Материалы просто нормальные для данной ценовой категории. Жесткого пластика больше, чем вы найдете в других Audi (даже в удивительно разочаровывающем Q5), а также символическая полоса металлической или деревянной отделки на правой стороне нашего тестового автомобиля. черточка — это воплощение термина «наклеен» — больше нигде в салоне нет такой отделки ». — Автоблог

Грузовой

По сравнению с другими роскошными субкомпактными внедорожниками Audi Q3 имеет средний показатель 23.7 кубических футов пространства позади второго ряда, но всего 48 кубических футов позади первого ряда. Задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию, также доступна задняя дверь с функцией громкой связи.

  • «Хотя, безусловно, приятно, что заднее сиденье сдвигается вперед, чтобы увеличить грузоподъемность, в основном это нужно делать, чтобы приблизиться к вместимости, предлагаемой его конкурентами. Это один из наименее объемных кроссоверов, которые мы тестировали. . » — Автоблог
  • «Нам удалось разместить шесть ручных чемоданов в грузовом отсеке и еще 12 сумок при сложенных задних сиденьях.Они оба меньше, чем мы поместились в X1, но на одном уровне с Jaguar E-Pace ». — Car and Driver
  • «Заднее сиденье также более функционально, с откидывающейся спинкой сиденья и почти 6-дюймовым продольным сдвижным пространством. Вместе это дает Q3 широкий выбор грузов и пассажировместимости». — Эдмундс (2019)

Кресло

В Audi могут сесть пять человек. Кожаная обивка и подогрев передних сидений входят в стандартную комплектацию, а передние сиденья с электроприводом регулируются в восьми направлениях.

Впереди сиденья удобные и просторные. Задние сиденья не самые вместительные в этом сегменте, и, хотя их способность скользить и откидываться помогает, более высокие пассажиры, вероятно, будут чувствовать себя ограниченными.

Для установки детских автокресел есть два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений, а также фиксатор страховочного ремня для заднего среднего сиденья. Нижний якорь можно позаимствовать с любой стороны. Эта установка LATCH проста в использовании.

  • «Поскольку он меньше, чем Q5, Q3 теоретически является субкомпактным кроссовером.Не кажется правильным описывать это как таковое, потому что он кажется намного более просторным, чем это «. — Kelley Blue Book
  • «Кабина также просторнее, чем у предыдущей модели, но на заднем сиденье по-прежнему не хватает места для ног, чтобы взрослые чувствовали себя комфортно во время долгой работы». — Автомобиль и водитель
  • «Новый Q3 — более крупный и практичный автомобиль, чем тот, который он заменил три года назад. Те, кто перейдет на новую модель, обнаружат, что версия 2022 года не только намного лучше внутри, но также более удобна и просторна.Однако по сравнению с конкурентами он по-прежнему один из самых маленьких ». — Autoblog

Элементы интерьера

Стандартное оборудование Audi Q3 включает 8,8-дюймовый сенсорный экран, стереосистему с 10 динамиками, HD-радио, четыре порта USB, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, 10,25-дюймовую панель цифровых датчиков, люк на крыше и три порта. зональный автоматический климат контроль.

Доступно несколько функций, включая 10,1-дюймовый сенсорный экран с управлением жестами и распознаванием рукописного ввода, 12.3-дюймовый приборный щиток Audi Virtual Cockpit, навигация, стереосистема Bang & Olufsen с 15 динамиками, спутниковое радио, беспроводной Apple CarPlay, беспроводная зарядка устройства, бесключевой доступ, запуск нажатием кнопки и дистанционный запуск.

Информационно-развлекательная система Audi MIB 3 богато оснащена и проста в использовании. Сенсорный экран легко доступен, а его тактильная обратная связь на основе касания или вибрации удобна для подтверждения того, что ваш выбор был зарегистрирован. Однако его может быть сложно использовать во время вождения, поскольку сенсорный экран установлен низко на центральной консоли, а дисплей и виртуальные кнопки отвлекают больше, чем настоящие ручки и кнопки.

Посмотреть технические характеристики Audi Q3 2022 года »

  • «Мы нашли интерфейс [MIB 3] привлекательным и в основном простым в использовании из-за его больших значков и тактильной обратной связи. Однако его низкое расположение на приборной панели может отвлекать». — Автомобиль и водитель
  • «Q3 — это качественная машина, которая одновременно технологична и удобна в использовании». — Синяя книга Келли
  • «Audi наполнила интерьер технологией, включая стандартный 10,25-дюймовый цифровой приборный дисплей и 8-дюймовый дисплей.8-дюймовый сенсорный экран представлен высоко и в пределах легкой досягаемости. Однако оба могут быть модернизированы до системы Audi Virtual Cockpit, которая увеличивает приборную панель до 12,3 дюйма, а центральный сенсорный экран — до 10,1 дюйма. Мы только протестировали эту последнюю настройку и обнаружили, что разрешение превосходное, оно быстро реагирует на ввод и даже доходит до щелчка при нажатии виртуальной кнопки, так же, как настоящие кнопки Audi уже много лет. Необычные »- Autoblog

Audi Q3 Характеристики и характеристики

Передние ковшеобразные сиденья с подогревом -inc: 8-позиционные передние сиденья с электроприводом и 4-позиционная поясничная опора с электроприводом

Сиденье водителя

12-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, регулировка угла наклона, регулировка высоты, движение вперед / назад, регулировка наклона подушки и 4-позиционная поясничная опора с электроприводом

40-20-40 Складная скамья, обращенная к передней части, с ручным управлением, откидывающаяся назад, сложенная вперед спинка заднего сиденья с ручным управлением вперед / назад

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень масла, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Кожаное рулевое колесо

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Передний прикуриватель (и)

Пепельница

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Круиз-контроль

Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением

Задний HVAC с отдельными элементами управления

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл

Полный тканевый хедлайнер

Кожаный материал переключателя передач

Кожаные сиденья

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-подвесной консолью и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Автоблокировка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Жесткая крышка груза

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручным управлением с регулируемым наклоном и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2021 Audi Q3 Обзор, цены и характеристики

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *